Воспламенитель подушки безопасности: Устройство и принцип работы подушек безопасности водителя

Содержание

Устройство и принцип работы подушек безопасности водителя

Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Производители автомобилей стараются заботиться о своих клиентах и оборудуют авто не только надежными ремнями безопасности, но и подушками безопасности (также их называют пневмоподушками или Airbag). При этом в современных машинах их может быть от 2 до 7. Что же собой представляют подушки безопасности в автомобиле и как они действуют? Попробуем разобраться.

Что собой представляет «аэрбег»

Устройство подушки безопасности довольно простое. Условно изделие можно разделить на три составные части: сумку, датчики удара и газогенератор (систему надува).

Сумка

Представляет собой тонкую, многослойную, нейлоновую оболочку (толщиной не более 0,4 мм) способную выдерживать большие кратковременные нагрузки. Сумка расположена в специальной шине, которая закрыта специальной накладкой из ткани или пластика.

Датчики удара

Эти компоненты, как правило, располагаются в передней части машины. Они отвечают за своевременное срабатывание подушки безопасности автомобиля, то есть именно эти сенсоры активируют ее сразу после столкновения с объектом на скорости более 20 км/ч. Однако при этом учитывается также и сила удара, поэтому пневмоподушка может сработать даже в стоящем авто, если столкновение было достаточно сильным.

Датчики устанавливаются двух типов:

  • Ударные (фиксируют удар, который приходится на кузов).
  • Датчики пассажирского сидения (благодаря им можно исключить срабатывание системы, если помимо водителя в машине больше никто не находится).

Помимо датчиков в системе также часто дополнительно устанавливаются акселерометры (помогают определить положение авто).

Газогенератор

Первоначально эти элементы были оснащены всего одним пиропатроном, из-за чего было очень сложно регулировать подачу газа в подушку исходя из габаритов и положения сидящего в машине человека. Однако современные «аэрбеги» имеют 2 пиропатрона. Первый (основной) выпускает 80% газа (так называемая мягкая посадка), второй подключается только в том случае, если столкновение было слишком сильным и человек нуждается в более жесткой подушке.

Все 3 составляющие пневмоподушки должны быть исправными, только в этом случае можно гарантировать, что защитные элементы сработают безотказно.

Как происходит срабатывание «аэрбега»

Принцип работы подушек безопасности можно условно разделить на несколько этапов:

  • Столкновение транспортного средства с другим объектом.
  • Автоматическое срабатывание электронных датчиков, которые запускают следующий механизм.
  • Система получает сигнал от электронного блока управления и происходит срабатывание детонатора (заряда из таблеток натриевой кислоты), вследствие чего газ (аргон или озон) нагревается и под высоким давлением (до 250 мПа) вырывается наружу. Однако перед этим он проходит через специальный металлический фильтр и остужается.
  • Происходит резкое заполнение подушки, и она раскрывается через 30 миллисекунд после того, как сработавшие датчики отправили сигнал.

  • Водитель или пассажир авто ударяется головой об «аэрбег», который значительно гасит энергию полученного удара. Благодаря этому на человека приходится всего 10% остаточного удара.
  • Подушка «опадает».

Говоря о том, как работают подушки безопасности, стоит учитывать конструктивные особенности автомобиля, так как в некоторых машинах есть всего 2 «аэрбега», тогда как в других аварийные элементы установлены практически в каждой плоскости.

Разновидности подушек безопасности

Сегодня автомобили могут быть оборудованы сразу несколькими типами защитных элементов.

Фронтальные

«Аэрбеги», расположенные в рулевом колесе (водительские) и в верхней части панели инструментов (пассажирские), считаются самыми распространенными. Они устанавливаются даже на самые бюджетные машины. Эти подушки отличаются друг от друга по размерам, так как расстояние от руля до водителя значительно меньше, чем от человека, сидящего рядом, до «торпедо».

Элементы срабатывают только при столкновении передней части авто. Однако уже разработана подушка безопасности водителя многоступенчатого типа, которая активируется при столкновениях разного типа и тяжести.

Важно! На передней пассажирской подушке безопасности находится кнопка отключения, которую необходимо обязательно нажимать, если на таких сидениях перевозится ребенок в специальном автокресле.

При поездке в авто с фронтальными защитными элементами нужно обязательно уточнить у водителя, есть ли в «торпедо» пневмоподушка. Если таковая имеется, то в руках нельзя перевозить сумки, пакеты и прочие предметы или упираться коленями в место, где находится airbag.

Боковые

Данная разновидность пневмоподушек обычно встречается только в «продвинутых» комплектациях авто. Такие «аэрбеги» предназначены для зашиты плеч, грудной клетки, живота и таза в случае бокового столкновения. Как правило, эти элементы размещаются внутри передних сидений, но также есть и модели для задних кресел, предназначенные для защиты людей, сидящих сзади.

Полезно! Если в авто установлены боковые подушки, то в отсеках дверей нельзя хранить крупные или острые предметы.

Шторки

Также эти элементы часто называют головными подушками безопасности, которые по большому счету тоже предназначены для защиты пассажиров и водителя от боковых ударов, а также от осколков стекла. Они, как правило, устанавливаются либо только для передних сидений, либо для обоих рядов кресел. Размещаются эти элементы в боковых частях крыши авто (над окнами) и иногда в боковых стойках.

Коленные

Данные защитные элементы срабатывают при фронтальном ударе авто. Такие подушки устанавливаются преимущественно на автомобилях средней ценовой категории (С-класса). Как правило, защитные элементы этого типа находятся под рулем и под «торпедо».

Важно! При наличии такое пневмоподушки водитель должен отрегулировать свое кресло таким образом, чтобы от нижней части панели он был на расстоянии нем менее 10 см.

Также сегодня встречаются и менее распространенные разновидности «аэрбегов». К ним относятся задние боковые подушки и центральные пневмоподушки.

Стоит учесть, что при покупке б/у авто у многих может возникнуть логичный вопрос, как проверить подушки. Дело в том, что прежний владелец машины мог уже использовать газовый заряд устройства, но не наполнил airbag повторно (сделать это можно только в автосервисе).

Проверяем подушки безопасности

Сразу после покупки б/у авто, новый владелец железного коня должен убедиться не только в работоспособности своего приобретениея, но и проверить подушки безопасности. В первую очередь стоит убедиться в том, что они вообще предполагаются для данной модели машины. Об этом будут свидетельствовать соответствующие надписи SRS или Airbag на «баранке» и панели «торпедо». Вокруг этих аббревиатур не должно быть сколов или царапин, так как это означает, что защитный аксессуар уже был использован и не факт, что прежний владелец позаботился о дорогостоящей услуге по заполнению пневмоподушек газом. Однако, даже если переустановка изделия была все же произведена, нет гарантии, что процедура выполнена корректно.

Полезно! Срок годности подушек обычно составляет от 10 до 14 лет (в зависимости от модели, марки и года выпуска машины). После этого срока патрон разряжается и изделие приходит в негодность.

Также стоит обратить внимание на стекла (особенно на лобовое). Если они менялись, то вероятнее всего подушка безопасности уже использовалась.

Стоит обратить внимание на дату изготовления ремней безопасности. Данные должны совпадать на всех сиденьях. Если эти элементы были заменены, то возможная причина – сильный удар, который также провоцировал открытие «аэрбега».

Кроме этого, есть еще несколько способов, как проверить наличие и работоспособность подушек:

  • Включить зажигание и дождаться появления на приборной панели надписи «аэрбег», которая должна исчезнуть через несколько секунд.
  • Если в авто есть специальный разъем для диагностики работы систем (обычно расположен под рулем), то необходимо завести двигатель, подождать 30 секунд и закрыть контакты 4 и 13 при помощи обычной канцелярской скрепки. После этого кнопки на приборной панели должны начать моргать. Если на одной из них отображается человек с подушкой, и эта кнопка моргает чаще остальных, то это говорит об ошибке получаемого кода. Если лампочка и вовсе не подает признаков жизни, то это свидетельствует о том, что продавец авто вообще отключил этот модуль.

Как срабатывают восстановленные подушки безопасности

В 21 веке подушка безопасности - настоящее спасение для водителя и пассажиров. Она стала неотъемлемой частью любого современного авто. Многие производители и специалисты сервисных центров не договаривают, что эффективная работа подушек безопасности напрямую зависит от ряда факторов. Если не учесть все особенности комплектации AirBag или неправильно восстановить систему безопасности, они могут сыграть злую шутку.

Согласно статистики случившихся ДТП, сработавшие подушки безопасности во время удара уменьшают процент смертности на 25-30 %. А Вы все еще надеетесь на случай, или уже укомплектовали свой автомобиль AirBag? В этой статье расскажем все о подушках безопасности, развеем главные мифы и ответим на часто задаваемые вопросы наших клиентов.

Как устроен механизм

Поговорим о работе подушек безопасности изнутри? Главная цель AirBag - обеспечить мягкую, но достаточно плотную прокладку между поверхностью авто (панелью) и пассажирами. Чтобы механизм правильно сработал, необходимо чтобы подушка безопасности была плотно заполнены газом задолго до того, как пассажиры вступят с ней в контакт. Если же она слишком быстро развернется, то это может привести к смертельным травмам.

Как срабатывает механизм:

  • AirBag может быть упакована в руль, торпедо, дверь или даже сиденье.
  • Специальный датчик подает сигнал о столкновении, активируя подушку.
  • Срабатывает система наполнения чехла газом.
  • После срабатывания, подушка спускается, чтобы пассажир мог выйти с авто.

Система управления AirBag позволит верно считывать информацию при столкновении. Восстановление подушек - очень тщательный процесс, где малейшая оплошность может негативно отразится на безопасности. Команда “Таурус Групп” рекомендует обращаться к специалистам, чтобы избежать таких последствий при переоборудовании безопасности авто. Если горит ошибка, обращайтесь к специалистам. Лампа на приборной панели показывает о текущем состоянии безопасности.

Реставрация (замена / ремонт)

  1. Изначально подушка безопасности разбирается: снимаем крышку, достаем мешок AirBag, извлекаем пиропатрон, после чего подбираем новый пиропатрон и упаковываем подушку по принципу парашюта, чтобы она, в случае чего, так же раскрылась как на производстве.
  2. Делаем реставрацию крышки и ставим клише (значок).
  3. С точки зрения безопасности - разницы между восстановленной и новой подушкой нет, т.к. подбираются те же элементы и способы упаковки. За счет чего она срабатывает так же как с производства.

Авто со “стрельнутой” безопасностью: мнение экспертов

Существует миф, что авто из США со взорванными подушками брать не стоит. На самом деле, заменить (снять) взорванные передние, боковые или задние AirBag на новые многого не стоит, если сделать все профессионально. Мы на нескольких примерах убедились в обратном, и показываем вам восстановленные подушки в деле в новом видео на Youtube. Видео здесь.

В этом видео вы узнаете:

  1. Где находятся и из чего состоят AirBag.
  2. Где купить и заменить подушки в руле, сиденье и т.д.
  3. Что делать, если загорелась лампочка AirBag.
  4. Где находится пассажирская, водительская подушка и сколько их всего.
  5. Как отремонтировать шлейф.
  6. За что отвечает безопасность в машине.
  7. Где находится предохранитель.
  8. Стоит ли покупать авто из США со "стрельнутой" безопасностью.
  9. Как взрывается сама торпеда (снимаем сам взрыв).
  10. Как происходит восстановление подушек безопасности (водителя, пассажира, в сиденье, на потолке).
  11. Перепрошивка блока SRS (в каких авто надо, а в каких нет).
  12. Нужно ли менять датчики удара. Цена и как проверить.


Если мигает ошибка, обращайтесь к специалистам, которые смогут сказать точную причину и устранить неисправность блока. Бесперебойная работа системы гарантирует удовлетворительный результат и вашу безопасность. В случае чего на сервисе смогут снять и заменить все, исключив спонтанную поломку в будущем. Купить заглушки (крышки) подушек безопасности на авто из США можно в Украине.

На абсолютно всех машинах можно заменить безопасность: Renault (Рено), Nissan (Ниссан), Kia (Киа), Jeep (Джип), Tesla (Тесла), Toyota (Тойота), Ford (Форд), Chevrolet (Шевроле), Volkswagen (Фольксваген), Mazda (Мазда) и других. Если остались вопросы, команда экспертов Таурус Групп готова проконсультировать, помочь с покупкой и ремонтом авто.

Фальсификация срабатывания подушек безопасности - Эксперт Ефимов Андрей Геннадиевич - Статьи

Сегодня стал популярен вид страхового мошенничества, когда в реальном или инсценированном ДТП фальсифицируется срабатывание подушек безопасности автомобиля, с целью увеличения суммы страхового возмещения.

Как известно, подушки безопасности — дорогостоящая деталь транспортного средства, а значит, суммы, при их срабатывании, могут быть значительно выше. Однако существует множество видов столкновений, при которых подушки безопасности не срабатывают. Как же отличить реальный случай от подлога?

Существует несколько типов подобной “инсценировки”. В первом случае, подушка безопасности, вручную, извлекается из корпуса таким образом, чтобы был виден мешок безопасности. Во втором случае, на запалы подушек безопасности, опять же, вручную, подаётся питание, и подушки срабатывают. В третьем случае, владельцем автомобиля могут быть приобретены сработавшие подушки безопасности и, временно, заменены на автомобиле.

Отсутствие достаточных знаний в этой области не позволяет многим экспертам определить факт срабатывания системы пассивной безопасности. Как правило, в своих отказных заключениях они ссылаются на характер удара, при котором не могли сработать подушки безопасности или другие причины, которые погружают обе стороны в такое довольно туманное понятие, как “критерии срабатывания подушек безопасности при различных видах столкновений”.

Это — тернистый путь, потому что критерии срабатывания подушек, а также алгоритмы, которые пишутся инженерами-разработчиками данных систем совсем не прозрачны. Более того, по большей части никаких конкретных формулировок, в каких именно случаях должны или не должны открываться подушки безопасности, автопроизводители в своих технических документах не допускают.

Также часто применяется формулировка, что, мол, потолочная подушка безопасности не может срабатывать при фронтальном столкновении. Это тоже далеко от истины, если имелся факт вращения или наклона автомобиля в одну из сторон, что не редкость и при фронтальных столкновениях.

Гораздо проще выявить факт мошенничества внимательно осмотрев сами подушки безопасности. Сработавшие мешки безопасности разительно отличаются от несработавших. Но ещё более сильно отличаются сработавшие и несработавшие пиропатроны подушек безопасности.

Ремень безопасности также часто может являться индикатором сработки. В момент столкновения преднатяжитель ремня срабатывает, втягивая ремень в бобину, и, в большинстве случаев, так и остаётся затянутым навсегда.

Также, многие современные автомобили оснащаются ремнями с тазовым механизмом натяжителя ремня безопасности, который находится в месте фиксации ремня безопасности к кузову или сиденью автомобиля. Тросовый механизм, при срабатывании, надёжно затягивается, определить такое срабатывание (также как и несрабатывание) достаточно просто визуально.

пиропатрон до срабатывания

пиропатрон после срабатывания

В случае первого типа фальсификации, этого может оказаться достаточно.

Что же делать, если подушки безопасности реально взорваны?

Диагностика автомобиля, с использованием дилерского диагностического оборудования — обязательная процедура при подобном осмотре. Необходимо, чтобы блок управления подушками безопасности содержал необходимую информацию, подтверждающую факт срабатывания системы.

В частности, это ошибки по запалам пиропатронов подушек безопасности, спец-ошибка о столкновении (например, B1650 “Зарегистрировано фронтальное столкновение” (Hyundai/Kia)). Многие системы (например, VAG) пишут в блок количество ударов, полученных автомобилем. Данный параметр легко извлекается диагностическим устройством и может служить подтверждающим факт срабатывания SRS критерием.

Отдельно стоит упомянуть такие параметры, как дата и время возникновения ошибок, которые фиксируются многими автомобилями европейского производства.

Эти параметры могут быть сверены с обстоятельствами ДТП и служить дополнительной информацией для вынесения вердикта. Большинство таких дат невозможно сфальсифицировать, так как время в диагностической сети имеет своё независимое течение, и не связано со временем, которое отображается на панели приборов.

Также стоит упомянуть и о показаниях одометра автомобиля, который часто фигурирует в данных блока SRS. Часто, в ошибке о срабатывании (например, в автомобилях марки Nissan) можно узнать информацию о пробеге автомобиля в момент столкновения.

Конечно, существует ещё множество способов убедиться в истинном срабатывании подушек безопасности. Необходимо постоянно пополнять свои знания о различных  системах автомобиля, чтобы дать обоснованное и грамотное заключение.

Устройство системы SRS на а/м Land Rover

 В мире остоянно разрабатываются новые дополнительные системы безопасности. Однако типичная система SRS включает в себя следующие компоненты:

  • фронтальная подушка безопасности водителя,
  • фронтальная подушка безопасности пассажира,
  • преднатяжители ремней безопасности
  • боковые подушки безопасности,
  • оконные подушки безопасности,
  • диагностический блок (DCU),
  • поворотный контактор ступицы рулевого колеса,
  • датчики удара,
  • электрическая проводка системы SRS.

Во многих системах SRS датчики удара расположены внутри блока DCU, и системы такого типа известны как "системы с центральным датчиком удара" (SPS).

В некоторых системах наряду с датчиками, интегрированными в блок DCU, применяются также внешние датчики. Такие системы называют "системами с распределенными датчиками". В спецификацию автомобилей, предназначенных для рынка Северной Америки, также должны входить передние инерционные датчики "Rolamite" (правый и левый). Эти датчики работают в комплексе с блоком DCU, фиксируя фронтальный удар автомобиля.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

На следующих рисунках отражены последовательные этапы срабатывания фронтальной подушки безопасности и приблизительное значение соответствующих временных интервалов. В данном примере рассматривается лобовой удар автомобиля на скорости около 32 км/ч в твердую стену.

Перед столкновением
На рисунке показано нормальное положение водителя, пристегнутого ремнем безопасности с трехточечным креплением, в момент, предшествующий удару.


15 миллисекунд после удара
В течение приблизительно 15 мс после момента столкновения со стеной автомобиль резко замедляется. Датчик удара и дублирующий датчик безопасности фиксируют факт столкновения.
Блок DCU дополнительной системы безопасности (SRS) получает от датчиков сигнал о столкновении и определяет, является ли удар достаточно сильным для активизации подушки безопасности. Если это так, то по сигналу блока DCU воспламеняется пиропатрон подушки безопасности, поджигая горючее вещество, содержащееся в газогенераторе. Если ремни безопасности оборудованы преднатяжителями, то последние срабатывают одновременно с подушками безопасности.
Тело водителя по прежнему находится в вертикальном положении.


30 миллисекунд после удара

По ис

Принцип работы блока Airbag и его ремонт

Беспокоясь о безопасности пассажиров, в автомобилях была создана система SRS Airbag. Она гарантирует пассивную безопасность авто. В нее входят специальные надувные подушки, имеющие в себе пиропатроны, блок управления SRS, целая система ремней безопасности. 

На запал пиропатрона с помощью специальных датчиков через блок управления подушкой передается сигнал о том, что произошел удар, при этом определяется его величина и направление.

Что из себя представляет подушка безопасности?

Фактически это мешок, созданный из гладкого материала. Быстрый его выброс и активация происходят благодаря давлению газов, возникающего из-за пиротехнической реакции во время запала. Предусмотрено в подушке и специальное отверстие, позволяющее выпустить лишний газ. В противном случае материал мог бы разорваться, а эффекта от использования системы просто не было бы.

Время возникновения самого запала – это момент, когда подушка открывается, оно идеально измерено. Срабатывает запал только тогда, когда человек всем телом будет приближаться к рулю или торпеде. Это одна из причин, по которым необходимо пристегиваться ремнями безопасности, ведь в них также начинают срабатывать преднатяжители.

Есть в авто и специальные датчики ускорения. Они расположены в разных частях машины, а также внутри самого блока управления. Именно он передает информацию об ускорении и силе удара, о том, как направлены эти показатели относительно кузова авто. Внешние элементы располагаются и в передней части машины. Находясь там, во время фронтального удара датчики будут срабатывать, то же самое произойдет и в средних стойках, которые находятся сбоку кузова. Эти элементы позволят определить, какой произошел удар, с какой стороны была повреждена машина.

Отметим это, что система SRS - Airbag постоянно проводит сканирование датчиков ускорения в случаях, если зажигание автомобиля было включено. Что касается пиротехники и ее элементов, то проверка происходит за счет алгоритмов, которые были запрограммированы и установлены в блоке. Учитывая разнообразные аварийные ситуации, даже доли секунды могут спасти жизнь человеку. Как раз по этой причине разработчики алгоритмов постоянно проводят специальные краш-тесты в лабораториях. Это позволяет минимизировать риск для жизни человека, находящегося в машине, которая попала в аварию.

Проводятся такие испытания и анализы в специальных лабораториях, за счет чего происходит совершенствование подобного рода систем.

Уточним и то, что внутренние датчики подушек безопасности раньше были созданы в виде инертных акселерометров.

Отметим, что ранее при установке внутреннего датчика ускорения не было необходимости использовать внешние элементы, которые располагались в том же направлении. Сейчас устройства безопасности претерпели заметные изменения. Фактический блок управления может не только проанализировать удары автомобиля в разных направлениях, но еще и оказать массу дополнительных функций. Система легко вычислит возможность переворачивания машины во время аварии.

Как диагностируется система Airbag?

Несмотря на достаточно многогранное и сложное устройство данной системы, она также может иметь определенные неисправности. Они диагностируются самой системой безопасности и при обнаружении неисправности, на панели приборов загорается сигнализирующая индикация. Она может либо мигать, либо постоянно гореть. Если это происходит, желательно как можно быстрее обратиться к специалисту. Устранить неполадку и проверить, активной ли является система и все ли с ней в порядке. Работники нашей мастерской без проблем проведут проверку, компетентно исправят имеющиеся проблемы, дадут гарантию на работу.

Как происходит восстановление подушек безопасности после их срабатывания?

Когда произошло столкновение и пиропатрон сработал, он будет нуждаться в замене на новый. Заново накачать старый элемент либо качественно его восстановить нельзя и не рекомендуется это делать, ведь фактически механизм является одноразовыми.

Что касается замены таких элементов, то желательно обращать внимание или на оригинальные заводские панели, или на оригинальные б/у варианты. Дело в том, что многие люди гонятся за дешевым восстановлением авто и его частей, которые были деформированы. Чаще всего это либо панель, либо накладки руля. Если использовать низкокачественные элементы, не исключено, что в следующий раз пиропатрон просто не сработает, а подушка не сможет вовремя раскрыться.

При необходимости наш автосервис сможет заказать и доставить те запчасти, которые вам необходимы. Вы можете выбрать для себя как новые, так и б/у варианты, которые мы предложим по выгодной стоимости.

Не забывайте, что в тот момент, когда срабатывает пиропатрон, произойдет выделение огромного количества тепла. Это может привести к порче электрических разъемов, которые в дальнейшем использоваться не будут. К сожалению, некоторые специалисты считают, что можно вытянуть и вставить разъем с пиропатроном даже самым простым образом и этого хватит. На самом деле к решению такой проблемы лучше отнестись максимально внимательно.

Как очищается память блока SRS?

После того когда срабатывает пиропатрон, подушка безопасности появляется в салоне, происходит передача специального кода (crash data) в память блока SRS о произошедшем событии (аварии) , факты об активизации и использовании подушки.

Когда происходила разработка первых блоков безопасности, они считались одноразовыми. Если срабатывал преднатяжитель или подушка, блок необходимо было менять. Эта особенность возникла из-за срабатывания пиропатрона, ведь действие осуществляется при использовании большого тока. За счет этого и происходила поломка микросхем. Их необходимо было стопроцентно заменять на новые.

Рассматривая современные автомобили, можно отметить, что далеко не везде используются одноразовые модели. Современные машины предполагают использование блоков от 3 до 5 раз. Когда такое количество случаев срабатывания подушки или преднатяжителя происходит, необходимо заменить блок на новый.

Такие элементы многоразового использования предусмотрены компаниями BMW, Audi, Volvo, Ford, Mercedes, Skoda и Mitsubishi.

Как происходит отключение системы определение пассажиров?

Авто, которые производились концерном BMW либо Mercedes, имеют определенную систему. Она может указывать на то, есть ли пассажир на сиденье. Одним из элементов такой системы выступает мат, который встраивается в подушку сиденья. Электронный блок, находящийся там, может передать информацию в блок SRS о том, находится ли пассажир в машине. Если такой блок будет выходить из нормального состояния, то вся система безопасности перейдет в неисправный режим. В Mercedes и BMW проще всего отключить такую функцию, чтобы не пришлось приобретать блок сидения, либо мат.

Отметим, что мат является обязательным и необходимым элементом в SRS. Тогда блок стопроцентно определит необходимость запала пиротехники для активации подушки во время фронтального удара. Если система показывает, что пассажира на сиденье нет, то выстрел подушки будет деактивирован. Если же провести деактивацию мата, то подушка для переднего пассажира будет активизироваться вместе с подушкой для водителя.

Чтобы избежать неприятностей с автомобилями от известных немецких концернов, проще обратиться в нашу компанию за деактивацией такой функции. Это поможет избежать неприятных ситуаций во время возможного столкновения на дороге.

Восстановление после сработки AirBag - ТюнерАвто

Описание работы системы.

Диагностика системы SRS (Airbag).

Восстановление системы подушек после удара. Восстановление ремней безопасности.

Ремонт блока SRS. Удаление записей о столкновении, удаление креш (краш) – памяти; очистить блок SRS

Ремонт блоков SRS AirBag с мироконтроллерами MAC и Renesas.

Отключения мата пассажира. Деактивация системы определения пассажира. Отключение мата сиденья.

 

Описание работы системы.

Система SRS-Airbag – это система пассивной безопасности автомобиля. Она включает в себя систему надувных подушек с пиротехническими газогенераторами (пиропатронами)

систему ремней безопасности, оборудованных пиронатяжителями

блока управления SRS

который инициализирует запал вышеуказанных пиропатронов, а также датчиков, которые сообщают блоку SRS о величине удара и его направлении.

 

Подушка безопасности представляет собой мешок из крепкого и гладкого материала, который надувается под действием давления продуктов пиротехнической реакции при запале. В подушке имеется отверстие для спуска избыточного газа, чтобы ее не разорвало.

Время запала и раскрытия подушки безопасности так четко подобрано, что она должна раскрыться в момент приближения части тела человека к твердому предмету автомобиля. С той же целью срабатывают и преднатяжители ремней безопасности.

 

Датчики ускорения, установленные в различных частях автомобиля и внутри блока управления сообщают блоку управления о силе и направлении ускорения, направленного по отношению к кузову автомобиля. Внешние датчики могут быть установлены в передней части автомобиля

 – для измерения продольного значения ускорения (при фронтальном ударе) и в боковых частях кузова (например в средних стойках) – для измерения величины бокового удара

 

Блок SRS-Airbag постоянно, при включенном зажигании, анализирует показания датчиков ускорения. Исходя из алгоритмов, запрограммированных в данный блок, происходит запал соответствующих пиротехнических элементов. При этом, даже доли секунды в данном процессе являются именно жизненно важными. Данные алгоритмы фирма- разработчик блока управления SRS разрабатывает в специализированных лабораториях и проводит соответствующие испытания, проводя краш-тесты автомобилей.

 

Также следует сказать о внутренних датчиках блока SRS-Airbag. Раньше они были обычными инертными акселерометрами.

В случае установки внутреннего датчика ускорения, раньше не применяли внешние датчики в том же направлении. Теперь устройство внутренних датчиков модернизировали. А сами блоки управления теперь не только анализируют удары в кузов автомобиля в различных направлениях. Добавилась возможность отслеживать переворачивание автомобиля – данный сенсор, как правило, является встроенным в блок управления SRS. Также, современный блок SRS  в автомобиле теперь не только управляет пассивной безопасностью, а еще и передает информацию о ускорении и рыскании кузова в систему курсовой устойчивости (ESP), что в данный момент практикует ни один производитель. BMW, например, теперь вообще имеет блок ICM, на который возложена функция датчиков абсолютного ускорения кузова, управления ходовой частью и сама функция управления SRS.

 

Диагностика системы SRS (Airbag).

Как было описано выше, современная система безопасности автомобиля имеет достаточно сложное устройство и также может иметь неисправности. При этом это может быть выражено как постоянным горением лампы неисправности SRS Airbag, так ее миганием и периодическим включением и погасанием. В таком случае Вам лучше обратиться к специалистам, например, в нашу мастерскую, где Вам установят причину неисправности системы, а также помогут устранить ее компетентно и с гарантией.

 

Восстановление системы подушек после удара

После срабатывания какого-либо пиропатрона, его необходимо заменить новым. Пиропатрон нельзя каким-либо образом накачать или заправить по-новому. Он одноразовый. При этом, помимо пиропатроны частенько происходит порча какой-либо части декоративной части автомобиля, закрывающей подушку. Например – это потолок или панель автомобиля. Если немного деформированный потолок в большинстве случаев удается распрямить обратно, то разорванную переднюю пластиковую часть панели – нет.

Мы всегда настаиваем на замене сработавших элементов подушки на заводские целые новые или б/у. Несмотря на дешевизну в некоторых случаях работ по ремонту деформированных элементов панели или накладки руля, это скорее приведет к невозможности дальнейшей сработки пиропатрона, который будет находиться под ним.

Мы можем помочь Вам в замене узлов системы SRS, которые сработали на Вашем автомобиле. При этом, мы можем организовать поставку данных запасных частей как новых, так и б/у, разумеется, по выгодной цене.

Мы не рекомендуем ставить Вам в автомобиль так называемые «заглушки» вместо элементов системы SRS, которые так любят устанавливать те, кто живет только одним днем. Установленный резистор, сопротивлением 2.2 Ом,

разумеется, будет воспринят блоком управления SRS как исправная подушка или преднатяжитель, однако в случае аварии с автомобилем от него не будет никакой пользы, никакого смягчения удара им оказано не будет.

Соответственно, следует быть внимательными при покупке ненового автомобиля – там запросто может быть установлены так называемые «обманки», которые будут сообщать блоку SRSо наличии нормальных подушек безопасности, хотя в действительности там вообще может не быть ни одной подушки ! При этом, внешне там все будет выглядеть как у нового автомобиля и даже электронная диагностика не покажет ни одной проблемы. Для точного убеждения в наличии подушек необходимо только разбирать каждый элемент системы, чтобы убедиться в его реальном наличии.

Еще стоит отметить, что при сработке пиропатрона выделяется большое количество тепла, что иногда приводит к расплавлению электрических разъемов и их дальнейшей непригодности.

При этом некоторые мастера – установщики считают, что просто выдернуть как попало и вставить также как попало разъемы в пиропатрон достаточно. Все это далеко не так. Лучше переплатить в таком вопросе специалистам, например нам.

 

Удаление записей о столкновении, удаление креш (краш) – памяти; очистить блок SRS

 

Ремонт блока Airbag . Очистка краш . ( Очистка crash ). После того, как блок производит запал какой-либо подушки безопасности или преднатяжителя ремня, в его память производится запись специального кода, содержащего информацию о данном событии.

Первые блоки управления SRSбыли только одноразовыми: при сработке хотя бы одного элемента – подушки или преднатяжителя – их надо было заменять новыми. Вообще это всегда объяснялось тем, что блок запаливает детонатор пиропатрона очень большим током, что приводило раньше к выходу из строя элементов выходных драйверов (микросхем) его электрической схемы. Такие блоки только заменялись новыми.

Блоки управления SRS современных автомобилей, как правило, не всегда одноразовые. Такие блоки, в большинстве своем, предусматривают от 3 до 5 возможных столкновениях. После наступления 3 или 5 случаев запала пиротехнических элементов, такие блоки нужно заменять новыми.

Например, это LandRover, Mercedes, BMW, VW, Audi, Volvo, Opel, Ford, некоторые Mitsubishiи Skoda

А вот автомобили японского производства до сих пор не поддерживают «многократность» запала пиротехнических элементов. Одноразовыми считаются блоки управления SRSна автомобилях Nissan, Toyota, Honda, Renault, Peugeot, Citroen, Mazda.

Но вот парадокс: в некоторых современных Mazda используются однотипные блоки с автомобилями Ford. Блок от Mazda 3 вызвал у нас интерес и мы попробовали перепрограммировать его энергонезависимую память.

Блок управления SRS стал новым и вполне работоспособным.

Также можно стереть память о столкновении (стереть краш – память) в SRS автомобилей Honda, Toyota, Nissan, Renault, Peugeot, Citroen и др.

Конечно, никто не дает гарантии на то, что данный блок произведет запал подушек в случае удара, но уже были случаи, что перешитый таким образом блок, запаливал подушку в случае повторного удара.

 

 

Ремонт блоков SRS AirBag с микроконтроллерами MAC

Ремонт блоков SRS AirBag с микроконтроллерами MAC, Infeneon, Renesas. Современные блоки управления SRS также имеют современную электронную базу. Это блоки автомобилей: Mazda6 2010-
Chevrolet Cruze/Opel Astra 2010 -
BMW F01/F10 2008-2011
Kia Sorento 2010
Ford 2011
В данных блоках применяется процессор (микроконтроллер) Freescale Mac 7xxx Блоки автомобилей
RangeRover Evoque
Mazda CX5
Kia Sorento 2012
и другие содержат на борту микроконтроллер Infeneon 2xxx Toyota Camry 2012-
Toyota HighLander 2011-
Subaru Impreza New
и некоторые другие японские автомобили содержат микроконтроллер Renesas R5F Доступ к памяти таких блоков требует наличия специального оборудования. Мы имеем такое оборудование и можем обнулить память большинства современных блоков SRS, в том числе и вышеописанных.

 

Отключения мата пассажира. Деактивация системы определения пассажира. Отключение мата сиденья.

Современные автомобили, такие как Mercedes, BMW и другие, имеют систему, которая определяет наличие пассажира на сидении. Данная система включает в себя специальный мат,

встроенный в подушку сидения и электронный блок, посылающий информацию о занятости сидения в блок SRS. Иногда этот мат или блок, соединяемый к мату, выходят из строя. В таком случае система SRS переходит в неисправный режим.

В автомобилях BMW и Mercedes мы можем деактивировать данную систему, в результате чего не придется покупать мат сидения, блок или само сидение.

Так как мат необходим системе SRS, чтобы блок мог определить необходимость запала подушки переднего пассажира при фронтальном ударе и отсутствие пассажира вызовет деактивацию данной подушки, то деактивация мата приведет к тому, что подушка безопасности переднего пассажира будет активирована наряду с водительской.

О стоимости и возможности деактивации данной системы на Вашем автомобиле уточняйте по телефону.

VW Ремонт ЭБУ | Коды неисправностей Volkswagen | Подушки безопасности MyAirbags

23 B
DTC Описание
00003 Модуль активного / статического управления неисправен
00287 ABS Датчик скорости вращения колеса задний правый
00588 Устройство зажигания боковой подушки безопасности водителя
00595 СОХРАНЕНЫ ДАННЫЕ О АВАРИИ (отправьте модуль подушки безопасности и ремни безопасности в MyAirbags для сброса)
00654 Преднатяжитель ремня безопасности (отправьте модуль подушки безопасности и ремни безопасности в MyAirbags для сброса)
01044 Модуль управления неправильно закодирован
01214 Сохранены данные о сбое натяжителя ремня безопасности (отправьте модуль подушки безопасности и ремни безопасности в MyAirbags для сброса)
01321 Модуль управления подушками безопасности
01420 Клапан реле высокого давления 1 для электронной программы стабилизации
01435 датчик тормоза
02511 Модуль управления распознаванием занятости сиденья
1130 Работа АБС
1200 Подача напряжения на электромагнитные клапаны.
1201 Подача напряжения на двигатель насоса
1203 Схема панели приборов
18265 Индикатор неисправности (MIL) активен - неисправная лампа абс.
283 Левый передний датчик частоты вращения колеса.
285 Передний правый, датчик частоты вращения колеса.
287 Правый задний, датчик скорости колеса.
290 Левый задний, датчик скорости колеса.
301 Насос моторный
526 (BPP) Датчик положения педали тормоза.
529 Сигнал скорости отсутствует.
532 Напряжение питания
597 Изменение сигнала датчиков скорости вращения колес.
623 ЭБУ неправильно закодирован
646 Связь с ECU / ECM
647 Связь с ECU / ECM
65535 ЭБУ
761 В ЭБУ сохранен код неисправности.
11 Пиропатрон подушки безопасности водителя
воспламенитель подушки безопасности пассажира
B Пиропатрон подушки безопасности водителя
B Пиропатрон подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B Воспламенитель подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B Воспламенитель подушки безопасности водителя Короткое замыкание на +
B10001A Пиропатрон подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B10001B Пиропатрон подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B
Пиропатрон подушки безопасности водителя отключен
B
Пиропатрон 2 подушки безопасности со стороны водителя
B Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона водителя Короткое замыкание на B +
B10011A Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона водителя Слишком низкое сопротивление
B10011B Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона водителя Слишком большое сопротивление
B Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира
B Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Неисправность в электрической цепи
B
Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Короткое замыкание на массу
B Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Короткое замыкание на B +
B10021A Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Слишком низкое сопротивление
B10021B Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Слишком большое сопротивление
B
Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира отключен
B Пиропатрон 2 подушки безопасности со стороны пассажира
B
Пиропатрон 2 подушки безопасности - сторона пассажира Электрическая неисправность
B Пиропатрон 2 подушки безопасности - сторона пассажира Короткое замыкание на массу
B Пиропатрон 2 подушки безопасности - сторона пассажира Короткое замыкание на B +
B10031A Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона пассажира Слишком низкое сопротивление
B10031B Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона пассажира Слишком большое сопротивление
B
Пиропатрон головной подушки безопасности переднего пассажира
B Пиропатрон подушки безопасности головы переднего пассажира Неисправность электрической цепи
B Воспламенитель подушки безопасности головы переднего пассажира Короткое замыкание на группу
B Воспламенитель подушки безопасности головы переднего пассажира Короткое замыкание на +
B10041A Пиропатрон подушки безопасности головы переднего пассажира Слишком низкое сопротивление
B10041B Пиропатрон подушки безопасности головы переднего пассажира Слишком большое сопротивление
B Пиропатрон головной подушки безопасности переднего пассажира отключен
B Пиропатрон подушки безопасности водителя
B Пиропатрон головной подушки безопасности водителя Неисправность электрической цепи
B
Пиропатрон головной подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B
Пиропатрон головной подушки безопасности водителя Короткое замыкание на +
B10051A Пиропатрон подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B10051B Пиропатрон подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B
Пиропатрон головной подушки безопасности водителя отключен
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности водителя
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны водителя Неисправность электрической цепи
B Воспламенитель натяжения ремня безопасности со стороны водителя Короткое замыкание на gr
B Воспламенитель натяжения ремня безопасности со стороны водителя Короткое замыкание на B +
B10061A Пиропатрон натяжения ремня безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B10061B Пиропатрон натяжения ремня безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны водителя отключен
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности пассажира
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, электрический malfu
B Воспламенитель натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Короткое замыкание на
B Воспламенитель натяжения ремня безопасности пассажира Короткое замыкание на
B10071A Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Слишком высокое сопротивление
B10071B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Слишком высокое сопротивление л
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Деактивирован
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны пассажира Электрический
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны пассажира Замыкание на короткое замыкание
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Короткое замыкание
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Обрыв цепи
B10081A Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Сопротивление
B10081B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Сопротивление
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны пассажира Деактивировать
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя
B Устройство зажигания натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя, электрическая цепь
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Короткое замыкание
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Короткое замыкание
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Обрыв цепи
B10091A Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Сопротивление до
B10091B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Сопротивление до
B
Устройство зажигания натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Деактивировано
B100A00 Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира
B100A01 Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира Неисправность электрической цепи
B100A11 Воспламенитель боковой подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на группу
B100A12 Воспламенитель боковой подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на B +
B100A1A Пиропатрон подушки безопасности переднего пассажира Слишком низкое сопротивление
B100A1B Воспламенитель боковой подушки безопасности переднего пассажира Слишком большое сопротивление
B100A53 Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира отключен
B100B00 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя
B100B01 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Неисправность электрической цепи
B100B11 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B100B12 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на B +
B100B1A Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B100B1B Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B100B53 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя отключен
B100C00 Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя
B100C01 Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя Электрическая неисправность
B100C11 Воспламенитель коленной подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B100C12 Воспламенитель коленной подушки безопасности водителя Короткое замыкание на B +
B100C1A Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя Слишком низкое сопротивление
B100C1B Воспламенитель коленной подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B100C53 Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя отключен
B100D00 Устройство зажигания натяжителя ремня безопасности водителя 2
B100D01 Устройство зажигания натяжителя ремня безопасности водителя 2 электрическое malfu
B100D11 Устройство зажигания натяжителя ремня безопасности водителя 2: короткое замыкание на
B100D12 Устройство зажигания натяжителя ремня безопасности водителя 2 Короткое замыкание на
B100D1A Сопротивление воспламенителя натяжителя ремня безопасности водителя 2 тоже с
B100D1B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя 2 Слишком большое сопротивление л
B100E00 Устройство зажигания коленной подушки безопасности переднего пассажира
B100E01 Устройство зажигания коленной подушки безопасности переднего пассажира Неисправность электрической цепи
B100E11 Воспламенитель коленной подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на gr
B100E12 Воспламенитель коленной подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на B +
B100E1A Слишком низкое сопротивление воспламенителя коленной подушки безопасности переднего пассажира
B100E1B Слишком большое сопротивление воспламенителя коленной подушки безопасности переднего пассажира
B100E53 Воспламенитель коленной подушки безопасности переднего пассажира отключен
B100F00 Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2
B100F01 Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Electri
B100F11 Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Short-c
B100F12 Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Короткое замыкание c
B100F1A Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Resista
B100F1B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Resista
B Пиропатрон боковой подушки безопасности задний, сторона пассажира
B Электрический воспламенитель боковой подушки безопасности сзади, со стороны пассажира malf
B
Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности Короткое замыкание t
B Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности Короткое замыкание t
B10101A Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности Слишком высокое сопротивление
B10101B Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности Слишком высокое сопротивление
B Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности отключен
B
Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя
B
Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на Gro
B Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на B +
B10111A Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B10111B Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Деактивирован
B
Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, центральный
B
Пиропатрон натяжителя ремня безопасности, задний, центральный Электрический ма
B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, средний Короткое замыкание
B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, средний Короткое замыкание
B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности, задний, средний Обрыв цепи
B10121A Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, средний Сопротивление до
B10121B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, средний Сопротивление до
B
Пиропатрон натяжителя ремня безопасности, задний, центральный Деактивировано
B1013 Устройство зажигания ограничителя усилия ремня водителя - слишком высокое сопротивление
B Пиропатрон ограничителя натяжения ремня водителя
B Устройство зажигания ограничителя натяжения ремня водителя, электрическая неисправность
B Воспламенитель ограничителя натяжения ремня водителя Короткое замыкание на группу
B Пиропатрон ограничителя натяжения ремня водителя Короткое замыкание на B +
B10131A Ограничитель усилия ремня водителя Сопротивление воспламенителя слишком мало
B10131B Слишком большое сопротивление воспламенителя ограничителя усилия ремня водителя
B
Устройство зажигания ограничителя усилия ремня водителя отключено
B
Пиропатрон ограничителя усилия ремня пассажира
B
Устройство зажигания ограничителя усилия ремня безопасности пассажира Неисправность электрической цепи
B Воспламенитель ограничителя усилия ремня безопасности пассажира Короткое замыкание на g
B Пиропатрон ограничителя усилия ремня пассажира Короткое замыкание на B
B10141A Ограничитель усилия ремня пассажира Сопротивление воспламенителя слишком мало
B10141B Ограничитель усилия ремня пассажира Сопротивление воспламенителя слишком велико
B Воспламенитель ограничителя усилия ремня пассажира отключен
B Пиропатрон прерывания батареи
B Устройство зажигания для прерывания работы аккумулятора Электрическая неисправность
B Воспламенитель прерывания аккумуляторной батареи Короткое замыкание на массу
B Воспламенитель прерывания батареи Короткое замыкание на B +
B10151A Устройство зажигания для прерывания питания от батареи Слишком низкое сопротивление
B10151B Устройство зажигания для прерывания питания от батареи Слишком большое сопротивление
B Устройство зажигания для прерывания питания от батареи Деактивировано
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Электрический
B
Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Defectiv
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание ci
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Обрыв цепи
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Implausi
B Датчик удара боковой подушки безопасности водителя
B Датчик удара боковой подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B Неисправен датчик удара боковой подушки безопасности водителя
B Датчик удара боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу
B Датчик удара боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на B +
B Обрыв цепи датчика удара боковой подушки безопасности водителя
B
Датчик удара боковой подушки безопасности водителя Обрыв цепи / короткое замыкание
B Недостоверный сигнал датчика удара боковой подушки безопасности водителя
B10174A Датчик столкновения боковой подушки безопасности водителя Неправильный компонент
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (со стороны водителя)
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (со стороны водителя) Электрическая часть
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Неисправен
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Короткое замыкание
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Короткое замыкание
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Обрыв цепи
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Обрыв цепи
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (со стороны водителя) Implausibl
B10184A Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Неправильный
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира)
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) E
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) D
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) S
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) S
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) O
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) O
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) I
B10194A Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) I
B101A00 Датчик удара передней подушки безопасности водителя
B101A01 Датчик удара передней подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B101A04 Неисправен датчик удара передней подушки безопасности водителя
B101A11 Датчик удара передней подушки безопасности водителя: Короткое замыкание на массу
B101A12 Датчик удара передней подушки безопасности водителя: короткое замыкание на B +
B101A13 Обрыв цепи датчика удара передней подушки безопасности водителя
B101A15 Датчик удара передней подушки безопасности водителя Обрыв / короткое замыкание
B101A29 Недостоверный сигнал датчика удара передней подушки безопасности водителя
B101A4A Датчик удара передней подушки безопасности водителя Неверный компонент в
B101B00 Датчик удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B01 Электрическая часть датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира ma
B101B04 Неисправен датчик удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B11 Короткое замыкание датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B12 Короткое замыкание датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B13 Обрыв цепи датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B15 Обрыв цепи датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира /
B101B29 Недостоверность датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира s
B101B4A Датчик удара передней подушки безопасности переднего пассажира Неправильный com
B101C00 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя
B101C01 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Электрическая неисправность
B101C04 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Неисправен
B101C11 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Короткое замыкание на массу
B101C12 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Короткое замыкание на B +
B101C13 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Обрыв цепи
B101C15 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Обрыв / короткое замыкание
B101C29 Выключатель ремня безопасности на стороне водителя Недостоверный сигнал
B101CF0 Не установлен выключатель ремня безопасности со стороны водителя
B101D00 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира
B101D01 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Неисправность электрической цепи
B101D04 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Неисправен
B101D11 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Короткое замыкание на массу
B101D12 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Короткое замыкание на B +
B101D13 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Обрыв цепи
B101D15 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Обрыв / короткое замыкание
B101D29 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Недостоверный сигнал
B101E00 Датчик положения сиденья водителя
B101E04 Датчик положения сиденья водителя неисправен
B101E11 Датчик положения сиденья водителя Короткое замыкание на массу
B101E15 Датчик положения сиденья водителя Обрыв / короткое замыкание
B101E29 Датчик положения сиденья водителя Недостоверный сигнал
B101F00 Датчик положения сиденья пассажира
B101F04 Датчик положения сиденья пассажира неисправен
B101F11 Датчик положения сиденья пассажира Короткое замыкание на массу
B101F15 Датчик положения сиденья пассажира Обрыв / короткое замыкание
B101F29 Датчик положения пассажирского сиденья Недостоверный сигнал
B Подушка безопасности переднего пассажира -Off- переключатель
B Подушка безопасности переднего пассажира, выключатель зажигания, электрическая неисправность
B
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира неисправен
B
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на
B Выключатель подушки безопасности переднего пассажира-Off- Замыкание на
B Выключатель подушки безопасности переднего пассажира Обрыв цепи
B Ключ-выключатель для отключения боковой подушки безопасности пассажира Обрыв
B Ключ-выключатель для отключения подушки безопасности пассажира Impl
B Ключ-выключатель для отключения подушки безопасности пассажира Deac
B
Сигнал разблокировки центрального замка
B
Блок управления распознавания занятости сиденья
B Блок управления распознаванием занятости сиденья Электрика malfu
B Блок управления распознавания занятости сиденья Неисправен
B Блок управления распознавания занятости сиденья Короткое замыкание на
B Блок управления распознаванием занятости сиденья Короткое замыкание на
B Блок управления распознаванием занятости сиденья Обрыв цепи
B Блок управления распознавания занятости сиденья Обрыв цепи / Sho
B Блок управления распознаванием занятости сиденья Недостоверный знак
B Блок управления распознавания занятости сиденья Нет сигнала
B
Блок управления распознавания занятости сиденья Деактивирован
B
Блок управления распознаванием занятости сиденья Без калибровки
B Модуль управления распознаванием занятости сиденья не настроен
B1022F0 Блок управления распознаванием занятости сиденья Базовая настройка отсутствует
B
Датчик давления для распознавания сиденья Неисправен
B
Датчик давления распознавания сиденья Короткое замыкание на gro
B
Датчик давления для распознавания сиденья Короткое замыкание на B +
B
Датчик давления для распознавания сиденья Обрыв цепи
B
Распознавание занятости сиденья Дефект датчика силы ремня безопасности
B
Механизм датчика усилия ремня безопасности для распознавания занятости сиденья
B Короткое замыкание датчика силы ремня безопасности распознавания занятости сиденья -
B Короткое замыкание датчика усилия ремня безопасности распознавания занятости сиденья
B
Обрыв датчика силы ремня безопасности распознавания занятости сиденья c
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B
Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности B Блок управления иммобилайзером Недостоверный сигнал B
Датчик занятости сиденья переднего пассажира
B
Датчик занятости сиденья на стороне переднего пассажира Неисправность электрической цепи
B Датчик занятости сиденья на стороне пассажира неисправен
B
Датчик занятости сиденья на стороне переднего пассажира Короткое замыкание на группу
B
Датчик занятости сиденья переднего пассажира Короткое замыкание на B +
B Датчик занятости сиденья переднего пассажира Обрыв цепи
B Датчик занятости сиденья переднего пассажира Обрыв цепи / короткое замыкание
B
Датчик занятости сиденья переднего пассажира Недостоверный сигнал B Датчик занятости сиденья переднего пассажира Нет сигнала B Датчик занятости сиденья переднего пассажира отключен B

Сохранены данные о лобовом столкновении B Сохранены данные о ударе сзади B102A00 Сохранены данные о столкновении со стороны водителя B102B00 Сохранено обновление данных о сбое B102C46 Модуль управления Данные калибровки ошибки параметра B102D00 Сохранение данных о авариях системы защиты пешеходов B102E00 Пиропатрон подушки безопасности для таза водителя B102E01 Устройство зажигания тазовой подушки безопасности водителя Электрическая неисправность B102E11 Воспламенитель тазовой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу B102E12 Воспламенитель тазовой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на B + B102E1A Слишком низкое сопротивление воспламенителя тазовой подушки безопасности водителя B102E1B Слишком большое сопротивление воспламенителя тазовой подушки безопасности водителя B102E53 Устройство зажигания тазовой подушки безопасности водителя отключено B102F00 Пиропатрон подушки безопасности таза пассажира B102F01 Устройство зажигания тазовой подушки безопасности пассажира Электрическая неисправность B102F11 Воспламенитель тазовой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу B102F12 Воспламенитель тазовой подушки безопасности пассажира Короткое замыкание на B + B102F1A Слишком низкое сопротивление воспламенителя тазовой подушки безопасности пассажира B102F1B Слишком большое сопротивление воспламенителя тазовой подушки безопасности пассажира B102F53 Воспламенитель тазовой подушки безопасности пассажира отключен B

Пиропатрон активного подголовника водителя B

Пиропатрон активного подголовника водителя Электрическая неисправность B Пиропатрон активного подголовника водителя Короткое замыкание на Gro B

Пиропатрон активного подголовника водителя Короткое замыкание на B + B10301A Пиропатрон активного подголовника водителя Слишком низкое сопротивление B10301B Пиропатрон активного подголовника водителя Слишком большое сопротивление B

Пиропатрон активного подголовника водителя отключен B

Пиропатрон активного подголовника пассажира B

Пиропатрон активного подголовника пассажира, электрическая неисправность B

Воспламенитель активного подголовника пассажира Короткое замыкание на B

Воспламенитель активного подголовника пассажира Короткое замыкание на B10311A Пиропатрон активного подголовника пассажира Слишком низкое сопротивление B10311B Воспламенитель активного подголовника пассажира Сопротивление слишком la B

Пиропатрон активного подголовника пассажира отключен B103200 Pedestrian Protection Crash Sensor (driver side) B103201 Pedestrian Protection Crash Sensor (driver side) Electric B103204 Pedestrian Protection Crash Sensor (driver side) Defectiv B103211 Pedestrian Protection Crash Sensor (driver side) Short-ci B103212 Pedestrian Protection Crash Sensor (driver side) Short ci B103213 Pedestrian Protection Crash Sensor (driver side) Open cir B103215 Pedestrian Protection Crash Sensor (driver side) Open cir B103229 Pedestrian Protection Crash Sensor (driver side) Implausi B10324A Pedestrian Protection Crash Sensor (driver side) Incorrec B103300 Pedestrian Protection Crash Sensor (passenger side) B103301 Pedestrian Protection Crash Sensor (passenger side) Elect B103304 Pedestrian Protection Crash Sensor (passenger side) Defec B103311 Pedestrian Protection Crash Sensor (passenger side) Short B103312 Pedestrian Protection Crash Sensor (passenger side) Short B103313 Pedestrian Protection Crash Sensor (passenger side) Open B103315 Pedestrian Protection Crash Sensor (passenger side) Open B103329 Pedestrian Protection Crash Sensor (passenger side) Impla B10334A Pedestrian Protection Crash Sensor (passenger side) Incor B103400 Rear Impact Crash Sensor B103401 Rear Impact Crash Sensor Electrical malfunction B103404 Rear Impact Crash Sensor Defective B103411 Rear Impact Crash Sensor Short-circuit to ground B103412 Rear Impact Crash Sensor Short circuit to B+ B103413 Rear Impact Crash Sensor Open circuit B103415 Rear Impact Crash Sensor Open circuit/short circuit to B+ B103429 Rear Impact Crash Sensor Implausible signal B10344A Rear Impact Crash Sensor Incorrect component installed B103500 Passenger side crash data stored B103600 Crash sensor side airbag, passenger side B103601 Front Passenger’s Side Airbag Crash Sensor Electrical mal B103604 Front Passenger’s Side Airbag Crash Sensor Defective B103611 Front Passenger’s Side Airbag Crash Sensor Short-circuit B103612 Front Passenger’s Side Airbag Crash Sensor Short circuit B103613 Front Passenger’s Side Airbag Crash Sensor Open circuit B103615 Front Passenger’s Side Airbag Crash Sensor Open circuit/s B103629 Front Passenger’s Side Airbag Crash Sensor Implausible si B10364A Front Passenger’s Side Airbag Crash Sensor Incorrect comp B103700 Pedestrian Protection Control Module B103701 Pedestrian Protection Control Module Electrical malfuncti B103704 Pedestrian Protection Control Module Defective B103729 Pedestrian Protection Control Module Implausible signal B103800 Igniter 1 for pedestrian protection B103801 Igniter 1 for pedestrian protection Electrical malfunctio B103811 Igniter 1 for pedestrian protection Short-circuit to grou B103812 Igniter 1 for pedestrian protection Short circuit to B+ B103813 Igniter 1 for pedestrian protection Open circuit B10381A Igniter 1 for pedestrian protection Resistance too small B10381B Igniter 1 for pedestrian protection Resistance too large B103900 Igniter 2 for pedestrian protection B103901 Igniter 2 for pedestrian protection Electrical malfunctio B103911 Igniter 2 for pedestrian protection Short-circuit to grou B103912 Igniter 2 for pedestrian protection Short circuit to B+ B103913 Igniter 2 for pedestrian protection Open circuit B10391A Igniter 2 for pedestrian protection Resistance too small B10391B Igniter 2 for pedestrian protection Resistance too large B103A00 Igniter 3 for pedestrian protection B103A01 Igniter 3 for pedestrian protection Electrical malfunctio B103A11 Igniter 3 for pedestrian protection Short-circuit to grou B103A12 Igniter 3 for pedestrian protection Short circuit to B+ B103A13 Igniter 3 for pedestrian protection Open circuit B103A1A Igniter 3 for pedestrian protection Resistance too small B103A1B Igniter 3 for pedestrian protection Resistance too large B103B00 Pedestrian protection deployed B103C11 Pedestrian protection contact switch Short-circuit to gro B103C12 Pedestrian protection contact switch Short circuit to B+ B103C29 Pedestrian protection contact switch Implausible signal B103D01 Redundant signal path for pedestrian protection Electrica B103D11 Redundant signal path for pedestrian protection Short-cir B103D12 Redundant signal path for pedestrian protection Short cir B103D29 Redundant signal path for pedestrian protection Implausib B104200 Driver side belt switch, 2nd row B104201 Driver side belt switch, 2nd row Electrical malfunction B104204 Driver side belt switch, 2nd row Defective B104211 Driver side belt switch, 2nd row Short-circuit to ground B104212 Driver side belt switch, 2nd row Short circuit to B+ B104213 Driver side belt switch, 2nd row Open circuit B104215 Driver side belt switch, 2nd row Open circuit/short circu B104229 Driver side belt switch, 2nd row Implausible signal B104300 Center belt switch, 2nd row B104301 Center belt switch, 2nd row Electrical malfunction B104304 Center belt switch, 2nd row Defective B104311 Center belt switch, 2nd row Short-circuit to ground B104312 Center belt switch, 2nd row Short circuit to B+ B104313 Center belt switch, 2nd row Open circuit B104315 Center belt switch, 2nd row Open circuit/short circuit to B104329 Center belt switch, 2nd row Implausible signal B104400 Passenger side belt switch, 2nd row B104401 Passenger side belt switch, 2nd row Electrical malfunctio B104404 Passenger side belt switch, 2nd row Defective B104411 Passenger side belt switch, 2nd row Short-circuit to grou B104412 Passenger side belt switch, 2nd row Short circuit to B+ B104413 Passenger side belt switch, 2nd row Open circuit B104415 Passenger side belt switch, 2nd row Open circuit/short ci B104429 Passenger side belt switch, 2nd row Implausible signal B104500 Driver side belt switch, 3rd row B104501 Driver side belt switch, 3rd row Electrical malfunction B104504 Driver side belt switch, 3rd row Defective B104511 Driver side belt switch, 3rd row Short-circuit to ground B104512 Driver side belt switch, 3rd row Short circuit to B+ B104513 Driver side belt switch, 3rd row Open circuit B104515 Driver side belt switch, 3rd row Open circuit/short circu B104529 Driver side belt switch, 3rd row Implausible signal B104600 Center belt switch, 3rd row B104601 Center belt switch, 3rd row Electrical malfunction B104604 Center belt switch, 3rd row Defective B104611 Center belt switch, 3rd row Short-circuit to ground B104612 Center belt switch, 3rd row Short circuit to B+ B104613 Center belt switch, 3rd row Open circuit B104615 Center belt switch, 3rd row Open circuit/short circuit to B104629 Center belt switch, 3rd row Implausible signal B104700 Passenger side belt switch, 3rd row B104701 Passenger side belt switch, 3rd row Electrical malfunctio B104704 Passenger side belt switch, 3rd row Defective B104711 Passenger side belt switch, 3rd row Short-circuit to grou B104712 Passenger side belt switch, 3rd row Short circuit to B+ B104713 Passenger side belt switch, 3rd row Open circuit B104715 Passenger side belt switch, 3rd row Open circuit/short ci B104729 Passenger side belt switch, 3rd row Implausible signal B1071F0 Belt tensioner crash data stored B1072F0 Crash data for battery disconnection stored B107300 Crash signal B107312 Crash signal Short circuit to B+ B107314 Crash signal Open circuit/short circuit to ground B107400 Rear driver head airbag igniter B107401 Rear driver head airbag igniter Electrical malfunction B107411 Rear driver head airbag igniter Short-circuit to ground B107412 Rear driver head airbag igniter Short circuit to B+ B10741A Rear driver head airbag igniter Resistance too small B10741B Rear driver head airbag igniter Resistance too large B107453 Rear driver head airbag igniter Deactivated B107500 Rear passenger head airbag igniter B107501 Rear passenger head airbag igniter Electrical malfunction B107511 Rear passenger head airbag igniter Short-circuit to groun B107512 Rear passenger head airbag igniter Short circuit to B+ B10751A Rear passenger head airbag igniter Resistance too small B10751B Rear passenger head airbag igniter Resistance too large B107553 Rear passenger head airbag igniter Deactivated B108100 Rollover protection solenoid, driver side B108101 Rollover protection solenoid, driver side Electrical malf B108111 Rollover protection solenoid, driver side Short-circuit t B108112 Rollover protection solenoid, driver side Short circuit t B10811A Rollover protection solenoid, driver side Resistance too B10811B Rollover protection solenoid, driver side Resistance too B108153 Rollover protection solenoid, driver side Deactivated B108200 Rollover protection solenoid, passenger side B108201 Rollover protection solenoid, passenger side Electrical m B108211 Rollover protection solenoid, passenger side Short-circui B108212 Rollover protection solenoid, passenger side Short circui B10821A Rollover protection solenoid, passenger side Resistance t B10821B Rollover protection solenoid, passenger side Resistance t B108253 Rollover protection solenoid, passenger side Deactivated B120F Resistance Too High for Passenger Airbag B2000-09 Airbag Computer – Internal Control Module (if in accident send for reset)

Audi Airbag ECU Module Reset | Подушки безопасности MyAirbags

23 B
DTC Описание
00003 Active/static control module faulty
00287 ABS Датчик скорости вращения колеса задний правый
00588 Устройство зажигания боковой подушки безопасности водителя
00595 CRASH DATA STORED (send airbag module to MyAirbags for reset)
00654 Seat belt pretensioner (send seat belt to MyAirbags for repair)
01044 Модуль управления неправильно закодирован
01214 Crash data for belt tensioner stored (send seat belts & airbag module to MyAirbags for reset/repair)
01321 Модуль управления подушками безопасности
01420 High Pressure Switch Valve 1 for Electronic Stability Program – click to see long description
532 Напряжение питания
597 Изменение сигнала датчиков скорости вращения колес.
623 ЭБУ неправильно закодирован
646 Связь с ECU / ECM
647 Связь с ECU / ECM
65535 ЭБУ модуля подушки безопасности - (отправьте модуль подушки безопасности в MyAirbags для сброса)
761 В ЭБУ сохранен код неисправности.
11 Пиропатрон подушки безопасности водителя
Пиропатрон подушки безопасности пассажира
B Пиропатрон подушки безопасности водителя
B Пиропатрон подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B Воспламенитель подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B Воспламенитель подушки безопасности водителя Короткое замыкание на +
B10001A Пиропатрон подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B10001B Пиропатрон подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B
Пиропатрон подушки безопасности водителя отключен
B
Пиропатрон 2 подушки безопасности со стороны водителя
B Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона водителя Короткое замыкание на B +
B10011A Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона водителя Слишком низкое сопротивление
B10011B Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона водителя Слишком большое сопротивление
B Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира
B Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Неисправность в электрической цепи
B
Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Короткое замыкание на массу
B Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Короткое замыкание на B +
B10021A Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Слишком низкое сопротивление
B10021B Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира Слишком большое сопротивление
B
Пиропатрон боковой подушки безопасности пассажира отключен
B Пиропатрон 2 подушки безопасности со стороны пассажира
B
Пиропатрон 2 подушки безопасности - сторона пассажира Электрическая неисправность
B Пиропатрон 2 подушки безопасности - сторона пассажира Короткое замыкание на массу
B Пиропатрон 2 подушки безопасности - сторона пассажира Короткое замыкание на B +
B10031A Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона пассажира Слишком низкое сопротивление
B10031B Воспламенитель подушки безопасности 2 - сторона пассажира Слишком большое сопротивление
B
Пиропатрон головной подушки безопасности переднего пассажира
B Пиропатрон головной подушки безопасности переднего пассажира Неисправность электрической цепи
B Воспламенитель подушки безопасности головы переднего пассажира Короткое замыкание на группу
B Воспламенитель подушки безопасности головы переднего пассажира Короткое замыкание на +
B10041A Пиропатрон подушки безопасности головы переднего пассажира Слишком низкое сопротивление
B10041B Пиропатрон подушки безопасности головы переднего пассажира Слишком большое сопротивление
B Пиропатрон головной подушки безопасности переднего пассажира отключен
B Пиропатрон подушки безопасности водителя
B Пиропатрон головной подушки безопасности водителя Неисправность электрической цепи
B
Пиропатрон головной подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B
Пиропатрон головной подушки безопасности водителя Короткое замыкание на +
B10051A Пиропатрон подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B10051B Пиропатрон подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B
Пиропатрон головной подушки безопасности водителя отключен
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности водителя
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны водителя Неисправность электрической цепи
B Воспламенитель натяжения ремня безопасности со стороны водителя Короткое замыкание на gr
B Воспламенитель натяжения ремня безопасности со стороны водителя Короткое замыкание на B +
B10061A Пиропатрон натяжения ремня безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B10061B Пиропатрон натяжения ремня безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны водителя отключен
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности пассажира
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, электрический malfu
B Воспламенитель натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Короткое замыкание на
B Воспламенитель натяжения ремня безопасности пассажира Короткое замыкание на
B10071A Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Слишком высокое сопротивление
B10071B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Слишком высокое сопротивление л
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Деактивирован
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны пассажира Электрический
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны пассажира Замыкание на короткое замыкание
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Короткое замыкание
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Обрыв цепи
B10081A Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Сопротивление
B10081B Пиропатрон натяжения ремня безопасности со стороны пассажира Сопротивление
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны пассажира Деактивировать
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя
B Устройство зажигания натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя, электрическая цепь
B
Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Короткое замыкание
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Короткое замыкание
B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Обрыв цепи
B10091A Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Сопротивление до
B10091B Пиропатрон натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Сопротивление до
B
Устройство зажигания натяжения ремня безопасности заднего сиденья со стороны водителя Деактивировано
B100A00 Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира
B100A01 Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира Неисправность электрической цепи
B100A11 Воспламенитель боковой подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на группу
B100A12 Воспламенитель боковой подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на B +
B100A1A Пиропатрон подушки безопасности переднего пассажира Слишком низкое сопротивление
B100A1B Воспламенитель боковой подушки безопасности переднего пассажира Слишком большое сопротивление
B100A53 Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира отключен
B100B00 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя
B100B01 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Неисправность электрической цепи
B100B11 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B100B12 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на B +
B100B1A Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B100B1B Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B100B53 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя отключен
B100C00 Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя
B100C01 Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя Электрическая неисправность
B100C11 Воспламенитель коленной подушки безопасности водителя Короткое замыкание на массу
B100C12 Воспламенитель коленной подушки безопасности водителя Короткое замыкание на B +
B100C1A Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя Слишком низкое сопротивление
B100C1B Воспламенитель коленной подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B100C53 Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя отключен
B100D00 Устройство зажигания натяжителя ремня безопасности водителя 2
B100D01 Устройство зажигания натяжителя ремня безопасности водителя 2 электрическое malfu
B100D11 Устройство зажигания натяжителя ремня безопасности водителя 2: короткое замыкание на
B100D12 Устройство зажигания натяжителя ремня безопасности водителя 2 Короткое замыкание на
B100D1A Сопротивление воспламенителя натяжителя ремня безопасности водителя 2 тоже с
B100D1B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя 2 Слишком большое сопротивление л
B100E00 Устройство зажигания коленной подушки безопасности переднего пассажира
B100E01 Устройство зажигания коленной подушки безопасности переднего пассажира Неисправность электрической цепи
B100E11 Воспламенитель коленной подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на gr
B100E12 Воспламенитель коленной подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на B +
B100E1A Слишком низкое сопротивление воспламенителя коленной подушки безопасности переднего пассажира
B100E1B Слишком большое сопротивление воспламенителя коленной подушки безопасности переднего пассажира
B100E53 Воспламенитель коленной подушки безопасности переднего пассажира отключен
B100F00 Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2
B100F01 Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Electri
B100F11 Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Short-c
B100F12 Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Короткое замыкание c
B100F1A Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Resista
B100F1B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 2 Resista
B Пиропатрон боковой подушки безопасности задний, сторона пассажира
B Электрический воспламенитель боковой подушки безопасности сзади, со стороны пассажира malf
B
Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности Короткое замыкание t
B Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности Короткое замыкание t
B10101A Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности Слишком высокое сопротивление
B10101B Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности Слишком высокое сопротивление
B Задняя сторона пассажира, воспламенитель боковой подушки безопасности отключен
B
Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя
B
Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на Gro
B Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на B +
B10111A Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление
B10111B Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление
B Пиропатрон задней боковой подушки безопасности водителя Деактивирован
B
Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, центральный
B
Пиропатрон натяжителя ремня безопасности, задний, центральный Электрический ма
B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, средний Короткое замыкание
B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, средний Короткое замыкание
B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности, задний, средний Обрыв цепи
B10121A Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, средний Сопротивление до
B10121B Пиропатрон натяжителя ремня безопасности задний, средний Сопротивление до
B
Пиропатрон натяжителя ремня безопасности, задний, центральный Деактивировано
B1013 Устройство зажигания ограничителя усилия ремня водителя - слишком высокое сопротивление
B Пиропатрон ограничителя натяжения ремня водителя
B Устройство зажигания ограничителя натяжения ремня водителя, электрическая неисправность
B Воспламенитель ограничителя натяжения ремня водителя Короткое замыкание на группу
B Пиропатрон ограничителя натяжения ремня водителя Короткое замыкание на B +
B10131A Ограничитель усилия ремня водителя Сопротивление воспламенителя слишком мало
B10131B Слишком большое сопротивление воспламенителя ограничителя усилия ремня водителя
B
Устройство зажигания ограничителя усилия ремня водителя отключено
B
Пиропатрон ограничителя усилия ремня пассажира
B
Устройство зажигания ограничителя усилия ремня безопасности пассажира Неисправность электрической цепи
B Воспламенитель ограничителя усилия ремня безопасности пассажира Короткое замыкание на g
B Пиропатрон ограничителя усилия ремня пассажира Короткое замыкание на B
B10141A Ограничитель усилия ремня пассажира Сопротивление воспламенителя слишком мало
B10141B Ограничитель усилия ремня пассажира Сопротивление воспламенителя слишком велико
B Воспламенитель ограничителя усилия ремня пассажира отключен
B Пиропатрон прерывания батареи
B Устройство зажигания для прерывания работы аккумулятора Электрическая неисправность
B Воспламенитель прерывания аккумуляторной батареи Короткое замыкание на массу
B Воспламенитель прерывания батареи Короткое замыкание на B +
B10151A Устройство зажигания для прерывания питания от батареи Слишком низкое сопротивление
B10151B Устройство зажигания для прерывания питания от батареи Слишком большое сопротивление
B Устройство зажигания для прерывания питания от батареи Деактивировано
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Электрический
B
Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Defectiv
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание ci
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Обрыв цепи
B Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Implausi
B Датчик удара боковой подушки безопасности водителя
B Датчик удара боковой подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B Неисправен датчик удара боковой подушки безопасности водителя
B Датчик удара боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу
B Датчик удара боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на B +
B Обрыв цепи датчика удара боковой подушки безопасности водителя
B
Датчик удара боковой подушки безопасности водителя Обрыв цепи / короткое замыкание
B Недостоверный сигнал датчика удара боковой подушки безопасности водителя
B10174A Датчик столкновения боковой подушки безопасности водителя Неправильный компонент
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (со стороны водителя)
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (со стороны водителя) Электрическая часть
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Неисправен
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Короткое замыкание
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Короткое замыкание
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Обрыв цепи
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Обрыв цепи
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (со стороны водителя) Implausibl
B10184A Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне водителя) Неправильный
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира)
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) E
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) D
B
Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) S
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) S
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) O
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) O
B Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) I
B10194A Датчик удара задней боковой подушки безопасности (на стороне переднего пассажира) I
B101A00 Датчик удара передней подушки безопасности водителя
B101A01 Датчик удара передней подушки безопасности водителя Электрическая неисправность
B101A04 Неисправен датчик удара передней подушки безопасности водителя
B101A11 Датчик удара передней подушки безопасности водителя: Короткое замыкание на массу
B101A12 Датчик удара передней подушки безопасности водителя: короткое замыкание на B +
B101A13 Обрыв цепи датчика удара передней подушки безопасности водителя
B101A15 Датчик удара передней подушки безопасности водителя Обрыв / короткое замыкание
B101A29 Недостоверный сигнал датчика удара передней подушки безопасности водителя
B101A4A Датчик удара передней подушки безопасности водителя Неверный компонент в
B101B00 Датчик удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B01 Электрическая часть датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира ma
B101B04 Неисправен датчик удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B11 Короткое замыкание датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B12 Короткое замыкание датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B13 Обрыв цепи датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира
B101B15 Обрыв цепи датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира /
B101B29 Недостоверность датчика удара передней подушки безопасности переднего пассажира s
B101B4A Датчик удара передней подушки безопасности переднего пассажира Неправильный com
B101C00 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя
B101C01 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Электрическая неисправность
B101C04 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Неисправен
B101C11 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Короткое замыкание на массу
B101C12 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Короткое замыкание на B +
B101C13 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Обрыв цепи
B101C15 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя Обрыв / короткое замыкание
B101C29 Выключатель ремня безопасности на стороне водителя Недостоверный сигнал
B101CF0 Не установлен выключатель ремня безопасности со стороны водителя
B101D00 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира
B101D01 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Неисправность электрической цепи
B101D04 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Неисправен
B101D11 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Короткое замыкание на массу
B101D12 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Короткое замыкание на B +
B101D13 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Обрыв цепи
B101D15 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Обрыв / короткое замыкание
B101D29 Выключатель ремня безопасности со стороны пассажира Недостоверный сигнал
B101E00 Датчик положения сиденья водителя
B101E04 Датчик положения сиденья водителя неисправен
B101E11 Датчик положения сиденья водителя Короткое замыкание на массу
B101E15 Датчик положения сиденья водителя Обрыв / короткое замыкание
B101E29 Датчик положения сиденья водителя Недостоверный сигнал
B101F00 Датчик положения сиденья пассажира
B101F04 Датчик положения сиденья пассажира неисправен
B101F11 Датчик положения сиденья пассажира Короткое замыкание на массу
B101F15 Датчик положения сиденья пассажира Обрыв / короткое замыкание
B101F29 Датчик положения пассажирского сиденья Недостоверный сигнал
B Подушка безопасности переднего пассажира -Off- переключатель
B Подушка безопасности переднего пассажира, выключатель зажигания, электрическая неисправность
B
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира неисправен
B
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира Короткое замыкание на
B Выключатель подушки безопасности переднего пассажира-Off- Замыкание на
B Выключатель подушки безопасности переднего пассажира Обрыв цепи
B Ключ-выключатель для отключения боковой подушки безопасности пассажира Обрыв
B Ключ-выключатель для отключения подушки безопасности пассажира Impl
B Ключ-выключатель для отключения подушки безопасности пассажира Deac
B
Сигнал разблокировки центрального замка
B
Блок управления распознавания занятости сиденья
B Блок управления распознаванием занятости сиденья Электрика malfu
B Блок управления распознавания занятости сиденья Неисправен
B Блок управления распознавания занятости сиденья Короткое замыкание на
B Блок управления распознаванием занятости сиденья Короткое замыкание на
B Блок управления распознаванием занятости сиденья Обрыв цепи
B Блок управления распознавания занятости сиденья Обрыв цепи / Sho
B Блок управления распознаванием занятости сиденья Недостоверный знак
B Блок управления распознавания занятости сиденья Нет сигнала
B
Блок управления распознавания занятости сиденья Деактивирован
B
Блок управления распознаванием занятости сиденья Без калибровки
B Модуль управления распознаванием занятости сиденья не настроен
B1022F0 Блок управления распознаванием занятости сиденья Базовая настройка отсутствует
B
Датчик давления для распознавания сиденья Неисправен
B
Датчик давления распознавания сиденья Короткое замыкание на gro
B
Датчик давления для распознавания сиденья Короткое замыкание на B +
B
Датчик давления для распознавания сиденья Обрыв цепи
B
Распознавание занятости сиденья Дефект датчика силы ремня безопасности
B
Механизм датчика усилия ремня безопасности для распознавания занятости сиденья
B Короткое замыкание датчика силы ремня безопасности распознавания занятости сиденья -
B Короткое замыкание датчика усилия ремня безопасности распознавания занятости сиденья
B
Обрыв датчика силы ремня безопасности распознавания занятости сиденья c
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности
B
Резервный сигнальный тракт со стороны пассажира для отключения подушки безопасности B Блок управления иммобилайзером Недостоверный сигнал B
Датчик занятости сиденья переднего пассажира
B
Датчик занятости сиденья на стороне переднего пассажира Неисправность электрической цепи
B Датчик занятости сиденья на стороне пассажира неисправен
B
Датчик занятости сиденья на стороне переднего пассажира Короткое замыкание на группу
B
Датчик занятости сиденья переднего пассажира Короткое замыкание на B +
B Датчик занятости сиденья переднего пассажира Обрыв цепи
B Датчик занятости сиденья переднего пассажира Обрыв цепи / короткое замыкание
B
Датчик занятости сиденья переднего пассажира Недостоверный сигнал B Датчик занятости сиденья переднего пассажира Нет сигнала B Датчик занятости сиденья переднего пассажира отключен B

Сохранены данные о лобовом столкновении B Сохранены данные о ударе сзади B102A00 Сохранены данные о столкновении со стороны водителя B102B00 Сохранено обновление данных о сбое B102C46 Модуль управления Данные калибровки ошибки параметра B102D00 Сохранение данных о авариях системы защиты пешеходов B102E00 Пиропатрон подушки безопасности для таза водителя B102E01 Устройство зажигания тазовой подушки безопасности водителя Электрическая неисправность B102E11 Воспламенитель тазовой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу B102E12 Воспламенитель тазовой подушки безопасности водителя Короткое замыкание на B + B102E1A Слишком низкое сопротивление воспламенителя тазовой подушки безопасности водителя B102E1B Слишком большое сопротивление воспламенителя тазовой подушки безопасности водителя B102E53 Устройство зажигания тазовой подушки безопасности водителя отключено B102F00 Пиропатрон подушки безопасности таза пассажира B102F01 Устройство зажигания тазовой подушки безопасности пассажира Электрическая неисправность B102F11 Воспламенитель тазовой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу B102F12 Воспламенитель тазовой подушки безопасности пассажира Короткое замыкание на B + B102F1A Слишком низкое сопротивление воспламенителя тазовой подушки безопасности пассажира B102F1B Слишком большое сопротивление воспламенителя тазовой подушки безопасности пассажира B102F53 Воспламенитель тазовой подушки безопасности пассажира отключен B

Пиропатрон активного подголовника водителя B

Пиропатрон активного подголовника водителя Электрическая неисправность B Пиропатрон активного подголовника водителя Короткое замыкание на Gro B

Пиропатрон активного подголовника водителя Короткое замыкание на B + B10301A Пиропатрон активного подголовника водителя Слишком низкое сопротивление B10301B Пиропатрон активного подголовника водителя Слишком большое сопротивление B

Пиропатрон активного подголовника водителя отключен B

Пиропатрон активного подголовника пассажира B

Пиропатрон активного подголовника пассажира, электрическая неисправность B

Воспламенитель активного подголовника пассажира Короткое замыкание на B

Воспламенитель активного подголовника пассажира Короткое замыкание на B10311A Пиропатрон активного подголовника пассажира Слишком низкое сопротивление B10311B Воспламенитель активного подголовника пассажира Сопротивление слишком la B

Пиропатрон активного подголовника пассажира отключен B103200 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны водителя) B103201 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны водителя) Электрический B103204 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны водителя) Defectiv B103211 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны водителя) Short-ci B103212 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны водителя) Короткое замыкание ci B103213 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны водителя) Обрыв цепи B103215 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны водителя) Обрыв цепи B103229 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны водителя) Implausi B10324A Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны водителя) Incorrec B103300 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны пассажира) B103301 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны пассажира) Elect B103304 Датчик удара системы защиты пешеходов (сторона пассажира) Defec B103311 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны пассажира), короткое замыкание B103312 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны пассажира), короткое замыкание B103313 Датчик удара системы защиты пешеходов (на стороне пассажира) Обрыв B103315 Датчик удара системы защиты пешеходов (на стороне пассажира) Обрыв B103329 Датчик удара системы защиты пешеходов (со стороны пассажира) Impla B10334A Датчик удара системы защиты пешеходов (на стороне пассажира) Incor B103400 Задний датчик удара B103401 Датчик удара сзади, сбой в электрической цепи B103404 Задний датчик удара неисправен B103411 Задний датчик удара: Короткое замыкание на массу B103412 Задний датчик удара: Короткое замыкание на B + B103413 Задний датчик удара обрыв цепи B103415 Задний датчик удара обрыв / короткое замыкание на B + B103429 Датчик удара сзади Недостоверный сигнал B10344A Датчик удара сзади установлен неправильный компонент B103500 Сохранены данные об авариях со стороны пассажира B103600 Датчик удара боковой подушки безопасности пассажира B103601 Электрическая неисправность датчика удара боковой подушки безопасности переднего пассажира B103604 Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира неисправен B103611 Короткое замыкание датчика удара боковой подушки безопасности переднего пассажира B103612 Короткое замыкание датчика удара боковой подушки безопасности переднего пассажира B103613 Обрыв цепи датчика удара боковой подушки безопасности переднего пассажира B103615 Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира Обрыв цепи / с B103629 Ошибка датчика удара боковой подушки безопасности переднего пассажира si B10364A Неправильный датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира B103700 Модуль управления защитой пешеходов B103701 Электрическая неисправность модуля управления защитой пешеходов B103704 Неисправен модуль управления защитой пешеходов B103729 Модуль управления защитой пешеходов Недостоверный сигнал B103800 Воспламенитель 1 для защиты пешеходов B103801 Воспламенитель 1 для защиты пешеходов Неисправность электрической части B103811 Воспламенитель 1 для защиты пешеходов Короткое замыкание на группу B103812 Воспламенитель 1 для защиты пешеходов Короткое замыкание на B + B103813 Воспламенитель 1 для защиты пешеходов Обрыв цепи B10381A Воспламенитель 1 для защиты пешеходов Слишком низкое сопротивление B10381B Воспламенитель 1 для защиты пешеходов Слишком большое сопротивление B103900 Воспламенитель 2 для защиты пешеходов B103901 Воспламенитель 2 для защиты пешеходов Неисправность электрической части B103911 Воспламенитель 2 для защиты пешеходов Короткое замыкание на группу B103912 Воспламенитель 2 для защиты пешеходов Короткое замыкание на B + B103913 Воспламенитель 2 для защиты пешеходов Обрыв цепи B10391A Воспламенитель 2 для защиты пешеходов Слишком низкое сопротивление B10391B Воспламенитель 2 для защиты пешеходов Слишком большое сопротивление B103A00 Воспламенитель 3 для защиты пешеходов B103A01 Воспламенитель 3 для защиты пешеходов Неисправность электрической части B103A11 Воспламенитель 3 для защиты пешеходов Короткое замыкание на группу B103A12 Воспламенитель 3 для защиты пешеходов Короткое замыкание на B + B103A13 Воспламенитель 3 для защиты пешеходов Обрыв цепи B103A1A Воспламенитель 3 для защиты пешеходов Слишком низкое сопротивление B103A1B Воспламенитель 3 для защиты пешеходов Слишком большое сопротивление B103B00 Защита пешеходов развернута B103C11 Контактный выключатель защиты пешеходов Короткое замыкание на gro B103C12 Контактный выключатель защиты пешеходов Короткое замыкание на B + B103C29 Контактный выключатель защиты пешеходов Недостоверный сигнал B103D01 Резервный сигнальный тракт для защиты пешеходов Electrica B103D11 Резервный сигнальный тракт для защиты пешеходов Короткое замыкание B103D12 Резервный сигнальный тракт для защиты пешеходов Короткое замыкание B103D29 Резервный сигнальный тракт для защиты пешеходов Implausib B104200 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 2-й ряд B104201 Выключатель ремня безопасности водителя, 2-й ряд Неисправность в электрической цепи B104204 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 2-й ряд Неисправен B104211 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 2-й ряд Короткое замыкание на массу B104212 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 2-й ряд Замыкание на B + B104213 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 2-й ряд Обрыв цепи B104215 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 2-й ряд Обрыв / короткое замыкание B104229 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 2-й ряд Недостоверный сигнал B104300 Центральный переключатель ремня, 2-й ряд B104301 Центральный ременный выключатель, 2-й ряд. Электрическая неисправность . B104304 Центральный ременный выключатель, 2-й ряд Неисправен B104311 Центральный ременный выключатель, 2-й ряд Короткое замыкание на массу B104312 Центральный переключатель ремня, 2-й ряд Замыкание на B + B104313 Центральный ременной выключатель, 2-й ряд Обрыв цепи B104315 Центральный переключатель ремня, 2-й ряд Обрыв цепи / короткое замыкание на B104329 Центральный выключатель ремня безопасности, 2-й ряд Недостоверный сигнал B104400 Выключатель ремня безопасности пассажира, 2-й ряд B104401 Выключатель ремня безопасности пассажира, 2-й ряд Неисправность электрической цепи B104404 Выключатель ремня безопасности пассажира, 2-й ряд Неисправен B104411 Выключатель ремня безопасности пассажира, 2-й ряд Короткое замыкание на группу B104412 Выключатель ремня безопасности пассажира, 2-й ряд Замыкание на B + B104413 Выключатель ремня безопасности пассажира, 2-й ряд Обрыв цепи B104415 Выключатель ремня безопасности пассажира, 2-й ряд Обрыв цепи / короткое замыкание B104429 Выключатель ремня безопасности пассажира, 2-й ряд Недостоверный сигнал B104500 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 3-й ряд B104501 Выключатель ремня безопасности водителя, 3-й ряд Электрическая неисправность B104504 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 3-й ряд Неисправен B104511 Датчик ремня безопасности со стороны водителя, 3-й ряд Короткое замыкание на массу B104512 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 3-й ряд Короткое замыкание на B + B104513 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 3-й ряд Обрыв цепи B104515 Выключатель ремня безопасности со стороны водителя, 3-й ряд Обрыв / короткое замыкание B104529 Выключатель ремня безопасности водителя, 3-й ряд Недостоверный сигнал B104600 Центральный ременной выключатель, 3-й ряд B104601 Центральный ременный выключатель, 3-й ряд Электрическая неисправность B104604 Центральный ременный выключатель, 3-й ряд Неисправен B104611 Центральный ременный выключатель, 3-й ряд Короткое замыкание на массу B104612 Центральный переключатель ремня, 3-й ряд Короткое замыкание на B + B104613 Центральный ременной выключатель, 3-й ряд Обрыв цепи B104615 Центральный переключатель ремня, 3-й ряд Обрыв цепи / короткое замыкание на B104629 Центральный выключатель ремня безопасности, 3-й ряд Недостоверный сигнал B104700 Выключатель ремня безопасности пассажира, 3-й ряд B104701 Выключатель ремня безопасности пассажира, 3-й ряд Неисправность электрической цепи B104704 Выключатель ремня безопасности пассажира, 3-й ряд Неисправен B104711 Выключатель ремня безопасности пассажира, 3-й ряд Короткое замыкание на группу B104712 Выключатель ремня безопасности пассажира, 3-й ряд Замыкание на B + B104713 Выключатель ремня безопасности пассажира, 3-й ряд Обрыв цепи B104715 Выключатель ремня безопасности пассажира, 3-й ряд Обрыв цепи / короткое замыкание B104729 Выключатель ремня безопасности пассажира, 3-й ряд Недостоверный сигнал B1071F0 Сохранены данные о поломке натяжителя ремня B1072F0 Сохраняются данные о сбое при отключении аккумулятора B107300 Сигнал сбоя B107312 Сигнал аварии Короткое замыкание на B + B107314 Сигнал сбоя Обрыв / короткое замыкание на массу B107400 Пиропатрон задней подушки безопасности водителя B107401 Пиропатрон задней подушки безопасности водителя Неисправность в электрической цепи B107411 Воспламенитель задней подушки безопасности головы водителя Короткое замыкание на массу B107412 Пиропатрон задней подушки безопасности головы водителя Короткое замыкание на B + B10741A Пиропатрон задней подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление B10741B Пиропатрон задней подушки безопасности водителя Слишком большое сопротивление B107453 Пиропатрон задней подушки безопасности водителя отключен B107500 Пиропатрон подушки безопасности головы заднего пассажира B107501 Пиропатрон подушки безопасности головы заднего пассажира Неисправность электрической цепи B107511 Воспламенитель подушки безопасности головы заднего пассажира Короткое замыкание на массу B107512 Воспламенитель подушки безопасности головы заднего пассажира Короткое замыкание на B + B10751A Воспламенитель подушки безопасности головы заднего пассажира Слишком низкое сопротивление B10751B Пиропатрон подушки безопасности головы заднего пассажира Слишком большое сопротивление B107553 Пиропатрон головной подушки безопасности заднего пассажира отключен B108100 Соленоид защиты от опрокидывания, сторона водителя B108101 Электромагнит защиты от опрокидывания, сторона водителя, электрическая неисправность B108111 Соленоид защиты от опрокидывания, сторона водителя Короткое замыкание t B108112 Электромагнит защиты от опрокидывания, сторона водителя Короткое замыкание t B10811A Соленоид защиты от опрокидывания, сторона водителя Слишком высокое сопротивление B10811B Соленоид защиты от опрокидывания, сторона водителя Слишком высокое сопротивление B108153 Электромагнит защиты от опрокидывания на стороне водителя Деактивирован B108200 Соленоид защиты от переворачивания со стороны пассажира B108201 Электромагнит защиты от переворачивания со стороны пассажира, электрическая часть м B108211 Соленоид защиты от опрокидывания, сторона пассажира Короткое замыкание B108212 Соленоид защиты от опрокидывания, сторона пассажира Короткое замыкание B10821A Соленоид защиты от опрокидывания со стороны пассажира Сопротивление т B10821B Соленоид защиты от опрокидывания со стороны пассажира Сопротивление т B108253 Соленоид защиты от опрокидывания, сторона пассажира Деактивирован B120F Слишком высокое сопротивление подушки безопасности пассажира B2000-09 ЭБУ подушек безопасности - Модуль внутреннего управления (в случае аварии отправить на сброс)

Сброс модуля подушки безопасности Mitsubishi | Подушки безопасности MyAirbags

Модуль управления Модуль управления RR
DTC Описание
11 Короткое замыкание цепи переднего датчика удара Датчик фронтального удара
12 Обрыв цепи переднего датчика удара Датчик фронтального удара
13 Система переднего датчика столкновения обнаруживает обрыв или короткое замыкание обеих цепей Датчик фронтального удара
14 Аналоговый G-сенсор в модуле управления
15 Короткое замыкание датчика ускорения Safing в модуле управления Датчик удара
16 Обрыв цепи датчика G-Sensor в модуле управления Датчик удара
17 Safing G-Sensor для подушек безопасности при боковом ударе, отказ модуля управления Датчик удара
Короткое замыкание переднего левого датчика удара Датчик фронтального удара
Обрыв цепи переднего левого датчика удара Датчик фронтального удара
Цепь питания левого переднего датчика удара (VSS) Датчик фронтального удара
21 Короткое замыкание компьютера подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая Clockspring
22 Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
24 Короткое замыкание в ЭБУ подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
25 Обрыв цепи ЭБУ подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
26 Короткое замыкание натяжителя ремня водителя (детонатора) Ремень безопасности водителя
27 Обрыв цепи натяжителя привода (детонатора) Ремень безопасности водителя
28 Короткое замыкание натяжителя ремня безопасности пассажира (детонатора) Ремень безопасности пассажира
29 Обрыв цепи натяжителя ремня пассажира (детонатора) Ремень безопасности пассажира
Короткое замыкание переднего правого датчика удара Датчик фронтального удара
Обрыв цепи правого переднего датчика удара Датчик фронтального удара
2C Цепь питания правого переднего датчика удара (VSS) Датчик фронтального удара
2D Заземление или цепь массы правого переднего датчика удара Датчик фронтального удара
31 Высокое напряжение конденсатора модуля управления
32 Низкое напряжение конденсатора модуля управления
33 Сигнал запуска
34 Система блокировки разъема обнаруживает, что разъем разблокирован
35 обнаруживает сработавшую подушку безопасности, компьютер
41 Цепь питания IG1 (предохранитель No. 1) 0
42 Цепь питания IG1 (предохранитель № 2) Q
43 Контрольная лампа SRS не горит или не горит
44 Цепь привода контрольной лампы SRS
45 Энергонезависимая память
46 Неправильная установка SRS ECU
51 ЭБУ подушки безопасности водителя (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая Clockspring
52 ЭБУ подушки безопасности водителя (обрыв цепи привода зажигания детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
54 ЭБУ подушки безопасности пассажира (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
55 ЭБУ подушки безопасности пассажира (обрыв цепи привода зажигания детонатора) 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
56 Натяжитель ремня водителя (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) Ремень безопасности водителя
57 Натяжитель ремня водителя (обрыв цепи привода зажигания детонатора) Ремень безопасности водителя
58 Натяжитель ремня безопасности пассажира (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) Ремень безопасности пассажира
59 Натяжитель ремня безопасности пассажира (обрыв цепи привода зажигания детонатора) Ремень безопасности пассажира
61 Цепь питания ЭБУ подушки безопасности водителя (VSS) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая Clockspring
62 Заземление компьютера подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
64 Цепь питания ЭБУ подушки безопасности пассажира (VSS) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
65 Заземление ЭБУ подушки безопасности пассажира 1. Неисправность подушки безопасности пассажира 2.Плохое соединение
66 Цепь питания натяжителя привода (детонатора) (VSS) Ремень безопасности водителя
67 Заземление натяжителя ремня водителя (детонатора) Ремень безопасности водителя
68 Цепь питания натяжителя (детонатора) со стороны пассажира (VSS)
69 Заземление натяжителя (детонатора) со стороны пассажира
71 Правая боковая подушка безопасности (детонатор): короткое замыкание между выводами Боковая подушка безопасности
72 Обрыв цепи правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
73 ЭБУ правой боковой подушки безопасности (короткое замыкание цепи привода зажигания детонатора) Боковая подушка безопасности
74 ЭБУ правой боковой подушки безопасности (обрыв цепи привода зажигания детонатора) Боковая подушка безопасности
75 Цепь питания правой боковой подушки безопасности (детонатор) (VSS) Боковая подушка безопасности
76 Правая боковая подушка безопасности (детонатор) масса или цепь массы Боковая подушка безопасности
79 Левая боковая подушка безопасности (детонатор) Power Feed (VSS) Боковая подушка безопасности
81 Левая боковая подушка безопасности (детонатор): короткое замыкание между выводами Боковая подушка безопасности
82 Обрыв цепи левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
83 ЭБУ левой боковой подушки безопасности (цепь привода зажигания детонатора) Боковая подушка безопасности
84 ЭБУ левой боковой подушки безопасности (цепь привода зажигания детонатора) Боковая подушка безопасности
85 Цепь питания системы (VSS) левой боковой подушки безопасности (детонатор) Боковая подушка безопасности
86 Масса или цепь массы системы левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
89 Система связи с датчиком удара правой стороны Датчик бокового удара
91 Цепь питания левого датчика удара (VSS) Датчик бокового удара
92 Неисправность левого бокового датчика удара Датчик бокового удара
93 Система связи при левом боковом ударе
94 Цепь питания правого датчика удара (VSS) Датчик бокового удара
95 Отказ датчика удара правой стороны Датчик бокового удара
96 Связь с датчиком удара правой стороны Датчик бокового удара
B0001 Механизм управления передним развертыванием 1 ступени водителя
B1000 Связь с панелью управления кондиционером. ошибка
B1000 Работа датчика внутренней температуры
B1001 Низкий показатель датчика внутренней температуры
B1002 Высокий уровень датчика внутренней температуры
B1003 Датчик внутренней температуры обрыв
B1003 ПО режима кондиционера
B1004 Внутренняя температура СНСР.неактивный
B1005 Задний внутренний TEMP.SNS.performance
B1006 Задняя внутренняя TEMP. датчик низкий
B1007 Задняя внутренняя TEMP. датчик высокий
B1008 Задняя внутренняя TEMP. датчик обрыв
B1009 Задний внутренний датчик ТЕМП. Неактивен
B1010 Наружная темп. производительность датчика
B1011 Низкий показатель датчика наружной температуры
B1012 Датчик наружной температуры - высокий
B1013 Датчик наружной температуры обрыв
B1014 Наружная ТЕМП. датчик неактивен
B1015 Водонагреватель TEMP.S. производительность
B1016 Водонагреватель ТЕМП.датчик низкий
B1017 Водонагреватель ТЕМП. датчик высокий
B1018 Водонагреватель ТЕМП. датчик обрыв
B1018 Установка температуры ПО
B1019 Водонагреватель ТЕМП. SNSR.inactive
B1020 Рабочие характеристики термодатчика воздуха
B1021 Датчик температуры воздуха низкий
B1021 Нагнетательный вентилятор SW
B1022 Датчик температуры воздуха, высокий
B1023 Обрыв термодатчика воздуха
B1024 Неактивен термодатчик воздуха
B1025 Термостат задний воздушный СНСР. производительность
B1026 Низкий уровень термодатчика заднего воздуха
B1027 Датчик температуры заднего воздуха, высокий
B1028 Обрыв заднего термодатчика воздуха
B1029 Неактивен термодатчик заднего воздуха
B1030 Работоспособность датчика давления
B1031 Датчик давления высокий
B1031 Датчик температуры воздуха короткое замыкание
B1032 Обрыв термодатчика воздуха
B1032 Датчик давления низкий
B1033 Датчик давления открыт
B1034 Датчик температуры окружающей среды, низкий
B1034 Датчик давления неактивен
B1035 р. контроль ТЕМП. производительность
B1035 Датчик температуры окружающей среды - высокий уровень
B1036 Высокая контрольная температура R.
B1037 Низкая контрольная температура R.
B1038 R.control температура открыта
B1039 R.control температура неактивна
B1040 A / M потенци. Заслонки.производительность
B1041 Высокий потенциометр демпфера A / M
B1042 Низкий уровень потенциометра демпфера A / M
B1043 Потенциометр заслонки A / M открыт
B1044 A / M потенци. Заслонки. неактивный
B1045 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха
B1046 A / M DMPR. Дальность хода слишком мала
B1047 А / М ДМПР.слишком большой диапазон хода
B1050 R.A / M DMPR. Производительность
B1051 Высокий потенциометр демпфера R.A / M
B1052 Потенциометр демпфера R.A / M, низкий
B1053 Потенциометр заслонки R.A / M открыт
B1054 Потенциал заслонки R.A / M неактивен
B1055 Электродвигатель задней заслонки смешивания воздуха
B1056 р.Ход демпфера A / M слишком мал
B1057 Слишком большой ход демпфера R.A / M
B1060 Мощность выхода воздуха
B1061 Потенциал заслонки на выходе воздуха высокий
B1062 Потенциал заслонки на выходе воздуха низкий
B1063 Потенциал открытия заслонки на выходе воздуха
B1064 Потенциал выхода воздуха. Неактивный
B1065 Переключатель выхода воздуха DMPR. Двигатель
B1066 Диапазон хода воздуховыпускного отверстия тоже S
B1067 Слишком большой диапазон хода воздуховыпускного отверстия L
B1070 Характеристики выходного напряжения прямого воздуха
B1071 Прямой выход воздуха DMPR.potentio.high
B1072 р.выход воздуха DMPR.potentio.low
B1073 Прямой выход воздуха DMPR.potentio.open
B1074 Потенциал выхода прямого воздуха. Неактивно
B1075 Переключатель прямого выхода воздуха DMPR.MTR
B1076 Слишком маленький ход прямого выхода воздуха
B1077 Слишком большой ход прямого выхода воздуха
B1079 Утечка хладагента кондиционера
B1080 Реле заднего электромагнитного клапана
B1081 Связь с панелью управления. ошибка
B1082 Проблема с данными АВТО / РУЧНОЙ
B1083 Ошибка EEPROM
B1084 Выходной контур R.Def. OPN / SHT GND
B1085 Короткое замыкание выходной цепи R.Def. 12В
B1086 Низкий уровень выходной цепи рециркуляции (короткое замыкание)
B1087 Высокий уровень выходной цепи рециркуляции (обрыв)
B1088 А / М ДМПР.водитель мотора (короткий)
B1089 Драйвер мотора ДМПР А / М (открытый)
B1090 Двигатель DMPR A / M заблокирован (слева)
B1091 Двигатель А / М ДМПР заблокирован (правый)
B1092 Отказ сигнала (вентилятор включен)
B1093 Низкий уровень сигнала датчика солнечного света
B1094 Нагреватель PTC Comm. / Не оборудован
B1095 Нагреватель PTC1 открыт
B1096 Нагреватель PTC1 короткое замыкание
B1097 Нагреватель PTC2 открыт
B1098 PTC нагреватель 2 короткое замыкание
B1099 Нагреватель PTC3 открыт
B10C0 Датчик температуры салона ШТ
B10C1 Датчик температуры салона обрыв
B1100 PTC нагреватель3 короткое замыкание
B1200 Неисправность одометра
B1201 Проблема с информацией о топливе
B1202 Проблема с питанием ЭБУ счетчика
B1202 Проблема с информацией о топливе2
B1203 Заедание выключателя ODO / Trip
B1203 Цепь / рабочие характеристики предупреждающего индикатора SRS
B1203 Цепь предупреждающего индикатора SRS
B1204 л.с.Низкий уровень цепи индикатора ABG
B1204 Низкий сигнал цепи индикатора подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1205 Цепь индикатора подушки безопасности пассажира, высокий уровень 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1205 Цепь индикатора PS.ABG - высокий уровень
B1206 Обрыв цепи индикатора PS.ABG
B1206 Обрыв цепи индикатора подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1207 Цепь индикатора PS.ABG короткое замыкание
B1207 Короткое замыкание цепи индикатора подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1208 ЖК-обогреватель
B1209 Тестовый режим
B1300 Коммутатор Topstack
B1301 Датчик изгиба 5: вверх и вниз = ВКЛ
B1302 Датчик изгиба 5: L = ВКЛ / П = ВЫКЛ
B1303 Датчик изгиба 5: L = ВЫКЛ / R = ВКЛ
B1304 Topstack POS.датчик: вверх и вниз = ВКЛ
B1305 Датчик закрытия панели TN: L = ON / R = OFF
B1306 Датчик закрытия панели TN: L = OFF / R = ON
B1307 TN датчик закрытия защелки: L = ON / R = OFF
B1308 TN датчик закрытия защелки: L = OFF / R = ON
B1309 Ошибка тайм-аута (5 выпад)
B1310 Ошибка тайм-аута (защелка TN открыта)
B1311 Датчик панели TN: закрытие и открытие = ВКЛ
B1312 Ошибка тайм-аута (открыта панель TN)
B1313 Ошибка тайм-аута (верхний стек вниз)
B1314 Ошибка тайм-аута (закрытие панели TN)
B1315 Ошибка тайм-аута (закрытие защелки TN)
B1316 Ошибка тайм-аута (Topstack up)
B1317 Ошибка тайм-аута (5 низ)
B1318 Срабатывание клапана
B1319 Тайм-аут защиты двигателя насоса
B1320 Окно четверти отменить текущий
B1321 Comm.ошибка (DR P / W ECU)
B1322 Ошибка связи (AS P / W ECU)
B1323 Вход SW IG1
B1324 Сторона водителя -┼P / W ECU
B1325 Вспомогательный блок управления двигателем
B1326 Датчик защелки TN: закрытие и открытие = ВКЛ
B1340 Ошибка EEPROM
B1400 F ABG (1) DR.пиропатрон короткий
B1400 Короткое замыкание подушки безопасности водителя (детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1401 F ABG (1) DR. Пиропатрон открыт
B1401 Обрыв цепи подушки безопасности водителя (детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1402 F ABG (1) DR. Пиропатрон заземления 1.Неисправна подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая Clockspring
B1402 Подушка безопасности водителя (детонатор) приводная масса или короткое замыкание цепи массы 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1403 Короткое замыкание цепи подачи питания привода (VSS) подушки безопасности водителя (детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1403 F ABG (1) Пиропатрон DR, короткий на BATT. 1. Плохая подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
B1404 F ABG (1) DR. Короткое замыкание активной цепи 1. Плохая подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
B1404 Короткое замыкание цепи включения подушки безопасности водителя (детонатора) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1405 Обрыв цепи активации подушки безопасности водителя (детонатора) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая Clockspring
B1405 F ABG (1) Обрыв активной цепи DR 1. Плохая подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение 3. Плохая тактовая пружина
B1406 Неисправность правого переднего датчика удара Датчик фронтального удара
B1406 Отказ аналогового датчика G FR
B1407 Датчик удара FR низкое напряжение датчик удара
B1407 Ошибка напряжения правого переднего датчика удара Датчик фронтального удара
B1408 Датчик удара FR неисправен COM. датчик удара
B1408 Ошибка связи правого переднего датчика удара Датчик фронтального удара
B1409 Невозможна связь с правым передним датчиком удара Датчик фронтального удара
B1409 Датчик удара FR Нет COM. датчик удара
B1410 F ABG (1) Пистолет короткий
B1410 Короткое замыкание на подушку безопасности пассажира (детонатор) 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1411 Обрыв цепи подушки безопасности пассажира (детонатора) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1411 F ABG (1) PS. Пиропатрон открытый
B1412 F ABG (1) PS. Пиропатрон заземления
B1412 Масса или масса цепи привода подушки безопасности пассажира (детонатора) 1. Неисправность подушки безопасности пассажира 2.Плохое соединение
B1413 F ABG (1) PS. Пиропатрон, короткий на BATT.
B1413 Цепь питания привода (VSS) подушки безопасности пассажира (детонатор) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1414 F ABG (1) PS. Короткое замыкание активной цепи
B1414 Короткое замыкание цепи включения подушки безопасности пассажира (детонатора) 1. Неисправность подушки безопасности пассажира 2.Плохое соединение
B1415 F ABG (1) Обрыв активной цепи PS
B1415 Обрыв цепи активации подушки безопасности пассажира (детонатора) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1416 FL Неисправность аналогового датчика G
B1416 Неисправность переднего левого датчика удара Датчик фронтального удара
B1417 Датчик удара FL, низкое напряжение датчик удара
B1417 Ошибка напряжения переднего левого датчика удара Датчик фронтального удара
B1418 Датчик удара FL неисправен COM. датчик удара
B1418 Ошибка связи переднего левого датчика удара Датчик фронтального удара
B1419 Невозможна связь с левым передним датчиком удара Датчик фронтального удара
B1419 Датчик удара FL Нет COM. датчик удара
B1420 пиропатрон передний боковой ABG короткий
B1420 Короткое замыкание правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1421 Обрыв цепи правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1421 Пиропатрон ABG открыт, передняя сторона
B1422 Масса или масса цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1422 Заземление пиропатрона ABG стороны передней панели
B1423 Пиропатрон ABG стороны FR, короткий на BAT.
B1423 Подача питания цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатор) Боковая подушка безопасности
B1424 FR сторона ABG активная цепь короткое замыкание
B1424 Короткое замыкание цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1425 Обрыв цепи привода правой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1425 FR сторона ABG активная цепь разомкнута
B1426 Отказ датчика удара правой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
B1426 Отказ аналогового датчика G на стороне передней панели
B1427 Ошибка напряжения датчика удара правой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
B1427 Датчик бокового удара FR low VOLT. датчик удара
B1428 Датчик бокового удара FR неисправен COM датчик удара
B1428 Ошибка связи датчика удара правой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
B1429 Датчик бокового удара FR Нет COM. датчик удара
B1429 Невозможна связь с датчиком удара правой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
B1430 Пиропатрон ABG боковой FL, короткий
B1430 Короткое замыкание левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1431 Обрыв цепи левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1431 Пиропатрон ABG открыт на стороне FL
B1432 Масса или масса цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1432 Заземление пиропатрона ABG стороны FL
B1433 Пиропатрон ABG стороны FL, короткий на BATT
B1433 Подача питания цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатор) Боковая подушка безопасности
B1434 FL сторона ABG активная цепь короткое замыкание
B1434 Короткое замыкание цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1435 Обрыв активной цепи ABG на стороне FL
B1435 Обрыв цепи привода левой боковой подушки безопасности (детонатора) Боковая подушка безопасности
B1436 Отказ датчика удара левой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
B1436 Неисправность аналогового датчика G на стороне FL
B1437 Ошибка напряжения датчика удара левой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
B1437 FL датчик бокового удара low VOLT. датчик удара
B1438 Ошибка связи датчика удара левой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
B1438 Датчик бокового удара FL неисправен COM датчик удара
B1439 Датчик бокового удара FL Нет COM. датчик удара
B1439 Невозможна связь с датчиком удара левой боковой подушки безопасности Боковая подушка безопасности
B1440 Короткое замыкание ЭБУ правой подушки безопасности на крыше Подушка безопасности на крыше
B1440 Пиропатрон для штор ABG короткий
B1441 пиропатрон открытая шторка ABG FR
B1441 Обрыв цепи компьютера правой подушки безопасности панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1442 FR завеса ABG пиропатрон заземление
B1442 Короткое замыкание ЭБУ правой подушки безопасности на крыше с массой Подушка безопасности на крыше
B1443 FR шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT
B1443 Цепь электропитания компьютерной системы правой подушки безопасности на панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1444 FR завеса ABG активный контур SH
B1444 Короткое замыкание компьютерной системы подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1445 FR завеса ABG активный контур OP
B1445 Обрыв цепи компьютерной системы подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1446 Неисправность аналогового датчика G на правой стороне
B1447 RR боковой удар СНС.низкое напряжение
B1448 RR боковой удар SNS. Неисправен COM.
B1449 RR боковой удар SNS.No COM.
B1450 Короткое замыкание компьютера левой подушки безопасности на крыше Подушка безопасности на крыше
B1450 FL завеса ABG пиропатрон короткий
B1451 FL завеса ABG пиропатрон открытый
B1451 Обрыв цепи компьютера левой подушки безопасности панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1452 FL завеса ABG пиропатрон заземление
B1452 ЭБУ левой подушки безопасности на крыше: короткое замыкание на массу или на массу Подушка безопасности на крыше
B1453 FL шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT
B1453 Цепь электропитания компьютерной системы левой подушки безопасности на крыше (VSS) Подушка безопасности на крыше
B1454 Короткое замыкание компьютерной системы подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1454 FL завеса ABG активный контур SH
B1455 FL завеса ABG активный контур OP
B1455 Обрыв цепи компьютерной системы подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1456 Отказ аналогового датчика G на стороне правой стороны
B1457 RL датчик бокового удара low VOLT. датчик удара
B1458 Датчик бокового удара RL неисправен COM датчик удара
B1459 Датчик бокового удара RL Нет COM. датчик удара
B1460 Пиропатрон преднатяжителя передний короткий Ремень безопасности
B1460 Короткое замыкание правого преднатяжителя (детонатора)
B1461 Обрыв цепи правого преднатяжителя (детонатора)
B1461 пиропатрон переднего преднатяжителя открыт Ремень безопасности
B1462 Пиропатрон преднатяжителя переднего ремня массы Ремень безопасности
B1462 Заземление цепи привода правого предварительного натяжителя (детонатора)
B1463 Пиропатрон преднатяжителя передний SHT.к BAT Ремень безопасности
B1463 Подача питания цепи привода правого преднатяжителя (детонатора) (VSS)
B1464 Предварительно активная цепь FR: короткое замыкание
B1464 Короткое замыкание цепи привода зажигания правого преднатяжителя (детонатора)
B1465 Обрыв цепи привода зажигания правого преднатяжителя (детонатора)
B1465 FR претен.активная цепь разомкнута
B1466 Отказ аналогового гироскопа
B1466 Отказ переднего аналогового датчика G ABG
B1467 Обрыв цепи датчика положения при переднем ударе Датчик удара
B1467 Передний предохранительный датчик G ABG открыт Датчик удара
B1468 Короткое замыкание G-датчика при фронтальном ударе Датчик удара
B1468 Передний датчик ABG safing G, короткое замыкание Датчик удара
B1469 Боковой предохранитель ABG Отказ датчика G Датчик удара
B1469 Отказ датчика положения при боковом ударе Датчик удара
B1470 Пиропатрон преднатяжителя FL короткий Ремень безопасности
B1470 Короткое замыкание левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
B1471 Пиропатрон преднатяжителя FL открыт Ремень безопасности
B1471 Обрыв цепи левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
B1472 Пиропатрон преднатяжителя FL, масса Ремень безопасности
B1472 Заземление или цепь заземления левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
B1473 Пиропатрон преднатяжителя FL SHT.к BAT Ремень безопасности
B1473 Цепь подачи питания левого преднатяжителя (детонатора) (VSS) Ремень безопасности пассажира
B1474 Предактивная цепь FL: короткое замыкание
B1474 Короткое замыкание цепи привода зажигания левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
B1475 Обрыв цепи предварительного натяжения FL
B1475 Обрыв цепи привода зажигания левого преднатяжителя (детонатора) Ремень безопасности пассажира
B1476 Power Feed (VSS) IG1 (A) Напряжение падает автоматически
B1476 IG1 (A) сверхнизкое напряжение
B1477 IG1 (B) сверхнизкое напряжение
B1477 Power Feed (VSS) IG1 (B) Напряжение падает автоматически
B1478 B / U вывод конденсатора высокий VOLT
B1478 Высокое напряжение конденсатора SRS-ECU
B1479 Низкое напряжение конденсатора SRS-ECU
B1479 B / U Вывод конденсатора low VOLT.
B1480 Короткое замыкание подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1480 F ABG (2) пиропатрон короткий
B1481 F ABG (2) пиропатрон открыт
B1481 Обрыв цепи подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1482 F ABG (2) Заземление пиропатрона DR
B1482 Заземление цепи привода подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая Clockspring
B1483 F ABG (2) пиропатрон DR, короткий на BATT.
B1483 Подушка безопасности водителя (2-й детонатор) Питание цепи привода (VSS) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1484 Короткое замыкание цепи включения подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1484 F ABG (2) Короткое замыкание активной цепи DR
B1485 Обрыв цепи активации подушки безопасности водителя (2-й детонатор) 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая Clockspring
B1485 F ABG (2) Обрыв активной цепи DR
B1486 Неисправность цепи контрольной лампы ремня безопасности пассажира Ремень безопасности пассажира
B1486 Неисправность цепи лампы аварийной сигнализации ремня безопасности
B1487 Обрыв цепи контрольной лампы ремня безопасности пассажира Ремень безопасности пассажира
B1487 Обрыв жгута проводов сигнальной лампы ремня безопасности
B1488 Неисправность цепи аварийной лампы ВЫКЛ.
B1488 Неисправность контрольной лампы выключения подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1489 Не горит цепь аварийной лампы, обрыв цепи
B1489 Обрыв цепи контрольной лампы выключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1490 Короткое замыкание на подушку безопасности пассажира (2-й детонатор) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1490 F ABG (2) Пиропатрон короткий
B1491 Обрыв цепи подушки безопасности пассажира (2-й детонатор) 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1491 F ABG (2) Пиропатрон открытый
B1492 Заземление цепи привода подушки безопасности пассажира (2-й детонатор) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1492 F ABG (2) PS пиропатрон заземления
B1493 F ABG (2) пиропатрон PS, короткий на BATT.
B1493 Подушка безопасности пассажира (2-й детонатор) Питание цепи привода (VSS) 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1494 Короткое замыкание цепи включения подушки безопасности пассажира (2-й детонатор) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1494 F ABG (2) PS активная цепь короткое замыкание
B1495 Обрыв цепи включения подушки безопасности пассажира (2-й детонатор) 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1495 F ABG (2) Обрыв активной цепи PS
B1496 Энергонезависимая память SRS-ECU
B1496 Блок управления подушек безопасности
B1497 EEPROM
B1497 SRS-ECU ASIC (фронтальная активация)
B1498 Блок управления подушек безопасности
B1498 ПЗУ SRS-ECU или RAM
B1499 Решение о столкновении с блоком управления подушкой безопасности (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1499 Решение о столкновении (отправьте нам модуль подушки безопасности для сброса)
B1500 Пиропатрон шторный ABG короткий Подушка безопасности пассажира на крыше
B1501 Пиропатрон открытая шторка ABG RR Подушка безопасности пассажира на крыше
B1502 RR шторка ABG пиропатрон заземления Подушка безопасности пассажира на крыше
B1503 RR шторный пиропатрон ABG SHT.к BAT Подушка безопасности пассажира на крыше
B1504 RR завеса ABG активная цепь SH Подушка безопасности пассажира на крыше
B1505 RR шторка ABG активная цепь OP Подушка безопасности пассажира на крыше
B1506 Обрыв цепи датчика скольжения сиденья
B1506 DR. Положение сиденья SW открыто
B1507 Цепь датчика скольжения сиденья замкнута на массу или массу
B1507 DR.Положение сиденья SW замкнуто на GND
B1508 DR. Положение сиденья SW замыкание на BAT
B1508 Короткое замыкание цепи питания датчика скольжения сиденья (VSS)
B1509 Неправильная установка ЭБУ
B1509 Неправильный SRS-ECU
B1510 Пиропатрон для шторок RL ABG короткий Подушка безопасности на крыше
B1511 Пиропатрон открытая шторка ABG RL Подушка безопасности на крыше
B1512 РЛ завеса ABG пиропатрон заземление Подушка безопасности на крыше
B1513 РЛ шторный пиропатрон АБГ ШТ.к BAT Подушка безопасности на крыше
B1514 RL завеса ABG активная цепь SH Подушка безопасности на крыше
B1515 RL завеса ABG активная цепь OP Подушка безопасности на крыше
B1516 PS. Положение сиденья SW открыто
B1517 PS. Положение сиденья SW замыкание на массу
B1518 PS. Положение сиденья SW замыкание на BAT
B1519 Замок разъема
B1519 Блокировка разъема SRS-ECU вышла из строя
B1520 Неисправность переключателя правого ремня безопасности
B1520 DR.пряжка SW неисправность Пряжка
B1521 DR. Пряжка SW открыта для N.C Пряжка
B1521 Обрыв цепи выключателя правого ремня безопасности (для нормально замкнутого контакта)
B1522 DR. Соединительная муфта SW SHT. К GND для N.C Пряжка
B1522 Короткое замыкание выключателя правого ремня безопасности (для нормально замкнутого контакта)
B1523 DR.пряжка SW SHT. к BATT. для N.C Пряжка
B1523 Короткое замыкание цепи переключателя ремня безопасности правого сиденья (VSS) (для замыкающего контакта)
B1524 DR. Пряжка SW открыта для N.C Пряжка
B1524 Обрыв цепи выключателя правого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
B1525 DR. SW SHT застежки на GND для N.O Пряжка
B1525 Заземление выключателя правого ремня безопасности или цепь B (для замыкающего контакта)
B1526 DR.пряжка SW SHT. к BATT. для № Пряжка
B1526 Цепь питания выключателя правого ремня безопасности (VSS) (для замыкающего контакта)
B1527 DR. Застежка SW OPEN для COM Пряжка
B1527 Обрыв цепи переключателя правого ремня безопасности (для клеммы COM)
B1528 ДР. Застежка SW SHT. На GND для COM Пряжка
B1528 Обрыв цепи заземления переключателя правого ремня безопасности (для клеммы COM)
B1529 DR.пряжка SW SHT. к BATT. для COM Пряжка
B1529 Обрыв цепи питания выключателя правого ремня безопасности (VSS) (для клеммы COM)
B1530 Неисправность переключателя левого ремня безопасности
B1530 Ошибка программного обеспечения стяжки PS Пряжка
B1531 PS. Застежка SW открыта для N.C Пряжка
B1531 Обрыв цепи выключателя левого ремня безопасности (для нормально замкнутого контакта)
B1532 Замыкание на массу или замыкание цепи заземления переключателя левого ремня безопасности (для нормально замкнутого контакта)
B1532 л.с.пряжка SW SHT. к GND для N.C Пряжка
B1533 Короткое замыкание цепи питания переключателя ремня безопасности левого ремня безопасности (VSS) (для замыкающего контакта)
B1533 PS. Застежка SW SHT. К BATT. Для N.C Пряжка
B1534 Обрыв цепи выключателя левого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
B1534 PS. Застежка SW открыта для N.C Пряжка
B1535 л.с.пряжка SW SHT. к GND для N.O Пряжка
B1535 Замыкание на массу или замыкание цепи заземления выключателя левого ремня безопасности (для замыкающего контакта)
B1536 PS. Застежка SW SHT. К BATT. Для N.O Пряжка
B1536 Короткое замыкание цепи питания переключателя ремня безопасности левого ремня безопасности (VSS) (для замыкающего контакта)
B1537 PS. Застежка SW OPEN для COM Пряжка
B1537 Обрыв цепи переключателя левого ремня безопасности (для клеммы COM)
B1538 л.с.пряжка SW SHT. к GND для COM Пряжка
B1538 Замыкание на массу или замыкание цепи заземления переключателя левого ремня безопасности (для клеммы COM)
B1539 Короткое замыкание цепи питания переключателя ремня безопасности левого ремня безопасности (VSS) (для клеммы COM)
B1539 PS. Застежка SW SHT. К BATT. Для COM Пряжка
B1540 Блок управления OCSS
B1540 Неисправность ЭБУ классификации пассажиров
B1541 Ошибка калибровки ЭБУ классификации пассажиров
B1541 Калибровка OCSS
B1542 Датчик классификации пассажиров (S 1) Неисправность
B1542 Датчик 1 OCSS
B1543 Датчик OCSS2
B1543 Датчик классификации пассажиров (S 2) Неисправность
B1544 Датчик ремня безопасности OCSS
B1545 Неисправен блок управления OCSS Комм.
B1545 Ошибка связи ЭБУ классификации пассажиров
B1546 Блок управления OCSS Нет Комм.
B1546 Связь с ЭБУ классификации пассажиров невозможна
B1547 Отрезка для пассажира, 27ч, ai
B1547 Отключение передней подушки безопасности пассажира
B1548 CAN Нет связи
B1548 Связь по CAN невозможна
B1549 Нарушение связи CAN
B1549 Ошибка связи CAN
B1550 Аварийный сигнал SRS Отказ цепи лампы
B1551 Сигнализация SRS Обрыв жгута проводов
B1552 Замыкание цепи
B1552 Заменить цепь для PWR.поставка SH
B1553 Заменить контур источника питания PWR OP
B1553 Обрыв цепи изменения
B1554 SG Bypass Circuit Fault
B1554 Ошибка внутреннего блока OCSS
B1555 Обрыв цепи байпаса SG (FET)
B1555 Обрыв цепи внутреннего блока OCSS
B1556 Неисправность датчика скольжения сиденья
B1556 DR.положение сиденья SW fail
B1557 Блок управления подушек безопасности
B1557 SRS-ЭБУ ASIC
B1558 Неисправность ID-шнура ЭБУ классификации пассажира
B1558 Блок управления OCSS
B1559 Отрезок передней подушки безопасности водителя
B1560 Ошибка программного обеспечения DR.cut
B1561 DR.отрезать SW OPEN для N.C
B1562 DR. Cut SW SHT. К GND для N.C
B1563 DR. разрез SW SHT. На BATT. Для N.C
B1564 DR.cut SW открытый для N.O
B1565 DR. разрез SW SHT. На GND. Для N.O.
B1566 DR. разрез SW SHT. На BATT. Для N.O
B1567 DR.cut SW OPEN для COM
B1568 DR.Отрезать SW SHT. к GND для COM
B1569 DR.cut SW SHT.to BATT.for COM
B1570 Ошибка ПО PS.cut
B1571 PS.cut SW OPEN для N.C
B1572 PS. разрез SW SHT. На GND для N.C
B1573 PS. разрез SW SHT. На BATT. Для N.C
B1574 PS.cut SW открыт для N.O
B1575 PS. Отрезок SW SHT. К GND. Для N.O.
B1576 PS. Отрезок SW SHT. К BATT. Для N.O
B1577 PS.cut SW OPEN для COM
B1578 PS.cut SW SHT. К GND для COM
B1579 PS.cut SW SHT.to BATT.for COM
B1580 DR. Отрезать SW неправильная установка
B1581 л.с.отрезать SW неправильная установка
B1582 Ошибка идентификатора датчика удара FR датчик удара
B1583 Ошибка идентификатора датчика удара FL датчик удара
B1584 Ошибка идентификатора датчика бокового удара FR датчик удара
B1585 Ошибка идентификатора датчика бокового удара FL датчик удара
B1586 Неисправность идентификатора датчика бокового удара правой задней двери датчик удара
B1587 Ошибка идентификатора датчика бокового удара RL датчик удара
B1588 Конденсатор повышающий преобразователь B / UP
B1589 Конденсатор понижающего преобразователя B / UP
B1590 B / UP емкость конденсатора большая
B1591 B / UP емкость конденсатора малая
B1592 Неисправность переднего аналогового датчика ускорения
B1593 Передний аналог Г СНС.шум неисправности
B1594 Неисправное состояние блока управления
B1595 Датчик удара FR короткий датчик удара
B1596 Датчик удара FR разомкнут датчик удара
B1597 Заземление датчика удара FR датчик удара
B1598 Датчик удара FR: короткое замыкание на BATT. датчик удара
B1599 Датчик удара FL короткое замыкание датчик удара
B1600 Датчик удара FL обрыв датчик удара
B1601 Заземление датчика удара FL датчик удара
B1602 Датчик удара FL: короткое замыкание на BATT. датчик удара
B1603 пиропатрон преднатяжителя DR короткий Ремень безопасности
B1604 пиропатрон преднатяжителя DR открыт Ремень безопасности
B1605 Заземление пиропатрона преднатяжителя DR Ремень безопасности
B1606 пиропатрон преднатяжителя ДР SHT. К BAT Ремень безопасности
B1607 Предварительно активная цепь DR: короткое замыкание
B1608 DR претен.активная цепь разомкнута
B1609 Пиропатрон преднатяжителя PS короткий Ремень безопасности пассажира
B1610 пиропатрон преднатяжителя PS открыт Ремень безопасности пассажира
B1610 Автоматический датчик освещенности, низкий
B1611 Автоматический датчик освещенности, высокий
B1611 ПЗ пиропатрон преднатяжителя заземления Ремень безопасности пассажира
B1612 PS пиропатрон преднатяжителя SHT.к BAT Ремень безопасности пассажира
B1613 PS пред. Активн. Цепь короткое замыкание
B1614 Разрыв предварительно активной цепи PS
B1615 F ABG электронный сейф SNS.fail Датчик удара
B1616 F Неисправность датчика G ABG safing Датчик удара
B1617 Неисправность датчика скорости крена
B1618 Низкая ось Z G Неисправность датчика
B1625 Система пиропатрона (пиропатрона) переднего пассажира (короткое замыкание между выводами пиропатрона)
B1626 Система пиропатрона ремня безопасности переднего пассажира (разрыв цепи пиропатрона)
B1627 Система пиропатрона (пиропатрона) переднего пассажира (замкнута на массу пиропатрона)
B1628 Система предварительного натяжения колен переднего пассажира (пиропатрон) (короткое замыкание на источник питания пиропатрона)
B1629 Система натяжения ремня безопасности переднего пассажира (цепь привода пиропатрона) обнаружила короткое замыкание
B1630 Обрыв цепи системы натяжителя колен переднего пассажира (цепь привода пиропатрона)
B1631 Система подушек безопасности для коленей водителя (пиропатрон) (короткое замыкание между выводами цепи пиропатрона)
B1632 Система подушек безопасности колена водителя (пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
B1633 Система подушек безопасности для коленей водителя (пиропатрон) (короткое замыкание на массу пиропатрона)
B1634 Система подушек безопасности для защиты коленей водителя (пиропатрон) (короткое замыкание на источник питания пиропатрона)
B1635 Модуль коленной подушки безопасности водителя (цепь привода пиропатрона) Обнаружено короткое замыкание системы
B1636 Модуль коленной подушки безопасности водителя (цепь привода пиропатрона) Обнаружен обрыв в цепи системы
B1646 Несоответствие данных кодирования.
B1699 Коллективное размещение
B16A0 Обрыв цепи заднего фонаря (правого)
B16A1 Обрыв цепи заднего фонаря (LH)
B16A2 Неисправность лампы указателя поворота (левого)
B16A3 Короткое замыкание цепи указателя поворота (левого)
B16A4 Неисправность лампы указателя поворота (правого)
B16A5 Короткое замыкание в цепи правого указателя поворота
B16A6 Перегорел предохранитель указателя поворота
B16A7 Короткое замыкание в цепи заднего фонаря (правого)
B16A8 Короткое замыкание в цепи заднего фонаря (LH)
B1700 Ошибка данных одометра
B1701 Прерывистый сбой данных стеклоочистителя
B1702 Ошибка чтения транспондера
B1703 Идентификатор транспондера не найден
B1704 Автоматический датчик освещенности открыт
B1705 Авто датчик освещенности короткое замыкание
B1706 Перегорел предохранитель указателя поворота
B1707 Мигалка открыта
B1708 Передний дворник прерывистый
B1709 ЭБУ ETACS (EEPROM)
B1710 ЭБУ ETACS (ПЗУ)
B1711 ЭБУ ETACS (RAM)
B1712 Неисправность датчика дождя
B1713 Неисправность автоматического датчика освещенности дождя
B1714 Неисправность автоматического датчика освещенности
B1720 Ключевой аккумулятор разряжен
B1721 Отказ иммобилайзера-базовой станции
B1722 Иммобилайзер-антенна не работает
B1723 Immob-транспондер комм.сбой
B1724 Ошибка байта режима в сообщении CAN
B1725 Иммобилайзер-CAN отказ массажа
B1726 Immob-слишком много проблем получить
B1727 Напряжение питания
B1728 Напряжение питания (пониженное напряжение)
B1729 Напряжение питания (перенапряжение)
B1730 Immob-транспондер комм.сбой
B1731 Тайм-аут связи с ЭБУ двигателя
B1740 Неисправность лампы указателя поворота (правого)
B1741 Неисправность лампы указателя поворота (левого)
B1742 Неисправность переключателя указателей поворота
B1743 Перегорел предохранитель аварийной лампы
B1744 Неисправность кнопки опасности
B1750 Ошибка статуса двери водителя
B1751 Водительская дверь (замок)
B1752 Водительская дверь (разблокировка)
B1753 Дверь водителя (тупиковая)
B1760 Несоответствие данных кодировки
B1761 № шассине запрограммировано
B1762 Предохранитель IOD вставлен не полностью
B1763 Выключатель освещения
B1764 Переключатель стеклоочистителя
B1765 Предохранитель ЭБУ
B1766 Уже изучено другим автомобилем
B1767 Преобразователь CAN / LIN / SWS внутренний
B1900 Линия реостата открыта
B1901 Ошибка связи компаса
B1A00 KOS key1 внутренняя ошибка
B1A01 KOS key2 внутренняя ошибка
B1A02 KOS key3 внутренняя ошибка
B1A03 KOS key4 внутренняя ошибка
B1A04 Keyless / KOS key 5 внутренняя ошибка
B1A05 Keyless / KOS key 6 внутренняя ошибка
B1A06 Keyless / KOS key 7 внутренняя ошибка
B1A07 Keyless / KOS key 8 внутренняя ошибка
B1A08 KOS key1 производительность
B1A08 Keyless / KOS key1 производительность
B1A09 Keyless / KOS key2 performance
B1A09 Производительность KOS key2
B1A0A KOS key3 производительность
B1A0A Keyless / KOS key3 performance
B1A0B KOS key4 производительность
B1A0B Keyless / KOS key4 performance
B1A0C Keyless / KOS key 5 performance
B1A0C Бесключевой ключ 5 производительность
B1A0D Keyless / KOS key 6 performance
B1A0D Бесключевой ключ 6 производительность
B1A0E Бесключевой ключ 7 производительность
B1A0E Keyless / KOS key 7 performance
B1A0F Keyless / KOS key 8 performance
B1A0F Бесключевой ключ 8 производительность
B1A10 Keyless / KOS key 1 разряженная батарея
B1A10 KOS key1 разряжена батарея
B1A11 Keyless / KOS key 2 разряженная батарея
B1A11 KOS key2 разряженная батарея
B1A12 Keyless / KOS key 3 разряженная батарея
B1A12 KOS key3 разряженная батарея
B1A13 KOS key4 низкий аккумулятор
B1A13 Keyless / KOS key 4 разряженная батарея
B1A14 Keyless / KOS key 5 разряженная батарея
B1A14 Бесключевой ключ 5 разряжена батарея
B1A15 Бесключевой ключ 6 разряженная батарея
B1A15 Keyless / KOS key 6 разряженная батарея
B1A16 Бесключевой ключ 7 разряженная батарея
B1A16 Keyless / KOS key 7 разряженная батарея
B1A17 Бесключевой ключ 8 низкий аккумулятор
B1A17 Keyless / KOS key 8 разряженная батарея
B1A24 Идентификатор транспондера не зарегистрирован
B1A25 Идентификатор транспондера не найден
B1A28 ENG.Ошибка аутентификации ЭБУ
B1A35 Ошибка чтения транспондера
B1B00 Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1B00 пиропатрон DR.ABG (1) низкий
B1B01 Высокий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1B01 DR.Пиропатрон ABG (1) высокий
B1B02 Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1B02 пиропатрон DR.ABG (1) открыт
B1B03 Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1B03 пиропатрон DR.ABG (1) короткий
B1B04 DR.Пиропатрон ABG (2) низкий
B1B04 Низкий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1B05 пиропатрон DR.ABG (2) высокий
B1B05 Высокий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1B06 Обрыв цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя 1.Подушка безопасности водителя 2. Плохой контакт. 3. Плохая Clockspring
B1B06 пиропатрон DR.ABG (2) открыт
B1B07 пиропатрон DR.ABG (2) короткий
B1B07 Короткое замыкание цепи детонатора 2 подушки безопасности водителя 1. Подушка безопасности водителя 2. Плохое соединение. 3. Плохая Clockspring
B1B08 пиропатрон PS.ABG (1) низкий
B1B08 Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1B09 Высокий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1B09 пиропатрон PS.ABG (1) высокий
B1B0A пиропатрон PS.ABG (1) открыт
B1B0B пиропатрон PS.ABG (1) короткий
B1B0C Пиропатрон (2) PS.ABG низкий
B1B0D л.с.Пиропатрон ABG (2) высокий
B1B0E пиропатрон PS.ABG (2) открыт
B1B0F Пиропатрон (2) PS.ABG короткий
B1B10 DR. Пиропатрон нижний
B1B11 DR. Пиропатрон надколенника высокий
B1B12 DR. Пиропатрон надколенника открытый
B1B13 DR. Пиропатрон наколенник короткий
B1B18 Пиропатрон нижней шторки ABG левый
B1B18 Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1B19 Пиропатрон левой шторки ABG высокий
B1B19 Цепь детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1B1A Пиропатрон левой шторки ABG открыт
B1B1A Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1B1B Пиропатрон левой шторки ABG короткий
B1B1B Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности левой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1B20 Пиропатрон нижний ABG правой шторки
B1B20 Низкий сигнал цепи детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1B21 Пиропатрон верхней шторки ABG высокий
B1B21 Цепь детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1B22 Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1B22 Пиропатрон открытой шторки ABG правой шторки
B1B23 Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности правой панели крыши Подушка безопасности на крыше
B1B23 Пиропатрон ABG правой шторки короткий
B1B28 Низкий уровень сигнала цепи натяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда Ремень безопасности
B1B28 DR.цепь преднатяжителя ремня LO Ремень безопасности
B1B29 Высокий уровень сигнала цепи натяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда Ремень безопасности
B1B29 DR. Цепь преднатяжителя ремня HI Ремень безопасности
B1B2A DR. Цепь преднатяжителя ремня OPN Ремень безопасности
B1B2A Обрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда Ремень безопасности
B1B2B DR.цепь преднатяжителя ремня SHT Ремень безопасности
B1B2B Короткое замыкание цепи натяжителя ремня безопасности водителя 1-го ряда Ремень безопасности
B1B2C Цепь преднатяжителя ремня PS LO Ремень безопасности
B1B2C Низкий уровень сигнала цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда Ремень безопасности
B1B2D PS. Цепь преднатяжителя ремня HI Ремень безопасности
B1B2D Высокий уровень сигнала цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда Ремень безопасности
B1B2E Обрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда Ремень безопасности
B1B2E л.с.цепь преднатяжителя ремня OPN Ремень безопасности
B1B2F Короткое замыкание цепи натяжителя ремня безопасности пассажира 1-го ряда Ремень безопасности
B1B2F PS цепь преднатяжителя ремня SHT Ремень безопасности
B1B50 DR. Цепь датчика ремня безопасности low
B1B51 DR. Цепь датчика ремня безопасности, высокий уровень
B1B52 DR.Обрыв цепи датчика ремня безопасности
B1B54 PS. Цепь датчика ремня безопасности, низкий уровень
B1B55 PS. Цепь датчика ремня безопасности, высокий уровень
B1B56 PS. Цепь датчика ремня безопасности обрыв
B1B70 Левый верхний передний сателлитный датчик ускорения
B1B70 Датчик удара FL датчик удара
B1B71 Датчик удара FR датчик удара
B1B71 Датчик ускорения переднего сателлита Rig Hand Up
B1B72 Датчик бокового удара (левый) датчик удара
B1B72 Левосторонний сателлитный датчик ускорения 1
B1B73 Датчик бокового удара (левый) 2 датчик удара
B1B74 Датчик бокового удара (левый) 3 датчик удара
B1B75 Датчик бокового удара (правый) датчик удара
B1B75 Боковой датчик ускорения сателлита 1
B1B76 Датчик бокового удара (правый) 2 датчик удара
B1B77 Датчик бокового удара (правый) 3 датчик удара
B1B78 Датчик веса переднего левого пассажирского сиденья 3
B1B79 Левый датчик веса переднего пассажирского сиденья 3
B1B7A Левый датчик веса переднего пассажирского сиденья 3
B1B7D Датчик веса переднего правого сиденья переднего пассажира 2
B1B7E Датчик веса переднего правого сиденья переднего пассажира 2
B1B7F Датчик веса переднего правого сиденья переднего пассажира 2
B1B82 Датчик веса заднего левого пассажирского сиденья 4
B1B83 Датчик веса заднего левого пассажирского сиденья 4
B1B84 Датчик веса заднего левого пассажирского сиденья 4
B1B87 Датчик веса правого заднего пассажирского сиденья 4
B1B88 Датчик веса правого заднего пассажирского сиденья 4
B1B89 Датчик веса правого заднего пассажирского сиденья 4
B1B8C Рабочие характеристики цепи датчика положения направляющей сиденья водителя Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8D DR.направляющая сиденья POS.sensor low Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8D Низкий сигнал цепи датчика положения направляющей сиденья водителя Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8E ДР. След сиденья POS. Датчик высокий Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8E Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения направляющей сиденья водителя Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B8F DR.след сиденья POS.sensor open Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B91 Конфигурация цепи датчика положения направляющей сиденья водителя Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B92 Функционирование цепи датчика положения направляющей пассажирского сиденья Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B93 л.с.направляющая сиденья POS.sensor low Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B93 Низкий уровень сигнала датчика положения направляющей пассажирского сиденья Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B94 PS. След сиденья POS. Датчик высокий Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B94 Цепь датчика положения направляющей переднего пассажира, высокий уровень Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B95 л.с.след сиденья POS.sensor open Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1B97 Конфигурация цепи датчика положения направляющей пассажирского сиденья Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1BA3 Др. Направляющая сиденья POS. Датчик (OCM) Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1BA4 л.с.сиденье трек POS.sensor (OCM) Этот датчик используется для определения расстояния между сиденьем и приборной панелью.
B1BA5 Конфигурация детонатора подушки безопасности
B1BA5 Несоответствие конфигурации пиропатрона ABG
B1BA6 Классификация пассажиров Не определена
B1BA6 Класс обитателя не определен
B1BA7 Требуется проверка системы классификации пассажиров
B1BA8 Система OCM вне калибровки / не откалибрована
B1BAA Несоответствие конфигурации OCM
B1BB3 л.с.ABG отключает цепь SW, низкий уровень
B1BB3 Низкий сигнал цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BB4 PS.ABG выключено SW цепи высокий
B1BB4 Высокий сигнал цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BB5 PS.ABG выключено Цепь SW разомкнута
B1BB5 Обрыв цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BB6 PS.ABG выключить SW цепь короткое замыкание
B1BB6 Короткое замыкание цепи переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BB7 PS.ABG cut off SW config.miss
B1BB7 Конфигурация переключателя отключения подушки безопасности пассажира 1. Неисправность подушки безопасности пассажира 2.Плохое соединение
B1BB8 Несоответствие статуса индикатора SRS
B1BB8 Несоответствие состояния предупреждающего индикатора SRS
B1BBA Цепь питания датчика веса пассажирского сиденья
B1BBB Короткое замыкание входов датчика веса пассажирского сиденья
B1BBC Отрицательный вес системы OCS
B1BBD Таблица текущей конфигурации OCM Незапрограммировано
B1BC6 Пассажирский ABG отрезной SW
B1BC7 SRS-ECU (запись данных полная) система Модуль подушки безопасности неисправен - отправьте нам для сброса
B1BC7 Требуются данные для развертывания
B1BC7 Развертывание подушки безопасности
B1BC8 Работа датчиков веса пассажирского сиденья
B1BC9 DR.ABG отключает цепь SW, низкий уровень
B1BCA DR.ABG выключить цепь SW, высокий уровень
B1BCB DR.ABG выключено SW цепь разомкнута
B1BCF Датчики опрокидывания
B1BOA Обрыв цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOB Короткое замыкание цепи детонатора 1 подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOC Низкий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOD Высокий сигнал цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOE Обрыв цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира 1. Неисправна подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1BOF Короткое замыкание цепи детонатора 2 подушки безопасности пассажира 1.Плохая подушка безопасности пассажира 2. Плохое соединение
B1C27 Левый пиропатрон ABG, низкий
B1C28 Пиропатрон ABG левый, высокий
B1C29 Пиропатрон ABG открыт с левой стороны
B1C2A Пиропатрон ABG, левый, короткий

Руководство по обслуживанию и ремонту Volkswagen Golf - Снятие и установка шторной подушки безопасности с воспламенителем, универсал

Специальный инструмент и оборудование для мастерских требуется
Вынуть инструмент -VAS 1978 / 17- из ящика для инструмента -VAS 1978/35 -
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
  • Соблюдайте правила техники безопасности для пиротехнические детали → Глава .
  • Соблюдайте дополнительную безопасность инструкция для шторной подушки безопасности → Глава .
  • Соблюдайте правила утилизации для пиротехнические детали → Глава .

Для «e-Golf» или «Golf GTE» отключите обслуживание разъем для системы высокого напряжения -TW-.
- Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи при включенном зажигании. → Электрооборудование; Rep.гр.27.
- Снять декоративную обивку потолка. → Глава.

Снять фиксирующие зажимы -1-, -2-, -3-, -4- и -5- дюйм фиксаторы шторной подушки безопасности на кузове.
- Для этого аккуратно установите »наконечник« -стрелка- приспособления для разблокировки -VAS 1978 / 17- в выемку -A- до упора, как показано на рисунке.
- Вытяните левую сторону зажима из корпуса.
- Вынуть приспособление для разблокировки -VAS 1978 / 17- из зажима, убедившись, что освобожденная сторона удерживающего зажима больше не входит в зацепление.
- Повернуть фиксатор -VAS 1978 / 17- на 180 °.
- Повторить процедуру для выемки -B-.
Освободить зажим -1- из зажима. Передняя стойка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед работой с пиротехническими компонентами (например, разъединение электрического разъема), человек обращение с ними должно гарантировать, что он / она «электрически выписан ».Для этого, например, коротко коснитесь двери запорная планка.

Вытяните фиксатор разъема и снимите разъем -1- от шторной подушки безопасности -2 - стрелка-.
- Выкрутить болт -3- шторки. воздушная подушка.

Сначала отсоединить шторную подушку безопасности -1- спереди от крепления к кузову -стрелка B- и толкните его назад.
- Затем отсоедините заднюю шторку безопасности от кузовного крепления. -стрелка A- и удалите ее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
  • Соблюдайте правила техники безопасности для пиротехнические детали → Глава .
  • Всегда выполняйте шаги процедуры для установка шторной подушки безопасности в указанном порядке.
  • Перед работой с пиротехническими компонентами (например, подключение электрического разъема), лицо, обращающееся с ними, должно убедиться, что он / она «Электрически разряженный». Для этого, например, кратко прикоснитесь к пластине дверного замка.

Сначала установить шторную подушку безопасности -1- сзади в крепление кузова -стрелка A- и толкните вперед.
- Затем установите шторку безопасности спереди в кузовной кронштейн. -стрелка B-.

Закрепите шторку безопасности на месте болтом. -1-
- Установите фиксаторы шторной подушки безопасности, чтобы они задействовать громко. Начните с газогенератора и продолжайте движение в направлении передний и задний.
- Потяните за удерживающие зажимы, чтобы убедиться, что они правильно зафиксированы.
- Подсоедините разъем к воспламенителю шторной подушки безопасности.
- Вдавить фиксатор соединителя. При этом разъем будет полностью вставлен в воспламенитель шторной подушки безопасности и заблокирован то же время.
- Убедитесь, что линия, предотвращающая скручивание, видна поверх по всей длине и что он прямой. Это гарантирует, что шторная подушка безопасности НЕ перекручена.
Дальнейшая установка производится в обратном порядке. удаление
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Аккумулятор должен быть подключен к зажиганию включено.Если пиротехнические компоненты (например, подушка безопасности, натяжители ремней безопасности) ремонтируются неправильно, после разрядки аккумулятора может произойти нежелательное срабатывание. связаны. Убедитесь, что в автомобиле никого нет, когда подключение аккумулятора.

Для «e-Golf» или «Golf GTE» подключите обслуживание разъем для системы высокого напряжения -TW-.
- Подключить провод массы аккумулятора при включенном зажигании. → Электрооборудование; Группа ремонта27.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если зажигание еще не было включено горит после повторного подключения аккумуляторной батареи «контрольные лампы в комбинации приборов выключены », зажигание (ключ или кнопку) можно включать только сидя на сиденье водителя и сиденье в крайнем заднем положении.
Примечание
Если контрольная лампа подушки безопасности -K75- указывает на следующую неисправность установка, память событий должна быть прочитана, удалена и прочитана заново → Автомобиль диагностический тестер.
→ Глава «Обзор узлов - шторная подушка безопасности»

Другие материалы:

Регулятор высоты ремня
Рис.68 Рядом с передними сиденьями: высота ремня наладчик Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности Регуляторы высоты ремня безопасности передних сидений могут использоваться для регулировки положения ремня безопасности на плече, чтобы его можно было закреплен правильно: П ...

Снятие и установка электродвигателя стояночного тормоза -V282 - / - V283-
Специальный инструмент и оборудование для мастерских требуется Динамометрический ключ -V.1331 г. Тестер диагностики автомобиля Удаление Заметка ...

Введение
В этой главе содержится информация по следующим темам: → Электрическое открывание или закрывание окон → Электростеклоподъемники - функции → Функция отката электрических стеклоподъемников Дополнительная информация и предупреждения: Информационная система Volkswagen...

© 2016-2020 Авторские права www.vwgolf.org

Средняя стоимость замены подушки безопасности в 2020 г. (вы будете удивлены)

Последнее обновление 4 октября 2019 г.

Подушки безопасности являются одними из самых важных инноваций в области безопасности транспортных средств всех времен. С 1987 по 2017 год подушки безопасности спасли 50 457 жизней. Большинство людей даже не думают о них, пока не попадают в столкновение.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Если ваш автомобиль подвергается серьезному удару, вызывающему срабатывание подушки безопасности, или вы покупаете автомобиль, в котором подушки безопасности сработали, замена подушки безопасности будет необходима, и это будет недешево.

После удара необходимо оценить множество деталей в зависимости от того, какие подушки безопасности срабатывают: датчики передней подушки безопасности, ЭБУ подушки безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, ремни безопасности переднего преднатяжителя, приборная панель (на некоторых моделях подушка безопасности пассажира установлена ​​на приборная панель), а иногда и само рулевое колесо.

Поскольку вы не собираетесь заменять какую-то деталь, важно знать общую стоимость замены подушки безопасности, чтобы избежать неприятных финансовых сюрпризов. Прежде чем мы перейдем к средней стоимости замены подушек безопасности, давайте рассмотрим основы подушек безопасности.

Что такое подушки безопасности?

Подушки безопасности для транспортных средств - это средства защиты, используемые вместе с ремнями безопасности для защиты головы и верхней части тела водителя и пассажиров транспортного средства в случае лобового или бокового столкновения.Подушки безопасности более точно известны как дополнительная удерживающая система или SRS.

Легковые автомобили с фронтальными подушками безопасности производятся с 1998 года, а пикапы, внедорожники и фургоны - с 1999 года. Боковые подушки безопасности все еще являются дополнительным оборудованием для некоторых автомобилей, производимых сегодня, хотя многие производители включают их в стандартную комплектацию.

Как работают подушки безопасности?

Подушка безопасности быстро надувается за счет управляемого взрыва в случае удара средней и сильной тяжести, а затем сдувается при контакте с головой или телом человека.

Столкновения обнаруживаются датчиками удара, которые преобразуют уменьшение ускорения в электрический сигнал, который отправляется в ЭБУ подушки безопасности. Затем этот компьютер дает команду на раскрытие подушки безопасности.

Во время столкновения резкая остановка может привести к серьезным травмам водителя или пассажира из-за инерции (сопротивление изменению движения, например изменение направления движения или скорости).

Ремни безопасности помогают удерживать тело водителя или пассажира, но голове нужно что-то, чтобы не столкнуться с приборной панелью или лобовым стеклом - вот тут-то и вступает в дело фронтальная подушка безопасности.Дополнительные подушки безопасности в других местах помогают смягчить различные части тела.

Следующее видео поможет вам понять, как работают подушки безопасности:

Компоненты системы подушек безопасности

  • Подушки безопасности водителя и пассажира (рулевое колесо, приборная панель, а иногда и дверь и / или сиденье)
  • Пружина
  • Датчик (и) удара
  • Воспламенитель
  • Сигнальная лампа SRS
  • Выключатель пассажирского сиденья
  • Пиротехнический насос
  • ЭБУ
  • Преднатяжители ремня безопасности

Все эти компоненты связаны в систему подушек безопасности.Срабатывающие подушки безопасности обычно повреждают все связанные компоненты, такие как сами подушки безопасности, датчики столкновения, часовую пружину и преднатяжители ремней безопасности. Даже ЭБУ потребуется заменить или, если возможно, сбросить.

Хотя это и не обязательно является частью системы SRS, рулевое колесо, части приборной панели или сиденья могут нуждаться в замене или ремонте в это время в зависимости от сработавшей подушки безопасности.

Средняя стоимость замены подушки безопасности

При таком большом количестве компонентов, которые необходимо отремонтировать или заменить, общая стоимость замены подушки безопасности профессионалом может варьироваться от 1000 до 5000 долларов .Затраты на рабочую силу составляют около трети от общей суммы.

Фактическая сумма зависит от многих факторов, включая год выпуска, марку и модель автомобиля, расположение и количество подушек безопасности, а также количество и тип других связанных деталей, которые могут потребоваться замены (например, приборная панель, компьютер подушки безопасности , пружины, датчики, панель приборов, лобовое стекло и руль).

Очевидно, что замена подушки безопасности в новых Audi или Porsche будет дороже, чем в Honda или Ford 10-летней давности.

Подушка безопасности на стороне водителя может стоить от 150 до 600 долларов за сумку. Боковая подушка безопасности пассажира будет стоить не менее 300-800 долларов.

Коленные подушки безопасности и боковые шторки не так распространены на передних подушках безопасности, но их также необходимо заменить в случае срабатывания. Ожидайте, что потратите почти столько же, сколько и на боковую подушку безопасности пассажира, хотя эти цифры могут варьироваться в зависимости от конструкции и размера подушек безопасности.

После развертывания автомобили с преднатяжителями ремней безопасности также потребуют ремонта или замены.Будьте готовы заплатить от 80 до 120 долларов за ремонт преднатяжителя ремня безопасности и даже больше за замену новыми компонентами.

Как минимум, потребуется переустановка ЭБУ или модуля подушки безопасности, что будет стоить от 50 до 150 долларов. Если модуль управления подушкой безопасности нуждается в замене, рассчитывайте заплатить от 400 до 1200 долларов за новый.

Автострахование обычно способно покрыть расходы на замену подушки безопасности после выполнения любой франшизы, хотя часто стоимость замены настолько высока, что страховая компания вместо этого предпочитает «подсчитать» автомобиль.

Где купить и установить компоненты подушки безопасности

Лучшими местами для установки компонентов вашей системы подушки безопасности в автомобиле являются сертифицированные автомастерские, автосалоны или некоторые автомастерские. Некоторые магазины даже специализируются на подушках безопасности.

Подушки безопасности могут быть дешевле, если покупать их в интернет-магазинах, но обычно на них действует ограниченная гарантия. Следует проявлять осторожность, чтобы не покупать неисправную или поддельную подушку безопасности, поскольку это может иметь ужасные последствия, начиная от слишком позднего срабатывания при ударе и заканчивая выбросом металлической шрапнели из подушек безопасности при их срабатывании.

Ремонт определенных компонентов или сброс ECU часто возможен и может быть выполнен через хорошего интернет-магазина. MyAirBags, пожалуй, самая известная компания, предоставляющая услуги подушек безопасности. Вы просто отправляете им неисправные детали, а они возвращают их вам в отремонтированном состоянии.

Ebay часто является хорошим источником компонентов SRS, но убедитесь, что вы покупаете у хорошего продавца с большим количеством положительных отзывов.

Прочие советы

В целях безопасности важно нанять профессионального специалиста для установки сменных подушек безопасности, а не пытаться делать это самостоятельно.Подушки безопасности могут случайно сработать во время установки или снятия, что может привести к серьезным травмам.

Сработавшие подушки безопасности нельзя использовать повторно. Использование подушки безопасности, которая не срабатывала с другого автомобиля того же типа, может быть законным, хотя это следует делать только в крайнем случае.

Двухпозиционный выключатель подушки безопасности пассажира также должен быть установлен в вашем автомобиле, если у вас есть пассажиры в возрасте 13 лет и младше, ростом менее 5 футов и сидячими на расстоянии менее 10 дюймов от подушки безопасности, или если у вас есть определенные медицинские условия. .

В этих случаях преимущества подушки безопасности могут быть перевешены рисками, поскольку размер и давление воздуха в подушке безопасности могут нанести серьезную травму пассажиру.

Подушка безопасности - Википедия

Подушки безопасности Schaumodell Suzuki Alto (Rechtslenker) Подушки безопасности Schaumodell Ford C-Max Erschlaffter Fahrerairbag nach einem Unfall

Als Подушка безопасности (aus englisch air bag , wörtlich Luftsack ), [1] Aufprallkissen (kurz Prallkissen ) [2] или дополнительная система крепления [2] или .für Ergänzendes Rückhaltesystem ) wird in der Regel ein Teil des Insassenrückhaltesystems von Kraftfahrzeugen und Flugzeugen bezeichnet. Ein Airbag wird auch bei anderen Systemen wie dem Airbaglandesystem or dem Lawinenairbag verwendet. Der Airbag im Kraftfahrzeug besteht aus einem Kunststoffsack, der sich bei einem Unfall innerhalb от 20 до 50 Millisekunden mit einem lauten Knall zwischen dem Insassen und Teilen des Fahrzeuginnenraumes entfaltet. Dadurch wird verhindert, dass der Insasse gegen harte Teile des Innenraumes wie Lenkrad oder Armaturenbrett prallt.Das Airbagsystem wird nur durche starke negative Beschleunigungswerte ausgelöst, jenseits von Werten, wie sie alleine durch eine Vollbremsung erreicht werden. Fahrzeuge können mit einer Vielzahl von Airbags ausgerüstet sein. Je nach Fahrzeugverzögerung und Kollisionswinkel werden nur bestimmte Airbags ausgelöst.

In den Industriestaaten gehören Frontairbags , Seitenairbags und Kopfairbags meist zur Serienausstattung neuer Personenkraftwagen.Kleintransporter werden meist serienmäßig mit einem Fahrerairbag ausgestattet, während er bei schweren Nutzfahrzeugen vereinzelt gegen Aufpreis erhältlich ist. [3]

Der Airbag ist kein Ersatz für den Sicherheitsgurt, sondern nur eine Ergänzung. Die Statistik zeigt, dass der Gurt weiterhin der Hauptlebensretter bei Autounfällen ist. [4]

Die Massenmotorisierung brachte es - auch angesichts des ständig steigenden Leistungsvermögens der PKW - mit sich, dass sich die Zahl schwerer und tödlich verlaufender Unfälle ständig erhöhte.Zunächst wurden verschiedene, teilweise abstruste Möglichkeiten eines wirksamen Aufprallschutzes entworfen. So skizzierte Manfred von Ardenne Fahrzeuge mit „innerem Bremsweg“ bei denen sich verschiebende Sitze die Aufprallenergie abdämpfen und die Insassen mit Blickrichtung nach hinten sitzen sollten, um im Falle eines Frontalaufpralls weiched in diever. [5] Dabei blieb es jedoch meist bei Theoretischen Überlegungen. Anders der Münchner Erfinder Walter Linderer, er meldete bereits 1951 den Airbag als Patent an.Das Deutsche Patentamt erteilte daraufhin am 6. Oktober 1951 das Patent DE 8 über eine «Einrichtung zum Schutze von in Fahrzeugen befindlichen Personen gegen Verletzungen bei Zusammenstößen». Walter Linderer позолочил подушки безопасности Erfinder. In den USA erhielt John W. Hetrick 1953 ein ähnliches Patent. Подушки безопасности Diese frühen имеют аллергию на датчике и Auslösetechnik. В США он был выпущен компанией Allen K. Breed (Breed Technologies) с 1968 года, как система Pionier der modernen Airbag-Technik.

Aufgrund der weltweit stark steigenden Zahl schwerer Verkehrsunfälle mit Personenschaden verkündete US-Präsident Lyndon B. Johnson in den 60er Jahren, man würde zukünftig keine unsicheren Fahrzeuge mehr dulden. Das 1966 neu geschaffene Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten ( United States Department of Transportation - DOT) forderte daraufhin in einem 1969 verabschiedeten Gesetzespaket, automatische Insassenschutzsysteme ab dem 1. Januar ver 1973. [6]

Fahrer- und Beifahrerairbag в einem 1975er Buick Electra Limited

Vor diesem Hintergrund entwickelten die Autohersteller verschiedene Lösungsansätze. Компания General Motors начала свою деятельность в системе подушек безопасности, получив название «Система удержания воздушной подушки» (ACRS) в 1974 году после войны. Выезжают на территорию отеля Fahrzeugen Oldsmobile Toronado, Oldsmobile 88, Oldsmobile 98, Buick Electra, Buick LeSabre, Buick Riviera und den meisten Cadillac-Modellen angeboten.Hierbei handelte es sich um ein Airbagsystem mit Fahrer- und Beifahrerairbag. [7] Der Fahrerairbag wurde mittels pyrotechnischem Gasgenerator gefüllt, für den Beifahrerairbag wurde ein zweistufiger Hybridgasgenerator verwendet. [8] Aufgrund wirtschaftlichen Misserfolges wurde das System 1976 wieder vom Markt genommen. General Motors hatte geplant, jährlich 100.000 Fahrzeuge mit diesem Airbagsystem zu verkaufen, tatsächlich wurde das System während der gesamten Bauzeit weniger als 10.000 Mal bestellt. [9]

In den USA wurde 1997 der Einbau von Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer bei Neufahrzeugen gesetzlich vorgeschrieben. Für SUV und Vans trat die Vorschrift ein Jahr später in Kraft. [10] Закон о федеральных стандартах безопасности автотранспортных средств (FMVSS).

Erstes deutsches Auto mit einem Airbag war 1981 der Mercedes-Benz W 126 (S-Klasse). [11] Die Kombination aus Fahrer-Airbag und Beifahrer-Gurtstraffer war zunächst ausschließlich gegen Aufpreis in der Baureihe 126 erhältlich.Das System wurde von der Aschaffenburger Petri AG (с 2000 по 2012 год: Takata-Petri, seit 2012: TAKATA AG) hergestellt. Kurze Zeit später folgte der Einsatz auch в Mercedes-Benz W123.

In den folgenden Jahren statteten auch andere Fahrzeughersteller ihre Fahrzeuge mit Airbagsystemen aus. Anfangs wurden die meisten Fahrzeuge lediglich mit einem Fahrer-Airbag im Lenkrad ausgerüstet. Seit den späten 1980ern wurden zunehmend auch Airbags für Beifahrer von den Herstellern angeboten. Ab Mitte der 1990er Jahre wurden dann immer mehr Airbagsysteme im Fahrzeug eingebaut.Итак, следуйте им за 1994 год на воздушной подушке на Volvo 850, [12] 1996 на воздушной подушке на автомобиле Kia Sportage. [13] 1997 г. для BMW с его ИТС [14] для покупателя на улице Vordersitzpassagiere ein, [15] 1998 г. для автомобилей с передним и задним ходом для Volvo S80. [16] Im Jahre 2010 была выпущена в багажной сумке для Lexus LFA [17] была выпущена в 2012 году в Fußgängerairbag в Volvo V40. [18]

Seit 2001 werden Airbagsysteme auch in Flugzeugen eingesetzt.Sie finden sowohl в Verkehrsmaschinen wie auch в Sportflugzeugen Anwendung. [19]

Schutzpotenzial [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Подушка безопасности позолоченная, как пассивный элемент Sicherheitselement. Während der massenhaften Einführung von Airbags in den Jahren 1990–2005 reduzierten sich die Verkehrstoten in Deutschland um mehr als die Hälfte. Allerdings fiel in den gleichen Zeitraum auch die Ausstattung der Fahrzeuge mit ESP, stabileren Fahrgastzellen sowie weiteren Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit.Deshalb ist es schwierig zu bewerten, wie groß der Effekt durch den Airbag ist. В einer von der Bundesanstalt für Straßenwesen 2004 veröffentlichten Studie wird von den Autoren ein Vermeidungspotential von schweren или tödlichen Verletzungen durch den Airbag bei Frontalkollisionen für den Fahrer von etwa 20% angenommen. [4] Deutlich wird das Schutzpotential der Airbags auch in Crashversuchen, bei denen das gleiche Fahrzeug einmal mit und einmal ohne Airbag getestet wird. Hier liegen die Belastungswerte für die Insassen im Fahrzeug ohne Airbag meist um ein Vielfaches über den Werten für das gleiche Fahrzeug mit Airbag. [20]

Передние подушки безопасности lösen beim ersten heftigen Aufprall aus. Findet nach dem Erstaufprall ein weiterer Aufprall statt, kann der Frontairbag kein Schutzpotential mehr bieten, da er bereits in sich zusammengefallen ist. Eine Möglichkeit diese Schwachstelle einzudämmen ist die Einleitung einer automatischen Vollbremsung unmittelbar nach Auslösung der Airbags. [21]

Schädigungen durch Подушки безопасности [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Подушки безопасности находятся в открытом состоянии, в других местах Sicherheitsgurt tödliche или sonstige schwere Verletzungen nicht verhindern könnte.Die Auslösung kann auch selbst Verletzungen (bis hin zu schweren Kopfverletzungen und Brüchen der Halswirbelsäule) hervorrufen. Das Verletzungsrisiko wird аллергии regelmäßig dem Schutzpotential untergeordnet. Als Verletzungen sind unter anderem leichte Verbrennungen an den Unterarmen durch die Reibungshitze des expandierenden Airbaggewebes bekannt. Die plötzliche Druckwelle der Luftsackentfaltung kann insbesondere bei kleinem Fahrzeuginnenraum zum Hörschaden (Knalltrauma) führen. [22] Da das Füllgas der Airbags unterschiedliche Feinstäube und Gase enthält, [23] [24] kann es bei Asthmatikern zu vorübergehenden Atembeschwerden kommen. [25] [26] Zudem kann der Zündsatz des Airbags nach explosionsartiger Auslösung toxische Bestandteile produzieren. [27]

Zu schweren und sogar tödlichen Verletzungen durch den Airbag kann es bei einer sogenannten Out-of-Position -Situation kommen, also wenn sich ein Insasse or ein sonstibe des. . Dies kann insbesondere bei sehr kleinen Personen der Fall sein, die zu nah am Lenkrad sitzen, oder bei Beifahrern, die einen Fuß auf das Armaturenbrett legen.Gegenstände, die zwischen Airbags und Insassen positioniert sind, können bei Airbagauslösung den Insassen mit hoher Geschwindigkeit entgegengeschleudert werden. [28] So muss bei Verwendung eines rückwärtsgerichteten Kindersitzes auf dem Beifahrersitz der dortige Frontairbag deaktiviert werden, da er sonst zu tödlichen Verletzungen führen kann. Lässt sich der Airbag nicht abschalten, gehört die Babyschale auf den Rücksitz (siehe dazu auch Babyschalenspiegel). [29]

Ankündigungsaufkleber, dass sich eine Rettungskarte im Fahrzeug befindet.

In den Jahren 1990–2007 гг. В американском штате NHTSA auf dem Gebiet der USA 284 Todesfälle registriert, die auf Airbagauslösungen zurückzuführen waren. Es wurden 180 Kinder und 104 Erwachsene getötet. Demgegenüber standen hochgerechnet 24.334 gerettete Personen. [30]

Im Jahr 2014 forderte die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA den Airbag-Hersteller Takata zum Rückruf Aller eingebauten Frontairbags in den feuchteren da Südatenstaaten der, 4 звезды в США, штат Малайзия, 4 дня в США. war, die eindeutig auf Schrapnellverletzungen durch herumfliegende Metallsplitter infolge Regular und fehlausgelöster Fahrerairbags zurückzuführen waren. [31] [32] Grund für die Fehlauslösung der Airbags war die Umstellung vom Sprengstoff Tetrazol auf den Sprengstoff Ammoniumnitrat im Jahr 2001. Ammoniumnitrat ist empfindlich gegenüänderfünderzungen der. können, die zu Airbag-Fehlauslösungen führen können. Grund für den Wechsel war, dass Ammoniumnitrat wesentlich billiger hergestellt werden kann als Tetrazol. [33] Im Mai 2015 мы сделали это в NHTSA, где были опубликованы данные о всех выбранных Fahrzeuge in den USA auszudehnen.Betroffen sind 33,8 Millionen Autos. [34]

Rettungskräfte [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Bei Unfällen, in denen nicht all Airbags ausgelöst haben, müssen beim Einsatz von hydraulischen Rettungsgeräten fahrzeugspezifische Sicherheitsmaßnahmen getroffen werden. Es sind die AIRBAG-Regeln zu beachten. Damit für die Rettungskräfte keine Gefährdung auftritt, wird für viele Fahrzeuge auch ein Rettungsleitfaden (oder auch Rettungskarte ) angeboten, der im Fahrzeug mitgeführt.Darin wird neben anderen related Gefährdungen die Lage von Airbags und Gasgeneratoren im Fahrzeug beschrieben. Außerdem gibt es einen speziellen Airbagschutz, der über das Lenkrad gezogen wird.

Sensorik [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Airbags werden in der Regel von einem zentralen Airbagsteuergerät ausgelöst. Eine Ausnahme bilden einige Airbagsysteme in Kompaktwagen der frühen 1990er Jahre. Aus Kostengründen wurden hier Systeme mit einem in das Airbagmodul integrierten Mechanischen Auslöser verwendet.Aufgrund der schwierigen Handhabung bei der Entsorgung und der nur sehr rudimentär möglichen Abstimmung der Auslösecharakteristik verschwanden diese Systeme nach kurzer Zeit wieder vom Markt. Bei heutigen Fahrzeugen лучший das Airbagsystem aus den Komponenten Airbagmodul, Airbagsteuergerät und Crashsensoren. Das Airbagmodul beinhaltet den eigentlichen Nylonsack und den Gasgenerator. Die Crashsensoren sind zum Teil im Steuergerät eingebaut, zum Teil als Satellitensensoren im Fahrzeug verteilt. Wichtigste Sensoren für die Auslösung sind die Beschleunigungssensoren.Ум Fehlauslösungen zu vermeiden, sind immer mindestens zwei Beschleunigungssensoren eingebaut. Nur wenn beide unabhängig voneinander eine entsprechende Verzögerung melden, wird der Airbag ausgelöst. Für die Erkennung von Seitenkollisionen werden oft Drucksensoren eingesetzt. Bei einer Seitenkollision melden diese Sensoren einen raschen Druckanstieg innerhalb der Tür, noch bevor eine größere Beschleunigung auf das Fahrzeug wirkt. Dadurch können Seitenkollisionen frühzeitig erkannt werden. Daneben wird eine Vielzahl von weiteren Sensoren eingesetzt, wie Sitzbelegungserkennungen auf dem Beifahrersitz, Sitzpositionssensoren im Fahrersitz sowie Kontaktschalter in den Gurtschlössern.Das Steuergerät gleicht die Sensordaten ständig mit gespeicherten Werten ab. Aufgrund der Daten der Sensoren entscheidet das Steuergerät, ob ausgelöst wird, und welche Airbags und Gurtstraffer aktiviert werden müssen. Das Steuergerät verfügt über interne Kondensatoren und ist somit kurzfristig auch ohne externe Stromquelle voll arbeitsfähig, um bei einem Unfall die Airbags selbst dann noch auslösen zu könnenie gentemenes, чтобы найти солнечные ванны, находящиеся в солнечном свете.

Газогенератор [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Gasgeneratoren stellen das Gas zum Befüllen des Airbags bereit. Zur Reduzierung der Airbagaggressivität werden für Frontairbags teilweise zweistufige Gasgeneratoren eingesetzt. Dabei beinhaltet die erste Stufe meist etwa 70 Prozent der Treibladung. Aufgrund von Fahrzeugverzögerung, Sitzeinstellung und evtl. noch weiteren Parametern werden beide Stufen gleichzeitig oder zeitversetzt gezündet. Wird die zweite Stufe zeitversetzt gezündet, reduziert sich der Airbagdruck und damit auch seine Aggressivität.

Pyrotechnische Gasgeneratoren [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Der Gasgenerator besteht aus einer Anzündeeinheit und dem Festtreibstoff. Durch einen Stromimpuls des Steuergerätes wird die Anzündeeinheit aktiviert. Diese entzündet den Festtreibstoff, der meist in Tablettenform vorliegt. Das dabei entstehende heiße Gas (≈ 1350 ° C) strömt durch einen Metallfilter aus dem Gasgenerator in den Airbag. Der Filter ist notwendig, um größere Partikel in der Brennkammer zurückzuhalten.Diese würden ansonsten den Airbag beschädigen. Durch die Expansion beträgt die Temperatur des in den Luftsack strömenden Газы с температурой до 150 ° C. Seit Anfang der neunziger Jahre wird versucht, das toxische Natriumazid als Treibstoff durch umweltfreundlichere Sprengstoffe zu ersetzen. Dafür bieten sich drei Альтернатива: Stickstoffreiche organische Verbindungen (z. B. 5-Aminotetrazol) в Kombination mit anorganischen Oxidationsmitteln (wie etwa den Alkali- oder Erdalkalinitraten), Cellulosenitrat in Kombination mit Nitratestern von.B. Нитроглицерин) или sauerstoffreichen, stickstofffreien organischen Verbindungen (z. B. Zitronensäure) в Kombination mit Chloraten или Perchloraten. [35]

Kaltgasgeneratoren [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Der Gasgenerator besteht aus einem Gasspeicher und einem Aktivator. Im Gasspeicher wird ein Gas, meist eine Helium-Argon-Mischung, unter Hochdruck gespeichert. Beim Auslösen des Airbags zerstört ein Sprengsatz eine Membran und das kalte Gas strömt in den Luftsack.Anwendung finden diese Systeme vor allem bei seitlichen Vorhangairbags, da hier eine geringere Füllgastemperatur erreicht werden muss, um die Standzeit zu verlängern.

Hybridgasgeneratoren [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Hybridgasgeneratoren stellen eine Verbindung aus pyrotechnischem Generator и einem Kaltgasgenerator дар. Sie enthalten также sowohl eine pyrotechnische Ladung zur Gaserzeugung als auch einen Druckspeicher mit vorgespanntem Gas.

Schnittmodell eines Fahrerairbags.Sichtbar sind der Gasgenerator und der gefaltete Airbag

Die Frontairbags werden etwa 15 ms nach dem Aufprallbeginn gezündet. Берется на 50 мсек без подушки безопасности. Unmittelbar danach tauchen die Insassen mit Kopf und Brust in die vollständig gefüllten Airbags ein und drücken die Luft über Löcher auf der Rückseite des Airbags wieder hinaus. До 150 мсек. Подушки безопасности более активны. Die Schutzwirkung beruht darauf, dass der Kopf abgestützt wird und eine gleichmäßige Lastverteilung auf den Brustkorb erzielt wird.Ohne Airbag würde der Kopf des Fahrers weit nach vorne geschleudert, die Halswirbelsäule überdehnt und der Kopf schließlich auf das Lenkrad bzw. das Armaturenbrett aufschlagen.

Phasenfotos eines öffnenden Подушки безопасности

Im Geltungsbereich der ECE-Regelung sind Frontairbags immer als zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) ausgelegt. In den USA (FMVSS) müssen sie jedoch auch dafür ausgelegt sein, schwere Verletzungen bei nicht angeschnallten Insassen zu verhindern.Gleichzeitig bestehen in den USA scharfe Vorschriften bezüglich der Begrenzung der Airbagaggressivität gegenüber sehr kleinen Insassen und sogenannten Out-Of-Position-Fällen (OOP). Vor diesem Hintergrund werden in den USA heutzutage adaptive Frontairbags eingesetzt, deren Auslösestärke je nach Aufprallstärke oder Größe der Insassen varden kann.

Fahrerairbag [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Das Airbagmodul befindet sich in der Mitte des Lenkrades. Während der 1990er Jahre, как Airbags noch eine meist kostenpflichtige Zusatzausstattung waren, wurden verschieden große Fahrerairbags verbaut.Einige europäische Hersteller boten sogenannte «Eurobags» mit nur 35 Liter Volumen [36] [37] an um den Preis des Systems zu reduzieren. [38] Von anderen Herstellern und in den USA wurden ausschließlich «Полноразмерные подушки безопасности» [39] mit ca. 65 литров Volumen verwendet. Nennenswerte Unterschiede beim Insassenschutz gab es nicht. [40] [41] Объем подушки безопасности Fahrzeugen der 2010er Jahre liegt zwischen 45 и 60 литров. [42] Der Kontakt zur Verbindung ins Lenkrad wird über eine locker gewickelte spiralförmige flexible Leiterplatte hergestellt. [43]

Beifahrerairbag [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Das Airbagmodul ist normalerweise im Armaturenbrett, meist oberhalb des Handschuhfaches integriert. Eine Ausnahme bildet der Citroën C4 Cactus, bei dem das Airbagmodul im Dach verbaut ist. [44] Объем подушки безопасности для воздуха на высоте от 80 до 120 литров.Der Beifahrerairbag lässt sich in vielen Fahrzeugen manuell oder automatisch deaktivieren, da er für Babys in rückwärts gerichteten Kindersitzen (Reboard-Systeme) eine Gefahr darstellt.

Kennzeichnung eines Airbags im Sitz

Sie entfalten sich innerhalb von 20 ms zwischen Sitz und Türverkleidung und sollen das Verletzungsrisiko für den Oberkörper reduzieren, indem sie den Insassen großflächig am Brustkorb und Becken abstützen und den Bauchbere.

Сумки на воздушной подушке in der Türverkleidung [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Thorax-Airbags in der Türverkleidung werden heute nicht mehr verwendet.Dieser Airbagtyp ist heute in den Sitz integriert.

Seitenairbag im Sitz [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Können als reine Thorax-, als Thorax- / Becken- и sogar als Thorax- / Becken- / Kopf-Airbag ausgeführt sein. Seitenairbags für die vorderen Sitze (Fahrersitz und Beifahrersitz) gehören durch die Anforderungen der Crashtests nach Euro NCAP in der Regel zur Standard-Serienausstattung. Seitenairbags für die weiteren Sitzreihen sind in der Regel keine Serienausstattung, teilweise aber als Sonderausstattung erhältlich.

Es können auch mehrere getrennte Airbags im Sitz verbaut sein. Итак, Mercedes seit 2009 года в einigen Fahrzeugen zwei Seitenairbags pro Sitz, einen auf Höhe des Brustkorbs und einen auf Höhe des Beckens. Mercedes bezeichnet diesen Airbag selbst als Pelvisbag. Bei allen in den Sitz integrierten Airbagsystemen, gleich welcher Art, dürfen nur dafür zugelassene Schonbezüge verwendet werden. Sie weisen im Bereich der Airbags eine Reißnaht auf und behindern diesen somit nicht bei seinem Entfaltungsvorgang.

Kopfairbags sollen eine Berührung mit Seitenscheibe, B-Säule oder eindringenden Gegenständen verhindern und den Kopf großflächig abstützen, um eine seitliche Überstreckung der Halswirbelsäule zu vermeiden. Sie werden bei einer Seitenkollision aktiviert. Je nach Hersteller werden sie auch bei Überschlägen und schweren Frontalkollisionen aktiviert.

Сумка Vorhangairbag [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Er entfaltet sich entlang der seitlichen Fensterfront und deckt die gesamten Scheibenbereiche ab.Sie bleiben für rund 5 Sekunden aufgeblasen und schützen somit auch bei Überschlägen oder Mehrfachkollisionen. Bei Cabrios kann der Kopfairbag nicht im Dach eingebaut werden. Deswegen wird der Kopfairbag bei einigen Cabrios in die Türverkleidung integriert.

Kopfairbag im Sitz [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Dieses System wird häufig bei Cabrios sowie in preisgünstigen Fahrzeugen eingesetzt. Es bietet Allerdings keinen Schutz bei Mehrfachkollisionen und nur einen geringen Schutz bei Überschlägen.Замечено как комбайн Thorax- / Kopfairbag verwendet, Peugeot verwendet ihn aber im Peugeot 308 CC и как Einzelairbag.

Сумки Knieairbags [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Knieairbags befinden sich im unteren Teil des Armaturenbrettes. Sie sollen sowohl ein Aufschlagen der Schienbeine auf das Armaturenbrett als auch das Durchrutschen des Passagiers unter dem Sicherheitsgurt verhindern, indem sie diesen abstützen. Knieairbags sind meistens nur für den Fahrer eingebaut, selten auch für den Beifahrer.

Sitzpolsterairbag [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Sitzpolsterairbags (auch Anti-Submarining-Airbag or Anti-Sliding-Airbag ) befinden sich im vorderen Teil der Sitzflächen der Vordersitze. Sie sollen ein Durchrutschen unter dem Gurt verhindern. Bei einigen Fahrzeugen befindet sich der Airbag nur im Beifahrersitz, bei anderen in beiden Vordersitzen.

Rücksitzairbag [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

2009 wurde auf dem japanischen Markt ein Rücksitzairbag в Serie eingeführt.Das Luftpolster befindet sich in einer großen Mittelkonsole zwischen den beiden Fondsitzen und bläht sich zwischen den beiden Fondpassagieren auf. Erhältlich im Toyota Crown Majesta.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *