Киа ниро: Гибрид Kia Niro только что представили в Америке, а мы уже на нем поездили — Авторевю

Содержание

Гибрид Kia Niro только что представили в Америке, а мы уже на нем поездили — Авторевю

Покрывало с нового компактного кроссовера Kia Niro стянули при мне еще в прошлом году — на полигоне концерна Hyundai-Kia в Намьянге. И даже пустили за руль. Интересен ли нам этот SUV? Точнее, HUV, Hybrid Utility Vehicle. Ведь все версии Niro будут бензоэлектрическими!

Намьянг — это множество дорожек и площадок, ангары, лаборатории и техцентры. А на стоянках референсных автомобилей чего только не встретишь: от японских кей-каров до полноразмерных американских пикапов и минивэнов. Есть тут и Toyota Prius: ведь именно этот самый массовый гибрид в мире не дает покоя корейским инженерам. Еще в январе был представлен прямой конкурент Приуса — среднеразмерный лифтбек Hyundai Ioniq с бензоэлектрической силовой установкой. А в Kia на тех же агрегатах подготовили кроссовер Niro.

И это — только верхушка айсберга, часть «зеленого» плана корейцев, уверенных, что к 2050 году в мире станет туго с нефтью: мол, запасы небезграничны. А пенализация за средний по модельному ряду уровень выбросов СО2 в Америке и Европе существует уже сейчас — и, чтобы не тратиться на штрафы, в Hyundai-Kia к 2020 году надеются снизить этот показатель на 25%. На это они готовы потратить более десяти миллиардов долларов, и за пять следующих лет вместо четырех нынешних гибридов и электромобилей (это гибрид К7 и Optima в обычном и подзаряжаемом вариантах, а также электрический Soul) под брендом Kia появится 11 новых «альтернативных» моделей, включая водородные электромобили с топливными элементами.

Одновременно с Niro свет увидела гибридная Kia Optima нового поколения, причем в двух версиях: обычной и подзаряжаемой. Обе с бензиновым мотором 2.0 GDI (156 л.с.), встроенным в коробку передач электродвигателем (52—68 л.с.), литий-полимерной батареей емкостью 1,62 или 9,8 кВт·ч (у PHEV) и с чисто электрическим пробегом до 43 км у подзаряжаемой версии.

А особая ставка — на Niro.

Передо мной — скорее не кроссовер, а «приподнятый» универсал с крупными 18-дюймовыми колесами и некрашеным пластиком порогов и колесных арок. По длине Niro превосходит cee'd всего на 45 мм (4355 мм), по ширине — на 20 мм (1800 мм), а наибольшая разница, понятно, по высоте: плюс 60 мм (1535 мм). Кстати, знакомый нам Soul на 215 мм короче Niro.

Подхожу к багажнику, успеваю удивиться глазку камеры заднего вида, элегантно вписанному в облицовку оси поводка заднего дворника, — и с моим ростом 182 см не помещаюсь под открытой пятой дверью. Сам багажник немногим больше, чем у хэтчбека Kia cee'd: около 400 литров объема, с высоким порогом, но внушительным подпольем, вместившим полноразмерное запасное колесо.

Компактная тяговая батарея уместилась над задней осью, что позволило добавить удобства 400-литровому багажнику благодаря развитому подполью

На передке — фирменная «улыбка тигра» между фарами (в оптике, кстати, обошлись без новомодных светодиодов). Но в целом облик, разработанный совместно дизайн-студиями в американской Калифорнии и корейском Намьянге, прост и спокоен. А в салоне — педаль стояночного тормоза. Заокеанские традиции! Они продолжаются и во всем незатейливом интерьере с плоскими накладками передней панели, простоватыми приборами и «логановскими» выемками в панелях дверей вместо нормальных ручек. Сзади не добавляют уюта жесткие задники спинок передних сидений, зато места хватает и голове, и ногам: колесная база у Niro на 50 мм длиннее (2700 мм), чем у хэтчбека Kia cee'd. На тыльной стенке переднего подлокотника есть дефлекторы обдува, среди оснащения обещают шесть подушек безопасности (включая коленную для водителя), системы аварийного автоторможения, слежения за разметкой и мертвыми зонами, активный круиз-контроль и самопарковшик. В бортовую систему с семидюймовым сенсорным экраном зашита программа Android Auto, а под центральной консолью разместится беспроводная зарядка для смартфонов.

Интерьер незамысловат, силовая установка включается нажатием кнопки, слева под передней панелью — педаль стояночного тормоза

Hyundai Ioniq и Kia Niro построены на новой платформе концерна. Кузов — само собой, с расширенным применением высокопрочных сталей (в силовой структуре кузова их доля достигает 50%). Спереди я разглядел стойки McPherson (только с алюминиевыми, а не стальными рычагами), а сзади — многорычажку с разнесенными вертикальными амортизаторами и пружинами.

Едет Niro мягче, чем cee'd: и мелочевки «подбирает» меньше, и болезненно вздрагивает только на действительно крупных колдобинах. Крены при этом не выросли, в поворотах кроссовер не упирается. Разве что электроусилитель, на мой вкус, работает уж слишком усердно, скрадывая «чувство руля».

Бензиновый мотор 1.6 GDI дефорсирован, а электрика силовой установки во многом унифицирована с агрегатами гибрида Kia Optima

Бензиновый двигатель — новая атмосферная четверка 1.6 GDI семейства Kappa (103 л.с., 147 Нм), способный работать по экономичному циклу Аткинсона и имеющий высокий термический КПД в 40% (как у атмосферника 1.8 на Приусе).  Еще одна «гибридная» особенность — электрический водяной насос.

В трансмиссии обошлось без откровений: переделка обычного шестиступенчатого преселективного «робота» ограничилась заменой механического масляного насоса электрическим. Зато корейцы делают ставку на наиболее продвинутые аккумуляторы: не на никель-металлгидридные или литий-ионные, которые предпочитают Toyota и Honda, а на литий-полимерные. В таких нет жидкого электролита, поэтому они безопасней при разрушении и исключают возможность воспламенения. И компоновщикам благодать: «сухие» литий-полимерные элементы могут иметь практически любую форму.

За гибридную составляющую отвечает левая часть приборной панели с «пауэрметром» и индикатором уровня заряда батареи. Здесь же — дублирующий цифровой спидометр

Между бензиновым двигателем и коробкой встроен синхронный 32-киловаттный электромотор, то есть в сумме при разгоне в моем распоряжении было 146 л.с. С полностью заряженной батареей емкостью 1,56 кВт·ч гибридный кроссовер явно шустрее хэтчбека Kia cee'd! Жаль, нельзя принудительно включить чистый электрорежим, позволяющий на время полностью забыть про бензиновый мотор, — как это, к примеру, умеет Volkswagen Golf GTE. Но оно и понятно, в одиночку электромотор слабоват: трогаешься в тишине, но стоит посильней нажать на акселератор — и просыпается атмосферник. Корейцы обещают, что на электротяге Niro можно не спеша разогнать до 100 км/ч. А я, видимо, был слишком нетерпелив и привез из короткой поездки средний расход топлива 8 л/100 км — вдвое больше декларируемого.

Водительское кресло — с электроприводом и памятью положений, а оба передних сиденья вдобавок к обогреву имеют вентиляцию с тремя уровнями интенсивности

Первым в семействе появился обычный гибрид, чуть позже к нему присоединится версия с аккумулятором большей емкости и возможностью подзарядки от бытовой розетки. Но... не для нас пока что эта гибридная история: Kia Niro будут выпускать на заводе в корейском Хвасоне и продавать на большинстве мировых рынков, включая Северную Америку, Европу и Азию, однако в Россию экспорт не планируется.

И не думаю, что нам так уж стоит горевать по этому поводу: гибриды, конечно, дело передовое и инновационное, но штрафов за высокий уровень выбросов углекислоты в России нет и не будет. Давайте пока на обычных автомобилях ездить, ладно?

KIA Niro - обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Ниро

KIA Niro дебютировала на ежегодном международном чикагском автосалоне в 2016 году. Внешность новинки можно было предугадать еще в 2013 году по одноименному концепт-кару. Серийная модель получила небольшие вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и светодиодными элементами дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, она представляет из себя вытянутую пластиковую сетку с хромированной каймой. Подчеркнуть внедорожные качества автомобиля призваны небольшие рейлинги на крыше, большие колесные диски диаметром 18 дюймов и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия.

Размеры KIA Niro

KIA Niro- компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные характеристики составляют: длина 4356 мм, ширина 1801 мм, высота 1534 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета равняется 160 миллиметрам. Такой клиренс свойственен городским паркетникам, они неплохо переносят плохие дорожные условия, могут штурмовать средние бордюры во время парковки, а также сохраняют приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник KIA Niro типичный для подобного класса автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 421 литр свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя. Даже во время длительной поездки с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа, автомобиль не утратит своей практичности. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений, благо в таком положении образуется практически ровный пол.

Двигатель и трансмиссия KIA Niro

KIA Niro оборудуется гибридной силовой установкой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания, электромотора мощностью 43 лошадиные силы и семиступенчатой роботизированной коробкой переменных передач с двумя сцеплениями, передающей крутящий момент на передние колеса. Примечательно то, что данный двигатель обладает высоким термическим кпд- 40%, а электромотор установлен прямо между ДВС и коробкой передач.

Двигателем сгорания KIA Niro является рядная атмосферная бензиновая четверка серии Kappa объемом 1591 кубический сантиметр. Силовой агрегат развивает 103 лошадиные силы при 5700 об/мин и 147 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Вкупе с электромотором, они разгоняет кроссовер до скорости в сто километров в час за 11,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 162 километра в час. Благодаря инновационным технологиям и умной системе Eco-DAS, экономящей горючее, в среднем, расход топлива KIA Niro составит 3,8 литра бензина на сто километров пути.

Итог

KIA Niro- автомобиль, построенный по технологиям будущего. У него вполне привычный и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность своего владельца. Кроссовер будет отлично смотреться на оживленных улицах города и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом кроссовера установлен современный и экономичный силовой агрегат, позволяющий расходовать малое количество топлива, но в тоже время дарующий неплохую динамику для своего класса.

Видео

фото цена технические характеристики новый кроссовер в России

Кроссоверы – популярная на сегодня ветвь автомобилестроения. Новым пополнением в этом семействе стал продукт от Kia – новая модель Киа Ниро 2021 2022 года.

Содержание

  1. Технические характеристики
  2. Залог успеха
  3. Дорожные впечатления
  4. Отзывы владельцев
  5. Плюсы и минусы новинки

Практически каждый производитель имеет несколько подобных моделей. Спрос на них велик. Говоря про отечественные просторы – эти автомобили идеально подходят к нашим дорогам и реалиям. Кроссоверов настолько много, что, казалось бы, ничем удивить уже не получится. Но недавно компания Киапрезентовала модель Ниро (фото), способный поражать воображение.

Изначально концепт компактного кроссовера появился на автосалоне в 2013-м году, а серийная модель была представлена на Чикагском автосалоне 2018-го. Старт продаж авто пришелся на лето того же года. Несмотря на то, что визуально автомобиль напоминает KIA Sorento 3, это не так. Для авто разрабатывалась совершенно новая платформа, машина получила новый кузов, а также уникальные двигатели. Основной фишкой нового кроссовера Киа Ниробудет то, что он является гибридной моделью по доступной цене.


Примечательно то, что кроссовер Киа Ниро 2021 2022 планировался как гибридная модель. Поэтому платформа была разработана с учетом особенностей. Благодаря подходу удалось грамотно разместить литий-ионные батареи, не потеряв в объеме бака или багажника Киа Ниро (см. фото). К тому же литий-ионные батареи имеют меньшую цену, а в их производстве используются текучий электролит, что позволяет придать им любую форму. Плюс ко всему – на эти элементы идет 7-ми летняя гарантия, что тоже немаловажно.

Экстерьер Киа Ниро выглядит интересно. С одной стороны, он вторит корпоративному духу марки, а с другой – полностью подчиняется экологичности и экономичности. Так, многие изгибы передней части авто были обусловлены стремлением снизить коэффициент лобового сопротивления. Округлые формы бампера, вертикальные прорези в его боковых частях, ажурные колесные диски, наклон передних стоек – все это было продиктовано соображениями аэродинамики. По итогу новый кроссовер Киа Ниро обладает весьма низким коэффициентом лобового сопротивления, равным 0,29.

Теперь взгляните на новую Киа Спектра и Ниссан Скайлайн 2021.

Осмотр салона

В салоне Киа Ниро на удивление много места, как для автомобиля таких размеров. Заслугой этому – большая колесная база (2700 мм), а также продуманная архитектоника интерьера. Даже высокие водители, ростом до 190 см, смогут разместиться сами за собой. Места над головой и для ног вполне достаточно, а обзор у водителя хорош. Разве что передние сиденья не обладают достаточно боковой поддержкой – с них придется сползать в крутых виражах, но это мелочи. Тем более что кроссовер Киа Ниро создан не для этого.

Зато интерьер Киа Ниро призван радовать качеством исполнения и продуманной эргономикой. Нетривиальная приборная панель лишена тахометра, а вместо него расположен щиток с различными данными, помогающими водителю экономить топливо по максимуму.

На рулевом колесе расположились кнопки управления аудиосистемой на 8-мь динамиков, а на центральной консоли прописался блок управления климатом, а также 7-ми дюймовый экран мальтимедийной системы, на который можно вывести картинку с камеры заднего вида. Сиденья обладают не только подогревом, но и системой трехступенчатой вентиляции.
Надо сказать, что новый маленький кроссоверКиа Ниро действительно неплохо оснащен, как для автомобиля за такую цену.



Среди прочих новомодных систем и аксессуаров, которым оснащен Kia Niro, стоит выделить пожалуй, систему автоматического экстренного торможения, которая срабатывает при появлении условного пешехода в опасной близости от капота автомобиля. Программа была успешно апробирована и прошла множество тестов. Правда, в базовую комплектацию она не входит – за обладание ею придется выложить порядка 1,5-ти тыс. у.е.

Габариты Kia Niro 2022
Длина Ширина Высота Объем багажника Клиренс Объем бака
4355мм 1805 мм 1535 мм 427 л 160 мм 45 л

Залог успеха

Под капотом модели кроссовера Kia Niro размещен атмосферный бензиновый двигатель, объемом 1,6-ть литра, работающий в паре с электромотором. Технические характеристики Киа Ниро скромны. Суммарная мощность агрегатов составляет порядка 150-ти л.с. (105 л.с. ДВС и 43 л.с. электромотора). Дизель для модели не предусмотрен – это существенно подняло бы цену на авто, выведя за границы разумного.


К тому же оборудовать двигатель на тяжелом топливе умной системой старт-стоп – тоже является определенной проблемой – слишком велики вибронагрузки при запуске агрегата. Машина оснащается 6-ти диапазонной автоматической коробкой передач, а также передним приводом.

Технические характеристики Киа Ниро 2021
Модель Объем Максимальная Мощность Крутящий Момент Коробка передач Разгон до 100 км/ч Расход топлива на 100 км
Kia Niro 1.6 Hybrid 1580 куб.см 105 л.с./5700 об/мин + 43 л.с./1798-2500 об/мин 147 н/м/4000 об/мин+141 н/м/0-1800 об/мин Автомат 6-ст. 11,5 сек 4,4/6,2/4,7 л

Дорожные впечатления

В движении Киа Ниро 2021 представляет приятный компактный автомобиль, радующий водителя (см. видео тест драйв). Система тяги настроена таким образом, что до скорости 40 км/ч авто едет исключительно за счет работы электродвигателя. При преодолении этой отметки подключается бензиновый мотор.

При нормальной городской езде АКБ обеспечивает стабильно 2-3 км запаса хода. Достаточно мало, однако следует понимать, что в штатном режиме батарея не разряжается больше 40% от емкости и не заряжается более 80-ти процентов. Это положительно сказывается на сроке службы самой АКБ. Впрочем, при агрессивной езде аккумуляторы могут зарядиться и до 100%.

Процесс зарядки батарей кроссовера Kia Niro происходит за счет бензинового мотора, однако помимо этого, автомобиль оснащен еще и системой рекуперации энергии, которая позволяет подзаряжать АКБ, используя энергию от каждого замедления.

Дорожный просвет модели не так велик, как хотелось бы. Поэтому кроссовером его можно назвать лишь с натяжкой. В действительности это чуть завышенная легковая модель. К примеру, тот же клиренс у полностью дорожной модели Киа Спектра. Да и наличие полного привода не предусмотрено – так что воевать с бездорожьем ему противопоказано.

Максимум этого автомобиля – выезды на пикник, недалеко от трассы или семейная поездка на дачу по проселочной дороге. Подвеска также достаточно жестковата, что допустимо для образцовых европейских дорог. Однако на просторах России, где ямы в дорожном покрытии чуть более заметны, Киа Ниро будет потряхивать.

Отзывы владельцев


Владимир, 28 лет:

«Только-только купил этот кроссовер. Думаю, весьма актуально в наши дни, когда бензин дорожает, а доходы падают. До этого ездил на рестайлинговом маджентисе в тюнинге – не очень радовался его аппетиту. Бывало на 100 км пробега он кушал до 14-15 ти л. Это расстраивало. А тут – такой вариант привлекательный. Как только увидел рекламу, так сразу узнал, где купить, сколько стоит модель и прочие особенности. Оказалось, что цена не заоблачная. Поэтому и решился на покупку Киа Ниро 2021 года. Цвет кузова – серебристый. Теперь, по сути — электрическая тяга, определенно радует.
Максимум крутящего момента достигается уже с самого начала оборотов. Можно ехать уверено по городу только на батарейках. Киа Ниро с двумя сцеплениями переключается быстрее любой механики, а что особенно радует – так это расход топлива. Конечно, до заявленных 4,5-ти литров не добирался – обычно где-то в районе 6-ти. Но даже тягая на фаркопе прицеп или при довольно активной езде ни разу не видел отметку выше 9,5-ти литров. Не так плохо, я вам скажу».

Плюсы и минусы новинки

Где купить это авто? Последние новости таковы: начало продаж назначено на осень 2018-го года. Пока еще неизвестна конкретная цена в России, однако в Европе стоимость Киа Ниро начинается с 30-ти тысяч у.е. Логично предположить, что в силу нюансов законодательства, эта модель на отечественном рынке будет стоить больше на 10-15%.

Конкурентов у Kia Niro 2021 откровенно мало. Не столь сильно на данный момент загружен сегмент гибридных кроссоверов. Из подобных представителей на рынке есть только Lexus NX 300h и Lexus RX 450h, однако это полноценные кроссоверы с полным приводом в другой ценовой категории.

Преимущества:

  • низкий расход топлива;
  • отличная оснащенность;
  • приемлемая цена;
  • достаточно просторный салон.

Недостатки:

  • небольшой клиренс, как для кроссовера;
  • отсутствие полного привода;
  • жесткая подвеска.

Теперь взгляните на Nissan Titan и Chevrolet Suburban 2021.

Вернуться вверх

Гибриды Kia Niro обновили внешность и оснащение — ДРАЙВ

Обновлённые Niro будут показаны на автошоу в Женеве, открывающемся для прессы пятого марта.

Появившийся в 2016-м паркетник Kia Niro c самого начала был гибридом, а в 2017-м обрёл версию с зарядкой от сети Plug-in Hybrid, в прошлом году Niro стал ещё и чистым электромобилем. Теперь пришла пора рестайлинга. Компания объявила, что облик простой гибридной и Plug-in версий приближен к стилистике самого молодого члена семьи, e-Niro (он же Niro EV). Конечно, декоративные решётки у них на носу не сплошные, как у электрокара, а с затейливой сеткой, но зато передние бамперы со сдвоенными светодиодными огнями в виде стрел напоминают бампер электрической вариации.

В перекроенном заднем бампере появились красные «птички» (или «стрелы»), вторящие ходовым огням спереди. Фонари — с новым рисунком.

В качестве базового оснащения гибриды получили фары прожекторного типа со световыми фирменными «кубиками льда». Доработке подвергся интерьер (снимков компания пока не предоставила), где появились новые дисплеи: широкоформатный центральный на десять дюймов и семидюймовый TFT-экран в приборке Supervision. Для большей индивидуализации добавлены новые двухцветные версии салона, например красно-оранжевая, а ещё пакет со «сливовой» отделкой.

О корректировках в технике производитель ещё может сообщить дополнительно. Напомним, что оба гибрида на данный момент располагают мотором 1.6 Kappa III и электродвигателем, комбинированная мощность силовой установки составляет 141 «лошадку». Различаются тяговые батареи: на простом гибриде — 1,56 кВт•ч, а на подключаемом — 8,9. Последняя версия может пройти без запуска ДВС 49 км в комбинированном цикле WLTP. Российское представительство компании уточнило, что о выходе Niro на наш рынок говорить «преждевременно». А в Европе обновлённый паркетник стартует во втором квартале.

Было — стало

Бонус

Ещё одна женевская премьера — электрический концепт KIA с необъявленным пока ещё названием. Ранее фирма уже показывала его тизер анфас, а теперь добавила пару кадров: переднюю часть в профиль и интерьер. Последний особенно интересен: как иронию на одержимость автоиндустрии дисплеями вице-президент KIA Motors Europe по дизайну Грегори Гийом и его подчинённые установили на передней панели 21 экран ультравысокого разрешения. Салон накрыт сверху прозрачным колпаком (лобовое стекло и крыша представляют собой единое стекло), причём над задними пассажирами крыша изгибается «двойным пузырём».

2019 Kia e-Niro: больше никакой экзотики

Ситуация с электромобильностью в Старом Свете начинает заметно улучшаться: в ноябре 2018 года в Германии было зарегистрировано 4262 новых электромобиля. Это примерно на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Звучит позитивно, но несмотря на хорошие темпы роста число регистрируемых в стране электрокаров пока ещё не превышает 1,6% от всех новых поставленных на учёт автомобилей. Между тем, производители жмут на газ. Извините, на электричество. И выводят на рынок всё больше новых моделей. Компанию Kia в этом деле можно считать пионером, поскольку в конце 2014 года она начала продавать электрический Soul EV. А теперь корейцы решили предложить ещё одну новинку – кроссовер e-Niro.

О чём речь?

Если вкратце, то Kia e-Niro по технической части – брат электрического кроссовера Hyundai Kona Elektro. Он также будет доступен в двух вариантах с батареями разной ёмкости и электромоторами разной мощности. Базовая 136-сильная версия паркетника оснащена батареей на 39,2 кВтŸч, которая наверняка подойдёт большинству покупателей. Помимо этого будет доступен и 204-сильный e-Niro с аккумулятором на 64 кВтŸч.

Как это часто бывает с братьями и сёстрами, младший вырастает более крупным. В то время как по ширине и высоте Kona Elektro и e-Niro примерно одинаковы, электрокроссовер Kia располагает увеличенной на 10 см колёсной базой и на 20 см большей длиной. Его 4,37 м от бампера до бампера обеспечивают достаточно места для комфортного размещения в любой части салона. Поскольку батарея установлена под пассажирской кабиной, багажник e-Niro объемом 451 л вмещает даже больше поклажи, чем грузовой отсек Niro Hybrid, у которого аккумулятор размещён под задним сиденьем. При сложенном заднем диване в e-Niro помещается до 1405 л багажа.

Как едет?

Новый Kia e-Niro впечатляюще незамысловат. Он понравился нам своей простотой в использовании и отсутствием гаджетов в космическом стиле. Единственное существенное отличие электрического Niro от гибридных и плагин-гибридных версий этой модели – вращающаяся шайба для выбора режима движения вместо привычного рычага коробки передач. Електромобиль может работать в четырёх различных режимах: Sport, Normal, Eco и Eco +. Последний напоминает аварийный режим движения автомобиля – без кондиционера и со скоростью не выше 90 км/ч. То есть экономя энергию на всём ради того, чтобы добраться до ближайшей зарядной станции.

У как и у электрического Hyundai Kona в e-Niro можно регулировать степень рекуперации энергии от нуля и практически свободного движения накатом до максимального замедления при отпущенной педали акселератора, так называемый режим «управления одной педалью». Больше всего мне понравился автоматический, при котором электроника сама выбирает оптимальные на данный момент настройки исходя из данных от камеры адаптивного круиз-контроля. При этом электрокроссовер видит на дороге не только другие автомобили, но и велосипедистов, которые мне частенько попадались в отдельных районах Ниццы.

Несмотря на то, что мощность двух версий Kia e-Niro отличается, выдаваемый их электромоторами максимальный крутящий момент одинаков и составляет 395 Нм. У электрокроссовера оптимально настроено шасси: не очень мягкое и не слишком жёсткое. А вот от рулевого управления всё же хочется побольше точности, остроты и обратной связи, нежели есть сейчас.

Какие нюансы?

Cкажем так: в отличие от более ранних версий электромобилей с ничтожно малым запасом хода и запредельными ценниками, Kia e-Niro - это оптимальный, хорошо оснащённый автомобиль по справедливой цене. В зависимости от выбранной версии кроссовера вы можете рассчитывать на максимальную дальность поездки от 289 до 455 км. В Kia утверждают, что запаса хода топовой версии e-Niro должно хватить для удовлетворения запросов 93% покупателей таких машин, не делая проблему из необходимости подзаряжать аккумулятор в пути. Впрочем, расход энергии зависит от множества разных параметров и различается в зависимости от стиля езды и местности. Например, топовый 204-сильный e-Niro потребляет в среднем 15,9 кВтŸч на 100 км, тогда как в городе по пробкам он расходует порядка 11,8 кВтŸч на 100 км. Во время тест-драйва по маршруту в холмистой местности наш автомобиль тратил в среднем около 14,1 кВтŸч на 100 км.

Что касается зарядки электромобиля, то восполнение запаса энергии батарей с 20% до 80% у обоих версий кроссовера в лучшем случае занимает 42 мин на не часто встречающихся пока специальных станциях постоянного тока мощностью 100 кВт. На 7,2-киловаттной станции с напряжением 230В топовый e-Niro будет заряжаться 5 ч 50 мин, а от обычной бытовой электросети – почти 18 ч. Последний вариант для самых неторопливых и терпеливых.

Что с прайс-листом?

Цена на младшую версию Kia e-Niro, заказать которую в Германии можно с 10 декабря 2018 года (поставки первых электромобилей к дилерам ожидается 9 апреля 2019 года), варьируется в диапазоне от 34 290 евро до 38 090 евро, что меньше, чем просят официальные дилеры Hyundai за брата-близнеца Kona Elektro. Но при этом в базовой версии электрического кроссовера от Kia нет навигации и подогрева передних сидений. У родственного Hyundai всё перечисленное присутствует по умолчанию. Впрочем, в Kia не ожидают значительного спроса на начальную версию Edition 7. По мнению корейцев клиентов больше привлечёт топовая модификация Spirit стоимостью от 40 290 евро до 44 790 евро.

Скажете дорого? Да плагин-гибридная версия того же Niro выгоднее полностью электрической на 1500 евро. А более крупный и практичный Sportage со 136-сильным дизелем под капотом и роботом с двойным сцеплением за 32 490 евро обойдётся и вовсе на 1800 евро дешевле самого доступного e-Niro. Но не забывайте о субсидиях от государства покупающим электромобиль в этой стране. А значит от ценника e-Niro можно смело отнимать 4 380 евро и тогда он окажется привлекательнее альтернативных неэлектрических вариантов.

Вердикт: 9 из 10

Главная особенность этого электромобиля в его незамысловатости. Он оптимален по характеристикам и настройкам, предлагает хороший запас хода и конкурентную цену, что должно быть вполне убедительным для многих скептиков. А ещё Kia e-Niro заявляет о том, что у автопроизводителей больше нет проблем с электромобильностью. Реальные и пользующиеся успехом серийные модели на электротяге, которые можно просто купить и также просто эксплуатировать, есть. Воспринимать электромобили как нечто вполне обычное и привычное, а также увидеть в них выгоду и удобство использования теперь, пожалуй, мешает только плохо развитая сеть зарядных станций и разнящиеся тарифы на электроэнергию у них.

Премьера электромобиля KIA Niro EV на автосалоне в Корее

Среди систем активной безопасности, которые предлагаются для Niro EV – система предупреждения об опасности фронтального столкновения FCW с ассистентом предотвращения фронтальных столкновений, интеллектуальный круиз-контроль с возможностью полной остановки и возобновления движения, а также – ассистент поддержания движения в полосе LFA. Ассистент LFA отслеживает транспортные средства перед автомобилем и распознает дорожную разметку, что соответствует «Второму уровню» (Level Two) технологий автопилотирования. В зависимости от плотности потока перед автомобилем, система управляет разгоном, замедлением, а воздействует на рулевое управление. Информация для поддержания безопасной дистанции поступает от внешних сенсоров. Ассистент LFA действует в диапазоне скоростей от 0 до 130 км/ч.

Об автосалоне в Пусане

«За пределами инноваций, на пути в будущее» (“Beyond Innovation, Into the Future”) – так звучит тема этого года на Международном автосалоне в южнокорейском Пусане, под которым Kia демонстрирует свои автомобили в первом выставочном зале комплекса BEXCO. Всего на стенде площадью 2 500 квадратных метра расположилось 22 автомобиля KIA, в том числе – Niro EV, SP Concept и Stinger GT Wide Body. Частью стенда компании стали также «Гостиная К93», экспозиция фирменных товаров и аксессуаров бренда, клубная зона и специальная секция, посвященная глобальному участию KIA в спортивных проектах, включая спонсорство футбольных и теннисных турниров. KIA обеспечила возможность посетителям познакомиться максимально близко с некоторыми новейшими моделями и технологиями при помощи симулятора автопилотирования Niro EV и «театром виртуальной реальности» на базе Stinger.

______________________________

1 На российском рынке модель Niro в настоящее время не представлена.

2 Здесь и далее. Все технические данные, представленные в настоящем пресс-релизе, являются расчетными и могут измениться в ходе окончательной доводки и сертификации модели. Расчет запаса хода был проведен с использованием методики WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure).

3 На российском рынке модель К9 представлена как KIA Quoris. В ряде стран она также предлагается под названием KIA К900

Источник: kia.ru

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Южнокорейский производитель современных бюджетных автомобилей Киа Моторс выводит на мировой рынок новую версию электрического кроссовера – Киа е-Ниро 2021.

В новой редакции практичная и доступная по стоимости модель обещает повышенный уровень салонного комфорта, более совершенные ходовые характеристики комплектующих силовых агрегатов.

В активе новинки модельного ассортимента целый ряд новых дизайнерских и технологических решений, которые положительно сказываются на производительности тягового аккумулятора и увеличении дальности пробега.

По заключению специалистов, рестайлинг положительно сказался на оформлении кузова, эргономике посадочных мест, комплектации штатной бортовой электроники, функционале систем дорожной и эксплуатационной безопасности.

Внешний вид

Во внешнем облике нового кроссовера преобладает сочетание делового и спортивного стиля. На фото в наиболее выразительном и динамичном фронтальном ракурсе Киа е-Ниро 2021 привлекает внимание:

  • небольшой разницей углов наклона ветрового стекла и дополненного продольными профилями капота;
  • брендовым контуром закрывающей зарядный порт декоративной радиаторной решетки;
  • угловатой конфигурацией дополненных бумерангами ДХО блоков ксеноновой или более экономичной светодиодной оптики.

Нижний сегмент массивного передка включает в свой конструктив ребристый рельеф выступающего бампера, совмещённые с плафонами противотуманных огней аэродинамичные боковые диффузоры и крупный формат оттенённой декоративным периметром сетки вентиляционного воздухозаборника. Завершает дизайн передней части кузова компактный обвес.

Более скромно смотрится новая модель бюджетного электрокроссовера в профиль. В поле зрения:

  • дополненная серебристыми рейлингами пологая крыша;
  • контрастное сочетание яркого серебристого полупериметра и чёрного пластика стоек бокового трёхсекционного остекления;
  • овальные зеркала со встроенными поворотниками;
  • типовая для внедорожных кроссоверов пластиковая защита порогов и высоких колёсных арок.

В качестве кузовного декора выступают хромированные дверные ручки, серебристая защитная накладка дверей и фирменный дизайн эксклюзивных 17-дюймовых дисков.

Несмотря на ставшую привычной кроссоверную компоновку, кормовая часть электрокара смотрится стильно и нарядно. В тыльной проекции новый кузов демонстрирует:

  • крутой наклон притенённого спойлером заднего окна;
  • украшенную фирменным логотипом, двумя шильдиками и крупноформатными секциями фонарей компактную дверь багажника;
  • укомплектованный противотуманными плафонами, площадкой для регистрационного номерного знака и металлопластиковым обвесом фигурный бампер.

По заключению экспертов и отзывам посетителей презентации, кузовной дизайн электрокроссовера отвечает запросам водителей разных возрастных групп.

Салон

Статусу автомобиля соответствует салонный интерьер и ассортимент отделочных материалов. В наличии – качественная износостойкая ткань, искусственная кожа и облицовочный пластик. В топовой комплектации обещан кожаный салон, а также дополнительные возможности бортовой оснастки и электроники.

Функции приборного щитка передней панели возложены на многорежимный цифровой монитор, на который также подаётся информация о работе комплектующего оборудования. Верхнюю часть центральной консоли занимает блок, состоящий из 8-дюймового медийно-командного дисплея и вертикальных воздуховодов вентиляции салона.

На нижнем этаже торпедо расположены пульты активации и настройки штатных функциональных и комфортообразующих систем, климат- и круиз-контроля, навигации, мониторинга и анализа дорожной обстановки, а также системы полуавтоматического управления. По количеству и составу оборудования новый Киа е-Ниро 2021 модельного года отвечает рекомендациям действующих европейских нормативов.

В стандартной комплектации центрального тоннеля присутствуют элементы управления дополнительными опциями, набор органайзеров и удобный подлокотник, открывающий доступ в объём холодильной камеры.

Эргономика оснащённых боковой поддержкой и расширенным дорожным сервисом посадочных мест позволяет водителю и четырём пассажирам комфортно чувствовать себя на протяжении длительных многочасовых поездок. В активе передних кресел:

  • регулируемые подголовники;
  • несколько видов электрифицированных настроек;
  • системы охлаждения и подогрева сидений.

Ограниченный сервис посадочных мест заднего дивана компенсирует удобная посадка и большой объём личного пространства каждого из трёх пассажиров.

Технические характеристики

При собственных габаритах 4355 х 1805 и 1560 мм электрокроссовер Kia e-Niro 2021 смотрится компактно, динамично и во всех отношениях привлекательно. К сожалению, под сомнением внедорожные характеристики, ограниченные только передним приводом и низким, всего 164 мм, клиренсом.

Ходовая часть порадует потенциальных владельцев длиной межосевой базы 2700 мм, достаточно комфортной комбинированной подвеской, полным комплектом дисковых тормозов, наличием стабилизаторов и эффективных систем активной дорожной безопасности.

  • Базовая модель приводится в движение 134-сильным электродвигателем, запитанным от модульной аккумуляторной батареи энергоёмкостью 39 кВт.
  • Тест-драйв подтвердил заявленные производителем параметры: динамику старта 9,5 сек, максимальную скорость 150 км/ч и длину пробега без промежуточной подзарядки до 300 км.
  • Топовая версия кроссовера более мощная и энергоёмкая. Тандем из 201-сильного двигателя и 64-киловаттной батареи разгоняет автомобиль до первой «сотки» за 7,5 сек, повышает максимальную скорость до 170 км/ч, а длину пробега до 450 км.

Комплектации и цены

С учётом базовой и топовой комплектаций, цена кроссовера составляет соответственно 34 и 42 тысячи долларов.

Старт продаж в России

Ориентировочная дата выхода в России – весенний сезон будущего, 2021 года. Такие поздние сроки – следствие низкого на нашем рынке спроса на электромобили всех ценовых категорий.

2021 Киа Ниро Гибрид | Кроссовер SUV - Технические характеристики, характеристики и комплектация

Возможности и комфорт

Двигатель 1,6 л с гибридным электродвигателем, 139 лошадиных сил в сумме

6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Заднее защитное стекло

Двухзонный автоматический контроль температуры с режимом только для водителя

Удобство и инновации

8-дюймовый цветной сенсорный дисплей с AM / FM / USB-аудио

Камера заднего вида с динамическими указателями парковки

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Беспроводная технология Bluetooth®

Бесключевой доступ

Техника безопасности

Двойные передние усовершенствованные подушки безопасности, боковая подушка безопасности для коленей водителя

Полноразмерные боковые шторки безопасности, двойные боковые подушки безопасности на передних сиденьях

Электронный контроль устойчивости (ESC)

Система контроля давления в шинах High Line (TPMS)

Нижние якоря и ремни для детей (ЗАЩЕЛКА)

Возможности и комфорт

1.Двигатель 6 л с гибридным электродвигателем, мощность в сумме 139 л.с.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Заднее защитное стекло

Двухзонный автоматический контроль температуры с режимом только для водителя

Удобство и инновации

Цветной сенсорный экран с диагональю 8 дюймов

Камера заднего вида с динамическими указателями парковки

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска

Дистанционный запуск двигателя с брелока

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Технология удержания полосы движения

Предупреждение о внимании водителя с предупреждением о выезде ведущего транспортного средства

Возможности и комфорт

1.Двигатель 6 л с гибридным электродвигателем, мощность в сумме 139 л.с.

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Люк с электроприводом

18-дюймовые легкосплавные диски

Комбинированная обивка сиденья из ткани и кожи с сиденьем водителя с электроприводом в 10 направлениях

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида

УВО ссылка

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска с дистанционным запуском

Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Усовершенствованная технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения велосипедистов

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Ассистент удержания полосы движения и следования за полосой движения

Предупреждение о внимании водителя с предупреждением о выезде ведущего транспортного средства

Возможности и комфорт

1.Двигатель 6 л с гибридным электродвигателем, мощность в сумме 139 л.с.

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Люк с электроприводом, Светодиодные фары для проектора

18-дюймовые легкосплавные диски

Кожаная отделка сиденья с сиденьем водителя с 10-позиционным электроприводом

Удобство и инновации

Система навигации с 10.25-дюймовый дисплей с камерой заднего вида

UVO Link, звуковая система Harman Kardon® Premium

Проводное Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска с дистанционным запуском

Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации (NSCC-C)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Усовершенствованная технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения велосипедистов

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Ассистент удержания полосы движения и следования за полосой движения

Предупреждение о внимании водителя с предупреждением о выезде ведущего транспортного средства

Возможности и комфорт

1.Двигатель 6 л с гибридным электродвигателем, мощность в сумме 139 л.с.

CUV с 120 кубическими футами внутренней комнаты

Люк с электроприводом, прожекторные фары

Обивка сиденья SynTex

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом

Удобство и инновации

Система навигации с 10.25-дюймовый дисплей с камерой заднего вида

UVO Link, звуковая система Harman Kardon® Premium

Проводное Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска с дистанционным запуском

Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации (NSCC-C)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Усовершенствованная технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения велосипедистов

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Ассистент удержания полосы движения и следования за полосой движения

Предупреждение о внимании водителя с предупреждением о выезде ведущего транспортного средства

2021 Kia Niro Обзор, цены и характеристики

Обзор

Kia Niro 2021 года - это газо-электрический субкомпактный кроссовер в духе культовой Toyota Prius.Подобно Prius и Prius Prime, Niro предлагается как гибрид, так и подключаемый гибрид. Также есть полностью электрический Niro EV, который мы рассматриваем отдельно. В отличие от альтернатив Toyota, Kia имеет более низкие показатели экономии топлива и недоступна с полным приводом, как обычный Prius. Но он объективно выглядит лучше и имеет более высокую посадку, что делает кроссоверы желанными для многих. За рулем Niro не является ни быстрым, ни привлекательным, но его впечатляющая экономия топлива смущает даже самые экономные Mazda CX-30 или Hyundai Kona.Точно так же единственный другой подключаемый гибрид, который в настоящее время относится к этому классу, - это Subaru Crosstrek, который имеет полный привод, но с худшей топливной экономичностью. Это более чем что-либо отличает Niro 2021 года от конкурентов.

Что нового в 2021 году?

К 2021 году модельный ряд Kia Niro добавит больше стандартного оборудования и новых технических функций. Каждая модель теперь имеет беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также напоминание на заднем сиденье. Все модели, оснащенные системой пассивного входа в систему без помощи рук, добавляют дистанционный запуск.Kia также представляет новые функции навигации, в том числе 10 лет бесплатного обновления карт и адаптивный круиз-контроль на основе карты. Последняя система может распознавать безопасные зоны (например, зону строительства), а также немного снижать скорость автомобиля при приближении к извилистой дороге.

Ценообразование и какой из них купить

    Kia заявляет, что подключаемый гибрид Niro по-прежнему имеет право на получение федерального налогового кредита в размере 4543 долларов, что снижает начальную цену LXS PHEV ниже обычной гибридной модели LXS.Выбор версии с подключаемым модулем не только имеет дополнительную ценность, но и обеспечивает приблизительно 26 миль запаса хода на полностью электрическом двигателе и более удовлетворительные манеры вождения. LXS PHEV стандартно поставляется с автоматическим дальним светом, контролем слепых зон, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, дистанционным запуском и беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением в обычном Niro.Система развивает в общей сложности 139 лошадиных сил и во время нашего тестирования разогнала Niro до 100 км / ч за 8,6 секунды, что поставило его на охоту вместе с большинством конкурентов. Полностью загруженный трим EX Premium, который мы тестировали, который был отягощен всем дополнительным оборудованием, требовал 9,5 секунд для выполнения той же задачи. Подключаемая гибридная версия использует ту же базовую трансмиссию, что и стандартная модель, хотя и с большей аккумуляторной батареей для увеличения диапазона электромобилей. По данным EPA, эта батарея добавляет до 26 миль работы электромобиля.Niro легко преодолевает неровные дороги, обеспечивая управляемую и стабильную езду. Однако мы отметили необычный уровень ударного шума в кабине при движении по неровной дороге. Реакция на рулевое управление в Niro быстрая и точная. Мы также ценим доступные многоцелевые лепестковые переключатели на рулевом колесе, которые можно использовать для переключения передач или переключения между четырьмя различными уровнями рекуперативного торможения в зависимости от выбранного режима движения.

    Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

    Самый экономичный гибрид Niro 2021 года оценивается в 53 мили на галлон в городе, 48 миль на галлон на шоссе и 50 миль на галлон вместе взятых.Последняя версия, которую мы тестировали, вернула шоссе на 46 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на скорости 75 миль в час. Подключаемый гибрид Niro может похвастаться комбинированным рейтингом города / шоссе 105 MPGe, а также расчетным запасом хода полностью на электричестве 26 миль. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Niro посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и груз

    Базовый LX отличается легким внутренним пространством, в котором много пластика и ткани. Кожаная отделка входит в микс, начиная с отделки Touring среднего уровня, но даже самый модный Niro имеет синтетическую обивку.Также стандартным для всей линейки является двухзонный автоматический климат-контроль с элементами управления для водителя и пассажира на переднем сиденье. Есть даже кнопка для отключения климат-контроля пассажира, если это сиденье пусто, что может сэкономить энергию в жаркие летние месяцы, когда гибриды традиционно теряют эффективность из-за повышенной нагрузки от кондиционера. Niro с самого начала разрабатывался как гибрид, а не переделывался из существующего автомобиля с бензиновым двигателем. В результате его аккумуляторная батарея не уменьшает грузовое пространство.К сожалению, в сложенном состоянии задние сиденья не образуют ровный грузовой пол, а другие кроссоверы аналогичного размера могут вместить больше груза. Нам удалось разместить шесть ручных чемоданов за задними сиденьями и 18 - при сложенных задних сиденьях.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Стандартная информационно-развлекательная система представляет собой 8,0-дюймовый сенсорный экран, но более крупный 10,3-дюймовый блок устанавливается на более высоких уровнях отделки салона.Оба дополнены аппаратными кнопками, которые включают физическую громкость и ручку настройки. Системы интуитивно понятны и просты, и Kia зарабатывает немалую репутацию, предоставляя беспроводные Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Base Niros получает несколько развлекательных безделушек, помимо подключения к смартфону и совместимости с SiriusXM. Дополнительная навигационная система использует данные GPS для прогнозирования энергопотребления и, например, экономит энергию в батарее в ожидании подъема на холм.

    Функции безопасности и помощи водителю

    В то время как базовая модель не предлагается с какой-либо из наиболее распространенных технологий помощи водителю, остальная часть линейки стандартно поставляется с таким оборудованием, как автоматический дальний свет, удержание полосы движения помощь и многое другое.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Niro посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

    • Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
    • Доступный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
    • Доступный монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

      Гарантия и Гарантия на техническое обслуживание

      Kia и ее дочерняя компания Hyundai предлагают одну из самых полных гарантий на автомобиль.10-летняя гарантия на трансмиссию является краеугольным камнем, но они побеждают конкурентов почти по всем направлениям. Единственное, чего не хватает - по крайней мере, для Kia - это бесплатное плановое обслуживание.

      • Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
      • Отсутствие бесплатного планового обслуживания
        Характеристики

        Технические характеристики

        2020 Kia Niro EX Премиум

        ТИП АВТОМОБИЛЯ
        передний двигатель, передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный универсал

        ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
        34 190 долларов США (базовая цена: 33 910 долларов США)

        ТРАНСМИССИЯ
        DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 104 л.с., 109 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 43 л.с., 125 фунт-футов; комбинированная мощность, 139 л.с., 195 фунт-фут; 1,6-кВтч литий-ионный

        ТРАНСМИССИЯ
        6-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

        ШАССИ
        Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
        Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 11,0 дюймов / дисковые 10,3 дюйма
        Шины: Michelin Energy Saver A / S, 205 / 60R-16 M + S 92H

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 106.3 в
        Длина: 171,5 дюйма
        Ширина: 71,1 дюйм
        Высота: 60,8 дюйма
        Пассажировместимость: 19 футов 3
        Снаряженная масса:

        3230 фунтов

        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
        60 миль / ч: 9,5 с
        100 миль / ч: 28,7 с
        Начало движения, 5–60 миль / ч: 11,0 с
        Высшая передача, 30–50 миль / ч: 5,1 с
        Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,9 с
        1/4 мили: 17,2 секунды @ 81 миля в час
        Максимальная скорость (ограничена регулятором): 110 миль / ч
        Торможение, 70–0 миль / ч: 192 фут
        Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.85 г
        Время разгона с места без отката на 1 фут за 0,3 секунды.

        C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
        Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
        46 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 520 миль

        ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
        Комбинированный / город / шоссе: 49/51/46 миль на галлон

        C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

        Дополнительные функции и характеристики

        Kia представляет Niro EV 2021 года с беспроводной функцией CarPlay и обновленным DriveWise

        Конечно, невзрачно, но в том-то и дело.

        Kia

        Kia Niro EV, возможно, не получит много заголовков, особенно с учетом анонса его более яркого кузена EV6, но модель 2021 года наконец-то дебютировала. Хотя это в первую очередь переход от модели 2020 года, было внесено несколько изменений, о которых Kia сообщила в своем заявлении в пятницу.

        Изменения в характеристиках Niro EV невелики, но они представляют собой некоторые реальные улучшения качества жизни.Мы большие поклонники перехода на беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также включения системы оповещения о пассажирах на задних сиденьях. Кроме того, дистанционный запуск становится стандартом, что означает, что теперь вы можете предварительно нагревать или охлаждать кабину Niro.

        Подъем на место водителя

        Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости и обзоры автомобилей, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

        Другим значительным изменением стало расширение расширенного пакета помощи водителю DriveWise от Kia.К сожалению, это все еще доступный вариант, а не стандартный, что отчасти хромает. Тем не менее, он добавляет такие функции, как помощь при движении по шоссе, предупреждение о выезде транспортного средства и интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации, поэтому его стоит приобрести.

        Niro EV по-прежнему использует аккумуляторную батарею на 64 киловатт-часа в паре с электродвигателем мощностью 201 л.с., которые в совокупности подходят для пробега в 239 миль. Цены начинаются с 40 265 долларов за модель EX и 45 825 долларов за модель EX Premium.

        Сейчас играет: Смотри: Полностью электрический Kia Niro EV дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе

        1:06

        2021 Kia Niro гибрид

        Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

        Рейтинг относится к моделям 2017-21 годов

        Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid LX wagon

        Kia Niro был представлен в 2017 модельном году и является производным от Hyundai Ioniq и Elantra.Как и Ioniq, Niro представляет собой гибрид с бензиновым и электродвигателем. Подключаемый модуль Niro Hybrid был представлен в 2018 модельном году. В этом варианте также используются бензиновый двигатель и электродвигатель, но литий-ионный аккумулятор двигателя можно заряжать, подключив его с помощью электрического шнура к стандартной бытовой розетке.

        Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе испытания гибридного модуля Niro Plug-In, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.Рейтинги относятся как к моделям Niro, так и к подключаемым модулям Niro Hybrid.

        Общая оценка

        Конструкция и каркас безопасности

        Меры по обеспечению травматизма водителя
        Голова / шея

        Сундук

        Бедро / бедро

        Голень / стопа

        Ограничители водителя и кинематика манекена

        Технические размеры для этого теста

        Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

        Идентификатор теста VTN1802
        Нижнее пассажирское отделение
        Нижняя опора петли макс. (См) 6
        Подставка для ног (см) 3
        Подносок левый (см) 2
        Педаль тормоза (см) 4
        Стояночный тормоз (см) 12
        Средняя боковая панель коромысла (см) 3
        Верхнее пассажирское отделение
        Рулевая колонка 0
        Макс.колонна верхней петли (см) 4
        Верхняя панель (см) 5
        Нижняя панель приборов (см) 5

        Меры по обеспечению травм водителя

        Идентификатор теста VTN1802
        Головка
        HIC-15 157
        Пиковое gs при жестком контакте без контакта
        Шейка
        Натяжение (кН) 1.1
        Изгибающий момент растяжения (Нм) 10
        Максимальный Nij 0,22
        Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 31
        Бедренная кость (кН)
        Левый 1,2
        Правый 3.2
        Смещение колена (мм)
        Левый 2
        Правый 3
        Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
        Левый 0
        Правый 1
        Максимальный индекс большеберцовой кости
        Левый 0.32
        Правый 0,48
        Осевое усилие на голени (кН)
        Левый 2,7
        Правый 1,8
        Ускорение стопы (g)
        Левый 64
        Правый 47

        Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

        Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

        Рейтинг относится к моделям 2017-21 годов

        Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid LX wagon

        Kia Niro был представлен в 2017 модельном году и является производным от Hyundai Ioniq и Elantra.Как и Ioniq, Niro представляет собой гибрид с бензиновым и электродвигателем. Подключаемый модуль Niro Hybrid был представлен в 2018 модельном году. В этом варианте также используются бензиновый двигатель и электродвигатель, но литий-ионный аккумулятор двигателя можно заряжать, подключив его с помощью электрического шнура к стандартной бытовой розетке.

        Два испытания Niro Plug-In Hybrid с небольшим перекрытием и фронтальным перекрытием со стороны пассажира были проведены Институтом, а другой Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.Рейтинги основаны на обоих тестах и ​​применимы к моделям Niro и Niro Plug-In Hybrid.

        Общая оценка

        Конструкция и каркас безопасности

        Меры по обеспечению травм пассажиров
        Голова / шея

        Сундук

        Бедро / бедро

        Голень / стопа

        Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена

        Меры по обеспечению травматизма водителя
        Голова / шея

        Сундук

        Бедро / бедро

        Голень / стопа

        Ограничители водителя и кинематика манекена

        Технические размеры для этого теста

        Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

        Идентификатор теста VTP1806 CEP1817
        Нижнее пассажирское отделение
        Нижняя опора петли макс. (См) 12 15
        Подставка для ног (см) 7 9
        Правый палец (см) 5 6
        Центральный носок (см) 3 3
        Средняя боковая панель коромысла (см) 1 0
        Верхний пассажирский отсек
        Центральная панель (см) 8 6
        Макс.колонна верхней петли (см) 10 15
        Верхняя панель (см) 15 10
        Правая нижняя панель (см) 12 10

        Меры по обеспечению травм пассажиров

        Идентификатор теста VTP1806 CEP1817
        Головка
        HIC-15 158 118
        Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
        Шейка
        Натяжение (кН) 1.0 1,2
        Изгибающий момент растяжения (Нм) 18 22
        Максимальный Nij 0,26 0,28
        Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 19 18
        Бедренная кость (кН)
        Левый 1.2 0,0
        Правый 3,1 2,1
        Смещение колена (мм)
        Левый 3 0
        Правый 5 5
        Риск травмы колена и бедра (%)
        Левый 0 0
        Правый 0 0
        Максимальный индекс большеберцовой кости
        Левый 0.48 0,40
        Правый 0,72 0,63
        Осевое усилие на голени (кН)
        Левый 2,1 2,0
        Правый 1,9 4,2
        Ускорение стопы (g)
        Левый нет данных 70
        Правый 54 38

        Меры по обеспечению травм водителя

        Идентификатор теста VTP1806 CEP1817
        Головка
        HIC-15 102 90
        Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
        Шейка
        Натяжение (кН) 0.9 0,8
        Изгибающий момент растяжения (Нм) 15 19
        Максимальный Nij 0,18 0,16
        Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 35 35
        Бедренная кость (кН)
        Левый 0.1 0,2
        Правый 0,2 0,2
        Смещение колена (мм)
        Левый 2 0
        Правый 1 0
        Риск травмы колена и бедра (%)
        Левый 0 0
        Правый 0 0
        Максимальный индекс большеберцовой кости
        Левый 0.34 0,27
        Правый 0,27 0,35
        Осевое усилие на голени (кН)
        Левый 0,4 0,2
        Правый 0,8 1,1
        Ускорение стопы (g)
        Левый 31 37
        Правый 42 38

        Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

        Умеренное перекрытие спереди

        Рейтинг относится к моделям 2017-21 годов

        Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid LX wagon

        Kia Niro был представлен в 2017 модельном году и является производным от Hyundai Ioniq и Elantra.Как и Ioniq, Niro представляет собой гибрид с бензиновым и электродвигателем. Подключаемый модуль Niro Hybrid был представлен в 2018 модельном году. В этом варианте также используются бензиновый двигатель и электродвигатель, но литий-ионный аккумулятор двигателя можно заряжать, подключив его с помощью электрического шнура к стандартной бытовой розетке.

        Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены Институтом на основании испытания гибридного модуля Niro Plug-In, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.Рейтинги относятся как к моделям Niro, так и к подключаемым модулям Niro Hybrid.

        Общая оценка

        Конструкция и каркас безопасности

        Меры по обеспечению травматизма водителя
        Голова / шея

        Сундук

        Нога / ступня левая

        Нога / ступня правая

        Ограничители водителя и кинематика манекена

        Технические размеры для этого теста

        Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

        Меры по травмам водителя

        Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

        Сторона

        Рейтинг относится к моделям 2017-21 годов

        Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid LX wagon

        Kia Niro был представлен в 2017 модельном году и является производным от Hyundai Ioniq и Elantra.Как и Ioniq, Niro представляет собой гибрид с бензиновым и электродвигателем. Подключаемый модуль Niro Hybrid был представлен в 2018 модельном году. В этом варианте также используются бензиновый двигатель и электродвигатель, но литий-ионный аккумулятор двигателя можно заряжать, подключив его с помощью электрического шнура к стандартной бытовой розетке.

        Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытания гибридного модуля Niro Plug-In, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.Рейтинги относятся как к моделям Niro, так и к подключаемым модулям Niro Hybrid.

        Общая оценка

        Конструкция и каркас безопасности

        Меры по травмам водителя
        Голова / шея

        Торс

        Таз / нога

        Защита головы водителя

        Меры при травмах заднего пассажира
        Голова / шея

        Торс

        Таз / нога

        Защита головы заднего пассажира

        Технические размеры для этого теста

        Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

        Меры по травмам водителя

        Меры по обеспечению травм пассажиров

        Как проводится боковой краш-тест

        Прочность крыши

        Рейтинг относится к моделям 2017-21 годов

        Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro hybrid LX wagon

        Рейтинг

        относится как к гибридной версии Niro (проверено), так и к версии Niro Plug-In Hybrid.

        Общая оценка

        Снаряженная масса 3138 фунтов
        Пиковая сила 19696 фунтов
        Отношение прочности к массе 6,28

        Как проводится испытание на прочность кровли

        Подголовники и сиденья

        Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

        Общая оценка

        Динамический рейтинг

        Геометрия сиденья / подголовника

        Технические размеры для этого теста

        Как проводится проверка подголовника и сиденья

        Предотвращение фронтального столкновения: межмашинное соединение

        Сведения о системе
        • Дополнительная система предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов
        Название пакета
        • Дополнительно для планок LX и EX с пакетом передовых технологий
        • опционально для комплектации EX с пакетом Premium
        Общая оценка

        Относится к моделям 2020-21

        Улучшенный

        Улучшенный

        с дополнительным оборудованием

        • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
        • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
        • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

        Как оценивается предотвращение лобового столкновения

        Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

        Уровень (и) отделки салона
        • Дополнительная отделка Touring
        • Дополнительная отделка EX с технологическим пакетом
        • Опциональная отделка LX с технологическим пакетом
        Сведения о системе
        • Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
        Общая оценка

        Относится к моделям 2019-21

        Продвинутый

        Продвинутый

        с дополнительным оборудованием

        Переход детский
        • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
        • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 21 милю в час.
        Переход взрослый
        • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль почти избежал столкновения.
        • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 15 миль в час.
        Параллельный взрослый
        • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
        • В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара была снижена на 25 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,8 секунды до удара.

        Как оценивается предотвращение лобового столкновения

        Крепление для детских сидений

        Относится к моделям 2018-21 годов

        Общая оценка
        Отделка автомобиля LX
        Тип седла ткань

        Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

        Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

        Общая оценка
        Отделка автомобиля LX
        Тип седла ткань
        123
        G Хорошо
        А приемлемо
        M Маргинальный номер
        п Плохо
        Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

        второй символ привязки

        Тросовый анкер

        нижний символ привязки

        Анкеры нижние

        общий нижний индекс символа

        Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
        Нет доступного оборудования

        Детали по сиденьям

        1
        Тросовый анкер
        легко найти
        никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
        Анкеры нижние
        слишком глубоко в седле
        Для крепления не требуется слишком много усилий
        легко маневрировать вокруг якорей
        2
        Тросовый анкер
        легко найти
        никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
        Анкеры нижние
        нет в наличии
        3
        Тросовый анкер
        легко найти
        никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
        Анкеры нижние
        слишком глубоко в седле
        Для крепления не требуется слишком много усилий
        легко маневрировать вокруг якорей

        Технические размеры для этого теста

        Анкер нижний A
        Открытый доступ с рейтингом
        Глубина (см) 2-4
        Усилие (фунты) 16
        Клиренс (градусы) 72
        Анкер нижний B
        Открытый доступ с рейтингом
        Глубина (см) 2-4
        Усилие (фунты) 29
        Клиренс (градусы) 75
        Тросовый анкер
        Расположение Средняя спинка сиденья
        Непонятное оборудование присутствует Есть
        Имеет контрастную этикетку
        на расстоянии 3 дюймов от анкера
        Есть
        Анкер нижний A
        Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
        Анкер нижний B
        Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
        Тросовый анкер
        Расположение Средняя спинка сиденья
        Непонятное оборудование присутствует Есть
        Имеет контрастную этикетку
        на расстоянии 3 дюймов от анкера
        Есть
        Анкер нижний A
        Открытый доступ с рейтингом
        Глубина (см) 2-4
        Усилие (фунты) 19
        Клиренс (градусы) 71
        Анкер нижний B
        Открытый доступ с рейтингом
        Глубина (см) 2-4
        Усилие (фунты) 24
        Клиренс (градусы) 70
        Тросовый анкер
        Расположение Средняя спинка сиденья
        Непонятное оборудование присутствует Есть
        Имеет контрастную этикетку
        на расстоянии 3 дюймов от анкера
        Есть

        Как оцениваются крепления детских сидений

        Hybrid, PHEV, EV на продажу в Wilmington, DE

        Kia продолжает вводить новшества в автомобильную промышленность, и новый Kia Niro не является исключением.Niro предлагает довольно много функциональных возможностей и технологий. В Kia of Wilmington мы понимаем, что современные водители выбирают автомобили, которые выглядят роскошно и предлагают экологически безопасные характеристики. Kia Niro представляет собой один из немногих полностью электрических транспортных средств, доступных водителям в Уилмингтоне, Германия. В нашем новом каталоге Kia вы найдете ряд моделей Kia Niro из категорий Hybrid, PHEV и EV.

        Kia ​​Niro Hybrid

        Гибридная версия Kia Niro представляет собой увлекательный внедорожник.Он выглядит компактным, но в нем все еще есть множество современных функций и технологий, которые позволят вам путешествовать по Уэст-Честеру, штат Пенсильвания. Вы откроете для себя множество технологических инноваций, которые сделают вождение в Ньюарке намного проще. Например, Kia Niro Hybrid имеет множество систем помощи водителю, которые помогут вам ориентироваться на дорогах и избежать аварии, в том числе технологию помощи при удержании полосы движения, которая помогает вам поддерживать свою полосу движения. Новый Niro Hybrid также имеет удобные внутренние сиденья, вмещающие до пяти человек. Путешествуете ли вы в одиночку или загружаете Niro Hybrid с семьей и друзьями, вы можете сделать каждую поездку по Салему, штат Нью-Джерси, удовольствием.Kia Niro Hybrid поставляется в нескольких забавных комплектациях, в том числе:

        • Niro LX
        • Niro LXS
        • Niro Touring
        • Niro Touring Special Edition
        • Niro EX Premium

        Kia ​​Niro Plug-In Hybrid

        Разница между новым Kia Niro Plug-In Hybrid и другими моделями остается тем, что вы можете подключить этот автомобиль дома. Вы получаете до 26 миль запаса хода только на электричестве. Это означает, что вы можете пройти это расстояние, даже не включая бензиновый двигатель.У многих водителей достаточно энергии, чтобы ездить на работу только на электричестве. Вы можете рассмотреть варианты установки дома, чтобы предоставить вам зарядный порт прямо у вас дома. Вы найдете 8,0-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли, который действует как центр управления вашим автомобилем. Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid изменит ваш взгляд на вождение в Элктоне, штат Мэриленд. Вы можете найти новый Kia Niro Plug-In Hybrid в следующих комплектациях:

        • Niro Plug-In Hybrid LXS
        • Niro Plug-In Hybrid EX
        • Niro Plug-In Hybrid EX Premium

        Kia ​​Niro EV

        Новый Kia Niro EV призван изменить ваш взгляд на полностью электрические кроссоверы-внедорожники.Вы можете зарядить до 80% всего за один час 15 минут с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока на 50 кВт. Он также включает в себя 239 миль электрического диапазона, что остается исключительным показателем для автомобиля этого класса. Вы получите массу удовольствия от вождения этого удивительного кроссовера. Вы получаете доступный 10,25-дюймовый настраиваемый экран и сиденье с поясничным управлением. Достаточное грузовое пространство может сделать ваши экскурсии намного удобнее. Новый Niro EV оснащен несколькими технологиями безопасности, включая систему предупреждения о внимании водителя (DAW) и технологию, которая контролирует ваши слепые зоны, задние перекрестные пути и настройки круиз-контроля.Вы найдете Niro EV в двух уровнях отделки салона, в том числе:

        • Niro EV EX
        • Niro EV EX Premium

        Ознакомьтесь с нашим новым инвентарем Kia и зарядной станцией по адресу

        Kia of Wilmington, мы понимаем, что водители хотят иметь доступную инфраструктуру электромобилей. Мы с гордостью предлагаем исключительный перечень электрических и гибридных автомобилей для продажи в Уилмингтоне, Делавэр. У нас также есть зарядная станция, которая скоро появится в нашем представительстве.Это сделает ваш опыт владения Niro EV еще лучше. Ознакомьтесь с нашим исключительным ассортиментом и получите автомобиль, который соответствует вашим конкретным потребностям. Сэкономьте на своем следующем Ниро с нашими новыми предложениями Kia

        Уровни отделки салона и конфигурации

        Kia Niro Avon IN

        Посмотреть весь инвентарь

        Как один из немногих гибридных кроссоверов на рынке, Kia Niro - отличный вариант для любителей приключений, которые хотят еще больше сэкономить на бензине.

        Niro даже имеет четыре различных комплектаций, чтобы предложить драйверы из Индианаполиса, Эйвона и Плейнфилда.

        Хотите познакомиться с каждой комплектацией Kia Niro 2019 года? Просто ознакомьтесь с этим обзором команды Энди Мора Kia.

        Уровни отделки салона Kia Niro: FE

        В качестве основы для семейства отделочных материалов Kira Niro Niro FE закладывает основу для будущих уровней. Итак, давайте подробно рассмотрим, что может предложить этот автомобиль.

        Рабочие характеристики

        Kia Niro - кроссовер с полностью параллельной гибридной системой.Он состоит из синхронного постоянного двигателя переменного тока и литий-ионной батареи.

        Благодаря объединенной мощности всех компонентов двигателя, 1,6-литровый силовой агрегат Niro способен развивать 139 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента.

        Между тем, этот переднеприводный автомобиль по-прежнему выдерживает, по оценкам EPA, 52 мили на галлон в городе и 49 миль на галлон на шоссе.1

        Niro FE Интерьер Комфорт

        Niro FE начинается с массивного внутреннего массива. Прежде всего, в стандартной комплектации он идет с отделкой из мягкой ткани.Это хорошее дополнение к сиденью с четырехсторонней регулировкой, которое вы найдете в кроссовере.

        После того, как вы обосновались, вы можете использовать многие стандартные технологии, включая информационно-развлекательную систему UVO. UVO позволяет водителям управлять данными приложениями с помощью голосовых команд. Разумеется, в этом вам поможет 7-дюймовый сенсорный экран и Bluetooth®.

        Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ также входят в стандартную комплектацию Niro FE. Эти функции позволяют водителям интегрировать свои мобильные устройства и открывать свои любимые приложения на сенсорном экране.

        Функции безопасности

        Kia Niro FE был разработан для поглощения и отражения ударов при столкновении. И все это благодаря его прочному кузову, который был усилен зонами деформации спереди и сзади, а также боковыми балками дверей.

        Тем не менее, у вас также будут некоторые функции управления, которые помогут вам не сбиться с курса. К ним относятся система стабилизации автомобиля, электронный контроль устойчивости и система контроля тяги.

        Модель Kia Niro LX

        • Рейлинги
        • Багажная доска с поддоном для хранения под полом
        • Смарт-ключ с кнопочным пуском и иммобилайзером
        • Задний комбинированный светодиодный фонарь

        Дополнительные функции, которые вы найдете в Kia Niro LX, делают его хорошим выбором для водителей, путешествующих по дорогам.

        Kia ​​Niro EX

        • Наружные зеркала с подогревом и электроприводом складывания
        • Smart Welcome
        • Обнаружение слепых зон
        • Ассистент смены полосы движения
        • Предупреждение о перекрестном движении сзади
        • Обивка сиденья тканью и кожей
        • Подогрев передних сидений

        Дополнительные удобства и функции безопасности, входящие в стандартную комплектацию Niro EX, делают его немного более роскошным выбором, чем его предшественники.

        Киа Ниро Универсал

        • Электро люк
        • UVO с 8-дюймовым сенсорным экраном и системой голосового управления
        • Harman / Kardon® Premium Surround Sound с Clari-Fi ™, 8 динамиками и встроенным сабвуфером
        • Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
        • Система помощи при удержании полосы движения
        • Умный круиз-контроль
        • Зарядное устройство для беспроводного телефона
        • Кожаное сиденье водителя с механической регулировкой в ​​10 направлениях

        Обладая серьезными технологиями и серьезными удобствами, Kia Niro Touring - это высший уровень отделки салона в семье.

        Тест-драйв Kia Niro Уровень отделки салона

        Во всех четырех комплектациях Kia Niro есть что полюбить.

        Водители Индианаполиса, Эйвона и Плейнфилда могут поближе познакомиться с этим кроссовером здесь, в Andy Mohr Kia. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать тест-драйв!

        1 Оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.

        Новый 2021 Kia Niro EV на продажу в Kennesaw, GA

        Для

        Ниро нужны двое

        Давай танцевать! Не нужно быть желтым на этой вечеринке.Kia Niro 2020 года приносит массу удовольствия. Вы можете выбрать одну из следующих двух моделей:

        • Kia Niro EX
        • Kia Niro EX Premium

        Независимо от того, какой путь вы выберете, вы выбираете отличного партнера. Обе модели поставляются с невероятным списком стандартных функций, в том числе солнцезащитным стеклом, акустическими фильтрами окружающей среды, интеллектуальным ключом и кнопкой запуска, светодиодными ДХО, информационно-развлекательной системой UVO с сенсорным экраном, интеграцией смартфона с Apple CarPlay и Android Auto, контролем слепых зон, драйвером. монитор готовности, обнаружение столкновений, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения, помощь при следовании за полосой движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, автономное торможение, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и много места для множества вещей .

        Это электрическое. Буги-вуги-вуги.

        Прощай, избавь от беспокойства. Любой Kia Niro, выставленный на продажу в Jim Ellis Kia недалеко от Атланты, заставит вас сидеть на полу (ладно, на дороге) дольше, чем другие электромобили, которые стоят значительно дороже. Ваш Kia Niro развивает в танце 201 лошадиную силу и 291 фунт-фут крутящего момента. И не только это, но вы также будете наслаждаться примерно 239-мильным запасом хода EPA. 1 Ваш эффективный литий-ионный аккумулятор емкостью 64 кВтч питает оба передних колеса, обеспечивая тягу практически в любой ситуации.У вас есть домашняя зарядка, зарядка от переменного тока и возможность быстрой зарядки постоянным током. Это означает, что вы можете «пополнить» свой Niro с нуля до 80% примерно за час! Национальная сеть зарядных станций в настоящее время насчитывает более 100 тысяч пунктов, и их количество постоянно увеличивается. Так что буги-вуги по дороге куда угодно и снова сок за обедом! Вдохновиться. Будьте наэлектризованы. Киа электрические .

        EV Владение электромобилем - новый Vogue

        Поскольку все больше и больше производителей стремятся к мобильным электромобилям, Kia Niro EV предлагает экологически чистые технологии для всех.Вам понравится тот факт, что Kia Niro EV имеет право на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США. Не все электромобили это делают. Кроме того, вы можете сесть за руль Kia Niro по цене примерно от 39 090 долларов. 2 Вычтите ваш федеральный налоговый кредит, и вы увидите, что цены на Kia Niro EV 2020 года затрудняют отказ от него.

        Но сколько стоит поддерживать электромобиль в районе Мариетты, штат Джорджия? Рад, что ты спросил. Практически в каждом сценарии зарядка вашего электромобиля ниже средней цены на бензин за галлон.Кроме того, многие торговые центры (и даже муниципалитеты) будут предлагать бесплатную зарядку в качестве стимула для продвижения туда вашего бизнеса. Хотите сэкономить еще больше? Kia Niro существует уже несколько лет, так почему бы не просмотреть наши подержанные автомобили, выставленные на продажу недалеко от Смирны, штат Джорджия, и не купить один со значительной предоплатой? Ой. И кстати. Больше никаких замен масла. Всегда.

        Джим Эллис упрощает владение электромобилем

        Kia Niro EV, выставленный на продажу в Jim Ellis Kia, готов за или .У нас есть специалисты по электромобилям, готовые ответить на все ваши вопросы об этом новом способе передвижения. Проще говоря, это проще, рентабельнее и эффективнее, чем когда-либо. Более того, когда вы делаете покупки у нас, вы сможете испытать Экспресс-способ покупок Джима Эллиса, который обеспечивает бесконтактный опыт, просмотр дома и многое другое. Позвольте нашему сервисному центру Kia поддерживать ритм столько, сколько вы хотите, потому что с веселым Kia Niro EV в качестве вашего партнера и Джимом Эллисом Киа в качестве ди-джея вечеринка никогда не закончится!

        1 Оценки Агентства по охране окружающей среды.Ваши результаты могут отличаться в зависимости от использования, состояния автомобиля, погоды и других факторов.

        2 Начальная рекомендованная производителем розничная цена "- это рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для базовой модели отделки. Niro EV EX Premium показан с дополнительными функциями - по цене выше 44 590 долларов США. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензию , опции и дилерские сборы. Фактические цены устанавливаются дилером и могут отличаться. Niro EV 2020 - это модель с ограниченным производством, которая продается в отдельных штатах в определенных розничных магазинах Kia.

        Раскрытие информации:

        Kia Motors оставляет за собой право в любое время вносить изменения в доступность автомобиля, место назначения и плату за обслуживание, цвета, материалы, спецификации, функции, аксессуары, пакеты и модели. Не несет ответственности за типографские и компьютерные ошибки.

        Возможны другие варианты для других комплектаций. Выбор некоторых цветов, пакетов и опций может включать, исключать или требовать покупки дополнительных опций и пакетов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *