Вождение с комментариями: Вождение с комментариями | Уроки вождения

Содержание

Обучение защитному вождению: вождение с комментариями

При обучении по программе «Вождение с комментариями» наши ученики проходят и практические уроки, посвященные вождению в городских условиях. Все, что нужно — это обучающийся, его автомобиль и наш опытный тренер. Занятие проводится строго индивидуально и длится 1 час. Время проходит с абсолютной пользой: пока вы едете по городским трассам, тренер наблюдает за стилем управления, возможными ошибками, уже усвоенными навыками в ходе занятий, лично вашими умениями и базой знаний, с которой вы пришли на курсы. Ошибки и недочеты тренер в спокойной и дружелюбной манере с вами обсуждает, доводит до вашего сведения неизвестные вам нюансы, показывает методы исправления. Тренер может самостоятельно продемонстрировать все, что может вас интересовать. Показать пошагово, чтобы вы сумели повторить и главное — запомнить.

О чем будут занятия

На занятии вы буквально брошены в реальные условия городской дороги со всеми ее вытекающими: вас могут подрезать, есть возможность попасть в пробку или опасную ситуацию. Тренер проследит за вашими действиями:

— как вы водите автомобиль,
— как быстро реагируете на опасную ситуацию,
— как относитесь к другим участникам дорожного движения,
— как вы умеете держать дистанцию между автомобилями, резко тормозить в случае надобности и парковаться,
— поможет избежать ошибки и подробно пояснит как нужно действовать.

Все обсуждения происходят прямо в автомобиле, чтобы вы могли понимать и анализировать конкретную ситуацию, видеть пути ее решения прямо на месте. Благодаря обсуждению на месте, урок имеет огромную эффективность в запоминании материала, ведь, как обычно, повторить на практике сложнее, чем просто услышать на курсах.

В конце подводятся итоги и каждому обучающемуся будет предоставлен подробный отчет о допущенных ошибках, а также советы и рекомендации, которые помогут исправить ситуацию к лучшему. Отчет будет содержать подробные пошаговые и обоснованные наставления, которые помогут водителю изменить свои неправильные навыки.

Урок имеет огромную эффективность, так как воспринимается и запоминается на 98%. Будьте уверены, что все, что вы сумеете при тренере — запомнится на всю жизнь.

Тренер — ваш друг

Не переживайте о том, что под присмотром вам будет некомфортно. Тренер — это не инспектор или полицейский на допросе, это ваш наставник, который поддержит интересную беседу, не даст вам заскучать, проявит тактичность и терпеливость. В салоне автомобиля создастся буквально дружеская беседа, чтобы вы чувствовали себя легко и расслабленно и сумели показать все свое мастерство.

Те, кто выбрал вариант прохождения курсов углубленно с дополнительным уроком в городских условиях, могут не переживать за свою безопасность.

Подробно о защитном вождении - УЦ "Продвинутый водитель"

В начале 2000 года, в отличии от Европы и США в России Защитное вождение отсутствовало как понятие и как продукт российских учебных центров. Началось все с потребности иностранных компаний, так как в компаниях есть глобальная политика по безопасности, при использовании корпоративного транспорта, которая определяет правила безопасного использования автотранспорта компании и требования которые предъявляются к сотрудникам компании при управлении автомобиля, предоставленным компанией.

Одно из требований такой политики компании является периодическое прохождение тренинга по безопасности вождения. Целью данного тренинга является улучшение навыков безопасного вождения и снижения рисков при вождении. Однако в тот период в России не существовало таких учебных центров по преподаванию Защитного вождения. Мало кто понимал, что это такое и зачем опытному водителю дополнительное обучение вождению автомобиля. Интересно что название: «Защитное вождение» - это дословный перевод с английского языка американского курса «Defensive driving». До сих пор это словосочетание в России используется для названия тренингов по Безопасному вождению корпоративного транспорта.

    У менеджеров отдела безопасности иностранных компаний, работающих в России было два пути:
  • 1) приглашать специалистов из других стран;
  • 2) нанимать местных инструкторов в учебных центрах.

Но оба варианта имели больше минусов чем плюсов. В первом варианте преподавание было на английском языке и было довольно эффективно для англоговорящих сотрудников.

Но в случае проведения тренинга для русско-говорящих сотрудников появлялись минусы:
1) Переводчики не обладали достаточным уровнем понимания и терминологии Защитного вождения, поэтому тренинг довольно сильно искажался и увеличивался во времени.
2) Тренинг по безопасности вождения мог с большей вероятностью не восприниматься серьезно, ввиду того, что наши водители не считали мнение иностранного тренера авторитетным, полагая что в России нужно ездить не так как им обьясняет тренер из, например Великобритании.

Компании, которые пошли по второму пути обнаружили, что единственные тренинги для опытных водителей в России в начале 2000-х проводят на автодромах специалисты по контр-аварийной подготовке, в большинстве своем выходцы из автоспорта. Долгое время в США и Европе считалось, что автогонщики лучше всех знают как водить автомобиль и способны этому научить. Многие исследования по влиянию на обычных водителей тренингов полигонной подготовки, скоростного вождения, управления скольжениями доказали обратное.

Но в России этот миф еще жив. Хотя по данным международных исследований подобные тренинги имеют существенные недостатки и возможные опасные последствия в виде завышенной самооценки у участников тренинга и как следствие рискованному поведению на дорогах общего пользования.

В результате растущего спроса на тренинги по Защитному вождению начали появляться частные компании, которые взяли за основу методологию американских тренинговых компаний, например Smith System Training, как наиболее простую в адаптации и применении для проведения тренингов Защитного вождения. И на сегодняшний момент многие тренинговые компании в России применяют эту методологию. В отличии от Европейского направления Продвинутого вождения, в Американском методе на тренинге показывают видео ролики с сильным эмоциональным воздействием - как правило сюжеты со смертельными исходами и последующим переживаниями близких погибшего в ДТП. Дают материал в большей степени виде инструктажа с рекомендациями и приемами, которые тренируют на практике с тренером в автомобиле по дорогам общего пользования.

Приемы довольно просты и однозначны. Делаешь так- будет хорошо, а не делаешь - будет как на теории в видео показали.

Приемы Защитного вождения сотрудники довольно быстро выучили и с готовностью демонстрируют на очередном обязательном тренинге на практике тренеру, а на теории соглашаются или просто терпят, так как пользоваться служебным автомобилем гораздо выгодней, чем личным. Отзывы о таком варианте тренинга в большинстве своем будут положительными, так как нового ни чего не узнали, но видео новое посмотреть принесли, отвлекли от рутины, дали возможность высказать свое мнение о наших дорогах и окружающих нас водителях, в общем интересно и приятно провели день тренинга, который еще и оплачивается как полноценный рабочий день. Как сказала мне одна менеджер отдела охраны труда и безопасности компании, что ей нужен тренинг, который развлечет ее «офисный планктон» и может кто-то из них задумается о безопасности вождения.

Таким образом тренинг Защитного вождения, стал продуктом интересным в большей степени для руководства компаний. Продукт, на создание которого даже не требует серьезных усилий по оригинальной разработке материала и значительных финансовых затрат, но при это с каждым годом резко растущим на него спросом.

И как у любого продукта на рынке есть потребитель. Например, если у компании есть такая потребность в тренинге, проведением которого закроется на два года вопрос по требованиям политики по безопасности, то в таком формате водитель будет придатком или даже инструментом, с помощью которого компания получит сертификаты о успешно проведенном тренинге, а провайдер обучения вознаграждение за проведение своего «уникального» тренинга.

По моему убеждению тренинг Защитного вождения должен быть сфокусирован на водителя, как на конечного потребителя продукта. Целью которого - за короткий срок помочь улучшить и в дальнейшем самостоятельно развивать способность водить автомобиль безопасно. И развить понимание водителя как управлять современным автомобилем эффективно, экономично а главное безопасно.

В тренинге важно найти индивидуальный подход для каждого участника как на теории так и на практике, иначе тренинг быстро может превратиться в формальное доведение информации со слайдов - инструктаж по технике безопасности.

Предлагая участникам использовать системный подход в совершенствовании своего вождения. Это улучшает способность водить автомобиль: осознанно принимая решения; не только распознать риски но и управлять рисками. Например метод практического обучения «Вождение с комментариями» должен быть многоуровневым. Если тренировать только первый уровень - говорить вслух распознанные опасности, то это не имеет смысла без развития этого метода на следующие уровни управления рисками вождения.

Улучшая способность к самоанализу и оценки своего вождения мы помогаем сделать вождение ответственным перед самим собой, а не только перед компанией.

Помогаем осознать и почувствовать как снизить уровень усталости, при этом улучшить физический контроль автомобиля в реальных дорожных условиях. Как сделать поездку своих родных и близких и не только пассажиров комфортной с объективной точки зрения.

Есть способы без страшных видеороликов на теории, управляемых скольжений, объездов «внезапных» оранжевых конусов и скоростных змеек на полигоне показать, понять и почувствовать безопасный контроль скорости автомобиля на дорогах общего пользования и получать вместе с вашими пассажирами от этого контроля удовольствие.

В современном понимании Защитное вождение имеет многоуровневый подход в обучении основанный на матрице обучения водителей (GDE Matrix). Улучшение навыков не только управления автомобилем-первого уровня Матрицы но и остальных трёх уровней вождения которые включают в себя:2-й уровень взаимодействия с другими участниками движения, контроль риска конфликтных ситуаций, развитие способов коммуникации. 3-й уровень связан со знаниями и рисками планирования как ежедневных так и дальних.4-й уровень Матрицы это стремления, цели в жизни, мотивационная сфера, жизненная позиция, установки и их влияние на принятие решений при вождении автомобиля. Каждый из 4-х уровней оказывает друг на друга влияние. Целью тренинга Защитного вождения должна быть улучшения и развитие понимания своей роли в вождении и ответственность за решения водителя на каждом из 4-х уровней Матрицы.

Защитное вождение

Защитное вождение –

управление автомобилем, при котором водитель не зависит от внешних факторов и участников дорожного движения и не допускает возможность совершения ДТП.

Считаем, что данная программа является обязательной не только для профессиональных водителей, но и абсолютно для всех тех, у кого есть автомобиль.

Именно поэтому мы предлагаем Вам такой вид обучения, который не зависит от времени года. Составленная нами программа адаптирована для водителей любого уровня и позволяет не просто получить в доступной форме максимально подробную информацию по защитному вождению, но и качественно ее усвоить, а также выбрать наиболее подходящий для Вас вариант практического занятия:

  • Теоретическая подготовка проходит с использованием интерактивной презентации. Вы не просто слушаете лекцию, а принимаете непосредственное участие в беседе – с тренером подробно разбираются спорные ситуации и все возникающие в ходе занятия вопросы. На занятии изучается психология безопасного вождения, основные принципы защитного вождения, правильное планирование поездки от начала до окончания и многое другое.
  • Занятия на автодроме направлены на улучшение понимания физики движения автомобиля.
  • Вождение с комментариями в городских условиях проходит индивидуально с каждым обучающимся на автомобиле тренера, либо на автомобиле учащегося (на выбор). В ходе этой части занятия мы корректируем полученные в ходе теории знания, а также выявляем ошибки по технике управления автомобилем и в поведении на дороге.

Применяя правила защитного вождения, вы гарантируете себе безопасное движение, а также перевозку пассажиров и грузов.

ТЕОРИЯ (4 ЧАСА)


+
АВТОДРОМ (4 ЧАСА)

Техника прохождения поворотов
Зависимость тормозного пути от скорости
Экстренное торможение;
Объезд внезапного препятствия

ТЕОРИЯ (4 ЧАСА)


+
ВОЖДЕНИЕ С КОММЕНТАРИЯМИ В ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ
(1 ЧАС НА КАЖДОГО УЧАСТНИКА)

Выявление ошибок по технике управления
Корректировка полученных знаний

Защитное вождение легковой транспорт

Легковой автомобиль – самый распространенный вид автотранспорта. Кажется, что никаких хитростей здесь нет, достаточно получить права, приобрести необходимые навыки и водитель становится полноправным участником дорожного движения. Однако на дороге встречаются абсолютно разные люди, со своей логикой, со своим темпераментом. Все это отражается на стиле вождения, иногда агрессивном, иногда просто очень своеобразном. Каждый водитель хочет доехать до места невредимым, поэтому очень важно понимать законы дороги, просчитывать ситуацию заранее и любыми способами избегать столкновений.

В АНО «Автомотопро» есть специальная программа подготовки водителей легковых автомобилей «Защитное вождение». В рамках курса мы подробно разбираем дорожные ситуации на примере ДТП – в чем были неправы водители автомобилей, попавших в аварию, как нужно и как ненужно было действовать. Особенно внимательно мы обращаем внимание на психологическую составляющую происшествия. Виноваты в аварии всегда люди, поэтому важно понимать, где они допустили ошибку в оценке ситуации. Самые распространенные проблемы водителя – вождение в режиме “я очень спешу” или поведение в стиле “я всегда прав”. Именно из такой установки и вытекают торопливые решения, плохая оценка момента, непонимание пространства для маневра, игнорирование риска. Причем, это не зависит от опыта водителя – и новички, и профессионалы допускают ошибки, полагаясь на случай.

Также мы уделяем время разговору о правильном использовании автомобиля. Ремни безопасности, техническое состояние, подготовка к поездке – все это важно для успешного вождения. Необходим и разбор маневров, ведь часто оказывается, что даже опытные водители неправильно ведут себя на перекрестках, забывают об обеспечении обзора, выбирают не ту скорость, часто опасную. Мы моделируем и подробно обсуждаем все дорожные ситуации, в которых может оказаться автомобиль, и помогаем действовать максимально безопасно.

Отдельная важная часть программы – вождение в сложных дорожных условиях. Мы учим использовать правильно все ресурсы автомобиля в тумане, во время сильного дождя, снегопада, гололеда.

Главная задача нашего курса – научить водителя просчитывать ситуацию заранее и не допускать аварий.

Кроме теоретической части, курс включает и практику. Полученные знания необходимо сразу закреплять, поэтому каждый водитель получает подробные комментарии и советы от наших инструкторов в процессе поездки. Мы разбираем все ошибки и даем рекомендации.

 

Индекс программы

  • Составные части – теоретическая (тренинг), практическая (вождение с комментариями)
  • Длительность теоретической части – 8,0 часов (по 60 минут). Проводится в группе не более 18-ти человек;
  • Длительность практической части «Вождение с комментариями» – 120 минут с каждым водителем в группах не более 3 человек;

 

Безопасное вождение грузовика

Достаточно много водителей, управляющих грузовыми авто, считают, что при поездках по загородным трассам меньше рисков попасть в ДТП. Аргументируется это меньшим количеством автомобилей, чем на улицах мегаполиса. К сожалению, не смотря на этот факт, по статистике большее количество аварий происходит как раз на федеральных и региональных дорогах.

ГИБДД сообщает и основные причины, вызывающие ДТП. Они связаны с превышением скоростного лимита и выездом на встречную полосу движении.

Стоит отметить, что водители грузовых авто при поездках по дорогам, находящимся за чертой города, чувствуют себя более вольготно. Они считают, что можно превысить скорость и остаться безнаказанным, так как камеры есть не на всех магистралях. Каждый спешит выполнить доставку как можно быстрее.

Также, стоит отметить, что при поездке по загородным трассам на состояние водителей вовремя езды пагубное влияние оказывает монотонность процесса. Нередко в результате такого воздействия люди засыпают за рулем, утрачивают бдительность и скорость реакции. Все это приводит к непоправимым последствиям.

У профессиональных транспортных предприятий для этих целей используются специальные программы, позволяющие отслеживать то, с какой скоростью осуществляется передвижение, как долго водитель находится за рулем. Благодаря таким софтам, можно корректировать сотрудника. Частным лицам следует акцентировать внимание на самоконтроль.

Трасса — это не безопасное место. Для того, чтобы перемещение по загородной дороге не стало для водителей настоящим испытанием и бедствием, стоит познакомиться с элементарными правилами безопасного вождения за чертой мегаполиса.

Как обезопасить поездки по загородным трассам?

Безопасное вождение предполагает четкое соблюдение правил ПДД, а также целесообразных мер. Что касается последних, то речь об осмотре грузового автомобиля на предмет неисправности, наличия всех технических жидкостей, корректность тормозов и фар, ликвидации всех ненужных предметов, препятствующих безопасной и комфортной поездке.

Если на улице идёт ливень, отмечается сильный туман или снегопад, то самое верное решение — придерживаться правой стороны, потому что непогода не позволит правильно определить величину транспортных средств, которые движутся во встречном направлении. Будет крайне затруднительным ориентирование при сокращенной зоне видимости.

Во время езды в подобных условиях также следует быть готовым остановиться в любой момент, включить стеклоочистители, сверять скорость автомобиля по спидометру, использовать звуковые сигналы и включать противотуманные фары совместно с ближним светом (в условиях тумана).

У грузового автомобиля довольно большой тормозной путь. В связи с чем в условиях непогоды водителям необходимо быть предельно осторожными и внимательными. Существует условия, при которых транспортным предприятием может на время прекратиться передвижение. Аналогичным действиям стоит последовать и самозанятым водителям грузовиков. Лучше переждать непогоду, чем рисковать жизнью.

Во время езды ни в коем случае нельзя отвлекаться на телефонный разговор. В случае, если диалог невозможно отложить (например, вызывает диспетчер), единственно верным решением будет совершить остановку. Можно поговорить, не совершая парковку, используя громкую связь, разместив устройство на специальной подставке.

Стоит быть предельно внимательным на дорогах с гравийным покрытием. На таких трассах отлетевший камень способен разбить лобовое стекло, а также оставить после себя царапины и сколы на кузове, но это меньшая неприятность, по сравнению с первым вариантом.

Не забывайте, что препятствовать обгону запрещено правилами дорожного движения. Более быструю машину следует пропустить вперёд. У грузовых транспортных средств имеются свои скоростные ограничения, о которых водителей должен знать!

Обгон должен совершаться быстро, но осторожно. Время езды по встречной полосе должно быть минимальным, порядка 12-14 секунд. Готовить обгон требуется на 100 метров и более. Минимальное время — обгона залог безопасности. Ни в коем случае нельзя идти на обгон, если впереди едет колонна легковых или тем более грузовых автомобилей.

Если водитель занимается транспортировкой как самозанятый гражданин или просто решил самостоятельно выполнить перевозку, то ему стоит следить за надлежащим креплением груза. Небрежно зафиксированные предметы могут попросту слететь и попасть в идущее позади транспортное средство, что может привести к весьма плачевным последствиям.

Выезжая на трассу, водитель грузового автомобиля должен быть полностью уверен в безопасности своего манёвра. Следует избегать резких наборов скорости. Это наиболее актуально в мокрую погоду и гололед, когда сцепление с дорогой гораздо хуже.

В случае предстоящей долгой дороги следует как можно лучше отдохнуть и набраться сил. Рассеянность во время поездки может привести к необратимым последствиям.

Если в процессе езды возникла необходимость в остановке, то сначала следует включить правый поворот, сбросить скорость и только потом можно съезжать на обочину. Парковку водителям грузовых транспортных средств стоит осуществлять преимущественно на специальных парковках.

Безопасное вождение автомобиля позволит избежать аварий и гарантировать доставку товарно-материальных ценностей целыми и невредимыми, какой бы не была протяженность маршрута.

Видео: Как читать дорогу, это должен знать каждый водитель (вождение по трассе)

Поиск запроса "безопасное вождение грузовиков " по информационным материалам и форуму

Правильное вождение автомобиля для начинающих » АвтоНоватор

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты!
Само выражение правильное вождение подразумевает под собой вождение любого транспортного средства по правилам, которые у нас одни – ПДД. Но, объективно, вождение автомобиля для начинающих водителей, начинается не с заучивания ПДД, это по умолчанию, а с курсов вождения, а в дальнейшем с самостоятельного вождения автомобиля.

Выбор автоинструктора – выбор стиля

И не всегда инструкция по вождению автомобиля может дать вам ответы на вопросы или ситуации, которые возникают в дороге. Вот для этого и существует – народная мудрость, чтобы передать вам «вековой» опыт управления автомобилем.

Наши рекомендации ни в коем случае не могут являться правилами, по которым осуществляется вождение автомобиля, для начинающих. Но когда вы изучив и впитав опыт поколений автомобилистов, выезжаете на дорогу, то у вас на многие возникающие ситуации уже сформирован в голове ответ или решение. Согласитесь – это значительно упрощает вождение автомобиля.

Именно с этого начинается вождение автомобиля для начинающих. Не с выученных правил «начала движения», «обгона» или «остановки», а именно с правильного выбора правильного автоинструктора. И в этом вопросе, странно, но мы вас не призываем экономить.

Так как основная мысль данного правила – как вас научит инструктор, так вы и будете двигаться на дороге. Агрессивно или с уважением других участников, спокойно или слишком динамично, по правилам или пренебрегая некоторыми из них. Это основа.

Давай знакомиться, — я твой автомобиль!

Следующее правило, на котором основано вождение автомобиля для начинающих водителей – это доскональное изучение своего автомобиля, а именно:

  • Изучение инструкции по устройству автомобиля;
  • Изучение инструкции по вождению автомобиля;
  • Тщательное изучение предназначения и расположения в автомобиле органов управления: педали, рычаги, световой сигнализации и т. д.
  • Изучение и привыкание к габаритам автомобиля – архиважный момент, который в дальнейшем на дороге позволит вам чувствовать себя более уверенно в потоке машин.
  • Подготовка своего «рабочего места»: правильный подгон кресла, регулировка зеркал как боковых, так и заднего вида. Управление автомобилем должно быть комфортным, тогда вы сможете сосредоточить внимание на дороге, а не неудобствах.

Правило трёх «Д» — «дай дорогу дураку»

Это важно! От того, какой стереотип поведения на дороге вы переняли от своего автоинструктора или выбрали для себя сами, во многом зависит ваша дальнейшая судьба. И это не просто слова.

Постарайтесь на дороге перенимать только положительный опыт вождения. Не забывайте о том, что излишняя самоуверенность приводит к потере бдительности и последствия непредсказуемы. Лучше, если весь свой темперамент и энергию вы посвятите изучению и практической отработке правильного вождения автомобиля.

Советы, которые помогают

  • Всегда выезжайте из гаража, только лишь удостоверившись в наличии документов: на авто и водительского удостоверения. Вождение автомобиля без прав позволено было вам лишь в период обучения с автоинструктором.
  • Всегда перед движением по маршруту, «прокручивайте» в голове свой маршрут и опасные места на нём.
  • Всегда во время движения сообщайте о манёвре световой сигнализацией, даже если рядом никого нет.
  • Всегда помните, что зеркала в авто не для осмотра своего внешнего вида, а для контроля над ситуацией вокруг автомобиля
  • Систематически проверяйте, как правило, перед выездом из гаража, техсостояние авто: наличие жидкостей (масло, тормозной, антифриз), работу световой и звуковой сигнализации, рулевого управления и тормозной системы. Это занимает 5 минут, но лишним не бывает.
  • Во время движения по городу не «пристраивайтесь» в правую полосу за общественным транспортом.
  • На первых порах постарайтесь не совершать обгон, и никогда не совершайте его с выездом на встречную полосу.
  • Если вы готовитесь эксплуатировать машину в зимнее время – научитесь тормозить двигателем, какая бы суперрезина (если верить рекламе) не стояла на колесах вашего авто.
  • Всегда двигайтесь с дневными ходовыми огнями, а с наступлением сумерек включайте ближний свет, даже если вам хорошо видно, не всегда хорошо видно вас.
  • Если у вас во время управления авто возникли проблемы: на скользкой дороге, замерзли дворники или погасли фары, или вы перенервничали в дорожной ситуации, не надо стесняться остановитесь, включите «аврийку» успокойтесь или устраните неисправность и продолжайте движение.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Список советов для новичков можно расширить некоторыми мелочами, о которых редко говорят в автошколе. Например, царапины и небольшие вмятины. Без этого никак не обойтись, да, это неприятно, переживания будут преследовать долго, но с этим нужно смириться. Именно по этой причине, получив права, не стоит бежать за новеньким дорогим авто, а тем более покупать в кредит. Лучше купить какой-нибудь дешёвый авто со вторичного рынка, отечественный автопром для этих целей придется как нельзя кстати, не так жалко и обидно будет поцарапать или помять его. К тому же, как показывает практика, отечественные авто неплохо обучают премудростям простейшего ремонта своими руками, хороший опыт на будущее.
Если вы заглохли в пробке, а для новичков это обычное дело, сзади обязательно будут сигналить. Паниковать не нужно, спокойно включили аварийку, завелись и поехали, все куда-то спешат, не нужно обращать на это внимание. Если жёлтый сигнал светофора начинает мигать и вот-вот переключится на красный, не нужно пытаться проскочить поворот, с другой стороны может быть такой же любитель поскорее проскочить, как только загорится жёлтый, в итоге авария и примеров таких не счесть.
В автомобиле всегда должен быть огнетушитель, аптечка, ведь они могут спасти чью-то жизнь (про трос, домкрат, жилет и прочее забывать тоже не стоит). Без ремня безопасности вообще лучше не трогаться с места. Конечно, это далеко не полный список рекомендаций, по большому счету это тема для отдельной статьи.

Надеемся, что эти немногие советы помогут вам справиться с первым периодом самостоятельного вождения автомобиля.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Центр повышения водительского мастерства и защитного вождения

Пошёл уже 4й год как я за рулём БЧД, а с недавних пор прибавился ещё и руль седана-чемодана. Получив некоторый опыт, иногда не самый приятный (не вписалась в поворот-сломала диск, с трудом остановилась на снежной каше, не смогла сдвинуться на ледяной дороге. Ещё хорошо, что не я решаю вопросы по обслуживанию машины). Я решила, что мне очень нужны...

Показать целиком

Пошёл уже 4й год как я за рулём БЧД, а с недавних пор прибавился ещё и руль седана-чемодана. Получив некоторый опыт, иногда не самый приятный (не вписалась в поворот-сломала диск, с трудом остановилась на снежной каше, не смогла сдвинуться на ледяной дороге. Ещё хорошо, что не я решаю вопросы по обслуживанию машины). Я решила, что мне очень нужны курсы повышения квалификации меня как водителя или #контраварийнаяподготовка

Кто ищет тот всегда найдёт - Центр повышения водительского мастерства @cpvm24

На курсе 15ч теории, 15 ч практики

Узнаете:

- всё о торможении

- езда по колее и по гравийке

- чем могут быть опасны люки и полный привод

- что должно быть в аптечке и как оказать первую помощь

- немного физики и профессора Камма

- как объехать лося и не только.

На любой ваш вопрос по обслуживанию авто Роман, автор курса и руководитель центра, даст наиполнейший ответ. Всё это сочетается с отработкой рулёжки на тренажёре, немного фитнеса для плечевого пояса. На самом деле, на практике очень пригодится) да и сейчас на дороге чувствую себя намного увереннее, особенно, на моих любимых поворотах под 90.

На практике:

- отработаете и прочувствуете самой снос, занос, езда боком, и как оттуда выруливать

- торможение после срабатывания ABS

- объезд внезапно возникшего препятствия

- правильный проезд поворота

- узнаете как в целом ведёт себя машина в тех или иных ситуациях

- чего НЕ надо делать,а то улетишь в сугроб в лучшем случае.

Ну и повеселились на полицейском развороте. Это упражнения оставило самые приятные и драйвовые впечатления, а вот объезд препятствия - такие, что душа в пятки. Все упражнения, которые разучиваются, это не про экстрим, а про безопасность!

Спасибо Роману за идею, реализацию этого проекта! За прекрасное донесение информации! Виталию огромное спасибо за терпение, доходчивые объяснения.

Рекомендую всем, кто хочет быть уверенным в своём авто и водить безопасно.

Превратите комментарии в клики: как комментировать, чтобы привлечь трафик

Одна из самых серьезных проблем, с которыми я слышу от людей при продвижении контента своих блогов и привлечении трафика на свои веб-сайты, заключается в том, что они не знают, как донести контент до людей, выходящих за пределы их существующего списка адресов электронной почты или аудитории.

Конечно, мы можем отправить наш список по электронной почте, поделиться на нашей странице в Facebook и подписаться на Twitter. Мы можем закрепить его и опубликовать в Instagram. Но если люди еще не следят за нами в одном из этих мест, как они его найдут?

Что будет дальше?

Как я уже говорил в нескольких последних публикациях, маркетинг влиятельных лиц или маркетинг взаимоотношений - отличный способ наладить отношения с другими владельцами бизнеса в вашей нише с конечной целью - заимствовать их аудиторию и делиться вашим посланием.

Как только вы поймете, что такое маркетинг влияния и у вас появится хорошее представление о том, как строить отношения, пора начинать и фактически #dothedamnwork приступить к построению этих отношений.

И один простой и эффективный способ начать - это оставлять комментарии.

Комментарии еще не закончились?

Скажи whaaat? можете подумать вы. Я думал, что комментарии в блогах мертвы.

Ну и да, и нет.

Это правда, что с развитием социальных сетей количество комментариев к сообщениям в блогах резко упало.Даже большие шишки видят гораздо меньше комментариев в блогах, чем раньше. А некоторые крупные сайты и СМИ вообще отключили комментирование.

Но это не значит, что комментировать мертвые.

Фактически, когда Нил Патель из Quicksprout провел эксперимент по комментированию, он привлек потенциальных клиентов, которые принесли ему доход в размере 25 000 долларов.

Так что нет, комментирование не умерло. Но это немного изменилось.

Еще в те мертвые дни многие люди оставляли комментарии в других блогах с явным намерением генерировать обратные ссылки на свои веб-сайты.Google использует список тех, кто ссылается на вас, как показатель того, насколько вы важны, поэтому, если на вас ссылается кто-то из известных людей, ваше SEO улучшится. Люди пытались обмануть систему, используя комментарии как способ вернуться на свой сайт.

В настоящее время большинство сайтов используют систему ссылок «nofollow» в своих комментариях, что означает, что вы не получите никаких преимуществ Google от комментариев, поэтому, если вы просто делаете это, чтобы попытаться улучшить свой рейтинг, бегите об этом.

Если, однако, вы хотите построить отношения с автором сайта и, возможно, привлечь некоторый трафик от их аудитории на ваш сайт, это может стать хорошим дополнением к вашей стратегии продвижения.

Вот что делать:

1. Будьте внимательны, осмотрительны и полезны.

Во-первых, прочтите чертову запись в блоге. Как я упоминал в своем последнем посте, этот вид маркетинга - это, по сути, маркетинг взаимоотношений, и это долгая игра. Вы не можете просто прокомментировать: «Спасибо!» или "Отличный пост!" и ожидайте, что это приведет к увеличению количества кликов. Это означает, что вы должны действительно прочитать сообщение и / или другие комментарии и иметь действительно связную мысль, чтобы поделиться тем, что обсуждается.

Затем найдите время, чтобы написать вдумчивый комментарий.Это не обязательно должно быть много, но по крайней мере четыре предложения кажутся хорошей золотой серединой. Стремитесь внести свой вклад в беседу. Моя интуиция подсказывает мне, что комментарии, которые вызовут наибольшее количество кликов, будут полезны и сделают вас экспертом в своей области.

2. Выбирайте блоги с умом.

Не все блоги будут давать одинаковые результаты, когда дело доходит до комментирования кликов. Общие темы, основные блоги, такие как Huffington Post, не собираются привлекать такой же трафик, как нишевые блоги, по двум причинам: во-первых, ваш комментарий может затеряться в SEA комментариев на большом сайте, таком как HuffPo, и, во-вторых, , их читатели интересуются множеством разных тем вместо того, чтобы сосредоточиться на вашей теме.

Вместо этого сосредоточьтесь на поиске блогов, которые охватывают вашу идеальную аудиторию, а не являются прямыми конкурентами. Вы можете использовать метод «бокового взгляда», чтобы генерировать идеи о том, где искать такие сайты.

Создайте список блогов, соответствующих вашим критериям, а затем выясните, когда будут добавлены новые сообщения, и попытайтесь посетить и прокомментировать, как только сообщения будут опубликованы. Это особенно важно, если вы комментируете сайт, который получает много комментариев; Чем выше в списке вы находитесь, тем больше людей увидят ваш комментарий.

Еще один отличный метод - отвечать на комментарии к гостевым постам, которые вы пишете. Если вы гость для кого-то другого или участвуете в подкасте или подобном, вам стоит потратить время, чтобы ответить на комментарии к этим сообщениям. Это показывает, что вы заинтересованы, и дает первоначальному комментатору дополнительную причину, чтобы нажать на ваш сайт и проверить вас.

3. Отслеживайте свой прогресс.

Как и в случае с любой другой рекламной стратегией, важно иметь возможность отслеживать свой успех с помощью новой техники.Самый простой способ сделать это с помощью комментирования - использовать службу сокращения ссылок, такую ​​как Bit.ly, для создания уникального URL-адреса, который вы можете поместить в поле URL-адреса для комментария.

Вы можете создать одну ссылку, которая будет использоваться для всех оставляемых вами комментариев, или создать уникальную ссылку для каждого сообщения, которое вы комментируете. В любом случае вы можете отслеживать, сколько кликов вы получаете по этой ссылке, и определять, сколько трафика вы генерируете.

Это может дать массу идей, в том числе о том, какие блоги больше всего стоят вашего времени на комментирование.

Теперь, когда вы знаете, что вам следует делать, вот несколько вещей, которые нельзя делать:

  • НЕ спамите в блогах, просто просматривая и комментируя каждое сообщение без разбора. Помните первый шаг; сосредоточьтесь на построении отношений, будучи полезными и актуальными.
  • НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте ссылку на ваш веб-сайт в тексте комментария. Если вы не будете по-настоящему полезны и не будете указывать людям на ресурс на своем веб-сайте, вы, вероятно, не захотите давать прямую ссылку на сайт.Вместо этого используйте поле URL в форме комментария.
  • НЕ драться и не быть троллем. Помните, вы пытаетесь заставить людей ЛЮБИТЬ вас. Будь хорошим человеком.
  • НЕ комментируйте своих прямых конкурентов. Это просто немного противно. Ищите людей, которые достигают вашей аудитории, но не конкурируют с вами напрямую.
  • НЕ ПРОДАЖА. Я бы, наверное, даже не упомянул, что у вас есть продукт. Вместо этого будь полезным.

Если вы хотите узнать больше о встраивании комментариев для кликов в систему вашей стратегии продвижения (у вас есть система стратегии продвижения… верно?) И о том, как определить, где вы должны участвовать в разговоре, я настоятельно рекомендую присоединиться к продвижению контента Мастерскую Бет Хайден и я делаем.

Сохранить

«Ты отличный водитель / Ваше вождение пугает меня»: реакция пожилых водителей на комментарии семьи

Основные моменты

. Пол и привычки вождения снижают влияние семейных заявлений на пожилых водителей.

Были определены четыре домена операторов: продолжить, изменить, сократить и прекратить движение.

Наибольшее влияние оказали заявления, поддерживающие пожилых людей продолжать или сокращать вождение.

Аннотация

Предпосылки и цели

Возрастные изменения часто ставят под угрозу способность безопасно управлять автомобилем. Некоторые старейшины сообщают, что они прислушиваются к советам других, но не проводилось исследований, которые бы изучали, насколько семья влияет на их решения о вождении. Данное исследование восполняет этот пробел, исследуя представления пожилых водителей о том, как члены семьи влияют на их решения о вождении.

Дизайн и методы исследования

Квазиэкспериментальная задача ранжирования использовалась для изучения ожидаемого влияния 48 гипотетических утверждений, взятых из связанной литературы, на удобную выборку из 37 взрослых в возрасте 70–96 лет.Анализ проводился по полу и по силе привычки к вождению.

Результаты

Из литературы были выделены четыре области влияния, отражающие стремление семьи повлиять на старшего: (1) продолжить вождение, (2) изменить вождение, (3) уменьшить вождение и (4) прекратить движение. Заявления, направленные на то, чтобы помочь водителю продолжить движение (62%) и сократить вождение (62%), оказали наибольшее влияние, при немного меньшей поддержке заявлений, направленных на то, чтобы заставить их прекратить движение (58%) или изменить их вождение. (52%).Женщины оценили высказывания в поддержку их продолжения вождения как имеющие наибольшее влияние на них, тогда как мужчины отметили, что на них больше повлияли утверждения, побуждающие их отказаться от вождения. Кроме того, участники с высокой привычкой к вождению с меньшей вероятностью оценили семейные высказывания как имеющие большое влияние на них.

Обсуждение и последствия

Это исследование способствует новому пониманию влияния семьи на решения пожилых людей о вождении.Эти результаты могут быть использованы для поддержки семей, а также для информирования о разработке эффективных программ, направленных на безопасность пожилых водителей.

Ключевые слова

Решения по вождению

Саморегулирование вождения

Влияние семьи

Поддержка водителей

Директива по вождению

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

© 2018 Elsevier Ltd. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Комментарии Вождение | Советы родителям новых драйверов

Родители имеют возможность научить своих подростков водить машину во время получения разрешения.Varsity Driving Academy поможет научить не только основам безопасного вождения, но и основам вождения, но мы можем уделять студентам лишь определенное количество времени вождения. Родители должны позаботиться о других случаях, чтобы подростки получили достаточно практики перед последним экзаменом. Комментарий вождения - это форма вождения, которая может помочь. Фактически, комментарии о вождении предлагают лучшие советы родителям начинающих водителей.

Используйте идею комментирования вождения, чтобы получить лучшие советы для родителей начинающих водителей, пока ваш подросток работает над получением водительских прав.

Советы для родителей начинающих водителей | Что такое вождение с комментариями?

Большинство родителей считают, что лучший способ научить подростка водить машину - это рассказывать о том, как они водят машину. Однако этот метод может расстраивать подростков и заставлять их не полностью обращать внимание на дорогу. Вместо этого переключите комментарий. Вождение с комментариями - это метод вождения, при котором водитель-подросток громко говорит, что он делает, как он это делает и почему. Это помогает подросткам понять, как водить машину на совершенно новом уровне.

Советы для родителей начинающих водителей | Как практиковать вождение с комментариями

Важно знать, как практиковать вождение с комментариями как для подростка, так и для его родителей. Идея проста: водитель-подросток должен громко сказать, что он собирается сделать и почему он собирается это сделать. Каждая мелочь должна быть прокомментирована, например, перед поворотом подросток должен сказать что-то вроде: «Я включаю левый поворотник, чтобы другие водители знали, что я собираюсь повернуть налево.Это также может быть распространено на наблюдения, сделанные во время вождения. Следует сказать что-то вроде: «Впереди знак остановки». или «Водитель, идущий впереди, поворачивает больше, чем обычно, он переместится на более безопасное расстояние». Если ваш подросток объяснит все, что он видит, это поможет вам понять, где ему нужно учиться и где он продвигается.

Советы для родителей начинающих водителей | Комментарий к разговору

Важно, чтобы вы позволяли подростку делать наблюдения самостоятельно.Однако, если важное наблюдение упущено, запишите его, а потом поговорите о нем. Это дает вам как родителю возможность высказать свое мнение в безопасном месте после того, как автомобиль уже был поставлен на стоянку. Если запись слишком отвлекает подростка, запомните это и вернитесь к этому позже. Идея состоит в том, что у подростка есть все возможности для наблюдения, и он не беспокоится об этом в данный момент.

Советы для родителей начинающих водителей | Заключительные этапы

По мере того, как ваш подросток продвигается в уроках, вы можете начать отвлекать его от уроков.Все мы отвлекаемся, например, на разговоры или музыку. Смело вводите эти отвлекающие факторы в свои уроки, чтобы ваш подросток мог приспособиться к другому стилю вождения. Поговорите о спорте, школе или просто поделитесь своими комментариями о пробках или о том, что вас окружает. Этот уровень не следует проходить, если подросток не демонстрирует признаков продвинутого обучения. Это означает, что не давайте в первый раз руль подростку, а затем начинайте отвлекать его. Дайте им время научиться водить машину, прежде чем бросать им вызов.

онлайн-комментариев доказывают, что некоторые водители говорят самые глупые вещи

Вождение автомобиля - командный вид спорта. Вы разделяете дорогу со многими людьми, о которых мало знаете, и тем не менее, ваша судьба может быть в их руках. Как человек, который много читает, что говорят другие водители в Интернете и в других местах, я стал больше бояться: следующее вытаскивают прямо изо рта нескольких лошадей.

«… еще один глупый закон, изданный канадским правительством, чтобы получить больше от налогоплательщиков.то же самое касается ремней безопасности в моих глазах. кто действительно в опасности? Вы мешаете кому-нибудь жизни? нет… это выбор, который вы делаете сами. это не причиняет вреда никому, кроме вас самих ».

Этот комментарий, очевидно, «sic». Комментатор говорит о послепродажной тонировке стекол автомобилей. Изучая подробный материал по этой теме, я постоянно натыкаюсь на подобные тирады, и он напоминает мне, с чем имеют дело регулирующие органы, производители, законодатели и полицейские. А остальные из нас? Остальные из нас тоже имеют дело с этим мышлением.

Подробнее: Девять простых шагов к тому, чтобы стать более внимательным водителем

Один из комментаторов отмечает, что он находился в жилом районе и «выехал, чтобы обогнать медленную машину… Я нахожусь в левой полосе, которую он выбрал поворотник и одновременно повернул, незначительный удар сзади его машины… Я не виноват, меня все равно взяли ». Если вы ударите кого-то сзади, вам будет сложно доказать, что вы не слишком внимательно следили за ним, какими бы глупыми они ни были, даже если они «внезапно» нажали на тормоз.Ты знаешь почему? Потому что они могли бы остановиться, чтобы не ударить ребенка. Независимо от того, насколько «внезапно» они что-то сделали, ваша задача - предвидеть, что они могут «внезапно» сделать что-нибудь.

Левосторонний бандитизм, практика, когда более медленные автомобили задерживают проезжающую полосу, является жалобой номер один автомобилистов в Северной Америке и основной причиной агрессивного поведения на дорогах. Пора, наконец, покончить с практикой.

«Я получу механический [пас] с крыльями, а затем, как только я получу пластины и натянут их, сниму их и буду играть невежественно, если меня остановят.(Когда инспекторы повсюду вздрагивают.) Это отличный пример того, на что некоторые пойдут, чтобы обойти закон, который они считают глупым или не должны к ним применяться. Чтобы что-то обойти, часто требуется больше энергии, чем просто делать то, что вы должны делать.

Статьи о водителях, блокирующих левую или обгонную полосу, всегда являются почвой для разногласий. Но вы просто не можете обойтись без комментариев, которые всегда, всегда появляются, доказывая, что точки зрения могут быть такими же ограниченными, как и любая парадная лошадь: «Они могут не обращать внимания на движение позади них, они могут просто соблюдать ограничение скорости. .Помните, что ограничение скорости - это максимальная скорость, на которой должно двигаться транспортное средство, с учетом дорожных условий. Если они соблюдают ограничение скорости, у них нет причин для перехода, поскольку любой, кто хочет их обойти, нарушает правила дорожного движения ».

Также прочтите: Эти вредные привычки вождения должны быть запрещены уже

Не говорите такие вещи. Такая жесткая мысль не работает в реальном мире, и оттенки серого были концепцией в изучении того, как ориентироваться в жизни, задолго до того, как это была плохая грязная книга.Хотя вас больше не запутают в шкафчике, есть люди, которые захотят это с вами сделать.

Я не могу поверить, что обличительная фраза о ремне безопасности до сих пор имеет ноги. Это холм гражданских свобод, на котором ты предпочитаешь умереть? Вы с радостью позволите страховым компаниям отслеживать каждое ваше движение, чтобы вы могли сэкономить несколько долларов. У нас есть камеры на красный свет и фоторадары, заставляющие вас соблюдать правила дорожного движения в цифровом виде; но когда выбор остается за вами, вы не против превратиться в человеческую катапульту вопреки всем научным свидетельствам того, что ваши шансы на выживание стремительно падают? В Канаде 95 процентов пассажиров пристегнуты ремнями безопасности.В 2004–2008 годах 36% водителей со смертельным исходом и 38% пассажиров со смертельным исходом не были пристегнуты ремнями во время столкновения. И да, я слышал часто повторяемый миф о друге друга, который выжил в огненной аварии только потому, что отказался пристегнуться.

Если люди решат быть более вежливыми на дорогах, мы все сможем помочь уменьшить подобную дорожную ярость. Поставляется / iStock.com через Getty Images Выхлопные системы

Aftermarket - отличный барометр для измерения уровня ненависти в комнате.Город Каледон, Онтарио, недавно запретил использование громкой трубки, к большому огорчению мотоциклистов, которые говорят, что их безопасность будет поставлена ​​под угрозу. Exhaust всегда поляризован: «Обедал в Red Lobster. По дороге домой меня остановил грубый полицейский. Он сказал, что мой выхлоп был слишком громким ... и что НИЧЕГО, кроме фабрики, незаконно в Оклахоме ... поскольку он утверждал, что мимо проехал Неон с пердой, на которую я указал, и он сказал, что достанет его позже. Я вежливо сказал: «Сэр, у этого грузовика большой пробег из района Огайо, и штатный выхлоп заржавел ... но его заменили на D.O.T одобрил замену. У него еще есть кошки и глушители. Затем он говорит: «Я не идиот, никаких подсказок нет!» ... Он сказал, что я могу обсудить это с судьей ... все это в мой ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ... Я знаю, что это был всего лишь один из тех РЕВНЫХ, duschebag [sic] cops ... »

Я понятия не имею, были ли трубки Чувака незаконными, или коп был чокнутым, или даже если это был его день рождения, но слова« вежливо »и« сэр »выделялись больше, чем какие-либо другие.

Обычно больше всего шума у ​​автолюбителей вызывает косметическая принадлежность.Вы, наверное, видели те неоновые огни, из-за которых транспортное средство выглядит так, будто оно сидит на облаке из раздавленных единорогов. Законы бывают разные, как и все остальное, и форумы доказывают, что царит неразбериха. Что еще царит? Ценность этих законов: «Законодатели - дебилы. Как машина с неонами может кого-то отвлекать… К тому же горячая девушка отвлекает гораздо больше. Я могу вспомнить несколько раз, когда мне приходилось крутить [sic] из-за кого-то горячего (или я думал, что было жарко на скорости 40 миль в час) ».

Какое сопротивление «вираж» для девушки, о которой вы только думали, было жарко на скорости 40 миль в час.

www.lorraineonline.ca
[email protected]
@TweeetLorraine

Остерегайтесь своих слепых зон

Вы едете по шоссе и вам нужно перестроиться на левую полосу. Вы смотрите в зеркало заднего вида, зеркало бокового вида и смотрите налево. Все ясно, вы включаете сингл своей очереди, начинаете вносить изменения, и внезапно вы слышите звук рожка. Вы снова поворачиваете налево и понимаете, что чуть не задели машину, путешествуя со скоростью 75 миль в час.Ваше сердце на мгновение замирает - такое ощущение, что когда вы откидываетесь в кресле, теряете равновесие и ловите себя, прежде чем упасть на спину.

Если вы какое-то время управляли автомобилем, несомненно, это случилось с вами. На дороге есть зона - достаточно большая для автомобиля, даже для восемнадцати колес, в зависимости от вашего автомобиля, - которую не улавливают зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида. Он называется слепым пятном , и если вы не будете осторожны (используйте одиночный ход, разворачивайтесь, постепенная смена полосы движения), они могут убить вас и других.

У лидеров тоже могут быть белые пятна. Слепое пятно лидерства - это поведение, которое лидер не видит, но существует для того, чтобы его могли видеть все. См. Диаграмму «Окно Джохари» ниже.


Хотя слепые пятна руководства могут быть не такими фатальными, как слепые пятна вождения, если их никогда не обнаружить и не устранить, они могут превратиться в профессиональных убийц и нанести ущерб окружающим.

У всех есть слепые зоны. Вот вопрос с подвохом: "А какие у вас?"

Ответ: «Если бы вы знали, что это такое, то это не слепые пятна.

Готов поспорить, это начинает звучать как «Матрица» или «Начало» (кстати, отличный фильм). Да, этот бизнес с слепыми пятнами может быть непростым.

Обнаружение слепых зон своего лидерства - это то же самое, что выявление слепых зон вождения - вам нужно смотреть в разные зеркала и получать информацию со всех сторон.

Вот несколько способов раскрыть свои слепые пятна:

1. Пройдите оценку лидерства 360. Оценка 360 предоставит вам письменные отзывы о ключевых лидерских качествах от вашего руководителя, коллег, сотрудников и других лиц.Попробуйте LPI Online, чтобы получить относительно недорогой вариант, не требующий сертификации, опроса или какой-либо оценки CCL. PDI, Lominger и DDI также предлагают отличные продукты.

2. Проведите некую подтвержденную и надежную поведенческую оценку, которая поможет выявить потенциальные поведенческие проблемы. Попробуйте DISC, MBTI Complete, Hogan's HPI / HDS или Workplace Big 5. Для любого из них лучше иметь кого-нибудь, кто знаком с оценками, чтобы помочь вам разобраться в них.

3. Наймите тренера.Большинство тренеров будут использовать свои собственные любимые оценки, а также проводить интервью с заинтересованными сторонами.

4. Спрашивайте отзывы - у вашего руководителя, сотрудников, коллег и т. Д. ... просто убедитесь, что вы готовы слушать без защиты. Давать обратную связь, даже когда их спрашивают, трудно для многих. То, как вы спрашиваете и отвечаете, влияет на точность обратной связи.

Какой бы метод вы ни использовали, просто будьте готовы к этой «толчке» (ощущению откидывания назад в кресле…) осознанности.Обнаружение, что нас не видят так, как мы видим самих себя, может быть довольно тревожным.

Осведомленность - это первый шаг в устранении слепых зон, а зачастую и самый трудный. Затем идет владение, изучение того, что делать по-другому (APB или альтернативное позитивное поведение), и, наконец, практика многих по «закреплению» нового поведения.

Следите за обновлениями нашего следующего урока по безопасному вождению для руководителей: «Не проверяйте свой смартфон во время встреч один на один». (-:

Как писать в блоге комментарии, которые на самом деле привлекают трафик // Alpha Investors

Вы, наверное, слышали этот совет раньше: напишите комментарий в популярном блоге, и ваш блог будет расти.Звучит слишком просто, не правда ли?

Даже в 2020 году комментирование блога все еще работает, если все сделано правильно.

Один блогер экспериментировал, оставляя каждый день 3 проницательных комментария в ведущих блогах в своей нише.

Результат?

Его комментарии вызвали более 2,2 тысяч посещений его блога и продолжали направлять трафик даже через год.

Комментирование популярных блогов может быть эффективным способом сделать ваш новый блог популярным. Это может оставить ваше имя в памяти успешного блоггера.

Не только это, но обычно успешные блоггеры читают блоги других успешных блоггеров. Так что это увеличивает ваши шансы быть замеченным большим количеством влиятельных людей, чем только тот, кого вы комментируете.

Эффективное комментирование блога может одновременно запустить отношения, расширить вашу сеть и привлечь трафик в ваш блог.

Однако делать это нужно правильно. Вам необходимо выполнить определенные шаги.

Мне нравится думать, что комментирование в блоге похоже на приготовление бутерброда - верхний хлеб, овощи, мясо (или тофу) и нижний хлеб.

Есть разные элементы, которые собираются вместе, чтобы создать что-то, что выглядит аппетитно для автора сообщения.

Итак, вот где приходит этот пост в блоге. К концу этого руководства вы будете точно знать, как стратегически размещать комментарии в блогах влиятельных лиц, чтобы их заметили.

Преимущества комментирования блога в 2020 году

Проницательные комментарии в других блогах с высокой посещаемостью имеют множество преимуществ.

Забудьте о спам-комментариях, которые вы привыкли видеть в Интернете.Если вы приложите немного усилий для написания комментариев, которые действительно повышают ценность обсуждения, вы можете использовать их для увеличения трафика, создания новых связей и открытия новых деловых возможностей.

Давайте быстро проанализируем некоторые из основных преимуществ комментирования блогов.

Во-первых, давайте рассмотрим некоторые преимущества комментирования в блогах.

Вам может быть интересно, стоит ли это того, действительно ли вы можете что-то получить от такого простого действия, как оставление комментария в блоге.

И ответ - да! Конечно вы можете! Приложив небольшие усилия, можно получить множество наград.

Так в чем именно заключаются эти преимущества? Давай проверим.

Комментарии в блогах помогают развивать вашу сеть

Возможно, лучшим преимуществом комментирования блога является то, что он помогает брендировать вас и ваш блог в блогосфере. Он получает ваше имя, и вам не нужно ждать и спрашивать чьего-либо разрешения.

Популярные блоггеры и влиятельные лица получают сотни электронных писем в день.Некоторые из них даже не проверяют свою электронную почту.

Их передают помощникам. Отправка электронного письма и надежда на ответ - не всегда лучший способ начать с ними отношения.

В большинстве случаев лучший способ привлечь внимание - это начать с вдумчивого комментария в блоге.

Они могут игнорировать электронные письма, но большинство блоггеров всегда читают комментарии в блогах, чтобы узнать, на что они похожи.

Если ваше имя станет известен, вам будет проще связаться по электронной почте.Вместо холодного электронного письма блогер теперь знает ваше имя и узнает, кто вы.

Райан Биддульф, блогер и автор, построил весь свой блог-бизнес, оставляя комментарии, подобные приведенному ниже, в каждом ведущем блоге в своей нише.

Вы найдете его комментарии почти в каждом блоге, посвященном нише цифрового маркетинга. И я не говорю о комментариях типа "Отличный пост!"

Это подробные комментарии, которые сразу же привлекут внимание владельца блога, поскольку они подробны.

В результате он установил десятки связей с авторитетными блоггерами и использовал их для развития своего собственного блога.

Оставление комментариев в целевом блоге также увеличивает ваши шансы получить ответ на свои холодные электронные письма, потому что теперь блоггер знает ваше имя.

Это значительно увеличивает вероятность того, что ваше письмо прочитают и на него ответят.

Комментарии блога создают трафик

Вы не получите тонны трафика от комментариев в блоге, но этого может быть достаточно, чтобы окупить его.

Например, вот статья из SmartBlogger с более чем 400 комментариями.

Никогда не забывайте давать ссылки на свой сайт в комментариях.

Это не ссылки для перехода, но если вы одним из первых прокомментируете новую статью популярного блоггера, это может даже привести к тому, что сотни посетителей перейдут на ваш сайт.

Это потому, что большинство крупных блогов имеют огромные списки адресов электронной почты. А после публикации новой статьи они разошлют всем своим подписчикам широковещательное письмо.

Пребывание в самом верху раздела комментариев в сочетании с оставлением ценных комментариев может привлечь хороший трафик на вашем пути.

поможет вам получить больше комментариев к статьям

Этот момент можно просто объяснить следующим образом: вы даете и берете ситуацию

Не каждый блоггер ответит на просьбу, но тот, кто ценит ваш вклад и энтузиазм, часто будет достаточно любезен, чтобы оставить комментарий и к вашим новым статьям.

И нет ничего лучше, чем получить комментарий в блоге от влиятельного человека.

Комментарии в блоге открывают возможности для бизнеса

Вы можете быть полностью застигнуты врасплох, когда получите электронное письмо от блоггера, которым вы очень восхищаетесь, с вопросом, не хотите ли вы написать для его блога, потому что он проверил ваш сайт, и ваш стиль письма - именно то, что они искали .

Именно так несколько лет назад Джина Хорки, успешный фрилансер и создатель продуктов, начала свой предпринимательский путь.

Она наладила отношения с разными блоггерами в своей нише и получила свой первый большой писательский бизнес благодаря своим комментариям в известном блоге внештатных писателей.

Это дало ей платформу для демонстрации своей работы тысячам людей, что в конечном итоге помогло ей основать свой собственный блог-бизнес.

Разве не было бы здорово получить приглашение участвовать в обзорах экспертов, конференциях или других интересных мероприятиях?

Теперь это не произойдет в одночасье и, конечно же, будет нелегко. Это то, что накапливается со временем, и результаты не будут мгновенными. Но чем раньше вы начнете, тем скорее вы увидите преимущества.

Как написать отличный комментарий в блоге (с примерами)

Как отличный комментарий в блоге начинается, заканчивается и какие вещи попадают в середину?

По сути, создание отличного комментария в блоге (и любого вкусного бутерброда) состоит из 4 частей.

Давайте изучим их!

ЧАСТЬ №1: Приветствие (верхний кусок хлеба)

Вы когда-нибудь подходили к тому, кого никогда раньше не встречали, и просто начинаете рассказывать историю своей жизни? Вы сразу же говорите им, что у вас аллергия на киви и что вы любите долгие прогулки по пляжу?

Возможно, но им было бы легче усвоить эту информацию, если бы они сначала познакомились.

И все же я все время вижу, что комментаторы просто бросаются на автора без какого-либо предварительного подтверждения или приветствия - это совсем не привлекательно!

Правильное приветствие может иметь большое значение, поэтому не бойтесь сначала поздороваться и поприветствовать их по имени.

ЧАСТЬ №2: Искренний комплимент (овощи)

Если вы прочитали всю публикацию этого блоггера, вероятно, они вам нравятся или они каким-то образом повышают ценность вашей жизни.

Не бойтесь признать это и дать им знать.

Сделайте им искренний комплимент.

Необязательно быть сложным или длинным.

Сделайте их день….

Скажите им, какую ценность они добавляют в вашу жизнь…

Вы можете сказать все, что угодно, только если это будет искренне.

Расскажите о блоггере как можно короче. Если вы будете слишком много хвалить их, это может показаться немного жутким.

Сосредоточьте свое внимание на самом посте.Обсудите конкретный раздел, который вам чем-то помог или который вы сочли чрезвычайно полезным.

ЧАСТЬ № 3: Добавленная стоимость (мясо)

Хлеб сэндвича может выглядеть красивым и мягким, но никто не станет его есть, если его содержимое не соответствует ожиданиям.

Ваша цель для каждого комментария должна заключаться в добавлении ценности. Я знаю, что слово «ценность» очень часто используется в мире блогов, но давайте углубимся в то, что оно означает на самом деле.

В этом контексте это означает делать что-то, что заставит вас выглядеть ценным для читателей, особенно для автора, на которого вы пытаетесь произвести впечатление.

Это значит быть полезным, интересным, проницательным или развлекательным. Другими словами, ценность делает вас человеком, которого стоит знать и с которым стоит установить личную связь.

Но как?

Дайте мне знать, покажу вам некоторые тактики, которые имеют очень высокий процент успеха.

Тактика №1: задавайте вдумчивые вопросы

Был ли фрагмент сообщения, который вызвал у вас любопытство? Вы не поняли раздел поста? Вам нужно расширение по определенной ключевой фразе.

Задавать вдумчивые вопросы - отличный способ заинтересовать автора в вашем комментарии и наладить отношения.

Они могут даже послать вам личное сообщение с ответом на ваш вопрос и та-да! Теперь у вас один на один разговор с блоггером, которым вы очень восхищаетесь.

Взгляните на вопрос Дасти здесь, в сообщении RankXL. Он преуспел, спросив автора о том, как он может найти стажировку в области SEO, в которой, как он знает, автор имеет опыт.

Кроме того, Макс раскачивает свой вопрос, спрашивая, как он может повысить ценность своего блога, что означает, что автор, вероятно, посетит его сайт, чтобы узнать, что они думают. Умный ход, Андрей.

Ради того, чтобы статья оставалась чистой и не слишком длинной, автор часто не раскрывает каждый пункт до максимума. Так что не бойтесь спрашивать ни о чем, даже если это покажется вам глупым.

Тактика № 2: Делитесь своими мыслями

Чувствовали ли вы себя просветленным после того, как прочитали какую-то определенную часть сообщения? Что-то показалось вам знакомым или произошло недалеко от дома? Что-нибудь напоминало вам о том, с чем вы боретесь?

Обмен личными взглядами дает автору представление о том, кто вы и как вы думаете.Таким образом, им может казаться, что они уже знают вас в каком-то смысле еще до того, как поговорить с вами.

Помните, качество важнее количества.

Джим Хофман добился этого, поделившись тем, что начинает работать на него.

Юпитер добавил ценности, поделившись тем, с чем он лично боролся. Он благодарит автора за то, что он сделал это намного яснее.

И Бхубой прекрасно демонстрирует личное понимание, делясь комментарием о том, как он может сделать свою семью счастливой, работая из дома.Удачи тебе, Бхубой!

Наконец, Джатин говорит Крису, что он может иметь отношение к статье.

Существует неограниченное количество способов поделиться своими мыслями, но чем более личным оно будет, тем больше оно будет выделяться. Чем больше он выделяется, тем более запоминающимся будет для читателя, на которого вы пытаетесь произвести впечатление.

Ценностная тактика № 3: добавление к обсуждению

Автор пропустил в посте пункт, который вы хотите добавить? Хотите глубже понять суть автора? Не могли бы вы предложить автору вопрос, над которым он должен подумать в будущем.

Если ваш комментарий повысит ценность публикации, авторы обычно никогда не упускают из виду выгоду.

Иногда они даже понимают, насколько ценным они будут для своего поста, если они добавят то, что вы предложили, и они продолжат и обновят свой пост, добавив в него эту блестящую новую информацию.

Кроме того, авторам нравится, когда количество их комментариев к определенному посту резко возрастает, что часто случается с такими сложными комментариями.

Каждый хочет быть частью этого, и это просто подтверждение того, что автор хорошо поработал.

Если это ваш комментарий вызвал обсуждение, вы будете в верхней части цепочки комментариев, и вы получите больше всего трафика от людей, нажимающих на ваше имя, чтобы увидеть, какой умный ум решил задать такой вопрос.

Не забудьте сначала прочитать статью, чтобы внести наиболее релевантный комментарий.

Салех проделал отличную работу, добавив к дискуссии возможную цель для рассмотрения.

С другой стороны, Рафа сообщил автору о том, о чем он, возможно, не знал.

И самое приятное то, что автор часто будет помнить его и ваше имя! Славно!

Ценностная тактика № 4: дайте им подтверждение концепции

Ничто не делает блоггера более счастливым, чем просмотр историй успеха благодаря своей работе.

Если вы попробовали совет определенного блоггера и добились успеха, поделитесь им в разделе комментариев.

Это не только делает их по-настоящему счастливыми, но и служит свидетельством, которое они могут использовать в будущем для привлечения большего количества потенциальных клиентов и клиентов.

Например, посмотрите эту статью в популярном блоге-фрилансере.

Это история успеха одного из постоянных читателей блога.

Владелец блога узнал об этом из комментария к своему блогу, зашел в Skype, чтобы получить подробности от комментатора, а затем опубликовал его как полную историю успеха в своем блоге.

Это готовый к использованию отзыв о его услугах, почему бы ему не опубликовать его?

Так что, если вы опробовали стратегию болвана и добились успеха, поделитесь ею с ними в комментариях и воспользуйтесь преимуществами.

ЧАСТЬ 4: Прощание (нижний хлеб)

Прощание, по сути, говорит автору, что этот бутерброд был бомбой.

Если вы умен, вы хотите, чтобы автор знал, что вы хотите откусить еще один сэндвич, сделанный им, потому что это было лучшее, что у вас было, и вы хотите, чтобы мир узнал об этом.

Нет лучшего способа сделать это, чем дать автору знать, что вы собираетесь много раз ссылаться на него, что, в свою очередь, повысит ваше SEO.

Но нарушать обещание - это не круто, поэтому не забудьте прочитать больше их статей, оставить больше комментариев, рассказать им о своем подкасте или пометить их в сообщении, которое вы написали в Твиттере, чтобы они знали вас держат слово.

Распространенные ошибки при комментировании блогов

Вот несколько ошибок, которых следует избегать, оставляя комментарии в целевых блогах.

Использование нового изображения или его отсутствия в качестве отображаемого изображения

Использование изображения японского аниме-персонажа или Винни-Пуха кажется дрянным, не так ли?

Он также может легко проигнорировать ваш комментарий.

Ну, это так и выглядит не профессионально. Так что вообще не использует изображение. Люди гораздо чаще связываются с реальным лицом, чем с мультфильмами.

Кроме того, они могут узнать вас на других сайтах или добавить изображение к вашему имени, когда оно всплывает, если у вас есть изображение вашего лица. Кроме того, ты знаешь, что сексуален, так зачем скрывать эту улыбку?

Использование ложного имени или псевдонима

Такого рода связь с упомянутым выше моментом.Можно использовать псевдоним с друзьями и семьей, но пока вы находитесь в своей профессиональной зоне, вы всегда должны использовать свое настоящее имя.

Блоггеры хотят знать, кто их пытается убедить, и использование вымышленного имени может запомниться кому-то, но, вероятно, не так, как вы этого хотите.

Использование комментариев в блогах для построения ссылок

Использование комментариев в блогах для построения ссылок - пустая трата времени по многим причинам.

Во-первых, почти 99% ссылок в комментариях помечены тегами "не подписка", что означает нулевую выгоду от них для SEO.

Во-вторых, размещение ссылок в комментариях увеличивает его шансы попасть в спам.

В-третьих, и это наиболее важно, комментирование блога имеет так много других гораздо больших преимуществ, что бессмысленно использовать их только для обратных ссылок.

Поэтому вместо того, чтобы засорять свой ссылочный профиль бесполезными ссылками на блог, на которые нельзя подписываться, попробуйте использовать их для создания связей, демонстрации своих знаний и демонстрации своего бренда.

Оставление комментариев, которые не добавляют ценности

Комментарии, такие как «Отличный пост», «Спасибо, дружище», «Отличный материал» и т. Д.не добавляют никакой ценности обсуждению или содержанию блоггеров.

То же самое и с общими комментариями, которые не дают конкретного понимания того, что пытается сказать комментатор.

Вот пример.

Такие комментарии можно использовать в любом блоге.

Но они по-прежнему бесполезны.

Оставление таких комментариев также не поможет вам достичь каких-либо целей ведения блога, например, создания сетей или привлечения трафика на ваш сайт, потому что такие комментарии очень легко игнорировать.Их никто не замечает.

Если вы хотите извлечь пользу из комментариев в блоге, не оставляйте таких бесполезных комментариев.

Спам в комментариях со ссылками, особенно ссылками для перехода

Я редко включаю ссылки в свои комментарии, если только не думаю, что это действительно принесет пользу другим читателям или автору сообщения.

И даже с самыми чистыми ссылками есть шанс, что они покажутся дешевой попыткой продвинуть себя или что-то еще.

Но если вы все же добавляете ссылки в свои комментарии, убедитесь, что вы ссылаетесь только на известные, надежные и авторитетные сайты.В противном случае вам будет казаться, что вы рассылаете спам в ленте, и это не одобряется.

Не читая пост перед тем, как комментировать

Если вы не читали сообщение, стоит ли вам комментировать? Вы должны провести исследование, чтобы выполнить задание, иначе ваша работа будет бессмысленной.

Большинство комментариев, сделанных после того, как сообщение не прочитано, обычно короткие или до некоторой степени неуместны. И если это все, что вы можете предложить, дважды о вас не подумают.

Не повторяйте то, что только что написано в сообщении

Так что, если вы все-таки выполнили домашнее задание и прочитали сообщение, и если вы согласны с тем, что говорится в сообщении, придумайте что-то новое, о чем можно написать в своем комментарии. Не повторяйте то, что уже написал автор.

Не попадитесь гудение

Постарайтесь не повторять то, что вы уже сказали в своем комментарии. Подбирайте слова с умом и убедитесь, что все они похожи друг на друга. Качество важнее количества, если вы понимаете, о чем я.

Использование недействительного или неактивного адреса электронной почты

У вас есть причина оставить электронную почту, верно? На всякий случай автор захочет с вами связаться.

Если вы отправите им свой спам, вы можете полностью пропустить их имя среди всей пропаганды Walmart и Trip Advisor. Кроме того, не забудьте правильно написать свой адрес электронной почты, иначе его сообщение никогда не дойдет до вас.

Оставление комментариев в нерелевантных блогах

Я часто вижу это.Например, блогер о здоровье и медицине, комментирующий блог о путешествиях. Да, оставлять комментарии приятно, но это точно не поможет вам увеличить посещаемость вашего сайта. Люди, читающие пост, скорее всего, ищут информацию о путешествиях, а не о медицине.

Неспособность прочитать предыдущие комментарии

И последнее, но не менее важное: не читать комментарии, которые существуют до вашего. Вы не хотите повторять то, что кто-то сказал раньше. Это просто показывает такое же отсутствие усилий, как и то, что я вообще не читал пост.

Недостаточное количество комментариев

Это сложно поймать, но это важно. В зависимости от блоггера и того, сколько комментариев он получает к одному посту, обычно они не отвечают на те, которые находятся внизу. Вы хотите быть наверху (или близко), а не внизу.

5 проверенных советов по комментированию для более быстрых результатов в блогах

Вот несколько моих практик, которые помогли мне генерировать много трафика и строить многочисленные отношения с помощью комментирования в блогах.

Список ваших целевых блогов

Вы не хотите тратить свое время, комментируя блоги с очень низким уровнем вовлеченности и трафика.

Вот почему, прежде чем вы начнете комментировать, вам необходимо определить критерии таргетинга на блоги.

По моему опыту, вам следует вести блог со следующими чертами

  • Блоги, относящиеся к вашей нише (в той же или дополнительной нише)
  • Блоги, которые обычно получают много комментариев по каждой статье.
  • Блоги, авторы которых отвечают на комментарии
  • Блоги, регулярно публикующие контент
  • Блоги с большим количеством подписчиков в социальных сетях и базой подписчиков по электронной почте
  • Блоги, которые немного опережают вас с точки зрения посещаемости и вовлеченности аудитории.

Последний пункт действительно важен, потому что у вас гораздо больше шансов наладить отношения с блоггером, который немного опережает вас, чем с кем-то, кто уже является авторитетным специалистом.

Создайте электронную таблицу и перечислите как можно больше блогов, которые соответствуют вашим критериям выбора.

Присоединяйтесь к их спискам рассылки и подписывайтесь на них в социальных сетях

Когда вы закончите перечисление блогов, начните подписываться на их списки рассылки и профили в социальных сетях, особенно в Twitter.

Это важно, потому что большинство блогов уведомляют своих подписчиков и последователей в социальных сетях о новом контенте.

Каждый раз, когда в ваших целевых блогах появляется новое сообщение, вы должны быть готовы комментировать их.

Оставьте первый комментарий

Я уже упоминал, как раннее комментирование популярного блога может привлечь много трафика на ваш сайт.

Сделать это станет проще, если вы подписаны на список рассылки вашего целевого блога и аккаунт в социальной сети.

В тот момент, когда они что-то публикуют, быстро зайдите на сайт и оставьте комментарий.

Чем быстрее вы двигаетесь, тем лучше.

Задавайте вопросы в комментариях

В идеале вы хотите, чтобы ваши комментарии превратились в долгое обсуждение с владельцем блога.

Иногда даже другие комментаторы вмешиваются, и это превращается в действительно длинную цепочку комментариев.

Для этого не забудьте закончить свой комментарий искренним вопросом к автору.

Это может быть что угодно, касающееся статьи или связанной темы.

Постарайтесь конкретизировать свой вопрос, чтобы автор чувствовал себя обязанным ответить.

Общие вопросы обычно игнорируются.

На случай, если автор ответит, постарайтесь как можно дольше задавать вопросы, потому что это поддержит обсуждение и даст вам больше информации.

Не комментируйте слишком агрессивно

Целесообразно настроить таргетинг на блог для комментирования, но при комментировании блога убедитесь, что вы оставляете промежутки между сообщениями.

Если вы первым прокомментируете каждую статью в блоге, это может иметь неприятные последствия вместо того, чтобы помогать вам строить отношения с автором.

Время оказать влияние с помощью комментариев в блоге

Как вы видели в этой статье, комментирование блога - это гораздо больше, чем просто метод построения спам-ссылок.

Если вы вкладываете время и усилия в регулярное комментирование различных нишевых блогов, вы можете быстро расширить свою сеть, наладить новые отношения, привлечь больше трафика и найти новые возможности для бизнеса.

Однако комментирование блога - это долгосрочная стратегия, и вам необходимо сделать ее регулярной частью вашей рекламной деятельности, чтобы в полной мере извлечь из нее пользу.

Дайте мне знать, если у вас возникнут какие-либо вопросы в разделе комментариев.

Стоит ли увеличивать посещаемость, комментируя чужие блоги?

Google «трафик блога», и вы получите тысячи ссылок на формулы, тактики и стратегии, разработанные для увеличения посещаемости вашего сайта.Нетрудно понять почему: увеличение посещаемости блога является приоритетом практически для каждого бренда, блоггера и полноценной медиа-компании. А теперь один блоггер, возможно, нашел другой метод, который поможет вывести трафик вашего блога на новый уровень.

В конце прошлого года Нил Патель, основатель консалтинговой компании Quick Sprout и соучредитель аналитических компаний KISSmetrics и Crazy Egg, провел эксперимент, основанный на простой теории: комментирование чужих блогов может увеличить поток трафика в ваш собственный. .

Чтобы проверить свою догадку, он оставил 249 комментариев в различных сторонних блогах в течение октября. Патель обнаружил, что если он прокомментировал сообщение в блоге в течение часа после его публикации, тем самым обеспечив, чтобы его замечание появилось в верхней части раздела комментариев, это привело к тысячам посещений его сайта. Более того, когда он комментировал свои собственные сообщения - статьи, которые он писал как приглашенный участник таких сайтов, как Forbes.com и HubSpot, - он действительно мог генерировать потенциальных клиентов.

В общей сложности тест Пателя привел к 3973 посетителям блога и шести консультантам.Один из них, по его словам, ускорил корпоративное выступление на сумму 25000 долларов.

Патель использовал два совершенно разных подхода к своему неформальному эксперименту. Комментарии, которые он классифицирует как «простые», такие как пара слов похвалы за рассматриваемое сообщение в блоге, генерировали в среднем 3,2 посетителя на комментарий. Он оставил очень мало таких - всего 25 штук. Вместо этого он сосредоточился на конкретизации своих ответов, чтобы создать комментарии, состоящие из 4-17 предложений.

В каждый оставленный комментарий Патель включал URL-адрес своего консультационного сайта.Хотя на их создание ушло несколько дополнительных минут, его 224 вдумчивых комментария привлекли на этот сайт 3891 посетителя - в среднем 17,3 посетителя на комментарий.

Второстепенный результат эксперимента заключался в том, что комментирование более крупных и популярных блогов, таких как Huffington Post, не приносило столько конверсий.

Тем не менее, Патель считает, что его метод может работать как для B2B, так и для B2C брендов. «Вам просто нужно оставлять очень ценные комментарии», - говорит он, отмечая важность выбора блогов, специфичных для вашего бизнеса и области знаний.«Не сосредотачивайтесь на создании бренда. Сосредоточьтесь на помощи людям с помощью комментариев ».

В основе стратегии комментирования Пателя лежит идея о том, что блоги превратились из онлайн-журналов в публичные обсуждения. Одна из первоначальных форм социальных сетей, блоггинг, существует с начала 1990-х годов. Онлайн-комментарии последовали в 1998 году, когда Open Diary, который широко считается первым в мире сообществом блоггеров и одним из первых сайтов социальных сетей, был запущен с комментариями читателей.

Для многих современных брендов ведение блогов остается краеугольным камнем их стратегии контент-маркетинга: 80 процентов маркетологов B2B по-прежнему вкладывают средства в блоги.Помимо демонстрации идейного лидерства и отраслевого опыта, сообщения в блогах могут иметь большое значение для очеловечивания брендов.

Однако остается вопрос, есть ли у брендов какое-либо дело, чтобы комментировать чужие блоги. Служба защиты от спама Akismet, которая помогает брендам фильтровать спам в комментариях из своих блогов, по сообщениям, устраняет 7,5 миллионов случаев спама в час. Патель говорит, что, поскольку комментарии, подобные его, были «хорошими комментариями на релевантных сайтах», которые содержали ссылки nofollow, он не подвергался риску наказания за спам со стороны поисковых систем, таких как Google.Но могут ли комментарии маркетологов считаться спамом для клиентов, которых бренды надеются привлечь?

«Это зависит от того, что они комментируют», - говорит Мария Лопес-Ноулз, директор по маркетингу калифорнийского Pulpo Media, агентства цифрового маркетинга, специализирующегося на испаноязычном рынке. Лопес-Ноулз считает, что качество комментариев имеет первостепенное значение для успеха. «Если [предметом] является что-то, в чем бренд считается экспертом, например, еда, и они комментируют улучшение рецепта… это может быть не слишком навязчиво.Но я думаю, что нужно пройти по тонкой грани ». Она добавляет, что комментарии должны быть органичными. Приверженность темам, в отношении которых бренд является известным авторитетом, может помочь им избежать негативной реакции.

Шон О’Нил, президент агентства по закупкам в социальных сетях Adaptly, предупреждает об опасностях, связанных с одноразовыми комментариями. «Если маркетинг не имеет никакого отношения к основному контенту, ничего не способствует происходящему разговору и нарушает естественный ход подлинного обсуждения, то он вряд ли хорошо отразится на бренде.”

Когда маркетолог комментирует чужой блог как способ продвижения собственной продукции, ставки еще выше. «Хороший маркетинг важен. Это контекстно. Это добавляет ценности », - говорит О’Нил. «И хотя« блог-маркетинг »может быть простым способом получить некоторые бесплатные средства массовой информации, уважаемые маркетологи будут уставать от рисков, связанных с негативной реакцией читателей».

Вывод из плана Пателя по управлению трафиком блогов состоит в том, что одного ведения блога недостаточно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *