Отчет нашего клиента по установке GSM модуля Altox Wbus-4 для управления Webasto на Volkswagen Passat B6
Отчет нашего клиента по установке GSM модуля Altox Wbus-4 для управления Webasto на Volkswagen Passat B6
Всем привет.
В данном фотоотчете полностью описана переделка и доработка штатного заводского догревателя Webasto на автомобиле Volkswagen Passat B6 в полноценный предпусковой подогреватель Webasto.Зима пришла и встал выбор, что же делать со штатным догревателем Webasto, установленным на машине. В машине стоит догреватель ТТ-V и захотелось использовать возможность относительно бюджетно повысить свой комфорт.Изучение вопроса по переделке штатного догревателя в предпусковик показало несколько распространённых способов по переделке.
1. Установка другой платы управления вебасто.Плюсы данного метода в том, что все получится почти оригинально и вы сможете устанавливать таймеры запуска вебасты прямо в информационном дисплее, если он конечно у вас расширенный.
Можно поменять блок климата и получить прогрев не только двигателя, но и салона автомобиля.Минусы в том, что сия переделка не очень получается бюджетной, стоимость новой платы довольно велика. Можно конечно поискать б/у, но в основном нужные мозги редко продаются отдельно, в основном они идут вместе с самой вебасто, что тоже не способствует уменьшению стоимости переделки.Для запуска дистанционно необходимо докупать ещё пульт.Так как мы живем во времена, когда телефон начинает играть довольно сильную роль в нашей жизни, то и хотелось бы иметь управление вебасто именно с мобильного телефона, что и приводит нас ко второму способу переделки.2. Установка GSM модуля, который может запускать вебасту по цифровому протоколу W-bus.Плюсы: довольно бюджетно, довольно простая установка, управление с телефона.Минусы: система не оригинальная, работает там, где есть сотовая сеть, возможно потребуется оплата услуг оператора.Изучив множество предлагаемых вариантов, выбор пал на ALTOX WBUS–4. Почему именно он? Данный модуль имеет возможность управления не только с помощью смс и с помощью дозвона, но и с помощью интернета.
Т.к. мой полосатый оператор предлагает подключить бесплатно к моему тарифу ещё 5 сим карт, которые будут расходовать мой пакет интернета, который я и на треть не расходую, то получается, что управление данным модулем получится бесплатным и не надо думать о пополнении сим карты и делать отправки смс или звонков на него в летний период, чтобы оператор не заблокировал номер, если им не пользуешься более 3-х месяцев и не списал перед этим все деньги со счета, как они любят делать.
Модуль куплен и что же у него в комплекте:- Сам модуль.- Провода для подключения.- Кнопка светодиод, для включения и отключения вебасты. Которая оказалась очень удобной, т.к. когда вы садитесь в машину раньше, чем отработала заданное время вебаста, то вам не надо доставать телефон и выключать вебасту, а достаточно просто нажать на кнопку, а светодиод помогает понять работает в данный момент вебаста или нет.- Качественная липучка для приклеивания модуля.- Инструкция.
Приступим к установке.Перед установкой рекомендую сделать тест исполнителей догревателя с помощью ваг кома, т.
к. может не работать помпа вебасты, а если не работает помпа, то и в режиме предпускового подогревателя вебаста у вас работать не будет. У меня она не работала, причем это выяснилось именно перед установкой модуля, т.к. никаких ошибок не было. Видео по установке смотрите здесь — YouTube1. Снимаем бампер. Описывать снятие бампера не имеет смысла, в сети много отчётов как это сделать, если кто не знает, то может посмотреть видео, а я просто приложу картинку из эльзы.
2. Рядом с бачком омывателя видим саму вебасту.3. Нам надо добрать до фишек, для этого необходимо снять глушитель на входе.Берем что-то тонкое, например, шило и вставляем в середину клипсы и выталкиваем клин из клипсы. После этого легко снимаем клипсу. Отводим влево и тянем вверх глушитель и он снимается, открывая доступ к нужной фишке.
4. Теперь вытаскиваем среднюю фишку на восемь пинов.
5. В самой фишке вытаскиваем розовый фиксатор.
6. Теперь выталкиваем чем-то тонким заглушку из фишки под номером 2 (т.
е. 2 пин разъема).
7. Берем длинный провод и пин для фишки. Мы взяли провод 0,75 и пин вытащили из старой фишки, которая нашлась в загашнике. Но сам провод с пином можно и купить если потребуется. Спаиваем все вместе и одеваем термоусадку.
8. Вставляем наш провод в гнездо под номером 2 и собираем обратно фишку.
9. Тянем провод по гофре в салон, закрепляя его или изолентой, или маленькими хомутиками. Там где сама гофра, провод можно убрать в неё.
10. Теперь переходим в салон с пассажирской стороны. Берем проволоку для протяжки кабеля. Снимаем накладку, закрывающую салонный фильтр и протягиваем проволоку рядом с проводами из салона в моторный отсек.Соединяем провод с проволокой и затягиваем его в салон.
11. Снимаем боковую накладку, откручивая единственный торкс и тянем её вниз.Прокладываем провод по идущим жгутам к водительской стороне.
12. Теперь переходим к водительской стороне и снимаем такую же накладку. 13. Снимаем маленький бардачок.
Открываем его и вверху надавливаем на фиксатор. После того как он выйдет из фиксатора, просто тянем на себя.
14. Снимаем накладку под рулем. Откручиваем три торкса и тянем вниз. Потом, чтобы ничего не мешало, отсоединяем диагностический разъем и подсветку ног.
15. Теперь устанавливаем кнопку-светодиод. Мы выбрали место под рулём, чтобы она не выделялась на торпеде. Сверлим дырку сверлом на 8.
16. Берем провод с пином для блока предохранителей. Мы купили провод с номером 000979135E и режем его пополам, затем эту половинку подсоединим к плюсу модуля и кнопки-светодиода.
17. Согласно инструкции соединяем все провода с кнопкой и с нашим проводом, протянутым от самой вебасты. В самой инструкции нет про подсоединение кнопки. Её провода по цвету совпадают с теми, которые к ней нужно подключить. Все спаиваем надеваем термоусадку и аккуратно прокладываем по жгутам, плюс прокладываем к блоку предохранителей.
18. Минусовые провода мы прицепили к винту торпеды около бардачка.
19. Снимаем блок предохранителей.a) Открываем крышку.
b) Теперь откручиваем два винта держащих сам блок и заводим блок внутрь салона.
c) Открываем заднюю крышку блока, просто отстёгивая по периметру фиксаторы.
20. Теперь ищем где есть постоянный плюс, у нас он оказался в свободных местах под номером 23.
Ищем где с обратной стороны нужно вставить наш провод и вставляем его. Затем собираем блок предохранителей и ставим его на своё место.
21. Теперь настало время подключать сам модуль и приклеить его в укромное место, но надо учитывать, что желательно иметь к нему лёгкий доступ, для замены сим карты. Т.к. бардачок снимается за 5 секунд, значит за ним ему и лучше находиться. Клеим одну сторону скотча из комплекта к самому модулю, а вторую часть на блок выше блока с реле, проверяя, чтобы не мешало закрываться бардачку.
Вот и всё, теперь вставляем сим карту настраиваем сам модуль с помощью смс, так как нам удобно.
В инструкции довольно подробно написаны все команды. Проверяем на работоспособность и собираем всё обратно. Если кому-то что-то будет не понятно, то смотрите видео об установке. Всем удачи, комфорта и тепла зимой.
Webasto представляет уникальную сборочную систему HVAC для фургонов
Webasto North America, мировой производитель автомобилей первого уровня, коммерческих автомобилей и послепродажного оборудования, объявила о выпуске своей новой системы A La Carte Aftermarket Van HVAC Kit-Building System. Впервые в отрасли новый подход Webasto, основанный на меню, позволяет клиентам быстрее оборудовать фургоны Ford Transit, RAM ProMaster или Mercedes Sprinter дополнительными системами ОВКВ с меньшим количеством запасов и с меньшими затратами.
До сих пор те, кто продавал дополнительные, подключаемые системы отопления/охлаждения или автономные комплекты ОВКВ для самых популярных на сегодняшний день марок и моделей коммерческих фургонов, должны были сначала приобрести комплект для конкретной модели, разработанный для данного конкретного автомобиля.
Однако из-за популярности фургонов и разнообразия моделей есть вероятность, что один из 25–30 самых популярных комплектов может отсутствовать в наличии на местном рынке или быть доступным иным образом.
«Webasto уже много лет производит комплекты ОВКВ для фургонов, и только мы произвели 22 отдельные системы, каждая из которых предназначена для ведущих марок и моделей фургонов, — сказал Майк Чисиони, менеджер по применению ОВКВ. «Наши системы работают бесперебойно, но нашим дистрибьюторам приходилось иметь несколько комплектов из 22, если они хотели иметь запасы и быть готовыми к требованиям рынка».
Webasto осознала, что многие компоненты HVAC, которые они использовали для изготовления своих комплектов, были общими для разных марок и моделей, а другие были специально разработаны и изготовлены. Они также поняли, что разделение компонентов может облегчить кузовостроителям, модернизаторам и автопаркам получение желаемого с большей скоростью и согласованностью.
«Наша цель состояла в том, чтобы найти способ снять нагрузку с наших клиентов, позволив им иметь меньший запас компонентов вместо 22 или более комплектов для конкретных автомобилей», — сказал Чициони.
«По сути, концепция заключалась в том, чтобы предоставить более дешевые отдельные компоненты, которые впоследствии можно было бы повторно объединить, основываясь исключительно на приложении и спросе».
Инженеры Webasto решили пересмотреть каждую систему и компонент, чтобы свести к минимуму изменчивость и оптимизировать производительность приложений. Пока они оттачивали свои проекты, их технические группы проводили полевые исследования с многочисленными группами установщиков, чтобы понять, как они будут подходить к установке. Они взяли то, чему научились, и сделали свои проекты и процессы еще более упорядоченными. Родилась новая система сборки фургонов HVAC A La Carte Aftermarket.
Революционный подход позволяет Webasto охватывать 90% рынка фургонов с примерно 30 компонентами HVAC a la carte. Благодаря системе Webasto ее клиенты несут меньше запасов, повышая при этом свою способность более оперативно реагировать на колебания спроса. Система также предоставляет своим клиентам более выгодное положение для охвата более широкого спектра приложений для рабочих грузовиков, помимо существующих комплектов HVAC Webasto для фургонов.
Компания Webasto разработала метод дерева решений, который позволяет практически каждому выбрать правильные компоненты системы, ответив всего на восемь простых вопросов. Компания также представляет брошюру о продукте, которая включает спецификацию продукта из восьми вопросов. На вопросы можно ответить, просто отметив брошюру и записав соответствующие номера деталей. Онлайн-конфигуратор также находится в разработке и будет совместим как с настольными, так и с мобильными устройствами.
«Мы взяли на себя сложную задачу и упростили для клиентов возможность поставить несколько галочек и указать систему ОВКВ, которая точно оптимизирована для их уникального применения», — сказал Мэтт Уилер, глава отдела ОВКВ — легкие и средние режимы работы. «Мы проделали тяжелую работу, чтобы облегчить работу наших клиентов».
Одной из проблем, которую решает система сборки фургонов HVAC A La Carte для вторичного рынка Webasto, является распространенная проблема завышенных или заниженных спецификаций систем HVAC вторичного рынка.
Как и в случае покупки потребительской системы HVAC, часто возникает путаница, связанная с правильными размерами системы HVAC, необходимой для обогрева или охлаждения конкретной марки и модели фургона.
«Это может быть вопрос инвентаря, потому что, когда у кого-то нет подходящей системы для конкретного автомобиля, они могут порекомендовать что-то, что есть в наличии», — сказал Уилер. «Поскольку эта система не оптимизирована для этого конкретного автомобиля, она с самого начала будет механически и электронным образом работать лучше или хуже, что приведет к проблемам с комфортом и проблемам с обслуживанием и техническим обслуживанием в будущем».
При заказе и настройке с использованием уникального метода a la carte послепродажный комплект Webasto HVAC легко интегрируется в заводскую систему автомобиля. Система Webasto предоставит пользователям оптимальные характеристики дополнительного обогрева и охлаждения, поскольку она имеет правильный размер и правильную конфигурацию для конкретного автомобиля и конкретного применения.
Для крупных клиентов и производителей специализированных дорожных транспортных средств Webasto по-прежнему будет предоставлять прямую поддержку и индивидуальные прикладные решения, которыми они всегда пользовались. Команда экспертов Webasto прибудет на производственный объект клиента и после осмотра при необходимости произведет индивидуальную накладную товаров.
«Мы спроектировали, спроектировали и вывели на рынок систему исключительного качества, которую легко указать и установить, и все это по конкурентоспособной цене», — сказал Уилер. «Комплектная сборочная система Webasto A La Carte Aftermarket Van HVAC буквально изменит статус-кво в сегменте вторичного рынка вспомогательных фургонов HVAC, и это изменение будет лучше для всех участников».
Для получения дополнительной информации посетите сайт http://www.webasto-group.com.
rv furnace high altitude — Google Suche
AlleShoppingBilderVideosMapsNewsBücher
Suchoptionen
High Altitude Kit Dometic Furnace — Escape Trailer Owners Community
www.
escapeforum.org › forums › high-altitude-kit-…
16.07.2021 · Единственная проблема с заменой жиклера заключается в том, что если он рассчитан специально для большой высоты, печь может работать некорректно на более низких …
Высотный комплект Dometic Furnace — Страница 2 — Escape Forum
Пропан на большой высоте. — Сообщество владельцев эвакуационных прицепов
Печь не работает на высоте — Сообщество владельцев аварийных прицепов
Дополнительная информация на сайте www.escapeforum.org
Неприятное влияние большой высоты на работу дома на колесах
askthervengineer.com › Effects-of-high -altitude-on-r…
08.01.2022 · На больших высотах мощность двигателей снижается. Эмпирическое правило: примерно на 3 процента меньше мощности на высоту 1000 футов. Без наддува …
Печь Atwood не работает на больших высотах — RV Forum
www.rvforum.net › … › Общие обсуждения RV
15.12.2020 · Пара вещей.
На больших высотах воздух тоньше, и это может влиять на газовоздушную смесь, препятствующую хорошему воспламенению. Это бы …
Эксплуатация высотных печей | Сообщество форума RV
Печь не зажигается на большой высоте | Сообщество RV Forum
Weitere Ergebnisse von www.rvforum.net
Печь Atwood на большой высоте — Трейлеры Oliver Travel вверх. Если это правда, я не буду счастливым туристом, приехавшим в марте в Колорадо.
Пропановая печь — большая высота — Thor Forums
www.thorforums.com › форумы › пропановая печь-… купил свой RV. Пытался запустить печь, чтобы избавиться от ночного холода в воздухе, и она включилась и …
Проблемы с печью нагревателя Dometic на большой высоте
Работа печи на большой высоте
Weitere Ergebnisse von www.thorforums.com
Настройка газовой печи на большой высоте — YouTube
www.youtube.com › 3 смотреть
2
29.10.2013 · В этом разделе рассказывается, как настроить газовую печь на высоте более 2000 футов.
Вы будете использовать …
Dauer: 6:34
Прислано: 29.10.2013
Печь Dometic не будет работать на большой высоте — владельцы домов на колесах Jayco …
www.jaycoowners.com › форумы › dometic-печь-…
14.09.2018 · У некоторых владельцев возникают проблемы с работой печи на большой высоте, тогда как на меньшей высоте печь работает правильно. Пропан …
Проблемы с высотой печи и холодильника — Форум владельцев автодомов Jayco
Печь не работает на большой высоте — Форум владельцев автофургонов Jayco
Печь не работает на высоте??!! — Форум владельцев Jayco
пропановый нагреватель и водонагреватель на высоте 8000 футов — Форумы владельцев Jayco
Weitere Ergebnisse von www.jaycoowners.com
Эксплуатация высотной печи — Форумы владельцев Grand Design
gdrvowners.com › форум › эксплуатация › ОВКВ › 1033…
09.01.2020 · Эксплуатация водонагревателя на больших высотах может потребоваться снижение номинальных характеристик.