Тойота прадо 2018 расход топлива: Toyota Land Cruiser Prado 2018, 4 , , , , , 4WD, 249 ..

Расход топлива Тойота Ленд Крузер Прадо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

 

Посмотреть другие характеристики Toyota Land Cruiser Prado:

Генерации Toyota Land Cruiser Prado:

• 4 поколение 2017 (J150, 2-ой рестайлинг, SUV)
• 4 поколение 2013-2017 (J150, рестайлинг, SUV)
• 4 поколение 2009-2013 (J150, SUV)
• 4 поколение 2013-2017 (J150, 3 двери, рестайлинг, SUV)
• 4 поколение 2013-2017 (J150, 3 двери, SUV)
• 4 поколение 2017 (J150, 2-ой рестайлинг, SUV, для Японии)
• 4 поколение 2013-2017 (J150, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 4 поколение 2009-2013 (J150, SUV, для Японии)
• 3 поколение 2002-2009 (J120, SUV)
• 3 поколение 2002-2009 (J120, 3 двери, SUV)
• 3 поколение 2002-2009 (J120, SUV, для Японии)
• 3 поколение 2002-2009 (J120, 3 двери, SUV, для Японии)

Чаще всего, покупая внедорожник, потенциальный покупатель обращает внимание на его расход топлива. Многие модели этого класса славятся своей прожорливостью. Внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо не стал исключением. Расход на трассе, в городе и смешанном цикле не ниже 10 литров для бензиновых и не ниже 6,6 литра для дизельных комплектаций. Гибридных версий данной модели попросту не существует, хотя производитель планирует представить гибрид в новом поколении.

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota Land Cruiser Prado 2018.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	—	—	11,3	Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	13,9	9,4	11,1	Бензин АИ-92
2. 8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,2	6,3	7,4	Дизельное топливо
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,5	8,4	10,6	Бензин АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	—	—	11,3	Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	13,9	9,4	11,1	Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,2	6,3	7,4	Дизельное топливо
3. 0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	10,4	8,1	8,7	Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,5	8,4	10,6	Бензин АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод	8,9	6,6	7,4	Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод	9,8	7,3	8,2	Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,7	7,1	8,1	Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	—	—	12,3	Бензин АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,5	Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,7	7,1	8,1	Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,7	8,6	10,8	Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод	10,6	7,3	8,5	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	10,4	6,8	8,1	Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод	8,9	6,6	7,4	Дизельное топливо
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,2	6,6	7,2	Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод	9,8	7,3	8,2	Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,8	7,3	8,2	Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2009 по 08.2013.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод	10,6	7,3	8,5	Дизельное топливо
3. 0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	10,4	6,8	8,1	Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017 для Японии, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,1	Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	8,5	Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013 для Японии, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 08.2017.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,8	Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	8,5	Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,7	Бензин АИ-92/АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009 для Японии, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,4	Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,2	Бензин АИ-92/АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV

Модель производилась с 01. 2002 по 12.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод	16,7	9,8	12,4	Бензин АИ-95
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод	11,1	7,9	9,1	Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11,6	7,5	9	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод	11,2	8	9,5	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11,5	8,5	9	Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 01.

2002 по 12.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод	11	7,9	9	Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11,4	7,5	8,9	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод	11,1	7,9	9,1	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11,4	8,9	9	Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение для Японии, J120, SUV

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,8	Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,4	Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	9,3	Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,3	Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,3	Бензин АИ-98

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002 для Японии, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,8	Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,4	Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	8,9	Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,3	Бензин АИ-92/АИ-95

Toyota

какой расход у Ленд Крузер Прадо, Toyota Land Cruiser Prado

Содержание статьи

• С двигателем 2,7 л
• С двигателем 3,0 л
• С двигателем 4,0 л
  • Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л
• Достоинства и недостатки автомобиля
• Отзывы владельцев
  • Еще отзывы
• Заключение

У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо. Технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру. Этот рамный среднеразмерный внедорожник выпускается более 30 лет. И за это время пережил 4 рестайлинга, завоевав практически весь мир. Посмотрим какой расход у Ленд Крузер Прадо.

В различных модификациях Toyota Land Cruiser Prado показатель расхода колеблется от 5,7 до 17,6 л бензина марки АИ-92, АИ-97, АИ-98 или дизеля. У нас производитель представляет авто с двигателями объемом 2,7 л, 3,0 л и 4,0 л. Именно от этого показателя зависит расход бензина на Ленд Крузер Прадо.

С двигателем 2,7 л

Бензиновый мотор 2,7 л устанавливался на модели третьего поколения. Перенастройка и модернизация силовой установки дала возможность получить для каждой серии разную мощность. В авто 90 серии этот показатель составляет 150 л с. В серии 120 – достигает 163 л с, а для 150 серии – 246 л с. Максимальная скорость на автотрассе составляет 175 км/ч. По данным производителя расход топлива на этой модификации Тойота Ленд Крузер Прадо составляет 11 л на трассе и 13,5 л по городу.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, реальный расход топлива на Прадо 2,7 значительно выше. Он может достигать 20 л бензина по городу. Что существенно отличается от цифры, которую указывает фирма-производитель. Интересно, что на трассе этот показатель вполне укладывается в 11 л, заявленных в документации. Одна из причин такого расхождения – состояние городских дорог. На которых водителю Toyota Land Cruiser Prado постоянно приходится двигаться на пониженных передачах и перегазовывать. Чтобы разогнать такое большое авто.

Отзывы владельцев Прадо представлены ниже.

С двигателем 3,0 л

Эта модель дизельного силового агрегата установлена на третью и четвертую модификации авто. Мощность двигателя достигает 173 л с. Чего вполне достаточно для динамичной езды. При этом расход топлива на третьей модификации Toyota Land Cruiser Prado составляет 11,3 л на 100 км по городу. И 8,1 л по трассе. В четвертом поколении расход топлива Toyota Land Cruiser Prado составляет, соответственно, 10,4 и 6,7 л. Что делает его самым экономичным вариантом.

Основное преимущество силового агрегата Toyota Land Cruiser Prado – высокое качество его сборки. Поэтому затраты на расход топлива и ремонт Ленд Крузер Прадо этой версии достаточно низкие. Несмотря на то, что дизель требователен к обслуживанию. Важно, что даже при большом пробеге эти показатели не выходят за нормы, указанные производителем. Что подтверждают отзывы владельцев.

Отзывы владельцев Прадо представлены ниже.

С двигателем 4,0 л

Для третьего и четвертого поколения был разработан бензиновый мотор объемом 4 л. Мощность которого в третьей модификации составляет 249 л с. В четвертой была доведена до 282 л с. Что является самым высоким показателем для серийных моделей. Расход топлива Тойота Прадо третьего поколения составляет 16,7 л на 100 км по городу и 9,8 по трассе. Доработанный вариант при более высокой мощности, которым потребляется соответственно 14,7 и 8,6 л бензина.

Параметры реального расхода топлива Тойота Прадо этой версии подтверждают данные производителя. Отмечается небольшое увеличение потребления в зимний период. Но это нормально для отечественного климата. Особенно у третьего поколения. Тем не менее, данная версия пользуется большой популярностью. У нее прекрасные эксплуатационные характеристики. Высокая надежность, отличная динамика и проходимость. При этом расход топлива для объема двигателя 4 литра Тойота Прадо остается адекватным.

Отзывы владельцев Прадо представлены ниже.

Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л

Достоинства и недостатки автомобиля

К основным достоинствам этого внедорожника можно отнести его безопасность и надежность. Это позволяет эксплуатировать его в любых климатических условиях. Одинаково уверенно чувствуя себя на трассе и  в условиях абсолютного бездорожья. Большой вместительный салон комфортен. Выполнен из износостойких материалов. Рамная конструкция обеспечивает жесткость, необходимую для езды по пересеченной местности.

Еще одна привлекательная черта Toyota Land Cruiser Prado – богатая комплектация, обеспечивающая подбор оптимального варианта. Поэтому автолюбители с нетерпением ожидают нового Тойота Прадо 2018 года. В котором расход топлива ожидается еще ниже. Надежность и высокое качество сборки гарантируют, что со временем цена машины останется высокой. А это, в свою очередь, делает ее выгодным дополнительным вложением средств.

Рамная конструкция, кроме несомненных преимуществ, имеет и свои недостатки. Они связанны с усложнением управляемости на большой скорости. Но системы стабилизации достаточно успешно справляются с проблемой. Водителю просто нужно привыкнуть к характеру авто. Некоторые владельцы жалуются на недостаточную динамику версии объемом 2,7 л. При этом расход топлива на Ленд Крузер Прадо 120 с двигателем 4 литра ниже, чем на менее мощной версии. Это тоже является проблемой для самой дешевой модификации этого авто.

Отзывы владельцев Прадо представлены ниже.

Отзывы владельцев

• Вячеслав, г Волгоград. Давно хотел себе внедорожник. У знакомого взял Toyota Land Cruiser Prado 2008 года с двигателем 2,7 л. Расход топлива немного выше, чем указанно в документах. По городу получается около 18 л. Естественно, нужно делать скидку на качество бензина. Хотя стараюсь все подряд не лить. Зато по трассе на крейсерской скорости около 100 км/ч потребляется вполне приемлемые 11 л. В остальном вполне доволен, комфортабельный проходимый автомобиль.
• Иван, г Тюмень. Подбирал семейное авто, подходящее для нашего климата и дорог. Крузер полностью удовлетворял все мои потребности. И является идеальным вариантом. Единственная проблема – мотор 2,7 л уж очень прожорливый. Особенно в холодное время года. По городу расход топлива Ленд Крузер Прадо 16-17 литров. В остальном все отлично, поэтому подумываем с женой взять Ленд Крузер Прадо дизель. Расход топлива которого, по отзывам, в разы ниже. Хотя, остается вопрос, как он поведет себя зимой при сильных морозах.
• Сергей, г Великий Новгород. Купил Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным двигателем. Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado радует невероятно, 9 л по трассе и всего 12 л в городе! Несмотря на габариты и массу объема 3 л хватает для того, чтобы отлично чувствовать себя как на дороге, так и вне ее. Не понимаю тех, кто рассказывает о ненадежности и капризности дизельных установок. Автомобиль прошел без малого 200 тыс км. При этом я просто вовремя менял масло и фильтры, никаких проблем.

Еще отзывы

• Олег, г Краснодар. На мой взгляд, в Лэнд Крузере Прадо 150 вообще нет никаких минусов. Расход топлива дизеля просто поражает. В среднем расход топлива Ленд Крузер Прадо получается 8 л/100 км, а это характеристики легковушки. Если сильно придираться, можно углядеть некоторую валкость на поворотах. Но для рамного внедорожника управляемость просто фантастическая. Это тот редкий случай, когда абсолютно не хочется менять авто, поскольку в нем все устраивает.
• Николай, г Ярославль. Когда брал Прадо 150 с двигателем 4 л. Были определенные опасения относительно потребления бензина и обслуживания. Они оказались напрасными – надежнее машины не придумать. Достаточно просто вовремя менять масла и фильтры. Что касается расхода, для такого объема он вполне адекватный. Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado составляет 16-17 л в городе. И всего 11 на трассе, что для такого большого автомобиля совсем не много.
• Александр, г Уфа. Владея Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения с мотором объемом 4 л. Комфортный, удобный, проходимый автомобиль, безопасный и надежный. Единственный его недостаток – прожорливость. Поскольку он потребляет 18, а зимой 20 л на 100 км. Но я не готов жертвовать остальными преимуществами. Поэтому уже приглядываюсь к Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 года. Расход топлива в котором декларируется значительно ниже при улучшенных характеристиках двигателя.

 О том, как без особых усилий и затрат дать вторую жизнь автомобилю, второй ресурс, дополнительную мощность и всегда экономить около 1 литра топлива во всех режимах см по ссылке вверху любой страницы сайта.

Или в статье через строку «Поиск»: Вторая жизнь и второй ресурс для любого автомобиля, экономия топлива и дополнительная мощность. Как этого достичь?

Заключение

Лэнд Круизер Прадо — идеальный автомобиль как для движения вне дорог, так и для дальних путешествий. Очень надежен, само ничего не отваливается, изнашивается четко по расписанию производителя. Просто вовремя обслуживай и никаких проблем с этим авто не будет. Их очень много в России. Пользуются огромной популярностью у путешественников, рыбаков, охотников и просто практичных людей. Которым хочется с первого раза проехать там, где приходится выталкивать другие авто. И не копаться зимой с лопатой, а просто штурмовать сугробы как во дворе, так и на часто нечищенных дорогах.

Всем удачи по жизни и на дорогах!

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класснуть

Линкануть

Запинить

Adblock
detector

Land Cruiser Prado – характеристики и расход топлива на 100 км. Расход топлива Toyota Cruiser Prado

70 серия

Первое поколение Тойота Прадо имело маркировку «Серия 70». Тогда машина комплектовалась двумя силовыми агрегатами, которые потребляли дизель. Первый, при объеме в 2.4 литра, мог развить мощность до 85 или 97 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км составлял по паспорту 10.2 литра. Трехлитровый двигатель мог похвастаться уже 130 лошадьми, но расход его достигал значения в 11.3 литра.

Управлялись все комплектации или ручной пятиступенчатой, или автоматической четырехступенчатой трансмиссией. Также везде присутствует только полный привод. Это были вариант для пятидверного кузова. В трехдверной версии мотор на 2. 4 литра выдавал только 97 лошадиных сил.

90 серия

В 90 серии, или, как многие привыкли, во втором поколении 1996 года, появляются и бензиновые вариации. Младшая из них обладает объемом в 2.7 литра, а мощность ее – 150 лошадиных сил. Расход бензина тут был прописан в 14.1 литра. Более высокой мощностью, в 178 лошадиных сил, отличался 3.4 литровый двигатель. Он потреблял также по 14.1 литра топлива.

Дизельный мотор теперь всего один – трехлитровый, но имел он несколько версий: 130, 140 и 145 лошадиных сил. Он съедал по 10.4 литра горючего. Все также везде ставился полный привод и обе трансмиссии. Для трехдверного кузова дизель существовал только 130 сильный.

После рестайлинга, произошедшего в 1999 году, литражи моторов не изменили, а только форсировали их. Трехлитровый дизель тут развивал 125, 163 или 170 лошадиных сил. Бензиновые установки получили 150 и 178 лошадиных сил мощности, а для последней стала доступна еще одна комплектация – на 185 сил. Все остальные характеристики не поменяли. Трехдверный кузов получил точно такие же агрегаты.

«С давних времен я мечтаю купить данный внедорожник, потому что я не видел ничего более красивого и комфортного. Да еще и с мощным мотором, который способен легко разгонять эту громадину. Тут большой расход, порядка 20 литров в городе, но я его не боюсь», — пишет Роман из Липецка.

«Использую машину почти три года. Езжу на нем на рыбалку. Для данной цели он идеален, потому что места внутри много, мотор мощный, да и полный привод располагает к бездорожью. Из недостатков – только расход, который составляет 17 литров», — написал Олег из Казани.

«Прекрасная машина для любых задач. Отлично он справляется как с городом, так и с бездорожьем. Бензина, правда, тратит много, он к этому быстро привыкаешь. Моя норма – 16 литров», — рассказал Дмитрий из Воронежа.

 

Toyota Land Cruiser Prado (90)

Ленд Крузер Прадо 90 производились с типами кузова трех- и пятидверный универсал. Гамма двигателей внедорожников состоит из двух бензиновых и двух дизельных агрегатов. На бензине: объем 2.7 л (мощность 150 л.с.), объем 3.4 л (мощность 180 л.с.) Турбодизельные: объем 3.0 л (мощность 125 и 163 л.с.)

Отзывы водителей о расходе топлива Ленд Крузер Прадо (90)

• Игорь, Вологда. Toyota Land Cruiser Prado – это была моя давнишняя мечта. И вот бюджета хватило на покупку авто 2001 г.в.. Удобный салон, много ниш и кармашков, при езде на высоких скоростях люк лучше не трогать, сильный шум. Передние стойки немного мешают хорошему обзору. В общем – машина – зверь! Расход у 2.7-литрового двигателя летом 14-15 л, зимой 18-19 л.
• Руслан, Москва. У меня внедорожник 1999 года выпуска, дизельный мотор 3.0 л, 130 л.с. Езжу уже два года, нравится высокий дорожный просвет, огромный багажник, доступные и недорогие запчасти. Расход топлива не меньше 11 литров.
• Артем, Иркутск. Ленд Крузер Прадо 1998 года, 3.4, АТ, 4х4. Очень надежный и мощный автомобиль, я его разгонял до 200 км/ч, шума мотора не слышно, передачи переключаются плавно. Расход бензина на сто километров от 17 до 19 литров, но оно того стоит!
• Алексей, Орел. Land Cruiser Prado, турбодизель, 125 лошадей, мотор 3 литра. Отличный автомобиль для разных покатушек, и в городе, и на природу выехать. Если поломки и случаются, то детали находятся быстро и по нормальным ценам. Расход дизеля на шоссе 10 литров, в городе – 14 литров.
• Денис, Владимир. Автомобиль 1998 года, брал с небольшим пробегом, состояние было достойное. Движок 2.7 л, 150 лошадей, коробка-автомат. Редко ломается, больше по мелочи. Высокая проходимость, но жесткая подвеска. Хорошо сделанный салон, мне, как водителю очень удобно. Бензина уходит 14-15 л на трассе, 16-18 в городе.

Toyota Land Cruiser Prado (120)

Внедорожники третьего поколения комплектовались такими силовыми агрегатами. На бензине: объем 2.7 л (мощность 150 и 163 л.с.), объем 3.4 л (мощность 185 л.с.), объем 4 л (мощность 249 л.с.) Дизельные: объем 3.0 л (мощность 95 и 170 л.с. (турбодизель). Моторы сопрягаются с пятиступенчатыми механическими или четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями.

Немного истории

Родилась модель Прадо в 1985 году в виде 70-й серии. Со 120-м у них мало общего (по сути, только название). В 1996-м Лэнд Крузер Прадо переродился в 90-ю серию. Как и 120-й он создан на платформе Toyota 4Runner и с независимой передней подвеской. Он позиционировался как основной конкурент Мицубиси Паджеро. Но рекордов продаж не получилось, возможно, из-за маломощных двигателей.

Настоящим прорывом для Тойота оказалось третье поколение японского внедорожника. LC Prado 120 до сих пор нравится многим как внешне, так и по характеристикам. Хоть в техническом плане он и не безгрешен. Подробнее дальше.

120-ю серию выпускали с 2002 по 2009 год. Официальный рестайлинг за это время был один в 2007-м. Изменения чисто косметические: затемнили передние фары и хром на решетке радиатора, добавили кнопок на руль и черные вставки под дерево в интерьере. А в 2008-м окантовку аудиоколонок в дверях сделали серебристой.

Более существенные изменения были в августе 2004-го. Тогда 4-х ступенчатый автомат заменили на 5-ти и обновили двигатель 2,7 литра.

Кузов

Рама у TLC Prado 120 ассоциируется с чем-то непоколебимым и вечным, но это не всегда так. Её первый враг — это коррозия. Особенно этим грешат экземпляры во владении «истинных внедорожников». Грязь и вода попадают внутрь рамы и делают процесс коррозии практически необратимым.

При городской эксплуатации и с антикоррозионной обработкой проблемы ржавой рамы может не быть. Проверять обязательно, поскольку на раме выбит номер (иногда безномерные попадаются). При повреждении номера или следах не заводской сварки постановка на учет будет невозможна.

Сам кузов корродирует неохотно и тоже во многом зависит от эксплуатации. Чем больше грязи видит Прадо, тем больше ржавчины на нем. Первые очаги проверяйте на задней двери и под пластиковыми накладками арок и дверей. При сильных сколах на капоте краска может «вспучиться».

У Тойота Прадо очень легко меняются таблички с Vin-номером. Они на заклепках. Не жалейте денег и времени на юридическую проверку автомобиля перед покупкой. Любовь к Прадо в криминальных кругах и популярность модели значительно увеличивают вероятность встретить «сомнительный экземпляр». Номер кузова, рамы и документы автомобиля не должны вызывать никаких сомнений.

У Prado 120, в отличие от Land Cruiser 100 имеется и 3-х дверная модификация кузова (RZ). Встречается она очень редко — 5 из 500 машин в продаже. И отличается только размерами.

Не делайте поспешных выводов если лобовое стекло у Land Cruiser Prado 120 не родное. Toyota сделала его немного хрупким. Оно быстро затирается и легко разбивается из-за встречных камешков.

Комплектации

В Россию Прадо 120 поставлялся в двух основных комплектациях — Luna и Sol (европейский аналог R1 и R2).

Luna (R1) — базовая минимальная комплектация. Велюровый салон, однозонный климат-контроль, две подушки безопасности и 2,7 литровый двигатель.

Sol (R2) — «по богатому». Кожаный салон, двухзонный климат (большинство его отключают из-за перегнивших трубок), электропривод передних сидений, боковые подушки безопасности. Опционально могут быть: задняя пневмоподвеска, амортизаторы с регулируемой жесткостью, парктроник, омыватель фар, рейлинги и третий ряд сидений.

Буквенные обозначения TX, TX Limited и TZ (три двери) присутствуют только на «праворульных японцах».

Шильдик GX мог быть с любой комплектацией, но двигателя только 2,7 бензин (3RZ-FE или 2TR-FE,) или 3-литровый дизель без турбины (5L-E). VX цепляли на четырехлитровый бензин (1GR-FE) и трехлитровый турбодизель (1KZ-TE). На кузове европейских Прадо не было подобных обозначений. К тому же в Европе машины комплектовали исходя из прихоти клиента. Поэтому могут встречаться «сборные солянки» без привязки к стандартным комплектациям.

Отличия арабской и европейской версий

Глобально Toyota Land Cruiser Prado 120 для разных рынков не отличается. Тот же кузов, та же ходовая, те же двигателя (кроме внутреннего японского рынка). Разница кроется в деталях и комплектациях. Есть мнение, что у «арабов» антикоррозионная обработка кузова хуже, но конкретных испытаний и доказательств нет.

Основные признаки арабской модификации:

• Арабская вязь где-либо в автомобиле — на табличках, зеркалах. Это первый и верный признак восточного происхождения.
• Накладка на переднем бампере и хромированные зеркала. Эти элементы могут быть и тюнингом, поэтому не могут служить верным признаком.
• У «арабов» нет подогрева боковых зеркал.
• Нет омывателей фар. При этом нет даже заглушек на бампере.
• Комплектация с двумя топливными баками и холодильником в подлокотнике возможна только у «арабского» Прадо 120.
• Термостат включается при 82 градусах, у европы — при 88 (при эксплуатации в наших краях почти наверняка уже поменян).
• На задней двери надпись Land Cruiser PRADO слева, а справа VX или GX (расшифровку смотрите выше).

Если у вас есть чем дополнить этот список, пишите в комментариях.

Система охлаждения

Основной радиатор системы охлаждения Toyota Land Cruiser Prado 120 обычно дает течь после 200 тыс. км. Причина — коррозия. Следом за ним может последовать и радиатор кондиционера. В продаже достаточно вариантов запчастей аналогов по цене от 60 долларов.

Термостат чаще меняют на арабских Прадо, чтобы увеличить температуру открытия с 82 до 88 градусов. Водяной насос (помпа) в среднем ходит 200 тыс. км. Поэтому на дизеле лучше менять вместе с ремнем ГРМ.

Ходовая часть

Подвеска у 120-го Prado выполнена в лучших традициях Toyota — 200 тыс. без ремонта не предел. Раньше придется поменять разве что передние стойки стабилизатора и пыльники ШРУСа.

Слабым местом ходовой можно назвать ступичные подшипники. Но они быстро выходят из строя в основном из-за грязи и пыли. Поэтому способ и место эксплуатации имеют значение. Даже в худшем случае 100 тыс. км ступица должна отходить.

Надежность подвески не освобождает от проверки её состояния перед покупкой. Многие считают ходовую у Прадо неубиваемой и годами туда не заглядывают, особенно перед продажей. Восстановление всей подвески станет в круглую сумму, поэтому обязательно делайте диагностику. Тем более, если имеется пневмоподвеска и амортизаторы с регулируемой жесткостью.

Пневматическая подвеска у Прадо 120 это отдельная история. Есть лагерь поклонников:

• машина не проседает при полной загрузке;
• комфортнее, так как комплектуется амортизаторами TEMS с изменяемой жесткостью;
• недорогие запчасти.

И противников:

• дополнительное обслуживание при сравнимом комфорте;
• пневмобаллоны рвутся;
• компрессор и ресивер ломается;
• датчики уровня кузова глючат.

Истина где-то посредине. У TLC Prado 120 пневмоподвеска устанавливается только на заднюю ось. При городских условиях эксплуатации без проблем ходит 200-250 тыс. км. Пневмобаллоны стоят от 100 долларов за штуку, датчики от 50-ти. В случае необходимости, компрессор обойдется в 200 долларов. Вполне адекватные ценники.

Поэтому все зависит от вашего отношения к «пневме». Если хочется, то можно. В крайнем случае задняя подвеска легко переделывается на обычную пружинную. Всё становиться в штатные места без какого-либо «колхоза». Также регулируемые амортизаторы TEMS часто заменяют обычными из-за дороговизны. Проверяйте перед покупкой. Кстати, KYB выпускает аналог оригинальных TEMS для 150-го Прадо в три раза дешевле (каталожные номера — 741071, 741072). На 120-й они тоже стают, только нужно немного подмостить и подпилить (подробнее здесь).

Трансмиссия

Коробки передач у Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 тоже созданы с запасом прочности. Механика встречается редко (21 из 659 в продаже). Автоматическая коробка до августа 2004-го была четырехступенчатой (А340), после — пяти (А750). На надежность это не повлияло. 200-300 тысяч пробега без ремонта вполне стандартный показатель.

Срок службы сильно сокращают внедорожные «вылазки», агрессивные «покатушки» в снегу и постоянная буксировка тяжелых грузов. Поэтому перед покупкой Тойота Прадо 120 обязательно обращайте внимание на любые толчки при переключениях и запах горелого на масляном щупе АКПП — этого не должно быть. Щуп, правда, есть только на 4-х ступенчатой коробке. Замена масла в АКПП производителем не регламентируется. Но для долгой и беспроблемной работы коробки лучше менять масло каждые 60 тыс. км.

Полный привод особых хлопот не доставляет. Запас прочности редукторов 250+ тыс. км. Нужно следит за чистотой сапуна. Если он забит, то из-за давления масло выдавливает через сальники. А при недостаточном уровне смазки происходит повышенный износ. Другими словами — забитый сапун может быстро «убить» редуктор.

Некоторые 120-е комплектуются блокировкой дифференциала. Но предназначен он для использования в экстремальных ситуациях (если крепко засел) и на минимальных скоростях (до 8 км/ч). Это как у пожарных — разбить стекло только в случае пожара.

Тормоза и рулевое управление

Тормозная система на так основательно надежна, как остальные узлы. Часто из-за нерегулярности обслуживания. Чтобы тормоза работали как часы необходимо регулярно чистить и смазывать направляющие суппортов и колодок. Желательно делать это с каждой заменой колодок. Замена тормозной жидкости каждый год или два (в зависимости от пробега) также продлит беспроблемное торможение.

При провале или «ватности» педали тормоза много «сервисменов» сразу приговаривают на замену ГТЦ (главный тормозной цилиндр). Деталь не дешевая, а менять не всегда обязательно. Начать лучше с крышки бачка, гидроаккумулятора и поршня ГТЦ. Последний до 2004 года поставляется отдельно, а после подходит от 150-го Прадо (подробнее на профильном форуме).

Перед покупкой проверяйте ручник. Замена закисших тросов с работой обойдется в 100 долларов.

Запас прочности рулевых тяг огромный. А вот шлицы рулевой колонки и крестовины рулевого карданчика могут побеспокоить раньше 200 тыс. пробега. Если на ухабах «отдает» в руль, значит, пора менять эластичную муфту. На «именитых» сервисах проблему с рулевой колонкой решают заменой её в сборе. На СТО попроще и с «творческим подходом» можно решить вопрос в несколько раз дешевле.

Рулежка не самая сильная сторона 120-го Прадо. Существует даже миф о его суперсклонности к опрокидыванию. В этом есть доля истины из-за высокого центра тяжести и «валкой» подвески. Но при адекватном вождении и исправной подвеске, опрокинуть Prado будет сложно.

Электрика

Без стороннего вмешательства электрические проблемы у Лэнд Крузер Прадо 120 возникают редко. Чаще всего они связаны с пневматической и регулируемой подвеской. Это датчики положения кузова, неисправность которых приводит к перекосу кузова. Чистка помогает на какое-то время, но в долгосрочной перспективе нужно менять.

Если регулируемая подвеска не реагирует на переключение режимов, то, скорее всего, оборвался провод в гофре на задних амортизаторах. Чаще всего левый. Ремонтируется элементарно, некоторые делают это даже с помощью скрепки.

Land Cruiser Prado 120 криминально популярный автомобиль, поэтому 2-3 сигнализации, установленные параллельно, не такая уже и редкость. Как раз такое вмешательство может вызвать множество проблем с электрикой. Особенно если устанавливали всё это сомнительные специалисты «за недорого». Поэтому не спешите при покупке радоваться нескольким степеням защите, оцените насколько аккуратно происходило вмешательства в узлы автомобиля.

Регулятор напряжения лучше менять для профилактики каждые 3 года. Если «прозевать» его выход из строя, то первым «умрет» аккумулятор, а потом и генератор (подлежит восстановлению).

Характеристики и расход топлива на 100 км

Toyota Land Cruiser Prado 120-series в 5-дверной модификации имеет вместительный багажник на 586 литров.

Машина производилась с бензиновым, дизельным движком. В России популярностью пользуются модели с 6-цилиндровым V-образным мотором объемом 4 литра. Встречаются также 4-цилиндровые 2,7- и 3-литровые двигатели:

• Бензиновый движок на 2,7 л имеет мощность, равную 163 лошадиным силам.
• Бензиновый двигатель на 4 л. Мощность автомобиля составит 282 лошадиные силы.
• Дизельный мотор на 3 л. Имеет среднюю мощность для 120 серии, которая равняется 173 “лошадкам”.

Дизельные машины официально не поставлялись в Россию. Такая модификация приобреталась за границей и ввозилась в страну.

Автомобиль «Прадо» 120 серии в любой модификации является полноприводным.

Расход топлива у машины “Ленд Крузер Прадо” немаленький. Это связано с большими размерами, мощным мотором. Покупатели такого автомобиля должны понимать это.

Максимальные показатели расхода топлива на 100 км автомобилем “Тойота Прадо”:

1. Шоссе, трасса — 17 л бензина или 11,3 литра дизельного топлива.
2. Городская езда — 10,2 л бензинового горючего или 8,1 л дизеля.
3. В смешанном цикле расход топлива на 100 км “Ленд Крузером Прадо” состаит 12,7 литров бензина или 9,2 дизельного горючего.

Покупатели обращали внимание на дизельные модели в связи с экономией расхода топлива на “ТЛК Прадо”.

С двигателем 2,7 л

Заявленный производителем расход топлива “Тойоты Ленд Крузера Прадо” с бензиновым двигателем равен 11 литров при движении по трассе. Этот показатель соответствует отзывам владельцев. Официальные цифры для города различаются с реальным расходом топлива на “Прадо” 2,7 на бензине. Производителем указано 13,5 литра. Реальный литраж достигает 20 единиц. Это связано с плохим состоянием дорог в городах. Водитель вынужден использовать пониженные передачи и для перехода на повышенные чаще газовать.

С двигателем 3,0 л

Дизельные автомобили “Прадо” расходуют меньше топлива. На трассе автомобиль на каждые 100 км тратит 8,1 литр. Езда по городу потребует 11,3 литра. Этот вариант экономичен. Требует меньше затрат, чем его «собратья» из 120 серии.

С двигателем 4,0 л

Самый мощный V-образный мотор объемом 4 литра на “Прадо 120” потребует на каждые 100 километров большой расход бензина. На трассе автомобиль на каждую сотню км тратит по нормам потребления 9,8 литра. Езда по городу потребует 16,7 литра. Это считается адекватным для технических характеристик автомобиля. Указанный официально расход 4-литрового бензинового движка в “Прадо” 120 серии и реальный совпадают.

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод	16,7	9,8	12,4	Бензин АИ-95
3.0 л, 166 л. с., дизель, МКПП, полный привод	11,1	7,9	9,1	Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11,6	7,5	9	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод	11,2	8	9,5	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11,5	8,5	9	Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод	11	7,9	9	Дизельное топливо
3.0 л, 166 л. с., дизель, АКПП, полный привод	11,4	7,5	8,9	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод	11,1	7,9	9,1	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11,4	8,9	9	Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение для Японии, J120, SUV

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,8	Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,4	Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л. с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	9,3	Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,3	Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,3	Бензин АИ-98

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002 для Японии, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,8	Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,4	Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с. , дизель, АКПП, полный привод	—	—	8,9	Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,3	Бензин АИ-92/АИ-95

Какой двигатель самый экономичный

Все двигатели «японца» хороши по-своему. Однако на сегодняшний день самым популярным считается 3-литровый дизельный двигатель мощностью 163 лошадиные силы. У него хороший крутящий момент порядка 400 Нм и быстрый подогрев. Кроме того, дизель довольно экономичный с точки зрения потребления, и его «аппетит» составляет около 8,1 литра на 100 километров пути в смешанном режиме.

Если автомобилисту захочется ещё больше обезопасить машину от износа при запуске в холодное время года, то рекомендуется установить предпусковой подогрев системы.

Повышенный расход топлива и причины его возникновения

Потеря экономичности потребления горючего всегда неприятна. Проблема осложняется тем, что может быть вызвана самыми разными причинами: от повреждения двигателя до выхода из строя небольшого датчика, например, при поступлении всасываемого воздуха или засорении системы. Самым распространённой причиной, почему увеличился “аппетит”, автолюбители считают некачественный бензин на автозаправочных станциях. Однако дело может зачастую быть отнюдь не в АЗС, а в техническом состоянии автомобиля.

К потере топлива может привести несвоевременные замены моторного и трансмиссионного масла. Когда увеличивается сопротивление при трении деталей, системе приходится интенсивней работать, чтобы поддерживать мощность. Это приводит не только к повышенному “аппетиту”, но и к быстрому износу деталей. Поэтому надо следить за уровнем масла и регулярно его менять.

Забитые пылью и грязью воздуховоды тоже заставляют систему излишне “напрягаться”, поэтому надо следить за фильтрами. Заполненный очистной элемент будет плохо пропускать воздух, а значит, в камеру сгорания поступит бедная топливно-воздушная смесь. Часть ее в результате будет прогорать вхолостую и выбрасываться прямо из выхлопной трубы. Компьютер машины зафиксирует падение давления воздуха в топливной рампе и начнёт компенсировать нехватку большей подачей горючего.

Топливо потратится впустую и при движении на спущенных шинах или из-за неправильной установки углов колёс. Машине придётся преодолевать большее сопротивление силе трения, и, соответственно, вбрасывать больше горючего.

Какие неполадки двигателя приводят к возрастанию расхода топлива

Когда есть подозрение, что “аппетит” подрос из-за проблем в работе силового агрегата, в первую очередь проверяется система зажигания. Свечи с признаками нагара от масла или изменённый зазор между электродами приводят к пропускам зажигания. Это становится причиной увеличения потребления. То же самое касается условий, когда топливо в камере сгорания выгорает не полностью. Последнее происходит из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания.

Если нарушена система подачи топлива, количество используемого горючего также увеличится. Форсунки подают определённую выверенную порцию горючего. Но если они закоксованы, проток нарушается. Напряжение системы в таком случае тоже будет быстро опустошать бак.

Если нарушена система охлаждения двигателя, начинаются проблемы с “аппетитами” мотора. Когда неисправен термостат, часть тепловой энергии, которая выделяется при сгорании, идёт на подогрев двигателя. И поскольку охлаждающая жидкость ходит по системе неправильно, машине придётся “вбрасывать” больше бензина для поддержания заданных показателей.

При нормальной работе всех систем в машине расход будет равен заявленным производителем показателям. Причин нарушения количественных норм используемого топлива множество, и их рассмотрение заслуживает отдельной статьи. Насколько большой или маленький расход топлива у автомобилей Тойота Ленд Крузер Прадо 120 серии, каждый автолюбитель решает для себя сам. Однако многие эксперты отмечают, что для машины такой величины это один из самых скромных показателей.

Отзывы о расходе Прадо 120

Land Cruiser Prado 120

Разбавим сухую статистику отзывами водителей о расходе Прадо 120:

1. Пользователь под ником Самсунг 4. 04.2012 пишет, что реальный расход Прадо 120 объемом 2.7 по данным бортового компьютера составляет 17.1-18.0литров. При включенном режиме Эко, 53 литра АИ92 хватает на310-330 км. Территория передвижения — город.
2. Очевидно, больше всех повезло пользователю kisengurami из форума drive2.ru. В отзыве о Прадо 120 3.0 двигатель дизель, средние издержки по горным серпантинам всего лишь 8,7. Городской режим 10.1 литров летом, 15.2 в холодное время. Пользователь рекомендует тщательнее ухаживать за машиной, промывая форсунки, прочистить коллектор.
3. Еще один секрет низкой траты топлива – качественный европейский дизель . Участник форума drive2.ru под ником bez2b3 уверен, что его Prado 120, объемом 4. 0, тратит по городу 12.2, по трассе 7.1, благодаря высоким стандартам качества дизеля.
4. Еще одно мнение с драйв2. PRADO302 описывает свой опыт вождения. Траты в летом не превышает 15 литров, трасса —10.9при скорости 110-130 км/ч, зимой ожидается увеличение до 18 л/100.

Toyota Land Cruiser Prado 120 2006 года

Отзывы водителей о расходе топлива Ленд Крузер Прадо (120)

• Владимир, Москва. Ленд Крузер я брал из салона в 2008 году с 4-литровым мотором и автоматом. Пока наездил чуть меньше 100 тысяч км, хочется сказать, что расход бензина совсем не маленький: с кондиционером по городу больше 21 литра. На загородной дороге уходит не больше 11 литров.
• Филипп, Кострома. Всегда хотел внедорожник, и искал, чтобы был качественный, но с приемлемой тратой топлива. Приобрел Land Cruiser Prado 2006 года с движком 3.0 на дизеле, МТ. Машина очень вместительная, устойчивая, неровности дороги не ощущаются. Расход в пределах 9-13 литров.
• Данил, Ухта. У меня Тойота Ленд Крузер третьего поколения, 2008 года сборки, 2.7 л, механика. Катаюсь уже три года, за три года время менял лишь расходники. Надежность впечатляющая! Расход бензина за городом 9-10 л, по городу может превышать 17 л.
• Георгий, Махачкала. Недавно продал свой внедорожник, владел им четыре года. Нравился внешний вид, внутренний комфорт, мощность, доступность запчастей. 4.0-длитровый движок был очень экономичный – в теплое время года 16 л, зимой до 20 литров на сто км. На трассе 12-13 литров.
• Виктор, Ялта. Ленд Крузер Прадо я брал по объявлению. Модель 2006 года, дизельный двигатель 3.0. Пока что проблем и поломок не было, главное, использовать качественное топливо, и машина вас никогда не подведет. По средним показателям нужно 11 литров дизеля.
• Ростислав, Санкт-Петербург. Toyota Land Cruiser Prado 2009 г.в., 2.7 л, АТ. Покупали у официальных дилеров. Машина отличная, только расход великоват, но это все-таки внедорожник, мы знали, на что шли. После того, как машину обкатали, вышло 11-12 л на трассе, до 17 л в городе.
• Сергей, Ярославль. У меня Ленд Крузер Прадо 2005 года сборки, мотор 4.0. Самая подходящая машина для российских дорог, плюс комфортная и вместительная. Дешевые детали и расходники, все время есть в наличии. Расход нормальный: 10-16 л. В холодное время до 18 литров.
• Михаил, Мытищи. Родственники решили к моей круглой дате сделать подарок – Тойоту Ленд Крузер Прадо. Третье поколение, 2005 год, 2.7, автомат. На сегодняшний день проехал больше 180 тысяч километров, но машина как будто только из салона. Двигатель достаточно мощный, любые дороги по плечу. Конечно, расплачиваюсь большим расходом, но бензина не жалко. За городом уходит до 15 литров, в городе до 20 литров.
• Петр, Севастополь. Машина мне попала от родственников, которые переехали в другую страну. Toyota Land Cruiser Prado 2004 г.в., дизельный двигатель 3.0, АТ. Машина на все случаи жизни, сносу ей нет, расходники недорогие. 12-13 литров топлива – для этого танка это совсем немного.
• Максим, Киев. Автомобиль мне пригнали из-за границы. Модель 2010 года, третьего поколения, бензиновый мотор 2.7 л и механической трансмиссией очень тяговитый, вывозит на любой дороге не только себя, но и всех, кому нужна помощь. Конечно, бензина уходит многовато – в среднем 13-14 литров.
• Олег, Тюмень. У меня Ленд Крузер Прадо 2008 года, 4.0, АКПП. Брал с рук, пробег составлял 130 тысяч километров. Это самый лучший внедорожник в мире! Ему не важна погода и дорожное покрытие (или его отсутствие), кроме этого весьма комфортный. Ест много, но и ездит как надо. На трассе расходуется 12-14 литров, в городе – 18-20 литров бензина.
• Константин, Петербург. Это уже второй Ленд Крузер в нашей семье, перед ним была 90-я модель. Обе машины очень качественные, ездили без проблем. Мотор 3. 0 позволяет проезжать по любым поверхностям, ездить в любой сезон. Огромный багажник, салон очень удобный. Расход немного великоват, в городе 14 л, на загородном шоссе 190 л.

Toyota Land Cruiser Prado (150)

Автомобили четвертого поколения (серия 150) оснащается тремя видами моторов. Один турбодизель объем 3.0 л (мощность 173 л.с.), и два бензиновых двигателя: объем 4.0 л (мощность 282 л.с.), объем 2.7 л (мощность 246 л.с.) Последний мотор сопрягается с четырехступенчатой автоматической, остальные – с пятиступенчатой автоматической трансмиссией.

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota Land Cruiser Prado 2018.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	—	—	11,3	Бензин АИ-92
2. 7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	13,9	9,4	11,1	Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,2	6,3	7,4	Дизельное топливо
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,5	8,4	10,6	Бензин АИ-95

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	—	—	11,3	Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	13,9	9,4	11,1	Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л. с., дизель, АКПП, полный привод	9,2	6,3	7,4	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	10,4	8,1	8,7	Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,5	8,4	10,6	Бензин АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод	8,9	6,6	7,4	Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод	9,8	7,3	8,2	Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,7	7,1	8,1	Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	—	—	12,3	Бензин АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,5	Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,7	7,1	8,1	Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,7	8,6	10,8	Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод	10,6	7,3	8,5	Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	10,4	6,8	8,1	Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод	8,9	6,6	7,4	Дизельное топливо
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,2	6,6	7,2	Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод	9,8	7,3	8,2	Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,8	7,3	8,2	Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2009 по 08.2013.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод	10,6	7,3	8,5	Дизельное топливо
3. 0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод	10,4	6,8	8,1	Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017 для Японии, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,1	Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	8,5	Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013 для Японии, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 08.2017.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,8	Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод	—	—	8,5	Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,7	Бензин АИ-92/АИ-95

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009 для Японии, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,4	Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	12,2	Бензин АИ-92/АИ-95

 

Отзывы о расходе

Отзывы реальных водителей Прадо 150 добавят информативности в официальные данные о топливе.

Land Cruiser Prado 150 2013 года

1. Прадо 150 , 2.7 л., затраты бензина по трассе 14 л/100, городские условия -19-21. Личный опыт вождения машин такого же класса, и отзывы владельцев Prado 150, говорят, что это показатели выше средних. Поделился пользователь под ником SergoBSA с форума.
2. На том же ресурсе оценил в отзыве дизельный Prado 2.8 пользователь с ником ivan -1408. Реальная затрата горючего по трассе составила 9,2 , расстояние пятьсот км преодолевалось со скоростью 90- 120 км/ч.
3. Подробно на сайте владельцев автомобилей, описал опыт пользователь под ником Валера СПБ. Крузер Прадо 150 объемом 3.0 тратит горючее в зависимости от манеры, скорости езды. Спокойная езда по трассе отнимет 7.1-7.4 л/ 100. Быстрая активная езда за городом повысит расход топлива до 8,4-9,1 л/100. Если вы гонщик, которому не страшны ни скорость, ни камеры, это будет стоить вам 9,6-10.1 литров. Городская езда потратит не более 12-13 л. на сотню. Смешанный тип вождения 10.1-10.6 л/100. В данном случае водитель заправляется на ЛУКОЙЛ.
4. Пользователь Gennadievichc оставил комментарий в форуме Drive2.ru о LC Prado двигатель 4.0. Городские затраты бензина, исходя из личного опыта, достигают отметки 23 л/100, учитывая мощность двигателя, это приемлемо. Существует мнение о затратах бензина, не превышающих 16-17 л/100 в городских условиях, но реального подтверждения нет.
5. DevinAzz с вышеуказанного ресурса, согласен, что издержки горючего зимой достигают 30, летом падают до 20 л/100. При смешанном типе езды траты горючего не более 19 л/100.
6. Catharsis78 соглашается, что при езде по пробкам, затраты топлива 30 литров вполне нормальные. Официальную среднюю статистику можно получить, катаясь по относительно свободным улицам города.

2013 Land Cruiser Prado 150

Отзывы водителей о расходе топлива Ленд Крузер Прадо (150)

• Алексей, Москва. Джипы в моем гараже присутствуют всегда. Теперь очередь Toyota Land Cruiser Prado 4 поколения. Брал модель 2013 года после рестайлинга, дизель 30, АТ. Езжу 2 года, не было даже намека на поломку, знаменитое японское качество дает о себе знать. На трассе дизеля уходит 7-8 л, в городе 10 литров.
• Роман, Тула. Ленд Крузер 2011 года, 2.7, автомат. Заводится в любые морозы, отлично работает в любую погоду. Я любитель рыбалки и охоты, еще не было случая, чтобы мы где-то застряли или е смогли проехать. В среднем тратится 13 литров бензина.
• Олег, Изюм. Внедорожник 2013 года нам подарили на свадьбу. Очень красивый, большой и комфортабельный. Мотор 2.7 литра вывозит не прилагая особых усилий. Этому крейсеру в городе требуется 14 литров бензина, за городом 10-11. Но техобслуживание дороговато.
• Владислав, Отрадное. Мы с женой машину выбирали вместе. Споры продолжались до тех пор, пока мы не увидели Toyota Land Cruiser Prado. Взяли модель 2014 года с трехлитровым мотором. Авто просто идеальное! Жену радует салон и вместительный багажник, а меня проходимость и технические характеристики. Расход радует нас обоих, дизеля нужно совсем немного – в среднем 7-8 литров на сто км.
• Богдан, Ярославль. Ленд Крузер есть у моего друга, после того, как он пустил меня за руль, я решил приобретать такой же. Теперь у меня машина с движком 2.7 л на бензине. Кушает он много – за городом 11 л, в городе 16 л, но мне для него ничего не жалко. Быстро обогревается зимой, но тогда количество топлива возрастает.
• Леонид, Томск. При выборе авто были сомнения, достаточно ли объема двигателя 2. 7 литров для города и загородного бездорожья. Потом понял, что мотор моего Ленд Крузера справится со всеми нагрузками. Ест он 12-18 литров бензина. За три года он ни разу не сломался.
• Андрей, Н.Тагил. Toyota Land Cruiser Prado 2012 г.в. Внедорожником я разочарован полностью, климат-контроль никудышний, пластик скрипит, плохая шумоизоляция, расход большой (трасса – 12 л, город – 19 л). Плохо набирает скорость, но управляется неплохо. Наверное, мне нужно было подождать, пока не покупать.
• Виктор, Усть-Каменогорск. О достоинствах Ленд Крузера 150 известно многим, легче сказать о недочетах. Шумоизоляция могла быть и получше, больше ничего плохого сказать не могу. У меня модель 2010 года, мотор 3.0 л на механике. Внешний вид просто супер, большая и удобная машина. Расход соответствует заявленному – 8 л за городом, 10 л в городе.
• Максим, Вологда. Я водитель с достаточным стажем, довелось поездить на различной технике, но Ленд Крузер у меня первый внедорожник. Теперь другие машины даже не рассматриваю. Стильный, удобный и комфортный танк – любой мужчина о таком мечтает. Расходует в среднем 14 л бензина.
• Игорь, Архангельск. Для семьи нужен был качественный автомобиль, плюс нужно было учесть мое увлечение рыбалкой. Остановили свой выбор на Ленд Крузере 150, и ни разу об этом не пожалели. Мотор 2.7 л вырабатывает достаточно мощи для любой проходимости. Средний расход 12 литров. Модель 2012 года на автомате.
• Антон, Москва. Наверное, мне попалась машина некачественной сборки, потому что за два года я его отремонтировал весь! А ведь столько положительных отзывов! Только расход соответствует отзывам – в среднем 13 литров. Мотор 2,7 л, сборка 2014 года. За свои деньги я хотел бы получить намного больше.
• Сергей, Киров. Ленд Крузер я брал у знакомого, пробег был 30000 км. У меня претензий нет никаких, очень люблю слушать звук двигателя. Отопление супер, в зимнее время в салоне очень жарко. У меня комплектация с двигателем 3.0 л на дизеле, расход составляет от 6 до 11 литров топлива. Зимой чуть больше из-за отопления.

Источники

• https://DriversTalk.ru/rasxod-topliva-toyota-cruiser-prado.html
• https://AvtoZhor.com/tojota-lend-kruzer-prado-rasxod-topliva/
• https://AvtoGeek.ru/toyota-land-cruiser-prado-120/
• https://4-x-4.ru/rashod-topliva-toyoty-prado/
• https://fastmb.ru/harakteristiki/rashod-topliva/4465-rashod-topliva-toyota-lend-kruzer-prado.html
• https://avto-remont-toyota.ru/kakim-dolzhen-byt-rasxod-topliva-u-land-cruiser-prado-120.html
• https://toyota-camry-corolla.ru/land-cruiser/prado/a-kakoj-rashod-u-prado/

[свернуть]

Тойота Прадо 2018 обзор | CarsGuide

Сильно обновленный модельный ряд Toyota LandCruiser Prado претерпит значительные изменения в 2018 году: новый внешний вид, обновленный интерьер и дополнительное оборудование для большинства моделей этой линейки.

Хорошей новостью для покупателей является то, что цены на всю линейку ниже: от 600 до 1200 долларов в зависимости от варианта. Этого должно быть достаточно, чтобы он сохранил свое место в верхней части списков покупок многих клиентов — он, черт возьми, не может сильно ошибиться в чартах продаж, где он легко является бестселлером в сегменте больших внедорожников.

А с четырьмя уровнями отделки салона, доступными на выбор, каждый из которых предлагает новый комплект и более низкую цену, покупатели, несомненно, выиграют от модельного ряда Toyota Prado 2018 года. Но улучшилось ли оно по сравнению с предыдущей моделью? И какой из них вы должны смотреть на?

Читайте дальше, и мы вместе разберемся.

Toyota Landcruiser Prado 2018: GX (4X4)
Класс безопасности
Тип двигателя	2.8L turbo
Fuel Type	Diesel
Fuel Efficiency	8L/100km
Seating	5 seats
Price from	$40,900

Does it представляют собой хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Да, цены на весь модельный ряд снизились, но есть и гораздо более доступные альтернативы Prado, если вам нужен прочный, внедорожный семиместный внедорожник с дизельным двигателем и хорошей тяговой способностью. .

Очевидно, что такими конкурентами являются Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X, Holden Trailblazer и — в меньшей степени, потому что он немного дороже — Ford Everest. Даже Toyota Fortuner можно считать более доступной альтернативой.

Но Prado больше, чем эти модели, и, по мнению некоторых, он больше ориентирован на комфорт. По большей части я был бы одним из таких людей — Prado может быть удивительно удобным, в зависимости от выбранной вами спецификации — но мы вернемся к этому позже.

Пробежимся по вариантам: GX vs GXL vs VX vs Kakadu, своего рода сравнение моделей. Я не просто привожу прайс-лист с указанием того, сколько будет стоить каждый, а скорее просматриваю рекомендуемую розничную цену (плюс дорожные расходы) моделей в диапазоне. Вы можете проверить сайт Toyota по цене отъезда.

Модель GX — это вариант начального класса, заявленная производителем цена которого составляет 53 490 долларов США — это без учета дорожных расходов, что на 600 долларов меньше, чем раньше.

Сколько мест в GX? Это пятиместная модель, но если вы выберете автоматическую версию (по цене $56,49).0) вы также получаете вариант с семиместной компоновкой, но это добавляет к цене еще 2550 долларов.

В стандартную комплектацию входят: предупреждение о выходе из полосы движения, система безопасности перед столкновением с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет и автоматический круиз-контроль — это только на модели с автоматическим управлением — руководство отсутствует. В руководстве также отсутствует «электролюминесцентный комбинированный прибор с цветным мультиинформационным дисплеем» или информационный экран водителя. Вы получаете круиз-контроль, даже на ручном управлении.

GX поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, системой доступа без ключа (умный ключ) и запуском с помощью кнопки, 8-дюймовой мультимедийной системой с сенсорным экраном, камерой заднего вида и спутниковой навигацией/GPS (с обновлениями информации о пробках для навигационной системы) , Bluetooth-телефон и потоковое аудио, USB-подключение и аудиосистема с девятью динамиками. В нем есть радио и проигрыватель компакт-дисков. Там нет DVD-плеера, и вы также не можете получить Apple CarPlay и Android Auto.

Следующей моделью в линейке является GXL, которая в стандартной комплектации имеет семь посадочных мест, но может быть и с механической коробкой передач (от 59 долларов США).990 долларов США) или автоматический (62 990 долларов США). Снижение цен на модель GXL составляет 1200 долларов.

По сравнению с базовой моделью он получает ряд полезных дополнительных опций, в том числе светодиодные фары (большое улучшение), светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные противотуманные фары и лампы в солнцезащитных козырьках. Также есть защитное стекло, рейлинги на крыше, боковые подножки, кожаный руль, трехзонный климат-контроль и блокировка заднего дифференциала (только для автомобилей).

GXL можно заказать с тем, что Toyota называет «премиум-интерьером», что добавляет к цене 3500 долларов и включает кожаную отделку сидений, вентиляцию передних сидений с электроприводом регулировки и подогрев передних сидений и сидений второго ряда. По мне так деньги потрачены не зря.

Третьей ступенью вверх по лестнице в линейке Toyota Prado 2018 года является VX, который доступен только с автоматической коробкой передач и имеет значительный скачок в цене по сравнению с автомобилем GXL — он стоит 73 990 долларов плюс дорожные расходы, но это на 911 долларов меньше. чем в 2017 году.

VX предлагает дополнительные элементы, такие как 18-дюймовые легкосплавные диски, монитор камеры панорамного/объемного обзора с низкоскоростной настройкой переднего обзора, вентиляция передних сидений, подогрев передних и задних сидений, холодильник между передними сиденьями. и светодиодные противотуманные фары. Он также имеет кожаные сиденья и аудиосистему JBL с 14 динамиками.

И если вы потратите столько же, вы также получите больше оборудования для обеспечения безопасности: мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Топовым вариантом в модельном ряду Toyota Prado 2018 года является Kakadu, который предназначен только для автомобилей и стоит 84 490 долларов, что на 1121 доллар меньше по сравнению с предыдущей моделью. Это модель, которую вы видите на изображениях здесь.

Вы, безусловно, получаете много дополнительного оборудования по сравнению с VX за дополнительные 10 500 долларов США — Kakadu — единственная модель в линейке с «кинетической динамической системой подвески» Toyota (KDSS) — высокотехнологичной установкой, которая реагирует на силы. чувствуется подвеска, которая может модулировать или отключать стабилизаторы поперечной устойчивости.

Дальнейшие дополнения к Kakadu включают «Crawl Control» (усовершенствованная система тяги Toyota, которая отслеживает пробуксовку на каждом колесе и работает для обеспечения оптимального сцепления), «Multi-Terrain Select» (с камнями, камнями и грязью, могулом, рыхлым камнем, грязи и песка), новая система выбора режима движения, которая изменяет настройки трансмиссии, шасси и кондиционера (с настройками Comfort, Eco, Normal, Sport и Sport+). Нельзя отрицать, что Kakadu кажется тем, что вы бы выбрали, если хотите поехать по бездорожью — например, в Kakadu…

Другие дополнения для этой спецификации включают люк на крыше, отделку под дерево, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания и развлекательную систему для задних сидений с развлекательным экраном Blu-ray, а также три беспроводные гарнитуры.

Недавно добавленная бесплатная опция для моделей Toyota Prado, выпущенных в августе 2018 года, представляет собой плоскую заднюю дверь, которая ранее была зарезервирована для моделей ограниченного выпуска Prado Altitude. Доступный для классов GXL, VX и Kakadu, в нем снято запасное колесо и крышка, установленные на задней двери, а вместо этого запасное колесо установлено под полом багажника. Это повлияло на размер топливного бака: запасной бак на 63 л был удален, чтобы освободить место для запасного колеса (оставив емкость на 87 литров). Но покупатели Prado с плоской спинкой получат открывающееся окно задней двери, что сделает быстрый доступ к багажнику еще проще.

Независимо от того, какую модель вы выберете, если вы хотите одну из «премиальных» окрасок Toyota, вам придется заплатить 550 долларов (только один из вариантов: черный и белый не требуют дополнительных затрат). Цвета включают три разных оттенка черного, пыльную бронзу/золото/бежевый/оранжевый/коричневый цвет, серый, красный, два варианта серебра и белый — здесь нет зеленого, синего или желтого.

Конечно, если вы хотите еще больше индивидуализировать свой Prado, помимо колесных дисков и ковриков в каждом из уровней отделки салона вы можете выбрать множество аксессуаров.

В списке оригинальных аксессуаров есть два варианта на ваш выбор: руль, толкающий стержень, трубка и грузовой барьер, если вам нужно взять с собой набор инструментов.

Обзор модельного ряда Toyota Land Cruiser Prado 2018

• Toyota Prado GX инструкция 2018 обзор
• Toyota Prado 2018 GXL обзор: снимок
• Toyota Prado 2018 VX обзор: снимок
• Toyota Prado 2018 Kakadu обзор: снимок
• Toyota Land Cruiser 200 Series 2020 обзор бездорожья
• Toyota Land Cruiser Prado 2021 обзор: тест на бездорожье GXL
• Toyota LandCruiser Prado 2022 обзор: Какаду — тест на бездорожье

Цены и характеристикиСтраховой расчет

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Обновленная версия Toyota LandCruiser Prado, несомненно, берет за основу квадратный внедорожник и делает его более привлекательным для большинства потребителей. Он, осмелюсь сказать, хорошо выглядит сейчас.

Новый внешний вид будет более привлекательным для большинства потребителей.

Это, безусловно, относится к экстерьеру модели Kakadu, которую вы видите здесь, с ее блестящими светодиодными фарами и ДХО, которые выглядят намного лучше, чем старые матричные номера в автомобиле до фейслифтинга. Новая форма фар подчеркивает ширину Prado, как и новая обработка решетки радиатора.

И хотя ничего не изменилось, если посмотреть на него сбоку (кроме разных дизайнов колес), Prado почему-то выглядит более мускулистым, чем был. Задние фонари имеют черную окантовку, что помогает, и задняя дверь тоже немного опрятна.

Черная окантовка задних фонарей подчеркивает мускулистость автомобиля.

В то время как вы получаете задний спойлер на всех моделях Prado, вам придется потратиться на VX или Kakadu, чтобы получить боковые подножки. И если вы хотите обвес, вам придется поискать продавцов eBay в ОАЭ.

Внутренний дизайн претерпел значительные изменения: новая центральная консоль и мультимедийный интерфейс, новые рулевые колеса и другие усовершенствования. Но внутренние размеры не изменились, потому что размер тоже не изменился: посмотрите наши изображения интерьера, чтобы получить лучшее представление.

Это правильный косметический ремонт. И этот автор, в частности, считает, что версия с плоской задней дверью снова выглядит еще умнее.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Изменения в приборной панели очень приятные. В версиях с более низкими характеристиками перед переключателем больше места для хранения, в то время как модели с более высокими характеристиками, такие как Kakadu, которые вы видите здесь, имеют меньшую корзину (достаточно большую для кошелька), потому что в стеке есть все серьезное. -дорожные средства управления — посмотрите фотографии салона Prado, прикрепленные для лучшего представления.

Изменения в приборной панели хороши во всех комплектациях Prado.

Тем не менее, в каждом Prado есть хорошие возможности для хранения вещей: вам хватит не одного подстаканника – подстаканники есть в первом, втором и третьем рядах, а кобуры для бутылок – во всех четырех дверях. Модели с более высокими характеристиками имеют охлаждаемую / охлаждаемую зону центральной консоли, которая отлично подходит для охлаждения ваших напитков в длительных поездках.

Конечно, GX начального класса с пятью сиденьями — лучший выбор, если вам нужна максимальная вместимость багажа, рассчитанная на 640 литров, и есть грузовой тент (плюс вы можете установить грузовой барьер, если хотите) — хорошо и действительно лучше, чем 480L в семиместной модели.

Поскольку подавляющее большинство моделей Prado являются семиместными, размер автомобиля с семью сиденьями составляет 120 литров, что мало по меркам класса. Если вам нужно больше места в багажнике, вы можете добавить багажники на рейлинги на моделях GXL, VX и Kakadu. Плоская задняя дверь, доступная в этих вариантах, включает в себя очень практичное открывающееся стекло задней двери, что делает загрузку сумок еще проще, особенно на тесных парковочных местах.

120 литров при использовании всех семи посадочных мест — это мало даже по меркам класса.

В то время как GXL и VX имеют очень простое управление сиденьями третьего ряда, сиденья с электроприводом в Kakadu просто идиоты. Чтобы полностью поднять или опустить их, требуется более 10 секунд, и, как и многие другие электронные элементы Prado, контроллер издает звуковой сигнал каждый раз, когда вы им пользуетесь. И это действительно очень раздражает. Хорошим контраргументом является розетка на 220 вольт в багажнике в моделях с высокими характеристиками.

220-вольтовая розетка — приятное дополнение.

Что касается места, взрослые смогут удобно разместиться на втором ряду сидений и оставить достаточно места позади себя для маленьких взрослых или детей. Задний ряд — не самое просторное место, но для взрослых — даже более высоких — для коротких поездок вполне сносно. В салоне достаточно места над головой, да и во втором ряду места для ног тоже достаточно.

Для пассажиров с детьми предусмотрены двойные сиденья ISOFIX во втором ряду, а также три точки крепления. Во всех трех рядах есть вентиляционные отверстия (в семиместных моделях), но в моделях начального уровня они потребуются спереди, чтобы контролировать климат для тех, кто сзади.

8,0-дюймовая мультимедийная система типична для Toyota, то есть она достаточно проста в использовании, но экранные кнопки немного маловаты, и уж точно не устанавливает никаких новых стандартов. Нет возможности подключения Apple CarPlay или Android Auto, а система Bluetooth, хотя и проста в подключении и достаточно умна при повторном подключении, требует, чтобы автомобиль находился в состоянии покоя для поиска в списках контактов и использования функции сопряжения: это может звучать как функция безопасности. , но что, если ваш ребенок или партнер хочет подключить свой телефон на ходу? Это провал.

8-дюймовая мультимедийная система типична для Toyota.

Возможно, тем родителям, у которых есть дети, зависимые от гаджетов, стоит отметить, что у Prado есть только один USB-порт. Я считаю, что это немного упущено, особенно для Kakadu: я имею в виду, что проигрыватель Blu-ray мог быть в порядке пять лет назад, но времена изменились, и в наши дни дети очень любят устройства BYO.

Похожие автомобили

Тойота Фортунер Мицубиси Паджеро Тойота Хайлюкс Форд Эверест

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

Каждый вариант в линейке Prado оснащен одним и тем же двигателем одинакового размера — 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем. Модели начального уровня (GX и GXL) имеют на выбор шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а два высших класса (VX и Kakadu) — только автоматические.

Технические характеристики выходной мощности дизельной трансмиссии, будь то механическая коробка передач с сохраненной мощностью и крутящим моментом 130 кВт/420 Нм или автоматическая коробка передач, которая увеличивает крутящий момент до 450 Нм, не изменились.

Внедорожники конкурентов могут быть с большей мощностью и крутящим моментом – даже с меньшими размерами, такими как Holden Trailblazer (2,8-литровый турбодизель, 147 кВт/500 Нм).

Все варианты Prado оснащены одним и тем же 2,8-литровым дизельным двигателем мощностью 130 кВт/420 Нм (450 Нм в версии Auto).

Однако, в отличие от многих других конкурентов, Prado оснащен постоянным полным приводом (4WD или 4×4) с режимами 4H и 4L — режима 4×2 нет. Вам нужно получить автомат, чтобы иметь возможность получить блокировку заднего дифференциала, и даже в этом случае он недоступен на базовой модели GX. Так что любителям механической коробки передач стоит подумать дважды.

Некоторых покупателей может не впечатлить сравнительно малая масса тягового усилия Prado с тормозами, составляющая 2500 кг (750 кг без тормозов) для моделей с механической коробкой передач, но автоматическая система увеличивает тормозную способность до 3000 кг, что вам, скорее всего, понадобится для большой внедорожник. У наших тестовых автомобилей не было фаркопа, поэтому здесь нет обзора буксировки.

И нет никаких аргументов в пользу бензина или дизельного топлива, так как 4,0-литровый V6 был упразднен. И здесь никогда не было модели LPG.

Возможно, вы захотите посетить нашу страницу проблем с Prado для получения любой соответствующей информации о потенциальных проблемах с дизельным двигателем или проблемах с работой форсунок, проблемах с автоматической коробкой передач или сцеплением / коробкой передач, проблемах с подвеской или жалобах на круиз-контроль. И любые опасения по поводу проблем с дизельным сажевым фильтром должны быть смягчены добавлением нового выключателя принудительного выгорания DPF, чтобы дать владельцу возможность ручного управления.

Ремень ГРМ или цепь? Двигатель 2,8 литра с цепью, спасибо большое.

Сколько топлива он потребляет? 8/10

Toyota заявляет, что расход дизельного топлива для Prado с механической коробкой передач составляет 7,9 л/100 км, а модель с автоматической коробкой передач потребляет на 0,1 л/100 км больше, заявляя о 8,0 л/100 км.

На самом деле в большинстве ситуаций вы можете рассчитывать на экономию топлива около 9,5 л/100 км или чуть больше, если вы едете в сопровождении взрослых на четырех других сиденьях.

Если вы отправляетесь в бездорожье, показатель расхода топлива, вероятно, возрастет примерно до 11,5 л/100 км, что довольно неплохо, учитывая размеры Prado. При буксировке эта цифра, скорее всего, немного подскочит, но не до чрезмерно высоких уровней (конечно, в зависимости от веса того, что вы буксируете!).

Огромный 150-литровый топливный бак Prado (с основным баком на 87 л и вспомогательным на 63 л) обеспечит большой пробег между посещениями заправки, но ожидайте большой счет, если вы запустите его до полного опустошения. Если вы получите версию GXL, VX или Kakadu с плоской задней дверью, вы получите только 87-литровую вместимость, что все равно позволит вам далеко уехать. И он немного меньше (длина уменьшилась с 4995 мм до 4825 мм) и легче (уменьшился примерно на 60 кг по всему диапазону), так что вы можете даже увидеть лучший расход топлива, не говоря уже о более легкой парковке в небольших местах.

Как упоминалось выше, больше нет бензинового варианта.

Каково водить машину? 8/10

Если вы планируете проводить большую часть своего времени на мощеных поверхностях, будь то бег по городу или поездка по проселочным дорогам, вам следует выбрать модели GX, GXL или VX.

Почему? Все сводится к системе подвески Какаду. Это, несомненно, великолепно, когда дело доходит до карабканья по крутым холмам, особенно если есть куча смещенных ухабистых участков из-за того, как он может регулировать стабилизаторы поперечной устойчивости. По общему признанию, на Kakadu есть адаптивная передняя и задняя регулируемая подвеска (не пневматическая подвеска), но даже в самой удобной для пассажиров настройке Comfort она не так удобна, как должна быть, с четырехрычажной задней подвеской, резко отскакивающей на неровностях. . Передняя подвеска представляет собой продольный рычаг с двойным поперечным рычагом, и она лучше справляется с неровностями.

Он невероятно способен, когда дело доходит до внедорожных способностей, с постоянной системой 4WD (с 4H высоким диапазоном и 4L низким диапазоном), блокируемым задним дифференциалом и надежной системой выбора режима движения, позволяющей уверенно двигаться по неровным дорогам. поверхности.

Тем не менее, это может быть не так потрясающе, как было раньше: мы не получили модель до фейслифтинга и новую модель для прямого сравнения, но цифры не лгут: У нового Прадо углы въезда и съезда хуже, чем у старого. Угол въезда теперь равен 30,4 градуса вместо 32,0 градуса, а угол съезда теперь равен 23,5 градуса (было 25,0 градуса). Дорожный просвет уменьшился на миллиметр, до 219.мм.

И хотя эта регулировка стабилизатора поперечной устойчивости, безусловно, делает Prado Kakadu более ровным в серии крутых поворотов, этот внедорожник предназначен не только для этого. Ни о чем этот обзор.

В моделях с более низкими характеристиками лучше поглощаются неровности — помогают меньшие легкосплавные диски, хотя мы знаем, что у некоторых покупателей возникнет соблазн увеличить размер до 22-дюймовых хромированных колес… Реакция рулевого управления в основном остается одинаковой для четырех вариантов — колесо легкое и легко крутится на более низких скоростях с приличным радиусом поворота 11,6 м, а также имеет хороший вес на шоссе.

Независимо от того, какую модель вы выберете, вы получите дизельный двигатель, который подходит для повседневной жизни: 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель не слишком хриплый, но с умным шестицилиндровым двигателем. скоростная автоматическая коробка передач Prado определенно предлагает достаточную мощность, чтобы преодолеть разрыв или два в пробке.

Несмотря на это, я часто думал про себя: «Нет на дороге более быстрой машины, чем водитель Прадо, который опаздывает, чтобы отвезти детей в школу», — и производительность оправдывает это ожидание. Есть некоторая турбо-задержка, с которой приходится бороться с места, но его ускорение при вращении убедительно ниже 70 км/ч.

Когда вы поднимаетесь выше этого уровня, он становится не таким бодрым, по-видимому, потому, что аэродинамика начинает играть более важную роль в движении вперед. Но на самом деле, если вы хотите знать, с каким ускорением он будет разгоняться от 0 до 100 км/ч или с какой максимальной скоростью он разовьется, возможно, вам не стоит смотреть на Prado.

Больше всего в Prado меня раздражает педаль тормоза. В то время как отклик от стопперов хороший, ощущение хлюпанья педали и визг ногтей на доске, когда вы нажимаете, разочаровывает. Кузов Prado также может наклоняться вперед, когда вы нажимаете на тормоз.

Гарантия и класс безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100 000 км гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Обновленная модель Prado не прошла краш-тесты ANCAP, но это поколение было протестировано еще в 2010 году, когда оно получило максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности. Маловероятно, что обновленная версия снова пройдет краш-тесты.

В моделях с ручным управлением отсутствует дополнительное защитное снаряжение, которое каждый Prado с автоматической коробкой передач входит в стандартную комплектацию в рамках обновления, что разочаровывает, и вы даже не получаете функцию удержания холма на базовой модели GX.

Комплект, которым теперь оснащается каждый автомобиль Prado, включает автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматические фары дальнего света.

Механическая или автоматическая система Prado поставляется с камерой заднего вида с активными направляющими и задними датчиками парковки. Все модели Prado имеют семь подушек безопасности (двойная передняя, ​​передняя боковая, полноразмерная шторка, коленная водительская), систему курсовой устойчивости и контроля тяги, ABS, EBD и систему контроля раскачивания прицепа.

Если вы перейдете на VX, вы также получите мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, не говоря уже о камере кругового обзора и низкоскоростной камере переднего обзора для бездорожья, а также передних датчиках парковки. Модель Kakadu получает много плюс все внедорожное оборудование и технологии.

Родители оценят две точки крепления детского сиденья ISOFIX второго ряда.

Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется? 6/10

Нерушимая репутация Toyota имеет прочную основу, и, как сообщается, проблемы с надежностью возникают редко. Бренд предлагает обширную дилерскую сеть, обеспечивающую доступ к профессиональному обслуживанию Toyota практически везде, где вы думаете, что возьмете свой Prado.

Однако компания не является непревзойденной по гарантийному покрытию. Он предлагает минимальный трехлетний план на 100 000 км для всех своих автомобилей, внедорожников и внедорожников.

Точно так же график технического обслуживания Toyota остается раздражающе коротким — интервалы составляют каждые шесть месяцев или 10 000 км, что может быть болезненным, если вы проезжаете много километров. По крайней мере, посещения доступны по цене, а стоимость обслуживания ограничена 240 долларами каждый раз в течение первых трех лет / 60 000 км.

Со стоимостью перепродажи Prado трудно поспорить, да и большинства Toyota, если уж на то пошло. Но если вас беспокоит покупка подержанного автомобиля, возможно, посетите нашу страницу проблем, чтобы узнать о распространенных проблемах, проблемах, неисправностях и жалобах на Prado.

Вердикт

Обновленный Toyota LandCruiser Prado 2018 года, возможно, не нуждался в изменениях, чтобы оставаться самым продаваемым большим внедорожником на австралийском рынке, но обновленная модель позволила Prado сделать несколько шагов вперед, чтобы сохранить его на рынке. списки покупок покупателей, которые ищут семейные внедорожники с широкими возможностями.

Выглядит лучше и стоит дешевле — и есть одна модель, которая кажется лучшей покупкой из всех: GXL. Жаль только, что этого нельзя сделать с дополнительным комплектом безопасности моделей VX и Kakadu.

Prado какой комплектации вы бы купили? Дайте нам знать в комментариях ниже.

2018 Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) четырехдверный универсал Технические характеристики

Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) 2018 — полноприводный четырехдверный универсал, выпущенный на австралийский рынок 01/07 /2018 классифицируется как GDJ150R MY18. LandCruiser считается большим внедорожником, произведенным в Японии, по цене 90 289 у дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 59 700 9029 долларов.0 .

LandCruiser представляет собой полноприводный 4-дверный автомобиль с 7 сиденьями, оснащенный 2,8-литровым дизельным двигателем TURBO 4 мощностью 130 кВт (при 3400 об/мин) и крутящим моментом 420 Нм (при 1400 об/мин) через шестицилиндровый скорость Ручная. TOYOTA утверждает, что LandCruiser PRADO GXL (4×4) потребляет 7,9 л/100 км дизельного топлива в смешанном цикле движения по городу и шоссе, выделяя при этом 208 г CO ₂ . Он имеет топливный бак на 150 литров, что означает, что он должен проехать 1899 км на одном полном баке.

LandCruiser имеет высоту 1890 мм (74,4 дюйма), 4995 мм (196,7 дюйма) в длину, 1885 мм (74,2 дюйма) в ширину и 2790 мм (109,8 дюйма) колесной базы, что дает в общей сложности 2315 кг (5103,7 фунта) собственного веса. LandCruiser PRADO GXL (4×4) стандартно поставляется с шинами 265/65 R17 спереди и 265/65 R17 сзади. Требуется обслуживание каждые 6 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) 2018 года выпуска имеет дорожный просвет 219 мм и тяговое усилие 2500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Он имеет конечное передаточное число 3,9.09.

LandCruiser получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти на передней части шасси со стороны водителя, а табличка о соответствии расположена на центральной стойке со стороны нижнего прохода. Пример номера VIN будет похож на JTEBH9FJ305123456.

Отзывы

Нет текущих отзывов об этом варианте. Нажмите здесь, чтобы посмотреть отзывы о других вариантах Toyota LandCruiser

7 сегмент 30314 Large SUV 4 90 полный привод0027 Емкость топливного бака00278 985 мм (62,4 дюйма) 8914141412121214141414141414141414141412 мм (62,4 дюйма).0027

Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Детали
Price	—
Used Price From Dealer	$59,700
Trade-In Value	$51,900
Series	GDJ150R MY18
Body Style	четырехдверный универсал
Дата выпуска	07. 01.2018
Дата выпуска	7	7	7	7	70289 31/07/2020
Drive type	4WD
VIN plate location	Driver Side Front Chassis
Compliance plate location	Lower Pass Side Centre Pilla
Пример VIN	JTEBH9FJ305123456
Страна происхождения	Япония
Safety ANCAP rating	5 stars
Number of doors	4
Seating capacity	7
Toyota LandCruiser PRADO GXL ( 4×4) Спецификации двигателя
Тип	ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО F/INJ
Размер	15 9055cc, 2. 8L 902
Power @ RPM	130kW @ 3400rpm (174.3 hp)
Torque @ RPM	420Nm @ 1400rpm (309.7 lb-ft)
Cylinders	turbocharged four-cylinder
Number of Valves	16
Valves	DUAL OVERHEAD CAM
Euro Rating	EURO 5
Compression ratio	15.6
Power/weight ratio	56.2kw/tonne
Bore/stroke	92mm × 103.6mm (3. 6in × 4.1in)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Трансмиссия и колеса
Трансмиссия	Шестиступенчатая механическая
Тип привода
Steering type	RACK & PINION — POWER ASSISTED
Turning circle	11.6m (38.1 ft)
Brake (front) type	DISC — VENTILATED
Brake (rear) type	DISC — VENTILATED
Front tyre & wheel size	265/65 R17 — 7.5×17
Rear tyre & wheel size	265/65 R17 — 7. 5×17
Front suspension type	Double wishbone, Coil Spring, Gas damper, Anti roll bar
Rear suspension type	Multi-link system, Coil Пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Характеристики топлива
Тип топлива	ДИЗЕЛЬ
150L
Fuel consumption (combined average)	7.9L / 100km
Fuel consumption city (average)	9.4L / 100km
Fuel consumption highway (average )	7L / 100km
Vehicle range	1898. 7km (1179.8 miles)
Emission standard	EURO 5
E10 compatible	—
CO 2 emissions (combined)	208g / 100km
CO 2 emissions (city)	247g / 100km
CO 2 emissions (highway)	185g / 100km
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Dimensions
Length	4995mm (196.7 inches)
Width	1885mm (74.2 inches)
Height	1890mm (74. 4 inches)
Wheelbase	2790mm (109.8 inches)
Передняя дорожка	1585 мм (62,4 дюйма)
Задняя дорожка	1585 мм (62,4 дюйма)
219mm (8.6 inches)
Unladen weight	2315kg (5103.7 lbs)
Gross Vehicle Mass	2990kg (6591.8 lbs)
Gross Combination Mass	5490 кг (12103,4 фунта)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Тяговое усилие
Тормозное тяговое усилие	2509 кг2 9090 кг0027
Unbraked towing capacity	750kg (1653. 5 lbs)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Warranty
Warranty length	36 months
Warranty distance	100,000 км
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4)0012		Интервал обслуживания (месяцы)	6 месяцев
Toyota Landcruiser Prado GXL (4×4)
Стандартные элементы	15 . Водитель Антиблокировочная система тормозов Кондиционер и климат-контроль Multi Zone Активное управление дальним светом Регулируемое сиденье водителя — вручную Автономное экстренное торможение Система тревоги/удаленная анти -кража Регулируемое рулевое колесо — наклонный и телескопический Дисплей температуры окружающей среды AUX/USB входной розет Ручки Наружные зеркала в цвет кузова Держатели для бутылок — передние и задние Двухсветодиодные фары Bluetooth Круиз-контроль Интеллектуальный/Активный Грузовая крышка Становики — передняя и задняя Центральная консольная коробка — Многоцелевая отделка Центральный блокирующий пульт дистанционного управления ТРИНГИ КОНТРО Карманы — передние и задние Дневные ходовые огни — светодиодные Электронное распределение тормозного усилия Наружные зеркала — с подогревом Противотуманные фары — светодиодные Поручни — передние и задние Подмолги — регулируемые на всех сиденьях Подушки безопасности для головы Фары — подключение/выход для дома. Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — регулируемые Ручка переключения передач с кожаной отделкой Рулевое колесо с кожаной отделкой Освещение багажного/грузового отсека Предупреждение о выходе из полосы движения Предупреждение о низком уровне топлива Запираемый отсек для перчаток Многофункциональный экран управления Многофункциональное рулевое колесо MP3-совместимый аудио/CD-плеер Распознавание Зеркала с электроприводом и индикаторами Рулевое управление с электроприводом Стеклоподъемники с электроприводом Радио CD с 6 динамиками Дистанционное открывание крышки топливного бака РАССКОЛЬНЫЕ РЕВОБЕs Задний спойлер Реверсирование камеры Задний стеклоочиститель/шайба Навигация по спутниковой сети Стоимость сиденья. — Преднатяжители передних сидений Боковые передние подушки безопасности Раздельное складывающееся заднее сиденье Держатель солнцезащитных очков Карманы в спинках передних сидений Боковые подножки Sunvisors with Vanity Mirrors & Illumination Spare Wheel — Full Size Alloy Wheel Trip Computer Traction Control System Third Row Seats Vehicle Stability Control Optional Features Optional Paint — $550 Toyota Land Cruiser Prado 3. 0D VX-L (2018) Краткий обзор Модель Toyota Prado, которая по-прежнему пользуется огромной популярностью среди любителей приключений, которые время от времени в полной мере используют внедорожные способности своих автомобилей, получила обновление. Но не волнуйтесь, он НЕ стал мягким! Нам нравится:  Высококачественные стандартные характеристики, надежная репутация, удобный круизер для дальних поездок, внедорожные качества Нам не нравится:  Могли бы сделать чуть мощнее, обновленная кабина по-прежнему отстает по дизайну/эргономике. Альтернативы: Стильный и утонченный Land Rover:  Примерно за 40 000 рандов вы можете приобрести детскую модификацию в новой линейке Discovery. Это, конечно, очень желанный стильный продукт, который также предлагает большую мощность двигателя и крутящий момент (190 кВт и 600 Нм), но вам придется потратить значительную сумму на дополнительные услуги, чтобы приблизиться к характеристикам, предлагаемым в стандартной комплектации Prado. Прочный, состаренный Pajero:  Значительно дешевле, чем Prado, появится еще одна легенда буша… Mitsubishi Pajero. Он не такой сложный и многофункциональный, как Toyota, но если требуются внедорожные способности, а ваш бюджет ограничен, эта альтернатива вряд ли вас подведет. Сравните Toyota Prado 3.0D VX-L с Land Rover Discovery TDV6 S и Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D GLS Exceed, нажав здесь Факты и цифры Цена: 979 600 рублей (май 2018 г.) Двигатель: 3,0 л, 4-цилиндровый турбодизель Трансмиссия: 5-ступенчатая автоматическая Мощность: 120 кВт Крутящий момент: 400 Нм Расход топлива: 8,5 л/100 км (заявлено) 0-100 км/ч: 11,7 секунды Максимальная скорость: 175 км/ч (заявлено) Что изменилось? Отправляетесь далеко в глушь? В этом непреходящая привлекательность Prado – сочетание роскоши и непревзойденной надежности. Land Cruiser Prado от Toyota уже очень давно хорошо продается на местном рынке — он кажется невосприимчивым к изменениям автомобильных тенденций и тенденций моды. Есть несколько причин его непреходящей привлекательности, самая важная из которых заключается в том, что это настоящий Land Cruiser, и поэтому он считается почти неразрушимым и непревзойденным в своей способности перевозить 7 человек в относительной роскоши на огромные расстояния (даже за пределами города). наши границы). Это настоящая приключенческая машина для душевного спокойствия. Тем не менее, время не стоит на месте, и поэтому Toyota недавно обновила Prado, добавив флагманскую модель VX-L с более высокими техническими характеристиками (обзор здесь), более броский внешний вид и несколько технологических обновлений. Но в своей механической основе Prado относительно не изменился — вероятно, это именно то, что нужно большинству его фанатов. Хороший Исключительно удобный Наш тестовый экземпляр имел полностью черный салон, но также доступна более светлая отделка «Нейтрально-бежевый» (на фото). Prado имеет традиционную конструкцию кузова на раме, которая считается идеальной для автомобилей, предназначенных для экстремального использования на бездорожье. Этот тип подвески изолирует кабину от многих ударов, которые могут произойти в бунду, но часто приводит к довольно неконтролируемой, ухабистой езде и неустойчивой управляемости на дороге на более высоких скоростях. Хотя Prado не так динамичен, как новый Discovery, например, на асфальтированных дорогах его мягкая, утонченная езда, возможно, больше соответствует вероятным моделям использования, с которыми он столкнется. В поворотах он кренится немного больше, но это небольшая цена за такой легкий комфорт в других местах (в дополнение к преимуществам на бездорожье). Высокий уровень комфорта достигается не только за счет выбранной конфигурации подвески. Эта производная от VX-L шикарно оснащена такими функциями, как подогрев/охлаждение передних сидений, трехзонный климат-контроль, кожаная обивка и даже третий ряд сидений с электроприводом. Сиденья удобные и обеспечивают отличную поддержку на больших расстояниях; более того, места для сидения по всему автомобилю обеспечивают хорошую видимость из автомобиля. Очевидно, дизайнеры Prado хотели, чтобы его пассажиры видели проносящиеся мимо пейзажи по пути к следующему пункту назначения, устроившись в комфорте почтенного роскошного внедорожника Toyota. Prado остается одним из лучших (возможно, САМЫМ лучшим) автомобилей для вождения, если в планы входят большие расстояния по дорогам без покрытия. Мы также думаем, что произошло заметное улучшение подавления NVH (шум, вибрация, резкость). Конечно, во время движения на разрешенной по стране скорости в салоне царит тишина и спокойствие, и даже шум относительно устаревшего турбодизельного двигателя под резко вылепленным капотом изо всех сил пытается достучаться до ушей пассажиров. Отправляйтесь на более неровные поверхности, такие как гравийные дороги, и впечатляющие характеристики продолжатся: оптимизированная для комфорта подвеска, 18-дюймовые шины с широкими боковыми стенками и превосходная изоляция салона позволяют Prado не обращать внимания на такие меняющиеся условия. Внедорожные качества Prado оснащен электронными средствами помощи при движении по бездорожью. Используйте их правильно, и вы вряд ли когда-нибудь застрянете. Похоже, Prado оптимизирован для бездорожья всеми возможными способами. Заметили глубокий «каньон» на капоте? Ну, это там для улучшения видимости! Вы также можете заметить, что в наши дни приборная панель стала немного ниже… также для улучшения видимости в сложных условиях. Prado предлагает дорожный просвет 215 мм (что кажется консервативным заявлением невооруженным глазом), с 31-градусным углом въезда, 25-градусным съездом и 22-градусным углом наклона рампы. Но это второстепенные детали… Идя в ногу со временем, Prado оснащен системой Multi-Terrain Select (управляется большой поворотной ручкой), которая позволяет водителю настраивать автомобиль для преобладающих условий бездорожья, точно настраивая его контроль тяги, трансмиссия, мощность и настройки подвески. На выбор предлагается 5 режимов: Mud&Sand, Loose Rock, Mogul (компромиссная настройка), Rock&Dirt и Rock. Установлена ​​система помощи при спуске с горы, а также понижающая раздаточная коробка с блокировкой заднего и центрального дифференциала. Великолепное шарнирное сочленение оси помогает Prado находить сцепление с дорогой. Prado также имеет режим управления ползком от своего старшего брата, Land Cruiser 200, и поэтому им легко управлять в экстремальных условиях, которые могут напугать даже относительно опытных искателей приключений. Кроме того, есть гидравлически связанные между собой передний и задний стабилизаторы KDDS — отсоединив стабилизаторы поперечной устойчивости определенного колеса на низкой скорости, можно извлечь выгоду из большего хода колеса в ситуации с поперечным расположением осей. Все это звучит ужасно сложно, но на самом деле Prado избегает сложных решений (таких как пневматическая подвеска, которая является неотъемлемой частью многих внедорожников премиум-класса) в пользу механической простоты. Это вряд ли пойдет не так. Мы отважились отправиться на Прадо довольно далеко от проторенных дорог и нашли его вселяющим уверенность внедорожником. Обзор действительно превосходный — новая система камер Multi Terrain Monitor с объемным обзором включает режимы панорамного обзора и обзора сверху. Если вы собираетесь много ездить по бездорожью, то вам, возможно, придется подумать о другой шине, но стандартные дуэлянты Bridgestone обеспечивают хороший компромисс между дорогой и бездорожьем. Мы думаем, что они также способствуют общей тишине. Действительно, если вы правильно используете доступные системы помощи Toyota на бездорожье, Prado неизменно найдет способ добиться положительного сцепления с дорогой в любых условиях бездорожья, в которых он может оказаться. Стандартные функции Третий ряд сидений в Prado VX-L имеет электрическое управление. Этот новый производный VX-L буквально загружен роскошью. Почти все регулируется электрически, включая рулевое колесо и 3-й ряд сидений. Эта флагманская модель также поставляется с наклонно-сдвижным «люком» и использует комплексную информационно-развлекательную систему VX, оснащенную аудиосистемой Premium с 14 динамиками и большим сенсорным экраном, похожим на планшет. Как упоминалось ранее, передние сиденья оснащены подогревом и охлаждением, но даже второй ряд получает подогрев для тех, кто встает ранним зимним утром! Люк — не единственное, что отличает VX-L от меньших производных. Фактически, в его спецификации больше внимания уделяется передовым системам безопасности. В дополнение к ABS, EBD, Brake Assist, системам контроля устойчивости и системам контроля раскачивания прицепа, VX-L добавляет множество активных технологий, в том числе систему предварительного столкновения с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический функция дальнего света. Адаптивный круиз-контроль особенно полезен при движении по длинной дороге, а система оповещения о перекрестном движении сзади является одной из лучших инноваций в автомобильной отрасли. (не очень) Хорошо Без лишнего шума Новая информационно-развлекательная система Prado универсальна и проста в использовании. Во-первых, давайте внесем ясность… мы ценим тот факт, что двигатель 3.0D-4D под капотом Prado проверен и протестирован, а также может работать на низкокачественном дизельном топливе с высоким содержанием серы. Это особенно полезно при поездках в неизвестные районы. Мы также оцениваем способность двигателя работать в условиях бездорожья на низких скоростях, где он особенно хорошо сочетается с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но есть области, в которых он явно отстает. Предлагая 120 кВт и 400 Нм крутящего момента, его мощность значительно ниже, чем у конкурентов, а благодаря почти 2,5-тонной массе Prado не является легковесным. Таким образом, когда загружен людьми и их обломками, Прадо не самый отзывчивый из транспортных средств, когда вам нужно, например, обогнать множество более медленных транспортных средств. Это также относительно пить по сравнению с современными соперниками. Toyota заявляет, что расход топлива в смешанном цикле составляет 8,5 л/100 км, но вы, вероятно, приблизитесь к 10 л/100 км при смешанном вождении. Мы достигли 90,5 л/100 км при длительном пробеге. Однако, учитывая все обстоятельства, мы будем рады продолжить с более низкой производительностью, особенно если на повестке дня много поездок через границу. Цены и гарантия Флагманская производная Prado 3.0D VX-L, протестированная здесь, продается по крутой цене 979 600 рандов, которая включает в себя обычную гарантию Toyota на 3 года/100 000 км и план обслуживания на 5 лет/90 000 км. С другой стороны, вам придется сдавать его в сервис каждые 10 000 км… Вердикт Конкурсы красоты он не выиграет, но, тем не менее, Prado очень желателен. Prado имеет исключительно выгодную цену, учитывая его широкий спектр талантов. Он предлагает широкие возможности для бездорожья (в том числе подлинные, повышающие уверенность трансграничные возможности), исчерпывающую стандартную спецификацию и, конечно же, вселяет ощущение, что вы купили что-то, что будет служить вечно. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт