Виды парковки: Виды парковки — услуги частных автоинструктоов в Москве в компании Автоинструктор199

Виды парковки — услуги частных автоинструктоов в Москве в компании Автоинструктор199

В настоящее время, когда на городских дорогах возрастает количество машин, и нахождение мест для стоянки вызывает ряд трудностей, умение парковаться является одним из важнейших навыков вождения. Необходимость парковки вызывает много опасений у начинающих и неуверенных водителей. В автошколе посоветуют инструктора по вождению, который научит правильно парковаться и поможет отработать технику этого процесса до автоматизма. Различают 3 вида парковки.

Парковка под углом

Существует 2 варианта подобной парковки.

1. Парковаться с помощью этого варианта можно как задним (на изображении слева), так и передним ходом (на изображении справа). Перед началом парковки машина располагается на дороге под углом. Это помогает парковаться в ограниченном пространстве.
2. Данный способ является одним из самых распространенных. Иногда для такой ситуации применяется параллельная парковка задним ходом, однако это может быть недопустимо из-за одной полосы и высокой интенсивности движения.

 

Параллельная парковка

Инструктор по вождению по цене, приемлемой для каждого, обучит начинающих водителей следующим вариантам параллельной парковки.

Передним ходом. Для удобства справа оставляется минимальный боковой интервал (согласно изображению это расстояние до зеленого автомобиля). После проезда светофора руль поворачивается влево, а затем автомобиль выравнивается. Как правило, затем необходимо немного сдать назад, для того, чтобы до каждой машины осталось одинаковое расстояние.

Задним ходом. Данный способ парковки выполняется в следующей последовательности.

1. Снижается скорость и осуществляется поиск места парковки. Минимально необходимым расстоянием является около 1,5 длины паркуемого автомобиля.
2. Включается аварийная световая сигнализация, и выполняется остановка сбоку припаркованной впереди машины, на расстоянии 50-70 см от нее.
3. Руль выкручивается в сторону бордюра до упора и осуществляется движение назад до тех пор, пока в боковом зеркале не будет видна фара автомобиля, припаркованного сзади.
4. Руль выпрямляется, и машина едет вперед до момента, пока колеса не проедут пересечение с передним автомобилем.
5. Руль выворачивается до упора в сторону, противоположную бордюру, и машина выравнивается.

Перпендикулярная парковка

Данный способ парковки распространен на стоянках супермаркетов, аэропортов и вокзалов. Он может осуществляться задним или передним ходом. Маневр, выполняемый на изображении слева, лучше осуществлять передним ходом, поскольку на следующем парковочном месте нет автомобиля, и нет вероятности задеть его правым крылом. А для случая, описанного справа, нужно применять задний ход.

Если сбоку от планируемого места парковки стоят большие автомобили, то парковку необходимо осуществлять задним ходом. Благодаря этому при выезде из-за крупногабаритных транспортных средств не будет ограничен обзор.

Как парковаться | Где можно парковаться

Вопрос о том, как научиться парковаться, волнует многих начинающих водителей. Ведь это один из ключевых навыков безопасного вождения. Именно поэтому во всех автошколах вопросу парковки уделяется особое внимание. Несмотря на огромный водительский стаж, не все автомобилисты знают, как парковаться правильно, где можно парковаться и какие способы при этом использовать. Ниже будут рассмотрены основные методы установки автомобиля, а также базовые навыки безопасности, на которые большое внимание акцентирует теория вождения.

Виды парковки

Водители могут парковаться разными способами: парковка передом, назад, с патронником, елочкой, параллельным способом. Выбор того или иного варианта зависит от особенностей местности, объема свободного пространства на стоянке, габаритов автомобиля. Автомобилистам разрешено парковаться на специально отведенных для этого местах, у края дорог при наличии специального знака, а также на обочинах. Нормы и правила установки ТС регулируются КоАП РФ. При неправильной постановке машины или допущении аварийной ситуации на автомобильной стоянке водители рискуют получить штраф. Поэтому важно учитывать основные правила безопасности при парковке транспортного средства.

Особенности правильной парковки и правила безопасности

Чтобы правильно и безопасно припарковать транспортное средство, следует в первую очередь чувствовать его, то есть понимать реальные габариты машины. Одна из самых распространенных ошибок начинающих водителей — неумение оценивать размер авто и его вхождение в выбранное место на стоянке. Это чревато аварийными ситуациями и дорогостоящими ремонтными работами. Еще один главный момент правильной парковки — ориентировка по дорожным знакам и разметкам. Если на стоянке имеется разметка, то транспортное средство требуется ставить строго по ней, чтобы не создавать неудобств другим автомобилистам. При выборе способа парковки также необходимо учитывать тип стоянки, количество автомобилей на ней.

Парковка задним ходом

Главный принцип задней парковки:

1. Встать вровень с тем транспортным средством, сзади которого имеется свободное парковочное место.
2. Визуально оценить расстояние между своим авто и машиной, напротив которой было совершено торможение. Оно должно находиться на отметке 1,5 м.
3. За счет задней скорости медленными движениями сдавать назад, следя за ситуацией через правое зеркало заднего обозрения.

В процессе следует следить за тем, чтобы не был совершен наезд на бордюр. Между ним и транспортным средством должно быть расстояние не менее 0,5 м. Завершающий маневр — выравнивание автотранспорта. По итогу машина должна встать так, чтобы стоящие рядом машины могли спокойно выехать со стоянки.

Парковка по диагонали

Порядок действий выглядит следующим образом:

• Подъехать к машине, оставленной на стоянке таким образом, чтобы между авто было расстояние около полуметра. Автомобили могут стоять наравне или располагаться чуть ближе или дальше друг от друга.
• Вырулить руль до упора в ту сторону, на которой находится припаркованное ТС.
• Начать движение задним ходом, контролируя ситуацию через задние зеркала или камеру.
• Продолжать движение до тех пор, пока правый передний угол авто не сровняется с левым задним углом стоящей машины.

Теперь можно перекрутить руль и въехать на выбранное парковочное место.

Параллельная парковка

Этот метод используется в тех случаях, когда автотранспорт требуется оставить вне парковочной зоны. Обычно машины ставят параллельно бордюрам и зданиям. Что делать в таком случае:

1. Поставить авто параллельно выбранному объекту (машина, бордюр, стена). В скольких метрах можно парковаться от других объектов —частый вопрос начинающих водителей. Расстояние должно быть не менее 50 см.
2. Повернуть руль вправо до упора.
3. Контролируя процесс через правое заднее зеркало, нужно двигаться под углом 45 градусов.
4. Вывернуть руль и привести колеса в прямое положение.
5. Продолжать парковку до тех пор, пока правый передний угол машины не будет находиться на одном уровне с левым задним углом стоящего транспортного средства.
6. Вывернуть руль влево до упора и аккуратно двигаться задом.
7. Когда параллельная парковка будет выполнена, можно глушить двигатель.

В этом случае руль назад не выворачивается.

Перпендикулярная парковка

В этом случае парковка осуществляется под углом 90 градусов к рядом стоящему автомобилю или иному объекту. Правила постановки ТС:

1. Поставить ТС перпендикулярно выбранному объекту (расстояние должно быть не менее 1 м).
2. Предупредить других автомобилистов о дальнейших действиях путем включения правого сигнала поворота.
3. Активировать заднюю передачу, руль прокрутить вправо.
4. Аккуратно двигаться назад.
5. Продолжать движение до тех пор, пока транспортное средство не будет располагаться перпендикулярно другим машинам.
6. Выровнять передние колеса.

Теперь мотор можно заглушить и покинуть транспорт.

Правильная парковка — основа безопасности на дорогах. В процессе водитель должен не только крутить руль по правилам, но и уметь критически оценивать ситуацию, рассчитывать расстояние, оценивать габариты своего транспортного средства, учитывать знак «можно парковаться».

Выбор способа парковки во многом зависит от особенностей стоянки, ее загруженности, объема свободного места, а также от самого транспортного средства. Оставляя автомобиль на стоянке, водитель должен также убеждаться в том, что он не заблокировал проезд другим машинами и не повредил соседний транспорт. Конечно, дистанционное обучение это еще не все. Чтобы научиться парковаться, в любом случае нужна практика.

Парковка автомобиля и ее виды

Различные виды этого популярного в жизни любого водителя упражнения подразумевают использование различных маневров

Тимофей Колесников

Как Вы можете помнить, не так давно мы опубликовали инструкции по выполнению параллельной парковки. Но это далеко не все. Поговорим о других видах подробнее.

Безусловно, самый популярный способ парковки в нашей стране – парковка под углом. Особых сложностей она не представляет. Все, что Вам нужно – это заехать передом или задом между двумя стоящими автомобилями. Простота маневра состоит в том, что перед началом парковки автомобиль не стоит параллельно дороге. Благодаря этому заехать становится проще, особенно в ограниченном пространстве. Также парковка автомобиля под углом используется тогда, когда две другие машины стоят вдоль дороги. Самым традиционным способом в такой ситуации является параллельный способ. Но он, увы, не всегда возможен: например, при высокой интенсивности движения или при узкой однополосной дороге.

Существует еще так называемая перпендикулярная парковка. Один из самых распространенных видов парковки на стоянках: у супермаркетов, вокзалов, аэропортов.

В принципе, его можно выполнять как передним, так и задним ходом. На левой половине рисунка маневр передним ходом выполнить проще, поскольку следующее парковочное место свободно и правое крыло вашего автомобиля ничего не заденет. А вот в случае, изображенном справа – только маневр задним ходом. Если места для парковки автомобиля достаточно много, то и в случае справа можно использовать первую передачу. Здесь есть еще одна хитрость: если автомобили по бокам большого размера, то заезжать на парковочное место нужно только задом. В противном случае при выезде габариты автобуса или грузовика сильно ограничат Вам видимость.

Выезд с парковки, как бы странно это ни звучало, тоже может оказаться проблемным. Разберем одну из таких ситуаций. Иногда другие водители оставляют автомобили очень близко от Вашего. Для выезда можно использовать следующую технологию. Сначала выкручиваем руль до упора вправо и двигаемся назад. Потом руль до упора влево и вперед. И делаем так до тех пор, пока не выедем. Вся сложность этого маневра даже для опытного водителя заключается в том, что такие маленькие расстояния спереди и сзади практически невозможно чувствовать. Чтобы ориентироваться, сколько осталось места при начале движения откройте окно и обратите внимание на какую-нибудь точку на дороге в непосредственной близости. Это может быть камушек на асфальте, окурок или что угодно еще. И, когда Вы начинаете движение, смотрите за перемещением автомобиля относительно этой точки. Стоит подчеркнуть, что для успешного выезда в описанном случае необходимо уметь трогаться на минимальной скорости и проезжать при этом минимальное расстояние (буквально несколько сантиметров).

Хочу получать самые интересные статьи

Виды парковок. Справка — РИА Новости, 14.01.2010

Самыми простыми являются наземные, как их еще называют, плоскостные, парковки, которые представляют собой одноуровневые открытые стоянки для автотранспорта. Территория под стоянку автомобилей ограничивается только разметкой и знаками.

Также есть парковки, огороженные по всему периметру забором, имеющие разнесенные места въезда и выезда, охрану, средства учета времени и прочие автоматические системы.

Наземные площадки для парковок занимают большие территории в городах, что уменьшает и так небольшие островки газонов. Для решения этой проблемы создаются экопарковки при помощи газонных решеток, которые укрепляют грунт и корневую систему травы. В результате получается аккуратный газон из живой травы, на который спокойно может въехать автомобиль, не повредив растения.

Подземные парковки располагаются под бизнес-центрами, жилыми комплексами и некоторыми торговыми центрами. Они могут иметь несколько уровней. Подземные парковки решают ряд экологических проблем — таких, как загрязнение окружающей среды, шум, вытеснение жилого пространства микрорайонов, не искажает ландшафт и архитектурную целостность города.

В больших городах под паркинги используют крыши малоэтажных зданий. Главное отличие таких зданий в монолитных перекрытиях последнего этажа и слоя асфальта поверх гидроизоляции. Самая затратная часть таких стоянок — это эстакада для проезда на верхнюю парковку.

Эстакада не должна иметь большой уклон, а также маленький радиус поворота при небольшой ее ширине. Если уклон эстакады 10-12%, посетитель, последовав по стрелке, может даже удивиться, что оказался на крыше. В Германии уклон заезда для легковых автомобилей не должен превышать 30%. Некоторые российские въезды в торговых центрах явно выбиваются за рамки этих требований. Допустимый уклон наземной парковки по американским нормам — 8 %. Это означает, что на 1 метр горизонтальной плоскости приходится 8 см подъема или спуска.

Многоуровневые паркинги — единственно эффективный способ решения проблемы хранения автотранспорта в большом количестве на небольшой территории. Они могут вмещать в себя от нескольких сотен до нескольких тысяч машин. Существует много вариаций многоуровневых паркингов. Они могут находиться в отдельно стоящем сооружении или пристроенном к глухим торцевым стенам здания. Для въезда автомобилей в них могут быть устроены прямолинейные или криволинейные рампы, полурампы, наклонные полы, лифтовые подъемники, механизированные и автоматизированные подъемники и манипуляторы.

В них может быть предусмотрена электронная система оповещения о количестве свободных мест. Для удобства и безопасности передвижения автомобилей между уровнями могут быть разделены съезды подъема и спуска.

В последнее время традиционные способы размещения автомобилей не удовлетворяют современным требованиям. Машин все больше, а площади все те же, или даже меньше. Для того, чтобы уменьшить потери в площадях, машины нужно размещать плотней друг к другу. Но это возможно только в том случае, если водитель не участвует в процессе постановки автомобиля на стоянку.

Для решения этой проблемы появились механизированные парковки. Автомобили сдаются на хранение, после чего в автоматическом режиме перемещаются на место хранения. Выдача автомобилей происходит в обратном порядке.

Механизированная парковка представляют собой многоярусное строение с лифтом и ячейками для машин. Система полностью автоматизирована и управляется одним оператором. От водителя требуется лишь поставить машину в лифт и вручить оператору магнитную карточку. Дальше лифт поднимет автомобиль на нужный ярус, потом переместит в ячейку, соответствующую коду карточки.

Механизированные парковки бывают разных видов: горизонтальные и вертикальные. Если здание парковки прямоугольной формы, то в нем работают две системы доставки транспортного средства в бокс: система вертикального и горизонтального перемещения. Процесс размещения автомобилей в боксах и их выдача длятся достаточно долго.

Если здание выполнено в виде многоэтажного цилиндра, то на каждом этаже находится неподвижная кольцевая платформа, в которой имеются радиально расположенные ячейки для хранения автомобилей и лифты. Внутри неподвижных кольцевых платформ сделаны поворотные платформы, на которых смонтированы манипуляторы, предназначенные для перемещения автомобилей из лифтов и установки их в ячейки хранения, а также в обратном направлении. Одновременно сами манипуляторы могут использоваться как ячейки для хранения автомобилей.

Механизированные вертикальные паркинги сооружения видимые. Их наружная облицовка по металлоконструкциям может быть различна: железобетонный короб, профильный лист, сэндвич-панели, тонированное и зеркальное стекло.

Существуют также многоэтажные стоянки, содержащие сборно-разборный каркас, имеющий несколько стеллажей с ячейками хранения автомобилей. Ряды стеллажей образуют на каждом ярусе коридор с оппозитным расположением ячеек. Несущие конструктивные элементы каркаса образуют шахту подъемника, содержащую грузовую платформу, на которой установлена тележка с катками, движущимися по направляющим, расположенным на грузовой платформе и вдоль коридора на каждом ярусе. В автостоянке имеются механизмы фиксации грузовой платформы относительно яруса и тележки относительно ячеек хранения автомобилей (боксов).

В последнее время появились многоярусные смарт-паркинги, работающие по принципу колеса обозрения: автомобили въезжают на стоянку, а затем их поднимают наверх и располагают в секциях друг над другом. То есть, машины (а их может быть до 12 одновременно) уходят в высоту.

Для увеличения вместимости уже существующих гаражей и автостоянок разработаны специальные устройства.

В тех местах подземного гаража, где высота потолка более 3,5 м, ставится специальный гидравлический подъёмник с индивидуальным электроприводом и платформой для автомобиля. На одном парковочном месте ставится два автомобиля. Недостатком этого решения является то, что для подъёма и спуска верхнего автомобиля необходимо предварительно выкатить из под платформы подъёмника нижний.

Если высота потолка менее 3,5м, то предусмотрена система, в которой часть автомобилей находится на подвижных паллетах (поддонах), которые сдвигаются вбок вместе со стоящими на них автомобилями, освобождая путь выезда автомобилю стоящему за паллетами.

Предусмотрен также вариант независимой парковки на двух уровнях с индивидуальными подъемниками. В таких системах автомобили на нижнем (основном) уровне находятся на подвижных паллетах, которые сдвигаются вбок вместе со стоящими на них автомобилями, освобождая место под подъёмником с автомобилем, для его спуска и выдачи.

Есть также вариант независимой парковки с паллетами, последовательно перемещаемыми в горизонтальной плоскости в продольном и поперечном направлениях с возможностью автоматического ротационного перемещения любой паллеты к позиции выдачи (приёма) автомобиля.

Нехватка мест для временного хранения автотранспорта приводит к разработке все новых и новых проектов паркингов.

Власти Москвы хотят организовать плавучие автомобильные парковки вдоль набережных Москвы-реки. Они будут организованы на месте дебаркадеров.

В Москве также разрабатывается проект парковок под руслом Москвы-реки. Будущие подводные стоянки представляют собой многоярусные механизированные паркинги с ячейками для почасового хранения машин. Они будут полностью автоматизированы и управляться одним оператором. Паркинги будут иметь 8-10 уровней, глубину до 40 метров и вместимость до 600 автомобилей. По прогнозу управления гаражного строительства, обустройство «подводных» паркингов добавит городу от 2,5 до 15 тысяч машиномест.

В Нидерландах правительством утверждён проект по созданию не просто подземных многоэтажных парковок, а целых городов — паркингов под центром Амстердама с мойками, автомагазинами и даже спортивными залами, бассейнами и кинотеатрами. Под центром города предлагается построить шесть подземных этажей, что решит проблему недостатка свободного места в центре города. На время строительства предлагается осушать знаменитые амстердамские каналы, и использовать их как подъездные пути, а по окончании работ опять заполнить водой. Для реализации проекта потребуется 20 лет и более 10 млрд евро.

В Дании осуществлен самый лучший из экспериментальных проектов по решению парковочного вопроса в жилой зоне. По форме сооружение напоминает трибуну большого стадиона, где вместо скамеек расположены ступенчатые террасы, под которыми расположен паркинг. Здание утопает в зелёных насаждениях, которые должны компенсировать возможные появления выхлопных газов (в Европе запрещено располагать парковки близ жилой зоны), хотя, и предусмотрена мощная вентиляция последнего слова техники и отменная шумоизоляция.

В Германии инженеры придумали парковать машины прямо у себя дома на специальном балконе. Причём такой вариант гаража не исключает наличия обычного балкона, зимнего сада, если владельцы того пожелают. Благодаря подъему и спуску на специальном лифте машина будет находиться практически в квартире.

В Риме любят строить многоуровневые подземные паркинги, над которыми разбиты сады и детские площадки.

 

Какие виды парковок существуют

Сегодня понятие «парковочные системы» имеет несколько значений. Это может быть небольшая огороженная территория, оснащенная кассовым аппаратом и обслуживаемая одним оператором, или полноценный автоматизированный комплекс, состоящий из десятков наименований программно-аппаратных средств. Выбор конфигурации системы формируется исходя из площади автостоянки, требований, предъявляемых заказчиком к алгоритму проезда, интенсивности машинопотока, располагаемого бюджета. Если раньше для управления такими объектами повсеместно внедрялись СКУД, то сегодня инвесторы выбирают специализированные решения, в основе которых заложены автоматизированные парковки.

Компания «ПаркСити» реализует выгодные проекты по оснащению автостоянок высокотехнологичным оборудованием. Для каждой задачи мы подбираем оптимальную конфигурацию системы и состав технических средств. Оборудование ParkCity работает под управлением многофункционального программного обеспечения PC-Park. Оно морозоустойчивое, способно обслуживать транспортный поток, состоящий из более 5000 автомобилей в сутки.

Выбор типа паркинга

Места для стоянки автомобилей оборудуются на открытых площадках, в отдельно стоящих зданиях или располагаются под землей. Исходя из местоположения выделяют следующие виды парковок:

• Наземные;
• Подземные;
• Наземно-подземные.

Автостоянка может представлять собой отдельно стоящее здание, быть его частью, иметь один или несколько уровней.

Самый доступный вариант — строительство наземных паркингов. Площадку огораживают забором, наносят дорожную разметку, оборудуют въездными и выездными стойками, кассами, шлагбаумами. Из-за дороговизны земли и катастрофической ее нехватки в мегаполисах чаще строят подземные или наземно-подземные паркинги. Проектирование подземных парковок — задача трудоемкая. Для обустройства таких объектов необходимо проводить геологические изыскания, возводить усиленные конструкции. Из-за особенностей грунта на некоторых участках подземные паркинги строить невозможно.

В зависимости от выбранного способа оплаты автомобильные стоянки подразделяются на:

• полностью автоматизированные — требуют минимальное количество обслуживающего персонала;
• частично автоматизированные — оборудуются ручными кассами, сбор денег выполняет оператор.

Внедрение автономно работающего комплекса на начальном этапе обойдется дороже. Такие системы эффективнее справляются с монотонной работой, исключают ошибки, связанные с человеческим фактором, позволяют решить проблемы воровства и недобросовестности персонала. Если заказчик ограничен в бюджете, автоматизировать паркинг можно постепенно — сначала принимать оплату с помощью ручных касс, а позже установить терминалы.

По назначению парковки бывают моно- и многофункциональными. Первые предназначены только для стоянки машин. Многофункциональные на своей территории могут иметь автомастерские, магазины, мойки. Такие объекты обладают большей привлекательностью для клиентских групп, позволяют инвесторам получать дополнительную прибыль от сдачи мест в аренду.

Парковочные системы ParkCity призваны решать любые задачи по обеспечению непрерывной деятельности автостоянки. Они управляют работой всего комплекса, ведут расчеты с различными категориями клиентов, собирают данные для отчетности, контролируют возникновение нештатных ситуаций. Парковочная техника ParkCity легко интегрируется с СКУД. Также дополнительно мы предлагаем динамическую навигацию и видеонаблюдение, позволяющее перейти на более высокий уровень обслуживания клиентов за счет повышения эффективности работы стоянки. 

Способы парковки автомобиля с видеопримерами

Мы уже писали о том, как научиться правильно парковаться и какие бывают ошибки при парковке, а также рассматривали основные схемы парковки автомобиля.

В этой статье мы предлагаем вам посмотреть несколько замечательных видеоуроков, в которых будут рассмотрены самые типичные варианты парковки автомобиля, с подробным объяснением каждого действия. Эти видеоуроки отличаются от десятков других отличной графикой и наглядностью, качественной озвучкой и подробными объяснениями. Итак, приступим.

Правильная парковка автомобиля с видеопримерами

Один из самых распространенных и необходимых способов парковки автомобиля – парковка передним ходом. В большинстве ситуаций при парковке в городских условиях, этот способ является самым простым и очевидным. Не всегда есть время на дополнительные маневры и потому, умение быстро и правильно припарковать свой автомобиль передним ходом сможет сэкономить вам уйму времени и нервов.

Посмотрите этот и остальные видеоуроки и расскажите в комментариях к статье, узнали ли вы что-то новое для себя во время просмотра.

Это интересно

Видеоурок: Парковка передним ходом

Вторым по значимости и популярности способом парковки автомобиля является парковка задним ходом. Этот способ обязательно нужно освоить в совершенстве, поскольку вам придется очень часто им пользоваться.

Главное отличие такого варианта парковки автомобиля заключается в том, что при парковке задним ходом значительно повышается уровень маневренности вашего авто и вы сможете припарковать автомобиль в довольно узкое парковочное место. Уделите изучению этого способа парковка максимум вашего времени и обязательно потренируйтесь за рулем автомобиля или на симуляторе.

Видеоурок: Парковка задним ходом и парковка в гараж

Параллельная парковка, которую еще называют парковка в карман, это третий важнейший способ парковки автомобиля. При параллельной парковке вам требуется быть не менее осторожным(ой), поскольку всегда есть риск наехать на бордюр или иное ограждение и повредить кузов вашего автомобиля или порвать покрышку.

Кроме того, как и в предыдущих случаях, умение быстро, аккуратно и, главное, правильно припарковать ваш автомобиль в любой ситуации, способно сберечь ваше время и нервы во время вождения. Лучше потратить некоторое время на обучение, и потом каждый день выполнять эти маневры не беспокоясь и не трясясь.

Видеоурок: Парковка в карман или параллельная парковка

Бонус: Симулятор парковки автомобиля

Приложение поражает своей простотой и наглядностью. В нем нет лишней анимации, ландшафта города, а также ярких и отвлекающих элементов, которые присутствуют в других подобных приложениях. В приложении «Школа парковки» все просто и схематично: прямоугольники, линии и окружности, ну и конечно кнопки управления. Посмотрите видеопрезентацию программы и вы сами убедитесь в ее уникальности и полезности.

Установить приложение «Школа парковки» можно по ссылке ниже:

Успехов вам в обучении и будьте внимательны на дорогах!

Подпишись на наш TELEGRAM

Там всегда классные посты и лучшие статьи с сайта!

Открыть

Парковка автомобиля | Основы управления автомобилем

Основы управления автомобилем

Постановка автомобиля на стоянку — это, другими словами, и есть парковка автомобиля.

В зависимости от того, как организована парковочная площадка, либо от размеров свободного места на стоянке, а так же наличия других транспортных средств в этом месте, приходится выбирать подходящий способ въезда на стояночное место.

В одних случаях получается заехать, так сказать, с хода, т.е. передним ходом, а иногда более удобно заехать на парковку, используя задний ход, и поставить автомобиль «носом» на выезд.

Так или иначе, в зависимости от способа парковки, движение задним ходом на маневрах используется очень часто. Более того, во многих случаях даже целесообразно заезжать на место стоянки именно задним ходом, если это не запрещено Правилами. Почему это так?

Во-первых, во время движения задним ходом в узком пространстве автомобиль более маневренный, чем при движении «передом». Это может показаться странным, но так и есть.

Во-вторых, выезжать с места стоянки передним ходом удобнее, потому что вся дорожная обстановка располагается перед глазами, и не нужно крутить головой, опасаясь задеть другой автомобиль.

Разумеется, постановка автомобиля на стоянку не должна противоречить Правилам. Имеется в виду, что выбирать место для стоянки нужно исходя из требований раздела 12 ПДД «Остановка и стоянка».

И уже, в соответствии с имеющимся свободным пространством, выбрать способ постановки автомобиля на стоянку. Но, это будет чуть позже, а сначала немного теории.

Динамические габариты автомобиля

Автомобиль поворачивается относительно точки, лежащей на продолжении задней оси. Радиус поворота автомобиля регулируется поворотом передних колес. Соответственно, чем колеса повернуты больше, тем меньше радиус поворота. Но не стоит забывать про выступающие части автомобиля – это передние и задние крылья.

Поэтому, когда машина поворачивает, она как будто становится шире. Это явление принято называть изменением габаритной ширины, а само изменение размера — динамическими габаритами автомобиля. При поворотах и, особенно во время парковки, нужно обязательно учитывать эту особенность. Вообще, эту особенность можно отнести к физике движения автомобиля, но здесь главное понять, как автомобиль поворачивает.

Есть неписаное правило, о котором люди постоянно забывают или его игнорируют. Звучит оно так: нужно стараться относиться к другим участникам дорожного движения с уважением. Применительно к парковке автомобиля это правило выглядит примерно так:

• Соблюдайте требования дорожных знаков;

• Ставьте автомобиль на стоянку как можно быстрее, чтобы освободить дорогу для проезда других автомобилей;

• Занимайте на стоянке как можно меньше места, чтобы оставить свободным пространство для парковки других автомобилей;

• Обеспечьте свободный выезд со стоянки, а так же свободный проход пешеходов;

• По возможности, паркуйтесь задним ходом, чтобы выезжать с места стоянки передним ходом;

• Избегайте стоянки на спусках и подъемах, а так же на узких улицах;

• На парковке открывайте двери аккуратно, чтобы не повредить сами двери и кузова стоящих рядом автомобилей.

Ниже представлены несколько способов постановки легкового автомобиля на стоянку (парковку). Чем стоянка отличается от парковки — в статье Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.

 

Параллельная парковка автомобиля задним ходом.

Полное название маневра «параллельная парковка автомобиля задним ходом» звучит так: постановка автомобиля на стоянку задним ходом между двух автомобилей, припаркованных параллельно тротуару или к проезжей части.

Прежде чем приступить к этому маневру, следует оценить реальное расстояние между автомобилями. Если оно меньше, чем 1,5 длины вашего автомобиля, то лучше не пытаться втиснуться между ними, а поискать другое место. Если это расстояние больше, чем 1,5 длины вашего автомобиля, то можно приступить к парковке.

Схема движения будет следующей.

1. Движемся прямо вдоль дороги и останавливаемся рядом с автомобилем, перед которым хотим припарковаться. Остановиться нужно так, чтобы задние колеса вашего автомобиля проехали линию заднего бампера стоящей у тротуара машины. Можно сразу остановить задние колеса на этой линии, но тогда трудно будет повернуть руль на стоящем автомобиле. Ориентироваться можно по задней стойке или спинке заднего сиденья. Расстояние между машинами должно быть примерно около 1 метра.

2. Начинаем движение назад на минимальной скорости. Удобнее всего сесть полу боком назад. Как только ваши задние колеса поравняются с линией заднего бампера «соседа» (можно ориентироваться по спинке заднего сиденья вашей машины), быстро поворачиваем руль вправо и продолжаем медленное движение. Одновременно придется еще следить за дорогой, так как левое крыло сейчас будет сильно выступать на проезжую часть.

3. Когда автомобиль займет положение примерно 40-45 градусов к тротуару (чем длиннее ваш автомобиль, тем угол должен быть меньше), лучше всего остановиться и выровнять колеса в положение «прямо». Определить такой угол можно по двум ориентирам: а). правая средняя стойка вашего автомобиля будет располагаться примерно напротив левого заднего угла стоящего впереди автомобиля; б). в левое боковое зеркало можно увидеть целиком бампер стоящего сзади автомобиля. После этого продолжаем движение назад на прямых колесах.

4. Когда ваш передний правый угол пересечет линию заднего бампера стоящего впереди автомобиля (на схеме это пунктирная линия), останавливаемся и поворачиваем колеса до упора влево.

5. Удерживаем повернутыми колеса и продолжаем движение задним ходом до тех пор, пока машина не расположится параллельно тротуару. Следим за автомобилем, который находится сзади, чтобы случайно не задеть его. Выравниваем колеса

6. Парковка завершена. Можно будет немного подать вперед или назад, чтобы у автомобиля, который остался сзади, было место для выезда. Но приближаться вплотную к впереди стоящей машине нежелательно, нужно оставить себе место для выезда.

О том, как выехать с такой парковки, или как начать движение от тротуара в подобной ситуации, можно прочитать в статье Начало движения на автомобиле.

 

Парковка автомобиля под углом к дороге

Парковка автомобиля под углом к дороге (или под углом к краю проезжей части) выполняется по ходу прямолинейного движения.Постановка автомобиля на стоянку под углом к проезжей части допускается только в местах, где такое расположение ТС не противоречит ПДД. Подробнее — в статье Остановка и стоянка на проезжей части.

Часто место стоянки разграничено соответствующей разметкой. Для того, чтобы заехать между двумя машинами и припарковать свой автомобиль под углом к дороге, проезжая мимо стоящих машин целесообразно держать интервал до них примерно 1,5 метра.

1. Замедляем движение. Когда ветровое стекло вашего автомобиля поравняется с левым задним углом машины, за которой хотим припарковаться, быстро поворачиваем руль вправо.
2. Медленно въезжаем на место парковки. Выравниваем колеса так, чтобы оказаться посередине автомобилей или разметки.
3. Продолжаем в движении выравнивать колеса и двигаемся вперед, пока правое колесо не упрется в бордюр. Если бордюр очень высокий, тогда останавливаемся не доезжая до него.

Перпендикулярная  парковка автомобиля задним ходом

Есть два варианта постановки на стоянку способом, который именуется как «перпендикулярная парковка автомобиля задним ходом».

Первый способ более размашистый, его можно использовать на территориях, имеющих достаточно свободного места, и выполняется он следующим образом:

1. Двигаемся вдоль дороги, слева от припаркованных машин, которые стоят перпендикулярно, предположим, какой-то границе, или в одном ряду парковочной площадки. Замедляем движение. Замечаем автомобиль, за которым есть свободное место.
2. Когда передние колеса вашего автомобиля поравняются с правым краем стоящего автомобиля, за которым хотите припарковаться, поворачиваете руль влево до упора и выдвигаетесь по дуге, пока машина не займет перпендикулярное положение относительно парковочного ряда. Выравниваете колеса и останавливаетесь.
3. Задним ходом на минимальной скорости сдаете назад. Контролируете движение по зеркалам, или сидя полубоком и смотрите в заднее стекло автомобиля.  Въехать на место парковки нужно так, чтобы расположиться посередине между двух других машин или в пределах разметки.
4. Парковка завершена.

Как вариант, чтобы припарковать автомобиль задним ходом, можно повернуть не совсем перпендикулярно, ведь часто места бывает недостаточно, а проехать по траектории, обозначенной зеленой пунктирной линией.

 

Другой способ перпендикулярной парковки больше известен как «заезд в гараж». Еще этот способ имеет название «постановка на стоянку задним ходом между двумя автомобилями». Выполняется этот маневр следующим образом.

1. Для начала проезжаете прямо по движению за машины, между которыми будете парковаться с интервалом до них примерно 1,5-2 метра. Остановиться нужно так, чтобы задний бампер вашего автомобиля поравнялся с дальним, по направлению движения, краем стоящего автомобиля.
2. Начинаете медленное движение задним ходом и поворачиваете передние колеса в право до упора. Автомобиль «пошел» по малому кругу. Смотрите в правое зеркало.
3. Когда между правым боком вашего автомобиля и левым передним углом стоящего авто расстояние уменьшится примерно до 10-20 см, выравниваете колеса, поворачиваетесь полу боком назад и продолжаете медленное движение, пока ваша правая задняя стойка (спинка заднего сиденья) не поравняется с левым передним углом стоящего автомобиля.
4. В этот момент снова поворачиваете колеса вправо до упора, въезжаете на парковочное место и выравниваете колеса так, чтобы расположиться посередине между стоящими машинами.

Когда парковочное место ограничено, заехать с первого захода, скорее всего, будет очень трудно. Тогда придется выехать немного вперед и повторить заезд. А может быть и так, что парковаться придется в несколько приемов. При этом необходимо учитывать, что на стоянке будут открываться двери, как у вашего автомобиля, так и у соседей. Поэтому стояночный интервал между машинами желательно оставлять достаточным.

Упражнения «Заезд в гараж задним ходом» и «Параллельная парковка» придется сдавать на экзаменах в ГИБДД. Но на экзаменационной площадке, как правило, свободного места больше, чем на реальной парковке. В скором будущем эти экзамены планирую вынести с площадки в город, на реальную дорогу.

Упражнения для экзамена постоянно модифицируют. Первый вариант немного проще, но нужно постараться овладеть обеими. В жизни пригодятся оба.

Если сдавать экзамен придется по второму варианту, то сначала можно выполнить задним ходом поворот под прямым углом (если для этого будет место) и потом заехать в «гараж» уже на прямых колесах.

Удачи в тренировках!

Навигация по серии статей<< Управление автомобилем. Часть 8. Движение задним ходом

Парковочные места всех типов

Парковочные места могут быть как закрытыми, так и открытыми, общедоступными или частными. Это может быть гараж или парковочное место, принадлежащее частному дому.

Это различных типов парковок :

Парковка

Парковка — это зона , предназначенная для парковки . Обычно парковочные места отмечаются на земле белыми или желтыми линиями, которые образуют квадраты, каждая из которых подходит для одной машины.Парковочные места обычно находятся рядом с магазинами, барами, ресторанами и другими объектами, требующими парковки. Есть стоянки, которые открыты круглый год, но есть и импровизированные стоянки, специально отведенные под мероприятие. Например, когда есть музыкальный фестиваль, который проводится только один раз в год, люди могут решить открыть ближайший луг, чтобы предоставить парковочные места для посетителей этого конкретного музыкального фестиваля.

Парковочные места

Парковочные гаражи также называются автостоянкой, строением парковки, зданием автостоянки, пандусом, парковкой или площадкой для парковки.

Есть несколько типов автостоянок:

Одноуровневый гараж

Одноуровневый гараж — это гараж, который имеет только один этаж.

Многоуровневый или многоэтажный гараж

Многоуровневые или многоэтажные гаражи — это гаражи, у которых есть несколько этажей для парковки. Конструкция многоуровневого паркинга может быть самой разной. Самая распространенная конструкция — гараж с пандусами для перехода с одного уровня на другой.Реже встречаются гаражи, в которых для перехода с уровня на уровень используются лифты. Также есть гаражи с роботизированными системами, которые перемещают автомобили с одного уровня на другой. Этажи гаража могут подниматься, опускаться или подниматься одновременно.

Подземный гараж

Подземный гараж имеет уровни ниже поверхности, а не над землей. Чаще всего подземные гаражи расположены в центрах городов, где не так много места для строительства парковки, но есть большая потребность в ее строительстве.

Автостоянка

Автостоянка работает следующим образом: вы заезжаете на платформу в гараже. Тогда автоматизированная система парковки переместит ваш автомобиль на свободное парковочное место где-нибудь в вышке. Машины могут перемещаться вертикально и горизонтально с помощью гидравлических или механических подъемников . Многоуровневая парковка с автоматизированной системой парковки дает несколько преимуществ. Например, вы можете сложить больше автомобилей в компактном пространстве, потому что автомобили припаркованы роботами.Кроме того, парковочные места могут быть меньше, потому что никому не нужно садиться в автомобиль или выходить из него, и люди не припарковывают его сами; Роботизированной системе не нужно столько места для парковки автомобиля, как человеку. Вам действительно нужно чистить оборудование время от времени, плюс, по крайней мере, один-четыре раза в год кто-то должен проверять оборудование, чтобы убедиться, что оно все еще работает должным образом. Количество сервисных проверок зависит от используемого оборудования.

Навесы для автомобилей

Навесы для автомобилей обычно расположены на подъездных путях людей рядом с их домами .Эти навесы представляют собой крытые места, где могут остановиться одна или несколько машин. Это частная собственность, которая идет вместе с домом. Автомобильные навесы не имеют четырех стен: обычно у них только одна или две стены, а иногда они прикрепляются к стене дома, которому он принадлежит. Автомобильные порты обеспечивают защиту от плохих погодных условий, таких как дождь и снег.

Парковочные места в переулке

Также парковочными местами считаются парковочные места на обочине дороги, где установлены счетчики, или мест, которые предназначены для использования парковки .Обычно вы можете определить такие места, потому что есть один или несколько квадратов, обведенных желтой или белой краской, которые подходят для одной машины. Вы, как водитель, должны припарковать машину между площадями. В других районах парковочных мест на улицах нет. Обычно это происходит только в жилых районах, где мало людей.

Автоматизированная система парковки (APS)

Автоматизированная система парковки или APS — это механическая система, которая перемещает автомобили от въезда на свободное парковочное место.Он использует несколько уровней и штабелирует автомобили вертикально, чтобы использовать как можно меньше земли для парковки как можно большего количества автомобилей. Это полностью автоматизировано и не требует участия персонала. Автоматизированные парковочные системы иногда также называют:

• Механическая система парковки
• Роботизированная система парковки
• Поворотная система парковки
• Автоматическая парковка
• Парковка штабелеукладчика
• и т. Д.

Автоматические парковочные системы очень эффективны .Вы можете просто сложить все машины друг на друга, при этом место для парковки не обязательно должно быть таким же широким, как на обычной парковке. Вы можете сложить больше автомобилей в компактном пространстве, потому что автомобили перемещаются с помощью платформ и подъемников. Системе не нужно столько места для парковки, как человеку. Нет необходимости в пандусах, пешеходных зонах и т. Д.

Полуавтоматическая парковочная система

Полуавтоматическая система парковки использует механическую систему для перемещения автомобилей на их парковочное место, только для этого требуется вмешательство человека, будь то водитель или помощник.Это действие может быть таким же простым, как нажатие кнопки.

Преимущества для покупателей:

• Нет необходимости искать свободные парковочные места
• Не нужно ходить через гараж
• Экономия времени
• Постоянный опыт парковки
• Ваш автомобиль припаркован надежно и надежно (не беспокойтесь о краже / повреждении)

Преимущества для муниципалитетов / собственников:

• Эффективное использование пространства
• Экологичность (внутри запрещено ездить)
• Визуальное воздействие увеличено
• Повышает общественную безопасность (меньше возможностей для краж, несчастных случаев, нападений)
• Преимущества экономии денег
• Отсутствие людей внутри означает отсутствие мусора / драк / несчастных случаев и т. Д.
• Отсутствие людей внутри означает отсутствие необходимости в знаках / освещении / пешеходных зонах и т. Д.
• Машины внутри не ездят, а перемещаются автоматически, что означает отсутствие необходимости в дорогостоящей системе вентиляции.
• Нет необходимости нанимать персонал (кроме разового обслуживания)

Сравнение обычных услуг камердинера и автоматизированного обслуживания клиентов (преимущества для клиентов)

• Вы держитесь за свои собственные ключи
• Никто не водит твою машину
• Экологичность (двигатель заглушен)
• Нет необходимости / нет ощущения, что нужно оставлять чаевые

Как это работает?

Клиент заходит в гараж и заезжает на платформу .Там он выключает двигатель, тормозит и выходит из машины. Система определяет габаритные размеры и форму автомобиля с помощью датчиков . Это важный шаг в процессе: система анализирует, где он может припарковать машину (как можно меньше места).

Обычно есть платежный терминал для оплаты парковки покупателем. Он получает билет или ключ с индивидуальным кодом.

Как только клиент покидает гараж, роботизированные манипуляторы и платформы приходят в движение.Они перемещают машину вертикально и / или горизонтально на свободное место для парковки.

Когда клиент возвращается, чтобы забрать свою машину, система использует код из его билета, чтобы узнать, какую машину вернуть на платформу. После этого покупатель может сесть в автомобиль и покинуть гараж.

Как усовершенствовать три типа парковок

Технологии постепенно снижают нашу способность выполнять определенные задачи, и парковка — одна из них. В конце концов, нам не нужно будет парковаться, потому что наши автомобили сделают это за нас, а в некоторых случаях они уже это делают.Но до тех пор, пока почти все транспортные средства не смогут безопасно маневрировать в узком ограниченном пространстве, вам необходимо знать, как выполнять три разных типа парковки в автомобиле.

Угловая парковка

Угловая парковка — это парковочные места, расположенные под острым углом к ​​бордюру или стене. Почти во всех случаях вы едете вперед и выезжаете задним ходом. Часть заднего хода опасна, потому что обзор дороги закрыт задней стойкой. По этой причине велосипедисты обращают особое внимание на транспортные средства, когда проезжают мимо угловых парков.

На этом видео из Америки примерно показано, с какой точки нужно начинать поворот. На это повлияет длина вашего автомобиля.

Будьте осторожны при парковке под углом, если ваш передний сплиттер, обвес или бампер ниже бордюра, иначе вы можете повредить его угол. Вы можете видеть, что передний сплиттер этого BMW расположен ниже бордюра.

Перпендикулярная парковка

Перпендикулярная парковка — это место, где парковочные места расположены под углом 90 градусов к стене или бордюру.В них сложнее маневрировать, и они должны быть немного шире, поэтому занимают больше места, чем угловая парковка. Наиболее эффективно двигаться задним ходом на перпендикулярное парковочное место, так как вы можете получить немного более узкий угол маневрирования, и это безопаснее при выезде с парковочного места.

Вот довольно понятное видео из Америки (представьте, что руль находится с другой стороны).

Кроме того, имейте в виду, что парковочные места в Америке огромны, и он не очень хорошо позиционирует машину, но техника, стоящая за воображаемой линией, правильная.

Параллельная парковка

Параллельная парковка — это место, где вы оставляете машину параллельно стене или бордюру. Есть риск, что вы подойдете слишком близко к бордюру и повредите легкосплавные диски, но параллельная парковка довольно проста, если вы знаете, когда повернуть колесо. Вы можете видеть, что водитель Mini направил колеса в сторону бордюра. Это рекомендуется, если вы едете на спуск, потому что, если ручной тормоз выйдет из строя, машина не поедет с холма.

Это видео из Великобритании — одно из лучших, объясняющих, как парковаться параллельно.

Если вы думаете, что вы плохой, вы не можете быть хуже этого — вполне возможно, худшая попытка параллельной парковки когда-либо, только что из Ирландии. Водитель поворачивает слишком поздно, входит под слишком большим углом и вообще все портит. В конце концов на помощь приходит проходящий мимо пешеход (с терпением святого).

Парковочная техника

Датчики

Большинство новых автомобилей сейчас оснащены датчиками заднего хода, а многие из них оснащены датчиками на переднем бампере и по бокам.Датчики по бокам обеспечивают автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку, а также функцию предупреждения о перекрестном движении сзади, которая сканирует дорогу, когда вы выезжаете с парковочного места задним ходом.

Иногда датчики обеспечивают акустическую обратную связь с помощью звукового сигнала, частота которого увеличивается по мере приближения к объекту; иногда вы можете получить визуализацию на экране; иногда есть и то, и другое.

Камеры

Многие автомобили теперь имеют камеры заднего вида. Современные автомобили имеют меньшие задние окна, более толстые задние стойки и более высокие ремни для безопасности и стиля.Из-за этого становится труднее увидеть, что находится позади машины, и определить, где находятся углы.

Некоторые системы камер накладывают графику, связанную с углом поворота, показывая линии, обозначающие проецируемый путь. Другие пытаются идентифицировать объекты, которые может быть немного сложнее интерпретировать на экране, например острые углы зданий или столбы и столбы.

Автомобили

Premium могут также иметь камеры спереди, обращенные вперед или вбок, или сбоку, чтобы видеть, как далеко колеса находятся от бордюра.

Парковка с обслуживанием

Эти системы в основном работают на параллельной парковке, хотя некоторые также могут использовать и перпендикулярную парковку. Водитель обычно продолжает управлять передачей, дроссельной заслонкой и торможением, в то время как автомобиль управляет рулем.

Эти системы небезупречны — сильный дождь и очень темные условия затрудняют их эффективную работу — но работают хорошо почти все время.

Автономный паркинг

Автономная парковка — это место, где ваш автомобиль припаркуется для вас, но вам не нужно на нем находиться.Автомобиль возьмет на себя все аспекты парковочного маневра — торможение, газ и рулевое управление. Когда вы вернетесь к своей машине, она выйдет из парковки, и вы сможете сесть в нее.

Вот пример использования Volkswagen EOS. Выглядит немного шатко, но в конце концов добирается до цели. Ожидайте увидеть это на коммерчески доступных автомобилях через пару лет.

Автоматизированная парковка

Автоматизированные парковочные здания забирают вашу машину и припарковывают ее для вас с помощью компьютеризированного механического лотка.

Посмотрите этот пример в тематическом парке VW, так как он похож на автоматическую парковку, которую вы можете найти в других городах, где пространство в дефиците.

Или это видео, показывающее вид из машины внутри Роппонги-Хиллз, Токио

Полностью автоматизированные системы не ограничиваются общественными автостоянками. В некоторых эксклюзивных жилых комплексах, таких как этот в Берчгроув, их

.

Парковочные места разных типов и многоуровневые парковки

Различные типы парковочных мест и многоуровневые автостоянки

Автор
Проф.Мадхури К. Рати, г-н Даршан В. Патель
Департамент гражданского строительства, Университет Пуны, Индия

Abstract
Растущее население Индии создало множество проблем, одна из самых сложных — парковка автомобилей, с которой мы сталкиваемся почти каждый день. Помимо проблемы места для автомобилей, движущихся по дороге, более серьезной является проблема места для припаркованного автомобиля, учитывая, что частные автомобили остаются припаркованными большую часть своего времени. В то время как в жилых проектах по-прежнему выделяются специальные парковки, реальная проблема часто связана с коммерческими помещениями, которые преодолеваются за счет использования дополнительных открытых пространств для парковки.

Многоуровневые парковочные системы когда-то приносили облегчение, поскольку обладают рядом преимуществ — оптимальным использованием пространства, меньшими затратами на обслуживание и эксплуатацию, более низкой стоимостью строительства, безопасным и экологически чистым характером, удобством для водителей, экономией затрат на строители, экономя высоту или глубину. Многоуровневые системы парковки автомобилей — это очень популярный метод автоматической парковки и извлечения автомобилей, который обычно использует систему поддонов и подъемников, а также сигнальные устройства для извлечения.Они обеспечивают такие преимущества, как безопасность, экономия места, времени и топлива, но также нуждаются в дополнительной и очень подробной оценке требуемой парковки, наличия места и транспортного потока.

ВВЕДЕНИЕ
1.1 Парковка
Растущее население Индии создало множество проблем, одна из самых сложных — это парковка автомобилей, с которой мы сталкиваемся почти каждый день. Помимо проблемы места для автомобилей, движущихся по дороге, более серьезной является проблема места для припаркованного автомобиля, учитывая, что частные автомобили остаются припаркованными большую часть своего времени.Дороги строятся для проезда автомобилей, но даем ли мы транспортным средствам достаточно места для парковки? Парковка — одна из основных проблем, которая возникает из-за увеличения колеи. Это влияние развития транспорта. Наличие меньшего количества места в городских районах увеличило спрос на парковочные места, особенно в таких районах, как Центральный деловой район.

Объявления

1.2 Парковочные исследования
Прежде чем принимать какие-либо меры по улучшению условий, необходимы данные о наличии парковочного места, степени его использования и потребности в парковке.Также необходимо оценить стоимость парковки. Обследования парковок призваны предоставить всю эту информацию. Поскольку продолжительность парковки зависит от транспортных средств, для определения потребности в парковке используется несколько статистических данных.

1.3 Статистика парковок
1. Накопление парковок Определяется как количество автомобилей, припаркованных в данный момент времени.
Обычно это выражается кривой накопления. Кривая накопления — это график, полученный путем построения графика количества занятых отсеков в зависимости от времени.

2. Объем парковки Объем парковки — это общее количество автомобилей, припаркованных на заданный период времени. Это не учитывает повторение транспортных средств.

3. Парковочная нагрузка Парковочная нагрузка дает площадь под кривой накопления. Его также можно получить, просто умножив количество автомобилей, занимающих парковку в каждом временном интервале, на временной интервал. Выражается в моточасах.

4. Средняя продолжительность стоянки Это отношение общего количества моточасов к количеству припаркованных машин.

5. Оборачиваемость парковок Это отношение количества автомобилей, находящихся на стоянке, к количеству парковочных мест. Это может быть выражено как количество транспортных средств на один отсек за время.

6. Индекс парковки Индекс парковки также называется загруженностью или эффективностью. Он определяется как отношение количества отсеков, занятых во времени, к общему доступному пространству. Он дает совокупный показатель того, насколько эффективно используется парковочное место. Индекс парковки можно найти следующим образом
Индекс парковки = нагрузка на парковку / вместимость парковки × 100

1.4 Последствия парковки
Парковка имеет некоторые эффекты, такие как заторы, аварии, загрязнение, препятствие для операций по тушению пожаров и т. Д.

1. Перегрузка Парковка занимает значительную площадь на улице, что снижает пропускную способность дороги. Следовательно, скорость будет снижена, время в пути и задержка также увеличатся. Стоимость эксплуатации транспортного средства увеличивается, что приводит к большим экономическим потерям для общества.

2. Несчастные случаи Неосторожное маневрирование при парковке и высадке с парковки приводит к несчастным случаям, которые называются дорожно-транспортными происшествиями.Распространенный вид парковочных происшествий происходит при выезде автомобиля с парковки, неосторожном открытии дверей припаркованных автомобилей и при подъезде автомобиля на стоянку для парковки.

3. Загрязнение окружающей среды Они также вызывают загрязнение окружающей среды, поскольку остановка и запуск транспортных средств во время стоянки и высадки приводит к шуму и испарениям. Они также подчеркнули эстетическую красоту зданий, потому что машина, припаркованная на каждом доступном месте, создает ощущение, будто здание возвышается над цоколем автомобилей.

4. Препятствие тушению пожара. Припаркованные автомобили могут затруднять движение пожарных машин. Иногда они перекрывают доступ к гидрантам и доступ к зданиям.

Объявления

1,5 Типы парковок
1. Парковки на улице
Парковка на улице означает, что автомобили припаркованы по краям самой улицы. Обычно это контролируется самими государственными органами. Ниже перечислены распространенные типы уличной парковки.Согласно IRC, стандартные размеры автомобиля приняты равными 5 × 2,5 м, а для грузовика — 3,75 × 7,5 м.

2. Парковка вне улицы
Парковка вне улицы означает, что автомобили припаркованы вне улицы. Обычно это контролируется самими коммерческими агентствами.

3. Параллельная парковка
Транспортные средства припаркованы вдоль дороги. Здесь нет движения назад при парковке или снятии с парковки. Следовательно, это самая безопасная парковка с точки зрения аварийности.Однако он потребляет максимальную длину бордюра, и поэтому только минимальное количество автомобилей может быть припарковано для данной длины бордюра. Этот метод парковки создает наименьшие препятствия на пути следования на дороге, поскольку используется наименьшая ширина дороги.

4. 30 стоянка
При 30 градусной стоянке транспортные средства припаркованы под 30 по отношению к выравниванию roinad. В этом случае можно припарковать больше автомобилей по сравнению с параллельной парковкой. Также есть лучшая маневренность.Задержка, вызываемая трассой, также минимальна в этом типе парковки.

5. 45 парковка
Чем больше угол парковки, тем больше автомобилей можно припарковать. Следовательно, по сравнению с параллельной парковкой и парковкой под углом 30 градусов, на этом типе парковки можно разместить большее количество транспортных средств.

6. 60 парковка
Транспортные средства припаркованы под 60 по направлению дороги. На этом типе парковки можно разместить большее количество автомобилей.

7.Парковка под прямым углом
При парковке под прямым углом или 90парковке транспортные средства припарковываются перпендикулярно направлению дороги. Хотя он потребляет максимальную ширину, длина бордюра очень мала. При этом типе парковки транспортным средствам необходимо сложное маневрирование, что может привести к тяжелым авариям. Такое расположение создает препятствия для дорожного полотна, особенно если ширина дороги меньше. Однако он может вместить максимальное количество транспортных средств при заданной длине бордюра.

1.6 Многоуровневая автостоянка
Это здание (или его часть), которое спроектировано специально для автомобильной стоянки и имеет несколько этажей или уровней, на которых размещается парковка.

— это, по сути, многослойная автостоянка.
«Многоуровневая автостоянка» — термин, возникший в Великобритании, в США он называется «структура парковки». Типы
1. Управляемая вручную (немеханизированная, с пандусами)
2. Механизированная (классифицируется по разным категориям). тип основан на технологии)
• Мини
• Головоломка
• Башня
Для того, чтобы вместить большой объем транспортных средств, малые города должны развивать свою инфраструктуру.Одним из решений может быть многоуровневая система парковки для максимального увеличения емкости парковки за счет использования вертикального пространства, а не расширения по горизонтали. В связи с тем, что земли в метро и городах класса «А» становятся все дороже и дефицитнее, а участки становятся все меньше, обычная парковка оказывается невозможной.

Основные характеристики
• Динамическое управление часами пик для настройки системы в соответствии с моделью спроса. Интеллектуальная система буферизации, предлагающая публике нулевое время ожидания.
• Гибкая, масштабируемая и модульная конструкция, обеспечивающая широкий диапазон компоновки и емкости, а также возможность плавного увеличения емкости.
• Простая конструкция за счет электрического двухтактного механизма с прямым приводом.
• Использование электроприводов для оптимизации энергопотребления.
• Интеллектуальная система управления чрезвычайными ситуациями через. возможность ручного управления.

Объявления

Преимущества
• Экономия места — экономия места до 70%.
• Освободить пространство на уровне земли для лучшего коммерческого использования.
• Снижение совокупной стоимости владения.
• Экологичность, поскольку отсутствуют пандусы.
• Более высокая пропускная способность и более быстрые операции (способность обрабатывать от 40 до 60 автомобилей в час)

1.7 Необходимость MLCPS
1.7.1 Оптимальное использование пространства
Механическая система парковки автомобилей — это метод парковки и подъема автомобилей с помощью поддонов и подъемников. Таким образом, отпадает необходимость в протяженных подъездных путях и пандусах, позволяя разместить максимальное количество автомобилей в минимальном пространстве.

1.7.2 Может быть построен на минимальном доступном пространстве
MLCPS достаточно гибок, чтобы решать различные проблемы с парковкой.Он может быть размещен над или под землей или их комбинацией и рассчитан на размещение любого количества автомобилей.

1.7.3 Более низкая стоимость строительства
MLCPS экономически эффективны с точки зрения стоимости строительства. MLCPS поставляются в заводском состоянии, которые собираются на месте. Поскольку система работает автоматически, исключаются дополнительные расходы на подземную парковку, такие как конструкция здания, освещение и безопасность.

1.7.4 Низкие затраты на обслуживание и эксплуатацию
Эксплуатационные расходы низкие, поскольку для работы механических систем парковки требуется меньше энергии.Нет необходимости в энергоемких системах вентиляции, так как машины не ездят по стоянке. Облицовку можно подобрать специально под фасад здания.

1.7.5 Безопасность транспортного средства
MLCPS обеспечивают полную безопасность транспортного средства, поскольку припаркованные автомобили недоступны для других. При парковке по узким проездам избегайте повреждений или вмятин на автомобиле.

1.7.6 Экологичность
С экологической точки зрения механизированная автостоянка может многое предложить.Одно из самых больших преимуществ, связанных с обычной подземной или открытой парковкой, — это экономия места на земле. Сэкономленное прилегающее пространство можно использовать с пользой для сада, озеленения или дополнительных построек. Это также значительно снижает уровень шума и других загрязняющих веществ.

1.7.7 Польза для водителя
Теперь вождение автомобиля может стать приятным занятием. Механические системы парковки делают парковку проще и менее напряженной, поскольку водителю не нужно проезжать через всю парковку в поисках места для парковки, и ему не нужно следить за автомобилем, когда он припаркован, что позволяет сэкономить много времени.Также устранена сложность парковки в крутом повороте.

1.7.8 Польза для строителя
При использовании MLCPS можно гораздо более эффективно использовать площадь пола и объем сваи / гаража. Это уменьшает пространство, необходимое для парковки того же количества автомобилей, или позволяет парковать машину там, где раньше не было бы места. Это, в свою очередь, означает большую финансовую выгоду за счет экономии драгоценного пространства под недвижимостью.

МЕТОДОЛОГИЯ
2.1 Методология сбора данных
Чаще всего проводятся обследования парковок на входе, выборка с фиксированным периодом и метод обследования с использованием номерных знаков.

2.1.1 Обследование на входе
В этом обследовании подсчет занятости на выбранной стоянке проводится в начале. Затем подсчитывается количество автомобилей, которые въезжают на парковку за определенный промежуток времени. Также учитывается количество автомобилей, выезжающих со стоянки. Также принимается окончательное количество мест на парковке. Здесь требуется гораздо меньше труда. Одного человека может хватить. Но мы не получим никаких данных о времени, в течение которого конкретное транспортное средство использовало эту парковку.Продолжительность стоянки и переворота не получается. Следовательно, мы не можем оценить стоимость парковки на основе этого обзора.

2.1.2 Выборка с фиксированным периодом
Это почти аналогично обследованию на входе и выходе. Все автомобили подсчитываются в начале опроса. Затем через фиксированный интервал времени, который может варьироваться от 15 минут до i часа, снова проводится подсчет. Здесь есть вероятность пропустить количество автомобилей, которые были припаркованы на короткое время.

2.1.3 Метод исследования номерного знака
Это дает самые точные и реалистичные данные.В этом случае обследования каждое парковочное место контролируется с непрерывным интервалом в 15 минут или около того, и номерной знак записывается. Это даст данные о продолжительности использования парковочного места конкретным транспортным средством. Это поможет при расчете стоимости проезда, поскольку стоимость проезда рассчитывается на основе продолжительности стоянки автомобиля. Если временной интервал короче, то меньше шансов пропустить краткосрочные парковщики. Но этот метод очень трудоемкий.

2.2 Что такое анализ парковки?
Анализ парковки — это исследование для определения того, что общая потребность в парковке для конкретного использования, согласно плану участка, показывающему все места арендаторов и разделу 20.90.060 и таблице 20-190 Постановления о зонировании, не превышает общего предложения. свободных парковочных мест на тематическом участке. Анализ парковки, который требовался для других арендаторов, требуется для любого проекта, в котором есть изменение использования, которое увеличивает или усиливает потребность в парковке.от владельца собственности или агента по аренде. Примеры изменений, которые могут увеличить или усилить спрос на парковку, могут включать изменение использования в розничной / коммерческой сфере в пользу ресторана или нового арендатора с более интенсивным использованием в промышленном центре.

2.3 Когда требуется анализ парковки?
Анализ парковки требуется, когда на участке предлагается строительство нового здания. Анализ парковки также обычно требуется во время обзора улучшений арендатора для проверки плана в Подразделении строительства, где предлагается более интенсивное использование (я), которое может увеличить потребность в парковке.В этих случаях необходимо проверить адекватность существующей парковки на территории, и сотрудники Службы развития уведомят заявителя о том, что требуется подробный анализ парковки. Использование, которое обычно требует более подробного анализа парковки, включает (но не ограничивается
): рестораны, бары, кафе, студии здоровья, мастерские по ремонту автомобилей, церкви и промышленное использование. Более простые описания парковок можно подготовить по многим другим типам предложений по развитию.

2.4 Что требуется для сдачи анализа парковки?
Подробный анализ парковки обычно состоит из:

План участка юридической собственности (зарегистрированный земельный участок / участок), определяющий, где расположен предлагаемый проект, и показывающий все существующие места использования / арендаторов и все существующие местоположения парковочных мест.
Форма анализа парковки или матрица электронной таблицы (доступная в городе и подписанная владельцем собственности или собственником, представляет собой
1. Называет все существующие / предлагаемые варианты использования и перечисляет адреса каждого арендатора
2.Перечисляет восемьдесят пять процентов (85%) от общей площади здания
каждого арендатора. 3. Перечисляет требования к парковке (в соответствии с требованиями Кодекса зонирования) для каждого существующего и предполагаемого арендатора
4. Перечисляет количество обедов и сидячих мест для всех ресторанов, баров, и кафе использует
5. Перечисляет точное общее количество всех существующих парковочных мест на территории
6. Предоставляет общую разницу (если есть) между количеством требуемых парковочных мест и количеством парковочных мест, имеющихся на территории .

ВЫВОДЫ
По мере того, как земля в мегаполисах и других городах более высокого уровня становится дефицитной и дорогой, а участки становятся меньше, обычная парковка оказывается невозможной. Решением для требований к парковке является многоуровневая система парковки, позволяющая максимально увеличить вместимость парковки за счет использования вертикального пространства, а не расширения по горизонтали. Самым популярным выбором с точки зрения предпочтительной технологии является автоматизация (на основе лифта), которую выбирают почти 70% пользователей.

На основе тематического исследования PARI мы можем сделать вывод, что:
• Система автоматической парковки сокращает время парковки и поиска. Экономит время, затрачиваемое на поиск пустых парковочных мест, и время, затрачиваемое на поиск припаркованной машины. Поиск в среднем занимает от 2 до 3 минут.

• Система автостоянки безвредна для окружающей среды. Поскольку двигатели автомобиля выключены во время автоматической парковки, загрязнение отсутствует.

• Система автомобильной парковки экономически эффективна с точки зрения обслуживания по сравнению с обычными системами парковки.

• Система Auto Car Parking предлагает решения для парковки автомобилей, позволяющие разместить максимальное количество автомобилей на минимальном пространстве.

• Система автостоянки повышает финансовую жизнеспособность коммерческих и жилых комплексов.

Объявления

Список литературы
• Hitendra.G.Wasnik, Оптимальная система автоматической парковки для окружающей среды Индии, Indian Streams Reserach Journal Vol.1, Issue.X / Nov; 11с.1-4, ISSN: -2230-7850
• Анумита Ройчоудхури, Отчет о парковке Сароджини Нагар, Дели..
• Камрул Хассан, Мэриленд Мустафизур Рахман, Многоуровневая автоматическая парковка автомобилей с системой безопасности с помощью ИК-карт, Международный журнал научных и технических исследований, том 3, выпуск 12, декабрь 2012 г. 1 ISSN 2229-5518.
• Госпожа Приянка. Колхар, План управления парковкой OffstreetParking для города Дхарвад, Карнатака, Индия, Журнал инженерных исследований и исследований E-ISSN0976-7916.
• Сантиш Дж., Проблемы внедрения интеллектуальной системы управления автостоянками, CDAC.
• Мегна Шивастава и проф.Доктор Санджай Гупта, Планирование объектов MLCP в столичном городе Дели.

Мы на сайте engineeringcivil.com благодарим профессора Мадхури Рати за то, что он представил нам этот очень полезный исследовательский документ по «Различные типы парковочных мест и многоуровневые парковки» . Мы уверены, что это будет очень полезно для тех, кто ищет дополнительную информацию о растущей потребности в многоуровневой парковке.

CEP редактор

Редактор CEP является главным редактором портала гражданского строительства.Его работа — публиковать весь контент, созданный пользователями, на веб-сайте с надлежащей атрибуцией.

Как параллельный парк (и многое другое!) »Oponeo.co.uk

Парковка — некоторые моменты вождения объединяют так много людей в тревоге и общей тревоге; Будь то параллельная парковка, парковка с обратным отсеком или и то, и другое, у каждого есть своя раздражительность. Конечно, параллельная парковка — это то, что по-настоящему нравится немногим, но она может стать бесценным инструментом для тех, кто намеревается занять лучшие парковочные места, несмотря на постоянно растущее количество автомобилей на британских дорогах.

Хорошая новость заключается в том, что после того, как вы освоите параллельную парковку, ваши недавно приобретенные высоты пространственного восприятия и навыков рулевого управления должны позволить вам максимально использовать самые узкие пробелы. Но обо всем по порядку — давайте начнем с основ.

Типы парковок

Есть три типа легальных парковок, о которых вам следует позаботиться: параллельная парковка, парковка в отсеке, также известная как перпендикулярная парковка, и угловая парковка. Если вы еще не знакомы с ними, вы должны хорошо их выучить, особенно если вы собираетесь сдавать экзамен по вождению.У каждого есть свои преимущества и проблемы, которые мы собираемся обсудить в порядке возрастания сложности.

Площадка для парковки

Перпендикулярная парковка может быть завершена как вперед, так и назад. Независимо от того, как вы к нему подойдете, парковка в заливе подразумевает парковку вашего автомобиля в заливе, который обычно имеет ширину 2,4 метра и длину 4,8 метра. При парковке переднего отсека вы въезжаете в отсек и выезжаете задним ходом, а при парковке задним ходом вы двигаетесь задним ходом в пространство и едете вперед при выходе.

Наконечники для парковки спереди и сзади

Если вы хотите хорошо припарковаться, у вас должно быть около 6 метров дороги для работы. Всегда проверяйте свои слепые зоны и убедитесь, что вы оставляете достаточно места для своего круга поворота, когда входите в него. При въезде старайтесь подойти как можно дальше от места, чтобы сделать полный поворот. При движении задним ходом в отсек проезжайте мимо него, пока зеркало заднего вида не будет на одной линии с краем второго отсека от того, к которому вы стремитесь.

Угловая парковка

Угловая парковка не только минимизирует длину пространства, необходимого для парковки, но также позволяет парковать больше автомобилей на меньшем пространстве благодаря природе наклонных отсеков. Как правило, отсеки расположены под углом, чтобы в них было легче проезжать встречный транспорт.

Наконечники для парковки под углом

Намного более целесообразно въезжать, а не пытаться повернуть назад в наклонный отсек. Если вы не привыкли парковаться под углом, снизьте скорость и слегка поворачивайте; легче регулировать недостаточную поворачиваемость на ходу, чем корректировать избыточную поворачиваемость, когда вы находитесь на полпути к заливу.

Параллельная парковка

Параллельная парковка подразумевает парковку параллельно бордюру. Хотя это почти так же распространено, как стоянка у бухты, она остается довольно известной среди начинающих водителей из-за сложности маневра. Основная проблема заключается в том, что многие параллельные парковочные места расположены рядом с дорогой или прямо на ней, что часто отпугивает неопытных водителей, когда они нервничают, пытаясь вместить свой автомобиль в это пространство. Нетерпеливые взгляды прохожих тоже не помогают снять стресс.

Поначалу это может показаться маловероятным, но на самом деле гораздо проще сделать обратную параллельную парковку. Этот метод позволяет удерживать заднюю часть автомобиля при регулировке передней части.

Советы по параллельной парковке

Перед тем, как начать, убедитесь, что вы находитесь на одной линии с автомобилем, стоящим перед местом, в которое вы собираетесь въехать. Поверните руль до упора влево и проверьте слепые зоны и зеркала. Осторожно переместитесь в пространство, пока край автомобиля позади вас не окажется посередине заднего лобового стекла, затем поверните колесо в нейтральное положение.Как только край вашего бампера пройдет заднюю часть автомобиля перед вами, остановитесь и поверните колесо полностью вправо, чтобы въехать в свободное пространство.

Что такое двойная парковка?

Двойная парковка — одна из многих ошибок при вождении, из-за которых вы можете попасть в горячую воду — она ​​предназначена для описания действий тех, кто решил припарковаться параллельно машине, уже припаркованной у обочины, но это не единственный пример. Еще одно использование термина двойной парковки — это парковка на более чем одном парковочном месте.

Независимо от того, как вы выберете двойную парковку, ваши действия, скорее всего, встретят видимое неодобрение со стороны других водителей. Чаще всего вы также найдете билет на лобовом стекле или, что еще хуже, вы можете отбуксировать свой автомобиль!

Другие плохие методы парковки включают:

• Парковка слишком близко к углу (или на)
• Парковка напротив проезжей части
• Парковка на погрузочной площадке
• Парковка слишком далеко от тротуара
• Парковка на тротуаре

Подобно тому, как злоупотребление служебным положением при парковке может привести к конфликту с другими водителями, правильно выполненная техника парковки будет делать прямо противоположное.Профессионализм вызывает уважение, и что может быть лучше, чем идеальный параллельный парк для демонстрации мастерства за рулем?

Освещение 6 типов коммерческих парковочных сооружений

Коммерческие парковки уже давно играют важную роль в строительстве. Прошло более века с тех пор, как были введены первые многоуровневые системы рамп, что привело к цепочке дальнейших дизайнерских разработок, которые связали участки с коммерческими помещениями.

Определение того, какие из различных типов парковок обеспечат посетителям и персоналу самый легкий доступ к вашему объекту, должно быть главным приоритетом.Плохой дизайн может серьезно повлиять на восприятие вашего бизнеса и даже на то, как он работает.

Это руководство расскажет о различных типах парковок, о том, как каждая из них работает, и о том, какую команду можно вызвать, чтобы воплотить их в жизнь.

Основы проектирования парковок

Различные типы коммерческих парковок основаны на нескольких универсальных элементах дизайна. Ключевые соображения включают в себя используемые материалы для мощения (обычно асфальт) и близость к коммерческим помещениям, поскольку чем ближе парковка, тем счастливее все будут.Парковочные места всегда должны быть четко разграничены, а вся территория должна быть на 100% безопасной для транспортных средств и пешеходов.

Последнее соображение — это воздействие элементов, которые могут повлиять даже на конструкции крытых парковок. Различные типы коммерческих парковок попадают в одну из следующих категорий:

1.

Парковочные места

Парковка — наиболее распространенный вид парковки под коммерческими помещениями. Это открытые участки тротуара, отмеченные желтыми или белыми линиями, чтобы клиенты и сотрудники могли безопасно парковаться, но, как правило, они открыты для всех.На некоторых парковках с интенсивным движением или связанных с популярными мероприятиями будут работать платные модели, в которых для контроля доступа используются ворота.

2.

Парковочные гаражи

Это следующий по распространенности тип коммерческой парковки, который можно найти во многих городах. Автостоянки представляют собой крытые конструкции с планировкой в ​​нескольких вариантах исполнения:

—

Одноуровневый гараж

Это самые близкие к обычным автостоянкам, с той разницей, что они лучше защищены от непогоды.Одиночные уровни лучше всего работают в районах с низкой проходимостью.

—

Многоуровневый гараж

Парковка этого типа предназначена для зон с высокой проходимостью, например, прилегающих к крупным предприятиям. Они также могут быть общими пространствами, поддерживающими движение из нескольких коммерческих помещений. Пандусы или подъемники для перемещения автомобилей с одного уровня на другой — обычное дело в гаражах этого типа.

—

Подземный гараж

Когда дело доходит до парковки, не всегда удается достать достаточно места на земле.Это когда подземные конструкции — лучший выбор. Города — обычное место, где можно найти такую ​​планировку, потому что там часто нет места для наземного строительства.

Вариант, который подходит для вашего здания, будет зависеть от многих факторов, таких как стоимость, схемы движения и доступное пространство. Это означает, что четкое понимание ваших операций будет иметь большое значение для того, чтобы помочь вам определить, какой тип гаража будет лучшим.

3. Парковка на улице

Здесь снова в игру вступают редкость и высокая стоимость строительства в мегаполисах.Уличная парковка подразумевает обозначение парковочных мест непосредственно за пределами помещения путем размещения квадратов один за другим. Эти места обычно требуют от клиентов параллельной парковки, чтобы использовать территорию.

4.

Автоматизированные / роботизированные парковочные системы

Автоматизированные системы парковки могут направлять водителей прямо к назначенной отправной точке, прежде чем они позаботятся обо всем остальном. Роботизированные системы могут перемещать транспортные средства горизонтально или вертикально к следующему доступному месту.Нет необходимости перестраивать с точки зрения пространства, потому что людям не нужно садиться в свои машины и выходить из них. Это решает растущую городскую проблему, поскольку количество автомобилей в Америке продолжает расти.

Эти краткие сведения охватывают структурные элементы различных типов сегодняшних парковок. Однако за кулисами идет гонка, которая постепенно влияет на выбираемые дизайны и то, как они воспринимаются публикой.

5 способов сцепления бетона с асфальтом

Есть много веских причин выбрать асфальтовую парковку, самый популярный выбор в Америке.Бетонные участки могут быть в меньшинстве, но они имеют тенденцию к росту из-за многих положительных факторов. Эти встроенные преимущества увидят, что бетон получает все большее одобрение общественности и, вероятно, сделает их доминирующим типом парковок в ближайшие годы.

1.

Экологический профиль более экологичного

Бетон имеет самый низкий углеродный след для парковок в течение их жизненного цикла. Материалы, необходимые для его изготовления, легко доступны. Бетон не содержит вредных выбросов, легко перерабатывается, обладает низкой токсичностью и высокоэффективным тепловым профилем.Этот последний бонус предотвращает увеличение тепловых островов, которые наносят ущерб окружающей среде в городских и пригородных районах.

2.

A Высокая несущая способность

Бетон очень хорошо противостоит элементам и более эффективно справляется с тяжелым движущимся движением и несущими нагрузками. Это большой плюс, когда речь идет о других весовых факторах, таких как снег, почва и другой мусор, который может легко пробить дыры на парковках и вокруг них во время операций по техническому обслуживанию и развитию.

3.

Универсальность дизайна, применения и эстетики

Современные бетонные участки могут быть намного больше, чем серая гладь. Немного воображения может увидеть ваш участок и связанные с ним экструдированные бордюры, представленные в привлекательных формах и цветах, которые не жертвуют функциональностью.

4.

Бетон может осветить ваш участок

Бетон имеет гораздо более высокую отражательную способность, чем другие материалы для мощения парковок. В результате можно уменьшить верхнее освещение как на открытых, так и на крытых парковках, что приведет к снижению затрат на электроэнергию.Лучше освещенные пространства также способствуют безопасности, будучи более привлекательными для посетителей.

5.

Долгосрочная окупаемость инвестиций

Бетон со временем дает преимущество в соотношении доллар к доллару по сравнению с другими материалами благодаря более высокой долговечности, большей энергоэффективности и более низким затратам на техническое обслуживание. Ежегодная очистка и герметизация стыков минимально разрушительны и не сильно повлияют на функциональность парковки (и на прибыль вашего бизнеса).

Ни один бизнес не хочет, чтобы коммерческая парковка не соответствовала требованиям, независимо от того, какой проект он выбрал.Работа с опытной командой конструкторов создает успешный объект, основанный на принципах прочности, мобильности, эффективности и безопасности.

Общий надзор за коммерческими парковочными сооружениями

Первоклассное обслуживание парковок и четко очерченные пространства — не единственные факторы, способствующие безопасной эксплуатации коммерческой парковки. Каждый тип парковки, будь то открытая площадка или гараж, должен включать в себя множество других элементов для защиты своих клиентов, персонала и репутации, например:

• Осушение стоянки — жизненно важное, но часто упускаемое из виду соображение.На участках может накапливаться влага, что делает их уязвимыми к эрозии, заносу транспортных средств и авариям, связанным с скольжением и падением. Стоячая вода также может удерживать стоки, несущие автомобильное топливо, что делает их опасными для здоровья и структурной целостности.
  
• Каждый тип парковки требует строгого соблюдения местных и государственных строительных норм. Парковки влияют на общественные места, и многие стороны должны быть задействованы с самого начала. Получение надлежащих разрешений и разрешений обеспечивает бесперебойное строительство.
  
• Экструдированная брусчатка — это не универсальное вложение. Парковочные места могут подвергаться износу от транспортных средств, которые сильно различаются по размеру и весу. Плохо спроектированные коммерческие участки не учитывают это и устанавливают тротуар, непригодный для любых непредвиденных обстоятельств.
  
• Проектирование новой коммерческой парковки требует трехуровневой перспективы. Планы (особенно для крытых парковок) должны учитывать прошлые типы транспортных средств, текущие модели, а также любые тенденции или будущие конструкции транспортных средств, которые могут появиться в будущем.
  
• Коммерческие стоянки — это не острова. Их первоначальный дизайн и конструкция должны учитывать окружающий транспорт и пешеходный поток с улиц, зданий и других участков.
  
• Освещение и вентиляция являются важными элементами в крытых парковках, где борется естественное освещение и накапливаются токсичные пары. Бетон способствует освещению, а правильная структурная планировка обеспечивает лучший естественный поток воздуха.
  
• Местная окружающая среда — важный фактор, о котором забывают некоторые проекты коммерческих парковок.Осадки, засушливость и химическая обработка снега / льда могут повредить стены, крышу и планировку земли.

Еще многое нужно учесть, прежде чем коммерческая парковка станет прототипом. Чтобы получить это безопасно с чертежной доски или поддержать существующую партию, требуется команда экспертов. Профи могут поделиться своим опытом и взглядами, необходимыми для покрытия всех возможных непредвиденных обстоятельств.

Контактное безграничное мощение и бетон для превосходной конструкции парковки

Выбор правильного типа парковки или уход за той, которая у вас есть, критически важны и продиктованы уникальной ситуацией, в которой вы работаете.Команда экспертов может гарантировать, что ваша структура получит коммерческий дизайн парковки, адаптированный непосредственно к ее уникальным потребностям. Свяжитесь с Limitless Paving & Concrete по всем вопросам, связанным с укладкой асфальта и бетона, а также по вопросам ремонта и технического обслуживания.

Парковочные места и уличная парковка

Как позиционирование автомобиля влияет на безопасность движения

Парковка на улице может обеспечить доход, парковку с высокой оборачиваемостью и создать буфер для движения.

Наша транспортная инфраструктура зависит от наличия парковок.В крупных городах есть наземные участки, на улицах перед магазинами есть парковка у обочин, а в центре города есть многоэтажные парковки. Стоянка настолько вездесуща, что ничем не примечательна, за исключением случаев, когда водитель спешит и не может найти свободное место. Тем не менее, дизайн парковки должен быть хорошо проработан, чтобы достичь целей сообщества. В чем преимущества парковки на улице перед парковкой на стоянке? Чем потребности легкового автомобиля отличаются от потребностей коммерческого транспорта? Какой стиль парковки лучше всего подходит для безопасности пассажиров и транспортных средств?

Каковы преимущества и проблемы уличной парковки?

• Отлично подходит для покупок с большим оборотом и быстрых поездок.Люди не паркуются в гараже, чтобы взять на вынос кофе или сэндвич, так как для этого потребуется парковка, выход на класс, оплата, прогулка до магазина, а затем обратный процесс.
• Автомобили служат стальным буфером для пешеходов (а иногда и велосипедистов).
• Уличная парковка может предложить более эффективное использование земли, чем участки в дорогостоящих городских районах, предлагая только заполняющее пространство для транспортных средств, а не занимая место, которое могло бы занимать здание.
• В городских центрах ограничение парковки, предлагая в основном парковку у тротуара, поощряет использование других видов транспорта.Люди могут ехать на автобусе, пешком или на велосипеде. Это предотвращает возникновение проблем на дорогах.
• Высокая текучесть автомобилей, поощряемая краткосрочной парковкой, может добавить жизненной силы району.
• Уличная парковка со счетчиком чаще достается городу, а не частной компании.
• Уличная парковка, особенно на двухполосных улицах, может в конечном итоге замедлить движение транспорта, так как людям приходится ждать, пока водители повернут на место или выйдут из него. В пешеходных зонах и зонах с высокой посещаемостью это замедление движения транспорта может снизить частоту или серьезность аварий.

Парковка с углом наклона носа — это самая легкая парковка для въезда, но при выезде происходит движение задним ходом.

Уличная парковка ориентация

Уличная парковка может быть предложена в нескольких направлениях: параллельно бордюру, парковка под углом и, очень редко, парковка под углом. Проведенное в Австралии исследование этих вариантов парковки выявило несколько интересных фактов.

Независимо от стиля парковки, движение задним ходом занимает больше времени, чем движение вперед. При каждой из этих форм парковки автомобиль должен двигаться задним ходом.При параллельной парковке между двумя автомобилями происходит обратное, когда человек входит в место, двигаясь задним ходом. Это также верно и для парковки с задним углом. При парковке с углом въезда этот маневр требует дополнительного времени при выходе из места: чтобы выехать из стойла, водитель должен вернуться на полосу движения.

Исследование также предполагает, что заявка на парковочное место замедляет движение в большей степени, чем оставление парковочного места. Когда водители въезжают в пробку, они обычно ждут перерыва. Напротив, кто-то, кто припаркован, будет делать то, что должен, чтобы выйти на открытое место.Это дает небольшое преимущество перед парковкой под углом, так как автомобиль движется задним ходом только при выходе с парковочного места, когда водитель будет пытаться выехать во время перерыва в движении. Однако припаркованному под углом водителю трудно видеть позади других автомобилей. Это затрудняет и потенциально опасно для водителей покинуть свое место.

Преимущества и проблемы с параллельной парковкой:

• Водители часто легко обнаруживают открытые пространства
• Парковочная полоса обеспечивает буфер между пешеходными зонами и движением транспорта
• Въезд на параллельную парковку часто требует больше времени и навыков, чем въезд на угловую парковку
• Требуется 7–8 футов свободного пространства, ограниченного движением транспорта на парковочной полосе
• Параллельная парковка быстрее выезжает, чем парковка под углом
• Автомобильные двери могут быть угрозой для велосипедов или велосипедных дорожек
• Укладка пакетов в багажник происходит между машинами, а не в зоне движения транспорта
• Водители могут быть не уверены в маневре: одно исследование показало, что трое из десяти водителей настолько боятся параллельной парковки, что уезжают с дороги, чтобы найти место, которое не требует движения задним ходом.

Угловая парковка требует более широких улиц, но вмещает больше автомобилей, а двери не открываются для движения транспорта.

Преимущества и проблемы с угловой парковкой на улице:

• Обрезка — самая быстрая форма парковки
• Для выхода требуется разворот, что занимает больше времени, но водители пытаются это сделать во время перерыва в движении.
• Угловые вагоны создают большой буфер между пешеходными зонами и движением транспорта
• Открывающиеся двери автомобилей не представляют угрозы для велосипедистов
• Требуется до 19 футов свободного пространства для проезжей части на парковочной полосе
• В блоке можно припарковать больше автомобилей
• Помещение для угловых заграждений с местом для растений или уличной мебели
• Движение должно идти еще медленнее из-за внезапной отмены парковки, чем при параллельной парковке
• Укладка пакетов в магистраль происходит возле пробок
• Автомобили «нацелены» на тротуары и магазины: перекатывание, столкновение или путаница педали газа / тормоза с большей вероятностью приведет к столкновению автомобилей с витринами, если не установлены болларды.
• Направление движения задним ходом может быть довольно опасным, так как водители плохо видят заднюю часть автомобилей рядом с ними, особенно из-за несоответствия размеров (грузовики и внедорожники рядом с компактными автомобилями.)
• Большие транспортные средства могут закрывать обзор пустого пространства

Преимущества и проблемы с задним углом парковки на улице:

• Выезд очень прост с парковкой под углом, работает как слияние, и может быть быстро сделано даже в загруженном транспортном потоке
• Видимость при выезде — не то же самое, что парковка для въезда
• Легкость доступа к багажнику позволяет убрать покупки подальше от трафика
• Открывающиеся двери автомобилей не представляют угрозы для велосипедистов
• Открывающиеся двери создают барьер между пассажирами и транспортным средством, направляют детей к тротуару
• Создает большой буфер между транспортными средствами и движением
• Требуется до 19 футов свободного пространства для проезжей части на парковочной полосе
• Большие автомобили закрывают обзор пустых пространств
• Движение назад под углом 45 ° является менее сложным маневром, чем параллельная парковка.
• И наоборот, очень немногие водители практиковали движение задним ходом под углом.Многие не решаются или даже откладывают, поэтому время, необходимое для того, чтобы попасть в эти киоски, может быть очень большим, или люди могут в конечном итоге парковаться через множество киосков под разными углами
• Автомобилям трудно определить расстояние до обочины, если только болларды не размещены в качестве визуального ориентира до конца стойла

Перпендикулярные киоски могут обеспечить наиболее эффективное использование широких участков.

Наземные парковки — участки и многоэтажные гаражи.

Имеющаяся парковка, сложенная в гаражах или разбросанная по всему зданию, как ров, привлекает трафик.Хотя есть несколько направлений, которые могут заменить парковку транзитом и отличными удобствами для велосипедистов, многие люди зависят от машины, и то, сможет ли водитель найти место, чтобы оставить машину на разумном расстоянии от пункта назначения, может иметь значение, выбирая одно место вместо одного. Другой. До тех пор, пока не изменится инфраструктура, некоторые автостоянки будут по-прежнему приносить большую пользу населению и не могут быть легко нарушены другими видами транспорта. Место для покупок с большим объемом средних покупок (т.е. Costco) больше зависит от парковки, чем рынок, предлагающий товары меньшего размера и меньшего размера. Больницы и другие пункты неотложной помощи также полагаются на парковку для оказания услуг пациентам и их семьям, которые преодолевают любые расстояния в любых условиях.

Каковы преимущества и недостатки парковок?

• Обычно хорошо освещенный, часто патрулируемый или наблюдаемый многими людьми
• Привлечь многих людей к ресурсу
• Парковка для людей с ограниченными физическими возможностями может обеспечить доступ для людей с ограниченными возможностями передвижения
• Многоэтажные автостоянки или гаражи могут приносить доход и обеспечивать высокую плотность парковок
• Большие площади с твердым покрытием непроницаемы для воды и могут усугубить наводнение и привести к загрязнению воды
• Строительство многоэтажных участков в оживленных городских районах иногда означает снос существующих зданий и может вызвать люфт.
• В пригородных и сельских районах наземная парковка часто приводит к разрастанию и «парковке пустынь».
• Большие темные мощеные поверхности создают городские острова тепла

Ориентация парковки

Как и уличная парковка, парковки можно ориентировать по-разному.Угловая парковка и парковка перпендикулярно транспортному потоку — это возможные варианты ориентации автомобилей на парковках и сооружениях, но выбор наиболее разумного варианта во многом зависит от доступного пространства, требований пользователей и вероятного объема трафика.

На большинстве стоянок места расположены квадратами по отношению к полосам движения. Люди могут либо зайти носом в стойло, либо проехать мимо стойла и повернуть обратно в пространство. Этот навык поддержки дает те же преимущества, что и парковка на улице задним ходом. Покидая пространство, он позволяет выезжающему водителю видеть весь транспортный поток, при этом концы других транспортных средств не закрывают его поле зрения.По этой причине парковка с задним ходом сокращает количество аварий с другими автомобилями или пешеходами. Тем не менее, вернуться в свободное место для некоторых водителей достаточно сложно, так как существует целый веб-сайт, посвященный навыкам, демонстрируемым на парковках, под названием «Необычная парковка».

Характеристики парковки под углом 90 ° или перпендикулярно

• На большинстве стоянок есть такие места с полосами с двусторонним движением между ними
• Использование полос с двусторонним движением позволяет создавать короткие или тупиковые проходы, что позволяет проектировщику вписывать пространство в участки любой формы.
• Обычно устанавливается, обеспечивая двустороннее движение автомобилей и две полосы движения
• Две полосы движения дают дополнительное пространство для маневров, что может помочь уменьшить конфликт между посетителями
• Две полосы движения означают, что водители могут выезжать в нужном направлении.

Angle-in подходит для узких участков с меньшим расстоянием от киоска до края и полосами с односторонним движением.

Особенности парковки под углом 45 ° и выше

• Очень легко для людей в парке
• Парковка под углом задним ходом является проблемой для многих водителей, но делает выезд очень простым
• Легкий доступ к багажнику с парковкой на носу, немного более «убранный» вдали от движения, чем стойла под углом 90 °

• В зависимости от участка для автомобилей могут использоваться разные углы и схемы стоянки, что очень удобно для узких участков.
• Угловая парковка позволяет проезжать полосы с односторонним движением, которые могут быть намного уже
• Одностороннее движение может сбивать с толку и игнорироваться, что приводит к конфликту
• Некоторые люди могут попытаться выехать на заднюю парковку или наоборот, в результате чего их автомобиль будет направлен против движения.
• Знаки и окраска поверхностей должны четко обозначать желаемый транспортный поток
• Водители должны ждать тех, кто отступает перед ними, предотвращая обгон: это может замедлить выезд, но также может избежать конфликта или тупика, вызванного проездом на загруженных участках под углом 90 °
• В конце каждого прохода есть треугольники без машин: это уменьшает количество машин на участке, но может использоваться для обработки ливневой воды.

На стоянках остановки для транспортных средств можно использовать в конце киосков, чтобы люди не могли занять два места или проезжать через места, а не перемещаться по полосам движения.Длинные низкие остановки часто лучше всего размещать на периферии, а не внутри участка или вдоль пешеходных коридоров. В середине участка они могут усложнить уборку или уборку снега и представляют опасность для неосторожного пользователя. Прочные гибкие столбы могут изменить некоторые из этих проблем, если они используются на середине участка, чтобы направлять движение и размечать пространства, не занимая столько места на земле.

Проектирование парковок и инфраструктуры

Повсеместное распространение парковок и уличных парковок может сделать решения о них почти невидимыми для среднего водителя, но решения об ориентации автомобилей, односторонних или двусторонних потоках движения, а также боллардах, остановках и бордюрах вокруг дороги парковка — это все соображения для безопасности водителей, велосипедистов и пешеходов.Автостоянки часто являются первым испытанием для студентов, изучающих инженерные науки и планирование, которые управляют сточными водами, городскими тепловыми островами и оптимизируют безопасность для всех пользователей. Будут ли автомобили ориентированы таким образом, чтобы открывать двери для велосипедистов и высаживать детей на улицу? Приведут ли резервные маневры к путанице или хаосу на дорогах?

По мере развития систем помощи водителю и автономных автомобилей они, вероятно, изменят облик парковки. Парковка с задним углом обеспечивает максимальную безопасность велосипедистам, пассажирам и водителям и в большинстве случаев представляет собой проблему из-за неопытности водителя и напряжения во время движения задним ходом.Если функции помощи водителю станут популярными, этот тип парковки может стать более популярным. Однако в будущем, когда автономные транспортные средства станут нормой, парковка может стать значительно менее важной. Беспилотные автомобили забирают нас и при необходимости высаживают, а не ждут в бетонной пустыне, когда мы вернемся к ним.

Разные виды парковок

Когда вы думаете о парковке, вы, вероятно, думаете о гораздо большем, чем просто подъездная дорожка к дому.Это потому, что есть несколько разных типов парковок, связанных с парковкой. На них мы и остановимся в этой статье.

• Парковочные места: это зоны, предназначенные для парковки. Парковочные места обычно отмечаются на земле толстыми желтыми или белыми линиями. Обычно вы можете найти парковки рядом с бизнес-центрами, супермаркетами, ресторанами и многим другим. Обычно они открыты большую часть времени. С другой стороны, другие импровизированные лоты предназначены для конкретных мероприятий и открываются только для этой цели.

• Парковочные гаражи: эти места для парковки часто называют «автостоянкой [ами], структурой [ями] парковки, зданием [ями] для парковки, пандусом [ями], парковкой [ями] или площадкой [площадками] для стоянки автомобилей». Есть несколько типов автостоянок, в том числе…

• Одноуровневые гаражи
• Многоуровневые или многоэтажные гаражи
• Подземный паркинг
• Автоматизированные гаражи

• Навесы для автомобилей: это закрытые крытые места рядом с подъездной дорогой к вашему дому, где можно припарковать несколько автомобилей.Когда мы говорим «крытые», мы не имеем в виду, что у них четыре стены — обычно у них две (причем одна стена обычно является частью стены дома). Автостоянка предназначена для защиты автомобиля от плохих погодных условий.

• Парковочные места на обочине дороги: Есть места на обочине дороги, предназначенные для парковки. Эти пространства обычно измеряются, и вы можете определить, где их легко определить, посмотрев обведенные квадраты (желтые или белые участки).

• APS (Автоматизированные парковочные системы): это системы, которые механически перемещают автомобили из зоны въезда на свободное место для парковки внутри зоны. Им не нужны работники, чтобы помочь с этим процессом. Их иногда называют, помимо прочего, механическими / роботизированными / поворотными системами парковки, автоматической / штабелеукладывающей парковкой или подземными гаражами.

• Полуавтоматические парковочные системы: в этих системах используются механические системы для перемещения автомобилей на парковочные места, за исключением того, что за ними должен присутствовать водитель или сотрудник.