То 1 автомобиля: ТО-1 и ТО-2: особенности, отличия — Иксора

Содержание

Техническое обслуживание автомобиля. ТО-1, ТО-2. Запчасти для ТО. Плановое техническое обслуживание автомобиля

Плановое техническое обслуживание Вашего автомобиля необходимо производить для обеспечения надёжной и безопасной его эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание способствует выявлению имеющихся неисправностей, значительно снижает Ваши затраты на топливо, а так же продлевает срок службы автомобиля. Это приводит к значительной экономии Ваших денежных средств и времени

Техническое обслуживание автомобиля — это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей. Техническая исправность автомобиля подразумевает под собой максимально возможный уровень безопасности, экономичности и надежности. Техническое обслуживание, в отличие от ремонта, носит профилактический характер. Чтобы уделить немного внимания своему автомобилю не обязательно ждать пока случится поломка.

Какие запчасти для проведения технического обслуживания могут понадобиться можно узнать в разделе Запчасти для ТО

Необходимость в проведении технического обслуживания обусловлена в первую очередь элементарными законами физики. Во время эксплуатации автомобиля происходит его износ. Каждая поездка в техническом смысле представляет собой вибрацию, перегрузки; автомобиль подвергается воздействию влаги, воздуха, температуры и многих других факторов. С момента, когда машина тронулась с места, все детали находятся в состоянии трения, и это неизбежно влечет за собой некоторую деформацию (изменение размеров, формы). Даже при самой низкой интенсивности использования, на идеально ровном дорожном покрытии, рано или поздно техническое состояние любого автомобиля изменяется в худшую сторону.

Выделяется четыре основных вида технического обслуживания автомобилей:
ежедневное обслуживание (ЕО)
первое техническое обслуживание — ТО-1
второе техническое обслуживание — ТО-2
сезонное обслуживание (СО)

Ежедневное обслуживание подразумевает под собой контроль состояния следующих агрегатов: спидометр, датчики, тормозная система, система рулевого управления, фары и сигнализация. Проверка уровня масла, топлива, охлаждающей и тормозной жидкостей так же относится к ежедневным обязанностям автомобилиста. Не стоит забывать про регулярную мойку и поддержание чистоты в салоне.

Перед каждой поездкой рекомендуем проверить:
общее состояние автомобиля
состояние кузова

положение зеркал
состояние номерных знаков
состояние электрооборудования
рулевую систему
работу датчиков.

ТО-1 включает в себя все работы связанные с ЕО плюс:
выполнение крепежных работ
очистку
смазку
контроль
диагностику
регулировку оборудования

Основная цель первого технического обслуживания ТО-1 – предотвращение случайных поломок, которые могут вывести из строя транспортное средство, увеличить расход топлива и смазочных материалов, или повысить уровень загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание ТО-2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО-1. Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные, диагностические и регулировочные работы, в данном случае, проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей производится с помощью специального оборудования.

Сезонное обслуживание представляет собой подготовку транспортного средства к эксплуатации в тот или иной сезон. Для нашего климата процедура СО является обязательной, и проводится не реже двух раз в году. С наступлением заморозков все увеличивается печальная статистика жертв гололеда и собственной глупости. В преддверии первых морозов необходимо «переобуть» свой автомобиль в зимнюю резину, Соответственно, в теплое время зимняя резина уступает место летней резине. Так же необходимо осуществить: замену масла в двигателе на летние/зимние сорта (в соответствии с сезоном), контроль работы системы отопления/кондиционирования салона — заправка автокондиционера

Несколько слов о регламенте проведения ТО.

Прежде всего, хотелось бы развеять миф о том, что регламент технического обслуживания составляется рекламщиками, маркетологами, и прочими нехорошими специалистами. Регламент ТО1 и ТО2 – это в первую очередь рекомендации инженеров завода-изготовителя транспортного средства! Рекомендации относительно надежности Вашего автомобиля и, что самое главное, относительно безопасности Вашей жизни. Периодичность, регламент и порядок проведения технического обслуживания будут указаны в сервисной книжке, которая является одним из обязательных документов к любому транспортному средству.

Периодичность тех или иных работ может определяться:
временным интервалом
временем и пробегом
километрами пробега

Первое техническое обслуживание автомобилей (ТО-1) проводится каждые 10000 километров пробега и подразумевает проведение технического обслуживания в следующем объеме:

Выполнение работ в рамках ЕО.
1. Диагностика ходовой части, тормозной системы
2. Визуальный осмотр различных систем автомобиля на предмет проверки их целостности и работоспособности
3. Проверка уровня технических жидкостей, долив при необходимости
4. Проверка состояния шин и давления воздуха в них, подкачка воздуха до нормы, балансировка
5. Очистка аккумуляторной батареи от грязи, проверка уровня заряженности АКБ
6. Смазка петель замков, дверей и капота
7. Контроль состояния свечей зажигания , при необходимости замена
8. Замена фильтрующего элемента в воздушном фильтре
9. Замена моторного масла и масляного фильтра

10.Проверка развала-схождения, при необходимости регулировка

Второе техническое обслуживание автомобилей (ТО-2) проводится каждые 30000 километров пробега предполагает:
1. Выполнение работ, предусмотренных ЕО
2. Выполнение работ, предусмотренных регламентом ТО-1
3. Контроль состояния приводных ремней
4. Химическая чистка топливной системы
5. Замена свечей зажигания, воздушного, салонного и топливного фильтров
6. Замена тормозной жидкости
7. Замена жидкости гидроусилителя руля
8. Замена технических жидкостей в узлах и агрегатах трансмиссии
9. Контроль уровня и состояния антифриза
10.По истечении пробега 100 000 км. Производят замену ремня привода ГРМ.

Качественное и полное соблюдение регламента технического обслуживания — гарант надежности автомобиля, и безопасности водителя и пассажиров!

Вернуться назад

разбор от А до Я, какие существуют, приказ 555 и их количество

Техническое обслуживание автомобиля – необходимый процесс, вне зависимости от модели или типа использования машины. Обслуживания требуют внедорожники, электромобили, большегрузы и т.д. Регулярное ТО позволяет предупредить потенциальные проблемы или решить возникшие на начальном этапе, снизив ущерб и стоимость ремонта или замены деталей.

Если вам необходим ремонт и техническое обслуживание грузоподъемного оборудования, то вы можете обратиться в компанию «СоюзЭнерго» http://remont-pto.ru/.

Виды технического обслуживания автомобиля бывают нескольких вариантов – от ежедневного до сезонного (обычно дважды — к зиме и к лету). ТО рекомендуется проходить после регламентированного количества пройденных автомобилем километров. Также частота ТО зависит от автомобиля – легковому оно требуется реже, чем грузовику или автобусу.

Содержание

  1. Отличие технического обслуживания от ремонта автомобилей
  2. Виды технического обслуживания автомобилей
  3. Обязательные гарантийные ТО
  4. Первое ТО
  5. Второе ТО
  6. Ежедневное техническое обслуживание автомобиля
  7. Сезонное техническое обслуживание
  8. Периодичность технического обслуживания легковых автомобилей
  9. Периодичность технического обслуживания грузовых автомобилей
  10. Виды технического обслуживания пожарных автомобилей. Приказ № 555

Отличие технического обслуживания от ремонта автомобилей

Если ремонт является вынужденной мерой и должен устранить поломки, техническое обслуживание – мера профилактическая. Грубо говоря, если автомобиль попал в ДТП, ему требуется ремонт. Если же автомобиль в срок прошел ТО, тормоза были проверены, ДТП удалось избежать, необходимости в ремонте нет.

Назначение ТО – предупреждение поломок, предотвращение преждевременного износа, устранение мелких поломок, угрожающих ремонтом. Виды технического обслуживания и ремонта автомобилей могут быть разными и отличаются по уровню сложности.

В процессе обслуживания проводятся: диагностика, проверка крепежей, смазка, заправка, регулировка и т.д. Отличительная особенность планового техобслуживания – агрегаты машины, как правило, не разбираются, отдельные узлы не снимаются.

В случае ремонта, наоборот, технические узлы разбираются, снимаются и ремонтируются или заменяются.

Во время техобслуживания обычно меняются масло, свечи, фильтры, прочие расходники.

Виды технического обслуживания автомобилей

Специфика вариантов ТО обусловлена двумя факторами. Во-первых, это жесткий ГОСТ, действовавший в СССР, где основная часть машин была государственной. Во-вторых, это низкий уровень надежности техники, производившихся в тот период. Тогда были приняты следующие виды ТО: ежедневное (ЕТО), первое (ТО-1), второе (ТО-1), сезонное (СТО). Сегодняшние регламенты для пассажирского и грузового транспорта во многом построены на применявшихся в СССР.

Однако, в России количество автомобилей в частной собственности выросло, а их надежность повысилась. Поэтому сейчас многие производители используют следующую классификацию видов ТО (для легковых авто в частной собственности):

  • Ежедневное (ЕО).
  • Нулевое (ТО-0).
  • Периодическое (ТО-1 – ТО-12).
  • Сезонное.

Однако, основанная на советских регламентах классификация может существовать.

ВАЖНО! Операции при выполнении ТО, его частота и другие условия для каждого из видов перечислены производителем и указаны в документации к автомобилю. В первую очередь они зависят от того, сколько проехала машина.

Обязательные гарантийные ТО

Как правило, дилер гарантирует обслуживание проданной машины только при соблюдении пунктов заключенного договора купли-продажи. То есть, не модифицировать автомобиль самостоятельно и соблюдать другие ограничения (условия договора зависят от конкретного дилера). Соблюдение этих условий позволяет избежать лишних затрат по времени. Однако есть нюансы.

ВАЖНО! Во множестве случаев дилеры предлагают заключить договор на заведомо незаконных условиях, чтобы повысить свою прибыль. В первую очередь это касается ограничения зоны их ответственности и сокращения прав покупателя. Каждый конкретный случай надо рассматривать отдельно. Например, по закону дилер обязан доказать, что установка магнитолы привела к поломке авто. Отказать в гарантийном обслуживании только на основании того, что оборудование установлено без участия официальных СТО, продавец не может.

Первое ТО

Первое ТО, как и любые другие виды, включает все элементы ежедневного: осмотр машины на наличие течей, следов коррозии, проверка уровня технических жидкостей и т.д. В рамках первого ТО проводятся:

  • Помывка кузова автомобиля и чистка салона.
  • Диагностирование систем, осмотр узлов и агрегатов, тестирование тормозной и рулевой систем, защиты элементов ходовой части, проверка подвески, других элементов, не требующих демонтажа для осмотра.
  • Регулировка хода педалей, приводных ремней, ручного тормоза, руля и т.д.
  • Проверка (подтяжка) крепления двигателя, КПП, рулевой системы, поворотных рычагов, дисков.
  • Замена масла и масляного фильтра в движке.
  • Тестирование и чистка электрики: аккумулятора и другого электрооборудования, включая изоляцию, смена вызывающих сомнения ламп и предохранителей.
Второе ТО

Во второе техническое обслуживание включаются все процедуры из ТО-1. Кроме того, проводится усиленная диагностика основных систем, узлов и агрегатов. Помимо масла, проводится замена:

  • Антифриза.
  • Тормозной жидкости.
  • Масла в КПП и гидросистеме.
  • В грузовиках и легковых автомобилях с полным приводом меняется масло в мостах.

Заменяются топливные и воздушные фильтры, фильтры салона и АКПП, свечи, ремень и ролики ГРМ.

Проводится подтяжка: головки блока цилиндров, радиатора, коллекторов, топливного бака, дверей. Регулировка делается для: клапанов двигателя, зазора между тормозными колодками и дисками, подшипниками ступиц передних колес.

Все требующиеся операции также описаны в документации на автомобиль от завода-производителя.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Ежедневное ТО – самый простой, но важный процесс. Его можно называть осмотром перед поездкой. Он обязателен для ведомственных или коммерческих авто, но будет полезен и владельцам личного ТС. Цель ЕТО – подтвердить уровень безопасности, исключить нештатные ситуации в поездке. Опытные автовладельцы, особенно перед дальней поездкой, осматривают и проверяют:

  • Тормозную систему, гидроусилитель, двигатель и трансмиссию на предмет течей (антифриза или масла).
  • Бачки и картеры на предмет уровня жидкостей.
  • Функционирование электрооборудования, указателей на приборной панели.
  • Шины (подкачивают по необходимости).
  • Также рекомендуется провести пробный запуск мотора, проверить работы тормозов при движении авто, работу руля и коробки переключения передач.

Сезонное техническое обслуживание

Сезонное ТО подразумевает подготовку к холодному или теплому времени года. Рекомендуется проводить его за пару недель до предполагаемой смены климата (это зависит от климатической зоны и прогнозов синоптиков). В основной перечень работ в рамках сезонного ТО входит замена смазочных материалов, регулировка аккумулятора и системы отопления салона, замена покрышек на летние или зимние.

Опытные автовладельцы совмещают сезонное ТО с плановым (ТО-1, ТО-2 и т.д.).

Периодичность технического обслуживания легковых автомобилей

Зависит от условий его эксплуатации авто. В первую очередь – от качества дорог. Если автомобиль ездит в основном по городу (асфальт, асфальтобетон) и реже в пригороде (щебень, гравий, грунт), первое ТО рекомендуется после 3000-5000 км пробега.  Второе – через 16000-20000 км. В целом, чем интенсивней эксплуатируется автомобиль и чем ниже качество дорог – тем меньше перерыв между посещениями станции техобслуживания.

Периодичность технического обслуживания грузовых автомобилей

Специфика техобслуживания грузовых автомобилей связана с повышенными нагрузками на них. Периодичность планового ТО, как и в случае с легковыми, зависит от пробега. Первое ТО – после пробега в 4000 км, второе – после 16 000 км. Стоит ориентироваться на рекомендации производителя, но большинство из них норму в 4 и 16 тысяч км поддерживают.

ВАЖНО! Стоит учесть, что время обкатки для новых грузовиков составляет порядка 1000-1500 км, после чего рекомендуется провести профилактическую смену масла в моторе, иногда – в трансмиссии. Если грузовик не подвергался сильным нагрузкам – возможна замена технических жидкостей при первом ТО.

Виды технического обслуживания пожарных автомобилей. Приказ № 555

Техническое обслуживание спецтехники имеет свои особенности. В первую очередь это касается автотехники МЧС. Например, ТО автомобилей ФПС (Федеральной противопожарной службы) регламентируется согласно специальному приказу № 555. Виды технического обслуживания пожарных автомобилей по приказу № 555 отличаются от стандартных жесткостью регламентов.

За все работы по обслуживанию техники несет лично начальник пожарной части, что должно предусматривать персональную ответственность. Само ТО может проводить только организация, имеющая специальную лицензию или личный состав части при наличии технической базы и подтвержденной квалификации. Отдельно оговариваются места проведения ПО, применяющийся инструмент и т.д.

Кроме того, помимо собственно ходовых качеств, технического обслуживания требует оснащение пожарных машин – цистерны, шланги, лестницы и т. д. Все результаты фиксируются в официальных документах и позже могут быть проверены контрольными органами.

Техническое обслуживание автомобиля и уход за ним. Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей и спецтехники

Техническое обслуживание автомобиля – это комплекс профилактических мероприятий, предписываемых к исполнению производителем машины. Задача технического обслуживания – не допустить отказов и неисправностей, вероятность появления которых в определённый период достаточно высока. Проще говоря: лучше предупредить заранее, чем потом долго и дорого ремонтировать.

Техническое обслуживание (ТО) обычно включает проведение обязательных операций (например, замену масла в двигателе после пробега 15 тысяч километров) и операций, выявленных в ходе диагностических операций (как с использованием специального оборудования, так и без него – по результатам визуального контроля),

В технической литературе обязательные операции ТО определяются по наименованию сути выполняемых работ:

  • Регулировочные;
  • Заправочные;
  • Смазочные;
  • Крепёжные;
  • Электротехнические;
  • Контрольно-диагностические.

По результатам проведения контрольно-диагностических операций и принимается решение о выполнении дополнительных работ (долив жидкостей, замена пришедших в негодность элементов и т.д.).

Какие расходники нужны для ТО автомобиля

Расходные материалы — это масла, жидкости для систем торможения и охлаждения, фильтры, ремни привода ГРМ, генератора и второстепенных механизмов. Самые востребованные расходники:

  1. Бензиновые, воздушные, масляные, салонные фильтры. Их необходимо менять каждые 10–15 тыс. км пробега.
  2. Ремни газораспределительного механизма, генератора, привода ГУРа и кондиционера. Цепь ГРМ имеет примерно такой же ресурс, как и ремень. Ролики меняются вместе с ремнем или цепью.
  3. Свечи зажигания со временем изнашиваются — электроды становятся меньше, искра теряет свою мощность.
  4. Жидкость в системе охлаждения.
  5. Моторное масло.
  6. Масло трансмиссионное.
  7. При сильном износе меняются следующие компонент: масляный насос, помпа, стартер, генератор, резина, подшипники (ступичные, валов КПП, двигателя), клапаны, и проч.

Причем это неполный список, для каждой модели автомобиля существуют специальные карты прохождения ТО, в которых указывается, когда и что меняется. Но как узнать, подходит ли запчасть к автомобилю? Сверьтесь с рекомендациями производителя автомобиля и запасной части. На этикетке расходников иногда указывается, к каким маркам и моделям они применимы.

Самый надежный способ самостоятельно выбрать правильные расходники для ТО — это по VIN автомобиля найти нужные расходники в оригинальном каталоге производителя автомобиля. Данный способ требует определенных технических знаний об устройстве автомобиля. Если Вы не обладаете такими навыками, то лучше воспользоваться каталогом для ТО, в котором мы собрали все наиболее популярные расходные материалы для большинства автомобилей. Если нет времени и желания рыться в каталогах, то можно просто оставить эксперту заявку на подбор запчастей. Эксперты подберут оригинальные расходные материалы и качественные аналоги.

Построение системы ППР с помощью автоматизации ТОИР

Планово-предупредительные ремонты — ряд профилактических мероприятий по уходу за оборудованием. Сюда входят осмотры, чистка, замена изношенных деталей, настройка и т.п. Все это позволяет исключить работу техники в условиях сильного износа.

Условно систему ППР можно разделить на две части:

  • планово-предупредительные ремонты техники и оборудования по состоянию;
  • регламентированные ППР.

Все мероприятия по планово-предупредительным ремонтам фиксируются в соответствующей документации. На любое оборудование составляется регламент и годовой план проведения ППР. Вести все это вручную сложно. Автоматизация может упростить данный процесс, избавить от бумажной волокиты. Рекомендуется использовать 1С ТОИР.

Программа позволяет составлять и вести график ППР. Для формирования графика планирования ремонтов необходимо указать в системе такую информацию:

  • дата выдачи графика;
  • период, на который нужно сформировать план-график;
  • подразделение, для которого требуется график;
  • объекты на ремонт, которые требуется включить;
  • перечень видов ремонтов и ТО для графика.

Оперативное планирование ремонтов осуществляется на базе заявок на проведение ремонтных работ. Формируются они при выявлении дефекта в технике или при наступлении даты планового ремонта. В них можно включать операции и материалы, утвержденные в технологических картах и спецификациях. При создании заявок плановые затраты определяются автоматически системой. На основании таких заявок составляются наряды. В них приводится список необходимых работ, сроки выполнения, указывается ремонтный персонал.

Учет ремонтных работ ведется в системе путем создания актов выполненных работ. Формируются они на базе наряда. После проведения акта трудозатраты и затраты МТО списываются.

Для выполнения в срок запланированных планово-предупредительных работ необходимо иметь требуемые инструменты, запасные части. Чтобы планировать объем и сроки их закупки, нужно знать потребность в МТО. Она легко определяется в 1С ТОИР. В системе должны быть внесены сформированные графики ППР на рассматриваемый период. Потребность в запчастях, инструментах и материалах рассчитывается в системе автоматически на основании данных о планируемых ремонтах и ТО. Чтобы посмотреть потребность в МТО, нужно сформировать отчет «План МТО».

Для закупки требуемого количества материалов, инструментов и запчастей надо иметь соответствующий бюджет. В системе 1С ТОИР предусмотрена возможность его формирования. Для просмотра суммы затрат в программе есть специальный отчет «Прямые затраты на выполнение ремонта». С целью контроля затрат стоит формировать отчет «План-фактный анализ затрат МТО».

От того, как будет проходить управление техническим обслуживанием оборудования и его ремонтом, зависит срок исправной работы.

Современные предприятия используют для этого программное обеспечение для автоматизации ТОИР. Создание информационной взаимосвязи между ремонтными бригадами, работами и информацией о запчастях, позволяется сократить издержки предприятия, планировать выполнение ППР, вести электронных архив проведённых ремонтов.

Отличие технического обслуживания от ремонта автомобилей

Если ремонт является вынужденной мерой и должен устранить поломки, техническое обслуживание – мера профилактическая. Грубо говоря, если автомобиль попал в ДТП, ему требуется ремонт. Если же автомобиль в срок прошел ТО, тормоза были проверены, ДТП удалось избежать, необходимости в ремонте нет.

Назначение ТО – предупреждение поломок, предотвращение преждевременного износа, устранение мелких поломок, угрожающих ремонтом. Виды технического обслуживания и ремонта автомобилей могут быть разными и отличаются по уровню сложности.

В процессе обслуживания проводятся: диагностика, проверка крепежей, смазка, заправка, регулировка и т.д. Отличительная особенность планового техобслуживания – агрегаты машины, как правило, не разбираются, отдельные узлы не снимаются.

В случае ремонта, наоборот, технические узлы разбираются, снимаются и ремонтируются или заменяются.

Во время техобслуживания обычно меняются масло, свечи, фильтры, прочие расходники.

Автоматизация ТОИР в аграрном предприятии

Существуют разные программы ТОИР. Они отличаются функционалом, имеют свои особенности работы. Наиболее популярной и эффективной сегодня считается 1С ТОИР. Это современный гибкий продукт для управления производственными активами и ресурсами. Относится к системам класса ЕАМ.

Enterprise Asset Management (EAM) — систематическая и скоординированная деятельность организации, нацеленная на оптимальное управление физическими активами и режимами их работы, рисками и расходами на протяжении всего жизненного цикла для достижения и выполнения стратегических планов организации

Позволяет планировать ремонты, ТО и управлять ими. Подходит для учета станков, техники, оборудования, сооружений и прочих активов. Дает возможность наладить взаимопонимание между техническими специалистами и финансистами. Позволяет выявлять проблемные места, повышать эффективность ремонта, техобслуживания, сокращать расходы на ТОИР.

1С ТОИР создана на базе платформы 1С, программное обеспечение которое знакомо широкому классу специалистов сельскохозяйственной отрасли. Поэтому может быть введена на предприятии любого размера и направления деятельности.

Основные функции 1С ТОИР:

  • ведение справочной информации, списка оборудования;
  • учет остатков деталей на складе, формирование потребности в запчастях;
  • ведение каталога запчастей;
  • формирование и корректировка плана-графика ТО и ремонтов на требуемый период;
  • планирование финансовых затрат;
  • регистрация, анализ, классификация дефектов;
  • составление отчетов о проделанных работах по устранению дефектов;
  • ведение учета состояния оборудования;
  • списание запчастей и т.п.

Данный продукт подходит:

  • директорам предприятий;
  • работникам ремонтных и учетных служб;
  • менеджерам, ответственным за развитие бизнеса;
  • руководителям подразделений, созданных для ведения сбытовой, снабженческой деятельности.

Работает 1С ТОИР достаточно просто. На этапе внедрения системы в нее вводятся исходные данные по каждому оборудованию, задействованному в процессе производства на предприятии и подлежащему ремонту и ТО. Задаются значения измеряемых показателей. Вводится информация о начальном состоянии, последних проведенных ремонтах, наработках, простоях, гарантиях. Делается это во вкладке «Учет оборудования и нормативов». Тут же задаются и нормативы для каждого объекта ремонта.

Формируется список нормативных документов, которые регламентируют периодичность проведения разных видов ремонта. На основании этой информации составляется план ремонтов и техобслуживания. Согласно ему, проводятся все необходимые работы. Они выполняются по нарядам. Информация о всех ремонтах фиксируется в 1С ТОИР. Система позволяет отслеживать выполнение работ по нарядам. Также она учитывает часть проделанной работы.

Программа ТОИР дает возможность устанавливать периодичность проведения ТО, текущего и капитального ремонтов по каждому оборудованию. Для визуального представления ремонтного цикла можно составлять график. Он формируется по единице оборудования либо определенному цеху, участку, всему предприятию.

В системе автоматически создается годовой отчет о потребности в материально-техническом обеспечении. Это дает предприятию возможность своевременно закупать необходимые для ремонта и обслуживания детали, инструменты и материалы.

Максимальный эффект от применения 1С ТОИР можно получить при интеграции данного продукта с «1С:ERP», «1С:УПП». Также возможен информационный обмен с программами АСУ ТП (SCADA).

Как часто нужно проходить техосмотр автомобиля

Сроки прохождения техосмотра и срок действия диагностической карты зависит от года выпуска машины.

Периодичность ТО зависит от класса машины и цели, с которой она используется:

  • периодичность 2 года для автомобилей, если с момента его производства прошло от 3 до 7 лет (годом выпуска считается дата, указанная в паспорте ТС).
  • через 1 год для машин, если с момента производства прошло больше 7 лет, учитывая и год выпуска.

Вне зависимости от года выпуска, прохождение ТО каждый год требуют такие ТС:

  • Грузовое авто с при максимальном разрешении массы в 3,5 тонны.
  • Все машины, оборудованные спецсигналами (свет и звук).
  • «Учебные» ТС, на которых проводится обучение управлению в автошколах.

Раз на 6 месяцев, вне зависимости от года производства, ТО проходят (пункт 1 часть 1 статьи 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ):

  • Легковое такси.
  • Автобус.
  • Грузовое авто с возможностью пассажирской транспортировки, где количество сидячих мест больше 8. Водительское место не учитывается.
  • Специальные ТС, а также их прицепы, в которых транспортируются опасные грузы.

При желании владелец ТС может проходить ТО до момента истечения срока предыдущего талона. Отказать в этом праве хозяину авто не могут.

Техосмотр автомобиля сроки прохождения по годам

Срок эксплуатации автомобиля (с года выпуска ТС)1 год2 года3 года4 года5 лет6 лет7 летот 8 лет
месяцы с начала года612612612612612612612612
Тип транспортного средства
Таксихххххххххххххххх
Автобусыхххххххххххххххх
Грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более 8 (за искл. Места водителя)хххххххххххххххх
Спец.ТС и приципы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опачных грузовхххххххххххххххх
Грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более 3500 кг. (кроме ТС, указанных в п.3)хххххххх
ТС, оборудованные в соответствии с законодательством РФ устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов (кроме ТС указанных в п. 1-4)хххххххх
ТС, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами (кроме ТС, указанных в п. 1-4)хххххххх
Легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг. (кроме ТС, указанных в п. 1-7)хххх
Грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг. (кроме ТС, указанных в п. 1-7)хххх
Прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг. (кроме ТС, указанных в п 1-7)хххх
Мототранспортные средствахххх

Виды технического обслуживания автомобилей

Объём и содержание операций, входящих в техобслуживание автомобиля определяется маркой и моделью машины, а также такими факторами, как текущий пробег, сезонность и достижение определённого срока хранения, если машина в течение этого срока не эксплуатировалась.

Особую важность соблюдения регламента обслуживания придавали в советское время, когда с одной стороны автомобили были не такими совершенными и надёжными, как сейчас, а с другой поддерживалась (особенно в организациях) дисциплина эксплуатации транспортных средств.

Правило осмотра транспортного средства перед выездом в рейс и устранения выявленных недочётов является обязательным для каждого водителя и автомобиля. И такое требование, особенно для грузовых машин и автобусов полностью оправдано: перевозка людей и крупногабаритных грузов требует повышенных мер безопасности.

Классификация видов техобслуживания в России сохранилась с советских времён в «Планово-предупредительной системе технического обслуживания автомобилей» и включает следующие основные позиции:

  • ежедневное техническое обслуживание автомобиля;
  • первое техническое обслуживание автомобиля – ТО-1;
  • второе техническое обслуживание автомобиля – ТО-2;
  • сезонное техническое обслуживание автомобиля.

Производители современных легковых авто несколько видоизменили нумерацию и периодичность ТО:

  • Нумерация по классификации ТО-2, проводимого, как правило, через равные промежутки времени, стала сквозной: от ТО-1 – до ТО-10 или даже ТО-12.
  • У ряда производителей легковых автомобилей необходимость проведения обслуживания по классификации ТО-1 отпала, а у некоторых осталась с условным названием этой операции ТО-0.

Схема обслуживания объекта недвижимости

Система обслуживания зданий состоит из комплекса мер, нацеленных на поддержание надежности самого здания и сохранения функционирования механизмов и инженерных систем (отопление, лифты, подъемники, климатические системы, системы пожаротушения, устройства оповещения, освещение и многое другое).

Оборудование должно получать необходимое инженерное обслуживание и своевременный ремонт. Помимо ремонта требуется и наладка. К сожалению, сегодня распространенной практикой является установка сложных систем и отсутствие наладчика, который умеет всё это настраивать. Это приводит не только к ухудшению качества эксплуатации такого здания, но и вызывает преждевременные поломки оборудования из-за перегрузок и выработки ресурса.

Правильное обслуживание инженерных систем здания не только сохраняет эти системы в рабочем состоянии и делает нахождение в здании комфортным, но и является требованием безопасности. Ведь в функционировании систем возможны различные сбои (например, человек может ошпариться горячей водой), а износ несущих конструкций чреват падениями частей стены или кровли. Конечно же, допускать это нельзя.

Основная цель автоматизации плановых ремонтов оборудования – обеспечение сохранности в рабочем состоянии с установленными рабочими характеристиками инженерного оборудования путем надлежащего ухода за ним, своевременного и качественного проведения технического обслуживания, а также упорядочения ремонтного дела и снижения стоимости ремонта.

По рассматриваемой в статье методике происходит автоматизация эксплуатации здания. Про программу автоматизации эксплуатации здания мы рассказывали в этой статье (откроется в новой вкладке), где на примере показали, как можно автоматизировать процесс эксплуатации здания на базе использования программного обеспечения 1С: ТОИР.

Обязательные гарантийные ТО

Как правило, дилер гарантирует обслуживание проданной машины только при соблюдении пунктов заключенного договора купли-продажи. То есть, не модифицировать автомобиль самостоятельно и соблюдать другие ограничения (условия договора зависят от конкретного дилера). Соблюдение этих условий позволяет избежать лишних затрат по времени. Однако есть нюансы.

ВАЖНО! Во множестве случаев дилеры предлагают заключить договор на заведомо незаконных условиях, чтобы повысить свою прибыль. В первую очередь это касается ограничения зоны их ответственности и сокращения прав покупателя. Каждый конкретный случай надо рассматривать отдельно. Например, по закону дилер обязан доказать, что установка магнитолы привела к поломке авто. Отказать в гарантийном обслуживании только на основании того, что оборудование установлено без участия официальных СТО, продавец не может.

Однако, многие предпочитают не рисковать и проходить ТО в авторизованных фирмах. Хотя этот метод всегда дороже.

Рекомендации по ежедневному обслуживанию

Как показывает практика, большая часть автомобилистов не соблюдает рекомендации по осмотру и обслуживанию транспортного средства перед каждой поездкой. Тем не менее настоятельно рекомендуется проверять следующие системы:

  • работоспособность электрических приборов центральной консоли;
  • уровень тормозной жидкости;
  • уровень масла в двигателе;
  • осуществить проверку кузова автомобиля;
  • выполнить регулировку зеркал заднего вида;
  • осмотреть рулевое управление.

На самом деле выполнить работы из вышеприведенного списка довольно просто. По времени займет буквально несколько минут. Тем не менее выполнять ежедневное обслуживание (ЕО) желательно, ведь это может спасти водителю жизнь. К примеру, при очередном ТО вы обнаружили, что отсутствует тормозная жидкость. Это говорит о том, что система негерметична и где-то есть утечка. Если не придать этому должного внимания, то на очередном светофоре можно и не остановится вовремя. Это касается и зеркал, положение которых может случайным образом сбиться. А во время езды выполнять их регулировку просто-напросто опасно, ведь водитель отвлечется от дороги, что может привести к аварии.

Новые правила прохождения ТО

Осмотр автомобиля проводится техническим экспертом, работающим у выбранного оператора. Он выдает диагностические карты с допуском/запретом к эксплуатации ТС. С 4 мая 2021 года талон получат все автомобилисты и в случае успешности процедуре и при имеющихся несоответствиях с обязательными требованиями безопасности, но в данном случае, в дигностическую карту поставят отметку и впишут имеющиеся неисправности.

Порядок процедуры оценки безопасности:

  • Инструментальная диагностика.
  • Нормативные проверки относительно номерных знаков, огнетушителя и аптечки.
  • Оценка системы торможения.
  • Оценка светотехнических характеристик и оборудования.
  • Оценка люфта руля и подвески.
  • Оценка токсичности выхлопных газов.
  • Диагностика запорных механизмов.
  • Нормативная проверка техжидкостей.

ТС из категории N 1-2 и M 1-3 проверяются на работоспособность системы оповещения экстренной оперативной службы. Но поскольку еще не все авто оснащены подобными кнопками, правило распространяется только на те, в которых они есть с конвейера.

ТОИР и управление ремонтами

ТОИР – это совокупность различных важных для предприятия ремонтно-профилактических работ. Представляет собой комплекс процессов по восстановлению или поддержанию оборудования в том состоянии, в котором оно может выполнять возложенные на него задачи и функции. К подобным процессам относятся техническое обслуживание, наладка, модернизация, ремонт, настройка, монтаж, диагностика, мониторинг состояния. Каждая из этих работ не может выполняться отдельно. Все процессы взаимосвязаны. Они выступают частью ТОИР.

Элементами данной системы являются:

  • Объекты ТОИР. Представляют собой производственные активы предприятия. К ним принадлежит оборудование, инструменты, техника. Они обеспечивают производство продукции. Все активы должны быть исправны, чтобы выполнять функции, необходимые предприятию.
  • Средства ТОИР. Это запчасти, материалы, инструменты, приборы. Они используются для поддержания или восстановления рабочего состояния производственных активов предприятия.
  • Программное обеспечение. Это специальные системы, позволяющие автоматизировать все процессы по ТОИР. Обеспечивают работу с данными о состоянии оборудования предприятия и выполнении необходимых для поддержания работоспособности работ. К программному обеспечению относятся ІТ-средства, начиная от электронных таблиц Excel и заканчивая программами мониторинга и диагностики, сложными ЕАМ системами.
  • Техническая документация. К ней принадлежат технологические карты, инструкции, справочники. Техническая документация определяет порядок проведения ТОИР оборудования компании, а также регламентирует качество таких работ.
  • Инженерно-технический персонал. Это специалисты, которые занимаются непосредственным ремонтом и обслуживанием техники и оборудования, использующихся на предприятии, для поддержания их работоспособного состояния.

Для организации всех работ по ТОИР обычно на предприятии создается специализированное подразделение. Назначается руководитель, который несет ответственность за работоспособное состояние оборудования и техники перед директором компании. Для выполнения задач в области ТОИР используются специальные модули и программы. Они автоматизируют необходимые процессы.

Первое и второе ТО

Первое и второе техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2) проводиться по достижению автомобилем определенного пробега (километража). Километраж, после которого проводят ТО, отображен в инструкции, которая прилагается к автомобилю. В ТО-1 и 2 включены крепежные, очистительные, смазочные, диагностические и регулировочные работы. Так же периоды и проведения ТО и частота проведения определенных операций может зависеть от условий эксплуатации автомобиля. Воздушный фильтр при езде по пыльным дорогам и в условиях бездорожья меняется чаще, частота замена масла сильно разниться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля (можно прочитать здесь).

Регламент техобслуживания автомобиля

Регулярное ТО, делает возможным вовремя выявить и устранить все недостатки в функционале систем вашего транспортного средства.

Услуга ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4 ТО-5
Пробег (км) 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000

Работы по техническому обслуживанию автомобиля подразумевают прохождение регулярного техосмотра ТС каждые 10 тысяч километров пробега, но не менее одного раза в год.

Плановые работы по ТО предполагают «регламентные замены» и регламентные проверки основных узлов авто. Перечень работ по каждому плановому техосмотру определяется в индивидуальном порядке в зависимости от модели и марки автомобиля.

Периодичность технического обслуживания грузовых автомобилей

Специфика техобслуживания грузовых автомобилей связана с повышенными нагрузками на них. Периодичность планового ТО, как и в случае с легковыми, зависит от пробега. Первое ТО – после пробега в 4000 км, второе – после 16 000 км. Стоит ориентироваться на рекомендации производителя, но большинство из них норму в 4 и 16 тысяч км поддерживают.

ВАЖНО! Стоит учесть, что время обкатки для новых грузовиков составляет порядка 1000-1500 км, после чего рекомендуется провести профилактическую смену масла в моторе, иногда – в трансмиссии. Если грузовик не подвергался сильным нагрузкам – возможна замена технических жидкостей при первом ТО.

Эксплуатация инженерных систем здания и ППР

Система ППР – это комплекс мер, направленных на соблюдение сроков и сохранение правильного порядка обслуживания инженерных систем здания. Разработаны различные методические рекомендации. Одну из них мы рассмотрим в настоящей статье.

Очевидно, что от выполнения ППР оборудования зависят объем работ и затраты на проведение ремонта и сроки проведения капитального ремонта оборудования.

Если у вас нет времени изучать весь материал или нужна консультация, то вы всегда можете обратиться к нам по телефону +7

или воспользоваться формой обратной связи

Можно ли сэкономить на техническом обслуживании автомобиля?

Техобслуживание (кроме ЕТО) – процедура платная и многие автолюбители задаются вопросом: «Можно ли вообще не проходить его, сэкономив, таким образом деньги?». К тому же производители современных автомобилей уверяют, что их качество и надежность растёт, при том, что межсервисные интервалы ТО также увеличиваются.

У этого вопроса две стороны: формальная и фактическая.

  1. Формально, если речь идёт о новом автомобиле, отсутствие отметки о прохождении ТО полностью лишает владельца права на гарантийное обслуживание.
  2. Фактически же межсервисные интервалы последние 15-20 лет практически не изменились и даже автопроизводители с мировым именем не создали ещё полностью необслуживаемого автомобиля.

Значит, периодическое ТО необходимо не только новым автомобилям, но и, даже в большей степени, автомобилям с пробегом.

Сэкономить на прохождении конкретного ТО не только можно, но и нужно. При этом, важно на каком периоде эксплуатации находится автомобиль: гарантийном (гарантия производителя) или постгарантийном.

Если машина на гарантии, тогда необходимо ознакомиться с соответствующим пунктом сервисной книжки о гарантийных обязательствах производителя. Подавляющее большинство автопроизводителей указывает, что одно из условий поддержания гарантии – прохождения ТО в авторизованных дилерских центрах (известных высокими ценами на свои услуги). И хотя это вопрос более чем спорный, основная масса автолюбителей подчиняется этому требованию.

Экономия при прохождении ТО в гарантийный период возможна за счёт выбора дилерского центра, предлагающего более дешёвые услуги и за счёт закупки материалов для техобслуживания в стороннем магазине (иногда это вдвое дешевле, чем у дилера, но предоставление собственных материалов необходимо заранее согласовать).

Кроме того, следует обратить внимание на перечень операций ТО в предварительной калькуляции. Иногда дилер включает туда работы, не предусмотренные производителем (проверить это просто – по той же сервисной книжке).

Если автомобиль вышел из гарантийного срока, то возможности сэкономить на техническом обслуживании становятся шире. Дело в том, что ряд операций ТО вполне может быть выполнен самостоятельно (особой квалификации здесь не требуется): замена масла и масляного фильтра, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания, тормозных колодок, колёс в сборе.

Более сложные операции (например, замена ремня ГРМ) можно выполнять в независимых автосервисах с хорошей репутацией. Как правило, услуги таких сервисов ощутимо дешевле, чем у официальных дилеров.

Состав работ по группам оборудования

В перечень работ для металлорежущих станков входят:

  • оценка износа трущихся деталей;
  • подтяжка крепежных и натяжных элементов;
  • проверка защитных приспособлений и зажимов;
  • определение шума и вибрации;
  • регулирование подачи охлаждающих жидкостей и масел и пр.

Некоторые пункты входят и в перечень технического обслуживания для кузнечнопрессового, деревообрабатывающего, литейного оборудования, за исключением специфических особенностей эксплуатации и устройства.

Список документов, необходимых для прохождения технического осмотра

Что нужно предоставить оператору, чтобы получить возможность пройти техосмотр:

  • Документ, удостоверяющий личность гражданина РФ.
  • Свидетельства о регистрации ПТС и ТС.
  • Права на вождение.
  • Если заявку подает человек, не являющийся собственником авто, то процедура проводится при наличии генеральной доверенности.

Все неисправности, обнаруженные экспертом во время проверки ТС, имеют собственные сроки устранения. Ознакомиться с ними можно у того же специалиста, да и повторное ТО проходить желательно тоже у него. Если из-за неисправности, которая не была ранее обнаружена экспертом, произойдет ДТП, то владелец машины через страховую компанию может затребовать с оператора всю сумму причиненного/нанесенного ущерба.

В том случае, если ТС с успешно пройденным ТО требуется срочно продать, то диагностическая карта продолжает свое действие до того момента, пока не кончится срок ее действия. Смена собственника на периодичность обновления этого ТО никак не влияет. То есть, фактическая купля-продажа не представляется как основание для проведения внепланового ТО, но только при условии, что автомобиль уже имеет диагностическую карту.

Владельцы ТС, которые зарегистрированы за пределами РФ и являются собственностью иностранного государства, могут передвигаться на них по территории нашей страны только при наличии актуального полиса «Зеленая карта». Если такогового нет, то приобретается страховка «ОСАГО». Для приобретения предъявляют действующий сертификат международного типа (ТО), а при его отсутствии проходят осмотр как и все, на общих основаниях.

Видео: Что необходимо при прохождении техосмотр

Что даёт автоматизация ремонтов

Вручную фиксировать изменения в состоянии техники, формировать прогнозы и отчеты сложно. Требуется анализировать большой объем информации. Это отнимает много сил и времени. К тому же есть вероятность допущения ошибки. Просчеты же могут приводить к нестабильности в работе предприятия. Из-за некорректно составленного прогноза компания может столкнуться с тем, что важное оборудование в самый ответственный момент выйдет из строя.

Во избежание подобных проблем внедряются и используются многими предприятиями специальные программные продукты. Такие системы обеспечивают автоматизацию процессов касательно управления ремонтами и ТО. Они сокращают временные затраты до минимума. Исключают человеческий фактор, а значит, сводят вероятность допущения ошибки при анализе и обработке данных к нулю.

Автоматизация позволяет управлять ремонтами более эффективно. От работоспособности оборудования напрямую зависит деятельность предприятия, его возможность выполнять планы по объему производства.

Автоматизированное управление ремонтами дает организации надежность и уверенность в завтрашнем дне. Повышает эффективность ее работы и конкурентоспособность. Современные информационные системы воздействуют на все бизнес-процессы.

Автоматизация ремонтов на предприятии дает следующее:

  • Планы на проведение техобслуживания интегрируются с производственными планами компании.
  • Снижаются риски в сервисной части. Это, в свою очередь, минимизирует производственные риски.
  • Оборудование работает надежно, постоянно находится в технической готовности. Это гарантирует компании стабильное функционирование, выполнение всех производственных задач.
  • Учитываются конструкционные особенности оборудования. Это упрощает процесс техобслуживания и ремонта, делает его более удобным и доступным.

Автоматизация ремонтов позволяет:

  • Освободить сотрудников от рутины. Это дает персоналу возможность использовать свое рабочее время более эффективно.
  • Оптимизировать расходы на ремонт оборудования и техники.
  • Исключить вероятность утери заявок, некачественной работы. Это снижает риск недовольства со стороны клиентов, санкций и штрафов.
  • Своевременно пополнять запас материалов и запчастей, необходимых для проведения ТОИР. Оптимизировать процесс МТО.
  • Сокращать бюджет плановых закупок техники и оборудования.
  • Принимать решение о судьбе техники на базе полной и точной информации.
  • Сокращать число простоев оборудования.
  • Экономить время руководителей, контролирующих процесс техобслуживания и ремонта. Управляющие решения принимаются более точно и оперативно.

Таким образом, автоматизация ТОИР делает предприятие более надежным, стабильным и успешным.

Стоимость за новый техосмотр

ФСТ был утвержден документ, согласно которому назначены максимальные расценки ТО на текущий год. Поскольку аккредитованных операторов довольно много, то средняя цена услуги может быть вариативной. Госпошлина в этом году более не добавляется к сумме за сам осмотр.

И все же тарифы на проведение осмотра сильно различаются не только в зависимости от типа ТС, но и от региона РФ. Региональные операторы уполномочены самостоятельно назначать стоимость, не входя при этом за законодательно установленные рамки. Предельные размеры назначаются органом исполнительной власти субъекта РФ.

ТО 0, ТО 1, ТО 2, ТО 3, ТО 4 – Сервисный Центр «КорсГрупп» в Ярославле

Большей части поломок, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, можно избежать, придерживаясь рекомендаций производителя по регулярному обслуживанию и ремонту автомобиля. Надлежащий уход за легковым автомобилем позволит улучшить его ходовые характеристики, снизить расход топлива и повысить безопасность. Для безопасной эксплуатации вашего автомобиля и поддержания его работоспособности необходимо планово проводить техническое обслуживание (ТО).

ТО автомобиля – комплекс мер, предназначенных для поддержания личного транспорта в исправном состоянии. Необходимость проведения ТО обусловлена неизбежным износом деталей и разбалансировкой механизмов в процессе эксплуатации. Чем выше класс автомобиля, тем более длительный срок его службы, тем позднее появляются признаки неисправностей.

Однако компоненты конструкции продолжают изнашиваться даже в самых дорогих и совершенных автомобилях, и это означает, что поломка транспорта без предупредительных мер – вопрос времени.

Как проходит плановое техническое обслуживание?

Когда следует пройти ТО автомобиля, зависит от условий эксплуатации и марки транспортного средства. Поездки по качественным городским дорогам на небольшое расстояние и аккуратное вождение – факторы, увеличивающие интервал между датами ТО.

И, наоборот, путешествия по загородному бездорожью приводят к быстрому износу и деформации конструкционных элементов, следовательно, риск поломок значительно возрастает. Прохождение технического обслуживания по регламенту – единственный надежный способ сохранения личного транспорта в рабочем состоянии.

Виды техобслуживания и ремонта

В зависимости от целей мероприятия, различают несколько видов техобслуживания:

Контрольный осмотр автомобиля (КО).

При контрольном осмотре проверяют уровень моторного масла, гидравлической и охлаждающей жидкости, удостоверяются в наличии жидкости для отмывания стекол. В обязательном порядке проверяют, нет ли следов подтеков топлива под автомобилем.

Следующий этап – тестирование работы осветительной техники и приборной панели, состояния подвески, шин (измеряется давление, рассматривается рисунок протектора для визуального определения износа резины). Контрольный осмотр машины – действия, предпринимаемые перед составлением плана работ по восстановлению эксплуатационных характеристик.

Ежедневное обслуживание (ЕО) — мероприятия, предпринимаемые собственником автомобиля в целях обеспечения безопасности поездок. В ЕО входит контрольный осмотр, регулировочные работы, очистка кузова и колес от грязи (налипшего снега, льда), смазка узлов трения (при необходимости).

Техническое обслуживания в рамках первого формата (ТО1) включает предыдущий перечень проверок, а также ряд других работ:

  • проверка рулевого механизма;
  • проверка состояния тормозной системы;
  • тестирование ходовой части (элементы подвески, шины, диски).

В комплекс мероприятий по первому техническому обслуживанию входит настройка и регулировка механизмов функциональных систем. Работы в рамках ТО1 проводятся без разборки кузова и демонтажных работ.

Техническое обслуживание 2 (ТО2) включает в себя перечень операций, выполняемых в рамках ТО1, но предусматривает частичную разборку конструкции автомобиля. Демонтаж рабочих узлов выполняется с целью замены изношенных деталей.

ТО1 проводится, в среднем, каждые 4-10 тысяч км пробега, а ТО2 рекомендуют выполнять после 12-24 тысяч км пробега (этот показатель зависит от модели и марки автомобиля).

СО – сезонное техобслуживание. В перечень работ входит замена масла и технических жидкостей, замен шин, промывка топливного бака, смазывание стыковочных узлов.

Техосмотр и техническое обслуживание в Ярославле

Техосмотр – обязательный контроль состояния автомобиля, регламентированный законодательством. В рамках диагностики обнаруживаются дефекты, которые необходимо устранить для дальнейшей эксплуатации машины.

Чтобы пройти техосмотр автомобиля без каких-либо затруднений, надо постоянно контролировать состояние транспортного средства и своевременно устранять неисправности. Наш автосервис заключит договоры на технические обслуживание автомобилей всех категорий, гарантируя высокое качество оказания услуги.

Квалифицированные мастера работают добросовестно и оперативно, поэтому автомобиль, обслуживаемый по договору, всегда будет в отличном техническом состоянии. Все выполненные работы отражаются в ведомостях с указанием действующих расценок. Плановое ТО автомобиля – гарантия вашей безопасности. Чтобы записаться на диагностику или ремонт автомобиля, позвоните по телефону +7 (4852) 38 85 60 или воспользуйтесь формой обратной связи.

Смотрите также:

  • Компьютерная диагностика
  • Ремонт АКПП

Форма заказа

Спасибо, запрос успешно отправлен!

Ошибки при обработке формы!

    {{item}}

{{errors.first(‘or_name’)}}

{{errors.first(‘or_phone’)}}

{{errors.first(‘or_email’)}}

Интересующий товар:

{{errors.first(‘or_message’)}}

Нажимая на кнопку, Вы принимаете Положение на обработку персональных данных и получение информации


*обязательно к заполнению

Когда делать ТО на новую машину?

Сбылась еще одна Ваша мечта – у Вас появился новый автомобиль. Это событие сопряжено не только с радостью, но и с ответственностью: машина требует регулярного обслуживания и ухода. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд, – достаточно лишь руководствоваться рекомендациями опытных экспертов.

Забота о внешнем виде автомобиля

Специалисты советуют не пренебрегать мойкой авто – причем осуществлять ее следует как можно чаще.

Многие автомобилисты – особенно новички – игнорируют грязь, которая появляется на кузове или заднем стекле, например, после дождя. Она не так безобидна: грязь легко проникает в верхние слои лакокрасочного покрытия – когда она накопится, пятно невозможно будет вывести. Поэтому машину следует обязательно мыть после каждой поездки по грязным и мокрым дорогам. Вы можете обратиться на автомойку или вымыть машину самостоятельно. При этом следует знать о некоторых нюансах:

  • Для работы Вам понадобится мягкая автомобильная щетка, специальный шампунь и теплая вода. Удалять грязь с кузова сухой тряпкой не рекомендуется – частицы пыли и грязи, собравшиеся на тряпке, могут легко повредить лакокрасочное покрытие.
  • А вот после мойки сухая тряпка пригодится – при ее помощи можно устранить разводы. Остатки шампуня нужно удалять, поскольку они могут разъесть краску. С разводами легко справится и замшевая ткань.
  • Чтобы стекла после мойки оставались прозрачными и без подтеков, применяются специальные вещества или раствор теплой воды с нашатырным спиртом.
  • Хромированные покрытия (диски, элементы кузова) после мойки нужно протереть аккуратно, без сильного нажима. Раз в год такие поверхности можно обрабатывать защитной смазкой.
  • Лакокрасочное покрытие чувствительно к перепадам температур. Поэтому учитывайте время года и температуру воды.
  • Из-за входящих в состав автошампуня химически активных веществ использовать средство можно не больше 6 раз в год. Если Вам приходится часто мыть машину (например, когда каждый день идет дождь), используйте обычную воду, поданную под напором из шланга.
  • Лучше всего для мойки подойдет дачный участок или гараж. Мыть машины в водоемах и на пляжах запрещено – Вы получите штраф.
  • После мойки и сушки можно воспользоваться полиролью: такие средства обладают водоотталкивающим эффектом и придают авто глянцевый блеск.

Еще одно важное мероприятие – антикоррозийная обработка кузова, когда на днище авто наносятся специальные составы. Предотвратить коррозию и защитить кузов от ржавчины помогут и подкрылки на колесные арки. Если машина подержанная, чаще осматривайте ее на наличие «жуков»: чем меньше очаг коррозии, тем проще с ним справиться.

При обнаружении «жука» эта область очищается от грязи, затем используется щетка по металлу и наждачная бумага, чтобы удалить частички отслоившейся краски и ржавчины. Далее на поврежденный участок наносят преобразователь ржавчины, а после – антикоррозийные средства: пасту, мастику и др.

Сохранение цвета и краски

Уход за новым автомобилем включает мероприятия, направленные на сохранение краски и поддержание цвета кузова.

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию различных вредных факторов – осадки, пыль, грязь. Чтобы сохранить первоначальный вид лакокрасочного покрытия, применяются специальные воски и моющие консерванты. Эти вещества позволят новому авто оставаться презентабельным как можно дольше.

Особенности хранения и эксплуатации

Для хранения авто следует выбрать утепленный сухой гараж (если Вы планируете оставлять машину на зимний период). Обязательное условие – наличие хорошей вентиляции и нормальная влажность. Температура зимой в гараже не должна опускаться ниже –5◦C.

Если Вы храните авто во дворе, нужно использовать специальный чехол, который убережет кузов от воздействия УФ-лучей и, как следствие, от выцветания краски, обивки кресел и панелей салона. Перед тем как поставить машину на хранение, нужно снять аккумулятор и магнитолу.

При эксплуатации машины важно помнить:

  • Бережная езда – залог «долголетия» Вашего автомобиля (особенно если учитывать состояние дорог и непредсказуемые погодные условия).
  • Старайтесь объезжать даже неглубокие ямы. Однако следите за тем, чтобы объезд не привел к серьезной аварии.
  • Если Вы понимаете, что не можете или не успеваете объехать яму, сбавьте скорость и плавно преодолейте препятствие. Если Вы не отпустите тормоз, колесные диски пострадают от сильного удара – они могут погнуться или треснуть, а «вдавленная» педаль газа выбьет из Ваших рук руль.

Уход за салоном

  • При длительном движении с открытыми окнами на поверхности торпедо образуется слой пыли. Если не удалять ее сразу же после поездки, то загрязнения накапливаются. Чтобы пыль не портила внешний вид салона и не разрушала поверхность приборной панели, используйте специальные салфетки и очистительные средства. А вот применять полироль или салфетки с блеском эксперты не рекомендуют: это скажется на обзоре дороги.
  • Снизить количество пыли, оседающей на торпедо, помогут антистатики.
  • Чтобы уберечь обивку кресел от грязи, пятен и механических повреждений, приобретите специальные чехлы. При сильном загрязнении их можно отдать в химчистку. Чтобы поддерживать презентабельный вид велюрового салона, используйте щетки, а кожаного – салфетки для кожи или тряпки с полиролью.
  • Защитить обивку пола помогут автомобильные коврики, которые выпускаются как для салона, так и для багажника. Для зимы рекомендуются резиновые модели, а для лета – ворсовые. Коврики удобно чистить.
  • Убирать пыль и мусор с кресел и поверхностей салона удобно при помощи автомобильного или классического пылесоса.

Чтобы Ваш салон всегда был чистым и уютным, следуйте простому правилу: чисто там, где не мусорят.

Поддержка технического состояния

  • Первостепенная задача – изучить инструкцию, где указано, как часто проводить обслуживание нового автомобиля, какие расходные материалы использовать, какое топливо заливать в авто и др. Производитель знает все о машине, поэтому ему следует доверять больше, чем друзьям и знакомым.
  • Если у Вас закрались подозрения в поломке, как можно раньше обратитесь в автосервис: проблему, выявленную на начальной стадии, проще и дешевле решить. Выбирая техцентр, отдайте предпочтение сертифицированным производителем станциям официального дилера.

Нужно ли ТО на новый автомобиль?

Даже новые авто нуждаются в техническом обслуживании. Как правило, ТО-1 проводится в диапазоне 1500–5000 км пробега – точные цифры определены производителем в инструкции. За это время автомобиль успевает «обкататься» – притираются детали, выявляются заводские дефекты. Основная цель ТО-1 – предотвратить потенциальные поломки, которые могут вывести машину из строя, поэтому его называют также профилактическим техобслуживанием.

В ходе ТО-1 специалисты автосервисов проверяют работоспособность систем автомобиля и крепление колес, регулируют ход педалей, очищают АКБ от грязи, контролируют уровень технических жидкостей. В дальнейшем ТО предстоит проходить раз в год (каждые 15 000 или 20 000 км пробега).

Водителям также следует знать о периодичности замены некоторых расходных материалов. Так, моторное масло меняют каждые 8000–10000 км пробега (вместе с маслом проводят замену масляного и воздушного фильтра), а антифриз – 1 раз в 4 года. За новыми свечами зажигания стоит отправляться не ранее 50 000 км пробега.

Опытные специалисты сертифицированных Citroen техцентров официального дилера CITROEN FAVORIT MOTORS проконсультируют Вас по вопросам обслуживания автомобиля. Мастера оказывают полный комплекс услуг по ТО и ремонту машин.


Автосервис Мастер

Сервис включает в себя:

  • регламентное ТО в гарантийный период;
  • текущее обслуживание;
  • постгарантийное обслуживание автомобиля.

Регламентное техобслуживание в гарантийный период подразумевает под собой регулярную диагностику автомобиля, регулировку его важных узлов и систем, а также замену масла и других жидкостей. Все работы мы проводим согласно регламенту, заявленному производителем.

СТО Мастер имеет всю необходимую сертификацию. После выполнения работ по ТО в сервисную книжку ставится отметка о его выполнении, автомобиль остается на официальной гарантии.

Постгарантийное обслуживание автомобиля выполняется на автомобиле с истекшим сроком гарантии. На все работы предоставляется гарантия, а также на все работы имеются сертификаты, позволяющие СТО Мастер проводить работы по техобслуживанию как в послегарантийный период, так и во время действия дилерской гарантии на автомобиль.

Комплексное техническое обслуживание автомобилей Для поддержания авто в надлежащем состоянии необходимо своевременно проводить ряд профилактических мер. К ним относится комплексное техническое обслуживание автомобиля. Осмотр должен проводиться не беспорядочно, а в определенные сроки:

  • Ежедневный осмотр.
  • ТО-1 (Первое техническое обслуживание)
  • ТО-2 (Второе техническое обслуживание)
  • СО (Сезонное техническое обслуживание)

Ежедневное техобслуживание заключается в осмотре внешнего состояния авто, контроле уровня жидкости, проверке состояния электрооборудования, тормозной системы и др. Первое техническое обслуживание автомобиля проводят не реже, чем дважды в год. При этом чистят и моют моторный отсек, меняют масляные фильтры, проверяют тормозную систему, трансмиссию и другие системы. Второе ТО дополняют ТО-1 такими действиями: проверяют степень повреждения приводных ремней, состояние трансмиссии, тормозной системы, соединений системы охлаждения и т. д. При переходе на зимнее время и наоборот меняют автошины, заливают до предела масла. Стоимость комплексного техобслуживания зависит от сложности и объема выполняемых работ, марки и возраста автомобиля.

Техническое обслуживание двигателя автомобиля

Техническое обслуживание двигателя автомобиля обеспечит надежную работу и продлит срок его службы. Эту процедуру проводят в профилактических целях. Ежедневное техобслуживание мотора проводят в конце дня: Осматривают двигатель, чистят от загрязнений. Измеряют количество масла в поддоне. Бак заполняют топливом.

Первое техническое обслуживание двигателя автомобиля

Первое техническое обслуживание двигателя автомобиля включает много различных процедур, например: замена масла и масляных фильтров, проверка натяжения ремней привода водяного насоса, генератора, проверка тормозной системы, ход педалей и т.д.

Второе техническое обслуживание автомобиля

Второе техническое обслуживание включает в себя все то же, что и первое техобслуживание, плюс такие процедуры как: очистка двигателя от загрязнений, замена моторного масла, регулировка приводных ремней, клапанного механизма и прочие. Каждые 30 тысяч километров пробега проводят техобслуживание генератора двигателя.

Выявив и устранив своевременно неполадки в работе двигателя, вы сэкономите, избежав дорогостоящего ремонта этого агрегата. В любом случае, стоимость техобслуживания будет ниже ремонтных работ.

Техническое обслуживание подвесок автомобилей

Плановое обслуживание автомобиля включает в себя также осмотр подвески. В процессе эксплуатации транспорта эта деталь подвергается постоянным нагрузкам, и проведение техобслуживания значительно продлит ее срок службы. При ежедневном обслуживании измеряют давление в шинах, осматривают их внешнее состояние. При первичном обслуживании осматривают состояние рычагов шаровых, колпачков и защитных резиновых чехлов. В некоторых авто проверяют балансировку колес. При ТО-2 замеряют и регулируют углы установки передних колес. Проводят осмотр автошин, меряют в них давление, определяют степень износа. Техническое обслуживание подвесок поможет выявить и устранить все неисправности.

Техническое обслуживание трансмиссии автомобиля

Трансмиссия отвечает за передачу крутящего момента от мотора к колесам. Она состоит из КПП, сцепления и большого числа хрупких деталей, которые в любой момент могут повредиться. Чтобы автомобиль вел себя уверенно на дорогах, проводят техническое обслуживание трансмиссии автомобиля. Ежедневное техобслуживание заключается в проверке сцепления, коробки переключения передач. Определяют наличие масляной течи. Проводят эту процедуру при включенном двигателе. При первом ТО проверяют свободный ход педали сцепления, крепления КПП, следят за количеством жидкости в картере ведущего моста. Второе техническое обслуживание трансмиссии автомобиля включает все действия ТО-1. Помимо этого, проверяют люфт в карданах, доливают масло в картерах коробки передач, затягивают крышки подшипников валов КПП. Обратившись на СТО Мастер, вы увидите, что стоимость по Петрозаводску на эти услуги у нас невысокая.

Техническое обслуживание рулевого управления автомобиля

От рулевого управления зависит движение автомобиля по заданному водителем направлению, независимо от скорости или дорожного покрытия. Техническое обслуживание рулевого управления автомобиля является плановой мерой. Какие работы входят в эту процедуру, зависит от вида техобслуживания. Ежедневный осмотр проводят при включенном моторе. Проверяют люфт руля, надежность крепления сошки, ограничителей поворота управляемых колес. При первом техобслуживании проверяют, насколько герметична гидравлическая система, достаточно ли смазки в резервуаре ГУР, крепления, свободный ход руля и др. Второе ТО повторяет все работы ТО-1. Кроме этого, замеряют углы передних колес, если есть отклонения, сразу регулируют. Проверяют узлы ГУР, техсостояние карданного вала рулевого управления и т.д. Цена на техническое обслуживание рулевого управления автомобиля вполне приемлемая.

Сезонное техническое обслуживание автомобиля

При наступлении холодов или тепла каждый владелец автомобиля обращается на СТО для подготовки транспорта к предстоящему сезону. Это не обязательная процедура, но, если вы хотите избежать неприятностей, то лучше все же позаботиться о своей машине заранее. Мы имеем в виду сезонное обслуживание автомобиля. Проводят его дважды в год.

СО осуществляется таким образом:

  • Меняют автошины.
  • Осматривают систему охлаждения, проверяют, насколько она герметична.
  • Осматривают пусковой подогреватель.
  • Проверяют состояние кузова, после чего его обрабатывают антикоррозийным средством.
  • Меняют воздушный фильтр.
  • Проверяют тормозную систему.
  • Меняют смазку.

В летнее время заливают вязкое масло. Зимой оно должно быть более жидким, так как при минусовых температурах масло густеет. Кроме этого, при наступлении холодов воду в системе охлаждения меняют на охлаждающую жидкость, иначе система охлаждения может замерзнуть.

Как видим, сезонное обслуживание автомобиля подразумевает под собой проверку всех узлов машины. В случае обнаружения дефектов наши специалисты сразу приступят к их устранению. Стоимость такой услуги зависит от цены на расходные материалы, а также сложности и объема необходимых работ.

Правило 1/10 при покупке автомобиля, которому должен следовать каждый

Если вы ищете правило покупки автомобиля, позвольте мне познакомить вас с правилом 1/10 при покупке автомобиля. Правило 1/10 поможет вам тратить деньги ответственно, снизит стресс, связанный с владением автомобилем, и со временем увеличит вашу чистую стоимость.

Еще в 2009 году я с ужасом наблюдал, как в рамках программы Cash For Clunkers было продано в общей сложности 690 000 новых автомобилей по средней цене 24 000 долларов каждый.

Правительственная скидка в размере 4000 долларов за продажу вашей машины вместо этого нанесла ущерб финансам сотен тысяч людей. При среднем доходе домохозяйства в то время всего около 50 221 доллара, тратить 24 000 долларов на новый автомобиль было явно слишком много.

Вместо того, чтобы покупать автомобиль за 24 000 долларов в 2009 году, вы могли бы вложить эти 24 000 долларов в S&P 500. Если бы вы это сделали, то к 2022 году у вас было бы почти 100 000 долларов. Это неплохая альтернативная цена для покупки нового автомобиля!

Покупка слишком большого количества автомобилей — одна из самых простых и крупных финансовых ошибок, которую может совершить человек. Помимо стоимости покупки автомобиля, вы также должны оплатить страховку автомобиля, техническое обслуживание, парковочные талоны и штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Когда вы все сложите, я уверен, вы будете шокированы тем, сколько на самом деле стоит владеть автомобилем и бросать. Спустя более 10 лет правило 1/10 при покупке автомобиля стало стандартным правилом покупки автомобиля для искателей финансовой свободы во всем мире.

Правило покупки автомобиля: Правило 1/10

Правило №1 при покупке автомобиля — это мое Правило 1/10 при покупке автомобиля. Правило гласит, что вы должны тратить не более 1/10 своего валового годового дохода на покупку автомобиля . Автомобиль может быть новым или старым. Это не имеет значения, если автомобиль стоит 10% от вашего годового валового дохода или меньше.

Если ваш средний доход на душу населения составляет около 42 000 долларов в год, ограничьте цену покупки автомобиля до 4 200 долларов. Если средний доход вашей семьи составляет 68 000 долларов в год, ограничьте цену покупки автомобиля до 6 800 долларов. Абсолютно не ходите и не тратьте 39 долларов950 долл. США – абсурдно высокая средняя цена нового автомобиля на сегодняшний день!

Если вы абсолютно хотите купить автомобиль стоимостью 39 950 долларов, то стремитесь зарабатывать не менее 399 500 долларов в год на семью. Вы можете насмехаться над необходимостью заработать такую ​​большую сумму. Однако сегодня для того, чтобы вести образ жизни среднего класса с семьей, требуется не менее 300 000 долларов в год.

Минимизируйте свой финансовый стресс с помощью более дешевой машины

Если вы действительно хотите накопить на колледж, на пенсию, позаботиться о своих родителях, купить дом и не беспокоиться о деньгах в старости, пожалуйста, сохраняйте покупка автомобиля не более 10% от вашего годового валового дохода.

После того, как вы купили машину в соответствии с моим правилом 1/10, владейте ею не менее пяти лет. А еще лучше стрелять, чтобы владеть им в течение 10 лет. Не продавайте свою машину каждые 2-3 года, как это делает большинство американцев. Если вы это сделаете, вы не ощутите всю ценность автомобиля. Кроме того, вы в конечном итоге платите расточительные налоги с продаж каждый раз, когда покупаете новый или новый подержанный автомобиль.

Покупка автомобиля, который вы не можете себе позволить, — это путь №1 к финансовой посредственности. Поскольку Financial Samurai был основан в 2009 году, моя цель — помочь читателям достичь финансовой свободы как можно раньше, а не позже. В идеале я хотел бы, чтобы каждый читатель достиг состояния выше среднего для своего возраста.

Финансовая независимость того стоит. Автомобиль, который вы не можете позволить себе с комфортом, — это большой встречный ветер.

Почему вы не должны тратить на автомобиль более 10% от общей суммы

Если вы хотите достичь финансовой свободы, давайте рассмотрим конкретные причины, по которым вам следует следовать моему правилу 1/10 при покупке автомобиля.

1) Расходы на техническое обслуживание

Чем больше вы ездите, тем больше вы будете платить за техническое обслуживание своего автомобиля. С тысячами деталей на машину неизбежно что-то сломается или потребует модернизации.

Вы должны платить не только за техническое обслуживание, но и за страховку, штрафы за парковку и штрафы за нарушение правил дорожного движения. Кроме того, острые ощущения от обладания новым или новым подержанным автомобилем длятся всего несколько месяцев. Однако боль от оплаты одного и того же автомобиля длится годами.

2) Альтернативная стоимость

Когда вы покупаете автомобиль, вы теряете возможность вложить свои деньги в активы, которые, вероятно, будут расти и приносить вам дивиденды в будущем. Все знают, что нужно делать сбережения рано и часто, чтобы учесть эффект компаундирования. Покупка слишком большого количества автомобилей подобна отрицательному начислению процентов!

Представьте, сколько денег вы бы накопили, если бы с 2009 года вкладывали по 300-500 долларов в месяц на фондовый рынок вместо того, чтобы платить за машину?

3) Больше стресса

Когда вы платите более 1/10 своего дохода за автомобиль, вы испытываете больший стресс. Вы будете испытывать стресс всякий раз, когда у вас звенит дверь после парковки автомобиля у местного продуктового магазина. Вы будете испытывать стресс всякий раз, когда у вас возникнет сыпь на колесах после параллельной парковки слишком близко к бордюру.

Иногда, когда вы едете в пробке, вы больше нервничаете, потому что не хотите, чтобы кто-нибудь повредил вашу машину. Если ваш доход находится в пределах 1/10 от вашего дохода, вы едете и паркуетесь без стресса. Вас перестают волновать дверные вмятины, царапины на бампере и даже взломы. Стресс убивает людей.

4) Заставляет хотеть большего

Чем лучше ваша машина, тем больше вы хотите потратить на другие вещи. Вы начинаете думать глупые мысли вроде: «Мне нужно купить подходящие часы с хронометром, туфли для вождения и снаряжение. Вы начинаете платить 20 долларов за парковщика, потому что хотите, чтобы люди видели, как вы выходите из машины, а не парковались бесплатно.

5) Заставляет вас чувствовать себя глупо

В глубине души вы знаете, что если вы не можете заплатить наличными за свою машину, вы не можете позволить себе эту машину. Каждый платеж, который вы делаете, является напоминанием о том, как глупо вы распоряжаетесь своими деньгами. Почему вы хотите, чтобы вам каждый месяц напоминали о том, что вы глупы? Острые ощущения от обладания хорошей машиной исчезают примерно через полгода. Но плата остается неизменной в течение многих лет.

Таблица амортизации

Если вы уже купили слишком много автомобилей

Послушайте, все постоянно совершают глупые финансовые махинации. Важно признать свою ошибку, остановиться и исправить ее! Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, если вы уже купили слишком много автомобилей.

1) Владейте автомобилем до тех пор, пока он не станет стоить 10% вашего дохода или меньше.

Это самое простое решение, если вы потратили слишком много. Водите свой автомобиль как можно дольше, пока рыночная стоимость не будет составлять менее 10% от вашего валового годового дохода.

2) Стиснуть зубы и продать свою машину.

Если бы вы потратили на машину больше 1/5 своего валового годового дохода, я бы ее продал. Это делает тебя бедным. Даже если вам придется немного пострадать, я думаю, стоит избавиться от вашего автомобиля. Не обменивайте его у дилера, потому что вас отправят по железной дороге. Вместо этого попробуйте вести переговоры через Craigslist.

3) Накажи себя.

Как Сайлас в «Коде да Винчи», заставь себя подчиниться! Хорошо, может быть, не впадайте в такую ​​крайность. Однако если вы не накажете себя, то повторите свою ошибку и будете хорошо себя чувствовать с тем, что имеете сейчас.

На весь срок действия автокредита заберите любимую еду, например шоколад. Если вы кофеман, поклянитесь никогда больше не пить этот напиток! Сохраняйте больше своего дохода после уплаты налогов. Почувствуйте сжатие, чтобы осознать, насколько нелепы ваши траты на машину.

Если сумма денег, которую вы откладываете каждый месяц, не причиняет вам вреда, значит, вы откладываете недостаточно!

Красота правила 1/10 при покупке автомобиля заключается в том, что оно зависит от вашего дохода. Если вы хотите более красивую машину, вы должны зарабатывать больше! Вот несколько автомобилей, которые вы можете купить, основываясь на моем правиле 1/10.

Автомобили, выпущенные в 1990-х и позже, намного надежнее, чем те, что были построены ранее. Если вы серьезно относитесь к улучшению своего финансового положения, подумайте о покупке автомобиля с меньшим количеством опций. Чем меньше электроники, тем меньше и электрических гремлинов. Чем больше вы загрузите в свой автомобиль, тем больше проблем с обслуживанием у вас будет в будущем.

Ниже приведена диаграмма, показывающая ваше финансовое положение на основе ваших расходов на автомобиль в процентах от дохода семьи. Чем ближе вы будете следовать моему правилу 1/10 при покупке автомобиля, тем ближе вы подойдете к финансовой независимости.

Пожалуйста, обратите внимание, что нет ничего постыдного в том, чтобы владеть автомобилем стоимостью менее 10 000 долларов. Я купил подержанный Land Rover Discovery II за 8000 долларов. Затем я ездил на нем 10 лет, пока он не стал стоить менее 2000 долларов.

Машина была отличной и доставляла массу удовольствия. На сэкономленные деньги, не покупая более дорогую машину, я старательно их вложил. Десять лет спустя деньги выросли более чем на 160%.

Отбросьте свое эго, чтобы получить истинное богатство: всю свободу в мире. Ваша цель должна состоять в том, чтобы получать достаточный пассивный доход, чтобы вам не приходилось работать. Станьте миллионером или миллиардером! Свобода — истинная ценность богатства.

Выбор за большим богатством за вами

Относитесь к правилу 1/10 при покупке автомобиля как к игре. Вы будете удивлены, узнав, сколько различных типов автомобилей вы можете купить на 1/10 вашего дохода, если вы зарабатываете более 25 000 долларов в год.

Если вы хотите машину за 30 000 долларов, руководствуйтесь правилом 1/10, чтобы найти способ зарабатывать 300 000 долларов в год. Один из способов — начать подрабатывать, чтобы получать дополнительный доход. Мы все сейчас проводим гораздо больше времени дома. С тем же успехом можно попытаться получить дополнительный доход в Интернете.

Если у вас нет мотивации, то ладно. Только не думайте, что вы можете позволить себе гораздо больше. Подумайте о своем будущем и будущем своей семьи. Автомобиль просто существует, чтобы надежно доставить вас из точки А в точку Б.

Если вы думаете о престиже и производите впечатление на других, не глупите. Владение хорошей недвижимостью намного более впечатляюще, потому что, по крайней мере, вы потенциально можете заработать на этом активе!

Худшее финансовое сочетание

Одним из худших финансовых сочетаний является владение автомобилем, стоимость которого намного превышает 1/10 вашего валового дохода, и аренда. Теперь у вас есть два самых больших расхода, которые высасывают из вас деньги каждый месяц.

Подумайте обо всех богатых людях, которых вы знаете, или о миллионерах по соседству. Скорее всего, большинство из них владеют собственными домами и ездят на подержанных автомобилях. Их автомобили, вероятно, не приносят и близко 50% их валового дохода.

Если вы хотите достичь финансовой независимости, следуйте моему правилу покупки автомобиля 1/10. Позволить материальным вещам напрягать вас — не лучший способ жить.

Если вы хотите взорвать свои финансы и в конечном итоге работать дольше, чем вам хотелось бы, ради более приятной поездки, тогда действуйте и тратьте больше, чем вы можете себе позволить. В конце концов, у нас есть только одна жизнь, чтобы прожить.

1) Получите доступную страховку автомобиля

Лучшее место, чтобы получить доступную страховку автомобиля — это Allstate. С Allstate вы в надежных руках. Получить цитату бесплатно и легко. Убедитесь, что у вас есть лучшая автостраховка, чтобы защитить себя и свою семью.

Ежегодно на дорогах происходят сотни тысяч аварий. Вам также нужна отличная автостраховка, чтобы защитить свои финансы.

2) Религиозно следите за своим состоянием

Надеюсь, теперь у вас есть мотивация зарабатывать больше денег, чтобы позволить себе автомобиль своей мечты. Влезать в долги, чтобы купить обесценивающийся актив, неразумно. По мере того, как вы увеличиваете свое богатство за счет сбережений и инвестиций, убедитесь, что вы остаетесь на вершине своего собственного капитала.

Зарегистрируйтесь в Personal Capital, лучшем бесплатном финансовом инструменте в Интернете. Я использую их бесплатно с 2012 года и вижу, как мой доход и собственный капитал стремительно растут. Приложение мотивирует меня тратить деньги с умом и разумно инвестировать. В жизни нет кнопки перемотки. Лучше всего привести свою финансовую жизнь в порядок.

Бесплатный пенсионный план Personal Capital

3) Инвестируйте в недвижимость, чтобы увеличить свое состояние

Вместо того, чтобы покупать автомобиль по завышенной цене, инвестируйте в недвижимость, чтобы увеличить свое состояние. Недвижимость — это основной класс активов, который, как оказалось, обеспечивает американцам долгосрочное благосостояние. Недвижимость — это материальный актив, который обеспечивает полезность и стабильный доход, если вы владеете недвижимостью, сдаваемой в аренду.

Взгляните на две мои любимые краудфандинговые платформы в сфере недвижимости. Оба бесплатны для регистрации и изучения.

Fundrise: способ для аккредитованных и неаккредитованных инвесторов диверсифицировать инвестиции в недвижимость с помощью частных eREIT. Fundrise существует с 2012 года и стабильно приносит стабильную прибыль независимо от того, что происходит на фондовом рынке. Для большинства людей лучше инвестировать в диверсифицированные eREIT для управления рисками.

CrowdStreet: способ для аккредитованных инвесторов инвестировать в индивидуальную недвижимость в основном в 18-часовых городах. 18-часовые города — это второстепенные города с более низкой стоимостью и более высокой доходностью от аренды. Кроме того, рост потенциально выше из-за увеличения количества рабочих мест и демографических тенденций. Если у вас есть большой капитал, вы можете создать свой собственный лучший из лучших портфель недвижимости.

Я лично инвестировал 810 000 долларов США в краудфандинг в сфере недвижимости, чтобы диверсифицировать свою деятельность и получать 100% пассивный доход. Как только вы осознаете альтернативные издержки покупки автомобиля, вы будете более склонны следовать моему правилу покупки автомобиля.

Правило 1/10 при покупке автомобиля — это оригинальный пост финансового самурая. Я придумал это правило в 2009 году.

Ошибка № 1, которую совершают покупатели автомобилей, по словам эксперта по деньгам миллионеров

У американцев сложные отношения с автомобилями. Помимо покупки дома, автомобиль, вероятно, является второй самой дорогой покупкой, которую вы когда-либо совершали в своей жизни.

После более чем 10 лет написания статей о деньгах на моем веб-сайте, посвященном личным финансам, Financial Samurai, я обнаружил, что слишком зацикливаться на объявленной цене автомобиля — самая большая и самая дорогая ошибка, которую совершают покупатели.

Слишком часто люди покупают автомобиль, не имея реального представления о том, сколько more будет стоить его владение. В результате они тратят слишком много и превышают свой бюджет.

Я читал и слышал бесчисленное количество историй от читателей, друзей и членов семьи (к сожалению, даже от себя), виновных в этом.

Никогда не тратьте больше, чем эта часть вашего дохода на автомобиль

Чтобы уберечь других от этой дорогостоящей ошибки, я придумал правило 1/10 для покупки автомобиля. Все просто: тратьте не более 10% своего валового годового дохода на покупку автомобиля.

Почему? Потому что первоначальная стоимость автомобиля не будет единственной вещью, за которую вы платите, и сокращение бюджета базовой цены — самый эффективный способ сэкономить деньги.

Если ваш средний доход на душу населения составляет, например, около 42 000 долларов в год, вам следует ограничить свой бюджет до 4 200 долларов. Если средний доход вашей семьи составляет около 62 000 долларов в год, не тратьте на автомобиль более 6 200 долларов.

Почему вы можете сожалеть о том, что не следовали правилу 1/10

Согласно отчету Experian за 2019 год, который ежемесячно отслеживает миллионы автокредитов, средняя сумма кредита на покупку нового автомобиля в первом квартале достигла рекордной отметки в 32 187 долларов. Средний кредит на подержанный автомобиль также достиг рекордной отметки в 20 137 долларов. Это намного больше, чем может себе позволить большинство американских домохозяйств.

Несмотря на это, Experian обнаружил, что 20% заемщиков берут кредиты на сумму 50 000 долларов и более. Это означает, что люди со средним доходом, которые покупают автомобили по средней цене, тратят почти 80% своей брутто-зарплаты.

Хуже всего то, что после того, как они заплатят 20% эффективную ставку налога на свой годовой валовой доход, они будут тратить почти 100% своего чистого дохода на машину!

Вот несколько других основных (хотя и редко рассматриваемых) причин, по которым тратить более 10% вашего годового дохода на автомобиль — ужасная идея:

1. Расходы на обслуживание (и другие скрытые) съедят ваши сбережения.

Чем больше вы ездите на своем автомобиле, тем дороже вам обходится его обслуживание. С тысячами деталей для каждого автомобиля неизбежно что-то сломается, протечет или потребует модернизации, особенно после истечения гарантии.

И это не только расходы на техническое обслуживание: вам также придется платить за бензин, проценты по финансированию, страховку, парковку и штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Более того, удовольствие от обладания новым или «новеньким» подержанным автомобилем длится всего несколько месяцев, а боль от уплаты одного и того же автомобиля будет длиться годами.

2. Альтернативная стоимость — огромный облом.

Когда вы покупаете автомобиль, вы теряете возможность вложить свои деньги в активы, которые могут расти и приносить дивиденды в будущем, такие как недвижимость или акции.

Эффект сложных процентов сильнее, если вы делаете сбережения рано и часто. Расходы, выходящие за рамки реалистичного бюджета, похожи на отрицательное начисление сложных процентов. Подумайте о том, насколько богатыми вы были бы сегодня, если бы с 2009 года вложили от 300 до 500 долларов в фондовый рынок, вместо того чтобы тратить все это на ежемесячные платежи за автомобиль!

Я усвоил этот урок на горьком опыте: в 2001 году я купил годовалый внедорожник Mercedes G500 за 79 000 долларов. В то время это казалось отличной сделкой, учитывая, что годом ранее автомобиль был продан за 150 000 долларов у дилера, имевшего эксклюзивные права на импорт и продажу этой модели.

Но вскоре после этого я испытал угрызения совести покупателя. Владение автомобилем стоило мне больше, чем я ожидал, и это разрушало мои финансы. Самый большой облом? Позже я нашел квартиру с двумя спальнями и двумя ванными комнатами с видом на парк в Сан-Франциско, которую очень хотел купить. К сожалению, внедорожник оказался слишком большим, чтобы поместиться в гараже.

Итак, в 2003 году я продал машину с убытком в 15 000 долларов, взял у мамы Honda Civic 1997 года за 7 000 долларов и купил квартиру за 580 500 долларов. Покупка собственности была правильным шагом; квартира сейчас стоит примерно 1,4 миллиона долларов и обеспечивает стабильный пассивный доход от аренды для моей семьи.

Тем не менее, несоблюдение правила 1/10 и потеря 15 000 долларов причиняют адскую боль.

3. Вам будет о чем беспокоиться.

Когда вы тратите более 10% своего дохода на автомобиль, уровень стресса, скорее всего, повысится.

Каждый раз, когда вы паркуете свой автомобиль, например, у местного продуктового магазина, вы будете беспокоиться о том, что дверь может звякнуть. Или вы можете испытывать стресс на целую неделю из-за колесной сыпи, возникшей после того, как вы припарковались слишком близко к бордюру. А когда вы едете в пробке, вы можете чувствовать себя более нервно, потому что беспокоитесь, что кто-то повредит вашу машину.

Однако, когда вы тратите в пределах своего реального бюджета, вас перестают волновать вмятины на дверях и царапины на бампере. Вождение и парковка превращаются в опыт без стресса.

4. Возможно, вы захотите потратить еще больше денег на свой автомобиль.

Чем лучше ваша машина, тем больше у вас может возникнуть соблазн потратить на другие предметы роскоши, связанные с автомобилем. Например, вы можете приобрести красивую обувь для вождения или подходящие часы с хронометром для своего спортивного автомобиля.

Я знаю десятки людей, которые, купив шикарную машину, начинают платить 25 долларов за услуги парковщика, потому что хотят, чтобы их видели входящим и выходящим из их дорогих автомобилей.

5. Вам может быть трудно избавиться от чувства вины.

В глубине души вы знаете, что если вы не в состоянии заплатить наличными за свою машину, значит, вы вообще не можете себе ее позволить.

После того, как я купил внедорожник, каждая оплата за машину напоминала мне, как глупо я поступила со своими деньгами. Со временем стало ясно, что я становлюсь только беднее, а не богаче. Я также сожалел, что не отдал приоритет более важным вещам, таким как накопления на пенсию или на обучение моего ребенка в колледже.

Осознание того, что я не зарабатываю на машине, было поистине неприятным чувством. В конце концов, общеизвестно, что новые автомобили обесцениваются на 10–20 %, как только их снимают с конвейера.

(Источник: Edmunds )

Что делать, если вы потратили слишком много на автомобиль

Если вы уже потратили более 10% своего валового дохода на автомобиль, не паникуйте. Никто не идеален, и важно то, что вы признаете свою ошибку и сразу же исправляете ее.

Один из вариантов — владеть автомобилем до тех пор, пока его рыночная стоимость не станет составлять 10% (или меньше) от вашего валового годового дохода. Это самое простое решение, если вы потратили слишком много.

Другой вариант — просто стиснуть зубы и продать свою машину. Это самое разумное решение, если вы тратите на автомобиль более 20% своего валового годового дохода. (Совет: попробуйте продать его через бесплатный онлайн-сервис. Я купил и продал более восьми автомобилей на Craigslist и получил в среднем на 25% больше, чем мог бы получить у дилера.)

После продажи автомобиля вы можете использовать вырученные средства для создания пассивного дохода.

Не лишайте себя финансовой свободы

Я часто говорю людям думать о правиле 1/10 как об игре. Вы будете удивлены тем, сколько различных типов автомобилей вы можете выбрать, используя правило 1/10. Ниже приведены лишь несколько вариантов, в зависимости от вашего годового дохода:

Но предположим, что вы настроены на покупку автомобиля, который значительно превышает ваш 10-процентный бюджет. Если это так, то вместо того, чтобы верить, что вы заслуживаете роскошного автомобиля за 35 000 долларов, мотивируйте себя думать о способах заработать 350 000 долларов, а затем действительно попытайтесь это сделать.

Возможно, вы никогда не наберете 350 000 долларов, но, по крайней мере, ваши сбережения увеличатся. Делать позитивные шаги — большие или малые — к увеличению своего дохода и благосостояния — это всегда огромное достижение.

Сэм Доген 13 лет работал в инвестиционно-банковской сфере, прежде чем основал Financial Samurai , свой веб-сайт личных финансов. Он получил B.A. Он получил степень бакалавра экономики в Колледже Уильяма и Мэри и степень магистра делового администрирования в Калифорнийском университете в Беркли. Работы Сэма были представлены в Forbes, The Wall Street Journal, The Chicago Tribune, The L.A.Times и Business Insider.

Не пропустите:

  • Вам теперь нужно заработать 350 000 долларов в год для жизни среднего класса-здесь печальный поломка, почему
  • 9 9017 9018
  • 9 9017 34 года с 3 миллионами долларов — вот мои 5 самых больших сожалений о досрочном выходе на пенсию
  • 10 денежных правил, которые помогли мне стать миллионером в 28 лет

Понравилась эта история? Подпишитесь на CNBC Make It на YouTube!

Статистика владения автомобилями в США

Уровень владения автомобилями в США имеет тенденцию к росту.

Мы обнаружили, что 91,55% домохозяйств сообщили о наличии хотя бы одного автомобиля в 2020 году по сравнению с 90,82% в 2015 году.

Некоторые штаты, однако, противостоят этой тенденции, сократив количество зарегистрированных транспортных средств за тот же период.

  • Национальная статистика владения транспортными средствами
  • Общее количество зарегистрированных транспортных средств в штате
  • Зарегистрированные автомобили на душу населения по штатам
  • Метро с самым высоким уровнем владения транспортным средством

Национальная статистика владения транспортными средствами

Согласно анализу данных опроса американского сообщества Бюро переписи населения США за 2020 год, 8,45% домохозяйств в США не имеют доступа к транспортным средствам, что на 0,73 процентных пункта меньше, чем в 2015 году9.0003

Северо-восточные штаты, включая Нью-Йорк, Массачусетс и Нью-Джерси, как правило, имеют самые низкие показатели владения автомобилями на семью. Например, 29% домохозяйств Нью-Йорка не имеют доступа к машине — уступают только округу Колумбия (35%).

States with lowest rates of car access

1 District of Columbia 35%
2 New York 29%
3 Massachusetts 12%
4 New Jersey 11%
5 Illinois 11%
6 Pennsylvania 11%
7 Alaska 9%
8 Rhode Island 9%
9 Maryland 9%
10 Connecticut 9%

Калифорния, Техас и Флорида лидируют в стране по количеству зарегистрированных транспортных средств, что составляет 26% от общего числа автомобилей в США. Это уместно, учитывая, что в этих штатах проживает 27% населения США.

В 2020 году в США было зарегистрировано 275 924 442 транспортных средства по сравнению с 263 610 219 в 2015 году — увеличение более чем на 12 миллионов автомобилей.

В Оклахоме, Южной Дакоте и Монтане с 2015 по 2020 год наблюдалось наибольшее увеличение числа регистраций транспортных средств.% до 25% в течение этого интервала. На другом конце спектра в Вермонте произошло самое большое падение числа регистраций — снижение на 7% за тот же период — один из 12 штатов, в которых наблюдался спад.

U.S. 275,924,442 263,610,219 4.7%
Alabama 5,320,340 5,400,419 -1.5%
Alaska 792,826 815,122 -2. 7%
Arizona 6,053,781 5,630,647 7.5%
Arkansas 2,913,369 2,772,214 5.1%
California 30,398,249 29,424,012 3.3%
Colorado 5,350,708 5 005 172 6,9 %
Коннектикут 2 867 554 2 841 764 0,9 %0329 Delaware 1,006,135 964,316 4. 3%
District of Columbia 356,537 322,929 10.4%
Florida 18,464,506 16,105,008 14.7%
Georgia 8,829 596 8,137 621 8,5%

показывают все строки

Зарегистрированные транспортные средства Pepita по штату

, в основном, в основном. Цифры бюро.

В Монтане зарегистрировано 184 автомобиля на 100 человек в штате — больше всего в стране.

Это почти два автомобиля на одного жителя, что более чем в три раза превышает показатель в Нью-Йорке, где на 100 жителей приходится всего 58 зарегистрированных автомобилей.

Около 10 штатов имеют больше зарегистрированных транспортных средств, чем людей, в то время как Нью-Йорк и округ Колумбия являются единственными местами, где на 100 жителей приходится менее 60 автомобилей.

Показать все строки

Метро с самым высоким уровнем владения транспортными средствами

Из 50 крупнейших статистических агломераций США в Роли, штат Северная Каролина, самый высокий процент домохозяйств, имеющих доступ хотя бы к одному транспортному средству.

Тем не менее, это не метро с наибольшим количеством автомобилей на семью — это Риверсайд, Калифорния. Там в среднем на семью приходится 2,14 автомобиля — один из трех (объединяя Солт-Лейк-Сити и Сан-Хосе, Калифорния) с более чем двумя автомобилями. на домохозяйство.

1 Роли, Северная Каролина 1.96 96.1%
2 Nashville, TN 1. 98 95.8%
3 Riverside, CA 2.14 95.7%
4 Austin, TX 1.85 95.6%
5 Dallas, TX 1.91 95.4%
6 Orlando, FL 1.80 95.2%
7 Charlotte, NC 1.92 95.1%
8 Oklahoma City, OK 1. 89 95.1%
9 Houston, TX 1.88 94.8%
10 Salt Lake City, UT 2.04 94.7%
11 San Jose, CA 2.04 94.7%
12 San Diego, CA 1,96 94,6%

Показать все строки

Данные взяты из переписи населения США 2020 года.

Метро на северо-востоке, включая Нью-Йорк, Бостон и Филадельфию, занимают самые низкие позиции по количеству владельцев транспортных средств.

Нью-Йорк считается городом с самым низким уровнем владения транспортными средствами: 31% домохозяйств не имеют доступа к машине.

Низкий уровень владения автомобилями в Нью-Йорке может быть частично связан с развитой сетью общественного транспорта, а также с высокой стоимостью страхования автомобиля в городе — одной из самых высоких в стране.

Методология

Данные о регистрации транспортных средств по штатам получены от Федерального управления автомобильных дорог Министерства транспорта США. Чтобы оценить владение автомобилями на уровне штата и города, мы использовали пятилетние оценки опроса американского сообщества Бюро переписи населения США за 2016–2020 и 2011–2015 годы. Мы считали домохозяйства, которые сообщили, что у них есть доступ к пяти или более автомобилям в доме, как имеющие пять автомобилей.

Автомобиль работает на низких оборотах холостого хода менее 1 об/мин на остановке ford focus…

Автомобиль работает на холостых оборотах менее 1 об/мин на остановке ford focus. ..

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Аманда А

на 17 октября 2016 г.

Автомобиль на светофоре работает на холостом ходу менее 1 об/мин в движении (на нейтрали этого не происходит) Автомобиль имеет автоматическую коробку передач. При этом он издает громкий гул и трясется. В чем может быть проблема? Что еще более важно, какое может быть решение? Спасибо

Пробег моей машины 120000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Замена клапана холостого хода $162,54 — $1028,01 Получить предложение

Или для любого другого авторемонта Получить предложение

Джефф Энгстром

Автомеханик

13 лет опыта

Привет. Это может быть признаком неисправности клапана управления холостым ходом. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу расположен на впускном коллекторе или рядом с ним. Он контролирует впуск воздуха, поскольку он смешивается с топливом перед впрыском в двигатель. Этот клапан управляется компьютером автомобиля, который регулирует скорость холостого хода на основе других измерений, таких как температура двигателя, температура всасываемого воздуха и нагрузка или напряжение электрической системы. При ускорении обороты двигателя увеличиваются, а когда вы отпускаете газ, обороты медленно возвращаются к нормальным оборотам холостого хода. Однако, когда обороты двигателя падают ниже нормального диапазона 800 об/мин (для большинства автомобилей), более чем вероятно, что вы имеете дело с проблемой клапана IAC. В случаях, когда этот клапан засорен или неисправен, ваш автомобиль остановится, а не замедлится до холостого хода после отпускания дроссельной заслонки. Если вы хотите, чтобы это было сделано, квалифицированный специалист, например, из YourMechanic, может приехать на место вашего автомобиля, чтобы заменить клапан управления холостым ходом.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену


Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как перемотать песню вперед или назад на проигрывателе компакт-дисков?

Перематывать песню назад или вперед очень просто. Просто нажмите и удерживайте FF для перемотки вперед или RW для перемотки назад. Отпустите кнопку, когда дойдете до части песни, которую хотите прослушать.

Что означает сообщение об активном режиме энергосбережения?

Сообщение Battery Saver Active может появиться в информационном центре водителя (DIC). Когда DIC отображает это предупреждение, это означает, что ваша батарея имеет низкий уровень заряда, и ваш автомобиль отключает определенные системы, которые могут разрядить…

Как установить или сбросить расстояние обслуживания?

Функция расстояния обслуживания отображает предупреждение, когда вы проезжаете заданное количество миль, чтобы напомнить вам о том, что вы должны отремонтировать свой автомобиль. Вы можете выбрать, сколько миль будет пройдено до того, как появится это напоминание, или…

Как прочитать показания указателя уровня топлива?

Указатель уровня топлива расположен на приборной панели и показывает, сколько топлива осталось в бензобаке. Когда указатель уровня топлива показывает, что у вас почти закончилось топливо, вам следует добавить бензина в бак…

датчик положения дроссельной заслонки может влиять на температуру охлаждающей жидкости?

Датчик положения дроссельной заслонки никак не связан с температурой охлаждающей жидкости. Проблема с указателем температуры охлаждающей жидкости может быть связана с заменой охлаждающей жидкости или неисправностью самой системы. стойло? Плохое соединение аккумуляторной батареи может вызвать ненормальные проблемы на многих автомобилях. Проверьте аккумулятор и систему зарядки на наличие проблем и проверьте график технического обслуживания, чтобы убедиться, что услуги работают…

Мой брелок не открывает двери и багажник автомобиля. Вставил новую батарейку в брелок, не помогло. Что может быть проблемой

Основываясь на вашем описании, я считаю, что первая проблема заключается в отсутствии программирования для вашего нового брелка. Если в дилерском центре вам сказали, что ключ требует программирования, а этого не сделали, то это причина того, что…

Привет! У меня есть Mazda Protege 2001 года, которая доставляет мне некоторые проблемы с коробкой передач.

Проблема связана с засорением фильтра или ослаблением работы переднего насоса главной передачи и негерметичностью внутренних уплотнений. Я бы посоветовал почистить сетку фильтра и заменить жидкость, чтобы посмотреть, улучшится ли переключение передач? Если…

Мой mitsubishi montero sport 2004 г. заводится, но не заводится, и происходит утечка охлаждающей жидкости. Если ремень ГРМ был сломан или установлен неправильно, возможно, клапаны в двигателе погнулись, и следует проверить компрессию, чтобы убедиться, что…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Ford Focus 2012 года

Ford Focus 2012 года привносит много нового в мир компактных автомобилей. Доступный в виде четырехдверного седана или пятидверного хэтчбека, Focus отличается высокой топливной экономичностью и европейским стилем, который отличает его от других автомобилей…

Программа сертифицированных подержанных автомобилей Ford (CPO)

Водители Водители, покупающие подержанные автомобили Ford, могут захотеть проверить автомобили в рамках своей сертифицированной программы подержанных автомобилей. У многих производителей есть сертифицированная программа подержанных автомобилей (CPO), и каждая из них настроена по-своему. Читайте дальше, чтобы узнать…

Как получить сертификат дилера Ford

Автосалоны Ford предлагают работу автомобильного техника механикам, сертифицированным по программе ASSET или FACT.


Просмотрите другой контент

Смета

Услуги

Города

Техническое обслуживание


Согласно Kelley Blue Book

IRVINE, Калифорния, 3 января 2019 г. — Аналитики Kelley Blue Book сегодня сообщили, что расчетная средняя цена сделки с легковыми автомобилями в США в декабре 2018 года составила 37 577 долларов США.3 (снижение на 0,2 процента) по сравнению с прошлым месяцем.

«Декабрь завершился очень сильным годом для цен на новые автомобили, поскольку в 2018 году они выросли в среднем до более чем 36 000 долларов, что на 3 процента больше», — сказал Тим Флеминг, аналитик Kelley Blue Book. «Несмотря на то, что более высокие процентные ставки и льготы не изменились по сравнению с прошлым годом, это был самый сильный рост цен транзакций с 2013 года. Средние цены транзакций выросли в 2018 году благодаря налоговой реформе и низкому уровню безработицы, а также быстрому росту Tesla. и его модель 3».

За исключением Tesla из среднего показателя, остальные отрасли промышленности выросли на 2,5 процента, что больше соответствует результатам последних нескольких лет. Сокращение продаж автомобилей до 31 процента (с 36 процентов в 2017 году) также сыграло роль в росте цен, и по мере того, как все больше автопроизводителей, таких как Ford, отказываются от шильдиков своих автомобилей в пользу внедорожников и грузовиков, средняя цена нового автомобиля будет продолжать снижаться. расти.

Производитель

декабрь
 2018
Транзакция
Цена (средняя)*

Ноябрь

2018

Транзакция
Цена (средняя)*

Декабрь

2017
Операция
Цена (средняя)*

Проценты
Изменение
Ноябрь
2018 г. по
Декабрь
2018 г.*

Процент
Изменение
Декабрь

2017 г. –
Декабрь
2018 г.*

Американская Хонда (Акура, Хонда)

29 347 долл. США

29 579 долл. США

29 329 долл. США

-0,8%

0,1%

Fiat Chrysler (Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, RAM)

40 028 долларов

39 708 $

38 497 долл. США

0,8%

4,0%

Ford Motor Company (Форд, Линкольн)

40 256 долл. США

40 056 долл. США

40 643 долл. США

0,5%

-1,0%

General Motors (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC)

40,9 $43

41 183 долл. США

40 722 долл. США

-0,6%

0,5%

Hyundai-Kia

24 705 долл. США

24 584 долл. США

25 166 долл. США

0,5%

-1,8%

Nissan North America (Nissan, INFINITI)

30 880 долл. США

$30 818

30 202 долл. США

0,2%

2,2%

Субару

29 636 долл. США

29 824 долл. США

28 104 долл. США

-0,6%

5,5%

Toyota Motor Company (Lexus, Toyota)

34 143 долл. США

33 891 долл. США

$33 531

0,7%

1,8%

Volkswagen Group (Audi, Volkswagen, Porsche)

42 322 долл. США

43 232 долл. США

42 798 долл. США

-2,1%

-1,1%

Промышленность

37 577 долл. США

$37 670

37 077 долл. США

-0,2%

1,3%

*Средние цены сделок Kelley Blue Book не включают применяемые потребительские стимулы

Как и в прошлом месяце, рост продаж внедорожников и грузовиков продолжал способствовать росту продаж Fiat Chrysler и Subaru по сравнению с прошлым годом. Также благодаря моделям в этих сегментах, Nissan North America подскочил на 2% в целом, а Infiniti лидирует с 5-процентным ростом. QX50 снова стал лидером Infiniti, поскольку средняя цена сделки выросла на 22 процента. Цены на Nissan также выросли (на 1 процент), во главе с обновленной Altima (на 6 процентов). Тем не менее, новый субкомпактный внедорожник Kicks и его средняя цена сделки почти в 20 000 долларов снизили средний показатель бренда Nissan.

Сегмент

 

 

Декабрь
 2018
Транзакция
Цена
(Сред. )*

Ноябрь
2018
Сделка
Цена
(Сред.)*

Декабрь
2017
Сделка
Цена
(Сред.)*

Процент
Изменение
Ноябрь
2018 г. по
Декабрь
2018 г.*

Процент
Изменение
Декабрь
С 2017 по
Декабрь
2018*

Компактный автомобиль

20 453 долл. США

20 429 долларов

20 363 долл. США

0,1%

0,4%

Компактный внедорожник/кроссовер

28 739 долл. США

28 789 долл. США

28 356 долл. США

-0,2%

1,3%

Электромобиль

67 004 долл. США

67 357 долл. США

68 470 долл. США

-0,5%

-2,1%

Роскошный автомобиль начального уровня

42 385 долл. США

42 505 долл. США

42 565 долл. США

-0,3%

-0,4%

Полноразмерный автомобиль

34 925 долл. США

34 841 долл. США

34 526 долл. США

0,2%

1,2%

Полноразмерный пикап

48 653 долл. США

48 777 долл. США

47 398 долларов

-0,3%

2,6%

Полноразмерный внедорожник/кроссовер

63 207 долл. США

63 507 долл. США

61 896 долл. США

-0,5%

2,1%

Высокопроизводительный автомобиль

113 433 долл. США

121 440 долларов

94 738 долл. США

-6,6%

19,7%

Автомобиль класса люкс

98 128 долл. США

97 944 $

97 960 долл. США

0,2%

0,2%

Автомобиль с гибридным/альтернативным источником энергии

27 595 долл. США

27 540 долл. США

27 134 $

0,2%

1,7%

Роскошный автомобиль

57 471 долл. США

58 201 долл. США

58 485 долл. США

-1,3%

-1,7%

Роскошный компактный внедорожник/кроссовер

44 485 долл. США

44 800 долл. США

43 898 долл. США

-0,7%

1,3%

Роскошный полноразмерный внедорожник/кроссовер

87 149 долларов

86 978 долл. США

84 407 долл. США

0,2%

3,2%

Роскошный среднеразмерный внедорожник/кроссовер

56 664 долл. США

56 567 долл. США

56 514 долл. США

0,2%

0,3%

Автомобиль среднего размера

25 838 долл. США

25 799 долларов

25 956 долл. США

0,2%

-0,5%

Пикап среднего размера

33 262 долл. США

33 593 долл. США

32 982 долл. США

-1,0%

0,9%

Среднеразмерный внедорожник/кроссовер

38 975 долл. США

38 982 долл. США

38 400 долл. США

0,0%

1,5%

Минивэн

35 777 долл. США

35 440 долл. США

35 403 долл. США

1,0%

1,1%

Спортивный автомобиль

35 345 долл. США

35 612 долл. США

34 511 долл. США

-0,7%

2,4%

Малолитражный автомобиль

16 365 долл. США

16 368 долл. США

16 164 долл. США

0,0%

1,2%

Малолитражный внедорожник/кроссовер

24 211 долл. США

24 033 долл. США

24 521 долл. США

0,7%

-1,3%

Фургон

34 205 долл. США

33 477 долл. США

32 379 долл. США

2,2%

5,6%

Итого

37 577 долл. США

37 670 долл. США

37 077 долл. США

-0,2%

1,3%

*Средние цены сделки Kelley Blue Book не включают применяемые потребительские стимулы

Для получения дополнительной информации и новостей от KBB.com Kelley Blue Book посетите сайт www.kbb.com/media/, следите за нами в Twitter по адресу www.twitter.com/kelleybluebook (или @kelleybluebook), ставьте лайк на нашей странице в Facebook. на www.facebook.com/kbb, следите за нами в Instagram на https://www.instagram. com/kbb_com/ (или @kbb_com) и получайте обновления в Google+ на https://plus.google.com/+kbb .

О компании Kelley Blue Book (www.kbb.com)
Основанная в 1926 году компания Kelley Blue Book, Надежный ресурс® , является источником оценки и информации об автомобилях, которому доверяют и на который полагаются как потребители, так и представители автомобильной промышленности. Каждую неделю компания публикует отражающие рынок значения на своем веб-сайте KBB.com с самым высоким рейтингом, в том числе знаменитые Blue Book® Trade-In Values ​​​​и инструмент Kelley Blue Book® Price Advisor, который предоставляет диапазон того, что потребители могут разумно ожидать заплатить. за транспортное средство в их районе. Владельцы автомобилей, желающие продать автомобиль немедленно, также могут получить готовое к сделке предложение с Kelley Blue Book 9.1918 SM Мгновенное предложение наличными. Компания также предоставляет цены и стоимость транспортных средств с помощью различных продуктов и услуг, доступных для автомобильных дилеров, производителей автомобилей, финансовых и страховых компаний, а также государственных учреждений. Kelley Blue Book является брендом Cox Automotive.

О компании Cox Automotive
Cox Automotive Inc. делает покупку, продажу, владение и использование автомобилей проще для всех. Более 34 000 сотрудников глобальной компании и семейство брендов, включая Autotrader 9.1918 ® , Clutch Technologies, Dealer.com ® , Dealertrack ® , Kelley Blue Book ® , Manheim ® , NextGear Capital ® , VinSolutions ® , vAuto ®  and Xtime ® ,     стремятся помочь миллионам покупателей автомобилей, 40 000 клиентов автодилеров на пяти континентах и ​​многим другим представителям автомобильной промышленности процветать для будущих поколений. Cox Automotive является дочерней компанией Cox Enterprises Inc., частной компании из Атланты с доходом более 20 миллиардов долларов. www.coxautoinc.com

 

ИСТОЧНИК Kelley Blue Book

Для получения дополнительной информации: Brenna Buehler, 909-225-4643, brenna. [email protected]; Николь Мрасек, 678-429-7627, [email protected]

Сколько я должен потратить на автомобиль?

Кожаный салон. Камеры заднего вида. Автоматическое экстренное торможение. Хотя вы можете мечтать о новой блестящей машине со всеми этими функциями и многим другим, вам, возможно, придется подготовиться к шоку от наклеек.

Согласно Kelly Blue Book, в конце 2021 года средняя стоимость нового автомобиля превышает 47 000 долларов, а подержанных автомобилей — выше 27 000 долларов. Конечно, вы можете купить новый автомобиль всего за 16 000 долларов, а приличные подержанные автомобили можно подобрать за несколько тысяч. Это означает, что вы должны думать о своих потребностях, бюджете и других финансовых приоритетах. Затем решите, сколько вы можете потратить и хотите потратить, чтобы удовлетворить свои транспортные потребности. Будь то подержанный или новый автомобиль, мы постараемся облегчить вам выбор.

Key Takeaways

  • В конце 2021 года средний новый автомобиль стоил около 47 000 долларов, а средний подержанный автомобиль приближался к 27 000 долларов.
  • Финансовые эксперты обычно рекомендуют ограничивать автоплатежи и связанные с ними расходы на уровне 10–15% от месячного дохода.
  • Помимо продажной цены, покупатели должны также планировать другие расходы, такие как ремонт, регистрация и страхование.

Как рассчитать, сколько вы можете позволить себе потратить на автомобиль

Размышляя о том, сколько вы должны потратить на автомобиль, имейте в виду, что покупная цена — это только одна часть ваших расходов.

Чтобы убедиться, что вы можете с комфортом позволить себе автомобиль, который вы хотите, убедитесь, что вы учли следующее:

1. Доход 

Рассчитайте доход на дом. Это то, сколько вы зарабатываете после уплаты налогов. В целом эксперты рекомендуют тратить 10–15% дохода на транспорт, включая оплату автомобиля, страховку и топливо. Например, если ваша зарплата на вынос составляет 4000 долларов в месяц, то вы должны потратить от 400 до 600 долларов на транспорт.

Конечно, этот диапазон просто для справки. В зависимости от ваших доходов и расходов, вам может потребоваться меньше бюджета. Например, если вы живете в районе с высокой стоимостью жилья, вам придется меньше тратить на машину.

2. Существующая задолженность

Если у вас есть долги, такие как студенческие кредиты, медицинские счета или остатки по кредитным картам, то ваши платежи могут съедать большую часть вашего дохода. Много долгов урежет этот бюджет на покупку автомобиля.

3. Финансирование

Вы можете финансировать покупку с помощью кредита. По данным Experian за 2020 год, более 85% новых автомобилей и 36% подержанных автомобилей покупаются с помощью автокредитов.

Когда вы подаете заявку на кредит, кредиторы рассматривают вашу заявку и ваш кредитный рейтинг. После одобрения кредита будет установлена ​​процентная ставка. Эта ставка, основанная на вашем кредитном рейтинге, помогает определить сумму погашения.

Ваша процентная ставка влияет как на ваши ежемесячные платежи, так и на общую стоимость погашения — более низкая ставка означает, что вы будете тратить меньше в течение срока действия кредита.

По состоянию на ноябрь 2021 года для 48-месячного потребительского кредита от коммерческих банков средняя процентная ставка по автокредиту составляла 4,58%, но заемщики с плохим или глубоким субстандартным кредитом могли платить до 13%.

4. Налоги и сборы

Когда вы покупаете автомобиль, покупная цена является лишь частью вашего общего макета. Вы также будете платить сборы и, в большинстве штатов, налоги, в том числе:

  • Налог с продаж: Если ваш штат взимает налог с продаж, вы будете платить его по покупной цене за вычетом любых скидок и надбавок за продажу. Несколько штатов не облагают налогом продажу автомобилей.
  • Регистрационный взнос: Вы должны зарегистрировать свой автомобиль. Стоимость регистрации может варьироваться от 30 до 50 долларов.
  • Плата за маркировку и право собственности: Вам придется заплатить за право собственности и номерные знаки для вашего автомобиля.
  • Сбор за документацию или дилерский сбор: В некоторых штатах взимаются плата за документацию или дилерские сборы. Эти сборы являются дополнением к другим расходам и зависят от местоположения.

Чтобы продемонстрировать, как эти расходы могут увеличить общую стоимость, рассмотрим пример. Если вы купили автомобиль за 30 000 долларов во Флориде, вы также заплатили бы следующее:

  • Налог с продаж: 1800 долларов США (6% налог с продаж)
  • Плата за первоначальную регистрацию: 225 долларов США
  • Плата за новое право собственности: 77,25 долларов США
  • Плата за оригинальный номерной знак: 28 долларов США
  • Плата дилера: 399 долларов США (зависит от местоположения)
  • ИТОГО: 2529,25 долларов США

5. Взносы по автострахованию

Водители обязаны иметь страховку ответственности почти в каждом штате. Тем не менее, большинство водителей также выбирают защиту от столкновений и комплексное покрытие для дополнительной защиты.

По данным Zebra, в 2021 году средний полис автострахования в США стоит 1483 доллара в год или около 124 долларов в месяц. Ваши страховые взносы зависят от типа автомобиля, которым вы владеете, вашего возраста, истории вождения, вашего местоположения и выбранных вариантов покрытия. , и количество миль, которое вы планируете проехать.

Помните, что тип автомобиля, которым вы управляете, влияет на сумму страховки, которую вы платите. Страхование новых, более дорогих автомобилей обычно обходится дороже, хотя существуют исключения из этого правила.

6. Плата за обслуживание

Хотя вы можете и не думать о ремонте нового автомобиля, все автомобили нуждаются в обслуживании. Если ваш автомобиль старше, возможно, ему требуется тюнинг или новые шины.

В целом, техническое обслуживание стоит около 9 центов за милю. Если вы проезжаете 12 000 миль в год, то вы должны рассчитывать ежегодно тратить 1080 долларов на техническое обслуживание.

7. Топливо

Если вы ездите в школу или на работу, бензин — это еще одна статья расходов, которую нужно добавить в свой бюджет. Согласно отчету Бюро статистики труда, в 2019 году средний человек тратил на газ 2094 доллара в год, или около 175 долларов в месяц. Однако, если вам предстоит длительная поездка на работу или вам нравятся дорожные поездки, то ваша фактическая стоимость может быть намного выше. Чтобы вернуть деньги в свой бюджет, купите автомобиль с двигателем меньшего размера, который сжигает меньше топлива.

Определение бюджета 

Используя приведенную выше информацию, вот пример того, как составить бюджет на покупку автомобиля. В этом примере мы включили стоимость налога, правового титула и сборов в покупную цену автомобиля.

Если ваша зарплата на вынос составляет 4000 долларов в месяц и вы следуете норме 10-15%, то вы будете тратить до 600 долларов в месяц на транспорт. После вычитания стоимости вашей страховки и откладывания денег на техническое обслуживание у вас остается 464 доллара в месяц для оплаты автомобиля.

Предполагая, что у вас хорошая кредитная история и небольшая сумма существующего долга, вы можете претендовать на получение кредита со сроком на 60 месяцев и процентной ставкой 5%. С такими условиями максимум, что вы могли себе позволить, — 22 000 долларов; это даст вам ежемесячный платеж в размере 451 доллара в месяц.

  Виды расходов   Стоимость
Платежи  451 долл. США
Плата за обслуживание  12 долл. США
Страховые взносы на автомобиль  124 долл. США

Покупка автомобиля

Как только вы найдете автомобиль, который соответствует вашим потребностям и вашему бюджету, вы можете договориться с дилером о лучшей цене. Прежде чем отправиться в дилерский центр, заблаговременно обеспечьте финансирование, чтобы вы могли ходить по магазинам и находить лучшие предложения, а также иметь больше возможностей для ведения переговоров при заключении сделки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.