Тонировка авто видео уроки: Тонировка снятого автомобильного стекла своими руками. Видео урок 2. Mercedes-Benz GLS

Содержание

Тонировка стекол автомобиля своими руками (инструкция + видео-урок)

Тонировка стекол автомобиля, без сомнений, является важным элементом внешнего тюнинга. Тонировать свою машину или нет – дело выбора каждого автолюбителя. В этой статье мы подробно расскажем о том, как следует правильно выполнять тонирование стекол автомобиля пленкой своими руками. А в конце вы сможете посмотреть обучающее видео.

Тонировка – это процесс, требующий аккуратности и предварительной подготовки. Но при определенной сноровке, тонировку стекол автомобиля можно выполнить самостоятельно.

На нашем сайте Вас могут также заинтересовать следующие материалы:

  1. Атермальная тонировка стёкол плёнкой;
  2. Альтернатива тонировке – каркасные шторки;
  3. Инструкция по тонировке фар своими руками;
  4. Как снять тонировку со стекла самостоятельно.

Ниже мы подготовили для вас пошаговую инструкцию по тонировке стекол автомобиля: от выбора тонировочной пленки до наклеивания светоотражающей полосы на лобовое стекло.

Выбор пленки для тонирования стекол автомобиля

Рынок тонировочной пленки настолько велик, что для его обзора мы написали отдельную статью о плёнках для тонировки стёкол автомобилей.

Мы не советуем покупать дешевые китайские наборы типа «Сделай сам», вместо этого рекомендуем приобретать для тонировки стекол только качественную рулонную пленку.

Также прислушайтесь к рекомендациям продавцов, торгующих тонировочными пленками. У них же вы сможете приобрести и весь необходимый для тонировки стекол инструмент.

Все же лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому предлагаем посмотреть видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками, который находится внизу этой статьи.

А для лучшего усваивания материала, все этапы самостоятельной тонировки стекол описаны ниже и могут быть использованы в качестве шпаргалки.

Подготовка к работе

Во-первых, нужно проверить целостность стекол, ведь пленка возьмется хорошо и будет смотреться только на не поврежденных окнах. Во-вторых, стоит определиться с цветом тонировочной пленки, лучше всего взять оттенок, повторяющий цвет машины – тогда точно не прогадаете.


ВАЗ 2109

Далее необходимо выбрать светопропускаемость тонировки. Важно взять пленку со степенью прохождения цвета не выше 70 процентов, дабы учесть требования существующего законодательства. Главное – не экономить, ведь дешевая пленка будет намного хуже клеятся, отходить по углам, и прослужит значительно меньше своих более дорогих собратьев. Хорошим примером качественной пленки являются американские образцы, скажем для автомобилей марки ваз очень удобной будет 20 процентная пленка.

В конце концов, важно помнить, что, как и для любой машины, тюнинг автомобиля ваз 2109 – это вполне посильная работа.

Материалы и инструменты для тонировки стекол автомобиля

В процессе самостоятельной тонировки стекол автомобиля вам понадобятся следующие инструменты:

  1. Распылитель,
  2. Мягкая и жесткая выгонки,
  3. Бумажные салфетки,
  4. Губка,
  5. Скрепер,
  6. Линейка,
  7. Нож,
  8. Фен.

Для работы с тонировочной пленкой используют водно-мыльный раствор, приготовленный в такой пропорции: на 1,5 литра воды 5 капель моющего шампуня. Тщательно перемешайте раствор (для этого можно использовать емкость вашего распылителя).

Перед началом тонирования, следует произвести тщательную наружную очистку стекол при помощи приготовленного водно-мыльного раствора.

Выкройка пленки для тонировки боковых стекол автомобиля

Перед началом тонирования стекол автомобиля необходимо выполнить выкройку тонировочной пленки.

Для этого нужно определить, где у нее находится клеящий слой – он защищен прозрачным лайнером. Всегда выкраивайте пленку вдоль рулона и следите за тем, чтобы вырезаемый кусок был на несколько сантиметров больше, чем стекло.

  • Увлажните стекло снаружи и расположите на нем предварительно отрезанный кусок тонировочного материала лайнером на себя. Нижняя часть пленки должна быть параллельна наружному горизонтальному оконному уплотнителю и заходить на него приблизительно на один сантиметр.
  • При помощи выгонки и ножа проделайте в пленке боковые вертикальные прорезы с таким расчетом, чтобы после этого можно было накинуть выкройку на вертикальный уплотнитель примерно на один сантиметр.
  • Далее, подогнув нижнюю часть выкройки, немного опустите стекло и, закрепив пленку по верхней кромке стекла, сделайте в ней горизонтальный прорез, а затем придайте ей окончательную форму.

Заготовка для тонирования глухих стекол выкраивается так, чтобы она была на несколько миллиметров больше, чем прозрачная область стекла.

  • Предварительно зафиксируйте плёнку снаружи на влажной поверхности стекла.
  • Выкраивайте заготовку осторожно и не торопясь.
  • Если прозрачная область ограничена уплотнителем, то вырезать вдоль уплотнителя следует прикладывая выгонку.

Будьте осторожны, не испортите ножом детали экстерьера автомобиля!

  • Лишние куски выкройки для удобства работы старайтесь удалять сразу после прореза.
  • Если прозрачная область ограничена непрозрачной полосой краски, то следует делать прорез так, чтобы он на несколько миллиметров заходил на непрозрачную часть.

Обязательно следите за тем, чтобы лезвие ножа было всегда острым (своевременно отламывайте затупившиеся части лезвия).

Изготовление лекала

Первой стадией изготовления съемной тонировки будет снятие лекала с каждого стекла. Самой сложной частью комплексного тюнинга станет изготовление сьемной тонировки на лобовое стекло. Здесь важно будет качественно выполнить затемнение, чтобы не произошло ухудшение видимости дорожной обстановки. А демонтировать лобовое стекло, вряд ли кто-то захочет. Изготовление лекала происходит в следующей последовательности.

  • Сначала к внешней стороне стекла нужно «прилепить» при помощи мыльного раствора прозрачную защитную пленку от тонировочного материала или целлофановый аналог. Ее необходимо разгладить по всей поверхности, удалив пузыри воздуха и моющего раствора.
  • Теперь можно приступать к отрезанию пленки по контуру стекла. Боковые стекла для удобства следует немного опустить, чтобы сделать срез по верхней границе. Когда все стороны будут идеально подрезаны, получится прозрачный шаблон из прозрачного материала.
  • Сделать шаблон можно также из кальки. Материал крепится к автостеклу двухсторонним скотчем, после чего необходимо обвести контуры маркером или карандашом. Остается ножницами аккуратно вырезать лекало из кальки.

Выкройка пленки для тонирования заднего стекла

Выкройка тонировочной плёнки для заднего стекла автомобиля имеет некоторые особенности из-за своей сферической поверхности.

  • Перед выкройкой наружная поверхность стекла и пленка для тонирования должны быть абсолютно сухими.
  • На поверхности стекла мокрой губкой рисуется буква «Н», а тонировочная пленка раскатывается вдоль рулона клеящим слоем наружу. Наша заготовка должна быть больше, чем прозрачная область стекла.
  • Оставшийся тонировочный материал вместе с рулоном необходимо аккуратно удалить. Для этого лучше прибегнуть к услугам помощника.
  • После этого расположите заготовку снаружи на заднем стекле так, чтобы не было горизонтальных складок, а только вертикальные.
  • Разглаживайте пленку буквой «Н», так как стекло имеет сферическую поверхность.

Складки на тонировочной пленке необходимо разглаживать при помощи фена. Будьте осторожными – не перегревайте её, при этом греть можно только вертикальные складки!

  • После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.
  • Разглаживайте заготовку от центра стекла к его краям, причем как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.

Аккуратно проделывайте данную операцию, используя выгонку. Следите за тем, чтобы пленка в процессе тонировки не заламывалась, а равномерно разглаживалась по поверхности стекла.

Следующий этап тонирования – это точная подрезка пленки. При этом рекомендуется использовать прожектор для подсветки из салона автомобиля, а линия обреза должна на несколько миллиметров заходить на непрозрачную область стекла (смотрите на видео ниже).

Как вырезать тонировку по стеклу

С выбором разобрались. Теперь нужно разъяснить технические моменты, ведь тонировка стекла требует четкой подготовки. Для начала нужно правильно вырезать пленку по форме стекла. Особых инструментов здесь не требуется — будет вполне достаточно обычных ножниц или канцелярского ножа.

Чтобы не ошибиться, специалисты рекомендуют приложить пленку к стеклу и обвести по периметру маркером. При этом стоит оставить 1,5–2 сантиметра запаса с каждой стороны — точная подгонка проводится уже после оклейки. Именно здесь кроется самая распространенная ошибка — если готовить раскройку точно по параметрам стекла, то даже ошибка в 1 мм испортит всю заготовку.

READ Как вырезать фигурное стекло в домашних условиях

Обратите внимание, что выкройку вырезают по изгибам внешней стороны стекла — так меньше шансов ошибиться. Но помните, что клеится она со стороны салона.

Пленка для тонировки авто: как выбрать

Сегодня производители предлагают следующие виды пленок для тонировки:

  • Обычная — гибкая полимерная пленка с нанесенной краской. Стоит дешево, но имеет небольшой срок эксплуатации — уже после 2 лет использования начинает выгорать и отслаиваться.
  • Металлизированная — поверх краски нанесен специальный металлизированный слой, который обеспечивает дополнительную защиту и теплоизоляцию. Такая пленка для тонировки окон более дорогая, но служит намного дольше, не выгорает и упрощает климат-контроль в салоне авто.

Уровень затемнения пленок можно подобрать от 5% до 50%. Но помните, что для лобового стекла специалисты не рекомендуют покупать тонировку выше 15%, а для передних боковых — выше 20% затемнения.

Теперь поговорим о материалах. Металлизированная пленка гораздо лучше обычной. Да, она дороже, но лучше переплатить один раз за качественную тонировку, чем переклеивать ее каждый год.

Металлизированная пленка в несколько раз прочнее обычной, поэтому даже если в стекло влетит камешек от встречного автомобиля, осколки останутся висеть на пленке и не попадут в салон.

Нанесение пленки для тонировки на боковые стекла автомобиля

Смочите поверхность бокового стекла и при помощи скрепера очистите его нижнюю часть. Затем опустите стекло на несколько сантиметров, смочите и также очистите остальную поверхность с помощью скрепера.

Очищайте лезвием поверхность последовательно и следите за тем, чтобы не было неочищенных участков.

Далее помойте стекло жесткой губкой и вытрите насухо при помощи резиновой выгонки. Кромки стекла протрите салфеткой. Еще раз смочите и вытрите стекло резиновой выгонкой.

  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло.
  • Затем с заготовки необходимо на две трети снять лайнер, защищающий клеевой слой, и смочить клеевую поверхность. Эту операцию удобно проводить на заднем стекле автомобиля, приложив выкройку клеящим слоем наружу.
  • Излишки лайнера, снятого с заготовки, лучше срезать перед нанесением тонировочной пленки.

Смочите пальцы рук. Кончики пальцев должны быть чистыми, так как в процессе тонировки стекла необходимо будет прикасаться к клеевому слою пленки.

Аккуратно возьмите заготовку и положите ее на подготовленную поверхность стекла.

Старайтесь, чтобы клеевой слой касался только поверхности стекла и не касался уплотнителей и прочих поверхностей.

Выровняйте пленку для тонирования по верхней кромке. Убедитесь, что нигде нет зазоров и просветов, и начинайте аккуратно выдавливать раствор из-под нее.

Соблюдайте несколько простых правил:

  • Придерживайте выкройку рукой, так как при первоначальном выдавливании жидкости заготовка будет скользить по стеклу.
  • Выдавливайте воду от центра к краям.
  • Используйте резиновую, а затем жесткую выгонку. Жесткой выгонкой выгоняйте жидкость в таких же направлениях – от середины к краям.
  • Затем с помощью выгонки и фена зафиксируйте пленку у верхней кромки стекла.
  • После этого с помощью ножа удалите излишки тонировочной пленки, выступающие на верхнюю кромку стекла – данная технология позволяет не оставлять зазоров по верхней кромке.

Поднимите стекло. Отогните нижнюю часть выкройки защищенную лайнером и обильно смочите стекло раствором. Полностью удалите лайнер.

Делайте это крайне осторожно и следите за тем, чтобы пленка без лайнера своим клеевым слоем не касалась ничего, кроме стекла!

Аккуратно заправьте тонировочную пленку под уплотнитель стекла. Отожмите горизонтальный внутренний уплотнитель с помощью выгонки и, заправляя пленку для тонирования, следите за тем, чтобы она не заламывалась – эта операция также требует определенных навыков, поэтому будьте особенно внимательными (обратите внимание, как эту операцию будет проводить мастер в видео-уроке ниже).

  • Выдавите раствор из-под пленки с помощью жесткой выгонки: выжимайте воду последовательными движениями сверху вниз и от середины к краям.
  • Окончательно удалите остатки влаги при помощи выгонки, обернутой в салфетку, и фена.
  • Убедитесь, что под пленкой в процессе тонирования не осталось водяных пузырей.

Технология очистки и наклейки малых глухих стекол будет идентична.

Как не надо делать

Прежде чем поговорить о методах снятия, стоит сказать, как не нужно этого делать. Кажется, что снять покрытие несложно. Во многом, так оно и есть, но лучше соблюдать несколько правил:

  • Не использовать тяжелые острые предметы, такие как нож или ножницы. Ими можно оставить царапины на стекле и сорвать пленку лоскутками.
  • Не использовать сильнодействующие химические средства. Ацетон или другое сильное вещество растворяет покрытие, а не очищает его, то есть оставляет намертво на стекле. Также с их помощью можно легко повредить краску кузова или резиновые уплотнители.

Нанесение пленки для тонирования на заднее стекло автомобиля

Процесс очистки заднего стекла автомобиля несколько отличается, так как оно имеет нити обогрева и необходимо проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить их. Также вместо скрепера рекомендуется использовать пластмассовую лопатку.

  • После очистки стекло нужно помыть жесткой губкой, вытереть его насухо при помощи жесткой выгонки и протереть салфеткой по периметру.
  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло раствором, при этом накройте заднюю полку ветошью или каким-нибудь другим подручным материалом, чтобы не залить водой электрооборудование автомобиля.

Для наклеивания тонировочной пленки на заднее стекло лучше прибегнуть к услугам помощника.

  • Снимая лайнер, сразу смачивайте оголяющийся клеевой слой водно-мыльным раствором.
  • Аккуратно, не касаясь клеевым слоем посторонних предметов, занесите заготовку на стекло – это очень ответственная операция и требует определенного навыка.
  • Старайтесь, чтобы плёнка не скручивалась, не заламывалась и не сгибалась.

Клеевым слоем выкройка должна касаться только обработанной поверхности стекла и, ни в коем случае, ни деталей интерьера автомобиля, ни одежды установщика.

Выровняйте выкройку по стеклу таким образом, чтобы не было просветов, и начинайте ее разглаживать, используя резиновую выгонку.

В процессе тонировки заднего стекла разглаживайте пленку от центра к краям, так, чтобы под ней не оставалось воздушных и водяных пузырей. В труднодоступных местах используйте пластмассовую лопатку.

  • Далее смочите тонировочную пленку и выдавите из-под нее остатки раствора с помощью жесткой выгонки.
  • Выдавливайте вдоль нитей обогрева – от центра к краям.
  • Затем эту операцию проделайте жесткой выгонкой, но уже обернутой в салфетку.

Заключительный этап – это поджатие тонировочной пленки по периметру выгонкой, при одновременном нагреве стекла с наружной стороны при помощи фена.

Будьте осторожны, не перегревайте феном стекло – оно может лопнуть!

Тонировка для разных моделей авто своими руками

Большинство владельцев выбирают тонировку больше не из-за практических, а из-за эстетических преимуществ. Машина с затонированными стеклами всегда выглядит стильно, даже если речь идет об отечественных ВАЗ.

Исторически так сложилось, что практически для всех моделей отечественного автопрома владельцы делают тонировку: для ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Лады Гранты, Приоры, Ларгус или Калины, для Нивы или, к примеру, УАЗ Патриот. Но отличается ли процесс тонировки своими руками для этих авто от тонирования иномарок — Форда Фокуса, Нексии, Рено Дастер или Логан, Шевроле Ланос, КИА и других автомобилей?

В целом, для всех марок и моделей авто процедура тонировки стекол одинакова. Точно так же, как и процесс тонирования заднего стекла практически идентичен с тонированием боковых стекол. Отличие может заключаться только в объеме работ, который зависит от строения и конфигурации окна. Для отдельных моделей может понадобиться больше пленки, особенно это касается джипов. На оклейку седанов, наоборот, может уйти меньше материала.

Наклеивание светоотражающей полосы на лобовое стекло

Тонировочную полосу необходимо вырезать вдоль рулона с небольшим запасом. Затем смочите поверхность стекла и расположите на него вашу заготовку клеевым слоем наружу.

Сделайте прорезы вдоль уплотнителей, а излишки пленки для тонирования удалите.

Не забывайте, что необходимо использовать только специальные лезвия, не оставляющие царапин на стекле!

  • Разгладьте выкройку, чтобы не было горизонтальных складок – только вертикальные.
  • Затем при помощи фена и выгонки разогрейте и разгладьте вертикальные складки.

Лобовое стекло боится перепадов температур, поэтому резко не нагревайте и не остужайте его!

  • Смочите заготовку, сложите ее пополам и аккуратно разгладьте так, чтобы не было складок и морщин.
  • Затем с помощью линейки и ножа сделайте засечки на расстоянии 10-12 сантиметров от верхнего края выкройки.

Делайте засечки как можно чаще. При помощи этого метода вы сможете сделать светоотражающую полосу любой ширины. Ширина будет зависеть от того, на каком расстоянии от края вы сделаете засечки.

  • После этого удалите лишнюю тонировочную пленку.
  • Затем разложите выкройку на всю длину и при помощи линейки прорежьте засечки между собой (этот процесс наглядно показан в обучающем видео ниже).

Всегда при работе с пленкой в процессе тонировки стекол кладите ее клеевым слоем и лайнером на себя.

  • После этого снова расположите полученную заготовку на влажном лобовом стекле снаружи.
  • Смочите и разгладьте выкройку, и с помощью подсветки изнутри выполните точную подрезку.

Чтобы не было просветов после наклейки тонировочной пленки, делайте прорез таким образом, чтобы пленка заходила на непрозрачную область стекла на несколько миллиметров.

Очистку стекла, и нанесение пленки для тонирования изнутри выполняйте так же, как и в предыдущих случаях.

В заключение хотелось бы отметить, что тонировка стекол автомобиля – это не самая простая работа при отсутствии должного опыта. Если вам все же хочется выделить свое авто из серой массы подобных ему «стальных коней», советуем обратить внимание также и на другие виды тюнинга автомобилей.

Подготовительный этап

Перед тем как начать непосредственно тонировку стёкол, потребуется выбрать подходящую плёнку. Сразу стоит отметить, что крайне нежелательно использовать самую дешёвую китайскую плёнку, т. к. срок её службы будет не слишком большим. Со временем такой материал выгорает на солнце, да и клеевой слой оставляет желать лучшего. Он либо слишком слаб, либо, напротив, слишком клейкий и его остатки будет очень сложно удалить в том случае, если тонировка будет сниматься.

Более дорогая плёнка от именитых производителей обладает оптимальной толщиной, не теряет цвет на солнце и способна прослужить долгие годы.

Рекомендуем:

Делаем реснички на фары своими руками: инструкция

Не стоит также забывать и о свето-пропускной способности плёнки, ведь если не учесть этот момент, можно получить серьёзные проблемы при прохождении технического осмотра или проверки ГИБДД. Например, задние стёкла допускается тонировать с помощью любых плёнок, кроме тех, что имеют зеркальный эффект. Если говорить о передних боковых стёклах, то они должны быть в состоянии пропустить не менее 70 процентов света, что же касается лобового, то тут показатель должен составлять не менее 75 процентов.

Тонировка автомобиля должна производиться в чистом помещении с хорошим источником света и нормальной влажностью. Нелишним также будет найти помощника, для того чтобы свести к минимуму все риски. Перед началом процесса следует тщательно помыть автомобиль, уделив особое внимание стёклам. Поверхность должна быть ровной, без пыли, сколов и глубоких царапин. В том случае, если дверные стёкла планируется тонировать, не снимая с автомобиля, то потребуется снять все уплотнители.

Реалистичная тонировка стекол в PhotoShop

Airbus A350-900
3d award

Открываем фотографию автомобиля в PhotoShop.

Копируем часть фотографии так, чтобы вошли контур и стекла подлежащие тонировке, ее мы будем использовать в конце. Примерно так:

Выделяем и копируем на новые слои стекла. Вот так:

На новых слоях мы точно также обводим стекла и закрашиваем той краской какой оттенок вы бы хотели. Выглядит это так:

Далее на панели слоев мы регулируем прозрачность каждого слоя, лично я выбрал 80%. Скриншот:

Потом копируем кусочек фотографии который мы сделали следуя пункту 2, ставим его так чтобы наша фотография смотрелась как исходник. Регулируем прозрачность этого кусочка так, чтобы было видно тонировку. Благодаря этому пункту мы скрываем все изъяны допущенные при выделении и закрашивании.

Автор: Usven059

Что бы оставить комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться!

Советуем почитать

Урок, посвящён созданию эффекту портрета из фотографии.

0 0 20 746 Автор: diablo_ 27 июля 2006 в 00:00

Недавно заметила на deviantarte одного довольно интересного, на мой взгляд, художника. Знакомьтесь, Apofiss (Rihards Donskis) из Латвии. Мне очень понравилась его техника, на первый взгляд совсем простые рисунки, но интересная цветовая гамма работ, работа со светом и тенью и необычное исполнение глаз всех зверушек.

2 7

20 252 Автор: IronMouse 8 февраля 2011 в 22:25

Создание «ледяной» текстуры для объекта.

2 1 10 604 Автор: diablo_ 26 мая 2006 в 00:00

Урок по созданию кнопки. Такие кнопки, часто применяются на различных Web-Site и в программах.

0 0 14 957 Автор: diablo_ 10 февраля 2006 в 00:00

Создание оттиска штампа. Простой, но интересный урок, а главное результат хороший.

0 0 22 355 Автор: diablo_ 12 августа 2006 в 00:00

  • Bright Room
    Гостиные
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    бесплатно
  • RH Spencer Chandeli. ..
    Люстры
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    200 р.
  • Автомобильный диск …
    Автомобили
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    бесплатно
  • 3D model Volk racin…
    Другое
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    бесплатно
  • Скипетр Твайлайт Сп…
    Статуэтки и скульптуры
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    бесплатно
  • Laptop Lenovo G570
    Компьютеры и комплектующие
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    599 р.
  • Skandiform Stripe
    Кресла
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    200 р.
  • Bohemia Sconce
    Бра
    Материалы: Да
    Текстуры: Нет
    49 р.
  • alex prototype
    Другое
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    50 р.
  • Средневековый меч…
    Оружие и броня
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    бесплатно
  • Mystery FAN MSF-242…
    Другое
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    200 р.
  • ГАЗ-АА бортовой гру. ..
    Автомобили
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    200 р.
  • Часы наручные…
    Другое
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    25 р.
  • Masiero 980 24
    Люстры
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    100 р.
  • Шезлонг Agatha Drea…
    Пляжная
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    20 р.
  • Набор элементов дл…
    Другое
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    500 р.
  • Intel EXPI9400PTBLK…
    Компьютеры и комплектующие
    Материалы: Да
    Текстуры: Нет
    100 р.
  • Граната Ф-1…
    Оружие и броня
    Материалы: Нет
    Текстуры: Нет
    10 р.
  • Brass Peacock Table…
    Столы
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    50 р.
  • Archibald Low Poltr…
    Кресла
    Материалы: Да
    Текстуры: Да
    150 р.
  • 1. Двигатель Харлей-Девидсон S&S Panhead 255
  • 2. Mihanik_W.I.P 70
  • 3.
    Есть кто живой? 23
  • 4. Заз 1102 «Таврия» 29
  • 5. Экологическая катастрофа в Ташкенте 1
  • 6. Прокачка навыков 2Д 292
  • 7. Воспоминания 3D моделинга 23
  • 8. Нужна помощь 6
  • 9. Kramar Workshop 38
  • 10. Пара вопросов по модели и топологии. 11
  • 11. Прибалбус 90
  • 12. Полуторка 90
  • 13. груЗИЛы 127
  • 14. ЯЗь и МАЗь 49
  • 15. Газики-Уазики 72
  • 16. Рогатый 17
  • 17. SH Projects 205
  • 18. ГАЗ М 72 201
  • 19. 3Д мир. Проект воскрешение. 139
  • 20. X-Лада 12
  • 1. Всех с праздником 3DECEMBER!!! 10
  • 2. Майор Гром 2
  • 3. C Праздником 2-3December!!! 2
  • 4. Книжная тема 19
  • 5. Большой автоконкурс 2016 — награждение 20
  • 6. Кто в какие игры играет в свободное от работы время? 49
  • 7. precise3dmodeling.com 5
  • 8. Астрологи объявили неделю «Марсианина» 19
  • 9. innoBright выпустили Altus 1.2 2
  • 10. Dell представила 30-дюймовый OLED дисплей UltraSharp 10
  • 11. С Новым 2016 Годом!!! 8
  • 12. Радиоактивные люди))) 2
  • 13. Allegorithmic выпустили Substance Painter 1.7 0
  • 14. Chaos Group представили V-Ray 3.3 для 3ds Max 10
  • 15. Paragon from Epic Games — Announce Trailer 0
  • 16. Thinkbox Software представили Sequoia 0
  • 17. The Foundry выпустили Mari 3 0
  • 18. Вышел After Effects and Premiere Pro 2015.1 0
  • 19. Autodesk выпустили 3ds Max 2016 Extension 2 0
  • 20. CLO Virtual Fashion опубликовали отличное двухминутное видео, в котором собраны лучшие проекты, созданные с помощью Marvelous Designer 5. 1

Популярные урокиещё

  • Моделирование Ford GT. Часть 2
    Уроки по 3ds max
  • К дождю. Making of…
    Статьи и Интервью
  • Making of Son of Stormfall
    Статьи и Интервью
  • Типовые материалы VRay и MentalRay
    Уроки по VRay
  • Эксклюзивное интервью с Дмитрием Филипповым
    Статьи и Интервью

Реклама

Раствор для тонировки стекол

Самостоятельное тонирование авто стекол, тонировка стекла автомобиля своими руками

Для желающих сэкономить на тонировке стекол автомобиля в салоне предлагаем инструкцию, как затонировать автомобильные стекла своими руками. Учтите, что сильно тонировать лобовое и передние стекла автомобиля запрещено (на лобовом стекле допускается только полоса вверху стекла), для задних стекол используйте тонировку любой интенсивности, кроме зеркальной.

Сделать тонировку стекла автомобиля своими руками (не прибегая к услугам автосервисных мастерских) достаточно просто и относительно дешево на первый взгляд, но если вы это делаете впервые то затраты могут быть соизмеримы а то и более чем потраченные деньги на мастера в специализированном салоне при этом качество с первого раза при всей аккуратности точно не превзойдет предложенное вам со стороны салона. Тем не менее для лучшего понимания и для отважившихся попробовать прилагается ниже написанное.

Для тонировки стекол Вам потребуется: терпение и аккуратность, а также:

1. Тонировочная пленка — одного стандартного рулона может хватить на 4 боковых стекла.

2. Резиновый шпатель — в комплекте с пленкой идет пластмассовый скребок – на крайний случай тоже пойдет, но он оставляет микроцарапины.

3. Канцелярский нож — нож, идущий в комплекте с пленкой для тонирования, быстро тупится и начинает рвать материал.

4. Моющее средство (жидкость для мытья стекол), чистая теплая вода (из-под крана, а не из близлежащего водоема), сухая тряпка без ворса, пульверизатор.

Тонирование стекол рекомендуется производить вдвоем в непыльном помещении. Если на улице, то в хорошую, безветренную погоду. Использование строительного, монтажного или хотя бы бытового фена для быстрой просушки уже затонированных окон приветствуется.

Для начала снимаем уплотнители и тщательно моем все предназначенные для тонировки стекла с применением моющего средства. Особенно хорошо промываем углы. Разводим и заливаем в пульверизатор мыльный раствор (шампунь или моющее средство + чистая теплая вода).

Опрыскиваем наружную сторону только что вымытого стекла мыльным раствором, прикладываем к ней тонировочную пленку темным слоем внутрь, следовательно, прозрачным слоем наружу. Очень важно не перепутать стороны! Чтобы легче ориентироваться, где какой слой, предлагаем чуть-чуть разделить пленку с одного угла.

Приложенную к стеклу пленку выравниваем и обрезаем, оставив со всех краев запас пленки в 1 см.

Обильно орошаем стекло мыльным раствором теперь уже с внутренней стороны. Далее оперативно (чтобы не успело высохнуть стекло!) отделяем темный слой пленки, параллельно смачивая его раствором из пульверизатора. Данную процедуру предпочтительно производить вдвоем: один крепко держит прозрачный слой, а второй – аккуратно тянет и опрыскивает темный слой.

Прикладываем темный слой к мокрой внутренней стороне стекла. Снова обрабатываем его пульверизатором. Затем накладываем на него прозрачный слой (для защиты пленки от механических повреждений) и начинаем разглаживать резиновым шпателем по направлению от центра к краям. Избавляясь от воздушных пузырей, разглаживаем до тех пор, пока не начнет отпадать высохшая прозрачная пленка. Убрав ее, подрезаем выступающие края на тонировочной пленке, осторожно ведя острым ножом по кромке стекла.

Если есть фен, то сушим стекло по периметру. Если его нет, то закрываем дверь и приступаем к следующему стеклу.

В течение двух дней рекомендуем уплотнители в двери не вставлять и не открывать затонированные стекла.

Еще 1 способ тонировки автостекол:

Сделать 20 % раствор канифоли в едком натре. Растворять канифоль до тех пор, пока жидкость не станет темно-желтой. После этого раствор отфильтровать. Добавить немного раствора хлорного железа или сульфата железа. Выпадет красный осадок резината железа, его надо отделить, промыть и высушить. Теперь, его надо растворить в чистом бензине или растворителе — лучше всего в гексане или петролейном эфире.

Раствор пульверизатором или кистью равномерно нанести на стекло, которое предварительно почистить, обезжирить в мыльно-содовом растворе, промыть, высушить.

После нанесения тонирующего состава стекло высушить, затем поместить в печь, на 5-10 минут, при температуре 600 градусов. На стекле образуется прочная и тонкая коричневая пленка.

Если использовать другие хлориды, то получаются разные цвета: хлорид свинца — желтый; хлорид меди — зеленый; хлорид кобальта — сине-голубой; хлорид хрома — изумрудный; хлорид цинка — молочно-белый.

Регулируя концентрацию канифоли и соли металла, можно получить цвета различной насыщености.

Для начала можно проводить экперименты на кусочках стекла и экпериментально подобрать нужные Вам оттенки.

Обратите внимание: работу необходимо проводить в резиновых перчатках.

Тонировка стекол автомобиля, без сомнений, является важным элементом внешнего тюнинга. Тонировать свою машину или нет – дело выбора каждого автолюбителя. В этой статье мы подробно расскажем о том, как следует правильно выполнять тонирование стекол автомобиля пленкой своими руками. А в конце вы сможете посмотреть обучающее видео.

Тонировка – это процесс, требующий аккуратности и предварительной подготовки. Но при определенной сноровке, тонировку стекол автомобиля можно выполнить самостоятельно.

На нашем сайте Вас могут также заинтересовать следующие материалы:

Ниже мы подготовили для вас пошаговую инструкцию по тонировке стекол автомобиля: от выбора тонировочной пленки до наклеивания светоотражающей полосы на лобовое стекло.

Выбор пленки для тонирования стекол автомобиля

Рынок тонировочной пленки настолько велик, что для его обзора мы написали отдельную статью о плёнках для тонировки стёкол автомобилей.

Мы не советуем покупать дешевые китайские наборы типа «Сделай сам», вместо этого рекомендуем приобретать для тонировки стекол только качественную рулонную пленку.

Также прислушайтесь к рекомендациям продавцов, торгующих тонировочными пленками. У них же вы сможете приобрести и весь необходимый для тонировки стекол инструмент.

Все же лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому предлагаем посмотреть видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками, который находится внизу этой статьи.

А для лучшего усваивания материала, все этапы самостоятельной тонировки стекол описаны ниже и могут быть использованы в качестве шпаргалки.

Материалы и инструменты для тонировки стекол автомобиля

В процессе самостоятельной тонировки стекол автомобиля вам понадобятся следующие инструменты:

  1. Распылитель,
  2. Мягкая и жесткая выгонки,
  3. Бумажные салфетки,
  4. Губка,
  5. Скрепер,
  6. Линейка,
  7. Нож,
  8. Фен.

Для работы с тонировочной пленкой используют водно-мыльный раствор, приготовленный в такой пропорции: на 1,5 литра воды 5 капель моющего шампуня. Тщательно перемешайте раствор (для этого можно использовать емкость вашего распылителя).

Перед началом тонирования, следует произвести тщательную наружную очистку стекол при помощи приготовленного водно-мыльного раствора.

Выкройка пленки для тонировки боковых стекол автомобиля

Перед началом тонирования стекол автомобиля необходимо выполнить выкройку тонировочной пленки.

Для этого нужно определить, где у нее находится клеящий слой – он защищен прозрачным лайнером. Всегда выкраивайте пленку вдоль рулона и следите за тем, чтобы вырезаемый кусок был на несколько сантиметров больше, чем стекло.

  • Увлажните стекло снаружи и расположите на нем предварительно отрезанный кусок тонировочного материала лайнером на себя. Нижняя часть пленки должна быть параллельна наружному горизонтальному оконному уплотнителю и заходить на него приблизительно на один сантиметр.
  • При помощи выгонки и ножа проделайте в пленке боковые вертикальные прорезы с таким расчетом, чтобы после этого можно было накинуть выкройку на вертикальный уплотнитель примерно на один сантиметр.
  • Далее, подогнув нижнюю часть выкройки, немного опустите стекло и, закрепив пленку по верхней кромке стекла, сделайте в ней горизонтальный прорез, а затем придайте ей окончательную форму.

Заготовка для тонирования глухих стекол выкраивается так, чтобы она была на несколько миллиметров больше, чем прозрачная область стекла.

  • Предварительно зафиксируйте плёнку снаружи на влажной поверхности стекла.
  • Выкраивайте заготовку осторожно и не торопясь.
  • Если прозрачная область ограничена уплотнителем, то вырезать вдоль уплотнителя следует прикладывая выгонку.

Будьте осторожны, не испортите ножом детали экстерьера автомобиля!

  • Лишние куски выкройки для удобства работы старайтесь удалять сразу после прореза.
  • Если прозрачная область ограничена непрозрачной полосой краски, то следует делать прорез так, чтобы он на несколько миллиметров заходил на непрозрачную часть.

Обязательно следите за тем, чтобы лезвие ножа было всегда острым (своевременно отламывайте затупившиеся части лезвия).

Выкройка пленки для тонирования заднего стекла

Выкройка тонировочной плёнки для заднего стекла автомобиля имеет некоторые особенности из-за своей сферической поверхности.

  • Перед выкройкой наружная поверхность стекла и пленка для тонирования должны быть абсолютно сухими.
  • На поверхности стекла мокрой губкой рисуется буква «Н», а тонировочная пленка раскатывается вдоль рулона клеящим слоем наружу. Наша заготовка должна быть больше, чем прозрачная область стекла.
  • Оставшийся тонировочный материал вместе с рулоном необходимо аккуратно удалить. Для этого лучше прибегнуть к услугам помощника.
  • После этого расположите заготовку снаружи на заднем стекле так, чтобы не было горизонтальных складок, а только вертикальные.
  • Разглаживайте пленку буквой «Н», так как стекло имеет сферическую поверхность.

Складки на тонировочной пленке необходимо разглаживать при помощи фена. Будьте осторожными – не перегревайте её, при этом греть можно только вертикальные складки!

  • После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.
  • Разглаживайте заготовку от центра стекла к его краям, причем как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.

Аккуратно проделывайте данную операцию, используя выгонку. Следите за тем, чтобы пленка в процессе тонировки не заламывалась, а равномерно разглаживалась по поверхности стекла.

Следующий этап тонирования – это точная подрезка пленки. При этом рекомендуется использовать прожектор для подсветки из салона автомобиля, а линия обреза должна на несколько миллиметров заходить на непрозрачную область стекла (смотрите на видео ниже).

Нанесение пленки для тонировки на боковые стекла автомобиля

Смочите поверхность бокового стекла и при помощи скрепера очистите его нижнюю часть. Затем опустите стекло на несколько сантиметров, смочите и также очистите остальную поверхность с помощью скрепера.

Очищайте лезвием поверхность последовательно и следите за тем, чтобы не было неочищенных участков.

Далее помойте стекло жесткой губкой и вытрите насухо при помощи резиновой выгонки. Кромки стекла протрите салфеткой. Еще раз смочите и вытрите стекло резиновой выгонкой.

  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло.
  • Затем с заготовки необходимо на две трети снять лайнер, защищающий клеевой слой, и смочить клеевую поверхность. Эту операцию удобно проводить на заднем стекле автомобиля, приложив выкройку клеящим слоем наружу.
  • Излишки лайнера, снятого с заготовки, лучше срезать перед нанесением тонировочной пленки.

Смочите пальцы рук. Кончики пальцев должны быть чистыми, так как в процессе тонировки стекла необходимо будет прикасаться к клеевому слою пленки.

Аккуратно возьмите заготовку и положите ее на подготовленную поверхность стекла.

Старайтесь, чтобы клеевой слой касался только поверхности стекла и не касался уплотнителей и прочих поверхностей.

Выровняйте пленку для тонирования по верхней кромке. Убедитесь, что нигде нет зазоров и просветов, и начинайте аккуратно выдавливать раствор из-под нее.

Соблюдайте несколько простых правил:

  • Придерживайте выкройку рукой, так как при первоначальном выдавливании жидкости заготовка будет скользить по стеклу.
  • Выдавливайте воду от центра к краям.
  • Используйте резиновую, а затем жесткую выгонку. Жесткой выгонкой выгоняйте жидкость в таких же направлениях – от середины к краям.
  • Затем с помощью выгонки и фена зафиксируйте пленку у верхней кромки стекла.
  • После этого с помощью ножа удалите излишки тонировочной пленки, выступающие на верхнюю кромку стекла – данная технология позволяет не оставлять зазоров по верхней кромке.

Поднимите стекло. Отогните нижнюю часть выкройки защищенную лайнером и обильно смочите стекло раствором. Полностью удалите лайнер.

Делайте это крайне осторожно и следите за тем, чтобы пленка без лайнера своим клеевым слоем не касалась ничего, кроме стекла!

Аккуратно заправьте тонировочную пленку под уплотнитель стекла. Отожмите горизонтальный внутренний уплотнитель с помощью выгонки и, заправляя пленку для тонирования, следите за тем, чтобы она не заламывалась – эта операция также требует определенных навыков, поэтому будьте особенно внимательными (обратите внимание, как эту операцию будет проводить мастер в видео-уроке ниже).

  • Выдавите раствор из-под пленки с помощью жесткой выгонки: выжимайте воду последовательными движениями сверху вниз и от середины к краям.
  • Окончательно удалите остатки влаги при помощи выгонки, обернутой в салфетку, и фена.
  • Убедитесь, что под пленкой в процессе тонирования не осталось водяных пузырей.

Технология очистки и наклейки малых глухих стекол будет идентична.

Нанесение пленки для тонирования на заднее стекло автомобиля

Процесс очистки заднего стекла автомобиля несколько отличается, так как оно имеет нити обогрева и необходимо проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить их. Также вместо скрепера рекомендуется использовать пластмассовую лопатку.

  • После очистки стекло нужно помыть жесткой губкой, вытереть его насухо при помощи жесткой выгонки и протереть салфеткой по периметру.
  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло раствором, при этом накройте заднюю полку ветошью или каким-нибудь другим подручным материалом, чтобы не залить водой электрооборудование автомобиля.

Для наклеивания тонировочной пленки на заднее стекло лучше прибегнуть к услугам помощника.

  • Снимая лайнер, сразу смачивайте оголяющийся клеевой слой водно-мыльным раствором.
  • Аккуратно, не касаясь клеевым слоем посторонних предметов, занесите заготовку на стекло – это очень ответственная операция и требует определенного навыка.
  • Старайтесь, чтобы плёнка не скручивалась, не заламывалась и не сгибалась.

Клеевым слоем выкройка должна касаться только обработанной поверхности стекла и, ни в коем случае, ни деталей интерьера автомобиля, ни одежды установщика.

Выровняйте выкройку по стеклу таким образом, чтобы не было просветов, и начинайте ее разглаживать, используя резиновую выгонку.

В процессе тонировки заднего стекла разглаживайте пленку от центра к краям, так, чтобы под ней не оставалось воздушных и водяных пузырей. В труднодоступных местах используйте пластмассовую лопатку.

  • Далее смочите тонировочную пленку и выдавите из-под нее остатки раствора с помощью жесткой выгонки.
  • Выдавливайте вдоль нитей обогрева – от центра к краям.
  • Затем эту операцию проделайте жесткой выгонкой, но уже обернутой в салфетку.

Заключительный этап – это поджатие тонировочной пленки по периметру выгонкой, при одновременном нагреве стекла с наружной стороны при помощи фена.

Будьте осторожны, не перегревайте феном стекло – оно может лопнуть!

Наклеивание светоотражающей полосы на лобовое стекло

Тонировочную полосу необходимо вырезать вдоль рулона с небольшим запасом. Затем смочите поверхность стекла и расположите на него вашу заготовку клеевым слоем наружу.

Сделайте прорезы вдоль уплотнителей, а излишки пленки для тонирования удалите.

Не забывайте, что необходимо использовать только специальные лезвия, не оставляющие царапин на стекле!

  • Разгладьте выкройку, чтобы не было горизонтальных складок – только вертикальные.
  • Затем при помощи фена и выгонки разогрейте и разгладьте вертикальные складки.

Лобовое стекло боится перепадов температур, поэтому резко не нагревайте и не остужайте его!

  • Смочите заготовку, сложите ее пополам и аккуратно разгладьте так, чтобы не было складок и морщин.
  • Затем с помощью линейки и ножа сделайте засечки на расстоянии 10-12 сантиметров от верхнего края выкройки.

Делайте засечки как можно чаще. При помощи этого метода вы сможете сделать светоотражающую полосу любой ширины. Ширина будет зависеть от того, на каком расстоянии от края вы сделаете засечки.

  • После этого удалите лишнюю тонировочную пленку.
  • Затем разложите выкройку на всю длину и при помощи линейки прорежьте засечки между собой (этот процесс наглядно показан в обучающем видео ниже).

Всегда при работе с пленкой в процессе тонировки стекол кладите ее клеевым слоем и лайнером на себя.

  • После этого снова расположите полученную заготовку на влажном лобовом стекле снаружи.
  • Смочите и разгладьте выкройку, и с помощью подсветки изнутри выполните точную подрезку.

Чтобы не было просветов после наклейки тонировочной пленки, делайте прорез таким образом, чтобы пленка заходила на непрозрачную область стекла на несколько миллиметров.

Очистку стекла, и нанесение пленки для тонирования изнутри выполняйте так же, как и в предыдущих случаях.

Видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками

Владелец автомобиля, решившийся на самостоятельную тонировку стекол, должен обладать информацией о технике выполнения подобных работ, а также иметь под рукой набор необходимых инструментов. Правда иногда встречается информация о том, что для получения хорошего результата мастеру, по большому счету, нужны только умелые руки. Постараемся разобраться в том, так ли это.

Необходимые инструменты

Перед выполнением тонировки важно подготовить свое рабочее место. Вокруг него не должно быть пыли, насекомых, обеспечьте хорошее освещение, а также оградите стекло автомобиля от попадания прямых солнечных лучей. Еще одно немаловажное условие – отсутствие атмосферных осадков. Проверьте наличие всех необходимых инструментов, к таковым относятся:

  • жидкое мыло или бесцветный шампунь;
  • жидкость для мойки стекол или средство для мытья посуды;
  • пульверизатор;
  • чистая вода;
  • канцелярский нож, острое лезвие или набор лезвие+держатель;
  • тонирующая пленка;
  • каучуковый шпатель или пластиковый стикер;
  • салфетки из безворсового материала;
  • фен.

Раскрой пленки

Подготовившись должным образом к выполнению работ по тонировке, можно приступать к практическому использованию набора инструментов. Прежде всего, нужно заняться формовкой листа. Это непростой процесс и осуществляют его по-разному. Операцию по формовке можно проводить прямо на авто, а также на пластиковом или стеклянном стенде.

Для работ на стекле следует выбирать нож, лезвие которого не оставит заметных царапин на поверхности. Желательно выбирать нержавеющую сталь с маркировкой SS, в остальных случаях можно использовать нож из углеродистой стали CS.

Сделав точные замеры, с помощью влагостойкого фломастера очерчивают границы пленки. Если в будущем планируется обновление тонировки, то можно сразу сделать и картонный шаблон-заготовку. Для этого необходимо после раскройки, приложить пленку к бумаге и начертить контуры.

Процесс наклейки

Непосредственно перед процессом наклеивания пленки необходимо тщательно обезжирить стекла автомобиля, используя включенные в набор жидкость для мытья стекол или средство для мытья посуды. Добиться того, чтобы слой тонировки лег ровно можно, применяя небольшую хитрость.

Необходимо сделать 10-20 % раствор шампуня и обработать им поверхность стекла при помощи пульверизатора. Такой способ позволит на некоторое время нейтрализовать клеящую основу тонировки и тщательно расправить пленку. Обратите внимание на качество воды, она должна быть чистой, без примесей.

Обработав стекло, приступают к наклеиванию пленки. Начинают от одного из верхних углов, закрепляя его на поверхности. Прижимая тонировку, по чуть-чуть вытаскивают из-под нее защитный слой. Запас времени на эту процедуру составляет 20-30 минут (именно столько выигрывают за счет обработки стекла раствором шампуни).

Инструмент для удаления воды

После того как пленка заняла свое место, переходят непосредственно к наклеиванию ее. С помощью шпателя или пластикового стикера ее разглаживают, удаляя остатки шампуня и пузырьки воздуха из тонировки.

Движения должны идти от середины к краям, а сухими салфетками, входящими в набор для тонировки, удаляют остатки шампуни с поверхности.

Для качественного выполнения данного этапа работы очень важно правильно выбрать инструмент для выгонки. Всю жидкость из-под пленки в любом случае не убрать, но максимально возможное делают с помощью хорошего инструмента – выгонок и ракелей. Их отличают жесткость материала, из которого они изготовлены и размер.

Самые эффективные при выравнивании тонировки – ракели с жесткими насадками, но они же и чаще всего царапают защитную поверхность. Чтобы правильно подобрать инструмент, желательно, чтобы набор включал в себя несколько разных видов выгонок. Их классификация по жесткости и материалу может выглядеть приблизительно так:

  • Тефлоновые. По сути пластиковые с добавлением политетрафторэтилена, что делает насадку более мягкой и эластичной, относятся к средней ценовой категории.
  • ПВХ. Жесткие, удобные в использовании на краях, на противовзломной пленке. Имеют разный цвет, показывающий отличие выгонок по жесткости: от желтой до черной (максимальная).

Для быстрого и правильного понимания какой из инструментов подойдет в работе лучше всего, стоит ориентироваться не только на его цвет, а и на форму. Можно выделить три основные вида:

  • Сквидж. Лучше всего подходит для разглаживания пленки на изогнутых поверхностей, выгона воздушных пузырей. Имеет форму бруска с несколькими ребрами жесткости по нижнему краю.
  • Трапеция. Имеет форму одноименной усеченной фигуры со скругленными краями, подходит для большинства операций с пленкой.
  • Чизлер. Отлично подходит для работы с труднодоступными местами, имеет три или четыре нестандартных угла.

Нагрев стекла при работе с тонировкой

В случаях, когда необходимо нагреть поверхность стекла во время его тонировки, используют фен. В набор мастера может входить как специальный инструмент, дающий контролируемое нагревание, так и обычный бытовой прибор. Под воздействием струи теплого воздуха пленка немного увеличивается в размере, разглаживается и лучше принимает форму стекла.

С помощью фена легче снимается старая тонировка, в этом случае используют еще специальные лезвия и скребки.

Когда пленка тщательно приглажена и приклеена к стеклу, можно обрезать излишки. Обычно с помощью ножа срезают остатки, не доходя 1-2 мм до кромки. Исключение – нижняя часть, здесь оставляют 2-5 мм излишка, которые потом заправляют под уплотнительную резинку. Благодаря такой технике края пленки не будут задираться во время движения стекла вверх-вниз.

Спасибо за просмотр моего канала на Youtube – вот ваше видео и руководство

Тонированные задние фонари стали популярными, так как они придают автомобилю или пикапу крутой эффект. Есть несколько способов добиться этого эффекта, но мы собираемся показать вам способ, который превосходит любой другой метод и намного дешевле.

Вы можете купить тонированные задние фонари на вторичном рынке, но с этим методом есть две проблемы. Во-первых, они очень дорогие, а во-вторых, иногда они не подходят к автомобилю так же, как оригинальные заводские задние фонари. Мы собираемся использовать те же линзы OEM, которые уже есть в автомобиле, что всегда обеспечит наилучшую посадку. Помимо того, что они дороги, большинство запчастей для вторичного рынка имеют более низкое качество, чем запчасти OEM.

Обязательно ознакомьтесь с законами штата относительно затемненных задних фонарей.

 

Метод, которому я собираюсь вас научить, — это не краска, которая впоследствии может изменить цвет или отслаиваться. Метод, который я собираюсь преподавать, — это способ, которым я учил своих учеников. Мы использовали этот метод на многих задних фонарях с выдающимися результатами.

[youtube width=”500″ height=”400″]http://www.youtube.com/watch?v=VjgeUWPu5cI[/youtube]

КАК ЗАКУРИТЬ ЗАДНИЕ ФОНАРИ

BY Донни Смит

Copyright © 2011 Донни Смит

Все права защищены.

 

Об этом тренинге

 

Прочитав эту книгу, вы научитесь дымить задние фонари. Затемненные или тонированные задние фонари стали популярными, поскольку они придают автомобилю или пикапу крутой эффект. Есть несколько способов добиться этого эффекта, но мы собираемся показать вам способ, который превосходит любой другой метод и намного дешевле.

 

Вы можете купить тонированные задние фонари на вторичном рынке, но с этим методом есть две проблемы. Во-первых, они очень дорогие, а во-вторых, иногда они не подходят к автомобилю так же, как оригинальные заводские задние фонари. Мы собираемся использовать те же линзы OEM, которые уже есть в автомобиле, что всегда обеспечит наилучшую посадку. Помимо того, что они дороги, большинство запчастей для вторичного рынка имеют более низкое качество, чем запчасти OEM.

 

Метод, которому я собираюсь вас научить, — это не краситель, который впоследствии может изменить цвет или отслаиваться. Метод, который я собираюсь преподавать, — это способ, которым я учил своих учеников. Мы использовали этот метод на многих задних фонарях с выдающимися результатами.

 

Я также включил небольшой модуль безопасности, как и во все мои тренировки. Безопасность важна для предотвращения травм.

 

 

В этой конкретной электронной книге я также предоставил руководство по цветному шлифованию и полировке. Учебник был написан для полировки краски, но те же шаги можно применить и к задним фонарям.

 

* ОБ ЭЛЕКТРОННОЙ КНИГЕ            стр. 2

* БЕЗОПАСНОСТЬ                                       стр. 4

* ЗАДЫМНЫЕ ФОНАРИ            стр. 7

ЦВЕТ ПЕСОЧНО-БЕЛЫЙ     стр. 14

ОБ АВТОРЕ           стр. 18

 

Наслаждайтесь электронной книгой

Донни Смит

 

БЕЗОПАСНОСТЬ

 

Прежде чем мы начнем, я должен был упомянуть о безопасности. Вы всегда слышите «безопасность превыше всего» на собраниях по безопасности, но многие технические специалисты думают, что безопасность — это много шумихи, и игнорируют политику безопасности. Так ли уж важна безопасность?

 

Поговорим о машинах

Во-первых, поскольку мы занимаемся автомобилями, а не безопасностью, давайте поговорим о восстановлении потрясающей машины. Допустим, у нас есть неограниченный бюджет, чтобы построить аттракцион на миллион долларов. Знаете, такую ​​машину построил бы Чип Фуз из Foose Design. Конечно, на это потребуются часы и часы труда и тысячи долларов, но конечный результат стоил ожидания и денег. Могли бы вы представить себе поездку стоимостью в миллион долларов? Я уверен, что вы бы этим очень гордились. Я знаю, что хотел бы. Вы бы позаботились об этом? Как насчет хранения, вы бы оставили его в гараже или убрали обратно в непогоду? Я уверен, что вы сделаете все возможное, чтобы защитить машину от повреждений.

 

Другой вопрос

Если бы вам предложили такую ​​машину за миллион долларов, вы бы обменяли ее на свое зрение? А как насчет ноги, или ты отдал бы за нее свою жизнь? Я предполагаю, что вы ответили «нет», поскольку эти вещи бесценны для нас. Я бы не хотел даже променять свое зрение или жизнь на миллиард долларов. В то время как большинство из вас согласится, мы быстро игнорируем безопасность, берем шлифовальную машину и начинаем шлифовать, сваривать без сварочного шлема, красить без малярного респиратора или делать много других вещей, которые могут повлиять на наше здоровье, не задумываясь об этом дважды. Если вы готовы хорошо заботиться о машине, не думаете ли вы, что вы должны позаботиться о себе?

 

Преувеличение

Что ж, это преувеличение. Или это? Есть много травм глаз и маляров, которым приходится каждый год уходить из индустрии ремонта после столкновений из-за того, что они становятся чувствительными к химикатам для краски. Это действительно случается, но хорошая новость заключается в том, что большинство травм можно предотвратить.

 

Как предотвратить травмы

Потребуется некоторое время, чтобы объяснить все СИЗ (средства индивидуальной защиты), которые необходимо использовать, но я выделю некоторые из них.

 

1. Средства защиты глаз – В большинстве школ требуется постоянное ношение средств защиты глаз в магазине, но я вижу много кузовных мастерских, в которых средства защиты глаз не требуются. Тем не менее, я настоятельно рекомендую вам выработать привычку носить защитные очки. Зрение слишком ценно, чтобы его терять.

2. Пылезащитные маски – При шлифовании или шлифовании надевайте утвержденную пылезащитную маску. Это предотвратит вдыхание всех продуктов, подвергающихся шлифовке, и другого вредного для здоровья мусора.

3. Респиратор – Катализированные лаки и грунтовки не следует воспринимать легкомысленно. У них есть химические вещества, которые вас испортят. Надевайте утвержденный респиратор при распылении любых покрытий.

4. Перчатки – При работе с химическими веществами следует надевать химически стойкие перчатки. Это предотвратит попадание химических веществ в организм через кожу.

5. Средства защиты органов слуха . Возможно, вам не нужно постоянно носить средства защиты органов слуха, но если происходит шлифование, скрежетание воздухом или другие громкие звуки, защитите слух.

 

Существует множество других средств индивидуальной защиты и мер безопасности, которые следует учитывать перед работой в магазине. Я надеюсь, что когда вы отвечаете на вопрос, кто прежде всего говорит о безопасности, вы думаете о себе. Забудьте о правилах и процедурах, берегите себя……. как мы только что обсуждали, вы стоите миллион долларов.

 

Я знаю, что безопасность не самая интересная тема, но одна из самых важных. Если вы поранитесь, возможно, вы не сможете выполнять такую ​​работу ради удовольствия или ради карьеры. Поэтому я включил несколько ресурсов по обучению безопасности. Я использую CareerSafe для обучения по этой теме, так как это то, чем они занимаются.

 

Я оставлю безопасность им и сконцентрируюсь на том, что я делаю. .. обучение кузову и покраске автомобилей.

Ресурсы по безопасности

 

Видео

  1. • DuPont 6H Video

 

PowerPoints

  1. • Введение в OSHA PowerPoint
  2. • Патогены, передающиеся через кровь PowerPoint
  3. • Электробезопасность PowerPoint
  4. • Планы действий в чрезвычайных ситуациях PowerPoint
  5. • Эргономика PowerPoint
  6. • Хазком PowerPoint
  7. •Машинная защита PowerPoint
  8. • Работа с материалами PowerPoint
  9. • Средства индивидуальной защиты (СИЗ) PowerPoint

 

Информация о продукте

  1. • Респиратор 3M Paint
  2. • Черные нитриловые перчатки
  3. • Пылезащитные маски
  4. • Беруши
  5. •Защитные очки

Веб-сайты

  1. •www.CaeerSafe.com
  2. •www.osha.com
  3. • www. sp2.org
  4. • Магазин виртуальных столкновений/покраски

 

КАК ЗАТУМИТЬ ИЛИ ЗАТОНИТЬ ЗАДНИЕ ФОНАРИ

 

Снять внутреннюю отделку (если применимо)

Первое, что нужно сделать, это снять задние фонари с автомобиля. Это не очень сложная задача, но необходимо предпринять определенные шаги, чтобы обеспечить ее правильное выполнение. Все автомобили разные, но на большинстве автомобилей необходимо снять обшивку в области багажника. Обычно это всего лишь несколько винтов и зажимов. Будьте осторожны, снимая накладку, так как вы не хотите согнуть или помять ее при снятии. Для этого шага вам понадобится обычная и крестовая отвертки, а также инструмент для снятия накладок. Для некоторых автомобилей могут потребоваться другие основные инструменты, но обычно достаточно отвертки и инструмента для обрезки. При удалении пластиковых зажимов необходимо соблюдать осторожность, они легко ломаются. Здесь пригодится инструмент для снятия обшивки.

 

Процесс упаковки в пакеты

Еще один совет, который я могу дать вам при работе любого размера, — упаковать оборудование в пакеты. Это может показаться ненужным для такой небольшой работы, как задние фонари, но случайный удар по винту и его ослабление — это то, что может произойти, если его не упаковать. Один винт или клипса могут потребовать много времени на поиски и, возможно, даже поездки в магазин автозапчастей, чтобы купить новый. Это может даже занять несколько поездок, если в одном магазине нет определенного болта или зажима, который вы ищете. Поэтому потратьте всего минуту, чтобы поместить оборудование в мешочек. Вы можете даже захотеть иметь одну для левой стороны и одну для правой стороны и пометить каждую сумку, чтобы избежать путаницы при повторном включении задних фонарей. Это не занимает много времени, но упрощает процесс, когда пришло время поставить задние фонари обратно на автомобиль или пикап.

 

Снятие задних фонарей

После снятия накладок, закрывающих задние фонари, у вас должен быть доступ к задней стороне панели, на которой установлены задние фонари. Если вы работаете над пикапом, вы можете пропустить эту часть. Однако, как и в видео, нам пришлось ослабить подкладку, чтобы получить доступ.

 

С помощью набора головок с головкой подходящего размера открутите болты, крепящие задние фонари.  Как всегда, задние фонари можно прикрепить различными способами. Здесь вам, возможно, просто нужно осмотреть детали и определить лучший способ их удаления. После того, как узел фонаря будет ослаблен, вам нужно будет отсоединить или снять фонари с узла заднего фонаря. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить луковицы в процессе извлечения.

Третий фонарь

Если у вас есть третий задний фонарь, вы также можете его выкурить. Я думаю, что это выглядит неуместно, если третья фара не тонирована, но у меня были студенты и клиенты, которые предпочитали, чтобы это было сделано именно так. Таким образом, это будет предпочтением, если вы или ваш клиент хотите, чтобы третий задний фонарь был тонирован или нет.

Подготовка линз

 

Промывка

Перед началом процесса окрашивания важно удалить все загрязнения. Вы можете сделать это, промыв водой с мылом. Используйте средство для мытья посуды без обработки рук, чтобы сохранить руки мягкими, используйте автомобильное мыло, в котором нет воска. После мытья тщательно промойте и высушите сжатым воздухом.

 

Маска

Некоторые задние фонари покрыты хромом вокруг них или в областях, которые вы не хотите покрывать распылением. Поэтому продолжайте и замаскируйте эти области в это время. Причина, по которой вы хотите сделать это сейчас, состоит в том, чтобы не поцарапать эти области при шлифовании.

 

Шлифовка

Отшлифуйте задние фонари наждачной бумагой с зернистостью 800–1200. Это необходимо для создания механического сцепления, за которое прозрачное покрытие будет цепляться. Обязательно хорошо отшлифуйте края, так как именно здесь может произойти отслоение, если прозрачный слой не приклеится должным образом.

 

Потертость

Серая или желтоватая мелкая (не используйте красную) подушечка скотч-брайт, чтобы потереть детали и убедиться, что все хорошо отшлифовано. Подушечка Scotch-brite может добраться до мест, куда наждачная бумага не может добраться слишком хорошо.

 

Повторная мойка, полоскание и сушка

Теперь, когда задние фонари отшлифованы и потерты, вы можете снова их вымыть, чтобы убедиться, что они полностью чистые. Не используйте для пластмассы какие-либо растворяющие чистящие средства, такие как средство для удаления воска и жира. Это может привести к проблемам при очистке. После мытья высушите их сжатым воздухом. Вода будет прятаться в расщелинах, поэтому убедитесь, что все следы воды удалены. Я видел, как при нанесении прозрачного покрытия под давлением воздуха из пистолета-распылителя вытекала вода, которая проявится в готовом изделии.

Закрепите задние фонари на подставке или столе

Фары вымыты и высушены, теперь мы можем приступить к их распылению. Поместите их в чистое место, например, в покрасочную камеру, чтобы распылить их. Вам нужно будет разместить их на подставке, которая будет держать их, не двигаясь. Свисающие детали трудно опрыскивать, так как они движутся от давления воздуха. Для задних фонарей хорошо подходит стол, так как вы распыляете только переднюю сторону. Это позволит вам положить их на стол. Не забудьте установить их слишком близко друг к другу. Это затруднит распыление по краям.

Липучка для линз

Прежде чем смешивать тонированный прозрачный раствор, протрите задние фонари липкой тканью, чтобы убедиться, что с них не осталось ворсинок и грязи. Не используйте средство для удаления воска и жира на пластике, как на окрашенной поверхности.

Распылите усилитель адгезии к пластику

Затем нанесите на задние фонари легкий равномерный слой усилителя адгезии для пластика. Важно не распылять слишком густо, и вы должны подождать не менее 5 минут. Однако, если вы ждете более 24 часов, вы должны повторно нанести усилитель адгезии перед распылением прозрачного покрытия.

 

Смешивание Tinted Clear

Это процесс смешивания черного базового покрытия и прозрачного покрытия. Обязательно проконсультируйтесь с поставщиком краски, чтобы убедиться, что они будут совместимы друг с другом. Я использую PPG и ShopLine, и я знаю, что эти две марки прекрасно работают. Я дам вам информацию о продукте ниже в ресурсах. Смешайте лак и катализатор как обычно. Теперь смешайте базовое покрытие с разбавителем, как обычно. Теперь, когда вы смешали прозрачное покрытие и смешанное базовое покрытие. Затем налейте 2 части смешанной прозрачной смеси с 1 частью смешанной основы. Это сделает полупрозрачный черный. По сути, конфетное пальто.

Это может немного сбить с толку, если вы не знакомы со смешиванием красок. Приведу точную формулу. Лак, который я использую, смешивается 2:1. Итак, если бы я использовал 4 унции. ясно, я бы добавил 2 унции. катализатора. Этот определенный клир не использует редуктор. Сейчас у меня 6 унций. смешанный ясно. Базовое покрытие я использую в пропорции 1:1. Теперь я смешиваю 1,5 унции. базового покрытия с 1,5 унцией. редуктор. Это дает вам 3 унции. смешанного базового покрытия. Смешайте 6 унций. смешанной ясности с 3 унциями. смешанного базового покрытия. Теперь это составляет 9унция распыляемой тонированной прозрачной краски, которую можно использовать для работы с задними фонарями. 9 унций достаточно тонированного прозрачного, чтобы сделать одну работу. Таким образом, кварта прозрачного стекла имеет большое значение для работы с задними фонарями.

Если это так, просто помните 2:1 – 2 части смешанного прозрачного покрытия на 1 часть смешанного черного базового покрытия.

Распылитель Задние фонари

Тонированный прозрачный раствор замешан и готов к заливке в распылитель. Налейте тонированное прозрачное покрытие, отрегулируйте пистолет и нанесите 1 слой на задний фонарь. Если вы никогда не делали этого, я рекомендую вам сначала немного потренироваться, чтобы отточить технику распыления. У меня есть ссылка на учебник по распылению в ресурсах ниже. Теперь вы в основном распыляете количество слоев, чтобы добиться желаемой темноты. Обязательно выждите рекомендуемое время ожидания между слоями. Лак, который я использую, требует 15-минутной выдержки между слоями. Обычно наносится от 2 до 3 слоев, чтобы получить желаемый оттенок темноты. Мне не нравятся такие темные цвета, как большинству моих учеников, поэтому на видео мне вполне подошло 2 слоя. Лучший способ определить, как вы хотите их распылить на запасной задний фонарь.

 

Опустить задний фонарь

Если у вас есть старый задний фонарь, на нем будет хорошо потренироваться. Вы можете использовать его, чтобы определить, насколько темно вы хотите опрыскивать задние фонари. Например, вы можете разместить 4 куска ленты на заднем фонаре рядом. Нанесите слой и снимите первый слой ленты. Затем нанесите два слоя и снимите еще один слой ленты. Делать это до тех пор, пока не оторвете всю ленту? Теперь у вас будет задний фонарь с одним слоем, двумя слоями, тремя слоями и т.  д. Это позволит вам увидеть, как будет выглядеть ваш задний фонарь с разным количеством слоев. Каждый дополнительный слой сделает его темнее. Мне всегда везло с двумя слоями, но вы можете захотеть их темнее.

Вот и все! Теперь дайте им высохнуть, затем установите фары на автомобиль. Теперь у вас есть набор качественных OEM тонированных задних фонарей с высококачественным автомобильным покрытием, которое прослужит долго.

Что делать, если я не могу понять, как снять задние фонари?

Я предлагаю снять задние фонари, но если это невозможно, вы можете замаскировать задние фонари и разложить пластик вокруг автомобиля и приклеить пластик к замаскированным участкам вокруг заднего фонаря. Сделайте это после того, как задние фонари будут вымыты и высушены, замаскируйте края вокруг заднего фонаря. Это может быть маскировка края панели или если накладки задних фонарей или хром. Используйте 3/4-дюймовую ленту, чтобы очертить области, на которые вы не хотите наносить избыточное количество краски. Затем используйте 2-дюймовую ленту, чтобы обойти 3/4-дюймовую, чтобы сделать более широкую область для приклеивания пластика. Теперь можно накинуть пластик на всю машину и прорезать два отверстия там, где расположены задние фонари. Затем приклейте пластиковый край к скотчу. Это сделает полную герметизацию вокруг задних фонарей. Внимание: Убедитесь, что пластик плотно прилегает к заднему фонарю. Вы не хотите, чтобы пластик мог дуть и в конечном итоге ударять пластиком о задний фонарь при распылении.

Где взять пластик

Кузовные мастерские обычно покупают пластик, которым покрывают автомобили при покраске в рулонах. Однако, если вы делаете только 1 или 2 машины, вы не хотите покупать столько пластика. Вы можете пойти в магазин красок, такой как Sherwin Williams или Home Depot, чтобы купить дешевую пластиковую пленку, которую маляры используют для защиты ковров.

 

Что делать, если грязь попадет на поверхность, когда я распыляю

С этим вам нужно быть осторожным. Примите дополнительные меры по очистке фонарей и распылите их в чистом помещении. Однако, поскольку вы используете автомобильный прозрачный лак, вы можете отшлифовать и отполировать их так же, как краску.

Я собираюсь включить один из моих уроков полировки. Это было написано для полировки автомобиля, но все те же методы можно использовать и для заднего фонаря.

Recourses

Видео

ПРОМЕТ ПЛАСТИКА АДЖЕРАЦИЯ

CLEAR

Базовый базовый вероятно, только для автомобилей, которые были окрашены, чтобы удалить небольшие дефекты. Небольшие пробеги, провисания, апельсиновая корка, грязь, сухость и т. д. Это все причины, по которым вам может понадобиться полировка. Я часто слышу термин «вырезать и полировать», поскольку вы выравниваете поверхность и полируете ее до полного блеска и блеска. На самом деле, отделка выглядит намного более гладкой, гладкой и глубокой после огранки и полировки. Вы видели автомобили, которые выглядят как стекло, не так ли? Шоу-кары, как правило, проходят полную отделку и полировку. Однако, в зависимости от политики магазина, вы можете или не можете улучшать каждую машину, проходящую через магазин. Большинство магазинов полируют только те области, которые в этом нуждаются. Например, если есть только один маленький кусочек грязи, многие маляры срезают это пятно и полируют его. Надеемся, что после всех этапов очистки и содержания в чистоте покрасочной камеры у вас не будет слишком много грязи. Тем не менее, у каждого маляра время от времени есть небольшие недостатки, которые необходимо отшлифовать.

Существует множество способов отшлифовать поверхность. Этот процесс можно назвать цветным шлифованием. Я предпочитаю метод, который есть у 3M. В этой системе используется шлифовальный станок двойного действия и мелкая наждачная бумага, о которых мы вскоре расскажем. Другой способ отшлифовать поверхность – мокрое шлифование. В этом методе используется шлифовальный блок и мелкозернистая наждачная бумага. Также для выравнивания поверхности можно использовать отрезной брусок, бритвенные лезвия и другие инструменты.

Выравнивание

Цель состоит в том, чтобы отшлифовать неровности и выровнять поверхность. Помните, что более грубая зернистость и более мелкая зернистость сглаживают и полируют. Также помните, что для выравнивания необходимо использовать блок или твердую поверхность шлифовальной машины двойного действия. Если вы используете руку или мягкую подкладку при шлифовании, вы не устраните провисание или неровность. В конечном итоге вы просто будете следовать шаблону, пока полностью не отшлифуете покрытие, пока провисание еще не исчезло. Поэтому используйте твердую поверхность для выравнивания. После выравнивания мы можем использовать мягкую подушечку для рук или интерфейсную подушечку с более мелкой наждачной бумагой для полировки поверхности. Теперь мы обсудим несколько способов выполнения этих двух шагов.

3M System

Как я уже говорил, это мой предпочтительный вариант, но есть много других техников, которые предпочитают мокрое шлифование. Просто попробуйте их оба и посмотрите, какой метод лучше всего подходит для вас. Для начала используйте шлифовальную машину DA с 6-дюймовой наждачной бумагой с зернистостью 1200; слегка отшлифуйте, чтобы выровнять провисание или грязь. После выравнивания используйте интерфейсную панель и продолжайте шлифовать поверхность. Будьте осторожны, чтобы не отшлифовать линии кузова или края, так как это приведет к отшлифовке покрытия, что может привести к повторной окраске. Затем переключитесь на зернистость 1500, чтобы свести к минимуму царапины зернистостью 1200. Наконец, используйте наждачную бумагу с зернистостью 3000, используя интерфейсную панель. Этот шаг требует немного воды, но не слишком много. Слишком много воды не позволит наждачной бумаге правильно полироваться. С помощью пульверизатора нанесите несколько брызг на поверхность и начните шлифование. Как правило, достаточно нескольких проходов в одном направлении и одного-двух проходов в противоположном направлении. Вы хотите убедиться, что поверхность образует белую пастообразную жидкость. Это означает, что прозрачное покрытие шлифуется правильно. Очистите поверхность, и вы готовы к полировке. Мы покроем систему 3M после того, как покроем мокрое шлифование.

Влажное шлифование

Эта система использовалась в течение многих лет, пока компания 3M не разработала систему шлифования DA. Для начала я обнаружил, что лучше всего перед использованием замочить наждачную бумагу в воде на несколько часов. Используя чистую воду и перчатку или пульверизатор с зернистостью 1200 на резиновом шлифовальном блоке, отшлифуйте неровность до уровня. Используйте те же меры предосторожности, что и выше, для краев и линий тела. Один из способов предотвратить шлифование — заклеить края малярным скотчем. Когда поверхность выровнена, используйте мягкую ручную губку и наждачную бумагу с зернистостью 1500, чтобы подготовить поверхность к полировке.

Лезвие бритвы

Существует гораздо более быстрый способ сгладить большинство недостатков. Очень хорошо работает на пробегах и провисаниях. Это делается с помощью лезвия бритвы, чтобы аккуратно соскоблить прогиб. Вы должны быть предельно осторожны, чтобы край лезвия не впился и не поцарапал поверхность. Я добавил видео, демонстрирующее эту технику. Мне очень повезло с лезвием бритвы.

Блок для перьев

Для этого они также изготавливают инструмент, на котором есть лезвия, чтобы соскабливать, как при использовании бритвенного лезвия. Я уверен, что это хорошо работает для некоторых художников, но у меня никогда не было большого успеха с этим инструментом. У 3M есть новый инструмент для удаления наконечников, который, похоже, будет хорошо работать, но у меня не было возможности использовать его самостоятельно, поэтому я пока не уверен, как он работает.

Полировка

Я называю ее трехступенчатой ​​системой 3M, потому что есть бутылки 1, 2 и 3. Они также имеют цветовую кодировку, чтобы было легче запомнить, какой продукт следует использовать с какой полировальной подушкой. Шаг 1 — ваш состав, и используйте белую пену или шерстяную подушку. На шаге 2 используется черная поролоновая прокладка, а на шаге 3 — синяя. Шаг 3 не обязательно использовать для более светлых тонов. Используется только при полировке темных цветов. Это дополнительный шаг для устранения завихрений.

Все три шага следуют одним и тем же основным шагам. Нанесите продукт на поверхность и втирайте его полировальной подушечкой, чтобы устранить следы полировки повсюду. Затем с помощью полировки от среднего до сильного давления в одном направлении несколько проходов, затем несколько проходов в противоположном направлении. Затем с очень легким нажимом сделайте несколько проходов в каждом направлении. Важно использовать среднее давление, за которым следует легкое давление. Вы также хотите использовать более низкие обороты, чем при шлифовке. От 1000 до 1400 работает нормально. Не существует точной науки или количества проходов, которые потребуются, просто потребуется немного практики, и вы разработаете технику, чтобы усовершенствовать технику полировки. Это охватывает полировку в двух словах. Однако есть и другие детали, которые будут рассмотрены в ресурсах ниже. Обязательно посмотрите все видео и прослушайте аудио, чтобы узнать больше о полировке.

Осторожно

Осторожно при шлифовке или полировке. Держитесь подальше от линий и краев тела. Эти участки очень легко зашлифовать или прожечь. Будьте предельно осторожны при шлифовке или полировке этих участков.

После того, как вы закончите полировку, вам нужно будет помыть и почистить автомобиль, как описано выше. Особое внимание следует уделить зазорам и другим местам, которые могли попасть в состав составов и полиролей в процессе полировки. Вам не нужна потрясающе выглядящая покраска с белым составом, выступающим во всех зазорах и краях. Одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы предотвратить это, — это заклеить зазоры между панелями во время процесса полировки. После мытья вы можете придать ему последний штрих, нанеся ручную глазурь на окрашенную поверхность, чтобы придать ей полный глубокий блеск.

Ресурсы

Видео

• Как песок и бафф. 1

•3M Полироль #2

•3M Полироль #3

•3M New Denibing System

 

uTint | Тонировка окон дома своими руками

Сэкономьте деньги и получите доступ к пленке высочайшего качества по низким ценам и установите ее самостоятельно, используя наш подробный процесс.

Пленка может превратить стандартные домашние окна из скучных невидимых барьеров в эффектный предмет, отражающий не только свет и посторонние взгляды, но и желание вашего дома быть предметом зависти на улице.