Все ли могут научиться водить машину: Кому не дано водить автомобиль: исповедь инструктора челнинской автошколы

Кому не дано водить автомобиль: исповедь инструктора челнинской автошколы

Месяц назад инструктор с десятилетним стажем Фарид Хусаинов уволился из автошколы. Сейчас он работает таксистом и признается, что причиной смены работы в 47 лет стал постоянный стресс.

 

«Во-первых, я  понял, что пора  заняться своим здоровьем, – рассказал он.– Всю жизнь  занимался спортом,  никаких проблем не было. Но  после  шести лет работы в автошколе мне пришлось  сделать операцию на сердце. Виноват стресс! Неправы те, кто думают, что  инструктору, как пассажиру,  в машине делать нечего, мол, сидит рядом с учениками, а они  его  катают  по городу.  В действительности, приходится все делать одновременно: смотреть  за дорогой, держать руль и напоминать о правилах движения. Во-вторых, жаль  личные две  машины «Гранта» и «Киа». В- третьих, обязательный график работы  с 8 утра до 9 вечера, занятость и  по субботам». 
Наш собеседник  поделился своими  наблюдениями о том, кто приходит учиться в автошколу,  на что обратить внимание при выборе инструктора  и каким людям лучше вообще не садиться за руль, и ездить в общественном транспорте.

 

 

Учащиеся автошкол

Типичные:

1. В группах всегда преобладают женщины. Все они обладательницы автомобилей: или новый стоит в гараже, или готовятся сесть на общую с мужем или отцом машину. Раньше за правами приходила  молодежь в возрасте до 25 лет. Сейчас  больше дамы элегантного возраста – от  40 и вплоть до 60 лет. В целом теперь в одной группе по 15-17 человек, раньше было по 30 и более. 

 

2. С первого раза  экзамены по вождению обычно сдают  мужчины и женщины в возрасте до 30 лет – они не впадают в ступор и умеют брать себя в руки в любой ситуации. 

 

3. Обычно реакция на ДТП у всех стандартная и бывает трех видов: одни плачут, что разбили чужую машину, другие ругаются  матом, третьи сбегают с места  происшествия.

 

 Нетипичные

 

1. Мамы в возрасте 30-35 лет,  которых заставляют учиться мужья, чтобы возить  детей  в школы и  кружки, а их самих доставлять домой после вечеринок.  

 

2. Мужчины и женщины, получившие  водительские права 5-10 лет назад, но по разным причинам (попали в ДТП, не было возможности приобрести  автомобиль)  так и не сели за руль.  Они приходят учиться заново, и таких из ста человек  – десять процентов.  

 

3. Мужчины в возрасте 45 лет  и старше. Их на курсах мало, они поддаются обучению хуже, чем их сверстницы – женщины.  

 

4. Женщины после  60 лет, конечно, такие курсанты бывают крайне редко, и с ними много хлопот. Был случай, когда одна такая челнинка  50 раз сдавала экзамен на вождение.  

 

Семь    советов опытного инструктора 

 

1.  Ни один инструктор не сможет переделать человеку мозги. 70 процентов успеха обучения зависит от курсанта.

 

2.    Хорошие способность к вождению показывают  играющие  в футбол, баскетбол, волейбол и теннис, а так же те, кто посещает стрелковый тир – у них хороший глазомер, реакция, координация движений и способность  сосредоточиться.  

 

3.    На курсы записаться желательно в сентябре или октябре – в таком  случае есть возможность получить опыт вождения в разное время года: дождь, гололед и зимнюю непогоду. 

 

4.    Не следует выбирать инструктора, который во время практических выездов  молчит. Обычно  курсанты таких боятся и нервничают.  Идеальный инструктор обладает  спокойным характером,  предсказуемыми реакциями, умеет  найти общий язык со всеми. 

 

5.    Для  успешной сдачи  экзамена по вождению  надо предварительно накатать километраж, а количество занятий по вождению должно быть равно  вашему возрасту.  

 

6.    Неплохо во время обучения тренироваться дома. Вечером, сидя  перед телевизором, положите под ногу пустую пластиковую бутылку. И поступайте с ней, как с педалью: нажимайте и плавно отпускайте. Это поможет сформировать навык, необходимый в автомобиле, тогда за рулем у вас не будет неожиданностей. 

 

7.    Просьба к  водителям на дороге:  не подъезжайте близко к машине со знаком «У» и  не сигнальте, так ученик еще больше пугается и теряется.  

 

Анекдот от Фарида Хусаинова: 

 

Мужчина весь в бинтах лежит в больничной палате, а за дверью нервничает  девушка.  Она обращается к доктору: 
— Скажите, как он? 
— Вы знаете,  он в тяжелом состоянии: у него травмы, переломы.
 — Я могу с ним поговорить? 

—  Нет, если хотите что-то ему сказать, я передам.
– Тогда спросите у него, сдала ли я экзамен на права? 
 

Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа

5 типов людей, которым не дано водить машину | АвтоБерег

Источник фото: https://www.youtube.com/watch?v=sYiVRtd3sOk

Источник фото: https://www.youtube.com/watch?v=sYiVRtd3sOk

Казалось бы, вот они — права в кармане. Пришло время осваивать вождение автомобиля. Но не всем оно дается так уж легко.

Если вы усердно учились у инструктора, дополнительно занимались с родственниками — автомобилистами, и все равно чувствуете себя за рулем неуверенно, возможно, это просто не ваше? Ведь есть 5 типов людей, которые просто не рождены для этого.

Итак, рассмотрим их.

Излишне эмоциональные

Вождение требует от человека полного спокойствия и собранности. Многие водители говорят, что она успокаивает сама по себе. Однако практика показывает, что умиротворение от меняющихся пейзажей или улиц распространяется не на всех.

Начинающие водители эмоциональны сами по себе. Они пугаются встречки, быстро меняющихся обстоятельств. Если человек не может держать свои эмоции под контролем и истерично реагирует на все происходящее, ему не место за рулем.

Крайне важно научиться держать себя под контролем и не паниковать, в противном случае за рулем вам не место.

Очень медлительные

Чем выше скорость, чем быстрее меняется дорожная обстановка, тем важнее быстрая реакция водителя. У многих начинающих водителей быстрой реакции нет, но ее появление — это вопрос времени.

Для начала стоит ездить на низких скоростях, чтобы учиться и не подвергать себя риску.

Но есть люди, чей предел реакции составляет 30-40 км в час. И даже постоянные тренировки помогают мало. Разумеется, что за руль им садиться не стоит.

Имеющие психотравму после аварии

Попав в аварию, многие люди получают патологические страхи. И они просто не могут заставить себя снова сесть за руль, а порой и вовсе в автомобиль. Если есть проблемы такого рода — нужно просто обратиться к психологу.

Посттравматический синдром излечим!

Не готовые уважать окружающих

Едва начав водить, некоторые автомобилисты начинают ощущать себя королями дорог. Но нарушать правила и грубо вести себя с другими участниками движения — это путь в никуда.

На дорогах есть свой этикет.

Нужно или соблюдать его, или ходить пешком.

Любители выпить

Об этой категории и говорить нечего. Пьяным за рулем не место, и тем, кто с похмелья тоже. Не нужно рисковать собой, своими пассажирами и другими участниками дорожного движения.

Нашли себя в одной из этих категорий? Не расстраивайтесь. Может быть, ситуацию еще можно исправить?

🔴А какие типы водителей добавили бы вы? Пишите в комментарии!
Понравилась статья — ставь класс! Подпишись на канал, если любишь автомобили!

На сколько сложно научиться водить машину

15-Июн-2021 Главная / Помощь в обучении

Вождение автомобиля в современном мире больше необходимость, нежели роскошь.

Еще задолго до покупки автомобиля нужно задуматься о том, кто будет водить ваш автомобиль. Далеко не все могут позволить себе принять на работу личного водителя, да и сам процесс вождения автомобиля для многих является удовольствием.

Обучиться вождению автомобиля можно на официальных курсах, для этого нужно:

— получить справку от нарколога

— пройти медкомиссию

— записаться и пройти обучение в специализированной школе

— сдать на права в ГАИ

Это краткое описание пути для получения заветной водительской карточки.

Что касается прохождения медкомиссии и нарколога, тут у большинства желающих сдавать на права не возникает проблем. Если вы не состояли на учете и не имеете явных признаков болезней, мешающих управлению автомобиля, скорее всего эти справки вы соберете буквально за один день.

А вот учиться управлять автомобилем – это дело серьезное, тут одной теории мало. Не зря некоторые водители даже посещают потом дополнительно какой-нибудь курс повышения квалификации водителя. Навык вождения авто невозможно заучить в теории, практика и только практика.

Для сдачи экзамена в ГАИ допускаются только те, кто успешно прошел теорию. Это когда в специальной комнате группа учащихся на компьютерах проходит тестирование, отвечая на предложенные билеты. Причем следует знать, что вопросы в билетах, отнюдь не простые, в некоторых есть весьма специфические ситуации, где нужно четко понимать логику вождения и четко следовать теории.

Еще до сдачи так называемого города – езды на автомобиле с инспектором ГАИ, каждый учащийся накатываем десятки часов не только на специальной площадке, но и в городских условиях. На площадке требуется обычно понимание габарита автомобиля, умение пользоваться зеркалами и педалями. А в условиях езды по городу, каждый учащийся проходит еще и психологическую подготовку, когда приходит понимание реальных условий движения в городе.

Теорию можно учить и в специальных классах, когда разбор каждого билета проходит с опытным инструктором, который не только оценивает правильность ответов, но и разбирает реальные ситуации на дорогах. Но практическое вождение в городской черте можно осваивать только на специальных автомобилях, оборудованных не только двойными педалями, но и каждый автомобиль имеет специальные обозначения, что за рулем ученик, чтобы все участники движения понимали, что медленность маневров и неуверенность движения такого автомобиля связаны именно с процессом обучения, а не с целью создания препятствий.

Поделиться в соц. сетях

Метки: авто

Сложно ли научиться ездить на машине. Учимся водить с нуля — советы от женщины. Шаг девятый: Парковка

Если говорить о разных противоборствующих лагерях, то наиболее горячие дискуссии разгораются между приверженцами механических коробок переключения передач, а также сторонникам езды на автомобилях, оборудованных АКПП. Попробуем разобраться в этом вопросе с позиции начинающего водителя и полной стерильности опыта, а также ответить на вопрос, легко ли научиться водить машину с КПП того или иного типа.

«Механика» vs. «Автомат»

Фото joyreactor.cc

Постараемся унять вечных арбитров, которые пытаются найти компромисс и примирить два лагеря, исповедующих разные взгляды на то, какой должна быть коробка передач. Хотя на самом деле это примирение — все равно, что возможность научиться водить машину онлайн. Ни слова о роботизированных коробках, представляющих нечто среднее между «механикой» и «автоматом». Мы говорим о массовом продукте, а «роботы» появились сравнительно недавно и не могут претендовать на такую популярность, как классические МКПП и приблизившиеся к классике АКПП. Не будем говорить о том, что «робот» по своей сути — это идеальный вариант, представляющий собой объединение преимуществ «механики» и «автомата», но, повторимся, мы говорим о продукте, который пользуется популярностью в российском обществе.

Как научиться водить машину с «механикой»

Сегодня многие водители выбирают «двухпедальные» автомобили, но, несмотря на все плюсы автоматических коробок передач, МКПП остаются не менее востребованными.

Механическая трансмиссия «шестиступка»

Фото ajilbab.com

Для того чтобы ответить на вопрос, как научиться водить механику, нужно осознать тот факт, что для этого необходима отличная координация и, естественно, реакция. Вам придется во время движения превращаться в Юлия Цезаря и одновременно осуществлять несколько манипуляций: выжимать сцепление, правильно переключать передачи, контролировать газ и тормоз, при этом оценивая ситуацию на дороге. Все ваши действия должны быть максимально выверенными, точными и доведенными до автоматизма.

Фото widewallpapers.ru

Алгоритм переключения передач довольно прост: первая включается для того, чтобы тронуться, дальше идет вторая (до 30 км/ч), третья (до 50 км/ч), четвертая (70-80 км/ч) и пятая (выше 80 км/ч).

Особо осторожно нужно трогаться при движении в гору: необходимо выжать сцепление и тормоз и сразу включить первую передачу — когда придет время двигаться, вам останется всего лишь быстро снять ногу с тормоза, отпустить сцепление и поддать газку;

— зимой лучше всего тормозить передачами, переходя с высокой на пониженную, — это нивелирует множество факторов, которые приводят к заносу;
— на стоянке автомобиль лучше ставить не только на ручной тормоз, но и на передачу, что позволит избежать того, что машина начнет катиться.

А теперь давайте рассмотрим главные преимущества и основные недостатки механической коробки передач.

Преимущества	Недостатки
Водитель сам контролирует скоростной режим автомобиля	Авто с «механикой» более сложные в управлении
МКПП проста в обслуживании и ремонте	Очень утомляют при езде в густом потоке автомобилей в городских условиях
Водитель лучше чувствует свою машину
«Механика» менее прихотлива, если сравнивать ее с «автоматом»
При необходимости автомобиль можно завести, так сказать, с «толкача»
Автомобили с МКПП потребляют меньше топлива
Простота устройства механической «коробки» способствует тому, что она реже выходит из строя
Многие приемы экстремального вождения можно выполнить исключительно на «механике»

Итак, счет 8:2 в пользу механической коробки переключения передач. Неплохо для «автомобильного анахронизма», который многие автолюбители успели списать со счетов.

Как научиться водить машину с «автоматом»

Многие водители рассматривают АКПП как личного спасителя, потому как управление «механикой» некоторым кажется если не сложным, то уж точно тем, которым овладеть попросту невозможно. А вот коробка-автомат даже дает возможность научиться водить машину самостоятельно.

АКПП

Фото widewallpapers.ru

Ради справедливости стоит сказать, что коробка-автомат в условиях плотного трафика мегаполиса — это настоящая палочка-выручалочка. Но при этом АКПП требует к себе более бережного отношения, чем ее механическая коллега. Как правило, при поломке «автомата» приходится менять всю коробку. А это заставляет автовладельца существенно понизить свой собственный индекс Доу-Джонса.

Устройство автоматической трансмиссии довольно сложное, и ее ремонт может стоить целое состояние

Фото dic. academic.ru

Но если смотреть на коробку-автомат сквозь призму комфортного вождения, то здесь «механика» однозначно проигрывает. И если вас не смущает некоторая «задумчивость» машины во время разгона, то АКПП — это именно то, что вам нужно.

У «автомата», как и у «механики», есть свои плюсы и минусы.

Как видим, тут ситуация похуже, но это вовсе не говорит о том, что автоматическую коробку передач можно причислять к лику проигравших. На само деле все зависит от предпочтений автомобилиста, от уровня водительского мастерства и от многих других факторов, которые необходимо учитывать при выборе типа КПП.

Итоги

МКПП выбираете в том случае, если:

У вас есть большой опыт вождения
— редко ездите в условиях большого города
— цените экономичность и ремонтопригодность авто
— просто любите «механику»

АКПП выбираете в том случае, если:

Являетесь неопытным водителем
— вас не смущает то, что придется немного переплачивать за топливо, а также большие расходы на обслуживание и ремонт
— в основном ездите по городу
— цените комфорт

Впрочем, если жизнь вам не оставит выбора, и все, что останется сказать, это «Ладно, пусть будет эта», не отчаивайтесь — во всем можно найти свои большие плюсы, которые обязательно заслонят собой все незначительные минусы.

С тех пор, как автомобиль перестал быть роскошью, а превратился в обыденное средство передвижения, многие мечтают сесть за руль и из разряда пешеходов перейти в привилегированную касту водителей. Но динамика современной жизни не позволяет нам тратить много времени на то, чтобы овладеть навыками вождения. Потому сегодня мы постараемся разобраться в том, как быстро и без особых сложностей научиться водить автомобиль.

Научиться водить авто можно довольно быстро

Фото cosmo.com.ua

Все мы абсолютно разные: у кого-то водительский талант в крови, а кто-то вынужден сжечь не одно сцепление, прежде чем автомобиль станет послушным. Однако это вовсе не значит, что есть люди, которым не стоит даже садиться за руль. Больше того, каждый начинающий водитель может рассчитывать на то, что ему удастся научиться вождению в самые сжатые сроки. Что для этого нужно? Совсем немного. Всего лишь старание, трудолюбие, упорство и, естественно, регулярная практика.

Если у вас пока нет ответа на вопрос, как быстро научиться водить машину, тогда начните с психологического настроя. Нужно заверить себя, что водить автомобиль не так уж и сложно, как это может показаться на первый взгляд. Иными словами, вы должны садиться в машину с мыслью, что все у вас получится. Да, и вспоминайте чаще цирковых медведей, которые умеют кататься на велосипедах. Будьте уверены, что вы ни в коем случае не хуже косолапых «байкеров».

Вот это по-настоящему сложно, а в машине у вас всего три педали

Фото aviarf.com

Второе правило простое — конкретизируйте поставленную перед собой цель. Можете в календаре своего телефона выставить дату с напоминанием о том, что к этому дню вы должны освоить вождение. Правильное мотивирование себя любимого может творить чудеса. А вот если ваша цель будет призрачна и размыта, вы запросто сможете бросить все на полпути и дальше топтать грешную землю своими двумя. И это вместо того, чтобы с комфортом чесать приветливый асфальт покрышками своего автомобиля.

Поведать о том, как быстро научиться водить автомобиль, вам сможет любой профессиональный автоинструктор. Этот человек на определенный период времени должен стать вам тем, кому вы будете безоговорочно и безоглядно доверять. Потому очень важно найти с инструктором общий язык. Если вы будете доверять своему учителю, то сможете вести себя за рулем максимально спокойно и сосредоточенно. Не стесняйтесь задавать вопросы, даже если вам они кажутся глупыми. Практика всегда должна подкрепляться теорией. Старательно отрабатывайте каждое упражнение на автодроме, осторожничайте во время выезда на городские улицы и постарайтесь, чтобы настрой у вас всегда был только положительный, ведь успех сопутствует только тем, кто уверен в своих силах.

Перед выездом в город попрактикуйтесь на автодроме

Фото zr.ru

Вы не должны думать только о том, как быстро научиться водить, потому как спешка может привести к тому, что результат будет прямо противоположным. Не торопитесь и не пытайтесь форсировать события, особенно если у вас что-то не получается. Все ваши ошибки, которые не были проанализированы, в будущем могут довольно дорого вам обойтись. Если вы делаете ставку на качество вождения, то запаситесь терпением.

Итак, давайте подведем итог. Во-первых, больше практикуйте. Как только вы почувствуете себя уверенно на легких незагруженных маршрутах, усложняйте задачу: выбирайте более оживленные улицы в городе, выезжайте на трассу, а также на дорогу в темное время суток.

Во-вторых, не недооценивайте значение теории. Правила дорожного движения — это ваши священные заповеди, которые не просто помогут вам быстрее освоить науку вождения автомобиля, но в определенных ситуациях смогут даже спасти вам жизнь. Используйте для учебы все доступные средства: специализированную литературу, видеоуроки в Интернете, симуляторы и тесты.

Внимательно слушайте то, что вам говорит инструктор

Фото avtoindent.ru

В-третьих, не бойтесь водить машину. Эта рекомендация особенно касается представительниц слабого пола, которых зачастую охватывает панический страх перед «железным конем». Такая фобия — это всего лишь субъективное восприятие той проблемы, которую и проблемой назвать нельзя.

И, в-четвертых, на начальном этапе заручитесь поддержкой опытного инструктора, который будет держать под жестким контролем все ваши водительские потуги.

И запомните, что вы можете научиться водить быстро, но у вас никогда не получится сделать это молниеносно. Всему свое время.

Личный транспорт давно перешел из разряда роскоши в насущную необходимость, и однажды пересев за руль собственного автомобиля, многие не понимают, как до этого можно было обходиться без него. Но перед тем как наслаждаться ездой, надо узнать, как научиться водить машину.

Кто-то тратит на процесс обучения месяцы или даже годы, а кому-то достаточно нескольких дней или недель, чтобы почувствовать уверенность в своих водительских силах. Разница в полученном результате не всегда зависит от возраста или пола, чаще дело в усердии и терпении.

До получения практических навыков о том, как правильно водить машину, необходимо немного ознакомиться с теорией. Для этого желательно полностью прочитать правила дорожного движения, особенно уделить внимание разделам, касающиеся действий водителя.

Важно понимать, что на дороге от действий водителя зависит не только его жизнь и здоровье, но и пассажиров, пешеходов и других участников дорожного движения.

Кроме учебника по ПДД в качестве теоретических знаний полезными окажутся учебники из автошколы с примерами дорожных ситуаций и их разбором. Желательно выбирать более поздние издания, в которых опираются на актуальные ПДД.

Самостоятельной вождение

После теории требуется визуально изучить автомобиль с места водителя. Делать такое лучше с инструкцией по эксплуатации, в которой точно обозначены все рычаги, кнопки и индикаторы, а также что с этим все нужно делать и как расшифровывать их сигналы.

Следует учитывать, что перед тем, как начать водить машину самостоятельно, надо не только уметь управлять транспортным средством, но и полностью контролировать дорожную ситуацию через лобовое стекло, боковые и салонные зеркала заднего вида. Требуется держать дистанцию до ближайшего автомобиля , выдерживать скоростной режим, контролировать наличие дорожных знаков и разметки, а также быть готовым остановиться в любой момент в заданном месте.

Преодолеть страх авто

Необходимо преодолеть психологический барьер перед управлением автомобиля. В качестве пешехода мы чувствуем свои габариты, контролируем скорость и знаем, что делать, чтобы не столкнуться с другими пешеходами и как остановиться. С машиной происходит также, ведь водитель должен чувствовать ее габариты, скорость и предугадывать действия других участников движения.

Сев в машину, надо завести мотор и немного погазовать на нейтральной скорости. Выполнять это упражнение надо вдали от людных улиц и дворов. Первыми уроками должны стать умение трогаться и останавливаться. На занятиях желательно быть в удобной одежде и обуви с тонкой подошвой. Никакие туфли на шпильках или высокой платформе обувать не стоит.

Готовимся к первому выезду

Чтобы научиться хорошо водить машину, надо перед выездом обеспечить себе комфорт и проконтролировать безопасность. До выезда из гаража или парковки желательно завести привычку осматривать авто на предмет каких-либо потеков или капания маслянистых жидкостей. Если это будет появляться регулярно, то с такими утечками надо обращаться в сервис, чтобы не получить проблем в будущем.

Водитель должен обращать внимание на давление в шинах, если колесо явно спущено, то можно подкачать или, заехав на автосервис, заклеить прокол. Также надо контролировать световые приборы, чтобы не было перегоревших лампочек или окислившихся контактов, блокирующих работу фар, «стопов» или «поворотников».

Сев за руль первый раз в автомобиль желательно установить настройки под себя.

Для этого регулируем вылет и высоту кресла, наклон зеркал заднего вида и если есть регулировка руля, то применяем и ее. Не стоит забывать о безопасности, поэтому пристегиваем ремень безопасности, так же как и пассажиры.

До того как трогаться, стоит оценить дорожную ситуацию и не создавать помех выездом для других водителей или пешеходов. Желательно пропустить машины в попутном направлении, если они есть.

Техническая часть вождения

Наиболее популярной проблемой для начинающего водителя автомобиля с механической коробкой передач является процесс трогания с места. Для того чтобы не путаться, надо запомнить простое правило: работать левой ногой только с педалью сцепления, а правую использовать для газа и тормоза.

Перед тем как быстро научиться водить машину женщине или мужчине, транспортное средство надо завести. Для этого проворачиваем ключ в замке зажигания по часовой стрелке до первого щелчка. Это положение «1» или «ON» на зарубежных авто. Ожидаем несколько секунд для запуска электроники, если такая присутствует.

Выжимаем сцепление, так как в некоторых машинах не удастся даже провернуть ключ без этого, и проворачиваем ключ в положение «2» или «START». Удерживаем несколько секунд до запуска мотора и возвращаем зажигание обратно.

Как трогаться с места

Тронуться с места можно после снятия с «ручника» и включения левого поворотника. Выжимаем сцепление, переключаем рычаг коробки передач в положение первой ступени. Слегка подгазовываем, удерживая обороты на уровне 1,5-2 тыс. об/мин, чтобы не заглох мотор. Постепенно отпускаем педаль сцепления. Вниз не смотрим, а контролируем пространство впереди автомобиля.

Вождение с инструктором

Перед каждым переключением положения рычага на КПП, нужно выжимать сцепление. Для автоматических коробок достаточно установить режим «D» и нажимать педаль акселератора.

Нужно знать, что если обучение в автошколе проводилось на машинах с автоматической коробкой передач, то в удостоверении укажут разрешение вождения лишь с АКПП.

Начинать движение проще с ровной поверхности, но такую часто трудно найти. В реальности приходится стартовать и с наклоном вниз, что легче, и с уклоном «под горку». В обоих случаях не стоит паниковать, надо лишь отработать маневр вне улицы или дороги.

Удобней в гору стартовать при помощи стояночного тормоза. Для этого ручник устанавливаем в верхнее положение, заводим мотор. Одновременно акселератором подгазовываем до 2,5-3 тысяч оборотов, фиксируем ногу на газу в таком положении. Опускаем ручник и плавно, но не медленно отжимаем сцепление, при этом не забываем удерживать высокие обороты для старта.

Прямолинейное движение

Научившись трогаться с разных положений, можно пробовать переключать передачи на КПП. Ориентироваться здесь нужно на скорость движения автомобиля и обороты мотора. Часто водители используют первую передачу, лишь для того, чтобы начать движение, а затем практически сразу переходят на вторую ступень.

Женщина за рулем

Для этого надо выжать сцепление, добавить оборотов мотора, переключить рычаг КПП влево-и-вниз, а затем медленно отпускать педаль сцепления, удерживая обороты около отметок 1,7-2 тыс., не давая им резко падать.

Подняв скорость примерно до 35-40 км/ч, можно переходить на третью передачу. Алгоритм такой же, как и при смене первой на вторую ступени. Начиная с 60 км/ч можно включать четвертую, а с 80 км/ч легко перестроиться на пятую скорость коробки передач. Во время таких манипуляций значение тахометра можно доводить до 2,5-3 тысяч оборотов.

Если же дорога имеет уклон и автомобиль не набрал скорости для преодоления подъема, то стоит перейти на пониженную передачу. Выжав сцепление можно переключать рычаг и также плавно возвращать его в первоначальное положение. По возможности надо переходить последовательно без перепрыгивания через ступени.

Правильная остановка

После того как водитель проехал нужное расстояние, ему требуется остановиться в заданном месте. Для этой операции нужно снизить скорость. Убрав правую ногу с педали газа, надо переместить ее на среднюю педаль тормоза. При этом стоит контролировать обстановку сзади, чтобы не создать аварийную ситуацию, в которой можно столкнуться с другими авто.

Понижая скорость педалью тормоза, не стоит забывать о переключении ручки КПП на пониженную либо нейтральную передачу.

Плавную остановку можно обеспечить, одновременно нажав на сцепление и медленно вдавливать педаль тормоза. Таким образом, у движущихся водителей сзади будет время для совершения маневра.

Правильная посадка за рулем

Движение задним ходом

Не всем с первых минут дается этот маневр. Для его осуществления нужны частые тренировки. Надо чувствовать габариты авто. Включив заднюю передачу, для этого на ручках КПП современных автомобилей есть дополнительное кольцо, необходимо повернуть корпус назад. Двигаться «по зеркалам» не стоит.

Вдавив сцепление, на слух добавляйте газ, чтобы мотор не заглох, и отпускайте левую педаль. Резко вращать рулевое колесо не надо. Отъехав на нужное расстояние, можно вернуть ручку КПП в нейтральное положение.

Заключение

Получение достойного результата обеспечит только постоянная практика. Чем больше часов будет потрачено на то, чтобы проехать тренировочно на каком-то безлюдном полигоне, тем увереннее молодой водитель будет себя чувствовать в городских условиях на оживленных улицах.

Постепенно надо повышать время выезда на городские дороги, чтобы снизить стресс и убрать панику от присутствия на дороге других авто. Не стоит выбирать высокоскоростные режимы, но и не нужно жаться к правой бровке дороги. В спутники или помощники лучше брать того, на чьи подсказки или советы вы будете реагировать спокойно. Первое время желательно самому не выезжать, ведь две пары глаз лучше, чем одна, и пассажир сможет заметить или подсказать то, что могло уйти от внимания водителя на дороге.

В качестве инструктора не стоит выбирать супругов, это может негативно отразиться не только на езде за рулем. На свое авто не нужно вешать лишних значков, типа «чайник в треугольнике» или «женскую туфельку». Это скорее раздражает остальных водителей, чем предупреждает о чем-то.

Если раньше автомобиль считался роскошью, которую могли позволить себе исключительно обеспеченные люди, то в реалиях современного мира, когда необходимо проезжать несколько десятков километров в сутки, авто считается средством передвижения человека со средним достатком. Поэтому, чтобы не попадать в неприятные ситуации и сэкономить денежные средства, актуальным является вопрос о том, как научиться водить машину уверенно.

Основные этапы вождения

Важно сделать правильный выбор автошколы, где будет происходить обучение. Помимо занятий, которые будут носить лекционный характер (общее устройство авто, ПДД), ключевую роль играет инструктор. От того, как он себя поведет в первое время обучения, зависят состояние ученика и его вера в собственные силы. Для большинства основных занятий может не хватить. Исходя из этого, есть смысл взять дополнительные уроки. Чтобы понять, как научиться водить машину в городе, необходимо в полной мере её прочувствовать. Это касается работы двигателя и сцепления.

Инструктор должен объяснить основное устройство автомобиля, а также ответить на все вопросы, которые возникнут до начала и по ходу движения. Научиться водить машину с нуля можно, если выполнять все команды и распоряжения инструктора в точности и без лишних слов. В первое время автомобиль может не поддаваться, однако с течением времени его ход будет плавным, а работа всех систем — стабильной. В целом, вопрос о том, как водить машину, для начинащих актуален всегда, особенно если они хотят стать профессиональными водителями.

Подготовка к выезду на автомобиле

Первым делом необходимо оценить состояние авто. Как научиться водить машину, если нет достаточных для этого навыков? Все необходимые умения приходят с опытом. Подготовка к выезду должна осуществляться в несколько этапов. При визуальном осмотре оценивается состояние шин (они должны быть накачены до 2-х атмосфер), дверных проемов, глушителя, лобового стекла. Если возникли какие-либо сомнения и проблемы, их необходимо сразу решать на месте, не выезжая со стоянки. Указатели поворотов должны быть исправны, фары — функционировать в рабочем режиме. Перед выездом нужно не забыть их включить.

На следующем этапе проверяется водительское место. Нужно первым делом отрегулировать сидение так, чтобы рука свободно доставала до рулевого колеса (если оно регулируется, это тоже необходимо сделать). Затем следует грамотно настроить зеркала. В процессе вождения придется не раз их настраивать, т. к. изменятся стиль и способ вождения. Однако нельзя забывать, что настройка должна происходить таким образом, чтобы слепых зон на дороге было минимальное количество.

Как тронуться с ровного участка дороги?

Самое первое, чему необходимо научиться, это началу движения, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. Здесь все зависит от коробки передач. Для механической КП необходимо вжать педаль сцепления в пол. После рычаг коробки переводится в режим первой передачи. Затем следует слегка нажать на педаль газа (не отпуская сцепления) — так, чтобы на приборной панели стрелка тахометра поднялась до цифры 2. Это значит, что двигатель достиг 2000 оборотов, которых достаточно для движения авто.

Правой ногой следует зафиксировать положение педали газа так, чтобы эти обороты не сбавлялись. Затем нужно слегка отпустить педаль сцепления до момента, когда машина тронется с места. После этого можно отпустить педаль газа и переключить на вторую передачу, не забыв выжать сцепление. Отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину, важно учитывать, что успех первого старта с места зависит еще и от рекомендаций инструктора. Нет ничего страшного в том, если он первое время будет удерживать педаль сцепления (для этого у него имеются дополнительные педали рядом с водительским креслом) в нужном положении, чтобы избежать преждевременного глушения двигателя.

Особенности движения в гору

Еще одно задание, которое необходимо сдать прежде, чем получить права — тронуться в гору. Если что-то будет сделано неправильно, машина заглохнет и покатится назад, что создаст аварийную ситуацию на дороге. Возникает закономерный вопрос о том, как водить машину, для начинающих такой старт может оказаться проблематичным. Существует 2 способа тронуться: профессиональный вариант и ученический.

Первый подходит для водителей, которые не боятся автомобиля, владеют ситуацией и по какой-то причине не умеют трогаться с ручника без отката. Им подходит вариант, когда необходимо резко вжать педаль газа. Так, когда необходимо тронуться с ручника, сцепление полностью вдавливается в пол. Если слегка отпустить его, машина “присядет”. В этот момент правая нога переходит на педаль газа и вдавливается с такой силой, чтобы на тахометре стрелка поднялась до 3000 оборотов (до цифры 3). Этого усилия достаточно, чтобы машина не имела отката. Таким образом, вопрос о том, как правильно водить машину, требует серьезного подхода с высокой долей ответственности.

В целом, все мы учимся водить машину в автошколе и под присмотром профессионального инструктора. Он должен сразу объяснить, что оптимальный способ, с помощью которого можно начать движения без отката, — старт с газом. Для этого нужно в момент, когда авто находится на ручнике, нажать на педаль газа и добиться 3000 оборотов на тахометре. После слегка отпустить сцепление, и машина тронется с места.

Что делать при возникновении страха при вождении?

Бывают случаи, когда человек просто не может подойти к автомобилю, т. к. испытывает непонятное волнение и страх при его виде. Для того чтобы прийти к душевному равновесию, необходимо побороть этот страх. Первым делом нужно сесть в автомобиль и завести двигатель. Можно слегка поработать педалью газа, чтобы почувствовать силу, с которой автомобиль набирает обороты. Первое вождение (его азы) должно происходить на специализированной территории. Идеальный вариант — автодром. Здесь практически невозможно попасть в ДТП. Как научиться водить машину женщине? Достаточно актуальный вопрос, т. к. все больше начинающих девушек-водителей приходят в автошколу с целью получить навыки, необходимые для нормального и уверенного вождения. Да точно так же, как и мужчине!

После тренировок на автодроме можно переходить к вождению в городе. Основной страх, с которым сталкивается большинство учеников — встречные автомобили и светофоры. С этой целью инструктор должен скорректировать маршрут таким образом, чтобы вождение происходило на свободных участках трассы (например, за чертой города) без светофоров и пробок.

Отвечая на вопрос о том, как водить машину («автомат»), важно отметить простоту и непринужденность этого процесса. Отсутствие педали сцепления и более плавный ход авто делают такую коробку передач более популярной, чем традиционная механика.

Учимся водить машину без лишних нервов

Для управления автомобилем большими знаниями обладать не нужно. Однако следует знать несколько основополагающих моментов. Это касается правил дорожного движения и общего устройства авто. Чтобы уверенно держатся на дороге, необходимо знать ПДД. С этой целью нужно приобрести учебные пособия, книги, видеоматериалы, которые помогут разобраться в таких важных вещах, как дорожная разметка, положение автомобиля на дороге, особенности знаков и их месторасположение на дороге. Так, задумываясь над тем, как научиться водить машину женщине, следует отметить, что инструктор должен сохранять спокойствие даже в самых критических ситуациях (выезд на встречную полосу, моменты, когда авто глохнет). Если женщина поймет, что выход есть из любой ситуации, процесс обучения резко ускорится, и необходимые навыки она получит в короткий срок.

После приобретения всей необходимой теоретической информации следует уделить внимание автомобилю. Прежде всего, нужно внимательно осмотреть водительское место. От того, как функционируют все системы, необходимые для нормального движения по дороге, зависит не только безопасность, но и вера водителя в свои силы. Отвечая на вопрос о том, как быстро научиться водить машину, следует отметить, что правильно настроенные зеркала (боковые и центральное) — залог безопасного и профессионального вождения.

Особенности вождения автомобиля с автоматической трансмиссией

Многие автошколы предлагают услугу — обучение вождения на авто с АКПП. Возникает вопрос о том, как научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач. Важно помнить, что, если выбор пал именно на такую автошколу, то в водительском удостоверении будет прописано, что водить автомобили можно только на «автомате». Это обусловлено простотой вождения.

Особенность вождения на «автомате» заключается в том, что долго прогревается. Необходимо, чтобы авто работало на холостых оборотах в течение 2-х минут. Этого достаточно для разогрева масла и приготовления машины к старту. При езде на автомобиле с АКПП нет необходимости стабилизировать работу двигателя, выжимая педаль сцепления. Она попросту отсутствует. Для начала движения рычаг коробки передач переводится в положение D. Это основной режим вождения. После необходимо слегка нажать педаль газа до момента, когда машина тронется.

Технические и тактические особенности управления авто

Перед поездкой необходимо помнить о некоторых нюансах вождения: правильно отрегулированное кресло и рулевое колесо, грамотное расположение зеркал, пристегнутый ремень безопасности — все это необходимые атрибуты каждого профессионального водителя. Выполнение этих правил обеспечивает не только безопасность на дороге (лучший обзор), но может носить психологический характер. Например, когда начинающий водитель самостоятельно подготовит водительское место, ему будет легче ориентироваться на дороге.

Немаловажным является вопрос о том, как научиться водить машину девушке. Специфика такого обучения обусловлена тем, что женщина не обладает такой реакцией, которая имеет место у мужчин. Например, в критической ситуации, когда необходимо вынужденное торможение, женщине может потребовать больше времени на принятие решения. Такая реакция может быть обусловлена страхом или неуверенностью. Чтобы этого избежать, необходимо знать некоторые тактические правила управления. Это касается объезда препятствий на высокой скорости, плавного вхождения в крутые повороты, начала движения с ручного тормоза и иных моментов, которым не уделяется особое внимание в процессе подготовки водителей к сдаче экзамена в ГИБДД.

Переключение передач. Основные трудности

Ключевую роль в процессе движения играет коробка передач. На АКПП нет никаких проблем и забот — перед началом движения рычаг коробки устанавливается в положение D и слегка добавляется газ. Другая ситуация с механической коробкой. После начала движения, если получилось удачно тронуться с места, необходимо переключиться на вторую передачу. Для этого полностью выжимается сцепление, ручка коробки передач переводится в нужное положение. Затем педаль сцепления слегка отпускается. Важно помнить, что, если резко бросить педаль, машину качнет вперед. Это обусловлено тем, что крутящий момент с колес на коробку не был урегулирован до нормального состояния, и этот недостаток компенсируется толчком вперед. В целом, решая вопрос о том, как быстро научиться водить машину, важно помнить, что подобный стиль переключения, когда резко бросается сцепление, негативно влияет на общее состояние как коробки передач, так и двигателя в целом.

Как научиться водить: особенности понижения передачи и движения задним ходом

При понижении передачи необходимо помнить, что крутящий момент, вызванный колесами и передаваемый на коробку передач, должен быть стабилизирован в момент переключения. Это значит, что понижение должно осуществляться с одновременным нажатием педали газа. Отвечая на вопрос о том, как водить машину, для начинающих, следует помнить о том, что понижение осуществляется путем нажатия на педаль сцепления, включения соответствующей передачи и плавного добавления газа. Только после этого можно плавно опускать сцепление. Если все сделано правильно, крутящий момент передастся в коробку максимально ровно и машину не качнет в момент переключения.

Движение задним ходом ничем не отличается от движения вперед. Первым делом нужно добиться того, чтобы машина остановилась. После включается соответствующая передача. Нужно обеспечить полный обзор задней части авто. Для новичка отличным подспорьем будет служить камера заднего вида или парковочные датчики, информирующие о расстоянии до препятствия звуковым сигналом. В целом, ответ на вопрос о том, как водить машину (механика это или нет — неважно), зависит от каждодневных тренировок. И, конечно, нужно верить в собственные силы, тогда точно все получится.

Как научиться водить машину на «автомате» и меры предосторожности при вождении

Вождение авто с автоматической коробкой передач намного легче, чем с традиционной механикой. Это обусловлено отсутствием педали сцепления и плавностью хода. Однако перед тем как садиться в такое авто, необходимо проверить функционирование всех его систем. Особо следует отметить тормозную систему. На АКПП она очень чувствительна, и машину не рекомендуется эксплуатировать без предварительной поверки тормозных дисков или колодок. Залог успеха на дороге при вождении на «автомате» — плавность нажатия педали газа и грамотно выбранная передача. Несмотря на то что они переключаются автоматически, большинство таких коробок, помимо задней и нейтральной передачи, имеет несколько режимов работы. Например, стандартный и спортивный. Переключаться между ними следует осторожно. На смену режима уходит несколько секунд, это важно учитывать, кода планируется резкий обгон или перестроение.

К тому же не стоит забывать и о ремне безопасности. Нужно пристегнуть его самому и проверить, чтобы это сделали все пассажиры (даже те, которые сидят на задних сидениях). На тех авто, где есть система автоматической блокировки дверей при движении, задача упрощается — в случае если кто-то не пристегнул ремень или дверь открыта, компьютер даст соответствующую команду и двигатель вряд ли запустится. Таким образом, отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину с автоматической коробкой передач, следует отметить, что важно выработать плавность в движениях и чувствительность к машине.

Особенности вождения на механической КП

Большинство автомобилей имеют именно такую трансмиссию. Особенность её заключается в том, что крутящий момент от колес в коробку регулируется путем перевода передачи в повышенное или пониженное положение. Эту функцию выполняет ручка МКПП, а также педаль сцепления. У новичков возникают проблемы именно со сцеплением. Основная проблема — плавность переключения передачи. Механика не терпит резких и необдуманных движений. Левая нога ни при каких условиях не должна бросать или резко нажимать педаль сцепления. Это чревато, во-первых, выходом механизма переключения передачи из строя, во-вторых, поломкой всей коробки передач при понижении передачи, в-третьих, машина попросту может заглохнуть.

Для ускорения или перестроения, когда необходимо повысить передачу, педаль вжимается в пол, включается соответствующая передача и сцепление плавно отпускается. Только в этом случае будет отсутствовать дискомфорт при движении по оживленной трассе.

Как водить машину представительнице прекрасного пола? Основные советы

Модные аксессуары плотно вошли в жизнь человека. Не исключением являются и некоторые элементы для машин. Существует огромное количество приспособлений, которые облегчают новичку управление своим автомобилем. Например, это касается камеры заднего вида. Не на всех моделях автомобилей она установлена. Однако если есть такая возможность, ей надо воспользоваться. Что касается внешнего вида водителя, то модные веяния не должны идти в разрез с функциональностью. Одежда должна быть максимально удобной, не сковывать движения рук и ног. Это необходимо для наилучшего контроля над дорожной ситуацией. К тому же в случае возникновения чрезвычайного положения удобная одежда может сохранить жизнь водителю.

Особо следует отметить обувь. Для вождения авто не очень подходят каблуки или шлепки. В критический момент, когда необходимо будет принять быстрое и эффективное решение, чтобы предотвратить ДТП, такая обувь может подвести. Идеальный вариант — кроссовки. В целом, понять, как научиться водить машину, помогут ежедневные тренировки и практика. Лучше всего её осуществлять в местах небольшого скопления транспорта и светофоров.

В заключение необходимо отметить, что в вождении автомобиля нет ничего сложного. Основные трудности возникают на первых этапах и связаны больше со страхом перед автомобилем или его устройством. При грамотном инструкторе и правильно выбранном маршруте тренировок все сомнения и страхи о том, как водить машину (женщине или мужчине — не суть важно), будут развеяны уже после нескольких дней тренировок. В этом случае не имеет значения трансмиссия автомобиля (АКПП или МКПП), его размеры и скорость.

Важно чувствовать, как машина реагирует на нажатие педали газа, легкий поворот руля, момент, когда начинается движение с ручника или по крутому горному склону. Ключевую роль играют навыки, приобретенные в автошколе, меры предосторожности, которые должны быть соблюдены перед выездом на оживленную трассу, а также уровень теоретической подготовки, который должен помочь избежать чрезвычайных ситуаций на дороге.

Автомобили уже давно перестали быть роскошью, и сегодня почти в каждой семье есть личное транспортное средство. Особенно это касается больших городов, где уровень зарплат зачастую выше, чем в глубинке, а жителям приходится ежедневно передвигаться на большие расстояния. Неудивительно, что все больше людей задумываются над тем, как научиться водить машину, и можно ли обойтись без автошколы, чтобы получить водительские права. Стоит сразу уточнить, что самостоятельно освоить навыки вождения конечно можно, но без аттестации в специализированном учреждении до экзамена в ГИБДД не допустят. Зато, подготовиться к обучению можно заранее.

В чем нужно разбираться, чтобы начать ездить на машине с нуля?

Как научиться ездить на машине, если за рулем ни разу не сидел или имел начальный опыт езды на скутере или мопеде? Многие действительно начинают задумываться над этим вопросом, не имея должного опыта вождения. Другие хотят пересесть на более надежный транспорт с мотороллера или мотоцикла, и уже имеют представление о вождении ТС. Так как вождение автомобиля – дело ответственное, и достаточно опасное, чтобы не испытывать ощущение страха перед первой поездкой, стоит основательно к ней подготовиться.

Для начала нужно освоить теоретическую часть, а конкретно выучить ПДД. Это не только поможет сдать экзамены и пройти аттестацию в ГИБДД, но и обеспечит безопасность на дороге. В этом деле могут пригодиться проиллюстрированные учебники и пособия, в которых есть не только правила движения по дорогам, но и показаны все знаки и дорожная разметка. В интернете есть множество видео уроков вождения, которые покажут, как действовать в той или иной ситуации. Но смотреть их нужно заранее, так как в случае ЧП никакое видео уже не поможет. Для подготовки к теории можно воспользоваться готовыми билетами, которые размещены в свободном доступе. Все это непременно поможет будущему водителю подготовиться к вождению с нуля.

Конечно, одной теории, чтобы стать первоклассным шофером, а далее ощущать уверенность на дороге, будет мало. Водитель должен не только рулить и нажимать педали, но и следить за другими участниками движения, понимать их действия и трезво оценивать ситуацию. Другими словами, нужно знать, как реагировать в тот или иной момент и уметь вовремя переключаться на режим ЧП, чтобы избежать аварии. Необходимые навыки приходят с практикой, и с каждым выездом на шоссе будет приходить опыт. Но его уже придется получать после автошколы и получения прав в ГИБДД.

Даже если вызубрить ПДД, со всеми пунктами, на практике трудно сориентироваться и применить нужное правило. Чтобы в ответственный момент не «впасть в ступор», нужно не просто заучивать текст, как в школе, а пытаться разобраться и вникнуть в суть написанного, представить ситуацию в реальной жизни.

Основные принципы, которые помогут быстрее выучить ПДД, если им следовать:

1. Ежедневно учить по несколько пунктов из правил, вместо того, чтобы за один день прочитать весь материал.
2. Повторять пройденный материал в конце недели. Это поможет скорейшему запоминанию правил ДД.
3. Делать перерыв в изучении билетов каждые 40 минут, чтобы не переутомляться. Кроме того, это поможет осмысленно пройти несколько пунктов и улучшит восприятие.
4. Уделить отдельное внимание знакам и дорожной разметке.

Кроме этих правил помогут в изучении ПДД и специальные компьютерные программы-тесты с вопросами о правилах движения. Но, выбирая такой сервис, нужно отдавать предпочтение последней версии, так как информация постоянно обновляется и дополняется.

Где лучше осваивать вождение по городу?

Практиковаться в вождении новичку лучше всего в ранние утренние часы, когда на дорогах еще не так много других машин. Подойдут дворы жилых домов или отдаленные кварталы. На центральную дорогу выезжать стоит только после получения определенного опыта и уверенности. Маршрут лучше продумать заранее, чтобы не бояться повернуть в другую сторону. Можно тренироваться и в ночное время, когда другие водители уже спят, но естественное освещение предпочтительнее для начинающих шоферов.

Как не бояться водить автомобиль мужчинам-новичкам, девушкам и женщинам?

Конечно, не все могут просто сесть за руль и с первого раза отправиться в путешествие по дорогам. Некоторые начинающие водители волнуются перед поездкой, а другие – боятся. Часто страхи настигают именно девушек и женщин, и это мешает им в обучении. За рулем нужно быть спокойным и уверенным в своих действиях, поэтому первое, что нужно запомнить – машину нельзя бояться.

Для начала можно потренироваться на «холостом ходу» – завести автомобиль, понажимать педали и привыкнуть к набиранию оборотов двигателем. Когда машина уже не будет представлять собой большого, страшного зверя, можно начинать учиться вождению на специальной площадке или дороге. Только практика поможет прогнать чувство страха перед вождением автомобиля и поможет наработать необходимые навыки, которые наверняка пригодятся в дальнейшей жизни.

Прогонит страхи и сомнения за рулем уверенность в исправности автомобиля, поэтому перед каждым выездом необходимо проверять его. Кроме того, вовремя замеченная неисправность поможет избежать штрафов или аварии.

Проверка должна состоять из нескольких действий:

1. Визуальный осмотр – проверить, нет ли подтеков под машиной, достаточно ли накачаны шины, работают ли фары и габаритные огни.
2. Отрегулировать водительское сидение по высоте и удаленности от руля, а также боковые и центральное зеркало заднего вида.
3. Проверка безопасности – пристегнуть ремень и проверить, сделали ли то же самое пассажиры, убедиться в исправности тормозной системы.

Проделав эти действия, водителю останется только пропустить всех людей и транспорт, если таковые имеются на пути, и спокойно отправляться в путь.

Как управлять машиной самостоятельно – уроки для чайников

Теперь можно затронуть непосредственно тему вождения, то есть рассказать о том, как научиться водить машину с нуля. Весь процесс сводится к нескольким урокам, которые нужно освоить в совершенстве, чтобы не натворить бед на дороге.

Как научиться чувствовать габариты авто?

Каждый автомобиль имеет свои размеры – габариты. Именно поэтому порой сложно приспособиться к новому транспорту. Однако этот навык необходим для того, чтобы научиться без проблем парковаться и маневрировать на городских улицах и бездорожье. Чувствовать габариты можно научиться только в результате регулярной практики. Ежедневные поездки, а также дельные советы более опытных водителей помогут научиться чувствовать свое авто гораздо быстрее.

Как плавно отпускать сцепление и трогаться с места?

Для того чтобы автомобиль смог начать движение, нужно научиться плавно трогаться с места. Порядок действий водителя такой:

1. Поставить рычаг передач на 1 скорость, полностью выжать сцепление и включить нужную скорость.
2. Плавно надавить на газ, довести мотор до 2000 оборотов, тогда стрелка на тахометре будет указывать на 2. Теперь эту же ногу нужно переставить на педаль тормоза, легко надавить на нее и снять машину с ручника.
3. Переставить правую ногу обратно на педаль газа для поддержания оборотов в двигателе и, нажимая на газ, плавно отпустить сцепление.

Автомобиль двинется с места, и можно смело отправлять в путь.

Опытный шофер интуитивно переключает передачи, порой даже не замечая своих действий. Но у новичка с этим могут быть проблемы, ведь он еще не знает, как научиться ездить на механике. Чтобы не запутаться, когда нужно включить новую передачу, можно придерживаться этой схемы:

1. До 20 км/ч.
2. 20-40 км/ч.
3. 40-60 км/ч.
4. 60-90 км/ч.
5. 90-110 км/ч.
6. Более 110 км/ч.

При экстренном торможении нужно одновременно выжать тормоз и сцепление, а уже потом переводить рычаг передач в нейтральное положение. Опытные шоферы знают, когда необходимо переходить на другую скорость, определяя этот момент по звуку мотора. Своевременный переход на необходимую передачу позволяет предотвратить преждевременный износ двигателя, сэкономить топливо и снизить выброс угарного газа в окружающую среду.

Как тормозить и разворачиваться?

Для того чтобы сбросить скорость, нужно перейти на пониженную передачу, снять ногу с педали газа, а затем плавно опустить ее на тормоз. Когда автомобиль достигнет комфортной для разворота скорости, можно крутить руль в нужном направлении. Здесь важно чувствовать автомобиль и его габариты, чтобы аккуратно войти в поворот и никуда не врезаться. Для полной остановки нужно снова выжать сцепление, и плавно нажимать на тормоз. Авто само начнет останавливаться.

Как сдавать назад задним ходом?

Для начала нужно полностью остановить авто. Только потом можно переключаться на заднюю передачу, предварительно выжав сцепление. Далее нужно разогнать мотор до 2500 оборотов и, убедившись, что на пути автомобиля никто не стоит, плавно отпустить сцепление и прибавить газ. Машина начнет движение в нужную сторону.

Как парковать авто между машинами задом?

Еще один урок, который нужно освоить водителю, это умение припарковаться посередине на отведенное для него место на стоянке. Прежде чем задаваться вопросом, как научиться парковаться новичку, нужно все тщательно проверить. Садиться за руль, особенно новичку, стоит только после того, как в автомобиле будут отрегулированы зеркала, чтобы иметь достаточный обзор снаружи. Иначе во время парковки задним ходом можно не заметить препятствие, будь то дерево, бордюр, пешеход или другая машина. В зеркале должно быть видно боковую часть авто и проезжую часть. Если обзор ничего не загораживает, можно переключать коробку на заднюю передачу и аккуратно сдавать назад, пытаясь влезть между машинами. Делать это нужно с особой точностью, постоянно проверяя зеркала, чтобы не задеть чужое транспортное средство, ведь это мало кому понравится. Можно даже выйти из машины и посмотреть, какое расстояние уже пройдено, сколько еще нужно проехать и под каким углом. Если есть сомнения, на первых порах можно просить прохожих или знакомых, чтобы руководили вашими действиями со стороны. Так вы застрахуете себя от лишней нервотрепки и не повредите автомобиль.

Как научиться параллельной парковке?

На улицах городов часто можно встретить бордюры, заставленные автомобилями. Это происходит из-за нехватки парковочных мест, поэтому водители вынуждены оставлять своих «железных коней» как попало. Больше всего везет тем, кто живет рядом с оборудованной парковкой, на которой помещается много автомобилей. Но как научиться парковаться между машинами, если никогда раньше не имел такого опыта?

Особенность такой парковки состоит в том, что машину необходимо подводить на отведенное место, сдавая назад. Только так можно ровно поставить свой автомобиль, избежав ДТП. Для новичков, желающих научиться параллельной парковке, предлагаем подробную схему действий:

1. Определить, куда автомобиль можно припарковать. Обычно для этого водитель движется вдоль рядов других машин, пока не найдет свободное пространство. Нужно учесть, что места должно хватить как раз для удачной парковки, и оставить в запасе еще по 50 см по бокам для совершения маневра.
2. Остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля, выдержав нужное расстояние, так, чтобы нос машины был немного левее задней ее части.
3. Убедиться в отсутствии помех с одной и другой стороны. При этом в правом зеркале водитель должен четко видеть левый задний угол припаркованного рядом автомобиля. Совершая маневр, можно ориентироваться именно на происходящее в этом зеркале.
4. Повернуть руль так, чтобы автомобиль начал двигаться в нужном направлении, и медленно тронуться с места. Важно следить за тем, чтобы не задеть уже припаркованный автомобиль, который хорошо просматривается в правом зеркале. Продолжать движение в этом направлении, пока не покажется правая фара стоящего позади авто.
5. Выровнять руль и медленно начать движение назад по прямой, ориентируясь на соседнюю машину.
6. Выкрутить руль влево до упора и продолжать движение, пока авто не займет свое место.

При необходимости, можно подкорректировать позицию своего авто, продвинувшись немного вперед.

Выбирая новый автомобиль, водители нередко не могут решить, какую коробку передач выбрать – механическую или автоматическую? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо точно знать положительные и отрицательные стороны каждого агрегата.

Плюсы МКПП:

1. Простота устройства и недорогое обслуживание.
2. Экономия топлива, по сравнению с АКПП.
3. Использования всей мощности двигателя.
4. Запуск двигателя при севшем аккумуляторе и сломанной системе зажигания.
5. Возможность буксировки.

Минусы МКПП:

1. Может вызвать затруднения у новичков.
2. При некорректном использовании может привести к перегрузке мотора.
3. При езде в городе водитель может уставать от постоянного переключения скоростей.

Другое дело, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.

Плюсы АКПП:

1. Простота эксплуатации.
2. Отсутствие риска перегрузить мотор.
3. Быстрое переключение скоростей.

Минусы АКПП:

1. Дорогое обслуживание.
2. Высокий расход топлива, по сравнению с МКПП.
3. Невозможность буксировки.

Выбор трансмиссии – дело каждого, но по многим причинам опытные водители отдают предпочтение «механике». Стоит заметить, что прогресс не стоит на месте и современные автомобили, оснащенные «автоматикой», становятся надежнее и экономичнее, хотя пока дела обстоят не в пользу автоматической коробки.

Сколько нужно практических занятий, чтобы уверенно кататься и парковаться?

Чтобы быстро овладеть навыком вождения, необходимо совмещать два вида подготовки:

1. Занятия с инструктором.
2. Самостоятельную подготовку.

При этом последнему пункту нужно уделить особое внимание. Чтобы обрести уверенность за рулем, нужно ежедневно выезжать за рулем. И желательно делать это без посторонней помощи, чтобы не надеяться ни на чьи подсказки. Разным людям потребуется индивидуальное количество практических занятий – одним будет достаточно месяца, чтобы стать первоклассным шофером, а другие освоятся только через год. В любом случае рано или поздно уверенность придет.

Трудно ли пересесть с легкового автомобиля на КАМАЗ, сложно ли рулить?

Если есть опыт управления автомобилем с механической коробкой передач, то никаких сложностей с КАМАЗом быть не должно. Основная трудность заключается в том, что ширина и длина у грузовой машины значительно отличаются, и с первого раза будет нелегко их прочувствовать. Но, если внимательно следить за тем, что творится в зеркалах, стараться не задевать препятствия в виде бордюров или других авто, проблем с вождением не должно возникнуть. Кроме того, не стоит забывать про вес, который везешь сзади, ведь машину может легко занести при маневре или повороте.

Как быстро научиться водить машину с помощью такого симулятора, и зачем он нужен? Считается, что молодым людям, выросшим на компьютерных играх, легче освоить вождение с помощью онлайн-симулятора. Но так ли это на самом деле?

Вокруг этого тренажера не утихают споры. Одни считают, что онлайн-симуляторы для обучения вождения ненадежные и учиться нужно в реальных условиях. Другие утверждают, что они повышают навыки вождения и улучшают реакцию. На самом деле онлайн игра-симулятор не сделает из новичка профессионального водителя, и с этим мало кто не согласится. В первую очередь – это обучающая программа, способная подготовить человека психологически к выездам на дорогу в реальном автомобиле. Тем более что современные программы полностью повторяют живой мир – города с их дорогами, светофорами и перекрестками. Это помогает выработать динамический стереотип вождения, а также наработать необходимые навыки и рефлексы.

Хочу дрифтовать – легко ли это и где обучиться?

Желание научиться дрифтовать приходит со временем многим любителям гонок и автомобильных трюков. Но новичку не под силу смочь справиться с этим зрелищным приемом. Чтобы научиться выполнять различные трюки на своем автомобиле, нужно в первую очередь быть первоклассным водителем. Постепенно увеличивая скорость, в какой-то момент можно почувствовать начало заноса задних колес автомобиля. Здесь нужно немедленно отреагировать и повернуть руль в ту же сторону. Так автомобиль начнет дрифтовать. Для прекращения заноса нужно резко повернуть руль в сторону заноса и сразу же вернуть его в исходное положение, чтобы автомобиль выровнялся. При этом главное – не медлить и делать все вовремя, иначе его развернет вокруг собственной оси.

Трюк этот впечатляет своей красотой и сложностью исполнения, но научиться ему все же можно. Существуют автошколы, в которых инструктора научат всем секретам своего мастерства и расскажут, как выполнить трюк без риска для жизни и здоровья.

Конечно, прочитав эту статью, вы вряд ли станете первоклассным водителем – именно об этом в ней и говорится. Только практика и отработка навыков поможет освоить навык вождения и обрести уверенность в своих действиях.

Вконтакте

Психология водителя: человек водит машину так же, как он живет

1 ноября 2010

Обновлено 2 ноября 2010

Подпись к фото,

Молодые водители чаще торопятся, и потому раздражаются в пробках

Новый мэр Москвы Сергей Собянин обещал москвичам уменьшить пробки в российской столице. 16 ноября в Москве начнется конгресс, посвященный, в частности, дорожному движению и пробкам в России.

Русская служба Би-би-си начинает новый спецпроект, посвященный пробкам на дорогах. Ольга Смирнова побеседовала с профессором Вибо Брауэром из Университета Гронингена в Нидерландах, специалистом в области нейропсихологии и поведения водителей на дорогах.

Би-би-си: Как меняется наше поведение, когда мы садимся за руль автомобиля?

Вибо Брауэр: Еще в 40-e годы психологи провели исследование, которое продемонстрировало, что «человек водит машину так же, как он живет». И это совершенно верно. Если вы терпеливый человек, и любите просчитывать свои шаги, и вы хорошо планируете свою деятельность, то ваше поведение за рулем будет отличаться от поведения нетерпеливого импульсивного человека. Я, например, изучал поведение людей, страдающих синдромом дефицита внимания. Это обычно очень импульсивные люди, и если они водят машину, они чаще становятся причиной дорожных происшествий.

Би-би-си: Люди по-разному реагируют, когда они попадают в пробку. Можно ли обобщить поведение разных групп людей в таких ситуациях?

В. Б.: Все зависит от того, спешим мы или нет. Если мы торопимся, мы начинаем раздражаться. Так что все зависит от того, сколько у вас времени. Молодежь часто торопится на работу, а поэтому уровень стресса в пробках среди молодых людей выше, чем у пожилых. Они тогда начинают раздражаться на других водителей, но на самом деле целью их раздражения должны стать власти за то, что они не создали нужной инфраструктуры.

В целом, существуют значительные возрастные различия между водителями. Когда люди, которым за 40, находятся за рулем, они обычно концентрируются на вождении автомобиля. Молодые люди склонны делать несколько вещей одновременно. Им быстро становится скучно, когда они попадают в пробки, и они начинают звонить друзьям, или даже флиртовать с водителями других автомобилей или прохожими.

Известно, что молодые мужчины в возрасте 18-25 лет больше рискуют на дорогах, чем мужчины постарше или женщины. Они чаше пытаются обгонять другие машины, и их поведение чаще ведет к дорожным происшествиям, особенно когда на дорогах есть пробки.

Би-би-си: В Англии любят шутить по поводу женщин-водителей, что они слишком осторожны и, вместе с тем, порой невнимательно ведут себя за рулем. А как они ведут себя в пробках?

В. Б.: Известно, что женщины всегда думают, что их водительские навыки хуже, чем они есть на самом деле. В результате, попав в пробку, они рискуют меньше.

А молодые мужчины, наоборот, часто думают, что они очень хорошо умеют водить машину и слишком рискуют, пытаясь обгонять другие машины, когда это опасно. Но я, конечно, обобщаю. Безусловно, бывают женщины, которые ведут себя в пробках точно так же, как молодые мужчины.

Би-би-си: Стоит ли винить самих водителей в том, что на дорогах есть пробки?

В. Б.: Водители способствуют пробкам лишь тем, что они решают сесть за руль автомобиля в определенное время. Тогда они – часть проблемы. Если вам удастся убедить людей поехать на работу на поезде или на автобусе и в другое время, то вы можете частично решить эту проблему.

Би-би-си: Есть ли в этом отношении различия между разными странами?

В. Б.: Это общее правило, работающее независимо от того, о какой стране идет речь. Иногда политики говорят: «Ну, наших водителей надо перевоспитывать, они сами виноваты в пробках!». Таким образом, они просто прикрывают тот факт, что они плохо финансируют общественный транспорт и что они не смогли создать эффективной системы дорог. Они перекладывают вину на водителей.

Но водители не виноваты. Опыт, скажем, Швеции и Нидерландов показывает, что для решения проблем с пробками, нужно улучшать инфраструктуру, а не пытаться перевоспитать водителя.

Би-би-си: Есть ли какая-либо связь между сложной экономической ситуацией в стране и поведением водителей в пробках?

В. Б.: Исследования показывают, что если страна бедная и большинство людей живут в бедности, то это не обязательно ведет к стрессу на дорогах. Если же в стране есть большие различия по уровню дохода, и можно быстро разбогатеть, если стать успешным бизнесменом, то это повышает уровень стресса в обществе вообще и на дорогах в частности.

Известно, что высокий доход не способствует снятию стресса и улучшению качества жизни, если в стране существуют большие различия в уровне дохода.

Би-би-си: Науке сейчас известно гораздо больше о поведении человека в стрессовых ситуациях. Можно ли на основе этих знаний уменьшить пробки на дорогах?

В. Б.: Исследования социальных психологов показывают, что поведение водителей изменить можно, но для этого нужно четко планировать это поведение. Допустим, если вы считаете, что проблема с пробками возникает из-за того, что люди одновременно едут на работу, то нужно вести кампанию, направленную на изменение поведения этой группы водителей, а не пытаться воздействовать на всех водителей вообще.

Всегда нужно четко определить группу водителей, чье поведение вы пытаетесь изменить.

Би-би-си: Давайте представим, что мы знаем, что мы хотим изменить поведение определенной группы водителей. Какие шаги можно предпринять?

В. Б.: Власти могут разрешить водителям просить у своих работодателей приезжать на работу позже и заканчивать рабочий день позже. Но чаше всего срабатывают финансовые рычаги. Можно, например, ввести скидки на пользование общественным транспортом для этой категории водителей.

Кроме того, можно ввести значительную плату за использование определенного маршрута в определенное время дня. Это требует установки специальной электронной системы. Но это возможно. В Сингапуре, например, такая система уже введена.

За передвижением автомобилей следят при помощи специальных сенсоров, установленных в машинах. Ни один водитель не может избежать оплаты за использование определенных маршрутов. Оплата взимается автоматически с их банковских счетов. Если у вас в машине не установлены эти сенсоры, вы не можете купить машину и не можете ее водить.

Как и где можно быстро научиться водить машину

Простые советы о том, как быстро научиться водить машину, где взять первые уроки вождения, а также, несколько рекомендаций для начинающих.

Главное, понять, что именно требуется – получить водительские права и освоить автомобиль, или же просто научиться элементарной езде.

Где можно научиться водить машину

Если не знаете, к кому обратится – рассмотрите следующие 3 варианта:

1. Автошкола.

В городе, найти приличную школу для начинающих водителей, не составит труда. Права получать не обязательно, можно взять несколько платных уроков для повышения мастерства. К вам приставят опытного инструктора со стажем вождения от 10 лет, который будет неплохим педагогом.

Хороший инструктор умеет доступно рассказывать, показывать и мотивировать. Он подаст информацию небольшими частями в понятном вам формате, с примерами из жизни.

Практика проходит на подготовленных площадках со специальными дорожными фишками, где научиться водить машину проще всего. На искусственных трасах, есть возможность имитировать реальные ситуации (парковка, парковка задним ходом, развороты в узкой улице).

2. Знакомый водитель.

У каждого найдется друг, отец или просто товарищ со своим личным автомобилем. Позвоните, и попросите о помощи. У вашего учителя должен быть стаж вождения не менее 5 лет (езды по городу).

Со знакомым человеком, уроки вождения будут проходить легко и непринужденно. Для начала сидите сбоку, и спрашивайте непонятные моменты, затем проситесь за руль. Отгоните автомобиль на пустырь, где есть место для маневров, без опасности столкновения.

3. Частные услуги инструктора.

Частный инструктор – это человек, который ранее работал в автошколе, а теперь учит водить автомобиль самостоятельно. Уроки могут проходить, как на вашей личной машине, так и на его.

Перед тем, как садится за руль, попросите сертификаты о квалификации, и почитайте отзывы в интернете, такие люди ведут странички в социальных сетях.

Как научиться водить машину с нуля

Стать умелым водителем непросто, нужно научиться слышать и чувствовать мотор, ходовую, плавность ходу и габариты транспортного средства.

Все придет с практикой, а вот, как скоро – зависит от метода обучения и способностей ученика. Садится за руль самому без подготовки – это самоубийство.

Нужен напарник:

• Для начала достаточно посидеть с боку, сосредоточено смотреть на движения и маневры на дороге, а что непонятно – спрашивать у водителя.
• Если машина с механической коробкой передач, попросите объяснить, как она работает.
• При совместной езде, спрашивайте все моменты, даже если вопросы кажутся глупыми, ведь нет гения, который запомнит все и сразу.
• Вы уже знаете теорию – настало время садиться за руль.

Представим ситуацию

Друг загнал машину на пустырь и сел сбоку, управления в ваших руках. У вас сразу же может начаться паника.

Но следует успокоится и выполнить следующие пункты в такой же очередности:

1. Занять удобное положение.

Садитесь за руль, сидение подстройте под себя, возьмитесь руками за руль, успокойтесь, прочувствуйте габариты машины и расслабьтесь – с первого разу не получится!

2. Научиться переключать передачи.

Советуем учиться на механической коробке передач, тогда и на автоматической, все уже будет понятно.

Затяните ручник, он находится справа, возле подлокотника. Левой ногой нажмите на сцепление, давите в пол. Правой рукой двигайте рычаг.

Нейтральная передача, находится посредине между 3 и 4 передачей, дальше начинаем переключение:

• Первая – рычаг влево до упора, и в гору.
• Вторая – рычаг вниз до упора.
• Третья – поднимаем вверх до середины, попадаем в нейтральную передачу, рычаг сам станет напротив 3 скорости, останется лишь вывести его вверх.
• Четвертая – с третьей скорости, потянуть рычаг вниз до конца.
• Пятая – вывести рычаг до середины, попасть в нейтральную передачу, затем вправо до упора и вверх.
• Задняя – здесь 2 варианта. С 5 до упора вниз, или с нейтральной передачи, до конца влево, и вверх, затягивая ручку за первую скорость.

Переключение скоростей реально освоить уже за первое занятие.

3. Рушить с места.

• Вставляем ключ в зажигание, поворачиваем направо.
• Левой ногой выжимаем полностью педаль сцепления, а правой держим тормоз.
• Отпускаем тормоз, правую ногу переставляем на газ, но не нажимаем его.
• Начинаем понемногу отпускать сцепление и добавлять газу, когда машина начнет движение, уже быстрее отпускайте сцепление, и добавляйте газу.

4. Удерживать безопасный скоростной режим.

• После того, как вы рушили, наберите оборотов двигателя – это будет понятно по усиленному рычанию мотора.
• Дальше, отпустите газ, ужмите сцепление в пол и перейдите на 2 передачу.
• Рекомендуемо держать для начала, не больше 40 км в час.

Как быстро научиться водить машину: полезные рекомендации

Есть мелкие моменты, которые играют важную роль при движении на дороге, именно им будут посвящены следующие советы:

• Уделяйте внимание визуальной проработке езды.

Есть лишняя минутка, представьте любую ситуацию, например, вам нужно рушить с места. Воображайте себе машину, что вы в ней сидите, и вспоминайте действия, которые будете делать, как окажитесь за рулем.

Такую технику практикуют футболисты перед выходом на поле, называется она «ментальная проработка движений».

• Выделите время на запоминание панели автомобиля.

1. Включение, выключение ближнего и дальнего света.
2. Повороты (левый – ручка вниз, правый – ручка вверх).
3. Выжимания сцепления и переключение передач.

• Учите правила дорожного движения.

Раньше учить правила, можно было лишь по книжке, сейчас же доступные обучающие видео, симуляторы, которые устанавливаются на смартфон или компьютер.

Даже в качестве пешехода, обращайте внимание на знаки и указатели, вспоминайте, что они значат.

• Учитесь двигать с места.

Посвятите один урок исключительно на то, чтобы научиться, плавно отпускать сцепление и добавлять газу.

Где и как ездить по городу

Многие не знают, где можно научиться водить машину в реальных условиях. Для езды подбирайте хорошо знакомые маршруты, на которых можно отработать повороты, научиться пропускать машины и ориентироваться на светофорах.

Если вы живете в городе, то для езды выбирайте раннее утро, в это время трафик минимальный, и можно быстро усвоить основные правила.

[ok]При первом выезде на дорогу, купите в магазине наклейку с большой буквой «У», которая покажет остальным участникам дорожного движения, что вы начинающий водитель.

Держите правую полосу на двухстороннем движении и двигайтесь со скоростью не больше 60 км. Этот совет поможет быстрее научиться водить машину с нуля и не боятся транспортных происшествий на дороге.[/ok]

Помните, что вы новичок, и ваш мозг не привык справляться с несколькими процессами одновременно, потому держите указанный на знаках скоростной режим, не подрезайте других водителей и пропускайте различных хамов, их в наше время предостаточно.

Механическая или автоматическая коробка передач: какую выбрать новичку

АКПП

Водитель лишается многих проблем, система делает все шаги за вас. Автомат позволяет быстро научиться водить машину, но на ней следует начинать свой путь лишь в том случае, если вы планируете и дальше ездить на автоматике, а не только учиться.

Преимущества:

• Легко двигать с места.
• Не нужно переключать передачи.
• Машина не покатится, если начинать движение, стоя под горой.
• Отпадает потребность слушать мотор.

Недостатки:

• Сложно управлять на скользкой дороге.
• Автомат расходует на 10% больше топлива.

Механическая коробка передач

Преимущества:

• Учит настоящих водителей, потому что, если получилось на механике, то автомат проблем уже не доставит.
• Механическая коробка подойдет людям, которые планируют заняться автогонками.
• Расходует меньше топлива, при условии, что езда происходит внатяжку на средних оборотах двигателя.

Недостатки:

• Доставляет трудности начинающим водителям при езде в городе или плотном трафике.
• Для переключения передачи, нужно отвлекаться на звук двигателя и смотреть на показатели тахометра.
• Тяжело двигать с места под гору.

Конечно же, выбор за вами, есть какие-то мелкие недостатки, но в целом, оба типа коробки передач научат вас ездить.

У каждого человека обучение занимает разное время, все мы индивидуальные, только не переживайте – больше регулярной практики, и все получиться!

Читайте также:

Не могу сказать, что блондинки плохо ездят:  инструктор по вождению рассказал о своем опыте преподавания

Ежегодно, в последнее воскресенье октября отмечается День автомобилиста. Как говорится  в современном обществе, что автомобиль  не роскошь, а средство передвижения.

Журналист газеты «Мой город ТВ»16+ спросил у сызранцев  для чего нужен автомобиль? Вот что отвечали горожане:

«Нужен, чтобы быстро доехать до нужного места. Для инвалидов и пожилых людей просто необходим, чтобы им проще было передвигаться. По себе знаю, что  в селе  сложно без машины»- говорит Людмила 

«В машине комфортнее, чем в автобусе. Сидишь с кондиционером, с любимой музыкой, никто тебе не толкает» -ответил Андрей

«Я таксист. Работаю на машине. Без нее никак» — рассказал Владимир

Но все прекрасно понимают, что для того, чтобы стать водителем надо обучиться в автошколе и сдать экзамен на водительские права.

Мы отправились в одну из автошкол города Сызрани и пообщались с инструктором по вождению Виктором Петиным. Он уже более 7 лет обучает учеников управлять автомобилем.

Виктор Петин, инструктор по вождению

Виктор рассказал, бывают ли люди, которых невозможно обучить управлять машиной и что он думает про блондинок за рулем.  

По Вашему мнению, кому вообще не стоит учиться в автошколе и почему?

Не стоит, если только Вы не собираетесь потом ездить или нет желания научиться вождению. А так считаю, что все люди могут научиться водить машину. Конечно, все зависит от самого человека. Ведь кому-то нужно больше часов практики, чтобы обучиться, а кому-то меньше.

 Встречались ли такие люди, которых нельзя  научить управлять автомобилем? Или те, которые в процессе учебы отказываются от идеи получить права.

Такого не было. У меня наоборот была ученица одна. До обучения она попала в аварию. В тот момент она была пассажиром. Когда пришла на обучение ко мне, то ей пришлось взять не мало занятий. После того ДТП, у нее сложился панический страх, когда машины выезжать откуда-то сбоку. И на моих занятиях, по началу, если она видела приближающуюся машину, то бросала руль. Но женщина принципиально поставила себе цель. Наработав практику, ей удалось справиться с собственным  страхом. В итоге она получила водительские права.

Какие интересные случаи из практики  у Вас были?

Курьезных случаев  не припомню, но могу рассказать про уже опытных водителей. Бывают случаи, что они видят, что едет учебная машина,  и начинают слишком близко прижиматься. Не думают о том,  что ученик может совершить какое-то необдуманное резкое движение.

Обычно шутят про блондинок за рулем. Как Вы можете прокомментировать этот факт?

Не могу сказать, что блондинки плохо ездят. Все зависит от человека. Не важно, какой цвет волос и пол. Есть и мужчины, которые путают право и лево, ну конечно чаще у женщин это случается.

 Попадали ли в аварии с учениками?

Аварий не было, но предпосылки к ним бывали. Конечно, ученики были напуганы, но я всегда разговариваю с ними и разбираю все случаи. Даже во время уроков вождения, когда видим какое-то ДТП, то объясняю, почему так могло получиться. Все -таки на опыте учатся.  

Можете  выделить какие типы водителей бывают?

Есть те, которые вечно спешат, а  есть флегматики, которые очень медленные. И в том и в другом случае нужно понимать, что дорога не прощает ошибок. Нужно быть очень внимательным. К примеру, был ученик у меня.  Ему около 50 лет. Он всю жизнь ходил пешком в очень быстром темпе. И когда пришел на обучение, то тоже вечно спешил. Судорожно нажимал педели, все дергал.  В итоге, мне удалось его научить быть более внимательным водителем,  и  потом он и в жизни стал более спокойнее себя вести.

Что чаще всего по неопытности не получается у новичков. О чем забывают, садясь за руль?

Мне кажется, что некоторые люди вообще обо всем забывают, когда садятся за руль. Например, если говорить об учениках, то в тех местах, где безлюдно, то еще нормально все, а если появляется больше транспорта или много людей, то входят в какой-то ступор. Сразу забывают, что нужно выжимать сцепление при переключении передачи, смотрят ту ли передачу включили, начинают прижиматься к обочине. Но потом все  с опытом приходит.

 Как считаете, кто более аккуратные водители: женщины или мужчины ? Почему?

Так точно не скажешь. Есть мужчины с агрессивным стилем вождения. Бывают и женщины такие же.  Но по моим наблюдениям, женщины меньше нарушают.

По Вашему мнению, какая самая сложная часть при сдаче на права: теория, площадка или город?

Кому-то очень сложно дается теория. А порой даже проблема опять же в том, что торопятся. Они видят, что дается определенное время на вопросы и пытаются быстрее ответить на все, не дочитывая вопросы. Из-за этого допускают ошибки. Собственно на площадке и в городе тоже спешка  и нервоз не даст хорошего результата. 

Как подготовить ученика к успешной сдаче экзамена на права? Что нужно сделать, чтобы он(а) сдал(а)  все с первого раза? 

Главное психологически его настроить. Чтобы он все это делал самостоятельно и спокойно. Мы в автошколе проводим внутренний экзамен, чтобы отработать эту стрессовую ситуацию. Ведь слово экзамен сразу вызывает страх. Их начинает трясти. Все начинают путать. Нужно волнение оставлять дома, тогда результат будет хороший.

Виктор также дал несколько полезных советов новичкам для безопасного вождения. Он считает, что самое главное не торопиться и следить за дорогой, соблюдать скоростной режим и пропускать пешеходов.

 

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Вступайте в НАШУ группу «ВКонтакте», узнавайте новости первыми! Там вас ждут: фото, видео, дискуссии, опросы

6 вещей, которые я хотел бы знать об обучении вождению

Учимся водить

Большинство из нас оооочень взволнованы, когда нам исполняется 17 лет и мы, наконец, можем получить наши временные водительские права.

Но никто не говорит вам об обучении вождению, так это о том, что это довольно сложно. Оформление документов, деньги, анализы, страховка … это много.

Я научился водить 2 года назад, и это те 6 вещей, о которых я бы хотел, чтобы кто-то сказал мне об обучении вождению.

1. СТОИТ ТАКОЕ ДЕНЬГИ

Я знаю, ты знаешь, что обучение вождению — дорогое удовольствие.Но вы можете не знать, НАСКОЛЬКО дорого.

Для этого есть веская причина: этому навыку сложно научиться, здесь много админа, и очень важно, чтобы вы выучили его должным образом.

Сколько стоит обучение вождению?

• Стоимость предварительной лицензии £ 34 онлайн и 43 £ по почте
• Уроки вождения стоят в среднем 24 фунта стерлингов в час, и правительство рекомендует вам выделять 47 часов — это 1128 фунтов стерлингов
• Ваш теоретический тест стоит £ 23 (скрестим пальцы рук первый раз!)
• Ваш практический экзамен по вождению стоит £ 62 за дневное время и 75 фунтов стерлингов за вечер или выходные

Итого: £ 1 247 .И это без страховки на частную практику, ревизионные книги или приложения и любые повторные сдачи тестов.

Это дорого. Но поспешное обучение управлению процессом может обернуться ложной экономией. Вы выбираете дешевый вариант (не покупаете руководство по пересмотру теоретического теста или меньшее количество уроков с инструктором по вождению), но вы проваливаете несколько тестов или в конечном итоге терпите крушение в первый год и теряете скидку без претензий.

Это не то, на чем можно экономить, я вам обещаю. Ваша жизнь бесценна, поэтому обучение правильному вождению — достойное вложение.

Возможно, вам не понравится

Ага. Вы можете действительно ненавидеть учиться водить машину. Это так сильно создается вашей семьей, средствами массовой информации, вашими друзьями … и тогда это действительно тяжело, и вы рано встаете на уроки, это дорого и вызывает стресс, и это продолжается, продолжается и продолжается.

С другой стороны, вам может действительно понравиться процесс. Я любил своего инструктора по вождению, и мы снова рассмеялись — я просто не мог вынести стресса и давления, связанного с подготовкой к экзамену.

Нет ничего плохого в том, чтобы учиться водить автомобиль, если вы считаете, что это вызывает стресс. Честно говоря, это не то, что должно вызывать смех: вы учитесь оставаться в безопасности. Это очень серьезное дело. Просто знайте, что в конце концов это того стоит.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важна частная практика

Частная практика — это любое вождение, которым вы занимаетесь вне уроков вождения. Это не для того, чтобы научить вас водить машину; это просто для того, чтобы повторить то, что, по мнению вашего инструктора, вы можете практиковать без них.

Самое важное в частной практике вождения — это разнообразие. Вы должны адаптироваться к другой машине, другому контролирующему водителю, разному времени суток, разным видам дорожного движения. Он проверяет вас и помогает понять, как работает ВОДИТЕЛЬСТВО, а не как работает машина, на которой вы водили с инструктором.

Заниматься частной практикой — это все равно что читать книгу, которую вы собираетесь сдавать на аттестат зрелости, а не просто заучивать учебное пособие. Вы можете применить полученные знания в реальном мире, что поможет вам подготовиться ко всему, что вам бросят экзамены по вождению, и даже не только!

Мы не можем позволить себе роскошь получить практику вождения вне уроков — я не делал этого, пока не провалил 4 теста.После четвертой неудачи я купил машину и наконец попросил маму помочь с практикой вождения: в темноте, по разным дорогам, в непогоду.

Я сдал на следующем ходу. Если бы я не откладывал покупку машины и не обратился за помощью, я бы потратил гораздо меньше на уроки вождения и тесты.

Если вам нужно объяснить родителям, насколько важна практика вождения, вот статья специально для них.

Большинство людей не сдают экзамен по вождению с первого раза

Есть ТАКОЕ клеймо, когда не сдают экзамен по вождению, но оно выражается в цифрах: только 21% людей сдает экзамен с первого раза.

Я разговариваю с людьми каждый божий день, которые слишком стесняются сказать своим друзьям или родителям, что они провалили экзамен по вождению. Почему? Научиться водить машину чертовски сложно, а экзамен по вождению — неприятное, неестественное и тяжелое мероприятие.

Если вы беспокоитесь о том, сколько тестов вам потребуется, я лучший и безопасный водитель, если я провалю несколько. Я думаю, что если вы проезжаете первый раз, вам дается опасный уровень самоуспокоенности, потому что вы чувствуете, что справились с вождением.На самом деле, этот тестовый проход — это только начало обучения, которое вы делаете самостоятельно.

Вы не станете волшебным гонщиком, проехав

В большинстве случаев, если кто-то дает вам сертификат, это означает, что вы в чем-то преуспели. Мол, ты освоил прыжки на батуте или что-то в этом роде.

Дело обстоит не так с вождением. Свидетельство о прохождении экзамена по вождению означает, что вы достигли МИНИМАЛЬНЫХ правовых норм для самостоятельного вождения. Вот и все. Не «ты выиграл в вождении».Не «ты ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорош в этом». Минимальный стандарт безопасности .

А это значит, что обучение не закончено. Теперь вам разрешено начать обучение вождению в одиночку, в реальном мире, где нет двойного управления и удобной L-образной пластины (хотя P-пластины могут помочь вам, пока вы к этому привыкнете).

Через некоторое время после сдачи экзамена по вождению вы можете обнаружить, что делаете нелепые вещи, которых никогда не делали перед экзаменом. Это совершенно нормально. Научиться безопасно передвигаться по дороге и без посторонней помощи — это большое дело.Будьте снисходительны к себе и не ставьте себе слишком большие цели какое-то время. Путешествие во Францию? Может, не на следующий день после твоего ухода.

Расходы не заканчиваются после того, как вы пройдете

Очевидно, я знал, что мне придется потратить немного денег, чтобы попасть в дорогу. Мне просто не приходило в голову, сколько или сколько битов администратора будет задействовано.

Если вы сдали экзамен в 17 или 18 лет, вероятно, вы впервые в жизни столкнулись с таким количеством крупных выплат.

Вот транспортные расходы, с которыми вы столкнетесь:

• Покупка автомобиля — соблазнительно купить самый дешевый, который вы можете найти, но он должен работать и уберегать вас!
• Дорожный налог — от 100 до пары сотен фунтов в год
• Страхование автомобиля — в среднем около 2000 фунтов стерлингов на нового водителя (но 1500 фунтов стерлингов с ingenie!), И если у вас уже была временная страховка, вам нужно будет позвонить в свою страховую компанию, чтобы повысить категорию и оплатить разницу, ПРЕЖДЕ, чем вы поедете на
.
• MOT — один раз в год и около 50 фунтов стерлингов до любой работы, которая вам понадобится (максимальный размер по закону составляет 54 фунта стерлингов.85)
• Обслуживание — так часто, как указано в руководстве пользователя, примерно за 100 фунтов стерлингов
• Техническое обслуживание — масло, охлаждающая жидкость, жидкость для лобового стекла, шины …

Экономьте там, где можете, и пользуйтесь страховкой «черный ящик». Наши водители экономят около 450 фунтов стерлингов по сравнению с их следующим самым дешевым предложением.

Не срезайте углы

Самое важное, что нужно знать об обучении вождению, — это то, что это не быстрый и дешевый процесс. Вы изучаете один из самых важных навыков, который вам когда-либо понадобится: буквально, как остаться в живых.

Почему каждый должен научиться водить машину

Когда я ехал на встречу с другом в эту субботу, путешествуя между умеренным движением на выходных, я пришел к осознанию этого. Вождение как навык — это гораздо больше, чем просто способность или независимость перемещаться из одного места в другое. Есть много уроков по вождению или регулярному вождению, которые могут научить нас тому, что мы можем использовать практически во всех аспектах нашей жизни. Я убежден настолько, насколько считаю, что абсолютно все предприниматели (и все остальные тоже должны) обязательно должны научиться водить машину.

Вначале все страшно — Учиться водить страшно. По крайней мере, для большинства из нас. Мы все боимся, что можем что-то ударить, повредить машину или что-то плохое. Но в конце концов мы учимся, практикуемся и овладеваем навыками вождения, и вскоре мы едем в плотном движении Дели. Это касается всего нового в жизни. Вы не узнаете, действительно ли это сложно, если не попробуете, если не сделаете прыжок.

Будут выбоины — Если вы когда-либо ездили в Индии, вы знаете, что выбоины будут.И выключатели скорости. С некоторыми вы познакомитесь, проезжая через них каждый день, а некоторые придут к вам впервые, когда вы путешествуете по новой дороге. Но вы знаете и ожидаете, что появятся выбоины и ограничители скорости, и вы соответствующим образом отрегулируете свое вождение. Точно так же у вас будут незначительные повторяющиеся / случайные мелкие проблемы в жизни, которые вы должны принять, приспособиться и импровизировать. Признание проблемы — первый шаг к ее решению.

Аварии будут. — Одно знание, которое определенно приходит после прохождения нескольких сотен миль, — это осознание того, что аварии случаются.Они могут случиться и случаются с кем угодно, независимо от того, соблюдаете ли вы все правила или нет. Ваш автомобиль будет вмятин и поцарапан, когда вы едете в суровом городском потоке, и вы мало что можете с этим поделать. Это означает, что вы должны быть готовы к таким проблемам, которые могут возникнуть из ниоткуда и повлиять на вас независимо от вашего участия. Жизнь ставит перед нами множество различных проблем в то время, когда мы меньше всего их ожидаем. Будь готов.

Будет светофор. — Будут дни, когда вы будете опаздывать на какую-то важную работу, и вы получите все красные, и будут счастливые дни, когда вы получите всю зелень.Красный и зеленый свет — это не что иное, как небольшие пятна хороших и плохих фаз (или удачи), с которыми мы сталкиваемся в нашей жизни. Подобно тому, как красный свет обязательно станет зеленым, если вы просто подождете, ваша плохая фаза тоже сменится хорошей. Всегда знайте, что свет не может вечно оставаться красным или зеленым.

Если вы хотите добраться до какого-то места вовремя, вы должны уехать рано. — Это то, с чем согласится любой, кто водит машину в таком городе, как Дели. Если вы хотите попасть в какое-то место вовремя, вам нужно уйти пораньше.Вам придется учитывать допуски для неожиданных проблем, таких как пробки, спущенные шины, а также ожидаемых, таких как узкие места и известные длительные остановки. Все это одним словом называется планированием. Спланированная жизнь, скорее всего, будет спокойной.

Вы не можете вечно управлять одним и тем же транспортным средством. — Независимо от того, насколько тщательно вы заботитесь о нем и в каком состоянии оно находится, ни одно транспортное средство не будет работать за вас вечно. Придет время, когда вам придется оставить его и перейти к более новому, желательно лучшему автомобилю.То же самое применимо и к жизни. Вам необходимо постоянно обновляться и обновляться, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех функций вашей жизни.

Безопасность — наивысший приоритет — Это небезопасный мир, и невозможно точно знать, что произойдет, когда вы поедете на следующую поездку. Именно по этой причине наши автомобили оснащены различными функциями безопасности, от самых простых, таких как ремни безопасности, до таких сложных, как ABS. Мы должны соблюдать разные правила дорожного движения.Это абсолютно верно и для других аспектов жизни, не связанных с вождением. Всегда имейте меры предосторожности от известных и непредвиденных опасностей / проблем.

Ну, вот что я чувствую за рулем. Если у вас есть какие-либо моменты, которые, по вашему мнению, можно добавить, упомяните их в комментариях ниже или поймите меня в твиттере по адресу @akhilrex

.

Считаю этот пост полезным! Подпишитесь на мою рассылку здесь!

Я помог многим стартапам в создании их продуктов и буду рад поболтать с вами о вашей идее.Поймай меня в твиттере @akhilrex

Можно ли научиться водить машину?

Этот вопрос предназначен для физически здоровых лиц, обучающихся по предварительной лицензии. Если у вас есть инвалидность и вы хотите научиться водить автомобиль, советники для граждан с ограниченными возможностями могут дать множество советов водителям-инвалидам.

Есть немало людей, которые отказались от обучения вождению в Великобритании либо потому, что они пару раз провалили экзамен по вождению в Великобритании, либо прошли несколько уроков по вождению, и их инструктор сказал им, что они не могут водить или сдались, потому что находят вождение очень трудным, стрессовым и не добились значительного прогресса за то время, которое они отвели на выполнение этой задачи.

Поэтому вы были бы удивлены, если бы я сказал, что ЛЮБОЙ может научиться водить машину. Чтобы начать процесс, получите копию показанного официального руководства по обучению вождению, оно даст примерный план того, чего вы должны достичь. Поскольку он написан людьми, которые проводят экзамен по вождению в Великобритании, вы можете быть уверены, что вся содержащаяся в нем информация будет вам полезна.

Согласно DSA, правительственному органу, проводящему экзамен по вождению в Великобритании, среднему ученику требуется 40 часов профессионального обучения с большим количеством частной практики между уроками, чтобы иметь хорошие шансы на сдачу экзамена.

Мой опыт показывает, что полные начинающие ученики могут сдать тест примерно за 30 часов. Те, кто обычно сдает экзамен с наименьшим объемом обучения, — молодые, обычно мужчины, уверенные в себе (но не высокомерные) и желающие учиться. Примечание: сдача теста не делает вас хорошим или безопасным водителем , это только начало процесса накопления опыта.

Итак, возвращаясь к вопросу, люди разные и поэтому учатся с разной скоростью, независимо от возраста вождения, хотя статистика показала, что в целом молодые, как правило, учатся быстрее.Несмотря на эти факты, всегда будут люди, которым будет сложно овладеть навыками вождения, однако это не означает, что вы должны сдаваться.

Мой совет: Если у вас возникли проблемы, примите во внимание следующее:

Есть 3 основных вещи, за которые вам будет стоить обучение вождению. Время, усилия и деньги.

Время: Если у вас возникли трудности, то НЕ сравнивайте себя ни с кем, вам нужно делать это в ВАШЕ время, а не в соответствии с чьим-либо другим, поэтому вам придется научиться игнорировать давление сверстников и любое давление со стороны кого-либо. еще.Если на это уйдет 2 года, какое это имеет значение, если в конце концов вы добьетесь того, что считали невозможным.

Усилие: Это самое сложное, только ВЫ можете приложить усилия, чтобы преодолеть эту трудность. В управлении автомобилем задействованы две способности: мозг и конечности. Прежде всего, вы должны иметь знания в своей голове, а затем вам нужно передать эту информацию конечностям, чтобы делать то, что у вас в голове. К этому нет кратчайшего пути, это требует практики, пока вы не научитесь делать это, не задумываясь об этом.Чем тяжелее для вас, тем больше вы должны быть готовы преодолеть трудности.

Деньги: Что ж, деньги должны быть в этом, но, честно говоря, я думаю, что деньги обычно не главная причина, по которой люди сдаются. В любом случае это будет стоить вам дороже, если у вас возникнут трудности, поэтому вам нужно будет соответствующим образом составить бюджет, если вы собираетесь придерживаться его до конца. Это означает, что вам, возможно, придется отказаться от некоторых предметов роскоши, чтобы воплотить в жизнь свою мечту.

Рассмотрев эти моменты, следующее, что вам нужно сделать, это найти инструктора по вождению, который поможет вам осуществить вашу мечту.Попросите совета у друзей, вы ищете того, кто готов с вами много работать. Он или она должны предоставить вам Досье водителей, это программа всех навыков, необходимых для теста, и в конце каждого урока вы должны иметь возможность отмечать, чего вы достигли во время этого урока. Вам нужно делать один шаг за раз, не в спешке, добиться некоторой уверенности в своих навыках (например, вы должны быть уверены в том, что уходите и останавливаетесь, прежде чем начинать преодолевать перекрестки).

Если инструктор когда-либо намекает, что, по его мнению, вы не сможете водить машину, этот инструктор не желает работать за ваши кровно заработанные деньги, вам нужно искать кого-нибудь другого.

Если вы найдете подходящего инструктора и готовы поработать и в машине, и дома, за чтением и обучением, тогда это может потребовать времени, усилий и денег, но ВЫ БУДЕТЕ осуществить свою мечту.

НЕ СДАВАЙТЕСЬ и не позволяйте никому уговаривать вас отказаться или позволять всему, что происходит, пока вы находитесь в дороге, заставить вас сдаться, это ВАША МЕЧТА, ЖИТЬ ЭТО.

Подпишитесь на мой канал с советами по тестированию на вождение на YouTube, и вы ДОЛЖНЫ подписаться на меня в твиттере здесь!

Подробнее
Недорогие уроки вождения в Лондоне.
Вы просто хотите сдать экзамен по вождению?
Сдача экзамена по вождению.
Обучение вождению в Великобритании, совет.
Не проваливайте экзамен по вождению на перекрестках.

Когда вы научились водить машину?

Фото: JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP (Getty Images)

Обучение вождению — это обряд посвящения для большинства подростков в Америке, но не все идут по одному и тому же пути, чтобы добраться туда.Хочу услышать о том, когда ты научился водить. Вы оказались за рулем сельскохозяйственного грузовика, как только смогли дотянуться до педалей? Вы жили в городе и отказывались учиться водить машину, пока, наконец, у вас не было , чтобы переехать в пригород? Я хочу знать.

Лично меня идея вождения до чертиков пугала, когда я был моложе, возможно, потому, что я всегда получал быстрый урок в стрессовых обстоятельствах. Будь то почти врезание в гараж, потому что меня научили парковаться в семь лет, или отработку торможения на льду на третьем уроке, всегда казалось, что вождение было опасным занятием, в котором я никогда, никогда не смогу преуспеть.

Итак, я отложил обучение водителю в Мичигане в 15 лет и стал ждать, пока мне не исполнится 16. Это означало, что я не получил лицензию, пока мне не исполнилось 17 лет, что не было ужасным , но определенно оставляло желать лучшего, потому что к тому моменту я понял, что было здорово не просыпаться в 5 утра. чтобы успеть на школьный автобус.

Несколько других моих школьных друзей просто предпочли никогда не учиться. Один из них просто рассчитывал, что моя подруга отвезет ее.Моя прабабушка не училась, пока ей не исполнилось 70 лет, после смерти мужа. Мой двоюродный брат просто не мог научиться водить машину, сколько бы он ни тренировался, поэтому, хотя у него есть права, он уже много лет не водит машину. И это даже без учета других стран мира, где вождение автомобиля не является необходимостью, как здесь, в Америке, поскольку общественный транспорт налажен.

Недавно я разговаривал с людьми, и, независимо от того, являются они автомобильными фанатами или нет, есть большой шок, что кто-то не получил права или не научился водить машину так быстро, как только мог.Я понимаю — это приятно иметь свободу, но когда дело доходит до обучения вождению, в игру вступает множество факторов. Некоторые люди принимают это не всегда легкое решение.

10 полезных советов для всех, кто учится водить …

10 полезных советов для всех, кто учится водить … Поделиться

---

1 Не беспокойтесь о машинах позади вас

Очень распространенная проблема, которую часто могут испытывать ранние водители have беспокоится или беспокоится о машинах, которые могут оказаться позади них на дороге.Но постарайтесь не волноваться! Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы соблюдаете соответствующий предел скорости и помните такие мелочи, как указание при повороте.

Не волнуйтесь, машины позади вас не преследуют вас (хотя иногда может показаться, что это так), поэтому постарайтесь не нервничать из-за этого.

45 Добавить комментарий …

---

2 Не сдавайте тесты, пока не будете готовы

Ошибка многих людей заключается в том, что они сдают тесты до того, как они действительно готовы. Это может быть легкая ошибка, в основном из-за нетерпения или даже давления со стороны сверстников.

Примером этого является то, что некоторые из ваших друзей собираются пройти свой тест, а вы еще не на стадии — в любом случае может возникнуть соблазн сделать это, просто чтобы вы могли сказать, что вы тоже пошли на тест. но лучшее, что вы можете сделать для себя, — это взять его только тогда, когда почувствуете себя готовым, чтобы у вас было больше шансов пройти!

64 Добавить комментарий …

---

3 Практикуйтесь в разных частях

Одна из самых важных вещей, которую нужно сделать при обучении вождению, — это попрактиковаться в выполнении множества разных частей, таких как параллельная парковка, выезд задним ходом, вождение на автомагистрали (или автостраде… это то, как они называют это в Штатах?) так что вы полностью готовы, когда вы сдадите свой тест!

Они захотят увидеть, что вы умеете делать все эти разные вещи, и могут попросить вас доказать это, поэтому лучшее, что вы можете сделать, — это заранее потренироваться.

92 Добавить комментарий …

---

4 Привыкайте к вождению

Это также очень важно, потому что, когда вы только начинаете, можно легко забыть о том, сколько времени вам нужно на самом деле водить, и выскользнуть из привычки! Возможно, вам будет полезно подумать о некоторых местах, куда вы всегда будете ездить, чтобы вы привыкли к этому.

Еще одна хорошая идея — просто поехать в близлежащие места, чтобы максимально использовать любую возможность вождения!

30 Добавить комментарий …

---

5 Практика вождения по пустым университетам

Многие первые водители могут не чувствовать себя комфортно или уверенно за рулем сразу по дороге (если только вы не являетесь полностью естественным), поэтому отличное место для обучения вождению — это пустые университеты. Обычно это довольно большие кампусы с множеством легких дорог, поворотов и парковок, на которых можно попрактиковаться в вождении.

И если вы планируете его на праздничный день или на более длительные каникулы, скорее всего, он будет в основном пустым, поэтому вы можете сосредоточиться, не отвлекая других водителей!

56 Добавить комментарий …

---

6 Не расстраивайтесь от злых водителей

Несмотря на то, что сердитые водители не самые приятные из людей, они все еще существуют, и вы должны ожидать, что вы встретите одного в какой-то момент!

Злые водители могут легко заставить вас почувствовать, что вы ошибаетесь, даже если на самом деле это не так (личный опыт прямо здесь), они могут ругаться, кричать что-то противное в окно или грубо тронуть вас пальцем.Эти вещи — невезение и заставляют нас чувствовать себя довольно дерьмово, но помните, что сердитые водители действительно обычное дело, и подобные вещи постоянно происходят с очень многими замечательными водителями, так что берите это в голову и не позволяйте этому подорвать вашу уверенность!

96 Добавить комментарий …

---

7 Не торопитесь и будьте уверены

Обучение вождению — это не гонка (хотя иногда это может показаться так), и определенно потребуется время, чтобы добиться желаемого. Но при регулярной практике вы скоро сможете овладеть вождением и самостоятельно выезжать на дорогу!

Не торопитесь, чтобы чувствовать себя полностью уверенно и не забывать гордиться всем своим прогрессом — это всегда легкий опыт обучения!

40 Поделиться

Оцените, пожалуйста, эту статью

☆☆☆☆☆

Подробнее

---

Комментарии

Популярные

Недавние

Каждый должен научиться водить машину на симуляторе

Уроженец Джорджии Люк Пай, 18 лет, ехал со своей школьной подругой по шоссе, когда его остановил фургон.Он отреагировал, повернув колесо в сторону ограждения, избегая окружающих машин и встречного транспорта.

В тот день ситуация могла обернуться по-разному. Пара могла быть среди более чем 41 000 человек, погибших в автокатастрофах в США в 2007 году. Вместо этого они ушли с парой синяков. Сегодня они женаты, у них есть четырехмесячный сын.

Пай приписывает свою удачу во многом симулятору вождения.«Вождение на тренажере в моей средней школе научило меня сохранять спокойствие и ясно мыслить в стрессовых ситуациях», — говорит он.

Большинство школ по всей стране не преподают какое-либо обучение вождению, но те, которые его учат, преподают его на основе модели, существующей несколько десятилетий назад. Один человек из Грузии пытается это изменить уже более десяти лет. После смерти 17-летнего сына Алана Брауна Джошуа в июле 2003 года он спроектировал и лоббировал закон, известный как «Закон Джошуа».Сын Брауна, Джошуа Браун, управлял гидропланом на шоссе под дождем со скоростью 40 миль в час и врезался в дерево. «Практически ничего» не было предложено, чтобы помочь его сыну справляться с подобными условиями вождения, — говорит старший Браун, председатель Фонда Джошуа Брауна. «С помощью моделирования подростки могут снова и снова сталкиваться с одним и тем же сбоем, пока они не будут точно знать, что им делать». В случае Джошуа Брауна такое обучение могло означать, что нельзя идти со скоростью 40 миль в час в сильный дождь. В случае Пая это было обучение управлению заносом и тому, как быстро маневрировать рулевым колесом, когда что-то идет не так.

После смерти своего сына и введения в действие Закона Джошуа в 2005 году в Джорджии Браун разместил шесть симуляторов вождения в средней школе Картерсвилля, которую посещал Пай, и которая стала первой средней школой в штате, которая их получила. Сегодня в средних школах штата установлены тысячи тренажеров.

Виртуальный драйвер, интерактивный / VDI

До принятия Закона Джошуа в средних школах Джорджии не преподавали водительские права, говорит Браун.Из 416 средних школ Джорджии в то время только девять предлагали программу «Driver’s Ed». По словам Брауна, они использовали программу, созданную в начале 1950-х годов, которая отражает общенациональные программы вождения. С тех пор автомобили стали быстрее. На дорогах экспоненциально больше машин. Технологические отвлекающие факторы от Snapchat до Google Maps бесконечны, и все же для большинства старшеклассников по всей Америке обучение вождению не изменилось.

Закон Джошуа повышает штрафы за нарушение правил дорожного движения на 5 процентов, обеспечивая финансирование для обучения «современных» водителей в средних школах Джорджии.Обучение этому новому водителю состоит из пяти элементов: симуляция, интерактивная и увлекательная учебная программа, распознавание опасностей, участие родителей и обучение за рулем.

«Я считаю, что симуляторы и современное вождение, которое я получил в старшей школе, помогли мне спасти мою жизнь».

«Я считаю, что симуляция и современное вождение, которое я получил в старшей школе, помогли мне спасти мою жизнь, придавая мне больше уверенности за рулем — каждый штат должен использовать это», — говорит Пай, размышляя о послеобеденной аварии.

Симуляторы вождения могут иметь несколько форм. Для коммерческого использования одна из наиболее популярных версий — портативная настольная модель, которую обычно устанавливают дома, в школе или на работе за письменным столом, стоимостью около 7000 долларов. Он оснащен рулевым колесом и широким монитором, а также педалями газа и тормоза. Более дорогой тип — это модель с полной кабиной, стоимостью от 10 000 до 20 000 долларов, которая выглядит как водительская сторона автомобиля и включает в себя настоящие автомобильные детали вплоть до ключа зажигания.

«Симуляторы имитируют реальный автомобиль, вплоть до педалей газа и тормоза, сигналов, дворников и ключа зажигания», — объясняет Стив Мочел, президент программы Fresh Green Light из Коннектикута, которая дополняет традиционные тренировки интенсивным вождением. моделирование.

Virtual Driver Interactive / VDI

Симуляторы вождения воспроизводят реальный опыт вождения во всех типах сценариев, включая управление транспортным средством, сканирование и обнаружение опасностей, параллельную парковку и аквапланирование. К другим ситуациям относится вождение с отвлечением и нарушениями. Он будет имитировать вождение в разное время дня и при различных погодных условиях, например, давая подсказки, такие как лучшее сканирование с помощью визуальных и устных инструкций.В современном симуляторе водителя смоделировано до 300 различных сценариев, которые обучают целому ряду когнитивных навыков, необходимых для работы в сложных дорожных условиях и дорожных условиях, включая осведомленность о ситуации, восприятие опасности, принятие решений в сжатые сроки и общие методы безопасного вождения. по словам Мохеля. Эти методы контрастируют с традиционным обучением водителей, которое зависит от погодных и транспортных условий во время вождения.

Трудно игнорировать статистику.Симуляторы вождения были размещены в 147 средних школах Джорджии в период с 2005 по 2007 год на средства, выделенные законом Джошуа. По данным Брауна и данных, собранных Центрами по контролю и профилактике заболеваний и Управлением губернатора Джорджии, с тех пор, как были внедрены симуляторы и обновленная программа вождения, в целом по штату произошло снижение смертности подростков из-за автомобилей на 60 процентов или 181 студенческую жизнь в год. безопасности дорожного движения. Согласно исследованию Университета штата Кеннесо в Атланте, в округе Гвиннетт, одном из самых густонаселенных округов Джорджии, число погибших в автомобилях подростков снизилось с 23 в 2006 году до всего пяти в 2011 году.

Исследования, проведенные в других частях страны, отражают аналогичные результаты. В январе 2013 года исследователь из Государственного университета Райта в Дейтоне, штат Огайо, показал статистически значимое снижение количества автомобильных аварий среди местных старшеклассников, которые принимали участие в виртуальном моделировании. В течение шести месяцев и одного года исследователь Питер Эке сравнил группу студентов-водителей, которые использовали симуляторы в качестве дополнения к вождению по дороге, с контрольной группой студентов, которые не использовали никаких симуляторов.Его исследование показало, что у группы студентов, которые прошли обучение на симуляторе, было значительно меньше нарушений правил вождения и не было автомобильных аварий в течение обоих периодов времени, в то время как более четверти контрольной группы испытали автомобильные аварии через год.

Виртуальный драйвер, интерактивный / VDI

Пай сейчас морской пехотинец США и выпускник Военно-морской академии США. Он отмечает, что на протяжении всей своей студенческой карьеры и даже на своей нынешней работе он подвергался симуляции как форме обучения управлению самолетом, управлению кораблем и координации стрельбы из ракет, пушек и артиллерии.«Военные часто используют симуляцию, потому что это более рентабельно и дает людям возможность испортить дело и предотвратить травмы», — говорит он.

«То, что мы сейчас делаем, — шутка».

Капитан Чесли «Салли» Салленбергер, который в январе 2009 года направил свой авиалайнер US Airways в безопасное место на реке Гудзон в Нью-Йорке, спасая всех на борту, подтверждает это мнение. Он говорит, что повторные летные тренировки с помощью симуляции дали ему «творческий резерв», чтобы мыслить нестандартно. Это позволило ему приземлиться на воду, когда в то время не было другого выхода.«Тренировки на тренажерах и создание команды помогли нам решить эту проблему за 208 секунд», — говорит он.

Пилоты должны тренироваться на тренажере каждые 9-12 месяцев, чтобы подготовиться к дождю, снегу, льду, туману, ветру и другим типам ненастной погоды, а также к чрезвычайным ситуациям, таким как отказ двигателя и гидравлики. «Симуляторы дают пилотам возможность многократно практиковаться и стать экспертами в ситуациях, которые редко возникают в реальных полетах, поэтому, когда они внезапно сталкиваются с аварийной ситуацией в полете, они не впервые сталкиваются с такой проблемой», — поясняет он. .

Детская больница Филадельфии

Но когда дело доходит до вождения, симуляция не вошла в основное русло обучения вождению, хотя, по данным CDC, дорожно-транспортные происшествия — убийца номер один среди подростков в Америке: около 3000 смертей в год. Для сравнения: около 4500 американских солдат были убиты в войне в Ираке в период с 2003 по 2012 год, согласно iCasualties.org, который отслеживает смерти и ранения среди сил коалиции в Ираке и Афганистане.По данным Страхового института дорожной безопасности, за тот же период более 43000 подростков в Америке погибли в автокатастрофах. «Как общество, мы должны намного лучше выполнять работу по обучению водителей. То, что мы делаем сейчас, — шутка, — говорит Салленбергер. «Если бы количество людей, погибших в автокатастрофах, погибло во время полета, это было бы равносильно тому, что авиалайнер терпит крушение почти каждый день без выживших. Мы бы не приняли это в авиации. Но как общество мы принимаем это с вождением».

«Если бы количество людей, погибших в автокатастрофах, было потеряно из-за полета, это было бы равносильно тому, что авиалайнер терпит крушение почти каждый день без выживших.»

Некоторые частные компании в США также постепенно начали внедрять симуляторы вождения. UPS, например, использовала тренажер в дополнение к обучению водителю, и результаты оказались положительными. Когда у UPS впервые возникла идея включить симуляторы в свою программу обучения водителей, она обратилась к Virtual Driver Interactive из Сакраменто, компании, с которой UPS работала в течение последнего года, чтобы проводить обучение на симуляторах для сотрудников различных подразделений UPS на вахтовой основе.Обучение разбито на разделы, каждый модуль посвящен определенной проблеме безопасности, а вся виртуальная программа для ИБП занимает около часа. «С июля 2013 года по апрель этого года, когда мы внедрили тренажеры на нашем предприятии, мы увидели сокращение аварий на 38%», — говорит Родни Рафф, менеджер подразделения UPS в Бруклине, Нью-Йорк. С конца апреля тренажеры были переданы из бруклинского дивизиона в дивизию в Олбани. Процент аварий в Бруклине сразу упал, а в офисе в Олбани количество аварий снизилось примерно на 50%.

VDI

Все это происходит по мере того, как автомобили становятся умнее: многие современные модели имеют функции обнаружения столкновений, которые могут помочь полностью избежать столкновений, а технологии автономного вождения не за горами. Действительно ли необходимо лучшее водительское образование? «Любой, кто думает, что через 10 лет мы все будем использовать беспилотные автомобили, восхищается технологиями, но не имеет практического смысла», — говорит Боб Дэвис, генеральный директор Virtual Driver Interactive, компании, которую он основал, чтобы помочь подросткам стать более безопасными водителями. симуляционное обучение.«Не так много профессионалов в области безопасности, которые думают, что программное обеспечение будет« пуленепробиваемым »с точки зрения ответственности во всех ситуациях в ближайшее время».

«Любой, кто думает, что через 10 лет мы все будем пользоваться беспилотными автомобилями, восхищается технологиями, но это непрактично».

Настройки «автопилота» коммерческого самолета не заменили необходимости обучения пилотов, равно как и беспилотные автомобили не устранят необходимость в оценке и обучении, но исследователи говорят, что это может и поможет во многих конкретных ситуациях.По словам Дэвиса, даже малейшие производственные дефекты приводят к штрафам в размере сотен миллионов долларов. «Никто не захочет брать на себя ответственность за беспилотные автомобили на очень долгое время… может быть, детям моих подростков придется об этом беспокоиться».

Ни один симулятор не сможет повторить часы опыта в автомобиле. Однако, если они используются для дополнения реального вождения повседневными сценариями, а также опасными сценариями, с которыми в идеале водители никогда не сталкиваются, симуляторы предоставят практику и уроки, которые нужно изучить, и могут снизить количество аварий, говорит Дэвис.

Между тем, многие говорят, что высокая стоимость технологии не позволяет ей прижиться. Гоночная видеоигра может стоить всего 50 долларов, но симуляторы вождения стоят значительно дороже: учебные модели могут стоить от 7000 долларов, а исследовательские модели могут стоить до сотен тысяч долларов. По словам Дэвиса, в настоящее время большинство штатов, похоже, довольны использованием только общественных объявлений, чтобы повлиять на безопасность водителей, но простая установка рекламных щитов и проведение кампаний без текстовых сообщений и вождения — плохая замена реальной поддержке и финансированию обучения водителей.«Симуляторы, возможно, должны будут продемонстрировать более широкое улучшение статистики ДТП, прежде чем штаты потребуют симуляции либо в классах здоровья, либо в классах обучения водителей».

Детская больница Филадельфии

Также будут необходимы стимулы для водителей, чтобы они искали технологии моделирования, и для учебных центров, чтобы включить их в свои школы. По словам одного из руководителей страховых компаний, если бы страховые компании пообещали снизить взносы по автострахованию для людей, прошедших серию симуляционных курсов или получивших за это кредит, больше людей отнесутся к этому серьезно.Другие отмечают, что для внедрения симуляторов штаты могут потребовать от водителей более качественного обучения, что увеличит расходы на обучение водителей, но в долгосрочной перспективе спасет жизни. «Безопасность окупается во всех отраслях», — говорит Салленбергер, приводя пример того, что дешевле оказать первоклассную первичную медицинскую помощь в отличие от поспешной помощи с последующим повторным приемом пациентов.

Доктор Флаура Уинстон, исследователь общественного здравоохранения из Детской больницы Филадельфии, предсказывает, что внедрение тренажеров в школах по всей Америке и в системе обучения водителей в более широком смысле может «значительно» снизить количество дорожно-транспортных происшествий, если надлежащим образом интегрировать их в учебную программу для водителей.«Сбои являются основной причиной смерти подростков, — говорит она, — и к ним следует относиться как к проблеме со здоровьем».

«Безопасность окупается во всех отраслях».

В конце концов, тренажеры следует использовать не в качестве тактики запугивания, говорят исследователи и преподаватели, а для выявления недостатков в поведении водителей, их устранения и дополнения существующих тренировок, что сделает дороги по всей Америке более безопасными для всех.

«В симуляции хорошо то, что всегда есть кнопка перезапуска», — говорит Пай.

Исправление: Первоначально в статье предполагалось, что д-р Флаура Уинстон сказала, что симуляторы могут привести к двузначному сокращению количества автомобильных аварий, но Детская больница Филадельфии заявляет, что еще недостаточно исследований для прямой количественной оценки выгода. Текст был изменен, чтобы сказать, что правильно интегрированный симулятор может «значительно» снизить количество дорожно-транспортных происшествий.

Тема дебатов: Каждый должен научиться водить автомобиль с механической коробкой передач в какой-то момент жизни.

Con

Спасибо, что приняли вызов, Ираэльз. Всегда приятно.

>

Есть преимущества для некоторых, но не для всех. Например, слепым людям не будет полезно научиться водить автомобиль с механической коробкой передач. Фактически, они были бы опасны для других на дороге.

1. Теперь вы можете управлять практически любым транспортным средством. Это означает, что когда ваша девушка берет вас верхом на лошади и ведет свой грузовик с ручным управлением, вы не застрянете, если с девушкой что-то случится.Например, если ваша девушка упала и получила сотрясение мозга, вы сможете отвезти ее домой. (Пример из реальной жизни!) Я понимаю, что вероятность таких случаев весьма маловероятна, но тем не менее выгодна. >>

Возможно, было бы лучше надевать шлемы, когда вы едете на лошадях. Кроме того, я сомневаюсь, что у вас есть надлежащая медицинская подготовка, чтобы знать, безопасно ли переместить вашу девушку или нет, поэтому, возможно, было бы лучше использовать мобильный телефон для вызова квалифицированной медицинской помощи в этой ситуации и многих других подобных ситуациях. .

>

Полицейские обучены замечать такие уловки. Если автомобиль движется с небезопасной скоростью, то внезапно задняя часть автомобиля поднимается, а передняя часть опускается, а скорость снижается, я думаю, что кто-нибудь заметил бы, что было сделано. Хотя вы можете подумать, что это хорошая идея, ехать на небезопасной скорости, превышающей ограничение скорости, а затем попытаться избежать последствий такого действия, я не чувствую того же, и я думаю, что другие согласятся со мной.

>

Это миф.Даже полноприводные автомобили могут поскользнуться на обледенелой дороге. Я тот, кто водит клюшку, и при работе со сцеплением попадал в ловушку чаще, чем когда водил автомат.

>

Это тоже миф. Я знаю много автомобилей с автоматической коробкой передач, которые могут победить механическую коробку передач. Ford Mustang с автоматической коробкой передач мог легко победить в гонке Toyota Corolla с механической коробкой передач. Однако все это незаконная деятельность и ставит под угрозу жизни людей, поэтому я призываю против такой деятельности.

>

Это поверхностно и неверно. Я знаю многих придурков и придурков, которые водят механические коробки передач; это никоим образом не помогло их социальному статусу. Я также почти уверен, что есть много крутых людей, которые водят автоматику, так что это действительно не имеет значения.

>

Это тоже может быть дорого, как я узнал, когда учил свою сестру водить палку. Она шлифовала каждую передачу и изнашивала мое сцепление. Дорогая часть произошла, когда она ударила машину сбоку, глядя на рычаг переключения передач, чтобы увидеть, где находится «третья передача».К счастью, мои родители заплатили его сразу, чтобы сосед из пары кварталов отсюда не мог сделать вывод, что это моя машина причинила его машине невостребованные повреждения.

>

Люди должны учиться тому, что необходимо в жизни. Однако при таком большом количестве доступных автоматических коробок передач это не является одним из требований. Кроме того, я не знаю, как я отношусь ко всем людям с ограниченными физическими или умственными недостатками, которые учатся водить автомобили с механической коробкой передач. Я думаю, что некоторым людям лучше ходить пешком или пользоваться общественным транспортом.Я узнал в жизни много вещей, которые не использовал, хотя мог бы получить полезные навыки / знания. Не всем следует учиться управлять сцеплением. Он должен оставаться таким, каким он является сейчас — чему-то поучиться, если кому-то интересно.

Спасибо за обсуждение, Ираэльз. Удачи!

Pro

Хорошо, я буду моим последним раундом, атакуя несколько ужасных заявлений, которые вы выдвинули, а затем перейду к 6 очкам.

«Есть преимущества для некоторых, но не для всех.Например, слепым людям не будет полезно научиться водить автомобиль с механической коробкой передач. Фактически, они были бы опасны для других на дороге. «

>> Это новая точка во втором раунде, поэтому у меня нет другого выбора, кроме как ответить на ваше заявление. Как бы я ни ненавидел новые моменты в моем заключительном выступлении …… Мы должны научить слепых водить машину, хотя бы для того, чтобы они чувствовали себя такими же способными, как и другие люди. Однако я согласен, когда вы говорите, что они могут представлять опасность для других, поэтому мы научим их водить машину, но не позволять им это делать.

По точкам.

1. Вы говорите, что, возможно, было бы лучше, если бы моя девушка носила шлем. Это правда, однако я утверждаю, что обучение управлению автомобилем с ручным управлением было всего лишь еще одной мерой предосторожности. Вы также утверждаете, что мой телефон, возможно, был лучшим выбором, и, хотя я также согласен с этим, вы согласились. Таким образом, вождение с механической коробкой передач может спасти себя и других, если все остальное не поможет. =)

2. Второй мой пункт — избегать последствий за превышение скорости.Очевидно, вы не оправдываете такие действия, поскольку они нарушают закон. Однако нарушение закона само по себе не всегда плохо, и бывают ситуации, когда это необходимо. Например, когда кто-то похищает вашего ребенка и уезжает с ним. Торопиться в такой ситуации, как минимум, чтобы поймать такого преступника номерной знак, необходимо.

Вы также заявляете, что офицеры обучены замечать такие уловки, но это действительно не имеет значения. Если вы каким-то образом не докажете мне, что полицейский каждый раз замечает такую ​​уловку, даже имея специальную подготовку, это все равно дает преимущество.Поскольку доказать это невозможно, это все же преимущество.

3. Здесь вы говорите: «Это миф. Даже полноприводные автомобили могут поскользнуться на обледенелой дороге». Я согласен, все автомобили будут испытывать скольжение на обледеневших трассах, но это не было моим аргументом. Вы меня опекали. Мой аргумент довольно четко сформулирован: «Избегает поскользнуться на льду». не «перестает скользить по льду». Вы также не критикуете суть этого аргумента, заключающегося в том, что «в механической коробке передач можно просто понизить передачу, чтобы колеса вращались немного медленнее, тем самым замедляясь», из чего исходит вся моя точка зрения, и, таким образом, мой аргумент все еще остается в силе в этом раунде. .Механические трансмиссии избегают скольжения на льду и тем самым позволяют избежать аварий.

4. Я здесь, когда вы говорите: «Ford Mustang с автоматической коробкой передач может легко победить в гонке над Toyota Corolla с механической коробкой передач». Однако для меня это по-прежнему является незначительным преимуществом, поскольку Ford Mustang с ручным управлением будет обладать автоматическим Ford Mustang.

Я тоже не одобряю гонки, это было бы плохой идеей. Я просто говорю на всякий случай, что нужно участвовать в гонках. Например, если бы мою кошку держали в заложниках, и я мог бы вернуть ее, только участвуя в гонке с сумасшедшей дамой, которая ее украла.Это была бы приемлемая ситуация для гонки.

5. И снова я здесь по большей части. Но по опыту могу сказать, что я круче выгляжу за рулем МКПП. Как и избранные члены сообщества. Я бы также поспорил с тем, что такие люди, как придурки и вундеркинды, оставаясь при этом придурками и гиками, более круто ищут вождение с механической коробкой передач, чем с автоматической коробкой передач. Однако, поскольку ни один из нас не может доказать эту точку зрения, мы сочтем это спорным и просто назовем меня крутым, когда я вожу руководство.

6. Здесь вы признаете тот факт, что это может быть связующим звеном, но при этом утверждаете, что это может быть очень дорого. Обращаюсь к нашей аудитории и уважаемым избирателям. Что важнее, отношения с любимыми людьми или деньги? Ответ очевиден: время соединения гораздо важнее, чем когда-либо будут деньги.

Наконец, в конце вы поднимаете несколько новых точек. Вы говорите, что вождение с руководством не обязательно, однако я уже доказал, как это может быть необходимо и потенциально опасно для жизни, по крайней мере, в 3 сценариях выше.Вы заявляете: «Кроме того, я не знаю, как я отношусь ко всем людям с физическими или умственными недостатками, которые учатся водить автомобили с механической коробкой передач. Я думаю, что некоторые люди лучше подходят для ходьбы или общественного транспорта». Я согласен с вами здесь, но должен защищать то же самое, что и для слепых. Их нужно учить, чтобы они чувствовали себя способными, но никогда не позволяли им водить машину.

Ваш самый последний пункт:

«Он должен оставаться таким, какой он есть сейчас — что-то, чему можно научиться, если кому-то интересно.«

И я должен поблагодарить вас за такой момент, я хотел бы перенаправить всех на разрешение, которое довольно четко заявляет:« Каждый должен научиться водить автомобили с механической коробкой передач в какой-то момент жизни ». Это говорит« должен »учиться, не должен учиться, или это обязательно. Я привел много причин, по которым люди «должны» учиться водить с ручным управлением, но я бы не стал настаивать на этом как на своего рода императив.