Перевозка пассажиров: требования к автобусам
При передвижении людей на автобусах важно соблюдать правила, которые связаны с безопасностью. Причем нужно заботиться не только о пассажирах в автобусе, но и о пешеходах. Требования к автобусам играют важную роль в передвижении по городу. Если вы решили оформить заказ автобуса, стоит более подробно разобраться в теме.
Регламенты
Организация поездок на общественном транспорте должна осуществляться в соответствии с требованиями к безопасности автобусов. Законодательной базой, которая отвечает за данную деятельность, является Постановление Правительства РФ. Также важную роль играет Приказ Министерства транспорта РФ. Оно имеет право вносить изменения. Водители должны правильно осуществлять перевозку пассажиров. Также существуют требования, которые должны соблюдать люди. Работники и клиенты должны работать сплоченно, чтобы создать комфортное путешествие на автобусе. Стоит отметить, что правила способны предотвратить причинение вреда здоровью пассажиров.
Технические требования к автобусу
Чтобы организовать поездку, нужно обязательно учесть требования к пассажирским автобусам. В первую очередь транспорт нужно провести через технический осмотр. Водителю необходимо владеть документами для доказательства исправности автобуса. Стоит отметить, что транспорт нужно застраховать. Для обеспечения безопасности нужно держать аптечку и два огнетушителя. Также в общественном транспорте нужно обязательно хранить приборы, с помощью которых можно быстро открыть вход. Видеорегистратор является устройством, которое нужно для работы. Ночью перевозки должны осуществляться очень медленно. В период зимнего времени нужно устанавливать отопление. В каждом общественном транспорте должно быть четыре выхода.
В качестве основных правил выделяют:
- наличие сертификата;
- знак для остановки в случае аварии;
- маршрут для поездки;
- наличие навигатора;
- наличие норм экологии.
Требования к водителю
Человек, который отвечает за управление автобусом, несет ответственность за жизни многих людей.
Водитель обязан иметь водительское удостоверение. Ему необходимо иметь права категории D.
Человеку, который управляет автобусом, необходимо знать законы, которые касаются организаций, связанных с перевозками. Также в обязанности водителя входит проверка состояния автобуса. Он должен это делать, как правило, перед началом путешествия. Требования к безопасности автобусов гласят о том, что водители должны иметь стаж для того, чтобы заниматься перевозками. Он должен быть равным одному году. Также водитель не должен иметь административных штрафов. Стоит отметить, что перед началом путешествия водитель должен пройти медицинский контроль, который поможет определить состояние здоровья.
Водителю автобуса необходимо иметь возможность уделять внимание разрешению сложных ситуаций. Также очень важно, чтобы у перевозчика было хорошее самочувствие.
Требования к автобусам междугородних перевозок
При осуществлении междугородних перевозок нужно учитывать правила. Стоит отметить, что путешествия должны быть безопасными.
Нормы, которые необходимы, необходимо реализовать организациям, которые отвечают за междугородние перевозки.
Лицензия для этой деятельности является самым главным компонентом. Также нужно спроектировать график вместе с исполнительными органами. Составление правильных маршрутов, правила по продаже билетов тоже являются важными требованиями. Установление порядка, связанного с транспортировкой багажа. Требования, которые необходимо знать перевозчикам, тоже учитываются. Исправность автобуса является важным показателем успешности компании, которая занимается междугородними перевозками.
Техническое состояние транспорта является характеристикой, которую нужно соблюдать. Комфортные условия для путешествия тоже являются неотъемлемым компонентом. Правильная работа окон и дверей – это залог успеха. Если в общественном транспорте предполагается создание мест для стоячих пассажиров, то необходимо сделать поручни. В случае отсутствия данных приспособлений проезд в стоячем положении запрещен.
Стоит отметить, что места для посадки должны быть пронумерованы. Это касается междугородних автобусов.
Для международных маршрутов установлены те же самые требования, но вдобавок при таких перевозках обеспечивают повышенный комфорт и безопасность пассажиров. Требования к автобусам для перевозки призывают установление аварийных выходов. Стоит отметить, что некоторые автобусы нужно оснащать специальными устройствами. Тахограф является очень важным компонентом. Перевозки с детьми тоже требуют большого внимания.
Управление в сфере международных автобусных перевозок очень важно, поскольку помогает людям менять свое местоположение. Стоит отметить, что автобус является самым безопасным видом транспорта. Для перевозчика существуют специальные требования для того, чтобы осуществлять свою деятельность. Стоит отметить, водителю необходимо иметь лицензию для данного вида деятельности. Обслуживание общественного транспорта происходит в соответствии со строгими нормами. Техническое обслуживание осуществляется с соблюдением правил.
Законодательство стран играет важную роль.
Причем международные перевозки можно разделить на две разновидности. Существуют регулярные перевозки. Они представляют путешествие, которое проходит по определенным маршрутам. Данную информацию утверждает уполномоченный орган. Он отвечает за применение графика к маршрутам. Поездки на данном виде транспорта помогают людям быстро перемещаться и попадать в пункт назначения.
Требования к автобусам для перевозки пассажиров помогают людям создавать комфортные условия для путешествия. Будь то доставка сотрудников на работу и с работы, туристическая поездка или трансфер. В случае возникновения каких-либо чрезвычайных ситуаций можно воспользоваться специальными приборами, которые помогут спасти жизнь людей.
Если у вас небольшая компания, то вам подойдет аренда микроавтобуса с водителем.
Требования к оборудованию и оснащению автобусов
Общие требования
Внутри пассажирского салона транспортного средства в непосредственной близости от передней двери должна быть наклеена четкая надпись или пиктограмма высотой не менее 15 мм, включая цифры высотой не менее 25 мм, указывающая число мест для сидения, а также общее число пассажиров, на которое рассчитано транспортное средство.
Читайте также:
- Требования к автобусам для перевозки пассажиров
- Правила перевозки пассажиров в автобусах в 2018 году
- Правила перевозки пассажиров в общественном транспорте
- Требования безопасности при перевозке людей
Пассажировместимость автобусов рассчитывают, принимая во внимание среднюю массу одного пассажира, равную 68 кг. Для транспортных средств, в которых не предусмотрены места для стоящих пассажиров или наличие таких пассажиров допускается в отдельных случаях, расчетная масса одного пассажира составляет 71 кг. При этом учитывается средняя масса ручной клади, равная 3 кг.
В автобусах должен соблюдаться ряд требований, касающихся противопожарной защиты. В моторном отделении запрещается использовать любой легковоспламеняющийся или абсорбирующий топливо и смазку звукоизоляционный материал, если он не покрыт непроницаемым листовым материалом. По мере возможности должны соблюдаться меры предосторожности против накопления топлива или смазочного масла в любом месте моторного отделения.
Между моторным отделением или любым другим источником тепла (таким как тормоз-замедлитель или устройство для отопления салона, за исключением устройств, обогреваемых водой) и остальной частью транспортного средства должна размещаться перегородка из жаропрочного материала.
В пассажирском салоне может быть установлено устройство для отопления (за исключением устройств, в которых используется горячая вода), если оно заключено в материал, предназначенный для изоляции тепла, генерируемого этим устройством, не выделяет токсичного дыма и расположено таким образом, что контакт пассажира с любой горячей поверхностью практически исключен.
Заливные горловины топливных баков должны быть доступны только с наружной стороны транспортного средства. Они должны быть расположены так, чтобы исключить возможность попадания топлива на двигатель или выхлопную систему во время заправки. Если наливная горловина расположена на боковой стороне транспортного средства, то пробка в закрытом положении не должна выступать над прилегающей поверхностью кузова.
Пробка наливной горловины изготавливается таким образом, чтобы исключить ее непроизвольное открытие. Подтекание топлива через пробку наливной горловины не допускается.
В отделениях, предназначенных для водителя и пассажиров, запрещено размещать любые элементы топливной системы. Соединения и топливопроводы должны быть изготовлены так, чтобы обеспечивалась их герметичность в различных условиях эксплуатации транспортного средства, независимо от естественного старения, перекосов, изгибных деформаций и вибрации всей конструкции транспортного средства.
Должна быть исключена возможность попадания топлива при утечке из системы питания на детали выхлопной системы.
Автобусы большой вместимости должны быть оборудованы аварийным выключателем, который предназначен для снижения опасности возникновения пожара после остановки транспортного средства. При этом он должен располагаться в легкодоступном для сидящего водителя месте, быть четко обозначен и иметь защитную крышку или другие соответствующие средства предотвращения случайного срабатывания.
Приведение в действие аварийного выключателя должно вызвать быстрый останов двигателя, срабатывание выключателя аккумулятора, отключающего по крайней мере одну его клемму от электрической цепи, и включение на транспортном средстве аварийных сигналов. При этом отключение аккумуляторов не должно привести к отключению цепей, обеспечивающих непрерывное функционирование тахогрофа, аварийного внутреннего освещения, охлаждающего приспособления дополнительных обогревателей и централизованной блокировки дверей.
Электрооборудование и электропроводка транспортного средства должны быть хорошо изолированы, а провода — надежно защищены и прочно закреплены, чтобы исключить возможность обрыва, перетирания или износа. Аккумуляторные батареи должны быть надежно закреплены и легкодоступны.
Транспортное средство оснащается не менее чем двумя огнетушителями, причем один из них должен находиться в кабине водителя, другой — в пассажирском салоне. Необходимо предусмотреть места для аптечек первой помощи (не менее 7 дм3).
Огнетушители и аптечки первой помощи могут быть защищены от кражи и актов вандализма (например, посредствам помещения их в отделение, запираемое на ключ, или под стекло, которое может быть разбито) при условии, что их можно легко извлечь в экстремальных ситуациях. Места их размещения должны быть четко обозначены.
Наличие каких-либо воспламеняющихся материалов в пределах 10 см от выхлопной трубы допускается только в том случае, если эти материалы надлежащим образом защищены
Основные требования к выходам автобусов
Под выходом автобуса понимается служебная дверь или запасный (аварийный) выход, под служебной дверью — дверь, используемая пассажирами при нормальной эксплуатации, когда водитель находится на своем месте, под запасным выходом — запасная дверь, запасное окно или аварийный люк.
Запасными выходами оборудуются только маломестные автобусы. Под аварийным выходом подразумевается аварийная дверь, аварийное окно или аварийный люк. Аварийными выходами оборудуются пассажирские транспортные средства большой вместимости.
Запасная (аварийная) дверь — это дверь, устраиваемая дополнительно к служебным дверям и предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоятельствах, в частности в случае опасности.
Запасное (аварийное) окно — это окно, необязательно застекленное, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в случае опасности.
Аварийный люк — это отверстие в крыше, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в случае опасности. Автобусы большой вместимости могут оборудоваться также аварийными люками, расположенными в полу пассажирского салона.
Все двери автобусов, независимо от вместимости, должны легко открываться изнутри и снаружи транспортного средства, когда оно находится на стоянке.
При этом может быть предусмотрена возможность запирания двери снаружи при условии, что ее всегда можно открыть изнутри.
Если служебные двери оборудованы механическим приводом, то при нахождении транспортного средства на стоянке они должны иметь возможность открываться изнутри, а в незапертом состоянии — снаружи с помощью органов управления, которые функционируют независимо от всех других органов управления дверями. При этом указанные органы управления должны размещаться на двери или на расстоянии не более 300 мм от нее на высоте не более 1600 мм над первой ступенькой при расположении внутри и не более 1800 мм от уровня грунта при расположении снаружи. Данные устройства должны быть легко видимы и четко различимы при приближении к двери и нахождении перед дверью, а также обеспечивать открытие двери вручную. Они могут быть защищены приспособлением, которое может быть легко снято или разбито для получения доступа к аварийному органу управления.
Запасные (аварийные) окна должны либо открываться изнутри и снаружи транспортного средства с помощью специального приспособления, либо иметь легко разбиваемое безопасное стекло.
Аварийные люки должны открываться или сниматься как изнутри, так и снаружи. Если люк изготовлен из легко разбиваемого материала, то рядом с ним должно находиться приспособление, которым лица, находящиеся внутри транспортного средства, могут без затруднений воспользоваться, чтобы разбить люк.
Каждый запасный и аварийный выход должен обозначаться надписью «Запасный выход» или «Аварийный выход», читаемой как снаружи, так и изнутри транспортного средства.
Приборы экстренного управления служебными дверями и всеми запасными (аварийными) выходами внутри и снаружи транспортного средства должны обозначаться соответствующим знаком или четкой надписью. Кроме того, на указанных приборах или около них должны иметься четкие инструкции о пользовании ими.
Язык всех инструкций и надписей, регламентированных к применению в салонах автобусов, должен соответствовать государственному языку страны регистрации транспортного средства.
Требования к выходам маломестных автобусов
Маломестные автобусы должны иметь минимум две двери: одну служебную и одну запасную либо две служебные.
Минимальное число запасных выходов должно быть таким, чтобы минимальное общее число выходов как служебных, так и запасных и аварийных люков было таким, как указано в таблице. Сдвоенная служебная дверь при этом рассматривается как две двери, а двойное окно — как два запасных окна.
Служебные двери должны располагаться с ближайшей к обочине стороны или сзади транспортного средства. Выходы должны располагаться таким образом, чтобы с каждой стороны транспортного средства было как минимум по одному выходу. В передней и задней половине пространства, предназначенного для пассажиров, должен быть как минимум один выход. В задней либо в передней части обязательно должен располагаться один выход, если в крыше не предусмотрен аварийный люк.
Пассажировместимость, чел. | Минимальное общее число выходов | Число аварийных люков, рассматриваемых как запасные выходы | |
| разрешенное | требуемое | ||
| Не более 16 | 3 | 1 | — |
| Более 16 | 4 | — | 1 |
Если пространство, предназначенное для сиденья водителя и пассажирских сидений, расположенных рядом с сиденьем водителя, не сообщается с основным пассажирским отделением соответствующим проходом, то все вышеперечисленные требования касаются только оборудования пассажирского салона.
Минимальные размеры запасных дверей, окон и аварийных люков представлены в таблице:
Табл. Требования к размерам запасных (аварийных) выходов
| Наименование выхода | Размеры выхода | Примечания |
Запасная дверь
| Высота 125 см, ширина 55 см
| В тех случаях, когда это обусловлено наличием колесных кожухов, допускается уменьшение ширины до 30 см при условии, что на высоте не менее 40 см от самой низкой части дверного проема ширина двери составляет 55 см |
| Запасное окно | Площадь проема 4000 см2
| В это отверстие должен вписываться прямоугольник высотой 50 см и шириной 70 см. Если запасное окно расположено в задней части транспортного средства и конструкцией транспортного средства не предусмотрено запасное окно минимальных размеров, предписанных выше, то в проем должен вписываться прямоугольник высотой 35 см и шириной 155 см. |
| Аварийный люк
| Площадь проема 4000 см2
| В этот проем должен вписываться прямоугольник высотой 50 см и шириной 70 см |
В случае, если автобус не предназначен для перевозки стоящих пассажиров и имеет минимальную массу не более 3,5 т и менее 12 пассажирских сидений, причем с каждого сиденья имеется свободный доступ по меньшей мере к двум дверям, размер запасной двери может быть уменьшен до 110 см в высоту.
Требования к выходам автобусов большой вместимости
Пассажирские транспортные средства большой вместимости должны иметь как минимум две двери.
Минимальное число аварийных выходов должно быть таким, чтобы общее число выходов соответствовало указанным в таблице. Аварийные люки при этом рассматриваются как один из указанных аварийных выходов.
Табл. Требования по оснащению выходами автобусов большой вместимости
Пассажировместимость, чел. | Минимальное общее число выходов | Пассажировместимость, чел. | Минимальное общее число выходов |
23-30 | 4 | 61-75 | 7 |
31-45 | 76-90 | 8 | |
46-60 | 6 | > 90 | 9 |
При определении минимального числа выходов каждую жесткую секцию сочлененного транспортного средства следует рассматривать как отдельное транспортное средство. Число пассажиров определяется для каждой жесткой секции, причем соединяющий их проход не рассматривается в качестве выхода. Сдвоенная служебная дверь рассматривается как две двери, а двойное окно — как два аварийных окна.
Автобусы должны иметь аварийные люки, минимальное число которых при пассажировместимости не более 50 человек — 1, более 50 человек — 2.
Служебные двери должны располагаться с ближайшей к обочине стороны транспортного средства, и по меньшей мере одна из них должна находиться в передней половине транспортного средства. Разрешается устройство двери в задней стенке транспортного средства при условии, что она не является служебной дверью.
Выходы должны располагаться таким образом, чтобы на каждой боковой стороне имелось практически одинаковое их число. Выходы, расположенные с одной стороны транспортного средства, должны равномерно размещаться по его длине. По меньшей мере один аварийный выход должен быть расположен у задней или передней оконечности транспортного средства. Для транспортных средств, предназначенных для перевозки сидящих и стоящих пассажиров, а также в случае, если задняя часть наглухо отделена от пассажирского салона, это предписание выполняется, если в крыше оборудован аварийный люк.
Карьерный профиль водителя автобуса | Описание работы, зарплата и рост
Водители автобусов перевозят людей между различными местами, включая работу, школу и торговые центры, а также между государственными и национальными границами. Одни ездят по регулярным маршрутам, а другие перевозят пассажиров в чартерных рейсах или экскурсионных турах. Они управляют различными транспортными средствами, от 15-местных автобусов до 60-футовых сочлененных автобусов (с двумя соединенными секциями), которые могут перевозить более 100 пассажиров.
Обязанности
Водители автобусов обычно выполняют следующие обязанности:
- Подбирают и высаживают пассажиров в определенных местах
- Следуйте запланированному маршруту в соответствии с расписанием
- Помогите пассажирам с ограниченными возможностями войти и выйти из автобуса
- Соблюдайте правила дорожного движения и государственные и федеральные правила транзита
- Соблюдайте процедуры для обеспечения безопасности пассажиров
- Информировать пассажиров о возможных задержках
- Выполните базовое техническое обслуживание (проверьте шины автобуса, фары и масло)
- Содержите автобус в чистоте и презентабельном виде
Ниже приведены примеры типов водителей автобусов:
Водители школьных автобусов возвозят учащихся в школу и обратно, а также на другие мероприятия.
В учебные дни водители забирают учеников утром и возвращают домой после обеда. Они также водят студентов на экскурсии, спортивные мероприятия и другие мероприятия. Между утренними и дневными поездками некоторые водители подрабатывают в школах другими профессиями, например дворниками, работниками столовой или механиками. Водители школьных автобусов обычно делают следующее:
- Обеспечение безопасности детей при входе и выходе из автобуса
- Удовлетворение потребностей детей с ограниченными возможностями
- Следите за порядком и безопасностью в школьном автобусе
- Понимать и обеспечивать соблюдение правил поведения школьной системы
- Сообщить о дисциплинарных проблемах школьному округу или родителям
Водители автобусов местного сообщения соблюдают распорядок дня при перевозке людей на регулярных маршрутах по городским или пригородным улицам. Они часто останавливаются, часто каждые несколько кварталов и когда пассажир просит остановиться.
Водители местного транспорта обычно делают следующее:
- Сбор платы за проезд в автобусе или управление транзакциями с платой за проезд
- Ответить на вопросы о расписании, маршрутах и пунктах пересадки
- Сообщать об авариях и других нарушениях движения центральному диспетчеру
Водители междугородних автобусов перевозят пассажиров между городами, иногда пересекая границы штатов. Обычно они подбирают и высаживают пассажиров на автобусных станциях или на обочинах в центре города. Междугородние водители обычно делают следующее:
- Убедитесь, что все пассажиры имеют действительный билет на автобус
- Продажа билетов пассажирам при наличии непроданных мест, при необходимости
- Отслеживайте, когда пассажиры садятся или выходят из автобуса
- Помощь пассажирам с загрузкой и разгрузкой багажа
Водители чартерных автобусов , иногда называемые водители автобусов , перевозящие пассажиров во время чартерных рейсов или экскурсий.
Планировщики поездок обычно составляют свои расписания и маршруты, исходя из удобства пассажиров, которые часто находятся в отпуске. Водители автобусов иногда уезжают надолго, потому что они обычно остаются с пассажирами на протяжении всей поездки. Водители автобусов обычно делают следующее:
- Регулировка отопления, кондиционирования и освещения для комфорта пассажиров
- Убедитесь, что поездка идет по расписанию
- Помощь пассажирам с загрузкой и разгрузкой багажа
- Учет всех пассажиров перед выездом из локации
- При необходимости выполнять функции гида для пассажиров
Рабочая среда
Водители автобусов, школы или специальные клиенты в 2018 году занимали около 497 500 рабочих мест. Крупнейшими работодателями водителей автобусов, школ или специальных клиентов были следующие:
| Начальные и средние школы; местный | 40% |
| Школьные и служебные автобусы | 30 |
| Местное самоуправление, кроме образования и больниц | 11 |
| Прочие транзитные и наземные пассажирские перевозки | 7 |
В 2018 году водители автобусов, транзитных и междугородных автобусов занимали около 183 800 рабочих мест.
Крупнейшими работодателями водителей автобусов, транзитных и междугородних перевозок были следующие:
| Местное самоуправление, за исключением образования и больниц | 45% |
| Системы городского транспорта | 17 |
| Автобусная промышленность | 10 |
| Междугородные и сельские автобусные перевозки | 7 |
Вождение в плотном потоке транспорта или в плохую погоду, а также общение с непослушными пассажирами может вызвать стресс у водителей автобусов.
Травмы и болезни
Водители общественного транспорта и междугородних автобусов имеют один из самых высоких показателей травм и заболеваний среди всех профессий. Большинство травм водителей автобусов происходит в результате дорожно-транспортных происшествий.
Графики работы
Водители школьных автобусов работают только во время школьных занятий.
Некоторые делают несколько попыток, если школы в их округе открываются и закрываются в разное время. Другие совершают только два рейса, один утром и один днем, поэтому их рабочее время ограничено.
Водители общественного транспорта могут работать по выходным, поздно ночью и рано утром.
Водители автобусов путешествуют со своими пассажирами. График поездки диктует часы работы водителя. Водители автобусов могут работать круглосуточно, а также в выходные и праздничные дни. Водители междугородних автобусов могут провести несколько ночей вдали от дома из-за дальних маршрутов. Другие водители междугородных автобусов совершают поездку туда и обратно в конце каждой смены.
Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) устанавливает правила рабочего времени, которым должны следовать все водители автобусов между штатами. Водителям автобусов разрешено 10 часов вождения и 15 часов общего рабочего времени, после чего они должны отдыхать в течение 8 часов подряд.
Еженедельные максимальные ограничения также применяются, но могут варьироваться в зависимости от типа графика, который использует работодатель. Для получения дополнительной информации о еженедельных и ежедневных правилах работы посетите веб-сайт FMCSA.
Образование и обучение
Водители автобусов должны иметь коммерческие водительские права (CDL). Иногда это можно заработать во время обучения на рабочем месте. Водители автобусов должны иметь чистый водительский стаж, и часто от них может потребоваться пройти проверку биографических данных. Они также должны соответствовать физическим требованиям, требованиям по слуху и зрению. Кроме того, водителям автобусов часто требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент.
Образование
Большинство работодателей предпочитают, чтобы водители имели диплом средней школы или его эквивалент.
Обучение
Водители автобусов обычно проходят обучение продолжительностью от 1 до 3 месяцев, но для тех, у кого уже есть лицензия CDL, период обучения может быть короче.
Часть обучения проводится на курсах вождения, где водители отрабатывают различные маневры с автобусом. Затем они начинают ездить в условиях легкого движения и в конечном итоге совершают тренировочные заезды по тому типу маршрута, который они ожидают проехать. Новые водители совершают регулярные запланированные поездки с пассажирами в сопровождении опытного водителя, который дает полезные советы, отвечает на вопросы и оценивает работу нового водителя.
Некоторые занятия по вождению также проводятся в классе. Они изучают правила и положения своей компании, государственные и муниципальные законы о дорожном движении и методы безопасного вождения. Водители также узнают о расписании и автобусных маршрутах, тарифах и способах взаимодействия с пассажирами.
Лицензии, сертификаты и регистрации
Все водители автобусов должны иметь коммерческие водительские права (CDL). Некоторые новые водители автобусов могут заработать CDL во время обучения на рабочем месте. Квалификация для его получения зависит от штата, но обычно включает сдачу экзаменов на знание и вождение.
Штаты имеют право не выдавать лицензию тому, чей CDL был приостановлен другим штатом.
Водители могут получить сертификат CDL, отражающий их способность управлять транспортным средством определенного типа. Все водители автобусов должны иметь допуск пассажира (P), а водители школьных автобусов также должны иметь допуск школьного автобуса (S). Получение одобрения P и S требует дополнительных знаний и экзаменов по вождению, проводимых сертифицированным экзаменатором.
Многие штаты требуют, чтобы все водители автобусов были в возрасте 18 лет и старше, а водители, пересекающие границы штата, должны быть не моложе 21 года.
Федеральные правила требуют, чтобы водители автобусов между штатами проходили медицинский осмотр каждые 2 года и подвергались выборочному тестированию на злоупотребление наркотиками или алкоголем при исполнении служебных обязанностей. Большинство штатов вводят аналогичные правила. Водителям автобусов может быть приостановлено действие CDL, если они осуждены за уголовное преступление, связанное с использованием автомобиля или вождением в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Другие действия также могут привести к приостановке после множественных нарушений. Список нарушений можно получить в Федеральном управлении безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA).
Большинство водителей автобусов должны пройти проверку перед приемом на работу.
Личность и интересы
Водители автобусов, как правило, проявляют интерес к строительству и оказанию помощи в соответствии с Кодексом Голландии. Область интереса «Создание» указывает на то, что вы сосредоточены на работе с инструментами и машинами, а также на изготовлении или ремонте практических вещей. Область «Помогающий интерес» указывает на сосредоточенность на помощи, служении, консультировании или обучении других людей.
Если вы не уверены, есть ли у вас интерес к строительству или помощи, который может соответствовать карьере водителя автобуса, вы можете пройти тест на профессию, чтобы оценить свои интересы.
Водители автобусов также должны обладать следующими особыми качествами:
Навыки обслуживания клиентов .
Водители автобусов регулярно взаимодействуют с пассажирами и должны быть вежливы и готовы помочь.
Зрительно-моторная координация. Вождение автобуса требует контролируемого использования нескольких конечностей на основе того, что человек наблюдает. Федеральные правила требуют от водителей нормального использования рук и ног.
Слух. Водителям автобусов нужен хороший слух. Федеральные правила требуют способности слышать принудительный шепот одним ухом на расстоянии пяти футов (с использованием слухового аппарата или без него).
Терпение. Из-за возможных заторов на дорогах и иногда недисциплинированных пассажиров водители автобусов оказываются в стрессовых ситуациях и должны иметь возможность продолжать спокойно управлять своим автобусом.
Физическое здоровье. Федеральные правила не разрешают водителям автобусов становиться водителями, если у них есть заболевание, которое может помешать им управлять автобусом, например, высокое кровяное давление или эпилепсия.
Полный список медицинских причин, по которым кто-то не может получить лицензию водителя автобуса, можно получить в Федеральном управлении безопасности автомобильных перевозчиков США.
Зрительные способности. Водители автобусов должны пройти проверку зрения. Федеральные правила требуют зрения по крайней мере 20/40 с полем зрения 70 градусов в каждом глазу и способностью различать цвета на светофоре.
Зарплата
Средняя годовая заработная плата водителей автобусов, школьников или специальных клиентов в мае 2018 года составляла 32 420 долларов США. Средняя заработная плата — это заработная плата, при которой половина работающих по профессии зарабатывает больше этой суммы, а половина — меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 19 долларов.000, а самые высокие 10 процентов заработали более 49 430 долларов.
Средняя годовая заработная плата водителей автобусов, транспортных и междугородних перевозок в мае 2018 года составляла 42 080 долларов.
Самые низкие 10 процентов зарабатывали менее 25 550 долларов, а самые высокие 10 процентов зарабатывали более 69 070 долларов.
В мае 2018 года медианная годовая заработная плата водителей автобусов, школ или специальных клиентов в ведущих отраслях, в которых они работали, была следующей:
| 0106 | $35 080 |
| Школьные и служебные автобусы | 34 850 |
| Начальные и средние школы; местный | 31 360 |
| Прочие транзитные и наземные пассажирские перевозки | 29 770 |
В мае 2018 года средняя ежегодная заработная плата для водителей автобусов, транзит и межгород0106
Водители школьных автобусов работают только во время школьных занятий.
Некоторые совершают многократные поездки, если школы в их районе открываются и закрываются в разное время. Другие совершают только две поездки, одну утром и одну днем, поэтому их рабочее время ограничено.
Водители общественного транспорта могут работать по выходным, поздно ночью и рано утром.
Водители автобусов путешествуют со своими пассажирами. График поездки диктует часы работы водителя. Водители автобусов могут работать круглосуточно, а также в выходные и праздничные дни. Водители междугородних автобусов могут провести несколько ночей вдали от дома из-за дальних маршрутов. Другие водители междугородных автобусов совершают поездку туда и обратно в конце каждой смены.
Перспективы вакансий
По прогнозам, общая занятость водителей автобусов вырастет на 5 процентов с 2018 по 2028 год, что примерно соответствует среднему показателю для всех профессий.
Прогнозируется, что занятость водителей школьных автобусов или автобусов для особых клиентов вырастет на 4 процента с 2018 по 2028 год, что примерно соответствует среднему показателю для всех профессий.
Рост будет в значительной степени обусловлен увеличением числа детей школьного возраста. Тем не менее, скорее всего, произойдет рост контрактных услуг, которые обеспечивают транспорт школьных автобусов, поскольку все больше школьных округов передают свои транспортные потребности на аутсорсинг. Кроме того, спрос на транспорт для особых нужд будет продолжать расти из-за старения населения.
Прогнозируется, что занятость водителей общественного транспорта и междугородних перевозок (включая водителей чартерных автобусов) вырастет на 6 процентов с 2018 по 2028 год, что примерно соответствует среднему показателю для всех профессий. По всей стране открывается несколько новых систем скоростного автобусного сообщения (BRT), что должно создать определенные возможности для трудоустройства. Кроме того, междугородние автобусные перевозки, которые забирают пассажиров с обочин в городских центрах, должны продолжать расти. Ожидается, что этот вид путешествий останется популярным благодаря дешевым тарифам и удобствам для пассажиров, таким как Wi-Fi.
Перспективы трудоустройства
Возможности трудоустройства для водителей школьных автобусов должны быть превосходными, поскольку ожидается, что многие водители оставят эту работу. У тех, кто готов работать неполный рабочий день или ненормированные смены, должны быть лучшие перспективы.
Перспективы водителей автобусов и междугородных перевозок также должны быть очень хорошими, поскольку отрасль изо всех сил пытается привлечь и удержать квалифицированных водителей.
Для получения дополнительной информации
Для получения дополнительной информации о водителях школьных автобусов посетите
Национальная ассоциация школьного транспорта
Национальная ассоциация директоров школьных транспортных служб штатов
Для получения дополнительной информации о водителях общественного транспорта посетите
Американская ассоциация общественного транспорта
Для получения дополнительной информации о водителях автобусов посетите
United Motorcoach Association правила для водителей коммерческих транспортных средств, посетите
Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
Откуда эта информация?
Приведенная выше информация о карьере взята из Справочника по профессиональным перспективам Бюро статистики труда.
Этот превосходный источник данных о профессиях публикуется Министерством труда США каждые два года. Truity периодически обновляет наш сайт информацией из базы данных BLS.
Я хотел бы процитировать эту страницу для отчета. Кто автор?
Для этой страницы нет опубликованных авторов. Пожалуйста, используйте правила цитирования для веб-страниц без указания автора.
Я думаю, что нашел ошибку или неверную информацию на этой странице. К кому мне обратиться?
Эта информация взята непосредственно из справочника Occupational Outlook Handbook, опубликованного Бюро трудовой статистики США. Truity не редактирует информацию, в том числе не изменяет информацию, которую наши читатели считают неточной, поскольку мы считаем, что BLS является авторитетом в отношении профессиональной информации. Однако, если вы хотите исправить опечатку или другую техническую ошибку, вы можете связаться с нами по адресу [email protected].
Я не уверен, что эта профессия мне подходит.
Как я могу решить?
Существует множество отличных инструментов, которые позволят вам измерить свои интересы, составить профиль своей личности и сопоставить эти черты с подходящей карьерой. На этом сайте вы можете пройти тест Career Personal Profiler, тест Holland Code или пройти тест Photo Career Quiz.
Что такое водитель транзитного автобуса
Когда дело доходит до работы водителем транзитного автобуса, это больше, чем кажется на первый взгляд. Например, знаете ли вы, что они зарабатывают в среднем 17,9 долларов?1 час? Это 37 247 долларов в год! Ожидается, что в период с 2018 по 2028 год карьера вырастет на 5% и создаст 32 800 рабочих мест в США. и через государственные и национальные границы. Одни ездят по регулярным маршрутам, а другие перевозят пассажиров в чартерных рейсах или экскурсионных турах. Они управляют различными транспортными средствами, от 15-местных автобусов до 60-футовых сочлененных автобусов (с двумя соединенными секциями), которые могут перевозить более 100 пассажиров.
Как стать водителем общественного транспорта
Водители автобусов должны иметь коммерческие водительские права (CDL). Иногда это можно заработать во время обучения на рабочем месте. Водитель автобуса должен иметь чистый водительский стаж, и часто может потребоваться пройти проверку биографических данных. Они также должны соответствовать физическим требованиям, требованиям по слуху и зрению. Кроме того, водителям автобусов часто требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент.
Узнайте больше о том, как стать водителем общественного автобусаЛучшие вакансии водителя общественного транспорта рядом с вами
Карьера водителя общественного транспорта
По мере продвижения по карьерной лестнице вы можете начать брать на себя больше обязанностей или заметить, что взяли на себя руководящую роль. Используя нашу карту карьеры, водитель маршрутного автобуса может определить свои карьерные цели посредством карьерного роста.
Например, они могут начать с такой роли, как водитель, перейти к такому званию, как бригадир, а затем, в конечном итоге, стать оператором и водителем грузовика.
Transit Bus Driver
DriverForemanOwner/OperatorOperator And Truck Driver
5 Years
DriverForemanWarehouse ManagerTransportation Manager
8 Years
DriverCoordinatorOperation SupervisorTransportation Supervisor
7 Years
Truck DriverSpecialistOperation SupervisorFleet Manager
7 Years
Водитель грузовикаДиспетчерКоординатор логистикиМенеджер-водитель
5 лет
Водитель грузовикаВодитель танкаВедущий драйвер
5 лет
Показать больше
Top Careers перед транспортным автобусом.
Водитель школьного автобуса (112 230 рабочих мест)
21,9 %
. 209 515 рабочих мест)
Top Careers After Transit Водитель автобуса
Водитель автобуса (359 229 рабочих мест)
17,8 %
Водитель школьного автобуса (112 230 рабочих мест)
16,4 %
2
33
33
3
30003
11,6 %
Недавние поиски работы
Сент -Луис Школа.
Jobs
Location
City of Santa Barbara Jobs
Location
Variosystems, Inc. Jobs
Location
Водители транзитных автобусов в Америке зарабатывают в среднем 37 247 долларов в год или 18 долларов в час. Верхние 10 процентов зарабатывают более 45 000 долларов в год, а нижние 10 процентов — менее 30 000 долларов в год.
Средняя заработная плата водителя транзитных автобусов
$ 37 247 $
$ 17,91 часовые
$ 30 00010%
$ 37 000MDIAN
$ 45 00090%
См. Больше за закладки
.
Роли и типы водителя общественного автобуса
Существует несколько типов водителей транзитных автобусов, в том числе:
Водитель
Роль:
Почти каждый может водить машину, но не всем за это платят. Водители несут ответственность за все: от перевозки клиентов из точки А в точку Б до доставки посылок клиентам, у вас есть целый ряд того, чем именно вы хотите управлять. Если вы собираетесь доставлять посылки, вам нужно укрепить верхнюю часть тела на случай, если вам придется поднимать тяжелые предметы.
Что касается вождения людей, вы можете освежить свои навыки общения, либо включить музыку во время поездки. Некоторые водители особенно полезны туристам, которым интересно узнать об этом районе. В этих случаях может пригодиться ваш любимый ресторан или занятие.
Часы работы водителем могут сильно различаться. Ваш график работы будет зависеть от того, на кого вы работаете, и от того, можете ли вы сами устанавливать часы работы. Есть компании, где вы будете работать 60 часов за 7 дней, а другим компаниям потребуется только 40 часов. Если есть что-то, что можно вынести из работы водителем, так это то, что эта работа не менее чем интересна.
- Средняя зарплата: $34,771
- Ученая степень: Диплом средней школы
Водитель грузовика
Роль:
В детстве вы тянули свою маленькую руку каждый раз, когда вы двигали ее вниз. вы проехали большой полуприцеп? Вы знаете то волнение, когда двигатель действительно сигналил? На самом деле это одна из обязанностей водителя грузовика.
Хотя мы и шутим, сигналить детям (и, скажем прямо, некоторым взрослым) становится немного веселее в дальних поездках. После того, как вы пройдете профессиональную школу вождения грузовиков и получите права коммерческого вождения, вы сможете увидеть страну. Представьте себе все города и поселки, через которые вам предстоит проехать.
- Средняя зарплата: $60,326
- Степень: Диплом средней школы
Водитель автобуса
Роль:
Колеса автобуса. Хотя вам как водителю автобуса может надоесть эта песня, в ней есть доля правды. Как водитель автобуса, ваша работа состоит в том, чтобы убедиться, что эти колеса вращаются… и вращаются. Водители автобусов помогают людям добраться из пункта А в пункт Б.
Большинство водителей автобусов работают в школах, но некоторые обеспечивают транспорт для города. Работа иногда может быть стрессовой, особенно если у вас агрессивное поведение на дороге. Но в целом не слишком сложно. На самом деле единственные препятствия, которые вам, возможно, придется преодолеть, это пробки, плохая погода и непослушные пассажиры. И пока у вас есть коммерческое водительское удостоверение, вы можете ехать.
- Средняя зарплата: $36,879
- Степень: Диплом средней школы
Посмотреть больше в каждом штате. Более темные области на карте показывают, где водители транзитных автобусов получают самые высокие зарплаты во всех 50 штатах.
Средняя заработная плата: Вакансии:
Количество вакансий водителя общественного транспорта по штатам
Rank State Number of Jobs Average Salary 1 Illinois 7,129 $37,567 2 Ohio 6,616 $36,585 3 Georgia 4,427 $36,576 4 California 3,714 $39,400 5 Pennsylvania 3,566 $37,776 6 Texas 3,285 $33,162 7 Indiana 3,265 $36,406 8 North Carolina 2,765 $34,376 9 South Carolina 2,657 $35,528 10 Michigan 2,551 $39,945 11 New York 2,275 $40,273 12 Tennessee 2,215 $41,436 13 Wisconsin 2,029 $36,083 14 Вирджиния 1 903 $ 34 104 15 Florida 1 817 $ 3277 1817 . 0106 16 New Jersey 1,676 $43,694 17 Maryland 1,609 $38,657 18 Alabama 1,499 $36,101 19 Kentucky 1,495 $32,576 20 Missouri 1,459 $34,779 21 Minnesota 1,386 $37,302 22 Massachusetts 1,349 $40,516 23 Iowa 1,290 $31,289 24 Washington 932 $41,702 25 Louisiana 899 $37,672 26 Arkansas 883 $35,766 27 Connecticut 873 $42,478 28 Kansas 867 $37,255 29 Mississippi 863 $35,880 30 Oregon 847 $ 38 925 31 Колорадо 839 $ 38,493 32 712 $33,350 33 West Virginia 709 $38,694 34 Arizona 697 $36,563 35 Utah 605 $36,658 36 Nebraska 436 $36,049 37 Delaware 378 $35,326 38 Rhode Island 344 $36,518 39 Idaho 327 $38,590 40 New Hampshire 324 $43,200 41 Nevada 310 $ 41 591 42 Нью -Мексико 272 $ 33,379 43 1101011101011101010101010101011101019 2 01110101110101 1010106110101010106110101010611010611010611010610111110106110611061106111106111011110611101011110119erN. 0106 $40,433 44 Montana 255 $38,928 45 South Dakota 210 $38,200 46 Vermont 190 $40,614 47 North Dakota 183 $38,382 48 Wyoming 140 $32,791 49 Alaska 77 $40,853 50 Hawaii 41 $41,280
Transit Bus Driver Education
Transit Bus Driver Majors
Business
25.7 %
Criminal Justice
12,5 %
Электротехника
Диплом водителя общественного транспорта
Диплом средней школы
34,8 %
Бакалавриат
26,9 %
Сотрудник
21,7 %
Раздел «Навыки» в вашем резюме может быть почти таким же важным, как и раздел «Опыт», поэтому вы хотите, чтобы он был точным описанием того, что вы можете сделать. К счастью, мы нашли все навыки, которые вам понадобятся, поэтому, даже если у вас их еще нет, вы знаете, над чем вам нужно поработать. Из всех резюме, которые мы просмотрели, 15,9% водителей маршрутных автобусов указали в своем резюме одобрение пассажиров, но также важны социальные навыки, такие как навыки обслуживания клиентов и зрительно-моторная координация.
- Одобрение пассажиров, 15,9%
- DOT, 15,0%
- Правила безопасности, 10,1%
- Двухстороннее радио, 9,1%
- Транспортные пассажиры, 6,2%
- Другие навыки, 43,7%
Выберите от 100010
. + Настраиваемые шаблоны резюме водителя общественного транспорта Zippia позволяет вам выбирать из различных простых в использовании шаблонов водителя общественного транспорта и дает советы экспертов. Используя шаблоны, вы можете быть уверены, что структура и формат вашего резюме водителя общественного транспорта будут на высшем уровне. Выберите шаблон с цветами, шрифтами и размерами текста, которые подходят для вашей отрасли.
Демографические данные водителя общественного транспорта
Гендерное распределение водителей общественного транспорта
Женщины
После обширных исследований и анализа команда Zippia по обработке данных обнаружила, что: Мужчины.
- Самая распространенная раса/этническая принадлежность среди водителей автобусов — белые, что составляет 47,7% всех водителей автобусов.
- Самым распространенным иностранным языком среди водителей транзитных автобусов является испанский (57,1%).
Онлайн-курсы для водителя общественного транспорта, которые могут вам понравиться
Раскрытие рекламы Перечисленные ниже курсы являются партнерскими ссылками. Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите курс, мы можем получить комиссию.
Международное водное право
За последние десятилетия международное право претерпело ряд крупных изменений, чтобы учесть множество новых аспектов управления пресноводными ресурсами и их защиты. Принятие универсальных, региональных и бассейновых инструментов подчеркивает, насколько важно изучать эволюцию международных правил регулирования водных ресурсов и иметь возможность определить основные принципы в этой области. Этот курс направлен на предоставление необходимой базы для понимания и изучения регулирования, применимого к трансграничным…
Подробнее на Coursera
Гражданство и верховенство закона
«Будь ты так высоко, закон выше тебя.» Этот принцип, составляющий часть верховенства права, стал представлять мощную идею о том, что даже политики и монархи связаны законом. Однако в эпоху могущественных корпораций, международной киберпреступности и народной поддержки авторитарных лидеров верховенство права во всем мире находится под угрозой. Этот курс, проводимый Центром Бингама Британского института международного и сравнительного права, познакомит вас с основными вопросами, касающимися…
Подробнее на Coursera
Предварительное исчисление, исчисление и тригонометрия
(459)
Один курс для обучения предварительному исчислению, исчислению и тригонометрии с более чем 9 часами лекций, викторин и упражнений.
3
3
30003
11,6 %
Недавние поиски работы
Сент -Луис Школа.
JobsLocation
City of Santa Barbara Jobs
Location
Variosystems, Inc. Jobs
Location
JobsВодители транзитных автобусов в Америке зарабатывают в среднем 37 247 долларов в год или 18 долларов в час. Верхние 10 процентов зарабатывают более 45 000 долларов в год, а нижние 10 процентов — менее 30 000 долларов в год.
Средняя заработная плата водителя транзитных автобусов
$ 37 247 $
$ 17,91 часовые
$ 30 00010%
$ 37 000MDIAN
$ 45 00090%
См. Больше за закладки
.
Роли и типы водителя общественного автобуса
Существует несколько типов водителей транзитных автобусов, в том числе:
Водитель
Роль:
Почти каждый может водить машину, но не всем за это платят.
Водители несут ответственность за все: от перевозки клиентов из точки А в точку Б до доставки посылок клиентам, у вас есть целый ряд того, чем именно вы хотите управлять. Если вы собираетесь доставлять посылки, вам нужно укрепить верхнюю часть тела на случай, если вам придется поднимать тяжелые предметы.
Что касается вождения людей, вы можете освежить свои навыки общения, либо включить музыку во время поездки. Некоторые водители особенно полезны туристам, которым интересно узнать об этом районе. В этих случаях может пригодиться ваш любимый ресторан или занятие.
Часы работы водителем могут сильно различаться. Ваш график работы будет зависеть от того, на кого вы работаете, и от того, можете ли вы сами устанавливать часы работы. Есть компании, где вы будете работать 60 часов за 7 дней, а другим компаниям потребуется только 40 часов. Если есть что-то, что можно вынести из работы водителем, так это то, что эта работа не менее чем интересна.
- Средняя зарплата: $34,771
- Ученая степень: Диплом средней школы
Водитель грузовика
Роль:
В детстве вы тянули свою маленькую руку каждый раз, когда вы двигали ее вниз.
вы проехали большой полуприцеп? Вы знаете то волнение, когда двигатель действительно сигналил? На самом деле это одна из обязанностей водителя грузовика.
Хотя мы и шутим, сигналить детям (и, скажем прямо, некоторым взрослым) становится немного веселее в дальних поездках. После того, как вы пройдете профессиональную школу вождения грузовиков и получите права коммерческого вождения, вы сможете увидеть страну. Представьте себе все города и поселки, через которые вам предстоит проехать.
- Средняя зарплата: $60,326
- Степень: Диплом средней школы
Водитель автобуса
Роль:
Колеса автобуса. Хотя вам как водителю автобуса может надоесть эта песня, в ней есть доля правды. Как водитель автобуса, ваша работа состоит в том, чтобы убедиться, что эти колеса вращаются… и вращаются. Водители автобусов помогают людям добраться из пункта А в пункт Б.
Большинство водителей автобусов работают в школах, но некоторые обеспечивают транспорт для города.
Работа иногда может быть стрессовой, особенно если у вас агрессивное поведение на дороге. Но в целом не слишком сложно. На самом деле единственные препятствия, которые вам, возможно, придется преодолеть, это пробки, плохая погода и непослушные пассажиры. И пока у вас есть коммерческое водительское удостоверение, вы можете ехать.
- Средняя зарплата: $36,879
- Степень: Диплом средней школы
Посмотреть больше в каждом штате. Более темные области на карте показывают, где водители транзитных автобусов получают самые высокие зарплаты во всех 50 штатах.
Средняя заработная плата: Вакансии:
Количество вакансий водителя общественного транспорта по штатам
| Rank | State | Number of Jobs | Average Salary | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Illinois | 7,129 | $37,567 | ||
| 2 | Ohio | 6,616 | $36,585 | ||
| 3 | Georgia | 4,427 | $36,576 | ||
| 4 | California | 3,714 | $39,400 | ||
| 5 | Pennsylvania | 3,566 | $37,776 | ||
| 6 | Texas | 3,285 | $33,162 | ||
| 7 | Indiana | 3,265 | $36,406 | ||
| 8 | North Carolina | 2,765 | $34,376 | ||
| 9 | South Carolina | 2,657 | $35,528 | ||
| 10 | Michigan | 2,551 | $39,945 | ||
| 11 | New York | 2,275 | $40,273 | ||
| 12 | Tennessee | 2,215 | $41,436 | ||
| 13 | Wisconsin | 2,029 | $36,083 | ||
| 14 | Вирджиния | 1 903 | $ 34 104 | ||
| 15 | Florida | 1 817 | $ 3277 | 1817 | . 0106 |
| 16 | New Jersey | 1,676 | $43,694 | ||
| 17 | Maryland | 1,609 | $38,657 | ||
| 18 | Alabama | 1,499 | $36,101 | ||
| 19 | Kentucky | 1,495 | $32,576 | ||
| 20 | Missouri | 1,459 | $34,779 | ||
| 21 | Minnesota | 1,386 | $37,302 | ||
| 22 | Massachusetts | 1,349 | $40,516 | ||
| 23 | Iowa | 1,290 | $31,289 | ||
| 24 | Washington | 932 | $41,702 | ||
| 25 | Louisiana | 899 | $37,672 | ||
| 26 | Arkansas | 883 | $35,766 | ||
| 27 | Connecticut | 873 | $42,478 | ||
| 28 | Kansas | 867 | $37,255 | ||
| 29 | Mississippi | 863 | $35,880 | ||
| 30 | Oregon | 847 | $ 38 925 | ||
| 31 | Колорадо | 839 | $ 38,493 | ||
| 32 | 712 | $33,350 | |||
| 33 | West Virginia | 709 | $38,694 | ||
| 34 | Arizona | 697 | $36,563 | ||
| 35 | Utah | 605 | $36,658 | ||
| 36 | Nebraska | 436 | $36,049 | ||
| 37 | Delaware | 378 | $35,326 | ||
| 38 | Rhode Island | 344 | $36,518 | ||
| 39 | Idaho | 327 | $38,590 | ||
| 40 | New Hampshire | 324 | $43,200 | ||
| 41 | Nevada | 310 | $ 41 591 | ||
| 42 | Нью -Мексико | 272 | $ 33,379 | ||
| 43 | 1101011101011101010101010101011101019 2 | 01110101110101 | 1010106110101010106110101010611010611010611010610111110106110611061106111106111011110611101011110119erN.$40,433 | ||
| 44 | Montana | 255 | $38,928 | ||
| 45 | South Dakota | 210 | $38,200 | ||
| 46 | Vermont | 190 | $40,614 | ||
| 47 | North Dakota | 183 | $38,382 | ||
| 48 | Wyoming | 140 | $32,791 | ||
| 49 | Alaska | 77 | $40,853 | ||
| 50 | Hawaii | 41 | $41,280 |
0106Transit Bus Driver Education
Transit Bus Driver Majors
Business
25.7 %
Criminal Justice
12,5 %
Электротехника
Диплом водителя общественного транспорта
Диплом средней школы
34,8 %
Бакалавриат
26,9 %
Сотрудник
21,7 %
Раздел «Навыки» в вашем резюме может быть почти таким же важным, как и раздел «Опыт», поэтому вы хотите, чтобы он был точным описанием того, что вы можете сделать.
К счастью, мы нашли все навыки, которые вам понадобятся, поэтому, даже если у вас их еще нет, вы знаете, над чем вам нужно поработать. Из всех резюме, которые мы просмотрели, 15,9% водителей маршрутных автобусов указали в своем резюме одобрение пассажиров, но также важны социальные навыки, такие как навыки обслуживания клиентов и зрительно-моторная координация.
- Одобрение пассажиров, 15,9%
- DOT, 15,0%
- Правила безопасности, 10,1%
- Двухстороннее радио, 9,1%
- Транспортные пассажиры, 6,2%
- Другие навыки, 43,7%
Выберите от 100010
Zippia позволяет вам выбирать из различных простых в использовании шаблонов водителя общественного транспорта и дает советы экспертов. Используя шаблоны, вы можете быть уверены, что структура и формат вашего резюме водителя общественного транспорта будут на высшем уровне. Выберите шаблон с цветами, шрифтами и размерами текста, которые подходят для вашей отрасли.
Демографические данные водителя общественного транспорта
Гендерное распределение водителей общественного транспорта
Женщины
После обширных исследований и анализа команда Zippia по обработке данных обнаружила, что: Мужчины.
- Самая распространенная раса/этническая принадлежность среди водителей автобусов — белые, что составляет 47,7% всех водителей автобусов.
- Самым распространенным иностранным языком среди водителей транзитных автобусов является испанский (57,1%).
Онлайн-курсы для водителя общественного транспорта, которые могут вам понравиться
Раскрытие рекламы Перечисленные ниже курсы являются партнерскими ссылками. Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите курс, мы можем получить комиссию.
Международное водное право
За последние десятилетия международное право претерпело ряд крупных изменений, чтобы учесть множество новых аспектов управления пресноводными ресурсами и их защиты.
Принятие универсальных, региональных и бассейновых инструментов подчеркивает, насколько важно изучать эволюцию международных правил регулирования водных ресурсов и иметь возможность определить основные принципы в этой области. Этот курс направлен на предоставление необходимой базы для понимания и изучения регулирования, применимого к трансграничным…
Подробнее на Coursera
Гражданство и верховенство закона
«Будь ты так высоко, закон выше тебя.» Этот принцип, составляющий часть верховенства права, стал представлять мощную идею о том, что даже политики и монархи связаны законом. Однако в эпоху могущественных корпораций, международной киберпреступности и народной поддержки авторитарных лидеров верховенство права во всем мире находится под угрозой. Этот курс, проводимый Центром Бингама Британского института международного и сравнительного права, познакомит вас с основными вопросами, касающимися…
Подробнее на Coursera
Предварительное исчисление, исчисление и тригонометрия
(459)
Один курс для обучения предварительному исчислению, исчислению и тригонометрии с более чем 9 часами лекций, викторин и упражнений.