Вебасто фрилендер 2 инструкция по эксплуатации: Документация для штатных отопителей Webasto

Содержание

Документация для штатных отопителей Webasto

Корзина:

Жидкостные подогреватели
- Комплекты
- Подогреватели штатные
- Подогреватели универсальные
- Подогреватели зависимые
Воздушные отопители

Платы управления

Новые

Жидкостные

Thermo Top C / E / Z

Универсальные
Для AUDI Q7
Для VW T5 и Amarok
Для VW Touareg
Для других автомобилей

Thermo Top V / VEVO

Для Land Rover
Для Volvo
Для VW Caddy / Golf / Passat / Tiguan / Touran
Thermo Top EVO
Thermo 50 / 90 / 90 S / 90 ST / 90 PRO
Thermo E 200 / E320

Воздушные

Air Top 2000 / 2000 ST / 2000 STC / 2000 EVO
Air Top 3500 / 3500 ST / EVO 3900 / EVO 40
Air Top 5000 / 5000 ST / EVO 5500 / EVO 55

Ремонтный фонд

Для жидкостных подогревателей (ремонтный фонд)

Thermo Top C / E / Z (ремонтный фонд)

Универсальные (ремонтный фонд)
Для AUDI (ремонтный фонд)
Для BMW (ремонтный фонд)
Для VW T5 и Amarok (ремонтный фонд)
Для VW Touareg (ремонтный фонд)
Для других автомобилей (ремонтный фонд)
Thermo Top V / VEVO (ремонтный фонд)
Thermo Top EVO (ремонтный фонд)
Для воздушных отопителей (ремонтный фонд)
Ремонт

Органы управления

Дистанционное управление
GSM модули
Минитаймеры
Пульты и приемники
Терморегуляторы
Управление климатом

Запасные части

Камера сгорания

Горелки
Штифты накала и датчики пламени
Теплообменники
Жиклеры и форсунки
Комплектующие для ремонта
Топливная система

Проводки и разъемы

Жгуты проводов
Разъемы
Прочее

Воздушные нагнетатели

Нагнетатели
Комплектующие

Система охлаждения

Циркуляционные помпы
Шланги и патрубки
Датчики
Выхлопная система
Ремонт и диагностика

Фурнитура

Прокладки
Крышки
Разное

Документация — Жидкостные — Штатные отопители

AUDI

AUDI Q7 — дооснащение в предпусковой стояночный отопитель (RU)

LAND ROVER

Land Rover Discovery 3 — принципиальная схема коммутации климат-контроля

Land Rover Freelander II — описание по использованию Telestart (RU)

VOLKSWAGEN

VW Touareg — дооснащение в предпусковой стояночный отопитель (RU)

VW Touareg дооснащение полной платой, Telestart T91 и потолочным таймером (EN)

VW Touareg NF / FL — программа самообучения (RU)

VW T5 с Climatic — дооснащение в предпусковой стояночный отопитель (RU)

VW T5 c Climatronic — дооснащение в предпусковой стояночный отопитель (EN)

VW Touareg и T5 — инструкция для штатного потолочного таймера (RU)

VW коммерческие автомобили — программа самообучения 1 (RU)

VW коммерческие автомобили — программа самообучения 2 (RU)

‹‹‹ Навигационная система Freelander 2
Описание и принцип действия Freelander 2 ›››

Моменты затяжки

Описание	Nm	lb-ft
Антенна аудиосистемы	10	7
Антенна сотового телефона	10	7

Расположение элементов

Поз.	№ запасной части	Наименование
1	—	Усилитель DAB III (при наличии)
2	—	Подвеска антенны GPS/SDARS/DAB L
3	—	Антенна маяка VICS
4	—	Усилитель антенны AM/FM (система без разнесенного приема) или усилитель антенны системы разнесенного приема AM/FM
5	—	Правый фильтр РЧ
6	—	Усилитель антенны VICS/TMC
7	—	Усилитель двойной антенны FM для настройки разнесенного приема
8	—	Левый фильтр РЧ

Система антенн автомобиля состоит из:

Антенны AM/FM на стекле или система разнесенного приема AM/FM
FM-антенна разнесенного приема
Антенна GPS (при наличии)
Антенна SDARS (только NAS) (только NAS, монтируемая на подвеске крыши) или антенна DAB (при наличии, на подвеске крыши)
Антенна маяка VICS (только Япония)
Антенна системы цифрового аудиовещания (DAB) (располагается на боковом стекле или на подвеске крыши, в зависимости от системы)

Антенна AM/FM вытравливается на поверхности правого бокового оконного стекла. Антенна снабжена усилителем, который расположен непосредственно над окном. Используются разные усилители, в зависимости от варианта установленной на автомобиль информационно-развлекательной системы. В системах высокого уровня применяется более мощный усилитель для настройки с разнесенным приемом.

На заднем окне размещены 2 антенны FM и антенна VICS/TMC, вытравленная на стекле. 2 антенны FM используются в системе с разнесенным приемом вместе с соответствующими антенными усилителями.

Антенна на левом окне служит для приема сигналов DAB III.

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления телефонной связью оснащен антенной Bluetooth. Она встроена в модуль и не обслуживается отдельно.

Другие руководства

Описание и принцип действия Freelander 2

Снятие и установка антенны сотового телефона Freelander 2

Усилитель низкочастотного динамика Freelander 2

AM/FM тюнер Freelander 2

Описание и принцип действия Freelander 2

Снятие и установка аудиоблока Freelander 2

CD проигрыватель Freelander 2

Описание и принцип действия антенны Freelander 2

Снятие и установка дисплея видеосистемы Freelander 2

Pinpoint-тесты Freelander 2

Описание мобильного телефона Freelander 2

Снятие и установка низкочастотного динамика Freelander 2

SDARS (только для Северной Америки) Freelander 2

Органы управления аудиосистемой на заднем сиденье Freelander 2

Схема управления Freelander 2

Акустическая колонка в задней двери Freelander 2

Органы управления, расположенные на рулевом колесе Freelander 2

Схема управления антенной Freelander 2

Акустическая колонка в передней двери Freelander 2

Осмотр и проверка Freelander 2

Страницы

1
2
3
следующая ›
последняя »

Проблемы с программным обеспечением электронного блока управления отопителями Webasto Thermo Top V и VEVO в автомобилях Land Rover

В последнее время у нас увеличилось количество запросов в службу поддержки и обсуждения на различных форумах, связанных с некоторыми вопросами использования GSM модулей ALTOX, поэтому мы решили прокомментировать эту ситуацию. Хотим отметить, что данная проблема известна и исследована сервисниками, специализирующимися на обслуживании автомобилей Land Rover, сервисными техниками электронных блоков управления предпусковых подогревателей и у нас. Проблемы следующие:– Ошибка 81 (EOL — ошибка контрольной суммы) через WTT (Webasto Thermo Test) или через запрос на чтение ошибок с помощью модуля ALTOX GSM. (При диагностике через Land Rover — блок управления неисправен).– Ошибка 22 (ошибка сопротивления) через WTT (Webasto Thermo Test) или через запрос на чтение ошибок с помощью модуля ALTOX GSM. (При диагностике через Land Rover — неисправен блок управления). Ошибка 81 Распространённая формулировка – «Установил GSM модуль ALTOX и это вызвало сбой в работе электронного блока управления. Разберём по пунктам:- Вряд ли возможно вызвать сбой в работе электронного блока управления физически, не упомянуть через WBUS, который подключает модуль и управляет отопителем.- Зафиксированные сбои в этих случаях являются сбоями программного обеспечения блока управления, которое не имеет хорошей защиты. Есть два типа, которые хорошо известны специалистам, выполняющим восстановление: а) использование функций GSM модуля ALTOX, которые не предполагается использовать с отопителями автомобилей Land Rover; б) нестабильное или низкое напряжение питания автомобиля или отопителя. Теперь поговорим о конкретных ситуациях и причинах, их вызывающих: 1. Использование следующих функциональных возможностей GSM модуля ALTOX WBUS-4 (из руководства пользователя):8, 9. Разблокировка Webasto T5GP (Т5) – SMS-командыheater_unlock1(2).Эти команды часто используются Владельцам Land Rover несмотря на то, что:- Для всех отопителей Webasto, включая штатные отопители в Land Rover Freelander II, Discovery 3, Rang Rover Sport Ошибка 7 Блокировка отопителя — это просто ошибка и ее можно убрать путем удаления! Исключение составляют автомобили Volkswagen T5 и T5GP. Здесь для удаления Ошибки 7 нужно записать определенные значения в EEPROM электронного блока управления отопителя. После этого вы сможете удалить ошибку. — В таблице указано Разблокировать Webasto T5GP (Т5), что означает, что данная функция применима только к автомобилям Volkswagen T5GP и T5. штатный подогреватель VW T5 или T5GP — выполняет процедуру разблокировки и записывает в EEPROM электронного блока управления определенные специальные значения, предназначенные именно для VW T5 / T5GP. Поскольку введенные значения отличаются от установленных для Land Rover, это приводит к ошибке контрольной суммы. В настоящее время, несмотря на то, что проблемы вызваны небрежностью или невнимательностью пользователей, эта функциональность исключена из программного обеспечения модуля GSM и будет не использоваться в будущем во вред другим пользователям. 2. Проблемы с питанием отопителя Сервисным специалистам часто приходится сталкиваться с ошибкой 81 на автомобилях, не оснащенных модулями ALTOX, однако в некоторых случаях модуль ALTOX имеет косвенное отношение к этим проблемам. Существует три типа ситуаций, когда ошибка 81 появляется из-за проблем с питанием: Очень медленно разряжается аккумулятор. Например, в случаях длительного простоя;- Низкой емкости аккумуляторной батареи и последующих операций запуска двигателя;- Низкой емкости аккумуляторной батареи и/или плохой электропроводки к отопителю при установленном GSM-модуле ALTOX. случае модуль косвенно участвует в неисправности. Он используется для предэксплуатационного запуска отопителя, и из-за малой емкости аккумуляторной батареи или плохой проводки при включении штыря отопителя или стартера двигателя внутреннего сгорания напряжение на автомобиле может достигать очень низкого недопустимого значения, что приводит к неисправности. программного обеспечения отопителя. Колебания напряжения могут быть кратковременными и не измеряться бытовыми измерительными приборами. Во избежание проблем следует соблюдать следующие правила: не использовать старые аккумуляторы или аккумуляторы с низким зарядом, время поездки должно превышать время предэксплуатационного прогрева, регулярных проверок и, возможно, очистки проводов, соединяющих аккумулятор и обогреватель. Модули ALTOX являются одними из очень немногих модулей, которые работают на Land Rover Discovery 3 и Range Rover Sport, и очень часто используются, и это объясняет, что большинство случаев неисправности связано с этим оборудованием. Полумерой предотвращения сбоев в работе программного обеспечения отопителя на автомобиле с проблемами электроснабжения с блоком управления предпусковым запуском может быть отключение отопителя перед запуском двигателя, независимо от производителя отопителя. Время выключения отопителя с момента подачи команды до запуска двигателя должно быть около 1,5 минут, это необходимо для завершения процедур и выключения. Обратите внимание, что ошибка 81 не может появиться на автомобилях с заряженным аккумулятором и нормальным состояние проводки отопителя! Ошибка 22 Данная ошибка относится только к штатным отопителям Webasto автомобилей Ford, Land Rover и Volvo и не имеет связи с GSM модулем ALTOX или любым другим блоком управления.- Причина ошибки связана со сложным алгоритмом входа в который теперь не имеет никакого смысла. Говоря простым языком, «время пришло». — Эта ошибка может появиться быстрее, если свеча накаливания вышла из строя или была заменена. Специалисты сервисной службы могут сообщить об этом автовладельцу при восстановлении электронного блока управления.

Автор Admin Land Rover, Webasto, Новости

Freelander FBH webasto | Лэндизон

дарень

Новый член

19 января 2007 г.

Я почти уверен, что смогу сделать жгут проводов, используя информацию, которую Webasto предоставил мне, я Тем не менее, мне придется подключить переключатель температуры воздуха, если я хочу, чтобы он работал как дополнительный обогреватель.

Мне также нужно найти соединительные штекеры или выполнить пайку.
Судя по фотографиям, предоставленным вебасто, они подходят для глушителя, разрезая выхлопную трубу, судя по всему, стандартный подходит только для выхода под передний бампер (фото найдено на форуме, спасибо).
Мне также нужно будет найти насос-дозатор, который, как я полагаю, подходит под брызговик заднего колеса с боковой стороны, а также топливозаборник и линию. Отмычка подходит к существующему выходному отверстию насоса в баке, для этого необходимо отрезать ниппель.
Вопрос: Я на правильном пути?
Подсоединение водяного шланга, я думаю, что нужен разрез в шланге, который идет от коробки обогревателя к цилиндру, не уверен в этом, может ли кто-нибудь опубликовать для меня какие-либо фотографии или отправить их мне по электронной почте.
Будем признательны за любую помощь или советы.
Спасибо Дарен

пыль сцепления
Известный член
19 января 2007 г.

Дарен, я тоже собираюсь установить FBH. Я нашел следующую информацию (хотя еще не проверял ее на моем FL!):
— Основной провод (силовые и сигнальные линии к топливному насосу) и разъем для нагревателя уже должны быть там.
— Станок и разъем для насоса уже есть, как и кронштейн для его установки. Вы правы, у топливного бака есть дополнительный отводящий трубопровод, который можно использовать для подачи топлива.
— Выхлоп идет прямо вниз и наружу через отверстие перед колесной аркой NSF. Насколько я понимаю, глушитель не является обязательной частью….?
Более полезным для вас является… У меня есть следующее в формате pdf:
— полные инструкции по установке Land Rover для полного комплекта FBH
— руководство по ремонту Webasto
— руководство по устранению неисправностей Webasto
— руководство по установке модуля таймера Webasto
, если вы зайдете в большинство оконных программ, вы можете уменьшить размер файла для вложений или неудач, используя автономную фотопрограмму, большинство из которых имеет размер электронной почты, стоит сначала поиграть на скрипке, так как он слишком мал, и никто не может его увидеть или качество изображения это дерьмо. . . .
Учитывая, что FBH нужен чтобы быть подключенным «последовательно» к существующей системе охлаждения, я собираюсь исследовать, собирая свои собственные шланги ….. общая стоимость подлинного LR слишком высока для меня на данный момент (и стоит больше, чем я заплатил за ФБХ!). У кого-нибудь есть мнения по этому поводу?