Виды шин: Виды и типы автомобильных шин и их характеристика.

Содержание

Виды и типы автомобильных шин и их характеристика.

У этого поста — 6 комментариев.

Содержание:

Шины, они же покрышки, бывают летними, зимними и всесезонными.

Летние автошины.

Они разрешены к эксплуатации при температуре от +5 и выше градусов. По рисунку протектора условно делятся на шоссейные, универсальные и грязевые.

Шоссейные шины предназначены для езды по бетону и асфальту. Имеют маркировку H/T, H/P. Это наиболее распространенные скаты. При эксплуатации в городе бесшумны, хорошо контактируют с дорожным покрытием, отводят пыль и воду. Абсолютно не пригодны для зимней дороги и плохо себя проявляют на грязи и любых внедорожных покрытиях.

Универсальные шины (маркировка A/T) более шумные при езде, но одинаково хорошо себя проявляют и по грязи, и по чистой асфальтной дороге.

Проигрывают в устойчивости шоссейным шинам при поездках по асфальту в городе. Зато по траве, мокрой дороге и грязи проявляют себя достойно.

Грязевые шины для бездорожья (маркировка M/T) шумные на хорошей дороге, но отлично показывают себя в условиях полного бездорожья. Высота протектора глубокая, в некоторых моделях рисунок протектора вынесен на боковину ската, что улучшает очищение и вывод грязи из-под колеса. Предназначены для эксплуатации по каменистым дорогам, грязи, глубоким рвам.

Зимняя резина.

Делятся на «Европейские», «Скандинавские» (Арктические), «Скандинавские» шипованные.
«Европейские» зимние автошины рассчитаны на мягкую зиму, на дорогу без снега и льда. Хорошо проявляют себя на мокром снегу и в дождь. По составу резина в этих скатах мягче, чем летняя, высота протектора достигает 8 мм, есть грунтозацепы и диагональные прорези в рисунке протектора для лучшего водоотвода.

«Скандинавские» зимние шины (Арктические или «липучка») предназначены для суровой зимы.

Высота протекторов в новых скатах достигает 10 мм. Изготавливаются из мягкой резины, не меняющей своих свойств при глубоком минусе. Рисунок протекторов характеризуется плотной нарезкой и наличием плечевых блоков с острыми кромками. Хорошо проявляют себя и по снегу, и по оледеневшим дорогам.

«Скандинавские» зимние шины с шипами идеальны для гололеда, сцепляемость с дорогой усиливается в разы за счет наличия шипов. Один минус — по асфальту скаты шумные и на скорости на асфальте шипы вылетают.

«Всесезонка»

Всесезонная резина — это тип шин, который одинаково хорошо переносит мороз и жару, но обладает средними эксплуатационными характеристиками. Популярный вид шин для установки на бюджетные автомобили при небольших пробегах.

Низкопрофильные шины.

Покрышки с низким профилем улучшают сцепляемость с дорожным полотном. Они обеспечивают быстрый разгон, уменьшают путь торможения, более шумные при езде и менее плавные в управлении. Идеальны для ровных городских дорог, и очень плохо себя проявляют при первых признаках бездорожья.

Заезд на бордюр может привести к повреждению диска.

Беспрокольные шины.

Беспрокольные автошины (маркировка Run Flat) изготавливаются из жесткой резины, с усиленными боковинами. В случае прокола и при полной потере давления в шине водитель сможет проехать без угрозы деформирования диска до 160 км, не снижая скорость ниже 80км/час. Самый дорогой вид резины, устанавливается только в те автомобили, в которых предусмотрено наличие системы контроля давления в шинах и наличие адаптированных под Run Flat подвесок.

Внедорожные шины.

Идеально ведут себя на глинистых трассах, на крутых склонах, но плохо себя проявляют на ровном асфальте. Протектора таких шин имеют глубокий профиль резины, благодаря чему она карабкается и буквально вгрызается в дорогу, не буксует на самых сложных участках. На ровном асфальте автошина не так хорошо держит дорогу, протектора быстро истираются, плюс увеличивается тормозной путь.

Рисунок протекторов на шинах бывает асимметричным и симметричным. В свою очередь каждый из видов рисунка протектора может быть ненаправленным и направленным.

Симметричный ненаправленный рисунок.

Это самые популярные покрышки, имеют плавный ход, устанавливаются на левые или правые колеса вне зависимости от направления вращения. Относительно низки в цене, просты в установке и замене, но их зимний вариант имеет низкий скоростной индекс.

Симметрично направленный рисунок.

Идеальный вариант покрышек для спортивных авто, хорошо держат дорогу на мокром асфальте. Маркируются обозначением Rotation и стрелкой, показывающей направление хода. Имеют высокий скоростной индекс. Шумны в дороге, дорогие в цене, но обладают наилучшим отводом воды из-под колеса.

Асимметричный ненаправленный вид рисунка.

Это популярные и доступные в ценовом плане покрышки, хорошо отводят воду, показывают хорошую управляемость. В меру шумные при езде. Устанавливаются на диски, согласно маркировкам Inner (внутренняя сторона) и Outer (внешняя сторона диска).

Асимметричный направленный вид рисунка.

Это самые дорогие шины. Устанавливаются строго по направлению хода (маркировка Rotation), а также имеют маркировки внутренней «Inner» и наружной «Outer» стороны покрышек для правильности установки на диск. Автомобиль, обутый в такого типа резину, хорошо держит дорогу, уверенно чувствует себя в дождь, покрышка имеет максимальный индекс скорости. Минус: сложность в установке, замене и высокая цена.

Другие похожие статьи:

Виды автомобильных шин и их подробное описание

Справочник для тех, кто не знал… или «знал, но забыл».

Конструкция

Диагональные шины
Каркас такой шины состоит из многослойного корда, состоящего, чаще всего, из 2 или 4 слоев. Волокна корда находятся под углом 40° – 60° относительно друг друга и пересекаются посередине протектора. Края этих полос обвиваются вокруг проволочных кольцевых стержней, обеспечивающих посадку шины на диск.
Боковины диагональной шины имеют наименьшую вероятность повреждения при ударе или порезе.

Радиальные шины
Волокна корда в радиальных шинах находятся параллельно друг к другу по направлению радиуса от борта к борту.
У радиально шины также появляется дополнительный элемент – пояс стального корда, который помогает справляться с ездой по кривой и уменьшает нагрузку при ускорении. Он состоит из 2 слоев под острым углом. Кроме того, некоторые производители вводят дополнительный стабилизатор – нейлоновый бандаж.

Радиальная шина намного лучше держит форму, что облегчает управление автомобилем и обеспечивает равномерный износ протектора.

Герметизация

Камерные шины
Камерная шина состоит из покрышки и камеры с вентилем, обеспечивающим герметизацию, т. е. через него входит и уходит воздух. При этом размер камеры не может быть больше покрышки.
Резина, из которой делается камера, несмотря на низкую механическую прочность, выдерживает высокие температуры и служит очень долго.
В настоящее время камерные шины используются очень редко. Сейчас их можно встретить на колесах мото- и квадроциклов, а также на грузовых авто.

Бескамерные шины
За время развития автоиндустрии было решено заменить камеру на воздухонепроницаемый резиновый слой, обеспечивающий герметизацию. Так появилась бескамерная шина. Вентиль у такой шины находится в отверстии обода колеса.

Бескамерная шина, в отличии от камерной, меньше весит, дольше служит (пробег больше на 10-12%) и легче ремонтируется (небольшие повреждения можно устранить, не снимая колеса). Кроме этого, существенно снижен риск разгерметизации.

Сезон

Летние шины
Они, как следует из названия, используются для езды по шоссейным дорогам в период «плюсовых» температур. Летние шины имеют поперечные и продольные канавки для отвода воды при контакте протектора с дорогой.

Кроме этого, они имеют скругленный переход от протектора к боковинам. Шины этого типа приспособлены для быстрой езды, а также создают максимальное сцепление как с сухой, так и с мокрой дорогой. Отдельно отметим высокий уровень ее износостойкости.

Зимние шины
Зимние шины предназначены для «отрицательных» температур. Как правило, «переобуваются» в эту резину, когда термометр показывает +7 и ниже.
Сцепные особенности этой шины позволяют передвигаться как по ледяной, так и по заснеженной дороге. Рисунок протектора представляет собой шашки со сложным фигурным рельефом, идущие от продольных и поперечных канавок.

Кроме этого на такой шине присутствует разветвленный микрорисунок. Изнашиваются зимние шины, как правило, на 30-50% быстрее летних. Отличает эту резину возможность установки шипов противоскольжения, а некоторые шины уже обладают ими. Они на 70% сокращают путь скольжения при езде по укатанному снегу и гладкому льду.

Всесезонные шины

Всесезонные шины имеют особый рисунок, состоящий из 2 частей: зимней и летней. Орнамент в целом разветвленный, а элементы группируются в дорожку с разделенными канавками разной ширины. Шашки имеют узкие прорези с дополнительным микрорисунком.

Такие шины эффективней и дольше служат в условиях умеренного климата, без резких перепадов температуры. Взяв лучшие качества зимней и летней резины, всесезонные шины подходят как для сухой, так и для заснеженной и мокрой трассы.

Дождевые шины

Основной элемент отличающий дождевую шину от летней – водоэвакуационный канал, который разделяет резину на 2 условные части и косые поперечные канавки. Последние обеспечивают «выброс» воды из пятка контакта.

Дождевая шина была создана для того, чтобы избежать «аквапланирование» – скольжение по водяной поверхности на высокой скорости. Современные модели справляются не только с дождевой водой, но и с жидкой грязью и рыхлым снегом.

Типы и характеристики автомобильных шин

Правильный подбор характеристик автомобильных шин — практически ключевой параметр безопасности любого транспортного средства. Экономить можно на чем угодно — только не на резине и не на тормозах. Протектор всегда должен быть четким и глубоким, независимо от типа покрытия, а вот в других деталях могут бытью нюансы.

Типов шин существует великое множество, зависит это в первую очередь от дорожных и климатических условий региона. При дальних поездках через несколько климатических поясов порой бывает лучше иметь про запас дополнительный комплект резины, если речь идет о выезде за пределы умеренного пояса. Тип протектора, химический состав материала шины, корд — это все влияет на сцепление с дорогой, т. е. — напрямую на расчетный тормозной путь.

Отдельно нужно сказать о «всесезонной» резине. Формально она должна показывать себя лучше и зимнего, и летнего варианта, но на практике с «всесезонностью» не все так гладко. Универсальные покрышки хорошо показывают себя в условиях города и достаточно сухой трассы что летом, что зимой, но для современных переднеприводных авто управляемость все же лучше на специализированных протекторах под конкретные дорожные условия. Еще один резон блюсти сезонность шин — в экономии топлива и расхода на замену самих колес. Когда сцепление с поверхностью избыточно — больше нагрузка и на протектор, и на двигатель, сила трения влияет на режим работы движка прямо пропорционально.

Конструкция и определение профиля шины

По конструкции рабочей поверхности шины бывают:

Радиальные. Абсолютное большинство покрышек из шиномонтажа относится именно к этому типу. Суть в том, что металлический корд в основе лежит кольцами, создавая каркас жесткости, на котором и будет двигаться вся масса автомобиля. В каталожной маркировке обозначается литерой «Р» в составе индекса модели.
Диагональные. А в этих шинах корд выполнен в виде нейлоновой нити, в несколько слоев перекрывающей саму себя. Считаются эффективными на относительно низкой скорости. Обозначается в индексах знаком /.

Профиль — важнейший показатель пригодности покрышки к тем или иным условиям эксплуатации. На что влияет профиль шины? Проще спросить, к чему он отношения не имеет. Именно от профиля зависит сцепление колеса с дорогой, ускорение транспортного средства, соответственно — стиль и методика вождения. Читайте отзывы о шинах от автовладельцев

По геометрии профиля шины могут быть:

Низкопрофильные. Короли шоссе. Выбор стритрейсеров. Скорость и динамика. Но в хотя бы слегка экстремальных условиях дорожного покрытия на таких колесах ловить нечего. Низкий профиль — только для очень хороших дорог и очень желательно — сухих.
Широкопрофильные. А это уже выбор тех, кому нужно ездить в дождь и грязь. Широкий профиль намного меньше проскальзывает и обеспечивает надежную управляемость без юзов даже в условиях большого ливня.
Высокопрофильные внедорожные. Используются егерями, любителями трофи и всем, кому нужно много ездить по бездорожью, глубоким грязевым колеям и крупным острым камням. Высокий и крупный протектор защищает корд и внутреннюю поверхность шины от прорезов и проколов, а глубокие борозды обеспечивают надежное зацепление на раскисших грунтах. Шины с таким профилем, как правило, продаются в большом и очень большом диаметрах.

Особенности рисунка протектора

По геометрии протекторы бывают:

симметричные;
ассиметричные.

Тут все просто, достаточно посмотреть, зеркален ли отпечаток. Симметричные шины используют очень часто, в частности, в бюджетных моделях, предназначенных для всесезонного использования. Клише для такого рисунка чуть сложнее в изготовлении, но в промышленных масштабах разницы нет.

Ассиметричность шинного протектора вызвана попытками рационализировать истирание резины. Известно, что нагрузка на внутренний и внешний край колеса отличается, порой значительно. Во время маневрирования внешняя сторона испытывает намного большие нагрузки, поэтому ее желательно усиливать.

Также есть различие и в структуре собственно протекторного рисунка. Он бывает:

направленным;
ненаправленным.

Направленный рисунок считается более оптимальным при езде по поверхности с повышенным содержанием воды, такой протектор выбрасывает центробежной силой избыток жидкости в сторону, обеспечивая лучшее сцепление с поверхностью. Но такие шины дольше и труднее менять, кроме того, они сложнее в производстве и дороже.

Ненаправленных шин производится большинство. Они хуже ведут себя на залитом водой асфальте, но это «хуже» не настолько критично, чтобы покрывать лишние затраты в производстве для бюджетных моделей.

https://youtu.be/nlUmjDz7vac

Типировка зимних шин

В южных регионах многие прижимистые водители ездят по принципу «что там той зимы осталось — неделя в году». В северных условиях, наоборот, не видят смысла в трате на покрышки для месяца хорошей и относительно теплой погоды. Неправы и первые, и вторые. Если регион не является тропиками, вероятность попасть под сильный гололед и разбить авто вплоть до возможных жертв — ситуация, увы, довольно обыденная. В северных же условиях на прогретом и сухом асфальте очень сильно увеличивается расход топлива и ухудшается управляемость, что тоже потенциально ведет к ДТП.

Зимние шины относятся к «липучкам», в них используются мягкие типы синтетических каучуков, которые сохраняют упругость даже на сильном морозе при постоянном контакте с ледяной поверхностью. Именно поэтому их трудно использовать при жаркой погоде.

В большинстве классификаций выделяют два типа зимних шин, созданных в соответствующих климатических условиях:

«Eвропейские». Отличаются более «геометричным» рисунком протектора, соответствующим условиям мягкого океанского климата Западной и Центральной Европы, где зима — это очень много грязи и очень иногда снежно. Помимо собственно зимы, такая резина идеально вписывается в режим езды по раскисшим грунтовым дорогам.
«Cкандинавские». Отличаются более «рваным» рисунком протектора, состоящим из хаотически (на первый взгляд) расположенных кривых ложбин. Такие шины рассчитаны на полярно противоположную зиму — когда очень много снега и частые наледи, а грунт промерзает. Незаменимый тип резины в условиях, собственно, Скандинавии, Канады, России, частично — севера США, также полезен в высокогорьях с постоянным обильным снегом и присутствием ледников.

Высота профиля зимней шины больше, чем у летней, но не намного, в среднем на миллиметр и достигает 9 мм. Достаточно большая глубина протектора, если сравнивать с почти «лысыми» по конструкции гоночными шинами, но при этом практически в два раза уступает протекторам больших внедорожных колес. Слишком большую высоту делать нельзя — налипание снега порядочно увеличит массу колеса небольшого городского авто, ехать станет сложней. Слишком низкий протектор — тоже плохо, быстро забьется, покрышка начнет проскальзывать, а машина просто свалится в неконтролируемый занос.

Отдельно нужно упомянуть регламент использования шиповки шин. Во многих странах он четко ограничивает их использование определенным сезоном, ввиду повышенной нагрузки и разрушения дорожного покрытия такими шинами летом. В России инспектор ГИБДД обязан выписывать внушительный штраф, если останавливает машину на шипованной дороге летом.

Особенности использования летних шин

Резина, подготовленная к условиям жаркого и теплого климата, востребована в большинстве стран, в отличие от зимней. Она очень плоха в снегу, но при этом должна выдерживать высокие температуры раскаленного асфальта, не изнашиваясь при этом чрезмерно. Условия работы летних шин подобны условиям Формулы-1, и показатель мягкости их вполне сопоставим.

Летняя резина нуждается в особых условиях хранения, так как на холоде она становится очень хрупкой. Ведь в летней резине используется очень жесткая полимерная основа для определенного «запаса прочности» при разогреве. Для хранения зимней и всесезонной резины требования не столь жесткие. Хотя покрышки любого типа должны находиться в помещении с определенной и стабильной температурой, а также влажностью. Обозначение сезонности шин помогает с правильным подбором колеса и температурного режима его хранения.

Вопросы маркировки шин

Типов классификаций покрышек по регионам существует два — европейский и американский. Причем отличие состоит только в самой номенклатуре, типы автомобильных шин одни на весь мир и не отличаются кардинально — ведь климатические пояса и типы дорожного покрытия от государственных границ не зависят.

Разница только в способах записи размерностей, а они таковы:

В Европе записывают тип размеров шин так: 195/45/R17. Читается это так: ширина шины составляет 195 мм при ширине протекторного профиля 45 мм, шина монтируется на семнадцатидюймовые диски.
В США размерность покрышек записывается так: 32/11/R17. Первая цифра определяет наружный диаметр колеса, вторая — ширину протектора, а третий индекс точно так же, как в европейской системе, обозначает размер диска.

Как определить сезонность шины? Это можно сделать по буквенному коду, который наносится на борт покрышки, неподалеку от размерности. Зимняя резина обозначается буквой W либо схематичной пиктограммой снежинки. Всесезонная резина обозначается M+S (Mud+Snow), а также AS или 4S (All Season, 4Season), в зависимости от фирмы, выпускавшей шины.

Маркировка обозначает не только сезонность шин, но и помогает в их инсталляции. На шине с ассиметричным протектором в обязательном порядке должно быть обозначение, какая сторона наружная, дабы не перепутать при монтаже. Шины с направленным протектором имеют на борту надпись Rotation.

Помимо перечисленного, на шинах также в обязательном порядке присутствует специальный код, обозначающий предельную нагрузку на одно колесо, допустимое с этой покрышкой. На сайтах производителей и в любом шиномонтажном сервисе имеется таблица с представлением всех этих значений. Если шина для легкового авто — на ее индексе должна находиться литера «Р». Если шина выполнена по бескамерной технологии — в обязательном порядке должен быть надписан индекс TL.

Важность буквального следования характеристикам

В конечном итоге, о своей безопасности может позаботиться только сам водитель. Автомобильный завод лишь дает рекомендации по наилучшему использованию с его изделием именно этой шины. В пользу такого решения говорит то, что тот индекс шин, который записан в руководстве по эксплуатации, и тестировался с машиной на заводских испытаниях.

С другой стороны, существует определенная таблица совместимостей. Профессиональные шиномонтажники могут рассказать про преимущества и недостатки замены родной резины на что-то другое к каждой конкретной модели авто, к их мнению следует прислушиваться. Вообще, все шиномонтажные работы лучше делать в проверенном сервисе, а не у неизвестных кустарей. Неправильный развал-схождение может повредить авто и привести к аварии.

Есть и иные причины кастомизации и покупки нестандартных шин. Иногда большие колеса берут для того, чтобы поднять хоть слегка клиренс и увеличить проходимость авто. В случае с гонками, напротив, все полезные характеристики колеса, кроме способности показывать хорошие результаты в шоссейных гонках, резко отметаются. Следует заметить, что гоночные энтузиасты должны быть готовы крупно потратиться: оригинальная гоночная резина очень дорога и снашивается быстро.

Выбор бренда — вопрос очень дискуссионный. С одной стороны, громкое имя гарантирует надлежащий ОТК продукции… если она лицензионная. Мишлен, Пирелли, Бриджстоун, Данлоп, Гудьир и других признанных шинных гигантов подделывают намного охотнее, чем ярославские шины или Росаву — просто модели от известных брендов существенно дороже, вот и прибыль на фальсификате растет.

Какими бывают шины, подробное описание всех видов автошин

Давайте сначала разберемся, что представляет собой современная шина. Сегодня производители выпускают бескамерные шины, которые имеют каркас с радиальным строением. Радиальная конструкция, в отличие от диагонального строения, подразумевает наличие в каркасе нитей с параллельным расположением, а не с пересекающимся.

Имеются также различия в типах рисунков протектора.

Шины производятся с

направленным,
ненаправленным,
ассиметричным узором протектора.

Давайте с вами рассмотрим дополнительные функции и свойства каждого из этих видов автомобильных покрышек.

Наличие направленного рисунка протектора на шине дает возможность снизить вероятность аквапланирования за счет быстрого вывода воды из места взаимодействия колеса с дорогой.
Отличить шину с направленным рисунком можно за счет имеющейся маркировки в виде стрелки с надписью Rotation. Данный символ указывает нужное направление вращения колеса. При использовании шин с направленным рисунком протектора стоит помнить, что перестановка колеса с правой стороны автомобиля на левую, возможна только лишь при условии снятия шины с диска. Если шина смонтирована неправильно, то это чревато наступлением аварийной ситуации, так как на мокрой трассе машина будет «плавать» даже на пониженных передачах.

Более простыми в монтаже являются шины с ненаправленным рисунком протектора: такую покрышку можно ставить с любой стороны машины. Данные шины имеют меньшую стоимость и в большинстве случаем их ставят на автомобили базовых комплектаций.

В ассиметричных шинах производители сочетают сразу два вида рисунка: в правой части протектор предназначен для дождливой погоды, в левой — для сухой. Особенность изготовления определила тот факт, что внутренняя поверхность шины жестче внешней, за счет чего автомобиль имеет лучшую управляемость и показатель сцепления на дороге.

Для маркировки ассиметричной резины применяют символы Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards), чтобы владелец автомобиля различал внешнюю и внутреннюю сторону. При правильной установке на шине должна читаться лишь одна надпись Outside (или Side Facing Out). Производители могут выпускать шины, как с направленным, так и с ненаправленным узором протектора, поэтому перед покупкой выясните и этот момент.

Низкопрофильные шины

Сегодня на рынке широко представлены низкопрофильные шины, которые специально разработаны для скоростного движения. Такие шины имеют дополнительную ширину, за счет чего увеличивается площадь контакта колеса с дорогой.

Для таких шин соотношение величины высоты профиля к его ширине не превышает барьер в 55% (например, 195/55, 205/50, 225/45 и т.п.). Это обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля, дополнительно сцепление с трассой сокращает тормозной путь, обеспечивает правильное вхождение в поворот и т.д.

К минусам таких шин можно отнести повышенный шум, жесткость и вероятность скольжения на мокрой дороге. Кроме этого для езды на низкопрофильных шинах лучше подходят ровные дороги без ухабов, так как попадание в яму грозит повреждением диска. Поэтому стоит избегать высоких возвышений, ям и проселочного бездорожья.

Беспрокольные шины

Набирают популярность и так называемые беспрокольные шины Run Flat (Run on Flat). Применяемая в них технология за счет укрепленной боковой поверхности покрышки позволяет даже на пробитом колесе преодолеть до 150 км на скорости до 80 км/ч. При этом шина и диски не будут деформироваться. Ведущие автомобильные корпорации, как например BMW в модельном ряду MINI, стараются даже в базовых комплектациях оснащать свои автомобили беспрокольными шинами.
Технология ContiSeal от концерна Continental предполагает нанесение вязкой массы с внутренней стороны колеса. Она позволяет пломбировать проколы от гвоздей, шурупов и прочих колючих изделий. В результате чего отверстие от прокола сразу и без потери давления заклеивается. Таким образом шина с технологией ContiSeal может самостоятельно заклеивать проколы в диаметре до 5 мм без потери давления, и автомобиль может уверенно продолжать движение.

Шины в типоразмере 235/45 ZR17 от Continental являются первичной комплектацией автомобиля VW Passat СС. Кроме того, Volkswagen также укомплекотовует шинами с технологией ContiSeal модели Sharan и Eos.

Внедорожные шины

Отдельным видом шин считаются внедорожные. Такие покрышки имеют довольно высокий профиль резины и глубокие канавки протектора. Такое строение внедорожных шин обеспечивает хороший ход автомобиля по бездорожью, он хорошо рвется вперед по любых поверхностям: болотистым или наоборот каменистым.

Однако и они не лишены недостатков. Внедорожные шины не рассчитаны для быстрой езды по ровному асфальту. Высокий протектор быстро стирается, поэтому автомобиль имеет плохую устойчивость, снижается безопасность движения.

Шины делятся в зависимости от сезона:

летние шины,
зимние шины,
всесезонные шины.

Правильная эксплуатация резины подразумевает соответствие типа резины окружающим условиям. Зимой надо монтировать зимние покрышки, а летом — летние. Это правило повысит не только срок использования резины, но и безопасность водителя и пассажиров.

Летняя резина обеспечивает хорошее сцепление колес с горячим асфальтом, такие покрышки отличаются высоким индексом скорости и повышенной износостойкостью. Если же температура окружающей среды опустится до +7 градусов и ниже, то летняя резина начинает твердеть, пропадает эластичность и снижается сцепление с трассой. Поэтому в таком случае надо переобувать машины в зимнюю резину.
Зимние покрышки специально разработаны для эксплуатации при низких температурах. Такая резина не теряет своей эластичности, хорошо держит машину даже на обледенелой поверхности дороги. В отличие от летней резины, зимние покрышки имеют узкие канавки протектора. Используя зимнюю автомобильную «обувь» помните, что обратное повышение температуры воздуха выше +9 вызывает быстрое счесывание протектора и зимняя резина приход в негодность. Поэтому заранее готовьтесь к смене сезона и вовремя меняйте покрышки.
В свою очередь зимняя резина может быть ошипована для лучшего прохождения автомобиля в очень суровую непогоду. Шипованную резину не рекомендуют одевать без надобности, так как жесткие шипы могут повреждать дорожное покрытие. Шипованная резина не так распространена, ведь качественные зимние покрышки обеспечивают надежное сцепление с дорогой и не требуют дополнительного совершенствования.

При большом снегопаде можно использовать так называемые цепи противоскольжения, которые одеваются поверх покрышек. Обычно водители берут с собой в дорогу такие цепи при длительных путешествиях в некоторые регионы, которые славятся своими снегопадами, например в Карпаты. В цепях противоскольжения машины имеют ограничение скорости до 40 км/ч.
Также, зимняя резина может иметь специальные отверстия под шипы, но не иметь самих шипов. Такие шины называются шипуемыми. Наличие этих отверстий никоем образом не сказывается на поведении этой резины на дороге. Такие шины могут ездить спокойно и без шипа. Если вы решили зашиповать такие шины, то учтите тот факт, что шиповка возможна только новых шин, которые еще не были в эксплуатации.

Конечно, перед тем, как приобрести зимние покрышки, стоит иметь в виду, что зимняя резина также имеет различия в рисунке протектора, составе резиновой смеси, жесткости, эластичности, количестве ламелей. При этом каждый параметр влияет на функциональность покрышки, ее технические характеристики.

В зависимости от жесткости покрышек имеется следующая классификация шин: средней жесткости (шипованные), мягкие (скандинавский тип) и жесткие (европейский тип).

При выборе шин обратите внимание на маркировку, нанесенную на боковину покрышки. Там указано много информации о резине, для того чтобы покупатель смог выбрать себе наиболее оптимальный комплект. В обязательном порядке указывается размер, тип шины, с помощью латинских символов обозначается индекс скорости. Так символ W (270 км/час) обозначает, что данная покрышка имеет хорошее сцепление с дорогой и тормозной путь будет минимален, с понижением индекса — тормозной путь растет. Зимние покрышки маркируют индексами M&S (снег и грязь), всесезонные также имеют свои символы.

Шиповання резина может помочь новичку при управлении транспортным средством в гололед. Если водитель еще не привык к машине или опыт управления в экстремальных условиях отсутствует, то лучше перестраховаться и воспользоваться в снежные зимы шипованными покрышками. Если Вы уже давно за рулем и хорошо владеете навыками управления машиной, то Вам, несомненно, подойдут нешипованные шины.

В отличие от обычных покрышек, шипованные шины не имеют ламелей, вместо которых присутствуют отверстия под шипы. Данная резина имеет самый высокий уровень безопасности, ведь на таких шинах автомобиль быстро сможет остановиться в опасной ситуации. Считается, что шипованные шины наиболее сбалансированные, однако бытует мнение, что на шипах машина скользит по льду. Такое положение дел объясняется твердением резины при низких температурах.

У фрикционных шин узор протектора имеет волнообразный характер, при этом вместо шипов насчитывается много ламелей. Среди автовладельцев такие покрышки называют «липучки» за их свойство прилипать к трассе. В холодный сезон фрикционные шины довольно хорошо помогают колесам хвататься за ледовую поверхность, поэтому их использование крайне благоприятное.

Зимние фрикционные шины также подразделяются: выделяют шины скандинавского типа и европейского типа.

Скандинавская резина имеет обозначение:

Q (160 км/час)
R (170 км/час)
Т (190 км/час)

и рассчитана на сильный мороз и снежную погоду, они имеют мягкий протектор.

Европейские покрышки обозначаются символами Н (210 км/час), V (240 км/час), а также (индекс Т (190 км/час) является исключением и встречается при меньших мощностях машины, имеющих небольшой типоразмер шины).Такие шины используют как для снега, так и для асфальта.

Для шин скандинавского типа свойствен протектор с множеством ламелей, которые позволяют без проблем ездить по снегу или льду. Иногда в состав резиновой смеси таких шин добавляют кремниевую крошку (силику), чтобы дополнительно усилить показатели сцепления.

При этом резина имеет дополнительную мягкость. Если на асфальте резко притормозить, то за счет мягкости ламели могут раскрываться «гребенкой». Вследствие этого шины не могут правильно отреагировать на действующую нагрузку, поэтому тормозной путь, как правило, увеличивается. Если же воздух сильно горячий, то быстрое движение на таких шинах вообще не рекомендовано. Если подытожить вышесказанное, то можно констатировать, что скандинавский тип шин рассчитан на умеренный скоростной режим в холодных регионах.

Европейский тип шин обладает большей жесткостью и меньшим числом ламелей. Такая характеристика покрышек идеально подходит для быстрой езды в теплую зиму с умеренными осадками. Для такой резины характерно наличие ламелей в 2 — 3 раза меньше, чем у мягкой. Однако мощные ребра протектора обеспечивают хорошую маневренность машины на асфальтной дороге. Такие шины можно использовать для высокого скоростного режима вплоть до заморозков.

Иногда водители покупают всесезонную резину, которой можно пользоваться круглый год. Данные шины имеют двойственный протектор, с одной стороны летний, с другой — зимний. Однако данный тип покрышек рассчитан на теплые комфортные погодные условия в зимний период, присущие некоторым европейским странам. В нашем регионе перепады температур довольно значительные, поэтому использование такой резины не будет эффективным.
Оптимально выполнять сразу функции зимней и летней резины не под силу самой дорогим всесезонным покрышкам. Конечно, покупка одного комплекта немного выгоднее в финансовом плане, однако срок службы у всесезонной резины ниже. Поэтому необходимо хорошо взвесить все факторы, прежде чем остановить свой выбор на том или ином варианте.

Современные водители стараются приобретать качественные покрышки и не экономить на своей безопасности. Резиновая смесь делается из нефти и каучука. Фирменная резина может состоять более чем из 10 слоев, чтобы выполнять все возложенные на нее функции: быстро тормозить, препятствовать аквапланированию, хорошо маневрировать и т.д.

При покупке покрышек следует брать во внимание не только характеристики резины и ее стоимость, но условия ее эксплуатации: свой стиль вождения, качество дорог, по которым планируется чаще всего ездить, высокий подъем возле дома и т.д. При большей эксплуатации в снежное время года, вам подойдет мягкая резина, если же вы планируете передвигаться по асфальту тогда следует присмотреться к боле жестким моделям шин.

Перейти на главную страницу.

Устройство и типы автомобильных шин

Автомобильная шина — не просто «резина» одетая на диск колеса, а сложная, многофункциональная конструкция. Основное назначение шины — смягчить толчки и удары, передаваемые на подвеску автомобиля, обеспечить надежное сцепление колеса с дорожным покрытием, управляемость, передать на дорогу тяговые и тормозные силы. В значительной степени от шины зависит коэффициент сцепления, проходимость в различных дорожных условиях, расход топлива и шум, создаваемый автомобилем во время движения. Кроме того, шина должна обеспечить заданную грузоподъемность, надежность и долговечность.

в зависимости от конструкции каркаса- на диагональные и радиальные;
по способу герметизации внутреннего объема- на камерные и бескамерные;
по типу рисунка беговой дорожки- дорожные (летние, всесезонные), универсальные, зимние, повышенной проходимости;
по профилю поперечного сечения.

Схема устройства автомобильной шины

Диагональные шины. Вам, скорее всего, не придется выбирать шины по этому признаку, так как диагональные уже почти полностью вытеснены с рынка радиальными. Конструкция диагональных шин устарела, но их продолжают выпускать в небольших количествах потому, что они относительно дешевы в производстве. Единственное преимущество этих шин заключается в том, что у них прочнее боковина. Диагональная шина имеет каркас из одной или нескольких пар кордных слоев, расположенных так, что нити соседних слоев перекрещиваются.

Корд – обрезиненный слой ткани, состоящий из частых прочных нитей основы и редких тонких нитей утка, которые обеспечивают хорошее обрезинивание нитей корда, высокую гибкость и прочность. Корд изготавливается из хлопкового, вискозного или капронового волокна. В настоящее время большее применение находит металлокорд, имеющий нити, свитые из стальной проволоки, толщиной около 0,15 мм. Есть и более дорогие материалы, напр. кевлар, которые не могут получить массового распространения по причине своей дороговизны.

Радиальные шины. В радиальной шине корд каркаса натянут от одного борта к другому без перехлеста нитей. Направление натяжения нитей явствует из названия. Тонкая мягкая оболочка каркаса по наружной поверхности обтянута мощным гибким брекером – поясом из высокопрочного нерастяжимого корда, как правило, стального. Поэтому к надписи radial (радиальная) на боковинах шин часто добавляют belted (опоясанная) или steel belted (опоясанная сталью). Такое расположение слоев корда снижает напряжение в нитях, что позволяет уменьшить число слоев, придает каркасу эластичность, снижает теплообразование и сопротивление качению.

Каркас – важнейшая силовая часть шины, обеспечивающая ее прочность, воспринимающая внутреннее давление воздуха и передающая нагрузки от внешних сил, действующих со стороны дороги, на колесо. Каркас состоит из одного или нескольких, наложенных друг на друга слоев обрезиненного корда. В зависимости от конструкции каркаса, размеров, допустимой нагрузки и давления воздуха в шине число слоев корда в каркасе может изменяться от1 (в легковой) до 16 и более (в грузовых, сельхоз.шинах и пр).

Брекер – часть шины, состоящая из слоев корда и расположенная между каркасом и протектором шины. Он служит для улучшения связей каркаса с протектором, предотвращает его отслоение под действием внешних и центробежных сил, амортизирует ударные нагрузки и повышает сопротивление каркаса механическим повреждениям. В брекере нити корда в смежных слоях пересекаются друг с другом и с нитями корда соприкасающегося слоя каркаса, т.е. расположены диагонально, независимо от конструкции шины. Брекер в радиальных шинах более жесткий, усиленный и малорастяжимый по сравнению с брекером диагональных шин, т.к. он в основном определяет прочностные показатели шин.

Протектор – массивный слой высокопрочной резины, соприкасающийся с дорогой при качении колеса. По наружной поверхности он имеет рельефный рисунок в виде выступов и канавок между ними, так называемую “беговую дорожку”. Протектор предохраняет каркас от механических повреждений, от него зависит износостойкость шины и сцепление колеса с дорогой, а также уровень шума и вибраций. Рисунок рельефной части определяет приспособленность шины для работы в различных дорожных условиях. По типу рисунка протектора шины делятся на четыре основные группы: дорожные (летние, всесезонные), универсальные, зимние, повышенной проходимости.

Плечевая зона – часть протектора, расположенная между беговой дорожкой и боковиной шины. Она увеличивает боковую жесткость шины, воспринимает часть боковых нагрузок, передаваемых беговой дорожкой и улучшает соединение протектора с каркасом.

Боковины – часть шины, расположенная между плечевой зоной и бортом, представляющая собой относительно тонкий слой эластичной резины, являющийся продолжением протектора на боковых стенках каркаса и предохраняющий его от влаги и механических повреждений. На боковинах нанесены обозначения и маркировки шин.

Борт – жесткая часть шины, служащая для ее крепления и герметизации (в случае бескамерной) на ободе колеса. Основой борта является нерастяжимое кольцо, сплетенное из стальной обрезиненной проволоки. Состоит из слоя корда каркаса, завернутого вокруг проволочного кольца, и круглого или профилированного резинового наполнительного шнура. Стальное кольцо придает борту необходимую жесткость и прочность, а наполнительный шнур – монолитность и эластичный переход от жесткого кольца к резине боковины. С наружной стороны борта расположена бортовая лента из прорезиненной ткани, или корда, предохраняющая борт от истирания об обод и повреждения при монтаже и демонтаже.

Содержание статьи

Особенности бескамерной шины

Диск для бескамерной шины

Бескамерную резину можно устанавливать только на диски, имеющие «хампы» – специальные выступы на ободе.

Бескамерная резина гораздо более безопаснее на скорости, т.к. она спускает постепенно.

Бескамерная автомобильная шина до того, как начнет спускать держит, как правило, не один, а несколько проколов.

Не стоит без особой необходимости, вставлять в бескамерную шину камеру. Если в камерной шине воздух, попадающий между камерой и шиной, выходит в атмосферу через сосок или негерметичный обод, то в бескамерной шине он остается плоскими пузырями, которые здорово затрудняют теплоотдачу колеса, и оно часто перегревается в жару при больших скоростях, это чревато.

Маркировка шин

Обозначение и маркировка шин, выпускаемых в Европе, соответствует Евростандарту, а в США – требованиями Транспортного управления этой страны. Следует отметить, что обозначения и маркировка отечественных и импортных шин по отдельным позициям совпадают, хотя среди них имеются характерные различия. Прежде всего рассмотрим маркировки шин, действующих в Европе:

Пример: 185/65 R15 87Т – размер шины и ее техническая характеристика:

185 – ширина профиля шины в мм.;
65 – отношение высоты профиля к ее ширине, выраженное в процентах;
R – радиальная конструкция шины;
15 – посадочный диаметр обода в дюймах;
87 – индекс грузоподъемности. Ряд зарубежных фирм указывают максимальную нагрузку (MAX LOAD) в кг и английских фунтах;
Т – индекс максимальной скорости, на которую рассчитана шина;
надпись “Radial” – указывает на радиальную конструкцию шины;
“Tubeless” – маркировка бескамерной шины. Камерная шина обозначается “TUBE TYPE”;
“M+S” (Mud+Snow -грязь+снег) – тип рисунка протектора. Маркировка обозначает, что шина предназначена для эксплуатации в зимний период года и по грязи;
цифры 379 – дата выпуска шины: изготовлена на 37-й неделе 2009 года;
знак Е одним цифровым индексом (на других шинах может быть двухцифровой индекс) указывает, что шина проверена на соответствие европейскому стандарту безопасности. Индекс в кружке – условный номер страны, где назначенная правительством комиссия провела проверку. Например, Е – проверено в Швеции. Пятизначный (может быть и шестизначный) индекс, нанесенный рядом с кружком, означает номер сертификата, свидетельствующий о положительных результатах проверки, и выданного страной, осуществлявшей проверку.

Индекс грузоподъемности, кг/колесо	Индекс максимальной скорости, км/ч
60 – 250 62 – 265 64 – 280 66 – 300 68 – 315 70 – 335 72 – 355 74 – 375 76 – 400 78 – 425 80 – 450 82 – 475 84 – 500 86 – 530 88 – 560 90 – 600	F – 80 G – 90 J – 100 K – 110 L – 120 M – 130 N – 140 P – 150 Q – 160 R – 170 S – 180 T – 190 H – 210 V – 240 VR – 210-240 ZR – от 240

Маркировка шин в ЕС

С октября 2012 года в странах Евросоюза введена дополнительная маркировка шин по трем параметрам, отражающим уровень их экологичности, безопасности и комфорта: сопротивление качению, сцепление на мокрой поверхности и шумности. Чем ниже сопротивление качению, тем ниже расход топлива и выбросы СО2. Этот параметр (пиктограмма в виде бензоколонки) обозначается буквой от A до G (A – наименьшее сопротивление, G – наибольшее). Безопасность шины отражает уровень сцепления на мокрой поверхности (пиктограмма в виде дождевой тучи). Обозначается аналогично, буквами от A до G (A – наилучшее сцепление, G – наименьшее). Уровень шумности обозначается пиктограммой в виде шины, издающей звуковые волны. Одна волна соответствует самой “тихой” шине, три волны – самой шумной.

Какие бывают разновидности шин для автомобилей

Тип автомобильных шин влияет на сцепление колес с дорожным покрытием. Различные виды автопокрышек, отличаются не только размерами изделия, но и имеют принципиальные отличия в протекторном слое (высота, ширина канавок, рисунок), составе резиновой смеси, конструкции изделия. Правильно подобранные покрышки обеспечивают безопасность, комфорт езды, управляемость и проходимость.

Различия в рисунке протекторного слоя

Различные типы рисунка протекторного слоя

Современные автопокрышки имеют радиальное строение каркаса: нити кордового слоя расположены перпендикулярно окружности колеса. Есть автошины с диагональным строением: нити корда расположены внахлест друг на друга и под определенным уклоном. Второй вид шин встречается редко, многие производители отказались от выпуска диагональных шин из-за неустойчивости каркаса.

В зависимости от вида рисунка протекторного слоя разделяют автошины:

С направленным рисунком. Маркируется такой протектор стрелочкой с направлением движения колеса, а также словом «Rotation». При покупке таких изделий необходимо учитывать, что нельзя переставлять колесо с левой стороны авто на правую без перебортирования колеса и наоборот. Возникают сложности и с «запаской»: заранее предугадать с какой стороны автомобиля колесо потребует замены невозможно, а при установке в форс-мажорных ситуациях запасного колеса на неверную сторону (левого на правую и наоборот), даже на маленькой скорости передвижения возникает эффект аквапланирования.
Имеющие ненаправленный рисунок протекторного слоя. Указанные автопокрышки являются универсальными, их можно ставить с любой стороны машины.
Асимметричные. Протекторный слой разделен на две части, отличающиеся рисунком и степенью жесткости. Первая часть рассчитана на дождливую погоду, вторая — сухую. Маркируются изделия надписями Outside и Inside (либо Side Facing Out и Side Facing Inwards), указывающими наружную и внутреннюю стороны. Указанные автопокрышки бывают двух видов: с направленным и ненаправленным рисунком протекторного слоя. Первый вариант встречается очень редко, большинство производителей авторезины сняли асимметричные шины с направленным рисунком с производства.
Симметричные. Рисунок протекторного слоя состоит из двух одинаковых половинок. Такая конструкция обеспечивает хорошую устойчивость городских и компактных автомобилей при езде по ровной поверхности дороги. При этом конструктивные особенности авторезины не дают сделать ее поведение оптимальным для перемещения автомобиля по влажной дороге.

Рекомендуем посмотреть видео о правильном выборе рисунка протектора шин:

Сезонность автопокрышек

Отличия протектора автошин в зависимости от сезонности резины

Типы шин для автомобилей разделены в зависимости от сезона их использования на три группы.

Летние автошины обеспечивают должное сцепление колес с асфальтом, нагретым до высокой температуры. Они имеют большой индекс скорости, обладают увеличенной стойкостью к износу при воздействии абразивных частиц дорожного покрытия. При снижении температуры до +7 ⁰С и меньше такая авторезина начинает утрачивать свои изначальные характеристики, ее эластичность падает, снижается управляемость автомобилем. Шины, разработанные на лето, во время минусовых температур за бортом авто начинают «дубеть».

Зимняя авторезина, рассчитана на применение в условиях минусовых температур. Отличается узкими канавками протекторного слоя, достаточно мягкая, позволяет ездить на заснеженной либо обледененной поверхности. При возрастании температуры выше +9⁰С шины, разработанные на зиму быстро истираются и становятся непригодными к использованию. Их небезопасно применять при очень высоких температурах, они могут расплавиться при езде по раскаленному асфальту.

Различают такие типы зимних шин для автомобилей:

Ошипованные на их поверхности присутствуют специальные шипы, для увеличения проходимости машины по заснеженной либо обледененной дороге. При этом ламели, характерные для обычной резины отсутствуют. Применять шипованные покрышки без необходимости не стоит: шипы могут вырываться с мест крепления, а также способны повредить асфальтированную поверхность дороги.
Шипуемые. На поверхности указанных автопокрышек расположены специальные отверстия для установки шипов. Приобретая такие автошины учитывайте: ошиповать легко новую резину, протекторный слой которой не истерт, в противном случае подобрать высоту шипов можно в определенных рамках в зависимости от остаточной высоты протекторного слоя.
Фрикционные покрышки. У таких изделий рисунок протекторного слоя имеет яркий волнообразный характер. Автолюбители именуют указанные автошины «липучками» за их способность прилипать к дорожному покрытию. При минусовых температурах эти шины обеспечивают хорошее сцепление с обледененной поверхностью, гарантируют хорошую устойчивость транспортного средства. Они разделяются на резину скандинавского и европейского типа. Первый вид рассчитан на суровую зиму, в состав такой резины многие производители домешивают силику, обеспечивающую большую устойчивость автомобиля при езде по льду. При этом, маневрирование на асфальтированной поверхности затруднено из-за мягкости резины, резкое торможение может привести к увеличению тормозного пути. Применение таких шин актуально для езды на размеренной скорости в достаточно холодных регионах. Использование европейского типа покрышек позволяет ездить по асфальту. Такая резина имеет уменьшенное количество ламелей и обладает достаточной жесткостью. Указанные шины позволяют быстро ездить в условиях теплой зимы с умеренными осадками. Им характерна высокая маневренность на асфальтированной поверхности.

Подбирая покрышки на зиму, особое внимание уделите маркировке, можно легко перепутать всесезонные шины с зимними изделиями. В обоих вариантах на боковой поверхности шин присутствует обозначение M&S, но шины, предназначенные для зимы, дополнительно маркируются знаком со снежинкой внутри, на всесезонке, такого рисунка нет.

Всесезонные автопокрышки занимают промежуточное значение между зимним и летним типом резины для автомобилей. Их можно применять в температурном диапазоне от-5⁰С до +10⁰С. Они характеризуются специальным протекторным слоем, обеспечивающим нужное сцепление колес с дорожным покрытием в условиях мягкой зимы и не слишком жаркого лета. В регионах с большим перепадом температур, применение всесезонной авторезины не актуально: с увеличением температуры выше нормы покрышки могут поплавиться, они больше подвержены деформации. Если температура упадет ниже рекомендованной нормы, то всесезонная авторезина «задубеет».

Многие автолюбители отдают предпочтение всесезонным шинам, с целью экономии: нет необходимости покупать два типа шин для автомобиля (на зиму и на лето), а также не нужно беспокоиться о правильном хранении автопокрышек. Такая позиция является правильной, если в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль, температурный диапазон составляет от-5⁰С до +10⁰С. В противном случае стоит задуматься о приобретении двух комплектов авторезины (для зимы и лета).

Низкий профиль?

Маркировка шины, имеющей низкий профиль

Какие автошины являются низкопрофильными? Многие автолюбители отдают предпочтение покрышкам с низким профилем, желая украсить внешний вид автомобиля и немного изменить его характеристики. В таких изделиях процентное соотношение ширины и высоты профиля шины должно быть меньше 55%. Узнать высоту профиля автопокрышки можно из маркировки, к примеру, в обозначении 205/45R14, цифра 45 указывает на низкий профиль авторезины. Отношение ширины изделия к его высоте составляет 45%. Ширина автопокрышки составляет 205 мм, а высота профиля находится следующим образом: 205*0,45=92,25 мм.

Применение автошин, имеющих низкий профиль, дает возможность:

увеличить пятно контакта колес с дорожным покрытием;
улучшить устойчивость машины;
улучшить торможение;
улучшить разгон.

Недостатки при применении указанного типа покрышек:

увеличение шумности во время езды;
большая вероятность возникновения эффекта аквапланирования;
возрастание жесткости покрышек;
увеличивается вероятность деформации диска при езде по неровной поверхности дорожного покрытия либо наезде на бордюры.

Беспрокольные автопокрышки

Очень популярна беспрокольная авторезина, имеющая название Run Flat. В таких изделиях производителями усиливается боковина автошин: наносится специальное вязкое вещество с внутренней стороны покрышки, заклеивающее отверстие прокола во время езды без снижения давления внутри шины. Указанная технология дает возможность проезжать около 150 километров со скоростью 80 км/ час без деформации покрышки. Многие автомобильные заводы-гиганты базовую комплектацию известных моделей авто делают с беспрокольной авторезиной.

Шины для внедорожников

Модель автопокрышки для внедорожников

Отдельным видом выступают шины для внедорожников. Применение указанного типа транспорта подразумевает езду по бездорожью, авторезина при этом должна иметь высокий профиль и быть устойчивой к проколам. Различают следующие виды автопокрышек для внедорожников:

Шоссейные. Предназначенные для езды по твердому дорожному покрытию. Для их производства применяется специальный состав резиновой смеси, устойчивый к абразивным частицам покрытия дороги. Используется специальный рисунок протектора и жесткость каркаса, они непредназначенные для езды по бездорожью. Мягкость автошин обеспечивает бесшумность изделий во время езды по трассе, а протектор — прекрасные ходовые качества авто.
Внедорожные (грязевые). Предназначенные для езды по непроходимой грязи и передвижению транспорта в труднодоступных местах. Высокая проходимость машины обеспечивается специальным протекторным слоем, способным выдавливать грязь из пятна контакта колес с дорогой. Указанные покрышки устойчивы к деформации и механическим повреждениям благодаря жесткости резины, а также устойчивости каркаса автопокрышек. При этом высота профиля шин высокая, боковины усилены — это не позволяет ездить на высокой скорости и выполнять экстремальные маневры. Внедорожные шины по конструктивным особенностям могут быть разделены на покрышки для преодоления песка, непроходимой грязи, скалистой местности. Для каждого варианта используется специальный протектор, отличающийся высотой, толщиной канавок и жесткостью резины.
Универсальная авторезина, применимая на шоссе и бездорожье. Указанный тип покрышек отличается от шоссейных шин крупным рисунком протектора и большей жесткостью резины. Указанные автопокрышки дают возможность ездить по песчаной поверхности, грязи. Автомобиль «обутый» в универсальные шины, обладает хорошей проходимостью.

От правильного выбора типа шин для внедорожников зависит тяга, управляемость, устойчивость, проходимость транспортного средства, снижает риск застревания машины во время преодоления различного рода препятствий.

Заключение

Внедорожник «обутый» в резину, предназначенную для езды по грязи и скалистой местности

Разработчиками автомобилей просчитываются нагрузки, действующие на колеса авто, определяются размеры дисков и покрышек, обеспечивающие должное сцепление колес с дорожной поверхностью для нормальной управляемости и курсоустойчивости автомобиля. Применение соответствующего типа шин для автомобиля влияет на безопасность и комфортность вождения.

Для правильного подбора покрышек необходимо учитывать эксплуатационные условия транспортного средства, температуру окружающего воздуха, сезонность резины, а также рекомендации завода-изготовителя машины. Кроме этого применение авторезины не по сезону, предусматривает штраф, который может быть выписан водителю.

Виды и классификация автомобильных шин

Купить шины и диски в интернет магазине ПИН-АВТО. 8 800 222 69 80

Шины обеспечивают надежное сцепление колес с дорогой. Также они выполняют функцию амортизации неподрессоренных узлов. В современном виде используются с конца 19 века, постепенно совершенствовались, что привело к нынешней эффективности и надежности. На данный момент автомобильные шины имеют большое количество разновидностей, что позволяет эффективнее подбирать их для конкретных условий.

По каким признакам классифицируются автошины

Виды автомобильных шин разделяют по целому ряду параметров, это упрощает выбор. В первую очередь разделяют по типу транспорта. Покрышки могут быть рассчитаны на легковые автомобили, грузовики, мототехнику, спецтранспорт. У грузовой резины существует подразделение еще и по особенностям конкретных автомобилей и осям. В зависимости от типа транспорта шины могут иметь разные размеры, протектор, допустимые нагрузки и прочие параметры.

Также разделяют по допустимым дорожным покрытиям. От правильного выбора зависит управляемость и некоторые другие нюансы.

По типу конструкции выделяют несколько разновидностей, отличающихся расположением корда.

Важным является разделение по сезону. Покрышки разделяют по возможности применения в определенное время года. От этого зависит безопасность движения, а также продолжительность эксплуатации покрышек.

Еще существует деление по протектору. Этот фактор влияет на управляемость, безопасность, а также возможность движения по разным покрытиям. Поэтому, его стоит учитывать при выборе.

Как устроена автомобильная шина

Автомобильная шина состоит в основном из резины, а также в основе ее лежит корд. Под резиной понимают смесь натуральных и синтетических каучуков, которые и составляют основную массу покрышки.

Основные элементы конструкции.

Каркас. Это нити корда, которые придают жесткость покрышке. Может быть радиальным или диагональным.
Брекер. Производят из толстой резины или металлокорда. Расположен между каркасом и протектором.
Протектор. Внешняя часть профиля. Рисунок протектора отвечает за сцепление с дорогой, а также за отведение воды и грязи из пятна контакта.
Борт. Отвечает за жесткую посадку покрышки на колесный диск. В бескамерных шинах выполняется из вязкой резины.
Боковая часть. Выполнена из резины, защищает от боковых повреждений. Также тут размещают маркировку.
Шипы. Производятся из металла, позволяют снизить уровень скольжения на льду.

Водителю важно разбираться в конструкции покрышки. На практике встречаются следующие варианты:

Радиальные;
Диагональные;
Диагонально-опоясанная.

На данный момент, наибольшее распространение получили радиальные шины, они маркируются «R». В таких покрышках корд идет по радиусу от одного борта до другого. При этом, все нити размещены параллельно друг другу. Такое размещение защищает от поперечного растягивания, причем настолько хорошо защищает, что удается снизить количество слоев корда. От продольного растягивания защищает боковина, на ней использовано диагональное размещение нитей.

Диагональные шины имеют корд, направленный под углом к радиусу. Также обычно слои нитей размещаются под углом друг к другу. Это приводит к необходимости создавать только четное количество слоев. Основным недостатком является выделение теплоты при движении, дело в том, что слои постоянно смещаются относительно друг друга, это и приводит к нагреву. Поэтому, такие покрышки всегда делают с высоким профилем.

У диагонально опоясанной шины имеется брекер, аналогичный радиальной покрышке.

Существуют камерные и бескамерные шины. У первых для накачивания используется специальная резиновая камера, она находится под покрышкой. Основным недостатком, является быстрое спускание камеры при проколе.

Бескамерные шины, благодаря технологии не имеют камеры. Накачивают ее непосредственно на колесе, без дополнительной камеры. Чтобы появилась такая возможность, в конструкцию включают герметизирующий слой, он также замедляет спуск воздуха при повреждениях.

Для какого транспорта бывают шины

Часто водители задаются вопросом, чем отличаются грузовые шины от легковых. На самом деле различий немного, и все они касаются технических особенностей эксплуатации.

В первую очередь стоит помнить, что грузовые шины зачастую выдерживают высокие нагрузки. Поэтому, у спецтранспорта и грузовых покрышек всегда используется усиленный корд. Также, такие автомобили редко эксплуатируются на высоких скоростях, это дает возможность использовать диагональную конструкцию.

Также зачастую покрышки для большегрузов делятся на управляемые и ведущие. Управляемые получают неглубокий протектор, на котором почти нет ламелей. Это обеспечивает оптимальное распределение нагрузки, а также улучшение управляемости автомобиля. Ведущие имеют более серьезный протектор, который гарантирует эффективное сцепление с дорогой.

У легковых автомобилей такого разделения нет.

Для спецтранспорта зачастую применяются покрышки с наиболее глубоким протектором. Это позволяет обеспечить оптимальную эксплуатацию в любых условиях.

Производитель транспортного средства хорошо расписывает требования к резине. Обязательно изучите рекомендации.

Назначение покрышек по типу дорожного покрытия

По дорожному покрытию шины делят на:

дорожные;
внедорожные;
универсальные;
зимние.

Зачастую дорожные и зимние относят к одному типу, но мы рассмотрим их по отдельности. Технически они несколько отличаются.

Дорожные покрышки обычно имеют классический протектор, они предназначены для эксплуатации на дорогах. Все основные различия между покрышками этого типа, заключаются в особенностях протектора, а также возможности сохранения контроля над автомобилем на мокром асфальте. Отличаются прямым рисунком, практически не имеющим ламелей.

Внедорожные предназначены для использования на любом покрытии. Благодаря крупному протектору, ламелям и другим особенностям, такая резина позволяет эффективно ездить по любому покрытию не боясь проблем.

Универсальные сочетают в себе качества дорожных и внедорожных покрышек. Но, по мнению многих специалистов уступают специализированным шинам.

Если вы большую часть времени ездите по городу и загородным трассам, лучше брать обычные дорожные покрышки

Назначение по сезонности

Еще автомобильная резина делится по сезонам. Такая классификация разделяет шины на три группы:

летние;
зимние;
всесезонные.

Рекомендуется использовать покрышки, только соответствующие сезону. К тому же в некоторых странах эксплуатация автомобиля, обутого не по сезону запрещена.

Летние покрышки изготавливают из жестких смесей резины. Это позволяет эффективнее работать шинам при высоких температурах. В таких условиях удается сочетать низкий уровень износа (за счет жесткости) и хорошую управляемость. Все модели такой резины обладают хорошо развитой системой теплоотвода, обычно имеют большую площадь контакта.

При низких температурах летние шины становятся жесткими и практически теряют способность к сцеплению с асфальтом. Не стоит их эксплуатировать при температурах ниже +5°.

Зимняя резина наоборот производится из мягких сортов и смесей каучука, что позволяет ей сохранять ходовые качества при низких температурах. Может иметь простой протектор (липучка) с ламелями или укомплектовываться шипами.

Шиповка хорошо показывается себя на льду и снежном накате. На асфальте такая разновидность менее эффективна, к тому же повреждает покрытие. Современные «липучки» не уступают по качеству сцепления шипам, при этом более универсальны.

Еще подразделяют зимние автошины на виды по протектору:

скандинавский;
европейский.

Первый тип имеет более развитый протектор, что позволяет успешно ездить по снегу и льду. Европейские зимние шины лучше себя чувствуют на слякоти и мокрой дороге. Маркируется зимняя резина пиктограммой звездочки, или же обозначением «W-winter».

Существует еще и промежуточный вариант, это так называемые всесезонные шины. Они мягче обычной летней резины, и жестче зимних шин. Но, в любом случае значительно уступают специализированным покрышкам. При температуре ниже -10° они замерзают, а при высоких температурах излишне размягчаются. Маркируются M+S, AS или 4S.

Рекомендуется использовать всесезонные шины только в регионах с мягкой зимой. В остальных случаях экономия может выйти боком.

Виды протектора

Разбираясь с вопросом какие бывают покрышки стоит рассматривать и протектор. На практике используются следующие варианты рисунка:

Симметричный ненаправленный. Наиболее простой и дешевый вариант. Протектор по всему профилю примерно одинаковый, требований к установке нет.
Симметричный направленный. Имеет четкое направление движения, которое маркируется стрелкой. В таком случае достигается максимальная управляемость автомобиля.
Ассиметричный ненаправленный. Предназначен для эксплуатации в нестабильных погодных условиях. Одна половина профиля предназначена для сухой погоды, другая для дождя.
Ассиметричный направленный. Также имеет «двойной» профиль. Но, при этом протектор имеет определенное направление.

По мнению многих водителей шины с ассиметричным рисунком служат меньше. Их нельзя менять местами для снижения износа.

Зная какими бывают виды шин можно легко подобрать оптимальный вариант. Старайтесь учитывать все параметры при подборе резины для своего автомобиля.

типов шин | Tire America

Существует так много разных типов шин и так много разных категорий шин, что это может показаться немного сложным. Что выбрать? Вы водите спортивный автомобиль и вам нужен набор шин, способных работать на более высоких скоростях? Или вы водите тяжелый пикап и нуждаетесь в шинах, которые обеспечат превосходное сцепление с дорогой в условиях бездорожья? Для начала нужно знать, какие типы шин лучше всего подходят вашему стилю вождения.

Типы шин и их значение

На основе трех простых критериев для каждого найдется подходящий тип шин.Чтобы убедиться, что вы выбрали правильный набор для себя, сделайте шаг назад и подумайте, какой тип вождения вы делаете каждый день. Подумайте о погоде, в которую вы едете — достаточно ли она мягкая круглый год или температура регулярно опускается ниже 45 ° F / 7,2 ° C? Подумайте о типе транспортного средства, которое вы водите, и о том, как вы управляете им — или о том, как вы хотите его водить.

Ознакомьтесь с различными типами шин, подробно описанными ниже, и посмотрите, сможете ли вы отнести себя к одной из категорий на основе вашего автомобиля , вашего weather и вашего повседневного использования .

Летние шины

Если вы управляете легковым автомобилем стандартного размера, например, автомобилем, внедорожником или минивэном, в климате, который обычно не опускается ниже 7,2 ° C / 45 ° F в течение большей части года, то летние шины хорошая ставка для вас. Летние шины хорошо работают как в мокрых, так и в сухих условиях, но мы говорим «мокрые», как в дождь здесь или там, а не в сильный снегопад, мокрый снег или другую муссонную влажность. Если вы ищете комплект шин, обеспечивающих превосходное всесезонное сцепление с дорогой, то летние шины определенно не для вас.

Также обратите внимание на протектор летних шин, и вы увидите орбитальные канавки и подробные рисунки — они помогают обеспечить наилучшие характеристики на сухой дороге в летние температуры.

Зимние шины или снежные шины

Если вы живете в климате, где температура регулярно опускается ниже 45 ° F / 7,2 ° C — или в районе, где снег и лед остаются месяцами подряд — тогда вам подойдет комплект зимних шин, также известных как зимние шины. мудрый выбор, чтобы пережить снежный сезон.Зимние шины специально разработаны для работы в зимних условиях, обеспечивая тягу, сцепление и контроль, для которых летние шины просто не созданы. Специальные резиновые смеси в зимних шинах остаются более мягкими и податливыми, чем летние или всесезонные шины в холодных условиях, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой и превосходную тормозную способность.

Еще одно ключевое отличие заключается в физическом дизайне зимних шин — присмотритесь внимательно, и вы заметите, что на резине есть сотни небольших порезов, называемых ламелями, которые образуют крошечные края, которые обеспечивают повышенное сцепление с дорогой за счет захвата и захвата мокрой, обледенелой и заснеженные дороги.Соедините эти ламели с глубокими канавками и каналами в протекторе, которые предназначены для отвода воды, слякоти и снега, и станет ясно, почему зимние шины обеспечивают максимальное сцепление и спокойствие в суровых погодных условиях.

Всесезонные шины

Не позволяйте термину «всесезонные шины» ввести вас в заблуждение — четыре сезона во Флориде и Аризоне сильно отличаются от четырех сезонов в Северной Дакоте и Мичигане. Если вы живете в регионе с относительно мягкими зимами, то всесезонные шины, скорее всего, подойдут для вас, поскольку они технически созданы для работы как на мокрых, так и на сухих дорогах круглый год, включая легкий снег.Но если вы ищете высокую тягу и хорошее сцепление с дорогой на серьезном снегу и льду, вы можете поискать в другом месте. Всесезонные шины доступны в двух стандартных классах: шины Touring и шины Passenger .

Всесезонные туристические шины — Более низкий уровень шума и лучшая управляемость

Всесезонные легковые шины — Более плавная езда и долговечность

Всесезонные шины имеют канавки и протектор, которые достаточно хороши для работы в случайный дождь или легкий снег, но они не идеальны, если вы часто ездите по мокрой дороге или по сильному снегу.Их многоцелевой протектор адекватен, но не так эффективен в отводе воды или сцеплении с дорогой, как у других погодоустойчивых типов шин. Они также сделаны из более твердой резиновой смеси, которая становится еще более жесткой в холодных и морозных условиях, поэтому при понижении температуры падает и общее сцепление между обледенелой дорогой и вашими шинами.

Рабочие шины

Хорошая новость: вам не обязательно владеть экзотическим спортивным автомобилем с шестизначными цифрами с дверями «соколиные крылья», чтобы иметь комплект высокопроизводительных шин.Неважно, ведете ли вы скромный седан или семейный минивэн — высокопроизводительные шины обеспечивают ощущение скорости, а также улучшенную управляемость и лучшее прохождение поворотов. Наиболее распространенные типы высокопроизводительных шин включают базовые рабочие характеристики , высокопроизводительные , сверхвысокие и соревновательные .

Шины

Performance обычно шире, с неглубоким протектором, что обеспечивает более низкий профиль, лучшее сцепление с дорогой и лучший контакт с дорогой.

Грузовые шины

Тип шины для грузовика, который вам нужен, зависит от типа грузовика, которым вы управляете, и от того, чем вы занимаетесь в нем. Вы ездите по бездорожью, например, по снегу и грязи? Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел , как будто вы едете по снегу и грязи? В любом случае, для вас есть набор грузовых шин.

Шины для дорожных грузовиков — Изготовлены из прочных, улучшенных составов и рисунков протектора, чтобы противостоять неравномерному износу и обеспечивать более плавную езду в любое время года.

Высокопроизводительные грузовые шины — аналогичны шинам для дорожных грузовиков, но рассчитаны на более высокие скорости и обеспечивают превосходное торможение и управляемость в любых дорожных условиях.

Шины для грузовых автомобилей повышенной проходимости — Имеют протектор большего размера с множеством рисунков, предназначенный для работы с гравием, песком и легкой грязью.

Шины для внедорожников или внедорожников — Обладают самым большим и агрессивным рисунком протектора, рассчитаны на работу в условиях бездорожья, таких как глубокий снег, ил и тяжелая грязь.

Существует тип шин практически для всех стилей вождения и условий вождения. Поэтому, когда вы ищете новый комплект шин, знание того, какой тип шин лучше всего подойдет вашему конкретному автомобилю и вашим потребностям, является первым шагом; При выборе шины всегда полезно следовать спецификациям шин, рекомендованным производителем вашего автомобиля.

Все, что вам нужно знать

Getty Images

Покупка новых шин может быть непростой задачей.Вы сталкиваетесь с удивительным множеством брендов, размеров и типов шин на выбор, так что легко запутаться. Но не волнуйтесь: это руководство предоставит вам важные факты, необходимые для того, чтобы сделать правильный выбор шин для вашего автомобиля по той цене, которую вы хотите заплатить.

Перед покупкой вам необходимо знать ответы на следующие вопросы:

Какой тип шин нужен моей машине?
Сколько миль проработают рассматриваемые шины?
Сколько я хочу заплатить?
Стоит ли использовать комплект для замены прямого набора или обновить шины?

Вы уже знаете о шинах и хотите, чтобы мы выбрали наш лучший выбор? Наши фавориты в каждой категории перечислены ниже.Ниже вы найдете дополнительную информацию о всесезонных, летних и зимних шинах, а также наши лучшие альтернативные варианты в каждой категории.

Наши лучшие предложения в каждой категории

Лучшая всесезонная шина

Hankook Kinergy GT — Всесезонный

Лучшая летняя шина

Michelin Pilot Sport 4S — лето

Лучшая зимняя шина

Michelin X-Ice Xi3 — Зима

Нет в наличии нашего фаворита нужного вам размера? Ищете быстрый и простой способ перебрать десятки альтернатив? Затем перейдите к Руководству по выбору шин для Tire Rack.Компания заявляет, что у нее будет список подходящих альтернативных вариантов для вас через две минуты или меньше. Сайт tyrerack.com также содержит важную информацию о потребителях, включая гарантии на шины, износ протектора и результаты испытаний шин.

Всесезонные шины

Альтернативные рекомендации для всесезонных шин:

Мишлен Пилот Спорт A / S 3+

Бриджстоун Потенца Поул-позиция

Goodyear Eagle F1 Асимметричный A / S

Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено всесезонными шинами, которые обеспечивают приемлемую универсальность в течение всего года и при любых погодных условиях.Это означает разумную езду и респектабельное управление, тихий ход, хорошее сцепление с дорогой в мокрую погоду и некоторую способность на снегу. Учитывая их всесезонность, большинство автовладельцев оставляют их на зиму и рассчитывают, что их шины обеспечат необходимое сцепление с дорогой на заснеженной и обледенелой дороге. Но большинство всесезонных шин непригодны для снега; специальные зимние шины, также известные как зимние шины, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при падении снега.

В настоящее время существует две основные подкатегории всесезонных шин: высокопроизводительные всесезонные и всесезонные для больших туров.Всесезонные шины с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивают более четкую управляемость, чем «стандартные» всесезонные шины. Они более уверенно держатся за дорогу и чувствуют себя более спортивными при вождении — обычно за счет некоторого сцепления с дорогой в зимнюю погоду. Эти шины предназначены для более спортивных автомобилей и более агрессивных водителей. Всесезонные шины Grand Touring имеют более низкий профиль, чем высокопроизводительные всесезонные шины, но ездят лучше за счет некоторой управляемости.

Недавно появилась разновидность всесезонных шин Grand Touring, которые мы называем «всесезонными» шинами.Эти шины обладают сцеплением на снегу, которое почти сравнимо с характеристиками чисто зимних шин, но при этом демонстрируют те же характеристики в других областях, что и обычные всесезонные шины. Они обозначены символом «снежинка в горах» на боковине шины.

Летние шины

Альтернативные рекомендации для летних шин:

Dunlop Direzza ZII Star Spec

Continental ExtremeContact Sport

Goodyear Eagle F1 Асимметричный

Этот термин неправильное употребление, поскольку этот тип шин по праву следует называть «трехсезонной» резиной.Летние шины разработаны специально для обеспечения тяги в сухую и влажную погоду в умеренную или теплую погоду. Они улучшают реакцию рулевого управления, на порядок увеличивают тягу на поворотах и останавливают ваш автомобиль на гораздо меньшем расстоянии. Но за это приходится платить: большинство летних шин хорошо работают только при температуре около 40 градусов по Фаренгейту и выше. По мере того, как температура на улице приближается к нулю, шины могут казаться нервными и вести себя непоследовательно; они теряют большую часть своего сцепления с дорогой до такой степени, что ведут себя так, как будто находятся на мокрой или даже обледенелой дороге.Несколько водителей мощного автомобиля, не подозревая о температурной чувствительности летних шин, не справились с управлением и разбились в холодный день.

Как и всесезонные шины, летняя резина бывает нескольких разновидностей. Tire Rack делит эти шины на три основные группы по возрастающей способности: сверхвысокая производительность на нижней ступеньке, максимальная производительность и экстремальная производительность. Летние шины устанавливаются на такие автомобили, как Porsche, Corvettes, Mercedes-AMG и Mustang.

Зимние шины

Альтернативные рекомендации для зимних шин:

Dunlop Winter Maxx WM02 — Без шипов

Nokian Hakkapeliitta R3 — Без шипов

Michelin Pilot Alpin PA4 — Без шипов

Зимние шины, которые в прошлом назывались «зимними шинами», разработаны для обеспечения максимального сцепления на снегу и в скользких зимних условиях, а сцепление, которое они обеспечивают в таких ситуациях, не может сравниться ни с одной другой категорией шин.Даже полноприводный автомобиль с всесезонными шинами не может сравниться по характеристикам остановки или поворота с аналогичным полноприводным автомобилем с четырьмя зимними шинами, что мы доказали в ходе наших собственных испытаний зимних шин.

Зимние шины предназначены для хорошей работы в холодные месяцы, но они не выдерживают и не изнашиваются так же, как всесезонные или летние шины, когда погода становится теплой. Их следует рассматривать как второй комплект шин для вашего автомобиля, если вы живете там, где ежегодно идет снег.Мы устанавливаем зимние шины на все автомобили, которые проходят длительные испытания, и они многократно доказали свою ценность.

Зачем нужны зимние шины? Если вы живете в северных штатах, рекомендуем приобрести комплект зимних шин. Их глубокие протекторы спроектированы так, чтобы обеспечить значительное улучшение тяги, и они когда-либо работают. Вы будете чувствовать себя в большей безопасности и в большей безопасности, не говоря уже о том, что при езде по снегу вы будете расслаблены. Розничные продавцы, такие как Tire Rack, продадут вам комплект снега, установленный на стальных колесах, который вы можете заменить зимой.Здесь, в Car and Driver , мы клянемся ими.

Размер шин и другие факторы

Большинство потребителей предпочитают заменять изношенные шины на своем автомобиле на что-то эквивалентное по размеру и мощности. В этом есть большой смысл; ваш автомобиль был спроектирован так, чтобы работать с шинами того типа и размера, на которых он был установлен, поэтому установка идентичного или аналогичного набора для замены позволит сохранить характеристики и безопасность, для которых ваш автомобиль был разработан. (Мы перейдем к обновлению позже).

Чтобы принять во внимание процесс принятия решения, вам необходимо знать размер шин и рейтинг скорости вашего автомобиля, а также учитывать, сколько миль вы пробудете на любых новых шинах, которые вы рассматриваете (это называется износом протектора. ). Большая часть этой информации напечатана на боковинах шин, которые сейчас установлены на вашем автомобиле. Его также можно найти в большинстве руководств по эксплуатации, в Интернете и у дилеров. (Мы предлагаем перепроверить эти источники, чтобы убедиться, что у вас есть правильная информация.)

Вот как можно прочитать наиболее важные данные, нанесенные на боковины ваших шин. (Чтобы подробнее узнать, как читать и все информации на боковине шины, щелкните здесь.)

Условные обозначения: 1) Ширина шины; 2) Соотношение сторон; 3) обозначение радиальной шины; 4) диаметр; 5) Номинальная нагрузка с указанием скорости; 6) Самое тяжелое место на шине; 7) рейтинг износа протектора; 8-9) Тяговые и температурные характеристики; 10-11) Грязеснежный или трехпиковый рейтинг; 12) маркировка транспортного средства; 13) Перечень материалов для шин и информация о производстве.

Размер шин

Если вы собираетесь заменить свои шины на аналогичные, вам необходимо знать правильный размер.Размер шин для легковых и легких грузовиков обычно выражается в виде коротких цифр и букв, которые читаются следующим образом (как показано на иллюстрации выше): 245/40-R18. Первое число указывает ширину шины в самом широком месте в миллиметрах. Число после косой черты — это то, что называется соотношением сторон, которое указывает, насколько высока боковина в процентах от ширины. Чем выше цифра, тем выше боковина. Шины для приседаний, устанавливаемые на спортивные автомобили и маслкары, называемые низкопрофильными шинами, имеют соотношение сторон 30–40.Семейные седаны и внедорожники находятся в диапазоне 45-60 и выше. Последнее число в серии — это диаметр колеса в дюймах, на который должна крепиться шина. Буква «R» указывает на то, что это радиальная шина, как и все современные шины.

Рейтинг скорости

Шины также имеют рейтинг скорости, который указывает не только на то, насколько быстро они могут безопасно двигаться в течение длительного периода времени, но и на общий потенциал производительности шин. Шины для высокопроизводительных автомобилей имеют более высокий рейтинг скорости, чем шины для обычных семейных седанов и внедорожников.Рейтинг скорости оригинальных шин, которые были установлены на вашем автомобиле, соответствовал максимальной скорости, которую может развивать автомобиль, плюс значительный встроенный запас прочности. Этот показатель скорости выражается буквой в буквенно-цифровом коде, которая сразу после следует за размером шины . Буквы варьируются от L до Y и охватывают диапазон максимальной скорости от 75 миль в час до более 186 миль в час.

Информация об износе протектора

Это две части данных, которые помогут вам оценить, сколько миль вы можете ожидать от комплекта шин: оценка износа протектора и гарантия пробега шины.Показатель износа протектора указан в виде числа на боковине шины после слова «износ протектора». Чем выше это число, тем больше вероятность того, что шина прослужит дольше. Но тесты, которые используются для определения износа протектора, неточны, поэтому это число сильно различается.

Лучший способ оценить потенциальный срок службы шин и сравнить ожидаемую долговечность различных шин, которые вы, возможно, рассматриваете, — это посмотреть на гарантии производителя на срок службы протектора . Многие, но не все шины имеют гарантию на срок службы протектора в дополнение к гарантии качества изготовления / дефектов.Эту информацию можно найти в Интернете (например, на сайте tyrerack.com) или в маркетинговых материалах производителя шин. Общее правило отрасли состоит в том, что около трех четвертей всех водителей обнаруживают, что их шины служат, по крайней мере, столько, сколько пробег, указанный в гарантии на срок службы протектора. Как правило, если ваши шины изнашиваются до истечения гарантированного пробега, вы можете получить кредит на процент пройденных миль, который затем можно использовать для покупки новой шины. (Эту сделку обычно проводят дилеры шин.)

Шины, спущенные с пробегом

Многие автопроизводители устанавливают на свои автомобили шины с пробегом на заводе. Эти шины способны преодолевать короткие расстояния на низких скоростях даже после того, как прокол оставил их без воздуха, что позволяет вам добраться до дома или в ремонтную мастерскую без необходимости менять плоскую поверхность на обочине дороги. Если ваш автомобиль был оснащен спущенными шинами, у вас есть возможность заменить их обычными шинами и взять с собой запасные (но имейте в виду, что в некоторых автомобилях, оснащенных спущенными шинами, на самом деле нет багажного отделения для запчастей).Или вы можете заменить изношенные балетки другим комплектом. А теперь, когда системы контроля давления в шинах являются обязательным оборудованием в новых автомобилях, вы можете даже установить противоскольжения на автомобиль, который изначально не шел с ними.

Run-Flat есть свои недостатки. Их жесткие боковины, которые необходимы для удержания шины в спущенном состоянии, как правило, делают езду автомобиля заметно тяжелее по неровному асфальту, но технология шин постоянно совершенствуется, и спуски с пробегом далеко не то наказание, которым они были десять лет назад.Выбор также более ограничен, чем в случае с обычными шинами, и с пробегом стоит более высокая цена. В общем, мы рекомендуем заменить их на обычные шины и взять с собой запасные или мини-запчасти, если это возможно.

Заменить или обновить?

Есть еще одно решение, которое вам нужно принять: вы просто заменяете шины на своем автомобиле на что-то эквивалентное или модернизируете?

Замена шин

Если вы собираетесь заменить то, что было в автомобиле, на что-то эквивалентное, вы готовы к работе.Просмотрите онлайн-ресурсы, такие как Tire Rack, чтобы сравнить шины, а затем либо купите у одной из них, либо отправляйтесь в местный магазин шин. Преимущество покупки в Интернете заключается в том, что вы можете получить именно те шины, которые хотите; в разных обычных магазинах шин продаются шины разных марок. Интернет-магазины поддерживают отношения с сетевыми магазинами шин, которые устанавливают шины, купленные в Интернете, на ваши колеса (за небольшую плату), даже если вы не купили их там. В Tire Rack есть руководство по выбору шин, которое поможет вам найти шины, подходящие для вашего автомобиля.

Модернизация шин

Это сложнее, чем простая замена шин, поскольку у вас есть несколько вариантов. Вы можете выбрать высокопроизводительную шину того же размера для вашего текущего набора колес, заменив, скажем, высокопроизводительную всесезонную шину на стандартную всесезонную — если вы сможете найти ту, которая точно подходит. Или вы можете выбрать набор более широких, низкопрофильных летних или высокопроизводительных всесезонных шин, но это сложнее. Вам нужно знать, подойдут ли шины без трения о подвеску или части кузова — определенная проблема безопасности.Здесь необходимо проконсультироваться с одним из экспертов Tire Rack, так как у них есть эта информация для многих автомобилей. Вы также можете попробовать посетить онлайн-форум, чтобы узнать марку и модель вашего автомобиля (если таковой существует).

Многие автомобили можно заказать с завода с шинами разных размеров — например, Honda Civics поставляются с шинами от 215/55-R16 до 245 / 30ZR-20 — так что переход на колесо большего диаметра может сработать. . Но знайте, что для установки резины с более низким профилем почти всегда потребуется колесо большего диаметра.Внешний диаметр ваших шин должен оставаться постоянным; Все, от подвески вашего автомобиля до дорожного просвета и передачи, зависит от общего размера шин. По мере того, как боковина становится тоньше, колесо должно расти, чтобы компенсировать это. Используйте это руководство по размеру, чтобы узнать, как переход на шину с более низким профилем влияет на диаметр колеса.

Более широкие, низкопрофильные и высокопроизводительные шины также могут сделать поездку более жесткой, изнашиваться быстрее, быть более шумной и влиять на рулевое управление, что может привести к тому, что вам придется делать больше корректировок рулевого управления на шоссе между штатами.Низкопрофильные шины также, вероятно, будут более подвержены повреждению из-за выбоин, с чем мы столкнулись с одним из наших автомобилей длительного пользования, который снес десяток своих низкопрофильных шин на протяжении 40 000 миль по изрезанным колеями дорогам Мичигана. И они почти наверняка будут дороже, к тому же вам придется покупать новый комплект колес. Вам нужно будет тщательно обдумать все эти вопросы, прежде чем совершить прыжок.

Чтобы получить все, что вам нужно знать о покупке и обслуживании шин, щелкните здесь.

12 различных типов автомобильных шин

Когда Боб обнаружил, что его местные автозапчасти предлагают большие скидки на летние шины в августе, он решил, что сэкономит несколько сотен долларов, заменив старые шины своего Honda Accord на летние. Много лет назад Боб купил зимние шины для своего Accord, но не думал, что они имеют большое значение при движении по снегу толщиной в один или два дюйма. Кроме того, к зиме протектор этих летних шин будет почти новым.

Так что же произошло, когда Боб в декабре ездил с летними шинами вместо зимних? Примите во внимание следующие факты о летних шинах, и вы сможете представить, что произошло:

Протектор летних шин плохо работает на снегу и льду
Летняя резина не способна ускоряться так же, как зимняя резина
Низкое сопротивление качению затрудняет безопасное торможение на заснеженных дорогах
Летние шины изготовлены из резиновой смеси, рассчитанной на теплую погоду.В холодную погоду этот состав делает жесткость и значительно снижает тягу

Излишне говорить, что Боб больше никогда не ездил на летних шинах зимой.

Что следует знать о разных типах шин

Выбор подходящих шин для вашего автомобиля означает разницу в увеличении расхода топлива, улучшенной производительности, улучшенной управляемости и окупаемости ваших денег от ваших шин. Несмотря на то, что доступны десятки различных типов шин, существуют только два типа протекторов шин: блоки протектора, расположенные по радиусу и по окружности.

Летние шины имеют протектор, расположенный по окружности, что обеспечивает более плавную езду с хорошим сцеплением, предназначенное для сухой или мокрой дороги. Радиально расположенный протектор шины обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой на скользкой зимней дороге. Хотя поездка на радиальных шинах менее плавная, вам понравится улучшенная гибкость боковины, которая улучшает управляемость на заснеженных или обледенелых дорогах.

Объяснение номеров моделей шин

Номер модели отпечатан на всех боковинах шины, что дает подробную информацию о шине.Вот как расшифровать номер модели шины, подобный этой: P333 / 69R14

Буква «P» означает «пассажир». Если «LT» заменяет «P», это означает «легкий грузовик»
«333» — ширина шины в миллиметрах.
«69» обозначает высоту шины по сравнению с ее шириной (соотношение сторон)
«R» означает, что это радиальная шина. Если буква «R» заменена буквой «D», это означает, что шина диагональная диагональная шина
«14» означает диаметр шины в дюймах

Руководство по эксплуатации транспортного средства также содержит номера моделей шин и информацию о том, как приобрести шины, подходящие для конкретной марки и модели автомобиля.

Что такое номинальная скорость шин?

Всем шинам дается рейтинг скорости в зависимости от того, насколько хорошо они могут достичь определенной скорости и поддерживать ее. Более высокие значения скорости указывают на то, что шина лучше управляется при резких резких маневрах. Одно предостережение — не ставьте шины на автомобиль с разной скоростью. Это сократит расход топлива, сделает поездку более жесткой и приведет к потенциально опасным проблемам с управлением.

Шины маркируются буквами алфавита для обозначения их скоростного режима.Мили в час означают, что шина прошла испытания на предмет безопасного достижения этого числа, но не следует ездить со скоростью выше этой мили в час из соображений безопасности.

Z: 150+ миль / ч
Y: 185 миль / ч
Вт: 168 миль / ч
V: 150 миль / ч
H: 130 миль / ч
U: 125 миль / ч
T: 118 миль / ч
S: 112 миль / ч
Q: 100 миль / ч

Каким должно быть давление воздуха в большинстве шин?

Общее давление воздуха для большинства неспециализированных шин составляет от 32 до 38 фунтов на квадратный дюйм (PSI).Правильный PSI для заводских шин автомобиля можно найти на наклейке на внутренней стороне двери водителя или в руководстве по эксплуатации. Перед поездкой на шинах проверьте давление воздуха. Также имейте в виду, что жаркая погода увеличивает давление воздуха, в то время как холодная погода снижает давление. Продолжительная езда на недостаточно накачанных или чрезмерно накачанных шинах приведет к преждевременному неравномерному износу или взрыву.

Подробное руководство по типам автомобильных шин

Всесезонные шины

Всесезонные шины — это радиальные шины, подходящие для большинства дорожных условий.Разница между всесезонными, летними и зимними шинами заключается в том, что всесезонные шины не работают в хороших или плохих дорожных условиях. Например, всесезонные шины хорошо работают на мокрых дорогах или дорогах со снегом менее дюйма, но они не работают в суровых погодных условиях.

Преимущества всесезонных шин включают рисунок протектора, обеспечивающий довольно тихую езду, износостойкие протекторы, хорошую топливную экономичность и доступность. Люди, водящие компактные или малолитражные автомобили в мягкую зиму, могут рассматривать всесезонные шины как «круглогодичные» шины для своих автомобилей.

Всесезонные шины «Performance»

Автомобили, которым требуется больше маневренности и дополнительных возможностей ускорения, будут лучше работать с производительными всесезонными шинами. По сравнению с обычными всесезонными шинами, высокопроизводительные всесезонные шины обеспечивают меньшее сцепление с дорогой на скользкой дороге, но обеспечивают большее сцепление при вождении таких автомобилей, как Chevy Corvette. Ширина рабочих характеристик всесезонной шины шире, чем у всесезонной шины, поэтому для установки этих шин могут потребоваться диски большего размера.

Зимние шины

Зимние шины, которые иногда называют «снежными» шинами, созданы для максимальной эффективности при низких температурах и снежных / ледяных условиях. Зимние шины никогда не должны оставаться на транспортных средствах летом. Они быстро изнашиваются при движении по горячему асфальту и увеличивают риск заноса.

Зимние шины доступны в виде шипованных, нешипованных и нешипованных шин премиум-класса. Транспортные средства, часто движущиеся по сильному снегу и льду, должны быть оснащены шипованными шинами, чтобы значительно снизить проскальзывание при одновременном увеличении тяги.Нешипованные шины премиум-класса рекомендуется использовать в суровых зимних условиях, но использование шипованных шин запрещено из-за повреждений, которые они наносят дорогам.

Универсальные всесезонные шины

Созданные для обеспечения комфортной и бесшумной езды при сохранении хороших характеристик и управляемости, присущих стандартным всесезонным шинам, туристические всесезонные шины имеют более широкий протектор, обеспечивающий большую площадь контакта с дорогой. Эта дополнительная ширина помогает водителям лучше захватить повороты, обеспечивая плавность хода.

Одним из недостатков туристических всесезонных шин является их низкая способность справляться с заснеженной дорогой. Для людей, которые часто ездят по автомагистралям и не сталкиваются с большим количеством снега и льда зимой, всесезонные шины для путешествий могут быть лучшими шинами для вашего автомобиля.

Шины для легких грузовиков

Шины для легких грузовиков, предназначенные для пикапов весом в одну тонну или три четверти тонны, обладают достаточной грузоподъемностью для тяжелых грузов.Всесезонные шины не рассчитаны на вес или мощность двигателя, присущие этим типам грузовиков.

На самом деле, установка стандартных автомобильных шин на грузовик прямо опасна, потому что они могут внезапно спуститься во время движения или просто рухнуть под весом, который они несут. Помимо более прочных боковин, протекторы шин для легких грузовиков имеют достаточно глубокую и четкую форму, чтобы безопасно преодолевать легкие или умеренно неровные бездорожье.

Летние шины

«Трехсезонные» или летние шины предназначены для оптимальной работы в любое время года, кроме зимы.В первую очередь предназначенные для высокопроизводительных автомобилей со скоростью более 100 миль в час, летние шины также содержат уникальный состав протектора, улучшающий сцепление с дорогой при движении на более высоких скоростях. Однако имейте в виду, что протекторы летних шин теряют податливость в холодную погоду, что подвергает водителей риску снижения тяги как на сухой, так и на мокрой дороге. Они также изнашиваются раньше, чем всесезонные шины. Доступны летние шины различных марок, например, летние шины с экстремальными характеристиками или летние шины для туристических поездок.

Грязевые / внедорожные шины и вездеходные шины

Внедорожники, оснащенные грязевыми шинами, могут преодолевать практически любую местность — от песчаных дюн и тяжелого гравия до грунтовых дорог и, конечно же, по самой грязной местности. Грязевые шины можно отличить по большим блокам протектора с глубокими зазорами, называемыми «пустотами». Эти зазоры необходимы для сцепления с бездорожьем, чтобы ваш внедорожник не перевернулся на бок.

Грязевые шины предназначены только для внедорожных целей.С другой стороны, вездеходные шины лучше всего работают на автомобилях, которые едут по бездорожью около 50% времени. Внедорожные шины не повлияют на способность двигаться по дорогам с твердым покрытием и шоссе, но не могут обеспечить мощное сцепление с дорогой и высокие характеристики, обеспечиваемые грязевыми шинами.

Гоночные шины

Как следует из названия, гоночные шины предназначены для гоночных автомобилей и других подобных высокоскоростных транспортных средств. Никогда не ставьте гоночные шины на автомобиль или грузовик. Гоночные шины не только запрещены к использованию на улицах и шоссе, но и имеют небольшой протектор, что значительно увеличивает риск скольжения и скольжения на дорогах с твердым покрытием.Гоночные шины также называют «сликами», «драг-сликами» и «драг-шинами».

Низкопрофильные шины

Шины с соотношением сторон менее 50 — это низкопрофильные шины. Это означает, что у них более короткие боковины для размера шины. Водителям спортивных седанов или купе нравятся рабочие характеристики, обеспечиваемые низкопрофильными шинами. Эти шины позволяют уверенно и точно преодолевать крутые повороты, крутые повороты и крутые повороты.

Хотя более короткая боковина означает более неровную и менее тихую езду, способность низкопрофильных плиток улучшать управляемость и устойчивость на высоких скоростях делает их фаворитом поклонников спортивных автомобилей.Одним из недостатков низкопрофильных шин является более тонкие боковины из-за их короткой длины. Частое движение по выбоинам и другим дорожным повреждениям повышает риск внезапного сдувания воздуха, если одно или несколько колес наедутся на особенно серьезную дорожную опасность.

Шины Run-Flat

Шины Run-Flat, похожие на «пончики», используемые в качестве запасных шин, предназначены для езды только на короткие расстояния и на низких (менее 50 миль в час) скоростях. Усиленные прочными боковинами, которые способны выдерживать вес автомобиля малого и среднего размера, шины Run-Flat практически не нуждаются в давлении воздуха и имеют различный рисунок протектора, позволяющий выдерживать минимальные колебания погодных условий.Шины Run-Flat обычно встречаются на BMW, седанах mini Cadillac и Mercedes-Benz и могут использоваться в качестве обычных шин, если водители соблюдают правила.

Самоуплотняющиеся шины

Внутренние самоуплотняющиеся шины представляют собой липкую подкладку из полимерного герметика, которая автоматически герметизирует незначительные проколы шин. Если прокол достаточно глубок, чтобы повредить внешний протектор, герметик мгновенно заполняет прокол и образует прочное уплотнение. Самоуплотняющиеся шины не только предотвращают дефляцию, но и обеспечивают повышенную устойчивость на случай, если шина выйдет из строя на шоссе.Отверстия глубиной до четверти дюйма можно надежно закрыть без дефляции. Самоуплотняющиеся шины доступны с различным рисунком протектора как для летнего, так и для зимнего вождения.

Запасные шины

Временные или «запасные» шины предназначены для доставки водителя к ближайшему механику или домой, в зависимости от того, что находится ближе всего. Запасные шины не являются обычными шинами и не должны использоваться в качестве постоянной замены поврежденной шины. При движении на запасном колесе сохраняйте скорость ниже 50 миль в час и по возможности избегайте шоссе.Поскольку запасные шины не имеют такого же армирования или протектора, как другие шины, существует вероятность того, что запасное колесо, проехавшее более 100 миль, может внезапно спуститься. Производители запасных шин включают рекомендуемый пробег в спецификации шин.

Руководство, которое поможет выбрать лучшие шины для определенных ландшафтов

Процесс выбора идеальных шин идет гораздо глубже, чем тип автомобиля, которым вы управляете, и размеры ваших колес. У каждого водителя есть уникальная ситуация, своя поездка и приложение для своего автомобиля.Выбранные вами шины должны учитывать все, в том числе:

Типы погодных условий, в которых вы едете.
Как меняется климат в течение года.
Дороги, по которым вы обычно ездите.
Работа, которую вам нужно делать.
Желаемые ощущения от вождения.

Терминология

Когда вы покупаете шины, вам необходимо понимать общую терминологию и понимать, как она соотносится с вашими потребностями. Вот основные термины, с которыми следует ознакомиться:

Протектор

Протектор, пожалуй, самый важный фактор, позволяющий дифференцировать различные типы шин.Протектор — это часть шины, которая непосредственно контактирует с землей. Рисунок разрабатывается по-разному в зависимости от требований автомобиля, местности, погодных условий или области применения. Протектор шины изготавливается из резины или резиновых смесей. В целом протектор шины подразделяется на четыре геометрические формы.

1. Проушины

Выступы — это часть протектора, которая соприкасается с землей. Проушины протектора обеспечивают стабильность, поддержку и рабочие характеристики в соответствии с целями производителя.Проушина сжимается при контакте с землей, а затем принимает нормальную форму. Этот процесс обычно называют изменением силы. Хотя практически каждая шина имеет проушины, об этом компоненте в первую очередь говорят в отношении сельскохозяйственных шин, строительной техники, вилочных погрузчиков, квадроциклов и т. Д. Проушины помогают канавкам отводить воду, грязь и снег из-под шины, что является необходим для тяги. Они также помогают преодолевать бездорожье, поэтому вы видите гигантские выступы на шинах тракторов и квадроциклов.

2. Канавки

Канавки — это большие зазоры в рисунках протектора шины, предназначенные для отвода воды и слякоти от шины. Канавки могут представлять собой одну широкую кольцевую канавку или серию канавок меньшего размера, стратегически размещенных для быстрого отвода различных жидких материалов от пятна протектора. Тип канавки будет варьироваться в зависимости от потребности — погодных условий или ожидаемых характеристик.

3. Пустоты

Пустоты относятся к пространству, в котором проушины могут смещаться и изгибаться.Коэффициент пустотности относится к пространству между выступами. Более низкий коэффициент пустотности = большая площадь контакта. Более высокий коэффициент пустотности = меньшая площадь контакта.

4. Трубы

Прорези — это прорези, которые проходят перпендикулярно канавкам на шине и дают проушинам больше места для прогиба. Они помогают воде выходить из центра шины в стороны. Кроме того, они захватывают снег для улучшения сцепления с дорогой в зимних условиях. Ламели имеют решающее значение для сохранения сцепления с дорогой и предотвращения аквапланирования.

Общая маркировка боковин

Код безопасности Министерства транспорта (DOT)

Этот код свидетельствует о том, что производитель шин соответствует стандартам DOT по безопасности шин. Вы можете найти этот код на шине, расположенной после идентификационного номера. Код безопасности DOT — это полное число. Первый набор цифр показывает, где и кем была произведена шина. Последние четыре цифры — это код даты DOT. На изображении ниже вы увидите код даты DOT «2614.«26» означает, что шина была произведена за 26 ^-ю неделю года. Цифра 14 означает, что он был произведен в 2014 году.

Единая оценка качества шин (UTQG)

UTQG — это метод тестирования, используемый для определения износа протектора, сцепления и термостойкости шины. Эта информация обычно находится на внешнем крае шины:

Зимние и зимние шины не должны иметь рейтинга UTQG.

Максимальное давление накачки

Это число указывает на максимальное давление, которое шина может удерживать во время эксплуатации.Имейте в виду, что это число НЕ ОТНОСИТСЯ к рекомендуемому внутреннему давлению для автомобиля — для этого вам необходимо ознакомиться с техническими характеристиками производителя в руководстве пользователя.

Максимальное давление нагрузки

Максимальное давление нагрузки относится к грузоподъемности, когда шина накачана до максимального давления. Для ясности: это не рекомендуемая грузоподъемность для вашего автомобиля.

Рейтинг скорости

Это число примерно соответствует скорости, с которой шина может безопасно справляться с течением времени.При покупке шин рейтинг скорости должен соответствовать типичной скорости, на которой вы едете по данной местности. A — это самый низкий рейтинг скорости, а Y — самый высокий. Вот диаграмма рейтинга скорости, чтобы дать вам лучшее представление:

Индекс нагрузки

Номер индекса нагрузки основан на способности шины выдерживать определенный уровень нагрузки без ущерба для характеристик. Чем выше номер индекса нагрузки, тем больший вес он может нести при правильном накачивании.По соображениям безопасности не рекомендуется покупать шины с более низким диапазоном нагрузок, чем рекомендует производитель вашего автомобиля.

Наконец, теперь у вас есть хорошее представление о ваших уникальных требованиях к местности и о том, для чего именно вам нужно ваше транспортное средство. Давайте обсудим некоторые из распространенных типов шин в зависимости от местности.

Снег и зима

Если вы живете в климате с частыми снегопадами и обледенением, важно не допустить скольжения и потери управления автомобилем в зимние месяцы.

Однако, даже если ваша ситуация соответствует критериям, покупка идеального набора зимних шин вряд ли универсальный сценарий. Прежде чем пойти и потратить свои кровно заработанные деньги на комплект зимних шин, вам нужно ответить на несколько вопросов.

Мне

действительно

Зимние и зимние шины имеют решающее значение для обеспечения безопасности при движении по снегу, льду, мокрому снегу или ледяному дождю. Однако вам следует помнить о средней температуре в регионе, в котором вы живете, в зимние месяцы.Если вы живете в обычно теплом регионе и переживаете редкие снегопады, это не должно служить основанием для покупки зимних шин для тяжелых условий эксплуатации. В этом случае лучше использовать всесезонные шины с рейтингом M + S (Mud & Snow). Всесезонные шины высочайшего качества для снега и льда могут использоваться круглый год и рассчитаны на умеренные снежные бури и температуры.

Goodyear Eagle SR-A — доступная всесезонная легковая шина
См. Цены

Теперь рекомендуется приобретать зимние шины, если вы едете в климате со снегом, льдом, мокрым снегом или ледяным дождем, а средняя температура в зимние месяцы опускается до 40 градусов и ниже.

Представьте покрышку как плитку шоколада. Когда вы бросаете его в морозилку, он становится твердым и ломким. То же самое происходит с шинами, которые не рассчитаны на низкие температуры. В результате ухудшается сцепление с дорогой. Зимние шины разработаны с использованием специальных составов, чтобы оставаться гибкими, цепляться за поверхность и сохранять контроль при экстремальных зимних температурах.

У меня только полноприводная машина. Нужно ли мне покупать четыре зимних шины?

Это распространенный миф, который необходимо развеять. Когда вы вкладываете средства в зимние шины, всегда надевайте их на все углы автомобиля, чтобы добиться максимального сцепления и управляемости, даже если у вас нет полноприводного автомобиля. Установка зимних шин только спереди может вызвать неравномерное сцепление с дорогой и может дестабилизировать ускорение и торможение, что может привести к усилению «рыбьего хвоста».

Что мне покупать: шипованные шины или нешипованные зимние шины?

Ответ на этот вопрос будет зависеть от ваших привычек вождения и местности, по которой вы едете зимой.

Шипованные шины состоят из пластиковых или металлических шипов, встроенных в протектор. Они разработаны, чтобы копаться во льду и утрамбованном снегу, чтобы обеспечить дополнительную тягу. Основное преимущество шипованных шин заключается в том, что вы можете рассчитывать на более короткий тормозной путь и контролируемое ускорение на холмистой местности. Если вы живете в горной местности, где много снега и гололед , зимние шины с шипами — отличный выбор. Имейте в виду, что шипованные шины очень шумные и могут повредить дорожное покрытие.Некоторые штаты даже объявили их вне закона из-за этого.

Nokian Hakkapeliitta 8 (с шипами) — отличная зимняя шина для легковых автомобилей
См. Цены

Нешипованные шины хорошо работают на ровной местности, на утрамбованном снегу и слякоти.Они имеют глубокие и широкие канавки, неровные поверхности и острые края, которые помогают улучшить сцепление с дорогой в зимних условиях. Вместо металлических шипов эти шины основаны на достижениях в области резиновых смесей, уникальном дизайне протектора и множестве современных технологий для дополнительного сцепления. Многие возразят, что развитие нешипованных зимних шин более или менее устранило необходимость в шипованных шинах.

Cooper предлагает одни из лучших зимних шин на рынке. Технология Snow Groove предназначена для улавливания снега для сцепления с дорогой.Эти шины имеют символ «Снежинка с тремя вершинами», что означает, что они рассчитаны на работу в тяжелых снежных условиях. При необходимости можно установить шпильки.

Шина Cooper Evolution Winter — это зимняя шина для легковых автомобилей с шипами.
См. Цены

Могу ли я получить цепи вместо зимних шин?

Надевание цепей на шины, безусловно, может быть необходимо в некоторых ситуациях, например, при сильном снегопаде и / или обледенении в горной местности. Однако цепи не следует рассматривать как приемлемый компромисс для зимних шин .Их нельзя использовать при движении со скоростью по шоссе или по голому асфальту — это может привести к всевозможным повреждениям дороги и вашего оборудования. Проверьте, требует ли ваш штат зимних шин зимой, чтобы убедиться, что вы соблюдаете законы.

Теперь, когда приходит время нажать на курок и купить лучшие зимние шины, нужно помнить о нескольких вещах.

Зимние шины в идеале должны прослужить около четырех сезонов.
Их необходимо снимать в теплые месяцы (учитывайте стоимость замены шин дважды в год).
Возможно, более целесообразно купить зимние шины с ободами, чтобы избежать затрат на их замену у дилера зимой / весной.

Грязь

Внедорожные шины прошли долгий путь за последние десятилетия. В настоящее время существуют всевозможные варианты шин для бездорожья, и рынок чрезвычайно конкурентен.

При таком большом количестве вариантов, как выбрать грязевую шину для своих нужд?

Для чего именно вам нужны грязевые шины?

Mud невероятно разнообразны.По сути, все грязевые шины предназначены для регулярного использования на бездорожье. Несмотря на то, что первоочередное внимание уделяется внедорожным характеристикам, производители работают над тем, чтобы обеспечить этим шинам манеры на дороге. Вариации некоторых моделей зависят от условий и требований местности.

Как правило, грязевые шины имеют глубокие блоки протектора для дополнительного сцепления с опасными дорогами. Эти шины разработаны с составом, обеспечивающим исключительную устойчивость к проколам, сколам и порезам. Более роскошные (и дорогие) грязевые шины имеют трехслойные боковины.Цель состоит в том, чтобы увеличить долговечность и позволить шине работать с более низким PSI для оптимальной работы на особо опасной бездорожье.

Чтобы приобрести лучшие грязевые шины для вашего предполагаемого использования, вам необходимо подумать о вашей уникальной дорожной ситуации и обо всем, что влияет на ваше решение.

По какой грязи вы будете ездить?

Первый шаг к выбору лучших грязевых шин — это знать, с каким типом грязи вам предстоит столкнуться. На некоторых участках с грязью обычно бывает густая и липкая грязь и глина, в других — более жидкая грязь с большим количеством воды.

Cooper Discoverer STT Pro — это шина для грузовиков / внедорожников, предназначенная для грязи.
См. Цены

Вам нужно подумать о самом экстремальном типе грязи, по которому вам, возможно, придется ехать. Как правило, покупая грязевые шины, лучше планировать наихудшее. Меньше всего вам хочется застрять из-за того, что вы купили грязевую шину, которая была слишком скромной для местности.

Сколько вы будете ездить по бездорожью?

Самое главное, нужно знать, сколько вы проедете по бездорожью по сравнению с тротуаром. Если вы купите грязевую шину, предназначенную исключительно для бездорожья, вы, вероятно, испытаете шумную, неровную езду с плохой управляемостью на дорогах с твердым покрытием.

Если ваши шины видят изрядную долю как на бездорожье, так и на бездорожье, вам следует искать модель, которая имеет здоровый баланс возможностей.

Серия Cooper Discoverer STT Pro отличается исключительной универсальностью как для дорог с твердым, так и для грунтовых покрытий. Волнистый рисунок протектора обеспечивает плавный и легкий переход от грязи к асфальту.Внутренние ребра протектора построены по схеме 3-2 блока для снижения шума и повышения устойчивости как на мокрой, так и на сухой дороге. Возможно, главная особенность этой шины — наличие «гибких канавок» между блоками протектора. Они предназначены для устранения частых несоответствий как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах. Эта модель идеальна для джипов и пикапов.

Mud Claw Extreme M / T — отличная шина, предназначенная для экстремальной грязи.
См. Цены.

Achilles Desert Hawk X-MT — доступная шина Mud Terrain
См. Цены

Achilles Desert Hawk X-MT — одна из самых эффективных шин для серьезных внедорожных приключений по невероятной цене. Агрессивный рисунок протектора и резкие боковые блоки созданы для преодоления даже самых сложных участков местности, которые вы только можете себе представить. Широкие пустоты предназначены для легкого отвода большого количества грязи, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой и устойчивость. Если вам нужна шина для самых суровых условий, эта шина — отличный выбор.

Внедорожник

Внедорожные шины долгое время позиционировались как универсальные шины. Они идеально подходят для водителей, которым нужен комфорт и стабильность на дороге в сочетании с эффективными внедорожными качествами.

Раньше вездеходные шины считались чем-то средним между ездой по бездорожью и по бездорожью; не предназначен для экстремальных условий местности, но и не идеально подходит для длительной езды по шоссе. В наши дни технология вездеходных шин обеспечивает исключительную производительность на асфальте и может конкурировать со специальными шинами для трейлраннинга.Большинство из них сочетают в себе характерный дизайн внедорожных шин с открытым протектором и управляемость дорожных шин. В результате получился универсальный вариант, которым можно пользоваться круглый год.

При покупке лучших вездеходных шин для ваших нужд необходимо учитывать множество различных факторов.

Как выглядит ваш средний день или неделя?

Обоснование инвестиций в шины повышенной проходимости кроется в разнообразии обычных ощущений от вождения. Имейте в виду, что вездеходные шины предназначены для всех целей; вам нужна здоровая смесь, чтобы они были вашим лучшим вариантом.

Например, если вы водите большую часть времени по шоссе или в городе, вкладывать деньги в этот тип шин — не лучший выбор. Резина специально разработана для легкого использования и адаптации к широкому спектру поверхностей. В свою очередь, вы не получите оптимальной экономии топлива на дорогах с твердым покрытием, и поездка будет шумной. Если так выглядят ваши дни, лучше купить хорошие шоссейные шины. Тем не менее, некоторые из более совершенных моделей повышенной проходимости обладают отличными дорожными качествами в дополнение к великолепным внедорожным характеристикам.

Hankook Dynapro ATM RF10 — прочная вездеходная шина.
См. Цены

Линия Hankook Dynapro ATM RF10 — это невероятно универсальный вариант, обеспечивающий тягу по бездорожью для грузовиков, внедорожников и джипов.Конструкция корпуса создает большие пятна контакта, чтобы распределять вес транспортного средства по большей площади для превосходной управляемости. Протектор имеет большое открытое пространство для превосходного сцепления на опасной местности, а также на шоссе.

Не лучше ли приобрести грязевые шины для тяжелых строительных работ?

Если вы часто работаете в суровых условиях и проезжаете по тяжелой грязи, глине или песку, грязевые шины, безусловно, будут разумным вариантом для рабочего дня.

Toyo Open Country A / T II — это выгодная и универсальная шина для легких грузовиков повышенной проходимости.
См. Цены

Если ваш автомобиль в основном живет на тяжелой рабочей площадке или дорога на работу коротка, грязевые шины могут быть идеальным выбором.

В зависимости от сложности вашей рабочей площадки, линейка Toyo Open Country A / T II — отличный вариант, созданный для работы в тяжелых условиях бездорожья, включая грязь, грязь, гравий и снег.

Эта шина разработана с использованием инновационной резины протектора, обеспечивающей превосходное сопротивление порезам / сколам, сцепление на зимних дорогах и хороший пробег на шоссе.

А как насчет возможности снега?

Универсальные шины повышенной проходимости могут обеспечить достаточную производительность на обледенелых и заснеженных дорогах. Но, как и в случае с всесезонными шинами, большинство соединений в этих типах шин может ухудшиться во время экстремальных холодов.

Falken Wildpeak AT3W — это долговечная шина для легковых автомобилей повышенной проходимости.
См. Цены

Три вершины Символ снежинки горы

с большими центральными проушинами и открытыми плечами для сбалансированной работы как на дороге, так и на бездорожье. Все шины этой линейки имеют символ Mountain Snow Flake Ассоциации производителей резины, который означает выдающуюся способность кататься на снегу и льду.

Имейте в виду, что вездеходные шины предназначены для тех, кто много ездит как по дорогам с твердым покрытием, так и по проселочным дорогам. Если проселочные дороги, по которым вы едете, находятся в экстремальных зимних условиях и обычно не вспахиваются после снежной бури, убедитесь, что на покупаемой вами вездеходной шине есть символ горной снежинки.

При поиске лучших вездеходных шин первым делом необходимо определить разнообразие вашей дорожной ситуации. Эти шины идеально подходят для тех, кто испытывает постоянный баланс езды по бездорожью и по бездорожью в различных условиях.

Спортивный грузовик

Sports Truck разработаны для оптимальной управляемости и производительности на легких грузовиках. Что касается местности, то они НЕ предназначены для работы в условиях бездорожья, чрезмерно холода или зимы.

Если вы хотите купить шины для спортивных грузовиков, вам необходимо понимать связанные с ними ограничения.Короткие и жесткие боковины означают ограниченную амортизацию, долговечность и износ.

Простые и простые спортивные шины лучше всего подходят для использования преимущественно на дорогах с твердым покрытием. Большинство моделей рассчитаны на отличную топливную экономичность и оптимальное сцепление на сухой и мокрой дороге. Кроме того, спортивные шины имеют большие площади пятна контакта, что обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и улучшенные характеристики. Жесткие боковины предназначены для добавления боковых и поворотных усилий на высоких скоростях.

Когда спортивные шины — идеальный выбор?

Наиболее важные факторы, которые следует учитывать при покупке спортивных шин:

Состояние дорог, по которым вы обычно ездите.
Управление, которое вы желаете
Сколько миль вы проехали.

Спортивные шины не предназначены для тех, кто ездит по неровным, неровным дорогам или дорогам с выбоинами. Фактически, наезд на серьезную неровность может потенциально вызвать повреждение шины и обода. Итак, с точки зрения проходимости, лучше всего покупать спортивные шины, если вы едете полностью по дорогам с твердым покрытием . Причем дороги должны быть достойного качества, чтобы избежать неприятностей.

Achilles ATR Sport — это недорогая шина с высокими эксплуатационными характеристиками.
См. Цены

Линия Achilles ATR Sport — феноменальный выбор, который устраняет многие общие недостатки спортивных шин. Эти модели имеют направленный рисунок протектора, обеспечивающий лучшую экономию топлива и управляемость. Центральное ребро и кожух сконструированы так, чтобы быстро отводить тепло, продлевать срок службы протектора и обеспечивать экономию топлива выше среднего.

По большей части процесс покупки шин для спортивных грузовиков в большей степени зависит от типа вашего автомобиля, желаемого стиля и стиля вождения. Что касается местности, эти типы шин являются одними из самых ограниченных, поскольку их следует использовать по дорогам с твердым покрытием в управляемых погодных условиях.

Run Flat

Никогда не бывает «хорошего» или «удобного» времени, чтобы спустить колесо. В большинстве случаев этот прискорбный случай означает, что вам нужно либо вызвать службу поддержки, либо выкопать запасное колесо, поднять машину домкратом, положить пончик, а затем поехать в магазин шин, чтобы получить замену.Независимо от вашего подхода, вы, вероятно, смотрите на потерянные несколько часов.

В этой сложной ситуации шины Run Flat могут быть спасительным средством.

Что такое шины Run Flat?

Run Flat, также называемые шинами с нулевым давлением, рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес автомобиля в течение короткого периода времени, пока водитель не сможет добраться до ремонтной мастерской. Большинство моделей выдерживают около 50 миль и позволяют двигаться со скоростью 50 миль в час.

Как работают шины Run Flat?

С общей точки зрения, шины Run Flat предназначены для обеспечения временной устойчивости, чтобы добраться домой или в ремонтную мастерскую в случае прокола шины.

Существует два основных типа шин Run Flat:

Самонесущий

Это наиболее распространенный тип шин Run Flat. Боковины этих шин сильно усилены, поэтому вес транспортного средства может поддерживаться, когда давление воздуха снижается или полностью истощается.

Система опорных колец

Шины с системой опорных колец имеют физическую конструкцию, прикрепленную к колесу.В случае прокола эта конструкция поддерживает вес транспортного средства, а не саму шину.

Основные точки продажи шин Run Flat:

Запасное колесо таскать с собой не нужно.
Чтобы сменить квартиру, необязательно сидеть на обочине дороги.
Вы можете добраться до ремонтной мастерской или вернуться домой самостоятельно.
После выброса лучше устойчивость.
Душевное спокойствие.

Почему бы не всем просто купить шины Run Flat?

Какими бы удобными ни были шины Run Flat, у них, безусловно, есть ряд недостатков по сравнению с обычными шинами.Прежде всего, жесткие боковины делают езду более жесткой. Как правило, если ваш автомобиль не был оснащен шинами Run Flat, вам следует проконсультироваться с вашим руководством или обратиться к местному дилеру, чтобы убедиться, что колеса Run Flat будут хорошим выбором для вашего автомобиля.

Bridgestone Driveguard RFT — это высокопроизводительная и экономичная шина.
См. Цены

В-третьих, сложно измерить давление воздуха, глядя на них. Благодаря усиленным боковинам шина не вздувается при низком давлении. Поэтому очень важно иметь систему контроля давления TPMS, если вы покупаете эти шины.

Bridgestone Driveguard RFT — это невероятно универсальный вариант Run Flat, предназначенный для облегчения боли, связанной с более коротким износом протектора.Кроме того, он предлагает отличные характеристики на мокрой и сухой дороге и оптимальную экономию топлива. Когда дело доходит до технологии Run Flat, Bridgestone является лидером в области расширенной мобильности, чтобы вы могли уверенно справляться с нежелательными сюрпризами на дороге.

Какова идеальная ситуация для покупки шин Run Flat?

Вообще говоря, если у вас есть шины Run Flat, скорее всего, они пришли с автомобилем; переходить на них не принято. Однако, поскольку спущенная шина может произойти в любое время и в любом месте, безусловно, существуют ситуации, которые полностью оправдывают трату дополнительных денег на шины Run Flat.

Что касается местности, вам необходимо критически оценивать дороги, по которым вы обычно едете.

Есть ли на ваших обычных туристических маршрутах выбоины, неровности, колеи или неровное покрытие?
Часто ли вы ездите по дорогам, на которых известно много мусора, например гвоздей, битого стекла или других острых предметов?

Еще одним важным фактором, который следует учитывать, является погода. Более высокие температуры могут вызвать расширение воздуха в ваших шинах. Это создает большее внутреннее давление и увеличивает вероятность утечки.Если вы живете / едете в районах с высокими температурами, шины Run Flat потенциально могут предотвратить нежелательный сюрприз.

Покупка лучших шин Run Flat будет зависеть от того, насколько хорошо вы понимаете вашу уникальную ситуацию и возможность проколов шин. В общем, если вы часто ездите по неровным городским улицам, этот тип покрышек рано или поздно вам пригодится.

шоссе

Большинство транспортных средств могут получить небольшую выгоду, вложив средства в шоссейные шины.Как следует из названия, эти шины предназначены для длительных поездок по дорогам с твердым покрытием. Выбор инвестировать в шины для шоссе довольно прост; если вы ездите по дороге не менее 90%, хотите иметь хороший расход топлива и длительный износ, это идеальный вариант.

Highway имеют независимые блоки протектора и несколько ламелей, обеспечивающие отличные ходовые качества в разумных условиях. Конструкция этих шин предназначена для сверхдлительного пробега, плавности хода и комфорта.

Dunlop Grandtrek ST30 — всепогодная шоссейная шина
См. Цены

Как шины для шоссе выдерживают различные погодные условия?

Поскольку рельеф местности будет практически таким же, погода, которую вы обычно испытываете, должна сыграть ключевую роль при выборе шин для шоссе.По большей части, шоссейные шины будут иметь символ M + S, что означает, что они всесезонны и обеспечивают сцепление на мокрой и сухой дороге. Хотя эти шины не будут работать в метель так же хорошо, как специальные зимние / зимние шины, они должны быть в состоянии справиться с работой в умеренную зимнюю погоду, если они имеют рейтинг M + S.

Если вы проводите много времени на шоссе в различных погодных условиях, вам захочется приобрести самые универсальные шины. Dunlop Grandtrak ST30 — одна из лучших линейок шин для шоссе на рынке.Шина с рейтингом M + S имеет универсальный рисунок протектора, обеспечивающий всепогодное сцепление с дорогой. В конструкции этой шины также используется инновационная технология многоступенчатого рисунка протектора для снижения шума при движении на высоких скоростях.

Вишня сверху, черная зубчатая боковина и рельефная буква придают шине модный вид.

Какие шоссейные шины подходят для экстремальных температур?

Falken Sincera SN250 A / S — всесезонная шоссейная шина.
См. Цены

Для тех, кто живет в местах, где часто случаются как экстремальные жары, так и холода, шоссейные шины с технологией Dynamic Range станут идеальным выбором. В этой технологии используется смесь протектора из диоксида кремния и асимметричный дизайн для лучшей устойчивости при суровых температурах.

Falken Sincera SN250 A / S — отличный вариант, разработанный с использованием технологии динамического диапазона для экстремальных холодов.Резиновая смесь протектора предназначена для того, чтобы выдерживать как отрицательные, так и очень высокие температуры и сохранять гибкость.

В зависимости от того, сколько миль вы обычно проезжаете по шоссе, шины для шоссе могут стать отличным вложением средств. В общем, чем больше времени вы проводите на трассе, тем больше нужно тратить деньги на хороший комплект шин.

Универсал

Touring, в первую очередь предназначенные для автомобилей и внедорожников, имеют асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сбалансированное управление, исключительный износ протектора и тихую и комфортную езду.Большинство туристических шин, продаваемых в Северной Америке, всесезонно работают на снегу и на льду. С точки зрения общего обзора, при производстве этих типов шин в настоящее время основное внимание уделяется топливной эффективности.

Touring созданы, чтобы удовлетворить практически все ваши потребности в движении по дорогам. Многие хвалят эти шины за их способность преодолевать большие расстояния и предсказуемую управляемость.

Насколько хорошо туристические шины справляются с умеренным бездорожьем?

Cooper CS5 Ultra Touring — всесезонная шина с лучшими характеристиками.
Посмотреть цены

зависит только от того, насколько

Примите во внимание вашу ежедневную поездку. Если вы обычно ездите по неидеальным дорогам или бездорожью, возможно, вам стоит поискать более универсальный вариант. Для этого Cooper CS5 Ultra Touring Tire представляет собой превосходную всесезонную шину, которая обеспечивает отличные характеристики на мокрой и сухой дороге, а также долгий срок службы протектора.Конструкция внутреннего ремня обеспечивает превосходную гибкость и позволяет легко справляться с неровностями дороги.

Теперь, если вы обычно проводите много времени за рулем неровной грунтовой дороги в экстремальных условиях, лучше всего подойдет шина повышенной проходимости.

Если я хочу отличную управляемость и высокие показатели скорости, будут ли шины с высокими эксплуатационными характеристиками лучшим выбором?

Это несколько загруженный вопрос.

Если вы ищете исключительно управляемость и высокие показатели скорости, шины с высокими эксплуатационными характеристиками будут на ступень выше, чем у обычных туристических шин.Однако важно отметить, что шины с высокими эксплуатационными характеристиками обычно называют летними. Они не дадут вам таких всесезонных возможностей, как туристические шины. Кроме того, из-за жестких низкопрофильных боковин вам придется пойти на компромисс в отношении тихой и комфортной езды, которую вы получите от туристических шин.

Firestone Precision Touring — всесезонная шина с большим пробегом См. Цены

Это одна из лучших моделей Firestone. Пристальное внимание к деталям на протяжении всего процесса проектирования и производства обеспечивает непревзойденное качество для водителей, которым нужна дополнительная производительность без ущерба для комфорта!

Выбор в пользу покупки этих типов шин аналогичен выбору шоссейных шин; Если вы проводите не менее 90% времени за рулем на дорогах с твердым покрытием, вам нужна экономия топлива и вы цените плавность и комфорт, туристические шины — ваш лучший выбор.

Заключение

Покупка идеального набора шин потребует уникального процесса для каждого водителя. Что касается местности, вам необходимо критически оценить свой средний день, возможные препятствия и то, как вы можете получить максимальную отдачу от затраченных средств.

Если вам нужна дополнительная помощь в поиске оптимального выбора, отвечающего вашим потребностям, обращайтесь к нашим компетентным сотрудникам в Tyres Easy. Мы помогли водителям найти идеальные шины практически для любой мыслимой ситуации!

Tyres 101 на разных стилях шин :: Souza’s Tire Service

В идеальном мире есть идеальная шина, которая имеет невероятное сцепление в дождь, снег и бездорожье, повороты и тормоза, как гоночный слик, имеет мягкий ход, совершенно бесшумна, выдерживает более 100000 миль и стоит пять долларов.Однако для тех из нас, кто живет в этом мире, все является (по крайней мере, утомляет) компромисс между различными атрибутами. Лучшее, что мы можем сделать, — это выбрать шину, которая имеет наилучшее сочетание характеристик для нашего автомобиля и наших потребностей. В этой статье мы постараемся помочь нашим клиентам сделать осознанный выбор. Обсудим:

Разница между расположенными по окружности и радиально расположенными блоками протектора

Типы шин

Шины для шоссе и всесезонные шины
Снежные шины
Внедорожные шины
Грязевые шины

и мы также рассмотрим:

Высокопроизводительные шины и скоростные характеристики
Труба
Учет старения шин при выборе шин

Разница между расположенными по окружности и радиально расположенными блоками протектора

Кольцевые протекторы имеют блоки протектора, расположенные по прямой линии по окружности шины, и рассеивают воду, прорезая ее.С другой стороны, радиально расположенные блоки протектора проходят поперек шины или, чаще, от середины к внешней стороне протектора и захватывают дорогу или поверхность по мере прохождения протектора. Протекторы кольцевого типа будут иметь низкое сопротивление качению, сопротивление короблению, тихий плавный ход. Они будут хороши в дождь, но могут быть ужасными в грязи или снегу. Протектор шоссе и многие всесезонные шины сделаны таким образом. Шины с радиально расположенными блоками по-прежнему хороши в дождь, но будут лучше в грязи и снегу.По этой причине почти вездеходные шины и все грязевые шины имеют радиально расположенные блоки. Разница между всесезонными, вездеходными и грязевыми шинами в основном заключается в количестве «пустот протектора» или зазоре между блоками протектора.

Суть заключается в следующем: хотя большинство шин с круговыми канавками обычно имеют рейтинг M + S, они вполне могут оказаться совершенно бесполезными на снегу, поэтому, если вам действительно понадобится тяга на снегу или грязи, вам следует купить шины. с большим укусом.

Характеристики шин с кольцевыми блоками протектора:

Плавная тихая поездка
Относительно низкое сопротивление качению
Good Rain Traction
Устойчивость к неравномерному износу (бандаж)
Плохое сцепление с грязью или снегом

Шина с кольцевыми канавками

Квалификация: даже несмотря на то, что эти шины устойчивы к неравномерному износу вверх и вниз по длине шины или к купированию, они не застрахованы от этого.Если вы все равно получаете этот тип износа, у вас может быть состояние транспортного средства, такое как неправильное выравнивание, или проблема, присущая конструкции, как в некоторых европейских автомобилях или полноприводных автомобилях. С другой стороны, если вы знаете, что ваш автомобиль склонен к этому, использование протектора такого стиля минимизирует образование чашечек. Регулярная перестановка шин также поможет минимизировать этот тип износа.

Характеристики шин с радиальными блоками протектора:

Good Rain Traction
Улучшенное сцепление с грязью и снегом
Может ли быть тихо в зависимости от дизайна

Шина с радиальным блоком протектора

Детали: Многие всесезонные шины, зимние шины и большинство вездеходных шин имеют этот тип протектора и по-прежнему работают бесшумно.Тем не менее, важно, чтобы они вращались, чтобы свести к минимуму количество чашечек, чтобы они оставались тихими. Грязевые шины и несколько покрышек, находящихся «между» вездеходом и грязью, обычно издают шум, и крайне важно, чтобы они вращались. Шины с полной грязью почти всегда будут иметь чашу, но вращение будет держать его под контролем и поможет увеличить срок службы протектора на всех типах шин.

Типы шин:

Обзор: Поскольку шины для всех транспортных средств поставляются с шинами для шоссе / всесезонными и зимними шинами, а шины для грузовиков / внедорожников также имеют варианты вседорожных и грязевых шин, для целей этого обсуждения мы объединим типы транспортных средств вместе.Принципы применимы независимо от того, какой у вас тип автомобиля.

Если бы вы собирались построить график (мы бы сделали это, если бы наши навыки графики были лучше!), Он бы выглядел примерно так: в верхней части графика у вас были бы рифленые по окружности шины с плотным протектором, и когда вы спускались вниз На графике протектор будет расположен более радиально, а пустоты протектора станут больше, а зимние шины будут где-то посередине. Если бы все эти шины имели одинаковую резину протектора (чего, конечно же, нет), шины наверху были бы тише и дольше изнашивались бы, в то же время они улучшали сцепление с дорогой и меньше изнашивались по мере снижения по шкале.Однако исключением является зимняя шина. Средняя пустота протектора с большим количеством ламелей лучше всего подходит для снега, но мы объясним более подробно по ходу дела. Мы обсудим шины в порядке убывания, как в нашем (вымышленном) графике. Все представленные рисунки протектора являются только репрезентативными примерами, существует множество вариаций.

Характеристики шоссейных / всесезонных шин:

Плавный, тихий ход
Good Rain Traction
Устойчив к образованию банок
Увеличенный срок службы протектора

Всесезонная автомобильная шина

Шина для вездеходов / внедорожников

Детали: Как было сказано выше, эти шины будут хороши в дождь, бесшумны и относительно долго изнашиваются.Однако они производят шины с таким типом протектора от 20 000 до 100 000. Таким образом, средний протектор будет изнашиваться лучше, чем более агрессивный протектор с той же резиновой смесью, но больше зависит от конкретной шины. Что касается образования чашечек (неравномерного износа вдоль поверхности шины), более умеренный протектор будет иметь меньше чашечек, чем более агрессивный протектор — повороты по-прежнему важны, чтобы свести их к минимуму. В шинах для грузовиков и внедорожников все шины с большим пробегом (60-70 000 миль) относятся к этому типу.

Радиальный блок протектора Характеристики всесезонных шин

Лучшее сцепление со снегом, чем протектор окружного типа
может по-прежнему иметь большой пробег
По-прежнему тихо

Этот тип может быть немного более восприимчивым к неравномерному износу, но по своей сути они тихие, поэтому, если вы будете держать их повернутыми, неравномерный износ и шум будут минимальными.

Характеристики зимних шин:

Феноменальная тяга на снегу
Относительно хорошо на льду
Относительно низкий износ протектора
Обычно тихо

Снежная шина

Snow отличаются от шин M + S тем, что они подходят не только для снега, но и специально разработаны и оптимизированы для снега.Поэтому их часто называют «сезонными» зимними шинами, хотя вы можете использовать их круглый год. Поскольку они предназначены для всех типов транспортных средств, включая низкопрофильные шины для спортивных автомобилей, мы перечислили их перед шинами повышенной проходимости, которые производятся только в размерах для грузовиков и внедорожников. Хорошая вездеходная шина будет намного лучше на снегу, чем всесезонная. Однако «сезонная» зимняя шина на голову лучше любой на снегу и даже под дождем. Трудно достаточно подчеркнуть эту разницу, существует просто огромная разница между зимними шинами и другими покрышками для снега, которую вы действительно не сможете понять, если не проехали на них.

Секрет их сцепления — дизайн протектора и резиновая смесь. Если вы посмотрите на изображение, вы увидите более крупные «пустоты» протектора (пространство между блоками), чем у всесезонных шин, и довольно много ламелей (прорези на отдельных блоках). Вы также увидите фаски и бороздки вдоль края отдельных блоков протектора. Все эти отдельные режущие кромки и специальный (более мягкий) состав резины обеспечивают потрясающее сцепление на снегу. Тем не менее, более мягкий состав резины приведет к более быстрому износу шин, обычно всего около 35000 миль.

Примечание о сипинге: некоторые магазины предлагают дополнительные сипинг, и наш любимый журнал для потребителей проверил это. Их открытие можно резюмировать следующим образом: в их тесте добавленные ламели улучшили сцепление на льду и снегу и ухудшили сцепление на мокрой и сухой поверхности. Поскольку зимние шины имеют много ламелей, мы бы сказали, что это имеет ограниченную ценность. Однако мы дадим более подробное объяснение этого позже в этой статье.

Характеристики шин All Terrain:

Улучшенное сцепление с грязью и снегом
Самая тихая местность по своей природе
Хорошая износостойкость

Внедорожная автомобильная шина

Детали: Большинство современных вездеходных шин бесшумно на дороге.Однако вы захотите оставить их повернутыми. Поскольку у всех ландшафтов более агрессивный протектор, они более склонны к образованию чашечек, поэтому повороты держат это под контролем. «Нормальная» шина повышенной проходимости рассчитана на 40 000 миль. Тем не менее, большинство лучших вариантов рассчитаны на пробег не менее 50000 миль, поэтому они все еще могут носить довольно хорошо.

Внедорожные и грязевые шины «In Between»:

Почти такое же тяговое усилие, как у покрышки с грязью
Практически такие же манеры и износостойкость на дороге, как и вездеход
Шумит

Между бездорожьем и грязью

Подробности: на самом деле в этой категории всего несколько шин, но они представляют собой очень хороший компромисс между вездеходными и грязевыми шинами.Практически всем, кому мы их продавали, они действительно понравились.

Характеристики грязевой шины:

Superior Off Road и грязевая тяга
Superior Macho Factor 🙂
Шумный
Меньше тяги под дождем
Меньше износа
Дороже
Не подходит для слабого снега, очень хорошо для глубокого снега

Грязевая шина

Квалификация: Многие думают, что чем агрессивнее шина, тем лучше она будет на снегу.Однако грязевые шины имеют очень плохое сцепление с снегом, пока он не станет глубоким, примерно 18 дюймов или больше. Тогда они будут великолепными, но для меньшего количества снега лучше подойдут хорошие вездеходные или зимние шины. Однако, Когда дело доходит до грязи, вам нужны очень большие пустоты протектора, которые должны быть у грязевых шин для удаления грязи с шины, а затем вам понадобится грязь или, по крайней мере, «промежуточные». Это также шина выбора. для серьезного бездорожья.

Высокопроизводительные шины

Под высокими характеристиками мы подразумеваем шины, рассчитанные на более высокие скорости, в основном низкопрофильные и обладающие лучшими характеристиками торможения и прохождения поворотов.Многие современные автомобили, даже семейные, такие как Camrys, имеют шины с высокими эксплуатационными характеристиками, и есть несколько различных типов. Мы постараемся объяснить различия, чтобы вы могли выбрать шины, которые подходят именно вам.

Рейтинг скорости:

В основе любого обсуждения высокопроизводительных шин лежит понимание скоростных характеристик.

Общие рейтинги скорости:

S = 112 миль в час, T = 118 миль в час, H = 130 миль в час, V = 149 миль в час, Z включает: W = 169 миль в час и Y = 186 миль в час.

Многие задаются вопросом, почему некоторые из этих чисел являются нечетными, и это потому, что они изначально были в километрах в час.Например, 118 миль / ч = 200 км / ч, 149 миль / ч = 240 км / ч, 169 = 280 км / ч и 186 = 300 км / ч.

Общее правило для рейтингов скорости выглядит следующим образом:

Чем выше рейтинг скорости, тем лучше шина будет поворачивать и останавливаться, тем дороже она будет стоить и тем быстрее изнашивается. Это зависит от многих факторов, поскольку появляется все больше и больше шин с рейтингом H и V с рейтингом от 60 до 70000 миль, а также тот факт, что одна шина с рейтингом Z может работать значительно лучше, чем другая. Однако в обоих этих случаях применяется правило: шина с рейтингом AT 80 000 миль обычно будет стоить меньше, чем шина с рейтингом H или V, рассчитанная на 60 000 миль, а более дорогая шина с рейтингом Z обычно лучше поворачивает и изнашивается быстрее, чем недорогая. .

Некоторые розничные продавцы откажутся устанавливать шины с более низкими скоростными характеристиками, чем рекомендованные производителем. На сегодняшний день нам еще предстоит найти какой-либо закон, требующий этого, и мы не нашли производителя или страховую компанию, которые этого требуют. Поэтому мы оставляем это решение на усмотрение заказчика. Вот некоторые из вещей, которые вам необходимо учитывать, чтобы принять обоснованное решение:

Преимущества и недостатки шин с более высоким рейтингом скорости:

Лучшее прохождение поворотов
Более короткий тормозной путь
Более высокая стоимость
Быстрее износ

Подводя итог: если вы интенсивно водите свой автомобиль или просто хотите повысить безопасность за счет более короткого тормозного пути и лучшего прохождения поворотов, более высокий рейтинг скорости будет лучшим выбором для вас.С другой стороны, если вы едете спокойно и предпочитаете более длительный срок службы протектора, то лучшим выбором будет шина с более низкими характеристиками и большим пробегом. Или, если вы хотите получить лучшее из обоих миров, для этого тоже есть выбор. Однако все это зависит от наличия в вашем конкретном размере.

Труба

Прорези — это небольшие прорези в блоках протектора, встречающиеся в большинстве шин. Если вы посмотрите на изображение «снежной шины» выше, вы можете это ясно увидеть. Тот факт, что они присутствуют в большинстве шин и в огромных количествах в зимних шинах, означает, что они хороши.Однако некоторые из наших уважаемых конкурентов предлагают добавить ламели к шинам. Если что-то хорошо, значит, больше, не так ли? Ну, возможно. Мы считаем, что правильно спроектированные ламели, характерные для данной шины, безусловно, хороши, но добавление ламелей зависит от ситуации. Вот наши рассуждения:

Наш любимый потребительский журнал действительно провел тест по добавлению ламелей в шины. Их выводы можно резюмировать следующим образом: шины с дополнительными ламелями работают лучше на снегу и льду, чем оригинальные шины, однако их сцепление с дорогой было хуже, чем у шин без ламелей на мокрой или сухой дороге! Из этого следует, что если вы находитесь в большом количестве снега и льда, добавление ламелей к шинам может быть полезным.Однако, если у вас сезонные зимние шины, у них для начала так много ламелей, что, вероятно, это не будет иметь никакого значения.

Кроме того, есть шины с небольшими ламелями или без них. Два хороших примера — это шины Mud Tyres и шины со сверхвысокими характеристиками. В обоих случаях добавление ламелей к шинам приведет к дестабилизации блоков протектора. В случае грязевой шины блоки протектора будут больше перемещаться, и шина будет казаться относительно «мягкой» по сравнению с шиной без дополнительных ламелей.В случае шины с высокими эксплуатационными характеристиками ламели уменьшают сцепление с дорогой. По нашему мнению, у этих типов шин никогда не должно быть ламелей. Существует третий тип шин (который мы можем придумать) с небольшими ламелями или без них, и хотя их не так много, некоторые из наименее дорогих экономичных шин не имеют ламелей. В таком случае мы тоже не думаем, что это имеет смысл. По цене ламелей вы можете просто перейти на более качественную шину. Лучшая шина, как правило, будет иметь больше ламелей и более высокую степень износа!

В прошлом мы также слышали заявления о том, что, поскольку ламели уменьшают нагревание в шине, добавление ламелей увеличивает срок службы протектора.Однако мы не смогли найти кого-либо, кто заявлял бы об этом, и в статье в Википедии о ламелях (если вы им доверяете) говорилось, что добавление ламелей снижает срок службы протектора. Опять же, даже если добавление ламелей действительно увеличило срок службы протектора, за счет добавления ламелей вы могли бы перейти к следующей шине с более низким износом.

Учет старения шин при выборе шин

Хотя у нас уже есть целая статья о старении шин, здесь стоит отметить ее, поскольку она влияет на процесс выбора шин.Поскольку резина со временем деградирует, а шины становятся небезопасными в использовании, когда они становятся слишком старыми, шины с большим пробегом обычно не лучший выбор для автомобилей, которые не видят много миль. Конечно, лучшие шины будут ездить лучше, но поскольку вы должны заменять свои шины каждые шесть лет (отраслевой стандарт), нет смысла ставить шины 80 000 миль на автомобили, которые используются только 5 000 миль или меньше в год. Независимо от того, ставите ли вы шины на 40000 миль или на 100000 миль на автомобиль, применяются те же временные ограничения для безопасного использования.Каждую шину следует заменить через шесть лет.

Вернуться к шинам 101

различных типов шин | Как определить, какой тип вам нужен

Покупка шин может быть сложной задачей, поскольку для вашего автомобиля доступно несколько вариантов. Мы разберем каждый тип, чтобы вы могли подобрать шину, соответствующую вашим потребностям.

Шины — неотъемлемая часть пути из пункта А в пункт Б. Они также являются одним из наиболее заметных элементов нашего автомобиля. Мы видим их каждый день, в отличие от большинства сложных внутренних механизмов наших автомобилей.

И все же для многих водителей покупка шин — это такой же запутанный и разочаровывающий процесс, как и решение любой другой автомобильной проблемы. По этой причине мы часто соглашаемся на шины, которые устанавливаются на наш автомобиль во время покупки, полагая, что наша работа сделана. Мы не думаем о них снова, пока нас не заставят, но к тому времени стресс от времени и необходимости может усугубить разочарование.

Покупки шин от размеров до брендов и огромного разнообразия различных типов шин могут быть ошеломляющими.Итак, давайте разберем ключевые области, на которых нужно сосредоточиться при принятии решения о новых шинах.

Подходит для вашего автомобиля — мы говорим больше, чем просто размер

У каждого автомобиля есть определенные спецификации для каждой из его частей, и шины ничем не отличаются.

Конечно, размер шины — это одно из соображений. Они должны поместиться на колесах транспортного средства, чтобы выполнять свою работу, не мешая другим функциям.

Выбор шин, подходящих для на вашего автомобиля, — очевидный шаг к процессу покупки.Однако если пойти дальше, то поиск шин, которые подходят к вашему автомобилю, также имеет значение.

В зависимости от того, насколько внимательно вы осматривали свои шины, вы могли заметить цифры и буквы на боковине. Эти обозначения не просто номера моделей. Они на самом деле много говорят вам о том, для чего предназначена шина, и да, как они повлияют на ваше использование.

Большинство людей не знают, как читать эти обозначения боковин, но они необходимы для поиска различных типов шин, которые подходят для вашего автомобиля.Они могут сообщить вам такую информацию, как размер, какой вес может выдержать ваш автомобиль и с какой скоростью вы можете без проблем проехать на них в течение длительного времени.

Профессионалы, вероятно, смогут расшифровать эти обозначения, чтобы убедиться, что у вас есть подходящие шины для вашего автомобиля. Но для тех, кто делает покупки самостоятельно или в Интернете, очень важно понимать эту информацию.

Какой вид вождения?

Когда дело доходит до покупки шин, одним из наиболее важных соображений является наличие различных типов шин.Помимо таких спецификаций, как размер или скорость, у водителей есть варианты, основанные на том, какой вид вождения они себе представляют.

Большинство автомобилей поставляются с всесезонными шинами на момент покупки. Обычно это идеальный вариант для большинства водителей, потому что всесезонные шины рассчитаны на надежную работу в различных погодных и дорожных условиях.

Однако некоторые водители живут в климате, который вызывает ожидание экстремальных погодных условий.

В этих случаях они могут переключаться между разными типами шин, чтобы адаптироваться к этим условиям.Водители в Аризоне могут выбрать летние или всесезонные шины, потому что они редко бывают в мороз и снег, которые водитель в Миннесоте может ожидать каждый год. Этот водитель может переключиться на зимние шины в холодные месяцы, чтобы справиться с любыми экстремальными условиями.

Конечно, есть и другие соображения по поводу драйверов другой полосы. Шины для бездорожья и грязи призваны помочь самым смелым из нас насладиться острыми ощущениями с максимальной производительностью и безопасностью.

Все сводится к тому, какое вождение вы себе представляете, и какие шины лучше всего подходят для этой работы.

Как делать покупки

Покупая шины — или другие автомобильные товары, если на то пошло, — клиенты часто полагаются на простой фактор стоимости.

Очевидно, что цена имеет значение. Однако выбор неправильной шины даже по правильной цене может оказаться дорогостоящим в будущем. Учет всех вышеперечисленных факторов не только сэкономит вам деньги, но и принесет вам душевное спокойствие. В конце концов, вам нужно найти шины, которые соответствуют вашему бюджету и гарантируют, что ваш автомобиль сможет безопасно работать с максимальным потенциалом.

Среднестатистическому водителю не всегда легко научиться заправлять нить в эту иглу. Помимо предложения услуг по обслуживанию мобильных шин для тех, кто нуждается в обновлении или просто замене, профессионалы в области шин в Tread Connection могут помочь вам лучше понять процесс и с уверенностью вернуть вас в дорогу.

Есть и другие факторы, например гарантия на износ протектора. Кроме того, все сводится к комфорту. Вы могли бы быть столь же счастливы, найдя точную замену.

10 лучших шинных брендов на 2021 год

Большинство людей выбирают шины по моделям шин, но вы можете довольно близко подойти к покупке исключительной шины, если будете придерживаться определенной марки шин, а затем выбрать наиболее подходящую модель этой марки для ваш автомобиль.Мы проанализировали 10 ведущих производителей шин, чтобы вам было легче принять это решение.

Но как определить лучшую марку шин? Мы изучили несколько источников, оценивающих шины, от независимых рейтинговых агентств до отраслевых рейтинговых агентств, публикаций и государственных бюро. Затем мы провели собственное исследование, в котором приняли участие более 800 механиков и отраслевых экспертов по всей стране.

В приведенном ниже списке показаны рассчитанные нами рейтинги десяти ведущих брендов шин.

См. Наши общие рекомендации по лучшим шинам

4.9 из 5

Michelin — ведущий производитель шин в мире, лидер отрасли по инновациям и доверию. Компания Michelin, получившая главный приз «Золотой гаечный ключ» в номинации «Лучшая марка шин», имеет надежную репутацию в области качества и долговечности.

4.6 из 5

Continental производит широкий ассортимент шин от велосипедов и мотоциклов до коммерческих грузовиков и промышленного оборудования. Их основной бизнес — легковые шины.Наш второй по рейтингу Golden Wrench достается этой компании, так как они добились большого успеха в автомобильном мире.

4.4 из 5

Cooper Tyres имеет выигрышное сочетание цены, репутации бренда и популярности среди производителей автомобилей. Они продают шины, которые соответствуют практически всем потребностям рынка, от экономичных шин с низким сопротивлением качению до протекторов для экстремальных условий бездорожья.

4.4 из 5

Эта японская компания в настоящее время производит высококлассные шины для легковых, эксплуатационных и грузовых автомобилей на отличных предприятиях в Вирджинии и Миссисипи.Бренд популярен в гоночных кругах, а также среди типов шин для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и всесезонных шин.

4.3 из 5

Goodyear Tire & Rubber — американская компания, основанная в 1898 году и выросшая до одного из крупнейших производителей шин в мире. Эта компания, известная широким ассортиментом шин, известна своей долговечностью и качеством.

4.3 из 5

Bridgestone в настоящее время является крупнейшим производителем шин в мире. Эта компания предлагает более 100 различных моделей шин и может предложить что-то для каждого водителя.Бриджстоун приписывают переосмысление отраслевого подхода к зимним шинам в 1990-х годах с линейкой Blizzak.

4.3 из 5

BFGoodrich работает с 1870 года и является одним из старейших существующих производителей шин. Компания пользуется хорошей репутацией в области вездеходных и грязевых шин и широко доступна для потребителей.

4.2 из 5

Pirelli — один из старейших и наиболее уважаемых брендов шин на рынке. В настоящее время компания является пятым по величине производителем шин в мире.Несмотря на то, что Pirelli хорошо известна в гоночных кругах, у нее есть широкий выбор моделей и размеров шин, которые можно предложить обычному покупателю.

4.2 из 5

Шины Firestone — один из самых популярных и широко доступных брендов на рынке сегодня. Эти шины неизменно оцениваются как тихие, удобные и доступные.

4.2 из 5

General Tyres работает с 1915 года. Как известно, General обеспечивает качество, производительность и ценность. Компания предлагает широкий выбор шин для различных областей применения.

4.2 из 5

Hankook относительно новичок в игре по сравнению со многими крупными компаниями в автомобильной сфере, однако у них огромный выбор и очень хорошие отзывы потребителей.

4.1 из 5

Dunlop работает в бизнесе более ста лет, специализируясь на гонках и автоспорте. Компания известна своей историей инноваций и развития.

4.1 из 5

Эта компания известна в шинных кругах своим качеством изготовления и хорошими отзывами потребителей.Компания предлагает шины для легковых автомобилей, внедорожников, кроссоверов, легких грузовиков и велосипедов.

2.7 из 5

Бюджетные шины. Иногда вы получаете то, за что платите. Milestar не получил высокой оценки в нашем исследовании, и обычные покупатели жалуются на меньший, чем ожидалось, срок службы протектора

2,4 из 5

Chaoyang — китайский производитель резины, предлагающий в основном велосипедные шины, а с недавних пор — легковые, внедорожные, легкие грузовики и мотоциклы. шины. Этот бренд малоизвестен в отрасли.Мы рекомендуем проявить должную осмотрительность и действовать осторожно.

Посмотреть все марки шин »

Методология Car Talk

Все эти марки шин были ранжированы с использованием уникальной методологии Car Talk, основанной на более чем 30 различных точках данных:

Удовлетворенность потребителей: Это ключевой результат любого из этих рейтингов. Потребители предоставили данные о своем опыте использования моделей шин для каждой из этих марок. Следует иметь в виду, что один бренд может получить высокие рейтинги для одной модели шин, но развалиться для других.Важно посмотреть на эти рейтинги, а затем найти шины тех брендов, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям, а затем сравнить рейтинги этой конкретной модели шин с ее конкурентами.
Специалисты отрасли: Исследователи Car Talk провели общенациональный опрос более 800 механиков, чтобы узнать их мнение о лучших шинах, доступных сегодня на рынке.
Отчеты правительства: Статистические данные о безопасности и долговечности.
Качество шин и инженерия: В этих исследованиях изучается, как общее качество шинного бренда и инженерные разработки или инновации повлияли на решение потребителя о покупке.
Рабочие характеристики: Все эти агентства изучили, как шины этих конкретных марок работают в мокрых и сухих условиях, при резком торможении и поворотах, а также в зимнюю погоду.

Один из атрибутов, который заметно отсутствует в рейтинге, — это цена.Шины — это своего рода ситуация «вы получаете то, за что платите». Одна вещь, которую мы можем экстраполировать из этих данных, заключается в том, что бренды шин, которые находятся на самой нижней ступеньке ценовой лестницы, были брендами, которые показали результаты ниже среднего по отрасли, почти по всем направлениям.

Какая марка шин является лучшей по категории?

Мы также посмотрели, как производители шин работают в разных категориях шин:

Лучшее общее качество шин Бренд: Michelin — Эта компания занимается шинным бизнесом уже 100 лет.У них есть надежный послужной список и долгая история инноваций и качества. Michelin известен как бренд, которому потребитель может доверять.
Лучшая марка всесезонных шин: Michelin — Этот надежный производитель предоставил то, что все рейтинговые агентства предложили, является наиболее полным набором всесезонных шин для среднего потребителя, который проводит почти 100% своего времени на асфальтированных покрытиях. без чрезмерных стремлений к производительности.
Лучшая марка шин с высокими и сверхвысокими характеристиками: Michelin — Эта марка заняла первое место в общем рейтинге, но была особо отмечена благодаря своим высокопроизводительным и сверхвысоким характеристикам.
Лучшая марка шин для бездорожья / грязи: Скоро в продаже.
Лучшая марка зимних шин: Скоро в продаже.
Лучшая марка шин для кроссоверов: Скоро в продаже.

Рейтинг шин по маркам

Michelin — французский многонациональный производитель шин, который работает с 1889 года. Michelin признан вторым по величине производителем шин на планете после гиганта Bridgestone и опережает такие бренды, как Goodyear и Continental.

Michelin предлагает 53 различных модели шин на 2021 год, от обладателя «Золотого гаечного ключа» в номинации «Лучший всесезонный CrossClimate2» до победителя «Золотого гаечного ключа» за лучшую производительность шины Pilot Sport S4. Это также один из производителей, который предлагает более одной шины для зимнего климата.

Во всем мире и во всех рейтинговых агентствах, на которые мы смотрели, Мишлен имеет безупречную репутацию в области создания качественных шин. По этой причине компания Michelin получила награду Golden Wrench в номинации «Лучшая марка шин в целом».

Типы: Всесезонные шины, туристические шины, шины с высокими эксплуатационными характеристиками, шины со сверхвысокими характеристиками, зимние шины, шины повышенной проходимости, шины для бездорожья.

Плюсы и минусы

Розничная сеть по всей стране
Рейтинг высшего качества
Рейтинг лучших потребителей
Широкий выбор моделей шин
Шины с высокими эксплуатационными характеристиками
Цена

Continental — немецкий производитель шин, который в этом году работает уже 150 лет. .Это часть огромного многонационального конгломерата, который предоставляет всевозможные подсистемы для автомобильных и транспортных приложений. Производство шин — это лишь один из аспектов бизнеса.

Continental предлагает 59 различных шин, доступных в США. В целом, это связано с массовым производством автомобильных шин, поэтому обращайтесь к Continental за отличными высокопроизводительными шинами, туристическими шинами, шинами для грузовиков и внедорожников средней грузоподъемности, а не только за моделями для экстремального бездорожья и бездорожья.

Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, сверхвысококачественные шины зимние шины.

Плюсы и минусы

Значительный диапазон, особенно в конце производительности
Отличный диапазон зимних шин
Отличный диапазон всесезонных / туристических шин
Не так много предложений для вездеходов или грязи

Американский производитель шин Goodyear работает в этом бизнесе строительства шин с момента изобретения вулканизации.Основанная в 1898 году, сегодня она входит в четверку крупнейших производителей шин в мире.

Goodyear предлагает ошеломляющий ассортимент из 85 различных шин, начиная от сверхэффективных шин, таких как Eagle F1 Supercar, до Radial LS, бюджетной всесезонной шины для пригородных седанов. Примерно половина шин, предлагаемых Goodyear, предназначена для грузовиков и внедорожников, так что здесь тоже есть большой выбор.

Плюсы и минусы

Национальная розничная сеть
Автономные магазины шин Goodyear
Рейтинг высшего качества
Рейтинг лучших потребителей
Широкий выбор моделей шин
Зимние шины
Цена
Хорошие характеристики на мокрой дороге на некоторых моделях

Японские шины производитель Bridgestone производит обручи с 1931 года. Благодаря покупке Firestone в 1988 году и множеству других приобретений за эти годы Bridgestone Corporation стала крупнейшим производителем шин в мире.

Компания поддерживает бренд Bridgestone, который предлагает более 100 различных моделей шин практически для всех типов водителей. Линия Potenza — это линейка сверхвысоких и высокопроизводительных шин, но она также предлагает шины Turanza и Ecopia для легковых автомобилей. Ему также приписывают существенное переосмысление подхода к зимним шинам в 1990-х годах, выпустив шины Blizzak, из которых теперь предлагается девять различных разновидностей.

Типы: Всесезонные шины, туристические шины, шины с высокими эксплуатационными характеристиками, шины со сверхвысокими характеристиками, зимние шины, вездеходные шины, шины для бездорожья.

Плюсы и минусы

Огромный ассортимент шин для любого применения
Хорошая сеть розничных продавцов по всей стране
Отличные характеристики на мокрой дороге
Отличные характеристики на сухой дороге
Отличные зимние характеристики
Далеко не все модели других производителей

BFGoodrich был рядом с 1870 года и является одним из старейших существующих производителей шин. Он входит в семью брендов Мишлен с 1990 года, но с тех пор сохраняет сильные позиции в Соединенных Штатах.

В связи с тем, что BFGoodrich является семейным брендом, он действительно сосредоточился на узком диапазоне, состоящем всего из 21 модели шин. Шины со сверхвысокими характеристиками g-Force, а также шины All-Terrain T / A K02 и Mud Terrain KM3 являются его самыми популярными. Radial T / A — единственная 14- и 15-дюймовая шина с белой буквой для винтажных маслкаров. Он также хорошо зарекомендовал себя со своими туристическими шинами Advantage T / A в качестве замены пригородных седанов и спортивных автомобилей.

Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, вездеходные шины, грязевые шины.

Плюсы и минусы

Превосходные вездеходные шины
Превосходные шины для бездорожья
Одна из немногих шин для старинных маслкаров
Малый ассортимент

Cooper работает с 1914 года, еще один производитель резины Akron . Он пережил довольно темные дни, но в последнее время он набирает обороты, предлагая выдающиеся модели в нескольких категориях.

Он предлагает только 21 различную модель, поэтому он не может конкурировать с широким кругом крупных производителей, но там, где он предлагает продукты, он работает хорошо.В частности, фаворитом были шины Discoverer для грузовиков и внедорожников, а поклонники маслкаров до сих пор любят Cooper Cobra, которая является одной из немногих цельных шин с белыми буквами, доступных с толстыми боковинами диаметром 14 и 15 дюймов.

Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, зимние шины, вездеходные шины, грязевые шины для бездорожья.

Плюсы и минусы

Превосходные вездеходные шины
Превосходные шины для бездорожья
Одна из немногих шин для старинных маслкаров
Малый ассортимент
Ограниченные предложения с высокими характеристиками

Японский производитель Yokohama выпускает шины с 1917 года , но это замечательно только сделало себе имя в Соединенных Штатах с 1969 года.С тех пор компания открыла два производственных предприятия в США и превратилась в бытовой бренд, поставляя шины для множества OEM-приложений.

Для потребителей в США доступно 76 различных моделей Yokohama, в основном ориентированных на линейку высокопроизводительных шин ADVAN, всесезонные / туристические шины Avid, а также линейку грузовиков и внедорожников Geolandar. Он также предлагает несколько предложений зимних шин.

Плюсы и минусы

Модельный ряд с выдающимися характеристиками
Широкий ассортимент всесезонных / туристических шин
Широкий ассортимент шин для грузовиков и внедорожников, в том числе для грязевых и вездеходов
Меньше розничной сети, чем у некоторых других производителей
Плохие зимние характеристики некоторых всесезонных моделей

Миланский производитель шин Pirelli работает уже почти 150 лет и поставляет шины эксклюзивно для основных европейских гоночных серий и мероприятий, включая Grand Am Rolex Sports Car Series и FIA Formula One.

Pirelli предлагает 63 модели шин, и большая часть ее репутации связана с производством шин со сверхвысокими характеристиками для эксклюзивных автомобилей и автомобилей класса люкс. Тем не менее, Pirelli также является известным производителем высококачественных шин для грузовиков и внедорожников с линейкой шин Scorpion. У него также внушительная линейка гусеничных шин, а также ряд шин с зимними характеристиками.

Плюсы и минусы

Розничная сеть по всей стране
Рейтинг высшего качества
Рейтинг лучших потребителей
Широкий выбор моделей шин
Ассортимент зимних шин
Цена
Нет специальных грязевых шин

General Tire — американский производитель шин, работающий в бизнес с 1915 года, и был одним из многих производителей каучука, которые превратили Акрон, штат Огайо, в промышленный центр в начале-середине 20-го века.

General нет такого разнообразия моделей шин, как у более крупных производителей. У него всего 19 доступных моделей шин, большая часть из которых — шины для грузовиков и внедорожников линейки Grabber. В ее линейке также есть несколько зимних шин: Altimax для легковых автомобилей и Grabber Arctic для грузовиков и внедорожников.

Плюсы и минусы

Рейтинг высшего качества
Рейтинг лучших потребителей
Ассортимент шин для вездеходов и грязи
Ассортимент зимних шин
Далеко не все модели других производителей
Ограниченный диапазон производительности
Меньшая розничная сеть

Hankook — самый молодой шинный бренд в нашем списке, который начал свою деятельность как Chosun Tire Company в Южной Корее в 1941 году. Hankook — местное произношение «корейца» — было переименовано в 1968 году, а продавать шины здесь начали только в 1990-х. .

Однако с такой короткой историей Hankook стал производителем шин, с которым нужно считаться, представив 42 различных модели, включая линейку высокопроизводительных шин Ventus, всесезонные и туристические шины Optimo и Kinergy, а недавно , линейка вездеходов и грязи Dynapro.

Типы: Всесезонные шины, туристические шины, шины с высокими эксплуатационными характеристиками, шины со сверхвысокими характеристиками, шины повышенной проходимости, шины для бездорожья.

Плюсы и минусы

Модельный ряд с выдающимися характеристиками
Широкий ассортимент всесезонных / туристических шин
Ограниченное предложение для вездеходов и бездорожья
Зимних шин нет

FAQ

Шины какой марки служат дольше всего?: В зависимости от того, кого вы спросите, Cooper CS5 Grand Touring и General Altimax RT43, как правило, служат дольше, чем средняя шина.
Какие марки шин самые худшие?: Те, о которых вы никогда раньше не слышали, с названиями, которые звучат так, будто они были придуманы на съемочной площадке фильма, чтобы избежать бесплатной рекламы реальных брендов: GoodDay, B.R. Гудрач, Микелоб, Пиролло.
Хорошие ли шины Walmart?: Зависит от того, что они продают. Вы можете купить шины практически любой марки в магазине Walmart. Шины Michelin от Wally World ничем не хуже, чем шины, проданные у любого другого розничного продавца.
Стоят ли шины Michelin своих денег?: На основании удовлетворенности потребителей и оценок профессиональных потребительских агентств, да. Michelin постоянно опережает все другие марки шин в этих рейтингах, но вам нужно задать вопрос: «Подходит ли эта шина для моего автомобиля и того, как я на ней езжу?» Ультраэффективная шина Michelin на вышедшем из строя Ford Tempo 1988 года, которая никогда не разгоняется до 60 миль в час, будет потраченной зря.