Виды грузовых перевозок и их классификация: Классификация грузов и их виды – Статьи компании «ЖелДорЭкспедиция»

Содержание

Классификация грузов и их виды – Статьи компании «ЖелДорЭкспедиция»

Предметы, доставляемые от заказчика к получателю, называются грузом. Чистая масса объекта – нетто, вес общий (тара, товар) – брутто. Бестарные – не предполагающие наличие дополнительного защитного приспособления. Доставляющая компания классифицирует грузы для перевозки, учитывая их свойства, тип упаковки, способы складирования. Правильный подход гарантирует сохранность, оптимальный выбор автотранспорта, условий сбережения на период доставки.

Классификация для перевозки

Исходя из физических свойств, доставляемые заказы подразделяются:

  • Скоропортящиеся – продукция с ограниченным сроком годности. Для транспортировки необходимо создать, соблюдать особый микроклимат. Лекарственные препараты, морепродукты, мясо, фрукты, овощи, иные продукты питания.
  • Насыпные, также навалочные – металлолом, злаковые культуры, сахар, песок, щебень, руда.
  • Генеральные или штучные – продукция, которую допустимо перевозить в упаковке или без таковой. Поштучная номенклатура товаров.
  • Негабаритные. Все предметы, превышающие по размеру (даже по одному из показателей) максимально допустимую характеристику – вес, длина, ширина. Их подразделяют на крупногабаритные и тяжеловесные.
  • Газообразные. Доставка таких веществ требует полной герметичности, чтобы снизить риск утечки или улетучивания. Например, азот, кислород, пропан.
  • Пылевидные. К ним относятся все вещества (мелкодисперсные), которые в процессе перевозки могут подвергнуться распылению, раструске. Например, цемент, мука, удобрения, известь, химические порошки.
  • Наливные. Это жидкие субстанции разной консистенции, перевозимые в защитных емкостях – вода, продукты нефтепереработки, молоко, масло. Транспортируют в контейнерах, герметичных цистернах, бочках.
  • Опасные – это вещества, субстанции, способные угрожать здоровью человека, состоянию окружающей среды. Согласно классам опасности грузов выделяется категория «особо опасные». Их доставка требует тщательного соблюдения мер предосторожности.

По физическому состоянию они подразделяются на твердые, газообразные, жидкие.

Метод погрузки

Учитывая классификацию транспортируемых предметов, специалисты выбирают оптимальный способ их перемещения:

  • 1. Штучные – принимаются с учетом габаритов (размер, форма и масса) от заказчика, сдаются клиенту по массе, а также счету.
  • 2. Наливные – полужидкие или жидкие субстанции транспортируются в автоцистернах, учет ведется по объему, массе.
  • 3. Навалочные и сыпучие – товары, которые могут выдержать падение с высоты, поэтому погружаются методом навала. Учитываются по объему, массе.

Каждый вид перевозимого груза дополнительно маркируется, чтобы избежать порчи, полного уничтожения в процессе доставки. Информация на таре содержит указания, которые, например, запрещают бросать, подвергать воздействию солнечных лучей.

Обычные и специфические грузы

Обычные – доставляемые предметы не требуют создания специальных условия для сбережения первоначальных характеристик. Нет необходимости учитывать специфику складирования. Перевозят продукцию на бортовых машинах.

Специфические – для транспортировки требуются специальные условия. Хранение, перевозка осуществляется с учетом маркировки, физических свойств:

  • Скоропортящиеся – товары, для перевозки которых используют подвижной состав, способный поддержать специфический микроклимат. Рефрижераторы, фургоны изотермические подойдут для доставки продовольственной, лекарственной продукции.
  • Негабаритные – размер которых (на одно место), достигают 4 м по высоте или 2,65 м по ширине.
  • Антисанитарные – ассенизационные и пылящие.
  • Большая масса – более 250 кг (на одно место).
  • Длинномерные – перевозимые изделия, свес которых над бортом (задним) транспорта превысит 2 м.

Специфические заказы доставляются с учетом всех физических особенностей товаров, дополнительно крепятся.

Опасные грузы

Вещества, материалы, готовые изделия, отходы производства, которые могут создать угрозу окружающей среде или здоровью людей относятся к опасным объектам перевозки. Какие бывают грузы (ADR) этой категории:

Класс опасностиСвойства
1Материалы взрывчатые
2Сжиженные, сжатые, растворимые под давлением газообразные субстанции
3Жидкости, которые легко воспламеняются
4Вещества твердые, способные самовозгораться, легко воспламениться
5Вещества, подверженные окислению
6Инфекционные, ядовитые вещества
7Радиоактивные субстанции
8Коррозионные и едкие вещества
9Прочие опасные

Каждый класс опасных субстанций с учетом их химических свойств, уровня опасности при перевозке подразделяется на подклассы.

Виды упаковки

Помимо правильной маркировки грузов при перевозке, особенное внимание уделяется выбору упаковки. Это гарантия сохранности продукции – дополнительная коробка, футляр, цистерна, специальное крепление, защитные материалы. Типы специальной тары:

  • Потребительская – базовая упаковка, в которой продукция будет доставлена клиенту.
  • Дополнительная. Коробка, чехол, тубус защищающие изделие от негативного воздействия среды – влажность, солнце.
  • Транспортная – повышенная прочность. Ящики, бочки, фляги из металла, картона, дерева – надежная защита от механического воздействия.

Помимо правильного выбора тары, перевозчик обязан соблюсти правила обращения с предметами, хранения, доставки. Под внешним воздействием стоит понимать влияние факторов – биологических, климатических, механических. Упаковка должна предотвратить атаку грызунов, насекомых, риск появления царапин, намокания, загрязнения.

К таре предъявляется множество требований:

  • удобство при помещении в транспорт – занимает минимум места;
  • не создает трудностей при складировании;
  • имеет товарный вид;
  • минимизирует риски.

На коробку обязательно наносят важную информацию о транспортируемом объекте, сведения об отправителе, получателе.

Маркировка

Классификацию и маркировку грузов осуществляет перевозчик. Учитываются все параметры, характеристики доставляемой продукции. На упаковке указывается обязательная информация:

  • специальные знаки;
  • указания – хранение, метод транспортировки;
  • сведения о получателе;
  • размер, масса;
  • количество мест;
  • информация об отправителе.

Если необходима доставка сборных грузов по России, обязательно выбирайте перевозчика, который правильно маркирует продукцию, учитывает специфику перевозки.

Виды маркировки продукции:

Тип знака (надписи)Особые указания по обращению
«Скоропортящийся»Необходимо создать микроклимат – особая температура, влажность, проветривание, прогревание т.д.
«Герметично»В процессе доставки запрещено нарушать, открывать тару
«Осторожно хрупкое»Аккуратное обращение
«Ограничение температуры»Придерживаться диапазона температур, оптимальных для безопасной перевозки
«Беречь от влаги, излучения, солнечных лучей»Любой из вариантов надписи требует защищать товар от разных воздействий
«Упаковка тропическая» (Т)В случае повреждения, объекту будет нанесен вред
«Поднимать тележкой запрещено»Конкретизирует место, где недопустимо использовать при подъеме тележку
«Вверх»Правильное вертикальное положение
«Место страповки»Указание на допустимое место расположение цепей, канатов для безопасного подъема
«Открыть здесь»Допустимо распечатать тару в конкретном месте
«Поднимать за предмет»Недопустим подъем за тару

Транспортировка ценных вещей – ответственная задача, минимизирующая риск порчи, полной утраты продукции, поэтому доверить ее следует надежной компании.

«Ж.Д.Э.» осуществляет все виды перевозок по России, Европе, Китаю и Казахстану. Позвоните на горячую линию сейчас и получите подробную информацию у консультантов!


Заявка на обратный звонок

Ваше имя*:

Номер телефона*:

Читайте также:

Классификация грузов и их виды

Как защитить себя от мошенников при грузоперевозках?

Правила перевозки ценных грузов

Классификация и виды грузов

Классификация грузов — это разделение их на группы по общим признакам, определяющим целевое назначение и класс, погрузо-разгрузочные технологии, особенности перевозки и её тариф. Основные критерии классификации:

  • Способ погрузки/выгрузки. Все грузы подразделяются на три группы — штучные (тарные и бестарные), навалочные (насыпные) и наливные.
  • Условия перевозки. В зависимости от особенностей процесса можно выделить две основные группы — обычные грузы (не требующие особых условий) и специфические (нуждающиеся в соблюдении правил безопасности, соблюдении температурных/влажностных режимов).
  • Коэффициент использования грузоподъемности транспорта. Существует 4 класса грузов, подразделение на которые зависит от объема и способа упаковки.
  • Условия хранения.
    В зависимости от типа груза хранение может производиться на крытых складах, крытых и открытых площадках.
  • Класс опасности. Согласно классификатору выделяют 9 классов опасных грузов.

Классификация грузов определяется видом используемого транспорта.

Перевозка генеральных грузов

Генеральные грузы — рассыпные или упакованные товары, а также продукция, нуждающаяся в укрупненных грузовых местах. Перевозятся любым видом транспорта — автомобильным, морским, воздушным, железнодорожным. Могут быть представлены металлопродукцией, подвижной техникой, ЖБИ, крупногабаритными, тяжеловесными, таро-штучными, пакетированными, катно-бочковыми и лесными грузами.

Перевозка сборных грузов

Сборные грузы — товары/продукция различных отправителей, сформированные в единую партию, перевозимые одним транспортным средством и в одном направлении, предназначенные для разных получателей.

Негабаритные и тяжеловесные грузы

Негабаритные и тяжеловесные грузы — объекты, чьи масса и размеры превышают предельно допустимые нормы, регламентированные Правилами перевозок. Транспортировка таких грузов требует разработки индивидуального маршрута, соблюдения требований инструкций, условий размещения и крепления, наличия специальных разрешений. В данную группу входят дорожно-строительная, гусеничная и спецтехника, промышленное оборудование и установки, элементы трубопроводов, мостовые пролеты, специфические конструкции.

Опасные грузы

Опасные грузы — материалы и вещества, требующие соблюдения особых мер предосторожности при перевозке, которые могут создавать угрозу для здоровья и жизни людей, сохранности окружающей среды и материальных ценностей. Классифицируются согласно ГОСТ, ДОПОГ (ADR) и ООН. Для обеспечения безопасности транспортировки должны соблюдаться действующие нормы и правила, предъявляемые к ТС и водителям-экспедиторам.

Перевозка скоропортящихся грузов рефрижератором

Рефрижераторные перевозки — транспортировка скоропортящихся групп товаров, требующих поддержания заданного температурного режима. Доставка выполняется при помощи полуприцепов рефрижераторов разного класса, оснащенных холодильными установками, или изотермических фургонов со специальной теплоизоляцией кузова. К рефрижераторным грузам относятся продукты питания, свежесрезанные растения, лекарственные препараты, вакцины, химические реагенты.

Перевозка наливных и насыпных грузов

Наливные грузы — бестарные жидкости разного характера, перевозимые цистернами, танк-контейнерами, флекси-танками контейнерного типа или бункерными полувагонами. Для навалочных (насыпных) грузов целесообразно использование самосвалов. Условия перевозки наливных грузов определяется их классом, который может быть неопасным (пищевые продукты) и опасным (химические и нефтепродукты).

Перевозка легковых автомобилей

Транспортировка легковых автомобилей осуществляется при помощи прицепов-автовозов разных типов — одно- и двухъярусных, бортовых или тентованных, а также крупнотоннажных контейнеров (в случае перевозки одиночных машин частных грузоотправителей)

Перегон грузовой и спецтехники своим ходом

Перегон своим ходом возможен при нахождении ТС в исправном техническом состоянии, оптимизирует финансовые расходы на доставку и временные затраты. К перегоняемой технике относятся тягачи, грузовой автотранспорт, прицепы и полуприцепы.

Перевозка живых грузов

Живые грузы — это животные, птицы, пчелы и рыба, перевозимые с соблюдением санитарно-ветеринарных требований. Для транспортировки используются одно- и двухуровневые скотовозы, клетки, улья, ящики, резервуары, проходящие обязательную дезинфекцию.

Перевозка широкоформатного стекла

Для перевозки широкоформатного стекла применяются многофункциональные полуприцепы-инлоудеры, которые предназначены для транспортировки листовых материалов больших размеров. Они оснащены гидравлической или механико-гидравлической системой фиксации, обладают высокой устойчивостью и обеспечивают сохранность груза.

Перевозка рулонной стали

Для транспортировки рулонной стали разных форматов используются специализированные полуприцепы — низкорамные ролл-трейлеры с пазом или койл-трейлеры с закрытым желобом, сводящие к минимуму риск повреждения груза в процессе перевозки.

Классификация специальных грузов

В действующем «Руководстве по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР» (РГП-85) содержатся ссылки на особые (специальные) условия перевозки: «К перевозке воздушным транспортом принимаются также некоторые виды грузов (скоропортящиеся, опасные, радиоактивные, животные и др.), которые требуют особых условий транспортировки. (п.2.4.3)

В данном документе существуют пункты:

  • Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов (п.2.9).
  • Перевозка скоропортящихся грузов (п.2.16).
  • Перевозка опасных грузов и радиоактивных материалов (п. 2.17).
  • Перевозка живности (п.2.18).
  • Перевозка самоходной и гусеничной техники (п.2.19).
  • Перевозка гробов с покойниками (п.2.20).

1. Тяжеловесный и крупногабаритный груз

Тяжеловесный груз — место груза массой более 80 кг (основание РГП-85, п.2.9.1), крупногабаритный — груз, который по размеру и /или форме требует использования специального погрузочно-разгрузочного оборудования, дополнительных средств пакетирования, превышает габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских судов.

Среди наименований груза, относящихся к крупногабаритным — трубы, отдельное оборудование, кабельные барабаны и катушки, гробы, самолетные двигатели, автомобили и др. грузы, соответствующие по своим характеристикам данному виду специального груза.

2. Скоропортящийся (срочный) груз

Специальный груз, состояние которого или пригодность для конкретной цели может ухудшиться в результате нежелательных изменений температуры, влажности или задержки в доставке.

Среди наименований груза, относящихся к скоропортящимся:

  • продукты растительного происхождения: овощи и фрукты, ягоды, плоды цитрусовых;
  • продукты животного происхождения: мясо животных и птиц, рыба и морепродукты охлажденные и копченые, яйца, в том числе инкубаторные, икра;
  • продукты переработки: масло, жиры, замороженные фрукты и овощи, колбасные изделия, консервы, мясопродукты, сыры, молочные продукты;
  • живые растения, цветы, саженцы, клубни, семена;
  • живой рыбопосадочный материал: мальки, сеголетки, живая икра;
  • кровь консервированная, вакцины, сыворотки, медицинские и биологические препараты, живые человеческие органы, замороженные эмбрионы;
  • газеты, журналы.

3. Влажный (мокрый) груз

Специальный груз, содержащий жидкости (за исключением наименований, классифицируемых как опасный груз).

Среди наименований груза, относящихся к влажным — жидкости в водонепроницаемых контейнерах, продукты питания упакованные с использованием мокрого льда, свежие, замороженные или охлажденные мясо/рыба, морепродукты, овощи, которые могут выделять жидкость, живые животные.

4. Человеческие останки

5. Груз с неприятным запахом (пахучий груз)

Специальный груз, который из-за своего сильного запаха может приниматься только упакованным в водонепроницаемые контейнеры, запечатанные таким образом, чтобы не пропускать никакого запаха.

Среди наименований груза, относящимся к «пахучим» — свежие шкуры, эфирные масла, свежие или соленые внутренности (кишки).

6. Живые животные

Специальный груз, правила перевозки которого установлены в резолюции ИАТА 620, Дополнение А: «Live Animals Regulation» (Правила перевозки живых животных), которые вступили в действие с октября 1994 года. Алфавитный список животных включен в Правила. Термин «живые животные» включает живых животных, птиц, млекопитающих, рептилий, рыб, амфибий.

7. Опасные грузы

Специальные грузы, представляющие собой предметы или вещества, представляющие собой при воздушной перевозке значительную опасность для здоровья людей и имущества. Перечень классов опасности грузов и их наименование содержится в «Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО.

8. Предметы искусства и музейные экспонаты

Специальные грузы, классифицируемые следующим образом:

Класс 1 — Роспись по дереву.

Класс 2 — Пергаменты или предметы искусства из материалов животного или растительного происхождения.

Класс 3 — Стекло, эмаль, керамика, ржавеющие металлы.

Класс 4 — Скульптуры из камня и отдельные фрески.

Класс 5 — Частично ржавеющие металлы.

Класс 6 — Картины на полотнах.

Класс 7 — Мозаика.

9. Человеческая кровь и органы

10. Дипломатический груз (почта)

11. Ценные грузы

Более подробная информация по телефонам

+7 (342) 294-99-41 (пн-чт с 8:00 до 17:00, пт с 8:00 до 15:00, сб-вс выходной)

+7 (342) 294-98-41 (пн-чт с 8:00 до 17:00, пт с 8:00 до 15:00, сб-вс выходной)

Кассир-информатор:

+7 (342) 294-97-77 (пн-чт с 8:00 до 17:00, пт с 8:00 до 15:00, сб-вс выходной)

+7 (342) 294-99-57 (круглосуточно, без праздничных и выходных дней)

Электронная почта:

[email protected] perm.ru

web-сайт ООО «АГК»:

www.agk.perm.ru

Виды грузовых перевозок

Очень важную роль в развитии экономики играют хорошо развитые, качественные перевозки разнообразных грузов. Чем активнее развивается эта сфера услуг, тем сильнее она подстёгивает развитие бизнеса в самых разнообразных областях. Нельзя допускать, чтобы грузоперевозки существовали только применительно к одному виду транспорта и/или одной схеме доставки. Это существенно урежет область допустимого применения. Современная логистика оперирует самыми разнообразными схемами. Многообразные виды грузоперевозок позволяют индивидуально подходить к каждому клиенту и делать доставку комфортной и выгодной. Существующие классификации перевозок грузов составляются по разным признакам. В этой статье рассматриваются основные из них.

Существующие способы доставки грузов.

Классификация грузоперевозок по виду используемого транспорта

Наиболее простой и интуитивно понятной схемой классифицирования способ доставки грузов из точки А в точку Б можно назвать классификацию по типу используемого транспорта. Чаще всего она имеет следующий вид:

  • водный транспорт;
  • воздушный транспорт;
  • железнодорожный транспорт;
  • автотранспорт.

Такая классификация перевозок имеет много важных преимуществ, но главное – она интуитивна понятна всем участникам процедуры, даже тем клиентам, которые не знакомы со спецификой. Ещё одно преимущество (и, несомненно, очень важное) – здесь чаще всего не влияет даже языковой барьер или отсутствие прямого контакта. В общем, максимальная простота делает бизнес-контакт максимально прозрачным для всех. Рассмотрим виды транспортных перевозок грузов подробнее в отдельности.

Доставка автомобилем

Для большинства клиентов именно этот вариант оказывается максимально выгодным. Основное преимущество доставки с помощью автомобильного транспорта – возможность соединить отправителя и получателя одной ступенью. Эта формулировка означает, что доставляемый груз не будет перемещаться с одного вида транспорта на другой, а значит, это снизит риски по порче или утере. Благодаря широко развитой сети автомобильных дорог доставка может осуществляться практически в любую, даже самую удалённую точку. При составлении маршрута фирма-отправитель может быть очень гибкой и идти навстречу клиенту практически в любых пожеланиях. На любом другом виде транспорта такая лояльность будет обходиться намного дороже.

Машина – простой и привычный вид транспорта. Если груз очень ценный, его может сопровождать отправитель. При использовании других способов перевозки отправитель, скорее всего, столкнётся с необходимостью оформлять дополнительные документы и получать разрешения на сопровождение.

В то же время у этого способа есть и негативные черты. Например, автомобиль даже с очень высокой грузоподъёмностью весьма требователен к габаритам доставляемого объекта – все трассы стандартные и имеют ограничения по ширине полосы и допустимой высоте транспорта. Сезонные проблемы, связанные с плохой погодой и несовершенством дорожного покрытия, также могут помешать. Виды транспортных перевозок грузов различают следующие:

  • внутригородские перевозки, то есть доставка в пределах одного населённого пункта;
  • междугородние перевозки, то есть перевозки грузов между разными населёнными пунктами без пересечения границ области или региона;
  • межрегиональные, когда пункты приёма и выдачи доставляемого объекта находятся в разных регионах;
  • международные – доставка осуществляется между двумя странами и подразумевает однократное или неоднократное пересечение границ.

Такая классификация грузовых автомобильных перевозок основана на территориальном признаке. За много лет логисты всего мира успели убедиться в том, что она максимально комфортна для этого вида услуг. Также используются классификации по виду груза (от обычного, до хрупкого и даже опасного – вроде токсичных отходов) и по принадлежности к отрасли автотранспорта.

Доставка железной дорогой

Для России особенно актуален вопрос доставки объектов с помощью поездов. Железнодорожные сети страны считаются самыми протяжёнными в мире. Ж/д транспорт очень надёжен. Железные дороги – второй по популярности и востребованности способ доставки. В отличие от автомобилей, виды перевозок и классификация поездов позволяют гораздо более свободно относиться к габаритам доставляемого груза. С помощью подвижного состава можно доставлять довольно тяжёлые сырьё и предметы. Количество вагонов, цепляемых к поезду, может быть очень велико, что позволяет доставить максимум в короткие сроки за один рейс и значительно удешевляет доставку. К минусам ЖД можно отнести необходимость составления довольно подробной документации, а также отсутствие сильной мобильности при составлении маршрута – нужно учитывать расписание загрузки путей и много других нюансов.

Доставка по воздуху

Самый дорогой и понятный способ доставки. Перелёты осуществляются между аэропортами, а их сегодня по всему миру – бесчисленное множество. Этот способ очень востребован благодаря скорости доставки – она максимальная из доступных на текущий момент. Классификация авиаперевозок очень похожа на автомобильную – разве что отсутствует доставка внутри региона. К услугам авиаперевозчиков обычно прибегают тогда, когда не стоит вопрос цены, а актуален вопрос срочности. Но сам способ доставки стремительно дешевеет с развитием технологий и, возможно, вскоре потеснит с первого места по популярности автомобили.

Доставка по воде

Когда сроки не слишком поджимают, а сэкономить хочется, используют доставку с помощью морских суден. Наиболее востребованы морские перевозки в сырьевой сфере, где под доставку предоставляется очень тяжёлый и объёмный груз. Это один из самых старых и традиционных способов доставки.

При выборе для себя оптимального варианта по перевозке чего-то из одной точки в другую, основными критериями будут являться время доставки и стоимость. Иногда клиента может интересовать перечень требований к грузу и документальное оформление. Благодаря такой хорошо развитой системе можно выбрать максимально комфортный и выгодный для себя способ, даже не являясь профессионалом, знакомым со спецификой.

Классификация и виды автомобильных перевозок

Грузовые машины — самый популярный способ доставки любых грузов. В отличие от других видов транспорта они недорогие в обслуживании, доступны в любое время, не ограничены погодными условиями и сезоном. По сути — нужен только бензин. Поэтому автомобильные перевозки отличаются выгодной ценой.

Машины маневренны, проходимы, не нужны порты, вокзалы и аэропорты, могут добраться куда угодно не только по асфальту. Имеют десятки модификаций и способов доставки, поэтому классификация автоперевозок важна для государственного регулирования транспортной деятельности и стандартизации.

Не только грузами едины — автомобили совершают перевозку людей и животных. Многообразие грузов и разные условия транспортировки классифицируют перевозки по семи категориям. Сортировка вышла весьма разветвленной из-за гибкости автоперевозок.

Перевозки по отраслям

  • Промышленные транспортировки сырья и готовой продукции. Металлы, нефтепродукты, оборудование, техника. Составляют около 20% от общего объема логистики. Такие грузы обычно отправляют небольшими партиями на дальние расстояния;
  • Поставки стройматериалов для гражданского и промышленного строительства. Щебень, песок, цемент, железобетонные конструкции, пиломатериал. Стройки занимают около 35% всего объема грузоперевозок. Как правило, транспортируют большими объемами на небольшие расстояния;
  • Сельское хозяйство возит семена, удобрения, животных, растения и готовую продукцию. Носят сезонный характер, поэтому объемы не превышают 10%.
  • Пищевая и бытовая торговля. Хлеб, мясо, рыба, молочные продукты, мебель, бытовая техника, моющие средства, одежда и прочее, чем пользуемся ежедневно. Такие грузы занимают около 25% и транспортируются малыми партиями на небольшие расстояния;
  • Коммунальное обслуживание использует логистику для вывоза отходов, снега. Составляют около 5%.
  • Остальные перевозки, которые имеют нерегулярный характер, также занимают примерно 5%. Можно отнести почтовые, военные, доставку драгоценных металлов.

Классификация грузоперевозок по услугам

  • Коммерческие пассажирские перевозки. Предоставляются каждому желающему на равных условиях. Нужна лицензия, запрещено отказывать в услугах, действует единый тариф;
  • Внутренние перемещения транспортом, принадлежащем предприятиям. Носят некоммерческий характер. Осуществляют для обеспечения работоспособности компании.

Разделение по количеству

  • Перевозки партиями. Практически все грузы доставляются таким образом. Партией считается определенное количество или масса товара, прописанные в товарно-транспортной накладной. В зависимости от объема делят на крупно- и мелкопартионные. Если груза слишком много и он превышает грузоподъемность машины, отправку необходимо делить на несколько рейсов. Совсем мелкие партии не требуют отдельного транспорта. Поэтому их объединяют с другими небольшими грузами, что позволяет извлечь максимальную выгоду от грузового автомобиля.
  • Массовые перевозки. Массовой считается доставка однородных грузов в больших количествах, например вывоз песка из карьера. При массовых поставках не оговаривают конкретные объемы, а просто выбирают подходящую технику и устанавливают период работ. Оплата также производится за выполненный объем за период: месяц, квартал.

Классификация перевозок по территориальному признаку

  • Промышленные перевозки внутри предприятий, между производственными корпусами или доставка рабочего персонала.
  • Перевозки по городу. Это могут быть как пассажирские, так и обычные доставки.
  • Пригородные не далее 50 км от городской черты. Выполняют в основном на технике средней и большой грузоподъемности.
  • Междугородние — на расстояние свыше 50 км. Осуществляются на любых транспортных средствах, преимущественно на большегрузах. Междугородние делятся на внутриобластные и межобластные.
  • Международные, выполняемые между разными странами. Не всегда требуется самолет или судно. Скажем, страны Азии и Европы с Россией прекрасно связывают автомобили.

По типу сообщения

  • Прямые транспортировки, выполняемые одним автомобилем на протяжении всего маршрута.
  • Смешанные отправления, когда в цепи доставки используют другие виды транспорта. Например, контейнер с товаром сначала грузят на платформу машины. Она везет его до вокзала, где производится перегрузка на поезд.
  • Прямые комбинированные доставки, которые выполняются разным транспортом по единому документу.

Как классифицируются перевозки по времени

  • На постоянной основе (торговля, производство, коммунальные услуги).
  • Сезонные, характеризуются выполнением в определенной период года. Обычно это сельскохозяйственные.
  • Временные транспортировки присущи строительству.

Форма организации

  • Децентрализованные, когда отправители и получатели сами договариваются о способах доставки. В этом случае не используется эффективное использование техники, а финансовые затраты и риски как правило выше.
  • Централизованные. Перевозчик является организатором логистического процесса от подачи машины до контроля за ее движением. Он определяет вид используемого транспорта, способ выполнения погрузки и разгрузки, график. Самая большая эффективность достигается при централизованных перевозках, они лежат в основе деятельности крупных транспортных компаний.

Классификация и виды грузов

Объектом труда на автотранспорте и транспортной логистике является груз. Груз – это все предметы с момента принятия их к транспортировке у заказчика до сдачи получателю.

Как правило, груз в себя включает товар и тару. Чистый вес груза называют нетто, а общий вес товара и тары – брутто. Грузы, которые перевозятся без тары, называются бестарными.

Транспортные компании перевозят грузы разные по физическим свойствам, способу погрузки и выгрузки, роду упаковки и так далее. Виды грузов – это важный фактор для определения типа используемого подвижного состава и условий его эксплуатации, а также способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Общая классификация: (по общим правилам перевозок)

  • Навалочные и насыпные: песок, щебень, руда, металлолом, зерно, сахар и другие.
  • Пылевидные (порошкообразные): мука, цемент, известь, некоторые виды порошков и удобрений. (Мелкодисперсные вещества, склонные к распылению и раструске при проведении погрузочных и разгрузочных работ, и также их транспортировке вследствие механических колебаний).
  • Наливные – жидкости различной степени консистенции, предназначенные для перевозки в специальных емкостях – цистернах, герметичных контейнерах, бочках. К ним относят жидкие нефтепродукты, пищевые масла, воду, молоко и др.
  • Газообразные – категория веществ существующих в газообразном состоянии (кислород, азот, пропан). Их доставка требует герметичных емкостей для предотвращения улетучивания и утечки.
  • Штучные (генеральные) – широкий спектр грузов, которые могут перевозится в упакованном (затаренном) или незатаренном виде. К данной группе относят любые товары, имеющие поштучную номенклатуру.
  • Скоропортящиеся – любые товары, имеющие ограниченный срок годности, а также требующие для его поддержания особых климатических условий. К ним относятся объекты пищевого (мясо, морепродукты, овощи, фрукты) и непищевого характера (лекарственные и химические препараты).
  • Негабаритные – объекты, которые превышают по величине хотя бы одну из максимально допустимых характеристик – длину, высоту, ширину или вес. При превышении габаритов они считаются длинномерными, при превышении веса – тяжеловесными.
  • Опасные – любые объекты и вещества, представляющие опасность для человека или окружающей среды. В данной категории выделяется класс “особо опасных грузов”, на которые налагаются более жесткие требования транспортировки.

Грузы по физическому состоянию могут быть:

  • жидкие
  • твердые
  • газообразные

По способу погрузки/выгрузки:

  • Наливные – жидкие, полужидкие грузы, которые учитываются по массе и объему. Их перевозят в автомобильных цистернах.
  • Штучные грузы имеют габаритные размеры, массу, форму, принимаются к транспортировке и сдаются заказчику по счету и массе.
  • Сыпучие, навалочные грузы допускают погрузку/разгрузку навалом, то есть они могут выдерживать падение с высоты. Они учитываются по массе и объему (глина, песок).

В зависимости от условий хранения и перевозок грузы могут быть обычными и специфическими. К обычным относятся грузы для транспортировки, погрузочно-разгрузочных операций и складирования которых не нужны особые условия. Такие грузы можно перевозить бортовыми грузовиками. Специфические грузы требуют особых мероприятий по безопасности и сохранности при перевозке, погрузке, выгрузке, а также хранению.Различают следующие виды специфических грузов: негабаритные, длинномерные, грузы большой массы, опасные, скоропортящиеся, антисанитарные.

  • Скоропортящиеся грузы – это грузы, при перевозке которых следует использовать подвижной состав, обеспечивающий поддержание конкретного температурного режима (изотермические фургоны, рефрижераторы). Как правило, это продовольственные товары.
  • К антисанитарным относят пылящие и ассенизационные грузы.
  • Негабаритные грузы — это грузы, размер одного места которых больше 4 метров по высоте (в погруженном на грузовик состоянии) либо больше 2,65 метров по ширине.
  • Длинномерные грузы являются разновидностью негабаритных. Это грузы, свес которых над задним бортом автомобиля превышает 2 метра.
  • Грузы большой массы – это грузы, масса отдельных мест которых более 250 кг либо 400 кг для катных грузов.

 

Опасные грузы (ADR) — это любые вещества, изделия, материалы, отходы производственной деятельности, которые в связи с присущими им особенностями и свойствами могут при перевозке и хранении создавать реальную угрозу для здоровья и жизни людей, нанести вред окружающей среде, либо привести к уничтожению или повреждению материальных ценностей.

Существует девять классов опасных грузов:

  1. взрывчатые материалы
  2. газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
  3. легковоспламеняющиеся жидкости
  4. легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющие газы при взаимодействии с водой
  5. окисляющиеся вещества
  6. ядовитые вещества и инфекционные вещества
  7. радиоактивные вещества
  8. едкие и коррозионные вещества
  9. прочие опасные вещества

В свою очередь, опасные грузы каждого класса в зависимости от их физико-химических свойств, вида грузов и степени опасности при транспортировке разделяются еще на подклассы (UN).

Виды и значения маркировки грузов

Организация процесса перевозки груза требует больших затрат времени и энергии. При этом большое значение имеет грамотная маркировка и упаковка грузов, что позволит избежать множества дополнительных проблем в будущем.

Грузы обычно перевозятся в таре, без неё или с упаковкой отдельных частей. Иногда выходит так, что кроме основной тары требуется дополнительная упаковка. При этом применяются специальные материалы и крепления, которые увеличивают защиту товара от повреждений и делают операции погрузки/разгрузки более удобными.

Упаковка бывает трех видов:

  • Потребительская – изначальная упаковка товара, в которой он доставляется получателю.
  • Дополнительная – упаковка в виде коробок или чехлов, которые служат защитой от внешних воздействий, например, атмосферных явлений.
  • Транспортная упаковка – служит защитой от механических воздействий. Это прочная тара, к которой относятся деревянные, металлические, картонные или полиэтиленовые ящики, также бочки, фляги и т. д.

Для защиты груза от повреждений различного характера кроме упаковки должны соблюдаться правила хранения, транспортировки и обращения с грузом. Все внешние воздействия на перевозимый груз можно разделить на три группы:

  • механические
  • климатические
  • биологические

Эти группы включают все виды воздействия на груз, одними из которых могут быть атмосферные явления, удары, царапины, особенности климата окружающей среды, повреждения от насекомых и грызунов.

Упаковка грузов должна отвечать некоторым требованиям, чтобы при погрузке товар не занимал лишнего места, не создавал трудностей погрузки, а также упаковка должна иметь товарный вид и не терять его после окончания транспортировки. На основе различных условий для тары разработан общепринятый стандарт требований к упаковке.

На упаковку наносится маркировка товара.

Маркировка товара – это нанесение на упаковку специальных знаков, которые предназначены для информирования человека о характере груза. При наличии маркировки можно произвести проверку соответствия документов, а также проинформировать перевозчика о правилах и условиях перевозки и хранения груза.

Маркировка груза содержит информацию о получателе, в которую входят адрес доставки, наименование получателя, адрес отправителя, масса и размеры, общее количество мест, номер грузового места. Кроме этого, указываются предупредительные знаки, указывающие правила хранения и перевозки товара.

Чтобы доставка груза прошла без лишних проблем и с меньшим количеством повреждений, необходимо ответственно подходить к упаковке и маркировке груза на основе установленных правил.

Маркировка

Наименование знака Изображение Описание
Хрупкое – Осторожно картинка Хрупкость груза. Осторожное обращение с грузом.
Беречь от солнечных лучей картинка Груз следует защищать от солнечных лучей
Беречь от влаги картинка Необходимость защиты груза от влаги
Беречь от излучения картинка Любой из видов излучения может влиять на свойства груза или изменять их ( например непроявленные пленки)
Ограничение температуры картинка Диапазон температур, при которых следует хранить груз или манипулировать им
Скоропортящийся груз картинка Груз при транспортировании и хранении не может находиться под влиянием высокой или низкой температуры и для защиты груза требуются соответствующие мероприятия (искусственное охлаждение или нагревание, проветривание и др. ). Знак наносят на грузы, которые транспортируют в соответствии с правилами перевозки скоропортящихся грузов, установленными транспортными министерствами
Герметичная упаковка картинка При транспортировании. перегрузке и хранении открывать упаковку запрещается
Крюками не брать картинка Запрещение применения крюков при поднятии груза
Место страповки картинка Указывает место расположения канатов или цепей для подъема груза
Здесь поднимать тележкой ЗАПРЕЩЕНО картинка Указывает места, где нельзя применять тележку при подъеме груза
Вверх картинка Указывает правильное вертикальное положение груза
Поднимать непосредственно за груз картинка Подъем осуществляется только непосредственно за груз, т.е. поднимать груз за упаковку запрещается
Открывать здесь картинка Упаковку открывают только в указанном месте
Защищать от радиоактивных источников картинка Проникание излучения может снизить или уничтожить ценность груза
Не катить картинка Груз не следует подвергать качению
Не зажимать картинка Упаковка не должна зажиматься по указанным местам
Зажимать здесь картинка Указывает места, где следует брать груз зажимами
Предел по количеству ярусов в штабеле картинка Максимальное количество одинаковых грузов, которые можно штабелировать один на другой, где n – предельное количество
Штабелирование ограничено картинка Не допускается штабелировать груз. На груз с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие грузы
Штабелировать запрещается картинка Не допускается штабелировать груз. На груз с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие грузы
Тропическая упаковка картинка Знак наносят на груз, когда повреждения упаковки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировании или хранении могут принести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействии тропического климата. Обозначения: Т – знак тропической упаковки; 00-00 – месяц и год упаковывания

Какие существуют виды фрахтовых ставок?

Грузовые перевозки относятся к перемещению товаров из пункта отправления в конечный пункт назначения. Это сложная логистическая операция, основанная на стратегическом планировании и выполнении, чтобы обеспечить своевременную и безопасную доставку груза. Грузовые перевозки также должны быть высокоэффективными, чтобы сделать их доступными для бизнеса.

Многие предприятия используют профессиональных экспедиторов для управления импортом, экспортом и распределением продукции. Эти грузовые услуги специализируются на перевозках и помогают компаниям снизить затраты на доставку грузов.

Экспедиторы контролируют распределение для нескольких клиентов одновременно, гарантируя, что они смогут воспользоваться значительными скидками. Они также полагаются на свою международную сеть для обеспечения быстрой и эффективной транспортировки.

Выбор подходящей транспортировки является одним из наиболее важных шагов, независимо от типа продукции, которую вы отправляете. Ставки фрахта являются одним из наиболее важных факторов, влияющих на ваше решение. Понимание вариантов транспортировки и ценообразования является важным этапом процесса.

Различные виды грузов

В грузовых перевозках используется несколько различных видов транспорта. Каждый вариант имеет свой метод определения стоимости доставки. Наиболее популярными видами грузовых перевозок являются морской, воздушный, автомобильный и железнодорожный транспорт.

При международной дистрибуции обычно используются интермодальные перевозки. Это предполагает объединение нескольких вариантов транспорта. Например, если транспортный контейнер следует из Китая на западное побережье США на океанском лайнере, может потребоваться транспортировка инвентаря на восточное побережье. Поскольку товару больше не нужно пересекать международные воды, транспортная компания может быть наиболее рентабельным способом справиться с этим этапом поездки.

Морские перевозки

Морские перевозки — наиболее популярный способ международных перевозок. Крупные морские перевозчики могут перевозить огромные объемы грузов по всему миру. Сегодня крупнейшие суда могут вместить до 24 000 TEU (20 единиц оборудования; для перевозки эквивалентного груза повышенной проходимости потребуется грузовой поезд длиной 40 миль.

Океанские лайнеры перевозят около 90% международных грузов благодаря своим высокая эффективность и низкая цена. Морские перевозки намного дешевле, чем воздушные перевозки, особенно при перевозке больших объемов или крупногабаритных товаров, таких как сырье или оборудование. 0003

Меньше ограничений при перевозке определенных товаров морским транспортом. Опасные материалы, в том числе легковоспламеняющиеся и химические продукты, могут быть отправлены морским судном без проблем, если они правильно упакованы и маркированы. Главный недостаток морских перевозок — скорость. Доставка груза из Китая в США может занять от 30 до 40 дней.

Глобальная пандемия создала еще больше проблем для морских транспортных компаний. Перегруженность портов во всем мире свирепствовала, что приводило к значительным задержкам. Сбои в цепочке поставок также означали нехватку транспортных контейнеров, что привело к резкому скачку цен на фрахт.

Хотя текущий рынок фрахта стабилизировался, это отличный пример того, как может измениться стоимость фрахта. Очень важно работать с надежной транспортно-экспедиторской компанией для быстрой и эффективной международной перевозки.

Авиаперевозки

Авиаперевозки — самый быстрый вид международных перевозок. В то время как морским судам требуется около месяца, чтобы добраться из Китая в США, грузовым авиаперевозчикам требуется несколько часов. Авиаперевозки — это быстрое и надежное решение, если вам нужно срочно перевезти груз.

Однако авиаперевозки являются самым дорогим способом доставки товаров. Цены определяются по фактическому или объемному весу. Вы можете рассчитывать на чрезвычайно высокие расценки на фрахт, если вы отправляете тяжелые предметы или товары большого объема. Авиаперевозки предназначены для дорогостоящих и срочных грузов, таких как одежда, электроника, фармацевтические препараты и документы.

Помимо ценообразования, с авиаперевозками есть некоторые заметные сложности. Если ваш бизнес заботится об окружающей среде, грузовые авиаперевозки производят значительные выбросы CO2. Ограничения грузового класса также усложняют доставку определенных предметов на самолетах-перевозчиках.

Например, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) считает литиевые батареи опасными товарами. Для отправки литиевых батарей или товаров, содержащих литиевые батареи, воздушным транспортом должны соблюдаться строгие критерии. Во многих случаях морские перевозки являются более дешевым и менее напряженным вариантом для этих материалов.

Автоперевозки

Автоперевозки — это услуги по перевозке товаров по суше. Это стандартный вид транспорта в Северной и Центральной Америке. Грузовики и фургоны перевозят товары внутри страны по доступным ценам, покрывая короткие и дальние маршруты. В отличие от воздушного и морского транспорта, автомобильные перевозки могут доставлять товары непосредственно в пункт назначения.

Грузовикам разрешено перевозить практически все типы грузов, включая опасные материалы. Они могут обрабатывать значительные объемы грузов и являются отличным вариантом для импортеров среднего размера.

Железнодорожные перевозки

Железнодорожные перевозки используют обширные железные дороги и поезда для перевозки товаров на международном и внутреннем уровнях. В США, Северной Европе и Азии есть отличные железнодорожные сети, поэтому это популярный и широко используемый метод транспортировки во всем мире. Это популярный вариант для операций по обработке сыпучих грузов, таких как сырье, такое как уголь, нефть и руда.

Железнодорожные виды транспорта предлагают пропускную способность и соотношение цены и качества. Поезда универсальны, легко адаптируются и могут перевозить самые разные типы контейнеров. Некоторые вагоны поездов специально разработаны для определенных видов продукции, что помогает повысить эффективность.

Определение ставок морского фрахта

Морской фрахт перевозится в 20- или 40-футовых морских контейнерах. Стоимость фрахта зависит от того, выберете ли вы полную загрузку контейнера (FCL) или меньшую загрузку контейнера (LCL). При отправке FCL вы платите фиксированную ставку за контейнер. Устройство используется исключительно для перевозки ваших товаров.

Доставка сборных грузов доступна для импортеров и экспортеров, у которых недостаточно товаров, чтобы оправдать оплату всего контейнера. Грузовые перевозчики объединяют контейнерные перевозки с комбинацией небольших грузов от нескольких клиентов. Это гарантирует, что вы платите только за количество места, которое занимает ваш груз.

Ставки морского фрахта LCL обычно рассчитываются по объему. Однако у большинства судоходных линий есть условия для тяжелых грузов. Если ваша посылка FCL или LCL достигает определенного веса, вам, возможно, придется заплатить более высокую стоимость доставки или дополнительную плату.

Дополнительные сборы за морские перевозки

Ко всем расходам на перевозку добавляется несколько надбавок и сборов. В дополнение к базовой ставке морского фрахта вам, возможно, придется заплатить следующее:

  • Таможенные сборы
  • Плата за обработку в терминале (взимается портовыми властями)
  • Плата за услуги таможенного брокера
  • Плата за получение и доставку
  • Страхование
  • Топливный сбор
  • Плата за маршрутизацию

Определение ставок авиаперевозок

Цены на грузовые авиаперевозки рассчитываются по объемному или фактическому весу. Объемный вес измеряется в кубических метрах и учитывает количество места, которое занимает ваш инвентарь.
Плата взимается по объему, если объемный вес превышает фактический. Плата взимается по весу, если фактический вес превышает объемный.

Дополнительные сборы за авиаперевозку

В дополнение к базовой ставке контракта вам также может потребоваться оплатить:

  • Топливные сборы
  • Плата за безопасность
  • Плата за обслуживание терминала
  • Стоимость трансфера из аэропорта
  • Плата за услуги таможенного брокера
  • Дополнительные сборы

Определение тарифов на автомобильные перевозки

Тарифы на грузоперевозки общеизвестно нестабильны и подвержены колебаниям в течение всего года. Текущие затраты на топливо являются одним из основных факторов, влияющих на скачки дорожных тарифов, поэтому при подготовке отгрузок крайне важно отслеживать среднюю цену на дизельное топливо. Базовые тарифы на грузоперевозки рассчитываются с использованием:

  • Общий вес инвентаря
  • Плотность отгрузки
  • Грузовая классификация
  • Расстояние между пунктами выдачи и доставки

Отдельные судоходные компании также могут столкнуться с дополнительными тарифами. Имея дело с грузовыми перевозчиками для перевозки грузов, запрашивайте полную стоимость в своем предложении на перевозку, чтобы избежать неожиданностей в окончательном счете.

Определение тарифов на железнодорожные перевозки

Тарифы на железнодорожные перевозки также подвержены колебаниям из-за спроса и предложения. Они определяются с помощью:

  • Размер или объем поставок
  • Расстояние между пунктами выдачи и доставки
  • Стоимость топлива
  • Эксплуатационные расходы, такие как тип перевозчика, количество вагонов и тип используемых путей

При международной доставке товаров также важно учитывать правительственные постановления. Максимальное рабочее время, разрешенное для работников, может различаться в Северной Европе и Центральной Америке. Задержки поставок могут потребовать от вас оплаты временного хранения, пока ваши товары находятся в пути.

Обеспечение конкурентоспособных фрахтовых ставок с Asiana USA

Перевозка товаров внутри страны и за границу сопряжена со многими логистическими проблемами, которые стоят компаниям драгоценного времени и денег. Ставки фрахта, надбавки и различные правительственные постановления могут сделать таможенное оформление серьезной проблемой.

Чтобы избежать потенциальных ловушек при транспортировке, часто лучше работать с уважаемой экспедиторской компанией, такой как Asiana USA. Мы предоставляем услуги мирового класса импортерам и экспортерам, помогая им оптимизировать распределение и использовать конкурентоспособные цены. Чтобы получить дополнительную информацию о фрахтовых ставках или запросить расценки, позвоните нам по телефону (855) 500-1808.

Как определить грузовой класс

Система грузовых перевозок является одной из крупнейших отраслей в Соединенных Штатах как с точки зрения масштабов, так и с точки зрения экономики. По данным Министерства транспорта США, грузовые перевозки напрямую влияют на более чем 44 миллиона рабочих мест в стране, чего нельзя сказать о миллионах домов и предприятий, которые нуждаются в грузовых перевозках для повседневного выживания.

Грузовые перевозки — это развивающаяся отрасль, по оценкам, к 2040 году тоннаж грузов увеличится на 45%. Это соответствует примерно 9миллиард тонн общего объема грузов, добавленных к уже огромным 54 миллионам тонн ежедневных грузов, которые в настоящее время отправляются по всей стране.

Многие предприятия перешли на перевозки грузов менее чем в грузовиках (LTL) как средство экономии на транспортных расходах без ущерба для качества обслуживания, но одной из самых больших трудностей для новых предприятий является понимание класса фрахта. Читайте дальше, чтобы узнать о значении LTL-доставки, важности класса фрахта, о том, как определить класс фрахта ваших отправлений и почему совместная перевозка грузов не требует класса фрахта.

Перевозка LTL – это, в самом общем смысле, перевозка меньшего количества груза, чем грузовой автомобиль в трейлере, в отличие от перевозки полного грузового автомобиля, известного как перевозка грузовых автомобилей (TL). С услугой LTL вы делите место в трейлере с другими предприятиями, отправляющими товары, что позволяет перевозчику загружать грузовик до отказа грузами нескольких грузоотправителей. Грузоотправители платят только за место, занимаемое их соответствующим грузом, что делает доставку LTL более доступным решением, чем услуга TL.

В отличие от других видов доставки, сборные перевозки осуществляются по ступичной модели. В этой модели локальные терминалы действуют как лучи, соединяющиеся с центральными концентраторами или распределительными центрами. На местных терминалах рабочие загружают грузы в грузовики. Затем водитель отвозит груз в распределительный центр либо для доставки, либо для объединения в другие прицепы для дальнейшей перевозки. Напротив, доставка TL обычно работает в системе «точка-а-точка-Б» с несколькими промежуточными остановками. Часто доставка LTL влечет за собой больше обработки, чем доставка TL.

Класс фрахта — это измерение, которое позволяет использовать стандартные цены для всех перевозчиков и предприятий LTL. Национальная ассоциация грузовых автомобильных перевозок (NMFTA) определяет классы грузов. Как правило, каждый тип продукта или товара имеет Национальную классификацию грузовых автомобилей (NMFC), которая соответствует определенному номеру класса грузов для сборных перевозок. Класс фрахта обычно колеблется от 60 до 400 и зависит от конкретных видов товаров. Например, холодильники относятся к классу 9.2.5, в то время как шкафы относятся к грузовому классу 110.

Перевозчики литовских грузов заботятся о грузовом классе, поскольку он определяет тарифы, которые они должны платить за перевозку товаров. Это, в свою очередь, определяет тарифы и сборы за доставку. К сожалению, многие предприятия недооценивают класс фрахта или указывают неверный класс фрахта. Хотя может показаться разумным указать более низкий класс груза, чтобы сэкономить деньги, перевозчику может потребоваться изменить класс вашего груза, что вызывает задержки и может привести к напрасной трате денег, времени и ресурсов. Во многих случаях класс фрахта также соответствует размеру отправления. Перевозчики должны понимать размер каждой партии груза, чтобы оптимизировать пространство трейлера.

01

Товар и плотность: Некоторые товары не зависят от плотности и имеют заранее определенные классы фрахта. Однако другие товары зависят от плотности. Это определяется делением общего объема в кубических футах на общий вес в фунтах. Грузы с меньшей плотностью относятся к более высокому классу грузов.

02

Возможность укладки: При условии, что вы правильно упаковали груз, большую часть груза достаточно легко разместить в грузовиках, поездах, лодках и самолетах. Однако некоторые предметы регулируются правительством или не могут быть загружены другими предметами. Груз, который чрезмерно тяжелый, слишком длинный или имеет странные выступы, может быть трудно загрузить, особенно с другими отправлениями. Грузы также должны иметь четкие несущие поверхности, чтобы их было легче штабелировать с другими грузами. По сути, если товар сложно загрузить, он будет иметь более высокий класс фрахта, что увеличит общую стоимость доставки.

03

Обработка: Груз проходит через различные контрольно-пропускные пункты и пункты распределения, прежде чем он достигнет конечного пункта назначения, и правильно упакованный груз, как правило, не вызывает никаких проблем. В то время как оборудование может без проблем перевозить большинство грузов, предметы, которые трудно уложить, а также тяжелые, хрупкие товары, товары неправильной формы или опасные требуют особого обращения, чтобы предотвратить повреждение или причинение вреда рабочим и другим грузам. Перевозчик может отнести грузы, которые труднее загрузить или перевезти, к более высокому классу грузов.

04

Ответственность: Ответственность относится к вероятности того, что любой груз может быть украден, поврежден или поврежден другой груз, находящийся поблизости. Например, скоропортящиеся грузы или грузы, которые могут быть подвержены внезапному взрыву или возгоранию, представляют собой более высокую ответственность, которая оценивается за фунт.

Если предположить, что ваш груз не несет каких-либо существенных обязательств, проблем с обработкой или укладкой, плотность становится основным определяющим фактором для класса груза. Совет по стандартам товарной классификации разработал рекомендации по определению класса фрахта в зависимости от плотности груза. Эти руководящие принципы предполагают среднюю плотность среди всех товаров в пределах грузового класса, игнорируя любые проблемы с укладкой, обработкой и ответственностью.

Многие перевозчики сборных грузов часто выбирают классы грузов на основе плотности, поскольку класс товарных грузов может быть произвольным. Например, не все компьютерные мониторы весят одинаково, но все они относятся к грузовому классу 92.5. Хотя это может иметь смысл, если вы являетесь крупным производителем, который производит несколько грузовиков одного и того же компьютерного монитора, это может стать невероятно произвольным, особенно потому, что перевозчики сборных грузов часто объединяют несколько разных поставок от предприятий. Использование истинной плотности устраняет потенциальные споры между перевозчиками и грузоотправителями по поводу интерпретации кодов классов товаров NMFC в руководстве по NMFC. С учетом сказанного, обработка и ответственность могут по-прежнему влиять на ваши тарифы на доставку вне класса фрахта.

01

Измерьте длину, ширину и высоту вашего груза. Помните, что это измерение включает в себя поддоны и другую упаковку, связанную с фактической отправкой. Округлите до следующего дюйма. Вам придется повторить этот шаг для поставок, состоящих из нескольких штук или поддонов.

02

Умножьте только что полученные измерения высоты, ширины и длины. Это дает вам общее количество кубических дюймов отгрузки. Разделите это число на 1728, чтобы перевести кубические дюймы в кубические футы. Если у вас есть несколько разных частей, умножьте длину, ширину и высоту каждой отдельной части. Сложите кубические измерения для каждой отдельной детали вместе, чтобы получить общее количество, а затем при необходимости переведите в кубические футы.

03

Определите вес отправления в фунтах. Разделите вес на общее количество кубических футов груза, чтобы получить количество фунтов на кубический фут или плотность. Для нескольких частей добавьте общий вес каждой части перед делением на общий объем в кубических футах.

04

Получив плотность груза, используйте следующую таблицу классов грузов LTL, чтобы определить класс груза.

Помните, что это приблизительные значения, и они применимы только к перевозчикам, которые основывают свои классификации грузов только на плотности. У некоторых перевозчиков сборных грузов есть свои особые рекомендации по определению класса груза. Однако, предполагая, что вы правильно измерили свои грузы, вы должны иметь довольно точное представление о своей классификации грузов. В качестве альтернативы вы можете использовать калькулятор класса фрахта.

Определение класса груза — это только первый шаг в подготовке вашего груза для ваших сборных перевозчиков. Благодаря надлежащей подготовке вы можете предотвратить возникновение узких мест, сэкономить деньги и гарантировать, что ваш груз будет доставлен в пункт назначения вовремя и без повреждений.

Убедитесь, что у вас есть документы на отгрузку. Документация в основном состоит из коносамента, который действует как контракт между вами и вашим перевозчиком. Он также должен предоставлять всю информацию, которая необходима перевозчику, водителю и любым работникам на линии для обработки и выставления счета за фрахт. Типичный коносамент включает:

  • Наименование и данные получателя
  • Дата отгрузки
  • Описание вида упаковки
  • Наименование отгружаемого товара
  • Количество отгружаемых единиц
  • Габариты
  • Расчетный класс фрахта 9006 value

Вы также должны загрузить свой груз на поддоны или ящики перед получением. Разместите более легкие предметы поверх более тяжелых и наклейте хотя бы одну этикетку на каждую единицу, чтобы предотвратить возможные потери. Используйте соответствующие этикетки для любых предметов, которые являются хрупкими, опасными или требуют особого ухода. Помните, что процесс доставки LTL часто означает, что работники обрабатывают груз несколько раз на протяжении всей перевозки. Предоставление надлежащей этикетки может предотвратить повреждения и дать работникам и водителям лучшее представление о том, как перемещать грузы.

Как только ваш груз будет готов, ваш перевозчик LTL может забрать ваш груз и отправить его в путь. У вас должен быть коносамент и вся необходимая информация на руках, когда перевозчик прибудет. Имейте в виду, что перевозчики сборных грузов не могут позволить себе длинные окна погрузки. В то время как перевозчики TL часто предоставляют двухчасовое окно для загрузки товаров, перевозчики LTL не обязаны ждать. Если ваша посылка не готова, перевозчики LTL уедут и вернутся на следующий день, что задерживает доставку и обычно приводит к плате за доставку на второй день.

Flock Freight стремится изменить опыт доставки сборных грузов для малого и среднего бизнеса. Мы предлагаем более доступные цены, повышая при этом безопасность и безопасность, поэтому предприятиям не нужно беспокоиться о повреждении.

Как и перевозки TL, решение Flock Freight для совместной загрузки грузовиков полностью устраняет необходимость в грузовом классе. Поскольку компания основывает цену на услугу совместной загрузки грузовика в погонных футах и ​​​​производной скорости TL за милю (RPM) каждой полосы движения, класс груза не имеет значения. Грузовик помогает определить количество погонных футов, в то время как рынок диктует количество оборотов в минуту для каждого грузовика. Грузоотправители выигрывают, потому что они платят только за то место, которое им нужно («общий» тариф), а не за весь грузовик. Благодаря общему решению Flock Freight для грузовых перевозок грузоотправители могут воспользоваться преимуществами услуги TL за небольшую часть цены.

Что подходит именно вам?

Четыре основных вида транспорта в логистике — это грузовые, морские, железнодорожные и воздушные перевозки, также известные как автомобильные, морские, железнодорожные и воздушные перевозки. Хотя каждый из этих видов транспорта имеет уникальные преимущества, необходимо тщательно изучить вопрос о том, какой метод подходит для вашего бизнеса.

В этом руководстве мы рассмотрим каждый из этих четырех видов логистических перевозок и обсудим потенциальные преимущества и возможные недостатки каждого из них, а также альтернативный вариант доставки, известный как интермодальная перевозка.

Как выбрать лучший тип логистического транспорта для вашей компании

В мире, где быстрая доставка является не просто роскошью, а ожиданием, выбор правильного типа логистического транспорта для вашей компании имеет решающее значение для успеха вашего бизнеса. , безопасность вашего продукта и счастье ваших клиентов. Прежде чем выбрать метод логистической транспортировки, рассмотрите следующие факторы и используйте информацию для принятия решения: 

Продукт

Сначала проанализируйте груз, который вы перевозите. Является ли ваш продукт опасным, скоропортящимся или сложным в обращении? Каковы размеры грузового контейнера? Эта информация имеет решающее значение для выбора способа доставки, который может разместить ваши продукты в рамках бюджета.

Местонахождение

Далее рассмотрим два места — место отправления и конечный пункт назначения:

  • Место отправления:  Откуда вы отправляете? Важно, где вы или ваша продукция находитесь, так как это отправная точка для отслеживания вашего пробега. Есть ли у вас доступ к морским портам, железным дорогам или аэропортам?
  • Границы: Вы осуществляете доставку через границу страны и вам требуется специальное оформление? Какие естественные границы пересечет ваш груз? Хотя один из способов транспортировки может быть наиболее подходящим вариантом для вашего продукта, он может оказаться более дорогим и трудоемким, чем другие способы, если вы не находитесь в пределах легкой досягаемости этих вариантов.
  • Место доставки:  Куда вы отправляете? Пункт назначения доставки является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать. Рассчитайте общее расстояние доставки с учетом всех остановок и контрольно-пропускных пунктов.
  • Потребитель:  Вы отправляете товар физическому или юридическому лицу? Это может указывать на то, какая скорость или метод предпочтительнее.

Особые соображения

Наконец, примите во внимание стоимость и сложность любых особых соображений, требуемых для вашей посылки:

  • Время: Время года, когда вы перемещаете свой продукт — например, во время курортного сезона — может влияет на общее время доставки.
  • Срочно: Насколько срочный ваш груз? Можете ли вы позволить себе отсрочку — как в финансовом плане, так и в глазах ваших потребителей?
  • Бюджет:  Каков ваш транспортный бюджет? Удобство — это здорово, но оставаться в рамках вашего бюджета имеет решающее значение для долгосрочных операций.
  • Существующие отношения: Изучите ресурсы, к которым у вас уже есть доступ. С какими судоходными и логистическими компаниями у вас уже есть отношения? Какие услуги они предлагают?

Сравнение логистических методов транспортировки

Независимо от способа доставки, у каждого метода есть свои преимущества и недостатки. Секрет поиска наилучшего варианта транспортировки для вашего бизнеса заключается в понимании этих различий. Вот разбивка каждого метода транспортировки и его плюсы и минусы:

1. Грузовые перевозки — автомобильные перевозки

Автомобильные перевозки прошли долгий путь со времен конных и фургонных перевозок. Только грузовые перевозки составляют более 54 % всех северных пограничных грузов между Канадой и США. Грузовые перевозки идеально подходят для отраслей, требующих быстрых, небольших поставок непосредственно в офис, на склад или к двери потребителя, и оснащены оборудованием, позволяющим справиться с возможными задержками.

Тремя основными товарами в трансграничных грузовых перевозках являются компьютеры и компьютерные комплектующие, электрические машины, транспортные средства и детали для двигателей. Другие отрасли, которые полагаются на грузовые перевозки, включают бакалею и розничную торговлю, электронную коммерцию, строительство и сельское хозяйство.

Основные преимущества грузовых перевозок включают:  >

  • Вводит меньше ограничений:  По сравнению с другими видами транспорта, особенно воздушным транспортом, существует гораздо меньше ограничений для грузовых перевозок, включая тяжелые или опасные материалы. Грузовые автомобили также легче отслеживать, чем другие виды транспорта, благодаря встроенным навигационным системам и возможностям отслеживания в режиме реального времени, поэтому вы всегда точно знаете, где находится ваш груз.
  • Затраты ниже, чем на воздушные и морские перевозки:  Автомобильные перевозки очень экономичны по сравнению с воздушными и морскими перевозками, поскольку связанные с ними расходы, такие как топливо и техническое обслуживание грузовиков, намного дешевле.
  • Обеспечивает большую доступность:  Дорожный транспорт очень доступен. Большинство компаний имеют легкий доступ к крупной системе автомобильных дорог, в то время как не каждая компания имеет доступ к железным дорогам, аэропортам или судам для других видов транспорта.
  • Предлагает больше вариантов:  С грузовыми перевозками у вас есть безграничные возможности. Существует множество различных специализированных автотранспортных компаний, которые могут принять скоропортящиеся, опасные или негабаритные грузы. В зависимости от транспортной компании вы также можете выбрать такие вещи, как посылка, полный грузовик и доставка меньшего количества грузовиков. Когда вам нужно отправить только небольшое количество посылок, отправка посылок является отличным вариантом. Аналогично доставке посылок меньше, чем доставка грузовиком (LTL). Услуги перевозки сборных грузов идеально подходят, когда ваша посылка меньше грузовика, но слишком велика или имеет нестандартную форму для посылки. По сравнению с доставкой полных грузовиков посылки и сборные грузы обеспечивают заманчивый уровень гибкости, которого нет у других способов транспортировки.
  • Позволяет осуществлять доставку «от двери до двери»:  Возможно, наиболее значительным преимуществом, связанным с грузовыми перевозками, является возможность доставить товар прямо к входной двери потребителя. Хотя доставка «последней мили» не всегда доступна из-за типа и размера продукта или конечного пункта назначения, возможность доставки «от двери до двери» — вот почему многие компании предпочитают грузовые перевозки другим методам.

Несмотря на эти многочисленные преимущества, есть несколько важных факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем выбрать грузовой автомобиль, например:

  • Время: Грузовые перевозки могут занять больше времени и более подвержены задержкам доставки, чем другие способы. Средний грузовик движется со скоростью от 50 до 60 миль в час по основным дорогам. Другие факторы, такие как перекрытие дорог, плохая погода или загруженность дорог, также могут иметь непредсказуемое влияние на сроки доставки.
  • Контроль Из-за того, как работают грузовые перевозки, у вас нет достаточного контроля над тем, как обрабатываются ваши продукты. Дорожные перевозки некоторых грузов могут быть трудными, а некоторые компании могут неправильно обращаться с вашим продуктом – вот почему очень важно работать с надежной логистической компанией, имеющей награды и отзывы клиентов.

2. Морские перевозки

На морской транспорт приходится более 90% мировой торговли. Только в Соединенных Штатах водный транспорт обеспечивает почти 70% всей международной торговли товарами. Всякий раз, когда вашему бизнесу требуется транспортировка тяжелых, громоздких грузов или доставка из страны в страну, обычно лучше всего подходит морская перевозка.

По сравнению с воздушным транспортом, корабли способны перевозить гораздо более тяжелые грузы за небольшую часть стоимости. Это предпочтительный вид транспорта для крупногабаритных грузов, таких как металлы, сельскохозяйственная продукция, строительные материалы и другие, которые не могут быть разумно доставлены самолетом.

Преимущества морских перевозок включают: 

  • Вмещает больше места и веса: Грузовые суда различаются по длине и могут перевозить тысячи тонн груза. По этой причине корабли часто являются лучшим и единственным вариантом для негабаритных продуктов или оптовых партий, которые должны перемещаться одновременно.
  • Затраты меньше, чем авиаперевозки: Морские перевозки часто являются более экономичным выбором, чем воздушные, из-за более низкой стоимости топлива. Грузовые суда работают по установленному графику, что снижает вероятность дорогостоящих задержек доставки.
  • Повышает безопасность груза:  Поскольку суда ходят по установленному маршруту и ​​по расписанию, ваш груз будет подвергаться минимальной обработке. Большую часть времени он будет надежно храниться в тихоходном сосуде, что предпочтительнее для легко повреждаемых товаров.

Морской транспорт не всегда может быть самым экономичным или доступным выбором, в зависимости от расположения вашего склада. Тем не менее, наиболее важным фактором, который следует учитывать в отношении морского транзита, является время, необходимое для перемещения груза: 

  • Скорость: Хотя корабли способны перевозить гораздо большие грузы, чем другие виды транспорта, морские перевозки занимают гораздо больше времени. Обычно это не предпочтительный способ доставки для компаний, которые полагаются на быструю доставку.

 

3. Поезд — железнодорожный транспорт

С момента изобретения железной дороги поезда играют важную роль в торговле и логистике по всему миру. По состоянию на январь 2020 года на железнодорожные перевозки приходилось примерно 15% грузовых перевозок на северной границе между США и Канадой, при этом в тройку основных товаров входили автомобили и запчасти, минеральное топливо и пластмассы. Железнодорожный транспорт идеально подходит для компаний, которым требуются быстрые наземные перевозки по расписанию.

Некоторые преимущества прицепного транспорта: 

  • Предлагает большую грузоподъемность: Поезда могут перевозить тяжелые насыпные грузы, например уголь, на большие расстояния. Они могут выдерживать больший вес, чем грузовые перевозки.
  • Уменьшает вероятность задержек: Поезда ходят по фиксированному расписанию, что делает их предсказуемым и надежным видом транспорта. Поскольку железные дороги работают независимо, перевозки поездов часто менее подвержены задержкам, которые мешают грузовым перевозкам, таким как пробки или ненастная погода.
  • Сводит к минимуму воздействие на окружающую среду:  Хотя воздействие груза на окружающую среду зависит от сочетания нескольких различных факторов, поезда, как правило, оказывают меньшее воздействие, чем грузовики, самолеты и корабли, поскольку для их работы требуется меньше топлива.

При железнодорожных перевозках необходимо учитывать два основных фактора:

  • Время в пути: Железнодорожные перевозки медленнее, чем автомобильные и авиаперевозки, и часто требуют многократных пересадок на протяжении всего процесса перевозки.
  • Доступность: Не во всех районах есть доступ к железнодорожным путям, поэтому железнодорожному транспорту почти всегда требуются другие виды транспорта для перевозки продукции. Железнодорожные перевозки часто сочетаются с автомобильными перевозками для эффективной доставки.

4. Самолет — Воздушный транспорт

Воздушный транспорт — это новейший способ доставки, но часто это лучший выбор, если вам нужна быстрая и бескомпромиссная доставка. Воздушный транспорт доступен в большинстве стран мира и идеально подходит для грузов, которые необходимо быстро перемещать на большие расстояния, в том числе за границу. Воздушные перевозки также имеют более широкий размах по сравнению с железнодорожными и морскими перевозками, поскольку это постоянно расширяющаяся отрасль с несколькими тысячами аэропортов и взлетно-посадочных полос по всему миру.

Двумя наиболее значительными преимуществами воздушного транспорта являются:

  • Обеспечивает быструю доставку:  Несмотря на возможность случайных задержек рейсов, воздушный транспорт в большинстве случаев значительно быстрее, чем доставка морским, грузовым или самолетным транспортом. Кроме того, самолеты летают по фиксированному расписанию. Эта надежность является преимуществом при организации доставки, особенно для скоропортящихся товаров, которые требуют быстрой доставки — часто в течение суток.
  • Обеспечивает повышенную безопасность:  9Самолеты 0163 предлагают такую ​​скорость практически без ущерба для качества продукта, обеспечивая оптимальную защиту и безопасное управление благодаря строгим контрольно-пропускным пунктам и минимальным помехам во время полета.

Однако следует учитывать несколько недостатков воздушного транспорта:

  • Стоимость: Воздушный транспорт дороже автомобильного из-за более высокой стоимости топлива и дополнительных расходов, таких как билеты, техническое обслуживание, контрольно-пропускные пункты, специальные сборы за обработку некоторые материалы, транспортные контейнеры и многое другое. Когда возможна наземная логистика и не требуется гарантированная быстрая доставка, грузовики часто являются более экономичным решением. Для компаний, которые могут позволить себе стоимость и рассчитывать на быструю доставку, воздушный транспорт идеален.
  • Ограничения: Из-за характера воздушного транспорта существуют определенные ограничения, с которыми некоторым компаниям может быть трудно ориентироваться, включая ограничения по размеру, весу и продуктам. Самолеты имеют установленную грузоподъемность, которую они не могут превышать, а многие материалы слишком опасны для перевозки самолетом.

Что такое интермодальные перевозки?

Интермодальные перевозки — это когда грузу требуется два или более видов транспорта, чтобы добраться до конечного пункта назначения. Обычно это используется при железнодорожном и морском транспорте, для которого часто требуются грузовики для перевозки грузов с железной дороги или из порта. Интермодальные перевозки идеально подходят для грузов, которые не представляют немедленной ценности и должны преодолевать большие расстояния.

В большинстве случаев продукты остаются в одном транспортном контейнере на протяжении всего процесса. Однако в других случаях ваши продукты могут быть перегружены из одного транспортировочного контейнера в другой. Всегда обсуждайте это со своим поставщиком транспортных и логистических услуг, чтобы убедиться, что вы правильно упаковываете свою продукцию. Вы также должны помнить о различных ограничениях и требованиях для всех видов транспорта. Например, тот факт, что ваш груз соответствует правилам перевозки по железной дороге, не означает, что он подходит для авиаперевозок.

Свяжитесь с Purolator International для транспортных услуг

Если вам нужна быстрая и эффективная транспортировка для вашей компании, не ищите ничего, кроме Purolator International. В Purolator International мы предоставляем нашим клиентам беспроблемные и своевременные решения для экспресс-доставки грузов и посылок, в основном из США в Канаду. Отправляя грузы с Purolator International, вы получаете доступ к обширной логистической сети с гибкими решениями, созданными для удовлетворения индивидуальных транспортных потребностей вашей компании.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о типах логистических методов транспортировки, которые мы предлагаем, и о том, какие варианты лучше всего подходят для вашей компании и продукта. Вы также можете просмотреть наши доступные услуги в Интернете.

Что такое грузовой класс и как определить свой?

Непростая задача последовательно классифицировать фрахт таким образом, чтобы он был индивидуальным и экономичным. Однако при наличии определенной глубины отраслевых ноу-хау и надежных отношений с перевозчиками это возможно. Этот объяснитель разбирает все тонкости классификации грузов, в том числе то, как сторонние партнеры по логистике могут использовать знания о классах грузов до 9.0456 экономьте время и деньги клиентов .

Узнайте, как партнеры по логистике проводят различие между классификациями грузов, установленными Национальной ассоциацией автомобильных грузоперевозок, чтобы соответствовать правилам и нормам и получать прибыль. Также включено пошаговое руководство по расчету плотности груза.


Что такое грузовой класс?

Грузовой класс, или NMFC (Национальная автомобильная грузовая классификация), представляет собой стандарт и систему группирования судоходной отрасли, разработанную некоммерческой Национальной ассоциацией автомобильных грузовых перевозок. Он используется для межгосударственных, внутриштатных и внешнеторговых перевозок LTL (менее грузовиков).

Назначение грузового класса

Целью NMFC является стандартное сравнение товаров для идентификации и классификации грузов. Это необходимо для упрощения сравнительной оценки миллиардов различных продуктов, ежегодно поставляемых на современный глобально конкурентный рынок. Предоставляя окончательный источник точек соприкосновения между грузоотправителями и перевозчиками, эта система помогает облегчить беспрепятственные и продуктивные переговоры по фрахтовым ставкам и логистику.

Что особенного в LTL?

NMFC применяется только к LTL-поставкам, поскольку они предполагают отгрузку различных продуктов на одном поддоне. Не все они имеют одинаковые значения ответственности и плотности, и при этом они не обязательно требуют одинаковых усилий по обработке и укладке, и, следовательно, должны оцениваться по-разному.

Транспортабельность и определяющие показатели

Класс фрахта описывает общую «транспортабельность» товара. Четыре основных показателя, используемых для расчета транспортабельности:

  1. Плотность
  2. Простота обращения
  3. Ответственность
  4. Возможность укладки

 *Расстояние, объем и другие рыночные факторы также могут повлиять на классификацию вашего груза.

Плотность

В сфере доставки плотность определяется как пространство, занимаемое предметом по отношению к его весу. В отношении класса: Класс 50 (низший класс) присваивается грузам весом более 50 фунтов. за кубический фут. На другом конце спектра, в классе 500, мы видим грузы плотностью менее 1 фунта на кубический фут (например, золотые чешуйки).

Простота обращения

Большинство грузов легко загрузить и разгрузить, особенно когда эти задачи возлагаются на машины, как это часто бывает. Тем не менее, существуют грузы, требующие особой осторожности и внимания из-за ограничений, налагаемых отклонениями веса и/или формы, чрезмерной хрупкостью или опасными свойствами. Такого рода ограничения могут потребовать изменения классификации грузов.

Ответственность

Повышенный риск кражи или случайного повреждения учитывается при использовании подотчетности. Скоропортящиеся продукты и опасные химические вещества , например, влекут за собой потенциальные проблемы ответственности и расходы.

Возможность укладки

Некоторые виды грузов подпадают под действие государственного регулирования или политики конкретного перевозчика. Существует несколько типов грузов, которые нельзя грузить вместе, например, некоторые опасные материалы, особо массивные грузы или грузы, выступающие в фиксированном, неудобном направлении. Класс грузовых перевозок пытается количественно определить относительную возможность укладки, чтобы отразить, насколько легко или сложно обрабатывать различные виды грузов.

Пошаговые инструкции по расчету плотности груза:

  1. Определите длину, ширину и высоту вашего груза в дюймах (включая упаковку).
  2. Умножьте эти три показателя на , чтобы рассчитать размер груза в кубических дюймах.
  3. Чтобы преобразовать в кубические футы, разделите это число на 1,728 (количество кубических дюймов в кубическом футе).
  4. Затем разделите вес вашего груза (в фунтах) на общее количество кубических футов .
    Это даст вам плотность вашего груза.
    Д x Ш x В = дюйм3 # дюйм3 / 1,728 = фут3вес в фунтах/ фут3 = плотность

 

Классы

Существует 18 возможных классификаций для LTL-грузов, от низких, 50, до высоких, 500. Легкие в обращении, плотные, прочные грузы будут отмечены низкой классификацией. Грузы, которые особенно подвержены повреждению или краже, будут иметь более высокий рейтинг.

Хорошее эмпирическое правило: Чем ниже плотность, тем выше класс груза.

 

Класс Стоимость Диапазон веса (на кубический фут)
Класс 55  Самый низкий более 50 фунтов
Класс 60   30-35 фунтов
Класс 65   22,5–30 фунтов
Класс 70   15–22,5 фунта
Класс 77.5   13,5–15 фунтов
Класс 85   12–13,5 фунтов
Класс 92.5   10,5–12 фунтов
Класс 100   9-10,5 фунтов
Класс 110   8-9 фунтов
Класс 125   7-8 фунтов
Класс 150   6-7 фунтов
Класс 175   5-6 фунтов
Класс 200   4-5 фунтов
Класс 250   3-4 фунта
Класс 300   2-3 фунта
Класс 400   1-2 фунта
Класс 500 – (низкая плотность/высокая ценность) Самый высокий Менее 1 фунта.

 

Как компании 3PL используют классы фрахта для снижения стоимости доставки:

Продуманная сторонняя логистика (3PL) может помочь определить классификацию фрахта, чтобы получить прибыль. Сюда могут входить:

  • Плотность «Bumping»
  • Стратегические изменения упаковки
  • Указание низкого «выпущенного значения»

Bumping Density

«Bumping Density» — это практика объявления искусственно большего веса в исходном коносаменте для получения права на более низкую классификацию фрахта. Для этого требуется соблюдение определенных положений, а посылка может быть перегружена только одним классом.

Упаковка

Производителям, грузоотправителям и перевозчикам выгодно сотрудничать с 3PL, которая достаточно заботится о том, чтобы точно знать, что именно вы отправляете. Осведомленность о точном товаре может информировать о решениях по упаковке, которые помогают повлиять на классификацию грузов.

В некоторых случаях разумная упаковка может означать более низкий и более экономичный класс перевозки. Такие изменения могут быть даже более подходящими/защитными для вашего груза, тем самым спасая вас от возможных повреждений и, в свою очередь, затрат.

Вот семь полезных вопросов, которые следует задать при выборе упаковки груза:

  1. Насколько она плотная и компактная?
  2. Прочный?
  3. Легко ли с ним обращаться?
  4. Все ли защищено должным образом?
  5. Способствует ли эта упаковка удобству хранения?
  6. Это оптимальный размер поддона для этой партии?
  7. Являются ли эти коробки лучшими типами/прочностью для каждой товарной группы?

Низкая «Выпущенная стоимость»

«Выпущенная стоимость» обеспечивает, пожалуй, наиболее экономичную, но минимальную защиту, поскольку обычно предлагается без дополнительной оплаты, хотя и ограничивает ответственность до значения ниже фактической стоимости груза.

Рекомендуется проконсультироваться с опытным таможенным специалистом из вашей команды, так как это потребует публикации тарифа с положениями об освобожденных ставках и переговоров с вашим грузоотправителем для достижения официального письменного соглашения. Затем необходимо составить коносамент, отражающий такое соглашение.

 

CAF Worldwide: Customs Experts Who Care


Чтобы получить максимальную отдачу от возможностей сокращения затрат, скрывающихся за рекомендациями по классам грузов, крайне важно сотрудничать со сторонним поставщиком логистических услуг, который:

  1. Понимание таможенного брокера
  2. Является доверенным переговорщиком по фрахтовым ставкам

Команда CAF Worldwide состоит из таможенных экспертов с более чем тридцатилетним опытом работы, совершенствующих свое мастерство и ориентирующихся в сложном мире экспедирования грузов и судоходной отрасли. Именно это превосходное знание таможни в сочетании с опытом поддержания здоровых отношений с перевозчиками позволяет нам снова и снова идти по канату взаимовыгодных переговоров о фрахте.

Чтобы узнать больше, свяжитесь с нами сегодня!

Темы: Экспедирование грузов

Грузовые перевозки и их варианты: Какой вариант лучше всего соответствует вашим потребностям?

Грузовые перевозки — это процесс перевозки различных видов товаров, предметов снабжения и грузов различными видами транспорта по суше, морю или воздуху. Благодаря достижениям в области технологий и улучшенной цепочке поставок существует несколько вариантов доставки грузов, которые удовлетворяют разнообразные потребности бизнеса по всему миру. Как владелец бизнеса, важно выбрать один или несколько вариантов доставки, чтобы ваши грузы были доставлены в пункт назначения в нужном месте. Обладая некоторыми знаниями о различных вариантах доставки грузов и связавшись с нужными логистическими игроками, вы можете воспользоваться этими вариантами.

 

О грузовых перевозках:  

Перемещение грузов из одного места в другое является грузовыми перевозками. Важным фактором, который следует учитывать перед выбором наилучшего варианта, является знание того, какой вариант подходит для ваших нужд. Некоторые из ключевых аспектов, которые следует отметить, — это ширина, длина и высота, а также вес, хрупкость, потребности в хранении и потребности в доставке груза. Поскольку факторы тщательно определяются, вы можете определить, какой вариант доставки является лучшим для доставки вашего груза в пункт назначения. Ниже приведена классификация основных вариантов грузовых перевозок вместе с описанием, в котором используется каждый способ для владельцев бизнеса, которым необходимо использовать грузовые перевозки.

 

Варианты доставки грузов:  

Существует несколько способов доставки грузов, которые требуют тщательного рассмотрения владельцами бизнеса, чтобы выбрать те, которые соответствуют их потребностям.

Меньше, чем грузовик

Сокращенно называемый LTL, меньше, чем грузовик используется только для поставок, которые меньше, чем посылки, но недостаточно велики, чтобы покрыть всю площадь полного грузового пространства. Это широко используемый вид грузовых перевозок, который обычно осуществляется на грузовиках как из пункта отправления, так и из пункта назначения. LTL обычно используется для поставок от 150 до 15 000 фунтов. Грузовые перевозки сборных грузов являются наиболее ценным, своевременным и надежным способом доставки грузов, поскольку доставка осуществляется на одном и том же грузовике с аналогичными грузами меньшего размера, чем грузовики.

Полная загрузка грузовика

Полная загрузка грузовика состоит из перевозки огромных грузов или грузов на поддонах, которые достаточно велики, чтобы покрыть пространство полного полуприцепа, как правило, более 15 000 фунтов. Этот тип грузовых перевозок лучше всего подходит для товаров, которые не упакованы или требуют климат-контроля, охлаждения, платформ или любого другого подобного устройства. Полная загрузка грузовика будет ценной и снизит вероятность повреждения груза с минимальными требованиями к обработке, чем LTL. Некоторым это может показаться дорогим, но этот способ намного быстрее, чем LTL доставка, так как он не требует частых пересадок грузовиков.

Частичная загрузка грузовика

Этот вариант уникален для «Less than Truckload», так как состоит из определенного грузовика, который одновременно перевозит меньше грузов, но имеет множество товаров. Это могут быть товары с климат-контролем, холодильники, вредные материалы или негабаритные и тяжелые товары. Частичная загрузка грузовика дает возможность разделить транспортные расходы с другими грузоотправителями, особенно для предприятий с разнообразными потребностями в хранении. Обычно он используется для грузов среднего размера, которые классифицируются по объему. Частичная загрузка грузовика является лучшим вариантом, если отгрузка превышает 5000 фунтов/6 поддонов.

Грузовик с пневматической подвеской

Если груз содержит товары, с которыми необходимо обращаться осторожно и которые сопряжены с высоким риском повреждения, то эксклюзивный грузовик с опцией пневматической подвески является передовым и предпочтительным вариантом для транспортировки. Эта опция включает в себя как частичный, так и полный режимы, предлагая более плавную езду, чем другие типы грузовиков, используемых в общих режимах LTL, Partial или Full Truck. Поскольку этот тип услуги используется время от времени, он может быть более дорогостоящим, чем обычный тип части полной загрузки грузовика.

Интермодальные перевозки

Интермодальные перевозки включают в себя перевозки грузовым и железнодорожным транспортом, но также могут включать комбинацию грузовых автомобилей, рельсов и судов для оптимизации процесса. Использование железнодорожного транспорта в грузовых перевозках может сократить потребление топлива, снизить затраты и обеспечить надежный способ доставки. Доказано, что это эффективный, ценный и экологически чистый способ доставки среди всех вариантов. Этот тип доставки широко используется для доставки опасных, опасных или огромных предметов, чтобы сэкономить финансы и время по сравнению с другими способами.

Ускоренный

Ускоренный режим является ключевым для повременных поставок, которые включают грузы, которые необходимо транспортировать быстрее. Он включает в себя использование режимов воздушного и грузового транспорта или их комбинации. Этот способ доставки очень надежен, так как позволяет перевозить различные виды грузов в более быстром темпе. Несмотря на то, что это не так быстро, как эксклюзивная гарантированная доставка, у него более быстрое время доставки, чем у всех других способов.

Авиаперевозки

Авиадоставка — самый быстрый способ доставки из всех возможных. Этот способ доставки предпочитает меньшие упаковки, так как воздушные перевозки будут иметь большее количество. Это означает, что они не соответствуют требованиям для сидения на обычном грузовом самолете, но соответствуют нормам, позволяющим называть их грузовыми. Если груз весит более 100 фунтов и надежно упакован, авиаперевозки будут более ценными, чем даже варианты перевозки сборных грузов.

 

Независимо от типа бизнеса, выбор правильных вариантов доставки грузов важен для безопасной, своевременной и экономичной доставки товаров в пункт назначения. У вас может не быть оптимального времени или знаний, чтобы найти подходящих перевозчиков, обсудить котировки и получить идеальные тарифы на их фрахт. У вас также может быть груз, который должен добраться до клиентов в более короткие сроки. Благодаря разнообразным видам услуг по доставке грузов вы можете выбрать правильный вариант, который идеально подходит для ваших требований. Следовательно, крайне важно сотрудничать с опытными и разумными логистическими компаниями, такими как Corlett Express, для обеспечения безопасной и оптимальной доставки. У нас есть проверенная способность предоставлять быстрые, безопасные и надежные услуги даже в самых отдаленных районах штата Юта.

 

Глава 4 – Виды транспорта – Введение в логистику

Перейти к содержимому

4.1 Введение

Продукты необходимо перемещать из одного места в другое, и для этого необходимо использовать вид транспорта. Некоторые распространенные способы транспортировки включают сбор продуктов, использование технологий или использование таких машин, как грузовики, лодки и самолеты, для перемещения продуктов. Определение того, какой из видов транспорта использовать, зависит от продукта, срочности и ограничений на перемещение этого продукта.

Ограничение на транспортировку, с которым вы, возможно, знакомы, — это вакцина Pfizer-BioNTech против COVID-19, которая требует, чтобы вакцина сохраняла определенную замороженную температуру во время транспортировки. Требования к транспортировке включают хранение термоконтейнеров с сухим льдом или альтернативное хранение, если доставка займет больше времени, чем ожидаемая трехдневная глобальная доставка (Pfizer Incorporated, 2022). Кроме того, тепловые датчики с GPS должны быть возвращены производителю (Pfizer Incorporated, 2022). Как вы, возможно, помните, вакцины во время этой всемирной пандемии срочно требовались во всем мире. Рассмотрим транспортную логистику, которая была необходима, чтобы справиться с этой ситуацией. В этой главе будут рассмотрены различные способы, режимы и определения, необходимые при транспортировке продуктов.

  1. Назовите различные виды транспорта.
  2. Оценить характеристики, преимущества и недостатки различных видов транспорта.
  3. Оценка инфраструктуры и типов оборудования, используемых в различных видах транспорта.
  4. Опишите рекомендации по упаковке продуктов

4.3 Предварительная оценка

4.4 Виды транспорта

Способы перемещения – это способы, методы, транспортные средства и машины, используемые для перемещения товаров из одного места в другое. На изображении ниже они представлены в виде поездов, грузовиков и самолетов. Появляющимся видом транспорта является использование дронов для доставки из аэропортов (CTV Edmonton, 2021). Обычными видами транспорта для перемещения продукции являются грузовики, поезда, корабли и самолеты.

Рисунок 4.1

Цепочка поставок продукции

Примечание. Из Кухты, 2021. [Описание изображения]

4.5 Категории вариантов доставки

Соображения при определении того, какой вид транспорта использовать, выбираются из категорий вариантов доставки, которые лучше всего подходят для вашего продукта. Общие сокращения и терминология, которые вам необходимо знать:

  • Неполная загрузка грузовика (LTL) , то есть неполная загрузка грузовика.
    • Ваш продукт смешивают и перевозят с продуктами других людей на грузовике.
  • Меньше, чем загрузка контейнера (LCL) , которая является частичной загрузкой контейнера.
    • Ваш товар смешивают и перевозят с чужими товарами в одном контейнере на корабле.
  • Полная загрузка грузовика (FTL) — это полный грузовик.
    • Ваш продукт — единственный продукт, перевозимый на грузовике.
  • Полная загрузка контейнера (FCL) — это полная загрузка транспортного контейнера.
    • Ваш продукт является единственным продуктом, перевозимым в одном контейнере на корабле.
  • Навалом обычно относится к большому количеству продуктов и товаров, таких как пшеница, руда и нефть.
    • Массовые грузы могут подходить для одного из режимов перевозки FTL или LTL.

В контексте настоящего OER транспортировка навалом будет означать перевозку больших количеств продукции, требующую использования кораблей, поездов или других видов транспорта, которые перевозят такие большие количества. Logistics Plus (2021) далее объясняет разницу между этими категориями в зависимости от размера и веса: «Поставки LTL — это небольшие поставки, обычно от 100 до 5000 фунтов. Эти небольшие поставки не заполнят весь грузовик, оставив место для других небольших партий. С другой стороны, FTL-поставки занимают большую часть всего грузовика и, как правило, намного крупнее, часто весом 20 000 фунтов и более» (пункт 2).

В этом пояснительном видео от Shipmate Fulfillment рассказывается о доставке FTL, LTL и небольших посылок:

Исполнение напарника. (2020, 12 мая). Понимание логистики: Объяснение доставки навалом, LTL, FTL и посылок [Видео]. YouTube. https://youtu.be/9p0grX0kDmg

Меньше, чем загрузка грузовика (LTL) и небольшие упаковки/посылки

FedEx, UPS и Purolator International — известные крупные логистические компании, которые перемещают множество товаров по всему миру. В центре внимания таких курьерских компаний находятся посылки и небольшие посылки, которые они объединяют (собирают) в грузовики, которые доставляют их на склады или распределительные центры, где они разбиваются на части, а затем снова собираются (объединяются во второй раз), а затем отправляются на следующий пункт назначения. назначения. Примером могут служить небольшие коробки с ручками разных типов и цветов от разных мелких производителей, которые собираются во время доставки и отправляются в распределительный центр. Оттуда коробки могут быть открыты и разобраны, чтобы затем можно было собрать конкретный заказ на определенное количество ручек и определенных цветов и отправить его в меньшей упаковке покупателю. Это очень похоже на использование пространства LTL в грузовых автомобилях. Веб-сайты FedEx, UPS и Purolator International FTL или Full Truck Load содержат отличную и актуальную информацию о логистике. Посетите следующие веб-сайты, чтобы найти много информации и ресурсов об их практике логистики.

FedEx:
Обзор компании FedEx

Обзор компании 2021

UPS:

Полная загрузка грузовика (FTL)

Полная загрузка грузовика (FTL) используется компаниями, у которых достаточно продукта, чтобы заполнить один грузовик. Этот грузовик будет доставлять специальный груз от компании непосредственно к их клиенту. Например, в цепочках поставок автомобильного производства в основном используются FTL-нагрузки. Специализированный контейнер с автомобильными деталями, отправляемый поставщиком на сборочный завод, является типичным FTL-отправлением. Поставщики автомобильной продукции имеют более чем достаточно продуктов, чтобы заполнить один грузовик, поэтому FTL — хороший выбор для них. Он надежен и безопасен, потому что продукт будет идти прямо к месту назначения, не делая многократных остановок и не разгружаясь. Продукт не будет поврежден или часть его пропадет, потому что он остается в грузовике и не обрабатывается снова, пока не будет выгружен в конечном пункте назначения. Существуют различные примеры компаний FTL, в том числе Old Dominion Truck Lines и Charger Logistics Inc.

оптом

Массовая логистика в цепочке поставок относится к отгрузке продуктов в больших количествах, которые не были разделены или упакованы на более мелкие партии. Некоторыми примерами являются сырье, необходимое для производства продуктов, сельскохозяйственных товаров, таких как пшеница, и других товаров, таких как руда. Сырье для сельского хозяйства и основных отраслей промышленности, таких как производство стали, будет доставляться в больших количествах с использованием поездов, кораблей, а иногда и грузовиков для поддержки. отгрузка и доставка. Примером компании, которая может заниматься оптовой доставкой, является компания Twill, принадлежащая Maersk.

В этом коротком видеоролике дается определение оптовой доставки.

Аудиопедия. (2017, 24 февраля). Что такое насыпной груз? Что означает объемный груз? Насыпной груз значение, определение и объяснение [Видео]. YouTube. https://youtu.be/RdBq_NjbTOs. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY.

В этом видео от Intercargo представлены статистические данные и другая информация о судоходной отрасли, важной форме перевозки насыпных грузов. Знаете ли вы, что более 12 000 сухогрузов бороздят моря?

Интеркарго. (2020, 29 июля). Навалочные перевозки: устойчивое удовлетворение основных мировых потребностей. https://youtu.be/vfymGkcU77I.

4.6 Информация, необходимая для отправки

Вам было поручено переместить продукт. Что вы должны учитывать? Какая информация вам нужна, чтобы найти лучший способ продвижения вашего продукта?
Предположим, у вас есть огромная куча пшеницы, которую нужно перевезти из центрального Саскачевана в Австралию. В этом случае у вас будут другие соображения, чем если бы вы пытались отправить живых омаров из Галифакса в Виннипег, Манитоба.

Первое уточнение касается использования слова корабль. Вам может быть интересно, означает ли это, что в качестве способа транспортировки всегда используется большое морское судно, широко известное как корабль? Нет, термин «корабль/отгрузка» в этом контексте используется как глагол и означает транспортировку, которая может быть или не быть настоящим морским судном. Если вы хотите отправить или перевезти что-либо, вам необходимо знать: Физическое описание продукта, маршрут, пункт назначения и документацию, необходимую для транспортировки продукта. Возможно, вы не сможете получить всю информацию, но чем больше у вас будет, тем больше вы повысите свои шансы на планирование и реализацию движения вашего продукта. Очень важно знать такую ​​информацию, как размер и вес. Другая информация может показаться не столь важной, но может потребоваться для обеспечения успешной и безопасной перевозки. Рассмотрите возможность использования следующего в качестве шаблона для сбора информации при планировании отгрузки:

Продукт: физическое описание и другая соответствующая информация

    1. Размер
      1. длина, ширина, высота для изделия
      2. длина, ширина, высота упакованного продукта
    2. Форма
    3. Вес
      1. как есть
      2. в упаковке
    4. Сколько
    5. Прочность:
      1. Упаковка для него определена, разработана и закуплена?
      2. нужна ли специальная упаковка?
      3. температурные требования
      4. если он хрупкий, сколько он может толкать и стучать
    6. Существуют ли какие-либо опасности:
      1. химические вещества, вызывающие коррозию
      2. радиоактивность
      3. биомедицина/биотехнология
      4. ограничения на то, как/куда может быть отправлен продукт (например, опасные грузы часто не допускаются в туннели)
      5. обучение требуется для обращения и хранения
    7. является ли он очень новым (ранее никогда не отгружался, поэтому нет информации или истории) или это установленный продукт (если он перемещался ранее, информация доступна)

 Назначение, документация и маршрут

  1. Откуда и куда вы отправляете?
    1. ограничения
    2. торговые соглашения
    3. экономическая стабильность
    4. политическая стабильность
  2. Когда вы пытаетесь отправить?
    1. время суток, неделя, месяц, сезон, год
  3. Какова срочность посылки?
    1. это обычная доставка или ускоренная
  4. Каков ваш бюджет?
    1. Установлен ли бюджет или целевая цена для логистики?
    2. если нет, то возможно нужно предложить варианты с ценами на логистику
    3. кто оплачивает логистику? Вы или получатель?
  5. Какие ресурсы вам доступны?
    1. Есть ли у вас специалисты по компонентам или вы полагаетесь на помощь извне или сторонние компании для перемещения вашей продукции?
  6. Каковы требования к документации?
  7. Каковы требования к страховке?

Перевозка пшеницы из Саскачевана в Австралию

Перевозка большой кучи пшеницы из Саскачевана в Австралию, вероятно, будет осуществляться грузовиками, поездом до побережья, а затем отправкой в ​​Австралию.

«Измерение» для пшеницы

Как вы измеряете пшеницу? Согласно Debes (2015), «сегодня бушель имеет весовой эквивалент, разный для каждого товара. Для пшеницы один бушель равен 60 фунтам пшеницы или примерно одному миллиону зерен пшеницы. Обычный зерновой бункер-полуприцеп может вместить примерно 1000 бушелей пшеницы – или 60 000 фунтов пшеницы за одну загрузку» (пункт 3). Фургон доставки FedEx, вероятно, не подойдет.

Доставка живых омаров из Галифакса, Новая Шотландия, в Виннипег, Манитоба.

Доставка живых лобстеров из Галифакса, Новая Шотландия, в Виннипег, Манитоба, может осуществляться с помощью рефрижератора, затем воздухом (лобстер должен храниться в холоде), а затем снова рефрижератором. В качестве альтернативы вы можете использовать специальный рефрижератор, чтобы добраться прямо от предприятия по упаковке омаров в Галифаксе до ресторана в Виннипеге. Вы должны принять меры предосторожности, чтобы омары прибыли в целости и сохранности.

4.7 Определение вида транспорта

После того, как вы заполнили описание продукта, параметры, ограничения и требования, связанные с упаковкой, перемещением и хранением продукта, вы можете определить способ или способ доставки. Мультимодальные и интермодальные перевозки используют две или более транспортных моделей, но при мультимодальных перевозках одна транспортная компания берет на себя ответственность за всю поездку (один контракт на всю поездку). Принимая во внимание, что интермодальные перевозки включают один контракт для каждой участвующей транспортной компании (несколько контрактов) для различных этапов/видов поездки.

Вполне вероятно, что по крайней мере один из этих видов транспорта включает транспортный грузовик. Поскольку грузовые автомобили являются распространенным видом транспорта, важным фактором логистики в цепочке поставок является количество доступных квалифицированных водителей. Нехватка квалифицированных водителей грузовиков может повлиять на сроки доставки в цепочке поставок. В 2013 году организация Conference Board of Canada определила, что спрос на квалифицированных водителей возрастет из-за старения рабочей силы, и для решения этой проблемы будет важно найти способы привлечения новых водителей (Faramarzi & Drane, nd). Стандартной практикой является то, что продукт остается в одном и том же контейнере во время его перемещения несколькими видами транспорта по цепочке поставок. На рис. 4.2 показаны пять распространенных способов перемещения продуктов и показано сравнение стандартных способов транспортировки.

Рисунок 4.2

Схема, объединяющая различные виды транспорта

Примечание. От Faramarzi & Drane (nd). CC BY-NC-SA. [Описание изображения]

4.8 Типы транспортных средств Грузовики

Существует много типов транспортных грузовиков, используемых для перевозки сырья и продуктов в цепочке поставок. Передняя часть грузовика обычно называется тягачом или кабиной и соединяется (прикрепляется) к различным формам прицепов. Прицеп определяется материалом или продуктом, который перевозится. Способ, которым упоминается транспортный грузовик, часто определяется типом прицепа, который буксирует трактор или кабина. Ниже приводится обзор некоторых из наиболее распространенных типов транспортных грузовиков и примеры того, что они перевозят.

Автоцистерна

Автоцистерны

используются для перевозки жидкостей, таких как нефть, вода, химикаты и сжиженные газы. Например, бензин с нефтеперерабатывающих заводов на заправочные станции, пищевые растительные масла на перерабатывающие заводы и пекарни, сырое молоко на молочные заводы. На рис. 4.3 изображена автоцистерна с большой цистерной в качестве прицепа для хранения и перевозки жидкостей.

Рисунок 4.3

Промышленные резервуары для воды Maseru

Примечание. Из Хогга, 2009 г. CC-BY-NC-SA

Бортовой специальный грузовик с прицепом

Грузовик с бортовой платформой может перевозить множество продуктов, и, как показано на изображении ниже, продукты не покрываются. Бортовые грузовики могут использоваться для перевозки крупных негабаритных товаров или продуктов, не требующих защиты. Соображениями при использовании этого вида транспорта могут быть разрешения и меры предосторожности. Например, разрешение, поскольку перевозимый груз больше, чем у большинства транспортных средств, таблички с надписью «широкий груз» и даже сопровождение автомобиля безопасности, сообщающее другим водителям, что транспортное средство может быть опасным для проезда и движется медленно. На рис. 4.4 изображен грузовик, буксирующий низкопрофильный прицеп с негабаритным и тяжелым грузом. Из-за размера этого груза требуются специальные разрешения и автомобили сопровождения для обеспечения безопасности.

Рисунок 4.4

Кенворт

Примечание. Из raymondclarkeimages, 2015. CC BY-NC 2.0.

Авторефрижератор

Грузовые автомобили с холодильной установкой, прикрепленной к прицепу, обычно называемые рефрижераторами , используются для доставки продуктов питания, медицинских товаров и химикатов, требующих безопасной перевозки при низких температурах. На рис. 4.5 показан грузовик-рефрижератор среднего размера, используемый для доставки продуктов питания, требующих холодильного хранения во время транспортировки. Возможно, вы помните, что во введении к этой главе мы упомянули о необходимости транспортировки Pfizer-BioNTech COVID-19.вакцина при низких температурах. Требовался рефрижератор. Узнайте больше о требованиях к охлаждению в этом документе, который содержит таблицу с требованиями к температуре для часто используемых вакцин против COVID-19.

Рисунок 4.5

Транспортный грузовик застрял под низким мостом

Примечание . Из Скарборо, 2007 г. CC BY-SA 2.0

Самосвал

Самосвалы

— это прочные строительные машины, которые могут перевозить очень тяжелые и трудноуправляемые сыпучие материалы. Самосвалы могут добраться до таких мест, как сельские районы, неровные дороги и даже на задние дворы людей, живущих в городе. Самосвалы используются для перевозки сыпучих материалов, таких как песок или гравий. Фермеры часто используют самосвалы для перевозки сыпучих культур, таких как кукуруза или соевые бобы, по цепочке поставок, поскольку урожай направляется на хранение или переработку.

На этом видео видно, как большой грузовик сбрасывает гравий на подъездную дорожку.

Симонсон, Дж. (2007 г., 13 июля). Гравийная свалка и бульдозер в Фэрбенксе, Аляска. https://youtu.be/daVXxnKE0W8. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY.

Что такое дампер?

«Самосвал — строительная машина, специально предназначенная для перевозки неподготовленных материалов (щебня, песка, земли). Самосвал относится к семейству землеройных машин. Эта техника обычно оснащена 4 колесами с открытым ковшом перед водителем. Самосвал может опрокинуться и сбросить груз». (Диалло, 2020 г. , п. 1). В данной статье рассматриваются и показаны различные типы самосвальных машин.

Прочитать статью полностью.

Пикапы

Строительные компании и сервисные компании обычно используют пикапы для перевозки небольших товаров, упаковок, деталей и материалов. Потребители в конце цепочки поставок могут использовать пикапы для перевозки тяжелых предметов или для перевозки прицепов с продуктами. На рис. 4.7 изображен пикап с припасами для полиции.

Рисунок 4.6

Пикап RGP

Примечание . От Митчелла, 2011 г. CC BY 3.0

В этой статье CNBC обсуждается, как пикапы доминируют на рынке продаж автомобилей в США: «во главе с грузовиками детройтских автопроизводителей пикапы составляли пять из 10 самых продаваемых автомобилей в отрасли в 2020 году, несмотря на их все более высокие цены и пандемию коронавируса. (Wayland, 2021, параграф 1).

Читать статью полностью

4.9 Соображения по загрузке грузовых автомобилей

Транспортировка по дорогам может ограничивать размер перевозимых грузов из-за различных факторов, таких как низкие мосты, узкие дороги и дороги, не предназначенные для перевозки тяжелых грузов. Если вы перевозите негабаритные товары, вам могут понадобиться разрешения и тщательно спланировать свои маршруты. На приведенном ниже изображении Perkins STC показаны провода, которые работники коммунальных служб убирают с дороги, чтобы грузовик мог безопасно проехать под ними.

Рисунок 4.7

Транспортный грузовик застрял под низким мостом

Примечание. Из Скарборо, 2007 г. CC BY-SA 2.0.

Perkins STC (2017 г.), компания, которая может перевозить большие объекты по дорогам, обсуждает проблемы, связанные с перемещением этих продуктов: «Самое сложное для нас измерение — это высота. Многие из наших грузов легко достигают знаков, мостов и проводов, и им требуется больше времени, чтобы тщательно уделить внимание деталям, связанным с высокой нагрузкой. Речь идет не только о поиске маршрута под низкими мостами или вокруг них, речь идет о уменьшении высоты с помощью надлежащего трейлера и управлении поддержкой, необходимой со стороны коммунальных служб, инженеров мостов и поставщиков железных дорог, чтобы свести к минимуму затраты и влияние на график для наших клиентов» (параграф 1).

Прочитать статью полностью.

4.10 Велосипеды

Еще один способ доставки мелких посылок – велокурьер. Этот вид транспорта отлично подходит для перевозки продуктов питания, посылок, документов и всего, что требует коротких и быстрых поездок. На рис. 4.8 показан пример велокурьера Яндекса, несущего посылку в рюкзаке.

Рисунок 4.8

Яндекс Курьер

Примечание . Из Столбовского, 2021. CC BY-SA 3.0.

4.11 Железные дороги

Транспортировка сырья и товаров по железным дорогам, обычно называемым рельсами , может быть очень рентабельным способом транспортировки на большие расстояния. Исторически строить железные дороги было дешевле, чем дороги. Канада и многие части мира имеют разветвленную сеть железных дорог. Если ваш завод или склад расположен на железнодорожной ветке, очень удобно перемещать большое количество продукции по железной дороге. Большинство автомобильных сборочных заводов имеют доступ к железной дороге, что позволяет эффективно перемещать их автомобили. В некоторых случаях продукты должны перевозиться грузовиками к месту, где есть доступ к железнодорожной линии, а затем, по прибытии в пункт назначения, перегружаться с железной дороги обратно на грузовики для окончательной доставки. Рассмотрим некоторые распространенные способы перевозки по железной дороге:

Смешанный грузовой поезд

Смешанные грузы, как следует из названия, представляют собой комбинацию различных типов транспортных средств, перевозящих различные грузы, которые могут быть сырьем и/или различными продуктами. Полувагоны обычно открыты сверху, но на рисунке ниже полувагоны закрыты. На рис. 4.9 ниже показан грузовой поезд, доставляющий смешанные крытые полувагоны и грузы в крытых вагонах. Этот тип поезда очень гибкий и может перевозить самые разные продукты.

Рисунок 4.9

Смешанные товары класса 50, июль 1978 г.

Примечание. Из Льюиса, 1978 г. CC BY 2.0.

Поезд-цистерна

Спрос на нефть превышает пропускную способность трубопровода, в результате чего по железной дороге перевозится больше нефти, хотя она и стоит дороже (Walheimer, 2018). Многие химикаты или жидкости перевозятся одной или несколькими цистернами одновременно. Поезда, перевозящие только сырую нефть на большие расстояния, также могут иметь длину до километра. На рис. 4.10 показан состав, перевозящий вагоны-цистерны с нефтью.

Рисунок 4.10

Танкер для сырой нефти

Примечание. От Parker, 2016. CC BY 2.0.

В этой статье Global News обсуждается, как отмена строительства нефтепровода может изменить логистику транспортировки нефти по железной дороге и по морю: «Нефть по-прежнему будет транспортироваться, но по железной дороге. По данным федерального правительства, по мере роста добычи нефти в Западной Канаде в 2018 году она начала опережать возможности трубопроводов, а это означает, что поставки сырой нефти по железной дороге увеличились более чем вдвое по сравнению с уровнем 2017 года». (Дэнджерфилд, 2021 г., п. 15)

Прочитать статью полностью.

Очень длинный интермодальный поезд

На рис. 4.11 показан очень длинный грузовой поезд CN, идущий через горы с сырьем в вагонах-хопперах. Это можно рассматривать как интермодальный способ доставки. В типичном сценарии грузовые суда разгружают контейнеры в прибрежном порту, таком как Лос-Анджелес, штат Калифорния, и перегружают их на поезд, следующий в Чикаго, штат Иллинойс. В Чикаго контейнеры могут быть перегружены в грузовики для конечного пункта назначения. Системы этих трех разных режимов можно безопасно и надежно перевозить в одних и тех же типах транспортных контейнеров. По данным штаб-квартиры проводников поездов (2021 г.), «длина грузового поезда составляет от 140 футов [42 м] до 10 000 футов или 1,9миль [3 км]. Однако были случаи, когда грузовой поезд достигал высоты более 18 000 футов или 3,4 мили [5,4 км], буксируя 295 вагонов» (пункт 4). Прочитайте статью полностью.

Рисунок 4.11

Красно-белый поезд на рельсах возле водоема в дневное время

Примечание. From Holmes, 2020. Бесплатное использование по лицензии Unsplash.

4.12 Грузовые/грузовые самолеты

Для дорогих, небольших и легких товаров хорошим выбором может быть авиаперевозка. Авиаперевозчики взимают плату в зависимости от веса и размера груза. Этот вид транспорта обычно используется, когда скорость важнее стоимости. Доставка по воздуху очень надежна и может быть рентабельной, однако фирмы могут захотеть рассмотреть воздействие на окружающую среду регулярного использования авиаперевозок. (Faramarzi & Drane, nd, ch. 7). Грузовые самолеты представляют собой комбинацию реактивных и винтовых самолетов, которые могут использоваться только для перевозки грузов (см. рис. 4.12), «комби» (см. рис. 4.13, 4.14), которые перевозят как людей, так и грузы, или обычные пассажирские самолеты, которые перевозят грузы в грузовой отсек под самолетом. Для грузовых самолетов требуется специальное оборудование для погрузочно-разгрузочных работ. Объекты, поддерживающие авиаперевозки, расположены рядом с аэропортами или непосредственно в них.

Специализированный грузовой самолет

Специализированный грузовой самолет, как следует из названия, используется только для перевозки товаров/грузов. Окон нет, так как он не используется для перевозки пассажиров.

Рисунок 4.12

N744CK LAX На главной палубе этого самолета нет окон, потому что он перевозит только грузы.

Примечание. Из Salard, 2015. CC BY-SA 2.0.

UPS управляет парком из почти 600 самолетов, принадлежащих им или зафрахтованных. UPS и FedEx перевозят большое количество LTL и посылок авиаперевозками.

Прочитать статью полностью.

Самолет Combi (грузово-пассажирский)

Самолеты, которые перевозят как людей (в передней части), так и грузы (в задней части), называются комбинированными или «комбинированными» реактивными самолетами. Это позволяет операторам гибко получать доход как от пассажиров, так и от грузов. На рис. 4.14 показана иллюстрация загрузки груза в заднюю часть комбинированного самолета Boeing 747 компании SAS, который должен перевозить пассажиров в передней части.

Рисунок 4.13

Боинг 747 Комби из SAS

Примечание. Из музея SAS, Норвегия, 2019 г. CC BY-SA 2.0.

Регулярный пассажирский рейс с грузом в багажном отделении под самолетом

Вас может удивить то, что перевозят в грузовых отсеках пассажирских самолетов, например живых омаров и слонов (Patrick, 2017). Большая часть грузов перевозится под палубой пассажирских самолетов, «обычно от 45% до 50% авиагрузов перевозится в трюмах пассажирских самолетов» (Buyck, 2020, пункт 5). Если вы доставляете небольшие посылки, возможность использовать множество пунктов назначения и частые расписания предлагает высокий уровень обслуживания и возможности получения дохода из источников, отличных от пассажиров. На рис. 4.14 показан грузовой отсек пассажирского самолета, в котором помимо вашего багажа будут перевозиться грузы.

Рисунок 4.14

Грузовой отсек

Примечание. Из Коглана, 2010 г. CC BY-SA 2.0.

Использование самолетов в ответ на пандемию

Множество различных типов самолетов творчески использовались для перевозки припасов в ответ на пандемию COVID-19. Пассажирские самолеты занимались складированием и перевозкой грузов на свободных местах. Это был отличный способ быстро доставить аварийные запасы за счет адаптации мощностей, не используемых людьми.

«Первый вариант, к которому обратились авиакомпании, заключался в том, чтобы просто загрузить большие грузовые отсеки в свои большие пассажирские самолеты и летать на них без пассажиров. Дальнемагистральные самолеты, такие как 777-300ER, по существу имеют пассажирский салон поверх небольшого грузового самолета. Боинг 777 перевозит больше груза, чем Боинг 747» (Horton, 2020, параграф 13).

Прочитать статью полностью.

Историческое использование авиаперевозок

Пандемия была не первым случаем, когда самолеты творчески использовались для перевозки необходимых грузов. На рис. 4.15 показан транспортный самолет Douglas DC3/C47, использовавшийся во время Второй мировой войны для перевозки войск и грузов.

Эти самолеты использовались для перевозки припасов, войск и других транспортных средств во время Второй мировой войны. Они были построены в Америке и были «рабочей лошадкой» воздушной войны союзников. За время кампании было построено более 10 000 автомобилей. Скорость, дальность полета и грузоподъемность DC3 идеально подходили для этой роли» (Музей национальной армии, 1944, абз. 1). DC3 впервые поднялся в воздух в 1930-х годах. Было построено более 10 тыс. Сотни летают и сегодня (Boeing, nd, paras. 2-4).

Рисунок 4.15

Джип загружается в фюзеляж транспортного самолета Dakota, 1944 год

Примечание . Из Музея национальной армии, 1944 год. Общественное достояние.

4.13 Другие способы перемещения продуктов по воздуху

Дроны

Будут ли дроны доставлять товары к вашей двери? Amazon хотела бы так думать (Amazon, 2021). Есть проблемы с тем, чтобы заставить дроны работать, включая безопасность и управление воздушным пространством. Стоимость здесь будет иметь решающее значение. Готовы ли клиенты платить больше, чтобы быстро получить свою продукцию? Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть пример системы здравоохранения Канады, использующей дроны для доставки срочных материалов, таких как органы.

Новости CBC: The National. (2021, 12 октября). Легкие для трансплантации впервые доставлены дроном: сеть здравоохранения [Видео]. YouTube. https://youtu.be/BOPsrsrsSYI

Вертолеты

Вертолеты или винтокрылые летательные аппараты универсальны, поскольку они могут приземляться в самых разных местах, кроме аэропорта. Они используются при транспортировке и установке блоков кондиционеров на крышах и, как показано на рис. 4.16 ниже, антенн на вершинах вышек, таких как Си-Эн Тауэр в Торонто.

Рисунок 4.16

Evergreen Sikorsky S-64E Skycrane в аэропорту Техачапи (Калифорния)

Примечание . Из Радецкого, 2006 г. CC BY-SA 3.0.

Дирижабли

Дирижабли — это мягкие (как воздушные шары) самолеты легче воздуха из-за гелия, используемого в «воздушном шаре» или пузыре. Дирижабли — это жесткие дирижабли, которые используют гораздо более легкий, но гораздо более горючий газ — водород. Эти машины достаточно успешно применялись до 1937 Гинденбургская катастрофа, в которой погибло много людей. На этом закончилась эпоха использования дирижаблей (Grossman, 2017).

Дирижабли могут перевозить ограниченное количество грузов и людей. Они используются для переноски камер, наблюдения и размещения рекламных баннеров. Из-за ограничений по весу они ограничены в качестве средства доставки грузов. Тем не менее, возрождается идея сделать их продуктивным средством передвижения. Компания Flying Whales и правительство провинции Квебек, Канада, работают над новой конструкцией дирижабля, способного перевозить грузы (Morin, 2021).

На рис. 4.17 показан дирижабль Good Year в поле. Этот дирижабль не имеет большой грузоподъемности, но может перевозить несколько человек. Дирижабли используются для осмотра достопримечательностей, наблюдения и передачи сообщений.

Рисунок 4.17

Дирижабль хорошего года

Примечание. Из foundin_a_attic, 2017. CC BY 2.0.

Ракеты

Может показаться странным думать о ракетах для перемещения продуктов, но такие новаторы, как Илон Маск, считают, что в будущем они станут экономичным транспортным средством. Если это сработает, вы сможете добраться до большинства мест на земле менее чем за час (Ward, 2017, para. 1). На рис. 4.18 показана визуализация пассажирской ракеты BFR в полете.

Рисунок 4.18

BFR в полете

Примечание. От SpaceX, 2018 г. CC BY-NC 2.0.

4.14 Водный транспорт

Морские перевозки — очень распространенный способ перемещения товаров. Возможно, вы помните, что ранее мы разъясняли, что отгрузка как глагол означает транспортировку. В этом разделе мы можем рассмотреть различные типы морских судов (кораблей), которые используются для перевозки по воде. Многие различные товары перевозятся по воде, но «химикаты, камень, цемент, сахар, уголь и другие тяжелые товары» (Faramarzi & Drane, n.d., ch. 7) являются одними из самых распространенных. Ежегодно на кораблях перевозятся миллионы контейнеров. Вы знаете, какие товары перевозятся на кораблях? Узнайте больше о товарах, которые чаще всего перевозятся водным транспортом.

В Канаде река Святого Лаврентия, протекающая от Атлантического океана к Великим озерам, служит канадской «морской дорогой» (St. Lawrence Seaway Management Corporation, 2021, пункт 1). Морской путь Святого Лаврентия — это 3700-километровый водный путь, который проходит между Канадой и Соединенными Штатами. Построенный в 1959 году, морской путь является крупной торговой артерией, которая обслуживает многие отрасли промышленности для перевозки железной руды, угля, известняка, стали, зерна и цемента. Стоимость доставки по водным путям недорогая. Большинство недорогих товаров доставляются водным транспортом. (Farmarzi & Drane, nd, ch. 7).

Контейнеровозы

Это большие суда, предназначенные для перевозки стандартных транспортных контейнеров (о контейнерах см. ниже). Эти транспортные контейнеры обычно имеют размеры 8 футов x 8 футов x 20 футов или 8 футов x 8 футов x 40 футов, а также используются в интермодальных перевозках. Согласно Placek (2021) из Statista, «морские перевозки являются основой мировой торговли; по оценкам, около 80 процентов всех товаров перевозится морем. В стоимостном выражении глобальная морская контейнерная торговля, по оценкам, составляет около 60 процентов всей морской торговли, которая в 2019 году оценивалась примерно в 14 триллионов долларов США.(п. 1).
В этом видео от Fluctus рассказывается, как работают контейнеровозы. Знаете ли вы, что самые большие контейнеровозы могут перевозить более 20 000 20-футовых контейнеров?

Интеркарго. (2020, 29 июля). Навалочные перевозки: устойчивое удовлетворение основных мировых потребностей [Видео]. YouTube. https://youtu.be/vfymGkcU77I

Рисунок 4.19

Контейнеровоз

Примечание . Из Улина, 2007 г. CC BY-SA 2.0.

Балкеры

Эти корабли имеют большие открытые отсеки (трюмы), которые могут вмещать насыпное сырье, такое как руда, пшеница и сахар. У некоторых есть собственные разгрузочные краны и оборудование, в то время как другие зависят от порта для погрузки и разгрузки своего груза. На рис. 4.20 показан трюм сухогруза. Бульдозер разгружают.

Рисунок 4.20

Погрузка бульдозера на сухогруз с помощью крана перед разгрузкой

Примечание . Из Cornelissen, 2006. CC BY.

Танкеры/танкеры

Эти корабли представляют собой балкеры, которые перевозят по воде нефть, газы и другие жидкости.

Рисунок 4.21

Нефтяной танкер Esso

Примечание. Из Llewelyn, 2012. CC BY-SA 2.0.

Автотранспортное судно

Автотранспортные суда — крупные громоздкие суда со специальными доками и аппарелями для погрузки и разгрузки транспортных средств. Они известны как суда Roll-on/Roll-off или Ro-Ro.

Рисунок 4.22

Судно специального назначения для перевозки автомобилей

Примечание. От Гарицко, 2010 г. Общественное достояние.

Баржи

Баржи используются для передвижения по внутренним водным путям и каналам. Баржа может вместить до пятнадцати крытых вагонов или шестьдесят тягачей с прицепами. Они также перевозят сельскохозяйственные товары, такие как хлопок, зерно, соевые бобы, пшеницу, кукурузу, пиломатериалы и изделия из дерева, удобрения, уголь, строительные материалы, металлы, песок и гравий. Баржи также могут перевозить химикаты. Ежегодно по реке Миссисипи перевозится 200 миллионов тонн бензина, нефтепродуктов и других химикатов (Budde & Nicely, 2016, слайды 23, 34).

4.15 Другие виды транспорта

Трубопроводы

Трубопроводы являются основным способом доставки больших объемов таких продуктов, как «сырая нефть, природный газ и другие нефтепродукты» (Faramarzi & Dane, n.d., ch. 7). Например, сырая нефть поставляется из Альберты вокруг Канады и в большую часть Соединенных Штатов. Вы можете посмотреть карту трубопроводов 2020 года, чтобы увидеть, насколько обширна сеть нефтепроводов.

Транспортировка этих продуктов по трубопроводу становится очень недорогой после того, как трубопроводы построены. Существует обеспокоенность по поводу потенциального воздействия разливов и утечек на окружающую среду, однако другие считают, что трубопроводы являются самым безопасным способом транспортировки нефти и газа по сравнению с другими способами, такими как железнодорожный транспорт (Green & Jackson, 2015). На рис. 4.23 показаны двое рабочих, обслуживающих Трансканьонский трубопровод. Этот трубопровод поставляет питьевую воду в парк Гранд-Каньон.

Рисунок 4.23

Трансканьонский трубопровод (исторический) 2400

Примечание . Из национального парка Гранд-Каньон. СС ПО 2.0.

Интермодальные/мультимодальные перевозки

Мультимодальные или интермодальные перевозки относятся к комбинации различных видов транспорта для перемещения товаров из пункта отправления в пункт назначения. Типичным примером является сочетание грузовика, корабля и поезда. Цель состоит в том, чтобы отправить товар как можно эффективнее. При мультимодальных перевозках товары отправляются по единому договору с перевозчиком и легко отслеживаются. Товары хранятся в транспортной таре, чтобы их не трогали при переходе на другой вид транспорта. Использование контейнеров повышает безопасность, снижает потери и повреждения и увеличивает скорость доставки (Faramarzi & Drane, n.d., ch. 7). При интермодальных перевозках используются как минимум два вида транспорта и два нанятых перевозчика, при этом товар обычно остается в одном и том же контейнере на протяжении всего пути. См. примеры на рис. 4.24 и 4.25.

Рисунок 4.24

Железнодорожный вокзал Талейран

Примечание . Из Jaxport, 2013. CC BY-NC 2.0.

Рисунок 4.25

Siemens Smartron 192 002 с грузовым поездом

Примечание. Адаптировано из Strîmbu, 2020. CC BY-NC-SA 2.0.

Следует учитывать, что каждый вид транспорта имеет свои ограничения, правила и требования. Отправление, подходящее для перевозки по железной дороге, может не подходить для перевозки по воздуху. На рисунках 4. 26, 4.27 и 4.28 показаны лопасти ветряных мельниц, которые были выгружены с корабля на грузовик, чтобы добраться до конечного пункта назначения.

Рис. 4.26, 4.27, 4.28

Альтернативные источники энергии

Примечание. [Нажмите на каждое изображение, чтобы увеличить]. Изображения из порта Сан-Диего, 2011 г. CC BY 2.0.

4.16 Контейнеры, салазки и упаковка

Морские контейнеры

Контейнеры упаковываются поставщиком. Стандартные размеры контейнеров обеспечивают защиту от непогоды при транспортировке, более быструю погрузку/разгрузку и стандартизированное обращение с продукцией. Стандартизация процессов означает повышение эффективности и снижение стоимости доставки. Контейнеры можно перевозить на кораблях, поездах или грузовиках, и они подходят для мультимодальных перевозок.

Стандартный морской контейнер имеет размеры 40 футов x 8 футов x 8 футов. Сорокафутовые и двадцатифутовые контейнеры наиболее широко используются для обычных перевозок. Другими распространенными размерами являются 10-футовые и 45-футовые контейнеры.

Hapag-Lloyd, международная судоходная компания Germain, предоставляет спецификации морских контейнеров различных размеров.

Прочитайте полное руководство по спецификациям.

На рис. 4.29 показан 53-футовый контейнер, предназначенный в основном для грузовых автомобилей и поездов, который по сути является стандартным 40-футовым контейнером с добавленными к нему надставками.

Рисунок 4.29

53-футовый канадский национальный контейнер

Примечание . Из Wikideas1, 2016. Общественное достояние.

Полозья

Полозья представляют собой платформы, изготовленные из дерева, пластика или других материалов, на которые можно размещать товары и закреплять их для безопасного перемещения. Стандартный поддон (полозья с нижним настилом) «имеет размеры 48″ X 40″, при этом каждая доска настила имеет ширину 3 ½ дюйма и толщину 5/16 дюйма» (CH Robinson Worldwide, Inc. , 2021, пункт 1).

Рисунок 4.30

Поддоны

Примечание. Из Stoneburner, 2011. CC BY 2.0.

Упаковка

Упаковка и защита продуктов для транспортировки — это огромная тема для решения. В этом разделе представлен только обзор очень высокого уровня. Упаковка защищает продукты, но также используется для продвижения продуктов на рынок и обеспечения того, чтобы их заметили. Наиболее распространенные цели упаковки включают следующее:

  • Физическая защита: Изделие внутри требует защиты от непогоды, механической вибрации, сжатия или других факторов.
  • Передача информации: упаковка часто содержит инструкции по использованию, транспортировке, переработке или утилизации. В зависимости от продукта некоторая информация является обязательной и регулируется государством. Другие пакеты включают информацию об отслеживании и отслеживании.
  • Маркетинг: упаковка может быть разработана таким образом, чтобы побудить потребителя приобрести продукт и рекламировать компанию или производителя.
  • Удобство: упаковка может иметь функции, облегчающие утилизацию, возврат, обращение или хранение продукта.
  • Барьерная защита: упаковки, в зависимости от продукта, могут сохранять содержимое свежим, стерильным, чистым и безопасным для использования или продлевать срок годности продукта.
  • Безопасность: упаковка может иметь элементы защиты от несанкционированного доступа, которые могут помочь предотвратить кражу.

При выборе упаковки необходимо учитывать такие факторы, как структурный дизайн, маркетинг, срок годности, обеспечение качества, логистика, юридические и нормативные требования, графический дизайн, конечное использование и экологические аспекты. Необходимо установить и согласовать критерии проектирования, производительность (определяемую пакетным тестированием), целевые сроки выполнения, ресурсы и ограничения по стоимости.

Раздел упаковки был адаптирован из Цели упаковки и рекомендаций по упаковке из Boundless Marketing компании Boundless. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 4.0.

Эти элементы относятся к описанию продукта, рассмотренному ранее в этой главе. Лучше всего учитывать требования к упаковке на этапе проектирования, чтобы избежать неожиданностей и увеличения затрат при первой отправке вашей продукции. Необходимо учитывать экологические проблемы и то, что происходит как с продуктом, так и с его упаковкой, чтобы свести к минимуму негативные последствия выбора упаковки и доставки.

Неправильный выбор упаковки

Неправильная упаковка и обращение во время транспортировки могут привести к поломке и повреждению продуктов. Плохая упаковка также может привести к ненужным отходам и способствовать загрязнению окружающей среды, особенно если упаковочные материалы не подлежат вторичной переработке.

В этой статье GWP Group есть несколько отличных примеров проблемной упаковки, в том числе расточительной, вводящей в заблуждение и смешной упаковки. Спросите себя, что можно было сделать лучше?

Прочитать статью полностью.

На рис. 4.31 показан сломанный транспортировочный контейнер, из которого высыпается поврежденный продукт. Само судно, кажется, сильно наклоняется, что указывает на то, что продукты в других контейнерах могут быть больше повреждены.

Рисунок 4.31

Разбитый контейнер на рефрижераторе

Примечание. Из Cozanet, 2006. Лицензия свободной документации GNU .

Доставка еды также зависит от соответствующей упаковки и безопасного обращения. На рис. 4.33 показана поврежденная пицца, полученная при доставке из Motorino Pizza, Ист-Виллидж, Нью-Йорк. Этот сбой приведет к дополнительным затратам и использованию обратной цепочки поставок или другой доставки для решения проблемы.

Рисунок 4.32

Моторино Пицца. Ист-Виллидж, Нью-Йорк.

Примечание . От Микоя, 2020. CC BY 2.0.

4.17 Проверьте свое понимание

В 1967 году разработка, планирование и выполнение функций логистики гарантировали, что два человека смогут отправиться на Луну. Для обеспечения их безопасного возврата использовались надлежащая упаковка и способы транспортировки. Ваши логистические решения, вероятно, не будут такими сложными, как те, которые требуются для миссии «Аполлон-11»; однако при любом перемещении продуктов необходимо учитывать альтернативы, последствия и общие затраты на их перемещение и хранение.

На этом изображении показана фотография Базза Олдрина, сделанная Нилом Армстронгом во время миссии Аполлона-11 на Луну. Невероятная логистика была необходима для обеспечения успешного путешествия, которое принесло знания, рассказы, фотографии и лунные камни: «два астронавта провели 21 час на поверхности Луны и вернули 46 фунтов [20,8 кг] лунных камней» (Редмонд, 2008, п. 3). Логистика, необходимая для этого, была поразительной, как и множество используемых видов транспорта: автомобили, ракеты, вертолеты, корабли, грузовики, баржи, поезда, самолеты.

. Из архива проекта Apollo, 2019 г. Общественное достояние.

4.

19 Резюме

Существует множество способов доставки товаров. В этой главе мы определили и обсудили распространенные виды транспорта. Самолеты быстрые, но дорогие и не могут перевозить большие и тяжелые вещи. Корабли медленные и ограничены водными путями, но их стоимость за единицу низка, и они могут нести почти все, что угодно. Транспортные грузовики — это гибкий вид транспорта, используемый почти в каждой цепочке поставок, но они зависят от квалифицированных водителей, правил и правил дорожного движения. Мы рассмотрели варианты упаковки и последствия плохой упаковки. Спецификации, стоимость, скорость, требования клиентов и характеристики продукта помогают сделать логистический выбор наиболее подходящего вида транспорта.

4.20 Ссылки

Боинг. (н.д.). Коммерческий транспорт DC-3 . https://www.boeing.com/history/products/dc-3.page

Безграничный. (н.д.). Глава 10: Маркировка и упаковка . Безграничный маркетинг. http://kolibri.teacherinabox. org.au/modules/en-boundless/www.boundless.com/marketing/textbooks/boundless-marketing-textbook/branding-and-packaging-10/index.html

Баддес, М., и Найсли, Т. (2016). Изучение экономических аспектов использования барж на реке Миссисипи для перевозки сельскохозяйственных товаров . Национальное сельское хозяйство в классе. https://naitcconference.usu.edu/archive/2016/Uploads/pdfs/14601_2188MargaretBudde.pdf

Байк, К. (2020, 26 марта). Все больше авиакомпаний загружают пассажирские кресла грузами, чтобы противостоять спаду коронавируса . Форбс. https://www.forbes.com/sites/cathybuyck/2020/03/26/airlines-spot-revenue-opportunity-and-use-their-passenger-aircraft-to-ship-urgent-cargo/?sh=3973cdf27c68

Ч.Х. Robinson Worldwide, Inc. (2021). Стандартные размеры и размеры поддонов.   Фрахтовое предложение. https://www.freightquote.com/how-to-ship-freight/standard-pallet-sizes/

Коглан, М. (23 октября 2010 г.). Грузовой отсек [Фотограф]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/mikecogh/5113895265/in/photolist-8MU3U2-6h2Vn1-p7VAAK-8MX97L-6xno7R. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0.

Корнелиссен, Д. (2006 г., 4 марта). Бульдозер загружается на балкер с помощью крана перед разгрузкой [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Bulldozer_loaded_on_bulk_carrier.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY.

Козанет, Х. (2006 г., 6 июля). Разбитый контейнер на рефрижераторе [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Broken_container_on_reefer.jpg. Лицензировано для повторного использования по лицензии GNU Free Documentation License.

КТВ Эдмонтон. (2021, 9 июля) Отправка дронов из международного аэропорта Эдмонтона . https://edmonton.ctvnews.ca/drone-deliveries-set-to-take-off-from-edmonton-international-airport-1.5503501

Дэнджерфилд, К. (2021, 10 июня). : Трубопровод Keystone XL официально отключен. Что это означает для Канады ? Глобальные новости. https://globalnews.ca/news/7937529/keystone-xl-pipeline-cancelled-alberta-canada/

Дебес, Дж. (2015, 22 июля). Что для меня значит бушель? Канзасская пшеница. https://kswheat.com/news/what-does-a-bushel-of-wheat-mean-to-me

Faramarzi, H., & Drane, M. (nd) Введение в управление операциями . Сеть издательств Seneca College Pressbooks. https://pressbooks.senecacollege.ca/operationsmanagementintro/. Лицензия на повторное использование в соответствии с CC BY-NC-SA.

foundin_a_attic [имя пользователя]. (2017, 22 ноября). Дирижабль хорошего года  [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/foundin_a_attic/38526357496/in/photolist-21GrDR3-21MZMY6-21Mv4Ke-21GrZmA-DE7b8h-21GUQo1-21GrJdu-21GW9fw-21MvtGn-DDE51E-21D4FLx-GQRqLM-X1MvLKa 21JCJcQ-2iP7m51-2iP7koG-2iP7kkL-2hMykRi-VBZxxe-2hQQkhP-2iJQynF-2kcmkRy-25443t7-21K657N-Zr1Lc6-GQRUUk-Vzzpa3-2cVgDZE-2cVgGsf. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2. 0.

Гарицко. (2010, 21 марта). Автовоз [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Cygnus_Leader_(ship,_2007)#/media/File:Car_carrier_Cygnus_Leader.jpg. Всеобщее достояние.

Национальный парк Гранд-Каньон. (2014, 2 января). Трансканьонный трубопровод (исторический) 2400 [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/grand_canyon_nps/11720986694/in/photolist-iRK7Zu-iRH7Pz-iRJFoi-iRGEhM-eBfr9Z-eiZM8p-bhYQXV-iRGCvv-iRLNeG-iRLTtQ-iRGMya-iRHY6t-iRJm8V-iRJsV8ovd-iRJV8ovd-iRJV8ovd iRHWj2-iRM4Yh-j3nNdi-2k1vewD-j3q7zJ-2m1K4K5-iRLXHS-iRJfcB-iRK68J-iRH9K8-IRJCMY-GIRLRPS-IRJ6TX-IRJEI3-J3PPXA-IRGU9R-J3PWVD-J3NGNV-J3P4NT-J3NZWM-J3NLU6-J3Q5X-J3ND4X-J3PGKA-J3RZ6-J3PRYZ-J3PTMZ-2JVMR-2J-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IRS-J3RZMR-IRS-J3RZMR-IR-J3RZ-IR-IRZ-2H-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-IR-J3-J3NZ-J3NZ-J3NRZ-2J-J3-J3NRZ-2J-J3-J3RZ-J3-J3-j3 iRu1zB. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2.0.

Система морских путей Святого Лаврентия Великих озер. (2022). Морской путь Святого Лаврентия: жизненно важный водный путь . https://greatlakes-seaway.com/en/the-seaway/

Грин, К.П. и Джексон, Т. (2015, август). Безопасность при транспортировке нефти и газа: трубопровод или железная дорога? Бюллетень исследований Фрейзера.

Гроссман, Д. (2017). Катастрофа Гинденбурга . Airships.net. https://www.airships.net/hindenburg/disaster/

Хогг, Дж. (25 июня 2009 г.). Промышленные резервуары для воды Maseru [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/worldbank/14112020821. Лицензия на повторное использование в соответствии с CC BY-NC-SA.

Холмс, А. (2020, 11 мая). Красно-белый поезд на рельсах возле водоема в дневное время [Фотография]. Убрать брызги. https://unsplash.com/photos/oEIFOoC3gi0. Бесплатное использование по лицензии Unsplash.

Хортон, В. (2020, 1 апреля). 7 необычных способов перевозки грузов самолетами во время вспышки коронавируса . Форбс. https://www.forbes.com/sites/willhorton1/2020/04/01/7-unusual-ways-aircraft-now-fly-cargo-during-coronavirus-outbreak/?sh=682e181335b1

Джакспорт. (2013, 9 апреля). Конечная железная дорога Талейрана [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/jaxport/8634966179/in/photolist-ea3sBe-ea2TvZ-ea8yuU-ea3sVt-ea98By-ea3t4k-ea3ErH-ea98jG-ea98wm-7m7eBi-ft1dYT-ft1dUx-ft1e3M-9n4VKu-ea2Tpn-fu1fSA-5BsWqT-9n1Rtz-9n4VfJ-9n4W2j-9n1TgZ-zvdqkf-bbeug8-4VmRYB-4VmRV2-bbeupg-bbdsW8-4VmS5V-fu19rw-ishyYN-e1AYwz-ish2Tz-ishyew1Asjishyew-ishAe3-isg isgYxH-ishzFQ-ishfCY-isgYcT-ishRJD-ish24i-ishfs7-diwJXR-diwJSg-diwK7k-fYfss8-eR9Hs9. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-NC 2.0.

Льюис, Б. (1978, июль). Смешанные товары класса 50, июль 1978 г. [Фотография]. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Class_50_mixed_goods,_July_1978.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2.0.

Ллевелин, Х. (2012, 12 сентября). Нефтяной танкер Esso [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/camperdown/33464339572/in/photolist-SZ8ugW Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0.

Логистика Плюс. (2017, 19 июля). FTL и LTL — в чем разница? https://www.logisticsplus.com/ftl-versus-ltl-whats-the-difference/

Микой К. (2020, 14 июня). Моторино Пицца. Ист-Виллидж, Нью-Йорк [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/carlmikoy/500008/в/фотолист-2jc8q91-6yorKu. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2.0.

Митчелл, Х. (2011, 23 октября). Пикап РГП [Фото]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:RGP_pick-up_truck_(3).JPG. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 3.0.

Моррин, П. (2021, 4 апреля). По словам компании, проект гигантского дирижабля, рекламируемый как решение для удаленной доставки, «на ходу». CBC. https://www.cbc.ca/news/canada/north/flying-whales-schedule-1.5973192

Музей национальной армии. (1944). Джип загружается в фюзеляж транспортного самолета Дакота, 1944 год [Фотография]. Интернет-коллекция Музея национальной армии. https://collection.nam.ac.uk/detail.php?acc=1974-09-79-110

Паркер, П. (2016, 16 апреля). Танкер для сырой нефти [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/[email protected]/25862940183/in/photolist-Fpqk4M-as5hWx-HujmyJ-25yuFVS-rLLDam-BuQh6X-qQ6pz8-KYYcFD-VDAYYP-LQRmBk-dq25pM-aEiGZB-tQDQt5-9wDQt5-9wdQt5- PGgyEm-dkyhHv-9u3d97-9wVGoJ-9wKyQu-9u3dK7-cnJYuW-DgJbpw-LAHQZB-23zJSPz-9wVNws-dkgkvB-KSgpz2-9xrvuh-9tZdKv-9CeoiM-VB3zES-VB3zss-9CekVr-BtGMLR-9tE9hx-L6eJFR-9Chgpw-o86ExH-2cRw2ZN-HyWTZs-KSgn6p-9Chhxs-K3BPmR-KpfFSX- ecz3SU-JPkPJP-JZsRkR-21x21sA-KxPNh5-285qpAN. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2.0.

Патрик Л. (3 июля 2017 г.). Любопытный груз: 20 странных вещей, о которых вы не знали, летели с вами. Путешествие Фодора. https://www.fodors.com/news/travel-tech/curious-cargo-20-strange-things-you-didnt-know-were-flying-with-you

Подряд специализированных перевозок Perkins. (2017, 20 февраля). Какова дорогая правда о перемещении больших грузов . Перкинс СТЦ. https://www.perkinsstc.com/oversize-news/2017/2/16/costly-truths-about-high-loads

Pfizer Incorporated (2022). Информационный бюллетень о распространении вакцины против COVID-19 в США t. https://www.pfizer.com/news/articles/covid_19_vaccine_u_s_distribution_fact_sheet

Пласек, М. (2021, 23 сентября). Контейнерные перевозки – статистика и факты ​. Статистика. https://www.statista.com/topics/1367/container-shipping/

Порт Сан-Диего. (2011, 12 мая). Альтернативный энергетический груз [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/portofsandiego/with/5715895393/. Лицензия на повторное использование в соответствии с CC BY 2.0

Архив проекта «Аполлон». (2019, 20 июля). Фотография Базза Олдрина с Аполлона-11, сделанная Нилом Армстронгом [Фотограф]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/projectapolloarchive/483343

/in/photolist-2gD9oCz-6GnwsT-6Gwkki-fpXZ5W-jkUD3P-2ikPbHC-fCYkb5-bk9AWD-BK99F1-BK9ABU-6GAP8Y-BK97SF-FDV21M-6GWKQB-RMXSAS-6GAP5S-DFCJGC-CYLLTB-6GAOZG-JJVMHA-6H2RKR-CYMBKS-CZYRCY-FPHXBI-24JRTKR-CIABM1H2-D-D-DRHPEL-D-DRH-дир. bWG3LJ-T8Ap1Q-6BJt9b-6BJt49-6HwwLZ-aMy9CV-wV2cKN-cAVfy3-2goHS4w-oaTR5-2gCTGN8-6h3f4k-64jJ6Q-6NhXxp-nXYBSM-8GrsNX-WRtwvR-8pkqMh. Всеобщее достояние.

Радецкий, А. (2006, 11 ноября). Evergreen Sikorsky S-64E Skycrane в аэропорту Техачапи (Калифорния) [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Evergreen-skycrane-N6979R-техачапи-061117-02cr.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 3.0.

Raymondclarkeimages. (2015, 9 января). Kenworth [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/rclarkeimages/16086398598/in/photolist-qvuZRY-cZrjiL-qvDz7P-2kMujvY-D5VGhs-2hPKn5y-2iUKFjv-tSduTs-Wu2uoU-r3iwkC-zQRXY2-sdau1T-De5pMM-coGVQPcMM-sdQPcMM-sdQPcMM-sd PT8IU9-DAYZCO-CDMTUW-QVCFMG-CFPRNQ-PQY9NX-2HF4OS8-NUIDHG-247B3CS-QVDYHX-CYLEWH-HJZBGF-FZIDY7-SYNP3Y9-COGU-PHSEVA-Y9UQCL-FZDTQ-CQU-NDDDDDDMSMRY-FSEX-FSMRISMRY-FSEX-CQU-CQUSMZY-FSMRY-CGI-CG-DHSMZY-CG-CG-DHSMZY-CG-CQUSMZY-CGI-CG-недсб-cTemfA-nuDY51-cFpR8d-bTux5H-nwDuYt-eTDkai-cvSjf5-dVtmJv-2gCzTRb-RQnfGF. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-NC.

Редмонд, К. (2008 г., 12 ноября). Аполлон-11: «Один гигантский прыжок» . НАСА. https://history.nasa.gov/apollo/apo11.html

Салард, Э. (2015, 15 апреля). N744CK LAX [Фотограф]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/airlines470/24085234315/in/photolist-CGk83B-2dRJaWj-QFE9Jd-2m8DdMi-2iR8BzH-uPdPpj-2iN8zxe-2kVBLnA-2iJeaLP-2iJgTtq-2iFcv3u-YLub7jx-2iJgTz 2m6rvAD-2iJiwiS-FUxGpH-2iJiwfv-KBKrNi-2iJgTtf-rrNYoZ-rXGogm-jxgYZK-2iF9Gu8-2jp8wgt-nwieye-fyjadp-qzgjyc-nqjk3j-ywcahj-rhzin6-2iusbcn-4oqcdm-r57r7h-2m3papr-oxsmhg-cegdiy-9eyc5v-2mftqfpp-prsv7a-2ipwihb-s2dbu-2mec5v-2mftqfpp-prsv7a-2ipwihb—2me-2me-2m-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2me-2-h-2-ste-r57. PkYXYC. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0.

Музей SAS, Норвегия. (н.д.) Груз на половине главной палубы – 1970-е гг. . Открытая версия. https://wordpress.org/openverse/image/847036a7-e037-480a-a870-66b14b8595ef. лицензирован для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0.

Скарборо, К. (21 июня 2007 г.). Грузовик хруст [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Truck_Crunch_(1)_(688043114).jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0.

SpaceX. (2018, 20 сентября). BFR в полете [цифровой рендеринг]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/spacex/30934146988/in/photolist-P8xAaS-P8xA3Y-P8xA7f-29SRRFx-29SRRR2-P8xAcq/. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-NC 2.0.

Столбовский (2021, 2 января). Яндекс курьер [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Яндекс.Eda_courier_01.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 3.0.

Stoneburner, W. (2011, 10 октября). Поддоны [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/waltstoneburner/6244758934/in/photolist-avQ2gu-jGpuRd. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY 2. 0.

Стримбу, К. (2020, 9 июля). Siemens Smartron 192 002 с грузовым поездом [Фотография]. Фликр. https://www.flickr.com/photos/[email protected]/50168698871/in/photolist-2k5iPst-2j5jwxc-2ihbf3g-2jreGjK-2k7tUxR-2jjEsCL-2m7eSsm-2jmurw8-2jH7paE. Обрезано. Адаптировано и лицензировано для повторного использования в соответствии с CC BY-NC-SA 2.0.

Улин А. (2007, 9 июня) Контейнеровоз. [Фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Container_ship_Hanjin_Helsinki.jpg. Лицензия для повторного использования в соответствии с CC BY-SA 2.0.

Штаб-квартира проводника поезда. (2021). Какой длины поезд? Грузовой, пассажирский. Максимально допустимая длина? https://trainconductorhq.com/how-long-is-a-train/

Вальхаймер, Б. (2018, 14 августа). Почему перевозка нефти по железной дороге популярна, несмотря на стоимость. Обзор стенда в Чикаго. https://www.chicagobooth.edu/review/why-transporting-oil-rail-popular-despite-cost

Уорд, П. (2017, 3 октября). Илон Маск хочет доставить вас в любой город мира менее чем за час . Культурная поездка. https://theculturetrip.com/north-america/usa/new-york/articles/elon-musk-wants-to-fly-you-to-any-city-in-the-world-in-under-an- час/

Wayland, M. (2021, 10 января). Пикапы доминируют в 10 самых продаваемых транспортных средствах Америки 2020 года . Си-Эн-Би-Си. https://www.cnbc.com/2021/01/08/pickup-trucks-dominate-americas-10-best-selling-vehicles-of-2020.html

Wikideas1 [имя пользователя]. (2016, 23 декабря). 53-футовый канадский национальный контейнер [фотография]. Викисклад. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Canadian_National_53_foot_container.jpg. Всеобщее достояние.

Описания изображений

Рисунок 4.1: На этом рисунке показана типовая блок-схема цепочки поставок продукции: выбор сырья, затем логистика (перемещение и хранение, склады и бестарное хранение), затем этап производства, затем логистика (перемещение и хранение, распределительные центры и склады), розничные магазины и/или потребители, а затем до конечного использования продукта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.