Десятка культовых 3-дверных внедорожников, которые с легкостью проходят где угодно
Будем откровенны: большой и тяжелый внедорожник – это, конечно, очень круто и пафосно, но совсем не практично, с какой стороны к нему не подойди. С ролью семейного автомобиля на большой и малой дороге он не справится, как и с настоящим бездорожьем. В последнем случае малый вес и коротка база придают водителю куда больше уверенности, чем большой вес и внушительный размер. Итак, в обзоре 2Drive рассказываем о «маленьких, да удаленьких», которые вывезут своего владельца откуда угодно.
1. GMC S-15 Jimmy/Chevrolet S-10 Blazer
Именно благодаря этим братьям-близнецам класс кроссоверов появился как таковой. Все потому, что первый представитель данного семейства появился именно на базе GMC S-15 Jimmy. Вот только в отличие от большинства потомков тот кроссовер совсем не боялся выезжать на настоящее бездорожье.
Любопытно, что за основу был выбран именно 3-дверный автомобиль.
Если же говорить про оригинальные авто, то они продержались на рынке больше десятилетия.
2. Mitsubishi Pajero Evolution
Спортивный внедорожник, который создавался специально для марафона «Париж-Дакар». Выпускалась машина не очень долго — с 1997 по 1999 год, однако за это время сумела стать настоящей легендой. По информации 2Drive, каждый Mitsubishi Evolution оснащался 3.5-литровым двигателем V6 мощностью 280 «лошадок». Коробки передач могли быть разными. Версии с «механикой» отыскать было достаточно трудно.
3. Toyota Land Cruiser (FJ40)
Автомобиль, который пользовался невероятно популярностью. Он был даже популярнее своих потомков, которые вообще-то должны были быть на порядок лучше. Не последнюю роль во всем этом сыграли все те же три двери. Почему? А потому, что громоздкий Toyota Land Cruiser никому был не нужен. Все хотели простой, надежный автомобиль с отличной проходимостью и этот малыш, появившийся в эпоху, когда внедорожники только начали менять брезентовые крыши на металлические, полностью удовлетворял запросы потребителей.
4. Jeep Wrangler
Автомобиль, который многие совершенно справедливо считают правопреемником армейского «Виллиса». На ранних моделях этого автомобиля часто не было дверей, а пассажиров защищала лишь брезентовая крыша. В тех случаях когда двери на авто все-таки появлялись их количество соответствовало «магической» цифре три. Только в третьем поколении Jeep Wrangler появился действительно длинный автомобиль с пятью дверьми.
5. Range Rover
Пока большинство производителей внедорожников «скатываются» в конструкторское «мракобесие», делая свои творения все больше, Range Rover уверенно возвращается к истокам. Во всяком случае, на это был сделан намек во время последнего Женевского автосалона, как показалось 2Drive. Показанный там флагманский Range Rover SV Coupe продемонстрировал желание компании вернуться к трем дверям.
6. Dodge Ramcharger
Неожиданно большой, но все еще трехдверный внедорожник о котором обязательно нужно вспомнить! Выпускался с 1974 по 1994 год.
Оснащался преимущественно двигателями V8, однако для первого поколения была доступна и рядная V6.
7. Ford Bronco
Среди всех американских внедорожников этот автомобиль на действительно особенном счету. Выпускался автомобиль с 1966 по 1996 год. Он составил достойную конкуренцию лучшим «японцам». Правда, именно благодаря японским конструктором, консервативные на тот момент GM и Chrysler согласились обратить внимание на новый класс автомобилей для гражданского рынка. Кстати, совсем скоро «Фордовцы» покажут абсолютно новый Bronco.
8. Suzuki Jimny
А вот еще одна легенда, которая также идет к своему перерождению. Любопытно, что машина выпускается без каких-либо изменений (о, ужас!) с 1998 года. Японцы, впрочем, уже сделали несколько заявлений и пообещали, что совсем скоро все это изменится исключительно в лучшую сторону.
9. Isuzu VehiCROSS
Порождения Isuzu VehiCROSS в обозримом будущем ждать точно не придется. Невероятно харизматичный автомобиль выпускался с 1997 по 1999 год.
Под капотом у него был 3.2-литровый V6, который работал вместе с 4-ступенчатым «автоматом». Кстати, машина даже поучаствовала в «Дакаре» и умудрилась в нем победить!
10. ВАЗ «Нива»
Как же не вспомнить и про «Ниву». Классическая модель этого автомобиля именно трехдверная. Именно таким этот автомобиль задумывали на ВАЗе изначально. Благодаря своей короткой базе, мощному двигателю и полному приводу, этот советский автомобиль мог забраться даже туда, куда казалось бы невозможно.
Составлен топ-4 трехдверных кроссоверов — Автоновости дня
- Самые-самые
01 сентября 2019, 08:00 Андрей Квитка
Сейчас в кроссоверах ценится практичность и вместительность, однако еще недавно автопроизводители нередко радовали поклонников не только традиционными 5-дверными кузовами, но и более компактными 3-дверными версиями. Практичным такой форм-фактор не назовешь, зато смотрится стильно, да и на пересеченной местности от более короткого и легкого авто модет быть больше толку.
«Автоновости дня» предлагают вспомнить ТОП-4 наиболее известных и ярких моделей уходящей эпохи кроссоверов с тремя дверьми.
Lada 4×4
Lada 4×4. Фото АвтоВАЗ
Этот автомобиль в свое время стал по сути родоначальником самого класса «кроссоверы», хотя тогда такого понятия еще пожалуй и не было. Уже много позже это направление было популяризировано иностранными моделями, однако бывшая «Нива» оказалась столь удачной, что выпускается до сих пор.
Именно трехдверная версия считается «каноничной», да и у покупателей она пользуется наибольшей популярностью. Авто имеет полный привод, понижающий ряд, 1.7-литровый мотор и 5-скоростную КПП.
Toyota RAV4
Toyota RAV4. Фото Toyota
А вот эта японская модель спустя полтора десятка лет подхватила эстафету советской «Нивы» и считается одной из первых в новосозданном тогда классе «кроссоверы». По крайней мере, т.н. «западный» автопром начал движение в сторону кроссоверов именно благодаря успеху RAV4.
Эта модель на протяжении нескольких поколений предлагалась как в 5-ти, так и в 3-х дверном вариантах. К сожалению, эта традиция прервалась в 2005 году, с выходом очередной генерации RAV4, и пока Toyota не планирует выпускать свой легендарный кроссовер в 3-дверном форм-факторе.
Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara 3d. Фото Suzuki
Еще с самого первого поколения японский кроссовер имел версию с тремя дверьми. Эта традиция не была прервана ни в одной из последующих генераций, вплоть до последней на сегодняшний день версии с индексом JT. Укороченная «Витара» приглась по душе любителям прохватить по «пересеченке» благодаря более оптимальной дня этого геометрии.
Последнее поколение модели в таком кузове предлагалось сразу с тремя моторами на выбор, включая два бензиновых на 1.6 и 2.4 литра и турбодизель на 1.9 литра.
Honda HR-V
Honda HR-V. Фото Honda
Еще один кроссовер родом из 90-х, с очень стильной и необычной внешностью. Пожалуй, именно эту машину можно смело назвать купе-образным кроссовером.
К сожалению, агрессивная внешность не была подкреплена содержимым подкапотного пространства. Так, большинство Honda HR-V оснащались 1.6-литровым бензиновым мотором. Впрочем, для обычной езды легкой машине его хватало. Кроссовер имел как передний, так и полный привод.
Сегодня 3-дверные кроссовер уже не так популярны, как десять-двадцать лет назад. Теперь это полностью нишевые автомобили для достаточно узкого круга потребителей. Поэтому выбор таких кроссоверов нынче невелик.
Подпишитесь на нас: Новости, Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте
Читайте также
Читайте также
Может ли двухдверная модель произвести переворот на скучных кроссоверах?
История имеет тенденцию повторяться самым невероятным образом. Я никогда не думал, что мы снова увидим автомобили коричневого или оранжевого цвета, но вот мы снова, как будто это начало семидесятых.
На самом деле это просто поиск чего-то другого, даже если это было сделано раньше.
Нам действительно нужно что-то другое. Одним из неоспоримых фактов является то, что существует множество четырехдверных кроссоверов. Глядя сейчас в окно, этот тип автомобиля заполняет практически все пространство в моем офисе.
источник: The Bishop
Что еще хуже, становится все труднее отличить кроссовер Maserati от кроссовера Alfa от Genesis от даже менее дорогих экземпляров. В какой-то момент, если производитель предлагал что-то выдающееся, это могло иметь хотя бы небольшой успех.
Давайте посмотрим на купе. Вот стиль кузова, который был повсюду в семидесятых, особенно купе «личной роскоши», такие как Cutlasses и Monte Carlos. Это были просто заурядные седаны с двумя дверями меньше и немного более ярким стилем, но они продавались как сумасшедшие. Практичность была немного скомпрометирована из-за более длинных дверей, но не так ужасно.
Источник: Mecum, Consumer Guide, GM Authority.
скорее всего, это люксовый бренд:
s источник: Bentley and Car & Driver
Может ли этот тип кузова передать часть гламура этого бренда, добавив «ореол» автомобиля к более пешеходной модели автомобиля? Это может стоить того.
Дело в том, что многие покупатели редко пользуются задним сиденьем своего автомобиля. Это особенно актуально, если у вас нет семьи, которую можно было бы возить, или если у этой семьи дома есть отдельный внедорожник. Сорок лет назад четырехдверный седан (или универсал, что на самом деле является кроссовером) считался бы автомобилем для мамы и детей, а не чем-то, с чем не стал бы возиться даже наполовину модный одинокий человек или молодая пара. Я имею в виду, если купе — это не круто, то почему так много производителей создали эти довольно неубедительные «фальшивые купе» со «спрятанными» задними дверными ручками? Никого не обманешь! Пропорции смехотворно нарушены.
s источник: Edmunds и Toyota
И производители, и покупатели любили закрытые купе, поскольку, в отличие от кабриолетов, их производство или покупка стоила не намного больше, чем седан; флэш для небольших дополнительных денег.
Как это могло работать? Вот пример. Возьмем популярный современный кроссовер Mazda CX-9.
источник: Mazda
Мы сделаем его двухдверным. Если бы у какого-либо производителя хватило смелости сделать это, он, скорее всего, пошел бы с фиксированными окнами в задней части салона, но ради забавы я действительно полностью погрузился в сказочную атмосферу старой школы с конфигурацией без опор.
За исключением отсутствия одного набора дверей, немного более толстой задней стойки и уменьшенного спойлера на раме заднего стекла, чтобы создать впечатление фастбэка, эта вещь идентична оригинальным четырем дверь (опять же, люк тот же, только окно другое). Но опустите все четыре окна, откройте панорамный люк и позвольте солнцу осветить кожаные сиденья, и у вас есть что-то, что кажется готовым для загородного клуба, а не Chuck E Cheese’s.
источник: Mazda and The Bishop
Что касается кроссоверов, некоторые пробовали кабриолеты, кроме Range Rover и высмеиваемого Murano, но они выглядят довольно глупо, как люди, сидящие в большой игрушечной машине.
Немногие производители пробовали выпускать купе, за исключением того, что название «купе» используется для кроссоверов с низкой крышей или фастбэком, но все еще четырехдверным, так что это вообще не купе.
[ Примечание редактора : Мне интересно, как двухдверные внедорожники в прошлом вписывались в концепцию кроссовера-купе? Например, будут ли двухдверные варианты, скажем, Jeep Cherokees считаться версиями купе четырехдверных?
Эти длинные окна кажутся настолько отличными от четырехдверного дизайна, что я подумал, что это, по сути, купе-внедорожники. Просто думаю. – JT]
Может ли вернуться двухдверное купе, но уже в виде кроссовера? Это быстрый путь к созданию чего-то нового из старой идеи или что-то, что должно остаться в диско-днях?
Mini анонсирует первый полностью электрический кроссовер и смену дизайна
Автор:
Owen Bellwood
Комментарии (14)
Оповещения
Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице.
Проблеск будущего? Фото: BMW
С каждым новым поколением Mini становится все больше и больше. Настолько, что Mini Countryman высшего уровня теперь на 49 дюймов длиннее, чем классический Mini 1960-х годов. И теперь Mini, возможно, нацелился на что-то еще более громоздкое, поскольку он только что дразнил новую концепцию кроссовера.
Сегодня утром компания Mini рассказала о грядущих изменениях, которые скоро произойдут в ее модельном ряду. Благодаря обновленному языку дизайна фирма заявила, что все ее новые автомобили будут работать на электричестве и будут излучать «харизматическую простоту». Помимо этого, Mini также упомянул о новой концепции кроссовера, которая вскоре может пополнить ее ряды.
В пресс-релизе компания сообщила, что ее новый дизайн будет распространяться на трехдверный Mini, который станет чисто электрической моделью и преемником нынешнего Mini Countryman, который также будет питаться от аккумуляторов и ни от чего другого.
Но, помимо обновлений этих двух моделей, фирма заявила, что «также представит концептуальное исследование полностью электрической модели кроссовера для сегмента компактных автомобилей премиум-класса». Отлично, совершенно новый Mini!
Ожидается, что дизайн нового кроссовера будет представлен в июле 2022 года и станет «первым полным предварительным просмотром нового языка дизайна» для полностью электрической линейки Mini следующего поколения.
Хороший Мини. Фото: BMW
Оливер Хейлмер (на фото выше), глава отдела дизайна Mini, сказал: «ДНК Mini Design явно проявится в каждой модели этого нового поколения, не оставляя никаких сомнений в принадлежности к бренду.
«Это означает, что каждый новый Mini остается подлинным и в то же время перспективным оригиналом».
Но как весь этот новый стиль будет выглядеть на новых автомобилях?
Ну, во-первых, бренд перейдет на более экологичные материалы в своей конструкции. Это означает, что на моделях следующего поколения больше не будет кожи и «почти нулевого» хрома.