Volkswagen новый кроссовер t roc: Фольксваген Т-Рок 2022 — фото и цена, видео, характеристики новой модели Volkswagen T-Roc

Volkswagen обновил кроссовер и кросс-кабриолет T-Roc

17 Ноябрь 2021 в 02:01

Автор: Александр Орехов

Компактный кроссовер Volkswagen T-Roc, впервые представленный в 2017 году, дожил до планового рестайлинга. Производитель обновил сразу все семейство: и появившуюся лишь в 2019-м мощную R-версию, и еще более свежий T-Roc Cabriolet.

За последние месяцы мы неоднократно видели на тестах разные прототипы «Ти-Рока», в том числе – совсем без камуфляжа, так что изменения в экстерьере, традиционно затронувшие светотехнику, радиаторную решетку и бамперы, сюрпризом не стали. Паркетнику уже в базовой комплектации положены светодиодные фары, которые за доплату можно заменить матричными IQ.Light с полосой вдоль решетки. Переработанные задние фонари опционально идут с динамическими указателями поворота. Также производитель пересмотрел палитру вариантов окраски кузова и дизайн колесных дисков размерностью от 17 до 19 дюймов.

В салоне теперь по умолчанию устанавливается цифровая приборная панель, а диагональ экрана информационно-развлекательного комплекса может достигать 9,2 дюйма (машины попроще снабжают тачскринами на 6,5 и 8 дюймов). Сама мультимедийка – это уже знакомая MIB3 с поддержкой беспроводной интеграции смартфонов и улучшенным распознаванием голосовых команд.

Интерьер обновленного Volkswagen T-Roc R

В целом программа модернизации T-Roc получилась примерно такой же, как у более крупного Tiguan: здесь также появились новый руль с сенсорными панелями, сенсорное управление климатом. В числе обновок по части безопасности – работающий на скоростях до 210 км/ч предиктивный круиз-контроль IQ.Drive Travel Assist и улучшенный ассистент парковки.

Volkswagen T-Roc Cabriolet (2021)

18 Фотографии

Номенклатуру комплектаций T-Roc также переформатировали по образцу других недавних новинок: помимо базовой версии, европейским покупателям предложат исполнения Life, Style и R-Line. Для двух старших будет доступен стайлинг-пакет Black Style с черными элементами декора кузова, тонированными стеклами и особыми 18-дюймовыми дисками.

Volkswagen T-Roc R (2021)

18 Фотографии

Революции в моторной гамме не произошло. Ходили слухи о мощном плагин-гибриде, но по факту единственным «заряженным» представителем семейства остался 300-сильный полноприводный Volkswagen T-Roc R. Для стандартного кроссовера доступно пять двигателей: бензиновые на 110 л.с. (1.0), 150 л.с. (1.5) и 190 л.с. (2.0) и пара двухлитровых дизелей – на 115 и 150 л.с. У тех, кто выберет кабриолет, выбор, как и прежде, будет невелик – между 110-сильным и 150-сильным бензиновыми агрегатами. Коробки передач – шестиступенчатая механика и семиступенчатый робот.

Оригинальный T-Roc уже разошелся тиражом свыше 1 миллиона экземпляров. Основной рынок – родной европейский, где было реализовано порядка 650 тысяч штук, при этом еще около 320 тысяч отправили в Китай. Volkswagen считает это большим успехом и надеется, что рестайлинг поможет его закрепить. Цены пока не объявлены, но это должно произойти в ближайшее время, ведь дореформенную модель в Германии уже сняли с продаж.

Галерея: Volkswagen T-Roc (2021)

18 Фотографии

Автор: Александр Орехов

обзоры, новости, машина Тирок — комплектации, характеристики, разные поколения T-Roc — сайт За Рулем www.

zr.ru

6 кроссоверов, которые покорили бы наш рынок

Они продаются в Европе, но к нам их не везут. Хотя при условии локализации у них были бы неплохие шансы на успех.

174531

Лицом спортивного подразделения Volkswagen R стала чемпионка по кроссфиту

Тот момент, когда понятие «женский автомобиль» окончательно потеряло первоначальный смысл.

384745

Volkswagen выпустил новый кабриолет. На базе кроссовера

Одной из главных премьер автосалона во Франкфурте станет новый кабриолет от Volkswagen. На домашней выставке марка покажет кроссовер T-Roc Cabriolet.

32815

6 кроссоверов, которые покорили бы наш рынок

Они продаются в Европе, но к нам их не везут. Хотя при условии локализации у них были бы неплохие шансы на успех.

174531

Лицом спортивного подразделения Volkswagen R стала чемпионка по кроссфиту

Тот момент, когда понятие «женский автомобиль» окончательно потеряло первоначальный смысл.

384745

Volkswagen выпустил новый кабриолет. На базе кроссовера

Одной из главных премьер автосалона во Франкфурте станет новый кабриолет от Volkswagen. На домашней выставке марка покажет кроссовер T-Roc Cabriolet.

32815

Кроссовер с разгоном за 4,9 секунды? Это VW T-Roc R

Конкурентами новой версии кроссовера Volkswagen станут такие модели, как BMW X2 M35i и Audi SQ2.

141603

Выбираем лучший полный привод: тест на полигоне

Volkswagen Touareg третьего поколения, пусть и без понижайки и задней блокировки, боец серьезный по определению. А на что пригоден самый маленький полноприводник марки? Ответ на этот вопрос «За рулем» получил на внедорожном полигоне.

6775644

Новый кроссовер Volkswagen: первый тест на бездорожье

Новый компактный кроссовер Фольксваген имеет очень весомый козырь: у него есть полный привод!

5787226

VW рассказал о новом Golf и других новинках

Volkswagen представил план выхода новинок в следующем году. Это и Golf восьмого поколения, и обновленный Passat, а также много других интересных моделей.

134326

Volkswagen сделает кабриолет из кроссовера. Небольшой и доступный

Немецкая компания неожиданно объявила о том, что сделает кабриолет на базе кроссовера T-Roc. Его производство начнется в 2020 году.

4484

Названы самые безопасные автоновинки прошлого года

Комитет Euro NCAP подвел итоги всех проведенных за 2017 год «ударных» сессий и назвал лучшие машины в шести различных классах. Три награды ушли к автомобилям марки Volkswagen.

134141

10 вещей, которые нам нравятся в VW T-Roc

Внедорожники стали самым популярным автомобильным типом кузова в мире, и потребители предпочитают их практичность лучшей эффективности и производительности седанов. Четырехдверный седан был любимцем индустрии и опорой американского автомобилестроения. Но те времена прошли, и потребители не оглядываются назад. Мы официально вступили в эпоху внедорожников. На их долю приходится 45% продаж новых легковых автомобилей, и легко понять, почему мир одержим этим сегментом; это швейцарские армейские ножи для автомобилей.

Большие, неуклюжие внедорожники, такие как Land Cruiser и Nissan Patrol, положили начало этому процессу, но внедорожники-кроссоверы взяли верх. Это младшие внедорожники с управляемостью легкового автомобиля, поэтому они сочетают в себе ДНК седанов и внедорожников. У каждого крупного производителя есть кроссоверы в линейке. В 2017 году

Volkswagen добавил T-Roc к своей линейке внедорожников, в которую уже входят Taos, Tiguan, Atlas и полностью электрические внедорожники ID.4. Небольшой внедорожник имеет тесные связи с Golf Mk7 и другими двоюродными братьями группы VW, такими как Audi A3 Mk3 и Skoda Octavia Mk3. Вот что нам нравится в VW T-Roc.

10/10 Спортивный автомобиль с силуэтом купе

Через: Volkswagen

Volkswagen построил T-Roc на платформе MQB A1, тесно связанной с Audi A3 и Skoda Octavia. Это также второе поколение основы Volkswagen Golf MK7. Это внедорожник на базе Golf, который добавляет практичности к популярному хэтчбеку.

Через: Фольксваген

T-Roc представил новый язык дизайна Volkswagen, отличающийся симпатичным, компактным силуэтом и множеством вариантов персонализации. Энергичные двигатели и шасси, сочетающие в себе управляемость и удовольствие, сделали T-Roc стильным и содержательным.

СВЯЗАННЫЙ: Вот что нам нравится в Golf R Mk7

9/10 Больше места, чем в гольфе

Через: Volkswagen

Внешне T-Roc похож на Golf, поэтому занимает столько же места на дороге и на ус короче хот-хэтча. Но как только вы запрыгнете внутрь, вы найдете больше места.

Через: Фольксваген

В нем достаточно места для ног и над головой для четырех взрослых, даже самых высоких, и он более вместителен, чем большинство его конкурентов, таких как Ford Puma и Kia Stonic. Багажник обеспечивает 15 кубических футов для хранения багажа по сравнению с 13 кубическими футами у Golf. Он увеличивается до 45 кубических футов со сложенным задним сиденьем, что делает T-Roc более практичным, чем его брат.

8/10 Спортивный, но удобный

Volkswagen

Несмотря на спортивный стиль вождения, VW позаботился о том, чтобы T-Roc был таким же комфортным, как и любой кроссовер на рынке. Динамическое управление шасси невероятно поглощает неровности, а шины с более высоким профилем повышают комфорт при езде. Спортивный стиль не идет в ущерб комфорту.

Через Фольксваген

Двери открываются достаточно широко, а положение сиденья выше, чем в стандартном люке, что упрощает вход и выход, а также установку детского кресла. Сиденья и рулевое колесо регулируются для водителя, так что вы можете создать идеальное положение за рулем.

7/10 Семь силовых агрегатов и пять комплектаций

Через: Volkswagen

Подобно Golf, T-Roc является одним из тех автомобилей, которые предлагают что-то для каждого, и предлагается в общей сложности с семью вариантами бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом. Что касается бензина, вы можете выбрать 108-сильный 1.0 TSI Turbo, 148-сильный 1.5 TSI Evo с деактивацией цилиндров, 187-сильный 2.0 TSI и топовый 296-сильный 2.0 TSI. У дизеля есть два варианта: 113-сильный или 148-сильный 2.0 TDI. Шестиступенчатая механическая коробка передач сопровождает все бензиновые двигатели, кроме 2.0 TSI.

Он также доступен в пяти комплектациях: от Life and Style начального уровня до спортивной R-Line, топовой модели R и потрясающего кабриолета.

СВЯЗАННЫЙ: Все детали Volkswagen T-Roc 2022 года Facelift

6/10 Стильный интерьер и тихий салон

Через: volkswagen

VW создает одни из лучших интерьеров, поэтому от T-Roc вы ожидаете шикарный интерьер. Первые модели в этом отношении потерпели неудачу, но фейслифтинг середины жизни избавился от жесткого дешевого пластика в пользу более качественного салона. Улучшенное качество интерьера достигается за счет использования мягких на ощупь материалов, которые скрывают остатки пластика.

Это стильный автомобиль внутри и снаружи, а множество высокотехнологичных опций оживят ваше пребывание внутри. Система кондиционирования воздуха Aircare Climatronic с цифровыми элементами управления и дисплеем обеспечивает приятный климат во всем салоне. Вам следует выбрать отделку R-Line высшего уровня, если вы хотите лучший салон со спортивными сиденьями.

5/10 Технологии и приборы

Volkswagen

Volkswagen оснастил компактный кроссовер технологиями более высоких классов автомобилей, такими как IQ.LIGHT со светодиодными матричными фарами и частично автоматизированным управлением. Новые уровни цифровизации и связи с новым T-Roc. Он поставляется с Modular Infotainment Toolkit третьего поколения, который позволяет использовать различные онлайн-функции и услуги.

Базовые модели

оснащены 8-дюймовым плавающим сенсорным экраном для управления информационно-развлекательной системой с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay. Кроме того, более высокие комплектации оснащены большим 10,25-дюймовым цифровым дисплеем на приборной панели.

Все комплектации T-Roc стандартно поставляются с голосовой активацией и встроенной спутниковой навигацией, а беспроводная зарядка телефона является недорогим вариантом.

4/10 Системы помощи водителю

через Volkswagen

T-Roc поставляется с передовыми технологиями помощи водителю, включая Front Assist, Lane Assist, Park Assist, адаптивный круиз-контроль ACC и, возможно, самую изюминку — IQ.DRIVE Travel Assist. Эта система действует как интеллектуальный штурман и следит за всем вокруг автомобиля. Там, где дороги хорошо развиты, он вмешивается, чтобы удерживать автомобиль в полосе движения и поддерживать скорость в зависимости от движения впереди.

Простое подключение через опциональную систему Volkswagen We Connect Plus облегчает интеллектуальную навигацию, предоставляя актуальную информацию о дорожном движении, например предупреждения о пробках на дорогах. Кроме того, интеллектуальный онлайн-расчет маршрута позволяет вам гибко реагировать на изменяющиеся условия и всегда выбирать оптимальный маршрут.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых особенностей, обнаруженных в внедорожнике Volkswagen Tiguan

2022 года

3/10 Достойные эксплуатационные расходы

Через: Volkswagen

Вам придется раскошелиться примерно на 50 000 долларов, чтобы обогнать топовый T-Roc R, что довольно круто. Но если вы избегаете более дорогих верхних отделок и вариантов двигателя, вы получаете относительно доступный T-Roc с приличными эксплуатационными расходами. Базовая модель стоимостью 30 972 доллара не является самой дешевой моделью кроссовера. Но вы получаете превосходные технологии помощи водителю и качество сборки.

Кроме того, более низкие варианты двигателя достаточно эффективны. Бензиновый 1.0 TSI начального уровня обеспечивает комбинированную экономию топлива 47,1 миль на галлон, как и 1.5 TSI Evo с деактивацией цилиндров. Варианты с дизельным двигателем обеспечивают наилучшую отдачу топлива: 60,1 миль на галлон от 114-сильного TDI. Кроме того, уровень амортизации довольно солидный, и вы можете рассчитывать на возврат около 53 процентов ваших инвестиций после трех лет владения.

2/10 Fashionable Cabriolet Option

Via: Volkswagen

Теперь это модное заявление от одежды из Вольфсбурга. Внедорожники с откидным верхом занимают очень нишевый сегмент, а кабриолет T-Roc является первым в истории VW и, возможно, самым крутым. Его стильные собратья-хэтчбеки не могут коснуться его десятифутовым шестом. Он поставляется с полностью автоматическим электрогидравлическим складным верхом, который открывается в течение девяти секунд даже во время движения.

через: фольксваген

Помимо привлекательного внешнего вида, автомобиль удивительно практичен, имеет второй ряд и достаточно места для двухдверного кабриолета. ДНК хэтчбека присутствует в управлении, а кабриолет обеспечит уникальные впечатления от вождения по сравнению с другими комплектациями T-Roc.

СВЯЗАННЫЙ: Это лучшие характеристики Volkswagen ID.4 2022 года

1/10 Способный семейный кроссовер

через Volkswagen

За первые пять лет производства T-Roc было продано более миллиона единиц. Некоторые рынки, такие как Индия, перестали принимать заказы на модель 2021 года после распродажи своей доли единиц. Это показывает, что клиенты полюбили T-Roc. Он зарекомендовал себя как надежный семейный кроссовер, предлагающий небольшой пакет с элегантным стилем и достаточной практичностью.

Через: Фольксваген

Кроме того, с отделкой T-Roc R вы можете произвести впечатление на своих товарищей по скорости. Он может разогнаться до 60 миль в час всего за 4,9 секунды и развить максимальную скорость 155 миль в час, что поразительно близко к тому, что возвращает более спортивный и любимый энтузиастами Golf R.

T-Roc знаменует собой последний шаг Volkswagen к гламуру | Данилло Алмейда.0009

На первый взгляд, это один из наименее неожиданных релизов года. В конце концов, это еще одно дополнение к категории, которая достаточно разрослась, чтобы заслужить разделение на несколько других в зависимости от размера автомобиля, и теперь такие подкатегории также становятся большими. T-Roc находится ниже Tiguan в модельном ряду, что делает его аналогом Golf. Если дела пойдут хорошо, вскоре у него появится компания еще меньшего брата, производного от up!. Тем не менее, становится интересно, когда мы узнаем, что это один из первых VW за последние годы, который нельзя определить только по его положению в модельном ряду.

Автопроизводитель из Вольфсбурга всегда был типичным универсалом. Другими словами, большинство автомобилей, которые он предлагает, относятся к обычным городским категориям, таким как хэтчбеки и седаны, и ориентированы на надежность и эффективность, а не на инновационные детали или захватывающий дух дизайн. Были исключения, такие как XL1 и Beetle, но основная часть прибыли всегда поступала от таких автомобилей, как Golf и Passat. Несмотря на то, что эта стратегия делает продажи стабильными, в долгосрочной перспективе она не самая лучшая, поскольку притупляет интерес людей к бренду: все, кто хочет, чтобы их покупка была хоть немного эмоциональной, уходят к конкурентам.

В данном конкретном случае эта проблема становится еще более серьезной, потому что группа Volkswagen имеет не одно, а три универсальных филиала — и их рыночное различие едва ли так ясно, как можно было бы ожидать. В конце концов, компания конкурирует в каждом универсальном сегменте с двумя или тремя разными моделями автомобилей, что определенно вредно для финансового здоровья. К счастью, кажется, что люди в Volkswagen наконец-то это заметили: Arteon и T-Roc — это первые шаги к тому, чтобы сделать их бренд более гламурным и эмоциональным, в некоторой степени, и выделить его на фоне испанских и чешских сестер Seat и Škoda. когда дело доходит до восприятия клиентов.

Несколько месяцев назад Arteon сделал это, предложив гораздо более сильную индивидуальность, чем его предшественник CC. Последний дебютировал еще тогда, когда четырехдверных купе еще не было, поэтому VW решил представить его как простую вариацию Passat (его первая итерация называлась Passat CC). К моменту фейслифтинга в середине цикла в такой заботе уже не было необходимости, поэтому его попытались отделить от седана. Теперь немцы решили довести дело до конца и освободить модель, используя новое имя. И пока они работали над этим, они превратили его в настоящий Gran Turismo не-люксового рынка, с элементами стиля и собственным динамичным поведением.

T-Roc можно было бы назвать просто кроссовером, но на нынешнем автомобильном рынке этого уже недостаточно. Он относится к подкатегории «компактный кроссовер», что означает, что он попытается переманить покупателей у Buick Encore, Fiat 500X, Ford EcoSport, Hyundai Creta и Kona, Kia KX3, Jeep Renegade, Opel/Vauxhall Mokka X, Peugeot 2008. и многие другие, в зависимости от того, где он будет продаваться. Компактные кроссоверы заслуживают выделения в отдельную категорию не столько потому, что в них много представителей, сколько потому, что они обладают рядом характеристик, отличающих их от других кроссоверов.

Этим автомобилям, естественно, не хватает размера, чтобы перевозить много людей, и, поскольку они должны быть относительно дешевыми, им также не хватает трансмиссии, чтобы соблазнить поклонников производительности, структуры, чтобы творить чудеса на бездорожье, и роскоши, чтобы соблазнить более состоятельных покупателей. С другой стороны, они также достаточно проворны, чтобы облегчить маневрирование, достаточно похожи на городские автомобили (особенно хэтчбеки), чтобы иметь возможность заимствовать их детали, и достаточно дешевы, чтобы быть привлекательными для клиентов многих категорий автомобилей одновременно. Характеристики T-Roc выглядят как результат обширного анализа того, что составляет типичные компактные кроссоверы… и что может сделать их лучше, чем «типичные».

Внешние формы новинки максимально приближены к купе в этой категории. Наклонные задние стойки, плавные контуры, отсутствие хромированных или красных акцентов и даже кричащие цвета. Все сводится к тому, чтобы сделать T-Roc одним из «крутых парней» группы, что немаловажно для Volkswagen. Глядя на этот автомобиль, легко можно подумать о молодых людях, собирающихся вместе в клубе или на пляже, а не о семье, готовящейся к пикнику воскресным утром. Если автопроизводитель снабдит его правильными комплектациями и специальными выпусками, такой имидж с годами будет только укрепляться.

Когда дело доходит до рациональных характеристик, Volkswagen покрывает их просто для использования MQB-A0, как и Polo: это недорогая версия платформы, которая лежит в основе почти всех новых автомобилей VW, которые стоят выше этих двух в расстановка. Это означает, что у T-Roc практически все механические детали такие же, как и у других моделей группы, поэтому никаких сюрпризов в отношении опций, производительности и технического обслуживания не будет. Выбор MQB-A0 означает, что кроссовер не будет таким совершенным, как, например, Golf, но на самом деле это положительно: он снижает производственные затраты, поэтому цены для клиентов должны оставаться на уровне стандарта категория.

Как оказалось, новейшая разработка Volkswagen отличается элементами дизайна, которые удовлетворяют вкусы молодых покупателей, техническими характеристиками, соответствующими самым высоким стандартам в этой отрасли, и при этом поддерживает конкурентоспособность цен благодаря использованию продуманных производственных технологий. В то же время он не удосуживается предложить обширную подготовку к бездорожью, высокопроизводительному вождению или общей роскоши. Другими словами, в T-Roc есть все, что нужно типичному покупателю этой категории, и при этом отброшено все, что ему на самом деле не нужно. Это, собственно, и есть его самая отличительная черта.

Что делает все это «гламурным», как следует из названия, так это тот факт, что T-Roc соблазняет свою целевую аудиторию, освобождая ее от уступок. Рядом с ним одни модели будут казаться слишком спортивными, другие слишком пресными, слишком вычурными и так далее. Это означает, что Volkswagen разработал еще одну модель автомобиля, которая пытается преуспеть в удовлетворении одного типа клиентов, вместо того, чтобы сделать ее хороша во всем (но не хороша ни в чем) и надеется, что она привлечет самых разных людей. Понимание того, насколько различны потребители, и стремление действительно принять это — две наиболее важные характеристики, которые определяют производителя действительно высокого стандарта.