Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально — Mark VI
13.01.2009, 13:45 #1
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
Ребята, проблема:
после ДТП отправили меня в сервис, там отремонтировали, но после этого у меня машину стало вести влево, поехала к ним, сделали развал-схождение, сказали всё нормлаьно, но машину по-прежнему вело влево. Сегодня опять поехала к ним, сделали развал-схождение ещё раз. Результат — машину ведёт вправо.
Кто разбирается, посмотрите, плиз, распечатки развала. Там много разных цифр, что по этим бумажкам можо прочитать и можно ли из них понять почему машину ведет?
1) после 1-го развала (машину вело влево)
2) после 2-го развала (машину ведет вправо)И что мне теперь делать? Я уж подумала, что надо опять ехать к страховщикам и просить дать направление в дургой сервис, но как себя аргументировать? Какое заявление надо написать? В этот сервис больше ехать не хочУ, т.
к. сегодня они меня просто выперли сказав, что у меня всё нормально, а если мне кажется по-другому, то необходимо поменять прокладку между рулём и сиденьем 8)
13.01.2009, 13:54 #2
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
Проверь давление во всех колесах. Глупо, но так тоже бывает…«Ведет» каким образом? Поворачивает сам руль, приходится постоянно поправлять траекторию? Или при торможении уводит? Резина какая?
13.01.2009, 13:58 #3
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
Сообщение от Chudo
Проверь давление во всех колесах. Глупо, но так тоже бывает…
«Ведет» каким образом? Поворачивает сам руль, приходится постоянно поправлять траекторию? Или при торможении уводит? Резина какая?
Резина зимняя шипованная.
Уводит так: если поставить руль ровно и удерживать, то машина едет вправо. Если хочется ехать прямо, то руль необходимо немного вывернуть влево.
Давление проверить? О! Этого они мне не сказали, сегодня же сделаю!
13.01.2009, 15:49 #4
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
А если отпуститьруль, то он стает»» немного влево» а машина прямо едет? Какие повреждения были при ДТП и куда/какой был удар?
13.01.2009, 15:58 #5
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
по-моему это не машину ведет, судя по последним описаниям, а просто руль стоит неровно
13.01.2009, 16:53 #6
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
Сообщение от andrej_s
А если отпуститьруль, то он стает»» немного влево» а машина прямо едет? Какие повреждения были при ДТП и куда/какой был удар?
Удар был в правое переднее колесо и зеркало (скорость не более 10 км/час).Если отпускаю руль, то руль встает влево, а машина едет вправо.
13.01.2009, 16:54 #7
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
Сообщение от Тёмка
по-моему это не машину ведет, судя по последним описаниям, а просто руль стоит неровно
Руль вообще никто не трогал, делали только развал. Причем если после 1-го развала машину вело влево, то после 2-го развала машину ведет вправо.
Но если это руль, как его поставить обратно?
13.01.2009, 17:02 #8
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
Сообщение от Alex McStan
Вот как раз сбить положение руля при выполнении сход-развала — как два пальца об асфальт.
Как мне теперь это починить? И как убедитьсся, что это именно руль поврежден?
13.
01.2009, 17:12 #9
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
Сообщение от Alex McStan
выставить положение тяг
а из тех картинок, что есть в 1-м посте, не видно информации про эти тяги?
13.01.2009, 17:22 #10
Машину ведет в сторону, ремонтники говорят, что всё нормально
Так что мне делать?
:'(
В сервисе меня посылают и говорят, что у меня с машиной всё нормально и это меня надо чинить. :o
Ведет вправо после удара о бордюр! Help!) — Рулевое управление и ходовая
2понравилось
-
05.12.2012, 22:16 #1
Всем привет!!! Вопрос к опытным водителям и владельцам p12!!! Сегодня не доехал до офиса метров 50 нормально!!! Результат-машину тащит вправо.
Вот собственно как получилось. Ехал по территории фирмы км. 60 в час. Собирался повернуть в хорошо знакомый и широкий левый поворот в 90 градусов и начал притормаживать. Ну и когда педалька начала вибрироватть, а машина мало того что как летела так и летит, а еще и не реагирут на полный выворот(уж прастите за мой английский руля-вспомнил что сегодня гололед. Ну вот лечу я на крыльцо с красивыми стеклянными дверями, где сидят секретарши и менеджеры, и представляю как эффектно заявлюсь. Тут мысль шальную откинул и решил что-то менять. Отпустил тормоз и газулю в пол. Вроде нос повернулся чуток влево. Уже впереди столбики , бордюр 35см. и клумбы. Ну так то лучше, подумал я. И все!… Удар! Нос в небо! Машину развернуло. СТОП!!!.(Шоу длилось ну секунды может 2-4) Сижу и думаю. Бампер минус, колесо во внутрь. Выхожу! Все ок (кроме царапин на нижних ребрах бампера и конечно же диск (литой) с нехилыми закоцанами)! Даже противотуманка не треснула. Все сидит на хорошо с плюсом без трещин и перекосов (хотя сшиб 4 столбика им).
Поехал в сервис глянуть что там не так. Подняли, все осмортрели. Все на месте, люфтов нигде нет. Ничего не стучит и не хрустит. Покатались, поповорачивали до оупора. Все ок. Но машину чуток уводит вправо. Сказали что возможно диск немного деформировался. Но я с этим не согласен. Резюме: Влетел ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО вывернутым колесо(лицом диска) в торец бордюра. Могло ли от этого повести лонжерон и деформироваться кузов на p12. Как вы думаете. Если подвеска живая, поможет ли мне сход-развал? Или может кто подскажет с чего начать все делать? -
-
05.12.2012, 22:30 #2
С диска, сход-развала и резины на наличие грЫж нужно начинать плясать.
..
-
05.12.2012, 23:50 #3
Я ещё смотреть поворотный кулак (у меня был такой же удар)
-
06.12.2012, 00:20 #4
сначала сход-развал проверить. там тебе всё и скажут.
-
06.12.2012, 00:40 #5
спасибо поржал…….от души написал…
.а теперь по теме….ехать в нормальный сервис может погнуло тягу или рычаг…..делать сход развал после того только как поменяеш деталь какую то…..на вид может и нормально а погнуто на 1-2мм и уже уводить будет…. диск поставь запаску прокатись…корчое полюбас на бабло прилип как не крути…рычаг если то 2500 где то, тяга от 800, сход развалл 1000 + замена…
-
06.12.2012, 10:29 #6
Заедь для начала на сход-развал, может там чего и увидят. У меня тоже, наверное после удара, ушел развал и кастор с правой стороны. Развал не регулируется. Диагносты ничего криминального не видят, всё целое, люфтов и видимых дефктов нет. Вердикт — меняйте всё поочерёдно или разом, а там посмотрим, а может и геометрия кузова ушла. Так и езжу чуть вправо тянет, но резину вроде не ест.
-
06.12.2012, 21:09 #7
Всем спасибо за поддержку! Начал я с малого! Поехал на шиномонтаж-проверить колесо. Крутанули, сказали что отклонение 5 грамм вроде и ровное (говорят что очень хороший показатель). Грыж нет. Сказали повезло. Дальше поехал на сход-развал. Там-то и узнал нового о состоянии. Сходразвалист, который подвеску видит не первый раз в жизни, приговорил после осмотра нижние рычаги и ткнул меня носом туда(все сайлентблоки выбиты и порваны, смещены уши сайлентов и соответственно винтом пострадавший рычаг). Усмотрел смещение колеса к вод. двери на 150мм.. Но говорит все остальное живое (не списывая возможный факт деформации подрамника конечно). Надеюсь что замена рычагов и сход-развал решит
-
07.
12.2012, 00:41
#8
Хотел спросить, чтобы не плодить темы тут, скажите кто знает машину по немного уводит вправо ( давление одинаково, ходовая полностью сделана, развал тоже сделал, все значения в зеленой зоне отмечены на распечатки) но все равно уводит, меняю колеса с переда на зад — безрезультатно, но когда любое из колес с правой стороны меняю на левую сторону именно на перед начинает вести именно влево. Вопрос, что это может быть резина или диски погнуты ? на вид резина без шишек, равномерно изношена, диски тоже проверял на балансировки (причем в двух разных местах) вроде по нулям выставляли.
-
07.12.2012, 00:46 #9
Сообщение от Oleg3300
Хотел спросить, чтобы не плодить темы тут, скажите кто знает машину по немного уводит вправо ( давление одинаково, ходовая полностью сделана, развал тоже сделал, все значения в зеленой зоне отмечены на распечатки) но все равно уводит, меняю колеса с переда на зад — безрезультатно, но когда любое из колес с правой стороны меняю на левую сторону именно на перед начинает вести именно влево.
Было и есть такое у меня….но на летних литых дисках чуть вправо уводит…сход развал делал по подвеске все новое стоит менял сам знаю, а поставил зимние колеса на штамповке руль ровно и ниче не уводит….
Вопрос, что это может быть резина или диски погнуты ? на вид резина без шишек, равномерно изношена, диски тоже проверял на балансировки (причем в двух разных местах) вроде по нулям выставляли.
Вообщем это резина у тебя такая, мож неравномерно износилась. -
07.12.2012, 00:57 #10
Спасибо за быстрый ответ, буду покупать обычные железки и другую резину пробовать. Потому как уже все перековырял в машине и безрезультатно. Оно не сильно прям критично, но хочется исправить.
« Звук жеванной резины в районе правого переднего колеса | Каталожный номер задней балки P12 »
15 советов по вождению по левой стороне дороги
После нескольких лет вождения для большинства людей вождение становится почти похоже на ходьбу — то, что вы можете делать с очень небольшим сознательным, прямым вниманием.
Но поместите того же человека в страну, которая ездит по противоположной стороне дороги, чем они привыкли, и требуется почти полная концентрация, чтобы не повернуть его машину прямо на полосу встречного движения. Для американцев это означает вождение по левой стороне дороги в таких местах, как Великобритания, Австралия и Новая Зеландия.
Самая большая разница, возможно, не на дорогах, а внутри машины — там как в противоположном мире.
Мало того, что вы едете не по той стороне дороги, к которой вы привыкли, но и все органы управления тоже не с той стороны. Поворотники там, где должен быть выключатель света, стеклоподъемники там, где должно быть радио, зеркала — ну, трудно даже описать, что происходит, когда смотришь в зеркало заднего вида, когда все уже позади.
Во время завтрака в отеле типа «постель и завтрак» под Лондоном несколько лет назад я сделал замечание по поводу вождения по «правильной» стороне дороги; в истинно британской форме наш хозяин услышал каламбур и немного обиделся на него.
Так как читатели SmarterTravel являются глобальными, и правда в том, что вождение по левой стороне дороги не так уж редко (люди примерно в 75 странах мира ездят по этой стороне дороги), я буду использовать термин «противоположный» вместо «неправильный». ” обочине дороги для следующих советов.
Во многих частях мира большинство автомобилей, сдаваемых в аренду, имеют механическую коробку передач (то есть рычаг переключения передач), а аренда автомобилей с автоматической коробкой передач сложнее и дороже. . Тем не менее, если вы привыкли ездить на АКПП дома, стоит приложить усилия, чтобы найти автомат за границей.
Я ездил на автомобилях с ручным переключением передач (включая массивный пассажирский фургон) в Великобритании и Японии, и это сложно, но выполнимо. Но если вы еще не знаете, как водить палку, я бы не рекомендовал пытаться научиться, ведя машину по противоположной стороне дороги — это может показаться вам по-настоящему непосильным.
Вождение с осторожностью, затем осторожное вождение «я не знаю, на какой стороне дороги я должен находиться»; остановить свой выбор на последнем. Если ваши привычки безопасного вождения в целом стабильны, добавьте еще один уровень осторожности к своему обычному подходу. Если вы склонны к агрессивному вождению, сейчас самое время нажать «паузу» в таких привычках, как превышение скорости, выезд сзади и съезд с полосы движения.
Знакомство с автомобилемВсегда разумно ознакомиться с педалями, кнопками и другими функциями арендованного автомобиля, прежде чем выезжать со стоянки, но еще важнее, если эти функции находятся на противоположной стороне от того места, где вы их ожидаете. Я бы рекомендовал увеличить первые 10 минут аренды автомобиля до 15 или 20 минут, чтобы вы чувствовали себя полностью комфортно с автомобилем, прежде чем отправиться в путь.
Будьте осторожны в начале каждого дня Первые несколько минут в машине были для меня самыми неуверенными.
После нескольких поворотов и, может быть, кругового движения я чувствую себя более уверенно, но до этого я почти каждый день начинаю заново.
Будьте осторожны, отправляясь в путь первым делом с утра, особенно если вы еще не выпили утренний кофе. Прогулка перед тем, как садиться за руль, может немного помочь, так как вы можете переориентироваться на поиск движения в направлении, противоположном тому, к которому вы привыкли.
Разрешить дополнительное времяДаже при нормальных условиях вождения многие дорожно-транспортные происшествия происходят по вине спешащих людей. Поскольку ваше время реакции стало ненадежным из-за стольких изменений в переменных, вы могли бы использовать несколько дополнительных минут почти на всех ваших дисках, даже на коротких.
Не отвлекайте себя Вождение в нетрезвом состоянии никогда не является хорошей идеей, будь то в состоянии алкогольного опьянения или усталости, еде, вознии с телефоном или присмотре за ребенком на заднем сиденье.
Добавление таких отвлекающих факторов к и без того сложной задаче вождения по противоположной стороне дороги просто напрашивается на неприятности.
Кстати, попросите попутчиков взять на себя любые задачи, не связанные напрямую с управлением автомобилем, такие как чтение карт, переключение радиостанций, проверка дорожных знаков и подача напоминаний на знаки остановки или светофоры.
Остерегайтесь круговых развязокИзвестные как «кольцевые развязки» на большей части территории США, кольцевые развязки широко распространены в Великобритании и многих странах, ранее входивших в состав Британской империи. Любой, кто ехал по противоположной стороне дороги, скажет вам, что круги — это самая запутанная вещь, с которой вы столкнетесь; берите их медленно и соображайте, прежде чем войти в них.
Будьте осторожны с пешеходами Инстинкт людей, которые ездят по правой стороне дороги, заключается в том, чтобы смотреть прямо на пешеходов, выходящих на улицу очень близко к машине.
При движении по левой стороне дороги именно пешеходы слева от вас могут неожиданно оказаться перед вашим автомобилем.
Дома светофоры и знаки «стоп» могут быть раздражающими блокпостами, которые замедляют вас на пути туда, куда вы направляетесь, но при движении по противоположной стороне дороги, они часто предлагают желанную паузу, чтобы сориентироваться и переориентироваться — короткую передышку от натиска обратных стимулов. Возможно, вы даже оцените их.
Будьте осторожны с зеркаламиКак упоминалось выше, привыкание к зеркалам может быть самой сложной задачей, с которой вы столкнетесь; все наоборот. Бывает неприятно смотреть в левое зеркало и видеть, как мимо проносятся припаркованные машины. Если вы сомневаетесь, повернитесь и посмотрите в заднее окно, чтобы получить прямой, непосредственный обзор того, что происходит на самом деле.
Будьте особенно осторожны при пересечении границ Давным-давно мы с другом путешествовали через Ла-Манш, и, прибыв на противоположный берег, мне пришлось перейти на другую сторону дороги.
Это может сильно раздражать. Кроме того, по одну или по другую сторону границы управление вашей машиной будет не по ту сторону для этой страны, что является еще одной проблемой. Будьте особенно осторожны, если вы окажетесь в такой ситуации.
Вы должны предполагать, что в какой-то момент вы совершите какую-то ошибку, и попытаться предугадать, что вы можете сделать в этом случае. Сходить с ума, усугублять проблему еще одной ошибкой и поддаваться дорожной ярости, как правило, не лучший вариант, когда вы это делаете. Вместо этого переместитесь в безопасное место, а затем выясните, как вернуться на правильную сторону дороги.
Купить страховку Даже если вы обычно не покупаете страховку при аренде автомобиля, это неплохая идея, когда вы едете в Противоположный мир — хотя бы для того, чтобы дать вам дополнительное спокойствие. Чтобы узнать больше о возможных вариантах, см. 9Неприятные истины о страховании проката автомобилей.
Навигация из незнакомого аэропорта достаточно сложна, если вы не в первый раз оказываетесь по другую сторону автомобиля и по другую сторону дороги. Добавьте к этому усталость от путешествий и смену часовых поясов, и вы поймете, что это не очень хорошее состояние, чтобы справиться с эквивалентом письма неведущей рукой. Вы можете подумать о том, чтобы взять такси или совместно использовать автомобиль для своей первой поездки из аэропорта. Особенно, если вы сидите на переднем сиденье, это также может помочь вам приспособиться к потоку транспорта, испытав его сначала в качестве пассажира.
Примечание редактора: После того, как эта статья была опубликована, читатель SmarterTravel написал 16-й совет: «Запишитесь на часовой урок вождения за день до того, как заберете свою машину. [Перед недавней поездкой в Ирландию] я погуглил автошколы в Дублине. Затем я написал нескольким из них по электронной почте и пошел с тем, кто предложил забрать меня из моего отеля.
Инструктор вывел меня в Феникс-парк, и мы неторопливо покатались по парку, пользуясь круговыми развязками и объясняя дорожные знаки. Лучшие 35 евро, которые я потратил на всю трехнедельную поездку».
Другой читатель, Том Оуэнс, рассказал о своем личном опыте жизни за границей в Новой Зеландии: «Одно наблюдение, которое я сделал за год, проведенный в Новой Зеландии, заключается в том, что парковки в торговых центрах заставили меня вернуться к старым привычкам, и я обычно ездил не с той стороны. На парковках нет обычных подсказок, что доставляло мне горе даже к концу моего пребывания в Новой Зеландии». Урок? Будьте особенно осторожны, объезжая стоянку на противоположной стороне страны.
Еще от SmarterTravel:- 10 вещей, которые нельзя делать при аренде автомобиля
- Секреты проката автомобилей Спорим, вы их не знаете
- 9 ошибок при аренде автомобиля в Европе
Эд Хьюитт — опытный путешественник, который ежемесячно знакомит вас с последними новостями о путешествиях, мнениями и тенденциями, а также с тем, как они могут повлиять на ваши планы путешествий.
Примечание редактора: в предыдущей версии этой статьи неправильно указывалось положение педалей газа и тормоза в автомобилях с левосторонним движением. Эта ошибка была исправлена.
Мы вручную отбираем все, что рекомендуем, и выбираем товары путем тестирования и обзоров. Некоторые продукты отправляются нам бесплатно, без каких-либо стимулов для предоставления положительного отзыва. Мы предлагаем наше беспристрастное мнение и не принимаем компенсацию за обзор продуктов. Все товары в наличии, цены актуальны на момент публикации. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получить комиссию.
7 советов по левостороннему вождению
← Вернуться в блог
Анджела Борден | 21 декабря 2020 г.
Поделиться Твиттер Поделиться
Вы планируете поездку в пункт назначения, где ездят не по той стороне дороги?
Извините, я имею в виду левую сторону дороги.
Если вы немного сходите с ума по этому поводу (как и я), будьте уверены, что это можно сделать безопасно и практически с минимальным стрессом. Да, верно, я не говорила без стресса. Я должен быть честным — я не уверен, что это возможно.
Если вы думаете, что никогда не столкнетесь с левосторонним движением, вы можете быть удивлены! Интересно взглянуть на список стран, основанный на том, по какой стороне дороги осуществляется вождение. В большинстве стран мира правостороннее движение (мое личное предпочтение), но есть довольно много крупных стран и популярных мест отдыха, где левостороннее движение является законом. Вот краткий список лишь некоторых из них: Австралия, Англия, Ирландия, Шотландия, Уэльс, Северная Ирландия, Индия, Багамы, Бермудские острова, Виргинские острова (США и Великобритания).
Мы с мужем недавно ездили в Ирландию. Там очень красиво, и один из лучших способов увидеть как можно больше за минимальное время — это арендовать автомобиль и отправиться в путь самостоятельно.
При этом речь идет о приспособлении к движению по противоположной стороне дороги. Кроме того, водительская сторона перевернута, поэтому руль находится с правой стороны автомобиля. Мы были там 9 дней, и каждое утро мы шли не с той стороны машины. Водитель днем ходил с пассажирской стороны, и наоборот. Старые привычки умирают с трудом.
- Выберите автоматическую коробку передач при бронировании автомобиля.
- При движении по межштатной автомагистрали, шоссе или автомагистрали полосой обгона является правая полоса, а не левая.
- Всегда помните «слева налево».
- Смотри, смотри, смотри!
- Возьмите или возьмите напрокат GPS-навигатор Garmin или приложение для телефона.
- Будьте готовы к кольцевым развязкам.
- Будьте всегда начеку.
Сейчас не время учиться водить палку (если вы еще не умеете). Если вы умеете управлять механической коробкой передач, помните, что вам придется переключать передачи левой рукой, потому что руль перевернут.
Более медленное движение остается левым, и вы хотите оставаться в левой полосе, если только вы не обгоняете. К этому было довольно легко привыкнуть.
Звучит странно, но работает! Перекрестки — самая сложная часть левостороннего движения. Когда вы приближаетесь к перекрестку, который требует от вас поворота (направо или налево), повторяйте про себя эту мантру — «слева налево». Это работает независимо от того, куда вы поворачиваете — вы всегда должны оставаться слева. Самым большим испытанием для меня были повороты налево. Я обнаружил, что хочу пересечь движение, как обычно здесь, в штатах.
Вы пересекаете дорогу, когда поворачиваете направо, поэтому не забывайте смотреть в обе стороны. В этом поможет совет №3.
Скорее всего, вы не будете знать, куда идете, и одной проблемой для вас станет меньше.
Возможно, вы не встретите их там, куда идете, но мы часто сталкивались с ними в Ирландии.
К счастью, мы привыкли в них ездить, потому что в нашем родном городе их довольно много. Во время нашей поездки в Ирландию мы столкнулись с американцами, которые никогда не видели кольцевой развязки, и были ими весьма озадачены. Медленно проезжайте через них и помните, что они текут слева, а не справа, когда вы едете по левой стороне дороги.
Это само собой разумеющееся, но особенно актуально при езде по городу. Кроме того, перекрестки могут сбить вас с толку. Чтобы помочь с этим, я думаю, будет лучше, если у вас есть пассажир, который также обращает внимание. Это тот случай, когда полезно иметь водителя на заднем сиденье (не говорите моему мужу, что я это сказал). Это может быть невозможно, если вы путешествуете в одиночку, поэтому вам придется найти другие способы не заснуть и сосредоточены на вашем вождении.
Прежде всего, получайте удовольствие во время путешествия.
Немного спланировав заранее, вы сможете освоить вождение по левой стороне дороги!
Я ненавижу быть депрессивным, но вы думали о том, что бы вы сделали, если бы вы попали в аварию или получили травму во время поездки за границу? Подумайте о покупке туристической страховки и избавьтесь от беспокойства в путешествии. Seven Corners предлагает планы защиты поездки, которые покрывают ваши расходы на поездку (если вы должны отменить, прервать или отложить поездку), медицинские расходы (ваша медицинская страховка в США может не покрывать вас за границей) и ваш багаж (задержанный, потерянный или украденный). ).
Ознакомьтесь с нашими вариантами для вашего путешествия и счастливых путешествий!
Categories
- Infographics
- Study Abroad
- Testimonials
- Travel Destinations
- Travel Insurance Advice
- Travel Tips
- Weather
Search Posts
This website and various social media updates предоставляемые Seven Corners, содержат контент, информацию, статьи, видео и ссылки на веб-сайты, созданные третьими лицами.
Seven Corners, ее владельцы и ее сотрудники не подтверждают и не несут ответственности за точность, своевременность или надежность любой сторонней информации, заявлений, мнений или советов, а также не несут ответственности за любые потери, вред или ущерб, причиненные вашим опора на них. Использование такой информации или связанных веб-сайтов полностью на ваш риск. Проблемы, связанные с этим сторонним контентом, следует адресовать третьей стороне. При необходимости обратитесь за профессиональной консультацией относительно использования такой информации и веб-сайтов.
Поскольку информация на этом веб-сайте, в блогах Seven Corners и других социальных сетях написана и собрана с использованием знаний и информации, доступных в определенный момент времени, она может устареть. По этой причине информация, события, юридические требования и изменения продуктов (включая преимущества, ограничения, исключения и услуги) могут быть неактуальными, полными или точными на момент их прочтения.