Виды впрыска: Системы впрыска бензиновых двигателей

устройство, принцип подачи топлива, классификация

Системы впрыска топлива бензиновых двигателей –  это системы для дозированной подачи бензина в ДВС. Тип устройства, характеристика системы влияет на ряд важных показателей. Это экологический класс двигателя, его мощность, топливная эффективность.

Устройство системы впрыска бензинового двигателя может иметь различные конструктивные решения и модификации. О них мы расскажем, останавливаясь на конкретных видах систем впрыска.

Варианты топливных систем бензиновых двигателей

Впрыск топлива в воздушный поток может происходить как за счёт разрежения, так и за счёт избыточного давления. Например, в карбюраторе впрыскивание происходит за счёт разрежения, а в большинстве современных систем — за счёт избыточного давления.

• центральным (например, наддроссельный впрыск),
• распределённый или коллекторный (осуществляется отдельной форсункой в предкамеру, расположенную перед впускным клапаном каждого цилиндра двигателя),
• непосредственный (осуществляется напрямую в камеры сгорания, отдельными форсунками), встречается в разных вариациях, характерен для современных автомобилей..

Варианты топливных систем бензиновых двигателей (R R. Bosch)

Конструктивное решение с карбюраторами

Дольше всего человечество знакомо с подачей топлива посредством карбюратора. И не потому, что такие решения лучшие, а потому что они – первые. И через множество лет это были единственно доступные системы. Карбюратор был неотъемлемой частью топливной системы на протяжении сотни лет. Нельзя сказать, что сейчас карбюраторы полностью исчезли из жизни, но на легковой и коммерческий транспорт карбюраторы ставить перестали. Их можно увидеть только на средствах малой механизации, которые применяются для садовых, строительных работ.
 
Автопром же перестал выпускать машины с карбюраторной системой еще в 90-е годы прошлого века.
Принцип их действия основан на всасывании  топлива в поток воздуха, проходящего через сужение карбюратора. увеличение скорости движения воздуха в месте сужения воздушного канала формирует  разрежение воздуха. 

Объём воздуха, который проходит через сужение воздушного канала, пропорционален объёму топлива, поступающего через распылитель карбюратора. Благодаря этому несложно в автоматическом режиме поддерживать требуемое отношение топлива к воздуху.
. 

Как работает устройство?

1. Топливо из бака выбирает насос (управляемый механически или электрически – в зависимости от модели).
2. ДВС запускается, и поток воздуха, проходящий через сужение воздушного канала карбюратора, создает разрежение. 
3. В смесительную камеру карбюратора поступает топливо.
4. Жиклер (калиброванное отверстие) дозирует топливо.

С точки зрения работы всё достаточно просто. Так почему же карбюраторы уходят в историю? 

Здесь достаточно много причин:

• Низкая экономичность, а соответственно, и низкий уровень топливной эффективности.
• Проблемы при переменных режимах работы, снижающие динамические качества- автомобиля.
• Прямая зависимость от расположения двигателя в автомобиле.
• Выброс в окружающую среду большого количества вредных веществ (несоответствие нормативам эмиссии газообразных вредных выбросов в атмосферу).

Моновпрыск 

На смену карбюратору пришла система так называемого «над дроссельного впрыска» топлива. Она также известна как моновпрыск или система центрального впрыска.

Принцип базируется на впрыске топлива одной форсункой, установленной на впускном коллекторе двигателя.

Самыми популярными конструкциями системы центрального впрыска являются решения Mono-Jetronic от R. R. Bosch и Opel-Multec (как нетрудно догадаться из названия, это решение корпорации Opel).

Появление моновпрыска приходится на середину 70-х годов 20-го века. В то время системой Mono-Jetronic стали оснащать автомобили Volkswagen и Audi.

Главной задачей при разработке моновпрыска стало нахождение альтернативы карбюраторной системе впрыска. Важно было найти более эффективную систему топливоподачи, которая смогла бы удовлетворить возросшим экологическим требованиям.

Mono-Jetronic: конструктивные элементы

• Регулятор давления. Способен поддержать на стабильном уровне рабочее давление в системе впрыска, а после выключения ДВС сохранить остаточное давление в системе . Это важно для облегчения пуска, создание барьеров против образования паровых пробок.
• Электромагнитный клапан (форсунка). Обеспечивает импульсный впрыск топлива. Управление клапаном осуществляется посредством электросигнала. Он идёт от блока управления.
• Дроссельная заслонка. Регулятор объема поступающего воздуха.
• Привод. Он ответственный за работу дроссельной заслонки.
• Электронный блок управления. «Мозг», синхронизатор.

Входные датчики (момента впрыска, положения дроссельной заслонки, оборотов двигателя, концентрации кислорода и т.д.).

Распределённый впрыск

В 70-е годы появились и системы распределительного впрыска, основанные на подаче топлива отдельной форсункой в предкамеру, расположенную перед впускным клапаном каждого цилиндра двигателя. Впрыск может быть при этом может быть как импульсным, так и непрерывным. 

Мы остановимся на решении K-Jetronic производителя Robert R. Bosch с непрерывным впрыском. K-Jetroniс активно присутствовала на рынке с 1973-го по 1995 годы.  Сначала K-Jetroniс выпускалась с механической системой дозирования. С 1982 года — с электронной начинкой и электронным управлением дозирования. Начиная с версий (модификаций) с электронным управлением система стала называться KE-Jetroniс.

Экономические характеристики автомобилей, их уровень топливной эффективности был существенно улучшен, уровень выбросов вредных веществ в выхлопе также снизился.

В системах K/KE-Jetronic впрыск топлива осуществлялся непрерывно в смесительную камеру перед впускным клапаном. При этом количественное дозирование топлива, поступающего в поток воздуха, производилось за счет взаимосвязанных узлов «расходомер – дозатор».

Помимо дозатора-распределителя обязательный элемент решения – дроссельная заслонка, расположенная за дозатором, у первых версий были вакуумно-механические клапаны коррекции топлива(запуск клапанов в работу возможен как от терморегуляторов, так от разряжения воздуха во впускном коллекторе), в поздних модификациях появились электрические клапаны коррекции топлива. Кроме того, системы  стали оснащать кислородным датчиком (лямбда-зондом). Огромным плюсом схемотехнического решения стало то, что система впрыска могла быть оснащена  катализаторам-, но к уровню надёжности были существенные вопросы.

Дискретный впрыск топлива

Новой эрой стал дискретный впрыск топлива. Первой здесь стала электронная система распределенного впрыска топлива L-Jetronic – опять-таки от R. R. Bosch. С появлением этого решения стало возможным говорить о качественной управляемости, безотказности, надёжности. Да, сразу же стало ясно, что это средний и высокий ценовой сегмент. Поэтому долгое время системы дискретного впрыска топлива сосуществовали с системами непрерывного распределительного впрыска типа K/KE-Jetronic.

Но постепенно L-Jetronic обрела массовость. Её стал активно использовать практически весь европейский автопром. Явные плюсы оценили и водители, и персонал автосервиса: повысилась топливная экономичность авто. Для обслуживания перестали быть нужны сложные навыки (в первую очередь, это стало возможным за счёт того, что отпала надобность выполнять механические настройки).

L-Jetronic несколько раз модернизировалась и уверенно держалась на рынке до появления стандарта Евро-3. После чего более актуальными стали решения на основе термоанемометрических датчиков массметра (массового расхода воздуха). В частности, популярность приобрела модификация LH-Jetronic .

У новой разработки стала доступна индивидуальная регулировка подачи топлива в каждый из  цилиндров
Объединяющая черта систем Mono-Jetronic, L-Jetronic, LH-Jetronic состоит в том, это все эти решения управляют только впрыском топлива, при этом для воспламенения топлива задействована система зажигания с модулем электронного управления.  

Устройства, в которых система и зажигания и впрыск были синхронизированы и объединены, корпорация R.R. Bosch начала выпускать с 1979 года.

Ярким примером решения с объединёнными системами впрыска и зажигания – стала система Motronic от R.R. Bosch. 
Она существовала в нескольких модификациях, появившихся в 90-е годы 20-го века. В эти годы в их конструкции входили механические расходомеры воздуха. Но вскоре вместо них стали использоваться термоанемометрические датчики-расходомеры, расширились возможности для самодиагностики.

Правда, полностью удовлетворить запросам диагноста  системы не могли, поскольку  протокол выявления неисправностей не обладал высокой результативностью. В последующих модификациях эта проблема была успешно решена.

Но самым революционным решением Motronic стало появление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-sensor).

Использование  MAP-сенсора в системе управления двигателем позволило  готовить качественную топливовоздушную смесь, состав которой близок к желаемому, и, главное, не сложно соблюсти европейские требования к выхлопам автомобилей.

Но для выхода на американский рынок даже этого было недостаточно. По стандартам США в топливной системе должна быть обязательная система контроля утечек паров топлива из бака. Так появилось инновационное решение Motronic M5. С ним появились все условия для того, чтобы исключить эксплуатацию автомобиля с потерявшей герметичность пробкой заливной горловины или неисправной системой вентиляции топливного бака.

Кроме того, эта система соответствует требованиям самого строгого протокола самодиагностики OBD-II/CARB.

А благодаря электроуправлению дроссельной заслонкой отлажено взаимодействие между системой управления двигателем и системой торможения.  

Системы непосредственного впрыска 
 
Особое место среди систем впрыска бензиновых двигателей получили системы непосредственного впрыска.
Их принцип действия основан на том, что топливо посредством инжектора распыляется прямо в цилиндр двигателя.

• Это важно для достижения топливной экономичности.
• Плунжерный насос. Подаёт топливо в рампу, соединённую с форсунками. 
• Регулятор давления топлива. Поддерживает стабильное рабочее давление в топливной рампе. Топливная рампа. Здесь непосредственно происходит процесс распределения топлива по форсункам.
• Предохранительный клапан на рампе. Защищает рампу от предельных давлений.
• Датчик высокого давления. Замеряет давление в рампе, подаёт сигнал блоку управлением двигателя на коррекцию давления.

Согласование взаимодействия  узлов осуществляется посредством электронной системы управления двигателем. От блока электронного управления поступают команды на исполнительные механизмы.

Интересная деталь! Если среди дизельных систем впрыска такие топливные системы были популярны давно, то среди бензиновых распространение получили не сразу. Причина элементарно проста: бензин в отличие от дизельного топлива является плохой смазкой, что вызывало быстрый износ» топливного насоса.

Но с развитием технологий уплотнений разработчики снова смогли заняться бензиновыми системами с прямым впрыском топлива. Система непосредственного впрыска может обеспечивать несколько видов смесеобразования: послойное, однородное (гомогенное), и стехиометрическое. Послойное смесеообразование актуально при малых и средних оборотах, стехиометрическое и гомогенное – при сверхвысоких оборотах, а также при средних и высоких нагрузках.

Самые популярные решения – с послойным смесеобразованием. Их хорошо знают по названию FSI и TFSI (у Volkswagen и у Ауди). Буква “T” в названии свидетельствуют о наличии турбокомпрессора, то есть двигатель, как именуется в просторечии — “турбирован”.

В цилиндр таких бензиновых систем впрыска поступает небольшое количество топлива. Тщательная организация потока воздуха в цилиндре (его траектория движения, подобная «кувырку) и удачно подобранное время впрыска топлива в цилиндр создают  все условия, чтобы это небольшое количество топлива было подано к электродам  свечи зажигания, и произошло воспламенение этой порции горючей смеси.

Почему на эту бензиновую систему впрыска не переходят повсеместно. К сожалению, актуальна такая проблема, как «турбоямы» при резком нажатии на педаль газа.

Этот недостаток полностью устранен при наличии наддувочного агрегата с электроприводом. Такие системы недёшевы. Но оперативно выйти на режим максимальной мощности, избежать «турбоям» при резком нажатии педали на газ с ними – не проблема. Прямой впрыск SC-E актуален, например, для ряда спортивных автомобилей.

Очень высокий интерес – и к битопливным (бинарным) система с газотурбинным наддувом. При работе на бензине можно достичь очень хорошего крутящего момента.

Параметры применяемого топлива прописываются в постоянной памяти. Если нужно заменить бензин на альтернативное топливо, изменяется программа смесеобразования. Это очень удобно.

Какой впрыск лучше?

Очень часто спорят: какой впрыск лучше.  Дешевле всего обойдутся решения, ориентированные на распределённый  впрыск. Подкупает и то, что они не требовательны к качеству топлива.

Если вам важно, чтобы была высокая топливная эффективность при минимальных значениях  вредных выбросов, однозначно стоит выбирать непосредственный впрыск. Да, эти решения дороже. Но лучше  заплатить больше единожды, чем постоянно “съедать” лишнее топливо. 

Кстати, дороговизна решения связана, главным образом, с тем, что производителям пришлось внести кардинальные изменения в конструкцию головок цилиндров, однако в ремонте эти двигатели значительно дороже простых и надёжных двигателей с распределённым предкамерным впрыском топлива.

Не просто изучить топливные системы, а попрактиковаться работать в поиске различных неисправностей в них вам поможет специализированный тренажёр на платформе  ELECTUDE. Отличное подспорье для автомобильных механиков и диагностов. 

Виды впрыска FSI, часть 1

Особенности впрыска. Система FSI.                                  

Особенности впрыска топлива следующие:
— реализован так называемый «двойной» впрыск топлива (чуть далее)
— датчик атмосферного давления встроен в Блок Управления двигателем
— датчик температуры атмосферного воздуха встроен в крышку двигателя
— топливоподкачивающий насос  может регулировать поступление топлива в зависимости от режимов работы

Блок управления управляет режимами работы двигателя при:
— послойном распределении  ТВС (топливо-воздушная смесь)
— образовании бедной гомогенной смеси
— образовании гомогенной смеси практически стехиометрического состава
— разогреве катализатора — использование «двойного» впрыска топлива
— при полной нагрузке —  применение «двойного» впрыска топлива

Алгоритм «двойного» впрыска

Что сделано довольно интересно: применен так называемый «двойной впрыск» топлива, который в свою очередь применяется для:
— разогрева катализатора ( тип 1)
— при «мощностном» режиме работы двигателя ( тип 2)

Тип № 1 :   «Двойной» впрыск топлива для разогрева катализатора

Первая порция топлива (первый впрыск или «пилотный» впрыск) производится на такте впуска,  приблизительно за 300 градусов до ВМТ конца сжатия:

                      фото 1

Вследствии этого в цилиндре образуется практически однородная смесь топлива и воздуха.

Вторая порция топлива подается в цилиндр приблизительно за 60 градусов до ВМТ:

                        фото 2

Коэффициент избытка воздуха за время первого и второго впрысков топлива равняется еденице. И так как сгорание топливо-воздушной смеси происходит незадолго до открытия выпускных клапанов, то температура отработавших газов достигает относительно высоких значений. Именно это помогает быстрее (за 20-40 секунд) разогреть каталитический нейтрализатор до рабочей температуры.

Тип № 2 :   «Двойной» впрыск топлива при «мощностном» режиме

Две трети топлива ( бОльшая часть от общего количества) впрыскивается в цилиндр приблизительно за 300 градусов до ВМТ конца сжатия ( см. фото 1).
А далее алгоритм меняется: в начале такта сжатия впрыскивается оставшаяся часть топлива:

 

                       фото 3

На фото 3: зеленым цветом обозначается впрыснутое топливо.

Так как топливо впрыснуто в начале такта сжатия, в зону так называемой «развитой турбулентности», то практически весь объем впрыснутого топлива  начинает активно перемешиваться и не попадает на стенки цилиндра. 
Это улучшает процесс смесеобразования и снижает вероятность проявления детонационного процесса.
 

Определение нагрузки на двигатель

Как это ни странно звучит, но определение нагрузки на двигатель в двигателе системы FSI производится без участия датчика массового расхода воздуха.
Нагрузка определяется при помощи:
— датчика атмосферного давления (расчет величины давления перед дроссельной заслонкой)
— датчика температуры атмосферного воздуха на впуске (расчет плотности поступающего в двигатель воздуха)

Но кроме них, в определении величины нагрузки на двигатель принимают участие и такие датчики, как:
— датчик атмосферного давления, расположенный в блоке управления двигателем
— датчик давления во впускном трубопроводе
— датчиков положения дроссельной заслонки
— потециометрического датчика положения впускной заслонки
— датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
— датчика частоты вращения коленчатого вала
— датчика Холла, определяющего положение впускного распределительного вала

Владимир Петрович Кучер

Книги по ремонту автомобилей

TOYOTA Common Rail: виды впрыска топлива

Виды впрыска топлива двигателя фирмы TOYOTA 1CD-FTV (Common Rail)

Данная статья является попыткой рассмотрения видов впрыска топлива на данном двигателе.
И только.
Особая признательность Александру Павловичу Чувилину (автосервис «Абрис-Ама, город Москва, ул. Поморская — 29),  на «территории» которого при помощи мотортестера MotoDoc проводились все описанные ниже измерения.

Начнем, пожалуй.
С момента появления автомобилей с двигателем системы Common Rail, в частности 1 CD-FTV, в Интернете опубликовано всего несколько заметок «по поводу».
У читателей может сложиться впечатление, что двигатель этот «простой, как три рубля», потому что впрыск топлива у него  осуществляется по аналогии с уже «разжеванным» впрыском двигателей системы GDI.
Это не совсем так, в чем мы с вами и постараемся убедиться.

   Посмотрим на фото1:

                     фото 1

   Здесь мы видим так называемый «двустадийный» впрыск топлива в дизельном двигателе.
Но прежде чем следовать в наших рассуждениях далее, давайте вспомним, почему стал применяться этот вид впрыска топлива и нужен ли он?.
…Еще в 90-х года прошлого столетия, когда этот сайт только создавался,  на его «просторах» прозвучали такие слова: «По требованию «Зеленых»…».
Именно так.
Потому что в дизельном двигателе в процессе сгорания образуется множество вредных веществ:
— диоксид серы
— оксид азота
— несгоревшие углеводороды
— оксид углерода
— частицы сажи
— и многое другое, но в меньших пропорциях

Двухфазный впрыск топлива призван максимально уменьшить выбросы вредных веществ.
На фото 1 как раз и показана осциллограмма работы двигателя 1CD-FTV на холостом ходу.
Позиция 1 — предварительный (или «пилотный») впрыск топлива
Позиция 2 — основной впрыск топлива

По времени эти фазы впрыска топлива также различаются, посмотрите фото 2:

                              фото 2

Предварительный («пилотный») впрыск топлива:
В камеру сгорания впрыскивается небольшое количество топлива : от 1 до 5 кубических миллиметров (в разных изданиях приводятся различные цифры, нам  же это проверить  негде, поэтому — поверим).
Впрыск может осуществляться в пределах 90 градусов до ВМТ.
Особенность: если впрыск происходит в пределах от20 до 45 градусов до ВМТ, то в этом случае вполне возможен быстрый выход из строя самого двигателя, его механической части, так как при этих углах впрыска топливо не успевает испариться и в виде капель будет осаждаться на стенках цилиндра  и поверхности поршня, что приведет к разжижению моторного масла.
        Мы привыкли, что «дизель» работает шумно и с копотью.
Но применение предварительного впрыска топлива дает возможность получения более плавной «кривой» увеличения давления, что влияет и на шумность работы двигателя, и на выброс вредных отработавших газов.
Это также  уменьшает период задержки воспламенения основной фазы впрыска топлива.
Очень важное условие для снижения шумности двигателя играет точное временное и массовое дозирование топлива для первой фазы впрыска топлива (предварительный впрыск). В случае нарушения этих условий возрастает и шумность двигателя, и его дымность.
Все это имеет своей конечной целью снижение выброса вредных ОГ.

   При нажатии на педаль газа вид впрыска начинает меняться:

                               фото 3

На фото 3 мы видим, как при нажатии на педаль газа двухфазный впрыск (фото 3, позиция 1) переходит в однофазный (фото 3, позиция 2).
Меняется также и время между импульсами(фото 4 и 5):

                               фото 4

                             фото 5

 

Время открытия форсунки при однофазном впрыске при 1250 RPM составляет 1. 09 ms(погрешность измерений около 10 мкс).

                                      фото 6

 

Есть у этого двигателя  знакомая нам по «обычному» впрыску так называемая «отсечка» (набираем обороты, а потом резко «бросаем» педаль газа):

                                    фото 7

«Отсечка» для разных регулировок тоже разная, но в принципе должна начинаться от 1800 оборотов и продолжаться до 1200 оборотов.
А вот далее аналогию проводить уже нельзя, потому что после «отсечки» вид впрыска существенно отличается от «обычного», посмотрите:

                                     фото 8

Мы видим «пачки» импульсов, при помощи которых система управления плавно  переводит двигатель в работу на ХХ.

   При запуске двигателя также используется двухфазный впрыск топлива:

                                         рис.1

Это позволяет добиться надежности «холодного» пуска двигателя,  стабильности оборотов на еще 
«не горячем» двигателе и снижения эмиссии CH_x.
Временные показатели на рисунке 1 не проставлены вследствии того, что они будут различными для различных температур, для различных сортов «дизельного» топлива, для различных сортов применяемого моторного масла и так далее. По этим же причинам величина оборотов двигателя при «холодном» запуске будет  также  различная.
На рисунке 1 написано: «двухфазный впрыск — 1» и «двухфазный впрыск — 2».
Ни в одних «мануалах» об этом не написано и такие слова не приводятся.
Но опытным путем установлено, что такие выражения в обиход ввести надо.
Потому что:
«Двухфазный впрыск — 1» — впрыск, который происходит в две стадии, но без возможности перехода его в однофазный впрыск.
«Двухфазный впрыск — 2» — впрыск, который происходит в две стадии, но с возможностью перехода его в однофазный (основной) впрыск.
Здесь все зависит от многих факторов, но основным является температура охлаждающей жидкости и температура топлива.

Развитие автомобилестроения  можно сравнить со спиралью, которая «упирается»  в  Вечность. «Зеленые» потребовали — автомобилестроение  «выполнило». Через  несколько лет, когда «зеленые» найдут еще «кое-что», они проведут через Закон  уже другие ограничения на выброс ОГ автомобилями.

И тогда мы будем лицезреть уже другой тип двигателя и другой вид впрыска топлива. Все связано, все закономерно, но
 всему основой не забота о людях, как можно подумать, нет. Основой основ являются цифры в чековой книжке. А уж к ним «привязывается» все остальное. 
Такие двигатели с таким видом впрыска топлива существенно помогли бы улучшению экологии в нашей стране.
Если бы  наше топливо было «нормальным».

Владимир Петрович

Руководства по ремонту и эксплуатации TOYOTA

Книги по ремонту других автомобилей

с центральным впрыском, распределенным впрыском, непосредственным впрыском.

Система впрыска топлива

Современные автомобили оснащают разными системами с впрыском топлива. В двигателях, работающих на бензине, смесь топлива и воздуха принудительно возгорается с помощью искры.

Система с впрыском топлива является неотъемлемым элементом топливной системы автомобиля. Форсунка является главным рабочим элементом любой системы впрыска.

Бензиновые двигатели оснащаются системами с впрыском, которые различаются между собой способом образования смеси топлива с воздухом:

• системы с центральным впрыском;
• системы с распределенным впрыском;
• системы с непосредственным впрыском.

Центральный впрыск, или иначе его называют моновпрыск (Monojetronic), осуществляется одной центральной электромагнитной форсункой, которая впрыскивает топливо во впускной коллектор. Это чем-то напоминает карбюратор. Сейчас автомобили с такой системой впрыска не производятся, так как у автомобиля с такой системой наблюдается высокий расход топлива и невысокие экологические свойства автомобиля.

Система распределенного впрыска постоянно с годами совершенствовалась. Начало положила система K-jetronic. Впрыск был механическим, что давало ему хорошую надежность, но расход топлива был весьма высоким. Топливо подавалось не импульсно, а постоянно. На смену данной системы пришла система KE-jetronic.

Она ничем принципиально не отличалась от K-jetronic, но появился электронный блок управления (ЭБУ), который позволил незначительно сократить расход топлива. Но и эта система не принесла ожидаемых результатов. Появилась система L-jetronic.

В которой ЭБУ воспринимал сигналы от датчиков и направлял электромагнитный импульс на каждую форсунку. Система обладала хорошими экономическими и экологическими показателями, но конструктора не стали на этом останавливаться, и разработали совершенно новую систему Motronic.

Блок управления стал управлять и впрыском топлива, и системой зажигания. Топливо стало лучше сгорать в цилиндре, увеличилась мощность двигателя, уменьшился расход и вредные выбросы автомобиля. Во всех этих системах представленных выше впрыск осуществляется отдельной форсункой на каждый цилиндр во впускной коллектор, где и происходит образование смеси топлива с воздухом, которая попадает в цилиндр.

Наиболее перспективной системой на сегодняшний день является система с непосредственным впрыском.

Суть данной системы заключается в том, что топливо впрыскивается сразу в камеру сгорания каждого цилиндра, и уже там смешивается с воздухом. Система определяет и подает оптимальный состав смеси в цилиндр, что обеспечивает хорошую мощность на различных режимах работы двигателя, хорошую экономичность и высокие экологические свойства двигателя.

Но с другой стороны, двигателя с данной системой впрыска обладают более высокой ценой по сравнению со своими предшественниками, из-за сложности своей конструкции. Также данная система очень требовательна к качеству топлива.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Система впрыска топлива бензиновых (инжекторных) и дизельных двигателей

Содержание статьи

В современных автомобилях в бензиновых силовых установках принцип работы системы питания схож с тем, который применяется на дизелях. В этих моторах она разделена на две – впуска и впрыска. Первая обеспечивает подачу воздуха, а вторая – топлива. Но из-за конструктивных и эксплуатационных особенностей функционирование впрыска существенно отличается от применяемого на дизелях.

Отметим, что разница в системах впрыска дизельных и бензиновых моторов все больше стирается. Для получения лучших качеств конструкторы заимствуют конструктивные решения и применяют их на разных видах систем питания.

Устройство и принцип работы инжекторной системы впрыска

Второе название систем впрыска бензиновых моторов – инжекторная. Основная ее особенность заключается в точной дозировке топлива. Достигается это путем использования в конструкции форсунок. Устройство инжекторного впрыска двигателя включает в себя две составляющие – исполнительную и управляющую.

В задачу исполнительной части входит подача бензина и его распыление. Она включает в себя не так уж и много составных элементов:

1. Бак.
2. Насос (электрический).
3. Фильтрующий элемент (тонкой очистки).
4. Топливопроводы.
5. Рампа.
6. Форсунки.

Но это только основные компоненты. Исполнительная составляющая может в себя включать еще ряд дополнительных узлов и деталей – регулятор давления, систему слива излишков бензина, адсорбер.

В задачу указанных элементов входит подготовка топлива и обеспечение его поступления к форсункам, которыми и осуществляется их впрыскивание.

Принцип работы исполнительной составляющей прост. При повороте ключа зажигания (на некоторых моделях – при открытии водительской двери) включается электрический насос, который качает бензин и заполняет им остальные элементы. Топливо проходит очистку и по топливопроводам поступает в рампу, которая соединяет собой форсунки. За счет насоса топливо во всей системе находится под давлением. Но его значение ниже, чем на дизелях.

Открытие форсунок осуществляется за счет электрических импульсов, подаваемых с управляющей части. Эта составляющая системы впрыска топлива состоит из блока управления и целого комплекта следящих устройств – датчиков.

Эти датчики отслеживают показатели и параметры работы – скорость вращения коленчатого вала, количества подаваемого воздуха, температуры ОЖ, положения дросселя. Показания поступают на блок управления (ЭБУ). Он эту информацию сравнивает с данными, занесенными в память, на основе чего определяется длина электрических импульсов, подаваемых на форсунки.

Электроника, используемая в управляющей части системы впрыска топлива, нужна, чтобы высчитать время, на которое должна открыться форсунка при том или ином режиме работы силового агрегата.

Виды инжекторов

Но отметим, что это общая конструкция системы подачи бензинового мотора. Но инжекторов разработано несколько, и каждая из них обладает своими конструктивными и рабочими особенностями.

На автомобилях применяются системы впрыска двигателя:

• центрального;
• распределенного;
• непосредственного.

Центральный впрыск считается первым инжектором. Его особенность заключается в использовании только одной форсунки, которая впрыскивала бензин во впускной коллектор одновременно для всех цилиндров. Изначально он был механическим и никакой электроники в конструкции не использовалось. Если рассмотреть устройство механического инжектора, то она схожа с карбюраторной системой, с единственной разницей, что вместо карбюратора использовалась форсунка с механическим приводом. Со временем центральную подачу сделали электронной.

Сейчас этот тип не используется из-за ряда недостатков, основной из которых — неравномерность распределения топлива по цилиндрам.

Распределенный впрыск на данный момент является самой распространенной системой. Конструкция этого типа инжектора расписана выше. Ее особенность заключается в том, что топливо для каждого цилиндра подает своя форсунка.

В конструкции этого вида форсунки устанавливаются во впускном коллекторе и располагаются рядом с ГБЦ. Распределение топлива по цилиндрам дает возможность обеспечить точную дозировку бензина.

Непосредственный впрыск сейчас является самым совершенным типом подачи бензина. В предыдущих двух типах бензин подавался в проходящий поток воздуха, и смесеобразование начинало осуществляться еще во впускном коллекторе. Этот же инжектора по конструкции копирует дизельную систему впрыска.

В инжекторе с непосредственной подачей распылители форсунок располагаются в камере сгорания. В результате компоненты топливовоздушной смеси здесь запускаются в цилиндры по отдельности, и уже в самой камере они смешиваются.

Особенность работы этого инжектора заключается в том, что для впрыскивания бензина требуется высокие показатели давления топлива. И его создание обеспечивает еще один узел, добавленный в устройство исполнительной части – насос высокого давления.

Системы питания дизельных двигателей

И дизельные системы модернизируются. Если раннее она была механической, то сейчас и дизеля оснащаются электронным управлением. В ней используются те же датчики и блок управления, что и в бензиновом моторе.

Сейчас на автомобилях применяется три типа дизельных впрысков:

1. С распределительным ТНВД.
2. Common Rail.
3. Насос-форсунки.

Как и в бензиновых моторах, конструкция дизельного впрыска состоит из исполнительной и управляющей частей.

Многие элементы исполнительной части те же, что и у инжекторов – бак, топливопроводы, фильтрующие элементы. Но есть и узлы, которые не встречаются на бензиновых моторах – топливоподкачивающий насос, ТНВД, магистрали для транспортировки топлива под высоким давлением.

В механических системах дизелей применялись рядные ТНВД, у которых давление топлива для каждой форсунки создавала своя отдельная плунжерная пара. Такие насосы отличались высокой надежностью, но были громоздкими. Момент впрыска и количество впрыскиваемого дизтоплива регулировалось насосом.

В двигателях, оснащаемых распределительным ТНВД, в конструкции насоса используется только одна плунжерная пара, которая качает топливо для форсунок. Этот узел отличается компактными размерами, но ресурс его ниже, чем рядных. Применяется такая система только на легковом автотранспорте.

Common Rail считается одной из самых эффективных дизельных систем впрыска двигателя. Общая концепция ее во многом позаимствована у инжектора с раздельной подачей.

В таком дизеле моментом начала подачи и количеством топлива «заведует» электронная составляющая. Задача насоса высокого давления — только нагнетание дизтоплива и создание высокого давления. Причем дизтопливо подается не сразу на форсунки, а в рампу, соединяющую форсунки.

Насос-форсунки – еще один тип дизельного впрыска. В этой конструкции ТНВД отсутствует, а плунжерные пары, создающие давление дизтоплива, входят в устройство форсунок. Такое конструктивное решение позволяет создавать самые высокие значения давления топлива среди существующих разновидностей впрыска на дизельных агрегатах.

Напоследок отметим, что здесь приводится информация по видам впрыска двигателей обобщенно. Чтобы разобраться с конструкцией и особенностями указанных типов, их рассматривают по отдельности.

Видео: Управление системой впрыска топлива

Системы впрыска бензиновых двигателей | Delphi Auto Parts

Переход на новый уровень с новой оригинальной технологией

Наша система Multec® 14 (M14) — первая в отрасли система впрыска, работающая под давлением 350 бар, — обеспечивает переход на качественно новый уровень, увеличивая давление с 200 до 350 бар. Благодаря более быстрому впрыску в камеру сгорания более мелких капель топливной смеси объем выбросов углеводородов и твердых частиц в новейших системах снижается почти на 70 процентов, что повышает топливную экономичность. Но это еще не все — мы уже работаем над решением с давлением 500 бар. 

Высокий профессионализм на рынке послепродажного обслуживания

На рынке послепродажного обслуживания мы также демонстрируем наш высокий профессионализм и богатый опыт. Наша программа техобслуживания систем непосредственного впрыска GDi включает в себя отмеченные наградами многоструйные топливные форсунки Multec® GDi, оптимизирующие подачу и сгорание топлива, малошумные топливные насосы GDi высокого давления и сервисные комплекты, предоставляющие доступ к оригинальным компонентам для высококачественного и комплексного сервисного обслуживания.

Больше, чем просто компоненты

Мы также предлагаем комплексное электронное и гидравлическое диагностическое решение, включая наш хорошо зарекомендовавший себя прибор для бортовой диагностики, комплект для диагностики контуров высокого давления HD3000, позволяющий механикам безопасно установить и электронным образом контролировать любую величину испытательного давления вплоть до 3000 бар, а также универсальный прибор для диагностики контуров . низкого давления LP35.

Обучение от экспертов в сфере производства оригинальных комплектующих

Что еще следует знать об обслуживании систем GDi? Предлагаемые нами специализированные курсы однодневного обучения содержат теоретическую часть, практическую часть, упражнения на автомобиле и охватывают такие ключевые темы, как функционирование компонентов, типичные системы и неполадки, бензиновые системы высокого давления и др. Они помогут вам овладеть необходимыми навыками и знаниями для обслуживания автомобилей с новейшими системами GDi.

Узнать больше о системе GDI

Виды впрыска топлива двигателя фирмы TOYOTA 1CD-FTV (Common Rail)

Данная статья является попыткой рассмотрения видов впрыска топлива на данном двигателе. И только.

Особая признательность Александру Павловичу Чувилину (автосервис«Абрис-Ама», город Москва, ул. Поморская, 29), на «территории» которогопри помощи мотортестера MotoDoc проводились все описанные нижеизмерения.

С момента появления автомобилей с двигателем системы Common Rail, в частности 1CD-FTV,в Интернете опубликовано всего несколько заметок «по поводу».У читателей может сложиться впечатление, что двигатель этот «простой,как три рубля», потому что впрыск топлива у него осуществляетсяпо аналогии с уже «разжеванным» впрыском двигателей системы GDI.

Это не совсем так, в чем мы с вами и постараемся убедиться

Посмотрим на изображение № 1:

 

Здесь мы видим так называемый «двустадийный» впрыск топливав дизельном двигателе. Но прежде чем следовать в наших рассужденияхдалее, давайте вспомним, почему стал применяться этот вид впрыскатоплива и нужен ли он?

…Еще в 90-х года прошлого столетия, когда этот сайттолько создавался, на его «просторах» прозвучали такие слова:«По требованию „Зеленых“…»

Именно так.

Потому что в дизельном двигателе в процессе сгорания образуется множество вредных веществ:

• диоксид серы;
• оксид азота;
• несгоревшие углеводороды;
• оксид углерода;
• частицы сажи;
• и многое другое, но в меньших пропорциях.

Двухфазный впрыск топлива призван максимально уменьшить выбросывредных веществ. На фото 1 как раз и показана осциллограмма работыдвигателя 1CD-FTV на холостом ходу.

• Позиция 1 — предварительный (или «пилотный») впрыск топлива
• Позиция 2 — основной впрыск топлива

По времени эти фазы впрыска топлива также различаются, изображение № 2:

 

Предварительный («пилотный») впрыск топлива:

В камеру сгорания впрыскивается небольшое количество топлива:от 1 до 5 кубических миллиметров (в разных изданиях приводятсяразличные цифры, нам же это проверить негде, поэтому — поверим).

Впрыск может осуществляться в пределах 90 градусов до ВМТ.

Особенность: если впрыск происходит в пределах от 20 до 45 градусовдо ВМТ, то в этом случае вполне возможен быстрый выход из строя самогодвигателя, его механической части, так как при этих углах впрыскатопливо не успевает испариться и в виде капель будет осаждатьсяна стенках цилиндра и поверхности поршня, что приведет к разжижениюмоторного масла.

Мы привыкли, что «дизель» работает шумно и с копотью. Но применениепредварительного впрыска топлива дает возможность получения болееплавной «кривой» увеличения давления, что влияет и на шумность работыдвигателя, и на выброс вредных отработавших газов. Это также уменьшаетпериод задержки воспламенения основной фазы впрыска топлива.

Очень важное условие для снижения шумности двигателя играет точноевременное и массовое дозирование топлива для первой фазы впрыскатоплива (предварительный впрыск). В случае нарушения этих условийвозрастает и шумность двигателя, и его дымность. Все это имеет своейконечной целью снижение выброса вредных ОГ.

При нажатии на педаль газа вид впрыска начинает меняться:

На изображении 3 мы видим, как при нажатии на педаль газа двухфазный впрыск(изображение № 3, позиция 1) переходит в однофазный (изображение № 3, позиция 2).Меняется также и время между импульсами (изабражение №4 и 5):

Время открытия форсунки при однофазном впрыске при 1250 RPM составляет 1.09 ms (погрешность измерений около 10 мкс).

Есть у этого двигателя знакомоя нам по «обычному» впрыску такназываемая «отсечка» (набираем обороты, а потом резко «бросаем» педальгаза):

«Отсечка» для разных регулировок тоже разная, но в принципе должнаначинаться от 1800 оборотов и продолжаться до 1200 оборотов. А вотдалее аналогию проводить уже нельзя, потому что после «отсечки» видвпрыска существенно отличается от «обычного», посмотрите:

Мы видим «пачки» импульсов, при помощи которых система управления плавно переводит двигатель в работу на ХХ.

При запуске двигателя также используется двухфазный впрыск топлива:

 

 

Это позволяет добиться надежности «холодного» пуска двигателя,стабильности оборотов на еще «не горячем» двигателе и снижения эмиссииCH_x.

Временные показатели на рисунке 1 не проставлены вследствии того,что они будут различными для различных температур, для различных сортов«дизельного» топлива, для различных сортов применяемого моторного маслаи так далее. По этим же причинам величина оборотов двигателя при«холодном» запуске будет также различная.

На рисунке 1 написано: «двухфазный впрыск — 1» и «двухфазныйвпрыск — 2». Ни в одних «мануалах» об этом не написано и такие словане приводятся. Но опытным путем установлено, что такие выраженияв обиход ввести надо. Потому что:

• «Двухфазный впрыск — 1» — впрыск, который происходит в две стадии, но без возможности перехода его в однофазный впрыск.
• «Двухфазный впрыск — 2» — впрыск, который происходит в две стадии,но с возможностью перехода его в однофазный (основной) впрыск.

Здесь все зависит от многих факторов, но основным является температура охлаждающей жидкости и температура топлива.

Развитие автомобиле-строения можно сравнить со «спиралью», которая«упирается» в Вечность. «Зеленые» потребовали — автомобилестроение«выполнило». Через несколько лет, когда «зеленые» найдут еще «кое-что»,они проведут через Закон уже другие ограничения на выбросОГ автомобилями. И тогда мы будем лицезреть уже другой тип двигателяи другой вид впрыска топлива. Все связано, все закономерно, но всемуосновой не забота о людях,как можно подумать, нет. Основой основявляются цифры в чековой книжке. А уж к ним «привязывается» всеостальное.

Такие двигатели с таким видом впрыска топлива существенно помогли бы улучшению экологии в нашей стране…

Если бы наше топливо было «нормальным».

Автор: Владимир Петрович Кучер

 

                                                                                         

 

                                                              

                                                               

                                                                              НА ВЕРХ

Внутрикожные инъекции | Новосанис

Помимо устройств для внутрикожных инъекций (таких как VAX-ID), которые уже доступны для внутрикожных инъекций, в разработке находятся новые устройства для внутрикожных инъекций, включая наборы микроигл.

Массивы микроигл состоят из множества микроигл, которые могут быть твердыми или биоразлагаемыми (растворяющимися в организме после инъекции). Можно сделать различие между твердыми внутрикожными микроиглами, изготовленными из неразлагаемого материала, такого как нержавеющая сталь, стекло или титан; и твердые микроиглы с полым центром.Иногда внутрикожные микроиглы сочетаются с лейкопластырем. (1; 6)

Саморастворяющиеся микроиглы могут быть изготовлены из сахара, производных сахара или других саморастворяющихся материалов. Преимуществом этого типа внутрикожной вакцинации является отсутствие острых отходов, так как иглы растворяются в течение нескольких минут после вакцинации. (1; 6)

Однако большинство этих наборов внутрикожных игл в настоящее время доступны только для исследований. Только техника Манту и устройства для внутрикожных микроинъекций, такие как VAX-ID, уже доступны для внутрикожных инъекций.

Тату-устройства для внутрикожных инъекций

Помимо устройств для внутрикожных инъекций (таких как VAX-ID), которые уже доступны для внутрикожных инъекций, в настоящее время проводятся исследования устройств для татуировки для внутрикожных инъекций.

Устройства для татуировки могут использоваться для вакцинации: при этом методе короткая инъекционная игла (или несколько игл) проникает в кожу посредством вибрации с высокой частотой. Основным преимуществом этого метода внутрикожной инъекции является большая площадь поверхности, на которую вводится вакцина, что заставляет ее влиять на более широкую популяцию клеток.(1; 6)

Однако этот метод в настоящее время доступен только для исследования. Только техника Манту и устройства для внутрикожных микроинъекций, такие как VAX-ID, уже доступны для внутрикожных инъекций.

Инъекция 101: Обзор, типы, распространенное использование и риски

Что такое инъекция?

Инъекция — это способ введения стерильной жидкой формы лекарства в ткани тела под кожей, обычно с помощью острой полой иглы или трубки.Большинство людей, имеющих доступ к медицинским услугам, в какой-то момент своей жизни сталкиваются с инъекциями, например, при вакцинации в детстве или при лечении. Инъекции обычно используются для лекарств, которые должны действовать быстро или плохо всасываются в пищеварительной системе.

Некоторые лекарства можно вводить в виде инъекций длительного действия, известных как инъекции депо . Некоторое количество медикаментов с медленным высвобождением вводится и постепенно всасывается в организм в течение нескольких недель или даже месяцев. Депо-инъекции доступны только для определенных лекарств, но могут быть полезны для людей, которым трудно помнить о приеме лекарства, или в ситуациях, когда пропущенная доза может вызвать серьезные проблемы.Гормональные контрацептивы или некоторые психиатрические препараты могут вводиться в виде инъекций депо.

Типы инъекций

Один из способов описания инъекций — это способ или тип ткани тела, в которую они вводятся. Наиболее распространенные типы инъекций:

Подкожные инъекции (SC)

Подкожные инъекции (также называемые «подкожные», «суб-Q» или «SQ») — это инъекции, которые доставляют лекарство в слой жир прямо под кожей.Их можно вводить с помощью маленьких тонких игл, поэтому они минимально неудобны. Иногда повторные подкожные инъекции могут вызвать появление небольших шишек, которые можно почувствовать под кожей. Этих областей следует избегать при последующих инъекциях, поскольку скорость абсорбции может быть непредсказуемой.

Внутримышечные инъекции («IM»)

Внутримышечные инъекции — это инъекции в мышцу. Их традиционно вводят в верхний, внешний квадрант ягодиц, но некоторые внутримышечные инъекции также могут быть сделаны в бедро или предплечье.Мышцы сосудистые — они хорошо снабжены кровеносными сосудами — это означает, что лекарства, вводимые в мышцу, быстро всасываются. Иногда для доступа к мышце необходимы более длинные иглы, поэтому внутримышечные инъекции могут быть более неудобными, чем подкожные.

Внутривенная инъекция (IV)

Внутривенная инъекция вводит лекарство непосредственно в вену. Лекарства, вводимые с помощью внутривенных инъекций, обычно вводятся через канюлю, чтобы обеспечить введение лекарства в открытую вену и избежать утечки лекарства в другие ткани.Исторически сложилось так, что внутривенные инъекции чаще делались непосредственно с помощью иглы, но риск неправильного введения выше, чем с установленной и промытой канюлей. Кроме того, в отличие от канюли, иглы нельзя оставлять в вене для введения лекарств в будущем. Чтобы установить канюлю для внутривенной инъекции или инфузии, врач или медсестра используют устройство, в которое с помощью иглы вводится мягкая пластиковая трубка. Затем игла извлекается, а пластиковая трубка остается в вене с отверстием для доступа, прикрепленным к коже.

К другим менее распространенным формам введения лекарств относятся:

Внутрикостные инъекции (IO)

Внутрикостные инъекции обычно используются в экстренных случаях, когда лекарства или жидкости должны попасть в кровоток быстро, а доступ к венам затруднен или невозможен. Иногда, когда кто-то плохо себя чувствует, его кровяное давление падает, а периферические кровеносные сосуды — в конечностях, таких как руки и ноги — сужаются, чтобы стимулировать приток крови к наиболее важным частям тела.В случае остановки сердца у них также может быть отсутствие пульса и плохой кровоток через нормальные пути венозного доступа. Быстрый доступ к вене может стать практически невозможным, поэтому в качестве альтернативы можно установить внутрикостную канюлю.

Маленькая канюля ввинчивается через кожу в костный мозг, часто в костной части голени, прямо под коленом. Это позволяет быстро и легко вводить лекарства неотложной помощи и большие объемы реанимационных жидкостей. Введение в костный мозг имеет несколько преимуществ по сравнению с внутривенным доступом в экстренных случаях, поскольку оно не складывается — точка доступа вряд ли выйдет из строя.Однако установка устройств для внутрикостного доступа имеет небольшой риск возникновения переломов или инфекций в глубоких тканях или костях, поэтому обычно используется только в экстренных случаях.

Внутрикожные инъекции

Это инъекции, вводимые между слоями кожи. Этот способ обычно используется, когда требуется локальная реакция, например, при некоторых вакцинациях, тестах на аллергию или тестах для определения предыдущего контакта с некоторыми инфекциями. Как правило, люди, прошедшие общепринятые детские прививки, делали внутрикожную инъекцию.

Общие способы применения инъекций

Наиболее частые инъекции, которые люди видят за пределами больниц, — это, вероятно, инъекции инсулина людям с диабетом. Введение инсулина в домашних условиях представляет собой подкожную инъекцию, и ее можно вводить в любые разумно центральные области подкожно-жировой клетчатки — обычно идеально подходят нижняя часть живота или верхняя часть бедер. Большинство других инъекций, которые можно делать дома, также являются подкожными, например, некоторые препараты для разжижения крови или лечение бесплодия.

Общие места инъекций

Внутримышечные инъекции

Внутримышечные инъекции следует вводить в как можно большую мышцу, но там, где существует небольшая вероятность повреждения более крупного кровеносного сосуда или нерва. Верхний внешний квадрант ягодиц — идеальное место для внутримышечных инъекций.

При внутримышечных инъекциях часто используется техника Z-track. Этот метод гарантирует, что введенное лекарство не выйдет из мышц.

Вот шаги, которые необходимо предпринять для выполнения внутримышечной инъекции с использованием метода Z-track:

1. Не доминирующей рукой сильно потяните кожу в одном направлении от места инъекции.
2. Введите иглу в место инъекции под углом 90 градусов к коже.
3. Медленно и осторожно нажмите на поршень, чтобы лекарство попало в мышцу. Продолжайте удерживать кожу недоминантной рукой.
4. После того, как из шприца вылилось все лекарство, извлеките иглу под тем же углом, под которым вы ее вставляли.
5. Освободите кожу, за которую держится ваша недоминантная рука, и позвольте коже вернуться в исходное положение.

Техника Z-track работает, потому что подкожный жир движется легче, чем мышцы. Когда кожа освобождается после удаления иглы, вытянутые кожа и ткань покрывают место прокола в мышце и не позволяют введенному лекарству выйти из мышцы.

Подкожные инъекции

Подкожные инъекции часто вводятся самостоятельно, поэтому чаще всего используются те места, куда люди могут легко добраться самостоятельно.Часто подкожные инъекции делаются в нижнюю часть живота или верхнюю часть бедер, так как жир в этих областях хорошо абсорбируется. Люди с диабетом обычно могут сами делать себе инъекции, и многие диабетики 1 типа начинают регулярно проверять уровень сахара в крови с помощью теста из пальца и самостоятельно вводить инсулин довольно рано в детстве.

Внутривенные инъекции

Обычно внутривенные инъекции проводят только обученные медицинские работники.Они выбирают место инъекции, определяя хорошую вену для введения внутривенной канюли, часто на внутренней стороне локтя («антекубитальная ямка»), предплечья или кисти. Для людей с труднодоступными венами врачи или медсестры иногда используют ультразвуковой аппарат, чтобы найти хорошую вену. Людям, которые нуждаются в частых повторных внутривенных инъекциях, например, людям, которым необходимы расширенные курсы антибиотиков или раунды химиотерапии, могут быть установлены более долгосрочные порты, и они часто идут домой с этими устройствами.

Возможные осложнения инъекций

Инфекция

Любая процедура, включающая прокалывание кожи, несет небольшой риск проникновения микробов в организм, поэтому всегда существует риск развития инфекций. Этот риск можно свести к минимуму за счет надлежащей очистки и использования асептических методов без прикосновения. Имплантированные точки доступа, такие как венозные канюли, следует регулярно проверять на наличие признаков инфекции, и они должны иметь максимальную продолжительность использования, обычно три дня.Локализованные инфекции в более глубоких тканях могут привести к образованию абсцесса — полости, заполненной жидкостью или гноем, — для чего могут потребоваться антибиотики и хирургический дренаж.

Сохранение стерильности лекарств перед введением является важной частью подготовки и проведения инъекций и помогает снизить риск серьезных инфекций. Некоторые лекарства выпускаются в стерильной жидкой форме в стеклянных или пластиковых флаконах, а другие — в виде порошка, который необходимо разбавить стерильной водой или физиологическим раствором.Каждый этап процесса выполняется в чистой среде, и все оборудование, используемое для инъекций, одноразовое и стерильное в упаковке.

Реакция

Почти все лекарства несут в себе риск побочных реакций — от незначительной аллергической реакции до анафилаксии, требующей неотложной медицинской помощи. Большинство лицензированных лекарств должно относительно хорошо переноситься большинством людей, но все лекарства имеют свой собственный список возможных побочных эффектов.

Некоторые лекарства вызывают раздражение в месте инъекции и могут вызывать локальное покраснение, боль или отек после введения.Внутривенные препараты, раздражающие вену, также могут вызвать воспаление вены.

Боль

Любой острый предмет, протыкающий кожу, может быть неудобным, но использование самой маленькой иглы и обеспечение полного испарения спиртосодержащего средства для кожи перед инъекцией должно минимизировать боль. Существует небольшой риск того, что внутримышечные инъекции могут поразить нерв и вызвать длительное повреждение, но при использовании правильной техники инъекции и тщательном выборе места инъекции риск минимален.

Ошибка администрирования

Существует небольшая вероятность того, что инъекция может быть случайно введена или просочена в неправильную ткань тела. Поскольку мышцы содержат кровеносные сосуды, есть вероятность, что внутримышечная инъекция может быть введена в вену. Эта возможность снижается за счет оттягивания шприца после введения, чтобы убедиться, что кровь не может быть взята.

Лекарства, вводимые внутривенно, могут вытекать из вены или венозная канюля может быть неправильно размещена, что означает, что лекарства или жидкости могут просачиваться в пространство вокруг вен, мышц или подкожно-жировой клетчатки.Это может привести к абсорбции неправильной дозы лекарства или может означать, что абсорбция непредсказуема. Некоторые лекарства могут вызывать сильное раздражение при утечке из вены и даже могут нанести серьезный вред области. Лекарства, вызывающие раздражение, следует вводить в разбавленном виде или, в идеале, вводить только в крупную вену с хорошим кровотоком.

Существует также небольшая вероятность непреднамеренной внутриартериальной инъекции наркотиков, т. Е. Инъекция, предназначенная для введения в вену, вводится в артерию.Это может вызвать серьезные проблемы, но, к счастью, случается крайне редко.

Травмы от укола иглой

Травмы от укола иглой — одна из наиболее распространенных производственных травм, получаемых медицинскими работниками, и у поставщиков медицинских услуг есть правила и процедуры для снижения риска и управления действиями, предпринимаемыми после травмы, полученной острыми предметами. Любые острые предметы, используемые для приготовления или приема лекарств, утилизируются в специальных жестких ящиках для «острых предметов», чтобы снизить риск травм иглой для всех, кто участвует в процессе.Отдельные поставщики медицинских услуг будут соблюдать местные правила утилизации острых предметов и медицинских отходов.

Укол иглой, которую использовал кто-то другой, несет в себе риск передачи заболеваний, передающихся через кровь, таких как гепатит, поэтому большая часть оборудования, используемого для инъекций, теперь одноразовое и упаковано в стерильных условиях.

Как безопасно вводить инъекцию

Безопасное и эффективное введение инъекционных лекарств — это навык, которому нужно обучать, а затем практиковать, будь то в качестве медицинского работника или того, кто учится вводить лекарства себе или кому-то, кому они небезразличны для.Информация о местах инъекций, методах и проблемах, на которые следует обращать внимание, важна для всех. Какими бы ни были лекарства или путь, при инъекциях всегда важна чистота.

Гигиена рук

Гигиена рук и поддержание чистоты имеют первостепенное значение. Чистые или стерильные хирургические перчатки следует носить при внутримышечных инъекциях или при инъекции, сделанной медицинским работником. Медицинские работники также должны использовать другие средства индивидуальной защиты, в том числе фартуки и маски.Люди, которые регулярно вводят себе подкожные инъекции, могут отказаться от перчаток, но при этом должны соблюдать правила гигиены рук.

Приготовление лекарств

Лекарства следует готовить в чистых условиях с использованием бесконтактной техники и стерильного одноразового оборудования. Все лекарства, которые нужно вводить, следует проверять на предмет формы и дозировки, а также убедиться, что они актуальны и не выглядят загрязненными или обесцвеченными. У разных инъекционных препаратов разные требования к хранению и методы приготовления, поэтому необходимо тщательно соблюдать инструкции.

Подготовка кожи

Специальная очистка кожи обычно не считается необходимой для подкожных инъекций, но рекомендуется для более глубоких участков инъекции. Если необходимо очистить кожу, следует использовать стерильный одноразовый тампон, предназначенный для медицинского очищения кожи.

Введение инъекции

Большинство физически способных людей могут научиться делать подкожные инъекции самостоятельно. Тонкие иглы, используемые для подкожных инъекций, обычно не слишком неудобны, и большинство людей сообщают, что ожидание воткнуть иглу в себя — худшая часть.

Если врач или медсестра вводят инъекцию, они несут ответственность за то, чтобы у них был правильный человек — обычно запрашивающий несколько идентификаторов, таких как имя и дата рождения — правильный препарат, правильный путь и правильная доза в нужное время. Они также должны объяснить, что они делают, и убедиться, что их пациент понимает, что происходит, и дает свое согласие на основе достоверной информации. Рецепт лекарства включает в себя название лекарства, дозу и путь, т.е.е. способ введения препарата, например подкожно, внутримышечно или внутривенно.

После инъекции

Также важно мыть руки после инъекции и снятия перчаток. Иглы никогда не следует повторно покрывать оболочкой, их следует немедленно утилизировать в специально отведенном контейнере для острых предметов, который в идеале должен быть легко доступен после инъекции. Остерегайтесь любых реакций или побочных эффектов, особенно если вы впервые принимали лекарство. Инъекции, содержащие общие аллергены, в идеале следует делать только там, где есть возможность быстро вылечить плохую реакцию.

Уколы дома

Некоторым людям в повседневной жизни приходится делать себе инъекции регулярно. Людям, которым для лечения тромбов необходимо пройти курс инъекций антикоагулянтов, обычно необходимы подкожные инъекции ежедневно, а некоторые методы лечения бесплодия включают инъекции дома. Инсулинозависимым диабетикам, возможно, придется вводить себе комбинацию инсулинов короткого, среднего и длительного действия, возможно, инъекции несколько раз в день. Количество вводимого инсулина также может потребоваться отрегулировать в зависимости от уровня сахара в крови человека или пищи, которую он ест в этот день.

Некоторым людям может быть трудно судить о переменных дозах, а другие могут быть не в состоянии делать себе инъекции по разным причинам. Существуют различные типы устройств для введения инсулина, которые облегчают людям введение самим себе инъекций, например устройства, которые громко щелкают при установке дозировки, позволяющей людям с нарушением зрения безопасно выбирать правильную дозу. Люди с ограниченной подвижностью, например с артритом, болезнью Паркинсона, тремором или травмами рук, могут выбирать устройства, предназначенные для людей с проблемами подвижности и ловкости.

По любой причине людям может потребоваться помощь с домашними инъекциями. Введение инъекций — частая причина, по которой лица, осуществляющие уход, или медсестры посещают дом. Опытные медсестры могут помочь подобрать подходящую дозировку, сделать обычные инъекции и помочь с другими лекарствами и медицинскими потребностями.

30% людей старше 60 лет в Сингапуре страдают диабетом, и хороший контроль уровня сахара в крови может серьезно повлиять на их здоровье. Частные медсестры, прошедшие специальную подготовку в области диабета, могут помочь с регулярными проверками уровня сахара в крови, назначением инсулина и других лекарств, а также поддержать здоровый образ жизни.

---

Если вам нужна профессиональная поддержка в виде инъекций или других процедур по уходу на дому, медсестры Homage могут помочь. Свяжитесь с нашими консультантами по уходу по телефону 6100 0055, чтобы узнать больше.

Ссылки

1. Barnes, T. R., & Curson, D. A. (1994). Нейролептики длительного действия депо. Оценка риска и пользы. Безопасность лекарств, 10 (6), 464–479. https://doi.org/10.2165/00002018-199410060-00005
2. Коалиция действий по иммунизации (2020) Как проводить внутримышечные и подкожные инъекции вакцины.https://www.immunize.org/catg.d/p2020.pdf
3. Э. Шеперд (2018) Методика инъекции 2: введение лекарств подкожным путем https://www.nursingtimes.net/clinical-archive/ оценка-навыки / техника-инъекции-2-администрирование-наркотиков-через-подкожный-путь-28-08-2018 /
4. Кейс-Ло, К. (2016) Внутривенное введение лекарств: что нужно знать. https://www.healthline.com/health/intravenous-medication-administration-what-to-know
5. Rosenberg, H., & Cheung, W.J. (2013). Внутрикостный доступ. CMAJ: журнал Канадской медицинской ассоциации = journal de l’Association medicale canadienne , https://dx.doi.org/10.1503%2Fcmaj.120971
6. O’Grady et al (2011). Рекомендации по профилактике инфекций, связанных с внутрисосудистым катетером www.cdc.gov/hicpac/pdf/guidelines/bsi-guidelines-2011.pdf
7. Сен, С., Чини, Э. Н., и Браун, М. Дж. (2005). Осложнения после непреднамеренного внутриартериального введения лекарств: риски, исходы и стратегии лечения. Mayo Clinic Proceedings https://doi.org/10.4065/80.6.783
8. King KC, Strony R. (2020) Needlestick. StatPearls, Остров сокровищ https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK493147/
9. Всемирная организация здравоохранения (2010 г.) Набор инструментов ВОЗ по передовой практике инъекций и связанных с ними процедур. ВОЗ, Женева. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK138495/
10. CDC (2016) Когда и как мыть руки https://www.cdc.gov/handwashing/when-how-handwashing.html
11. Hutin, Y., Hauri, A., Chiarello, L., Catlin, M., Stilwell, B., Ghebrehiwet, T., & Garner, J. (2003). Лучшие практики инфекционного контроля при внутрикожных, подкожных и внутримышечных инъекциях иглой. Бюллетень Всемирной организации здравоохранения , 81 , 491-500. https://www.who.int/bulletin/volumes/81/7/Hutin0703.pdf

7 типов спинномозговых инъекций: Центр расширенного лечения боли: Врач интервенционного лечения боли

Спинальные инъекции можно использовать для лечения и диагностики многих заболеваний.Владимир Фикс, доктор медицины, из Центра усовершенствованного лечения боли в Портленде, штат Орегон, является экспертом в области инъекций в позвоночник, чтобы помочь своим пациентам справиться с болезненными состояниями. В этом блоге он обсуждает шесть спинномозговых инъекций, которые он использует при определенных условиях.

1. Эпидуральные инъекции стероидов

Эти типы инъекций доставляют противовоспалительное или обезболивающее лекарство к раздраженному нервному корешку в эпидуральном пространстве спинного мозга. Доктор Фикс обычно использует эпидуральные инъекции при боли, которая распространяется от позвоночника в руки или ноги.

Излучающая боль обычно возникает в результате сдавления или раздражения нерва. Он также может использовать эту инъекцию, чтобы изолировать конкретный нерв, вызывающий боль.

2. Инъекции в фасеточные суставы

В вашем позвоночнике около 24 позвонков, которые соединены друг с другом шарнирно-фасеточными суставами. Доктор Фикс использует инъекции в фасеточные суставы для диагностики или лечения боли в этих суставах.

Доктор Фикс может порекомендовать инъекции в фасеточные суставы при болях в спине или шее, вызванных травмой или дегенеративными заболеваниями, такими как артрит.

3. Блокада средней ветви нерва

Блокада медиальной ветви также затрагивает фасеточные суставы позвоночника. Однако доктор Фикс вводит анестетик в крошечные медиальные нервы, связанные с фасеточным суставом, при введении этого типа инъекции.

Доктор Фикс часто использует эту спинномозговую инъекцию в качестве диагностического инструмента, и немедленное облегчение подтверждает его диагноз. Затем он обычно рекомендует более долгосрочное решение, такое как радиочастотная абляция.

4. Радиочастотная абляция

Радиочастотная абляция (РЧА) — это инновационная спинномозговая инъекция, при которой используется тепло для повреждения проблемных нервных тканей.Во время РЧА доктор Фикс использует рентгеновский контроль, чтобы поместить иглу рядом с нервом, который посылает в мозг сигналы боли.

Попав на место, он вводит крошечный электрод через иглу и подает слабый электрический ток к пораженному нерву. Это навсегда отключает нерв, что прекращает вашу боль.

5. Инъекции в крестцово-подвздошный сустав

Крестцово-подвздошные суставы находятся между крестцом и тазовыми костями и функционируют как фасеточные суставы позвоночника. К сожалению, проблемы в этих суставах могут вызывать боли в пояснице, ягодицах и ногах.

Доктор Фикс использует инъекции в SI в качестве диагностического и терапевтического инструмента. При диагностике проблем с подвздошным суставом он вводит анестетик под рентгенологическим контролем. Для облегчения боли доктор Фикс обычно вводит стероидные препараты, чтобы обезболивать на более длительное время.

6. Блокада симпатического нерва

Эти спинномозговые инъекции направлены на вашу симпатическую нервную систему. Эта сложная сеть нервов распространяется от позвоночника по всему телу и контролирует непроизвольные функции организма, такие как пищеварение, потоотделение и кровоток.

Блокады симпатических нервов временно отключают симпатические нервы в шее или пояснице с долгосрочной целью нормализации нервной активности в этой области.

Доктор Фикс часто использует блокаду симпатических нервов при синдроме Рейно, сложном региональном болевом синдроме или боли от спазмирования кровеносных сосудов.

7. Инъекции восстановительной терапии

Регенеративные инъекции используют мощные факторы роста вашего собственного тела для запуска, ускорения и поддержки естественного процесса заживления.

Существуют различные виды инъекций регенеративной терапии в зависимости от типа используемых лечебных средств. Например, при лечении плазмой, обогащенной тромбоцитами, используются тромбоциты, содержащиеся в крови, а при терапии концентратами костного мозга используются стволовые клетки, обнаруженные в костях.

Когда собирают, концентрируют и вводят в определенную область, эти важные факторы роста могут облегчить боль и восстановить функции, устраняя повреждения на клеточном уровне.

Помимо спинномозговых инъекций, Dr.Фикс предлагает широкий спектр нехирургических и хирургических процедур, которые могут помочь вам получить необходимое обезболивание.

Чтобы получить индивидуальный план лечения для снятия боли, запишитесь на прием онлайн или по телефону в Advanced Pain Management Center сегодня.

различных видов инъекций для обезболивания и как они могут вам помочь

Это открытое письмо тем, кто страдает от боли.

Долговременная постоянная боль — это не что иное, как боль от острой травмы или даже действительно тяжелого случая гриппа.В таких случаях вы можете чувствовать себя плохо — очень плохо — в течение нескольких дней или недель, но боль постепенно уменьшается, давая вам понять, что вы поправляетесь. С другой стороны, хроническая боль непредсказуема и неумолима. Это может происходить каждый день, а может появляться в случайные дни. Но нет никаких признаков того, что вам становится лучше. С такой болью вы можете чувствовать себя хорошо в один день, а в следующий — еле двигаться. Вы обнаружите, что ваша жизнь и планы постоянно меняются, и вы никогда не сможете предсказать, когда и как возникнет боль.

Жить с хронической болью сложно, но еще труднее найти облегчение. Получение точного диагноза того, что вас беспокоит, и Поиск эффективного лечения обычно требует большого количества проб и ошибок. Вот тут-то и приходит на помощь интервенционное обезболивание с использованием в основном минимально инвазивных методов для уменьшения боли пациента.

Инъекции для обезболивания

Инъекции для обезболивания безопасны, эффективны и могут обеспечить более долгосрочное решение, чем, скажем, пероральные препараты, и к тому же являются менее инвазивным вариантом, чем хирургическое вмешательство.Они используются для лечения широкого спектра ортопедических или неврологических заболеваний и травм.

Одна из наиболее распространенных инъекций обезболивающего называется эпидуральная инъекция стероидов . Эта инъекция обычно применяется при болях в пояснице, но также может помочь при боли в верхней части спины и шее. При инъекции стероидные препараты вводятся в эпидуральное пространство вокруг спинного мозга. Лекарство снимает воспаление и боль.

Нервные блоки — еще одна распространенная инъекция обезболивания.Эти инъекции доставляют анестетик близко к определенным нервам, чтобы прервать нервные сигналы, прежде чем они попадут в мозг, где они будут регистрироваться как боль. Эти инъекции используются для снятия боли, вызванной воспалением нервов, и могут помочь определить источник вашей боли.

Инъекции для суставов вводят в суставы лекарства для быстрого снятия боли и воспаления. Инъекции в триггерные точки могут помочь расслабить мышечные узлы, которые могут вызывать боль в других частях тела (например, триггерная точка на шее — частая причина головных болей напряжения).

В специалистах по боли в Остине наши врачи по интервенционному лечению боли работают с одной целью: облегчить хроническую боль и помочь нашим пациентам вернуться к тому, что они были раньше активными. Вместо того, чтобы полагаться на лекарства, мы вмешиваемся гораздо более эффективно, используя широкий спектр методов лечения, таких как инъекции для снятия боли, чтобы облегчить боль. Мы стремимся улучшить качество жизни и помочь восстановить функции и подвижность.

Чтобы узнать больше об интервенционном обезболивании и о том, как инъекции обезболивания могут помочь вам, позвоните специалистам по боли в Остине по телефону (855) 876-7246, чтобы записаться на прием, или запишитесь на прием через Интернет.

Специалисты по вмешательству в области позвоночника и боли

Хроническая боль может серьезно ограничить способность жить полноценной активной жизнью. Для тех, кто страдает хронической болью, повседневные дела могут стать обременительными. Так же, как существует широкий спектр болевых состояний, существуют и различные интервенционные процедуры по обезболиванию, доступные для их лечения. Один из широко используемых методов включает использование инъекций для лечения источника боли. В зависимости от вашего конкретного состояния, его тяжести и локализации эти инъекции могут обеспечить временное или более продолжительное облегчение.Вот несколько распространенных вариантов интервенционного лечения боли, доступных пациентам, страдающим хронической болью:

• Эпидуральные инъекции стероидов — Это минимально инвазивная процедура, которая используется для лечения боли в шее, плечах, руках, спине и ногах, возникающих в результате воспаления корешков спинномозговых нервов. Низкие дозы кортикостероидов — мощного и длительного противовоспалительного препарата — вводятся непосредственно в источник боли, а не вводятся перорально или внутривенно.Прямое введение стероидов позволяет лечить именно источник боли, избегая многих нежелательных побочных эффектов длительного использования стероидов. Процедура занимает около пяти минут и может проводиться под местной анестезией. Эффект от инъекции может длиться от нескольких недель до месяцев. Повторные инъекции можно делать по усмотрению врача по обезболиванию до 3 раз в год.
• Блоки медиальной ветви / Инъекции в фасеточные суставы — Эти инъекции используются как для диагностики, так и для лечения боли, исходящей от мелких суставов позвоночника. Эти инъекции выполняются под контролем рентгеновских лучей.Они также доставляют низкие дозы кортикостероидов и местных анестетиков к источникам хронической боли в шее, верхней и нижней части спины и ягодиц, вызванной заболеваниями этих суставов, такими как артрит.
• Инъекции в большой сустав (плечо, бедро и колено) — Эти инъекции для интервенционного обезболивания используются для лечения боли, возникающей по разным причинам, включая остеоартрит. Иногда процедура проводится под контролем рентгеновского или ультразвукового исследования в реальном времени. Процедура включает в себя введение лекарств, таких как кортикостероиды, местные анестетики или гиалуронан, непосредственно в источник боли.

Кроме того, инъекции вязких добавок дополняют жидкость в колене, чтобы смягчить и смазывать сустав, и могут обеспечить до шести месяцев облегчения боли в коленях при остеоартрите с помощью трех инъекций.

• Блокада затылочного нерва — В этой 30-секундной процедуре, предназначенной для лечения мигрени или других типов головных болей, используется местный анестетик с небольшой дозой кортикостероида или без нее, которая вводится в затылок в непосредственной близости от большей и малые затылочные нервы (нервы, идущие от верхушки спинного мозга вверх через кожу головы).
• Инъекция в крестцово-подвздошный сустав — Эти инъекции в основном используются для диагностики и лечения боли в пояснице, связанной с суставом, который соединяет нижнюю часть позвоночника с тазом. Под рентгеноскопическим контролем ваш врач вводит обезболивающее (лидокаин) и стероид в SI-сустав. Эта процедура может повторяться до трех раз в год и часто сопровождается физиотерапией и / или коррекцией хиропрактики.
• Селективная блокада нервных корешков (SNRB) — Ваш специалист по обезболиванию может использовать эту инъекцию, чтобы определить источник нервной боли, которая излучается от шеи вниз к плечам, рукам и кистям.Это может быть вызвано сдавлением или воспалением корешка шейного нерва из-за дегенерированного или грыжи межпозвоночного диска, стеноза позвоночника или другого дегенеративного состояния позвоночника. Сначала вводится контрастный краситель, чтобы определить правильное расположение на пораженном нерве или рядом с ним. Затем в нервный корешок вводят вторую инъекцию, содержащую лидокаин и кортизон, что обеспечивает долгосрочное облегчение боли.

Если вы живете в районе Плано, штат Техас, компания Tarpon Orthopaedics может помочь вам вернуть себе способность двигаться без боли.Мы являемся экспертами в области спортивной медицины, лечения позвоночника и боли, а также замены суставов. Позвоните по телефону 9725961059 , чтобы получить консультацию сегодня в наших офисах в Западном Плано, Северном Плано или Аддисоне, штат Техас.

Инъекций для снятия боли в шее и спине

Инъекции — это нехирургический вариант лечения острой или хронической боли в шее или спине. Считается, что они используются для лечения боли в спине после того, как были опробованы другие нехирургические меры, такие как лекарства и / или физиотерапия, но до того, как рассматривается операция.Инъекции могут облегчить боль и помочь определить источник боли у пациента.

Видео об эпидуральных инъекциях стероидов при боли в спине и ногах Сохранить

Эпидуральные инъекции стероидов откладывают лекарства, обычно стероиды, в эпидуральное пространство позвоночника, чтобы помочь контролировать воспаление и боль. Смотреть: Эпидуральные инъекции стероидов при боли в спине и ногах Видео

Как уколы снимают боль

Инъекции могут доставить лекарство непосредственно в анатомическое место, которое вызывает боль, что может обеспечить большее облегчение боли в шее или спине, чем пероральные лекарства.

См. Лекарства от боли в спине и шее

Инъекции от боли в шее и / или спине могут работать одним из следующих способов:

• Введите стероид и / или другое обезболивающее в область, которая является источником боли, чтобы уменьшить воспаление и обезболить.
• Создайте тепловое поражение (радиочастотная абляция) на передающем боль нерве, чтобы он не отправлял болевые сигналы в мозг.

Инъекции также можно использовать для определения анатомической структуры позвоночника, которая потенциально может быть источником боли, например грыжи межпозвоночного диска или сдавленного нерва.

См. Видео с обзором анатомии позвоночника

объявление

Диагностические инъекции для позвоночника

Диагностические инъекции обычно доставляют анестетик рядом с предполагаемым источником боли, например фасеточным суставом или спинным нервом. Если временное облегчение боли достигается до тех пор, пока не пройдет действие местного анестетика, можно сделать вывод, что конкретная область является источником боли.

См. Заболевания фасеточных суставов и боль в спине

Диагностические инъекции могут помочь в дальнейшем лечении, если рассматривать их вместе с историей пациента, физическим осмотром и визуализационными исследованиями.

См. Раздел «Диагностика боли в шее и спине»

В этой статье:

Распространенные инъекции для снятия боли в шее и спине

Терапевтические инъекции обычно используются для лечения боли в шее или спине, исходящей от фасеточного сустава, спинномозгового нерва и / или межпозвоночного диска.

Обычно применяемые инъекции от боли в шее и спине:

Обезболивание от этих инъекций может наступить в течение нескольких часов или может потребоваться 1-2 недели, например, при РЧА.Вначале может быть некоторое ограничение физической активности, после чего можно возобновить повседневную деятельность. Эти лечебные инъекции обычно используются в сочетании с физиотерапией для укрепления окружающих мышц и восстановления подвижности.

См. Физическая терапия для снятия боли в пояснице и Физическая терапия для снятия боли в шее

Другие типы инъекций также могут быть рассмотрены в зависимости от состояния, которое лечат.

объявление

Менее распространенные инъекции для снятия боли в шее и спине

Реже боли в других суставах или нервах позвоночника можно лечить с помощью инъекций.Вот несколько примеров:

• Блокада звездчатого ганглия — лечит боль в голове, шее и / или верхних конечностях, исходящую от звездчатого или шейно-грудного ганглия (группа нервов) в нижнем шейном отделе позвоночника.

  Смотреть: Видео об анатомии шейного отдела позвоночника

• Инъекции в реберно-позвоночный сустав — лечит боль в верхней части спины и ребер, возникающую из-за сустава между телом позвонка и ребром в грудном отделе позвоночника.

  См. Анатомию грудного отдела позвоночника и боль в верхней части спины

• Инъекции в реберно-поперечный сустав — лечит боль в верхней части спины и ребер, возникающую из-за сустава между поперечным отростком позвонка и ребром в грудном отделе позвоночника.

См. Инъекции реберно-поперечного и реберно-позвоночного суставов

Спинальные инъекции можно проводить в кабинете врача, хирургическом центре или больнице. Постпроцедурный мониторинг может длиться от 15 минут до часа, прежде чем пациент будет отпущен домой.

Роль медицинской визуализации при спинномозговых инъекциях

Спинальные инъекции почти всегда выполняются под контролем рентгеноскопии (живого рентгеновского снимка) или ультразвукового исследования. В ткани вводится контрастный краситель, чтобы убедиться, что игла точно помещена в предполагаемое место боли.Медицинская визуализация также помогает предотвратить травмы и дальнейшие осложнения, которые могут быть вызваны инъекцией в соседние структуры, такие как кровеносные сосуды.

Смотреть: Виды спинномозговых инъекций, видео

В целом, эти инъекции несут небольшой риск ложноположительных / отрицательных ответов в зависимости от используемой техники и / или количества введенного лекарства.

Терапевтические инъекции под рентгеноскопическим контролем нельзя вводить во время беременности или при наличии инфекции или нарушения свертываемости крови.

Виды спинномозговых инъекций Видео

Стенограмма видео

При обсуждении распространенных спинномозговых инъекций важно помнить, чего мы пытаемся достичь, а затем выбрать подходящий инструмент для работы. Итак, чтобы обсудить инъекции, мы разделим их на небольшие категории.

Эпидуральные инъекции стероидов можно делать двумя способами. Теперь, прежде всего, мы пытаемся ввести стероид в эпидуральное пространство. Эпидуральное пространство само по себе означает пространство, которое непосредственно расположено над твердой мозговой оболочкой.Твердая мозговая оболочка — это самый внешний слой, покрывающий спинной мозг и нервы, выходящие из спинного мозга. Большая часть воспаления возникает в этой области, и именно в эту область мы можем поместить лекарства наиболее безопасно. К этому можно подойти двумя способами. Один из них называется «интерламинарный», то есть между этими пластинами. К этому можно подойти от так называемого парамедиана — или просто от средней линии — приближаясь таким образом. Другой подход называется трансфораминальным, что означает «через отверстие».«Отверстие — это отверстие, через которое выходит нерв. Подход осуществляется путем входа в пространство, где нерв обычно не появляется, и это делается под контролем рентгена или рентгеноскопии.

Другой тип инъекции называется селективной блокадой нервных корешков. Селективная блокада нервных корешков — это выборочный выбор конкретного нерва, чтобы определить, вызывает ли этот нерв боль. И для этого под контролем рентгеноскопии мы подходим к определенному нерву, затем наносим небольшое количество (обычно) контраста, чтобы обозначить, что мы действительно концентрируемся на этом нервном корешке, а затем помещаем очень небольшое количество анестетик.Небольшое количество важно, потому что мы не хотим, чтобы анестетик распространился куда-либо еще и повлиял на наш результат. Если боль уменьшилась с помощью этой инъекции, то мы знаем, что это была причина боли или ее генератор.

Еще одна инъекция — инъекция в фасеточный сустав. К этому можно подойти двумя способами. Один из них — это инъекция в сам сустав, и для этого мы используем рентгеноскопию в качестве руководства и приближаемся к самому суставу, входя в сустав, а затем вводим лекарство в сустав.Причина в том, чтобы определить, уменьшит ли боль инъекционный анестетик и кортикостероид — а это диагностическая часть этого — кортикостероид, в свою очередь, уменьшает воспаление.

Другой способ справиться с фасетно-опосредованной болью — заблокировать нерв, который действительно передает информацию или передает эту боль. И причина, по которой мы можем это сделать, заключается в том, что анатомически он постоянно находится в одном и том же месте. Он путешествует по этому пути. И то, что мы можем сделать, снова под рентгеноскопическим контролем, мы приближаемся к анатомическому месту этой ветви, вводя небольшое количество лекарства, временно блокируя передачу этого нерва.И это опять-таки диагностически говорит нам: если мы заблокируем этот нерв, снимет ли это боль? Это не так просто, потому что есть два нерва, которые обычно снабжают каждый фасеточный сустав, поэтому, чтобы действительно эффективно заблокировать один сустав, мы должны заблокировать два нерва, и таким образом мы знаем, что этот сустав заблокирован, и тогда мы видим действительно ли это облегчает боль или нет.

Это подводит меня к другому типу инъекций, который на самом деле является не инъекцией, а скорее вмешательством для лечения фасеточной боли в суставах — это ризотомия медиальной ветви.И для этого мы помещаем зонд — который похож на иглу — вдоль пути этой средней ветви, а затем мы используем радиочастотную энергию, чтобы сконцентрироваться на кончике этого зонда, чтобы нагреть его, а затем лизировать маленький нерв, который проходит по пути, эффективно устраняя передачу боли. Эффект от этого наступает не сразу; Для того, чтобы эффект начал действовать, требуется несколько недель, но он обеспечивает более долгое облегчение для людей, страдающих от фасеточно-опосредованной боли.