Устройство веерной форсунки омывателя лобового стекла: Устройство веерной форсунки омывателя лобового стекла. Веерные форсунки омывателя лобового стекла: как они работают

Недостатком такой системы является обмерзание, так как веерные форсунки сильнее подвержены воздействиям низкой температуры.

Чтобы решить такую проблему, можно приобрести специальные форсунки, в которые производителями встраивается система подогрева. Обязательно стоит обратить внимание именно на эту категорию веерных устройств тем, кто проживает в регионах с холодным климатам.

Также из-за того, что жидкостью покрывается большая площадь стекла, это может негативно влиять на видимость дороги, пока щетки не выполнят свою работу. В связи с этим стоит аккуратно пользоваться системой очистки стекла, если вождение осуществляется в сложных условиях.

Методы самостоятельной очистки форсунок

На практике процедура самостоятельной очистки форсунок не отличается какими-то сложностями, но для начала следует убедиться в том, что стеклоомыватели действительно плохо работают из-за возникшего засорения, так как нередко причиной ухудшения работы является нарушение герметичности и неисправности насоса, с помощью которого обеспечивается подача жидкости из бачка.

Использование компрессора

На сегодняшний день практически каждый автомобилист имеет в гараже компрессор, который может использовать при очистке омывателя стекла. Очистка выполняется так:

1. Форсунки отсоединяются от шлангов.
2. Тщательно промываются распылители мыльной водой.
3. С помощью щетки устраняются внешние загрязнения, образовавшиеся в районе сопла устройства.
4. Подключается шланг.
5. Активируется компрессор, который начинает качать воздух. Не стоит пользоваться слишком мощным оборудованием, чтобы не повредить устройство при очистке.
6. Подключаются шланги и проводится проверка работы форсунок.

Использование шприца

Данный метод гораздо менее эффективен в сравнении с компрессором, и чаще им пользуются в качестве профилактики загрязнений, а не для борьбы с уже существующей проблемой с очистителями стекла. Воду в шприц рекомендуется набирать не обычную, а фильтрованную с примесью лимонной кислоты или специализированной бытовой химии, чтобы вода эффективнее устраняла загрязнения. Из шприца жидкость вводится непосредственно в сопло форсунки после отключения шлангов.

Булавка и леска

С помощью тонкой лески и иголки можно устранить загрязнения, скопившиеся вблизи сопла. При этом такой способ не поможет справиться с грязью, попавшей непосредственно вглубь устройства. После того, как вы проведете ручную очистку сопла, стоит промыть его обильно жидкостью, так как в противном случае там останется новая порция твердой грязи, которая уже в скором времени опять приведет к засору веерного устройства.

На видео вы можете также ознакомиться с одним из вариантов очистки веерных форсунок:

Нюансы регулировки веерной форсунки

Фактически эти детали относятся к нерегулируемому типу устройств для очистки стекла, хотя некоторые считают, что их настройка осуществляется аналогично со струйными устройствами: достаточно воспользоваться булавкой или иглой, которой можно покрутить внутри корпуса сопла, чтобы поменять направление распыления жидкости. На практике использование такого метода актуально разве что для классических струйных устройств, в то время как регулировка веерных форсунок омывателя не приведет к какому-то результату.

Отсутствие возможности настраивать работу очистителей такого типа обусловлено отсутствием в них каких-либо подвижных элементов для очистки поверхностей. Оптимальный вариант как-то повлиять на направление воды, выпускаемой на стекло – это использовать изоленту и перемотать ей в несколько оборотов любую из частей устройства (сзади или спереди), чтобы повлиять на мощность распыления.

Еще один вариант – это использование уплотнителя, который вместе с лентой подкладывается под нужную часть для регулировки потока воды.

Как почистить и отрегулировать веерные форсунки омывателя автомобиля

Не всех автовладельцев устраивают стандартные стеклоомыватели, которые отвечают за очистку лобового стекла вместе с самими дворниками. Чтобы улучшить качество чистки стекла, часто устанавливаются более эффективные и современные веерные форсунки.

Несмотря на ряд объективных преимуществ, эти элементы также имеют некоторые недостатки. Периодически водителям приходится чистить форсунки, а также регулировать их для правильной подачи стеклоомывательной жидкости на ветровое стекло.

Все эти процедуры можно выполнить самостоятельно. Причём это отнимает немного времени и не требует особых знаний или опыта. Но определённые нюансы очистки и регулировки знать нужно, прежде чем приступать к работе.

Особенности веерных форсунок стеклоомывателей

Поскольку стандартные форсунки устраивают не всех, поскольку работают они местами хуже и менее эффективно, достойной альтернативой выступает веерная форсунка.

Чтобы понять нюансы настройки и очистки, сначала нужно разобраться, как устроена эта форсунка и за счёт чего достигается лучшая эффективность работы при очистке лобового стекла автотранспортного средства.

Большинство автопроизводителей уже изначально в базовых и простейших комплектациях оснащают свои машины именно веерными форсунками. Конструктивно они отличаются от стандартных элементов, где используется 2-3 отдельные струи. В случае с веерной форсункой предусматривает распыление в виде большого фронта, состоящего из мелких капель жидкости. Это позволяет покрывать сразу внушительную площадь ветрового стекла.

Классические двухструйные жиклеры уступают веерным аналогом в качестве и площади покрытия жидкостью стеклоомывателя.

Главной отличительной особенностью выступает именно способ подачи жидкости. Обычные струйные системы подают по 2-3 отдельные струи. Для этих целей используются специальные подающие сопла. Конструкция веерной форсунки позволяет одновременно обработать жидкостью большой участок лобового стекла. Внешне это выглядит так, словно раскрывается веер. Отсюда и соответствующее название устройства.

Не стоит делать поспешных выводов. Чтобы решить, нужны вам такие форсунки или нет, следует разобраться в их сильных и слабых сторонах.

Преимущества и недостатки

Нет ничего ужасного в том, чтобы эксплуатировать автомобиль с классическими струйными форсунками. Они также обладают определёнными преимуществами, имеют ряд достоинств.

Задуматься о замене можно, если преимущества веерных систем перевесят возможные недостатки.

У веерных форсунок выделяют несколько ключевых достоинств:

• равномерное распределение омывающей жидкости. При подаче воды она попадает на поверхность ветрового стекла плотным слоем мелких капель. Распределение происходит по всей охватываемой стеклоочистителями поверхности, а иногда даже за её пределы. Это уже зависит от настроек. Отдельные струи на одну зону льют основную массу жидкости, пропуская остальные участки. От этого дворники хуже справляются с задачей по удалению загрязнений;
• повышается эффективность работы щёток стеклоочистителя. Это вытекает из первого преимущества, поскольку дворники движутся по увлажнённой поверхности вдоль всей своей рабочей зоны. Струя оставляет после себя сухие и загрязнённые участки. Из-за этого дворникам приходится часть пути проходить по сухой пыли и грязи;
• вееры лучше справляются с удалением засохших насекомых и прилипших твёрдых загрязнений. Некоторым кажется, что струя лучше удаляет твёрдую грязь. По факту мелкие капли попадают на всю поверхность загрязнения, размягчают её быстрее и помогают дворникам завершить очистку;
• снижается количество образующихся царапин. Когда дворник проходит по сухой поверхности, которую не сумела увлажнить струя классической форсунки, щётка царапает стекло. Если при этом имеется слой пыли или грязи, абразивные свойства значительно увеличиваются. В итоге лобовое стекло покрывается мелкими царапинами, постепенно теряется привлекательный внешний вид;
• падает расход стеклоомывательной жидкости. Это происходит не на всех автомобилях, но на большинстве транспортных средств. Хотя жидкость для омывателя не самый дорогой расходник, даже такая экономия имеет значение.

Кто-то скажет, что за подобные преимущества придётся платить. Но нет, цена вполне адекватная. Форсунки веерного типа не обходятся значительно дороже струйных жиклеров, потому тратить на них целое состояние не придётся. Стоимость никак нельзя относить к недостаткам.

Но минусы у вееров действительно есть. Здесь выделяют два основных негативных момента.

1. Обмерзание. Из-за особенностей своей конструкции веерная форсунка менее защищена от отрицательной температуры. Потому они способны чаще обмерзать, нежели струйные аналоги. Для решения этой проблемы разработали специальные форсунки, оснащённые системой подогрева. Если вы проживаете в регионе с очень холодной зимой, есть смысл установить подогрев. В таких условиях и струйные модели могут обмерзать, потому называть этот недостаток сугубо прерогативой веерных распылителей не стоит.
2. Покрытие водой большой площади ветрового стекла. Достоинство иногда выступает в качестве недостатка. Поскольку всё стекло покрывается мелкими каплями, до момента, пока по нему не пройдёт стеклоочиститель, нарушается видимость дороги для водителя. При сложных условиях даже секундная потеря контроля над ситуацией может стать причиной неправильного действия водителя. Но и этот минус условный. При правильной настройке работы щёток водитель быстро получает хороший обзор после нанесения распылённой жидкости из бачка стеклоомывателя.

Несмотря на условность недостатков, их также следует учитывать при выборе оптимального варианта форсунок для своего автотранспортного средства.

Если вас полностью удовлетворяют веерные устройства, это станет прекрасным дополнением стеклоочистителям на автомобиле. Но дополнительно придётся научиться самостоятельно чистить и регулировать вееры. В этом ничего сложного нет, потому каждый автовладелец должен справиться с поставленной задачей.

Методы самостоятельной очистки форсунок

Автомобилисты справедливо интересуются, можно ли самому прочистить форсунку. На самом деле эту работу выполнить не сложно, и обращаться за помощью в автосервис вовсе не обязательно. Но перед тем как почистить веерную форсунку, вам следует убедиться, что проблема плохой работы стеклоомывателя связана непосредственно с засорением.

В определённых ситуациях слабый поток воды может быть обусловлен проблемами с герметичностью в системе, а также нарушениями в работе насоса, подающего стеклоомывательную жидкость из бачка. Потому сначала рекомендуется проверить целостность всех патрубков.

Если засор действительно есть, от него потребуется избавиться. Причиной засорения обычно становится сам автовладелец. Многие водители заливают обычную воду, хотя настоятельно рекомендуется применять только качественные специальные жидкости.

Аналогичную проблему с образованием засоров вызывают сами жидкости для омывателя ветрового стекла, не отличающиеся хорошим составом. Производители подобных средств не особо задумываются над очисткой состава, из-за чего мелкие твёрдые частицы постепенно блокируют работу распылителя. Форсунка перестаёт нормально подавать воду, а потому требуется обязательно выполнить очистку.

Существует несколько способов самостоятельной очистки. Они отличаются по используемым инструментам. На выбор автовладельцам предлагаются следующие методы прочистки:

• компрессором;
• шприцем;
• булавкой и леской.

Рассмотрев каждый метод отдельно, вы сможете принять для себя решение и определиться, как именно при необходимости будете проводить работы по восстановлению работоспособности веерной форсунки.

Компрессор

Практически у каждого автомобиля в гараже или в машине есть компрессор, который он использует преимущественно для накачки шин своего транспортного средства.

Подобные компрессоры можно использовать на благо стеклоомывателя, прочистив с их помощью веерные форсунки. Причём сделать это довольно просто. Вам потребуется сам компрессор, вода и мыло.

Процедура прочистки выглядит следующим образом:

• форсунки сначала отключаются от подводящих шлангов, идущих от бачка с омывательной жидкостью;
• распылители следует тщательно промыть, используя мыльную воду. Для приготовления раствора достаточно смешать небольшое количество воды с жидким мылом, либо с автошампунем. Не делайте состав слишком концентрированным;
• дополнительно можно воспользоваться щёткой, с помощью которой удаляются все имеющиеся внешние загрязнения в районе сопла веерного распылителя;
• когда внешняя очистка завершена, можно подключить шланг от компрессора к соплу загрязнённой форсунки;
• компрессор включается и начинает качать воздух. Слишком мощные компрессоры использовать не стоит, поскольку воздух под сильным давлением может разрушить конструкцию форсунки;
• чтобы сжатый воздух удалил все скопившиеся загрязнения, ему достаточно дать поработать не более 30 секунд.

Всё, теперь можно выключать компрессор, подключать подводящие шланги на место и проверять работу уже очищенных сопел.

При таком методе очистки можно немного сбить настройки положения распылителя. Но отрегулировать форсунки не составит большого труда. Об особенностях этой процедуры вы узнаете чуть позже.

Использование шприца

По уровню эффективности метод очистки с помощью шприца заметно уступает компрессору. Подобную прочистку рекомендуется проводить чаще и больше для профилактики загрязнений, нежели в качестве способа борьбы с серьёзными засорениями.

Но поскольку с определённым уровнем загрязнения справится и шприц, этот метод всегда стоит иметь на вооружении.

Прежде чем начать работу, обязательно отключите форсунки веерного типа от системы. То есть придётся разъединить с подающими шлангами и насосом.

Чтобы повысить эффективность, берите не простую воду, а очищенную, и добавляйте в неё лимонную кислоту или какую-нибудь бытовую химию. Так жидкость лучше будет проходить через сопло и забирать с собой все накопившиеся загрязнения.

Принцип очистки предельно простой. Необходимо набрать в шприц подготовленную заранее жидкость, и начать её вводить в форсунку. Причём делать это следует через сопло, то есть в обратном направлении. Поскольку вы заранее отключили шланги, с той стороны будет выходить вода для очистки со всеми имеющимися в форсунке загрязнениями.

Будьте аккуратными с использованием слишком агрессивной бытовой химии. Она может прочистить форсунку, но параллельно разрушить элементы конструкции стеклоочистителя. Некоторые средства агрессивно воздействуют на резину и пластик. Потому самой ходовой и действенной добавкой для очистки в домашних условиях считается лимонная кислота.

Булавка и леска

Существует ещё один вариант очистки, предусматривающий использование булавки или лески. Но этот метод подойдёт для экстремальных ситуаций, когда под рукой нет компрессора и шприца, а прочистить распылитель нужно обязательно.

Используя тонкую леску или тонкую иголку, можно попытаться избавиться от всех загрязнений, которые скопились около сопла. Если грязь проникла непосредственно в глубину распылителя, подобный способ очистки не принесёт ожидаемого результата.

Аккуратно поковырявшись в форсунке, обязательно после этого промойте сопло большим количеством воды. Причём крайне желательно, чтобы вода была очищенной. Иначе вы занесёте новую порцию твёрдых веществ, которые опять засорят веерную форсунку.

Если рассмотренные методы прочистки не дали никакого результата, не спешите менять распылитель. Форсунку можно попытаться очистить несколько иначе. Но придётся её полностью снять, подготовить мыльный или иной тёплый чистящий раствор, и поместить туда на некоторое время.

Уже после этого тщательно, но аккуратно промойте распылитель в чистой воде, и повторно воспользуйтесь компрессором или шприцем. Учитывая низкую эффективность применения иглы и лески, даже после замачивания не всегда удаётся решить проблему. Сжатый воздух в этом плане работает куда эффективнее, как и очистка мыльным раствором под давлением, которое создаётся надавливанием на шприц.

Нюансы регулировки

Если в процессе очистки или после длительной эксплуатации веер омывательной жидкости начал функционировать неправильно, не попадать на необходимые участки ветрового стекла, придётся выполнить регулировку веерных форсунок.

Относительно этих распылителей ходят активные споры. Одни уверены, что не существует методик, как можно отрегулировать работу веерных форсунок омывателя. Другие же предлагают воспользоваться подручными средствами для настройки.

Устанавливая на место очищенные или новые веерные форсунки от омывателя лобового стекла вашего автомобиля, следует заранее подумать над тем, как настроить их правильную работу. Иначе вода будет попадать слишком высоко или низко, подаваться в сторону, что не позволит эффективно очищать стекло и нарушит нормальную работу самих дворников.

Фактически веерный тип форсунок является нерегулируемым. Хотя существует обратное мнение, согласно которому, настраиваются они точно так же, как и обычные струйные. Для регулировки якобы достаточно взять обычную иглу или булавку, вставить её в корпус сопла и начать вращать в разные стороны, добиваясь необходимого направления распыляемой жидкости из бачка стеклоомывателя.

Но в действительности такой метод не сработает. Он актуален только для тех автомобилей, где используются стандартные или скорее классические струйные распылители. Тут точно можно вставить острую булавку или иглу в отверстие, покрутить его в разные стороны, тем самым поменяв направление подающей струи. Причём каждое сопло регулируется отдельно, чтобы все они не били водой в одну точку лобового стекла вашего автотранспортного средства.

Никто не запрещает вам рискнуть и попробовать вставить иглу в сопло веерной форсунки. Можете даже покрутить там что-то и попытаться отрегулировать. Не стоит удивляться, если результата никакого не увидите. Такие форсунки не регулируются, поскольку в их конструкции не предусмотрено подвижных элементов. Отсюда и бесполезность ковыряния иголками и булавками.

Поток или веер воды будет подаваться правильно и равномерно, если выполнить все требования по последовательной и аккуратной установке распылителя. Тогда и настраивать ничего не придётся, поскольку необходимость в этой процедуре отпадёт сама собой.

Но нельзя говорить, что всегда веерные форсунки распыляют жидкость в правильном направлении, и вероятность неправильного потока воды нулевая. Подобные ситуации действительно случаются. Это связано с разными факторами, включая неправильное положение распылителя относительно ветрового стекла автомобиля. Такая ошибка была допущена при установке.

Чтобы изменить направление потока воды, потребуется воспользоваться самой обычной изолентой. Некоторые советуют подпиливать конструкцию из пластика, но делать это не рекомендуется из-за возможных рисков поломки веерного распылителя. Лучше взять изоленту и намотать её в несколько слоёв в передней или задней части форсунки. Это позволит соответственно поднять или опустить уровень распыления жидкости.

Альтернативой изоленте может выступать уплотнитель, который сможет долгое время держаться на форсунке и не терять свои свойства за длительный период эксплуатации. Уплотнитель или лента подкладываются под заднюю или переднюю часть форсунки. На этом регулировка заканчивается. Никаких дополнительных процедур с помощью иголок, булавок и прочих острых предметов проводить не рекомендуется.

Веерные форсунки являются действительно эффективными и полезными видами распылителей стеклоомывательной жидкости автомобилей. Несмотря на наличие некоторых недостатков, преимущества всё же перевешивают возможные минусы. Этим объясняется повышенный спрос на веерные распылители среди тех автомобилистов, машины которых изначально комплектовались классическими струйными распылителями.

Отрегулировать и очистить форсунки автомобилист может своими собственными руками. Прочищаются и настраиваются все виды распылителей, но с определённой разницей. Если струйные регулируют иглой, то для веерных как таковой настройки не предусмотрено. Но определённые манипуляции для изменения направления распыляемой жидкости провести возможно, не обращаясь за помощью в автосервис и не покупая новые форсунки.

Веерные форсунки омывателя лобового стекла

Струйные жиклеры для омывания лобового стекла, установленные на заводе, не всегда обеспечивают должной очистки поверхности. Они быстро забиваются, да и сама эффективность работы оставляет желать лучшего. Лучший вариант — веерные форсунки омывателя лобового стекла.

Веерные форсунки омывателя лобового стекла

В чем их особенности? Как выбрать эти узлы для автомобиля? О каких особенностях монтажа стоит знать? Рассмотрим эти моменты более детально.

Назначение

Веерные форсунки отличаются более совершенной конструкцией, подразумевающей «капельное» распределение жидкости по большей площади лобового стекла, что обеспечивает быструю и эффективную очистку поверхности дворниками. В отличие от изделий струйного типа, где подача происходит 2-3 струями в определенное место.

Плюсы и минусы веерных форсунок омывателя лобового стекла

Перед покупкой и монтажом веерных форсунок, важно изучить их особенности, положительные и отрицательные качества.

К достоинствам верных форсунок стоит отнести:

1. Эффективное удаление загрязнений с поверхности стекла. Благодаря качественному распылению, дворникам легче справиться с грязью, пылью и даже засохшими насекомыми.

2. Полная обработка лобового стекла, за счет чего снижается риск образования царапин. В случае применения струйных жиклеров стеклоочистители проходят определенное расстояние по сухому стеклу.

3. Снижение расхода омывающей жидкости. При эксплуатации автомобиля в холодное время года приходится покупать «незамерзайку» — специальную жидкость, выдерживающую низкие температуры. Веерные форсунки позволяют снизить расход дорогостоящего состава, и сохранить средства в кошельке.

4. Дворники при первом же взмахе перемещаются по влажной поверхности. Как следствие, загрязнения лучше удаляются, а не размазываются по стеклу, как это происходит обычно.

Недостатки веерных форсунок:

1. После подачи жидкости через жиклеры, стекло покрывается множеством мелких капель. При этом видимость ухудшается до момента, пока стеклоочистители не пройдут первый цикл. Эта особенность, как правило, и раздражает автовладельцев, которые предпочитают струйные форсунки. Нельзя забывать, что потеря контроля дорожной обстановки даже на долю секунды, может привести к ДТП.

Струйные форсунки лобового стекла

2. Жиклеры веерного типа быстрее обмерзают на холоде. Вот почему автовладельцам, проживающим в северных регионах, важно задуматься о форсунках с подогревом.

Правила выбора веерных форсунок омывателя лобового стекла

Оптимальный вариант — покупка оригинальных жиклеров, которые подходят для работы на конкретном транспортном средстве. Большое количество фирм занимаются выпуском таких изделий, поэтому подобрать жиклер под конкретную модель и марку не составляет труда.

Если оригинальную деталь найти не удалось, доступна альтернатива — универсальные веерные форсунки. Их особенность заключается в возможности монтажа на целую группу марок и моделей транспортных средств. В крайних случаях, могут потребоваться небольшие конструктивные доработки.

Как вариант — покупка жиклеров от производителей Вольво или Ссанг Йонг (каталожные номера — 30655605 и 7845009010). Если выбирать из двух типов, большей универсальностью могут похвастаться детали корейского бренда. Их достоинства — низкая стоимость и возможность установить на целую группу авто — Мазда, Тойота, Дэу и прочие.

Какой выбрать обратный клапан ?

В заводской конструкции омывающего устройства часто не предусмотрено обратного клапана. Задача механизма — защита от стекания рабочей жидкости обратно в бачок омывателя в момент снятия питания с насоса. При этом клапан гарантирует непрерывную очистку лобового стекла. Конструктивно это обычный шарик с пружинкой, который перекрывает выход из жиклера при отсутствии давления.

Обратный клапан

Допускается применение веерных форсунок и без установки клапана. Но в этом случае требуется альтернативное решение — задержка движения стеклоочистителей по отношению к подаче жидкости. Она может быть организована двумя путями — с помощью электрической схемы или механических устройств. Благодаря такой переделке, омывающий состав проходит расстояние от емкости с жидкостью до жиклеров до момента, когда начнут работать дворники.

Применять можно следующие виды клапанов:

• Обратные клапана для ВАЗ-2108 или 2109.
• Зарубежного производства (для Volvo или Toyota).
• Готовый тройник с клапаном от Mitsubishi.
• Обратный клапан из компрессора аквариума. Преимущества — надежность и эффективность.

Продается устройство в магазине зоотоваров. Здесь же можно приобрести кусок трубки из силикона для создания патрубков. Такое изделие выдерживает повышенные температуры и отличается большим ресурсом (даже в сравнении с заводскими трубками, устанавливаемыми на ВАЗ).

Как смонтировать веерные форсунки?

Вопреки распространенному мнению, установка веерных форсунок лобового стекла не вызывает сложностей. Алгоритм действий следующий:

1. Демонтируйте обивку (теплоизоляцию), смонтированную на капоте (если она предусмотрена). Действуйте осторожно, чтобы не поломать хрупкие пистоны из пластика. Доставайте их специальным инструментом или с помощью пары отверток.

2. Снимайте прокладки из поролона, которые удерживаются на скотче двустороннего типа (в процессе монтажа вам потребуется новый кусок).

3. Отбрасывайте накладки на пластиковых элементах.

4. Снимайте трубки, через которые подается жидкость к заводским жиклерам.

5. Демонтируйте старые устройства. Они могут удерживаться на раме или капоте с применением креплений из пластика или гаек.

6. Ставьте веерные жиклеры (без крепления) и подводите к ним патрубки.

7. Подключайте обратные клапана к трубопроводам и патрубкам жиклеров, после чего фиксируйте их.

8. Убедитесь, что устройство нормально работает, а поток распыления капелек падает на ветровое стекло. Закрепите жиклеры.

Видео по установке веерных форсунок.

Учтите, что веерные форсунки омывателя лобового стекла для автомобилей ВАЗ или других авто часто требуют регулировки после монтажа, но у них нет угла наклона (вроде бы сейчас есть регулируемые форсунки, кто знает напишите в комментариях).

Изменить угол наклона, высоты или направления, стоит скорректировать основание жиклеров при помощи подпила, подрезки или наращивания основания. Здесь могут потребоваться специальные прокладки из пластика или резины. Важно, чтобы в результате регулировки жидкость покрывала стекло и не выходила за его границы.

Регулировка форсунок омывателя лобового стекла

Чистота лобового стекла автомобиля является параметром, от которого напрямую зависит безопасность движения и комфорт водителя. Загрязнённое пылью, снегом или насекомыми стекло утомляет водителя и снижает видимость. Это может привести к аварии. Для поддержания его чистоты в каждом автомобиле существуют стеклоочистители («дворники») и стеклоомыватели. Раньше стеклоомыватели представляли собой тонкую трубочку, из которой вылетала струя воды, реже — две. Наряду с простой и надёжной конструкцией, этой системе присущи и недостатки. Так, струя попадает на небольшой участок стекла и стекает вниз. Поэтому первые несколько ходов стеклоочистители делают по сухому стеклу, размазывая грязь и оставляя царапины. Решением этой проблемы стали веерные форсунки омывателя. Рассмотрим, как происходит регулировка форсунок омывателя лобового стекла.

Особенности детали

Как понятно из названия, эти стеклоомыватели подают жидкость не струёй, а распыляя её мелкими каплями на широкий участок стекла, «веером». Соответственно, всё ветровое стекло равномерно намокает и «дворники»скользят по мокрой поверхности, не царапая её и не издавая шума. От обычных форсунок веерные отличаются наличием узкой горизонтальной прорези вместо отверстий.

Преимущества и недостатки

Преимуществами такой системы является продление срока службы щёток стеклоочистителя и самого стекла, а также экономия жидкости. К недостаткам можно отнести большую склонность к обмерзанию и кратковременную полную потерю видимости в момент распыления.

Как выбрать

Чтобы выбрать веерные форсунки омывателя, для начала следует заглянуть в каталог запчастей вашего автомобиля. Возможно, что в более дорогих комплектациях они предусмотрены с завода, а значит, их можно заказать отдельно. Если такой возможности нет, обратите внимание на недорогие и повсеместно имеющиеся в продаже детали от Volvo S80 или SsangYong, которые подойдут на большинство автомобилей.

Установка

Установка и регулировка веерных форсунок – простая задача, которая под силу каждому автовладельцу. Понадобятся сами форсунки, обратный клапан (имеется в любом магазине автозапчастей), нож, отвёртка и немного времени. Порядок действий:

1. Демонтаж старых форсунок. Для этого может понадобиться снять обивку капота. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
2. Перед тройником (место в трубке, для подачи воды, где она разделяется на двое) отступаем 5-10 см в сторону бачка омывателя, разрезаем шланг и вставляем в разрез обратный клапан. Стрелка на клапане должна указывать в направлении движения жидкости. Если клапан есть, этот шаг пропускаем.
3. Установка. Удобнее вытянуть шланг наружу и надеть его на форсунку, после чего вставить её в гнездо. Не наоборот!
4. Перед обратной сборкой проверяем на отсутствие перегибов и утечек жидкости

Регулировка

После установки форсунок, их, возможно, придется отрегулировать и настроить.

Внимание! В веерные форсунки НЕЛЬЗЯ вставлять твёрдые предметы и пытаться двигать сопло – устройство будет испорчено.

Их настраивают в вертикальной плоскости, путём подсовывания под уплотнитель форсунки двойного скотча или изоленты пластиковым ножом или шпателем. Вставляя подкладку в передней части, мы направляем струю ниже, сзади – выше. Следует помнить о том, что на скорости веер капель из форсунок стремится опуститься ниже, поэтому направляем жидкость примерно в середину стекла.

Чистка

Старайтесь не допускать засорения форсунок. Если это произошло, лучший способ очистить их без снятия – струёй сжатого воздуха (имеется в любом шиномонтаже). Не пытайтесь засовывать в них различные предметы.

Заключение

Установка веерных форсунок омывателя – недорогое и полезное усовершенствование конструкции вашего автомобиля. Оно окупится с первых же дней использования благодаря экономии на жидкости, ресурсе щёток и комфорте управления в целом.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Инструкция по замене форсунок омывателя лобового стекла, их чистке и выборе

Обзорность водителя при движении автомобиля должна быть максимальной, как по бокам, так и спереди. В России уже несколько лет действует закон, который заставляет водителей снимать тонировку, чтобы максимально увеличить видимость других участников движения. В обязанности водителя входит своевременная чистка автомобильного стекла, и передвигаться на машине, на которой не работают омыватели, нельзя, особенно в плохую погоду. В системе очистки лобового стекла не должно быть никаких проблем, и если подача жидкости для омывателя стекол нарушена, то требуется в кратчайшие сроки устранить неисправность. Ситуация здесь может развиваться по двум сценариям – водителю потребуется чистка форсунки омывателя или ее замена. Некоторые водители занимаются ремонтом подобной детали, но он нецелесообразен, учитывая ее малую стоимость.

Чистка форсунки омывателя лобового стекла

Форсунки омывателя являются довольно простыми устройствами, и их принцип работы устроен на подкачке воды из бочка омывателя с помощью трубки в разбрызгиватели, они же сопла. Исходя из этого, можно сделать вывод, что при слабой, неровной, неполной или неверно направленной струе следует винить забитые грязью сопла или трубку.

Чистка форсунки омывателя, если засорилось сопло

• С помощью сжатого воздуха. В сфере ремонта и обслуживания компьютерной техники часто используются баллончики со сжатым воздухом, которые продаются в комплекте с насадками различной толщины и длины. Чтобы очистить форсунки омывателя, необходимо купить баллон сжатого воздуха и воспользоваться им. Для этого наденьте минимальную по толщине насадку, плотно прижмите ее к засоренному соплу и сделайте несколько непродолжительных (2-3 секунды) нажатий на пульверизатор. Если вы услышали, что в бочке омывателя начала бурлить вода, можно прекращать процедуру очистки – сопло чисто.
• С помощью подручных средств. Второй способ очистки сопла омывателя можно считать бюджетным. Чтобы очистить форсунку омывателя при засорении, если проблема в сопле, достаточно взять тонкую иглу, проволоку, булавку или гитарную струн. Выбранным аксессуаром начните аккуратно чистить внутренности сопла. Данный способ помогает гораздо реже, чем вариант с использованием жидкого воздуха, поскольку удалить «неудобно» застрявшие элементы загрязнения будет затруднительно.

Чистка форсунки омывателя, если засорилась трубка

Перед тем как приступать к чистке трубки омывателя от накопившейся грязи, необходимо получить доступ к ее концу, который подходит к соплу. Для этого поднимите капот и обнаружьте место, в котором трубка соединяется с соплом. Отсоедините ее, в большинстве случаев для этого достаточно отвертки и плоскогубцев, после чего можно приступать к чистке.

Имеется два верных способа очистить трубки для передачи омывателя лобового стекла:

• С помощью сжатого воздуха. Как и в варианте с чисткой сопла, для очистки трубки отлично подойдет сжатый воздух в баллончике. Процесс очистки простой: подбирается насадка на баллон под диаметр трубки, она максимально плотно прижимается к концу трубки, после чего подается струя воздуха. Когда воздух станет проходить без особых проблем, можно констатировать, что трубка омывателя лобового стекла очищена.
• Продув трубку самостоятельно. Перед тем как приступать к продувке трубки, обязательно ее несколько раз хорошо промойте в мыльной воде. После этого прикоснитесь губами к концу трубки, максимально их сожмите и вдуйте струю воздуха в трубку. Несмотря на свою простоту и очевидность, данный метод эффективен и дешев.

Настоятельно рекомендуется после проведения чистки форсунки омывателя лобового стекла снять бачок омывателя и полностью заменить жидкость в нем, предварительно несколько раз хорошо промыв. Причиной частых засоров форсунки омывателя, в большинстве случаев, является накопленная грязь в бачке с жидкостью для омывателя.

Выбор форсунки омывателя лобового стекла

Форсунки омывателя лобового стекла могут быть заменены по двум причинам: они начали работать со сбоем, и отремонтировать их не удалось, или водитель хочет установить на свой автомобиль более современные модели устройств. Нередко на бюджетные модели машин устанавливаются форсунки омывателя однонаправленного действия, и водители решают поменять их на вариант веерного типа.

Замена форсунок омывателя на веерные модели позволяет получить важное преимущество. Вода распределяется по лобовому стеклу несколькими струями, покрывая сразу большую площадь, за счет чего дворники начинают работать по влажной поверхности, тем самым меньше портясь и царапая стекло. Благодаря наличию на всех участках стекла чистой омывающей жидкости, удается более тщательно провести удаление грязи с поверхности. Также они позволяют уменьшить расход жидкости омывателя.

Следует отметить и один серьезный недостаток, присущий веерным форсункам омывателя стекла. В холодное время года гораздо больше риск, что сопла подобных форсунок замерзнут. Именно поэтому данные модели аксессуаров рекомендуется выбирать с функцией подогрева.

Замена форсунки омывателя

Процесс замены форсунки омывателя индивидуален для каждого автомобиля, но он имеет несколько общих шагов. Чтобы заменить аксессуар, его сперва необходимо снять, а после надеть новую модель. Снять форсунку омывателя с автомобиля можно следующим образом:

1. Откройте капот и частично демонтируйте его обивку, если она имеется, в местах, где располагаются форсунки омывателя;
2. Далее отсоедините трубку с форсунки омывателя;
3. После этого демонтируйте форсунки. Они могут крепиться на автомобилях разными способами, но наиболее популярны модели, которые удерживаются на болтах или пластиковых зажимах.  

Когда форсунки омывателя с автомобиля будут сняты, необходимо установить новую модель. Для этого проделайте действия в обратном направлении, но учитывайте, что в некоторых ситуациях целесообразнее сперва прикрепить трубку омывателя к форсунке, а потом его устанавливать.

Внимание: Если вы приобрели набор форсунок омывателя, который не подходит по высоте и шатается даже закрепленном состоянии, можно использовать для уплотнения соединения изоленту.

Устройство веерной форсунки омывателя лобового стекла. Выбираем веерные универсальные форсунки омывателя лобового стекла

Максимальная обзорность очень важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя работу нескольких систем. Благодаря дворникам, правильному обтеканию встречными потоками воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на дорожном полотне. Однако если одна из этих систем выйдет из строя, работа другой не сможет выполняться на нужном уровне, именно поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют жиклеры.

Чтобы приобрести правильные устройства в первую очередь необходимо разобраться в существующих типах этих деталей.

Типы форсунок

Существуют следующие разновидности жиклеров:

• Струйные — форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому производится подключения самой форсунки к шлангу. В верхней части находится распылитель. Сила подачи жидкости в этом случае можно настроить с помощью специального винта.
• Веерные форсунки. Особенностью такой конструкции является наличие множества распылителей (не менее 3). Также стоит отметить, что жидкость проходит в этом случае через более узкий канал, благодаря чему жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на «немолодых» автомобилях, а также на авто отечественного производства, например, форсунки омывателя лобового стекла ваз 2110 имеют струйную конфигурацию. На иномарках и машинах произведенных за последние годы уже устанавливаются веерные жиклеры.

Форсунки омывателя, разработанные по современным технологиям, отличаются не только удобством эксплуатации, но и простотой установки. Однако и у этих элементов есть свои недостатки.

Преимущества и недостатки веерных форсунок омывателя

Благодаря удачной конструкции веерных жиклеров на стекло попадает не узкая струя, как в случае со струйными моделями, а широкий мелкодисперсный поток, который покрывает практически всю «лобовуху». Среди других достоинств стоит выделить следующие:

• Благодаря хорошему распылению, грязь растворяется более эффективно, в результате чего происходит экономия жидкости.
• Если в случае со струйными жиклерами, дворники начинают работать чуть раньше, чем жидкость попадает на стекло, то веерные модели подключаются одновременно с дворником. Это позволяет защитить стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, то автолюбители выделили следующие нюансы:

• Жиклеры веерного типа быстро покрываются льдом при отрицательных температурах. Чтобы избегать таких неприятностей приходится докупать дополнительную систему обогрева для омывателей.
• Так как на стекло попадает сразу большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не начнут работать.

Как видите, недостатки у такой системы тоже есть, но все их можно решить. Главное, правильно подобрать жиклеры для своего авто.

Как выбрать форсунки омывателя

Лучше всего выбирать жиклеры именно для вашего автомобиля. Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут отличаться. Конечно, эти отличия не критичны и всегда можно подогнать деталь для вашей марки авто, но в этом случае монтаж будет намного сложнее.

Либо можно приобрести универсальные изделия, которые подходят для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Оба жиклера абсолютно идентичны с одной разницей — корейская деталь будет стоить почти вдвое меньше, чем шведский аналог. Во всем остальном оба изделия можно использовать как форсунки омывателя лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и для других моделей.

Еще один альтернативный вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке жиклеров под каталожным номером 85381-АА042 от этого производителя стоит учитывать, что они продаются по 1 штуке. Поэтому при оформлении заказа через интернет необходимо добавить в корзину два наименования. После приобретения изделий их можно установить самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей. Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «омывайка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие шаги:

1. Уберите обивку и аккуратно вытяните пластиковые пистоны.
2. Снимите буферные поролоновые прокладки. Обычно они держатся на скотче, поэтому для их обратной установки необходимо подготовить немного свежей клейкой ленты.
3. Отсоедините накладки на пластиковые детали.
4. Уберите шланги, через которые подается жидкость.
5. Снимите старые форсунки.
6. Подключите патрубок к новым жиклерам.
7. Подключите обратный клапан к патрубкам жиклеров и трубам.
8. Проверьте работу системы.

При замене штатных форсунок требуется также приобрести обратный клапан, который не будет допускать «отката» жидкости, из-за которого дворники часто начинают работать задолго до того, как на стекле появится чистящий состав.

Иногда новые форсунки омывателей не работают, как полагается (жидкость льется слишком высоко или наоборот низко, со смещением в сторону и так далее) и в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать жиклеры омывателей

Для регулировки форсунок не требуется специализированного оборудования или особых навыков. Все что вам понадобится — это обычная иголка или булавка. Для того чтобы разобраться как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла достаточно понять что они имеют шарообразную форму и беспрепятственно крутятся внутри пластмассового корпуса. Поэтому просто:

• Смело вставляем булавку в форсунку и начинаем ее поворачивать в нужном вам направлении.
• Если жидкость попадает на стекло через-чур низко, то крутим булавкой вверх.
• Если струя бьет очень сильно — это также можно исправить с иголкой.
• На иномарках у форсунок по 3 струи, которые лучше отрегулировать не одинаково. Крайние должны находиться в самых низких точках, так как они бьют по бокам автомобиля. Средние лучше направить в центральную часть лобового стекла, а оставшиеся центральные струи лучше направить в верхнюю часть стекла.

Также самостоятельно можно и почистить жиклеры омывателя своими руками.

Как чистить форсунки омывателя

Если жиклеры начали работать неправильно, то чаще всего решить проблему можно, очистив эти элементы от загрязнений. Перед тем как почистить форсунки омывателя лобового стекла подготовьте:

• булавку или швейную иглу;
• компрессор;
• шприц большого объема;
• мыло и воду.

Перед работой рекомендуется проверить уровень чистящей жидкости в бачке, так как жиклеры могут не работать из-за отсутствующей «омывайки». После этого нужно отсоединить форсунки омывателей от шлангов и чуть надавить на них до поднятия.

1. Промойте каждую форсунку в мыльном растворе.
2. Подключите компрессор, включите продув и обработайте жиклер под сильным давлением.
3. Если под рукой не оказалось компрессора можно использовать шприц, в который необходимо набрать воды.
4. Очистите отверстия с помощью обычной иглы или булавки.
5. Вставьте шприц в сопло и начните промывку.

Конечно, компрессор будет намного действеннее, но если форсунки сильно забились и не попускают жидкость, то с помощью подручных средств вы сможете хотя бы временно решить проблему.

Еще один способ — оставить жиклеры на ночь в мыльном растворе, а утром попробовать повторно использовать шприц или компрессор. Это будет полезно в случае особенно сильных застарелых загрязнений.

В заключении

Устанавливая форсунки омывателя фар универсальные или жиклеры для лобового стекла старайтесь настроить их таким образом, чтобы они разбрызгивали жидкость на поверхность стекла, не выходя за его пределы. Выбирая веерные жиклеры, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны именно для вашего автомобиля, этим вы сэкономите себе время на монтаже элементов.

Не секрет, что обзорность ветрового стекла напрямую влияет на безопасность вождения автомобиля. Иногда водитель сталкивается с трудностями — на поверхность лобового попадает грязь, снег и мошкара. Тогда обзорность снижается в несколько раз, и даже один объект, который не увидел водитель, может привести к самым неприятным последствиям. Например, ночью из-за обочины может появиться пешеход, которого автолюбитель заметит в самый последний момент. Только тогда понимаешь, насколько важно держать стекло в чистоте. А чтобы подобных происшествий было как можно меньше, все автомобили укомплектовываются специальными средствами для очистки лобового стекла. Их три: омывающая жидкость, дворники и форсунки. Неработоспособность или отсутствие хотя бы одной из этих деталей исключает возможность очистки ветрового стекла. В сегодняшней статье мы хотели бы уделить внимание именно форсункам. Они хоть и кажутся на первый взгляд мелочными, но без их присутствия стекло будет всегда загрязненным.

На данный момент существуют две разновидности данных устройств:

• Струйная форсунка омывателя лобового стекла (укомплектовывалась на все автомобили 80-90 годов выпуска).
• Веерная (считается более современной и эффективной).

И действительно, в последнее время большую популярность получили омывателя лобового стекла. «Форд Фокус» и многие другие легковые автомобили сейчас снабжаются именно такими устройствами. Вообще принцип действия данной детали одинаковый, и он не менялся с годами. Сегодняшняя форсунка омывателя лобового стекла, как и ее «предки», разбрызгивает омывающую жидкость по определенной части кузова с большим давлением.

Различие между струйным и веерным устройствами заключается лишь в технологии разбрызгивания. Если первая подает жидкость на стекло струей (откуда и название), то вторая делает это мелкими каплями по всей площади лобового. Замена форсунок омывателя лобового стекла почти одинаковая, как и их внешняя конструкция.

Плюсы и минусы данных устройств

Веерная деталь, в отличие от струйной, более равномерно разбрызгивает жидкость по поверхности стекла. Последний вариант направляет средство только на малую площадь лобового, а уже потом дворники размазывают его по поверхности. Стеклоочиститель в таком случае издает неприятный скрипящий звук, в то время как веерные аналоги равномерно обрабатывают стекло, а дворники тихо прочищают его до блеска в считанные секунды. При этом поверхность практически не царапается, так как все происходит без лишнего сопротивления и с наилучшим скольжением.

Однако все же есть вещи, в которых струйная форсунка омывателя лобового стекла превосходит веерную. Дело в том, что последний элемент при разбрызгивании жидкости напрочь лишает водителя обзорности, так как рассеивается мгновенно всем слоем по периметру лобового. Несколько секунд машина управляется вслепую. Водителю ничего не остается, как доверять своей интуиции и крепким рукам. А за этот небольшой промежуток времени может случиться очень много. Поэтому здесь струйная форсунка омывателя лобового стекла однозначно лидирует.

Штатные форсунки омывателя лобового стекла на Киа Рио-3 подают воду тремя направленными струями, что недостаточно качественно позволяет щеткам смывать грязь . Для очистки стекла щеткам приходится сделать от 3 движений и больше. Все из-за того, что струйные форсунки подают недостаточное количество воды.

Другое дело веерные форсунки. Они покрывают водой большую поверхность стекла и позволяют избавиться от грязи на стекле значительно быстрее и качественнее.

Конечно, у веерных форсунок имеется два недостатка :

1. Повышенный расход воды;
2. Временное снижение обзора дороги из-за плотного потока воды во время омывания стекла.

С заменой форсунок в Киа Рио-3 желательно установить обратный клапан , который поддержит давление в системе и не даст воде стекать обратно в бачок. Это позволит моментально смачивать стекло и не даст щеткам тереть стекло «на сухую».

Веерные форсунки омывателя лобового стекла для Киа Рио-3

На Киа Рио-3 подходят веерные форсунки от Хендай Солярис (Акцент) с каталожными номерами:

• 98630-1R800 (правая форсунка).
• 98630-1R100 (левая форсунка).
• обратный клапан, который подходит, имеет номер в каталоге запасных частей — 98886-29000.

Установка веерных форсунок омывателя лобового стекла

Процедура по замене форсунок несложная и справиться с ней сможет даже новичок без специальных навыков и подготовки.

Инструмент

1. Ключ на 14 для снятия стеклоочистителей.
2. Две отвертки с плоским лезвием (одна по тоньше, другая обычная).
3. Нож (может понадобиться для разрезания трубок).
4. Двусторонний скотч (понадобится для приклеивания поролоновых буферов, о них будет сказано ниже).

Порядок действий по установке веерных форсунок

Вся процедура включает в себя: демонтаж старых форсунок и установка новых. Демонтаж штатных форсунок предлагаем сделать аккуратно, сняв переднюю пластиковую накладку в которой они установлены. Для этого придется снять:

Совет: все процедуры с демонтажем пластиковых накладок, а также форсунок, желательно выполнять в теплое время года, чтобы пластик был более податливый и менее хрупкий.

• Снять боковые пластиковые накладки.

• Аккуратно снять центральную накладку, в которой установлены форсунки и пролегают трубки для подачи воды.

• Для снятия форсунки, отсоедините трубку, сожмите усики и вытолкните ее наружу.

• Установите новую-веерную форсунку.
• Таким же способом замените другую форсунку.
• С правой стороны, где идет подача воды от бачка на форсунки, установите обратный клапан. При этом помните, что стрелка на нем должна указывать в направлении движения воды – от бачка к форсункам.
• Соберите и установите все снятые панели в обратной последовательности.

Существует также более простой способ замены форсунок омывателя, но имеется вероятность при демонтаже сломать старые (штатные) форсунки. Вся процедура заключается в «выковыривании» при помощи отвертки штатных форсунок. На следующем видео у мастера это получается достаточно аккуратно, но это не значит, что так получится у всех.

Вот собственно и вся наука!

Читайте также другие наши публикации:

Обзор водителя во время езды крайне важен. При движении часто возникают моменты, когда лобовое стекло бывает загрязнено. Обычно на нём появляются насекомые, во время дождя на элементе образуется грязь. Во всех перечисленных и прочих ситуациях водителя выручают омыватели.

Из-за плохой видимости можно стать виновником серьёзной аварии. Поэтому каждый должен осознавать важность этого момента.

Основной частью этой системы очистки являются форсунки. С их помощью вода попадает на стекло, тем самым очищая его от различного рода загрязнений. Бывают моменты, когда они не должным образом выполняют свои обязательства. Не всегда в таком случае целесообразна замена, возможно загрязнение трубки и её нужно просто очистить от грязи. Передвигаться на автомобиле с неработающей системой омывателя небезопасно.

Виды форсунок

На каждом выпущенном не так давно автомобиле ставятся жиклеры веерного типа. На автомобилях прошлых лет устанавливались форсунки струйного типа.

• Струйные форсунки омывателя. Такие форсунки имеют вид полового цилиндра. У этой конструкции внизу располагается штуцер. Благодаря ему форсунка подключается к шлангу. Сверху встроен распылитель. Сила подачи воды настраивается при помощи имеющегося винта.

• Веерные форсунки омывателя. При их работе покрывается большая площадь стекла. Щетки мгновенно очищают стекло от различных загрязнений. Главной особенностью их конструкции является множество распылителей. Обычно в этом виде форсунок распылителей не меньше трёх. При этом канал, через который проходит жидкость меньшего диаметра. Из-за этого жидкость разбрызгивается с более сильным давлением.

Особенности веерных форсунок

Верный вид является современным решением подачи воды на поверхность. Их главной особенностью является то, что они покрывают почти всю поверхность омывающей жидкостью. Струйные же форсунки омывают водой лишь определённые места.

К плюсам веерных форсунок можно отнести следующее:

• любое загрязнение удаляется быстрее за счёт полного покрытия стекла водой;
• дворники уже сразу после срабатывания работают на смоченной поверхности;
• благодаря принципу работы этого вида происходит экономия жидкости. Меньший расход незамерзайки в зимний период способен в значительной мере сократить ваши расходы;
• за счёт мгновенной подачи воды снижается вероятность нанесения микроцарапин при движении дворников.

Как выбрать универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла

Оптимальным вариантом будет приобрести форсунки, которые предназначены специально для вашей марки автомобиля. В наше время многие производители занимаются выпуском оригинальных форсунок под определённый автомобиль. Также в продаже имеются универсальные форсунки. Их можно установить на любой автомобиль. Но иногда может потребоваться дополнительная подработка.

Хорошего качества универсальные форсунки выпускают Volvo и Sang Yong. В целом оба изделия идентичны, имеется лишь разница в цене. Стоимость корейского элемента существенно ниже чем у шведского. Считается, что форсунки Volvo более престижные. Их устанавливают на большинство японских автомобилей. Также, как вариант можно рассматривать форсунки производства Toyota. Они также уникальны и подходят для большинства автомобилей. При замене своих родных форсунок на уникальные помимо самих форсунок необходимо прикупить тройник со шлангом и обратным клапаном. Для быстрого срабатывания форсунок после нажатия на рычаг можно поставить обратный клапан. Порой бывает, что об этом сразу заботится производитель.

Зачем приобретать обратный клапан?

Обратный клапан не является обязательным элементом омывающей системы. В момент отсутствия давления вода от форсунок будет уходить обратно в бочок. После нового нажатие произойдёт заполнения шлангов водой и лишь после этой задержки сработает омыватель. Дворники срабатывают быстрее. Пару секунд они будут работать на сухой поверхности. При наличии обратного клапана вода в момент отсутствия давления не уйдёт в бочок. Она будет находиться в системе омывателя. Таким образом, после включения омывателя вода мгновенно будет разбрызгиваться по стеклу. Но и в его использовании есть свои минусы. При сильных морозах вода будет замерзать в трубках. Разрешить эту проблему поможет установка обогрева бачка и форсунок.

Замена форсунок омывателя

Для начала надо приобрести новые шланги, при помощи которых будет подводиться жидкость. Хорошим вариантом будет трубка, которая подключается к аквариуму. Для замены не нужны большой опыт или специальное образование. Процесс довольно простой и в большинстве нынешних автомобилях совершенно одинаков. Для замены форсунок необходимо выполнить следующие действия:

• убрать обивку, если она имеется, далее нужно очень осторожно вынуть пластиковые пистоны. Для этого вам понадобится специальные инструменты;
• снятие буферных поролоновых прокладок, установленных на скотче (для их сборки необходимо приобрести ранее не использованный скотч) и отсоединение накладки на пластиковые детали;
• убрать трубки, через которую направляется вода;
• снятие ранее установленных форсунок;
• подключение патрубка на новые форсунки и монтаж без окончательной фиксации;
• обратный клапан подключается к патрубкам форсунок и трубопроводам;
• под конец проверяем работу системы, регулируем направление подачи жидкости и осуществляем окончательную фиксацию.

Также может понадобится немного отрегулировать отверстие, подкорректировать форсунки по размеру, высоте и направлению. Эти действия необходимы для наибольшей площади разбрызгивания. Также нужно отрегулировать так, чтобы вода не лилась мимо.

Как прочистить форсунки омывателя лобового стекла

В некоторых случаях форсунки достаточно всего лишь прочистить. Для этого процесса вам может потребоваться:

• булавка или аналогичный предмет;
• компрессор;
• большой шприц;
• мыло;
• вода.

Перед процессом очистки нужно удостовериться, что причина некорректной работы именно в форсунках. Лучше для полной уверенности посмотреть уровень воды в бочке. Если проблема не в этом, то надо снять шланги и включить систему. В случае если через шланги проходит сильный поток жидкости, то проблема точно кроется в загрязнении форсунок.

Перед снятием форсунок сначала нужно их отсоединить от шлангов, подающих жидкость. Затем немного надавить до их поднятия.

Сам процесс очистки можно осуществить следующими способами:

1. Сначала форсунку хорошенько промываем мыльной водой. Затем подключаем компрессор и включаем продув. Все загрязнения должны устраниться под сильным давлением воздуха.
2. Очистку также можно совершить при помощи шприца. Процесс менее эффективен, но и не требует специального оборудования. В шприц набираем воду, затем вставляем его в сопло и начинаем промывку. Такой способ тоже способен убрать грязь.
3. Очистить отверстие можно и при помощи иголки или булавки. По окончании можно, как и во втором способе подключить шприц с водой.

Когда ничего не помогло стоит попробовать оставить форсунки на ночь в мыльном растворе. А наутро снова попробовать один из методов. При дальнейшем отсутствии результата проще сменить деталь. Порой бывают разбираемые жиклеры. Промывка их проходит гораздо проще.

Так вы можете узнать из этого видео о том, как установить универсальные форсунки:

Автолюбитель, который заботится о своём транспорте должен уделять много внимания каждому элементу. Особенно если речь идёт о жиклёрах, которые, омывают лобовое стекло улучшая при этом обзор.

Сложно поверить, но омыватели лобового стекла стали появляться на автомобилях лишь во второй половине двадцатого века. До этого водители обходились без них, испытывая массу проблем при езде в непогоду. Первыми машинами в России, на которые стали устанавливать эти устройства, стали изделия Горьковского автомобильного завода.

Первоначально устройство омывателя являлось механическим. Для подачи воды на стекло необходимо было подергать рукоятку, которая устанавливалась на передней панели. Затем механический насос стали устанавливать рядом с основными педалями, а для приведения его в действие нужно было нажимать на него ногой.

Спустя некоторое время, на автомобили стали устанавливать электрический насос. С тех пор уже не было необходимости топтать педаль или дергать рукоятку. Электрический насос включался подрулевым переключателем или специальной клавишей, которая располагалась на торпедо. Прошло еще некоторое время перед тем, как конструкторы совместили включение омывателя с автоматическим началом работы щеток стеклоочистителя.

Вслед за насосом эволюции подвергались и форсунки омывателя. Тогда их именовали жиклерами. В середине двадцатого века жиклер, как правило, был один. Он располагался сверху, на рамке лобового стекла, а воду подавал только со стороны водителя. Вскоре он перекочевал на капот и обзавелся напарником. Получилась всем привычная сегодня конструкция.

Система омывателя лобового стекла включает в себя:

• Бачок, в котором находится вода или специальная жидкость;
• Электрический насос;
• Соединительные трубки и шланги;
• Форсунки;
• Переключатель.

Бачок располагается под капотом автомобиля. Его объем может быть различным. Чаще всего на легковых машинах он составляет от двух до пяти литров. Как правило, в бачок встроен электрический насос. К насосу подсоединяется трубка, соединенная с форсунками. Для подачи воды или омывающей жидкости на стекло водителю необходимо нажать на подрулевой переключатель. Насос включится, а жидкость под давлением будет направлена через форсунки на лобовое стекло автомобиля. Одновременно с этим начнут движение щетки стеклоочистителя.

На большинстве автомобилей применяются струйные форсунки. Однако в последнее время автопроизводители стали активно применять так называемые веерные устройства, которые имеют по отношению к струйным массу преимуществ. Возможна и самостоятельная замена струйных форсунок на веерные. О том, как выполняется замена, а также более детально о преимуществах веерных устройств будет рассказано чуть ниже.

На некоторых современных автомобилях есть датчик, контролирующий уровень воды или омывающей жидкости в бачке. В случае его наличия, при достижении уровнем определенной отметки, на приборной панели загорается лампочка, напоминающая о необходимости пополнить запас жидкости.

При плюсовой температуре окружающего воздуха в бачок вполне можно заливать обыкновенную воду. Иногда в нее добавляют специальный моющий состав для лучшего удаления грязи со стекла. Это особенно актуально при частом использовании автомобиля на загородных дорогах. Именно на них даже в сухую погоду стекло может быть испачкано мошкой, которая на высокой скорости бьется о лобовое стекло машины. При отрицательных температурах окружающего воздуха в бачок необходимо заливать специальную незамерзающую жидкость. Она уже должна содержать в своем составе специальные моющие присадки. Некоторые автомобилисты вместо незамерзайки применяют водку или разбавленный спирт. Специалисты не рекомендуют это делать, поскольку и то и другое может разъедать резинки стеклоочистителей.

Для недопущения засорения форсунок бачок стеклоомывателя должен быть снабжен специальной сеточкой, через которую заливают жидкость. Однако и в этом случае риск загрязнения остается. Забитая форсунка становится неспособна пропускать через себя необходимое количество жидкости, а иногда и вовсе перестает работать. В обоих случая необходима ее прочистка. Если это не поможет, то потребуется замена.

Как можно прочистить форсунку?

Прежде всего, необходимо выяснить, где конкретно случился затор. Вполне возможно, что засорилась не форсунка, а трубка, идущая к ней. В последнем случае, как правило, не работают обе форсунки. Убедившись в том, что трубка чиста, необходимо приобрести баллончик со сжатым воздухом. Их продают в специализированных магазинах. В комплекте с ним идет тоненькая трубочка. Она соответствует диаметру крошечных сопел стеклоомывателя. Один конец трубочки одевают на распылитель, а другой прижимают прямо к засорившемуся соплу. Необходимо пшикать до тех пор, пока не послышится бульканье жидкости в бачке. Как только это произошло, нужно проверить работу форсунки. Жидкость должна беспрепятственно подаваться на стекло.

Стоит помнить, что, направляя в сопло сжатый воздух, можно нечаянно сорвать трубку, по которой к форсунке поступает вода или омывающая жидкость. Если это произошло, то необходимо будет установить трубку обратно на свое место. Для этого потребуется открыть капот и, возможно, снять с него обивку для доступа к нижней части форсунки.

Если жидкость на стекло по-прежнему не подается, то можно попробовать другие возможные варианты прочистки. Необходимо взять тонкую, но плохо гнущуюся проволоку. Ее надо будет просунуть в отверстие форсунки как можно глубже. Проделать это лучше всего несколько раз. Если и этот вариант не помог, то потребуется только замена. Она выполняется довольно легко. Подробно о технологии будет рассказано далее. Можно приобрести и установить аналогичное устройство, а можно поставить конструкцию веерного типа. Такой тип форсунок обладает некоторыми преимуществами перед обычными струйными устройствами. Однако у него имеются и недостатки. Чтобы сделать правильный выбор необходимо выяснить все за и против.

Преимущества и недостатки форсунок веерного типа

Чистота лобового стекла является непременным фактором безопасности дорожного движения. Обзорность существенно снижается в непогоду, когда на стекло вместе с дождем или снегом попадает в грязь. С ней справляются так называемые автомобильные дворники, а также форсунки, которые подают на стекло чистую воду или специальную стеклоомывающую жидкость.

В последнее время широкую популярность приобретают особые веерные форсунки. С их помощью вода или специальная омывающая жидкость подается на стекло мощным фронтом мелких капелек, а не отдельными струйками, как это происходит в классических устройствах. Такими форсунками штатно комплектуются некоторые современные автомобили. Но даже если на машине стоят обычные форсунки стандартного типа, то возможна их самостоятельная замена на устройства веерного типа.

Веерные форсунки имеют множество преимуществ по сравнению с обычными. Они обеспечивают наибольшую безопасность движения. В случае с веерными форсунками разбрызгивание воды или омывающей жидкости происходит практически равномерно по большей части поверхности лобового стекла. Дворники же начинают движение не на сухую, как в случае с обычными форсунками, а сразу идут по смоченной поверхности и смывают всю грязь. В результате опасность возникновения царапин на лобовом стекле от работы дворников сводится к минимуму.

Кроме очевидных преимуществ форсунки веерного типа имеют и недостатки. Однако минусов гораздо меньше, чем плюсов. Одним из них является то, что, пока дворники не убрали воду или омывающую жидкость со стекла, водитель лишен нормальной видимости. Этот минус вытекает из того преимущества, что жидкость, при ее разбрызгивании, покрывает стекло практически полностью. В сложной дорожной обстановке и на высоких скоростях появляется риск на мгновение потерять контроль над ситуацией. Именно этот факт чаще всего и останавливает некоторых автомобилистов от установки форсунок веерного типа на свой автомобиль. Однако те, кто уже поставил себе подобные устройства, как правило, остаются довольны их работой. А к данной особенности достаточно быстро привыкают. Тот факт, что такие устройства больше подвержены обмерзанию, чем классические варианты, отпугивает намного меньше автовладельцев. В крайнем случае можно использовать незамерзающую жидкость, которая рассчитана на более низкие температуры окружающего воздуха.

Как выбрать форсунки веерного типа?

Наилучшим вариантом можно считать приобретение фирменной форсунки стеклоомывателя, разработанной для конкретной модели автомобиля. В настоящее время существует довольно много производителей, изготавливающих форсунки веерного типа для различных машин.

Если же не удается найти устройство, предназначенное для своего железного коня, то можно воспользоваться универсальными моделями таких форсунок.

К примеру, изделия шведской компании Вольво подходят большинству современных автомобилей. Кроме того, неплохим вариантом может стать выбор универсальных веерных форсунок от корейского производителя SsangYong.

Замена штатных форсунок изделиями веерного типа

В отдельных случаях с установкой универсальных веерных устройств могут возникнуть некоторые сложности. Иногда их приходится регулировать по высоте, а также применять изоляционную ленту для уплотнения, если зона распыления оказывается слишком большой. Бывают случаи, когда автомобилисты вынуждены подтачивать корпус приобретенных устройств, если их нижняя часть оказывается шире чем у стандартных.

Технология, по которой осуществляется замена, довольно проста. Необходимо открыть капот автомобиля и демонтировать его обшивку. Далее, от штатной форсунки отсоединяют трубки, через которые подается вода или стеклоомывающая жидкость. После этого можно без труда снять сами форсунки. Затем на их место устанавливаются приобретенные изделия веерного типа. К ним подсоединяются трубки для подачи жидкости. На этом замена форсунок подходит к концу. Ни насос омывателя лобового стекла, ни другие элементы никаким образом не затрагиваются.

Да Нет

Amazon.com: Гиперзвуковой универсальный автомобильный распылитель омывателя лобового стекла 2 шт. Сопло для автомобиля: Автомобильная электроника

• Алюминиевый материал с черным покрытием. Изделие с небольшими подушечками, используйте их, чтобы отрегулировать угол, чтобы получить широкое распыление.
• Образует широкую струю тумана для лучшего покрытия лобового стекла.
• Это форсунка омывателя лобового стекла для автомобиля, форсунки которой выставлены на крючок.
• Предметы небольшие, но они могут увеличить площадь очистки лобового стекла.
• Омыватель-опрыскиватель подходит для автомобиля, на капоте которого находится опрыскиватель, но не подходит для транспортного средства, которое опрыскиватель скрывает под капотом.

Замена форсунок омывателя на вентилятор.Выбирайте вентиляторные универсальные форсунки омывателя лобового стекла. Замена штатных форсунок вентилятора типа

Максимальная видимость очень важна для любого водителя, поэтому автопроизводители уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя работу нескольких систем. Благодаря дворнику, правильной обтекаемости встречного воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и четко видят происходящее на полотне дороги. Однако, если одна из этих систем выйдет из строя, другая не сможет работать на желаемом уровне, поэтому необходимо правильно выбрать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунками.

Чтобы приобрести нужные устройства, в первую очередь необходимо разобраться в существующих типах этих деталей.

Типы форсунок

Различают следующие разновидности бойниц:

• Inkjet — форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции есть штуцер, благодаря которому к шлангу подключаются сами форсунки. В верхней части находится распылитель. Силу подачи жидкости в этом случае можно настроить с помощью специального винта.
• Форсунки веерные. Особенностью такой конструкции является наличие множества распылителей (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит через более узкий канал, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на «пожилых» автомобилях, а также на автомобилях отечественного производства, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию. Фероновые жиклеры в последние годы уже устанавливаются на иномарки и машины.

Форсунки омывателя, разработанные по современным технологиям, отличаются не только удобством эксплуатации, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть свои недостатки.

Достоинства и недостатки шайбы вентиляторных форсунок

Благодаря удачному оформлению зазубрин на стекле, это не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкий мелкий поток, охватывающий практически весь » лобовуху «. Среди других преимуществ стоит выделить следующие:

• За счет хорошего распыления грязь растворяется более эффективно, в результате чего происходит экономия жидкости.
• Если в случае струйных джилометров дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает на стекло, то модели вентиляторов подключаются одновременно с дворником. Это позволяет защитить стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, автолюбители выделили следующие нюансы:

• Куртки вентиляторного типа при отрицательных температурах быстро покрываются льдом. Чтобы таких неприятностей не было, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
• Поскольку на стекло попадает большое количество жидкости, видимость ухудшается на несколько секунд, при этом дворники не работают.

Как видите, у такой системы есть недостатки, но все они решаемы. Главное, правильно подобрать куртку к своей машине.

Как выбрать форсунки омывателя

Форсунки лучше всего выбирать для своего автомобиля. Если сравнить форсунки вентилятора омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, они будут отличаться.Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать изделие под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

Или вы можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. К таким элементам относятся форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Обе гиберы абсолютно идентичны с одним отличием — корейский элемент будет стоить почти вдвое дешевле шведского аналога.В остальном оба продукта могут использоваться как форсунки омывателя лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и для других моделей.

Другой вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке челюстей под каталожным номером 85381-AA042 у этого производителя стоит учесть, что они продаются по 1 штуке. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два имени. После покупки продуктов их можно будет установить самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей.Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «Омеавика». Для этих целей труба хорошо подходит для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимите обивку и осторожно потяните пластиковые поршни.
2. Снимите подушечки из буферной пены. Обычно они хранятся на скотче, поэтому для их обратного монтажа необходимо подготовить немного свежего скотча.
3. Отсоединить накладки от пластиковых деталей.
4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
5. Снять старые форсунки.
6. Подключаем форсунки к новым гибеларам.
7. Подсоедините обратный клапан к патрубкам форсунок и труб.
8. Проверьте систему.

При замене стандартных форсунок также требуется приобретение обратного клапана, не допускающего «отката» жидкости, из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления стекла на стекле.

Иногда новые форсунки омывателя не работают, как положено (жидкость течет слишком много или наоборот мало, со смещением в сторону и так далее) и в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать стиральную машину beyrs

Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам понадобится, это обычная игла или булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно, чтобы они имели сферическую форму и свободно вращались внутри пластикового корпуса.Поэтому просто:

• Смело вставляйте штифт в насадку и начинайте поворачивать в нужном вам направлении.
• Если жидкость попадает в стеклянную пластину на низком уровне, отшлифуйте штифт.
• Если жиклер сильно бьет — его тоже можно зафиксировать иглой.
• На иномарках в форсунках 3 жиклера, которые лучше регулировать не одинаково. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как бьют по бокам машины. Средние лучше направлять в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направлять в верхнюю часть стекла.

Так же можно самостоятельно и почистить заторы стиральной машины своими руками.

Как почистить форсунки омывателя

Если куртки стали работать некорректно, то чаще всего можно решить проблему, очистив эти элементы от загрязнений. Перед чисткой форсунок омывателя лобового стекла Подготовьте:

• булавку или швейную иглу;
• компрессор;
• шприц большого объема;
• мыло и вода.

Перед работой рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как рубашки могут не работать из-за отсутствующей «промывки».После этого нужно отсоединить форсунки омывателей от шлангов и слегка надавить на них, чтобы они приподнялись.

1. Промойте каждую форсунку в мыльном растворе.
2. Подключаем компрессор, включаем обдув и обрабатываем джибрилку под сильным давлением.
3. Если под рукой не оказалось компрессора, можно воспользоваться шприцем, в который нужно набрать воду.
4. Прочистите отверстия обычной иглой или булавками.
5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

Конечно компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки забиты и жидкости очень много, то можно хоть временно решить проблему с помощью подружек.

Другой способ — оставить форсунки на ночь в мыльном растворе, а утром попробовать повторно использовать шприц или компрессор. Это будет полезно в случае особенно сильного солнечного загрязнения.

На хранении

Установив универсальные форсунки фар или пробки на лобовое стекло, постарайтесь отрегулировать их таким образом, чтобы они разбрызгивали жидкость на поверхность стекла, не выходя за его пределы.Выбирая рывки вентилятора, старайтесь отдавать предпочтение моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, что позволит вам сэкономить свое время на установке элементов.

Сложно поверить, но омыватели лобового стекла стали появляться на автомобилях только во второй половине ХХ века. До этого водители обходились без них, испытывая массу проблем при движении в непогоду. Первыми машинами в России, на которых начали устанавливать эти устройства, была продукция Горьковского автомобильного завода.

Изначально омыватель был механическим. Для подачи воды на стекло необходимо было потянуть за ручку, которая была установлена ​​на передней панели. Затем механический насос стали устанавливать рядом с основными педалями, и для приведения его в действие необходимо было его надавить.

Спустя какое-то время на автомобили стали устанавливать электронасос. С тех пор отпала необходимость давить на педаль или тянуть за ручку. Электронасос включался переключателем на рулевом колесе или специальным ключом, который располагался на торпеде.Прошло некоторое время, прежде чем конструкторы совместили включение омывателя с автоматическим запуском щеток стеклоочистителей.

Вслед за эволюционным насосом подверглись и форсунки омывателя. Тогда их называли гиклерами. В середине ХХ века толстый, как правило, был один. Он располагался сверху, на рамке лобового стекла, и вода подавалась только на сторону водителя. Вскоре он перебрался в капюшон и обзавелся партнершей. Оказалось, что все в обычном сегодня дизайне.

В состав системы омывателя лобового стекла входят:

• Бак, в котором находится вода или специальная жидкость;
• Электронасос;
• Трубки и шланги соединительные;
• Форсунки;
• Переключатель.

Бак находится под капотом автомобиля. Его объем может быть разным. Чаще всего на легковых машинах он составляет от двух до пяти литров. Как правило, в бак встраивается электронасос. Трубка, подключенная к насосу, соединена с насосом.Для подачи воды или промывочной жидкости на стекло водитель должен нажать на переключатель рулевого управления. Насос включится, и напорная жидкость будет направлена ​​через форсунки на лобовое стекло автомобиля. В то же время начнется движение щетки стеклоочистителя.

В большинстве автомобилей используются струйные сопла. Однако в последнее время автопроизводители стали активно использовать так называемые вентиляторные устройства, которые имеют преимущество перед струйной массой. Возможна самостоятельная замена струйных форсунок на вентиляторах.О том, как производится замена, а также более подробно о преимуществах вентиляторных устройств будет рассказано чуть ниже.

На некоторых современных автомобилях есть датчик, контролирующий уровень воды или моющей жидкости в баке. В случае ее наличия при достижении уровня определенной отметки на приборной панели загорается лампочка, что напоминает необходимость пополнения запаса жидкости.

При положительной температуре окружающей среды в баке вполне можно заливать обычную воду.Иногда добавляют специальное моющее средство, чтобы лучше удалить грязь со стекла. Особенно это актуально при частом использовании автомобиля на проселочных дорогах. Именно на них даже в сухую погоду стекло можно обдувать мошкой, которая на большой скорости бьет о лобовое стекло машины. При отрицательных температурах окружающей среды в баке необходимо заливать специальную незамерзающую жидкость. Он уже должен содержать специальные моющие добавки. Некоторые автомобилисты вместо холодильников используют водку или разбавленный спирт.Специалисты этого не рекомендуют, так как и то и другое может разрушить резинки дворников.

Для предотвращения засорения форсунок резервуар для стеклянной воды должен быть оборудован специальной сеткой, через которую переливается жидкость. Однако в этом случае риск загрязнения сохраняется. Насадка с насечкой перестает пропускать через себя необходимое количество жидкости, а иногда и вовсе перестает работать. В обоих случаях необходимо произвести чистку. Если не поможет, необходимо будет заменить.

Как очистить сопло?

Прежде всего, необходимо выяснить, где именно произошло застревание.Возможно, засорилась не форсунка, а трубка, идущая к ней. В последнем случае, как правило, не работают обе форсунки. Убедившись в чистоте трубки, необходимо приобрести сферический самолет. Они продаются в специализированных магазинах. В комплекте с ним идет тонкая трубка. Он соответствует диаметру крошечных насадок намотки. Один конец трубки одевается на распылитель, а другой прижимается непосредственно к муфте сопла. Пиксировать нужно до тех пор, пока не будет слышен шум жидкости в резервуаре.Как только это произошло, нужно проверить работу форсунки. Жидкость должна легко подаваться в стакан.

Стоит помнить, что направляя сжатый воздух в форсунку, можно нецелесообразно порвать трубку, по которой вода или промывочная жидкость поступают в форсунку. Если это произойдет, вам нужно будет установить трубку обратно на свое место. Для этого необходимо будет открыть капот и, возможно, снять с него обивку, чтобы получить доступ к нижней части насадки.

Если жидкость на стекло по-прежнему не подается, можно попробовать другие возможные варианты очистки. Нужно брать тонкую, но плохо гнутую проволоку. Его придется превратить в отверстие форсунки как можно глубже. Лучше сделать это несколько раз. Если этот вариант не поможет, его только заменит. Выполняется довольно легко. Более подробно технология будет описана далее. Можно приобрести и установить аналогичный прибор, а можно поставить конструкцию вентиляторного типа. Сопла этого типа имеют ряд преимуществ перед обычными струйными устройствами.Однако у него есть и недостатки. Чтобы сделать правильный выбор, нужно выяснить все за и против.

Преимущества и недостатки вентиляторных форсунок

Чистота лобового стекла — непременный фактор безопасности дорожного движения. Видимость значительно ухудшается в плохую погоду, когда стекло вместе с дождем или снегом попадает в грязь. С этим справляются так называемые автомобильные дворники, а также форсунки, на которые подается чистая вода или специальная жидкость для стекла.

В последнее время широкое распространение получили специальные веерные форсунки.С их помощью вода или специальная моющая жидкость подается на стекло мощным фронтом мелких капелек, а не отдельными струями, как это происходит в классических приборах. Такими насадками комплектуются некоторые современные автомобили. Но даже если в автомате обычные форсунки стандартного типа, есть возможность самостоятельно заменить их на устройство вентиляторного типа.

Форсунки веерные имеют много преимуществ по сравнению с обычными. Они обеспечивают максимальную безопасность передвижения. В случае веерных форсунок разбрызгивание воды или омывающей жидкости происходит почти равномерно по большей части поверхности лобового стекла.Дворники начинают движение, чтобы не высыхать, как в случае с обычными насадками, а сразу проходят по смоченной поверхности и смывают всю грязь. В результате риск появления царапин на лобовом стекле от работы дворников сводится к минимуму.

Помимо очевидных преимуществ у форсунок веерного типа есть и недостатки. Однако минусов гораздо меньше, чем плюсов. Одна из них заключается в том, что, хотя дворники не удаляли воду или промывочную жидкость со стекла, водитель лишен нормальной видимости.Этот минус следует из того преимущества, что жидкость при разбрызгивании почти полностью покрывает стекло. В сложной дорожной ситуации и на высоких скоростях есть риск на мгновение потерять контроль над ситуацией. Именно этот факт чаще всего и останавливает некоторых автомобилистов от установки форсунок веерного типа на свой автомобиль. Однако те, кто уже установил себе такие устройства, как правило, их работой довольны. И эта фича скорее к этому привыкает. То, что такие устройства более подвержены морозам, чем классические варианты, гораздо меньше пугает автовладельцев.В крайнем случае можно использовать незамерзающую жидкость, которая рассчитана на более низкие температуры окружающей среды.

Как выбрать форсунки веерные?

Лучшим вариантом можно считать приобретение фирменной форсунки из стеклопластика, разработанной для конкретной модели автомобиля. В настоящее время существует довольно много производителей, которые производят форсунки веерного типа для различных машин.

Если не удается найти устройство, предназначенное для его железного коня, можно воспользоваться универсальными моделями таких насадок.

Например, продукция шведской компании Volvo подходит для большинства современных автомобилей. Кроме того, хорошим вариантом может стать выбор универсальных форсунок для вентиляторов от корейского производителя SsangYong.

Замена штатных форсунок вентиляторного типа

В некоторых случаях могут возникнуть трудности с установкой универсальных вентиляторных устройств. Иногда их приходится регулировать по высоте, а также накладывать изоленту для уплотнения, если зона распыления слишком большая. Бывают случаи, когда автомобилисты вынуждены сообщать корпус купленных устройств, если их нижняя часть оказывается шире стандартной.

Технология, по которой проводится замена, довольно проста. Необходимо открыть капот автомобиля и разобрать его до обшивки. Далее от штатных форсунок отсоединяют трубки, по которым подается вода или стеклянная жидкость. После этого вы легко сможете снять сами форсунки. Затем на их место устанавливаются купленные изделия вентиляторного типа. Они подключены к трубкам подачи жидкости. На этом замена форсунок подходит к концу.Ни насос омывателя лобового стекла, ни другие элементы ни коим образом не влияют.

Скважина №

Во многом безопасность движения по проезжей части зависит от того, хорошо ли видна дорога впереди. Существенно ухудшают обзор высокое загрязнение в виде липких насекомых, брызг от дождя или снега. В этом случае могут помочь универсальные форсунки вентилятора омывателя лобового стекла. В отличие от обычных аналогов они более эффективны.

Основные преимущества применения

Представленные устройства позволяют распылять моющую жидкость по всей поверхности стекла.Что касается струйных моделей, то они позволяют доставить рабочую среду непосредственно на два объекта, поэтому менее эффективны.

Используя универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла, можно получить следующие преимущества:

• значительное снижение расхода жидкости за счет эффективности очистки;
• отсутствие следов от кистей, т.к. средство равномерно распределено по всей плоскости; №
• увеличивает срок службы дворников, так как они практически не работают всухую.

Возможность самостоятельной установки элементов позволяет избежать затрат на оплату специалистов. Денежные средства придется потратить только на покупку оросителей, а стоят они относительно дешево.

Некоторые недостатки

В силу конструктивных особенностей изделия подвержены морозу при минусовых температурах. Особенно актуальна эта проблема в северных регионах, где зимой бывают сильные морозы. Однако выход из этой ситуации все же есть.Вы можете купить форсунки омывателя лобового стекла с подогревом.

Еще один негативный момент — значительное снижение заметности при использовании элементов. Моющая жидкость слишком сильно попадает на стекло. Однако этот эффект очень кратковременный. Особых неудобств при эксплуатации обычно не возникает.

Немного о выборе

Лучше всего приобретать универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла под конкретный автомобиль. Чаще всего они поставляются в расширенной комплектации или в качестве дополнительной опции.Если оригинальные модели не предусмотрены ни для одной марки автомобиля, то можно использовать продукцию сторонних производителей.

Например, модели от Volvo S80 подходят для многих автомобилей. Их активно устанавливают на автомобили Mazda, Subaru и Toyota. Менее дорогой вариант — купить оросители Ssang Yong. Продукция также совместима со многими моделями.

Если выбор сделан в пользу автомобиля Chevrolet Aveo, лучше приобретать продукцию марки Skoda.Этот производитель поставляет форсунки омывателя лобового стекла разноплановые универсальные. Цена их всего 300-400 рублей, но качественные характеристики вполне приемлемы.

Подробнее о отоплении

Повышение температуры рабочей жидкости необходимо в регионах с относительно сильными морозами. Наличие нагрева позволяет избежать процесса кристаллизации внутри продуктов. Теплая жидкость положительно сказывается на качестве уборки. Материал, из которого сделаны щетки, нагревается, поэтому загрязнения лучше удаляются с поверхности.

Форсунки омывателя лобового стекла работают очень просто. Внутри системы находится переносной нагревательный элемент. Он может отличаться в зависимости от конкретной модели. Жидкость проходит по своеобразной трубке из проволоки, после чего разбрызгивается.

Есть и другие варианты отопления. Однако они не могут предотвратить образование кристаллов льда непосредственно в отверстиях разбрызгивателя.

Самостоятельная замена форсунок омывателя лобового стекла

Снять струйные аналоги и установить вместо приспособления вентиляторного типа несложно.Перед заменой форсунок омывателя лобового стекла необходимо подготовить доп: тройник

• опальный;
• комплект новых шлангов;
• обратный клапан.

Последний компонент потребуется, если он отсутствует в системе. Его основное предназначение — поддержание стабильного давления внутри и предотвращение преждевременного перетекания жидкости в основную емкость. Клапан устанавливается перед тройником. При установке в другом месте давление будет несколько снижено.

Первым делом открывается капот и снимается кожа, после чего отсоединяются патрубки, подающие жидкость. Далее демонтируйте ранее установленные форсунки. Стандартные зажимы аккуратно исключены. Затем подключается клапан, если его не было в системе. Приобретенные элементы вставляются на штатные места. Их подключают к новым шлангам.

Стоячие события

Непосредственно при установке форсунки омывателя лобового стекла регулируются. Каждый водитель выбирает себе вариант.Пренебрегать регулировочными мероприятиями не стоит, так как от этого будет зависеть качество и скорость загрязнения. В противном случае при очистке переднего стекла во время движения могут возникнуть проблемы с обзором.

Если у струйных форсунок есть специальные форсунки, которые можно регулировать с помощью обычной иглы, то веерные аналоги вряд ли будут регулироваться. Однако жидкость может попасть не в нужное место. Затем под переднюю или заднюю часть проводится пломба. При необходимости вместо него можно использовать изоленту, сложенную в несколько слоев.

В некоторых случаях им также придется удалить одну сторону пластиковой основы продукта. Это делается напильником. Однако чаще всего бывает достаточно мер по установке небольших накладок.

Заключительная часть

Хотя универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла достаточно эффективны, не стоит торопиться с заменой струйных аналогов, особенно если они исправно функционируют и были установлены совсем недавно. Эти работы можно будет проводить через некоторое время, когда истечет срок службы штатных оросителей.Не всегда замена таких элементов проходит гладко.

С утверждением, что лобовое стекло автомобиля всегда должно оставаться чистым, не будет спорить ни один водитель. Для обеспечения возможности своевременной очистки стекол в каждой машине предусмотрены дворники и омыватель, форсунки которых распыляют очищающую жидкость. Особенно активно использование омывателя приходится на осенне-весенний период, и здесь на первый план выходит качество распыления жидкости, орошающей лобовое стекло.

При неправильном опрыскивании заметно снижается эффективность дворников, на стекле остаются грубые участки, ухудшается видимость, что напрямую снижает безопасность движения.Кроме того, движение щеток на сухих, несформированных участках стекла приводит к появлению царапин и их ускоренному износу. Для устранения таких проблем сопло необходимо прочистить, отрегулировать, а при необходимости заменить.

Регулировка форсунок — как выполнить самому

Со временем разбрызгивание из форсунки может ухудшиться не только из-за ее засорения, но и нарушения регулировки. Часто на дороге можно встретить машину, на которой струя форсунки бьет не в лобовое стекло, а вверх, в сторону крыши, не задевая стекла.Перед регулировкой форсунок омывателя лобового стекла желательно заехать в гараж или провести процедуру в бешеную погоду.

Для начала следует включить омыватель и следить за текущим направлением жиклера, чтобы понять, в каком направлении проводить регулировку. Практически любое сопло имеет внутри один или несколько пластиковых шариков, через которые осуществляется распыление. В некоторых случаях они могут спонтанно менять свое положение.

Для коррекции достаточно простой иглы, которая вставляется в отверстие шарика, и она поворачивается нужной стороной.Если в насадке несколько шариков, направление струи желательно установить таким образом, чтобы они орошали центральную часть стекла и его зоны в углах. При регулировке не следует слишком глубоко пытаться вставить иглу, так как шарик легко повредить. Процесс настройки на отечественном автомобиле можно посмотреть на видео:

Очистные форсунки — можно ли выполнить самостоятельно

Перед тем, как чистить брызговики омывателя стекол, следует убедиться, что их некачественная работа связана именно с засорение, так как причиной слабой струи может быть как нарушение герметичности системы, так и проблемы с помпой.Использование простой воды и некачественной жидкости стеклообразной чистоты часто приводит к осаждению твердого осадка на сопле форсунки. Как правило, после самоочищения качество распыления можно восстановить. Для этого можно использовать компрессор, шприц и булавку или тонкую леску.

Очистительный компрессор

Перед тем, как очистить форсунки омывателя лобового стекла таким образом, их следует отсоединить от питающих шлангов и тщательно промыть мыльной водой. Вы можете использовать щетку для удаления внешних загрязнений в области сопла.После этого следует подсоединить шланг компрессора к насадке-насадке и включить прибор в сеть. Для эффективной очистки достаточно оставить компрессор включенным 15-30 секунд.

Очистка шприцем

Менее эффективный способ, но подходит для частого использования. Перед запуском форсунки также следует отключиться от системы. Стиральная машина будет эффективнее, если использовать воду с различными добавками — лимонной кислотой или бытовой химией. Стирка осуществляется в обратном направлении, т.е.е. через форсунку наливается жидкость.

Штифт Штифт / Леска

Наименее эффективный из подходящих методов, за исключением дорожной уборки. Убрать загрязнения можно тонкой иглой или леской возле самой насадки — если они скопились в глубине насадки, такие меры не принесут таких мер. После очистки также необходимо промыть насадку большим количеством чистой воды.

Совет! Если вышеперечисленные меры не принесли результата, можно разобрать насадку и смочить мылом или любым чистящим раствором.После этого ее необходимо тщательно промыть, повторяя чистку в любом случае.

Стоит ли менять штатные форсунки

Для большинства автомобилистов, использующих штатные варианты омывателей, вопрос их замены на более продвинутые образцы остается достаточно актуальным. Следует понимать, что замена форсунок омывателя лобового стекла, например, на вентилятор, имеет как положительные, так и отрицательные стороны. К преимуществам замены можно отнести следующие моменты:

• быстрое и равномерное покрытие очищающей жидкостью всего стекла;
• отсутствие царапин, образующихся при перемещении щеток по сухим стеклам;
• некоторое снижение расхода очищающей жидкости при регулировке самих форсунок.
№

Из недостатков веерных форсунок стоит отметить кратковременное ухудшение видимости, вызванное быстрым и равномерным разбрызгиванием на стакан большого количества воды. Пока щетки не будут сдавлены, увидеть что-то впереди машины будет сложно. Некоторые форсунки, особенно при неправильной настройке, могут оставлять на капоте следы, которые придется регулярно протирать водителю. Тем не менее, замена обычных оросителей вентилятором в большинстве случаев оказывается уместной.

Как снять форсунки самостоятельно

Перед регулировкой веерных форсунок омывателя лобового стекла их желательно разобрать и почистить — эта мера актуальна и так. Для того, чтобы снять форсунки омывателя лобового стекла, необходимо сначала отсоединить подходящие шланги. Сам демонтаж сложностей не представляет, но если старый опрыскиватель планируется вернуть на место, следует проявить осторожность — он довольно хрупкий.

Основная часть оросителей имеет специальную гайку для фиксации — ее нужно открутить.При затруднениях не стоит прилагать чрезмерных усилий, лучше справиться с подключением WD-40 и немного подождать. При выполнении работ необходимо следить за тем, чтобы в шланги системы не попала грязь и мусор, что создаст ярко выраженные трудности для функционирования всей системы. Помимо самих оросителей, мусор может вызвать засорение обратного клапана.

Стоит обратить внимание на то, что регулировку веерных форсунок омывателя лобового стекла следует проводить максимально качественно и аккуратно.Для этого при проверке текущего состояния лучше использовать закрытое помещение, где полностью исключено влияние ветра. Стоит помнить, что форсунки вентилятора как определенный недостаток могут оставлять нетронутыми нижние углы лобового стекла — пытаться отрегулировать поправку для исправления этой особенности бесполезно.

Чистота лобового стекла — один из важнейших элементов, определяющих обзор проезжей части, а в конечном итоге и безопасность движения. Особенно это актуально в условиях непогоды или при массовом скоплении насекомых.Несомненно, главную задачу по очистке очистители (дворники) решат. При этом эффективность их работы напрямую зависит от стиральной машины. Если жидкость хорошо распыляется на поверхность, стекло очищается быстрее, тем самым обеспечивая водителю безопасное перемещение. От того, насколько эффективно работают форсунки, зависит качество распыления омывающей жидкости на лобовое стекло. В этой статье мы рассмотрим, как производится замена форсунок омывателя лобового стекла, и какие форсунки для этого лучше выбрать.

Типы форсунок

Практически на все модели современных автомобилей устанавливаются форсунки вентиляторного типа. В старых автомобилях, в том числе моделях ваз, вплоть до десятой серии использовались струйные сопла.

Сопла для струйных принтеров . Конструктивно струйные форсунки омывателя лобового стекла выполнены в виде полых цилиндров. В основании корпуса есть штуцер для подключения рукава подающего шланга. В верхней части под углом 90 o к оси монтировался распылитель с калиброванным отверстием (форсункой).Для регулировки мощности и направления струи предусмотрен специальный винт. Промывочная жидкость разбрызгивается на поверхность остекления, как правило, одной струей.

В отличие от струйных струй, сопла веерного типа более эффективны, поскольку жидкость распыляется вентилятором. В этом случае смачивается большая часть поверхности остекления. Щетки-очистители быстрее очищают лобовое стекло.

Основное конструктивное отличие — количество опрыскивателей. В веерных форсунках, как правило, не менее трех.В этом случае форсунки делают меньшего диаметра. В связи с этим моющая жидкость распыляется с большим давлением.

Какие форсунки омывателя выбрать для замены?

Не секрет, что штатные форсунки многих моделей автомобилей, в том числе ВАЗ, доставляют много хлопот и неудобств водителям. Самый простой вариант решения этой проблемы — замена «родных» форсунок на другие, более производительные. Как показывает практика, наиболее удачными и надежными в работе являются вентиляторные напряжения марки Volvo, Toyota и Skoda.

• Практически на все модели корейского производства, а также на Daewoo, Opel, Subaru и Mitsubishi COLT можно установить вентиляторные автомобили Volvo с каталожным номером 30655605 стоимостью от одиннадцати долларов.
• Для Chevroley Aveo и Daewo Lanos Aveo подойдет Skoda №3B0955985 (6-7 $). Однако их придется доработать, немного обрезав боковые грани корпуса.
• Автомобили ВАЗ и Мазда рекомендованы вентиляторными форсунками VOLVO № 30655606 или их аналогом от Toyota №.85381-AA042, по цене тринадцать долларов за штуку.

Чтобы форсунки веерного типа срабатывали сразу после нажатия на рычаг, необходимо дополнительно поставить обратный клапан в систему омывателя, если он не предусмотрен производителем. Здесь может быть несколько вариантов:

• обратный клапан VOLVO, TOYOTA, SKODA или переднеприводные модели ВАЗ;
• обратный топливный клапан ВАЗ;
• mitsubishi тройник шайбы-разделитель, в который вмонтирован обратный клапан;
• обратный клапан систем подачи воздуха в аквариум.

Зачем нужен обратный клапан?

В принципе поставить нельзя. В этом случае, когда омыватель не работает, а в системе нет давления, жидкость из форсунок будет смываться в бак. Когда рычаг управления омывателем нажат, жидкость задерживается на время, необходимое для заполнения шлангов. Поэтому щетками очистителя лобового стекла будет какое-то время оттирать сухую поверхность.

Если установлен обратный клапан, жидкость всегда будет в системе непосредственно перед форсунками.Следовательно, когда омыватель включен, он почти сразу же увлажняет поверхность лобового стекла.

Единственный минус обратного клапана — при низких температурах промерзнет жидкость в трубках. Чтобы этого не произошло, следует утеплить шланги омывателя, а также установить подогрев бачка и форсунок.

Замена форсунок омывателя

Для замены штатных форсунок, помимо веерных форсунок и обратных клапанов, необходимо подготовить новые шланги для протока промывочной жидкости.Оптимальный вариант в этом случае — трубки, которые используются для аквариумов. Сохраняют эластичность при низких температурах. По сравнению с обычными шлангами, которые используются в системе омывателей лобового стекла автомобилей отечественного производства, эти шланги прослужат значительно дольше.

Замена «родных» форсунок вентиляторного типа, достаточно простая процедура, под силу которой любой человек без особой квалификации. Практически на все модели современных автомобилей процесс установки форсунок аналогичен, за исключением некоторых нюансов, которые определяются конкретной модификацией автомобиля.

Порядок монтажа следующий:

• Сначала снимаем обивку капота (если она есть). Как правило, необходимо вытащить зажимы, которые крепят его к ребрам жесткости.
• После этого отсоединить шланги подачи жидкости к форсункам.
• Демонтируем штатные жиклеры, ломая пластиковые втулки.
• Подключаем тройник-разветвитель к шлангу подачи гильзы, после чего устанавливаем обратные клапаны на каждую трубку подачи жидкости к форсунке. Обратный клапан следует разместить так, чтобы стрелка на его упаковке была направлена ​​в сторону лобового стекла.
• Устанавливаем веерную насадку в штатные места.

Примечание . Для некоторых моделей автомобилей придется внести небольшие изменения. Как правило, это регулировка форсунок по высоте. Скорее всего, придется разрезать пластиковые накладки. Иногда корпус веерного сопла может быть несколько толще паза штатного места. В этом случае следует немного обрезать боковую грань.

• Подсоединяется к форсункам трубки подачи жидкости.
• Закрепить шланги омывателя и поставить на место капота.

Нагрев форсунок

Нагрев затворов омывателя очень актуален при низких температурах. Осуществить подогрев форсунок можно несколькими способами.

С помощью SOD . Этот вариант наиболее подходит для тех автомобилей, в которых форсунки установлены на решетках системы воздухозаборника (джеб). Для доработки необходимо подготовить медную трубку и термостойкий шланг радиатора.

Сначала отсоедините паровой шланг системы отопления от расширительного бачка. К одному концу медной трубки подключаем шланг расширительного бачка, а на второй — ставим новую камеру склада. Решетку воздушного забора снимаем и снизу делаем нарезку горячих надрезов. Затем ставим на штатное место джебы и монтируем шланги. Медные теплообменники устанавливаются непосредственно под патрубками.

С помощью резисторов . Для электрики необходимо установить два ТЭНа на 0.75 Вт на чип-резисторах на 150 или 200 Ом. Первые резисторы следует подключать последовательно, а вторые (1206) — параллельно. В корпусе делаем отверстие под ТЭН шириной 5,0 мм и глубиной 1,0 мм. Нагревательные элементы обеих форсунок подключаются последовательно.

Их можно подключить к ключу обогрева заднего стекла или вывести через отдельную кнопку.

Анатомия форсунки омывателя лобового стекла

Вы когда-нибудь задумывались, как такое простое изделие, как форсунка омывателя лобового стекла, может быть настолько подвержено засорению, и почему обычно нельзя просто воткнуть в него проволоку или иглу и прочистить?

Может быть, вы заметили, что когда вы пытаетесь продуть один, он всегда кажется полностью забитым?

Все из-за подпружиненного 1-ходового клапана, который находится внутри корпуса форсунки!

Назначение клапана — поддерживать жидкость в линии на всем пути до форсунки, когда она не используется.Без 1-ходового клапана жидкость просочилась бы обратно по подающему шлангу в резервуар, и насосу пришлось бы снова прокачивать трубопровод, чтобы произвести распыление на стекло. Эта задержка приведет к тому, что первая или, может быть, даже вторая очистка стекла всегда будет сухой. Это может значительно быстрее поцарапать стекло, а также привести к износу резиновых вставок щетки стеклоочистителя.

Пружина в обратном клапане довольно сильная, поэтому насос должен действительно оказывать довольно небольшое давление, чтобы не только сломать пружину, но и доставить твердую, непрерывную струю на стекло.Пружина — вот почему вы не можете легко продуть сопло! Односторонний клапан также блокирует вашу возможность протыкать тонкую проволоку через сопло, чтобы очистить его от дна, а также не позволяет вам легко промыть его обратно. Если вы вставляете что-то во впускное отверстие, чтобы открыть клапан, чтобы попытаться вымыть засорение или грязь, используйте что-то вроде заднего конца сверла, которое просто входит во впускное отверстие. Если вы используете острый инструмент для нажатия на односторонний клапан, вы проткнете его и, по сути, испортите обратную функцию предотвращения слива вашей форсунки.

Анатомия сопла

Как снять сопло

Можно подумать, что снять насадку с вытяжки — довольно простая задача, и это должно быть … но это не так! При снятии сопла следует учитывать несколько важных моментов.

• Сопло пластиковое, оно старое и, наверное, довольно хрупкое. Если вы потянете слишком сильно за шланг, вы, скорее всего, сломаете зазубрину на входе. Это на удивление легко сделать. Шланг должен иметь плотную посадку, чтобы не сорваться под давлением.
• Язычки, удерживающие сопло на месте, также сделаны из хрупкого пластика, если сопло не было недавно заменено. Я обнаружил, что для снятия сопла лучше всего использовать плоскую отвертку с маленьким лезвием, чтобы сначала вставить один язычок и приподнять эту сторону сопла, затем осторожно надавить на другой язычок и приподнять сопло, чтобы снять его.Если сопло более старое, вы, скорее всего, отломите один или оба язычка, вынимая его или вставляя обратно.

Я обнаружил, что сменные форсунки Chrysler недешевы, по крайней мере, с точки зрения того, что вы получаете в сумке (две форсунки) за 35 долларов! Но я также обнаружил, что некоторые из гораздо менее дорогих форсунок послепродажного обслуживания сразу же ломают выступы при установке с первой попытки. Кроме того, на некоторых из них входная зазубрина довольно тонкая, и ее также было легко отломать, просто пытаясь снова надеть на нее шланг.Помните, что шланг должен быть плотно прилегающим, иначе он лопнет под давлением. Что касается старых шлангов, я обнаружил, что небольшая застежка-молния отлично подходит для удержания шланга на зазубрине … только не затягивайте эту стяжку слишком сильно!

Система форсунок стеклоочистителя с подогревом и метод

Уровень техники

1.Область изобретения

Данное изобретение относится к системам стеклоочистителя, а более конкретно, к системе и способу поддержания жидкости для мытья ветрового стекла в жидком состоянии с использованием внутренне резистивной и электропроводящей форсунки омывателя, которая предусмотрена в одном корпусе штучная формованная конструкция.

2. Описание предшествующего уровня техники

Системы стеклоочистителей в течение многих лет включали системы и методы для направления жидкости стеклоочистителя на поверхность ветрового стекла, в то время как щетки стеклоочистителя приводятся в действие, чтобы мыть и очищать ветровое стекло от мусора, такого как грязь, снег, дождь и тому подобное.В зимних условиях омывающая жидкость может иметь тенденцию к замерзанию, особенно если спирт или антифриз, используемые в омывающей жидкости, испаряются в достаточной степени для повышения температуры замерзания жидкости выше температуры окружающей среды в любой части системы стеклоочистителей. Это испарение происходит в основном на выходе из форсунок омывателя, которые направляют жидкость в форме брызг на поверхность лобового стекла.

В прошлом использовались подогреваемые форсунки, которые имели встроенное нагревательное устройство, такое как змеевик или другой металлический нагреватель, либо отформованный непосредственно в форсунке, либо вставленный в форсунку иным образом.

В некоторых предшествующих применениях концепции подогрева щетки стеклоочистителя были снабжены каналами для направления омывающей жидкости к ветровому стеклу, при этом щетки стеклоочистителя содержат нагревательный элемент, такой как змеевик, установленный или отформованный непосредственно в щетке стеклоочистителя.

В патенте США. В патенте США № 5221828, выданном Basheer et al., Показан теплопроводящий эластомерный или резиновый материал, имеющий множество выводов, которые при возбуждении, очевидно, вызывают нагревание щетки стеклоочистителя.К сожалению, сила тока, необходимая для нагрева щетки стеклоочистителя этой конструкции, по оценкам, неоправданно велика, например, превышает 50 ампер. Это снижает или исключает привлекательность дизайна этого подхода. Также считается, что инженерные решения, инструменты и окружающее устройство, такое как провода, используемые для соединения щетки стеклоочистителя с электрической системой транспортного средства, делают этот подход непривлекательным и относительно дорогим.

Следовательно, необходима простая конструкция, которая относительно проста в реализации, недорогая в производстве и которая обеспечивает простую систему и способ поддержания омывающей жидкости в жидком состоянии, чтобы жидкость могла распыляться на лобовое стекло.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Таким образом, основной задачей изобретения является создание сопла стеклоочистителя простой конструкции, в котором корпус сопла является внутренне резистивным, электропроводящим термопластом, который представляет собой цельнолитую формованную деталь. строительство.

Другой целью изобретения является создание сопла с выводами, которые отлиты как единое целое в цельную конструкцию, при этом на сопло может подаваться малый ток, например менее 20 или даже 10 ампер, для того, чтобы для поддержания заданной температуры форсунки выше температуры замерзания омывающей жидкости.

Еще одной задачей изобретения является создание сопла, имеющего внутреннее сопротивление менее примерно пятисот Ом и способного поддерживать нагревание корпуса сопла или его части таким образом, чтобы омывающая жидкость поддерживалась в жидком состоянии при температуре низкая сила тока, например менее 20 или даже 10 ампер.

В одном аспекте настоящее изобретение содержит форсунку стеклоочистителя, содержащую корпус форсунки, причем корпус форсунки термически реагирует на электрический заряд, нагревая корпус до заданной температуры.

В другом аспекте это изобретение содержит систему стеклоочистителя для использования на транспортном средстве, система стеклоочистителя содержит, по меньшей мере, одну щетку стеклоочистителя для очистки окна на транспортном средстве, привод стеклоочистителя для приведения в действие, по меньшей мере, одной щетки стеклоочистителя для очистки окно указанного транспортного средства, насос омывателя для перекачивания омывающей жидкости из резервуара в окно, сопло стеклоочистителя, соединенное с насосом омывателя для направления омывающей жидкости к окну, и переключатель стеклоочистителя для включения либо насоса омывателя, либо привода стеклоочистителя при этом форсунка стеклоочистителя отлита из термоэлектрического материала, который при включении поддерживает температуру текучей среды выше заданной температуры.

В еще одном аспекте это изобретение включает способ поддержания заданной температуры омывающей жидкости, причем способ включает этапы размещения форсунки стеклоочистителя на транспортном средстве рядом с окном, приведения в действие по меньшей мере одного стеклоочистителя для очистки окна, запитывая насос омывателя, чтобы направлять омывающую жидкость через форсунку стеклоочистителя на окно во время этапа приведения в действие и запитывая форсунку стеклоочистителя, нагревая омывающую жидкость, по крайней мере, до заданной температуры, форсунка стеклоочистителя изготовлена ​​из термоэлемента. -электрический материал, который при включении поддерживает температуру жидкости выше заданной температуры.

В еще одном аспекте это изобретение содержит систему стеклоочистителя для использования на транспортном средстве, система стеклоочистителя содержит, по меньшей мере, одну щетку стеклоочистителя для очистки окна на транспортном средстве, привод стеклоочистителя для приведения в действие, по меньшей мере, одной щетки стеклоочистителя для очистки окно автомобиля, насос омывателя для перекачивания омывающей жидкости из резервуара в окно, средство сопла стеклоочистителя, соединенное с насосом омывателя для направления омывающей жидкости к окну, и переключатель стеклоочистителя для включения насоса омывателя или стеклоочистителя Привод, при этом форсунка стеклоочистителя отлита из термоэлектрического материала, который при включении поддерживает температуру жидкости выше заданной температуры.

Другие цели и преимущества изобретения будут очевидны из следующего описания, прилагаемых чертежей и прилагаемой формулы изобретения.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 представляет собой схематический вид системы очистки лобового стекла, включающей элементы настоящего изобретения;

РИС. 2 — фрагментарный вид сопла стеклоочистителя, показанного на фиг. 1;

РИС. 3 — другой вид по линии 3-3 на фиг. 2, показывающий корпус сопла в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, показывающий электропроводящие материалы, отформованные в корпусе сопла; и

ФИГ.4 — вид, аналогичный виду на фиг. 3 показан корпус сопла с выводами, отформованными под вставку.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Обратимся теперь к фиг. 1 показана система 10 стеклоочистителя для использования на транспортном средстве (не показано), содержащая признаки настоящего изобретения. Система 10 стеклоочистителя содержит, по меньшей мере, одну щетку стеклоочистителя, такую ​​как щетки 12 и 14, для очистки поверхности 16a окна или ветрового стекла 16 на транспортном средстве.

Система 10 стеклоочистителя дополнительно содержит контроллер 17, связанный с приводом стеклоочистителя, приводным средством или приводом 18 для приведения в действие щеток 12 и 14 стеклоочистителя, чтобы очистить ветровое стекло 16 от мусора, такого как вода, грязь, листья, снег и тому подобное.

Система 10 стеклоочистителей дополнительно содержит двигатель или насос 20 для подачи омывающей жидкости 15 из резервуара 22 на ветровое стекло 16. Как упоминалось ранее, предпочтительно поддерживать жидкость 15 для стеклоочистителя в рабочем состоянии. жидкое состояние, чтобы он мог работать по требованию, когда водитель (не показан) транспортного средства приводит в действие переключатель стеклоочистителя или стеклоочистителя, чтобы инициировать цикл мойки, например переключатель 24 стеклоочистителя, чтобы заставить контроллер 17 включить насос 20 стеклоомывателя и Привод стеклоочистителя 18.

Система 10 стеклоочистителей дополнительно содержит множество форсунок 26 стеклоочистителей, которые соединены с насосом 20 стеклоомывателя через подходящие эластомерные или резиновые трубки (показаны линией 29). Функция форсунки 26 стеклоочистителя состоит в том, чтобы направлять омывающую жидкость 15 к ветровому стеклу 16 по заранее заданной схеме распыления (не показана). Другая функция форсунки 26 стеклоочистителя в описываемом варианте осуществления состоит в том, чтобы поддерживать жидкость в жидком состоянии, особенно в чрезвычайно холодных условиях, так что жидкость может быть направлена ​​к окну 16 по требованию оператора транспортного средства.

Как лучше всего показано на фиг. 2, форсунка 26 стеклоочистителя содержит корпус 28 форсунки, имеющий вход 30 форсунки, который сообщается по текучей среде с выходом 34 форсунки через канал 28а. Корпус 28 форсунки отформован в виде цельной конструкции для определения прохода 28a между впускным отверстием 30 и выпускным отверстием 34, так что при включении очистительного насоса 20 жидкость может направляться во впускное отверстие 30 и, в конечном итоге, из выпускного отверстия 34 на поверхность. 16a лобового стекла 16.

В описываемом варианте корпус 28 форсунки отлит из электропроводящего термопластического материала, имеющего объемное сопротивление, определяемое следующим уравнением 1: P = R × (A / T) = Ом · см ( EQ.1)

где:

В этом отношении внутренне-резистивный, электропроводящий термопластический материал предпочтительно имеет объемное сопротивление менее примерно 10 ¹¹ Ом-см.

Обратите внимание, что корпус 28 сопла содержит множество электропроводящих выводов, таких как выводы 36 и 38, которые сформованы как часть корпуса 28 сопла. В качестве альтернативы, как показано на фиг. 4, корпус 28 сопла может иметь множество металлических выводов или проводов, таких как провода 40 и 42, отформованных как единое целое или вставленных непосредственно в корпус 28 сопла.

В описываемом варианте осуществления корпус 28 сопла является термически реагирует на электрический заряд, нагревая тело до заданной температуры.В связи с этим было обнаружено, что когда напряжение около 13,5 вольт подается на клеммы 36 и 38, результирующий ток генерируется 0,027 ампер (13,5 вольт + 500 Ом) или менее примерно 10 или даже 1,0 ампер, что Было обнаружено, что он подходит для нагрева корпуса форсунки до температуры более ста (100 °) или даже ста двадцати градусов (120 °) по Фаренгейту, когда температура окружающей среды составляет около семидесяти пяти градусов (75 °) по Фаренгейту.

Кроме того, было обнаружено, что корпус 28 форсунки, отлитый из теплопроводящего и электропроводящего термопласта, имеющего сопротивление менее примерно пятисот (500) Ом, был признан удовлетворительным для удержания омывающей жидкости 15, находящейся в канал 28а и выход 34 в жидком состоянии, чтобы предотвратить, например, замерзание.В предпочтительном варианте осуществления изобретения корпус 28 сопла может быть отформован из электропроводящего пластического материала. Такой электропроводящий пластиковый материал может включать пластиковые материалы Stat-Kon®, которые описаны в бюллетенях 248-1194 и 223-894, доступные от LNP Engineering Plastic по адресу 475 Creamery Way, Exton, PA. 19341, или описанные пластиковые материалы или электропроводящие соединения. в брошюре по электропроводящим материалам Electram, которую можно получить у DSM Engineering Plastics по адресу: 2267 West Mill Road, Evandale, Ind.47732-333.

Примечание на фиг. 3 и 4 видно, что выводы, такие как выводы 36 и 38 или выводы 40 и 42, отформованы как часть корпуса 28 сопла в рабочем состоянии с каналом 28a, так что проводящий путь для тока, протекающего через корпус 28a сопла, направлен через близость пути потока жидкости для оптимизации использования энергии.

В описываемом варианте осуществления корпус 28 сопла может быть расположен в области 16b основания ветрового стекла 16 на транспортном средстве с использованием подходящих винтов (не показаны).Кроме того, предусмотрено, что корпус 28 сопла может быть установлен непосредственно на транспортном средстве, так что корпус 28 становится заземленным на транспортное средство. Это может уменьшить или исключить необходимость в одном из выводов 36 или 38 или выводов 40 или 42. В качестве альтернативы корпус форсунки может быть установлен в изолированной рубашке форсунки (не показана), которая, в свою очередь, установлена ​​на транспортном средстве.

Теперь будет описан способ поддержания омывающей жидкости при заданной температуре, например, выше температуры замерзания для омывающей жидкости 15.

Способ начинается с размещения или установки корпуса 28 форсунки на транспортном средстве в непосредственной близости от поверхности 16a ветрового стекла 16 таким образом, что, когда оператор приводит в действие переключатель стеклоочистителя или переключатель 24 стеклоочистителя на фиг. 1, контроллер 17 подает питание на привод 18 стеклоочистителя, чтобы он запитался от источника энергии, такого как аккумулятор или генератор переменного тока (не показаны). При подаче питания привод 18 стеклоочистителя приводит в действие щетки 12 и 14 стеклоочистителя для очистки поверхности 16a ветрового стекла 16.

По существу одновременно с включением привода 18 стеклоочистителя, насос 20 стеклоочистителя также получает питание для перекачивания жидкости из резервуара 22, через трубку 29 к впускному отверстию 30 (ФИГ.2), в канал 28a и, в конечном итоге, через выпускное отверстие 34, так что омывающая жидкость может быть направлена ​​на поверхность 16a ветрового стекла 16. В описываемом варианте осуществления, когда корпус 28 форсунки электрически соединен с источником питания, таким как аккумулятор или генератора переменного тока (не показан), токопроводящий корпус 28 сопла из термопласта нагревается, чтобы поддерживать омывающую жидкость в жидком состоянии. Было обнаружено, что при поддержании тела 28 форсунки при заданной температуре около ста двадцати градусов по Фаренгейту при температуре окружающей среды семьдесят пять градусов по Фаренгейту большинство омывающих жидкостей можно поддерживать в незамерзшем состоянии, даже если температура окружающей среды опускается ниже тридцати двух градусов (32 °) по Фаренгейту.Таким образом, корпус 28 форсунки, будучи термически чувствительным к электрическому заряду от источника 50 питания, является преимуществом для достижения желаемых целей по поддержанию омывающей жидкости 15 в жидком состоянии.

Хотя это и не показано, корпус 28 форсунки и выводы 36 и 38 могут быть соединены непосредственно с источником питания через переключатель 24 и контроллер 17, так что корпус 28 форсунки активируется при включении насоса 20 омывателя. В качестве альтернативы, предполагается, что выводы 36 и 38 могут быть соединены токопроводящей связью непосредственно с источником 50 питания транспортного средства, таким как аккумулятор транспортного средства (не показан) или генератор переменного тока (не показан), так что корпус 28 сопла находится под напряжением либо постоянно или при работающем двигателе соответственно.

Преимущественно, эта система и способ по настоящему изобретению обеспечивают подходящий способ и устройство для создания цельного, термически и электропроводящего формованного корпуса 28 форсунки. Это имеет преимущества, заключающиеся в возможности использования обычных технологий формования, таких как обычные формование со вставкой, литье под давлением или компрессионное формование, что снижает или устраняет необходимость в отдельном формовании или «встраивании» отдельного нагревательного устройства, такого как металлическая спираль.

Хотя описываемый вариант осуществления иллюстрирует, что корпус 28 сопла представляет собой цельную формованную конструкцию, также может быть выгодно формовать только часть корпуса 28 сопла, такую ​​как область вокруг прохода 28a, из электропроводящего термопласта. материал, который уменьшит или исключит необходимость формовать весь корпус 28 сопла из материала.

Кроме того, корпус 28 сопла и выводы 36 и 38 могут быть отформованы так, что только выпускной патрубок 34 отформован как единое целое с теплопроводным и электропроводящим материалом.

Хотя способы и формы устройства, описанные здесь, составляют предпочтительные варианты осуществления этого изобретения, следует понимать, что изобретение не ограничивается этими точными способами и формами устройства, и что изменения могут быть внесены в любой из них без отклонения от объем изобретения, который определен в прилагаемой формуле изобретения.

Стенд для испытания распылительных форсунок (APP 1)

ПРИМЕНЕНИЕ

Производителю компонентов потребовался испытательный стенд для проверки форсунок омывателя ветрового стекла. Форсунки должны соответствовать спецификации скорости потока воды 1000 мл / мин (0,26 галлона в минуту) с допуском ± 100 мл / мин при 18 фунтах на квадратный дюйм в соответствии с требованиями производителя автомобиля. Оператору испытательного стенда требуется индикация прохождения теста.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ MCMILLAN

250 Многофункциональный дисплей
250-11 Плата вывода сигналов тревоги
101-7 Жидкий FLO-SENSOR
Кабельная сборка 100-17T

ОПИСАНИЕ

McMillan обладают множеством функций.В сочетании с дополнительной платой вывода сигналов тревоги они могут использоваться для выполнения функций сигнализации высокого / низкого уровня. Модель 250 имеет внутренний источник питания 12 В, который обеспечивает питание 101-7 FLO-SENSOR через кабельную сборку 100-17T.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Во время работы испытательного стенда техник может наблюдать за расходом на модели 250 или прослушивать внешнее устройство, чтобы показать, прошел или не прошел. Пока испытательный стенд не используется, или если техник меняет сопла, функция сигнализации будет отключена до тех пор, пока скорость потока не превысит 100 мл / мин.Аварийный сигнал покажет ПРОЙДЕН, если поток находится в указанном диапазоне 900–1100 мл / мин, и НЕ УДАЛЕН, если скорость потока выше 100 мл / мин и выходит за пределы указанного диапазона.

ПРЕИМУЩЕСТВА

McMillan обеспечивают точное и повторяемое измерение малых расходов. Комбинация технологий McMillan FLO-SENSOR и DISPLAY обеспечила недорогое и высокопроизводительное решение проблемы этого клиента.

ДИАГРАММЫ

На рисунке 1 показан путь потока жидкости в системе.На рисунке 2 показана схема подключения системы
. На рисунке 3 показана конфигурация уставок, запрограммированных в модели 250.

РИСУНОК 1 — Путь потока жидкостной системы

РИСУНОК 2 — Подключение системы

РИСУНОК 3 — Конфигурация уставок

Tesla Model S Модернизация третьей форсунки омывателя лобового стекла

Кредиты на изображения: Tesla

Категория (ы): Модель S, Технологии, Советы и хитрости

На Tesla Model S стеклоочиститель очень часто смазывается зимой через двойную форсунку омывателя. насадки.Солевые отложения, особенно в нижней части лобового стекла, зимой не удаляются должным образом из-за отсутствия воды в этой части лобового стекла. Две форсунки просто распыляют воду слишком высоко на лобовое стекло. Модель X имеет веерные форсунки и, следовательно, обеспечивает лучшую эффективность очистки.

Модель S исправлена ​​небольшой модификацией за счет установки третьей промывочной форсунки в середине капота. Это позволяет дворникам полностью развить свой эффект. Конечно, этот трюк только для любителей, но всем, кто ездит зимой по местности с большим количеством снега и дорожной соли, этот совет понравится.Я также переоборудовал свою модель S 2017 года, и она отлично работает.

Инструкции:

Мы установили еще одну двойную форсунку посередине, и она отлично работает. Простое и быстрое решение, ничего не сокращая.
Это форсунка стеклоочистителя от Renault, крючки которой просто стачиваются на токарном станке. Подложите ленту 3M под и на обезжиренную часть кожуха радиоприемника.
Снимите оригинальный 90-градусный соединитель Tesla и замените его 5-миллиметровым Т- или Y-соединителем.
Уложите резиновый или 4-миллиметровый силиконовый шланг с помощью клейких держателей для шлангов
… Форсунку стеклоочистителя в желаемое положение…

Вы найдете несколько фотографий преобразования на форуме TFF: сообщение о модернизации от Hotrod (Ove) и другие изображения.

Необходимые компоненты также можно приобрести на Amazon:

С небольшими усилиями и затратами, стеклоочиститель Tesla не смазывает после этой модернизации и третьей форсунки омывателя. Между тем известен второй вариант переоборудования, в котором две форсунки заменены на веерные: здесь, на форуме TFF.

Кстати, если вы хотите вернуть старые щетки стеклоочистителя в форму, вам следует взглянуть на EcoCut Pro. Повторная резка делает изношенные щетки стеклоочистителя как новые.Это работает дважды на каждую щетку стеклоочистителя. Таким образом, вы можете использовать щетку стеклоочистителя в три раза дольше, чем раньше!

EcoCut Pro на Amazon.co.uk * и Amazon.com *

Примечание. Ссылки, отмеченные *, являются партнерскими ссылками. Если вы купите через них, вы не понесете никаких дополнительных затрат. Как партнер Amazon.com я зарабатываю на соответствующих покупках.

Описание форсунок для мытья под давлением — подробное руководство

Последнее обновление 20 февраля 2021 г.

Мойки высокого давления продаются с большим количеством принадлежностей, наиболее важными из которых являются форсунки.Но как они работают? В чем разница между ними? Почему их так много?

Пусть вас не обманут их размеры! Несмотря на то, что они являются самым маленьким предметом в коробке, правильное их использование имеет решающее значение.

Неправильный выбор форсунки может привести к бесцельным брызгам воды на пятно без каких-либо результатов или к прорезанию дыры в вашем доме. Читайте, чтобы избежать этого!

Почему мне следует проявлять осторожность?

Если есть одно сообщение, которое вы должны убрать из этой статьи, оно следующее:

Каждая насадка имеет свое назначение и не является взаимозаменяемой!

Каждая мойка высокого давления оснащена насосом, который приводится в действие двигателем с набором характеристик, определяемых его конструкцией.Хотя они высечены в камне, струя воды, которую создает насос, не является — она ​​текучая и податливая.

Для изменения потока воды, его скорости, давления при ударе и площади, которую он покрывает, мы используем форсунки . Следовательно, используя разные форсунки, вы можете кардинально изменить характеристики потока, что повлияет на то, для чего они подходят, а для чего не подходят.

Чтобы полностью понять, как и почему, мы представляем подробное объяснение в конце этой статьи, которое не следует считать обязательным чтением, но может быть полезно в ваших будущих начинаниях.

Форсунки по углу

На данный момент в краткой форме :

Чем меньше угол распространения струи, тем выше давление в ней при ударе. Или, другими словами, тем интенсивнее это будет.

Среди аппаратов высокого давления вы обычно найдете до 6 различных форсунок , которые различаются по углу их открытия. Это 0 °, 15 °, 25 °, 40 °, 65 ° (мыло) и так называемый турбо. Каждая из этих форсунок имеет особый цвет , который стал промышленным стандартом в США.

Обратите внимание, что редко можно увидеть все форсунки в комплекте с одной мойкой высокого давления. Выбирая мойку высокого давления, обязательно ознакомьтесь с описанием ее продукции, чтобы узнать, какие форсунки входят в комплект.

На этом рисунке показаны шесть наиболее распространенных форсунок и поведение воды на их выходе.

0 ° (красный)

Веерная форсунка 0 ° подходит для резки или измельчения. Его мощности достаточно, чтобы повредить краску, дерево и другие мягкие и податливые поверхности .Это также несколько непрактично из-за ограниченного диапазона (осевого). Обычно рекомендуется для удаления стойких пятен на металлических или бетонных поверхностях.

Его также можно использовать на других поверхностях, с осторожностью лот и на большом расстоянии — мы рекомендуем выбрать другое сопло, если это возможно. Любое использование этой насадки следует предварительно протестировать на небольшом участке целевой поверхности, чтобы проверить, не оставляет ли она каких-либо повреждений, прежде чем продолжить.

15 ° (желтый)

Веерная форсунка 15 °, часто называемая долбежной форсункой , отлично подходит для долбления краски при использовании под углом 45 °.Следовательно, это делает его еще более мощным, чем необходимо для обычных задач очистки.

Его следует использовать с большой осторожностью на поверхностях, отличных от бетона и металла. Любое использование этой насадки следует предварительно протестировать на небольшом участке целевой поверхности, чтобы проверить, не оставляет ли она каких-либо повреждений, прежде чем продолжить.

25 ° (зеленый)

Вентиляторную форсунку 25 ° обычно называют промывочной форсункой . В представленном здесь порядке это первая форсунка, подходящая для очистки поверхностей, хотя ее использование должно быть ограничено металлом и бетоном.

К другим поверхностям следует подходить с осторожностью. Любое использование этой насадки следует предварительно протестировать на небольшом участке целевой поверхности, чтобы проверить, не оставляет ли она каких-либо повреждений, прежде чем продолжить.

40 ° (белый)

Самая распространенная форсунка с веером 40 °, получившая название моющая форсунка , является выбором номер один для очистки большинства поверхностей. Хотя при использовании аппаратов для мытья под давлением всегда следует соблюдать осторожность, обычно считается, что это безопасно.

Исключение составляют лодки и дома на колесах.Любое использование этой насадки следует предварительно протестировать на небольшом участке целевой поверхности, чтобы проверить, не оставляет ли она каких-либо повреждений, прежде чем продолжить.

Мыло 65 ° (черное или синее)

Веерная форсунка 65 °, также называемая мыльной насадкой , используется для того, что предполагает ее название — для нанесения мыла (моющего средства) на поверхность.

Обычно это делается до очистки. Сопло создает минимальное давление и считается безопасным для использования на всех поверхностях.

Turbo

Турбонагнетатель встречается реже, но имеет продуманную конструкцию. Он прикладывает силу сопла 0 ° в области 25 ° и добавляет вращение на . Сообщается, что он обеспечивает почти такое же давление при ударе, что и сопло 0 °, но покрывает значительно большую конусообразную область.

Применяются те же меры предосторожности, что и для красного сопла. Любое использование этой насадки следует предварительно протестировать на небольшом участке целевой поверхности, чтобы проверить, не оставляет ли она каких-либо повреждений, прежде чем продолжить.

Посмотрите следующие видео, чтобы увидеть насадки в действии:

Другие насадки

Дальние насадки

Дальние насадки делают именно то, что предполагает их название — они увеличивают досягаемость потока, обычно до 30 футов

При их использовании следует соблюдать меры предосторожности при использовании красного сопла.

Переменные сопла (5-в-1, 7-в-1 и т. Д.)

Переменные сопла позволяют пользователю вручную регулировать угол открытия сопла.Обычно в них используется поворотный механизм.

Большинство регулируемых форсунок зависят от модели и также имеют пределы давления, которые нельзя превышать.

Клапан управления потоком

Клапан управления потоком — это не совсем форсунки — это своего рода предварительные форсунки, которые позволяют дополнительно контролировать внутренний диаметр мойки высокого давления и дают вам дополнительный контроль над потоком. Обычно они устанавливаются между спусковым крючком пистолета и жезлом.

Форсунка для переворачивания

Форсунка для переворачивания — это насадки, которые позволяют переключаться между двумя или более форсунками, просто поворачивая насадку.

Они могут сэкономить некоторые хлопоты, но мы рекомендуем обратить внимание на их совместимость, так как они являются дополнительным слоем, который может отлететь под давлением.

Комплект сопел для второго этажа

Сопла для второго этажа делают именно то, что предполагают их названия — они достигают второго этажа вашего типичного дома в пригороде США. Набор состоит из двух форсунок, различающихся внутренним диаметром, каждая из которых имеет классификацию 0 °.

Итак, зачем вам дополнительная пара сопел 0 °? За их уникальный дизайн, ориентированный на ассортимент!

Оба спроектированы таким образом, что их струя не рассеивается в туман так быстро, как при 0 ° наконечнике.А одна из двух форсунок предназначена даже для распыления мыла. Таким образом, комплект для второго этажа можно использовать для удобной уборки всего фасада двухэтажного дома, удерживая обе ноги на лужайке.

Пенная пушка

Пенная пушка — это люфт мыльной насадки. Моющее средство или «пенный реагент» помещается в контейнер, который прикрепляется непосредственно к насадке.

Эффект намного более плотный, похожий на пену, по сравнению с мыльной насадкой.

Советы и приемы

Если вы покупаете мойку высокого давления

• Всегда проверяйте лист продукта, чтобы увидеть, какие форсунки входят в комплект.
• Форсунки дешевые. Чтобы не тратить время зря, я бы посоветовал проверить лист продукта на предмет отсутствующих форсунок и сразу же добавить их в корзину.
• Сопла иногда бывают, но в целом перекрестно несовместимы. Во избежание неприятностей покупайте насадки, изготовленные для вашей конкретной модели. На совместимость также может указывать диаметр сопла. Однако имейте в виду, что одинаковый диаметр не может гарантировать, что сопло точно подойдет к вашему продукту (хотя в большинстве случаев, вероятно, так и будет).
• Будьте осторожны, покупая запасные форсунки из-за границы, поскольку не гарантируется, что цвета обязательно означают то же, что и в США.
• Проверьте форсунки на предмет пределов давления, чтобы убедиться, что они не вылетят и не повредят ваше лобовое стекло.
• Вы можете подумать о покупке запасных форсунок заранее, поскольку они теряются, когда они вам нужны больше всего.
• Купите запасной инструмент для чистки форсунок, если встретите его.

Чистящие форсунки

Время от времени ваши форсунки необходимо чистить.Об этом может свидетельствовать потеря давления или даже пульсация водного потока. В таких случаях следуйте этим инструкциям.

Как очистить форсунку
Источник: arblueclean.com (открывается в новой вкладке)

1. Выключите мойку высокого давления и подачу воды.
2. Сбросьте давление в пистолете-распылителе, нажав на спусковой крючок, а затем заблокируйте его.
3. Снимите форсунку с пистолета-распылителя.
4. Используйте инструмент для чистки сопла (если есть), открытую канцелярскую скрепку или проволоку и проведите им вперед и назад через сопло, чтобы прочистить его.
5. Пропустите воду через форсунку с помощью садового шланга, прежде чем снова налить ее на мойку высокого давления.

Принципы работы форсунок

Предупреждение : Только для заинтересованных читателей! В следующем разделе подробно рассказывается, как работают насадки и почему мы вообще их используем.

О преимуществах маленьких отверстий

Чтобы набраться интуиции, давайте начнем с простого вопроса: зачем вам закрывать мойку высокого давления с таким крошечным отверстием?

В столь же простых терминах ответ будет: Для значительного увеличения скорости потока без каких-либо усилий .Разрешите пояснить

Двигатель мойки высокого давления управляет насосом. Эта часть выполняет всю тяжелую работу и создает огромное внутреннее давление до 4000+ фунтов на квадратный дюйм. Следите за нашей предстоящей статьей, чтобы узнать о них все.

галлонов в минуту — это количество галлонов, которое можно переместить за минуту.
Источник: khanacademy.org (открывается в новой вкладке)

Насос создает поток воды — объем воды, который проходит через труба в любой заданной точке, измеряется в галлонах в минуту (GPM).Это известно как объемный расход (открывается в новой вкладке), хотя обычно его называют , расход воды , а на нашем сайте он будет обычно именоваться GPM. Однако в этой статье мы будем придерживаться скорости потока.

Необходимо различать расход и фактическую скорость потока (скорость потока — открывается в новой вкладке), которая будет измеряться в таких единицах, как мили в час, поскольку они не совпадают:

It легче пролить унцию воды, перевернув стакан вверх дном, а затем опустошив его через соломинку.Таким образом, для достижения той же скорости потока при ограниченном диаметре требуется более высокая скорость.

Пока имеет смысл? Хорошо, теперь к следующему шагу.

Объем континуума остается неизменным при изменении диаметра
Источник: khanacademy.org (открывается в новой вкладке)

Насос толкает воду вперед с одинаковой силой независимо от того, как далеко он находится от двигателя, поскольку он ведет себя как континуум (открывается в новой вкладке), например, весь водоем ведет себя как «одно целое», выталкиваемое вперед.Скорость, с которой перемещается его объем — скорость потока — поэтому также должна оставаться одинаковой во всей сети трубок.

Это имеет неожиданные последствия. Поскольку скорость, с которой перемещается ОБЪЕМ, должна оставаться ПОСТОЯННОЙ, если мы ограничим диаметр трубы, то теперь ВОДНЫЙ ФРОНТ должен течь БЫСТРЕЕ, чтобы поддерживать скорость потока! Разве это не круто?

Скорость жидкости увеличивается при уменьшении диаметра
Источник: khanacademy.org (открывается в новой вкладке)

Следовательно, закрывая самый конец трубки, мы значительно увеличиваем скорость, с которой вода выходит из нее, БЕЗ ЛЮБАЯ ДОБАВЛЕННАЯ РАБОТА!

Это дает нам еще более быстрый поток воды, легко в 10 или более раз, который оказывает большое давление, силу на площадь поверхности при приземлении — например, на пятно.

Успокаивающий поток

А теперь представьте, что вы пытаетесь очистить тротуар струей диаметром с точечное отверстие. Не совсем эффективно, правда? Мы можем легко добавить угол наклона отверстия, но как это повлияет на ручей?

После выхода из сопла поток воды не подчиняется ограничениям постоянной скорости потока, применяемым в континууме. Больше нет силы, толкающей его непрерывно. Он скорее выбрасывается из сопла — гораздо более точным представлением было бы представление потока в виде серии пуль.

С соплом в форме точечного отверстия масса воды, определяемая ее объемом — или, в нашей аналогии, серия водяных пуль — все они попадают в одну точку.

Если мы наклоним наклон сопла и позволим потоку воды «растекаться», мы по-прежнему выбрасываем тот же объем (следовательно, массу) воды или такое же количество водяных пуль, но теперь они приземляются в разных точках. Такую же общую силу оказывает ручей, но он распространяется на более обширную территорию. Таким образом, теперь при ударе оказывается меньшее давление.С нашей точки зрения, в каждую точку попадает меньше пуль.

Интуитивно понятно, что чем меньше пуль попадает в одну точку, тем меньше остается отверстие. Таким образом, сопло не только обеспечивает более широкую струю, но и изменяет давление, которое оно оказывает при ударе. См. Рисунок ниже для иллюстрации.

Примечание 1 : С помощью этого упрощения — модели пули, мы более точно описали, что происходит при ударе. Однако сопло — это область, где поток по-прежнему действует как континуум, прямо перед тем, как он уйдет в «свободное пространство».Следовательно, при открытии угла некоторая скорость фактически теряется из-за механизма, описанного в предыдущем разделе.

Примечание 2 : Остерегайтесь давления! Необходимо различать, о каком давлении идет речь, когда говорят о воде — статическом или динамическом, и где это давление измеряется. Обратите внимание, что в этой статье мы имеем в виду давление при ударе, как и другие источники, когда говорим о соплах, а не давление внутри устройства, которое является постоянным, или давление, измеренное на конце сопла, которое на самом деле уменьшится. когда диаметр сужается из-за так называемого эффекта Вентури (открывается в новой вкладке).Что наиболее важно, поэтому это не то же самое давление, что указано в технических характеристиках PSI в наших описаниях продуктов, которые обычно относятся к давлению при начальном нажатии на спусковой крючок.

Примечание 3 : Независимо от того, какую форсунку вы используете, движущей силой водяного потока и, в конечном итоге, определяется его мощность, является насос мойки высокого давления. Форсунка — это всего лишь простой физический трюк, который позволяет нам доить до полного высыхания из стиральной машины. Поэтому список форсунок, входящих в комплект, не является показателем того, насколько хорошо ваша мойка высокого давления будет чистить.

Заключение

В заключение мы узнали, почему и как форсунки классифицируются по углу их открытия. Следовательно, каждое сопло оказывает разное давление на поверхность — чем меньше угол, тем больше давление. По этой причине у каждой форсунки есть свои преимущества и ограничения.

Существует несколько «специальных» форсунок, описанных по их использованию. Я также добавил несколько советов и приемов, в том числе руководство по покупке сопел и краткое руководство о том, когда и как чистить сопла.Надеюсь, это все, что вам нужно знать о насадках.