Виды охлаждающих жидкостей для автомобилей: Охлаждающая жидкость — ее виды и характеристики

Охлаждающие жидкости для авто: виды, группы и цвета антифризов

На жидкости для заполнения охлаждающей системы двигателя автотранспортных средств возложен целый ряд важных миссий. Во-первых, они обеспечивают отвод тепла от силового агрегата машины, во-вторых — служат для отопления салона в холодное время года, а в-третьих — выполняют функцию антикоррозийной защиты системы охлаждения. Какие бывают марки антифризов и можно ли их смешивать между собой по цвету? Давайте разбираться.

На прилавках магазинов автопринадлежностей охлаждающие жидкости представлены в виде антифризов (от англ. antifreeze — незамерзающий) и тосолов. Различий между ними немного, но они есть.

Антифриз или тосол?

Тосол получил свое название от аббревиатуры советского Института технологии органического синтеза. Инженеры сего заведения разработали спиртосодержащую жидкость спецом для использования в системах охлаждения авто союзного производства. Главный компонент тосола — этиленгликоль, сдобренный всяческими добавками (глицерином, фосфатами, глюколем и т.

п.) для обеспечения сопротивляемости низким температурам и работы при экстремальном нагревании.

Тосолы в современном понимании мало чем отличаются по составу от антифризов. Этим народным термином принято именовать «незамерзайки» для «Жигулей», «Москвичей» и прочего наследия советского автопрома.

Грань между антифризами и тосолами сейчас почти стерлась. Само же название «тосол» происходит еще из советских времен, когда под ним выпускалась одна конкретная охлаждающая жидкость.

Антифризы хлынули на отечественный рынок в «лихие 90-е» вкупе с распространением иномарок. Основой их состава является моноэтиленгликоль — ключевая фигура в рецептуре охлаждающих жидкостей. В зависимости от пропорций указанный компонент обеспечивает необходимые низкотемпературные свойства и антикоррозийную защиту охлаждающей системы автомобиля. А поскольку ее конструкция состоит из разных материалов (стали, чугуна, алюминия, меди, резиновых патрубков),

в составе антифризов используются разные пакеты присадок, которые определяют пригодность антифриза под определенные марки автомобилей и условия их эксплуатации. Антифризы защищают систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи, предохраняют резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали от высыхания и растрескивания

Марки антифризов

Общепринятая классификация антифризов была введена в обиход концерном VAG (Volkswagen Audi Gruppe) примерно в 90-х годах ХХ столетия. Заветные обозначения G11 и G12 подхватили сторонние производители охлаждающих жидкостей и нынче они встречаются повсеместно. Однако ориентироваться на них, как на истину последней инстанции, не нужно. Систематизация от VAG хоть и стала наиболее распространенной, но к движкам других марок авто она часто не имеет никакого отношения.

Наиболее широкое распространение получила G-маркировка антифризов от концерна VAG.

Классификация от VAG предполагает разбивку антифризов на несколько G-групп:

Жидкости группы G11 — это гибридные смеси дистиллированной воды и этиленгликоля с включением небольшого пакета антикоррозийных присадок органического или неорганического происхождения. Антифризы G11 обеспечивают комбинированную защиту системы охлаждения. Предназначаются они для старых авто выпуска примерно до 1998 года, срок службы таких жидкостей составляет до 3 лет.

Антифризы G12 — это карбоксилатные жидкости на водно-этиленгликолевой основе с добавкой органических присадок. Их ключевой особенностью является воздействие непосредственно на очаги коррозии. Подобные антифризы подходят для алюминиевых моторов, в системе охлаждения они не образуют накипи и налета. От замены до замены незамерзайки G12 выхаживают до 5 лет. Оригинальные антифризы этой группы перестали выпускать в 2004 году, а на смену им пришли «плюсовые» модификации жидкостей G12.

Охлаждающие жидкости марки G12+ не только образуют защитную пленку в очагах возникновения коррозии, но и проводят профилактические мероприятия во избежание их появлению. Это достигается благодаря усовершенствованному пакету присадок с ингибиторами коррозии на основе карбоновых кислот. Менять жидкости группы G12+ необходимо спустя 5 лет или 200 тыс. км пробега.

Лобридный состав антифризов стандарта G12++ включает органическую основу и минеральные ингибиторы. Такая комбинация совмещает в одном флаконе плюсы органических и неорганических присадок, обеспечивая эффективную точечную защиту стенок двигателя от коррозии. Срок службы лобридных охлаждающих жидкостей G12++ удалось увеличить до 10 лет.

В антифризах группы G13 этиленгликоль заменили менее токсичным пропиленгликолем, который намного быстрее разлагается после использования. Кроме того, свойства незамерзаек G13 позволяют применять соответствующие жидкости в мощных форсированных двигателях, включая спортивные авто. Интервал межсервисной замены антифризов G13 увеличен до тех же 10 лет.

Сертифицированные Фольксвагеном G-группы антифризов часто не имеют никакого отношения к другим двигателям. На 100 % они пригодны для использования в машинах Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porche, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Ducati. Ориентировка на VAG’овские стандарты может погубить условный движок японской или американской «тачки». Так что лучше ориентироваться на допуски охлаждающих жидкостей непосредственно в инструкции по эксплуатации конкретно взятого автомобиля.

Популярные антифризы

О чем говорит цвет антифриза?

Среди автомобилистов бытует заблуждение, мол антифризы можно смешивать по цветовому признаку. Однако

принципиального влияния на характеристики цвет не имеет: охлаждающие жидкости одинаковой пигментации нередко различаются по стандартам производства и допускам производителей.

Цвет антифриза — отнюдь не показатель его кастовой принадлежности к той или иной группе охлаждающих жидкостей.

Классификация антифризов по цвету была принята той же группой VAG для удобства определения «на глаз» той или иной группы охлаждающих жидкостей. Чаще всего антифризы с G-маркировкой окрашивают в следующие цвета:

• G11 — синий или зеленый;
• G12 — красный;
• G12+ и G12++ — розовый;
• G13 — желтый или фиолетовый.

Красители в незамерзайках применяются для обнаружения дефектов соединения патрубков и шлангов системы охлаждения. Яркий пигмент хорошо заметен в ультрафиолетовом свете во время сервисного осмотра подкапотного пространства автотранспортного средства.

Жидкости одного цвета никоим образом нельзя связывать друг с другом по признаку идентичности. Ведь если производитель «охлаждайки» из каких-то своих соображений посчитает нужным добавить в антифриз определенный цвет, он вправе это сделать. Цвет охлаждающей жидкости нынче стал простой условностью: покуда антифриз одной марки может быть красным, его полный аналог от другого бренда нередко является зеленым, фиолетовым и т.п.

Какие антифризы можно смешивать?

Разные группы охлаждающих жидкостей смешивать не рекомендуется. Доливать в расширительный бачок необходимо незамерзайку той же группы, что была залита изначально.

На совсем уж крайний случай допускается возможность вынужденного смешивания охлаждающих жидкостей по следующей схеме:

Таблица совместимости разных групп антифризов при возникновении необходимости их вынужденного смешивания

Совместимость антифризов		Антифриз в системе охлаждения
		G11	G12	G12+	G12++	G13
Антифриз на долив	G11	+	—	—	—	—
	G12	—	+	—	—	—
	G12+	+	+	+	—	—
	G12++	+	+	+	+	—
	G13	+	+	+	+	+

Смешивание разных по составу антифризов сулит целым рядом проблем в обозримом будущем: коррозией системы охлаждения, растрескиванием патрубков, образованием осадка и шлаков, забиванием радиатора печки и т. п. Все из-за того, что разные типы присадок в незамерзайках реагируют между собой непредсказуемо

. В случае вынужденного смешения разных групп антифризов лучше всего сразу промыть систему и поменять жидкость на рекомендуемую производителем.

Готовые к применению жидкости и концентраты

В продаже антифризы встречаются в виде готовых жидкостей и концентратов для смешивания с водой. Незамерзайки первой формы выпуска можно лить прямиком в расширительный бачок автомобиля без дополнительных манипуляций. Рецептура концентратов подразумевает разбавление содержимого дистиллированной водой в определенных пропорциях, которые всегда указаны производителем на упаковке.

Концентраты антифризов необходимо смешивать с дистиллированной водой в указанных на упаковке пропорциях.

Эксперименты в вопросах смешивания концентрата с водой не приветствуются, однако допускаются с некоторыми оговорками. К примеру, если разбавить незамерзайку бóльшим количеством воды, температура замерзания антифриза уменьшится. При эксплуатации машины в мягкую и относительно теплую зиму это некритично, не говоря уже о теплом времени года.

Вода в качестве охлаждающей жидкости

На заре автомобилестроения вода в системах охлаждения силового агрегата авто применялась повсеместно. Нынче ее стоит заливать исключительно в аварийных ситуациях, когда не предвидится никакой возможности раздобыть антифриз, а дорога до сервиса будет близкой. Предпочтение необходимо отдавать дистиллированной воде, в совсем уж экстренных случаях можно залить в бачок и обычную воду (не минеральную). Имейте в виду, что вода имеет низкую температуру закипания и оставляет после себя накипь. При ее использовании в качестве охлаждающей жидкости систему желательно как можно скорее промыть согласно рекомендациям производителя машины.

_____

Подводя итоги, главным критерием выбора охлаждающей жидкости для авто является стандарт, по которому сделан антифриз. Не зацикливайтесь на цвете незамерзайки и подбирайте ее, ориентируясь на допуски производителя конкретно взятого автомобиля.

Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобиля? -Статьи

Грамотный подбор охлаждающей жидкости во многом определяет качество работы силовой установки автомобиля. Но, какой антифриз лучше заливать? Этот вопрос задает огромное количество автовладельцев, ведь типов ОЖ сегодня не меньше, чем марок авто. И не каждый водитель способен определить оптимальный бренд и характеристики антифриза для своего «стального жеребца»

Вопросы к производителям

Чтобы иметь представление о том, как и какой антифриз выбрать для того, чтобы лить в систему охлаждения конкретной марки машины, мы задали автопроизводителям три базовых вопроса.

1. Какие виды охлаждающей жидкости разрешено использовать в современных транспортных средствах?
2. Существуют ли конкретные рекомендации по выбору определенного бренда рассматриваемых составов?
3. Допустимо ли смешивание антифризов различных типов, к примеру, для восстановления необходимо объема?

По поводу смешивания ОЖ все производители машин высказались однозначно. Доливать антифриз иного типа категорически запрещено, а определить, какой состав нужно лить, позволяет инструкция к ТС. К примеру, для машин Nissan подходит только состав одноименного бренда с маркировкой L255N, а для автомобилей группы PSA регламентирован состав Freecor DSR.

Некоторые известные автопроизводители оставляют водителю определенную свободу выбора, указывая только тип ОЖ, который подходит для использования в их машинах. В этом случае компании Skoda, Porsche, Hyundai указывали на лобридные антифризы, тогда как специалисты из Mitsubishi и Brilliance рекомендовали гибридные и традиционные охлаждающие жидкости.

Требования к ОЖ

Так какой нужен антифриз? Для своего автомобиля следует использовать исключительно рекомендованные составы. Дело в том, что автоконцерны ставят перед производителями подобной продукции несколько важнейших задач, вроде использования только экологичных ингредиентов. Поэтому поставщики крупных автокомпаний поставляют конечный продукт с параметрами, указанными заказчиков и идеально подходящими для ДВС конкретного типа.

В данном случае даже малейшее отклонение от установленных стандартов способно стать причиной существенного повреждения транспортного средства. И лишь немногие автоконцерны указывают тип ОЖ. Большая же часть компаний вводит коды и маркировку продукции, рекомендованной для использования в каждой конкретной марке авто.

Примером подобного шифра могут стать обозначения G11 (VWTL774/C) и G12+ (VWTL774/F), которые присвоены, соответственно, традиционным и карбоксильным охлаждающим жидкостям, рекомендованным к применению концерном Volkswagen. Поэтому большинство почитателей транспортных средств данного бренда ориентируются на указанную заводскую маркировку.

Рекомендации производителей машин

Чтобы облегчить жизнь отечественным автовладельцам, приведем несколько видов охлаждающих жидкостей, рекомендованных к использованию в транспортных средствах компаний, чьи машины пользуются в Российской Федерации наибольшей популярностью и спросом.

• BMW – антифризы с ярко выраженными антикоррозийными свойствами, которые имеют фирменную спецификацию «BMW LifetimeCoolant хх», где наиболее актуальным является состав BMW LC-87.
• Hyundai – в автомобилях, собираемых в России, используется фосфатный лобридный антифриз с маркировкой А-110. Данный состав имеет официальный допуск от «Хендэ» и идеально подходит под технические требования ТС данного производителя.
• Brilliance – специальных рекомендаций по производителям в данном случае нет. Чаще прочих в машинах этой марки используют традиционные охлаждающие жидкости G11.
• Changan и Chery – в данном случае также нет специального регламента по брендам. Для первой заливки автопроизводители используют составы BASF G30 и LiquiMoly G12+, соответственно.
• Kia – в автотранспорт южнокорейского производителя рекомендуется заливать либридный антифриз с маркировкой MS 591–08 по спецификации Hyundai.
• Mitsubishi – в качестве охлаждающей жидкости используется специализированный высококачественный состав GenuineSuperLongLife CoolantPremium от Mitsubishi Motors.
• Nissan – системы охлаждения автомобиле этого бренда заправляются бельгийскими ОЖ RTECO N. V и немецкими аналогами CCI ManufacturingGermanyGmbH
• Porsche – в мощных современных авто от «Порше» используют охлаждающие жидкости GlysantinG40 или их высококачественные аналоги G12++.
• Volvo – конструкторы из «Вольво» настоятельно рекомендуют применять исключительно брендированный антифриз собственного производства, который создается на фосфатах и силикатах, а также на солях органических кислот.
• Renault, Skoda, Subaru и Toyota – используют охлаждающие жидкости Glaceol typed (традиционная), G12 evo (лобридная), G13 (пропиленгликолевая) и ToyotaSuperLongLifeCoolant (гибридная), соответственно.

Что до отечественных «легковушек», то в РФ самыми популярными и продаваемыми моделями сегодня являются ВАЗовские ЛАДЫ «Гранта», «Веста». «Ларгус» и X-RAY. Отечественный автоконцерн использует для первой заправки и рекомендует для дальнейшей эксплуатации два вида карбоксилатных антифризов, которые отличаются по цвету.

Чтобы знать, какой цвет антифриза заливать в автомобили ВАЗ, предоставляем далее рекомендации специалистов компании.

Модели «Калина», «Лада 4×4», «Гранта» и «Веста», агрегатированные силовыми установками 21129 и 21179, следует «заправлять» антифризами красного цвета от производителей АО «Обнинскоргсинтез» и ООО «ТосолСинтезИнвест», которые реализуются под брендами SinteC и FelixCarbox, соответственно.

Машины «Ларгус», «Веста» (ДВС Н4) и XRAY имеют системы охлаждения, для которых оптимальными охлаждающими жидкостями являются антифризы компании ОАО «Техноформ», известные автолюбителям под названиями CoolStream NRC и CoolStream NRR.

Общие рекомендации

Не следует пытаться угадать, что залито в систему охлаждения и какой должен быть антифриз, пытаясь сэкономить на покупке. Если это делали не вы, то и угадать тип или бренд используемой жидкости вряд ли получится. Некоторые водители в данной ситуации пытаются ориентироваться на цвет антифриза, что является грубейшей ошибкой. Уясните раз и навсегда, что цвет ОЖ задается красителем, а потому никак не влияет на химический состав вещества.

Неправильный подбор приведет к смешиванию различных типов антифриза, что вызовет «конфликт» между отдельными ингредиентами используемых охлаждающих жидкостей. В итоге антифриз не сможет выполнять поставленные задачи, а из раствора могут выпасть осадки. Ничего хорошего в таком случае ждать не приходится.

Если ваш автомобиль все еще на заводской гарантии, тогда заменой антифриза должны заниматься авторизованные дилеры, которые используют исключительно регламентированные составы.

Владельцам постгарантийного автотранспорта специалисты советуют доливать ОЖ дистиллированной водой. При большой недостаче антифриза лучше полностью сменить состав, нивелировав неприятные последствия смешения различных охлаждающих жидкостей.

В обоих случаях использовать желательно высококачественную и современную продукцию известного производителя. Придется немного переплатить, но вы будете уверенны в надежности и эффективности такого средства.

Понимание типов охлаждающих жидкостей важно для вашего двигателя и системы охлаждения

Брэд Джордан, менеджер по техническому обслуживанию OEM, Shell Global Solutions

В качестве менеджера по техническому обслуживанию OEM компании Shell Lubricants одной из моих основных обязанностей является работа с производителями транспортных средств и двигателей, а также с автопарками для обеспечения надлежащего применения охлаждающей жидкости. Это включает в себя устранение неполадок, определение потребности в новых продуктах и ​​оценку применения продуктов для отрасли большегрузных перевозок.

Мы видели, что по мере развития дизельных двигателей и материалов, из которых они изготавливаются, технология охлаждающей жидкости должна следовать их примеру. В частности, более широкое использование алюминия в современных двигателях сделало необходимым изменение охлаждающих жидкостей. Однако существует давнее заблуждение, что все охлаждающие жидкости одинаковы и взаимозаменяемы друг с другом. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к проблемам с системой охлаждения грузовика.

Существует два совершенно разных типа охлаждающей жидкости. Первый представляет собой более старую обычную полностью разработанную технологию или технологию неорганических кислот (IAT), а второй — новую охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы (ELC) с технологией органических кислот (OAT). Каждый тип охлаждающей жидкости по-разному защищает двигатели от коррозии, поэтому при смешивании разных типов охлаждающих жидкостей обе разбавляются, и их эффективность может быть значительно снижена.

Основное различие между полностью разработанными охлаждающими жидкостями и охлаждающими жидкостями с увеличенным сроком службы заключается в продолжительности времени и/или пройденных милях, в течение которых каждая из них будет оставаться полностью эффективной. Присадки IAT в обычных охлаждающих жидкостях являются жертвенными и будут израсходованы, поскольку они обеспечивают защиту от коррозии. В то время как ELC с добавками OAT служат намного дольше и обеспечивают значительную экономию затрат на техническое обслуживание в течение всего срока службы охлаждающей жидкости.

Ниже приведены некоторые сведения о различных типах охлаждающих жидкостей.

• Полностью готовые охлаждающие жидкости содержат силикат и другие неорганические добавки, которые вместе с дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA) обеспечивают защиту двигателя и системы охлаждения. Они предлагают стабилизированную формулу с низким содержанием силикатов, которая помогает уменьшить отложения и риск образования накипи в жесткой воде. Полноценные охлаждающие жидкости обычно содержат нитрит и часто молибдат для предотвращения коррозионного повреждения, которое может возникнуть в результате кавитационной точечной коррозии в гильзах цилиндров дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Полностью разработанные охлаждающие жидкости могут обеспечить защиту на срок до 200 000-250 000 миль или два-три года в тяжелых условиях эксплуатации при нормальных условиях эксплуатации. Пользователь должен следить за состоянием охлаждающей жидкости и регулярно добавлять присадки SCA для поддержания уровня присадок.
  
• Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы обеспечивают полную защиту компонентов системы охлаждения и не содержат силикатов. Они помогают уменьшить количество отказов водяных насосов, отложений жесткой воды и силикатного геля (зеленую слизь, которую вы часто видите). В них используется технология органических присадок и добавлены нитриты и молибдаты, которые защищают гильзы цилиндров от повреждения точечной коррозией. ELC помогают снизить затраты на техническое обслуживание и увеличить срок службы водяного насоса, а также устранить необходимость в дорогостоящих дополнительных присадках к охлаждающей жидкости. Масла Shell Rotella ELC разработаны для обеспечения высокоэффективной защиты современных дизельных двигателей большой мощности. Они обеспечивают эффективную теплопередачу, защиту от замерзания и кипения, а также защиту от коррозии для системы охлаждения. ELC рассчитаны на пробег от 600 000 до 1 000 000 миль по шоссе и даже больше при надлежащем контроле.
  
• Не содержащие нитритов масла ELC разработаны для более тяжелых условий эксплуатации современных двигателей с более высокими температурами. Охлаждающие жидкости, не содержащие нитритов, обеспечивают улучшенную защиту алюминиевых компонентов, включая современные паяные алюминиевые теплообменники, и соответствуют многим последним спецификациям OEM. Универсальная формула также может использоваться в автопарках, включающих легковые автомобили и малотоннажные грузовики. Охлаждающая жидкость проверена на длительный срок службы в дизельных, бензиновых, газовых и дизельных транспортных средствах и двигателях средней и большой мощности. (ELC NF) обеспечивает выдающуюся теплопередачу, которая превосходит обычные охлаждающие жидкости. Охлаждающая жидкость имеет увеличенный срок службы — до 1 200 000 миль по шоссе или 24 000 часов в грузовых автомобилях класса 8 ¹ и до 600 000 миль или 12 000 часов в других коммерческих целях.
  

Если были смешаны различные охлаждающие жидкости или охлаждающая жидкость не соответствует спецификации, это не всегда означает, что охлаждающую жидкость необходимо слить и заполнить всю систему заново, что может составлять десяток галлонов или более для более крупных автомобилей. Концентрат Shell Rotella ELC позволит техническим специалистам довести охлаждающую смесь до рекомендуемого уровня. Таблица корректировки точки замерзания для охлаждающих жидкостей покажет, как отрегулировать охлаждающую жидкость, чтобы она достигла надлежащей точки замерзания.

Вот несколько советов по охлаждающей жидкости:

• Рекомендуется проверять охлаждающую жидкость при каждой замене масла или профилактическом обслуживании.
• Водители, возможно, захотят взять с собой в дорогу галлон надлежащей предварительно смешанной охлаждающей жидкости для своего грузовика.
• Помните, не смешивайте охлаждающие жидкости. IAT и ELC по-разному защищают ваш двигатель от коррозии.

Shell Lubricants предлагает тест-полоски, которые позволяют пользователю в полевых условиях проверить, достаточно ли уровень присадок OAT в охлаждающей жидкости для защиты от коррозии.

Shell Rotella также предлагает корректирующие жидкости ELC, которые используются для восстановления рекомендуемых уровней содержания присадок. Эти процедуры позволяют вернуть охлаждающую жидкость вашего оборудования в соответствие с техническими характеристиками без слива всей системы охлаждения. Для получения дополнительной информации об охлаждающих жидкостях посетите сайт rotella. com.

¹ _{Требуется полное использование безнитритной охлаждающей жидкости Shell Rotella® ELC 50/50 + антифриз в системе и надлежащее техническое обслуживание. Надлежащее техническое обслуживание, как описано на странице shell.us/coolants. Следуйте рекомендациям OEM по указанному техническому обслуживанию.}

Охлаждающая жидкость Lexus

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Пожалуйста, подождите, пока загрузится страница…

Охлаждающая жидкость Lexus

Охлаждающая жидкость, используемая в транспортных средствах, постоянно представляет собой жидкое или газообразное вещество, используемое для регулирования температуры вашего двигателя. Жидкие охлаждающие жидкости обычно состоят наполовину из воды и наполовину из этиленгликоля. Вода используется для передачи тепла, а этиленгликоль используется для снижения точки кипения жидкости. В холодном климате это крайне важно. Интересно, что вы не впервые слышите об этиленгликоле, поскольку он является основным ингредиентом известного термина «антифриз». Имейте в виду, вы никогда не должны заливать антифриз или воду в систему двигателя сами по себе. Они должны быть объединены, чтобы создать фактическую охлаждающую жидкость.

Далее можно приобрести готовые смеси охлаждающих жидкостей, в которых уже есть вода, а можно приобрести полноценный антифриз, который необходимо разбавлять дистиллированной водой перед подачей далее в систему двигателя. Позвоните ветеранам Nalley Lexus Smyrna по телефону 7706187908 или запишитесь на обслуживание онлайн, и пусть один из наших техников и консультантов по обслуживанию займется промывкой охлаждающей жидкости.

Каждый производитель автомобилей, в том числе Lexus, разработал собственную охлаждающую жидкость или требует специальной охлаждающей жидкости, уникальной для конкретных годов и моделей. Существует множество цветов охлаждающих жидкостей, которые помогают различать их, включая желтый, пурпурно-синий, зеленый, красный и оранжевый. Полезно провести исследование, если вы планируете купить, промыть или заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле. Многие модели не будут броскими даже с «универсальными» ОЖ или антифризом.

Lexus Smyrna предлагает коллекцию купонов на промывку охлаждающей жидкости, которые помогут вам сэкономить сегодня. Для поиска всех наших специальных услуг нажмите здесь. Если вы хотите самостоятельно обслуживать охлаждающую жидкость, вы все равно можете приобрести охлаждающую жидкость или антифриз непосредственно в Nalley Lexus Smyrna по выгодной цене.

Какой цвет охлаждающей жидкости использует Lexus?

Незабываемо понимать, что цвет не имеет значения. В то время как большинство охлаждающих жидкостей на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет, охлаждающие жидкости на основе технологии гибридных органических кислот (HOAT) имеют оранжевый и желтый цвет. Есть довольно много совпадений. Тогда у вас есть охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT), которые обычно имеют зеленый цвет, однако некоторые производители продают их в синем цвете. В конце дня всегда обязательно читайте информацию на бутылке, чтобы подтвердить тип используемой охлаждающей жидкости. При поиске подходящей охлаждающей жидкости для вашего Lexus вам всегда нужно сверяться с руководством пользователя. Самый простой способ убедиться, что вы используете правильную охлаждающую жидкость, — отправить свой Lexus в Nalley Lexus Smyrna или позвонить нам по телефону 77061879.08. Запишитесь на обслуживание онлайн и воспользуйтесь одним из наших нескольких купонов на промывку охлаждающей жидкости, чтобы сэкономить прямо сейчас.

Какую охлаждающую жидкость использует Lexus?

Существует множество типов и цветов охлаждающей жидкости, от неорганических до органических и гибридных. Чтобы еще больше запутать ситуацию, цвет охлаждающей жидкости не всегда указывает на одно и то же. Крайне важно обратиться к руководству пользователя вашего Lexus, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости безошибочно определяется, и через какие промежутки времени следует проводить промывку охлаждающей жидкости. Или вы можете позвонить одному из наших квалифицированных специалистов по обслуживанию Lexus для получения любой необходимой информации. Мы также можем назначить вам встречу, чтобы убедиться, что вежливая охлаждающая жидкость используется. Позвоните Нэлли Лексус Смирна сегодня!

Как долго хранится охлаждающая жидкость Lexus?

Частота промывки и пополнения охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа охлаждающей жидкости. Существует множество типов охлаждающих жидкостей. Интересно, что вплоть до середины 1990-х существовал только один тип охлаждающей жидкости. Это была охлаждающая жидкость с зеленой формулой, содержащая ингибиторы коррозии, срок действия которых составлял от 24 000 до 36 000 миль или от двух до трех лет. Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей, оснащенных охлаждающей жидкостью с более длительным сроком службы.

Новые охлаждающие жидкости используют технологию органических кислот (OAT) и служат в два раза дольше, чем старые охлаждающие жидкости. В некоторых случаях эти охлаждающие жидкости с длительным сроком службы могут прослужить более 5 лет или 100 000 миль пробега.

Для получения конкретной информации о том, через какие интервалы необходимо доливать охлаждающую жидкость, ознакомьтесь с графиком обслуживания вашего автомобиля Lexus в руководстве по эксплуатации или позвоните в компанию Nalley Lexus Smyrna по телефону 7706187908 и спросите одного из наших техников или консультантов, прошедших обучение на заводе. Вы также можете записаться на прием онлайн, и мы позаботимся о вашем обслуживании охлаждающей жидкости для вас.

Как узнать, нужна ли мне промывка охлаждающей жидкости в моем Lexus?

Общие признаки того, что вашему Lexus требуется промывка охлаждающей жидкостью:

• Необычный скрежещущий шум в двигателе
• Пар идет из радиатора или капота
• Ваш обогреватель может не работать
• Иногда, хотя и невероятно, вы можете почувствовать странный запах гари, исходящий из-под капота.
• Охлаждающая жидкость обычно вытекает при включении двигателя. Проверяйте землю, когда паркуетесь.
• Осадок или ржавчина будут очевидны в охлаждающей жидкости
• Ваш указатель температуры будет показывать правильно выше обычного при включенном двигателе в течение нескольких минут.

Промывка охлаждающей жидкости Lexus

Промывка охлаждающей жидкости или обслуживание системы охлаждения состоит из трех основных услуг.

• Добавление чистящего состава для удаления частиц, коррозии, отложений и ржавчины
• Повторное заполнение системы кооперативной охлаждающей жидкостью и тщательное измерение процента разбавления
• Тщательная промывка всей системы

Сколько охлаждающей жидкости требуется Lexus?

Для каждой марки и модели требуется немного больший уровень охлаждающей жидкости. Чтобы увидеть явную центральную сумму, вы всегда должны проверять руководство пользователя вашего Lexus. Позвоните нам или привезите свой автомобиль в Nalley Lexus Smyrna, и мы ответим на любые ваши вопросы об уровне охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание ожогов перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель вашего автомобиля исправен.

Что произойдет, если в моем Lexus закончится охлаждающая жидкость?

В вашем Lexus не обязательно должна закончиться охлаждающая жидкость, чтобы начались проблемы. Уровни разбавления должны быть в пределах необходимого процентного изменения, иначе компоненты вашего двигателя Lexus могут начать ржаветь, ломаться или быть непоправимо повреждены. Если у вас закончилась охлаждающая жидкость исключительно из-за утечки или плохого уровня жидкости, вся система двигателя, от прокладок до поршней или даже самого блока цилиндров, может быть скомпрометирована.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в Lexus?

Как правило, промывку охлаждающей жидкости Lexus следует выполнять каждые 30 000 миль или каждые два года. В некоторых случаях ваш автомобиль может обходиться без промывки в течение длительного периода времени. Когда вы доставите свой автомобиль в Nalley Lexus Smyrna, мы проверим уровень вашей жидкости и осмотрим ее на наличие мусора или отложений, которые могут повредить двигатель, и убедимся, что она правильно разбавлена.