Утепление двигателя автомобиля зимой: Как утеплить машину на зиму своими руками?

Содержание

Чем можно утеплить двигатель зимой. Мифы и преимущества утепления двигателя в мороз. Зачем утеплять двигатель машины

Учитывая сложные климатические условия в зимний период, а также сильное сезонное похолодание в отдельных регионах РФ и СНГ, многие автолюбители начинают заранее готовить автомобиль к холодам. Перед зимой актуален не только вопрос смены резины на зимнюю, но еще и вопрос защиты двигателя при минусовой температуре.

Дело в том, что даже владельцы новых современных авто, не оборудованных или , испытывают трудности при попытке завести автомобиль в зимний период. При этом существует несколько способов, которые позволяют добиться легкого и эффективного запуска в холодное время года. Другими словами, нужно знать, как защитить двигатель и сохранить тепло. Данные способы мы рассмотрим ниже.

Читайте в этой статье

Зачем утеплять двигатель машины

Прежде чем начать разбирать, чем утеплить двигатель зимой и как утеплить двигатель автомобиля, давайте разберемся, какие преимущества утепления двигателя и нужно ли вообще это делать.

Другими словами, важно понимать, как снижение температуры влияет на процесс работы автомобильного двигателя.

Итак, хорошо известно, что при запуске мотора зимой возникают трудности. Для опытных автолюбителей не является секретом то, что при низких температурах изменяются свойства практически всех технических жидкостей в авто, в первую очередь, топлива и моторного масла.

На морозе масло загустевает () и нужно больше времени, чтобы маслонасос прокачал по системе смазки густую жидкость непосредственно к местам смазки трущихся деталей. Некоторое время после пуска двигатель работает в режиме так называемого , что крайне нежелательно и ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе в результате такой нехватки смазки в первую очередь страдают детали , а именно поршневые кольца, поршень, гильза цилиндра.
Низкая температура влияет также на изменения свойства топлива. При низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что автоматически влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.
Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому емкость падает.

Все перечисленные факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз. Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов выделяют применение специальных синтетических моторных масел и использования на основе эфиров для облегчения запуска.

Также немаловажную роль играет установка предпусковых подогревателей двигателя и , а еще утепление двигателя (если точнее, подкапотного пространства). С учетом того, что установка дополнительных устройств потребует расходов (в ряде случаев значительных), давайте остановимся на простейших и доступных решениях.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Что такое автоодеяло для двигателя: когда нужно и основные особенности. Как самому сделать автоодеяло, подобор материалов, изготовление. Полезные советы.

Утепление подкапотного пространства. Чем и как правильно утеплять двигатель и капот автомобиля перед зимой: материалы для утепления. Советы и рекомендации.

Холодная зима это испытание не только для людей, но и для машин. Чтобы автомобиль не приносил в зиму неприятные сюрпризы, а исправно выполнял свои функции, его необходимо подготовить. Главное, что следует сделать перед наступлением холодов, это утеплить двигатель. Однако некоторые автомобилисты считают эту процедуру излишней и ездят, не предпринимая никаких мер. С технической и прагматической точки зрения они поступают неправильно. Почему? Ответ на этот вопрос дан ниже.

Как сильный мороз действует на автомобиль?

Многие слышали о том, что зимняя эксплуатация машины очень неполезна для нее. Один только запуск двигателя в сильный мороз по износу равносилен сотням километров летнего пробега. Некоторые решают вопрос радикально и предпочитают зимой поставить машину на прикол, а передвигаться на общественном транспорте. Другие, которые не готовы отказываться от своего железного коня на несколько месяцев, но в то же время заботящиеся о нем, стараются максимально нивелировать вредное воздействие зимы. Обрабатывают кузов автомобиля специальными антикоррозийными составами, заливают масло с необходимой для зимы вязкостью и обязательно утепляют двигатель.

Плюсы от утепления

Несомненно, главным плюсом утепленного двигателя является его более быстрый прогрев и медленное остывание. Это, в свою очередь, приводит к сокращению расхода топлива и меньшему износу. Не стоит забывать и о комфорте. Гораздо приятнее ехать на прогретой машине, в которой тепло и уютно, чем в «холодильнике на колесах».

Безусловно, всех проблем утепление двигателя не решит. За ночь машина все равно полностью остынет. Первый утренний пуск будет таким же, как и у двигателя без утепления. Зато все последующие в течение дня запуски будут приносить ему намного меньше вреда, а салон быстрее будет наполняться теплом. Однако есть способ, который решает и проблему утреннего пуска. О нем также сказано ниже

Способы утепления

Как утеплить двигатель автомобиля? Кое-что можно сделать своими руками. Существует несколько вариантов:

Загородить решетку радиатора;
Уложить теплоизоляционный материал под крышку капота;
Обклеить защиту двигателя теплоизоляционным материалом;
Полная теплоизоляция моторного отсека;
Установка автономного предпускового подогревателя.

Первый вариант самый простой, и оттого самый неэффективный. Нет, эффект все же будет. Пусть небольшой, но это все равно намного лучше чем просто оставить двигатель на зиму вовсе без утепления. Этот вариант широко применялся автолюбителями в Советском Союзе на Жигулях, Москвичах и Волгах. И сегодня многие предпочитают ограничиться закрытием решетки радиатора, к примеру, картонкой.

Второй вариант, подразумевающий укладку под крышку капота теплоизоляционного материала, может принести гораздо лучшие результаты. Сегодня в продаже имеются различные так называемые автоодеяла, специально разработанные для этих целей. Такое автоодеяло можно сделать и своими руками, однако необходимо помнить, что материал для изготовления должен быть совершенно негорючим, а также стойким к маслам и кислотам. В противном случае велик риск пожара. Не имея такого материала под рукой, лучше потратиться на фирменное изделие с гарантией качества производителя. Оно не позволит стремительно уходить теплу из подкапотного пространства во время стоянки автомобиля. Кроме того, уже остывший двигатель гораздо быстрее будет выходить на рабочую температуру.

Третий вариант более сложен, а его применение оправдано как дополнение к первым двум. Использовать его отдельно от второго варианта не имеет смысла. Хотя вместе они действительно могут принести больше эффекта, чем поодиночке. Перед тем как утеплить двигатель этим способом, придется снять его защиту. Затем нужно будет очистить ее и обезжирить. Далее, из негорючего теплоизоляционного материала делаются выкройки, которые впоследствии крепятся на защиту с помощью клея. После этого защиту ставят на свое место. Таким образом, теперь тепло будет задерживаться не только сверху, но и снизу.

Четвертый вариант является самым непростым и трудозатратным. Он подразумевает собой оклейку всех поверхностей моторного отсека. Выполнение необходимых процедур своими руками для рядового автомобилиста будет непосильной задачей. В частности, придется снимать с автомобиля часть навесного оборудования, мешающего подобраться к крыльям машины.

Пятый вариант решает проблему, которую не может решить ни один из только что перечисленных вариантов. Это проблема утреннего холодного запуска. Как бы хорошо двигатель ни был защищен теплоизоляционными материалами, за ночь он в любом случае успеет остыть до температуры окружающего воздуха. Автономный предпусковой подогреватель, как и следует из названия, постепенно подогревает двигатель перед запуском, способствуя более легкому старту и меньшему износу. Кроме того, он может и отапливать салон. Своими руками установить автономный предпусковой подогреватель не представляется возможным.

Необходимо обращение к профессионалам. Они встраивают специальное устройство в систему охлаждения двигателя. Оно будет подогревать антифриз и прокачивать его по системе. При этом из бака будет расходоваться небольшое количество топлива. Горячий антифриз станет отдавать тепло двигателю. Таким способом мотор будет подготовлен к зимнему запуску, который не принесет ему существенного износа. Кроме того, водитель сможет сразу начинать движение в комфортных условиях. Существенным недостатком автономных предпусковых подогревателей является их высокая цена и стоимость установки на автомобиль.

Зима – это время суровых морозов и холодных ветров. Все стараются одеваться потеплее и утепляют свои дома, но машины тоже нуждаются в утеплении, а точнее их двигатель.

утеплить двигатель автомобиля зимой?

Остановимся на этом важном моменте для автомобилистов.

Варианты утепления двигателя

Теплоизолирующий материал. Этот способ утепления двигателя самый несложный.

Данный материал устанавливается между радиатором и передней решеткой. В качестве теплоизолирующего материала зачастую выбирают картон и утеплители собственного или фабричного производства (изготавливаются из кожзаменителя). Картон вставляется либо целым куском, либо по частям.

Теплоизолирующий материал, но установленный и перед радиатором, и под крышкой капота. Изготовить такой материал можно либо самостоятельно, используя фольгированный пропилен, минеральную вату и т.п., либо приобрести в магазине уже готовый утеплитель. Крышки капотов многих автомобилей зачастую имеют встроенную теплоизоляцию.

Что же дает такая защита? Она предотвращает появление наледи, которая образуется вследствие тающего, а затем замерзающего снега. Кроме того, теплоизоляция сохраняет тепло под капотом автомобиля и не дает ему улетучиваться. Можно еще с помощью нее избавиться от щелей между деталями кузова и капотом.

Иногда вместе с теплоизоляций в наборе продаются специальные материалы, позволяющие утеплить моторный отсек. Но сама процедура утепления достаточно долгая. Поэтому следует хорошо подумать, является ли она необходимой.

Особенности утепления двигателя зимой

Все детали утеплителя следует крепить «на совесть», чтобы при поездке ничего не оторвалось. Ведь кусочки теплоизолирующего материала могут нанести непоправимый вред генератору, помпе и т.д.

Зимой иногда бывают потепления, поэтому нужно иметь в виду, что при повышении температуры, теплоизоляцию придется частично приоткрывать. А если этого не делать, то может перегреться. В такой ситуации могут помочь специальные клапана, открывающиеся и закрывающиеся без съема всего материала утепления.

Прежде всего, устанавливая теплоизоляцию, нужно думать о своей . Ведь к двигателю подходят провода, по которым проходит электрический ток, и он работает на сжигаемом топливе. В связи с этим материалы, выбранные для теплоизоляции, не должны легко воспламеняться и не должны способствовать накоплению статического электричества. Кроме того, теплоизоляция ни в коем случае не должна прикасаться к выпускному коллектору или к каким-либо элементам системы выпуска отработанных газов.

Следует еще продумать и процесс съема утеплителя. Он не должен повредить лакокрасочную поверхность автомобиля.
Удачи на дороге!

Теплый салон и быстрый старт автомобиля — это две самые приятные вещи, позволяющие без проблем ездить в зимний период. Положительные эмоции от езды не смогут испортить даже пробки на дорогах. Дабы зимой не возникало лишних забот о своем здоровье и о состоянии машины, стоит заранее , своего железного коня.

Это позволит добиться максимального комфорта при передвижении по городу и трассам, обеспечивая хорошее настроение и водителю, и пассажирам. Для этого следует утеплять не только салон, но и «сердце» авто — двигатель. Всегда теплый двигатель обеспечит без проблемный старт с утра и безопасное движение на дорогах, так как все системы машины будут исправно функционировать, а утепление салона позволит путешествовать с максимальным удобством.

Утепление салона автомобиля

Самой распространенной проблемой при утеплении салона являются сквозняки, которые появляются после деформирования резиновых уплотнителей дверей. Если их заменить на целые, то в салоне будет постоянная плюсовая температура, при условии, что после замены зазоры между всеми деталями кузова авто будут равномерными и не слишком большими.

Обклейка кузова шумоизоляционными и тепло-материалами () позволит сделать салон еще более теплым. Стоит отметить, что перед началом этой довольно трудоемкой процедурой нужно правильно подобрать изоляционный материал. Практически все эти средства отлично впитывают влагу, постоянно возникающую в авто во время дождя, мойки или в виде испарений. Однако есть и недостаток: спустя некоторое время данная «теплоизоляция» начнет преть из за чего в автомобиле возникнет неприятный запах. Поэтому следует приобретать такое средство, которое обеспечит не только тепло салона, но и не будет впитывать воду.

Утепление двигателя и капота авто

Укрытие двигателя войлочной попоной может обернуться возгоранием, поэтому, если в вашем регионе не очень суровые зимы, то можно обойтись обычной теплозащитой капота. А для тех автовладельцев, которые проживают в местах с зимней температурой более -25 С°, мы предлагаем несколько наиболее безопасных вариантов утепления машины .

Во-первых, следует уточнить почему непременно следует .

из за долгого прогрева двигателя в зимний период возникает существенный перерасход топлива, а также более быстрый износ деталей мотора;
слой льда, возникающий на капоте может повредить лакокрасочное покрытие.

Многие водители знают, что запуск сильно остывшего двигателя приводит к негативному влиянию на моторесурс данной важнейшей детали авто. Это происходит из-за изменения при низких температурах некоторых свойств моторного масла и бензина/дизельного топлива. При повышении вязкости масла, например, оно не может сразу проникнуть в нужные отдаленные системы двигателя: заводя мотор с таким маслом, определенное время он будет испытывать недостаток масляной смазки в своих деталях, что при постоянном трении вызовет скорейший износ.

Необходимость утеплить капот и двигатель своими руками часто возникает у владельцев бюджетных отечественных автомобилей, а также иномарок начального и среднего класса. Также к дополнительному утеплению мотора и капота не редко прибегают обладатели авто, которые определенное время эксплуатируют ТС в условиях низких температур.

Утепление моторного отсека является необходимой процедурой в том случае, если холодный двигатель становится трудно завести зимой. Запуск в мороз зачастую осложняется тем, что свойства моторного масла и топлива меняются при низкой температуре окружающей среды. Далее мы рассмотрим, почему желательно утеплять двигатель и как утеплить мотор своими руками.

Читайте в этой статье

Зачем дополнительно утеплять двигатель

Начнем с того, что утепление представляет собой установку дополнительной теплоизоляции. Иногда владельцы отмечают частичное улучшение шумоизоляции в виде приятного дополнения. Утепленный двигатель автомобиля (особенно дизель) медленнее остывает и быстрее выходит на . Это позволяет экономить время до появления теплого воздуха из печки, который необходим для эффективного прогрева салона, удаления снега и льда со стекол и т. п. Другими словами, повышается комфорт во время эксплуатации автомашины зимой.

Теперь о самом двигателе. Как мы уже сказали, в холода рабочие техжидкости в различных системах и узлах автомобиля ( , КПП и т.д.) изменяют свои свойства по сравнению с нахождением в условиях положительных температур. На запуск двигателя сильно влияет состояние и горючего.

Другими словами, на морозе масло густеет в картере двигателя. По этой причине смазочному материалу требуется больше времени, чтобы маслонасос мог полноценно прокачать смазку по системе к нагруженным деталям во время холодного пуска. В такой момент возникает кратковременное масляное голодание. Особенно это следует учитывать тем, кто привык сразу трогаться, то есть не прогревать автомобиль перед поездкой.

Чем быстрее будет прогреваться мотор, тем меньше времени потребуется смазке для восстановления своих оптимальных вязкостных и защитных свойств. Получается, ускоренный прогрев благодаря утеплению способен уменьшить износ трущихся пар и других узлов. Дело в том, что детали двигателя страдают от недостатка смазки и работы под нагрузкой в условиях недостаточного теплового расширения (тепловые зазоры), что наблюдается до выхода мотора на рабочие температуры. Также следует отметить и тот факт, что испаряемость бензина при отрицательных температурах ухудшается, что дополнительно осложняет холодный пуск ДВС. Качество состава смеси топлива и воздуха в таких условиях снижается. Не следует забывать и про , которая закономерно имеет свойство быстрее терять заряд в холода.

Теперь давайте представим распространенную ситуацию, когда машина эксплуатируется в условиях города зимой. Холодный запуск, кратковременный прогрев или немедленное начало движения попросту не позволяет двигателю выйти на рабочую температуру за короткую поездку. Затем водитель оставляет автомобиль на 30 или 60 минут, после чего кратковременная поездка снова повторяется. Ошибочно полагать, что мотор ранее уже был прогрет. Фактически, под капотом успели остыть все узлы и агрегаты, то есть холодный запуск повторяется снова. Вполне очевидно, что ресурса двигателю и АКБ такая зимняя эксплуатация не добавит. Возрастает расход топлива от езды на постоянно холодном ДВС, агрегат быстрее изнашивается, температура в салоне не успевает повыситься до приемлемого уровня.

Для решения указанных проблем существует множество вариантов, начиная от программируемого автоматического запуска двигателя по таймеру при помощи обычной автосигнализации и заканчивая установкой дорогостоящих . Также облегчить запуск позволяет использование «синтетики» в качестве зимнего моторного масла. Применение широко востребовано среди «дизелистов» и обеспечивает сохранение свойств рабочих жидкостей в условиях низких температур. Параллельно с этим большую роль играет утепление двигателя и подкапотного пространства автомобиля. Данное решение просто реализовать, при этом не потребуется существенных финансовых затрат.

Как самому утеплить двигатель автомобиля

Дополнительно утепление представляет собой размещение теплоизолирующего слоя на штатном утеплителе или в месте установки такого утеплителя на внутренней стороне капота (в случае полного отсутствия заводского утеплителя).

Теперь ответим, чем утеплить двигатель автомобиля своими руками. Оптимальные свойства с учетом эксплуатационных особенностей и выполнения основной функции теплоизоляции имеет войлок. Такой материал способен эффективно удерживать тепло в подкапотном пространстве. Достойной альтернативой является использование фольгированного пенополипропилена в качестве утеплителя двигателя и капота.

Для утепления мотора можно воспользоваться одним простым способом. Достаточно снять штатный утеплитель и сделать шаблон, после чего вырезать аналогичный по форме кусок из заготовленного материала. Если штатного утеплителя нет, тогда будет необходимо приложить к внутренней стороне капота большой лист бумаги или картона. Полученный шаблон позволит точно вырезать по контуру утеплитель из войлока или пенополипропилена с учетом индивидуальных особенностей формы капота.
Последующая установка предполагает наличие специальных клипс, которыми утеплитель (отдельно или вместе со штатным) прищелкивается к внутренней стороне капота. На самом капоте имеются заводские места для установки таких клипс под утеплитель.
Обратите внимание, на многих автомобилях перед установкой потребуется демонтировать трубки подачи жидкости из бачка омывателя лобового стекла к форсункам. Во время демонтажа следует соблюдать аккуратность, так как патрубки могут оказаться хрупкими. С наступлением теплого времени года дополнительный утеплитель рекомендуется снимать, чтобы избежать перегрева двигателя и снизить нагрузку на систему охлаждения.
Еще одним популярным способом утепления подкапотного пространства автомобиля на зиму является приобретение автомобильного одеяла, которое удерживает тепло, ускоряет прогрев и замедляет процесс остывания ДВС. Автоодеяло для утепления двигателя встречается в свободной продаже в виде готового изделия. Также данное решение можно изготовить самостоятельно в том случае, если у вас есть подходящий по свойства материал. Такое одеяло имеет наружную оболочку, материалом изготовления является стеклоткань. Внутренний наполнитель представляет собой специальную вату. Сочетание указанных материалов позволяет изделию оставаться не горючим, иметь низкую теплопроводность и устойчивость к различным химическим реагентам. Данные свойства позволяют спокойно использовать автоодеяло для утепления мотора без риска возгорания или возникновения других нежелательных последствий.

Завершением процесса утепления моторного отсека в кругу некоторых водителей принято считать частичную изоляцию открытой части радиатора системы охлаждения и подкапотного пространства от окружающего холодного воздуха. Для этих целей также подходит пожаробезопасный материал, аналогичный применяемому в изготовлении автоодеяла.

Отметим, что многие владельцы отечественных авто предпочитают устанавливать обычный картон приемлемой толщины, в то время как на иномарках зачастую отказываются от подобных решений по причине нарушения эстетики экстерьера и затрудненного доступа к радиатору как с наружной стороны, так и со стороны подкапотного пространства.

Следует добавить, что в условиях крайне низких температур картонкой можно перекрыть верхнюю и нижнюю радиаторную решетку, закрепив «барьер» хомутами прямо снаружи, то есть прямо на решетку. Данное решение является оптимальным, так как картон, пластик, ветошь или другие решения являются пожароопасными, что не позволяет разместить их в подкапотном пространстве автомобиля.

Что в итоге

Добавим, что дополнительный утеплитель в сильные морозы не позволяет капоту промерзать при работающем двигателе и после его остановки. Это значит, что ледяной дождь или снег, который падает на капот, быстро тает и испаряется. Другими словами, на капоте не образуется толстый слой льда, что положительно сказывается на состоянии ЛКП (лакокрасочное покрытие) на поверхности капота с учетом отсутствия механического воздействия льда и растрескивания покрытия во время перепада температур.

Также следует отметить, что утеплить подкапотное пространство автомобиля при помощи пожаробезопасных материалов можно комплексно. Для этого понадобится закрыть все щели, через которые наружный воздух проникает под капот. Работы подобного рода потребуют от владельца демонтировать отдельные элементы, которые установлены на самом двигателе, так и кузовные детали (передние крылья, головная оптика, передний бампер и т.д.).
При установке утеплителя следует надежно фиксировать отдельные части, так как отрыв теплоизоляции в движении может привести к поломке двигателя или навесного оборудования. Попадание теплоизоляции на , приводные ремни, ролики или шкивы повышает риск серьезной неисправности.
Во время подготовки автомобиля к зиме следует помнить, что двигатель работает на легковоспламеняемом топливе, под капотом находится электрооборудование. По этой причине не допускается использование пожароопасных материалов и решений, которые склонны накапливать статическое электричество. Перед установкой следует внимательно изучить свойства используемого утеплителя. В процессе размещения теплоизоляция не должна контактировать с теми элементами ДВС, которые сильно разогреваются во время работы агрегата (выпускной коллектор, другие части ).

Отдельно отметим, что во время комплексного утепления капота и подкапотного пространства следует учитывать возможность среднесуточного колебания температур. Другими словами, смена наружной температуры с минусовой на плюсовую может привести к перегреву теплоизолированного двигателя без притока наружного воздуха к радиатору.

По этой причине в области радиатора необходимо реализовать возможность быстрого снятия утеплителя и простой обратной установки при необходимости. Параллельно с этим, элемент должен иметь надежную фиксацию в нужном положении независимо от того, открыт утеплитель в данный момент или радиатор полностью закрыт для притока воздуха. И последнее, во время размещения теплоизолирующего материала желательно учитывать возможность последующего легкого демонтажа без риска повредить какие-либо элементы под капотом сломать различные крепления или поцарапать ЛКП.

Чем укрыть двигатель зимой сверху. Кто и чем укрывает свой двиг зимой

С течением времени на дорогах появляется все больше машин. Ничего удивительного в этом нет, поскольку автомобиль становится скорее частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем предметом роскоши. Масса преимуществ, что дарит личное средство передвижения своему владельцу, вполне себе уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы знать не знают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой достаточно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере на постоянной основе. Время от времени возникают неполадки — большей частью они несерьезные и несильно влияют на общее положение дел. Но иногда, особенно если не разобраться с ситуацией еще в зародыше, это может привести к достаточно неприятным последствиям.

В общем и целом, текущие технические осмотры — это и есть главный бич автолюбителей.

Они занимают время, которого постоянно не хватает. Именно потому особой популярностью пользуются разнообразные автосервисы.

Можно ли все сделать самостоятельно?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель может справиться с задачей ничуть не хуже профессионалов. Дело здесь в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее.

Собственно, этот фактор часто является определяющим в выборе: делать все самому или обращаться в мастерскую, выкладывая немаленькую сумму кровных из кармана.

Действительно, многие проблемы вполне легко решаются самостоятельно. Особенно если речь идет о чем-то совсем обыденном, вроде замены масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но ведь, кроме текущего ремонта и осмотра, бывают и другие ситуации. Куда более специфические.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме — вещь трудная, но абсолютно обязательная. Потому-то и пользуется особой популярностью вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такими вопросами практически не интересуются, но вот с приближением октября или даже ноября все меняется в корне.

Четырехколесные друзья — создания теплолюбивые. Слишком уж низкая температура без должной подготовки может нарушить тонкую настройку, таким образом приведя к серьезным неприятностям. Собственно, из-за этого и надо знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают и с салоном. Но как раз в последнем случае все всегда решается быстро. Просто за счет того, что водитель тоже находится внутри. И терпеть собачий холод никто не любит, особенно если есть возможность от него избавиться без лишних проблем.

Стоит ли овчинка выделки?

Вот это вопрос уже более интересный. Достаточно логично, перед тем как интересоваться, как и чем утеплить двигатель понять, зачем это вообще надо.

Стоит понимать, что многие попросту не делают этого.

Исправная машина может, в целом, сама по себе регулировать температуру. Для этого, собственно, и ставятся система охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя делаются герметичными. Своя правда в этом есть, и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ сможет справиться со всем сразу? Температура — это всего лишь еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их и так вполне достаточно, потому добавлять еще один попросту глупо.

К тому же такой прагматичный призыв в первую очередь издается для того, чтобы мотор машины работал эффективнее. Тут все логично и правильно, поскольку, если вы поможете автомобилю, то он отблагодарит вас долгой и качественной службой.

Зачем нужно утепление вообще?

Как утеплить двигатель автомобиля в мороз? Это основной вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной стороны, сначала разобравшись в том, для чего вообще нужна такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, а сейчас стоит поговорить именно о «наполнении». Итак, существует несколько факторов, опираясь на которые, можно вывести необходимость утепления.

В первую очередь машина изготавливается для работы в определенных условиях, куда входит также и температура. Последнее даже отмечено в технических документах в виде настоятельных рекомендаций. К примеру, японский внедорожник «Тойота Рав-4», как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре меньше чем минус 25 градусов Цельсия. Или же надо утеплять мотор дополнительно. Тут просто надо следовать инструкции.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как радиаторная решетка.

Её предназначение, как и любых других технических воздушных отверстий, в том, чтобы позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли подобное в холод? В целом нет, поскольку так металл будет остывать очень быстро, образовывая таким образом конденсат на любой поверхности. Причем иногда и внутри двигателя. Так может произойти смешение с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность утепления во время езды

Безусловно, зная, как зимой утеплить двигатель авто, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Сначала стоит отметить тот факт, что грамотно утепленный механизм мотора позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно остывать. Естественно, для долгих стоянок такой метод не особо значим, но езда в городе состоит из постоянных остановок и стартов — а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь же такого не будет просто из-за того, что температурный режим будет поддерживаться.

Комфорт водителя — наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет — здоровый эгоизм не наказуем.

Почему на этом сосредотачивается внимание? Ну, температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для нагрева используется печка, то есть отопитель. Работать-то он будет в любых условиях, но вот добиться хоть какого-то тепла от него довольно трудно.

Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

Много вариантности в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это утепление со стороны Такой вариант действительно один из самых логичных — вам нужно просто выбрать определенный материал и закрыть изнутри, перекрыв приток воздуха. Обойтись можно обычной картонкой.

Второй вариант того, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, — это общая изоляция. В целом вам нужно всего лишь накрыть мотор со стороны капота. Изнутри, естественно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, как утеплить двигатель на зиму, но все равно остаются нерешенные моменты. Например, столь немаловажный аспект, как выбор материала. Ну и прочие технические вопросы тоже не мешает продумать.

Какие материалы стоит использовать?

После того как вы решили, как все будет происходить, наступает другой ключевой момент — надо подумать, чем лучше утеплять двигатель на зиму. С этим вопросом тоже определиться не очень трудно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все совсем просто.

Можно ограничиться простой картонкой. Вырвать или вырезать по размеру её можно из любой коробки. Она вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и на этом все. Таким образом много не выиграть, конечно, но в целом способ вполне неплох, по крайней мере для одного раза. Если же вы планируете использовать такой метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Она должна быть достаточно плотной, поскольку, сшив из неё чехол, закреплять вы её будете на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно.

К тому же использовать этот «прибор» можно из года в год, пока не порвется или не протрется.

В случае же, когда вы выбираете моторный отсек, все немного сложнее.

Нужно решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» поверх мотора точно должна соответствовать ему по размерам. В другом случае все будет несколько глупо — любые просветы снижают эффективность в значительной степени. Способ укладки тоже довольно значим. Дело в том, что вам надо исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно озаботиться накидкой на впускной коллектор — из-за требований пожарной безопасности. Изготавливать же все лучше из автоодеяла, которое сделано из стеклоткани, или чего-то с похожими свойствами.

Утепление двигателя на зиму. Кто как утепляет двигатель? Заключение

Выше были обозначены основные варианты, используемые автолюбителями. Именно на них вам и стоит ориентироваться в собственном выборе. Ничего сложного в этой работе нет. Так что сделать все самостоятельно вполне реально.

Собственно, вся статья — это развернутый ответ на вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками. Ответ на него вы уже получили, причем даже в большем объеме, чем это нужно для проведения самих работ. Главное здесь — не спешить, трезво оценив все варианты и возможности. Безопасность все же важнее всего. А при работе со сложными механизмами, такими как двигатель, опасные ситуации возникают достаточно часто.

Многие автовладельцы при эксплуатации своего автомобиля в зимнее время года сталкивались с проблемой замерзшего двигателя, который отказывается заводиться, и машину эксплуатировать становится невозможно. Решить подобные проблемы можно путем использования соответствующих утеплителей мотора, которые продаются сегодня во многих специализированных автомагазинах. Расскажем подробнее как выбрать утеплитель двигателя и как провести такую работу самостоятельно.

Для чего следует утеплять мотор

Уменьшаются показатели расхода топлива.
Двигатель быстрее прогревается.
Отсутствуют проблемы при движении по трассе.

Именно проблемы с выходом двигателя на рабочую температуру и приводят к различного рода проблемам в эксплуатации мотора. В результате чего могут появляться даже серьезные поломки, которые требуют дорогостоящего капитального ремонта. Именно поэтому рекомендуется в обязательном порядке утеплять моторный отсек, для чего можно использовать специализированные утеплители двигателя.

Материалы для утепления

Многие автомобилисты используют войлок, стекловолокно и другие подручные материалы. Сегодня же в специализированных магазинах появились мулькремнийземлистые материалы, которые способны выдерживать высокую температуру и при этом отличаются полной пожароустойчивостью.

Сегодня такие мулькремнийземлистые материалы из оксида кремния и алюминия считаются одними из лучших для утепления моторного отсека. Наилучшие образцы имеют даже специальную зеркальную пленку, которая отражает тепло от двигателя, позволяя существенно ускорить нагрев моторного отсека.

Подобные материалы представляют собой одеяло, выполненное по размерам капота конкретного автомобиля. Также в продаже имеются универсальные варианты, которые подходят для большинства распространенных моделей автомобилей. Каждый из этих материалов имеет свои определенные достоинства и недостатки.

Например, войлок и стекловолокно отличаются доступной стоимостью и доступны всем без исключения автовладельцам, мулькремнийземлистые материалы обеспечивают максимальную теплозащиту моторного отсека, и при этом они отличаются максимальной огнеустойчивостью.

Исходя из своего опыта, можем отметить, что использовать для утепления войлочный материал всё же не рекомендуется. Дело в том, что он не отличается должной температурной стойкостью, что способно привести к задымлению и возгоранию в моторном отсеке. Именно поэтому при необходимости утепления двигателя всё же рекомендуется использовать качественные специализированные материалы, что и позволит провести такую работу самостоятельно, полностью решив проблемы с утеплением в зимнее время года.

Как утеплить моторный отсек

Рассмотрим технологию утепления моторного отсека автомобиля при помощи мулькремнийземлистых утеплителей. Предлагаем выбирать такие варианты, которые с одной из сторон имеют зеркальную теплоотражающую плёнку. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность использования подобных средств.

Используемый материал необходимо обрезать по размерам капота, после чего сделать вырезы в материале, которые соответствуют внутренней поверхности капота.
Далее закрепить такой теплоизолятор можно к внутренней части капота на имеющейся клейкий слой материала или же на герметик.

Помните о том, что просто укладывать такой утеплитель на моторный отсек не рекомендуется. Он должен быть закреплен именно к внутренней стороне капота. Это позволит обеспечить максимальную теплоэффективность используемых утеплителей.

Возможно также крепление такого теплоизоляционного материала при помощи саморезов и дюбелями-грибками. Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот.
Далее вам необходимо поднять капот, что позволит увидеть место соприкосновения металла с теплоизолятором. В таких местах аккуратно просверливаем во внутренней части ребер жесткости небольшие отверстия, покрываем металл мовилью и фиксируем теплоизолятор саморезами и дюбелями-грибками, которые сверху заклеиваются специальной липкой лентой или армированным скотчем.

Подобная технология монтажных работ позволит вам сэкономить на приобретаемом теплоизоляционном материале, так как покупать дорогой теплоизолятор, имеющий соответствующее клейкое основание на одной из сторон, не требуется. Все работы любой автовладелец может провести самостоятельно, что и позволит ему существенно сэкономить.

Заключение

Утепление моторного отсека позволит решить ряд сложностей, которые возникают при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Например, мы неизменно сталкиваемся с проблемой высокого расхода топлива в зимнее время года. Происходит это по причине длительного выхода двигателя на рабочую температуру. Тогда как, используя соответствующие теплоизоляторы для мотора, можно полностью решить проблему повышенного расхода топлива в зимнее время года.

В настоящее время на рынке имеются многочисленные специализированные теплоизоляторы для автомобилей, которые различаются своей стоимостью и используемым материалом. Отметим, что самостоятельное утепление мотора не представляет особой сложности, что и позволяет с легкостью выполнить такую работу своими руками.

Читайте в этой статье

Зачем утеплять двигатель машины

На морозе масло загустевает () и нужно больше времени, чтобы маслонасос прокачал по системе смазки густую жидкость непосредственно к местам смазки трущихся деталей. Некоторое время после пуска двигатель работает в режиме так называемого , что крайне нежелательно и ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе в результате такой нехватки смазки в первую очередь страдают детали , а именно поршневые кольца, поршень, гильза цилиндра.
Низкая температура влияет также на изменения свойства топлива. При низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что автоматически влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.
Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому емкость падает.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Интересно, а как утеплить двигатель на зиму? И зачем, вообще, это нужно? Обо всём этом подробно будет написано в этой статье.

Поверим рекламе или позаботимся о двигателе

Живём мы не где-нибудь, а в России, где климатические условия довольно суровые. Зима у нас в стране — это пора, вызывающая у каждого русского человека гордость и необъяснимую радость. Это время года было воспето многими гениальными поэтами, запечатлено на картинах великих русских художников. Зима в России со всеми её морозами и ветрами, снегом и инеем переплетается с душой людей, живущих здесь, и находит понимание. Но всё-таки для автомобилистов холодная пора может принести проблемы.

Одна из них заключается в двигателе, которому требуется защита. Низкие температуры, которые в этот период особенно часты, вынуждают автомобилистов тщательно . И мотор автомобиля, его «сердце» — первым может пострадать от холода и «заболеть». Даже современные двигатели, оснащённые системами подогрева и другими новинками, испытывают в холодное время трудности с заводом. Чтобы прогреть и оживить такой мотор от зимней спячки, приходится затрачивать немало усилий.

Первым и основным способом защитить двигатель от влияния холода является его утепление вручную. Ниже будет приведена информация о том, как это можно будет эффективно сделать.

Видео о том, как утеплить двигатель зимой:

Почему нужно утеплять вручную

Преимуществ, которые даёт утепление двигателя зимой вручную, есть несколько. И вряд ли сегодня найдутся люди, которые наивно верят в рекламу некоторых производителей, пытающихся заработать продажей комплектов по утеплению двигателей. Якобы такие комплекты — это панацея от длительного прогрева при и даже средство сэкономить чуть ли не до 20% бензина или другого топлива. И весь этот комплект, конечно же, стоит немалых деньжищ. Если для некоторых горе-покупателей такая высокая цена не становится своеобразным барьером, то они, купив его, начинают понимать, что их ловко обвели вокруг пальца.

Что представляет собой комплект по утеплению двигателя? Зачастую просто куски какого-нибудь материала, способного утеплить капот. В некоторых случаях и специальный чехол для натягивания на радиатор и теплоизоляционные материалы, размещающиеся по периметру моторного отсека. Одним словом, всё то, что можно и самому найти, не тратя на это такие деньги.

Кроме того, такие комплекты рассчитаны на утепление, когда температура опускается ниже 10 градусов. А что делать жителям остальных районов России, где минус 10 °C — это высокая температура, а морозы опускается ниже 50 °C?

Плюсы утепления

Как известно, долгий прогрев двигателя, который неизбежен в холодное время, приводит не только к затрате времени и сил, а также преждевременному износу деталей, но и к . Кроме того, ледяной слой на капоте авто не может положительно сказаться на лакокрасочном покрытии кузова. И летом придётся тратиться на .

Итак, почему же возникает сложность при заводе двигателя в холодное время? Наверное, многим водителям понятно, что густеет масло, предназначенное для смазки всех деталей двигателя. Такое масло дольше проникает во все удалённые точки смазочной системы. И получается, что на некоторое время элементы мотора остаются без смазки, чувствуя настоящее масляное голодание. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять — это вредно для трущихся деталей!

Кроме того, страдают в первую очередь главные составляющие мотора — поршни, цилиндры и другие элементы, которые в первые минуты так называемого прогрева стартёром работают всухую.

Испаряется хуже и топливо в такие моменты. Естественно, это влияет на качество топливовоздушной смеси. Также резко снижается мощность , более неспособной давать требуемое электричество. Итог — сложности при запуске двигателя зимой или в другое холодное время года. Помочь в состоянии только грамотное утепление.

Дизельный двигатель и его утепление

Владельцам автомобилей с вообще нужно бить в трамтарарам зимой. Как известно, уже при −20 °C дизельный двигатель сильно переохлаждается, что отрицательно сказывается на его деталях и элементах. Из-за переохлаждения топливо подмерзает под капотом и могут возникнуть непоправимые сложности с топливным фильтром.

Итак, как утеплить дизельный двигатель и сделать это грамотно? Для начала потребуется вооружиться следующими материалами и инструментами:

обычными острыми ножницами;
канцелярским степлером;
специальным инструментом для работы с силиконом;
полиэтиленом гофрированным.

Первое, что нужно сделать, так это укрыть двигатель чем-либо тёплым. Хотя при сильных морозах такая процедура не поможет. Это даст пользу, но малоэффективную.

Чтобы утеплить дизельный двигатель качественно, потребуется поставить машину на смотровую яму. После этого трубопровода, что предотвратит охлаждение топлива. И для этих целей лучше всего подходит гофрированный вспененный полиэтилен, имеющий толщину 5 мм.

Чтобы изоляция прошла правильно, нужно для начала измерить окружность трубки и необходимую полосу вырезать из полиэтилена ножницами. Укутать этой полосой трубопровод и зафиксировать степлером. У трубки формируется своеобразный хвостик, который заводим за подводки к тормозам и фиксируем герметиком.

Этот же материал подойдёт идеально для ликвидации различных щелей в подкапотном пространстве.

Им же можно утеплить радиатор. Как? Для этого нужно снять верхнюю часть на радиаторе путём откручивания четырёх винтов. Затем вынимаем две защёлки и замеряем размер проёма. Вырезаем ножницами кусок утеплителя и складываем его вдвое. Проталкиваем кусок гофрированного утеплителя слева от привода замка и, расправляя, подсовываем верх под замок. И всё. Никаких дополнительных креплений делать не нужно. Оставшиеся щели будут даже полезны, так как не дадут перегреться двигателю, хотя дизель этого и не боится.

Если морозы стоят крепкие, то можно ещё изолировать топливный фильтр и рампу. Используем тот же материал, только уже фольгой вниз.

Бензиновый двигатель

Теперь о том, нужно ли утеплять двигатель бензиновый так же тщательно? Ответ напрашивается сам собой — конечно, нужно. Низкие температуры отрицательно воздействуют не только на дизельную модификацию.

Как и в вышеописанном случае, многие начинают для начала утеплять радиатор. Это реально помогает при морозах ниже 10 градусов Цельсия. Интересно, что самые ленивые представители автомобилистов используют для утепления радиатора обычные куски картона, сложенные несколько раз.

Грамотный подход к проблеме, конечно же, исключает использование картонки или коробки. Существуют специальные утеплители ручного или заводского пошива, сделанные обычно из кожзаменителя, включающего в свой состав утеплитель. Этот материал прекрасно справится с задачей перекрытия пространства между радиатором и передней решёткой. И в сравнении с картонкой такой материал имеет неоспоримое преимущество — наличие специальных клапанов, открывающихся при значительном повышении температуры. Это не даёт двигателю перегреться.

Идём дальше. Существует ещё один вариант утепления. Он подразумевает установку утеплителя не только перед радиатором, но и под крышкой капота. Что использовать? Всё что угодно: войлок, минеральную вату, фольгированный полипропилен и другие подобные материалы. Из них можно элементы утепления.

Стоит отметить, что на многих современных автомобилях уже имеется специально встроенная система теплоизоляции капота.

Если же такого заводского утепления не предусмотрено, нужно сделать его самостоятельно. Такая установка позволит эффективно держать тепло в подкапотном пространстве и не давать ему улетучиваться через металлическую крышку.

Кроме этого, такая изоляция поможет дольше сохранить поверхность лакокрасочного покрытия кузова. Ведь при обильных снегопадах падающие осадки будут таять на поверхности, а затем, когда двигатель остынет, всё это превратится в наледь, отрицательно воздействующую на поверхность металла.

К тому же такое утепление закроет все щели, через которые теплота будет уходить из подкапотного пространства. Уже не нужно будет даже бояться сквозняков или встречного потока ветра.

Теперь о том, чем можно утеплить двигатель дополнительно. Это понадобится в том случае, если вышеописанных действий по утеплению окажется недостаточно. Для этого нужно будет демонтировать защиту двигателя. Она находится внизу автомобиля на многих моделях, но на некоторых её может и не быть. В этом случае ею придётся запастись.

Снятую защиту тщательно очищаем от грязи и обезжириваем. Вырезаем утеплитель (виды утеплителя были представлены выше) по размеру защиты и фиксируем при помощи какого-нибудь клея. Рекомендуется сделать выкройку таким образом, чтобы краёв материала хватило на закрытие мест крепления защиты с двигателем. Для этого вырезаем материал на пару сантиметров больше требуемого размера по всему периметру. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы утеплитель плотно прижимался к защите.

Теперь переходим к поддону картера, где хранится , его смазка. Если помнит читатель, в начале статьи было сказано о том, что во время сильных морозов смазка густеет и не успевает вовремя доходить до определённого элемента двигателя. Снимать поддон, конечно же, не потребуется. Достаточно будет поверхность его обезжирить и обклеить теплоизоляцией.

Жителям суровых климатических зон России, которые желают подойти к проблеме более серьёзно, рекомендуется использовать и дополнительный утеплитель. Им можно обклеить боковые поверхности двигательного отсека, а также пространство между моторным отсеком и салоном.

Эта процедура займёт чуть больше времени. Зато эффект от этого будет колоссальный. Нужно будет демонтировать всё имеющееся оборудование на крыльях, находящееся в промежутке между моторным отсеком и салоном. Затем тщательно очистить поверхности от грязи и масла. А уже потом провести теплоизоляцию.

Уникальный материал

Сегодня есть возможность утепления двигателя и специальным одеялом. «Автотепло», так называется уникальный утеплитель, предназначен для грузовых и . Он полностью огнестойкий и способен выдержать температуру до плюс 1200 °C.

Кроме того, материал этот экологически чистый и стоит совсем недорого. Так что, если не хочется тратить время на самостоятельное производство утеплителя, покупайте этот и проблемы отпадут.

Эти маленькие нюансы, способные оказать большие неприятности

Выше было представлено утепления. Какой из них именно подойдёт, решать вам. Но стоит отметить, что желательно все вышеперечисленные приёмы применить комплексно. Кроме того, нужно не забывать про некоторые нюансы, так или иначе возникающие в любом деле.

В этом случае речь идёт о том, чтобы детали утеплителя надёжно крепились и сильный встречный поток воздуха или ветер, который зимой — обычное дело, не сорвал их. Если это произойдёт, мелкие детали утеплителя способны попасть в систему двигателя, в частности под ремни вентилятора или шкивы генератора. Это же, в свою очередь, приведёт к поломке двигателя.

Кроме того, обильное тепло может сыграть и злую шутку. Особенно когда зимой температура воздуха поднимается, ведь и такое бывает. Поэтому необходимо предусмотреть заранее возможность частичного открытия изоляции, увеличивая тем самым приток холодного воздуха. В противном случае это грозит перегреву двигателя.

Ну вроде и всё. Самые актуальные методы утепления двигателя были представлены. Что делать, решать только вам. Вы можете выбрать метод утепления двигателя из вышеперечисленных, а можете и сами его придумать. Главное — делать всё правильно и не забывать про нюансы!

Я кроме как толстого паралона ничего ненашел. Им удобно и закрывает весь мотор (чуть ли не с низу) как бы обвернул им. Но так делал в том году. Сечас подумал не опастно ли. Малоли может воспламениться?
Да и кто чем закрывает радиатор?
Удачи на дорогах!

Я попробовал в прошлом году коврики такие двухцветные-
один снизу между защитой и движком с заходом между
движком и радиатором,а второй просто сверху-нормально,
двигун дольше остывает,и ветром не так продувает
Удачи на дорогах! Андрей

А можно поподробнее что за коврики (-)
Удачи на дорогах!

Можно
Продаются в спорттоварах,рамеры примерно 1м на 1,5м
толщина около 20мм, и вот он с двух сторон разного цвета-я на это дело случайно напоролся-дочь занимается хореографией, для занятий нужны эти коврики, я их увидел, и понял,что это то что доктор прописал. А способ укладки один мужик в каком-то номере ЗР описывал, и он там тоже про коврики писал, тока я не понял про такие же или нет
Удачи на дорогах! Андрей

Вообще не укрываю…..
Считаю, что нет необходимости.
Если только нужно ехать по трассе,
и мороз -20 и ниже, то закрываю радиатор картонкой.
Справедливости ради скажу, что
настоящих сибирских морозов не пробовал…

Заводил машину в -45 …
Дело было долгое после нового года. Стояло три машины ГАЗ 2410
ВАЗ 2110 карб
ВАЗ 2106
Да….. Четыре часа кропотливого труда. Особенно с ГАЗ 2410.
Удачи на дорогах!

Re: ничем не укрываю (-)
—
Антон,
ВАЗ 21099 карб

Интересно почему многие не укрывают
ведь машина раза два медленне остывает ->
Проще после работы заводить (остается немного тепла)
Если работа на колесах — так вообще хорошо
Удачи на дорогах!

У меня всё просто.
Когда на машине работал, то в 3 часа дня заводился,
и глушил только в 3 — 4 часа утра.
А сейчас за 8 — 10 часов, пока я в офисе,
укрывай, не укрывай, всё равно остынет.
Всё, что есть хорошего в жизни, либо незаконно, либо аморально, либо ведёт к ожирению.
С уважением, ИГОРЬ на ВАЗ-21065.

Дык зато прогреется быстрее:) (-)
Удачи на дорогах!

Re: Кто и чем укрывает свой двиг зимой?
Перед радиатором-кусок пенополиэтилена (туристские коврики делают или для ванны, а сейчас в магазинах стройматериалов продают разной толщины), очень хорошо, не бренчит, воды не боится, ничего не повредит. А на двиг хочу попону из тонкой кошмы сделать, да пока руки не дошли
Сергей 66566RUS

А пенополиэтилен не поплавиться? (-)
Удачи на дорогах!

Re: А пенополиэтилен не поплавиться?
Дак я его между радиатором и решеткой засовываю, не первый год, все нормально.
Сергей 66566RUS

Не поплавиться я попробовал у себя сегодня все ОК! (-)
Ребята! Давайте жить…

Вспомнил такой случай.
Прошлой зимой, приехав на работу, поставил машину прямо в арке. А днём случилась жуткая метель.
Машина стояла носом к ветру, и к вечеру намело
полный моторный отсек снега.

Я не заметил сначала, просто отказалась заводиться,
открываю капот и офигеваю….
Ничего не видно, ни блока, ни радиатора, не говоря уже о катушке и трамблёре. Один сплошной сугроб.
Ох, и долго же я высушивал трамблёр-провода-катушку!!!
Вот и думаю, что если бы «упаковал» мотор,
то приехал бы в обьятия жены в тот день на 2,5 часа раньше.
Всё, что есть хорошего в жизни, либо незаконно, либо аморально, либо ведёт к ожирению.
С уважением, ИГОРЬ на ВАЗ-21065.

Зачем его укрывать
Если термостат работает нормально и уровень ОЖ в норме.
То и незачем мотор накрывать.
Как не извращайся, всеравно теплее в салоне не будет.
http://www.autofan.nm.ru/
—
ИМХО

А причем тут салон?
Просто есть 2 положительных аспекта изложенных ниже, а именно:
1. Прогревается быстрее
2. Остывает гораздо медленне (если уходишь часов на 5 то двиг еще тепленький и греть не надо)
3. И давно замеченный факт — если машина обдувается холодными ветрами то как бы вымерзает и заводиться хуже
Удачи на дорогах!

Re: А причем тут салон?
Утеплять мотор в сильные морозы не то что желательно, а очень нужно. Другой вопрос, чтобы это на безопасность не повлияло.
Потери тепла идут порой настолько большие, что мотор просто стынет на ходу. А это потери топлива.
Алексей

Хочу вот укрыть фольгоизолоном
У него одна сторона покрыта фольгой. Думаю укрыть весь двигатель вольгой к двигателю. В том числе и поддон.
Ребята! Давайте жить…

А зачем???
Никогда такой ерундой не занимался. Заводил в любые морозы.
Главное — исправная и чистая топливная система + исправная электросистема + синтетическое масло в двиге и КПП. И тогда МИНУС проблемы при холодном запуске!
Удачи!Сайонара. ВАЗ 21083 Сайт
«Мы и Автомобиль»

Может жалюзи поставить?
Суть идеи в том, чтобы регулировать поток воздуха в подкапотное пространство.
Утеплённый двигатель в пробке может перегреться даже зимой или при движении на большой скорости.
Счастливого пути!

Советы по утеплению двигателя машины в холода. Кто и чем укрывает свой двиг зимой

Читайте в этой статье

Зачем утеплять двигатель машины

На морозе масло загустевает () и нужно больше времени, чтобы маслонасос прокачал по системе смазки густую жидкость непосредственно к местам смазки трущихся деталей. Некоторое время после пуска двигатель работает в режиме так называемого , что крайне нежелательно и ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе в результате такой нехватки смазки в первую очередь страдают детали , а именно поршневые кольца, поршень, гильза цилиндра.
Низкая температура влияет также на изменения свойства топлива. При низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что автоматически влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.
Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому емкость падает.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

В зимнее время года, в суровых погодных условиях, характерных для многих регионов нашей страны, каждой поездке на личном автотранспорте предшествует длительная процедура прогрева двигателя.

Как известно, продолжительный прогрев мотора в мороз способствует значительному увеличению расхода горючего и повышению скорости износа подвижных деталей силового агрегата. Низкие температуры оказывают определенное воздействие на характеристики моторного масла, которое при этом загустевает, а потому хуже проникает в удаленные, труднодоступные места. Таким образом, работающий мотор на протяжении какого-то временного промежутка после запуска будет испытывать своего рода «масляное голодание», что негативно отразится на состоянии трущихся узлов, поршней, блока цилиндров — деталей, которым при таком раскладе в течение нескольких секунд приходится работать буквально «всухую».

В сильный мороз в какой-то степени изменяются и свойства топлива, которое начинает хуже испаряться, что не может не повлиять на качество образующейся горючей смеси. Аккумуляторная батарея, в свою очередь, также подвержена отрицательному влиянию низких температур. Процесс ее разрядки в этом случае происходит быстрее, а способность отдавать заряд, напротив, заметно снижается. Кроме того, вследствие частых продолжительных прогревов на капоте неизбежно образуется слой наледи, который оказывает негативное влияние на состояние лакокрасочного покрытия.

Утеплять или не утеплять?

В голове у начинающих водителей, которые впервые готовятся к зимней эксплуатации автомобиля, возникает вопрос — нужно ли утеплять двигатель. Учитывая приведенные выше факты, ответ на него может быть лишь один — в регионах России с суровыми зимами, когда температура воздуха за окном нередко опускается ниже -25-30 градусов, утепление подкапотного пространства автомобиля является одной из наиболее важных стадий подготовки машины к холодному времени года.

Среднее значение температуры воздуха, при которой достаточно штатного утеплителя (если таковой предусмотрен конструкцией транспортного средства) моторного отсека, как правило, составляет порядка -10 градусов. В противном случае, когда температура намного ниже, а, тем более, при «ночевке» машины не в теплом гараже, а на обычной открытой автомобильной стоянке, необходимость в дополнительном утеплении двигателя становится еще более явной.

Выбираем материал для защиты от холода радиатора

Наиболее простым способом утепления моторного отсека транспортного средства является использование теплоизолирующих материалов. Прежде всего, от воздействия холодного воздуха необходимо защитить радиатор. Для этого между его решеткой и самим радиатором следует поместить какой-либо непродуваемый материал. Наилучший вариант — пенофол. Это уникальный материал, выполненный на основе вспененного полиэтилена и алюминиевой фольги, отличающийся высокими теплоизоляционными свойствами при очень малой толщине (что в нашем случае резко склоняет чашу весов в его пользу). Еще одно немаловажное достоинство пенофола состоит в том, что это — самоклеящийся материал. С его помощью можно не только закрыть радиатор, но и утеплить все подкапотное пространство.

Более бюджетный вариант — установить между радиатором и его решеткой лист обычного картона, вырезанный по необходимым размерам. В результате предпринятых мероприятий холодный воздух перестанет попадать на полотно радиатора, благодаря чему последний не будет слишком быстро охлаждаться при остановке двигателя. А это, в свою очередь, позволит автолюбителю быстрее разогреть мотор при следующем его запуске. Главное — не забыть при потеплении убрать картон или другой используемый материал, дабы не перегреть мотор.

Как не надо делать?

После того, как вопрос установки теплоизолятора перед радиатором решен, следует приступить к утеплению самого двигателя. Ни в коем случае не нужно использовать для этого старые фуфайки, бушлаты. Углы и рукава одежды, выполняющей роль утеплителя, могут задеть ремень генератора либо попасть на поверхность выпускного коллектора. Последний при работе двигателя нагревается до очень высокой температуры, а ватин, служащий наполнителем одежды, довольно быстро начинает тлеть. Таким образом, данный способ является чрезвычайно пожароопасным, а потому сразу же исключается.

Применение пеноизолона и других строительных утеплителей допустимо, но только в том случае, если материал надежно закреплен на внутренней стороне капота. При этом необходимо заранее предпринять все необходимые меры для того, чтобы фольга не соприкасалась с клеммами аккумулятора. Иначе негативные последствия не заставят автовладельца долго ждать!

Войлок — безопасный, бюджетный, проверенный временем материал

Одним из наиболее действенных, безопасных и относительно недорогих, а потому и самых популярных в нашей стране методов является утепление моторного отсека войлоком. Приобрести данный теплоизолятор можно на рынке и в магазинах добровольной пожарной охраны. Продажа войлока (кошмы) осуществляется погонными метрами. Ширина рулона, как правило, составляет порядка 1,5 метра, чего для среднестатистического автомобиля более чем достаточно. Стоит купить около двух метров материала, чтобы при утеплении мотора его можно было сложить в два раза.

Войлок не подвержен разъеданию автомобильными расходными материалами (бензин, антифриз, моторное масло, электролит и др.) и отличается пожаробезопасностью. Однако при его укладке под капот также необходимо убедиться в том, что материал не касается выпускного коллектора и вращающихся деталей, таких как крыльчатки генератора и вентилятора системы охлаждения. Альтернативой войлоку может послужить такой материал, как минеральная вата, которая также отличается неплохими теплоизоляционными качествами.

Автоодеяло. Цена оправдана высоким качеством

Большой популярностью среди многих автолюбителей, утепляющих свои транспортные средства на зиму, пользуются специальные автоодеяла, в которых в качестве наполнителя используется муллитокремнеземистая вата, представляющая собой металлический сплав, раздутый до волокнистого состояния под воздействием воздуха, нагретого до очень высокой температуры. Автоодеяло превосходно сохраняет тепло и не разъедается тормозной жидкостью, электролитом, моторным маслом и другими агрессивными веществами. Для данного теплоизолятора характерен высокий уровень пожаробезопасности. Материал, используемый для изготовления автоодеяла, не плавится при температуре до 1200 градусов. Благодаря этому положительному качеству его используют даже при устройстве слоя изоляции в доменных печах, газовых и паровых турбинах.

Если верить производителям, современное автоодеяло имеет ряд преимуществ:

способствует значительному снижению времени, затрачиваемого на прогрев машины зимой;
позволяет добиться экономии горючего;
создает дополнительную шумоизоляцию моторного отсека;
идеально подходит как для отечественных машин, так и для иномарок;
может применяться в роли огнезащитного полога;
имеет продолжительный срок службы;
отличается простотой монтажа/демонтажа.

В заключение…

Как показывает практика, время остывания двигателя в мороз, при температуре воздуха около -20 градусов, в случае использования лишь штатного утеплителя составляет четыре часа, при выборе в пользу войлока — 4 часа 40 минут. Автоодеяло, в свою очередь, держит тепло на протяжении почти шести часов. В любом случае, использование теплоизоляционного материала для защиты от холода подкапотного пространства проявляет себя наилучшим образом при кратковременных стоянках (не более полутора часов в сильный мороз).

А если Ваш автомобиль замерз в сильный мороз, особенно это касается дизелей, то отогрев авто тепловой пушкой — оптимальный вариант решения проблемы.

Для чего следует утеплять мотор

Уменьшаются показатели расхода топлива.
Двигатель быстрее прогревается.
Отсутствуют проблемы при движении по трассе.

Материалы для утепления

Как утеплить моторный отсек

Используемый материал необходимо обрезать по размерам капота, после чего сделать вырезы в материале, которые соответствуют внутренней поверхности капота.
Далее закрепить такой теплоизолятор можно к внутренней части капота на имеющейся клейкий слой материала или же на герметик.

Помните о том, что просто укладывать такой утеплитель на моторный отсек не рекомендуется. Он должен быть закреплен именно к внутренней стороне капота. Это позволит обеспечить максимальную теплоэффективность используемых утеплителей.

Возможно также крепление такого теплоизоляционного материала при помощи саморезов и дюбелями-грибками. Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот.
Далее вам необходимо поднять капот, что позволит увидеть место соприкосновения металла с теплоизолятором. В таких местах аккуратно просверливаем во внутренней части ребер жесткости небольшие отверстия, покрываем металл мовилью и фиксируем теплоизолятор саморезами и дюбелями-грибками, которые сверху заклеиваются специальной липкой лентой или армированным скотчем.

Заключение

Поверим рекламе или позаботимся о двигателе

Видео о том, как утеплить двигатель зимой:

Почему нужно утеплять вручную

Плюсы утепления

Дизельный двигатель и его утепление

обычными острыми ножницами;
канцелярским степлером;
специальным инструментом для работы с силиконом;
полиэтиленом гофрированным.

Этот же материал подойдёт идеально для ликвидации различных щелей в подкапотном пространстве.

Бензиновый двигатель

Стоит отметить, что на многих современных автомобилях уже имеется специально встроенная система теплоизоляции капота.

Уникальный материал

Эти маленькие нюансы, способные оказать большие неприятности

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму

Дабы зима не превратилась для автомобилиста в один целый стресс, необходимо своевременно утеплить двигатель. К тому же, по степени износа мотора, один холодный запуск кратен приблизительно 100 километрам пробега автомобиля. Утеплить двигатель на зиму собственными руками возможно, как подручными материалами, так и при помощи особых автоодеял.

На рынке существует множество разных материалов для утепления двигателя. Наряду с этим все производители таких утеплителей обещают экономию горючего. Но так ли это?

Давайте совместно разберемся, для чего необходимо утеплять двигатель и чем это лучше сделать.

В конце статьи смотрите занимательное видео с тестом материалов для утепления двигателя автомобиля: войлок, строительный изолон с фольгой либо автоодеяло – чем лучше утеплить двигатель на зиму?

Возможно, само собой разумеется, не утеплять мотор, а сходу установить на машину совокупность автозапуска либо предпусковой подогреватель двигателя – это окажет помощь экономить время по окончании долгих стоянок на морозе и садиться за руль сходу в теплый салон. Но подобные устройства достаточно дорого стоят. К тому же автозапуск съедает большое количество топлива, а предпусковой подогреватель ещё и укорачивает жизнь аккумулятору.

Для чего необходимо утеплять двигатель зимний период?

Согласно данным статистики расход горючего зимний период возрастает на 20-25%. Происходит это по большей части за счет долгого прогрева силового агрегата. Средний двигатель чтобы нагреться до рабочей температуры иногда сжигает до половины литра бензина, а при нынешних стоимостях – это в прямом смысле ”деньги на воздушное пространство”.

В итоге, большая часть автолюбителей задаются вопросом: как уменьшить расход горючего зимний период?

Сделать это возможно несколькими методами.

Первый метод, что, кстати, и советуют производители большинства иномарок – по большому счету не прогревать двигатель. При недалеких поездках без пробок, быть может, так и удастся сэкономить. Действительно, позже придется без шуток потратиться на капремонт поршней, по причине того, что резкие нагрузки на холодные подробности механизм.

Производителю принципиально важно, дабы машина прошла гарантийный срок, а что будет дальше – это неприятности автовладельца. Исходя из этого специалисты рекомендуют все-таки прогревать силовой агрегат частично на холостом ходу, а частично в движении. Подробнее о прогреве двигателя смотрите тут.

Самый популярный среди отечественных автомобилистов метод сократить время прогрева при холодном пуске – это заглушить радиаторную решетку картонкой либо вторым плотным материалом. Сложно сообщить, как это возможно действенно, но на отечественный взор, лучшего средства, дабы закипятить двигатель, просто не отыскать. Особенно, если вы попадете в пробку.

В сети до сих пор обсуждается целесообразность данного способа. Имеете возможность само собой разумеется попытаться, в случае если у вас имеется лишний двигатель. Но на остывания и время разогрева картонка никак не повлияет, по причине того, что она не сможет задержать теплый воздушное пространство от двигателя, что идет вверх, а не в бок.

Третий народный метод снизить расход горючего в зимние морозы – это утеплить двигатель. К примеру, накрыть его войлоком, ветхим одеялом либо, на худой конец, курткой. Но главным недочётом этого метода есть небезопасность, по причине того, что та же куртка может вспыхнуть в любую секунду на протяжении езды, поскольку кое-какие части мотора при работе разогреваются до 700 °не.

Исходя из вышеизложенного, делается ясно, что для сокращения времени прогрева мотора зимний период и, как следствие, для уменьшения расхода горючего, двигатель автомобиля необходимо утеплять. Причем делать это нужно не закрывая радиатор, а утепляя подкапотное пространство.

Тесты продемонстрировали, что хорошим решением при утеплении двигателя есть использование специально предназначенных для этого материалов (смотрите видео в конце статьи). Такие автомобильные утеплители выдерживают температуру до 1200 °C и изготавливаются из высокотехнологичного огнестойкого волокна.

Преимущества особых материалов для утепления двигателя

Особые материалы для утепления двигателя (так именуемые, автоодеяла) подбираются под размер капота и очень. С таким одеялом двигатель не закипит, по причине того, что радиаторная решетка остается открытой. Автоодеяло превращает капот автомобиля в необычный термос, поскольку оно не производит теплый воздушное пространство от двигателя, что активизирует его нагревание и замедляет остывание.

Аналитики отмечают, что с утепленным двигателем экономия на бензине в зимний сезон может составить до 25%. Утепление двигателя окупится всего за полтора-два месяца, к тому же автоодеяло снабжает ещё и дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.

Автомобильные утеплители двигателя владеют сходу несколькими нужными особенностями:

Они превосходно удерживают тепло двигателя, исходя из этого мотор скоро прогревается до рабочей температуры и остывает значительно медленнее.
Утеплитель нетоксичен, пожаробезопасен, устойчив ко всем рабочим жидкостям, применяемым в автомобиле.
Автомобильные одеяла для двигателя легко устанавливаются и не требуют какого-либо особенного ухода.

Настоящее автоодеяло отличается от подделки более высоким качеством. Кроме этого к нему в наборе в большинстве случаев прилагается фирменный пакет, сертификаты и паспорт. Качественные утеплители для мотора изготавливаются из экологически чистых материалов, и при их применении зимний период на руках не остается раздражений.

Применять фирменный утеплитель легко и выгодно, основное – это верно подобрать его по размеру. А процедура утепления двигателя под капотом заберёт у вас всего несколько мин..

Утепление двигателя автоодеялом собственными руками

Утеплить двигатель собственными руками при помощи автоодеяла сможет кроме того хрупкая женщина. Всё весьма легко:

Автоодеяло стелется на мотор и всецело закрывает отсек, поскольку под каждую модель автомобиля существует утеплитель нужного размера.
В случае если внезапно моторный отсек был нестандартным, тогда края утеплителя возможно подвернуть (смотрите на фото выше).
Утеплять двигатель необходимо в осеннюю пору, ближе к холодам. А снимается одеяло поздней весной, в то время, когда делается совсем тепло. Все другое время утеплитель находится под капотом. На ночь убирать его не требуется.
Автоодеяло нельзя стирать, допустима лишь только сухая чистка.
Снимается утеплитель кроме этого легко, как и устанавливается: он сворачивается и складывается в пакет.

Фирменное автоодеяло прослужит вам минимум один сезон. А если вы ездите на машине ежедневно, то уже в первоначальный же год оно окупится пара раз, поскольку ускоренный прогрев мотора сэкономит вам время, деньги и топливо. Да и сам утеплитель по карману очень сильно не ударит.

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Ближайшие записи:

про утепление двигателя в морозы

Статьи по теме:

Как утеплить двигатель зимой? — Японские двигателя

В преддверии наступления холодного сезона становится актуальным вопрос об утеплении
автомобиля. Автолюбители ремонтируют печки, приобретают пледы и системы подогрева
для сидений. Расскажем о том, как утеплить двигатель зимой, и зачем вообще это надо.

Нужно ли утеплять движок зимой

Вообще, утепление двигателя среди автолюбителей – очень спорный вопрос. Самые
экстремальные для вождения дни – когда температура по ночам опускается до минус 30°С или
ниже. При такой температуре не спасет никакое утепление: любой из вариантов будет
неэффективным. А до этих температур автомобиль с хорошим аккумулятором и свечами будет
заводиться и ездить без особых проблем.

Во время экстремальных морозов утепление двигателя может быть полезно только в одной
ситуации – короткие остановки. Например, вы в морозный день ездите по городу и заезжаете
в несколько точек. Перед выездом вы тщательно прогрели машину, но остановились у
магазина и вышли на 10 минут: двигатель успел полностью остыть. Это значит, снова холодный
пуск и огромный расход бензина. В этой ситуации автоодеяло или другой способ утепления
будет эффективен, он поможет мотору удержать тепло в коротком временном отрезке. В
остальных же ситуациях эффективность утеплителей сомнительна. Хотя адепты этого способа и
продавцы автоодеял утверждают:

Утепление помогает сократить расход топлива при запуске.
С утеплителем уменьшается износ двигателя при работе зимой.
Двигатель меньше шумит.

Утепляемся с умом

Самое главное – безопасность. Утеплитель не должен стать причиной пожара у вас под
капотом. Поэтому, что бы там ни говорили старички-автолюбители – никаких шерстяных одеял
под капотом лежать не должно! Современные автоодеяла изготавливаются из негорючего
материала. При этом очень важно правильно уложить одеяло под капотом – оно не должно
касаться вращающихся и нагревающихся частей мотора. Инструкция – как правильно уложить
укрывной материал – есть у любого хорошего производителя.

Старый дедовский способ утепления – поставить перед радиатором картонку или кусочек
фольгированного теплоизоляционного материала. Этот способ вполне рабочий (по крайней
мере, совершенно пожаробезопасный), однако важно правильно поставить ее в нужное место
и не забыть убрать ее по окончании холодов.

Если вы решили утеплить двигатель на зиму, лучше предпочесть современное
высокотехнологичное автоодеяло.

Нужно ли закрывать радиатор двигателя на зиму?

Еще лет тридцать назад утепление автомобиля к зиме считалось нормой. Не самые эффективные печки плохо справлялись со своими обязанностями, поэтому водители помогали им всяческими ухищрениями – от простых картонок перед радиатором, до специальных тканевых насадок, вырезанных точно в размер решетки радиатора конкретного автомобиля. С тех пор прошло немало времени, технологии вроде как развиваются, но до сих пор можно встретить автомобилистов, которые закрывают радиатор в морозы. Стоит ли так делать в наше время?

Картонка на решетке радиатора

Сторонники «картонок» обычно приводят два аргумента в необходимости этого действия. Во-первых, так мотор лучше прогревается и не теряет ресурс от недогрева. Во-вторых, с закрытым радиатором лучше работает отопитель в салоне. Попробуем разобрать эти аргументы.

Первый, про прогрев мотора, людям, знакомым с автомобилями только в теории, может показаться странным. Ведь у любого современного автомобиля есть как минимум два круга охлаждения и термостат между ними, радиатор подключается только при полном прогреве мотора. Если на улице холодно и много тепла забирает салонный отопитель, то большой круг просто не подключится. В теории это действительно так, но на практике многие автолюбители, которые через программы диагностики сравнивали температуры мотора в разное время года, отмечали, что зимой они ниже. И это, кстати, логично: двигатель отдает тепло не только через антифриз, но и через контакт с атмосферой, если на улице холодно, то остывание идет быстрее.

Система охлаждения двигателя

Казалось бы, это аргумент оказался состоятельным, но нет. Если автомобиль эксплуатируется не в критических условиях, то с исправной системой охлаждения мотор никогда не остынет до такой степени, чтобы начать работать на износ. Скажем, если летом температура держится на уровне 90-95 градусов, то зимой она может упасть, например, до 80. Но это не страшно! Условная картонка перед радиатором позволит поднять температуру, но на самочувствии двигателя это никак не скажется. Первый аргумент отметаем.

Лада Веста и Приора — у обоих закрыты решетки радиатора, но только разными материалами.

Второй аргумент серьезнее. Весьма логично, что более горячий антифриз передаст в салон через печку больше тепла, чем холодный. Тут «картонка» показывает свою состоятельность и в теории, и на практике. Другой вопрос, в достаточности обогрева, а это зависит от кучи параметров: качества отопителя, объема салона, температуры за бортом, привычек самого водителя. В одной и той же машине в зависимости от обстоятельств может быть как Ташкент, так и Антарктида. В первом случае, утепление радиатора явно излишне, а во втором о нем можно задуматься. Физика тут простая – двигатель стал прогреваться сильнее, температура поступаемого воздуха в салон выросла, в машине стало теплее.

Lada Kalina с закрытым радиатором

При этом утепление радиатора должно следовать за диагностикой системы охлаждения. Сначала нужно избавиться от воздушных пробок, проверить термостат, убрать очевидные теплопотери, проверить «аэродинамику» мотора. Последний пункт требует уточнения, которое можно ярко привести на примере Ауди 100 в 44-м кузове. У этого автомобиля пятицилиндровые моторы были слишком длинные, радиатор перед ними не помещался и его отнесли вбок, за фару. При этом использовались специальные решетки радиатора и ряд пластмассовых деталей, которые направляли воздух к радиатору. В процессе эксплуатации владельцы нередко меняли решетки на неправильные, а сломанные «пластмасски» не восстанавливали, считая их пустяком. Из-за этого весь воздух шел на мотор и зимой он плохо прогревался. На других моделях тоже можно в той или иной мере встретить детали, которые могут влиять на обдув двигателя. Они должны быть именно в заводском исполнении, потому что инженеры проверяли работу мотора именно таким образом.

Данный утеплитель был демонтирован владельцем, так как двигатель начинал перегреваться.

Если все проверки не помогли, в салоне все равно прохладно, то тогда уже можно задуматься об утеплении радиатора. При этом стоит быть очень внимательным к температуре двигателя, ведь так можно довести мотор до кипения. Если у вас нет показиметра температуры на приборной панели, а радиатор вы закрыли, купите хотя бы простейший ELM-адаптер, который позволит контролировать прогрев через телефон. Специальные накидки в этой ситуации имеют преимущество перед обычными картонками, у них обычно можно открывать отдельные секции, чтобы обеспечить частичный проход воздуха к радиатору во время потеплений. Но это, опять-таки, требует повышенного внимания автовладельца.

Частично утеплили радиатор. Одну секцию радиатора оставили открытой.

Каковы выводы? Несмотря на то, что утепление радиатора выглядит несколько странным, в некоторых ситуациях оно действительно может помочь. Главный критерий – хватает ли тепла от печки. Если его мало, тогда вполне можно заняться утеплением, но только разумно и с постоянным контролем температуры. Но если в машине и так комфортная температура, то дополнительные ухищрения это лишний риск перегреть мотор. С современным «горячими» моторами и эффективными системами отопления утепление требуется лишь в исключительных случаях.

Лучшая теплоизоляция для автомобилей — [Top 11 of 2021]

Внутренняя часть автомобиля для многих может стать ложе смерти. Это не потому, что вы можете запереться внутри, а из-за экстремальных температур, которые могут достигать. Это потому, что внутренняя часть вашего автомобиля может нагреваться остаточным теплом вашего двигателя. Зимой это хорошо, а летом — проклятие. Именно поэтому в автомобиле и снаружи используются теплоизоляционные материалы.

Посмотрите нашу тройку лучших, если вы торопитесь. Вы не пожалеете о заботах!

Обзор лучшей теплоизоляции для автомобилей

Самый ожидаемый вопрос — как наилучшим образом изолировать автомобиль от жары.Именно поэтому мы составили каталог из десяти лучших теплоизоляционных материалов для автомобилей. Они не ограничиваются обычными автомобилями, но почти всеми видами транспортных средств. Просто взгляните на статью ниже.

1.Thermo-Tec — 13575 Алюминированный теплоизоляционный слой на клейкой основе

Если вам нужна лучшая теплоизоляция для автомобилей с самого начала, то это то, что вам нужно. Одна из основных проблем, с которой сталкиваются любые теплоизоляционные материалы, — это их толщина. Из-за этого всякий раз, когда они используются, они оставляют выпуклый вид.Вот почему компания Thermal-Tec сделала этот продукт ультратонким. Они использовали термостойкие свойства кремнезема и усилили его за счет алюминизированной отделки.

Благодаря этому материал выдерживает температуру до 2 000 ^ο F. Кроме того, на листы нанесен мощный клей. Это позволяет им приклеиваться к любой чистой поверхности. Поэтому их можно использовать в качестве теплового барьера для всего кузова вашего автомобиля. Они гибкие, и с ними легко работать.

Основные характеристики и преимущества

Полностью алюминированный строительный материал
Может наноситься на окрашенные и пластиковые поверхности
Гибкий тканый диоксид кремния с алюминированной отделкой
Отражающая поверхность для лучшей термостойкости
На основе термостойкого клея
Может наноситься на любую поверхность для придания профессионального вида

Что нам понравилось

Весит всего 14.3 унции
Плетеный кремнеземный слой делает продукт чрезвычайно гибким.
Использование небольшого количества тепловой ленты может придать изделию первоклассный внешний вид
Толщина материала всего несколько миллиметров

Примечание для энтузиастов

Класс огнестойкости — это нижний предел A
. Его можно наносить на любую чистую и гладкую поверхность.
Клей термостойкий
Ультратонкий для гладкого и профессионального вида

2.Thermo-Tec — 14620 Тепло- и шумоглушитель

Thermo-Tec Products — известный производитель, у которого есть множество термических продуктов. Их тепло- и шумоглушители для автомобилей изготовлены из лучших теплоизоляционных материалов. Продукт предназначен для конкретного автомобиля. Это делает их подходящими для любой нестандартной сборки.

Изоляция, обеспечиваемая этим продуктом, аналогична изоляции, используемой в духовках. Таким образом, если они покрыты крышей и полом вашего автомобиля, вы не будете нагреваться, сидя в машине.Лучше всего то, что они так же хорошо удерживают тепло, как и внутрь, так что они идеальны для использования в любую погоду.

Основные характеристики и преимущества

Внешний вид мата гладкий
Защищает от прямого теплового излучения
Идеально подходит для дверей, брандмауэров или полов
Термостойкий клей

Что нам понравилось

Он может подавить до 2 000 ^ο F излучаемого тепла
Сильный клей
Полностью без запаха
Может также использоваться в качестве домашнего изолятора, если вы не возражаете против сильного клея.

На заметку для энтузиастов

Продукт соответствует классу A по полезности
Весит всего 7,2 фунта
Он может выдерживать прямое нагревание до 300 ° F ^{° F}

3. Изоляция автомобиля — Звукоизолирующий и теплоизоляционный коврик — Легкая автомобильная теплоизоляция

Когда вы занимаетесь охотой за теплоизоляцией, вам нужен материал с лучшей изоляцией, чтобы отводить тепло. Вот почему Car Insulation сделала этот продукт практически идеальным.С помощью теплоизоляционной ленты этим продуктом можно покрыть всю машину. Он легкий и имеет высокий класс огнестойкости.

Чтобы продукт обладал такими свойствами, он имеет полированное алюминиевое покрытие с обеих сторон. Это позволяет листу выдерживать 97% тепла, излучаемого двигателем или выхлопными газами.

Основные характеристики и преимущества

С их помощью снижается тепло в крыше современных автомобилей
Материал может блокировать до 97% излучаемого тепла
Сердцевина — армированная полиэтиленом с закрытыми порами
Ударопрочный
Чрезвычайно уменьшенный вес
Отличный вариант для спортивных автомобилей и грузовых фургонов

Что нам понравилось

Наружная поверхность имеет полированное алюминиевое покрытие
Вес всего 1.6 фунтов
Самая легкая теплоизоляция для автомобилей
Процесс установки продукта такой же простой, как пирог

Примечание для энтузиастов

Алюминиевая отделка с обеих сторон
Это придает продукту класс огнестойкости из B
Несмотря на то, что материал ударопрочный, его нельзя складывать.

4. LINGDA — Теплозащитный звукоизоляционный деаденирующий мат Влагостойкий водонепроницаемый

Для облицовки полов, стен и крыш ваших домов автомобиль, нужны легкие теплоизоляторы.Они также должны быть построены из лучшего изоляционного материала. Всем этим критериям соответствует продукция LINGDA. Первичный материал листа — бумага и резина. Но для придания ему максимально возможной теплоизоляции также используется алюминий.

Это еще не все; поверхность материала также имеет слой стекловолокна. Это дает листу класс огнестойкости B2. Этот сорт такой же, как и у изоляционного источника в печах

Основные характеристики и преимущества

Внешний слой продукта — стекловолокно
Устойчивый к царапинам
В основном используются бумага и резина; в нем еще есть слой алюминия
Материал легко режется
Устанавливается на любую поверхность
Лучшая теплоизоляция для ламината пола и стен

Что нам понравилось

Каждый стандартный рулон есть такой же легкий, как 2.42 фунта
Продукт предназначен для использования в легковых автомобилях.
С их помощью ламинатный пол можно сохранить в тепле.

Примечание для энтузиастов

Толщина листа составляет 10 мм. продукт
Имеет степень огнестойкости B2
Бумага и резина являются основными компонентами продукта.

5.Ez-Cool Автомобиль Фургон Автомобиль Грузовик Внедорожник RV Комплект изоляции кемпера, Тепловая автомобильная изоляция для проектов восстановления

Вы, наверное, думаете, какой утеплитель использовать для облицовки фургона.Что ж, представляем вам продукт производства US Energy Products. Эти продукты гибкие, прочные, погодоустойчивые и, что самое главное, с ними легко работать. Вот почему вы можете использовать их для обивки вашего фургона.

Прокладка обязательно отражает и задерживает 99,97% тепла. Поверхность можно дополнительно укрепить термостойкой лентой. Это делает его отличным тепло- и звукоизолятором для фургонов.

Основные характеристики и преимущества

Тепловой барьер
Он может отражать 99.97% излучаемого тепла
Поглощает вибрации
Может использоваться в качестве шумоглушителя.
Водонепроницаемый,
Всепогодный
Влагостойкий материал
Комплект изоляции включает автомобильный термобарьер, фольгу и бритву.

Что нам понравилось

Можно использовать как теплоизоляцию для дома
Огромный размер изделия
Материал гибкий
Качество сборки прочное
Можно использовать как пароизоляцию
Банка использоваться в качестве отражателя над фургонами и автофургонами.

Примечание для энтузиастов

Продукт толщиной четверть дюйма
Не обесцвечивается
Имея степень огнестойкости ниже A, он почти идеален
Излучающий барьер
Оценка R-значения одна

6.Uxcell Car Auto Truck Подкладочный щиток теплоизоляции для грузовиков

Как владелец грузовика, вы можете не знать, как изолировать свой автомобиль. Потому что до сих пор мы предлагали теплоизоляцию для автомобилей. Что ж, не волнуйтесь, потому что Uxcell уже подумал за вас.

Если вы используете этот материал под капюшоном, краска на капоте будет медленно стареть. Они будут действовать подобно лучшим термостойким болеутоляющим средствам на рынке. Однако этот материал достаточно умен, чтобы сохранять прохладу летом и тепло зимой.

Основные характеристики и преимущества

Считается лучшей теплоизоляцией для грузовиков
Летом тепло удерживается и охлаждается, а зимой происходит обратное. листы достаточно хорошие
Может замедлить старение краски
Хорошая теплоизоляция и долговечность
Поверхность покрыта тканью с высоким содержанием волокон

Что нам понравилось

Высокая термостойкость
Может быть используется вокруг моторного отсека
Клей очень прочный
Термоизоляция
Может использоваться для теплозащитного экрана выхлопных газов
Может использоваться на брандмауэре

Примечание для энтузиастов

Класс огнестойкости В сборке используется резина
Легкая
Идеально подходит для грузовых и легковых автомобилей

7.Uxcell Car Heat Insulation Pad Underlay Foam Самоклеящийся звукоизолирующий и автомобильный амортизирующий мат

Часто задаваемый автовладельцем вопрос, как сохранить ламинатный пол в тепле зимой. Чтобы ответить на этот вопрос, Uxcell разработал этот продукт. Это лучшая подложка, которую можно найти на рынке. Используемый материал — смесь хлопка. Благодаря этому он мягкий на ощупь и термостойкий.

Этот уникальный материал помогает листам гасить шум от вашего двигателя или окружающей среды.Несмотря на уникальный материал, он может поместиться в любой вид автомобиля. Фактически, из-за его адаптируемости его также можно использовать в домах и на фабриках.

Основные характеристики и преимущества

Хлопковая пена высокой плотности в сборке
Материал водостойкий и не имеет запаха
Самоклеящийся
Легко устанавливается
Пена также является масляной устойчив к бензину и смазочным материалам
Чрезвычайно легкий
Материал достаточно прочен, чтобы выдерживать аварии

Что нам понравилось в нем

Кроме автомобилей, его можно использовать для строительства квартир, квартир, заводов и т. д.
Листы могут быть установлены в любом автомобиле
Исключительная гибкость
Хотя звукопоглощение не самое лучшее, но довольно хорошее

Примечание для энтузиастов

Уровень огнестойкости — нижний предел B
Требуется всего три шага для установки
Клей сильный
Термостойкий

8.AES — Автомобиль Автомобильная теплоизоляция, звукоизоляция Тепловая пена для автомобилей

Существует довольно много продуктов, которые вместе с теплом поглощают звук. Но этот продукт от AES — лучшая тепло- и звукоизоляция для автомобилей. Материал, используемый для постройки, аналогичен материалам, которые являются лучшей изоляцией для домов. Они нетоксичны и водонепроницаемы. Но самое интересное в том, что, несмотря на это, они будут впитывать влагу. Это удерживает тепло, сохраняя при этом прохладу в салоне автомобиля.

Если вы ищете красочную теплоизоляцию, не ищите дальше. Это потому, что AES предлагает различные варианты цвета для этого набивочного продукта. Это также делает их хорошим вариантом в качестве лучшей теплоизоляции для крыши.

Основные характеристики и преимущества

Устойчивость к любым формам физических повреждений
Полная водонепроницаемость
Поглощает влагу
Останавливает звук вместе с теплом
Материал, используемый для изоляции, сертифицирован ASTM

Что Нам понравилось

Материал продукта имеет класс огнестойкости
Номинальная толщина листа — четверть дюйма
Для изготовления продукта использован прочный материал
Совершенно нетоксичный

Примечание для энтузиастов

Продукт может быть оценен по нижней части шкалы A
Сверхлегкий
Весит всего 6 штук.0 фунтов
Доступен в нескольких цветах

9.Noico RED Автомобильная звукоизоляция, тепло- и охлаждающая подкладка, самоклеящийся материал с закрытыми порами

Решения Noico известны своим высококачественным кузовом автомобилей продукты. Они сохранили свое имя благодаря этому фантастическому продукту. Вместо традиционной резины для изоляции используется полимер с закрытыми порами. Это делает их гибкими и удобными в работе.

Благодаря гибкости, они, возможно, считаются лучшей изоляцией для фургонов.Они не требуют дополнительного клея, поскольку клеевой слой продукта термостойкий. Это обеспечивает долговечность продукта.

Основные характеристики и преимущества

Материал изготовления — пенополиэтилен с закрытыми порами
Лучшая альтернатива вариантам резины
Может использоваться для облицовки всего автомобиля
Материал легкий, гибкий и водостойкий
Клей не только мощный, но и не имеет запаха

Что нам понравилось в нем

Можно использовать для ламинирования пола в вашем фургоне
Без дыма
Клеящаяся и неклейкая стороны листа помечены по-разному
Клей, нанесенный на материал, довольно прочный
Никакого дополнительного клея не требуется

Примечание для энтузиастов

Поверхность покрыта слоем серого вспененного материала с закрытыми порами
Не из резины
Это имеет такую же термостойкость, как и резина
Класс огнестойкости материала находится на нижнем конце A

10.Abahub Car Hood Insulation Pad Deadening Mat Heat / Cool Liner, самоклеящийся материал с закрытыми порами

Если вы задаетесь вопросом — какая изоляция лучше всего подходит для домов, то этот продукт — ваш ответ. Но эта изоляционная прокладка от Abahub предназначена не только для дома, но и для автомобилей. Благодаря высокой звукоизоляции и теплоизоляции его можно использовать и в том, и в другом!

В первую очередь товар предназначен для автомобилей всех форм и размеров. Поэтому в качестве материала используется резина.Это делает его складным и с ним легко работать.

Основные характеристики и преимущества

Глушит звук и тепло
Мягкая резиновая пена на основе фольги
Может останавливать не только тепло, но и звук двигателя
Может использоваться в качестве набивки для внутренней части вытяжки
Можно сложить для размещения в местах, которые иначе трудно покрыть
Водостойкий резиновый материал
Чрезвычайно легкий продукт

Что нам понравилось в нем

Также считается лучшей теплоизоляцией для бытовая техника, например духовки или посудомоечные машины
Используемый клей является термостойким
Хорошо клеится
Может также работать как теплоизоляция полов автомобилей и домов

На заметку энтузиастам

Класс огнестойкости высокий B
Прочная конструкция из резины
Рекомендуется для установки на капоты, двери и крыши
Отделка внешней поверхности с металлическим оттенком

11.SOOMJ Теплозащитный экран, Звукоизоляционный материал, Звукоизолирующий коврик для автомобилей, Изоляционная пена для двигателя с алюминиевым листом

Известно, что Китай производит превосходные автомобильные детали. То же самое и с китайским брендом SOOMJ. Их термостойкие изделия являются одними из лучших, когда речь идет о теплозащитных экранах для выхлопных газов. Это не только предотвратит излучение тепла, но и снизит шум.

Имея степень огнестойкости B1, вы можете не почувствовать себя удовлетворенными эксплуатационными характеристиками.Поэтому поверх утеплителя можно наклеить термоленту. Это сделает салон вашего автомобиля максимально прохладным.

Основные характеристики и преимущества

Материал, используемый для сборки — нитриловый каучук NBR
Материал аналогичен изоляционному материалу, используемому в печах
Может использоваться в качестве набивки для любой части кузова автомобиля
Гибкие и термостойкие листы
Звукоизоляционные свойства

Что нам понравилось в нем

Можно использовать для изоляции корпуса лодок
Исключительная водонепроницаемость
Звукоизоляционная способность довольно хорошая
Это может использоваться исключительно для этой цели
Использует термостойкую ленту поверх листов
Повышает термостойкость

Примечание для энтузиастов

Внешний вид имеет роскошную металлическую отделку
Класс B1 по шкале огнестойкости
NBR Нитрил-каучук
Листы без запаха

Th Что следует учитывать перед покупкой теплоизоляции для автомобилей

Теперь, когда вы знаете, какая изоляция является лучшей для тепла, вам необходимо знать несколько вещей.Эти вещи помогут вам в поисках идеальной изоляции. Они есть,

Назначение

Теплоизоляция имеет множество целей. Разные бренды делают их с учетом этой идеи. Таким образом, некоторые из них по своей природе хороши для изоляции определенных секторов. Именно поэтому перед покупкой утеплителя определитесь с его назначением.

Возможность адаптации

Не все теплоизоляционные материалы подходят для всех автомобилей. Некоторые из них созданы специально для автомобиля или конкретной модели.Итак, обратите внимание на технологичность покупаемого вами утеплителя.

Мотив

Обычно теплоизоляция снаружи не видна. Они встроены в конструкцию автомобиля. Но в некоторых случаях они могут быть видны. Если вам небезразличен внешний вид вашего автомобиля, выбирайте теплоизоляцию, соответствующую вашему стилю.

Покрытие

Различные бренды производят теплоизоляционные маты или листы различных размеров. Это потому, что они сделаны для разных автомобилей.Если вы выбираете теплоизоляцию, которая покрывает меньшую площадь для вашего грузовика, желательно переосмыслить.

FAQ

Могу ли я использовать теплоизоляцию для лодок?

Есть несколько водостойких утеплителей. Их можно использовать в лодках, но не рекомендуется этого делать.

Могу ли я использовать теплоизоляцию, которую я использовал для своего дома?

Противопожарная защита для утепления дома и автомобиля совершенно разная.Использование в машине той же теплоизоляции из вашего дома не сделает свою работу правильно.

Стоит ли приобретать легкую теплоизоляцию?

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль весил меньше, чтобы развивать большую скорость, тогда да.

Можно ли использовать какой-либо утеплитель для пола?

Нет, потому что разные утеплители предназначены для разных целей. Так что используйте ту, которая специально создана для напольных покрытий.

Может ли теплоизоляция предотвратить повреждение автомобиля в результате аварии?

Несмотря на то, что теплоизоляция является разновидностью набивки, к сожалению, она не обеспечивает сопротивления раздавливанию.

Заключительные слова

Лето слишком жаркое, а зима слишком холодная. Поэтому, если вы планируете длительную поездку, установите в свой автомобиль теплоизоляцию.

Из списка лучших утеплителей для автомобилей выберите ту, которая вам подходит. И учтите, что они термостойкие, а не отрицательные. Получите один из лучших доступных вариантов и обеспечьте лучшую производительность уже сегодня!

Звукоизоляция: Основные области автомобиля — Статьи

Итак, теперь вы думаете о звукоизоляции вашего автомобиля.С какими зонами работать? Вы должны звукоизолировать только одну зону или всю машину? Давайте разберемся,

Вот зоны звукоизоляции:

Конечно, самый простой и лучший способ — начать с дверей

Звукоизоляция дверей дает довольно ощутимые результаты.

Что будет после закрытия дверей?

Уличный шум будет частично снижен;
Автомобильная акустика станет громче с более высокими басами;
Улучшится теплоизоляция салона;
В машине будет теплее зимой и прохладнее летом;
Скрипы и нежелательные шумы в дверях исчезнут;
Дверной замок будет мягче, звучит лучше.

Однако, звукоизолировав только двери, вы лучше услышите гудение двигателя при разгоне и другие звуки салона (скрипы, подвеска).
Вас беспокоят именно эти звуки?

Тогда важно будет звукоизолировать пол, колесные арки и брандмауэр. Это наиболее важные области для звукоизоляции.

Вместе с вышеуказанными преимуществами эта мера обеспечит следующее:

будет существенно снижен уличный и дорожный шум;
будет приглушено;
будет значительно улучшена теплоизоляция;
будет улучшено еще больше.

Однако оставшийся дорожный шум, исходящий из багажника, и скрипы панели багажника будут слышны сильно.
Вам важно избавиться от этих звуков?

Затем звукоизоляция багажника и крышки багажника

Это даст вам следующее:

шум шин и дороги будет максимально низким;
лучше стереозвук, в частности сабвуфер;
отсутствие скрипов салона;
: зимой в помещении будет как можно теплее, а летом — как можно прохладнее.

Что дает звукоизоляция крыши?

Основное преимущество — полное снижение шума дождя / града.
Кроме того, вы улучшите тепло- и звукоизоляцию, так как крыша имеет довольно большую площадь.

Что дает звукоизоляция вытяжки?

В современных автомобилях капоты уже имеют звукоизоляционное покрытие и не требуют дополнительных мер. Если такого покрытия у вас нет, звукоизоляция этой автозапчасти даст следующий эффект:

двигатель зимой быстрее прогревается и медленнее остывает.Это сделает микроклимат в помещении более комфортным и теплым;
внутри и снаружи;
капот не дребезжит на высоких оборотах (в старых машинах)

Итак, мы обсудили все детали автомобиля, которые можно звукоизолировать, и каковы могут быть последствия таких мер. Вам решать, улучшать ли только одну деталь или звукоизолировать всю машину. Но следует учитывать, что полноценная звукоизоляция даст гораздо больше эффекта и сэкономит ваше время и ресурсы, затрачиваемые на повторную разборку для работы над другими зонами.

Еще одна важная вещь

звукоизоляция должна выполняться в 2 слоя. Первый должен быть звукопоглощающим материалом (например, Noico 2 мм (80 мил)), второй — тепло- и шумоизоляционным вспененным материалом (например, Noico Red 4 мм (150 мил)).
Для изоляции вытяжки мы рекомендуем использовать шумоглушитель (как слой 1 ^st) в сочетании с материалом типа «изоляция вытяжки» (как слой 2 ^nd). Материал капюшона также необходим для защиты нижнего слоя от чрезмерного нагрева.

Нанесенный только в два слоя, материалы позволят добиться всех вышеперечисленных эффектов.

Удачных и комфортных поездок!

Как согреться в холодную погоду

Гитте Лаасби из журнала Sentinel

В такой очень холодный день, как сегодня, может показаться, что ваша машина нагреется через целую вечность.Но есть хитрость, чтобы он быстрее разогрелся и оставался поджаренным внутри. Он включает в себя что-то простое, например, кусок картона.

Краткое объяснение заключается в том, что система охлаждения в вашем автомобиле устроена так, что не очень хорошо работает в очень холодную погоду. Из-за этого ваша машина нагревается и излучает тепло, чтобы вам было тепло внутри, намного дольше, чем нужно.

(Краткое техническое объяснение: ваш автомобиль сконструирован так, чтобы во время движения впускать холодный воздух снаружи, чтобы охладить радиатор, когда через него течет горячая охлаждающая жидкость двигателя.Этот процесс начинается, когда двигатель достигает идеальной температуры около 200 градусов по Фаренгейту. До этого момента охлаждающая жидкость просто остается в двигателе.

К сожалению, система охлаждения не очень хорошо работает в очень холодные дни, потому что не только требуется больше времени, чтобы двигатель достиг 200 градусов, но и как только это происходит, он отправляет ледяную охлаждающую жидкость, которая снижает температуру в помещении. двигатель больше, чем необходимо — до температуры ниже рабочей — это означает, что двигатель должен работать больше, чтобы снова прогреться.Для полного объяснения того, как работает система, см. Это объяснение от братьев Таппет, которые проводят Car Talk.)

Простая хитрость, которую часто используют водители грузовиков, — это заблокировать радиатор, чтобы к нему не попадал холодный воздух. Используйте кусок картона, чтобы накрыть решетку или радиатор, чтобы холодный наружный воздух не проходил через них. Вы можете найти иллюстрацию того, как это работает, в Popular Mechanics.

На некоторых новых автомобилях может быть трудно добраться до радиатора или решетки радиатора.Для этого может потребоваться вставить картон снизу, и это доставит больше хлопот, чем оно того стоит. Зависит от того, как он спроектирован.

Но особенно на старых машинах это очень просто и выгодно. Вам просто нужно знать, где находится решетка или радиатор. Посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти его. Если вы нервничаете из-за этого, вы можете начать с того, что заблокируйте половину решетки или радиатора.

Аналогичный эффект окажет и «бюстгальтер» на вашу машину.

Важно: Прежде чем что-либо делать, убедитесь, что ваш автомобиль выключен, а ключи вынуты из замка зажигания, прежде чем что-либо делать.И всегда ищите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и следуйте инструкциям производителя. Убедитесь, что ваш датчик температуры работает. И помните, это только для очень холодной погоды. Вы можете повредить двигатель, если не снимете картон, когда станет теплее.

Вы можете спросить, не повредит ли это моему двигателю? Нет, по словам братьев Тапперт. Двигатель по-прежнему будет получать много воздуха с других сторон.

Еще несколько хаков для холодной погоды:

Не носить хлопок .Шерсть лучше, потому что она отводит влагу от кожи, когда вы потеете. По данным Business Insider, хлопок удерживает влагу, поэтому, если вы потеете, хлопок впитывает ее и заставляет чувствовать себя еще холоднее.
Используйте пузырчатую пленку, чтобы изолировать окна , где уходит много тепла. Обрежьте пузырчатую пленку по размеру. Затем распылите воду на окно из пульверизатора и прижмите плоскую сторону пленки к окну, чтобы она оставалась на месте.
Если вы будете проводить много времени на улице, подумайте о покупке тепловых агрегатов с воздушным приводом .Их можно купить в хозяйственных магазинах, и вы можете положить их прямо в перчатки. Они могут обеспечивать тепло до 10 часов. Вы также можете использовать их, чтобы электроника в машине не замерзла. Это подводит меня к последнему совету:
Не оставляйте в машине никаких электронных устройств ! Он разряжает батареи в мгновение ока. И не оставляйте домашних животных ни в машине, ни на улице.

Знаете ли вы о каких-либо других хитростях для экстремальных зимних и холодных погодных условий? Пожалуйста, поделитесь, комментируя ниже.Согреться!

Чтобы получить больше советов, историй потребителей, вирусных историй и случайных бесплатных подарков, подпишитесь на Гитте Лаасби в Twitter @GitteLaasbyMJS или поставьте лайк на ее странице в Facebook.

О Gitte Laasby

Гитте Лаасби — общественный следователь журнала Milwaukee Journal Sentinel.Она исследует государственные вопросы и дела потребителей.

4 совета по зимнему автомобильному аккумулятору для выживания в холодную погоду

Ищете советы по зимнему автомобильному аккумулятору, чтобы ваш автомобиль не нуждался в регулярном запуске двигателя в самые холодные месяцы года? Это правда, что снежно-ледовый сезон может сказаться даже на самой надежной батарее, но есть ряд вещей, которые вы можете сделать, чтобы не только пережить холод, но и продлить срок службы электрической системы вашего автомобиля. в процессе.

Давайте кратко рассмотрим четыре совета, как поддерживать аккумулятор в отличной форме после падения температуры.

1. Подключите его, подключите его

Если вы живете в районе, где отрицательные температуры являются обычным явлением жизни, использование блочного обогревателя для поддержания тепла вашего двигателя — отличный способ продлить жизнь вашей батареи. Хотя, что касается наконечников для зимних автомобильных аккумуляторов, это не влияет напрямую на саму систему зарядки, но снижает ее рабочую нагрузку, потому что более теплый двигатель — это тот, который требует меньше тока для запуска холодного двигателя.Это может быть вам спасением по утрам, когда батарея разряжена, но ее все еще достаточно, чтобы запустить двигатель, температура которого превышает температуру окружающей среды.

2. Подключите его по-другому

Одеяло для аккумулятора — это инструмент, который используется для изоляции аккумулятора вашего автомобиля от угрозы зимнего холода. Оборачиваясь вокруг батареи, небольшая грелка затем подключается к электрической розетке и продолжает поддерживать аккумулятор вашего автомобиля в хорошем состоянии, несмотря на морозную погоду.Это отличное решение, если у вас есть доступ к внешней вилке, но это не то, что вы можете запустить по таймеру, как с блочным нагревателем — вы должны держать его подключенным всю ночь.

3. Держите его заряженным

Если вы собираетесь припарковаться на какое-то время в холодную погоду — даже если вы находитесь в гараже и защищены от непогоды — один из наших советов по использованию аккумуляторов для зимних автомобилей: рассмотреть возможность использования постоянного зарядного устройства, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Медленный поток электричества в батарею имитирует эффект зарядки генератора переменного тока вашего автомобиля, и большинство современных устройств имеют «плавающую» способность, предотвращающую чрезмерную зарядку.Это недорогая страховка от разряда аккумулятора из-за минусовой температуры, когда пора снова начать водить машину.

4. Техническое обслуживание устройства

Иногда проблема не в батарее, когда ваша машина не переворачивается зимой. Холод часто может выявить слабые звенья в вашей зарядной системе, которые могли работать правильно в более умеренное время. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и не подвержены коррозии, а кабели, соединяющие аккумулятор с двигателем, также находятся в хорошем состоянии.Вы можете очистить клеммы проволочной щеткой и заменить все корродированные изнутри кабели, чтобы обеспечить безопасное и надежное электрическое соединение.

Следуйте этим советам по использованию аккумуляторов для зимних автомобилей, и у вас не будет проблем с тем, что вам предстоит пережить зимой.

Ознакомьтесь со всеми батареями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как максимально эффективно использовать аккумулятор вашего автомобиля зимой, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Creative Commons.

Что делать, если ваша машина не заводится в холодную погоду

Холодная погода и машины не обязательно заклятые враги, но они никогда не станут лучшими друзьями. В районе Кливленда, где осенью температуры начинают падать, а к ноябрю достигают нуля, зима может быть особенно тяжелой для транспортных средств.

Помимо снега, льда и слякоти, зима в Огайо приносит отрицательные температуры. Для водителей это иногда означает просыпаться холодным зимним утром, когда машина не заводится или заводится через некоторое время.Знание того, что вызывает эту проблему, и умение подготовить машину к зиме, могут помочь вам избежать такого неприятного сюрприза.

Почему ваша машина не заводится в холодную погоду

Автомобили, которые заводятся, когда тепло, но не заводятся, когда холодно, могут иметь ряд различных проблем. Часто водители предполагают, что это разряженная батарея — и во многих случаях они правы. Однако это не единственная причина, по которой ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, поэтому давайте рассмотрим четыре распространенных виновника, которые могут помешать вашему двигателю переворачиваться:

Возможная причина: Топливо

Когда ваш двигатель заводится нормально, но не вращается, проблема может быть связана с топливной системой.Это связано с тем, что бензин должен испариться, прежде чем он сможет гореть, а температура замерзания (или ниже) затрудняет это. По мере того, как уровень газа в вашем резервуаре падает, в резервуаре остается больше места для образования конденсата. Когда конденсат попадает в топливные магистрали и температура резко падает, вода может заморозить топливные магистрали и предотвратить попадание бензина в двигатель.

Решение: Переместите машину в более теплую среду, например в гараж. (Возможно, вам придется буксировать его.) Чтобы уменьшить вероятность этого, держите бензобак выше отметки наполовину, чтобы было меньше места для образования конденсата.

Возможная причина: моторное масло

При температурах ниже нуля и ниже нуля моторное масло может загустеть, что не позволит ему перемещаться по автомобилю должным образом. Эта смазка нужна вашему холодному двигателю, чтобы все детали двигались, но если масло слишком густое, стартер не сможет его сдвинуть, и двигатель не запустится.

Решение: Убедитесь, что вы используете масло, подходящее для зимы, а также проверьте, не низкий ли уровень масла.Если вы не меняли масло какое-то время, попробуйте и это, поскольку с возрастом масло становится гуще.

Возможная причина: Свечи зажигания

Зимой все должно работать усерднее, и если ваши свечи зажигания и провода стареют, им может не хватить мощности для генерирования искры, необходимой для запуска двигателя.

Решение: Проверьте свечи зажигания и при необходимости замените их. Вы можете прочитать нашу тему о том, когда менять свечи зажигания, чтобы узнать о дополнительных признаках неисправности свечей зажигания.

Возможная причина: аккумулятор

Чем ниже температура, тем сложнее работать вашей батарее. Когда виновником является разряженная батарея, ваш стартер может работать медленно или у него может не хватить заряда для работы.

Решение: Если вы подозреваете, что это проблема с аккумулятором, отключите все, что истощает электроэнергию (стереосистему, зарядные устройства, обогреватель и т. Д.), И поверните ключ / нажмите кнопку зажигания. Если это не сработает, вам, вероятно, понадобится толчок.Вы также можете извлечь аккумулятор и положить его внутрь, чтобы нагреть его и посмотреть, решит ли это проблему временно.

Подготовка автомобиля к холодной погоде

Поскольку никто не ждет, что он застрянет с автомобилем, который не заводится, важно убедиться, что он готов к зиме. Подобно тому, как вы готовите свой дом к зиме и надеваете свитера и зимние ботинки, вашему автомобилю нужно немного больше внимания, чтобы убедиться, что он готов к зиме.

Лучшее, что вы можете сделать для своего автомобиля, — это дать ему теплое место для парковки на ночь.Возможность поддерживать температуру выше нуля упростит запуск вашего автомобиля (и, кстати, салон также будет прогреваться быстрее!).

Если в вашем гараже есть тепло, включите его, но даже неотапливаемый гараж поможет немного смягчить холод. Если у вас нет гаража, изолирующий чехол для капота или аккумуляторное одеяло могут помочь защитить вашу машину от холода.

Два других варианта — это подключаемый блочный нагреватель, который будет поддерживать температуру охлаждающей жидкости в течение ночи, и постоянное зарядное устройство, которое будет поддерживать заряд аккумулятора.

Предзимний техосмотр автомобиля

Если ваша машина уже пытается перевернуться из-за падения температуры, вам нужно как можно скорее добраться до механика или в ремонтную мастерскую, чтобы не проснуться от машины, которая не заводится. Даже если вы не видите предупреждающих знаков, сдать автомобиль на предзимний осмотр — хорошая идея, так как ваш механик может выявить потенциальные проблемы, а также подготовить машину к зиме. Среди вещей, которые нужно проверить:

Аккумулятор. Убедитесь, что клеммы чистые, батарея имеет достаточно заряда и электрическая система работает с максимальной эффективностью. Если уровень заряда аккумулятора падает, самое время его заменить; Гораздо проще (и дешевле) купить новую батарею, прежде чем она оставит вас в затруднительном положении.
Масло. Как упоминалось ранее, важно иметь чистое масло подходящего веса для зимы. Хорошая идея — и новый масляный фильтр.
Охлаждающая жидкость. Правильное соотношение охлаждающей жидкости и воды важно для предотвращения замерзания зимой.
Стартер. Плохой стартер может потреблять слишком много энергии от аккумулятора, что может помешать вашему автомобилю перевернуться. Убедитесь, что вся система стартера работает нормально.
Генератор. Генератор отвечает за поддержание заряда аккумулятора, поэтому, если он неисправен, вы не сможете завести свой автомобиль. При необходимости замените его, а также проверьте подсоединенные к нему приводные ремни.

Правильная подготовка вашего автомобиля к зиме в Огайо может предотвратить неприятный сюрприз в виде мертвого автомобиля и сэкономить вам деньги на буксировке, а также избавить вас от разочарования, связанного с этим.Вы ничего не можете поделать с погодой, но есть множество способов убедиться, что ваш автомобиль готов к ней. Избегайте дорогостоящего и ненужного ремонта, оставаясь в курсе потребностей вашего автомобиля в обслуживании.

Чехол для шитья автомобиля Теплоизоляция Seasons Four Winter General Max 85% OFF

$ 48 Швейный чехол для автомобиля Теплоизоляция Four Seasons General Winter Автомобильные внешние аксессуары Общие, 48 долларов США, тепло , Автомобиль, времена года, шитье, / clockbird2027042.html, Крышка, Четыре, Зима, Автомобиль, Автомобиль, Наружные аксессуары, thesocialstudies.co, Изоляция Шитье автомобиля Крышка автомобиля Теплоизоляция Four Seasons General Winter Автомобильные внешние аксессуары Общие, 48 долларов США, Тепло, Автомобиль, Времена года, Шитье, / clockbird2027042.html , Обложка, Четыре, Зима, Автомобиль, Автомобиль, Наружные аксессуары, thesocialstudies.co, Изоляция Авто Шитье Чехол Теплоизоляция Времена года Four Winter General Max 85% СКИДКА 85% СКИДКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Теплоизоляция Seasons Four Winter General Max 85% СКИДКА

$ 48

Чехол для швейного автомобиля Теплоизоляция Four Seasons General Winter

Заявление о землях племен

Главный кампус Университета Западного Вашингтона расположен на исконной территории народов побережья Салиш, которые с незапамятных времен жили в бассейне Салишского моря, на всех островах Сан-Хуан и в водоразделе Северных Каскадов.Мы выражаем глубочайшее уважение и благодарность нашим соседям из числа коренного населения за их неизменную заботу и защиту наших общих земель и водных путей. Получите доступ к нашему всеобъемлющему Заявлению о землях племен.

Ссылки на западные социальные сети

Как сделать классический автомобиль тише (Руководство для начинающих) — Rustyautos.com

Вождение классического автомобиля должно быть приятным занятием, постоянная стена шума атакует вас — это не мое представление о хорошей воскресной поездке.Я механик и владелец классического автомобиля, я решил эту проблему на своих машинах, решения простые и очень эффективные.

Так как же сделать классический автомобиль тише? 5 основных способов сделать классический автомобиль тише:

Установить внутреннюю изоляцию
Модернизировать глушитель
Установить низкопрофильные шины
Заменить уплотнители дверей и окон
Распылитель на внутреннем покрытии

Современные автомобили производятся в соответствии с очень точными стандартами, лучшие технологии, материалы, инженерия и производство означают меньшие зазоры в компонентах, а это означает более тихую и изысканную езду.

В этом посте мы рассмотрим установку теплоизоляции на ваш автомобиль, чтобы он работал тихо. Мы также рассмотрим основные причины классического автомобильного шума и то, что вы можете с этим поделать.

Звукоизоляция

Звукоизоляция есть не на всех автомобилях, в более дорогих автомобилях будет больше и, очевидно, будет тише. Стремясь сэкономить на весе и деньгах, в более дешевых моделях может почти ничего не оказаться.

Изоляция используется для двух целей: подавление шума и изоляция от тепла.Шум — довольно очевидная проблема, но тепло малоизвестно. В некоторых классических автомобилях каталитический нейтрализатор устанавливается рядом с днищем автомобиля, так как по мере старения защитная теплозащита может упасть.

В результате изнанка ковра нагревается, что приводит к конденсации и образованию плесени.

Автомобиль с хорошей изоляцией обычно имеет изоляцию в следующих областях:

Пол кабины
Внутренние двери и крышка багажника
Пол багажника
Под капотом
Нижняя сторона крыши

Автомобиль более высокого класса будет иметь показания в диапазоне 50 дБ, тогда как автомобиль без изоляции или с небольшой изоляцией вполне может находиться в области 75 дБ плюс.Так что есть значительные возможности для улучшения.

Итак, вопрос в том, можно ли это сделать своими руками? Да, большинство из этих предложений по изоляции довольно легко выполнить, и не обязательно делать все сразу.

Какие инструменты мне понадобятся? Весь базовый комплект, инструмент для обрезки облегчит жизнь при снятии зажимов для обрезки. Валик нужен для прижимания листов, чтобы самоклеился надежно. Несколько отверток, пылесос, картон, калибровщик и спиртовой очиститель.

Звукоизолирующие бутиловые самоклеящиеся листы имеют толщину 2 мм и бывают разных размеров, поэтому с ними не будет проблем. Однако простыни хрупкие на морозе, так что это отапливаемый гараж или летняя работа. Мне нравятся самоклеящиеся листы Noico, с ними легко обращаться, посмотрите их здесь, на Amazon.

Установка звукоизоляции

Установка теплоизоляции на пол кабины будет иметь большое значение, но потребует снятия внутренних сидений и ковров.Это примерно два дня работы.

Снимите сиденья и коврики
Пропылесосьте пол
Используйте картон в качестве шаблона для каждой секции пола
Отрежьте звукоизоляционный лист по размеру и проверьте его соответствие
Очистите пол спиртовым очистителем
Установите самоклеящийся звукоизоляционный лист и используйте валик, чтобы secure

Советы:

Храните простыни в тепле, это поможет сохранить их гибкость
Приобретите набор инструментов для внутренней отделки салона автомобиля, значительно облегчит жизнь снятие облицовки
Будьте осторожны, не закрывайте сиденья монтажные отверстия
Обязательно используйте картонный шаблон
Следующая область, которая приносит наибольший выигрыш, — это внутренности дверных обшивок.В некоторых автомобилях здесь может быть уже установлен небольшой лист, но «маленький» — это самое подходящее слово.

Процесс такой же, как и для пола. Сначала снимите крышку дверцы и осторожно удалите пластиковую пленку. Прикрепите лист максимально большого размера к внутренней стороне дверной обшивки, используя тот же метод, что и для пола.

Доступ не будет таким хорошим, так что делайте все, что в ваших силах. Кроме того, замена внешнего пароизоляционного покрытия на изоляцию действительно отлично работает, как и у Rolls Royce. Но вы должны быть осторожны, чтобы не создать себе проблем, закрыв отверстия обрезки.

Багажник самый простой из всех, доступ обычно хороший, и это минимальный объем зачистки.

Нижняя сторона капота на большинстве автомобилей уже имеет изоляцию, но иногда она распадается и отваливается, проверяет вашу и обрезает несколько хорошо подогнанных листов, так как это будет видно каждый раз, когда вы поднимаете капот.

Изоляция днища кузова

Изоляция днища кузова — это толстое покрытие, распыляемое на днище вашего автомобиля, в отличие от облицовки кузова грузовика. Он защищает от ржавчины, но также помогает изолировать от шума.Некоторые автомобили будут иметь новое покрытие, но, как правило, это тонкое покрытие.

Повторное покрытие днища кузова значительно улучшит звуко- и теплоизоляцию кабины.

Процесс достаточно простой, и вы можете сделать это в своем гараже. Но это грязная работа, потому что вам нужно будет очистить ходовую часть перед распылением материала.

Установить автомобиль на домкратные стойки
Мойка с усилителем днища автомобиля
Обработайте ржавчину средством для удаления ржавчины
Распылите толстый слой покрытия днища кузова

Я написал об этом целый пост здесь «Классический автомобиль под -seal »

Основные причины автомобильного шума

Так что же вызывает весь шум в старой классической машине.Шум исходит из нескольких разных мест, вот список основных источников.

Выхлопная система
Двигатель
Шины
Шум ветра
Вибрация салона

Шум выхлопной системы

Это основной источник шума классических автомобилей. Со временем глушители теряют способность поглощать звук. Внутренняя изоляция и перегородки расшатываются и корродируют, они могут даже способствовать шуму из-за дребезжания.

Выхлопные системы старых автомобилей часто ремонтируются заплатками, а иногда глушители могут быть сняты.

Итак, что вы можете сделать с чрезмерным шумом глушителя? Проверьте систему. Общие проблемы с выхлопом, вызывающие шум, включают:

Ослабленные кронштейны
Корродированные глушители и трубы
Ослабленные внутренние перегородки и изоляция глушителя
Сломанные болты коллекторов
Трещины в коллекторах

Сломаны или корродированы Выхлопная система является частым источником чрезмерного шума, проверьте наличие контрольного черного дыма вокруг выхлопных соединений и глушителей.Старые выхлопные системы необходимо будет отремонтировать, но небольшое количество коррозии не означает, что вам нужно менять систему.

Подумайте о покупке электросварочного аппарата MIG и проведите его ремонт самостоятельно. Небольшой домашний MIG не будет стоить тонны, прост в использовании, освобождает ваш внутренний MacGyver. Просто не забудьте снять заземляющий провод автомобильного аккумулятора перед сваркой. Вот довольно аккуратный электросварочный аппарат Lincoln MIG, который я видел на Amazon, и цена меня очень удивила.

Обязательно посмотрите мою статью о сварке «Трудно ли научиться сварке?».

Замена всей выхлопной системы будет иметь большое значение, добавление дополнительных глушителей — еще один вариант. Попросите профессиональную мастерскую позаботиться об этом виде работы, так как слишком большое количество глушителей может создать обратное давление на двигатель, что приведет к потере мощности.

Шум двигателя

Основная часть шума исходит от самого двигателя, старые автомобильные двигатели были все больше, V6 и V8, эти двигатели будут более шумными, потому что у них под капотом происходит намного больше, чем у современного астматика четыре-фейерверк.

Старые двигатели — это очень механическое дело, технологии изменили это. Некоторые движущиеся части в классическом автомобильном двигателе были удалены, а другие заменены более тихим электрическим компонентом.

Зазоры компонентов двигателя в старых двигателях больше и по мере износа двигателя они снова увеличиваются. Большие зазоры означают, что при соединении этих металлических компонентов возникает еще больший шум.

Итак, что мы можем сделать, чтобы сам двигатель стал тише? Самое простое, что мы можем сделать — следить за тем, чтобы двигатель содержался и правильно настраивался.

Проверьте зазоры клапанов, это частый источник шума двигателя верхнего уровня. Один из наиболее экономически эффективных способов снизить уровень шума в двигателе — использовать моторное масло более тяжелых сортов. Более тяжелое масло заглушит стук старого или изношенного двигателя.

Уровень шума от шин

Хорошие шины очень важны, вы это уже знаете. Шины могут вызывать сильный шум, особенно это заметно на скоростях автострады.

Как механик, когда я преследую проблемы с управляемостью, я в первую очередь обращаю внимание на шины.Часто плохая шина может имитировать более серьезную проблему с рулевым управлением, ступичным подшипником, трансмиссией или дифференциалом.

Шум исходит из пустоты внутри шины, он усиливается и передается по автомобилю через подвеску и шасси. Шины с более широким зазором и резиновыми блоками с равномерным рисунком протектора, как правило, создают наибольший дорожный шум.

Более широкие шины выглядят круто, но недостатком является больший контакт с дорогой, равный большему дорожному шуму.

Конечно, все шины разные. Всепогодные, зимние, вездеходные, грязевые — все они хороши в разных вещах.Зимние шины, например, будут иметь более толстые блоки резьбы и будут более шумными на скоростях шоссе.

Часто классические автомобильные шины старые и неподходящие. Помимо проблемы безопасности, они вызывают чрезмерный дорожный шум.

Проверьте свои шины,

Сколько им лет?
Они совпадают?
Это всесезонные шины?
Равномерно ли они изношены?
Надут правильно?

В последние несколько лет Pirelli выпустила шины с шумоподавлением, они добавили пену внутрь шины для поглощения звука.Решение было простым, но эффективным.

Позвоните своему местному специалисту по шинам, узнайте, что у него есть, и объясните, что вас беспокоит по поводу шума шин.

Wind Noise

Ветер может быть действительно раздражающим источником шума, он похож на постоянный гул. Разобраться в этом может быть непросто.

Чрезмерный шум ветра может быть вызван крупными аксессуарами, такими как зеркала, окна с антеннами или жалюзи на крыше, украшения капота, расширяющиеся арки и т. Д. Устранение шума часто сводится к снятию аксессуаров и проверке.

Когда я преследую проблему шума ветра, я пытаюсь найти общую область, используя широкую ленту, чтобы замаскировать дверные проемы и окна, и тестирование часто укажет вам правильное направление.

Общие причины шума ветра включают:

Изношенное или поврежденное уплотнение двери
Изношенное или поврежденное уплотнение окна
Поврежденные уплотнения люка крыши
Смещение окна
Смещение двери
Отсутствие молдинга корпуса
Прокладки переборки Отсутствует

Шум в салоне

Это мать всех раздражителей, скрипы и погремушки в салоне сводят меня с ума, я должен их найти, я как кошка с клубком веревок.

Старые машины скрипят по центру, в основном все, включая приборную панель, не так плотно, как когда-то было.

Боюсь, что это постоянная битва, я всегда нахожу новые, за которыми нужно гоняться. С вашей стороны потребуется детективная работа, но результат того стоит.

Внутренние раздражители могут быть вызваны вибрацией, грохотом, скрипом, скрипом и стуком. Силиконовый спрей помогает снизить шум уплотнения дверей и окон. К наиболее частым причинам шума в внутренней отделке относятся:

Каркас сиденья поврежден или ослаблен
Ослаблена центральная консоль
Ослаблена приборная панель
Ослаблены дверные карты
Сухие уплотнители двери
Ослаблены дверные уплотнители
Ослаблены стеклоподъемники
Дверь не совмещен

Некоторые детективные работы укажут вам правильное направление, но если помощник водит машину во время расследования, это действительно сокращает время диагностики.

Не все дребезжания и скрипы являются внутренними шумами, некоторые связаны с подвеской, вот несколько наиболее распространенных:

Сухие / изношенные втулки подвески
Сломанные пружины
Слабые амортизаторы
Изношенные подшипники опоры амортизатора

Связанные вопросы

Почему моя машина такая громкая? Частая причина шумного автомобиля — негерметичность выхлопных газов или отказ глушителя.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.