Уаз высота: Стандартная высота гаражных ворот для УАЗ Патриот

Содержание

Стандартная высота гаражных ворот для УАЗ Патриот

Высота гаражных ворот начинается с учета габаритов транспортного средства, под который делается въезд. Для легкового автомобиля определить среднюю высоту совсем не сложно, она составляет около 2 метров. Когда дело касается более крупногабаритных машин, в дело вступают различные факторы, которые тем или иным образом в значимой степени могут повлиять на то, какая максимальная высота гаражных ворот необходима для определенной марки транспортного средства.

Еще на этапе планировки своего гаража стоит задуматься о наиболее подходящем типе ворот для него, так как высота ворот в гараже от этого также зависит. На сегодняшний день выделяют следующие типы:

секционные, более дорогой вариант;
рольставни (рулонные), принцип работы такой же как у секционных, но стоят значительно дешевле;
откатные, один из самых выгодных вариантов, но занимает много места;
створчатые, самые легкие при монтировании, и максимально экономичные.

Стандартные размеры гаражных ворот для джипа чаще всего равна 2,5-3 м, как более средний и максимально удобный вариант.

Тем не менее, не стоит забывать о различных особенностях, например как:

наличие багажника-решетки на крыше для перевозки различного груза, а в этом случае высота ворот гаража должна подняться не менее чем на пол метра;
наклон при въезде в помещение;
наличие порога, который обеспечивает небольшое подскакивание на нем;
образование наледи или толстого слоя снега перед воротами;
возможность открыть багажник на входе в гараж;
некоторые конструкции ворот требуют наличия дополнительного места, что скрадывает высоты от 20 см до 40 см.

Оптимальная высота гаражных ворот для УАЗ Патриот с учетом этих особенностей варьируется от 3 м до 3,5 м, позволяя расположить транспортное средство в максимально удобном положении, не боясь задеть притолоку въезда.

УАЗ 2206 — обзор, цены, видео, технические характеристики

УАЗ 2206 предстал перед отечественными автолюбителями еще в далеком 1985 году и благодаря потрясающему набору качеств, так востребованных в суровых климатических реалиях нашей страны, до сих пор остается на конвейере. Отличная проходимость, низкая цена, простота конструкции и прекрасная ремонтопригодность позволяют закрыть глаза на довольно архаичную техническую составляющую и низкие эксплуатационные качества. Что касается дизайна, то он уже стал своеобразной классикой. Из-за прямоугольной формы кузова, отсутствия капота и небольшой канавки на крыше, он получил прозвище «Буханка», надежно закрепившееся в умах российских автолюбителей. Стоит отметить, что несмотря на такой статус, автомобиль модернизируется по сей день. Отныне, в стандартное оснащение самой базовой версии входит гидравлический усилитель рулевого управления, антиблокировочная система, дополнительный отопитель салона, современные ремни безопасности и силовой агрегат, соответствующий экологическим нормам Евро-4.

Размеры

Уаз 2206- это микроавтобус повышенной проходимости. В зависимости от варианта исполнения, салон может принять от 8 до 11 пассажиров или до 1 тонны груза. Его габаритные размеры составляют: длина 4440 мм, ширина 2100 мм, высота 2101 мм, а колесная база- 2300 мм. Что касается дорожного просвета, то он довольно впечатляющий и составляет 220 миллиметров. Такая посадка позволяет автомобилю с легкостью преодолевать глубокую колею, броды до 500 миллиметров и сохранять приемлемую плавность хода, даже на очень разбитой дороге. Сам кузов также отличается неплохой геометрией, благодаря коротким свесам, можно с легкостью пользоваться крутыми въездами и съездами.

В основе Буханки лежит настоящая рама. Что касается самой подвески, то она обладает полузависимой архитектурой. На обеих осях находятся неразрезные мосты с листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами. Несмотря на устаревшую конструкцию, именно такое шасси, как нельзя лучше, подходит для преодоления бездорожья.

технические характеристики

Двигателем УАЗ 2206 является рядная атмосферная бензиновая четверка ЗМЗ-4091 на 2,7 литра. У нее два распределительных вала, многоточечный впрыск топлива и довольно низкая степень сжатия, позволяющая использовать топливо с низким октановым числом. В итоге, инженерам удалось выжать 112 лошадиных сил при 4250 об/мин и 198 Нм крутящего момента уже при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат стыкуется с механической пятиступенчатой коробкой переменных передач, транслирующей тягу на систему полного привода с жестко подключаемым передним мостом. В итоге, разгон до ста километров в час занимает долгие 35 секунд, а скоростной потолок находится на отметке в 127 километров в час. Расход топлива нельзя назвать скромным. При движении со скоростью 90 км/ч по свободному шоссе, Буханка будет потреблять около 13,5 литров на каждые 100 километров пути.

Итог

Несмотря на солидный возраст, УАЗ 2206 идет в ногу со временем и остается востребованным предложением на нашем рынке. У него довольно специфический и запоминающийся дизайн, знакомый каждому отечественному автолюбителю. Такой автомобиль отлично выглядит на извилистых улочках провинциальных городов и грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон не может похвастаться высоким уровнем комфорта, однако, отличается неплохой вместительностью и высокой практичностью. Силовой агрегат модели не может конкурировать с зарубежными аналогами, но его простота, распространенность деталей и высокая ремонтопригодность нивелируют большинство недостатков. Благодаря набору потрясающих качеств, Буханка практически не имеет прямых конкурентов и является незаменимым предложением.

УАЗ «Буханка» Фургон 3741 | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

Обзор УАЗ «Буханка» Фургон 3741

УАЗ 3741 — грузопассажирский остекленный фургон. Первые машины сошли с конвейера в 1985 году, став модернизированным вариантом предыдущей модели — УАЗ-452.

Технические характеристики

Внешность автомобиля классическая советская — «буханку» не спутать ни с чем. Она по-прежнему аскетична, компакта и абсолютно нетребовательна к дороге. Прибавим сюда доступность запчастей, их небольшую стоимость, а также возможность произвести большинство ремонтных работ своими руками, и получим неубиваемый автомобиль для бездорожья — помощника современного фермера и просто человека, живущего в сельской местности.

Однако целевая аудитория грузопассажирского фургона намного шире. Подобные машины с некоторыми доработками до сих пор востребованы как кареты скорой помощи, служебные автомобили газовых служб, полиции и МЧС.

В основе современной «буханки» — мощная рамная конструкция. Грузоподъемность 850 кг + 1 пассажир или же 5 пассажиров с небольшим грузом.

Технические характеристики:

Двигатель 2,7-литровый 112-сильный, евро-5, работает на бензине АИ-92-К5 (ЗМЗ-40911). Максимально возможная скорость — 127 км/ч. Объем топливного бака — 50+27 л.
Привод — полный, передняя ось подключаемая.
Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные.
Руль с гидроусилителем.
Передние и задние подвески рессорные, зависимые.
Раздаточная коробка с прямой и понижающей передачами, механическая двухступенчатая.

Трансмиссия механическая пятиступенчатая.
Расход топлива: на постоянной скорости 60 км/ч — 9,0 л, на скорости 80 км/ч — 11,2 л.
Размеры: длина — 4,39 м, ширина (по зеркалам) — 2,17 м, высота — 2,064 м. Колесная база — 2,3 м. Клиренс — 20,5 см.

Комплектации и цены

УАЗ «Буханка» Фургон 3741 доступен лишь в одной комплектации:

складывающийся стол в салоне;
два отопителя для кабины и для фургона;
два плафона освещения.
Комфорт, как и у первых образцов, выпускаемых в СССР, минимальный. Из современных возможностей — есть ГЛОНАСС. Подогрев передних сидений и пакет «Комфорт» доступны за дополнительную небольшую плату.

Новый UAZ «Буханка» Фургон от официального дилера

В автосалоне УАЗ Планета-Авто можно приобрести автомобили новые и с пробегом, в наличии и под заказ. Чтобы включить в комплектацию дополнительные опции, воспользуйтесь конфигуратором на сайте. Рекомендуем записаться на тест-драйв, если хотите попробовать машину в деле. Для получения спецпредложения свяжитесь с нами по телефону или закажите обратный звонок.

УАЗ 31514: цена УАЗ 31514, технические характеристики УАЗ 31514, фото, отзывы, видео

Одноклассники УАЗ 31514 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев УАЗ 31514

УАЗ 31514, 1997 г

До УАЗ 31514 у меня были: «Шевроле Нива», ГАЗ 3110, «Соболь», ВАЗы разных модификаций, Nissan Pathfinder. Основным критерием была финансовая сторона вопроса именно не покупки, а последующего содержания машины. Салон у УАЗ 31514 большой и просторный. Но на этом все плюсы и заканчиваются. Руль не регулируется по наклону, а сиденье можно сдвинуть только вперед или назад. По высоте регулировки оно не имеет. Кнопок совсем немного, и качество за такие деньги соответствующее. Но все включается и работает. В салоне в базовой комплектации начисто отсутствует какая-либо отделка, нет шумоизоляции, и вечная «болезнь» всех УАЗов — текущие двери. Бороться можно, но тратиться время, деньги и силы. Далее, на дверях малополезные наклеенные коврики, которые, видимо, призваны создать видимость какой-никакой отделки. А сами двери — железные без намека на теплоизолирующие вставки. Итог — зимой холодно, и даже хорошо работающая печка не в состоянии толком отогреть даже водителя, не говоря уже о пассажирах. Проблему можно решить путем вырезания «карманов», и установкой в двери достойной теплоизоляции, что я и сделал. Обзорность вперед хорошая, свет фар тоже. К мотору претензий нет. У меня стоит стандартный 2,5-литровый мотор, который уже выпускается много лет. Он недостаточно быстро разгоняет машину в городе со светофора, но на трассе крейсерская скорость в 90-95 держится без малейшего напряжения. Правда, перед обгоном какого-нибудь «дальнобоя», идущего под «сотню», надо крепко подумать и посмотреть на встречную полосу.

А вот теперь «ложка дегтя»: «лапковое» сцепление. Господа работники УАЗ, прочитайте, пожалуйста, этот отзыв, и прекратите ставить этот узел на хорошую, в общем-то, отработанную машину. Средний расход топлива: 9-14,5 л трасса, 16-18 л город, в зависимости от времени года и стиля езды. Управляемость отличная, но это на 80% зависит от того, во что обуты колеса. Когда я только купил УАЗ 31514, на колесах стояла родная Я-192, гениальное изделие, сделанное по принципу: «дешево и сердито». Выкинул, поставил пока К-155 на литых дисках от «Хантера». Резиной очень доволен, мягкая, прекрасно держит дорогу, правда, я сделал пока выбор в пользу 85% асфальт плюс 15% бездорожье.

Достоинства: доступность автомобиля и запчастей. Прекрасные внедорожные качества автомобиля. Вместительный салон. Грузоподъемность. Машина не интересует ГАИ и угонщиков. Надежный и неприхотливый мотор.

   Недостатки: аскетизм. Отечественное производство со всеми вытекающими: много чего надо довинчивать, а что-то и просто переделывать.
  Иван, Киев
УАЗ 31514, 1984 г
Машина 1984 года (шасси плюс ДВС), эксплуатируется с 1991 года, в котором обрела кузов. Первым и единственным владельцем УАЗ 31514 является мой дед. Пробег — около 130 тысяч. На мой взгляд, для этой машины — очень большой. 2,4 литра, обозначения не помню, на газу, динамика отсутствует, тяги нет, совершено, обогнать можно только пожарный УРАЛ с шестью тоннами воды. По инструкции в нем вроде 85 «лошадей». Скидка на износ и ГСМ плохого качества — еще минус 10. Ну а на газу даст бог, если хоть 60 «лошадок» будет. Но надо отдать должное — при буксировке тяжелого прицепа (более 800 кг) тяга не падает. В гору ехать реально только на третьей, но или на 4, если с разбегу не длинная, у нас город на холмах стоит, перепады высот большие (Рузаевка, Мордовия). Кушает много, даже на газу. КПП 4-ступка, относительно надежная, но не для большого города. Вообще в управлении машина мне кажется сложной, двойной выжим и все такое — не для мегаполиса.
Запчасти нормальные на УАЗ 31514 сложно найти, часто «летит» сцепление, проводка однажды горела на ровном месте. Предельная комфортная скорость по шоссе — 90 км в час, ради эксперимента под горку разогнал до 115 по спидометру, но запахло маслом. Больше не надо такого. При уходе и мытье кузов УАЗ 31514 не гниет, у меня вот дед ухаживает за ним, хотя очаги коррозии, конечно, есть. Багажник занят ГБО, так что места под поклажу есть, но не много, хотя без пассажиров входит полно всякого. Шумоизоляция отсутствует, все шумы от дороги, звук мотора, скрипы металла, всякие постукивания — лучше любой музыки для любителя суровых Русских машин. Техника военная и мягкой панели и климат-контроля нам не надо. Зимой — закоченеть можно, в дверях щели с палец, вся пыль в салоне, дождь — все в салон, металлическая крыша течет, как ее не делай. Печка еле-еле греет правую ногу, хотя если ехать долго, то нормально. В окнах — форточки. Если уметь, и знать, что делать — проедет везде. Полный привод — хорошо.
Понижающие — не пользовался, не знаю. Хода подвесок в УАЗ 31514 не очень большие, правда, но это дань рессорам и дешевизне конструкции. Геометрическая проходимость — отличная. Итог: машина на любителя. Это должен быть мужик, а не девушка, не боящийся испачкать руки, если что.
   Достоинства: цена зависит только от состояния, а не от возраста. Проходимость везде. Неугоняемость. Ремонтопригодность. Невидимость для ГИБДД.
   Недостатки: мотор. Нужен постоянный уход. Никогда не бывает полностью исправен. Комфорт. Не хватает пятой передачи. Холодно, мокро и пыльно. Расход горючего. На скользкой дороге очень плохо себя ведет.

  Сергей, Рузаевка
УАЗ 31514, 2001 г
Владел данным автомобилем с 2005 года по 2012 год. Был единственный на все случаи жизни. Ни разу не пожалел о приобретении УАЗ 31514. Хорошая и крепкая машина. Ничего лишнего, все понятно и доступно, в ремонте прост — не знаю даже с чем сравнить, словом проще надо да нельзя. Ездил на нем каждый день, как говорится: «и в пир и в мир и в добрые люди». Никаких проблем с эксплуатацией УАЗ 31514 не имел, ездил много по плохим и очень плохим дорогам, по грязи по бампер и через речки вброд запросто. Проблем с запуском зимой до -28 не испытал ни разу, ниже — надо было уже сменить масло. Поломок каких-либо не позволяющих продолжать движение не имел ни разу. Участвовал в соревнованиях, много, очень много раз, УАЗ 31514 никогда не подвел меня. Мне лично очень машина нравится своей простотой конструкции, простотой ремонта и ТО, возможностью ремонтироваться хоть в чистом поле. В салоне нет ничего лишнего, после проезда рек и огромных луж не трудно просушить салон — просто открываешь двери, и вода выливается. Ездил круглогодично, не обращая внимания, ну ни малейшего, на погодные условия. Машина, безусловно, жесткая, но она и рассчитана на перевозку груза, весом более 600 кг, загруженная идет достаточно мягко. Продал его с пробегом 220 тыс. км без капремонтов двигателя и трансмиссии. Продал и очень жалею об этом. Хотели покупать новый — но не купили, возникли другие проблемы и пока ездим на легковой машине, очень хотим снова УАЗ. В общем и целом УАЗ 31514 — машина на любителя. За время владения УАЗ с 2005 по 2012 год особых неприятностей не возникало. Самые значительные ремонты были — это замена сцепления, замена прогоревшего клапана третьего цилиндра и замена полностью рессор. Стоило все это «удовольствие» вовсе не дорого, кроме рессор.
   Достоинства: проходимость. Крепкий.
   Недостатки: регулярно требует ухода.
  Игорь, Новосибирск
УАЗ 31514, 2003 г
Купил УАЗ 31514 в 2012 году за 67 тыс. р. Бывший хозяин делал капремонт. Сразу заменил 126 карбюратор на ДААЗ4178, капремонт коробки, стартер, генератор. Вышло 40 сверху. В общем-то, и все затраты. Проехал на нем за 2 года где-то 15000 (сломался старый спидометр, поэтому точнее не скажу). За 2 года только 2 раза в сервис ездил. Один раз с коробкой, один раз с карбюратором. При замене 126-го на ДААЗ расход по трассе при выключенных хабах — 13 л. Всю электрику сам перебрал. Выкинул старую панель приборов, поставил собственного изготовления на микроконтроллере и ЖК дисплее. Высоко сижу — очень комфортно. По мне, так УАЗ 31514 — самая лучшая машина. В мороз заводится без проблем. Чтоб где-то застрял и не выбрался — такого не было. Да и людям помочь вытащить из грязи или снега тоже приятно. Очень качественный металл кузова. Много настоящего качественного железа, что является большой редкостью сейчас. Да и вообще в России у машины должно быть 2 ведущих моста и рама. Если по жизни буду брать новую машину — то либо Хантер, либо с военными мостами с консервации кабриолет. Все остальное — баловство для езды по асфальту.
   Достоинства: качественный металл. В морозы заводка без проблем. Проходимость.
   Недостатки: недостаток комфорта.
  Николай, Омск
УАЗ 31514, 1996 г
У самого УАЗ 31514 для поездок в глухомань, живу в Сибири, 1996 г. в. Сейчас, конечно, уже доработан под условия эксплуатации. Лифт, 35-е грязевые колеса, рулевой демпфер, шнорхель, и многое другое. В плане поставить ГУР, этой зимой, и как это не печально продать. В процессе роста семьи поменялись приоритеты, теперь необходимо авто для экспедиций. У нас в России столько замечательных мест (Байкал, Алтай), больше пока нигде не был, а планов море. Поэтому решил приобрести «Патриота», доработать его под свой стиль езды и непреодолимое желание помесить иногда грязь. В общем, резюмирую. Есть опыт владения ТЛК-80 (по доверенности) хороший аппарат. Но как экпедиционник, в разведку на нем не пойдешь, я его своим УАЗом не раз из плена вызволял, что на УАЗе, что на «Крузаке» задний мост с самоблоком. Хороший знакомый уже семь лет владеет «Прадиком» с двигой-3Л, аппарат супер, но передний привод два раза отрывал по нашим чудесным дорогам, хорошо оба раза удачно, без жертв и особых затрат. В плане содержания авто — УАЗ 31514 обходится на порядок дешевле, а ко всему еще и ремонтопригоднее. Короче ребята, УАЗ он и в Африке УАЗ. Да недоделок много, но и покупают его те, кому нужна рабочая машина, те люди у кого есть руки.
   Достоинства: проедет везде.
   Недостатки: нужны умелые руки.
  Дмитрий, Иркутск

Технические характеристики Обновленный УАЗ Пикап
Параметр УАЗ Пикап Классик Fleet УАЗ Пикап
Кабина Пикап Пикап
Пассажировместимость, чел 4+1 4+1
Снаряженная масса (с водителем), кг 2105 2105…2135
Технически допустимая максимальная масса, кг 2795 2795…2860
Грузоподъемность (с учетом массы водителя 75 кг), кг 765 765
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 1230 1145…1230
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг 1630 1630…1650
Длина, мм 5125 5125
Ширина (с/без учета зеркал), мм 2110/1915 2110/1915
Высота (с рейлингами на крыше), мм 1915 /1950 ( с тентом)/1975 (с КУНГом)/2005 (с антенной) 1915 /1950 ( с тентом)/1975 (с КУНГом)/2005 (с антенной)
Колесная база, мм 3000 3000
Колея передних колес, мм 1600/1610 1600/1610
Колея задних колес, мм 1600/1610 1600/1610
Дорожный просвет (до моста), мм 210 210
Высота переднего бампера, мм 380 380
Высота заднего бампера, мм 435 435
Угол въезда/ Угол съезда, град. 35/21 35/21
Радиус разворота, м 7.08 (по оси переднего внешнего колеса) 6,02 (по оси переднего внешнего колеса)
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град. 31 31
Глубина преодолеваемого брода, мм 500 500
Объем багажного отделения (с крышкой/с кунгом), л 1400/2700 1400/2700
Длина грузового отсека (без вкладыша/с вкладышем), м 1375/1325 1375/1325
Ширина грузового отделения (между арок/между стенками без вкладыша и с вкладышем), мм 1265/1500 и 1185/1470 1265/1500 и 1185/1470
Высота до борта грузового отделения, мм 650 650
Обновленный УАЗ Патриот World of Tanks Edition
УАЗ Патриот World of Tanks Edition — это специальная версия автомобиля. Автомобиль отличается стильным интерьером с премиальной кожаной отделкой, фирменной идентификацией и приветствием в стиле игры World Of Tanks. В дополнение к серийной комплектации «Стиль», автомобиль поставляется с логотипом World Of Tanks на подголовниках, шильдом World Of Tanks на кузове, интеграцией логотипа и звуковой дорожки World of Tanks в мультимедийную систему и стилизованными вставками в сидения. Каждый владелец данной версии получит танк КВ-5 и 180 дней премиум аккаунта в игре World of Tanks.
Геометрия и масса
Двигатель и трансмиссия
Подвеска, тормоза и шины
Скорость и экономичность
УАЗ Патриот World of Tanks Edition сохранил все преимущества первоклассного внедорожника, которому по силам добраться до самых труднодоступных уголков нашей страны:
Непревзойдённая геометрическая проходимость — дорожный просвет до картера моста составляет 210 мм, угол въезда — 35°, угол съезда — 30°
Крепкая рамная конструкция обеспечивает надежность в условиях самого тяжелого бездорожья
Жестко подключаемый полный привод осуществляется с помощью надежной раздаточной коробки Dymos с передаточным числом 2,542
С 2016 года к этим преимуществам добавляется блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением. Блокировка дифференциала марки Eaton может устанавливаться на любую комплектацию и позволяет усилить внедорожные качества. Для этого достаточно просто нажать кнопку в салоне.
Всё это делает из специальной версии УАЗ Патриот настоящего первооткрывателя.
Дизайн специальной версии УАЗ Патриот отражает в себе мощность и уверенность, надежность и безопасность. Оригинальную внешность автомобиля можно будет подчеркнуть специальными легкосплавными дисками 18″, отличающимися эффектным дизайном. Решетка радиатора нового дизайна, выполненная в новом стиле с увеличенным логотипом УАЗ и хромированными элементами, и современные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями придают автомобилю выразительный внешний вид.
Большие боковые зеркала в цвет кузова со светодиодными повторителями, устойчивые к износу противотуманные фары со стеклянными рассеивателями и дополнительный сигнал торможения на светодиодах делают автомобиль более заметным в потоке.
Специальная версия автомобиля предлагается в цветах темно-серый металлик и черный металлик.
Задняя часть автомобиля выгодно выделяется благодаря контейнеру запасного колеса с серебристой надписью PATRIOT и шильдику World of Tanks.
УАЗ Патриот World Of Tanks Edition выпущен с премиальной кожаной отделкой передних и задних сидений со специальными вставками. Центральная часть сидений вместе с подголовниками выполнена из натуральной кожи эксклюзивного цвета «коньяк», а также дополнена фирменной символикой World Of Tanks и стильной строчкой. Оригинальный интерьер автомобиля дополняет кожаная отделка козырька приборной панели, а также передний центральный подлокотник коньячного цвета.
В рамках значительного обновления бюро дизайна УАЗ разработало новый дизайн панели приборов и рулевого колеса.
Новое 3-спицевое рулевое колесо выглядит стильно и современно благодаря кожаной отделке и блокам управления на руле
Новое расположение сенсорного экрана мультимедийной системы продиктовано более удобной эргономикой — изменен угол наклона экрана, а сам экран располагается на одном уровне с комбинацией приборов, которая теперь выполнена с хромированными окантовками и подсветкой белого цвета
Благодаря новому расположению сенсорного экрана блок управления системой отопления и кондиционирования удобно расположен в центре консоли, а внизу добавлен карман для телефона или смартфона и небольших вещей
Сбалансированность интерьера УАЗ Патриот прослеживается в каждой детали: вертикальные вставки цвета белый алюминий сочетаются с элементами на рулевом колесе, а окантовка селекторов климат-контроля и раздаточной коробки в свою очередь сочетается с хромированным обрамлением дефлекторов.
УАЗ Патриот отличается своими внушительными размерами, которые дают преимущество в объеме полезного пространства в салоне. Вместительное багажное отделение объемом 1130 литров (до потолка) может быть увеличено до внушительных 2415 литров со сложенными сиденьями второго ряда, что позволяет перевозить крупногабаритные вещи.
В центре панели специальной версии УАЗ Патриот располагается стилизованная и технологичная мультимедийная система с 7-ми дюймовым цветным сенсорным дисплеем с возможностью воспроизведения видео в формате Full HD, поддержкой AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, 6 динамиками, компасом, а также навигационной системой Navitel с картами России, Белоруссии, Казахстана и Украины.
Дисплей мультимедийной системы обеспечивает отличную читаемость и широкий угол обзора, что позволяет переднему пассажиру также следить за показаниями.
При включении зажигания на экране появляется логотип World of Tanks и звучит фирменное приветствие из игры.
Бензиновый двигатель объемом 2,7 л и мощностью 134,6 л.с.
Надежный бензиновый двигатель ЗМЗ 40906 с 5-ступенчатой механической коробкой передач устанавливается на все варианты исполнения модели и обладает высоким крутящим моментом уже на малых оборотах.
Лифт-комплект РИФ для УАЗ Хантер. Высота лифта 2» (50 мм). Нагрузка 150-300 кг
В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:
   – Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?
Давайте попробуем разобраться нужно или нет?
Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС). 
После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 — **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.
Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска
На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:
Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.
И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:
          Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо». Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.
          Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат/декларация?
Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:
   – посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;
   – скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);
   – распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;
   – положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣
ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.Картинках и возить его с собой 😉
Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД
(первоисточник)
Легкий внедорожник УАЗ-469 | Military-Today.com
Страна производитель Советский Союз
Введен в сервис 1973
Конфигурация 4×4
Сиденья в кабине 1 + 6 мужчин
Размеры и вес
Вес (пустой) 1.65 т
Максимальная нагрузка 0,8 т
Длина 4.03 м
Ширина 1,8 м
Высота 2 м
Мобильность
Двигатель ЮМЗ-452МИ, 2,45-литровый бензиновый
Мощность двигателя 72 л.с.
Максимальная скорость по шоссе 100 км / ч
Диапазон 650 км
Маневренность
Градиент 70%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька ~ 0.5 м
Траншея ~ 0.5 м
Брод ~ 0.5 м
УАЗ-469 советский легкий внедорожник 4х4. Его разработка началась в 1961 году. Он был специально разработан для выполнения военные роли. Первый прототип был построен в 1962 году. Однако его производство началось только в 1973 году. Он заменил в производстве предыдущий ГАЗ-69.УАЗ-469 широко использовался советскими военные, а также гражданские операторы. Этот автомобиль был экспортирован примерно в 70 стран мира. Более 2000000 таких световых производились грузовые автомобили. Обновленный вариант этого внедорожника автомобиль с некоторыми доработками до сих пор производится в Россия. Он известен как УАЗ Хантер. В настоящее время это единственная машина в своем классе, стоящая на вооружении Российской Армии. Российская армия также использует ГАЗ Тигр, но это гораздо более крупный и тяжелый автомобиль.
УАЗ-469 это надежный внедорожник автомобиль, простой по конструкции и технологии. Его простота позволяет для легкого обслуживания и ремонта. Автомобиль имеет кузов с открытым верхом. с мягким брезентовым чехлом и съемными верхушками дверей. Это очень способный автомобиль 4×4, который может ездить по любой местности.
В УАЗ-469 имеет грузоподъемность 800 кг. Этот автомобиль обеспечивает сиденья для водителя, плюс 6 пассажиров с 100 кг груз, или, как вариант, один пассажир и 600 кг груза.Может также буксируйте прицепы или легкие артиллерийские орудия по пересеченной местности с максимальной массой 850 кг.
Автомобиль оснащен серийным бензиновым двигателем УМЗ-452МИ объемом 2,45 л. развивающий 72 л.с. Также доступен дизельный двигатель. Автомобиль имеет штатный полный привод. Гражданское лицо версия УАЗ-469 оказалась не такой способной на бездорожье, как военная версия.
Варианты
УАЗ-3151, г. Улучшенная и модернизированная версия выпускается с 1985 года.На нем установлены новые УМЗ-414 и Двигатели УМЗ-417 мощностью 80 и 92 л.с. соответственно. Максимальная дорога скорость 110-115 км / ч. УАЗ-31514 имеет полностью закрытая металлическая крыша.
УАЗ-3153 — это длиннобазная версия. Эта версия имеет увеличенную заднюю грузовую площадку. и большие многоместные сиденья. Он может перевозить водителя плюс 8 пассажиров.
УАЗ Хантер это текущая версия, выпускаемая с 2003 года. Заменена в производство УАЗ-3151. В «Охотнике» есть небольшие улучшения.Это Планировалось, что его производство будет остановлено в 2018 году.
Совсем недавно некоторые военные версии этого внедорожника с увеличенной колесная база. Один из них был предназначен для русских ВДВ и вмещает 11 пассажиров, в том числе Водитель.
УАЗ-3132 Гусар, или УАЗ Гусар, — это специализированная версия спецназа. Может рассматриваться как средство быстрой атаки. Оно имеет длинная колесная база и хардтоп. Этот автомобиль оснащен Бензиновый двигатель Toyota V6, развивающий 203 л.с.Двигатель агрегатируется с механической коробкой передач LandRover. Максимальная скорость по дороге 130-150 км. Что интересно, он проигрывает по внедорожным характеристикам автомобилю. стандартный гражданский УАЗ Hunter, в основном, за счет увеличенного веса и доработанной подвески. Оригинальный карданный вал и задний мост УАЗ Хантер не могли купе мощность двигателя Toyota V6. УАЗ Гусар несёт броню вокруг моторного отсека. Имеется большой люк на крыше с кольцевым креплением. для различного оружия. Он должен быть вооружен патроном 12.7-мм крупнокалиберный пулемет, плюс дополнительный 7,62-мм универсальный пулемет, или 40-мм автоматический гранатомет. Двое солдат могут использовать это оружие одновременно. Этот автомобиль находится в служба в русской армии. Используется воздушно-десантными войсками, и, возможно, еще какие-то единицы.
УАЗ-469 — zxc.wiki
УАЗ-469 (русский УАЗ-469), в более поздних версиях также называемый УАЗ-3151 , является вездеходом советского или российского производителя Uljanowski Avtomobilny Sawod (сокращенно УАЗ) из Ульяновска. .УАЗ-469 в основном использовался Советской Армией, а также другими вооруженными силами государств Варшавского договора. В Советском Союзе он также широко использовался почти во всех государственных организациях, которым требовались надежные внедорожники.
История автомобиля
УАЗ-3152 (медицинская версия) в Украине (2009 г.) Моторный отсек УАЗ-469 (2008 г.) УАЗ-469 из холдингов НВА (2010 г.) УАЗ-31512 в России (2009 г.) УАЗ-31514 с металлической крышей в Монголии (2007 г.)
Опытные образцы УАЗ-469 были в начале 1960-х годов.Первые образцы были построены в 1961 году, а этап испытаний завершился в 1962 году. Однако серийного производства не было.
Серийное производство УАЗ-469 началось в 1972 году, он пришел на смену выпускавшемуся до того времени ГАЗ-69. Для демонстрации внедорожных возможностей автомобилей в 1974 г. был проведен тест-драйв на Эльбрусе всего на трех ближнесерийных УАЗ-469Б. Транспортные средства достигли высоты 4200 метров за 38 минут.
Доработка произошла в 1985 году, в связи с новыми стандартами название автомобиля было изменено на УАЗ-3151.В 1990-е годы также продавались версии с дизельными двигателями XD2 от Peugeot. Автомобиль также продавался как Tundra 469 в различных случаях.
Производство было прекращено в ноябре 2003 года, и его преемником стал внешне очень похожий UAZ Hunter.
Германская Демократическая Республика ввезла автомобили с 1974 года, они использовались как в гражданском, так и в военном отношении. Их можно было найти в лесном и сельском хозяйстве, а также в Народной полиции, Готовности Народной полиции, боевых отрядах рабочего класса и гражданской обороне.Всего в ГДР поступило около 2500 внедорожников. Некоторые из них — в основном из транспортных средств, используемых в сельском хозяйстве — были переоборудованы в дизельные двигатели Cunewald типа 4 VD 8.8 / 8.5 (используемые в Multicar 25) из-за чрезмерного расхода топлива.
Варианты модели
За более чем 30-летнюю историю производства были построены различные версии внедорожника. Соответственно, следующий список не является исчерпывающим и дает только обзор наиболее важных вариантов.
УАЗ-469 — Версия, построенная для военных с 1972 по 1985 год, с дорожным просветом 300 миллиметров и портальными мостами.
УАЗ-469Б — с 1973 по 1985 год серийная версия с жесткими осями и дорожным просветом всего 220 миллиметров. Предназначен для всех гражданских целей.
УАЗ-469БГ — медицинский модификация .
УАЗ-3151 — Доработанная версия УАЗ-469 постройки с 1985 года.Были изменения, особенно в технической части, включая коробку передач и оси. Дорожный просвет в 300 миллиметров был сохранен.
УАЗ-31512 — Гражданская версия, преемник УАЗ-469Б. Без редукторов и различных военных аксессуаров.
УАЗ-3152 — медицинский вариант и преемник УАЗ-469БГ.
УАЗ-39121 — версия, специально разработанная для ветеринарных целей.
УАЗ-3150 — двухдверная версия с укороченной колесной базой, трехлитровым двигателем и различными техническими доработками.Неизвестно, имело ли место серийное производство.
УАЗ-31514 — вариант с металлической крышей. Была возможность установки дизелей ЗМЗ рабочим объемом 2,89 л.
УАЗ-31519 — версия с металлической крышей, 2,9-литровым двигателем и различными мелкими изменениями в электросистеме.
УАЗ-3153 — модель с удлиненной колесной базой и двигателем 2,89 л. Это составляет 98 л.с.
УАЗ-3159 — Улучшенный УАЗ-3153 с различными оптическими и техническими доработками.Было ли серийное производство — неясно.
Кроме того, до начала производства были изготовлены различные функциональные модели и прототипы. Источники не совсем согласны с тем, будет ли преемник UAZ Hunter новой моделью или просто доработкой. Хотя внешне изменений почти не произошло, технические параметры машин (масса, двигатель и габариты) существенно отличаются друг от друга.
Технические характеристики
Для версии УАЗ-469Б до 1985 года.
Двигатель: четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Тип двигателя: ЗМЗ-451М
Мощность: 75 л.с. (55 кВт)
Крутящий момент: 167 Нм при 2000 мин ^-1
Объем: 2445 см³
Диаметр отверстия: 92 мм
Ход: 92 мм
Расход: 19 л / 100 км
Емкость бака: 78 л
Коробка передач: механическая коробка передач, 4 передачи + задний ход, частично синхронизированная
Уменьшение грунта: двухступенчатое
Максимальная скорость: 100 км / ч
Формула привода: 4 × 4, передний мост отключаемый
Размеры и масса
Длина: 4025 мм
Ширина: 1785 мм
Высота: 2015 мм
Колесная база: 2380 мм
Ширина колеи: передняя и задняя 1442 мм
Дорожный просвет: 220 мм
Масса пустого: 1540 кг
допустимая полная масса: 2290 кг
Грузоподъемность: 690 кг
Нагрузка прицепа: 850 кг
Мест: 7
литература
Интернет-ссылки
Индивидуальные доказательства
↑ ^а ^б Статья российского журнала об УАЗ-469 (рус.)
↑ Сайт производителя тест-драйва на Эльбрусе 1974 года с цветными фотографиями и видео (рус.)
↑ Газетный отчет о тест-драйве 1974 г. (рус.)
↑ К снятию с производства модели и преемника УАЗ Хантер
↑ ^a ^b Ralf Kunkel: Тип компаса, грузовики ГДР, импорт из СССР .Уве Мите: фотоатлас дорожного движения ГДР . С. 79.
↑ Сайт специально для модельных версий УАЗ-469 (рус.)
↑ Сайт производителя УАЗ Хантер (рус.)

Технические характеристики УАЗ Хантер 2017 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
УАЗ Хантер
Изображение предоставлено УАЗ.
УАЗ Хантер — это 5-дверный автомобиль повышенной проходимости с передним расположением двигателя, обеспечивающего мощность на все четыре колеса.Его двигатель представляет собой бензиновый атмосферный двигатель объемом 2,7 литра, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 126 л.с. (128 л.с. / 94 кВт) при 4600 об / мин и максимальный крутящий момент 210 Н · м (155 фунт · фут / 21,4 кгм) при 2500 об / мин. Мощность передается на колеса через механическую коробку передач 2X5 скоростей. УАЗ Хантер весит заявленные 1845 кг в обочине. Заявленная максимальная скорость составляет 130 км / ч, что составляет 81 милю в час.
УАЗ Хантер
Изображение предоставлено УАЗ.
2017 УАЗ Хантер технические характеристики

Советы по автострахованию УАЗ
Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам выставят.Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.
Основные факты
УАЗ Хантер, 2017
г.в. краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго? 4100 мм
Насколько тяжелый? 1845 кг
Двигатель какого размера? 2,7 литра, 2693 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 128 л.с. /126 л.с. /94 кВт при 4600 об / мин
Какой крутящий момент? 210 Нм /155 фут.фунт / 21,4 кгм при 2500 об / мин
Как быстро? 130 км / ч , 81 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

рэнд рэнд
2017 УАЗ Хантер данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2380 мм 93.7 дюймов
Колея / протектор (перед) 1465 мм 57,7 дюймов
Колея / протектор (зад) 1465 мм 57,7 дюймов
Длина 4100 мм 161,4 дюймов
Ширина 1730 мм 68.1 дюймов
Высота 2025 мм 79,7 дюймов
Дорожный просвет 210 мм 8,3 дюймов
передаточное отношение длины к колесной базе 1,72
Снаряженная масса 1845 кг 4068 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 72 литра 15.8 [19] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя ЗМЗ
Код двигателя 409.10
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2,7 литра
2693 куб. См
(164,337 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 95,5 × 94 мм
3,76 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,02
Шестерня клапана
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 128 л.с. (126 л.с., ) (94 кВт )
при 4600 об / мин
Удельная мощность 46.8 л.с. / литр
0,77 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 210 Нм (155 фут-фунт ) (21,4 кгм )
при 2500 об / мин
Удельный крутящий момент 77.98 Нм / литр
0,94 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 673.25 куб.см
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 130 км / ч (81 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 69.24 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
50,93 кВт / тонна (1000 кг )
0,05 кВт / кг
68,29 л.с. / тонна )
68,29 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 19,64 кг / кВт
32,8 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа VED (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 225/75 16
Шины задние 225/75 16
Тормоза F / R VeDi / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 2X5 ступенчатая механическая
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 514613
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 22,6
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2017 УАЗ Хантер добавлен 20.03.2017.
Последнее изменение 16 марта 2020 г.
УАЗ Хантер модели
Похожие модели
Поиск в портфолио.com с Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
% PDF-1.4 % 1 0 объект > / ViewerPreferences> / Метаданные 3 0 R >> эндобдж 4 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > поток конечный поток эндобдж 5 0 obj > / XObject> / Шрифт> / Свойства> / Затенение> >> / Содержание 74 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 75 0 руб. / StructParents 2 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 6 0 obj > / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 81 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 82 0 руб. / StructParents 3 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 7 0 объект > / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 86 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 87 0 р / StructParents 4 / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 8 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 91 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 92 0 р / StructParents 0 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 9 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 95 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 96 0 р / StructParents 1 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 10 0 obj > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 99 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 5 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 11 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 104 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 6 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 12 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 110 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 111 0 R / StructParents 7 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 13 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 116 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 117 0 руб. / StructParents 8 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 14 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 123 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 124 0 р / StructParents 9 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 15 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 130 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 131 0 р / StructParents 14 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 16 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 135 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 136 0 р / StructParents 20 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 17 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 139 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 140 0 р / StructParents 21 / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 18 0 объект > / Шрифт> >> / Содержание 142 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 22 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 19 0 объект > / Шрифт> / XObject> / Затенение> >> / Содержание 153 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 154 0 р / StructParents 23 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 20 0 объект > / Шрифт> / Свойства> / Затенение> / XObject> >> / Содержание 184 0 руб. / ArtBox [0 0 595.ɽ @
УАЗ 469 2.45 (75 л.с., бензин, 1964 г.)
Главная ›УАЗ› УАЗ 469 2.45 (1964) — Габариты
универсал (универсал, комби), 5 дверей, 7 мест, габариты: 4025.00 мм x 1785.00 мм x 2050.00 мм, масса: 1650 кг, объем двигателя: 2450 куб.см, 4 цилиндров, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 75 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 1667 Нм при 2200 об / мин, передачи (ручные / автоматические): 4 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный ): 10,6 л / — / -, диски: 6L X 15, шины: 215 SR 15
УАЗ 31512-01 2.45 ( бензин , 1985) 4025,00 мм
УАЗ 3151-01 2,45 ( бензин , 1985) 4025,00 мм
УАЗ 31514 8 2,24 D ( дизель , 2002) 4025.00 мм
УАЗ 469 2.45 Б ( бензин , 1964) 4025.00 мм
УАЗ 3151 2 2,45 ( бензин , 1989) 4025.00 мм
UAZ 469 2.45 ( бензин , 1964) 4025.00 мм
УАЗ 3151 2,45 ( бензин , 1989) 4025,00 мм
УАЗ 31514 2,45 ( бензин , 1995) 4025,00 мм
УАЗ 31514 2 (92) 2,89 ( бензин , 1995) 4025.00 мм
УАЗ 315195 Hunter 2.4 D ( дизель , 2003 г.) 4100.00 мм
УАЗ 315195 Hunter 2.7 I 16V ( бензин , 2003) 4100 .00 мм
УАЗ 315195 Hunter 2,89 ( бензин , 2003 г.) 4100,00 мм
УАЗ 3160 2 2,7 ( бензин , 1999 г.) 4240,00 мм
УАЗ 3160 4 2,5 TDI ( дизель , 2000) 4240.00 мм
УАЗ 3160 5 2.89 ( бензин , 2000) 4240.00 мм
УАЗ 3159 2.7 ( бензин , 1999) 4570.00 мм
УАЗ 3162 5 2.89 ( бензин , 2000) 4630.00 мм
УАЗ 3162 2 2.7 ( бензин , 2000) 4630.00 мм
УАЗ 3163 Патриот 2.7 I 16V ( бензин , 2005) 4647.00 мм
УАЗ 3163 Патриот 2.3D ( дизель , 2005) 4647.00 мм
УАЗ 23632 Пикап 2.7 ( бензин , 2008) 5200.00 мм
125 — УАЗ 01 2.45 ( бензин , 1985) 1785,00 мм
УАЗ 3151-01 2,45 ( бензин , 1985) 1785,00 мм
УАЗ 31514 8 2,24 D ( дизель , 2002) 1785.00 мм
УАЗ 469 2.45 Б ( бензин , 1964) 1785.00 мм
УАЗ 3151 2 2,45 ( бензин , 1989) 1785.00 мм
UAZ 469 2.45 ( бензин , 1964) 1785.00 мм
УАЗ 3151 2,45 ( бензин , 1989) 1785,00 мм
УАЗ 31514 2,45 ( бензин , 1995) 1785,00 мм
УАЗ 31514 2 (92) 2,89 ( бензин , 1995) 1785,00 мм
УАЗ 3160 2 2,7 ( бензин , 1999) 1828,00 мм
УАЗ 3160 4 2,5 TDI ( дизель , 2000) 1828,00 мм
УАЗ 3160 5 2.89 ( бензин , 2000) 1828,00 мм
УАЗ 3162 5 2,89 ( бензин , 2000) 1828,00 мм
УАЗ 3162 2 2,7 ( бензин , 2000) 1828,00 мм
УАЗ 3159 2.7 ( бензин , 1999) 1940.00 мм
УАЗ 315195 Hunter 2.4 D ( дизель , 2003) 2010.00 мм
УАЗ 315195 Hunter 2.7 I 16V ( бензин , 2003) 2010.00 мм
УАЗ 315195 Hunter 2.89 ( бензин , 2003 г.) 2010.00 мм
УАЗ 3163 Патриот 2.7 I 16V ( бензин , 2005) 2080.00 мм
УАЗ 3163 Патриот 2.3 D ( дизель , 2005 г.) 2080,00 мм
УАЗ 23632 Пикап 2,7 ( бензин , 2008 г.) 2080,00 мм
15 УАЗ 3151 2,45 (
бензин , 1985)
УАЗ 3162 5 2,89 ( бензин , 2000) 1948 г.00 мм
УАЗ 3162 2 2,7 ( бензин , 2000) 1948,00 мм
УАЗ 31512-01 2,45 ( бензин , 1985) 1990,00 мм
УАЗ 469 2,45 Б ( бензин , 1964) 1990.00 мм
УАЗ 3151 2 2.45 ( бензин , 1989) 1990.00 мм
УАЗ 3163 Патриот 2.7 I 16V ( бензин , 2005) 2000.00 мм
УАЗ 3163 Патриот 2.3D ( дизель , 2005) 2000.00 мм
УАЗ 23632 Пикап 2.7 ( бензин , 2008) 2000.00 мм
УАЗ 31514 8 2.24 D ( дизель , 2002) 2020.00 мм
УАЗ 31514 2.45 ( бензин , 1995) 2020.00 мм
УАЗ 31514 2 (92) 2.89 ( бензин , 1995) 2020.00 мм
UAZ 315195 Hunter 2.4 D ( дизель , 2003 г.) 2025 г.00 мм
УАЗ 315195 Hunter 2.7 I 16V ( бензин , 2003 г.) 2025.00 мм
УАЗ 315195 Hunter 2.89 ( бензин , 2003 г.) 2025,00 мм
2050,00 мм
УАЗ 469 2,45 ( бензин , 1964) 2050,00 мм
УАЗ 3151 2,45 ( бензин , 1989) 2050,00 мм
УАЗ 3159 2.7 ( бензин , 1999) 2105,00 мм
BMW Z3 M (E36 / 7) 3,2 ( бензин , 1997) 4025,00 мм
Монте-Карло Монте-Карло 4,0 I V12 ( бензин , 1992) 4025,00 мм
BMW Z3 Coupe (E36 / 7) 2,8 ( бензин , 1997) 4025,00 мм
BMW Z3 Coupe (E36 / 7) 2,8 Автомат ( бензин , 1997) 4025.00 мм
BMW Z3 Coupe (E36 / 7) 3.0i ( бензин , 2000) 4025,00 мм
BMW Z3 Coupe (E36 / 7) 3.0i Автомат ( бензин , 2000) 4025,00 мм
BMW Z3 M Coupe (E36 / 7 ) 3,2 ( бензин , 1998) 4025,00 мм
BMW Z3 (E36 / 7) 3,2 ( бензин , 1998) 4025,00 мм
Chevrolet Corsa Sedan (GM 4200) 1.0 I ( бензин , 1997) 4025.00 мм
Chevrolet Corsa Sedan (GM 4200) 1.6 I ( бензин , 1994) 4025,00 мм
Chevrolet Corsa Sedan (GM 4200) 1,6 I 16V ( бензин , 1994) 4025,00 мм
Tofas Bravo 2.0 I 20V HLX ( бензин , 2001) 4025,00 мм
Chevrolet Corsa Wagon (GM 4200) 1,6 I 16V ( бензин , 1998) 4025,00 мм
Chevrolet Corsa Wagon (GM 4200) 1,7 D ( дизель , 1998) 4025.00 мм
УАЗ 469 2.45 ( бензин , 1964) 4025.00 мм
Fiat Bravo (182) 1.2 16V 80 ( бензин , 1998) 4025.00 мм
Fiat Bravo ( 182) 1,4 (182.AA) ( бензин , 1995) 4025,00 мм
Fiat Bravo (182) 1,4 (182.AG) ( бензин , 1995) 4025,00 мм
Fiat Bravo (182) 1.6 16V ( бензин , 1996 г.) 4025.00 мм
Fiat Bravo (182) 1,6 16V Автомат ( бензин , 1996) 4025,00 мм
Fiat Bravo (182) 1,6 16V (182.AH) ( бензин , 1995) 4025.00 мм
Tofas Bravo 1.6 I 16V SX ( бензин , 2001) 4025.00 мм
Fiat Bravo (182) 1.8 GT (182.AC) ( бензин , 1995) 4025.00 мм
Fiat Bravo (182) 1.9 TD 75 S (182.AF) ( дизель , 1996) 4025,00 мм
Fiat Bravo (182) 1,9 JTD 105 ( дизель , 1998) 4025,00 мм
Fiat Bravo (182) 1,9 JTD 100 ( дизель , 2001) 4025,00 мм
Fiat Bravo (182) 1,9 TD 100 S (182.AF) ( дизель , 1996) 4025,00 мм
Fiat Bravo (182) 2,0 HGT 20V ( бензин , 1998) 4025.00 мм
Opel Corsa B Kasten 1.4 ( бензин , 1999) 4026.00 мм
Opel Corsa B Kasten 1.7 D ( дизель , 1999) 4026.00 мм
Acura TL II (UA5) 3.2 I V6 24V Тип S ( бензин , 2002) 1785,00 мм
Mitsubishi Diamante II 3.0 I V6 24V GDI 4WD ( бензин , 1996) 1785,00 мм
Toyota Mark II Wagon Qualis 2.2i ( бензин , 1997) 1785.00 мм
Toyota Mark II Wagon Qualis 2.2i Automatic ( бензин , 1997) 1785.00 мм
Toyota Mark II Wagon Qualis 2.5i V6 24V ( бензин , 1997) 1785.00 мм
Kia Clarus Combi (GC) 1.8 I 16V ( бензин , 1998) 1785,00 мм
Kia Clarus Combi (GC) 2.0 I 16V ( бензин , 1998) 1785,00 мм
Опель Омега Б Караван 2.0i АКПП ( бензин , 1994) 1785.00 мм
Opel Omega B Caravan 2.0i ( бензин , 1994) 1785.00 мм
Opel Omega B Caravan 2.0i 16V ( бензин , 1994) 1785.00 мм
Opel Omega B Caravan 2.0i 16V Автомат ( бензин , 1994) 1785,00 мм
Opel Omega B Caravan 2.5i V6 ( бензин , 1994) 1785 .00 мм
Opel Omega B Caravan 2.5i V6 Automatic ( бензин , 1994) 1785.00 мм
Opel Omega B Caravan 3.0i V6 Automatic ( petrol , 1994) 1785.00 мм
Opel Omega B Caravan 3.0i V6 ( бензин , 1994) 1785.00 мм
UAZ 469 2.45 ( бензин , 1964) 1785.00 мм
Opel Omega B Caravan 2.0 DTI дизель , 1997 г.) 1785.00 мм
Opel Omega B Caravan 2.5 TD Автомат ( дизель , 1994) 1785,00 мм
Opel Omega B Caravan 2.5 TD ( дизель , 1994) 1785,00 мм
Fiat Stilo (192) 1,2 16V ( бензин , 2001) 1785,00 мм
Fiat Stilo (192) 1,4 I 16V ( бензин , 2003 г.) 1785,00 мм
Fiat Stilo (192) 1,6 16В ( бензин , 2001 г.) 1785.00 мм
Audi A3 Sportback (8V) 1.2 TFSI ( petrol , 2014) 1785,00 мм
Audi A3 Sportback (8V facelift 2016) 1.0 TFSI ( petrol , 2016) 1785,00 мм
Audi A3 Sportback (8V facelift 2016) 1.0 TFSI S Tronic ( бензин , 2016) 1785,00 мм
Audi A3 Sportback (8V) 1.4 TFSI ( бензин , 2013) 1785,00 мм
Audi A3 Sportback (8V) 1.4 TFSI S-tronic ( бензин , 2013) 1785,00 мм
Audi A3 Sportback (8V facelift 2016) 1.4 TFSI COD Ultra ( бензин , 2016) 1785,00 мм
Fiat Stilo ( 192) 1,8 16V ( бензин , 2001) 1785,00 мм
Audi A3 Sportback (8V facelift 2016) 1,4 TFSI COD Ultra S Tronic ( бензин , 2016) 1785,00 мм
Ленд Ровер Дефендер 110 2.5 ( бензин , 1985) 2035,00 мм
Land Rover Defender 110 3,5 V8 ( бензин , 1985) 2035,00 мм
Land Rover Defender 110 2.5 D ( дизель , 1985) 2035,00 мм
Land Rover Defender 110 2,5 TDi ( дизель , 1990) 2035,00 мм
Land Rover Defender 130 2,5 TDi ( дизель , 1995) 2035,00 мм
Ленд Ровер Дефендер 130 2.5 TD5 ( дизель , 1999) 2035,00 мм
Ford Econoline (E) 4,6 I V8 XL ( бензин , 1992) 2050,00 мм
Ford Econoline (E) 5,4 I V8 XLT ( бензин , 1992) 2050,00 мм
Iveco Massif 4×4 3.0 HPT ( дизель , 2008) 2050,00 мм
Ford Econoline (E) 4.2 I V6 ( бензин , 1992) 2050,00 мм
Ford Econoline (E) 4.2 I V6 ( бензин , 1999) 2050,00 мм
УАЗ 469 2,45 ( бензин , 1964) 2050,00 мм
Land Rover Defender 90 2.5 TD5 ( дизель , 1999) 2059,00 мм
Land Rover Defender 110 2,5 TD5 ( дизель , 1999) 2059,00 мм
Mitsubishi Delica (L400) 2,8 TD 4WD ( дизель , 1993) 2060,00 мм
Mitsubishi Space Gear (PA0) 3.0 I V6 24V 4WD ( бензин , 1996) 2070,00 мм
Toyota Mega Cruiser (BXD20) 4.1 TD 4WD ( дизель , 1995) 2075,00 мм
Tata Sumo 1.9 D ( дизель , 1996) 2080.00 мм
Hummer h3 (gmt 840) 6.0i V8 ( бензин , 2002) 2080.00 мм
Hummer h3 SUT 6.0i V8 4×4 Автомат ( бензин , 2004) 2080.00 мм
GMC Savana 6.0 ( бензин , 1996) 2083,00 мм
Mitsubishi Delica (L400) 2,4 4WD ( бензин , 1993) 2090,00 мм
Vauxhall Movano SWB ( рестайлинг 2003) 2800 1.9CDTI ( дизель , 2003) 2253,00 мм
Vauxhall Movano SWB (рестайлинг 2003) 2800 2.5 CDTI 16V ( дизель , 2003) 2253,00 мм
Vauxhall Movano SWB (рестайлинг 2003) 2800 2.5 CDTI 16V АКПП ( дизель , 2003 г.) 2253,00 мм
Bremach Taos: Надежный, честный УАЗ Патриот 4х4 прибывает в США
Когда дело доходит до новых автомобилей, энтузиасты требуют двух вещей: дешевых спортивных автомобилей и честных внедорожников. Первое покрыто сейчас, больше, чем когда-либо. Miata сильна. Трио Subaru / Scion / Toyota BRZ / FRS / GT86 стало обычным явлением. И новый Z-car не за горами. Но когда дело доходит до законных квадроциклов, вариантов мало.И тем более, если учесть «недорогой» запрос.
Подумайте вот о чем: даже в возрасте среднего автомобиля, продающегося около 36 тысяч долларов, Wrangler стоит дорого. И получает очень дорого, быстро. Вы можете попасть в один из них примерно за 30 тысяч долларов, но вы также можете выбрать один стоимостью более 60 тысяч долларов. 35 тысяч долларов — это то, что вам нужно в Toyota, но 4Runner, который вам нужен, находится в диапазоне от 40 до 50 тысяч долларов. Nissan прекратил продавать Xterra несколько лет назад, хотя по-прежнему предлагает Armada в средней ценовой категории. А Ленд Крузер? Всего по 85-90к $.Стоимость G-Wagen составляет 100 тысяч долларов. И да, да, Bronco уже в пути. Но, что шокирует, это касается только BOF 4×4, которые сегодня продаются в США.
Конечно, есть и другие, которые заявляют о хардкорной проходимости по бездорожью. На ум приходит множество Range Rover. То же самое и с Bronco Sport. И Гранд Чероки. И все остальные джипы под названием Trailhawk с легко узнаваемыми красными буксировочными крюками.
Хотя современные кроссоверы могут быть вполне пригодными для бездорожья, они не совсем на том же уровне возможностей, что и их настоящие собратья с кузовом на раме (или, по крайней мере, с раздаточной коробкой).Да, Grand Cherokee отправится в места, о которых многие даже не догадываются. Но Wrangler все равно пойдет дальше. Если не способ его постройки, то то, что его дизайн позволяет добавить позже.
Также стоит упомянуть, что многие из наиболее способных транспортных средств сегодня могут претендовать на это во многом благодаря компьютерам. Land Rover, например, король в этом. Новый Defender — это чудо современных технологий. И, несомненно, будет труднее отремонтировать, чем более старый Defender.Не говоря уже о том, что над ним труднее работать из-за задействованной электроники. Излишне говорить, что простой формат четыре на четыре ушел в прошлое. 4Runner и Wrangler настолько близки, насколько это возможно.
Все это оставляет возможность для выхода на рынок нового автомобиля. В настоящее время продается как UAZ Patriot — это новый для США полноприводный внедорожник, который может извлечь выгоду из сегмента, который в последнее время начал исчезать. Это возвращение к форме того, что мы знали о грубых четвереньках.Построенный на основе конструкции «кузов на раме», он имеет костяк настоящего полноприводного автомобиля. Двухступенчатая раздаточная коробка входит в стандартную комплектацию, а блокируемый задний дифференциал — опция. Как и МКПП. Он (или 6-ступенчатый автомобиль) будет соединен с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.
На техническом фронте УАЗ / Бремос вышел на широкую ногу. В стандартную комплектацию входят 7-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида, светодиодные ДХО, передние и задние кожаные сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. Так же, как и перчаточный ящик с кондиционером, точка доступа Wi-Fi, Bluetooth и так далее.Режим Off-Road, Hill Hold Control и многое другое доступны с самого начала.
Компания серьезно относится к внедорожным способностям своего внедорожника. Характеристики могут быть не такими сильными, как у некоторых других предложений, но они крепкие. Taos / Patriot имеет дорожный просвет 8,26 дюйма, способность преодолевать водный брод 19,68 дюйма, угол въезда 35 градусов и угол съезда 30 градусов. Все это можно улучшить с помощью дополнительных аксессуаров, которых имеется множество: трубка, бамперы, лебедки и даже подъемные комплекты, которые будут доступны в дилерских центрах по продаже.
Я ни на секунду не сомневаюсь, что будет скептически относиться к поддерживаемой Россией машине и ее достоинствам, когда дело доходит до передачи данных. Мы обсуждали это в подкасте Off the Road Again, и по этому поводу определенно есть небольшой вопрос. Другой важный вопрос — это трансмиссия. Это не большая мощность и не слишком футуристический. Это просто — . Но для внедорожников этого будет достаточно. То же самое и по прямому назначению.
По крайней мере, это напоминает мне выбор полноприводных автомобилей 1990-х и 2000-х годов.Isuzu Trooper, Nissan Xterra, Mitsubishi Montero и так далее. Просто, честно, надежно и относительно дешево. Это может не стать и, скорее всего, никогда не станет большим хитом продаж, но якобы он будет продаваться здесь. И для этого мы должны быть в восторге. Теперь нам всем просто нужно положить деньги туда, где мы говорим, и купить эту чертову штуку.
4×4 запчасти УАЗ Хантер
Хуан D (Мальта): Я получил деталь.Хочу поблагодарить вас за отличный сервис. От начала до конца, вы все очень помогли. И доставка тоже была очень быстрой! Я буду рекомендовать вас всем […]
Ганс N (Голландия): Аллес — ангекомен !! En het ziet er top uit !!!! Беданк для дополнительных рекламных материалов !!! Сервис супер bij jullie! Мы houden zeker weten contact !!
Карин Дж. (Сент-Люсия): Я благодарен Нику за его помощь и опыт, и я с нетерпением жду будущего, чтобы направить больше бизнесов к вам.
Vicktor E (Швеция): К моему большому счастью, трубка прибыла сегодня, и все выглядит очень хорошо. Я обязательно обращу свой взор на вас в следующий раз, когда мне понадобится что-то для моего Landcruiser, быстрое обслуживание, хорошее обслуживание и низкие цены, […]
Эд М (Швейцария): Это потрясающе! Большое спасибо, Ник.Вы предоставляете невероятный сервис.
Ян W (Испания): Большое спасибо за ваше внимание к моей проблеме и, несомненно, свяжемся с вами снова
Лукас К (Швейцария): Здравствуйте, Николай, vielen Dank.Супер сервис. Ihr seid Nummer 1 😉 mfG Лукас
Саймон П (Лагуш, Португалия): Привет! Большое спасибо за доставку. Все детали были доставлены в хорошем состоянии — будем надеяться, что теперь в гараже их можно правильно собрать. Если понадобится, я обязательно воспользуюсь вашей компанией в будущем.
Грэм M (50 — Тамервиль, Франция): Привет, Ник, Еще раз благодарим вас за отличный сервис, без колебаний рекомендую вашу компанию и вас в частности.Большое спасибо, Грэхем.
Марио S (Австрия): Здравствуйте! Vielen Dank für die schnelle Lieferung. Ich bin mit dem Service von Euch sehr zufrieden. Mit freundlichen Grüßen
.