Ваз 2110 не работает панель приборов: Почему не работает панель приборов ВАЗ 2110, как найти причину. Причины отказа приборной панели ВАЗ 2110. Почему не работает приборная панель ВАЗ 2110?

Почему не работает панель приборов ВАЗ 2110, как найти причину. Причины отказа приборной панели ВАЗ 2110. Почему не работает приборная панель ВАЗ 2110?

Ситуации, когда приборная панель на автомобиле ВАЗ 2110 не работает, совсем не редкость для продуктов отечественного автопрома. Любое транспортное средство не безгрешно, поэтому автовладельцам не остается ничего иного, как бороться с появляющимися раз за разом неисправностями. Об этом далее в статье.

Содержание

• Панель приборов 2110, описание, какие приборы установлены на панельном щитке
• Панель приборов ВАЗ 2110 старого образца и панель приборов ВАЗ 2110 нового образца, в чем отличие
• Не работает панель приборов ВАЗ 2110, не работают приборы и контрольные лампы. Причины
• Перегорел предохранитель F6, как найти причину, на что обратить внимание
• Прыгают стрелки приборов, причины
• Крепление массы провода, как проверить контакты
• Перестал работать прикуриватель, какая связь с отказом панельной доски
• Советы профи

Панель приборов 2110, описание, какие приборы установлены на панельном щитке

1. Температура охлаждающей жидкости (антифриза), в градусах по Цельсию.
2. Тахометр, показывает обороты силового агрегата.
3. Индикатор левого поворота.
4. Индикатор правого поворота.
5. Спидометр, показывает скорость транспортного средства в км/ч.
6. Индикатор резерва топлива, обозначает уровень топлива в бензобаке. Если остается 5-7 литров, загорается соответствующая желтая лампочка — предупреждение либо значок, на котором изображена бензоколонка.
7. Собственно это и есть изображение бензоколонки, которое сигнализирует о потребности дозаправки.
8. Контрольная лампочка включения габаритов.
9. Индикатор, свидетельствующий о низком уровне тормозной жидкости, движение с данной горящей лампой запрещено.
10. Включение дальнего света фар.
11. Ручка подводки часов, в некоторых случаях данная ручка исполняет опцию переключения дневного пробега/общего пробега (если панель с узким дисплеем).
12. Дисплей, который отображает дневной пробег/общий пробег (может быть узким на некоторых моделях).
13. Контрольная лампочка аварийной сигнализации.
14. Check Engine, зачастую обозначается следующим значком , что означает неисправность в моторе, рекомендуется остановить работу силового агрегата.
15. Дисплей с часами (при наличии датчика температуры, может отображать температуру воздуха за бортом).
16. Индикатор заряда аккумуляторной батареи. Загорается, когда электрооборудование начинает функционировать от аккумулятора. Может свидетельствовать об ослаблении либо обрыве ремня генератора, неисправности генератора, разрыве цепи и прочих неполадках.
17. Индикатор, который загорается при включении стояночного тормоза.
18. Индикатор давления масла. Загорается, когда давление масла в смазочной системе мотора падает ниже нормы. Недопустимо эксплуатировать двигатель с горящей лампой. Проверьте исправность фильтра и уровень моторного масла.
19. Лампа воздушной заслонки (только на карбюраторных моторах).

Панель приборов ВАЗ 2110 старого образца и панель приборов ВАЗ 2110 нового образца, в чем отличие

Панель приборов старого образца

Щитки приборов, монтируемые на ВАЗ 2110 бывают двух вариаций — старого образца и нового образца, что зависит от года, в котором было выпущено транспортное средство.

Их отличие в том, что на приборной панели старого образца все приборы размещены симметрично, а на щитке нового образца — указатели охлаждающей жидкости и топлива сдвинуты в правую часть панели.

Не работает панель приборов ВАЗ 2110, не работают приборы и контрольные лампы. Причины

Наиболее значительной неисправностью панели приборов является ее абсолютный отказ. В данном случае не функционируют ни сами приборы, ни контрольные лампы, указатели не работают, а стрелки падают вниз. Чтобы устранить проблему, в первую очередь, необходимо проверить пятнадцати амперный предохранитель, обозначаемый F6. Чаще всего именно он является причиной отказа работы щитка приборов.

Перегорел предохранитель F6, как найти причину, на что обратить внимание

Как уже было сказано выше, перегорание предохранителя F6 влечет за собой полный отказ узла. Найти его можно в монтажном блоке. Если данный элемент перегорел, следует искать причину такого явления, в противном случае новый предохранитель повторит участь предыдущего, т. е. также перегорит. Причиной перегорания предохранителей, как правило, является банальное замыкание электро-цепи.

Прыгают стрелки приборов, причины

Бывают ситуации, когда стрелки приборов прыгают по своим шкалам от максимума до минимума. Чаще всего, причиной такого явления является плохое соединение (контакт) с массой. Провод массы, идущий от приборной панели, крепиться к перегородке, которая отделяет от салона моторный отсек. Найти его можно, изъяв магнитолу из гнезда. Однако, если на ваше транспортное средство устанавливали сигнализацию, вполне вероятно, что для удобства работы крепление данного массового провода перенесли в иное место, более доступное. Установщики сигнализации, как правило, переставляют его за облицовку салона в районе левой ноги водителя.

Такая же картина возможна и при монтаже магнитолы. При присоединении ее минусового кабеля, откручивали массовый провод приборной панели, после чего некачественно его завернули. Из-за этого, под влиянием вибраций, которые передаются на кузов транспортного средства, он ослаб. Стоит отметить, что его некачественно заворачивают из-за того, что это не очень удобно делать.

Крепление массы провода, как проверить контакты

Если крепление массового провода качественное, придется проверять саму приборную панель. Для этого ее нужно вытащить с места крепления на столько, на сколько это возможно, не отсоединяя провода, которые идут к колодкам. Проверить необходимо массовый провод на колодке белого цвета Х1, идущий к первому контакту. Кроме того, следует проверить напряжение на следующих контактах — 6, 9, 10, которое должно быть равно двенадцати вольтам. Обратите внимание на целостность дорожек на задней стороне приборной панели, по которым ток поступает к потребителям.

Перестал работать прикуриватель, какая связь с отказом панельной доски

Еще одна причина отказа работы панели приборов — прикуриватель. Проблема в том, что через данное гнездо некоторые автомобилисты подсоединяют дополнительные устройства, в частности салонный автомобильный пылесос, шинный электрический насос, зарядное устройство сотового телефона. Учитывая то, что данным потребителям нужен ток большой силы, то выходит из строя или сам прикуриватель, или перегорает предохранитель F19, из-за чего и отказывает щиток приборов. Стоит отметить, что вывести прикуриватель из строя также можно посредством длительного его удержания во включенном положении. В таких случаях заставить щиток приборов работать можно, разъединив колодку прикуривателя, но если не сгорел предохранитель F19.

Советы профи

Как видите, устранить все проблемы, связанные с абсолютным отказом работы приборной панели, может сам автовладелец. Для этого ему не потребуются какие-либо дополнительные знания по электротехнике. Единственное, что ему следует знать, это возможные причины появления такой неисправности.

Не работает панель приборов ВАЗ-2110: причины, что делать?

Владельцам ВАЗовских «десяток» в процессе эксплуатации своего железного коня приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Для устранения одних может понадобиться несколько минут, тогда как решение других порой занимает несколько дней. Все зависит от того, какой узел автомобиля вышел из строя.

Проблем существует множество, в том числе и с панелью приборов. Увы, но качество сборки российских авто зачастую далеко от идеала, и неожиданно выйти из строя может, по сути, любой агрегат или узел.

Начинать следует с предохранителя

Итак, давайте более детально рассмотрим ситуацию, когда не работает (частично или вся) панель приборов на ВАЗ-2110, а также возможные причины и варианты устранения неисправностей. Для этого сперва перечислим имеющиеся там приборы и индикаторы:

• тахометр;
• спидометр;
• указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости;
• 18 ламп – 6 подсветки щитка и 12 контрольных;
• резервное гнездо для контрольной лампы;
• 2 колодки для подсоединения проводки.

Относительно последних хотелось бы дать краткое пояснение относительно того, как их различить на электрических схемах. В частности, колодка белого цвета обозначена как Х1, красного, соответственно, как Х2.

Еще один достаточно важный момент: на автомобилях ВАЗ-2110 может стоять один из двух вариантов приборной панели. Если она старого образца, то все приборы размещаются симметрично. При этом «европанель», помимо того, что она более красивая чисто в визуальном плане, отличается еще и смещенными вправо указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Читайте также: Как снять приборную панель на ВАЗ-2110

Если говорить о неисправностях панели приборов ВАЗ «десятой» серии, то здесь наиболее серьезным вариантом является полный ее отказ, когда не работают ни приборы, ни контрольные лампы, ни подсветка. Первым делом в такой ситуации следует проверить расположенный в монтажном блоке 15-амперный предохранитель с маркировкой F6.

Если окажется, что он перегорел, лучше всего сразу же заняться поиском первопричины. В ином случае новый предохранитель, скорее всего, банально разделит участь старого. Вывести его из строя может замыкание, возникшее в электрической цепи. При отсутствии должных навыков лучше не тратить время, а передать автомобиль в руки специалисту, способному не только обнаружить проблему, но и устранить ее.

Причиной проблем может быть массовый провод

Иногда возникают ситуации, когда стрелки на приборах ведут себя совершенно неадекватно, резко прыгая от минимальной к максимальной отметке и наоборот. В подавляющем большинстве случаев причиной данной неисправности становится отсутствие нормального контакта с массой. В устранении данной проблемы нет ничего сложного. В первую очередь следует найти крепление массового провода, соединяющего приборный щиток к перегородке, которая отделяет салон от моторного отсека. Его можно обнаружить, вынув из штатного гнезда автомагнитолу.

Однако здесь есть один нюанс. Если на авто устанавливалась сигнализация, то крепление массового провода вполне могли перенести в какое-то другое место. Впрочем, как правило, владельца авто предупреждают о таких действиях. В большинстве случаев крепление массового провода переносят в район, где располагается левая нога водителя, размещая его за обшивкой салона.

Кстати, ситуация, когда стрелки на приборах начинают «прыгать», может возникнуть и после установки магнитолы. Для того чтобы это сделать, нужно открутить массовый провод, идущий от приборной панели. Бывает, что потом его некачественно прикручивают, и впоследствии из-за вибрации кузова контакт становится ненадежным. Чтобы решить проблему, достаточно просто нормально закрутить провод. Стоит отметить, что делать это не очень удобно, поэтому придется приложить определенные усилия.

Прикуриватель – еще одна возможная причина отказа панели приборов. Зачастую сюда подключают различные дополнительные устройства. При этом многим потребителям требуется ток большой силы, и из-за этого либо перегорает предохранитель F19, либо выходит из строя сам прикуриватель. Проверка в данном случае будет достаточно простой, при условии, что предохранитель не сгорел, нужно разъединить колодку прикуривателя.

Читайте также: Как правильно снимается торпеда в ВАЗ-2110

Если же проблема не в этом, значит, придется искать причину непосредственно в приборном щитке. Его следует вытащить со штатного места крепления, насколько это возможно, но не отсоединять идущие к колодкам провода. Далее замеряем напряжение на контактах, обозначенных в схемах номерами 6, 9 и 10. Везде должен быть одинаковый показатель – 12 вольт. Кроме того, следует проверить также и массовый провод на колодке Х1 (белого цвета). Также осмотрите на предмет возможных повреждений дорожки на задней стороне щитка приборов, по которым к соответствующим потребителям подается электричество.

Причины почему не работает панель приборов ваз 2110

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов необходимо разобраться в причине неисправности. Она, может быть, серьезной или незначительной. Часто для устранения поломки панель приходится демонтировать, иногда же достаточно проведения замены предохранителя или закрепление массового провода.

Характеристика видов панелей

Содержание

Щиток, находящийся перед водителем, содержащий набор контрольных ламп, называется панелью.

Он имеет и другое название – торпедо и состоит из следующих составляющих:

1. Узла, которые фиксирует величину скорости движения автомобиля– спидометра.
2. Прибора, которые ведет учет числа оборотов – тахометра.
3. Двух индикаторов: температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
4. Разного цвета индикаторных ламп.
5. Шести отдельных ламп отвечающих за подсветку.
6. Ряда резервных гнезд, куда могут включаться лампы.
7. Одну колодку красного цвета. На электрической схеме она имеет X
8. Другую колодку белого цвета, имеющая обозначение X

Европанель для ваз 2110Панель для ваз 2110 старого образца

На ВАЗ 2110 существует 2 вида приборных панелей: старого образца и европанель.

Отличия между ними следующие:

• старые щитки имеют симметричное расположение приборов;
• в евро устройстве датчики показаний топлива и величину нагрева охлаждающей жидкости смещены вправо.

Причины и устранение неисправностей панели управления

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то заключаться это может в полном ее отказе или неполадке отдельных индикаторов. В особых случаях вместе с осветительными приборами перестают работать габаритные огни левой стороны и подсветка заднего номерного знака. Причина заключается в выходе из строя плавкого элемента.

Проблемы с предохранителем

Отказ в работе приборной панели  бывает в том случае, если перегорел амперный предохранитель. Он занимает 15 место в монтажном блоке и имеет маркировку F6. Если такое произошло необходимо искать причину выхода его из строя. Простая замена элемента на новый  проблему не решит. Можно сказать с уверенностью, что он тоже сразу же перегорит. Причиной является короткое замыкание в цепи. Необходимо заняться его поиском и устранением.

Хаотичное движение стрелок на панели приборов

Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо. В течение нескольких секунд они показывают то максимальное, то минимальное значение. Значит, необходимо проверить контакт с массой. Это касается тахометра и указателя уровня топлива. Крепление массового провода соединяет щиток приборки с перегородкой, которая отделяет двигательный отсек от пространства салона. Чтобы найти это место вынимается магнитола.

В случае установки сигнализации такой крепеж переносится за обшивку салона, место, где находится левая нога водителя. При покупке автомобиля такая информация водителю сообщается.

Иногда стрелки начинают прыгать после монтажа магнитолы. Происходит это от того, что провод приборки был закреплен ненадежно. Во время движения автомобиля контакт утрачивается. Для устранения такой поломки необходимо просто его надежнее закрепить. После этого стрелки будут выдавать правильную информацию и перестанут прыгать.

Отказ прикуривателя

Случается, что не работает панель приборов ВАЗ 2110 из-за прикуривателя. Часто его гнездо используется для подключения разных устройств большей мощности. Здесь совершается зарядка телефонов, включение планшетов или другого оборудования. Идет значительно потребление количества тока. В результате перегорает предохранитель f6.

В случае исправного предохранителя следует искать другую причину. Для этого требуется открутить крепление щитка, вытянуть его. Ведущие к нему провода оставляются на месте. Проверяется напряжение на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Величина напряжения везде должна равняться 12 вольтам. Проверяется провод, ведущий к массе, который находится на колодке X1. Его цвет белый.

Неполадки со спидометром

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов это может быть связано с поломкой спидометра.

Выражается такое в следующих проявлениях:

• стрелка полностью неподвижна;
• дрожание стрелки с последующей ее остановкой;
• работа спидометра проходит только до момента полного прогрева двигателя.

На ВАЗ 2110 с инжекторными форсунками, размещается электронный спидометр. Если прибор отказывает, то, просто, требуется его замена.

Однако чаще причина заключается в другом:

1. Сигнал на спидометр поступает от датчика. Возможной причиной его отсутствия бывает загрязнение прибора. Тогда он снимается, промывается и просушивается.
2. Отсутствие хорошего контакта. Просматривается проводка на всем протяжении.
3. Когда отказывает сам датчик, ведется его замена.

Порядок диагностики и устранения проблем

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, следует, на первом этапе, провести диагностику.

Заключается она в следующем:

• осматриваются все лампы и перегоревшие заменяются новыми элементами;
• используя прибор мультиметр, проверяется вся проводка на наличие обрывов или плохих контактов;
• в случае нахождения окисленных участков они зачищаются;
• просматриваются все предохранители и перегоревшие детали заменяются новыми изделиями;
• все существующие приборы тестируются.

Проверка указателей уровня топлива и температуры

Чтобы проверить правильность показания уровня топлива и температуры, необходимо провести следующие действия:

1. Включается зажигание.
2. Отдельным отрезком провода соединяется плюсовая клемма прибора с массой. Если стрелка приходит в движение, следует осмотреть проводку на участке датчик-индикатор.
3. Если температурный индикатор фиксирует перегрев, он отсоединяется от датчика. Падение стрелки указывает на необходимость замены датчика. Если прибор продолжает зашкаливать, значит, неисправна проводка или сам индикатор.
4. Для проверки прибора он снимается. Его положительная клемма соединяется с плюсом аккумуляторной батареи, а отрицательная с минусом. Стрелка должна показать ноль. При любом ее отклонении индикатор требует замены.

Следует знать, что процесс тестирования ведется на специально оборудованном стенде. Затем идет сравнение результатов с эталоном. Затем осматриваются дорожки. В случае разрывов контакт восстанавливается припоем. Если такой процесс невозможен, устройство подлежит замене.

Предосторожности при работе

Во время выполнения работы следует придерживаться следующих рекомендаций:

• если идет замена предохранителя, то зажигание выключается;
• аккуратность при тестировании, чтобы не произошло закорачивания проводов;
• если проводится пайка, то применяется паяльник малой мощности с тонким наконечником;
• при работе с разъемами не прилагаются большие усилия.

Снятие старой и установка новой панели

 

Процесс замены на европанель не требует приглашения мастеров высокой квалификации.

Сопровождается предварительной подготовкой:

• отключается питание от аккумулятора;
• убирается руль и облицовочная часть колонки;
• иногда вынимаются сиденья.

Демонтаж старой панели

Инструкция по демонтажу:

1. Демонтируются щитки, расположенные у ног, сидящих впереди людей.
2. Из-под ручного тормоза убирается криволинейная заглушка;
3. Снимается крышка стеклоподъемника и вынимается разъем прикуривателя.
4. С рычага коробки скоростей снимается чехол. Убираются воздуховоды, идущие на задние сиденья.
5. Снимаются накладки из пластика стоек крыши. Вытаскивается магнитола.
6. С верхней части панели снимаются заглушки. Появившиеся гайки выкручиваются.
7. Затем отворачиваются болты, размещенные по контуру нижней кромки, а также у ног водителя и пассажира;
8. Демонтируется монтажный блок и вынимается пластиковый кожух.

Монтаж нового образца панели

Обе панели имеют разные габариты, поэтому, установка ведется 3 методами:

• подгоняется новая комбинация приборов под имеющиеся размеры панели;
• идет полная замена панели на новый образец;
• ведется монтаж евронакладки.

Последний способ применяется редко. Связано это с тем, что монтаж требует совмещения проводок. Работы ведутся на снятой с автомобиля панели.

Если панель на ВАЗ 2110 не работает, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Удостовериться в надежности предохранительных элементов. Дальше переходить к проверке датчиков. При обнаружении поломки устранять ее. Если ремонт узла невозможен, проводить его замену.

Не работает спидометр ваз 2110. Не работает спидометр

Автомобильный спидометр – важная часть безопасной и комфортной езды. Каждый автовладелец знает, для чего предназначено это устройство, но не все могут сразу понять причину, по которой перестал работать спидометр. И это неприятная вещь, когда индикатор скорости показывает неверные цифры или вовсе перестал функционировать.

Высока вероятность превышения скорости и попадания. Или вообще не вписаться в поворот. Чтобы избежать этих неприятных ситуаций, следует знать принцип работы устройства и наиболее вероятные причины, приводящие к его поломке.

Причины, по которым перестал работать спидометр ВАЗ 2110, 2111, 2112

В основе любого спидометра лежит эффект Холла. Контроллер получает данные от датчика скорости, который выдает сигнал, пропорциональный скорости вращения шин. На автомобилях «десятого» семейства ВАЗ одной из самых частых причин выхода из строя спидометра является окисление контактов. Их очистка займет около 10-15 минут, это самое простое и эффективное устранение проблемы.

В этом видео описаны причины почему не работает спидометр на автомобиле:

Но, если это не помогло и спидометр все равно отказывается работать в ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, то владельцы этим автомобилям придется готовиться к более кропотливой работе. К возможным неисправностям относятся следующие:

• Деформация проводов в отечественных автомобилях также является распространенной «загвоздкой». Необходимо визуально проверить все провода на наличие дефектов. Если ничего не обнаружено, для полной уверенности сделайте «прозвонку» проводов, возможно повреждены внутренние жилы;
• Проверьте предохранитель. Он может просто сгореть;
• Проблема может заключаться в самом датчике скорости. В автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом случае необходимо срочно заменить неисправный механизм. Но для начала все же стоит проверить механизм на работоспособность: вынуть устройство из коробки, и подключить к устройству дрель. Если он исправен, то крутящий момент будет передаваться на устройство;
• Желательно проверить панель приборов на наличие неисправностей. Если он был удален, то неправильная обратная установка могла привести к попаданию стрелки в площадку.

Это наиболее вероятные причины ответа на вопрос: почему не работает спидометр? Этот принцип следует соблюдать как владельцам «инжекторного» двигателя, так и владельцам «карбюраторного». Если после выполнения всех процедур проблема не обнаружена и не устранена, то в этом случае необходимо провести комплексную диагностику автомобиля.

Заменяем датчик скорости

Если причина в датчике, то заменить его можно самостоятельно. Это можно сделать при наличии небольшого опыта работы с электроприборами.

Процедура:

1. Обязательно надевайте латексные перчатки, так как обесточивая бортовую систему автомобиля, можно получить неприятные ощущения.
2. Тогда вам нужно найти датчик. Как правило, на автомобилях «десятого» поколения механизм располагается между приводом и наконечником гибкого вала.
3. Найдя устройство, необходимо отсоединить колодку с проводом, сняв все пружинные зажимы.
4. Далее ключом на 22 механизм откручивается от привода.
5. На этом работа завершена, осталось совсем немного. Далее устанавливается новое устройство. Делается это просто, но главное попасть стержнем датчика в центр привода. Затем необходимо в обратном порядке затянуть все компоненты, закрепить и приступить к проверке нового механизма.

Неверные показания спидометра в автомобиле могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, например,

водитель не сможет правильно рассчитать скорость входа в поворот, или будет двигаться с опасной для дорожных или погодных условий скоростью.

Современные инжекторные ваз, в частности 2110, производитель оснащает электронным спидометром, который, как и многое другое, имеет свойство ломаться. Спидометр не работает по разному, бывает что жив только пока двигатель не прогреется до определенной температуры, а потом отказывается функционировать, бывает стрелка начинает «катиться» по шкале или «зависать» в одна позиция. От чего зависит возникновение таких неисправностей, и какие проблемы устройства приводят к выходу из строя спидометра на автомобиле ВАЗ-2110?

Сам спидометр находится на приборной панели, которая часто ломается измерительный прибор необходимо менять полностью, так как производитель не поставляет в продажу его отдельные детали и приборы. На спидометр выводится информация, поступающая от датчика измерения скорости автомобиля, который установлен в картере коробки передач. Показания крутящего момента передаются на датчик скорости с помощью шестерен, которые установлены на вторичном валу коробки передач. С помощью колодки к разъему приборной панели подключается провод датчика скорости.

Причины некорректной работы спидометра

Рассматривая причины, по которым не работает спидометр на ВАЗ 2110, стоит отметить, что их много, самая распространенная — это окисление контактов. Это самая банальная, простая и частая причина выхода из строя. Для устранения этого необходимо снять приборную панель и тщательно зачистить все контакты, после чего проверить их надежность и установить на место панель. Вы можете сделать это самостоятельно, не обращаясь в сервис.

Еще одну достаточно распространенную причину выхода из строя спидометра можно поискать самостоятельно — это перетирание проводов. При визуальном осмотре повреждения проводов иногда незаметны, так как оплетка остается целой, а вот жилы под ней могут иметь обрывы. Для поиска этой неисправности необходимо провести «прозвонку» проводов с помощью тестера, это уже сложнее.

Еще одна проблема, при которой может не работать спидометр, это поломка шлицов, которые крутят тросик спидометра. Здесь еще много работы, многое придется изменить.

Поломка датчика скорости (ДС) не редкость. Диагностировать эту проблему лучше всего при исправном датчике, который ставится вместо предположительно неисправного ДС. В том случае, если тестовый спидометр заработал, вывод очевиден.

Также часто после ремонтных работ коробки передач или сцепления выясняется, что не работает спидометр, тут все может быть просто — проверьте, не забыли ли вы подключить прибор.

Процедура проверки DS:

Проверка датчика скорости — достаточно сложная процедура, связанная с диагностикой, снятием и, зачастую, с вероятной заменой самого прибора. Нужен стандартный набор инструментов, пара свободных часов и немного терпения. Ищем датчик в коробке, будет проще, если открыть капот. Открываем крышку, ищем провод в районе ШРУСа, он как раз и приведет нас к нужному датчику. Мы добрались до устройства, приступаем к процедуре проверки и диагностики.

• Снимаем приборную панель;
• Из него вынимаем спидометр;
• Для проверки работоспособности устройства нам понадобится дрель;
• Зажать привод датчика скорости и включить устройство вращения против часовой стрелки;
• Двигатель в машине должен работать, нужна помощь человека, который будет следить за реакцией устройства;

Если спидометр при проверке работает, то причина его неисправности кроется в приводе, расположенном в коробке передач;

Если при проверке не работает спидометр, то требуется замена датчика скорости.

Замена датчика на ВАЗ 2110

Если не работает спидометр из-за неисправного ДС, готовим ключи на 10 и 22. Датчик заменяется сверху двигателя, так удобнее.

• открыть крышку капота;
• снимаем минусовую клемму с аккумулятора, или массу, что, в общем-то, не важно;
• затем отключить все контактные фишки датчика скорости;
• и затем ключом на 21 отвернуть гайки крепления датчика;
• Если был диагностирован обрыв штока, то придется также снимать привод, ключом на 10 откручивать сам шток.

Все в принципе так же просто, единственное — старайтесь быть аккуратнее, так как шток очень легко просунуть в редуктор, поверьте моему опыту.

В процессе установки штока привода ВАЗ 2110 на свое место настоятельно рекомендую предварительно смазать резиновое кольцо маслом, после этого подсоединяем клеммник, а затем проверяем работу нашего спидометра. Работает — мы довольны, нет — снова за работу.

Для наглядности предлагаю посмотреть ролик с пояснениями:

Спидометр – один из самых незаменимых приборов, от правильной работы которого может зависеть не только безопасность, но и жизнь водителя и его пассажиров. Если перестанет работать спидометр, любой автолюбитель сразу почувствует его нехватку. Причем это не только неприятно для вас, но и опасно для других участников дорожного движения. Например, неисправность спидометра может стать причиной неправильного выбора скорости входа в поворот и, как следствие, дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, можно получить солидный штраф от сотрудника ГИБДД за . В любом случае, если не работает спидометр (в том числе и на ВАЗ 2110), его следует немедленно отремонтировать. И сегодня мы поговорим о причинах поломки этого устройства и методах их решения на примере десятой «Жигули».

Почему не работает спидометр на ВАЗ 2110? Причины

На автомобилях отечественного производства этот компонент может выйти из строя по нескольким причинам. Наиболее вероятным из них является контактное окисление. Это, пожалуй, самая банальная и простая причина, устранить которую можно всего за 5-10 минут. Для этого нужно просто снять и почистить контакты, а затем вернуть их на место.

Кроме того, причиной неисправности спидометра может стать сам провод, а точнее его деформация. При визуальном осмотре он может оказаться целым (изоляционная обмотка без трещин и надрывов), однако внутренняя часть (жилы) может быть порвана. В этом случае необходимо сделать «сплошность» провода. Делается это с помощью специального тестера.

Если на ВАЗ 2110 (или другой модели автомобиля десятого семейства) не работает спидометр, возможно, у вас сломаны прорези, поворачивающие трос этого элемента. Может быть такое, что с ним все выходит из строя, но это происходит исключительно на электронных панелях.

Также неисправность спидометра может быть спровоцирована самой поломкой. В этом случае следует приобрести новую деталь и установить ее на место старой (более подробная инструкция и описание будут рассмотрены ниже). Итак, если спидометр работает, то вывод очевиден — проблема скрывалась в датчике. Если вы обнаружили, что спидометр на ВАЗ 2110 после ремонта не работает, проверьте, не забыли ли вы подключить сцепление.

Принцип работы датчика

Алгоритм работы данного устройства следующий. Когда колеса машины вращаются, контроллер получает короткий сигнал от датчика скорости, который, в свою очередь, пропорционален скорости вращения шин. Принцип этой части основан на эффекте Холла.

Что делать, если не работает спидометр на ВАЗ 2110?

Как заменить устройство самостоятельно? Эту часть очень легко изменить. Другое дело добраться до датчика спидометра. Вот здесь и возникают трудности. Чтобы не запутаться в нюансах, рассмотрим по порядку, чем заменить десятое семейство на отечественных автомобилях ВАЗ.

Итак, при наличии новой детали приступаем к замене. Первым делом необходимо обесточить бортовую систему автомобиля, то есть снять минусовую клемму с аккумулятора. Будьте осторожны: иногда может искрить, поэтому во избежание дискомфорта работаем в резиновых перчатках. Далее следует найти датчик спидометра на коробке передач. На «десятках» он находится между приводом спидометра и наконечником. Далее отсоединяем колодку с проводом от датчика. В этом случае необходимо его дополнительно удалить. После этого ключом на 22 открутите устройство от привода. Теперь у нас задача с установкой новой детали. Тут главное попасть штоком нового датчика в центр привода. После этого можно смело все подключать, затягивать и приступать к эксплуатации.

Обратите внимание на шток

Обратите также внимание, что при поломке штока придется разбирать привод. Делается это ключом на 10 мм. Если дисковод застрял, можно попробовать надеть большой ключ и аккуратно пошевелить им влево-вправо. Далее смазываем маслом резиновое кольцо нового штока и устанавливаем его на место старого. На этом вопрос «почему не работает спидометр на ВАЗ 2110» можно считать закрытым. Как видите, работа не очень пыльная и сложная, поэтому с ней справится практически каждый водитель.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему может не работать датчик скорости, и как отремонтировать спидометр ВАЗ 2110, установив новые элементы вместе со штоком.
Помните, что неработающий спидометр представляет для водителя большую опасность, которая может привести к самым непредсказуемым последствиям. Зная все правила ремонта и замены датчиков, вы сможете обезопасить себя от возможных аварийных ситуаций.

Желаем удачи на дорогах и как можно меньше таких неприятностей!

Некоторые автолюбители наблюдали эффект, когда не работает спидометр ВАЗ 2110. Причин такой неисправности несколько. В этой статье мы разберем, почему возникает такая неисправность, а также способы ее решения.

Причины неисправности спидометра

Не работает спидометр ВАЗ 2110, причем причины могут крыться как в механической части, так и в электрической. Для определения источника проблемы необходимо провести диагностические работы, но вариантов неисправности несколько, а именно:

• Неисправность двигателя спидометра.
• Отказ датчика скорости.
• Обрыв проводки.
• Плата приборной панели сгорела.
• Неисправности в ЭБУ или контроллере.

Методы решения

Теперь, когда основные причины выделены, можно рассмотреть пути решения проблемы. Стоит отметить, что для самостоятельного решения проблемы автомобилист должен разбираться в автомобильной электрике. В противном случае в автосервис только прямая дорога. Перейдем непосредственно к вопросу решения проблемы.

Двигатель привода спидометра

Неисправность двигателя привода может быть связана с обрывом контактной группы обмотки. Для того чтобы провести диагностические работы, вам понадобится мультиметр. Как показывает практика, причин неисправности мотора две: обрыв соединительных контактов с платой или сгорание обмотки.

Если неисправность в обрыве контактной группы, то ее можно устранить перепайкой отломившихся проводов. А вот в случае с обмоткой придется заменить двигатель полностью и на это может уйти много времени.

Датчик скорости

Неоднократно причиной неработоспособности спидометра является выход из строя и неисправность датчика скорости. Этот измерительный компонент находится в редукторе. Проверить его работоспособность можно тестером, с опциональной разборкой:

• Находим непосредственно датчик.
• Снимаем с него колодку проводов.
• Вставить плюсовой щуп тестера в левое гнездо, а минусовой в центральное.
• Включаем зажигание и запускаем двигатель.
• В этом случае на мультиметре должно отображаться сопротивление. Если его нет, то стоит проверить наличие питания на датчик. Переставляем «минусовый» щуп тестера в правую розетку и смотрим есть ли напряжение.

Отсутствие сопротивления и питания означает, что датчик скорости «умер». Решение проблемы только одно – замена измерительного компонента.

Проводка

Неоднократно неисправность спидометра — обрыв контактных проводов и платы. Стоит отметить, что до 2004 года проводка измерения спидометра шла напрямую к комбинации приборов. Но после 2004 года провода стали проходить через электронный блок управления, который контролирует все процессы в машине, а также собирает неисправности.

Способ решения проблемы «провзон» проводки с помощью мультиметра или осциллографа. Если в результате диагностических работ обнаружен обрыв провода, производитель рекомендует его заменить. Но, как показывает практика, большинство автомобилистов просто зачищают контакты, спаивают их и изолируют.

Щиток приборов

Подгорание щитка индикаторов приборной панели может привести к неработоспособности не только спидометра, но и других стрелок. Эта неисправность встречается достаточно редко, но приводит к тому, что автомобилист будет вынужден заменить комбинацию приборов.

Определить подгорание можно разобрав приборную панель, и визуально увидеть сгоревшие контакты. Для того, чтобы убедиться, что причина именно в этом, можно сделать «прозвонку» контактных групп на приборной доске.

Хотя, как показывает практика, есть «кулибины», которые умудряются починить сгоревшую плату перепайкой элементов, а также нанесением новых распиновок. Но такой способ решения проблемы не всегда срабатывает, так как повторное короткое замыкание в цепи бортовой электросети приводит к полному сгоранию детали в целом.

ЭБУ и контроллер

В некоторых случаях причина неработоспособности спидометра может заключаться в ошибках. электронное управление блоком. Итак, для решения проблемы необходимо подключиться к «мозгам» автомобиля через специальный кабель с маркировкой OBD II. Также понадобится специальная диагностическая программа, которая точно определит, где именно скрывается проблема. Как показывает практика, обычный сброс ошибок ЭБУ решает проблему, но не всегда. Этот метод подходит для автомобилей, выпущенных после 2004 года.

Почти все неисправности автомобиля можно устранить самостоятельно. Конечно, те, что связаны с электрической частью, ремонтировать достаточно сложно, но реально. Итак, когда не работает спидометр на ВАЗ 2110, есть несколько причин и способов устранения неисправности, которые следует проверить в первую очередь, прежде чем обращаться в автосервис.

Вряд ли стоит напоминать, что спидометр позволяет определить вашу текущую скорость, а также предоставить информацию о количестве пройденных километров за определенный отрезок или за весь период эксплуатации вашего ВАЗ 2110.

Сегодня большинство отечественных «десяток» оснащены электронным одометром. С ними случаются всевозможные неисправности и проблемы, проявляющиеся тем или иным образом.

Нельзя сказать, что его поломка — это что-то очень серьезное. А вот когда стрелка падает вниз или перескакивает с одного показания на другое, хоть скорость и не меняешь, приятного в таких ситуациях мало. Самое главное, вы не можете контролировать собственную скорость. А это приводит к ненужным штрафам и более плачевным последствиям.

Поэтому, если проблема со спидометром, его следует отремонтировать или заменить.

Виды поломок

Существует несколько причин, по которым спидометр может перестать работать эффективно. Рассмотрим их в нашей таблице.

Тип поломки	Средство
Контакты окислены	Этот вид неисправности самый несерьезный. Но из-за этого стрела падает вниз или прыгает. Для устранения поломки очистите контакты от скопившейся грязи
Перетерлась проводка	Неисправность можно определить по падающей или прыгающей стрелке после запуска двигателя. Но это не всегда проявляется визуально. Для определения перетирания проводка прозванивается тестером
Датчик отказывается работать	Самый эффективный метод проверки — извлечь старый датчик скорости и поставить на его место новый. Если после этого начинает работать спидометр, причина очевидна. Датчик выходит из строя из-за негерметичности корпуса, в результате чего внутрь проникает влага и грязь
Проблема с разъемом	Разъемы в десятке расположены так, что постоянно подвергаются воздействию грязи. От этого стрелок может начать прыгать или падать вниз. Единственная мера – проверка и очистка разъемов .
Износ привода	Изношенный вал не является редкой причиной выхода из строя спидометра. Эту проблему можно назвать самой распространенной с прыгающей стрелкой спидометра. Требуется замена вала

Не торопитесь покупать новое сменное устройство. Для начала проверьте старый спидометр на возможные неисправности, попробуйте методы их устранения.

Нюансы замены

Расположение спидометра всем известно — это основная часть приборной панели, один из двух больших индикаторов, расположенных рядом с тахометром.

К сожалению, особенность ремонта спидометра на десятке такова, что приобрести запчасти на этот узел практически невозможно. Поэтому единственным решением является замена всего щита.

Единственным плюсом замены щитка спидометра является возможность отмотки пройденного километража. Так что затраты на ремонт можно частично компенсировать тем, что ваш одометр будет показывать значительно меньший реальный пробег. И это можно выгодно использовать при продаже автомобиля.

Замена ДС

После диагностики вы обнаружили, что стрелка падает или постоянно прыгает сверху вниз из-за неработающего датчика скорости, тогда эту проблему можно решить своими руками.

Для работы вам потребуются специальные ключи. Рекомендуется заменить датчик скорости над силовым агрегатом:

• Отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
• Удалить контактные чипы;
• Используйте ключ, чтобы демонтировать проблемный датчик скорости;
• Если шток вышел из строя, придется демонтировать актуатор. Эту работу делают очень аккуратно и последовательно.

Если ненормальное поведение стрелки спидометра привело Вас к необходимости замены всего спидометра в сборе с приборной панелью, настоятельно не рекомендуем выполнять такие работы самостоятельно. Только наличие большого опыта, багажа знаний и умений дает возможность проводить подобные манипуляции.

Не работает свет в багажнике ВАЗ 2110

Освещение багажника моделей «десятого» семейства довольно тусклое. Это связано с размерами. Такого света в темноте явно недостаточно. Эта статья про как установить дополнительное освещение в багажник.

Для освещения нам нужен источник постоянного тока 12 вольт. Его можно найти в самом багажнике — это может быть сигнализация, усилитель мощности или какой-то другой источник.

Если ничего подобного в багажнике вашего автомобиля нет, то вам придется подключить питание освещения багажника к ближайшему проводу с напряжением 12 вольт — это провод освещения салона (обычно это красный и белый). Вы также можете использовать питание от часов, прикуривателя или любого другого источника. В этой статье речь пойдет о подключении конкретно к потолочному светильнику. Провод будет проложен на крыше. Для этого придется отстегнуть заднюю часть обивки, чтобы вывести ее из накладной пластиковой стойки.

«Минус» можно взять откуда угодно, например, прикрутить провод к любому болту на кузове автомобиля. Освещение должно быть установлено таким образом, чтобы полка убиралась – это актуально для «двенадцатой» модели.

Можно установить разъем, который отключается при снятии полки. А можно использовать и другой способ — для упрощения подключения контактов можно сделать так называемую контактную группу. Для того, чтобы спрятать подходящие к контактам проводки, нужно сделать отверстие в углу петли крепления боковины, а затем протянуть провода за мягкой накладкой с внутренней стороны. В разделе нашего сайта вы можете найти

Можно использовать другой вариант — брать «плюс» с усилителя через предохранитель. «Минус» можно взять из трейлера. В итоге при открытии багажника свет будет включаться, а при закрытии выключаться. Достаточно эффективным методом также является установка плафона от маршрутки.

Обычную лампочку для освещения можно заменить светодиодной лентой. Подсветка включается при поднятии крышки. Кроме того, можно установить тумблер для принудительного выключения света.

Рассмотрим возможность установки в багажнике источника дневного света через авто инвертор. Автоинвертор – это специальное устройство, преобразующее напряжение бортовой сети 12 вольт в бытовое 220 вольт. Для этого нам понадобится сам автоинвертор, а также 3-4 метра провода сечением 0,75 мм, предохранитель и кнопка в салоне. В багажном отделении установлен инвертор, к которому подключена люминесцентная лампа — теперь багажное отделение освещается мягким мощным светом.

Другой вариант — установить плафон в багажнике. Для крепления самого потолка и проводов можно использовать клей «Момент». Для удобства отсоединения проводов при снятии полки нужно установить разъем. Плюсовой провод от монтажного блока проложен под ковром с левой стороны пола. На заводе к клемме Ш4-14 изначально подключается силовой провод, от которого запитывается освещение салона. «Минусовой» провод подключается к концевику багажника. В соответствующем разделе нашего сайта вы можете найти

Освещение салона автомобиля ВАЗ 2110 имеет большое разнообразие световых элементов. Большинство из них расположены на приборной панели.
Имеется подсветка датчиков, приборов и индикаторов. Не забудьте про индивидуальное освещение автомобиля, плафон для освещения салона автомобиля и плафон, помогающий видеть содержимое багажного отделения автомобиля.
Бывает, что в ВАЗ 2110 не горит освещение салона и в любой момент каждый из компонентов может перейти в неисправное состояние. К каждому из этих элементов освещения нужно подходить.

Внутреннее освещение и потолочный светильник

Первым делом рассмотрим случай поломки выключателя, подающего электроэнергию. Это устройство позволяет получить в автомобиле прямой источник яркого света.
Иногда требуется ремонт или замена.
Для этой задачи вам потребуется:

Примечание: нет необходимости выключать и снимать освещение автомобиля, чтобы выполнить электромонтажные работы. аккумулятор из-под капота.

• Необходимо заранее подготовить крестовую отвертку. Используйте его, чтобы открутить винт, которым коммутатор крепится к стойке.

• В дверном косяке есть небольшое отверстие, в котором находится этот переключатель. Его необходимо удалить из этого отверстия.
  Есть провод, к которому крепится этот механизм. Отсоедините плавным движением.

Примечание: частой причиной короткого замыкания является ржавчина, возникающая в месте соединения винта с дверью (стойкой) автомобиля. Для завершения процесса сборки этого механизма необходимо выполнить те же действия, но в обратном порядке.

Неприятности может доставить пробой потолка, который находится в салоне. С его помощью освещается весь салон автомобиля.
Освещения достаточно для просмотра карты ночью, чтения литературы или разгадывания кроссворда в свободное время.

Перегорание лампочек

Частыми поломками являются перегорания лампочек.
Чтобы получить доступ к этому механизму, необходимо сделать следующее:

• Автомобиль должен быть установлен в положении, которое будет выгодно для ремонта.
• Вам понадобится шлицевая отвертка. С ее помощью и небольшим вниманием открывается доступ к сферическому уступу.
  Ее еще называют поворотной осью. Вместе с ним демонтируется диффузор.

Примечание: После снятия крышки открывается доступ к лампе. Все последующие операции необходимо производить только при необходимости замены лампочки.

• Светильник крепится к основанию электропроводки с помощью специального контакта. При легком нажатии на нее лампа самостоятельно отключается от контактов.
  Процесс извлечения лучше всего выполнять с помощью отвертки с резиновой ручкой.

• Новая лампочка должна быть установлена ​​вместо старой.
• В случае ремонта самой системы электроснабжения необходимо открутить четыре винта крепления основной части потолка к крыше автомобиля.
• Для отсоединения основной части потолка необходимо отсоединить узел крепления проводов. Для выполнения этой задачи необходимо стянуть пластиковую насадку с самого потолка.
• Установка потолка, после ремонта, чистки и других работ, происходит в обратной последовательности.

Примечание. Чтобы обеспечить полноценное функционирование установленного светильника, необходимо убедиться в плотном контакте с цоколем. Верхняя крышка, называемая светорассеивателем, вставляется одной стороной в корпус светильника, а к другой стороне прикладывается легкое нажатие до получения легкого щелчка.

Фонарь для индивидуального освещения

Одним из элементов освещения салона является фонарик для индивидуального освещения. Светит прямым лучом.
Для одного человека достаточно его освещения. Иногда его необходимо почистить, отремонтировать или заменить.
Для доступа к нему необходимо:

• Повернуть внешнее кольцо застежки по часовой стрелке. Специальной отверткой с особой осторожностью поддевается корпус фонаря и последний снимается со своего места.
• Для полного отключения этого механизма необходимо отсоединить блок проводов от механизма.
• Светильник фиксируется с помощью специальных защелок, которые чем-то напоминают действие пружины. При небольшом разведении их в стороны лампочка и патрон к ней свободно извлекаются из фонаря.
• Лампа вынимается из патрона простыми поворотами против часовой стрелки.
• Лампа и сам фонарь устанавливаются на прежнее место теми же действиями, но выполнять их нужно в обратном порядке.

Багажное отделение

Поскольку багажное отделение можно считать частью салона автомобиля, необходимо уточнить, что здесь также находится фонарь. С его помощью можно подсветить содержимое багажника.
В некоторых ситуациях его работа незаменима.
Для доступа к этому механизму необходимо выполнить следующие действия:

• Наружное освещение в машине полностью выключено.
• Чтобы освободить фонарь от его местоположения, вы должны использовать инструмент. Для этой цели можно использовать простую отвертку. Ей нужно вынуть фонарик из .

Примечание: Для демонтажа крышки необходимо отсоединить ее от двух проводов питания. Для того чтобы исключить возможность короткого замыкания при использовании данного осветительного прибора, необходимо изолировать его соединение специальной липкой лентой или другим герметиком.

• Лампа снимается нажатием на соединительные элементы. Происходит по аналогии с предыдущим описанием извлечения ламп из патрона.
• Чтобы включить новую лампу, ее необходимо установить. До упора он вдавливается в крепление патрона.
• Для установки фонаря на прежнее место необходимо один конец абажура вставить в разъем корпуса, а на другой слегка надавить. Легкий щелчок будет характеризовать полное соединение фонаря с разъемом в багажном отделении.

Прибор для панелей

Большая часть освещения салона автомобиля расположена на приборной панели. Процесс его замены является одним из самых сложных.
Для работы с приборной панелью необходимо:

Примечание: в полной инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 указана необходимость полного разбора приборной панели для ее снятия. После того, как приборная панель разобрана, заменить неисправные элементы можно самостоятельно.

• Для выполнения работ с электропроводкой следует перестраховаться и отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
• Накладки декоративные. Они должны быть отделены от приборной панели.
• Рулевое колесо автомобиля демонтировано. звуковой сигнал пластины остается неизменным.
• Переключатели, расположенные под рулевым колесом, должны быть отделены от автомобиля.
• При их отсоединении потребуется отсоединить провода и элемент их соединения.
• Корректор фар имеет регулятор (переключатель определенного положения). Его необходимо демонтировать.
• Следующим шагом нужно открутить гайку, которая находится под этим регулятором.
• Монтажный блок открыт.
• Открыт доступ к расположению предохранителей (могут сгореть, в связи с чем необходимо проверить их исправность) и блоку реле. Может быть достаточно их заменить.
  Здесь необходимо открутить винт крепления кронштейна. Он расположен с левой стороны.
• Блок проводов отсоединен от системы зажигания. Также необходимо открутить винт, крепящий скобу.
• Наконечники, в количестве двух штук, отсоединяются от выключателя стоп-сигналов.
• Накладка на консоль имеет два винта. Их нужно снять с машины.
• Кронштейн консоли освобожден.
• Винт крепления панели приборов и воздуховода необходимо выкрутить.

Примечание: Все провода под приборной панелью должны быть отсоединены. Для удобства предстоящей сборки этих механизмов необходимо их пометить, так как их количество велико.

• Отсоедините жгут проводов панели от остальной части системы электропитания.
• Датчик иммобилайзера должен быть отключен, а именно его провода.
• Аналогичные действия происходят с правой стороной панели.
• Гайка кронштейна снята.
• Отсоедините провода, идущие от прикуривателя.
• Такую же операцию нужно проделать с проводами.
• Перчаточный ящик имеет болт в верхней части. Его необходимо снять с разъема.
• Откручены оба винта крепления нижнего щитка приборов.
• Уплотнитель снят с передней левой стойки.
• Пластиковые держатели демонтированы.
• Та же технология применена к правой стойке.
• Снимите вентиляционные решетки.
• Под ними есть два болта, которые необходимо открутить и снять.
• Приборная панель немного, сантиметров на 10, убирается в салон.
• После того, как приборная панель осталась в салоне, необходимо отсоединить оставшиеся провода в районе левой стойки двери и рядом с рулевой колонкой.

После выполнения этих пунктов можно смело приступать к замене датчиков, подсветки и других компонентов приборной панели. Процесс сборки происходит в порядке, обратном разборке.
Соответствующее видео и фото помогут сделать все правильно своими руками. Конечно, если все сделано так, как требует инструкция.
Детали, лампочки, предохранители и т.п. можно приобрести в специализированном магазине. Цена на них не слишком высока.
Возможно, вам придется потратить время на сбор деталей. Их разнообразие может привести к множеству различных ситуаций.
Иногда детали просто не подходят ни к одному механизму. Лучший вариант будет использоваться как пример старой детали.

Про подсветку багажника российских автомобилей говорить не считаю нужным. Что свет багажника работает на габариты. Что светит очень тускло, при таком освещении невозможно ничего разглядеть. Доработка или установка дополнительного освещения багажника решит эти проблемы.

Где взять постоянное +12В для освещения в багажнике?
Для начала проверьте, есть ли у вас +12В в багажнике (от сигнализации, усилителя и т.д.). Если нет, то ближайшие постоянные +12В в подсветке салона (бело-красный провод). Если смотреть дальше, то можно взять от часов, зажигалки и т. п.
Взял +12В с плафона салона. +12В я провел в багажнике на крыше (отстегнуть заднюю часть обшивки крыши на ВАЗ 2111 не составило труда) и списал его за пластиковую облицовку багажника.

Минус можно взять откуда угодно (например, с ближайшего болта в корпусе). Если ставите дверной концевой выключатель, то используйте любой другой, кроме этого. Жутко скрипит, долго не мог понять почему у меня такой скрипучий звук в багажнике 🙂

Доработка подсветки багажника ВАЗ 2112 своими руками
Думаю, многие замечали, как неудобно вечером копошиться в темном стволе. Видел много всяких вариантов со стандартной крышкой. И решил поставить подсветку на полку багажника, чтобы осветить все пространство внутри нее.

Но возник вопрос как сделать подсветку без потери возможности снимать полку , когда это необходимо.
Вариант №1 — сделать разъем и отсоединять его каждый раз, когда нужно снять полку, а то однажды забудешь и порвешь к черту…..
Вариант №2 — сделать контакты более удобными для подключения по типу контактной группы.
Собственно, вот что пришло в голову….

Для незаметного подвода проводов к контактам в боковинах сверлим отверстие в уголке монтажной петли, и затягиваем провода изнутри, за мягкой обшивка.

До и после

Кстати: я взял плюс (у меня он справа) от усилителя (через предохранитель!!!), а минус (у меня он слева) поставил на провод концевого выключателя. Соответственно открываем багажник и свет включается, закрываем — гаснет.

Установка светодиодной ленты в багажник ВАЗ 2110
Вот исходник. Длина 50см. Цена 500р. Купил в Южке. Вот как он светит для меня!

Включается поднятием крышки, но есть тумблер, позволяющий принудительно выключить освещение.

Богдан — десятка из Украины! Узнайте, какие характеристики у Богдана по сравнению с Ладой. Факты о нем..motorpage.ru

Фотоотчет установки дополнительного освещения в багажник ВАЗ 2112
Цена — 12 евро! При открытии багажника загорается свет!

Чехол брал от мерседеса 190Е (получил бесплатно).
Заменил на LED (светодиоды) и установил в багажник (у меня их два). Будут стоять по бокам в нишах багажника, где есть окошко для замены лампочек, для задних фонарей! Чуть выше и для лучшего блеска!

Лампа дневного света в багажнике ВАЗ 2110 с автоинвертором
Необходимо купить:

Автоинвертор

Провода (примерно 3-4 м сечением 0,75 и 4-5 м, главное не одножильные)

Предохранитель

Салонная кнопка (купил кнопка кондиционера)

Ставишь инвертор и люминесцентную лампу в багажник в понравившиеся места (я прикрепил к столику на заднем сидении, а лампу к полке).

Вставляем штекер лампы в инвентарь и вот он роскошный свет в багажнике.

Лампа галогенная в багажник ВАЗ 2112
За основу мы взяли мебельный светильник с галогенной лампой мощностью 10-20Вт.

Молитва на исполнение желаний Удивительное открытие психологов: Технология исполнения желаний Success-psychology.ru

Светодиодная установка диодов в багажник ВАЗ 2111
Сделан вместо стандартного потолка — два плафона с Светодиодные диодные лампы.
Багажник теперь светится как никогда
Это синие фары, SMD, теперь белые ДВС.

Установка плафона салона ВАЗ 2108-15 в багажник ВАЗ 2111
Врезался на место штатного плафона, плафон салона люминесцентный, светит просто отлично!

Установка плафона салона ВАЗ 2108-15 в багажник ВАЗ 2112
Приклеил плафон «Супер Момент Гель» и крепления проводов клеем.
Для удобства отсоединения проводов при снятии полки установил разъем.
Плюсовой провод от монтажного блока проложен по левой стороне пола, под ковром. Один бело-красный провод уже подходит к контакту «Ш5-14» с завода. Он подает питание на штатный купол внутреннего освещения и на купол индивидуального освещения (штурманский глаз). Я соединил эти два провода, надев на них один наконечник.
«Минус» подключен к концевику открытия багажника от сигнализации.

Установка самодельной светодиодной трубки в багажник ВАЗ 2112
Термоусадка — изоляционная трубка (кембрик) для изоляции места соединения проводов.
Удобно, нет необходимости в ветрозащите.
Можно использовать любую прозрачную трубку диаметром 10 мм. Купил термоусадку в ЧИПиДИП.

В багажнике часто требуется
найти что-нибудь, независимо от времени суток. Найти что-нибудь маленькое в багажнике
ночью или вечером очень сложно, поэтому очень удобно делать
специальное светодиодное освещение. кроме практической стороны такое решение
очень эстетично, подсветка на ВАЗ 2111 отлично подчеркнет сабвуфер.
Да и красиво подсветить саб будет не лишним. Благодаря наличию
сигналки можно синхронизировать работу первой и подсветки, в результате при автоматическом открывании багажника
будет включаться свет багажника —
удобно и практично. Минус концевого выключателя можно подключить к системе освещения
, для плюса лучше всего использовать провод от задней левой двери.
Система должна быть подключена. Лучшим местом для крепления ленты
станет кармашек для разъема задней оптики. Уважаемые посетители сайта, если вам необходимо купить мобильное устройство по приятной цене, то предлагаю посетить интернет-магазин Руценко — он характеризуется тем, что завоевал доверие покупателей, имеет около 60 точек продаж в г. большие города!

Основой для крепления может быть
простой двухсторонний скотч, однако такое решение может быть не слишком
качественным, если скотч отклеится. Рекомендуется использовать пластиковые стяжки
. Их достаточно затянуть вдоль светодиодной ленты, хвостики
лучше срезать. С каждой стороны ствола сформирован отрезок в 10
сантиметра, этого вполне достаточно для оптимального освещения всего ствола. LED
Лента имеет не белый, а фиолетовый свет. Освещение выглядит эстетично и
экстравагантно. Подобный тип освещения можно установить и в салоне, в зоне
водителя и переднего пассажира можно легко найти телефон
или мелкие предметы возле водителя. Также можно подсветить днище автомобиля
.

Система освещения включается при
открывании багажника независимо от того, включено ли зажигание. Срок службы системы
, подключенной к концевому выключателю, зависит от интенсивности использования, но
даже при выходе из строя можно купить концевой выключатель в любой автомобиль
магазин за небольшие деньги. Простое решение со светодиодной лентой одной рукой
решает вопросы освещения, что весьма удобно для дальних поездок.
Оборудование недорогое, не требует дополнительного питания,
прослужит долго и будет активно использоваться вне зависимости от времени года.
Придайте своему автомобилю экстравагантность, простое решение может быть
одновременно удобным и эстетичным.

12:12 — 28.12.2016

Авария произошла в начале мая. Водитель автомобиля Toyota Avensis двигался по трассе в сторону Масленникова, в том же направлении ехал 27-летний автомобилист на «девятке». В аварии погиб пассажир отечественного автомобиля 22-летний парень, 29-летний-летнюю девочку с многочисленными тяжелыми травмами срочно госпитализировали. В ходе расследования выяснилось, что водитель иномарки перестроился в третью полосу.

11:11 — 28.12.2016

Авария произошла около 20:00 на ул. Печорской. Водитель ВАЗ-2110 выехал на встречную полосу, не справился с управлением и столкнулся с автомобилем Lada Priora. В аварии пострадала 27-летняя девушка. Ее тут же увезли в больницу на скорой помощи. Водитель «десятки» отказался проходить медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Второй водитель был трезв.

11:11 — 28.12.2016

Злоумышленники угоняли только автомобили премиум-класса и затем готовили их для продажи в других регионах. За одну неделю с 9 по 16 декабря в Красноглинском районе угнали 3 автомобиля Lexus RX350 черного цвета и два автомобиля Toyota Land Cruiser 200 белого и черного цвета. Владельцы автомобилей обратились в полицию с заявлениями об угоне. По фактам совершения преступлений возбуждено уголовное дело

21:21 — 20.09.2016

Словацкая компания AeroMobil официально заявила о готовности представить первый серийный летающий автомобиль AeroMobil 4. 0 в 2018 году. Компания планирует принимать заявки уже в следующем году. Своими действиями словацкие инженеры при финансировании бывшего директора Aston Martin Дэвида Ричардса обогнали основных конкурентов из США — компанию Terrafugia со своим аэрокаром TF-X, разработка которого началась в начале 2016 года.

11 :11 — 20.09.2016

Крупный немецкий автобренд Audi начал дорожные испытания «заряженной» версии RS5, которая получила 3-литровый V-образный турбодвигатель мощностью 450 лошадиных сил. Официальная презентация новой Audi RS5 состоится в марте 2017 года на автосалоне в Женеве. Новинка будет отличаться от предыдущих моделей наличием широкого переднего бампера, большими воздухозаборниками и уменьшенным весом.

10:10 — 20.09.2016

Компания Infiniti в рамках специального мероприятия, посвященного 10-летию присутствия на автомобильном рынке России, официально представила сразу четыре новинки: Q30, QX30, QX60 и Q60. Первые три уже поступили в дилерские центры РФ и выставлены на продажу, чуть позже должна появиться модель Q60. По прогнозам аналитиков, Infiniti Q30 должен стать флагманом продаж для российского рынка. Автомобиль получит 2 версии, базовая 9.0003

10:10 — 28.11.2016

Сегодня, 28 числа, на улице Кирова загорелся автомобиль Lada Priora. Машина восстановлению не подлежит, так как полностью сгорела. На место пожара прибыли 2 бригады, которым удалось без проблем ликвидировать пламя. В данный момент причины возгорания неизвестны, рассматривается вариант короткого замыкания в электропроводке, тушить пламя помогали около шести человек.

10:10 — 28.11.2016

Всего за несколько часов в Городищенском районе произошло сразу три ДТП, в результате которых двое пострадавших. 27-го вечером водитель сбил 81-летнюю бабушку, пострадала пожилая женщина, чуть позже столкнулись Вольво и ВАЗ, где пострадал молодой человек 20 лет. Через час на Уральском ФАД перевернулся ВАЗ 2112, пострадал парень

10:10 — 28.11.2016

27 числа в 15:00 произошло дорожно-транспортное происшествие, в ходе которого произошло столкновение Киа Сид и автомобиля ВАЗ 2110 отечественного производства. В результате ДТП пострадали три человека, 46-летняя женщина и двое молодых людей в возрасте 25 лет, ребята с различными травмами доставлены в больницу. Подробности происшествия уточняются, на месте работала спецтехника, авария устранена

10:10 — 09.09.2016

По словам главы Минтруда, дополнительные субсидии компания запросит в октябре-ноябре. Эту информацию Максим Топилин сообщил после встречи с руководством отечественного автопроизводителя и разговора с губернатором Самарской области: Я лично встречался с новым директором АвтоВАЗа, буквально на днях разговаривал с губернатором — АвтоВАЗ намерен придумать предложение увеличить дотации уже где-то в октябре-ноябре. Но пока

21:21 — 08.09.2016

С 1 сентября 2016 года вступил в силу новый регламент сдачи экзаменов в ГИБДД. Основная цель нововведений — сделать тесты будущих водителей более прозрачными и объективными. С сегодняшнего дня вводятся временные ограничения на многие процедуры в рамках экзамена, в том числе нахождение в очереди – экзаменаторы обязаны принять абитуриента в течение 15 минут. По телефону

17:17 — 08.09.2016

По оценкам специалистов, сегодня каждый десятый автокредит относится к категории «проблемных» — т.е. таких, по которым просрочка взносов достигает 90 дней и более. По состоянию на 1 сентября 2016 г. российские покупатели кредитных автомобилей должны банкам 82,5 млрд руб. Причиной затруднений с выплатой рассрочки по автокредиту стало резкое падение уровня

12:12 — 16.11.2017

Проверка провода зажигания FENOX Герой нашего нового обзора — комплект проводов зажигания от отечественного производителя FENOX для иномарок Dacia и Renault (артикул IW73019). Вы узнаете о некоторых технических особенностях этого комплекта и о том, как отличить оригинальные провода FENOX от подделок. Так же вскроем упаковку и посмотрим, что из себя представляют сами провода. Технология

Датчик коленвала ВАЗ 2110 — АвтоТачки

Что такое датчик положения коленвала на вазе

Индукционный датчик коленвала ВАЗ 2110 устанавливается рядом со специальным диском, расположенным вместе со шкивом привода коленвала. Специальный диск называется главным или мастер-диском. Вместе с ним он обеспечивает угловую синхронизацию блока управления. Пропуск двух 60 зубьев на диске позволяет системе определить ВМТ 1-го или 4-го цилиндра. Зуб 19после прохода должен быть обращен к штоку ДПКВ, а метка на распредвале должна быть напротив криволинейного крепления отражателя. Зазор между датчиком и вершиной зуба диска находится в пределах от 0,8 до 1,0 мм. Сопротивление обмотки датчика 880-900 Ом. Для уменьшения помех провод датчика коленчатого вала экранирован.

После включения зажигания программа управления блоком находится в режиме ожидания тактового сигнала от датчика положения коленчатого вала. При вращении коленчатого вала в блок управления мгновенно поступает синхронизирующий импульсный сигнал, который своей частотой замыкает на массу электрическую цепь форсунок и каналов катушек зажигания.

Алгоритм программы блока управления работает по принципу считывания 58 зубцов, проходящих через магнитопровод ДПКВ при двух отсутствующих. Скачок на два зуба является реперной отметкой для определения поршня первого (четвертого) цилиндра в положении верхней мертвой точки, от которой блок анализирует и распределяет сигналы переключения по тактам работы управляемого им инжекторного двигателя и искра в свечах.

Блок управления обнаруживает кратковременный сбой в системе синхронизации и пытается повторно синхронизировать процесс управления. При невозможности восстановления режима синхронизации (отсутствие контакта в разъеме ДПКВ, обрыв кабеля, механическое повреждение или поломка приводного диска) система выдает сигнал ошибки на приборную панель, включая аварийную лампу Check Engine. Двигатель остановится и запустить его будет невозможно.

Датчик положения коленчатого вала надежный прибор и редко выходит из строя, но иногда поломки связаны с невнимательным или халатным отношением специалистов по обслуживанию двигателей.

Датчик положения коленчатого вала надежный прибор и редко выходит из строя, но иногда поломки связаны с небрежным или халатным отношением специалистов по обслуживанию двигателей.

Например, на ВАЗ-2112 двигатель 21124 (16-клапанный, где трос ДПКВ очень близко к выпускному коллектору), и проблема обычно возникает после ремонта, когда фишка троса не закреплена в кронштейне . При контакте с горячей трубой кабель плавится, разрушая схему подключения, и машина глохнет.

Другим примером может быть плохо сделанный приводной диск, резиновая втулка которого может вращаться на внутреннем шарнире.

Электронный блок управления при получении одиночного сигнала от ДПКВ определяет положение относительно коленчатого вала в каждый момент времени, вычисляя его частоту вращения и угловую скорость.

На основе синусоидальных сигналов, формируемых датчиком положения коленчатого вала, решается широкий круг задач:

• Определить текущее положение поршня первого (или четвертого) цилиндра.
• Проверить момент впрыска топлива и продолжительность открытого состояния форсунок.
• Управление системой зажигания.
• Управление системой изменения фаз газораспределения;
• Управление системой поглощения паров топлива;
• Обеспечивают работу других дополнительных систем, связанных с частотой вращения двигателя (например, электроусилителя руля).

Таким образом, ДПКВ обеспечивает работу силового агрегата, определяя с высокой точностью работу двух его основных систем: зажигания и впрыска топлива.

Перед покупкой сменного ДПКВ необходимо уточнить тип устройства, установленного на двигателе.

Функции и назначение Датчик коленвала ВАЗ 2110

В двигателе с 8 или 16 клапанами ДПКВ предназначен для выполнения неуправляемых опций, но для синхронизации фаз для впрыска бензина. Также датчик коленвала на ВАЗ 2110 передает импульс на воспламенение топливовоздушной смеси в камерах сгорания силового агрегата. Поэтому при выходе из строя контроллера это может привести к тому, что различные системы автомобиля будут работать некорректно. А это значит, что нормальная работа двигателя будет невозможна.

Датчик коленвала ВАЗ 2112

Сам датчик коленвала ВАЗ 2110 является прибором индуктивного типа; этот контроллер должен реагировать на прохождение зубцов на приводном диске. Этот диск крепится на ведущем шкиве генератора, а сам контроллер устанавливается рядом с ним. На шкиве 58 зубьев, между которыми полость размером в 2 зуба. Эта полость обеспечивает синхронизацию с верхней мертвой точкой поршней двигателя. В момент прохождения полости через контроллер поступает соответствующий сигнал на блок управления двигателем.

Конструкций таких устройств довольно много, принцип их работы основан на таком регуляторе, как датчик Холла ВАЗ 2110. В последнем случае регулятор также реагирует на вращающийся вал, но его работа осуществляется за счет прохождения постоянного магнита.

Индуктивный (магнитный) датчик коленвала ВАЗ 2110

В основе прибора лежит намагниченный сердечник, помещенный в катушку. В состоянии покоя магнитное поле постоянно и в его обмотке ЭДС самоиндукции отсутствует. Когда вершина металлического зуба ведущего диска проходит перед магнитопроводом, магнитное поле вокруг сердечника изменяется, что приводит к индукции тока в обмотке. При вращении диска на выходе появляется переменный ток, при этом частота тока меняется в зависимости от скорости вращения вала. Работа основана на эффекте электромагнитной индукции.

Особенностью данного датчика является его простая конструкция, работающая без дополнительного источника питания.

Датчик Холла

Тип этих датчиков работает на микросхеме, помещенной в корпус с магнитопроводом, а установочный диск создает движущееся магнитное поле с намагниченными зубьями.

Датчик обеспечивает высокоточную выдачу сигнала на всех заданных режимах вращения коленчатого вала. Для датчика Холла требуется подключение постоянного напряжения.

Датчики оптические

Основан на физическом явлении фотоэлектрического эффекта. Конструктивно представляет собой источник света с приемником (фотодиодом). Вращаясь между источником и приемником, перфорированный диск периодически закрывает и открывает путь к источнику света, в результате фотодиод вырабатывает импульсный ток, который поступает в блок управления в виде аналогового сигнала (система имеет ограниченное применение и ранее устанавливался на инжекторные автотракторы, например, Матиз).

Где находится датчик коленвала ВАЗ 2110?

Если отмечены неисправности двигателя, то прежде чем приступать к выявлению поломок и признаков неисправностей, необходимо выяснить, где находится регулятор. Где находится датчик положения коленвала на 8 или 16 клапанной десятке? Если вы откроете капот, то заметите, что регулятор находится прямо на крышке масляного насоса. Как видите, расположение регулятора не очень удобное. В то время инженеры ВАЗ задумались о целесообразности замены контроллера, поэтому оснастили ДПКВ кабелем длиной 80 см.

Расположение ДПКВ под капотом автомобиля

Датчик положения коленвала от какого автомобиля?

1995 — 2010 гг.555555550-2011114

Модель	Код двигателя	Год выпуска	Объем двигателя л.
110 (2110) 1,5	1,5
110 (2110) 2.0i	C20XE	1996 — 2000 years	two
110 (2110) Wankel	VAZ-415	1997 — 2004 years	2,6
110 (2110) 1,6	VAZ-21114 / VAZ-21124	1995-2012 Годы	1,6
110 (2110) 1,616. лет	1,6
110 (2110) 1,6 ГБО	VAZ-21114	2004 — 2007 years	1,6
111 (2111) 1,5	VAZ-2111/BA3 2111	1996 — 2005 years	1,5
111 (2111) 1,5 16V	VAZ-2112	1995-2005 Годы	1,5
111 (2111) 1,6	VAZ-25 / VAZ-21124			.	1,6
112 (2112) 1,5	ВАЗ-2111	1995 — 2005 years	1,5
112 (2112) 1,5 16V	VAZ-2112	1995 — 2005 years	1,5
112 (2112) 1,6	ВАЗ-21124 / ВАЗ-21114	2005 — 2011 гг.	1,6

Особенности систем впрыска

Система впрыска и работы блока управления датчиком. Все сигналы поступают на вход микропроцессорного блока, регулирующего работу исполнительных механизмов. За правильную работу двигателя отвечают следующие датчики:

1. Положения коленчатого вала.
2. Положение распредвала (не во всех версиях).
3. давление во впускном коллекторе.
4. Лямбда-зонд.
5. Скорости.
6. Массовый расход воздуха.
7. Положения дроссельной заслонки.

И основную роль играет датчик коленвала ВАЗ-2110 (8 клапанов или 16), так как от него зависит момент впрыска и подача высокого напряжения на электроды свечей. Датчик температуры в конструкции есть, но на работу он практически не влияет. Нужно следить за температурой двигателя и подавать сигнал на стрелку (или на бортовой компьютер). Но будет незаменим, если необходимо реализовать автоматическую смену видов топлива (с бензина на газ и наоборот).

Алгоритм системы впрыска

Микропроцессор имеет несколько входов и выходов. На входы поступают сигналы от всех датчиков. Но сначала эти сигналы преобразуются, при необходимости усиливаются. Микроконтроллер запрограммирован на работу с датчиками и исполнительными механизмами. Программы (прошивки) могут обеспечивать различные функции двигателя.

Можно добиться увеличения мощности (увеличится расход бензина) или уменьшения расхода (мощность пострадает). Но большинство автолюбителей отдают предпочтение программам, обеспечивающим работу со средними параметрами. При этом сигнал датчика положения коленчатого вала ВАЗ-2110 не меняется, корректируется только реакция исполнительных механизмов на изменение входных данных.

Немного о мастер-дисках

Регулировочные диски для индуктивных датчиков изготавливаются из стали, иногда заодно со шкивом коленчатого вала (например, автомобиль Опель).

Диски датчиков Холла изготовлены из пластика, в их зубья запрессованы постоянные магниты.

Немного о коленчатом валу

Коленчатый вал – важнейший элемент любого двигателя внутреннего сгорания. Он приводится в движение стартерным двигателем (во время пуска) и поршнями (во время работы). Оттуда крутящий момент передается на коробку передач, систему газораспределения и вспомогательные механизмы. А чтобы впрыск топлива происходил своевременно, искра образовывалась в нужный момент, нужен датчик коленвала ВАЗ-2110.

Отслеживает положение шкива и передает сигнал на электронный блок управления. Зубья на шкиве есть, расстояние между ними одинаковое. Но в одном месте пропуск — двух зубов не хватает. Датчик положения реагирует на приближение металла. При прохождении рядом с датчиком пустой области генерируется сигнал — блок управления оповещается о том, что произошел один оборот коленчатого вала.

Замена фишки и распиновки ДПКВ ВАЗ 2110

Со временем изнашиваются провода, ведущие к микросхеме ДПКВ. Он расположен внизу двигателя и недалеко от переднего колеса, в результате чего на ДПКВ и его чипе откладывается грязь, снег, масло, химические агрессивные среды в виде солей, что приводит к медленному окислению провода на микросхеме и после их обрыва. Так как провода микросхемы объединены в один пакет, при замене ремонтная микросхема снабжена двумя торчащими проводами длиной 15 см. Сняв поврежденную микросхему, установите в «катушку» новую. Места скрутки изолируются термоусадкой или изолентой.

На приведенной ниже диаграмме видно, что назначение его контактов простое: два провода подключены непосредственно к контактам ввода сигнала на блоке управления по всей длине корпуса. Соблюдайте полярность подключения сигнальных кабелей датчика к блоку управления. При обратной полярности система синхронизации работать не будет. Для восстановления работы ДПКВ нужно только поменять тросы и проверить работоспособность запуском двигателя.

Признаки поломки

Любая неисправность датчика коленвала ВАЗ 2110 сделает невозможным запуск двигателя после длительной остановки. Если контроллер начнет глючить во время эксплуатации автомобиля, в 90% случаев двигатель остановится, так как ЭБУ не будет формировать сигнал в систему зажигания, сработает функция безопасности ДВС. Признаки неисправности датчика при начале поломки узла:

• чек Активация двигателя на приборной панели;
• обороты двигателя становятся нестабильными, тяга снижается на 50;
• датчик коленвала ВАЗ 2110 следует срочно менять при появлении следующего признака неисправности: при увеличении скорости ощущается глухой шум в районе двигателя и стук;
• инжекторный двигатель характеризуется появлением хлопков в районе выпускного тракта.

При полном выходе из строя ВАЗ 2110 дпкв двигатель глохнет из-за того, что ЭБУ не подает сигналов на образование искры.

Данные симптомы не всегда свидетельствуют о необходимости полной замены датчика коленвала ВАЗ 2110, так как все неисправности элемента условно делят на четыре группы:

• загрязнение поверхности;
• повреждение обмотки прибора и нарушение ее целостности;
• производственные дефекты;
• обрыв цепи или короткое замыкание.

Проверка датчика начинается с очистки детали. Проверяется чистота контактов, их сохранность, чистота разъема, удаляются масляные потеки. Конструкция датчика довольно проста, но 20 процентов отказов устройств происходит из-за производственного брака. Обрыв проводки устраняется после закрытия звонка. Датчик коленвала ВАЗ 2110 не ремонтируется, так как стоимость расходника не превышает 100 рублей, узел меняется на аналогичный после небольшой диагностики.

Датчик коленвала ВАЗ 2110 Причины выхода из строя

Причин, по которым датчик может выйти из строя, несколько, но они все же существуют.

• Механические повреждения;
• Старение;
• Электрические повреждения;
• Контроль разомкнутой цепи;

Рассмотрим подробнее каждый из вариантов отказа.

Механическое повреждение Это может быть вызвано любым ударом по датчику. Например, при попытке разобрать датчик возможны такие поломки.

Старение. Часто в старых автомобилях датчик может выйти из строя из-за его старения и размагничивания сердечника.

электрические повреждения. При таком сбое чаще всего рвется катушка внутри датчика, и через нее перестает поступать сигнал на ЭБУ.

Обрыв цепи управления. Обрыв цепи управления не является неисправностью датчика. В случае обрыва страдает проводка, передающая сигнал от датчика к ЭБУ.

Проверка датчика коленвала ВАЗ 2110 на исправность

Для проверки предполагаемой неисправности датчика коленвала рассматриваются два наиболее вероятных случая его неисправности. В обоих случаях потребуется разобрать устройство десятипроволочным ключом. Перед эксплуатацией на картер и на сам датчик наносятся метки, которые в дальнейшем помогут прикрутить устройство до исходного угла поворота.

Кроме того, перед разборкой водитель должен не забыть измерить зазор между диском ГРМ и датчиком, который не может превышать 0,6-1,5 мм. При отсутствии механических повреждений в виде царапин, вмятин, повреждений структуры материала датчик проверяют другими средствами измерений:

• Проверка омметром. В этом случае необходимо измерить сопротивление обмотки датчика. Так как стандартное значение этого показателя, установленное производителем, находится в пределах от 550 до 750 Ом, превышение указанных пределов свидетельствует о неисправности этого важного для корректной работы автомобиля прибора, а значит, и о его неисправности. Здесь стоит отметить, что производитель все же допускает небольшое несоответствие сопротивлений паспортным значениям, но в любом случае они должны соответствовать данным, указанным в инструкции по эксплуатации машины;
• проверка с помощью вольтметра, измерителя индуктивности и трансформатора. Этот способ сложнее, но эффективнее: измеряется сопротивление тем же омметром, после чего проверяется индуктивность (она должна быть от 200 до 4000 миллигенри), при напряжении обмотки датчика 500 вольт. Далее нужно измерить сопротивление мегомметром и убедиться, что оно не превышает 20 МОм.

Если датчик по-прежнему не проходит эти тесты, его следует заменить. При этой процедуре не следует забывать о регламентированном производителем расстоянии между ним и диском синхронизации, а также совмещении с метками на картере, которые были сделаны на предыдущем устройстве. Перед установкой нового датчика его следует проверить, ведь даже при правильном соблюдении всех процедур установки он может работать некорректно.

Новый ДПКВ проверяется так же, как и при подозрении на неисправность, и в зависимости от результатов проверки устройство может быть установлено вместо старого или неисправно. При установке болты затягиваются моментом от 8 до 12 Нм. Однако, в любом случае, прежде чем проводить все действия по замене достаточно дорогого и труднодоступного узла, нужно обязательно убедиться в том, что вышел из строя именно он, ведь автомобиль производства нашего автопрома зачастую может принести неприятные сюрпризы

Первый способ проверки датчика коленвала ВАЗ 2110

В этом случае вам понадобится омметр, которым вы будете заменять сопротивление в обмотке. По нормам производителя показатель составляет от 550 до 750 Ом.

Ничего страшного, если ваши показатели немного отличаются от нормы. Если отклонения серьезные, то датчик однозначно придется заменить.

Справедливости ради нужно отметить, что датчик положения коленчатого вала на моделях ВАЗ 2110 ломается редко. Среди основных причин его отказа от нормальной функциональности можно назвать скопление грязи, механические повреждения и банальный заводской брак.

Особенности проверки других автомобилей

Что касается других автомобилей, например ВАЗ-2109 с инжекторным двигателем, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114, то их проверка проводится идентично автомобилю ВАЗ-2110.

Примечательно, что на ВАЗах при проверке сопротивления катушки датчика коленвала может производиться дополнительная проверка.

Но для этого мультиметр надо перевести в режим вольтметра с пределом измерения 200 мВ.

Подсоединив щупы к клеммам ДПКВ и удерживая его любым металлическим предметом, например отверткой, на небольшом расстоянии от жилы.

Если датчик исправен, то он будет реагировать на металл, мультиметр покажет скачки напряжения на экране. Отсутствие этих всплесков будет свидетельствовать о неисправности элемента.

Что касается автомобиля типа Рено Логан, то отличие от ВАЗ в этом автомобиле сводится к несколько иным показаниям сопротивления катушки датчика при измерении омметром.

Ремонтопригодный ДПКВ Логан имеет нормальное сопротивление 200-270 Ом.

Для Daewoo Lanos сопротивление катушки должно быть в пределах 500-600 Ом.

А вот для двигателя ЗМЗ-406, устанавливаемого на автомобили Волга и Газель, сопротивление катушки в норме находится в пределах 850-900 Ом.

Второй способ

Здесь вам понадобится вольтметр, трансформатор и измеритель индуктивности. Сопротивление желательно измерять в компактных температурных условиях.

Когда показания омметра будут получены, вооружитесь прибором для измерения индуктивности. Как правило, устройство должно отображать от 200 до 4000 единиц (миллигенри).

Сопротивление измерено мегаомметром при напряжении обмотки датчика положения коленчатого вала 500 вольт. В нормальных условиях показания не превысят 20 МОм.

Диагностика контроллера

Диагностика датчика положения коленчатого вала проводится на разобранном контроллере. Перед разборкой рекомендуется поставить на картере установочную метку, чтобы при установке нового элемента был выдержан правильный зазор между толкателем и диском ГРМ. Допустимый зазор 0,6–1,5 мм.

Снимаем элемент ключом на 10, проводим визуальный осмотр. Перед проверкой датчика коленвала отключается аккумулятор, проверяются места контактов. При визуальном осмотре проверяется целостность коробки, кабеля, разъема, отсутствие трещин и вмятин на коробке. При отсутствии признаков механических повреждений ДПКВ проверяют мультиметром.

Проверка узла может осуществляться как по сопротивлению, так и по напряжению. Тест на сопротивление намного проще, поэтому используется в большинстве вариантов диагностики.

Сопротивление в рабочей обмотке контроллера должно быть в пределах от 550 до 750 Ом. Измерения производятся в двух контактах детали. Для 16-клапанного инжекторного двигателя допустимым считается отклонение сопротивления в 5%.

Водители редко используют второй вариант проверки, хотя диагностика с помощью вольтметра считается более надежной. Для проверки понадобится трансформатор и измеритель индуктивности, например, для измерения емкости и индуктивности часто используется мультиметр модели MY-6243. Пошаговая проверка.

• Рассчитать индуктивность дпкв. Рабочий элемент с напряжением не менее 500 мВ покажет индуктивность в пределах от 200 до 4000 Гн.
• Проверьте сопротивление, исправный датчик показывает параметр 20 мОм.

Менять, или не менять датчик коленвала ВАЗ 2110?

Сразу оговоримся — перед принятием решения о замене ДПКВ необходимо проверить:

• Состояние проводки, идущей к ДПКВ;
• Наличие качественных контактов в цепи;
• Не повреждает изоляцию кабеля;
• Нет масла из датчика положения коленчатого вала. Поскольку рядом с ДПКВ находится масляный насос, утечка масла также может стать причиной неисправности.

хороший датчик положения коленчатого вала

Если уже все осмотрели, то нужно проверить сам датчик. Но для этого его нужно удалить.

Замена

Если симптомы неисправности ДПКВ связаны с повреждением устройства, его меняют без ремонта. Драйверы расположены в неудобном месте, крепятся к крышке маслонасоса одним болтом. Как удалить элемент шаг за шагом.

• Зажигание выключено, минусовая клемма аккумулятора снята.
• Масляный насос определяется где находится датчик, снимается разъем. От контроллера к блоку идет кабель длиной 80 см, по кабелю можно определить расположение разъема.
• Ключ на «10» откручивает единственный винт.
• Устройство удалено.

Перед установкой нового элемента необходимо тщательно очистить посадочное место датчика и штекер разъема, проверить целостность проводки. Это предотвратит быструю поломку новой детали.

Если проблема в работе ДВС связана с отсутствием сигнала с разъема датчика в ЭБУ, проверяется целостность проводки. Электронная диагностика, если есть сигнал, но нет ответа от электронного блока, проводится в специализированной мастерской. В 90% случаев требуется перепрошивка системы управления и замена электронных блоков.

В половине случаев датчик выходит из строя из-за банальной грязи. Контроллер расположен очень близко к масляному насосу, который может выбрасывать капли жидкости. Масло, попадая на считывающий элемент датчика, забивает поверхность, окисляется и препятствует полной передаче данных.

Проверка работоспособности

Для проверки исправности датчика положения коленчатого вала необходимо измерить сопротивление его обмоток омметром или мультиметром. Нормальные показания находятся между 550 и 570 Ом.

Если они отличаются от этих номеров, то необходима замена на новый. Старый ремонту не подлежит, но он дешев и его легко заменить, следуя обратному алгоритму снятия.