Виды ремонта техники: Виды ремонтов оборудования | КОМПРЕССОР СЕРВИС

Виды ремонтов оборудования | КОМПРЕССОР СЕРВИС

Каталог / Сервис и Услуги / Виды ремонтов оборудования

Цена по запросу

Заказать

1. Планово-предупредительный ремонт

Комплекс работ, осуществляемый в соответствии с заранее установленными сроками, связанных с принудительной заменой отдельных приборов и узлов для обеспечения особой надежности работы оборудования в целях предупреждения ускоренного изнашивания и предупреждения неисправностей. Обычно стоимость такого ремонта не более 10% от стоимости оборудования, включая запасные части и расходные материалы.

2. Плановый ремонт

Выполняется с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной документации, независимо от технического состояния оборудования в момент начала ремонта. Стоимость работ зависит от объема, установленного в технической документации.

3. Текущий ремонт

Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей.

4. Средний ремонт

Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса оборудования с заменой или восстановлением отдельных приборов и узлов и контролем технического состояния составных частей в объеме, установленном в нормативно-технической документации. Стоимость среднего ремонта может составлять до 50% от стоимости оборудования.

5. Капитальный ремонт

Комплекс работ по восстановлению технических качеств оборудования и его работоспособности. Как правило, в процессе капитального ремонта осуществляется и модернизация оборудования. Стоимость капитального ремонта может составлять до 80% от стоимости ремонтируемого оборудования. Если стоимость капитального ремонта выше 80%, то целесообразно заменить оборудование на новое.

Также вы можете прочитать и узнать об особенностях ремонта компрессоров.

Виды ремонта оборудования — Ремонт промышленного оборудования

Виды ремонта оборудования

Категория:

Ремонт промышленного оборудования

Виды ремонта оборудования

Рациональное техническое обслуживание замедляет процесс износа и сокращает количество отказов и связанные с ними потери основного производства. Однако рано или поздно наступает необходимость в ремонте оборудования для поддержания или восстановления его работоспособности и исправности.

Современное оборудование может состоять из трех частей: механической (включающей и гидравлические устройства), электрической и электронной.

По способу организации предусматривается два вида ремонтов: плановый и неплановый.

Плановый ремонт — это ремонт, предусмотренный рациональной системой технического обслуживания и ремонта оборудования и выполняемый через установленное нормами количество часов, отработанных оборудованием, или при достижении установленного нормами технического состояния.

Неплановый ремонт — это ремонт, предусмотренный рациональной системой технического обслуживания и ремонта оборудования, но осуществляемый в неплановом порядке, по потребности.

Повреждения и износ деталей механической части оборудования могут быть разбиты на две группы, вызывающие необходимость в ремонтах, принципиально отличающихся по характеру входящих в них работ:
— износ и повреждение деталей внутри сборочных единиц, не вызывающие нарушения правильности взаимодействия сборочных единиц, хотя в ряде случаев приводящие к потере точности оборудования из-за возникновения вибраций при взаимодействии износившихся деталей;

— износ рабочих поверхностей базовых деталей сборочных единиц, приводящий к нарушениям первоначальных траекторий их взаимного перемещения и непосредственно вызывающий потерю точности или производительности оборудования.

Поэтому по составу и объему работ рациональная система технического обслуживания и ремонта оборудования предусматривает два вида ремонтов: текущий и капитальный.

Текущий ремонт — это плановый ремонт, выполняемый с целью гарантированного обеспечения работоспособности оборудования в течение установленного нормативами количества часов работы до следующего ремонта и состоящий в замене или восстановлении отдельных деталей или отдельных сборочных единиц и выполнении связанных с этим разборочных, сборочных и регулировочных работ.

Капитальный ремонт — это плановый ремонт, выполняемый с целью восстановления исправности и гарантированного обеспечения работоспособности в течение установленного нормативами количества часов работы до следующего капитального ремонта, состоящий в восстановлении координации сборочных единиц и первоначальных траекторий их взаимного перемещения, сопровождающийся заменой или восстановлением деталей всех сборочных единиц с необходимой для этого полной разборкой машины, сборкой и регулировкой.

При капитальном ремонте обязательно составляется ведомость дефектов ремонтируемого агрегата. Эта ведомость составляется при разборке машины. Каждую деталь рекомендуется маркировать, обозначая номер станка в числителе, а порядковый номер детали по ведомости дефектов в знаменателе. Номера можно наносить клеймением на нерабочих поверхностях деталей, можно привязывать к деталям бирки с номерами. Маркировка облегчает подбор деталей при сборке и контроль за прохождением ремонта.

Аварийный ремонт — это неплановый ремонт, вызванный дефектами конструкции или изготовления оборудования, дефектами ремонта и нарушением правил технической эксплуатации.

Реклама:

Читать далее:

Структура и периодичность работ по плановому техническому обслуживанию и ремонту

Статьи по теме:

В Помощь Молодому Офицеру — Виды и назначение ремонта техники

Ремонт машин заключается в устранении неисправностей и повреждений и восстановлении установленного межремонтного ресурса и эксплуатационных характеристик машин в целом, а также их агрегатов, сборочных единиц, механизмов и приборов.

Основным методом ремонта машин является агрегатный метод, при котором неисправные агрегаты, механизмы и узлы заменяются новыми или заранее отремонтированными. Агрегатный метод ремонта машин проводится с целью сокращения времени пребывания машины в ремонте.

Кроме основного метода, ремонт машины проводится:

• индивидуальным методом, при котором неисправные агрегаты, механизмы и узлы машины ремонтируются и устанавливаются на ту же машину;
• смешанным методом, при котором часть агрегатов, механизмов и узлов машины ремонтируется, а часть заменяется новыми или отремонтированными.

Эксплуатация автомобильной техники осуществляется в пределах норм (сроков службы) ее наработки, которые на мирное время определяются «Руководством по определению норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники ВС Украины» (приказ МО Украины 1994 года № 70). установленные нормы наработки (сроки службы) являются минимальными.

Машины, агрегаты, автомобильные шины, аккумуляторные батареи и автомобильное имущество, отработавшие установленные сроки до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию пригодны к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию.

Норма наработки до списания автомобилей, автобусов, специальных колёсных шасси и тягачей определяется общим пробегом с начала эксплуатации до второго капитального ремонта (КР) с учётом их технического состояния и отработки установленных норм наработки для машин, прошедших капитальный ремонт. Установлены следующие виды ремонта:

• машин – текущий, средний (кроме прицепов и полуприцепов), капитальный и регламентированный;
• агрегатов и приборов ночного видения (ночного наблюдения водителя) – текущий и капитальный;
• для прицепов и полуприцепов — текущий и капитальный ремонт.

Виды ремонта остальных составных частей не устанавливаются.

При среднем или капитальном ремонте возможно проведение ремонта средств вооружения.

Наработка до ремонта или списания специального оборудования, приводимого в действие двигателем, рассчитывается с учётом работы этих двигателей.

При этом один час работы двигателя приравнивается:

• для автомобилей — до 25 км пробега,
• для автомобилей учебной группы — 20 км пробега,
• для пожарных автомобилей — до 50 км пробега,
• для гусеничным машин, специальных колёсных шасси и тягачей — 15 км пробега,
• для тракторов гусеничных — 5 км пробега,
• для тракторов колесных — 10 км пробега.

Нормы наработки могут корректироваться в зависимости от дорожных условий. Сроки службы до РТО автомобильной техники, которая используется с ограниченным расходом ресурса устанавливается Руководством по РТО, РР и доработке (модернизации) подвижного вооружения и военной техники, (Приказ МО СССР от 1980 года № 5). Восстановление работоспособности машины в военное время

Ремонт техники в военное времяОрганизация ремонта машин. Объем ремонта. Принципы ремонта. Сборные пункты (СППМ). Начальник сборного пункта. Ремонт машин на СППМ без восстановления исправности является временной мерой и допускается по решению командира воинской части, когда по условиям обстановки требуется использование машины при отсутствии возможности (времени) для приведения ее в исправное состояние. При этом обязательно восстанавливается исправность агрегатов, узлов, приборов и деталей, обеспечивающих безопасность движения.

При текущем ремонте машин и агрегатов их ресурс может не восстанавливаться.

Виды ремонта:

Текущий ремонт машины

заключается в устранении неисправностей путем замены или ремонта неисправных деталей, механизмов, приборов, а также выполнении необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ.

При текущем ремонте машин допускается замена отдельных агрегатов, в том числе одного основного, Основные агрегаты техники кроме кузова легкового автомобиля (автобуса), корпуса или рамы машины.

Текущий ремонт машин и агрегатов, ремонт других составных частей не планируется, а производится по потребности при обнаружении неисправностей и возникновении отказов.

Средний ремонт машины

заключается в замене или капитальном ремонте не менее двух и не более половины основных агрегатов, кроме кузова автобуса, корпуса или рамы машины.

При этом обязательно проверяется техническое состояние машины и при необходимости производится текущий ремонт остальных агрегатов, механизмов, узлов, приборов, а также регулировочные, крепежные, сварочные, слесарно-механические и другие ремонтные работы в целях восстановления ресурса всех агрегатов и машины в целом до очередного капитального ремонта (или списания).

Для ремонта в воинской части есть ремонтные комплектыРасчет содержания ремонтных комплектов .

Капитальный ремонт

машин заключается в полной разборке, замене или капитальном ремонте всех агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт машин.

Капитальный ремонт должен обеспечить восстановление межремонтного ресурса машины до очередного среднего ремонта. Проводится на специализированных предприятиях.

Регламентированный ремонт

производится машинам длительного хранения. Он должен обеспечить надежность до очередного ремонта при условии соблюдения установленных сроков и объема технического обслуживания и заключается в проверке технического состояния, производстве ремонтных и регулировочных работ с заменой деталей, узлов и агрегатов, срок службы которых ограничен, и освежения при необходимости масел, смазок и специальных жидкостей.

Сроки хранения машины до регламентированного ремонта определяются правовыми актами Министерства обороны.

Для текущего и среднего ремонта привлекаются ремонтные органы батальона и полкаОрганы ремонтаВ батальоне, полку, соединении. Подвижные ремонтные части

При необходимости машины отправляются в ремонтные органыСдача техники в ремонтнаряды на сдачу. Обязанности приемщика (сдатчика). Проверка машин, поступающих в ремонт. Записи в формуляр. Прием машин в ходе боевых действий для проведения среднего и капитального ремонта.

Прием техники после ремонта здесьПрием техники из ремонтаКонтрольный пробег. Акт технического состояния .

Потребность в среднем и капитальном ремонтах машин и капитальном ремонте агрегатов в заданном периоде исчисляюется, а ремонты на этот период планируются исходя из ожидаемой выработки машинами установленных норм наработки до соответствующего ремонта.

Ремонт производится при фактической потребности, устанавливаемой путем проверки технического состояния машины.

В СР или КР машины (агрегаты — в КР) направляются по результатам технического осмотра и проверки паспорта (формуляра) комиссией воинской части в случае: отработки машиной (агрегатом) установленных норм межремонтного ресурса или срока службы; преждевременного выхода машины (агрегата) из строя в результате аварий, поломок и других причин.

В результате осмотра устанавливаются: возможность продолжения эксплуатации, потребность в ремонте или невозможность дальнейшего использования машины (агрегата), о чем составляется акт технического состояния.

В случае если машина (агрегат) не нуждается в ремонте, может устанавливаться дополнительная норма пробега до проведения ремонта. При необходимости СР машины перечисляются ее основные агрегаты, требующие КР (замены).

Во время отправки машин в СР их индивидуальные комплекты ЗИП не отправляются.

Технологический процесс ремонта машин включает соответствующий объем работ в установленной последовательности в соответствии с техническими условиями. Технологический процесс ПР и СР, как правило, предусматривает:

• приемки машины в ремонт; чистки и мытья;
• снятия агрегатов, механизмов и узлов, требующих ремонта или замены;
• установка новых или отремонтированных агрегатов, механизмов, деталей, узлов;
• замену эксплуатационных жидкостей;
• регулирования приводов управления агрегатами;
• проведение стационарных испытаний машины или испытаний пробегом;
• устранение дефектов, установленных при испытании;
• ТО машины;
• покраска и доукомплектование машины;
• конечную проверку качества проведенного ремонта и комплектности машины и возвращения ее в подразделение.

Ремонт деталей

состоит в устранении дефектов путем проведения слесарных, кузнечных, термических, механических, электролитических и других работ, в результате которых геометрические формы, размеры детали и ее механические свойства приводятся в соответствие с техническими условиями на ремонт.

Техника может транспортироваться:

В пути проводится контрольный осмотр техникиОбслуживание техники в пути. Подготовка к разгрузке

Виды ремонтов зданий и сооружений / Обеспечение безопасности при эксплуатации зданий и сооружений / Охрана труда / Учебный материал / Курсы / Фактор безопасности

Виды ремонтов зданий и сооружений

Правильная техническая эксплуатация зданий и сооружений предусматривает проведение своевременных ремонтных работ.

Ремонтные работы подразделяются на два вида:

• текущий;

• капитальный.

Текущий профилактический или внеочередной ремонт проводится не реже один раз в два года.

Такой же ремонт проводится срочно для ликвидации дефектов, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение зданий и сооружений.

Капитальный комплексный или выборочный ремонт проводится в зависимости от вида зданий и составляет от 5 до 20 лет.

Текущий ремонт производственных зданий и сооружений — работы по систематическому и своевременному предохранению частей зданий и сооружений и инженерного оборудования от преждевременного износа путем проведения профилактических мероприятий и устранения мелких повреждений и неисправностей. Повреждения аварийного характера, создающие опасность для работающего персонала или приводящие к порче оборудования, продукции, должны устраняться немедленно.

Плановый профилактический ремонт формируется на основе заявок инженерно — технических работников, ответственных за правильную эксплуатацию, зданий и сооружений, на основании актов комплексных проверок и других материалов.

Капитальный ремонт — работы, в процессе которых производится смена или замена 20 % основных конструкций зданий и сооружений, срок службы которых является наибольшим, например, фундаменты, стены, каркасы, трубы, резервуары и т. д. Наиболее эффективным способом восстановления и улучшения эксплуатационных качеств зданий и сооружений является проведение комплексного капитального ремонта. Перечни работ по текущему ремонту представлены в приложении 4, а перечень работ по капитальному ремонту — в приложении 8 к «Положению о проведении планово — предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений…».

Ремонт осуществляется ремонтными службами самой организации или сторонними организациями.

Планирование мероприятий планово — предупредительного ремонта

Все работы, предусмотренные системой планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений, выполняются по годовым планам (графикам), утвержденным руководителями организаций.

В годовых планах-графиках устанавливаются сроки проведения плановых технических осмотров, текущих и капитальных ремонтов с разбивкой всех мероприятий по месяцам.

В тех случаях, когда одновременно с проведением ремонта затруднено или невозможно выполнение технологических процессов или иной основной деятельности организации, планы всех видов ремонтов производственных зданий и сооружений должны быть увязаны с планами работ соответствующих производственных подразделений организации.

Планирование текущего ремонта осуществляется ежегодно на основании расцененных описей ремонтных работ по объектам в пределах общего лимита, предусмотренного в плане производственной деятельности организации на финансирование этих работ.

Годовые планы ремонтов составляются на основании данных технических осмотров зданий и сооружений, отдельных конструкций и видов инженерного оборудования.

Техническая документация по выполненным работам и акты приемки отремонтированных зданий и сооружений хранятся в организации наравне с документацией по строительству производственных объектов.

 

ТОиР (техническое обслуживание и ремонт) |

В соответствии с определением, данным в ГОСТ 18322—78 (действует в Украине по 01.01.22) система технического обслуживания и ремонта техники — это совокупность взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, входящих в эту систему.

Система ТОиР должна обеспечивать:

• поддержание оборудо­вания в работоспособном состоянии и предотвращение неожиданных отказов
• оптимальную организацию техниче­ского обслуживания и ремонта оборудования
• увеличение коэф­фициента технического использования оборудования за счет повышения качества ТОиР и уменьшения времени простоев оборудования
• возможность выполнения ре­монтных работ по графику, согласованному с планом производства
• своевременную подготовку необходимых запасных ча­стей и материалов

В общем случае система ТОиР предусматривает следующие виды обслуживания и ремонтов:

1) техническое обслуживание

2) текущий ремонт

3) средний ремонт

4) капитальный ремонт

Поскольку в различных отраслях промышленности используется весьма разнотипное оборудование, а также в связи со сложившейся практикой виды и методы обслуживания и ремонта могут отличаться от указанных в ГОСТе. Например, может не проводиться средний ремонт. Но все же, не теряя общности, можно раскрыть содержание перечисленных выше видов обслуживания и ремонта следующим образом.

Техническое обслуживание:

• ежесменное (чистка и смазка оборудования, осмотр и регулировка работы оборудования, устранение незначитель­ных дефектов и неисправностей)
• периодическое (ТО-1, ТО-2, ТО-3)
• сезонное ТО
• ТО в особых условиях
• другие виды ТО

Содержание ТО-1…Сезонное ТО в значительной степени зависит от типа оборудования; для некоторых типов эти виды обслуживания могут вообще не проводиться.

Текущий ремонт:

• плановый (по результатам ТО, по план-графикам ремонта)
• не плановый (по техническому состоянию)

Средний ремонт:

• разборка отдельных узлов для осмотра, чистки деталей и устранения обнаруженных дефектов,
• замена быстроизнашивающихся деталей и узлов, не обеспечива­ющих нормальную эксплуатацию оборудования до очередного ка­питального ремонта.

Средний ремонт проводят не чаще одного раза в год.

Капитальный ремонт:

• плановый (по план-графикам ремонта)
• неплановый (по заявкам подразделений, по результатам инцидентов и аварий)

В зависимости от значимости оборудования в технологиче­ском процессе ремонт может проводиться в таких видах:

• регламентированный ремонт, который планируется и выполняется в строго установленные ремонтными нормативами сроки
• ремонт по техническому состоянию (после осмотровый метод), сроки которого устанавливаются в зави­симости от технического состояния оборудования, определяемо­го во время проведения периодического технического обслуживания
• ремонт по наработке, который выполняется после того, как оборудование отработает указанное в документации его производителя количество часов
• в том или ином сочетании все вышеперечисленные виды ремонта

Для правильного планирования ТО и ремонтов отвечающее за них подразделение должно иметь всю необходимую информацию: структуру ремонтного цикла, критерии постановки изделия на ТО и ремонт и т.п. Поэтому в соответствии с ГОСТ 15.601-98 (действует в Украине) для каждого типа изделий должен быть разработан соответствующий комплект документов, содержащий в обязательном порядке:

• структуру ремонтного цикла (виды и периодичность ТО и ремонтов) и число ремонтных циклов за срок службы изделия
• объем плановых ТО и ремонтов; критерии постановки изделия на ТО и ремонт
• типовые отказы изделия и методы восстановления его работоспособности
• допускаемые изменения технических характеристик изделия после ремонта
• номенклатуру и количество запасных частей для ТО и ремонта
• систему сбора и обработки информации об отказах, повреждениях, продолжительности, трудоемкости и стоимости плановых и неплановых ТО и ремонтов

Виды ремонта электрооборудования — Нов-электро

Общая информация по содержанию капитальных и текущих ремонтов оборудования.

Плановые ремонты являются основным видом управления техническим состоянием и восстановлением ресурса оборудования. Плановые ремонты бывают текущие и капитальные.

Текущий ремонт (Т) – это ремонт, осуществляемый для восстановления работоспособности оборудования и состоящий в замене и (или) восстановлении его отдельных составных частей.

В зависимости от конструктивных особенностей оборудования, характера и объема проводимых работ, текущие ремонты могут подразделяться на первый текущий ремонт (Т₁), второй текущий ремонт (Т₂) и т.д. Перечень обязательных работ, подлежащих выполнению при текущем ремонте, должен быть определен в ремонтной документации электроцеха (подразделения).

При текущем ремонте, как правило, выполняются: – работы регламентированного ТО; – замена (или восстановление) отдельных узлов и деталей; – ремонт футеровок и противокоррозионных покрытий; – ревизия оборудования; – проверка на точность; – ревизия арматуры и другие работы, примерно такой же степени сложности.

Для проведения текущих ремонтов электрооборудования разрабатываются технологические карты.

Капитальный ремонт (К) – ремонт, выполняемый для обеспечения исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые (под базовой понимают основную часть оборудования, предназначенную для компоновки и установки на нее других составных частей). Послеремонтный ресурс оборудования должен составлять не менее 80% ресурса нового оборудования.

В объем капитального ремонта входят следующие работы: – замена или восстановление всех изношенных агрегатов, узлов и деталей; – полная или частичная замена изоляции, футеровки; – выверка и центровка оборудования; – послеремонтные испытания.

Для выполнения капитального ремонта на предприятии должны иметься ТУ на каждое наименование ремонтируемого оборудования.

Текущий, плановый и капитальный ремонт электрооборудования

Все электрооборудование требует периодического ремонта

Все электрооборудование требует периодического ремонта, причем ремонт подразделяется, согласно Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭЭП), на текущий, плановый и капитальный. Качественное выполнение всех видов ремонта и обслуживания, а также профилактические испытания оборудования – гарантия долгой и безопасной работы электрических установок и кабельных линий. Помимо указанных видов ремонта, существует понятие межремонтного обслуживания. Межремонтное обслуживание включает в себя мелкий ремонт электрооборудования и эксплуатационный уход. В текущем ремонте под эксплуатационным уходом понимается регулярный наружный осмотр, обтирка и чистка оборудования, смазка движущихся частей и иные работы, необходимые для безупречного функционирования механизмов, электроизмерения параметров и проверка характеристик элементов электроустановок. Мелкий ремонт электрооборудования включает в себя протяжку болтовых соединений, регулировки подвижных частей электрооборудования, подкручивание креплений, замену мелких деталей и аналогичные работы.

Текущий ремонт электрооборудования

Производство текущего ремонта электрооборудования зависит от того, какое именно оборудование ремонтируется: меняется схема ремонта, перечень работ, частота выполнения. В целом, под текущим ремонтом подразумевается замена прокладок и других деталей с высокой степенью износа, промывка форсунок и фильтров масляных систем, прочистка систем охлаждения. Частота и объем текущего ремонта определяет сроки капитального ремонта оборудования, поэтому необходимо фиксировать каждый случай текущего ремонта в указанием дефектного узла и перечня произведенных работ. Для производства текущего ремонта перемещать электрооборудование не требуется.

Текущий ремонт различается для электродвигателей, пускорегулирующей аппаратуры и силовых линий. Так, основной дефект кабельной линии, особенно – находящейся в земле, это повреждение изоляции. От нарушения изолирующего слоя и пробоев тока страдают  провода и кабели, размещенные в помещениях с агрессивной средой, либо смонтированные с нарушением правил. В частности, пробой изоляции в результате механического повреждения кабеля – постоянная причина текущего ремонта КЛ. Помимо естественного нарушения изоляции, в линии могут появиться очаги коррозии, окисление оболочки кабеля. Поэтому для силовых кабельных линий текущий ремонт включает в себя проверку соединительных муфт, концевых кабельных муфт, а также производится ряд работ: проверка на нагрев кабеля под нагрузкой с помощью пирометра, проверка маркировки кабеля, осмотр кабельных каналов, проводится проверка нагрев и концевых муфт кабеля. Из дополнительных работ можно назвать проверку кабельных колодцев, измерение удельного сопротивления и проверка заземления экрана и брони. В некоторых случаях текущий ремонт подразумевает и перекладку частей кабельной линии, а также переустановку соединительных и концевых муфт с последующим проведением испытаний изоляции кабельной линии повышенным напряжением.

Электродвигатели требуют другого вида ремонта. По протоколу, первым, как и в случае с текущим ремонтом силовых линий, требуется произвести визуальный осмотр. Если он затруднен, то требуется произвести очистку электродвигателя от старого масла, пыли, грязи, других наслоений, после чего произвести визуальный осмотр на предмет повреждений. Очистка двигателя проводится щетками, остатки грязи выдуваются с помощью компрессора. Протирка должна осуществляться при выключенном электродвигателе, со снятым остаточным зарядом. После осмотра проводится проверка аксиального и радиального зазоров, щитков для зажимов, крепления электродвигателя, хода вращения смазочного кольца. Также в текущий ремонт электродвигателя по ПТЭЭП входит:

• 1. Проверка наличия смазочного масла в подшипниках.
• 2. Измерение сопротивления изоляции обмоток мегаомметром.
• 3. Восстановление изоляции у перемычек и выводных концов.
• 4. Проверка:
• — исправности заземления;
• — натяжения ремня;
• — правильности подбора плавких вставок.

Текущий ремонт электродвигателя зависит от того, в каком состоянии находится аппарат, от типа того станка или механизма, в котором он установлен, от продолжительности работы из расчета часов/сутки. Как правило, если нет особых условий, то процедура проводится раз в два года. Процесс дефектации электродвигателя проводится при его частичной разборке, особое внимание – если электродвигатель относится к машинам с фазным ротором или машинам постоянного тока – уделяется щеточно-коллекторному механизму.

Обычно при текущем ремонте выявляется одна или несколько причин возможных сбоев в работе двигателя. Это обрыв в питающей сети или обмотках двигателя, обрыв фазы статора или стержни ротора, износ или перекос подшипников, деформация кожуха вентилятора или его засорение, перегруз электродвигателя из-за пониженного или повышенного напряжения в сети, отсыревание или износ обмотки, нарушение центровки, неправильное подсоединение обмоток статора с замыканием на корпус или между собой. Эти причины являются самыми часто выявляемыми при текущем ремонте электродвигателей.

Проводя ремонт необходимо помнить о последовательности действий. В первую очередь – это изучение документации, после которой уже идет визуальный осмотр. Отключение двигателя и снятие напряжение – следующий этап, предшествующий частичной разборке. Следует помнить, что все мелкие детали необходимо складывать в отдельный ящик. Важно помнить, что крупные электродвигатели для проведения ремонта придется поднимать, поэтому следует заранее составить список необходимых инструментов и материалов, либо поручить это бригадиру ремонтников. Поскольку текущий ремонт проводится реже, чем мелкий- данные, полученные в ходе мелкого ремонта, следует использовать при составлении этого списка. Как правило, в течение двух лет изнашиваются все движущиеся части, также сильному износу подвергается и изоляция проводов. Если дефектация деталей электродвигателя проводится путем обнаружения сколов, трещин, коррозии и так далее, то проверка и текущий ремонт проводки требуют измерение сопротивления проводки мегаомметром. Короткие замыкания, обрывы и другие повреждения находятся с помощью соответствующих средств измерений, дефекты устраняются нанесением временной новой изоляции, либо заменой проводов.

Демонтаж при текущем ремонте электродвигателя необходимо проводить, фиксируя положения полумуфт относительно друг друга, и относительно пальца. Фиксировать можно, нанося метки керном (бородком) или зубилом. Группы прокладок связываются вместе и помечаются, откуда взяты, чтобы после монтажа снова разместить их в том же порядке. Размечаются керном крышки, фланцы и другие детали, чтобы после сборки не выяснилось, что имеют место перекосы. Повторная сборка и подбор деталей занимает много времени. Также необходимо соблюдать правило снятия электродвигателя с постели: для этого лебедка цепляется за рым-болт, ухват за подшипниковый вал или щит может привести к поломке. После чего производится демонтаж, осмотр, замена мелких деталей, восстановление крупных, замена подшипников, щеток и масла, согласно протоколу. Результаты заносятся в технический отчет с подписью бригадира и печатью электролаборатории, проводившей испытания и замеры перед, в течение и после ремонта, либо, если он производится своими силами, печатью организации. В пускорегулирующей аппаратуре особое внимание следуют уделить исправности контактов.

Плановый ремонт электрооборудования

Плановый ремонт электрооборудования входит в планово-предупредительный ремонт, как и средний ремонт. Первый представляет собой обычную профилактику, которая проводится вне зависимости от состояния оборудования, второй – чаще всего раз в два года, наряду с текущим ремонтом. Профилактический ремонт – это «система работ по поддержанию электрооборудования и других элементов электроустановок в нормальном (рабочем) состоянии». В нормативных документах система планово-предупредительного ремонта называется «система ППР», и она подразделяется на межремонтное обслуживание, текущий, средний и капитальный ремонты.

Средний плановый ремонт, в отличие от текущего ремонта, предусматривает разборку оборудования, его отдельных узлов, измерение дефектов, составление описи дефектов. Помимо прочего, этот вид ремонта включает в себя проверку чертежей, снятие эскизов, тестирование отдельных узлов электрооборудования. В отличие от текущего и мелкого ремонта, плановый ремонт иногда проводят в ремонтной мастерской, если размеры и крепления механизма позволяют его переместить.

В плановый ремонт электродвигателей входят все пункты текущего ремонта, и в дополнение – ряд специальных работ. К ним относятся покрытие обмоток лаком, полная разборка электродвигателя, замена изоляции обмотки, а также ее мойка, сушка и пропитка; промывка металлических деталей электродвигателя и подшипников, перезаливка вкладышей; смена фланцевых прокладок, проверка и установка зазоров; заварка и проточка заточек у щитов электродвигателя.

После всех этих операций в завершение планового ремонта производится сборка электродвигателя. Проводится проверка на холостом ходу, затем, если все в порядке – под нагрузкой. На этом ремонт считается завершенным. Пускорегулирующая аппаратура также проходит все стадии текущего ремонта, после чего необходимо провести три типа работ, указанных в ПТЭЭП. Это:

«1. Полная замена всех износившихся частей аппарата; 2. Проверка и регулировка реле и тепловой защиты; 3. Ремонт кожухов, окраска и опробование аппаратуры».

Чтобы плановый ремонт проводился не слишком часто и не слишком редко, организации требуется составить график его проведения. Можно заказать это специалистам, но для небольших организаций достаточно воспользоваться справочником А.И. Ящура, изданным в 2008 году, который называется «Система технического обслуживания и ремонта энергетического оборудования». Помимо этого потребуются паспортные данные завода-изготовителя на каждый объект электрохозяйства. В годовом графике, который заполняется в табличном виде, указываются следующие данные:

1. Название, тип, мощность оборудования, год изготовления и завод-изготовитель. Информация должна быть указана максимально кратко.
2. Инвентарный номер агрегата (системы).
3. Нормативы ресурса между текущими и капитальными ремонтами.
4. Дата последнего капитального ремонта.
5. Дата последнего текущего ремонта.
6. Помесячная роспись планируемых ремонтов.
7. Годовой простой оборудования.
8. Годовой фонд рабочего времени.

В качестве примера планирования ремонтов можно взять трехфазный трансформатор и рассчитать для него периодичность ремонта. В справочнике указано, что данный тип электрооборудования (масляный трансформатор, двухобмоточный, мощностью 1000 кВА), имеет нормативы, при которых капитальный ремонт проводится:

Т-1 = норматив ресурса/количество часов в году = 103680/8640 = 12 лет.

Таким образом, если капитальный ремонт оборудования проводился в 2014 году, то в следующий раз он будет проводиться в 2026, а текущий ремонт, если, например, он проводился в 2013 году – в 2016, через три года. Все эти данные следует внести в таблицу. Если электрооборудование устанавливается заново, то в графе «дата последнего ремонта» указывается дата пуско-наладочных работ. При расчете годового фонда работы оборудования и годового простоя иногда вносят в графу трудоемкость, исчисляемую в человекочасах. Расчет здесь надо вести, исходя из количества единиц оборудования и нормам трудоемкости ремонта. Трудоемкость ремонта вычисляется с использованием коэффициентов трудоемкости и базовой ставки.

Сроки и даты плановых ремонтов электрооборудования согласовываются с несколькими структурными подразделениями организации: службой КИПиА, ремонтниками, подразделениями по обслуживанию смежного оборудования, отделами, использующими данное оборудование по своему графику, энергетиками.

Капитальный ремонт электрооборудования

Капитальный ремонт электрооборудования проводится довольно редко, поскольку электроустановки обладают большим запасом электрической, а подвижные части — механической прочности. В среднем ремонт такого плана проводится раз в пять-пятнадцать лет, причем срок в пять лет устанавливается для объектов с большим сроком службы. В отличие от планового ремонта, каждая машина подвергается полной разборке, чистке, смазыванию, замене дефектных узлов и деталей, некоторые из которых подлежат замене в плановом порядке, вне зависимости от состояния. После полной разборки и обновления, электрооборудование собирается заново, проводятся испытания, которые должны показать соответствие нормам завода-изготовителя и испытания, как правило, с повышенным напряжением. Потребность оборудования в капитальном ремонте говорит о том, что объект электрохозяйства требуется доводить до полноценных технических характеристик момента выпуска с конвейера. Помимо починки, во время замены износившихся частей, электрооборудование обычно еще и модернизируется. Проводить капитальный ремонт можно как в ремонтном цехе, так и на месте, в зависимости от технологии.

Особое внимание при проведении капитального ремонта электрооборудования в части электродвигателей уделяется снятию и установке ротора. Среди прочего проводится замена вала ротора и его балансировка. Также осуществляется полная замена обмоток, либо их существенный ремонт, меняется вентилятор и фланцы. Двигатель чистится, собирается и заново окрашивается. В помощь ремонтникам еще в начале 80-х годов были выпущены Типовые технологические карты, которые применяютсяпри капитальном ремонте подстанций и распределительных устройств. В них указывался список необходимого оборудования, порядок действий при капитальном ремонте для каждого узла и нормы контролируемых параметров, схемы приемосдаточных испытаний и состав бригады. Сейчас, в связи с изменениями нормативов и большим разнообразием электрооборудования, технологические карты имеются для каждого вида и типа оборудования, такжеони составляются экспертами – сотрудниками электролабораторий – при необходимости.

Согласно ПТЭЭП перед капитальным ремонтом электрооборудования должен быть проведен ряд работ:

«До вывода электрооборудования в капитальный ремонт должны быть:

а) составлены ведомости объема работ и смета, уточняемые после вскрытия и осмотра оборудования;

б) составлен график ремонтных работ;

в) заготовлены, согласно ведомостям объема работ, необходимые материалы и запасные части;

г) составлена и утверждена техническая документация на реконструктивные работы, намеченные к выполнению в период капитального ремонта, подготовлены материалы и оборудование для их выполнения;

д) укомплектованы и приведены в исправное состояние инструмент, приспособления, такелажное оборудование и подъемно-транспортные механизмы;

е) подготовлены рабочие места для ремонта, произведена планировка площадки с указанием мест размещения частей и деталей;

ж) укомплектованы и проинструктированы ремонтные бригады».

Периодичность проведения капитального ремонта электрооборудования утверждаются в соответствии с ПТЭЭП ответственным за электрохозяйство организации. Можно увеличить или уменьшить как продолжительность, так и частоту проведения ремонтов. Для этого нужно провести обследование оборудования, сделать заключения, разработать техническое обоснование, которое затем направляется на утверждение в вышестоящие организации. Также утверждение технической документации требуется для модернизации узлов или целых агрегатов в ходе капитального ремонта электрооборудования.

Для того, чтобы избежать внепланового отключения, после капитального ремонта электрооборудование проверяется согласно ПТЭЭП: «Основное оборудование электроустановок после предварительной приемки из ремонта проверяется в работе под нагрузкой в сроки, указанные заводом-изготовителем, но не менее 24 ч. При отсутствии дефектов в работе в течение этого времени оборудование принимается в эксплуатацию. При обнаружении дефектов капитальный ремонт не считается законченным до их устранения и вторичной проверки агрегата под нагрузкой в течение следующих 24 ч». Во избежание сбоев в работе электрооборудования при капитальном ремонте подвергаются ремонту и связанные с основным оборудованием технологические агрегаты. При этом, следуя графику ремонтов, предприятие должно быть обеспечено материалами, запасными частями, инструментом, сопутствующими расходными материалами. Учет этих материалов должен вестись через общескладской учет, но при этом законодательно определено целевое расходование (ПТЭЭП, п. Э1.5.9 и Э1.5.10), а ответственность за их сохранность и целевое использование возлагается на ответственного за электрохозяйство.

Помимо технического ремонта и восстановления производственных мощностей электрооборудования, Правила требуют, чтобы было обеспечено еще несколько условий. Это чистота помещения, новая окраска механизмов, функционирование освещения и вентиляции, тепловая изоляция, установка или ремонт ограждающих перил, смотровых и рабочих площадок, лестниц, розеток и выключателей. Все это должно быть отражено в ремонтной технической документации согласно правилам. При подведении итогов капитального ремонта качество технической отчетной документации также оценивается.

Согласно правилам (ПТЭЭП, Э1.5.14), «все работы, выполненные при капитальном ремонте основного электрооборудования, принимаются по акту, к которому должна быть приложена техническая документация по ремонту. Акты со всеми приложениями хранятся в паспортах оборудования. О работах… делается подробная запись в паспорте оборудования или специальном ремонтном журнале».

Согласно ПТЭЭП, вновь вводимое после ремонта оборудование испытывается в соответствии с «Нормами испытания электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей» Приложение 3. Указанные нормы представляют собой приложение табличного вида, в котором указываются виды испытаний, наименования, нормы и даются указания по их проведению. Так, при проведении капитального ремонта электрооборудования в части, например, определения условий включения трансформатора, Нормы гласят: «Трансформаторы, прошедшие капитальный ремонт с полной или частичной заменой обмоток или изоляции, подлежат сушке независимо от результатов измерений. Трансформаторы, прошедшие капитальный ремонт без замены обмоток или изоляции, могут быть включены в работу без подсушки или сушки при соответствии показателей масла и изоляции обмоток требованиям таблицы 1 (Приложение 3.1), а также при соблюдении условий пребывания активной части на воздухе. Продолжительность работ, связанных с разгерметизацией должна быть не более: 

1) для трансформаторов на напряжение до 35 кВ-24 ч при относительной влажности до 75% и 16 ч при относительной влажности до 85%; 

2) для трансформаторов напряжением 110 кВ и более — 16 ч при относительной влажности до 75% и 10 ч при относительной влажности до 85%. Если время осмотра трансформатора превышает указанное, но не более чем в 2 раза, то должна быть проведена контрольная подсушка трансформатора»

Таким образом, при приемке капитального ремонта электрооборудования проводится несколько видов контроля: соблюдения календарного плана; наличия необходимых материалов; ремонта сопряженных агрегатов; заполнения технической отчетности; соблюдения техники безопасности; восстановления рабочего состояния. Капитальный ремонт является точкой отсчета следующего ремонтного цикла.

Руководство по выбору услуг по ремонту тяжелого оборудования

Услуги по ремонту тяжелого оборудования специализируются на ремонте и обслуживании тяжелых машин и транспортных средств, обычно используемых при землеройных и строительных работах. Оборудование, специально разработанное для выполнения строительных задач — чаще всего техника, связанная с земляными работами — называется тяжелым оборудованием; этот тип оборудования также известен как землеройные машины, инженерные машины, строительное оборудование или просто оборудование.Орудие, тяга, конструкция, силовая передача, управление и информация — это пять систем оборудования, которые составляют тяжелое оборудование. Служба ремонта тяжелого оборудования предлагает ценные услуги во всех этих системах.

Характеристики

Услуги по ремонту тяжелой техники предлагают обслуживание различных типов внедорожной и тяжелой техники. Примеры включают:

• Подъемные платформы
• подъемные столы
• аэродромов
• тракторы сельскохозяйственные
• самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой
• асфальтобетонные заводы и брусчатка
• Экскаваторы-погрузчики и экскаваторы-погрузчики
• тележки со стрелой
• бульдозеры
• сборщики вишни
• строгальные станки

Продукция для бездорожья и тяжелая техника также включает боевые инженерные машины, такие как модифицированные танки и карьерные экскаваторы, компактные экскаваторы и гусеничные транспортные средства, портативные бетонные заводы для производства на месте, строительные и горные тракторы, строительные и карьерные самосвалы, краны, и вылечить буровые установки.Кроме того, поставщики могут предоставить экскаваторы-драглайны, дноуглубительное оборудование, буровые машины, колесные экскаваторы, упаковочные машины или экскаваторы-экскаваторы, а также валочно-пакетирующие машины.

Типы

Услуги по ремонту тяжелой техники доступны как в ремонтных центрах, так и в полевом ремонте. К различным видам услуг по ремонту тяжелой техники относятся:

• техническое обслуживание
• ремонт
• диагностика
• сварка
• изготовление
• ремонт деталей
• ремонт коробки передач
• ремонт гидравлический
• ремонт вакуумного насоса
• ремонт цилиндра
• Ремонт компонентов трансмиссии
• ремонт гидростатический
• ремонт двигателя
• ремонт трансмиссии
• Ремонт рулевых и тормозных узлов
• запасные части

Многие службы ремонта тяжелого оборудования полностью оборудованы для выездных работ с сервисными грузовиками, перевозящими сварочные аппараты, компрессоры и краны, способные поднимать 6000 фунтов и более.

Услуги по ремонту тяжелого оборудования обычно забирают неработающие компоненты и детали на месте и возвращают их, как только они были восстановлены или заменены в своих мастерских с полным спектром услуг. Поскольку в сфере услуг по ремонту тяжелого оборудования существует конкуренция, услуги по ремонту тяжелого оборудования своевременно предлагают отличные услуги. Кроме того, многие из служб ремонта тяжелого оборудования имеют мастерские по восстановлению с полным спектром услуг для ремонта сломанных деталей и компонентов, таких как двигатели, преобразователи крутящего момента и дифференциалы.

Приложения

Основные области, в которых услуги по ремонту тяжелого оборудования предлагают свои услуги, — это землеройные работы и строительство. Многие службы ремонта тяжелого оборудования также предлагают выездное обслуживание только в определенных штатах. Применение тяжелого оборудования растет, поэтому услуги по ремонту тяжелого оборудования также будут включать в себя более совершенные технологии и услуги для удовлетворения потребностей потенциальных клиентов.

Дополнительная информация

Engineering360 — Процесс калибровки может повысить точность ЧПУ

Изображение предоставлено:

Михал Осменда / CC BY-SA 2.0

Обслуживание оборудования — Что такое обслуживание оборудования?

Что такое обслуживание оборудования?

Техническое обслуживание оборудования — это любой процесс, используемый для поддержания оборудования предприятия в надежном рабочем состоянии. Он может включать плановое обслуживание, а также корректирующие ремонтные работы.

Оборудование может включать механические средства, инструменты, тяжелые внедорожники и компьютерные системы. Ресурсы, необходимые для поддержания всего этого в хорошем состоянии, зависят от типа.Например, ремонт тяжелой строительной техники не будет выглядеть так же, как ремонт автоматизированных машин для пищевой промышленности.

Типы рабочих по обслуживанию оборудования

Рабочие по обслуживанию оборудования могут включать техников, руководителей и менеджеров.

Техники по обслуживанию

Техники по обслуживанию оборудования выполняют общие работы по обслуживанию и ремонту оборудования предприятия. Они также могут участвовать в диагностическом тестировании и плановых проверках по указанию их руководителей.Отдельные технические специалисты могут специализироваться на работе с конкретным типом оборудования или предоставлять общие услуги по техническому обслуживанию.

Руководители технического обслуживания

Руководители технического обслуживания оборудования наблюдают за техническими специалистами и планируют задачи технического обслуживания на каждый день. Они следят за соблюдением всех требований по охране труда и технике безопасности, управляют рабочими нагрузками и осуществляют планирование профилактического обслуживания.

Менеджеры по техническому обслуживанию

Менеджер по техническому обслуживанию оборудования занимается планированием высокого уровня и наблюдает за руководителями технического обслуживания.Их планирование сосредоточено на достижении долгосрочных целей отдела, а не на повседневных потребностях, хотя их задачи могут частично совпадать с задачами руководителей.

Пример обслуживания оборудования

Дорожно-строительная компания владеет многочисленными дорогостоящими активами, жизненно важными для их бизнеса, включая тяжелую строительную технику. Чтобы убедиться, что их оборудование прослужит как можно дольше, они проводят плановые проверки каждого актива. Интервалы для этих типов оборудования часто зависят от часов использования.

Например, их автогрейдер требует определенного технического обслуживания каждые 500 часов. Эти задачи включают замену масляного, воздушного и топливного фильтров, замену гидравлического бака, смазку подшипников и шестерен, а также проверку крышек топливных баков. Чтобы отслеживать эти требования к техническому обслуживанию, компания регистрирует количество часов, в течение которых грейдер используется каждый день, и, когда он достигает 500-часового интервала, они планируют техосмотр.

Компания также проверяет свои электроинструменты после каждой смены.Например, их пневматические отбойные молотки ежедневно проверяются на предмет трещин в шлангах, истирания на долоте и ослабления винтов. Это не только продлевает срок службы их инструментов, но и повышает безопасность, предотвращая опасные отказы оборудования. Их инструменты также работают более эффективно, помогая им оставаться продуктивными.

Отрасли, в которых используется техническое обслуживание оборудования

Любая отрасль, в которой используется любое оборудование, использует техническое обслуживание оборудования. Некоторые основные примеры включают следующее:

• Пищевая промышленность: Тяжелая техника, мобильное оборудование и ручные инструменты, используемые в пищевой промышленности, требуют технического обслуживания оборудования.
• Производство пластмасс: Заводы по производству пластмасс используют широкий спектр тяжелого и легкого оборудования, которое требует регулярного обслуживания.
• Сталелитейные заводы: Рабочие по ремонту сталелитейных заводов обслуживают оборудование, от горячих валков и печей до переносных инструментов.
• Рестораны: Различные типы оборудования, используемого на коммерческих кухнях, необходимо содержать в рабочем состоянии для обеспечения надежного обслуживания. Регулярное техническое обслуживание оборудования также помогает ресторанам соблюдать нормативные требования.
• Строительство: Содержание тяжелого мобильного оборудования, ручных электроинструментов и защитного снаряжения в хорошем состоянии является ключом к эффективной работе строительной компании.
• Производство автомобилей: Изготовление и сборка деталей автомобилей требует точно настроенного оборудования. Производство лучше всего, когда это оборудование содержится в хорошем ремонте.
• Мастерские: Мастерские используют различные инструменты для производства различных предметов, таких как деревообработка, металлические изделия и выдувное стекло. Учитывая строгие стандарты этой отрасли, их инструменты необходимо содержать в отличном состоянии.

Сертификация и обучение

SMRP и AEMP предоставляют программы сертификации, относящиеся к обслуживанию оборудования.

Кроме того, многие учреждения предлагают обучение и тренинги по обслуживанию оборудования.

Новости и ресурсы

• Ассоциация профессионалов в области управления оборудованием: AEMP предоставляет образовательные курсы, онлайн-статьи об отрасли и даже издает ежеквартальный журнал. Архивные выпуски журнала Equipment Manager можно найти на их сайте.
• MRO Magazine: MRO Magazine публикует статьи, посвященные обслуживанию оборудования в Канаде. Многие темы касаются общих принципов, актуальных для всех стран.

Какие существуют виды обслуживания?

Работа многосемейного специалиста по техническому обслуживанию включает в себя обслуживание многих типов устройств и систем с использованием широкого спектра стратегий и методов. Чтобы добиться успеха в обслуживании зданий, полезно понимать, какие существуют методы обслуживания, а также как и когда они используются.

Вот обзор наиболее распространенных типов обслуживания и того, как Interplay Learning может помочь вам узнать о них больше.

Профилактическое обслуживание

Профилактическое обслуживание направлено на выявление и устранение проблем до их возникновения. Чаще всего это проводится в форме регулярных проверок, которые обычно проводятся несколько раз в год.

При осмотре системы или элемента технологии внимательно проверяйте наличие всех признаков износа или неизбежной поломки.Немедленно замените поврежденные детали. Это предотвратит переход в «кризисный режим», если что-то неожиданно сломается.

Основным преимуществом профилактического обслуживания является то, что оно может исключить время незапланированного отключения, поскольку в идеале вы сможете выявить проблемы до того, как они возникнут.

Техническое обслуживание по условию

Техническое обслуживание по состоянию иногда считается более совершенной альтернативой профилактическому обслуживанию. Вместо того, чтобы проверять по графику, машины и системы тщательно наблюдаются на предмет изменений, которые могут указывать на предстоящий отказ.

При техническом обслуживании по состоянию техники специалисты наблюдают за работой системы и определяют переменные, которые могут повлиять на ее работу, такие как температура, скорость вибрации, мощность, наличие или отсутствие влаги и т. Д.

Другой стратегией обслуживания по состоянию является профилактическое обслуживание.

Профилактическое обслуживание

Профилактическое обслуживание относится к особому типу технического обслуживания на основе состояния, при котором системы постоянно контролируются с помощью сенсорных устройств.Эти устройства подключаются к компонентам системы и передают постоянные данные в реальном времени программному обеспечению. Затем программа интерпретирует эти данные и предупреждает техников по обслуживанию о приближающейся опасности.

Профилактическое обслуживание обычно считается наиболее сложным и интенсивным типом обслуживания. Это связано с тем, что необходимо интерпретировать множество данных, а сами сенсорные устройства необходимо регулярно обслуживать и проверять.

Ремонтное обслуживание

Корректирующее обслуживание инициируется, когда проблема обнаруживается во время работы над другим рабочим заданием.При корректирующем обслуживании проблемы выявляются «как раз вовремя».

Например, во время плановой проверки обслуживания или при устранении другой проблемы техник по обслуживанию замечает, что труба в системе HVAC не работает должным образом. Затем на будущее запланировано корректирующее обслуживание, при котором проблема будет устранена или заменена.

Поскольку проблемы, связанные с корректирующим техническим обслуживанием, обнаруживаются «точно в срок», сокращается количество срочных ремонтов и повышается безопасность сотрудников.

Предварительно установленное техническое обслуживание

В отличие от других стилей, предварительно определенное обслуживание выполняется с использованием правил и предложений, созданных исходным производителем, а не группой обслуживания.Эти предложения основаны на экспериментах и ​​собранных данных.

Производитель предоставляет статистику и рекомендации, обычно при первой покупке оборудования, и включает данные о среднем сроке службы как всей системы, так и ее различных частей. Производитель подскажет, как часто нужно проверять, обслуживать и заменять детали.

Если полагаться исключительно на заранее установленный график, это может привести к сбоям системы, поскольку технические специалисты могут быть не в состоянии предвидеть проблемы.Это также может привести к слишком ранней замене деталей многосемейными бригадами обслуживания, что приведет к дополнительным расходам. Кроме того, заранее запланированное обслуживание не гарантирует, что система не выйдет из строя, поскольку программа основана на статистике, а не на фактическом состоянии оборудования.

Получение знаний по обслуживанию с помощью Interplay Learning

Независимо от типа стратегии обслуживания, которую использует ваша команда, различные участки многоквартирного дома необходимо регулярно обслуживать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта или длительного простоя.Точно так же знания и навыки ваших технических специалистов должны регулярно обновляться и обновляться, чтобы они не отставали.

Вы можете избежать этой проблемы с помощью непрерывного обучения обслуживанию собственности, проводимого через каталоги онлайн-курсов Interplay Learning. Подход Interplay к цифровому обучению использует технологии 3D и виртуальной реальности (VR) для создания практических уроков и симуляций, которые могут практиковаться техническими специалистами из любого места.

Независимо от того, нужно ли вашей команде освежить свои знания в области электрических систем, водопровода или систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, они научатся использовать методы, которые лучше всего подходят для них.

Хотите узнать больше о курсе обслуживания помещений Interplay Learning?

5 определений, которые вы должны знать

Типы обслуживания: 5 примеров

Компании (малые и средние предприятия, а также большие группы) знают, что их производительность частично зависит от их производственных процессов технического обслуживания. Фактически, в отрасли регулярно используются пять типов технического обслуживания: корректирующее, профилактическое, основанное на состоянии, прогнозирующее и заранее определенное. Эти концепции не всегда легко понять или они не известны некоторым людям, поэтому их необходимо прояснить.Каждая компания имеет очень точные потребности и поэтому должна выполнять определенный тип обслуживания. Чтобы помочь вам принять правильное решение и реализовать идеальную стратегию благодаря CMMS нового поколения, мы хотим объяснить вам, что именно представляют собой различные типы промышленного обслуживания, перечисленные выше, и, возможно, пролить свет на эти вопросы.

Почему промышленное обслуживание так важно для вашего бизнеса?

Многие отрасли могут подтвердить, что затраты на техническое обслуживание составляют высокую долю эксплуатационных расходов.Цифры, очевидно, варьируются от одной компании к другой, но они все же могут иногда представлять до 50% глобальных производственных затрат, даже без учета запланированных или незапланированных простоев, управления запасами и инструментами, закупками … Это столько же непредвиденных событий, которые могут привести к к дополнительным расходам, которые компания часто пытается оценить, но которые, тем не менее, тесно связаны с деятельностью групп технического обслуживания. Само собой разумеется, что прибыльность и производительность организации частично зависят от внедренных процессов обслуживания; поэтому предприятиям следует применять хорошо продуманную и оптимизированную стратегию, чтобы все оборудование работало максимально надежно.

Если техническим специалистам и менеджерам по техническому обслуживанию будет предоставлена ​​возможность проверять состояние своего оборудования и вводить информацию в инструмент, который помогает им предвидеть потенциальные поломки, они могут стать намного более эффективными и выполнять хорошо организованные вмешательства. Конечной целью, конечно же, является сокращение бесполезных расходов всего завода, а также повышение производительности и прибыльности.

Виды обслуживания 1 — Ремонтные работы

Корректирующее обслуживание осуществляется сразу после обнаружения дефекта в части оборудования или производственной линии: его цель — вернуть оборудование в нормальное состояние, чтобы оно могло выполнять возложенную на него функцию.Корректирующее обслуживание может быть плановым или внеплановым в зависимости от того, был ли создан план предупредительного ТОРО.

Техники применяют внеплановое корректирующее обслуживание, чтобы отреагировать, как только будет обнаружен сбой, которого нельзя было предвидеть с помощью процессов профилактического обслуживания. Корректирующее обслуживание дает техническим специалистам возможность незамедлительно выполнить свои вмешательства, даже если они могут выбрать, хотят ли они обслуживать часть оборудования на месте, сразу при обнаружении проблемы или позже.Незапланированное корректирующее обслуживание может быстро стать более дорогостоящим, чем плановое, поскольку может привести к непредвиденным расходам. Даже если превентивное обслуживание не всегда позволяет группам технического обслуживания предвидеть каждую поломку или отказ, так как по-прежнему очень сложно точно определить, какие компоненты вот-вот выйдут из строя, это все же помогает им сократить объем ошибок.

Все новости, связанные с текущими мероприятиями, доступны в ленте новостей мобильного приложения Mobility Work, доступной для iOS и Android.

Попробуйте наше программное обеспечение для обслуживания бесплатно

Тип обслуживания 2 — Предварительно установленное обслуживание

Предварительное обслуживание, вероятно, менее известный из всех типов обслуживания, представленных в этой статье, зависит не от фактического состояния оборудования, а от программ, предоставляемых производителями. Они разрабатывают эти программы, основываясь на своих знаниях о механизмах отказов, а также на статистике MTTF (среднее время наработки на отказ), которые они наблюдали на оборудовании и его различных компонентах в прошлом.

Исходя из предположения, что этот тип технического обслуживания применяется только в соответствии с программами, разработанными производителями, риски отказов выше или ниже, независимо от того, новое или старое оборудование или его часть. У сервисных бригад нет другого выбора, кроме как полагаться на эти программы, чтобы они не могли предвидеть отказы (существует риск простоя и иметь прямые последствия для производительности), и они также могут перейти к замене совершенно бесполезных деталей (что приводит к к дополнительным расходам, которых можно было бы избежать).

Этот вид обслуживания, как и другие, несовершенен. Это не гарантирует, что часть оборудования не выйдет из строя, поскольку все программы основаны на статистике отказов, но они не принимают во внимание фактическое состояние оборудования. У каждой единицы оборудования может быть несколько программ обслуживания, умноженных на количество существующего оборудования.

Тип обслуживания 3 — Техническое обслуживание по состоянию

Среди всех типов технического обслуживания, упомянутых выше, техническое обслуживание по состоянию является наиболее сложным для реализации.Он направлен на предотвращение сбоев и требует регулярных проверок состояния, эффективности, а также других показателей системы. Все эти данные могут быть собраны автоматически в полевых условиях или удаленно благодаря прямому сетевому подключению к оборудованию, чтобы обеспечить его постоянный контроль. Бригады технического обслуживания могут решить, хотят ли они использовать постоянный или регулярный интервальный контроль: они считывают показания счетчиков, проверяют износ деталей, контролируют температуру двигателей … Это все действия, которые команды могут предпринять, чтобы гарантировать, что ни одна деталь не вызовет поломку, которая может повредить вся производственная линия.

Даже если обслуживание по состоянию может показаться трудным в реализации, оно особенно экономично. Поскольку специалисты по техническому обслуживанию приступают к очень регулярным проверкам своих деталей и оборудования, они берут на себя ответственность только за те, которые необходимо отремонтировать или заменить. Как следствие, отделу закупок не придется управлять десятками заказов на запасные части, которые будут храниться и не будут действительно полезны для обеспечения надлежащего функционирования производственной линии. Одним словом, такой вид обслуживания позволяет компаниям экономить деньги.

Вид обслуживания 4 — Профилактическое обслуживание

Профилактическое обслуживание применяется группами технических специалистов и менеджерами до того, как произойдет какая-либо поломка или отказ. Его цель — снизить вероятность поломки или деградации единицы оборудования, компонентов или запасных частей. Чтобы выполнить такое обслуживание, команды должны принять во внимание историю детали и отслеживать прошлые отказы. Таким образом, они могут определить интервалы времени, в течение которых оборудование может выйти из строя.

Этот тип технического обслуживания описывается как запланированный, поскольку он основан на хорошо разработанных программах технического обслуживания и неопровержимых фактах. Можно применять профилактическое обслуживание благодаря компьютеризированной системе управления техническим обслуживанием (CMMS), которая является важным инструментом для любой компании, желающей организовать свой отдел технического обслуживания и, следовательно, обеспечить долгосрочную производительность. CMMS — действительно полезный инструмент для групп технического обслуживания, поскольку они вводят каждую деталь своего вмешательства и обмениваются с коллегами, чтобы отслеживать все операции, планы технического обслуживания и т. Д.Технические специалисты, благодаря своей работе и информации, которую они предоставляют, постепенно создают целую историю прошлых поломок и неудач.

Функция календаря Mobility Work позволяет планировать все задачи профилактического и прогнозного обслуживания.

Попробуйте наше программное обеспечение для обслуживания бесплатно

После того, как вся информация была проанализирована CMMS, группы технического обслуживания могут визуализировать все вмешательства, видеть, как часто проводились операции технического обслуживания, и прогнозировать незапланированные простои, чтобы отреагировать соответствующим образом.Различные части оборудования заказываются заранее, чтобы всегда иметь в наличии.

Тип обслуживания 5 — На пути к профилактическому обслуживанию?

CMMS нового поколения, такая как Mobility Work, решение, предлагающее эффективный аналитический инструмент, способный собирать все данные, вводимые самими группами технического обслуживания, направлено на постепенную помощь предприятиям в переходе к профилактическому обслуживанию. Это позволяет техническим специалистам предвидеть поломки: они генерируют отчеты непосредственно в своем программном обеспечении для управления техническим обслуживанием, они знают, когда часть оборудования может выйти из строя, и поэтому приступают к операциям по промышленному техническому обслуживанию.И снова самое главное — это ожидание, потому что любой сбой может замедлить производство и стать очень дорогостоящим. Прогностическое обслуживание может быть реализовано благодаря интуитивно понятной и простой в использовании КСУП, которая упростит жизнь техническим специалистам по техническому обслуживанию и создаст для них таблицы и графики, благодаря всем данным, введенным всеми их коллегами.

В заключение, виды технического обслуживания, которые должны быть выполнены, зависят от стратегии компании. Независимо от того, какое решение он принимает, он должен предоставить командам технического обслуживания программное обеспечение для управления техническим обслуживанием, чтобы обеспечить надлежащий мониторинг вмешательств, а также бесперебойную связь между техническими специалистами и другими профессионалами.Именно это и есть инновационные решения, такие как удобная для пользователя мобильность CMMS нового поколения. Благодаря аналитическому инструменту это программное обеспечение для управления активами помогает техническим специалистам визуализировать все свои поломки, сбои, операции и вмешательства, а также анализировать данные, чтобы помочь предприятиям определить, какой тип обслуживания следует развернуть.

CMMS помогает компаниям анализировать все затраты на техническое обслуживание, отслеживать текущие вмешательства, управлять запасами запасных частей, планировать их техническое обслуживание, сохранять документацию … Еще раз повторяя пример Mobility Work, решение работает так же, как современные социальные сети, поскольку оно дает возможность промышленные специалисты из одних и тех же команд, заводов, сетей или групп для общения и обмена.Как только они сталкиваются с проблемой на оборудовании, они могут положиться на огромное сообщество, состоящее из 10 000 пользователей, которое поможет им решить их проблему или даст совет. В конечном счете, принятие правильного инструмента и внедрение такого типа обслуживания, который соответствует потребностям компании, позволяет ей выделиться среди конкурентов и получить значительное конкурентное преимущество.

Вы заинтересованы в управлении техническим обслуживанием и хотели бы узнать больше об этом предмете, чтобы повысить вашу производительность и сократить расходы? Давайте спланируем бесплатное онлайн-обучение с нашей командой!

Запланировать бесплатное онлайн-обучение

Техническое обслуживание оборудования: цели, типы, настройка программы

Каждая часть используемого оборудования будет подвержена износу, что в конечном итоге приведет к отказу оборудования.Техническое обслуживание оборудования предназначено не только для отсрочки возникновения неисправности, но и для того, чтобы быть готовым к тому моменту, когда она произойдет.

Давайте посмотрим, почему надлежащее обслуживание оборудования так важно, наметим наиболее популярные стратегии обслуживания и посмотрим, как создать экономичную программу обслуживания оборудования.

Что такое обслуживание оборудования и почему это важно

Лучший способ определить техническое обслуживание оборудования — это посмотреть, чего оно пытается достичь. Основная цель обслуживания оборудования — поддержание оборудования в оптимальном рабочем состоянии. Правильное регулярное обслуживание оборудования обеспечивает максимальную производительность и увеличивает срок его службы.

Если в вашем отделе технического обслуживания нет стратегии профилактического обслуживания оборудования, отказы оборудования становятся повседневным явлением и приводят к:

• бюджетных проблем
• задержка производства
• происшествий, связанных с безопасностью
• Увеличение сверхурочной работы
• вопросов инвентаря
• сокращение жизненного цикла оборудования
• недовольных сотрудников в цехах завода

Если принять во внимание приведенный выше список и добавить к нему потенциальный удар по репутации вашего бренда, истинная стоимость простоя оборудования может оказаться огромной.

Хорошая новость заключается в том, что реализовать эффективную стратегию обслуживания стало проще, чем когда-либо. Прежде чем мы перейдем к этому, давайте сначала рассмотрим наиболее распространенные стратегии, которые вы можете применять, чтобы поддерживать свое оборудование в идеальном состоянии.

Виды обслуживания оборудования

Существует несколько различных типов стратегий обслуживания, разработанных на протяжении многих лет. Мы много писали о большинстве из них. В этой главе мы кратко опишем каждый из них и дадим вам ссылку на ресурс, который объясняет их более подробно.

1. Стратегия работы до отказа: Представляет реактивный подход к обслуживанию. Используя эту стратегию, вы сознательно решаете использовать оборудование, пока оно не сломается. Он подходит для оборудования с низкими затратами на ремонт и когда поломка оборудования не вызовет серьезных проблем в работе (например, задержек в производстве). Может использоваться на критически важном оборудовании, которое вы планируете заменить после следующей поломки.
2. Стратегия профилактического обслуживания: Хорошая общая стратегия для большинства типов оборудования.Самая простая и дешевая стратегия профилактического обслуживания для внедрения и запуска. Это отличный первый шаг для всех предприятий, которые хотят перейти от реактивного к проактивному обслуживанию.
3. Стратегия обслуживания по состоянию (CBM): При внедрении обслуживания по состоянию вы должны приобрести и установить датчики мониторинга состояния на вашем оборудовании. Эти датчики дают вам представление о состоянии ваших активов в режиме реального времени. Это поможет вам оптимизировать график технического обслуживания за счет лучшего представления о том, когда необходимо обслуживать часть оборудования.
4. Стратегия профилактического обслуживания (PdM): Профилактическое обслуживание похоже на обновленную версию CBM (делает то же самое, но лучше). Он включает в себя использование прогнозной аналитики и алгоритмов (на основе данных, поступающих от датчиков мониторинга состояния) для точного прогнозирования ожидаемого отказа части оборудования, чтобы вы могли запланировать техническое обслуживание непосредственно перед тем, как это произойдет.
5. Полное производственное обслуживание (TPM): Полное производственное обслуживание — это стратегия, преимущественно используемая в производственном секторе.TPM расширяет ответственность за техническое обслуживание оборудования за пределы группы технического обслуживания. Он представляет собой философию непрерывного совершенствования, которая требует приверженности и усилий всей организации. Для полного внедрения требуются годы, поэтому организации, которые хотят двигаться в этом направлении, часто стремятся реализовать его урезанную версию, называемую автономным обслуживанием.

Какую стратегию обслуживания лучше всего использовать?

Теоретически профилактическое обслуживание кажется лучшим вариантом.Однако PdM может быть дорогостоящим, и использование дорогостоящей стратегии для относительно дешевого оборудования редко того стоит.

Подход, который вы хотите использовать, — это тот, который учитывает тип / состояние оборудования, которое вы используете, ваши ключевые показатели эффективности обслуживания и ваши доступные ресурсы.

На практике лучший подход часто представляет собой комбинацию различных стратегий. Большинство организаций сначала начинают с профилактического обслуживания, а затем постепенно внедряют более продвинутые стратегии, такие как CBM и PdM, когда люди успешно перенимают этот упреждающий образ мышления.

Реализация программы эффективного обслуживания оборудования

Не секрет, что менеджеры по техническому обслуживанию постоянно находятся под давлением, чтобы обеспечить адекватные результаты при ограниченном бюджете. Иногда это побуждает их покупать самые дешевые доступные активы, что является недальновидным шагом. Более дешевые активы, как правило, чаще выходят из строя и со временем съедают намного больше ваших ресурсов обслуживания.

Почему это важно? Мы пытаемся показать, как объем необходимого обслуживания оборудования соотносится с качеством приобретаемого вами оборудования.Баланс между затратами на техническое обслуживание и инвестициями — это то, о чем менеджер по техническому обслуживанию должен думать каждый день.

Помимо качества оборудования, всегда будет требоваться некоторый уровень обслуживания. Давайте посмотрим, как настроить программу обслуживания оборудования.

Следующие шаги будут основаны на предположении, что организация уже внедрила программное обеспечение CMMS. Это связано с тем, что мы считаем, что практически невозможно запустить эффективную программу обслуживания без централизованной платформы обслуживания и всех связанных с ней функций.Если вы не знаете, что такое CMMS, ознакомьтесь с нашим руководством «Что такое CMMS и как она работает».

1) Создайте инвентарь оборудования

Каждая единица оборудования, на которую будет распространяться план профилактического обслуживания, должна быть введена в вашу систему CMMS.

Причин тому двоякое. Во-первых, если вы хотите создать наряд на работу для определенной единицы оборудования, это намного проще сделать, если оборудование уже есть в вашей базе данных КСУП.Второе — это история актива . Одно из основных преимуществ компьютеризированных систем управления техническим обслуживанием по сравнению с бумажными документами заключается в том, что они автоматически сохраняют историю активов, к которой вы можете получить доступ из любого места с подключением к Интернету.

2) Выберите, какая стратегия обслуживания будет применяться к какой части оборудования

Когда у вас есть список оборудования, которое необходимо регулярно обслуживать, пора составить график технического обслуживания. Прежде чем вы это сделаете, вам следует потратить немного времени на то, чтобы решить, какие стратегии обслуживания вам доступны.

Как упоминалось ранее, большинство организаций начинают с всеобъемлющей стратегии профилактического обслуживания. Однако, если у вас есть на это бюджет, покупка нескольких датчиков для вашего наиболее важного оборудования — это долгожданный бонус.

3) Создайте график технического обслуживания оборудования

График технического обслуживания оборудования является центральным элементом любой программы технического обслуживания оборудования. Он контролирует, какие действия по обслуживанию должны быть выполнены, когда и кем.

Таким образом, календарь технического обслуживания должен обеспечивать четкий обзор всех входящих и незавершенных работ по техническому обслуживанию.Вдобавок ко всему, он также должен давать простой способ быстро планировать рутинные действия, легко переносить любые задачи обслуживания, а также изменять приоритеты задач одним или двумя щелчками мыши.

При создании первого плана профилактического обслуживания вы можете просмотреть руководства OEM и следовать приведенным там инструкциям. Вам также следует проконсультироваться со своими техническими специалистами, чтобы проверить, есть ли у определенных активов какие-либо давние проблемы, которые необходимо учитывать.

Если вы используете CBM или PdM, часть вашего графика обслуживания будет основываться на данных, поступающих от датчиков и алгоритмов прогнозирования соответственно.

Какую бы стратегию вы ни применяли, всегда найдется набор рутинных задач обслуживания, которые необходимо будет планировать и последовательно выполнять.

4) Определите контрольные списки и процедуры технического обслуживания

Обслуживание значительно выигрывает от стандартизации, поскольку включает в себя множество повторяющихся задач, выполняемых ежедневно, еженедельно или ежемесячно. Их можно упростить, указав:

Все они должны быть доведены до сведения сотрудников, которым необходимо их использовать, и могут даже быть прикреплены к конкретным рабочим заданиям, когда это будет сочтено необходимым.

5) Обучите свою команду техобслуживания

План ничего не значит, если у вас нет возможности его выполнить. Технические специалисты должны уметь читать и понимать план технического обслуживания и обладать необходимыми знаниями для выполнения изложенных процедур технического обслуживания. Они также должны знать, как использовать CMMS и любые другие цифровые решения, которые вы внедрили.

Чтобы довести всех до необходимого уровня, вам может потребоваться запустить несколько программ обучения навыкам обслуживания.

При переходе с реактивного на проактивное обслуживание, организация должна приложить дополнительные усилия, чтобы весь обслуживающий персонал был в курсе этой идеи. В первые несколько месяцев важно проверить, соблюдают ли технические специалисты новые процедуры, регистрируют ли все, что им нужно, в журнале обслуживания оборудования, и правильно ли используют доступные функции CMMS. Это помогает избавиться от вредных привычек до того, как они станут укоренившимися.

6) Анализируйте и улучшайте

Было бы немного высокомерно думать, что все заработает с первого раза.Регулярный анализ показателей эффективности обслуживания и других показателей необходим для устранения недостатков и проблем в вашем текущем плане.

Программное обеспечение для обслуживания, которое вы используете, должно предоставить вам достаточно данных для успешной оптимизации программы обслуживания оборудования с течением времени.

Заключительные слова

Будь то установка HVAC в вашем офисе, машина, которую вы используете для работы, или машина на вашей производственной линии, техническое обслуживание оборудования здесь, чтобы гарантировать, что каждый актив может делать то, что должен делать.

Благодаря небольшим совместным усилиям вашей группы технического обслуживания и помощи со стороны правильной КСУП вы можете получить действующую программу технического обслуживания оборудования менее чем за месяц.

Если у вас есть какие-либо вопросы о Limble CMMS и ее способности поддерживать ваши усилия по управлению оборудованием, обратитесь к нам сегодня.

Объяснение 9 различных стратегий

Кривая показывает, что по мере того, как сбой начинает проявляться, оборудование изнашивается до точки, при которой его можно обнаружить (точка «P»).

Если отказ не обнаружен и не устранен, он продолжается до тех пор, пока не произойдет функциональный отказ (точка «F»). Диапазон времени между P и F, обычно называемый интервалом P-F, представляет собой окно возможностей, в течение которого инспекция может обнаружить неизбежный отказ и дать вам время для его устранения.

Важно понимать, что CBM как стратегия технического обслуживания не снижает вероятность отказа, возникающего в результате обновления жизненного цикла, а вместо этого направлена ​​на вмешательство до того, как произойдет отказ, исходя из того, что это более экономично и должно иметь меньше влияния на доступность.

Другими словами: мониторинг состояния не исправляет машины, а мониторинг состояния не останавливает отказы. Мониторинг состояния позволяет обнаруживать проблемы только до того, как они перерастут в отказ.

Общее практическое правило состоит в том, что интервал между задачами CBM должен составлять половину или одну треть интервала P-F.

Насколько эффективнее CBM выше аварийного обслуживания, зависит от продолжительности интервала P-F. При наличии большого количества предупреждений можно запланировать исправление, мобилизовать материалы и ресурсы и предотвратить поломку (хотя производство по-прежнему останавливается на время технического обслуживания).Когда интервал P-F составляет всего несколько дней, результирующие организационные действия и действия на рабочем месте очень похожи на поломку, и ценность CBM в значительной степени теряется.

Для того, чтобы CBM была эффективной как стратегия, очень важно вмешательство на раннем этапе. Это требует действенного и действенного процесса сбора данных, анализа данных, принятия решений и, наконец, вмешательства.

Для видов отказов , где интервал P-F показывает большую изменчивость, мониторинг состояния не является эффективной стратегией.

Если вам интересно узнать больше о том, как лучше всего управлять режимами отказа, не забудьте прочитать мою статью Обслуживание, ориентированное на надежность — 9 принципов современного обслуживания .

Советы по обслуживанию тяжелого оборудования | Контрольный список профилактического обслуживания

Перейти к разделам:

Повышение рентабельности инвестиций и продление срока службы оборудования с помощью непрерывных процессов технического обслуживания

Heavy Machinery — самая дорогая строительная техника, которой вы владеете.Кроме того, ремонт или замена обходятся дороже. Это руководство покажет вам, как сэкономить деньги и продлить срок службы вашего оборудования с помощью передовых методов регулярного обслуживания.

Мы определим часто упускаемые из виду области обслуживания и определим простые вещи, которые вы можете сделать, чтобы значительно повлиять на долгосрочную ценность вашего наиболее важного оборудования. Даже самая мощная и надежная техника Cat ^® требует особого внимания, чтобы обеспечить исключительно долгий срок службы и непревзойденную производительность строительных машин Cat.

Почему необходимо проявлять инициативу при техническом обслуживании машины

Упреждающий график технического обслуживания тяжелого оборудования помогает предотвратить дорогостоящие простои. Регулярное обслуживание помогает предсказать вероятность отказа, позволяя найти решение проблем до того, как они произойдут.

Давайте посмотрим на это в реальных долларах. Профилактическое обслуживание может снизить счета за ремонт техники на 25 процентов.

Примером может служить машина стоимостью 80 000 долларов, для которой требуется около 24 000 долларов на техническое обслуживание и ремонт в течение 5 000 рабочих часов.Благодаря разумным советам по профилактическому обслуживанию эти затраты на обслуживание снижаются на 25 процентов до 18 000 долларов.

8 простых шагов для увеличения срока службы тяжелого оборудования

Вот 8 простых шагов, которые вы можете начать сегодня, чтобы повысить рентабельность инвестиций и продлить срок службы вашего строительного оборудования.

# 1 — Примите участие в программе профилактического обслуживания

Профилактическое обслуживание (PM) помогает предвидеть изменения и износ. Корректирующие действия предпринимаются постоянно для обеспечения надежности и производительности.PM включает в себя регулярные систематические проверки, модификацию и замену компонентов, а также тестирование и анализ производительности.

Успешная программа профилактического обслуживания продлевает срок службы строительной техники и сводит к минимуму внеплановые простои, вызванные поломкой оборудования. Преимущества правильной программы PM включают:

• Повышение надежности оборудования и систем
• Снижение непредвиденной поломки
• Снижение затрат на замену дорогих деталей
• Увеличенный ресурс оборудования
• Повышенная стоимость при перепродаже
• Лучшее управление запасами запчастей

Профилактическое обслуживание — это больше, чем регулярное обслуживание, такое как смазка, замена фильтров.Надлежащая программа профилактического обслуживания (PM) является комплексной. Это преднамеренный подход к управлению оборудованием с момента его приобретения до окончания срока его полезного использования.

Ваша программа профилактического обслуживания может включать в себя любые или все следующие услуги поддержки клиентов:

№ 2 — Определите основные причины поломки оборудования

Частью эффективной программы PM является определение потенциальных причин поломки оборудования. Выявляя потенциальные причины сбоев до их возникновения, вы можете сэкономить сотни или тысячи долларов и поддерживать согласованные рабочие процессы.

Есть три типа отказа оборудования. Их причины и решения перечислены ниже.

• Внезапный отказ — это когда оборудование ломается без предупреждения. Обычно причина очевидна. Затем деталь ремонтируется или заменяется, а оборудование возвращается в эксплуатацию.
• Периодическая неисправность случается спорадически. Эта остановка происходит случайно, и может быть трудно определить причину. Периодические отказы разочаровывают, приводят к дорогостоящим простоям и обычно могут быть предотвращены, если предвидеть причину и устранять ее во время технического обслуживания.
• Постепенный выход из строя можно полностью предотвратить, выполнив плановое техническое обслуживание и осмотры. Отмечается, что срок службы быстроизнашивающихся деталей и компонентов подходит к концу, и их заменяют до того, как произойдет сбой.

Эти три типа отказа оборудования почти всегда вызваны одной из трех основных причин:

• Термический отказ — это место, где экстремальные температуры вызывают поломку оборудования. Обычно это происходит при сильных колебаниях температуры, например, когда машина запускается в холодную погоду и прогревается.Также это происходит при перегреве оборудования. Во время технического обслуживания можно подготовиться к очень жарким или холодным периодам, и часто можно предотвратить термический отказ.
• Механический отказ легко распознать. Это также легко предотвратить, обеспечив техническое обслуживание компонентов оборудования, заменив детали при необходимости, смазав при необходимости и затянув крепежные детали, а также обеспечив правильное выравнивание движущихся частей. Механический отказ часто происходит из-за перенапряжения, вибрации, ударов, столкновений и жестокого обращения со стороны оператора.
• Неустойчивая неисправность труднее всего предсказать и обнаружить. Это происходит в случайное время и при различных условиях. Большинство неустойчивых отказов оборудования являются результатом внезапных перегрузок гидравлических или электрических систем. Что касается электронных компонентов, то многие неустойчивые отказы происходят из-за сбоев программного или аппаратного обеспечения, которые можно предотвратить с помощью диагностического оборудования во время регулярного технического обслуживания оборудования.

Предвидение отказов лежит в основе всех программ профилактического обслуживания.Тщательное знание систем вашего оборудования — ключ к предвидению того, что может выйти из строя, если надлежащее обслуживание будет проигнорировано. Соглашения о профилактическом техническом обслуживании Cat от MacAllister Machinery помогают предвидеть и прогнозировать проблемы до того, как они приведут к неработоспособности вашего оборудования.

# 3 — Изучите свои машины изнутри и снаружи

Тщательное знание продукта неоценимо, когда дело доходит до реализации эффективной программы профилактического обслуживания. Часто получить эту важную информацию так же просто, как найти ее в руководстве по оборудованию машины, которое было исследовано и задокументировано для выявления проблем и предписания надлежащего профилактического обслуживания.

Выделение времени на чтение и понимание руководства по оборудованию должно быть ключевым принципом в плане PM. Руководства будут предписывать рекомендуемые интервалы обслуживания для каждого компонента машины, какие продукты для обслуживания использовать и каковы приемлемые условия эксплуатации для оборудования.

Руководства пользователя

также являются отличным источником информации по поиску и устранению неисправностей. В руководствах не только прописаны этапы и методы технического обслуживания, но и часто есть маркированные списки или блок-схемы действий при неисправностях.

Слушайте своих операторов

Еще один ценный ресурс для знакомства с вашими машинами изнутри — привлечение операторов машин. Если вы не используете элементы управления каждый день, вы вряд ли будете хорошо разбираться в особенностях и особенностях каждой машины. Операторы ежедневно «нащупывают» машину. Операторы чувствуют, что что-то не так, и сообщают вам. Прислушиваться к их мнению и ценить их вклад — это мудрая стратегия профилактического обслуживания.

Остановка операций при подозрении на проблему

Прекращение работы и устранение предполагаемой проблемы между периодами планового технического обслуживания может дать огромную экономию затрат на отказ и последующие убытки.

Не ограничивайте техническое обслуживание жесткими графиками. Вместо этого позвольте гибкости реагировать активным вмешательством.

№ 4 — Обучите своих сотрудников эффективной работе с оборудованием

Опытные операторы машин более производительны и вызывают меньший износ оборудования, чем неподготовленные рабочие.Знающие операторы также будут в большей безопасности для себя и других, работающих поблизости. Надлежащим образом обученные операторы будут более уважительно относиться к своему оборудованию и с большей вероятностью будут заботиться о нем до, во время и после строительных работ. Это сэкономит вам деньги на ремонте и замене.

Обучение операторов должно быть включено в вашу программу профилактического обслуживания. Операторы должны знать больше, чем просто запускать и управлять своим оборудованием. Им необходимо знать, какие рутинные, повседневные задачи обслуживания требуются и как их выполнять без сбоев.

Обучение оператора может включать обзор руководства оператора, демонстрацию систем и всех элементов управления. Тестирование также может быть частью обучения, чтобы убедиться, что операторы приобрели необходимые навыки, включая выполнение задач по техническому обслуживанию до и после эксплуатации.

Кроме того, контрольные списки для операторов являются ценными инструментами, поэтому незначительные, но важные шаги по техническому обслуживанию выполняются и не забываются.

Процесс обучения не должен быть сложным или длительным. Четкое сообщение об ограничениях машины, а также инструкции по системам управления и мониторинга помогут продлить срок службы ваших жизненно важных машин.

Обученные операторы незамедлительно сообщают о любых повреждениях или раннем предупреждении о том, что машина приближается к отказу. Операторы, обученные распознавать индикаторы отказов и доводить их до вашего сведения, являются исключительной гарантией того, что мелкие недорогие проблемы не станут большими и дорогостоящими.

В MacAllister Machinery обучение является одним из важнейших приоритетов. Наши технические специалисты и представители сервисной службы могут помочь вам в разработке обучения операторов, включив его в Соглашение о поддержке клиентов.

# 5 — Соблюдайте интервалы технического обслуживания, рекомендованные заводом-изготовителем

Все оборудование Cat, с которым мы работаем в MacAllister Machinery, поставляется с завода с подробными руководствами, которые включают график технического обслуживания тяжелого оборудования. Этот чрезвычайно ценный ресурс был тщательно собран благодаря знаниям, таланту и опыту дизайнеров и инженеров Cat. Никто не знает больше о правильных интервалах техобслуживания для своей техники, чем Cat.

Рекомендуемые заводом-изготовителем интервалы технического обслуживания являются минимальным стандартом и основаны на нормальных условиях эксплуатации.Это может варьироваться в зависимости от местного климата и конкретных экологических проблем, таких как пыль, грязь, влажность, лед, снег, дождь и чрезмерные колебания температуры. Он также может варьироваться в зависимости от нагрузки оператора, которая ложится на машину.

Соблюдение рекомендуемых заводом интервалов технического обслуживания и точный учет важны не только для экономичной эксплуатации вашего оборудования, но и для защиты вашей гарантии.

Несоблюдение требований к техническому обслуживанию вашего оборудования в соответствии с заводскими спецификациями и предложениями может привести к аннулированию гарантии.Гарантия Cat является всеобъемлющей и распространяется на все компоненты оборудования. Однако эта гарантия действительна до тех пор, пока оборудование эксплуатируется в соответствии с его назначением, а также обслуживается с рекомендованными интервалами.

# 6 — Документируйте историю обслуживания вашего устройства

Ведение подробных сервисных записей — важный компонент вашего плана профилактического обслуживания. Невозможно мысленно отследить, какой тип обслуживания был проведен на вашем оборудовании, в том числе, когда было выполнено техническое обслуживание и когда его нужно сделать снова.

Документированные записи об обслуживании позволяют сохранять точную картину истории конкретной машины. Регулярное и регулярное обслуживание должно быть записано в буклете, который хранится на вашем предприятии по техническому обслуживанию или даже в самой машине. Это должно включать дату, тип обслуживания, которые были выполнены, какие части были заменены, когда требуется следующее регулярное обслуживание, и отметки относительно любых особенностей или нарушений, которые были обнаружены.

Сервисная документация — это не просто хронологическая запись технического обслуживания машин.Подробные записи о техническом обслуживании предоставляют вам документальное подтверждение того, что ваше оборудование обслуживается в соответствии с рекомендациями производителя. Это важно для повседневной работы, но также решительно поддерживает любые претензии по гарантии, в которых может быть спор о том, что механический отказ был вызван небрежным выполнением необходимого обслуживания.

Документирование ваших сервисных задач может быть выполнено с помощью ручки на бумажной книге. Это может быть компьютерный файл с использованием электронной таблицы или сохраненный в ручном файле, который хранится в ящике вашего офиса вместе с другими документами, связанными с машиной.Небольшие буклеты, размещенные на машине, являются обычным явлением. Доски на стенах офиса — еще один простой и проверенный метод для быстрого просмотра графиков обслуживания тяжелого оборудования.

Составьте контрольный список для обслуживания тяжелого оборудования

Настоятельно рекомендуется использовать контрольный список для обслуживания тяжелого оборудования, чтобы помочь запомнить задачи и отметить их по завершении обслуживания. Организуйте контрольные листы с каждой детализированной задачей, связанной с определенными интервалами. Это может быть ежедневно, ежемесячно или сезонно.Это также может быть связано с машинным временем, когда определенные почасовые вехи требуют особого внимания.

Документирование обслуживания оборудования позволяет планировать будущие задачи. Это включает напоминание о необходимости заказа запасных частей, жидкостей и фильтров, а также планирование технического обслуживания, которое требует передачи дилеру на аутсорсинг, если требуется рабочее время или требуется посещение дилера.

Воспользуйтесь нашим удобным контрольным списком обслуживания оборудования ниже или загрузите его в формате PDF для печати.

Это произведение находится под лицензией Creative Commons Attribution-NoDerivs 3.0 Лицензия США.

Начните осмотр с земли

Первая часть любого контрольного списка профилактического обслуживания должна выполняться снаружи автомобиля.

• Фары: Если в вашем автомобиле есть какие-либо фары — фары, стоп-сигналы, сигнальные огни и т. Д. — их следует проверить, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Перегоревшие лампы необходимо заменить.
• Ступени, поручни и поручни: Убедитесь, что все эти точки захвата надежно закреплены и не заржавели и не повреждены, что может сделать их опасными.
• Ходовая часть: Это особенно важно, если вы работаете в местах, где идет снег или ваше оборудование подвергается воздействию соли или химикатов для борьбы с обледенением дорог. Осмотрите ходовую часть на предмет признаков ржавчины или повреждений.
• Тормоза: На этом этапе вам нужно будет проверить множество вещей, включая фильтры, уровни жидкости, трубопроводы и фитинги, а также стояночный тормоз. Если какие-либо из этих вещей выглядят так, как будто они готовятся к отказу, рекомендуется снять оборудование с пола до тех пор, пока его не отремонтируют.
• Электрические линии: Осмотрите все оголенные провода, чтобы убедиться, что их изоляция не повреждена.
• Гидравлические линии: Осмотрите эти линии на предмет утечек, которые могут вызвать отказ оборудования.
• Гидравлическое масло: Масло, которое проходит по гидравлическим линиям, также требует проверки. Посмотрите уровни масла и проверьте шланги, цилиндры и фитинги на предмет утечек.
• Топливный бак: Крышка должна быть на месте на топливном баке, а сам бак должен быть осмотрен, чтобы убедиться, что на металле нет вмятин, которые могут ослабить бак и привести к утечкам.
• Подъемные рычаги: Если в оборудовании есть подъемные рычаги, их следует осмотреть и проверить на наличие ржавчины, негерметичной гидравлики и других слабых мест.
• Кузов: Осмотрите корпус оборудования на предмет ржавчины, повреждений или других потенциальных проблемных мест.
• Трубопроводы для смазки: Если в вашем оборудовании есть трубопроводы для смазки, проверьте их на герметичность.
• Проверить на утечки: Другими местами, где могут возникнуть утечки, могут быть трубопроводы охлаждающей жидкости, топливопроводы или шины.
• Рабочие инструменты: При работе с рабочими инструментами меньшего размера обязательно проверьте их режущую кромку или зубья, чтобы убедиться, что они нуждаются в заточке.

Осмотр машин

Осмотр, который вы будете выполнять, будет зависеть от точных технических характеристик устройства.

• Колесные машины: На машинах с колесами вам необходимо проверить шины и убедиться, что штоки клапанов и протектор шины находятся в хорошем состоянии.Убедитесь, что шины также накачаны должным образом. Ободья следует проверить на предмет повреждений, и все гайки должны быть на своих местах и ​​затянуты. Оси и приводные валы также следует проверить на предмет повреждений или ржавчины.
• Гусеничная машина: Для машин с гусеницами вместо колес необходимо проверить ролики и звездочки ходовой части на наличие следов ржавчины или износа. Холостые колеса также следует проверить, чтобы убедиться, что они не повреждены и свободно вращаются. Башмаки и звенья металлических гусениц следует проверить на предмет повреждений.Резиновые гусеницы следует проверить на натяжение и прихватку резины. Торсионные оси на этих машинах следует проверять на наличие ржавчины или повреждений.

Осмотр моторного отсека

После того, как машина осмотрена снаружи, следующий шаг — заглянуть под капот.

• Уровни жидкости: Необходимо проверить уровни масла, охлаждающей жидкости двигателя и трансмиссионного масла. Любые жидкости, уровень которых ниже оптимального, следует долить, а оборудование следует проверить на наличие явных утечек.
• Воздушный фильтр: Проверьте масляный фильтр на предмет загрязнения и необходимости замены. В любом случае эти фильтры следует регулярно заменять, но грязный фильтр может ухудшить работу двигателя.
• Ремни и шланги: Ремни следует проверять на наличие признаков чрезмерного износа. Они должны плотно прилегать к шкивам, но не должны тянуть так сильно, чтобы сами шкивы были повреждены. Шланги следует проверять на предмет утечек, признаков износа или сухой гнили.
• Разъемы аккумуляторных батарей; Клеммы аккумулятора следует проверить на наличие признаков коррозии и заменить, если они повреждены.
• Крышки и ограждение: Все существующие защитные крышки или защитные кожухи для пальцев должны быть осмотрены, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Любые поврежденные крышки следует снять и заменить.

Осмотр кабины

Наконец, вы захотите осмотреть кабину оборудования.

• Снаружи кабины: Еще раз проверьте все фары в кабине, чтобы убедиться, что они работают. Окна и зеркала следует проверять на чистоту и отсутствие сколов и трещин.Следует проверять уровни омывающей жидкости и проверять дворники на предмет износа. Наконец, следует проверить конструкцию ROPS на предмет чрезмерного износа.
• Внутри кабины: Сначала осмотрите сиденье, чтобы убедиться, что оно находится в хорошем рабочем состоянии. Следует уточнить даты установки ремня безопасности. Еще раз проверьте зеркала и окна изнутри кабины на предмет сколов или трещин, которые не видны снаружи. Убедитесь, что педали двигаются легко, а все фары, управление которыми осуществляется из кабины, плавно включаются и выключаются.Если вы держите в кабине огнетушитель, проверьте его, чтобы убедиться, что он правильно заряжен и недавно был проверен.

Профилактическое обслуживание может помочь выявить небольшие проблемы до того, как они перерастут в серьезные, которые могут полностью отключить ваше оборудование. Это может занимать несколько лишних минут каждый день, но в конечном итоге оно того стоит.

MacAllister Machinery предоставляет услуги по осмотру и обслуживанию на месте в рамках наших программ профилактического обслуживания, включенных в Соглашение о поддержке клиентов.Мы также предоставляем диагностические технологии с техническим анализом для тщательного осмотра каждой основной системы вашей машины. Включение этой обширной компьютерной диагностики позволяет автоматически записывать, выполнили ли вы задачи технического обслуживания, такие как график отбора проб топлива, масла, охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости.

# 7 — Обращайте пристальное внимание на то, что говорят жидкости вашего оборудования

Возможно, ничто не является настолько важным и часто упускаемым из виду при обслуживании оборудования, как уровни жидкости. Анализ моторного масла, топлива, охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости рассказывает внутреннюю историю о состоянии вашей машины.Эти анализы также являются индикаторами эффективности технического обслуживания и предсказателями потенциальных отказов.

Преимущества анализа жидкостей:

• Обнаруживает проблемы на ранней стадии, поэтому их можно устранить до того, как они станут серьезными неисправностями
• Помогает планировать простои в соответствии с вашей рабочей нагрузкой
• Помогает составить полную историю обслуживания для каждой машины
• повышает стоимость при перепродаже или обмене

Для максимальной защиты вам потребуется отбор проб масла для всех основных систем с масляной смазкой (двигатель, трансмиссия, гидравлическая система и бортовые передачи) и отбор проб охлаждающей жидкости для ваших систем охлаждения.Выявляя проблемы с жидкостями на ранней стадии, вы можете избежать простоев из-за незапланированного ремонта и даже катастрофических поломок.

# 8 — Следите за общим состоянием вашего оборудования

Владение и эксплуатация тяжелой строительной техники — крупное предприятие. Ваши инвестиции — это не то, на что стоит рисковать. Это выходит за рамки регулярного обслуживания жидкости.

Мониторинг состояния должен быть неотъемлемой частью вашего плана профилактического обслуживания, чтобы предотвратить поломку и избежать ненужных затрат на ремонт, которые лишают вас эффективности и прибыли.Партнерство с MacAllister Machinery обеспечивает поддержку, необходимую для выполнения проектов в срок и в рамках бюджета. Cat Condition Monitoring — это упреждающий подход к сбору и анализу данных, имеющих решающее значение для здоровья вашего автопарка.

MacAllister Machinery предоставляет инструменты, методы и знания, которые помогут вам лучше понять состояние вашего оборудования. Мы дадим точные рекомендации и предоставим необходимую поддержку, чтобы помочь вашему бизнесу полностью раскрыть свой потенциал.

Мониторинг состояния от MacAllister Machinery — это комплексная услуга, предназначенная для точной оценки состояния и активности вашего тяжелого оборудования.Ключевые элементы, участвующие в процессе мониторинга вашего автопарка:

• S-O-S Fluid Analysis — Расширенные возможности диагностики жидкости позволяют лучше оценить состояние вашего оборудования. Мы используем новейшие технологии для анализа масла, охлаждающей жидкости, износа компонентов и других ключевых факторов для определения общего состояния машины.
• Осмотр оборудования — Наиболее эффективный способ выявления проблем технического обслуживания — частые осмотры.Мы не только поможем проанализировать собранные данные, но и обучим вашу команду тому, как выявлять и устранять проблемы при техническом обслуживании, прежде чем они приведут к дорогостоящим поломкам и ремонтам.
• Электронный сбор информации — Технология, установленная непосредственно в вашем оборудовании, передает рабочие данные по беспроводной сети через систему Product Link. Это дает представление о состоянии, активности и доступности вашего автопарка в режиме реального времени. Мы устанавливаем все компоненты и предоставляем опыт, чтобы использовать данные, необходимые для внесения ключевых корректировок, повышающих эффективность работы.
• Исторические данные — Мониторинг состояния Cat включает сбор, систематизацию и реагирование на отчеты об обслуживании оборудования и историческую документацию. Мы анализируем данные и даем точные рекомендации по техническому обслуживанию, проверкам и ремонтам, которые сокращают эксплуатационные расходы и повышают эффективность жизненного цикла.
• Оценка площадки — Существует множество внутренних и внешних факторов, которые в совокупности влияют на вашу прибыль. Оценка состояния объекта оценивает все, от долгосрочной производительности оборудования и истории технического обслуживания до рабочих условий и сезонных погодных условий, чтобы лучше понять, как повысить производительность.

Свяжитесь с экспертами MacAllister Machinery для получения информации о соглашении PM и дополнительных советов по обслуживанию строительной техники.

Регулярный уход и профилактическое обслуживание машин являются приоритетами тяжелой техники. Это включает плановое обслуживание техники, которое вы выполняете как владелец, а также стороннее обслуживание с помощью специалистов по оборудованию Cat, таких как MacAllister Machinery.

Как MacAllister помогает вам в этом

MacAllister Machinery предлагает комплексное решение для управления вашим парком оборудования Cat по цене, соответствующей вашему бюджету.Он называется Соглашением о профилактическом обслуживании (PM) Cat, и он позволит поддерживать максимальную производительность вашего оборудования за счет комплексного профилактического обслуживания

Соглашение PM передает сложную задачу мониторинга сложного оборудования и анализа данных о производительности в руки экспертов. Со временем наши соглашения PM приводят к снижению затрат, связанных с владением и эксплуатацией вашего автопарка.

Когда вы подписываете договор PM с MacAllister Machinery, вы получаете следующие преимущества:

• Удобное и своевременное обслуживание на наших предприятиях или на вашем рабочем месте
• Профессиональная поддержка техническими специалистами, прошедшими заводское обучение
• Экстренное реагирование и в нерабочее время
• Полная документация данных истории обслуживания оборудования
• Регулярные проверки и анализ жидкости S-O-S для раннего обнаружения
• Гибкое планирование
• Конкурентоспособная фиксированная цена

Как ваш авторизованный дилер Cat в Индиане и Мичигане, мы предлагаем самые современные средства профилактического обслуживания.Мы поможем проанализировать ваше тяжелое оборудование, приложения и требования, чтобы составить индивидуальный план повышения эффективности вашего автопарка, экономии ваших денег и повышения рентабельности инвестиций.