Ваз нива 2018 года новая модель: 4x4 2121 2018 : 2121 2018 , .

Содержание

Новая Нива (Лада) 4×4 2018 года

Новая «Нива» (Лада) 4х4, получившая красивое имя Vision, появится в конце 2018 года. Первые фото автомобиля действительно впечатляют. Концепт модели нового поколения стал самой яркой новинкой Московского автосалона 2018 года.

Содержание

1 Лада нового поколения
2 Краткая информация о модели Нива, она же Lada 4×4
3 Экстерьер
4 Интерьер Lada 4×4 2018 года
5 Технические характеристики
6 Начало продаж в России и цена новинки

Лада нового поколения

Решение окончательное и подтверждено в руководстве «АвтоВАЗа». В 2018 начнется выпуск автомобилей Lada 4×4, в основе которой будет лежать база Renault Duster, который получил огромную и вполне заслуженную популярность в России. Кстати, собственная платформа для Нивы тоже разрабатывалась, но, в итоге, от нее было решено отказаться в пользу унификации.

Скорее всего, даже выпуск обеих марок автомобилей будет происходить на одном и том же конвейере завода в Тольятти.

Когда мы говорим о новой «Ниве», то подразумеваем вседорожник Lada 4×4. Если классическая модель была трехдверной, то, как видно на первых фото новинки, новое поколение полноприводной Лады выйдет в пятидверном кузове. Хотя, стремясь сохранить «трехдверный» дизайн, для второго ряда дверей предусмотрели инновационные скрытые ручки.

Краткая информация о модели Нива, она же Lada 4×4

Впервые «Нива» впервые появилась еще в 1977 году. Стране был необходим хороший и надежный автомобиль для сельского бездорожья, и им было суждено стать именно новой модели ВАЗа. Название, кстати, никоим образом не связано с хлебными нивами, как можно предположить, а, просто, сокращение имен детей создателя и главного конструктора «АвтоВАЗа» в те годы.

За свою долгую историю автомобиль особо не менялся, его дизайн и основные технические данные оставались неизменны. Вот и в модели Lada 4×4 2018 года выпуска, а именно так стала именоваться «Нива», начиная с 2006 года, прослеживаются знакомые детали экстерьера, при том, что автомобиль стал очень уж современным, в отличие от своего привычного внешнего вида.

На сегодняшний день есть различные комплектации ВАЗ 2121:

удлиненные;
праворульные;
армейские;
и много других.

Конечно, не все они так популярны, как 4х4, но, все же, знать о них нужно, если вы фанат «АвтоВАЗа». Мы еще раз подчеркнем, что в этой статье речь пойдет исключительно о новом вседорожнике Lada 4×4 Vision, который был представлен на Московском автосалоне 2018 года.

Экстерьер

Экстерьер Лада 4×4 новой генерации выполнен в агрессивном Х-стиле.

Большой, мощный, надежный и эффектный – именно таким предстал перед посетителями Московского автошоу один из самых ожидаемых автомобилей отечественного автопрома. При первом взгляде внимание на новинку внимание притягивают такие элементы:

большая радиаторная решетка;
инновационные модули головной оптики х-образной формы;
отдельно расположенные модули поворотов;
большие воздухозаборники, формируемые х-образными хромированными элементами;
надежная защита картера;
панорамная крыша;
мощные рейлинги;
стильный обвес, формирующий эксклюзивный экстерьер модели;
сенсорные дверные ручки;
стильные диски, подчеркивающие агрессивность и мощь авто;
оригинальное решение двери багажного отделения;
сложная конструкция заднего бампера с большими воздуховодами и защитой.

В новом автомобиле есть элементы, в которых читаются черты хорошо знакомой всем Нивы, но в целом авто выглядит совершенно по-новому, чем обязательно привлечет внимание молодой аудитории.

Интерьер Lada 4×4 2018 года

В салоне новая «Нива» образца 2018 года порадует просторностью и инновационным решением пространства. Разрабатывая интерьер новой модели Лада 4×4, дизайнеры учли модные тенденции, а для отделки элементов использовали качественные материалы.

Владельцы новой Лады получат возможность в полной мере оценить такие преимущества модели, как:

цифровой дисплей, который замет место аналоговой приборной панели;
спортивный руль с набором управляющих кнопок;
большой сенсорный монитор для работы с мультимедийной системой и навигацией;
отличная акустика;
оригинальный дизайн туннеля между водительским и пассажирским креслами, не уступающее по стилю импортным аналогам;
комфортные кресла с отличной поддержкой и целым пакетом разнообразных функций;

современную климатическую систему.

Конечно, это лишь часть достоинств, которыми сможет похвастаться новый пятидверный вседорожник Лада.

Технические характеристики

Не обошли вниманием создатели новинки и техническую сторону. Лада 4×4 модели 2018 года получит целый ряд существенных доработок, которые позволят автомобилю на равных конкурировать с полноприводными аналогами зарубежных производителей.

Так, из технических инноваций стоит отметить:

доработанную подвеску, в базе которой лежит надежная система от хорошо знакомого всем Рено Дастера;
новый рулевой механизм, получивший такую опцию, как регилуровка по вылету рулевой колонки;
впечатляющий набор дополнительных опций для безопасности и комфорта водителя.

Хотя многие эксперты считают, что авто унаследует постоянный полный привод, высока вероятность, что модель получит привод от Renault Duster с подключаемой задней осью и короткой 1-й передачей.

Начало продаж в России и цена новинки

Поскольку производитель еще не раскрыл основные технические параметры новинки, слишком рано гворить о том, какой будет цена на новую Лада 4×4 2018 года. На данный момент можно с уверенностью сказать только одно – обойдется харизматичная новинка существенно дороже своего предшественника. Хотя, вероятнее всего, цена окажется чуть ниже, чем стоимость Renault Duster.

published on caprizulka.ru according to the materials 2018god.net

Новая Шевроле Нива не станет кроссовером! — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

В ноябре 2018 года с конвейера совместного предприятия GМ-AVTOVAZ сошел 700-тысячный автомобиль. Дождемся ли миллионного? А главный вопрос — это будет все та же модель или более современный полноприводник? ЗР знает ответ!

Отвечу сразу — новая Шевроле Нива не за горами. Но обо всем по порядку.

Чуть больше года назад коллега из авторитетного автомобильного издания предрекал чуть ли не крах совместного предприятия. Цитирую:

«Одобрение типа транспортного средства на нынешнюю Ниву закончит свое действие 20 декабря 2018 года. Продлевать этот сертификат в очередной раз, как бы убедительно ни звучали просьбы со стороны правительства Самарской области, Минпромторг, скорее всего, не будет. Начнутся скучные процедуры банкротства, разборки с долгами…»

На деле все было не так плачевно — оставалось дождаться официального документа.

Как обычно, слухи о кончине предприятия и автомобиля оказались сильно преувеличенными. Выдержка из релиза от 18 декабря 2018 года:

«С 21 декабря 2018 г. вступает в силу новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на автомобили Chevrolet NIVA. В соответствии с техническим регламентом все комплектации внедорожника будут оснащаться антиблокировочной системой тормозов (ABS), подушкой безопасности водителя и системой ЭРА-ГЛОНАСС. Производство автомобилей нового образца начнется в январе 2019 года». Это означает, что Шевроле Ниву будут выпускать, как минимум, еще три года (стандартный срок действия ОТТС). Автомобиль получит ряд мелких изменений, в числе которых новая шумо- и виброизоляция, блок освещения салона, совмещенный с кнопками системы ЭРА-ГЛОНАСС, разъем USB в облицовке туннеля между передними сиденьями, охлаждаемый перчаточный ящик, покрышки Cordiant All Terrain размерности 215/65 R16 для внедорожных версий».

Без этого теперь нельзя — между передними сиденьями нынешней Нивы появился разъем USB.

Еще одно мелкое новшество актуальной модели: перчаточный ящик на модификациях с кондиционером стал охлаждаемым.

Отмечу, выполнение актуального технического регламента приведет к росту цен, который затронет и наиболее популярные базовые комплектации Шевроле Нивы. Понимает ли руководство совместного предприятия, что потенциал автомобиля выбран и подорожание уж точно не приведет к повышению спроса на полноприводник с 17-летней историей? Безусловно! Грядет модернизация автомобиля.

Послушаем генерального директора ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» Ромуальда Рытвински:

Шеф «Джи Эм-АВТОВАЗ» Ромуальд Рытвински восхищен людьми, создавшими Ниву, и обещает, что новый автомобиль останется внедорожником.

«Ближайшие два года Шевроле Ниву не ждут радикальные изменения, зато потом появится новинка. Мы понимаем необходимость перемен, которые должны затронуть и внешний вид, и, конечно, двигатель. При этом автомобиль останется компактным внедорожником. Сохранится солидный дорожный просвет и хорошие параметры геометрической проходимости, продольное расположение мотора, постоянный полный привод. К старым наработкам мы возвращаться не собираемся (речь о прототипе, представленном в 2014 году, и строительстве нового завода. — Прим. авт.). Вместо потерпевшего неудачу масштабного проекта выбран путь step by step. Так больше шансов на успех. Сборка автомобиля будет производиться на имеющихся мощностях, поскольку существенного наращивания объемов производства не планируем. Поставщиком кузовов и механических узлов останется АВТОВАЗ».

Что это означает? Прежде всего — прежний финансово емкий проект новой Нивы закрыт окончательно. Броский дизайн прототипа 2014 года и интересные технические решения оказались условиями необходимыми, но не достаточными. Главная беда той разработки — она не была поддержана технологическими возможностями существующего производства. Как следствие, многочисленные проблемы нарастали снежным комом, и перспективный автомобиль стал их жертвой.

Сборочное производство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» год назад модернизировано. Здесь сходит с конвейера нынешняя Шевроле Нива, здесь же будут делать и новую.

Сейчас ситуация иная. Нужно предложить покупателям новый, но недорогой полноприводник для российских дорог. Это возможно при экономных тратах на разработку и высокой локализации производства. То есть обновленная Шевроле Нива, как и нынешняя, должна состоять, в основном, из российских комплектующих. Альянс с АВТОВАЗом как с поставщиком машинокомплектов неизбежен. С учетом экономической целесообразности возможностей обоих заводов и при правильной трактовке слов господина Рытвински алгоритм постановки на конвейер обновленной Шевроле Нивы выглядит следующим образом. Через два года появится модернизированный кузов (глубокий рестайлинг плюс доработки платформы с прицелом на изменения в механике) и, почти со стопроцентной вероятностью, свежий интерьер. Джи Эм займется инжинирингом, а штамповка деталей и сварка кузовов останутся за АВТОВАЗом.

Наиболее вероятный кандидат под капот новой Нивы — двигатель ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра.

Материалы по теме

Chevrolet Niva LSGA: плюс 25 лошадей и 33 Нм момента!

Фаза два — замена изрядно пожившего мотора ВАЗ-2123 на новый. Выбор невелик. По финансовым причинам и в силу сложных отношений между альянсами не делаем ставку на освоенные ВАЗом агрегаты Рено-Ниссан — приоритет за отечественной разработкой. А здесь пока единственный очевидный вариант — шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ-21179 рабочим объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с. Он проектировался под поперечную установку, но допускает и продольное расположение в моторном отсеке. Мотор развивает максимальный крутящей момент 170 Нм при 3700 об/мин, что не превышает «потолок» нынешней полноприводной трансмиссии Нивы по крутящему моменту, равный 180 Нм. Напомню, что самое уязвимое звено в цепочке от двигателя до колес — не приводные валы, редукторы и «раздатка», а коробка передач. Другой отечественной (читай — недорогой) механической коробки под продольную установку у совместного предприятия нет. Вот и приходится ориентироваться на ее возможности.

Получается, полет конструкторской мысли стал заложником имеющихся производственных мощностей? Совершенно верно! Но даже эволюционным путем, применяя имеющиеся агрегаты, основательно обновить Шевроле Ниву вполне реально.

С учетом того, что поколения у внедорожников сменяются куда реже, чем у легковых автомобилей, есть шанс дождаться выпуска миллионной Нивы. В лучшие годы совместное предприятие выпускало около 60 тысяч Нив в год, сейчас — чуть за 30 тысяч. Если обновленный автомобиль подхлестнет продажи, то мы увидим юбилейную Шевроле Ниву намного раньше, чем через десять лет.

Шевроле Нива в цифрах

Chevrolet Niva

С сентября 2002 по ноябрь 2018 года с конвейера совместного предприятия сошло 700 тысяч автомобилей Шевроле Нива. Из них 650 тысяч (а это 90%) полноприводников продано в России. Примечательно, что машина, первоначально рассчитанная на 90 000 километров пробега, оказалась долгожителем. Сейчас на производстве за ориентир взяли цифру 150 000 километров пробега. Но и она кажется заниженной, поскольку 580 тысяч внедорожников из тех, что выпущены за 17 лет, все еще в эксплуатации!

Новая Шевроле Нива — ЗР выяснил, какой она будет

В ноябре 2018 года с конвейера совместного предприятия GМ-AVTOVAZ сошел 700-тысячный автомобиль. Дождемся ли миллионного? А главный вопрос — это будет все та же модель или более современный полноприводник? ЗР знает ответ!

Новая Шевроле Нива — ЗР выяснил, какой она будет

Фото: Вадим Крючков и Chevrolet

Новая Шевроле Нива — ЗР выяснил, какой она будет

В ноябре 2018 года с конвейера совместного предприятия GМ-AVTOVAZ сошел 700-тысячный автомобиль.

Дождемся ли миллионного? А главный вопрос — это будет все та же модель или более современный полноприводник? ЗР знает ответ!

Новая Шевроле Нива — ЗР выяснил, какой она будет

Наше новое видео

УАЗ без бензина и санкций — первый тест

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв нового китайского кроссовера. Лучше топов?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отзывы о Chevrolet Niva (20)

Безымянный

19 июля 2020 года

Chevrolet Niva 2005 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

по сравнению с обычной Нивой —только еще 2 двери

Недостатки:

двигатель не тянет такую тяжелую конструкцию, багажника нет, самый ненадежный и прожорливый ВАЗ

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2. ru

ВАЗ — все модели Lada 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

ВАЗ — все модели Lada 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
ВАЗ

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Все модели ВАЗ 2022 года: модельный ряд автомобилей Lada, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ВАЗ, история марки Lada, обзор моделей ВАЗ, архив моделей Lada. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ВАЗ.

В нашем каталоге указаны цены на автомобили ВАЗ на январь 2022 года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель Lada из числа представленных на сайте — то у официальных дилеров ВАЗ нет всех моделей и цены заметно отличаются.

Седан Хэтчбек Универсал Внедорожник Минивэн Купе Пикап Фургон

ВАЗ 2121 Нива

От 600 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

ВАЗ 2131 Нива

От 645 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

Лада Веста

От 704 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2015

Лада Веста Кросс

От 852 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

Лада Веста Спорт

От 1 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

Лада Веста Универсал

От 791 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

Лада Веста Универсал Кросс

От 906 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

Лада Гранта

От 500 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

Лада Гранта Кросс

От 616 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

Лада Гранта Лифтбек

От 522 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

Лада Гранта Универсал

От 529 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

Лада Гранта Хэтчбек

От 545 500 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

Лада Икс Рэй

От 680 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2015

Лада Икс Рэй Кросс

От 791 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

Лада Ларгус

От 691 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

Лада Ларгус Кросс

От 866 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

Лада Ларгус Фургон

От 686 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2021

Лада Нива

От 738 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2020

ВАЗ 1111

1989 года

ВАЗ 2101

1970 года

ВАЗ 2102

1971 года

ВАЗ 2103

1972 года

ВАЗ 2104

1984 года

ВАЗ 2105

1980 года

ВАЗ 2106

1976 года

ВАЗ 2107

1982 года

ВАЗ 2108

1984 года

ВАЗ 2109

1985 года

ВАЗ 21099

1991 года

ВАЗ 2111

1997 года

ВАЗ 2112

2000 года

ВАЗ 2112 Купе

2002 года

ВАЗ 2113

2004 года

ВАЗ 2114

2001 года

ВАЗ 2115

1997 года

ВАЗ 2120

1999 года

ВАЗ 2121 Нива I-2

1995 года

ВАЗ 2123

2000 года

ВАЗ 2129

1995 года

ВАЗ 2131 Нива I-1

1995 года

ВАЗ 2328

1995 года

ВАЗ 2329

1995 года

Лада 2110

1996 года

Лада 4×4 Бронто

2017 года

Лада 4×4 Урбан

2020 года

Лада 4×4 Урбан 5 дв

2020 года

Лада 4×4 Урбан 5 дв I-1

2016 года

Лада 4×4 Урбан I-2

2014 года

Лада Гранта Спорт

2011 года

Лада Калина I

2004 года

Лада Калина I Спорт

2008 года

Лада Калина I Универсал

2004 года

Лада Калина I Хэтчбек

2004 года

Лада Калина NFR

2016 года

Лада Калина Кросс

2014 года

Лада Калина Спорт

2014 года

Лада Калина Универсал

2013 года

Лада Калина Хэтчбек

2013 года

Лада Ларгус I-1

2012 года

Лада Ларгус Кросс I-1

2014 года

Лада Ларгус Фургон I-1

2012 года

Лада Приора

2013 года

Лада Приора Купе

2013 года

Лада Приора Универсал

2013 года

Лада Приора Хэтчбек

2013 года

Лада Эллада

2011 года

История АвтоВАЗ

В 1967 году в СССР приступили к строительству Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Первым генеральным директором завода был Поляков В.Н. В 1971 году завод вступил в строй, его первая очередь была рассчитана на выпуск 220000 легковых автомобилей в год. Легендарная «копейка» ВАЗ-2101 была разработана на базе итальянского ФИАТ-124. С этого времени появилась слабая тенденция уменьшения острого дефицита советского рынка автомобилей. Пятиместная малолитражка ВАЗ-2101 снабжалась четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 60 л.с. и развивала скорость до 140 км/час. Руководство СССР считало, что «Жигули» из-за низкой цены и массовости станут народным автомобилем. Но этого не произошло, так как цена росла при выпуске каждой новой модели. В 1977 году с конвейера завода сошла «Нива» — ВАЗ-2121, которая имела полный привод и могла с успехом преодолевать сельское бездорожье. При советской власти в Тольятти был разработан и выпущен ряд из 9-ти моделей, особой популярностью среди которых пользовались «копейка», 6-я и 9-я модели. «Девятка», как и 8-ая модель, впервые имела привод на передние колеса.

Производство «шестерки» ВАЗ-2106 было начато в 1976 году, за базовую модель был взят FIAT 124 Speciale. Внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 из-за высокой цены не был распространен в СССР, но на ярмарке в Познани получил золотую медаль. Приз «Золотой Меркурий» завод получил в 1987 году за большой вклад в международное сотрудничество. В 1995 году стартовала сборка нового семейства автомобилей – ВАЗ 2110. Модель выпускалась в 4-х вариантах кузова – седан, универсал, хэтчбек и купе. В 1997-м публике представлен новый ВАЗ 2115 – рестайлинговая версия ВАЗ 21099. В ноябре 2004 года компания АвтоВАЗ начала выпуск принципиально новой модели Lada Kalina, которая по данным Ассоциации европейского бизнеса (2009 год) заняла 4-е место в рейтинге самых популярных автомобилей России. В 2007-м году модельный ряд компании пополнила Lada Priora – автомобиль, призванный полностью вытеснить с производства устаревшую «десятку». Весной 2008 года в списке основных акционеров российской автокомпании появилась фирма Renault, которая приобрела 25% акций АвтоВАЗ. В 2009 году предприятие переживает кризис и несет огромные убытки. Финансовая поддержка от государства, а также программа субсидирования потребительских автокредитов оказали положительное влияние на сложившуюся ситуацию. Для спасения АвтоВАЗ также были предприняты решительные действия, в частности, крупные сокращения персонала.

В 2010-м году АвтоВАЗ впервые после кризиса выходит на прибыль. В октябре 2011 года на конвейере АвтоВАЗ стартовало производство Lada Granta — удешевленной версии Lada Kalina, призванной занять стартовую нишу в модельной линейке. В этом же году должность главного дизайнера российской компании получил Стив Маттин – именно ему удалось создать фирменный образ новых Lada Vesta и Lada XRAY. Усиливается партнерство АвтоВАЗ с альянсом Renault-Nissan – последнему с 2013 года принадлежит контрольный пакет акций российского предприятия. В 2013 году кресло главы АвтоВАЗ занимает Бу Андерссон, который до этого возглавлял ГАЗ. Этому человеку удалось запустить в серию две модели Vesta и XRAY, но, несмотря на положительные тенденции развития компании и оптимизацию работы завода АвтоВАЗ в 2014-2015 так и не сумел выйти на прибыль. В 2016 году главой АвтоВАЗ стал директор российской Dacia Николя Мор. Согласно информации официального сайта АвтоВАЗ, приоритетами компании на будущее являются повышение эффективности производства, улучшение качества автомобилей и выход на операционную прибыль.

Модели LADA NIVA исполняется 45 лет

Автомобиль выпускается уже 45 лет, покорил все континенты Земли, и во многих странах считается символом марки LADA. За прошедшие с начала серийного выпуска годы изготовлено почти 2,5 миллиона внедорожников. В течение своей славной истории NIVA существенно трансформировалась, но сохранила свою ДНК — уникальную комбинацию проходимости и компактности, дизайна и комфорта, оснащения и стоимости. 45 лет побед и достижений — и история NIVA продолжается.

История LADA NIVA

Оригинальный замысел

NIVA – первый серийный автомобиль, самостоятельно разработанный специалистами Волжского автозавода. Группа инженеров (главный конструктор Владимир Соловьев, ведущий конструктор Петр Прусов, дизайнер Валерий Семушкин, конструктор Лев Вихко, ведущий испытатель Вадим Котляров и др.) создали поистине уникальную модель, которая открыла новую страницу в мировой истории полноприводных машин. NIVA – один из родоначальников популярнейшего класса кроссоверов. Несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза – эти «легковые» атрибуты были впервые применены на внедорожнике такого класса. В то время как в мире на вездеходы ставили низкооборотные моторы большого объема, АВТОВАЗ использовал высокооборотный двигатель. Постоянный полный привод тоже был в новинку. Обычно на внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье. На NIVA же полный привод задействован всегда, и машина в любой момент готова к преодолению трудных участков.

Название, звучащее на всех языках

Как появилось название NIVA, рассказано в книге «Петр Прусов» из серии «Творцы АВТОВАЗа»: «История этого имени уходит корнями в 1974 год, когда дизайнер Валерий Сёмушкин предложил название «Нива» для оформления заявки на регистрацию международного товарного знака. Были у этой версии и критики, поскольку имя «Нива» в СССР тогда гордо носил отечественный комбайн. «Про комбайн все забудут, а автомобиль останется», – возражал Сёмушкин. Главными его аргументами в защиту нового названия были такие: «Нива» является кратким благозвучным словом русского языка с положительными ассоциациями; аналогичные по звучанию слова есть в английском, немецком, французском, испанском, японском, чешском, польском языках; созвучные «Ниве» слова в других языках обозначают самые мирные вещи: сад, поле, горизонт. Выбор одобрили. Товарный знак утвердили. Так автомобиль ВАЗ-2121 стал называться «Нивой».

Известно, что уже в 1973 году один из первых внедорожников, представленный для «смотрин» в Кремль, носил имя «Нива» — на борту автомобиля была соответствующая надпись крупным шрифтом.

На рубеже веков имя «Нива», а точнее, NIVA, было закреплено за моделью СП «Джи Эм-АВТОВАЗ». С тех пор классическая модель именовалась LADA 4х4. 18 лет под названием NIVA продавалась только модель совместного предприятия. В 2020 году имя вместе с автомобилем было выкуплено АВТОВАЗом. А вскоре, в январе 2021 года, и классическому внедорожнику официально вернули имя NIVA – уже с приставкой Legend.

Экспорт

NIVA быстро обрела популярность как в СССР, так и за рубежом. Автомобиль на долгие годы стал основой вазовского экспорта. Были периоды, когда до 70% NIVA поставлялось за границу. Машина продавалась в Японии, Англии и других странах с левосторонним движением (для этого в восьмидесятых годах выпускалась праворульная модификация). Более 700 тысяч автомобилей NIVA отправлено на экспорт в сотню различных стран мира на 5 континентах, а в ряде государств (Эквадор, Греция, Украина, Казахстан) автомобиль собирался из машинокомплектов.

Рекорды не бездорожье

NIVA известна на всех континентах. Даже в Антарктиде на российской станции Беллинсгаузен стандартная версия внедорожника в течение 11 лет успешно эксплуатировалась, демонстрируя надежность и приспособленность к работе в экстремальных условиях. Побывала NIVA (а точнее, снегоболотоход на ее базе) и на Северном полюсе. В 1999 году на Тибетском плато в Гималаях экспедиция на NIVA своим ходом взяла высоту в 5726 м над уровнем моря.

Автоспорт

В восьмидесятые годы состоялся уверенный выход NIVA на мировую спортивную арену – она участвовала в самом престижном ралли-рейде «Париж – Дакар». Проведя в 1980 году своеобразную «пристрелку», NIVA уже в 1981 году становится бронзовым призером этого труднейшего марафона. Затем были новые награды и победы: «золото» ралли-рейдах «Париж – Тунис» и «Алжир» (1981 год), «серебро» «Дакара», первые места в ралли «Алжир» и «Ралли фараонов» (1982 год), еще один серебряный кубок «Дакара», победы на ралли «Атлас» и «Ралли фараонов» (1983-1984 гг.), в 1985 г. были выиграны ралли «Камерун», внедорожная баха «Монтебланко», ралли «Алжир», труднейший новозеландский триал «Вэлли», австралийский ралли-рейд «Маквей – 1000». И в последующие годы NIVA с успехом принимала участие в ралли-рейдах «Париж – Пекин», «Париж – Дакар», «Сидней – Дарвин», «Москва – Лагос», «Винн-Сафари», «Крыша Африки» и многих других. В 2022 году LADA NIVA вышла на старт ралли «Дакар», но уже в новой ретро-номинации Dakar Classic. В гонке приняло участие 4 экипажа на NIVA, одна из команд под названием RED Legend Team официально поддерживалась маркой LADA. Экипаж на автомобиле 1984 года успешно прошел все 12 этапов и 7800 километров.

Модификации

LADA NIVA Legend стала основой для множества вариаций, некоторые из которых выпускались малыми партиями. Они прошли проверку временем и расширили круг фанатов NIVA. Наиболее известная вариация – длиннобазная пятидверная LADA NIVA Legend. Автомобиль отличается увеличенной на полметра колесной базой и наличием пяти дверей. На базе NIVA выпущено множество версий пикапов, броневиков, плавучих болотоходов, минивэнов, спецмашин для полиции, медицинской службы, спасателей. Были в истории автомобиля и уникальные проекты – от армейской амфибии до циркового автомобиля, на котором по арене ездят дрессированные медведи.

Модернизация

В течение выпуска NIVA постоянно обновляется, и сегодняшний автомобиль заметно отличается от первых «Нив». Два крупных этапа модернизации были проведены в 1993 и 2009 годах. Бережно сохраняя классический стиль, инженеры АВТОВАЗа полностью модернизировали «начинку» внедорожника. Автомобиль стал более динамичным, комфортным и безопасным. Улучшилась управляемость – как на шоссе, так и на бездорожье.

В 2019 году состоялся новый этап обновления – NIVA получила переработанный, более удобный интерьер. Полностью обновлена панель: здесь появился новый блок управления климатической системой. Три вращающиеся рукоятки и электроприводы заслонок отопителя и рециркуляции, а также новые воздуховоды повышают эффективность системы и удобство ее использования. Комбинация приборов получила более удобную для восприятия белую подсветку спидометра, тахометра и бортового компьютера, в котором введен расширенный список функций, в том числе данные о расходе топлива. Особое внимание при модернизации внедорожника было уделено повышению виброакустического комфорта автомобиля. Применены новые опоры силового агрегата, снижающие уровень вибраций, и улучшенный пакет шумо-виброизоляции на панелях кузова.

Новое производство

Производственные технологические процессы обновляются вместе с конструкцией NIVA. Самый значительный шаг в этом направлении был сделан в 2017-2018 годах, когда сварку, окраску и сборку автомобиля перенесли в более современные цеха. При этом производственные процессы существенно изменились – это обеспечивает современный уровень качества.

Если в прежнем цехе сварка была преимущественно ручная, то сегодня технология изготовления кузова на 54% автоматизирована. Качество и стабильную геометрию кузова обеспечивают 80 роботов. Технология окраски также значительно автоматизирована (в цехе работает 4 роботизированных комплекса). Сборка осуществляется на 650-метровом конвейере. Процесс построен по современным методикам: к примеру, для сборки автомобилей заранее формируется кит-комплект. На отдельной подвеске комплект движется рядом со сборочной линией: это позволяет оператору не тратить время на поиск нужной детали, на сверку с картой сборки, на распаковку детали. Автоматизирован и процесс заправки технологическими жидкостями. Антифриз, фреон для кондиционера, масло для гидроусилителя, тормозная жидкость закачиваются на специальных установках, которые предварительно вакуумируют систему. Это позволяет проверить ее герметичность и исключает возникновение воздушных пробок. Оборудование контролирует и моменты затяжки соединений, и световой пучок фар, и углы установки колес.

LADA NIVA Legend сегодня

Поклонникам LADA NIVA Legend предлагается целая гамма модификаций внедорожника. Классическая LADA Niva Legend представлена в комплектациях Classic, Luxe, Black и Urban. В зависимости от комплектации автомобили оборудуются кондиционером, литыми дисками колес, пластиковыми или алюминиевыми бамперами. Все автомобили оснащаются системой постоянного полного привода с возможностью подключения пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала. Аналогичными системами оснащается и пятидверная LADA NIVA Legend – автомобиль, который отличается повышенной вместимостью салона и багажника.

Для тех, кто предпочитает еще более повышенный уровень проходимости, LADA предлагает внедорожник в модификации Bronto. На автомобиль установлены самоблокирующиеся межколесные дифференциалы, усиленное шасси, шины с развитыми грунтозацепами. LADA NIVA Bronto обладает увеличенным дорожным просветом и брутальным внедорожным дизайном.

Для малого и среднего бизнеса предусмотрена гамма пикапов на базе LADA NIVA. Автомобили полурамной компоновки с рессорной задней подвеской рассчитаны на нагрузку 440-490 кг. Грузовая надстройка может выполняться как в виде бортовой платформы, так и в виде фургона (грузового, изотермического или рефрижератора).

какой будет новая Нива – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Новинка Lada 4X4 2018: какой будет новая Нива

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
03
04
05
06
07
08

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
03
04
05
06
07
08

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
03 октября
04 октября
05 октября
06 октября
07 октября
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

«Нива» обновляется

АВТОВАЗ провел серьезный рестайлинг внедорожника LADA Niva. Автомобиль получил новое имя – с приставкой Travel – и полностью новый экстерьер. Машина стала выглядеть современнее и эффектнее. Здесь и прищуренные фары, и светодиодная лента фонарей. Защитный обвес кузова теперь стал достаточно брутальным. Напоминающий: перед нами настоящий внедорожник с постоянным полным приводом. Рассказываем об истории автомобиля.

«Нива» номер один

История разработки началась в 1970 году, когда ведущим конструкторским бюро автопрома СССР была поставлена задача придумать автомобиль для жителей сельской местности, который объединил бы в себе повышенную проходимость с комфортом «легковушек». Первый полноприводный ВАЗ-2121 «Нива» сошел с конвейера Волжского автозавода более 43 лет назад. Довольно быстро новая машина набрала популярность, причем не только на родине, но и за рубежом. За свою историю «Нива» прошла несколько циклов модернизации, а в 2005 году сменила название на LADA 4х4.

С 1977 года выпущено более 2 млн внедорожников LADA 4х4. Сегодня LADA 4х4 производится в Тольятти и Казахстане, а раньше ее сборка была организована в Греции, Эквадоре, Украине, Египте.

За свою карьеру LADA 4х4 покорила все шесть континентов, включая Антарктиду, единственной среди автомобилей АВТОВАЗа официально поставлялась в Японию, побывала на Северном полюсе и стала звездой мирового кино. Автомобиль три раза триумфально приходил на финиш ралли «Париж − Дакар», получив две серебряных и одну бронзовую награды.

LADA 4х4 входит в число самых продаваемых в России автомобилей сегмента кроссоверов и внедорожников и является одним из самых массовых и ликвидных на вторичном рынке, что говорит о настоящей народной любви к автомобилю, которому до сих пор нет альтернативы. Ведь это самый доступный внедорожник, который уже много лет выручает нас, помогает проехать там, где даже пешком не пройдешь, позволяет открыть для себя природу и новые виды активного отдыха.

«Нива» номер два

Автомобиль, о котором идет речь, уникален. По сути, это второе поколение всемирно известной «Нивы». Российская разработка, которую транснациональный концерн «Дженерал Моторс» приобрел и продавал под своим международным брендом!

Однако начиналось производство под логотипом LADA. Тогда, в 2000-2002 годах, было выпущено около тысячи этих внедорожников с ладьей на решетке радиатора. А с сентября 2002-го заработало совместное предприятие «Джи Эм-АВТОВАЗ». 18 лет автомобиль был известен российскому покупателю как «Шевроле Нива». С конвейера сошло более 700 тыс. этих внедорожников. При этом современная машина отличается от первых образцов довольно существенно: за прошедшее время «Нива» получила около 2 тыс. конструктивных изменений.

Обязанности совместного предприятия делились так: АВТОВАЗ выпускает кузов, мотор и шасси, а партнеры занимаются окраской и финальной сборкой. Сейчас, после того как АВТОВАЗ выкупил долю «Джи Эм», это производство – стопроцентное подразделение российского автозавода и называется оно «ЛАДА ЗАПАД Тольятти». Можно сказать, тогда совместное предприятие было началом интеграции АВТОВАЗа в мировой автопром. Сегодня, вместе с Renault, эта интеграция состоялась в полной мере.

С июля 2020 года внедорожник Niva снова производится под маркой LADA: волжская ладья расположена на решетке радиатора и ступице руля. Маленькое конструктивное изменение, но важное событие в истории бренда LADA и этой конкретно модели.

Но еще за несколько месяцев до этого «Нива» переехала в автосалоны LADA. Поскольку это автомобиль универсальный, предлагаются как городские опции, вроде кондиционера, обогрева лобового стекла и мультимедиа, так и внедорожные – шноркель, защита трансмиссии. При этом «Нива» была и остается настоящим честным внедорожником, у нее постоянный полный привод, предусмотрена понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Для окраски кузова используется десять цветов, включая камуфляж под названием «Рыбак» − даже в этом названии есть отсылка к целевой аудитории. Кстати, по статистике, половина владельцев «Нивы» при смене автомобиля снова покупают ее. И теперь они смогут приобрести любимый внедорожник уже под российским брендом.

История продолжается

21 декабря 2020 года на тольяттинском заводе началось серийное производство новой «Нивы» – LADA Niva Travel.

Основные отличия от предыдущих моделей – во внешности. Дизайн автомобиля стал более выразительным и современным. Первой машиной новой линейки стала версия Off-road, оснащенная штатным шноркелем для преодоления бродов, внедорожными шинами и обвесом из неокрашенного пластика.

Со временем LADA Niva Travel полностью заменит собой предыдущую версию автомобиля. Но, как и прежде, продаваться она будет параллельно с классической LADA 4х4.

Продажи новой модели АВТОВАЗа должны стартовать в ближайшее время. «С возвращением легендарного названия Niva в семью LADA мы открываем новую страницу в его истории. Хочу вас заверить, что в ближайшие годы с этим именем будет связано много важных и интересных новостей», − заявил президент АВТОВАЗа Ив Каракатзанис.

2018 LADA 4X4 Обзор — Глобальные автомобили Бренды

Home »2018 LADA 4 × 4 Обзор

1, 2022 9 июля 2018 г. от Matt Zimmerman

Содержание

Обзор:
:

. С. Исполнение:
Экстерьер:
Интерьер:
Характеристики:
Безопасность:
Конкуренты:
Исходники:

Обзор:

Одна из них — Lada 4×4. Это было в 1971 году, когда правительство СССР дало задание нескольким российским автопроизводителям построить автомобиль, который можно было бы использовать в сельской местности. Тогда правительство рассматривало возможность замены уже существующих транспортных средств и внесения изменений в индекс транспортных средств. В конце концов, выбранные автопроизводители начали работать над дизайном, вдохновленным сельскими жителями.

В том же году был представлен прототип. После нейтрального ответа в 1919 году был представлен еще один прототип.72. И на основе этой конструкции на рынок был выпущен автомобиль. Но он не полагался на обстоятельства, предоставленные правительством. Вскоре после этого в 1974 году был представлен еще один прототип. Но это даже не привлекло судей. Что ж, в 1976 году был представлен еще один концепт, который, наконец, получил высокую оценку. И на основе этого была представлена Нива.

Ну а та же Нива не только ценилась в России, но и нашла своих покупателей в Европе и на многих других рынках. Даже General Motors был впечатлен этим дизайном, и они даже взяли часть этого автомобиля.

Русским пришлось изменить название машины из-за какого-то юридического пункта. И это заставило их переименовать его в 4×4. Что ж, на сегодняшний день Lada доступна в 5 различных модификациях. Кроме того, базовая модель доступна всего за 12 280 долларов. И Bronto занимает самое высокое место среди всех моделей.

Технические характеристики:

Двигатель	Трансмиссия	л.с.	Крутящий момент0051
1.7 L	5 – speed manual	83 hp	95 lb – ft
0 – 62 MPH	Top Speed	Body Style	MPG
21,2S	97 миль в час	SUV	22 Город/ 28 ШОСО

Производительность:

Этот силовой агрегат имеет мощность 83 л.с. и крутящий момент 95 фунт-фут. Мощность кажется недооцененной для такого большого двигателя. Ведь автомобили с аналогичной трансмиссией имеют едва ли не большую мощность, чем Lada 4×4.

Ну, от такой машины нельзя ожидать производительности. Но, тем не менее, 4×4 дает наилучшие шансы. Его запуск с 0 до 62 миль в час занимает от 21,2 до 21,5 секунды. И он способен достигать максимальной скорости 97 миль в час.

Когда дело доходит до обращения, базовые модели не очень дружелюбны. Но верхний уровень отделки салона предлагает некоторые изящные возможности управления. Особенно спортивный Bronto добавляет немного топлива к навыкам рулевого управления и движения из-за своей жесткой подвески.

В общем, Lada 4×4 — это просто достойная машина, которая уж точно не предназначена для езды по городу. Предназначен для тротуаров и загородных участков.

См. также: Как удалить клей с автомобилей

Внешний вид:

4×4 основан на цельной платформе. Конструктивный дизайн привлек многих автопроизводителей к тому, чтобы использовать эту технику для своей платформы внедорожников. Такие, как Suzuki Vitara, вплотную подошли под структуру Lada 4×4.

Полноприводная машина задумана как коробка. Фронтальный дизайн полностью горизонтальный с круглыми галогенными лампами и решеткой из волокна. Противотуманные фары установлены над решеткой радиатора с боковыми указателями поворота. Далее осень напоминает обилие морально устаревших внедорожников. Базовые модели доступны со стальными колесами и 3-дверным дизайном. В то время как верхние уровни отделки салона поставляются с легкосплавными дисками и 5-дверной конструкцией.

Lada 4×4 Bronto отличается спортивной подвеской, внедорожными колесами и агрессивной формой. Это, безусловно, самая эксклюзивная версия среди всех полноприводных автомобилей.

См. также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

Интерьер:

В салоне Lada 4×4 достаточно места для сидения. Даже вы получаете много места для груза. В некотором смысле, этот автомобиль был разработан для перевозки вещей. Кроме того, косметика довольно проста. Например, тканевые сиденья, волокнистый акцент и все. В то время как мягкие тканевые сиденья являются дополнительной опцией, доступной для этого автомобиля.

Хотя сиденья довольно простые, они не кажутся неудобными. Конечно, из-за расстояния они чувствуют себя довольно расслабляющими. Особенно для дальних поездок они оказываются очень эксклюзивными.

См. также: 10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

Особенности:

Lada 4×4 оснащена только аудиосистемой с радио. Вот, пожалуй, и все, что есть в этом автомобиле. А если вам нужны парковочные камеры, информационно-развлекательная система или что-то еще, вам обязательно придется посетить вторичный рынок. Даже если вы планируете приобрести звуковую систему премиум-класса, вам, возможно, придется поискать регулируемые. Конечно, с этим автомобилем вам придется пойти на компромисс с технологическими особенностями.

См. также: Полное руководство по покупке подержанного автомобиля

Безопасность:

В Lada 4×4 установлено все необходимое оборудование для обеспечения безопасности. Есть подушки безопасности и регулируемые ремни безопасности. Даже его структура достаточно прочна, чтобы уменьшить удар при столкновении. Но это все, что вы можете найти в этой машине.

В остальном безопасность зависит от вашего вождения.

См. также: Все, что вам нужно знать о беспилотных автомобилях

Конкуренты:

Lada 4×4 породила множество автомобилей. Но когда дело доходит до конкуренции, она не особо находит себе сильного места. Что ж, Suzuki Jimny — один из ближайших конкурентов полноприводной модели. Хотя Джимни кажется маломощным по сравнению с 4×4. Но когда дело доходит до производительности, она движется быстрее.

Низкая цена, более низкие затраты на техническое обслуживание и приличный расход топлива — вот некоторые интересные аспекты Lada 4×4. Но если вы ищете удобную и расслабляющую среду для вождения, то вам, безусловно, придется присмотреться к ценам.

Источники:

https://www.lada.ru/ru/cars/4×4/urban/about.html
https://www.lada.ru/ru/cars/4×4/3dv/ об.html
https://www.lada.ru/cars/4×4/5dv/about.html
https://www.lada.ru/ru/cars/4×4/urban5/об. html
https://www.lada.ru/en/cars/4×4/bronto/about.html

О Мэтте Циммермане

Мэтт не новичок в автомобильном мире, пишет об автомобилях с 2008 года в качестве автора несколько крупных автомобильных веб-сайтов, таких как Car and Driver, AutoEvolution, Motor1, CarAdvice или MotorTrend. Настоящий фанат всего, что связано с колесами, в его гараже есть дюжина разных автомобилей, в том числе старый BMW M3 и Tesla Model S.

…

LADA NIVA подержанные автомобили, Цена и объявления

Sort by

Lada Niva

23,000 KM

Petrol

Manual

13,945 €

Lada Niva 4×4

604 KM

Petrol

Manual

18,634 €

Lada Niva 4×4

50 000 км

Бензин

Ручная

11,609 €

Lada Niva Urban

Petrol

Manual

19,625 €

Lada Niva 4×4

18,800 KM

Petrol

Manual

14,597 €

Lada Niva PUR

17 677 км

Бензин

Руководство

16 783 €

LADA NIVA 4X4

48 000 км

MANAUAL

MANAUL 9000 3 9000. 150177

0003

Lada Niva 4×4

45,972 KM

Petrol

Manual

11,609 €

Lada Niva 4×4

39,000 KM

Petrol

Manual

9,843 €

Lada Niva M2121

Бензин

Руководство

16 729 €

LADA NIVA 4×4

Бензин

Руководство

19 539 €

LADA NIVA 4X49 9539 €

0198

15,730 KM

Petrol

Manual

12,097 €

Lada Niva Travel Classic

500 KM

Petrol

Manual

18,989 €

Lada Niva Travel Comfort

Petrol

Руководство

19 029 €

Лада Нива Новая Модель

Бензин

Руководство

19 939 €

Лада Нива 8

30200 940 KM
Petrol
Manual
19,539 €
Lada Niva Legend
Petrol
Manual
18,529 €
Lada Niva Taiga Legend
Petrol
Manual
18,029 €
Лада Нива 1. 7i Норма
21 677 км
Бензин
Ручная
16 450 €
Лада Нива 4×4 9 0003
0 Петро
0
0
00200 Manual
16,639 €
Lada Niva Urban 4×4
24,620 KM
Petrol
Manual
14,921 €
Lada Niva Urban 4×4
34,290 KM
Petrol
Manual
13,879 €
LADA NIVA URBAN 4X4
22 500 км
Бензин
Руководство
16 905 €
LADA NIVA Bronto 4×4
77777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777770003
Бензин
Руководство
26,683 €
LADA NIVA BRONTO NIEUW
250 км
БЕЗ
РУКОВОДСТВО
32 307 €
ГОДА.
N’hésitez pas à contacter un conseiller
directement, il vous aiguillera dans
votre recherche!
01 76 47 40 00
Lada Niva Travel LUX
Бензин
Ручная
24 049 €
Lada Niva 4×4 Standard
Petrol
Manual
16,729 €
Lada Niva Taiga 4×4
90,000 KM
Petrol
Manual
7,690 €
Lada Niva LEGEND 4×4
Petrol
Механика
18 589 €
Lada Niva Travel Comfort
200 км
Бензин
Механика
20 523 Вы видели 9000 €0543 30 of 849 car ads
1
. ..
2
3
4
5
6
7
10
…
20
LADA NIVA URBAN подержанные автомобили, Цена и объявления
LADA NIVA URBAN подержанные автомобили, Цена и объявления | Резокар
Сортировать по
Lada Niva Urban
Бензин
Ручная
19 625 €
Lada Niva Urban 4×4
15,730 KM
Petrol
Manual
12,097 €
Lada Niva Urban 4×4
24,620 KM
Petrol
Manual
14,921 €
Lada Niva Urban 4×4
34,290 KM
Бензин
Руководство
13 879 €
LADA NIVA URBAN 4X4
22 500 км
БЕЙТН
РУКОВОДСТВО
16,905 €
0197 Lada Niva Urban 4×4
34,290 KM
Petrol
Manual
13,879 €
Lada Niva Urban 4×4
22,500 KM
Petrol
Manual
16,905 €
Lada Niva 4×4 Urban
50 100 км
Бензин
Руководство
13 451 €
LADA NIVA URBAN 4X4
24 620 км
Petrol
MANALALA
9620 км
Petrol
MANALALA
9 9620 км
. 0002 14,921 €
Lada Niva Urban 4×4
22,088 KM
Petrol
Manual
15,945 €
Lada Urban Niva Black Edition
Petrol
Manual
20,029 €
Lada Niva Urban Legend 4X4
Бензин
Механика
21,319 €
Лада Нива Город 4×4
49,898 км
3 Бензин Механика0002 12,979 €
Lada Niva Urban 4×4
97,878 KM
Petrol
Manual
11,666 €
Lada Niva URBAN-BASIC-BRONTO-TRAVEL
Petrol
Manual
21,839 €
Lada Urban Niva 4*4 Allrad
45,000 KM
Petrol
Manual
11,630 €
Lada Niva Urban 12 Monate Garantie
21,960 KM
Petrol
Manual
18,254 €
Lada Niva Urban 4×4 Euro 6
138,571 KM
Petrol
Manual
9,627 €
Lada Urban 4×4 Niva Im Kundenauftrag
27,300 KM
Petrol
Ручная
16 993 €
Lada Niva Urban Legend 4X4
Бензин
Ручная
21 319 €
70198
54,900 KM
Petrol
Manual
13,541 €
Lada Urban NIVA / BLACK SONDERMODELL
Petrol
Manual
20,539 €
Lada Niva Urban 4×4*5-Türig*
44,000 KM
Petrol
Manual
14,927 €
Lada Niva Urban 12 Monate Garantie
21,960 KM
Petrol
Manual
18,254 €
Lada Niva Urban 4×4 Schiebedach Trittbretter AHK
51 990 км
Бензин
Ручная
14 331 €
Vous?
N’hésitez pas à contacter un conseiller
directement, il vous aiguillera dans
votre recherche!
01 76 47 40 00
LADA NIVA URBAN 4X4 PLUS+1. HAND
36,280 км
Бензин
РУКОВОДСТВО
14 017 €
Lada Niva Urban Black Edition,Klima,Radio
100 KM
Petrol
Manual
18,535 €
Lada Niva Legend «Black Edition» Urban Spezial
Petrol
Manual
21,939 €
Lada Niva Legend Urban Freestyle Klima
Бензин
Ручная
0002 21 529 €
Вы видели 30 из 113 автомобильных рекламных объявлений
1
…
2
3
. ..
4
3
…
4
3
. Лада Нива
Автор Арун Сингх Пандир
Опубликовано 23 марта 2021 г.
Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Электронная почта
Lada Niva была представлена в 1977 году АвтоВАЗом и первоначально называлась ВАЗ-2121.
Мы не встречали Lada Niva в США, даже если она называлась Chevrolet Niva, в отличие от автомобиля Lada на протяжении большей части ее недавней жизни. Материнские компании, менее известные АвтоВАЗ и General Motors, Россия, вошли в совместное предприятие под названием GM-АвтоВАЗ в 2003 году, которое начиналось с доли 46,1% каждая, а затем, после погашения кредитов, стало равноправным партнерством.
В 2020 году АвтоВАЗ выкупил все акции GM, и после долгого 17-летнего перерыва автомобили были переименованы в Lada Niva. АвтоВАЗ сам по себе довольно сложная компания, поскольку является дочерним предприятием компании «Альянс Ростех Авто». 67,61% Ростеха, контрольный пакет, принадлежит Groupe Renault, ребятам, которым принадлежит не только Renault, но и Dacia и Alpine, а также 40% акций Nissan. Кроме того, есть целый Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, с которым нужно бороться. Так что там полно машин.
А теперь просочились новости о том, что в 2024 году на улицах появится блестящая новая Lada Niva, и мы взволнованы, даже если мы не знаем, достигнет ли она берегов США. Но он выглядит так круто, мы очень хотим его, и вот почему…
СВЯЗАННЫЕ: 8 автомобилей будущего, которые действительно стоит ждать
История Lada Niva
Через WeBuyAnyCar
Lada Niva была представлена в 1977 году АвтоВАЗом и первоначально называлась ВАЗ-2121. Предполагалось, что это будет прочный автомобиль, предназначенный для сельского рынка, но многие горожане также сочли его довольно экономичным и прочным транспортным средством, и поэтому они тоже взяли его на вооружение. По-русски «Нива» означает «поле урожая», и с самого начала «Лада Нива» должна была быть фермерской и сельскохозяйственной машиной и существовала почти в одном и том же аватаре очень-очень давно. Позже Нива представила более совершенные комплектации для городских условий.
«Нива» стала первым серийным внедорожником, который не только имел цельный кузов, но и сочетал его с независимой передней подвеской на винтовых пружинах. Возможно, он не достиг берегов США, но это был дедушка всех нынешних кроссоверов-внедорожников, который сочетает в себе лучшее от автомобиля с лучшим из внедорожников. Кузов автомобиля, соединяющий корпус и шасси вместе, и подвеска, которая выдержала сильные удары и до сих пор стоит прочно.
Это сделало Ниву относительно комфортной и очень и очень достойной для бездорожья, последнее из которых и стало ее УТП.
СВЯЗАННЫЙ: Это то, что нам действительно нравится в Lada Niva
Легенда о Ниве
Via Wikipedia
Машина была настолько прочной, что Российская антарктическая экспедиция эксплуатировала ее ровно пятнадцать лет, и она прослужила даже при длительной эксплуатации при -54 градусах Цельсия. В 1998 году «Нива» была сброшена с парашютом на Северный полюс и стала первым колесным транспортным средством, успешно проведшим там время. В том же году он поднялся на высоту 5200 метров до базового лагеря Эвереста, а затем в 1999, достиг еще большей высоты в 5725 метров.
Для модели 2003 года производство «Нивы» было передано совместному предприятию GM-АвтоВАЗ, и, хотя АвтоВАЗу принадлежало 50% акций, фактическое производство полностью осуществлялось GM. Это закончилось в 2020 году, и теперь, когда автомобиль вернулся на АвтоВАЗ, он прошел ребрендинг, а производство переместилось в Тольятти в России. Niva 4X4 называется Niva Legend, и мы с ней согласны. А новая Lada Niva, внедорожник большего размера, — это Niva Travel.
Мы не можем увидеть многие из них в США, и люди часто путают название с Lada Riva, любимой «худшей машиной в мире» Джереми Кларксона. Эта машина закончилась в 2012 году, но Нива — это как российская версия Джипа. Единственный способ, намного дешевле.
Вы можете импортировать один из них в США, если они соответствуют правилу 25 лет. Они могут выглядеть некрасиво, а характеристики безопасности нулевые, но это машина, которая поедет куда угодно, когда угодно и как угодно…
СВЯЗАННЫЙ: Автомобильный АК-47: вот почему Lada Niva — потрясающий внедорожник, заслуживающий уважения
Абсолютно новая Lada Niva 2024
Via L’Argus
Фактический внешний вид и особенности автомобиля очень засекречены, учитывая, что он, вероятно, появится только в 2024 году как модель 2025 года.
Абсолютно новый компактный внедорожник Niva под названием Niva Vision дразнил публику на Московском автосалоне 2018 года, и теперь его дебют обещают состояться в 2024 году, через шесть лет после показа концепта. Идея, по словам Лады, состоит в том, чтобы исследовать новые горизонты и создать автомобиль, который будет не только чрезвычайно популярен в России и на остальной части советского субконтинента, но и покорит другие неизведанные части мира штурмом.
И этот шаг также сближает партнерство Lada-Dacia, помогая обоим брендам добиваться лучших результатов в своих автомобилях, сочетая интеллектуальную проницательность и, конечно же, финансовую доблесть. Niva Vision станет следующим поколением Lada Niva Travel, и, возможно, в ближайшем будущем появится новый кроссовер под шильдиком Niva.
Что нам понравилось, так это фары. Если присмотреться, то можно заметить букву «D», расположенную внутри буквы «L», что означает «ла-да», как в «Ладе». Ла-ди-да? Вы держите пари!
Источники: LADAMoscow, Мотор1
СЛЕДУЮЩИЙ: Это величайшие европейские автомобили, когда-либо построенные
Ford Mustang Mach-E 2023 года: стоимость, факты и цифры
Читать Далее
Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Эл. адрес
Похожие темы
Автомобильная культура
Об авторе
Арун Сингх Пандир (опубликовано 1391 статей)
Арун Сингх Пандир был давним взломщиком СМИ и большую часть своей жизни работал в сфере продаж и маркетинга. В 2018 году он официально перешел на сторону редакции. Он живет со своей женой, двумя негодяями-сыновьями, а в свободное время увлекается автомобилями и мотоциклами. Не то чтобы у него было слишком много свободного времени. В настоящее время он пишет новости, статьи и списки для HotCars обо всем, что имеет любое количество колес любого типа. Он также пишет о поп-культуре, образе жизни и обо всем, что связано с богатством, для TheRichest. На данный момент он считает свои Isuzu D-Max V-Cross, Suzuki Ciaz и Royal Enfield Classic 500 тремя текущими увлечениями своей жизни. Его мечта — объехать весь мир; даже если это займет более восьмидесяти дней.
Еще от Аруна Сингха Пандира
Renault объединяет Dacia и Lada
Renault создает подразделение Dacia-Lada, объединяющее румынские и российские бренды.
Маленькая Lada Niva 4×4 была хитом продаж на протяжении десятилетий, и в 2024 году ее дизайн будет изменен.
Возможно, вы не помните «Ниву» с парковки вашего местного супермаркета 1980-х годов, но есть вероятность, что некоторые из наших канадских читателей помнят ее. Это связано с тем, что Lada предлагала свою маленькую «Ниву 4х4» в Канаде вместе с несколькими другими моделями, что сделало ее одним из крупнейших международных хитов российского бренда с момента ее дебюта в 1977 году. действительно получили с 1970-х гг.
Оригинальная «Нива» была первой моделью, которую завод ВАЗ производил действительно независимо от какой-либо конструкции Fiat, после того как в конце 19-го века СССР получил оборудование для производства седанов и универсалов Fiat 124.60-е годы. Целый новый город под названием Тольятти был построен вокруг завода ВАЗ — ВАЗ является аббревиатурой Волжский автомобильный завод или Волжский автомобильный завод. В первые несколько лет некоторые почти прямые версии Fiat 124 выходили с завода как модели ВАЗ 2101 и 2102. В конце концов, этим седанам и универсалам дали немного роскоши и рестайлинга, породив модельный ряд, который остается в производстве почти до наших дней.
Но настоящей звездой была ВАЗ 2121 Нива, или Лада Нива, как ее называли на экспортных рынках и неофициально дома, предлагающая скромную площадь, полный привод, 1,6-литровую рядную четверку, место для пяти и много внедорожных возможностей. Помимо хороших результатов в первых ралли Париж-Дакар, «Нива» стала экспортным хитом завода, хотя с тех пор практически не обновлялась. В середине 19 века Нива получила пятидверный вариант.90-х и несколько обновленных систем, но остался таким же квадратным и утилитарным, как и в 1970-х, хотя Chevy в какой-то момент придал ему модернизированный внешний вид и значок с бабочкой. Правильно: есть такое явление, как ответвление Chevrolet Niva с совершенно другим экстерьером, когда GM владела долей в автопроизводителе. И он до сих пор в производстве, но уже под Рено в Тольятти.
Перенесемся в наши дни. АвтоВАЗ теперь входит в группу Renault. Он приобрел крупный пакет акций АвтоВАЗа, и теперь, наконец, он собирается войти в 21-й век с помощью румынского бренда Dacia. Dacia была международным хитом Renault за последние полтора десятилетия, хотя есть вероятность, что вы, вероятно, никогда не видели ни одну из их машин. В соответствии со стратегией компании Renaulution (заимствуя схему наименования бизнес-стратегии у собственной ReVolvolution Volvo 20 лет назад), Lada будет тесно связана с Dacia, образуя бизнес-подразделение Dacia-Lada.
Для Lada это означает, что она, наконец, получит новый дизайн Niva, который должен поступить в продажу в 2024 году и, как ожидается, будет использовать все еще значительную долю рынка бренда в России, Центральной Азии и Восточной Европе, а в основе лежит технология Groupe Renault.
«Идея создания бизнес-подразделения заключается в том, что Dacia и Lada останутся отдельными компаниями со своими собственными брендами, историей и стратегией, но они выиграют от более целенаправленного, целенаправленного и скоординированного управления», — сказал Дени Ле Вот, генеральный директор. марок Dacia и Lada. «Самое главное, они будут лучше интегрированы в систему Groupe Renault, чтобы использовать синергию».
Dacia уже более десяти лет является неожиданным хитом для Renault: небольшая линейка Dacia Logan производится в 10 странах под брендами Dacia и Renault. Его модельный ряд расширился за счет хэтчбека Sandero и внедорожника Duster, а также карманного кроссовера Sandero Stepway.
Группа Renault хочет не только заставить Dacia разделить платформы с Lada, но и сделать Lada более сильным международным брендом.
«АвтоВАЗ выиграет от сильной синергии с группой», — говорится в заявлении автопроизводителя. «Линейка продуктов Lada и Dacia будет основана на очень конкурентоспособной и гибкой платформе CMF-B. Вместе бренды будут производить более 1 миллиона автомобилей на базе CMF-B в год, переходя с 4 платформ на одну, с 18 типами кузова. до 11. Глобальная цель состоит в том, чтобы раскрыть потенциал Lada и Dacia, сделав их полноценными международными брендами, что позволит им выйти за пределы своего нынешнего периметра с точки зрения рынков и сегментов».
Все это хорошие новости для бренда, которому удалось удержать внушительную долю рынка в ряде европейских и азиатских стран, в то время как корпоративные поклонники и дешевые южнокорейские конкуренты приходили и уходили. Он также вот-вот получит что-то похожее на Skoda, когда Volkswagen Group купила чешского автопроизводителя Skoda четверть века назад, когда он все еще придерживался дизайна 1980-х годов, и превратила его в международную звезду, чьи рейтинги качества конкурируют с другими брендами VW Group, включая VW. сам. Добьется ли Renault успеха в долгосрочной перспективе с Lada, еще неизвестно, но то, что Renault удалось сделать с Dacia, впечатляет.
Подпишитесь на комментарии и дайте нам знать, что вы думаете о дизайне концепта 4×4.
Джей Рэми Джей Рэми вырос среди очень странных европейских автомобилей, и вместо того, чтобы искать что-то надежное и удобное для личного пользования, его привлекла более авантюрная сторона спектра надежности.
Lada Niva (2021) обзор: блок партия
► Автомобиль 1970-х годов с 21 номером
► Винтажный внедорожник, ввезенный и проданный в Великобритании
► Невероятно способный, шокирующе симпатичный
Если у вас влажные глаза от воспоминаний о холодной войне, если комфорт в салоне отходит на второй план по сравнению с прочностью, и если вы думаете, что Range Rover создан для слабаков, то, черт возьми, это эта машина для тебя.
Lada Niva непрерывно выпускается с 1977 года, с незначительными механическими изменениями. Он живет как настоящая модель на своем внутреннем рынке в России (или, как это было в течение первых 14 лет производства, в Советском Союзе…), но если вы хотите купить его в Великобритании, вы можете это сделать. Хотя официально он здесь не продается с 19 года.96, независимый импортер привезет его для вас всего за 19 595 фунтов стерлингов.
Но сохранился ли внедорожник 70-х годов сегодня?
Сравнительный тест: Lada Niva vs Morgan Plus Four CX-T
Конечно, машина 70-х…
Разве это не просто завораживает? Все в «Ниве» унылое ретро, но очень очаровательно — от круглых фар с указателями-бровями до фантастически массивных бамперов спереди и сзади. Тонкие стойки — это возврат к временам, когда еще не было правил дорожного движения, но они обеспечивают фантастический круговой обзор. Это в некотором роде полезная необходимость, поскольку «Нива» исключительно леворульная.
Открываю двери — кстати, отдельным ключом от замка зажигания — и тема 70-х продолжается ностальгическим запахом дешевого пластика.
Это забавное сочетание новых и старых компонентов, с дешевой и неприятной современной приборной панелью и элементами управления отопителем прямо от старого Renault, с подрулевыми колонками, которые могли быть родом из 50-х годов.
Имея это в виду, вы можете быть немного удивлены, увидев кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также подогрев сидений. Однако это модель Luxe, отличающаяся легкосплавными дисками. Базовая машина обходится без кондиционера, но имеет несколько очень крутых стальных элементов.
Можно даже пойти дальше по цепочке — модели повыше получают литые бампера вместо отдельных на нашей машине, которые, на наш взгляд, выглядят не так хорошо. Есть даже вариант заводской камуфляжной окраски.
Также доступны варианты с пятью дверями или фургоном, так что это правильный выбор.
Чего вы не получите, так это какой-либо информационно-развлекательной системы в стандартной комплектации — стереосистема Sony здесь неоригинальная — и оборудование для обеспечения безопасности абсолютно минимально. Есть кнопка SOS eCall, но сможете ли вы ее использовать, будучи насаженным на рулевую колонку без подушки безопасности, — это другой вопрос…
Он ездит как машина 70-х?
Нива не выглядит современной в управлении. Дело в том, что водить тоже не так уж и плохо.
1,7-литровый двигатель достаточно современен — он соответствует нормам выбросов Евро 5, так что на самом деле он соответствует требованиям ULEZ, хотя с мощностью всего 82 л.
Рулевое управление с гидравлическим усилителем придает ему уверенный вес, хотя вокруг центра есть мертвая зона, в которой вы можете потерять бегемота. Между тем, водительское место нелепо. Сиденье не откидывается назад достаточно далеко, педали крошечные, руль не регулируется, а рычаг переключения передач находится далеко от водителя.
Несмотря на то, что это левша, Нива такая узкая, а видимость такая хорошая, что ездить по городу ничуть не страшно. Экономия от старого двигателя не совсем звездная — мы расходовали около 30 миль на галлон, а крошечный бак нужно часто заправлять.
Каково это бездорожье?
Исправный постоянный полный привод и блокировка дифференциала. Тонны дорожного просвета и артикуляции осей. Незначительные свесы, а также панели кузова такие тонкие и простые, что кажется, будто вмятины можно вычистить утюгом. Объедините это с полулегким весом Niva 1210 кг, и вы получите рецепт настоящего старомодного веселья на суровых дорогах.
Он носится по местности, а не продирается сквозь нее, как более тяжелый соперник, и в процессе доставляет большое удовольствие. И нехватка мощности на самом деле не имеет значения, когда у вас включена коробка передач с низким диапазоном, хотя двигатель нужно сильно раскручивать, чтобы добиться значительного прогресса.
Хорошо, но есть ли в этом смысл?
Таким образом, «Нива», вероятно, не должна быть вашим выбором в качестве разумного семейного внедорожника, помимо прочего, из-за его несуществующего показателя безопасности.
Но если вам действительно нужен внедорожник, вы будете покупать его с чем-то вроде Dacia Duster 4×4 или Suzuki Jimny… и в этот момент он начинает выглядеть действительно разумным и привлекательным.