SsangYong Actyon 2.0, 2.3 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля
SsangYong Actyon – компактный кроссовер, разработанный корейской компанией SsangYong в 2013 году. На данный момент выпускается второе поколение Actyon. Так, с 2013 года автомобиль собирают в Казахстане. Модель создана как доступная альтернатива более крупным внедорожникам Kyron и Rexton. SsangYong Actyon – прямой конкурент моделям Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Mazda CX-3, Honda CR-V и другим авто из данного сегмента. В 2013 году дебютировал рестайлинговый вариант внедорожника на базе второго поколения Actyon.
Навигация
- 1 SsangYong Actyon двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
- 1.1 Поколение 1 (2006-2010)
- 1.2 Поколение 2 (2010-2013)
- 1.3 Рестайлинг поколения 2 (2013-н.в.)
- 2 SsangYong Actyon отзывы владельцев
- 2.1 Поколение 1
- 2.1.1 С двигателем 2.0 дизель
- 2.1.2 С двигателем 2.
3 бензин
- 2.2 Поколение 2
- 2.2.1 С двигателем 2.0 дизель
- 2.2.2 С двигателем 2.0 бензин
- 2.1 Поколение 1
SsangYong Actyon двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2006-2010)
Бензиновые:
- 2,3, 150 л. с., автомат, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 16/10,4 л на 100 км
Дизельные:
- 2,0, 141 л. с., автомат, полный, 15 сек до 100 км/час, 11/7 л на 100 км
Поколение 2 (2010-2013)
Бензиновые:
- 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
- 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
- 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км
Дизельные:
- 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км
Рестайлинг поколения 2 (2013-н.в.)
Бензиновые:
- 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
- 2,0, 149 л.
с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км - 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км
Дизельные:
- 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км
SsangYong Actyon отзывы владельцев
Поколение 1
С двигателем 2.0 дизель
- Николай, Нижегородская область. Машина понравилась, как раз для моих потребностей. Актион тихий и комфортный в городе, едет плавно, и при этом не в ущерб управляемости и динамики. Энергоемкая подвеска проглатывает все неровности дороги, а 140-сильный дизель потребляет в пределах 10 литров. Просторный багажник и полноценный пятиместный салон. Короче, семья довольна на 100%.
- Ирина, Вологодская область. SsangYong Actyon у меня с 2008 года, превосходная машина. Комфорт на высоте, шумоизоляция салона настроена отменно, а ведь это чистокровный кореец не самой первой свежести. Актион оснащен 2-литровым дизелем, который потребляет 10-11 л.
- Максим, Свердловск. Машина куплена в 2006 году на замену Chevrolet Niva. Отличный автомобиль, надежный и стильный. Оснащен добротным дизельным мотором, который выдает 140 лошадиных сил. Отмечу комфортный и вместительный салон, непробиваемую подвеску и вместительный багажник. Качество материалов в салоне – на троечку, но к сборке не придраться. В целом, интерьер выглядит просто и незатейливо – экстерьер гораздо интереснее. Актион потребляет 9-10 литров на 100 км. Машина весьма компактная, и с ней очень удобно на парковке и в городской суете. На трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
- Владислав, Пермский край. Тачка что надо, устраивает по всем параметрам. SsangYong Actyon – прекрасный городской кроссовер, с полным приводом и автоматической КПП. Для езды по бездорожью выбрал дизельную версию мощностью 140 л. с. Средний расход на уровне 10 л.
- Дмитрий, Екатеринославль. SsangYong Actyon у меня с 2009 года, я у него первый владелец. За восемь лет пользования машина проехала 170 тысяч километров.
Все таки корейская техника по надежности ничем не уступает японцам или немцам. Мой Актион оснащен 140-сильным дизелем, который требует всего 9-10 л на 100 км. - Анатолий, Казань. Мне нужен был недорогой кроссовер с хорошей проходимостью и недорогим обслуживанием. В итоге выбор пал на Actyon в топовой комплектации с дизелем и автоматом, машина куплена в 2007 году. Отличная машина, за десять лет пользования никаких серьезных проблем. Средний расход у дизеля составляет 10-11 литров.
- Юрий, Московская область. Классный автомобиль, стоит своих денег. Потребляет в пределах 10-11 литров, оснащен мощным 2-литровым дизелем. Машина работает как часы, на одометре уже порядка 150 тысяч км.
- Екатерина, Свердловск. Автомобилем довольна. Тачка что надо для моих потребностей. У меня двое детей, их машина тоже вполне устраивает. В салоне места предостаточно, в том числе и для нашей немецкой овчарки – место для нее отведено в багажном отсеке. СсангЙонг Актион оборудован производительным двухлитровым дизелем и механической КПП.
- Олег, Днепропетровск. Машина понравилась, Актион куплен в 2015 году на поддержанном рынке. Это первое поколение, тачка сохранилась в хорошем состоянии, не смотря на возраст – произведена в 2006 году. С двухлитровым мотором укладываюсь в 10 литров на сотню. Дизель работает безупречно, с ним машина наделена хорошим разгонным потенциалом – разгон до сотни занимает 12-13 секунд.
- Николай, Липецк. Я приятно впечатлен динамикой этого внедорожника, который в моем исполнении оснащен 2-литровым дизелем. Потребление топлива в городе – на уровне 10 литров. Актион развивает 140 лошадей.
С двигателем 2.3 бензин
- Николай, Подмосковье. Автомобилем доволен, у меня самая мощная версия с 2.3-литровым мотором. Бензиновый движок выдает 150 лошадиных сил, позволяет достигать первой сотни за 12 секунд, а максималка на уровне 180 км/час.
Бывает и больше, если сильно постараться. Главное, чтоб были хорошие дороги, желательно с прямой траекторией. Не смотря на компактные габариты, Актион может похвастаться вместительным салоном и крупным багажником. Машина выглядит необычно, и это мягко говоря. Особого внимания заслуживает передняя часть, а именно оригинальная решетка радиатора. 150-сильный мотор потребляет в пределах 14 литров на 100 км. - Денис, Воркута. Актион на удивление прекрасно адаптирован для сурового российского климата. У меня кстати вариант в максимальной комплектации с 2.3-литровым мотором. Машина оснащена автоматом и расходует не больше 14 литров на 100 км. Это конечно немало, с учетом нынешних европейских требований. Зато Актион недорогой в обслуживании, основные расходы идут только на бензин.
- Ярослав, Питер. Машина нравится, езжу и не жалуюсь. Комфортная и динамичная тачка для городских поездок по городу. С двигателем 2.3 литра укладываюсь в 11 литров, заливаю 95-й бензин.
- Дмитрий, Калининград.
Достойная машина на каждый день. Считаю, что 150-сильного мотора этой тачке вполне достаточно. В городе укладываюсь в 12-14 литров в зависимости от характера вождения. 2,3-литровый мотор – моментный и тяговитый, позволяет разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Также обращу внимание на большой багажник, стильный дизайн и весьма компактные габариты, за счет которых я чувствую себя не стесненным в городских условиях. Не зря Ссанг-Йонг Актион – одна из самых популярных машин корейской компании.
Поколение 2
С двигателем 2.0 дизель
- Максим, Таганрог. Автомобиль куплен в 2011 году на замену Chery Tiggo. Наконец-то избавился от этого дишманского китайца, который без конца разваливался, в итоге ему была одна дорога – в утиль. SsangYong Actyon – это совсем другой уровень, хоть и не дотягивает до уровня европейских конкурентов. В целом, машина стоит моего внимания. Понравился оборотистый дизель, который при 2-литровом объеме выдает приемлемые 150 лошадиных сил.
Динамика отличная, максимальная скорость на уровне 190 км/час. Автоматическая КПП работает плавно и почти незаметно, передачи включаются быстро. Средний расход на уровне 10 литров. В салоне относительно просторно – по меркам класса. По крайней мере, сзади могут усесться трое не особо рослых пассажира. - Карина, Симферополь. SsangYong Actyon приобретен в 2011 году. Выглядит стильно и оригинально, в эдаком итальянском стиле. В салоне сидеть удобно, все органы управления под рукой, нет ничего лишнего. С двухлитровым дизелем укладываюсь в 10 литров на 100 км, движок работает с механической КПП.
- Юлия, Санкт-Петербург. Оптимальный авто в плане соотношения цены и своих возможностей. Неплох на бездорожье, и активно себя ведет на трассе. В общем, тачка с характером, то что нужно. Актион потребляет 10 литров солярки на 100 км.
- Дмитрий, Оренбург. Автомобилем в целом доволен. У меня Актион 2013 года выпуска, рестайлинговая версия. На мой взгляд, кроссовер выглядит более выигрышно по сравнению с оригинальным Актионом 2006 года.
Оригинальный и добротный дизайн, также похвалю машину за хорошую обзорность, эффективные тормоза и острую управляемость. В городском цикле укладываюсь в 10 литров на 100 км. Двухлитровый дизель тащит уже с низких оборотов. Скажу больше, что мотор стоит крутить и до красной зоны, благо у этого мотора есть нехилый запас мощности и тяги. Энергоемкая подвеска как будто создана для наших дорог. - Николай, Липецк. Классная машина, добротная и очень крепкая, оснащена производительным 2-литровым дизелем. Его мощности в 150 лошадей вполне достаточно для динамичной езды. У машины неплохая управляемость – реакции на руление острые и точные, также ощущается хорошая связь с колесами.
С двигателем 2.0 бензин
- Олег, Иркутск. Классная машина, тачка что надо. Меня полностью устраивает, я давно мечтал о компактном и недорогом внедорожнике. И вот моя мечта сбылась. Машина куплена в марте 2017 года, оснащена производительным мотором и автоматической коробкой. Актион в городе укладывается в 11 литров на 100 км.
- Михаил, Рязань. Тачкой доволен как слон, SsangYong Actyon удовлетворяет все мои потребности. С ним комфортно в городе, и при этом машина неплохо адаптирована для дальних поездок. Отмечу мощный 2-литровый мотор, которого достаточно для 12-13 секунд до 100 км/час.
- Алексей, Петрозаводск. Прошло 50 тысяч пробега, но машина выглядит как новая. Не досаждает серьезными поломками, и потребляет в среднем 14 литров/100 км. В салоне хватает места пятерым пассажирам, включая меня.
- Юрий, Свердловск. Автомобиль в целом понравился, похвалю его за высокую надежность и недорогое обслуживание. Машина оснащена 2-литровым бензиновым двигателем. Его мощности хватает для большинства нужд, только вот не очень приятная ситуация с экономичностью. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, и это минимум. Мотор с автоматической КПП пожирают топливо, кстати необходимо заливать АИ-95. При энергичной езде расход доходит и вовсе до 14 литров. В общем, надо было покупать версию с дизелем, но меня отговорили друзья – мол, дизель более дорогой и трудоемкий в обслуживании.
А с бензином оказалось тоже все непросто – расход топлива просто адский, а мне еще коммунальные оплачивать. - Алексей, Днепропетровск. У меня SsangYong Actyon 2013 года выпуска. Это рестайлинговая версия, с обновленными салоном и экстерьером. Сразу скажу, что обновление явно пошло на пользу машине, теперь она выглядит не безлико на фоне конкурентов. С мотором 2.0 укладываюсь в 12 литров на 100 км.
- Виталий, Новосибирск. Актион у меня пять лет, оборудован мощным двухлитровым мотором. Его мощности вполне хватает, чтобы на разгон до первой сотни уходило не больше 12 секунд, а максималка составляла около 180 км/час. Машина комфортна в городе и в длительной поездке. Средний расход достигает 11-13 литров в зависимости от характера вождения.
- Карина, Сочи. Машина стоит своих денег, езжу с комфортом. А подвеска Актиона действительно настроена под спокойную и неторопливую езду. Хотя это скорее минус, чем плюс. Все таки машина посредственно управляется, и к тому же отмечу слабенькие тормоза.
Расход на 100 км составляет 9-10 литров. Под капотом Actyon установлен бензиновый ДВС объемом 2 литра. - Александр, Ярославль. Моя машина оснащена двухлитровым бензиновым мотором, с которым разгон до сотни занимает приличные 11 секунд. Отмечу мягкую подвеску, которая настроена для хороших дорог. Автомобиль на все случаи жизни, у меня кстати вариант с двухлитровым ДВС. Достойная машина, достаточно надежная и с узнаваемым брендом. Насколько я помню, Актион был очень популярным до того, как покинул Россию. Но теперь он якобы вернулся, и вынужден наверстывать упущенное – спрос на модель упал до предела. Но не смотря ни на что, лично мне машина нравится. 2-литровый мотор потребляет 10-11 литров.
- Илья, Калининград. Актион куплен в конце 2016 года в качестве альтернативы Chevrolet Niva. Автомобиль оснащен автоматом и бензиновым мотором 2.0. Этот тандем работает безупречно, шасси явно настроено на динамичную езду. Хотя по задумчивому автомату этого не скажешь. Машина потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
- Олег, Тверская область. Классный авто для города, семейных и хозяйственных нужд. Проехал уже 170 тысяч км. Актион куплен в 2011 году. Радует, что компания SsangYong вернулась в Россию, и я надеюсь, что теперь поиск и ожидание нужных запчастей не будет занимать много времени. Тачка потребляет 11 литров на 100 км.
СаньЁнг Актион новый комплектации и цены 2022
2.0 AT 2WD Elegance
149 л.с. бензин 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 019 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 15 149 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 219 990 р
Описание комплектации
2.0D AT 4WD Comfort
149 л.с. дизельное 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 059 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 15 646 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 259 990 р
Описание комплектации
2.0 AT 4WD Elegance
149 л.с. бензин 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 089 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 16 019 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 289 990 р
Описание комплектации
2.0 AT 4WD Elegance+
149 л.с. бензин 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 139 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 16 640 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 339 990 р
Описание комплектации
2.0 AT 4WD Elegance L
149 л.с. бензин 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 179 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 17 136 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 379 990 р
Описание комплектации
2.0D AT 4WD Elegance+
149 л.с. дизельное 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 199 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 17 385 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 399 990 р
Описание комплектации
2.0 AT 4WD Premium
149 л.с. бензин 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 219 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 17 633 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 419 990 р
Описание комплектации
2.0 AT 4WD Red Line
149 л.с. бензин 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 239 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 17 881 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 439 990 р
Описание комплектации
2.0D AT 4WD Premium
149 л.с. дизельное 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 279 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 18 378 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 479 990 р
Описание комплектации
2.0D AT 4WD Red Line
149 л.с. дизельное 0
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 1 309 990 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 18 751 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 509 990 р
Описание комплектации
2.0 MT 2WD Welcome
149 л.с. бензин 788 000
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 181 000 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 14 516 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 169 000 р
Описание комплектации
- Передние тормоза : Дисковые вентилируемые
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Электроусилитель руля
- Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
- Подушка безопасности водительская
- Задняя подвеска : Независимая, многорычажная
- Фиксатор ремней безопасности
- Сигнализация
- Натяжитель ремней безопасности
- Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
- Круиз-контроль
- Трехточечный ремень безопасности
- Дополнительный стоп-сигнал
- Крепление ISOFIX
- Иммобилайзер
- Задние тормоза : Дисковые
- Антиблокировочная система (ABS) : есть
- Задние противотуманные фонари
- Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
- Задние колеса : 215/65R16
- Галогенные фары
- Ручки дверей в цвет кузова
- Cветодиодные задние фонари
- Боковые зеркала в цвет кузова
- Электропривод боковых зеркал
- Размер дисков : 16″
- Задний дворник
- Передние колеса : 215/65R16
- Алюминиевые колесные диски
- Светодиодные ходовые огни
- Бамперы : окрашенные в цвет кузова
- Электроподогрев зеркал
- Задние брызговики
- Обогрев заднего стекла
- Отделка салона «под дерево»
- Тканевая обивка салона
- Вертикальная регулировка руля
- Обогрев форсунок стеклоомывателя
- Кондиционер
- Складывающиеся сиденья
- Электрические стеклоподъемники задние
- Бортовой компьютер
- Подсветка при посадке в салон
- Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40
- Телескопическая регулировка руля
- Ключ ДУ (дистанционный ключ)
- Центральный замок
- Пакет курильщика
- Карманы на спинках передних сидений
- Электрические стеклоподъемники передние
- Зеркала в противосолнечных козырьках
- Разделительный подлокотник сзади
- Разделительный подлокотник спереди
- Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка (6 динамиков, антенна), USB
- Разъем электропитания
- Регулировка передних сидений : Регулировка сиденья водителя по высоте
- Тахометр
- Тип трансмиссии : МКПП 6
- Тип привода : Передний
- Используемое топливо : Бензин
- Объем двигателя, куб.
см : 1998 - Доп. информация о двигателе : Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора, впрыск топлива с электронным управлением
- Тип кузова : SUV
- Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 9.7
- Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 180
- Удельная мощность, кг/л.с. : 10.82
- Допустимый вес прицепа с тормозами, кг : 1500
- Диаметр цилиндра, мм : 86
- Левый руль
- Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
- Марка кузова : CK
- Число мест : 5
- Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 149 (110) / 6000
- Марка двигателя : G20
- Допустимая полная масса, кг : 2100
- Количество клапанов на цилиндр : 4
- Максимальная скорость, км/ч : 163
- Масса, кг : 1612
- Объем багажника, л : 486
- Ход поршня, мм : 86
- Передаточное число задней передачи : 3.743
- Страна сборки : Российская Федерация
- Допустимый вес прицепа без тормозов, кг : 750
- Колесная база, мм : 2650
- Расход топлива за городом, л/100 км : 6.
2 - Период выпуска : декабрь 2016 —
- Название комплектации : 2.0 MT 2WD Welcome
- Поддержка ручного переключения передач
- Передаточное число 6-й передачи : 0.714
- Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,5
- Объем топливного бака, л : 57
- Ширина задней колеи, мм : 1558
- Передаточное число 4-й передачи : 0.905
- Передаточное число 1-й передачи : 3.616
- Передаточное число 3-й передачи : 1.207
- Степень сжатия : 10.5
- Количество рядов сидений : 2
- Передаточное число 5-й передачи : 0.842
- Расположение селектора передач : На полу
- Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4410 x 1830 x 1675
- Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 197 (20) / 4500
- Передаточное число 2-й передачи : 1.957
- Минимальный радиус разворота, м : 5.5
- Число дверей : 5
- Ширина передней колеи, мм : 1573
2.0 AT 2WD Original
149 л.
с.
бензин
1 118 000
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 181 000 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 18 614 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 499 000 р
Описание комплектации
- Запасное колесо полноразмерное
- Активный подголовник
- Передние тормоза : Дисковые вентилируемые
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Электроусилитель руля
- Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
- Подушка безопасности водительская
- Задняя подвеска : Независимая, многорычажная
- Подушка безопасности переднего пассажира
- Фиксатор ремней безопасности
- Сигнализация
- Натяжитель ремней безопасности
- Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
- Круиз-контроль
- Трехточечный ремень безопасности
- Дополнительный стоп-сигнал
- Крепление ISOFIX
- Иммобилайзер
- Задние тормоза : Дисковые
- Антиблокировочная система (ABS)
- Задние противотуманные фонари
- Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
- Задние колеса : 225/60 R17
- Галогенные фары
- Ручки дверей в цвет кузова
- Cветодиодные задние фонари
- Боковые зеркала в цвет кузова
- Электропривод боковых зеркал
- Размер дисков : 17″
- Задний дворник
- Передние колеса : 225/60 R17
- Алюминиевые колесные диски
- Светодиодные ходовые огни
- Бамперы : окрашенные в цвет кузова
- Электроподогрев зеркал
- Задние брызговики
- Обогрев заднего стекла
- Отделка салона «под дерево»
- Самозатемняющееся зеркало заднего вида
- Тканевая обивка салона
- Вертикальная регулировка руля
- Обогрев форсунок стеклоомывателя
- Кондиционер
- Складывающиеся сиденья
- Электрические стеклоподъемники задние
- Электроподогрев передних сидений
- Бортовой компьютер
- Подсветка при посадке в салон
- Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40
- Телескопическая регулировка руля
- Ключ ДУ (дистанционный ключ)
- Центральный замок
- Пакет курильщика
- Карманы на спинках передних сидений
- Электрические стеклоподъемники передние
- Зеркала в противосолнечных козырьках
- Разделительный подлокотник сзади
- Разделительный подлокотник спереди
- Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка (6 динамиков, антенна), AUX, USB
- Разъем электропитания
- Регулировка передних сидений : Регулировка сиденья водителя по высоте
- Кожаная оплетка рулевого колеса
- Тахометр
- Тип трансмиссии : АКПП 6
- Тип привода : Передний
- Используемое топливо : Бензин
- Объем двигателя, куб.
см : 1998 - Доп. информация о двигателе : Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора, впрыск топлива с электронным управлением
- Тип кузова : SUV
- Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 10.3
- Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 180
- Удельная мощность, кг/л.с. : 10.87
- Допустимый вес прицепа с тормозами, кг : 1500
- Диаметр цилиндра, мм : 86
- Левый руль
- Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
- Марка кузова : CK
- Число мест : 5
- Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 149 (110) / 6000
- Марка двигателя : G20
- Допустимая полная масса, кг : 2100
- Количество клапанов на цилиндр : 4
- Максимальная скорость, км/ч : 165
- Масса, кг : 1620
- Объем багажника, л : 486
- Ход поршня, мм : 86
- Передаточное число задней передачи : 3.385
- Страна сборки : Российская Федерация
- Допустимый вес прицепа без тормозов, кг : 750
- Колесная база, мм : 2650
- Расход топлива за городом, л/100 км : 6.
6 - Период выпуска : декабрь 2016 —
- Название комплектации : 2.0 AT 2WD Original
- Поддержка ручного переключения передач
- Передаточное число 6-й передачи : 0.772
- Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 8,0
- Объем топливного бака, л : 57
- Ширина задней колеи, мм : 1558
- Передаточное число 4-й передачи : 1.386
- Передаточное число 1-й передачи : 4.212
- Передаточное число 3-й передачи : 1.8
- Степень сжатия : 10.5
- Количество рядов сидений : 2
- Передаточное число 5-й передачи
- Расположение селектора передач : На полу
- Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4410 x 1830 x 1675
- Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 197 (20) / 4500
- Передаточное число 2-й передачи : 2.637
- Зимняя комплектация
- Минимальный радиус разворота, м : 5.5
- Число дверей : 5
- Ширина передней колеи, мм : 1573
2.0 AT 2WD Comfort
149 л.
с.
бензин
1 198 000
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 181 000 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 19 608 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 579 000 р
Описание комплектации
- Подушки безопасности-шторки
- Запасное колесо полноразмерное
- Система помощи при старте на подъеме (HAC)
- Активный подголовник
- Передние тормоза : Дисковые вентилируемые
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Электроусилитель руля
- Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
- Система электронного контроля устойчивости (ESP)
- Подушка безопасности водительская
- Задняя подвеска : Независимая, многорычажная
- Подушка безопасности переднего пассажира
- Фиксатор ремней безопасности
- Сигнализация
- Натяжитель ремней безопасности
- Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
- Круиз-контроль
- Трехточечный ремень безопасности
- Задний парктроник
- Дополнительный стоп-сигнал
- Крепление ISOFIX
- Иммобилайзер
- Задние тормоза : Дисковые
- Подушка безопасности боковая
- Вспомогательная система торможения (BAS)
- Антиблокировочная система (ABS)
- Задние противотуманные фонари
- Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
- Задние колеса : 225/60 R17
- Галогенные фары
- Ручки дверей в цвет кузова
- Cветодиодные задние фонари
- Боковые зеркала в цвет кузова
- Электропривод боковых зеркал
- Размер дисков : 17″
- Задний дворник
- Передние колеса : 225/60 R17
- Алюминиевые колесные диски
- Светодиодные ходовые огни
- Бамперы : окрашенные в цвет кузова
- Электроподогрев зеркал
- Задние брызговики
- Обогрев заднего стекла
- Отделка салона «под дерево»
- Самозатемняющееся зеркало заднего вида
- Климат-контроль
- Тканевая обивка салона
- Датчики дождя
- Вертикальная регулировка руля
- Обогрев форсунок стеклоомывателя
- Кондиционер
- Складывающиеся сиденья
- Электрические стеклоподъемники задние
- Электроподогрев передних сидений
- Бортовой компьютер
- Подсветка при посадке в салон
- Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40
- Телескопическая регулировка руля
- Ключ ДУ (дистанционный ключ)
- Центральный замок
- Пакет курильщика
- Карманы на спинках передних сидений
- Электрические стеклоподъемники передние
- Зеркала в противосолнечных козырьках
- Разделительный подлокотник сзади
- Разделительный подлокотник спереди
- Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка (6 динамиков, антенна), USB
- Разъем электропитания
- Регулировка передних сидений : Регулировка сиденья водителя по высоте
- Кожаная оплетка рулевого колеса
- Тахометр
- Тип трансмиссии : АКПП 6
- Тип привода : Передний
- Используемое топливо : Бензин
- Объем двигателя, куб.
см : 1998 - Доп. информация о двигателе : Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора, впрыск топлива с электронным управлением
- Тип кузова : SUV
- Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 10.3
- Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 180
- Удельная мощность, кг/л.с. : 10.87
- Допустимый вес прицепа с тормозами, кг : 1500
- Диаметр цилиндра, мм : 86
- Левый руль
- Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
- Марка кузова : CK
- Число мест : 5
- Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 149 (110) / 6000
- Марка двигателя : G20
- Допустимая полная масса, кг : 2100
- Количество клапанов на цилиндр : 4
- Максимальная скорость, км/ч : 165
- Масса, кг : 1620
- Объем багажника, л : 486
- Ход поршня, мм : 86
- Передаточное число задней передачи : 3.385
- Страна сборки : Российская Федерация
- Допустимый вес прицепа без тормозов, кг : 750
- Колесная база, мм : 2650
- Расход топлива за городом, л/100 км : 6.
6 - Период выпуска : декабрь 2016 —
- Название комплектации : 2.0 AT 2WD Comfort
- Поддержка ручного переключения передач
- Передаточное число 6-й передачи : 0.772
- Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 8,0
- Объем топливного бака, л : 57
- Ширина задней колеи, мм : 1558
- Передаточное число 4-й передачи : 1.386
- Передаточное число 1-й передачи : 4.212
- Передаточное число 3-й передачи : 1.8
- Степень сжатия : 10.5
- Количество рядов сидений : 2
- Передаточное число 5-й передачи
- Расположение селектора передач : На полу
- Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4410 x 1830 x 1710
- Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 197 (20) / 4500
- Передаточное число 2-й передачи : 2.637
- Зимняя комплектация
- Минимальный радиус разворота, м : 5.5
- Число дверей : 5
- Ширина передней колеи, мм : 1573
2.0 AT 4WD Elegance
149 л.
с.
бензин
1 508 000
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 181 000 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 23 457 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 889 000 р
Описание комплектации
- Подушки безопасности-шторки
- Запасное колесо полноразмерное
- Активный подголовник
- Передние тормоза : Дисковые вентилируемые
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Блокировка центрального дифференциала
- Электроусилитель руля
- Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
- Подушка безопасности водительская
- Задняя подвеска : Независимая, многорычажная
- Подушка безопасности переднего пассажира
- Фиксатор ремней безопасности
- Сигнализация
- Натяжитель ремней безопасности
- Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
- Круиз-контроль
- Трехточечный ремень безопасности
- Задний парктроник
- Дополнительный стоп-сигнал
- Крепление ISOFIX
- Иммобилайзер
- Задние тормоза : Дисковые
- Подушка безопасности боковая
- Антиблокировочная система (ABS)
- Задние противотуманные фонари
- Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
- Задние колеса : 225/60 R17
- Галогенные фары
- Ручки дверей в цвет кузова
- Cветодиодные задние фонари
- Боковые зеркала в цвет кузова
- Электропривод боковых зеркал
- Рейлинги
- Размер дисков : 17″
- Задний дворник
- Передние колеса : 225/60 R17
- Заводская тонировка
- Алюминиевые колесные диски
- Светодиодные ходовые огни
- Передние противотуманные фары
- Бамперы : окрашенные в цвет кузова
- Электроподогрев зеркал
- Датчик света
- Задние брызговики
- Обогрев заднего стекла
- Задний спойлер
- Полноцветный ЖК-монитор : Есть
- Отделка салона «под дерево»
- Камера заднего обзора
- Самозатемняющееся зеркало заднего вида
- Климат-контроль
- Тканевая обивка салона
- Датчики дождя
- Вертикальная регулировка руля
- Обогрев форсунок стеклоомывателя
- Hands free
- Кондиционер
- Бесключевой доступ
- Складывающиеся сиденья
- Электрические стеклоподъемники задние
- Электроподогрев передних сидений
- Обогрев рулевого колеса
- Шторка в багажном отделении
- Бортовой компьютер
- Поддержка MP3
- DVD-аудио
- Управление аудиосистемой на руле
- Подсветка при посадке в салон
- Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40
- Телескопическая регулировка руля
- Подогрев задних сидений
- Ключ ДУ (дистанционный ключ)
- Кнопка запуска двигателя
- Центральный замок
- Радио
- Пакет курильщика
- Карманы на спинках передних сидений
- Электрические стеклоподъемники передние
- Зеркала в противосолнечных козырьках
- Разделительный подлокотник сзади
- Разделительный подлокотник спереди
- Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиосистема, 6 динамиков, антенна, USB, HDMI
- Разъем электропитания
- Регулировка передних сидений : Регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка поясничного упора сиденья водителя
- Кожаная оплетка рулевого колеса
- Тахометр
- Тип трансмиссии : АКПП 6
- Тип привода : Полный (4WD)
- Используемое топливо : Бензин
- Объем двигателя, куб.
см : 1998 - Доп. информация о двигателе : Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора, впрыск топлива с электронным управлением
- Тип кузова : SUV
- Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 10.9
- Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 180
- Удельная мощность, кг/л.с. : 11.41
- Допустимый вес прицепа с тормозами, кг : 1500
- Диаметр цилиндра, мм : 86
- Левый руль
- Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
- Марка кузова : CK
- Число мест : 5
- Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 149 (110) / 6000
- Марка двигателя : G20
- Допустимая полная масса, кг : 2170
- Количество клапанов на цилиндр : 4
- Максимальная скорость, км/ч : 163
- Масса, кг : 1700
- Объем багажника, л : 486
- Ход поршня, мм : 86
- Передаточное число задней передачи : 3.876
- Страна сборки : Российская Федерация
- Допустимый вес прицепа без тормозов, кг : 750
- Колесная база, мм : 2650
- Расход топлива за городом, л/100 км : 7.
2 - Период выпуска : декабрь 2016 —
- Название комплектации : 2.0 AT 4WD Elegance
- Поддержка ручного переключения передач
- Передаточное число 6-й передачи : 0.772
- Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 8,5
- Объем топливного бака, л : 57
- Ширина задней колеи, мм : 1558
- Передаточное число 4-й передачи : 1.386
- Передаточное число 1-й передачи : 4.212
- Передаточное число 3-й передачи : 1.8
- Степень сжатия : 10.5
- Количество рядов сидений : 2
- Передаточное число 5-й передачи
- Расположение селектора передач : На полу
- Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4410 x 1830 x 1710
- Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 197 (20) / 4500
- Передаточное число 2-й передачи : 2.637
- Зимняя комплектация
- Минимальный радиус разворота, м : 5.5
- Число дверей : 5
- Ширина передней колеи, мм : 1573
2.0 AT 4WD Premium
149 л.
с.
бензин
1 609 000
За наличные В кредит
SsangYong Finance
Ваша выгода = 181 000 ₽
Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.
Ваша выгода: ₽
Trade IN
Ваша выгода = 200 000 ₽
Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.
Платёж в месяц: от 24 711 ₽
Утилизация 2022
Ваша выгода = 100 000 ₽
Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.
Скидка:
%
1 990 000 р
Описание комплектации
- Подушки безопасности-шторки
- Запасное колесо полноразмерное
- Система помощи при старте на подъеме (HAC)
- Активный подголовник
- Передние тормоза : Дисковые вентилируемые
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Блокировка центрального дифференциала
- Электроусилитель руля
- Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
- Система электронного контроля устойчивости (ESP)
- Система контроля давления в шинах
- Подушка безопасности водительская
- Задняя подвеска : Независимая, многорычажная
- Подушка безопасности переднего пассажира
- Фиксатор ремней безопасности
- Сигнализация
- Натяжитель ремней безопасности
- Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
- Круиз-контроль
- Трехточечный ремень безопасности
- Задний парктроник
- Дополнительный стоп-сигнал
- Крепление ISOFIX
- Иммобилайзер
- Задние тормоза : Дисковые
- Подушка безопасности боковая
- Вспомогательная система торможения (BAS)
- Антиблокировочная система (ABS)
- Задние противотуманные фонари
- Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
- Задние колеса : 225/55R18
- Галогенные фары
- Ручки дверей в цвет кузова
- Cветодиодные задние фонари
- Боковые зеркала в цвет кузова
- Электропривод боковых зеркал
- Рейлинги
- Размер дисков : 18″
- Задний дворник
- Теплозащитное остекление
- Передние колеса : 225/55R18
- Заводская тонировка
- Алюминиевые колесные диски
- Светодиодные ходовые огни
- Передние противотуманные фары
- Бамперы : окрашенные в цвет кузова
- Электроподогрев зеркал
- Датчик света
- Задние брызговики
- Обогрев заднего стекла
- Задний спойлер
- Полноцветный ЖК-монитор : Есть
- Отделка салона «под дерево»
- Камера заднего обзора
- Самозатемняющееся зеркало заднего вида
- Климат-контроль
- Тканевая обивка салона
- Датчики дождя
- Вертикальная регулировка руля
- Электропривод водительского сиденья
- Обогрев форсунок стеклоомывателя
- Hands free
- Кондиционер
- Бесключевой доступ
- Складывающиеся сиденья
- Электрические стеклоподъемники задние
- Электроподогрев передних сидений
- Обогрев рулевого колеса
- Шторка в багажном отделении
- Бортовой компьютер
- Поддержка MP3
- DVD-аудио
- Управление аудиосистемой на руле
- Подсветка при посадке в салон
- Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40
- Телескопическая регулировка руля
- Подогрев задних сидений
- Ключ ДУ (дистанционный ключ)
- Кнопка запуска двигателя
- Центральный замок
- Радио
- Пакет курильщика
- Карманы на спинках передних сидений
- Электрические стеклоподъемники передние
- Вентиляция передних сидений
- Зеркала в противосолнечных козырьках
- Разделительный подлокотник сзади
- CD-плейер
- Разделительный подлокотник спереди
- Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиосистема, 6 динамиков, антенна, USB, HDMI
- Разъем электропитания
- Регулировка передних сидений : электрорегулировка сиденья водителя, механическая регулировка сиденья пассажира
- Кожаная оплетка рулевого колеса
- Тахометр
- Тип трансмиссии : АКПП 6
- Тип привода : Полный (4WD)
- Используемое топливо : Бензин
- Объем двигателя, куб.
см : 1998 - Доп. информация о двигателе : Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора, впрыск топлива с электронным управлением
- Тип кузова : SUV
- Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 10.9
- Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 190
- Удельная мощность, кг/л.с. : 11.41
- Допустимый вес прицепа с тормозами, кг : 1500
- Диаметр цилиндра, мм : 86
- Левый руль
- Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
- Марка кузова : CK
- Число мест : 5
- Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 149 (110) / 6000
- Марка двигателя : G20
- Допустимая полная масса, кг : 2170
- Количество клапанов на цилиндр : 4
- Максимальная скорость, км/ч : 163
- Масса, кг : 1700
- Объем багажника, л : 486
- Ход поршня, мм : 86
- Передаточное число задней передачи : 3.876
- Страна сборки : Российская Федерация
- Допустимый вес прицепа без тормозов, кг : 750
- Колесная база, мм : 2650
- Расход топлива за городом, л/100 км : 7.
2 - Период выпуска : декабрь 2016 —
- Название комплектации : 2.0 AT 4WD Premium
- Поддержка ручного переключения передач
- Передаточное число 6-й передачи : 0.772
- Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 8,5
- Объем топливного бака, л : 57
- Ширина задней колеи, мм : 1558
- Передаточное число 4-й передачи : 1.386
- Передаточное число 1-й передачи : 4.212
- Передаточное число 3-й передачи : 1.8
- Степень сжатия : 10.5
- Количество рядов сидений : 2
- Передаточное число 5-й передачи
- Расположение селектора передач : На полу
- Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4410 x 1830 x 1710
- Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 197 (20) / 4500
- Передаточное число 2-й передачи : 2.637
- Зимняя комплектация
- Минимальный радиус разворота, м : 5.5
- Число дверей : 5
- Ширина передней колеи, мм : 1573
тестируем обновленный SsangYong New Actyon — Автоновости Екатеринбурга
Оригинальный «новый Актион» мне очень нравился: недорогой, прочный, в меру резвый, геометрически проходимый, просторный.
И при этом — стоит ощутимо дешевле своих корейских же собратьев. Не говоря уже о чехо-немцах и японцах.
Но — не взлетел. Несмотря на ладную внешность и гуманный ценник, за три года Actyon не сказать, чтоб заполонил улицы наших городов. Возможно, с выходом рестайлинговой модификации машина станет хоть на йоту популярнее.
Список перемен для нашего времени характерный: головную оптику оснастить всенепременными диодами, на оптике задней можно так не зацикливаться — сойдет и просто изменение формы. |
Список дизайнерских нововведений, вроде, и небольшой, но внешность кроссовера преобразилась кардинально. Фронт стал более сложным, рельефным, «многоугольным» и затейливым. «Взгляд» посуровел, а аккуратная полосочка диодов не выглядит дешевой гирляндой, как у некоторых других автомобилей (не буду показывать пальцем).
Но главная особенность модернизации — салон.
На картинках он не выглядит сколь-нибудь феерично или нарядно, но, поверьте, тактильно стал в разы лучше дорестайлинговой модели.
| И видно, и чувствуется, что материалы отделки дороже, внимания к мелочам больше. Так, накладка центральной панели — из податливого, а не дубового, пластика, руль обтянут мягким кожзамом. Даже фурнитура выглядит солиднее: кнопки, регуляторы в модернизированной версии не из дешевой трескучей пластмассы. Осовременили и шкалы приборов. Хотя достаточно было убрать дешевую оранжевую подсветку и убогонькие указатели температуры охлаждающей жидкости — и уже лучше. | |
По посадке водителя нарекание всего одно: спинка кресла широковата, валики боковой поддержки расставлены также широко. Людям с плотной комплекцией — в самый раз, но стройняшкам будет излишне вольготно. Посадка очень высокая: даже в самом нижнем положении подушки сидишь все равно «по-командирски» и смотришь «поверх голов», а не капота.
Задний диван типичен для класса. Места для ног чуть больше, чем в хэтчбеках гольф-класса, например, и сопоставимо с кроссоверами того же ранга. Из положительных сторон — регулируемый наклон спинки дивана и отсутствие выступающего центрального тоннеля.
| Для пассажиров заднего ряда предусмотрен обогрев дивана. Приятно, когда вспомнишь про зиму на носу. | |
Воздуха над головой поменьше, чем у конкурентов. Ну, так и сама машина чуть компактнее и, соответственно, ниже. Обратите внимание на вогнутую спинку передних кресел — нехитрый способ сделать запас воздуха для коленей чуть побольше. Почему-то так делать до сих пор умеют не все.
Эргономически «Актион» прост и даже незатейлив. Что ему только на руку: блок управления климатом на видном месте и под рукой, разъемы USB/AUX и розетка-прикуриватель тоже. Тянуться ни за чем не придется, потайных клавиш нет.
| Тестовый экземпляр из первых партий, потому на месте навигации — заглушки. В зависимости от комплектации товарных машин тут будет либо магнитола, либо медиасистема. От оранжевой подсветки окончательно не избавились — она осталась у дисплейчика климат-контроля. Ну, и электронные часы… Если бы не они, за дизайн, лаконичность и эргономику была бы твердая 5+. | |
Если говорить про внутренний мир обновленного SsangYong Actyon, то нельзя сказать, что он богатый. Создатели явно не гнались за вау-эффектом, а сделали максимально удобный в освоении салон, в котором глаз хоть ничего не цепляет, но и не мозолит.
Для опытов нам достался дизельный экземпляр с двухлитровым агрегатом и автоматической трансмиссией. Ее, кстати, «Акитону» на первых порах очень не хватало. Тогда он вышел в «механической» версии, что при узком дизельном рабочем диапазоне комфорта перемещению не доставляло.
Поэтому мотор на тяжелом топливе советую смотреть только в паре с автоматом. Такое сочетание, как и в случае с салоном, ярких эмоций не доставит, но и не разочарует. Работает движок для агрегата на тяжелом топливе мягко, вибрации и характерные шумы можно услышать только снаружи.
| К нашей солярке New Actyon относится сугубо положительно, а расход в городе, по показаниям бортового компьютера, держится ниже 10 л/100 км. | |
Старт с места дух не захватывает: турбояма ощутима. Зато приёмистость «с ходу» более чем достаточная: коробка удерживает двигатель в нужном диапазоне, поэтому крутящий момент в полной мере реализуется постоянно. После задумчивого старта связь правой педали и движка становится практически моментальной, и машина уверенно держится в потоке, всегда динамично ускоряясь на скоростях в промежутке 20–100 км/ч.
Одним словом, в плане динамики New Actyon удовлетворяет полностью. А вот по части комфорта… Советую не гнаться за красотой и брать машину на стандартных колесах. Низкопрофильная резина на «восемнадцатых» дисках излишне внимательна к дорожной мелочи. Вроде, и энергоемкости пружинам хватает, и длины ходов подвеске, но «рябь» дорожного полотна тонкий слой резины демпфирует слабо.
Зато на дуге кроссовер стоит хорошо: поперёк кренится очень умеренно, на продольных волнах не раскачивается. Рулевое острое, точное и понятное. Что несколько удивительно: усилитель на нашей машине — электрический, но по чистоте ощущений от обратной связи не уступает гидравлике.
Перечитал свой текст двухлетней давности и с удивлением понял, что про управляемость добавить нечего. Только вернуться и процитировать: «Машина предсказуемо и легко идет по дуге, когда надо беспрекословно подчиняясь стабилизирующим действия со стороны водителя. |
Даже из глубокого скольжения ее можно достать без особых на то навыков».А лучше всего из ездовых дисциплин ему удаются торможения: левая педаль податливая, замедление могучее, уверенное и линейное — как надавил, так и замедлился. Давить на первых порах надо осторожно — чтоб не подставить корму под соседа сзади.
| За пределами дорог главное не перегреть муфту от долгих пробуксовок. Хотя буксовать никто не даст: электроника настроена очень грамотно — талантливо имитирует работу блокировок межколесных дифференциалов, прихватывая прокручивающееся колесо тормозами. В итоге, если не совсем дилетант, то на пустом месте не зароешься. С геометрической проходимостью тоже порядок. «Нос» длинноват, но если не перегружать передок интенсивными торможениями на рельефном покрытии, то и не клюнешь. | |
Ну, и о том, сколько это все стоит.
New Actyon и после модернизации ощутимо дешевле своих прямых конкурентов.
Сравнение базовых цен на полноприводные версии с МКПП
| Модель | Двигатель-КПП | Стартовая цена |
|---|---|---|
| SsangYong New Actyon | 2.0+МТ, 4*4 | 869 000 |
| Hyundai ix35 | 2.0+МТ, 4*4 | 1 059 000 |
| Skoda Yeti | 1,8Т+МТ, 4*4 | 939 000 |
Конечно, в каждом конкретном случае надо рассматривать список базового оборудования, который у всех трех конкурентов будет разным. Но разница в ценах будет сохраняться примерно в том же соотношении вне зависимости от комплектации.
Сравнение базовых цен на полноприводные версии с дизелем и АКПП
| Модель | Двигатель-КПП | Стартовая цена |
|---|---|---|
| SsangYong New Actyon | 2.0D + 6AT + 4*4 | 979 000 |
| Hyundai ix35 | 2. 0D + 6AT + 4*4 | 1 179 000 |
| Skoda Yeti | 2,0 TDI + 6DSG + 4*4 | 1 089 000 |
Посчитать, во сколько выйдет та или иная машина из таблицы, если брать ее в кредит, можно у нас же в кредитном калькуляторе. А мы тем временем к выводам.
| Нам нравится | Южнокорейское качество по южнокорейской цене; связка дизеля и автомата; могучие тормоза |
| Нам не нравится | Низкопрофильная резина; часики из 1989-го на консоли |
| Данные приведены для SsangYong New Actyon c мотором 2.0 и АТ | |
|---|---|
| Двигатель | Дизельный, с турбонаддувом |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд |
| Рабочий объем, см³ | 1 998 |
Макс. мощность, л.с. | 149 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об./мин. | 360/ 2 000 — 2 500 |
| Привод | Подключаемый полный |
| Коробка передач | Автоматическая 6-ступенчатая |
| Передняя подвеска | McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости) |
| Задняя подвеска | Multi-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости) |
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
Время разгона 0–100 км/ч, с. | 11.2 |
| Размеры, мм | |
| длина | 4 410 |
| ширина | 1 830 |
| высота | 1 675 |
| колесная база | 2 650 |
| дорожный просвет | 190 |
| Снаряженная масса, кг | 1 679 |
| Шины | 225/55R18 |
| Объем багажника, л | от 480 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| городской цикл | 9,4 |
| загородный цикл | 6,1 |
| смешанный цикл | 7,3 |
| Объем топливного бака, л | 57 |
За тестовый автомобиль благодарим автоцентр «Канистра» Текст: Кирилл Зайцев Фотограф: Николай Ковалевский |
66.
RU
By
Роб Эмсли
Комментарии (167)Фото: Craigslist
В сегодняшней рекламе Nice Price или Crack Pipe SsangYong говорится, что он был импортирован без трансмиссии с намерением превратить его в электромобиль. Это безумный план, но и вполовину не такой безумный, как сам Ssangyong. Давайте посмотрим, насколько сумасшедшей может быть его цена.
Toyota RAV4 — самый продаваемый продукт компании в США, затмивший продажи седанов Corolla и Camry в нашей помешанной на кроссоверах стране. По общему признанию, у последнего RAV4 действительно много чего есть.
Чего нельзя сказать о его олдскульных предшественниках. Буквально в прошлую пятницу мы рассмотрели RAV4 первого поколения; тот, который поставлялся с двойным люком, аккуратным трехдверным кузовом и даже механической коробкой передач с пятью скоростями.
Ни один из этих элементов не доступен в текущем популярном издании.
Однако этого было недостаточно, чтобы он стоил запрашиваемых 7500 долларов, и маленький 4X4, продаваемый «Toyota Collector», упал с ошеломляющими 82-процентными потерями Crack Pipe.
Насколько ты сумасшедший? Я имею в виду, что вы здесь, читаете это, так что я знаю, что вы все немного сумасшедшие. Я спрашиваю, потому что, должен сказать, независимо от того, насколько вы сумасшедший — и это может включать в себя мнение, что комик Кэррот Топ — сексуальный, — вы никоим образом не настолько чокнуты, как кто-то, кто думал, что это была блестящая идея принести это. безмоторный SsangYong Actyon 2008 года в Штаты с планом перевести его на электроэнергию.
Я имею в виду, почему бы вам просто не взять приличную Honda Ridgeline и не попробовать на ней AC/DC? По крайней мере, Honda будет легальной и уже будет соответствовать всем федеральным стандартам для нянь. С SsangYong, кто знает, что, черт возьми, может произойти?
Теперь у вас могут быть другие, возможно, более насущные вопросы.
Вероятно, это что-то вроде «какого, черт возьми, SsangYong Actyon?» и «кто украл необходимые согласные в его названии?»
SsanYong, возможно, не самый известный из южнокорейских автопроизводителей. Это, вероятно, связано с ограниченным успехом, которого он добился даже в своей родной стране, а также с многочисленными банкротствами и поглощениями, которые пережили различные автомобилестроительные предприятия за эти годы. Трудно создать репутацию, когда ваше имя постоянно меняется с Ha Dong-hwan и DongBang на Hadonghwan, Dong-A и, в конечном итоге, на SsangYong. Я скажу, что по-английски DongBang Motor Company — это одно офигенное название.
Компания под названием Hadonghwan начала производить джипы по лицензии и другие коммерческие грузовики в начале 60-х, в первую очередь для американских военных, дислоцированных в Южной Корее. За этим зловещим началом последовало несколько слияний и переименований.
Имя SsangYong появилось в 1980-х, когда SsangYong Business Group выкупила акции Dong-A после банкротства.
Вскоре после этого они купили еще одного обанкротившегося автопроизводителя, британскую Panther Westwinds.
Именно под управлением SsangYong компания Panther представила феноменальный среднемоторный спортивный автомобиль Solo. К сожалению, он так и не получил достаточно денег на разработку, чтобы стать, как говорят морские пехотинцы, всем, чем он мог быть.
SsangYong в то время был слишком занят, работая с немецкой Daimler-Benz над разработкой полноприводного универсала для растущего в то время мирового рынка внедорожников. В результате появился Musso с двигателем Mercedes, который на некоторых рынках продавался под трехконечной звездой.
Со временем к Musso присоединится Actyon, внедорожник и четырехдверный пикап, который, по-видимому, был разработан в Институте Брайля. Необычно стилизованный Sport Utility Truck, или SUT, был выбран южнокалифорнийской компанией Phoenix Motorcars в качестве основы для полностью электрического коммерческого автомобиля. Компания существует и по сей день, хотя планы Actyon по электрификации, похоже, не сработали.
Тем не менее, я почти уверен, что именно отсюда появился этот «совершенно новый» Actyon 2008 года.
Автомобиль никогда не регистрировался и не имел права собственности, но имеет купчую с государственного аукциона. Согласно его рекламе, он настолько новый, что у него буквально ноль миль. Это, конечно, потому, что у него также нет трансмиссии.
Пространство, где должны были располагаться продольно установленная турбодизельная четверка VGT и автоматическая коробка передач, теперь превратилось в огромную дыру. Остальная часть грузовика кажется завершенной, а сиденья все еще покрыты защитным пластиком с завода.
Что можно сделать с этим странным SsangYong? Ну, не так уж много. Поскольку ему меньше 25 лет, на него не распространяются правила импорта США. Двигатель, который он изначально предназначался для установки, также недоступен здесь, поэтому вам нужно будет изготовить всю установку трансмиссии и крепления, если вы захотите перейти на ICE и играть в эту игру.
Нет, лучше сделать то, что Phoenix изначально планировал для этих грузовиков, и преобразовать его в диод, катод, электрод, перегрузку, генератор, осциллятор, сделать электрическую цепь со мной.
Я имею в виду, насколько это может быть сложно?
Думаю, лучше было бы спросить, насколько это может быть дорого? Стоимость приобретения самого грузовика составляет скромные 2500 долларов. Это дает вам ноль миль и четыре колеса, которые катятся. Затем вы можете связаться с южнокалифорнийской компанией, которая изначально собиралась сделать это, и узнать, не захотят ли они поделиться с вами какими-либо планами или схемами. В США существует мощная индустрия переоборудования электромобилей, и это был бы отличный ресурс для создания самого странного электромобиля, которого никто никогда не видел.
Хорошо, давайте приступим к делу. Что вы думаете о плане продолжения электрификации этого SsangYong? Что еще более важно, что вы думаете об этой цене в 2500 долларов за выполнение работы?
Вам решать!
Этот контент больше не доступен. 🙁
Хьюстон, Техас Craigslist, или перейдите сюда, если объявление исчезнет.
H/T на linewarbr для связи!
Помогите мне с NPOCP.
Напишите мне на [email protected] и пришлите мне совет с фиксированной ценой. Не забудьте включить ручку Kinja.
Пикап SsangYong Actyon 2007 года выпуска
Компании SsangYong трудно выжить в этих сложных экономических условиях, но каким-то образом ей удалось остаться в конкурентной борьбе и продолжать продавать свои автомобили по всему миру.
Производитель особенно известен своими внедорожниками и пикапами, которые имеют доступную цену и оснащены всеми современными функциями здравого смысла.
Пикап Actyon Sports 2007 года продавался до 2012 года, когда ему на смену пришло новое поколение. Старая модель предлагалась как с 2WD, так и с 4WD, и оснащалась бензиновым или дизельным двигателем. Автомобиль имеет шасси с лестничной рамой и имеет снаряженную массу 19 кг.00 кг.
Технические характеристики
- Модель: пикап ssangyong-actyon
Технические характеристики
- Модель: 2007 Ssangyong Actyon Pick-up
- лошадиные силы: 141 @ 4000
- Курт: 155 @ 180078
Ssang Yong Actyon 2007 года имеет довольно уникальный язык дизайна. Хотя, несмотря на свой смелый стиль, Actyon не принесет вам никакой красоты, наград, так как его странные линии никогда не были оценены публикой.
Передняя часть — самая странная часть автомобиля, в основном из-за сомнительной V-образной решетки радиатора, которая устрашающе наклонена вперед. Решетка окружена набором острых фар, которые выглядят довольно хорошо и придают грузовику злобный вид.
Капот слегка приподнят, что еще больше подчеркивает уникальный внешний вид грузовика, а также имеет небольшой наклон для обеспечения надлежащего обзора на прямой дороге.
По сравнению со смелыми линиями кузова бампер выглядит довольно просто и оснащен парой круглых поворотников.
По бокам имеется ярко выраженная плечевая линия, которая разбавляет монотонность боковых панелей кузова.
Грузовая платформа имеет длину 1275 мм и ширину 1120 мм (между колесными арками) при глубине 525 мм.
Грузоподъемность ограничена 370 кг, а тяговое усилие с тормозами оценивается в 2300 кг (без тормозов — 750 кг).
Интерьер
Чтобы облегчить доступ в кабину, пикап SsangYong Actyon расположен ниже, чем у большинства его конкурентов. Оказавшись на борту, вас встречает симпатичный автомобильный интерьер, не уступающий современным конкурентам. Приборная панель выполнена довольно привлекательно и функционально, что придает салону спортивный вид.
Нам также нравятся круглые вентиляционные отверстия, поскольку они отлично вписываются в дизайн интерьера. Излишне говорить, что все находится в пределах легкой досягаемости, и мы продолжали впечатляться тем фактом, что такая изысканная эргономика может быть найдена в не очень популярном корейском пикапе.
Водителя встречает четырехспицевый руль с набором полезных элементов управления, обеспечивающий уверенный захват. Перед водителем находится чистая приборная панель с тремя большими датчиками.
Комфорт салона дополнительно повышается за счет поддерживающих кожаных сидений с электронной регулировкой.
Тем не менее, сиденья могли бы быть с большей набивкой. Комфорт на заднем сиденье тоже приличный, все трое пассажиров получают подголовники и достаточно места для ног.
Нам также нравится, как SsangYong интегрировал центральный подлокотник в один блок с ручкой переключения передач и центральной консолью.
Однако раздражает отсутствие подставки для ног в моделях с автоматической коробкой передач. Кроме того, мы также нашли пространство для ног слишком узким на наш вкус.
Вы найдете два подстаканника, спрятанных под сдвижной крышкой, вместительный перчаточный ящик и полезный отсек для хранения в подлокотнике. Другие места для хранения включают держатель для солнцезащитных очков и дверные карманы.
Двигатели и производительность
SsangYong Actyon оснащен приличной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач в сочетании с 2,0-литровым дизельным двигателем. Двигатель имеет ограниченные вибрации и предлагает достаточную мощность, чтобы вы были счастливы.
Сразу после 1800 об/мин мощность дизеля начинает ощущаться как гул, упорно продвигающий грузовик вперед. Щедрый крутящий момент в 310 Нм также обеспечит надежное сцепление дольше, чем вы ожидаете, будучи доступным в диапазоне от 1800 до 2700 об/мин. Двигатель мощностью 141 л.с. оснащен 32-битным ЭБУ, а давление впрыска Common Rail установлено на уровне 1600 бар.
Для дизельного агрегата 2,0-литровый двигатель на удивление плавно работает как на низких, так и на высоких скоростях, показывая свой рев только тогда, когда он близок к красной черте.
Технические характеристики двигателей SsangYong Actyon 2007 года
Есть некоторые тряски из-за больших неровностей, но в целом ощущения довольно близки к тому, что предлагает внедорожник.
Даже часть команды в офисах CarAdvice понятия не имела о существовании этого автомобиля.
И модель, которую мы имеем здесь — дизельный автомат SX по цене всего от 32 990 долларов — является самой популярной в линейке.
.
Эти показатели вполне приличные для четырехцилиндрового дизельного двигателя, но, как вы можете заметить, пиковой тяговой мощности не хватает на низких оборотах. И есть турбо-лаг, с которым тоже нужно бороться.
Уровень шумоизоляции в салоне тоже хороший, с небольшим количеством дорожного рева и шума боковых зеркал. Топовая версия SX также получает круиз-контроль.
