Ламборджини кроссовер: Lamborghini Urus- технические характеристики, фотографии, видео

Содержание

новый кроссовер Lamborghini Urus Performante — Авторевю

Игорь Владимирский

Фото: компания Lamborghini

Супер-кроссоверу Lamborghini Urus скоро исполнится пять лет, но все это время он был на рынке в одной-единственной версии. И только сейчас у него появилась первая разновидность — Lamborghini Urus Performante. Это не рестайлинг или плановая модернизация, а более экстремальная и драйверская модификация, причем заточенная не только на асфальтовые дороги.

Именно такой автомобиль недавно поставил рекорд среди кроссоверов на горной трассе Пайкс Пик (США). Гонщик Симоне Фаджоли проехал зачетные 20 км за 10 минут и 32,064 секунды, поднявшись с отметки 2862 метра до 4302 метров над уровнем моря. Результат 2018 года, показанный на соплатформенном кроссовере Bentley Bentayga, улучшен на 17,8 секунды. И теперь мы можем рассмотреть рекордный Urus без камуфляжа и узнать технические подробности.

Сначала о двигателе, хотя с ним не произошло ничего особенного.

Битурбомотор V8 4.0 символически форсирован с 650 до 666 л.с., хотя в Китае по неким сертификационным соображениям будет 640 л.с. В любом случае, крутящий момент остался прежним (850 Нм). Восьмиступенчатый «автомат» стандартный, а вот у межосевого дифференциала Torsen скорректировано распределение крутящего момента по осям. Имеющиеся ездовые режимы Strada, Sport и Corsa перекалиброваны, а вместо «снежного» пресета Neve появился режим Rally (для грунтовых дорог).

В подвеске сохранены адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, но вместо пневмобаллонов установлены обычные пружины. Шасси — с расширенной на 16 мм колеей и уменьшенным на 20 мм дорожным просветом. Перенастроено рулевое управление и задний подруливающий механизм: он острее откликается на действия рулем.

Базовые колеса теперь 22-дюймовые (у стандартной версии 21 дюйм), и крепятся они титановыми болтами. А помимо стандартных шин Pirelli P Zero теперь можно заказать полуслики Pirelli P Zero Trofeo R (в специально адаптированном варианте)! Новый Urus Performante стал первым кроссовером с такой заводской опцией, и именно на полусликах был установлен рекорд Пайкс Пика.

В конструкции кузова расширено применение углепластика: из него сделаны новые капот, передний бампер, расширители колесных арок, задний диффузор и другие детали, а за доплату можно заказать и углепластиковую крышу. Новый спойлер в верхней части пятой двери создает на 38% больше прижимной силы, чем стандартный, а в целом действующая на автомобиль прижимная сила выросла на 8%.

Измененное оперение сделано Urus Performante на 25 мм длиннее и на 10 мм шире базовой модели. Снаряженная масса снижена на 47 кг, хотя это всего 2% от исходной величины, и даже в новой версии Urus тянет на 2150 кг. Свою лепту в эту «диету» внесла и титановая выпускная система Akrapovič. В салоне — отделка алькантарой (кожа за доплату) и новая графика приборов и медиасистемы.

Что в итоге? Lamborghini Urus Performante может набрать «сотню» за 3,3 с против 3,6 с у базовой модели. Время разгона до 200 км/ч сократилось с 12,8 до 11,5 с, но максимальная скорость лишь символически выросла с 305 до 306 км/ч. В родной Италии такой кроссовер будет стоить от 215 тысяч евро против 198 тысяч за базовую модель. Но это еще не все: недавно компания Lamborghini пообещала, что в этом году будут представлены сразу две версии Уруса, так что на подходе еще одна новинка.

Lamborghini готовит новый Urus: тизеры будущего спортивного кроссовера

Главная
Новости
Lamborghini готовит новый Urus: тизеры будущего спортивного кроссовера

Автор: Елена Астапенко

Новая версия SUV итальянской марки пока спрятана за маскировочной плёнкой, её презентация должна пройти до конца текущего года.

Компания Lamborghini выпускает свой первый и пока единственный кроссовер с 2018 года. Эта модель является самой популярной в линейке итальянского бренда. Результаты продаж Urus в Европе растут уже не первый год. По данным сайта Carsalesbase, в прошлом году клиенты купили 1280 экземпляров, что на 17,8% больше, чем в «ковидном» 2020-ом. За первую треть текущего года старосветские дилеры реализовали 532 SUV, что почти на 10% больше, чем за первые четыре месяца 2021-го.

В начале текущего месяца Lamborghini анонсировала появление трёх новинок до конца текущего года. Одной из них станет внедорожная версия спорткара Huracan с прибавкой Sterrato: ранее Kolesa.ru уже публиковал фотографии и видео «двухдверки» в камуфляже. Вероятно, эта новинка многое позаимствует у одноимённого концепта, который был представлен летом 2019 года (речь идёт в том числе о деталях внешности).

Тизеры новой версии Lamborghini Urus

Ещё две новинки, анонсированные итальянским производителем, окажутся новыми версиями единственного кроссовера Lamborghini: сейчас в процессе разработки находятся посвежевший Urus Evo и подключаемый гибрид Urus PHEV. Какой именно автомобиль компания показала на тизерах, пока не ясно. Отметим, ранее зарубежные СМИ публиковали шпионские снимки обеих модификаций.

На фото: актуальный Lamborghini Urus

При этом подзаряжаемый гибрид фотошпионы определили по дополнительной дверце на заднем крыле со стороны водителя, за которой очевидно скрывается порт для зарядки Lamborghini Urus. Кроме того, его выдала зелёная наклейка на лобовом стекле, которая предупреждает об электрифицированной «начинке» и вероятности удара током.

По предварительной информации, Urus PHEV может позаимствовать гибридную «начинку» от Porsche: в её основе лежит 4,0-литровый битурбомотор V8 (ей, к примеру, оснащается Panamera Turbo S E-Hybrid). Отдача составляет 700 л.с. но для кроссовера Lamborghini показатель предположительно могут увеличить до 830 л.с.

На фото: салон актуального Lamborghini Urus

Ещё один вариант – Urus Evo – вероятно, получит иное оформление нижней части переработанного переднего бампера: его воздухозаборники окажутся крупнее, а также иначе будет оформлен более массивный спойлер на верхней части пятой двери. Предполагается, что обновлённый Urus получит прежний двигатель – битурбомотор V8 объёмом 4,0-литра, но его мощность могут форсировать (сейчас – 650 л.с.). Вероятно, он будет идти в паре с тем же восьмиступенчатым «автоматом».

Напомним, итальянский производитель готовит в том числе и преемника Lamborghini Aventador: в прошлом месяце прототип в камуфляже попался фотошпионам на дорогах в южной части Европы. Ожидается, что эта спортивная новинка появится в продаже на старосветском рынке в конце следующего года.

кроссовер авторынок новинки Lamborghini Lamborghini Urus

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Не только опасное вождение: как и почему ПДД запрещают частые перестроения Частые перестроения на дороге многие ассоциируют только с опасным вождением, которое, как известно, запрещено ПДД.

Однако на самом деле перестроения регламентируются даже в условиях, когда в… 219 0 1 21.11.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Mitsubishi Pajero Sport I Если вы изучаете возможность реализовать свою давнюю мечту и прикупить комфортабельный внедорожник просто потому, что это круто – можете смело переходить к чтению какого-то другого материала… 5125 6 2 20.11.2022

Статьи / История Стосорокет, равных которому нет: 10 самых уникальных версий Mercedes S-class W140 Третье поколение Mercedes S-класса с заводским индексом W140 – один из наиболее знаковых штутгартских звездоносцев. Во-первых, в 1991-м «эска» впервые получила шестилитровый двигатель V12, в… 3530 3 6 19.11.2022

2022 Lamborghini Urus Обзор, цены и характеристики в день трека самый практичный Ламбо, который можно купить за деньги.

Минусы Отделка салона так себе для Lambo, жрет бензин, большинство из нас может только мечтать о том, чтобы владеть им.

Вердикт Lamborghini Urus мощностью 641 л.с. — одна из самых смелых машин, которые когда-либо относились к категории внедорожников. Что не любить?

Автор: Эрик Стаффорд

Обзор

На бумаге 641-сильный Lamborghini Urus, созданный на основе суперкара, кажется превосходящим 707-сильный Jeep Grand Cherokee Trackhawk с двигателем Hellcat. Тем не менее, только одна из этих возмутительных машин удостаивается короны самого быстрого внедорожника, который мы когда-либо использовали на гоночной трассе Virginia International Raceway в нашем ежегодном мероприятии Lightning Lap. Для тех, кто не догадался, это Lambo, который стоит почти четверть миллиона долларов. Это начальная цена, чтобы владеть внедорожником этой родословной в диком стиле. Наряду с невероятными дорожными качествами для своего размера, Urus предлагает некоторые вещи, которых нет у Lamborghini Aventador и Huracán: заднее сиденье, полезный грузовой отсек и возможность буксировки. В то время как его внутреннее мастерство не так хорошо, как у его собратьев-суперкаров, и это само определение пожирателя бензина, Lamborghini Urus 2022 года, безусловно, является самым крутым семейным перевозчиком на планете.

Что нового в 2022 году?

В 2022 году Lamborghini не вносит заметных изменений в Urus. Супервнедорожник по-прежнему оснащен двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 641 л.с., который сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Итальянский автопроизводитель известен тем, что представляет модели ограниченного выпуска и специальные пакеты внешнего вида, любой из которых может быть добавлен в течение модельного года.

Цены и какой из них купить

229 495 долл. США

Жемчужная капсула

246 723 долл. США

Graphite Capsule

249 376 $

Хотя Urus стоит около четверти миллиона долларов, это по-прежнему самый дешевый Lamborghini, который вы можете купить. Добавьте тот факт, что он может перевозить более двух человек и достаточное количество багажа, и это также лучшее соотношение цены и качества в линейке итальянской компании. Наша рекомендуемая версия подчеркнет свой крайне экстравертный стиль с новым пакетом внешнего вида Pearl Capsule. Нам особенно нравится зеленая окраска Verde Mantis, которую компенсируют черные детали экстерьера и огромные 23-дюймовые колеса. Цветовая гамма салона подобрана соответствующая. Мы бы добавили передние сиденья с функциями вентиляции и массажа для большей роскоши, и мы бы переключились на четырехместную конфигурацию, которая уменьшает пассажировместимость на одного, но обеспечивает электрические регулировки задних сидений и подогрев поверхностей. Мы предполагаем, что богатые люди в любом случае не хотят сидеть на заднем сиденье втроем. Другие варианты, которые мы бы выбрали, — это модернизированная звуковая система, задняя дверь без помощи рук, развлекательная система для задних сидений и доступные режимы движения по бездорожью.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Урус оснащен двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность в 641 лошадиную силу, глубоко урчит на холостом ходу и абсолютно воет на полном газу. Постоянный полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании со всей этой мощью обеспечивают фантастическое ускорение. В наших тестах Urus разогнался до 60 миль в час за 3,1 секунды и проехал четверть мили за 11,3 секунды на скорости 121 миль в час. Точно так же Lamborghini оценивает максимальную скорость в 19 км/ч.0 миль/ч. За рулем Urus тоже ощущается атлетичным, с быстрым рулевым управлением и стабильным прохождением поворотов на высокой скорости. С пневматическими рессорами на всех четырех углах Urus имеет регулируемую высоту дорожного просвета в зависимости от различных режимов движения. Стандартные углеродно-керамические тормоза гарантируют, что Urus остановится так же хорошо, как и на ходу — от 70 миль в час до остановки на расстоянии 149 футов.

Экономия топлива и реальный MPG

Те, кто достаточно богат, чтобы позволить себе Urus, вероятно, не заботятся об экономии топлива, но самая тяжелая модель Lamborghini определенно любит выпить. По оценкам EPA, Urus расходует 12 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе. Хотя мы не проверяли его реальный расход топлива на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, его пробег, безусловно, будет варьироваться в зависимости от стиля вождения. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Urus посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри пассажирам предлагается эффектный салон классического Lambo. Дизайн реактивного истребителя изобилует элементами: кнопка запуска двигателя скрывается под красной откидной крышкой, а рычаг переключения передач выглядит как дроссельная заслонка реактивного самолета. Слева от переключателя находятся рычаги, которые управляют режимами привода и позволяют настраивать параметры производительности. Существует много отделки из искусственной замши и углеродного волокна, а информационно-развлекательная система и реконфигурируемые датчики прямо из Audi. На заднем сиденье достаточно места для пассажиров, и в нем могут разместиться от двух до трех человек в зависимости от выбранной конфигурации сидений. Внутреннее отделение для хранения подчеркнуто полезными дверными карманами и корзиной за парящей центральной стойкой. Urus также предлагает до 22 кубических футов в своем грузовом отсеке, но он уменьшается на 2 кубических фута с дополнительными задними ковшеобразными сиденьями.

Разница между автомобилем и водителем

Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Каждый Urus оснащен новейшими возможностями подключения и информационно-развлекательными функциями. Наряду с полностью цифровой приборной панелью в центральную консоль встроены два сенсорных экрана, на которых расположены элементы управления климатической системой, аудиосистемой и многим другим. Экраны имеют четкую графику и большие значки, но они не так интуитивно понятны, как традиционные ручки и кнопки.

Как купить и обслуживать автомобиль

Как купить или взять в аренду новый автомобиль
Как купить подержанный автомобиль
Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции безопасности и помощи водителю

Внедорожник Lambo также предлагает ряд стандартных и дополнительных технологий помощи водителю, включая камеру ночного видения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Urus посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступная система помощи при парковке гарантия, три года и без ограничения пробега. Кроме того, он не поставляется с бесплатным плановым обслуживанием. Тем не менее, итальянский автопроизводитель предлагает расширенную гарантию и планы технического обслуживания за дополнительную плату.
- Ограниченные гарантийные покрытия Три года и неограниченные мили
- Гарантийные покрытия трансмиссии три года и неограниченные мили
- БЕЗПАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАУПАРЫ
Спецификации

2019. переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
243 377 долларов США (базовая цена: 203,9 долларов США)95)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
244 дюйма ³, 3996 см ³
Мощность
641 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент
627 фунто-футов при 2250 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения передач
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 17,3-дюймовый вентилируемый углеродо-керамический диск с поперечными отверстиями/14,6-дюймовый вентилируемый углеродо-керамический диск с поперечными отверстиями
Шины: Pirelli P Zero PZ4, F: 285/40ZR-22 (110Y) R: 325/35ZR-22 (114Y)
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 118,2 в
Длина: 201,3 в
Ширина: 79,4 дюйма
Рост: 64,5 дюйма
Объем пассажиров: 105 футов ³
Объем груза: 22 фута ³
Вес бордюра: 5314 фунт
C/D Результаты испытаний
60 миль в час: 3,2 сек
100 миль в час: 7,6 сек
130 миль в час: 13,4 сек
150 миль: 19,5 сек
160 миль в час: 23,6 сек
150 миль в час: 19,5 сек
160 миль в час: 23,6 сек
. Старт с места, 5–60 миль/ч: 4,4 с 90 112 Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,4 с 90 112 Высшая передача, 50–70 миль/ч: 3,2 с
¼ мили: 11,4 с при 121 миль/ч
Максимальная скорость (ограниченное лобовое сопротивление, заявлено производителем): 190 миль/ч
Торможение, 70–0 миль в час: 149 футов 90 112 Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 1,02 г
EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Combined/city/highway: 14/12/17 mpg
More Features and Specs
Watch Next

2023 Lamborghini Huracán
2023 Lamborghini Urus
2022 Lamborghini Huracán
2022 Lamborghini Countach
Advertisement — Продолжить чтение ниже
2022 Lamborghini Aventador
2021 Lamborghini Sián
2021 Lamborghini Aventador
2021 Lamborghini Huracán
2021 Lamborghini Urus
2019 Lamborghini Aventador
2019 Lamborghini Huracán
2020 Lamborghini Aventador
Advertisement — Continue Reading Below
2021 Lamborghini Urus Review, Pricing, and Specs
8/10 C/D РЕЙТИНГ
Lamborghini
8/10 C/D РЕЙТИНГ
Выберите год
- Максимум Не похож ни на один внедорожник, быстрее любого другого внедорожника, практичнее любого другого Ламбо.
- Минусы Низкое мастерство по сравнению с другими Lamborghini, определение пожирателя бензина, большинство людей не могут себе его позволить.
- Вердикт Urus — супервнедорожник в диком стиле, который выходит за границы этого возмутительного бренда суперкаров.
Автор: Эрик Стаффорд
Обзор
Lamborghini Urus 2021 года экстремальный почти во всех отношениях, и это именно то, что ожидается, когда легендарный производитель суперкаров строит внедорожник. Его точеный кузов и неуклюжие пропорции явно преувеличены, но не думайте, что этот итальянский монстр мощностью 641 л.с. не является ужасом на трассе. На самом деле, это был самый быстрый внедорожник, который мы когда-либо проезжали на гоночной трассе Virginia International Raceway. Это свидетельствует как о приверженности Lamborghini абсолютной производительности, так и о готовом к треку аппаратном обеспечении Super-ute. В то время как суперкарами Aventador и Huracan компании могут наслаждаться только два человека, Urus может развлекать и, без сомнения, пугать до пяти пассажиров. Наряду с действительно полезным грузовым пространством, он может буксировать прицеп и преодолевать препятствия на бездорожье. Конечно, он стоит целое состояние и имеет некоторые общие детали с гораздо менее дорогим Audi Q8, но Urus 2021 года заслужил титул лучшего внедорожника.
Что нового в 2021 году?
Lamborghini делает Urus 2021 года более безошибочным — если это вообще возможно — предлагая ему более смелые варианты окраски. К ним относятся ярко-зеленый, оранжевый или желтый как часть нового пакета внешнего вида Pearl Capsule. Этот комплект также добавляет контрастные 23-дюймовые колеса, а также черные элементы отделки на крыше, заднем диффузоре и спойлере. Независимо от того, окрашен ли кузов Giallo Inti (желтый), Arancio Borealis (оранжевый) или Verde Mantis (зеленый), цвет обивки салона соответствует цвету в сочетании с новым пакетом. Наряду с несколькими другими новыми вариантами окраски, самый большой Lambo теперь имеет больше стандартных вспомогательных средств для водителя (адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон) и несколько других новых стандартных и дополнительных функций. Urus 2021 года также дороже, чем предыдущая модель, и к его стартовой цене добавлены дополнительные 10 683 доллара. Возможно, это единственное, что осталось незамеченным в Urus.
Цена и какой из них купить
Urus
222 004 $
Urus Pearl Capsule
243 226 $
Хотя Urus стоит около четверти миллиона долларов, это по-прежнему самый дешевый Lamborghini, который вы можете купить. Добавьте тот факт, что он может перевозить более двух человек и достаточное количество багажа, и это также лучшее соотношение цены и качества в линейке итальянской компании. Наша рекомендуемая версия подчеркнет свой крайне экстравертный стиль с новым пакетом внешнего вида Pearl Capsule. Нам особенно нравится зеленая окраска Verde Mantis, которую компенсируют черные детали экстерьера и огромные 23-дюймовые колеса. Цветовая гамма салона подобрана соответствующая. Мы бы добавили передние сиденья с функциями вентиляции и массажа для большей роскоши, и мы бы переключились на четырехместную конфигурацию, которая уменьшает пассажировместимость на одного, но обеспечивает электрические регулировки задних сидений и подогрев поверхностей. Мы предполагаем, что богатые люди в любом случае не хотят сидеть на заднем сиденье втроем. Другие варианты, которые мы бы выбрали, — это модернизированная звуковая система, задняя дверь без помощи рук, развлекательная система для задних сидений и доступные режимы движения по бездорожью.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Урус оснащен двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность в 641 лошадиную силу, глубоко урчит на холостом ходу и абсолютно воет на полном газу. Постоянный полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании со всей этой мощью обеспечивают фантастическое ускорение. В наших тестах Urus разогнался до 60 миль в час за 3,1 секунды и проехал четверть мили за 11,3 секунды на скорости 121 миль в час. Точно так же Lamborghini оценивает максимальную скорость в 19 км/ч.0 миль/ч. За рулем Urus тоже ощущается атлетичным, с быстрым рулевым управлением и стабильным прохождением поворотов на высокой скорости. С пневматическими рессорами на всех четырех углах Urus имеет регулируемую высоту дорожного просвета в зависимости от различных режимов движения. Стандартные углеродно-керамические тормоза гарантируют, что Urus остановится так же хорошо, как и на ходу — от 70 миль в час до остановки на расстоянии 149 футов.
Экономия топлива и реальный MPG
Те, кто достаточно богат, чтобы позволить себе Urus, вероятно, не заботятся об экономии топлива, но самая тяжелая модель Lamborghini определенно любит выпить. По оценкам EPA, Urus расходует 12 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе. Хотя мы не проверяли его реальный расход топлива на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, его пробег, безусловно, будет варьироваться в зависимости от стиля вождения.
Интерьер, комфорт и груз
Внутри пассажирам предлагается эффектный салон классического Lambo. Дизайн реактивного истребителя изобилует элементами: кнопка запуска двигателя скрывается под красной откидной крышкой, а рычаг переключения передач выглядит как дроссельная заслонка реактивного самолета. Слева от переключателя находятся рычаги, которые управляют режимами привода и позволяют настраивать параметры производительности. Существует много отделки из искусственной замши и углеродного волокна, а информационно-развлекательная система и реконфигурируемые датчики прямо из Audi. На заднем сиденье достаточно места для пассажиров, и в нем могут разместиться от двух до трех человек в зависимости от выбранной конфигурации сидений. Внутреннее отделение для хранения подчеркнуто полезными дверными карманами и корзиной за парящей центральной стойкой. Urus также предлагает до 22 кубических футов в своем грузовом отсеке, но он уменьшается на 2 кубических фута с дополнительными задними ковшеобразными сиденьями.
Разница между автомобилем и водителем
Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Каждый Urus оснащен новейшими возможностями подключения и информационно-развлекательными функциями. Наряду с полностью цифровой приборной панелью в центральную консоль встроены два сенсорных экрана, на которых расположены элементы управления климатической системой, аудиосистемой и многим другим. Экраны имеют четкую графику и большие значки, но они не так интуитивно понятны, как традиционные ручки и кнопки.
Как купить и обслуживать автомобиль
Как купить или взять в аренду новый автомобиль
Как купить подержанный автомобиль
Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции безопасности и помощи водителю
Urus 2021 года не прошел оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Внедорожник Lambo также предлагает ряд стандартных и дополнительных технологий помощи водителю, включая камеру ночного видения. Основные функции безопасности включают в себя:
Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступная система помощи при парковке гарантия, три года и без ограничения пробега. Кроме того, он не поставляется с бесплатным плановым обслуживанием. Тем не менее, итальянский автопроизводитель предлагает расширенную гарантию и планы технического обслуживания за дополнительную плату.
Ограниченные гарантийные покрытия Три года или неограниченные мили
Гарантийные покрытия трансмиссии три года или неограниченные мили
БЕЗУМЕННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАБОЧКИ
Спецификации

2019. переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
243 377 долларов США (базовая цена: 203,9 долларов США)95)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
244 дюйма ³, 3996 см ³
Мощность
641 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент
627 фунто-футов при 2250 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения передач
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 17,3-дюймовый вентилируемый углеродо-керамический диск с поперечными отверстиями/14,6-дюймовый вентилируемый углеродо-керамический диск с поперечными отверстиями
Шины: Pirelli P Zero PZ4, F: 285/40ZR-22 (110Y) R: 325/35ZR-22 (114Y)
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 118,2 в
Длина: 201,3 в
Ширина: 79,4 дюйма
Рост: 64,5 дюйма
Объем пассажиров: 105 футов ³
Объем груза: 22 фута ³
Вес бордюра: 5314 фунт
C/D Результаты испытаний
60 миль в час: 3,2 сек
100 миль в час: 7,6 сек
130 миль в час: 13,4 сек
150 миль: 19,5 сек
160 миль в час: 23,6 сек
150 миль в час: 19,5 сек
160 миль в час: 23,6 сек
.