Устройство климат контроля автомобиля: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Климат-контроль в автомобиле — принцип работы. Правильное обслуживание и неисправности микроклимата

В нашей статье мы подробно разобреремся, в вопросе: климат-контроль автомобиля — что это такое и как им пользоваться.

Содержание:

1. Что такое климат-контроль
2. Типы КК
3. Устройство системы
4. Как использовать климат контроль
5. Установка КК
6. Не работает климат-контроль
7. Профилактика неисправности

Климат-контроль не просто охлаждает или согревает воздух в салоне, а поддерживает заданные параметры температуры.

Кроме более простой однозонной системы, есть более продвинутые многозонные, позволяющие устанавливать комфортные условия для водителя и пассажиров по их желанию.

Что такое климат-контроль

Климат-контроль – это система, в которую входят кондиционер, отопитель, воздушный фильтр, также датчики температуры и уровня влажности.

За согласованную работу всех частей отвечает блок управления, представляющий собой специализированный мини-компьютер.

Схема узлов климат контроля.

Задача климат-контроля (КК) – поддержание установленного микроклимата в салоне машины вне зависимости от колебаний температуры снаружи.

Работа климат-контроля основана на получении электронным управляющим блоком (ЭУБ) сигналов с датчиков, находящихся в разных частях салона.

Сообразуясь с полученной информацией, головной блок изменяет интенсивность работы отопителя или кондиционера.

В сущности идея КК схожа с бытовыми сплит-системами, которые также поддерживают оптимальный уровень температуры в помещении. Только для автомобиля система климат-контроля сложнее из-за того, что работает она в более сложных условиях.

Кроме охлаждения или согревания воздуха в салоне, КК отвечает за его очистку и осушение. Благодаря этой функции стекла меньше запотевают.

В наиболее совершенных моделях учитывается влияние солнечных лучей на температуру в салоне с помощью датчика ультрафиолетового излучения. Есть также модели, в которых включена функция ионизации воздуха.

Система климат-контроля придет на помощь в случае сильного смога – при значительной концентрации загрязнений в воздухе снаружи, КК переходит на рециркуляцию воздуха в салоне, отсекая поступление извне загрязненного воздуха.

Такая функция особенно полезна при нахождении автомобиля в плотной пробке, когда из-за отсутствия ветра концентрация выхлопных газов очень сильно повышается.

Типы КК

В первую очередь системы климат-контроля отличаются по зональности. Различают КК с количеством зон от 1 до 4.

Подача воздуха в многозонной системе климат-контроля.

Самый простой тип КК – однозонный. Он контролирует температуру воздуха в передней части салона – на местах водителя и переднего пассажира. Заднее сидение остается вне контроля.

Двухзонный – это улучшенный вариант однозонного. Он также контролирует только переднюю части салона, но делит пространство на 2 части – водительское и переднего пассажира, которые могут установить для себя разные показатели температуры.

КК с тремя и четырьмя зонами более комфортны для пассажиров, так как включают в систему заднее сидение. В первом случае в отдельную зону выделяют все заднее сидение, в последнем – делят его также на 2 части.

Четырехзонная система считается самой продвинутой и комфортной.

Климат-контроль совершеннее простого автокондиционера и имеет от него ряд отличий. Функции кондиционера – охлаждение и осушение воздуха.

Обратной связи он не имеет, поэтому водитель сам регулирует подаваемый воздух, устанавливая его холоднее или теплее. У КК обратная связь есть.

Это значит, что он сам удерживает температуру в постоянных границах.

При этом подача воздуха разделяется на разные потоки, позволяя по-разному строить схему обогрева.

Например, можно подать теплый воздух на ноги. В этом случае можно быстро согреться, но голова останется ясной и не потянет в сон.

У многозонный систем климат-контроля значительно больше режимов работы, чем у однозонных.

Устройство системы

Система климат-контроля состоит из целого ряда устройств. Она более сложная, чем у автокондиционера.

Среди основных частей КК нужно отметить следующие:

Электронный блок управления. Важнейшая часть, которая отвечает за нормальное функционирование всей системы.

Делится на контроллер, в который вшиты программы управления и систему ввода информации. Регуляторы могут использоваться механические или электрические.

Сейчас, как правило, используются электрические. Современные блоки управления представляют собой специализированный мини-компьютер.

Команды в них вводят цифровыми методами. Для этого используется встроенная в блок клавиатура или пульт дистанционного управления.

На основе полученных команд контроллер строит работу других частей системы кондиционирования: регулирует скорость обдува, интенсивность работы кондиционера или отопителя, изменяет положение заслонок.

Датчики. Без датчиков невозможна нормальная работа климат-контроля. Делятся они на внутренние и внешние.

Первые устанавливаются в салоне автомобиля и сигнализируют блоку управления о величине температуры в определенной зоне контроля.

Для того, чтобы информация была более актуальна, внутрисалонные датчики имеют принудительный обдув.

Внешние датчики нужны для того, чтобы контролировать температуру на улице. Это нужно для нормальной работы кондиционера и отопителя.

Благодаря им блок управления сразу понимает с какой интенсивностью нужно включить устройства. Кроме того, эти датчики проверяют качество воздуха, сигнализируя о критическом повышении уровня загрязняющих веществ, что позволяет КК автоматически переходить на внутрисалонную циркуляцию воздуха.

Исполнительные устройства. К этой группе механизмов относятся самые различные узлы. В них включают кондиционер и отопитель, вентиляторы, заслонки и их приводы, воздушные фильтры, осушитель, дефлекторы, воздуховоды и другие детали.

Схема узлов многозонного климат-контроля.

Для пользования автомобилем хорошо разбираться в системе климат-контроля ни к чему. Лучше, если обслуживанием КК будут заниматься специалисты.

От водителя требуется уметь настраивать параметров системы, знать обозначения на блоке управления.

Важно не игнорировать рекомендуемые профилактические мероприятия, которые позволят поддерживать систему в работоспособном состоянии длительное время.

В противном случае придется траться на ремонт, который стоит обычно не дешево.

Как использовать климат контроль

Управление системами климат-контроля часто значительно различается в зависимости от марки и модели автомобиля.

Тем не мнее, разобраться в настройках не так сложно, так как большинство используемых обозначений стандартизировано или интуитивно понятно.

Для включения климат-контроля используется кнопка, обозначенная надписью ON/OFF или рисунком с разорванной окружностью.

Это общепринятые символы, которые применяются и на других бытовых устройствах.

Чтобы включить кондиционер, найдите кнопку с литерами А/С. Для установки конкретной температуре в салоне или же в определенной зоне служит вращающийся верньер или же две кнопки, нажатие одной из них увеличивает температуру на определенное значение, вторая уменьшает ее с таким же шагом.

Чаще всего регулировка происходит с шагом 0,5°С, но в некоторых моделях бывают другие настройки.

Учтите, в многозонных системах КК температура настраивается индивидуально, но в целом разброс значений не очень большой.

Нельзя сделать так, что на одного человека будет дуть холодный воздух, а на другого теплый.

Максимальный разрыв значений между зонами не превышает 4-5°С.

Для автоматического поддержания заданных параметров нужно нажать на кнопку AUTO.

Также на блоке управления климат-контролем имеется ряд кнопок, на которых обозначен вид поступления воздуха.

Например, обдув только ног, головы и ног, или поступление потока на лобовое стекло. Кнопок режима бывает не меньше трех на простых моделях и больше.

Несмотря на разное исполнение панели блока управления, примерно настройка на всех моделях кондиционирования выполняется примерно одинаково.

Однако иногда встречаются определенные нюансы, поэтому лучше всего хотя бы бегло просмотреть мануал к автомобилю по части регулировок.

Это избавит вас от необходимости разбираться системе методом тыка, раздражаясь по пустякам.

Еще лучше просмотреть инструкцию по работе с системой климат-контроля – она обязательно прилагается к машине.

Один из вариантов панели управления климат-контролем в автомобиле.

Если автомобиль сильно нагрелся за время стоянки, то чтобы он быстрее охладился, включите пониженную передачу, подняв повыше обороты двигателя.

Дело в том, что КК более эффективно функционирует, когда мотор автомобиля работает на повышенных оборотах. После того, как температура опустится, можно будет перейти в оптимальный режим движения.

Чтобы система кондиционирования работала без поломок и сбоев, каждый год хотя бы один раз проверяйте герметичность системы циркуляции хладагента.

Если его количества недостаточно, то необходимо его дозаправить.

Самому делать это не рекомендуется, так как в систему при кустарной дозаправке может попасть грязь и влага. Лучше сделайте обслуживание в специализированном сервисе ТО. Одновременно желательно провести диагностику блока управления на специальном стенде.

Чтобы система кондиционирования работала без сбоев, рекомендуется включать ее не менее чем через 1 минуту после начала работы двигателя.

При выключении климатической остановки нужно поступать наоборот – выключать ее первой, а потом, не ранее чем через минуту – глушить двигатель.

И еще один совет. Чтобы не повредить здоровью, не увлекайтесь чересчур высоким охлаждением воздуха. Врачи не советуют устанавливать температуру в салоне по сравнению с ее показателем на улице менее, чем на 10°C.

Установка КК

Климат-контроль значительно повышает комфорт использования автомобиля, поэтому некоторые владельцы машин, не оборудованных такой опцией, решают ее установить самостоятельно.

Однако поставить КК можно не на все модели. Система КК требует значительного пространства под торпедой и в самом салоне, чтобы можно было поставить дополнительные воздуховоды, проводку, сервоприводы.

Также потребуется установить приборную панель блока управления, печка также потребует замены. В любом случае работа потребуется достаточно сложная и хлопотная.

При установке системы потребуется целый ряд устройств и узлов от аналогичной модели автомобиля, оснащенной климат-контролем:

1. Электропроводка, рассчитанная на подключение дополнительных устройств.
2. Отопитель с рабочими сервоприводами.
3. Блок управления.
4. Датчик вентилятора с креплением.
5. Вентилятор.
6. 2 датчика температуры для управления печкой.
7. 2 датчика температуры для центральных воздуховодов.
8. Датчик УФ-излучения (нужен не всегда).

Торпеду, скорее всего, придется доработать, чтобы можно было аккуратно вставить панель управления для блока управления.

Вообще, лучше, если все эти работы сделали специалисты, потому что зачастую любители склонны переоценивать уровень своего мастерства.

Не работает климат-контроль

Как любая другая сложная система устройство климат-контроля может выйти из строя или дать сбой. Диагностику ее вполне возможно провести самостоятельно.

Сразу нужно учитывать, что на разных моделях автомобилей присутствуют свои нюансы, поэтому перед диагностикой нужно проштудировать соответствующий мануал.

Для примера приведем алгоритм проведения проверки для автомобиля Nissan Tiida.

1. Включаем зажигание автомобиля. На панели управления КК нажимаем кнопку OFF, чтобы система перешла в режим самодиагностики.

В этом режиме загорятся все кнопки, а на экране включатся все индикаторы. Проверьте, все ли элементы подсвечены.

2. Проверяем цепи температурных датчиков на отсутствие обрывов. С помощью регулятора повышаем температуру на 1 шаг (обычно 0,5 градуса).

На экране появится цифра 2. Блок управления в это время проверяет цепи на целостность. Если через несколько секунд 2 сменится на 20 – все в порядке.

Если высветится иное число, то значит, что система показывает код ошибки. Что он обозначает нужно смотреть в мануале.

3. Проверяем работу смесителей заслонок, а также заслонки обдува. Еще на 1 шаг повышаем температуру воздуха. На дисплее высвечивается 3.

Блок управления проведет самодиагностику и покажет число 30, если все в порядке. Иначе также нужно будет смотреть, что значит код ошибки.

4. Проверяем на исправность приводы всех заслонок. Опять повышаем на 1 шаг значение температуры. Всего заслонок 6 штук.

Переключиться между ними можно при помощи нажатия кнопок режимов обдува. Каждая заслонка подключается поочередно и проверку можно провести, просто приблизив к решетке подачи воздуха руку. Так можно определить – поступает воздух или нет.

5. Проверяем датчики – правильно ли они отображают температуру. Повышаем еще на 1 шаг показатель, так чтобы на мониторе зажглось 5.

Сначала нужно проверить наружный датчик. Для этого включаем режим обдува воздухом лобового окна. Экран покажет температуру снаружи автомобиля.

Еще раз нажмите кнопку и на дисплее появится значение температуры, установившейся в салоне (от внутреннего датчика). Третье нажатие кнопки переключит показатель на датчик засасываемого воздуха.

6. Настройка значений датчиков. С помощью этой функции можно настроить показатели в пределах 3 градусов в обе стороны: плюс или минус текущего показателя.

Применяется при небольшом расхождении информации с датчика и истиной температуры. Выставляем опять режим диагностики в значение 5.

Затем увеличьте на 1 положение его с помощью поворота ручки скорости вентилятора. На экране покажет 0. Это значит, что датчик не откорректирован.

Вращением ручки вправо или влево установите нужное значение в пределах от – 3 до +3. Это позволит отрегулировать сигнал от датчика без его замены.

Не забывайте. что процедура диагностики у разных машин отличается, поэтому нужно внимательно прочесть раздел по самодиагностике климат-контроля непосредственно для вашей модели автомобиля.

Профилактика неисправности

Бесперебойность системы климат-контроля, как и любого другого узла автомобиля, достигается при помощи периодической профилактики и обслуживания.

Наиболее уязвимые части системы: кондиционер. Не менее 1 раза в год нужно проверять его на утечки фреона.

Давление хладагента не должно быть ниже минимального значения. При необходимости фреон нужно заправлять.

Также регулярной замены требует фильтр воздуха в салоне. Это нужно делать тем чаще, чем интенсивнее вы пользуетесь климат-контролем.

Забившийся фильтр становится благоприятным местом для размножения болезнетворных микроорганизмов и может приводить к простудным и другим легочным заболеваниям. Кроме того забившийся фильтр снижает эффективность работы системы, задерживая воздух.

Радиатор кондиционера склонен забиваться пылью, насекомыми. Его нужно чистить, продувая сжатым воздухом и мыть водой. Но делать это нужно осторожно, так как пластины радиатора очень тонкие и их легко согнуть.

Система кондиционирования благоприятна не только для человека, но и для микроорганизмов, среди которых могут быть и болезнетворные.

Поэтому салон нужно время от времени чистить от пыли и грязи, мыть полы и обивку сидений и стенок. Для уничтожения бактерий и микробов отлично подходят парогенераторы, специальные аэрозоли, другие очищающие средства.

Преимущества и недостатки

Идеальной техники нет, любая имеет не только преимущества, но и недостатки. Система климат-контроля не исключение.

Плюсы климат-контроля:

1. Автоматизация работы, не требующая внимания водителя.
2. Повышенный комфорт нахождения в салоне, особенно в случае многозонных моделей.
3. Большое количество настроек.
4. Простота использования.
5. Понятный, легкий в освоении интерфейс устройства.

Минусы климат-контроля:

1. Значительная стоимость, что оборачивается увеличением цены на автомобиль.
2. Повышенные затраты на обслуживание и ремонт.
3. Увеличенные затраты на работу, что оборачивается перерасходом горючего.

Но все недостатки перекрываются увеличением комфорта, поэтому все больше автомобилей сейчас оборудуются системой КК, причем эта опция часто является штатной даже на легковых машинах эконом-класса.

Заключение

Климат-контроль, в отличие от обычной системы кондиционирования, имеет обратную связь с помощью многочисленных датчиков.

Это позволяет системе работать без участия человека, автоматически поддерживая заданные параметры, корректируя все системы по мере необходимости.

Управление системой КК очень простое, интуитивно понятно и не требует больших усилий для освоения. Однако, устройство достаточно сложное, поэтому для бесперебойной эксплуатации она требует периодической и регулярной проверки и профилактического обслуживания.

Хотя диагностировать большинство неисправностей и сбоев можно самостоятельно, ремонтом лучше самому не заниматься, а доверить это дело специалистам на станции техобслуживания.

Климат-контроль автомобиля зимой: особенности, советы

Климат-контроль в автомобиле — настоящее спасение и зимой, и летом. С ним уже не приходится думать о регулировке температуры в салоне, система все делает сама, в результате любая поездка превращается в настоящее удовольствие. Чем же климат-контроль отличается от кондиционера и как она работает зимой?

Устройство климат-контроля в автомобиле

Не зря климатическая установка называется «системой». Она действительно имеет сложное устройство и включает в себя несколько механизмов:

• термодатчики — определяют температуру воздуха в разных участках салона;
• измеритель влажности — установлен только в новейших моделях, определяет уровень влажности внутри авто;
• программный контроллер — сюда поступают данные со всех датчиков, проводится их анализ, после чего подаются команды на включение или выключение необходимых механизмов;
• воздушный кондиционер — включается при повышенной температуре и влажности воздуха;
• вентилятор — необходим для циркуляции и смешивания воздуха в салоне;
• печь — включается при низкой температуре, работает за счет прогретого в радиаторе антифриза;
• электроклапаны печи — перекрывают потоки теплого воздуха, когда он не требуется;
• воздухозаборники и воздухоотводы — отвечают за эффективное распределение потоков воздуха, направляя их туда, куда нужно.

Зимой климатическая установка работает следующим образом:

1. Водитель устанавливает комфортную для себя температуру воздуха и включает «авторежим».
2. Датчики определяют температуру и влажность, отправляя полученные данные в программный контроллер.
3. Контроллер анализирует эти данные, сравнивая их с установленными водителем значениями.
4. Если в салоне теплее, чем нужно, то запускается кондиционер. Если холоднее, то охлаждающая жидкость из двигателя подается в радиатор и открываются электроклапаны печи.
5. Чем выше разница между заданными и фактическими показателями, тем сильнее или слабее будет работать вентилятор.
6. Как только температура в салоне достигнет указанного значения, система включит поддерживающий режим, снизив скорость обдува и уровень нагрева.

Важно! Указанный выше пошаговый алгоритм может отличаться в зависимости от модели климат-контроля и его функций. В новейших системах есть возможность задать дополнительные настройки. Например, установить разную температуру в отдельных зонах салона.

Когда требуется включить ручное управление

Зимой иногда случаются ситуации, при которых необходимо вручную настроить климат-контроль. Обычно это следующие случаи:

• Если машина замерзла, и стекла покрылись льдом. В этом случае не получится поехать, пока стекла не оттают. В некоторых моделях климат-контроля есть функция автопрогрева стекол. Но если ее нет, или требуется быстрее прогреть стекла, необходимо отключить авторежим системы, вручную запустить обдув и отрегулировать скорость вентилятора. После оттаивания льда можно снова перейти на автоматическую работу.
• Если промокли ноги или обувь покрылась снегом/льдом. В этом случае также нужно отключить авторежим, включить ручное управление, направить горячий воздушный поток на ноги.
• Если приходится долго стоять в пробках, то в салон могут попасть выхлопные газы с улицы. Не у всех моделей климат-контроля есть автоматический анализатор уровня углекислого газа, поэтому лучше перейти на ручное управление и включить режим «Рециркуляция», если он предусмотрен в вашей модели установки.

Важно! Если в климат-контроле стоит датчик влажности, программа автоматически будет предотвращать запотевание стекол. Если же датчика нет, то вручную можно включить режим осушения воздуха.

Вывод

Многие водители не знают, насколько «умная» система климат-контроля стоит в их автомобиле, и зачастую не используют все ее функции. Поэтому желательно внимательно прочитать инструкцию, узнать конфигурацию своей климатической установки и правильно ее настроить. И тогда поездки будут комфортными при любых зимних погодных условиях — при заморозках и низких температурах, при оттепелях и небольшом похолодании. А еще важно помнить о регулярной и своевременной замене салонных фильтров. Это обеспечит эффективную работу климат-контроля.

Оценить статью

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

0

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Похожие статьи

Как работают автомобильные регуляторы температуры переменного тока?

Кондиционер десятилетиями использовался в большинстве автомобилей, но что вы о нем знаете? Обычное кондиционирование воздуха отличается от климат-контроля, и работа любого из них влияет на экономию топлива автомобиля. Мы рассмотрим советы по оптимальной работе кондиционера вашего автомобиля.

Кондиционер снижает расход топлива

Kia Forte 2022 | Kia Media

Двигатель приводит в действие кондиционер, поэтому работа кондиционера влияет на экономию топлива. Система кондиционирования воздуха включает в себя компрессоры, теплообменники и вентиляторы, которые охлаждают и осушают воздух, поступающий в салон, говорит Car Throttle.

Агентство по охране окружающей среды поясняет, что кондиционер может снизить экономию топлива в автомобиле с газовым двигателем до 25% при коротких поездках в жаркий день. Фактический эффект зависит от температуры, влажности и интенсивности солнца. Использование переменного тока может иметь еще более значительный процентный эффект на экономию топлива в гибридном, подключаемом гибридном или электрическом транспортном средстве.

С тех пор опускание окон не решает проблему экономии топлива. Увеличенное аэродинамическое сопротивление также снижает расход топлива. Это не большая проблема на низких скоростях, но более серьезная проблема на более высоких скоростях.

Как работает кондиционер и климат-контроль

Климат-контроль, когда-то принадлежавший роскоши, сегодня стал более доступным, говорит Фил Мидор из Toyota. Новые автомобили, как правило, оснащены кондиционером (AC), но не все они стандартно поставляются с климат-контролем.

Кондиционер требует, чтобы люди в машине регулировали температуру и скорость вращения вентилятора. Температурные выборы являются более прохладными или более теплыми, а не конкретными температурами. Климат-контроль использует кондиционирование воздуха и отопление, автоматически регулируя скорость вращения вентилятора для регулирования заданной температуры. Климат-контроль похож на термостат в доме, поскольку он использует термометры, чтобы поддерживать заданную температуру. Система может измерять внутреннюю и внешнюю температуру для определения своих настроек.

Двухзонный климат-контроль — это один из типов климат-контроля. Он предусматривает отдельные системы для водителя и пассажира. Оба человека могут выбирать собственные настройки температуры. Трехзонный климат-контроль добавляет дополнительную настройку температуры для задних пассажиров. Этот вариант чаще встречается в больших транспортных средствах, таких как внедорожники и фургоны.

Различные рекомендации по использованию блоков управления переменного тока

Связанный

При использовании кондиционера необходимо учитывать несколько моментов. Чтобы улучшить экономию топлива в теплую погоду, EPA рекомендует открывать окна при первой посадке в автомобиль, чтобы выпустить часть горячего воздуха. Затем двигайтесь с открытыми окнами на малой скорости, но используйте кондиционер при движении на высокой скорости. Парковка в тени и поддержание более высоких температур также могут помочь улучшить экономию топлива. Подключаемые гибриды и электромобили могут захотеть включить переменный ток, когда они подключены к зарядному устройству. Это может помочь этим типам транспортных средств расширить свой диапазон.

Настройка рециркуляции охлаждает уже охлажденный воздух внутри салона. Эта настройка быстро охлаждает автомобиль и помогает избавиться от неприятных запахов. Однако, согласно Consumer Reports, задние пассажиры могут предпочесть, чтобы он был выключен, поскольку в этом случае воздух рециркулирует только спереди, иногда позволяя заднему воздуху прогреваться и застаиваться.

Кондиционер также может помочь разморозить ветровое стекло. CNET объясняет, что кнопка разморозки часто использует кондиционер и тепло, чтобы обдувать горячим и сухим воздухом запотевшее или замерзшее окно. Водители с системой автоматического запуска/остановки могут захотеть отключить ее в очень жаркую погоду. Хотя эта функция действительно экономит топливо, она также останавливает работу компрессора кондиционера, когда он выключает двигатель. Наконец, большинство кондиционеров лучше всего работают во время вождения, поэтому не включайте кондиционер на холостом ходу.

Кондиционер автомобиля снижает расход топлива, но полезно знать, как работает система. Немного знаний поможет вам чувствовать себя комфортно и сэкономить несколько долларов.

В чем разница между кондиционированием воздуха и климат-контролем?

Контроль температуры в автомобилях

Кондиционирование воздуха и климат-контроль — это две системы, используемые в транспортных средствах, которые водители часто путают, поскольку эти два термина используются как синонимы. Однако на самом деле это не так, поскольку две системы работают немного по-разному.

Проще говоря, кондиционер можно рассматривать как ручную систему начального уровня, тогда как климат-контроль — более роскошную автоматическую опцию. Раньше кондиционер был опцией в дорогих моделях , но на современном рынке он обычно считается стандартной функцией, а климат-контроль теперь является опцией, которая либо встречается в моделях более высокой отделки салона, либо является дополнительным дополнением к платить за.

Обе эти системы контролируют температуру салона автомобиля, просто делают это по-разному.

• Как работает кондиционер в автомобиле?
• Что такое климат-контроль в автомобиле?
• Двухзонный климат-контроль
• Разница между кондиционером и климат-контролем
• Климат-контроль или кондиционер: что мне подходит?

Как работает кондиционер в автомобиле?

Кондиционер , также известный как кондиционер или кондиционер, в основном работает, высасывая теплый воздух из салона автомобиля, а затем закачивая холодный воздух обратно.

Система кондиционирования воздуха позволяет вам установить желаемую температуру в салоне, а также скорость и положение вентилятора, которые обычно устанавливаются на лобовое стекло, ваши ноги или ваше лицо.

Как только кабина охладится до заданной температуры, система автоматически остановится, но вентиляторы продолжат работу, так как регуляторы температуры и вентиляторов разделены с кондиционером. Вентиляторы можно отключить или уменьшить вручную с помощью циферблатов или элементов управления на приборной панели.

Если вы хотите обогреть свой автомобиль с помощью кондиционера, установите регулятор температуры в положение «Горячий», что автоматически отключит систему охлаждения, в результате чего горячий воздух будет выдуваться в салон. Тепло отбирается от двигателя, поэтому во время стоянки вы можете испытывать непостоянные температуры, так как двигатель не будет таким горячим, как во время движения.

Если в вашем автомобиле есть кондиционер, а не климат-контроль, у вас обычно будет только шкала температуры с красной и синей зонами или шкала вентилятора, вокруг которой указаны цифры скорости вращения вентилятора.

Что такое климат-контроль в автомобиле?

Климат-контроль — это система, которая регулирует температуру в салоне автомобиля гораздо более комплексно, чем кондиционер. Эта система является более автоматизированным и удобным для пользователя способом контроля температуры в автомобиле, так как вы просто устанавливаете желаемую температуру в салоне, а климат-контроль сделает все остальное за вас.

Когда вы выбрали желаемую температуру, вы просто нажимаете «Авто», и климат-контроль либо нагревает, либо охлаждает автомобиль, чтобы достичь, а затем поддерживать выбранную вами температуру.

В большинстве автомобилей с климат-контролем эту функцию можно отключить вручную, изменив температуру или скорость вращения вентилятора с помощью регуляторов на приборной панели. Если вы хотите, чтобы он снова стал автоматическим, просто повторно активируйте автоматический режим. Некоторые модели могут отличаться в этом процессе переключения между ручным и автоматическим контролем температуры, но обычно это можно найти в руководстве пользователя или в спецификациях на веб-сайте производителя, если вы не уверены.

Двухзонный климат-контроль

В некоторых моделях и спецификациях система климат-контроля еще более сложна, позволяя индивидуально регулировать температуру в каждой зоне автомобиля, достигая разных температур для водителя и пассажиров.

В зависимости от технологического уровня модели вашего автомобиля вы можете получить двухзонный, трехзонный или даже четырехзонный климат-контроль. Это варьируется от разной температуры для водителя и пассажиров до разной температуры в каждом уголке автомобиля, что идеально подходит для тех неизбежных поездок, когда одному из вас слишком жарко, а другому слишком холодно.

Разница между кондиционированием воздуха и климат-контролем

Основное различие между кондиционированием воздуха и климат-контролем заключается в том, что последний может быть автоматизирован, а кондиционер — нет.

Климат-контроль постоянно отслеживает температуру в автомобиле, а затем соответствующим образом нагревает или охлаждает салон, тогда как кондиционер — это скорее ручная система, где вы должны указывать ему, что делать. Вы устанавливаете температуру и скорость вентилятора, а затем кондиционер будет оставаться на этих настройках, пока вы не отрегулируете их самостоятельно.

Климат-контроль или кондиционер: что мне подходит?

Это полностью зависит от ваших индивидуальных потребностей в вашем автомобиле и от того, какие функции вы хотите включить.

Климат-контроль предлагает больше свободы и удобства, но, поскольку он может быть сопряжен с дополнительными затратами, он может быть не всем полезен.

Возможно, климат-контроль является более безопасным из двух систем, поскольку вы можете использовать его автоматический режим, чтобы не отвлекаться, находясь за рулем.

Однако, если у вас ограниченный бюджет, кондиционер выполняет те же функции, что и климат-контроль, только менее технологичным способом, что делает его идеальной альтернативой, если климат-контроль не совсем вписывается в ваш бюджет.

Уход за автомобилем с Evans Halshaw

Независимо от того, какая система установлена ​​в вашем автомобиле, самое главное — убедиться, что она работает должным образом.