Трактор сельскохозяйственный: технические характеристики, цена, фото, видео, отзывы

Сельскохозяйственный трактор Кировец К-424

В наличии

Задать вопрос

Мощность	240 л.с.
Модель двигателя	ЯМЗ-53625
Масса, кг	10000
Сельхознавеска	грузоподъемность 6000 кг
Подвеска	автоматическая
Трансмиссия	рессорная, передний мост

Сельскохозяйственный трактор общего назначения, полноприводный, шарнирно-сочленная рама

Описание Характеристики ОсобенностиДокументацияМедиа

Новая модель тракторов Кировец называется К-424, она открывает серию К-4 (тракторы 3 и 4 тягового класса). 

КИРОВЕЦ К-424 — универсальный фермерский трактор наиболее эффективный для хозяйств с пашней от 500 га до 2000 га.

К-424 впишется и в агротехнологии крупных землепользователей и агрохолдингов, прежде всего, для решения следующих задач: 

• частых перегонов техники на удаленные поля по дорогам общего пользования, 
• работы на мелкоконтурных полях.

 

• Эксплуатационная масса 10 000 кг. (без доп. балласта)
• Двигатель: дизельный, 240 л.с., 2300 об/мин, 900 Н•м.
• КПП: автоматическая с электронной связью с двигателем.
• Ведущие мосты с блокировкой дифференциалов, передний мост подрессорен.
• Тормоза гидравлические, открытые дисковые.
• Шины: 23,1R26 модель Ф-37.

• Гидросистема рабочего оборудования: насос Bosch тандем аксиально-поршневой 100 см3 + шестеренчатый 40 см3 для рулевого управления, максимальная производительность 210 л/мин. Расход через одну секцию гидрораспределитель 95 л/мин. Задняя навеска: 4 регулируемых гидролинии, свободный слив.
• Заднее навесное устройство: категория III с силовым и позиционным регулированием, грузоподъемностью 6000 кг.
• Кабина со встроенным защитным каркасом, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером.
• Габариты. Длина 6971 мм, ширина 2540 мм, колея 1930 мм, высота 3490 мм, дорожный просвет 500 мм, радиус поворота 6200 мм.
• Опционально – грузы балластные, комплект сдваивания колес, прицепная скоба, маятник, мультилифт, механизм отбора мощности и передняя сельхознавеска.

Машина прошла годовой цикл испытаний на трех машиноиспытательных станциях и в хозяйствах семи регионов России.

Гарантия 1 год или 2000 мч (что раньше).

 

ВОЗМОЖНОСТИ

Двигатель

Мощность номинальная	240 л.с. (176 кВт)
Модель двигателя	ЯМЗ-53625
Тип	Дизельный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением, система питания типа Common-Rail
Компоновка, цилиндров	Рядный, 6-цил.
Рабочий объем	6,65 л.
Номинальная частота вращения	2200 об/мин
Максимальный крутящий момент	900 Нм
Частота вращения при макс. кр. моменте	1300…1600 об/мин
Удельный расход топлива	145 г/лс·ч (197 г/кВт·ч)
Экологический класс	Stage IIIa
Топливный бак, л.	2х250

 

Габариты и масса

База	3190 мм
Дина (с поднятой навеской)	6960 мм
Ширина	2540 мм
Колея	1930 мм
Высота	3505 мм
Дорожный просвет (под осью шарнира)	530 мм
Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу)	6200 мм
Размер шин	23,1R26
Масса эксплуатационная на одинарных колесах	10 000 кг: передний мост 5 500 кг + задний мост 4 500 кг

 

Трансмиссия

Коробка перемены передач   Автоматическая, с блокировкой гидротрансформатора. Электрогидравлическое переключение передач в автоматическом и ручном режимах. Передач 6 вперед / 3 назад. Максимальная скорость 40 км/ч.

Мосты   С самоблокирующимися дифференциалами, в состав моста входят унифицированные колесные редукторы планетарного типа. Передний ведущий мост на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими гидравлическими амортизаторами. Задний ведущий мост закреплен жестко. Дисковые тормоза с пневмогидравлическим приводом.

Рабочее место оператора

Кабина   Со встроенным защитным каркасом, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером. Переключение передач с помощью джойстика. Рулевое управление через гидронасос. Система управления нового поколения «Командпост 2»: джойстик управления КПП, кнопки управления EHR, навеской и 4-я гидролиниями расположены на подлокотнике подрессоренного кресла.

Микроклимат   Система кондиционирования раздельно-агрегатная. Максимальная температура в теплый период года не более 28°С, минимальная в холодный период — не менее 14°С

 

Привод рабочего оборудования

Кабина   Со встроенным защитным каркасом, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером. Переключение передач с помощью джойстика. Рулевое управление через гидронасос. Система управления нового поколения «Командпост 2»: джойстик управления КПП, кнопки управления EHR, навеской и 4-я гидролиниями расположены на подлокотнике подрессоренного кресла.

Гидросистема рабочего оборудования   Совмещённая гидросистема рабочего оборудования и управления поворотом трактора с единым гидробаком. Расход через одну секцию гидрораспределителя 95 л/мин (185 л/мин через сдвоенную). Насос тандем аксиально-поршневой 100 см3 + шестерённый 40 см3 для рулевого управления. Максимальная производительность 210 л/мин. 5-секционный, электроуправляемый гидрораспределитель вынесен на грузовую полураму, расход через одну секцию до 95 л/мин. 4 регулируемых гидролинии, свободный слив. Механизм отбора мощности (опция) Задний, независимый, с гидравлическим приводом, двухскоростной 540 и 1000 об/мин

 

Сцепные устройства

Заднее навесное устройство   Трехточечное, кат. III, макс. грузоподъемность (на расстоянии 610 мм от оси подвеса) 6000 кгс Переднее навесное устройство (опция) Трехточечное, кат. III, макс. грузоподъемность (на расстоянии 610 мм от оси подвеса) 4500 кгс

Маятниковое прицепное устройство (опция)   Максимальная вертикальная нагрузка 1700 кг Тягово-сцепное устройство лифтового типа (опция) Скоба Вальтершайд 403697 INNENTEIL 5410/309+ZB335 FÜB29,7 LA. SW-MATT

 

Варианты движителей

 

Колеса

 

Размер шин 23.1 R26. Опция – комплект сдваивания.

 

Тормозная система

Дисковые тормоза с пневмогидравлическим приводом.

 

 

Гарантия 1 год или 2000 мч (что наступит ранее)

 

Информация о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой Статьей 437 ГК РФ. Производитель оставляет за собой право изменять комплектацию и технические характеристики товара без предварительного уведомления. Для получения подробной информации о комплектации и стоимости техники «Кировец» просим обращаться в отдел продаж компании и к ее официальным дилерам.

Рациональный и удобный

 

КИРОВЕЦ К-424 — универсальный фермерский трактор наиболее эффективный для хозяйств с пашней от 500 га до 2000 га. 

 

К-424 впишется в агротехнологии и крупных землепользователей и агрохолдингов, прежде всего, для решения следующих задач:

• частых перегонов техники на удаленные поля по дорогам общего пользования,
• работы на мелкоконтурных полях.

Концепция трактора К-424 — это широкая функциональность с акцентом на качество, комфорт и удобство работы человека. 

 

Функциональность 

Трактор КИРОВЕЦ К-424 оснащен системами работы на основной и предпосевной обработке почвы, посеве, защите растений, вспомогательных и транспортных работах: 

• Современный российский экономичный дизель с электронным впрыском (экологический стандарт STAGE IIIa)
• Современная автоматическая трансмиссия и транспортный габарит, позволяющие эффективно перемещаться по дорогам различного уровня без дополнительных разрешений
• Мощная гидравлика рабочего оборудования, маятниковое прицепное устройство, тягово-сцепное устройство, регулируемое по высоте (мультилифт), задняя и передняя сельхознавеска, МОМ на 540/1000 об/мин. обеспечивают агрегатирование с современными и перспективными орудиями
• Традиционная для КИРОВЦЕВ шарнирная рама обеспечивает наилучшую развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность в самых сложных дорожных условиях
• Тихая, просторная кабина оснащена кондиционером, отопителем, бортовым компьютером 
• Комплект сдваивания колес

 

Качество в каждом элементе 

При проектировании трактора были использованы современные программные продукты и базы данных, а также новые прогрессивные методы организации процессов проектирования и тестирования, а именно создана широкая команды специалистов из разных подразделений и компаний: эксперты МИС, агрономы и инженеры фермерских хозяйств, инженеры основных поставщиков, конструктора и технологи Завода.

 

Как следствие нового подхода к проектированию и изготовлению увеличена надежность и экономичность трактора. Каждый узел прошел всесторонний анализ качества и тестирование. Таким образом, уверенность в конструкции и качестве работы трактора К-424 нашла свое отражение в увеличении межсервисного интервала в 4-е раза: теперь лишь каждые 500 мч необходимо делать ТО.

 

 

ДЛЯ СПРАВКИ   Десять тракторов К-424 прошли широкие испытания на 3-х государственных машиноиспытательных станциях России и в 7-ми фермеров

 

Акцент на человека

Сделать функциональным трактор значит заложить основу производительности трактора. Но раскрыть потенциал машины может только оператор.

 

Таким образом, эффективность работы трактора в основном зависит от комфорта и утомляемости человека.

 

В кабине создан приятный микроклимат: низкий уровень шума, защита от солнца и пыли, широкий обзор.

 

Кабина трактора К-424 оснащена улучшенной системой управления – «Командпост 2»: теперь джойстик управления автоматической КП, кнопки управления EHR, навеской и 4-я гидролиниями расположены на подлокотнике подрессоренного сиденья.

 

Управление трактором максимально позволяет оператору сконцентрироваться на качестве выполнения технологической операции в стабильном темпе.

	Презентация КИРОВЕЦ К-424 (4,07 MB)
	Инструкция по эксплуатации Кировец К-424 (8,57 MB)
	Листовка по Кировец К-424 (247,09 KB)
	Рекламный буклет по К-424 (1,16 MB)

Видео 

 

Фото 

Профессиональный сельскохозяйственный универсальный пропашной трактор TYM T603 с кабиной

TYM T603 — универсальный многоцелевой трактор для абсолютно любых задач! В его арсенале 24 реверсивные передачи, турбированный дизель PERKINS 60 л/с, фантастическая маневренность, и это при сравнительно компактных размерах и массе около 3-х тонн. Его тяговые возможности, в своем классе, вне конкуренции. Фронтальный погрузчик с быстросъемным ковшом 0,65 м3 и с грузоподъёмностью 1400 кг на полной высоте, уверенно разгружает сыпучий груз в любой самосвал с увеличенными бортами.




Цена трактора TYM T603: 36 500 €

Цена трактора TYM T603 Power Shuttle: 37 500 €

TYM T603 В НАЛИЧИИ! ТЕСТ-ДРАЙВ ТРАКТОРА В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ!

Дополнительное фирменное навесное оборудование TYM для трактора Т603:

• Погрузчик LT-600: 6 700 €
• Экскаватор TYM BT-400: 9 500 €

Оформить заказ прямо сейчас

Действующие АКЦИИ!




Основные показатели трактора TYM T603:

• Трактор ТИМ Т603 – это аналог JCB 360 TURBO. Невероятная производительность при компактных размерах.
• Двигатель: 4-х цилиндровый турбодизель PERKINS, 60 л/с, с жидкостным охлаждением.
• Номинальный расход топлива — 3,5 л/ч.
• Трансмиссия: реверсивная механическая синхронизированная, с 6-ти ступенчатым делителем редуктора.
• Количество передач: 24 вперед / 24 назад.
• Привод: подключаемый полный с блокировкой дифференциала.
• Грузоподъемность задней сцепки: 1937 кг.
• Номинальное тяговое усилие: 15,3 кН
• Тяговый класс: 1,4
• Количество контуров гидросистемы в базовой комплектации: 4
• Межсервисный интервал — до 300 м/ч
• Гарантия: до 3-х лет или 1500 м/ч
• Купить TYM T603 в Москве: тел. (495) 645-60-90
• Купить TYM T603 в Санкт-Петербурге: тел. (812) 447-47-02



Фото и видео галерея Запчасти для TYM T603

Навесное оборудование Инструкция для TYM T603 (. doc, 3.0Мб)

В комплектации с сельскохозяйственными шинами, трактор TYM T603 способен работать с широким спектром профессионального сельскохозяйственного навесного оборудования. На тракторе TYM T603 есть встроенный, и очень производительный гидравлический насос, позволяющий использовать обрудование с гидравлическим приводом для более мощных тракторов.




TYM T603, так же, зарекомендовал себя как самый лучший коммунальный трактор в России с непобедимыми качествами!

Причиной этому послужили следующие особенности:

• Износостойкая индустриальная резина с мощным протектором
• Фронтальный быстросъемный ковш, объемом 0,65 м3, грузоподъемностью 1400 кг и высотой выгрузки около 3 м.
• Возможность использования сменного ковша до 1,2 м3.
• Возможность использования отвала для уборки снега, шириной до 2,6м.
• Возможность использования дорожной щетки, шириной до 2,5м.
• Использование разбрасывателя песка и соли, общей массой до 2,0 т.
• Буксировка самосвального прицепа, общей массой более 5т.
• Максимальная скорость передвижения, более 35 км/час.
• Высокая маневренность и малый радиус разворота.
• Прекрасный панорамный обзор и сверх комфортабельная кабина со встроенной музыкой и кондиционером.
• Большой межсервисный интервал, и простота обслуживания.
• Рекордно низкий расход топлива в своем классе!

---

---

---

---

• Прицепы
• Щетка для трактора TYM T603
• Отвал для трактора TYM T603

Технические характеристики трактора ТУМ Т603 с кабиной:

ДВИГАТЕЛЬ		Perkins — C404D-22T
Топливо		дизель
Кол-во цилиндров		4
Максимальная мощность	л. с./кВт	60 / 43,9
Номинальная частота вращения	об/мин	2600
Система охлаждения		Жидкостная
Объем двигателя	см.куб.	2216
Топливный бак	литр	70
Фильтрация воздуха		двойной картридж
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач		Механическая синхронизированная, реверсивная
Количество передач	вперед / назад	24F / 24R
Привод		подключаемый полный
Максимальная скорость	км/ч	35,5
Блокировка заднего межколесного дифференциала		механическая
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА и ГУР
Тормоза		дисковые в масляной ванне
Гидроусилитель руля		Гидравлический
Поворот передних колес	град.	52
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И МАССА
Максимальная длина без навесного оборудования	мм	3722
Минимальная ширина с с/х шинами	мм	1817
Максимальная высота	мм	2590
Колесная база	мм	2100
Колея передняя (мин/макс)	мм	1534 , 1614
Колея задняя (мин/макс)	мм	1308,1388,1442,1560,1654
Минимальный клиренс с с/х шинами	мм	455
Минимальный радиус разворота (без использования тормозов)	мм	3815
Масса базового трактора с кабиной и без навесного оборудования:	кг	2440
ВОМ
Тип		независимый
Максимальная мощность ВОМа	л/с (кВт)	46,6 / 35
Контроль		электро / гидро
Диаметр / количество шлицов	мм/шт	35/6
Скорость вращения заднего ВОМа	об/мин	540 / 1000
Скорость вращения среднего ВОМа	об/мин	нет
ГИДРОСИСТЕМА
Максимальная производительность гидросистемы (при 2600 об/мин)	л/мин	83,2
Основной гидравлический насос	см3 / л/мин	22 / 57. 2
Насос рулевого управления	см3 / л/мин	10 / 26,0
Максимальная грузоподъемность задней сцепки	кг	1937
Категория 3-х точечной задней сцепки		2
ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
Стартер	В/Вт	12 / 2000
Генератор	В/А	12 / 65
КАБИНА
Система вентиляции и обогрева с кондиционером		штатно
Проигрыватель PANASONIC с MP3		штатно
Комфортабельное сидение с подлокотниками и гидролифтом		штатно
СТАНДАРТНЫЕ КОЛЁСА
Сельскохозяйственные шины	перед / зад	9.50-20 R1 / 14.9-28 R1
Индустриальные шины	перед / зад	12-16.5 R4 / 16.9-24 R4
Газонные шины	перед / зад	12-16. 5 R3 / 17.5L-24 R3

Готовые решения:

Коммунальный трактор TYM T603 Строительный трактор TYM T603 Сельскохозяйственный трактор T603 Трактор для обслуживания спортивных полей и газонов

tym 603 купить

Помогите продвижению нашего ресурса кликните по кнопкам соц-сетей!

 

Распечатать страницу

Телефоны в Москве +7 (495) 645 60 90, в Санкт-Петербурге +7 (812) 447 47 02

Тракторы RSM 3000 4WD – мощные тракторы от Российского производителя

При разработке полноприводных тракторов были выбраны двигатели Cummins QSX, чтобы оптимизировать мощность, крутящий момент, частоту оборотов двигателя в соответствии с текущими нагрузками на поле. Турбонаддув и охлаждение наддувочного воздуха обеспечивают максимально чистое и полное сгорание топлива.

Система впрыска с насос-форсунками и электронным блоком управления позволяет быстро реагировать на изменения условий нагрузки и положения дросселя. Электронный модуль управления с функцией программирования позволяет определить наиболее экономичные и оптимальные параметры работы двигателя при выполнении обработки почвы или посева.

Большой объем двигателя, запас мощности от 26 до 45 л.с. и запас крутящего момента в 35% позволяет тракторам Ростсельмаш работать в самых тяжелых условиях с высокой эффективностью.

Для всех моделей 3000-й серии в базе устанавливается автоматическая высоконадежная трансмиссия TA22. Переключение передач осуществляется без разрыва потока крутящего момента.

Трансмиссия имеет 16 передач для движения вперед в диапазоне скоростей от 2,5 до 40 км/ч и 4 передачи для движения назад.

Прочные мосты с уникальной внешней планетарной передачей выдерживают высокие нагрузки. Рассчитаны на установку сдвоенных и даже строенных колесных систем. Редукторы с планетарными передачами передают всю возможную мощность через большую прецизионную геликоидальную шестерню. Ступицы планетарного механизма подвешены на подшипниках большого диаметра, прикрепленных прямо к балке моста. Вся нагрузка приходится на балку моста, а не на приводные компоненты. Все мосты на тракторах производства Ростсельмаш стандартно оборудованы принудительной блокировкой переднего и заднего дифференциалов.

Тракторы РОСТСЕЛЬМАШ серии 3000 4WD наиболее эффективны, если они работают на сдвоенных колесах. Повышаются сцепные свойства трактора, увеличивается проходимость во влажных условиях, уменьшается в 2 раза давление на почву по сравнению с одинарными колесами – все это положительно влияет на производительность и потребление топлива. Трактор на сдвоенных колесах бережно относится к почве, что от сезона к сезону отражается на более дружных всходах на полях. Сдвоенные колеса входят в базовую комплектацию тракторов РОСТСЕЛЬМАШ серии 3000 4 WD. Модели 3435 и 3485 предлагаются с колесами 710/70R42 (шириной протектора шины 710 мм), а более мощные машины 3535 и 3575 – с 800/70R38 (шириной протектора шины 800 мм).

Шарнирно-сочлененные тракторы позволяют на 10-15% повысить эффективность работы в поле по сравнению с классическими тракторами той же мощности. Все это благодаря равновеликим колесам переднего и заднего мостов, оптимальной развесовке, а также возможности двум рамам копировать рельеф поля – до 30 градусов вверх-вниз. Конструкция сочленения на тракторах Ростсельмаш доказала свою долговечность и простоту обслуживания.

Вместительные топливные баки общей емкостью 1325 литров рассчитаны на автономную работу до 20 часов (2 смены).

Гидравлическая система, управляемая реакцией нагрузки (Closed Center Load Sensing Hydraulic System), обеспечивает продуктивную работу навесного оборудования, создавая необходимое давление. При отсутствии нагрузки система работает в экономичном режиме низкого давления, создавая резерв для передачи всей мощности. Трактор RSM 3000 в базовой комплектации оборудован гидравлической системой производительностью 208 л/мин с 4 свободными для подключения муфтами ½ дюйма, муфтами 1 дюйм и муфтой обратного слива без давления 3/8 дюйма. Данной производительности и комплектации достаточно, чтобы уверенно работать на посеве с большинством сеялок, представленных на рынке.

Для агрегатирования требовательных к гидравлике посевных комплексов предлагаем выбрать исполнения с увеличенной производительностью гидравлики 303 л/мин с 6 свободными для подключения муфтами 1/2 дюйма, муфтами 1 дюйм и муфтой обратного слива без давления 3/8 дюйма.

Тяговый брус трактора с максимально допустимой вертикальной нагрузкой 4082 кг и пальцем 51 мм (CAT IV) обеспечивает наиболее эффективную работу с прицепными орудиями. Благодаря точке крепления бруса близко к центру тяжести трактора нагрузка на оси и мосты распределяется оптимально – 50/50. Это позволяет добиться существенной экономии топлива. Опционально доступен усиленный тяговый брус с максимально допустимой вертикальной нагрузкой 5443 кг и пальцем 70 мм (CAT V).

Задняя «трехточка» ставится на трактор по желанию при его производстве. Навеска предназначена для сцепления с орудиями IV категории. Грузоподъемность на удалении 610 мм от оси подвеса нижних тяг составляет 6800 кг. Представляет собой электрогидравлическую систему, оснащенную функцией электронного контроля положения (EHR), которая необходима для поддержания постоянной глубины работы навесного оборудования. Также в базовый набор входит функция контроля пробуксовки, которая отвечает за автоматическое управление заглублением навесного орудия в зависимости от коэффициента буксования колес трактора. Данная особенность очень сильно облегчает работу механизатора в тяжелых почвенных условиях – повышенная влажность почвы, холмистость, большая глубина обработки и т.д.

Сельскохозяйственный трактор Xingtai — 244 (XT — 244) (Рустрак)

Минитрактор Рустрак (Xingtai) 244 – яркий пример того, то китайская техника может быть надежной и долговечной. Для ее создания используются запчасти из Поднебесной, но собирается она в России с адаптацией к отечественным условиям эксплуатации. В результате получилась модная, надежная, функциональная и удобная в эксплуатации машина с обширной сферой применения. Рассмотрим открывающиеся возможности и преимущества техники более подробно.

• Надежность. Однодисковое сухое сцепление будет работать долго без каких-либо сложностей. Тоже касается и коробки 6/2 и всей трансмиссии. Элементы двигателя цельнометаллические из надежных сплавов. Трактора прослужит долго даже в условиях интенсивной эксплуатации в сложных климатических условиях.
• Мощность. Дизельный 24-сильный трехцилиндровый четырехтактный двигатель обеспечивает хорошее тяговое усилие. При работе на малых оборотах он по этому показателю превышает даже 33-сильные силовые агрегаты. Такие характеристики весьма уместны, особенно при земельных работах.
• Функциональность. У трактора есть гидровыходы, трехточечная подвеска и ВОМ на 540об/мин. Это позволяет присоединять двухкорпусные плуги, роторные косилки, картофелекопалки и сажалки, более сложное оборудование типа бульдозерного ножа, ковша погрузчика, экскаватора, самосвального прицепа и т. п.
• Удобство эксплуатации. Производителем предлагается на выбор вариант с кабиной и без – в первом случае вы получаете систему отопления и панорамный обзор. Оснащение гидроусилителем рулевой колонки обеспечивает легкое управление. Водительское кресло подстраивается под анатомические особенности оператора.

Минитрактор Рустрак (Xingtai) 244 также отличается экономичностью и оснащен необходимыми световыми приборами, зеркалами заднего вида. Что позволяет ему передвигаться по дорогам общего пользования. Минимальные затраты на обслуживание и легкость ремонта ввиду полного и открытого доступа ко всем системам, также говорит в пользу этой модели. К тому же большинство работ можно произвести самостоятельно – без привлечения специалистов.

Повышенная проходимость минитрактора Рустрак 244

Высокий уровень проходимости во многом объясняется системой полного привода. При этом ведущие задние колеса могут быть заблокированы по желанию водителя. В этом случае его тяговая мощь возрастает, снижается риск пробуксовки, он становится устойчивым. Применение блокировки дифференциала также используется для уменьшения радиуса разворота, что очень выгодно можно использовать на небольших огороженных участках.

Минитрактор Рустрак (Xingtai) 244 оснащен широкими колесами увеличенного размера с особым рисунком протектора, отличается увеличенным клиренсом. Все это способствует его проходимости и делает идеальным для полевых работ на различных почвах, в том числе вязких. Его можно использовать не только на обработанных участках, но и на целине. При движении по хорошим дорогам он способен перевезти груз массой до 2,5 тонн.

• Мощность, л.с.:

  28

• Дорожный просвет, мм:

  340

• Размер задних колес:

  9,50″ — 20″

• Размер передних колес:

  6,00″ — 16″

• Вес, кг:

  980

• Колесная формула:

  4×4

• Тип двигателя:

  Дизельный четырехтактный вертикально расположенный с непосредственным впрыском

• Тип тормозной системы:

  Герметичный дисковый тормоз, раздельный для каждого колеса

• Тип сцепления:

  Однодисковое одноступенчатое, сухое, с постоянным зацеплением

• Система света:

  Дальний и ближний свет | Поворотники |Габаритные огни | Стоп-сигнал | Подсветка заднего подвеса

• Звуковой сигнал:

  Клаксон

• Гидроусилитель руля (ГУР):

  Есть

• Наличие кабины

  нет

• Производитель

  Xingtai

• Страна происхождения:

  Китай

• Страна сборки:

  Китай / Россия

• Габаритные размеры, мм:

  569 * 525 * 585

• Колея, мм:

  1250 — 1400

• Тип и скорость ВОМ:

  Не автономный шестипазовый Ø35 с прямоугольными шлицами, 540 об/мин

• Привод от двигателя:

  Прямое соединение двигателя с коробкой передач через муфту сцепления

• Тип коробки передач:

  Механическая

• Количество передач:

  (3 вперед + 1 назад) x 2

• Блокировка дифференциала:

  Блокировка планетарного механизма заднего моста

• Тип задней навесной системы:

  Трехточечная навесная система | 420 кг грузоподъемность

• Гидравлический распределитель:

  Штатный распределитель для трехточечного подвеса

• Количество дополнительных гидровыходов:

  1 пара гидровыходов

• Приборная панель:

  Вольтметр | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Датчик давления масла | Счетчик моточасов | Уровень топлива

• Минимальный радиус разворота, см:

  240

• Наличие сцепного устройства для прицепа:

  Механическое сцепное устройство и электророзетка

• Наличие компрессора:

  Отсутствует

• Объем двигателя, куб. см:

  1532

• Количество оборотов, об./мин.:

  2400

• Количество цилиндров:

  3

• Ход поршня, мм:

  90

• Диаметр цилиндра, мм:

  85

• Система охлаждения:

  Водяное охлаждение

• Смазка двигателя:

  Масляный насос

• Запуск двигателя:

  Электростартер

• Тип вала отбора мощности:

  На корзину сцепления

• Масса двигателя, кг:

  250

• Объем топливного бака, л:

  18

• Назначение:

  Сельскохозяйственный

Сельскохозяйственный трактор Кировец К-7М

ОБНОВЛЕННЫЙ КИРОВЕЦ К-7М
во всех комплектациях с 1 сентября 2021 г.

КОМАНДПОСТ-4

Новая боковая консоль управления, новая рукоятка КПП, джойстики управления гидравликой, блок управления EHR

НОВАЯ ГИДРАВЛИКА

Гидравлический распределитель с электроуправлением, максимальный поток до 250 л/мин

EHR

Позиционно-силовое регулирование сельхознавески, внешнее управление положением навески

КИРОВЕЦ-АГРОМОНИТОР

Система удаленного контроля параметров трактора

НОВАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

На двигателях ТМЗ теперь электронный блок управления и топливный насос с новым исполнительным механизмом, высокая точность дозирования топлива и возможность автоматического управления КПП

Описание

Характеристики

Особенности

Документы

ОписаниеХарактеристикиОсобенностиДокументы

Высокая производительность, простота и надежность конструкции, ремонтопригодность, отличная проходимость и маневренность – отличительные черты техники КИРОВЕЦ.

Тракторы КИРОВЕЦ агрегатируются как c традиционными сельхозорудиями, так и c современными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными машинами.

До 5 000 га позволяют возможности одного трактора КИРОВЕЦ серии К-7М в течение года подготовить и засеять с полным соблюдением агросроков. Минимальная себестоимость выполненных работ при этом гарантирована.

Благодаря отличным тягово-транспортным характеристикам КИРОВЦЫ круглогодично применяются на самых тяжелых транспортных и вспомогательных работах.

В линейку К-7М входит 7 моделей сельскохозяйственных тракторов общего назначения 5…8 тяговых классов мощностью от 300 до 428 л.с. Для каждой модели возможна комплектация двигателем отечественного (ТМЗ) или зарубежного (Mercedes) производства. Все двигатели оснащены системами электронного управления подачей топлива и соответствуют российским стандартам экологии.

Все тракторы оснащаются гидросистемой рабочего оборудования с аксиально-поршневым насосом максимальной производительностью 180 л/мин (250 л/мин опция), электроуправлением и секцией EHR.

В базовую комплектацию всех тракторов входит трехточечное навесное устройство категории IV N по ISO с системой быстрой сцепки, гидрофицированный крюк и тяговый брус.

Каждый трактор КИРОВЕЦ оснащается штатной системой удаленного контроля параметров КИРОВЕЦ-АГРОМОНИТОР. В режиме онлайн можно отследить местоположение трактора, его текущую скорость, расход топлива, основные рабочие параметры и аварийные сигналы.

По заказу потребителя трактор может быть оснащен опциональным оборудованием, расширяющим его производственные возможности.

ТРАНСМИССИЯ

Коробка перемены передач

Новая автоматизированная КПП «Т7»: 16F/8R, четырехрежимная с гидравлическим силовым переключением передач и пневмопереключением режимов. В ней оптимизирован передаточный ряд, модернизирована раздаточная коробка, новая конфигурация пневматического привода с автоматизированным переключением передач.

Новое поколение системы управления КОМАНДПОСТ-4 с удобным и простым управлением всей трансмиссией фактически одним многофункциональным джойстиком. Отличительной особенностью обновленной системы КОМАНДПОСТ стали новые алгоритмы, защищающие трансмиссию от ошибочных действий оператора.





Мосты

Новые усиленные ведущие мосты Т400 с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами. Передний мост подвешен к раме на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами. Задний мост соединен с рамой жестко.

Отличительные особенности конструкции ведущих мостов Т400: повышенная надежность стыка «водило-ступица»; на 27% выше передаваемая мощность; 4 сателлита в каждом бортовом редукторе; дисковые тормозные механизмы.





РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА

Кабина КОМФОРТ ПЛЮС

Новая двухместная кабина со встроенным каркасом безопасности, установлена на гидроопорах, с термо-, вибро- и шумоизоляцией, с системой кондиционирования и отоплением.

Система управления КОМАНДПОСТ четвертого поколения. Пневмоподрессоренное кресло. Новая регулируемая рулевая колонка с многофункциональным цветным дисплеем приборной панели. Розетки и USB-разъемы для подключения оборудования и зарядки мобильных устройств.





Микроклимат

Система кондиционирования раздельно-агрегатная. Максимальная температура в теплый период года не более 28 °С, минимальная в холодный период — не менее 14°С




ПРИВОД РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

Гидросистема рабочего оборудования

Чувствительная к нагрузке (LS) система:

• регулируемый аксиально-поршневой насос,
• 5-секционный распределитель с электрогидравлическим управлением,
• 4 пары свободных выводов (гидролиний) с регулированием расхода 0-120 л/мин,
• линии свободного слива и дренажа,
• максимальная производительность насоса 180 л/мин.
• секция управления сельхознавеской с ЕНR

Преобразователь 24/12 Вольт с током 50 Ампер в базовой комплектации, 24/12 Вольт с током 90 Ампер — опция.
Гидравлическая опция повышенной производительности «Мегапоток»: 250 л/мин (опция)
Комплект передачи мощности (Power Beyond) — опция.





Механизм отбора мощности с плавным пуском (опция)

1000 об/мин (односкоростной), независимый, с циркуляционной системой смазки редуктора. Три варианта исполнения хвостовика вала: 20/55 мм, 20/44 мм, 21/35 мм. Хвостовики сменные.




СЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА

Навесное устройство устройство с системой позиционно-силового электрогидравлического регулирования (ЕНR)

Трехточечное категории IV по стандарту ISO, может комплектоваться адаптерами категории III (опция). Стандартная грузоподъемность (на расстоянии 610 мм от оси подвеса) 5500 кг, на оси подвеса до 9000 кг. Возможность установки гидрофицированного крюка для транспортировки прицепов (входит в комплект ЗИП).

Позиционное и силовое регулирование для работы с навесными сельхозорудиями, такими как оборотные плуги, глубокорыхлители и др.





Тяговый брус в базовой комплектации

Допустимая вертикальная нагрузка до 4080 кг, диаметр пальца 50,8 мм (2 дюйма).




ВАРИАНТЫ ДВИЖЕТЕЛЕЙ (ОПЦИИ)

Комплект для сдваивания колес

4 проставки-барабана с комплектом крепежа барабана к водилу моста и крепежа дополнительных колеса, 4 колеса.




Энергонасыщенные тракторы КИРОВЕЦ серии К-7М предназначены для:

• основной и предпосевной обработки почвы,
• эффективно работают с сеялками и посевными комплексами для посева как пропашных, так и непропашных культур

Также незаменимы на следующих работах:

• транспортные,
• внесение удобрений,
• силосование,
• снегозадержание,
• расчистка дорог


Возможности трактора

Высокая функциональность, производительность, экономичность и надежность тракторов КИРОВЕЦ серии К-7М характеризуется высокими среднегодовыми наработками – 1500-3000 моточасов.
Гарантия 2 года или 3000 мч.

Ключевые характеристики и преимущества

• Новая гидравлика с электроуправлением во всех комплектациях
• Система дистанционного контроля КИРОВЕЦ-АГРОМОНИТОР во всех комплектациях
• Новая топливная система с электронным управлением на двигателях ТМЗ во всех комплектациях
• Автоматизированная коробка передач Т7 с оптимизированным рядом передач
• Новое поколение системы управления КОМАНДПОСТ 4 версии
• Колеса увеличенного диаметра с шинами 710/70R38
• Подвеска с «перевёрнутыми» мостами
• Ведущие мосты Т-400
• Обновленная кабина КОМФОРТ ПЛЮС
• Улучшенная обзорность с места водителя
• Установка кабины на гидравлических опорах
• Отвязанные от кабины глушитель и лестница
• Уровень шума на рабочем месте не более 75 дБ
• Механизм отбора мощности с плавным пуском
• Усиленная сельхознавеска с системой позиционно-силового электрогидравлического регулирования (ЕНR)
  
• Тяговый брус в базовой комплектаци


Во все комплектации входят: КОМАНДПОСТ-4, электроуправляемый гидравлически распределитель, позиционно-силовое регулирование сельхознавески (EHR), система дистанционного контроля КИРОВЕЦ-АГРОМОНИТОР, комбинированная тормозная система.

Информация о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой Статьей 437 ГК РФ. Производитель оставляет за собой право изменять комплектацию и технические характеристики товара без предварительного уведомления. Для получения подробной информации о комплектации и стоимости техники «Кировец» просим обращаться в отдел продаж.

Проконсультируем по ценам, подберем запчасти, запишем на сервисное обслуживание

Нажимая на кнопку, я соглашаюсь на обработку персональных данных

Автономный трактор | John Deere US

Полностью автономный трактор и почвообрабатывающая техника — скоро!

Представьте. Трактор, который не только думает, но и видит. Трактор, который всегда готов к работе, независимо от того, рано или поздно. Трактор, который позволяет вам и вашим операторам выполнять другие работы, в то время как он выполняет свою работу… сам по себе.

Представляем автономный трактор John Deere. Заказы откроются в ближайшее время, а пока предлагаем заглянуть внутрь автономного земледелия.


Вы готовы к автономии?

Скорее всего, вы уже ближе, чем думаете, если используете точные технологии, такие как приемники Starfire™ и наведение AutoPath™. И если вам удобно передавать карты, предписания по обработке почвы, а также данные о машине и поле на трактор и с него в John Deere Operations Center™, вы более чем на полпути к полной автономности. Вы также можете ознакомиться с другими машинными технологиями и приложениями CommandCenter™ Automation 4.0, в том числе:

AutoTrac™ AutoTrac™ RowSense AutoPath™ Автоматизация поворота AutoTrac™

Управление секциями Машинная синхронизация Обмен полевыми данными Технология обработки почвы TruSet™

Свяжитесь с вашим дилером сегодня, чтобы узнать больше о том, как вы можете подготовиться к полной автономности.

Нет оператора? Без проблем. Трактор, который может самостоятельно выполнять трудоемкие работы по обработке почвы.


Как это работает

В системе используются компоненты и приложения, с которыми вы, вероятно, уже знакомы, например приемник StarFire™, AutoTrac™ Turn Automation и John Deere Operations Center™. Но мы добавили несколько инноваций, чтобы сделать его полностью автономным:

360-градусные камеры

Усовершенствованные камеры обеспечивают 360-градусный обзор, чтобы видеть объекты в поле и триангулировать расстояния.

Высокоскоростной процессор

По мере поступления изображений с камер высокоскоростной процессор оценивает каждый пиксель каждого изображения.

Нейронная сеть

Искусственный интеллект сортирует изображения и определяет, безопасна ли область для проезда или нет… и все это примерно за 100 миллисекунд.

Hands on… или hands free.

Автономный готовый трактор имеет полностью оборудованную кабину с органами управления оператора. Когда вы хотите водить его… ведите его! Но когда у вас не хватает рук, у вас плохой погодный прогноз или вы просто хотите проводить больше времени с семьей, у вас есть вариант без кабины, который неустанно работает на вас, пока вы занимаетесь другими важными делами.

Хорхе Херо

Вице-президент по автоматизации и автономности
John Deere Intelligent Solutions Group

Узнайте, как мы превратили трактор 8R в машину без водителя, способную видеть препятствия и избегать их.

Смотреть видео о Хорхе Херо


Зачем мне автономия?

Пригодится ли дополнительный рабочий? Который никогда не опаздывает. Тот, кто не против работать всю ночь. Это одна из прелестей автономии. Это как лишняя пара рук. Другое дело, что это позволяет обмануть время. Оставив трактор выполнять больше работы, вы сможете сэкономить драгоценные минуты, не закрывая окна, побеждая непогоду и используя благоприятные условия почвы, когда придет время. Это больше акров и больше производительности, и все это без дополнительного труда.

Работа, которую вы видите. Работа, которую вы контролируете.

Используя мобильное приложение John Deere Operations Center, вы можете контролировать свой трактор в любое время и в любом месте с помощью смартфона или планшета. Вы также будете получать оповещения, если трактор обнаружит препятствие или механическую проблему. А доступ к видео в режиме реального времени дает вам представление о том, что делает трактор в режиме реального времени в любое время.

Проведите пальцем, чтобы начать работу.

После того, как предсезонная подготовка завершена и вы находитесь в поле, запустить автономный трактор в работу можно быстро и легко.

1. Транспортировка трактора в поле
2. Настроить для автономной работы
3. Проведите вправо на планшете или смартфоне

Трактор запустится, выполнит поиск препятствий и подаст сигнал «все чисто», если таковых не обнаружено. Затем он автоматически начнет работу, которую вы ему назначили.

Вилли Пелл

Старший директор по автономным системам Blue River Technology

Узнайте, как автономный трактор обнаруживает и реагирует на объекты, которые он не распознает.

Смотреть видео о Вилли Пелле

Больше внимания на поле.

Благодаря передовой технологии камер автономная система обеспечивает 360-градусный обзор трактора и навесного оборудования. Подобно человеческому глазу, он находит препятствия в поле, триангулирует расстояние и обрабатывает изображение… всего за 100 миллисекунд. Если он не распознает аномалию, он автоматически останавливается и отправляет вам предупреждение.

Д-р Джулиан Санчес

Директор по новым технологиям, John Deere

Послушайте, как один эксперт описывает, какими будут автономные операции с точки зрения фермера, в том числе какие данные будет собирать трактор.

Смотреть видео о докторе Джулиане Санчесе

Сельскохозяйственные тракторы JCB | Фастрак

Ставлю вас под полный контроль.

Fastrac от JCB признан самым быстрым трактором в мире

Компания JCB производит уникальный трактор Fastrac с 1991 года. Результатом более чем 25-летнего инновационного процесса стала самая производительная, самая универсальная, самая удобная и самая безопасная серия тракторов на рынке.

Уникальность Fastrac состоит в том, что он предлагает полную переднюю и заднюю подвеску для непревзойденной плавности хода, комфорта и тяги. Внешние дисковые тормоза обеспечивают превосходный отвод тепла и гораздо большую производительность, чем масляные системы, используемые на обычных тракторах, а уникальная цельная конструкция шасси тракторов JCB разработана для обеспечения прочности, устойчивости и грузоподъемности. Наша кабина с центральным расположением уменьшает любые толчки и помогает достичь распределения веса почти 50/50, что делает оператора более комфортным и производительным.

Суть в том, что вы получаете чистое и простое преимущество в производительности. Fastrac может плавно и безопасно передвигаться по полю и между полями со скоростью до 43 миль в час, если это разрешено законом.

• JCB
• Товары
• Сельскохозяйственные тракторы

Серия 4000

Откройте для себя самый производительный Fastrac. Непревзойденная серия 4000 с операционной системой iCON.

Максимальная скорость перемещения

37 миль в час

Момент затяжки

738 фут-фунт

Максимальная мощность

235 л. с.

Посмотреть модель

Серия 8000

Повышение уровня производительности и производительности до новых высот с помощью Fastrac iCON серии 8000.

Максимальная мощность

348 л.с.

Момент затяжки

1062 фунт-фут

Максимальная скорость перемещения

43 мили в час

Посмотреть модель

Имя *

Фамилия *

Электронная почта *

Телефон *

Название компании *

Город/Город * 905 *

/Город * 9069

. 0007

Состояние *

Страна *

United StatesAlbaniaAlgeriaAngolaAnguillaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBoliviaBosnia HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin Islands (Tortola, Virgin Gorda, Anegada, Jost Van Dyke)BruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCosta RicaCote d IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicDR CongoEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstonian RepublicEswatiniEthiopiaFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKosovoKuwaitLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLithuaniaLuxembourgMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaliMaltaMarti niqueMauritaniaMauritiusMexicoMiddle EastMoldovaMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaSaint BarthelemySaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Vincent and the GrenadinesSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSomaliaSouth AfricaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwedenSwitzerlandTaiwanTanzaniaThailandTogoTrinidadTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and CaicosUgandaUkraineUnited KingdomUnited States Virgin Islands (Saint Croix, Saint Thomas, Saint John, Water Island)UruguayUzbekistanVenezuelaVietnamYemenZambiaZimbabwe

Почтовый индекс *

Способ контакта *

Способ ContactPhone Электронная почта Не связываться

Подпишитесь, чтобы получать актуальную маркетинговую информацию, включая анонсы последних продуктов и предложения. Вы можете отписаться в любое время.

Нет, спасибо, мне не нужна дополнительная информация о JCB.

Сельскохозяйственное и фермерское оборудование Case IH

{{#if this.results.DealerPartsStoreURL}}

Доступ к интернет-магазину запчастей

{{/если}}

{{/если}}

• Компания
  • о случае IH
  • Newsroom
  • Инновации
    • Современные сельскохозяйственные системы.0276 Nebraska Test Results
    • SCR Technology
  • Careers
  • Investors
  • Toys ＆ Merchandise
• Connect with Us
  • Blog
  • Contact Us
  • Email Signup
  • Events
  • FAQs
  • Magazines
  • Экскурсии по заводу
  • Запросить демонстрацию
  • Социальные сети
  • Примите меры с помощью Case IH
• Обслуживание и поддержка
  • Устранение неполадок AFS и поддержка
  • My. CaseIH.com
  • Operator’s Manuals
  • Parts ＆ Service
  • Self-Repair
    • Electronic Service Tool
    • Proactive Support Alerts
• Tools ＆ Resources
  • Right Red Tractor
  • Compare Specifications
  • Приложения
  • Брошюры
  • Сборка и цена
  • Финансирование
  • Совместимость с навесным оборудованием
  • Совместимость с погрузчиком
  • Специальные предложения
  • Бывшее в употреблении оборудование
  • Утяжеление и балластировка
• Сборка и цена
• Сравнить характеристики
• Специальные предложения
• Правый красный трактор
• Блог Case IH
• Регистрация по электронной почте
• Найти дилера

• Тракторы

• Сбор урожая

• Advanced Farming Systems® (AFS)

• Погрузчики и навесное оборудование

• Обработка почвы

• Посадка и посев

• Прикладное оборудование

• Пресс-подборщики

• Косилки и кондиционеры

• Валкоукладчики

• Колесные грабли

• Кормоуборочные комбайны

• Мини-погрузчики и гусеничные погрузчики

• Аукцион

• Подержанное оборудование

Экономическая история тракторов в США

Уильям Дж.

Уайт, Исследовательский институт треугольника

Сельскохозяйственный трактор является одним из важнейших и легко узнаваемых технологических компонентов современного сельского хозяйства США. Его развитие в первой половине двадцатого века коренным образом изменило характер сельскохозяйственного труда, значительно изменило структуру сельской Америки и высвободило миллионы рабочих для включения в быстро растущие отрасли производства и обслуживания страны. Трактор представляет собой важное применение двигателя внутреннего сгорания, соперничая с автомобилем и грузовиком по своему экономическому эффекту.

Трактор — это, по сути, машина, обеспечивающая мощность машины для выполнения сельскохозяйственных задач. Тракторы можно использовать для буксировки различных сельскохозяйственных орудий для вспашки, посадки, культивации, внесения удобрений и сбора урожая, а также для перевозки материалов и личного транспорта. В качестве движущей силы тракторы заменили человеческие усилия и тягловых животных, которые до сих пор широко используются в других частях мира.

Техническое описание

Сердцем сельскохозяйственного трактора является мощный двигатель внутреннего сгорания, который приводит в движение колеса и обеспечивает движение вперед. Двигатели с прямым зажиганием (дизельные) и искровые двигатели используются как на тракторах, так и на легковых автомобилях и легких грузовиках. Мощность от двигателя может передаваться на используемое орудие через вал отбора мощности (ВОМ) или ременный шкив. Двигатель также обеспечивает энергией электрическую систему, включая систему зажигания и освещение, а для самых последних моделей — кондиционер, стереосистему и другие удобства.

На приведенном ниже рисунке, взятом из недатированного руководства по эксплуатации John Deere, показан типичный трактор общего назначения периода примерно 1940 года. Машина представляет собой не более чем двигатель на колесах с сиденьем для оператора и сцепкой для тягового оборудования. по центру сзади. Более поздние модели будут иметь закрытую кабину, чтобы защитить оператора от непогоды, но эта модель имеет только простые органы управления и металлическое сиденье. На чертеже изображен колесный трактор, в составе которого более 95% машин, проданных для использования в сельском хозяйстве. Гусеничные агрегаты, также называемые гусеничными тракторами, были обычным явлением в Калифорнии и, конечно же, преобладали в строительстве и других несельскохозяйственных целях для тракторов.

Предыстория и технологическая история

Фермеры в 1900 году, независимо от того, занимались ли они выращиванием пшеницы, кукурузы или хлопка, животноводством, производством молочных продуктов или комбинацией тех или иных продуктов, имели только два источника энергии, помимо собственной силы: паровые машины и тягловые животные. . Паровые котлы обеспечивали движущую силу для обмолота мелких зерен, и очень небольшое число фермеров использовали недавно разработанные паровые тяговые двигатели для вспашки и других тяжелых работ. Однако тягловые животные обеспечивали большую часть энергии на всех типах ферм. По состоянию на 1910, на американских фермах было более 24 миллионов лошадей и мулов, примерно три-четыре животных на среднюю ферму. Помимо снабжения фермы энергией, лошади также использовались для перевозки как товаров, так и людей.

На рубеже веков лошади и мулы тянули впечатляющее разнообразие сельскохозяйственных орудий, включая плуги, диски, бороны, сеялки, культиваторы, косилки и жатки. В то время несколько важных сельскохозяйственных работ обычно выполнялись вручную, включая сбор кукурузы и хлопка. Для вспашки требовалось наибольшее количество энергии, что часто вынуждало фермеров держать одну или две дополнительные лошади сверх необходимого количества на оставшуюся часть года. Например, потребность в энергии во время вспашки оценивается в 60% от общей годовой потребности для выращивания пшеницы в то время. Таким образом, новый источник энергии был бы ценен для фермера, если бы он мог заменить потребность в лошадиных силах, необходимых для вспашки, при условии, что затраты были бы меньше, чем затраты на содержание одной-двух дополнительных лошадей. Было бы еще более ценно, если бы он мог экономически заменить все функции, которые в настоящее время выполняют тягловые животные, и, кроме того, если бы он мог облегчить автоматизацию операций по сбору хлопка и кукурузы.

Уже в 1870-х годах инженерам удалось создать паровые тяговые двигатели, называемые сегодня паровыми тракторами. Эти монстры, весившие более 30 000 фунтов (не считая воды), могли передвигаться своим ходом и обладали впечатляющей мощностью. К сожалению, их размер, механическая сложность и постоянная опасность взрыва сделали эти тяговые двигатели непригодными для использования на большинстве ферм в Северной Америке. На всех почвах, кроме самых сухих, паровые тяговые двигатели, как правило, увязали в грязи и отказывались двигаться. Из-за этих недостатков использование паровых тракторов в Соединенных Штатах медленно увеличивалось в течение последних двух десятилетий девятнадцатого века. Годовой объем производства менее 2000 единиц в год в 1890 увеличилось примерно до 4000 за десять лет после 1900 года. Тем не менее, скорость роста паровой лошадиной силы была намного меньше, чем скорость роста лошадиных сил. По причинам, упомянутым выше, использование энергии пара явно не было кандидатом на замену лошади.

Первые бензиновые тракторы

С коммерциализацией двигателя внутреннего сгорания появилась более практичная альтернатива. Фермеры купили большое количество стационарных бензиновых двигателей в первом десятилетии двадцатого века и быстро освоились с их работой. Использование стационарных двигателей упростило широкий спектр домашних дел, включая откачку воды, стирку одежды и взбивание масла. В тот же период компании начали разработку тяговых двигателей с бензиновым двигателем; первые коммерческие машины были проданы в 1902, и быстро стали известны как «тракторы».

Первые тракторы имели сходные черты с паровыми тяговыми двигателями. Эти модели весом от 20 000 до 30 000 фунтов с огромными стальными колесами или гусеницами были большими и дорогими. Довольно быстро крупные производители, в том числе Hart-Parr, International Harvester, Case и Rumely, уменьшили размер и стоимость. К тому времени, когда Ford представил свою модель Fordson, первый успешный небольшой трактор, средний вес упал до 2000-6000 фунтов, а цены были ниже 1000 долларов. Эти тракторы отлично зарекомендовали себя на пахоте, вполне могли управлять косилками и жатками. Однако большие стальные колеса, низкий клиренс и значительный вес делали их непригодными для выращивания таких культур, как кукуруза и хлопок.

Технологические усовершенствования

Генри Форд, который возился с паровыми и бензиновыми тракторами до того, как добился успеха в производстве автомобилей, представил во время Первой мировой войны небольшую и недорогую модель, которую он назвал Fordson. Эта модель хорошо продавалась в течение нескольких лет, чему значительно способствовала вызванная войной нехватка лошадей. После послевоенного падения цен на сельскохозяйственную продукцию в 1920–1921 годах продажи резко сократились, и в 1922 году Форд начал ценовую войну, снизив цену на свой Fordson с 625 до 39 долларов.5. Единственная из крупных конкурентов, International Harvester соответствовала цене Форда, и продажи этих двух фирм росли до конца 1920-х годов. Однако производство тракторов Фордом всегда было второстепенным по отношению к его основному бизнесу по производству автомобилей, и когда в 1928 году для критического запуска Model-A понадобились производственные линии Fordson, Форд решил оставить тракторный бизнес.

Конкуренция с Ford заставила International Harvester значительно улучшить свои тракторы. Первой появившейся инновацией стала коробка отбора мощности, предлагавшаяся после 1922. Это устройство, представляющее собой металлический вал, вращающийся за счет вращения двигателя трактора, позволяло навесному оборудованию приводиться в движение непосредственно двигателем трактора, а не получать мощность от колеса, катящегося по земле. Коробка отбора мощности быстро стала стандартной функцией на всех тракторах, и производители навесного оборудования начали процесс модернизации своего оборудования, чтобы воспользоваться преимуществами этого новшества.

Еще более важным усовершенствованием International Harvester стало введение трактора общего назначения Farmall в 1925. Эта модель с большим дорожным просветом, небольшими передними колесами и минимальным весом предназначена для культивации, а также для вспашки и срезки. Он был испытан в Техасе в 1923 году и выпущен для широкого распространения в 1925 году. к середине 1930-х годов GP заменили стандартный трактор типа Fordson. Кроме того, эти же фирмы начали процесс модификации своих орудий для этих тракторов, и всерьез началась массовая замена лошадей.

Появление доминирующего дизайна

Три другие улучшения сыграли решающую роль в завершении технологической базы трактора. Начиная с 1927 года компания Deere выпустила механический подъемник для своих моделей. Это устройство позволяло поднимать навесное оборудование перед каждым поворотом, потянув за рычаг. До этого фермеру приходилось поднимать орудие вручную при каждом повороте, что отнимало много времени и нервировало. Как и коробка отбора мощности, силовой подъемник был быстро принят другими производителями тракторов. Резиновые шины впервые стали доступны для тракторов в 1932, а к 1938 году в значительной степени заменили стальные колеса. Шины низкого давления не только наносили меньше вреда полям, но и обеспечивали более высокую скорость движения благодаря уменьшению трения. Наконец, разработка дизельных двигателей в середине 1930-х годов дала фермерам доступ к более дешевому топливу для их машин. Многие тракторы того времени имели небольшой бензобак для холодного пуска и большой дизельный бак для большинства операций.

Примерно в это же время компания International Harvester впервые выпустила трактор с одним плугом и начала продавать его в 1934. Этот трактор был меньше и дешевле оригинального Farmall, но обладал такими же универсальными возможностями. Его введение дало операторам небольших ферм возможность заменить одну лошадь или мула трактором и положило начало распространению тракторов на юге. Эти небольшие тракторы часто отличались регулируемыми передними колесами и большим дорожным просветом, что делало их значительно более маневренными, чем более крупные модели. Еще через несколько лет производители предлагали свои более крупные модели и в версиях с «высоким клиренсом».

Последняя инновация позволила Ford вернуться в тракторный бизнес в 1937 году. В том же году фирма согласилась создать совместное предприятие с ирландским изобретателем Гарри Фергюсоном. Фергюсон почти 20 лет работал над усовершенствованием «трехточечной навески» — устройства, обеспечивающего превосходную вспашку за счет непрерывного выравнивания орудия при движении по неровной местности. Тракторы Ford-Ferguson быстро завоевали значительную долю рынка (14% к 1940 г.), и конструкция сцепного устройства была быстро скопирована.

Примерно к 1938 году технология разработки тракторов достигла так называемого «доминантного дизайна». следующие 30 лет. Начиная с середины 1930-х годов, несмотря на продолжающуюся депрессию в США, продажи тракторов быстро росли. На рис. 1 показано количество тракторов в хозяйствах с 1910 по 1960 г. К последней дате процесс технологической диффузии был в основном завершен. За исключением крайнего юга, рост процента хозяйств с тракторами из года в год прекратился.

Разработка сопутствующего оборудования

Универсальный трактор зарекомендовал себя как отличная замена лошади при вспашке, подготовке почвы, посеве и возделывании самых разных полевых культур. Кроме того, трактор был вполне способен обеспечить мощность для скашивания сена и уборки пшеницы и других мелких зерновых культур. В последнем случае это облегчало практику, известную как «объединение», одновременную жатву и обмолот пшеницы. Конные комбайны были доступны с 1880-х годов и нашли ограниченное применение на крупных фермах засушливого Запада. Однако требовалась большая упряжка лошадей, чтобы тащить тяжелую и сложную машину по полям. Тракторы 1930-е и 1940-е годы без проблем вытащили модернизированный комбайн, и они начали процесс быстрого внедрения на Среднем Западе. В конце концов, был произведен самоходный комбайн, в котором тракторный двигатель и кабина были включены в комбайн.

Трактор общего назначения не был способен механизировать уборку кукурузы и хлопка до тех пор, пока не были разделены, но родственные инновации привели к появлению кукурузоуборочной машины в 1920-х годах и механической хлопкоуборочной машины после Второй мировой войны. До разработки и внедрения кукурузоуборочной машины кукурузу часто срезали с помощью связующего с последующим лущением вручную. Одним из наиболее важных применений стационарных газовых двигателей в начале двадцатого века была лущение кукурузы. Сборщик совмещал операции обрезки и лущения, а также распределял стебли обратно на поле, избавляясь от дополнительного шага.

Механические сборщики хлопка коренным образом изменили не только сбор хлопка, но и сам характер выращивания хлопка в Соединенных Штатах. Механический сборщик, даже после обширных разработок, приводил к более высоким потерям урожая, чем ручной сбор в жарких и влажных районах, где выращивалась большая часть хлопка — Миссисипи, Алабама и восточный Техас. Однако в засушливых районах западного Техаса сборщики были очень эффективны как с точки зрения трудозатрат, так и с точки зрения урожайности. Таким образом, механический сборщик хлопка ускорил перенос производства хлопка на запад, что привело к крупномасштабной миграции с юга в годы после Второй мировой войны.

Как и в случае с комбайном, вскоре были разработаны самоходные кукурузоуборочные и хлопкоуборочные комбайны, сочетающие в себе силовую передачу и кабину трактора. По этой причине подборщики и комбайны часто рассматриваются как отдельные машины, и их развитие и распространение не включаются в обсуждение влияния трактора. Однако следует отметить, что ни одно из этих устройств не могло эффективно приводиться в действие лошадьми или паром; для их разработки был необходим трактор с бензиновым двигателем. Таким образом, я включу комбайны и механические подборщики в оценку воздействия трактора на ресурсы сельского хозяйства.

Последние разработки

Новейшая история развития тракторов менее драматична, чем первые 50 лет. Пиковым годом производства тракторов стал 1951 год, когда было изготовлено 564 000 единиц. С этого времени приближающееся насыщение рынка привело к неуклонному падению производства и продаж. Как и следовало ожидать, производители отреагировали на это разработкой все более крупных тракторов для снабжения ферм, которые росли в размерах. Интересно, что эта погоня за размером оставила небольшую часть рынка открытой для иностранной конкуренции, и, как и в случае с автомобильной промышленностью США, импорт стал доминировать на рынке небольших тракторов.

Комфорт животных также заметно улучшился с 1950-х годов. Закрытые кабины вскоре были оборудованы отоплением и кондиционером, а теперь, вероятно, будут оснащены телевизором и стерео-CD. В результате современные тракторы вполне комфортны по сравнению с машинами 40-летней давности, не говоря уже о монстрах ранней тракторной эры.

Производство и корпоративная история

Начиная с медленного начала в 1920-х и 1930-х годах, производство тракторов росло в конце Великой депрессии, поскольку фермеры все чаще расставались со своими лошадьми и мулами. На рис. 2 показан годовой выпуск сельскохозяйственных тракторов с 19с 09 по 1970 год, включая пиковые годы начала 1950-х годов. Вполне вероятно, что этот пик был бы достигнут гораздо раньше, если бы не срыв Второй мировой войны. Мало того, что сырье, такое как сталь, медь и каучук, было сильно ограничено из-за производственных потребностей военного времени, но правительство фактически ограничивало общее количество машин, которые можно было производить каждый год, и выделяло только сырье, необходимое для этого производства. Многие тракторные заводы были перепрофилированы для производства танков, самолетов, автомобилей и другой военной продукции.

Несмотря на присутствие корпоративных гигантов, таких как International Harvester и Ford, на ранних стадиях разработки сельскохозяйственных тракторов, сотни фирм начали производить или продавать машины в первые два десятилетия двадцатого века. Как и в случае со многими новыми отраслями, изобретатели, предприниматели и промоутеры были привлечены к этой важной и быстро развивающейся области. Сельскохозяйственные кризисы 1920–1921 и 1930–1932 годов вынудили многие из этих фирм слиться или прекратить свою деятельность, и к началу XIX в.В 30-е годы в отрасли доминировали семь компаний. Эти фирмы вместе с Ford производили почти все колесные тракторы, проданные в Соединенных Штатах с 1930 по 1955 год.

Доминирование семи фирм показано в Таблице 1, в которой представлены данные о доле рынка по десятилетиям для ключевых лет роста тракторной промышленности. Как обсуждалось выше, Форд доминировал на рынке в 1920-х годах, а затем ушел из бизнеса, чтобы создать производственные мощности для модели А; Вернувшись к тракторам в 1940-х годах, Ford снова стал важным игроком. International Harvester был крупнейшим постоянным продавцом, а также технологическим лидером, в то время как Deere превратился в наиболее серьезного претендента. К 1963, Deere обогнала International Harvester на падающем рынке и сегодня остается крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники.

905:50

Таблица 1.	Доля рынка ведущих производителей колесных тракторов к десятилетию
		1910-е	1920-е	1930-е годы	1940-е	1950-55	Комбинезон
Дир		4,0%	6,4%	21,7%	17,0%	14,5%	14,5%
Международный комбайн		21,4%	28,6%	44,3%	32,7%	30,6%	32,5%
Форд		20,1%	44,2%	0,0%	7,9%	19,3%	16,7%
Масси-Фергюсон		2,9%	1,9%	2,9%	14,7%	10,8%	9,1%
Чемодан		7,2%	3,6%	7,4%	7,6%	5,1%	6,2%
Эллис Чалмерс		6,2%	3,5%	12,6%	9,7%	10,3%	9,1%
Оливер		2,1%	2,2%	5,0%	4,8%	5,4%	4,4%
Миннеаполис Молайн		8,0%	0,7%	2,9%	3,2%	3,6%	3,1%
Все остальные		28,0%	9,0%	3,2%	2,5%	0,2%	4,4%
Источник: Белый (2000)
Примечание: Итоговые показатели включают производство компаний-предшественников

Социально-экономическое значение

Сельскохозяйственный трактор оказал большое влияние на социальную и экономическую ткань Соединенных Штатов. Повысив производительность сельскохозяйственного труда, механизация высвободила миллионы сельхозпроизводителей, неоплачиваемых семейных рабочих и сельскохозяйственных рабочих. После Второй мировой войны многие из этих людей переехали в растущие города по всей стране и предоставили технически квалифицированную, трудолюбивую рабочую силу для производства и сферы обслуживания. Миллионы других остались в сельской местности, работая вне фермы либо неполный рабочий день, либо полный рабочий день в различных профессиях.

В результате ландшафт страны изменился. Фермы стали больше, поскольку один владелец может обрабатывать землю, на которой в 1900 году работали бы несколько семей. Небольшие рыночные города, особенно в штатах Равнин, почти прекратили свое существование, поскольку клиентская база для местных предприятий сократилась. Земля, ранее предназначенная для выращивания и кормления лошадей, была преобразована в альтернативное использование или возвращена в пастбища или леса. Несколько поколений сельскохозяйственных семей испытали печаль отказа от фермы и сельского образа жизни.

Однако в целом трактор оказал заметное положительное влияние на экономику. Лошади и мулы, обеспечивая ферму силой, съедали более двадцати процентов пищи, которую они помогали выращивать фермерам! Заменив их машинами, которые потребляли гораздо меньше топлива, масла и гидравлической жидкости, фермеры смогли сократить свои расходы и передать эти социальные сбережения покупателям продуктов питания. Что еще более важно, миллионы сельскохозяйственных рабочих, высвобожденных благодаря этой технологии, могли вкладывать свой труд в другие отрасли экономики, создавая большие экономические выгоды. Согласно недавней оценке автора, США были бы почти на десять процентов беднее в 1919 году.55 при отсутствии сельскохозяйственного трактора. Наряду с революцией в урожайности, вызванной достижениями в биологических и химических исследованиях, сельскохозяйственный трактор помог сельскому хозяйству внести значительный вклад в экономический рост в Соединенных Штатах.

Ссылки для дальнейшего изучения

Анкли, Роберт Э. «Лошади против тракторов на кукурузном поясе» История сельского хозяйства 54 (1980): 134-148.

Берарди, Джиджи М. и Чарльз К. Гейслер, редакторы. Социальные последствия и вызовы новых сельскохозяйственных технологий . Боулдер, Колорадо: Westview Press, 1984.

.

Броэль, Уэйн Г., младший Компания John Deere . Нью-Йорк: Doubleday, 1984.

.

Кларк, Салли Х. Регулирование и революция в производительности ферм в США . Кембридж: Издательство Кембриджского университета, 1994.

.

Данбом, Дэвид Б. Родился в деревне: история сельской Америки . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса, 1995.

.

Серый, Р. Б. Сельскохозяйственный трактор: 1855–1950 . Сент-Джозеф, Мичиган: Американское общество инженеров сельского хозяйства, 1954 г. (пересмотрено в 1975 г.).

Гриличес, Цви. «Спрос на долговечные ресурсы: сельскохозяйственные тракторы в Соединенных Штатах, 1921-57». В Спрос на товары длительного пользования под редакцией Арнольда К. Харбергера. Чикаго: University of Chicago Press, 1960.

.

Хаями, Юдзиро и Вернон В. Руттан. Развитие сельского хозяйства: международная перспектива . Балтимор: Johns Hopkins Press, 1971.

.

Ясный, Наум. Методы исследования использования тракторов в сельском хозяйстве . Нью-Йорк: издательство Колумбийского университета, 1938.

.

Джонс, Фред Р. Сельскохозяйственные газовые двигатели и тракторы , четвертое издание. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл, 1966.

.

Маккормик, Сайрус. Век Жнеца . Бостон: Хоутон Миффлин, 1931.

.

Рогин, Лев. Внедрение сельскохозяйственных машин в их отношении к производительности труда в сельском хозяйстве Соединенных Штатов в девятнадцатом веке . Публикации Калифорнийского университета по экономике: Том 9. Беркли: University of California Press, 1931.

.

Сарген, Николас Питер. « Тракторизация » в Соединенных Штатах и ​​ее актуальность для развивающихся стран . Нью-Йорк: Издательство Гарленд, 1979.

.

Шульц, Теодор В. «Размышления о сельскохозяйственном производстве, продукции и предложении». Journal of Farm Economics 38 (1956): 748-62.

Уотли, Уоррен К. «Институциональные изменения и механизация на хлопковом юге». Кандидат наук. диссертация, Стэнфордский университет, 1983.

Уайт, Уильям Дж. «Невоспетый герой: вклад сельскохозяйственного трактора в экономический рост США в двадцатом веке». Кандидат наук. диссертация, Университет штата Огайо, 2000.

Вик, Рейнольд М. Паровая энергия на американской ферме . Филадельфия: University of Pennsylvania Press, 1953.

.

Вик, Рейнольд М. Бенджамин Холт и гусеница: гусеницы и комбайны . Сент-Джозеф, Мичиган: Американское общество инженеров-агрономов, 1984.

.

Уильямс, Роберт С. Фордсон, Фармолл и Поппин Джонни . Урбана, Иллинойс: University of Illinois Press, 1987.

.

Образец цитирования: Уайт, Уильям. «Экономическая история тракторов в Соединенных Штатах». Энциклопедия EH.Net под редакцией Роберта Уэйплза. 26 марта 2008 г. URL
http://eh.net/encyclopedia/economic-history-of-tractors-in-the-united-states/

Рынок сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке — 77% роста приходится на США | Внедрение беспилотных сельскохозяйственных тракторов для увеличения рынка

НЬЮ-ЙОРК, 2 июня 2022 г. /PRNewswire/ — 77% прироста рынка сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке придется на США. США являются ключевым рынком для рынка сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке. Рост рынка в этом регионе будет медленнее, чем рост рынка в других регионах. Высокий уровень сельскохозяйственной деятельности в 2021 году будет способствовать росту рынка сельскохозяйственных тракторов в США в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что рынок сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке увеличится на 25,98 тысяч единиц с 2021 по 2026 год, регистрируя CAGR 2,43% , согласно последнему исследовательскому отчету Technavio.

Для получения дополнительной информации о доле рынка в различных регионах — Загрузите образец отчета за считанные минуты!

Рынок сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке охватывает следующие области:

• Рынок сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке Размеры
• Прогноз рынка сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке
• Анализ рынка сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке

Рынок сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке — Драйверы и проблемы

Внедрение беспилотных сельскохозяйственных тракторов является одним из ключевых факторов, поддерживающих рост рынка сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке. Население мира росло быстрыми темпами, что сопровождалось повышением осведомленности об окружающей среде, и поэтому фермеры должны производить больше продуктов питания на более устойчивой основе при том же количестве земли. В конечном счете, автономные технологии изменят ситуацию в ближайшие годы. Факторами, которые будут способствовать внедрению автономных тракторов, являются высвобождение квалифицированной рабочей силы, которую можно перераспределить, возможность работы в режиме 24/7, расширенное обнаружение препятствий и т. д. Ожидается, что такие факторы будут стимулировать рост рынка в течение прогнозируемого периода.

Однако доступность сельскохозяйственных тракторов в аренду препятствует росту рынка сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке. Аренда сельскохозяйственной техники – мировой тренд, основанный на потребностях аграриев. Покупка дорогостоящей техники не вариант для мелких фермеров, которые используют тракторы в течение периода от трех до шести месяцев. Это связано с тем, что среднее время использования трактора в поле составляет 120 дней в году.

Таким образом, для мелкого фермера гораздо выгоднее арендовать оборудование, чем покупать его. Поскольку все больше фермеров выбирают сельскохозяйственные тракторы на условиях аренды, это ограничивает перспективы роста новых единиц сельскохозяйственных тракторов.

Для получения дополнительной информации о драйверах, проблемах и тенденциях — Загрузите наш последний образец прямо сейчас!

Рынок сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке — Сегментация и сегмент, приносящий доход

Анализ рынка сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке включает сегментацию по мощности двигателя (малой мощности, средней мощности и высокой мощности) и географии (США, Канада и Мексика).

Рост доли рынка сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке на маломощный сегмент будет иметь большое значение для получения дохода. В среднем маломощный сельскохозяйственный трактор мощностью 24 л.с. расходует около литра топлива в час. Это противопоставлено 14 литрам расхода топлива у тракторов мощностью 150 л.с. Эта эффективность привлекает различных мелких и средних фермеров к покупке маломощных сельскохозяйственных тракторов. Таким образом, популярность маломощных сельскохозяйственных тракторов с годами возросла, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода рынок будет расти.

Для получения дополнительной информации о вкладе различных сегментов рынка – Загрузите эксклюзивный образец отчета.

Упомянутые компании

Рынок сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке является фрагментированным , и поставщики используют стратегии роста, такие как цена, качество, инновации, репутация, фирменный стиль и распределение , чтобы конкурировать на рынке . В отчете анализируется конкурентная среда на рынке и предлагается информация о нескольких рыночных поставщиках, в том числе:

• Корпорация АГКО
• CLAAS KGaA mbH
• CNH Industrial NV
• Дир и Ко
• Эскорт ООО
• Корпорация Кубота
• Квернеланд AS
• Махиндра и Махиндра Лтд.
• СДФ СпА
• ООО «Тракторы и сельскохозяйственная техника»

Обратитесь к нашим аналитикам за более индивидуальными отчетами в соответствии с вашими требованиями. Поговорите с нашим аналитиком прямо сейчас!  

Связанные отчеты:
Рынок вертикальных ферм —  Ожидается, что к 2026 году размер рынка вертикальных ферм будет оцениваться в 6,70 млрд долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит 21,93%. Загрузите образец прямо сейчас!

Рынок автоматизированных метеостанций для ферм — Прогнозируется, что объем рынка автоматизированных метеостанций для ферм вырастет на 29687,41 тысяч долларов США в период с 2021 по 2026 год при среднегодовом темпе роста 7,09%. Загрузите образец прямо сейчас!

Объем рынка сельскохозяйственных тракторов в Северной Америке
Покрытие отчета	Детали
Номер страницы	120
Базовый год	2021
Прогнозный период	2022-2026
Импульс роста и CAGR	Ускорение при среднегодовом темпе роста 2,43%
Рост рынка 2022-2026	25,98 тыс. шт.
Структура рынка	Фрагментированный
Годовой рост (%)	1,59
Региональный анализ	США, Канада и Мексика
Вклад в действующий рынок	США при 77%
Ключевые страны-потребители	США, Канада и Мексика
Конкурентная среда	Ведущие компании, Конкурентные стратегии, Объем взаимодействия с потребителями
Профиль ключевых компаний	AGCO Corp. , CLAAS KGaA mbH, CNH Industrial NV, Deere and Co., Escorts Ltd., Kubota Corp., Kverneland AS, Mahindra & Mahindra Ltd., SDF SpA и Tractors and Farm Equipment Ltd.
Динамика рынка	Анализ материнского рынка, Факторы и препятствия роста рынка, Анализ быстрорастущих и медленнорастущих сегментов, Анализ воздействия и восстановления после COVID-19 и будущая потребительская динамика, Анализ состояния рынка на прогнозный период
Возможности настройки	Если в наш отчет не включены данные, которые вы ищете, вы можете обратиться к нашим аналитикам и настроить сегменты.

Содержание:

1. Резюме

2. Рыночный ландшафт

2.1. Характеристики

               2.2 Анализ цепочки создания стоимости           

Приложение 03: Анализ цепочки создания стоимости: сельскохозяйственная и фермерская техника

2. 2.1 Вход

2.2.2. 2.2.6 Послепродажное обслуживание

2.2.7 Инновации

3. Рыночные размеры

3.1 Определение рынка

Приложение 04: предложения поставщиков, включенных в Рыночное определение

3.2 Анализ рынка

. 2020 

               3.4 Перспективы рынка: прогноз на 2020–2025 

3.4.1 Оценка темпов роста для развивающихся и высоких рынков

3.4.2 Оценка темпов роста для зрелых рынков

Приложение 06: Северная Америка — Размер и прогноз рынка 2021 — 2026 (тысячи единиц)

Приложение 07: Прогноз 2021 — 2026 (тысячи единиц)

. Рынок Северной Америки: годовой рост в 2021–2026 годах (%)

4. Анализ пяти факторов                        

4.1 Пять сил Резюме

Приложение 08: Анализ пяти сил 2021 и 2026

4.2 Переговоры Покупателей

Приложение 09: Торговая сила Покупателей

4.3. Торговая власть поставщиков

Приложение 10: Пере ведется переговорная власть поставщиков.

              4.4 Угроза новых участников     

Приложение 11: угроза новых участников

4.5 Угроза заменителей

Приложение 12: Угроза заменителей

4.6 Угроза соперничества

Приложение 13: Угроза соперничества

4.7. Пять сил 2021

5 Сегментация рынка по мощности двигателя                

               5.1 Сегменты рынка

                            

• Средняя мощность
• Высокая мощность

Приложение 15: емкость двигателя — Доля рынка 2021-2026 (%)

5.2 Сравнение мощностью двигателя

Приложение 16: Сравнение по мощности двигателя

5.3 Низкий размер рынка и прогноз 2021-2026

Приложение 17: низкий уровень мощности-размер и прогноз рынка 2021-2026 (тысячи единиц)

Приложение 18: Низкая мощность-по сравнению с аналогичным периодом прошлого года 2021-2026 (%)

5.4 Средний размер рынка и прогноз 2021 -2026

Приложение 19: Средняя мощность-Размер и прогноз рынка 2021-2026 (тысячи единиц)

Приложение 20: средняя энергетика-по сравнению с прошлым годом 2021-2026 (%)

5. 5 Высокая мощность-размер и прогноз рынка 2021-2026

Приложение 21: Высокий размер мощности-Рынок и прогноз 2021-2026 (тысячи единиц)

Приложение 22: Высокая мощность-годовой рост 2021-2026 ( %)

              5.6 Рыночные возможности по мощности двигателя     

                             0836

6.1 Обзор

Приложение 24: ландшафт клиентов

7 Географический ландшафт

7.1 Географическая сегментация

Приложение 25: Доля рынка по географии 2021-2026 (%)

7.2 Geogrady Geogrados

. сравнение

              7.3 США – объем рынка и прогноз на 2021–2026 годы   

Приложение 27: США-Размер и прогноз рынка 2021-2026 (тысячи единиц)

Приложение 28: США-по сравнению с прошлым годом 2021-2026 (%)

7,4 Канада-Размер рынка и прогноз 2021-2026

                            Доказательство 29. Канада. Объем рынка и прогноз на 2021–2026 гг. (тыс. единиц)0007

7,5 Мексика-размер и прогноз рынка 2021-2026

Приложение 31: Мексика-Размер рынка и прогноз 2021-2026 (тысячи единиц)

Приложение 32: Мексика-годовой рост 2021-2026 (%)

              7. 6 Рыночные возможности по географическим регионам

                             Иллюстрация 33. Рыночные возможности по географическим регионам (тыс. единиц)0836

8.1 Драйверы рынка

8.1.1 Внедрение бесклассных сельскохозяйственных тракторов

8.1.2 Правительственные инициативы для поддержки устойчивых методов сельского хозяйства

8.1.3 Растущее использование компактных тракторов с помощью мелких фермеров

8.2. 8.2.1 Наличие сельскохозяйственных тракторов в аренду

8.2.2 Отзыв продуктов

8.2.3 Ферховые угодья небольших размеров поощряют использование ручных работников

Приложение 34: Влияние водителей и проблем

8.3 Тенденции рынка

8.3.1. 2 Рост популярности малых тракторов

                             8.3.3 Инвестиции в развитие аграрного сектора

9. Vendor Landscape                            

               10.1   Competitive scenario     

               10. 2   Vendor landscape           

                              Exhibit 35: Vendor Landscape

               10.3   Landscape disruption     

                              Exhibit 36: Landscape disruption

               10.4   Industry risks     

                              Exhibit 37: Industry risks

11. Анализ поставщика

11,1 Поставщики, покрытые

Приложение 38: Поставщики охватывали

10.2 позиционирование рынка поставщиков

Выставка 39: позиционирование рынка

10.3 Agco Corp.

. Agco. — Обзор

Выставка 41: Agco Corp. — Деловые сегменты

Приложение 42: Agco Corp. — Ключевые предложения

Приложение 43: Agco Corp. — Сегмент Фокусировка

10.4 CLAAS KGAA MBH

Выставка 44: CLAAS KGAA MBH — Обзор

.

                            Приложение 45: CLAAS KGaA mbH – Продукция и услуги

                              Приложение 46: CLAAS KGaA mbH – Ключевые предложения0007

Выставка 47: CLAAS KGAA MBH — Сегмент Фокус

10. 5 CNH Industrial NV

Выставка 48: CNH Industrial NV — Обзор

Выставка 49: CNH Industrial NV — Business Segments

Выставка 50: CNH Industrial NV -Key.

                             Доказательство 51: CNH Industrial NV – Сегмент в фокусе

10.6 Deere and Co.

Приложение 52: Deere and Co. — Деловые сегменты

Приложение 53: Deere and Co. — Ключевые предложения

Приложение 54: Deere and Co. — Сегмент Focus

10.7

                            Приложение 55: Escorts Ltd. – Обзор

                             Приложение 56: Escorts Ltd. – Бизнес-сегменты

Выставка 57: Escorts Ltd. — Ключевые предложения

Выставка 58: Escorts Ltd. — Сегмент Focus

10.8 Kubota Corp.

Приложение 59: Kubota Corp.

                             Доказательство 61. Корпорация Kubota. Основные предложения

                            0007

10.9 Kverneland As

Выставка 63: Kverneland As — Обзор

Выставка 64: Kverneland As — Продукт и Служба

Выставка 65: Kverneland As — Key Progressings

10. 10 Mahindra & Mahindra Ltd.

Выставка 66: Mahindra & Mahindra & Mahindra Ltd. Mahindra Ltd. — Обзор

                             Приложение 67: Mahindra & Mahindra Ltd. — Продукция и услуги

Выставка 68: Mahindra & Mahindra Ltd. — Ключевые предложения

10.11 SDF SPA

Выставка 69: SDF SPA — Обзор

Выставка 70: ​​SDF SPA — Деловые сегменты

Приложение 71: SDF SPA — Ключевые предложения

. 72: SDF SpA — Фокус сегмента

               10.12 Tractors and Farm Equipment Ltd.         

Приложение 73: Tractors and Farm Equipment Ltd. — Обзор

Приложение 74: Tractors and Farm Equipment Ltd. — Продукт и обслуживание

Приложение 75: Тракторы и фермерское оборудование Ltd. — Ключевые предложения

12. Приложение

               12.1 Объем отчета         

                             12.1.1 Определение рынка

12.1.2 Цели

12.1.3 Примечания и предостережения

12. 2 Коэффициент конверсии валюты для

долл. США

Приложение 76: Коэффициент конверсии валюты для

долл. США

12,3 Методология исследования

Выставка 77: Методология исследования

. : Методы проверки, используемые для определения размера рынка

                             Приложение 79. Источники информации Их исследования и анализ сосредоточены на тенденциях развивающихся рынков и дают полезную информацию, которая помогает компаниям определять рыночные возможности и разрабатывать эффективные стратегии для оптимизации своих позиций на рынке. Библиотека отчетов Technavio, в которой работают более 500 специализированных аналитиков, состоит из более чем 17 000 отчетов и подсчетов, охватывающих 800 технологий в 50 странах. Их клиентская база состоит из предприятий всех размеров, включая более 100 компаний из списка Fortune 500. Эта растущая клиентская база опирается на всесторонний охват Technavio, обширные исследования и практическое понимание рынка для выявления возможностей на существующих и потенциальных рынках и оценки их конкурентных позиций в условиях меняющихся рыночных сценариев.

Контактное лицо
Отдел исследований Technavio
Джесси Майда
Менеджер по медиа и маркетингу
США: +1 844 364 1100
Великобритания: +44 203 893 3200
Эл. ИСТОЧНИК Technavio

Объем рынка сельскохозяйственных тракторов достигнет 90,11 млрд долларов США

Растущее внедрение передовых и новых технологий в сельскохозяйственном секторе для повышения производительности во всем мире является одним из движущих факторов роста рынка.

03 августа 2022 г. 08:17 по восточному времени | Источник: Умные идеи Умные идеи

---

Ньюарк, 3 августа 2022 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Согласно отчету, опубликованному The Brainy Insights, ожидается, что мировой рынок сельскохозяйственных тракторов вырастет с 63,25 млрд долларов США в 2021 году до 9 долларов США. 0,11 млрд к 2030 г. при среднегодовом темпе роста 4,01% в течение прогнозируемого периода 2022–2030 гг.

Получить образец брошюры в формате PDF: https://www.thebrainyinsights.com/enquiry/sample-request/12824

Ожидается, что рост механизации ферм и увеличение спроса на маломощные тракторы повысят спрос для рынка сельскохозяйственных тракторов в течение прогнозируемого периода. Кроме того, движущим фактором роста рынка является увеличение спроса на высокоэффективные тракторы для различных целей, таких как посев, посев и т. д. Кроме того, высокая эксплуатационная стоимость, высокая стоимость сельскохозяйственных тракторов и потребность в регулярном обслуживании являются сдерживающими факторами роста рынка. Кроме того, государственное предприятие по оказанию помощи и предоставлению субсидий фермерам с низкими процентными ставками является возможностью для роста рынка.
Конкурентная стратегия

Чтобы укрепить свои рыночные позиции на мировом рынке сельскохозяйственных тракторов, ключевые игроки в настоящее время сосредоточены на принятии таких стратегий, как инновации продуктов, слияния и поглощения, последние разработки, совместные предприятия, сотрудничество и партнерство.

Для получения дополнительной информации в анализе этого отчета: https://www.thebrainyinsights.com/report/agricultural-tractor-market-12824

Рост рынка и тенденции

Рост рынка сельскохозяйственных тракторов обусловлен необходимостью повышения урожайности и расширения сельскохозяйственных работ на ограниченных пахотных землях. Более того, стремление фермеров к использованию мощных тракторов для повышения производительности, внедрение беспилотных тракторов и другие технологические инновации также способствуют росту рынка. Кроме того, тенденция роста рынка заключается в экспоненциальном росте населения во всем мире и поддерживающей политике правительств. Некоторыми ключевыми рыночными тенденциями являются технологические инновации, ограниченная доступность рабочей силы, быстрая урбанизация и увеличение потребления продуктов питания. Более того, если принять во внимание простую экономику спроса и предложения и поток рабочей силы из города в сельскую местность, цены на сельскохозяйственный труд напрямую связаны с процентной долей всего населения страны, занятого в сельском хозяйстве.
Кроме того, ожидается, что фермеры увеличат свои урожаи по мере роста населения и спроса на продукты питания. Таким образом, сельскохозяйственные тракторы играют жизненно важную роль в увеличении сельскохозяйственного производства в Индии. Эти факторы способствуют росту рынка. Кроме того, повышение эффективности и производительности урожая, а также повышение осведомленности о прогрессивных методах ведения сельского хозяйства также способствуют росту рынка.

Заинтересованы в получении данных? Спросите здесь: https://www.thebrainyinsights.com/enquiry/buying-inquiry/12824

Основные результаты

• В 2021 году на рынке доминировал сегмент от 41 до 99 л.с. с наибольшей долей рынка в 29,17% и рыночным доходом в 18,45 млрд долларов.

Сегмент лошадиных сил делится на более 150 л.с., от 100 до 150 л.с., от 41 до 99 л.с. и ниже 40 л.с. В 2021 году на рынке доминировал сегмент от 41 до 99 л. с. с наибольшей долей рынка в 29,17% и рыночным доходом в 18,45 млрд долларов. Этот рост объясняется внедрением структур пропашного земледелия и садоводства.

• В 2021 году сегмент полноприводных автомобилей доминировал на рынке с наибольшей долей рынка, 56,11%, и рыночным доходом в размере 35,48 миллиардов долларов.

Сегмент привода делится на привод на 2 колеса (2WD)) и привод на 4 колеса (4WD). В 2021 году сегмент полноприводных автомобилей (4WD) доминировал на рынке с наибольшей долей рынка в 56,11% и рыночным доходом в 35,48 миллиардов долларов. Этот рост объясняется повышением эффективности использования топлива, стабильностью, безопасностью и управляемостью.

• В 2021 году на рынке доминировал сегмент ирригации с наибольшей долей рынка в 42,14% и рыночным доходом в 26,65 миллиардов долларов.

Сегмент применения делится на посев семян, сбор урожая и орошение. В 2021 году на рынке доминировал сегмент ирригации с наибольшей долей рынка в 42,14% и рыночным доходом в 26,65 млрд долларов. Этот рост объясняется все более широким внедрением интеллектуальных технологий.

• В 2021 году на рынке доминировал сегмент садовых тракторов с наибольшей долей рынка 30,02% и рыночным доходом 18,9%.8 миллиардов.

Сегмент типа трактора делится на пропашные тракторы, пешеходные тракторы, колесные тракторы, садовые тракторы. В 2021 году на рынке доминировал сегмент садовых тракторов с наибольшей долей рынка в 30,02% и рыночным доходом в 18,98 млрд долларов. Этот рост объясняется потребностями растущего населения и увеличением спроса на продукты питания.

Прямая покупка копии отчета для одного пользователя: https://www.thebrainyinsights.com/buy-now/12824/single

Региональный анализ рынка сельскохозяйственных тракторов:

• Северная Америка (США, Канада, Мексика)
• Европа (Германия, Франция, Великобритания, Италия, Испания, остальная Европа)
• Азия- Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона)
• Южная Америка (Бразилия и остальная часть Южной Америки)
• Ближний Восток и Африка (ОАЭ, Южная Африка, остальные страны Ближнего Востока и Африки)

Азиатско-Тихоокеанский регион крупнейший мировой рынок сельскохозяйственных тракторов с долей рынка 48,32% и рыночной стоимостью около 30,56 млрд долларов в 2021 году. В настоящее время на рынке сельскохозяйственных тракторов доминирует Азиатско-Тихоокеанский регион из-за повышенного спроса на большие сельскохозяйственные тракторы. Кроме того, постоянно растущий располагаемый доход фермеров и тот факт, что более высокая доля населения занята в сельском хозяйстве в таких странах, как Индия, также способствуют росту рынка. Кроме того, ожидается, что регион Северной Америки продемонстрирует самый быстрый среднегодовой темп роста в 6,04% за прогнозируемый период. Этот рост объясняется растущей механизацией сельскохозяйственного оборудования и растущим внедрением автоматизированных методов. Кроме того, увеличение выпуска продукции за счет оптимизации процедур цепочки поставок, вероятно, поддержит рост рынка в течение прогнозируемого периода.

Ключевые игроки, работающие на мировом рынке сельскохозяйственных тракторов:

• Mahindra Group
• Deere & Company
• Yanmar
• Kutoba Corporation
• Dongfeng
• Massey Ferguson1 • SDF Group 9001 Holland
• Kioti Tractor
• Argo Tractors S. p.A.
• Valtra Tractor
• CNH Industrial N.V.

В этом исследовании прогнозируется выручка на глобальном, региональном и страновом уровнях с 2019 года.до 2030 года. Brainy Insights сегментировала мировой рынок сельскохозяйственных тракторов на следующие сегменты:

Глобальный рынок сельскохозяйственных тракторов по мощности:

• Более 150 л.с.
• От 100 до 150 л.с.
• 41 л.с. до 99 л.с.
• Ниже 40 л.с.
• Сбор урожая
• Ирригация

Глобальный рынок сельскохозяйственных тракторов по типу трактора:

• Тракторы с рядовыми тракторами
• Пешеходные тракторы
• Колочные тракторы
• Тракторы для орк-садов

Облизотно Мировой рынок сельскохозяйственных тракторов анализируется по стоимости (млрд долларов США). Все сегменты были проанализированы на глобальной, региональной и страновой основе. Исследование включает в себя анализ более 30 стран по каждому сегменту. Отчет предлагает углубленный анализ движущих факторов, возможностей, ограничений и проблем для получения ключевой информации о рынке. Исследование включает в себя модель пяти сил Портера, анализ привлекательности, анализ сырья, анализ предложения, анализ спроса, анализ сетки позиций конкурентов, анализ каналов сбыта и сбыта.

Запланируйте телефонную консультацию с нашими аналитиками/отраслевыми экспертами, чтобы найти решение для вашего бизнеса, по адресу: https://www.thebrainyinsights.com/enquiry/speak-to-analyst/12824

О Brainy Insights :

The Brainy Insights — это компания, занимающаяся исследованиями рынка, целью которой является предоставление компаниям действенной информации с помощью анализа данных для улучшения их деловой хватки. У нас есть надежная модель прогнозирования и оценки для достижения целей клиентов, связанных с получением высококачественной продукции в короткие сроки.