Все модели иномарок: Марки автомобилей

Содержание

Hyundai Solaris – одна из самых известных иномарок корейского происхождения в России

28 декабря

Hyundai SOLARIS – вероятно самая известная в России иномарка корейского происхождения. Переднеприводный компактный седан ценится за надежную конструкцию, отличный функционал и современный привлекательный дизайн. Востребованность бренда доказывает высокая остаточная стоимость автомобиля, который практически не теряет в цене в первые годы эксплуатации.

Сегодня нет автомобилистов, которые бы не встречали Соляриса на дороге, но ещё 10 лет назад его просто не существовало. Как же этот автомобиль так быстро сумел завоевать сердца десятков тысяч автолюбителей, ворваться в таксопарки и автошколы, потеснить Форд Фокус с позиций самого продаваемого автомобиля? Обо всем по порядку.

Рождение бренда

В августе 2010 на московском международном автосалоне потенциальным покупателям был представлен концепт-кар Hyundai RB под лозунгом «Гордость России». Это был прототип автомобиля, который будет известен в России, как Hyundai SOLARIS . Автомобиль зрителям понравился и заслужил восторженные отзывы в прессе. И хотя многие элементы концепта не вошли, да и не могли по определению войти в комплектацию нового автомобиля, это был именно SOLARIS .

Строго говоря, Солярис — это Hyundai Accent четвертой генерации. Именно под этим названием осенью этого же года он вышел на дороги Южной Кореи. В других странах мира автомобиль известен также как Hyundai Verna и Hyundai i25. Различия в названиях на современном авторынке обычно обусловлены маркетинговыми ходами. Так, собственно, произошло и в России.

На момент создания четвертого Акцента на отечественном ТагАЗе полным ходом собирали Hyundai Accent II, который пользовался широкой популярностью благодаря доступной цене при приемлемой степени комфорта. Опасаясь путаницы, в компании решили отказаться от использования обозначения Accent и обратились к другим вариантам.

Наименование Verna также было вычеркнуто из списка, поскольку под этой маркой в России ранее продавался третий Accent. Модель не пользовалась популярностью из-за завышенной цены и массовые продажи авто так и не состоялись. Связывать автомобиль, на который возлагались большие надежды с неудачно показавшим себя брендом в компании не рискнули.

В результате летом 2010 в России было проведено онлайн-голосование, по результатам которого предстояло определить название нового автомобиля. На суд участников было представлено 5 вариантов: Axis, Spirit, i25, iD и SOLARIS . Большинство участников отдали предпочтение последнему названию.

21 сентября 2010 года в Санкт-Петербурге был официально открыт завод Hyundai Motor Manufacturing Rus. Производство стало шестым по счету, что корейской концерн открыл за пределами Южной Кореи — после Китая, Индии, Турции, Чехии и США. Отметим, что в Санкт-Петербурге выполняется полный цикл производства, начиная со штамповки деталей для кузова и заканчивая сборкой.

Все было готово к старту.

Hyundai SOLARIS I

17 января 2011 года первый Солярис российской сборки сошёл с конвейера. К этому времени, чтобы избежать конкуренции в одной нише, Hyundai сворачивает присутствие Getz и i20 на российском рынке. Автомобиль сразу понравился покупателю и быстро заслужил хвалебные отзывы в автомобильных изданиях. Уже в первый год появления на рынке было продано 97243 экземпляра Соляриса, и он стал самой продаваемой иномаркой 2011 года, потеснив лидера рынка года предыдущего — автомобиль Ford Focus и популярный у определенного сегмента покупателей Renault Logan.

Купить настоящую современную иномарку по очень привлекательной цене. Это не рекламный трюк, а реальность, и в 2012 году было продано 110776 экземпляров автомобиля, который сохранил статус самой продаваемой иномарки в России. За эти два года SOLARIS получает множество наград и премий:

Лучший в номинациях «Новинка» и «Малый класс» в рамках общероссийской премии «Автомобиль года».
«Лучшее авто по версии Рунета» в номинации «Городской автомобиль».
Победитель конкурса Гран-при «За Рулем» 2012 в малом классе.
Премия Брэнд Года/EFFIE© 2012.
«Золотой Клаксон 2010» в номинации «Компактный автомобиль».

Чтобы успеть за возрастающим спросом, завод в Санкт-Петербурге начал работу во вторую, а затем и в третью смену, выпуская к концу 2012 года около 200 тысяч новых Солярисов.

Автомобиль уверенно сохранял пальму первенство на рынке среди иномарок и в последующие годы. В 2013 году было продано 113991 автомобиль, что обеспечило огромный отрыв от KIA Rio и Renault Duster, занявших соответственно 2 и 3 место. В 2014 — Hyundai SOLARIS четвертый год подряд уверенно становится самой продаваемой иностранной моделью авто в России, что в руководстве компании объясняют сочетанием грамотной маркетинговой политики с качественным и востребованным продуктом.

В 2015 произошло знаковое для компании событие. Летом свои ключи от машины получил полумиллионный покупатель. Реализовать 500 тысяч автомобилей за 4.5 года — рекорд, который не удавалось побить ни одному иностранному бренду. В этом году Солярис в очередной раз возглавил рынок продаж новых иномарок, а 1 сентября компания «Хендэ Мотор СНГ» объявила о запуске специальной ограниченной серии, Special Edition 500 000th.

В 2016 году Солярис в очередной раз лидирует на рынке и обходит в продажах даже представителей российского автопрома, в том числе совершенно бюджетную Ладу Гранту. Однако нарастающая конкуренция среди одноклассников заставляет задуматься о смене поколения.

Общая характеристика автомобиля

Дизайн — сильная сторона первого Соляриса. Внешний вид создавался согласно концепции концерна Fluidic Sculpture – с обтекаемыми струящимися линиями. Философия стала основной не только для этой модели: концепция оказала влияние на дизайн обновленных версий Sonata, Tucson, Elantra.

Первые Солярисы оснащались бензиновыми моторами Gamma объёмом 1,4 и 1,6 литра. В обоих агрегатах используется технология многоточечного впрыска топлива и механизм непрерывного изменения фаз газораспределения. Двигатели получились достаточно экономичными. Так, заявленный расход топлива для 1.4-литрового агрегата на «ручке» составляет всего 5.9 л/100 км. С двигателями агрегировали два варианта коробки передач: 5-ступенчатая «механика» или 4-диапазонный «автомат».

Поскольку Hyundai SOLARIS является локализованной моделью для российского рынка, автомобиль получил несколько изменений, необходимых для эксплуатации в отечественных условиях:

увеличенный дорожный просвет;
повышенная емкость аккумуляторной батареи для легкого запуска в зимнее время;
увеличенный бачок стеклоомывателя;
доработанные элементы подвески.

С подвеской, впрочем, оказалось не все гладко. Достаточно быстро обнаружилось, что Солярис плохо держит дорогу на больших скоростях, что особенно отчетливо отмечалось при прохождении неровностей. К чести корейцев, на этот факт обратили внимание сразу же и в короткие сроки провели целых три модернизации подвески, в результате чего проблему удалось решить, хотя подвеска стала жёстче.

Первые Солярисы предлагались в трех вариантах комплектации: Classic, Optima и Comfort. Ппм этом в самой базовой из них покупателю предлагались:

галогенные фары;
руль с регулировкой по углу наклона;
электропривод передних стекол и боковых зеркал;
обогрев зеркал и передних сидений;
кондиционер;
аудиоподготовка;
центральный замок;
иммобилайзер.

В 2014 году автомобиль перенес свой первый рестайлинг, получив новый дизайн передней части, некоторые изменения в интерьере и подогрев лобового стекла в дорогих комплектациях.

Последних стало пять — добавили Active и Elegance. Самым же значимым изменением стала новые шестиступенчатые коробки передач, которые были доступны только с 1.6-силовым агрегатом.

Обновилась цветовая палитра – к классической гамме добавили яркий оранжевый цвет в перламутре, появился благородный беж. С одной стороны, изменения трудно назвать глобальными, однако, их хватило, чтобы укрепить Hyundai SOLARIS на лидерских позициях в своем классе. Даже такие мелочи, по отзывам ведущих автомобильных изданий, свидетельство заботы производителя о своих пользователях.

Hyundai SOLARIS II

Продажи второго Соляриса стартовали в феврале 2017 года. Старт новой версии вышел достаточно уверенным, однако Солярис вынужден был впервые уступить позицию самого продаваемой в России иномарки. Отчасти это было обусловлено появлением на рынке Hyundai Creta — доступного по цене компактного кроссовера. В последующих 2018-2019 годах автомобиль стабильно сохранял свои топовые позиции в рейтинге, но первую строчку вернуть пока не может.

К 2017 году на китайском рынке уже присутствовал его клон Verna, от которого SOLARIS визуально отличается по большему счету лишь небольшими деталями экстерьера, в частности формой фар и решеткой радиатора.

Свежий Солярис может порадовать более плавными линиями интерьера, измененной центральной консолью, новыми функциями в различных комплектациях, в том числе системой бесключевого доступа.

Новый Hyundai SOLARIS доступен с бензиновыми агрегатами объемом 1,4 л и 1,6 л., мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. При этом первый мотор имеет паспортную мощность 99.97, что снижает сумму транспортного налога для автовладельца. Оба двигателя работают с 6-ступенчатыми коробками передач.

Конструкция подвески осталась прежней — спереди Макферсон, сзади — торсионная балка, однако последняя пришла от шестой Элантры и имеет другие точки крепления амортизаторов и шасси. Электроусилитель руля и более широкая колея колес в совокупности с изменениями в подвеске позволили улучшить управляемость.

Немного увеличились габариты автомобиля и размеры багажника, а вот дорожный просвет остался прежним, но его вполне хватает, с учётом того что мы говорим о седан, а не о внедорожнике.

Добавилось и функционала, отвечающего за безопасность водителя и пассажиров. Даже в самой базовой комплектации это:

2 подушки безопасности;
АBS и ESP;
система помощи при старте в гору;
ЭРА-ГЛОНАСС;
мониторинг давления в шинах;
крепления Isofix.

В более дорогих комплектациях есть множество других полезных функций, вроде заднего парктроника или проекционных фар с подсветкой поворотов.

В целом новый SOLARIS улучшился по многим параметрам. Увеличилась база, что позволило увеличить пространство для задних пассажиров, ощутимо улучшились ходовые качества, и это не говоря о более богатой комплектации и интересном интерьере. Единственной ложкой дёгтя в эту бочку меда стал отказ от пятидверного хэтчбека. Любителям этого кузова предлагается компактный кроссовер Hyundai Cretа.

В 2020 году второй Солярис прошел через лёгкий рестайлинг. Автомобиль получил новые опции и немного изменился внешне. Среди прочего несколько полезных нововведений

электрорегулируемый поясничный упор водительского кресла;
подросший мультимедийный экран;
электропривод складывания зеркал;
Яндекс.Навигатор с Алисой.

Силовые агрегаты и коробки остались прежними. Они хорошо себя зарекомендовали и являются одними из лучших в классе. В частности конкуренцию 132-сильному мотору в плане динамики могут составить только турбомоторы Поло и Рапида. Впрочем, турбированный двигатели — отдельная тема для разговора.

Несмотря на масштабные изменения, которые сейчас переживают все модели в классе, Солярис продолжает являться абсолютным лидером в плане сохранения остаточной стоимости авто. Вот сравнение потерь в стоимости трехлетних автомобилей класса В.

	Солярис	Веста	Поло
Абсолютная потеря стоимости	235 000	280 000	280 000
Потеря стоимости относительно изначальной цены	23%	33%	29%

SOLARIS также удерживает за собой первую позицию и через 5 лет владения с результатом 60,6% от первоначальной цены.

В наступающем году конкуренцию с одноклассниками обновленному Солярису будет удерживать труднее. Совершенно изменился, получивший кузов лифтбэк, Поло. Обновились Рапид и Рио. Однако в бюджетном классе почти все решает стоимость, а она у нового Соляриса выросла весьма умеренно. Поэтому корейский седан вполне способен удержать лидирующие позиции в В-сегменте.

Читайте также

Двигатели Hyundai SOLARIS: мифы и реальность
Покупка Hyundai SOLARIS у официального дилера: технические характеристики и преимущества

иномарок или отечественных авто? — Журнал Автоброкер Клуб

Хоть в последнее время российские бренды и доминируют по продажам в сегментах новых авто и с пробегом, но зарегистрированных иномарок в России почти в 2 раза больше.

По состоянию первого полугодия 2019 года количество автомобилей иностранных брендов составило 27,5 млн штук или 62,4%, отечественных автомобилей – 16,6 млн (37,6%).

Где не любят отечественное?

Больше всего иномарок в самом автомобильном городе страны – Москве. За первые 6 месяцев 2019 года в столице насчитывалось 3,1 млн таких автомобилей или около 11,2 % от всего числа иномарок в стране.
Вторым регионом по численности иностранных машин стало Подмосковье -2,1 млн штук. Закрывает тройку лидеров Санкт-Петербург. В городе на Неве иномарок более чем в 2 раза меньше, чем в столице: всего 1,44 млн машин.

В ТОП-5 также оказались Краснодарский край (1,11 млн штук) и Свердловская область (840,9 тыс.).

Шестым регионом стал Приморский Край. Однако, в процентном соотношении количества иномарок и отечественных автомобилей Приморье – безусловный лидер, в этом крае количество иностранных машин составляет 93,7%.

Для сравнения, в Москве этот показатель доходит до 84%, в Санкт-Петербурге до 81,7%. Это легко объясняется географическим расположением региона. Людям просто невыгодно везти отечественные авто из глубин необъятной страны.

Проверь, сколько «палёного» бензина в твоём регионе

Закрывают десятку лидеров Ростовская область (759,7 тыс. шт.), Татарстан (703,3 тыс. шт.), Башкортостан (635,8 тыс. шт.) и Челябинская область (627,6 тыс. шт.).

Какие иномарки самые популярные?

Как и в столичных, так и в отдаленных от центра регионах, основной спрос на новые бюджетные модели. И первенство здесь за корейскими марками: Kio Rio, Hyundai Creta и Solaris.

C января по сентябрь было продано 69,3 тыс., 51,9 тыс. и 45,2 тыс. автомобилей.Помимо общих продаж, кроссовер Creta также – абсолютный хит среди сегмента SUV уже третий год подряд.

Новые масштабы: под Казанью открыли мегамолл по продаже автомобилей с пробегом

На рынке б/у иномарок лидер — Ford Focus. С января по сентябрь в нашей стране перепродали 98 тыс. автомобилей. И если среди новых машин россияне предпочитают Kia, то на вторичном рынке люди отдают предпочтение корейскому конкуренту. Hyundai Solaris смог обойти Kia по продажам и занять второе место по популярности — 78,1 тысяч перепродано. Третьей по спросу традиционно остается Toyota Corolla (76,4 тыс.).

А что про отечественные автомобили?

Лидерство и в сегменте новых авто, и с пробегом монополизировала Лада. Россияне предпочитают покупать новые Гранты, Весты и Ларгусы. За 9 месяцев было продано 96,9 тыс, 83,5 тыс. и 31,5 тыс. Соответственно на вторичном рынке многолетние хиты продаж – Lada Samara-2, Lada 2107 и Lada 2170. За 3 квартал 2019 года в России купили 101 тыс., 87,7 тыс. и 77,6 тыс. таких автомобилей с пробегом.

Регионом-лидером по количеству автомобилей отечественных брендов оказался Краснодарский край (764,7 тыс. единиц), занимающий 4 строчку по количеству иномарок. Аналогичная ситуация произошла с Москвой, будучи первой по числу иномарок, столица оказалась лишь четвёртой по количеству отечественных авто – 590,9 тыс.

Подмосковье также остается вторым регионом – 651,1 тыс. Последний в тройке лидеров – Башкортостан. В этом регионе на середину 2019 года было зарегистрировано 618,3 тыс. автомобилей отечественных брендов.
В Топ-10 списка входят Ростовская область (573 тыс. штук), Татарстан (565,6 тыс. штук), Самарская область (554,1 тыс. штук), Свердловская область (500 тыс. штук), Челябинская область (475,7 тыс. штук) и Дагестан (430,8 тыс. штук).

Почему, покупая автомобиль с пробегом, лучше обратиться к автоброкеру? Ответы и подробности в нашем специальном материале

Дагестан также является лидером по соотношению российских моделей и иномарок – 74,1% всех авто в регионе сделаны нашими брендами. На втором месте оказывается Самарская область – 52,4%. Кроме данных регионов, в России ещё в 22 субъектах отечественных авто больше, чем иностранных.

Антон Юркин 02 декабря 2019 19:58

Купите свой автомобиль | Иномарка Franks

Перейти к основному содержанию

Мы покупаем, продаем, обслуживаем и ремонтируем все модели автомобилей

Мы покупаем и продаем все модели и гарантия Лучшая цена для вашего автомобиля

Вы хотите продать свой автомобиль, грузовик или внедорожник, но не знаете, где получить наилучшую цену? Избавьтесь от головной боли, связанной с частной продажей, работая с дружелюбной и открытой командой Frank’s Foreign Car в Сан-Клементе! Мы принимаем все модели и надеемся вернуть вам как можно больше денег за продажу или обмен!

Продайте или обменяйте — мы вас обеспечим!

Итак, как вы хотите получить лучшее предложение еще? Если вы хотите продать свой автомобиль и уйти с чеком в кармане, посетите команду Frank’s Foreign Car! Мы с радостью купим ваш подержанный автомобиль после быстрой оценки нашими экспертами по продажам автомобилей, чтобы гарантировать, что мы предоставим вам лучшую цену! Кроме того, вы не привязаны к покупке нового автомобиля у нас — мы рады предоставить вам чек без каких-либо дополнительных обязательств с вашей стороны!

Собираетесь обновить свой текущий автомобиль? С нашей сметой по программе trade-in вы можете использовать стоимость вашего текущего автомобиля для покупки модели из нашего текущего ассортимента! Вы не только получите большие деньги за свой обмен, но также получите возможность изучить наш выбор подержанных роскошных автомобилей и найти стильный, новый способ передвигаться без больших затрат!

Почему следует избегать частных продаж?

У вас может возникнуть соблазн получить контроль над своим автомобилем при частной продаже. Хотя у вас есть возможность решить, сколько стоит ваш автомобиль, вам также необходимо с самого начала настроить продажу и самостоятельно управлять процессом. Вам нужно будет сделать любой необходимый ремонт, объявить о продаже вашего автомобиля и встретиться с потенциальными покупателями, которые могут отказаться от продажи в любое время, чтобы оставить вас в поисках другого покупателя. Частные продажи могут быть разочаровывающими, но когда вы работаете с Frank’s Foreign Car, вам не придется сталкиваться ни с одной из этих проблем! Мы позаботимся обо всем пошаговом процессе и позаботимся о том, чтобы вы получили максимальную отдачу от своей продажи!

Посетите нас сегодня, чтобы узнать, сколько стоит ваш автомобиль, и продайте или обменяйте его, чтобы получить лучшее предложение в Сан-Клементе!

Сделать запрос

Имя

Фамилия

Свяжитесь со мной по

Телефон электронной почты

Контакт

Иномарка франков

509 С Эль Камино Реал
Направления Сан-Клементе, Калифорния 92672

Отдел продаж: (949) 492-6515
Сервис: (949) 492-6515

Часы

Понедельник с 8:00 до 17:00
вторник с 8:00 до 17:00
Среда с 8:00 до 17:00
Четверг с 8:00 до 17:00
Пятница с 8:00 до 17:00
Суббота 8:00–14:00
Воскресенье Выходной

35 Иномарки, которыми нельзя владеть в США

Если вы когда-либо были в Европе или Азии и внимательно смотрели на проезжающие автомобили, вы обязательно заметите, что есть автомобили, которые вы никогда не видели. видел раньше. Конечно, некоторые стили просто плохо продаются в Штатах, поэтому они не продаются. Но есть также определенное количество автомобилей, которые не разрешены к продаже или полностью запрещены к продаже на территории США. Что странно, но интересно. Проверьте это, некоторые из причин, почему могут просто шокировать вас!

35. Saab 9-5 Sportcombi

Sportcombi произвел настоящий фурор на Женевском автосалоне 2011 года. Поскольку это был любимец публики, впоследствии он стал одним из самых востребованных автомобилей в Соединенных Штатах. Saab пообещал сделать это, как только производство будет завершено. Однако они обанкротились, и было произведено очень мало Saab 9–5 Sportcombis. Тем не менее, энтузиасты искали их повсюду (даже на аукционах), но столкнулись с проблемами, потому что у Sportcombis был такой низкий тираж. Дополнительный уровень сложности был добавлен, когда Соединенные Штаты запретили Sportcombi по неизвестным причинам. Сегодня его вообще невозможно достать.

34. Honda Beat

Итак, технически этот автомобиль не запрещен в США. Считайте это техническим запретом, потому что он просто не производится для рынка Северной Америки. Японцы любят Honda Beat за ее уникальный внешний вид, удобство управления и компактность. Добавьте к этому более низкую цену, и вы получите хит среди людей, которые живут с ограниченным или фиксированным бюджетом. И да, вы можете попытаться доставить Honda Beat, если у вас много связей и денег. Одни только налоги на импорт, сборы за контейнер и доставку, вероятно, утроят стоимость автомобиля. Так что, если вы действительно не проданы и не финансово распутны, просто найдите что-то похожее и вместо этого ездите на нем.

33. Vauxhall Astra

При базовой цене около 23 000 долларов Vauxhall Astra действительно вполне доступна. Он описывается как «очень маневренный на дороге», что все мы ценим в автомобиле. Более поздние модели оснащены передними камерами, которые определяют схему движения, чтобы помочь водителю и пассажиру обеспечить безопасность всей семьи. Также Astra оснащена такими функциями, как помощь при парковке и вход без ключа. Это один из немногих небольших хэтчбеков, который нравится европейцам. Может быть, это потому, что название Vauxhall означает «сад удовольствий». Тем не менее, вы не упадете по уши в сад удовольствий. Он недоступен в США.

32. Mercedes-Benz Unimog

То, что мы называем «бок о бок», европейцы называют Mercedes-Benz Unimog. По крайней мере, это то, что мы можем собрать. Unimog популярен в Европе, потому что он легко справляется с самой пересеченной местностью. Кроме того, доступны различные варианты в зависимости от того, для чего вы хотите использовать автомобиль. Нужен вездеход? Без проблем. Хотите вместо этого коммерческий транспорт? Аксессуары также могут помочь вам преобразовать его для этих целей. Возможно, самая крутая функция — это контроль давления в шинах, который автоматически настраивается во время поездок, чтобы обеспечить плавное движение по пересеченной местности. Обладая исключительной силой и надежной конструкцией, Unimog является одним из лучших универсальных транспортных средств, которые вы никогда не будете покупать в Соединенных Штатах.

31. Rover Mini Cooper

Итак, вы можете подумать, что у вас есть Mini Cooper с правом хвастаться. И ты это делаешь, пока не увидишь ту, что за прудом, которой ты НИКОГДА не будешь владеть. Да, в США это запрещено. И это позор, потому что Rover Mini Cooper превосходит их всех. Немного более мужественный, он несет в себе ту же ДНК Mini Cooper и остается одним из самых удобных и доступных вариантов на рынке. Британские энтузиасты считают их классикой для повседневного использования. Кроме того, владение им означает почти гарантированный возврат инвестиций. Коллекционеры годами поднимали ценности в стратосферу.

30. Morgan Lemans ’62 Prototype

Многие люди в Соединенных Штатах владеют классическими Morgan Lemans. Однако, если вы ищете прототип Morgan Lemans 1962 года, вам не повезло. Похоже, у нас неприятная ситуация с контактами автопроизводителей в США. Их зовут «Isis Imports», так что да, красный, белый и синий не годятся. И хотя у них есть только три разных автомобиля под своим именем (ни один из них не является опасно быстрым или необычным), Соединенные Штаты все равно не позволят вам купить ни один. Похоже, единственный способ увидеть эту причудливую классику — это взять паспорт и отправиться за границу.

29. Fiat Panda

Разве вы не хотите, чтобы ваш Fiat поставлялся с опцией 4 x 4? Фиат Панда делает. Родом из Италии, этот автомобиль так же популярен в Европе, как и в Соединенных Штатах. Однако они так и не решили сделать их доступными для США. Уникальные особенности Panda включают в себя подголовники с защитой от хлыстовых травм и Bluetooth через встроенное приложение Uconnect. Мы отчаянно хотели эту машину в штатах в течение многих лет, потому что это весело и имеет отношение к делу. Похоже, что фургон Sprinter прошел через усадочную машину! Дайте нам Панду!

28. Skoda Fabia

Кто знал, что чехи могут быть такими веселыми? Просто упоминание названия Skoda Fabia вызывает улыбку! Skoda, выполненная в различных весенних цветах, оснащена бортовой навигацией и Wi-Fi. Как следует из названия, он был создан для того, чтобы люди веселились и наслаждались. Тем не менее, вы не получите его здесь, в штатах. Это просто недоступно. Чтобы поймать этого первопроходца в действии, вам придется проехать несколько тысяч миль. О да, вы можете взять с собой парку, если вам случится приземлиться зимой!

27. Smart Crossblade

Smart Crossblade, выпущенный в 1992 году, имел очень футуристический дизайн, который, по мнению многих, опережал свое время. Тем не менее, один раз внимательно взглянув на автомобиль, вы поймете, почему он так и не добрался до Соединенных Штатов. Компактный Smart Car не имеет крыши, окон и дверей. Это недопустимо для правил автомобильной безопасности США. Наши умные автомобили немного лучше изолированы. Тем не менее, дико смотреть на этот автомобиль и видеть, насколько он похож на современный Smart Car, хотя он был сделан в начале 9-го века.0 с.

26. Lotus Elise Series 1

При первом дебюте в 1996 году Lotus Elise Series 1 был спроектирован так, чтобы иметь чрезвычайно малую собственную массу и такой же низкий центр тяжести. Гениальность дизайнера Джулиана Томпсона заключалась в его продуманном дизайне. Lotus значительно быстрее, чем аналогичные автомобили с более мощными двигателями. На самом деле, их автомобили настолько искусно спроектированы, что должны быть незаконными (о, подождите, это в США). Интересно, что Elite Series 1 является базовой моделью, на смену которой пришел Lotus 340 R, который также запрещен в штатах.

25. Renault Mégane R.S.

Хотя многие считают Renault классическим французским импортом, они живы и здоровы, просто не в штатах. Рено Меган Р.С. Это один из их более современных автомобилей с базовой ценой около 40 000 долларов. Почему это запрещено в штатах? Megane создан для вождения на гоночных трассах. Фактически, гидравлическое сжатие используется в качестве второго наблюдателя удара при торможении, поэтому он ведет себя на дороге как высший чемпион. Но не волнуйтесь. Вы можете найти дополнительные функции на борту, такие как автоматическое торможение и выезд из полосы движения, чтобы обеспечить безопасность водителей на трассе. Жаль, что в штатах его нет. Мы бы хотели увидеть, как он широко раскрывается на соляных равнинах Бонневилля.

24. Внедорожник Peugeot 3008

Вот еще одна грустная история от Peugeot. И нет, мы не имеем в виду череду неудачных автомобильных проектов с середины 70-х до середины 80-х годов. Мы говорим о внедорожнике 3008. Он доступен только в Европе, и европейцы любят его по тем же причинам, по которым американцы любят внедорожники. Он подходит для всей семьи и имеет стильный дизайн. Кроме того, теперь, когда Peugeot догнал технологии, стало больше комфорта для существ. Ожидайте найти такие функции, как навигация и помощь при парковке, для плавного движения до места назначения. Ах да, еще одна приятная вещь в этом 3008 — это крыша. Он полностью сделан из стекла. Это означает, что даже пассажиры на заднем сиденье могут наслаждаться захватывающим видом на небо независимо от времени суток.

23. Porsche Carrera 964 RS

Сильверстоун Аукционы

Carrera 964 практически идентичен Porsche Carrera 911 RS. Модель 964 отличается невероятно легкой конструкцией. Большинство второстепенных функций было убрано, что дало невообразимое соотношение мощности и веса. Другими словами, это адский демон скорости! И хотя вы не можете получить его в штатах, они сделали версию RS Carrera 964. Она производилась в период с 1993 по 1994 год на базе Porsche Carrera 2. Итак, пока существует версия RS для американского рынка. , это не основано на оригинале 964 концепции. Этот ограничен только европейскими рынками. Хорошо, что в США есть много продуктов Porsche.

22. 1994 Toyota Supra

Надежда поклонников Toyota. В то время как supra 1994 года все еще находится в списке запрещенных для штатов, есть часы обратного отсчета. Дело в том, что иностранным моделям моложе 25 лет запрещен въезд в США. Это означает, что 94 supra не соответствует этой спецификации. Однако это не означает, что вы не можете владеть Toyota Supra. Есть множество моделей других годов выпуска. И есть свет в конце туннеля. К 2030 году все американцы должны иметь доступ к любой из легенд JDM, потому что срок действия запрета истечет. Это дает всем нам повод продолжать жить.

21. Dacia Duster

Никогда не слышали о Dacia Duster? Это небольшой внедорожник румынского автопроизводителя. Название взято из исторического региона, ныне известного как современная Румыния. Основанная в 1966 году, она была независимой на протяжении десятилетий, пока в 1999 году не перешла к французскому производителю Renault. Duster оснащен несколькими камерами для безопасного вождения, функцией помощи при старте в гору и навигацией, чтобы ваш гриль был направлен в правильном направлении. Базовые модели стоят от 15 000 до 17 000 долларов, но, увы, в штатах вы их не найдете.

20. Citroën C3

Звонки только на все зарубежные рынки. Citrogen C3 имеет один из самых уникальных дизайнов среди компактных автомобилей, которые мы когда-либо видели. У нее много изгибов, выпуклостей и интересных цветовых схем. Тем не менее, дизайн является целеустремленным. Например, эти модные маленькие квадратные выпуклости на боку автомобиля наполнены воздухом. Они служат для защиты автомобиля в случае удара, поэтому он отскакивает после поглощения удара двери. Добавьте сюда все изящные цветовые комбинации, и вы получите завидный компактный автомобиль. Тем не менее, вы не можете найти его на территории Соединенных Штатов. Их просто здесь не продают.

19. Lamborghini Diablo

Итак, Lamborghini Diablo заменил Murcielago. Производство шло с 1990 по 2001 год. Оснащенный двигателем V 12 мощностью 485 лошадиных сил, Diablo имеет более чем достаточную мощность, чтобы конкурировать с любым суперкаром в своем классе. Учитывая все обстоятельства, это неудивительно для автомобиля со значком Lamborghini. Однако вы не найдете моделей 1997 года в США, потому что они находятся в черном списке NHSTA. Похоже, что Lamborghini не смогла договориться с инженерами-производителями и конструкторами, чтобы выполнить все требования безопасности для импорта. Тем не менее, в Америке есть несколько Diablo, потому что Lamborghini предложила ограниченную серию из 25 автомобилей, построенных специально для автомобильного рынка Северной Америки. Остальные все за границей.

18. Porsche Carrera 911 RS

Вот еще один Porsche, которого вы не найдете в США. Причина в том, что он не соответствует стандартам соответствия NHSTA. 911 RS был построен с 2,7-литровым двигателем мощностью 210 лошадиных сил. И хотя мощность в лошадиных силах может показаться не такой уж большой, ее достаточно, чтобы вывести этого крошечного маленького гонщика на первое место по скорости. Многие говорят, что Carrera 911 RS является свидетельством качества, которое Porsche вкладывает в свои автомобили. Найдите кого-нибудь за границей с 1973 по модели 1974 года. Если вам посчастливилось сесть за руль, наслаждайтесь этим, потому что вы никогда не получите такого опыта в США. Вдавите педаль в пол, и мгновенно у вас появится космическое представление о бренде.

17. Леон Купра R

Вот забавный факт. Leon Cupra R — это хэтчбек ограниченной серии, который продается только в Европе. Возможно, вы никогда не слышали об этом, если вы не являетесь энтузиастом списка запрещенных автомобилей. Двигатель выдает потрясающие 310 л.с., что делает его невероятно быстрым. Кроме того, цветовая гамма уникальна. Это смесь матового черного углеродного волокна с медным акцентом. Он привлекает внимание к каждому угловатому детализированному краю. Leon также имеет безумную звуковую систему, которая действительно погружает вас в звук во время вождения. Сиденья с подогревом обеспечивают дополнительное тепло в дни холодного старта. Однако, поскольку он недоступен в США, мы просто говорим, что это просто хладнокровие.

16. Nissan Qashqai

Удивительно, но Nissan Qashqai существует с 2006 года. Первая версия автомобиля продавалась под другим именем, Nissan Dualis, и была доступна как в Японии, так и в Австралии. Второе поколение выпущено в 2014 году под новым названием. Если это выглядит знакомо, на это есть веская причина. В штатах мы знаем Qashqai как Nissan Rogue Sport. Итак, Qashqai доказывает, что роза под любым другим названием пахнет так же сладко. Его внедорожные возможности, управляемость и мощная информационно-развлекательная система делают его стандартом среди автомобилей в своем классе за границей, в то время как Rogue Sport устанавливает довольно высокую планку для американского импорта.

15. Bentley Azure Mark II

Volkswagen зацепил Bentley в то время, когда Azure был в первом поколении. Этот пробег продлился до 2003 года. В 2006 году они сделали перезагрузку, назвав его Bentley Azure Mark II. Это была попытка вдохнуть жизнь в автомобиль. Частично это было связано с чудовищным двигателем мощностью 450 лошадиных сил. Это идеальное сочетание роскоши и мощности. Это также запрещено. Mark II был выпущен только на Ближний Восток, в Россию и Европу. В Соединенных Штатах он занял место в списке несоответствующих требованиям NHSTA. Следовательно, это запрещено.

14. Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 — это третья версия литрового автомобиля популярных автопроизводителей. По сути, это дизельный гибридный плагин. Когда он появился на автосалоне в Катаре в 2011 году, люди были больше взволнованы трехколесным аспектом, чем чем-либо еще. Вы могли бы подумать, что эффективность расхода топлива примерно в 260 миль на галлон вас взволновала бы, но это третье заднее колесо было настоящим игроком. Они, конечно, не были в восторге от двигателя. Это двухцилиндровый турбодизельный насос мощностью 47 л.с. Тем не менее, с производственным циклом всего 250 единиц, он мгновенно стал классикой. Жаль, что он отвечает более чем нескольким пунктам в контрольном списке импорта NHSTA. Из-за этого XL1 не будет стоять на новых стоянках дилерских центров в США.

13. TVR Tuscan

Что вы получаете, когда у вас есть суперкар с передним расположением двигателя и задним приводом, произведенный с начала 90-х до середины двухтысячных? Запрещен в США, вот что. Такова жизнь TVR Tuscan. Рядный шестицилиндровый двигатель выдает 350 тормозных лошадиных сил, что не так уж и много для суперкаров. Что делает его зверем, так это невероятно компактный дизайн. Небольшой вес и много лошадей под капотом равняются огромной скорости. Именно поэтому его запретили в США. Tuscan были созданы, чтобы поднять производительность выше всего остального, даже безопасности.

12. Aston Martin Virage

Автолюбители сошли с ума, когда после 11-летнего перерыва на Женевском автосалоне вновь был представлен Aston Martin Virage. Родстер 2+2 оснащен двигателем V12 объемом 5,9 л и мощностью 490 лошадиных сил. И хотя он запрещен в Соединенных Штатах, он считается чем-то средним по сравнению с другими Aston Martin. Для сравнения, он немного острее, чем DB9, но менее агрессивен, чем чудовищный DBS. По иронии судьбы, оригинальный «Вираж» был выпущен между 1990-1993 был доступен для покупки на автомобильном рынке Северной Америки. Однако все изменилось, когда новая модель вышла без пассажирских подушек безопасности и не смогла соответствовать стандартам выбросов. Хорошо, что есть много других моделей Aston Martin, разрешенных для использования на дорогах общего пользования!

11. Wiesmann GT MF5

До ликвидации в мае 2014 года Wiesmann существовал как независимый немецкий производитель автомобилей. Их специальностью, конечно же, были автомобили ручной сборки, о которых вы, вероятно, только мечтали. Одним из наиболее популярных проектов был Wiesmann GTMF5. И хотя они незаконны в США, вам все равно будет сложно их найти. В 2009 году было произведено всего 55 единиц.. Однако, если бы вы могли выиграть один, ожидайте найти двигатель V10 BMW S 85, спрятанный под капотом. Пристегните ремень безопасности, потому что этот двигатель развивает колоссальные 547 л.с. и специально настроен для максимальной эффективности на трассе. Это означает, что он взлетит как ракета с точки зрения непрофессионала. Итак, подытожим, запрещен в США, малосерийный, очень дорогой… Да, удачи.

10. Nissan Patrol

Nissan Patrol немного похож на Pathfinder и Cube вместе взятые, но, учитывая все обстоятельства, он ближе к Armada. Патруль выпускался с 1997 до 2013 года и в конечном итоге увидел пять поколений. Были разные модели комплектации с двигателями от 2,8 л до 4,5 л. Некоторые из этих двигателей были стандартными бензиновыми, а другие — дизельными. Многие изменения были внесены после 2000 года, в том числе косметические подтяжки лица и капитальный ремонт механических частей. Затем производство было остановлено в 2014 году. Ну, по крайней мере, для большинства стран. Вы все еще можете купить его на Ближнем Востоке, в Парагвае, Пакистане, Южной Африке, Шри-Ланке и на Филиппинах. Заметили страну, отсутствующую в списке? Ага, Соединенные Штаты.

9. Toyota Hilux

В то время как нам нравятся наши Toyota Tundra и Tacomas, другим странам нравится Toyota Hilux. Посмотрите на дизайн внимательно, и вы заметите, что это довольно уникальный пикап. Во-первых, выхлопная труба находится со стороны пассажира автомобиля и находится сверху, чтобы можно было ездить во влажных, болотистых условиях. Также существует ряд размеров двигателей. Покупатели могут выбрать двигатель объемом от 2 л до 4 л (разумеется, с дизельным двигателем) и мощностью от 139 до 235 л.с. Прикрепите защиту щеток, сиденья для экипажа и дуги безопасности, чтобы справиться с любой местностью. И хотя он недоступен в штатах, он доступен с опциональным полным приводом для зарубежных клиентов. Единственная причина, по которой его здесь нет? Возраст для новых моделей ставит его прямо в список запрещенных.

8. Lotus 340R

В 2000 году компания Lotus разработала невероятно интересный суперкар. Lotus 340 R оснащен четырехцилиндровым двигателем VHPD серии Rover-K мощностью 177 лошадиных сил. Однако не позволяйте лошадиной силе обмануть вас. Из-за того, что он такой легкий (специально спроектирован таким образом) и имеет невероятное распределение веса, он разгоняется от 0 до 60 за 4,4 секунды. Это невероятный подвиг, учитывая размер двигателя, который также является причиной того, что мы не можем получить его в Соединенных Штатах. Из-за малогабаритной конструкции Lotus 340R никак не может соответствовать всем правилам безопасности. В Великобритании это едва ли разрешено на дорогах, однако большинство водителей резервируют их для трековых гонок.

7. Noble M600

Какой позор, мы никогда не сможем найти Noble на американской земле. Noble M600 собран вручную и создан для скорости. Он оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает потрясающие 450 лошадиных сил! И это только базовая функция. Выберите модуль переменного наддува Garet AiResearch, и вы сможете переключаться между 450, 500 и 650 лошадиными силами. Это означает, что автомобиль может увеличить свою скорость почти на 50%! Возможно, вы помните эпизод Top Gear, где Noble обыграл Bugatti Veyron и Pagani Zonda Roadster. Единственное, чего он не может превзойти, — это занять место в списке импорта США. Владеть здесь не законно.

6. Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Makinen Models

На самом деле это Lancer Evos шестого поколения. Они названы в честь финского гонщика Томми Мякинена и украшены специальной отделкой Mitsubishi в его честь. Вы можете выбирать между RS и GSR с множеством модификаций, настроек и обновлений на выбор. В RS включены такие функции, как укороченное передаточное число, задний дифференциал повышенного трения и тормоза Brembo (опция). GSR оснащен системой контроля рыскания, антиблокировочной системой тормозов и крутыми ковшеобразными сиденьями. Добавьте к этому 276-сильный 2-литровый 4-цилиндровый серийный двигатель Evo с турбонаддувом, и вы получите невероятно быструю Mäkinen Evolution, с которой можно бороться. Это лучший раллийный автомобиль специального выпуска, который вы никогда не купите в США.

5. Toyota Sera

Если вы ищете один из самых интересных автомобилей в мире, обратите внимание на Toyota Sera. У него любопытный трехдверный дизайн хэтчбека 2+2 со стеклянным навесом на крыше и забавными дверями-бабочками. Он выглядит как бюджетный суперкар. Если не считать причудливого дизайна, это в значительной степени стандартный седан. Под капотом находится 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который будет работать вечно при правильной замене масла и обслуживании. Что касается неэффективных частей, у Sera есть система объемного звучания, обеспечивающая превосходное качество звука во время вождения. Жаль, что этот автомобиль недоступен в штатах, потому что кто бы не хотел на нем водить? Вот что происходит, когда Lamborghini соединяется с хэтчбеком Toyota и у них рождается ребенок.

4. Nissan Pulsar

Глядя на Nissan Pulsar, трудно сказать, что он был построен в 1978 году. Это историческая модель для Nissan, и с момента первого выпуска она претерпела множество изменений. Например, мощность подскочила с 78 до 227 лошадиных сил, и теперь у клиентов есть выбор между передним или полным приводом. Номера моделей включают GA 13DS, GA 16D, GA15DS, SR20DET, SR18DE и CD17. Таким образом, семейство Pulsar очень разнообразно (почти столько же, сколько и некоторые модели Lexus). Жаль, что мы никогда не увидим ни одного государства. Они выглядят очень весело, чтобы водить.

3. Land Rover Defender

Пройдитесь по форумам Land Rover в Интернете, и вы заметите, что люди либо любят их, либо ненавидят. Тем не менее, они являются одним из лучших автомобилей британского производства. Начиная с 1983 года, Land Rover Defender увидел выпуск полноприводной версии, основанной на оригинальном дизайне Land Rover. Эта схема дизайна легендарна. Впервые он появился на автосалоне в Амстердаме в 1948 году. В модели 90-х под капотом ожидается 2,5-литровый турбодизель, также известный как 200 TDi, который выдает 107 л. с. Позже двигатель 300-й серии выдал немного больше. Однако даже со всеми улучшениями, такими как турбонаддув, непосредственный впрыск, промежуточное охлаждение и головка блока цилиндров из сплава, ему по-прежнему запрещен въезд в США. Вот почему у нас есть все те другие модели Land Rover, которые мы предполагаем.

2. Volkswagen Polo Blue Motion

Хотя этот автомобиль кажется нам новым, Volkswagen Polo сменил четыре поколения. Последняя версия, модель Blue Motion, снижает общее воздействие автомобиля на окружающую среду. Volkswagen сохранил прежнее название в качестве значка своих более экологичных автомобилей, чтобы клиенты обращали внимание, когда видели эту конкретную модель отделки салона. Что касается Polo, 1,4-литровый двигатель претерпел одну или две модификации, чтобы выжать более длинные передаточные числа. Кроме того, стиль кузова также был изменен, чтобы сделать его более аэродинамичным. А штатная резина? Они остались в прошлом. Вместо них были добавлены шины с низким сопротивлением качению.