Трактора т 4: Характеристики Т-4. Обзор трактора Т-4

Рессоры подвески можно было блокировать, что существенно улучшало позиционирование при проведении работ.

Трактор Т-4 (Алтаец). Обзор модификаций, технические характеристики, отзывы

Трактор Т-4 (Алтаец)

Трактор Т-4

Одним из спасательных кругов был Т-4 от Алтайского тракторного завода (в народе известный как Алтаец). Эта машина была одной из мощнейших в то время. Изначально она разрабатывалась в качестве трелевочника, поэтому и был установлен мотор с 90 л.с. под капотом. Такая модель выпускалась с 1964 по 1970 год. Затем Алтайский тракторный завод начал оборудовать эти машины более мощными двигателями. Последний представитель тракторов Т-4А был выпущен в 1998 году.

Обзор модельного ряда

Первой базовой моделью гусеничного трактора Алтайского завода была Т-4 с мощностью двигателя в 90 лошадиных сил. Она выпускалась до 1970 года. Затем трактора стали оборудоваться мотором с 130 лошадиными силами. И обозначаться Т-4А и Т-4АП.

Трактор Т-4А

Трактора Т-4 А и Т-4 АП предназначаются для проведения сельскохозяйственных работ, а Т-4 АП весит больше и используется при выполнении строительных или ремонтных работ, а также трелевки леса. Гусеничная модель Т-4 А весит 8140 кг, а Т-4 АП имеет вес в 9 тонн. Исходя из этого, и идет разница в области применения.

Технические характеристики

Многофункциональный гусеничный трактор Т-4 имеет идеальные для своего тягового класса габариты: 4650×1950×2840 мм. База Т-4 имеет длину в 252 см. Высота дорожного просвета составляет 371 мм.

Двигатель

Сейчас на рынке представлены в основном гусеничные тракторы модификации Т-4 А. Их мотор имеет мощность в 130 лошадиных сил. Он работает на дизельном топливе. Это значительно уменьшает потребление топлива, по сравнению с бензиновыми аналогами. Средний расход дизеля во время эксплуатации составляет 250 г/кВт-ч.

Двигатель А-01М трактора Т-4А

Топливный бак имеет объем в 320 литров. Благодаря этому трактор Т-4 может работать в автономном режиме на протяжении длительного периода времени (около 2-х смен). Заводится мотор при помощи электростартера с кабины оператора. Если по каким-либо причинам аккумулятор не дает искру, то привести в действие мотор можно при помощи ручного шнура.

Коробка передач

Крутящий момент передается с маховика двигателя на КПП, а оттуда уже на трансмиссию. Коробка передач установлена механическая: 8 ступеней для езды вперед, и 4 назад. Изменение направления езды происходит путем выключения бортового фрикциона.

Схема коробки передач трактора Т-4

Максимальная скорость составляет 9,32 км/ч. Это вызвано большим весом машины, гусеничным приводом и полужесткой подвеской. Колесные агрегаты позволяют развивать большую транспортировочную и эксплуатационную скорость.

Ходовая и трансмиссия

Гусеничный модуль предоставляет владельцам трактора Т-4 много возможностей применения.

Трактор Т-4 может приводить устройство в движение по мокрым почвам, броду, наклонной плоскости и снежному покрову. Фактически, если есть земля, то эта машина способна проехать там.

Рама трактора Т-4А представляет собой жесткую лонжеронную конструкцию. В состав ходовой части входят амортизаторы и две тележки с гусеничными полотнами.

Кабина и управление

Кабина трактора Алтаец Т-4 рассчитана на 2-х человек. Контроль температуры внутри осуществляется при помощи кондиционера для обогрева или вентилятора для потока холодного воздуха. Самые первые модели не оснащались тепло- и шумоизоляцией. Это функция была добавлена в тракторы, начиная с 1970 года. Снижение вибрации происходит благодаря специальным рессорам.

Гидравлика и приводы

Гусеничные трактора Т-4 имеют ряд преимуществ перед колесными моделями. Они могут с легкостью использовать в качестве бульдозера или экскаватора. На Алтайцах установлена гидравлическая система раздельного типа, которая позволяет управлять отдельно передним и задним навесным оборудованием. Сцепка предусматривает возможность подсоединения двух и трехточечной навески: фрезы, плуги, культиваторы, бороны, отвалы, рыхлители, сеялки, косилки и корчеватели.

Схема гидравлической системы раздельного типа

Управление передней навеской (бульдозером или экскаватором) происходит непосредственно с кабины оператора. Зачастую Т-4 используется в качестве трелевочника, поскольку обладает значительной мощностью и проходимостью. Осуществляться эта процедура может двумя способами: погрузки стволов на специальные прицепы или привязыванием бревна непосредственно к трактору.

Инструкция по эксплуатации

Правила ухода за Алтайцем и особенности его применения описаны в инструкции по применения. Далее представлены правила обслуживания и исправления основных неисправностей.

Техническое обслуживание

В настоящее время гусеничные трактора Т-4 в основном используются сезонно перед посадочными работами и после сбора урожая. Поэтому каждый владелец этой техники должен знать, как правильно начать работу после простоя.

Запуск трактора после консервирования:

• Добавить масло и дизель;
• Установить аккумулятор;
• Убедиться в работоспособности мотора, а также системы торможения и управления;
• Проверить, нет ли утечек масла или дизеля.

После проведения работ необходимо очистить машину от налипшей грязи и пыли. При эксплуатации в холодное время года следует каждый раз сливать топливо из системы по окончанию выполнения работ.

Для консервации Алтайца следует выполнить следующие действия:

• Слить тосол, дизель, масло и прочие жидкости из систем;
• Выставить коробку передач в нейтральное положение;
• Вытащить аккумулятор;
• Под гусеницы подложить подложку, чтобы предотвратить их выход из строя.

Основные неисправности и способы их устранения

Алтайская техника не отличается особым качеством сборки, поэтому зачастую приходится проводить мелкие ремонтные работы.

Если переключение передач затруднено:

• Смазать доступные узлы водостойкой смазкой;
• Залить масло в КПП;
• Отрегулировать положение муфты сцепления.

Если гидронасос не работает:

• Отсутствие масла;
• Выход из строя системы контроля смазочного материала;
• Проблемами гидравлической системы.

Видео обзор

Обзор работы трактора Т-4 в качестве бульдозера для уборки снега

Отзывы владельцев

Ниже представлено несколько мнений о гусеничном тракторе Т-4 с форумов.

Василий:

«Работал на таком по молодости. Честно сказать впечатления не самые лучшие. Огромный плюс то, что он тянет он без проблем, какую навеску не подцепи. Но, Боже, 10 км/ч. Да я пешком быстрее хожу, чем он едет. И это на 8 передаче!!! Подвеска не доделанная, рессоры говорите, а Вы проедьтесь на нем. Трясет как селедку в банке. Двигатель ревет очень сильно. А если в поле сломался, то это все. На месте починить не реально. Только везти в гараж и там ремонтировать.»

Гусеничный трактор Т-4А, созданный для работы на целинных землях Сибири

Т-4А – первая собственная разработка Алтайского тракторного завода. Эта модель предназначалась специально для работы на целинных землях Сибири; Казахстана и Средней Азии. Конструкция трактора была устроена таким образом, чтобы совладать с тяжелыми климатическими и почвенными условиями этих регионов. Эта модель получила широкое распространение в восточной части СССР, где нашла применение не только в сельском хозяйстве, но и на строительных и дорожных работах.

В основу конструкции трактора легли новейшие инженерные решения. На нем был установлен дизельный двигатель А-01М, разработанный Алтайским моторным заводом, позволявший развивать необходимую для работы в степных условиях мощность. Ходовая часть машины была выполнена из стали 35ГТРЛ. Этот новый прочный сплав был получен и производился прямо на АТЗ. Он обеспечивал гусеницам Т-4А большую надежность.

Сельскохозяйственная утопия

В 1971 году началась девятая пятилетка. На волне подъема народного хозяйства предыдущих лет власти стремились еще больше повысить темпы экономического роста. Перед колхозами и совхозами была поставлена задача значительно увеличить объемы производства зерна, картофеля, овощей и других культур. Производительность сельскохозяйственного труда должна была увеличиться почти в 1,5 раза, а себестоимость при этом снизиться.

Такие масштабные задачи требовали лучшего технического оснащения. Машиностроение стало важным направлением промышленного развития. Планировалось значительно увеличить объемы производства и поставок сельскохозяйственной техники. За пятилетку колхозы и совхозы должны были получить порядка 1,7 млн тракторов (в том числе 705 тыс. пахотных) и 1,5 млн прицепов к ним, 1,1 млн грузовых автомобилей, 87 тыс. экскаваторов, 82 тыс. бульдозеров, 42,5 тыс. скреперов, а также 541 тыс. зерновых, 230 тыс. силосоуборочных и 60 тыс. свеклоуборочных комбайнов.

Однако проблемы с сельскохозяйственной техникой не ограничивались ее малым количеством. Старые модели тракторов уже не отвечали требованиям нового пятилетнего плана. Перед разработчиками стояла задача создать машины большей мощности и производительности, которые могли бы обрабатывать поля на высоких скоростях. С новыми тракторами применяли комбинированные агрегаты, способные выполнять несколько операций за один проход. Одной из таких новых моделей стала Т-4А.

Первый алтайский трактор

Новую модель разработали на Алтайском тракторном заводе. Это предприятие было основано в 1942 году в Рубцовске на базе эвакуированного оборудования Харьковского и Сталинградского заводов. К началу 1960-х годов оно стало одним из крупнейших машиностроительных предприятий в СССР.

Первой собственной разработкой Алтайского завода стал гусеничный трактор Т-4. Он предназначался специально для рисовых и хлопковых полей среднеазиатских республик. Из-за особенностей климата и почв в этих регионах сельскохозяйственные работы на их землях были довольно трудоемкими и требовали больших затрат топлива. Новый трактор имел большую мощность, что позволяло ускорить и удешевить производство.

Согласно заданию Министерства сельского хозяйства Т-4 должен был положить начало целому семейству гусеничных машин. В 1966 году одна из ранних модификаций, Т-4М, была удостоена золотой медали на Международной выставке в Москве. Годом позже Алтайский завод был отмечен орденом Ленина за вклад в развитие советского машиностроения.

Несмотря на достигнутые успехи, разработчики завода продолжали совершенствовать конструкции выпускаемых тракторов. Одним из главных инженерных достижений АТЗ было получение А. И. Шведуновым новой марки низколегированной стали 35ГТРЛ. Этот сплав отличался исключительно высоким качеством и износостойкостью. Он нашел широкое применение в советском машиностроении. На Алтайском заводе новую сталь применяли для изготовления ходовой части тракторов, что позволило значительно повысить их надежность и, как следствие, экономическую эффективность.

В 1970-х годах происходит техническое переоснащение завода и одновременно с этим переход на производство усовершенствованной модели – Т-4А, в последствие отмеченной рядом наград.

На все случаи жизни

АТЗ производил четыре основных модификации трактора, отличавшихся поставляемым вместе с машиной оборудованием. Наиболее универсальной была модель Т-4А-С1. Она была оснащена агрегатами гидравлической навесной системы, механизмом для навешивания орудий и основными и выносными силовыми цилиндрами. Комплектация других модификаций была скромнее.

В модели С4 отсутствовали силовые цилиндры, а в С2 – еще и механизм навешивания. В модификации СЗ цилиндры были, но не было гидравлических агрегатов и, опять же, механизма для навешивания орудий.

Конструкторы Алтайского завода разработали также модель Т-4АП. В отличие от Т-4А, она предназначалась не для сельского хозяйства, а для применения в промышленности, в частности для мелиоративных и строительных работ. Чтобы приспособить трактор к новым операциям, инженеры оснастили его гидроцилиндрами привода и фронтальным отвалом. Т-4АП также имел механизм блокировки рессоры подвески, который позволял поддерживать точное позиционирование отвала.

Инженерные новшества

Т-4А – гусеничный трактор общего назначения. Он может работать как с навесными, так и с прицепными гидрофицированными орудиями. Основное предназначение Т-4А, как и его предшественника, – глубокая вспашка тяжелых почв, а также выполнение посева и уборки на повышенных скоростях.

Однако трактор мог действовать и в связке с бульдозерным оборудованием, что позволяло использовать его на транспортных, дорожных, землеройных и строительных работах. По своим техническим характеристикам Т-4А значительно превосходил свои колесные аналоги. Трактор можно было использовать круглый год: в зимний период — для задержания и накопления снега на пашне, в весенний — для работы на переувлажненных почвах.

Т-4А оснащен четырехтактным дизелем А-01М, усовершенствованной модификацией двигателя А-01, который ставился на Т-4. По сравнению с предшественником он позволяет развивать мощность 130 л. с. (против 110 л. с.) и имеет большую длину сцепления. К усовершенствованиям относится также система очистки воздуха, установленная на сам двигатель. Кроме того, его основные механизмы помещены в картер, что также защищает их от пыли и грязи.

Коробка передач Т-4А оснащена реверс-редуктором. Этот блок обеспечивает отключение трансмиссии от дизеля, что позволяет получить три диапазона передач: основной, пониженный и заднего хода. Кроме того, редуктор содержит электрическое блокировочное устройство, которое не дает запустить дизель при включенной передаче.

Сухие ленточные плавающего типа тормоза трактора позволяли тормозить машину при переднем и заднем ходе. Тормоза планетарного механизма обеспечивали плавные повороты трактора, остановочные – крутые и на месте. Тормозами солнечных шестерен тракторист управлял при помощи рычагов с гидроусилителями, остановочными — при помощи педалей.

Практические недостатки

Несмотря на оригинальные инженерные решения, отмеченные множеством наград, и широкое распространение в целинных районах Сибири и Казахстана, тракторы семейства Т-4 не пользовались особенной любовью колхозников. Хотя мощная тяга позволяла использовать их для распашки тяжелых орошаемых почв, конструкция трактора имела существенные недостатки.

Главным из них была полужесткая подвеска. Во-первых, вопреки намерениям разработчиков, она не позволяла трактору развивать большую скорость. Это делало его, по сути, пригодным только для пахотных работ, в летне-осенний период Т-4А простаивали. Модели-конкуренты Т-74 и Т-150, выпускаемые Харьковским тракторным заводом, развивали куда большую скорость и широко применялись для уборки урожая и других летних работ.

Во-вторых, зимой при распашке мерзлого грунта подвеска вызывала сильную тряску. В сочетании с громким шумом от двигателя это доставляло водителю существенные неудобства и даже представляло опасность для здоровья. Еще одним крупным недостатком была сложность трактора в ремонте и обслуживании. Так, например, для замены фрикционных лент поворотного механизма, которые довольно быстро изнашивались, нужно было снять топливный бак. Не отличались надежностью и гусеницы трактора.

Подпишись на наш Telegram-канал

Трактор Т-4, технические характеристики гусеничной машины

Трактор Т-4 – это истинный трудяга, настоящая рабочая лошадка, которая нашла свое применение не только в сельскохозяйственной сфере, но и в других отраслях человеческой жизни. О назначении этой модели говорит все – и форма кузова, и конструкция кабины, а также ее расположение, и даже предусмотренная производителем возможность установки всевозможного навесного оборудования. 

В момент появления на рынке «Алтаец», а именно так называют его в узких кругах, обладал беспрецедентными на тот момент техническими характеристиками, актуальность которых сохранилась и до сих пор.

Т4 – гусеничный трактор-тяжеловоз, принадлежащий к 4-му классу с точки зрения силы тяги. Благодаря мощному двигателю и повышенной проходимости становится возможным выполнение таких задач, как глубокое вспахивание почвы, культивация, уборка сельхозкультур и многое другое. 

История создания «Алтайца»

Модель, ставшая темой нашего разговора, сошла с конвейера Алтайского тракторного завода (отсюда, собственно, и название трактора Т4 – «Алтаец») в 64-м году прошлого века. Производилась она ровно 6 лет – до 1970-го и завоевала огромное уважение среди фермеров, в чем нет ничего удивительного, ведь мощность транспортного средства и широкая сфера его применения были на тот момент беспрецедентными.  

На смену трактору Т4 М пришла несколько усовершенствованная его модификация – Т4-А, чья история более интересна. Фактически этот трактор представляет собой модернизированную версию предшественника, оснащенную более мощным мотором.

Выпускался он с 1970-го по 1998-й. Естественно, за столь продолжительный промежуток времени модель пережила множество изменений, которые коснулись не только внешнего вида, но и оснащения. И, конечно, сохранились в основном модели последних лет выпуска.

Технические характеристики

Трактор, ставший темой нашего разговора, обладает отличными для своего класса пропорциями – 465 на 195 на 284 см. Размер колесной базы составляет 252 см, высота дорожного просвета — 37,1 см. 

Мотор, КПП и особенности ходовой

Читайте также: Трактор Т-4 Алтаец — брутальный работник сельского хозяйства

Мощность дизельного двигателя, который установлен под капотом этого трактора – 130 л. с. Емкость топливного бака – 320 литров, чего в виду сравнительно небольшого расхода дизтоплива вполне достаточно для бесперебойной работы на протяжении 2-х полноценных рабочих смен. Заводится двигатель посредством электростартера, однако предусмотрен и ручной шнур, который позволит запустить мотор, если стартер по той или иной причине не работает. 

Трансмиссия механическая, с 8-ю скоростями движения вперед и 2-мя назад. Чтобы поменять направление движения, нужно выключить фрикцион. В основе транспортного средства лежит лонжеронная конструкция жесткого типа, ходовая представлена амортизаторами и гусеничными полотнами. 

Допустимая скорость трактора Т4 составляет 9,3 км/час. Медлительность и неповоротливость машины обусловлена ее весом (а он весьма внушителен, ведь масса трактора Т4 равна 7750 кг), это ТС в принципе не может двигаться быстро. 

Оснащение кабины

В салоне кроме водителя предусмотрено место на еще одного человека. Обогрев салона осуществляется с помощью кондиционера, охлаждение – посредством вентилятора.

Незначительное гашение вибрации достигалось благодаря рессорам.

В первых моделях не было ни тепло-, ни шумоизоляции, из-за чего условия работы на этой махине были очень далеки от идеала, позже, в тракторах, выпускаемых после 1970-го года, шумоизоляцию внедрили, но это мало повлияло на комфорт эксплуатации. 

Гидравлика

Сцепное устройство позволяет устанавливать на трактора плуги и фрезы, отвалы, сеялки, культиваторы и бороны. Список оборудования можно продолжать еще долго, сфера применения модели и спектр монтируемых на нее агрегатов действительно очень широк. 

Преимущества и недостатки

• Т4 без преувеличения можно назвать машиной, которая была универсальной по многим параметрам. Она активно использовалась для оперативного выполнения сельскохозяйственных работ, применялась также  в строительной отрасли. К преимуществам модели следует отнести такие ее качества, как:
• оптимальная мощность двигателя;
• производительная гидравлика;
• отличная совместимость со всевозможными навесными агрегатами – как для обработки грунта, так для ухода за растениями, для выполнения землеройных работ;
• тягловых характеристик достаточно для использования трактора в роли бульдозера;
• гусеница создает минимальное давление на почву, поэтому ТС привлекается для решения сложных задач на слабых грунтах, а также на грунтах с переизбытком влаги;
• выносливый гусеничный механизм обеспечивает технике повышенную проходимость.

Однако есть у трактора и определенные недостатки:

• Короткий ресурс гусениц (они часто выходили из строя).
• Из-за несовершенства подвески модель может двигаться со скоростью не более 9-ти км/час.
• Высокая трудоемкость ремонта и техобслуживания, обусловленная сложностью доступа ко многим узлам и механизмам.
• Внушительные габариты и большой вес трактора Т4 отрицательно сказались на его маневренности.

Цена б/у машины

В виду того, что модель уже давно снята с производства, купить трактор Т4 новым сегодня практически невозможно. Что касается продажи б/у техники, то на вторичном рынке предложения единичны и встречаются они достаточно редко. 

Средняя стоимость подержанных ТС варьируется в пределах от 2-х до 4-х тыс. долларов в зависимости от года выпуска и состояния. Серьезные проблемы наблюдаются и на рынке запчастей – найти комплектующие к данной модели с каждым годом становится все сложнее.

Заключение

Трактор Т4, которому был посвящен наш сегодняшний разговор, в свое время стал революционной разработкой, позволившей механизировать широкий спектр задач не только в сельскохозяйственной отрасли, но и в иных сферах человеческой жизни. 

Но сегодня, с нашей точки зрения, модель безнадежно устарела, ее эксплуатация, а тем более покупка неоправданна существенными затратами на ремонт  обслуживание, а также огромным по нынешним меркам  расходом топлива.

Гусеничный трактор Т-4А (Алтай) Пашет плугом

Поиск запроса «трактор т-4» по информационным материалам и форуму

Трактор Т-4(Алтаец): технические характеристики, цена, отзывы

В 70-х годах прошлого века значительная часть дефицита тракторной техники общего назначения покрывалась производством гусеничной машины 4-го тягового класса, разработанной в конструкторском бюро Алтайского тракторного завода.

Мощная и достаточно совершенная для своего времени машина марки Т-4 с 90-сильным силовым агрегатом производилась с 1964 по 1970 год. Последний модифицированный трактор Т-4А, укомплектованный более мощным двигателем, сошел с конвейера в 1998 году.

Универсальная по многим параметрам машина разрабатывалась для механизации трудоемких сельскохозяйственных и строительных работ. Этому способствовала:

• оптимальная мощность силового агрегата, наличие производительной бортовой гидравлики;
• высокая совместимость бортового оборудования с большим ассортиментом гидрофицированных навесных и прицепных грунтообрабатывающих и землеройных агрегатов;
• тяговые характеристики Т-4 и Т-4А в полной мере достаточны для работы трактора в бульдозерном и скреперно-прицепном варианте.

Гусеничная ходовая часть с минимальным удельным давлением на грунт определяет возможность выполнения сложных работ на слабых песчаных и переувлажненных грунтах.

Технические характеристики

Универсальный гусеничный трактор характеризуется оптимальными для своей категории габаритами 4,65 х1,95 х2,84 м. Машина с базой 2,52 м и весом около 8 тонн обладает небольшим в пределах 1,7м радиусом разворота, что положительно сказывается на ее маневренности. Проходимость версии 4А повышена за счет низкого удельного давления гусеничного полотна на грунт и дорожного клиренса высотой 0,37 метра.

Рама трактора — жесткая лонжеронная конструкция коробчатого сечения с поперечными балками. Ходовая часть состоит из балансирной рессоры, двух ходовых тележек и гусеничных полотен. Гидравлика раздельно-агрегатного типа с производительным шестеренчатым насосом и многорежимным гидропереключателем.

Двигатель

Штатный силовой агрегат — это фирменный шестицилиндровый дизель марки А01М, мощность которого составляет 130 лошадиных сил. Существенное преимущество дизельного привода — это его экономичность.

Расход топлива на рабочих оборотах не превышает 250 г/кВт в час. З20-литровый бак обеспечивает трактору возможность обходиться без дозаправки на протяжении 2-х и более рабочих смен.

Управление пусковым двигателем ПД-10У и рычагом декомпрессора дистанционное с места водителя. При разряженном аккумуляторе пусковой двигатель можно завести вручную с помощью намотанного на маховик шнура.

Трансмиссия

Передача крутящего момента с маховика силового агрегата на коробку передач и далее на трансмиссию производится с помощью постоянно замкнутой двухдисковой муфты с гидроусилителем управления. В трансмиссии трактора использованы преимущества механической КПП с реверсирующим редуктором.

Восемь передач переднего и четыре передачи заднего хода обеспечивают трактору достаточный диапазон рабочих скоростей до 9,32 км/ч включительно. Направление движения изменяется выключением бортового фрикциона, при необходимости дополнительной затяжкой ленточного тормоза.

Кабина двухместная с вентилируемым объемом и отоплением от радиатора системы охлаждения силового агрегата. На ранних моделях наличие теплозвукоизоляции не предусмотрено. Для снижения уровня вибрации в конструкции кабины задействованы демпферные виброгасители.

Преимущества и недостатки

Энерговооруженный трактор Т-4 в свое время показал высокую производительность при обработке тяжелых плотных грунтов, включая южные регионы Западной Сибири и целинные площади Казахстана. Также сложно переоценить помощь, оказанную алтайскими машинами в реализации масштабных строительных, мелиоративных и ирригационных проектов.

К сожалению, обе модели изначально нуждались в основательной доработке.

• Значительная часть отрицательных отзывов прямо указывает на короткий ресурс гусеничных лент.
• Несовершенство жесткой подвески исключает перемещение трактора в транспортном режиме со скоростью более 9 км/ч.
• Универсальность машины оказалась ниже ожидаемой. При отсутствии пахотных работ техника значительную часть теплого сезона практически простаивает. В этом отношении менее мощные тракторы ДТ-54 и ДТ-75 оказались более конкурентоспособными.
• Трудоемкость обслуживания и ремонта слишком высокая. В частности, для замены тормозных лент бортовых фрикционов приходится демонтировать достаточно тяжелый топливный бак. Существенно затруднен доступ к узлам и агрегатам, нуждающимся в постоянном присмотре.

Цена нового и подержанного трактора

Продукция Алтайского завода поступала в европейские регионы в небольшом количестве, поэтому шансы купить любую версию этой машины с нулевой наработкой минимальные. Более реальна возможность покупки трактора Т-4 или его прототипа Т-4А б/у.

На рынке подержанной тракторной техники имеются единичные предложения, стоимостью от 2000 до 4000$. В предлагаемом ассортименте имеется небольшой выбор запасных частей и агрегатов, но этот перечень стремительно уменьшается с каждым годом.

Аналоги

В этой мощностной категории представлены тракторы С-100, Т-130 и гусеничная версия ХТЗ-150. Эти машины с самой лучшей стороны зарекомендовали себя во всех сферах народного хозяйства, поэтому спрос на эти модели сохраняется до настоящего времени.

Отзывы владельцев

Двухмесячная командировка в целинный совхоз запомнилась большим количеством новой техники, в том числе ранее невиданных тракторов Алтаец Т-4. Машина массивная, но во многих отношениях недоработанная. Основные недостатки — это медлительность повышенных передач, жесткая подвеска, слишком шумный двигатель, проблемный полевой ремонт.
Андрей Прохорович

В армии довелось поработать на мощном бульдозере Т-4А. Техника обладает существенными недостатками, но при хорошем обслуживании проблем не создает. За два года напряженной эксплуатации трактора заменил диски сцепления, три комплекта тормозных лент, насос гидросистемы и несколько шлангов.
Аркадий

Т-4А, Т-402, ТТ-4М

Алтайский тракторный завод (г.Рубцовск) выпускает сельскохозяйственные тракторы общего назначения Т-4А с 1970 г., Т-4А.01 с 2005 г. и Т-402 с 1991 г., промышленный трактор Т-4АП2 с 1970 г. и трелевочный лесо-хозяйственный трактор ТТ-4М с 1981 г.

Модификации. ТТ-4М-01 — тягово-транспортно-энергетическое шасси для агрегатирования технологическим оборудованием.

Кабина на Т-4А, Т-402 заднего расположения, одноместная, каркасная, термошумоизолированная, улучшенной обзорности, с вентиляционной установкой повышенной производительности и бумажным фильтром для очистки воздуха. По заказу возможна установка воздухоохладителя. На ТТ-4М кабина одноместная, однодверная, расположена впереди, слева от двигателя, герметизированная, со встроенным каркасом безопасности, высокопрочными стеклами, термошумовиброизолированная; сиденье поворотное с дополнительным задним постом управления.

Двигатель рядный, 6-цилиндровый, жидкое охлаждение, 130х140 мм, рабочий объем 11,15 л, степень сжатия 16:

на Т-4А, Т-4АП2 — модификации А-01М (на ТТ-4М — модификации А-01МР), дизель, мощность 99 кВт (135 л.с.) при 1700 мин^-1, крутящий момент 683 Н м (69,6 кгс•м) при 1100…1300 мин^-1, запас крутящего момента 25%;

на Т-402 — модификации Д-461-11, дизель с турбонаддувом, мощность 118 кВт (160 л.с.) при 1700 мин^-1, крутящий момент 906 Н•м (92,4 кгс•м) при 1100…1300 мин^-1, запас крутящего момента 40 %.

Трансмиссия. Сцепление фрикционное, сухое, двухдисковое, постоянно замкнутого типа, привод с пневмоусилителем. Коробка передач 4-ступенчатая, со встроенным реверс-редуктором, число передач: вперед — 8, назад — 4, передаточные числа:

на Т-4АП2: I — 4,66; II — 3,88; III — 3,2; IV — 2,588; V — 2,0; VI — 1,667; VII — 1,375; VIII — 1,111; 3X1 — 3,053; 3X2 — 2,544; 3X3 — 2,099; 3X4 — 1,696;

на Т-402: I — 3,88; II — 3,203; III — 2,588; IV — 2,019; V — 1,667; VI -1,375; VII — 1,111; VIII — 0,867; 3X1 — 2,544; 3X2 — 2,099; 3X3 — 1,696; 3X4 — 1,323;

на ТТ-4М: I — 3,88; II — 3,343; III — 2,588; IV — 2,019; V — 1,667; VI -1,435; VII — 1,111; VIII — 0,867; 3X1 — 2,544; 3X2 — 2,19; 3X3 — 1,696; 3X4 -1,323.

Главная передача одинарная, коническая, передаточное число 3,643. Механизм поворота планетарный, с ведущим эпициклом, ведомым водилом и заторможенным солнечным колесом, передаточное число 1,412. Поворот трактора осуществляется притормаживанием водила отстающего борта и растормаживанием солнечного колеса. Конечная передача одинарная, цилиндрическая, на Т-4А, Т-402 передаточное число 4,385, на ТТ-4М — 3,692.

Ходовое устройство. Подвеска на Т-4А, Т-402 полужесткая, число опорных катков 6×2, число поддерживающих катков 2×2; на ТТ-4М — рычажно-балансирная с пятью опорными катками большого диаметра с каждой стороны. По заказу на ТТ-4М устанавливают гусеницы шириной 0,5 или 0,6 м.

Электрооборудование. Напряжение 12 В, в системе пуска двигателя 24 В, АБ 2 шт., генератор 968.3701 (995.3701-1 или ПОООВ.01.1), стартер СТ-142Б1 (5652.3708 или AZJ 3367).

Гидросистема. На ТТ-4М насос НШ-32, на Т-4А, Т-402 — НШ-32А, на Т-4АП2 — НШ-32А и НШ-50, давление 18. ..20 МПа (180…200 кгс/см²).

TractorData.com Информация о тракторе New Holland T4.75

Производство: Производитель: New Holland FPT 3.2L дизельный двигатель .. 03 Задний ВОМ:03 Задний вал отбора мощности 9000 940 @ 940 @ Т4.75 Серийные номера: Вместимость: Топливо: 23.8 галлонов [90,1 л] Задний Тип: 2/1 Управление: Механический регулятор тяги Задний подъемник (на концах) 4,883 фунта [2214 кг] Задний подъемник (на 24 дюйма / 610 мм): 3,664 фунта [1661 кг] Обороты сзади: 540 540E на земле Обороты двигателя 150008 20 2WD Колесная база: 84. 7 дюймов [215 см] 4WD Колесная база: 82,8 дюйма [210 см] Вес: 4960 — 6173 фунтов Задняя шина: 20 полные размеры и шины … фронтальный погрузчик все навесное оборудование T4.75 … — Серийные номера неизвестны — & nbsp 37 Механическое: тормоз : отрицательный Система зарядки: New Holland T4.75 Мощность: Двигатель (брутто): 74 л.с. [55,2 кВт] Шасси: 4×2 2WD 4×4 MFWD 4WD Блокировка дифференциала: Передняя ось с ограниченным скольжением 4WD 9000 гидравлический опционально Кабина: Двухстоечная складная конструкция ROPS. Дополнительная кабина PowerStar с дополнительным кондиционером. Поддержка EZ-Guide 250 и 500. Гидравлика: Тип: фиксированный рабочий объем Задние клапаны: 3 Расход насоса: 12,55 галлонов в минуту [47,5 л / мин] Рулевой поток: 7.3 галлона в минуту [27,6 л / мин] 9,5 галл / мин [36,0 л / мин] (силовой челнок) Электрические: Земля:08 генератор Зарядный ток: 120 Зарядное напряжение: 12 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9003 Ампер-часы: 100 Информация о странице: Последнее обновление: 1 февраля 2017 г. ООО «ТракторДата» Контакт: Peter @ TractorData.ком % PDF-1.6 % μῦ 1 0 obj > >> эндобдж 2 0 obj > поток 2018-09-03T16: 58: 43 + 02: 002018-09-05T17: 34: 49 + 02: 002018-09-05T17: 34: 49 + 02: 00Adobe InDesign CC 13.1 (Macintosh) uuid: 457be67b-4fb3-dc41 -99c2-129de4ac39faxmp.did: 2b5da8ba-3cd5-4d12-974b-28f703399a41xmp.id: 96fdf313-cd2d-4c02-9611-8aa902b55810proof: pdfxmp.iid: 4a6517ca-8411-d6d6d6d6e4e4e8cd6e8cd6e6e8e8cd6e8cd6e4e8cd6e6e8e8e8e8e8e8e8cd6e8ea -3cd5-4d12-974b-28f703399a41default преобразован из application / x-indesign в application / pdf Adobe InDesign CC 13.1 (Macintosh) / 2018-09-03T16: 58: 43 + 02: 00 application / pdf Adobe PDF Library 15.0 Ложь конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595. 276 841,89] / Тип / Страница >> эндобдж 6 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 7 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 8 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Тип / Страница >> эндобдж 9 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Свойства> / Затенение> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 10 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 11 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595. 276 841,89] / Тип / Страница >> эндобдж 12 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 13 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Тип / Страница >> эндобдж 18 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / Затенение> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 19 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841. 89] / Тип / Страница >> эндобдж 20 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Тип / Страница >> эндобдж 21 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства> / Затенение> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 22 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 23 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Свойства> / XObject> >> / TrimBox [0 0 595.hh}! U | ZL-DүģBVg @ yzxtquq ‹d? pYWY% ~ lD $ + * wǣm 1 [F4RcxY! W. & X0 | P _!% SHIh426 (,;, U) gluZ» LSt % PDF -1,7 % 1 0 obj >>> эндобдж 2 0 obj > поток 2019-03-12T10: 17: 19-04: 002019-03-12T10: 21: 14-04: 002019-03-12T10: 21: 14-04: 00 Adobe InDesign CC 14. 0 (Macintosh) uuid: b9d4b3ba-43df-f342 -a94d-6ec1c3620352xmp.did: 0180117407206811AC75AE6C125D70EExmp.id: 8f2e14fd-3582-4c9d-8a09-292df630ad0cproof: pdfxmp.iid: 4a32030a-b844742-4537-b844-4537-b844-4537сделал: 1bae1192-a75d-452b-aa5b-a6499fd05fcaxmp.did: 0180117407206811AC75AE6C125D70EEпо умолчанию преобразовано из приложения / x-indesign в приложение / pdfAdobe InDesign CC 14.0 (Macintosh10) / 2019-03-12 application / pdf Adobe PDF Library 15.0False DIN001.00034176Font Shop InternationalPostScript2371768899DIN-Light2371768899 DIN001.00034865 Магазин шрифтов InternationalPostScript1165549573DIN-Bold1165549573 DIN001.00034320Font Shop InternationalPostScript2816499007DIN-Medium2816499007 DIN-Regular004.Магазин шрифтов InternationalPostScript 2496622081DIN-Regular 2496622081 Zapf Dingbats6. 10Galapagos Design GroupTrueType3734765074ZapfDingbatsITC3734765074 Helvetica Neue001.00029141Adobe SystemsPostScript2412474311HelveticaNeue-Extended2412474311 Helvetica Neue001.00229050Adobe SystemsPostScript1827386565HelveticaNeue-Light1827386565 Futura6.10 — TrueType94747268Futura-Medium94747268 Helvetica001.00730270Adobe SystemsPostScript1517210785Helvetica-Bold1517210785 Helvetica001.00328772Adobe SystemsPostScript1096981590Helvetica-Light1096981590 ITC Franklin Gothic001.00029290Adobe SystemsPostScript1432793302FranklinGothic-Book1432793302 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 18 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0. 0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 19 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Тип / Страница >> эндобдж 20 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 21 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Тип / страница >> эндобдж 22 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 23 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0. 0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 24 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 25 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Тип / страница >> эндобдж 26 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.W {tG ~]? ڏ [PVci >> S36f cgl? 6 * ¿_x19GbĪ7-; Πĝi16 New Holland запускает тракторы серии T4, новое поколение тракторов для коммунальных служб New Holland, PA (12 февраля 2013 г.) — New Holland представила новое поколение трудолюбивых универсальных тракторов серии T4. Это специально разработанное предложение обеспечивает мощность от 84 до 106 лошадиных сил благодаря мощным 4-цилиндровым двигателям с технологией Common Rail и системе рециркуляции охлаждаемых выхлопных газов в соответствии с требованиями стандарта Tier 4A.Впечатляющие особенности включают роскошную кабину VisionView ™, эргономичную консоль CommandArc ™ и характерный привлекательный стиль New Holland. «Комфорт и удобство тракторов серии T4 хорошо подходят для животноводческих и молочных хозяйств, которые занимаются уборкой сена, фуража и кормления, а также для разнообразных операций, требующих высокопроизводительного трактора средней мощности, — говорит Майкл Корнман, руководитель сегмента маркетинга молочной и животноводческой продукции New Holland. Комфортный выбор: роскошная кабина VisionView ™ Комфорт оператора — необходимое условие оптимальной производительности, особенно в долгие тяжелые дни. Роскошная кабина VisionView ™, которая также доступна на тракторах серии T5, была разработана с учетом потребностей операторов. Используя современные методы виртуальной реальности, тракторы серии T4 обеспечивают превосходную эргономику в качестве стандартной функции. Все элементы управления идеально подходят для операторов любого роста и роста. Наиболее часто используемые органы управления, включая дроссельную заслонку, ВОМ и рычаги дистанционного управления гидравликой, были размещены справа от оператора на эргономичной консоли CommandArc ™, чтобы снизить утомляемость и повысить точность оператора. Специальная ножная педаль для регулировки положения рулевой колонки расположена на полу между педалями сцепления и тормоза. Эта педаль обеспечивает операторам удобное положение при вождении с беспрепятственным обзором легко читаемой комбинации приборов. Изогнутые открывающиеся задние боковые окна обеспечивают хорошую видимость для навесного оборудования, например, косилок с выносом сзади. Обзорность дополнительно улучшается за счет поворота сиденья на 15 °. Перемещенный глушитель выхлопной системы, теперь расположенный на одной линии с передней стойкой, также улучшает обзор благодаря прекрасному обзору внутренней стенки шины, что идеально при работе с узкими пропашными культурами. Абсолютно новая двухзонная система кондиционирования воздуха с 10 индивидуально расположенными вентиляционными отверстиями, которые обеспечивают равномерный поток для оптимального общего комфорта для тела благодаря технологии двух зон. Установленные на средней стойке органы управления скоростью и температурой воздуха можно интуитивно регулировать во время движения. Роскошная кабина VisionView ™ была спроектирована с учетом традиционных операций с животноводством, ее общая высота составляет всего 102,5 дюйма (2603 мм) (с шинами 420 / 85R30), что обеспечивает трактору серии T4 полный доступ к низким зданиям. Опция с прочной конструкцией ROPS. Операторы, которым требуется традиционная высокая производительность в тяжелых условиях, выберут платформу с защитой от опрокидывания (ROPS), что позволит им получить те же рабочие условия и эргономичную компоновку, что и модели кабины. Все конфигурации могут быть указаны в этом формате, который можно дополнительно улучшить с помощью навеса, полностью совместимого с FOPS (система защиты от падающих предметов). Складная конструкция ROPS — идеальный выбор для операций с небольшими требованиями к зазору. Специальное предложение Серия T4 отличается обширным предложением трансмиссии, что означает, что производители могут адаптировать трактор к своим индивидуальным потребностям.Выберите от 2WD, ROPS, версии с механическим челночным приводом для базовой мощности от ВОМ до модели с полным приводом, с кабиной, электрогидравлическим челноком для роскошного комфорта и универсальности при любых погодных условиях. На моделях с конструкцией ROPS операторы получат ту же рабочую среду и эргономичную компоновку, что и модели с кабиной. Модели ROPS были дополнительно усовершенствованы за счет использования прочных, устойчивых к погодным условиям материалов, обеспечивающих максимальную долговечность даже в самых суровых условиях эксплуатации. Платформа класса люкс с конструкцией ROPS повышает надежность за счет добавления резинового напольного коврика, окон поручней и навеса FOPS. Модели с кабиной и ROPS доступны с двумя вариантами механической трансмиссии: шаттл 12×12 Synchro Command ™ и шаттл 20×12 Synchro Command с ходоуменьшителем. Челнок на левой колонке позволяет операторам изменять направление движения, не снимая руки с рулевого колеса. Все модели также могут быть оснащены электрогидравлическими версиями силового челнока на стойке трансмиссий 12×12 и 20×20, которые обеспечивают скорость до 0.1 миль в час (0,2 км / ч), идеально подходит для приложений, где важна низкая скорость. Электрогидравлический приводной шаттл на стойке обеспечивает перемещение пальцами без сцепления. Мощные двигатели, соответствующие стандарту Tier 4A, для выдающейся производительности и эффективности Модели T4 оснащены двигателем Common Rail F5C объемом 207 кубических дюймов (3,4 литра), который был разработан в сотрудничестве с FPT Industrial для сельскохозяйственных работ. В этих двигателях используется новейшая технология рециркуляции охлаждаемых выхлопных газов (CEGR), соответствующая стандарту Tier 4A.Это соответствует плану New Holland T4A. Из-за пониженных требований к охлаждению машины мощностью менее 120 лошадиных сил оснащены технологией CEGR. Двигатели F5C развивают мощность от 84 до 106 лошадиных сил и обладают выдающейся переходной характеристикой благодаря технологии Common Rail. Производительность в сложных условиях дополнительно повышается за счет впечатляющего увеличения крутящего момента на 35%. Стабильная максимальная мощность доступна в диапазоне 1900–2300 об / мин, наиболее распространенном рабочем диапазоне, что обеспечивает исключительную гибкость при решении большинства задач.Кроме того, все двигатели совместимы с 20% биодизелем B20. Мощные гидравлические агрегаты: расход до 25,9 галлона в минуту (121 литр в минуту). New Holland знает, что для разных применений требуются разные гидравлические требования. Опция 19,8 галлонов в минуту (75 л / мин) включает специальный насос навесного оборудования на 12,5 галлонов в минуту (47,5 л / мин) для гидравлических систем и насос рулевого управления на 7,3 галлона в минуту (27,5 л / мин), что является идеальным сочетанием для стандартных сельскохозяйственных работ. Фермеры, которые выполняют более сложные гидравлические операции, такие как обмотка тюков, выберут дополнительную комбинацию больших насосов с общим общим потоком 25.9 галлонов в минуту (121 л / мин). Благодаря этой более крупной системе насос навесного оборудования теперь обеспечивает операторам впечатляющую скорость потока 16,9 галлонов в минуту (63,9 л / мин) для обеспечения равномерной производительности. Кроме того, рулевое управление и вспомогательный насос со скоростью 9,0 галлонов в минуту (37,0 л / мин) обеспечивают легкое и точное управление. На заводе может быть установлено до двух задних пультов дистанционного управления и двух выносных гидравлических клапанов посередине, которыми удобно управлять с консоли CommandArc. Любой дилер New Holland может установить дополнительный третий задний пульт дистанционного управления для тех, кому нужны дополнительные задние гидравлические пульты. Гибкие варианты ВОМ Серия T4 доступна с возможностью выбора скорости ВОМ. Владельцы могут выбрать механическое или электрогидравлическое включение, а также валы начального уровня со скоростью вращения 540 и 540/1000 об / мин. Все скорости ВОМ выбираются из удобной кабины или платформы оператора для эффективного включения. Модель Мощность двигателя Мощность на ВОМ, л.с. Т4.85 84 70 Т4.95 98 82 Т4.105 106 91 Тракторы серии T4 будут доступны во второй половине 2013 года. 2020 New Holland T4.75 | Greensboro Tractor Company New Holland T4.75 СЕРИЯ POWERSTAR ™ — УРОВЕНЬ 4B ТРАКТОРЫ, СОЗДАННЫЕ ИННОВАЦИЯМИ ЗАКАЗЧИКА Тракторы New Holland PowerStar ™ созданы для сегодняшней работы с использованием технологий завтрашнего дня. НА ФЕРМЕ, РАЗРАБОТАНО НА ФЕРМЕ Как фермер, вы хотите тратить больше времени на работу и меньше — на обслуживание трактора, поэтому тракторы серии PowerStar ™ созданы для того, чтобы быть готовыми к работе в любое время. Продолжительные 600-часовые интервалы обслуживания, впечатляющая экономия топлива и простые ежедневные проверки благодаря цельному откидному капоту упрощают обслуживание PowerStar. ОБНОВЛЕННЫЙ ТРАКТОР POWERSTAR ™: XL КОМФОРТ, XS ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ Модернизированный трактор PowerStar ™ был разработан, чтобы вывести сельское хозяйство на совершенно новый уровень с очень большим комфортом и очень небольшими эксплуатационными расходами. Имея на кране мощность от 50 до 65 лошадиных сил, даже самые требовательные пользователи могут расслабиться и расслабиться. Новый трактор PowerStar, полностью соответствующий еще более строгим нормам по выбросам Tier 4B, экономит топливо и повышает производительность благодаря эффективным двигателям Common Rail. Благодаря высокой производительности, большому комфорту и сниженным эксплуатационным расходам PowerStar готов стать ключевым членом вашей фермерской семьи. Возможные функции: КАБИНА И ПЛАТФОРМА ОПЕРАТОРА ЛУЧШИЙ В КЛАССЕ КОМФОРТ Выбираете ли вы модель PowerStar с просторной плоской платформой ROPS или устанавливаемую на заводе всепогодную кабину , вы получаете лучшую в своем классе обзорность, комфорт и простоту управления. Когда вы садитесь на свое место, нет никаких сомнений в том, что тракторы PowerStar были разработаны с учетом потребностей оператора. КОМФОРТ КАБИНЫ НИКОГДА НЕ УВИДЕТЬ В ТРАКТОРЕ КОМБИНАТА В то время как кабины других тракторов могут быть тесными, в них мало места для хранения вещей или места для передвижения, дополнительная бесшумная кабина PowerStar поднимает комфорт и легкость управления на новый уровень.Широкий порог и две широкие двери обеспечивают легкий доступ с любой стороны. Займите свое место, и вы оцените просторные размеры своего офиса на колесах. На ровном полу достаточно места для ног, а также места для плеч и головы. Дополнительное сиденье с пневмоподвеской поворачивается вправо для удобного обзора оборудования сзади. Большое удобное тканевое сиденье инструктора также устанавливается на заводе-изготовителе. ВИД НА 360 ГРАДУСОВ Большие стеклянные панели с тонкими, грамотно размещенными опорами обеспечивают превосходный обзор на 360 градусов.Дополнительная хорошо видимая панель крыши расширяет ваш обзор вверх, обеспечивая желанный вид опциональному фронтальному погрузчику. Ночная видимость тоже отличная, поэтому вы можете продуктивно работать в любое время. Две фары, две рабочие фары на крыше и две задние фонари освещают рабочую зону спереди и сзади. НАКЛОННОЕ КОЛЕСО И ИНСТРУМЕНТЫ Наклон рулевого колеса позволяет оптимально подгонять его под размер клиента. Комбинация приборов фактически установлена ​​на рулевой колонке, наклоняясь вместе с рулевым колесом, поэтому вы всегда можете легко увидеть нужную информацию. ВЕНТСЫ ВО ВСЕХ ПРАВИЛЬНЫХ МЕСТАХ Систему контроля температуры PowerStar просто невозможно превзойти. Высокопроизводительная система обогрева и кондиционирования воздуха включает десять вентиляционных отверстий, которые обеспечивают поток воздуха как в верхнюю, так и в нижнюю части кабины, два вентиляционных отверстия предназначены для обогрева или охлаждения ваших ног. УДОБНАЯ ПЛАНА УПРАВЛЕНИЯ Конструкция трактора Powerstar размещает органы управления там, где они нужны оператору. Использование виртуальной реальности и профиля клиента делает практически невозможным утомление оператора в повседневной работе. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ РАДИО Мы знаем, что «дополнительные услуги» значат для вас все. Вот почему New Holland делает радиостанции стандартом в каждой кабине. Также имеется дополнительный порт для MP3-плеера. New Holland T4.75 Запчасти для тракторов Вы ищете запчасти для тракторов New Holland T4.75? Тогда вы нашли нужный веб-сайт. Отдел запчастей для тракторов Alma — это полная линейка Новинка Голландия T4.75 Продавец запчастей для тракторов. У нас большой запас New Holland T4.75 Запчасти для тракторов. У нас есть множество фильтров и запасных частей, чтобы помочь Обеспечьте максимальную эффективность вашего трактора Ford. У нас также есть в наличии Стартеры, генераторы, детали рулевого управления, наклейки, детали гидравлики и т. Д. Для вашего New Holland T4.75 Трактор. Мы можем отправить вам запчасти, Priority Overnight, 2 nd Дневной Воздух или Земля, в зависимости от того, что соответствует вашим потребностям. У нас есть несколько крупных складов для тех, кто сложнее найти запчасти. У нас есть 2 простых способа заказать новый Holland T4.75 Запчасти для тракторов. Вы можете заказать онлайн, нажав одну из ссылок выше чтобы перейти в наш интернет-магазин запчастей для запчастей для тракторов New Holland T4.75. Возникли проблемы с поиском нужных запчастей? Позвоните нам на нашем New Holland T4.75 Телефон доверия по запчастям для тракторов: 1-866-441-8193 и позвольте одному из наших опытных и дружелюбных специалистов по запасным частям помочь вам с вашим заказом. Мы хотим вам помочь найти запчасти для трактора New Holland T4.75! Уважаемый Ценный Заказчик, Наш Опытный и дружелюбный персонал по продажам запчастей в Alma Tractor сделайте все возможное, чтобы помочь вам поддерживать свое оборудование в рабочем состоянии и Бег. Каждый из наши сотрудники по запчастям имеют более 10 лет опыта работы в запчастей, и у нас есть более чем 100-летний совместный опыт в помощи клиентам в поиске их запчастей, независимо от того, какой бренд это является. Позволь нам помочь вы упрощаете процесс покупки запчастей. Даже самое надежное оборудование время от времени нужна новая деталь. Alma Tractor поддерживает обширный инвентарь запчастей Ford Agriculture, так что у вас будет запчасти, которые вам нужны как можно быстрее. На нашей удобной горячей линии в режиме реального времени работают опытные дружелюбные специалисты по запасным частям, которые помогут вам выбрать правильную деталь для вашего оборудования. Все, что вам нужно, это номер модели и серийный номер. номер вашей машины, чтобы получить нужные детали, которые вам нужны вашу сельскохозяйственную технику Ford. С уважением, Запчасти для тракторов и оборудования Alma Команда 2018 New Holland Powerstar T4.75 Обзор Серия New Holland Powerstar состоит из двух тракторов: T4.65 на 64 лошадиных силы и T4.75 на 74 лошадиные силы. T4.65 поставляется только в конфигурации кабина / 4WD, в то время как New Holland Powerstar T4.75 можно заказать как трактор открытой станции с выбором 2WD или 4WD, или как трактор с кабиной, опять же с выбором 2WD или 4WD. Для многих дилеров тракторы Powerstar стали лидером по объему продаж и, как известно, не могут долго стоять на стоянках. Спасибо хорошим людям из Capital Tractor, Inc.в Гринвиче, штат Нью-Йорк, мы смогли сесть за руль трактора открытого типа и варианта с кабиной. Все тракторы Powerstar оснащены 3,4-литровыми 4-цилиндровыми двигателями Fiat Powertrain Technologies (FPT) с турбонаддувом, системой впрыска Common Rail и номинальной мощностью при 2300 об / мин. Плавная кривая мощности между 1900 и 2100 об / мин обеспечивает максимальную производительность во всем широком диапазоне мощности, а в случае нашего испытательного трактора New Holland Powerstar T4.75 обеспечивает крутящий момент до 310 Нм.Для достижения соответствия EPA Final Tier 4 (FT4 или Tier 4B) используется передовая технология катализаторов PM. Этот тип фильтра выжигает твердые частицы (ТЧ) по мере их прохождения и требует минимального вмешательства оператора с меньшим количеством случаев регенерации, чем с дизельным сажевым фильтром (DPF). Эти двигатели тихие, чистые, мощные и эффективные, с дополнительным преимуществом, заключающимся в увеличении интервала обслуживания до 600 часов. СРАВНЕНИЕ: прочтите наш обзор John Deere 5115R 2018 года Предлагаются две трансмиссии, но не для T4.65 покупателей получают гидравлическую челночную трансмиссию 12F x 12R. Покупатели New Holland Powerstar T4.75 могут выбирать между трансмиссией 8F x 8R с механическим или гидравлическим челноком или трансмиссией 12F x 12R с механическим или гидравлическим челноком. Также доступен вариант ходоуменьшителя со скоростью до 5,9 футов в минуту. Обе трансмиссии обеспечивают транспортную скорость 20 миль в час, но тракторы с полным приводом с трансмиссией 12F x 12R имеют опцию 24 миль в час и преимущество улучшенного торможения за счет системы 4WD (подробнее об этом ниже). Гидравлика работает через систему с открытым центром с отдельными насосами для гидроусилителя рулевого управления и контуров агрегата. Расход составляет 9,5 галлона в минуту для насоса рулевого управления и вспомогательного насоса и 12,5 галлона в минуту для агрегата (всего 22 галлона в минуту). Два задних пульта с цветовой кодировкой входят в стандартную комплектацию и поддерживаются до трех. Гидравлическая мощность позволяет трехточечной навеске (3PH) категории I / II иметь грузоподъемность 3664 фунта, измеренную на концах шаров. Нижние подъемные рычаги имеют гибкие концы, а телескопический стабилизатор подвесного двигателя для удобства крепления.Положение и регулировка тяги являются стандартными. В задней части трактора имеется устройство управления сцепкой (хотя оно не встроено в крылья, как на более дорогих тракторах), которое позволяет оператору опускать / поднимать сцепное устройство, не забираясь в кабину оператора. Базовая задняя коробка отбора мощности (ВОМ) на 540 об / мин требует 1958 об / мин для работы на номинальной скорости, но доступна экономящая топливо опция 540E, которая снижает необходимую частоту вращения двигателя до 1592 и идеально подходит для работающего оборудования, такого как сеноворошилка или легкое кошение. СРАВНЕНИЕ: прочтите наш обзор тракторов Massey Ferguson 6713 2018 с электронным передним мостом, который включается с помощью кулисного переключателя на рычаге консоли Command Arc. Для тракторов, оборудованных таким образом, при нажатии на педаль тормоза (обе) включается полный привод, чтобы обеспечить дополнительное тормозное усилие. Тракторы 2WD получают усиленный передний мост с углом поворота 55 градусов и радиусом поворота 134 дюйма (без использования тормозов). Обе станции открытого типа New Holland Powerstar T4.75 и вариант с кабиной T4.75, к которому мы имели доступ, были оснащены погрузчиками 655TL, которые имеют более низкие и короткие кронштейны погрузчика для лучшей видимости. Доступный как без самовыравнивания (NSL), так и с механическим самовыравниванием (MSL), первый имеет грузоподъемность 2478 фунтов при максимальной высоте 126 дюймов с высотой разгрузки 93 дюйма и глубиной копания 8 дюймов, в то время как последняя может поднять 3179 фунтов на максимальную высоту 125 дюймов при том же расстоянии отвала и глубине копания. Нужна большая грузоподъемность? New Holland также предлагает 665TL, который делает именно это.Быстроразъемные устройства с бортовым поворотом, которые открывают широкий спектр доступного, арендуемого или заимствованного навесного оборудования, а также доступная гидравлическая система с 3-мя функциями, которая позволяет использовать такое оборудование, как грейфер, дополняют встроенную функциональность. СРАВНЕНИЕ: прочтите наш обзор открытой станции Kioti DK4510 2018 года Как все это работает? Начнем с открытой станции New Holland Powerstar T4.75. Благодаря вместительной платформе и ступеням по левому и правому борту, к платформе оператора можно получить доступ с любой стороны.С консолью Command Arc, на которой справа расположены наиболее часто используемые элементы управления эргономичным образом, доступ с этой стороны немного более ограничен, но все же совсем не приближается к гимнастическому мероприятию. Доступ слева отличный. В варианте с кабиной неудивительно, что педали подвешены (что упрощает создание варианта с кабиной) с педалью сцепления слева, раздельным тормозом посередине справа и педалью газа справа. Колесо наклона и регулируемое сиденье позволяют индивидуально регулировать, а расположение рычага — эргономично спроектированное с участием фермеров и улучшенное с помощью инструментов виртуальной реальности New Holland — удобно лежит в руках наших тестеров.Мы измерили 86/87 дБА с сиденья оператора на холостом ходу — момент, когда отклик погрузчика был медленным, но определенно приемлемым — затем в середине 90-х при оборотах ВОМ, когда реакция погрузчика одобрительно кивнула до 12,5 галлонов в минуту на кране. Челночный ход и переключение передач / диапазона работали довольно хорошо, когда рычаги защелкивались на месте. На обоих испытательных тракторах был установлен дополнительный рычаг стояночного тормоза с храповым механизмом. Дастин Гиббон ​​объяснил, что на тракторах, не оснащенных таким оборудованием, оператор должен немного повозиться с переключением рычага переключения передач в положение, и недорогой вариант того стоил. Какими бы хорошими ни были тракторы New Holland Powerstar T4.75 с открытой станцией, тракторы с кабиной T4.75 поднимают комфорт и управляемость на еще более высокий уровень. Кабина VisionView просторная, с большим количеством стекол, минимальными опорными стойками и хорошо продуманной группировкой органов управления. Система HVAC имеет 10 вентиляционных отверстий, почти бесшумна (мы измерили 70/71 дБА на холостом ходу с включенным переменным током), двойными вентиляторами и двумя воздухозаборниками с фильтрами для забора наружного воздуха. Органы управления расположены на стойке «B» и знакомы с автомобильной техникой (температура от синего до красного и вентилятор от 0 до 4).Вместе с тишиной в кабине можно установить дополнительное радио с возможностью воспроизведения MP3. Наш трактор с кабиной был оснащен дополнительным сиденьем с пневмоподвеской, которое также может поворачиваться для облегчения обзора заднего орудия, и полноразмерным сиденьем инструктора с собственным ремнем безопасности. Еще одна изюминка вариантов кабины — колесо наклона, на котором также есть приборная панель, которая перемещается при каждой регулировке, чтобы всегда держать дисплей в поле зрения. Цифровой дисплей также получил высокие оценки, на нем отображается такая информация, как частота вращения вала отбора мощности, путевая скорость и интервалы обслуживания.Мы не совсем уверены, впервые ли New Holland разработала панель крыши с высокой видимостью, которая также открывается для вентиляции, или нет, но многие стали ценить эту функцию, особенно при использовании погрузчика. В дополнение к 600-часовому интервалу обслуживания трактора было разработано техническое обслуживание трактора, начиная с цельного капота, который открывается высоко для легкого доступа, блока охлаждения, который выдвигается для легкой очистки, фильтров кабины на крыльях, и под ступенью, заправка топливом с уровня земли.Ежедневные проверки уровня масла в двигателе и гидравлической системе выполняются без необходимости поднимать капот. Трактор New Holland Powerstar T4.75 с кабиной весит 6 239 фунтов, имеет длину 151 дюйм и колесную базу 83,9 дюйма. Наш тестовый трактор был оснащен шинами 420 / 85R30 сзади и 280 / 85R24 спереди R1 (Ag). Для агробизнеса, нуждающегося в высокоэффективном, высокопроизводительном тракторе общего назначения мощностью 65–75 лошадиных сил с вариантами 2WD, 4WD, открытой станции и кабиной, стоит обратить внимание на линейку Powerstar. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт