Трактор тракторы или трактора: Тракторы или трактора как правильно?

Тракторный демарш. Выбор «железного коня» в условиях новых реалий — Журнал «Агротехника и технологии» – Агроинвестор

Ростсельмаш

Меняются ли приоритеты аграриев при выборе трактора в условиях новой экономической реальности и нехватки денежных средств? Хватает ли на российском рынке отечественных тракторов или всё же существует дефицит, который наши производители не в состоянии восполнить? На что сегодня стоит обратить особое внимание при покупке трактора и как не допустить ошибок в ходе его дальнейшей эксплуатации? Об этом журналу «Агротехника и технологии» рассказали эксперты и участники рынка

По данным заместителя директора ассоциации «Росспецмаш» Дениса Максимкина, за последние пять лет производство тракторов для сельского хозяйства, соответствующих требованиям Постановления № 719 (подтверждение производства на территории РФ), выросло в России в 2,1 раза: с 2909 шт. в 2017 году до 6047 шт. в 2021-м. 

Сегмент отечественных тракторов, по его словам, представлен моделями машин, выпускаемыми Петербургским тракторным заводом, компанией Ростсельмаш, Брянским тракторным заводом, Алтайлесмаш, Ковровским электромеханическим заводом, Волжским комбайновым заводом, заводом «Трактор».

Как сообщил Денис Максимкин, в 2022 году российские производители запланировали увеличение объёма производства и реализации тракторов для сельского хозяйства. Так, в январе-марте текущего года, по его данным, российские производители поставили на внутренний рынок 1177 тракторов, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Можно ли, исходя из этого, сделать вывод, что отечественный рынок не испытывает дефицита в тракторах? 

«Сельскохозяйственные тракторы российского и белорусского производства, в основном, закрывают потребности рынка», — утверждает Дмитрий Мельников, бренд-менеджер управления маркетинга «Петербургский тракторный завод». 

С одной стороны, рассуждает он, обновление парка техники агропредприятий, нарастающий темп которого наблюдается последние несколько лет, сформировали ситуацию, в отношении которой можно использовать и такой термин как дефицит. Тем не менее, российские и белорусские производственные предприятия обеспечивали аграриев техникой (пусть и с задержками в сроках поставки каких-то отдельных позиций), а в среднесрочной перспективе будут способны нарастить объёмы и заместить выпадающий по разным причинам импорт, не сомневается специалист.

 

«Дальше производителям и государству нужно решительно и быстро развивать отрасль сельхозмашиностроения, чтобы мы в своей стране имели полное автономное обеспечение стратегической отрасли — сельскохозяйственного производства», — подчёркивает Дмитрий Мельников.

В том, что отечественных тракторов на российском рынке хватает и будет достаточно, не сомневается и специалист по сельскохозяйственному машиностроению Андрей Горгодзе. «Но это если понимать под понятием «отечественные тракторы» машины, в том числе, произведённые с преимущественным использованием компонентов, сырья и материалов, выпущенных в России, а также в странах Таможенного Союза и ЕАЭС», — уточняет он.

Андрей Горгодзе полагает, что ситуация на рынке, в целом, контролируемая. Хотя, по его словам, есть временные задержки комплектующих, что обусловлено сменой поставщиков материалов и компонентов. Впрочем, на календаре сельхозработ это не отражается, так как имеющиеся заделы сглаживают ситуацию со спросом, отмечает специалист.

Как рассказал Денис Максимкин, в 2022 году на российском рынке зерна сохраняется благоприятная ценовая конъюнктура, и высокий спрос на технику показывает, что денежные средства у сельхозпроизводителей есть. «В целом на рынке отмечается рост спроса на тракторы для сельского хозяйства российского производства», — подчёркивает он. 

При этом, по мнению Максимкина, с целью развития отечественного производства прицепной и навесной сельхозтехники к тракторам (бороны, сеялки, опрыскиватели и т. д.) необходимо предоставлять льготные кредиты только на приобретение прицепной и навесной техники российского производства, соответствующей требованиям Постановления № 719 (по аналогии с требованиями к самоходной технике, установленными приказом Минсельхоза России № 340).

«Текущая экономическая ситуация показывает, что наиболее выгодно приобретать именно отечественные тракторы для сельского хозяйства, что связано с наличием мер государственной поддержки приобретения техники, доступности запасных частей, качеством и сроками сервисного обслуживания», — отмечает Денис Максимкин.

Дмитрий Мельников также уверен, что в дальнейшем на рынке будет востребована техника отечественного производства. 

Что же касается предпочтений аграриев, то, по его мнению, здесь возможны несколько вариантов. Часть потребителей, как полагает Мельников, пойдёт по пути максимальной экономии — будет искать максимально дешёвые комплектации, выбирать менее мощные модели, обратится на рынок подержанной техники. 

Другой, более долгосрочный и перспективный тренд, на который указывает специалист, — это отечественный продукт, в котором будут «импортозамещены» все атрибуты современного трактора, включая автоматическую трансмиссию, высокопроизводительную гидравлику, системы точного земледелия и цифрового дистанционного контроля, высокий уровень комфорта и безопасности — всё, что уже стало или становится стандартом для отечественных агропредприятий.

Ответственный выбор

Как подчёркивает Дмитрий Мельников, сельхозтехнику покупают на годы вперёд, и сегодня как никогда важно ответственно отнестись к выбору. «Не только выбору самой техники, но и к выбору партнёров, с которыми вы будете работать все последующие годы. А это завод-производитель техники, производители запчастей, сервисный центр в вашем регионе. Если вы уверены, что это свои, понятные и надёжные предприятия и люди, значит, можно спокойно покупать технику и работать на ней», — говорит он. 

А основные рекомендации по выбору, по словам Мельникова, актуальны на все времена: покупка должна быть тщательно продумана. В частности, отмечает он, очень важно учесть, с каким шлейфом будет использоваться трактор, какие опции нужны, просчитать стоимость эксплуатации всего комплекса машин.

С точки зрения Андрея Горгодзе, приоритеты аграриев в новой экономической реальности никак не изменятся, ведь выбор трактора определяется, в первую очередь, агротехнологией и только потом другими «элементами потребительской привлекательности». «Соответственно, во всех ситуациях при покупке надо обращать внимание на соответствие техники агротехническим требованиям технологии земледелия, применяемой в хозяйстве, и заявленным в технических условиях (ТУ) показателям назначения машины», — говорит он.  

Олег Стецюк, управляющий товарной группой «Тракторы» компании Ростсельмаш, добавляет, что независимо от экономической ситуации набор критериев выбора агромашины остаётся одинаковым. По его словам, трактор должен быть рентабельным, поэтому в первую очередь нужно исходить из реальных потребностей хозяйства, учитывать предполагаемые операции и их объём. «То есть нужно тщательно выбирать орудия, которые в хозяйстве намерены агрегатировать с трактором, по таким критериям, как тип, ширина захвата, вес, требования к гидравлическому потоку», — поясняет Олег Стецюк. 

Он отмечает, что также требуется учесть почвенно-климатические особенности, то есть предусмотреть минимальный запас мощности, конфигурацию полей и их расположение. Кроме того, нужно принять в расчёт профессиональный уровень механизаторов и сотрудников инженерно-технической службы. 

Эти данные, по мнению специалиста Ростсельмаш, должны лечь в основу выбора типа и технических характеристик трактора: классической компоновки или с шарнирно-сочленённой рамой; колёсный или на гусеничном ходу; мощность и производительность гидросистемы; состав узла агрегатирования (трёхточечная навеска и ВОМ или только тяговый брус).

«Нужно обозначить приемлемый уровень автоматизации, комфорта и так далее», — добавляет он. 

На этом этапе, как указывает Олег Стецюк, уже можно подбирать подходящие модели и сопоставлять их по стоимости. По его словам, главный критерий выбора трактора, помимо технических характеристик, — надёжность техники и поставщика, от которых зависит отсутствие простоев и проблем с ремонтом. «Поэтому при окончательном выборе важно обратить внимание не только на цену приобретения, но и на стоимость владения трактором (издержки владения и эксплуатационные расходы), надёжность и срок гарантий. Может оказаться так, что высокая стоимость владения сведёт преимущество низкой цены приобретения к нулю», — предупреждает Стецюк. 

Рассуждая об экономичных решениях, позволяющих сократить расход топлива, удобрений, СЗР и прочего, Дмитрий Мельников обозначает три направления ресурсосбережения. Первое, по его словам, — культура технической эксплуатации: техника должна быть качественно обслужена и настроена. Второе, как отмечает Мельников, — инновационные технологии: точное земледелие, дистанционный мониторинг, цифровые системы управления предприятиями. Третье — организация и контроль, а именно сокращение лишних переездов и простоев, контроль качества проведения работ, пресечение хищений и саботажа, перечисляет специалист.  

В свою очередь Андрей Горгодзе обращает внимание, что такие расходы зависят от выбора возделываемой культуры и технологии земледелия, что рассчитывается заранее, исходя из экономической целесообразности хозяйствования в той или иной сложившейся конъюнктуре на продукцию. Универсальных решений, как подчёркивает Горгодзе, нет.

Работа без ошибок 

Как объяснил Олег Стецюк, ошибки при выборе вытекают из несоблюдения принципов подбора техники, о которых сказано выше. Основная из них — не определены или неверно определены задачи, для решения которых приобретается трактор. 

«Например, агромашина несоразмерна по мощности с агрегатами, которые есть в хозяйстве. В результате либо мощный трактор агрегатируется с небольшими орудиями, либо трактор работает со слишком тяжёлым для него агрегатом на пределе возможностей», — отмечает Стецюк. В первом случае, по его словам, мы получаем низкую рентабельность, перерасход горючего. Во втором укорачиваем срок безремонтной эксплуатации техники и провоцируем преждевременный выход из строя узлов и агрегатов трактора. То есть, подчеркивает специалист, всегда нужно заранее, на этапе выбора, стремиться обеспечить оптимальную загрузку машины.

Ещё одна ошибка, на которую он указывает, — отказ на стадии подбора и приобретения от тех или иных функций. «Например, купили трактор под имеющиеся орудия, но не учли планы приобретения в ближайшей перспективе агрегата другого типа, с другими требованиями к гидравлике. Результат — дополнительные затраты на дооснащение машины», — поясняет Олег Стецюк.

Как рассказал специалист, наиболее часто Ростсельмаш сталкивается с небрежностью или ошибками в обслуживании техники. Это нарушения регламента — пропуск ежедневных и периодических ТО; неправильный подбор смазочных материалов; несвоевременное выявление мелких неисправностей, случаев износа деталей; нарушение процедуры постановки агромашин на зимнее хранение и ввода в эксплуатацию после зимы.

Вторая по частоте ошибка при эксплуатации тракторов, по опыту Олега Стецюка — неверный выбор режимов работы двигателя, коробки передач и т. д. Наконец, по его словам, имеются случаи нарушения правил использования орудий и агрегатов — от неправильных регулировок положения рабочих органов до проходов разворотов без их выглубления. В результате возникают выходящие за критические значения нагрузки на важные узлы тракторов, что ведёт к их поломкам. 

Например, для трактора RSM 2400 при работе на спарке с двухрядной дисковой бороной шириной захвата 10 м оптимальными режимами работы считаются: скорость обработки 14-15 км/ч, передача трансмиссии h2, 1800-1900 оборотов двигателя, глубина обработки 10 см, расход топлива — не более 5 л/га. Давление в шинах при этом рекомендуется держать не более 0,7 бар в каждой шине (при работе на спарке), объясняет специалист.

Кстати, способность проводить полевые работы на низком давлении в колёсах (при наличии спарки) — это одно из самых важных свойств всей линейки тракторов Ростсельмаш, продолжает Стецюк. По его словам, при правильной установке давления в колёсах на твёрдом ровном грунте должны фиксироваться 3 ряда грунтозацепов колеса. Это позволит снизить пробуксовку колёс при работе в поле и, следовательно, уменьшить истирание грунтозацепов и увеличить срок службы покрышек (до 6-8 тыс. моточасов). 

«Некоторые виды неисправностей бортовые системы тракторов диагностируют сами: сбои в работе двигателя, перегрев гидравлики, загрязнение фильтров и т. п. К сожалению, порой механизаторы игнорируют показания датчиков, сигнализацию. В том числе и потому, что не понимают их значения. Как показывает практика, до 70% механизаторов перед началом работы с агромашиной пренебрегают изучением инструкции по эксплуатации и не обращают должного внимания на рекомендации специалиста технического центра производителя», — делится опытом Олег Стецюк.  

Денис Максимкин также обращает внимание, что перед выбором техники важно чётко определить, под какие задачи она приобретается, позволит ли её функционал решить эти задачи, с какими агрегатами машина будет работать. Он предупреждает: оптимальной производительности нельзя достичь, если тракторы малой и средней мощности работают с орудиями, которые предназначены для энергонасыщенных тракторов, или наоборот, когда мощный трактор тянет легкий плуг или культиватор. 

«Часто трактор приобретается для работы в тандеме с оборудованием, которое в хозяйстве есть на текущий момент. И когда приобретаются новые агрегаты, трактор приходится дополнительно оснащать. В таких случаях можно говорить о том, что у собственника отсутствует элемент долгосрочного планирования», — отмечает Денис Максимкин. 

Среди других распространённых ошибок, на которые он указывает, — недостаточная квалификация механизаторов, неправильное обслуживание техники, пропуск плановых ТО, плохие условия хранения машин, ошибки в выборе режимов работы двигателя, неправильно выставленные настройки.  

«Довольно часто механизаторы не изучают инструкции по эксплуатации техники, не прислушиваются к рекомендациям сотрудников сервисных служб. А ведь срок службы трактора напрямую зависит не только от нагрузки на машину, но и от уровня квалификации механизаторов, условий эксплуатации и хранения техники», — напоминает Денис Максимкин. В среднем, по его данным, в России срок службы трактора составляет 10 лет.

Андрей Горгодзе также отмечает, что чаще всего аграрии просто игнорируют правила, перечисленные в руководстве по эксплуатации, вроде ежедневного технического обслуживания, контроля качества используемых горюче-смазочных материалов, расчёта нагрузки и тягового усилия при выборе орудия. «Чтобы техника прослужила максимально долго, нужно истово соблюдать элементарнейшие правила, перечисленные в руководстве по эксплуатации», — подчёркивает он. И тогда, добавляет Горгодзе, у рачительного хозяина трактор прослужит не менее 15 лет.

Тем не менее, согласно Общероссийскому классификатору основных фондов (ОКОФ), на который ссылается Олег Стецюк, сельскохозяйственные тракторы относятся к пятой амортизационной группе. То есть, срок их полезного использования составляет 7-10 лет. 

Это, по данным специалиста Ростсельмаш, 10000 моточасов при годовой наработке в 1000 часов. Как объясняет Стецюк, средняя наработка трактора за сезон составляет 600-2000 моточасов. Однако часто тракторы нарабатывают и 3000 моточасов, а порой достигают и гораздо больших значений, если машина задействована весь сезон. Что неудивительно, ведь при разумном планировании трактор работает в поле с самой ранней весны до поздней осени, последовательно выполняя множество операций: разброс удобрений, боронование, предпосевная почвообработка и посев зерновых, а затем пропашных. Помимо того, он задействован на культивации, лущении стерни, дисковании, вспашке, предпосевной обработке и посеве озимых, культивации подсолнечника, дисковании после пропашных. Кроме этих операций тракторы могут быть использованы на поднятии залежей, разуплотнении.

 «Для того, чтобы техника прослужила максимально долго, необходимо следовать положениям инструкции по эксплуатации тракторов и агрегатируемых с ними орудий, избегать ошибок, о которых было сказано выше. А в сложных агроклиматических условиях техобслуживание стоит делать в два раза чаще рекомендованного. Например, замена масла выполняется в обычных условиях через 500 моточасов, а в сложных — через 250 или приблизительно после каждых 15 дней работы трактора в две смены», — указывает Олег Стецюк.

Как утверждает Дмитрий Мельников, сегодня доступ к информации и широкая распространённость техники «Кировец» позволяют клиентам Петербургского тракторного завода избегать каких-то критических ошибок. Типовые ошибки, по его наблюдениям, скорее, связаны со стремлением сэкономить, когда лица, принимающие решения, не слышат или даже не спрашивают своих же инженеров. «В результате может оказаться, что трактор с трудом тянет купленное к нему орудие или при заказе трактора не учли потребность в той или иной опции», —  говорит Мельников.

Правила и методы продления срока службы техники, по его словам, довольно очевидны: строгое соблюдение регламента технического обслуживания, бережное отношение к трактору, правильный подбор рабочего оборудования, квалифицированные механизаторы.  

Регламентный срок службы трактора, как замечает Дмитрий Мельников, составляет не менее 10 лет по техническим условиям, основанным на требованиях ГОСТа. Впрочем, отмечает специалист, тракторы эксплуатируются с разной интенсивностью: в одном хозяйстве за 10 лет машина наработает 25-30 тыс. моточасов и пройдет несколько капитальных ремонтов, а в других условиях такой же трактор может иметь общую наработку 5 тыс. моточасов. «Кстати, сегодня эксплуатируется ещё довольно много тракторов «Кировец», выпущенных 25-30 лет назад», — замечает Мельников.

Современные технологии  

По мнению Андрея Горгодзе, самое важное, что сегодня появилось на рынке и стало массово доступным и повсеместно применяемым — это различные технологии точного земледелия и контроля трекинга (пробега). «Ничто так не экономит топливо, посевной материал и удобрения со средствами защиты, как управление точностью движения, обработки и внесения. Особенно — исключение излишнего пробега с «потерями» топлива», — объясняет он. К слову, добавляет Горгодзе, всё новое внедряется для того, чтобы не зависеть от знаний механизатора, всецело опираясь на тотальный контроль.

Главной приметой последних лет Дмитрий Мельников считает бурный рост внедрения цифровых технологий — систем точного земледелия, дистанционного контроля. «Современному механизатору, конечно, нужны новые знания, поэтому большое значение мы уделяем вопросам подготовки кадров для хозяйств, приобретающих новую технику. Все механизаторы обязательно проходят инструктаж при введении трактора в эксплуатацию, также на базе сервисных центров проходит регулярное повышение квалификации механизаторов и инженеров. Завод обеспечивает постоянную методическую поддержку и направляет в регионы своих специалистов», — рассказал он.

Денис Максимкин также подчёркивает важность цифровизации сельского хозяйства и появления российской умной сельхозтехники, которой на полях становится всё больше. Это технологии машинного зрения, автономности движения, искусственного интеллекта, анализа больших данных, перечисляет он. Прогрессивный аграрный бизнес активно использует системы точного земледелия, которые позволяют оценивать влажность культур, проводить картографирование урожайности, осуществлять дифференцированное внесение удобрений и дифференцированный посев, рассказывает эксперт. А при помощи интеграции данных геолокации и урожайности, а также систем агроменеджмента можно настроить параметры для точного внесения удобрений и посевного материала, что позволит аграриям сэкономить от 5% до 30% средств для подготовки и проведения полевых работ, обращает внимание Максимкин.

«Дифференциация помогает максимально эффективно распределять удобрения и средства защиты растений в зависимости от плодородия почв и других факторов. Затраты на удобрения составляют 20-30% от стоимости зерна, но благодаря системам дифференциации прибыль может вырасти на 15-25%», — сообщил Максимкин. 

Что же касается систем агроменеджмента, продолжает он, то они позволяют дистанционно следить за работой сельхозтехники, за соблюдением маршрутных заданий, скоростью выполнения основных операций и информацией об используемой мощности парка, а также за расходом топлива, удобрений, семян.   

Кроме того, по данным Максимкина, в нашей стране для сельхозтехники и машин-перегрузчиков всё активнее используется созданная компанией Ростсельмаш программа РСМ Роутер, которая работает на базе платформы агроменеджмента РСМ Агротроник. Программа РСМ Роутер основана на уникальном протоколе межмашинного взаимодействия и предусматривает согласованную работу двух и более единиц техники. «Кроме того, Ростсельмаш разработал и внедрил систему «Ночное видение», которая позволяет эффективно работать в тёмное время суток. Скорость техники таким образом можно увеличить на 40-50%, а производительность — на треть», — утверждает Денис Максимкин.

В свою очередь, Олег Стецюк отмечает, что в текущих реалиях проблема ресурсосбережения стоит остро, как никогда. «Причём под ресурсосбережением мы уже понимаем не только снижение расхода топлива, но также более рациональное расходование удобрений, СЗР, предотвращение переуплотнения почвы. Большой вклад в решение этих задач вносят современные электронные платформы и бортовые системы агромашин», — говорит специалист. Так, по его словам, использование систем навигации ГЛОНАСС и GPS обеспечивают эффективность применения такого стратегического инструмента, как агроменеджмент. 

В предложениях Ростсельмаш — это уже хорошо знакомая аграриям платформа агроменеджмента РСМ Агротроник, рассказывает Стецюк. Она позволяет удалённо контролировать технологические процессы, оптимизировать режимы эксплуатации техники, управлять парком техники в режиме реального времени и предоставляет широкие возможности планирования работ. По словам специалиста, система РСМ Агротроник Пилот 1.0 в скором времени будет доступна и для тракторов Ростсельмаш.

«Интеллектуализация агромашин — это отраслевой тренд, который имеет в виду передачу электронике и автоматике максимум рутинных функций механизатора, агронома, инженера с целью упрощения работы с одновременным повышением её качества. Мы уверены, что будущее — именно за электронными системами», — заключает Олег Стецюк.

Для узких пространств — обзор тракторов для садов и виноградников

Техника Растениеводство 1 апреля 2022

Источник: «Журнал Агробизнес» (№5, сентябрь 2022 г. )

Наряду с ростом агропредприятий, занимающихся интенсивным садоводством и виноградарством, увеличивается и спрос на соответствующую сельхозтехнику. К ней предъявляются особые требования: мощность и компактность для работы в узких пространствах.

Сектор специализированных тракторов для садов и виноградников в России давно сложился, однако далеко не все производители аграрных машин работают в нем, так как его доля в общем объеме крайне мала. Более того, отсутствуют более-менее точные оценки емкости этого рынка в стране, что в основном связано со сложностями в подсчетах, поскольку сегмент тракторов с максимальной шириной колеи до 170 см и мощностью порядка 80–100 л. с., то есть тягового класса 1.4, одновременно включает другие отрасли АПК, не связанные с садами и виноградниками. Однако в подготовленном обзоре будут представлены машины, которые отвечают требованиям, позволяющим им быть на самом верху технологической цепочки при производстве фруктов и винограда. К ключевым отличиям таких тракторов были отнесены уменьшенная высота для удобства работы в садовых насаждениях, короткий ход и колесная база, предназначенная для сокращения радиуса поворота. Обязательным было наличие гидравлической системы, способной поддерживать функционирование комбинаций навесного оборудования, требующего применения одновременно нескольких гидровыходов.

НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО

В начале обзора следует сказать о новинке для России, которая летом 2021 года прошла первые демопоказы в отечественных садовых хозяйствах и виноградниках и получила положительные отзывы, — технике Nexos от Claas. Один из мировых лидеров машиностроения всего несколько лет назад вошел в сегмент маломощных садовых агрегатов, однако новый трактор компании легко справляется с работой в интенсивных садах и виноградниках. При этом его можно назвать достаточно универсальной машиной, поскольку он может эксплуатироваться не только в многолетних насаждениях, но на небольших животноводческих фермах. Более того, даже в стандартном оснащении трактор способен осуществить весь объем необходимых технологических операций. В линейке имеется выбор из четырех моделей. Их основное отличие заключается в мощности двигателя и габаритной ширине — 88–100 л. с. и 1260–1457 мм соответственно. Три насоса для гидравлики разгоняют поток до 85 л/мин, что достаточно для большинства операций. Прибыльность хозяйств составляет в том числе серьезное снижение требований к прицепным агрегатам. Так, теперь садоводы могут не приобретать более дорогой и сложный в эксплуатации культиватор с автономной гидравлической станцией. Помимо этого, техника уверенно выполняет несколько функций одновременно, например чеканку с мульчированием. Машина также имеет фронтальную навеску со встроенным передним валом отбора мощности, что дает возможность работать с комбинациями устройств и экономить на переездах.

Компания Deutz-Fahr предлагает садоводческим и виноградарским хозяйствам специализированную серию тракторов 5DV/DS/DF TTV. Благодаря трем доступным компактным размерам внешней ширины — от 1077 мм для моделей 5DV TTV, от 1267 мм для 5DS TTV и от 1441 мм для специальных тракторов 5DF TTV, а также различному оборудованию и гидравлическим пакетам покупатель получает достаточную свободу в индивидуальной компоновке машины. Сзади можно установить до пяти электрогидравлических вспомогательных клапанов двойного действия с регулировкой объема и времени для удовлетворения любых требований производства. Кроме того, четыре подобных клапана с равномерным регулированием потока доступны спереди. Задняя навеска с электронным управлением поднимает 2600 кг для тракторов 5DV/DS TTV и 3800 кг для модели 5DF TTV, а дополнительная передняя навеска — 1500 кг. Мощные современные двигатели, специально разработанные для использования в сельском хозяйстве, обладают оптимальным крутящим моментом и максимальной мощностью при низком расходе топлива. При этом аграрии могут выбирать между трех- и четырехцилиндровыми турбодизельными моторами, оснащенными системой впрыска Common Rail с электронным управлением, мощностью от 88 до 113 л. с., или от 65 до 83 кВт, с турбонагнетателем, охлаждением наддувочного воздуха, системой очистки выхлопных газов и вентилятором.

Тракторы серии Fendt 200 V/F/P Vario — самые маленькие машины компании на рынке. Новое поколение техники было представлено в октябре прошлого года. Линейка состоит из пяти моделей с общей шириной от 1,07 до 1,68 м и мощностью от 79 до 124 л. с. Трехцилиндровый двигатель на 3,3 л оснащен катализатором окисления дизельного топлива, сажевым фильтром и системой избирательного каталитического восстановления, при этом рециркуляция выхлопных газов отсутствует. Модификации компании также коснулись места оператора — в тракторе более просторная кабина, которая стала еще безопаснее благодаря системе фильтрации категории II, причем по запросу она может быть оснащена защитой от пыли и жидких пестицидов. Система управления машиной в поле и на дороге представлена технологией FendtONE, боковой консолью, многофункциональным джойстиком, поперечным рычагом и 12-дюймовым терминалом. В качестве опции доступна интеллектуальная регулировка передней навески. Давление прижима можно регулировать с помощью терминала, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, даже при переходе от уклона к плоской поверхности, и отличную адаптацию к земле. Гидравлическое оборудование в версии Profi включает два дополнительных гидрораспределителя посередине и всего семь пропорциональных устройств с учетом переднего подъема. У модели 211 V/F/P Vario технология Dynamic Performance гарантирует 10 дополнительных лошадиных сил за счет управления, которое настраивается в соответствии с конкретными потребностями.

ЗАМОРСКИЕ ФЛАГМАНЫ

В линейку компактных тракторов Quantum компании Case IH входят несколько моделей — V, N и F Specialty. Первая техника с минимальной шириной 1069 мм станет хорошим выбором для узких виноградников, в то время как агрегат N обеспечивает высокую стабильность, когда ширина в 1225 мм менее критична. Машина серии F предоставляет еще больше места для оператора и удобную ширину для эксплуатации в саду — 1398 мм. Высокопроизводительные дизельные двигатели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением были разработаны специально для этой линейки. Моторы справятся со всеми задачами — от работы с компактной бороной до сложных операций с оборудованием с приводом от вала отбора мощности и тяжелым гидравлическим комплектом. При этом покупатель может выбирать из 12 моделей мощностью от 65 до 106 л. с. Двигатели на 4,5 л развивают крутящий момент в 398 Нм при 1300 об/мин, поэтому его увеличение до 46% означает плавную передачу мощности на колеса, ВОМ и гидравлику. Такое решение позволяет легко справляться с пиковыми нагрузками на склонах и в самых сложных условиях. С общей грузоподъемностью в 2600 кг сцепное устройство легко справится с другими орудиями. Механическое управление сцепкой входит в стандартную комплектацию, а электронный контроль обеспечивает эффективность во время обработки почвы. Как и на более крупных тракторах, оператор может определить высоту подъема на шкале, а затем автоматически поднимать и опускать сцепное устройство одним щелчком переключателя.

Серия специализированных тракторов Massey Ferguson MF 3700 была специально разработана для компактных площадей. Данные машины отличают эффективные трансмиссии, повышенное соответствие стандарту выбросов Stage 3B, низкий расход топлива и длительные межсервисные интервалы. Серия доступна в двух специ­фикациях — Essential и Efficient. Первая предлагает пакет начального уровня для аграриев, работающих с ограниченным бюджетом или нуждающихся в более простом тракторе с механической трансмиссией и сцеплением. Вторая спецификация доступна только на машинах с кабиной и предполагает более высокие технические характеристики, увеличенный гидравлический поток, а также джойстик управления. Техника доступна в нескольких версиях, основное различие которых заключается в общей ширине. Самая компактная модель V для виноградников имеет ширину всего 1000 мм и сможет пройти по плотно расположенным рядам без риска повреждения продукции. Специальная модификация S размером 1300 мм способна работать на более открытых насаждениях, а версия F шириной 1450 мм больше подойдет для интенсивных садов. Данные машины имеют значительно более мощную гидравлику, чем предшественник, предлагая улучшенную производительность с погрузчиками, триммерами и секаторами. Кроме того, тракторы оснащены специальным вспомогательным насосом. Передняя навеска, которая поднимает 1250 или 1680 кг в зависимости от модификации, доступна в нескольких конфигурациях: только передняя навеска, данное оборудование и ВОМ в 750 об/мин, передняя навеска и ВОМ в 1000 об/мин.

В серию New Holland T4F/N/V входят три разные по ширине модели — от 1061 до 1476 мм. Мощность двигателей варьируется от 65 до 97 л. с., при этом флагманская техника T4.105 выдает показатель в 106 л. с. Кроме того, все тракторы способны без дорогостоящих модификаций работать на биодизельном топливе. При оснащении ходоуменьшителем машина может двигаться со скоростью всего 160 м/ч, что позволяет выполнять ряд точных операций. Задний ВОМ, для подключения которого используется система управления с сервоприводом, имеет механизм прямого привода, позволяющий сократить потери мощности. На ВОМ направляется максимальная мощность, что обеспечивает оптимальные КПД и производительность. Улучшения, внесенные в конструкцию привода, помогли снизить обороты двигателя при скорости вращения ВОМ в 540 и 1000 об/мин, благодаря чему уменьшились потребление топлива и шум. Простая в применении электронная система управления тяговым усилием позволяет оператору точно настраивать и регулировать рабочую глубину, высоту подъема и скорость опускания навесного оборудования. В числе других особенностей можно назвать функцию быстрого подъема и опускания орудий, которая сокращает количество операций при развороте в конце гона. Передний мост с автоматическим управлением полным приводом и отдельное переднее навесное устройство — преимущества тракторов New Holland. Благодаря эффективному углу поворота колес, составляющему 76º, машина с таким мостом способна совершать поворот радиусом всего 2,9 м. Способ перемещения моста при усилении ограничителя поворота способствует уменьшению пробуксовки передних колес.

ЭКСПЕРТЫ В ВИНОГРАДНИКАХ

Вот уж кто действительно знает толк в производстве техники для садов и виноградников, так итальянские компании. В обзор были включены несколько машин из этой страны. Серия тракторов Q110 от Goldoni имеет смелый наклонный дизайн кузова, уменьшенный радиус поворота, большие и почти изодиаметрические колеса системы полного привода и четырехцилиндровый двигатель мощностью 102 л. с. Такая техника отлично подходит для работы среди узких рядов садов и виноградников с их ограниченными возможностями: клиренс, высота и пространство для маневрирования и, как правило, крутая и пересеченная местность. Данная версия имеет низкопрофильную кабину высотой от 180 см.

Компания Landini поставляет для профильных хозяйств линейку Rex4. В серию с кабиной входят четыре модели для конкретных применений. Техника F предназначена для садов с узкими рядами, ее минимальная ширина — 1342 мм. Техника S также сконструирована для работы в максимальной тесноте и с деревьями в форме кубка. Ее размеры аналогичны предыдущему агрегату, но в ней установлена более узкая кабина. Модель GT подходит для насаждений с увеличенным междурядьем, ширина машины — 1478 мм. Трактор V был специально разработан для работы между рядами виноградников и имеет размер всего 1003 мм. Линейка поставляется с различными вариантами гидравлики и конфигураций, чтобы предлагать фермерам индивидуальные решения для их областей применения. Гидравлическая система стандартно оснащена двойным насосом, который подает 50 л/мин на заднюю навеску и пульты дистанционного контроля и 28 л/мин на рулевое управление. Опционально трактор может быть оборудован тройным насосом, который обеспечивает подачу 44+41+28 л/м для работы, соответственно, задней навески и пультов, передних пультов и системы рулевого управления. Техника также может быть оснащена семью дистанционными клапанами — четырьмя сзади и тремя спереди. Доступные опции включают три электрогидравлических передних пульта дистанционного управления, селектор потока для контроля за несколькими выпускными отверстиями с помощью одного элемента управления и делитель для регулирования скорости потока к удаленным устройствам. Модели F могут быть оснащены задними гидравлическими стабилизаторами, которые управляют открытием и закрытием нижних тяг с помощью двух простых кнопок. Данная функция полезна при использовании навесного оборудования или при необходимости регулировки сцепки во время междурядной работы. Интерьер кабины вдохновлен автомобильной промышленностью с целью предложить оператору более комфортные условия для вождения. Цифровая приборная панель постоянно информирует о функционировании трактора. Телескопическое регулируемое рулевое колесо предназначено для наклона вместе с панелью приборов. Джойстик, все рычаги управления и педали расположены эргономично для удобства, а сиденье водителя с пневмоподвеской обеспечивает максимальный комфорт. Данные решения снижают утомляемость оператора и позволяют ему лучше сосредоточиться на выполняемой работе, что приводит к повышению производительности.

С четырехцилиндровым двигателем Kubota мощностью 98 л. с. изодиаметрический трактор Antonio Carraro SRX 10900 R с задним ходом и шарнирной рамой является одним из последних образцов инженерной мысли для эксплуатации в ограниченном пространстве и между узкими рядами, то есть в садах, виноградниках, питомниках. Низкий центр тяжести обеспечивает устойчивость и хорошее сцепление даже на неровной поверхности и склонах. Функция реверсивного привода повышает эксплуатационную гибкость, позволяя использовать специальные орудия для вспашки, обрезки, опрыскивания, буксировки и погрузочно-разгрузочных работ. Данный трактор может быть оборудован кабиной последнего поколения с наддувом воздуха, доступной в четвертой категории защиты оператора от вдыхания вредной пыли, аэрозолей и паров. Благодаря технологиям обеспечивается мгновенный диалог между различными блоками управления с минимальным количеством подключений. Оператор может пользоваться преимуществами электронного контроля за двигателем, при этом все органы управления удобно расположены на приборной панели, включая память рабочей скорости и линейные изменения ускорения. Трансмиссия обеспечивает максимальную скорость до 40 км/ч, отключаемый полный привод, оптимизированный гидравлический контур. Бесшумный ВОМ подходит для мощности от 100 л. с. На машине установлен новый дополнительный рабочий диапазон, который оптимизирует крутящий момент двигателя, когда требуется режим низкого ВОМ.

НОВЫЕ ИГРОКИ

Единственным представителем постсоветского пространства, способным составить конкуренцию в данном сегменте, стал широко известный садовый трактор «Беларус 921.3» производства ОАО «Минский тракторный завод». К сожалению, данная конкуренция ограничивается лишь шириной техники и мощностью ее двигателя, в то время как по прочим компонентам, в частности интеллектуальной начинке, она заметно уступает зарубежным агрегатам. На первый план выходят главные преимущества машины — достаточно экономичная силовая установка, цена и стоимость обслуживания. Комплектующие и расходные материалы к этой модели имеют высокую степень унификации с другими тракторами МТЗ, что вкупе с большим ассортиментом запчастей позволяет легче обслуживать в поле. Сердцем техники является четырехцилиндровый дизель с турбонаддувом. В дополнение к стандартной системе питания было установлено предварительное охлаждение наддува, что обеспечивает увеличение КПД сгорания топлива в цилиндрах с повышением мощности, экономичностью и экологичностью дизеля. Следует отметить, что данная модель присутствует на рынке уже более 20 лет, поэтому с учетом многочисленных доработок является достаточно надежным трактором.

Глобальные тенденции не обходят стороной даже столь узкий сектор, как сельхозтехника для многолетних насаждений. На рынок выходят новые компании, прежде всего китайские. В качестве примера можно рассмотреть одну из машин китайского производства, доступную в России. Трактор Solis N90 обладает компактным дизайном, высокой мощностью и подходит для работы в виноградниках и интенсивных фруктовых садах. Он имеет двигатель собственного производства мощностью 90 л. с., обеспечивающий грузоподъемность техники в 2500 кг. Данная модель является достаточно функциональной машиной, отличается простотой рулевого управления с гидроусилителем. Минимальный радиус поворота дает возможность для мульчирования, покоса, обработки почвы и защиты растений.

При рассмотрении сегмента узкоколейных мощных тракторов для промышленных садов и виноградников можно отметить желание производителей вывести устремления аграриев на новый уровень. Сегодня рынок предлагает различные машины в данном направлении, способные удовлетворить запросы с разным уровнем бюджета, поэтому каждый сельхозпроизводитель может подобрать подходящую технику.

Тэги: тракторы, садоводство, виноградарство

Тракторы | CLAAS

Тракторы CLAAS.

Акры вперед.

Мощный, надежный и настраиваемый для вашей работы.

Сегодня тракторы CLAAS работают на фермах по всей Северной Америке, изо дня в день выдерживая суровые условия различных сельскохозяйственных ландшафтов.

тракторы КЛААС. Акры вперед.

Мощный, надежный и настраиваемый для вашей работы.

Сегодня тракторы CLAAS работают на фермах по всей Северной Америке, изо дня в день выдерживая суровые условия различных сельскохозяйственных ландшафтов.

1. Товары
2. …
3. Тракторы

Наши тракторы созданы специально для вас с нуля — они разработаны с учетом производительности и вашей прибыли. Они мощностью от 200 до 530 л.с. подходят для самых разных сельскохозяйственных работ. Современные технологии и оптимальная эффективность делают наши тракторы привлекательным предложением для фермеров на любом ландшафте.

Компания CLAAS, нацеленная на создание превосходных машин, призванных снизить реальную стоимость владения, предлагает инновации и надежность, революционизируя ваш способ ведения бизнеса.

Сборка + Цена

XERION 5000-4500

Трактор CLAAS XERION: производительность сочетается с эффективностью. Этот полноприводной трактор высокой мощности (435-530 л.с.) имеет фиксированную раму, скорость движения по дороге 31 миля в час и бесступенчатую трансмиссию CMATIC, чтобы сократить время, риск и стоимость работы, чтобы вы могли развивать свой бизнес.

Исследовать

AXION 960-920

Трактор AXION серии 900 (320-440 л.с.) с бесступенчатой ​​трансмиссией CMATIC, доступный с колесами или гусеницами, является динамичным, плавным и экономичным. Поскольку максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость достигаются при гораздо более низких оборотах двигателя, эксплуатационные расходы значительно снижаются.

Исследовать

AXION 880-810

Трактор AXION 800-й серии (200-285 л.с.) с 4-точечной подвеской кабины обеспечивает комфорт оператора в течение долгих рабочих дней. Этот трактор с наиболее экономичным двигателем мощности ВОМ и превосходным обзором из кабины идеально подходит для животноводов и животноводов.

Исследовать

Трактор CLAAS день за днем ​​толкает и тянет, не задумываясь о деталях. Интерьер нашей линейки продуктов ставит во главу угла производительность благодаря четкой и логичной планировке. Используйте сиденье оператора как офисное кресло с эксклюзивными преимуществами CLAAS, такими как наш 12-дюймовый сенсорный экран прямо у вас под рукой, которые улучшают ваши впечатления от работы дома вдали от дома.

• ЦЭБИС

  В качестве опции наши тракторы оснащены удобным 12-дюймовым сенсорным экраном CEBIS, который позволяет легко переключаться между главным меню и подменю. CEBIS использует понятные символы и цветовую кодировку, чтобы дать четкое представление о настройках и рабочие состояния. Благодаря структуре меню CEBIS и сенсорному экрану все настройки можно ввести всего за несколько шагов.

• СМАТИК

  Превосходная топливная экономичность тракторов CLAAS объясняется их способностью лучше передавать крутящий момент и мощность двигателя через 4-диапазонную бесступенчатую коробку передач CMATIC. Тщательный выбор компонентов и конструкция системы обеспечивают экономию топлива и средств при сохранении высокого уровня производительности.

• КОМФОРТ 9Тракторы CLAAS 0006 созданы для обеспечения невероятной обзорности и превосходного кругового обзора. Просторное пространство для ног, удобный кондиционер в любое время, исключительно низкий уровень шума (69 дБ) и регулируемая в трех плоскостях рулевая колонка обеспечивают первоклассную рабочую среду. Кроме того, воспользуйтесь холодильным отделением для бутылок с водой и закусок. Идеально подходит для обеденного перерыва.

 

Поиск дилера

Найдите своего дилера

Соберите свой собственный трактор | США

Первый покупатель? Помогите мне выбрать

• еМакс

  • Лошадиные силы

    19,4–24 л.с.

  • Масса

    1499 — 1870 фунтов

  • Грузоподъемность

    680–1323 фунта

  • • еМакс S
    • еМакс L

• Максимум

  • Лошадиные силы

    24 — 25,9HP

  • Масса

    1715 — 1973 фунтов

  • Грузоподъемность

    1354 — 2315 фунтов

  • Исследуйте серию

• 1600

  • Лошадиные силы

    25,9–38,7 л. с.

  • Масса

    2437 — 2459 фунтов

  • Грузоподъемность

    2646 фунтов

  • Исследуйте серию

• 2600

  • Лошадиные силы

    37,4 — 70 л.с.

  • Масса

    3130 — 5390 фунтов

  • Грузоподъемность

    2646 — 3538 фунтов

  • Исследуйте серию

• 3600

  • Лошадиные силы

    40-49 л.с.

  • Масса

    4367 — 5447 фунтов

  • Грузоподъемность

    3090 фунтов

  • Исследуйте серию

• 4500

  • Мощность

    41-48 л. с.

  • Вес

    4191 — 5192 фунта

  • Грузоподъемность

    3525 — 3527 фунтов

  • Исследуйте серию

• 5100

  • Лошадиные силы

    45-55 л.с.

  • Масса

    5390 фунтов

  • Грузоподъемность

    3969 фунтов

  • Исследуйте серию

• 5500

  • Лошадиные силы

    43-55 л.с.

  • Масса

    5567 — 6039 фунтов

  • Грузоподъемность

    3969 фунтов

  • Исследуйте серию

• 6000

  • Лошадиные силы

    62-71 л. с.

  • Масса

    6095 — 7495 фунтов

  • Грузоподъемность

    4840 фунтов

  • Исследуйте серию

• 7000

  • Лошадиные силы

    85-95 л.с.

  • Масса

    7450 — 8380 фунтов

  • Грузоподъемность

    5730 фунтов

  • Исследуйте серию

• 8000

  • Лошадиные силы

    91,5-100 л.с.

  • Масса

    8587 фунтов

  • Грузоподъемность

    5500 фунтов

  • Исследуйте серию

• 9000

  • Лошадиные силы

    110-120 л.