Требования к качеству моторных масел: Общие требования к моторным маслам

Общие требования к моторным маслам

Масла, применяемые для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называют моторными. В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизелей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла, которые предназначены для смазывания двигателей обоих типов. Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. По температурным пределам работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. В качестве базовых масел используют дистиллятные компоненты различной вязкости, остаточные компоненты, смеси остаточного и дистиллятных компонентов, а также синтетические продукты (поли-альфа-олефины, алкилбензолы, эфиры). Большинство всесезонных масел получают путем загущения маловязкой основы макрополимерными присадками. По составу базового масла моторные масла подразделяют на синтетические, минеральные и частично синтетические (смеси минерального и синтетических компонентов).

Моторное масло — это важный элемент конструкции двигателя. Оно может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей. Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств масла — одно из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей. Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, главные из которых перечислены ниже:

• высокие моющая, диспергирующе-стабилизирующая, пептизирующая и солюбилизирующая способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;
• высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;
• достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива,
• отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
• стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
• пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
• совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
• высокая стабильность при транспортировании и хранении в регламентированных условиях;
• малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
• малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).

К некоторым маслам предъявляют особые, дополнительные требования. Так, масла, загущенные ма

ГОСТ Р 51634-2000 Масла моторные автотракторные. Общие технические требования (с Изменениями N 1, 2), ГОСТ Р от 24 июля 2000 года №51634-2000

ГОСТ Р 51634-2000

Группа Б21

&nbsp

&nbsp

&nbsp

ОКС 75.100
75.080
ОКП 02 5313

Дата введения 2001-10-01

1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом по переработке нефти (ВНИИНП), Техническим комитетом по стандартизации ТК 31 «Нефтяные топлива и смазочные материалы»

ВНЕСЕН Департаментом по нефтепереработке Минтопэнерго РФ

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 24 июля 2000 г. N 197-ст

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4 ИЗДАНИЕ с Изменением N 1, принятым в январе 2002 г. (ИУС 3-2002)

ВНЕСЕНО Изменение N 2, утвержденное и введенное в действие на территории РФ с 01.09.2010 Приказом Ростехрегулирования от 06.05.2010 N 76-ст

Изменение N 2 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 7, 2010 год

1 Область применения

&nbsp

Настоящий стандарт распространяется на группу однородной продукции — автотракторные моторные масла (далее — моторные масла) и устанавливает показатели качества, характеризующие безопасность продукции и подлежащие обязательному включению во все виды документации, по которой изготовляют моторные масла.

2 Нормативные ссылки

ГОСТ 33-2000 (ИСО 3104-94) Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ 4333-87 Нефтепродукты. Метод определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле

ГОСТ 9827-75 Присадки и масла с присадками. Метод определения содержания фосфора

ГОСТ 11362-96 (ИСО 6619-88) Нефтепродукты и смазочные материалы. Метод потенциометрического титрования

ГОСТ 12417-94 (ИСО 3987-80) Нефтепродукты. Метод определения сульфатной золы

ГОСТ Р 52257-2004 Масла моторные. Метод определения текучести и кажущейся вязкости при низкой температуре

(Измененная редакция, Изм. N 2).

3 Технические требования

3.1 Показатели качества, характеризующие безопасность моторных масел, приведены в таблице. Нормы по указанным показателям устанавливают в документации на моторные масла конкретных марок.


Таблица

Наименование показателя	Значение	Метод испытания
1 Кинематическая вязкость, мм/с, для класса вязкости:
3 при плюс 100°С	Не менее 3,8	По ГОСТ 33 и приложению Б [1]
при минус 18°С	Не более 1250
4 при плюс 100°С	Не менее 4,1
при минус 18°С	Не более 2600
5 при плюс 100°С	Не менее 5,6
при минус 18°С	Не более 6000
6 при плюс 100°С	Не менее 5,6
при минус 18°С	Не более 10400
6 при 100°С	Св. 5,6 до 7,0 включ.
8 при 100°С	» 7,0 » 9,3 «
10 при 100°С	» 9,3 » 11,5 «
12 при 100°С	» 11,5 » 12,5 «
14 при 100°С	» 12,5 » 14,5 «
16 при 100°С	» 14,5 » 16,3 «
1а Кажущаяся (динамическая) вязкость, определенная на имитаторе холодной прокрутки (ССS), мПа·с (сП), не более, для классов вязкости:		По приложению Б [5]
0W при минус 35	6200
5W при минус 30	6600
10W при минус 25	7000
15W при минус 20	7000
20W при минус 15	9500
25W при минус 10	13000
1б Кажущаяся (динамическая) вязкость, определенная на минироторном вискозиметре (МRV), мПа·с (сП), не более, для классов вязкости:		По ГОСТ Р 52257 или приложению Б [4]
0W при минус 40	60000
5W при минус 35	60000
10W при минус 30	60000
15W при минус 25	60000
20W при минус 20	60000
25W при минус 15	60000
2 Щелочное число, мг КОН на 1 г масла, не менее	В соответствии с нормой, установленной в документации	По ГОСТ 11362 и приложению Б [6]
3 Массовая доля фосфора, %, не более	0,12	По ГОСТ 9827
4 Сульфатная зольность, %, не более, масел для двигателей:		По ГОСТ 12417 и приложению Б [2]
бензиновых	1,3
дизелей легковых автомобилей	1,8
дизелей автобусов, грузовых автомобилей и внедорожной техники*	2,0
5 Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже, для класса вязкости:		По ГОСТ 4333 и приложению Б [3]
3, 4, 5, 6 и всесезонных масел	190
6 и 8	205
10	210
12, 14 и 16	220
______________ * Внедорожная техника — сельскохозяйственные и промышленные тракторы, строительно-дорожная техника, комбайны, большегрузные автомобили и самосвалы. Примечания 1 Кинематическую вязкость при минус 18 °С определяют по номограмме (приложение А), если для масла данной марки документацией не предусмотрено ее определение по ГОСТ 33. Допускается взамен вязкости при минус 18 °С устанавливать кажущуюся (динамическую) вязкость в соответствии с показателями 1а и 1б таблицы. 2 Для всесезонных масел требования к кинематической вязкости определяются классами вязкости, указываемыми в числителе (для минус 18 °С) и знаменателе (для 100 °С) при обозначении этих масел. 3 Указанные в таблице методы испытаний являются арбитражными и подлежат обязательному включению в документацию на моторные масла конкретных марок. Допускается включать в документацию другие методы испытаний, не уступающие по точности указанным (приложение Б). 4 Нормы по показателям 1а и 1б распространяются на всесезонные загущенные масла. 5 Норма для сульфатной зольности масел (показатель 4) для двигателей дизелей легковых автомобилей распространяется и на универсальные масла. 6 Требования по показателю 3 не предъявляются к моторным маслам для дизелей экологических классов 2 и 3. Предназначение моторного масла для дизелей экологических классов 2 и 3 должно быть указано в документации, по которой изготовляют моторное масло.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное). Номограмма для определения температурных кривых вязкости

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(обязательное)

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (рекомендуемое). Перечень зарубежных стандартов на методы испытаний масел

ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(рекомендуемое)

1 АСТМ Д 445-97 Метод определения кинематической вязкости прозрачных и непрозрачных жидкостей

2 АСТМ Д 874-96 Метод определения сульфатной золы в смазочных маслах и присадках

3 АСТМ Д 92-98а Метод определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле Кливленда

4 АСТМ Д 4684-99 Метод определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре

5 АСТМД Д 5293-99а Метод определения кажущейся вязкости моторных масел с использованием имитатора холодной прокрутки в диапазоне температур от -5 до -35 °С

6 АСТМ Д 974-97 Стандартный метод определения кислотного и щелочного числа титрованием цветным индикатором


ПРИЛОЖЕНИЯ А, Б (Измененная редакция, Изм. N 1).

	ОКС 75.100	Б21	ОКП02 5313
	75.080
Ключевые слова: масла моторные автотракторные, технические характеристики, класс вязкости

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
Смазочные материалы, индустриальные
масла и родственные продукты.
Технические условия: Сб. ГОСТов. —
М.: Стандартинформ, 2006

Допуски моторных масел – как определить и выбрать нужный для своего двигателя?

Чтобы выбрать правильное моторное масло, необходимо обратить внимание на его допуск. Под допуском понимают определенный стандарт качества. Задает эти параметры сам производитель. 

Вся информация о допуске указателя на этикетке. Как правило, есть три основных стандарта качества:

1. API. Американский стандарт, хотя и не считается полноценным допуском, но указывает на наивысший класс. По этому стандарту моторные масла разделены на два класса: S — бензиновые и C — дизельные.
2. ACEA. Европейский стандарт. Его применяют для энергосберегающих моторных масел. Есть две подкатегории: А- бензиновые, Б — дизельные.
3. ISLAC. Стандарты, разработанные японскими и американскими производителями. Допускаются различные модели автомобилей разных марок. 

Как моторные масла получают допуски?

Процесс получения допускается довольно сложный и длительный. Производителю нужно указывать допуски для самых популярных марок и моделей автомобилей. Для этого нужно получить сертификат автоконцерна.

Как это сделать? Провести специальные совместные исследования моторного масла в лаборатории или на стенде. Компания-производитель смазочного материала, претендующего на допуск. Вот как выглядит  пошаговая процедура оформления допускается:

1. Компания занимается производством автомобилей, которые демонстрируют качество нового продукта.
2. Если автоконцерн дает добро на испытания, моторное масло проходит серию испытаний на заводе-изготовителе автомобилей. Если все тесты имеют положительные результаты.
3. Какое допуск получит масло для двигателя, решает автопроизводитель. Как правило, производители должны указывать на этикетку.

Не бывает смазочных материалов с хорошими или плохими допусками. Все моторные масла имеют разные характеристики. 

Как подобрать масло в свой ДВС с учетом допуска?

Допуск считается определенным критерием выбора смазочного материала. Почему? В зависимости от того, насколько высокая нагрузка или перепад температуры, и сохранить свой ресурс в течение доступного времени. 

Подобные материалы можно найти на официальных сайтах автоконцернов, а также изучить эту информацию в сервисных документах для автомобилей. Все возможные варианты для разных марок авто. 

Вот какие допуски выделяются крупными автоконцерны:

Таблица 1. Допуски моторных масел VW / Audi / Seat / Skoda (VAG)

Производитель	Допуск	Описание
VW / Audi / Seat /   Skoda (VAG)	VW 500.00	Для ДВС без наддува.
	VW 501.01	Для моторов с впрыском.
	VW 502,00	Масло с допуском 502 для ДВС с впрыском.
	VW 503.00	Для бензиновых двигателей.
	VW 504,00	Масло с допуском 504 для бензиновых и дизельных ДВС.
	VW 505,00	Для моторов легковых авто с турбонаддувом и без.
	VW 506.00	Для дизелей с турбонаддувом.
	VW 507,00	Моторные масла с допуском 507 для моторов с сажевым фильтром без присадок.

Таблица 2. Допуски моторных масел по маркам автомобиля Daimler Chrysler / Mercedes-Benz

Производитель	Допуск	Описание
Даймлер Крайслер /   Мерседес Бенц	MB 228,1	Всесезонные, для дизельных ДВС.
	MB 228,3	Всесезонные грузовики с турбонаддувом и без.
	MB 228,31	Допуски по маслу для дизельных Мерседесов (грузовики с сажевыми фильтрами).
	MB 228,5	Для нагруженных моторов грузовиков.
	MB 228,51	Всесезонное для нагруженных дизелей грузовиков. Минимум сульфатной золы, фосфора и серы.
	МВ 226.0 / 1	Допуски моторного масла для турсаддува.
	МВ 227.0 / 1	Всесезонные для ДВС старых транспортных средств.
	МВ 227.5	Для моторов на бензине.
	MB 229,1	Для легковых авто с ДВС на бензине и на дизельном топливе.
	MB 229,3	Для легковых авто с увеличенным интервалом замены.
	MB 229,5	Для моторов легковых авто, экономит до 2% топлива.

Таблица 3. Допуски масел BMW

Производитель	Допуск	Описание
BMW	BMW Longlife-98	Для специальных моторов.
	BMW Longlife-01	Для моторов с увеличенными интервалами замены.
	BMW Longlife-01 FE	Для моторов, в которых используются маловязкие масла с целью экономии топлива.
	BMW Longlife-04	БМВ рекомендуются для моторов с сажевым фильтром.

Таблица 4. Допуски масел по моделям автомобилей Ford

Производитель	Допуск	Описание
брод	WSS-M2C 912A1	Для всех моторов легковых авто.
	WSS-M2C 913A	Для бензиновых и дизельных моторов легковых авто.
	WSS-M2C 913B	Для ДВС на дизельном топливе и бензине.
	WSS-M2C 913C	Для бензиновых и дизельных моторов.
	WSS-M2C 917A	Для 1,9 дизельных моторов TDI.

Таблица 5. Допуски моторного масла Opel (Дженерал Моторс)

Производитель	Доступ	Описание
	GM-LL-A-025	Для двигателей легковых авто.
	GM-LL-B-025	Для дизельных моторов легковых авто.
	Дексос 1	Для бензиновых ДВС.
	Dexos 2	Для дизелей GM. Относятся к малозольным.

 

Таблица 6. Допуски моторного масла Rover и Porsche

Производитель	Допуск	Описание
пират	RES-22. OL G4	Для модифицированных на пониженное трение масел.
пират	RES-22.OL PD2 / D5	С ССМС спецификациями и групповыми испытаниями.
Porsche	Порше А40	Требует хорошей стойкости масла к деструкции.

Таблица 7. Допуски масел по марке Renault

Производитель	Допуск	Описание
	RN 0700	Для обеспечения высоких требований к совместимости и устранения отработанных газов.
	RN 0710	Для моторов с турбонаддувом и дизельных без сажевого фильтра.
	RN 0720	Для двигателей с турбонаддувом и сажевым фильтром.

Таблица 8. Допуски моторного масла FIAT Group

Производитель	Доступ	Описание
FIAT	9,55535-G1	Гарантируют экономию топлива для бензиновых моторов.
	9.55535-D2,	Со стандартными параметрами для дизельных ДВС.
	9.55535-h3,	Для ДВС на бензине, имеют великолепную вязкость.
	9,55535-h4	Для бензиновых моторов, с высокой производительностью.
	9.55535-M2	Для моторов с увеличенным интервалом обслуживания.
	9.55535-N2	Для всех видов ДВС с турбонаддувом.
	9.55535-S1	Для моторов с трехкомпонентным катализатором и дизельных моторов с сажевым фильтром.
	9,55535-S2	Для ДВС с трехкомпонентным катализатором и сажевым фильтром.

Таблица 9. Таблица допусков масел PSA Peugeot-Citroen

Производитель	Допуск	Описание
Peugeot-Citroen	PSA B71 2290	Для моторов с сажевым фильтром, низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора.
	PSA B71 2294	Спецификации: ACEA A3 / B4 и C3 + тесты концерна Peugeot — Citroen.
	PSA B71 2295	Масло с допуском PSA для моторов, выпущенных до 1998 г.
	PSA B71 2296	Спецификации: ACEA A3 / B4 + тесты концерна Peugeot — Citroen.

Для чего нужны допуски?

Конкуренция на рынке смазочных материалов постоянно ужесточается, что заставляет производителей искать новые решения и повышать качество своей продукции. Наличие аналоговых и качественных характеристик моторных масел уникально и качественно.

Допуски дизельных и бензиновых масел разные, но ни один смазочный материал нельзя считать ни хорошим, ни плохим. Все присадки, разработчики для доступных марок или моделей автомобилей. Масло идеально подходит для двигателя.

Вот почему допуски масел варьируются:

• Автопроизводители изготавливают внутренние детали моторов из различных материалов. Для каждой из них нужны смазочные жидкости. 
• Двигатели масла образуют пленку разной толщины. Эта величина должна быть постоянной. Если ее понизить, ДВС будет перегреваться. Если повысить, то масло попросту выгорит. 
• Для каждого класса автомобилей (легковые, грузовые, малоритражные, коммерческие и т.д.) важно изготовить подходящие стандарты и требования к моторным маслам. В результате появляются целые линейные смазочные материалы с определенными параметрами. 

Как правило, моторные масла известных брендов (например, Motul, Shell или Liqui Moly) полностью соответствуют жестким требованиям производителей автомобилей и даже превосходят их по оценке. 

Допуск масла для дизеля, бензинового мотора или ДВС с другими параметрами и условиями эксплуатации всегда указаны на этикетке канистры.

Наличие допуска на этикетке — это плюс

Количество смазочных материалов растет в геометрической прогрессии, но не всем им удается получить сертификацию автоконцернов и соответствующий допуск. Если это удалось получить от производителя моторного масла, то его продукция быстро займет свою нишу на рынке и будет пользоваться хорошим спросом.

Если вы видите, что это весомый аргумент в пользу покупки именно таких масел. Уже не нужно тратить время на поиски других вариантов. Масла лучше отказаться.

А если залить масло с неподходящим допуском?

Такая ситуация случается нередко. Как правило, смазочные материалы с неподходящими допусками.

• неопытные, которые недавно были разобраны в моторных масел;
• невнимательные, которым не хочется лишний раз заглянуть в сервисную книжку автомобиля;
• изучить результаты.

Нельзя сказать, что разница допусков масла пагубно сказывается на работе мотора. Все зависит от того, насколько неподходящий допуск. Если смазочный материал подходит по вязкости и классу качества, то ничего страшного не случится. General Motors хорошо подходят машинам марки Ford.

Соотношение допусков моторных масел OEM:

Производство может быть заменено на более качественные, но с ограниченными ограничениями. Что это значит? Допустим, вы решили «повысить» качество смазочного материала. В таком случае придется учесть состояние автомобиля:

• если у вас все хорошо, то как качественный смазочный материал продлевает срок эксплуатации двигателя;
• Если у вас есть запасное масло или бензин, то новое моторное масло может повлиять на материал уплотнений и на сальники.

Неправильное использование моторных масел

• внутри него ограничены отложения;
• дилер при обнаружении несоответствия может отказать в гарантийном ремонте;
• при длительных поездках масло будет расходоваться неравномерно, что тоже неприятно.

Исходное из перечисленных, становится ясно: использовать смазочный материал с неподходящим допущением стоит в течение непродолжительного времени. Например, если нет другого варианта. Это может быть заменено на масло.

Практические показы: серьезные проблемы при использовании масел с неподходящими допусками случаются редко. Вероятность возникновения проблемы заключается в том, чтобы использовать аналогичные пакеты с учетом бюджета и среднего ценового сегментов.

Что вы получаете при покупке масла с допуском?

Официальное допуск на моторное масло позволяет защитить себя и свой автомобиль от подделок и контрафактных продуктов, неоправданных переплат и непредвиденных расходов на покупку новых мотора и капитальный ремонт на СТО.

Считается, что он должен быть сертифицирован как минимум по одному из международных стандартов качества (API, ACEA, ILSAC, ГОСТ).

1. Гарантии и спокойствие. Качественный смазочный материал не может нарушить стабильную работу ДВС. Он продлит ресурс мотора в разы и поможет при нагрузке.
2. Экономию времени и денег. Выбор моторных масел огромный, даже опытный автовладельцы теряются. Выбирать масло с учетом допускаемого.
3. Умение выбрать масла. Вы поймете, что не бывает плохих или хороших моторных масел. Есть смазочные материалы, специально предназначенные для двигателя вашей машины. И это заметно облегчает выбор.

Видеоматериалы

Руководство по гидравлическому маслу — смазочные материалы для промышленного оборудования

Описание гидравлического масла — простое руководство

Если вы когда-либо испытывали необходимость выбора подходящего гидравлического масла для своей техники, вы слишком хорошо знаете минное поле информации, которое можно найти в книгах или в Интернете. Вместо того, чтобы потеряться в мире гидравлических жидкостей, гидравлических жидкостей или гидравлических смазок, почему бы не взглянуть на наше простое руководство по гидравлическому маслу? Это все, что вам нужно знать о гидравлических маслах!

Вы также можете позвонить нам по телефону 0330 123 1444, чтобы разместить у нас заказ на гидравлическое масло.Доступен для доставки по всей стране, в течение 48 часов с момента покупки, и ваш бизнес будет налажен в кратчайшие сроки.

Содержание

Что такое гидравлическое масло?

Гидравлическое масло — это несжимаемая жидкость, которая используется для передачи энергии в гидравлических машинах и оборудовании. Гидравлическое масло, также известное как гидравлическая жидкость, может быть на синтетической или минеральной основе .

Компания Crown Oil, как поставщик гидравлического масла, имеет дело с 99% гидравлических масел на минеральной основе.

Хотя эта полезная жидкость обычно используется для передачи мощности, гидравлическая жидкость может действовать как герметик, охлаждающая жидкость и смазка в машинах и оборудовании.

Основное отличие гидравлического масла на синтетической основе от минерального

Большинство производимых масел на минеральной или синтетической основе. Гидравлические масла на минеральной основе получают из фракций сырой нефти, тогда как синтетические гидравлические масла производятся с использованием базовых жидкостей химического производства.

Синтетические масла могут быть составлены для придания превосходных физических свойств по сравнению с минеральными маслами, например, высокотемпературных характеристик, биоразлагаемости и устойчивости к окислению.

Как работают гидравлические системы?

Ключевая роль гидравлического масла в гидравлической системе заключается в передаче мощности от одного конца этой системы к другому через различные гидравлические компоненты.

Когда к несжимаемой гидравлической жидкости приложена внешняя сила — обычно от поршня внутри цилиндра — масло проталкивается через гидравлическую систему и в конечном итоге создает силу в другой части системы. Это приводит к движению или действию.

Обычно приложение силы к материалу приводит к сжатию, поэтому вы можете задаться вопросом, сжимаемо ли гидравлическое масло или нет, но ключевым свойством гидравлических жидкостей является то, что они не должны сжиматься.

«Несжимаемый» означает, что жидкость не сжимается. Жидкости до некоторой степени сжимаемы, но это невероятно незначительно и не рассматривается в нашем руководстве. Напротив, газы сжимаемы и поэтому не используются в гидравлике.

Для чего используется гидравлическое масло?

Гидравлические жидкости используются во многих сферах деятельности. Чтобы дать вам представление о широком спектре применений гидравлической жидкости и о том, почему промышленное гидравлическое масло так важно, представляет 10 примеров оборудования и механизмов, в которых используется гидравлическое масло:

1. Вилочные погрузчики — Гидравлическая система вилочных погрузчиков и штабелеров важна для обеспечения питания невероятно прочных вил, которые необходимы для подъема некоторых сверхтяжелых грузов.
2. Дробилки для бревен — Механизм гидроцилиндра гидравлического маслоотделителя бревен требует наличия гидравлической жидкости внутри, чтобы придать ему такую ​​огромную мощность, которая позволяет легко раскалывать бревна.Дровоколы также известны как дровоколы!
3. Автомобильные подъемники — Автомобильные подъемники (автомобильные домкраты, автомобильные подъемники и т. Д.) Требуют масла для гидравлических домкратов, чтобы обеспечить их впечатляющий диапазон мощности! Этот тип оборудования в значительной степени зависит от надежного гидравлического масла в плане безопасности и производительности. Гидравлическая жидкость для автомобильного подъемника обычно имеет более высокий класс вязкости для высокого давления.
4. Wright Standers — Стендер Wright — это стойка на косилке, которая обычно хорошо подходит для кладбищ и других участков с ограниченным травяным покровом.Гидравлическая часть этих машин требует гидравлического масла для питания.
5. Снежные плуги (Snow Plows) — Гидравлическое масло для снегоочистителя и пахотного оборудования играет важную роль в мощной работе гидравлического подъема, наклона и угловых перемещений отвала снегоочистителя. Холодные погодные условия, связанные с использованием плуга, означают, что гидравлическая жидкость, используемая в снежном плуге, будет смешана с антифризными добавками.
6. Мини-погрузчики (Погрузчики с бортовым поворотом и Skidsteer) — Гидравлическое масло для мини-погрузчиков так же универсально, как и машина, с которой оно работает.Гидравлическое масло всегда играет большую роль для многих задач, которые эта машина может выполнить со знанием дела.
7. Самолеты (авиация) — В авиационном секторе важно, чтобы гидравлическое масло для воздушных судов было надежным, поскольку оно используется в авиационных системах управления, дверях ангаров самолетов, домкратах и ​​органах управления самолетами.
8. Пневматические инструменты — Пневматические инструменты и воздушные компрессоры требуют гидравлического масла высокого давления, которое содержит противоизносные присадки для защиты.
9. Тракторы — Гидравлическое масло тракторов необходимо для работы гидравлических тормозов и гидравлических систем сельскохозяйственных машин и механизмов.Для поставки трактора с гидравлическим маслом вы можете обратиться к надежному производителю, чтобы обеспечить надлежащий уход и защиту за вашим дорогостоящим оборудованием и транспортными средствами.
10. Круизные лайнеры и морская промышленность — Если вам посчастливилось покататься на круизном лайнере, то вы почувствуете комфорт в море. Гидравлическое масло используется на многих морских судах в качестве стабилизаторов. Стабилизаторы уменьшают крен, который может повлиять на баланс корабля и вызвать у вас неприятную морскую болезнь.Это лишь одно из многих других приложений на морских судах, требующих гидравлического масла.

Свойства гидравлической жидкости

Свойства и характеристики любого гидравлического масла жизненно важны для способности вашей гидравлической системы работать в рабочих условиях, в которых вам необходимо ее использовать. Это особенно верно для промышленных или коммерческих гидравлических масел. Итак, чтобы гидравлическое масло было полезным, оно должно иметь следующие свойства:

• Несжимаемый
• Термостойкость в диапазоне рабочих температур
• Огнестойкость
• Не вызывает коррозии системы
• Защита от износа в системе
• Низкая склонность к кавитации
• Водонепроницаемость (устойчивость к загрязнению водой)
• Полный сброс воды
• Постоянная вязкость вне зависимости от температуры
• Длинная жизнь
• Экономичный

Лишь немногие жидкости полностью соответствуют вышеуказанным критериям. Однако существует обширный ассортимент гидравлических масел, которые отвечают указанным выше свойствам в тех условиях, в которых они должны работать. Эти условия могут варьироваться от требований к работе при низких температурах (зимнее гидравлическое масло), высоких температурах и многих других.

Содержание гидравлического масла

Гидравлическое масло производится из множества различных ингредиентов на одной базовой жидкости. Эти ингредиенты часто можно смешивать в зависимости от типа масла, которое вам требуется.

Обычно гидравлические жидкости включают:

Минеральное масло
Сложные эфиры
Гликоль
Силикон
Эфиры
Сложные эфиры
Некоторые другие химические вещества, которые трудно произносить!

Для различных применений гидравлической жидкости блендеры будут смешивать базовое масло с присадками разных типов, чтобы придать маслу разные свойства.

Присадки к гидравлическому маслу

В зависимости от того, как вы используете наше гидравлическое масло, будут добавлены дополнительные присадки, которые помогут ему работать в различных условиях. Различные присадки к гидравлическим жидкостям включают:

Противоизносные — помогает продлить срок службы оборудования и механизмов, это можно увидеть на гидравлических жидкостях типа AW.
Cold Flow — присадки, позволяющие использовать его в экстремально холодных погодных условиях.
Противовспенивающий агент. Противовспенивающий агент для гидравлического масла снижает пенообразование в жидкости, которое может быть вызвано моющими средствами. Это пенообразование может снизить смазывающие качества продукта и вызвать повреждение.
Антиоксидант — Обеспечивает более длительное использование без замены масла, а также снижает образование отложений.
Антикоррозийное покрытие — образует защитное покрытие, которое снижает риск повреждения ржавчиной от контакта с кислородом.

Эти добавки используются по отдельности и вместе в различных смесях, созданных для разных целей. Свойства гидравлического масла могут быть изменены в зависимости от используемых присадок, но типичными характеристиками являются высокий индекс вязкости и несжимаемость.

Ниже приводится список общих применений гидравлического масла и типов присадок, которые могут быть добавлены в масло, чтобы помочь ему работать на оптимальном уровне.

Масло гидравлическое зимнее

Гидравлическая энергия требуется в некоторых из самых холодных мест на земле. В этих случаях используются антифризы для предотвращения замерзания жидкости или образования парафина. Низкотемпературное гидравлическое масло обычно используется как название жидкости, которая должна использоваться в ледяных условиях.

Гидравлическое масло для высоких температур

При высоких температурах масло становится менее вязким и легче течет, а это означает, что оно может вытечь или потерять свои требуемые свойства.Добавки используются для сохранения вязкости жидкостей, используемых в областях, связанных с воздействием более высоких температур.

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации необходимо для сред с высоким давлением, где жидкость должна выдерживать большие нагрузки. Используемые здесь присадки к гидравлическому маслу обычно обладают противоизносными свойствами. Противоизносное гидравлическое масло — одна из самых распространенных смесей, используемых в промышленности и строительстве.

Экологически чистое гидравлическое масло

Биоразлагаемое гидравлическое масло используется в тех случаях, когда разлив или утечка масла могут потенциально загрязнить окружающую среду. Типичное базовое масло для биоразлагаемых версий гидравлического масла включает рапсовое масло и некоторые другие растительные масла.

Экологическое гидравлическое масло — серьезный аргумент для тех, кто использует гидравлическое оборудование на фермах, лесах или аналогичных экологически уязвимых участках. Это связано с тем, что масло изготовлено из биоразлагаемой базовой жидкости, поэтому в случае разлива оно естественным образом разложится.

Масло гидравлическое подробнее

Классификация гидравлического масла

Классификация гидравлических масел — это подгруппа различных жидкостей с разным уровнем производительности. Ниже приведен список общих классификаций гидравлического масла и их соответствующие описания:

• HL — Рафинированные минеральные масла с антиокислительными и антикоррозионными свойствами
• HM — HL с улучшенными противоизносными свойствами
• HR — масла HL с улучшителями вязкости

Чтобы получить подробный список, вы можете поговорить с нашей опытной командой, позвонив нам по телефону 0330 123 1444 или, в качестве альтернативы, вы можете прочитать наш пояснение по классификации гидравлических масел здесь.Ознакомьтесь со спецификациями гидравлического масла Crown Oil здесь.

Характеристики гидравлического масла

Когда аддитивная компания продает пакет присадок, они будут работать вместе с конкретным производителем над созданием продукта, который идеально сочетается с заявкой этого производителя. Это будет отслеживаться поставщиком гидравлического масла, который использовал присадку в жидкости. Многие конечные потребители масла оговаривают характеристики или разрешения гидравлического масла, чтобы гарантировать, что они используют подходящую жидкость для своего оборудования.

Анализ гидравлического масла

Обычно известная как мониторинг состояния, услуга анализа гидравлического масла используется людьми, которые хотят максимально использовать свое масло, прежде чем им придется менять его в своем гидравлическом приложении.

Это работает путем отправки образца гидравлического масла в лабораторию, которая анализирует образец и сообщает подробные сведения о том, можно ли его использовать в дальнейшем или его нужно заменить. Это дает конечному пользователю уверенность в том, что его можно использовать и что дорогостоящее оборудование не может быть повреждено из-за грязного или изношенного масла.

Почему важен анализ гидравлического масла?

Важность анализа масла должна быть на первом месте в списке. Ниже приводится список лишь нескольких причин, по которым его нельзя игнорировать и как это многократно окупается:

Снижает затраты на преждевременную замену масла.
Минимизирует повреждение вашего оборудования за счет раннего выявления проблем.
Обладает потенциалом для увеличения срока службы и производительности машин.
Снижает риск повреждения оборудования и продукции.
Снижает риск травмирования людей и дальнейшие расходы в связи с претензиями и ущербом.

Диапазон температур гидравлического масла

В зависимости от области применения гидравлической жидкости она может подвергаться воздействию низких или высоких температур. В некоторых случаях гидравлическое масло может подвергаться воздействию как высоких, так и низких температур, что может сделать масло бесполезным, если оно не было смешано с правильными присадками.

Гидравлические жидкости

обладают температурной стабильностью, что означает, что они сохранят свои свойства в определенном температурном диапазоне.Все, что выше или ниже этого значения, отрицательно повлияет на температурную стабильность и приведет к тому, что жидкость либо парафинит и замерзнет в холодных условиях, либо потеряет вязкость и потенциально вытечет при более высоких температурах. Сильный нагрев может вызвать быстрое ухудшение гидравлического масла.

Вязкость гидравлического масла от температуры

Вязкость гидравлического масла и температура тесно связаны. При повышении температуры вязкость масла будет уменьшаться — это немного похоже на то, как если вы кладете растительное масло в холодную сковороду, оно движется медленно, но когда сковорода нагревается, масло перемещается очень быстро и легко.При понижении температуры гидравлическое масло становится более вязким.

Блендеры

всегда стараются обеспечить эффективную работу гидравлического масла в более широком диапазоне температур. Это означает, что они опустятся до низких температур и будут работать так же эффективно, как и при повышении температуры.

Индекс вязкости гидравлического масла

Для измерения изменения вязкости гидравлического масла при изменении температуры мы используем индекс вязкости масла (VI). Если гидравлическое масло имеет низкий индекс вязкости, изменение температуры повлияет на вязкость больше, чем если бы у него высокий индекс вязкости.

Гидравлическое масло с высоким индексом вязкости обычно требуется в приложениях, которые подвергаются большему диапазону температур окружающей среды и / или рабочих температур.

Прямое парафиновое минеральное базовое масло обычно дает жидкость с низким индексом вязкости, тогда как парафиновая минеральная основа с добавками, улучшающими вязкость, дает жидкость с высоким индексом вязкости.

SAE (Общество автомобильных инженеров) создало классификационную таблицу (шкала VI), чтобы показать уровни вязкости от низкого до высокого в зависимости от температуры ° C.Первоначально шкала поднималась только до 100 ° C, но с развитием смесей гидравлических масел шкала теперь превышает это число!

Индекс вязкости	Классификация
0-35 ° C	Низкий
35-80 ° С	Средний
80-110 ° С	Высокая
110 ° C и выше	Очень высокий

Описание вязкости гидравлического масла

Когда дело доходит до гидравлических масел, вязкость является мерой сопротивления потоку, и это важное свойство гидравлических жидкостей.Это означает, что жидкость будет сопротивляться сжатию с разной скоростью в зависимости от ее вязкости, и потребуется больше времени для прохождения через отверстие по мере увеличения вязкости. Гидравлическое масло с высокой вязкостью будет более густым, и его будет труднее сжимать и перемещать, в отличие от гидравлического масла с низкой вязкостью, которое будет тоньше и легче проходить через него.

Вязкость гидравлической жидкости измеряется в сантистоксах (сСт) и обычно при температуре 40 ° C или 100 ° C. Рядом со значением всегда будет указана температура, без этого значение будет бессмысленным.Вязкость жидкости измеряется в лаборатории с помощью вискозиметра, как показано на рисунке ниже!

Вязкость гидравлического масла важна для каждого применения.

Неправильная вязкость может привести к повреждению оборудования или ухудшить его работу.

Таблица перевода вязкости гидравлического масла

Обратите внимание:

График вязкости гидравлического масла

Эту диаграмму следует читать по горизонтали. Он предполагает 96 масел одного сорта VI.Эквивалентность дана только по вязкости при 40 ° C. Пределы вязкости являются приблизительными; для получения точных данных обратитесь к поставщику, а также к спецификациям ISO, AGMA и SAE. Марки W представлены только с приблизительной вязкостью 40 ° C. Информацию о предельных значениях низких температур см. В спецификациях SAE.

Марки гидравлического масла

ISO VG — класс ISO (где ISO — это Международная организация по стандартизации) — чем выше число VG, тем более вязкая жидкость.Номер VG показывает, какое гидравлическое масло толще. Иногда это называют весом гидравлического масла. В то же время марки с буквой W рядом с ними указывают на вес (в отличие от автомобильного моторного масла, которое относится к зимнему маслу).

AGMA Grade — Американская ассоциация производителей зубчатых передач — лидер в области стандартов на трансмиссионные масла.

SAE — Общество автомобильных инженеров

В Великобритании ISO VG используется в основном для классификации гидравлического масла.Ниже приведен список стандартных марок гидравлических масел по ISO и общее руководство по их применению:

Гидравлическое масло ISO 100 — гидравлическая жидкость ISO VG 100 обычно используется в промышленном оборудовании с большими нагрузками.

Гидравлическое масло ISO 15 — Гидравлическая жидкость ISO VG 15 обычно используется в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических тормозных системах.

Гидравлическое масло ISO 22 — Гидравлическая жидкость ISO VG 22 обычно используется в авиалиниях для пневматических инструментов и т. Д.

Гидравлическое масло ISO 32 — Гидравлическое масло ISO VG 32 идеально подходит для использования в мощных станках.

Гидравлическое масло ISO 46 — ISO VG 46 Гидравлическая жидкость обычно требуется для промышленных предприятий, работающих под высоким давлением и т. Д.

Гидравлическое масло ISO 68 — Гидравлическое масло ISO VG 68 разработано для использования в системах, требующих большой несущей способности.

Обратите внимание, что приведенные выше примеры являются лишь приблизительным ориентиром, и некоторые оценки могут пересекаться. Всегда лучше проконсультироваться с вашим поставщиком или производителем!

Температура вспышки гидравлического масла

Температура вспышки гидравлического масла — это самая низкая температура, при которой из жидкости выделяется достаточно паров, которые могут быть горючими.

Гидравлические жидкости

играют очень важную роль в коммерческом использовании, и очень важно, чтобы вы получали гидравлическое масло высшего качества от поставщика, которому можно доверять.

Итак, если вам нужно высококачественное гидравлическое масло для тракторов, строительных материалов или для использования в любой другой отрасли, мы можем поставить широкий спектр гидравлических жидкостей.

Если у вас все еще есть вопросы по его использованию или вы просто хотите разместить заказ, вы можете сделать это, позвонив нашей дружной и знающей команде сегодня по телефону 0330 123 1444.

EN 14214: 2003 (E) АВТОМОБИЛЬНОЕ ТОПЛИВО — МЕТИЛОВЫЕ ЭФИРЫ ЖИРНЫХ КИСЛОТ (FAME) ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ — ТРЕБОВАНИЯ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

Брошюра о биодизеле Mercedes-Benz

Брошюра «Мерседес-Бенц» по биодизелю Содержание Определения биодизельного топлива Основные качественные характеристики прямых рисков, связанных с биодизелем при использовании дизельного топлива, содержащего биодизельное топливо, воздействие биодизеля

Подробнее

Альтернатива ископаемому топливу

Альтернатива ископаемому топливу. Выбросы биодизеля. Биодизель. Биодизель производится из любого растительного масла, такого как соя, рисовые отруби, канола, пальма, кокос, ятрофа или арахис, из любого животного жира и переработанного кулинарии

Подробнее

Руководство по обращению с биодизелем и его использованию

Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии Инновации для нашего энергетического будущего NREL / TP-540-43672 Пересмотрено в январе 2009 г. Руководство по обращению и использованию биодизеля Уведомление о четвертом издании Этот отчет был подготовлен как счет

Подробнее

Определение цетанового числа биодизеля

Тестирование цетанового числа биодизеля Джон Ван Герпен * РЕФЕРАТ Приведенные значения цетанового числа для биодизеля сильно различаются.Для биодизельного топлива, полученного из соевого масла, значения варьируются от 48 до 67.

Подробнее

Сера в нигерийском дизельном топливе

Сера в нигерийском дизельном топливе Национальный автомобильный совет имени Амину Джалала, Абуджа, Нигерия, на национальном семинаре по повышению осведомленности о сокращении содержания серы в автомобильном топливе, Ломе, Того, 17-18 июня 2008 г. Введение в план

Подробнее

Нормативные и деловые вопросы.Налоги, кредиты, EPA, NBB, ASTM, BQ9000 и прочая часть алфавита вопросов, связанных с бизнесом по производству биодизеля.

Нормативные и коммерческие вопросы Налоги, кредиты, EPA, NBB, ASTM, BQ9000 и прочие вопросы, связанные с бизнесом по производству биодизеля. Краткое описание государственных и федеральных налогов Федеральный налоговый кредит EPA

Подробнее

Как заработать на биодизеле

Июль 2004 г. NREL / SR-510-36242 Управление бизнесом для производителей биодизеля Август 2002 г. Январь 2004 г. Джон Ван Герпен Государственный университет штата Айова Эймс, Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии штата Айова 1617 Cole Boulevard,

Подробнее

Реакции жиров и жирных кислот

Реакции жиров и жирных кислот Краткое описание жиров и масел Биосинтез жирных кислот Биодизельное топливо Домашнее задание Мы довольно много слышим о месте жиров и масел в питании человека.Продукты с высоким содержанием жира находятся на отметке

. Подробнее

А.Паннирсельвам *, М.Рамаджаям, В.Гурумани, С.Арулсельван, Г.Картикеян * (кафедра машиностроения, Аннамалайский университет)

А.Паннирсельвам, М.Рамаджаям, В.Гурумани, С.Арулсельван, Г.Картикеян / International Journal of Vol. 2, выпуск 2, март-апрель 212 г., стр. 19-27 Экспериментальные исследования рабочих характеристик и характеристик выбросов

Подробнее

Примерно 50% мировых

Производство экологически чистого дизельного топлива путем гидроочистки возобновляемого сырья Анализ жизненного цикла зеленого дизельного топлива, произведенного из возобновляемого сырья, указывает на относительно высокую энергоэффективность и низкие выбросы парниковых газов

Подробнее

Смазочное масло, топливо и фильтры

DDC-SVC-BRO-0001 Технические характеристики смазочного масла, топлива и фильтров могут быть изменены без предварительного уведомления.Detroit Diesel Corporation зарегистрирована в соответствии с ISO 9001: 2001. Авторское право Detroit Diesel Corporation.

Подробнее

характеристики продукта

ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ АВИАЦИОННОГО ТОПЛИВА ДЛЯ СОВМЕСТНО УПРАВЛЯЕМЫХ СИСТЕМ (AFQRJOS) Выпуск 26 4-й Заменяет выпуск 25 мая 2011 г. Этот документ согласован с: BP, Chevron, Eni, ExxonMobil, Kuwait Petroleum, Shell,

Подробнее

01 Руководство CIMAC, 2015 г.

01 Руководство CIMAC 2015 г. Свойства судового жидкого топлива на холоде. Автор CIMAC WG7 Fuels. Подробнее

Давайте поговорим о маслах и жирах!

Обзор урока Участники урока: школьные ассистенты / технические специалисты по питанию, менеджеры по школьному питанию, сотрудники продовольственной программы для детей и взрослых, учителя Тип урока: короткое очное обучение

Подробнее

Топ 5 лучших масел для генераторов 2020

Вы ищете лучшее масло для портативного генератора?

На самом деле, подходящие масла для генераторов — это те же синтетические моторные масла, которые вы используете для своего автомобиля.

Любое синтетическое масло 5W-30 хорошего качества будет хорошим выбором для вашего генератора.

Принимая это во внимание, мы считаем, что Castrol 03084 EDGE 5W-30 лучше всего подходит для большинства генераторов.

Это одно из самых эффективных синтетических масел, подходящих для двигателей автомобилей и генераторов.

Продолжайте читать, если хотите узнать больше о том, что делает одни масла лучше других и как они влияют на двигатель вашего генератора.

Как правильно выбрать масло для генератора

При покупке масла для портативного генератора вы должны принять во внимание несколько важных соображений.Выполните следующие действия, чтобы лучше понять, какое именно масло вам нужно.

1. Прочтите руководство.

Это первый и, вероятно, лучший шаг, который вы можете сделать перед покупкой масла для генератора. К каждому портативному генератору прилагается руководство пользователя. В ручном разделе этого руководства, посвященном техническому обслуживанию генератора, должно быть указано, какое именно масло требуется для двигателя вашего генератора.

2. Определите тип двигателя.

Для разных типов двигателей требуются разные типы масла.Хорошая новость заключается в том, что подавляющее большинство генераторов оснащено 4-тактными двигателями, что упрощает выбор. Вы не найдете много генераторов с двухтактными двигателями.

Наиболее распространенным маслом, используемым в 4-тактных двигателях в генераторах, газонокосилках и другом сопутствующем оборудовании, является SAE 30. Вы также можете использовать его синтетические разновидности, такие как SAE 5W-30 и SAE 10W-30.

3. Рабочая температура

Это критерии, которые следует учитывать, если вы планируете запускать генератор в холодную погоду.Некоторые типы масла специально разработаны для использования при экстремальных температурах. Кроме того, существуют типы масел, которые обычно поддерживают более широкий диапазон температур. Одним из таких масел является SAE 5W-30, которое подходит для двигателей, работающих до -20F. И наоборот, 5W-30 также хорош для более высоких диапазонов до 100 градусов.

4. Проверка вязкости

Говоря о температуре, это именно та характеристика масла, которая определяет, насколько подходит определенный тип масла для холодной погоды. Он представляет сопротивление топлива потоку.Вы можете легко узнать вязкость, просто взглянув на название масла.

Первая цифра перед буквой «W» (как в слове «зима») — это вязкость при 0 по Фаренгейту. Второе число представляет значение 212F.

Вообще говоря, для высоких температур, чем выше второе число , это , тем лучше. Это означает, что масло более густое и обеспечивает улучшенную смазку движущихся частей двигателя.

С другой стороны, если вы в первую очередь собираетесь использовать генератор в холодных условиях, вам следует обратить особое внимание на первое число.Вот почему, как мы уже упоминали ранее, SAE 5W-30 — лучший выбор для минусовых температур.

5. Придерживайтесь известных брендов.

Покупайте масло только проверенных компаний. Они должны быть одобрены Обществом автомобильных инженеров (SAE). Некоторые из наиболее уважаемых имен включают Castrol, Shell, Generac и Schaeffer. Просмотрите списки на Amazon, чтобы убедиться, что вы покупаете только качественное масло с хорошими отзывами.

Наша подборка лучших масел для генераторов

1.Castrol 03084 EDGE 5W-30 Advanced Full Synthetic Motor Oil

Castrol 03084 EDGE — полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, предназначенное для использования под высоким давлением. Это одно из лучших синтетических масел, доступных на рынке. Он очень хорошо работает при экстремальных температурах, значительно снижая трение между движущимися частями двигателя генератора. Он имеет все необходимые сертификаты, выданные американскими и международными автомобильными регулирующими органами, включая API SN, ILSAC GF-5, ACEA A1 / B1, A5 / B5 и т. Д.В его конструкции используется технология жидкого титана, которая оказывает положительное физическое влияние на реакцию масла на самое высокое давление. В целом, это одно из самых популярных моторных масел на рынке и, по-моему, лучший выбор для портативных генераторов.

Проверить последнюю цену

2. Shell Rotella 550045348 T5 15W-40

Shell — очень уважаемый автомобильный бренд, производящий топливо и моторные масла высочайшего качества. Rotella — очень долговечное и надежное моторное масло, работающее в среднем на 37% лучше, чем требования к максимальному износу, предусмотренные испытаниями API CK-4.Он оснащен технологией Triple Protection Plus, которая дополнительно помогает минимизировать трение внутри двигателя. Он также предлагает дополнительную защиту от разрушения масла. В целом, это одно из самых эффективных моторных масел, подходящих для типичного генераторного двигателя объемом 4 куб.

Проверить последнюю цену

3. Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum 5W-20

Pennzoil производит высококачественные синтетические масла, подходящие для более низких температур. Он легко справляется с температурами до -13 градусов по Фаренгейту.Обычно он очень хорошо справляется со всем разнообразием тестов. Имеет сертификат SN / GF-5. Это масло также известно тем, что обеспечивает дополнительный уровень защиты деталей двигателя, значительно продлевая их срок службы. Он настоятельно рекомендуется всем владельцам портативных генераторов.

Проверить последнюю цену

4. Полностью синтетическое моторное масло Generac 5W-30 SN

Имя Generac хорошо известно в производстве генераторов. Их генераторы, как резервные, так и портативные, являются одними из самых популярных на американском рынке.Поэтому неудивительно, что моторное масло Generac также является очень хорошим выбором для использования вместе с портативными генераторами. Он специально разработан для работы в широком диапазоне температур, от минусовой температуры до тропической жары. Вы также можете использовать его с резервными генераторами (не только Generac). Однако имейте в виду, что если вы хотите использовать его с более крупными генераторами, вам следует заранее запастись большим количеством (то же самое можно сказать и о других маслах). Одной кварты явно недостаточно для работы генератора на весь дом в течение длительного времени.

Проверить последнюю цену

5. Schaeffer 9003D-012S Supreme 9000

Schaeffer — еще один пользующийся большим доверием бренд в автомобильной промышленности. Моторное масло, выпускаемое этим известным производителем, безупречно работает в различных условиях, в том числе при отрицательных температурах. Он смешан с модификаторами трения, которые обеспечивают лучшую защиту от истирания или истирания. Он также совместим с GM dexos-1. Если вы будете следовать инструкциям производителя генератора и регулярно применять это масло, вы можете рассчитывать, что оно сохранит ваш двигатель генератора на долгие годы.

Проверить последнюю цену

5 причин чрезмерного расхода масла (и способы их устранения)

Все мы знаем, что основная цель масла — смазывать компоненты двигателя, чтобы они могли работать без сбоев. Есть определенный уровень расхода масла, при котором двигатель будет работать в нормальных условиях.

Для современных двигателей они должны потреблять менее 1/2 литра масла на каждые 5000 миль движения. Большинство новых автомобилей потребляют намного меньше. Это не так уж много масла, и большинство автомобильных двигателей прекрасно справятся с этим.

Но есть еще кое-что, что может изменить этот расход масла, заставив двигатель потреблять больше масла. Если вы не заправите двигатель достаточным количеством масла или хотя бы устраните проблему, из-за которой он теряет больше масла, вы можете повредить двигатель. Это последнее, что вам нужно.

5 основных причин, по которым ваш двигатель использует слишком много масла

Ниже приведены пять наиболее распространенных причин чрезмерного расхода масла в двигателе.

1) Изношенные уплотнения или прокладки

Если в вашем автомобиле изношены или повреждены уплотнения коленчатого вала или прокладка клапанной крышки, скорее всего, это утечка масла.Как только это произойдет, ваш двигатель будет терять масло, когда вы едете. Это означает, что вам нужно будет постоянно доливать моторное масло, чтобы избежать повреждения двигателя.

Если у вас есть уплотнения или прокладки, через которые протекает масло, исправьте их как можно скорее. Обычно это довольно недорогой процесс, который в конечном итоге сэкономит вам много денег.

2) Масло плохого качества

Если вы используете неправильный тип масла в своем двигателе, или ваше масло просто старое и на нем скопилось много мусора и грязи, оно начнет гореть.

Что еще более важно, масло не сможет должным образом смазывать компоненты двигателя из-за своего состояния. Это заставит двигатель потреблять больше масла.

Если моторное масло темно-коричневого или черного цвета, замените моторное масло как можно скорее. Это простая работа своими руками. Все, что вам нужно, это новое масло, масляный фильтр, поддон для слива масла, автомобильные рампы, гаечный ключ и примерно 20 минут.

3) Изношенные поршневые кольца

Если поршневые кольца изношены или повреждены, масло может просочиться через них и попасть в камеру внутреннего сгорания.Это приведет к возгоранию масла и образованию нагара на поршневых кольцах и цилиндрах.

Хуже всего то, что уровень масла будет продолжать снижаться, и вам придется постоянно доливать масло. Замена поршневых колец — единственное хорошее решение.

4) Высокое давление масла

При высоком давлении масла масло будет вытекать через двигатель в чрезмерных количествах. Это масло, скорее всего, упадет на цилиндры и пригорит. Такое высокое давление масла может быть вызвано неправильной настройкой центрального компьютера автомобиля.Похожая проблема — добавление слишком большого количества масла при замене масла.

5) Старый двигатель

Первые пять лет эксплуатации вашего двигателя будут лучшими годами. Это те годы, когда двигателю нужно меньше всего масла, потому что его компоненты еще новые и прочные. Но после того, как вы наведете достаточное количество миль на свой двигатель, различные уплотнения и прокладки начнут портиться и вызывать небольшие утечки.

Это означает, что двигатель просто быстрее потребляет масло. Кроме того, более старые автомобили имеют большие допуски в местах соединения компонентов, что может позволить маслу проходить через пятна, которых не было бы в современных автомобилях.

6) Синтетическое масло

В большинстве случаев синтетическое масло смазывает двигатели лучше, чем обычные масла. Но поскольку синтетические масла составлены по-разному, они обладают разными свойствами текучести. Это означает, что синтетическое масло иногда может проходить через более узкие отверстия, чем обычное масло.

Если у вас старый двигатель или ваши уплотнения и прокладки начинают изнашиваться, синтетическое масло часто может быть виновником, когда дело доходит до высокого расхода масла, и у вас остается низкий уровень масла.Переход на обычное масло часто устраняет незначительные утечки.

Читайте также: 5 причин высокого расхода топлива автомобилями в бензиновых и дизельных двигателях

Как исправить чрезмерный расход масла

Большинство из этих причин можно исправить и предотвратить, если просто обратить внимание на масло, которое вы используете, и все компоненты, которые с ним работают.

Если у вас старый двигатель, вам следует серьезно подумать о том, чтобы просто продать свой автомобиль для более нового, с новым двигателем.Нет смысла тратить тысячи долларов только на замену двигателя старого автомобиля, так как есть очень много других компонентов, которые тоже могут выйти из строя.

Что касается остальных причин, просто не забудьте использовать масло высшего качества, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Устраняйте любые утечки масла, как только вы их заметите, и при необходимости замените поршневые кольца и уплотнения штока клапана.

Если вы последуете этому совету, ваш двигатель должен расходовать масло в хорошей форме.

Управление отработанным маслом: ответы на частые вопросы для бизнеса | Опасные отходы

Если ваш бизнес работает с отработанным маслом, вы должны соблюдать определенные правила уборки. EPA разработало необходимые методы, называемые «стандартами управления», для предприятий, работающих с отработанным маслом. Стандарты управления основаны на здравом смысле, передовых методах ведения бизнеса, направленных на обеспечение безопасного обращения с отработанным маслом, максимальную переработку и минимизацию утилизации. Хотя EPA и штаты могут предъявлять особые требования к разным перегрузчикам отработанного масла, следующие требования являются общими для всех типов перегрузчиков.Эти требования относятся к хранению, ведению документации и устранению утечек и разливов следующим образом.

Требования к хранению отработанного масла:

• Обозначьте все емкости и резервуары как отработанное масло.
• Содержите емкости и резервуары в хорошем состоянии. Не позволяйте танкам ржаветь, протекать или портиться. Немедленно устраняйте дефекты конструкции.
• Никогда не храните отработанное масло в каких-либо иных предметах, кроме резервуаров и емкостей для хранения. Отработанное масло также можно хранить в установках, которым разрешено хранить регулируемые опасные отходы.Однако резервуары и контейнеры для хранения отработанного масла не должны иметь разрешения RCRA, если они имеют маркировку и находятся в хорошем состоянии. Хранение отработанного масла в лагунах, ямах или поверхностных водохранилищах, запрещенных RCRA, запрещено.

Требования к утечкам и разливам масла:

• Примите меры для предотвращения утечек и разливов. Поддерживайте машины, контейнеры для оборудования и резервуары в хорошем рабочем состоянии и будьте осторожны при переливании отработанного масла.Подготовьте сорбирующие материалы на месте.
• В случае разлива или утечки прекратить вытекание масла в источнике. Если утечку из контейнера или резервуара невозможно остановить, переложите масло в другой резервуар или резервуар.
• Собрать пролитое масло. Например, локализация может быть достигнута путем возведения берм из сорбента или за счет распределения сорбента по нефти.
• Очистите масло и утилизируйте отработанное масло, как если бы оно было пролита. Если переработка невозможна, вы сначала должны убедиться, что отработанное масло не является опасным отходом, и утилизировать его надлежащим образом.Со всеми использованными чистящими материалами, от ветоши до сорбирующих штанг, которые содержат сыпучее отработанное масло, также необходимо обращаться в соответствии со стандартами обращения с отработанным маслом. Помните, что все вытекшее и пролитое масло, собранное во время очистки, следует обрабатывать как отработанное масло. Если вы работаете с отработанным маслом, вам следует ознакомиться с этими методами очистки. Они также могут быть частью плана действий по ликвидации разливов.
• Немедленно удалите, отремонтируйте или замените неисправный бак или контейнер.
• Обработчики могут подпадать под действие требований по предотвращению, контролю и противодействию разливу (SPCC) (40 CFR, часть 112).

Стандарты ведения документации:

EPA использует 12-значные идентификационные номера для отслеживания отработанного масла. Транспортеры, которые перевозят отработанное масло, должны иметь действующий идентификационный номер EPA, а генераторы, центры сбора и пункты агрегации должны использовать перевозчики с идентификационными номерами EPA для отправки отработанного масла за пределы объекта. Если вам нужен идентификационный номер, обратитесь в региональный офис EPA или к директору вашего штата. Генераторам, центрам сбора, точкам агрегации и любому оператору, который перевозит отработанное масло партиями менее 55 галлонов, не требуется идентификационный номер, но может потребоваться разрешение штата или местного значения.

Транспортеры, переработчики, горелки и продавцы отработанного масла также должны регистрировать каждую приемку и доставку партий отработанного масла. Записи могут принимать форму журнала, счета-фактуры или другого товаросопроводительного документа и должны храниться в течение трех лет. Перерабатывающие предприятия, перерабатывающие предприятия, перегрузочные сооружения и горелки должны иметь вторичные системы локализации (например, нефтеносную дамбу, берму или подпорную стену и пол), чтобы нефть не могла попасть в окружающую среду в случае утечки или разлива. Агентство по охране окружающей среды также рекомендует производителям использовать вторичную систему герметизации для предотвращения загрязнения окружающей среды отработанным маслом.

Горелки отработанного масла, которые соответствуют определенному набору стандартов качества, «спецификациям отработанного масла», не подпадают под действие стандартов обращения с отработанным маслом, если отработанное масло сжигается в соответствующих котлах, печах или инсинераторах.

Стандарты смешивания отработанного масла и опасных отходов:

В дополнение к стандартам EPA по обращению с отработанными маслами от вашего предприятия может потребоваться соблюдение федеральных норм и правил штата в отношении опасных отходов, если отработанное масло загрязняется в результате смешивания с опасными отходами.Удаление опасных отходов — длительный, дорогостоящий и строгий процесс. Единственный способ убедиться, что ваше отработанное масло не загрязнено опасными отходами, — это хранить его отдельно от всех растворителей и химикатов и ни с чем не смешивать.