Устройство бензобака: виды, устройство и особенности работы

Ремонт бензобака

Чем газ лучше бензина? Несколько советов стоит ли устанавливать газовое оборудование на автомобиль.

В большинстве случаев топливные баки системы питания состоят из двух деталей, получаемых вытяжкой и сваренных роликовой сваркой по отогнутым бортам. Металлом для топливных баков служит мягкий стальной лист, покрытый свинцом (либо луженый). В новых моделях автомобилей прослеживается тенденция использования композиционных материалов для изготовления бензобаков. Применение композиционных материалов способствует снижению массы автомобилей, а также уменьшению стоимости топливных баков.

Причин повреждения топливных баков несколько.

Так как бак устанавливается под автомобилем, его верхняя часть оказывается на уровне пола. На некоторых моделях автомобилей топливный бак установлен вертикально в багажном отсеке сбоку. Баки, находящиеся под автомобилем, могут повреждаться от ударов камней. Баки, установленные в багажном отсеке, повреждаются коррозией, возникающей от конденсации влаги.

А теперь зададимся вопросом как выполнить ремонт бензобака? Сложно ли ремонтировать топливный бак? Ремонт топливного бака это не сложная процедура, но будьте внимательны, эта неисправность очень опасна и ездить с ней не рекомендуется. Не откладывайте ремонт бензобака на завтра.

Для ремонта стального топливного бака своими руками сначала необходимо слить горючее (для слива бензина можно воспользоваться трубкой, если сливать топливо будет не удобно, наклоните автомобиль с помощью домкрата)

, а затем снять бак.

Если ремонт сводится к выправке вмятины и никаких утечек топлива не наблюдается, то операция заключается в подаче сжатого воздуха в бак через заправочную горловину или через отверстие, соединяющее бак с топливным насосом.

Для этого необходимо выполнить следующее:

1) заглушить одно из двух отверстий в баке;

2) вставить в открытое отверстие бака конический резиновый наконечник, просверленный насквозь для обеспечения герметичности соединения бака с трубопроводом сжатого воздуха;

3)  подать сжатый воздух в бак и произвести восстановление его размеров и формы.

В

случае повреждения бака нельзя тотчас производить его сварку.

 

Как поменять бензонасос Как поменять бензонасос своими руками Ремонт бензонасоса

Внутри бензобака всегда остаются пары топлива (бензина или дизельного топлива), которые смешиваются с воздухом и образуют взрывчатую смесь. Пламя может вызвать взрыв содержащейся в баке смеси, что, в свою очередь, приведет к разрыву бака и ранению находящихся поблизости людей.

Чтобы вести паяльные работы, необходимо промыть бак, затем наполнить его водой или инертным газом. Промывку можно произвести раствором моющего средства в горячей воде, при этом бак энергично встряхивают и затем выливают содержимое. Последующую промывку бака производят посредством полного его заполнения и сливания.

Если пайка бака производится оловянным припоем при помощи паяльника, паять можно без заполнения бака. Если при ремонте требуется нагрев бака пламенем, например, для выполнения горячей пайки, то предварительно необходимо наполнить бак водой, а затем установить его так, чтобы внутри, под местом пайки, оставался небольшой воздушный промежуток.

При проведении этой работы нельзя герметически закрывать бак, образующийся при пайке газ должен свободно выходить наружу или выдавливать воду из бака. Для этого предварительно подсоединяют гибкий шланг к заливной горловине, которая после переворота бака оказывается внизу. При этом для поддержания нужного уровня шланг изгибают.

Бензобаки можно ремонтировать жидкими полиэфирными смолами. Этот способ ремонта обладает тем преимуществом, что устраняется возможность взрыва, присущая пайке с применением газовой горелки. Работа выполняется в следующей последовательности: в чистый сосуд наливают полиэфирную смолу и отвердитель (в пропорции в зависимости от марки), затем смолу и отвердитель тщательно перемешивают до получения однородной массы. Клей готов. Подготовленной смесью с помощью кисти покрывают ремонтируемое место бака накрест лежащими слоями. Потом следует подождать, пока произойдет полимеризация смолы, и тогда нанести второй и, возможно, третий слой.

Устройство системы питания современного автомобиля  Система питания современного автомобиля предназначена для питания двигателя топливом.

 

Ремонт бензобака с большой пробоиной:

– покрыть края отверстия смолой, затем наложить на отверстие стеклоткань и покрыть ее смолой;

– в том же порядке наложить еще 2–3 слоя стеклоткани, промазывая каждый слой смолой.

Отметим, что соединенные вместе слои стеклоткани и смолы обладают прочностными характеристиками, сравнимыми с характеристиками металла бензобака. Во всех случаях ремонта бака перед установкой топливного бака необходимо убедиться в отсутствии в нем утечек.

Ремонт бензобака холодной сваркой действенный и надежный метод!

На сегодняшний день ремонт бензобака холодной сваркой очень популярен, в связи с распространенностью, доступностью и легкостью применения. Сущность ремонта бензобака холодной сваркой заключается в смешивании двух активных компонентов, которые необходимо тщательно перемять между собой для лучшей свариваемости. Тщательно замажьте холодной сваркой трещину, место утечки и подождите 20 минут. Перед холодной сваркой бензобака обязательно зачистите место сварки и протрите тряпкой начисто.

Топливный бак автомобиля: устройство бензобака

Устройство топливного бака

Баки для разных моделей автомобилей имеют разное строение. Причиной этому стремление инженеров наилучшим образом использовать доступное пространство для установки. Причем, конструкция топливного бака может различаться даже у одной модели. Это зависит от типа кузова и двигателя, также на нее может влиять устройство системы впрыска и топливной системы, климатическое исполнение. Для заправки бака используется заливная горловина. Это единственная его часть, которую можно увидеть снаружи легкового автомобиля. Располагается горловина справа или слева над задним крылом. Принципиального значения это не имеет, дело лишь в привычке. Правда, некоторым рассеянным водителям лучше, чтобы она находилась с той же стороны, что и водительская дверца, это позволит свести к минимуму риск покинуть заправку с топливным пистолетом в баке.

Заливная горловина соединена с баком трубопроводом. Его сечение обеспечивает пропускную способность до 50 литров в минуту. Закрывается горловина топливного бака крышкой на резьбе, а снаружи все скрывает лючок, который может открываться из салона при помощи механического или электрического привода или вручную, если на нем нет замка.

В систему питания горючее попадает через заборник, соединенный с выходным топливопроводом, излишки топлива попадают обратно через сливной топливопровод. Заборник закрывается сеткой, предназначенной для грубой механической очистки горючего. У дизельных автомобилей заборник может быть оснащен системой подогрева топлива. Многие владельцы дизелей, меняют самостоятельно штатный заборник на подогреваемый, или приобретают подогревающие насадки. В емкость топливного бака автомобиля с бензиновым мотором, помещается электрический топливный насос, нагнетающий давление горючего в системе. Уровень топлива в баке контролируется при помощи датчика, объединенного с насосом в одно устройство. Датчик состоит из поплавка и потенциометра. При изменении уровня топлива поплавок поднимается или опускается, вызывая изменение сопротивления потенциометра. В результате меняется напряжение в цепи, и стрелка на приборной панели меняет свое положение. Если топливный бак имеет сложную конструкцию или большой объем, в нем могут быть установлены два датчика, работающих параллельно.

Для нормального снабжения двигателя топливом, в баке необходимо постоянно поддерживать атмосферное давление. С этой функцией справляется система вентиляции. Она нейтрализует разрежение, возникающее при выработке горючего (для этого служит клапан вентиляции топливного бака), помогает удалить лишний воздух, попадающий внутрь во время заправки, и не позволяет чрезмерно подняться давлению в баке из-за нагрева горючего.

Почему так случилось?

Катушка автомобильного зажигания: устройство, принцип работы, виды и диагностика неисправностей

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Каким способом можно проверить обратный клапан

Выяснить в каком состоянии находится топливный клапан, можно следующим образом. Используя манометр, проверить давление. Оно должно быть в пределах 3 кг на см2. Это показатели для легковых автомобилей. Выяснить, как работает устройство, можно пережав «обратные» шланги для топлива. Если неразборная механическая конструкция в порядке давление должно вырасти. К сведению. Этот способ только для автомобилей, в которых установлены резиновые шланги. Самостоятельную диагностику можно провести без использования манометра. Это касается проблемы нестабильной работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) и плохо набирающего обороты

Пережав резиновый шланг перемещающий топливо в обратном направлении необходимо обратить внимание на работу двигателя. Если обороты повышаются, а цилиндры мотора работают в плановом режиме, значит обратный клапан неисправный

Особенности расположения бака в автомобиле

Топливный бак на автомобиле

Для каждой категории автомобилей разрабатываются оптимальные конфигурации топливных баков, а также выбирается наиболее рациональное месторасположение емкости в общей конструкции. Так, например, в легковых авто бак находится в задней части под сиденьем (перед задней осью), поскольку при столкновении эта зона является наиболее защищенной.

В грузовых автомобилях баки для топлива (один или несколько) чаще всего устанавливаются между передними и задними осями по бокам рамы. Это обусловлено тем, что для этой категории авто наиболее распространены аварии с лобовым столкновением. Если автомобиль был подвергнут «тюнингу», его топливный бак может быть перемещен в произвольное место, но в ряде случаев это может грозить владельцу штрафом.

https://youtube.com/watch?v=xB9kFJkIM-k

Почему цифры в паспорте не точные

Настоящая емкость бака обычно больше, чем данные в документах на автомобиль. Поэтому, если в паспорте транспортного средства указано 60-65 л, реальный объём получается на уровне 70-75 л. Большинство производителей автомобилей добавляют около 10-15%.

Одна из причин отличий, из-за которых цифры в паспорте получаются неточными, заключаются в необходимости запаса для компенсации расширения топлива при изменении температуры. Давление внутри ёмкости не повышается, а топливо не вытекает. Вторая причина – защита от утечек топлива при наклонном положении автомобиля, а, значит, и бака.

Как устроен топливный бак, его виды и функции.

Бак для топлива в транспортном средстве относится к основным частям топливной системы ДВС. Предназначен он для хранения любого топлива, на котором ездит автомобиль. Но кроме этого, бак выполняет дополнительные функции: предохраняет от утечки горючей смеси, не накапливает ядовитых веществ.

Как устроен топливный бак, его виды и функции

В легковых машинах он размещен под сиденьем в задней части, там, где самое защищенное место. Также имеется изоляция от перегрева. Каждое транспортное средство имеет топливный бак, сконструированный специально для данной машины. Обычно он вмещает в себя столько горючего, чтобы можно было проехать около пятисот километров.

Виды топливных баков

В настоящее время бензобаки могут быть выполнены из разных материалов металла и пластика.

Такие баки делают из листового железа. Под дизельное горючее и бензин берут листы из аллюминия, а под газ нужны стальные. Баки из металла прочные, стойкие к износу. Но формы бывают ограничены.

• Баки из пластика

Пластик применяется высокопрочный. Сегодня они становятся очень популярными. Они не покрываются ржавчиной, не имеют сколов. Чтобы не было утечки топлива, его делают в несколько слоев. Внутри он обрабатывается фтором.

Баки для топлива отличаются тем, что в машинах разных двигатели внутреннего сгорания, кузова. Также топливная система имеет разные конструкции.

Работа бака для топлива

Топливо подается в автомобиль через отверстие, которое расположено над задним крылом слева или справа. Удобнее расположение слева. Но в автомобилях часто делают его справа. Так меньше возможности уехать с открытым баком.

Бак с горловиной, через которую заливают топливо, соединены топливопроводом. Через него происходит подача топлива.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине, имеют электрический насос для подачи бензина. Внутри бака имеется датчик, который контролирует топливо.

Постоянное давление воздуха внутри обеспечивает вентиляционная система. Потому что пониженное давление деформирует стенки бака, а от высокого давления может произойти разрыв.

Внутри бака расположен клапан, который предохраняет воздух от разряжения. Он расположен на крышке горловины, где подается топливо.

Имеется трубопровод для вывода топливных паров. Для них имеется компенсационная емкость. Даже есть клапан, которые не дает разливаться топливу. Например, при переворачивании автомобиля.

Особенности ремонта

В процессе долгого и активного использования бак может повредиться. Не нужно сразу паниковать или покупать другой – иногда можно обойтись ремонтом.

Повреждения пластиковых емкостей необходимо запаивать. Ремонт с помощью герметика или клея противопоказано осуществлять. Существует два вида ремонта изделий из пластика: сварка с помощью термофена и экструзионный метод.

Более эффективным вариантом является экструзионный вид ремонта. Для него необходимо специализированное оборудование, но результат будет стоить того.

Сварка термофеном происходит при помощи специальной присадки. Это не столь эффективный способ, как предыдущий. Место повреждения после ремонта не будет столь же прочным, как после экструзионного ремонта. Но этот способ выигрывает своей низкой ценой.

Металлические емкости ремонтируют с использованием сварки. Ремонт необходим, если произошло нарушение герметичности и образовалась течь. Если это топливный бак либо емкость, в которой находились нефтепродукты, необходимо соблюдать технику безопасности, ведь халатность может привести к взрыву. В таких случаях перед ремонтными работами проводится долгая процедура очистки резервуара и пропарка, с последующим выпариванием.

Второй вид ремонта изделий из металла – холодная сварка. Такой вид ремонта прост и доступен каждому, но это всего лишь временная мера. Для самостоятельного проведения ремонта необходимо купить герметизирующий состав. Первым шагом нужно зачистить и провести обезжиривание места повреждения. Затем берем нужное количество герметизирующего состава и разминаем его. Накладываем «холодную сварку» на повреждение и замазываем его.

Третий вариант ремонта предусматривает использование эпоксидной смолы и латок из стекловолокна. Происходит ремонт следующим образом: на дефект наносится эпоксидная смола, сверху накладывается латка, и так в несколько слоев. Процесс высыхания длится около суток, после чего бывшее место повреждения полируется наждачной бумагой. Этот способ подходит для устранения совсем незначительных повреждений.

Лучше не жалеть средств на ремонт емкостей из металла, скорее всего, после ремонта они прослужат еще немало лет. Если же изделие из пластика сильно повреждено – стоит подумать, возможно, купить новый будет целесообразнее.

Как самому определить реальный объем

Знать примерный (с точностью около литра) объём бака для топлива нужно, чтобы не столкнуться с недоливом на автозаправке. Или с тем, что при заправке на счётчике окажется большее число, чем на самом деле помещается в резервуар такого размера. Способов определения ёмкости много – от применения народных методик до расчётов.

Народные хитрости

Приборов для измерения такого показателя не существует. Но на автомобильных форумах можно встретить советы по определению объёмов. Среди них – раскачивание автомобиля для оценки звука от всплеска и даже взвешивания автомобиля и его сравнению с паспортными данными.

Один из достаточно простых и точных, но не слишком быстрых вариантов – слив топлива, измерение его объёма и заливка обратно. Но есть методы, позволяющие определить объём быстрее и точнее. Например, с помощью приборной панели.

По приборам

При исправном состоянии топливного индикатора можно обойтись без расчета и ориентироваться только по приборам. Например, если аналоговая шкала разделена на 10 делений, а приблизительный объём резервуара составляет 50 литров (по паспортным данным), значит, каждая отметка обозначает 5 литров ёмкости. Это можно проверить, заправив машину на 5 литров и сверить изменение показаний прибора. Если после заправки стрелка сместилась не на 1 деление, а больше или меньше, объём пересчитывают.

Метод будет сравнительно точным, если машина стоит на полностью горизонтальной площадке. Кроме того, максимальный полезный объём с его помощью узнать получится не всегда – последнее деление шкалы обычно совпадает с цифрами паспорта.

С помощью диагностического режима

Ещё один способ подойдёт только для авто с приборной панелью Renault. Её устанавливают на всех машинах этой марки и некоторых моделях Ниссан. Для запуска диагностики выполняют такие действия:

1. Перед запуском мотора зажать на 5 секунд кнопку сброса пробега за последние сутки.
2. Включить зажигание и отпустить кнопку, когда стрелки прибора продолжили движение.
3. С помощью той же кнопки переключить диагностический режим, выбрав иконку с изображением заправочной колонки.

Способ позволяет определить не объём бака, а количество оставшегося бензина или дизтоплива. Ёмкость резервуара станет известна, когда он будет полон. К литражу залитого топлива прибавляется начальная цифра.

С помощью датчика

При отсутствии специальных режимов приборной панели определить количество бензина или дизтоплива получится с помощью датчика. Он устанавливается прямо в бак и соединяется с управляющим устройством по беспроводной связи.

Прибор такого типа работает от батарейки и служит не меньше 5 лет. С его помощью в процессе эксплуатации автомобиля можно достаточно точно узнать, сколько осталось топлива. А, когда бак полон – объём резервуара с погрешностью меньше 1 литра.

Виды топливных емкостей и материалы изготовления

Единой формы и конструкции резервуаров для хранения топлива не существует. Для получения максимального объема топливных баков их геометрию делают сложной – и разной не только для отдельных марок, но и для каждой модели. Отличаются ёмкости и материалом, и оснащением.

Основные узлы бензобака

Список элементов оснащения отличается для разных транспортных средств. Но большинство из них универсальные, и совпадают для всех авто:

1. Корпус – стальной, пластиковый или алюминиевый.
2. Горловина, через которую заливают топливо.
3. Крышка горловины, на которой может быть замок.
4. Заборный патрубок, вместо которого может быть насос для перекачки топлива.
5. Датчик для контроля уровня топлива.
6. Трубка и клапан, входящие в систему вентиляции.
7. Сливное отверстие или патрубок.

Стандартный набор оборудования может дополняться другими устройствами. У каждой модели – свой список, который описан в технической документации на транспортное средство. Его желательно изучить всем автовладельцам, чтобы избежать ошибок при эксплуатации машины.

Устройство и принцип работы системы вентиляции

Рассматривая особенности баков разных автомобилей, стоит уделить внимание системе вентиляции, которая решает несколько важных задач:

• удалять из резервуара попавшие при заправке излишки воздуха;
• поддерживать значение давления на уровне атмосферного и избежать разрежения, способного привести к деформации бака;
• поддерживать безопасную температуру внутри.

У большинства современных автомобилей система вентиляции топливных баков закрытая. У резервуаров нет непосредственного выхода в атмосферу – для впуска воздуха применяется целый набор специальных приспособлений. При повышении разрежения отжимается пружина клапана. Внутрь начинает попадать воздух – до установки внутри давления, равного атмосферному.

Особенности конструкции топливных баков в современных автомобилях

Конструкторы, которые проектируют резервуары для топлива, в первую очередь учитывают герметичность. Из ёмкости не должны вытекать нефтепродукты и выходить испарения. Ещё один важный момент – защита от коррозии. Избежать появления ржавчины можно, применяя такие материалы:

• качественную сталь, которая чаще применяется на грузовиках;
• лёгкие сплавы или алюминий, которые можно встретить на легковых авто;
• полимеры, благодаря которым получаются резервуары сложной конструкции.

Пластиковые баки считаются самыми удобными из-за полного отсутствия коррозии и меньшего веса. Минус пластика – высокая проницаемость для бензина и вероятность появления утечек. Компенсировать её можно, используя 2 слоя полимера.

Заливная горловина топливного бака

Заправляют бак через горловину, которая чаще всего находится над задним крылом правой или левой стороны. Эксперты поясняют, что идеальной с точки зрения безопасности расположения горловины топливного бака является левая сторона, поскольку при заправке это снижает шансы трогания до того, как заправочный пистолет вынут из бака. Так водитель лучше контролирует процесс.

Соединяется горловина с баком через трубопровод, а находится она под специальной крышкой горловины топливного бака. Эта крышка на старых автомобилях открывается извне (то есть любой прохожий может ее открыть), однако на современных машинах крышка открывается из салона. Чаще всего используется механический способ открытия с помощью троса.

Топливная рампа(fuel rail)

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускной трубе. Топливо заполняет топливную рампу и равномерно распределяется на все форсунки. На топливной рампе кроме форсунок располагаются регулятор давления топлива и штуцер контроля давления в топливной системе. Размеры и конструктивное исполнение рампы устраняют локальные пульсации давления топлива вследствие резонансов при работе форсунок.

1 – шланг от топливного фильтра тонкой очистки; 2 – топливная рампа; 3 – форсунка; 4 – регулятор давления; 5 – шланг слива топлива

Топливная рампа, представляющая собой пустотелую трубчатую деталь с отверстиями для установки форсунок, регулятора давления топлива и наконечника топливопровода высокого давления, служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускной трубе. Форсунки, регулятор давления и наконечник топливопровода уплотнены в гнездах резиновыми кольцами. Рампа с форсунками в сборе вставлена хвостовиками форсунок в отверстия впускной трубы и закреплена двумя болтами. Ещё раз взглянем на устройство рампы, хотя, как мне кажется, её устройство понятно.

1 – рампа форсунок; 2 – регулятор давления; 3 – вакуумный шланг; 4 – впускная труба; 5 – форсунка; 6 – защелка форсунки

Как самому определить реальный объем

Знать примерный (с точностью около литра) объём бака для топлива нужно, чтобы не столкнуться с недоливом на автозаправке. Или с тем, что при заправке на счётчике окажется большее число, чем на самом деле помещается в резервуар такого размера. Способов определения ёмкости много – от применения народных методик до расчётов.

Народные хитрости

Приборов для измерения такого показателя не существует. Но на автомобильных форумах можно встретить советы по определению объёмов. Среди них – раскачивание автомобиля для оценки звука от всплеска и даже взвешивания автомобиля и его сравнению с паспортными данными.

Один из достаточно простых и точных, но не слишком быстрых вариантов – слив топлива, измерение его объёма и заливка обратно. Но есть методы, позволяющие определить объём быстрее и точнее. Например, с помощью приборной панели.

По приборам

При исправном состоянии топливного индикатора можно обойтись без расчета и ориентироваться только по приборам. Например, если аналоговая шкала разделена на 10 делений, а приблизительный объём резервуара составляет 50 литров (по паспортным данным), значит, каждая отметка обозначает 5 литров ёмкости. Это можно проверить, заправив машину на 5 литров и сверить изменение показаний прибора. Если после заправки стрелка сместилась не на 1 деление, а больше или меньше, объём пересчитывают.

Метод будет сравнительно точным, если машина стоит на полностью горизонтальной площадке. Кроме того, максимальный полезный объём с его помощью узнать получится не всегда – последнее деление шкалы обычно совпадает с цифрами паспорта.

С помощью диагностического режима

Ещё один способ подойдёт только для авто с приборной панелью Renault. Её устанавливают на всех машинах этой марки и некоторых моделях Ниссан. Для запуска диагностики выполняют такие действия:

1. Перед запуском мотора зажать на 5 секунд кнопку сброса пробега за последние сутки.
2. Включить зажигание и отпустить кнопку, когда стрелки прибора продолжили движение.
3. С помощью той же кнопки переключить диагностический режим, выбрав иконку с изображением заправочной колонки.

Способ позволяет определить не объём бака, а количество оставшегося бензина или дизтоплива. Ёмкость резервуара станет известна, когда он будет полон. К литражу залитого топлива прибавляется начальная цифра.

С помощью датчика

При отсутствии специальных режимов приборной панели определить количество бензина или дизтоплива получится с помощью датчика. Он устанавливается прямо в бак и соединяется с управляющим устройством по беспроводной связи.

Прибор такого типа работает от батарейки и служит не меньше 5 лет. С его помощью в процессе эксплуатации автомобиля можно достаточно точно узнать, сколько осталось топлива. А, когда бак полон – объём резервуара с погрешностью меньше 1 литра.

Хороший бак – прочный бак

Несколько слов о материалах, из которых делают топливные ёмкости, ведь, как мы уже сказали, они должны быть особо прочными и герметичными. На сегодняшний день можно встретить такие варианты:

• стальной;
• алюминиевый;
• пластиковый.

Рекомендуем: Проверка уровня электролита, плотности и заряда автомобильного аккумулятора

Все они имеют свои плюсы и минусы. К примеру, сталь очень прочна и пробить такой бак чем-нибудь очень сложно. Хотя, с другой стороны этот материал излишне тяжёл, а также подвержен коррозии.

Другое дело алюминий – лёгкий и не ржавеет, но тут всплывают другие нюансы, например, высокая стоимость производства подобных ёмкостей и низкая ударопрочность.

Что же касается пластиковых баков, то их неоспоримыми достоинствами являются лёгкость, простота в изготовлении и возможность придания любой формы. Единственный существенный минус – микроутечки горючего на молекулярном уровне через стенки, но этот недостаток легко устраняется специальными химическими обработками.

Особенности расположения бака в автомобиле

В большинстве легковых автомобилей бак располагается в задней части транспортного средства. При этом в государствах с правосторонним движением он находится с правой стороны, а в странах с левосторонним – с левой. Это объясняют заботой о безопасности водителя в том случае, когда он заправляет свою машину из канистры на обочине дороги. Однако в последнее время производители авто не придерживаются этого правила и размещают узел независимо от того, какой тип движения в стране. В частности, в последнее время такое замечено за французами и японцами.

Что касается автомобилей-внедорожников, то они очень часто имеют два бензобака, расположенных с обеих боков автомобиля. При этом один из них является основным (именно из него осуществляется забор горючего), а второй – дополнительным – в нем топливо хранится и перекачивается оттуда в первый в случае израсходования).

На тяжелых грузовых автомобилях бензобак размещают позади кабины на шасси. Часто он виден при внешнем осмотрен транспортного средства. Грузовики также могут иметь сразу 2 узла, как внедорожники.

топливный бак

Устройство топливного бака автомобиля

Топливный бак обычно имеет такую емкость, которая обеспечивает около 500 км автономного пробега без дозаправки. Баки бывают разными по форме и вместительности для конкретной модели автомобиля. Топливный бак надежно изолируют от внешней атмосферы. Вентиляция внутри бака осуществляется особой системой для улавливания паров бензина. Конструкция топливного бака предотвращает утечки топлива и ограничивает выбросы в результате испарения горючего.

Место установки и изоляция

На легковых авто бак наиболее часто установлен перед задней осью. Таким образом, он находится под задним пассажирским сиденьем. Главной задачей становится расположение бака вне зоны деформации кузова при сильном ударе в заднюю часть. Нижняя часть бака дополнительно закрыта металлической защитой от наружных повреждений. Топливный бак также защищают от нагрева путем его изоляции от элементов системы выпуска. Для этого используют теплоизолирующие прокладки.

Материалы для изготовления

Баки для топлива бывают стальными или алюминиевыми, а также их изготавливают из пластмассы. Баки из металла получают путем сварки из штампованного листа. Алюминий отлично подходит для хранения бензина и дизельного топлива, стальные баки применяются для хранения газа.

Пластмассовые баки сегодня наиболее распространены, так как в процессе их изготовления простота формовки делает возможным получить любую форму и объем, они не подвержены коррозии. Пластиковые баки изготавливают из нескольких слоев для защиты от утечек топлива. Изнутри топливный бак покрывают фтором, который служит дополнительной защитой от протечки.

Приведенное ниже видео в первой своей части позволяет наглядно ознакомиться с местом установки и способом крепления топливного бака в обычном гражданском автомобиле.

Заливная горловина

Заправка топливного бака предусмотрена через заливную горловину. Данный элемент расположен над задним крылом в левой или правой части кузова автомобиля. Эксперты считают более удобным расположение заливной горловины в левой части. По их мнению горловина, расположенная за водителем, снижает шансы непреднамеренного начала движения и отрыва заправочного пистолета после заправки на АЗС.

Сейчас читают:

Горловина соединяется с баком при помощи трубопровода. За скорость заправки бака отвечает сечение заливной горловины и трубопровода. Данные элементы должны обеспечивать показатель около 50-и литров в минуту. Закрывается горловина запорной винтовой крышкой. Дополнительно встречается такая схема, при которой запор горловины отсутствует.

Доступ к горловине ограничен лючком бензобака, который имеет замок. На современных авто лючок открывается из салона. Конструктивно может быть применен как электрический привод с использованием электродвигателя, так и механический способ открытия при помощи троса.

Топливопроводы

Для подачи топлива в систему питания двигателя к баку подсоединен выходной топливопровод. Излишки топлива, неизрасходованные форсунками, поступают обратно в бак по сливному топливопроводу. В современных транспортных средствах на бензине прямо в бензобаке установлен топливный насос. Конструктивно в кузове предусмотрен доступ к такому насосу. Технологическое окошко в подавляющем большинстве случаев реализовано под задним пассажирским диваном.

Датчик контроля уровня топлива в баке

Для бензиновых агрегатов такой датчик представляет собой единое целое с корпусом топливного насоса. Для дизельных ДВС указанный датчик устанавливают отдельно. Устройство датчика включает в себя два элемента: поплавок и потенциометр.

Если уровень топлива понизится, то и поплавок опустится ниже. Одновременно с этим изменится сопротивление потенциометра, который связан с поплавком. Все это приведет к уменьшению напряжения в электроцепи, а стрелка указателя уровня топлива на приборной панели отобразит изменения.

Емкости баков грузовых машин

Что касается грузовых автомобилей, то популярна машина КамАЗ, топливный бак у которой в зависимости от модели может иметь разный объем. Самая минимальная вместительность – 125 литров. Однако из-за большого потребления топлива КамАЗ не способен пройти большое расстояние (да еще и с грузом) на таком баке, поэтому производитель предусмотрел и другие емкости, которые используются на этом автомобиле. Таким образом, топливный бак КамАЗа может иметь емкость от 125 до 600 литров при шаге 50 или 40 литров.

Также могут быть и нестандартные модификации баков на 700 литров. Дело в том, что не только завод-производитель изготавливает емкости для топлива, этим также могут заниматься и сторонние производители. И вообще, на рынке небольшая вероятность найти продукцию завода “КамАЗ”, чаще всего встречаются баки от сторонних производителей.

Второй популярный грузовой автомобиль – ГАЗель. Несмотря на то что данная машина является грузовой, топливный бак ГАЗели вмещает всего 60 литров бензина. И это очень неудобно, учитывая, что потребление топлива автомобиля достаточно большое. Следовательно, при езде на дальние расстояния приходится брать с собой дополнительные канистры с топливом.

Некоторые владельцы этих автомобилей меняют старый, небольшой бак на новый. Сторонние производители выпускают для ГАЗели топливные баки емкостью до 150 литров.

Все это позволяет сделать вывод, что топливный бак – это меняющаяся, а не постоянная величина, и для различных автомобилей она разная. Даже в двух одинаковых моделях могут использоваться совершенно различные емкости для топлива с разной вместительностью.

Огромные фуры типа SCANIA 113 и вовсе имеют баки на 450-500 литров. Автомобиль DAF XF может иметь 870-литровую емкость для топлива, а грузовик MAN F90 с большой грузоподъемностью оснащается баком на 1 260 литров. Это просто невероятно большая вместительность, и малые 45-литрвоые баки легковых автомобилей на их фоне выглядят просто смешно.

Устройство и принцип действия

Устройство обратного клапана несложное. Весь механизм состоит из пружины, мембраны и непосредственно клапана. Клапан шарикового типа оборудован специальным седлом, которое выполняется из мягкого металла и максимально точно калибруется.

Корпус клапана снабжен тремя выходами: первый предназначен для впускного коллектора, а остальные — для выведения топлива. Топливо беспрепятственно передвигается по клапану только в одном из направлений.

Оно не имеет возможности поступать обратно в клапан благодаря создаваемому на него давлению, из-за чего он запирается. Клапан открывается благодаря перемещению пружины, возникающего в результате разряжения при увеличении оборотов двигателя. Лишнее топливо возвращается обратно в топливный бак.

Клапан топливной системы часто путают с редукционным. Чтобы избежать этого, подробно изучите инструкцию по эксплуатации автомобиля. Редукционный клапан используется в инжекторном и дизельном двигателях и осуществляет свою работу параллельно с обратным клапаном топливной системы.

Обратный клапан для дизельного топлива по принципу работы ничем не отличается от своего «собрата», используемого в бензиновых двигателях, различия могут возникнуть лишь в местах расположения этого агрегата.

Как устроен бензобак автомобиля?

Баки для разных моделей автомобилей имеют разное строение. Причиной этому стремление инженеров наилучшим образом использовать доступное пространство для установки.

Причем, конструкция топливного бака может различаться даже у одной модели. Это зависит от типа кузова и двигателя, также на нее может влиять устройство системы впрыска и топливной системы, климатическое исполнение.

Для заправки бака используется заливная горловина. Это единственная его часть, которую можно увидеть снаружи легкового автомобиля. Располагается горловина справа или слева над задним крылом. Принципиального значения это не имеет, дело лишь в привычке.

Правда, некоторым рассеянным водителям лучше, чтобы она находилась с той же стороны, что и водительская дверца, это позволит свести к минимуму риск покинуть заправку с топливным пистолетом в баке.

Заливная горловина соединена с баком трубопроводом. Его сечение обеспечивает пропускную способность до 50 литров в минуту. Закрывается горловина топливного бака крышкой на резьбе, а снаружи все скрывает лючок, который может открываться из салона при помощи механического или электрического привода или вручную, если на нем нет замка.

В систему питания горючее попадает через заборник, соединенный с выходным топливопроводом, излишки топлива попадают обратно через сливной топливопровод. Заборник закрывается сеткой, предназначенной для грубой механической очистки горючего.

У дизельных автомобилей заборник может быть оснащен системой подогрева топлива. Многие владельцы дизелей, меняют самостоятельно штатный заборник на подогреваемый, или приобретают подогревающие насадки.

В емкость топливного бака автомобиля с бензиновым мотором, помещается электрический топливный насос, нагнетающий давление горючего в системе. Уровень топлива в баке контролируется при помощи датчика, объединенного с насосом в одно устройство.

Датчик состоит из поплавка и потенциометра. При изменении уровня топлива поплавок поднимается или опускается, вызывая изменение сопротивления потенциометра. В результате меняется напряжение в цепи, и стрелка на приборной панели меняет свое положение.

Если топливный бак имеет сложную конструкцию или большой объем, в нем могут быть установлены два датчика, работающих параллельно.

Для нормального снабжения двигателя топливом, в баке необходимо постоянно поддерживать атмосферное давление. С этой функцией справляется система вентиляции. Она нейтрализует разрежение, возникающее при выработке горючего (для этого служит клапан вентиляции топливного бака), помогает удалить лишний воздух, попадающий внутрь во время заправки, и не позволяет чрезмерно подняться давлению в баке из-за нагрева горючего.

Устройство и работа системы вентиляции топливного бака

Из-за разрежения емкость может деформироваться, в результате:

во-первых, уменьшится объем топливного бака; во-вторых, может прекратиться подача горючего. Существует также вероятность повредить заборник или топливный насос. При чрезмерном давлении емкость может попросту разорваться.

Современные автомобили оснащаются системой вентиляции замкнутого типа. Иными словами, бак не имеет непосредственного контакта с атмосферой. Несмотря на то, что устройство данной системы на разных машинах отличается, у них есть ряд общих элементов.

С разрежением борется клапан вентиляции топливного бака. По сути это обычный обратный клапан, открывающийся в тот момент, когда разрежение в баке достигает определенного значения. После его открытия внутреннее давление выравнивается с атмосферным.

Пары топлива во время заправки удаляются при помощи системы улавливания паров через вентиляционный трубопровод, после этого они попадают в адсорбер, где конденсируются. Когда емкость адсорбера заполнится, включается система его продувки, и горючее попадает во впускной коллектор и смешивается с рабочей смесью. Аналогичным образом стравливается давление, возрастающее при нагреве топливного бака.

Что такое топливный бак: разновидности и их особенности

Содержание

1. Из какого материала изготавливается
2. Устройство
3. Работа
4. Уход
5. Как производители рассчитывают емкость?
6. Топливные баки машин легкового типа
7. Емкости баков грузовых машин
8. Заключение

В результате расхода топлива в баке может образоваться разрежение, что вызывает перебои в подаче топлива или остановку двигателя. При работе автомобиля в жаркую погоду из бензина интенсивно испаряются легкие фракции, и давление в баке повышается. В обоих случаях необходимо, чтобы внутреннее пространство топливного бака сообщалось с атмосферой.

Топливные баки автомобилей снабжают герметичными пробками, соединяющими бак с атмосферой через специальные клапаны.
Объем топливного бака современного автомобиля, как правило, позволяет преодолеть не менее пятисот километров. При этом неважно, что используется в качестве горючего – бензин, дизтопливо или сжиженный газ. Так что же представляет собой этот важный элемент топливной системы?

Топливный бак – это емкость для безопасного хранения горючего определенного вида, предотвращения его утечки и выбросов вследствие испарения. Устанавливается он в наиболее защищенном месте. Так, на легковых машинах его, как правило, размещают под задним сидением, поскольку эта зона наименее подвержена деформации при ударе сзади.

На грузовиках бак или баки располагают вдоль бортов между передними и задними колесами. Это обусловлено тем, что большинство ударов в случае ДТП, так или иначе приходится в лоб, и шансы, что кто-нибудь влетит в борт, и уж тем более в топливный бак, довольно малы. Кроме того, они работают на дизельном топливе, которое, в отличие от бензина, не детонирует.

К кузову или раме автомобиля бак крепится ленточными хомутами. Чтобы обеспечить ему дополнительную защиту от повреждений, нижняя часть может быть закрыта металлическим листом. Чтобы избежать нагрева бака и его содержимого от частей выхлопной системы, применяются теплоизоляционные прокладки.

Из какого материала изготавливается

Для изготовления баков применяется три материала: сталь, алюминий и пластик (высокоплотный полиэтилен). Последний наиболее часто используется в производстве легковых автомобилей.

Пластик удобен тем, что позволяет наилучшим образом использовать установочное пространство и изготовить емкость любой формы, а значит, получить максимальную вместимость топливного бака. Основное достоинство данного материала в том, что ему не страшна коррозия. Однако на молекулярном уровне пластик проницаем для углеводородов. Чтобы не допустить микроутечек, баки делают многослойными, а внутреннюю поверхность в некоторых конструкциях покрывают фтором.

Металлические баки сваривают из штампованных листов. Для хранения дизельного топлива или бензина применяется алюминий, для газа – сталь.

Устройство

Баки для разных моделей автомобилей имеют разное строение. Причиной этому стремление инженеров наилучшим образом использовать доступное пространство для установки. Причем, конструкция топливного бака может различаться даже у одной модели. Это зависит от типа кузова и двигателя, также на нее может влиять устройство системы впрыска и топливной системы, климатическое исполнение.

Для заправки бака используется заливная горловина. Это единственная его часть, которую можно увидеть снаружи легкового автомобиля. Располагается горловина справа или слева над задним крылом.

Принципиального значения это не имеет, дело лишь в привычке. Правда, некоторым рассеянным водителям лучше, чтобы она находилась с той же стороны, что и водительская дверца, это позволит свести к минимуму риск покинуть заправку с топливным пистолетом в баке.

Заливная горловина соединена с баком трубопроводом. Его сечение обеспечивает пропускную способность до 50 литров в минуту. Закрывается горловина топливного бака крышкой на резьбе, а снаружи все скрывает лючок, который может открываться из салона при помощи механического или электрического привода или вручную, если на нем нет замка.

В систему питания горючее попадает через заборник, соединенный с выходным топливопроводом, излишки топлива попадают обратно через сливной топливопровод. Заборник закрывается сеткой, предназначенной для грубой механической очистки горючего. У дизельных автомобилей заборник может быть оснащен системой подогрева топлива. Многие владельцы дизелей, меняют самостоятельно штатный заборник на подогреваемый, или приобретают подогревающие насадки.

В емкость топливного бака автомобиля с бензиновым мотором, помещается электрический топливный насос, нагнетающий давление горючего в системе. Уровень топлива в баке контролируется при помощи датчика, объединенного с насосом в одно устройство. Датчик состоит из поплавка и потенциометра. При изменении уровня топлива поплавок поднимается или опускается, вызывая изменение сопротивления потенциометра. В результате меняется напряжение в цепи, и стрелка на приборной панели меняет свое положение. Если топливный бак имеет сложную конструкцию или большой объем, в нем могут быть установлены два датчика, работающих параллельно.

Для нормального снабжения двигателя топливом, в баке необходимо постоянно поддерживать атмосферное давление. С этой функцией справляется система вентиляции. Она нейтрализует разрежение, возникающее при выработке горючего (для этого служит клапан вентиляции топливного бака), помогает удалить лишний воздух, попадающий внутрь во время заправки, и не позволяет чрезмерно подняться давлению в баке из-за нагрева горючего.

Работа

Из-за разрежения емкость может деформироваться, в результате:

1. во-первых, уменьшится объем топливного бака;
2. во-вторых, может прекратиться подача горючего.

Существует также вероятность повредить заборник или топливный насос. При чрезмерном давлении емкость может попросту разорваться.

Современные автомобили оснащаются системой вентиляции замкнутого типа. Иными словами, бак не имеет непосредственного контакта с атмосферой. Несмотря на то, что устройство данной системы на разных машинах отличается, у них есть ряд общих элементов.

С разрежением борется клапан вентиляции топливного бака. По сути это обычный обратный клапан, открывающийся в тот момент, когда разрежение в баке достигает определенного значения. После его открытия внутреннее давление выравнивается с атмосферным.

Пары топлива во время заправки удаляются при помощи системы улавливания паров через вентиляционный трубопровод, после этого они попадают в адсорбер, где конденсируются. Когда емкость адсорбера заполнится, включается система его продувки, и горючее попадает во впускной коллектор и смешивается с рабочей смесью. Аналогичным образом стравливается давление, возрастающее при нагреве топливного бака.

Наконец, система вентиляции оснащается гравитационным клапаном, это устройство предотвращает разлив топлива в случае, если автомобиль перевернется.

Уход

Данный вопрос актуален для автомобилей с большим пробегом. Поскольку качество горючего у нас оставляет желать много лучшего, то помимо порции углеводородов внутрь попадают примеси, оседающие на стенках. И других поверхностях. По мере накопления они начинают отслаиваться и забивать сетку фильтра грубой очистки топлива. В результате горючее перестает проходить через заборник.

Решить проблему поможет чистка топливного бака. Не стоит поддаваться рекламе, предлагающей купить чудо-присадку, которую стоит только залить в бак, и грязь сама рассосется. Такой метод хорош в качестве профилактики, например, раз в 10000 км можно заливать подобное средство, и оно действительно поможет удалить отложения не только из бака, но и из всего топливопровода без ущерба для машины. Если же бак никогда прежде не чистился, то использование присадки только усугубит проблему.

В этом случае потребуется снять бак с машины и полностью его промыть с использованием специальной химии.

У каждого автомобиля своя емкость топливного бака. Не существует определенного стандарта по параметру объема, которого бы придерживались все производители автомобилей. Давайте разберемся, каковы емкости топливных баков разного типа, определим особенности и устройство данных элементов.

Как производители рассчитывают емкость?

Считается, что в автомобиле должно быть достаточно топлива для того, чтобы он на одной заправке смог проехать 500 километров. Это негласное правило, которого придерживаются многие автопроизводители. Следовательно, емкость топливного бака будет разной для автомобилей с повышенным и пониженным потреблением топлива.

В среднем топливный бак вмещает 55-70 литров бензина, однако из-за пониженного потребления топлива малолитражных двигателей наблюдается тенденция к уменьшению емкости топливного бака. Это и логично, ведь легковому автомобилю с небольшим рабочим объемом двигателя нужно гораздо меньше топлива для того, чтобы проехать 500 км. К тому же эффективность самого топлива растет за счет повышения октанового числа и использования разных присадок, что тоже предполагает экономию и снижение емкости бака. Большой джип с прожорливым мотором «съест» гораздо больше бензина, следовательно, и топливный бак у него должен быть вместительнее.

Что касается дизеля, топливный бак машин, потребляющих солярку, часто меньше по сравнению с бензиновыми автомобилями. Это логично, так как КПД дизельного топлива выше, чем КПД бензина. Следовательно, автомобиль с 40-литровым баком, полностью заполненным дизельным топливом, проедет такое же расстояние, как и машина с полным 50-литровым баком. Но это слишком грубое сравнение.

Топливные баки машин легкового типа

Чтобы приблизительно были понятны цифры, нужно обратиться к техническим параметрам автомобилей. Новая «Лада Веста» российского концерна «АвтоВАЗ» оснащается баком емкостью 55 литров. Это достаточно высокий показатель, а ближайшие конкуренты — «Киа Рио» и «Хендай Солярис» — оснащаются баками на 43 литра. Потребление топлива этих машин приблизительно одинаковое, а это значит, что «Лада» проедет на полной заправке большее расстояние, что является одним из преимуществ.

Более крупный автомобиль «Фольксваген Тигуан» оснащается баком емкостью 58-64 литра (зависит от конкретной модификации), а такие огромные машины, как Toyota Land Cruiser, с большим потреблением топлива, имеют 93-литровые баки.

Что касается размеров, то с этим все намного сложнее. Некоторые производители делают прямоугольные баки, размер которых приблизительно может составлять 60х40х20 см. Есть баки с совершенно отличными размерами, а некоторые производители адаптируют данные емкости для топлива таким образом, чтобы они вписывались в конструкцию. Их размер нельзя описать тремя-четырьмя параметрами.

Емкости баков грузовых машин

Что касается грузовых автомобилей, то популярна машина КамАЗ, топливный бак у которой в зависимости от модели может иметь разный объем. Самая минимальная вместительность – 125 литров. Однако из-за большого потребления топлива КамАЗ не способен пройти большое расстояние (да еще и с грузом) на таком баке, поэтому производитель предусмотрел и другие емкости, которые используются на этом автомобиле. Таким образом, топливный бак КамАЗа может иметь емкость от 125 до 600 литров при шаге 50 или 40 литров.

Также могут быть и нестандартные модификации баков на 700 литров. Дело в том, что не только завод-производитель изготавливает емкости для топлива, этим также могут заниматься и сторонние производители. И вообще, на рынке небольшая вероятность найти продукцию завода «КамАЗ», чаще всего встречаются баки от сторонних производителей.

Второй популярный грузовой автомобиль – ГАЗель. Несмотря на то что данная машина является грузовой, топливный бак ГАЗели вмещает всего 60 литров бензина. И это очень неудобно, учитывая, что потребление топлива автомобиля достаточно большое. Следовательно, при езде на дальние расстояния приходится брать с собой дополнительные канистры с топливом.

Некоторые владельцы этих автомобилей меняют старый, небольшой бак на новый. Сторонние производители выпускают для ГАЗели топливные баки емкостью до 150 литров.

Все это позволяет сделать вывод, что топливный бак – это меняющаяся, а не постоянная величина, и для различных автомобилей она разная. Даже в двух одинаковых моделях могут использоваться совершенно различные емкости для топлива с разной вместительностью.

Огромные фуры типа SCANIA 113 и вовсе имеют баки на 450-500 литров. Автомобиль DAF XF может иметь 870-литровую емкость для топлива, а грузовик MAN F90 с большой грузоподъемностью оснащается баком на 1 260 литров. Это просто невероятно большая вместительность, и малые 45-литрвоые баки легковых автомобилей на их фоне выглядят просто смешно.

Заключение

Топливный бак автомобиля является достаточно сложной конструкцией. Несмотря на кажущуюся простоту устройства, в баке возникает множество разных процессов (испарение, окисление топлива), которые необходимо предусматривать при разработке данных емкостей. Но если сравнивать устройство бака с мотором или хотя бы с системой питания, то оно покажется примитивным.

Теперь вы знаете, как устроен топливный бак, каков его объем в легковых и грузовых автомобилях, а также то, почему он настолько невелик в малолитражках. На фоне всего этого становятся понятной тенденция уменьшения емкости бака в современных малолитражных автомобилях.

Бензобак на ваз 2114 устройство, замена и ремонт бака на ваз

Комплектации	Объем топливного бака, л
1.5 MT Базовая	43
1.6 MT 21144-20-010	43
1.6 MT Базовая	43
1.6 MT 21144-22-010	43
1.6 MT 21144-30-010	43
1.6 MT 21144-30-012	43
1.6 MT 21144-32-010	43
1.6 MT 21144-42-010	43
1.6 MT 21144-40-022	43
1.6 MT 21144-42-020	43
1.6 MT 21144-40-021	43
1.6 MT 211440-24	43
1.6 MT 211440-26	43

Объем бака ВАЗ 2114: выясняем реальные цифры

Технические характеристики 2114

Перед тем, как разобрать основной вопрос — какой объем вмещает бак ваз 2114, рассмотрим основные технические характеристики этого автомобиля.

Параметры его двигателя выглядят следующим образом:

• рабочий объем — 1499 см3;
• полная мощность — 77 л.с.;
• максимальная частота вращения — 5200 мин-1;
• максимальный момент вращения — 116 н/м.

В свою очередь, основные рабочие параметры автомашины ваз 2114 выглядят как:

• время разгона от 0 до 100 км/ч — 14 с;
• максимально возможная скорость — 157 км/ч;
• расход топлива в городских условиях (на 100 км) — 9,9 л;
• расход топлива на загородной трассе (на 100 км) — 6,2 л;
• расход топлива при поездке в смешанных условиях (на 100 км) — 7,5 л.

Теперь рассмотри основные массо-габаритные характеристики автомобиля:

• полная длина — 4122 мм;
• полная ширина — 1650 мм;
• высота — 1422 мм;
• величина дорожного просвета — 165 мм;
• размер колесной базы — 2460 мм;
• передняя колея — 1400 мм;
• задняя колея — 1370 мм;
• масса (снаряженная) — 985 кг;
• масса (полная) — 1410 кг;
• объем топливного бака (полный) — 43 л.

Как можно видеть из приведенной выше таблицы, бензобак на ваз 2114 вмещает ровно 43 литра. Так ли это в действительности — рассмотрим ниже.

Реальный объем бака на 14-й модели

Как было сказано, производитель заявляет о том, что объем бака 2114 равняется 43 литрам (в некоторых случаях можно встретить цифру в 42,5 литра). И эта цифра, действительно, очень близка к реальности.

При этом, стоит учитывать целый ряд фактов, которые могут значительно повлиять на вместимость:

1. Погрешности при изготовлении бака.
2. Время года и температура.
3. Объем топливной системы.

Первый из этих факторов, как правило, незначителен. Но, как показывает практика, иногда разница в объемах двух одинаковых баков может достигать (в результате невысокой точности производства) 2 литров. Таким образом, на некоторых машинах полный объем может достигать 45 литров (что бывает крайне редко).

Сюда же следует прибавить разницу в погодных условиях. В холодное время топливо сжимается, а в теплое — расширяется. Этот фактор также влияет на то, сколько литров бак на ваз 2114 может вместить (если учитывать полный объем бензина, вмещающегося в жаркое лето и в зимний мороз, то разница может достигать 1,5 литров).

Ну, и наконец, следует помнить о том, что сама топливная система тоже вмещает определенный объем топлива. Если говорить в среднем, то при полностью пустом баке в ней может остаться до 2 литров бензина. В результате этого ряда особенностей количество топлива, вмещающегося в бак, может отличаться от заявленного производителем как в большую, так и в меньшую сторону.

Если на заправке в практически пустой бак удалось заправить 50 литров топлива, то это может стать веской причиной для претензии к точности заправочного устройства и работе самой станции. Такая большая разница в объемах не может быть списана ни на какие указанные выше погрешности.

Также стоит отметить, что при неправильной эксплуатации и заправке автомашины топливом низкого качества, на дне бака могут накапливаться осадки, которые со временем могут (пусть и несущественно), сократить его объем. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, раз в несколько лет следует проводить ревизию бака.

Если на панели загорелась сигнальная лампочка, значит в бак можно заправить до 35 литров топлива, не опасаясь того, что оно потечет через край.

Расход и дальность поездки

Если учитывать объем бака ваз 2114 и данные о расходе бензина (приведенные в таблице выше), то можно сделать следующие выводы о возможной дальности поездки.

При езде с постоянной скоростью 90 км/ч максимальная дальность может составить почти 700 км без дополнительной заправки.

При поездках в так называемом «смешанном» режиме город/трасса расход возрастет, а значит уменьшится дальность (до 640 км).

А при поездках только в городском режиме (учитывая стояние в пробках и большую долю движения на низких передачах) расход топлива будет максимальным — почти 10 л/100 км. Стоит также учесть, что эти цифры указаны для новых автомобилей. Для авто с пробегом они будут несколько выше.

Ремонт и замена бензобака ВАЗ 2114

Топливный бак является одним из наиболее надёжных узлов автомобиля. Тем не менее в ходе длительной эксплуатации он подвергается износу. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.

Устройство топливного бака

Основная функция топливного бака — хранение определённого объёма горючего. При этом всё должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации сводилась к минимуму.

На автомобилях ВАЗ топливный бак размещён под задними сиденьями. За счёт такого размещения при серьёзных ДТП и переворачивании машины бак в большинстве случаев остаётся неповреждённым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающего от коррозии, ресурс бака заметно увеличивается. Снаружи топливный бак покрыт тёмной эмалью.

Топливный бак, покрытый тёмной эмалью, надёжно защищён от коррозии

Объём топливного хранилища ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей составляет 43 литра. Это с учётом резерва, но заливать бак до краёв не рекомендуется. Всегда надо оставлять свободный объём, около четырёх литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если резервуар будет заполнен до краёв, то после раздувания он может просто лопнуть. Объём бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, чтобы автономного пробега хватило на 500 километров пути, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.

На кузове автомобиля бак надёжно зафиксирован с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты обязательно ставятся резиновые прокладки, обеспечивающие более плотное соединение.

Пластинки крепления бака очень гибкие и прочные

Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова. Она закрывается крышкой с резьбой.

Горловина бака ВАЗ 2115 закрыта плотной крышкой

Основные элементы топливного бака

Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки интегрированы с семилитровым сепаратором, установленным вне бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разойтись по шву, и бензин начнёт вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака. Более того, временно можно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.

Бачок сепаратора вмещает семь литров топлива

Чтобы не снимать сепаратор (надо демонтировать бампер, заливную трубку), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и ножницами по металлу вырезают его. На место сепаратора устанавливается инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.

Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива

Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия, минимизирующим утечку топлива. Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попав в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.

Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 довольно проста

На баке автомобилей ВАЗ, произведённых после 2000 г. , установлен датчик уровня топлива (ДУТ), регулирующий количество бензина в баке и посылающий данные на электронный блок управления (ЭБУ). Датчик фиксируется через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.

Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ , выпущенные после 2000 г

Основные повреждения бензобака

При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта. Прежде всего это:

• пробоины и трещины, возникающие в результате механических воздействий и коррозии;
• засорение труб и шлангов, непосредственно связанных с баком;
• повреждение соединительного шва на стыке половинок бака.

Мелкие трещины обычно запаиваются. Это довольно трудоёмкая процедура, но работоспособность бака может быть полностью восстановлена. При крупных повреждениях и пробоинах бак меняется на новый. Грязь в шланги попадает вместе с некачественным топливом. При этом может засориться сеточка, через которую бензин поступает в бак. Поэтому её необходимо периодически промывать и менять. Кроме этого, следует заправляться только на проверенных АЗС и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. Самым слабым местом бака является шов, который постоянно подвергается серьёзным нагрузкам. Этого можно избежать, если изготавливать бак цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, отрыва перегородок внутри бака и т. д.

Ремонт топливного бака

Технология ремонта бензобака определяется характером и масштабом его повреждений. Так, мелкие трещины ликвидируются обычным паяльником, а крупные требуют проведения сварочных работ. Чаще выходит из строя не сам бак, а его отдельные элементы — горловина, шпильки и элементы крепления. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепёжные полоски подлежат немедленной замене. В противном случае бак может оторваться от кузова.

Необходимые инструменты

Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

• стандартный набор гаечных ключей;
• набор отвёрток;
• молоток;
• напильник;
• дрель;
• ёмкость для слива остатков топлива;
• чистящие средства;
• 1–2 л бензина;
• новые болты и гайки;
• мелкозернистая наждачная бумага;
• грунтовка;
• зарядное устройство;
• карбонат натрия.

Порядок демонтажа бензобака

Демонтаж бензобака рекомендуется делать с помощником. Порядок действий следующий:

1. В салоне снимается заднее сиденье.
2. Под шумоизоляцией расположена защитная крышка лючка, которая снимается вместе с уплотнителем.

   Крышка снимается вместе с прокладкой

3. Отсоединяется колодка от клеммы датчика и провод от шпильки.

   От клеммы датчика отсоединяется колодка

4. Далее следует спуститься в смотровую яму и попросить помощника снять топливный канал обратки.
5. Ослабляется крепление хомута заливного шланга.

   Отвёрткой ослабляется хомут заливного шланга

6. Заливной шланг вытаскивается.

   После ослабления хомутов заливной можно вытащить руками

7. От штуцера на топливном резервуаре отсоединяется шланг выпуска воздуха.

   Шланг выпуска воздуха крепится с помощью хомута

8. Отсоединяются трубка сепаратора и шланги топливопроводов.

   Вместе с сепаратором снимаются шланги топливопроводов

9. Ослабляются гайки пластинчатых хомутов. При этом помощник придерживает бак.

   Для снятия бака нужно ослабить гайки пластинчатых хомутов

10. Освободившиеся хомуты отводятся вниз и отгибаются таким образом, чтобы не мешать при демонтаже бака.
11. Сначала опускается передняя часть бака, а затем он снимается полностью.

    При демонтаже бака потребуется помощник

12. На верхней части бака выворачиваются оставшиеся гайки. Снимается датчик уровня топлива.
13. Аккуратно вынимается прокладка датчика.

    Прокладка датчика уровня топлива должна сниматься очень аккуратно

14. Бак снимается.

Затем бак осматривается по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту — промыть и просушить.

Промывка бензобака

Необходимость периодической промывки продиктована низким качеством используемого топлива. Ввсе загрязнения и посторонние примеси остаются в бензобаке.

При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения

Специалисты утверждают, что если бак не промывается длительное время, в нём накапливается эмульсия тёмного цвета. Если такая жидкость будет регулярно попадать в двигатель, потребуется его капитальный ремонт. Особенно это актуально для инжекторных и дизельных систем — вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает более интенсивно. При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные участки бака. Раньше для промывки конструкция бензобаков предусматривала специальные дренажные отверстия. Сейчас в любом случае необходим демонтаж бака.

Промыть топливный бак можно несколькими способами.

Промывка электролитом

Промывку электролитом следует проводить на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и может легко воспламениться. Для этого необходимо:

1. Полностью слить остатки бензина.
2. Залить электролит (карбонат натрия).

Карбонат натрия продаётся в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевая сода нагревается до 180 °C — для этого достаточно подержать её около 40 минут в духовке. Охлаждённый порошок, а это и есть карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).

Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину

После добавления электролита в бак нужно выполнить следующие действия.

1. В резервуар помещается железная болванка, которая будет выполнять функции электрода. Обязательно, чтобы болванка была из чёрного металла (нержавейка не подойдёт). Во избежание короткого замыкания она не должна касаться стенок бака.
2. Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) присоединяется к поверхности бака, а плюсовой — внутрь бака. Устройство включается в сеть.

В результате химической реакции внутри бака удалится ржавчина, и поверхность бензобака восстановится. Процесс можно ускорить, используя тёплый электролит. Реакция должна протекать не менее двадцати минут. После этого бак промывается чистой тёплой водой и сушится.

Промывка газированной водой

Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав газировки в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает чёрные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную плёнку и предотвращая тем самым дальнейшую коррозию. Несколько бутылок газированной воды нагреваются до 40° и заливаются в бензобак. Бак выставляется на солнце и оставляется на пять часов.

В состав газировки входит ортофосфорная кислота

Единственный недостаток этого способа — потребуется много газировки, что довольно дорого.

Очистка без специальных средств

Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.

1. Берётся несколько горстей мелких гаек и шайб. Можно использовать и плотные небольшие камешки.
2. Всё это помещается в бензобак.
3. Бак взбалтывается несколько раз. Крупные куски ржавчины должны отвалиться от стенок. Процедуру можно повторить несколько раз.
4. Гайки и болты высыпаются из бака.
5. Бак заполняется сухим крупнозернистым песком и снова взбалтывается.
6. Песок высыпается, бак промывается бензином и сушится струёй воздуха под давлением.

Промывка кислотой

Ортофосфорную кислоту, которая содержится в газировке, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.

Ортофосфорная кислота продаётся в магазинах

Порядок действий следующий:

1. Содержимое бутылок с кислотой заливается в топливный бак.
2. Бак взбалтывается так, чтобы жидкость попала на его стенки.
3. Бак оставляется на 30 минут.
4. Содержимое бака сливается.

Эту процедуру можно повторить. От кислоты бак очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Затем он сушится.

Ремонт элементов топливного бака

Чаще всего из строя выходят отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри его, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и др.

Замена шпилек

На шпильках установлены датчик уровня топлива и бензонасос. Поэтому первый признак их выхода из строя — непрекращающийся запах горючего в салоне. Надлом любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.

Для замены шпилек бензобак необходимо снять, так как они приварены к баку с внутренней стороны. Выступающие части шпилек спиливаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой. Новые шпильки устанавливаются следующим образом:

1. К баку прикладывается кольцо, которым прижимался бензонасос, чтобы отметить места для новых отверстий.
2. Дрелью со сверлом 4.5 мм в отмеченных местах делаются отверстия.
3. В отверстиях нарезается резьба М5 под болты.
4. С обратной стороны вставляются болты со шляпками на 8.

5. Болты со шляпками вставляются с обратной стороны

Новые шпильки готовы.

Ремонт поплавка

Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. Основываясь на его показаниях, ДУТ передаёт информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать некорректные данные. Для его ремонта достаточно снять бензонасос, к нижней части которого и прикреплён поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.

1. Спица поплавка отводится до конца вправо в положение, соответствующее нулевому уровню топлива. Если это не удаётся сделать, нужно соответствующим образом настроить язычок.
2. Спица поплавка отводится до конца влево в положение, соответствующее значению 50 на щитке приборов. Если не получается, нужно настроить язычок.

   Шкала уровня топлива помогает при настройке поплавка насоса

Этот процесс называется чисткой контактной дорожки. Поплавок выходит из строя редко, лишь при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.

Ремонт и замена горловины

Так как горловина металлическая, то она подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и принято во внимание при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень большой, горловину можно восстановить. Для этого:

1. Горловина отсоединяется от бака.
2. Повреждённые места зачищаются и обезжириваются.
3. Поверхность обрабатывается антикоррозийным грунтом.
4. На горловину натягивается резиновый шланг, который фиксируется хомутом.

   При ремонте на горловину натягивается резиновый шланг

Если масштаб повреждений горловины довольно большой, она меняется на новую.

Ремонт язычка лючка бензобака

На некоторых моделях ВАЗ используется модернизированная система отпирания крышки горловины бака или актуатор. Устанавливается актуатор от различных иномарок, например, от автомобиля «Ниссан».

Замок лючка бензобака «Ниссан» может быть установлен на ВАЗ

Часто при открывании лючка бензобака ломается язычок защёлки.

Язычок защёлки иногда выходит из строя

Ремонтируется он достаточно легко.

1. В багажнике снимается обшивка.
2. Поворачивая фиксатор против часовой стрелки, он вынимается. Затем снимается и сам замок.
3. Из замка вытаскивается личинка.

   Личинка замка снимается легко и просто

4. Качественным клеем для пластмассы к личинке приклеивается обломанная часть язычка.

   Обломанный кусок язычка можно приклеить

5. Замок собирается и устанавливается на место.

Замена топливного бака

При больших повреждениях рекомендуется заменить топливный бак целиком. Порядок действий при этом следующий.

1. С аккумулятора снимается минусовая клемма.
2. На новый бак устанавливается ДУТ и резиновая прокладка.
3. Бак фиксируется новыми хомутами и болтами.

   Новый топливный бак затягивается хомутами и болтами

4. Надеваются топливные шланги, устанавливается сепаратор и трубки для подачи воздуха.

   Все необходимые элементы необходимо подсоединить к баку до установки на автомобиль

5. В салоне к соответствующим разъёмам подключаются датчик и насос.
6. Люк бака закрывается, и заднее сиденье устанавливается на место.

При установке нового бака необходим помощник.

Тщательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неискушённому автовладельцу. Для продления срока службы бака следует заправляться качественным бензином и своевременно менять топливные фильтры.

На сколько литров бак 2114

А вы знаете сколько литров вмешается в ваш бак ? У меня в баке было ровно 9 литров плюс заправка и вышло ровно 45 л!

Источники

• vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-benzobaka-vaz-2114.html
• remontvazov.com/obem-baka-vaz-2114
• drom.ru/catalog/lada/2114/specs/tank/

Назначение и устройство топливного бака системы питания.



Запас топлива, необходимый для длительной работы автомобильного двигателя, хранится в топливных баках — специальных емкостях, отвечающих определенным требованиям. Топливный бак должен обеспечивать достаточный запас хода автомобиля, отвечать требованиям пожарной безопасности, а материал, из которого изготовлен бак, должен выдерживать коррозионные нагрузки со стороны топлива.
Кроме того, конструкция бака должна предусматривать размещение приборов и узлов топливозабора, а также исключать значительные перемещения топлива при движении автомобиля для предотвращения гидравлических ударов и инерционных перегрузок.

Емкость топливных баков, служащих для хранения топлива, рассчитывают на 400-600 км пробега автомобиля без заправки. Баки изготавливают сварными, чаще всего из двух штампованных сварных половин. Форма топливного бака зависит от его размещения на автомобиле.
Размещают бак в местах, наиболее защищенных от удара при возможных столкновениях автомобиля.

Крепление топливного бака обычно осуществляют при помощи металлических ленточных хомутов, имеющих на концах резьбовые шпильки для натяжения.

На легковых автомобилях чаще всего его располагают в задней части кузова, при этом, для максимального использования пространства бак легковых автомобилей зачастую имеет причудливую пространственную форму, как например, на Рис. 1.

У грузовых автомобилей, имеющих рамную конструкцию кузова, бак обычно располагают на раме, за кабиной водителя. Иногда грузовые автомобили оборудуются двумя или даже тремя топливными баками.

К защите топливных баков автомобилей, перевозящих легковоспламеняющиеся и взрывоопасные грузы, предъявляются специальные требования, направленные на дополнительное обеспечение безопасности при возможной аварии. Так, автомобили-цистерны, перевозящие жидкое топливо, должны иметь каркасно-решетчатое заграждение топливных баков, предохраняющее их от возможных ударов, способных вызвать искрообразование.

В верхней части топливный бак имеет заливную горловину, которая может иметь сетчатый фильтр. Заливная горловина герметично закрывается крышкой, которая может оснащаться впускным и выпускным клапанами для сообщения с окружающей средой и предотвращения образования разрежения в баке, что будет препятствовать забору топлива из бака топливным насосом. В некоторых случаях эти клапаны устанавливаются на баке в виде отдельного корпуса.
На легковых автомобилях для простоты конструкции вместо клапанов бак с окружающей средой соединяют вентиляционной трубкой. Однако в этом случае потери топлива вследствие его испарения будут больше.



Для повышения жесткости стенки бака имеют выштамповки, а внутри – перегородки, которые также играют роль волнорезов при перемещениях топлива во время движения автомобиля.

В нижней части топливного бака, в специальном углублении, размещают сливную пробку, предназначенную для слива топлива из бака при необходимости, а также для удаления случайно попавшей воды или отстоя.

Для определения количества топлива, находящегося в баке, в нем размещают датчик уровня топлива, который подключается к указателю, расположенному на щитке приборов в кабине водителя. Обычно такие датчики имеют поплавковый механизм, совмещенный с реостатом скользящего типа. На большинстве современных легковых автомобилей с системой питания инжекторного типа в топливном баке размещают и топливный насос, который объединяется с датчиком уровня топлива в единый блок.

Топливо из бака отбирается через специальную топливозаборную трубку или патрубок, на которых устанавливают сетчатые фильтры. В конструкциях двигателей с принудительным впрыском топлива (дизельные, инжекторные), в системе питания предусматривают специальную магистраль в виде трубки, по которой в бак возвращаются излишки топлива из системы (обратная магистраль или «обратка»).

***

Система очистки топлива



Главная страница

• Страничка абитуриента

Дистанционное образование

• Группа ТО-81
• Группа М-81
• Группа ТО-71
  

Специальности

• Ветеринария
• Механизация сельского хозяйства
• Коммерция
• Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

Учебные дисциплины

• Инженерная графика
• МДК.01.01. «Устройство автомобилей»
•    Карта раздела
•       Общее устройство автомобиля
•       Автомобильный двигатель
•       Трансмиссия автомобиля
•       Рулевое управление
•       Тормозная система
•       Подвеска
•       Колеса
•       Кузов
•       Электрооборудование автомобиля
•       Основы теории автомобиля
•       Основы технической диагностики
• Основы гидравлики и теплотехники
• Метрология и стандартизация
• Сельскохозяйственные машины
• Основы агрономии
• Перевозка опасных грузов
• Материаловедение
• Менеджмент
• Техническая механика
• Советы дипломнику

Олимпиады и тесты

• «Инженерная графика»
• «Техническая механика»
• «Двигатель и его системы»
• «Шасси автомобиля»
• «Электрооборудование автомобиля»

Объем топливного бака Рено Дастер

Объем топливного бака Рено Дастер — это одно из преимуществ данного автомобиля. Надежный материал при изготовлении и продуманная топливная система этому доказательство.

При выборе автомобиля большинство водителей смотрят на его внешний вид, цвет машины, объем двигателя, количество цилиндров, салон, но подавляющее большинство забывают о такой важной части, как бензобак. И это странно, ведь именно от вместимости бака зависит, сколько машина сможет проехать без дозаправки, как часто придется посещать эти самые заправки и еще масса деталей. Так давайте же рассмотрим все нюансы, связанные с «вместилищем для горючего» на примере Рено Дастер и выясним, на что стоит обращать внимание при выборе автомобиля.

Места крепления топливного бака

Содержание

1. Общие характеристики бензобака
2. Объем бензобака и потребление топлива
3. Расположение топливного бака
4. Устройство топливного бака
5. Крышка бензобака
6. Горловина
7. Трубопровод
8. Заборник
9. Топливный насос
10. Бензобак и система вентиляции
11. Зачем регулировать разряжение внутри бака?
12. Как происходит борьба с разряжением
13. Уход за бензобаком
14. Подведение итогов

Общие характеристики бензобака

Начнем с материалов, из которых изготавливают топливные баки. Современные стандарты предполагают три типа материалов:

1. Алюминий
2. Сталь
3. Пластик (сшитый полиэтилен)

Однако каждый из этих материалов имеют свои характеристики и химический состав, так что для разного топлива используют отдельные баки. Так, например, в бензобаки из стали обычно принято заправлять именно дизельное топливо, в алюминиевые баки сжиженный газ.

Что касается емкостей из пластика, то этот материал в современном авто-строительстве используют наиболее часто. Взять тот же Рено Дастер, у этой машины бензобак сделан как раз из пластика.

Почему последний материал приобрел такую популярность? Все очень просто, сшитый полиэтилен — материал высокой плотности, это делает его весьма жестким и в то же время эластичным. Так что, беря во внимание эти характеристики, такой бензобак мало подвержен внешним разрушающим факторам и может выдерживать большие давления.

Следующий плюс в копилку данного топливного бака — полное отсутствие таких разрушающих факторов, как коррозия и окисление, что тоже крайне важно ввиду специфики его использования.

Объем бензобака и потребление топлива

Тема расхода топлива автомобилем беспокоит абсолютно всех водителей, ведь цены на бензин с каждым днем растут. В современных легковых автомобилях бензобак рассчитан на то, чтобы горючего хватило расстояние в 500 километров, это средний показатель. Что касается Рено Дастер, то объем бака этого аппарата составляет 50 литров в любой комплектации. При этом сравним три комплектации машины с разными двигателями.

1. В первом случае за пример возьмем бензиновый двигатель объемом 1.6. Согласно паспорту, по городу этот «железный конь» будет потреблять 11 литров горючки на 100 километров.
2. Дизельный двигатель с объемом 1.5, съедает почти в два раза меньше топлива, а именно 5.9 литров на сотню. Если учитывать стоимость дизельного топлива и приведенную цифру, то бака в 50 литров хватит действительно надолго, да и денег владелец сэкономит не мало.
3. Третий двигатель обладает более высокими показателями мощности и объемом 2.0, казалось бы, потреблять он должен больше. Но производитель обещает, что машина будет съедать не более 10 литров на те же 100 километров.

Исходя из вышеперечисленных цифр, не сложно подсчитать, что пятидесятилитровый бак Рено Дастер способен на преодоление расстояние в 500км, если смотреть на первый и третий варианты. Что касается вместилища топлива наполненного дизелем, то аналогичный объем топливного бака протянет в разы дольше и позволит преодолеть расстояние в два раза превышающее установленный стандарт.

Расположение топливного бака

Как и у большинства современных легковых автомобилей, бензобак Рено Дастер расположен перед задней осью, если конкретнее, то под правым задним сидением. Такое размещение имеет место быть уже довольно давно. Обусловлено это тем, что при проведении всевозможных краш тестов с множеством различных моделей авто, светлые умы инженеров из разных уголков мира пришли к общему решению. Решение это заключается в том, что при столкновении сзади, та часть, в которой сейчас размещают топливный бак, не деформируется. Таким образом, получается, что это место в машине достаточно безопасное.

Чтобы усилить бензобак еще сильнее и избежать его смещения при возможной аварии, бак также крепится к кузову авто специальными ленточными хомутами, их жесткость позволяет надежно зафиксировать ценный сосуд с горючим.

Устройство топливного бака

При выборе машины важно знать не только как работает система подачи топлива, но и какое участие в этой системе принимает топливный бак, а также как он устроен.

Крышка бензобака

Первое и самое простое, что знает каждый, даже ребенок — это крышка бензобака. Она бывает с замком и всегда скрыта лючком, который в свою очередь открывается просто рукой или из салона автомобиля. Почему о такой безделушке, как крышка нужно упомянуть, потому, что именно этот элемент защищает бензобак от попадания мусора и излишков воздуха.

Горловина

Сразу за крышкой следует горловина топливного бака. Через этот элемент, представляющий из себя металлическую выгнутую трубку, в бензобак попадает горючее. Располагаются лючок и горловина, в задней части авто, обычно справа. Если говорить точнее, то либо над колесом, либо чуть дальше, над задним крылом.

Трубопровод

Трубопровод служит для соединения горловины с самой емкостью для топлива. Он представляет собой эластичные трубки, которые способны принимать до 50 литров бензина в минуту. Такой эффект достигается благодаря продуманному сечению трубок. Цифра 50 тут достойна уважения, ведь как говорилось выше, сам объем бензобака в Рено Дастер не превышает этого порога. Т.е. на заправку полного бака у вас уйдет не более одной минуты.

Заборник

Заборник топлива — это один из важнейших элементов топливного бака. Через него горючее попадает в систему питания, и при помощи встроенного выходного топлипровода, излишки горючего сбрасываются обратно в бак.

Также заборник обязательно должен быть закрыт специальной сеткой, которая служит для грубой очистки топлива и предотвращения попадания всевозможного мусора в систему. В случае с дизельным топливом, эта сетка также может быть оснащена системой подогрева.

Топливный насос

Этот элемент системы регулирует подачу бензина в систему под нужным давлением. Также на насос устанавливаются датчики, следящие за уровнем бензина в баке и потенциометр, датчики также называют поплавками. У Рено Дастер этих поплавка два, из-за того, что бензобак имеет довольно внушительный объем.

Когда уровень бензина внутри емкости уменьшается или увеличивается, поплавки меняют свое положение по отношению стенок бака, и вызывают сопротивление потенциометра. После этого сигнал передается прямиком на приборную панель автомобиля и стрелка меняет свое положение.

Кстати, нужно помнить одну очень важную вещь — не стоит пренебрегать малым количеством бензина, ведь если его не хватает, насос начинает работать вхолостую, пытаясь подсасывать недостающее топливо, и в конечном итоге может сгореть.

Бензобак и система вентиляции

Еще одним элементом, влияющим на работу всего автомобиля в целом, и топливного бака в частности является система вентиляции. Она помогает держать необходимое для подачи топлива давление внутри бака. Соединена система вентиляции с баком, вентиляционным клапаном, именно он отвечает за регулировку разряжение внутри вместилища горючего при его выработке, позволяет удалить излишки воздуха, попавшие при заправке и урегулировать давление, поднимающееся из-за нагрева бензина.

Зачем регулировать разряжение внутри бака?

Все довольно просто, при повышении этого показателя, есть риск деформации емкости с топливом, в таком случае может возникнуть ряд проблем:

• При деформации снижает объем бака;
• Насос может перестать качать топлива, все из-за той же деформации, это становится невозможным;
• Может быть выдавлена горловина топливного бака вместе с крышкой;
• И наконец, самое худшее, что может случиться — это разрыв топливного бака из-за чрезмерного давления.

Как происходит борьба с разряжением

Схема топливного бака Рено Дастер

Как уже говорилось выше, урегулировать разряжение позволяет клапан топливного бака. Во всех машинах, как у обычной «копейки» так и у Рено Дастер, эта система работает одинаково. Говоря простыми словами — это обычный клапан обратного действия. Если разряжение внутри бензобака достигает критической отметки, клапан открывается, и сравнивает давление с атмосферным.

Когда же в баке скапливаются пары от только что заправленного горючего, клапан позволяет уйти им в адсорбер, через систему вентиляции и трубопровод. В адсорбере эти пары конденсируются и с оседанием попадают обратно ко всему топливу через впускной коллектор.

И самое последнее, что нужно сказать — система вентиляции оснащена специализированным гравитационным клапаном. Он существует для того, чтобы в случае переворачивания машины во время аварии, горючее не вытекало из бака.

Уход за бензобаком

Многие водителя и не задумываются, что за топливным баком нужно ухаживать, а ведь это действительно серьезный вопрос. Посудите сами, если не проводить периодическую профилактику, то все примеси оседающие на стенках вместилища топлива рано или поздно дадут о себе знать. Ведь топливо у нас далеко не лучшего качества, и когда примеси со стенок бака начнут отслаиваться, они неизбежно забью очистительную сетку, и насос не сможет качать горючее.

Дабы такого не происходило, каждый раз, когда ваш Рено Дастер пройдет очередные десять тысяч километров, стоит залить в бак специальную смесь, ее еще называют присадкой. Она поможет очистить стенки бензобака и всего топлипровода и уж точно не нанесет никакого вреда машине.

В случае, когда пробег составляет более 40-50 тысяч км, и подобных профилактик не проводилось, следует обратиться к специалистам за механической чисткой бака и всей системы.

Подведение итогов

Исходя из всего выше перечисленного, напрашивается вывод, что при покупке автомобиля, будь то Рено Дастер или любой другой аппарат, не стоит пренебрегать таким аспектом, как топливная система и бензобак. Ведь характеристики автомобиля, это не только мощность и количество лошадиных сил. Нюансы, с которыми вы только что ознакомились, могут сыграть решающую роль как при выборе авто, так и при его дальнейшей эксплуатации. Ну а если у вас на приборной доске мигает соответствующая красная лампочка, не поленитесь залить лишние 20 литров горючего, топливный насос скажет вам спасибо.

Топливные баки TITAN

— ведущий производитель баков большой емкости в Америке

Поиск по автомобилю

НОВЫЕ И ПОПУЛЯРНЫЕ ПРОДУКТЫ

ЛУЧШИЕ ПРОДАЖИ

Наши очень большие топливные баки дают свободу; свобода преследовать свои мечты, свобода исследований, свобода дальнейших приключений, свобода добраться туда, куда вам нужно, когда это необходимо, не беспокоясь о топливе, свобода быть рядом со своей семьей и близкими, когда это необходимо. Каждый сверхбольшой топливный бак, а также все входящие в него детали производятся прямо здесь, в величайшей стране на Земле, в Соединенных Штатах Америки. Мы гордимся тем, что являемся единственными на рынке топливными баками из сшитого полимера, которые производятся здесь и достаточно прочны, чтобы на них распространяется пожизненная гарантия. Инновации, качество, долговечность, изысканность — все это синонимы названия «Топливные баки TITAN». Мы полностью поддерживаем их с нашей ведущей в отрасли пожизненной гарантией. В наших баках никакая углеродистая сталь никогда не соприкасается с вашим топливом. Особенность, которая обеспечивает защиту от коррозии и загрязнения топливом.

TITAN Fuel Tanks — ведущий американский производитель запасных топливных баков большой емкости, изготовленных из полимера военного назначения. Наши продукты являются лидерами рынка не потому, что они являются наименее дорогими вариантами — мы будем совершенно прямолинейны, это не так, — а потому, что преимущества, которые мы предоставляем по сравнению с конкурирующими металлическими резервуарами, делают наши продукты в подавляющем большинстве достойными разницы в цене. цена.

Топливные баки TITAN выделяются на рынке тем, что позволяют проезжать пикап между заправками более чем в два раза дольше. Любой, кто путешествует или буксирует полезную нагрузку, знает, что заводские топливные баки в дизельных пикапах ограничивают запас хода. Наши баки позволяют увеличить запас хода вашего пикапа до 500 миль и более (в зависимости от марки и модели вашего автомобиля). Покончить с головной болью в дальних поездках; экономьте время, увеличивайте дальность полета, сокращайте расходы на топливо и заправляйтесь, когда захотите, с помощью топливных баков Titan!

Гордость за владение

Мы гордимся тем, что делаем. Но что еще более важно, мы с энтузиазмом относимся к тому, что мы делаем, потому что мы знаем, что вы тоже. Такие люди, как вы, покупают продукты, подобные нашей, потому что вы хотите улучшить то, что вам нравится. Может быть, это для RV, чтобы ваши генераторы работали дольше и проводили больше времени вне сети. Может быть, это для задней части вашего грузовика, чтобы вы могли заправить прицепленный к нему квадроцикл, гидроцикл или рыбацкую лодку. Какими бы ни были ваши увлечения, мы хотим, чтобы вы чувствовали себя на наша страсть ; чтобы вам было легко и безопасно заниматься своими делами.

Именно благодаря этому энтузиазму компания Titan Fuel Tanks признана давним новатором в области дизайна топливных баков для вторичного рынка ; получение таких наград, как Show Stopper , врученный на выставке SEMA в ноябре 2014 года за наш новый 15-галлонный бак Sidekick.

С 2007 года мы являемся лидером отрасли, потому что внимательно изучаем проблемы в предложениях наших конкурентов и создаем превосходные продукты, которые решают эти проблемы.

Почему Танки Титан?

• Наши баки не расслаиваются.
• Биодизель не разъедает их.
• У них нет проблем с конденсатом.
• У них нет сварных швов, которые трескаются при грубом использовании.
• Они легче и тише металлических баков.
• Многие из наших моделей предназначены для помещений, куда не помещается металлический резервуар.

Короче говоря, наша продукция превосходит металлические резервуары по долговечности и характеристикам почти во всех измеримых аспектах. Это, в свою очередь, демонстрирует их реальное значение ; потому что, хотя топливный бак вторичного рынка от Titan Tanks стоит дороже, общая стоимость владения Titan Tank ниже, потому что нет затрат на техническое обслуживание и , они служат годами дольше, чем металлический бак.

Вложите немного больше сейчас, и вы сможете меньше беспокоиться, платить меньше и наслаждаться своим танком дольше. Вот что делает топливные баки Titan правильным выбором.

Готов купить?

Найдите местного дилера с помощью нашей системы поиска дилеров, указанной выше, или перейдите в раздел электронной коммерции, и мы доставим то, что вам нужно, прямо к вашей двери.

Повторная калибровка DTE

Замена существующего топливного бака производителя оригинального оборудования (OEM) топливным баком сверхбольшой емкости, прямая замена бака приведет к тому, что данные информационного центра водителя (DIC) будут неточными, включая информацию о расстоянии до пустого бака, которая больше не будет верной. Ford Motor Company предлагает программное решение этой проблемы для своих грузовиков Super Duty, Power Stroke 2011–2016 годов через своих франчайзинговых дилеров. Каждый дилер Ford может взимать плату за эту услугу по своему усмотрению. В противном случае могут быть решения от некоторых поставщиков послепродажного обслуживания, но такие решения полностью независимы и не одобрены TITAN Fuel Tanks™.

Зарегистрируйте гарантию на продукт TITAN здесь.

Пожизненная гарантия

Регистрация

Контакт

США

Как обойти противосифонный клапан бензобака

После стихийного бедствия вам нужен бензин для вашего генератора. Вы знаете, что бензобак в вашем автомобиле полон. Как обойти антисифонное устройство в заливной горловине? Есть способ обойти антисифонный клапан, но он может быть сложным и не будет работать на некоторых автомобилях.

Технологии топливной системы и предохранительные устройства сделали бензобаки почти неуязвимыми для несанкционированного доступа. Мы рассмотрим два способа обхода противосифонного устройства, установленного в современном автомобиле, а затем некоторые другие действенные варианты, если традиционные методы сифонирования не работают.

Что такое антисифонный клапан?

Топливная горловина большинства выпускаемых сегодня автомобилей включает в себя перекидной клапан, также известный как противосифонный клапан. Противосифонные клапаны предотвращают обратный поток, сбрасывают давление в баке и блокируют выливание газа из бензобака в случае опрокидывания.

Пластиковый шарик удерживается набором зажимов на конце заливной горловины. Поскольку шар всегда находится прямо под концом наливной трубки, он также может предотвратить сифонирование газа.

Самый безопасный способ обхода антисифонного клапана

Фото предоставлено https://www.pinterest.com/pin/3013118912721/

Вы сможете продеть небольшую пластиковую трубку через клапан, если у вас есть подходящие инструменты . Чтобы попробовать этот метод, вам понадобятся следующие предметы.

Требуемые компоненты:

• Полиэтиленовая трубка, 4 фута, внутренний диаметр 3/8 дюйма
• Полиэтиленовая трубка, длина 6 футов, внутренний диаметр 0,170 дюйма, наружный диаметр 1/4 дюйма
• Острый нож или труборез
• Газобезопасный насос

для сифонного шланга вместо виниловых трубок. Полиэтилен гибкий, но относительно жесткий. Винил слишком мягкий для этого проекта.

Используйте 12-вольтовый электрический или ручной топливный насос. Используйте 0,170-дюймовую трубку в качестве сифонной трубки. Перекачка топлива по маленькой трубке под действием силы тяжести займет несколько часов. Кроме того, вы не хотите всасывать газ в рот, если можете этого избежать.

Процедура обхода противосифонных клапанов автомобиля

Отказ от ответственности: это общие рекомендации! То, что вы делаете со своим автомобилем, является вашей собственной ответственностью. Мы просто делимся одним способом сделать это с автомобилем, которым вы владеете на законных основаниях.

Установите направляющую трубку

Вставьте трубку 3/8 дюйма в заливную трубку. Трубка должна быть достаточно жесткой, чтобы открыть верхнее уплотнение. Если нет, используйте длинную тонкую отвертку, чтобы открыть уплотнение. Сдвиньте трубку вниз до упора. Возможно, вам придется повернуть трубку, чтобы добраться до конца заливной трубки.

Установка сифонной трубки

Обрежьте передний конец сифонной трубки под углом 45 градусов. Заостренный конец поможет проскользнуть мимо клапана. Вставьте сифонную трубку внутрь направляющей трубки.

Когда сифонная трубка достигнет шара, оттяните направляющую трубку назад на дюйм или два. Продолжайте толкать и вращать сифонную трубку, пока она не пройдет мимо шарика.

Проверка топлива

Продуйте сифонную трубку, если вы подозреваете, что она проскользнула мимо шара. Вы услышите бульканье и почувствуете сопротивление, если трубка достигла топливного бака. Когда вы доберетесь до топливного бака, вставьте фут трубки в бак.

Как сливать газ

Теперь вы можете присоединить насос к сифонной трубке и выкачивать газ из баллона. Поместите нагнетательный конец насоса в газовый баллон перед запуском насоса.

Вытащите сифон и опорные трубы из бака, когда закончите. Для удаления может потребоваться некоторое движение вперед и назад, так как шарик может защемить трубку.

Фото предоставлено https://www.pinterest.com/pin/108156828540745063/

Другой способ обхода антисифонных клапанов

Этот способ аналогичен первому. Основным недостатком является то, что это разрушительно и может привести к повреждению заливной горловины. Избегайте этого метода без крайней необходимости. Если вы остро нуждаетесь в газе, это жизнеспособный вариант.

Необходимые компоненты:

• 2 фута гибкой медной или алюминиевой трубки диаметром 1/2 дюйма. Не используйте сталь.
• Если заливная горловина вашего автомобиля достаточно прямая, подойдет 1/2-дюймовая труба из ПВХ. Не используйте сталь из-за возможности искрообразования. Спускайте трубку вниз по заливной горловине, пока не дойдете до антисифонного клапана.

  При нажатии на трубку шар должен сместиться или сломаться удерживающие его зажимы. Если вы не можете вытолкнуть шарик, ударьте молотком по концу трубки, так как это может привести к смещению шарика.

  Сифонный газ

  Если вы выбьете шар, снимите металлическую трубку. Теперь вы можете вставить обычную сифонную трубку и удалить топливо. Используйте 12-вольтовый или ручной насос, чтобы выкачать газ.

  Если вы используете гравитационную систему, используйте грушу, чтобы выкачать топливо из бака, чтобы начать подачу газа.

  Другие способы слива топлива из автомобиля

  Иногда традиционные методы слива не работают, поэтому вот несколько дополнительных вариантов.

  Откачивание топливного насоса автомобиля

  Многие современные легковые автомобили имеют панели доступа к топливному насосу в багажнике или под задним сиденьем. Снятие электрического топливного насоса — это простой способ откачать бензин из вашего автомобиля. Некоторые автомобили и большинство пикапов не имеют легкого доступа к топливному насосу. Даже если вам нужно работать под автомобилем, чтобы снять насос, это может быть лучшим вариантом, чем поломка антисифонного клапана.

  Если в вашем автомобиле есть панель доступа к топливному насосу, процесс несложный.

  • Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора
  • Снимите панель доступа
  • Прежде чем продолжить, запишите или сфотографируйте соединения.
  • Отсоедините электрические соединения и топливопроводы
  • Снимите топливный насос

  Теперь у вас есть свободный доступ к топливному баку. После слива газа замените насос. Может быть разумно не подключать все заново, если вы подозреваете, что вам понадобится больше бензина, прежде чем вам понадобится машина.

  Экстремальные ситуации

  Перекачка может не работать на вашем автомобиле. Хороший механик мог бы добавить клапан к какой-нибудь другой части топливной системы. Клапан, установленный в топливопроводе или самом баке, может быть опцией. Такие дополнения не рекомендуются, но являются потенциальным решением.

  Откачка бензина вредит вашему автомобилю?

  Нет никаких доказательств того, что перекачка бензина навредит вашему автомобилю. Процесс удаления газа из бака может вызвать взбалтывание осадка. Это может привести к засорению топливного фильтра или других частей топливной системы. Если вы откачиваете газ из грязного баллона, позаботьтесь о очистке сифонной трубки и контейнера, когда закончите.

  Можно ли использовать садовый шланг в качестве сифонной трубки?

  Садовый шланг не подходит для откачки газа. Садовый шланг не является жестким и может перегибаться. Это будет препятствовать потоку газа и может привести к разрыву шланга. Садовый шланг также с большей вероятностью создаст искру, которая может воспламенить пары топлива в баке.

  Является ли антисифонный экран тем же самым, что и антисифонный клапан?

  Противосифонная сетка представляет собой сетку, надеваемую на заливную горловину топливного бака. Этот экран предназначен для предотвращения попадания мусора в бак и засорения топливного фильтра. Он не служит той же цели, что и антисифонный клапан, который предназначен для предотвращения вытекания топлива из бака.

  Заключение

  «Все не так просто, как должно быть» — эта фраза приходит на ум, когда вы пытаетесь слить топливо из бензобака вашего автомобиля. Хотя есть способы сделать это, успех зависит от конструкции горловины топливного бака и антисифонного устройства. Если вы подозреваете, что когда-нибудь вам может понадобиться откачать бензин из вашего автомобиля, было бы разумно протестировать предпочтительный метод до того, как этот день наступит. Практика часто является частью подготовки.

  Избранное изображение предоставлено: https://www.pinterest.com/pin/675469644132055806/

  Воры используют уникальные методы для кражи газа по мере роста цен.

  Как вы можете защитить свой автомобиль Поврежденный бензобак, обнаруженный сотрудниками Gross Auto Group.

  Тереза ​​Уолдроп, Адриенн Броддус и Алиша Эбрахимджи, CNN

  (CNN) — Майк Гросс видел много краж в дилерском центре его семьи в Нилсвилле, Висконсин, за эти годы, включая колеса, шины, деньги и целые транспортные средства, но это было новым.

  Технический специалист готовился к осмотру подержанного джипа, когда обнаружил утечку газа. По словам Гросс, техник поставил автомобиль на подъемник, и «как только он поднял его в воздух, все увидели, что кто-то на самом деле просверлил дыру в топливном баке», чтобы украсть бензин.

  Цены на газ неуклонно росли в течение последнего года, поскольку экономика США избавилась от вялости Covid-19пандемия. Затем цены взлетели до рекордного уровня в этом месяце после вторжения России в Украину. Теперь подобные сообщения о краже газа от Джорджии до Вашингтона и штатов между ними поступают регулярно.

  Вор из автосалона в Висконсине причинил ущерб джипу примерно на 1500 долларов из-за трех галлонов бензина, сказал Гросс. Но сообщается, что воры в других местах сошли с рук с бензином на тысячи долларов.

  У Мандипа Сингха, владельца заправочной станции в Дунканвилле, штат Техас, за последние несколько месяцев украли бензин на сумму около 27 000 долларов. Он не стал бы раскрывать CNN, как происходят кражи, потому что не хочет, чтобы другие пытались сделать то же самое.

  «Этот парень, должно быть, работает на какую-то компанию по производству газовых заправок, потому что у него было слишком много информации, — сказал Сингх, — например, «как вынимать детали (из газовых заправок) и играть с системой. Ненормальный человек». может это сделать; единственный человек, который может это сделать, — это тот, кто действительно работает на раздатчиках».

  Полиция работает над этим делом, и Сингх усилил охрану своего участка.

  «Мы надеемся, что справедливость восторжествует», — сказал он. «Это большие деньги, которые мы можем потерять».

  Воры изобретают новые способы воровать на заправочных станциях. В Хьюстоне, штат Техас, они припарковали минивэн с люком над подземным топливным баком станции и подключились к баку, чтобы украсть 1000 галлонов дизельного топлива за трехдневный период, сказал Джерри Тайил, владелец станции Fuqua Express.

  Тайил «немного расстроен и зол», сказал он. «Я не могу передать это моему клиенту».

  Следователи Флориды на прошлой неделе арестовали двух человек, которые предположительно использовали мошеннические кредитные / дебетовые карты и использовали устройства для управления насосом для кражи газа, по данным Департамента сельского хозяйства и бытового обслуживания Флориды.

  В Северной Каролине на прошлой неделе почти 400 галлонов бензина были украдены ворами, которым удалось обойти платежную систему. Недавно к продуктовому магазину и заправочной станции Bizzy Bee в Хай-Пойнте подъехала машина, и кто-то, похоже, использовал устройство на заправке, чтобы бесплатно заправиться бензином. Затем, по словам владельца станции Хардика Пателя, подъехали более 15 автомобилей, которые в течение 45 минут заправили свои баки бензином на сумму 1600 долларов.

  Жертвы не только владельцы бизнеса. По всей стране люди сообщают, что их газовые баллоны были просверлены, а газ украден.

  На стоянке Lowe’s в Карсон-Сити, штат Невада, на прошлой неделе двое подозреваемых просверлили бензобак припаркованного микроавтобуса — с жертвой внутри и «среди бела дня», сообщил филиал CNN KOLO. По данным WPVI, филиала CNN, во время инцидента, когда в Аллентауне, штат Пенсильвания, был украден бензин, домашняя камера видеонаблюдения зафиксировала, как кто-то ходил вокруг машины с дрелью и ведром.

  Несколько человек в Атланте сообщили, что их бензобаки были пробурены и опорожнены, согласно WSB-TV, филиалу CNN. В начале этого месяца полиция Атланты арестовала мужчину, подозреваемого в пробитии баков и употреблении бензина, говорится в сообщении департамента.

  Просверливание отверстия в бензобаке — единственный способ получить бензин из бака новых автомобилей, в которых есть клапан, предотвращающий выливание бензина в случае аварии, согласно ААА. Клапан также предотвращает откачку газа из баллона старомодным способом.

  Как защититься от кражи бензина

  Полицейские управления по всей стране советуют водителям принять меры для защиты своих автомобилей от кражи бензина. Полицейское управление Эверетта и полицейское управление Хокиама в Вашингтоне предлагают водителям принять меры предосторожности, например, приобрести запирающуюся крышку бензобака и парковаться в видимом, хорошо освещенном месте.

  У AAA было так много запросов о краже газа, что она составила список советов, как этого избежать, по словам Эндрю Гросса, менеджера по связям с общественностью AAA National.

  Советы включают в себя парковку в гараже, если он у вас есть, и парковку вне дома в хорошо освещенных местах с интенсивным движением или, если возможно, на огороженной стоянке или в гараже.

  Если вы подозреваете, что в вашем баке пробили пробоину (судя по запаху или лужам газа возле бака), как можно скорее доставьте свой автомобиль в надежную ремонтную мастерскую, советует ААА.

  The-CNN-Wire
  ™ & © 2022 Cable News Network, Inc., компания WarnerMedia. Все права защищены.

  Поделитесь этой статьей:

  Как откачивать газ (плюс 6 способов обхода антисифонного клапана)

  16 акции

  Хотя я определенно не рекомендую это делать, откачка газа — хороший навык для экстренных случаев. Вы можете использовать перекачиваемый газ для подпитки генератора или для заправки вашего автомобиля во время эвакуации.

  Однако откачивать бензин из современных автомобилей очень сложно, потому что в них есть противосифонные клапаны и устройства.

  Хотя это не невозможно. Вам просто нужны специальные инструменты, ноу-хау и много изобретательности.

  Как слить газ

  1. Откройте топливный лючок

  Это самая простая часть. Даже если вы не знаете, как взломать замок, довольно легко открыть дверцу топливного бака грубой силой. Вы можете использовать лом или коготь на задней части молотка.

  2. С помощью отвертки сдвиньте в сторону клапан заливной горловины

  Почти все топливопроводы имеют небольшой металлический клапан. Крышка позволяет вставить шланг, но заклинит, когда вы попытаетесь снять сифонный шланг. Чтобы обойти это, все, что вам нужно, это длинный тонкий предмет, например отвертка. С помощью отвертки отодвиньте крышку в сторону и держите ее открытой.

  3. Откачать газ

  Вставьте сифонный шланг в бак, а другой конец в канистру с топливом. Помните, что сифоны — это односторонние устройства, поэтому убедитесь, что вы вставили правую сторону шланга в бак. Сожмите клапан, и он всосет газ из бака в вашу канистру.

  *Не используйте старый метод отсасывания газа ртом! Риск получить полный рот бензина просто слишком велик. Сифон грушевидного типа значительно облегчит работу.

  Но подождите – в машине есть антисифонный клапан!

  Если вы не пытаетесь откачать бензин из очень старой машины, скорее всего, она оснащена устройством защиты от перекачивания. Вам нужно будет обойти это, если вы хотите получить топливо из бака.

  Что такое антисифонный клапан в автомобиле?

  На самом деле есть два устройства, которые могут предотвратить откачку бензина из машины. Во-первых, это антисифонный экран. Это сетчатый экран, который не позволяет вам положить что-либо твердое в бензобак. Обычно он расположен выше в горловине топливного бака.

  Второе устройство представляет собой «перекидной клапан», расположенный на входе в бак. Этот клапан на самом деле предназначен для предотвращения выхода бензина из автомобиля в случае опрокидывания, но он также предотвращает втыкание сифонного шланга в бак — поэтому его часто называют антисифонным клапаном.

  Как обойти противосифонный клапан

  Способ 1: Парковка на склоне

  Если в автомобиле есть противосифонный экран, но в , а не в нет перекидного клапана, то вы, вероятно, сможете откачать большую часть газа с помощью этого простой трюк. Это работает, потому что противосифонный экран обычно расположен довольно далеко в горловине заливной горловины.

  Просто припаркуйте машину на крутом склоне, чтобы заливная горловина находилась под уклоном. Ваш сифонный шланг сможет достать часть бензина, чтобы выкачать его.

  Способ 2: Разбить противосифонный экран

  Противосифонный экран в автомобиле можно пробить. Я не рекомендую это делать, потому что вы можете заблокировать выход топлива, если какая-либо часть экрана упадет в бак.

  Вам понадобится что-то длинное и острое, чтобы проткнуть противосифонный экран. Проблема в том, что металл о металл может создать искру . И искра может привести к большому пожару!

  Хорошим решением является использование меди. Поскольку медь обладает высокой проводимостью, она обычно не создает искр. Медная проволока сама по себе, вероятно, не будет достаточно прочной, чтобы пробить экран. Одно из решений — сделать медное кольцо и припаять его к медной трубе. Затем вы вставляете трубку в топливный бак и используете кольцо на конце, чтобы сломать экран.

  Если в машине только есть противосифонный экран, то после разбивания экрана вы сможете сливать бензин. Но, если у него есть еще и перекидной клапан, то вам придется обойти и его (см. способ 3).

  Метод 3: Обход перекидного клапана

  Перекидные клапаны автомобиля позволяют газу поступать в бак только в одном направлении. Большинство перекидных клапанов представляют собой шаровые или дроссельные клапаны.

  Теоретически перепускной клапан можно обойти с помощью подходящих инструментов. Однако на практике это очень сложно и требует много времени. Если в автомобиле есть клапан переворота, я бы посоветовал пропустить этот метод и сразу перейти к методу № 4 или № 5.

  Для обхода перекидного клапана:

  • Вам понадобится около 8 футов пластикового шланга диаметром ¼ дюйма. Он должен быть жестким, но при этом гибким.
  • Обрежьте конец шланга под углом, чтобы получился узкий конец.
  • Вставьте шланг в топливный бак.
  • При попадании в перекидной клапан используйте вращательное и толкающее движение. Это должно провести шланг мимо клапана и в топливный бак.
  • Подсоедините более толстый шланг к концу ¼-дюймового шланга.
  • Подсоедините более толстый шланг к сифонному насосу с грушей.
  • Чтобы откачать галлон топлива, потребуется около 5 минут активного выжимания, потому что шланг очень узкий.

  Опять же, этот метод намного сложнее, чем кажется, тем более, что нет возможности увидеть, действительно ли шланг проходит через клапан.

  Если вы действительно хотите попробовать, я рекомендую купить запасной перекидной клапан и протестировать его. Вы сможете увидеть, что вы делаете, и определить правильные движения, чтобы вставить шланг в клапан.

  Метод 4: Отсоедините топливопровод и слейте топливо

  Вместо того, чтобы пытаться обойти противосифонный экран и/или клапан, вы можете получить доступ к топливу с другой стороны бака. Для этого:

  • Найдите топливопровод.
  • Отсоедините топливопровод. Для этого может понадобиться специальный инструмент (вроде этого). Инструмент для отключения подачи топлива можно сделать своими руками. Посмотрите это видео.
  • Подсоедините шланг к концу топливопровода. Направьте другой конец шланга в канистру.
  • Включите машину. Топливный насос заставит бензин вытекать из бака в канистру. Вам нужно будет продолжать включать / выключать машину, чтобы поддерживать подачу газа.
  • Если вы не можете завести машину, вы можете вместо этого перемыкать клеммы реле бензонасоса. Это можно сделать при выключенном двигателе, если у вас есть перемычка. Я не пробовал это, но, согласно одному источнику, на Тойотах вы можете приложить скрепку к контрольной пробке в двигателе, чтобы включить топливный насос.

  Метод 5: Используйте тестер давления топлива с перепускным клапаном

  Вы можете использовать клапан Шредера топливного бака для обхода антисифонного клапана. Топливный клапан Шредера используется для проверки давления. Однако не на многих автомобилях есть клапаны Шредера на топливной магистрали, так что это может быть не вариант.

  Если есть клапан Шредера, вам потребуется комплект для проверки давления топлива с перепускным клапаном (например, этот). Подсоедините это, поместите шланг байпасного клапана в канистру, заведите машину, а затем включите байпас. Топливо будет поступать в канистру.

  Вы должны иметь возможность завести машину, чтобы этот метод работал. Так что, если вы не знаете, как завести современную машину, это всего лишь вариант откачки топлива из собственного автомобиля.

  Способ 6: Просверлите отверстие в бензобаке

  В крайнем случае, вы можете получить бензин из автомобиля, просверлив отверстие в баке. Поместите канистру под отверстие, и газ потечет в него.

  Помимо того, что это разрушит топливный бак, существует огромный риск возгорания при сверлении металлических топливных баков . Металл о металл создаст искры, которые, в свою очередь, могут воспламенить газ в баке. Делайте это только на автомобилях с пластиковыми (полимерными) бензобаками.

  Внимание!

  При использовании некоторых из этих методов откачки бензина двигатель автомобиля должен быть включен. Работа с топливом при работающем двигателе всегда сопряжена с риском. В целях безопасности вам следует:

  • Использовать более длинный шланг. Шланг в большинстве сифонных комплектов имеет длину всего 2-3 фута. Используйте более длинный шланг, чтобы канистру с топливом можно было расположить дальше от автомобиля.
  • Откачивайте только несколько галлонов за раз. Слейте несколько галлонов из бака. Затем выключите машину и уберите канистру с дороги. Таким образом, у вас не будет слишком много топлива, сидящего рядом с автомобилем одновременно.
  • Сифон от холодного двигателя. Подождите, пока двигатель полностью остынет, прежде чем что-либо отсоединять.

  Как видите, откачивать бензин из новых автомобилей довольно сложно и даже опасно. Вместо того, чтобы полагаться на бензобак вашего автомобиля в качестве аварийного топлива, разумнее запастись топливом.

  Это тоже может быть непросто, потому что бензин портится. Прочтите это, чтобы узнать, как хранить бензин на случай чрезвычайных ситуаций и как долго бензин хранится в канистре?

  Вы когда-нибудь откачивали бензин из современной машины? Сообщите нам свои хитрости и советы в разделе комментариев ниже.

  + Ресурсы

  https://www.reddit.com/r/preppers/comments/f9guvw/best_way_to_get_gasoline_out_of_vehicles/
  https://www.reddit.com/r/preppers/comments/2tnnfw/anyone_have_practical_experience_siphoning_gas/
  https://www.saabcentral .com/threads/removing-fuel-rail-schrader-valve.722602/post-6370546
  https://volvoforums.com/forum/volvo-240-740-940-12/schrader-valve-fuel-line-70582/
  https://www.thehulltruth.com/boating-forum/1153366-anti-siphon-valve-question-issue-gas-tank.html

  Новости технологий и науки — ABC News

  01 октября

  Ранний прототип гуманоидного робота Optimus, предложенного Tesla Inc., медленно и неуклюже вышел на сцену, повернулся и помахал ликующей толпе на мероприятии компании по искусственному интеллекту в пятницу

  01 октября

  01 октября

  Firefly Aerospace вышла на орбиту на своей новой ракете

  01 октября

  01 октября

  Сильное и неглубокое землетрясение потрясло остров Суматра в Индонезии, в результате которого погиб один житель, 11 человек получили ранения и более дюжины домов и зданий были повреждены

  01 октября

  01 октября

  Премьер-министр Нарендра Моди запустила услуги 5G в Индии, назвав это «шагом к новой эре».

  01 октября

  30 сентября

  Через год после того, как ее первую ракету Alpha пришлось уничтожить во время полета, новая аэрокосмическая компания столкнулась с задержкой в ​​новой попытке вывести на орбиту несколько спутников

  30 сентября

  30 сентября

  Япония заявила, что предоставляет крупному американскому производителю микросхем субсидию в размере до 322 миллионов долларов для поддержки его плана по производству усовершенствованных микросхем памяти на заводе в Хиросиме

  30 сентября

  30 сентября

  9 Политик, призванный помочь Японии идти в ногу с цифровым веком, потерял свою работу для него

  30 сентября

  30 сентября

  Недавно обнародованные текстовые сообщения между Илоном Маском и генеральным директором Twitter Парагом Агравалом показали, что двое мужчин ненадолго сблизились в апреле их любовь к технике — по крайней мере, до тех пор, пока Маск не написал это сообщение в Твиттере рано утром 9 августа. : ‘Twitter умирает

  30 сентября

  30 сентября

  Полиция заявляет, что хакер, который украл личные данные почти 10 миллионов человек в результате одного из самых серьезных нарушений конфиденциальности в Австралии, скрыл свою личность, действия и местонахождение

  30 сентября

  сентября 29

  Администрация Байдена предлагает новую программу выдачи разрешений на ветряные турбины, линии электропередач и другие проекты, убивающие белоголовых орланов и беркутов

  29 сентября

  Сентябрь 29

  Быстрое исследование, проведенное двумя учеными, подсчитало, что изменение климата сделало Ян на 10% дождливее.

  29 сентября

  29 сентября

  Два космических телескопа зафиксировали столкновение с астероидом на этой неделе, первое в своем роде испытание планетарной защиты

  29 сентября

  29 сентября

  ледяная луна Европа более чем через 20 лет

  29 сентября

  29 сентября

  Три российских космонавта благополучно вернулись с полета на Международную космическую станцию ​​

  29 сентября

  29 сентября

  Дорин Богдан-Мартин из США избрана главой телекоммуникационного агентства ООН

  29 сентября

  29 сентября

  3 Российские космонавты благополучно вернулись с полета на Международную космическую станцию ​​

  29 сентября

  29 сентября

  Компания заявила, что большинство удаленных видео были удалены за нарушение незначительных правил безопасности TikTok.

  29 сентября

  29 сентября

  Генеральный прокурор Австралии Марк Дрейфус заявил, что в этом году Австралия может принять новые жесткие законы о защите данных в качестве экстренного ответа на кибератаку, в результате которой у телекоммуникационной компании были украдены личные данные 9,8 миллиона клиентов

  29 сентября

  29 сентября

  Ученый, построивший глобальный COVID-19веб-сайт получил награду Ласкера в этом году за общественную службу , теперь называемая Meta, распространяла информацию о том, что это была нейтральная платформа в Мьянме, которую злоупотребляли злоумышленники и которая не смогла должным образом модерировать материалы, содержащие насилие и ненависть

  28 сентября

  28 сентября

  Достаточно скоро устройство Amazon сможет узнать, спите вы или нет

  28 сентября

  28 сентября

  NWS использует систему, которая измеряет только устойчивую скорость ветра урагана

  28 сентября

  28 сентября

  Более 1700 поддельных учетных записей были удалены, сообщила компания.

  28 сентября

  28 сентября

  Федеральное правительство Австралии и правительство штатов призвали Optus оплатить замену паспортов и водительских прав после того, как компьютерные хакеры украли персональные данные 9,8 млн клиентов телекоммуникационной компании

  28 сентября

  27 сентября

  Судья из Делавэра выслушал новые аргументы по поводу обмена информацией юристами в судебном процессе Twitter, который направлен на то, чтобы заставить миллиардера Илона Маска довести до конца его приобретение социальной платформы за 44 миллиарда долларов

  27 сентября

  27 сентября

  Лунная ракета НАСА благополучно вернулась в свой ангар, поскольку ураган Ян приближается к Флориде, ее запуск теперь маловероятен до середины ноября

  27 сентября

  27 сентября

  ураганов, ответили эксперты ABC News.

  27 сентября

  27 сентября

  10 лучших приложений в Apple Store за неделю, закончившуюся 25 сентября 2022 г.

  27 сентября

  27 сентября

  «Распродажа раннего доступа Prime» — это двухдневная феерия, обещающая членам Prime сотни тысяч сделок в преддверии праздничного сезона.

  27 сентября

  27 сентября

  Судья штата Делавэр заслушивает аргументы по поводу обмена информацией между юристами в рамках судебного процесса против Twitter, пытающегося заставить миллиардера Илона Маска завершить сделку по приобретению гиганта социальных сетей за 44 миллиарда долларов

  27 сентября

  27 сентября

  Второй по величине оператор беспроводной связи Австралии заявляет, что полиция расследует публикацию предполагаемым хакером украденных личных данных своих клиентов и требует выкуп в размере 1 миллиона долларов в криптовалюте

  27 сентября

  26 сентября

  Космический корабль НАСА протаранил астероид в беспрецедентном испытании, чтобы проверить, можно ли сбить с курса потенциально опасный космический камень

  26 сентября

  26 сентября

  отсрочка от допроса адвокатами Твиттера в понедельник, согласно нескольким сообщениям прессы со ссылкой на анонимные источники

  26 сентября

  26 сентября

  Миссия проверила устройства, которые могут остановить будущее столкновение астероида с Землей.

  26 сентября

  26 сентября

  Ураган Ян побуждает НАСА переместить свою лунную ракету со стартовой площадки в убежище

  26 сентября

  26 сентября

  в октябре

  26 сентября

  26 сентября

  Pfizer просит Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов расширить использование своей обновленной бустерной прививки от COVID-19 для детей в возрасте от 5 до 11 лет

  26 сентября

  26 сентября

  Ураган Ян побуждает НАСА переместить свою лунную ракету со стартовой площадки в укрытие

  26 сентября

  26 сентября

  Apple Inc. объявила, что будет производить свой iPhone 14 в Индии

  26 сентября

  Сентябрь 26

  Правительство Австралии заявляет, что рассматривает возможность ужесточения правил кибербезопасности для телекоммуникационных компаний и обвинило второго по величине оператора мобильной связи страны Optus в беспрецедентной утечке личных данных с 90,8 миллиона клиентов

  26 сентября

  26 сентября

  Согласно отчету Bloomberg, эта функция должна была дебютировать 12 сентября, но ее развертывание может быть отложено до весны.

  26 сентября

  24 сентября

  Секретный спутник Национального разведывательного управления США выведен на орбиту на борту ракеты United Launch Alliance Delta 4 Heavy с задержкой.

  24 сентября

  24 сентября

  НАСА пропускает попытку запуска своей новой лунной ракеты на следующей неделе из-за тропического шторма, который, как ожидается, станет крупным ураганом в центре внимания Генеральной Ассамблеи ООН, разговоры все еще происходили в кулуарах

  23 сентября

  23 сентября

  Тропическая депрессия Девять направились в сторону Флориды и на следующей неделе могут обрушиться на сушу в виде сильного урагана.

  23 сентября

  23 сентября

  Молодые активисты организовали скоординированную «глобальную климатическую забастовку», чтобы подчеркнуть свои опасения по поводу последствий глобального потепления и потребовать дополнительной помощи бедным странам, пострадавшим от непогоды

  23 сентября

  23 сентября

  Запуск новой лунной ракеты НАСА может увеличиться, на этот раз из-за тропической погоды0001

  Нехватка бензина доставляет огромное неудобство. Ни один водитель не хочет остаться в затруднительном положении с пустым баком и без заправочной станции. Однако, если у вас есть другой автомобиль с бензином в баке или вы едете с другом на другом автомобиле, можно взять бензин из одного автомобиля и заправить его в другой. Вопрос как слить бензин из более новой машины .

  Перекачка газа не слишком сложный процесс, но может быть опасным. С годами это стало сложнее из-за того, что многие современные автомобили имеют перекидной клапан или противосифонный экран, предотвращающий вытекание топлива из бака при аварии. Из-за рисков для вашей безопасности вы должны перекачивать газ только в чрезвычайной ситуации и у вас нет другого выхода.

  В этой статье мы расскажем, как откачать бензин из нового автомобиля, и у нас есть ответы на многие часто задаваемые вопросы о откачке бензина из автомобиля.

  Откачка бензина из автомобиля – как это работает 

  Откачка бензина из автомобиля без каких-либо механизмов возможна благодаря гравитации. Наука сифонирования довольно проста. Чтобы откачать бензин из автомобиля, вам понадобится длинный шланг или гибкий кусок трубки. Чтобы удалить бензин из бака, вам нужно будет вставить шланг в бак через крышку бензобака сбоку автомобиля.

  ✓ СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Скорее всего, вы переплачиваете за страхование автомобиля.

  Сравните цены, чтобы найти лучшее предложение.

  Пожалуйста, введите почтовый индекс.

  ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС:

  После того, как сифон вставлен, вам нужно поместить другой конец в канистру с газом, она должна быть расположена ниже высоты бензобака автомобиля. Здесь в игру вступают гравитация и природа жидкостей. Давление воздуха внутри бензобака начнет выталкивать топливо в шланг. Как только топливо попадет в шланг, сила тяжести вытянет его из бака в ожидающий вас газовый баллон или контейнер. Теперь газ будет непрерывно вытекать из резервуара из-за когезионной природы жидкостей.

  Если вы хотите ускорить процесс, вам нужно будет создать отсос, чтобы изменить давление воздуха в топливном баке. Для этого вы можете использовать рот, палец или специально разработанный сифонный насос.

  Вы, наверное, видели в кино, как люди откачивают газ ртом. Хотя это быстрый способ создания всасывания, проглатывание бензина может быть опасным. Более безопасная альтернатива — положить палец на выходной конец шланга и поднимать и опускать его, как ногу на насосе.

  Самый простой способ создать всасывание, необходимое для быстрого откачивания бензина из автомобиля, — это использовать откачивающий насос. Присоедините насос к концу шланга, который выходит из автомобиля, и качайте, пока не увидите, что бензин течет к вам. Как только газ начнет двигаться, вы можете остановить прокачку и позволить гравитации сделать свою работу.

   

  Является ли откачка газа незаконным?

  Откачка бензина из чужого автомобиля является уголовным преступлением. Поскольку откачка газа является кражей, те, кто выполняет это действие, могут в конечном итоге заплатить штраф или даже отбыть тюремное заключение.

  Однако, если вам нужно откачать бензин из собственного автомобиля для генератора дома, газонокосилки или помочь другу в чрезвычайной ситуации, это не является преступлением. Если дано согласие на перекачку бензина или вы просто меняете бензин с одного автомобиля на другой, вы не окажетесь за это в тюрьме.

  Как откачивать бензин из нового автомобиля

  Раньше откачивать бензин из автомобиля было несложно. Все, что вам нужно было сделать, это опустить шланг в бензобак, и ничто не мешало вам. По прошествии многих лет на многих новых автомобилях установлен перекидной клапан или противосифонная сетка, блокирующая вход в топливный бак.

  Перекидной клапан предотвращает повышение давления в топливном баке автомобиля при нормальной эксплуатации. Клапан позволяет парам и давлению выходить из топливного бака, когда могут произойти какие-либо изменения температуры — по сути, перекидной клапан помогает баку дышать. Еще одна важная функция перекидного клапана — предотвратить вытекание топлива из бака, если автомобиль перевернется при столкновении.

  Откачивать бензин из новых автомобилей сложнее, но не невозможно.

  Если у вас новый автомобиль и вам нужно откачать бензин из топливного бака, вот пошаговое руководство:

  1. Подготовьте все свое оборудование. Вам понадобится 8 футов пластикового шланга диаметром всего 1/4 дюйма, более толстый шланг, газовый баллончик или большой контейнер и сифонный насос (если он используется).
  2. Во-первых, вам нужно сделать узкий конец на одном конце шланга, обрезав его под углом. Затем вам нужно будет открыть крышку бензобака сбоку вашего автомобиля.
  3. Чтобы пройти через перекидной клапан, вам нужно будет использовать толкающее и крутящее движение. Вы не можете легко продеть шланг в топливный бак новых автомобилей, вы сможете пройти мимо клапана только скручиванием, поэтому вам также нужно использовать более узкий шланг.
  4. Убедитесь, что ваш газовый баллон или контейнер расположен ниже топливного бака вашего автомобиля. Это делается для того, чтобы гравитация могла эффективно откачивать бензин из автомобиля.
  5. После того, как ваш сифонный шланг вставлен, присоедините свободный конец к более толстому шлангу. Подсоедините более толстый шланг к сифонному насосу и начните качать, пока не начнет поступать газ.
  6. Снимите насос, перекройте рукой конец шланга и поместите его в газовый баллон.
  7. Теперь всю остальную работу сделает гравитация. Газ будет продолжать вытекать из баллона в канистру до тех пор, пока либо бак не опустеет, либо вы не поднимете конец шланга выше бензобака, прекратив притяжение.

  Часто задаваемые вопросы

  Как обойти антисифонное устройство?

  Откачка бензина из автомобиля с помощью антисифонного устройства может быть затруднена, особенно если вы пытаетесь использовать более традиционные методы откачки. Чтобы обойти перекидной клапан при откачке газа, вам просто нужно выполнить шаги, которые мы описали в этой статье. Вы можете обойти антисифонное устройство, но вам понадобится гораздо более узкий шланг и немного больше терпения.

  Откачивать газ плохо?

  Откачка бензина из чужого автомобиля является уголовным преступлением во всех 50 штатах и ​​может привести к штрафу, судебному разбирательству или даже тюремному заключению. Перекачка газа также может поставить под угрозу ваше здоровье. Случайное проглатывание газа может привести к аспирации, когда жидкость попадает в легкие. Аспирация может вызвать пневмонию, а в тяжелых случаях может привести к коме или смерти 

  Как узнать, что кто-то откачивает газ?

  Может быть трудно узнать наверняка, откачивает ли кто-то бензин из вашего автомобиля. Однако, если вы внимательно следите за уровнем газа после каждой поездки, вы будете лучше осведомлены о том, что ваш бензобак опорожняется быстрее, чем должен. Также может быть повреждена крышка бензобака, если кто-то перекачивал бензин, например, вы можете заметить царапины и вмятины там, где воры пытались открыть запирающуюся крышку бензобака.

  Как слить бензин из машины без сифона?

  Сифонирование — самый простой и эффективный способ слива бензина из топливного бака автомобиля. Если у вас нет всего оборудования, необходимого для слива бензина, вы можете попробовать слить топливо из-под автомобиля, а не через крышку бензобака. Однако такой способ слива бензина подойдет не для всех моделей автомобилей. Вам нужно будет спуститься под машину и найти топливный бак, это большой металлический контейнер на той же стороне автомобиля, что и крышка бензобака, куда вы заливаете топливо.

  С помощью гаечного или гаечного ключа вам нужно будет открутить небольшой болт под топливным баком, это пробка. Убедитесь, что вы поставили под пробку достаточно большую емкость для сбора газа. Повторно вставить болт будет чрезвычайно сложно, пока бензин сливается, поэтому используйте этот метод только в том случае, если вы готовы удалить весь бензин из топливного бака. Если у вас нет сифона, вы можете сделать его самостоятельно, используя садовый шланг или другой длинный кусок гибкой трубки.

  Может ли перекачивание бензина повредить вашу машину?

  Если вор попытается откачать бензин из вашей машины, он может стоить вам больше, чем просто стоимость еще одного бака бензина. Воры часто применяют силу, чтобы взломать запираемые крышки бензобака, и на вашем автомобиле могут быть царапины и вмятины в тех местах, где они пытались проникнуть внутрь. Поврежденная крышка бензобака может закрыться не полностью, а механизм блокировки может быть поврежден навсегда.

  Процесс удаления бензина из собственного автомобиля с помощью сифона не должен причинять никакого ущерба, вы просто удаляете бензин непосредственно из топливного бака. Основные риски для вашего автомобиля — потенциальное повреждение крышки бензобака при вставке и снятии сифонного шланга.

  Что делать, если кто-то откачивает ваш бензин?

  Откачка бензина из чужого автомобиля незаконна. Если ваш бензобак неожиданно опустел, скорее всего, вор перекачал ваш бензин. Чтобы этого не произошло, на вашем автомобиле должна быть установлена ​​запирающая крышка бензобака. Хотя бензин можно откачивать из более новых автомобилей, это сложнее, поэтому вам, возможно, придется подумать о переходе на более новый автомобиль с антисифонным / переворачивающимся клапаном.