Установка обходчика иммобилайзера: Как установить обходчик иммобилайзера

Содержание

Установка обходчика иммобилайзера в Минске

Установка обходчика иммобилайзера

Работа противоугонной системы (иммобилайзера) основана на том, чтобы двигатель не работал без чип-ключа, содержащего определенный код.

При установке сигнализации с автозапуском необходимо, чтобы двигатель запускался и работал без ключа в замке зажигания.

Проблема решена путем эксплуатации простых или бесключевых обходчиков. В данном вопросе отлично разбирается наша мастерская iKey.by.

Функционирование устройства

Замок зажигания содержит антенну иммобилайзера. Антенна синхронизируется с чип-ключом, когда мотор заводится.

Чип в ключе взаимодействует с антенной на расстоянии не более нескольких миллиметров. По этой причине просто нахождение чип-ключа внутри машины недостаточно.

Автовладельцы поступают следующим образом: изготавливают самостоятельно антенну, которая повторяет функции штатной антенны. Далее проверяют ее работу.

В блок обходчика помещают транспондер или сам ключ зажигания. Специалисты советует заранее изготовить запасной чип, который будет использоваться.

Следующим шагом является правильное размещение чипа в антенне, которая выполнена в виде шлейфа.

Наиболее устойчивое чтение чипа обеспечивается, если расположить его внутри катушки шлейфа в форме цилиндра и поперек к ее виткам. Чтобы катушка сохраняла форму цилиндра, поместите чип в радиопроницаемый уплотнитель (пенопласт, поролон).

Для установки в блок обходчика выбирайте качественный и безбатареечный чип. Если корректно его расположить, вы обеспечите запуск мотора в любую погоду.

После соединения модуля обходчика с главным блоком сигнализации и новой антенной его скрывают в незаметном месте.

Однако, полагать, что теперь авто будет заводится простой болванкой без чипа, ошибочно. Обходчик иммобилайзера будет включаться и опрашивать чип при запуске сигнализации с брелока на расстоянии. Если завести машину без «лицензированного» ключа, вы не тронетесь с места.

Когда вы провернете в замке зажигания подходящий чип-ключ, машина снята с сигнализации с автозапуском, то на машине можно будет ехать.

В мастерской iKey.by вы можете сделать заказ на изготовление дубликата чип-ключа

, отдельно чипа для автозапуска. Так вы сможете безраздельно управлять своим авто.

Обходчик иммобилайзера своими руками

Охранные комплексы для современных автомобилей иногда просто пугают своими возможностями. Большинство из них настолько тщательно и бдительно защищают автомобиль, что становится проблематичным использование некоторых устройств и систем. Тем не менее охрана нужна, более того, зачастую вместе со штатными защитными системами устанавливаются дополнительные, и тогда приходится их мирить, чтобы в итоге не пострадала безопасность.

Содержание:

Иммобилайзер, как штатный охранник автомобиля
Обходчик иммобилайзера, что это такое
Работа обходчика и установка дистанционного запуска
Бесключевой обходчик иммобилайзера

Иммобилайзер, как штатный охранник автомобиля

Практически все современные автомобили с конвейера оборудуются иммобилайзером — устройством, которое исключает возможность запуска автомобиля любым ключом, кроме одного-единственного, код которого прописан в мозгах электронной системы управления. Запустить автомобиль не удастся даже при том условии, что ключ будет идеально скопирован, а его конфигурация будет точнейшим образом повторять оригинал.

Некоторые модели иммобилайзеров оборудованы дополнительными функциями, которые в буквальном смысле, делают автомобиль неподвижным. Они блокируют КПП, тормоза, рулевое управление, всю электронику. В общем, автомобиль без оригинального ключа становится просто элементом ландшафтного дизайна, не более того. Только некоторые владельцы настолько крепко дорожат своим автомобилем, что одной противоугонной системы бывает недостаточно. В этом случае приходится устанавливать вторую, которая будет интегрирована еще глубже, и должна уживаться со штатным иммобилайзером.

Обходчик иммобилайзера, что это такое

Вот тут-то как раз и нужно третье устройство, которое позволяет реализовывать функции дополнительной охранной системы, оставив часть полномочий штатному иммобилайзеру. Обходчик иммобилайзера нужен в основном для того, чтобы установить систему охраны с дистанционным запуском двигателя. Это довольно популярная и полезная функция, которая есть у многих систем сигнализации, устанавливаемых дополнительно.

Физически, это малюсенькая коробочка с чипом, который отключает иммобилайзер только в момент запуска двигателя дистанционно, когда мастер-ключ находится далеко от автомобиля и не может быть идентифицирован. Его обычно прячут в самые недоступные места, где вероятность его обнаружения минимальна. С 2011 года ход получили бесключевые обходчики иммобилайзера, которым и чип не нужен. они договариваются с иммобилайзером по коду, который тщательно шифруется. В общем, обходчик выполняет такие функции:

он должен управляться сигнализацией;
быть универсальным, то есть мог бы быть использованным в большинстве автомобилей и с большинством сигнализаций;
не препятствовать работе штатного иммобилайзера;

сохранять функциональность мастер-ключа и запасных ключей, если они есть.

Работа обходчика и установка дистанционного запуска

Каждый ключ, который привязан к штатному иммобилайзеру, имеет маленький чип, транспондер. Транспондер установлен практически во всех ключах, независимо от того, есть на них кнопки, или нет. Его задача — излучать радиочастотный сигнал малой мощности. Такие системы называются RFID, Radio Frequency Identification. Эта система преобладает на нашем рынке, а на американских автомобилях принцип работы иммобилайзеров несколько иной.

На замке автомобиля стоит рамка-улавливатель, которая принимает радиосигнал от ключа, распознает его, и только после этого активируется электронная система управления двигателем, мотор запускается. Существуют системы с бесключевым доступом. Они работают точно по такому же принципу, разница только в том, что сигнал от транспондера в несколько раз усиливается передатчиком, который тоже расположен в ключе.

Бесключевой обходчик иммобилайзера

Эти устройства начали появляться не так давно, а суть их работы в том, что для запуска автомобиля даже не требуется, чтобы ключ был в салоне. Это успешно применяется в комплексе с новыми охранными системами, снабженными функцией автозапуска. Иммобилайзер обходится при помощи специального кодированного интерфейса работы устройств системы охраны, а принцип действия остается неизменным — на короткое время, пока автомобиль запустится, обходчик отключает иммобилайзер, а алгоритм кодировки, подобранной разработчиками системы сигнализации с автозапуском, взломать практически невозможно. Некоторые компании, например, питерский СтарЛайн, даже страхуют целостность своего кода на крупные суммы, что говорит о том, что система в принципе надежна.

Обходчик иммобилайзера своими руками собрать, в принципе, несложно. Для этого необходимо иметь схему конкретной сигнализации и знать ее частотные параметры. Для монтажа обходчика достаточно разместить рамку обходчика в непосредственной близости от рамки сигнализации, чтобы сигнал, поданный с ключа дистанционно, работал на активацию обоих контуров.

Определенных и универсальных значения и параметров для обходчиков, разумеется, нет. Поэтому каждый конкретный иммобилайзер должен быть согласован и с обходчиком, и с дополнительной охранной системой.

Готовые приборы продают те же компании, которые изготавливают сигнализации. Только в этом случае будет гарантия корректной работы обходчика, надежности и непробиваемости кода. Берегите свой автомобиль и подбирайте охранные системы тщательно. Удачных и безопасных дорог!

Читайте также Как выбрать радар детекторы автомобильные, Как отключить сигнализацию на машине без брелка

3 способа изготовления обходчика иммобилайзера в домашних условиях

Иммобилайзер представляет собой один из вариантов противоугонных систем. Иногда происходят ситуации, когда отключить такую установку не получается, причины для этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что представляет собой обходчик штатного иммобилайзера, какие существуют типы и каковы их особенности — читайте ниже.

На базе встроенного транспондера

Как показывает практика, при монтаже сигналки специалисты сами определяют, какой обходчик штатного иммобилайзера лучше использовать. Если вы являетесь владельцем автомобиля китайского производства, то в этом случае оптимальнее всего использовать модуль обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — моделей bp02 либо bp03 для RFID установок. Что касается системой реализации, то оба варианта в целом идентичные. По факту такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность дотянуться до самого ключа либо корпуса транспондера. Для этого используется специальная кольцевая антенна, монтирующаяся на место монтажа катушки системы.

Схема подключения устройства обхода иммо

Такие простые действия дают возможность установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают в десятки раз больше об этих устройства, чем водители? Для «прошаренного» вора найти такую деталь будет несложно.

Идентичным образом устроены практически все недорогие устройства на базе ключа с траспондером. К примеру, если взять модель от компании Шерхан, то единственное различие между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы. В случае со Starline, для управления системой применяется кабель с отрицательным выходом. Кабель красного цвета соединяется с 12-вольтным питанием, а когда на черный провода начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код из чипа.

Такой простой подход позволяет обеспечить надежность, однако это может позволит преступнику получить доступ к детали. Выйти на блок обхода иммобилайзера можно по цепи кабелей, в результате чего устройство вполне можно будет обойти. Если рассматривать более дорогие варианты систем, то в зависимости от производителя, управление производится благодаря короткому импульсу. Как можно понять, использование сигнала для управления позволяет значительно увеличить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла. Это делается для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных злоумышленникам. Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально вносятся в блок управления и в некоторые ячейки памяти, а об их расположении также известно только производителю. Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, можно столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат (автор видео — xilvlik).

Бесключевой модуль обхода

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте в его салоне ключ с паролем. Даже если автомобиль стоит в гараже, закрытом на три замка. Это значительно снизит устойчивость к взлому системы запуска мотора. Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые варианты систем, к примеру, производством таковых занимаются компании Fortin и Starline (речь идет об устройстве f1).

Такой бесключевой обходчик иммобилайзера представляет собой достаточно сложный цифровой девайс, необходимый для функционирования, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в специфическом формате об управлении именно от устройства. Данный тип девайсов позволяет автолюбителю фактически включиться в цепь между самой противоугонной системой, а также прибором управления регулятора. Соответственно, с помощью отправления сигналов это даст возможность подменить команды иммо.

Чтобы сделать это, обходчик противоугонной системы активируется два раза. Первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора к транспондеру. Затем он анализирует эти данные, настраивается и синхронизируется с транспондером для применения штатного ключа. Далее, устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером. Приблизительно так выглядит цикл работы устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность транспортного средства.

На системе VATS

Схема для изготовления и подключения девайса к VATS системе

Обход иммобилайзера возможен с использованием VATS системы, которой в большинстве случаев оборудуются транспортные средства производства США. В данном случае ключи для устройства выполняются по типу подключения к клеммам устройства специального сопротивления, находящегося внутри самого ключа. Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать подобное устройство в домашних условиях, нужно только собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно наиболее точно произвести замер сопротивления установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для считывания схемы VATS, располагаются под рулем, но здесь все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашиваются в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме. Чтобы произвести замер, понадобится омметр — его следует подключить к одному из проводов, но заранее нужно сделать разрыв в цепи. Один щуп омметра соединяется с проводом, который идет к замку, в месте разрыва, а второй необходимо соединить с целым кабелем. В конечном итоге вы сможете замерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните о том, что все замеры производятся при включенном зажигании.

Чтобы соорудить эмулятор ключа, потребуется с помощью резисторного устройства подобрать наиболее точный показатель, после чего добавить его в электросхему таким образом, как это видно на рисунке. Причем подключение должно осуществляться строго с использованием реле. Контакт на разорванной цепи необходимо соединить с выходом реле. Полученное в итоге сопротивление нужно закоммутировать с неразрезанным кабелем.

Видео «Краткий обзор устройств фирмы Starline»

На видео ниже представлен краткий обзор устройств для обхода иммо от производителя Starline (автор ролика — Кирилл Коломна).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как установить обходчик иммобилайзера на bmw e39. Блог, объявления, видео

Содержание статьи:
Фото
E39 проблема с иммобилайзером — Форум владельцев и любителей БМВ
Видео
Похожие статьи

Отзыв владельца BMW 5 series (E39) — электрика и электроника. Сегодня хочу рассказать всем, кто еще не знает или напомнить тем, кто знает об этой замечательно функции в своем автомобиле. Да да сегодня речь пойдет о безопасности Вашего любимого bmw e Дополнительная мера безопасности может очень хорошо послужить штатный иммобилайзер. При попадании человека.

BMW X5 Ai › Бортжурнал › Обходчик иммобилайзера, компакт версия. был 21 час назад. Всем привет, с покупкой машины было решено ставить сигнализацию с обратной связью, а для полноценной работы авто запуска необходим обходчик иммобилайзера, не стал покупать готовый вариант обходчика только из-за того что он слишком громоздкий и не работает так как нужно это мне, наткнулся на схему на одном из сайтов, сейчас уже и не вспомню, но картинка сохранилась, суть такова, что в разрыв. Корпус найден, а для работы обходчика было использовано реле от блока сигнализации очень старой, но думаю таких реле пару точно стоит в любой старой сигнализации Смотрим фото и там все понятно станет.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

BMW E Показывать информацию: Все серии и кузова. Изменить выбор. Расшифровка VIN BMW. Форум BMW 5 серия E | Пользователи | Добавить тему на форум. Список разделов Технические вопросы как установить сигнализацию с автозапуском е E как установить сигнализацию с автозапуском нет второго ключа. Добавлено: Зарегистрирован: Сообщений: Здравствуйте! Кто знает как отключить иммобилайзер на БМВ i? Добавлено: Зарегистрирован Получается если ключ сунуть в обходчик то через определеное время в нем сядит батарейка и машина не заведется??? Добавлено: Зарегистрирован:

У меня та же беда, вот буду к нему обращаться. Возник вопрос по поводу установки обходчика штатного имобилайзера EWS. Вячеслав Семенов Сломался обходчик иммобилайзера. Поставил бы ты родную сигналку А то потом будешь удивлятся, что это у тебя АКБ за неделю садится в 0. Ну чип я вставил первым делом.

способы обхода штатного иммобилайзера EWS — BMW 3ER CLUB (ZVOOK.ONLINE)

Вот реле из старой сиги. Реле попалось под руку. Убираем все лишнее из реле и прикидываем новое внутри. Схема с сайта не помню какого, но спасибо за нее…. Впихиваем транспондер не лежа а стоя, перпендикулярно катушке.

Ошибка по антенне иммобилайзера может записаться в таком исполнении в момент переключения реле. Чип ключа заматывается в несколько витков около 20 изолированного провода и сверху обматывается изолентой. То есть врезается в провод, идущий на катушку. Параллельно этой колбаске включается НЗ реле, управляемое сигналкой. В нормальном режиме колбаска замкнута и катушка на замке готова считать код с родного ключа.

В режиме автозапуска реле размыкается и намотанная катушка считывает код с чипа, а катушка на замке висит балластом, чтобы не было ошибки. Разрыва катушки при этом не происходит. Да, натыкался на такую траблу, но только в случае хренового контакта в самом реле. В этом плане — да, учитывая качество большинства релюшек — предпочтительнее делать по схеме автора.

А так — решение понравилось, плюну, наверное на ошибки по иммошке — никто ж не заставлял хозяина авто этим бредом заниматься.

Зато исполнение красивое получается и глюков меньше. Есть конечно ошибка по третьему ключу в момент подмены ключа, то есть в момент вставленная ключа второго в замок зажигания и нажимания тормоза, отключается реле и мозги видят ключ номер два…хочу сделать самоблокирование реле до выключения зажигания…чтобы подмены ключа не было…. Всё равно не выйдет. В момент переключения с обходчика на ключ — да, поможет.

А как поведёт себя машина при выходе из неё, когда движок продолжает тарабанить по турботаймеру? Основной ключ-то вытаскиваем с переключением на обходчик. Ну основной ключ, но обычно на большинстве машин чип нужен только для запуска, а после можно без ключа кататься пока не заглушишь….

А как со штатной катушке на замке зажигания контачит? Или просто намотал там провод? Судя по тому как написано — антену стоковую разрезали. А разрезали там где провода идут, или там где нить антенны? Ну резать надо провод толстый идущий на катушку и соответственно реле переключает одну антенну на другую…. Купить машину на auto.

Далее Глушим квкг или как не остаться без масла в мороз…. Возможно, но тогда может быть машина будет видеть ключик постоянно и двери не закроются….

Ответ на комментарий Septerrianin , написанный 2 года назад.

StarLine BP-03 модуль для обхода штатного иммобилайзера

Сделайте своими руками обход иммобилайзера при установке сигнализации. Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском Как выглядит краулер

При использовании противоугонной системы автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя. В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

[Скрыть]

Обзор модуля обхода

Согласно описанию, краулер охранной сигнализации без ключа с автозапуском Starline является функциональным узлом в малогабаритном корпусе.Устройство интегрировано в структуру системы безопасности как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, который необходим для отключения штатной блокировки двигателя.

Сканер создан для работы с обычными блокировщиками, работающими в системе RFID. Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может причинить неудобства автовладельцу.

Если вы решили установить и подключить краулер, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами собственной марки.Чип, установленный в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же сканер IMMO, вы не сможете использовать этот ключ для его разблокировки.

Модуль, позволяющий обойти стандартный блокировщик, конструктивно состоит из:

процессорного устройства;
антенный модуль, снабженный вилкой с проводом, который подключается к электрической сети станка;
дополнительный приемопередатчик выполнен в виде проволочной петли;
Руководства по установке и использованию.

Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности гусеничного трактора Starline F1.

Для того, чтобы сработала блокировка обхода блокировки автосигнализации Starline Can Lin, вам понадобится дополнительный ключ с установленным внутри транспондером. Приобрести такое устройство можно у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость иммо-гусеницы от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.

Особенности работы

Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов стандартного ключа.В любом замке, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема несовместима или вообще не будет существовать, то замок не отключится. Также запрет на запуск силового агрегата сработает при использовании дистанционного запуска двигателя, так как штатный иммобилайзер не сможет определить ключ.

Установка бесключевого краулера позволит вам заменить чип, установленный в стандартном транспондере, что позволяет отключить блокировку.Когда включена опция удаленного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле называть это устройство краулером некорректно, так как оно работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.

Подробный обзор модели VR-03 от Starline и принципа ее работы представлен на видео AutoAudioCenter.

Модификации гусеничных машин StarLine

Модели гусеничных машин для «сигнализации» Starline A91, A93 и других вариаций, которые можно приобрести:

BP-03.Использование устройства позволит обойти штатный блокировщик RFID, что даст возможность запускать двигатель удаленно. Краулер автоматически передает информацию в виде кода от стандартного ключа, что делает работу с машиной более удобной и комфортной. В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полутораметровым проводом. Также в комплекте есть специальная петля, диаметр которой составляет 6 см. В сервис-мануале указаны технические характеристики и рекомендации по подключению.
БП-06. Более продвинутая версия встроенного краулера-блокировщика. В нем управление и передача импульсов осуществляется по каналу с цифровым кодированием. Это позволяет удаленно запускать двигатель более надежно. Модель ВР-06 разработана специально для совместной работы с противоугонными системами Starline. Ключи формата Smart Key питаются от напряжения 3,3 вольта, в результате чего потребителю не нужно периодически заменять батарейки. Одной из особенностей устройства является его универсальность, поскольку устройство может работать как с ключами Smart Key, так и с традиционными ключами зажигания.Разрешено подключать краулер к читателям любого типа. .
F1 — продукт совместной разработки компаний Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание опций краулера, а также CAN-интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов. Для использования устройства не требуется ни чипа, ни ключа, так как процедура контроля автоматическая. Эта модель поддерживает обновления прошивки по сети, что расширит список потенциально поддерживаемых моделей машин.Это устройство удачно совмещает в себе возможности и возможности других сканеров-блокировщиков, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей современных автомобилей. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
Фортин Эво Кей. Производитель позиционирует данный товар как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более комфортной и удобной. Благодаря использованию уникального алгоритма производитель гарантирует, что линейный монтер разблокирует электрические цепи силового агрегата, чтобы запустить его, но оставит рулевое колесо заблокированным.Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль будет не больше спичечного коробка, что позволяет скрытую установку в автомобилях. Одна из особенностей заключается в том, что данный байпасер блокировки двигателя не имеет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно. Одно из преимуществ — универсальность — устройство можно устанавливать на все современные автомобили, независимо от типа используемой системы зажигания.

Обзор популярных моделей обходчиков блокировщиков Starline представлен в видео Кирилла Коломенского.

Плюсы и минусы

Достоинства гусеничных машин immo Starline:

низкая цена на устройства такого качества, позволяющая защитить цепи блокировки двигателя от обрыва;
эффективная работа устройства и его производительность;
после установки устройство автоматически синхронизируется с системами станка и интегрируется под свой тип;
Устройство позволяет упростить возможность использования дистанционного запуска двигателя;
установка краулера-блокиратора не повлияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка выполнена правильно;
простота установки и эксплуатации;
гусеницы iMMO хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией дистанционного запуска ДВС;
Модуль обхода блокиратора может работать без постоянного использования стандартного иммо-ключа.

К недостаткам следует отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.

Установка модуля

Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке краулера и его интеграции в охранную систему Starline A91, A93 и другие сигнальные модели:

Найдите место для установки устройства.Благодаря небольшим размерам процессорного модуля вы можете установить гусеницу в любом месте кабины. Крепление осуществляется саморезами, входящими в комплект системы. Установка может производиться за панелью управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
Затем открывается корпус процессорного блока, в него устанавливается запасной ключ с отметкой. Плоский трансивер необходимо установить внутри. Убедитесь, что устройство закреплено максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещения устройства во время движения.Затем устройство подключено.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:

Красный выход — это положительный силовой контакт, он должен быть подключен к электрической цепи, где есть напряжение при включении зажигания. Следовательно, контакт подключен к замку.
Черный выход — отрицательный, используется как управляющий вход. Когда на него приходит отрицательный импульс, считывается метка ключа. Этот контакт необходимо подключить к выходу дистанционного запуска двигателя.
Есть еще несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от характеристик машины.

1. Первый вариант подключения цепи 2. Второй вариант подключения гусеничного блокиратора

Если подключение производится по первой схеме, то внешний рамный приемопередатчик необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе зажигания. выключатель. Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов.Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и трансивером обхода блокиратора.
Использование второй схемы актуально, если по каким-либо причинам не удается установить фрейм-трансивер. Затем антенну нужно намотать на серый кабель и установить поверх штатного трансивера. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания. Расстояние между стандартной антенной и гусеничным трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

Как правильно пользоваться краулером?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить его процедуру обучения, чтобы краулер мог работать без сбоев.

Процедура обучения гусеничных машин:

Выключите зажигание в автомобиле. Найдите служебный ключ, его можно установить в потайном месте. Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, где вы установили кнопку.Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью для поиска. На большинстве моделей Starline для входа в режим обучения кнопку нужно нажать четырнадцать раз, но этот нюанс может отличаться в зависимости от «сигнализации». Проверьте сервисную книжку на наличие сигнала тревоги.
Через пять секунд после нажатия нужно успеть включить зажигание, это приведет к активации функции обучения. Процессорный блок обходной системы перейдет в режим обработки информации, устройству может потребоваться около пяти минут.Во время тренировки периодически будет звучать сирена противоугонной сигнализации, интервал сигнала составит три секунды.
Если процедура обучения прошла успешно, то сигнализатор сирены подтвердит это двумя сигналами.
В случае отказа системы и не завершения обучения краулера прозвучат четыре сигнала.

Олег легазоид рассказал, как запустить двигатель автомобиля без ключа.

Как сделать лайнмена самому?

В состав модуля краулера-блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда пластиковый, даже если это фирменное устройство.Это важно, потому что если корпус стальной, то в конечном итоге у потребителя появится эффект короткозамкнутой катушки в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.

Для самостоятельного изготовления модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу от бортовой сети 12-14 вольт.Крепление этого элемента осуществляется внутри тела линейного. При обходе штатного блокиратора происходит переключение тока, величина которого меньше одного Ампера. Из-за этого можно использовать любое реле, важно, чтобы оно выдержало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть на радиорынке) и припаяйте его контакты к выводам реле, но учтите, что эта часть активируется с обратной полярностью.

Из самодельного кейса линейщика будут выходить четыре контакта:

Для подключения внешней катушки используется двухжильный кабель.Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого потребуется снять с него накладку.
Силовой контакт должен быть подключен к отрицательному выводу, то есть подключен к противоугонной системе.
Провод с выводом +12 вольт, на него должно подаваться питание. Мы рекомендуем подключаться напрямую к аккумулятору или другой электрической цепи, где всегда присутствует напряжение, даже когда зажигание выключено.

Установка «лживой» катушки осуществляется рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намоточного кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но кабели с тонкой намоткой будут периодически порваться.

1. Пластиковый корпус самодельного линейника 2. Наружная обмотка залита эпоксидной смолой

Возможны несколько вариантов установки прибора:

Изготовить катушку отдельно и закрепить ее на пластиковой накладке замка зажигания, где монтируется обходчик;
Снимите защитную крышку замка, предварительно отключив электрическую вилку, и провод можно намотать прямо на кожух.

Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.

Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или при помощи зажигалки. А их шляпы будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.

Сегодня практически все иномарки, продаваемые в России, оснащены системой — иммобилайзером штатный , . Суть этой системы в том, что завести машину можно только «родным» ключом, который прописан в «мозгах» машины. Это своеобразная система распознавания «друг — незнакомец». И сделано это для того, чтобы исключить запуск двигателя автомобиля простой заготовкой или напрямую — путем замыкания проводов.

Как это работает?

Во всех ключах, независимо от наличия на них кнопок управления замком, есть небольшая фишка, она называется транспондером. Он постоянно излучает радиочастотный сигнал малой мощности. На замке зажигания расположена антенна иммобилайзера, которая считывает этот сигнал и, в случае распознавания «своей» микросхемы, автомобиль заводится. В автомобилях с бесключевым доступом и кнопкой старт / стоп принцип работы точно такой же, только в ключе, помимо чипа, есть специальный передатчик, увеличивающий радиус считывания ключа.

Настройка удаленного запуска.

В настоящее время все более популярным у автомобилистов пользуется. Что делать, если вы хотите установить сигнализацию с автозапуском, а машина оборудована иммобилайзером? Ведь ключ в замке зажигания не оставишь! Есть выход!

Стандартный обходчик штатного иммобилайзера.

Для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальное устройство. В это устройство помещается чип, извлеченный из запасного ключа, или весь ключ.Также вы можете изготовить ключ (около 3000 рублей) или заказать дополнительный ключ у официального дилера.
Ходунок иммобилайзера прячется глубоко в недрах автомобиля и определенным образом подключается к автосигнализации и к системе иммобилайзера автомобиля. Чип читается только в момент автозапуска, с разрешения автосигнализации. При нормальной работе невозможно завести автомобиль , потому что не нарушаются функции штатного иммобилайзера.

Линейщик иммобилайзера без ключа.

Этот тип устройств появился сравнительно недавно, в 2012 — 2013 годах.Суть их работы в том, что для обхода штатного иммобилайзера и успешного запуска двигателя физическое наличие ключа или чипа в автомобиле не требуется . работает с автомобильной электроникой на программном уровне. Координация с современными сигналами тревоги происходит через безопасный зашифрованный интерфейс, что делает реализацию автозапуска полностью безопасной.

Помимо своего основного назначения, с помощью этих устройств на некоторых автомобилях можно реализовать «штатный» удаленный запуск, или как говорят — «Автозапуск с штатного ключа» .Список поддерживаемых автомобилей постоянно расширяется.

Основной темой данной статьи будет обход иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты автомобилей. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно частые вопросы:

Как обойти штатный иммобилайзер?
Что такое гусеничный ход с иммобилайзером?
Основные типы гусеничных машин иммобилайзера;
Каким должен быть идеальный лайнсмен?
Можно ли сделать иммо лайнман своими руками?
Как самому сделать иммо лайнмана?
Как установить обходчик иммобилайзера?

основная информация

Иммобилайзер — это электрическое устройство, которое не дает автомобилю запустить двигатель.Благодаря этому комплексу не только защищен автомобиль от угона, но и удобство его использования. Но бывают случаи, когда иммо нужно обойти. Следовательно, возникает вопрос, когда может возникнуть такая необходимость. Ответ прост, иногда нужно обходить иммо и чаще всего такая необходимость возникает в таких случаях:

При угоне ТС;
Если вы потеряете ключи или сломаете стандартный иммо;
При установке автосигнализации с автозапуском.

Когда на ТС установлена сигнализация с автозапуском, необходимо на некоторое время обойти штатную иммо, чтобы машина запустилась, а после этого, сохранив все функции штатной автозащиты, улучшить уровень защиты от кражи и нормальное функционирование непосредственно связанных с ней систем. Обычно автомобилисты используют несколько способов установления и вот основные из них:

Обход системы иммобилайзера VATS;
Модуль обхода помехоустойчивости RFID.

На сегодняшний день существует пара видов обходных путей для штатного иммобилайзера. При установке гусеницы обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Различают следующие типы запуска автомобиля:

Система автозапуска с помощью ключа. В этом случае необходимо исключить наличие ключа в замке зажигания.
Система автоматического запуска с помощью клавиш запуска и остановки. В этом случае необходимо аккуратно подключить ключ.

На обе системы запуска автомобиля можно установить бесключевой обход стандартного иммобилайзера.В общем, идеальный обход штатного иммобилайзера должен отвечать определенным требованиям. Итак, байпас должен соответствовать следующим требованиям:

Инструкция должна выполняться автосигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
Bypass должен поддерживать максимальное количество моделей автомобилей и марок производителей автомобилей;
Обход не должен отменять стандартный иммо. То есть функции иммо должны оставаться прежними, чтобы защитить от кражи или незаконного проникновения в салон автомобиля.
Поддержание стандартного иммо не должно мешать использованию обычных ключей;
Прогулка требует небольших затрат. Лучше всего, если его стоимость будет меньше стоимости ключа с микросхемой.

Если на вашем автомобиле установлена RFID-система, то считывание происходит с помощью микросхемы антенны, которая находится в ключе зажигания. Такая микросхема обеспечивает передачу сигнала малой мощности. обходной иммобилайзер с представленной системой имеет простейшую схему подключения.Это стандартный кабель-удлинитель для микросхем с функцией включения / выключения. За аналогичную функцию отвечает гусеничный ИММО или оборудование, с помощью которого запускается двигатель автомобиля. Подключение обходной блокировки иммобилайзера дает возможность управлять включением и выключением.

Как иммобилайзер отключен? Отключение иммобилайзера — более эффективный метод, так как после этого владелец транспортного средства больше не будет сталкиваться с подобными проблемами. Иммо-ходунок представляет собой небольшую коробку, в которой расположены считывающая антенна и реле.Запасной ключ находится в модуле байпаса. Красная проводка должна быть подключена к +12 Вольт, а черная — к минусу. Далее нужно проверить исправность запуска двигателя автомобиля.

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то обнаруживается сопротивление, которое питает резистор, встроенный в ключ зажигания. Как иммобилайзер отключен? Для этого вам потребуется подключить краулер к проводке системы VATS. Отрежьте одну проводку и определите сопротивление резистора.Для этого вам необходимо:

Установить мультиметр и омметр;
Установите ключ зажигания в место зажигания;
Подключите мультиметр и омметр.

Обратите внимание, что точность показаний должна быть округлена до двух десятичных знаков. Далее нужно правильно выбрать резистор. Для включения байпаса подключите первый конец отрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй — к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой — к неразрезанному проводу.Подключите катушку реле одним концом к +12 В, а другим к сигналу тревоги. Таким образом, вы включаете обходчик иммобилайзера.

Производственник своими руками

Если у вас нет возможности приобрести модуль обхода иммобилайзера, то вы можете сделать это самостоятельно. Для изготовления своими руками вам понадобится всего три предмета, а именно:

Вторая микросхема ключа;
Проволока;
Реле;

Также потребуется терпение при изготовлении ходунка своими руками, чтобы угадать количество поворотов.С самого начала нужно сделать катушку для замка зажигания и ключа с микросхемой, а затем подключить их к реле. При изготовлении катушки для замка зажигания нужно наматывать провод на штатную катушку. Количество витков может составлять от десяти до пятидесяти. Для изготовления катушки понадобится предмет цилиндрической формы, диаметр которого немного больше размера ключа зажигания. Можно использовать скотч как предмет цилиндрической формы. Итак, чтобы сделать катушку своими руками, вам понадобится:

Скотч;
Изолента;
Трансформаторный провод.

Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:

Отрежьте кусок изоленты размером примерно 15 сантиметров;
Намотайте ленту на ленту липкой стороной вверх;
Намотайте провода на изоленту, сделав около десяти витков;
Немного разрежьте изоленту и заверните ее;
Удалите изоленту и обрежьте излишки;
Припаиваем провода к проводам и обклеиваем изолентой.

Далее нужно установить получившуюся катушку на зажигание. Чтобы сделать катушку для ключа, нужно намотать проволоку на ключ, а количество витков должно быть в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию вместе.

Скважина №

Под красивым и непонятным рядовому автомобилисту названием устройства — «иммобилайзер гусеничный», скрывается сложный технический термин. В быту его мало используют.Но это становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функциями автозапуска возникает необходимость пожертвовать одним из 2-х чип-ключей.

Причина кроется в противоречии охранных функций вновь установленной автосигнализации и родной, адаптированной с момента создания машины — иммобилайзера (иммо). Сигнализация автозапуска, выполняющая команду на запуск двигателя, встречает сопротивление иммобилайзера. Последний воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников.Ему нужно подтверждение законных действий со стороны родного ключа с чип-замком.

Возникает техническая проблема обмана защиты локальной системы с помощью специального устройства — обхода иммобилайзера. Здесь требуется один из ключей или его чип (транспондер), который распознает иммо. Как выбрать обходчик иммобилайзера, чтобы не остаться без ключа и воспользоваться функцией автозапуска только что установленной сигнализации.

Для чего это нужно?

Обмануть (обойти) локальную систему безопасности будет реально, если можно пожертвовать одним из своих ключей.В этом случае сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (ящик) устройства и убирается в потайном месте в автомобиле.

Когда срабатывает сигнализация, обходчик иммобилайзера отправляет IMMO сообщение о том, что ключ находится в машине. Он в свою очередь подтверждает команду пуска, а блок управления двигателем выполняет возложенную на него функцию.

К сожалению, использование дополнительного ключа не всегда возможно. Причин может быть несколько:

Автомобиль с сигнализацией сдан в аренду;
по договору лизинга второй ключ должен находиться у законного владельца машины;
автомобилей приобретено в кредит;
договор займа обязывает должника передать один из ключей кредитору до погашения долга;
аналогичная ситуация возникает при заключении договора страхования;
в этом случае при наступлении страхового случая страхователю необходимо предъявить оба ключа;
Аналогичная ситуация с ключами может возникнуть, когда обе копии находятся в руках семьи или в сервисе.

В данном случае установлена бесключевая версия краулера иммобилайзера, что позволяет сохранить ее от владельца сигнализации. Правда, установка оборудования и сигнализации усложняется, так как потребуется процесс обучения устройства (модуля обхода иммобилайзера).

Разновидности

Приняв окончательное решение о необходимости корректной активации функции автозапуска сигнализации, необходимо решить проблему выбора обходчика иммобилайзера.Лишить его возможности противодействовать рабочим функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:

полностью отключить иммобилайзер от электронной схемы автомобиля и забыть о его наличии, доверившись сигнализации;
правильный выбор для машин, которые позволяют это делать;
приходится забыть о гарантии производителя;
упрощен процесс угона, так как функции иммобилайзера отключены из-за постоянного наличия ключа зажигания на борту автомобиля;
от угонщиков требуется только правильное техническое знание установленной автосигнализации;
установить ключевой вариант иммобилайзера на обходчике;
сохранены все функции сигнализации с возможностью автозапуска;
иммобилайзер остается способным предотвратить несанкционированный запуск двигателя;
у автовладельца сигнализации остался только один ключ;
проблемы наличия одного ключа уже описаны в предыдущем разделе статьи;
правильный выбор монтажа бесключевого варианта обхода иммобилайзера;
устраняет все описанные ранее недостатки модулей обхода иммобилайзера;
оба ключа находятся в руках автовладельца или законного владельца техники;
значительно увеличивают стоимость как устройства с сигнализацией, так и его установки;

При выборе подходящего обходчика иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.

Принцип работы

Если вам удалось сделать правильный выбор в пользу ключевого варианта иммобилайзера на обходчике. Согласуйте с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться с принципами его работы не составит труда:

правильно установить сигнализацию;
установить гусеничный иммобилайзер с чип-ключом и реле антенн;
установить антенну модуля обхода иммобилайзера непосредственно на замок зажигания;
передать сигнал на дистанционный запуск двигателя автомобиля с брелка автосигнализации на установленный блок процессора сигнализации;
принятый сигнал передается на гусеничные антенны;
, который, в свою очередь, передает его антенне замка зажигания;
оттуда отправляется на согласование в иммо-блок;
блок управления двигателем подтверждает согласованный сигнал;
сигнализация осуществляет дистанционный запуск двигателя;
между антеннами могут снизить их эффективность в случае экстремальных температур.

В случае утери единственного ключа зажигания сразу же последуют значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно подобранного дубликата микросхемы.

Подобных недостатков лишены модели устройств с бесключевым принципом работы. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой на автомобиль:

предыдущая версия краулера передает данные по высокочастотному каналу, транслируя их с тщательно скрытого транспондера;
в этом случае используется другая линия связи — между иммобилайзером и контроллером автомобиля;
для передачи сигнала по этой линии необходимо правильно расшифровать протокол обмена и вовремя передать полученный код;
такая расшифровка напоминает сканирование кодграббером с диалоговым принципом работы автосигнализации;
в связи с этим процесс обучения линейного монтера является обязательным;
, получив необходимые данные во время такого обучения, устройство продолжит вести диалог со штатным контроллером самостоятельно.

Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что такие гусеницы намного дороже классических образцов. Причем нужно быть предельно осторожным при установке их на автомобили с различными системами пуска и типами сигнализаций. Установка на автомобиль с запуском от ключа зажигания будет отличаться от установки на автомобили с запуском кнопки.

Существует 2 вида такого оборудования:

1. соло вариант

2. многофункциональный;

программирование осуществляется на серии моделей различных марок;
на большинство популярных моделей автомобилей и типов сигнализаций;
самая дорогая из всех существующих конструкций линейного мастера.

Установка байпасеров иммобилайзера обычно проводится одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество довольно трудоемко и требует не только актуальных знаний, но и определенного опыта. При недостаточном опыте может прийти в негодность и сам иммобилайзер, и сигнализация.

Как сделать самому

Сейчас сложно встретить автомобиль без иммобилайзера. Чаще всего они используют принцип RFID, что является сокращением от термина «радиочастотная идентификация».В автомобилях американского производства используется несколько иной принцип — VATS или полноценная автомобильная противоугонная система. В первом случае авто заводится исключительно с родным чип-ключом. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными характеристиками.

Процесс изготовления линейного мастера не столько трудоемкий, сколько требует определенных навыков электромонтажных работ, так как необходимо реализовать аналогичную схему:

За основу взято 5-ти контактное реле. При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводом 87а и 30-м разрывается.Последнее замыкается на 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутым (87a) и нормально разомкнутым (87) контактами.

Само изготовление довольно простое:

возьмите телефонную будку;
получить чип от дополнительного ключа;
сделать антенну из провода компьютерной шины;
изолируйте микросхему и антенну;
Из получившихся дисков торчит 2 провода;
можно собрать схему, разрезав проводку родной антенны.

Правда, стоит заметить, что полезность такого творчества весьма сомнительна. С точки зрения экономической целесообразности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.

Лучшие модели

Краткий обзор популярных сканеров поможет вам ориентироваться на разнообразном рынке автомобильных гаджетов. представлены в нашем рейтинге, а лучшие модели перечислены ниже. Топ-3 рейтинга лучших сканеров иммобилайзера выглядит следующим образом:

Подробнее читайте ниже.

Потратив около 5500 руб. или вместе с установкой 9500 руб. Вы можете стать счастливым обладателем гусеничного иммобилайзера без ключа модели Fortin Evo-All. Подходит для различных моделей сигнализаций. В пакет включено:

гусеничный блок без ключа;
комплект жгутов проводов (микросхема 20-контактная; 6-контактный релейный разъем; 5-контактная микросхема CAN-Bus; 4-контактный блок интерфейса передачи данных).

iDatalink ADS-AL-CA

Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоимостью около 5000 рублей.Подходит для большинства популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Он одинаково надежно работает как со стандартной клавишей запуска, так и со стандартной кнопкой запуска. В экстренных случаях эту модель легко снять и установить на другой автомобиль.

Всего 1300 руб. а ключевой обходчик иммобилайзера StarLine BP-05 комфортно поместится в недрах большинства автомобилей;

, особенно если они оснащены сигнализацией марки StarLine;
элементарный монтаж не требует много времени;
правда придется расстаться с дополнительным ключом;
отлично подходит для автомобилей с любой системой запуска.

Вопрос о модели или функциональности обходчиков иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг становится ясно, что с дополнительным ключом придется расстаться. И даже тогда — не всегда и вовсе. Только когда этот ключ необходим. Самостоятельное изготовление и установка обходчика представляется небезопасным и нецелесообразным с точки зрения экономической выгоды. Это скорее удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.

Подключив сигнализацию по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. На стартере появляется напряжение, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время останавливается. По сути, так работает штатный иммобилайзер, защищающий машину от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключить не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера.Далее рассматривается как самому сделать обход иммобилайзера.

Что именно будет реализовано

Конструкция любого краулера штатного иммобилайзера, как покупного, так и самодельного, проста:

Вокруг микросхемы электронного ключа намотана катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другой индуктор, также содержащий 50-100 витков, находится рядом с замком зажигания.
Во время запуска катушки объединены в замкнутый контур. За счет этого иммобилайзер ведет себя так же, как если бы рядом со штатным замком стоит ключ.
Все краулеры, кроме Fortin, не работают без ключевого модуля, постоянно находящегося в машине. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Ниже представлена типичная диаграмма гусеничного робота.

Принципиальная схема самодельного линейщика

Заводские устройства повторяют в своей схеме то, что показано на первом рисунке.

Устройство заводского изготовления

Всем сомневающимся даем вид платы снизу.

Заводская печатная плата

Установка и подключение гусеничного робота, независимо от его модели, всегда выглядит одинаково.

Подключение гусеницы к разрыву штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете сделать байпассер иммобилайзера. Тогда без прописанного в блоке штатного ключа ничего работать не будет.Берем чип разобранного ключа, снимаем аккумулятор.

Печатная плата

Показанная конструкция может быть размещена внутри термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод намотан на микросхему

Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легко покупаемых деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0,35-0,5 мм ).

При установке модуля в автомобиле позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть спрятан, шнур питания (1-2 А) должен доходить до него.Сборка линейного мастера и его установка производятся по двум схемам, показанным в начале.

Изготовление гусеничного модуля

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, может даже содержать активные элементы (транзисторы и т. Д.). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый. Это не случайно. Если корпус сделан из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутой катушки в основной катушке — той, которая намотана вокруг ключа.

Пластиковый ящик и реле

При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (это желательно).

Допустим, вам удалось сделать коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса. В обход иммобилайзера вы переключаете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы выдержало значительное количество срабатываний.

Гусеничный переключающий элемент

Диод «1N4001» лучше припаять к ответвлениям реле. При этом помните, что включение диода происходит с обратной полярностью («стрелка» направлена «от минуса»).

Из корпуса выйдет 4 провода:

Двухжильный кабель для подключения внешней катушки. Его установка обычно осуществляется «на место», сняв кожух с замка.
Провод питания отрицательной полярности (подает сигнал тревоги).
Шнур «+12 Вольт» (питание будет подаваться постоянно).
Еще раз проверьте схему, показанную в начале. Сам ходок иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.

Тонкости изготовления «читерской катушки»

Индуктор, расположенный рядом с замком, должен содержать 50 витков обмоточного провода. Марка его может быть любой, но тонкая намотка кабеля будет постоянно порваться.Возможны два варианта:

1. Деталь под названием «змеевик» изготавливается отдельно и фиксируется на корпусе замка при установке системы;
2. Сам кожух замка демонтируется, предварительно отключив электрический разъем, и шнур наматывается непосредственно на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотка крепится на последнем этапе, для чего используется эпоксидная смола.

Катушка отдельно от замка

Результат всех усилий будет выглядеть так, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив саморезы с подогревом из черного пластика, их крышки затем используются как клеммы. К поверхности выводов припаивается тонкий провод, предварительно зачищая его. Желаем успехов.

Самодельный обходчик — вопросы и ответы

Распространенный вопрос: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить заводским? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключение импровизированной антенны к серийному оборудованию.

Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях нужно смотреть на схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.

Стандартный модуль обхода иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к цепи антенны, а к цепи питания. Например, в приборах ВР-05 (компания Starline):

Возможно, не будет работать электроника ключа, если ее отключить от источника питания.Именно для таких безделушек предусмотрен стабилизатор, который включается в момент работы обходчика.

Остается вопрос, можно ли вообще пользоваться ключом при отсутствии аккума. Ответ найти будет несложно: попробуйте завести двигатель, сняв аккумулятор с брелока.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти стандартный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют на время отключить защиту.Установка гусениц по этому принципу подразумевает подключение к двум проводам — жилам CAN-шины.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. И они не рекомендуют устанавливать краулеры «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записываются в ЭБУ двигателя, а затем их нужно удалять.

Блок сигнализации. Как сделать непобедимый иммобилайзер на гусеничном ходу. Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID

Сегодня большинство машин комплектуются штатным иммобилайзером.Это устройство позволяет предотвратить угон. автотранспортное средство, даже если злоумышленнику удалось отключить автосигнализацию. В этом случае устройство работает по другому принципу, нежели «сигнализация». Иммо до тех пор, пока последний не останется невидимым и не подаст никаких сигналов, чтобы привлечь других или напугать грабителя. Принцип действия этого устройства заключается в том, что как только угонщик вставляет ключ в замок зажигания, двигатель автоматически выключается и с автомобилем ничего не поделать. Есть и иммобилайзеры, к которым вообще разрешено трогать, но как только угонщик отойдёт на несколько сотен метров, все системы машины отключатся и грабителю не останется ничего, кроме как немедленно выйти из машины и спрятаться. с места преступления.

Конечно в теории все звучит отлично, на практике иммо часто начинают сцепляться, доставляя автовладельцам массу неудобств. Самая частая проблема — отключение двигателя, даже если машина сидит за рулем. Это происходит, как обычно, в самый неудобный момент и водителю приходится либо пользоваться аварийной системой моторного завода, и вовсе вызывать эвакуатор.

Вторая частая проблема — потеря «родного» ключа.

Несложно, что наряду с современными «анти-робами» стали появляться специальные устройства, позволяющие обход иммобилайзера своими руками.Самыми популярными переходами на сегодняшний день являются устройства Starline, способные обходить различную систему работы штатных устройств.

Какие рабочие системы штатных иммо

Все штатные «антиквариат» работают по одной из двух систем, а именно:

RFID (Radio Frequency Identification). Такие системы заключаются в том, что внутри ключа находится специальная микросхема, которая связана с иммобилайзером. В случае, если устройство не определяет этот ключ, двигатель не запускается.Системы этого типа относятся к европейским и азиатским машинам.

VATS (Автомобильная противоугонная система). Система, ориентированная на «американцев», отличается повышенными требованиями (резистивное сопротивление и другие характеристики). Только при выполнении всех условий блок управления позволяет запустить двигатель.

Система VATS считается самой сложной для обхода, поскольку при производстве таких устройств постоянно совершенствуются технологии.Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего обойти такое imimo будет чрезвычайно сложно.

Полезно! Чтобы отключить штатный иммобилайзер, работающий по системе ВАТС, достаточно определить показатель сопротивления сопротивления. Обычно она колеблется в пределах 400-11800 Ом. Если его определить, то все останется — это деталь с таким же индикатором.

Сегодня самые популярные устройства комплектуются именно такими блоками (ВАТС), например, Иммобилайзер Starline I95.Но не стоит отчаиваться, так как та же компания, которая производит лучшие иммо, сегодня занимается изготовлением траверсов высочайшего качества.

Стоит сразу сказать, что младший брат этой фирмы — StarLine BP 02 не универсален и его комплектация не позволяет установить устройство ни на один автомобиль. Позже недостатки разработчиков были учтены и появилось более современное и «всеядное» устройство — StarLine BP 03.

Это устройство предназначено для стандартных устройств RFID.Обычно такие устройства не позволяют управлять двигателем удаленно, что, в свою очередь, неудобно по нескольким причинам. Во-первых, нельзя заводить машину из дома, чтобы прогреть ее в зимнюю ступу. Во-вторых, более надежным считается удаленный запуск двигателя, так как в этот момент вы не увидите потенциального угонщика.

Для решения этих проблем достаточно установить модуль обхода иммобилайзера Starline, который стоит порядка 500-600 рублей.

Это полезное устройство из:

центральный блок;
рамочная антенна с разъемом и кабелем для подключения;
антенны в виде проводной петли;
инструкция.

Важно! Для штатного модуля обхода иммобилайзера БП 03 потребуется запасной ключ с транспондером. Вы можете заказать его в дилерском центре Вашей марки автомобиля.

Для установки БП 03 не требуется специальных знаний, достаточно разбираться в электронике и иметь руки, растущие из плеч.

Как подключить столяр STARLINE

Для подключения кроссовера иммобилайзера Starline потребуется вскрыть корпус центрального блока управления и прикрепить запасной ключ с чипом (транспондером).При этом плоская антенна расположена внутри. Обязательно заблокируйте устройство, чтобы оно не двигалось. После этого закройте центральный блок и установите его в труднодоступном месте (обычно устройство устанавливается на приборную панель). После этого необходимо подключить блок обхода иммобилайзера StarLine по одной из схем.

Маркировка проводов:

Красный — плюс питание. Подключается к цепи с напряжением + 12В (зажигание при этом должно быть включено).
Черный — минус.Управляющий вход (70 мА). Когда на этот вход подается отрицательный заряд, считывается стандартный код клавиши. Черный провод необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска.
Серый (несколько проводов). В зависимости от особенностей автомобиля схема их подключения отличается.

Схемы подключения Их несколько, опять же в зависимости от характеристик элементов:

Согласно первой схеме внешняя рамочная антенна крепится на цилиндре замка зажигания, после чего подключается к разъему на конце серая проводка.Важно выдерживать минимальное расстояние между набожной антенной RFID и самим антенным модулем.

Вторая схема пригодится, если установка рамочной антенны невозможна из-за конструктивных особенностей автомобиля. В этой ситуации антенна наматывается из нескольких витков серого провода и ставится поверх штатной антенны на цилиндре зажигания. При этом расстояние также должно быть минимальным.

Если вы хотите подключить начальную боковую часть иммобилайзера Starline, то схема будет посложнее.В этом случае выполняется комбинированное подключение. Командир подключается к линиям передачи данных и одновременно подключается к шине. (Можно сразу двое, салон и мотор). Такие непобедимые методы чаще всего подходят для автомобилей марки Nissan и Kia.

На хранении

Командирский иммобилайзер Starline позволит решить проблемы, связанные с «несовершенством» работы штатного Immo. Стоит аппарат копейки, а радости автолюбителям приносит немало.Главное, придерживаться схемы подключения, которую найдете в инструкции к устройству.

Сейчас все чаще появляются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Чаще всего встречаются автомобили, оснащенные RFID и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно назвать только «родным» ключом. То есть ключ, зарегистрированный в «мозгу» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС).Проще говоря, простая машина-заготовка не подойдет.

Иммобилайзеры первого типа (RFID) используются в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Второй тип иммобилайзеров (VATS) — это практически все автомобили американского производства.

Как быть, если хочешь поставить автосигнализацию с автозапуском, а на машине есть встроенный иммобилайзер !? Установку жидкостных отопителей «Вебасто» или «Гидроник» рассматривать не будем — 40-55 тысяч рублей у нас нет. Хотя собственно установка этих обогревателей, я бы порекомендовал в первую очередь владельцам дорогих новых автомобилей.

Значит, надо как-то ужиться штатный иммобилайзер .

Обход иммобилайзера RFID

Иммобилайзеры этого типа отличаются тем, что внутри ключа зажигания находится небольшая «фишка», называемая трансподером., Которая передает радиочастотный сигнал малой мощности. Этот сигнал считывает штатный иммобилайзер антенны, который находится на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и залезть на антенну на замке зажигания.Но тут иммобилайзер автоматически деактивируется и машина уже может заводиться с простой заготовки. На помощь приходят модули Clailing , иммобилайзеры . Все командиры очень похожи как по составу, так и по составу. Рассмотрим кроссовер Schera-Khan BP-2 Case-Khan BP-2.

Модуль представляет собой ящик, в котором лежит дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то вам нужно это сделать, изготовление такого ключа в Красноярске составляет 1500-10500 в зависимости от автомобиля) .В той же коробке все еще находятся реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключить ползучий модуль иммобилайзера просто.

Вставить дополнительный ключ с чипом внутрь считывающей антенны в кроссоверном модуле иммобилайзера.

Внешняя антенна ползучего модуля иммобилайзера должна быть закреплена на личинке замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и звездочкой антенны было минимальным.Буквально несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может быть и не на замке зажигания. Примером тому является Toyota Prius.

Один провод, в БП-2 красный, подключить к +12 вольт. Второй черный, в какой-то «минус». Смысл в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса», пока машина не заводится дистанционно. При попытке автоматического или удаленного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих указанных выше проводах.К каким цепям вас потянут — это уже зависит от машины и вашего запаха. Например, красный — «плюс» постоянный, черный — «массовый», появляющийся на выходе из дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или черный — «Масса» появляется на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — «плюс» появляется на выходе стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска. Короче вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверьте работу удаленного автозапуска, и если все работает — двигатель запускается без ключа в замке зажигания с картелингом автосигнализации, то спринклер иммобилайзера можно спрятать подальше от глаз. При сборке покрытия рулевой колонки не передвигайте оросительную антенну! Умеете огорчить, когда все собрали, переоделись, собрались домой, начинаешь проверять чек, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, двигая туда и сюда антенну бенгальского огня на замке зажигания… Плохо, короче.

Может случиться так, что кажется, что все правильно подключено и антенна бенгальского огня находится близко к антенне штатного иммобилайзера, и автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем кроссовера иммобилайзера все в порядке) необходимо заменить командирский на другой.

Дело в том, что далеко не все держатели иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители кроссоверов с иммобилайзером Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для азиатских автомобилей, а Scher-Khan BP-3 — для автомобилей европейской сборки.

Если вы не уверены, какой именно иммобилайзер собирается в машину, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот командир иммобилайзера имеет несколько способов подключения. Имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на два положения. Только с помощью такого кроссовера удалось как-то победить Шкоду (не помню какую), БМВ. Вполне простые тачки Орехи получится. Стоимость, правда, в 2-3 раза выше, чем у Щер-хана.

Бывает, что петля кроссовера слишком мала для того, чтобы носить ее на замке зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера. Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев рекомендую командира AME. Его плюс в том, что у него антенна просто огромная петля. Этот шлейф можно надеть хоть куда. Еще один плюс этого кроссовера иммобилайзера в том, что его шлейф может несколько раз наматываться на штатную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, с помощью динамика AME удалось победить Toyota Prius. Понадобилась его огромная петля и возможность намотать ее на штатную антенну RFID.

Надеюсь, вы понимаете принцип работы иммобилайзера. При дистанционном запуске двигателя срабатывает реле (вспомните черно-красный провод Scher-Khan BP-2 — это не более чем провода, питающие обмотку), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты сигнал, который в обход иммобилайзера считался антенной от дополнительного ключа, передается на антенну внешних пружин.С внешней антенны кроссовера иммобилайзера сигнал считывает антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. И там на штатной проводке сигнал пошел на «мозги» автомобильные и т.д.

Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — Сделать что-то вроде динамика. Все что вам нужно — это «фишка» или родной второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение Потому что угадайте количество поворотов, они просты, особенно если у вас раньше не было навыков в таком виде деятельности.В Интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не панацея. Это как раз те ловушки, с которыми мне приходилось чаще всего работать.

Обход иммобилайзеров система ВАТС

Автомобили с системой ВАТС комплектуются ключом зажигания с установленным резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не определяет необходимое сопротивление, цепь стартера и топливный насос могут быть заблокированы.

Определите номинальный ключевой резистор. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выбирайте резистор с погрешностью не более 5%.

Найдите провода Чана. Провода VATS — это два провода небольшого поперечного сечения, выходящие из области рулевой колонки. Цвет у них может быть разным, но они часто заключены в оранжевые, белые или черные ячейки, это либо два белых провода, либо один пурпурный / белый, а другой белый / черный.

При подключении к проводам ВАТС неважно, какой из них режет.

Как видите, ничего сложного.

Наконец, Совет.

Желательно если установить сайдпортер, поставить хоть как-нибудь. Советую своим клиентам сделать свой автомобиль с иммобилайзером, который позволяет двигателю работать удаленно, но блокирует его работу при движении машины.

П.С. Конечно, здесь учитываются не все типы иммобилайзеров. Но я не ставил его для того, чтобы рассказывать о типах иммобилайзеров. Более того, большинство машин оснащено иммобилайзерами или иммобилайзерами, похожими на меня.

Иммобилайзер — один из вариантов противоугонных систем. Иногда возникают ситуации, когда отключить такую установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому поводу. Что представляет собой носитель штатного иммобилайзера, какие бывают виды и в чем их особенности — читайте ниже.

[Скрыть]

На основе встроенного транспондера

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какой обход лучше использовать.Если вы являетесь владельцем автомобиля китайского производства, то в этом случае наиболее оптимально использовать модуль для обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — модели BP02 или BP03 для настройки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца появляется возможность дотянуться до ключа или корпуса транспондера. Для этого используют специальную кольцевую антенну, устанавливаемую на месте установки катушечной системы.

Такие простые действия позволяют установить ползучий модуль иммобилайзера подальше от глаз потенциального хакера. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают об этих устройствах в десять раз больше, чем о драйверах? Для «политого» вора найти такую деталь будет несложно.

Практически все недорогие устройства на базе ключа с фиксатором идентичны. Например, если вы берете модель от компании Sherchan, то единственная разница между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы.В случае STARLINE для управления системой используется кабель с отрицательным выходом. Красный кабель подключается к 12-вольтовому питанию, а при подаче напряжения на черный провод контрольный кабель считывает и копирует код с микросхемы.

Такой простой подход позволяет нам гарантировать надежность, но это может позволить преступнику получить доступ к детали. Можно пройти по блоку обхода иммобилайзера по кабельной цепочке, в результате чего устройство можно полностью обойти. Если рассматривать более дорогие системы систем, то в зависимости от производителя управление осуществляется за счет короткого импульса.Как вы понимаете, использование управляющего сигнала может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи злоумышленникам важных данных. Как показывает практика, часто все ключевые данные изначально заносятся в блок управления и в какие-то ячейки памяти, и об их местонахождении также известен только производитель.Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей, чтобы сделать своими руками командир иммобилайзера, вы можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат (автор видео — Xilvlik).

Модуль обходного обхода

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в его салоне. Даже если машина стоит в гараже, закрыта на три замка. Это значительно снизит устойчивость системы взлома двигателя.Как показывает практика, наиболее эффективными считаются непобедимые варианты систем, например, производством таких Fortin и Starline занимаются производством F1).

Такой непобедимый кроссовер иммобилайзера представляет собой довольно сложное цифровое устройство, необходимое для работы, прежде всего, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате управления именно от устройства. Такой тип устройств позволяет автомобилисту фактически включить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором.Соответственно, посылая сигналы, можно будет заменить команды IMMO.

Для этого дважды активируется кроссовер противоугонной системы. В первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивает и синхронизирует их с транспондером для применения обычного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером.Примерно таков цикл работы устройства F1 от производителя StarLine. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

По системе VATS

Обход иммобилайзера возможен с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащены автомобили американского производства. В этом случае ключи для устройства выполняются по типу подключения к клеммам специального резистивного устройства, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать подобное устройство в домашних условиях, достаточно собрать схему, которая расположена выше. Но важно максимально точно сделать сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для считывания схемы ВАТС, располагаются на стреле, но все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме.Для замера замера вам понадобится омметр — он должен быть подключен к одному из проводов, но нужно заранее сделать разрыв цепи. Один щуп омемметра подключается к проводу, идущему к замку, в точке обрыва, а второй необходимо подсоединить к целому кабелю. В конечном итоге вы можете измерить сопротивление с максимальной точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Для создания эмулятора ключа необходимо с помощью резистивного устройства выбрать наиболее точный индикатор, после чего добавить его в блок питания, как показано на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разорванной цепи необходимо подключить к релейному выходу. Результирующее сопротивление необходимо снизить с помощью неразрезанного кабеля.

Видео «Краткий обзор устройств Starline»

Ниже представлен небольшой обзор устройств для лазания Immo от производителя StarLine (автор ролика — Кирилл Коломенский).

Иммобилайзер — штатное средство системы защиты автомобиля или часть установленного альтернативного противоугонного комплекса.Несмотря на свои положительные качества, часто возникает необходимость обойти этот охранный блок. Сделать это можно, установив заводскую модель, либо сделать фирменный иммобилайзер своими руками.

Описание Системы RFID и VATS

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при несоблюдении определенных условий. Это может понадобиться в случае потери ключа, несовместимости штатной сигнализации и установленной дополнительно, для удаленного или автоматического запуска Engine.Заводские устройства обхода иммобилайзера не только подходят непосредственно, но также имеют шину CAN для увеличения функциональности.

а можно ли и как накрутить иммобилайзер не покупая заводской? Эта задача решается несколькими способами. Главное условие — сохранение исходных функций автосигнализации. Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны влиять на ее работоспособность и надежность.

Чтобы подобрать оптимальную схему самодельной акустики, необходимо знать типы иммобилайзеров.Они различаются по принципу действия, в зависимости от того, какие методы временного или постоянного отключения разрабатываются:

RFID. Чаще всего их устанавливают на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания находится трапп (передатчик), который при активации посылает сигнальный сигнал и активирует его. Приемная часть — в конструкции замка зажигания;
НДС. Характерно для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания находится резистор, имеющий определенный показатель сопротивления.Чтобы включить двигатель, необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированного — запуск двигателя не происходит.

Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель кроссовера иммобилайзера, которую несложно сделать своими руками. Важно знать принципы проектирования и выбора комплектующих.

Методы обхода иммобилайзеров системы RFID

Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств для его обхода.Удалить его невозможно и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего сайдпорта.

При составлении схемы необходимы следующие условия:

Универсальность подключения и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации;
Адаптация под конкретную модель Иммобилайзера. Обязательно предварительно изучил его устройство;
Сохранение действия штатных ключей на запуск зажигания.

Стандартные модели иммобилайзеров могут быть установлены в замке зажигания или на ключи запуска двигателя.Именно там обновляется система.

RFID Кейс для иммобилайзера Производство

Самым распространенным способом обхода иммобилайзера с помощью устройства, сделанного своими руками, является установка дополнительной цепи на замок зажигания. В этом случае удаленные функции иммобилайзера будут сохранены. Его действие будет отключено при установке ключа в замок зажигания.

Для изготовления петли на катушку необходимо подготовить тонкий футляр, который в дальнейшем будет установлен на замок.Чаще всего это картон. Затем выполните следующие действия.

Проверить диаметр внутреннего контура. Его должно быть немного больше основного ядра.
На внешнюю часть оправки устанавливается скотч или лента. Ее липкая часть находится снаружи.
Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно 20-30 шт.
Полученная конструкция устанавливается поверх замка зажигания.

Аналогичный дизайн должен быть сделан для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Подключение компонентов в системе происходит по следующей схеме:

В некоторых случаях этот способ не применим из-за небольшого пространства для сборки кроссовера иммобилайзера. Тогда необходимо воспользоваться альтернативными методами.

Модернизация обхода иммобилайзера RFID

Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов.Это необходимо для правильной работы конструкции.

В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87a». Когда на реле напряжение 12 В (контакты «86» и «85»), «30» с «87a» на «87» переключается. Таким образом, работа кроссовера будет происходить по описанной выше технологии.

Но если на замок зажигания установить шлейф невозможно — стоит модернизировать схему.

В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка.Подключение осуществляется к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.

Обрезаем один из контактов штатной антенны.
Подача напряжения осуществляется от «+» замка зажигания, подключается к выводу «86». Подключение «-» осуществляется от автосигнализации Контакт «85».
Между полученными подключениями стоит диод: анод на «86» и катод на «85». Таким образом, вероятность выхода из строя транзистора в системе охранной сигнализации сводится к минимуму из-за воздействия обратного напряжения.
Провод от антенны припаян к контакту «87а». К этому же месту подключается один из концов командира с ключом.
На контакт «87» припаиваем второй конец звездочки антенны.
Провод от штатной антенны крепим на «30».

Таким образом, подача «-» на автосигнализацию происходит только при автозапуске.

При запуске с помощью ключа реле мощности не обслуживается. Значит — Работа штатного иммобилайзера не нарушена.

Помимо описанного выше принципа построения корпоративного, можно применить более сложные.

Практически полностью исключают вероятность самопроизвольного отключения двигателя при переходе от автозапуска автомобиля к ключу зажигания.

Способы обхода иммобилайзера НДС

Сделать командир иммобилайзера своими руками для моделей НДС несколько проще. Для этого вам потребуется точно измерить значение сопротивления встроенного резистора.Если ключ от каких-либо обстоятельств был утерян — необходимо его восстановить.

В среднем значение сопротивления резистора может составлять от 400 до 11800 Ом. Определив точный результат, выберите аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть модернизации системы заключается в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой изучается автомобильная сигнализация. Для определения точного расположения сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения.

После несложных манипуляций при автозапуске машины или включении с помощью клавиши функция иммобилайзера не будет использоваться. Однако стоит помнить, что подобный прием может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

В качестве альтернативы специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, который позволит осуществить дистанционный запуск. При этом устройство заблокирует эту функцию во время движения автомобиля.

Главное требование к конструкции корруптора — сохранение функций охранной сигнализации. Поэтому ключ зажигания, необходимый для реализации схемы RFID, должен быть тщательно спрятан в салоне автомобиля. Повышение удобства эксплуатации не может негативно сказаться на безопасности.

При использовании противоугонного комплекса автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блока двигателя. В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

[Скрыть]

Общие сведения о модуле сопряжения

По описанию невидимая сигнализация аварийных сигналов STARLINE с автозапуском — это функциональный блок в небольшом корпусе. Устройство интегрировано в систему безопасности сооружения как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, необходимый для отключения штатного мотоблока.

Командир создан для работы со штатными блоками, работающими по системе RFID.Такие устройства обычно не позволяют запустить двигатель машины удаленно, что может доставить неудобства автовладельцу.

Если вы решили установить и подключить кросс-ап, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами своей марки. Чип, который установлен на ключ, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах. Даже если на машине установлена такая же фирменная колонка, применить этот ключ не получится, для ее разблокировки.

Модуль, позволяющий обойти штатную блокировку, конструктивно состоит из:

процессорного устройства;
антенный модуль, снабженный вилкой с проводом, который подключается к источнику питания станка;
дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проводной петли;
Инструкции по настройке и эксплуатации.

Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности бортовой части Staline F1.

Блокировать блокировку автосигнализации Starline.Может Линь сработала, понадобится дополнительный ключ с внутренним транспондером. Вы можете приобрести такое устройство у официального дилера Вашей торговой марки. Стоимость корпоративной колонки от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.

Особенности работы

Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов штатного ключа. В любом блокировщике, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема окажется несовместимой или ее не будет вовсе, блокиратор не выключится.Также запрет на запуск силового агрегата Сработает при применении функции удаленного запуска ДВС, так как пусковой иммобилайзер не сможет идентифицировать ключ.

Установка непобедимого динамика даст возможность заменить чип, установленный в штатном транспондере, что позволяет отключить блокировку. Когда вы включаете опцию дистанционного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле называть это устройство некорректно, ведь он работает по другому принципу получения доступа к блоку питания.

Подробный обзор модели ВР-03 от Starline и принципа ее действия представлен на видео автостуденческого центра.

Модификации планок Starline

Курсы для «Сигналов» Starline A91, A93 и другие варианты, которые можно приобрести:

BP-03. Использование устройства позволит обеспечить обход штатного блокировщика RFID, произведя дистанционный запуск двигателя. Командир автоматически передает информацию в виде кода от штатного ключа, что делает управление машиной более удобным и комфортным.В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полуметровым проводом. Также в комплекте специальная петля, диаметр которой составляет 6 см. В сервис-мануале указаны характеристики и рекомендации по подключению.
БП-06. Более продвинутая версия несущего блока. В нем управление и передача импульсов осуществляется по цифровому кодированному каналу. Это позволяет удаленно обеспечить более надежный запуск dwA. Модель ВР-06 разработана специально для совместного использования с противоугонными комплексами Starline.Питание ключей формата smart Key осуществляется от напряжения величиной 3,3 вольта, в результате чего у потребителя отпадает необходимость в периодической замене аккумуляторов. Одна из особенностей устройства — универсальность, поскольку устройство может работать как со смарт-ключами, так и с традиционными ключами зажигания. Перекрестное соединение разрешено для любого типа считывателей. .
F1 — Продукт совместной разработки производителей Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание опций байпаса, а также кошачьего интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов.Для использования устройства потребуется чип или ключ, так как процедура контроля реализуется автоматически. Данная модель поддерживает обновление прошивки по сети, что позволит расширить список потенциально поддерживаемых моделей машин. В этом устройстве удачно сочетаются опции и возможности других рундуков, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей. современные автомобили. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
Фортин Эво Кей.Производитель позиционирует данный товар как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более комфортной и комфортной. За счет использования уникального алгоритма производитель добился того, что командир разблокирует силовой агрегат силового агрегата для его запуска, но оставляет заблокированный руль. Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль не будет больше спичечного коробка, что позволяет закрепить его установку в автомобиле. Одна из особенностей заключается в том, что в данном окружности блока ДВС нет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно.Из достоинств следует выделить универсальность — установка устройства разрешена на все современные автомобили вне зависимости от типа используемой системы зажигания.

Обзор популярных моделей блоков блоков от Starline представлен на видео Кирилла Коломенского.

Плюсы и минусы

Преимущества Immo Star Layers:

невысокая цена на устройства такого качества, позволяющие защитить электрические колпачки блокировки двигателя от взлома;
эффективная работа устройства и его производительность;
после установки устройство автоматически синхронизируется с системами станка и интегрируется под свой тип;
наличие устройства позволяет упростить возможность использования функции дистанционного запуска двигателя;
Блокировка драйвера блока не влияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка произведена правильно;
простота установки и эксплуатации; Кроссовер
immo хорошо работает с комплексами, оснащенными опцией удаленного набора номера;
Блокирующий модуль блока может функционировать без постоянного использования обычного иммо-ключа.

К недостаткам можно отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта в реализации подобных задач, лучше обратиться за помощью к электрикам.

Установка модуля

Перед установкой иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке кросса и его интеграции в охранную систему STARLINE A91, A93 и другие «сигнальные» модели:

Выберите место для установки устройства.Благодаря небольшим размерам процессорного модуля можно установить трекер в любом месте салона. Крепление осуществляется при помощи саморезов, которые входят в комплект системы. Возможна установка пульта управления, для этого необходимо будет демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
Затем открывается корпус процессорного блока, в него устанавливается запасной ключ с меткой. Внутри должен быть установлен плоский трансивер.Следите за тем, чтобы устройство было максимально надежно закреплено, важно не допускать зазоров и перемещать устройство во время движения. Затем устройство подключено.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цоколей:

Красный вывод — это плюсовой контакт питания, он должен быть подключен к электрочанкам, где есть напряжение при активированном зажигании. Таким образом, контакт соединяется с замком.
Черный вывод отрицательный, используется как контрольный вход. При получении отрицательного импульса на нем считывается ключевой тег.Этот контакт необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска DVS.
Есть еще несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от особенностей машины.

1. Вариант подключения первой цепи 2. Вторая схема подключения шкафчика

Если подключение осуществляется по первой схеме, то внешняя рамка трансивера должна быть закреплена на цилиндрическом корпусе замка зажигания.Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов. Учтите, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и приемопередатчиком блочного трактора.
Использование второй схемы актуально, если по каким-то причинам нельзя установить фрейм-трансивер. Затем антенну нужно обмазывать серым кабелем и сверху установить штатный трансивер. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания.Расстояние между страничной антенной и кроссовер-трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

Как использовать сканирование?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить процедуру его обучения, чтобы кроссовер мог работать без сбоев.

Процедура обучения Процедура:

Отключите зажигание в машине. Найдите служебный ключ, его можно установить в секретном месте.Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, где установлена кнопка. Если установкой занимались специалисты, обратитесь к ним за поиском. На большинстве моделей Startine для входа в режим входа нужно четырнадцать раз нажать, но в зависимости от «сигнализации» этот нюанс может отличаться. Укажите сервисную книжку на сигнализацию.
Через пять секунд после нажатия необходимо успеть включить зажигание, это активирует функцию обучения.Блок обработки обходной системы перейдет в режим обработки информации, для этого устройства может потребоваться около пяти минут. В процессе обучения периодически будет срабатывать сирена противоугонного комплекса, интервал сигнала составит три секунды.
Если процедура обучения прошла успешно, биппер сирен подтвердит это двумя сигналами.
В случае отказа системы и не завершения обучения ловца, прозвучат четыре сигнала.

О том, как запустить двигатель без ключа, рассказал Олег Легазоид.

Как самому сделать командира?

В состав блочно-тракторного модуля входят действующие вещества, но корпус устройства всегда изготавливается из пластика, даже если это корпоративное устройство. Это важно, потому что если корпус стальной, то в результате потребитель получит эффект короткозамкнутого витка в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус рядом с металлическими поверхностями.

Для самостоятельного изготовления Модуль должен быть в пластиковом корпусе, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится штатное реле на четыре контакта, рассчитанное на работу в бортовой сети автомобиля 12-14 вольт. Фиксация этого элемента осуществляется внутри корпуса корпулета. При обходе штатного блокиратора переключается ток, величина которого меньше одного ампер. Из-за этого разрешено использовать любое реле, важно, чтобы оно выдерживало большое количество срабатываний.Возьмите диодный элемент 1N4001 (можно приобрести на магнитоле) и припаяйте его контакты к выводу реле, но учтите, что активация этой детали осуществляется с обратной полярностью.

Четыре контакта выйдут из самодельного корпуса

Для подключения внешней катушки используется кабель на две жилы. Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого необходимо будет снять с него облицовку.
Силовой контакт должен быть подключен к минусовому выходу, то есть подключен к противоугонному комплексу.
Провод с выводом +12 вольт, на него необходимо подать питание. Мы рекомендуем подключаться напрямую к аккумулятору или другим электрочайникам, где всегда присутствует напряжение, даже при отключенном зажигании.

Установка «мошеннической» катушки осуществляется рядом с замком. Этот элемент должен включать около пятидесяти витков кабеля намотки. Можно использовать провода любых производителей, однако тонкие витые кабели будут периодически порваться.

1. Пластиковый корпус самодельный 2.Наружная обмотка залита эпоксидной смолой

Возможны несколько вариантов установки прибора:

изготовить катушку отдельно и закрепить ее на пластиковой обшивке замка зажигания, где вынесен цветок цепи;
Снимите защитную накладку замка, предварительно отсоединив электрическую вилку, и провод можно сразу же покрыть кожухом.

Если вы решили выбрать первый вариант, для его реализации удобнее использовать обычное граненое стекло, обмотанное скотчем.На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.

Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковой облицовке закручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или зажигалкой. А их колпачки будут использоваться как контактные зажимы. К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.

Зачем нужен обходчик иммобилайзера

Выражение «обход иммобилайзера» подразумевает ряд технологий, которые позволяют заводить автомобиль с помощью ключа.Все эти технологии объединены одним словом «обход».

Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за рубежом стимулировалась определенными ограничениями при оформлении страховки, в нашей стране такого стимула до сих пор не было. Сейчас большинство иномарок в России оснащено системой под названием «заводская противоугонная система». Смысл данной системы в том, чтобы завести автомобиль только один («родной») с кодом ключа, который прописан в системе. Это сделано для того, чтобы вор не завел машину отмычкой или с помощью проводов цепи.Но в некоторых ситуациях нужен обходной иммобилайзер.

При установке иммобилайзера могут возникнуть следующие проблемы. Первый — это возникновение ряда неприятных сложностей при потере ключа или повреждении устройства. Во-вторых, по статистике угонов автомобилей не дает никаких гарантий. Третья кроется в несовместимости системы иммобилайзера авто. Так что мне пришлось придумать иммобилайзер обходчика, если вы хотите, чтобы он зависел от него.

Чтобы применить конкретный впускной иммобилайзер «в обход», сначала нужно знать, как он работает.Независимо от наличия или отсутствия клавишных кнопок, у всех без исключения есть небольшая фишка, которая называется переводной. Он непрерывно излучает маломощный радиочастотный сигнал. Зажигание считывает этот сигнал, антенна иммобилайзера, которая распознает это «свой» ключ, то есть чип, расположенный на «родном» образе.

Сегодня большой популярностью у владельцев дорогих иномарок стала пользоваться сигнализация с автозапуском. Но что делать, если есть желание совместить и автостарт, и иммобилайзер?

Конечно, ключ в замке зажигания оставить нельзя, но выход есть.Для осуществления дистанционного запуска двигателя автомобиля с иммобилайзером используется указанное выше устройство под названием «гусеничный иммобилайзер». Для его работы необходимо установить чип с запасным ключом автомобиля или целиком запасным ключом. Иногда проще сделать чип-дубликат, цена которого в среднем составляет сто долларов, или заказать еще один ключ у официального дилера марки автомобиля, которым вы управляете.

Иммобилайзер Crawler устанавливается глубоко в автомобиле, определенным образом соединяя его с системами сигнализации и с устройством.Информация с чипа считывается только с разрешения сигнализаций и только при запуске двигателя. Таким образом, функции иммобилайзера не нарушаются, и завести машину любыми возможными способами по-прежнему невозможно. Но все-таки работу сигнализаций не помешала возможность удаленного запуска двигателя. Это значительно упрощает работу.

Запуск двигателя

Помимо обычных решений спутникового мониторинга, наша компания предлагает уникальный продукт по уникальной цене! Холодным зимним утром, когда не хочется выходить из дома и садиться в ледяной вагон, ARNAVI ESM согреет автомобиль за вас! Чтобы запустить двигатель, не нужно выходить из дома, достаточно нажать кнопку на брелке или мобильном приложении, и через 5 минут вы сможете подъехать к теплой машине и с комфортом начать день.

Стоимость оборудования всего 70 евро (установка от 50 евро в зависимости от марки и модели вашего автомобиля).

С ARNAVI ESM вы сможете удаленно запускать двигатель автомобиля с помощью ключа FOB или через мобильное приложение. Пуск производится по шине LIN или CAN автомобиля, как это было предусмотрено производителем, а не путем вандального обрыва проводов и установки управляющих реле, как в случае с обычными сигнализациями с автозапуском.Следствием неправильной установки автозапуска через реле управления и нарушения режима запуска двигателя может стать пожар автомобиля. К тому же стоимость сигнализации с автозапуском начинается от 200 евро, также придется заплатить за установку. Стоимость автозапуска ARNAVI ESM с УСТАНОВКОЙ начинается всего от 12 евро.

Техническое описание

ARNAVI ESM-P — универсальный модуль дистанционного запуска двигателя, разработанный европейскими программистами и инженерами.

Оборудование не требует в своей работе использования внешних обходчиков штатного иммобилайзера. В момент дистанционного запуска двигателя осуществляется временный бесключевой алгоритмический обход иммобилайзера по шине LIN или CAN автомобиля, что не снижает эффективность работы штатных противоугонных систем.

Управляется стандартным брелоком или любым брелоком для сигнализации / GPS-трекера. Для системы АвтоОко24 доступно управление специализированным мобильным приложением (для Android и iOS).

Благодаря мобильному приложению АвтоОко24 можно не только быстро отслеживать текущее местонахождение автомобиля, но и строить пройденные маршруты и отслеживать другие параметры (напряжение аккумуляторной батареи автомобиля, температуру в салоне (или двигателе), скорость и общий пробег автомобиля), состояние открывания капота и дверей в режиме on-line.

Система дистанционного запуска двигателя Arnavi ESM-P поддерживает широкий спектр автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.Среди поддерживаемых брендов: Chevrolet, Hyundai, Kia, Lada, Lexus, Nissan, Reanult, Toyota и т. Д.

Модуль также может быть установлен на любой автомобиль, не включенный в текущий список поддержки, при использовании классического ключа-обходчика для штатного иммобилайзера и подключении всех необходимых цепей отдельными проводами без использования CAN-шины.

Технические характеристики

Напряжение питания	от 10 до 18 В
Максимальное потребление тока	не более 150 мА
Защита от «обратной полярности» питания	да
Продолжительность превышения допустимого напряжения	10 секунд
Защита от импульсных скачков	В
Максимальный импульсный ток	50A
Длительность импульса	5 секунд
Защита коробки	IP 53
Диапазон рабочих температур	-40… + 80

Как работает трекер иммобилайзера без ключа

Количество автомобилей, оборудованных всеми видами электронной защиты на наших улицах, растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализации, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзером, физическим рулевым управлением и блокировкой педалей — это далеко не полный перечень услуг безопасности.

Однако в нашем климате мы также хотим запускать двигатель дистанционно, чтобы в автомобиле создавалась комфортная атмосфера в зависимости от сезона: зимой он прогревается, а в салоне летом становится прохладно.Поможет в этой ситуации, например, иммобилайзер на обходчик без ключа. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и необходимые контакты будут соединены с устройством, двигатель заведется.

Content

1 Work crawler
2 Hard workaround
3 Keyless option
4 Тенденции с опцией удаленного запуска

Crawler job

Первые устройства этого типа отличались существенно минусом. Запуск силовой установки затруднялся из-за отсутствия близкого к приемнику автомобильного ключа.Обходным выходом оказался запасной ключ, установленный под кожухом. При аналогичной схеме постройки машина стала более уязвимой с точки зрения безопасности. Кроме того, у некоторых драйверов выламывались выступающие из ключа пластиковые элементы.

Ситуация на рынке изменилась после того, как новый модуль обхода иммобилайзера был разработан и установлен в новый модуль автоматического обхода. Избавился от необходимости искать обходные пути с помощью дополнительного ключа. Хотя в корпус последних вмонтированы электронные микросхемы, без которых автомат заводить не следует, наличие байпасной электроники позволяет запустить двигатель, не нарушая работу службы безопасности.

Необходимо знать, что микросхемы разрабатываются индивидуально для модели автомобиля. Взаимозаменяемость между разными марками автомобилей отсутствует.

Эта функция подразумевает индивидуальное программирование каждой микросхемы для каждого автомобиля. При попытке завести автомобиль сигнал от кольцевой антенны, расположенной возле замка зажигания, будет идти на микросхему в ключе. Если будет ответ от него, сигнал даст «хорошо» на запуск мотора. Если есть проблемы с микросхемой, антенной или искажение зашифрованного сигнала, двигатель не запустится.

См. Также: Как правильно зарядить гелевый аккумулятор

Жесткий обходной путь

Самый популярный метод обмана иммобилайзера — извлечь чип из второго ключа и закрепить его в радиусе действия сигнальной антенны. После этого машину можно легко запустить как с помощью системы автозапуска, так и с помощью любого дублирующего ключа. Обратной стороной этого варианта является снижение защищенности, ведь остается только надеяться на тревогу. А в отапливаемой зимней машине водитель, который может запустить двигатель дистанционно, может и вовсе не уехать.

Keyless option

Дорогой вариант — обходчик с иммобилайзером без ключа, который работает без сигнализации чипов, но мешает электронному вызову с антенны. Расшифровать сложный кодированный сигнал довольно сложно, однако, если это удастся, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера не потребуется.

Современные автопроизводители жестко относятся к изготовлению дополнительных ключей с чипами. Иногда стоимость третьего экземпляра может исчисляться пятизначными суммами в рублях.Часто даже программно ставят блокировку на дополнительные перевыпуска. В этой ситуации остается только обойти иммобилайзер без ключа, который уже можно установить почти на 1000 различных моделей автомобилей.

Известный производитель этого продукта — канадская компания Fortin. Устройство работает на нескольких стандартных частотных каналах. Положительный момент — будет включаться только мотор. Описываемое устройство не производит никаких манипуляций с разблокировкой руля или ручкой «автомат».Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество является основным преимуществом по сравнению с тем, как задействован второй ключ. В этом случае для страховой компании водитель всегда будет предъявлять полный комплект ключей, а автомобиль будет охраняться. Отрицательным моментом является то, что данная технология не может быть установлена на все автомобили.

Тенденции с опцией удаленного запуска

Если вы собираетесь путешествовать по Европе на машине или перевезти ее туда на постоянную регистрацию, то знайте, что удаленный запуск автомобилей в Евросоюзе запрещен.Это связано с борьбой за экологию. В нашей стране страховщики контролируют наличие исправного иммобилайзера. Часто этот вариант существенно влияет на стоимость автостраховки.

Смотрите также: Как выбрать автомобильный аккумулятор

отзывов. Установка автосигнализации Pandora DXL 5000

Бренд Pandora — один из самых популярных на российском рынке. Выпускаемая компанией продукция по качеству и характеристикам практически ничем не уступает импортным аналогам, а зачастую даже превосходит их.При производстве охранного оборудования этой марки используется многоуровневая система защиты, гарантирующая невозможность взлома автомобиля.

Автосигнализация

Сигнализация с автозапуском «Пандора» имеет набор основных функций, включая независимый мониторинг определенных зон:

капот и задняя часть багажника;
автомобильные двери;
нажатие на тормоз;
сигналы датчика удара;
уровень напряжения в сети;
Сработал датчик движения.

Брелок сигнализации «Пандора» в автоматическом режиме принимает сигнал датчика при его срабатывании. Запись об этом фиксируется в памяти основного блока всей системы. Сигнализация с автозапуском «Пандора» разработана в России, благодаря чему может эксплуатироваться в климатических условиях нашей страны.

Функционал сигнализации огромен: реализовано множество инновационных разработок, по качеству которых система не уступает аналогичным охранным комплексам премиум-класса.Сигнализация «Пандора 5000» оснащена GSM-модулем, двусторонними брелоками и метками иммобилайзера, отсутствие которых не даст автомобилю двигаться. В систему можно интегрировать модуль ГЛОНАСС / GPS, который позволяет видеть местонахождение автомобиля. Отследить машину можно с помощью специальных программ, которые устанавливаются на компьютер или смартфон.

Защита автомобиля Budget

Сигнализация «Pandora DXL» может быть установлена на любую марку и модель автомобиля и имеет приемлемую стоимость для широкого спектра функций.

Модификация сигнализации — это система безопасности премиум-класса, поддерживающая интерактивное кодирование и оснащенная многоканальным радиотрактом. Установка сигнализации «Пандора» может производиться на любые автомобили. Система управляется шиной CAN, главный блок программируется через компьютер через порт USB. В основе системы безопасности лежит 32-битный контроллер, оснащенный ядром ARM / Cortex.

Система безопасности, которую практически невозможно взломать, — сигнализация «Пандора».Отзывы подтверждают высокое качество и надежность комплекса: использование интерактивного алгоритма кодирования наделяет его повышенной криптографической стабильностью. На базе акселерометра, передающего сигнал, работают все датчики сигнализации, а математический метод расшифровки данных является гарантом защиты от ложных срабатываний.

Особенности автосигнализации

Широкий функционал и специальные возможности обеспечивают высокую надежность и криптографическую устойчивость, которой обладает система сигнализации «Пандора».В руководстве по эксплуатации комплекса описаны следующие отличительные особенности:

низкое энергопотребление;
интегрированный LIN-порт и CAN-модуль, благодаря которым установка автосигнализации может производиться на автомобиль любой марки и модели;
канал связи постоянно контролируется, установлена защита от «глушилок»;
двойной ПИН;
11 независимых охранных зон;
поэтапное включение дальнего света фар, отпирание дверей, открытие окон и запуск двигателя;
возможность подключения дополнительных модулей — GSM, ГЛОНАСС и другие.

Сигнализация «Пандора», инструкция по эксплуатации которой содержит информацию о характеристиках, функциональности и процессе установки системы, не мешает работе других стандартных электронных устройств. К тому же охранный комплекс не требует ремонта на протяжении всего периода эксплуатации.

Отсутствие необходимости в брелке

Сигнализация «Пандора», отзывы автовладельцев которой подтверждают этот факт, может быть установлена на любые марки и модели автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства.Что очень удобно.

«Пандора» — сигнализация, цена которой является одной из самых доступных среди аналогичных охранных комплексов (от 5 000 до 60 000 рублей в зависимости от модели), но при этом обеспечивающая максимальный уровень безопасности автомобиля. Данной сигнализацией можно управлять несколькими способами:

метки иммобилайзера;
приложение для смартфона автовладельца;
обычный ключ;
специальный интернет-сервис.

Отсутствие брелока не сказывается отрицательно на функциональности, которой обладает сигнализация Pandora.Отзывы автовладельцев об этой охранной системе подтверждают сохранение всех функций и подчеркивают дополнительное преимущество — отсутствие необходимости носить с собой крупногабаритный прибор.

Управление сигнализацией через смартфон

Идеальным устройством для управления автомобилем. Система безопасности остается смартфоном, с которым никто не расстается. Достоинством этого метода является возможность управлять системой на любом расстоянии. Смартфон позволяет контролировать температуру внутри салона или двигателя, транслировать команды на запуск предпускового подогревателя или самого мотора.Кроме того, по желанию можно установить модуль GPS, позволяющий отслеживать автомобиль. Облегчает процесс поиска автомобиля, на котором установлена «Пандора», сигнализация.

Системные инструкции подразумевают несколько вариантов управления через смартфон: через специальное приложение или звонки на номер комплекса. Сигнализация может быть установлена на любую марку и модель машины как аналоговым способом, так и по шинам CAN или 2CAN. Иммобилайзер со специальными метками распознает «свой» брелок и смартфон и не блокирует запуск двигателя.

Максимальная защита

«Пандора» — сигнализация, цена, качество, надежность и безопасность которой делают ее одной из самых современных систем безопасности. Использование интерактивного кода обеспечивает максимальный уровень защиты автомобиля. Взломать сигнализацию с помощью кодграббера невозможно; Также нереально мешать процессу связи системных блоков: для этого используется 128-битное шифрование AES.

Характеристики и функционал

Цифровой интерфейс системы защиты позволяет одновременно подключаться к двум разным цифровым автомобильным шинам.В отличие от предыдущих моделей и аналогов, новая версия получила улучшенный блок памяти, при этом удалось снизить уровень энергопотребления до минимума. В систему можно интегрировать GSM-модуль и приемники ГЛОНАСС / GPS. Установка автосигнализации дает возможность в онлайн-режиме контролировать такие характеристики машины, как:

отслеживание количества и местоположения заправок;
местонахождение автомобиля;
Состояние системы электроснабжения;
температура в салоне;
запись происходящего в салоне.

Управление сигнализацией

Управлять системой можно как через приложение для смартфона, так и через специальный брелок, которым оснащена сигнализация «Пандора». Отзывы об этом способном управлении подтверждают тот факт, что он намного удобнее и проще. Приложение можно скачать на официальном сайте разработчика.

Использование смартфона для управления сигнализацией возможно на любом расстоянии. Этот способ незаменим при выходе из строя брелока. В телефоне отображается вся информация о текущем состоянии автомобиля, владелец может отправлять абсолютно любые команды, например, на дистанционный запуск двигателя или включение системы климат-контроля.

Оборудование

Охранный комплекс комплектуется двумя тегами. Иммобилайзером, благодаря которым вы можете разблокировать автомобиль в режиме громкой связи. Использование таких меток позволяет предотвратить угон автомобиля при выбросе водителя из кабины: иммобилайзер, останавливаясь для получения сигнала от метки, блокирует двигатель.

При установке сигнализации «Пандора» разбирать обшивку автомобиля не нужно, системные блоки обмениваются данными между собой по беспроводной сети. Отдельно стоит отметить основной брелок комплекса, оснащенный ЖК-дисплеем.Его настройки позволяют для каждого типа события установить отдельную мелодию, контролировать сразу 12 зон защиты и регулировать чувствительность датчиков, отображать информацию об уровне заряда аккумулятора и температуре двигателя и салона.

Где можно установить сигнализацию «Пандора»

Установка систем безопасности проводится специалистами службы, в которой был приобретен автомобиль. Установка в сервисных центрах исключает вероятность предъявления претензий по неисправности электрической цепи и других гарантийных конфликтов.

Однако установка системы может быть произведена в других организациях без ущерба для гарантии. Желательно, чтобы у таких компаний были специальные сертификаты на обслуживание, и они должны были сотрудничать с производителем системы охранной сигнализации — фирмой «Аларм Трейд». После установки должно быть оформлено документальное подтверждение точного центра, в котором был установлен комплекс. В случае возникновения проблем сотрудники автосалона не смогут обвинить установщиков в непрофессионализме и отказать в гарантийном обслуживании.

Минус установки в официальных дилерских центрах, в которых была приобретена машина, это навязывание дополнительных сервисов или других систем сигнализации. На других СТО вы сможете выбрать лучший охранный комплекс, отвечающий всем требованиям.

Если вы установите базовую комплектацию системы или опцию с автозапуском, вы можете сэкономить на покупке чипа для обходчика иммобилайзера. Те комплексы, которые оснащены ходунками с иммобилайзером, вообще не требуют специального ключа.

Если у машины еще нет гарантийного срока, то любой мастер может установить сигнализацию.

Установка сигнализации своими руками

Для установки сигнализации своими руками необходимо иметь определенный опыт и специальное оборудование. Кроме того, многие производители охранных автомобильных систем предупреждают, что самостоятельная установка негативно сказывается на условиях и сроках гарантийного обслуживания.

Необходимые инструменты

Для установки сигнализации вам понадобятся следующие инструменты:

мультиметр с вольтметром;
отвертка; Паяльник
;
нож;
изолента;
проводов между собой.

Также необходимо иметь базовые знания по работе с электроникой. При установке «Пандоры» (сигнализация) под рукой должна быть инструкция как к системе, так и к автомобилю, так как у каждой марки и модели своя, отличная схема подключения.

Как установить сигнализацию самостоятельно

По инструкции необходимо определить наличие и расположение точек подключения в автомобиле. Они различаются рабочим напряжением и полярностью.Основные точки подключения в автомобиле:

зажигание;
стартер;
система тормозов и габариты;
центральный замок.

С помощью мультиметра определяют напряжение и полярность точки подключения. Полученные значения сравниваются с конфигурациями аварийных сигналов. Для активации дополнительных функций, например запуска двигателя и подъема стеклоподъемников, требуются дополнительные точки подключения, что обычно указывается в инструкции по эксплуатации автосигнализации.

В зависимости от того, как будет располагаться рабочая панель сигнализации, могут потребоваться дополнительные провода, через которые система подключается к машине.Главное, чтобы их сечение соответствовало сечению проводки охранного комплекса.

Многие модели автомобилей имеют простую конструкцию, в такой ситуации самостоятельная установка сигнализации поможет сэкономить.

Несмотря на это, не каждую противоугонную систему можно установить самостоятельно. Многие модели «заставляют попотеть» даже квалифицированные специалисты. По этой причине установку сигнализации лучше всего доверить сертифицированным мастерам в официальных автосалонах марки или в сервисных центрах, являющихся дочерними предприятиями автосалонов.В таких местах дается гарантия на техническое обслуживание и проведенные работы.

Головной иммобилайзер

, इमोबलाइजर, हेड इम्मोबिलाइज़र в Tronica City, Ghaziabad, All India Surgico.

Головной иммобилайзер, इमोबलाइजर, हेड इम्मोबिलाइज़र в городе Троника, Газиабад, All India Surgico. | ID: 2681545173

Описание продукта

с нашим известным брендом ALLISCO .мы являемся ведущим производителем и поставщиком иммобилайзера на голову .

Speed Blocks — простой четырехэтапный процесс нанесения, уникальная многоосная система блоков для адаптации к любой форме головы и положениям при травме, а также прямой доступ к ушам пациента для лучшего общения и осмотра. Недорогие блоки с одноразовыми ремнями из пенопласта настолько эффективны, что можно исключить неудобства, связанные с перевязкой пациента.

Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

О компании

Год основания 2002

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот R.50 лакхов — 1 крор

IndiaMART Участник с октября 2010 г.

GST09AIXPK4547K1ZE

Основанная в 2002 , мы «All India Surgico». является одним из ведущих производителей, поставщиков, дистрибьюторов, торговцев и оптовиков больничной мебели, хирургического оборудования и ветеринарных инструментов и оборудования . Эти продукты закупаются у некоторых продавцов отрасли, которым доверяют, которые производят эти продукты согласно определенным стандартам качества отрасли.Наш ассортимент продукции ценится за ее надежность, компактный дизайн, эффективную работу и простоту установки.
При поддержке нашей команды профессионалов и нашего хорошо развитого склада мы способны предоставить нашим клиентам высококачественный ассортимент медицинского оборудования для наших уважаемых клиентов. Наш ассортимент продукции поступает от некоторых надежных продавцов в отрасли, которые производят весь ассортимент продукции из высококачественного сырья в соответствии с установленными стандартами качества.

Установка обходчика иммобилайзера в Минске

Обходчик иммобилайзера своими руками

Иммобилайзер, как штатный охранник автомобиля

Обходчик иммобилайзера, что это такое

Работа обходчика и установка дистанционного запуска

Бесключевой обходчик иммобилайзера

Читайте также:

3 способа изготовления обходчика иммобилайзера в домашних условиях

На базе встроенного транспондера

Бесключевой модуль обхода

На системе VATS

Видео «Краткий обзор устройств фирмы Starline»

Как установить обходчик иммобилайзера на bmw e39. Блог, объявления, видео

способы обхода штатного иммобилайзера EWS — BMW 3ER CLUB (ZVOOK.ONLINE)

StarLine BP-03 модуль для обхода штатного иммобилайзера

Сделайте своими руками обход иммобилайзера при установке сигнализации. Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском Как выглядит краулер

Обзор модуля обхода

Особенности работы

Модификации гусеничных машин StarLine

Плюсы и минусы

Установка модуля

Как правильно пользоваться краулером?

Как сделать лайнмена самому?

Как это работает?

Настройка удаленного запуска.

Стандартный обходчик штатного иммобилайзера.

Линейщик иммобилайзера без ключа.

основная информация

Производственник своими руками

Для чего это нужно?

Разновидности

Принцип работы

Как сделать самому

Лучшие модели

iDatalink ADS-AL-CA

Блок сигнализации. Как сделать непобедимый иммобилайзер на гусеничном ходу. Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID

Какие рабочие системы штатных иммо

Как подключить столяр STARLINE

На хранении

Обход иммобилайзера RFID

Обход иммобилайзеров система ВАТС

На основе встроенного транспондера

Модуль обходного обхода

По системе VATS

Видео «Краткий обзор устройств Starline»

Описание Системы RFID и VATS

Методы обхода иммобилайзеров системы RFID

RFID Кейс для иммобилайзера Производство

Модернизация обхода иммобилайзера RFID

Способы обхода иммобилайзера НДС

Общие сведения о модуле сопряжения

Особенности работы

Модификации планок Starline

Плюсы и минусы

Установка модуля

Как использовать сканирование?

Как самому сделать командира?

Зачем нужен обходчик иммобилайзера

Запуск двигателя

Техническое описание

Технические характеристики

Как работает трекер иммобилайзера без ключа

Crawler job

Жесткий обходной путь

Keyless option

Тенденции с опцией удаленного запуска

отзывов. Установка автосигнализации Pandora DXL 5000

Автосигнализация

Защита автомобиля Budget

Особенности автосигнализации

Отсутствие необходимости в брелке

Управление сигнализацией через смартфон

Максимальная защита

Характеристики и функционал

Управление сигнализацией

Оборудование

Где можно установить сигнализацию «Пандора»

Установка сигнализации своими руками

Необходимые инструменты

Как установить сигнализацию самостоятельно