Устройство электролебедки ее характеристики: Лебедка. Назначение, виды и характеристики. ГОСТ и сертификация

Содержание

Устройство лебедки. Схема устройств электрических автомобильных и ручных лебедок

Различные виды лебедок находят свое применение не только на производственных и строительных площадках, довольно часто без использования такого механизма сложно обойтись и в быту. Их основное назначение – перемещение грузов в вертикальной или горизонтальной плоскости. В зависимости от устройства лебедки определяется область и возможности ее применения. Их подразделяют на:

электрические
ручные

Устройство ручной лебедки

Такие механизмы в зависимости от привода подразделяются на устройства:

с рычажным приводом
с барабанным
с червячным

Они имеют различные характеристики, а основными достоинствами являются их автономность, простота конструкции и удобство в использовании. При этом, конечно, приносятся в жертву такие показатели как скорость, вес и расстояние, на которое можно переместить груз.

Устройство электрической лебедки

Этот вид механизмов помогает обойтись без приложения физических усилий при перемещении грузов в горизонтальной или вертикальной плоскости.

Их грузоподъемность в зависимости от модели достигает 15 тонн. Установка таких устройств подразумевает жесткое крепление на опорной, как правило, горизонтальной поверхности. Управление ими осуществляется пультом. В свою очередь по назначению и сфере применения их можно подразделить на:

малогабаритные
монтажные
тяговые

Устройство автомобильной лебедки

Это специализированные устройства, которые устанавлиются на автомобили, эксплуатируемые в условиях бездорожья и труднопроходимой местности. Они, в свою очередь подразделяются на:

механические
гидравлические
электрические

Механические более мощные – в действие приводится двигателем автомобиля. Специфика таких автомобильных лебедок в том, что они устанавливаются в основном на внедорожники. Гидравлическая в свою очередь, как и механическая, может работать только при включенном двигателе и использует энергию гидромотора.

Благодаря герметичности корпуса, она способна работать даже под водой.

Наиболее распространенными являются электрические. Они потребляют электроэнергию электросети автомобиля, и отличаются простотой конструкции и установки. С ее помощью можно вытащить внедорожник весом до 4,5 т. Основной рабочий элемент – барабан, на который наматывается трос, оснащается встроенным тормозом.

С одной стороны барабана установлен повышающий редуктор, а с другой двигатель. Для ручной размотки троса предусмотрен рычаг отключения барабана. Но необходимо иметь в виду, что такая лебедка потребляет довольно много энергии, поэтому рекомендуется использовать их на автомобилях с АКБ 90 А/ч.

Устройство электрического тельфера

В промышленной сфере используются тали с электроприводом, которые также называют тельфер. В отличие от лебедок, которые устанавливаются в определенном месте, электрический тельфер позволяет поднимать и перемещать грузы одновременно как по вертикали, так и по горизонтали.

Расстояние по горизонтали ограничивает только длина установленной монорельсы.

Характеристики лебедок. Какую лебедку выбрать для использования

Основными объединяющими характеристиками всех данных механизмов является тяговое усилие и область применения.

Лебедки охватывают достаточно широкий спектр эксплуатации. Начиная от бытовых, строительных работ, заканчивая протягиванием силового кабеля в траншеях или сквозь трубы.

Рассмотрим самые распространённые и пользующиеся наибольшим спросом среди потребителей – электрические, автомобильные, ручные.

Характеристики электрических лебедок

Это высокопроизводительные агрегаты, повышающие скорость работы за счет подключения к электроприводу с напряжением 12, 24, 220, 380 вольт. Особенностью электролебедки служит тот факт, что она обладает не только горизонтальной тягой, но высокой вертикальной грузоподъёмностью (электрические тельферы, цепные тали). Широко применяются в промышленности, судо-строительстве, производстве, сельскохозяйственной деятельности, автоспорте, и многих других сферах, связанных с буксировкой и перемещением грузов.

Классифицируют электрические лебедки на:

Малогабаритные – это электро-тельферы, и переносные лебедки. Тельферы обладают небольшим весом (до 40 кг), просты в установке и транспортировке. Требуемое питание 220 вольт, грузоподъёмность до 1.5 тонны, управление с помощью кабельного или дистанционного пульта. Переносные чаще используются в автомобилях с небольшим весом, и с легкостью помещаются в багажник.

Планетарные

– за основу в работе механизма взят планетарный редуктор. Планетарным он называется ввиду устройства: используется одно (основное) ведущее колесо, и несколько ведомых (как планетарная модель строения солнечной системы). Обладают большей мощностью, малым весом и компактностью. Оснащение: ПДУ и надежный электромагнитный тормоз. Работают в основном от электропитания с напряжением 12/24, 220 и 380 В.

Монтажные – по причине подъема и перемещения грузов с большим весом, главной областью применения для этих устройств, служат промышленные и строительные объекты. Соответственно они и сами обладают весом более полу тонны, поэтому их крепят на надежную металлическую раму, стационарно устанавливают на горизонтальную поверхность. Имеют большой запас троса, но в то же время не отличаются высокой скоростью подъема груза.

Тяговые

– по своим характеристикам они не сильно отличаются от монтажных, за исключением предназначения. Они не поднимают груз самостоятельно, обеспечивая только тяговое усилие для этого процесса. По этой причине, тяговые лебедки обладают большей скоростью, в отличие от монтажных (меньше 30 м/с), но в то же время меньшим запасом троса.

Характеристики автомобильных лебедок

Главным предназначением автомобильных лебедок, как видно из названия, служит вытаскивание застрявшего автомобиля с помощью троса, закрепленного за сторонний недвижимый предмет, обладающего значительно большей массой, например, дерева, либо другого более тяжелого автомобиля. Для удобства и практичности, их жестко крепят на передней и задней части корпуса автомобиля. По механизму действия их разделяют на три типа: электрические, механические, гидравлические. Последние, чаще применяют на эвакуаторах. Существуют также переносные электрические модели, которые обладают небольшим весом, но в то же время солидным тяговым усилием.

Характеристики ручных лебедок

Областью применения ручных лебедок являются монтажные и погрузочно-разгрузочные и строительные работы с малогабаритными грузами. В редких случаях их применяют в автомобилях. Хоть они не обладают большим тяговым усилием, ручные лебедки отличаются своей практичностью, так как приводятся в действие с помощью физической силы человека, и оснащены храповым тормозом, который предотвращает самопроизвольное движение груза в обратном направлении. Следует отметить, что т.у. можно увеличить с помощью полиспастного блока, которым достаточно часто их комплектуют.

Давайте коротко ознакомимся ещё с тремя видами лебедок, которые не так популярны, но не заменимы в своей сфере деятельности и разберем их отличительные характеристики:

Буровые – это основной механизм подъёмных систем в буровых установках.
Назначение:

Подъём и спуск в скважину бурильной и обсадной трубы
Фиксация на весу колонны труб при бурении или промывке скважины
Подъём трубы при наращивании
Передача вращения на ротор, а так же свинчивание и развинчивание труб
Дополнительные работы вспомогательного характера (перемещение в буровую инструментов, оборудования, материалов)
Подъём и удержание вышки в собранном виде в вертикальном положении
Конструкция барабанного типа состоит из подъёмного и трансмиссионного вала с закрепленным талевым канатом, мотора, коробки передач, тормозной системы (“ленточный” и ” регулирующий ” тормоз”)и пульта управления.

Якорные лебедки (Кабестан) или Шпиль – Свое применение они находят в судоходстве. Это вертикально установленный вал, который наматывает цепь или канат прикрепленный к якорю. Лебедка используется также для подтягивания речных судов у причалов.

Маневровые – относятся к горно-шахтному оборудованию, но их широко используют и в промышленности, на элеваторах, в железно-дорожно транспортных работах (погрузочных станциях, подтягивании составов и др.

). По количеству барабанов, они делятся на одно и двух барабанные. По виду потребляемой энергии, бывают электрические и пневматические.

Лебедки электрические

Лебедка электрическая ЛМ 0,5 предназначена для производства подъемно-транспортных операций при строительных, монтажных и других работах, а также для комплектации кранов стреловых переставных, строительных подъемников и других подъемных устройств.

Лебедка не предназначена для подъема людей.

Климатическое исполнение «У», категория 2 по ГОСТ 15150-69.

Лебедка электрическая ЛМ-1-3,2 предназначена для перемещения грузов, а также комплектации подъемных устройств и может эксплуатироваться в макроклиматических районах с умеренным климатом (климатическое исполнение «У»). Режим работы — легкий.

Лебедка ЛЭЦ-0,63

Лебедка электрическая ТЛ-14А предназначена для производства подъемно-транспортных операций при строительных, монтажных и других работах, а также для комплектации строительных подъемных устройств, буровых установок, мачтовых подъемников, бетономешалок различного типа и др.

Лебедка не предназначена для подъема людей.

Климатическое исполнение «У», категория 2 по ГОСТ 15150-69.
Изготовлена в соответствии с ТУ24.09.798-03.

Лебедка рассчитана для работы в следующих условиях:

окружающая среда — невзрывоопасная;
температура окружающей среды от -40 до +40 °С;
рабочее положение — крепление на горизонтальной площадке;
режим работы — легкий.

Лебедка ТЛ-9А предназначена для производства подъемно-транспортных операций при строительных, монтажных и других работах, также лебедка используется для комплектации кранов стреловых переставных, строительных подъемников и других подъемных устройств.

Лебедка ЛМ 5 предназначена для производства строительных, монтажных и других работ, а также для комплектации строительных подъемных устройств.

Лебедка не предназначена для подъема людей.
Климатическое исполнение «У», категория «2″ по ГОСТ 15150-69.

Лебедка рассчитана для работы в следующих условиях:

окружающая среда — невзрывоопасная;
температура окружающей среды от -40°С до + 40° С;
рабочее положение — крепление на горизонтальной площадке;
режим работы — легкий;
рабочее напряжение 380В, частота тока 50Гц.

Лебедка ЛМ 10 предназначена для передвижения в одном направлении железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов.

Масса грузов на перемещаемых вагонах — 315т.

Подъем грузов лебедкой недопустим.

Лебедка электрическая предназначена для работы в следующих условиях:

окружающая среда — невзрывоопасная;
температура окружающей среды от — 40°С до + 40 °С;
рабочее положение — крепление на горизонтальной площадке.

Лебедка УЛ 1,5 предназначена для производства подъемно-транспортных операций при строительных, монтажных и других работах, а также для комплектации кранов стреловых переставных, строительных подъемников и других подъемных устройств.

Лебедка не предназначена для подъема людей. Климатическое исполнение «У», категория 2 по ГОСТ 15150-69.

Лебедка электрическая предназначена для работы в следующих условиях:

окружающая среда — невзрывоопасная;
температура окружающей среды от -40С° до +40 С°;
рабочее положение — крепление на горизонтальной площадке;
режим работы — легкий;
срок службы 10 лет.

Лебедки электрические – универсальное грузоподъемное оборудование с электроприводом, в котором тяговое усилие передается от приводного барабана при помощи троса, каната либо другого гибкого элемента. Лебедки электрические широко используются при подъеме и перемещении различных мало- и среднегабаритных грузов в вертикальной и иногда в горизонтальной плоскости.
Сфера применения

Благодаря компактным габаритам и сравнительно небольшой массе, лебедки электрические широко используются на Aтроительных площадках, в складском хозяйстве, промышленных цехах различных производственных предприятий. Отдельные разновидности электролебедок применяются автомобилистами для буксира автомобилей, а также используются в качестве дополнительной комплектации крупной грузоподъемной техники. Помимо этого, лебедки электрические востребованы на морских и речных судах для травления и удержания буксирного троса.
Особенности конструкции

Конструктивно лебедки электрические состоят из электропривода, специальной тормозной системы, редуктора, барабана и тягового органа (стального каната или цепи). Также некоторые модели лебедок, предназначенные для эксплуатации в определенных условиях, могут оснащаться некоторыми вспомогательными элементами: консолью, кареткой и др. Лебедки электрические управляются посредством кнопочной станции, в том числе – на расстоянии, которое зависит от длины провода станции. В среднем она составляет от 1,5 до 3 метров.
Классификация

На современном рынке представлено большое количество моделей разнообразных лебедок, предназначенных для подъема тех или иных грузов и различающихся особенностью исполнения. Лебедки электрические можно классифицировать в соответствие с типом тягового органа, с типом установки, по количеству барабанов, предназначению и многим другим конструктивным характеристикам. Кратко рассмотрим основные, наиболее распространенные разновидности.

В соответствие с тяговым органом, различают канатные и цепные лебедки электрические. Канатные модели оснащены стальным канатом определенной длины, цепные – звеньевой цепью. При этом наибольшей популярностью пользуются канатные как более надежные, износостойкие и долговечные.

В зависимости от типа установки, лебедки электрические классифицируются на стационарные и передвижные. Стационарные модели монтируются к стенам или полу помещений, в которых эксплуатируются. Передвижные лебедки электрические могут перемещаться по подвесным путям или специальным тележкам.

В соответствие с числом барабанов, различают одно-, двух- и многобарабанные лебедки электрические. Чем больше в конструкции лебедки предусмотрено барабанов, тем больше ее тяговое усилие.
Основные преимущества лебедок электрических

Лебедки электрические отличаются простотой конструкции, поэтому неприхотливы в эксплуатации. Данное оборудование обеспечивает быстрое и безопасное перемещение грузов, характеризуется высокой ремонтопригодностью и удобным управлением. Также по сравнению с тельферами, консольными кранами и другими грузоподъемными агрегатами, лебедки электрические в несколько раз меньше весят, более компактны и мобильны. Так, лебедки автомобильные, предназначенные для буксира транспортных средств, вполне могут разместиться в багажнике машины.
Основные технические характеристики

К основным техническо-эксплуатационным характеристикам лебедок относятся:
тяговое усилие;
скорость подъема;
канатоемкость;
масса.

Тяговое усилие – основной параметр лебедки, характеризующий ее грузоподъемность. Зависит от конкретной модели и может составлять от 300 до 1000 кгс и более.

Скорость подъема также разнится в зависимости от модели лебедки и ее конструктивного исполнения. Находится в пределах от 0,22 до 2 м/с.

Канатоемкость характеризует длину каната или звеньевой цепи, которые могут быть установлены на лебедку. Современные лебедки электрические имеют канатоемкость от 30 до 60 м и более.

Масса лебедки зависит от ее предназначения, комплектации и конструктивного исполнения и находится в пределах от 50 до 150 кг. и более.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН (тс)	4,2 (0,42)
Диаметр каната, мм	6,9
Канатоемкость, м	80
Скорость навивки каната, м/с	0,72
Мощность электродвигателя, кВт	3,2
Габаритные размеры, мм	920x630x800
Масса (без каната), кг	240

ЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛМ 0,5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН (тс)	5 (0,5)
Диаметр каната, мм	8 (8. 3)
Канатоемкость, м	100 (80)
Скорость навивки каната, м/с	0,3
Мощность электродвигателя, кВт	4
Габаритные размеры, мм	650x600x400
Масса (без каната), кг	95

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН (тс)	5,0 (0,5)
Диаметр каната, мм	6,9
КанатоемкОсть, м	40
Скорость навивки каната, м/с	0,16
Мощность электродвигателя, кВт	2,2
Габаритные размеры, мм	530x840x670
Масса (без каната), кг	122

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН	6,3(0,63)
Диаметр каната, мм	8,3	8,1
Канатоемкость, м	80	110
Скорость навивки каната, м/с	0,29
Мощность электродвигателя, кВт	4,0
Габаритные размеры, мм	880x835x800	1092x925x800
Масса (без каната), кг	240
ПРИМЕЧАНИЕ. Лебедка является аналогом лебедки У5.120.60.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН (тс)	12,5(1,25)
Диаметр каната, мм	11
Канатоемкость, м	80
Скорость навивки каната, м/с	0,45
Моо\|ность электродвигателя, кВт	8,5
Габаритные размеры, мм	1020x990x765
Масса (без каната), кг	240

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН (тс)	15(1,5)
Диаметр каната, мм	12
Канатоемкость, м	100
Скорость навивки каната, м/с	0,3
Мощность электродвигателя, кВт	4. 5
Габаритные размеры, мм	970x850x600
Масса (без каната), кг	200

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН (тс)	20 (2,0)
Диаметр каната, мм	13,5
Канатоемкость, м	250
Скорость навивки каната, м/с	0,3
Mou+юсть электродвигателя, кВт	8,5
Габаритные размеры, мм	1170x1140x675
Масса (без каната), кг	585

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН (тс)	32 (3,2)
Диаметр каната, мм	18
Канатоемкость, м	250
Скорость навивки каната, м/с	0,28
Моч\|юсть электродвигателя, кВт	11
Габаритные размеры, мм	1220x1365x745
Масса (без каната), кг	980

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН (тс)	50 (5,0)
Диаметр каната, мм	22,5
Канатоемкость, м	250
Скорость навивки каната, м/с	0,3
Моицость электродвигателя, кВт	15
Габаритные размеры, мм	1790x1680x950
Масса (без каната), кг	1985

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Величина
Тяговое усилие, кН (тс)	100 (10,0)
Диаметр каната, мм	28
Канатоемкость, м	350
Скорость навивки каната, м/с	0,12
Мощчость электродвигателя, кВт	15
Габаритные размеры, мм	2020x2400x1300
Масса (без каната), кг	2700

Лебёдки электрические 220В с пультом по выгодной цене в СПБ

\ \ \

Электрические лебедки 220 вольт

Модель	Г/п , кг	Скорость, м/мин	Высота подъёма, м	ф(мм), дл троса(м)	Масса, кг	Мощ-ть, кВт/А
Модель	Г/п , кг	Скорость, м/мин	Высота подъёма, м	ф(мм), дл троса(м)	Масса, кг	Мощ-ть, кВт/А
CWS-80	80	30	23	4х24	18	0,8/4
CWS-160	160	22	30	4,8х31	25	1,2/6
KDJ-200E/	200	12-18	30	6. 0x30	36	0.8
CP-200	200	10-15	44	5х45	33	0,6
СР-300	300	10-15	29	6х30	37	1,15
KCD-300	300	12	70	5х70	30	1,8
CWS-230	230	14	24	5х25	26	1,3/6,5
HXS-250F	250	16	20	6х20	29	1,2/6
BH-250	250	15	60	4,5х60	31	1,3
ЭТФ-250	250	10	20	6х20	11	0,5
CWL-200L	200	16	70	5х72	34	1,2/6
CWL-301L	300	25	58	6х60	40	2,3/11
CWG-10077	300	17	59	6х60	45	1,5
KDJ-300E	300	10	30	7,0х30	49	1,5
KI -500	500	12	30	6×31	28	1. 8 / 7.5 А
GS-500L	500	18-23	58	7×60	68	1,8×4

Электролебедка 220В – эффективное грузоподъемное устройство, работа которого обеспечивается электроприводом и барабанным механизмом, на который наматывается трос. С его помощью осуществляется подъем и перемещение груза в разных плоскостях. В отличие от ручного оборудования, такой механизм имеет большее тяговое усилие, увеличенную грузоподъемность и способность бесперебойно функционировать при интенсивной эксплуатации. Поэтому он активно используется на производствах, складах, монтажных и строительных площадках, в портах, на элеваторах и др.

Как выбрать оборудование?

Электрические лебедки имеют различные:

грузоподъемность (80–500 кг),
скорость работы (от 10 до 30 м/мин),
высоту подъема (20–70 м),
массу,
габариты.

Выбирать устройство необходимо исходя из среды использования, объема/интенсивности работ, типа и характера перемещаемых грузов. Так, если планируется бытовое использование (например, для автомобильных нужд), эксплуатация механизма на небольших складах и производствах подойдет мини-лебедка. Если же покупка оборудования планируется для проведения масштабных работ, тогда нужно подобрать мощный тяговой механизм, способный обеспечить перемещение тяжёлых грузов и высокую интенсивность работ.

Продажа электролебедок

Наша компания предлагает высокопроизводительное импортное оборудование от ведущих брендов рынка. Каталог «Стройпарк» содержит большой перечень устройств с различными характеристиками, что позволяет купитьлебедку электрическую для самых разных нужд. Подбор необходимой модели можно осуществить с помощью таблицы либо воспользовавшись помощью нашей профессиональной команды со специалистами инженерно-технического профиля.

Мы поможем совершить выбор и выполним доставку лебедки по всей России и за ее пределами-в Казахстане, Беларуси.

Мы также можем помочь с выбором и покупкой другого грузоподъемного оборудования: электрических талей, ручных лебедок, полиспастов и пр.

Обращаясь в «Стройпарк» вы получаете полный покупательский сервис, а также возможность приобрести оборудование по низкой стоимости: цена лебедки электрической 220В представлена от производителя.

Технические характеристики:
Режим работы по ГОСТ 25835 — 1М
Грузоподъемность, кг, не более — 400
Масса конструкции, кг — 105

Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
    [ID] => 510641172
    [~ID] => 510641172
    [NAME] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
    [~NAME] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 
ЗИЛ-131 относится к грузовым автомобилям с высокой проходимостью.  Разработка модели велась одновременно с предыдущей версией ЗИЛ-130. На сегодняшний день продолжает активно использоваться благодаря набору существенных преимуществ в сравнении с аналогичными транспортными средствами. Имеет простую конструкцию, обладает высокой степенью надежности, не требует дорогостоящего обслуживания. 
 
 
 
Лебедка ЗИЛ-131 предназначена для организации самостоятельного вытаскивания грузовика во время прохождения труднопроходимых локаций. Помимо этого она окажет эффективную помощь другим машинам, застрявшим на дороге. Присутствует у двух моделей 131Н и 431411.
 
 Устройство лебедки ЗИЛ-131 
 
Лебедка ЗИЛ 131 расположена в передней части грузовика и в конструктивном плане имеет следующее устройство:

Крепление к буферу и поперечине рамы выполнено болтами в передней части. Буфер болтами закрепляется к удлинителям лонжеронов, которые являются для удобства съемными.
Привод выполняется за счет передачи карданного типа в направлении от коробки отбора мощности, которая находится на коробке передач.
В конструкции присутствует редуктор червячного формата. Передаточное число равно значению 31.
Максимальные показания тягового усилия составляют 50 килоньютон.
В случае серьезных нагрузок производится срезание предохранительного пальца из вилки, расположенной в передней части, и конца от карданного вала. Такой подход позволяет предохранить трос от срыва, а конструктивные элементы от потенциальных поломок.
Рабочая длина составляет 65 метров, а длина вместе с тросом — 72 метра.

Устройство барабана лебедки ЗИЛ 131

Отдельного внимания заслуживает лебедочный барабан, который устанавливается на вал и производит вращения в свободном режиме. Рассмотрим подробнее:

Барабан соединяется с валом посредством муфты, снабженной специальными торцовыми кулачками.
Муфта отвечает за старт работы барабана и выполняет перемещение по валу. Происходит процесс на двух шпонках. Это приводит к образованию сцепления с кулачками и передачу вращения к последующим элементам системы.
На траверсе расположена вилка включения у лебедки ЗИЛ 131. В нее включена тормозная колодка, которая крепится на оси внутри ушек траверсы при помощи шарниров.
Во время запуска муфты происходит воздействие нажимного болта с пружиной на тормозную колодку, за счет чего последняя приходит в упор торца реборды. Такие конструктивные особенности обеспечивают своевременное притормаживание и исключает самораспускание троса при ручной размотке.
Регулировка тормозного механизма обеспечивается процессами натяжения или ослабления пружины от упорного болта. Для выполнения этой процедуры для лебедки ЗИЛ 131 понадобится гайки с контргайкой. В более сложных ситуациях при малом объеме усилий производится передвижение болта за счет регулирования втулки (ее необходимо вворачивать и выворачивать).
Проверить регулировку давления пружины можно по наличию возможности разматывания троса с помощью руки в отсутствии процесса самораспускания.
Внутри реборда барабана лебедки ЗИЛ 131 расположена впадина, которая предназначена для размещения троса с концом, закрепленным скобой.
Барабанный вал осуществляет вращение за счет трех подшипников (втулки из бронзы). Две устанавливаются в редукторном картере, а одна внутри траверсы. Два последних элемента крепятся к поперечинам болтами. Одна закрепляется к буферу, вторая — к поперечине от рамы.
Смазывание барабанного подшипника вала у лебедки ЗИЛ 131 происходит при прохождении через масленку. Поверхность вращения элемента по валу проходит через 2 масленки на концах барабана. Подшипники получают смазку за счет заливки средства в редуктор, где червячное колесо в процессе работы осуществляет его разброс.

Технические характеристики устройства

Далее рассмотрим остальные конструктивные элементы, входящие в состав лебедки ЗИЛ 131:

Лебедка ЗИЛ 131 идет с нераскручивающимся тросом из стали с сердечником, выполненным из металла или пенька. Крюк крепится на одном из свободных концов и соединен с тросом посредством коуша.
Редуктор расположен в собранном виде внутри картера и включает в себя однозаходный червяк из стали и червячного колеса, вала, тормозного механизма (автоматика), набора втулок, подшипников и крышек для них.
Червяк передачи находится на роликовых подшипниках.
Задний конец вала у червяка содержит барабан, снабженный тормозным механизмом (работает в автоматическом режиме) и фланца для закрепления вала.
Процесс торможения барабана лебедки ЗИЛ 131 выполняется за счет ленты тормозного механизма, снабженного накладкой.
Небольшие значения частоты вращения червячного вала создает усилие для торможения, что создает условия для препятствия разматывания троса.
Тросовые направляющие закреплены при помощи болтов троса у лебедки ЗИЛ 131 к нижним полкам буфера спереди и поперечине сзади.
Карданная передача отвечает за передачу крутящего момента в устройстве лебедки ЗИЛ 131. На обоих концах карданного вала расположены наконечники. На переднем размещена вилка с фиксацией предохранительным пальцем. Наконечник выполнен в форме цилиндра. На заднем также расположена вилка, но уже скользящего формата. Крестовина ЗИЛ 130 в соответствии с требуемыми размерами располагается внутри вилок, размещенных на подшипниках игольчатого типа. Последние детали крепятся при помощи стопорных колец и закрываются уплотнителем. Смазывание обеспечивается за счет масленки, расположенной внутри крестовины лебедки ЗИЛ 130.

[~DETAIL_TEXT] =>

ЗИЛ-131 относится к грузовым автомобилям с высокой проходимостью. Разработка модели велась одновременно с предыдущей версией ЗИЛ-130. На сегодняшний день продолжает активно использоваться благодаря набору существенных преимуществ в сравнении с аналогичными транспортными средствами. Имеет простую конструкцию, обладает высокой степенью надежности, не требует дорогостоящего обслуживания.

Лебедка ЗИЛ-131 предназначена для организации самостоятельного вытаскивания грузовика во время прохождения труднопроходимых локаций. Помимо этого она окажет эффективную помощь другим машинам, застрявшим на дороге. Присутствует у двух моделей 131Н и 431411.

Устройство лебедки ЗИЛ-131

Лебедка ЗИЛ 131 расположена в передней части грузовика и в конструктивном плане имеет следующее устройство:

Крепление к буферу и поперечине рамы выполнено болтами в передней части. Буфер болтами закрепляется к удлинителям лонжеронов, которые являются для удобства съемными.
Привод выполняется за счет передачи карданного типа в направлении от коробки отбора мощности, которая находится на коробке передач.
В конструкции присутствует редуктор червячного формата. Передаточное число равно значению 31.
Максимальные показания тягового усилия составляют 50 килоньютон.
В случае серьезных нагрузок производится срезание предохранительного пальца из вилки, расположенной в передней части, и конца от карданного вала. Такой подход позволяет предохранить трос от срыва, а конструктивные элементы от потенциальных поломок.
Рабочая длина составляет 65 метров, а длина вместе с тросом — 72 метра.

Устройство барабана лебедки ЗИЛ 131

Барабан соединяется с валом посредством муфты, снабженной специальными торцовыми кулачками.
Муфта отвечает за старт работы барабана и выполняет перемещение по валу. Происходит процесс на двух шпонках. Это приводит к образованию сцепления с кулачками и передачу вращения к последующим элементам системы.
На траверсе расположена вилка включения у лебедки ЗИЛ 131. В нее включена тормозная колодка, которая крепится на оси внутри ушек траверсы при помощи шарниров.
Во время запуска муфты происходит воздействие нажимного болта с пружиной на тормозную колодку, за счет чего последняя приходит в упор торца реборды. Такие конструктивные особенности обеспечивают своевременное притормаживание и исключает самораспускание троса при ручной размотке.
Регулировка тормозного механизма обеспечивается процессами натяжения или ослабления пружины от упорного болта. Для выполнения этой процедуры для лебедки ЗИЛ 131 понадобится гайки с контргайкой. В более сложных ситуациях при малом объеме усилий производится передвижение болта за счет регулирования втулки (ее необходимо вворачивать и выворачивать).
Проверить регулировку давления пружины можно по наличию возможности разматывания троса с помощью руки в отсутствии процесса самораспускания.
Внутри реборда барабана лебедки ЗИЛ 131 расположена впадина, которая предназначена для размещения троса с концом, закрепленным скобой.
Барабанный вал осуществляет вращение за счет трех подшипников (втулки из бронзы). Две устанавливаются в редукторном картере, а одна внутри траверсы. Два последних элемента крепятся к поперечинам болтами. Одна закрепляется к буферу, вторая — к поперечине от рамы.
Смазывание барабанного подшипника вала у лебедки ЗИЛ 131 происходит при прохождении через масленку. Поверхность вращения элемента по валу проходит через 2 масленки на концах барабана. Подшипники получают смазку за счет заливки средства в редуктор, где червячное колесо в процессе работы осуществляет его разброс.

Технические характеристики устройства

Далее рассмотрим остальные конструктивные элементы, входящие в состав лебедки ЗИЛ 131:

Лебедка ЗИЛ 131 идет с нераскручивающимся тросом из стали с сердечником, выполненным из металла или пенька. Крюк крепится на одном из свободных концов и соединен с тросом посредством коуша.
Редуктор расположен в собранном виде внутри картера и включает в себя однозаходный червяк из стали и червячного колеса, вала, тормозного механизма (автоматика), набора втулок, подшипников и крышек для них.
Червяк передачи находится на роликовых подшипниках.
Задний конец вала у червяка содержит барабан, снабженный тормозным механизмом (работает в автоматическом режиме) и фланца для закрепления вала.
Процесс торможения барабана лебедки ЗИЛ 131 выполняется за счет ленты тормозного механизма, снабженного накладкой.
Небольшие значения частоты вращения червячного вала создает усилие для торможения, что создает условия для препятствия разматывания троса.
Тросовые направляющие закреплены при помощи болтов троса у лебедки ЗИЛ 131 к нижним полкам буфера спереди и поперечине сзади.
Карданная передача отвечает за передачу крутящего момента в устройстве лебедки ЗИЛ 131. На обоих концах карданного вала расположены наконечники. На переднем размещена вилка с фиксацией предохранительным пальцем. Наконечник выполнен в форме цилиндра. На заднем также расположена вилка, но уже скользящего формата. Крестовина ЗИЛ 130 в соответствии с требуемыми размерами располагается внутри вилок, размещенных на подшипниках игольчатого типа. Последние детали крепятся при помощи стопорных колец и закрываются уплотнителем. Смазывание обеспечивается за счет масленки, расположенной внутри крестовины лебедки ЗИЛ 130.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

[~PREVIEW_TEXT] =>

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 30.12.2020 12:22:41 [~TIMESTAMP_X] => 30.12.2020 12:22:41 [ACTIVE_FROM] => 30.12.2020 [~ACTIVE_FROM] => 30.12.2020 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/lebedka-zil-131-tekhnicheskie-kharakteristiki/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/lebedka-zil-131-tekhnicheskie-kharakteristiki/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => lebedka-zil-131-tekhnicheskie-kharakteristiki [~CODE] => lebedka-zil-131-tekhnicheskie-kharakteristiki [EXTERNAL_ID] => 510641172 [~EXTERNAL_ID] => 510641172 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.

12.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [SECTION_META_KEYWORDS] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [SECTION_META_DESCRIPTION] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [SECTION_PAGE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Лебедка ЗИЛ-131.

Технические характеристики [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [ELEMENT_META_TITLE] => Крестовина ЗИЛ 130 размеры | лебедка ЗИЛ 131 технические характеристики | Opex.ru [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Крестовина ЗИЛ 130 размеры, лебедка ЗИЛ 131 устройство — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.

04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.

opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [ELEMENT_CHAIN] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [BROWSER_TITLE] => Крестовина ЗИЛ 130 размеры | лебедка ЗИЛ 131 технические характеристики | Opex.ru [KEYWORDS] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики [DESCRIPTION] => Крестовина ЗИЛ 130 размеры, лебедка ЗИЛ 131 устройство — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Лебедка ЗИЛ 131 расположена в передней части грузовика и в конструктивном плане имеет следующее устройство:

Далее рассмотрим остальные конструктивные элементы, входящие в состав лебедки ЗИЛ 131:

Лебедки, техническая характеристика — Энциклопедия по машиностроению XXL

Каждая лебедка должна иметь паспорт, в котором указывается завод-изготовитель лебедки и ее техническая характеристика.

К паспорту должны быть приложены чертеж лебедки и акт ее испытания на заводе-изготовителе. [c.34]

Основное стреловое оборудование включает в себя жесткую решетчатую стрелу. Грузовой канат закрепляется на грузовой лебедке, огибает блоки крюковой обоймы и головки стрелы и закрепляется на вспомогательной лебедке. Это позволяет управлять подъемом (опусканием) груза с помощью двух лебедок. В комплект сменного стрелового оборудования входят жесткие удлиненные стрелы, удлиненные стрелы с гуськами и башенно-стреловое оборудование. Секции стрел для сокращения времени их монтажа соединяют с помощью специальных пальцев с пружинными защелками. На основную стрелу может быть навешен двухканатный грейфер емкостью 2 м . Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым оборудованием приведены в табл. 18, 26 и 27. Характеристика канатов приведена в табл. 28. [c.82]

В составе дифференциального автомата любой конструкции обычно имеется на входе два встроенных или не встроенных редуктора, один из которых, связанный с валом поддерживающей лебедки, может быть использован для подключения контактного или бесконтактного задатчика высоты, сигнал которого, дистанционно управляемый из кабины крановщика, воздействует на реле (РО) остановки механизма подъема, превращая грейферный кран в полуавтомат.

Применение указанных приборов на грейферных кранах, помимо облегчения труда крановщика и увеличения срока службы крановых механизмов, повышает на 25—30% и более производительность крана. Основные технические характеристики мостовых грейферных кранов и габаритная схема приведены в табл. 4.18. [c.94]

Канаты наматываются па барабаны в несколько слоев, поэтому скорость движения скрепера не является постоянной. В начале рабочего хода, когда навивается первый слон каната, скрепер движется медленнее, чем в конце хода. В технической характеристике лебедки даются поэтому средние скорости рабочего и холостого хода. [c.398]

В крышках тихоходного и быстроходного валов со стороны электродвигателя сделаны лабиринтные уплотнения. Второй конец быстроходного вала (со стороны тормозного генератора) имеет манжетное резиновое уплотнение. Все крышки подшипников редуктора закладные. Между этими крышками и подшипниками валов предусмотрен суммарный осевой зазор 0,4 мм. Этот зазор необходим для предотвращения защемления подшипников и достигается регулировочными кольцами. Барабаны 2, используемые в этих лебедках, имеют фланцевое болтовое крепление к выходному валу редуктора. Их выполняют литыми из чугуна. Канат крепится к барабану с помощью клина 7, вставленного в отлитое клиновое отверстие. Кинематические схемы рассмотренных лебедок приведены на рис. 63, а, б, а технические характеристики — в табл. 7. [c.332]

Техническая характеристика пневматической лебедки с четырехцилиндровым поршневым двигателем [c.195]

Лебедка ЛП-160 по конструкции и основным техническим характеристикам существенно отличается от лебедки Т-1000. На металлической сварной раме установлен червячный редуктор с глобоиднЫ М зацеплением. Червячный вал редуктора, располо- [c.27]

Лебедки ручные и приводные их грузоподъемность и техническая характеристика. [c.574]

Лебедки с ручном приводом грузоподъемностью 1 т (Т-68А), 3 т (Т-69Б), 5 т (Т-102) и 7,5 т (Т-78) по конструкции аналогичны и отличаются друг от друга лишь технической характеристикой (табл. 139 и фиг. 248 и 249). [c.361]

Техническая характеристика скипового подъемника типа Т-59 (с реверсивной лебедкой) [c.299]

Таблица П1-26 Техническая характеристика лебедки грузоподъемностью 8,9 тс на тракторе С-80

Таблица 111-30 Техническая характеристика лебедки грузоподъемностью 8,8 тс на тракторе С-100

Если рабочее место разметчика расположено в цехе таким образом, что, не представляется возможным оборудовать его подвесными подъемными устройствами, то целесообразно применение специальных подъемнотранспортных средств. Так, для транспортировки небольших деталей и подъема их на разметочную плиту можно рекомендовать простейшую ручную тележку с площадкой, поднимаемой ручной лебедкой.

При транспортировке деталей тележку наклоняют на себя и перекатывают на двух колесах. Грузоподъемность тележки до 300 кг. Однако применение такой тележки обеспечивает только подъем деталей до уровня плиты, а для транспортировки их над плитой и установки на домкраты или подкладки нужны дополнительные средства. Более рационально применение электрокар с поворотным краном и подъемной платформой. О целесообразности применения подобных устройств можно судить по приводимой ниже технической характеристике электрокары ЭК-2. [c.367]

При работах, связанных с подъемом и перемещением оборудования, применяют ручные рычажные лебедки (рис. 29, б) с тяговым усилием 1, 5 и 3 тс. Техническая характеристика таких лебедок приведена в табл. 15. [c.70]

Назначение, устройство и техническая характеристика подъемника Ремонтник-3 . Подъемник Ремонтник-3 предназначен для строительства и ремонта зданий высотой до трех этажей, обеспечивает подачу груза в проемы здания, а также разгрузку транспорта. При разгрузке он имеет грузоподъемность 500 кг и высоту подъема груза 4 м. На рис. 53 подъемник смонтирован на опорной раме, решетчатая мачта из трех шарнирно соединенных секций установлена на поворотном круге, монтажный рычаг прикреплен к нижней секции мачты. На раме расположена лебедка, на барабане которой закреплены грузовой и монтажный канаты. По мачте перемещается подвешенная к грузовому канату каретка с монорельсом, горизонтальное перемещение которого осуществляется электроталью, расположенной на каретке. Возможно применение платформы вместо монорельса. На поворотном круге мачту вращают вручную. Подъемник имеет устройство для проверки ловителей. [c.127]

Техническая характеристика лебедки основного подъема [c.103]

Техническая характеристика лебедки вспомогательного подъема [c.104]

Техническая характеристика стреловой лебедки [c.105]

Техническая характеристика маневровой лебедки ТЛ-8 [c. 254]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА НАСТЕННОЙ ЛЕБЕДКИ [c.76]

Ручные лебедки бывают однобарабанные и рычажные (без барабана). Однобарабанные лебедки выпускаются в соответствии с ГОСТ 7014—73. Техническая характеристика серийно выпускаемых лебедок приведена в табл. 82. [c.241]

Лебедки ручные однобарабанные (рис. 36) применяют для подъема, опускания или перемещения грузов по наклонной или горизонтальной плоскости при выполнении монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Лебедка состоит из двух боковин, соединенных распорными стержнями приводного механизма шестеренчатого типа и тормозного устройства. Приводные рукоятки надевают на квадратные головки ведущего вала. Технические характеристики ручных лебедок приведены в табл. 38. [c.358]

Техническая характеристика лебедки 1ТЛ-8 [c.249]

Технические характеристики монтажных электрических лебедок приведены в табл. 15. Лебедки типа ЛМС изготовляют под канаты с коэффициентом запаса Ка = = 3,0- -3,5 а остальные — с /Сд = 5. [c.571]

Барабанные лебедки оборудуют остановочными и тормозными механизмами для удержания груза от падения. Ручная подвесная барабанная лебедка СТД 999/1 имеет следующую техническую характеристику [c.584]

Техническая характеристика лебедки СТД 999/2 [c.585]

Контроль качества технического обслуживания и ремонта осуществляют специально выделенные и подготовленные для этой цели работники. Ежегодно полное освидетельствование и испытание лифтов проводят инженеры-контролеры Госгортехнадзора. Кроме того, освидетельствование с проведением статического и динамического испытания проводят после замены кабины, канатов кабины или канатов противовеса, после замены электродвигателя на электродвигатель другой характеристики, капитального ремонта или замены лебедки, тормоза, ловителей и ограничителя скорости. [c.273]

Лебедка маневровая, техническая х.арактеристика 253, 254 Лесоматериалы, характеристика 350—352 [c. 395]

Наибольшее распространение получили электрореверсивные лебедки. Среди электро-реверсивных особо следует отметить подъемные однобарабанные лебедки, образующие группу строительно-монтажных лебедок, параметры и технические требования к которым регламентированы ГОСТ 2914—67. Характеристика строительно-монтажных лебедок приведена в табл. 81. [c.236]

В табл. 1 приведены краткие технические характеристики наиболее крупных драглайнов, выпускаемых Уралмашзаводом, фирмами Бюсайрус и Марион (США), Рансом Рапир (Англия). Для всех экскаваторов этого класса характерны шагающий ходовой механизм и индивидуальные приводы постоянного тока по системе Г — Д (генератор — двигатель) основных механизмов. Исключение составляют экскаваторы 1150-В фирмы Бюсайрус и 7400 и 7800 фирмы Марион , у которых механизм шагания приводится от двигателей тяговой лебедки через промежуточный механизм. Ответственные детали всех крупных драглайнов изготовляют из высоколегированных сталей, а металлоконструкции—из высококачественного проката и низколегированных сталей. [c.67]

Основное стреловое оборудование включает в себя решетчатую стрелу. В комплект сменного стрелового оборудования входят удлиненные стрелы и башенно-стрело-вое оборудование. При стрелах длиной 15,0 25,0 и 35,0 м грузовой канат закрепляется, как и у крана К-631, на двух лебедках грузовой и вспомогательной. Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым оборудованием приведены в табл. 18 и 36. Характеристика канатов приведена в табл. 37. [c.102]

Техническая характеристика маневрового устройства с тяговой лебедкой Т-193Б [c.261]

Грейферами называются захватные устройства для сыпучих грузов, состоящие из двух шарнирно связанных ковшей (челюстей), закрывающихся при захватывании груза и раскрывающихся при высыпании. Закрытие и раскрытие челюстей двухканатного грейфера осуществляется подъемом или опусканием канатов замыкающей лебедки, в то время как шарнирная головка грейфера удерживается на требуемой высоте заторможенной поддерживающей Лебедкой. Для ускорения работы крановщики часто практикуют совмещение раскрытия грейфера с его подъемом. Двух- или четырехканатные грейферы требуют йаличия на кране специальной двухбарабанной лебедки и 3—5-кратного полиспаста на самом грейфере, что связано с увеличением его высоты. Достоинствами этого типа грейфера являются простота конструкции и надежность работы, поэтому двухканатные грейферы являются наиболее распространенным нормальным типом грейфера для грейферных кранов. Габаритная схема и техническая характеристика их приведены в табл. 4.26. Для захватывания крупнокусковых грузов, а также витой стальной стружки, скрапа применяются многоч юстные грейферы с числом челюстей больше двух (4—8). Данные об этих грейферах приведены в табл. 4.27. [c.105]

Техническая характеристика электролебедок, бензомоторной лебедки и элек трической тали [c.390]

Технические характеристики электролебедок, яспользуе(мых при проведении теплоизоляционных работ, лебедки с бензомоторным двигателем и портативной электрической тали приводятся в табл. 11, са1МОходных навесных кранов — в табл. 12. [c.391]

В зависимости от системы подвески и кинематической схемы привода челюстей грейферы разделяют на канатные и приводные. В канатных грейферах подвеску и замыкание челюстей осуществляют с помощью гибкого органа (каната) и лебедки. В свою очередь их разделяют на одноканатные и многоканатные. У приводных грейферов имеется механизм принудительного закрытия и открытия челюстей. Он располагается рядом с рейфером или вне его. Привод этих механизмов может быть электромеханический (моторный), электрогидравлический, гидравлический или пневматический. Основные технические характеристики некоторых приводных грейферов приведены в табл. 5.4 По числу рабочих челюстей различают грейферы двухчелюстные и многочелюстные. [c.93]

На рис. 14,26 показан глобоидный р( -дуктор лебедки, применяемый для пассажирских лифтов грузоподъемностью 500 К1 С со скоростью 1 м/с, с межцентрозым рас -стоянием 180 мм и передаточным числом 45, В табл. 14,26 показана техническая характеристика лебедок с глобоидными редукторами с межцентровыми расстояниями 160, 180 и 225 мм, выпускаемыми отечественными лифтостроительными заводами. [c.278]

Крановщик IV класса должен управлять всеми кранами или экскаваторами любой одной группы, а также лебедкой, тельфером и др., производить застропку и отстропку грузов, а также техническое обслуживание машины, предусмотренное квалификационной характеристикой. [c.178]

Основные характеристики и технические требования к конструкциям однобарабанных электрических подъемных строительно-монтажных лебедок регламентированы ГОСТ 2914—62. Выполняют их с тяговыми усилиями 1,25 3,2 5 12,5 32 50 80 125 и 200 кН. Скорость навивки каната на барабан от 0,05 до 1,0 м/с. Правила Госгортехнадзора запрещают для вертикального подъема груза применять электролебедки с фрикционными барабанами, у которых конец каната не закреплен на барабане. Их используют для горизонтального и наклонного перемещений грузов, а также для маневровой работы с подвижным составом. Стандарт запрещает применять в приводе открытые зубчатые передачи. В схеме однобарабанной лебедки с электроприводом (рис. 31) осущертвляется жесткая кинематическая связь между барабаном и приводным валом, канат закрепляется на барабане. [c.57]

Для чего нужны лебедки и виды авто лебедок

Многим автомобилистам знакома ситуация, когда автомобиль застревает в яме или в грязи, буксирует и не двигается с места. Если вблизи не окажется трактора или достаточное количество людей, чтобы вытащить автомобиль, то решить проблему придется самому с использованием лебедки. Лебедки используются для подтягивания грузов, поднятия автомобилей и вытаскивания их из непроходимых ям. Вот для чего нужны лебедки.

Лебедки имеют механизм, состоящий из барабана и троса. Тяга происходит с помощью вращения барабана и наматывания на него троса. Конец троса закрепляется к неподвижному предмету, а сама лебедка — к передвигаемому объекту. В процессе вращения трос наматывается на барабан и тянет за собой груз.

Существует множество автомобильных лебедок, которые отличаются друг от друга механизмом привода. В этой статье мы попытаемся понять, зачем нужны лебедки разных механизмов, их особенности и как выбрать нужную лебедку из множества предлагаемых на рынке.

По механизму привода автомобильные лебедки разделяются на 4 группы:

ручные
механические
гидравлические
электрические.

Ручные лебедки используются для перемещения грузов с небольшим весом, так как работают с помощью применения человеческой силы. Существуют барабанные, рычажные и червячные лебедки.

Барабанные лебедки управляются с помощью вращения рукоятки, оснащены зубчатым барабаном и тросом. Барабанные лебедки увеличивают тяговое усилие максимум в два раза. При выборе барабанной лебедки нужно исходить из грузоподъёмности инструмента. При передвижении грузов по вертикали грузоподъёмность механизма снижается в два раза.

Рычажные лебедки состоят из двух крючков, колеса, троса и управляются рычагом. С помощью рычага трос наматывается и фиксируется на барабане. Преимущество такой лебедки в том, что ее не надо крепить к поверхности передвигаемого объекта, что расширяет возможности его использования. Такие лебедки применяются как для вытягивания автомобилей, так и для передвижения грузов в быту и строительстве.

Червячные лебедки чаще всего используются в строительстве для подтягивания различных грузов. Такие лебедки состоят из корпуса, вращающегося колеса с тросом и рукоятки с фиксатором. Тяга происходит с помощью сцепления червяка и червячного колеса. Такая лебедка имеет отверстия для болтов и требует установки лебедки на поверхности.

Ручные лебедки имеют небольшой вес, легко передвигаются и могут передвинуть автомобиль, буксирующий на скользкой дороге или траве, однако справиться с экстремально тяжелыми нагрузками они не в силах.

Если вы любите гонять по бездорожью, и вам знакома непроходимость в ямах или в снегу, то вы, должно быть, догадываетесь, зачем нужны лебедки более высокой мощности.

Механические лебедки — одни из самых мощных и надежных видов лебедок. Они работают от двигателя автомобиля. Специальный передаточный вал принимает крутящий момент от раздаточной коробки автомобиля и приводит в действие крутящийся барабан с тросом. Скорость наматывания троса у таких лебедок соответствует оборотам двигателя автомобиля. Механические лебедки достаточно мощные, чтобы справиться со всеми преградами на бездорожье. Однако их использование имеет ограничения. Механические лебедки можно установить только на внедорожниках, и при этом не на всех внедорожниках есть место для приспособления коробки отбора мощности.

Электрические лебедки популярны среди автомобилистов благодаря небольшому весу и легкости в установке. Они способны передвигать груз по горизонтали и вверх по склону. Электрические лебедки состоят из электромотора, редуктора, барабана с тросом и крюка. Лебедки работают от автомобильного аккумулятора и имеют высокую скорость накрутки троса.

Если вы рассматриваете электрическую лебедку, то в первую очередь надо обратить внимание на ее тяговое усилие, которое указывается на корпусе. Для выбора нужных параметров следует исходить из общего веса автомобиля и мощности аккумулятора. Тяговое усилие лебедки зависит от передаточного числа редуктора и мощности мотора. Высокое передаточное число редуктора позволяет при меньших затратах энергии получить большое тяговое усилие. Низкое же передаточное число обеспечивает высокую скорость намотки троса, однако количество потраченной энергии соответственно больше. Такие лебедки подходят для автомобилей с мощным аккумулятором, в противном случае лебедка может его разрядить.

Гидравлические лебедки имеют мощное тяговое усилие и популярны своей надежностью и устойчивостью к высоким перегрузкам. Такие лебедки имеют барабан с тросом и работают от гидравлического мотора, который приводится в действие с помощью гидроусилителя. Поэтому гидравлические лебедки используются автомобилями с гидронасосом.

Гидравлические лебедки герметичны, соответственно их можно использовать под водой. Для таких лебедок не страшны влага и коррозия. Гидравлические лебедки имеют небольшой вес и очень удобны в эксплуатации. Они подходят для автомобилей с тяжелым весом и имеют очень высокую мощность. Такие лебедки значительно экономят энергию, но скорость намотки троса у них сравнительно невелика.

Давайте подведем итог. Если вы еще задумываетесь, нужна ли лебедка вашему автомобилю, и какая именно, то в первую очередь попытайтесь определить, какие цели вы преследуете, и какие преграды встречаются на вашем пути. Далее из огромного количества лебедок, существующих сегодня на рынке, нужно просто выбрать то, что подходит именно вашему автомобилю по весу, мощности и остальным характеристикам. И напоследок, существующие на рынке лебедки отличаются не только по техническим параметрам, но и качеством материалов, обработкой деталей и сборкой конструкций. От этого зависит надежность и безопасность перемещения грузов.

Руководство по выбору промышленных лебедок

: типы, характеристики, применение

Промышленные лебедки — это механические устройства, используемые для подъема тяжелого груза, как правило, в горизонтальном направлении. Они используются, чтобы втягивать, выпускать или иным образом регулировать натяжение веревки или кабеля. Простые конструкции состоят из веревки или троса, намотанного на барабан или бочку. Барабан вращается по горизонтальной оси и может приводиться в действие паром, гидравлическим или электродвигателем. Промышленные лебедки предназначены для перемещения тяжелых грузов и бывают различных конфигураций.Большинство барабанов лебедок изготовлены из сборной стали и рассчитаны на определенную грузоподъемность.

Выбор продукции

База данных Engineering360 SpecSearch позволяет промышленным покупателям выбирать промышленные лебедки по типу лебедки, типу редуктора, размеру лебедки, размеру барабана, типу линии, типу тормоза, характеристикам производительности, вариантам мощности, рабочему циклу, опциям продукта и дополнительным функциям.

Типы лебедок

Доступно несколько типов лебедок для удовлетворения потребностей пользователей.

Лебедки шпиля имеют вертикальный барабан лебедки, используемый для горизонтальной тяги. Они позволяют снимать леску с барабана под любым углом, что является преимуществом при морских операциях. Современные кабестаны могут достигать высокого тягового усилия и высоких скоростей. Они приводятся в действие вручную, электрически, гидравлически или пневматически.
Фрикционные лебедки имеют два барабана с канавками, расположенные на одной линии для движения линии с использованием трения, и большой барабан для наматывания каната для хранения; Давление на сжатие натянутого натяжного каната воспринимается барабанами с канавками напрямую, без деформации проволоки внизу, как в обычной лебедке.

Лебедка фрикционная. Кредит изображения: Краны

Ручные лебедки — это ручные устройства, которые подходят для множества легких применений. Они имеют рукоятку в качестве плеча рычага и ось ствола в качестве точки опоры.
Театральные лебедки предназначены для использования на сцене, например, для движущихся декораций.
Рабочие лебедки — это устройства общего назначения, которые подходят для множества легких применений.

Типы шестерен

Для промышленных ветров доступны три основных типа шестерен (прямозубая червячная и планетарная). Передача (также известная как трансмиссия) влияет на работу лебедки и должна учитываться при выборе устройства. Ниже приводится описание типов и различных функций, которые влияют на работу лебедки.

Планетарная передача — самый популярный и доступный вид лебедки.Название происходит от дизайна, который похож на планеты, вращающиеся вокруг Солнца. В лебедке используется небольшая планетарная передача и коаксиальный вал, способные к большим редукциям в небольшом пространстве. Это устройство используется для плавной работы с высокими нагрузками на подшипники и обеспечивает хорошее сопротивление крутящим нагрузкам. Они находятся между червячными и цилиндрическими зубчатыми колесами по величине трения трансмиссии и силовой тяги с эффективностью передачи 65%.
- Преимущества
  - Низкая стоимость
  - Малый вес
  - Компактный размер
  - Хорошая устойчивость к крутящим нагрузкам
  - Бесперебойная работа
- Недостатки
  - Тормоз, необходимый для удержания груза
  - Барабан нагревается при намотке
Планетарная передача.Кредит изображения: Wiki Commons

Червячная передача обеспечивает высокие передаточные числа за счет использования углового вала, двух шестерен и самоблокирующегося механизма. В устройстве имеется червяк, взаимодействующий с перпендикулярным червячным колесом. Червяк ограничен неподвижными подшипниками и может вращаться без движения только в осевом направлении. Винтовая резьба на червяке входит в зацепление с зубьями червячного колеса, и при вращении червяк тянет или толкает червячное колесо, вызывая вращение. Червячные передачи известны своей бесконечной выносливостью, высокой надежностью и КПД передачи 35-40%.Их лучше всего использовать, когда требуется большой коэффициент снижения скорости, например, в электрических лебедках и шпилях.
- Преимущества
  - Самоторможение
  - Хорошо при понижении нагрузки под напряжением
  - Прочная трансмиссия
- Недостатки
  - Механически менее эффективный
  - Тяжелее
  - Дорого
  - Сложно установить
  - Медленная скорость линии
  - Потребление тока выше, чем у планетарных лебедок

Червячная передача.Кредит изображения: Howstuffworks.com

Цилиндрическая зубчатая передача — это простая зубчатая передача с двумя или более параллельными валами с шестернями, работающими в одной плоскости. Обычно на валу двигателя имеется одна большая шестерня, а на валу лебедки — меньшая шестерня. Цилиндрические зубчатые колеса — наиболее эффективный тип лебедки с КПД передачи 75%. Прямозубая шестерня обеспечивает меньшее трение и большую эффективность, чем планетарная или червячная передача, но требует наличия тормозной системы.
- Преимущества
  - Самый эффективный
  - Быстро
  - Не нужен сильный разрыв
  - Низкое внутреннее трение в зубчатой передаче
- Недостатки
  - Непросто монтируется на автомобили
  - Дорого
  - Отсутствует на рынке

Шестерни прямозубые.Кредит изображения: Promark Offroad

Размер лебедки

Чтобы точно рассчитать размер необходимой лебедки, покупатели должны учитывать несколько характеристик, в том числе вес лебедки. Чтобы лучше понять требования к приложению, промышленный покупатель должен задать следующие вопросы.

Груз катится или собственный вес?
По какой поверхности его передвигают лебедкой?
Какой тип градиента, если есть?
На какое расстояние нужно переместить объект?

Легкая лебедка обычно требует 1. 5-кратный вес брутто груза.
Лебедка для тяжелых условий эксплуатации требует от 2 до 2,5 раз большего веса груза.

Совет по проектированию: Сила сопротивления от грязевой скважины или крутого уклона может удвоить или даже утроить вес груза, требуя гораздо большей восстанавливающей силы для начала.

Выбор тяжелой лебедки выгоден, потому что больший двигатель заставляет лебедку выполнять меньше работы и работать в течение более длительного периода времени без перегрева.Мотор большего размера также увеличит срок службы лебедки. Тяжелые лебедки потребляют меньше тока и снижают нагрузку на используемую электрическую систему.

Размер барабана

Размер барабана может влиять на работу лебедки.

В маленьком барабане слои кабеля накапливаются и быстрее снижают мощность лебедки. Однако они требуют меньше места, что может быть полезно при работе в ограниченном пространстве.
Большой барабан требует большего корпуса, чтобы освободить место для кабеля, чтобы обернуть его вокруг барабана, и чтобы мощность оставалась прежней.

Линия Тип

Промышленные лебедки поставляются с тяговым элементом, который прикрепляет барабан или бочку с вытягиваемым объектом. Их прочность оценивается диаметром и пределом прочности материалов. Прочность на разрыв зависит от типа, характеристик и диаметра лески.Для этого компонента доступно несколько опций.

Трос , также известный как трос, изготавливается из металлических прядей, включая все марки стали и другие металлы. Она используется уже много лет и является самой доступной лебедкой. Некоторые кабели сделаны из синтетической проволоки или гибридных материалов. Состав проволоки может влиять на прочность и гибкость веревки в зависимости от количества прядей. Проволока идентифицируется по количеству жгутов и жил.Линия проволоки из углеродистой стали с семью пучками по 19 прядей будет обозначена как 7×19.
- Преимущества — лучше всего подходит для коммунальных задач, более долговечен к истиранию, менее дорогой, термостойкий и может стыковаться (но не легко).
- Недостатки — металлический кабель выдерживает большое количество натяжения и может вызвать серьезные повреждения в случае разрыва и люфта, подвержен раздавливанию, когда он не переохлажден должным образом, и тяжелый.

Кредит изображения: 4wheelparts.com

Совет по дизайну: Смочите трос лебедки тяжелым одеялом, пальто, цепью или веткой дерева. Дополнительный вес замедляет кабель и снижает эффект люфта.

Ремешок / полотно: описывает все доступные полотна, ремни и ремни.
Цепь: часто используется в тяжелых или промышленных приложениях. В его состав входят металлические звенья цепи.

Наилучший из имеющихся типов линий известен как качество самолетов. Он имеет конструкцию с проволочным сердечником вместо конструкции с нейлоновым сердечником.

Длина линии

Длина лески определяет стандартную длину лески или емкость барабана лебедки. Хотя большее количество строк позволяет пользователю достичь большего, это не всегда лучший вариант. Номинальное натяжение определяется по первому слою лески, поэтому всю проволоку необходимо намотать, чтобы получить максимальное натяжение. Больше лески также увеличивает вероятность изгибов и заклинивания барабана. Многие лебедки предпочитают носить с собой дополнительную леску на случай чрезвычайных ситуаций, но сначала используют меньше лески на барабане.

Тяга и скорость лески

Лебедки

рассчитаны на тяговое усилие и обычно измеряются в фунтах или килограммах. Тяговое усилие — это сила, необходимая лебедке для перемещения объекта. Это сочетание механической мощности лебедки и прочности лески на барабане. Линейная скорость и номинальное тяговое усилие измеряются с первым слоем троса на барабане. Первый слой лески более мощный, чем последний слой, при этом номинальное натяжение падает на 20% после первого слоя над базовым слоем и на 10% больше для слоев после него.Ниже представлена диаграмма типичного номинального натяжения лески на слой 8000 фунтов. лебедка.

Типы тормозов

Лебедки

оснащены встроенными динамическими тормозами. Если лебедка будет использоваться с тяжелыми грузами или на крутых углах, покупателям следует выбрать лебедку как с динамическими, так и с механическими тормозами.

Динамические тормоза используют сопротивление двигателя лебедки для электромеханической остановки и удержания нагрузки только тогда, когда к лебедке подключено питание.Динамические тормоза подходят для большинства применений, но никогда не должны использоваться для подъема.
Механические тормоза автоматически удерживают груз при потере мощности за счет трения в шестернях лебедки. Они обеспечивают лучший контроль и предотвращают откат, но при этом увеличивают вес и размер корпуса лебедки.
- Ленточный тормоз — это дополнительный тормоз, устанавливаемый на барабан. Им можно управлять вручную или автоматически.

Технические характеристики

При выборе лебедки необходимо учитывать множество технических характеристик, в том числе вес и грузоподъемность.В видео ниже описаны некоторые важные характеристики, обсуждаемые в этом разделе.

Грузоподъемность

Подвижная масса используется для определения номинального натяжения лески (RLP), необходимого для безопасного подъема катящегося груза по склону. Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить необходимое натяжение лески. Чтобы использовать эту диаграмму, определите процент уклона (или уклона), а затем сопоставьте уклон с весом прокатной нагрузки, чтобы найти соответствующий RLP лебедки. Для некоторых приложений могут потребоваться лебедки большей емкости, чем указано, поэтому рекомендуется округлять их в большую сторону.

Процент уклона (уклон) = (подъем пандуса / длина пандуса) x 100.

Уклон 10% — это подъем одного фута на десять футов. Все нагрузки указаны для однолинейной работы и основаны на характеристиках каната первого слоя. Вы можете потерять до 13% тягового усилия на каждый слой троса. Двухлинейный режим работы с дополнительным блоком шкивов увеличивает производительность лебедки примерно вдвое.

Грузоподъемность

Грузоподъемность лебедки — это количество груза, которое можно поднять по склону. Нагрузки будут сопротивляться движению на основании следующего.

Общий вес должен включать все факторы, влияющие на нагрузку.

Сопротивление поверхности Характеристики поверхности, которую необходимо преодолеть, являются очень важным фактором при работе с лебедкой. В таблице ниже показан процент от общего веса груза, использованный для начала движения.

Поверхность Тип	Поверхностное сопротивление (S)
Жесткая ровная дорога	. 04
Трава	,14
Песок (твердый влажный)	,17
Гравий	.20
Песок (мягкий влажный)	,20
Песок (мягкий / сухой / рыхлый)	,25
Мелководный ил	,33
Болото	,50
Марш	. 50
Глина (липкая)	,50

Например, сопротивление качению работающего транспортного средства по плоской поверхности из гравия — это сопротивление поверхности, умноженное на вес транспортного средства.

5,000 фунтов. x 0,2 = 1000 фунтов.

Градиентное сопротивление — это наклон, на который поднимается груз, который необходимо учитывать при определении сопротивления качению.Как правило, сопротивление уклону составляет 1/60 веса груза для каждого градуса уклона. Высота и расстояние определяются в соотношении. Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы найти значения градиента для соотношения высоты и расстояния.

Для расчета сопротивления на склоне можно использовать следующую формулу:

(Вес груза x сопротивление поверхности) + (значение градиента x вес груза) = Требуемые усилия.

Совет по проектированию: Катящиеся нагрузки оказывают наименьшее сопротивление, в то время как застрявшие нагрузки создают наибольшую нагрузку на лебедку.Учитывайте это при выборе тягового усилия лебедки.

Влияние угла шкива. Кредит изображения: Portablewinch

Опции питания

Лебедки с ручным приводом работают вручную с помощью вращающегося рычага. Рукоятка лебедки — это плечо рычага, ось ствола — точка опоры, нагрузка прикладывается на торце ствола. Разделив расстояние между точкой опоры и лицевой стороной на длину ручки, в результате (при выключенной лебедке) получится преимущество пользователя.По мере увеличения нагрузки дополнительные шестерни дают лучший рычаг, быстро устраняя слабину.
Приводной двигатель:
- Электрические двигатели используют однофазное или трехфазное напряжение и часто соединяются с прямым приводом для увеличения выходной мощности. Они поставляются с двигателями с постоянными магнитами (PM) или с последовательными обмотками. Двигатели с постоянными магнитами менее дороги и потребляют на 10-15 процентов меньше ампер, но менее терпимы к неправильному обращению и высокой температуре. Двигатели с последовательной обмоткой лучше подходят для тяжелых условий эксплуатации.
- Пневматические двигатели используют сжатый воздух и клапаны потока для управления скоростью лебедки путем изменения расхода воздуха.
- Гидравлические двигатели приводятся в действие гидравлической жидкостью под давлением и передают кинетическую энергию вращения. У них высокий рабочий цикл
- Бензиновые двигатели работают на бензине и удобны для портативных применений.

Требования к питанию

Мощность определяется как способность обеспечивать ожидаемую производительность в течение заданного времени.Мощность лебедки выражается приведенным ниже уравнением.

Совет по проектированию: На практике необходимо установить достаточную мощность, чтобы преодолеть потери эффективности от кабеля на шкивах, кабеля на барабане, редуктора, электрических или гидравлических двигателей и линий питания. Всегда устанавливайте дополнительную мощность.

P = мощность в кВт
V = скорость в метрах / мин
F = нагрузка в кг (1 кг примерно 10 Ньютон)

На приведенном ниже графике показан пример (следуйте синим линиям) нагрузки (F) 27 тонн, скорости (V) 16 м / мин, что дает потребность в мощности 88 кВт для электродвигателя и 300 л / мин, Для гидравлического двигателя требуется давление 190 бар.Включение питания на приведенном ниже графике примерно учитывает потери, так что это необходимая установленная мощность.

264,779 кН x 0,266 м / с = 70,6078 кВт
При КПД 80%:
70,6078 кВт / 0,8 = 88,25975 кВт

График мощности лебедки. Кредит графика: Haacon

Совет по конструкции: Если требуется больше тягового усилия, намотайте больше кабеля. Это можно сделать, выбрав точку крепления дальше от груза или используя блокировку для удвоения троса.Двойное тяговое усилие увеличивает мощность лебедки почти вдвое.

Рабочий цикл

Большинство электрических лебедок с питанием от постоянного или переменного тока не могут работать непрерывно. Максимальный нормальный рабочий цикл составляет от 1 до 3 минут работы и 20-минутный период охлаждения. Для более частой эксплуатации обратитесь к электрическим блокам с длительным циклом или более длительным режимом работы и гидравлическим устройствам с продолжительным режимом работы.

Линейная скорость и крутящий момент барабана
Между линейной скоростью и сроком службы существует прямая связь.Срок службы зависит от крутящего момента барабана и циклов барабана. Увеличение линейной скорости при сохранении постоянного крутящего момента барабана сокращает время достижения общего количества циклов барабана, тем самым сокращая срок службы.

Опции

Блок рывка / блок шкива используется для работы двухлинейной лебедки и перенаправления. Блок шкива позволяет смещать лебедку, но сохранять прямой выстрел, с крюком для крепления и шкивом для троса. Блок также увеличивает тяговую способность лебедки, когда блок шкива зацепляется непосредственно за груз, а лебедка зацепляется за крепление поблизости.Хотя это снижает скорость и вызывает меньшую тягу на рампе и более длительное время работы, это часто более безопасно при подъеме ненормального груза; однако для каждого используемого шкива потери на трение составляют примерно 10% на шкив.
- Двойная леска — Добавление двойной лески к лебедке увеличивает тяговое усилие троса вдвое. Это полезно для приложений самовосстановления с использованием точки привязки, например дерева.

Как удвоить тяговое усилие. Кредит изображения: Portablewinch

Freewheel — это возможность свободно тянуть трос с барабана лебедки вручную в условиях холостого хода.
Выжимка сцепления — это возможность управлять выключением нагрузки с помощью сцепления вместо двигателя лебедки.
Подъем не рекомендуется, поскольку лебедки сконструированы как тяговые устройства. Некоторые лебедки можно настроить для подъемных работ. Для использования лебедки для подъема необходимо четыре критерия: коэффициент безопасности, отсутствие механизма муфты свободного хода, вспомогательный тормоз и предохранительная удерживающая цепь или устройство, если груз будет подвешен. При использовании лебедки для подъема продукт должен соответствовать законам об охране здоровья и безопасности.Запрещается использовать лебедки для подъема или транспортировки людей.
Двойные уравновешивающие клапаны используются для блокировки потока в гидравлические двигатели при отсутствии входящего потока и предотвращения кавитации двигателей при снятии нагрузки под действием мощности. Их также можно использовать для предотвращения свободного хода лебедки в нейтральном положении.
Педальные регулирующие клапаны имеют регулируемый предохранительный клапан, который можно использовать для понижения существующего давления в контуре до желаемого рабочего давления.Регулируемые упоры могут ограничивать или блокировать ход педали в любом направлении и могут использоваться для ограничения потока.

Характеристики

Промышленные лебедки также доступны с такими функциями, как:

Прижимные ролики подталкивают провисшую проволоку к барабану, чтобы лучше наматывать проволоку на барабан.
Устройство провисания троса подает звуковой сигнал или останавливается при обнаружении провисания троса.
Концевые выключатели подсчитывают количество оборотов барабана и ограничивают верхний и нижний ход, чтобы продлить срок службы барабана.
Намотчики направляют проволоку на барабан, чтобы проволока находилась заподлицо с барабаном.
Крепление с пластиной — самый надежный способ крепления лебедки. Крепления бывают универсальной, индивидуальной или универсальной. Пластины с несколькими креплениями позволяют пользователю перемещать лебедку спереди назад. Крепление должно выдерживать тяговое усилие и вес лебедки. Еще одно соображение — это крепление, обеспечивающее доступ к барабану для перемотки кабеля.

Лебедка с леской. Кредит изображения: Winches Inc.

Приложения

Промышленные лебедки используются в различных областях, в том числе:

Автомобильная промышленность
Строительство
Промышленное
Военный
Морской
Горное дело
Железная дорога
Восстановление
Месторождение

Список литературы

В поисках подходящей электрической лебедки

Какая лебедка?

Руководство по применению лебедки

Лебедки для промышленного оборудования

Опции лебедки

Руководство по выбору лебедки

Прочитать информацию о промышленных лебедках

Общие сведения о лебедках и подъемниках — Руководство по покупке Thomas

Лебедки и подъемники — это механические устройства, используемые для подъема и опускания грузов. Они могут приводиться в действие ручным или воздушным, гидравлическим или электрическим двигателем. И лебедки, и подъемники полагаются на трос, трос или цепь для соединения с их грузами. Иногда в лебедках также используется волокнистый трос, как во многих случаях применения на море. Грузоподъемность обоих обычно указывается в тоннах.

В основном подъемники работают с подвешенными грузами, тогда как лебедки тянут грузы горизонтально или на уклонах до 30 °, при этом вес, по крайней мере, частично поддерживается другими средствами, кроме самой лебедки. Лебедки иногда называют «попутчиками» и «съемниками троса», но их функции аналогичны.Подъемники, поскольку они могут и обычно поднимают грузы над головой, требуют тормозов для удержания грузов и проверки скорости опускания. Для подъемников обычно требуется более высокий коэффициент безопасности из-за вероятности того, что грузы будут находиться наверху; Лебедки также используются для подъема грузов, но они делают это с помощью установленных наверху шкивов. Лебедки не устанавливаются на потолке, как подъемники. И подъемники, и лебедки требуют осторожности при использовании, поскольку отказ любой из них может высвободить большую потенциальную энергию, которая может травмировать посторонних.

Электрическая цепная таль видна с конца крюка, смотрящего вверх, в сторону портала.Черный шнур прикрепляется к подвеске управления.

Изображение предоставлено: Евгений Курочкин / Shutterstock.com

Ручные лебедки и подъемники могут быть достаточно легкими, чтобы их можно было переносить. Электродвигатели могут приводить в действие лебедки и подъемники; или, для лучшего контроля скорости и работоспособности во взрывоопасных средах, пневмодвигатели; или, если доступна гидравлическая мощность, компактные гидравлические двигатели. Устройства с ручным управлением обычно имеют форму рычагов, кривошипов или маховиков.

Подъемники часто подвешиваются на подвесных тележках, которые, в свою очередь, движутся по двутавровым балкам. Лебедки могут быть установлены на палубах, грузовиках, стенах и т. Д. Лебедки используются на судах, перилах и во многих транспортных средствах, от эвакуаторов до мусоровозов.

Способность тянуть или поднимать грузы обеспечивается механическим преимуществом, обеспечиваемым червячной или зубчатой передачей, и моментным плечом, достигаемым путем наматывания каната на барабан. Цепь обычно используется до определенной мощности, после чего обычно используется веревка.При покупке цепной тали важно заранее определить, какой длины должна быть цепь, так как ее нельзя легко удлинить, добавив звенья.

Особые типы оборудования

Лебедки

могут варьироваться от очень маленьких разновидностей лодочных прицепов до очень больших лебедок для барж и буксиров, используемых для швартовки и буксировки. Типы лодочных прицепов обычно состоят из вращающегося кривошипа, соединенного с барабаном через прямозубые шестерни с храповыми собачками. Храповой механизм можно отпустить, чтобы лебедка могла свободно вращаться при опускании лодки в воду. Та же базовая архитектура может быть увеличена для производства лебедок с ручным приводом большей грузоподъемности. Иногда червячная передача заменяет прямозубую шестерню, чтобы устранить собачки. В больших размерах маховики часто заменяют кривошипы. Тормоза могут быть встроены в самые маленькие лебедки, чтобы исключить опасность свободного хода.

В лебедках обычно используется трос, хотя многие морские лебедки для швартовки используют волокнистый трос.

Изображение предоставлено: Druid007 / Shutterstock.com

Лебедки

могут иметь электрический, пневматический или гидравлический привод.Те же трансмиссии, что и ручные лебедки, могут использоваться для привода барабана на моторизованных лебедках, также доступны несколько других типов трансмиссии. К ним относятся планетарные и конические передачи. Иногда элементы трансмиссии комбинируются, например прямозубая шестерня, приводящая в движение червяк, чтобы снизить частоту вращения двигателя.

Основное различие между подъемом и буксировкой заключается в том, что теоретически будет делать груз, если веревку перерезать. Поднимаемый груз останется на месте, а поднимаемый упадет.Определить нагрузку на канат при буксировке сложнее, чем при подъеме, потому что при подъеме нужно учитывать только вес поднимаемого груза. При транспортировке необходимо учитывать трение, а также уклон, по которому поднимается груз. Колесные грузы, движущиеся по прямым рельсам, могут иметь линейную нагрузку только 1-2% от веса груза (и каретки). Но уклоны и повороты увеличивают линейную нагрузку, как и занос груза по неровной поверхности. Датчики веса могут использоваться для определения фактических линейных нагрузок.

В лебедках

почти всегда используется трос, в отличие от лебедок, где цепь используется часто. Примерно единственными исключениями могут быть судовые якорные лебедки, которые приводят в движение звенья якорной цепи через карманные колеса так же, как работают цепные лебедки, лебедки с лебедкой, которые часто используются с волоконным канатом, и небольшие ручные лебедки с ремнем. Таким образом, барабаны лебедки играют важную роль в выборе оборудования. Последовательные слои каната увеличивают скорость намотки при уменьшении крутящего момента; максимальный крутящий момент будет приложен во время первого витка барабана.В идеале количество слоев должно быть минимальным, но это может привести к появлению широких барабанов, что представляет собой еще одну проблему. Чем шире барабан, тем больше угол наклона, определяемый как угол между центром барабана и самой внешней оберткой, где канат встречается с первым шкивом. Если этот угол большой, это может привести к чрезмерной нагрузке на веревку. Могут быть добавлены холостые ходы, которые приводятся в движение тросом или отдельным механизмом для направления троса на барабан.

Диаметр барабана также важен. Диаметр барабана не менее 20-кратного диаметра каната рекомендуется для разумного срока службы каната и от 45 до 60-кратного диаметра каната для длительного срока службы.Барабаны обычно гладкие для легких условий эксплуатации, но с канавками для средних и тяжелых условий эксплуатации. Веревка может выходить сверху или снизу барабана. При использовании рифленых барабанов укладка канавок должна быть противоположной свивке каната. В большинстве случаев будет использоваться канат правой свивки, поэтому необходимо, чтобы канавка была левой. Даже на барабанах без канавок точка крепления веревки важна, так как веревка должна натягиваться сама по себе при намотке, чтобы предотвратить промежутки между последовательными витками.

Лебедки без самоблокирующихся червячных приводов могут оснащаться трансмиссионными тормозами. Также могут быть указаны внешние ленточные тормоза, которые действуют непосредственно на барабаны лебедки. Они могут приводиться в действие вручную, пневматически или гидравлически и могут обеспечивать большую удерживающую способность, чем тормоз трансмиссии. Такие тормоза часто используются на морских судах.

Подъемники

Как и лебедки, подъемники очень просто запускаются как устройства с ручным управлением для работы с легкими грузами и переходят в тяжелые машины большой грузоподъемности. Подъемник часто включает в себя тормоз, который удерживает груз в нужном положении и делает его более безопасным опусканием. В простейшем тормозе, так называемом типе с самозакачиванием Weston, используется вес груза для прижатия фрикционной пластины или конической поверхности к вращающемуся элементу, что требует реверсирования подъемника для преодоления удерживающей способности тормоза. В некоторых конструкциях такой же эффект достигается за счет прохождения червячной передачи, которая не может иметь обратный привод, но они обычно неэффективны.

Типичная электрическая канатная таль перемещается на тележке, закрепленной на балке, с гирляндами для силовых кабелей.

Изображение предоставлено: Zatevahins / Shutterstock.com

В простейшей из лебедок, иногда называемой цепным спуском, используются два набора цепей: один для подъема и опускания груза, а другой для ручного вращения зубчатой передачи, которая приводит в движение подъемную цепь. Карманные колеса служат звездочками для обоих комплектов цепей. Понижающая передача позволяет оператору подъемника поднимать значительный вес без напряжения. Такие подъемники могут быть подвешены к тележкам или настенным стрелам или даже к переносным подъемным устройствам, таким как подъемники для двигателей.Используются специальные цепи с контролируемыми допусками, позволяющими звеньям проскальзывать в карманы и выходить из них. Когда-то были популярны дифференциальные подъемники, но их заменили более эффективные конструкции.

Эту же общую идею можно легко механизировать, добавив электрический, пневматический или гидравлический двигатель. Из них электродвигатели, вероятно, являются наиболее экономичным решением, если не доступен источник сжатого воздуха. Тогда пневматические двигатели могут иметь несколько преимуществ:

нет рабочего цикла, так как пневмодвигатель под напряжением находится в непрерывном потоке воздуха, в то время как электродвигатель может нуждаться в охлаждении между запусками
пневмодвигатель не создает искр, что делает его искробезопасным для использования во взрывоопасных зонах, а
: пневмодвигателем можно управлять с помощью простого троса, идущего от земли к переднему и обратному клапанам на двигателе, расположенном выше, что устраняет расходы на подвесной пульт управления.

Еще одно преимущество пневмодвигателя заключается в том, что при превышении мощности двигателя он просто остановится без повреждений и обеспечит своего рода защиту от перегрузки для всей подъемной системы. Пневматические двигатели также обеспечивают регулировку скорости посредством дросселирования клапана.

Электродвигатели для подъемных механизмов классифицируются как подъемные двигатели, и им присваиваются номинальные характеристики подъемных двигателей, основанные на продолжительности непрерывной работы, рабочем цикле и количестве пусков в час. Время непрерывной работы определяет продолжительность времени, в течение которого подъемник может многократно поднимать, останавливаться и опускать свою полную номинальную нагрузку без перегрева, и иногда его называют «кратковременным номиналом».”Рабочий цикл и количество запусков в час связаны друг с другом и позволяют определить, сколько циклов подъем-выдержка-опускание можно выполнить за фиксированный интервал без перегрева двигателя. Руководящие органы, такие как ASME и ISO, классифицируют двигатели подъемников по этим параметрам, причем классы определяют типичные сценарии, которые может увидеть двигатель подъемника. Таким образом, двигатель класса ASME h4, например, будет пригоден для работы в обычном машиностроительном / производственном цехе или в складской среде, где нагрузки и характеристики использования будут, как правило, случайными.С другой стороны, двигатель класса h5 ожидает более жестких нагрузок и использования.

Гидравлические двигатели обладают теми же преимуществами, что и пневматические двигатели, с дополнительным преимуществом большей компактности; у них тоже есть аналогичная оговорка, что источник питания должен быть доступен. Как для гидравлических, так и для пневматических двигателей существует ограничение на то, как далеко от источника питания может перемещаться подъемник, поскольку длина водопровода накладывает физические ограничения.

Правила

OSHA требуют использования удерживающего тормоза, который часто приводится в действие пружиной и приводится в действие для отпускания во время работы подъемника. Тормоза работают от переменного или постоянного тока, при этом тормоза постоянного тока используются почти исключительно в подъемниках большой грузоподъемности. Тормоза требуют периодической проверки, чтобы убедиться, что воздушные зазоры находятся в пределах спецификации, а фрикционные диски имеют достаточную толщину. Работа подъемника с неправильно отрегулированным тормозом приведет к прохождению через тормоз, создавая избыточное тепло, которое плохо для тормоза и плохо для двигателя подъемника. В дополнение к стояночному тормозу требуется контрольный тормоз для контролируемого опускания груза. Некоторые тормоза погружены в масло в качестве охлаждающей жидкости.Это также можно сделать рекуперативно через двигатель. Производители подъемников предоставляют подробные инструкции по проверке и обслуживанию тормозов.

Большая часть того, что относится к цепным таль, применимо и к канатным таль. Цепные тали обычно достигают максимальной грузоподъемности около 5 тонн, хотя стандартные цепные тали доступны для грузоподъемности до 25 тонн. Цепные тали работают без барабана, изнашиваются лучше, чем трос, и выдерживают большее количество злоупотреблений, но они шумнее и медленнее, чем канатные тали, и имеют ограничения по высоте подъема.Более 10 тонн — это трос. Цепные тали действительно имеют преимущество перед канатными подъемниками, когда дело доходит до монтажа. Поскольку цепь наматывается на подъемник в одной точке, сам подъемник может быть подвешен в одной точке. В канатных подъемниках используется катушка для захвата и опускания каната, и из-за того, что центр усилия изменяется, эти подъемники требуют более сложных креплений. Этому можно противодействовать с помощью устройств с двойным наматыванием.

Что касается монтажа самого подъемника, у пользователей есть несколько вариантов.Подъемники могут быть подвешены на одиночном крюке или рым-болте, или на тележке, которая приводится в движение вручную (толкается), приводится в движение (приводится в движение ручной цепью) или с моторным приводом. Для применений с небольшой высотой подъемник часто является неотъемлемой частью тележки.

Органы управления

Пневматическая цепная таль предлагает самые простые из возможных средств управления: тросы, идущие до клапанов на двигателе, обеспечивают прямое и обратное движение, в то время как механический тормоз обеспечивает удержание. Отсюда следующий вариант — сбросить кулон, что является первым вариантом для электрических подъемников.Также доступны пульты дистанционного управления.

В большинстве электрических подъемников используется верхний концевой выключатель или датчик приближения для остановки движения в верхней точке хода, а во многих установках один включается также и для нижнего конца хода. Ограничители нагрузки устанавливаются для контроля тока двигателя и предотвращения подъема грузов, превышающих номинальную мощность системы. Двухскоростной режим доступен с несколькими контакторами или может быть реализован с помощью приводов с регулируемой скоростью, преимуществом которых является возможность адаптировать рампу ускорения между скоростями для минимизации раскачивания.Такие системы особенно полезны для моторизованных троллейбусов. У некоторых производителей доступны системы управления движением и поплавком, где поплавок позволяет подъемнику реагировать на давление подъема или опускания на сам груз, позволяя оператору подъемника направлять заготовку в нужное положение обеими руками.

Другой типичный электрический канатный подъемник показан с подвесным пультом управления.

Изображение предоставлено: Пенка Тодорова Виткова / Shutterstock.com

Органы управления лебедкой часто располагаются на самой лебедке, могут быть на привязных подвесках или могут управляться дистанционно.Лебедки, используемые при швартовке и подобных морских операциях, часто имеют гидравлический привод для обеспечения постоянного натяжения лески.

Органы управления переносными подъемниками, используемыми во временных установках, доступны в виде передвижных блоков с возможностью работы с несколькими подъемниками.

Соображения и атрибуты

Грузоподъемность

Грузоподъемность — это вес, который может выдержать подъемник, обычно указывается в тоннах. Подобно линейной нагрузке для лебедок, здесь учитывается не только прочность цепи или троса, но также мощность двигателя и т. Д.Это определяется включением большого запаса прочности. Выберите вместимость, превышающую ваш самый тяжелый груз.

Материал линии

Линейный материал — это среда, через которую прикладывается сила для подъема или тяги груза. Наиболее часто используемые материалы для лески — это цепь, трос или трос. Для меньших / легких грузов можно использовать волоконный трос, ремень или тесьму. Доступны коррозионно-стойкие цепи для агрессивных сред.

Источник питания

Источник питания обеспечивает движение для подъема / опускания или вытягивания груза.Самые простые подъемники и лебедки приводятся в действие ручными цепями или рычагами. Подъемники / лебедки с электрическим приводом обычно используются для работы с тяжелыми грузами. Пневматические и гидравлические двигатели используются во взрывоопасных средах.

Тип подвески

Простые модели подъемников могут быть подвешены или установлены в стационарных положениях путем подвешивания или крепления болтами к постоянным приспособлениям или подвижным стойкам. Другие модели прикреплены к подвесным тележкам, которые можно толкать или тянуть по рельсам, или можно использовать автономные моторизованные блоки.

Высота подъема

Подъем — это расстояние от самого верхнего положения грузового крюка до самого нижнего положения грузового крюка. Комбинация высоты и подъема называется досягаемостью.

Высота потолка

Высота подъемника — это расстояние от рельса или ступени, на которой установлен подъемник, и крюка, прикрепленного к грузу. Точно так же для стационарных моделей это можно измерить как расстояние от точки, в которой установлен подъемник, и подъемного крюка.Прежде чем выбрать конкретный подъемник, важно знать, как он будет подвешиваться или крепиться, а также где будет использоваться. Убедитесь, что подъемник может работать свободно и без препятствий.

Ресурсы

Общие

Помимо организаций, спонсирующих стандарты для подъемников и лебедок, таких как OSHA и ASME, следующие организации могут предоставить полезную информацию по различным аспектам их выбора и использования.

Домашняя страница ассоциации индустрии погрузочно-разгрузочных работ.

http://www.mhi.org

Нормы и стандарты

ASME / ANSI B30.7-2016 Лебедки

Подъемные подъемники ASME / ANSI B30.16-2017 (нижняя подвеска) Рычажные подъемники ASME / ANSI B30.21-2014

Подъемные устройства с балансиром ASME / ANSI B30.28-2015

29 CFR 1910.179 Мостовые и козловые краны

29 CFR 1926.554 Вертолеты, подъемники, лифты и конвейеры

Сводка

В этой статье дается общее представление о лебедках и подъемниках, а также об их выборе, использовании и обслуживании в различных средах.Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, чтобы найти потенциальные источники или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Прочие инструменты статьи

Больше от Materials Handling

О лебедках | EMCÉ

О лебедках и кабестанах

Лебедки и кабестаны были известны с первых дней цивилизации и сыграли невидимую, но очень важную роль в создании мира, каким мы его знаем.

Строительство замков, соборов, добыча полезных ископаемых, а также открытие нового мира было бы гораздо более трудоемким без лебедок и шпилей. В современном мире лебедки и кабестаны по-прежнему широко используются в качестве движущей силы лифтов, водолазных клеток, подъемных лебедок в современных телескопических кранах или тяговых лебедок на маневровых верфях и верфях и играют важную роль в сохранении мира, каким мы его знаем Движение.

Так же, как и при строительстве соборов, лебедки по-прежнему необходимы при возведении сегодняшних «соборов» в виде высотных зданий, мостов, буровых установок и ветряных турбин.;

Лебедка для всех

По сути, лебедка или шпиль — довольно простое оборудование, в котором веревка наматывается на трубу с целью относительно легкого подъема или вытягивания груза. Эта публикация предназначена не только для людей, имеющих технический опыт работы с лебедками, но также для людей, которые лишь косвенно связаны с лебедками или кабестанами, а также для людей, которые просто хотят узнать больше по этому вопросу по любой причине. Чтобы лучше понять наши продукты и их технические возможности, в этой публикации представлено базовое объяснение того, что стоит знать о лебедках;

Основные принципы

Если объект поднимается прямо вверх, это называется подъемом.

Обратите внимание:
Здесь мы говорим о подъемных механизмах, но мы не говорим о подъемных механизмах!
Разница между лебедкой и лебедкой в том, что лебедка тянет груз через шкив, а лебедка тянет его прямо на барабане.
Некоторые лебедки EMCÉ используются в качестве подъемников, но не предназначены для этого специально.

Подъем фигурки

Если объект перемещается по ровной поверхности, он называется «Транспортировка»

Рис.
Это просто вес объекта, но если используются шкивы или блоки, то трение этих шкивов (примерно 3-5% на шкив).

Тяга, также называемая буксировкой, является сложной задачей.
Натяжение лески зависит от веса предмета, трения между предметом и полом и угла наклона, на который он натягивается (если таковой имеется). Постарайтесь выяснить, какова требуемая протяжка лески или, если она не указана, как работа выполняется в данный момент. Для критических работ рекомендуется испытание с помощью измерителя тяги (датчика веса), это также относится к подвижному составу или другим предметам, которые перемещаются по рельсам.

С грузами, которые находятся на железнодорожных тележках (или тележках со сплошными шинами на гладкой поверхности), тяговое усилие составляет примерно ок. 1-2% от собственного веса груза (совокупный вес подвижного состава и полезной нагрузки), но имейте в виду, что если путь наклонен или имеет острый изгиб, требуемая сила возрастет очень быстро.

В случае сомнений относительно подъема или вытягивания, представьте, что трос лебедки перерезается. Будет ли груз оставаться неподвижным, когда вы тянете? Если груз начинает двигаться, вы поднимаете.

Определить натяжение лески легко, пока она поднимается.
Это просто вес объекта, но если используются шкивы или блоки, трение этих шкивов
(примерно 3-5% на шкив).

Фигурное натяжение на уклоне

Фигурная корреляция между натяжением каната и наклоном гусеницы

	Натяжение каната [кг]	Наклон [%]	Натяжение каната [кг]
5	45	55	440
10	90	60	467
15			909	180	70	522
25	222	75	545
30	262	569
40	338	90	610
45	374	95	627
50 (22,5º)	408	100 (45º)	639

Корреляция между тяговым усилием троса и наклоном гусеницы (нагрузка 1 тонна)

См. Раздел «Примечания к расчетам» «для более подробного объяснения этого предмета.

Движущая сила

После определения силы натяжения линии необходимо определить движущую силу. Двумя наиболее важными факторами для определения движущей силы являются тяговое усилие или, точнее, крутящий момент, необходимый для достижения этого тягового усилия при фактическом диаметре барабана в Нм, и скорость для расчета необходимой мощности в кВт.

Мощность и крутящий момент

Суть лебедки заключается в перемещении объектов из одного положения в другое с помощью веревки, прикрепленной к объекту одним концом, а другой конец наматывается на вращающийся барабан.Движущие силы всего этого называются мощностью и крутящим моментом. Сила выражается в Ньютонах (Н) Ранее и до сих пор выражается в кг (килограммах) 1 кг = 9,81 Н. Мы рассчитываем, что 1 кг = 10 Н. Мощность выражается в киловаттах (кВт), ранее выражавшихся в лошадиных силах. Крутящий момент в Ньютон-метрах (Нм) ранее выражался в килограммах-метрах или фут-фунтах.

Физика

Как уже говорилось, мощность выражается в кВт (киловаттах). Физики узнали, что ватт также может быть выражен в Дж / с (Джоуль / секунду).
Джоули выражают энергию, также в Нм (Ньютон-метр).Следовательно, мощность может быть выражена в Нм / с. Это делает мощность более понятной, поскольку мы знаем Нм (натяжение лески x радиус барабана * 1) и скорость. Чем выше скорость, тем больше энергии (Нм) нам придется вкладывать в секунду, тем выше мощность.

См. Раздел «Примечания к расчетам» для более подробного объяснения этого предмета.

Выбор движущей силы

В процессе выбора подходящей лебедки из каталога EMCÉ или выбора двигателя, подходящего для вашего применения, мы сначала должны решить, какой тип движущей силы будет использоваться

В EMCÉ В программе используются 3 типа двигателя.

Электрический
Гидравлический
Пневматический

Когда выбор движущей силы определяется либо техническими предпочтениями, либо существующей инфраструктурой, выбор движущей силы очевиден. Если это не так, движущая сила должна выбираться исходя из заслуг.

4.1) Электрический

Всегда сначала пробуйте электрический. Электродвигатели могут имитировать все достоинства двух других. Взрыво- или водонепроницаемость, торможение или регулирование скорости — все это можно сделать с помощью электродвигателя.В большинстве мест есть прямой доступ к основной сети, и если это доказало свою надежность, это лучший способ управлять лебедкой. Электродвигатели, как правило, очень экономичны по своим характеристикам, но, конечно, цена растет с размером. Даже действительно большие двигатели очень конкурентоспособны по сравнению с гидравлическими, поскольку для их силового агрегата потребуется еще больший электродвигатель. Хотя цена блока управления повышается с размером двигателя (особенно при частотном регулировании скорости), цена блока управления двигателем всегда конкурентоспособна по сравнению с компоновкой двигатель / блок питания.

4.2) Гидравлический (масло)

Для очень компактного двигателя с высоким крутящим моментом и мощностью и полным регулированием скорости при максимальном крутящем моменте гидравлический двигатель не должен бить. Сами двигатели относительно дешевы по своей мощности, но имеют электро- или дизель-гидравлический силовой агрегат необходим для привода лебедки. эти силовые агрегаты могут быть довольно дорогими, и цена этого силового агрегата и связанных с ним трубопроводов может быть добавлена к стоимости лебедки значительно. .Если гидравлическая мощность уже доступна на объекте, это дает гидравлическому двигателю как техническое, так и коммерческое преимущество перед другими вариантами. Кроме того, если от одного источника энергии можно управлять несколькими лебедками, это может оказаться экономичной альтернативой установке нескольких больших электродвигателей, в частности, когда лебедки используются периодически.

4.3) Пневматический (воздушный)

Для двигателей, которые наилучшим образом работают в областях с (высоким) взрывоопасностью, например, в нефтяной, горнодобывающей и некоторых перерабатывающих отраслях, используются пневматические.
Они дороги из-за своей выходной мощности и достигают только 22 кВт и не подходят для приложений с большой мощностью. Также вам понадобится довольно большой компрессор, чтобы приводить в действие более крупные двигатели на любой серьезной скорости, что может быть довольно дорого. Как указано в отношении гидравлики, если сжатый воздух уже доступен в достаточном количестве, это не проблема. Для полного понимания конкретных свойств различных двигателей и их подтипов, пожалуйста, проверьте соответствующий раздел каталога или свяжитесь с дилерской сетью или торговым представительством EMCÉ.

Выбор коробки передач

Коробки передач, используемые в стандартной программе EMCÉ, выбираются таким образом, чтобы обеспечить надлежащий баланс между стоимостью, долговечностью и пригодностью. Если, однако, нам придется выйти за рамки предложений по каталогу, потребуются дополнительные расчеты. При выборе типа трансмиссии самый важный вопрос — какой крутящий момент должна передавать трансмиссия. Для расчета этого крутящего момента мы используем расчет, который мы использовали ранее, хотя и с небольшими изменениями, поскольку передаточное число и эффективность трансмиссии не имеют отношения к этому расчету.тяговое усилие (в Н) x радиус барабана * 1 (в м) = крутящий момент в Н / м
* 1) радиус барабана следует рассматривать как фактическое расстояние от каната верхнего слоя до осевой линии барабана.

Как можно увидеть снова, диаметр барабана (или количество слоев на барабане) влияет не только на выбор двигателя, но также и на выбор коробки передач.

Как и следовало ожидать, разные типы трансмиссий имеют свои преимущества и недостатки, мы рассмотрим их по очереди:

5.1) Червячная передача
Рисунок Червячная передача
В пользу Против
Низкая стоимость — Самоблокировка (высокие передаточные числа) Низкая эффективность при запуске
Легко интегрируется Приемлемая эффективность работы (высокие передаточные числа)
Может быть оснащена аварийным маховиком или кривошипом Выбор передаточных чисел ограничен
Простой Выбор передаточных чисел ограничен — Ограничения мощности двигателя и макс.скорость двигателя (1500 об / мин)
— Не подходит для непрерывного использования
Червячная передача используется в лебедках грузоподъемностью до 2,5 т. Фактический предел определяется максимально допустимым крутящим моментом Самоблокирующееся действие является положительной стороной ахиллесовой пяты червячного редуктора в его эффективности. Чем выше передаточное число, тем больше потери мощности (в некоторых случаях до 50%). Еще одна особенность — так называемое «статическое прилипание».Нормальные потери при работе предполагают наличие масляной пленки между червяком и червячной передачей. При запуске эта пленка отсутствует, и мгновенные потери мощности (доли секунды) достигают иногда не менее 80% от того, что мы вкладываем. При расчетах мощности и крутящего момента двигателя эти потери должны быть включены, так как было сделано со всеми лебедками EMCÉ.

5.2) Планетарные передачи
Рисунок Планетарная ступень
Больше
За Против
Очень хороший КПД Более высокая стоимость Очень высокая мощность сложный
Очень высокие значения крутящего момента Требуется тормоз
Очень широкий диапазон передаточных чисел Сложнее интегрировать
Подходит для непрерывной работы —
Используется планетарная трансмиссия лебедки любой грузоподъемности, но обычно для лебедок грузоподъемностью более 1,5 т или лебедок, требующих высокой скорости.Нет никаких серьезных ограничений для значений крутящего момента и входных скоростей этих агрегатов. Планетарные редукторы имеют модульную конструкцию. Передаточное число коробки передач можно изменять неограниченно, комбинируя эти модули (так называемые ступени), каждый с разными передаточными числами. Коробка передач всегда будет включать в себя так называемые выходной вал и входной вал. Между этими двумя стадиями (от 1 до 4 стадий) «зажаты». Чем больше передаточное отношение, тем больше устанавливается ступеней. Передаточное число от 4: 1 до 2.500: 1 можно построить из этой системы боксов Meccano. Это увеличит длину, вес, объем масла и стоимость трансмиссии. Также потери мощности в трансмиссии увеличиваются с увеличением количества ступеней. Снижение эффективности прим. 2-3% на этап считается нормальным. Тот факт, что эти трансмиссии не являются самоблокирующимися, не представляет проблемы, поскольку для использования лебедки можно использовать следующие методы торможения.
Электрический Пневматический барабанный или трансмиссионный тормоз
Установка тормоза, конечно, является фактором затрат, но она включена в стандартную цену планетарной лебедки EMCÉ.Чтобы снизить цену на тяговую лебедку, в некоторых случаях можно отказаться от тормоза, что приведет к снижению цены на лебедку. Обратитесь в EMCÉ за советом в таких случаях. В качестве альтернативы комбинация планетарного редуктора, оснащенного червячным редуктором на входной стороне, может обеспечить необходимое тормозное действие. Конечно, для расчетов используется комбинированное передаточное число двух коробок передач. Из-за высоких общих соотношений этих комбинаций это решение действительно подходит только для низких скоростей лебедки.

5.3) Цилиндрические зубчатые передачи
Рисунок Цилиндрические зубчатые передачи
Очень хороший3 Несамоблокирующийся
В пользу Против
Недорого Ограниченный диапазон передаточных чисел
Компактный Ограничения мощности двигателя
Простой —
Цилиндрическая зубчатая передача используется в лебедках только в качестве понижающей коробки передач в сочетании с червячной коробкой передач.Его цель — увеличить общее передаточное число по сравнению с передаточным числом, доступным только от червячного редуктора.
Области применения:
Достижение очень низкой скорости лебедки
Снижение скорости вращения пневмодвигателей до приемлемого уровня для червячной коробки передач и увеличение имеющегося у них крутящего момента.
Максимально использовать крутящий момент, доступный от однофазных электрических или пневмодвигателей.

5.4) Конические передачи
За Против
Хороший КПД Не самоблокирующийся
Ограничения мощности
Подходит для непрерывного использования Более длительное время выполнения заказа
Относительно экономично —
Коническая зубчатая передача используется в качестве первичного редуктора в лебедках, но может также использоваться в качестве последней ступени планетарной передачи коробка передач для экономии места.Потери мощности от этих ящиков составляют ок. 3%.
Выбор модели лебедки
Теперь, вооружившись теоретическими знаниями о редукторах и двигателях, можно выбрать тип и модель лебедки. Выбор модели лебедки определяется несколькими параметрами.
тип трансмиссии
емкость барабана
дополнительное оборудование (ленточные тормоза, муфты, намотчики и т. Д.)
требования к размерам, вытекающие из заявки.
В разделе каталога данной публикации указаны доступные опции, грузоподъемность и размеры для каждого типа лебедки.
Детали конструкции лебедки
Теперь, когда выбраны одна или две модели лебедки, пора объяснить более тонкие детали конструкции лебедки и то, как выбор конструкции будет определять пригодность лебедки для выполняемой задачи. Центральным элементом конструкции лебедки является барабан.
Барабан
Это подводит нас к другому важному значению в лебедке — емкости барабана. Скорее всего, известно общее количество троса, которое должно храниться на барабане, в противном случае можно использовать стандартную грузоподъемность троса, доступную для лебедки, выбранной из каталога.Если, однако, требуется определенная емкость барабана, необходимо проверить, можно ли использовать стандартный барабан выбранного типа, или что его необходимо удлинить, увеличить его диаметр (что может потребовать более мощного редуктора) или даже взглянуть на другой модель лебедки.
Предполагая, что мы используем диаметр барабана, указанный для выбранного типа, у нас есть еще два измерения, которые определяют вместимость барабана: а) ширина (сколько витков троса умещается рядом на барабане) б) диаметр фланца (высота можем ли мы сложить веревки).
При заданном диаметре барабана и количестве слоев увеличение ширины приведет к увеличению емкости барабана, а сужение — к уменьшению емкости. Производительность лебедки будет такой же, как у оригинальной 3-слойной работы. С другой стороны (значительно) более широкие барабаны требуют соответственно большего расстояния до первого шкива для сохранения желаемого угла наклона.
Если это не соблюдается, характеристики намотки ухудшатся в той же степени, что и барабан при увеличении ширины. Увеличение ширины барабана также увеличивает ширину лебедки на такую же величину.
При заданном диаметре и ширине барабана увеличение количества слоев увеличивает вместимость барабана. Это максимум, и диаметр фланца здесь является определяющим размером. Размеры фланца указаны в разделе каталога. Важно, чтобы в любой момент времени верхний слой на барабане был как минимум на 2 диаметра каната ниже диаметра фланца. Характеристики лебедки будут ухудшаться с каждым дополнительным слоем, намотанным на барабан. Также скорость линии будет увеличиваться с каждым дополнительным слоем, намотанным на барабан.Как мы уже видели, увеличение скорости требует большей мощности, если мы не уменьшаем тягу лески. Вдобавок к этому мы удаляемся все дальше и дальше от центра барабана с каждым слоем, тем самым увеличивая требования к крутящему моменту как для коробки передач, так и для двигателя, если мы не уменьшим натяжение лески. Также поведение намотки будет ухудшаться с увеличением количества слоев каната, и в случаях с большим количеством слоев может потребоваться намоточное устройство.
Стандартные размеры барабанов в программе EMCÉ представляют собой золотую середину между грузоподъемностью троса, тяговым усилием и размером.Выбор способа увеличения емкости во многом зависит от ситуации, но в большинстве случаев расширение барабана — самый простой и дешевый способ решить проблему. При этом двигатель и редуктор оригинальной лебедки можно сохранить, только нужно добавить дополнительный барабан и раму. Однако будьте осторожны, чтобы при расширении барабана качество намотки ухудшилось, и в крайних случаях необходимо намоточное устройство. Примечание) ширина и диаметр барабана не могут быть изменены на моделях FD и TN.В этих случаях необходимо выбрать большую или другую модель лебедки.

Расположение анкерной точки на барабане
Барабан должен быть снабжен средствами крепления троса к барабану, так называемой анкерной точке. Эта точка привязки может иметь несколько форм. Точки крепления снаружи фланца барабана. а) Тип зажима: зажимает трос с помощью блока, который затягивается болтами. Этому методу отдает предпочтение Emce, поскольку он позволяет контролировать зажимное действие. б) Тип клина: веревка наматывается на клин, который зажат в кармане и под нагрузкой натягивается сильнее.Точки крепления на поверхности барабана c) Тип болта: зажимает трос в камере барабана, это сложная система, и ее следует использовать только с лебедками с раздельными барабанами с двумя тросами. Для некоторых канатов из искусственного волокна требуются альтернативные средства крепления, в случае сомнений обращайтесь в Emce.
Анкерные анкеры

Расположение этих анкерных точек не является произвольным. Это определяется укладкой троса и выходом троса из барабана. Способ выхода троса из барабана зависит от использования лебедки и способа ее установки, что обычно диктуется конечным пользователем.Прежде всего, мы различаем верхний и нижний слив, см. Рисунок Барабан-канат-шкив
Верхний и нижний слив
После выбора верхнего или нижнего стока мы должны закрепить точку крепления сбоку от барабан, соответствующий укладке каната, проложенного справа.
Всегда используйте правостороннюю проложенную веревку, если нет другого реального выхода. Веревку LH сложно достать, выбор невелик и она дороже. Чтобы понять роль направления свивки в поведении каната, необходимо кратко остановиться на нем.Мы должны рассматривать веревку как набор пучков очень тонких стальных стержней, намотанных вокруг одного и другого, и пучков вокруг одного и другого снова. В результате этого веревка хочет намотаться еще сильнее при натяжении, но только в том случае, если она зажата в соответствии с ее укладкой. Само по себе это хорошо, поскольку мы не хотим, чтобы веревка разматывалась. Если он будет зажат до упора, он откроется, что приведет к преждевременному выходу из строя веревки. На рисунке показаны различия между правым и левым канатом.
Правая и левая свивка каната
Это желание вращаться также влияет на ход намотки.При правильной установке на барабан канат должен наматываться как можно плотнее против предыдущей намотки, тем самым обеспечивая равномерную намотку каната. Это очень важно само по себе, но очень важно, когда на барабан нужно намотать 2 или более слоев. Если точка привязки расположена неправильно для свивки каната, это будет проявляться в виде неравномерной намотки с зазорами между отдельными витками. Это вызвано тем, что веревка хочет повернуться от точки привязки, а не по направлению к ней.
Если используется «невращающийся» или «свободный от вращения» канат (что очень настоятельно рекомендуется для подъемных целей), это явление не будет присутствовать или будет иметь место только в очень уменьшенной форме. У большинства типов лебедок есть свобода выбора места расположения точки крепления на барабане, чтобы можно было эффективно использовать правосторонний трос. Две разные стороны барабана называются «якорем на стороне трансмиссии» или, альтернативно, «якорем на стороне подшипника».
Определение сторон лебедки
В некоторых случаях мы не можем свободно выбирать местоположение точки крепления из-за установленных ограничений конструкцией лебедки (эл.g.FD и стандартные лебедки с червячной передачей), см. рисунок.
Передача лебедок
В большинстве случаев мы можем повернуть лебедку или просто установить барабан с другой стороны лебедки, чтобы решить проблемы с установкой лебедки на рабочем месте. Только в тех случаях, когда это невозможно по какой-либо причине или может потребоваться другой канат левой свивки.
Обработка канавок
В некоторых случаях необходимо или требуется проточить барабан. Преимущество канавок в том, что отдельные витки каната лучше поддерживаются и предотвращают истирание витков каната.Таким образом значительно улучшаются как характеристики намотки, так и износ кабеля.
Этот эффект можно еще больше усилить, добавив прижимной ролик. Улучшение намотки наиболее заметно проявится на первом слое, но также важно для последующих слоев. Для некоторых лебедок, таких как лебедки для верховой езды, обработка канавок может быть законодательным требованием. Убедитесь, что существует законное требование, поскольку это может доказать, что требуется как нарезание канавок, так и однослойный барабан. Нарезание канавок в большинстве случаев можно выполнить только на этапе производства, поскольку необходимо использовать большую толщину стенок трубы барабана.В качестве альтернативы можно использовать желобчатые гильзы впоследствии, если другое решение нецелесообразно. Когда на барабане необходимо проточить канавку, должно быть абсолютно ясно, используется ли кабель правой или левой свивки, поскольку направление канавки зависит от используемого кабеля. Трос правой свивки требует прорезания левой канавки, с тросом левой свивки — наоборот. Их нельзя менять местами.
Верхний и нижний откосы не влияют на прохождение канавки, при условии, что лебедку можно расположить таким образом, чтобы веревка указывала в правильном направлении.
Существует также тип каната, который сочетает в себе характеристики каната с правой и левой пряжкой, поскольку он состоит из прядей как с правой, так и с левой стороны. Эта веревка в самой современной форме называется «без вращения» и «с уменьшенным вращением» в более экономичном варианте. Тем не менее даже эти веревки все еще имеют остаточную тенденцию к вращению, и до некоторой степени их все еще держат в руках. Для использования в хостинг-приложениях рекомендуется использовать канат без вращения или с уменьшенным вращением, причем преимущества становятся более очевидными с увеличением высоты подъема.
Угол наклона лебедки
Самым важным фактором, влияющим на поведение лебедки при намотке, является угол наклона каната. Это зависит не столько от самой лебедки, сколько от расстояния от лебедки до первого шкива, по которому проходит канат. барабан. Угол захвата не является очень жестким и варьируется между гладкими и желобчатыми вальцами. Обычно используются следующие значения.Гладкие барабаны в 20 — 55 раз больше ширины барабана. Рифленые барабаны в 15 — 55 раз больше ширины барабана. При выборе угла наклона барабанов с канавками необходимо учитывать и угол наклона канавок. На рис. 7.4-1 показан угол полета.
Ленточный тормоз
Ленточный тормоз можно установить на большинство лебедок EMCÉ, барабан которых поддерживается с обеих сторон. Ленточный тормоз, как следует из названия, представляет собой стальную ленту, облицованную тормозным материалом, которую можно плотно прижать к ободу барабана лебедки.Ленточный тормоз прикреплен к раме, и выполнение этого крепления зависит от длины каната (снизу или сверху). Ленточный тормоз может приводиться в действие шпинделем с ручным управлением, центральным рычагом или гидравлическими или пневматическими цилиндрами. С отдельным ленточным тормозом можно получить (намного) более высокие удерживающие усилия, чем на трансмиссии или моторном тормозе. Чаще всего используется для якорных или швартовных лебедок в морской среде. Учтите, что лебедка с ленточным тормозом будет шире стандартной.
Сцепление
Как и тормоза, муфту можно установить на большинство лебедок, барабан которых поддерживается с обеих сторон. В зависимости от размера лебедки используется кулачковая или многопозиционная муфта, в большинстве случаев приводимая в действие ручным рычагом. Другие режимы работы по запросу.
Как правило, лебедки с муфтой не должны использоваться для подъема и в большинстве случаев должны быть оснащены ленточным тормозом (см. Выше) для удержания груза. Обратите внимание, что лебедка с муфтой будет шире, чем стандартная.(См. Раздел 6 «Выбор модели лебедки в зависимости от наличия».
Намоточный механизм
Для улучшения намотки каната в ситуациях, когда невозможно поддерживать нормальный угол подъема или в случаях, когда используется очень большое количество слоев, может По сути, намоточный механизм состоит из двух направляющих роликов, которые перемещаются вдоль барабана для направления троса при намотке. Привод в большинстве случаев осуществляется от самого барабана посредством роликовой цепи. Цепь приводит в движение двойную вал спирали, на котором палец переводит вращение в боковое движение.Настоящая уловка с намоткой валов с двойной спиралью заключается в том, что без изменения направления вращения барабана и шпинделя палец должен изменить направление движения при достижении конца барабана.
Только несколько компаний могут производить винтовые валы хорошего качества, а их производство довольно трудоемко.
Таким образом, установка намоточного механизма на лебедку является довольно дорогостоящим занятием.
Типовая установка намоточного механизма
Альтернативой системам оснований винтовых валов является намоточный механизм с электрическим приводом.Здесь резьбовой вал и гайка, которые приводятся в движение отдельным мотором и коробкой передач. Движение вперед и назад является функцией не вала намоточного устройства, а программы ПЛК, которая управляет приводным двигателем вала намотки в одном направлении, а конец хода намотки меняет порядок действий. Эта установка требует более сложного блока управления и использование энкодера как на главном приводном двигателе, так и на двигателе намотки. Стоимость немного выше, чем у обычной системы, но электронная система предлагает ряд преимуществ, таких как динамическая намотка в зависимости от слоя, измерение длины троса и бесконечные возможности регулировки для получения правильного «передаточного числа» между барабаном и намотчиком.
Рама лебедки
Выражаясь несколько грубо, единственная цель жизни рамы лебедки — удерживать все остальные части вместе и прикреплять их к полу.
Это означает, что самым важным требованием к раме лебедки является ее прочность. Для стандартной линейки Emce рамы оптимизированы для предполагаемого использования, и в большинстве случаев рама — это то, что отличает лебедки друг от друга. Для специальных лебедок, когда играют роль требования к размеру или весу, могут быть спроектированы и изготовлены специальные рамы.В таких случаях EMCÉ с радостью разработает дизайн в соответствии с требованиями.

Защита поверхности
Теперь, когда модель лебедки определена, выбраны движущая сила, трансмиссия, барабан и тип рамы. Единственное, что нам нужно сделать, это убедиться, что мы применяем подходящую форму защиты от коррозии для конкретного случая применения. В большинстве случаев это принимает форму системы окраски, но также возможно цинкование или изготовление оборудования из коррозионно-стойких сталей или комбинация вариантов дерева.В зависимости от предполагаемого использования тип краски и толщина конечного слоя будут отличаться.
Стандартная отделка всех лебедок EMCÉ: Основной металл очищается растворителем, после высыхания наносятся два последовательных слоя однокомпонентной краски. Толщина сухой пленки составляет около 80 мкм. Стандартный цвет — синий RAL 5010, все остальные цвета — опция за дополнительную плату.
Системы окраски в соответствии с требованиями заказчика могут быть предоставлены за дополнительную плату.
Для получения дополнительной информации обратитесь в сеть дилеров EMCÉ или в офис продаж.
Органы управления
Лебедка готова, включая свежий слой краски. Большинство пользователей хотят, чтобы на лебедке была установлена какая-либо форма управления, другие установят свои собственные органы управления. Это подводит нас к вариантам управления.
Опции электрического управления
Стандартный блок управления
В своей основной форме органы управления электрической лебедкой состоят из простой коробки с кнопками.
Ящик может быть установлен как на лебедке, так и рядом с ней. На пульте управления есть кнопки подъема-опускания и аварийной остановки.Внутри мы найдем термический блок, который следит за тем, чтобы мы не перегружали двигатель. Стоимость блока управления не входит в стоимость лебедки.
Опции дистанционного управления
Еще одним популярным дополнением к стандартной коробке является пульт дистанционного управления. Это принимает форму переносной панели управления, которая соединяется с блоком управления с помощью кабеля. Стандартной частью этого является трансформатор, который на всякий случай снижает ток двигателя до более безопасных 24 вольт.
С пультом дистанционного управления кнопки на коробке не используются.Если на коробке требуются кнопки, это опция за дополнительную плату, которая должна быть объединена с переключателем для выбора либо пульта дистанционного управления, либо кнопок на коробке.
В качестве альтернативы можно использовать 2 или более пульта дистанционного управления, устройства радиоуправления или бесконтактные переключатели, но всегда в сочетании с переключателем. Особой формой дистанционного управления является ножная педаль, которая в основном используется с кабестанами.
Ограничитель нагрузки
Для подъемных лебедок грузоподъемностью более 1 тонны в ЕС требуется электронный ограничитель нагрузки.Он установлен в блоке управления и измеряет ток, потребляемый двигателем. Поскольку существует прямая корреляция между потребляемым током и мощностью, производимой двигателем, мы можем ограничить производительность двигателя и, следовательно, тяговое усилие в линии. Ограничители настраиваются в наших работах на испытательной вышке с учетом фактического максимального груза, поднимаемого лебедкой.
Концевые выключатели
Движение лебедки может контролироваться концевыми выключателями, есть два типа концевых выключателей.Один
Концевой выключатель шпинделя
Это самый простой тип, устанавливается на валу барабана. Он подсчитывает количество оборотов барабана, которое соответствует заданному количеству вставляемого или выходящего троса. Легко устанавливаются на лебедку, могут иметь до 8 контактов. Переключатели работают по принципу червячной передачи и, следовательно, должны соответствовать диаметру барабана. Доступны разные соотношения. Если требуется очень точное позиционирование, эти переключатели использовать нельзя.
Положение троса может изменяться на 30-40 сантиметров. Доступны более точные концевые выключатели шпинделя с цилиндрической или планетарной передачей, которые также могут быть установлены с экстремальными передаточными числами и высокими классами IP. Регулировка осуществляется просто путем вращения кулачков, поднимающих контакты по отношению к барабану.
Бесконтактные концевые выключатели (механический тип)
Эти выключатели просто основываются на том, что поднятый объект толкает роликовый рычаг на выключателе, тем самым разрывая цепь, ведущую к лебедке.Два из них должны иметь один верхний предел, один нижний концевой выключатель.
Бесконтактные концевые выключатели (оптического / магнитного типа)
Снова реагирует на поднятый объект, но вместо физического контакта между переключателем и объектом, он полагается на то, что переключатель « определяет » близость объекта, либо видя его с помощью инфракрасный или видимый свет или замечание изменений в магнитном поле.
Расширенные элементы управления
Для некоторых приложений требуются более сложные элементы управления.
Самым распространенным является управление преобразователем частоты. Как уже следует из названия, он контролирует частоту при работе двигателя. Номинальная частота составляет 50 или 60 Гц, которая может быть снижена до примерно 20 Гц для работы на низкой скорости. В качестве альтернативы частота может быть увеличена сверх номинального значения, но это за счет как крутящего момента, так и мощности. Все опции, указанные в стандартном блоке управления, могут использоваться отдельно от ограничителя нагрузки. Сам регулятор частоты ограничивает максимальный ток.
Опции гидравлического управления
Гидравлические органы управления имеют форму гидравлического клапана. Этот клапан обеспечивает управление скоростью и направлением лебедки. В большинстве случаев эти клапаны не входят в комплект поставки лебедки. Клапан может быть установлен на лебедке или в другом подходящем месте. Другой вариант управления (точнее, необходимость) — это тормозной челночный клапан. Этот клапан управляет отказоустойчивым тормозом (если он установлен) и обеспечивает включение тормоза, если гидравлическое давление падает ниже определенного предварительно установленного значения, и отпускает, если давление восстанавливается.Клапан контролирует давление с обеих сторон двигателя, чтобы проверить направление вращения.
Варианты пневматического управления
То, что сказано о гидравлическом управлении, также применимо к пневматическому управлению. В большинстве случаев эти клапаны входят в комплект поставки лебедки. Клапан должен быть установлен на лебедке или в непосредственной близости от нее. Это необходимо ввиду возможного падения давления, если линии управления станут слишком длинными. Другой вариант — клапан дистанционного управления (RCV), который соединяется с блоком дистанционного управления с помощью небольших шлангов с самим клапаном на двигателе.
Как и в случае с гидравлическим управлением, для подъемного оборудования необходим тормозной клапан. Это также приводит в действие тормоз в момент падения давления ниже заданного значения. Концевые выключатели (небольшие пневматические клапаны) также могут использоваться с пневматическими лебедками. Если используется концевой выключатель шпинделя, он изготавливается на нашем заводе с использованием очень маленькой червячной коробки передач. Стоимость этих агрегатов намного выше, чем электрических, которые являются стандартными агрегатами из обычных коммерческих источников.
Как работает грузовая лебедка?
Посмотрим правде в глаза.Когда вы едете по бездорожью, высока вероятность того, что ваш грузовик застрянет. Неважно, какой рельеф вы выберете — песок, грязь, камни или снег. А если с вами этого не случится, это может быть кто-то другой, идущий по следу, которому нужна помощь, чтобы выбраться из тупика.
По этим и другим причинам грузовая лебедка — это то оборудование, без которого нельзя выходить из дома. С помощью Autowise.com давайте обсудим, зачем она вам нужна, как ее правильно использовать и сколько обычно стоит грузовая лебедка.
Причины, по которым вам нужна грузовая лебедка
Чем технически сложнее местность, тем более вероятно, что даже хороший ремень для буксировки не справится с задачей вытащить вас или кого-то еще. Зато лебедка крепкая моторчик подойдет. Он может выполнять работу постепенно, вместо того, чтобы дергать его и, возможно, повредить ваш автомобиль или другое имущество, например, буксировочный ремень.
Лебедка также может помочь при опрокидывании грузовика. Восстановление с помощью буксирного ремня в такой ситуации затруднено и становится практически невозможным, если транспортное средство нужно тащить в гору.Однако у лебедки достаточно управляемой мощности, чтобы снова поставить автомобиль на колеса.
Еще одно подобное применение лебедки — это когда вам нужно снять неисправный автомобиль с прицепа. Некоторые владельцы грузовиков также используют лебедки для очистки территории от больших камней или бревен.
Как работает лебедка

Лебедка, которую вы видите на передней части джипов или других внедорожников, является мощным и универсальным инструментом. Он может иметь электрический или гидравлический привод, но некоторые старые лебедки с ручным приводом все еще существуют.Электрические лебедки удобны, потому что они могут работать от аккумулятора вашего грузовика. Однако, если вам требуется буксировка для тяжелых условий эксплуатации, для этой работы лучше подойдет гидравлическая лебедка.
Лебедка с механическим приводом — это устройство, которое втягивает или выпускает трос или трос для регулировки натяжения на нем. Кабель, длина которого может составлять от 40 до 150 футов, наматывается на барабан. Двигатель вращает барабан для подачи или втягивания кабеля, а зубчатая передача регулирует скорость двигателя, чтобы получить достаточный крутящий момент для регулировки натяжения кабеля.
Аксессуары, которые делают лебедку более безопасной и легкой, включают пару тяжелых перчаток, ремешок для защиты деревьев, предохранительные блоки и кандалы. Вам также необходимо убедиться, что на вашем грузовике есть бампер, готовый к работе с лебедкой.
Как правильно пользоваться грузовой лебедкой

Вот основные шаги для правильного использования лебедки:
Подключите пульт дистанционного управления лебедкой и отключите сцепление, освобождающее трос.
Найдите что-нибудь большое и устойчивое, например дерево, перед грузовиком, чтобы закрепить лебедку.Если можете, постарайтесь найти якорь, который не будет слишком далеко слева или справа от вашего автомобиля.
Протяните трос, достаточный для подъема лебедки.
Оберните ремень безопасности вокруг анкера и прикрепите к нему трос с помощью скобы. Присоедините скобу к крюку лебедки концом вверх.
Используйте пульт дистанционного управления, чтобы натянуть трос лебедки.
Перед тем, как вытащить автомобиль, убедитесь, что кто-либо рядом не стоит рядом с тросом лебедки и транспортным средством.
Сядьте в грузовик, включите нейтраль и медленно поднимите лебедку с помощью пульта дистанционного управления.Когда автомобиль движется вперед, вы можете снова включить передачу и слегка нажать на педаль газа, чтобы продвинуть вперед.
Остановите лебедку, как только ваш автомобиль отклеится.
Освободите лебедку, отцепив крюк лебедки от скобы.
Медленно перемотайте кабель с помощью пульта дистанционного управления и отключите пульт, когда кабель перемотан.
Снимите ремешок для защиты деревьев и скобу с вашего якоря.
Лебедка безопасность и стоимость
Зимнее катание: Кто внутри? С нашими Ascent Bumper, ZEON 10-S Platinum Winch и Epic Shackles зима не остановит веселья.
Размещено пользователем WARN в четверг, 5 декабря 2019 г.
Звучит слишком просто, не правда ли? Но когда вы управляете лебедкой на автомобиле, который весит тысячи фунтов, у вас есть несколько возможных точек отказа. Трос может порваться, или что-то может вырваться и стать снарядом.
Избегайте травм, зная об угрозах безопасности и зная, как избежать ошибок. Вот несколько советов, которые помогут обезопасить вас и окружающих:
Используйте перчатки при работе с кабелем.Кроме того, передача троса из рук в руки — более безопасный способ контролировать его при установке лебедки.
Проверьте лебедку и аксессуары перед их использованием. Знайте пределы рабочей нагрузки на трос лебедки, страховочный ремень и скобу, чтобы убедиться, что они могут выдержать вес транспортного средства.
Убедитесь, что между вашим автомобилем и якорем нет препятствий, за которые можно зацепиться за трос лебедки.
Держите пульт дистанционного управления подальше от барабана лебедки.
Не приближайтесь к тросу, пока он натянут.
Медленнее и устойчивее безопаснее использовать пульт дистанционного управления лебедкой для вытаскивания автомобиля.
Лебедка становится незаменимым элементом оборудования, когда вы проводите много времени в бездорожье. В зависимости от того, какой вес вы планируете использовать лебедку и хотите ли вы синтетический трос или стальной трос, цены на лебедку варьируются от чуть менее 300 до более 1000 долларов. Как правило, гидравлические лебедки дороже электрических.
Какую бы лебедку вы ни выбрали, вы сможете с большей уверенностью кататься по грязным дорогам или заснеженным тропам, зная, что у вас есть подходящий инструмент для подъема вашего автомобиля.
10-тонная лебедка | Лебедки подъемно-тяговые
КРАТКИЙ ОБЗОР: 10-тонная лебедка — это популярное подъемно-тяговое устройство, обладающее характеристиками компактной конструкции, удобного управления, высокой безопасности и надежности.
Лебедка 10 тонн поставляется в большом количестве в соответствии с вашими требованиями:
Лебедка электрическая и гидравлическая по источнику питания
Лебедка электрическая тормозная и электрическая лебедка фрикционная по режиму трансмиссии
Лебедка однобарабанная и лебедка двухбарабанная по номеру барабана
Медленная лебедка и высокоскоростная лебедка в соответствии с номинальной рабочей скоростью
Получите бесплатное предложение
Дела клиентов
Электрические лебедки JM 8T и 10T в ОАЭ
Получите бесплатное предложение
10-тонные гидравлические лебедки заказаны индонезийским клиентом
Получите бесплатное предложение
Типы 10-тонных лебедок для вашего проекта
Электролебедка 10 тонн на продажу
Лебедка JM Лебедка AQ-JM 10 тонн
Лебедка AQ-JM
Низкоскоростная электрическая лебедка
AQ-JM используется на различных строительных площадках и в горнодобывающих районах для точного подъема и буксировки тяжелых предметов.
Это своего рода лебедка с зубчатым редуктором, обеспечивающая отличную безопасность.
Технические параметры:
Модель AQ-JM
Грузоподъемность 10 тонн
Тросик 20 ~ 3600 м
Рабочая скорость 5 ~ 20 м / мин; (односкоростной и двухскоростной)
Блок питания 220-690 В, 50/60 Гц, 3 фазы
Лебедка JK 10-тонная лебедка AQ-JK
Лебедка AQ-JK
Высокоскоростная электрическая лебедка AQ-JK разработана для повышения эффективности и производительности.
Это может быть специальное подъемное устройство, прикрепленное к буровым вышкам, козловым кранам и подъемным тележкам для выполнения основной подъемной функции.
Технические параметры:
Модель AQ-JK
Грузоподъемность 10 тонн
Тросик 20 ~ 500 м
Рабочая скорость 20 ~ 35 м / мин; (односкоростной и двухскоростной)
Блок питания 220-690 В, 50/60 Гц, 3 фазы
Лебедка JKL 10-тонная сваебойная лебедка AQ-JKL
Лебедка AQ-JKL
Высокоскоростная электрическая сваебойная лебедка AQ-JKL, как следует из названия, идеально подходит для пробивки и забивки свай при строительстве мостов, причалов и зданий.
Технические параметры:
Модель AQ-JKL
Грузоподъемность 10 тонн
Тросик 20 ~ 500 м
Рабочая скорость 20 ~ 36 м / мин
Блок питания 220-690 В, 50/60 Гц, 3 фазы
Получите бесплатное предложение
Чтобы узнать больше о цене каждой 10-тонной электрической лебедки, не стесняйтесь обращаться к нам.Наши специалисты по лебедкам помогут выбрать подходящее оборудование для вашей работы в соответствии с вашими требованиями к подъему и буксировке.
10-тонная гидравлическая лебедка для продажи
10-тонная гидравлическая лебедка
Гидравлическая лебедка 10 тонн
Гидравлическая лебедка идеальна для работы на суше и на море. Может использоваться на судах для постановки на якорь, швартовки и буксировки.
Наиболее часто используемые типы морских гидравлических лебедок включают:
Якорная лебедка
Лебедка причальная
Лебедка якорная причальная
Лебедка буксирная
Получите бесплатное предложение
Характеристики гидравлических лебедок:
С точки зрения производительности гидравлическая лебедка обладает такими характеристиками, как высокая безопасность, высокий КПД, большой пусковой крутящий момент, хорошая стабильность на низких скоростях, низкий уровень шума и надежная работа.
Барабан, опорный вал и рама спроектированы в соответствии с механическими требованиями, а общая конструкция компактна и разумна, а также обладает достаточной прочностью и жесткостью.
Гидравлический двигатель имеет высокий механический КПД, большой пусковой крутящий момент и может оснащаться различными распределителями в зависимости от условий работы.
Если вы ищете надежных производителей и поставщиков 10-тонных гидравлических лебедок, просто свяжитесь с Aicrane. Наш завод по производству лебедок может предоставить вам экономичную лебедку для вашего бизнеса.
Как выбрать подходящую лебедку на 10 т?
При выборе 10-тонной лебедки ваш выбор определяется несколькими факторами, в том числе:
Рабочая скорость
Низкая скорость или высокая скорость:
Вообще говоря, тихоходная электрическая лебедка 10 тонн идеально подходит для различных строительных проектов, поскольку требует подъема на короткие расстояния и точного позиционирования.
Высокоскоростная лебедка больше подходит для подъема или вытягивания предметов на большие расстояния, поскольку она может повысить производительность и снизить энергопотребление.
Источник питания
Электрическая или гидравлическая мощность:
Электрическая лебедка — популярный и экономичный вариант для многих строительных и горнодобывающих объектов благодаря своей безопасной и надежной работе, низкой стоимости эксплуатации и простоте в эксплуатации.
Однако в некоторых ситуациях, когда электропитание нецелесообразно, лучше использовать гидравлическую лебедку.
Канатный барабан
Лебедка может быть выполнена с одинарным или двойным барабаном:
Однобарабанная лебедка применима на строительных площадках общего назначения, поскольку имеет простую конструкцию, низкую стоимость и удобство в эксплуатации.
В случае перемещения тележки вперед и назад по двухколейной дороге следует использовать двухбарабанную лебедку, чтобы упростить монтажные работы, повысить производительность и сократить трудозатраты.
Одиночный барабан Двойной барабан
Получите бесплатное предложение
Система трансмиссии
Наша электрическая лебедка может иметь привод от шестеренчатого или планетарного редуктора:
Приводная лебедка с зубчатым редуктором широко используется во многих инженерных проектах.
Электрическая планетарная лебедка — это новая форма лебедки с уникальными характеристиками: небольшие размеры, компактная конструкция, легкий вес, гибкость и простота управления.
Фактор взрыва
Взрывозащищенная лебедка предназначена для обеспечения безопасной работы во взрывоопасных средах, таких как горнодобывающие предприятия.
Сколько стоит 10-тонная лебедка?
Цена 10-тонной лебедки определяется многими факторами:
Модель продукта: Существует много типов лебедок, их функции и цены различаются.
Бренд
: это не только имя, но и представитель качества продукции и доверия пользователей.
Стоимость перевозки
Как правило, лебедки, предлагаемые нашей компанией, имеют заводскую цену, которая очень конкурентоспособна по сравнению с другими поставщиками лебедок.
Если вы хотите узнать цену своей 10-тонной лебедки, немедленно позвоните нам, чтобы обсудить ваши требования к подъему с нашими экспертами!
Мы можем предложить самую доступную и эффективную лебедку 10 тн для ваших нужд.
Электрическая 10-тонная лебедка на продажу
Получите бесплатное предложение
Почему выбирают нас?
Производитель лебедки
Ищете поставщиков 10-тонных лебедок? Aicrane может быть надежным партнером во многих отношениях:
Мы являемся опытным производителем и поставщиком лебедок и занимаемся производством лебедок более 10 лет.
Мы не только продаем, проектируем, производим, но и обслуживаем лебедки по Вашему запросу.
Наши лебедки изготовлены из высококачественных компонентов, обеспечивающих надежную работу и длительный срок службы.
Мы используем превосходное лакокрасочное покрытие для защиты лебедки в суровых условиях.
Лебедка может быть спроектирована и изготовлена в соответствии с вашими требованиями.
Гарантируем быструю доставку.
Наше лебедочное оборудование имеет разумную стоимость.
Как работает 10-тонная лебедка?
Лебедка тяговая 10 тонн представляет собой простое подъемно-тяговое устройство с канатным барабаном.Двигатель и редуктор приводят в движение барабан для наматывания или разматывания каната, тем самым выполняя подъемные или тяговые работы.
Электрическая лебедка может управляться кнопочной коробкой или дистанционным управлением. Блок кнопок, как правило, устанавливается на лебедке или рядом с ней и включает в себя подъемно-спусковой механизм и аварийный останов. Пульт дистанционного управления, подключенный к кнопочной коробке, является более гибким способом управления вашей лебедкой, поскольку он позволяет оператору стоять на расстоянии от груза в целях безопасности и лучшего обзора.
Безопасность 10-тонной лебедки
Устройства безопасности лебедок
Наша лебедка разработана с учетом превосходных функций безопасности.Вы можете выбрать один из нескольких вариантов, в том числе:
Концевые выключатели
Концевой выключатель нагрузки
Блок кнопок IP65 с аварийным остановом
Подвесной пульт или беспроводной пульт
Прижимная пластина для лучшей намотки каната на барабан
Аварийная рукоятка
Меры предосторожности для безопасной эксплуатации:
Аккуратно намотайте трос на барабан.
Не тяните за трос рукой или ногой во время работы лебедки.
Не перегружать.
Оператор лебедки должен поддерживать хороший обзор подъемного объекта.
Проводите регулярные осмотры и техническое обслуживание, чтобы минимизировать износ лебедки и продлить срок ее службы.
Никто не должен пересекать трос во время работы.
Электрические лебедки постоянного тока — Промышленные
НАДЕЖНОСТЬ, ВСТРОЕННЫЙ
Когда все на кону, вам нужна лебедка, которой можно доверять.WARN производит прочные и надежные электрические лебедки на протяжении десятилетий. Все они оснащены мощными промышленными двигателями с обмоткой на 12 В или 24 В и трехступенчатыми планетарными зубчатыми передачами из закаленной стали. Их задача — обеспечить надежную работу, тянуть за тягу. Управляете ли вы пожарной машиной или работаете с лебедкой на городской грузовой машине, положитесь на промышленные планетарные лебедки WARN — они соответствуют самым строгим мировым стандартам, включая SAE J706 и NFPA.
ЛЕБЕДКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
+ Мощный промышленный блок управления контактором герметичен и устойчив к атмосферным воздействиям.Надежные серебряные контакты выдерживают высокие токи и обеспечивают более высокий рабочий цикл
+ Муфта с механической блокировкой позволяет свободно наматывать трос лебедки
+ Мощный двигатель с фазной обмоткой на 12 В или 24 В
+ Автоматический, самоблокирующийся дисковый тормоз. Очень надежный и прочный. Полностью соответствует стандарту SAE J706, до 18 000 фунтов силы. вместимость
+ Большой барабан диаметром 4 дюйма для увеличения срока службы троса лебедки с меньшим перекручиванием. Соответствует SAE J706
+ Закаленная сталь, трехступенчатый планетарный редуктор для эффективной и надежной работы
+ Всепогодный пульт дистанционного управления промышленного качества с поворотным коннектором 32 ‘(10 м)
ЛЕБЕДКИ СЕРИИ
DC
СЕРИЯ 18 DC
ТЯЖЕЛАЯ МОЩНОСТЬ ДО 18 000 ФУНТОВ.(8164 КГФ)
+ Надежный высокомоментный электродвигатель с последовательной обмоткой 24 В постоянного тока
+ Всепогодный промышленный блок управления контактором
+ Прочный 32 ‘(10 м) промышленный пульт дистанционного управления
+ Соответствующий SAE J706 тормоз дисковый, рассчитанный на длительное отключение питания
+ Устройство термозащиты защищает двигатель от перегрева
+ соответствует требованиям SAE J706 и CE
СЕРИЯ 15 DC
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА 12 ИЛИ 24 В ТЯГАЕТ ДО 15 000 ФУНТОВ.(6804 КГФ)
+ Надежный высокомоментный электродвигатель с последовательной обмоткой, доступен в конфигурациях 12 или 24 В
+ Всепогодный промышленный блок управления контактором
+ Прочный 32 ‘(10 м) промышленный пульт дистанционного управления
+ Соответствующий SAE J706 тормоз дисковый, рассчитанный на длительное отключение питания
+ Устройство термозащиты защищает двигатель от перегрева
+ соответствует требованиям SAE J706 и CE
СЕРИЯ 12 DC
ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА ТЯГА ДО 12 000 ФУНТОВ.(5443 КГФ)
+ Надежный высокомоментный электродвигатель с последовательной обмоткой, доступен в конфигурациях 12 или 24 В
+ Соответствующий SAE J706 дисковый тормоз, рассчитанный на длительное отключение питания
+ Прочный 32 ‘(10 м) промышленный пульт дистанционного управления
+ Всепогодный промышленный блок управления контактором
+ Устройство термозащиты защищает двигатель от перегрева
+ соответствует требованиям SAE J706 и CE
СЕРИЯ 9 DC
ПРОМЫШЛЕННАЯ ЛЕБЕДКА ТЯГАЕТ ДО 9000 ФУНТОВ.(4082 кгф)
+ Надежный высокомоментный электродвигатель с последовательной обмоткой, доступен в конфигурациях 12 или 24 В
+ Соответствующий SAE J706 тормоз дисковый, рассчитанный на длительное отключение питания
+ Прочный 32 ‘(10 м) промышленный пульт дистанционного управления
+ Более высокое передаточное число для максимальной скорости линии
+ Всепогодный промышленный блок управления контактором
+ Устройство термозащиты защищает двигатель от перегрева
+ соответствует требованиям SAE J706 и CE
СЕРИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ — PROMAX
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЛЕБЕДКИ СЕРИИ С СИНТЕТИЧЕСКИМ ВЕРЕВКОМ PRO и PROMAX
ГОТОВЫЕ К УСТАНОВКЕ ЛЕБЕДКИ, СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАННЫЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С СИНТЕТИЧЕСКИМ ТРОСОМ
Промышленные лебедки постоянного тока серии WARN 9, 12 и 15 теперь доступны с синтетическим канатом WARN Spydura® Pro и Spydura ProMax.Канат Spydura Pro и Spydura ProMax разработан специально для специализированных применений в промышленных лебедках. Канат легче, отличается повышенной прочностью и с ним легче обращаться, чем с тросом.
Spydura Pro имеет уретановое покрытие, 20-футовый нагревательный рукав Nomex и стандартную оплетку из 12 прядей. Spydura ProMax имеет покрытие из смеси уретана, имеет термоупаковку Nomex / Dyneema, покрытую Dyneema® во всю длину и специальную шестипрядную оплетку с малым углом для бескомпромиссной прочности.
Эти лебедки также имеют специальный барабан и клюшку, разработанные специально для использования с веревками Spydura Pro и Spydura ProMax.
Восстановление с уверенностью — OutdoorX4
Самые популярные на сегодняшний день механические лебедки способны перемещать транспортное средство или объект с нейтральной трансмиссией транспортного средства. Другими словами, современные внедорожные лебедки используют электрическую или гидравлическую энергию, вырабатываемую двигателем транспортного средства, без получения энергии непосредственно от трансмиссии двигателя (трансмиссии, карданных валов, колес и т. Д.)). ВОМ (вал отбора мощности) и лебедки с колесным приводом, которые потребляют мощность непосредственно от трансмиссии двигателя, ушли в прошлое.
Лебедка
Сегодня используются два современных типа приводных лебедок — электрические и гидравлические. Очевидно, что электрическая лебедка использует энергию аккумуляторной батареи транспортного средства и генератора переменного тока двигателя. Для гидравлических лебедок требуется энергия от насоса гидроусилителя рулевого управления.
Электрическая лебедка правильно установлена на бампере вторичного рынка.
Лебедки электрические
Электрическая лебедка полностью соответствует своему названию — она питается от аккумуляторной батареи автомобиля. Генератор двигателя восполняет аккумуляторную батарею электрической энергией. Электрическая лебедка не требует, чтобы двигатель работал, но без пополнения электрической энергии от генератора переменного тока лебедка может быстро использовать накопленную электрическую энергию в одной батарее. Вот почему многие внедорожники и переселенцы оставляют свой двигатель включенным во время лебедки, модернизируют штатную аккумуляторную батарею своего транспортного средства и добавляют вторую аккумуляторную батарею с изолятором с двумя аккумуляторами или компьютеризированной системой контроля заряда аккумуляторной батареи……………………………………………………………………………………………………………………………………………… ..Независимо от того, установлен ли у вас один или два аккумулятора, для электрических лебедок требуются аккумуляторы экстремального глубокого разряда, в то время как вашему автомобилю требуется аккумулятор с большой мощностью запуска. Чтобы воспользоваться обеими функциями, вам понадобится исключительный аккумулятор. К этой категории подходят аккумуляторы брендов Odyssey и Optima. Купите самую лучшую батарею, какую только сможете.
Если вы покупаете электрическую лебедку для своего автомобиля, замените стандартную батарею батареей глубокого цикла с большой мощностью проворачивания.Кроме того, всегда подключайте оба электрических кабеля лебедки, положительный и отрицательный, непосредственно к аккумуляторной батарее. Не подключайте отрицательный кабель к заземлению на раме.
При длительном использовании лебедки у электрической лебедки есть ахиллесова пята — двигатель. Этот компонент может выйти из строя, если вы не будете уделять пристального внимания нагреву во время лебедки. Электрические лебедки не имеют 100-процентного рабочего цикла (как гидравлические лебедки) и время от времени нуждаются в отдыхе от работы. Этот «отдых» позволяет электрической лебедке остыть и накопить электрический резерв в батарее от генератора переменного тока.
Из двух типов современных прогулочных лебедок — электрических и гидравлических — электрическая лебедка является наиболее популярной. Больше компаний производят электрические лебедки для отдыха, чем гидравлические. Также на рынке больше моделей электрических лебедок. Это потому, что электрические лебедки — лучший выбор для большинства внедорожников и переселенцев. Во-первых, по сравнению с гидравлическими лебедками, установка электрической лебедки менее пугает большинство домашних механиков в гараже.Во-вторых, электрические лебедки больше подходят для отдыха и случайных пользователей. Как рекреационист, вам, как правило, не нужно заниматься лебедкой в течение длительного периода времени. Как правило, вы выберетесь из застрявшей ситуации или по труднопроходимой местности и двинетесь дальше. Однако, если вам нужно работать с лебедкой в течение нескольких часов, возможно, вам стоит подумать о гидравлической лебедке.
Гидравлическая лебедка Mile Marker, установленная на бампере вторичного рынка. Обратите внимание на то, как лебедка прикреплена к насосу рулевого управления с гидроусилителем.
Гидравлические лебедки
Гидравлические лебедки получают энергию от навесного оборудования вашего OEM-насоса гидроусилителя рулевого управления — устройства, которое является очень мощным и надежным. Гидравлические лебедки можно использовать практически во всех транспортных средствах и практически в любых условиях. Например, эти лебедки хорошо работают при самых плохих температурах, от -50 ° F / -45 ° C до 135 ° F / 57 ° C. Они также могут работать под водой — полностью погруженные в воду.
Гидравлические лебедки имеют четыре основных преимущества перед электрическими лебедками.Во-первых, у гидравлической лебедки очень большой рабочий цикл. В отличие от электрической лебедки, которая требует периодических остановок, гидравлическая лебедка может работать довольно продолжительное время, не перегреваясь. Во-вторых, линейная скорость гидравлической лебедки примерно одинакова независимо от нагрузки. Скорость троса лебедки будет снижаться при увеличении нагрузки на электрическую лебедку. В-третьих, у гидравлической лебедки нет «выбега». Когда вы останавливаете лебедку, она немедленно прекращает тягу лески. Сравните это с электрической лебедкой, которая все еще «катит» кусок лебедки на барабане после того, как вы остановите лебедку с помощью контроллера.В-четвертых, гидравлическая лебедка может работать непрерывно без разряда батареи.
Обратной стороной всех гидравлических лебедок является то, что ваш двигатель должен работать, чтобы включить насос гидроусилителя рулевого управления и, следовательно, создать гидравлическую энергию для лебедки. Неисправный двигатель означает мертвую лебедку. Кроме того, когда двигатель не работает, некоторые гидравлические лебедки не выдерживают нагрузки.
На некоторых автомобилях вам может потребоваться модернизировать насос гидроусилителя рулевого управления до комплекта большого объема для эффективного управления гидравлической лебедкой.Перед тем, как принять решение о покупке гидравлической лебедки, изучите это относительно вашей марки и модели транспортного средства.
Поскольку эти лебедки необходимо подсоединять к насосу рулевого управления с гидроусилителем, их установка немного сложнее. Однако, если у вас есть гаечный ключ и вы умеете читать инструкции, установка не так уж и сложна.
В настоящее время Mile Marker — единственная компания, производящая гидравлические лебедки для рынка бездорожья и отдыха. Эти лебедки водонепроницаемы, имеют две скорости и очень низкий профиль.Несмотря на то, что с каждым годом производится больше электрических лебедок, гидравлические лебедки отлично работают. Если вы планируете много работать с лебедкой, следует серьезно подумать о гидравлической лебедке.
Анатомия и терминология лебедки
Чтобы грамотно приобрести подходящую лебедку для вас и вашего автомобиля, а также эффективно использовать лебедку, вам необходимо ознакомиться с основными конструктивными элементами лебедки и ее внутренним устройством.
Изображение предоставлено WARN
Изображение типичной электрической лебедки в разрезе, а также фотографии, представленные здесь, показывают расположение важных структурных компонентов и деталей.
Контроллер лебедки . Обычно контроллер лебедки представляет собой низковольтное проводное устройство управления, которое подключается к блоку управления лебедкой. Это позволяет вам находиться на безопасном расстоянии от лебедки при управлении направлением двигателя лебедки, барабана и троса — подъем лебедки или подъем лебедки. Некоторые контроллеры также предоставляют информацию о перегреве двигателя лебедки. Большинство контроллеров подключаются к блоку управления лебедкой с помощью длинного кабеля и простого штекерного разъема. У некоторых производителей лебедок есть аксессуары для беспроводного дистанционного управления.Эти пульты дистанционного управления включают беспроводной приемник, который устанавливается на стандартный разъем лебедки (или интегрирован в электронику в блоке управления), а также кнопку «вход-выход» в виде брелка, которую можно разместить на кольце для ключей или установить в кабина вашего автомобиля. Некоторые контроллеры предоставляют пользователям дополнительную информацию, такую как температура двигателя, напряжение аккумулятора и скорость линии.
Контроллеры лебедок
могут быть проводными и беспроводными.
Блок управления . Ящики управления лебедкой содержат всю электронику лебедки, а также розетку контроллера лебедки.Это могут быть настоящие коробки, которые устанавливаются на самой лебедке или рядом с ней, или электрическое оборудование может быть установлено внутри герметичного кожуха лебедки. Многие из них гидроизолированы (в большей или меньшей степени), чтобы защитить их от непогоды. В блоке управления находятся соленоиды лебедки, реле повышенной прочности или прямой переключатель для управления мощностью, поступающей на двигатель лебедки.
Сцепление . Управление сцеплением может быть рычагом на самой лебедке или кнопкой на пульте управления лебедкой. Управление сцеплением электрической лебедки имеет только две настройки — Freespool и Engaged.Муфта позволяет вручную отключать намоточный барабан от зубчатой передачи — это называется свободной намоткой. Настройка муфты свободного хода позволяет вручную снимать леску с барабана лебедки без сопротивления со стороны двигателя и редуктора лебедки. Если вы хотите подтянуть объект с помощью двигателя лебедки, вы включаете намоточный барабан и зубчатую передачу. Гидравлическая лебедка имеет четыре положения, с двумя рычагами. Два рычага, повернутые в соответствии с инструкциями производителя, переводят гидравлическую лебедку в четыре режима: произвольная, низкая передача, высокая передача или блокировка.
Рычаг управления скоростью . Большинство гидравлических лебедок имеют двухскоростной рычаг управления. Есть высокая передача для легких грузов и низкая передача для максимальной тягового усилия.
Мотор. Приведенный в действие аккумуляторной батареей или гидравлической энергией, двигатель лебедки обеспечивает питание зубчатого механизма, который, в свою очередь, вращает барабан лебедки и наматывает лебедку на себя. В электрических лебедках для бездорожья используются два типа двигателей постоянного тока — двигатели с постоянными магнитами и двигатели с последовательной обмоткой.У обоих есть свои преимущества и недостатки, но в большинстве внедорожных лебедок используются двигатели с последовательной заводкой. Серийные электродвигатели лебедок более тяжелые, чем электродвигатели с постоянными магнитами, они более устойчивы к нагреву и лучше всего работают при более низких температурах окружающей среды. Их недостатком является то, что они потребляют более высокий ток от вашей батареи. Это часто требует модернизации аккумуляторов или систем с двумя аккумуляторами для эффективного питания двигателей лебедок с последовательной намоткой. Для получения дополнительной информации о двух типах двигателей постоянного тока прочтите раздел в конце: Двигатели для электрических лебедок с последовательной обмоткой или с постоянным магнитом… В чем разница?
Зубчатая передача. Лебедки используют зубчатую передачу для передачи мощности двигателя на барабан. Зубчатая передача преобразует мощность двигателя лебедки в более мощное тяговое усилие за счет редуктора. Передаточное число обозначается как передаточное отношение, например 156: 1, что означает 156 оборотов двигателя лебедки на 1 оборот барабана. Редуктор увеличивает тяговое усилие, используемое для мощного вращения барабана, что приводит к смещению или смещению троса лебедки. В большинстве внедорожных лебедок есть три основных типа зубчатых передач: червячные, прямозубые и планетарные.У каждого есть свои механические преимущества и недостатки. Червячная передача довольно проста, с несколькими движущимися шестернями. Часто бывает две шестерни — меньшая червячная передача и большая червячная передача. Лебедки с цилиндрической зубчатой передачей отличаются высокой надежностью и высокой скоростью. Их обратная сторона — сложность удержания статической нагрузки при остановленной лебедке. Чтобы компенсировать этот недостаток, лебедки прямозубого типа должны иметь мощную тормозную систему. Единственная сохранившаяся лебедка с приводом для развлекательных целей с цилиндрической зубчатой передачей — это старая и очень мощная лебедка WARN 8274-50.Планетарные зубчатые передачи являются наиболее распространенными для лебедок повышенной проходимости. Они компактны, легки и дешевле в производстве.
Барабан . Барабан лебедки, который иногда называют катушкой лебедки, представляет собой полый металлический цилиндр из закаленной стали, вокруг которого наматывается трос лебедки. Барабан лебедки приводится в движение электродвигателем лебедки и зубчатой передачей.
Тормозная система . Тормозная система лебедки автоматически срабатывает, когда двигатель лебедки остановлен и на тросе лебедки присутствует резистивная нагрузка.Механическая тормозная система предотвращает нежелательное разматывание троса лебедки, когда лебедка не приводится в движение. Без тормозной системы может произойти провисание троса лебедки, когда на лебедку не подается питание. На большинстве современных электрических лебедок тормозная система находится либо внутри полого барабана лебедки, либо на конце коробки передач. Тормозные системы лебедки действуют так же, как барабанные тормоза на колесах вашего автомобиля — они выделяют тепло. Если вы собираетесь использовать синтетическую тросовую лебедку, подумайте о покупке лебедки, у которой тормозная система не расположена внутри барабана.Избыточное тепло, передаваемое барабану, может привести к расплавлению незащищенного синтетического каната на первом слое. Компании, которые продают синтетические тросовые лебедки с лебедками, у которых есть тормозные системы, расположенные внутри их барабанов, размещают тепловую защиту вокруг веревки, которая может контактировать с самим барабаном на первом слое.
Лебедка. Трос лебедки наматывается на барабан лебедки и подается через клюшку (поясняется ниже). Один конец троса лебедки физически прикреплен к барабану с помощью винта или болта, другой конец имеет открытый наперсток с крюком лебедки или кронштейном для скобы лебедки (поясняется позже).Трос лебедки может быть стальным или синтетическим. О том, что выбрать, мы поговорим чуть позже, а также о том, как выбрать лебедку правильного размера.
Fairlead. Клюв направляет лебедку на барабан лебедки. Лебедка минимизирует износ троса лебедки, когда трос входит в лебедку или выходит из нее, особенно под углом. Косы обычно бывают двух типов — роликовые и клюшки. Роликовые направляющие имеют четыре металлических или нейлоновых ролика на их верхней, нижней и боковых сторонах для защиты троса лебедки.Роликовые направляющие с металлическими роликами могут использоваться со стальным тросом лебедки или, если новые, могут использоваться с синтетическим тросом. Роликовые направляющие с нейлоновыми роликами можно использовать только с синтетическим канатом. Клюшки Hawse изготовлены из гладкого, обработанного алюминия без роликов и используются только с синтетической тросовой лебедкой.
Каток Fairlead
Hawse Fairlead
Крепление крюка или троса лебедки. В конце большинства тросов лебедки вы обычно найдете металлическую проушину с прорезями, на которую стальной трос или синтетический трос лебедки наматывают и закрепляют на себе.В совокупности это называется наперстком троса лебедки. Есть наперстки со складками и без складок; со складками, являющимися самыми прочными. Гильзы лебедки защищают лебедку от раздавливания или перенапряжения. На конец гильзы можно поместить крюк лебедки или скобу для крепления троса. Это крюк лебедки или скоба крепления троса, которая прикрепляется к другим частям эвакуационного механизма, позволяя лебедке тянуть против механизма.
На этом фото показано несколько крюков для лебедки. Слева направо — строповочный крюк стандартной вилки, стопорный или предохранительный крюк (лучший), строповочный крюк с защелкой для горла WARN Epic, два стандартных крюка для ремня с защелкой.
Многие внедорожники и переселенцы отказываются от крюков лебедок для крепления стропов лебедки, например, изготовленных Factor 55. Крепления стропов лебедки позволяют устанавливать более безопасное такелажное оборудование с помощью лебедки с замкнутым контуром без крюка.
Многие внедорожники и переселенцы отказываются от крюков лебедок для крепления стропов лебедки, например, изготовленных Factor 55. Крепления стропов лебедки позволяют устанавливать более безопасное такелажное оборудование с помощью лебедки с замкнутым контуром без крюка.
Ремень безопасности с крючком. Если крюк лебедки прикреплен к концу троса лебедки, он должен иметь страховочный ремень. Ремни безопасности обычно имеют длину около 12 дюймов / 30 сантиметров, что позволяет держать пальцы подальше от клюза во время наматывания троса. Когда крюк приближается к клюзу, удерживайте страховочный ремень крюка на конце, чтобы защитить ваши пальцы и руки не будут раздавлены мощной лебедкой.
Выбор подходящей лебедки для вашего автомобиля
Не позволяйте покупке лебедки быть спонтанной.Вам нужно ответить на несколько ключевых вопросов и выбрать несколько характеристик лебедки, чтобы разумно подобрать лебедку, отвечающую вашим потребностям. Ответьте на эти вопросы:
Какой у меня бюджет?
Сколько мне действительно нужно лебедки?
Как часто и с какой интенсивностью я могу использовать лебедку?
Какой тип лебедки я рассматриваю — электрическую или гидравлическую?
Какой тип лебедки мне нужен — стальной или синтетический?
Какие у меня варианты монтажа в зависимости от посадки и веса лебедки?
Какие у меня варианты монтажа в зависимости от посадки и веса лебедки?
Можно ли отремонтировать лебедку, которую я рассматриваю?
Какое еще оборудование мне может понадобиться для работы лебедки с моим транспортным средством?
Затем оцените шесть основных характеристик лебедки, которую вы имеете в виду.Перечислите эти атрибуты в спецификации лебедки.
Грузоподъемность лебедки (номинальное тяговое усилие). Грузоподъемность лебедки или номинальное тяговое усилие троса — это наиболее рекламируемый показатель, присваиваемый лебедке ее производителем. На самом деле это число представляет собой комбинацию мощности лебедки и прочности на разрыв троса лебедки, продаваемого вместе с лебедкой. Механическая нагрузка — это максимальная тяговая способность лебедки в фунтах или килограммах за одну тягу (без блоков шкивов) на ровной поверхности.Этот максимальный номинал лебедки доступен только в том случае, если на барабане находится одинарный слой лебедки. Теперь следует задать вопрос: «Какая мощность лебедки вам нужна для бездорожья?» Стандартный ответ на этот вопрос: приобретите лебедку, грузоподъемность которой в 1,5–2 раза больше полной массы транспортного средства (GVWR) или полной массы транспортного средства (GVM) вашего транспортного средства. Используя это руководство, предположим, что полная масса вашего автомобиля составляет 5700 фунтов / 2585 кг. Вам понадобится лебедка с номинальным тяговым усилием от 8550 фунтов / 3878 кг до 11400 фунтов / 5170 кг.Специалисты по лебедкам предупредят вас о том, что при покупке лебедки вы можете ошибиться относительно номинального усилия троса.
Технические характеристики 12 В постоянного тока. Используйте эту информацию для сравнения одной лебедки с другой. Как правило, эта информация находится в таблице, в которой сравниваются натяжение линии в фунтах / килограммах, линейная скорость и ток двигателя (используемые амперы).
Мотор. Большинство электрических лебедок имеют двигатели с последовательной обмоткой. См. Врезку, сравнивающую двигатели с последовательным возбуждением и двигателями с постоянными магнитами.
Скорость линии. Линейная скорость зависит в первую очередь от веса тянутого объекта и количества энергии, передаваемой двигателю. Некоторые модели лебедок ориентированы на высокую скорость троса для гоночных соревнований, но большинство моделей лебедок значительно различаются. Для более быстрых лебедок с хорошим тяговым усилием требуется мощный двигатель, большая передача и много ампер от электрической системы транспортного средства. Чрезвычайно низкая скорость лески может привести к очень тревожному восстановлению и нетерпеливому перематыванию лески на лебедку.Изучите линейные скорости вместе с потребляемыми токами, чтобы выбрать правильную лебедку для электрической системы вашего автомобиля.
Рекомендуемый аккумулятор . Если вы покупаете электрическую лебедку, вам необходимо обратить пристальное внимание на эту спецификацию. Дополнительная нагрузка, которую лебедка может оказать на вашу электрическую систему, будет большой, и возможно превышение ее стандартных возможностей. Если возможно, возьмите батарею большего размера, чем рекомендуется, и модернизируйте свой генератор до генератора с высокой выходной мощностью. Кроме того, рассмотрите возможность установки системы с двумя батареями с изолятором и компьютеризированной системой контроля батарей.
Длина и диаметр предусмотренного троса лебедки. В листе технических характеристик лебедки будет указан тип троса, входящего в комплект лебедки, которую вы покупаете. В нем также будет указана длина троса лебедки и диаметр. Если длина лески, предоставленной производителем, составляет 75 футов / 22 метра или меньше, рассмотрите возможность приобретения удлинителя лебедки длиной не менее 50 футов / 15 метров для использования в полевых условиях. Если вы приобретаете лебедку с установленной на барабане лебедкой длиной 100 футов / 30 метров или более, при установке тяги может быть сложно снять необходимое количество слоев троса с барабана.Чем больше слоев лебедки находится на барабане во время тяги, тем тяжелее должна работать лебедка. Если вы приобретете лебедку с длиной лески на барабане менее 75 футов / 22 метров, у вас могут возникнуть проблемы с достижением точек привязки. Дело в том, что просто покупка лебедки с большим количеством лебедки на барабане не всегда является правильным решением.
Варианты монтажа лебедки
Существует два основных варианта крепления вашей лебедки — стационарно на бампере или на сцепном устройстве.Большинство внедорожников и переселенцев предпочитают постоянно устанавливать лебедку на передний бампер. Многие производители послепродажного обслуживания делают бамперы, готовые к работе с лебедкой. С большинством этих вторичных бамперов вы просто прикручиваете лебедку болтами, подсоединяете кабели аккумулятора, и вы готовы к работе. Некоторые производители автомобилей также продают бамперы, готовые к работе с лебедками, прямо в выставочных залах. Другие даже включают лебедку в цену продажи.
Лебедка навесная. Фото любезно предоставлено WARN
Подвесные люльки для лебедок продаются в качестве аксессуаров большинством производителей лебедок.Эти люльки устанавливаются непосредственно на переднюю или заднюю точку сцепки на автомобиле. Этот вариант крепления отлично подходит, если кто-то хочет переставить лебедку с одного автомобиля на другой. Некоторые внедорожники, которые хотят иметь лебедку как сзади, так и спереди, подойдут для этого варианта. Если лебедка установлена в задней части транспортного средства, кабели аккумуляторной батареи должны быть проложены назад для подключения к лебедке. Часто эти кабели имеют быстроразъемные соединения, поэтому лебедку и люльку можно перемещать от одной сцепки к другой. Лебедки, устанавливаемые на сцепное устройство, также хорошо подходят для рабочих грузовиков и внедорожников, которые лишь изредка используют свой автомобиль в сельской местности.
Электродвигатели для лебедок с электродвигателями с возбуждением или постоянным магнитом серии …
В чем разница?
Все электродвигатели постоянного тока (DC) имеют один набор катушек, называемый якорем. Этот якорь вращается внутри другого набора катушек (двигатель с последовательной обмоткой) или набора постоянных магнитов (двигатель с постоянными магнитами). Подача напряжения на катушку (катушки) создает крутящий момент в якоре, в результате чего возникает мощность (движение).
Проще говоря, большинство лебедок для больших полноприводных автомобилей имеют электродвигатели с серийным заводом.Электродвигатели с постоянными магнитами обычно используются в менее дорогих, небольших и портативных лебедках для квадроциклов и мотоциклов. Вот почему.
Двигатели постоянного тока с постоянными магнитами недороги в производстве, до тех пор, пока не потребуются более высокие мощность и рабочий цикл, тогда ценовое преимущество несколько смещается в сторону двигателей постоянного тока с последовательной обмоткой. Двигатель постоянного тока с постоянным магнитом будет тянуть примерно так же, как двигатель постоянного тока с последовательной обмоткой, но при меньшем потреблении силы тока на батарее и системе зарядки (что лучше для квадроциклов и мотоциклов).Однако по мере увеличения времени работы лебедки и увеличения нагрузки при использовании двигателя постоянного тока с постоянными магнитами выделяется чрезмерное тепло. По мере того, как двигатель постоянного тока с постоянными магнитами нагревается, мощность будет падать по мере увеличения силы тока. Кроме того, магниты в двигателях постоянного тока с постоянными магнитами могут терять свой магнетизм со временем и при повторном использовании. По сравнению с двигателями постоянного тока с последовательной обмоткой, двигатели постоянного тока с постоянными магнитами также менее устойчивы к низким температурам окружающей среды, тепловыделению при использовании и грубому внешнему воздействию.
Двигатели постоянного тока серии
являются мощными и эффективными на высоких скоростях и создают максимальный крутящий момент для заданного тока.При потреблении тока и крутящем моменте двигатели постоянного тока с последовательной обмоткой выделяют меньше тепла, чем двигатели постоянного тока с постоянными магнитами. Кроме того, сила тока, потребляемая двигателем постоянного тока с последовательной обмоткой, будет оставаться неизменной на протяжении всего рабочего цикла.
* Журнал OutdoorX4 — Содействие ответственным приключенческим путешествиям 4 × 4 и отдыху на природе
.