Как проверить аккумулятор 18650 на работоспособность мультиметром: Как проверить аккумулятор 18650? — самые полезные статьи в интернет-магазине радиодеталей и радиоэлектроники Electronoff

Узнаем как проверить емкость аккумулятора мультиметром? Способы проверки

В современном мире наличествуют разнообразные разновидности аккумуляторов. Такие приборы позволяют оборудованию работать автономно, обеспечивают комфорт пользователя. От того, насколько полноценно работает батарея, зависят и функциональные характеристики прибора. Поэтому контроль аккумулятора является важным условием правильной эксплуатации техники.

Пользователям электронных приборов, механизмов, транспортных средств и прочих агрегатов периодически приходится прибегать к помощи специального оборудования для проведения замеров. Как проверить емкость аккумулятора мультиметром, нужно изучить подробнее. Для этого существует определенная инструкция.

Особенности измерительного оборудования

Изучая, как проверить емкость аккумулятора телефона мультиметром (внешнего, автомобильного или прочих разновидностей батарей), необходимо начать с основных характеристик оборудования для замера. Оно включает в себя функции омметра, амперметра и вольтметра. Мультиметр называют универсальным измерителем.

При помощи представленного прибора можно оценить целостность проводки, напряжение в сети, проверить функционирование электроприборов бытового типа. Также мультиметр позволяет проверить уровень заряда батареи любого типа. Сюда относятся аккумуляторы мобильных гаджетов, ноутбука, электроинструмента, автомобильные и прочие разновидности.

Прибор для проверки емкости аккумулятора применяется для измерения постоянного, переменного тока, а также его непрерывности подачи по сети. Мультиметр отражает информацию о сопротивлении электрических элементов. Именно благодаря такой универсальности и широкому спектру применения представленный измеритель часто применяется в быту.

Разновидности измерителей

Задаваясь вопросом, как проверить емкость пальчикового аккумулятора мультиметром, а также любой другой разновидности автономных источников электричества, необходимо рассмотреть существующие разновидности подобных приборов.

В продаже сегодня представлены аналоговые, цифровые устройства. Первая разновидность приборов имеет циферблат и стрелку. Она показывает результат замеров. Это недорогая разновидность мультиметров. Однако этот вариант оборудования сегодня применяют все реже. Аналоговый мультиметр постепенно вытесняется цифровыми приборами. Они имеют меньшую погрешность при проведении замеров.

Цифровым мультиметром проще пользоваться. Полученный результат он выводит на дисплей. Информация в этом случае точная, представлена в понятном для пользователя виде.

Принцип работы мультиметра

Вникая в методику, как проверить остаточную емкость мультиметром, нужно рассмотреть устройство этого прибора. Конструкция имеет циферблат или цифровое табло. При выполнении теста сюда выводится результат замеров. Для аналогового мультиметра важно правильно понимать значение его делений. Эта информация представлена в инструкции.

Измерительный прибор обязательно имеет кнопку функций или переключатель. Он позволяет управлять выбором режима замера, а также его масштабом. Рычаг при хранении обязательно устанавливают в выключенное положение. Для проведения измерения ручку поворачивают в требуемое положение.

Корпус мультиметра имеет входы для подключения щупов. Положительной полярностью характеризуется красный зонд, а отрицательной – черный элемент оборудования. Эти элементы конструкции обязательно имеются в любом измерительном приборе представленного типа.

Виды батарей

Чаще всего пользователей интересует вопрос, как проверить емкость аккумулятора 18650 мультиметром. Этот тип автономных источников электричества часто применяется в бытовых маломощных приборах. Его принято называть «пальчиковыми» батарейками. Такие аккумуляторы применяются в пультах, медицинском оборудовании и т. д. Чтобы техника работала полноценно, необходимо контролировать уровень заряда.

При использовании представленного оборудования можно контролировать емкость аккумуляторов для мобильных телефонов, планшетов, ноутбуков или прочей подобной техники. При этом можно легко установить исправность автономного источника питания. Если после зарядки мультиметр показывает уровень емкости отличный от заявленного показателя, это говорит о неправильном функционировании батареи. Ее скоро придется поменять.

Замеру подлежат батареи, применяемые в электроинструментах. Также определенными особенностями отличается процесс определения уровня зарядки автомобильного аккумулятора.

Существующие разновидности аккумуляторов могут различаться по типу вещества, который применяется для их создания. Этот фактор обуславливает условия эксплуатации подобных приборов. Мультиметр в некоторых случаях позволяет определить, правильно ли используется аккумулятор.

Процесс замера бытовых батарей

В первую очередь необходимо определить, как проверить емкость аккумулятора шуруповерта мультиметром, а также батарей телефона, ноутбука, съемных приборов (power bank),прочих подобных бытовых разновидностей.

Для проведения измерения прибор необходимо включить. Для того необходимо установить рычаг управления режимами в положение «постоянный ток». При такой процедуре максимальный диапазон должен определяться между 10 и 20 мА.

Щупы необходимо поднести к контактам автономного прибора питания. Зонд с положительной полярностью соединяют с «минусовым» выходом батареи и, наоборот. Далее на экране оценивают полученный результат. Его сравнивают с номинальным значением, которое установил производитель. Например, для аккумулятора типа 18650 это значение может составлять от 0 до 1,5.

После проведения операции прибор можно выключить. Если полученный результат не совпадает с заявленным уровнем, необходимо найти причину отклонений. Возможно, батарею придется заменить.

Аккумулятор автомобильного типа

Отвечая на вопрос о том, как проверить емкость внешнего аккумулятора power bank, батарей электроинструмента, различных бытовых, мобильных устройств, необходимо уделить особое внимание автомобильной разновидности автономных приборов питания (АКБ). При этом необходимо учесть несколько нюансов.

АКБ может иметь в своей конструкции специальный датчик. Он показывает изменение емкости и заряда. Если же его нет, поможет определить основные характеристики работы аккумулятора обычный мультиметр.

Для этого на клеммах АКБ необходимо произвести замер напряжения. Заряженный прибор выдает показания на уровне 12,6 В. При получении значения на уровне 12,2 В, можно свидетельствует о разрядке АКБ. Пользователь должен ее зарядить. Если же уровень заряда снизится до 11 В, аккумулятор больше работать не сможет. Его невозможно будет восстановить. В этом случае необходимо приобрести новый АКБ.

Проверка АКБ

Многих водителей интересует, как проверить емкость автомобильного аккумулятора мультиметром. Такой контроль позволяет продлить работу источника электропитания, избежать появления неполадок в системе электроснабжения машины. Если возникают определенные неполадки, после проверки их можно будет устранить.

АКБ необходимо отключить от электросистемы. Можно не доставать весь аккумулятор. Достаточно отсоединить только контакт с отрицательной полярностью. Далее включается мультиметр. Режим замера устанавливается между 0 и 20В.

Зонды прибора подводят к контактам АКБ. Красный щуп необходимо подсоединить к клемме положительной полярности и наоборот. Далее на экран мультиметра поступает информация о результате замера.

Определение емкости АКБ

После проверки автономного прибора питания, необходимо оценить его емкость. Этот тест позволяет сделать вывод о правильности работы прибора. Как проверить емкость аккумулятора мультиметром, позволит понять специальная методика.

Для замера применяется несколько способов. Метод контрольного разряда используется достаточно редко. Чаще емкость замеряется при нагрузке, которая берет на себя половину всего тока батареи.

При этом собственник учитывает плотность, которой на данный момент характеризуется электролит АКБ. Если батарея заряжена, он должен быть на уровне 1,24 г/см³. При разрядке на 25% этот показатель опустится до уровня 1,2 г/см³. При большем снижении автомобиль будет тяжело заводиться. Особенно четко это станет определяться при уровне разрядки до 1,16 г/см³.

Приведенные выше показатели должны оставаться на заданном производителем уровне. Это позволит батарее функционировать полноценно и эффективно.

Проведение замера

Зная в теории, как проверить емкость аккумулятора мультиметром, необходимо выполнить этот процесс на практике. Для этого нужно подготовить измерительный прибор. На АКБ в процессе проверки должна подаваться нагрузка. Она заберет половину аккумуляторного тока. Если, например, батарея имеет емкость 7 А/ч, то нагрузка должна подаваться в размере 3,5 В. Для этого можно подсоединить автомобильную лампочку для фары.

После подачи нагрузки необходимо подождать пару минут. По работе лампочки можно выявить низкий заряд АКБ. Если она издает тусклый свет, аккумулятор больше эксплуатироваться не будет. При ярком свечении лампы производят последующий замер.

Если после подключения щупов мультиметра оказалось, что напряжение на клеммах составляет 12,4 В, это исправный АКБ, который можно сразу же использовать для электросистемы автомобиля.

Зная, как проверить емкость аккумулятора мультиметром, можно сделать выводы о правильности работы автономного источника питания практически любого типа.

Как проверить, заряжена ли пальчиковая батарейка, без специальных приборов

Как узнать что батарейки разряжены?

Даже если у вас нет под рукой специального прибора для измерения заряда батарейки, вы все равно можете узнать, заряжена ли она. Уроните батарейку вертикально на стол с высоты примерно 20 см. Если батарейка полностью разрядилась, то она отскочит от стола на пару сантиметров.

Как проверить заряд батарейки без тестера?

Без мультиметра Если под рукой тестера не оказалось, можно проверить батарейку на работоспособность более простым, но менее точным способом. Для этого нужно поднять ее перпендикулярно горизонтальной твердой поверхности на высоте 2 – 3 см и аккуратно отпустить.

Как проверить годность батарейки мультиметром?

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

1. Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
2. Установить предел измерения, равный 20В.
3. Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
4. Снять показания тестера.

Как проверить есть ли заряд в кроне?

Исправность батарейки кроны достаточно легко проверяется тестером. Для этого просто подсоедините провода измеряющего прибора к контактам батареи и посмотрите на экран прибора. Как можно заметить на корпусе ее напряжение должно быть 9 вольт. Но прибор показывает 8,82 v.

Как измерить напряжение на аккумуляторе с помощью мультиметра?

1) Замер напряжения аккумулятора

Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра. Напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6 вольта.

Как узнать реальную емкость аккумулятора 18650?

Измерение емкости аккумулятора 18650. Емкость литий-ионных аккумуляторов обычно обозначается в миллиампер-часах (mAh). Если на вашем элементе 18650 есть надпись вида «1800» или «2200», это и есть его заявленная емкость.

Как проверить уровень заряда батареи на айфоне?

Состояние аккумулятора На iPhone 6 и более поздних моделях после обновления до iOS 11.3 или более поздней версии становятся доступны новые функции: просмотр состояния аккумулятора и уведомление о необходимости заменить его. Эти функции находятся в меню «Настройки» > «Аккумулятор» > «Состояние аккумулятора».

Как проверить крону мультиметром?

Исправность батарейки кроны достаточно легко проверяется тестером. Для этого просто подсоедините провода измеряющего прибора к контактам батареи и посмотрите на экран прибора. Как можно заметить на корпусе ее напряжение должно быть 9 вольт. Но прибор показывает 8,82 v.

Как определить состояние аккумулятора?

Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора.

Проверка аккумулятора мультиметром – подробная инструкция по проверке работоспособности, емкости, тока и заряда

Как проверить аккумулятор мультиметром? Необходимое оборудование

Мультиметр – прибор, которым должен обладать любой автовладелец. Он позволяет оперативно и в «полевых условиях» определять массу показателей:

• напряжение;
• емкость батареи;
• сопротивление;
• температуру.

На некоторых современных аккумуляторах устанавливается индикатор заряда, что сильно облегчает жизнь водителю, но такие батареи стоят на 20–30% дороже обычного оборудования. Имея мультиметр, можно легко, быстро и с достаточным уровнем точности определить массу важных параметров, касающихся АКБ.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Определить, в каком состоянии находится литий-ионный (наиболее распространенный вид современных батарей) аккумулятор довольно просто, если следовать этим указаниям:

• Отсоединяете накопитель энергии от автомобиля и ждете 5–6 часов.
• Мультиметр должен работать в режиме «вольтаж» (проверка напряжения).
• Стандартный литиевый аккумулятор вырабатывает ток в диапазоне 12,7–13,2 вольта. Переключатель устанавливается на показатель 20 или наиболее близко к нему. Так замеряется напряжение от этого значения и ниже.
• Провода, идущие от прибора, подсоединяются к батарее: красный на положительную клемму, черный – на отрицательную. Если провода одного цвета, то ориентироваться следует на их маркировку и подключать к противоположным зарядам, минус к плюсу и наоборот.

В зависимости от показателей прибора, следует принимать решение насчет замены или дальнейшего использования аккумулятора.

• 12,7–13,2 вольта – батарея заряжена и готова к работе;
• 12,1–12,4 V показывает, что зарядка аккумулятора произведена примерно наполовину и желательно увеличить уровень энергии;
• 11,6–12 вольт – сильное истощение и в качестве источника электричества аккумулятор не годится;
• Ниже 11-и V – оборудование полностью выведено из строя и попытки его использования могут привести к поломке.

Чтобы понять, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром, не нужны особенные знания или специальное оборудование, достаточно немного времени и соблюдение перечисленных советов.

Другие способы проверки АКБ

Если для того, чтобы проверить аккумулятор тестером не требуется прилагать особых усилий или тратить время, то для проверки и коррекции электролита времени уйдет куда больше. Делать это необходимо, особенно, если после проверки аккумулятора мультиметром был выявлен неполный заряд. Как правило, причиной этому может быть неправильный уровень или плотность электролита. Это в случае, если генератор полностью исправен и выдает при работе адекватный ток. Начинается процесс проверки с демонтажа, очистки и визуального осмотра корпуса батареи. Не должно быть трещин и следов вытекания электролита.

Проверка уровня электролита

Его уровень должен составлять значение 12-15 см, и любые отклонения от нормы являются показанием для отказа от использования такой батареи вплоть до устранения проблем. Перед тем как проверить состояние аккумулятора автомобиля в плане количества электролита, батарея ставится на ровную и устойчивую поверхность, все пробки из него выкручиваются. Берется полая трубочка из стекла и опускается в батарею, ее верхний конец зажимается пальцем, и трубочка извлекается. После этого останется измерить высоту столбика, и, если уровень ниже положенного, требуется долить чистой дистиллированной воды, после чего замер можно повторить. На этом же этапе оценивается и цвет извлеченного из аккумулятора раствора – он должен быть прозрачным. Если наблюдается темное окрашивание, это повод либо заменить электролит в батарее полностью, либо купить новую АКБ.

Это интересно: Электродомкрат автомобильный: описание, особенности и 3 преимущества

Контроль плотности электролита

Это один из важнейших параметров для любого аккумулятора, определяющий насколько полным будет заряд батареи, как быстро она исчерпает свои энергоресурсы, а также ее поведение на морозе. Плотность измеряется лишь после полного цикла зарядки батареи на зарядном устройстве, для чего требуется не менее 10-ти часов. После этого нужно дать батарее время для «отдыха», которое составляет 4-6 часов. Теперь можно приступать к измерению. Потребуется специальный прибор – ареометр. Он оснащен длинным наконечником, через который удобно набирать электролит непосредственно из аккумулятора. Внутри него имеется градуированный поплавок, показывающий текущую плотность. Для удобства имеется и цветовая индикация. Стоит понимать, что плотность контролируется в каждой банке, и показания не должны расходиться более, чем на 0,1-0,2 г/см3. Если значения не дотягивают до нормы, требуется долить в банки концентрированный раствор, после чего замер следует повторить. Видеоинструкцию по проверке аккумулятора можно посмотреть на следующем видео:

Важно! Работать с электролитом можно лишь в плотных резиновых перчатках и защитных очках. Кроме того, в помещении необходимо обеспечить хорошую приточно-вытяжную вентиляцию – все это поможет избежать несчастных случаев, связанных с отравлением или ожогом кислотой.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Емкостью аккумулятора называется количество накопленной энергии, которую способна отдать батарея за конкретный период времени. Величина измеряется в ампер-часах. Определить ее значение можно двумя способами: проверка под нагрузкой и метод контрольного разряда.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром под нагрузкой?

Каждая заводская батарея имеет нанесенную на корпус маркировку, где указано значение емкости. Со временем оно начинает уменьшаться и реальные цифры становятся ниже заявленных показателей. Чтобы определить целесообразность дальнейшего использования оборудования, необходима нагрузка. В качестве нагрузки могут выступить фары автомобиля или даже обыкновенная лампочка на 35–40 Вт.

Поэтапно рассмотрим, как проверить мультиметром заряд аккумулятора:

• Батарея отсоединяется от генератора;
• Присоединяете к ней лампочку и в течение двух-трех минут наблюдаете за работой электрической цепи;
• Разъединяете элементы и мультиметром снимаете показания с аккумулятора, предварительно включив режим измерения напряжения.

Если показатели на экране прибора превышают 12,4 единицы, то батарея исправна. Значение в 12–12,3 указывает на необходимость скорой замены оборудования.

Видео

Емкость аккумулятора

Кофе в капсулах Nescafe Dolce Gusto Cappuccino, 8 порций (16 капсул)

435 ₽ Подробнее

Кофе капсульный Nescafe Dolce Gusto Кафе О Ле Кофе с молоком, 3 упаковки по 16 капсул

1305 ₽ Подробнее

Мониторы 144 гц

Как проверить утечку аккумулятора мультиметром?

Утечка тока – это показатель, который обозначает расход энергии на поддержание функционирования подключенных к неповрежденной электрической цепи сторонних приборов. Для каждой АКБ существует значение минимальной утечки тока, которое относительно автомобильной батареи в среднем составляет 55–80 мА.

В этот показатель входит обеспечение работы памяти магнитолы, системы впрыска топлива, сигнализации и ряда других вспомогательных систем. Совокупное значение не должно превышать 60–70 мА. Если утечка выше – то аккумулятор будет слишком быстро разряжаться и его придется менять. Это также важно, как знать, какую сигнализацию выбрать?

Чтобы знать, как проверить утечку аккумулятора мультиметром, следует сделать следующее:

• Подготовьте транспортное средство к замеру. Отключите все, расходующее электрический заряд системы, и подождите пару минут.
• Снимите положительную клемму с автомобильного АКБ.
• Щуп мультиметра с отрицательным значением подключаете к клемме машины.
• Провод с плюсом – к энергобатарее.

После этого необходимо снять показания с экрана прибора. Если они превышают норму, то вам надо по одному отключать и ставить обратно реле и предохранители, замеряя изменения тока утечки. После отсоединения одного из реле цифры придут в норму, следовательно оно и является слабым звеном цепи.

Как проверить «ампераж» аккумулятора мультиметром?

Чтобы определить силу тока, которую выдает ваша АКБ, понадобится создать цепь с нагрузкой. В ее роли выступает любой прибор или оборудование, потребляющее электроэнергию. Для замера понадобится предпринять следующие действия:

• Прибор устанавливается в режим замера ампер, а переключатель на нем – на переменный ток, который обозначается английскими литерами AC.
• Отсоединяете клемму с плюса батареи и на ее место ставите отрицательный провод измерительного прибора.
• К оборудованию, которое выступает в качестве нагрузки, присоединяете отрицательную клемму АКБ и щуп измерителя с положительным зарядом.
• В зависимости от конструкции, смотрите на высветившееся число или отсчитываете его на шкале прибора.

Исправный и полностью заряженный аккумулятор демонстрирует показатели в пределах 12,6–13 В.

Измерение переменного тока

Часто возникают ситуации, когда необходимо проверить электрическую сеть здания. Таковой является и обычная электрическая сеть в многоквартирных домах. Зная о том, как замерить силу тока мультиметром в переменной сети, можно делать мелкий ремонт проводки дома.

Электрическую розетку также нельзя проверять без нагрузки. Лучшей нагрузкой для переменной сети будет лампа накаливания. Для измерений нужно выполнить следующие действия:

1. Установить красный щуп в гнездо прибора, маркированное надписью, А (NA), черный оставить в положенном ему месте;
2. Выбрать режим измерения переменного тока и уровень сигнала;
3. Последовательно с измерительным прибором присоединить к розетке нагрузку;
4. На экране прибора отобразится действующее значение тока, а лампа начнет светиться.

Так как напряжение в сети имеет переменную синусоидальную форму, то измерительный прибор показывает действующее значение, которое в 1,41 раза меньше амплитудного значения.

По предложенной методике можно делать проверки любой переменной цепи, включающей трансформаторы, индуктивности, асинхронные и синхронные двигатели.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Можно произвести замер напряжения при включенном двигателе. Удовлетворительным показателем считается значение в 13,5–14 В. Оно указывает, что АКБ можно смело продолжать использовать.

Если число на измерительном приборе превышает 14,2 В, то аккумулятор не заряжается полностью, а генератор работает в усиленном режиме, чтобы снабдить все зависимые системы автомобиля энергией. Но следует учитывать окружающую обстановку при замере, холодной зимней ночью батарея могла разрядиться и генератор вырабатывает увеличенное напряжение, чтобы ее заполнить. Подождите 10–15 минут и повторите процедуру. Если значения снизились – все в порядке.

Если, при проверке мультиметром напряжения аккумулятора, с запущенным двигателем и отключении расходующих электроэнергию системах прибор показывает ниже 13 В, то это указывает на перебои в работе генератора, который не в состоянии заполнить АКБ до необходимого уровня.

7 способов проверить батарейку — мультиметром, тестером и без прибора в домашних условиях.

Самые разные устройства-потребители работают от разного напряжения.

Поэтому логично, что напряжение батарейки в часах отличается от этого же показателя для источника тока из фотоаппарата (к примеру.).

Напряжение батарейки также связано с типом батареек, их электролитом и происходящими внутри химическими реакциями.

Попробуем рассмотреть несколько примеров для того, чтобы понять суть вопроса в деталях.

1. Литиевый источник тока. Напряжение батарейки литиевого класса имеет номинал в 3 Вольта.

2. Щелочной источник тока. Напряжение батарейки щелочного или алкалинового (Alkaline) класса ограничивается в 1,5 Вольта.

Нестандартные методы

В детстве самым универсальным способом проверки было попробовать батарейку на вкус. Щиплется – значит еще заряжена.

Особенно удобна в этом плане крона.

Для пальчиковых, язык нормального здорового человека не годится. Слишком далеко друг от друга разнесены плюс и минус.

Одно время довольно популярны были модели Duracell со специальной сигнальной полоской, которая показывает уровень заряда.

Достаточно было нажать на две кнопочки и полоска окрашивалась в разные цвета, демонстрируя оставшуюся емкость.

На самом деле никакую емкость она не измеряла. Данная полоса изготавливается из термокраски и меняет свой цвет в зависимости от температуры.

Паяльник не даст соврать.

Умельцы зачастую вырезали с негодных батареек этот датчик и применяли его в других целях. Сейчас подобные устройства встречаются почему-то довольно редко.

Еще одним оригинальным способом проверки является метод компаса.

Подносите компас к батарейке и проводите им вдоль корпуса. Если стрелка выстраивается строго по одной оси и не отклоняется в разные стороны, значит заряд еще есть.

Красный участок стрелы должен тянуться к минусу, белый – к плюсу.

Чем больше гуляет стрелка, тем меньше заряда осталось в банке.

Измерение параметров аккумулятора телефона

Часто бывает, что телефон быстро разряжается. При этом нужно проверить параметры его батареи на предмет уменьшения емкости. Знать о том, как проверить емкость аккумулятора телефона мультиметром, необходимо не только специалистам салонов по ремонту портативной техники, но и обычным пользователям, задумавшимся о замене батареи смартфона.

Для проверки нужно определить напряжение, выдаваемое аккумулятором, и его ёмкость, определяемые методом контрольного разряда. На батарее телефона или в инструкции по эксплуатации эти параметры должны быть указаны. Если полученные при эксперименте значения отличаются более, чем на 20% в меньшую сторону — возможно, стоит заменить аккумулятор.

Зная, как проверить аккумулятор телефона мультиметром, можно оперативно выявить неисправность этого элемента, узнать его состояние, если он уже не новый, и определить примерный срок службы.

Знания о проверке емкости аккумулятора с помощью тестера пригодятся во многих ситуациях: от вопроса замены элементов питания фотоаппарата до теста емкости АКБ автомобиля.

Originally posted 2018-04-18 12:14:01.

Источник

Измерение остаточного напряжения

Для проверки батарейки прибором нам понадобится обычный китайский мультиметр. С его помощью нужно будет замерить напряжение на полюсах (+ и -).

Обратите внимание – на панели мультиметра есть две шкалы:

• постоянное напряжение – DCV

• переменное напряжение — ACV

Нам понадобится “постоянка”. Устанавливаете переключатель в положение 20V.

Два щупа вставляете в следующие разъемы:

• черный – в COM (общий)

• красный – в VΩmA

Находите на батарейке плюсовой и минусовой контакт и прикладываете черный щуп к минусу, а красный к плюсу.

По большому счету полярность при таких замерах существенной роли не играет.

Если перепутаете плюс и минус, то на экране просто высветятся показания с отрицательными значениями (перед цифрой будет стоять значок “минус”).

Номинальное напряжение батарейки обычно указывается на ее корпусе.

Значения, которые покажет мультиметр должны соответствовать этим данным, либо быть чуть больше.

Например, алкалиновая (щелочная) батарейка типоразмера АА (пальчиковая), имеет номинальное напряжение 1,5 вольт. На исправном и заряженном элементе мультиметр должен показать 1,5 – 1,6V.

Если батарея будет немного разряжена, то и значения будут чуть меньше чем 1,5В.

Здесь действует следующее правило:

• когда мультиметр показывает напряжение 1,35V и выше – элемент питания считается еще более-менее рабочим

Если значение меньше – от 1,2 до 1,35V, не стоит его сразу выбрасывать в мусорку. Батарейки вполне сгодятся для маломощных устройств:

• калькулятор или электронные часы

• компьютерная мышка

• пульт дистанционного управления

Можете тут же вставить их в пульт и проверить работоспособность, направив глазок в камеру смартфона. На экране телефона должен быть виден инфракрасный сигнал.

Правда современные смартфоны сплошь и рядом оснащены инфракрасным фильтром, плюс многие TV уже управляются по Wi-Fi без всякого ИФ сигнала, поэтому подобный фокус работает не всегда.

Ошибка!

Только не вставляйте два элемента питания (один хорошо заряженный, другой плохо) в одно устройство.

У них будут разные токи отдачи и в дальнейшем произойдет окисление контактов.

При напряжении менее 1,2V батарея считается прилично севшей. При 0,9V полностью разряженной.

Ее следует выкинуть или утилизировать (что в наших реалиях одно и то же).

Обратите внимание, если у вас аккумуляторные устройства и они при подобной проверке дают околонулевые значения, это однозначно говорит о том, что АКБ хлам и подлежит утилизации.

Ошибка!

Не думайте, что поставив на подзарядку вы реанимируете такую батарею и сделаете ее снова работоспособной.

Страница не найдена!

Страница не найдена!

Информация

• IMAX B6 заряжает АА Ni-Zn
• Ni-Zn ААА в слаботочной и низковольтной технике
• Батарейки АА в часах или игрушках.
• Гибридный аккумулятор для автомобиля из супер конденсаторов.
• Единица ёмкости Фрарад (емкость SMD )
• Зона покрытия рации на батарейках
• Какой литий можно найти на Store-men.ru
• НЕОДИМОВЫЕ МАГНИТЫ И ИХ ОСОБЕННОСТИ
• Неодимовые магниты.
• Солнечная энергия
• Ток и напряжение аккумулятора АА /14500
• Что значит ват/ час у аккумулятора?
• Информация о доставке
• Что могут ионисторы на 500F/
• Что такое гальваника и что она изучает.
• Политика Безопасности
• Ионисторы в автомобиле
• О заряде и энергии, хранимой в ионисторах
• IMAX-B6 заряжает ионистор.
• Высокотоковый литиевый аккумулятор
• Емкость лития
• Литиевые АА аккумуляторы на 1,5 V.
• Ионистор от севшего аккумулятора питает электродвигатель.
• Типы и виды АА аккумуляторов и их характеристики.
• Ионистор за место аккумулятора в системе освещения
• ПЕРЕДЕЛКА ШУРУПОВЕРТА НА ЛИТИЙ.
• Энергия блока ионисторов
• Саморазряд ионисторов
• Чем же заряжать Ni-Zn аккумуляторы?
• Какие аккумуляторы ААА лучше
• Солнечная панель для зарядки телефона или планшета.
• Лучшие аккумуляторы аа для фотоаппарата
• Саморазряд Ni-Mh аккумуляторов АА
• Радиатор охлаждения медь или аллюминий
• самодельная светодиодная лампа для рабочего места
• Сравнение литий-ионныых акб 18650 и 26650
• Самодельный Power Bank
• устройство аккумулятора аа
• Вес аккумулятора для power bank на 50000 mah
• Сколько служат Ni-Mh aa аккумуляторы
• Что лучше Ni-Zn 2500 mW/h или Ni-Mh 1500 mah.
• Как проверить ток и напряжение аккумуляторов АА.
• Как хранить аккумуляторы АА
• Домашняя станция зарядки на солнечных батареях.
• Пайка smd компонентов
• Обозначение SMD компонентов
• Зарядка ионистора 500f от солнечных панелей различной мощности
• Заряжаем 18650 на IMAX-B6
• 32700 и 32650 LiFePo4
• Монтаж и описание smd компонентов
• Power bank на ионисторах.
• Что такое SMD компоненты
• Контроллеры заряда батарей.
• Заряжаем 32700 на Imax-b6.
• Какие акумуляторы AA выбрать для мышки.
• Ток и напряжение аккумулятора ААА
• Лучшие аккумуляторы для вспышки.
• Платs зарядки для Power bank.
• Как проверить 2,7 v ионистор.
• Усиленные аккумуляторы для дрона.
• Подключение солнечных элементов разной мощности
• Какие аккумуляторы ААА щас в ходу?
• Стандарты, ГОСТы и требования ТУ
• Mosfeet и JFET
• Плата понижающая для зарядки лития
• Полупроводники.
• Маркировка smd конденсаторов
• Платы для зарядки лития dc dc .
• Звуковые ( конденсаторы ) ионисторы.
• SMD -описание и маркировка.
• Параметры SMD компанентов.
• Конденсаторы в 3 фазной сети
• Индуктивность конденсаторов
• Как проверить конденсатор?
• Фотоаппараты на АА батарейках.
• 10 фарад вместо аккумулятора.
• Power bank на 1000F_2,7V
• Неполярный конденсатор
• IMAX-B6 для автомобильного аккумулятора.
• ААА выбрать для радиотелефона.

Сколько заряда осталось в батарейке?

Есть грубая методика подсчета процента разряда батарейки в зависимости от ее напряжения.

Для элементов питания 1,5V нужно отнять от фактического остаточного напряжения величину в 1,1V и умножить результат на 200. В итоге вы получите примерную цифру в процентах остаточного заряда.

Например, замеры показали результат 1,45В. Отнимаем 1,45-1,1=0,35*200=70%.

В батарейке осталось 70% заряда от первоначальной величины.

При значениях 1,35В будут следующие результаты:

1,35V-1,1V=0,25*200=50% и т.п.

Для кроны в 9V нужно отнимать 6,6V и умножать результат на 33,33. Пример расчета:

Замер мультиметром=8,79В. Итого: 8,79-6,6=2,13*33,33=71%.

Как-то так. Еще раз напоминаем, что это очень грубый расчет и ориентироваться на него не стоит.

Аккумуляторные батарейки АА

Источники питания существуют различных видов — это зависит от напряжения, применяемого сырья, а также емкости.

1. Литий — ионные — «эффект памяти» отсутствует. Полная разрядка не требуется.
2. Металлогидритные — никелевые — хранятся в заряженном состоянии. Применяются в радиотелефонах.
3. Полимерно — литиевые — аналог ионных, обусловлены легким весом. Применяются в мобильных устройствах. Высокая емкость, быстрый заряд.
4. Никель — кадмиевые — при отрицательной температуре быстро теряет заряд. Обладает «эффектом памяти», вследствие чего понижается емкость.

Круглые батарейки таблетки

По такому же принципу проверяется напряжение у плоских таблеток типа CR 2032. Их используют в брелках, материнских платах, электронных игрушках.

Щупы прикладываете вот таким образом и смотрите на результат.

3В – хорошая, менее 2,5В – в мусорку.

С плоскими таблетками на 1,5В (LR44, G13, A76, LR357 и т.д.) то же самое.

1,5В – хорошо, менее 1,25В – плохо.

Ошибка!

Внимание, все батарейки вне зависимости от их типоразмера, которые при проверке остаточного напряжения показали хорошие значения, могут быть неисправны при измерениях под нагрузкой!

Фактически вы замерили величину напряжение без нагрузки (ЭДС). Поэтому обязательно проверяйте двумя методами.

Определение емкости

Емкость элемента питания — это величина, определяющая, сколько времени он сможет работать как энергоноситель для цепи при определенном токе. Выражается она в ампер-часах для мощных аккумуляторов и миллиампер-часах для небольших. Для примера: если на пальчиковом аккумуляторе написано 1000 мА ⋅ ч, то, при выдаваемом токе в 1000 мА он разрядится за час.

Определить, как замерить емкость батарейки мультиметром, можно только при наличии аккумуляторной батареи, так как для измерения нужно будет ее полностью разрядить. Использование гальванического элемента после этого будет невозможно. Для определения емкости аккумулятора методом контрольного разряда нужно:

Измерение тока КЗ

Для следующего способа проверки переключатель мультиметра нужно установить в положение – измерение постоянного тока (10А).

Также меняется и положение щупов. Черный остается в разъеме COM, а красный переставляете в гнездо для замеров тока – 10А MAX.

Для измерения тока черный щуп прикладываете к минусу батарейки, красный – к плюсу.

Фактически при таком измерении вы закорачиваете элемент питания и подключаете его на короткое замыкание.

Чего делать не рекомендуется. Для нормального замера желательно иметь дополнительное сопротивление хотя в 10 Ом и более. Провода щупов имеют гораздо меньшее значение.

Ошибка!

Поэтому при таком способе нельзя измерять большие токи через чур долго.

Даже на дешевой китайской модели есть предупреждающая надпись (не более 10 секунд с перерывом в 15 минут).

Гальванические элементы подобного обращения не любят. Если батарея уже немного разряжена, то после нескольких таких “коротких замыканий” ее придется выбросить.

Это как в анекдоте с ежиком и спичками

Как восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда: все способы восстановления литий ионных АКБ

В общем, ситуаций может быть только две:

1. Аккумулятор вроде бы работает, но очень быстро разряжается.
2. Аккумулятор сел в ноль и вообще не хочет заряжаться.

Первая ситуация: потеря емкости

В первом случае у аккумулятора упала емкость и с этим придется смириться. Полное восстановление аккумуляторов после глубокого разряда невозможно (это касается всех Li-ion аккумуляторов: 18650, 14500, 10440, аккумуляторов от мобильников и т.д.). Даже теоретически нельзя вернуть емкость литиевого аккумулятора.

Снижение емкости — абсолютно нормальный процесс.

Последние исследования показали, что литиевые аккумуляторы теряют свою емкость даже если вообще не эксплуатируются. Например, во время обычного хранения на складах. По данным исследований, аккумулятор теряет примерно 4-5% емкости в год.

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Теперь рассмотрим второй случай — аккумулятор не заряжается.

Обычно эта ситуация возникает, когда какое-либо устройство (телефон, планшет, мп3-плейер) долго лежали без дела с разряженным аккумулятором. Или если литиевые аккумулятор подвергся глубокому охлаждению.

В принципе проблем с зарядкой таких аккумуляторов быть не должно. Внутри каждого аккумулятора — между самой банкой аккумулятора и теми клеммами, которые мы видим — находится модуль защиты, который отключает банку от клемм при снижении напряжения ниже определенного порога. Внешне это проявляется как полное отсутствие напряжение на выходе аккумулятора (ноль вольт).

На самом деле, как правило, на самой банке в этот момент напряжение составляет около 2.4-2.8 Вольта.

Все современные модули защиты устроены таким образом, что даже в случае блокировки аккумулятора от дальнейшего разряда, его все-таки можно зарядить. Это происходит благодаря паразитному диоду, встроенному в ключ на полевом транзисторе. Вот типовая схема модуля защиты аккумулятора 18650:

Так как при глубоком разряде закрывается только транзистор FET1, а второй MOSFET при этом остается открытым (пропускает ток в обоих направлениях), то зарядный ток спокойно протекает от плюсовой клеммы батареи через FET2, паразитный диод внутри FET1 к минусовой клемме.

В случае блокировки аккумулятора по перегрузке (КЗ в нагрузке), модуль защиты также запирает транзистор FET1. Нет никакой разницы от чего сработала защита — от переразряда или от короткого замыкания. Результат один — открытый транзистор FET2 и закрытый полевик FET1.

Таким образом, при глубоком разряде плата защиты литий-ионного аккумулятора ни в коей мере не препятствует заряду аккумулятора.

Проблема лишь в том, что некоторые зарядные устройства считают себя слишком умными и когда видят, что на аккумуляторе слишком низкое напряжение (а в нашем случае оно вообще будет равно нулю), они считают, что произошла какая-то недопустимая ситуация и напрочь отказываются выдавать зарядный ток.

Это сделано исключительно в целях безопасности. Дело в том, что при внутреннем коротком замыкании аккумулятора, заряжать его становится опасно — он может сильно перегреться и вспучиться (со всякими спецэффектами вроде вытекания электролита, выдавливания крышки планшета и т.п.). В случае же обрыва внутри аккумулятора, заряжать его становится совершенно бессмысленно. Так что логика работы таких умных зарядников вполне понятна и оправдана.

О том, как обхитрить зарядку и восстановить работоспособность литиевого аккумулятора после глубокого разряда читайте далее.

Как заставить заряжаться?

По сути, восстановление литий ионных аккумуляторов после глубокого разряда сводится к тому, чтобы вернуть его в штатный режим работы. Надо понимать, что потерю емкости это никоим образом не компенсирует (это невозможно в принципе).

Чтобы все-таки заставить слишком хитрое зарядное устройство заряжать наш сильно севший аккумулятор, необходимо сделать так, чтобы напряжение на нем превысило некий порог. Как правило, достаточно 3.1-3.2 Вольта, чтобы ЗУ посчитало ситуацию штатной и разрешило зарядку.

Поднять напряжение на аккумуляторе можно только с помощью сторонней (более глупой) зарядки. В народе это называется «толкнуть» аккумулятор. Для этого достаточно просто подключить к клеммам аккумулятора внешний блок питания, ограничив при этом максимальный ток.

Для наших целей подойдет любое зарядное устройство для сотового телефона. Чаще всего современные зарядники имеют выход в виде USB-гнезда и, соответственно, выдают 5В. Нам осталось только лишь подобрать резистор, ограничивающий ток заряда.

Сопротивление резистора рассчитывается по закону Ома. Возьмем худший сценарий — на внутренней банке литий-ионного аккумулятора напряжение составляет 2.0 Вольта (померить его, не разбирая аккумулятор, мы не сможем, поэтому просто предположим, что это так).

Тогда разница между напряжением источника питания и напряжением на аккумуляторе будет составлять:

5В — 2В = 3В

Рассчитаем сопротивление токоограничивающего резистора, чтобы ток заряда не превышал 50 мА (этого вполне достаточно для первоначального заряда и в то же время вполне безопасно):

R = 3В / 0.050А = 60 Ом

Теперь узнаем, какова мощность будет рассеиваться на этом резисторе, в случае внутреннего короткого замыкания аккумулятора (тогда на резисторе будет падать все напряжение блока питания):

P = (5В)² / 60 Ом = 0.42 Вт

Таким образом, чтобы восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда, берем любой блок питания на 5В, ближайший подходящий резистор — 62 Ом (0.5Вт) и подключаем все это к аккумулятору следующим образом:

Подойдет источник питания и на другое напряжение, достаточно будет пересчитать сопротивление и мощность ограничительного резистора. И нужно помнить, что в схемах защиты li-ion, как правило, используются полевые транзисторы с небольшим напряжением сток-исток, поэтому брать блок питания с большим выходным напряжением нежелательно.

Надежный контакт при подключении проводов к клеммам аккумулятора 18650 помогут обеспечить небольшие неодимовые магнитики.

Если заряд не идет (резистор не греется, а на аккумуляторе полное напряжение блока питания), то либо схема защиты ушла в совсем глубокую защиту, либо она просто вышла из строя, либо имеет место внутренний обрыв.

Тогда можно попробовать снять наружную полимерную оболочку аккумулятора и подключить нашу импровизированную зарядку напрямую к банке. Плюс к плюсу, минус к минусу. Если и в этом случае заряд не пошел, то аккумулятору кранты. Зато если пошел, то нужно дождаться пока напряжение поднимется до 3+ Вольт и дальше можно заряжать уже как обычно (штатной зарядкой).

Конечно, с помощью данной приспособы можно зарядить аккумулятор полностью, но тогда ждать придется очень долго (все-таки ток заряда очень маленький). К тому же в этом случае придется очень плотно контролировать напряжение на банке, чтобы не прозевать момент когда там станет 4.2V. А, если кто не знает, напряжение ближе к концу заряда начнет подниматься очень быстро!

Теперь другая ситуация — резистор, наоборот, ощутимо нагревается, но на аккумуляторе нулевое напряжение, значит где-то внутри имеется короткое замыкание. Потрошим аккумулятор, отпаиваем модуль защиты и пытаемся зарядить саму банку. Если дело пошло, значит плата защиты неисправна и подлежит замене. Впрочем, можно использовать аккумулятор из без нее.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Как проверить показатели аккумулятора «быстро и на ходу»

Часто бывает так, что отсоединять аккумулятор от автомобиля и возиться с лампочками и фарами просто не хватает времени. Есть автолюбители, которые очень быстро тестируют свой аккумулятор буквально «на ходу», и такой метод время от времени тоже можно использовать.

Делается это так:

• На незаведенном автомобиле мультиметр подключается к батарее — как всегда, плюс к плюсу, минус к минусу . Следует иметь в виду, что в данном случае могут быть некоторые погрешности показателей прибора. 12,7 В — нормальный показатель, могут быть незначительные отклонения, автомобиль пока находится в покое.
• Теперь заводим автомобиль . Напряжение в момент начала работы двигателя может подняться до 14,6-14,7 В. Идеальный вариант —14 с небольшим, но лучше всего проверить еще под нагрузкой.
• В качестве нагрузки используем часть потребителей тока на борту машины — обычно это фары ближнего света, обогрев задней стенки и печка, заведенная в среднем режиме. Оптимальный и лучший показатель напряжения — 14,6 В.

Такие показатели являются нормой, и от них следует отталкиваться всегда, когда возникает вопрос о том, как проверить аккумулятор мультиметром. Научиться этому совсем не трудно

Важно запомнить необходимые цифры, на которые придется ориентироваться при проведении замеров, и научиться правильно обращаться с мультиметром. Сам прибор для гарантии точных и качественных измерений лучше приобретать не на рынке или с рук, а в специализированных магазинах

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится. Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми. Для этого нам понадобится мультимер

. Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим. 1) Замер напряжения аккумулятора

Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока. В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.) Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина. Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока

Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы

: Снимаем «-» клемму с АКБ Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса

: Отключите плюсовую клемму от аккумулятора Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока

: Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.) Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту) Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Читать также: Перевод нв в hrc таблица

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации. Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого.

Прежде всего, мультиметр нужен затем, чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Применение мультиметра

Проверка аккумулятора может проводиться применением мультиметра. Этот метод — наиболее простой и эффективный, не требует наличия особых навыков. Рекомендуемая последовательность действий:

1. Проводится установка прибора в требуемый режим. Стоит учитывать, что современные модели мультиметров позволяют проводить замер самых различных показателей. В дальнейшем полученные результаты можно будет использовать при проведении расчетов.
2. Применяемое измерительное устройство часто имеет функцию установки диапазона измерений. Рекомендуется проводить установку значения, которое выше рекомендуемых в спецификации. В противном случае получить точный результат будет невозможно.
3. Практически все модели мультиметров имеют два разных щупа: красный и черный. Щуп черного цвета устанавливается в гнездо минуса.
4. На измерение уходит несколько секунд.
5. После получения требуемых результатов цепь разъединяется.

Инструкция последовательности действий довольно проста в исполнении, но полученные результаты следует правильно интерпретировать. Чаще всего используют то, как проверить заряд аккумулятора мультиметром для определения уровня заряда АКБ.

Что такое мультиметр

Мультиметр является комбинированным измерительным прибором, выполняющим функции нескольких приборов:

• амперметра;
• вольтметра;
• омметра.

Сегодня популярны цифровые приборы, но также актуальны и аналоговые.

Схема устройства

Прежде чем рассказать, как протестировать батарею тестером, рассмотрим схему его устройства. На самой простой схеме устройства представлены 3 резистора с шунтами для определения сопротивления в Ом: 0.5; 4.6; 46.3.

 Схема прибора

При переключении к другим выходам устройство производит определение силы тока по 3 показателям в аМ: 3, 30, 300. Шунты – это своеобразная защита при измерении различных размеров тока.

Измерение показателя – напряжение тока в трёх диапазонах в В: 3, 30, 300 производится дополнительными резисторами: 950 Ом, 10 и 100 кОм. Прибор используется исключительно для тестирования данных постоянного тока.

Для чего используется

Мультиметр является многофункциональным универсальным тестером. Он заменяет сразу три измерительных прибора, таких как: омметр, вольтметр и амперметр, поэтому с помощью него можно измерить такие показатели на участке электроцепи, как:

1. Сопротивление.
2. Напряжение.
3. Силы тока.

Таким образом, с помощью устройства измеряют постоянное и переменное напряжение, постоянный ток.

Типы мультиметров

Задаваясь вопросом, можно ли мультиметром измерить емкость аккумулятора автомобиля, смартфона, ноутбука или любой другой бытовой техники, необходимо рассмотреть типы представленных приборов.

Существуют аналоговые и цифровые мультиметры. В первом случае результат измерений показывает стрелка на особой шкале. Это один из самых дешевых типов устройств. Однако тем, кто никогда не пользовался подобными приборами, лучше отдать предпочтение цифровым разновидностям. Также аналоговые мультиметры имеют небольшую погрешность в измерениях.

Цифровые мультиметры выводят результат замера на дисплей. Это их отличает от предыдущей группы устройств. Информация на экране характеризуется высокой точностью и понятна для любого пользователя.

Напряжение

Перед тем как проверить свой аккумулятор мультиметром, желательно подобрать качественную модель от проверенного производителя.

Увы, на рынке продаются и дешёвые устройства, китайские подделки, в случае с которыми рассчитывать на высокую точность измерений или длительный срок службы не приходится.

Если вы не знаете, как проверить текущую зарядку аккумулятора обычным мультиметром, представленная далее инструкция вам в этом отлично поможет.

В замерах напряжения нет ничего сложного. С этой задачей можно справиться своими руками.

Есть буквально несколько шагов, позволяющих понять, как правильно проверить заряд аккумулятора, то есть напряжение в нём, пользуясь мультиметром.

• Переключите прибор на режим измерения постоянного напряжения.
• Выставите пороговое значение до 20 В, поскольку больше у обычной батареи для легковых авто быть не может.
• Чтобы сделать замер напряжения своего аккумулятора, необходимо мультиметром, а точнее его щупами, подключиться к одноимённым выводам на АКБ.
• Через несколько секунд на дисплее отобразится значение. В норме оно должно составлять около 12,7 В, если нет нагрузки.

Случается и так, что проверить текущий заряд своего аккумулятора универсальным тестером никак не получается, поскольку на дисплее высвечивается знак -.

Это распространённая ошибка среди начинающих. Пользователь попросту неправильно соединил щупы. То есть плюс пошёл на минус, а минус соединили с плюсом. Отсюда и такие данные на дисплее.

Нет ничего страшного в том, если щупы окажутся не на своих местах при замерах напряжения. Но лучше такие ошибки не допускать.

Если удалось измерить вольтаж автомобильного аккумулятора, можно двигаться дальше. Ведь мультиметром удастся получить ещё ряд полезной информации о состоянии АКБ.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах

При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Аккумуляторные и обычные батарейки

Все современные батарейки подразделяются на 2 больших вида:

• Обычные (не заряжаемые) – одноразового использования элементы, имеющие емкость от 600-700 до 10 000-12 000 мАч и напряжение – от 1,5 до 9 В.
• Аккумуляторные (перезаряжаемые) – способны к многократной перезарядке. Обладают емкостью до 3000-4000 мАч и напряжением от 1,2-1,5 до 3,6-3,7 В. В зависимости от используемых при производстве материалов, они бывают никель-кадмиевые, литий-ионные, никель-цинковые, никель-металлгибридные.

Основная масса аккумуляторных батарей относится к типу АА.

Внешне аккумуляторный элемент питания можно отличить от обычного по следующим признакам:

• Наличие надписи ««rechargeable», обозначающей, что батарею можно зарядить после того, как она полностью села.
• Выделенная большими цифрами емкость в мАч.

На заметку. Несмотря на бытующее мнение о том, что и алкалиновые батарейки можно много раз подзаряжать, они являются одноразовыми и не предназначены для многоразового использования. Их зарядка может вызвать повреждение или выход из строя дорогого подзарядного устройства для аккумуляторов.

Также отличительной чертой аккумуляторных батарей является их более высокая, по сравнению с солевыми или алкалиновыми аналогами, цена – самый простой аккумулятор имеет стоимость в 5-6 раз больше, чем дорогая обычная солевая или алкалиновая батарея.

Как сделать прибор собственными руками

Когда необходимая техника отсутствует, прибор можно сделать самому, посмотрев видео. Из готовых приборов необходимо взять вольтметр, а оставшиеся детали сооружают из подручных средств. Трудности возникнут при расчетах и создании внутреннего сопротивления, для которого потребуется ток.

Подходящим материалом является нихромовая проволока, используемая для создания нагревательных спиралей в электрических плитках. Нихромовые элементы можно заменить металлической полосой из прочих нагревательных устройств.

Для напряжения 12 В показатель тока должен находиться в рамках 80-120 Ампер, а сопротивление – 0,1-0,15 Ом. Прибор для измерения такого сопротивления сложно найти. По этой причине подбирают длину одного элемента и измеряют ток, который он пропускает. После этого совмещают несколько подобных деталей.

Самодельный аппарат делают последовательно:

1. Подбирают нихромовую проволоку или нагревательную полосу и измеряют мультиметром до 15 А ток. Элемент должен пропускать 10-12 А.
2. Соединяют 10 таких деталей, получая нагрузку в 100-120 А. Проволоку необходимо надежно скручивать.
3. Полученный элемент помещают в подходящий корпус и фиксируют в нем. Если коробка небольшая, то проволоку несколько раз сгибают так, чтобы витки не касались друг друга. Параллельное соединение должно быть надежным, что обеспечивается изолирующими цилиндрами, которые устанавливают на изгибы.
4. Концы скрутки припаивают к контактам на выходе, а снаружи – к соединительным проводам.
5. Подключают вольтметр.
6. Крепят на концы соединительного кабеля зажимы, которые потом подсоединяют к аккумулятору.

Когда устройство будет готово, можно проводить измерения в домашних условиях.

Проверка заряда и емкости

Заряд аккумулятора можно проверить, только переведя полученные данные от мультиметра. Проверять рекомендуется при условии, что с момента его отключения от автомобиля или подзарядки прошло около 5 часов. Это позволит получить более точные данные. Стоит отметить, что температура окружающей среды не может оказать влияние на точность показаний.

При рассмотрении показателей отметим следующую закономерность:

1. Напряжение 12.8 В говорит о полном заряде аккумулятора. Данное значение может быть даже несколько выше. Однако, значительное превышение говорит о серьезных неисправностях.
2. Показатель 12.6 В соответствует 75% заряда.
3. Напряжение 12.2 В – АКБ имеет только половину заряда.
4. 12 В на мультиметре говорит о заряде 25 %.

Если напряжение в созданной цепи менее 12 В то заряд опустился ниже 25%.

Еще одним важным показателем можно назвать емкость аккумулятора.

Провести проверку емкости можно следующим образом:

1. Следует провести полную зарядку АКБ.
2. Для того, чтобы получить необходимые данные на аккумулятор, следует подать нагрузку, для чего можно соединить несколько автомобильных фар в одну цепь.
3. Тусклое свечение при показателе меньше чем 12.4 В говорит о том, что в зимнее время возможны проблемы с заводом автомобиля.
4. Если показатель опустился менее 12 В, значит следует провести замену АКБ.

Регулярная проверка состояния источника питания автомобиля позволяет исключить вероятность того, что на момент движения возникнут проблемы. Своевременная подзарядка на момент простоя автомобиля позволяет продлевать срок службы АКБ.

Альтернативная диагностика

Не только мультиметр поможет ответить на вопросы о работоспособности аккумулятора.

Есть несколько других способов, как проверить на работоспособность аккумулятор автомобиля у себя дома. Причём не всегда в ход идёт специальное диагностическое оборудование.

К альтернативным методам диагностики относится:

• визуальный осмотр;
• применение нагрузочной вилки;
• оценка состояния электролита.

Теперь про каждый вариант отдельно.

Визуальный осмотр

Чтобы выполнить такую проверку, достаточно узнать, на какие моменты стоит обращать внимание

Визуально можно обнаружить следующие проблемы:

• трещины на корпусе АКБ;
• следы подтёков;
• повышенное количество загрязнений, влияющих на саморазряд;
• следы окислов на клеммах и выводах;
• появление ржавчины;
• плохо затянутые клеммы на выводах АКБ.

Если ничего подобного не наблюдается, то визуальный контроль батарея прошла успешно.

Применение нагрузочной вилки

Значительно эффективнее определить работоспособность проблемного аккумулятора с помощью нагрузочной вилки. АКБ лучше извлечь из-под капота автомобиля.

Вилка имитирует нагрузку на батарею при запуске двигателя. Даёт понять, способна ли её АКБ восстанавливать свой заряд и ёмкость.

Есть 2 этапа.

• Первый этап. Батарея после полной зарядки остаётся в покое на 5-6 часов. Корпус нужно очистить, долить воду в банки при низком уровне. Оптимально, если температура будет в пределах 15-20 градусов Цельсия при тестировании. Плюс вилки нужно подключить к плюсу АКБ, а минус к минусу. Удерживается вилка максимум 5 секунд. Прибор должен показать 12,6-12,9 В. Если там меньше 11,5 В, то АКБ почти исчерпала свой ресурс.
• Второй этап. Теперь уже подаётся нагрузка. В схему нужно включить нагрузочное сопротивление. Тогда при полном заряде исправная батарея покажет 10,2 В. Если там 7,8 В, то АКБ полностью разряжена.

Почему-то многие опасаются применять такой тестер. Хотя при грамотном обращении это легко, безопасно и эффективно.

Проверка электролита

Один из показателей работоспособности аккумулятора — это правильный уровень электролита и его плотность.

Перед тестированием АКБ следует полностью зарядить и оставить на 2-3 часа. После этого проводятся такие действия:

• откручиваются крышки;
• прозрачная измерительная трубка погружается в банку;
• зажимается верхний край трубочки;
• проверяется уровень.

Нормой считают ситуации, когда пластины покрыты электролитом на 10-15 мм.

Проверка плотности выполняется с помощью ареометра. Нужно погрузить устройство в банку и сделать небольшой забор образцов. Причём отдельно и каждой секции.

Нормальная плотность составляет от 1,27 до 1,29 г/см3. Снижение на 0,01% указывает на то, что ёмкость сокращается на 4-5% с каждым таким шагом.

Проверять плотность и уровень можно только на обслуживаемых АКБ. Да, у необслуживаемых есть прозрачная часть корпуса, где видно уровень и даже цвет жидкости, но только в одной банке, поэтому высокой точностью не отличается.

Проверка работоспособности АКБ — это обязанность каждого автовладельца. И здесь нет ничего сложного.

Как часто вы проверяете состояние аккумулятора? Какие способы тестирования используете? С какой периодичностью меняете АКБ на машине? Ваш рекорд по сроку службы батареи?

Ждём ваших ответов.

Подпишитесь, оставьте комментарий и задайте нам актуальный вопрос!

Проверка аккумулятора мультиметром: что можно выяснить

В первую очередь следует четко разделить аккумуляторы – устройства с возможностью подзарядки – и батареи (батарейки), который считаются «одноразовыми». Оба варианта работают с постоянным током, поэтому при замерах следует переводить положение регулятора прибора в диапазон работы с постоянным током. Он маркируется, в зависимости от модели, DCV или V-.

Как измерить заряд батарейки

Если возникла необходимость проверки новой или бывшей в употреблении батарейки, можно использовать такие варианты выяснения уровня заряда:

• без нагрузки;
• под нагрузкой;
• с помощью замера силы тока.

Как проверить батарейку мультиметром? Для этого необходимо:

1. перевести регулятор в нужное для замера постоянного тока положение;
2. выбрать предел измерения, больше предполагаемого на 5…10% (минимум). Так, для пальчиковой батарейки это составит 20 В;
3. установить контакт щупов с полюсами (выходами) батарейки и снять показания.

Важно: щупы прикладываются к одноименным контактам – плюс к плюсу, минус к минусу. Если прибор имеет автоматическое определение полярности, данный пункт не важен

На экране высветится правильное значение с отрицательным знаком.

Считается допустимой эксплуатации батарейки, заряд которой составляет не меньше 80% от номинального. При этом падение заряда на 10% — повод использовать батарейку в малотребовательных приборах, с низким потреблением энергии. Падение заряда на 20% и более – повод для ее утилизации.

Под нагрузкой батарейки проверяются обычно с помощью обычной лампочки или светового диода. Нагрузку подключают к устройству параллельно, после чего замыкают контакты щупами и выжидают 30…40 секунд. После этого снимают показатель и сортируют батарейки по степени пригодности.

С помощью измерения силы тока проверяют новые изделия. Для этого регулятор мультиметра устанавливают в положение проверки тока (маркировка A-) на максимум. Замыкая щупы на контактах батарейки, выдерживают 1…2 секунды после прекращения роста показателя и убирают щупы. После этого оценивается сила тока. В норме оно должно составлять 4…6 А для новой батарейки, при токе 3…3,9 А лучше использовать ее в менее энергоемких приборах. При показателе меньше 3 А допустима установка элемента в устройства дистанционного управления (пульты) и другие маломощные приборы.

Более детально процесс проверки батарейки показан на видео.

Как проверить аккумулятор мультиметром

Если речь идет не об автомобильном аккумуляторе, а об обычном устройстве с возможностью подзарядки для использования в бытовых приборах, то принцип проверки тот же, что и для одноразовых батареек. При этом следует учитывать, что есть и определенные нюансы:

• проверить заряд аккумулятора мультиметром следует под нагрузкой, в качестве ее можно использовать нагрузочный резистор или лампочку;
• для проверки следует использовать силу тока, а не напряжение. Для работоспособного элемента с напряжением 1,2 В ток составляет 0,5…17 А. Положение регулятора устанавливают на максимум, как и для батареек, но замыкание контактов выполняется на 1…2 секунды. Удержание контактов на более длительный срок плохо влияет на работу аккумулятора.

Важно помнить: в отличие от батареек, номинальное напряжение «пальчиковых» аккумуляторов составляет 1,2 В, а не 1,5 В.

Показатели мультиметра

Мультиметр – востребованный инструмент не только у автомобилиста. Он используется в любых сферах, где приходится проводить измерения тока: напряжения, сопротивления и его силы.

Его многофункциональность характеризуется тем, что в состав прибора входят следующее:

1. Вольтметр.
2. Амперметр.
3. Омметр.

Устройство компактное, его легко можно переносить и хранить в автомобиле. Благодаря постоянному использованию для проверки состояния АКБ, его можно поддерживать в рабочем состоянии на протяжении длительного времени.

Существует несколько вариантов исполнения подобного прибора.

При его выборе рекомендуется обратить внимание на следующее:

1. Проводится измерение постоянного напряжения показателей в пределах от 0 до 200 мВ, а также 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В.
2. Постоянный ток может измеряться в пределах 2 мА, 20 мА, 200 мА.
3. Переменное напряжение имеет разбег от 0 до 200 В, 750 В.
4. Сопротивление можно измерять в пределах от 0 до 200 Ом.

Существуют более сложные варианты исполнения мультиметра.

Тестирование батареи — мультиметр, вольтметр и сведения о батарее под нагрузкой

Использование аккумулятора в течение длительного времени, не зная о его уровне заряда, может быть рискованным. Батарея может не зарядиться без предупреждения. Следовательно, тестирование батареи — это один из методов, которые используются при обслуживании батареи. Таким образом, вам необходимо знать некоторые устройства, используемые при тестировании аккумулятора, и то, как они работают.

В этой статье мы рассмотрим порядок использования вольтметра и мультиметра.Мы также посмотрим, что мы подразумеваем под тестированием батареи под нагрузкой. Эти темы очень важны в нашей повседневной деятельности, потому что мы чаще работаем с батареями. Большинство людей используют автомобильные аккумуляторы в течение длительного времени, не проверяя их.

Однажды я использовал автомобильный аккумулятор в течение 11 недель, не открывая капот.Однако, когда я его открыл, на клеммах было какое-то беловатое вещество, и они были размыты. Я проверил их емкость после полной зарядки с помощью мультиметра и был шокирован тем, насколько она резко снизилась. Поэтому вы должны пройти вместе со мной по этой статье и изучить передовые методы работы с вашей батареей.

Как проверить батарею мультиметром?

Мультиметр — это устройство, используемое для измерения различных электрических свойств батареи. Он может измерять сопротивление, напряжение и ток батареи; таким образом, он также известен как вольт-ом-миллиамперметр (ВОМ).Мультиметры разных типов бывают разных размеров, цен и уникальных характеристик.

Однако самое важное, когда дело касается мультиметра, — это то, как им пользоваться. Будет трудно узнать состояние вашей батареи, если вы не знакомы с методом, используемым при ее проверке. Однако процесс довольно простой, и это может сделать каждый.

В нашем случае мы рассмотрим процесс тестирования автомобильного аккумулятора.

На первом этапе проверки аккумуляторной батареи мультиметром гарантируется, что фары будут включены на две минуты.Включение фар на две минуты устраняет любой поверхностный заряд, который может присутствовать в аккумуляторе.

Во-вторых, установите мультиметр на показание в пределах 15-20 В.

Подключите красный кабель мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к отрицательной клемме аккумулятора.Положительная и отрицательная клеммы аккумулятора помечены плюсом и минусом.

Если ваша батарея показывает напряжение около 12,6 вольт, значит, вы находитесь на правой стороне. Однако, если мультиметр дает показания намного ниже 12,6 вольт, возможно, у вас плохой аккумулятор.

Заведите машину, оставьте мультиметр, чтобы зафиксировать напряжение после проворачивания. Если пересмотренное напряжение выше 10, то все в порядке.

Если напряжение аккумулятора падает ниже 5 вольт во время работы автомобиля, необходимо немедленно заменить аккумулятор.

Однако мультиметр также может измерять величину тока в батарее. Для этого используйте следующую процедуру:

Средняя сила тока аккумулятора составляет около 100 мАч; Таким образом, перед проверкой батареи переключите мультиметр в режим постоянного тока и установите его на 200 мАч.

Соедините измерительные щупы так, чтобы черный провод совпадал с отрицательной клеммой, а красный провод — с положительной клеммой аккумулятора.

После подключения щупов проверьте показания мультиметра.

Показание должно колебаться где-то в районе 100 мАч. При этом показании аккумулятор работает правильно, и он может эффективно работать с любым устройством. Батарею, которая показывает напряжение ниже половины заряда батареи, следует заменить, потому что она будет быстро тренироваться.

Можно ли проверить батарею с помощью вольтметра?

Можно ли проверить батарею вольтметром? Многие люди задавали этот вопрос, и сейчас самое время на него ответить. Для проверки напряжения аккумулятора можно использовать вольтметр.Вольтметр работает как мультиметр, но разница заключается в том, что они проверяют. Вольтметр — это приспособление для определения напряжения аккумулятора.

Однако нам также нужно посмотреть на процесс использования вольтметра. Это важно, потому что не все когда-либо пользовались этим устройством. Этим устройством легко пользоваться, и для этого не требуется никаких специальных знаний. Выполните следующие действия:

Вольтметр измеряет разность электрических потенциалов между двумя точками в цепи; следовательно, вы должны сначала выключить автомобиль.

Снимите крышку клеммной коробки с положительной клеммы и проверьте клемму на предмет коррозии. При необходимости очистите терминал.

Присоедините красный кабель вольтметра к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Также подключите черный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора.

Проверить показания вольтметра. Для полностью заряженного аккумулятора показания должны быть около 12,6 В. Следовательно, если ваша батарея показывает значения от 12,4 до 12.8 вольт, можно идти.

Любое напряжение выше 12,8 показывает, что ваша батарея имеет повышенное напряжение, и это хороший показатель. Поэтому нужно включить фары, чтобы слить избыточное напряжение.

Если вольтметр показывает напряжение ниже 12,4, значит нужно зарядить аккумулятор. Однако, если показание ниже 12,2 вольт, вам следует подзарядить аккумулятор.

Что тестирует аккумулятор под нагрузкой?

Термин «испытание аккумуляторной нагрузки» включает в себя измерение силы тока, вырабатываемой заряженной аккумуляторной батареей, и это особенно актуально для автомобильных аккумуляторов.Это означает, что мы тестируем аккумулятор во время использования, в основном с помощью тестера нагрузки аккумулятора.

Чтобы проверить аккумулятор с помощью тестера нагрузки аккумулятора, выполните следующие действия:

Зарядите аккумулятор полностью, чтобы получить точное тестирование нагрузки. Убедитесь, что показание напряжения, которое вы получаете от вольтметра или мультиметра, совпадает с показанием напряжения, указанным на этикетке батареи. Если показание примерно на 10 процентов ниже указанного напряжения, вам необходимо сначала зарядить аккумулятор.

Подключите датчики нагрузочного тестера к клеммам аккумуляторной батареи так, чтобы красный провод совпадал с положительной клеммой, а черный провод — с отрицательной клеммой.

Установите таймер и оставьте датчики подключенными примерно на 15 секунд, затем считайте показания тестера нагрузки и сравните его с предыдущим показанием напряжения вольтметра.

Тестовый мультиметр литиевой батареи Пояснение_ Зеленая батарея

Перезаряжаемые ионно-литиевые батареи бывают разных форм и размеров.Литий-ионные батареи были первоначально разработаны в 1970-х годах и с тех пор стали предпочтительными батареями для широкого спектра электронных устройств, в первую очередь сотовых телефонов и портативных компьютеров. Ожидаемый срок службы около двух-трех лет является одним из недостатков перезаряжаемых литиевых батарей, поскольку литий-ионные батареи со временем теряют свою несущую способность.

Во многих случаях аккумулятор подключен к зарядному устройству. Обычно он расположен на задней панели, например, в сотовых телефонах, до которого можно добраться, сползая с экрана.Возможно, вам придется открутить несколько винтов, чтобы достать аккумулятор в других телефонах. Вы должны просмотреть системное руководство владельца или проверить аккумулятор, для которого он используется.

В этой статье содержится подробное описание литиевой батареи мультиметра и шаги по тестированию литиевой батареи с помощью мультиметра, что очень полезно при проверке батарей, содержащих литий-ионные батареи.

Что такое тестовый мультиметр литиевой батареи?

Чтобы узнать о мультиметре для литиевых батарей, во-первых, вы должны знать, что это за мультиметр и для чего он нужен.

Мультиметр

Мультиметр — это электронный прибор или тестовое оборудование, которое обычно используется каждым электронным техником и инженером. Мультиметр в основном используется для измерения напряжения, тока и сопротивления трех основных электрических характеристик. Его также можно использовать для проверки целостности электрической цепи между двумя точками.

Мультиметр имеет множество функций, таких как амперметр, вольтметр и омметр. Это портативное устройство над электронным цифровым ЖК-дисплеем с положительной и отрицательной индикаторной стрелкой.Мультиметры также можно использовать для проверки аккумуляторов, домашней сантехники, источников питания и электродвигателей.

Приложения

Приложения мультиметра в основном включают тестирование компонентов в различных электрических и электронных проектах, а также используются в различных измерительных приложениях, а его основное применение — проверка аккумуляторов, работают они хорошо или нет.

Мультиметр для литиевых батарей

Мультиметр для литиевых батарей — это устройство, которое используется для проверки батарей, содержащих литий, путем измерения их напряжения или тока, чтобы проверить, находится ли батарея в хорошем состоянии или достигла ли она своей конечной точки.

Можно ли использовать мультиметр для точного тестирования батарей?

Да, мультиметр можно использовать для точного тестирования батарей, так как одно из применений мультиметра — это проверка батарей.

Как следует из названия, мультиметр означает, что он может выполнять несколько задач, поэтому, если вы должны протестировать батарею, вы можете проверить ее напряжение или ток, поскольку он выполняет задачи как вольтметра, так и амперметра.

На рынке есть определенные мультиметры, которые приблизительно соответствуют тестовой нагрузке батареи.Вы можете значительно добавить эти мультиметры в свой набор инструментов и проверить свои устройства, когда они работают немного иначе, чем фактические, чтобы узнать их производительность, то есть напряжение и ток.

Как проверить литиевую батарею мультиметром?

Основная идея состоит в том, чтобы проверить, может ли батарея обеспечить достаточную силу тока для нагрузки. Для этого предположим, что в нашем случае нагрузкой является пульт дистанционного управления (ПДУ) телевизора. Мы проверим напряжение, а также ток для девятивольтовой батареи.

Как проверить напряжение батареи мультиметром

Настройте мультиметр с батареей для измерения в таблице. Для этого маршрута мы будем использовать литиевую батарею на 9 вольт.

Шаг 1.

Мы собираемся измерить напряжение аккумулятора. Для этого используйте дисковый переключатель, чтобы выбрать расчет постоянного напряжения. Мы должны измерять постоянное напряжение, поскольку аккумулятор производит постоянное электричество.

Шаг 2.

Мы уже знаем, что напряжение батареи составляет 9 В пиковое, поэтому мы собираемся установить циферблат на 20 В i.е. более высокий диапазон.

Шаг 3.

Подключите тестовые образцы батареи — черный к отрицательному, красный к положительному — и следите за дисплеем.

Шаг 4.

Монитор должен считывать значение, не превышающее 9В. Поскольку эта батарея использовалась некоторое время, она показывает 8,74 В, что все еще достаточно для питания нагрузки.

Шаг 5.

Для другой (разряженной) батареи показания выглядят так.

Этот расчет напряжения батареи важен в большинстве ситуаций, чтобы знать, что она работает правильно.

Тем не менее, давайте также рассчитаем силу тока в миллиампер-часах (мАч), чтобы обеспечить достаточный ток для нагрузки.

Как проверить ток батареи с помощью мультиметра

Теперь с помощью мультиметра измерим ток батареи.

Шаг 1.

Используя циферблат, выберите текущую функцию постоянного тока и оставьте ее на уровне 200 мА, поскольку мы знаем, что сила тока батареи будет около 100 мАч.

Шаг 2.

Свяжите тестовые образцы так же, как вы делали для измерения напряжения, и проверьте экран.

Он должен колебаться около 98,3, что означает, что сила тока 100 мА — достаточная для питания крошечной печатной платы пульта ДУ телевизора. Очевидно, что одно из лучших его применений — это проверка батареи с помощью мультиметра.

Итак, если пульт от вашего телевизора или кондиционера начинает работать глупо, вы можете быстро достать мультиметр и получить ответы.

Вывод

Таким образом, можно сделать вывод, что мультиметр имеет много преимуществ, и он также может сэкономить ваше время, чтобы проверить батарею ваших устройств, которые содержат ион лития, поэтому лучше приобрести мультиметр и поставить его у себя дома и всякий раз, когда ваше устройство работает иначе, Вы можете проверить это сидя дома.Кроме того, при диагностике работы батарей может быть хорошей идеей приобрести новую, если напряжение батареи составляет половину ее первоначальной оценки. Это потому, что, когда они достигают средней точки, батареи разряжаются быстрее, и они так быстро теряют свой ресурс.

Вы также можете проверить батареи с помощью аналогового мультиметра. Такие измерители могут дать вам точные, прямые показания на шкале, а не на цифровом дисплее.

Проверить аккумулятор, будь то автомобильный аккумулятор или аккумулятор AA, очень легко и быстро.Ключевым моментом является попытка понять различные положения зарядки для разных батарей, которые могут валяться (в вашем доме или лаборатории).

Мы надеемся, что это руководство было полезно при проверке батареи мультиметра.

литий-ионный аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Как проверить литий-ионную батарею с помощью мультиметра — методы и напряжение

Как проверить литий-ионную батарею с помощью мультиметра — методы и напряжение

Батареи играют решающую роль в нашей повседневной деятельности, и они нужны всему миру.Следовательно, всегда полезно поддерживать аккумулятор, чтобы получить много преимуществ. Процесс обслуживания аккумулятора прост, и каждый может с ним справиться.

Одним из основных направлений обслуживания аккумуляторных батарей является их тестирование. Это лучший способ узнать состояние батареи и диагностировать серьезные причины неисправности батареи. Одно из устройств, которое мы используем для проверки аккумулятора, — это мультиметр.

Мультиметр — это электронное устройство, которое может измерять ток, напряжение и сопротивление.Мультиметр также известен как напряжение-ом-миллиамперметр, сокращенно ВОМ. Существуют два типа мультиметров: аналоговый мультиметр, который использует движущийся указатель для отображения показаний, и цифровой мультиметр со светодиодным дисплеем, который показывает точные показания.

Чаще всего используется цифровой мультиметр, который прост в использовании, и вы можете снимать показания без каких-либо проблем. Рекомендуется проверять батарею хотя бы раз в месяц, потому что это поможет вам узнать, когда батарея разряжается.Поэтому в этой фантастической статье мы рассмотрим процесс тестирования батареи с помощью мультиметра.

Как проверить литий-ионную батарею дрели с помощью мультиметра

Процесс тестирования батареи с помощью мультиметра управляем, но вам не нужно ждать, пока ваша батарея почти разрядится, чтобы вы начали спешить с тестами. Хорошо тестировать аккумулятор, даже когда он находится в отличном состоянии, чтобы определить его нормальное и ненормальное состояние.

Аккумуляторная дрель выполняет важную задачу, особенно в районах без электричества. Однако батареи аккумуляторной дрели изнашиваются через некоторое время, и им может потребоваться замена. Повреждение аккумулятора может со временем ухудшить его характеристики.

Поэтому перед заменой аккумулятора важно проверить его мультиметром. Процесс проверки литий-ионной аккумуляторной батареи для дрели следующий:
Перед проверкой аккумулятора важно подключить аккумулятор и зарядить его не менее 45 минут.Когда вы будете готовы использовать мультиметр, отключите аккумулятор.

Присоедините щупы мультиметра к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи. При этом нужно внимательно следить за знаками на терминалах. Красный щуп мультиметра должен быть подключен к положительной клемме, а черный щуп — к отрицательной клемме.

После присоединения щупов мультиметра следите за светодиодным дисплеем мультиметра. Индикатор напряжения покажет напряжение батареи в это время.Полностью заряженная батарея должна иметь немного более высокое напряжение, чем напряжение, указанное на батарее. Например, батарея 12 вольт будет показывать около 12,6 вольт при полной зарядке.

Если вы обнаружите, что напряжение, отображаемое на мультиметре, точно такое же, как указанное в списке, или ниже, вы должны быть готовы заменить батарею. Это показывает, что аккумулятор находится на грани смерти. Однако можно предпринять некоторые меры по омоложению аккумулятора. Омоложение выиграет вам время, но не приведет к сбросу заряда батареи до заводских настроек.

Однако, если мультиметр показывает высокое напряжение, но батарея разряжается после короткого периода зарядки, рекомендуется провести диагностику батареи на предмет возможных причин проблемы. Будет разумно отнести аккумулятор в мастерскую по ремонту инструментов для дальнейшего тестирования и ремонта.

При каком напряжении разрядился литий-ионный аккумулятор?

Любой аккумулятор, который вы покупаете, со временем постоянно портится из-за сокращения циклов зарядки и разрядки. Напряжение батареи со временем снижается и достигает точки, когда вы не можете использовать батарею в течение длительного периода времени.

Для батареи 3,4 В максимальное напряжение обычно составляет 4,2 В, и со временем оно уменьшается примерно до 3,7 В . Батарея остается на 3,7 В в течение значительной части срока службы. Однако, как только напряжение батареи упадет до 3,4 В, батарея достигнет своего конечного пункта назначения. Батарея начнет показывать признаки того, что она больше не обслуживает вас.

Как только напряжение аккумулятора достигает 3,0 В, цепь отключения отключает аккумулятор. Вы больше не будете заряжать или разряжать аккумулятор.Поэтому вы можете проверить аккумулятор с помощью вольтметра или мультиметра, чтобы узнать, разрядился он или нет. Целесообразно заменить батарею, если вы заметили, что напряжение ниже, чем указано на батарее производителем.

Тестирование аккумуляторов, методы и процедуры испытаний

Тестирование предназначено для того, чтобы сообщить нам то, что мы хотим знать об отдельных элементах и ​​батареях.

Вот некоторые типичные вопросы:

• Полностью ли заряжен?
• Сколько заряда осталось в аккумуляторе?
• Соответствует ли он спецификации производителя?
• Произошло ли ухудшение характеристик после того, как он был новым?
• Как долго это продлится?
• Все ли предохранительные устройства работают?
• Создает ли он помехи или электрические помехи?
• На него влияют помехи или электрические помехи?

Ответы не всегда однозначны.

Косвенные измерения

Хотя все параметры ячейки, которые инженер-проектировщик может пожелать измерить, можно количественно измерить прямым измерением, это не всегда удобно или возможно. Например, количество оставшегося заряда в аккумуляторе, состояние заряда (SOC) может быть определено путем полной разрядки аккумулятора и измерения выходной энергии. Это требует времени, приводит к бесполезной трате энергии, каждый цикл тестирования сокращает срок службы батареи, и это может оказаться непрактичным, если батарея уже используется.Для первичной ячейки это тоже было бы бессмысленно. Для получения более подробной информации о том, как это делается, см. Страницу Состояние заряда.

Точно так же можно определить оставшийся срок службы вторичной клетки, непрерывно меняя ее циклы до тех пор, пока она не выйдет из строя, но нет смысла знать ожидаемую продолжительность жизни клетки, если вам придется ее уничтожить, чтобы узнать. Это называется состоянием здоровья (SOH) батареи.

Что необходимо, так это простые тесты или измерения, которые можно использовать в качестве приближения или косвенного измерения желаемого параметра.Для получения дополнительной информации см. Страницу «Состояние здоровья»

Тестирование процесса проектирования ячейки

При проектировании новых ячеек необходим более подробный режим испытаний. Более подробную информацию можно найти на странице «Новые конструкции батарей и химический состав».

Условия испытаний

Во всех следующих тестах и ​​тестировании в целом должны быть указаны условия тестирования, чтобы можно было получить повторяемые результаты и можно было проводить значимые сравнения.Сюда входят такие факторы, как метод, температура, глубина разряда, нагрузка и рабочий цикл. Например, емкость элемента и срок службы, два ключевых показателя эффективности могут отличаться на 50% или более в зависимости от температуры и скорости разряда, при которой проводились испытания. См. Также «Рабочие характеристики ячейки».

В спецификации батареи всегда должны быть указаны условия тестирования, чтобы избежать неоднозначности.

Квалификационное тестирование

Квалификационные испытания предназначены для определения того, подходят ли элемент или батарея для той цели, для которой они были предназначены, до того, как они будут одобрены для использования в продукте.Это особенно важно, если ячейка будет использоваться в «критически важном» приложении. Это комплексные испытания, проводимые первоначально на небольшом количестве ячеек, включая тестирование некоторых из них на разрушение, если это необходимо. На втором этапе квалификация также включает в себя тестирование готовых аккумуляторных блоков, прежде чем продукт будет утвержден для выпуска заказчику. Испытания обычно проводятся для проверки того, что ячейки соответствуют спецификации производителя, но они также могут использоваться для тестирования ячеек до произвольных пределов, установленных инженером по приложениям, чтобы определить, как долго ячейки выживают в неблагоприятных условиях или необычных нагрузках, для определения отказа. режимы или факторы безопасности.

Аккумуляторные блоки также следует протестировать с помощью зарядного устройства, рекомендованного для данной области применения, чтобы убедиться в совместимости. В частности, необходимо оценить потенциальные пользовательские шаблоны, чтобы гарантировать, что аккумуляторы не будут случайно перезаряжены. См. Также раздел о зарядных устройствах.

Встряхнуть и выпекать

• Механические испытания

Типовые испытания включены в приведенные ниже стандарты безопасности.Они включают в себя простые тесты на размерную точность и динамические испытания, чтобы убедиться, что продукт может выдержать любые статические и динамические механические нагрузки, которым он может подвергаться.

• Экологические испытания

Типовые испытания включены в приведенные ниже стандарты безопасности. Они предназначены для работы с продуктом в любых условиях окружающей среды, с которыми он может столкнуться в течение срока его службы.

Тестирование на злоупотребления

Целью тестирования на неправильное использование является проверка того, что аккумулятор не представляет опасности для пользователя или для самого себя в результате случайного или преднамеренного злоупотребления при любых возможных условиях использования. Создавать надежные батареи становится все труднее, потому что, как мы знаем, дураки очень изобретательны.

Тестирование на злоупотребления (всегда интересное для свидетелей) обычно указывается как часть Тестирования на безопасность (см. Ниже).Недавние аварии с литиевыми элементами высветили потенциальные опасности и ужесточили правила проектирования батарей, применяются более широкий спектр испытаний, а также ужесточаются правила перевозки для перевозки продуктов.

Стандарты безопасности

Потребительские товары обычно должны соответствовать национальным или международным стандартам безопасности, требуемым организациями по безопасности стран, в которых они продаются.Примерами являются стандарты UL, ANSI, CSA и IEC.

Типовое содержание

Опубликованные стандарты безопасности определяют метод испытаний и пределы, которым должен соответствовать продукт.

Стандарты DEF

Ячейки, используемые в военных целях, обычно должны соответствовать более строгим требованиям, чем те, которые используются в потребительских товарах.

Цикл тестирования

Это, пожалуй, самый важный из квалификационных тестов. Элементы подвергаются повторяющимся циклам заряда-разряда, чтобы убедиться, что элементы соответствуют заявленному производителем сроку службы или превышают его.Срок службы обычно определяется как количество циклов заряда-разряда, которое батарея может выполнить до того, как ее номинальная емкость упадет ниже 80% от начальной номинальной емкости. Эти испытания необходимы для подтверждения того, что характеристики батареи соответствуют требованиям надежности и срока службы конечного продукта, и не приведут к чрезмерным гарантийным или гарантийным претензиям.

Температура, скорость заряда / разряда и глубина разряда — каждая из них имеет большое влияние на срок службы элементов в цикле (см. Страницу Срок службы элементов). согласованный референтный уровень для получения повторяемых результатов, которые можно сравнить со стандартом.В качестве альтернативы тесты могут использоваться для моделирования рабочих условий, в которых температура может повышаться или ограничивается DOD, чтобы определить, как это повлияет на срок службы.

Аналогичным образом на срок службы в цикле влияют избыточная зарядка и чрезмерная разрядка, и очень важно установить правильные пределы напряжения и тока, если необходимо проверить спецификацию производителя.

обычно выполняется группами ячеек с использованием многоканальных тестеров, которые могут создавать различные профили заряда и разряда, включая импульсные входы и нагрузки.В то же время можно контролировать и записывать различные рабочие параметры элемента, такие как температура, емкость, импеданс, выходная мощность и время разряда. Обычно контролируемый полный цикл зарядки-разрядки занимает около 5 часов. Это означает, что тестирование до 1000 циклов займет 208 дней при условии работы 7 дней в неделю 24 часа в сутки. Таким образом, требуется много времени, чтобы проверить эффект любых текущих улучшений, внесенных в ячейки. Поскольку процесс старения является непрерывным и достаточно линейным, можно предсказать срок службы элемента по меньшему количеству циклов.Однако, чтобы убедительно доказать это, чтобы гарантировать срок службы продукта, потребуется большое количество ячеек и длительное время. Для батарей большой мощности это может быть очень дорого.

См. Также Оценка срока службы батарей и тестирование надежности и альтернативное тестирование срока службы

Испытания под нагрузкой

Нагрузочное тестирование используется для проверки того, что аккумулятор может выдавать заданную мощность при необходимости.

Нагрузка обычно проектируется так, чтобы соответствовать ожидаемым условиям, в которых может использоваться батарея. Это может быть постоянная нагрузка со скоростью C или импульсные нагрузки с более высокими значениями тока или, в случае автомобильных аккумуляторов, нагрузка может быть спроектирована так, чтобы имитировать типичную схему движения. Испытания малой мощности обычно проводят с резистивными нагрузками. Для испытаний очень высокой мощности с переменными нагрузками могут потребоваться другие методы. Контроллер Ward-Leonard может использоваться для обеспечения переменного профиля нагрузки, при этом энергия батареи возвращается в сеть, а не рассеивается в нагрузке.

Обратите внимание, что аккумулятор может иметь большую емкость при периодической разрядке, чем при постоянной разрядке. Это связано с тем, что аккумулятор может восстанавливаться во время периодов простоя между сильными прерывистыми утечками тока. Таким образом, тестирование емкости батареи при непрерывном потреблении большого тока не обязательно даст результаты, которые отражают емкость, достижимую с фактическим профилем использования.

Нагрузочное тестирование часто требуется проводить с переменными уровнями нагрузки. Это могут быть просто импульсные нагрузки или более сложные профили нагрузки высокой мощности, например, требуемые для аккумуляторов электромобилей. Стандартные профили нагрузки, такие как Федеральный график вождения в городских условиях (FUDS) и испытание на динамическую нагрузку (DST), определенные Консорциумом усовершенствованных аккумуляторов США (USABC) в США и спецификацией Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ECE-15). ) и Extra Urban Driving Cycle (EUDC) в Европе были разработаны для моделирования условий вождения, и несколько производителей включили эти профили в свое испытательное оборудование.

ECE-15 Имитация цикла движения

Хотя эти стандартные циклы использования были разработаны для обеспечения основы для сравнения, следует отметить, что типичный пользователь не обязательно ездит в соответствии с этими циклами и, вероятно, будет ускоряться как минимум в два раза быстрее, чем разрешено в стандартах. .

Калориметрия

Управление температурным режимом батареи имеет решающее значение для аккумуляторных блоков большой мощности.Получение точных данных о тепловыделении от батареи Модули необходимы для проектирования систем терморегулирования аккумуляторных батарей. Калориметр используется для количественной оценки общего количества тепла, выделяемого батареей, когда она проходит циклы зарядки / разрядки. По сути, это изолированный ящик, в который помещается батарея, которая улавливает и измеряет выделяемое тепло. аккумулятор во время езды на велосипеде. Система калибруется путем сравнения тепла, выделяемого батареей, с теплом, выделяемым известным источником тепла.

Тепловизор

Тепловидение используется для проверки «горячих точек», которые могут указывать на точки высокого теплового напряжения в элементе или аккумуляторном блоке. Это фотографическая техника, при которой с помощью специальной камеры регистрируется интенсивность инфракрасного излучения, испускаемого объектом. На изображении слева изображен пакетный литий-ионный аккумулятор после продолжительного разряда при 4 ° C.В этом случае температура равномерно распределяется внутри ячейки, и клеммы ячейки охлаждаются. Эти тесты могут помочь выявить такие проблемы, как перегрев, недостаточный теплоотвод или воздушный поток, малоразмерные токопроводы и помехи от соседних ячеек или устройств. Изображения также можно использовать для определения наилучшего места для датчиков температуры, используемых в схемах защиты.

Испытания на электромагнитную совместимость (ЭМС)

Электромагнитная совместимость (ЭМС) — это способность электронного и электрического оборудования и систем работать, не оказывая отрицательного воздействия на другое электрическое или электронное оборудование ИЛИ не подвергаясь влиянию других источников помех, таких как переходные процессы в линии электропередач, радиочастотные (РЧ) сигналы, цифровые импульсы, электрические машины, молния или другие воздействия.

Обратите внимание, что EMC касается как излучения электромагнитных помех (EMI или радиочастотные помехи RFI) продуктом или устройством, так и восприимчивости продукта к EMI, излучаемым другими источниками. Помехи могут передаваться через силовые или сигнальные кабели или шасси оборудования, они могут распространяться через индуктивную или емкостную связь или могут излучаться через атмосферу.

Поскольку батареи являются устройствами постоянного тока, мы не можем предположить, что они защищены от проблем с электромагнитной совместимостью.В MPower мы видели схему защиты аккумулятора в двусторонней радиосвязи, отключенную радиочастотными помехами от передатчика телефона. Подобные проблемы возможны в автомобильных приложениях, где силовые кабели, как известно, являются шумными из-за помех от систем зажигания и переходных процессов от электродвигателей и переключателей. Хотя сама батарея может не излучать радиопомех, этого нельзя сказать о зарядном устройстве. Во многих зарядных устройствах используются импульсные регуляторы, которые также печально известны своим электрическим шумом.Излучаемые электромагнитные помехи могут иметь решающее значение для таких приложений, как кардиостимуляторы, медицинские приборы, оборудование связи и военные приложения.

Как и в случае со многими проблемами, профилактика лучше, чем лечение, и разумно начинать учитывать ЭМС на самой ранней стадии проектирования, чтобы избежать дорогостоящих изменений конструкции, когда проект будет представлен на окончательное утверждение. Это может включать выбор конструкции системы, такой как рабочие частоты, схемы схем и дизайн корпуса, а также отказ от конструкций с высокими переходными токами.

Для минимизации воздействия электромагнитных помех используются различные методы. Чувствительные части схемы могут быть физически отделены от источников помех, оборудование может быть заключено в герметичный металлический корпус, отдельные части схем могут быть экранированы металлической фольгой, к кабелям могут быть добавлены фильтры для фильтрации шума,

Испытания на ЭМС включают в себя специализированное испытательное оборудование и оборудование.Тестирование должно проводиться в среде, свободной от других источников электромагнитных помех. Обычно это означает безэховую камеру или клетку Фарадея. Для создания и измерения помех необходимы специальные источники сигналов с широким диапазоном и чувствительные приемники.

Некоторые примеры требований ЭМС приведены в разделе Стандарты

Технологический аудит

Проведение технологического аудита производственных мощностей производителя ячеек является дополнительным способом получения уверенности в рассматриваемых элементах, однако этот вариант обычно доступен только крупным покупателям ячеек большого объема или высокой стоимости.Если вы не один из них, вам придется полагаться на дружелюбного создателя пакетов, который, возможно, имеет право на особое обращение.

Аудит процесса включает проверку того, что производитель элементов имеет соответствующие системы качества и что они полностью внедряются на каждом этапе производственного процесса. Чтобы эта задача была эффективной, она должна выполняться командой, обладающей специальными отраслевыми знаниями. Опять же, эту работу лучше всего оставить производителю упаковок, который должен иметь необходимый опыт и доверие у производителей ячеек.

Инспекция и производственные испытания

Целью инспекционных производственных испытаний является проверка того, что приобретенные элементы и изделия, изготовленные с их помощью, соответствуют согласованным спецификациям. Как правило, это короткие тесты, проводимые на 100% производительности или на репрезентативных образцах. Не следует упускать из виду состав материалов, из которых изготовлены компоненты.Мы видели примеры, когда недобросовестные поставщики покрывали разъемы сплавом золотого цвета, а не указанным золотом, и использовали дешевые пластмассы, которые изгибаются при нагревании, а не требуемые высококачественные пластмассы.

Типовые испытания включают как механические, так и электрические испытания. Компоненты проверяются на точность размеров, а образцы узлов подвергаются испытанию на прочность сварных швов межсоединений.Измеряемые электрические параметры включают внутренний импеданс и выходное напряжение элемента или аккумуляторной батареи с нагрузкой или без нее. Аккумулятор также подвергается кратковременным импульсам зарядки и разрядки продолжительностью около 2 миллисекунд, чтобы проверить, принимает ли устройство и может ли он доставить заряд.

обычно подвергаются более всестороннему тестированию, чтобы убедиться, что электроника работает правильно.Схема защиты проверяется путем короткого замыкания клемм аккумулятора на 1 или 2 секунды и проверки того, что путь тока прерван в течение предписанного периода и что аккумулятор после этого восстанавливается. Выходные данные указателя уровня топлива проверяются, и если аккумулятор имеет встроенную память, данные, такие как химический код элемента, дата и серийный номер, считываются и записываются для обеспечения возможности отслеживания.

Подготовка заряда или формирование

Обычно это выполняется производителем элемента, но в некоторых случаях это может быть обязанность сборщика аккумуляторной батареи.В любом случае элементы необходимо проверить, чтобы убедиться, что они готовы к подаче тока.

Мониторинг производительности

Мониторинг производительности используется для проверки того, продолжает ли ячейка работать должным образом после того, как она используется в приложении, для которого она была указана. Это индивидуальные тесты, определяемые пользователем.

Нет простых прямых измерений, таких как размещение вольтметра на клеммах, чтобы определить состояние батареи.Показания вольтметра могут сказать нам кое-что о состоянии заряда (с огромной погрешностью), но не могут сказать нам, насколько хорошо батарея будет отдавать ток, когда это потребуется.

Внутреннее сопротивление

Необходимо знать внутреннее сопротивление ячейки, чтобы рассчитать выделение джоулева тепла или потерю мощности I ² R в ячейке, однако простое измерение с помощью омметра невозможно, потому что ток, генерируемый самой ячейкой мешает измерению.

Для определения внутреннего сопротивления сначала необходимо измерить напряжение холостого хода ячейки. Затем к ячейке должна быть подключена нагрузка, вызывающая протекание тока. Это снизит напряжение ячейки из-за падения напряжения ИК-излучения на ячейке, которое соответствует внутреннему сопротивлению ячейки. Затем необходимо снова измерить напряжение ячейки при протекании тока. Сопротивление рассчитывается по закону Ома из разницы напряжений между двумя измерениями и тока, протекающего через ячейку.

Напряжение холостого хода OCV

Измерение напряжения холостого хода батареи не является надежным показателем ее способности передавать ток. По мере старения батареи ее внутреннее сопротивление увеличивается. Это снизит способность батареи принимать и удерживать заряд, но напряжение холостого хода будет оставаться нормальным, несмотря на уменьшенную емкость батареи. Сравнение фактического внутреннего сопротивления с сопротивлением новой батареи укажет на ухудшение характеристик батареи.

Состояние заряда (SOC)

Для многих приложений пользователю необходимо знать, сколько энергии осталось в аккумуляторе. SOC также является фундаментальным параметром, который необходимо отслеживать и контролировать в системах управления батареями. Методы оценки SOC объясняются в разделе о состоянии заряда.

Состояние здоровья (SOH)

Состояние здоровья — это мера способности батареи обеспечивать указанный ток при необходимости.Это важный фактор для мониторинга производительности батареи после того, как она введена в эксплуатацию. Это кратко рассматривается в разделе ниже и более подробно в разделе «Состояние здоровья».

Тестирование сопротивления и проводимости

Обсуждение эквивалентной схемы батареи в разделе «Рабочие характеристики» показывает, что мы можем ожидать, что сопротивление батареи будет увеличиваться с возрастом.

Производители батарей имеют свои собственные определения и соглашения для импеданса и проводимости, основанные на используемом методе испытаний. Хотя не совсем корректно, они служат своей цели.

Метод испытания включает приложение небольшого переменного напряжения «E» известной частоты и амплитуды к ячейке и измерение синфазного переменного тока «I», протекающего в ответ на него.

Импеданс Z рассчитывается по закону Ома и равен Z = E / I

Электропроводность «C» рассчитывается аналогично как C = I / E (величина, обратная импедансу).

Обратите внимание, что сопротивление увеличивается по мере разряда батареи, а проводимость уменьшается.Таким образом, C напрямую коррелирует со способностью батареи производить ток, то есть с ее емкостью, тогда как Z дает обратную корреляцию. Таким образом, проводимость клетки дает косвенное приближение к состоянию здоровья клетки. Это измерение можно уточнить, приняв во внимание другие факторы. Они описаны на странице о состоянии здоровья.

В дополнение к импедансу и проводимости эти тесты, очевидно, обнаружат дефекты ячеек, такие как короткие замыкания и обрыв цепи.

Эти методы испытаний можно использовать с разными химическими составами ячеек, однако в испытательное оборудование должны быть встроены разные калибровочные коэффициенты, чтобы учесть различия в профилях старения для разных химикатов.

Тестирование импеданса и проводимости надежно, безопасно, точно, быстро и не влияет на характеристики батареи. Их можно проводить, пока батарея используется, или их можно использовать для постоянного контроля производительности батареи, избегая необходимости тестирования под нагрузкой или разряда.

Измерения постоянного тока

Обратите внимание, что измерения постоянного тока не распознают изменения емкости, и поэтому измерения внутреннего сопротивления ячейки не так хорошо коррелируют с SOH ячейки.

Использование обычного омметра для измерения сопротивления кабелей, контактов и межэлементных перемычек неудовлетворительно, поскольку сопротивление очень низкое, а сопротивление выводов прибора и контактов вызывает значительные ошибки.Более высокая точность может быть достигнута за счет использования моста Кельвина, который отделяет провода измерения напряжения от выводов источника тока и, таким образом, позволяет избежать ошибки, вызванной падением напряжения на выводах источника тока. См. Также определение напряжения зарядного устройства.

Анализаторы батарей

предназначены для быстрой индикации состояния здоровья (SOH) батареи. Некоторые анализаторы также выполняют двойную функцию восстановления батареи.

Для этого оборудования нет отраслевых стандартов, в основном потому, что нет стандартного определения состояния здоровья. У каждого производителя оборудования есть свой любимый способ его определения и измерения, от простого измерения проводимости до средневзвешенного значения нескольких измеренных параметров, а испытательное оборудование разработано так, чтобы дать соответствующий ответ. Это не должно быть проблемой, если одно и то же оборудование используется постоянно, однако это вызывает проблемы, если для проведения испытаний используется оборудование от разных производителей.

Анализ отказов

Анализ отказов ячеек лучше всего проводят производители ячеек. Только они будут иметь подробные спецификации механических и химических компонентов ячейки, а для этого обычно требуется доступ к дорогостоящему аналитическому оборудованию, такому как электронные микроскопы и масс-спектрометры, которые они должны иметь. Дополнительные сведения см. В разделах «Почему выходят из строя батареи» и «Неисправности литиевых батарей»

Как измерить внутреннее сопротивление батареи с помощью тестера батареи и других измерительных приложений

Каковы принципы проверки внутреннего сопротивления батареи? Тестеры батарей

Внутреннее сопротивление, значения напряжения батареи и соответствующие тестеры батареи по типу батареи

На рисунке показана линейка моделей тестеров батарей Hioki, которые измеряют внутреннее сопротивление (IR) и напряжение батарей (напряжение холостого хода или OCV) а также какие типы батарей можно использовать для измерения.Hioki BT4560 и 3561 хорошо подходят для тестирования аккумуляторных элементов, разработанных для электромобилей (EV) и гибридных электромобилей (HEV), а также с литий-ионными аккумуляторными батареями, используемыми в компактных аккумуляторных батареях для мобильных устройств из-за низкого внутреннего сопротивления эти типы клеток. Напротив, BT3562 и BT3563 следует использовать с аккумуляторными блоками (наборами из нескольких литий-ионных аккумуляторных батарей) из-за высокого напряжения аккумулятора (OCV) таких конфигураций. Хотя инструменты также могут использоваться для измерения внутреннего сопротивления и напряжения батареи для других аккумуляторных батарей, таких как никель-металлогидридные, свинцово-кислотные и никель-кадмиевые батареи, вам следует выбирать тестер батареи на основе напряжения батареи (OCV ).

Как измерить внутреннее напряжение аккумуляторной батареи (также известной как собранная аккумуляторная батарея, аккумуляторная батарея или аккумуляторный модуль)

Чтобы получить необходимое напряжение, аккумулятор конструируется путем соединения нескольких ячеек в серии. Чтобы создать такой аккумуляторный блок (также известный как собранный аккумулятор, аккумуляторный блок или аккумуляторный модуль), вкладки или шины привариваются на месте для соединения ячеек. Результирующее сопротивление сварного шва включается в измерения внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи.Поскольку аномалии сварных швов не позволят аккумуляторному блоку обеспечить его полный уровень работоспособности, рекомендуется проверить собранные аккумуляторные блоки с помощью тестера аккумуляторов. Hioki BT3562 может измерять внутреннее сопротивление аккумуляторных блоков до 60 В, а BT3563 может измерять внутреннее сопротивление аккумуляторных блоков до 300 В. plot

Вообще говоря, внутреннее сопротивление батареи состоит из трех компонентов: омического сопротивления (сопротивления сварного шва), сопротивления реакции (сопротивления переносу заряда) и диффузионного сопротивления (импеданса Варбурга).Эти компоненты обычно рассчитываются с помощью измерения графика Коула-Коула (графика Найквиста). Тестер импеданса батарей Hioki BT4560, который позволяет изменять частоту измерения в диапазоне от 100 мГц до 1,05 кГц, идеально подходит для измерения графика Коула-Коула. Прибор может измерять эффективное сопротивление батареи R и ее реактивное сопротивление X. Он также поставляется со стандартным прикладным программным обеспечением, которое может отображать графики Коула-Коула. Кроме того, LabVIEW может выполнять анализ эквивалентной схемы для простых батарей.

Как измерить ESR двухслойных электрических конденсаторов (EDLC)

Внутреннее сопротивление электрических двухслойных конденсаторов (EDLC), которые относятся к классу 1 и используются в приложениях резервного копирования, измеряется с использованием сигнал переменного тока. Тестеры аккумуляторов Hioki также можно использовать для простого измерения конденсаторов классов 2, 3 и 4. Hioki BT3562 может измерять ESR до 3,1 кОм на частоте 1 кГц. JIS C5160-1 определяет измерительный ток для таких приложений, а измеритель LCR IM3523 может использоваться в приложениях, где измерительный ток должен соответствовать стандарту JIS.В BT3562 измерительный ток фиксирован для каждого диапазона измерения.

Как измерить ESR литий-ионного конденсатора (LIC)

В результате явления, известного как переходное восстанавливающееся напряжение, потенциал литий-ионного конденсатора (LIC) или электрического двойника -слойный конденсатор (EDLC) не стабилизируется сразу после заряда или разряда компонента. Если ESR конденсатора измеряется в этих условиях, измеренные значения могут не стабилизироваться из-за воздействия переходного восстанавливающегося напряжения.Функция коррекции градиента потенциала батареи Hioki Battery Impedance Meter BT4560 может использоваться для компенсации эффектов переходного восстанавливающегося напряжения, что делает возможным стабильное измерение ESR. Прибор имеет максимальное разрешение 0,1 мкОм и может измерять литий-ионные конденсаторы и электрические двухслойные конденсаторы с низкими значениями ESR 1 мОм или меньше.

Как измерить внутреннее сопротивление устройства Пельтье

Элементы Пельтье могут использоваться для охлаждения, нагрева и регулирования температуры посредством приложения постоянного тока.При измерении внутреннего сопротивления элемента Пельтье постоянным током измерительный ток вызывает тепловой поток и изменения температуры внутри элемента, что делает невозможным получение стабильного измерения. Используя переменный ток для измерения, можно уменьшить количество теплового потока и изменение температуры, что позволяет стабильно определять внутреннее сопротивление компонента.

как проверить емкость аккумулятора 18650 с помощью мультиметра

Статья по теме: Как зарядить аккумулятор 18650. Будет очень жарко, поэтому будьте осторожны. ● Внутреннее сопротивление может вырабатываться батареей и действовать «плохо». В случае ячейки 18650, которая является перезаряжаемой батареей, основные из них указаны ниже: ● Для зарядки батареи потребуется больше часов, чем это было изначально. В случае 18650 ячеек вы должны зарядить их с помощью соответствующего зарядного устройства.Подключите красный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора. Поделитесь с нами! USB-доктор, который я использовал, показывает общее время, в течение которого аккумулятор был в состоянии поддерживать, и во время разряда напряжение и ток меняются, USB-документ может отслеживать и указывать общую емкость. Благодаря низкому MOQ вы можете протестировать свои бизнес-идеи на рынке до того, как они поступят в массовое производство. учебное пособие 3. Цели на будущее. Проверяйте текущие показания с интервалом в один час. … Батарея предназначена для работы от стандартного источника питания 5 В и имеет держатели для четырех литиевых ячеек форм-фактора 18650.Сначала вы начнете с проверки уровня заряда батареи глюкометра, установив ручку мультиметра на уровень заряда батареи. Чтобы измерить MAH, то есть емкость, вам необходимо загрузить аккумулятор с известной нагрузкой и измерить время до полной разрядки аккумулятора. Использование мультиметра — это в некотором роде увлекательный способ узнать, как делать новые вещи. 4. Следите за напряжением. Мультиметр можно использовать, чтобы проверить, действительно ли работает батарея 18650. Использование кабелей и других зарядных устройств приведет к выходу аккумулятора из строя. Аккумуляторная батарея содержит шесть аккумуляторов 18650 китайского бренда.Здравствуйте, Спасибо за создание этого — я подумал о 2 вопросах (и связанных с ними подвопросах), на которые я не мог ответить сам. Мультиметр подключен к проводам аккумулятора и установлен на соответствующий диапазон. На счетчике грузовых перевозок в гавани это параметр, который вы использовали бы для проверки аккумулятора 18650 или для проверки аккумулятора автомобиля. CTRL + ПРОБЕЛ для автозаполнения. В этом блоге я делюсь всем, что, как мне кажется, всем нам нужно знать о батарее. Проверка батареи. Вы также можете зарядить, если рассматриваемый становится слишком горячим, вероятно, он поврежден.Включите секундомер. В этой статье представлены некоторые сведения о литиевой батарее и мультиметре, а также подробно описано, как использовать мультиметр для проверки литиевой батареи. Электротехники используют миллиампер-часы, обозначаемые как мАч, для измерения срока службы батареи. 8. Однако, если ячейка показывает уровень ниже 1А, вам придется утилизировать ее как можно скорее. XH-M240 Тестер емкости аккумулятора для литиевого измерителя энергии разряда 18650, печатная плата, электронные компоненты 4.1 из 5 звезд 9 8 $.19 $ 8. Емкость аккумулятора означает максимальное количество заряда, которое может быть извлечено из него при определенных условиях. Щелкните черным, который является отрицательным датчиком, к отрицательной клемме аккумулятора. Поместите аккумулятор 18650 в держатель. Например, неправильное хранение повреждает аккумулятор, так как окружающая среда, в которой он хранится, влияет на срок его службы. Мультиметр должен быть настроен на большой интервал тока, скажем, больше, чем указано во введении. Процесс выполняется, восстановленные данные анализируются на ПК и составляется отчет.Рассчитайте емкость аккумулятора в мАч, умножив количество часов, записанных на секундомере, на начальное значение тока на измерителе. 3. 4.7 из 5 звезд 58. Процесс такой же, как и выше. Что я сделал, так это полностью зарядил емкость (моим единственным зарядным устройством для литий-ионных аккумуляторов в то время было Xtar VC4), затем поместил 18650 в держатель аккумулятора 18650, а затем подключил зажим типа «крокодил» к обоим концам держателя аккумулятора ( другая сторона — это USB, который подключается к измерителю нагрузки / тестеру EBD-USB +).● Поврежденный аккумулятор нагревается во время зарядки и разрядки. Пожалуйста, предложите хороший метод использования: проверка сопротивления и проверка емкости, если есть какое-либо измерительное оборудование для проверки сопротивления, предоставьте подробную спецификацию. Вам может пригодиться мультиметр, вам также понадобится рекомендованное зарядное устройство для аккумулятора и сам элемент 18650. Мы выбрали 20V, прежде чем приступить к измерению уровня. Привет! Когда говорят об аккумуляторе 18650, это называется литий-ионный перезаряжаемый аккумулятор; собственное имя — «18650 ячейка».Эта батарея обычно имеет напряжение 3,7 В и силу тока от 1800 мАч до 3500 мАч. Подключите черный щуп мультиметра к отрицательному порту. НЕ РАЗРЯДАЙТЕ НИЖЕ 3 Вольт НА ЯЧЕЙКУ. У меня следующий вопрос: как я могу точно оценить емкость аккумулятора 18650? Сбросьте секундомер под рукой. Перед проведением любого теста убедитесь, что аккумулятор мультиметра исправен. Напишите CSS ИЛИ МЕНЬШЕ и нажмите «Сохранить». Это тоже таймер-индикация: 1000 мАч = 1000 миллиампер на 1 час.Вы можете проверить состояние пары 18650 ячеек, которые у вас есть. Вам нужно будет подключить щупы к клеммам аккумулятора. Я хочу сделать тестер емкости на 8 ячеек, который использует два аналоговых входа на ячейку. Привет всем, в прошлом году я купил несколько литий-ионных аккумуляторов 9800 и несколько 4200 мАч на Aliexpress. Они были довольно дешевыми … и, когда я исследовал их больше, я обнаружил, что они поддельные, и их фактическая емкость может быть намного меньше. Затем я извлек литий-ионные батареи из старого аккумулятора ноутбука.Поместите зажимы из крокодиловой кожи на наконечники щупов глюкометра. Мультиметр можно использовать для проверки того, находится ли ячейка 18650 в рабочем состоянии, если вы следуете правильной процедуре. 36,99 долл. США 36 долл. США. При работе с мультиметром нужно очень внимательно следить за тем, чтобы не регистрировать неправильные результаты. Они могут вызвать такие осложнения, как сердечная аритмия, и различные долгосрочные осложнения для здоровья. 3 года назад, не для меня, это хороший инструмент 2,6 В, мой тестер USB, не рассчитан на 20 В, может быть поэтому я могу тестировать более низкое напряжение.Или показания емкости становятся точными сразу после включения питания? Это просто технически невозможно. А еще я люблю кемпинг (кстати, это мой фургон). Шаг 1. Проверьте мультиметр. Я тестирую тестер, и напряжение ниже 4В очень неточно. Источники: © 2020 BatteryManGuide.com — Все права защищены. Итак, мы собираемся построить тестер емкости аккумулятора 18650 для литий-ионного аккумулятора 18650, который будет разряжать полностью заряженный аккумулятор 18650 через резистор, одновременно измеряя ток, протекающий через резистор, для расчета его емкости.В случае зарядных устройств, используемых для аккумуляторных батарей, они должны быть подходящими для работы зарядными устройствами. Отрицательный порт может быть помечен как «COM» для общего заземления. 1. Бытовой ток — это переменный ток 20 кОм = настройка, используемая для проверки сопротивления или непрерывности в электронике и других устройствах. Я извлек их из старого аккумулятора ноутбука HP Заявленная емкость: 2200 мАч Фактическая емкость: 2000 мАч Неплохо для аккумуляторов 7-летней давности. Пожалуйста, поделитесь своими комментариями, если вам понравились эти инструкции. Отчет показывает, что емкость ячейки и характеристика импеданса выяснены.Но интересно, сохранилась ли у них исходная емкость или ее емкость уменьшилась? Для начинающего мастера трудно купить дорогие тестеры … Итак, в этой инструкции я расскажу, как сделать тестер емкости литий-ионных аккумуляторов 1s. Пожалуйста, поделитесь своими комментариями, если вы вроде это поучительно. у нас есть 18 аккумуляторов 330am 12 вольт, подключенных последовательно, получаем 110 вольт. вам нужно будет избегать зарядки с использованием неправильного зарядного устройства, плохого хранения и физического повреждения. При этом следите за показаниями напряжения на мультиметре. Если оно меньше, чем должно быть при полностью заряженной батарее, то батарея может быть повреждена.6. — вообще не подключен к счетчику и должен быть подключен между батареей и светом. Вам нужно будет выбрать резистор, соответствующий напряжению батареи. Это лабораторный тест, который можно использовать для полной проверки состояния батареи. Запустите таймер. Номинальные характеристики батареи сильно различаются от машины к машине, но выбора 15-20 вольт вполне достаточно. Убедитесь, что глюкометр показывает положительное значение. Коррозию на батарее необходимо удалить с помощью подходящего материала. На дисплее данных процесса тестирования будут отображаться разрядная емкость (Ач), текущий разрядный ток (А) и напряжение батареи (В).Порядок действий описан ниже: 1. ● Выпуклости, вмятины и испорченные клеммы указывают на повреждение аккумулятора. 3. Сначала вы должны почувствовать вес каждой батареи. Шаг 2: Поместите батарею в держатель HiLetgo Измеритель емкости батареи Тестер разряда Анализатор 1,5–12 В Измеритель емкости батареи Тестер разряда … LiitoKala Lii-500S 18650 Зарядное устройство для 18650 26650 21700 AA AAA Сенсорная кнопка батареи ЖК-дисплей Проверка емкости батареи. * В противном случае результат будет меньше… Его заявленная емкость составляет 9800 мАч. Заявленная емкость: 9800 мАч. Фактическая емкость: 1000 мАч. Всего около 10% от заявленной. У меня было 4 батареи на 3 штуки.5 долларов. Мой тестер Keweisi имеет диапазон от 4 до 20 В. 7. Конечно, вам понадобится секундомер. Как владелец, вы должны знать, как их обслуживать, чтобы они были надежными на протяжении всей их жизни и могли работать наилучшим образом, когда они вам нужны. Чтобы проверить, действительно ли батарея 18650 в хорошем состоянии или нет, вам понадобится система Batlab. Вы сделали этот проект? Тестер емкости литий-ионных аккумуляторов 18650: Привет всем, в прошлом году я купил несколько литий-ионных аккумуляторов 9800 и несколько 4200 мАч на Aliexpress.Они были довольно дешевыми … и по мере того, как я исследовал их больше, я обнаружил, что они поддельные и их фактическая емкость может быть очень меньше. Затем я извлек литий … У вашего USB-тестера есть таймер (у моего нет) — они время на изображениях на USB-тестере отображается в минутах или часах? Спасибо, Дэйв, ответ Батареи 18650, как и любые другие батареи, могут быть повреждены при плохом обслуживании. Мне нужна информация о том, какие инструменты мне нужны, кроме мультиметра? (Емкость мАч = ток мА X раз; время: ч) Национальный отдел технического надзора оценил емкость литиевой батареи, заряд с высокой скоростью 1С, разряд с низкой скоростью 0.2С, и вычисляя значение емкости с течением времени. Однако, если они были осушены значительно, они укажут более низкий уровень, чем этот. Дешевый инструмент и простой тест могут сообщить вам, держит ли ваша батарея заряд. Вы можете сделать это, повернув ручку в положение проверки батареи. ● Если при проверке счетчиком батарея показывает значение ниже 3, это может быть испорченный аккумулятор 18650. 2 года назад. Так что, если у вас есть нагрузка в 1000 мА в течение 4 часов, вы получите 4000 мАч.В батарее есть некоторые физические изменения, которые ясно покажут, что батарея разряжается. Как проверить батарею 18650 с помощью мультиметра, все, что вам нужно знать о батарее 18650. Батареи постоянного тока. Срок службы батареи можно измерить с помощью мультиметра, включая секундомер и резистор. Включите мультиметр и настройте его на измерение постоянного тока. Материал- TP4056 с защитой- USB-гнездо- USB-доктор- USB-нагрузка- Держатель батареи- Провода- Деревянная доска Множество батареек из разных источников, — С помощью горячего клея, клеевого держателя батареи и модуля TP4056- Подключите держатель батареи к TP4056 на + B и — B — Подключите USB к + Vout и — Vout проверьте, все ли правильно подключено, у меня 4 батарейки за 6 долларов.Время от времени его можно изменять, но не должно быть значительно меньше, если вы хотите использовать его для надежной работы. Для одного 18650 это нормально, но большие пакеты могут никогда не заряжаться из-за тепловой защиты. Извините, я пропустил ваше сообщение. Я запомню это. ● Батарея может быть не в состоянии удерживать заряд достаточно долго, это означает, что ее характеристики могут быть даже не такими, как раньше. Затем переходите к проверке показаний на дисплее мультиметра. Сначала вы начнете с проверки уровня заряда батареи глюкометра, установив ручку мультиметра на уровень заряда батареи.Включите цифровой мультиметр и переключите его на «DC» или «A», чтобы проверить напряжение батареи. Подключите черный щуп мультиметра к положительной клемме устройства, питаемого от аккумулятора, с помощью электрического провода, зачищенного с обоих концов. Время зарядки аккумулятора 18650 составляет около 4 часов и бывает двух разных типов; защищенные и незащищенные, из которых, конечно, предпочтительнее защищенные. Перезаряжаемый аккумулятор 18650 в хорошем состоянии имеет показание напряжения 3,7 В. UFine Technology владеет 10-элементной производственной линией, и у нас есть богатые каналы сбыта для Panasonic, Samsung, Sanyo Cell, от аккумуляторов 18650, литий-ионных аккумуляторов, литий-полимерных аккумуляторов и аккумуляторов lifepo4.Мертвый будет в диапазоне от 1 до 3А. 2.1 Звуковая система Bluetooth — полностью для печати. Вам придется заменить изношенный, прежде чем продолжить процесс. Количество тестов — 5 раз, вторичная емкость достигает конца теста. Это могут быть очень надежные батареи, но они должны быть в хорошем состоянии, чтобы быть надежными. Это делает защищенные устройства отличным выбором по сравнению с дешевыми незащищенными. Это потому, что сила тока, однако, низкая, может быть довольно опасной.

В галерее, Лоран Броссойт 2021, Примеры героев-обывателей в литературе, Драйверы Xerox Altalink C8145, Исследователи Канады, Подержанный дисковый плуг на продажу, Каркасы кроватей NFM, Угадай кроссворд,

Анализатор батарей | Тестер импеданса батарей | BT521 | BT520 | BT510

Уменьшение сложности тестирования, упрощенный рабочий процесс и интуитивно понятный пользовательский интерфейс обеспечивают новый уровень простоты использования при тестировании аккумуляторов.

• Идеальный инструмент для тестирования, поиска и устранения неисправностей и тестирования производительности отдельных стационарных батарей и батарейных блоков, используемых в критически важных приложениях резервного питания
• Интуитивно понятный пользовательский интерфейс, компактный дизайн и прочная конструкция обеспечивают оптимальную производительность, результаты испытаний и надежность
• Обеспечивает широкий спектр функций тестирования батарей, от испытаний напряжения постоянного тока и сопротивления до испытаний в полном состоянии с использованием автоматизированного функционального тестирования цепочки и встроенной инфракрасной системы измерения температуры тестового щупа.
• Предназначен для измерений на стационарных батареях всех типов.

Пороги напряжения и сопротивления

Анализаторы батарей Fluke позволяют быстро и легко определять верхний и нижний пороги измерения или диапазоны допусков. В процессе тестирования измеренные значения автоматически сравниваются с заранее заданными пороговыми уровнями, при этом после каждого измерения появляется индикация PASS, FAIL или WARN. Можно сохранить не более 10 наборов пороговых значений, и показания пороговых значений определяются на основе следующего критерия:

Программное обеспечение для управления батареями Fluke

Программное обеспечение Fluke для управления батареями позволяет легко и быстро импортировать данные с анализатора батарей на ПК.Данные измерений и информация о профиле батареи хранятся и архивируются с помощью программного обеспечения для управления и могут использоваться для сравнения результатов, переключения результатов между показаниями проводимости и сопротивления и выполнения анализа тенденций. Все данные измерений, профиль батареи и аналитическая информация могут быть использованы для простого создания отчетов.

• Быстрый просмотр сохраненных показаний
• Управление профилем
• Гистограмма ряда батарей с пороговым значением, определяемым конечным пользователем
• Исторические данные тенденции батарей
• Несколько циклов напряжения разряда
• Быстрое создание отчетов
• Обновление микропрограммы анализатора батарей Fluke
• Переключение результатов измерения между показаниями проводимости и сопротивления

Мобильное приложение Fluke Battery Analyze

BT521 предлагает беспроводную связь для загрузки данных и удаленного отображения во время измерения через специальное мобильное приложение Fluke Battery Analyzer (примечание: Fluke BT521 не в настоящее время совместим с Fluke Connect).С помощью мобильного приложения Fluke Battery Analyze вы можете:

• Просмотреть профиль
• Просмотреть данные тестирования последовательности
• Данные тестирования последовательности электронной почты

Ключевые особенности Fluke BT510:

• Напряжение аккумулятора — во время внутреннего Тестирование сопротивления, анализаторы батарей Fluke также измеряют напряжение тестируемой батареи.
• Напряжение разряда — В режиме разряда многократно измеряется напряжение каждой батареи с заданным пользователем интервалом во время теста разряда или нагрузки.Пользователи могут рассчитать время, которое требуется батарее, чтобы упасть до напряжения отключения, и использовать это время для определения потери емкости батареи.
• Тест пульсирующего напряжения — Измеряет нежелательную остаточную составляющую переменного тока выпрямленного напряжения при зарядке постоянным током и инверторе. схемы. Позволяет пользователям тестировать компоненты переменного тока в цепях зарядки постоянным током и находить одну из основных причин износа батареи.
• Измерительный и последовательный режимы — Измерительный режим используется для быстрого тестирования или поиска неисправностей.В этом режиме вы можете сохранять и считывать показания в измерении или временной последовательности. Последовательный режим предназначен для задач обслуживания нескольких систем питания и комплектов батарей. Перед запуском задачи пользователи могут настроить профиль задачи для управления данными и создания отчетов
• Пороговое значение и предупреждение — Пользователи могут настроить максимум 10 наборов пороговых значений и получать индикацию Годен / Предупреждение / Не пройден после каждого измерения
• Межэлементное сопротивление перемычки и управление данными — Измеряет сопротивление межэлементного соединения между батареями в цепочке.
• AutoHold — Когда AutoHold включен, считывание считывается, когда оно остается стабильным в течение 1 секунды. Затем показания сбрасываются, когда начинается новое измерение. Продукт к ПК. Данные измерений и информация о профиле батареи хранятся и архивируются с помощью программного обеспечения для управления и могут использоваться для сравнения и анализа тенденций.Все данные измерений, профиль батареи и аналитическая информация могут быть использованы для простого создания отчетов.
• Комплексное ведение журнала — Все измеренные значения автоматически фиксируются во время тестирования и могут быть просмотрены на приборе перед загрузкой для анализа на ходу
• Оптимизировано пользовательский интерфейс — Быстрая пошаговая настройка гарантирует, что вы всегда будете собирать нужные данные.
• Срок службы батареи — Литий-ионный аккумулятор 7,4 В емкостью 3000 мАч обеспечивает более восьми часов непрерывной работы.
• USB-порт — для быстрой загрузки данных в прилагаемое программное обеспечение для анализа данных и управления отчетами.
• Самый высокий рейтинг безопасности в отрасли — CAT III 600 В, 1000 В постоянного тока макс. рассчитан на безопасные измерения всего оборудования для батарейного питания.

Fluke BT520 Основные характеристики: (Предназначен для измерения батарей в шкафах и труднодоступных местах)

• Все вышеперечисленное плюс
• Набор интеллектуальных испытательных щупов BTL20 с длинными и короткими удлинителями пробников и встроенным ЖК-дисплеем дисплей и динамик для визуальной и звуковой обратной связи
• BTL20ANG Набор интеллектуальных испытательных зондов, с удлинителями зонда с длинным и коротким углом наклона (без датчика температуры)
• Большой мягкий футляр для переноски

Fluke BT521 Основные характеристики: (Разработано для пользователей, которым требуется для измерения температуры)

• Все вышеперечисленное * плюс
• Интеллектуальные испытательные зонды BTL21 с длинными и короткими удлинителями, встроенным ЖК-дисплеем и динамиком для визуальной и звуковой обратной связи и встроенным инфракрасным датчиком температуры для измерения температуры на отрицательный полюс батареи с каждым тестом
• BTL20ANG Intelligent Test Probe Set, с длинным и коротким угловым наконечником ex тендеры (без датчика температуры)
• Беспроводная связь работает с мобильным приложением Fluke Battery Analyze (Fluke BA Mobile) *
  • Просмотр профиля и связанных результатов тестирования с помощью Battery Analyzer
  • Отправьте профиль и результаты тестирования по электронной почте с помощью (.