Устройство автомобиля для начинающих видео уроки: Видео-уроки по устройству автомобиля

Видео-уроки по устройству автомобиля

Устройство легкового автомобиля

Общее устройство автомобиля. Рабочий цикл четырехтактного бензинового и дизельного двигателя. Основные механизмы и системы двигателя внутреннего сгорания, их назначение.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)

Кривошипно-шатунный механизм. Назначение, общее устройство. Детали кривошипно-шатунного механизма, неисправности, факторы, влияющие на долговечность работы деталей КШМ.

Газораспределительный механизм (ГРМ)

Газораспределительный механизм. Назначение, устройство, принцип работы. Детали газораспределительного механизма, фазы газораспределения, неисправности, факторы, влияющие на долговечность работы деталей ГРМ.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя. Назначение, устройство, принцип работы. Основные неисправности, способы их устранения. Охлаждающие жидкости.

Система смазки двигателя

Система смазки двигателя, способы смазывания деталей двигателя. Назначение, устройство, принцип работы, детали системы смазки. Система вентиляции картера. Основные неисправности, способы их устранения.

Топливо-воздушная смесь и ее сгорание

Топливо и топливо-воздушная смесь. Свойства бензинов и дизельного топлива. Состав топливо-воздушной смеси и её сгорание.

Система питания. Общее устройство

Общее устройство системы питания. Назначение, принцип работы, детали. Устройство и принцип работы простейшего карбюратора.

Система питания. Карбюратор

Карбюратор. Принцип действия и устройство систем карбюратора. Основные неисправности и их устранение. Регулировка карбюратора.

Система питания. Инжектор

Инжектор. Принцип действия и устройство приборов инжектора. Виды систем впрыска топлива, основные неисправности.

Система питания дизеля

Система питания дизеля. Принцип действия, назначение и устройство приборов системы питания. Современные системы впрыска топлива, основные неисправности.

Система питания от газобаллонной установки

Система питания двигателя от газобаллонной установки. Принцип действия, назначение и устройство приборов системы питания. Основные неисправности. Техника безопасности при работе с газом.

Система зажигания

Система зажигания. Назначение, устройство, принцип работы. Детали системы контактного зажигания. Бесконтактная система зажигания. Система зажигания на современных инжекторных двигателях. Основные неисправности системы зажигания, регулировка.

Трансмиссия. Сцепление

Трансмиссия автомобиля, сцепление. Назначение, принцип действия, устройство сцепления. Основные неисправности сцепления.

Коробка передач. Общее устройство

Коробка передач. Немного теории, передаточные отношения, внешняя скоростная характеристика двигателя. Назначение, принцип действия, работа классической коробки передач. Синхронизатор, механизм переключения передач, раздаточная коробка. Основные неисправности коробки передач и раздаточной коробки.

Коробка передач. Автомат

Автоматическая коробка передач. Гидротрансформатор. Планетарная передача. Принцип действия, работа коробки автомат, механизм переключения передач. Основные неисправности коробки автомат и способы правильного вождения.

Коробка передач. Вариатор

Вариатор. Принцип действия, работа вариатора, механизм изменения передаточного отношения. Основные неисправности вариатора и способы правильного вождения.

Коробка передач. Главная передача. Дифференциал

Карданная и главная передачи. Назначение, принцип действия, детали карданной и главной передачи. Дифференциал. Шарниры равных и неравных угловых скоростей. Основные неисправности, способы правильной эксплуатации.

Электрооборудование. Источники и потребители тока

Электрооборудование автомобиля. Источники и потребители электрического тока. Электрические схемы. Предохранители и реле. Аккумулятор, устройство и принцип действия. Генератор, устройство и работа. Основные неисправности, способы их устранения.

Электрооборудование. Стартер

Стартер. Назначение, устройство, принцип действия и работа стартера. Основные неисправности стартера.

Несущие элементы. Рама. Кузов. Подвеска

Ходовая часть автомобиля. Несущие элементы, рама, кузов, подвеска. Устройство и назначение основных деталей подвески. Амортизатор, принцип действия. Основные неисправности деталей подвески.

Колеса и шины

Колеса и шины. Назначение, устройство автомобильного колеса, маркировка шин. Углы установки колес.

Рулевое управление

Рулевое управление автомобиля. Назначение, принцип действия рулевого управления. Рулевой механизм и рулевой привод, их детали, устройство. Гидроусилитель и электроусилитель руля. Основные неисправности рулевого управления.

Тормозная система

Тормозная система автомобиля. Назначение, основные схемы рабочей, запасной, стояночной тормозной системы. Принцип действия. Вакуумный усилитель. Регулятор тормозных сил. Антиблокировочная система. Основные неисправности тормозной системы. Тормозные жидкости.

Масла и смазки

Автомобильные масла и смазки. Назначение, свойства, маркировка моторных, трансмиссионных масел и смазок. Периодичность замены. Смазывающее действие.

Элементы теории автомобиля. Силы действующие на автомобиль

Элементы теории автомобиля. Силы, действующие на автомобиль. Факторы, влияющие на значение сил сопротивления движению. Методы уменьшения расхода топлива при разных режимах вождения. Методы повышения безопасности вождения.

Устройство легкового автомобиля. Обучающий видео урок » AvtoFiles.ru :: Автомобильный Download-ресурс

Комментариев об этом автофайле пока нет, оставьте первый.

---

---

Материал предоставляется исключительно в целях ознакомпления и стимулирования приобретения оригинального продукта.
Администрация Автофайлов отказывается от какой-либо ответственности за содержание и последующее использование скачанных файлов.
Для авторов и правообладателей. Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса, просто сообщите нам об этом посредством обратной связи, чтобы удалить его.

Информация об автофайлеОписание автофайла

Видео урок предназначен помочь начинающим автовладельцам вникнуть в суть процессов, происходящих внутри их автомобиля и сделать из них грамотных пользователей, которые знают, как устроены все узлы и агрегаты машины, и как правильно ее эксплуатировать, для того, что бы уменьшить свои затраты на топливо и ремонт и повысить безопасность вождения.

Содержание обучающего видео:

Урок # 1
• Общее устройство автомобиля,
• Рабочий цикл четырехтактного бензинового и дизельного двигателя,
• Основные механизмы и системы двигателя внутреннего сгорания, их назначение.
Урок # 2
• Кривошипно-шатунный механизм ,
• Назначение,общее устройство ,
• Детали кривошипно-шатунного механизма, неисправности, факторы, влияющие на долговечность работы деталей КШМ.
Урок # 3
• Газораспределительный механизм ,
• Назначение, устройство , принцип работы,
• Детали газораспределительного механизма, фазы газораспределения, неисправности, факторы, влияющие на долговечность работы деталей ГРМ. .
Урок # 4
• Система охлаждения двигателя,

• Назначение, устройство , принцип работы,
• Основные неисправности, способы их устранения. Охлаждающие жидкости.
Урок # 5
• Система смазки двигателя,способы смазывания деталей двигателя.
• Назначение, устройство , принцип работы, детали системы смазки.Система вентиляции картера.
• Основные неисправности, способы их устранения.
Урок # 6
• Топливо и топливо — воздушная смесь .
• Свойства бензинов и дизельного топлива,
• Состав топливо — воздушной смеси, и её сгорание.
Урок # 7
• Общее устройство системы питания.
• Назначение, принцип работы, детали ,
• Устройство и принцип работы простейшего карбюратора.
Урок # 8
• Карбюратор.
• Принцип действия и устройство систем карбюратора,
• Основные неисправности, их устранение, регулировка карбюратора.
Урок # 9
• Инжектор,
• Принцип действия и устройство приборов инжектора,
• Виды систем впрыска топлива, основные неисправности.
Урок # 10
• Система питания дизеля.
• Принцип действия, назначение и устройство приборов системы питания,
• Современные системы впрыска топлива, основные неисправности.
Урок # 11
• Система питания двигателя от газобаллонной установки.
• Принцип действия, назначение и устройство приборов системы питания,
• Основные неисправности, техника безопасности при работе с газом.
Урок # 12
• Система зажигания.
• Назначение, устройство , принцип работы, детали системы контактного зажигания, бесконтактная система зажигания, система зажигания на современных инжекторных двигателях.
• Основные неисправности системы зажигания, регулировка.
Урок # 13
• Трансмиссия автомобиля, сцепление.
• Назначение, принцип действия, устройство сцепления.
• Основные неисправности сцепления.
Урок # 14
• Коробка передач.
• Немного теории, передаточные отношения, внешняя скоростная характеристика двигателя,
• Назначение, принцип действия, работа классической коробки передач,
• Синхронизатор, механизм переключения передач, раздаточная коробка
• Основные неисправности коробки передач и раздаточной коробки .
Урок # 15
• Автоматическая коробка передач.
• Гидротрансформатор,планетарная передача,
• Принцип действия, работа коробки автомат,механизм переключения передач,Основные неисправности коробки автомат и способы правильного вождения .
Урок # 16
• Вариатор.
• Принцип действия, работа вариатора, механизм изменения передаточного отношения,Основные неисправности вариатора и способы правильного вождения.
Урок # 17
• Карданная и главная передачи.
• Назначение, принцип действия, детали карданной и главной передачи, дифференциал, шарниры равных и неравных угловых скоростей,
• Основные неисправности, способы правильной эксплуатации .
Урок # 18
• Электрооборудование автомобиля,
• Источники и потребители электрического тока, электрические схемы,
предохранители и реле,
• Аккумулятор, устройство и принцип действия, генератор, устройство и работа,
• Основные неисправности, способы их устранения .
Урок # 19
• Стартер.,
• Назначение, устройство, принцип действия и работа стартера,
• Основные неисправности стартера .
Урок # 20
• Ходовая часть автомобиля,
• Несущие элементы, рама, кузов,подвеска,
• Устройство и назначение основных деталей подвески, амортизатор, принцип действия, основные неисправности деталей подвески.
Урок # 21
• Колеса и шины.
• Назначение, устройство автомобильного колеса, маркировка шин,
• Углы установки колес .
Урок # 22
• Рулевое управление автомобиля,
• Назначение, принцип действия рулевого управления
• Рулевой механизм и рулевой привод, их детали, устройство,
• Гидроусилитель и электроусилитель руля,
• Основные неисправности рулевого управления.
Урок # 23
• Тормозная система автомобиля.
• Назначение, основные схемы рабочей, запасной, стояночной тормозной системы,
• Принцип действия, вакуумный усилитель, регулятор рормозных сил, антиблокировочная система,
• Основные неисправности тормозной системы, тормозные жидкости.
Урок # 24
• Автомобильные масла и смазки.
• Назначение, свойства, маркировка моторных, трансмиссионных масел и смазок.
• Периодичность замены, смазывающее действие.
Урок # 25
• Элементы теории автомобиля.
• Силы, действующие на автомобиль, Факторы, влияющие на значение сил сопротивления движению, методы уменьшения расхода топлива при разных режимах вождения, методы повышения безопасности вождения.

Год: 2012
Продолжительность: 06:37:18
Язык: Русский
Формат: AVI
Видео: TSCC 800×600 10.00fps
Аудио: PCM 22050Hz mono 176kbps
Размер: 1.82 Gb

Скачать устройство легкового автомобиля видео:

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Скачать из облачного хранилища

Обсуждение:

Комментарии

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Устройство автомобиля для начинающих

Каждый водитель должен знать принцип устройства автомобиля

Научиться управлять автомобилем — это только начало. Нужно знать его устройство. Начинающие водители часто не обращают на это внимание. А ведь понимание принципов работы позволит быстро определять поломки. Любой автомобиль требует обслуживания и замены запчастей. И чем лучше водитель в этом разбирается, тем легче справляется с непредвиденными ситуациями.

Система охлаждения двигателя автомобиля. Общее устройство. 3D анимация.

Все автомобили состоят из нескольких главных частей:

1. Кузов.
2. Двигатель.
3. Трансмиссия.
4. Ходовая часть.
5. Механизмы управления.
6. Электронная часть.

Их разделяют на ещё более мелкие детали, о которых тоже следует знать.

Строение кузова это сама оболочка автомобиля и его внешнего вида

Это оболочка автомобиля, его внешний вид. Самый дорогой и практически незаменимый элемент. Все покупатели в первую очередь обращают внимание именно на кузов, так как от его состояния зависит долговечность автомобиля. На него устанавливаются абсолютно все остальные части. Условно разделить кузов легкового автомобиля можно на багажное отделение, пассажирский салон и моторный отсек. У грузового автомобиля кузовом обычно называют только заднюю часть. Пассажирский салон называют кабиной. У автобусов установлен каркасный кузов, который держится на основании.

Урок 34 Общее устройство и работа двигателя

Как работает двигатель

Принцип работы заключается в том, чтобы преобразовать тепловую энергию в механическую. Если говорить простыми словами, в камере сгорания топливо сжимается и поджигается. От этого образуется давление, которое толкает поршень. Крутящий момент передаётся на колёса, чтобы автомобиль начал движение. Но с этим следует разобраться более подробно, так как устройство двигателя не такое уж простое.

Для подачи топлива и удаления отработанных газов используется газораспределительный механизм или ГРМ. За своевременное открытие и закрытие клапанов отвечает распределительный вал.

Поршни двигаются вверх и вниз. Чтобы перевести эти движения во вращательные, используется кривошипно-шатунный механизм. Он состоит из самих поршней, коленчатого вала и маховика. Поршни передают движение на коленчатый вал, который имеет сложную форму. Именно он и создаёт вращательные движения. Маховик служит для плавного старта, а также накопления кинетической энергии. Можно сказать, что он выравнивает движение коленчатого вала.

Также здесь присутствует несколько систем:

• Охладительная.
• Смазывающая.
• Зажигающая.
• Питающая.

Все элементы важны для правильной работы двигателя. Это сердце любого автомобиля, которое и помогает ему двигаться.

Что такое трансмиссия

Двигатель создал вращательный момент, теперь его нужно передать на колёса. Для этих целей используется трансмиссия. С помощью коробки передач выбирается нужная сила тяги. Сцепление служит для того, чтобы плавно соединить коробку с двигателем. Для передачи крутящего момента на валы, расположенные под углом, используется карданная передача.

Надо знать принцип работы трансмиссии

На поворотах ведущие колёса движутся по-разному. Внутреннее совершает меньший оборот, чем внешнее. Чтобы они могли вращаться с разной частотой, их не устанавливают на одну ось, а используют две полуоси. Соединяет их так называемый дифференциал. На переднеприводных автомобилях рядом с ним располагается главная передача, которая позволяет увеличивать крутящий момент.

Ходовая часть

Кузов с колёсами должен соединяться плавно. Это нужно, чтобы пассажиры не чувствовали неровности дороги. Для этих целей используется ходовая часть, которую можно разделить на подвеску, колёса и шины. Подвеска состоит из пружин, рессор, торсионов и гидропневматических элементов, которые смягчают колебания во время езды. Если при попадании на неровность одно колесо меняет своё расположение, а второе нет, то это независимая подвеска. Если же они связаны, это зависимая подвеска. Шины первыми принимают на себя все удары. Поэтому они смягчают дорогу настолько, насколько это возможно.

Видеокурс для начинающих. Устройство легкового автомобиля. От А до Я.

Механизмы управления

Для поворотов автомобиля используется рулевое управление. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, оно передаёт усилия на поворотные кулаки. Всё это осуществляется при помощи тяг и рычагов, которые называются рулевым приводом. На многих современных автомобилях установлен гидроусилитель или электро усилитель руля. С ним поворачивать колёса намного легче и удобнее.

Чтобы снизить скорость или вообще остановить автомобиль, используют тормозную систему. Принцип её работы достаточно простой. Когда водитель нажимает педаль, на колёсные механизмы передаётся усилие. Оно состоит в том, чтобы прижать колодки к тормозным дискам. Это позволяет замедлить их вращение, в том числе и до полной остановки.

Для передачи усилий на колодки, используется тормозная жидкость. Она находится в трубках. При нажатии на педаль тормоза, жидкость начинает давить на колодки. При этом выделяется тепло. Если использовать для этих целей другую жидкость, она может закипеть. Из-за этого появятся воздушные пробки, а педаль просто провалится.

Нужно повысить обороты двигателя, чтобы разогнать автомобиль. Для этого в топливную смесь подаётся больше воздуха. При нажатии на педаль газа открывается дроссельная заслонка. Если педаль газа отпустить, заслонка закрывается.

Видео для начинающих или Чайникам смотреть обязательно. Лиса Рулит.

Электронная часть

Автомобиль использует много элементов, работа которых невозможна без электричества. Условно можно выделить четыре группы:

1. Электрическая проводка.
2. Система управления.
3. Источники тока.
4. Потребители тока.

Электрическая проводка соединяет все электронные части автомобиля. Для управления используются дворники, сигналы поворота, освещение и система зажигания. Сюда же относятся блоки управления, различные предохранители и реле. Потребляют энергию много элементов, а источниками являются только аккумулятор и генератор. Аккумулятор служит для запуска автомобиля, а также для поддержания работы приборов при выключенном зажигании. Например, сигнализации. Генератор можно отнести к основному источнику питания.

CARinfo3d. Общее устройство легкового автомобиля в 3D. Как работает автомобиль?

Автомобили с каждым годом постоянно совершенствуются. Появляются многие дополнительные элементы. Но основное устройство автомобиля пока остаётся без изменений.

Как проходит первый урок вождения в автошколе

Статьи

Как проходит первый урок вождения в автошколе

Стоимость курса, формат занятий, спектр дополнительных услуг, техническая база — автошколы существенно отличаются друг от друга по этим параметрам. Учебная программа при этом практически совпадает. Она складывается из теории и практики. На лекции отводится 104 часа. Такую длительность устанавливает «Типовая учебная программа подготовки и переподготовки водителей транспортных средств» 2010 года. Часто школы увеличивают количество академчасов до 130. Первое занятие по вождению в автошколе не откладывают до полного освоения теоретической базы — практика проходит параллельно. Занимает она согласно документу 40–50 академических часов.

Первый урок в автошколе по теории

Первое занятие — вводное. Преподаватель рассказывает про основные положения ПДД, строение дороги, категории транспортных средств, обязательные водительские документы, типы страховых полисов. Часто урок включает изучение признаков дорожно-транспортного происшествия и сообщает, что делать при аварии. В рамках первого занятия в автошколе по теории преподаватель читает лекцию про основные правила техники безопасности. Полный теоретический курс включает пять основных блоков:

• строение авто, специфика техобслуживания;
• правила дорожного движения;
• особенности управления транспортным средством;
• водительская этика;
• европротокол (извещение о ДТП, самостоятельно оформляемое автомобилистами).

Чему учат в школах, определяет типовая программа. Преподаватели могут дополнять информацией базовый материал на своё усмотрение. Самый короткий модуль касается европротоколов — на него отводится приблизительно четыре часа. На освоение правил дорожного движения выделяют порядка семидесяти.

Выбрать удобную автошколу

Автошкола 177 — это 11 филиалов в Москве, расположенных рядом с домом и предлагающих обучение в удобное для вас время.

Есть утренние и вечерние группы, доступно обучение только в выходные дни.

ЗАОЮАОЮВАОЮЗАОАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратеевоГагаринскийДонскойИзмайловоКапотняКотловкаКузьминкиЛомоносовскийЛефортовоЛюблиноМарьиноНагатинскаяОзёрнаяОрехово-БорисовоПеровоСеверное БутовоСоколиная гораТекстильщикиТеплый СтанЧеремушкиЮжное БутовоАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратиславскаяБульвар Дмитрия ДонскогоБунинская аллеяВолжскаяЗябликовоКантемировскаяКоньковоЛенинский проспектЛюблиноМарьиноМолодежнаяНагатинскаяОзёрнаяОреховоПрофсоюзнаяТёплый станЦарицыноШаболовскаяШипиловскаяЯсенево

Как проходит первый урок вождения в автошколе

Занятие построено таким образом, чтобы дать азы человеку, которому ранее не доводилось быть за рулём. Инструктор ни о чём не спрашивает. Его задача — показать, как правильно сесть в автомобиль, помочь с настройкой сидения. Спинке водительского кресла придают вертикальное положение. Удаление подушки сидения от педального узла должно быть ориентировано на неполное выпрямление ноги при максимальном нажатии на тормозную педаль. При полном прикосновении спины к сидению, вытянутая рука водителя должна касаться верхней части руля подушкой ладони большого пальца. Это обеспечивает необходимый контроль над авто. Далее производится настройка зеркал — боковых, заднего вида. Они дают возможность одним переводом глаз оценить обстановку позади автомобиля. При правильно настроенных боковых зеркалах 1/3 их часть отражает заднее крыло транспорта. Остальные 2/3 показывают обстановку позади. Салонное зеркало должно полностью отражать проём заднего стекла машины. После того как настройки посадки завершены, можно заводить мотор. Наставник поможет запустить двигатель, объяснит, для чего нужны педали, рычаг коробки передач. Ученик также выяснит, что присутствует на приборной панели. Именно здесь собраны все основные контрольно-измерительные устройства машины — спидометр, тахометр, контрольные лампы и индикаторы. Панель приборов сообщает о текущем состоянии ключевых систем, узлов. Здесь отображаются скорость движения, количество топлива, пройденный путь. Внутреннее устройство машины не затрагивается. Его разбирают во время теоретических занятий. Многие водители переживают, как проходит первое вождение в автошколе, если у студента нет никакого опыта. В этом случае инструктор сначала покажет всю последовательность действий, проведёт несколько показательных стартов/остановок. Такая пошаговая инструкция для начинающих позволяет быстрее разобраться в специфике управления. Обычно используется транспортное средство с комплектом дополнительных педалей. Это позволяет наставнику мгновенно перехватить управление. Первое вождение с инструктором позволяет понять, какая теория и практика управления необходима. Если у студента имеется определённый опыт, то на уроке оценивается его мастерство в целом, степень наработки различных навыков. После первого вождения с инструктором в автошколе ученику предложат индивидуальный план обучения. Наставник может рекомендовать последовательность занятий с учётом того, как проходит освоение навыков. Он же определяет оптимальную интенсивность обучения.

Первое вождение в автошколе: что нужно знать

Занятие достаточно короткое — длится оно примерно 15–45 минут. От водителя требуется запомнить базовые понятия, научиться простейшим действиям — завести двигатель, тронуться с места, остановиться. Со следующего занятия студент приступает к полноценной езде, включающей:

• повороты;
• торможения;
• езду назад;
• разгоны;
• объездные манёвры.

Каждый приём оттачивается множество раз — нужно научиться чувствовать габариты авто, довести последовательность действий до автоматизма.

Первое вождение на автодроме

Школы оборудуют собственные площадки, где проводится обучение новичков. Уровень оснащённости разный. Продвинутые автодромы представляют собой имитацию городских улиц с разметкой, дорожными знаками, активными светофорами. Такие площадки помогают освоить основы вождения, используются для отработки нормативов. Разработчиками предусмотрены имитации разных дорожных участков — с заграждениями, препятствиями, спусками, подъёмами, габаритными проходами, колейными мостами. На автодроме первое вождение проходит с соблюдением всех мер безопасности. Это исключает попадание в аварию и травмирование. К тому же водитель-новичок не нанесёт вред окружающим — здесь нет пешеходов, детей, животных. Условия идеально подходят для многократной отработки навыков.

Первое вождение в городе

После изолированного обучения на автодроме начинается практика в городской среде. Выезд совершается с инструктором. У многих новичков первое занятие в городе по вождению вызывает стресс. Даже самый реалистичный автодром не отражает реальной ситуации на городских улицах. Особенно сложно приходится при высоком трафике. Нужно думать не только об управлении транспортом, но и предугадывать действия других участников движения. Во время поездки закрепляются полученные ранее навыки управления — трогание с места и торможение, остановка, поворот. Водитель выполняет также параллельную парковку, совершает заезд на горку и торможение на склоне. Наставник оценивает знание ПДД, реагирование на дорожные знаки. Не всем ученикам удаётся с первого раза систематизировать свои знания и оперативно реагировать на происходящее. Новичкам сложно сразу влиться в транспортный поток. Для неопытных водителей характерны небольшая скорость движения, неуверенные манёвры, долгие простои на второстепенных трассах. Всё это нормальные проявления. Последующие уроки вождения в городской среде исправят ситуацию. Опытный наставник будет усложнять задачи постепенно, минимизируя стрессовые ситуации для ученика. При этом от водителя всё равно требуется предельная концентрация. Уличная среда непредсказуема — нельзя упускать из виду других участников движения, сосредотачиваясь на отдельном участке дороги. Принимаются во внимание пешеходы — некоторые могут быть недисциплинированными и важно вовремя среагировать на них. Упростят первую поездку по городу дорожные знаки — это главные подсказчики новичка. Важный совет, который дают водителю — постоянно держать безопасную дистанцию. В случае форс-мажора останутся время и пространство для манёвра, что позволит избежать столкновения.

Первый урок вождения на механике для начинающих

Есть несколько причин научиться управлять машиной с МКПП — у неё выше динамика разгона и экономнее расходуется трансмиссионное масло. «Механику» легче завести при низких температурах и она позволяет буксовать в снегу. К тому же после получения прав на МКПП, водить можно также транспорт с автоматической коробкой передач. Однако учиться будет сложно — нужно чувствовать сцепление, привыкнуть плавно переключать скорости. Обычно освоение МКПП занимает 1–3 занятия на автодроме. Во время первого вождения в автошколе на механике новичку трудно одновременно крутить руль, переключать передачи, жать на педали и при этом смотреть на дорогу. Бывают сложности с педалью сцепления. Преодолеваются все трудности с практикой. Сначала водитель просто учится трогаться и тормозить на «механике». Затем оттачивается маневрирование между препятствиями — покрышками, конусами. Только после тренировочной площадки допускается выезд в город.

Первый урок вождения на автомате для начинающих

Автоматическую коробку передач освоить проще, ведь не приходится задействовать сцепление. Водитель не рискует перегреть мотор — АКПП самостоятельно определяет оптимальное время для переключения на другую передачу. Переход с одной ступени на другую происходит быстрее. Первый урок вождения на автомате проходит проще. Освоение АКПП занимает меньше времени по сравнению с «механикой». Сначала новичок узнаёт принцип устройства коробки передач. Рычаг селектора переключения имеет несколько основных положений. Это паркинг (P), реверс (R), нейтраль (N), драйв (D). Могут быть предусмотрены режимами переключения скоростей — спортивный (S), нормальный (N), экономичный (Е). Педали всего две — газ и тормоз — выбор между ними даже человек без подготовки делает довольно легко. Если у ученика есть даже небольшой опыт управления авто с АКПП, то урок вождения можно сразу перенести в город. Инструктор страхует новичка при помощи дублирующих педалей.

Случайные публикации в блоге

Как побороть страх вождения

Как получить водительские права иностранцу в 2022

Нужны ли права на мопед?

Уроки вождения автомобиля

 Урок четвертый

Учимся активно 

 

Продолжаем повторять урок №3 и начинаем «чувствовать руль», т.е. трогаемся, и с места начинаем совершать небольшие повороты по ходу движения, своего рода, змейку без ограничений. Учимся рулить — читайте «Теория вождения»

   Хочу сразу сказать, что эти уроки каждому будут даваться по-разному. Так что попрошу вас не торопиться, и делать все по мере душевного равновесия. Я вас прошу, как можно больше уделять времени на отработку упражнения — разгон и торможение. Самое главное понять работу педалью сцепления, педалью«газа» и тормоза, и, хорошо бы, это понятие довести до автоматизма.

  Я это веду к тому, что бы вы, первое время, занимались только столько времени, сколько у вас хватит на «переваривание» и анализ всех ваших действий,  т.е. начинать надо с малого, вы должны понять, что происходит  с автомобилем при нажатии или отпускании той или иной педали. И мой вам совет, очень старайтесь сдерживать себя, а не проверять — а что получится, если я сделаю так?

Или не сделаю так, как надо?  

 Это вас только запутает и потребует лишнего времени на восстановление, полученных уже, навыков.
  Старайтесь  делать все по плану, согласно уроков и согласно поговорке «Медленно запрягает —  быстро едет«.
   С инструктором, многие чувствуют себя, как говориться, «не в своей тарелке». Как правило, первые 15-20 минут, еще проходят, более-менее, продуктивно, а остальное время, до положенного часа, вылетает на ветер. Как показывает практика, на следующее занятие без домашнего закрепления, ученик приходит, как будто, в  первый раз.
   Составте свой план тренировки наиболее трудных, для вашего восприятия, упражнений. Вам многое станет понятнее, и вы на много быстрее освоите автомобиль,⁠ если хоть раз, проведете занятия самостоятельно, конечно, только с помощью помощника и на своем автомобиле.

   Эти статьи во многом помогут вам не забыть ваши уроки по вождению с инструктором, или так же, помогут вам понять автомобиль самостоятельно.

 Уроки пятый и шестой

Подробнее изучаем работу педалями

 

   Продолжаем учиться троганию с места и остановке, вникаем в работу с педалями, пробуем включать заднюю передачу, учимся трогаться и останавливаться задним ходом. Устанавливаем 5 стоек по прямой на расстоянии 7 метров между ними, упражнение «Змейка». Учимся работать сцеплением, объезжаем стойки передним и задним ходом. Это упражнение одно из главных, здесь сочетаются одновременно работа педалями и рулем и учимся чувствовать габариты автомобиля.  

        

Уроки седьмой, восьмой

Основные упражнения по вождению

  Начинайте тренироваться в упражнении «разгон – торможение» с переключением передач и своевременную остановку. Ваша задача проехать 50 метров до 5 секунд.
 Это упражнение, пожалуй, самое трудное для начинающего водителя, так что его надо будет выполнять по мере освоения техники вождения автомобиля. Не увлекайтесь буквальным выполнением этого упражнения и до изнеможения, это придет не сразу, просто это хорошая тренировка овладеть техникой владения педалями и рычагом переключения передач. Для этого упражнения, старайтесь, выделять время на каждом уроке вождения. Как его выполнять я написал тут.

 

 

Урок девятый

Повторение — мать учения

   Повторение уроков №1, 2, 3. И, после остановки, привыкаем ставить на ручник, а перед троганием — снимать с ручника.

 

Урок десятый

Повторение уроков №4, 5, 6.

Урок одиннадцатый

   Повторяем урок №7, 8; учимся разворачиваться за один прием переключения задней передачи в ограниченном коридоре, т.е. надо постараться развернуться в пределах дороги с однократным применением задней передачи. Упражнение для экзамена.

 

Урок двенадцатый

   Повторение уроков №7, 8; езда задним ходом по зеркалам.

 
   Уроки тринадцатый и четырнадцатый

 

 Повторяем уроки №11, 12.

 

   Урок пятнадцатый

 

   Повторяем урок №9; учимся трогаться на уклоне с ручника.

 

   Уроки  шестнадцатый и семнадцатый

 

   Учимся выполнять упражнения для экзаменов.

 

   Уроки восемнадцатый и девятнадцатый

Повторяем и закрепляем пройденный материал.

  Урок двадцатый

 Сдача внутреннего экзамена «площадка». Экзамен сдается максимально приближенным к экзамену в ГИБДД и после его сдачи, ко второму этапу допускаются те, кто сдал.

 

От прохождения всех этих уроков зависит ваше успешное вождение

 

Читайте также:

 

Начинающему водителю

 

Второй этап

 

Как решать билеты ПДД

 

Теория вождения автомобиля

Упражнения для сдачи экзаменов

Сдача экзаменов  в ГИБДД

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На главную

 

⁠

Начинающий водитель

 

⁠Устройство автомобиля

⁠⁠

Педаль сцепления

 

Педаль газа

 

 

Основные системы автомобиля

 

 

Работа двигателя

 

Правильное торможение

 

Баллы за экзамен вождения

 

Подбор автомобиля

 

⁠Вождение с механикой

 

Надежность автомобилей

 

Характеристики автомобиля

 

 

 

⁠

Пользование звуковыми сигналами и световыми приборами

 

 

 

Допуск транспортных средств к эксплуатации

 

 

Основы безопасности

 

 

 

Оказание первой помощи

 

 

 

 

  Здесь вы не найдёте ПЛЕЙСТЕЙШЕН или кино о том, как научиться водить автомобиль, потому что начинающему водителю, кино не поможет, а вот описание всего процесса вождения даст понять, как действовать при управлении автомобилем. А самое главное, надо участвовать в этом процессе самому.

  Самое продуктивное обучение это тогда, когда вы  прочитали описание упражнения или действия и сразу испробовали это на практике в реальном автомобиле.   Только обязательно после окончания практического занятия снова прочитайте описание урока.

  Главное, чтобы автомобиль был всегда под рукой и это существенно закрепит вашу уверенность.

 Читайте даже тогда, когда вы постоянно посещаете практические занятия в автошколе и, поверьте, обучение будет даваться гораздо легче.

   Самоя главная ошибка начинающего водителя это шаблонное мышление. Шаблон в обучении вождению — это то, что расказывает инструктор в начале обучения. Первоначальная речь идет о том, как плавно отпускать педаль сцепления, как потихоньку давить на газ и так далее. Все это шаблонно до тех пор пока ученик сам не почувствует, что от него требуется.

   А ошибка заключается в том, что он сам упорно продолжает следовать шаблону. А шаблон это то, что водитель хочет определить, на сколько миллиметров или сантиметров необходимо нажать или отпустить ту или иную педаль, или на сколько оборотов надо повернуть руль, чтобы желаемое исполнилось.

  Об этом надо сразу забыть и переключить свое внимание на поведение автомобиля, которое происходит во время  вашего действия тем или иным рычагом управления.

   Хорошее вождение дается только внимательным, терпеливым и любознательным.

  На этом сайте даны инструкции по вождению автомобиля с нуля и до сдачи экзаменов в ГИБДД.

 Здесь же вы найдёте статьи, как побороть страх перед вождением, заметки женщинам водителям, как и какой купить автомобиль начинающему водителю, устройство автомобиля и т.п.*

 

 

 

   Я, как профессиональный инструктор по вождению хочу вам предложить уроки  для подготовки практического вождения  начинающих водителей категории «В», с нуля, но пока, в теоретическом исполнении.

   Вождение легкового автомобиля дается каждому по-разному, так же, как и инструктор проводит курсы вождения по-своему. Почувствуйте разницу, читайте, и вы узнаете, что нибудь новенькое и полезное.

   Эти уроки вас ни к чему не обязывают, но создадут и подготовят хорошую почву для быстрого освоения практического вождения.  

  На этой страничке я хочу дать вам инструкции для обучения и весь алгоритм вождения автомобиля с нуля.

    С чего все начинается, и на что надо обратить особое внимание начинающим водителям. Здесь будут даны описания всех уроков вождения на механике для начинающих. Вождение в автошколе проходит примерно так же, как описано. Это «классика жанра» и незачем изобретать велосипед. По плану этих уроков можно заниматься с любым частным инструктором по вождению автомобиля. Только хочу сразу предупредить, что самостоятельные занятия не дадут вам права официально сдавать на права в будущем. По закону, вам необходимо будет зарегистрироваться в любой автошколе. Но плюс в том, что вы будете заниматься в свое удовольствие в любое время по этим урокам. 

Как учить ПДД

 

⁠ПДД с пояснениями

 

 

Как решать билеты ПДД

 

⁠⁠Билеты пдд на тему общие положения

 

 

Дорожные

знаки 1

 

 

Дорожные

знаки 2

 

 

Дорожные

знаки 3

 

Дорожные

знаки 4

 

 

 

⁠Билеты на тему сигналы регулировщика

 

 

 

Билеты на тему начало движения и маневрирование

 

 

 

Билеты на тему Скорость 

движения

 

 

 

Расположение ТС на проезжей части

 

 

  

⁠Билеты на тему Остановка и стоянка

 

 

 

Обгон, опережение, встречный разъезд

 

 

Билеты на тему проезд перекрестков

 

 

 

⁠⁠

Первый этап

---

Обучение вождению на площадке

Программа — обучение вождению автомобиля в автошколе, предполагает: первый этап — это 20 часов обучение вождению на закрытой площадке и второй этап— 36 часов вождение по городу. Эти уроки вы можете выполнять самостоятельно, только действуйте по этим инструкциям.

Хотя в ГИБДД и отменили экзамен «площадка», но, для начинающего водителя, этот этап будет неотъемлемой частью обучения вождению.

 

Урок первый

Знакомство с автомобилем.

На первом уроке, обычно, знакомятся с устройством автомобиля, органами управления и контрольными приборами, а также, учатся заводить машину и «слушают» как работает двигатель.
Самое главное в жизни, начинающего водителя, это купить личный автомобиль, изучить теорию вождения и параллельно переходить к практическим занятиям.
Для самостоятельных занятий, чтобы усвоить самый главный урок — научиться трогаться и освоить работу педалями, достаточно небольшого участка пустой стоянки, пустыря, лужайки, а лучший вариант это полевая дорога за городом или деревней. Такие участки есть, наверное, в любом населенном пункте. Еще, вам нужен будет помощник с водительским удостоверением, который приедет и уедет с места тренировки и потом будет «играть роль» частного инструктора и вовремя поднимать ручник, или помогать рулить, только смотрите, чтобы ручник работал.
 

Урок второй

С чего начинается автомобильная жизнь

Его можно считать первым уроком вождения; переходите по ссылкам, где я подробно описываю, все необходимые действия начинающего водителя, и с чего вы начнете свою «автомобильную жизнь»:

• Как побороть страх перед вождением автомобиля
• Настроить водительское сидение
• Как научиться заводить автомобиль
• Как трогаться с места
• Как останавливаться
• Как работать педалью сцепления

Можно, для начала, попробовать «симулятор вождения»

 

 

Урок третий

Изучаем процесс трогания с места

Продолжаем тренировку по троганию с места и совершаем небольшие поездки в рамках: тронулся – немного проехал – остановился – успокоился – дальше поехал. На самый первый раз — 20-ти минут хватит. Для продвинутых — можно и побольше. Мой вам совет, как можно больше учитесь трогаться с места и плавно останавливаться, это самый главный момент во всей жизни автомобилиста. Знаю по опыту, если те кто лучше поймет и отработает весь процесс трогания, тот уже имеет гораздо меньше проблем с другими упражнениями.

Начинающий водитель         Теория вождения         Как сдать ПДД         Автомобиль       Саморазвитие        Бизнес  

контакты, отзывы, предложения, комментарии

Автор

Юнчиков Владимир Александрович

Все права защищены

 

в начало

Самоучитель вождения автомобиля. Обучение вождению автомобиля в интернете

Если раньше автомобиль считался роскошью, которую могли позволить себе исключительно обеспеченные люди, то в реалиях современного мира, когда необходимо проезжать несколько десятков километров в сутки, авто считается средством передвижения человека со средним достатком. Поэтому, чтобы не попадать в неприятные ситуации и сэкономить денежные средства, актуальным является вопрос о том, как научиться водить машину уверенно.

Основные этапы вождения

Важно сделать правильный выбор автошколы, где будет происходить обучение. Помимо занятий, которые будут носить лекционный характер (общее устройство авто, ПДД), ключевую роль играет инструктор. От того, как он себя поведет в первое время обучения, зависят состояние ученика и его вера в собственные силы. Для большинства основных занятий может не хватить. Исходя из этого, есть смысл взять дополнительные уроки. Чтобы понять, как научиться водить машину в городе, необходимо в полной мере её прочувствовать. Это касается работы двигателя и сцепления.

Инструктор должен объяснить основное устройство автомобиля, а также ответить на все вопросы, которые возникнут до начала и по ходу движения. Научиться водить машину с нуля можно, если выполнять все команды и распоряжения инструктора в точности и без лишних слов. В первое время автомобиль может не поддаваться, однако с течением времени его ход будет плавным, а работа всех систем — стабильной. В целом, вопрос о том, как водить машину, для начинащих актуален всегда, особенно если они хотят стать профессиональными водителями.

Подготовка к выезду на автомобиле

Первым делом необходимо оценить состояние авто. Как научиться водить машину, если нет достаточных для этого навыков? Все необходимые умения приходят с опытом. Подготовка к выезду должна осуществляться в несколько этапов. При визуальном осмотре оценивается состояние шин (они должны быть накачены до 2-х атмосфер), дверных проемов, глушителя, лобового стекла. Если возникли какие-либо сомнения и проблемы, их необходимо сразу решать на месте, не выезжая со стоянки. Указатели поворотов должны быть исправны, фары — функционировать в рабочем режиме. Перед выездом нужно не забыть их включить.

На следующем этапе проверяется водительское место. Нужно первым делом отрегулировать сидение так, чтобы рука свободно доставала до рулевого колеса (если оно регулируется, это тоже необходимо сделать). Затем следует грамотно настроить зеркала. В процессе вождения придется не раз их настраивать, т. к. изменятся стиль и способ вождения. Однако нельзя забывать, что настройка должна происходить таким образом, чтобы слепых зон на дороге было минимальное количество.

Как тронуться с ровного участка дороги?

Самое первое, чему необходимо научиться, это началу движения, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. Здесь все зависит от коробки передач. Для механической КП необходимо вжать педаль сцепления в пол. После рычаг коробки переводится в режим первой передачи. Затем следует слегка нажать на педаль газа (не отпуская сцепления) — так, чтобы на приборной панели стрелка тахометра поднялась до цифры 2. Это значит, что двигатель достиг 2000 оборотов, которых достаточно для движения авто.

Правой ногой следует зафиксировать положение педали газа так, чтобы эти обороты не сбавлялись. Затем нужно слегка отпустить педаль сцепления до момента, когда машина тронется с места. После этого можно отпустить педаль газа и переключить на вторую передачу, не забыв выжать сцепление. Отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину, важно учитывать, что успех первого старта с места зависит еще и от рекомендаций инструктора. Нет ничего страшного в том, если он первое время будет удерживать педаль сцепления (для этого у него имеются дополнительные педали рядом с водительским креслом) в нужном положении, чтобы избежать преждевременного глушения двигателя.

Особенности движения в гору

Еще одно задание, которое необходимо сдать прежде, чем получить права — тронуться в гору. Если что-то будет сделано неправильно, машина заглохнет и покатится назад, что создаст аварийную ситуацию на дороге. Возникает закономерный вопрос о том, как водить машину, для начинающих такой старт может оказаться проблематичным. Существует 2 способа тронуться: профессиональный вариант и ученический.

Первый подходит для водителей, которые не боятся автомобиля, владеют ситуацией и по какой-то причине не умеют трогаться с ручника без отката. Им подходит вариант, когда необходимо резко вжать педаль газа. Так, когда необходимо тронуться с ручника, сцепление полностью вдавливается в пол. Если слегка отпустить его, машина “присядет”. В этот момент правая нога переходит на педаль газа и вдавливается с такой силой, чтобы на тахометре стрелка поднялась до 3000 оборотов (до цифры 3). Этого усилия достаточно, чтобы машина не имела отката. Таким образом, вопрос о том, как правильно водить машину, требует серьезного подхода с высокой долей ответственности.

В целом, все мы учимся водить машину в автошколе и под присмотром профессионального инструктора. Он должен сразу объяснить, что оптимальный способ, с помощью которого можно начать движения без отката, — старт с газом. Для этого нужно в момент, когда авто находится на ручнике, нажать на педаль газа и добиться 3000 оборотов на тахометре. После слегка отпустить сцепление, и машина тронется с места.

Что делать при возникновении страха при вождении?

Бывают случаи, когда человек просто не может подойти к автомобилю, т. к. испытывает непонятное волнение и страх при его виде. Для того чтобы прийти к душевному равновесию, необходимо побороть этот страх. Первым делом нужно сесть в автомобиль и завести двигатель. Можно слегка поработать педалью газа, чтобы почувствовать силу, с которой автомобиль набирает обороты. Первое вождение (его азы) должно происходить на специализированной территории. Идеальный вариант — автодром. Здесь практически невозможно попасть в ДТП. Как научиться водить машину женщине? Достаточно актуальный вопрос, т. к. все больше начинающих девушек-водителей приходят в автошколу с целью получить навыки, необходимые для нормального и уверенного вождения. Да точно так же, как и мужчине!

После тренировок на автодроме можно переходить к вождению в городе. Основной страх, с которым сталкивается большинство учеников — встречные автомобили и светофоры. С этой целью инструктор должен скорректировать маршрут таким образом, чтобы вождение происходило на свободных участках трассы (например, за чертой города) без светофоров и пробок.

Отвечая на вопрос о том, как водить машину («автомат»), важно отметить простоту и непринужденность этого процесса. Отсутствие педали сцепления и более плавный ход авто делают такую коробку передач более популярной, чем традиционная механика.

Учимся водить машину без лишних нервов

Для управления автомобилем большими знаниями обладать не нужно. Однако следует знать несколько основополагающих моментов. Это касается правил дорожного движения и общего устройства авто. Чтобы уверенно держатся на дороге, необходимо знать ПДД. С этой целью нужно приобрести учебные пособия, книги, видеоматериалы, которые помогут разобраться в таких важных вещах, как дорожная разметка, положение автомобиля на дороге, особенности знаков и их месторасположение на дороге. Так, задумываясь над тем, как научиться водить машину женщине, следует отметить, что инструктор должен сохранять спокойствие даже в самых критических ситуациях (выезд на встречную полосу, моменты, когда авто глохнет). Если женщина поймет, что выход есть из любой ситуации, процесс обучения резко ускорится, и необходимые навыки она получит в короткий срок.

После приобретения всей необходимой теоретической информации следует уделить внимание автомобилю. Прежде всего, нужно внимательно осмотреть водительское место. От того, как функционируют все системы, необходимые для нормального движения по дороге, зависит не только безопасность, но и вера водителя в свои силы. Отвечая на вопрос о том, как быстро научиться водить машину, следует отметить, что правильно настроенные зеркала (боковые и центральное) — залог безопасного и профессионального вождения.

Особенности вождения автомобиля с автоматической трансмиссией

Многие автошколы предлагают услугу — обучение вождения на авто с АКПП. Возникает вопрос о том, как научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач. Важно помнить, что, если выбор пал именно на такую автошколу, то в водительском удостоверении будет прописано, что водить автомобили можно только на «автомате». Это обусловлено простотой вождения.

Особенность вождения на «автомате» заключается в том, что долго прогревается. Необходимо, чтобы авто работало на холостых оборотах в течение 2-х минут. Этого достаточно для разогрева масла и приготовления машины к старту. При езде на автомобиле с АКПП нет необходимости стабилизировать работу двигателя, выжимая педаль сцепления. Она попросту отсутствует. Для начала движения рычаг коробки передач переводится в положение D. Это основной режим вождения. После необходимо слегка нажать педаль газа до момента, когда машина тронется.

Технические и тактические особенности управления авто

Перед поездкой необходимо помнить о некоторых нюансах вождения: правильно отрегулированное кресло и рулевое колесо, грамотное расположение зеркал, пристегнутый ремень безопасности — все это необходимые атрибуты каждого профессионального водителя. Выполнение этих правил обеспечивает не только безопасность на дороге (лучший обзор), но может носить психологический характер. Например, когда начинающий водитель самостоятельно подготовит водительское место, ему будет легче ориентироваться на дороге.

Немаловажным является вопрос о том, как научиться водить машину девушке. Специфика такого обучения обусловлена тем, что женщина не обладает такой реакцией, которая имеет место у мужчин. Например, в критической ситуации, когда необходимо вынужденное торможение, женщине может потребовать больше времени на принятие решения. Такая реакция может быть обусловлена страхом или неуверенностью. Чтобы этого избежать, необходимо знать некоторые тактические правила управления. Это касается объезда препятствий на высокой скорости, плавного вхождения в крутые повороты, начала движения с ручного тормоза и иных моментов, которым не уделяется особое внимание в процессе подготовки водителей к сдаче экзамена в ГИБДД.

Переключение передач. Основные трудности

Ключевую роль в процессе движения играет коробка передач. На АКПП нет никаких проблем и забот — перед началом движения рычаг коробки устанавливается в положение D и слегка добавляется газ. Другая ситуация с механической коробкой. После начала движения, если получилось удачно тронуться с места, необходимо переключиться на вторую передачу. Для этого полностью выжимается сцепление, ручка коробки передач переводится в нужное положение. Затем педаль сцепления слегка отпускается. Важно помнить, что, если резко бросить педаль, машину качнет вперед. Это обусловлено тем, что крутящий момент с колес на коробку не был урегулирован до нормального состояния, и этот недостаток компенсируется толчком вперед. В целом, решая вопрос о том, как быстро научиться водить машину, важно помнить, что подобный стиль переключения, когда резко бросается сцепление, негативно влияет на общее состояние как коробки передач, так и двигателя в целом.

Как научиться водить: особенности понижения передачи и движения задним ходом

При понижении передачи необходимо помнить, что крутящий момент, вызванный колесами и передаваемый на коробку передач, должен быть стабилизирован в момент переключения. Это значит, что понижение должно осуществляться с одновременным нажатием педали газа. Отвечая на вопрос о том, как водить машину, для начинающих, следует помнить о том, что понижение осуществляется путем нажатия на педаль сцепления, включения соответствующей передачи и плавного добавления газа. Только после этого можно плавно опускать сцепление. Если все сделано правильно, крутящий момент передастся в коробку максимально ровно и машину не качнет в момент переключения.

Движение задним ходом ничем не отличается от движения вперед. Первым делом нужно добиться того, чтобы машина остановилась. После включается соответствующая передача. Нужно обеспечить полный обзор задней части авто. Для новичка отличным подспорьем будет служить камера заднего вида или парковочные датчики, информирующие о расстоянии до препятствия звуковым сигналом. В целом, ответ на вопрос о том, как водить машину (механика это или нет — неважно), зависит от каждодневных тренировок. И, конечно, нужно верить в собственные силы, тогда точно все получится.

Как научиться водить машину на «автомате» и меры предосторожности при вождении

Вождение авто с автоматической коробкой передач намного легче, чем с традиционной механикой. Это обусловлено отсутствием педали сцепления и плавностью хода. Однако перед тем как садиться в такое авто, необходимо проверить функционирование всех его систем. Особо следует отметить тормозную систему. На АКПП она очень чувствительна, и машину не рекомендуется эксплуатировать без предварительной поверки тормозных дисков или колодок. Залог успеха на дороге при вождении на «автомате» — плавность нажатия педали газа и грамотно выбранная передача. Несмотря на то что они переключаются автоматически, большинство таких коробок, помимо задней и нейтральной передачи, имеет несколько режимов работы. Например, стандартный и спортивный. Переключаться между ними следует осторожно. На смену режима уходит несколько секунд, это важно учитывать, кода планируется резкий обгон или перестроение.

К тому же не стоит забывать и о ремне безопасности. Нужно пристегнуть его самому и проверить, чтобы это сделали все пассажиры (даже те, которые сидят на задних сидениях). На тех авто, где есть система автоматической блокировки дверей при движении, задача упрощается — в случае если кто-то не пристегнул ремень или дверь открыта, компьютер даст соответствующую команду и двигатель вряд ли запустится. Таким образом, отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину с автоматической коробкой передач, следует отметить, что важно выработать плавность в движениях и чувствительность к машине.

Особенности вождения на механической КП

Большинство автомобилей имеют именно такую трансмиссию. Особенность её заключается в том, что крутящий момент от колес в коробку регулируется путем перевода передачи в повышенное или пониженное положение. Эту функцию выполняет ручка МКПП, а также педаль сцепления. У новичков возникают проблемы именно со сцеплением. Основная проблема — плавность переключения передачи. Механика не терпит резких и необдуманных движений. Левая нога ни при каких условиях не должна бросать или резко нажимать педаль сцепления. Это чревато, во-первых, выходом механизма переключения передачи из строя, во-вторых, поломкой всей коробки передач при понижении передачи, в-третьих, машина попросту может заглохнуть.

Для ускорения или перестроения, когда необходимо повысить передачу, педаль вжимается в пол, включается соответствующая передача и сцепление плавно отпускается. Только в этом случае будет отсутствовать дискомфорт при движении по оживленной трассе.

Как водить машину представительнице прекрасного пола? Основные советы

Модные аксессуары плотно вошли в жизнь человека. Не исключением являются и некоторые элементы для машин. Существует огромное количество приспособлений, которые облегчают новичку управление своим автомобилем. Например, это касается камеры заднего вида. Не на всех моделях автомобилей она установлена. Однако если есть такая возможность, ей надо воспользоваться. Что касается внешнего вида водителя, то модные веяния не должны идти в разрез с функциональностью. Одежда должна быть максимально удобной, не сковывать движения рук и ног. Это необходимо для наилучшего контроля над дорожной ситуацией. К тому же в случае возникновения чрезвычайного положения удобная одежда может сохранить жизнь водителю.

Особо следует отметить обувь. Для вождения авто не очень подходят каблуки или шлепки. В критический момент, когда необходимо будет принять быстрое и эффективное решение, чтобы предотвратить ДТП, такая обувь может подвести. Идеальный вариант — кроссовки. В целом, понять, как научиться водить машину, помогут ежедневные тренировки и практика. Лучше всего её осуществлять в местах небольшого скопления транспорта и светофоров.

В заключение необходимо отметить, что в вождении автомобиля нет ничего сложного. Основные трудности возникают на первых этапах и связаны больше со страхом перед автомобилем или его устройством. При грамотном инструкторе и правильно выбранном маршруте тренировок все сомнения и страхи о том, как водить машину (женщине или мужчине — не суть важно), будут развеяны уже после нескольких дней тренировок. В этом случае не имеет значения трансмиссия автомобиля (АКПП или МКПП), его размеры и скорость.

Важно чувствовать, как машина реагирует на нажатие педали газа, легкий поворот руля, момент, когда начинается движение с ручника или по крутому горному склону. Ключевую роль играют навыки, приобретенные в автошколе, меры предосторожности, которые должны быть соблюдены перед выездом на оживленную трассу, а также уровень теоретической подготовки, который должен помочь избежать чрезвычайных ситуаций на дороге.

1. Правила управления авто
2. Как быстро научиться водить автомобиль

В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта УчиЭто расскажет вам все о технике вождения.

Что необходимо знать для вождения машины

Теоретическая часть

Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также УчиЭто советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

• Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
• Экзаменационные билеты по ПДД

Практическая часть

Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

Влюблен ли в вас мужчина: 10 признаков

В какой позе лучше спать

Для чего крошечный карман на джинсах?

Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

Подготовка к выезду

Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

• Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
• Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
• Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

Правила управления авто

Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

О чем больше всего сожалеют люди в конце жизни

9 самых жутких пыток древнего мира

Выживаем в мегаполисе: как быть здоровым круглый год?

Как завести и заглушить автомобиль.

Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

Как тронуться

Как тронуться с ровного места

Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

Как тронуться под горку

Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

Как переключать передачи

Как перейти с первой передачи на вторую

Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

Как перейти со второй на третью и так далее

Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

Как перейти на пониженную передачу

Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

Как правильно тормозить

Как снизить скорость

Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

Как остановиться

Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

Как сдавать назад

Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

Как научиться водить хорошо автомобиль

Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

Видео уроки

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об. /мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об. /мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

• снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
• отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
• полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об. /мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

1. Правила управления авто
2. Как быстро научиться водить автомобиль

В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта Наш сайт расскажет вам все о технике вождения.

Что необходимо знать для вождения машины

Теоретическая часть

Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также Наш сайт советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

• Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
• Экзаменационные билеты по ПДД

Практическая часть

Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

Подготовка к выезду

Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

• Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
• Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
• Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

Правила управления авто

Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

Как завести и заглушить автомобиль.

Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

Как тронуться

Как тронуться с ровного места

Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

Как тронуться под горку

Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

Как переключать передачи

Как перейти с первой передачи на вторую

Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

Как перейти со второй на третью и так далее

Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

Как перейти на пониженную передачу

Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

Как правильно тормозить

Как снизить скорость

Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

Как остановиться

Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

Как сдавать назад

Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

Как научиться водить хорошо автомобиль

Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

Видео уроки

Скорость современной жизни просто не представляется без транспортных средств передвижение, поэтому многие люди, стремясь упростить свою жизнь, приобретают личные автомобили. Информация о том, как научиться ездить на машине с нуля, остается актуальной уже в течение многих лет, поскольку каждому хочется сесть за руль как можно быстрее. Попытаемся найти самый верный и короткий путь к достижению поставленной .

Как быстро научиться ездить на машине?

Специалисты рекомендуют начинать все с записи на курсы в автомобильную школу. Там вы сможете получить теоретические и практические знания. Стоит заметить, что без прохождения курсов в автомобильной школе человек не будет допущен к государственному экзамену на получение прав.

Чтобы научиться быстро ездить на автомобиле, нужна практика, так как только теории недостаточно. Именно поэтому многие будущие водители предпочитают учиться водить самостоятельно. К тому же полученные навыки помогут лучше пройти курсы и сдать экзамен на права. Чтобы не спровоцировать опасные ситуации на дороге, важно сказать от некоторых требованиях:

1. Учиться водить на дорогах общего предназначения запрещено. Для этой цели подойдут полигоны или специально оборудованные территории. Пренебрегая этим требованием, человек подвергает опасности не только себя, но и жизнь других людей.
2. Если человек ездит не на учебной машине, то он должен быть вписан в страховку.
3. Запрещено ездить без прав за рулем, даже если рядом находится владелец транспорта и есть наклейка «У».

Если вы решили обучаться самостоятельно, то обязательно попросите помощи у опытного водителя, который расскажет о нюансах и существующих правилах.

Как научиться хорошо ездить на машине с механической коробкой передач?

Профессиональные автомобилисты уверяют, что только обучение на механике позволит достичь мастерства. Предлагаем разобраться в том, как правильно тронуться с места и ездить на такой машине, на примере пошаговой инструкции:

Как научиться ездить задним ходом на машине?

Навык езды задним ходом обязательный, к примеру, для того чтобы припарковаться или выехать из гаража. Начинать рекомендуется с прямой езды без использования зеркал. Если машина с механической коробкой передач, то переведите ее в необходимое положение. Поверните голову назад и смотрите через правое плечо. Важно учитывать, что прямо авто будет ехать при правильном положении руля. При любом движении руля

Как сделать видео для YouTube (бесплатный шаблон)

Когда дело доходит до публикации видеоконтента, YouTube является конечным пунктом назначения.

Фактически, на данный момент YouTube является почти синонимом интернет-видео.

YouTube насчитывает более 1,9 миллиарда активных пользователей в месяц, и каждый день они смотрят миллиард часов видео. Для сравнения, это более 114 000 лет видео, которые просматриваются КАЖДЫЙ ДЕНЬ.

Лучшие создатели контента на YouTube могут зарабатывать сотни, если не тысячи долларов в день. Но по иронии судьбы успех и заработок на YouTube не имеют ничего общего с созданием видео.

Так как же добиться успеха на YouTube?

Сегодня я собираюсь поделиться с вами методами от некоторых ведущих YouTube-блогеров, которые показывают, что именно вы должны (и не должны) делать для создания контента на YouTube.

И, что еще лучше, Я поделюсь БЕСПЛАТНЫМ шаблоном , который поможет вам делать видео на YouTube быстрее!

С помощью нескольких простых шагов (и этого замечательного шаблона) вы сможете создавать контент в кратчайшие сроки!

Поехали!

Создайте собственное видео на YouTube уже сегодня!

Скачайте Camtasia и этот БЕСПЛАТНЫЙ шаблон, чтобы быстро и легко создавать собственные видео на YouTube.

Загрузить

Вот все пошаговые инструкции, необходимые для создания успешного видео на YouTube:

Шаг 1. Создайте видеостратегию YouTube

Шаг 2. Убедитесь, что ваше видео есть на YouTube

Шаг 3. Найдите идеи и темы для YouTube

Шаг 4. Познакомьтесь с оборудованием YouTube для начинающих

Шаг 5. Изучите первое видео на YouTube, которое вы должны снять

Шаг 6. Настройте запись видео

Шаг 7. Запишите свой рабочий стол

Шаг 8. Отредактируйте свое видео

Шаг 9. Загрузите свое видео на YouTube

Шаг 10. Оптимизируйте свое видео для YouTube

Шаг 1 Создайте видеостратегию YouTube

Выберите правильную тему (для правильной аудитории)

Хотите узнать самый сокровенный секрет успеха на YouTube (или любой другой контент-платформе)?

В нем мало что есть у вас как у творца.

Вы можете быть харизматичным, забавным и умным, но если вы не приносите пользы, ваши видео бесполезны.

Дело не в вас и не в том, что вы можете получить. Если вы зайдете на YouTube, пытаясь получить от этого что-то, вы, вероятно, не добьетесь большого успеха.

Вам нужно сосредоточиться на своей аудитории. Не себя.

Найдите свою идеальную аудиторию для YouTube

Прежде чем приступить к работе над своим первым сценарием или раскадровкой, вы должны ответить на вопрос:

«Кто ваша аудитория?»

Знание своей аудитории будет определять почти каждое решение, которое вы примете относительно своего видео.

Знание общей информации полезно, но подумайте о своей конкретной аудитории.

• Какие у них проблемы?
• Что им нужно знать?
• Что они узнают из вашего видео?
• Чем полезно для них ваше видео?

Если вы не можете ответить на эти основные вопросы, вам нужно копнуть глубже. Ответы на эти вопросы помогут вам при планировании и создании видео.

Мнение экспертов

По мере того, как вы начинаете понимать, чего хочет и в чем нуждается ваша аудитория, вы можете кое-что сделать, чтобы сузить фокус.

Вот совет от экспертов YouTube, которые узнали (из большого количества практики и работы), что вам нужно для определения вашей аудитории.

Консультант YouTube по маркетингу Оуэн Видео говорит: «Самое первое, что мы делаем, — это проводим для наших клиентов анкету, которая помогает им получить самые важные темы, которые могут заинтересовать аудиторию».

Джереми Вест, директор по маркетингу vidIQ, полагает, что умение слушать имеет решающее значение, потому что «если вы не слушаете свою аудиторию, то… вы не сможете хорошо им служить». Однако дело не только в том, чтобы просто искать то, что хочет зритель.

Как только вы поймете свою аудиторию, вам нужно создать контент, соответствующий вашей персоне. Не имеет значения, если ваше видео не работает для других групп или других персонажей.

Когда вы только начинаете, вы хотите, чтобы ваша аудитория была как можно более конкретной.

Ниша хорошая. Широкий — это плохо.

Сосредоточьтесь на том, чтобы помочь зрителю достичь своих целей. Если вы продаете программное обеспечение, вам нужно убедиться, что ваше видео помогает зрителю узнать, что именно ему нужно для успеха.

Фернандо Силва, менеджер по работе с клиентами Wistia, подчеркивает эту необходимость и предлагает нам «[получить] представление о том, что на самом деле интересует вашу аудиторию и что они хотят продолжать смотреть или, может быть, что их не интересует. Это… поможет вам создавать более качественный контент в будущем».

Если вы усердно работаете над тем, чтобы понять свою аудиторию, но не уверены в том, что вы должны создать для нее, Тайлер Лессард, вице-президент по маркетингу в Vidyard, подчеркивает, что вам следует «больше сосредоточиться на качестве контента и на том, как вы доставить его. Убедитесь, что это актуально для вашей аудитории, и я думаю, что это простой способ начать».

Выбросьте совершенство из окна

Просто начните.

Это действительно так просто.

Я знаю, может быть заманчиво смотреть на знаменитых YouTube-блогеров и думать, что нужно создавать видео просто так и одновременно привлекать огромную аудиторию, но все эти мысли могут парализовать.

«Лично я считаю, что мы все находимся на одном уровне, независимо от того, являетесь ли вы бизнесом или индивидуальным творцом. Потому что все мы с чего-то начинаем…»

Эми Ландино, соучредитель Aftermarq и автор бестселлера Vlog Like a Boss.

Слишком многие люди беспокоятся о том, чтобы все было идеально с самого начала. Мы парализуем себя, заставляя ничего не создавать и не выпускать наш контент, потому что мы так озабочены тем, есть ли у нас все необходимое оборудование и все ли идеально.

Что делать, если вы застряли на пути к совершенству?

Для начала задайте себе несколько вопросов:

• Будут ли мои зрители неясно понимать цель видео, если эти изменения не будут внесены?
• Достигнет ли видео вашей цели?
• Содержит ли видео что-то неправильное, что может серьезно повлиять на зрителя?
• Что самое худшее произойдет, если текущая версия будет выпущена как есть?
• Можно ли потратить время, которое можно было бы потратить на редактирование, с большей пользой для другого проекта?

Ответив на эти вопросы, разрешите себе двигаться дальше. Если вы слишком сосредоточитесь на создании идеального видео , вы ограничите себя в долгосрочной перспективе.

Шаг 2. Убедитесь, что ваше видео есть на YouTube

Видео не может быть успешным, если его никто не видит! Вы должны учитывать поисковую оптимизацию (SEO), когда начинаете создавать видео.

Нужно многому научиться и разобраться, но в основном вы хотите, чтобы ваш контент находили люди, которые ищут.

Два ключевых способа ранжирования ваших видео на YouTube:

1. Создавайте контент, который будет полезен для пользователей
2. Создавайте контент, который удобен для поисковых систем

найденный. SEO может быть чрезвычайно сложным делом, но вам не нужно делать все сразу. Создатели, с которыми мы разговаривали, внесли несколько простых предложений.

Эндрю Кан из TubeBuddy рекомендует делать контент, ориентированный на определенную тему и ниши, что поможет вашему контенту быть более доступным для поиска. Это также помогает гарантировать, что нужная аудитория найдет ваш контент.

«Многие люди тратят время на общие термины, в которых так много конкурентов, что они никогда не появятся [в поиске]», — сказал он. «Если вы приходите в день гонки, и вы [не] бегун, и вы тренировались один раз, вы не можете рассчитывать на победу. Таким образом, практика, понимание того, что более конкретная информация помогает вам быть более заметным, помогает вам побеждать».

Джереми Вест рекомендует не только сфокусировать ваш контент на определенных темах, но и убедиться, что ваш контент полезен и отвечает на вопросы, которые задает ваша потенциальная аудитория.

«Сопоставьте это намерение поиска с «как мне исправить этот пробел», и вы продадите этот бланк», — сказал он. «Вместо того, чтобы просто говорить о том, насколько хорош ваш виджет, будьте ответом на задаваемые вопросы… И быть ответом на них — это… один из самых простых способов для брендов начать преуспевать в этой среде, а затем превзойти эти ожидания. Предоставьте то, чего они не ожидают. Пригласите гостей, которых они не ожидают увидеть в вашей программе. И давайте больше ценности, чем они могут даже поверить».

Чтобы ваш контент был полезным и доступным для поиска, подумайте, какие вопросы задают и где их задают. Затем вы можете создать правильный контент и разместить его там, где его можно будет найти.

Шаг 3. Найдите идеи и темы для YouTube

Теперь, когда вы знаете свою аудиторию, у вас может возникнуть вопрос: «О чем мне снять видео на YouTube?» Хорошая новость заключается в том, что существует множество способов найти идеи для видео на YouTube, которые ищет ваша аудитория.

Допустим, вы занимаетесь домашним подрядом. Вы решаете, что собираетесь нацелить свой канал на нынешних домовладельцев, которые хотят украсить свой дом. Ваши первоначальные темы видео могут включать такие вещи, как «Как снять попкорн с потолка» или «Как обновить кухонные шкафы».

Это отличное начало, но для еще большего количества идей, чем ваш первоначальный список, вот несколько советов от Горда Исмана о лучших местах, которые вы можете использовать для вдохновения и поиска очень актуальных тем для вашей конкретной аудитории.

1. Поиск на YouTube

Поиск на YouTube — один из лучших способов найти то, что ищут люди. Когда у вас появится идея контента, выполните быстрый поиск на YouTube и посмотрите, что вы получите.

Затем посмотрите на результаты поиска и решите, является ли это перенасыщенной областью или есть место для создания уникальной, ценной версии.

Вы хотите выбрать темы, которые вам нравятся и актуальны для вашей аудитории.

Когда у вас есть основная идея темы, YouTube может помочь вам сузить ее.

Выполните поиск на YouTube, введя несколько ключевых слов в строку поиска.

Функция автоматического предложения/автозаполнения даст вам дополнительные ключевые слова, предлагаемые YouTube.

Вот пример, когда я ввел в строку поиска «учебное видео», и ниже появился список предлагаемых тем.

Вы хотите взять эти термины и записать их. После всех ваших исследований вы можете обнаружить, что одно видео может охватывать множество одних и тех же тем или что вы можете создать серию видео.

Для темы, посвященной «видеоруководству», я хотел бы сосредоточиться на редактировании, идеях для видео и фоновой музыке в качестве хорошей отправной точки.

2. Раздел комментариев

Раздел комментариев к видео и статьям может быть отличным ресурсом для тем видео на YouTube.

Зрители часто предлагают дополнительные темы или задают вопросы, которые предлагают области интересов для создания дополнительного контента.

Итак, начните с просмотра канала конкурента на YouTube и начните собирать комментарии.

3. Сообщества и группы

Будь то Twitter, группа Facebook или членская группа, найдите единомышленников, которые будут вдохновлять вас и помогать вам на этом пути.

Не обескураживайте себя, думая, что вы должны действовать в одиночку.

Найдите группу, от которой вы сможете обмениваться идеями и задавать вопросы. Вы можете даже начать с нескольких других (и лучших) тем для видео.

4. Спросите свою аудиторию

Если у вас уже есть аудитория (даже небольшая), стоит спросить их, какой контент они хотели бы видеть.

Это верный способ выяснить, что ваша аудитория хочет знать, изучать и смотреть.

Шаг 4. Знакомство с оборудованием YouTube для начинающих

Можно легко растеряться и почувствовать, что у вас нет нужных инструментов для создания видео.

Приятно иметь высококачественное оборудование, и нет никаких сомнений в том, что лучшее оборудование может производить видео более высокого качества.

Имейте в виду также, что узкоспециализированное оборудование может быть сложным в эксплуатации и требует значительного времени и обучения для освоения.

Прежде всего, постарайтесь не слишком беспокоиться об оборудовании.

Сначала научитесь хорошо создавать контент, а потом позаботьтесь о повышении уровня своего снаряжения.

Совет: Ознакомьтесь с курсами Академии TechSmith о съемке, освещении и звуке для получения дополнительной информации.

Если вы все еще беспокоитесь о том, какое снаряжение вам следует использовать, Брайан Фанцо из iSocialFanz может дать вам несколько советов. Он предлагает делать маленькие шаги: «…начните с телефона, а затем перейдите к веб-камере, затем перейдите к профессиональному оборудованию».

Многое можно сделать с помощью таких вещей, как программное обеспечение для записи экрана, простой видеоредактор или смартфон и немного творчества.

Эти инструменты помогут вам освоить основы создания видео и отработать передовые приемы, которые будут полезны независимо от того, какое оборудование вы используете.

«Многие люди сосредотачиваются на том, что «у меня нет подходящего оборудования» и «у меня нет подходящей камеры», но на самом деле они не думают о том, что я хочу сказать? Что я пытаюсь донести своим брендом? Они не хотят, чтобы им просто сказали, купите мой продукт. Если вы можете заставить кого-то что-то почувствовать, если вы можете заставить их относиться к тому, что вы делаете, это важнее любого оборудования».

Эндрю Кан, TubeBuddy

Вот некоторые из основных устройств (помимо телефона), которые вы можете использовать, если собираетесь создавать высококачественные видео на YouTube:

1.

Микрофон

Независимо от того, для вашего мобильного телефона устройство, вход непосредственно в камеру или даже цифровой рекордер, микрофон улучшит общее качество вашего видео. Хороший микрофон не обязательно должен быть дорогим, но он того стоит.

2. Устройство записи экрана и видеоредактор

При выборе программного обеспечения для записи экрана выберите инструмент со встроенными функциями записи, редактирования и совместного использования. Это сэкономит ваше время и позволит выполнять всю работу в одном инструменте.

Запись экрана — отличный способ снять видео на YouTube без камеры. Мы в TechSmith считаем, что Camtasia — идеальное программное обеспечение для редактирования видео для начинающих. И у него есть сила и универсальность, чтобы повышать уровень вместе с вами по мере того, как вы приобретаете больше навыков.

Если вы хотите узнать больше о Camtasia и ее простых функциях редактирования видео, посмотрите это короткое видео от Тима Шмойера из Video Creators.

3. Освещение

Если вы записываете видео с камеры или даже веб-камеры, видеоосвещение будет иметь большое значение для вашего внешнего вида и общего качества.

Освещение даже улучшит внешний вид видео на мобильных устройствах и может стать отличной инвестицией. Вам не нужно платить много денег за свет при запуске. Поскольку освещение — это смесь науки и искусства, базовый набор поможет вам создать профессионально выглядящее видео.

4. Камера или веб-камера

Камеры могут быть крупными инвестициями, от сотен до тысяч долларов.

В то время как цифровые зеркальные камеры или другие камеры высокого класса могут значительно улучшить внешний вид вашего видео, они также добавляют массу настроек и параметров, которыми необходимо управлять, что увеличивает сложность съемки вашего видео.

Внешняя веб-камера — относительно недорогой способ улучшить качество видео. Большинство встроенных веб-камер имеют довольно низкое качество по сравнению с их внешними аналогами.

И не забывайте, у вас, вероятно, есть довольно хорошая камера в кармане, рюкзаке или сумочке. Большинство последних смартфонов могут записывать видео в формате Full HD (1080p), а многие даже в 4K.

Шаг 5. Изучите первое видео на YouTube, которое вы должны снять

На YouTube можно создавать всевозможные видео. Лучшее видео, с которого вы можете начать, — это обучающее видео.

Согласно недавнему исследованию TechSmith, 53 % людей сообщили о просмотре двух или более обучающих видеороликов в неделю (рост на 152 % по сравнению с 2013 годом).

Простое руководство или обучающее видео — отличный способ намочить ноги.

Обучающее видео просто отвечает на заданный вопрос. Это может быть «Как заморозить панели в Excel» или «Как заменить масло». В любом случае, вы просто делитесь своими экспертными знаниями с другими.

Подобные видео можно найти по всему YouTube, и на то есть веские причины.

Согласно исследованию Pew, в ходе которого в 2018 году было опрошено более 4500 американцев, 87% пользователей заявили, что YouTube важен тем, что помогает им понять, как делать то, чего они раньше не делали.

Это означает, что у вас есть прекрасная возможность создать полезные и ценные обучающие видео для вашей аудитории.

У вас есть советы по дрессировке собак? Соберите список всех вопросов, которые могут возникнуть у владельца собаки, и создайте серию обучающих видеороликов, чтобы дать на них ответы.

Если вы являетесь экспертом в Photoshop и хотите помочь другим стать лучше, просмотрите обучающее видео или обучающее видео.

А если вы занимаетесь бизнесом или предпринимателем, нет лучшего места для начала, чем видео с демонстрацией продукта или видео с пояснениями.

Эти видеоролики помогут вашим потенциальным клиентам точно увидеть, что делает ваш продукт или услуга, без необходимости читать тонны материалов.

Люди ищут видеопомощь каждый день. Только учебный и образовательный контент собирает более миллиарда просмотров на YouTube в день.

К концу этого руководства вы сможете создавать высококачественные видео для YouTube, используя записанный с экрана контент, как этот от TubeBuddy:

Шаг 6. Настройте запись видео

Теперь это вы знаете свою аудиторию, распланировали темы и знаете, какое видео нужно снять, пора приступить к созданию вашего видео.

Напишите сценарий или план

Сценарий может показаться довольно формальным, но это отличный инструмент, который поможет вам сосредоточиться. Спланируйте визуальные эффекты (кадры, ракурсы, графику и т. д.), которые сопровождают каждую строку диалога.

Если у вас уже есть сообщение в блоге по теме, я бы посоветовал вам написать сценарий на основе исходного сообщения. Это не должно быть сложным.

Если сценарий кажется излишним, простой план поможет вам обсудить ваши вопросы, и это лучше, чем запись без плана.

Приведите в порядок свой стол (и рабочий стол)

Одна из основных ошибок, которых следует избегать при записи самого себя, — это слишком много беспорядка как на экране, так и за его пределами.

Если вы снимаете видео на своем рабочем столе, в офисе или дома, вы хотите, чтобы окружающая среда была чистой и презентабельной.

Далее вам нужно настроить камеру или веб-камеру и видеоосвещение (если они у вас есть). Используйте внешнюю веб-камеру, установленную позади вашего ноутбука, или, что еще лучше, превратите камеру DSLR в свою веб-камеру для превосходного качества видео.

Вот все, что вам нужно знать об организации рабочего места для идеального видео:

Наведите порядок

Если вы фотографируете себя, убедитесь, что все, что можно увидеть на экране, чистое и свободное от беспорядка. . Пустая однотонная стена — отличный фон, но если у вас нет к ней доступа, просто убедитесь, что ваша обстановка максимально свободна от отвлекающих факторов.

Вы хотите, чтобы ваши зрители были сосредоточены на вас, а не на картине на вашей стене.

Если ваше видео содержит снимок экрана или запись экрана, беспорядок на экране вашего компьютера также отвлекает. И нет ничего хуже, чем копаться в ненужных приложениях и программах, чтобы получить то, что вы действительно хотите показать в своем видео.

Перед записью обязательно закройте все ненужные программы и окна.

Избегайте записи перед окнами

Если вы записываете возле окна, избегайте записи перед ним. Расположитесь рядом с окном или лицом к окну. Таким образом, вы не размоетесь и не станете силуэтом. Совет для профессионалов: это также отличный способ улучшить освещение, но будьте осторожны, так как может быть сложно контролировать количество света.

Правильно расположите камеру

Наклоните веб-камеру или камеру так, чтобы она находилась на уровне глаз, и зрители не смотрели на вас снизу вверх. Придерживайтесь правила третей или расположитесь в центре кадра.

Шаг 7. Запишите свой рабочий стол

Выберите свой любимый экранный рекордер и пройдитесь по сценарию, записывая свой рабочий стол.

Здесь, в TechSmith, мы используем Camtasia для многих наших видео на YouTube.

Он идеально подходит для всех, кому нужно создавать обучающие видеоролики на YouTube, и у нас есть множество справочных видеороликов, которые помогут вам начать работу.

Ваша запись может быть настолько простой или сложной, насколько вы захотите. Вы можете записать веб-камеру, чтобы придать ей индивидуальность, создать вступление, добавить музыку или просто нажать «Запись» и поделиться ею.

Создайте собственное видео на YouTube уже сегодня!

Загрузите Camtasia и этот БЕСПЛАТНЫЙ шаблон, чтобы быстро и легко создавать собственные видео на YouTube.

Загрузить

1. Запишите экран

Чтобы начать запись, нажмите кнопку «Запись» в верхней части панели инструментов. Откроется рекордер Camtasia, который по умолчанию настроен на запись всего, что происходит на вашем экране.

2. Настройте параметры

Во-первых, вам нужно выбрать запись во весь экран или выбрать пользовательский регион для записи.

Затем выберите другие входы для записи вместе с экраном. Опции включают веб-камеру, микрофонный звук и системный звук. Щелкните стрелку вниз или двойную стрелку рядом с каждым, чтобы выбрать конкретный микрофон или веб-камеру.

Наконец, нажмите «Начать запись», чтобы начать.

3. Завершить запись

Windows

Когда вы закончите запись, щелкните значок рекордера Camtasia на панели задач, затем кнопку остановки. Если вам нужно перезаписать, выберите «Удалить», чтобы начать заново.

Подсказка: нажмите «F10», чтобы остановить запись, или «F9», чтобы приостановить/возобновить запись.

Mac

Чтобы закончить запись, щелкните значок Camtasia в строке меню Apple, затем нажмите «Остановить запись». Или, если вам нужно перезаписать, выберите «Начать заново».

Совет: нажмите «CMD+OPTION+2», чтобы остановить запись, или «CMD+SHIFT+2», чтобы приостановить/возобновить запись.

Шаг 8. Редактирование видео

Редактирование видео может быть самой увлекательной и трудоемкой частью процесса создания. И для новичка это определенно может быть самым сложным.

Вот несколько простых правок, которые вы можете использовать для начала:

1. Обрезать ошибки

Часто мы записываем немного больше в начале и в конце записи. Чтобы удалить лишний контент, перетащите конец клипа внутрь. Это называется обрезкой. Если вы обрезаете слишком много, перетащите видеоклип назад, чтобы восстановить видео.

Приятно отметить, что любые изменения, которые вы делаете на временной шкале, не повлияют на исходную запись в корзине мультимедиа.

2. Используйте вырезки

Перетащите красный или зеленый маркер на указателе воспроизведения, чтобы выбрать область для удаления, затем нажмите кнопку вырезания, чтобы удалить часть. Появится сшитая линия, показывающая, где был сделан разрез.

Если вы сделали выбор и хотите вернуть указатель воспроизведения, дважды щелкните указатель воспроизведения.

3. Добавление заголовков, переходов, аннотаций и т. д.

Сделайте свои видео более изысканными и профессиональными с помощью привлекательных заголовков, аннотаций, эффектов и многого другого. Нажмите и перетащите их с панели инструментов на временную шкалу или холст.

Советы по редактированию видео

В Интернете существует бесконечное количество ресурсов, которые могут показать вам сложные детали редактирования видео. Но есть несколько советов по редактированию видео, которые вам понадобятся, чтобы сделать видео высокого качества, не усложняя его.

Давайте рассмотрим некоторые другие распространенные улучшения, которые действительно могут выделить ваше видео.

Добавьте простое вступление

Видеовступление приведет ваших зрителей к вашему контенту. Вступление должно быть простым и содержательным. Зрители хотят добраться до сути вашего контента. Их не волнует ничего, кроме того, чему вы обещали их научить.

Вступление можно использовать во всех видео на вашем канале YouTube, в плейлисте или только в одном видео.

Создание нижних третей

Нижняя треть (также называемая хироном) размещается в нижней трети (обычно справа или слева) экрана и представляет собой простой способ предоставить вашей аудитории информацию. Обычно они отображают имя, место или другую полезную информацию.

Они не должны закрывать ваше изображение и должны дополнять ваш основной объект.

Добавить музыку

Наконец, вы захотите добавить музыку к своему видео. Вероятно, у вас уйдет больше времени на выбор музыки, которую вы хотите использовать, чем на ее фактическое добавление в видео.

В большинстве случаев лучше всего использовать музыку с бесплатного музыкального сайта премиум-класса. Хотя музыка не будет бесплатной, она, как правило, недорогая, и у вас будет более широкий выбор высококачественной музыки на выбор.

Где найти музыку для видео? Вы можете получить доступ к огромной библиотеке бесплатных и премиальных музыкальных треков от TechSmith Assets.

Сосредоточьтесь на хорошем звуке и озвучивании

Плохой звук может заглушить ваше видео.

Для записи голоса за кадром вы можете использовать Camtasia. Тем не менее, для более простого озвучивания я настоятельно рекомендую TechSmith Audiate.

Audiate транскрибирует ваш голос, когда вы говорите. Затем вы можете редактировать аудио так же, как редактируете текст. Больше не нужно просматривать форму волны, чтобы найти свои ошибки.

Кроме того, Audiate позволяет быстро находить и удалять ваши «гм», «эээ» и другие бормотания и колебания.

Если в вашем видео есть музыка, убедитесь, что она не перебивает ваш голос. Не бойтесь добавлять эти крутые биты, но помните, что ваша аудитория здесь, чтобы учиться на том, что вы говорите.

Обратите особое внимание на окончательное редактирование, сосредоточившись на звуке. Закройте глаза и просто слушайте свое видео. Если это звучит не так, вам следует настроить его, независимо от того, насколько прекрасны ваши кадры или содержимое экрана.

«Мой стиль редактирования всегда заключался в том, чтобы сделать наш контент максимально кратким. Я хочу, чтобы люди как можно быстрее получали то, что им нужно из моих видео. И чтобы наши видео соответствовали бренду, мы всегда используем один и тот же шрифт, фирменные цвета и тон музыки, что создает последовательность и знакомость».

Санни Ленардуцци, основатель YouTube for Bosses

Создайте привлекательную концовку

В концовке YouTube вы можете добавить к своему видео определенные призывы к действию. Это также можно назвать конечным экраном, и это последняя часть вашего видео.

Существует четыре различных типа контента, доступных для использования на конечных экранах YouTube, которые называются элементами. Эти четыре элемента:

• Видео или список воспроизведения: Это позволяет вам ссылаться на другое отдельное видео или список воспроизведения YouTube из нескольких видео.
• Подписаться: Это позволяет вам сделать ссылку на ваш собственный канал, где зритель может щелкнуть, чтобы подписаться.
• Канал: Это позволяет вам перейти на другой канал YouTube.
• Ссылка на одобренный веб-сайт: Это позволяет вам ссылаться на веб-сайт за пределами YouTube.

Шаг 9.

Загрузите видео на YouTube

Загрузить видео на YouTube очень просто. Если вы используете Camtasia для создания видео на YouTube, у вас будет возможность поделиться им непосредственно на YouTube из продукта. Вам просто нужно войти в YouTube и подключить свою учетную запись YouTube к Camtasia.

Или вы можете загружать видео с помощью платформы YouTube.

Шаг 10. Оптимизируйте видео для YouTube

Когда вы начнете создавать свое видео, вам нужно будет сосредоточиться на нескольких ключевых областях, чтобы убедиться, что ваше видео хорошо работает на YouTube. Продумывая стратегию во время создания видео, вы повышаете свои шансы на ранжирование на YouTube.

Оптимизация видеопроизводства

Нацельте ключевые слова на поиск видео в Google

Вы заметили, что в результатах поиска появляется больше видео?

Google обрабатывает 3,5 миллиарда поисковых запросов в день, и многие поисковые запросы теперь включают видео YouTube непосредственно в результаты поисковой системы Google.

Эти онлайн-видео отображаются при любом поиске. Просто введите «как починить мой холодильник» или «как поменять свечи зажигания», и Google выдаст вам лучшие видео на YouTube на основе вашего поиска.

Делайте более длинные видео

Более длинные видео обычно имеют более высокий рейтинг, чем более короткие.

Компания Backlinko проанализировала 1,3 миллиона видео на YouTube и обнаружила, что средняя продолжительность видео на первой странице YouTube составляет 14 минут 50 секунд.

YouTube поднимет более длинные видео в результатах поиска.

Это связано с двумя ключевыми факторами ранжирования: Общее время просмотра и Общее время сеанса.

По сути, YouTube будет продвигать видео выше в рейтинге, если они обеспечивают ценность и , чтобы люди оставались на сайте как можно дольше.

Итак, когда вы планируете свои видео, подумайте, как вы можете их расширить. И вместо того, чтобы просто добавлять дополнительный контент, подумайте о том, как вы можете глубже погрузиться в свою тему, чтобы создать еще более полезное видео.

Убедитесь, что ваше ключевое слово произносится в вашем видео

YouTube расшифровывает ваш контент, поэтому попробуйте произнести основное ключевое слово 1-2 раза в сценарии.

Сделайте уникальное представление

Удержание — это все на YouTube. Стимулируйте пользователей смотреть как можно дольше в первые 10 секунд. Объясните, о чем вы собираетесь говорить, и дайте им повод остаться и посмотреть ваше видео.

Сообщите пользователям…

Комментируйте, ставьте лайки, подписывайтесь и заходите на свой сайт в конце видео. Если вы не скажете им сделать это, они, вероятно, никогда не сделают этого. И если вы создаете поддерживающий, полезный контент, они с большей вероятностью будут взаимодействовать с вашим каналом YouTube.

Скриншот через AmyTV

Оптимизация рейтинга YouTube

Теперь, когда вы создали оптимизированное видео, пришло время оптимизировать его на платформе YouTube. Вы не хотите слишком усложнять это. Речь идет не о том, чтобы расставить ключевые слова по местам и попытаться обмануть YouTube, чтобы ранжировать ваше видео.

Вы хотите действовать стратегически в том, что вы делаете, и, прежде всего, приносить пользу своей аудитории.

Заголовок, описание и миниатюра

Введите ключевое слово в заголовке и описании, желательно в начале, но не забудьте сделать это привлекательный и кликабельный . Речь идет не столько о попытках вставить ключевые слова, сколько о том, чтобы дать зрителям понять, что ваше видео поможет решить то, что они ищут.

Совет: будьте честны в названии и описании. Люди перестают смотреть видео, которые не соответствуют их обещаниям.

По данным YouTube, в 90 % самых эффективных видеороликов на YouTube используются собственные миниатюры. Постарайтесь сделать свою миниатюру на YouTube интересной и отличной от всего остального в результатах поиска.

Сделайте свое видео достойным клика.

Используйте свою текущую аудиторию для повышения скорости видео

Первые 48 часов, когда ваше видео выходит в эфир, имеют решающее значение. Здесь большую роль играет использование вашей текущей аудитории.

Вы можете создать более сильный ажиотаж, и ваши просмотры начнут подниматься по существующей базе. Оуэн Видео любит создавать скорость видео, набирая просмотры до того, как видео станет общедоступным, и награждая своих подписчиков эксклюзивным контентом.

В результате YouTube считает видео более ценным, и оно с большей вероятностью будет занимать первые места в результатах поиска.

Вот одна из самых успешных стратегий Owen Video по продвижению видео на YouTube. Повторение его стратегии с помощью собственных видео поможет вам улучшить их эффективность на раннем этапе:

Пример стратегии продвижения видео Owen Video:

• В первый день, когда он публикует видео, он оставляет его вне списка (видео не может быть найдено) или найти в открытом доступе без ссылки).
• Ссылка на незарегистрированное видео распространяется в социальных сетях.
• Ссылка на незарегистрированное видео отправляется по электронной почте в соответствующие списки рассылки.
• Зрители получают ранний доступ к новому контенту и чувствуют себя вознагражденными за поддержание отношений с Owen Video.
• Затем он публикует видео. Когда видео выходит в эфир, уже есть просмотры, которые помогают повысить привлекательность видео.

Это скорость видео, и, по сути, вы получаете преимущество на YouTube.

«Итак, вы создаете скорость своим видео… люди смотрят его еще до того, как оно станет общедоступным. Наличие этого плана распространения или предварительного продвижения выделит [вас] среди ваших конкурентов, которые только разбираются в этом». – Оуэн Видео

Что дальше?

В этом руководстве мы многое рассмотрели. И независимо от того, начинаете ли вы или уже являетесь ветераном видео, вы изучили некоторые ключевые инструменты и стратегии для создания успешных видеороликов на YouTube.

Создайте собственное видео на YouTube уже сегодня!

Загрузите Camtasia и этот БЕСПЛАТНЫЙ шаблон, чтобы быстро и легко создавать собственные видео на YouTube.

Загрузить

Camtasia создана для всех, кому нужно снимать обучающие видео любого типа. Мы предлагаем массу полезных руководств, которые помогут вам начать работу. И, к сведению, мы делаем 100% наших руководств и других скринкастов с помощью Camtasia.

Часто задаваемые вопросы

Как вы делаете свои собственные видео на YouTube?

Чтобы создать свое первое видео на YouTube, начните с простого видеоредактора, такого как Camtasia, и просто попробуйте создать несколько видео на темы, в которых вы являетесь экспертом.

Если вы много знаете о конкретном продукте или услуге, попробуйте составить краткое руководство. На YouTube нет недостатка в людях, которые ищут помощь, и вы можете стать их ответом.

О чем мне снять видео на YouTube?

Существует множество способов найти идеи для видео на YouTube, которые ищут ваши зрители. Три из моих любимых — это поиск на YouTube, разделы комментариев и сообщества.

Видео какого типа чаще всего просматривают на YouTube?

Есть все виды видео, которые люди создают на YouTube.

Более половины наиболее распространенных типов видео, в которые инвестируют маркетологи, относятся к типу обучающих видео. Это дает вам много хороших видео для начала.

Что вы, ютуберы, используете для редактирования своих видео?

Ютуберы используют самые разные программы для редактирования своих видео, но мы в TechSmith считаем, что Camtasia — идеальное программное обеспечение для редактирования видео для начинающих.

Если вы хотите узнать больше о Camtasia и ее простых функциях редактирования видео, посмотрите это короткое видео от Тима Шмойера из Video Creators

Как сделать видео для YouTube без камеры?

Запись экрана — отличный способ снять видео на YouTube без камеры.

При выборе программного обеспечения для записи экрана выберите инструмент со встроенными функциями записи, редактирования и публикации. Это сэкономит ваше время и позволит выполнять всю работу в одном инструменте.

Какое оборудование вам нужно для YouTube?

Можно легко растеряться и почувствовать, что у вас нет нужных инструментов для создания видео. Начните с вашего телефона или устройства записи экрана и простого видеоредактора. Тогда переходите к профессиональному снаряжению.

Примечание редактора. Этот пост был первоначально опубликован в мае 2019 года и обновлен для обеспечения точности и полноты.

Создание видеоприложений для Android Automotive OS

Android Automotive OS позволяет пользователям запускать ваше видеоприложение в информационно-развлекательной системе автомобиля, когда автомобиль припаркован.

Важно: Компания Google очень серьезно относится к отвлечению внимания водителей. Ваше приложение должно соответствовать определенные требования к дизайну, прежде чем его можно будет разместить в Google Play для Android Automotive OS. Соблюдая эти требования, вы можете проще создавать и тестировать ваше приложение. Для получения дополнительной информации см. Качество Android-приложений для автомобилей.

Протестируйте приложение на эмуляторе ОС Android Automotive

Прежде чем приступить к созданию приложения для ОС Android Automotive, вам следует нужно протестировать существующее мобильное приложение (для телефонов и планшетов) на эмуляторе Android Automotive OS. Чтобы настроить эмулятор, выполните действия, описанные в разделе Тестирование приложений Android для автомобилей. Затем вы можете запустить приложение, следуя этим инструкциям.

При запуске вашего приложения вы должны следить за проблемами совместимости, такими как следующий:

• Информационно-развлекательные экраны имеют фиксированную ориентацию. Согласно рекомендациям по качеству автомобильных приложений, приложения должны поддерживать как книжную, так и альбомную ориентацию.
• API, доступные на других устройствах, могут быть недоступны в ОС Android Automotive. Например, некоторые API сервисов Google Play недоступны на Android Автомобильная ОС. См. Отключение функций для получения более подробной информации о том, как справиться с этими проблемами.

Настройте файлы манифеста вашего приложения

Для таргетинга на ОС Android Automotive существует ряд записей манифеста вашего приложения. должны быть. С их помощью приложения, предназначенные для Android Automotive OS, могут быть отправлены на Play Store с использованием отдельного типа выпуска Automotive и будет проходить через ручной процесс проверки, чтобы убедиться, что они безопасны для использования в автомобиле. Подробнее см. в разделе Распространение приложений Android для автомобилей.

Требуются функции Android Automotive OS

Для отображения в Play Store в автомобиле видеоприложения, созданные для Android Automotive OS должны включать следующие <функция использования> и <использует-библиотеку> элементы в файле AndroidManifest.xml .

 <манифест...>
    ...
    <использует-функция
        android:name="android.hardware.type.automotive"
        андроид: требуется = "истина" />
    ...
    <приложение...>
        ...
        
        ...
    

 

Примечание: Библиотека android-automotive-video будет включена только в автомобили, готовы поддерживать видео приложения. Если автопроизводитель не готов поддерживать видеоприложения на данном автомобиле библиотека будет недоступна, и приложение не будет появиться в Play Маркете на этом транспортном средстве. Вы можете узнать, какие устройства имеют эта библиотека с помощью Play Console Каталог устройств.

Приложения, отправленные на неавтомобильные треки, не могут объявлять выше элемент, поскольку они не могут зависеть от аппаратного обеспечения автомобиля. Таким образом, для отправки одно и то же приложение как на автомобильных, так и на неавтомобильных устройствах, приложения должны генерироваться на не менее двух вариантов приложения, один для автомобильных устройств, а другой для мобильных устройств. устройства (телефоны и планшеты). Для получения дополнительной информации о том, как создать эти отдельные варианты, см. следующую документацию:

• Настройка вкусов продуктов
• Управление файлами манифеста

Две разновидности приложения могут использовать одно и то же имя пакета, но должны иметь разные коды версий, так как они будут загружаться на треки Play Store отдельно.

Кроме того, вместо использования отдельных вариантов приложения могут использовать отдельный пакет имена для мобильных и автомобильных APK или наборов приложений. Чтобы понять компромиссы каждый подход, пожалуйста, обратитесь к именам пакетов в руководстве разработчика мультимедийного приложения.

В дополнение к ранее упомянутым элементам, приложения для Android Автомобильная ОС должна включать следующее элементов в root <манифест> элемент.

 <функция использования
  андроид: имя = "android.hardware.wifi"
  андроид: требуется = "ложь"/>
<использует-функция
  android:name="android.hardware.screen.portrait"
  андроид: требуется = "ложь"/>
<использует-функция
  android:name="android.hardware.screen.landscape"
  андроид: требуется = "ложь"/>
 

Явная настройка этих функций как необязательных гарантирует, что ваше приложение не конфликт с доступными аппаратными функциями в устройствах Android Automotive OS.

Отметьте свое приложение как видеоприложение

Чтобы указать, что у вас есть автомобильное приложение, поддерживающее видео, добавьте XML-файл с именем Automobile_app_desc.xml в каталог res/xml/ вашего проекта. Этот файл должен содержать следующее содержимое:

 
  <использует имя="видео"/>

 

Примечание: Вы можете увидеть ошибку lint в Android Studio, в которой говорится: «Ожидается один из медиа , уведомление , sms или шаблон для атрибута имени в использовании тег." Это можно безопасно игнорировать, добавив tools:ignore="InvalidUsesTagAttribute" к элементу .

Затем в рамках <приложения> элемент вашего манифеста, добавьте следующее элемент, ссылающийся на файл XML:

 <метаданные
  Android: имя = "com.android.automotive"
  android:resource="@xml/automotive_app_desc"/>
 

Убедитесь, что нет отвлекающих оптимизированных действий

Видеоприложения в настоящее время предназначены для использования только во время парковки. Таким образом, нет элемент должен включить следующий элемент :

 
<метаданные
  android:name="distractionОптимизированный"
  андроид: значение = "истина"/>
 

Без этих метаданных действия вашего приложения будут автоматически заблокированы. ОС, когда автомобиль переходит в режим вождения, чтобы водитель не отвлекался. Для вашего приложения это произойдет как onPause . обратный вызов жизненного цикла, во время которого вы должны обеспечить воспроизведение видео и аудио из вашего приложения приостановлено.

Важно: Приостановка воспроизведения аудио и видео необходима для соблюдения рекомендации по качеству автомобильного приложения по которым ваше приложение будет проверяться при отправке в Play Store.

Оптимизируйте свое приложение для Android Automotive OS

Чтобы предоставить вашим пользователям наилучшие возможности, вам может потребоваться включить или отключить определенные функции в зависимости от того, работает ли ваше приложение на автомобиле или нет.

Отключить функции

Если существующее мобильное приложение становится доступным в Android Automotive OS, некоторые функции и функции могут быть неактуальными или недоступными. Например, автомобили вообще не дают доступа к камерам. Кроме того, только часть сервисов Google Play доступны на Android Automotive OS — см. Сервисы Google Play для автомобилей Больше подробностей.

Вы можете использовать PackageManager.hasSystemFeature API, чтобы определить, работает ли приложение на Android Automotive OS, проверив FEATURE_AUTOMOTIVE функция.

Котлин

val packageManager: PackageManager = ... // Получить PackageManager из контекста
val isCar = packageManager.hasSystemFeature(PackageManager.FEATURE_AUTOMOTIVE)
если (isCar) {
  // Включить или отключить данную функцию
}
 

Ява

PackageManager packageManager = ... // Получить PackageManager из контекста
логическое значение isCar = packageManager.hasSystemFeature(PackageManager.FEATURE_AUTOMOTIVE)
если (isCar) {
  // Включить или отключить данную функцию
}
 

В качестве альтернативы, если ваше приложение также имеет компонент Android Auto, это может иметь смысл. для использования CarConnection API из Car App Library чтобы определить, работает ли приложение на Android Automotive OS, Android Auto, или если он вообще не подключен к машине.

Для режима «Картинка в картинке» (PiP) можно следовать установленным лучшие практики, чтобы проверить, функция доступна или нет, и реагируйте соответствующим образом.

Работа с автономными сценариями

В то время как автомобили все чаще подключаются к Интернету, приложения должны иметь возможность обрабатывать запуск без подключения к Интернету, например, в следующих случаях:

• Автопроизводители могут предлагать сотовые данные как часть пакета подписки (который пользователи могут покупать или не покупать).
• У пользователей могут быть включены сотовые данные, но доступ может быть ограничен в определенных областях (так же, как с телефоном).
• Автомобили могут иметь или не иметь WiFi-радио. В тех случаях, когда это происходит, автомобиль может никогда не попасть в зону действия WiFi или OEM-производитель может отключить WiFi в пользу сотовой сети.

Приложения должны быть готовы к таким сценариям и постепенно деградировать (например, предлагая офлайн-контент). Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с рекомендациями по оптимизации сети.

Тестирование видеоприложений на Android Automotive OS

Как правило, разработчики могут следовать инструкциям, доступным на Тестируйте Android-приложения для автомобилей. В настоящее время только SDK 32 эмулятор, доступный через Android Studio, включает android-automotive-video библиотека, поэтому ее следует использовать для тестирования. Нижние эмуляторы SDK не позволят adb установки приложений с необходимой видеотекой, хотя она может быть включена для серийных автомобилей на этих уровнях ОС.

Часто задаваемые вопросы

Поддерживается ли Widevine DRM?

Да, Widevine DRM L3 поддерживается ОС Android Automotive.

Как взломать машину — быстрый краш-курс

Кенни Кучера

Поддельный тахометр, двигатель не работает.

Цель этой статьи — научить вас взламывать машины — быстро, дешево и легко. Чтобы сделать это, мы подделаем датчик RPM в качестве примера.

Следующее руководство ни в коем случае не является исчерпывающим. Вместо этого он стремится предоставить достаточно информации, чтобы вы могли начать работу. Если вы хотите копнуть глубже, вы можете проверить обязательные чтения в конце.

Если вы решите выполнить это руководство в реальной жизни, вам понадобится компьютер с Linux (или виртуальная машина с Linux) и устройство CAN-to-USB (которое мы рассмотрим позже).

РЕКЛАМА

Автомобиль представляет собой сеть

Автомобиль состоит из нескольких компьютеров для управления двигателем, коробкой передач, окнами, замками, светом и т. д. Эти компьютеры называются электронными блоками управления (ЭБУ) и обмениваются данными друг с другом по сети.

Например, когда вы нажимаете кнопку на рулевом колесе для увеличения громкости радио, ЭБУ рулевого колеса отправляет в сеть команду на увеличение громкости, затем ЭБУ радио видит эту команду и действует соответствующим образом.

В автомобиле имеется несколько сетей, обычно не менее двух:

• Одна для важных данных, таких как сообщения о двигателе и трансмиссии
• И одна для менее важных данных, таких как радио и дверные замки

Критическая сеть использует быстрый и надежный протокол, тогда как некритическая сеть использует более медленный, менее надежный, но более дешевый протокол. Количество сетей, а также то, какие ЭБУ объединены в сеть, зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля. ECU также может быть подключен к нескольким сетям.

Подключение к сети

Доступ к некоторым сетям можно получить через порт OBD-II. OBD-II является обязательным для всех автомобилей и легких грузовиков, выпущенных в США после 1996 г. и в Европе после 2004 г.

Разъем находится на расстоянии вытянутой руки от сиденья водителя. Возможно, вам придется снять пластиковую крышку, но она всегда доступна без инструментов.

Разъем OBD-II.

Стандарт OBD-II допускает использование пяти сигнальных протоколов. Какой из них использовать, решает производитель. CAN является наиболее популярным, и именно его мы и обсудим. Доступ к нему осуществляется через контакты 6 и 14 разъема OBD-II. Если в вашем автомобиле есть CAN-шина, вы увидите металлические выводы на штырях, как на изображении выше.

Шина CAN — это надежная высокоскоростная шина, используемая для отправки важных данных. К сожалению, пакеты данных на шине не стандартизированы, поэтому вам нужно будет перевернуть их, чтобы узнать, что они означают. Стандарт OBD-II также оставляет место для контактов, специфичных для поставщика, которые можно использовать для протоколов, специфичных для поставщика. Это облегчает дилеру диагностику проблем.

В моем автомобиле (GM) у меня есть стандартная шина CAN на контактах 6 и 14 и однопроводная шина CAN конкретного производителя на контакте 1. Стандартная шина CAN — это надежный высокоскоростной (500 кбит/с) протокол, который также упоминается как высокоскоростной CAN (HS-CAN). Он используется для критических данных. Однопроводная шина CAN (SW-CAN) или GMLAN медленнее (33,3 кбит/с) и менее надежна, но дешевле, поскольку использует только один провод. Эта шина используется для некритических данных.

Если вы видите пин-код конкретного поставщика и не знаете, какой протокол используется, погуглите « пин-код OBD». Существует также низкоскоростная CAN (LS-CAN) и среднескоростная CAN (MS-CAN). MS-CAN обычно подключается к контактам 3 и 11 и работает на скорости 125 кбит/с на автомобилях Ford и Volvo.

РЕКЛАМА

Инструменты

Вам потребуется как устройство, способное интерпретировать данные CAN, так и программное обеспечение для анализа данных. Вы часто будете сталкиваться с устройствами на базе ELM327. Хотя у них есть свое применение, они ужасны для взлома. Они слишком медленные, чтобы контролировать шину CAN.

Существуют также устройства высокого класса, такие как Kvaser, Peak или EMS Wünsche. Они выполнят работу, но будут излишними и довольно дорогими.

Некоторые высококлассные устройства также требуют приобретения программного обеспечения. USB2CAN — это собственный интерфейс CAN для Linux, который предлагает отличное соотношение цены и качества.

Вы также можете использовать Cantact или CANUSB. Однако это не родные устройства CAN в Linux, и они используют протокол на основе ASCII. Это означает, что они немного сложнее в настройке и имеют меньшую производительность. С другой стороны, они хорошо поддерживаются в нескольких операционных системах.

Я использую CANalyze, который я разработал для своих нужд. Он похож на USB2CAN тем, что это доступный собственный интерфейс CAN, но он использует более новый микроконтроллер, имеет открытый исходный код и может быть создан с использованием инструментов с открытым исходным кодом. В остальной части этого руководства предполагается, что вы используете родной интерфейс CAN.

РЕКЛАМА

Программное обеспечение

Для связи с устройством вам необходимо установить пакет can-utils на вашем компьютере с Linux. Вы можете сделать это, набрав в командной строке Linux следующее:

 sudo apt-get install can-utils 

Can-utils чрезвычайно упрощает отправку, получение и анализ пакетов CAN. Это команды, которые мы будем использовать.

• cansniffer отображать только те пакеты, которые меняются Это упрощает написание собственных дополнительных программ. Вы можете взаимодействовать с CAN-шиной так же, как и с любой другой сетью, то есть через сокеты.

  Шина CAN

  Прежде чем начать движение задним ходом, вы должны иметь некоторое представление о том, как работает шина CAN. Он состоит из 2 проводов и использует дифференциальную сигнализацию. Поскольку это шина, к этим двум проводам можно подключить несколько устройств. Когда кадр CAN отправляется по шине, он принимается всеми ЭБУ, но обрабатывается только в том случае, если он полезен для ЭБУ. Если несколько кадров CAN отправляются одновременно, выигрывает тот, у которого наивысший приоритет. Фрейм CAN состоит из 3 важных для нас частей.

  • идентификатор арбитража Идентификатор сообщения. ECU использует его для принятия решения об обработке или игнорировании полученного кадра. Он также представляет приоритет сообщения. Меньшее число имеет более высокий приоритет. Так, например, если бы вы были инженером, проектирующим сеть, вы бы присвоили кадру для развертывания подушек безопасности очень высокий приоритет или низкий идентификатор арбитража. С другой стороны, вы бы присвоили более низкий приоритет или более высокий идентификатор арбитража данным, предназначенным для дверных замков.
  • код длины данных (DLC) Указывает длину поля данных в байтах. Кадр CAN может содержать не более 8 байт данных.
  • поле данных Содержит до 8 байт данных.

  РЕКЛАМА

  Реверсирование шины CAN

  Общий подход к реверсированию шины CAN заключается в создании поведения, которое вы хотите имитировать, и поиске сообщения, вызывающего это поведение. Например, предположим, что система помощи при удержании полосы движения (LKAS) на вашем автомобиле — дерьмо, и вы сделали свою собственную.

  Чтобы управлять рулем, нужно знать, какие сообщения посылать. Способ выяснить это — включить оригинальный LKAS, проконтролировать CAN-шину и выявить пакеты, отвечающие за поворот руля. После того, как вы идентифицировали эти пакеты, вы можете заставить свой собственный LKAS отправлять эти пакеты на шину CAN для управления рулевым колесом.

  В нашем случае мы хотим обмануть тахометр, поэтому нам нужно изменить обороты, нажав на газ на включенной и нейтральной машине, а затем попытаться найти пакет, отвечающий за изменение оборотов.

  Настройка

  Подключите устройство CAN к порту OBD-II автомобиля и порту USB компьютера. Поднимите интерфейс CAN, запустив в командной строке Linux следующее:

   sudo ip link set can0 up type can bitrate 500000 

  , который вызывает интерфейс can0 (всегда can0 , если у вас подключено только одно устройство) по адресу битрейт 500 кбит/с, что является стандартным.

  РЕКЛАМА

  Идентификация

  Когда автомобиль выключен, ЭБУ обычно находятся в спящем режиме, поэтому вам необходимо включить автомобиль или перевести его в вспомогательный режим. Вы можете просмотреть необработанные данные CAN, запустив это в командной строке Linux:

   candump can0 

  Выводит данные CAN на экран сразу после их получения. Однако это очень неорганизованно, и очень трудно увидеть, какие пакеты соответствуют определенному событию. Вы можете нажать ctrl+c, чтобы остановить программу. Чтобы сделать данные более читабельными, мы используем cansniffer, который группирует пакеты по идентификатору арбитража и показывает только пакеты, которые изменяются. Чтобы запустить его, выполните команду в командной строке Linux:

   cansniffer -c can0 

  , где -c раскрашивает изменяющиеся байты, а can0 — это интерфейс для прослушивания. Удаление постоянных пакетов занимает несколько секунд.

  Вы должны увидеть что-то похожее на изображение ниже, хотя цифры, вероятно, будут совершенно другими.

  Cansniffer с неработающим двигателем.

  В первом столбце (дельта) показана скорость в секундах, с которой принимаются пакеты с этим идентификатором арбитража. Второй столбец (ID) содержит идентификатор арбитража. Остальные буквенно-цифровые столбцы (данные…) содержат байты данных. Если данные имеют ASCII-представление, их видно справа, в противном случае это точка.

  Когда вы нажимаете на педаль газа при работающем двигателе, чтобы увеличить обороты, на экране могут появляться новые сообщения CAN и/или изменяться существующие.

  Нам нужно найти сообщение CAN, в котором изменение байтов соответствует изменению числа оборотов в минуту. Мы, вероятно, можем ожидать, что значение будет увеличиваться/уменьшаться по мере увеличения/уменьшения RPM.

  Первый кадр CAN в cansniffer, который, кажется, зависит от RPM, это кадр с идентификатором арбитража C9 . Вероятно, есть несколько потенциальных пакетов, которые зависят от RPM, это только первый.

  Обнаружен пакет, соответствующий RPM.

  В этом сообщении изменяются 4 байта (выделены красным), но не все из них обязательно указывают RPM. Изменения в третьем байте 07 , похоже, не коррелируют с изменением оборотов. Последний байт делает 1B .

  Однако, как только мы убираем педаль газа, он переходит на 00 . Это будет означать, что он представляет положение дроссельной заслонки, а не число оборотов в минуту.

  Наконец есть два байта 21 C0 , которые, кажется, соответствуют изменению оборотов. Более того, он изменяется как 16-байтовое целое число, т.е. когда второй байт C0 переполняется, первый байт 21 увеличивается на единицу. Также кажется, что 21 соответствует примерно 2000 об/мин. Это хорошо отметить, когда вы будете воспроизводить сообщение.

  Повтор

  Если у вас есть кандидат, отправьте его на шину CAN с помощью следующей команды в командной строке Linux:

   cansend can0 0C9#8021C0071B101000 

  , где фрейм имеет формат # {данные} и должен быть заменен вашим собственным сообщением CAN.

  Для этого ваш автомобиль может работать или находиться в режиме аксессуаров. Обязательно используйте пакет, который вы получили, когда движок не простаивал, иначе вы не увидите никаких изменений при его воспроизведении, пока ваш движок не работает.

  Если вы просто отправите пакет один раз, вы, вероятно, не увидите никаких изменений на комбинации приборов. Это связано с тем, что исходное сообщение по-прежнему постоянно отправляется по шине с интервалом в 0,2 секунды от ЭБУ, поэтому ваше сообщение будет просто проигнорировано.

  Напомним, что скорость дается в первой колонке сниффера. Есть два способа обойти это, помимо отключения ECU, который генерирует эти сообщения. Один из вариантов — отправлять пакеты на гораздо более высокой частоте, чем те, которые отправляются в данный момент. Вы можете сделать это, запустив в командной строке Linux следующее:

   while true; сделать cansend can0 0C9#8021C0071B101000; сон 0,002; done 

  и заменив сообщение CAN тем, которое вы идентифицировали. Нажмите ctrl+c, чтобы остановить.

  Другой вариант — отслеживать шину и каждый раз, когда вы обнаруживаете пакет, который хотите подделать, сразу после этого отправлять свой собственный пакет. Это можно сделать, запустив в командной строке Linux:

   candump can0 | grep "0C9" | при чтении строки; сделать cansend can0 0C9#8021C0071B101000; done 

  , где вам нужно заменить сообщение CAN и 0C9 на сообщение CAN, которое вы идентифицировали, и его идентификатор арбитража соответственно. Вы можете поэкспериментировать с обоими подходами, чтобы увидеть, какой из них работает лучше.

  Если тахометр меняется, молодец, ты его нашел! Если нет, определите следующее сообщение, которое соответствует RPM, и воспроизведите его.

  РЕКЛАМА

  Фаззинг

  Теперь, когда у вас есть кадр CAN, который устанавливает число оборотов в минуту на комбинации приборов, вы можете поиграться с отправляемыми данными и посмотреть, что произойдет. Мы отметили, что два байта, которые соответствуют RPM, ведут себя как 16-битное целое число, поэтому, чтобы установить тахометр на 8k RPM, мы запускаем следующее в командной строке Linux:

   пока правда; do cansend can0 0C9#0080000000101000; сон 0,002; done 

  и результат…

  Поддельные обороты при выключенном двигателе.

  Вот оно! Теперь вы можете попробовать управлять спидометром, радио, светом, дверными замками и т. д., используя тот же подход.

  Возможные проблемы

  • Хотя шина CAN является самой популярной сетью, это не единственная сеть. Если вы не можете найти искомое сообщение на шине CAN, попробуйте другую сеть. Особенно некритические сообщения, такие как радио, свет и дверные замки, вероятно, будут в другой сети.
  • Как уже упоминалось, точные данные, передаваемые по CAN, зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Некоторые автомобили используют счетчик в сообщении CAN, чтобы одно и то же сообщение не обрабатывалось несколько раз. Это немного сложнее, но вы должны быть в состоянии сделать это с предоставленной информацией. Некоторые автомобили также используют контрольную сумму для обеспечения целостности данных. Вычисление этой контрольной суммы может быть затруднено. Если у вас Toyota, ознакомьтесь с Приключениями в автомобильных сетях и блоках управления, стр. 10, Контрольная сумма-Toyota. Каждый должен действительно прочитать всю газету.
  • При воспроизведении идентифицированного пакета на шине ваше устройство CAN to USB может перейти в состояние «шина выключена». Это часть стандарта CAN и происходит, когда в устройстве возникает слишком много ошибок. Обычно это происходит, когда в автобусе много трафика. Чтобы обойти это, вы можете поиграть с задержками и временем, возможно, попробуйте воспроизвести сообщение сразу после перевода автомобиля в режим аксессуаров, попробуйте немного подождать, попробуйте это с включенным автомобилем и т. Д. Если вы определили, что такое ЭБУ подключенных к шине, вы также можете вытащить их предохранитель, чтобы они не отправляли сообщения и снижали трафик в шине.

  РЕКЛАМА

  Обязательно к прочтению

  • Справочник автомобильного хакера
  • Исследования Чарли Миллера и Криса Валасека, да все вместе
  • Исследования Калифорнийского университета в Сан-Диего и Вашингтонского университета.

  Не забудьте также посмотреть Open Garages и их видео.

  Научитесь программировать бесплатно. Учебная программа freeCodeCamp с открытым исходным кодом помогла более чем 40 000 человек получить работу в качестве разработчиков. Начать

  Автомобильный робот OSOYOO V2.1 для Arduino: Введение Модель № 201

  00 « osoyoo.com

  Время публикации: 2020-05-12 17:05:25 Категория: Роботизированный автомобильный комплект OSOYOO серии A Автомобильный комплект для роботов V2.1

  Примечание: ВСЕ продукты OSOYOO для Arduino являются платами сторонних производителей, полностью совместимыми с Arduino

  Купить у нас	Купить в Великобритании	Купить в Германии	Купить в IT	Купить от Франции	Купить у ЕС	Купить от JP

  Где купить комплект с чехлами для батарей 9В и 18650

  Купить в США	Купить в Великобритании	Купить в Германии	Купить в IT	Купить от Франции	Купить у ЕС	Купить от 9 иен1092

  • Описание
  • Упаковочный лист
  • Основные учебные пособия
  • Учебное пособие и примеры проектов
  • Детали и устройства
  Описание:

  Комплект для обучения роботизированному автомобилю OSOYOO предназначен для новичков, желающих изучить программирование и получить практический опыт проектирования и сборки роботов.

  Мы разработали пошаговое руководство, которое превращается из простого автомобиля без какого-либо управления в многофункциональный роботизированный автомобиль, управляемый мобильным приложением.

  Каждый урок содержит подробный пример кода с комментариями, схему, инструкцию по сборке и видео. Даже если у вас нет опыта программирования, вы можете следовать пошаговой инструкции и постепенно стать мастером.

  Наш роботизированный автомобиль полностью открыт. Если вы средний игрок и у вас есть время, чтобы прочитать наши комментарии к коду, вы можете легко настроить этот роботизированный автомобиль, чтобы сделать свой собственный проект для научной выставки, домашней работы в колледже или даже коммерческого применения.

  Этот комплект содержит детали модуля, включая модуль драйвера двигателя OSOYOO MODEL X (*), модуль ультразвукового датчика, модуль слежения, инфракрасный пульт дистанционного управления, модуль Bluetooth и экран WIFI ESP8266 и т. д. С этими модулями автомобиль-робот может работать в нескольких режимах. такие как автоматическое движение, инфракрасное управление, предотвращение препятствий и отслеживание линии. Вы можете использовать наше приложение для Android, чтобы изменить режим работы через WIFI или Bluetooth.

  *Модуль драйвера двигателя OSOYOO MODEL X представляет собой усовершенствованный модуль L298N, который имеет недавно разработанные разъемы для проводки и может значительно упростить процедуру сборки и стабильность подключения проводов.

  На нашем складе есть две версии WIFI Shield. Синий и черный экран WIFI отправляются случайным образом.

  Если вы получили синий экран WIFI, следуйте инструкциям: https://osoyoo.com/?p=21370.

  Если вы получаете черный экран WIFI, следуйте инструкциям: https://osoyoo.com/?p=32220.

  Упаковочный лист:

  Мы предлагаем вам купить два вида роботизированных автомобилей. Один с 2 аккумуляторными блоками (аккумуляторный блок 18650 и аккумуляторный блок 9 В), а другой - с 1 парой аккумуляторов 18650 и зарядным устройством.

  В следующем списке комплектов указан набор из 2 аккумуляторов
  

  В следующем списке комплектов содержится аккумулятор и зарядное устройство.

  Для получения более подробной информации о каждой части и устройстве нажмите здесь подготовили несколько базовых руководств для пользователей, не знакомых с Arduino, в этом разделе вы узнаете об Arduino и научит вас запускать некоторые простые проекты для Arduino. Это крупнейшая в мире аппаратная платформа с открытым исходным кодом, предлагающая бесконечные возможности для достижения результатов с помощью простых продуктов на основе микроконтроллеров. Обучение программированию на платформе Arduino — это бесконечный процесс.

  Мы верим, что благодаря аппаратной и программной поддержке вы очень скоро сможете стать опытным программистом (разработчиком). так что не теряйте времени, просто получите этот комплект и сразу начните свой проект!

  Учебное пособие и примеры проектов

  Деталь и устройство

  №	Изображение	Устройство	шт.	Технический паспорт	Купить по ссылке
  1		Базовая доска OSOYOO	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  2		Экран OSOYOO Uart WiFi V1.3	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  3		Модуль драйвера двигателя OSOYOO модель X	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  4		Вольтметр	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  5		ИК-приемник	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  6		ИК-пульт дистанционного управления	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  7		ИК-датчик расстояния	2	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  8		Модуль датчиков слежения	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  9		Ультразвуковой датчик	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  10		Серводвигатель	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  11		Монтажный держатель для ультразвукового датчика	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  12		Модуль датчика зуммера	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  13		Модуль НС	1	нажмите здесь	Нажмите здесь, чтобы купить
  14		ИК-передатчик	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  15		Мотор-редуктор	4		Нажмите здесь, чтобы купить
  16		Металлические держатели двигателей с винтами	4		Нажмите здесь, чтобы купить
  17		Колесо	4		Нажмите здесь, чтобы купить
  18		Верхнее шасси автомобиля	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  19		Нижняя часть шасси автомобиля	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  20		3-контактный разъем «мама» на 3-контактный разъем «мама»	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  21		Перемычка с 6-контактного разъема «папа» на 6-контактный разъем «мама»	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  22		2-контактный кабель OSOYOO PnP, 20 см	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  23		20-контактная перемычка «папа-мама», 20 см	некоторые		Нажмите здесь, чтобы купить
  24		7-контактный кабель 25 см «мама-мама»	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  25		Крестовая отвертка	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  26		Шестигранная отвертка	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  27		18650 батарейный отсек	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  28		Зарядное устройство для аккумулятора 18650 (дополнительно)	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  29		1 пара аккумуляторов 18650 (дополнительно)	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  30		Батарейный отсек 9 В (дополнительно)	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  31		Батарея 9 В (не включая)	1		Нажмите здесь, чтобы купить
  32		Винты с шестигранной головкой M3*10	10
  33		Винт M3*10	4
  34		Гайка M3	4
  35		Медный столб	5
  36		Винт для колеса	4
  37		Пластиковый винт M3	18
  38		Пластиковая стойка M3	19
  39		Пластиковая гайка M3	19
  40		Саморез M2*4	1
  41		Саморез M2,2*8	2
  42		Винт и гайка M1,4*8	4

  Обучение разработке игр с Unity | Курсы и учебные пособия по игровому дизайну, VR, AR и 3D в реальном времени

  Learning Pathways

  Pathways — это управляемый учебный опыт, который поможет всем, кто хочет проникнуть в индустрию игр и 3D-технологий в реальном времени. Получите навыки, необходимые для получения работы, независимо от предыдущего опыта. Узнайте больше о Pathways

  New to Unity / Foundational

  Unity Essentials

  Pathway

  Foundational

  +600 XP

  2 недели

  Этот курс обучения предназначен для всех, кто плохо знаком с Unity. Это первый шаг к получению знаний, контекста и навыков, необходимых для уверенного создания в редакторе Unity. и воплотить свое видение в жизнь. Получите опыт практического обучения, узнайте, что возможно с Unity, и разблокируйте бесплатные ресурсы, которые помогут вам в создании ваших лучших проектов. Завершение этого пути предоставит вам основу, необходимую для дальнейшего обучения и специализации в интересующей вас области.

  Знаком с Unity / Начать кодирование

  Младший программист

  Путь

  Базовый уровень

  +3000 XP

  12 недель

  Добро пожаловать в Младший программист! Этот путь, разработанный для всех, кто хочет научиться кодировать или получить роль Unity начального уровня, предполагает базовые знания Unity и не требует математических предпосылок. Младший программист готовит вас к получению сертификата Unity, чтобы вы могли продемонстрировать свою готовность к работе перед работодателями.

  Знакомство с Unity / Начните создавать иммерсивные среды

  Creative Core

  Pathway

  Новичок

  +3000 XP

  10 недель

  Creative Core — ваш следующий шаг к тому, чтобы стать создателем Unity. Этот бесплатный курс обучения научит вас всем основным элементам, необходимым для воплощения вашего воображения в жизнь с помощью Unity. После прохождения Unity Essentials в качестве введения в основы редактора Unity выберите этот путь, чтобы изучить визуальные эффекты, освещение, анимацию, аудио, пользовательский интерфейс и другие творческие навыки без программирования.

  Ознакомьтесь с навыками и функциями Unity

  Найдите учебные пособия, проекты и курсы для любого уровня навыков.

  Search by topics

  Editor Essentials

  Scripting

  Graphics & Visual Effects

  2D

  Mobile & Touch

  XR

  Physics

  User Interface

  For Educators

  AI & Navigation

  featured

  • Практические возможности игры

    Создавая игру, вы создаете общий опыт. Независимо от того, является ли ваша игра личным подарком для одного человека или глобальным коммерческим релизом, для одиночной игры или для многих игроков, это приглашение к общению и отклику на ваши идеи как создателя. Когда вы делаете свою игру более доступной, вы расширяете это приглашение для более широкой и разнообразной аудитории. Этот курс представляет собой практическое введение в специальные возможности для создателей среднего уровня. По завершении вы выберете игру для создания и поработаете над тем, чтобы сделать эту игру максимально доступной. К концу курса вы сможете: Применять инклюзивный подход к дизайну в своей работе как создатель. Выявлять критически важные требования доступности для ваших проектов. Внедрять циклы проверки доступности и обратной связи на протяжении всей разработки. Проектировать и разрабатывать функции, используя инклюзивный подход к дизайну. акцент на доступность при адаптации к ограничениям и возникающим потребностям проекта

  • Creative Core: UI

    Пользовательский интерфейс (UI) — это то, что позволяет пользователю взаимодействовать — или взаимодействовать — с приложением. Пользовательский интерфейс часто включает в себя изображения, текст, кнопки, переключатели, ползунки или раскрывающиеся списки. В этой миссии вы создадите свой собственный титульный экран и меню функциональных настроек. К тому времени, когда вы закончите этот учебный процесс, вы сможете: Принять решение о подходе к пользовательскому интерфейсу для проекта. Создавайте и настраивайте визуальные компоненты пользовательского интерфейса таким образом, чтобы они соответствовали различным размерам и разрешениям экрана. Создавайте и настраивайте интерактивные компоненты пользовательского интерфейса, такие как кнопки, переключатели и ползунки, для реализации простых функций пользовательского интерфейса. Об этом учебном процессе Этот проект представляет собой отдельный учебный процесс, в котором используется контент, разработанный для пути Creative Core. Вы найдете все, что вам нужно для начала работы с пользовательским интерфейсом в Unity, но вы также можете заметить ссылки на управляемое обучение для этого пути. Если вы решите, что хотите пройти весь путь Creative Core, вы можете начать в любое время. Вы получите кредит за любые учебники, которые вы уже прошли, когда вы это сделаете.

  • Сценарии для начинающих

    Узнайте о программировании для разработки игр с самого начала с помощью этих простых видеоуроков.

  • Приложение Visual Scripting: «Визуальное шифрование» кота Клайва

    Кот Клайв — игра в стиле Сокобан. Клайв хочет свою тарелку с едой — но сначала он должен пройти через свой лабиринт, похожий на склеп, понять, как открывать двери и найти способы обойти различные препятствия — даже лису! В этом проекте вы разработаете несколько визуальных сценариев, чтобы добавить новый уровень в игру Clive the Cat. Попутно вы изучите промежуточные и продвинутые методы визуального программирования, включая суперблоки, события и конечные автоматы. Если вы не знакомы с пользовательским интерфейсом Visual Scripting (ранее называвшегося Bolt), вы можете начать с введения в Visual Scripting, даже если вы никогда раньше не программировали.

  1/4

  Популярные темы

   , чтобы отслеживать свои успехи и сохранять интересующие вас темы, чтобы быть в курсе последних руководств и проектов.

  Начните работу с небольшими учебными пособиями

  Поиск по всем учебным пособиям

  Изучите определенные функции Unity и задачи разработки с помощью коротких уроков и демонстраций.

  Подготовка к Unity Essentials

  Начало работы в редакторе Unity

  Подготовка учащихся к созданию метавселенной

  Установите Unity Hub и редактор

  Добро пожаловать в Creative Core Pathway

  Добро пожаловать в VR Pathway

  Vectors

  Addressables: Introduction to Concepts

  F1 2022 Руководство для начинающих — 5 вещей, о которых игра не расскажет

  Formula 1 2022 — это приятный и увлекательный способ укрепить свое понимание гонок, а также захватывающая возможность управлять этими причудливыми космическими кораблями на колесах. Но процесс онбординга, к сожалению, отсутствует в довольно фундаментальных аспектах.

  Хотя в отношении пользовательского интерфейса F1 2022 и того, как игра знакомит вас с различными режимами, мало что изменилось, к сожалению, по-прежнему мало что может научить вас тонкостям водительской стороны. вещи. Я все еще немного новичок, но я нашел несколько способов улучшить ваше время в F1 2022 , о которых игра прямо не говорит вам.

  Я не буду тратить время на настоящие уроки гонок, так как предполагаю, что вы знаете некоторые основы: что такое гоночная трасса, как тормозить на прямой и даже как оставаться в слипстриме. (Если нет, то YouTube — ваш друг.) Если у вас есть PlayStation 4 или 5, я бы также порекомендовал проверить Gran Turismo из серии , которая поможет научить вас основам игры. Как только вы это сделаете, возвращайтесь.

  Или прыгайте прямо сейчас! Нет никаких правил, свободные духи. Но, честно говоря, это действительно поможет.

  1. Калибровка специальных возможностей для вождения

  Прежде всего: сразу же приступайте к гонке на время, чтобы почувствовать элементы управления по умолчанию. Выберите свою любимую машину и выберите трассу «Очень простая» или «Легкая», чтобы начать. После того, как вы загрузитесь в кабину и внутри нее, перейдите в меню настроек и перейдите к Assists.

  Вы можете начать с выбора «Мастерство вождения», которое автоматически определяет, какие ассисты, по мнению игры, вам нужны. У вас будут такие опции, как контроль тяги, гоночная трасса и даже автоматическая коробка передач, которая переключается за вас, чтобы вы могли переложить эту работу на игру.

  После этого сосредоточьтесь на том, чтобы научиться удерживать машину на гоночной трассе и эффективно двигаться по трассе с достаточной скоростью, чтобы улучшить время прохождения круга. Имейте в виду, что это только ваша отправная точка.

  В конце концов, я рекомендую отключать вспомогательные средства одну за другой по мере вашего улучшения. Таким образом, вы сможете понять, как ведет себя машина, и отучиться от некоторых привычек, которым вас неизбежно научат помощники. А пока просто развлекайтесь и постарайтесь уложиться в рамки трека.

  Как только вы почувствуете себя более уверенно на трассе, давайте сосредоточимся на том, что вы видите, чтобы оптимизировать ваше общее внимание.

  2. Настройте камеру для оптимальной видимости

  Пока вы выводите предпочитаемую машину на трассу для тренировки, перейдите на экран паузы и просмотрите различные доступные параметры камеры. «TV Pod» должен быть по умолчанию — и на то есть причина. Это дает вам хорошее представление о том, сколько места эти большие автомобили 2022 года занимают на трассе, а также, что более важно, как близко вы можете подбираться к стенам, бордюрам и другим противникам.

  Еще один хороший вариант — камера «Нос (альт)», которая дает вам отличное представление о том, где находится ваша машина по отношению к трассе, без необходимости видеть что-то еще. Однако во время гонки это ставит вас в невыгодное положение — по умолчанию вы не можете смотреть в свои зеркала. Вам пока не нужно беспокоиться о гоночной части, но если вы предпочитаете этот вид, вам стоит подумать об этом, если вы хотите использовать его в долгосрочной перспективе.

  Игра будет предупреждать вас об автомобилях в вашем районе с помощью полезных стрелок, которые появляются на экране. Однако, если вам нужна дополнительная визуальная информация, перейдите в меню настроек и перейдите к «Экранному отображению». Здесь вы найдете возможность переключить параметр «Виртуальное зеркало заднего вида», который размещает имитацию зеркала заднего вида в центре экрана.

  Только не забудьте отключить его, если решите другой вид с настоящими зеркалами заднего вида; по моему опыту, это замедляет частоту кадров, если все три активированы. Пока вы находитесь в этом меню, установите полную карту трассы, чтобы вы могли начать чувствовать, где вы находитесь на трассе. Это действительно поможет вам ознакомиться с каждым треком.

  Вы узнаете, какие именно повороты или шпильки вызывают у вас затруднения, поэтому вы можете либо использовать очень удобную функцию Flashback (которая позволяет перематывать назад), либо повторить ее на следующем круге, если вы не испортили машину. .

  3. Сделайте рулевое управление более комфортным

  Если у вас возникли небольшие проблемы с недостаточной поворачиваемостью, обязательно дайте себе достаточно времени, чтобы затормозить. Аккуратно сбрасывайте газ при выходе из поворота, чтобы вы могли полностью использовать каждый сантиметр гусеницы (конечно, в рамках правил).

  Но если вы все еще хотите немного больше любви к управлению автомобилем, перейдите к настройкам управления и отредактируйте настройки по умолчанию, сначала перейдя к калибровке. Немного увеличьте насыщенность рулевого управления от 1 до 5, чтобы посмотреть, поможет ли это; если вам нужно больше, продолжайте увеличивать его.

  Большой опыт игры в F1 2022 заключается в том, чтобы научиться не бояться этих меню и настраивать опыт по своему вкусу. Черт, это очень похоже на настоящую F1 , где сиденья водителей прилеплены к их задницам. Так что не волнуйтесь, если вам кажется, что вы отклоняетесь от настроек по умолчанию. Половина гонок заключается в том, чтобы знать, когда оставаться в строю, а когда делать собственные вызовы на наиболее эффективном для вас маршруте.

  4. Дважды проверьте настройки моделирования

  Теперь, когда вы немного лучше знаете, как управлять автомобилем по своему вкусу, пришло время начать карьеру! Ну, в игре, то есть. Лично я бы рекомендовал пропустить опцию R&D, чтобы вы могли сосредоточиться на гоночной стороне вещей.

  Если хочешь справиться с этим, нокаутируй себя. Но для новичков в сериале, возможно, позже они попробуют другую карьеру. А пока сосредоточьтесь на освоении фактической части вождения — именно поэтому вы здесь, верно?

  Я бы также рекомендовал начать с F2, чтобы вы могли прочувствовать некоторые трассы на более медленной машине; таким образом, вы также можете получить представление о том, как будет проходить сезон. Не волнуйтесь: сезон короче, так что вы будете участвовать в гонках в F1 2022 достаточно скоро. Выберите полный сезон, а затем перейдите в «Настроить настройки». Дважды проверьте, что ваши передачи переносятся.

  После того, как вы начнете настоящие тренировки, квалификацию и гонки, все в конечном итоге покажется вам слишком простым. Когда это произойдет, не бойтесь набрать эту «сложность ИИ» в настройках симуляции перед сеансом. Вы можете сделать это в режиме карьеры или в индивидуальной офлайн-гонке.

  Найдите золотую середину, которая интересна, но достаточно сложна для вас, чтобы вы не просто запускали симулятор Макса Ферстаппена, где вы всегда на 20 секунд впереди всех остальных за рулем. Если это не ваше дело!

  Если это так, вы можете просто провести несколько гонок на время, если вам не нужна настоящая симуляция гонок. Если вам нравится боль, сделайте ее еще сильнее и наказывайте себя. Если вы хотите еще больше боли, включите «Реалистичные характеристики» для машин и выберите Haas или что-то в этом роде. Мир — это ваше орудие пыток.

  Вернувшись в меню «Настройки симуляции», я рекомендую сначала установить для повреждения автомобиля значение «Уменьшено», чтобы вы могли дать себе немного пространства для маневра на трассе. Только не раскачивайте его слишком сильно, иначе вы сломаете переднее крыло или повредите шины, и то, и другое можно починить на пит-лейн.

  Я бы также подумал о том, чтобы установить для параметра «Начало гонки» значение «Помощь», потому что это то, чему игра очень плохо обучает игроков. Я не нашел внутриигрового обучения, которое не было бы просто текстом на экране и правильно учило бы вас, как не полностью испортить старт гонки. Для этого всегда есть YouTube, но пока я бы не беспокоился об этом.

  После того, как ваши настройки Assets и Simulation установлены, перейдите в меню «Структура выходных» и установите «Формат тренировки» на «Одна сессия», а «Формат квалификации» на «Полный». Оставьте «Формат гонки» на «Только функция» и, наконец, установите «Продолжительность сеанса» на любое предпочтение, которое вам нравится. Если вы только начинаете, не стесняйтесь оставить его на «Короткий» в интересах времени. Если вы хотите больше волнения и гонок в целом (при условии, что вы не находитесь в симуляторе Ферстаппена), то установите его на «Средний».

  5. Практика, практика, практика

  Теперь, когда вы все это настроили, приступайте к своей первой гонке. Не стесняйтесь использовать это время как свою собственную тренировку — вы можете перезагружаться, как душе угодно.

  Как только вы окажетесь в кабине, перейдите к экрану информации о сеансе и найдите экран с тремя различными программами гонок. Я рекомендую начать с акклиматизации на треке, так как это даст вам представление о том, где находится гоночная трасса. Появившиеся ворота дадут вам цель, чтобы попытаться поразить их, чтобы вы могли соединить их вместе с достаточной скоростью.

  После нескольких кругов у вас будет гораздо лучшее представление о том, на какой скорости нужно проходить повороты. Что еще более важно, трасса начнет запоминаться, что придаст уверенности в квалификации и в день гонки.

  Попробуйте другие гоночные программы, если есть время, но если нет, просто продолжайте и перезапустите сеанс на экране паузы. Сделайте это для каждой гонки, доступной в F2, и повторите в F1, где вы получите больше тренировочных сессий. Если вам не хочется начинать карьеру каждый раз, когда вы хотите попробовать трек, всегда есть режим гонки на время. У вас не будет программ гонок, но, надеюсь, вы приобрели необходимые навыки, чтобы создать свои собственные и начать записывать время круга на доске.

  Многое в обучении F1 2022 зависит от вашего терпения и готовности приложить немного дополнительных усилий, наблюдая за симуляторами гонщиков на YouTube или даже просматривая видео водителей, объясняющих, как лучше всего преодолевать любую конкретную трассу.

  Не спешите нырять в самую гущу событий. Чтобы справиться с такой игрой, требуется время, поэтому старайтесь больше всего получать удовольствие. Как только вы почувствуете, что выигрываете слишком легко, увеличьте уровень сложности ИИ и начните отключать определенные ассисты, чтобы мышечная память начала приживаться.