Топ 10 универсалов: Рейтинг лучших универсалов 2021 года

Горные лыжи 2020/2021. Рейтинг, топ 10 лучших универсалов по оценке команды тестеров 10 баллов.

У нас самый большой тестовый комплект лыж в России, самая большая команда тестеров разного возраста и уровня, самый большой опыт сравнения и подбора горных лыж. Даем тестировать лыжи до покупки. Организуем официальные тесты лыж Atomic, Salomon, Head, Stockli.

У нас большой Специализированный горнолыжный магазин в центре Москвы.

Ежегодно мы тестируем все новинки в горах и составляем рейтинг лучших моделей на базе своего опыта. В 2020/2021 он таков:

• Stockli Stormrider 88
• Stockli AR
• Head e-Titan
• Stockli AX
• Head e-Rally
• Atomic Vantage 82
• Salomon S/Force 11
• Atomic Vantage 79 Ti
• Head V 10
• Salomon S Force 9

Stockli Stormrider 88

Эта лыжа очень популярна в Америке, там ее продажи многократно превосходят продажи других моделей линейки Stockli. У нас она незаслуженно обделена вниманием. Просто не раскручена.

Вероятно слегка отпугивает своим нетрадиционным видом, создавая впечатление, что это лыжа для фрирайда, а не для трасс. На самом деле это не так.

Все, кому посчастливилось протестировать эту лыжу на склоне в полном восторге от ее поведения на подготовленном и разбитом склоне. За его пределами в пухе тоже, но это никого не удивляет, а вот цепкость, стабильность, люксовое виброгашение и легкость управления на трассе в любом ее состоянии для всех является неожиданным и непостижимым.

Не случайно я уже третий раз беру ее с собой в отпуск в качестве основной. Я могу взять любую из тестовых лыж и то, что я выбираю именно ее, согласитесь о чем-то говорит.

Не для фрирайда, мы катаемся в основном по трассам, любим по подготовленным с утра и по тому, что от них осталось после обеда на популярных курортах.

В 2020 году выбрали Мерибель в начале марта. Лыжа обладает удивительным сочетанием мощи, надежности и легкости управления, которой никак не ожидаешь при первом взгляде на нее. Это сочетание кажется невозможным, но это так.

Как правило, мы берём в поездку несколько лыж и меняемся ими для разнообразия впечатлений. Так вот, эту лыжу, встав на нее, отдавать не хотел никто. Лучший комфорт и надежность. И разнообразие типов и стилей катания, которое ни одна другая лыжа не способна предоставить.

Здесь можно ощутимо менять радиус дуги при полной закантовке без сброса пяток, загружая носок или уходя с передней стойки в среднюю или даже смещаяясь назад, что считается вроде бы неправильным, но именно эта лыжа это позволяет без риска, точнее с минимальным риском завалиться назад.

С этой лыжей не нужно работать в спортивном режиме, толкая ее вправо влево — тем кто привык только так, она не раскроет свой потенциал хотя и не подведет. Лучше всего лыжа раскрывается, если ее не душить, а расслабиться, дать ей свободу и слиться с ней, слегка корректируя направление — вот тут и начинается абсолютный ни с чем не сравнимый кайф. Парение и полет. «По снегу как по облакам».

При том, что уровень лыжи верхний, она довольно щедра и снисходительна к ошибкам, прощает многое, что изначально не предполагаешь. У этой лыжи удивительное сочетание безупречной торсионной жесткости и высочайшей продольной гибкости, что дает превосходное люксовое виброгашение.

Это особенно заметно, когда меняешься лыжами. К примеру, на длинном участке спуска в Менюир, где на другой топовой лыже, которую я тоже очень люблю, Movement Revo 86, меня трясло как на стиральной доске из-за подтаявшего, а потом обледеневшего склона, поменяв лыжи на Штокли я почувствовал невообразимый контраст — Штормрайдер шла как нож по маслу без тремора и рыскания, поражая стабильностью и ощущением абсолютной надежности опоры под ногами.

При выходе на бугры об осторожности забываешь — огромный крейсерский рокер так гасит встречную нагрузку, что ноги ее практически не ощущают.

К примеру, Head e-Titan тоже очень хорошо справляется с этой задачей, но все таки разница здесь очень ярко ощутима: у хеда подвеска «мерседесовская», у штокли — «роллс-ройсовая» прям роскошная сверх меры и ожиданий. Лыжа очень хорошо набирает крейсерскую скорость и очень плавно и ровно легко управляется. Даже неэкспертом.

Конечно же это нужно пробовать, лучше тестировать самим. У нас такая возможность есть, вряд ли где-то еще у нас в стране это возможно. Точнее, мы знаем, что нигде. Рекомендуем пробовать самим.

Наиболее близкие к этой модели по духу, ощущениям характеру и возможностям лыжи — легендарные, уже снятые с производства Йошки Stockli Y85 и серия Stockli Scale. Кто пробовал и помнит, тот поймет.

Если Вас настораживает круглый нос этой суперлыжи и вы все еще не верите, что это не про фрирайд, присмотритесь к другой — лыжа номер 2 в 2021 году по опыту и оценке наших тестеров — Stockli AR 83.

Stockli Laser AR

Более привычные по форме и стилю. Великолепный всеядный широкодиапазонный универсал. Эта модель по замыслу производителей должна была заменить сразу целую серию предыдущих универсалов Stockli Scale — Alfa, Beta, Gamma, Delta. Их больше нет.

И похоже, ей это удалось. Мы заказали в магазин их рекордное количество и они улетели не дожидаясь распродаж, несмотря на отсутствие зимы и снега в прошлом году. Их не хватило до начала сезона распродаж. К слову, Stockli — премиальный швейцарский бренд, один из немногих, который продается без скидок круглый год — такова политика компании, распродажи на него не действуют, поэтому знающие люди приходят за ними в магазин в октябре — ноябре пока есть выбор моделей и ростовок.

И ни одной претензии и никаких замечаний — только благодарные отзывы любимых клиентов.

Лыжа с легким широким носом и гибким эффективным рокером, который позволяет игнорировать бугры на пути.

Здесь совсем другой рокер, чем у предыдущей лыжи и ощущается и работает по-другому, но это уже нюансы, кому интересно можем пояснить в чем разница — звоните по телефону или приезжайте в магазин. Зимой по субботам в зале 5-7 экспертов с личным опытом тестирования этих лыж. Можете поспрашивать разных тестеров и сравнить их впечатления.

Вернемся к описанию. Возникает закономерный вопрос — у Штокли была и есть очень популярная модель Stockli AX. (номер 4 в рейтинге топ 2021).

Stockli Laser AX

В чем разница?

Она есть и очень разительная. Stockli AX — очень мощный спортивный пробивной болид, тяжелый и очень экспертный — только для опытных лыжников, не прощающий никаких малейших ошибок. Для тех, кто нацелен на максимальный взрыв, динамику, скорость и отдачу — самое то. Прям Ferrari. Но лыжа очень жесткая и, как следствие, на разбитом склоне она заставляет попотеть и не дает должного комфорта универсала.

Тут или — или.

Конечно, у нее есть рокер и она лучше ведет себя на разбитом склоне, чем любая трассовая лыжа и везде пройдет, но в основном, прорубая то, что может снести и прорубить своей мощью, а не сглаживая и поглощая ударную нагрузку за счет элементов конструкции. Другими словами, на жестких и больших буграх на ней будет не очень комфортно — условно — 80% трасса / 20% разбитый склон.

В этом основная причина популярности новой модели — Stockli AR 83 — 50% трасса / 50% разбитый склон. Она шире, обладает лучшим виброгашением на разбитых трассах, большим комфортом, легче управляется, подходит одинаково и экспертам и прогрессирующим лыжникам, склонна прощать незначительные огрехи и помогать.

Это уже больше не про спорт, а про комфорт и люксовость с мощнейшим движком под капотом и кучей элементов внутри конструкции, которые улучшают качество жизни и многое незаметно делают за тебя даже, если ты не супергонщик.

Очень комфортный широкодиапазонный джип, который может все с запасом. И болото, и слякоть, и пух, и расколбас. Все четыре на четыре. Эта лыжа также доступна в тестах у нас. И только у нас. Если нужны живые отзывы, приезжайте на Шаболовку, 23 — поделимся впечатлениями.

Кстати, если кто-то кроме нас будет делиться личными впечатлениями, не верьте. Эти лыжи тестировали только 6 человек из России — трое из них работают в нашем магазине, трое остальных к розничным продажам отношения не имеют. Мы дважды ездили на официальные тесты в Швейцарию и несколько дней пилили все эти лыжи подряд в плохих, а значит хороших для тестов универсалов, погодных условиях и в разных ростовках.

Теперь про суперновинку сезона 2021 — Head e-Titan — это бомба! Это самая желанная и яркая новинка сезона 2021. Получила все высшие оценки всех тестеров команды «10баллов» — Платиновую медаль — 10 баллов+!

Почему на 3 месте?

Ну просто Stockli полюксовей будут. Избыточно, чрезмерно роскошней. Ручной работы, в них все доведено до совершенства и даже сверх того, включая имидж статус историю и престижность. Но и цена в 2 раза выше. Но, поверьте, ее хочется заплатить и они стоят того. Те, кто купил Stockli, никогда не жалеют об этом, ценят свои лыжи и дорожат ими.

У Титанов все необходимые параметры, позволяющие им подняться на пьедестал, присутствуют в полной мере.

Head Supershape e-Titan

Настоящий круизер, которому все равно где, когда и куда ехать. Желательно по снегу.

По сравнению с прежними Титанами новые — это явный рост, апгрейд и расширенные возможности. Инженеры Head второй раз проворачивают уникальный трюк — снимая с производства одну из лучших лыж в мире в категории полновесных универсалов — Head Monster 83 2020, которая пришла на замену великолепной и непревзойденной Head Strong Instinct, они умудряются привить сплавить и сохранить дух и характер этих лыж в новой модели — Head e-Titan.

Это невероятно, за пределами ожиданий и возможностей.

По мнению всех тестеров команды «10Баллов» — Head e-Titan — это лучший серийный полноценный универсал — лучшее, что есть в этом классе в 2020/2021 году.

Причем с большим отрывом от всех конкурентов. Ну так уж вышло.

Кроме Stockli конечно.

Лыжа вобрала в себя, переплавила и соединила в одно все лучшее от своих предшественников прошлого сезона — Head Titan и Head Monster 83.

Прошлогодний Титан был суховат и не такой комфортный и эластичный в продольном прогибе, что повышало его скоростные качества, но ухудшало комфорт на разбитом склоне и сильно шарашило в ноги и колени, поэтому мы очень ценили.

Head Monster 83 за ощутимо больший комфорт на бездорожье и разбитых трассах, который он обеспечивал.

В этом году Монстры сняли с производства и мы сильно расстроились потере лучшей универсальной лыжи прошлого сезона 2020.

Но каким-то чудом инженеры это прочувствовали и учли при создании новых Титанов. Причем именно Титанов, у Head e-Rally такого комфорта нет.

Там отличная динамика и спорт. А у Титанов еще и хорошая подвеска — езда не как на газонокосилке. Пробовали когда-нибудь прокатиться и порулить?

Катали в горах в разную плохую погоду — это как полазить на крузуаках по болоту — настоящий вездеход, все переплывет нигде не утонет, не завязнет, а на хорошей трассе просто все умеет. Недостатков нет.

Кандидат в коллекцию лидеров сезона, ежегодно выбираю лучшую и оставляю себе как дорогую память. В прошлом году это был Head Monster 83. Катали в Селла Ронде.

Лыжа — лидер во всем — в универсальности (талия 84 мм) и эта опора и надежность на расколбасе — взрывает бугры и переплывает заносы, не замечая их под собой при этом без дурацкой пережестченности экспертных моделей, которыми часто грешат другие бредны.

В ней все приведено в баланс. Хорошая азартная динамичная отдача и выстрел на выходе возможность скорректировать дугу в закантовке в разумных пределах загрузив носок, хорошая работа рокера и виброгашение носка при ходе по буграм напролом, на ней даже можно в отличие от Head e-Rally тормозить. Ключевое слово здесь — «напролом» — эта лыжа не боится и не знает преград. Готова ко всему.

Head Supershape e-Rally

Head e-Rally — лыжа из серии «тормоза придумали трусы». Лыжа — молния. Скоростной болид. Тестировали в Газпроме. Пожалуй, это лучшее место для тестирования таких лыж. Лыжа очень мощная и очень скоростная. Тормозить на ней не хочется, она сама провоцирует на скорость, да и не получится. Нужно выстреливать парашют, как при посадке сверхзвуковых истребителей. Требует совершенного мастерства и великолепной физической формы. Это прям «гонки-гонки» как на Ferrari — скорость здесь на первом месте. Комфорт вторичен. О нем здесь не сильно заботились. Как универсал предпочли бы однозначно Титан. Как погонять — «нас не догонят!» — Ралли.

Изменилась геометрия, раньше Ралли и Титан отличались шириной талии и только. Стиль и характер были очень схожи. Теперь это две очень сильно разные лыжи для двух разных типов людей.

Ралли — это прям спорт без компромиссов и ошибок и лучше для тех, кто вообще не знает, что на лыжах нужно и можно тормозить. Даже иногда. У них просто нет тормозов.

При попытке это сделать приходится прикладывать неимоверные усилия. Это самое трудное на этой лыже. Зато вниз она летит камнем и ты чувствуешь надежную опору канта, что раззадоривает и провоцирует выйти за пределы своих возможностей. Поэтому трассы нужно выбирать соответствующие. Желательно без путающихся под ногами людей. У лыжи спилен ограничитель скорости. Все зависит только от тебя. Для спортсменов, адреналиньщиков и крутых пацанов решивших проверить себя на прочность.

Хед Титан рассчитан на совершенно другую категорию людей. Лыжа очень мощная, заряженная, дающая возможность погонять и чувство надежности на скорости здесь не меньшее, но здесь уже добавили и руль, и тормоза, и подвеску, и комфорт.

Изменить заданный радиус и траекторию здесь уже нет проблем, устойчивость при плоском ведении без рыскания уже совсем другая, основательная и железобетонная, можно выбирать спортивную или более прямую расслабленную стойку (Ралли этого не дадут — там ты всегда спортсмен) великолепная устойчивость и проходимость на буграх и в заносах — лыжа демонстрирует лучшие качества полноприводного универсала и в пухе, и в каше — всё на 10Баллов!

Atomic Vantage 82

Незаслуженно обделенный вниманием в прошлом году, после многократных тестов в горах в разных условиях вновь стал привлекать больше внимания в этом сезоне. Всё-таки ценовое предложение для лыжи такого уровня нереально привлекательное. По сравнению с предыдущей моделью Atomic Vantage X 83, новинка, по мнению всех тестеров, стала более жесткой и прогнозируемой. Рекомендуется экспертам и тем лыжникам, которым остальные лыжи кажутся недостаточно жесткими, и кто любит погонять без дорог с максимальной отдачей, драйвом и азартом и у кого достаточно сил и «пороха в пороховницах» для этого.

Эта лыжа не для покоя и расслабона, на ней не уснешь за рулем, ошибок не прощает, любит «погорячее», ее нужно грузить, разгонять, но для тех, кто это умеет и кому это в кайф — она ответит взаимностью — безграничной надежностью, мощью и драйвом катания в любой пурге, в любой «девятый вал».

Все четыре на четыре — на трассе ей будет скучновато, она создавалась не для этого. Бездорожье — ее стихия и здесь она проявляет себя на все 100. Для экспертов и очень уверенных в себе прогрессирующих.

За эту цену конкурентов рядом нет.

В Подмосковье ее тестировать бессмысленно, катали в горах, на полных ходах, недостатков не выявили. Суровая лыжа для суровых парней. Ну и для тех, кто готов бросить себе и горам вызов. Высший уровень сложности и мастерства.

Salomon S/Force 9

Отличный универсал с великолепно проявляющими себя трассовыми возможностями.

В отличие от большинства универсалов, которые заточены под разбитую трассу и несколько проигрывают чисто трассовым лыжам на подготовленном утреннем склоне, эта лыжа, при ее талии 80, практически не уступает трассовым в динамике, цепкости, легкости перекантовки и удивительно ровного кайфового стабильного скольжения.

Брали в Розу Хутор, сравнивали с другими универсалами. Основное отличие и преимущество — кайф от утреннего катания по подготовленному склону. Ярко, динамично, великолепное сцепление, плавность и легкость управления.

Очень комфортная, радостная лыжа. Для всех, особенно для продвинутых и средних лыжников, которые ценят комфорт и легкость и хотят иметь универсал на случай изменения погоды и возможности продолжения получать удовольствие и на разбитых трассах тоже. За эту цену — без альтернатив.

Та лыжа, которую хочется взять себе — очень ласковая и послушная, требует минимум усилий и навыков, а отдает максимум качества, динамики и контроля. Дарит много радости беззаботности и легкости. Не требует сверхмастерства, незначительные ошибки прощает.

Эта лыжа получила высшие оценки всех тестеров команды 10 баллов в своем сегменте — лакомый кусочек для всех, кто ценит драйв и комфорт.

Для прогрессирующих и экспертов Salomon S/Force 11 будет лучшим выбором, среднекатающийся в большинстве случаев разницу в качестве между S/Force 11 и S/Force 9 не заметит, а вот разницу в цене между ними не заметить не сможет — она огромная. Лучшее качество за меньшие деньги — самая выгодная покупка.

Salomon S/Force 11

Salomon S/Force 11 — самая яркая новинка в категории лучших универсалов 2020, в 2021 без изменений, по мнению всех тестеров команды 10 баллов, абсолютно уникальное и непревзойденное качество катания на подготовленных трассах, не уступающее, а иногда превосходящее по удовольствию от катания лучшие трассовые лыжи.

Очень динамичная, пружинистая, четкая, азартная лыжа, пожалуй, лучшая с утра из всех универсалов сезона 2021 по драйву кайфу легкости и четкости управления. Все сбалансировано, все упруго и, вместе с тем, комфортно, не нужно напрягаться, чтобы обуздать ее.

Легко управляется, даже для среднего уровня катания, оценят и прогрессирующие и эксперты. После катания на ней начинаешь задумываться, а зачем вообще брать себе трассовую лыжу, если можно приобрести Salomon S Force 11, которая не будет уступать большинству коммерческих трассовых лыж, но и даст возможность намного более комфортно кататься на разбитых послеобеденных склонах в отличии от большинства трассовых лыж, совсем для этого не предназначенных. Рокер правильный, умеренные бугры проглатывает не замечая.

Отличная скоростная модель, лыжа юркая быстрая цепкая. Легка в управлении. Абсолютный контроль и предсказуемость — драйв и фан.

Произвела неизгладимое впечатление — фурор среди всех тестеров. В 2020 на тестах на нее выстраивались очереди. Лучшее, что есть в этом сегменте, если настраиваться больше на утреннее легкое скоростное катание по свежим трассам и иметь возможность подключить полный привод после обеда на буграх, не уходя со склона. Если Вам интересно узнать отличия от других моделей линейки или конкурентов в основных других брендах — закажите звонок эксперта, который их катал или протестируйте сами бесплатно до покупки или в официальных брендовых тестах. Приезжайте в магазин на Шаболовку.

Atomic Vantage 79 Ti

Когда попадаешь в шторм — на разбитую в хлам трассу — эта лыжа спасает, начинает работать за тебя.

В Красной поляне, на разбитых после обеда трассах, там, где другие, «крутые и мощные» универсалы на буграх зверски колошматили в ноги, Atomic Vantage 79 Ti лучше принимал на себя удар и уменьшал нагрузку на мышцы и колени за счет качественной работы рокера и без усилий переходил в плоское ведение с канта и обратно на буграх лучше других.

После катания по разбитой трассе на Head e-Rally, встав на Atomic Vantage 79 Ti, мы прям снова полюбили Atomic — он казался легким и комфортным, не требующим сверхусилий, многое прощающий и дорабатывающий за тебя, позволяющий не напрягаться, хорошо гасящий вибрацию бугров и банок и позволяющий зажечь при необходимости.

На скорости на подготовленном склоне ведет себя четко и стабильно — нигде ничего не дрожит. Для большинства прогрессирующих этой лыжи более чем достаточно и именно она доставит им максимальное удовольствие и поможет там, где жесткая экспертная лыжа не простит недостатков техники.

Лыжа стала более жесткой и конкретной по сравнению с моделью предыдущего года Atomic Vantage X 80, более экспертная и менее эластичная, больше стабильности на скорости.

В целом лыжа стала больше отвечать общим классическим требованиям, кто-то скажет менее эластичная, это да, но сказать, что она утратила универсальные качества будет неправильно, скорее усилились и стали ярче проявляться ее трассовые качества — жесткость, динамика, отдача.

Бугры и расколбас ест по-прежнему, может не так ласково как раньше, но все так же эффективно. Уверенно выходит в неглубокий свежевыпавший снег за пределами трассы всплывает. Хорошо, ровно и стабильно идет на скорости и сильно помогает, когда вылетаешь на бугры.

Лыжа явно недооценена, ее феномен заключается прежде всего в том, что она подходит всем.

Экспертам — ну реально не к чему придраться. И лыжнику среднего уровня она тоже будет по силам. Но больше всего она понравится продвинутым лыжникам, которые нечасто выезжают и хотят одну модель для любого рельефа и состояния склона. Так она задумывалась и сильно облегчает жизнь и катание в некомфортных условиях на разбитых и сильно разбитых послеобеденных трассах популярных курортов.

Равных ей в этом ценовом сегменте нет.

При этом важно понимать для тех, кто хочет совершить выгодную покупку, что цены на Atomic и Salomon в сезоне 2021 благодаря льготному курсу для России значительно ниже, чем в Европе и это в том числе делает их более привлекательными для покупки в России, чем Head и другие бренды — отрыв в цене сильно вырос и это не связано с более низким качеством, а с ценовой политикой Атомик и спец курсом.

Поэтому с учетом цены (точнее соотношения цена-качество) в сезоне 2021 хитами продаж в сегменте полноценных качественных универсалов, вероятнее всего, станут лидеры продаж 2020 — Atomic Vantage 79 Ti и Salomon S/Force 9 (Salomon S/Force 11).

Salomon S/Force 11 бесспорно лучше 9-ки, но цена у нее очень кусачая, поэтому S/Force 9 продается в разы больше.

Какую из них бы предпочел я?

Все зависит от того, где, в какое время года и по каким трассам кататься. И от уровня вашей техники катания и веры в себя. Если зимой и на немноголюдные уединенные курорты, где трассы почти не разбиваются, я бы предпочел Salomon S/Force 11 (S/Force 9). Eсли ближе к весне или на многолюдные курорты типа Три долины, Селла Ронда, Ишгль, Зельден и тд, где после обеда все изрыто почти всегда, я бы выбрал Atomic Vantage 79 Ti — самая универсальная и всеядная палочка-выручалочка. Из этих моделей, самая прощающая, но при этом четкая и стабильная на скорости. Уровень выше среднего. Для экспертов и прогрессирующих.

Хотите живых сравнений наших экспертов Atomic Vantage 79 Ti, 82, 79, Salomon S/Force 9, 11, Head e-Rally, Head e-Titan, Stockli AX, Stockli AR 83, звоните, поделимся своими впечатлениями.

Не знаете, что выбрать, приезжайте в магазин на Шаболовку, 23, все лучшие лыжи у нас представлены в магазине. Покажем, расскажем, объясним разницу, поможем подобрать правильно под уровень, стиль и задачу. Если сомневаетесь, дадим прокатиться на выбранной лыже до покупки. У нас самый большой в стране свой тестовый комплект и опыт сравнения и подбора.

Мы живем горными лыжами — это наш мир, наша стихия.

Советуйтесь с теми, кто их реально катал. Спрашивайте мнение разных экспертов.

Записывайтесь бесплатно на официальные тесты, мы проводим их 5-7 раз в сезон для Atomic, Salomon, Head — следите за новостями на сайте.

Многие модели в зависимости от ростовки ведут себя совершенно по-разному, будто совсем другие лыжи.

Если сомневаетесь в выборе ростовки, подскажем. Мы катаем их в разных ростовках и сравниваем их поведение. В каждой модели есть свои нюансы и особенности подбора.

Ошибка с ростовкой часто перечеркивает все достоинства лыжи и ошибки подбора среди консультантов, которые их не катали к сожалению случаются. Но не у нас.

Мы специализируемся на горных лыжах и только на них уже 15 лет. Все тестируем сами.

Такого опыта больше нет нигде.

Гарантируем правильность подбора. Не понравится, вернем деньги обратно.

Топ-10 дизельных универсалов стоимостью до $5 тысяч

Белорусы любят дизельные универсалы. Этот постулат зародился во времена появления первых Passat B3 на территории нашей страны. Тогда и «дизель» стоил дешевле бензина, и само дизтопливо можно было достать за полцены. Сегодня времена другие: солярку сливать перестали, бензин теперь стоит дешевле, чем ДТ, да и пригнать из Европы хороший дизельный универсал уже вряд ли получится. Но любовь к практичным и экономичным машинам пальцем не задушишь, поэтому многие наши соотечественники продолжают искать дизельные универсалы на «Автобарахолке». Мы порылись в объявлениях и сделали подборку 10 наиболее интересных «сараев», работающих на тяжелом топливе. Все приведенные в статье примеры стоят до 5 тысяч долларов по курсу — самая ходовая цена на рынке «бэушек». Любопытно, что в рейтинг попали универсалы абсолютно разных сегментов — от гольф-класса до бизнес-класса. 

Если взглянуть на все дизельные универсалы стоимостью от 4 до 5 тысяч, то наиболее популярной моделью будет как раз Audi A6. У нас на «Автобарахолке» представлено аж шесть десятков таких машин. Есть экземпляры в «древнем» кузове С4, фактически возвращающем нас к последней «сотке», а есть более свежие (и популярные) А6 С5. Его мы и включили в рейтинг.

За нашу сумму мы, вероятнее всего, купим дорестайлинговую С5 до 2001 года выпуска. В Ингольштадте предлагали несколько дизельных агрегатов для данной модели. Самым слабым является 1,9-литровый TDI мощностью 110 л. с. А есть и 2,5-литровые 180-сильные версии. Иногда можно встретить полноприводные A6 C5 quattro (были только с 2,5-литровым агрегатом). Объем багажника у такого универсала варьируется от 455 до 1590 литров. Можно загрузить столько картошки, что хватит на семь месяцев для среднестатистической семьи.

Еще один немецкий универсал бизнес-класса стоимостью до 5 тысяч долларов — BMW 5-Series в кузове Е39. Некоторые называют эту модель «последней настоящей пятеркой». Чаще всего «тридцать девятая» встречается у нас в 4-дверном исполнении, но без труда можно найти и универсал. На машину ставились три дизельных мотора объемом 2, 2,5 и 2,9 литра. Первый в лучшие свои годы развивал 136 л. с., самый мощный был 184-сильным.

Главное отличие от Audi: универсалы Е39 — заднеприводные. Это делает мюнхенские машины более драйверскими, поэтому по пути с дачи на пустой проселочной дороге можно и порезвиться (в рамках ПДД!). Объем багажника чуть меньше, чем у А6, — 410 литров в 5-местном исполнении и 1525 литров при сложенном заднем диване.

Одна из любимых моделей Citroen в нашей стране. В свое время критики нелестно отзывались о «рыбном» дизайне первого С5, но позже рынок распробовал эту модель, и она стала весьма востребованной. Сегодня новые С5 практически не продаются в Беларуси, а вот подержанные продолжают пользоваться большим спросом.

За пять тысяч по курсу мы сможем взять дорестайлинговый универсал С5 до 2004 года выпуска. На автомобиль ставились два дизельных мотора объемом 2 и 2,2 литра. Оба встречаются на нашем рынке. Самый маломощный агрегат выдавал 90 л. с., топовый дизель развивал 136 л. с. Не гонка, конечно, зато багажник имеет объем аж 563 литра! При сложенных креслах цифра вырастает до 1658 литров. А ведь С5 на один сегмент ниже, чем Audi A6 и BMW 5-Series.

К сегменту D относится и следующий наш герой — Ford Mondeo. Всем хорошо известная машина с отличной ремонтопригодностью. Слабое место — кузов. Но за 5 тысяч долларов можно найти достойный экземпляр Mondeo третьего поколения без ржавчины. Как и С5, это будет, скорее всего, «дореформенный» Mondeo примерно 2000—2003 года выпуска.

Европейцам был доступен только один дизельный мотор для универсала Mondeo — 2-литровый. Мощность в зависимости от модификации варьировалась от 90 до 130 л. с. Разгон до сотни даже у самых мощных переваливает за 10 секунд, зато, открыв пятую дверь, вы попадаете в 540-литровую пещеру, способную увеличить свое пространство до 1700 литров. Влезет корова!

Упомянув в рейтинге Audi A6 и BMW 5-Series, грех забыть про Mercedes E-Class. За обозначенную нами сумму это будет «лупатый» Е210 любого года выпуска. Ищете в хорошей комплектации и в досмотренном состоянии — нужно выбирать «дорестайл». Гóнитесь за годом выпуска — есть варианты и после 1999 года выпуска. В общем, на любой вкус.

Дизельный универсал W210 оснащался моторами объемом от 2,2 до 3,2 литра. На «Автобарахолке» встречаются все версии. Даже базовый был не таким уж «слабаком» — 143 л. с. А 3,2-литровый мотор развивал почти 200 «коней» и разгонял универсал до сотни за 8,7 секунды. Объем багажника 5-дверной «ешки» больше, чем у конкурентов, — 600/1975 литров. Не зря немецкие таксисты полюбили эту модель.

А вот и первая модель гольф-класса в нашем рейтинге. За 5 тысяч долларов на рынке можно найти универсал Opel Astra G. Кузов у этого автомобиля ржавеет не так быстро, как у старых «Опелей», но все равно следует обратить на него внимание при осмотре. Чаще всего в объявлениях проскакивают 1,7-литровые дизельные «Астры». Такой двигатель развивает 68, 75 либо 80 л. с.

Часто встречаются и более мощные 2-литровые версии (82 либо 101 л. с.). Реже можно встретить 125-сильный дизельный мотор объемом 2,2 литра. У автомобиля достаточно скромный внешний вид, но зато Astra G не так быстро «устаревает». Объем багажника у универсала составляет 460 литров. Сложив задние кресла, получаем 1500 литров.

Прямой конкурент «Астры» — Peugeot 307 SW, который появился в продаже летом 2001-го. Практически все дизельные 307 на нашем рынке оснащены 2-литровым мотором мощностью 90 либо 107 л. с. Но изредка встречаются и базовые 1,4-литровые версии с 68-сильным движком. Это откровенно слабая модель и подойдет разве что для редких поездок по деревне: разгон до сотни — под 16 секунд. Коробка передач — только 5-ступенчатая «механика».

Кроме привлекательного внешнего вида и комфортной «длинноходной» подвески, универсал Peugeot 307 предлагает еще и приличный багажник — до 1540 литров. Правда, в 5-местном исполнении цифра относительно небольшая — 340 литров. Зато у машины очень приятный интерьер и дизельные моторы с хорошей репутацией.

Одна из самых культовых моделей на нашем рынке. Сотни дизельных «Лагун» прибыли к нам из Европы и продолжают переходить из рук в руки. Сегодня за «пятерку» можно легко смотреть второе поколение Laguna в кузове универсал. Среди достоинств модели — отличный салон, как правило, с множеством опций. Всем автомобилистам знакома закрывающаяся передняя панель «Лагуны» — стильно и практично.

Если взглянуть на объявления, можно подумать, что на Laguna II ставились только 1,9- и 2,2-литровые дизельные моторы. Действительно, это наиболее популярные агрегаты на тяжелом топливе для этой модели (развивают от 100 до 150 л. с.). Багажник у универсала Laguna — от 475 до 1515 литров.

А вот и одна из наших любимых автомобильных марок. «Шкоды» заслуженно завоевали сердца белорусов, и сегодня чешские машины пользуются большим спросом как среди новых авто, так и на «Автобарахолке». Если взять дизельные универсалы стоимостью до 5 тысяч, то получим Octavia первого поколения примерно 2000 года выпуска. Как видите, модель достаточно высоко ценится на рынке.

На универсал Octavia ставился хорошо известный 1,9-литровый турбодизель, который можно найти под капотом практически любой модели Volkswagen того времени. Самые слабые модификации движка развивали 68 л. с. Наиболее мощные — 110 л. с. Были версии как с передним, так и с полным приводом. Объем багажника — одна из сильных сторон «Октавии»: он варьируется от 548 до 1512 литров.

Самым культовым дизельным универсалом у нас остается Volkswagen Passat. За нашу сумму с легкостью можно найти Passat B5 Variant. Это поколение изменило вектор всего семейства Passat в более «премиальную» сторону. Кто-то считает В5 самой неудачной моделью, кто-то, напротив, любит этот кузов. В любом случае Passat B5 — очень популярный автомобиль на нашем рынке.

Практически все дизельные В5 оснащены 1,9-литровым турбомотором. Мощность данного двигателя варьируется от 90 до 115 л. с. Редко встречается еще 2,5-литровый 150-сильный TDI на Passat B5. Большинство версий оснащены передним приводом, однако можно найти и 4×4. Объем багажника нашего самого любимого универсала составляет без малого 500 литров. Сложив задний ряд, увеличиваем его до 1600 литров. А вот объем бака небольшой — 62 литра.

Универсалы на «Автобарахолке» Onliner.by

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

ТОП-10 универсалов, которые стоит приобрести в 2021 году

Необходимыми критериями достойного универсала являются: большой, практичный багажник с широкими дверцами, которые поднимаются достаточно высоко.

Кроссоверы стали автомобилями, которые отвлекают внимание покупателей от всех других моделей. Они также перетянули на свою сторону семьи, которым нужна была дополнительная емкость для перевозки багажа как в салоне, так и на крыше.

Каждый может найти подходящий вариант, руководствуясь самыми разными приоритетами: это показатели грузовместимости, буксировки, или эффективной внешности, динамических характеристик, вообще, сочетание всего вместе.

Необходимыми критериями достойного универсала являются: большой, практичный багажник с широкими дверцами, которые поднимаются достаточно высоко. Желательным элементом является также и ровная площадка загрузки, без ступеньки при сложенных задних сиденьях и с не слишком большими выпуклостями колесных арок.

С точки зрения удовольствия от езды универсалы находятся впереди минивэнов или микроавтобусов, поэтому и являются привлекательными.

Британские эксперты назвали 10 лучших с их точки зрения моделей различных размерных классов:

Skoda Octavia Combi (A8)

BMW 3 series Touring (G21)

Mercedes-Benz E-class Estate (S213)

BMW 5 series Touring (G31)

Toyota Corolla TS

Skoda Superb Combi

Audi A6 Avant (C8)

Volvo V90

Ford Focus Wagon

Peugeot 508 SW

Напомним, что автострахование — лучшие аккредитованные лаборатории — Центр Авто.

Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что страховка BMW, Mercedes и Tesla может резко вырасти. 

Отметим, Mercedes представил второй электрический кроссовер. 

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий. 

дилер LADA в г. Тольятти

АВТОВАЗ: итоги 2020 года

В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей – весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Благодаря поддержке федерального и областного правительства, Губернатора Самарской области, предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие Бренда LADALADA 4х4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4х4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4х4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4х4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса – теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля – XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии – контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4х4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 – этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA – но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами – это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне – что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям.Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие – в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения – они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.

Самые лучшие б/у универсалы из Европы

Известный британский сайт WhatCar назвал лучшие б/у универсалы современности, которые можно купить в Европе. Пусть эти авто сейчас проигрывают конкуренцию кроссоверам, на рынке их более, чем достаточно.

Топ-10 «вагонов» выбирали за традиционными критериями – надежность, вместительность, экономичность.

 

10. Opel/Vauxhall Astra Sports Tourer

Opel просторный и дешевле, чем универсалы VW Golf и Skoda Octavia.

 

9. Skoda Superb Combi

У Шкоды огромный багажник и энергоемкая подвеска, а еще экономичные дизели.

 

8. Mercedes-Benz E-Class Estate

Универсал Мерседес очень вместительный, комфортабельный и, как правило, богато оснащен.

 

7. Honda Civic Tourer

У Хонды непривычный дизайн, но это один из самых надежных б/у универсалов.

 

6. BMW 5 Series Touring

Универсал БМВ 5 проигрывает Мерседесу по объему багажника, зато интереснее в управлении.

 

5. Seat Leon ST

Сеат Леон практичный, стильно выглядит и недорогой.

 

4. Volkswagen Passat Estate

Универсал Фольксваген Пассат – как говорится, классика жанра. Тем более, дизельные б/у Passat сейчас активно продают. Есть и внедорожный вариант Alltrack.

 

3. Volkswagen Golf Estate

Гольф-универсал качественно выполнен,а  выбор бензиновых и дизельных двигателей очень широкий.

 

2. Skoda Octavia Combi

С технической точки зрения Skoda Octavia недалеко ушла от Golf, но зато она просторнее внутри и дешевле. Можно выбрать и версию повышенной проходимости Scout.

 

1. Ford Mondeo Estate

У Форд Мондео хорошее соотношение цена-качество, а еще эргономичный салон и богатая комплектация.

 

Также британцы определили, какие б/у универсалы не стоит покупать

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Универсал Мерседес выглядит ярко, но у него маленький багажник и жесткая подвеска.

 

Chevrolet Cruze Station Wagon

Подержанные Шевроле Круз недорогие, но очень ненадежные.

Очерки истории: ТОП самых знаменитых универсалов Audi Avant

Автомобили от Audi по сути не нуждаются в рекламе: наличие нескольких колец на кузове гарантируют то, что машина будет комфортной, надежной и безопасной. Однако есть в этих автомобилях и нечто еще. Это знаменитые серии S и RS, которые, зачастую, мы привыкли видеть в кузове универсал, а именно как называет их Audi — Avant.

Модельный ряд Audi настолько внушительный, что в нем присутствуют чуть ли не все возможные модификации кузова. Однако стоит отметить, что это наверное единственный бренд в мире, чьи универсалы пользуются таким же спросом, как и седаны.

Авто Информатор со ссылкой на Motor подготовил ТОП-10 универсалов от Audi, которые помимо своего основного предназначения, имеют под капотом потенциал, способный утереть нос многим суперкарам. История этих машин началась с одной из самых легендарных машин компании и длится по сей день.

AUDI RS2 AVANT

Audi RS 2 — спортивный автомобиль, который Audi разрабатывала совместно с Porsche. Эта модель стала первой в спортивной линейке Audi RS и дебютировала в 1994 году. Новинку укомплектовали наддувным 2,2-литровым пятицилиндровым мотором, который легко «выдавал» 315 л.с. Интересно, что этот универсал мог разогнаться до 100 километров всего за 5,4 секунды. При этом максимальная заявленная скорость составляет 262 км/ч. Эта мощная модель оказалась невероятно популярной: за год в Ингольштадте выпустили 2891 экземпляр.

Эта модель стала первой в спортивной линейке Audi

AUDI S6 PLUS AVANT

В апреле 1996 года Audi начала выпуск лимитированной серии седанов и универсалов S6 с форсированным с 290 до 326 л.с. 4,2-литровым атмосферным мотором. Эта мощная модель разгонялась до «сотни» за 5,7 секунды, а ее максимальная скорость ограничивалась 250 км/ч. Данная версия оказалась более производительной, однако отличилась небольшим тиражом — за полтора года было выпущено около тысячи экземпляров. Среди низ 97 седанов и 855 универсалов. В 1997 году выпуск таких авто остановился, однако модель до сих пор можно встретить на дорогах.

Audi S6 Plus Avant — живая легенда

AUDI RS4 AVANT

Во второй половине 1999 года семейство моделей RS пополнилось еще одним универсалом — RS4 Avant. Под его капотом установили 2,7-литровый V6 с двойным турбонаддувом, доработанный мотористами Cosworth. Отдача достигла 381 л.с. и 440 Нм крутящего момента, что позволяло «пятидверке», массой в 1620 килограммов, разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Именно на RS4 первого поколения впервые опробовали алюминиевые зеркала заднего вида, ставшие «визитной карточкой» S- и RS- серии Audi.

Модель выпускали в 1999 — 2001 годах

AUDI RS6 PLUS AVANT

Известно, что первое поколение универсалов Audi RS6 выпускалось с 2002 по 2004 год. В это время компания представила ограниченный тираж еще более мощных «авантов» с приставкой Plus. Отличительной чертой улучшенной версии стали заниженная подвеска. Разработчики также позаботились о том, чтобы укомплектовать модель более мощным мотором. Так на новинке появился 4,2-литровый двигатель V8, который способен выдавать до 480 л.с. Применительно, что автомобиль способен разогнаться до первой «сотни» всего за 4,4 секунды.

Audi RS6 выпускалось с 2002 по 2004 год

AUDI RS6 PLUS AVANT

Автомобили второго поколения Audi RS6 оснащены модифицированным пятилитровым двигателем V10, который позаимствовали у Lamborghini Gallardo. Мотор мощностью 580 л.с. позволил RS6 стать самым мощным автомобилем в линейке Audi по состоянию на 2010 год. Интересно, что универсал со снятым ограничителем мог набирать скорость свыше 300 км/ч.

Модель оказалась очень мощной

AUDI S4 AVANT

Невероятной популярностью пользуются автомобили Audi S4 пятого поколения B8, которые выпускали с 2009 по 2017 год. Под его капотом скрывается 3,0-литровый алюминиевый V6 с механическим нагнетателем. Такой двигатель выдает 333 л.с. и позволяет универсалу разгоняться до первой «сотни» всего за 5,2 секунды. По факту эту модель можно назвать последней в линейке спортивных универсалов, которые продавались с «механикой».

Модели удалось продержаться на конвейере более семи лет

AUDI RS4 AVANT

Audi RS4 Avant — актуальное поколение немецких иномарок. Новые модели отличаются не только стильным дизайном, но и мощной «начинкой». Так, под капотом находится 2,9-литровый 450-сильный V6 с крутящим моментом в 600 Нм, знакомый автомобилистам по моделям Porsche. Примечательно то, что такая машина способна разогнаться до сотни всего за 4,1 секунд.

Стильный и мощный AUDI S4 AVANT

AUDI RS4 AVANT PERFORMANCE NOGARO EDITION

В феврале прошлого года компания Audi совместно с тюнинг-ателье ABT выпустила спецсерию из 150 Audi RS6 Avant в фирменном цвете Nogaro Blue. Модель отличается форсированным до 705 л.с. (880 Нм крутящего момента) четырехлитровым мотором V8, который способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды.

Яркий оттенок выбран не случайно и символизирует первые авто RS-серии

AUDI S6 AVANT TDI

Пятое поколение Audi S6 оказалось настоящим открытием для европейского рынка. Авто этого поколения работают на дизельных моторах и комплектуются «умеренной» гибридной силовой установкой. Мощный турбодизель V6 объемом 3,0 литра выдает 349 л.с. Данные по топливной экономичности Audi пока не раскрывает.

Автомобиль, который выглядит идеально

AUDI  RS6 AVANT

Автомобиль RS6 Avant, представленный в этом году, стал флагманом. Модель не избежала электрификации: 48-вольтовый стартер-генератор поможет четырехлитровому бензиновому турбомотору экономить топливо на разгонах. Удивляет то, что отдача «базовой» версии выросла до 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Такая «начинка» позволила улучшить динамику разгона до 100 км/ч на 0,3 секунды. Так, первая «сотня» покоряется новой RS6 за 3,6 секунд, а максимальная скорость может достигать 305 километров в час.

Модель не избежала электрификации

Ранее Авто Информатор рассказывал о лучших компактных автомобилях мира. Также сообщалось, что Audi и Porsche разрабатывают новую платформу для электромобилей. Напомним, что все самое важное вы можете узнать из нашего Telegram-канала, сообщества в Facebook и Instagram.

Анастасия Миронова

Лучше всего использовать семейный универсал за 20-25 тысяч. PLN

• Ассортимент 20-25 тыс. PLN позволяет большой выбор интересных, компактных моделей недвижимости
• Отправной точкой стала вместимость багажного отделения с полным набором сидений, и мы оценили его по этому параметру
• Шкода непобедима, но многие другие модели близки к этому

Задачи компактных кузовов универсалов с годами не менялись. Автомобили этого типа являются как семейными, так и служебными автомобилями. Независимо от роли, которую они играют, одно можно сказать наверняка — их сундуки и кабины будут использоваться по назначению.

Диапазон составляет порядка 20-25 тысяч. PLN является одним из самых популярных на вторичном рынке. Такой бюджет открывает огромное количество предложений подержанных автомобилей. Конечно, универсалы довольно часто являются автомобилями, которые интенсивно используются компаниями. С другой стороны, это не отменяет их, потому что вероятность тщательного изучения истории их обслуживания и ремонта возрастает — в случае автомобилей из Польши это часто бывает реально.

Представленные модели сопоставимы по ценам, но с точки зрения кабины и багажников вы найдете здесь существенные различия. То же самое с двигателями. У большинства компактных универсалов есть дизели под капотом, но в корейских автомобилях, а также в Volvo V50, есть много автомобилей с бензином. Тем не менее, мы советуем вам тщательно подумать перед покупкой версии двигателя, чтобы минимизировать риск возникновения проблем и дорогостоящего ремонта.

Чем современнее бензиновый двигатель, тем больше риск дорогостоящих поломок. Даже долговечные бензиновые двигатели с большим пробегом могут потребовать ремонта. Кроме того, в представленных моделях вы найдете двигатели, которые мы не рекомендуем, такие как 1.4 TSI от автомобилей VW Group или бензиновая серия EcoBoost от Ford (проблемы после увеличения пробега). Во многих случаях дизельное топливо является менее рискованным вариантом, хотя в нем имеется множество аксессуаров, которые дорого регенерируют или заменяют.

Это не меняет того факта, что среди представленной десятки вы можете найти множество интересных моделей, которые идеально подойдут в качестве автомобилей для семейства 2 + 2, служебных автомобилей или многоцелевых автомобилей. Еще одним преимуществом является то, что почти все они популярны (возможно, кроме Cruze), что заставляет вас покупать гораздо более дешевые замены. Также нет проблем с ремонтом.

лучших универсалов на 2021 год

Универсалы — редкий вид в 2021 году, давно вытесненный по умолчанию в качестве семейного транспорта, сначала минивэнами, а затем внедорожниками и кроссоверами. Помимо популярной Subaru Outback, универсалы — это, как правило, машины премиум-класса, которые продаются в небольших количествах. Хотя сейчас они могут быть менее распространены, чем в эпоху Брэди Банча, современные универсалы — это крутая и стильная группа, ориентированная на индивидуалистичных покупателей.

Несмотря на то, что универсал был выбран нестандартно, вагоны не утратили своей полезности. Многие предлагают столько же полезного грузового и пассажирского пространства, сколько и кроссоверы аналогичного размера, а иногда и больше. Более высокие кроссоверы могут иметь в целом больший объем, но, чтобы использовать все это, багаж все равно нужно складывать до потолка. В вагонах предусмотрены обширные места для хранения вещей, при этом они отличаются меньшим расходом топлива, улучшенным взаимодействием с водителем и гораздо более элегантным внешним видом, чем аналоги внедорожников.

Только несколько вагонов доступны в U.S., и они попадают в несколько отдельных категорий. В нашем списке лучших универсалов 2021 года мы отсортировали их на лучшие универсалы массового спроса, лучшие универсалы класса люкс и универсалы с лучшими характеристиками.

Лучшие популярные вагоны

Хотя предприимчивые покупатели могут все еще найти Buick Regal TourX 2020 года на лотах дилеров, эта модель была снята с производства в прошлом году, и среди доступных универсалов в продаже остались только Mini Clubman и Subaru Outback, хотя Mini занимает грань между популярными и премиальными брендами. .Обе машины уникальны. В 2022 году Ford планирует запустить конкурента Outback под названием Fusion Active, но дата выпуска еще не объявлена.

1. Subaru Outback

Subaru

Плюсы:

• Кроссовер выглядит с пассажирским и грузовым пространством
• Удивительные характеристики на бездорожье
• Щедрые технические и развлекательные функции

Минусы:

• CVT лишает удовольствия отличных трансмиссий
• Дорожный шум раздражает на скоростях шоссе
• Не так ориентирован на стиль или стиль, как другие универсалы

Почему мы выбрали именно его: Outback находился на грани между универсалом и кроссовером с тех пор, как 25 лет назад Subaru поставила ему приподнятую подвеску и обшивку кузова, похожую на внедорожник.Эта формула, предназначенная для любителей активного отдыха и впервые представленная как «универсал», нашла отклик. Сегодня Outback значительно превосходит все другие универсалы в этом списке вместе взятые . Для редизайна Outback 2020 года Subaru сохранила все знакомые с аналогичным прочным дизайном и двумя четырехцилиндровыми двигателями, 2,5-литровым мощностью 182 лошадиных силы и более дорогим 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил. Оба соединены с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным полным приводом. Outback также отлично справляется с легким бездорожьем.Он может похвастаться большим грузовым пространством, чем Toyota RAV4, и имеет лучшую экономию топлива среди всех универсалов среднего размера. Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Subaru Outback 2021 года.

2. Mini Cooper Clubman

Мини

Плюсы:

• Все Clubmans — хорошие исполнители, особенно вариант JCW
• Классный и вневременной дизайн
• Экономия места и расхода топлива

Минусы:

• Стиль и размер не для всех
• Недостаток технологий, в частности функций помощи водителю
• Дорогой по сравнению с компактными автомобилями не премиум-класса

Почему мы выбрали именно его: Mini Clubman — последний компактный универсал в продаже.Его вместительный корпус и раздельные двери люка с боковыми петлями делают его универсальным и полезным, а его интерьер почти такой же большой, как у кроссовера Mini Countryman. За задними сиденьями имеется 17,5 кубических футов грузового пространства, а в сложенном состоянии — 47,9 кубических футов, что незначительно больше, чем у более крупного Countryman. Даже в базовой модели это энергичный и увлеченный исполнитель, а горячая версия John Cooper Works (JCW) предлагает множество улучшений шасси, подвески и характеристик для серьезной скорости. Внутри Clubman роскошный и удобный, но при этом дорогой и не включает некоторые основы, такие как интеграция с Android Auto.Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Mini Clubman 2020 года. В 2021 году после годичного отсутствия в Clubman вернется вариант с механической коробкой передач.

Лучшие фургоны класса люкс

Европейцы, как правило, покупают больше вагонов, чем американцы, поэтому большинство вагонов, предлагаемых на рынке США, принадлежат европейским брендам премиум-класса. Огромный успех Subaru Outback привел к тому, что многие автопроизводители применили к своим универсалам для американского рынка аналогичные процедуры с приподнятыми подвесками и обшивкой кузова, похожей на внедорожник. Основные универсалы Audi и Mercedes-Benz теперь принадлежат исключительно к этой разновидности, но Volvo предлагает универсалы, похожие на кроссоверы, и обычные.

1. Mercedes-Benz E450 Внедорожник

Мерседес-Бенц

Плюсы:

• Красивые пропорции, обширное внутреннее пространство
• Почти такой же роскошный и технологичный, как флагманский S-класс
• Диски так же хороши, как и выглядят

Минусы:

• Информационно-развлекательная система MBUX может быть сложной
• Довольно жесткая езда по разбитому асфальту
• Цена взлетает с опциями

Почему мы выбрали его: Новый E450 All-Terrain в 2021 году — безупречный выбор для покупателей роскоши, которым нужно место для семьи и всего их имущества, но которые хотят большего стиля, чем может предложить внедорожник.Его клиренс, похожий на внедорожник, стоит от 68 650 долларов, он заимствован из популярного учебного пособия Outback, как и его мягкая обшивка кузова и стандартный полный привод. Он также добавляет регулируемую пневматическую подвеску. С 35 кубическими футами хранения позади задних сидений и 64 в целом, он имеет больше грузового пространства, чем собственный кроссовер Mercedes-Benz GLC, а его полезное пространство приближается к большему GLE. Также есть сиденья в третьем ряду, обращенные назад. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель E450 All-Terrain приводится в движение электродвигателем, который разгоняет его до 100 км / ч менее чем за пять секунд, а в сумме дает 24 мили на галлон.Щелкните здесь, чтобы прочитать наш первый обзор привода E450 All-Terrain.

2. Audi A6 AllRoad

Audi

Плюсы:

• Великолепный внутри и снаружи
• Управляемость, мощный V6
• Множество технических функций

Минусы:

• Дорого
• Меньше грузового пространства, чем у конкурентов Mercedes-Benz или Volvo
• Автомобильные технологии требуют крутого обучения

Почему мы выбрали именно его: На базе седана A6 в 1999 году Audi представила первый поднятый внедорожный автомобиль Allroad.Новейшее воплощение седана A6 и универсала Allroad дебютировало в 2020 году. Как и в оригинале, Allroad получает приподнятую подвеску и прочную облицовку кузова, но выглядит более тонко, чем у большинства аналогичных автомобилей. Полноприводной Quattro от 66 945 долларов, включая сборы за пункт назначения, входит в стандартную комплектацию, а регулируемая пневматическая подвеска добавляет дополнительные 1,2 дюйма дорожного просвета. Мощность исходит от шелковистого 3,0-литрового V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, который дает результат от 0 до 60 раз в нижнем пятисекундном диапазоне и рейтинг EPA в 22 миль на галлон вместе взятых.Это еще и веселый водитель с отзывчивым управлением. Audi называет всего 30 кубических футов грузового пространства, но это учитывает только пространство за задними сиденьями. Его вместительный интерьер роскошный, технологичный и такой же стильный, как и внешний вид.

3. Volvo V90 и V90 Cross Country

Volvo

Pro:

• Его дизайн выглядит как дома в Architectural Digest
• Много места и технологий
• Дешевле, чем у конкурентов Audi или Mercedes-Benz

Минусы:

• Устаревшая информационно-развлекательная система
• Без подключаемого гибрида, как на S90 и XC90
• Не так быстро и весело, как немецкие конкуренты

Почему мы выбрали именно его: V90 — это универсальная версия великолепного седана Volvo S90, отличительная и сдержанная красота, которая предлагает на грузовых мест больше, чем на грузовых мест, чем внедорожник Volvo XC90.Начиная с 52 895 долларов США, включая сборы за пункт назначения, V90 является выгодной сделкой по сравнению с его немецкими конкурентами и так же роскошен. V90 поставляется с одним из двух вариантов 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей. T5 с турбонаддувом предлагает 250 лошадиных сил, а T6 с турбонаддувом, который идет только с полным приводом, составляет 316. Есть также две отделки: спортивный R-Design и более яркий Inscription. Cross Country получил улучшенный внедорожный обвес (предлагается на универсалы Volvo с 1998 года) и выпускается только как T6.Несмотря на высокую производительность, V90 настроен больше на комфорт, чем на скорость, и это также отражается в тихой и удобной кабине. V90 также включает в себя множество систем помощи водителю и автомобильных технологий, сохраняя свои традиционно высокие оценки за безопасность.

4. Volvo V60 и V60 Cross Country

Volvo

Плюсы:

• Красивый дизайн во всем
• Комфортная кабина
• Множество встроенных технологий и функций помощи водителю

Минусы:

• Крепкая езда
• Не все модели получают полный привод
• Подключаемый гибрид очень дорогой

Почему мы выбрали именно его: Как и седан S60, V60 разделяет платформу V90, но в целом на семь дюймов короче и на два дюйма уже и конкурирует с меньшими средними габаритами, такими как Audi A4.Мощность исходит от того же 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, что и в V90 T5, отдача 250 лошадиных сил, но V60 также предлагает подключаемую гибридную версию T8 на 415 лошадиных сил. T5 разгоняется до 60 миль в час в середине шестисекундного диапазона, а T8 набирает скорость примерно на две секунды быстрее. К сожалению, цена дорогого гибрида начинается с 68 395 долларов, что позволяет ему сравниться с E450 All-Terrain. Стоимость моделей T5, включая полноприводный Cross Country с поднятым кузовом, варьируется от 42 045 до 47 495 долларов. V60 разделяет многие достоинства V90, включая великолепный дизайн, удобную кабину и множество систем помощи водителю и автомобильных технологий.Он едет немного уверенно, но это маневренный и отзывчивый водитель. За задними сиденьями имеется 23,2 кубических фута грузового пространства, а в целом — 50,9 кубических футов.

5. Audi A4 Allroad

Audi

Плюсы:

• Стильный и удобный
• Удовольствие от вождения, с уравновешенным управлением
• Множество стандартных технических характеристик

Минусы:

• Интерьер основного седана
• Больше места, чем у Q3 или Q5, но меньше полезного пространства, чем у некоторых других универсалов
• Поднятый, только внешний вид с обвесом, нет обычного выбора универсалов

Почему мы выбрали именно его: A4 Allroad применяет приподнятую внедорожную тематику, наблюдаемую на более крупном A6 Allroad, на меньшем A4, который находится на грани между компактным и средним размером.Дополнительный дорожный просвет и стандартный полный привод придают A4 Allroad такие же легкие внедорожные качества, как Subaru Outback и Volvo V60 Cross Country. Это поколение A4 датируется 2016 годом, но в 2021 году оно получит важное обновление с добавлением мягкой гибридной системы к его стандартному 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю, увеличивая мощность на 13 лошадиных сил до 261 лошадиных сил. Добавление гибрида на самом деле не влияет на экономию топлива — он по-прежнему составляет 26 миль на галлон вместе взятых. За задними сиденьями остается 24,2 кубических фута пространства, а за ним — 58 кубических футов.5 в целом, что больше, чем у кроссоверов Audi Q3 и Q5. Безопасность и автомобильные технологии в изобилии, но интерьер A4 был широко имитирован автомобилями популярных брендов, поэтому он не выглядит так современно, как когда-то.

Вагоны с лучшими характеристиками

Хотя миссия универсалов всегда заключалась в перевозке людей и их снаряжения (в отличие от спортивных автомобилей), есть некоторые энтузиасты, которые хотят ехать быстро, не теряя места для перевозки вещей. Возможно, для поездки или для попытки пробежать пушечное ядро.Сегодняшние высокопроизводительные универсалы являются самыми быстрыми из когда-либо построенных, и, хотя их цена составляет 100 000 долларов и более, они также обеспечивают подлинную скорость суперкара.

Mercedes-AMG E63 S Универсал

Мерседес-Бенц

Плюсы:

• Производительность суперкара с повседневной практичностью
• Роскошный просторный салон
• Длинный список стандартных функций

Минусы:

• Высокая цена
• Слегка укрощенные версии седана дешевле
• Списки опций подорожали еще больше

Почему мы выбрали именно его: E63 S основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, который в U.С. рынок. В отличие от этой роскошной машины E63 S не имеет облицовки кузова и имеет меньший дорожный просвет, чем у обычных европейских универсалов Е-класса. В этот удобный, роскошный и практичный универсал прикручен 603-сильный V8 с двойным турбонаддувом и мощностью, достаточной для того, чтобы сделать его таким же быстрым, как Corvette или Audi R8, двух автомобилей, в которых определенно нет места для пятерых. Разгон с нуля до 60 происходит за три секунды, а E63 S сносит множество маслкаров, преодолевая четверть мили в диапазоне низких 11 секунд.Прирост мощности дополняется многочисленными доработками шасси и подвески, которые придают E63 S управляемость на гусеничном ходу и потрясающую маневренность для универсала весом 4700 фунтов. Уловка? Это стоит 113 500 долларов. Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор Mercedes-Benz E-Class 2021 года.

2. Porsche Panamera Sport Turismo

Порше

Плюсы:

• Верхняя отделка так же быстро, как и универсал
• Стиль Fastback выглядит даже лучше, чем седан Panamera
• Множество различных вариантов трансмиссии, все мощные

Минусы:

• Все дорого, верхняя отделка — самая дорогая в наличии универсал
• Низкая крыша и большие стойки ограничивают обзор, грузовое пространство
• Сенсорное управление многими функциями

Почему мы выбрали именно его: Хотя он больше похож на хэтчбек, Sport Turismo по сути является универсальной версией седана Porsche Panamera.Panamera Sport Turismo в своей наиболее спортивной форме — гибрид Turbo S E — является самым быстрым универсалом в мире. Он может похвастаться системой в 689 лошадиных сил, двумя секундами разгона от нуля до 60 и максимальной скоростью 196 миль в час, но стоит от 193 050 долларов, включая сборы за пункт назначения. Большинство Sport Turismos стоят меньше, но ни один из них не из дешевых: от базового 335-сильного 4 по цене от 99 350 долларов до 552-сильного 4S E-hybrid за 136 850 долларов. В стандартную комплектацию входит полный привод, рефлексы и управляемость настоящих спортивных автомобилей.Интерьер роскошный, а салон уютный, рассчитан на четверых. Неудивительно, что грузоподъемность не является сильной стороной этого автомобиля, несмотря на его универсальный кузов, но у него все еще есть 18,3 кубических футов пространства за задними сиденьями и 49 в целом.

3. Audi RS6 Avant

Audi

Плюсы:

• Экстраверт визуального и динамичного качества
• Практичный, как A6 Allroad
• Роскошный интерьер, множество автомобильных технологий

Минусы:

• Дорогостоящая цена резко возрастает с опциями, которые необходимы для разблокировки полной производительности
• Производительность и экономия топлива незначительно ухудшаются из-за веса
• Меньше грузового пространства, чем у E63 S

Почему мы выбрали это: Новое в U.На рынке 2021 года RS6 Avant основан на стандартном европейском универсале Audi A6, а не на поднятом Allroad, но имеет некоторые уникальные кузовные работы и стандартные 21-дюймовые колеса, чтобы продемонстрировать его спортивный характер. Визуально этот модный универсал намного более экстравертен, чем E63 S или Panamera, и к тому же он потрясающе быстр. Мягкий гибридный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом передает 591 л.с. на все четыре колеса через улучшенную версию полноприводной системы Audi Quattro. RS6 весит внушительные 5000 фунтов, поэтому он немного медленнее, чем E63S, но он все равно разгоняется до 60 миль в час примерно за три секунды и разгоняется до 190 миль в час при оснащении дополнительным углеродно-керамическим тормозным пакетом за 6350 долларов.Цена Audi в размере 110 045 долларов (включая сборы в пункте назначения) немного ниже, чем у E63 S, но длинный список опций может быстро поднять цену еще больше.

Методология

Из-за небольшого количества универсалов на рынке наш список лучших универсалов на 2021 год включает все модели, доступные в США, хотя мы объединили Volvo V90 и V90 Cross Country в единую запись. Мы разделили универсалы на три категории: 1) популярные марки или модели по доступной цене, 2) модели премиум-класса и модели класса люкс и 3) модели с высокими характеристиками.

В каждой категории рейтинг был выбран по двум основным критериям: 1) относительные достоинства и рейтинг по отзывам сотрудников Forbes Wheels и участвующих авторов, 2) относительные цены, набор функций и грузовое пространство, предоставляемое каждым транспортным средством, по сравнению с другими в каждом автомобиле. категория.

Наша обзорная оценка охватывает пять областей:

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи.Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Рабочие характеристики (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость.Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также ищут сочетание атрибутов, связанных с ожиданиями, установленными производителем в отношении конкретного автомобиля, и ожиданиями потребителей в этом сегменте.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля.Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы.Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.

Лучшие универсалы на 2021 год

Если вам нужен автомобиль больше седана, но меньше внедорожника, то самое время взглянуть на универсал. Современные универсалы прошли долгий путь со времен массивных обшитых деревянными панелями универсалов 1970-х и 80-х годов, и теперь лучшие универсалы имеют удобные сиденья и вместительный интерьер, а также легендарное количество места для багажа и снаряжения.

Ищете ли вы хороший универсальный автомобиль на каждый день или универсал, достойный путешествий, у нас есть список лучших универсалов от целого ряда производителей и практически на любой бюджет.

Лучший универсал: Subaru Outback

Почему вам стоит купить это: Мастер на все руки.

Для кого: Автомобилисты ищут автомобиль, способный на все.

Сколько будет стоить: 26 645 $

Почему мы выбрали Subaru Outback:

Большинство автопроизводителей отказались от своих универсалов в 1990-х годах и заполнили пустоты внедорожниками. Subaru придерживалась курса; компания решила, что сможет и дальше выгодно продавать фургоны, поставив их на сваи и сделав их более прочными.Десятилетия опыта сделали Outback лучшим универсалом, доступным в США.

Необжитая местность пытается быть всем для всех; по большей части это удается. Он относительно доступен, достаточно эффективен и обладает огромными возможностями благодаря симметричной системе полного привода Subaru. Это новинка 2020 модельного года, и обновления включают доступный 11,6-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Subaru StarLink. Пользователи могут переставлять значки в главном меню, как на смартфоне, а доступная точка доступа Wi-Fi позволяет каждому пассажиру оставаться на связи в пути.Технологии Outback также могут помочь вам отключиться. Его информационно-развлекательная система поставляется с предварительно загруженным приложением под названием Chimani, которое предоставляет информацию о более чем 400 национальных парках в Соединенных Штатах, включая историю и основные моменты каждого места.

Добраться до одного из парков не составит труда, благодаря дорожному просвету 8,7 дюйма. Грузоподъемность составляет 32,5 с четырьмя пассажирами на борту и 75,7 со сложенными задними сиденьями.

Двигатель начального уровня — атмосферный 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 182 лошадиных силы и 176 Нм крутящего момента. Это немного для автомобиля такого размера, поэтому покупатели могут выбрать 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. и 277 фунт-футов. крутящего момента. Оба четырехцилиндровых двигателя переключаются через бесступенчатую трансмиссию (CVT).

Лучший доступный универсал: Mini Clubman

Почему вам стоит купить это: Вам нужен фургон, который не сломает банк.

Для кого: Покупатели, ищущие развлечений и простора.

Сколько будет стоить: 30 900 $

Почему мы выбрали Mini Clubman:

Многие из оставленных в Соединенных Штатах универсалов — дорогие нишевые модели, украшенные элементами стиля внедорожника. Mini Clubman с гордостью противостоит этой тенденции; он выделяется как самая доступная модель с длинной крышей в Америке, и он держит дорогу, как хэтчбек. Это не значит, что это простая, урезанная машина, похожая на штрафную. Это удобное место для путешествий благодаря таким тонкостям, как 6.5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и кожаное рулевое колесо. Стандартные задние датчики парковки гарантируют, что вы не сделаете его короче, чем он есть.

Clubman не такой миниатюрный, как следует из названия. Его грузоподъемность составляет 17,9 кубических футов с четырьмя пассажирами на борту и 47,9 куба кроссовера со сложенными задними сиденьями. Мы бы не стали помещать четырех игроков НБА в Clubman для езды по пересеченной местности, но в нем достаточно места для четырех взрослых среднего роста и их экипировки.Можно даже пятого пассажира втиснуть на заднюю скамейку.

Обладая 134 лошадиными силами 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя, Clubman Cooper начального уровня не выиграет ни одной гонки. Если вам нужно больше мощности, вы можете перейти на модель John Cooper Works под маркой, которая предлагает 300 лошадиных сил от 2,0-литрового турбодвигателя. Это очень быстрая машина, и она обеспечивает управляемость, напоминающую картинг, которой славится Mini. Mini также предлагает модель среднего класса Cooper S мощностью 189 лошадиных сил.

Лучший универсал для автомобильных поездок: Buick Regal TourX

Почему вы должны купить это: Вам нужно пространство внедорожника, но не дорожный просвет.

Для кого: Автомобилистам, ведущим активный образ жизни.

Сколько будет стоить: 29 370 $

Почему мы выбрали Buick Regal TourX:

Buick — один из автопроизводителей, отказавшихся от универсалов в 1990-х годах. Он неожиданно постучал в дверь сегмента, впервые почти за 20 лет, когда выпустил Regal TourX. Эта длинная крыша имеет двойное гражданство; это американский ответ Subaru Outback, но он был разработан в Германии и сделан там.Эта комбинация создает компетентный универсал, который с удовольствием преодолевает километры подряд, перевозя четырех пассажиров и снаряжение для поездки.

TourX сидит ниже, чем Subaru Outback, и, соответственно, он больше похож на автомобиль, но не для того, чтобы уклоняться от скользких дорог. Он предлагается исключительно с полным приводом, поэтому 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил позволяет ему двигаться даже в неидеальных погодных условиях. Запомните еще одно число: 73.5. Это его грузоподъемность в кубических футах со сложенными задними сиденьями. Он просторнее, чем предполагают его размеры.

Совместимость

с Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию, и покупатели, которым необходимо оставаться на связи в дороге, заказывают дополнительную точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Buick также предлагает приложение, которое позволяет автомобилистам заблокировать TourX, разблокировать его, запустить и удаленно проверить давление в шинах. Действуйте быстро, если хотите: Buick подтвердил, что Regal выйдет на пенсию в 2020 году.

Лучший высокотехнологичный универсал: Volvo V90 Cross Country

Почему стоит купить это: Вам нравится, как шведы делают повозки.

Для кого: Покупатели, которым важнее всего комфорт и душевное спокойствие.

Сколько будет стоить: 54 550 $

Почему мы выбрали Volvo V90 и V90 Cross Country:

Опыт Volvo в сегменте универсалов не имеет себе равных. Но в то время как длинная крыша 240, на которой вы ездили в 1990-е годы, определяла термин «утилитарный», союзники V90 Cross Country по форме и функционированию лучше, чем любые из его предшественников, не забывая при этом о технологиях.Информационно-развлекательная система Volvo интуитивно понятна в использовании, и нам нравится, что она отображается на высоком сенсорном экране в портретном стиле с высоким разрешением.

Безопасность — основная составляющая каждого Volvo. В дополнение к многочисленным подушкам безопасности V90 Cross Country в стандартной комплектации поставляется с системой Pilot Assist (которая не позволяет автомобилю отклоняться от полосы движения), автоматическим экстренным торможением, функцией информирования о дорожных знаках и адаптивным круиз-контролем, а также другими функциями. Этот универсал поможет вам в трудные времена.

Великолепный дизайн — вишенка на торте.При взгляде снаружи он элегантный и сдержанный. это одна из наших любимых интерпретаций текущего языка дизайна Volvo. Внутри он выглядит и ощущается как пятизвездочный отель в Скандинавии.

Обратите внимание, что Volvo также предлагает обычный V90 без надстроек и с меньшим дорожным просветом. Однако это специальная модель, предназначенная только для заказа, а Cross Country широко доступна по всей стране.

Прочтите наш полный обзор Volvo V90 Cross Country

Универсал с лучшей управляемостью: Porsche Panamera Sport Turismo

Почему вам стоит купить это: Он тащит как универсал, но едет как Porsche.

Для кого: Автомобилистам, которым нужен действительно быстрый способ добраться до Икеа.

Сколько будет стоить: 98000 $

Почему мы выбрали Porsche Panamera Sport Turismo:

Спорим, вы не думали, что увидите имя Porsche в списке лучших универсалов Америки. Мы не думали, что когда-либо включим немецкую фирму, пока она не выпустила более просторную эволюцию Panamera второго поколения под названием Sport Turismo. Он основан на седане Panamera, и эти две машины почти идентичны под листовым металлом, но Sport Turismo предлагает до 49 кубических футов багажного отделения при плоско сложенных задних сиденьях.

Закройте багажник и устроившись на водительском сиденье, вы увидите 12,3-дюймовый экран с высоким разрешением для информационно-развлекательной системы. Это простой в использовании блок с быстрым временем отклика и, по большей части, относительно неглубокими меню, особенно с учетом обилия информации, запрограммированной в программном обеспечении. Совместимость с Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию. Porsche продолжает сопротивляться Android Auto, хотя в недалеком будущем он может рухнуть.

Porsche предлагает Sport Turismo в пяти различных вариантах, от базовой модели до топового Turbo S E-Hybrid.Мы выбрали бы GTS, который обеспечивает восхитительный баланс между удобством повседневного использования и производительностью.

Прочтите наш полный обзор Porsche Panamera Sport Turismo

Лучший универсал: Ferrari GTC4Lusso

Почему вам стоит купить это: Вы ищете идеальный универсал.

Для кого: Всем, кому нужно как можно быстрее доставить людей и снаряжение.

Сколько будет стоить: 300000 $

Лучший роскошный универсал: мы выбрали Ferrari GTC4Lusso:

Ferrari GTC4Lusso — это абсолютный, универсальный из новых универсалов.Хотя он определенно едет ниже, чем многие типичные автомобили с длинной крышей, и не является настоящим четырехдверным автомобилем, мы все равно будем рассматривать его как универсал, и мы думаем, что вы тоже.

Не жалея средств, Ferrari оснастила GTC4Lusso последними инновациями в области комфорта, безопасности и производительности. Он идеально подходит для поездок по бездорожью или экстремальных видов спорта с его полным приводом и достаточным пространством для хранения вещей. Правильно, роскошный автомобиль с местом для лыж. GTC4Lusso имеет багажник размером 28 кубических футов, которого достаточно для хранения багажа, оборудования, спортивного снаряжения и всего, что вы хотите взять с собой.

Интерьер салона также роскошный, с отличной акустикой звуковой системы и удобными сиденьями. Автомобиль глушит и фильтрует внешний шум и регулирует микроклимат в салоне.

И, конечно же, как и все Ferrari, GTC4Lusso является силовым автомобилем. Вы можете получить его с двумя различными типами мощности — безнаддувный 6,3-литровый двигатель V12 мощностью 680 л.с. или 3,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 610 л.с. Самая быстрая конфигурация позволит вам разогнаться до 100 км / ч за 3,4 секунды — и вы будете опережать толпу.

Прочтите наш полный обзор Ferrari GTC4Lusso

Рекомендации редакции

10 самых запоминающихся кинофургонов

Breadcrumb Trail Links

1. Топ-10 и списки
2. Развлечения

У многих классиков на заднем плане скрывался хотя бы один универсал

Автор статьи:

Benjamin Hunting В то время как ранние универсалы были Настоящие деревянные кузова, более поздние модели с элементами отделки отдали дань традиции, как на Ford Falcon Country Squire 1965 года выпуска.Он был оценен в 14 750 долларов США.

Содержание статьи

Скромный универсал на протяжении десятилетий был основой семейного транспорта, что объясняет, как он стал неотъемлемой частью популярных развлечений в период его расцвета. В течение очень долгого времени казалось, что почти в каждом телешоу или фильме есть по крайней мере одна повозка, скрывающаяся на заднем плане, катящаяся по главной улице или перевозящая родителей и детей на пути к их следующему приключению.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

По мере того, как фургон начал терять популярность, его роль на экране начала меняться, реже, а затем снова появляться как ретро-напоминание о прошлом или необычный взгляд на будущее, которое так и не сбылось. . Вот наша подборка самых запоминающихся кинофургонов из полного спектра главных ролей автомобиля.

1. 10 лучших сцен погони из фильмов, которые поднялись в небо

2. Эй, Макфлай! 5 самых запоминающихся автомобилей из франшизы «Назад в будущее»

Каникулы национального паскварта (1983)

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: Wagon Queen Family Truckster

Водитель: Чеви Чейз в роли Кларка Грисволда

Что делает его таким запоминающимся: Второй по величине универсал в истории кинематографа быть полностью сфабрикованным. National Lampoon’s Vacation предвидел грядущую тень внедорожников, высмеивая увлечение Америки большими, более дорогими и экстравертными семейными поездками на семейном грузовике Wagon Queen.Грузовик — это мерзость с восьмигранными фарами, обшитая деревянными панелями, которую герой Чеви Чейз вынужден купить во время своей поездки в отпуск после того, как его первоначальный заказ на автомобиль провалился.

Фургон присутствует в большинстве самых важных сцен фильма, и пять примеров этого чудовища были построены Джорджем Баррисом на основе Ford LTD Country Squire 1979 года выпуска. Хотя сохранившиеся экземпляры иногда появляются на аукционах, существует бесчисленное множество копий, в том числе одна, которая вошла в римейк фильма конца 2000-х годов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Охотники за привидениями (1984)

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: 1959 Cadillac Miller-Meteor Ambulance

Водитель: Дэн Эйкройд в роли Рэя Станца

Что делает его таким запоминающимся: Поездка на каникулах Гризвольда навсегда окажется на втором месте по сравнению с самым известным из кинофургонов Ghostbusters ‘ECTO-1.Реальная версия машины скорой помощи Кадиллак, предназначенная для отражения плохого состояния финансов исследователей паранормальных явлений, когда она въехала в их пожарный гараж, изрыгая дым, оказалась не в лучшей форме. Автомобиль много раз ломался во время съемок как оригинального фильма, так и сиквела, но его длинная крыша, украшенная резервуарами, шлангами и другим снаряжением для борьбы с привидениями, стала символом, который возродил интерес к автомобилям, построенным в кузове Miller-Meteor. .

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Кадиллак останется в миксе для третьего фильма серии, которая дебютировала в 2016 году, приняв форму катафалка Флитвуд 1984 года, которая слегка намекала на дату выхода классики.

Путь назад (2013)

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: 1970 Buick Electra Estate

Водитель: Стив Карелл в роли Трента Рэмси

Что делает его таким запоминающимся: Этот фильм фактически назван в честь названия, которое обычно дают третьему лицу. ряд раскладывающихся сидений, которые так часто можно было встретить в классических американских и европейских универсалах.Участие в «, Путь назад, » было обрядом посвящения для миллионов детей и служит подходящей метафорой в фильме о неловком напряжении взросления в трудных обстоятельствах и работе с семьей, которая ставит вас на второй план. невидимая роль в вашей собственной жизни.

Мы не раз увидим Buick Estate в нашем списке запоминающихся фургонов для фильмов, поскольку этот бренд стал своего рода пробным камнем для голливудских семейных блюд 1970-х годов. Его водитель также является повторным вагонистом, что, возможно, дает представление о том, как рос комик и актер Стив Карелл.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Подержанные автомобили (1980)

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: 1973 Ford Gran Torino Squire

Водитель: Клод Эрл Джонс, как Al

Что делает его таким запоминающимся: Подержанные автомобили занялись самой ненавистной профессией в мире — подержанными продавцы автомобилей — с комедийным упорством, которое еще не вышло на большой экран.Среди всех ужасных вещей, совершаемых во имя движущегося металла, возможно, самое худшее — это использование актером Герритом Грэмом гончей Тоби, чтобы убедить семьянина Ала ехать домой на фургоне Gran Torino 1973 года выпуска.

Как он это делает? Приучив собаку притворяться мертвой, поместив большой камень перед задним колесом Сквайра, а затем заявив, что Ал переехал безвольную собаку в спешке, чтобы отправиться в путь во время тест-драйва. И все это, конечно, после того, как Тоби использовал врожденную привлекательность, чтобы соблазнить собачника за рулем.Во время съемок фильма « Подержанные автомобили » ни одно животное не пострадало, но ваша вера в человечество может быть поколеблена, если вы попадете на второй ролик.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Остров (2005)

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: Dodge Magnum 2005 года, но сделайте его футуристическим

Водитель: Разные обреченные приспешники

Что делает его таким запоминающимся: Фильм Майкла Бэя о клонах, извлечении органов и на самом деле Хорошие волосы отбросили молодую Скарлетт Йоханссон рядом с Юэном МакГрегором. Пара пытается вырваться из лап ученых, которые вырастили их из чана, прежде чем отправить их на титульный «Остров», предполагаемый рай, но на самом деле их последняя остановка перед тем, как их разрезают на запчасти.

Узнав правду, звезды покидают учреждение, в котором они заключены, и прячутся в грузовике с колесами вагонов, которые затем вырезают, чтобы обрушиться на пару Додж Магнумов, преследовавших их. Вы запомните Magnum как последний из когда-либо построенных полноразмерных американских универсалов, гимн с двигателем Hemi, посвященный давно минувшим дням, и помимо новой обработки решетки радиатора, напоминающей нам, что это не совсем 2005 год, они представлены здесь. во всей своей мускулистой красе.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Гарри и Хендерсоны (1987)

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: 1970 Ford LTD Country Squire

Водитель: Джон Литгоу в роли Джорджа Хендерсона

Что делает его таким запоминающимся: Помимо гигантского пасквота, который застегивается спереди фургона fender во время скоростного путешествия по глубокой лесной гравийной дороге? Это странная временная шкала, показывающая семью конца 80-х за рулем 17-летнего фургона, что явно было сделано как дань уважения более раннему периоду американского автомобилестроения.Литгоу даже произносит фразу: «У вас есть классика и старайтесь поддерживать ее в хорошей форме», при этом он жалуется на свое столкновение с местным снежным человеком. Они могли бы пойти с Тельцом, но никто не хочет смотреть этот фильм, верно?

Мистер и миссис Смит (2005)

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: 2004 Mercedes-Benz C-Class

Водитель: Анджелина Джоли в роли миссис.Смит

Что делает его таким запоминающимся: У всех супружеских пар есть проблемы, но в этой несколько скучной истории о семейных разногласиях Брэда Питта и Анджелины Джоли жалобы усугубляются тем, что оба супруга являются тайными международными убийцами. Это приходит в голову, когда пара вынуждена бежать от убийств, для совершения которых они оба были наняты, что особенно проблематично, учитывая, что ни один из них не знал профессии другого.

Сцена разворачивается вокруг разъяренной поездки домой на Mercedes-Benz C-Class, что, возможно, является первым и единственным случаем использования этого автомобиля с таким драматическим эффектом.Он заканчивается криком Питта: «НАМ НУЖНО ПОГОВОРИТЬ» на обратном пути, когда машина пролетает над обрывом, а Джоли наблюдает за ним с асфальта позади него.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Behind The Candelabra (2013)

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: 1976 Buick Centurion Estate

Водитель: Мэтт Дэймон в роли Скотта Торсона

Что делает его таким запоминающимся: Это универсал Buick 76-го года с нарисованными по бокам клавишами пианино . Даже в Вегасе это производит впечатление, и хотя может показаться странным, что такую ​​крупную звезду, как Либераче, возили на автомобиле с кузовом универсал, а не на лимузине, это, вероятно, занимает последнее место в списке необычных модных решений артистов.

Еще более странным был список «на продажу» для этого фильма через год после его дебюта, в котором говорилось, что «если вы в ДНК, то и то и другое будут найдены» внутри (предположительно, со стороны звезд Мэтта Дэймона и Майкла Дугласа).

Dan In Real Life (2007)

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: 1979 Mercedes-Benz 300 TD

Водитель: Стив Карелл в роли Дэна

Что делает его таким запоминающимся: Карелл всегда определял своих персонажей на основе того, что они драйв, и это определенно верно в этом потенциальном ромкоме о писателе, который не может отпустить прошлое.Застряв за рулем Mercedes-Benz 300 TD 70-го года выпуска, достаточно надежного автомобиля, чтобы пережить тепловую смерть вселенной, Карелл в конце концов учится отпускать смерть своей жены и использовать возможности, предлагаемые Вселенной, включая, предположительно, ежедневного водителя. это было построено в этом тысячелетии.

Дэн в реальной жизни также заслуживает похвалы за своего коллегу по фильму Subaru Outback, автомобиль, почти неотделимый от декораций в Новой Англии.

Hit And Run (2012)

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Автомобиль: 2012 Cadillac CTS-V

Водитель: Дакс Шеперд в роли Юла Перркинса

Что делает его таким запоминающимся: В фильме, который явно любит свои машины (и, кажется, были спонсированы GM, учитывая преобладание подростковых машин от Chevrolet, Pontiac и Cadillac), сцену погони на аэродроме между самым редким из семейных круизеров — универсалом CTS-V — и C6 Corvette.

Это говорит о чем-то в фильме, в котором также есть Брэдли Купер в замысловатых дредах, шар для боулинга, который чуть не обезглавил Тома Арнольда во время аварийной остановки, и Lincoln Continental конца 60-х годов, отличающийся огромной мощностью и удивительно маневренной подвеской.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на рассылку Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

10 универсалов, которые вы почти никогда не увидите в наши дни

Autoweek

Если кажется, что за последние три десятилетия универсалы стали вымирающим видом, то это потому, что так оно и было.Взгляд на разнообразие длинных крыш, предлагаемых даже в середине 1990-х годов, когда внедорожник стремительно становился семейным автомобилем, подтверждает это, а еще более глубокий взгляд в 1980-х показывает, что некоторые очень редкие машины, едва присутствующие сегодня в геологической летописи. Даже четверть века назад вы могли увидеть универсал Renault Medallion на дороге и не подумать, что это странное зрелище, но очень мало примеров Medallion, среди прочего, даже существует сегодня.

Реклама — продолжить чтение ниже

1 Peugeot 405

Если обнаружить на улице седан Peugeot 405 достаточно сложно, то найти универсал Peugeot 405 практически невозможно.Это потому, что он предлагался только для одного модельного года, 1990, и потому что было продано около тысячи экземпляров. Считается, что из этой тысячи только пара десятков все еще находится в рабочем состоянии, и за эти годы мы видели только двоих на дороге и еще несколько сидящих в саду. Разработанный Pininfarina, 405 сочетал в себе маневренное шасси с модным внешним видом, но, хотя автомобиль пользовался успехом в Европе и во всем мире, он едва попал в чарты в США, где продажи Peugeot сильно упали, а дилерская сеть была на выходе.

2 Daewoo Nubira

Daewoo возлагала большие надежды на США, когда запускалась здесь в 1998 году, стремясь конкурировать с такими, как Hyundai, Mitsubishi и Kia, за кошельки студентов колледжей и всех остальных, имея менее 20 000 долларов, которые можно было потратить на новую машину. В то время как у люка Lanos был покрыт очень дешевый сегмент люка, у Leganza был закрыт сегмент седана среднего размера. Осталось несколько открытых ниш, а именно компактный седан и универсал.К счастью, у Daewoo была Nubira в этих двух стилях кузова. Nubira предлагала 129 л.с. и интерьер, который был … немного меньше, чем у Leganza, а также незабываемый стиль. Для некоторых покупателей это был просто билет. Но удачи вам в обнаружении одного из них сегодня на улицах, потому что после ухода Daewoo в 2002 году с приобретением новых деталей для них очень быстро возникли проблемы.

3 Рено Медальон

Родом из расцвета альянса AMC и Renault, Eagle Medallion фактически предлагался в течение одного модельного года в США.S. как Renault Medallion, после того как у Chrysler не было другого выбора, кроме как наклеить значок Eagle на машину и предложить его еще на пару лет. Фургон под ним представлял собой Renault 21, немного дифференцированный для рынка США, и предлагал длинную колесную базу, просторный грузовой отсек и приличное количество пассажирского пространства. На тот момент у вагонов по-прежнему была значительная доля рынка, и конкуренция на самом деле была весьма разнообразной. Но Medallion не смог повлиять на ситуацию: было продано всего несколько сотен экземпляров со значком Renault и еще несколько тысяч со значком Eagle.Ни одну из версий сегодня найти нелегко, но если вы каким-то образом ее увидите, сделайте снимок и поделитесь им с нами в Твиттере — вы сделаете наш день.

4 Фольксваген Пассат

Пассат начала 1990-х когда-то был обычным явлением на наших дорогах, но хотя седан все еще можно время от времени замечать, его длиннокрылый компаньон был гораздо более редкой птицей, и сегодня его не так легко найти. B3 Passat, производившийся в течение относительно короткого периода с 1988 по 1993 год, предлагался с различными двигателями на мировых рынках, но в США.S. меню было урезано, как обычно, с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 134 л.с. и гораздо более бешеным VR6 мощностью 172 л.с. В сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой универсал VR6 с самого начала был спальным, но высокая цена этой машины обеспечивала скромные продажи. Продажи B3 упали на фоне рецессии в США, а седан и универсал Passat также столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны японских автомобилей в это время. Так что, если вы собирались попасть в универсал Passat, особенно с VR6 и пятиступенчатой ​​коробкой передач, вам нужно было действительно захотеть его с самого начала и быть готовым заплатить за эту привилегию.Аккуратные экземпляры сегодня редки благодаря легендарной электрике VW повсюду, и почти все они находятся в руках энтузиастов.

5 Mitsubishi Diamante

Помните Mitsubishi Diamante? Универсал Diamante появился в 1993 модельном году, через год после седана, с 3,0-литровым двигателем V6 с самого начала. Нацеленный якобы на подобные Toyota Camry, Diamante предлагал модный внешний вид, разумную площадь основания, просторный салон и 175 л.с. от своего V6.Модель была на удивление шикарной и европейской для Mitsubishi, имитируя некоторые элементы стиля BMW, но в то время как седан стал хитом (хотя бы на короткое время), покупатели были менее заинтересованы в универсале. И то, и другое сейчас сложно найти, особенно универсал, но время от времени они появляются. Конечно, помогает то, что дилеры Mitsubishi все еще существуют, даже если механики в их сервисных отделах, вероятно, слишком молоды, чтобы работать с ними, когда они были новыми.

6 Фольксваген Квантум

Предшественником универсала Passat была табличка Quantum, к сожалению, не названная в честь телесериала Скотта Бакулы, вышедшего в эфир немного позже.Quantum, конечно же, был известен как Passat и Santana в других странах мира (также, к сожалению, не назван в честь Карлоса Сантаны), и он сочетал в себе чистые линии с действительно просторным салоном, не входя при этом в размерную категорию универсалов США. Одна вещь, которую сегодня немного трудно оценить, — это то, что в то время универсал и седан Quantum были чуть ли не самыми большими легковыми автомобилями, которые VW предлагал в США, не считая Vanagon. Более того, он предлагался с полным приводом Syncro, который получал мощность от 2.Рядный пятицилиндровый 0-литровый двигатель. Однако интерьер для того времени был спартанским, что позволяло отечественным изделиям с виниловыми панелями под дерево набирать очки. К тому же Quantum был не из дешевых, в то время как конкурировал с такими автомобилями, как Volvo 240 и Peugeot 504 и 505 универсалы. Из этих трех нетрудно догадаться, какой из них обладал лучшей надежностью за последние 40 лет, и ни седан, ни универсал Quantum сегодня не найти.

7 Круизер Oldsmobile Custom

В то время как у GM был скромный успех, когда он представил новые B-body Caprice и Buick Roadmaster в 1991 году, продавая много жителей пригородов, как только начиналось повальное увлечение внедорожниками, есть одна версия этого универсала, которая встречается гораздо реже. улицы сегодня.Oldsmobile была третьей маркой GM после Chevrolet и Buick, предложившей универсальную версию B-body, и, в отличие от двух других подразделений GM, она предлагала только универсал. Более того, Custom Cruiser предлагался только в течение двух модельных лет: 1991 и 1992. Olds было продано чуть менее 8000 экземпляров в течение первого модельного года и чуть более 4000 в следующий. Это объясняет, почему вы могли не видеть их какое-то время. Практически все сохранившиеся экземпляры находятся в руках энтузиастов, и еще одна причина, по которой вы, возможно, не видели один, заключается в том, что были предложены два очень голодных двигателя: 5.0-литровый V8 и 5,7-литровый V8. Оба, конечно же, давали меньше 200 л.с.

8 Меркурий Tracer

Для относительно недавнего автомобиля универсал Mercury Tracer сегодня не так-то просто обнаружить. Будучи двойником Ford Escort Mirror Universe, Tracer получил недолговечную модель третьего поколения, которая предлагалась в общей сложности в течение трех модельных лет — с 1997 по 1999 год — в качестве своего рода подогревателя скамейки до появления модели. Сосредоточьтесь.Это был скорее тяжелый фейслифтинг, чем совершенно новый автомобиль под ним — факт, подчеркнутый конструкцией теплицы, которая оставалась почти идентичной модели второго поколения. Передняя панель получила немного более современный, но также более общий вид, который пытался скрыть стареющую архитектуру под ней достаточно долго, чтобы Focus прибыл и спасти положение. Продажи Tracer не были дикими, но не из-за конкуренции: сегмент компактных универсалов к концу 1990-х сильно пострадал до такой степени, что Toyota даже не потрудилась выставить универсал Corolla.

9 Renault 18i Спортвагон

Время пребывания Renault в США могло быть коротким, достигнув пика в восьмидесятые годы Рейгана благодаря партнерству с AMC, и одним из основных плодов этого альянса (помимо Renault Alliance) стал Renault 18i, предлагавшийся в форме седана и универсала. . Поскольку это начало 1980-х, мы говорим о том, что они озабочены экономией топлива — газовые кризисы 1970-х еще не закончились, поэтому Renault 18i Sportswagon сделал ставку на экономию топлива.Лучшее, что он мог выжать из 1,6-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя, было 38 миль на галлон на шоссе, что все еще остается респектабельным сегодня. Но, несмотря на это, наряду с комфортабельным салоном и аккуратным дизайном, Sportswagon не стал хитом на рынке. Renault все еще была новинкой в ​​США, и ее дилерская сеть не была такой развитой. Это несколько улучшилось во время правления небольших седанов и кабриолетов Renault Alliance, но Renault просто не повезло с универсалом в США

.

10 Фольксваген Фокс

Когда-то Volkswagen предлагал нечто такое, что в США можно было бы назвать стрелковым тормозом.K. Fox, конечно же, был доступен как двухдверный седан и двухдверный универсал, и производился не в Германии, а в Бразилии. Универсал Fox занял любопытную нишу в США, предлагая более крупный интерьер для тех покупателей, которые хотели что-то чуть больше, чем Golf, но все же с тремя дверями, в отличие от пятидверного универсала VW Quantum. Fox также был гораздо более простым внутри, чем другие предложения Volkswagen, что позволяло ему выигрывать у японских моделей в то время. Эта модель привлекает очень мало внимания энтузиастов Volkswagen, а мятные экземпляры найти сложно.(Кроме энтузиаста на этой фотографии).

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

лучших подержанных универсалов | instamotor

Через несколько лет универсал может превратиться в наскальные рисунки в каком-нибудь глубоком подземном ветхом автосалоне, и только несколько человек, которые еще живы, могут вспомнить легенду, которая когда-то была.

Постепенно универсал, каким мы его знаем , трансформируется в современные классификации, такие как кроссовер-внедорожник или спортивный универсал. Пока трансформация не будет завершена, мы все по-прежнему сможем наслаждаться универсальностью и удобством настоящего универсала.

Как правило, когда вы покупаете универсал, вы ищете тонн места на проворной платформе , и вы можете найти его практически в любом ценовом диапазоне.

Вот лучшие подержанные универсалы :

• 2014 Mercedes-Benz E350 4matic универсал
• 2015 Volvo V60 T6 R-Design Платиновый универсал
• 2014 BMW 328i xDrive спортивный универсал
Модель
• 2008 Dodge Magnum SRT8 Sport Wagon
• 2009 Subaru Outback 3.0 R ограниченный универсал
• 2005 Mercury Sable LS Универсал

2014 Mercedes E350 4MATIC Wagon — 32 818 долларов

Mercedes E350 Wagon — мощный и яркий представитель на дороге. Это не самый дешевый автомобиль в мире, даже четыре года спустя по цене чуть менее 33000 долларов, но эта цена включает в себя все, что вы можете пожелать в автомобиле, который помещается где-то между F-150 и Fiat. E350 имеет грузовое пространство объемом более 57 кубических футов (задние сиденья опущены) и оснащен полным приводом.Универсал Mercedes E350 с исключительной уверенностью справляется с поворотами на умеренных скоростях.

Это в сочетании с 3,5-литровым двигателем V6, который более чем способен производить 300 лошадиных сил и более 270 фунт-фут крутящего момента, означает, что этот универсал может проехать через гору с домом на буксире. Расход бензина приемлем на уровне более 20 миль на галлон в сочетании по городу и шоссе, а у E350 есть режим вождения, в котором автомобиль буквально управляет собой , включая тормоза, дроссель и рулевое управление.

2015 Volvo V60 T6 R-Design Platinum Wagon — 29 720 долларов США.

Volvo V60 2015 года выпуска находится где-то между Mercedes и BMW 328i xDrive в ряду относительно недавних универсалов.Он стоит на меньше, чем Mercedes, но больше, чем BMW , весит примерно так же, как BMW, но имеет больше лошадиных сил, чем оба, и имеет примерно такой же пробег, как и Mercedes. У него полный привод, буксировочная способность 3500 фунтов, однако он предлагает меньше грузового пространства — около 43 кубических футов.

V60 получил пять звезд по оценке безопасности NHTSA. Скорее всего, это связано с его различными функциями безопасности , включая систему City Safety, которая включает предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости при автоматическом включении тормозов.По желанию V60 может поставляться с датчиками парковки, камерой заднего вида, функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, предупреждением о выезде с полосы движения и системой распознавания дорожных знаков.

2014 BMW 328i xDrive Sport Wagon — 25 697 долларов.

Легче, дешевле и эффективнее Mercedes E350 является BMW 328i xDrive Sport Wagon 2014 года выпуска. Сказать это тоже труднее. Как и Mercedes, он оснащен обычными усовершенствованиями, включая AWD и много грузового отсека .BMW предлагает чуть более 52 кубических футов, что совсем не похоже на взлетно-посадочную полосу багажника Mercedes, похожую на авианосец, но при этом предоставляет все необходимое пространство для чего угодно, от дневного сна до переезда.

BMW использует 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил. Это значительно меньше мощности, чем у Mercedes, однако он по-прежнему перемещает автомобиль и ему удается получить что-то около 25 миль на галлон в сочетании по городу и шоссе, скорее всего, из-за дополнительной передачи , установленной в его трансмиссии .

2008 Dodge Magnum SRT8 Sport Wagon — 14 830 долларов

Если когда-либо существовал универсал, который мог бы побеждать в гонках на заводе, то Dodge Magnum SRT8 вполне мог им стать. 6,1 литра дают 425 бешеных лошадиных сил под капотом Magnum, и это действительно все, для чего машина годна. Он расходует меньше идеального топлива при ужасных 15 миль на галлон вместе взятых, весит немного больше, чем BMW, и имеет только задний привод (модель R / T может быть оснащена полным приводом). Однако, несмотря на свои недостатки, Magnum может буксировать 3800 фунтов , а его задняя половина представляет собой пещеру с устрашающим объемом 71 кубический фут с опущенными сиденьями.

В плане надежности, к сожалению, Magnum не особо впечатляет. Не принимая во внимание участие Magnum в недавнем отзыве подушек безопасности Takata, Magnum стал жертвой неисправной трансмиссии, а также неподчиненных ступиц мостов. Оба эти отзыва появились в 2008 году, поэтому, если вы решите использовать Magnum, используйте поисковый ресурс NHTSA и убедитесь, что какой-то предыдущий владелец обратился к отзыву .

2009 Subaru Outback 3.0 R Limited Wagon — 7960 долларов

Настоящий универсал по-прежнему принадлежит Subaru Outback. Он легкий, имеет приличную мощность, может буксировать солидные 3000 фунтов и имеет грузовое пространство 65 кубических футов с опущенными сиденьями. Все это он делает с 3,0-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем, который развивает мощность 245 лошадиных сил. Outback имеет полный привод и поставляется только с автоматической коробкой передач, но предлагает комбинированные 20 миль на галлон, что прилично для более старого автомобиля.

Здесь достаточно места для пяти пассажиров, а с более чем 50 сантиметрами свободного пространства на заднем сиденье вы можете разместить как минимум пару автомобильных сидений, может быть, даже три, если проявите творческий подход.С точки зрения надежности Outback набирает баллов в среднем на , то есть он стал жертвой фиаско с подушкой безопасности Takata, как и Dodge Magnum.

2005 Mercury Sable LS Wagon — 3 351 долл. США

Если вам нужен веселый и прочный универсал для передвижения по городу, походов за продуктами и детей, Mercury Sable — надежный, хотя и устаревший вариант. У него всего 200 лошадиных сил из его 3,0-литрового V6, но этого достаточно, чтобы бомбить его вверх и вниз по горным перевалам в течение всего дня.Это передний привод, поэтому он может быть не вашим первым выбором для бездорожья, но у него более 80 кубических футов грузового пространства с опущенными задними сиденьями, и у него есть третий задний ряд сидений, который выходит из багажника.

Что касается надежности, то у Sable есть только один отзыв, который всплыл в 2016 году, когда, возможно, потребуется замена неоригинальных тормозных колодок Bosch. Помимо этого, водители сообщали о проблемах с трансмиссией, но не в отделке LS . Сообщается, что Sable LS получает ориентировочную совокупную стоимость 20 миль на галлон.

Как видите, универсал можно купить примерно за в любой ценовой категории . С течением времени становится все труднее найти настоящий универсал, а это значит, что эти автомобили только стареют, но это не значит, что они все еще не являются жизнеспособными вариантами в качестве грузовых автомобилей.

12 замечательных спортивных фургонов для приключений в 2016 году

Когда-то универсалы считались предназначенными только для больших семей, живущих в средней Америке. Их обшили деревянными панелями по бокам и превратили в катящиеся лодки с неаккуратным рулевым управлением.В течение 90-х годов универсал пережил ренессанс, в течение которого многие производители высокого класса начали создавать вагоны, которые выходили на арены, а не возили вокруг себя толпу кричащих детей. В то время фургоны стали спортивными и увлекательными в управлении, с более жесткой управляемостью и большим количеством возможностей для хранения груза и приключенческого снаряжения. Улучшенная подвеска и дальнейшие обновления стали обычным явлением, поскольку все больше автопроизводителей обнаружили, что большая задняя часть не мешает автомобилю выглядеть великолепно.

На протяжении всех лет и даже в подростковом возрасте фургоны постоянно менялись: на сцену выходили роскошные варианты, а также варианты для суровых бездорожья.Поскольку каждый бренд под солнцем прыгает на эту подножку, может быть трудно определить, какие из них хороши, а какие оставят вас в восторге.

Чтобы упростить процесс покупки автомобиля, мы подобрали 12 лучших спортивных универсалов , которые удовлетворят самую ненасытную страсть к путешествиям.

Volkswagen Golf Sportwagen TSI

Переименовано, модернизировано: Golf Sportwagen начал свою жизнь в 2015 году как Jetta. Смена названия произошла из-за того, что они отремонтировали шасси, внося изменения во всем, так что теперь оно больше напоминает платформу Golf.Он обладает отличной динамикой движения и огромным грузовым отсеком для компактного внедорожника.

Цена: 24 595 долларов США

Subaru Outback

2016 г.

Унаследованный В: Subaru, по сути, изобрела «универсал» на основе Outback, и теперь они пытаются выдать его за кроссовер. Как бы они его ни называли, сочетание разумного дорожного просвета и уменьшенной погрузочной высоты делает его гораздо более универсальным, чем внедорожник. Интерьер был модернизирован и переосмыслен для более комфортной езды, но в остальном он обладает такими же бомбоустойчивыми и экономичными характеристиками, которые вы ожидаете от Subaru.

Цена: 24 995 долларов США

2016 Mini Countryman Wagon

Маленькое чудо: Самый лучший из субкомпактных фургонов, вы сможете захватить только 16 кубических футов грузового пространства сзади, но этого все равно достаточно для поездки на выходных. Благодаря увеличенному дорожному просвету и более жесткой подвеске это не обычный хипстерский Mini. По данным IIHS (Страховой институт дорожной безопасности), Countryman с полным приводом ALL4 наделен превосходными функциями безопасности.Это безопасный скремблер в такой же степени, как и милый маленький седан / фургон. [Эдмундс]

Цена: 35 600 долларов США

Volvo XC70

Mellower Модель: XC70 не предназначена для тяжелых видов спорта, а скорее для легкого бездорожья или работы в городе в особенно суровую зиму. Что у него есть, так это грузовое пространство объемом более 72 кубических футов, что оставляет кроссоверы SUV в пыли. Вы по-прежнему можете без особых проблем добраться до приличных мест для пеших прогулок или кемпинга, и вы попадете туда с высочайшим комфортом и исключительной безопасностью, в соответствии с обычными правилами Volvo.

Цена: $ 37 100

BMW 3 серии Sport Wagon

Sedan-esque: Версия Plain Jane 3-й серии — один из лучших седанов на дорогах сегодня, и это переведено на универсал. Та же маневренность и тихая роскошь доступны теперь, когда он занимает столько же места, сколько компактный внедорожник. Также есть более просторный салон для пассажиров, что снижает количество случаев на заднем сиденье типа «Он касается меня».

Цена: 42 650 долларов США

Audi Allroad

Внутренние обязанности: Хотя универсалы, которые Audi предлагает в Северной Америке, уступают представленным за рубежом, они по-прежнему являются исключительными.Allroad — это универсальный седан A4 с увеличенным клиренсом и шинами с улучшенным профилем. Что он может делать, так это преодолевать сложные, изрезанные колеями маршруты, пролегающие через холмы и лес, с надеждой, что вы попадете в куда более захватывающее место, чем дом бабушки.

Цена: 42 700 долларов США

Вольво V60 Polestar

Лучше, чем доярка: Их не так много, поскольку Соединенные Штаты получают только 265 из 750, которые планирует произвести Volvo, но эта шведская красавица стоит того.Рядная шестерка, тормоза Brembo и оптимизированная подвеска, а также поразительный внешний вид в сапфировом, ледяном и серебристом цветах делают Polestar одновременно привлекательным пригородным транспортным средством и бегуном в пятницу вечером.

Цена: 62 240 долларов США

Mercedes-Benz AMG E63 S 4Matic Универсал

Sleeper: Mercedes-Benz производит одни из самых ярких автомобилей на дороге, поэтому традиционный вид E63 Wagon немного разочаровывает. Хотя внешне ему не хватает традиционного чутья, под капотом у него 577 лошадиных сил и полный привод, который работает в любую погоду и в любых условиях.Можно ожидать небольшого шока от наклеек, но, возможно, вы сможете убедить Господа купить вам один…

Цена: 104 300 долларов США

Феррари ФФ

Wagon по соседству: Хотя технически это стрелковый тормоз, FF максимально приближен к спортивному универсалу, на котором танцует знаменитый пони Ferrari. Акцент в этой 12-цилиндровой хромированной ракете больше сделан на спорт, чем на универсал, но при 16 кубических футах вы будете удивлены, как много может поместиться внутри.Трудно поверить, что с полным приводом на 4 колеса и 4-местным автомобилем он развивает максимальную скорость в 208 лошадиных сил с 651 лошадью; но нажатие на газ сделает вас верующим.

Цена: 295000 долларов

Mazda6 Универсал

Международный инцидент: Mazda определила, что в Соединенных Штатах фургоны недостаточно популярны для того, чтобы привезти свою прекрасную модернизацию своей Mazda6; теперь с местом для хранения снаряжения для кемпинга, скалолазания или серфинга. Гладкий корпус выглядит более потрясающе, чем модель седана, и предлагается на выбор: рядный 4-цилиндровый двигатель с SkyActiv или дизель.Мы говорим: пронести его. [Обзор]

Audi RS6 Avant

Switch Hitter: Еще одна безлошадная повозка, которая не отправится в Соединенные Штаты, новейшая версия Audi Avant оснащена полным V8 с двумя турбинами, которые они позаимствовали у Bentley Continental GT. Для более случайных водителей есть также режим отключения цилиндров, который позволяет сэкономить около 24 миль на галлон. Уходит до 60 примерно за 3,5 секунды, но все еще может перемещать мебель… быстро.

Ягуар XFR-S Sportbrake

Вторичный рынок Любимый: Есть искушение назвать это «Вагуаром», но если вам удастся найти его, вы просто назовете его находкой века. XFR-S Sportbrake, выпущенный только в 2015 году, не появлялся в США, но быстро завоевал популярность на рынке подержанных автомобилей благодаря 5,0-литровому двигателю с наддувом мощностью 550 лошадиных сил, который может разогнаться до 186 миль в час на автобане.

внедорожник или универсал — что лучше? | RACV @ Home

Внедорожник или универсал: сравнение

---

Высота дорожного просвета

Частью привлекательности внедорожников всегда было то, что они позволяют водителю сидеть выше в потоке движения, что обеспечивает лучшую видимость дороги впереди, особенно на больших внедорожниках.Однако распространение внедорожников и сокращение количества легковых автомобилей означает, что вы обычно сидите позади других внедорожников на дороге, что нивелирует любое преимущество в высоте.

Родители согласны с тем, что установка детского автокресла, а также поднятие и снятие ребенка с сиденья во внедорожнике проще благодаря большей высоте бедер. Вот почему внедорожники могут быть лучшим вариантом для пожилых людей, людей с травмами спины или проблем с передвижением. Высота до бедра означает, что вы можете легко сесть на водительское сиденье, а не наклоняться, чтобы сесть в него.Это также упрощает загрузку предметов в багажник.

Экономия топлива

Как правило, универсалы более экономичны, чем их аналоги-внедорожники, потому что они более аэродинамичны, чем внедорожники с более высокой посадкой, и они меньше весят. Например, по официальным данным, универсал Mercedes-Benz C43 4Matic расходует 9,6 л / 100 км, тогда как внедорожник Mercedes-Benz GLC43 4Matic, который использует тот же двигатель и базовую основу, что и универсал, потребляет 10,4 л / 100 км.

Аналогично универсал Volkswagen Golf 110TSI использует 5.6 л / 100 км по сравнению с 7,1 л / 100 км для эквивалентного внедорожника Volkswagen Tiguan 110TSI, в то время как универсал Mazda6 2.5 Sport использует 7,0 л / 100 км по сравнению с 8,1 л / 100 км в внедорожнике Mazda CX-8 2.5 Sport.

Багажник и внутреннее пространство

Если посмотреть на модели, доступные в виде универсалов и связанных с ними внедорожников, у универсалов есть преимущество — просто. У некоторых внедорожников немного больше грузового пространства, чем у их собратьев-универсалов — BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC. Но у Peugeot 308, Skoda Octavia, Volvo V60 и Jaguar XF Sportbrake больше грузового пространства, чем у их братьев-внедорожников.

С точки зрения внутреннего пространства для пассажиров различия незначительны. У внедорожников может быть больше места для головы, но у некоторых универсалов больше места для ног.

.