Все немецкие машины: Лучшие немецкие автомобили 2021 года

Содержание

Лучшие немецкие автомобили 2021 года

Немецкие автомобили занимают топовые места в рейтингах надёжности, комфорта и безопасности. Но и среди них встречаются откровенно неудачные модели. Даже если вы собираетесь покупать машину известного на весь мир бренда, вам не помешает ознакомиться с отзывами и выводами экспертов. Мы выбрали лучшие модели 2021 года по материалам немецкого автомобильного клуба ADAC. Большинство из них представлены лишь в Европе, но самые популярные машины можно купить и в России.

Volkswagen Golf

Признание экспертов заслужили сразу три версии — с 2-литровым дизелем, а также «мягкие гибриды» с 1,0-литровым и 1,5-литровым бензиновым мотором. Все они наделяют компактный автомобиль впечатляющей динамикой, расходуя при этом до 5–5,5 л/100 км в смешанном цикле. Ещё одна причина включить «Гольф» в топ немецких машин — отточенная управляемость, по которой он может соперничать с моделями более высокого класса. Кроме того, в его салоне достаточно места для пятерых высоких взрослых, а позади сидений остаётся немало места для багажа. Конечно, не обошлось без минусов — мультимедийная система работает медленно, а её сенсорную панель приходится искать на ощупь. Отделка салона довольно проста для такой цены автомобиля.

BMW 3-series

В верхних строчках рейтинга немецких автомобилей отметились сразу две гибридные версии модели — «мягкая» с 2-литровым дизелем и подзаряжаемая с бензиновым турбомотором того же объёма. Динамики первого варианта хватает, чтобы удерживать первые места на светофорах. Вторую модификацию можно сравнивать с настоящими спорткарами. Если вы планируете подключать её к розетке и проезжать не более 100 км в день, средний расход топлива составит 1,5–2 л/100 км, а пробег на чистой электротяге — 45 км. В отделке салона «тройки» используются материалы премиального уровня, мультимедийная система радует быстрыми откликами и поддержкой дистанционного управления, в передней части салона очень просторно. Из минусов — тесный задний ряд сидений, маленький багажник и чересчур жёсткая для семейного автомобиля подвеска.

Mercedes-Benz CLA-Klasse

Лучший двигатель «четырёхдверного купе» — 2-литровый дизель. Даже без электромоторов он развивает мощность 150 л.с. и расходует до 5 л/100 км в смешанном цикле. Модель входит в рейтинг немецких автомобилей благодаря высокому уровню активной безопасности — умеет поддерживать оптимальную скорость, двигаться в своём ряду и автоматически тормозить перед препятствием. У неё отлично настроенное рулевое управление и в меру мягкая энергоёмкая подвеска. Несмотря на заниженную линию крыши, сзади хватает места для высоких пассажиров. Из минусов — рывки при переключении передач роботизированной трансмиссией и высокая стоимость дополнительного оборудования в старших комплектациях.

Audi A4

В топе немецких автомобилей оказалась модель с 2-литровым турбомотором мощностью 190 лошадиных сил. Проанализировав цифры, эксперты пришли к выводу, что именно эта модификация предлагает оптимальное соотношение динамики, расхода топлива и стоимости обслуживания.

Её роботизированная коробка передач реже требует ремонта по сравнению со старшими версиями. Оформление салона заслуживает высших оценок — это минимализм со спортивными нотками и проработанной до мелочей эргономикой. Настройки подвески — одни из лучших в своём классе. Машина остаётся устойчивой при скоростном маневрировании и не досаждает лишней тряской. Основные источники претензий к модели — сложное меню мультимедийной системы и маленький багажник.

Volkswagen Passat

В рейтинг попала ещё одна немецкая машина с таким же 190-сильным турбомотором, как у Audi. У неё хватает динамики как для городских улиц, так и для скоростных шоссе. Расход топлива в смешанном цикле остаётся скромным — до 8 л/100 км. Красивый минимализм в оформлении салона делает автомобиль похожим на более дорогие модели. Подвеска настроена идеально — особенных похвал заслуживает версия с адаптивными амортизаторами, которая приспосабливается и к идеальным немецким автобанам, и к разбитым дорогам российской глубинки. В багажнике много места, а универсалы Passat предлагают множество удобных креплений для груза. Но спустя время становится заметно, что машина стоит ступенькой ниже Audi — мультимедийная система работает намного медленнее, а в отделке салона используются дешёвые материалы.

Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupé

Немецкая марка известна разнообразием своего модельного ряда — в рейтинг попало её «внедорожное купе», которое представляет собой пятидверный кроссовер с низкой линией крыши. Высокую оценку экспертов заслужил 3-литровый дизель мощностью 330 л.с. Он разгоняет полноприводный автомобиль до 100 км/ч за 5,7 секунд, расходуя всего 7,7 л/100 км в смешанном цикле. Опциональная пневмоподвеска уменьшает крены в поворотах и помогает сохранять комфорт на дороге с обилием выбоин. Цифровая приборная панель с автоматической регулировкой яркости очень информативна — предоставляет все необходимые сведения, не отвлекая от вождения. Преимущества можно перечислять долго — это и вместительный салон, и плавные переключения передач, и богатая базовая комплектация. Минус всего один — высокая цена и дороговизна обслуживания премиального автомобиля.

Audi Q2

Кроссовер с 2-литровым дизелем мощностью 150 л.с. входит в рейтинг лучших немецких автомобилей благодаря высокой проходимости, скромному расходу топлива и богатой комплектации. Машина получилась манёвренной благодаря небольшим габаритам и отлично настроенной подвеске. Минималистичный дизайн её салона производит приятное впечатление. Но стоит помнить и о минусах — тесноте на заднем ряду сидений и дешёвых по меркам Audi отделочных материалах.

BMW 2-series Gran Coupé

Просторный немецкий автомобиль лишь немногим уступает находящейся на вершине рейтинга «тройке» по длине кузова и объёму салона. «Четырёхдверное» купе отличается от двухдверного расширенной комплектацией — здесь и активный круиз-контроль с автоматическим торможением, и светодиодные фары, и спортивная подвеска в базе. Отделка салона говорит о драйверском потенциале автомобиля, но технические характеристики ей не соответствуют. 140-сильный трёхцилиндровый мотор часто работает на высоких оборотах, создавая много шума и увеличивая расход топлива. Система «старт-стоп» работает грубо — при запуске двигателя ощущается сильный толчок.

Opel Astra

Интересно, что эксперты поставили бюджетному немецкому автомобилю более высокую оценку за комфорт, чем премиальному BMW 2-series. Всё просто — его 1,2-литровый турбомотор рассчитан на спокойную езду и не грешит частым «зависанием» на высоких оборотах. Расход топлива скромный, звук работающего двигателя едва слышен. Подвеска хорошо настроена, хотя огорчает вибрациями на неровной дороге. Из минусов — бедные комплектации. Большинство электронных помощников, включая адаптивный круиз-контроль, доступны только в самой дорогой версии.

Заключение

Самым сбалансированным немецким автомобилем 2021 года по версии клуба ADAC стал Volkswagen Golf, который сочетает достойную динамику с малым расходом топлива, простор салона с манёвренностью и отличную управляемость с энергоёмкостью подвески.

Но и другие участники рейтинга предлагают солидные преимущества:

  • BMW 3-series — мощные экономичные двигатели, отделку премиального уровня, современную мультимедийную систему;

  • Mercedes-Benz CLA-Klasse — высокий уровень безопасности, вместительный салон и отличную управляемость;

  • Audi A4 — сбалансированный по мощности и стоимости обслуживания двигатель, красивую минималистичную внутреннюю отделку;

  • Volkswagen Passat — идеально настроенную подвеску, вместительный багажник, удобный просторный салон;

  • Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupé — динамику спорткара при скромном расходе топлива, плавность переключения передач, богатую базовую комплектацию;

  • Audi Q2 — высокую проходимость, манёвренность, простор на переднем ряду сидений, комфорт и хорошую управляемость;

  • BMW 2-series Gran Coupé — высокий уровень безопасности, богатую комплектацию, стильное оформление салона;

  • Opel Astra — комфортабельность, малый расход топлива, энергоёмкую подвеску.

15.09.2021

Немецкие машины. Список немецких марок автомобилей :: SYL.ru

Немецкие марки машин Mercedes-Benx, Opel, Volkswagen и BMW являются признанными лидерами в Европе, а на мировой арене по количеству выпускаемых авто Германия уступает первенство только Японии и США. Стремительно развивающийся автопром Китая уверенно вырывается в тройку лидеров, вытесняя немецких гигантов и родоначальников автомобилестроения на четвертую строчку в мировом рейтинге.

Востребованными машины из Германии стали благодаря знаменитой скрупулезности и педантичности местного населения. Каждая деталь соответствует строгим стандартам качества, поэтому автомобили отличаются высокой степенью безопасности и служат своим владельцам долгие годы, практически не ломаясь.

Независимо от марки, авто из Германии – это надежность, повышенный комфорт и гарантия высочайшего качества сборки.

История развития автомобилестроения

Началом развития автопрома можно считать 1861 год. В это время был создан первый двигатель внутреннего сгорания. Сделал это Николаус Август Отто.

Первый немецкий автомобиль был собран в 1885 году благодаря стараниям Карла Бенца. Он смог установить на карету одноцилиндровый мотор, который имел мощность одну лошадиную силу и разгонялся до шестнадцати километров в час. В течение последующих лет Бенц сумел достигнуть определенных высот в своем деле. К началу двадцатого столетия он уже владел первым автомобильным заводом.

В одно время с Бенцем работал и Готтлиб Даймлер. Его основное достижение – автомобиль с четырьмя цилиндрами.

Благодаря стараниям этих двух инженеров и их объединению возникла марка «Мерседес». Произошло это в 1926 году.

Конкурентом их был Август Хорьх, который в 1909 году открыл . Годом позднее он создал .

На несколько лет позднее, в 1917 году, Густав Отто и Карл Рапп в Мюнхене открыли свое предприятие, которое сегодня известно всем под маркой «БМВ».

Определенные сложности автопроизводители из Германии начали ощущать во время прихода к власти фашистов. Они требовали создания военной техники. Автомобили для граждан были отодвинуты на второй план.

Пятидесятые и шестидесятые годы характеризуются упадком развития автомобилестроения Германии. Связано это с последствиями Второй мировой войны. Но уже к середине семидесятых все наладилось. Автомобили немецких марок начали быстро завоевывать мир.

История развития немецкого автопрома

В 1861 году немец Николаус Отто изобрёл четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания, использующий жидкое топливо. Именно по циклу Отто работают все бензиновые двигатели по сей день.

Именно в Германии, в городе Мангейм, в 1885 году инженером по имени Карл Бенц был построен первый автомобиль. В 1926 году Бенц и другой изобретатель Готтлиб Даймлер объединили компании – так появилась фирма Daimler-Benz, выпускающая автомобили Mercedes-Benz.

Отсчёт марки Opel ведётся с 1899 года, когда компанию основали пятеро братьев по фамилии Опель, назвав её в честь отца – Adam Opel AG.

В 1899 году Август Хорьх создал собственную компанию Карл Рапп основал в Мюнхене фирму Bayerische Motoren Werke (BMW), первоначально производившую авиадвигатели. Но по условиям Версальских соглашений пришлось переориентироваться на другую продукцию – домашнюю утварь и тормоза для железных дорог. Выпуск автомобилей начался в 1923 году.


Немецкие машины славятся во всем мире

В 1931 году знаменитый Фердинанд Порше открыл фирму, занимающуюся дизайном по сторонним заказам. Чуть позже Адольф Гитлер доверил ему создание народного автомобиля, который стоил бы не более 990 рейхсмарок. Так появилась марка Volkswagen и знаменитый Жук, фото которого в изобилии гуляют по Сети.

После Второй мировой войны немецкий автопром приходил в себя медленно Но постепенно всё же жизнь стала налаживаться . Mercedes представил S-класс, на Porsche стали выпускать легендарный 911.

В это время в Цвиккау разрабатывают и в 1957 году запускают в производство Trabant – доступный автомобиль для жителей ГДР, имевший оригинальные технические решения – например, пластиковый кузов.

Наиболее популярные автомобильные марки Германии

Автомобили немецких марок признаны во всем мире. Одни по праву считаются народными марками. Другие задают тенденцию развития всего автопрома, являясь своеобразным примером. Но все они отличаются высоким качеством, хорошей управляемостью и стильным дизайном.

Наиболее популярные марки:

  • «Ауди».
  • «Мерседес».
  • «БМВ».
  • «Опель».
  • «Фольксваген».
  • «Порше».

Среди производителей грузовых автомобилей можно выделить .

Преимущества немецких машин

Немецкий автопром славится своими сильными сторонами.

Качество

Со всеми поставщиками ведётся кропотливая работа. Например, проводятся многочисленные тесты изделий из металла. Пластиковые детали интерьера (особенно, кнопки и рычажки) проверяют на устойчивость к кремам для рук, которыми пользуются многие люди.

Требования очень высокие, и если сторонняя фирма не может обеспечить требуемые параметры – от её услуг немедленно отказываются, находя замену.


Особое внимание уделяется качеству сборки

Техническая проработка

Покупая автомобиль, разработанный в Германии, можно быть уверенным, что мелочей для тамошних конструкторов не бывает. Над каждой клавишей работали высококлассные специалисты, чтобы она нажималась с определённым усилием, чтобы человеку было удобно до неё доставать рукой, чтобы при аварии пластик, из которого эта клавиша сделана, не образовывал острых осколков. И ровно также – с абсолютно всеми деталями, без исключения. Именно из таких «мелочей» у человека создаётся ощущение комфортного и приятного автомобиля. Причём особый талант – когда речь идёт о заведомо бюджетной машине – конструкторы зажаты в рамки низкой себестоимости, но обязаны сделать так, чтобы удобство было максимальным. Да, приходится некоторые элементы упрощать — где-то пластик может быть чуть проще, где-то оставляют напоказ головку болта или вместо ручки делают выемку. Но даже недорогие машины остаются при этом настоящими «немцами».

Сервис

Взаимодействие клиента и производителя не заканчивается в момент покупки. Ремонт и обслуживание также должны выполняться на высочайшем уровне. А все отказы в гарантийном ремонте, если таковые имеются, должны быть строго обоснованы. Для этого проводится очень серьезная работа. Сами условия гарантии у любой марки автомобилей немецкого производства также весьма лояльны относительно многих конкурентов, у которых в правилах можно найти множество исключений.

«Фольксваген»

Данная компания начала свою работу немного позже, чем другие автопроизводители. Случилось это в 1937 году. И открыл ее Фердинанд Порше. Машины Volkswagen по праву являются народными. Наиболее популярная модель – «Гольф». Он прекрасно в себе сочетает два показателя – качество и цену.

Компания сумела добиться колоссальных успехов. Она подчинила себе таких крупных , «Шкода», «Сеат», «Порше», «Бентли», «МАН», «Скания».

«Ауди»

Немецкие машины «Ауди» начали выпускаться с 1909 года. Это высококачественные автомобили, которые продаются по всему миру до сих пор.

Символ компании связан с событиями 1932 года. В то время слилась с тремя фирмами, создавая одно крупное предприятие. Таким образом, автопроизводитель на тот момент включал в себя четыре компании. Именно их и символизируют четыре связанных между собой кольца на эмблеме бренда.

В 1966 году стала частью холдинга «Фольксваген».

Список немецких марок автомобилей со значками и названиями

Основные марки машин Германии своими корнями уходят в эпоху зарождения автомобильной промышленности. Из маленьких частных компаний они превратились в настоящие империи. Все известные немецкие производители автомобилей имеют разветвленную сеть заводов по всему миру, где осуществляется сборка машин по оригинальной лицензии.

Mercedes Benz

Одна из наиболее узнаваемых марок машин Германии. На логотипе изображена трехлучевая звезда стального цвета. Лозунг авто. Одно из первых предприятий, основанных Готлибом Даймлером и Карлом Бенцом. На текущий момент Mercedes Benz является одним из самых крупных игроков на мировой арене по части производства дорогих элитных автомобилей. Модельный ряд включает лимузины, минибусы, грузовики и автобусы. Примечательно, что машины бренда Мерседес часто эксплуатируют режиссеры для съемок художественных фильмов.

Volkswagen

Согласно статистике, каждый 50-й гражданин германии непременно владеет автомобилем этой немецкой марки. На логотипе изображены белые буквы V и W, заключенные в синий круг. Три модели немецкой марки машин Volkswagen входят в десятку самых продаваемых в истории: Beetle, Golf и Passat. Звание народного получил знаменитый Жук, ставший впоследствии прототипом компактных низкобюджетных маневренных авто.

Opel

Компания существует с середины XIX века, но производством автомобилей Адам Опель решил заняться на стыке тысячелетий. За более, чем сто лет, небольшое предприятие превратилось в одну из самых известных немецких марок авто, благодаря производству хэтчбеков, седанов, кроссоверов и минивэнов. На эмблеме изображена серебристая молния, заключенная в круг, что символизирует молниеносность и возможность развить высокую скорость.

Porsche

Эта немецкая марка осуществляет выпуск спортивных автомобилей, входящих в список элитных, надежных и динамичных транспортных средств, подходящих для участия в гоночных состязаниях. Машинам свойственна высокая степень надежности и уникальный для немецкого автопрома дизайн. В связи с высоким расходом топлива, спрос на авто данной серии несколько упал, и руководство приняло решение о дополнительном выпуске экономичных кроссоверов и седанов.

BMW

Дословно BMW означает «Баварские моторные заводы». На эмблеме изображён пропеллер в черном обрамлении с аббревиатурой в верхней части. Выбор значка не случаен, поскольку компания стартовала с выпуска авиационных двигателей. Белый и голубой символизируют сталь и небо, а также повторяют цвета баварского флага. Переориентировавшись на выпуск машин, они создали престижные автомобили, отличающиеся оригинальным спортивным дизайном и высокими силовыми характеристиками. Концерн BMW стал одним из самых важных игроков на авторынке и сумел приобрести в собственность Seat, Skoda, Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti и Bentley.

Audi

Четыре автомобилестроительные компании в 1934 году решили объединиться в мощный автоконцерн. Это нашло свое отражение на значке, визуально напоминающем 4 соединенные между собой хромированные кольца. Несмотря на частую смену акционеров, предприятие продолжает осуществлять профессиональную деятельность и радовать водителей новыми высокотехнологичными машинами Ауди.

Daimler

Один из самых крупных и значимых транснациональных автоконцернов, выкупивших американский Chrysler. Владеет долями некоторых автокомпаний, включая Tesla Motors, Renault Nissan, КАМАЗ, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp и другие. В его состав входят подразделения, которые производят легковые и грузовые автомобили, крупнотоннажные грузовики и автобусы.

«БМВ»

Компания начала свою деятельность в 1916 году с производства двигателей для военных самолетов. Первые автомобили данного бренда появились в 1929 году. И уже тогда они отличались особым характером, вызывающим удивительное ощущение от сочетания драйва и высокого показателя управляемости.

Немецкие машины BMW привлекают к себе внимание за счет качественных и модных двигателей. Именно установленные силовые агрегаты придают автомобилям спортивный и немного агрессивный характер.

«БМВ» считается лидером по производству автомобилей класса люкс.

«Опель»

Название бренда пошло от названия района Оппель, где началась история данной марки. Юноша из тех мест отправился учиться, стал фабрикантом и начал производить шляпы. Его сын, побывав во Франции, привез отцу швейную машинку. Это послужило толчком для создания станков по производству шляп. В 1884 году фирма начала заниматься производством велосипедов. А уже в 1897 году появились немецкие машины Opel.


Большой ассортимент моделей является одной из основных причин популярности марки у автовладельцев.

«МАН»

Данная компания занимается производством автобусов, грузовых автомобилей, турбин, дизельных моторов. Свое начало она берет от металлургического завода, открытого в далеком 1758 году.

В начале двухтысячных компания была вовлечена в серьезный скандал, связанный с коррупцией в особо крупных размерах. Было доказано, что «МАН» получал крупные заказы на поставку своей продукции от представителей различных стран за взятки.

В июле 2011 года больше половины акций компании было приобретено холдингом «Фольксваген».

Машины MAN делятся на следующие семейства:

  • TGX, отличающиеся повышенным уровнем комфорта, допустимой нагрузкой до семидесяти тонн и двигателем мощностью до 680 л. с.
  • TGS – это строительная техника мощностью до 70 тонн и двигателем до 680 л. с.
  • TGM – среднетоннажные автомобили с допустимой нагрузкой до двадцати тонн и мотором до 380 л. с.
  • TGL предназначен для перевозки груза по городу. Нагрузка до семи тонн. Двигатель мощностью до 250 л. с.

После 2013 года автомобили «МАН» претерпели рестайлинговые изменения. Это касается всего модельного ряда.

Автомобиль Готлиба Даймлера.

Одновременно с Бенцем свой автомобиль сконструировал другой немецкий инженер Г.Даймлер, известный как изобретатель ДВС. Четырехколесная карета Даймлера была оснащена бензиновым двигателем, мощность которого составляла 1,5 л. с. и имела ременную передачу. Максимальная скорость — 16 км/ч. Это был образец автомобиля, а первый оригинальный автомобиль Даймлер создал со своим помощником В.

Майбахом и продемонстрировал на Парижской выставке. Через год они стали учредителями компании DMG, которая изначально занималась выпуском бензиновых ДВС, используемых на суше, в воздухе и на воде. Логотипом компании была звезда с тремя лучами. Спустя 2 года был продан и первый автомобиль. Вскоре Майбах оставил компанию, в 1893 году DMG покинул и Даймлер.

Марки немецких авто — значки и эмблемы самых известных автомобилей из Германии

Автопром в Германии заслуженно признан одним из лучших в Старом Свете и остальном мире. Машины и двигатели, собранные знаменитыми немецкими фирмами, славятся высоким качеством, что подтверждается положительными оценками от авторитетных изданий, а главное – показателями продаж. Немецкие марки авто ассоциируются у покупателей с надёжностью. В статье мы расскажем об автопромышленности Германии и наиболее известных марках.

Кратко о немецкой автомобильной промышленности

Германская автомобильная промышленность имеет богатую историю. Первые двигатели внутреннего сгорания были изобретены в этой стране. На немецкой земле впервые появились прообразы современных машин, похожие на колёсные тележки с мотором.

Производство автомобилей премиум-класса по странам.

В настоящее время в Германии выпускают около 6 млн. авто ежегодно. Примерно 5,5 млн. машин немецких брендов производится в других государствах. Автомобильная промышленность создаёт около 3% ВВП и обеспечивает рабочими местами 2,5% жителей страны.

Легендарные марки автомобилей из Германии

На мировом рынке представлены следующие марки автомобилей немецкого производства:

Audi

Компания Audi, основанная в 1909 году Августом Хорьхом, входит в состав автоконцерна Volkswagen Group. Занимает лидирующие позиции по серийному выпуску машин, относящихся к премиум-сегменту. Компании Audi также принадлежат производители суперкаров Lamborghini и мотоциклов Ducati.

Штаб-квартира компании находится в городе Ингольштадте.

Узнаваемый на весь мир логотип в виде 4 колец символизирует союз автомобильных производителей, созданный в 1932 году. Альянс был заключен между DKW, Horch, Wanderer и Audi.

Германские машины этой марки прославились на весь мир в начале 1980-х. В 1982 году автомобили линейки Quattro впервые участвовали в чемпионатах мира по ралли, где доказали своё превосходство. С этого времени семейство полноприводных авто растёт и расширяется.

Среди легендарных моделей отметим Audi quattro. Это купе с постоянным полным приводом, представленное в марте 1980 года на Женевском автосалоне. Среди серийных авто заслуживают внимания «неубиваемые» Audi 80 и 100 с полностью оцинкованными кузовами. Современный список немецких автомобилей этого бренда включает множество легковых машин и целую линейку кроссоверов и внедорожников.

Компания Audi славится большим количеством рекордов. Например, инженеры из Ингольштадта впервые спроектировали машину, которая смогла преодолеть барьер в 200 км/ч на 1-километровой дистанции.

BMW

История этой марки начинается с предприятия по выпуску авиационных двигателей Bayerische Motoren Werke, созданного летом 1917 года. Основатели легендарного баварского автопроизводителя -Густав Отто и Карл Рапп.

Штаб-квартира производителя находится в городе Мюнхен.

Эмблема BMW – круг, разделённый на 4 сектора. 2 из них покрашены в белый, а 2 других – в голубой. Это стилизованное изображение пропеллера, который вращается на фоне неба. При этом цветовая гамма для символа нынешнего автопроизводителя была позаимствована с герба Баварии.

Видео: СНОВА ЛУЧШАЯ. BMW 3 SERIES 2019. Тест-драйв и обзор новой трешки БМВ (G20)

Первой машиной марки BMW стала модель 3/15 PS. Сборка этого автомобиля была налажена на заводе Dixi в городе Айзенахе. Под капотом авто находился 15-сильный карбюраторный ДВС объёмом 749 см3. Машина 1927 года на тестовых испытаниях максимально разгонялась до 75 км/ч.

BMW также имеет достижения в автоспорте. Баварский производитель прославил автомобили Германии на европейской арене с помощью модели 2002 turbo. Это первая серийная легковая машина с турбокомпрессором.

Кроме известной на весь мир BMW существовали и другие баварские марки автомобилей. Например, концерн Bavaria с 1997 по 2015 годы занимался производством домов на колёсах на платформах Fiat.

Maybach

Дорогие немецкие марки у многих автолюбителей ассоциируются с машинами Maybach. При этом история бренда тесно связана с дирижаблями и авиамоторами, производство которых дало толчок к созданию машин с высококачественными силовыми установками и другими комплектующими.

У истоков фирмы находится талантливый конструктор Вильгельм Майбах, сотрудничавший на начале карьеры с Готтлибом Даймлером. Первое авто этого бренда было выпущено в 1900 году. Вильгельм Майбах основал фирму Maybach-Motorenbau, которая производила двигатели для дирижаблей и другой авиатехники.

Логотип Maybach состоит из 2 букв «М» разного размера, вписанных в треугольник с изогнутыми линиями. Это сокращение от «Maybach Manufaktur».

Первый автомобиль бренда Mercedes сконструирован Вильгельмом Майбахом по заказу австрийского предпринимателя Эмиля Еллинека. Гоночная машина была названа в честь дочери заказчика – Мерседес.

Изготовлением эксклюзивных моделей Maybach премиум-сегмента занимается подразделение концерна Daimler AG. В списке наиболее популярных моделей на 1 месте Mercedes-Maybach S-класс, бизнес-седан с роскошным салоном, линейкой мощных двигателей и большим количеством электронных ассистентов.

Mercedes

История марки Mercedes начинается с 29 января 1886 года. В тот день Карл Бенц получил патент на первое в мире наземное транспортное средство с бензиновым ДВС. Этот образец был далек от современного автомобиля. Представлял собой 3-колесный велосипед с большим сиденьем и 4-тактным силовым агрегатом.

Сейчас Mercedes – это крупная компания, выпускающая легковые машины, грузовые авто и другие транспортные средства. Входит в состав концерна Daimler AG. Этому объединению принадлежат и другие немецкие бренды автомобилей, включая Maybach и Smart.

Видео: Mercedes A-Class 2018 — обзор Александра Михельсона / Мерседес А-класс

Штаб-квартира автопроизводителя располагается в городе Штутгарте.

Эмблема Mercedes узнаваема во всём мире. Имеет вид 3-лучевой звезды, вписанной в окружность, и символизирует, что автогигант успешно выпускает силовые агрегаты для наземного, водного и воздушного транспорта. В 1929 году к звезде добавился лавровый венок, олицетворяющий победы производителя в автомобильных гонках.

Помимо ярких спортивных достижений, бренд славится премиальными авто. В 1963 году вышел «шестистотый» Mercedes. Через 2 года появилась первая машина S-класса, которая производится по сей день, сочетая презентабельный внешний вид, высокий уровень комфорта и передовые технологии.

Mercedes S-Class всегда славился надёжностью. Часто использовался главами государств и высшими чиновниками в качестве личного транспортного средства. При этом автомобиль неоднократно спасал жизнь владельцам. Например, в 1998 году бронированная версия S-Class защитила грузинского президента от нападения. Глава государства остался цел и невредим, хотя по машине выпустили несколько очередей из автомата и даже попали из гранатомёта.

Porsche

Немецкий автопром невозможно представить без Фердинанда Порше и его компании, основанной в 1931 году. К этому времени талантливый конструктор приложил руку к большому количеству проектов, включая 16-цилиндровый силовой агрегат для Auto Union и «народный автомобиль» VW Typ 1 (прародитель Beetle). Сейчас легендарный производитель спорткаров входит в состав Volkswagen Group.

Штаб-квартира и основное производственное предприятие компании Porsche располагаются в Штутгарте.

Логотип Porsche состоит из 2 элементов – символа Штутгарта (вставшей на дыбы лошади) и деталей герба Баден-Вюртемберга (рогов оленей и чёрно-красных полос).

Германские спорткары Porsche известны во всём мире. Однако наиболее узнаваемая модель — легендарный 911. Этот автомобиль был впервые представлен на Франкфуртском автосалоне в 1963 году. Уже тогда немецкий производитель использовал классическую схему с задним приводом и нестандартным расположением оппозитного двигателя. За дизайн нового авто отвечал Александр Порше, старший сын основателя компании.

Спорткар 911 пережил несколько смен поколений и рестайлингов, однако по-прежнему пользуется популярностью у автофанатов. Среди других известных моделей компании стоит отметить Panamera и Cayenne.

Основатель Porsche является родоначальником и электромобилей. Первая машина на электрической тяге была разработана конструктором в 1898 году и получила название P1.

Smart

Smart Логотип

Smart – бренд легковых машин компакт-класса. Принадлежит гигантскому концерну Daimler AG. Первый серийный германский автомобиль этого бренда появился в 1998 году, хотя история марки началась раньше.

Прародитель Smart — предприятие MCC, появившееся благодаря швейцарской фирме Swatch и концерну Daimler AG. Первые попытки создать компактный малолитражный автомобиль были предприняты в 1972 году. Закончились неудачей. Предприятие MCC так и не произвело ни одного серийного образца модели и обанкротилась.

Логотип Smart был зарегистрирован в 2002 году. Первой машиной с фирменной эмблемой стала модель Crossblade. Логотип состоит из букв «C» («Compact») и жёлтой стрелки, которая символизирует современный взгляд руководства компании на производство автомобилей.

В данное время на европейских заводах компании во Франции и Словении выпускаются 3 модели – Fortwo, Fortwo Cabrio, Forfour.

В марте появилась информация, что новый генеральный директор Daimler AG до конца 2019 года примет решение о полном прекращении производства компактных автомобилей под этой маркой. Дело в том, что Smart – это далеко не самые популярные машины в Германии и на других европейских рынках.

Однако позже это заявление было опровергнуто. Немецкий концерн заключил соглашение с автомобилестроительной компанией Geely Automobile о серийном выпуске нового электромобиля Smart на совместном предприятии и продлил производство машин с ДВС до 2022 года.

Volkswagen

Один из крупнейших мировых концернов, которому принадлежат чешский, испанский, итальянский, шведский, японский и немецкие производители автомобилей. Занимается серийным выпуском легковых и малотоннажных коммерческих автомобилей, тяжёлых грузовых машин. Многие автоконцерны Германии не сравнятся по производственным мощностям с холдингом Volkswagen Group.

Год основания VW — 1933-й, однако первые прототипы серийных машин появились в 1936-ом.

Штаб-квартира концерна располагается в Вольфсбурге.

Логотип VW появился благодаря Францу Ксавьеру Раймсписсу, который являлся сотрудником Porsche. Эмблема Volkswagen первоначально представляла собой стилизованную свастику, внутри которой находилась шестерёнка с буквами W и V. Логотип немецкого концерна приобрёл современный вид в 1945 году, когда свастику убрали, а шестерёнку заменили кругом.

В мире известны различные немецкие модели машин. Однако наиболее узнаваемая –Volkswagen Beetle. История бренда VW началась с этого авто. Первый экземпляр легендарного «Жука» проектировался при непосредственном участии Фердинанда Порше по заказу Адольфа Гитлера, поставившего задачу сделать народный автомобиль стоимостью не более 990 рейхсмарок. Чертежи прототипа были представлены в январе 1934 года. Однако производство VW Beetle было налажено только после Второй Мировой войны.

Сейчас бренд Volkswagen известен благодаря легковым машинам и популярному семейству коммерческих автомобилей Transporter.

Статистика производства автомобилей в Германии в 2018 году

Несмотря на всю финансовую мощь, в последнее время заметен серьёзный спад немецкого автопрома. За 2018 год было выпущено около 5,4 млн. машин. Это на 500 тыс. меньше по сравнению с 2017 годом. Уменьшение объёмов производства связано с холдингом Volkswagen. VW выпустил за 2018 год только 1,3 млн. авто, что на 300 тыс. меньше, если сравнивать с предыдущим периодом.

Немецкие машины. Список немецких марок автомобилей :: SYL.ru

Обзоры автомобилей

Автор Артем

On
Авг 30, 2017
1 405

Поделиться

Автомобили настолько прочно вошли в современный мир, что мы уже не можем себе представить того времени, когда их не было. Хотя не так уж и много воды утекло с момента их изобретения — всего чуть более 130 лет. История автомобилестроения началась в XIX веке. И начало ей положили изобретатели из Германии.

  • О том, как в Германии появился первый автомобиль
    • Первое производство
  • Секрет популярности немецкого автопрома
  • 5 самых популярных немецких марок автомобилей: значки и эмблемы
  • Audi
  • Mersedes-Benz
  • Интересные факты о Mersedes-Benz
  • BMW
  • Porsche
  • Volkswagen
  • Рейтинг самых опасных автомобилей немецкого производства
  • И все-таки немцы доверяют своему автопрому
  • История развития автомобилестроения

    Началом развития автопрома можно считать 1861 год. В это время был создан первый двигатель внутреннего сгорания. Сделал это Николаус Август Отто.

    Первый немецкий автомобиль был собран в 1885 году благодаря стараниям Карла Бенца. Он смог установить на карету одноцилиндровый мотор, который имел мощность одну лошадиную силу и разгонялся до шестнадцати километров в час. В течение последующих лет Бенц сумел достигнуть определенных высот в своем деле. К началу двадцатого столетия он уже владел первым автомобильным заводом.

    В одно время с Бенцем работал и Готтлиб Даймлер. Его основное достижение – автомобиль с четырьмя цилиндрами.

    Благодаря стараниям этих двух инженеров и их объединению возникла марка «Мерседес». Произошло это в 1926 году.

    Конкурентом их был Август Хорьх, который в 1909 году открыл . Годом позднее он создал .

    На несколько лет позднее, в 1917 году, Густав Отто и Карл Рапп в Мюнхене открыли свое предприятие, которое сегодня известно всем под маркой «БМВ».

    Определенные сложности автопроизводители из Германии начали ощущать во время прихода к власти фашистов. Они требовали создания военной техники. Автомобили для граждан были отодвинуты на второй план.

    Пятидесятые и шестидесятые годы характеризуются упадком развития автомобилестроения Германии. Связано это с последствиями Второй мировой войны. Но уже к середине семидесятых все наладилось. Автомобили немецких марок начали быстро завоевывать мир.

    Карл Бенц история создания автомобиля.

    Свой первый автомобиль Motorwagen («Моторная тележка») Бенц создал в 1885 году. Несмотря на внешнюю примитивность, это был первый трехколесный экипаж с бензиновым ДВС и рулевым управлением. Рабочий объем одноцилиндрового двигателя мощностью 0,9 л.с. составлял 954 куб.см, максимальная скорость экипажа — 16 км/ч.

    Если изначально автомобиль не получил признания в Германии, то на выставке в Париже изобретение оценили по достоинству. Жена Бенца в свою очередь тоже провела своего рода рекламную компанию, преодолев на автомобиле расстояние от Мангейма до Пфорцгейм и обратно. Благодаря незапланированному автопробегу в 106 км Берта Бенц сумела продемонстрировать миру, что изобретение ее мужа является довольно надежным и быстрым транспортным средством.

    За период с 1886 по 1893 г.г. предприятие Бенца продало 25 моделей Motorwagen. Продолжая совершенствовать свои машины, Бенц сконструировал в 1893 году четырехколесный автомобиль Victoria, мощность двигателя которого уже равнялась 3 л.с., а скорость — до 20 км/ч. В течение года было реализовано 45 автомобилей.

    Через год появилась новая модель автомобиля Velo, на котором прошли первые автогонки Париж — Руан. Этот автомобиль явился предшественником автомобиля Comfortable, получившим позже широкое распространение. В 1885 году Бенц стал основателем первой автомобильной компании и наладил серийный выпуск автомобилей.

    Наиболее популярные автомобильные марки Германии

    Автомобили немецких марок признаны во всем мире. Одни по праву считаются народными марками. Другие задают тенденцию развития всего автопрома, являясь своеобразным примером. Но все они отличаются высоким качеством, хорошей управляемостью и стильным дизайном.

    Наиболее популярные марки:

    • «Ауди».
    • «Мерседес».
    • «БМВ».
    • «Опель».
    • «Фольксваген».
    • «Порше».

    Среди производителей грузовых автомобилей можно выделить .

    Список немецких марок

    Популярные марки:

    1. Volkswagen (Вольфсбург).
    2. BMW (Мюнхен).
    3. Audi (Ингольштадт).
    4. Mercedes-benz (Штутгарт).
    5. Porsche (Штутгарт).
    6. Opel (Рюссельхайм).

    Это далеко не все немецкие производители автомобилей, но лишь названия самых крупных из них. В Германии работает также масса фирм размером поменьше. Кроме того, есть и «грузовые», а также автобусные бренды, среди которых – MAN, Setra и Neoplan.

    «Фольксваген»

    Данная компания начала свою работу немного позже, чем другие автопроизводители. Случилось это в 1937 году. И открыл ее Фердинанд Порше. Машины Volkswagen по праву являются народными. Наиболее популярная модель – «Гольф». Он прекрасно в себе сочетает два показателя – качество и цену.

    Компания сумела добиться колоссальных успехов. Она подчинила себе таких крупных , «Шкода», «Сеат», «Порше», «Бентли», «МАН», «Скания».

    Автомобильная промышленность Германии: обаяние силы

    Есть автомобили, которые не нуждаются в рекламе. Как известно, за конечный продукт голосуют не специалисты, а потребители – рублем, долларом, евро или каким-нибудь иным «тенге». Немецкий автопром заслуженно признан одним из лучших в мире. Машины и моторы, произведенные в Германии, славятся своим качеством и надежностью, что подтверждается всевозможными рейтингами и показателями продаж. Автолюбители высоко ценят «немцев», какого бы возраста или класса они ни были, поэтому цена на них падает меньше, чем на авто других производителей. А если кто-то сомневается, может убедиться в этом, посетив ближайший авторынок.

    «Ауди»

    Немецкие машины «Ауди» начали выпускаться с 1909 года. Это высококачественные автомобили, которые продаются по всему миру до сих пор.

    Символ компании связан с событиями 1932 года. В то время слилась с тремя фирмами, создавая одно крупное предприятие. Таким образом, автопроизводитель на тот момент включал в себя четыре компании. Именно их и символизируют четыре связанных между собой кольца на эмблеме бренда.

    В 1966 году стала частью холдинга «Фольксваген».

    Известные ликвидированные марки немецких авто, список

    Некоторые автокомпании успели громко заявить о себе, но, не выдержав конкуренции со стороны более сильных концернов, вынуждены были объявить о своем закрытии. Великолепное качество сборки делает их популярными по сей день.

    Maybach

    Компания выпускала автомобили элитного класса с начала прошлого века. На эмблеме предприятия изображены две пересекающиеся буквы М, (Мануфактура Майбаха). За годы существования мощная корпорация производила авиационные двигатели, танки для Вермахта и роскошные автомобили для респектабельной публики. Maybach официально закрылась в 2012 году из-за падения спроса. Сегодня, полноценным преемником этой немецкой марки машин, является Mercedes-Maybach.

    «БМВ»

    Компания начала свою деятельность в 1916 году с производства двигателей для военных самолетов. Первые автомобили данного бренда появились в 1929 году. И уже тогда они отличались особым характером, вызывающим удивительное ощущение от сочетания драйва и высокого показателя управляемости.

    Немецкие машины BMW привлекают к себе внимание за счет качественных и модных двигателей. Именно установленные силовые агрегаты придают автомобилям спортивный и немного агрессивный характер.

    «БМВ» считается лидером по производству автомобилей класса люкс.

    Немецкие марки машин. Бренды с историей

    Германия давно и прочно занимает лидирующие позиции на мировом авторынке по качеству и характеристикам. За более чем 150 лет существования автомобилей (и всего отчасти на них похожего) лишь немецкие марки машин неоднократно заслуживали высокого мирового титула: за них голосовали не словом, а рублем (а также долларом, евро, маркой, фунтами стерлингов и прочее и прочее).

    Но спросив любого из автолюбителей назвать несколько автомобильных брендов с немецкими корнями, 90% из нас уверенно назовут большую немецкую тройку (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), многие еще вспомнят о Opel, Porsche и Audi… Уже немногочисленные ценители баварского пива и сосисок могут вспомнить о когда-то великом и премиальном Maybach (будем честными, после закрытия и снова открытия этого бренда Мерседесом от прежней изысканности осталось мало — под логотипом Maybach сейчас почти не скрывается Medcedes-Benz S-class).

    И будем честными: не так уж и много немецких автопроизводителей остаётся за кадром. Ниже приведен список немецких марок машин, большая часть которых либо не ассоциируется у нас с Германией, либо о которых мы просто не слышали.

    Содержание статьи:

    Aaglander

    Удивительно, но то, что Вы видите перед собой — не роскошный и очень старый тарантас, а вполне современный автомобиль. Более того, как авто начал свою деятельность в 1993 году и занимается как раз созданием уникальных кабриолетов «под старину». Основал компанию успешный предприниматель Рональд Билз.

    ABT

    Сказать, что есть некий самостоятельный производитель ABT будет не совсем корректно. По-сути, это дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которая занимается «прокачкой» моделей дочерних владений концерна Audi, Seat, Škoda и Volkswagen. И да, под логотипом ABT выступает также гоночная команда. В целом можно сказать, что их основная деятельность — это улучшение ходовой, тюнинг электроники, улучшение визуальной и аэродинамической составляющей того или иного автомобиля. Как имя самостоятельное бренд ABT известен еще с 1896 года, но с автомобилями они связались лишь в 1991.

    Alpina

    Как в случае с ABT, Alpina занимается подобным же видом деятельности, но со стороны BMW.

    Основанный в 1965, самостоятельно бренд просуществовал до конца 60-х, после чего возродился в 70-х уже под руководством баварского бренда с основной задачей улучшения и модернизации автомобилей BMW. В отношении Alpina стоит также отметить: они не являются самостоятельным тюнинг-ателье: их работа состоит в индивидуальной доработке салонов и моторов автомобилей BMW, но не прокачке уже существующих машин. Говоря проще: заказывая BMW Alpina, вы не приезжаете на своём «бумере» к ним в офис, а Ваш автомобиль строится от и до на мощностях BMW по спецификациям Альпина согласно Ваших желаний.

    Audi

    4 фирменных кольца компании символизируют 4 компании, которые в 1934 году слились в одну, образовав концерн Audi AG. Раньше, кстати, внутри колец еще оставались начальные логотипы начальных компаний, затем сменившиеся на простые и привычные кольца. В 1993 году компания преобразовалась в концерн Audi Group, дополнившись также венгерским и бразильским подразделением, были куплены бренды Cosworth Technology, итальянский Automobili Lamborghini и испанский SEAT. Сейчас концерн представляет свою продукцию в большинстве ниш мирового авторынка: для бизнеса (к примеру, модель A6), представительский автомобиль (A8), спортивные модели (TT, A4, R8) и кроссоверы (серия Q: Q3,Q5, Q7, а в скором будущем будут заполнены и все промежутки между моделями).

    Barkas

    Один из череды многих производителей, канувших в Лету. Политически и географически размещался в ГДР, где с 1961 по 1991 создавал микроавтобусы и грузовые фургоны модели B1000, а также разнообразную спецтехнику на его основе (пожарные, скорые, такси и пр.). В 1991 году по причине технической отсталости остановил производство был закрыт. Ныне на территории бывшего завода Barkas собирают двигатели VW.

    BMW

    О «лопастях» BMW не слышал только ленивый. Почему вдруг лопасти? Потому что изначально Баварские Моторные Заводы создавали авиадвигатели, а только значительно позже путем приобретения мощностей других компаний стали выпускать также мотоциклы, автомобили и всё, что мы видим ныне. Баварские цвета нашли своё воплощение в логотипе: традиционный серебристо-белый и голубой (сталь и небо) в чередовании по кругу стали знакомым символом для миллиардов людей по всему миру.

    Brennabor

    Первое фото выбрано не случайно — с 1871 (когда братья семьи Райхштайнам создали компанию) до 30-х гг прошлого века (когда имя Brennabor ассоциировалось с хорошими велосипедами) они занимались созданием как раз разнообразной двух- и трех-колесной техники: велосипеды (взрослые и детские), мотоциклы, детские же коляски и даже 3-колесные автомобили. Были и попытки создать полноценные автомобили — небезуспешные, кстати. Впрочем, компания Brennabor просуществовала до 1945-го — полный демонтаж всего производства вместе с концом Второй Мировой ознаменовал и конец еще одного немецкого автопроизводителя.

    Daimler

    Немецкий автопроизводитель Daimler сразу позиционировался как создатель премиальных автомобилей. Их история началась еще в 1886 году, когда Готлиб Даймлер и Карл Бенц запатентовали своё видение автомобиля: «трёхколесную повозку с бензиновым двигателем». Однако лишь спустя 30 лет (в 1926) они объединились в одну компанию — Daimler-Benz AG. Значительно позже они расширились, купив Chrysler (1998 год) — образовался концерн DaimlerChrysler AG. Еще позже, в 2007, руководство немецкого бренда полностью избавилось от «американской гири», продав 80% акций — новое название концерна стало более скромным Daimler AG. Сейчас автоконцерн Daimler AG находится в пятерке самых крупных автокомпаний мира.

    DKW

    Компания начала свою деятельность в 1904 году в качестве производства деталей и комплектующих для паровых двигателей, во время Первой Мировой даже по военным контрактам создавало детонаторы, а в 1921 создало бестселлер продаж — велосипед со вспомогательным мотором (только в 21-м году более 10 тыс. продаж). Автомобили марки DKW производились чуть позже — с 28 по 66 гг.., однако несовершенство технологий и не желание переходить на более современное оборудование (деревянный кузов автомобиля и использование двухтактного двигателя) сделали своё дело: в 1966 году компания DKW закрылась.

    Gemballa

    Немецкое предприятие Gemballa занимается производством и тюнингом автомобилей. Фирма зарегистрирована в немецком городе Леонберг и ее основной деятельностью является увеличение мощности автомобилей Porsche и производство собственных автомобилей на базе автомобилей Porsche. С 2012 года спортивные автомобили концерна McLaren также регулярно служат основой для создания новых автомобилей данного предприятия. Логотип компании — щит с изображенным на нем стилизованным названием предприятия «GEMBALLA» и земным шаром «Design Gemballa». Первоначально предприятие ограничивалось установкой высококачественных стереосистем и тюнингом интерьера транспорных средств марок Volkswagen, Mercedes-Benz и Porsche. При изменениях интерьера автомобилей в большинстве случаев все детали для монтажа обтягивались алькантарой или кожей. Однако, из-за того что впоследствии работ при выполнении тюнинга посредством повышения мощности моторов и изменений кузовов происходили значительные технические изменения, предприятия Mercedes-Benz и Porsche далее не запретили оставлять их торговые марки на транспортных средствах. После этого фирма Гембалла официально была признана Федеральным ведомством по делам автомобильного транспорта в качестве производителя автомобилей.

    Goliath

    Немецкий автоконцерн, существовавший в период с 1928 по 1959 год. Являлся частью Borgward group. Концерн выпускал трёхколесные автомобили и грузовики, а также среднеразмерные легковые автомобили. После Второй Мировой Goliath решил выпустить полноценный легковой автомобиль. Им стала модель GP700: две двери, передний привод и двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом всего 700 см³. В апреле 1951 года на Франкфуртсом автосалоне было представлено купе GP700 Sport с кузовом из дюралюминия и двигателем с непосредственным впрыском бензина фирмы Bosch. Это был первый серийный автомобиль в мире, использовавший технологию впрыска топлива. Мощность двигателя возросла с 25 л.с. до 29 л.с.. В июле 1952 года начали продаваться седаны GP700 E с инжекторным двигателем. Осенью 1955 года появилась модель GP900 E. На неё устанавливали двигатель объемом 886 см³, мощностью 40 л. с.. Это позволяло разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 29 секунд. Помимо инжекторного GP900 E выпускалась версия с карбюраторным двигателем GP900 V. В 1957 году начался выпуск Goliath 1100 с четырёхтактным карбюраторным четырёхцилиндровым оппозитным двигателем объемом 1100 см³.

    Логотип — стилизованное название «Goliath», выполненными в золотом цвете.

    Gumpert Apollo

    В 2000 году Роланд Гумперт запланировал создание нового поколения суперкаров. Одна из основных сложностей состояла в том, чтобы машина, готовая к гоночным трассам получила разрешение для езды по дорогам общего пользования.

    В 2002 году в Германии была создана ещё одна компания, производящая спортивные автомобили, которая получила название Gumpert. Основание Gumpert тесно связано с возникновением проекта «Apollo», создателем которого является Роланд Гумпер, ранее работавший в компании Audi.

    Гумперт продолжил разработку Apollo совместно с Мюнхенским техническим университетом и Ингольштадтским университетом прикладных наук. Их помощь состояла в конструкторской работе, компьютерном симулировании и аэродинамических тестах. С поддержкой и помощью университетов был создан полноразмерный макет Apollo. После этого были созданы два прототипа.

    Производство Apollo началось в октябре 2005 года. На эмблеме марки Gumpert находится изображение мифологического существа – грифона.

    Horch

    Немецкий автоконцерн, основанный немецким инженером Аугустом Хорьхом, специализировавшийся на создании одноимённых автомобилей, в том числе и «премиум-класса». В 1930—1940-х годах концерн входил, вместе с другими немецкими фирмами Wanderer, Audi и DKW, в состав концерна Auto Union.

    Во время Второй мировой войны выпускала и военную автотехнику (офицерские и штабные автомобили, внедорожники, пожарные машины и др.). Логотип — стилизованное изображение заглавной буквы «H» и фамилии «HoRch»

    Isdera

    В конце 1960 -х годов Эберхард Шульц отвечал за организацию разработки серии эффектных прототипов Mercedes-Benz, которая началась с концепта C111. Предполагалось, что эти проекты со средним расположением двигателя станут настоящим наследником модели 300SL и подобным же образом будут иметь высокую себестоимость в связи с внедрением новых технологий и стиля. К сожалению, после появления нескольких различных версий C111, включая несколько версий с роторным двигателем, Mercedes-Benz решил приостановить производство. Это и побудило Шульца к основанию Isdera.

    Isdera – это небольшая немецкая автомобильная компания, которая занимается выпуском автомобилей люксового класса в ограниченном количестве. Компания была основана дизайнером Эбехардом Шульцом. Логотип Isdera представлен в виде изображения летящего одноглавого орла на синем фоне, что нашло своё отражение в орнаменте капота выпускаемых автомобилей. Помимо выпуска автомобилей, разработанных самостоятельно, компания нередко выполняет заказы других автомобильных предприятий.

    Magirus

    Магирус (нем. Magirus) — немецкая автомобилестроительная компания, основанная в 1866 году и производившая грузовые автомобили, противопожарную технику и автобусы. В 1936 году фирма была выкуплена кёльнским акционерным обществом Дойц АГ (нем. Deutz AG), после чего автобусы, грузовые и пожарные автомобили стали выпускаться под маркой Магирус-Дойц (нем. Magirus-Deutz). В настоящее время компания называется Iveco Magirus AG.

    Грузовики Magirus-Deutz широко использовались при строительстве Байкало-Амурской магистрали, на разработках новых газовых месторождений Западной Сибири и в северном Казахстане. Их надежность, неприхотливость, качество, а также хорошая приспособленность к сильным морозам по причине использования двигателей с воздушным охлаждением создали им в Советском Союзе заслуженную славу лучших строительных машин. Логотип марки — стилизованный силуэт Ульмского собора и буквы «М», возвращённым на автомобили в 1949 году, фирменной особенностью Магирусов на протяжении следующих нескольких десятилетий.

    MAN

    Немецкая автомобильная компания MAN, которая была основана в 1758 году, имеет один из самых узнаваемых логотипов в мире. Неотъемлемой частью логотипа данной компании является изображение льва, который за годы существования марки успел претерпеть некоторые изменения. Последнее изменение логотипа проводилось в 2012 году, после чего он стал выглядеть по-настоящему ярко, стильно и современно. Слово «MAN» на эмблеме обрамлено трёхмерной аркой серебристо-металлического цвета, а отличительное изображение льва находится на ободе решётки радиатора. Логотип символизирует силу, динамику и устойчивость традиций. Компания занимается выпуском грузовых автомобилей, автобусов и двигателей.

    Maybach

    Немецкая компания, занимающаяся производством автомобилей класса люкс. Компания была основана в далёком 1909 году Вильгельмом Майбахом и его сыном Карлом. Какое-то время компания работала исключительно с индивидуальными заказами и выпускала машины, непохожие друг на друга.

    В 1960 году компания была куплена концерном Daimler, и в 2002 году производство автомобилей было возобновлено. В ноябре 2011 года председатель совета директоров концерна Daimler Дитер Цетше заявил, что в 2013 году Maybach прекратит своё существование из-за сокращения продаж. В середине августа 2012 года марка была ликвидирована, чтобы уже через год снова появиться, но изменив свою суть: теперь премиальные автомобили Maybach — это скорее увеличенные и несколько иначе выполненные Mercedes S-class.

    Эмблема компания состоит из двух букв М разного размера, которые пересекаются между собой. Эти буквы символизируют название компании – Майбах-Мануфактура.

    Mercedes-Benz

    История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой , и «Бенц», которые строились одноимённой фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, a в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц».

    Mercedes-Benz — это производитель грузовых, легковых автомобилей, внедорожников, автобусов, автомобилей люксового класса и других видов транспорта немецкого концерна Daimler AG. Эмблема представлена в виде трёхлучевой звезды. Этот символ напоминает о том, что марка добилась огромных высот не только в создании автомобилей, но и в создании воздушного и водного транспорта, так как Daimler Motoren Gesellschaft, предшественница Daimler AG, выпускала двигатели для морского и авиационного транспорта.

    Multicar

    Multicar — единственная автомобильная компания ГДР, пережившая все потрясения и оставшаяся независимой после объединения Германии. Она выпускает легкие многоцелевые грузовички. Когда-то модели Multicar были хорошо известны и в Советском Союзе. Сегодня Multicar производит три семейства моделей компактных и манёвренных машин — М27, Fumo и Tremo с габаритной шириной от 1,32 до 1,62 м, которые идеально подходят для транспортировки грузов, а также обслуживания промышленных производств, коммунального, садово-паркового и сельского хозяйств, строительных, дорожных, высотных работ и много другого. Полный список сменных элементов для Multicar насчитывает в общей сложности более 100 позиций.

    Логотип — стилизованное изображение «MULTICAR» синими буквами на белом фоне.

    «Опель»

    Название бренда пошло от названия района Оппель, где началась история данной марки. Юноша из тех мест отправился учиться, стал фабрикантом и начал производить шляпы. Его сын, побывав во Франции, привез отцу швейную машинку. Это послужило толчком для создания станков по производству шляп. В 1884 году фирма начала заниматься производством велосипедов. А уже в 1897 году появились немецкие машины Opel.


    Большой ассортимент моделей является одной из основных причин популярности марки у автовладельцев.

    История немецкого автопрома

    Автомобильная промышленность традиционно является одной из ведущих отраслей немецкой экономики. Автомобиль в Германии не просто дорогое или престижное, но обязательно качественное средство передвижения. Несмотря на присущую немцам практичность, это всегда нечто гораздо большее, ведь страна считается прародиной этого средства передвижения.

    Началось все с того, что в середине 70-х годов XIX века Карл Бенц и одновременно с ним Николас Отто одними из первых в мире, причем независимо друг от друга, изобрели двигатель внутреннего сгорания. Точкой отсчета стал 1885 год, когда Бенц поставил мотор на тележку, ставшую прообразом автомобиля.

    Перспектива была налицо, и уже к началу XX века Германия ежегодно производила около 900 машин. В основном это были модели “Мерседес”, “БМВ” и “Опель”. Процесс ни на день не приостанавливался даже во времена Третьего рейха. Именно в тот период, когда активно развивалось военное машиностроение, появились известные сегодня во всем мире марки “Фольксваген” и “Порше”.

    После войны Германия первым делом взялась за восстановление автопрома. Причем в восточной ее части было налажено собственное производство, просуществовавшее до начала 90-х. Машин там выпускалось сравнительно немного – всего около 260 тысяч в год, но они пользовались спросом в Восточной Европе.

    В Федеративной Республике Германии к тому времени производилось порядка 4 миллионов единиц в год. В разные годы, вплоть до падения Берлинской стены, по производству автомобилей немцы занимали второе-третье место в мире.

    В настоящее время в Германии ежегодно производится примерно 6 миллионов авто, то есть больше трети общего производства Евросоюза.

    Лидерство за машинами с немецким происхождением закрепилось в Европе еще в 50-х годах прошлого века. Сегодня в автомобильной отрасли Германии занято свыше 800 тыс. человек, а сама она занимает четвертую строчку в мире после автопрома Китая, Японии и США.

    «МАН»

    Данная компания занимается производством автобусов, грузовых автомобилей, турбин, дизельных моторов. Свое начало она берет от металлургического завода, открытого в далеком 1758 году.

    В начале двухтысячных компания была вовлечена в серьезный скандал, связанный с коррупцией в особо крупных размерах. Было доказано, что «МАН» получал крупные заказы на поставку своей продукции от представителей различных стран за взятки.

    В июле 2011 года больше половины акций компании было приобретено холдингом «Фольксваген».

    Машины MAN делятся на следующие семейства:

    • TGX, отличающиеся повышенным уровнем комфорта, допустимой нагрузкой до семидесяти тонн и двигателем мощностью до 680 л. с.
    • TGS – это строительная техника мощностью до 70 тонн и двигателем до 680 л. с.
    • TGM – среднетоннажные автомобили с допустимой нагрузкой до двадцати тонн и мотором до 380 л. с.
    • TGL предназначен для перевозки груза по городу. Нагрузка до семи тонн. Двигатель мощностью до 250 л. с.

    После 2013 года автомобили «МАН» претерпели рестайлинговые изменения. Это касается всего модельного ряда.

    Покупка авто в Германии

    Каждый россиянин имеет право приобрести автомобиль за рубежом, в том числе в Германии. Ввезти в страну и оформить можно машину не старше 8 лет, которая соответствует требованиям Технического регламента Таможенного Союза. Немецкая машина хороша всем, в том числе и тем, что при вывозе из страны за нее возвращается НДС (19 % стоимости).

    На территории РФ авто необходимо растаможить. При этом таможенный депозит следует внести еще до поездки. Прошедшую таможенную очистку машину можно приобрести у российских дилеров или заказать доставку под ключ.

    Ввезенный автомобиль должен пройти санитарно-гигиенический и экологический контроль. На него также необходимо получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и установить ГЛОНАСС.

    Завершением всего этого должно стать оформление паспорта транспортного средства.

    марки авто Германии — CARHack.ru

    История ряда немецких марок автомобилей насчитывает более 100 лет и восходит к эпохе создания первых транспортных средств с моторами внутреннего сгорания. Но помимо действующих на 2021 г. брендов существовало несколько десятков компаний, которые прекратили деятельность на протяжении XX века. Оставшиеся на рынке концерны предлагают легковые и грузовые автомобили с классическими, гибридными или электрическими силовыми установками.

    История немецких машин формировалась более 100 лет.

    Содержание

    1. История немецкого автопрома
    2. Когда возник
    3. Первый произведенный автомобиль
    4. Автопром времен Второй Мировой
    5. Завод BMW
    6. Daimler–Benz
    7. Ford
    8. Hanomag
    9. Horch
    10. Opel
    11. Stoewer
    12. Wanderer
    13. Немецкая автомобильная промышленность сейчас
    14. Что отличает немецкий автопром от прочих
    15. Самые известные марки немецких авто и их история
    16. Mercedes Benz
    17. Audi
    18. BMW
    19. Opel
    20. Volkswagen
    21. Porsche
    22. MAN
    23. Daimler
    24. Устаревшие марки немецких авто
    25. Maybach
    26. Wartburg

    История немецкого автопрома

    Немецкая автомобильная индустрия имеет богатую историю, на территории Германии во второй половине XIX столетия были созданы первые работоспособные двигатели внутреннего сгорания.

    Позднее инженер Рудольф Дизель создал мотор с воспламенением от сжатия, а в 60–х XX века Феликс Ванкель предложил конструкцию роторного агрегата. Позднее германские автомобилестроители стали массово использовать преселективные автоматические коробки скоростей, обеспечивающие быстрое переключение и снижение расхода топлива.

    Когда возник

    Автомобильная промышленность в Германии ведет начало от завода N. A. Otto&Cie, освоившего выпуск 4–тактных двигателей, работающих по циклу Отто. На этом предприятии работали Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, которые впоследствии организовали собственные компании. Первые созданные немецкие автомобили стали популярными не на родине, а на территории Франции.

    Мелкосерийная сборка машин началась в Германии только в начале XX века.

    Первый произведенный автомобиль

    Идея постройки экипажа с двигателем внутреннего сгорания принадлежит немецкому инженеру Карлу Бенцу, который создал и запатентовал свою 3–колесную Model I в 1886 г. Впоследствии изобретатель построил машины Model II и Model III с усовершенствованной конструкцией. Общественность узнала о существовании автомобилей только в конце лета 1888 г., когда Берта Бенц (жена изобретателя) совершила поездку на Model III на расстояние около 100 км. Впоследствии машина представили на всемирной выставке в Париже.

    Первый произведенный автомобиль был трехколесным.

    Автопром времен Второй Мировой

    К началу войны автомобильная промышленность Германии была частично переключена на выпуск армейской техники и компонентов для вооружений. Двигатели от грузовых и легковых машин часто использовались на легкой бронетехнике. Ряд концернов занимался производством моторов для самолетов или бронетехники (например, Daimler–Benz, BMW или Maybach). К концу войны большая часть предприятий была разрушена или оказалась на территории, занятой войсками СССР.

    После создания ФРГ и ГДР разошлись и пути развития бывшей автомобильной промышленности Третьего Рейха.

    Завод BMW

    К 1939 г. заводы концерна BMW занимались производством автомобилей и военной техники, а впоследствии приступили к работам над ракетным и управляемым оружием. Под маркой BMW были созданы реактивные двигатели, которые использовались на немецких самолетах в 1944–45 гг. После окончания военных действий часть производственных мощностей попала в советскую зону, оборудование было вывезено в СССР, а цеха снесены.

    Завод BMW занимается производством автомобилей.

    Компания BMW выжила благодаря выпуску мотоциклов, а первый послевоенный автомобиль был выведен на рынок только в 1962 г.

    Daimler–Benz

    В годы войны Daimler–Benz был одним из ведущих разработчиков и производителей поршневых двигателей для самолетов и комплектующих для оружия. Производственные площади были частично разрушены бомбардировками, а частью оказались в советской зоне оккупации. Американская администрация одобрила восстановление сборки автомобилей с 1946 г. , процесс реконструкции заводов занял 5 лет. В 1958 г. Daimler–Benz освоил производство двигателей с системами механического впрыска топлива, а после покупки в 1998 г. бренда Chrysler Group название сменилось на Daimler AG.

    Ford

    Перед войной в немецком автопроме имелись заводы, принадлежавшие американскому гиганту автомобильной индустрии Ford. Предприятия выпускали коммерческие грузовики, которые стали поставляться и в армию. Продукция оснащалась технологически сложным V–образным 8–цилиндровым мотором и имела низкие рейтинги надежности, уступая аналогам от Opel. Но, несмотря на нарекания, заводы Ford получали заказы вплоть до 1945 г., а сразу после войны занялись ремонтом и обслуживанием техники, принадлежавшей английским и американским войскам.

    Компания Ford поставляла автомобилями армию.
    Hanomag

    Автомобильная компания Hanomag возникла на базе машиностроительного предприятия Eisen–Giesserei und Maschinenfabrik. Первые паровые машины для кайзеровской армии были собраны в 1905 г. , а в 20–х гг. под контроль Hanomag переходит фирма KMV КМВ, выпускавшая малогабаритные автомобили утилитарного назначения. После прихода к власти нацистов компания начинает разработку и производство колесно–гусеничных шасси, которые использовались при сборке армейских тягачей и бронетранспортеров.

    После войны возобновляется сборка коммерческих грузовиков и тракторов.

    Horch

    Марка Horch была зарегистрирована Августом Хорьхом в 1904 г., который также стал основателем бренда Audi. В 1932 г. марки вошли в состав Auto Union, другими членами которого являлись Wanderer и DKW. Во время войны компания собирала технику военного и гражданского назначения, а в 1945 г. завод в Цвиккау оказался на территории советской оккупационной зоны, а затем ГДР. Проведенная национализация привела к смене названия сначала на VEB Horch Zwickau, а с 1958 г. на VEB Sachsenring Automobilwerke. Предприятие обанкротилось после объединения Германии в 1991 г.

    Horch собирала технику гражданского назначения.
    Opel

    К началу войны заводы Opel принадлежали американскому General Motors, что не помешало марке войти в список немецких предприятий, производивших армейскую технику. В 1940 г. с конвейера сошел миллионный автомобиль, а с осени сборка легкового транспорта была заморожена. В ходе войны производственные площадки были разрушены, а оборудование с филиала в Рюссельхайме было частично вывезено в СССР, где в 1947 г. освоили выпуск Москвича–400, базировавшегося на шасси модели Kadett.

    Немецкие заводы Opel возобновили работу в 1946 г., начав сборку Opel Blitz.

    Stoewer

    Одним из представителей довоенного автопрома Германии является компания Stettiner Eisenwerk Bernhard Stoewer, основанная в 1858 г. как производитель швейных машинок. В 1897 г. появились первые мотоциклы с моторами Cudell и De Dion, было создано отдельное подразделение Gebrüder Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeuge по выпуску автомобилей. Простые и качественные машины побеждали в различных соревнованиях и пользовались стабильным спросом. После войны завод, выпускавший армейскую технику, оказался на территории Польши и был частично вывезен в СССР.

    Stoewer – представитель довоенного автопрома​​​​​​.
    Wanderer

    В рейтинг известных производителей попала компания Wanderer, занимавшаяся серийным выпуском автомобилей и мотоциклов с 1896 по 1945 г. и базировавшаяся в Аугсбурге. Изначально марка имела наименование Winklhofer&Jaenicke по фамилиям основателей и получила название Wanderer только в 1911 г. Компания известна народными автомобилями, пользовавшимися популярностью вплоть до начала Второй Мировой войны. Немецкий автопроизводитель был упразднен в рамках послевоенной реорганизации группы Auto Union AG (приобрела права на марку в 1932 г.).

    Немецкая автомобильная промышленность сейчас

    На 2021 г. немецкая автомобильная индустрия занимает 3 позицию в мире по объемам производства, уступая Японии и США. Но по экспорту техники Германия находится на 2 месте, пропустив вперед только Японию. Немецкие компании активно выходят на новые рынки сбыта и запускают сборочные производства на территории других государств. Например, создаются совместные предприятия в Китае (в 2021 г. ожидается увеличение поставок на 2%).

    Немецкая промышленность занимает третье место в мире.

    Что отличает немецкий автопром от прочих

    Основные отличия автомобилей, собранных на территории Германии:

    1. Строгий дизайн экстерьера и интерьера, для отделки салонов используются качественные материалы, выдерживающие жесткую эксплуатацию.
    2. На немецком авто чаще используются дизельные двигатели или бензиновые моторы с наддувом и системой непосредственного впрыска, отличающиеся высокой мощностью при небольшом расходе топлива. Ресурс агрегатов при своевременном обслуживании не менее 200 тыс. км, но установки не рассчитаны на капитальный ремонт. Для повышения экономичности многие машины оснащаются автоматическими коробками с двойным сцеплением, имеющими от 7 передач переднего хода.
    3. Жесткая и сбалансированная ходовая часть, рассчитанная на движение на высокой скорости по дорогам с качественным покрытием. Германские бренды используют тормоза с повышенной эффективностью работы, выдерживающие жесткие условия эксплуатации.
    4. Удобные сиденья с развитой боковой поддержкой, снижающие нагрузку на позвоночник при резких маневрах.
    5. Хорошая коррозионная стойкость кузовов при условии сохранения заводского лакокрасочного покрытия.
    6. Увеличенный интервал обслуживания, составляющий от 15 до 30 тыс. км (в зависимости от марки и типа двигателя).
    7. Повышенная цена при покупке (по сравнению с японскими или южнокорейскими аналогами) и простота продажи на вторичном рынке.

    Самые известные марки немецких авто и их история

    Немецкая промышленность занимает одно из лидирующих мест на мировом автомобильном рынке, конкурируя с другими европейскими заводами и предприятиями из Юго–Восточной Азии и США. На 2021 г. на территории Германии зарегистрировано несколько крупных производителей легковой и коммерческой автомобильной техники, которым принадлежат заводы по всему миру. Лидером по числу изготовленных машин среди немецких брендов является Volkswagen, который удерживает второе место по продажам на мировом рынке, уступая японскому концерну Toyota.

    Mercedes Benz

    Немецкий концерн также производит спортивные автомобили и машины представительского класса с роскошным салоном и хорошими динамическими характеристиками.

    Mercedes Benz – машина представительского класса.

    Компания основана в 1926 г. для противодействия экспансии на внутренний рынок Германии крупных американских производителей, таких как Ford Motor Company или General Motors. После Второй Мировой войны заводы начали параллельный выпуск старых и новых моделей. В СССР и России марка Mercedes Benz пользовалась популярностью, с весны 2019 г. запущен завод в Московской области.

    Audi

    Компания является одним из производителей элитных автомобилей и техники категории люкс, но в производственной линейке имеются и машины среднего ценового диапазона. Основателем марки стал Август Хорьх, который разработал новый бренд в 1909 г. из–за конфликта с партнерами по August Horch Automobilwerke GmbH. В военные годы компания производила бронеавтомобили и моторы для автомобильной техники. Сильно разрушенные заводы были восстановлены только в начале 50–х гг., начав производство довоенного бюджетного DKW F89 с минимальной комплектацией.

    Audi – элитный автомобиль категории люкс.

    В 1964 г. марка вошла в состав Volkswagen, который изначально не планировал создания новых моделей под брендом Audi.

    Спустя 5 лет в группу Volkswagen AG вошла NSU Motorenwerke AG, создавшая первый серийный автомобиль с роторным двигателем. Объединение Audi NSU Auto Union AG начало разработку автомобилей с оригинальной конструкцией, наращивая технологический потенциал. В 1993 г. была образована Audi Group, которая производит машины бизнес–класса, представительской и спортивной категорий и кроссоверы с разными габаритами кузова.

    BMW

    На 3 позиции в рейтинге известных марок находится концерн BMW, основанный в 1916 г. Предприятие выпускало авиационные двигатели, а затем освоило сборку машин со спортивным дизайном. В XXI веке заводы являются поставщиками премиальных автомобилей и компактных кроссоверов, в состав концерна входят такие бренды как британские Mini и Rolls–Royce. Под маркой БМВ поставляются доработанные машины серии M и Alpina с уникальным спортивным дизайном, а подразделение BMW i занимается производством техники с электрическими силовыми установками.

    Автомобиль BMW имеет уникальный дизайн.

    Opel

    Одним из крупных производителей серийных авто является Adam Opel AG, основанный в 1862 г. Компания специализировалась на разработке и изготовлении машин с небольшой мощностью двигателя, впервые внедрив на территории Германии конвейерную сборку. Экономический кризис в конце 20–х гг. негативно сказался на многих немецких производителях автомобилей, что привело к покупке 100% акций Опеля американской General Motors, который продал ставшую убыточной марку Opel в 2017 г. группе PSA Peugeot Citroen.

    Opel – машина с небольшой мощностью.

    Volkswagen

    Немецкий бренд возник в 1937 г., когда руководство Третьего Рейха решило производить доступные автомобили. Но начавшаяся в 1939 г. война перевела производство в другое русло и массовая сборка Käfer началась только после 1945 г. За последующие десятилетия концерн вывел на автомобильный рынок несколько десятков популярных моделей (например, Polo, Golf или Passat) и приобрел контрольные пакеты акций ряда европейских и немецких производителей техники. Некоторые модели производят в России на заводах, расположенных в Калуге и Нижнем Новгороде.

    Список марок (автомобильных и мотоциклетных), входящих в состав концерна и производящих продукцию под собственными брендами:

    • Audi AG;
    • Automobili Lamborghini S. p.A;
    • Bentley Motors Ltd.;
    • Bugatti Automobiles S.A.S.;
    • Scania AB;
    • SEAT S.A.;
    • Skoda Auto a.s.;
    • Porsche;
    • Ducati Motor Holding S.p.A.
    Volkswagen выпускает популярные модели.

    Porsche

    Компания была основана в 1931 г., а выпуск спортивных авто марки Porsche, базировавшихся на шасси Volkswagen Käfer, начался в 1948 г. Компания самостоятельно разрабатывает и производит надежные двигатели мощностью более 500 л. с. Бренд Porsche является частью Volkswagen AG, что позволяет снизить себестоимость разработки новых моделей. В производственную линейку входят спортивные купе и внедорожники, отдельное подразделение занимается подготовкой гоночных автомобилей.

    Porsche входит в линейку спортивных автомобилей.

    MAN

    В рейтинги популярных марок производителей грузовиков всегда попадает MAN, являющийся частью автоконцерна Volkswagen AG. Предприятие основано в 1758 г. как металлургический завод святого Антония, в конце XIX века в лабораториях MAN изобретатель Рудольф Дизель создал первый образец мотора с воспламенением от сжатия. После Второй Мировой войны концерн распался на несколько обособленных подразделений.

    MAN – популярная марка грузовиков.

    К началу XXI столетия у MAN и входящей в его состав маркой Scania возникли финансовые проблемы, что привело к вхождению в концерн Volkswagen.

    Daimler

    В топ популярных автомобильных марок вошел транснациональный концерн Daimler AG, неоднократно становившийся крупнейшей по обороту немецкой компанией. Существует с 1883 г. и владеет несколькими дочерними компаниями (например, концерну принадлежат права на марку Mercedes).

    Daimler – автомобили крупнейшей компании.

    Конгломерат поставляет серийные легковые автомобили и владеет долями нескольких заводов по производству грузовой техники и автобусов (филиал Daimler Trucks Group). В состав Daimler AG входят несколько предприятий, занимающихся разработкой и поставками вооружения.

    Устаревшие марки немецких авто

    Немецкая автомобильная индустрия за более чем 100 лет существования потеряла большое количество марок. Например, канул в лету бренд DKW, входивший в состав Auto Union AG, прекратили существование такие марки как Borgward, Brennabor, Hansa–Lloyd или NSU. После окончания войны на территории ГДР развивалось собственное автомобилестроение, уступавшее предприятиям из ФРГ. После объединения Германии исчезли поставщик утилитарных транспортных средств Trabant, а производитель грузовых автомобилей Ernst Grube прекратил сборку машин еще в 1967 г.

    Maybach

    Предприятие Maybach изначально занималось поставками силовых установок для дирижаблей и роскошных автомобилей, а в годы Второй Мировой войны завод разрабатывал и производил двигатели для германской бронетехники. В 1960 г. компания была выкуплена концерном Daimler и с 2002 г. приступила к выпуску легковых автомобилей, базирующихся на шасси Мерседес. Завод предлагал несколько моделей стоимостью от 340 тыс. евро (по состоянию цен на 2008 г.). В 2012 г. сборка машина была свернута, а спустя еще 3 года начались поставки Mercedes–Maybach.

    Сборка Maybach была свернута в 2012 году.

    Wartburg

    Одним из представителей автомобильной промышленности Восточной Германии был завод Wartburg, располагавшийся в городе Айзенах.

    Wartburg – представитель промышленности Германии.

    Предприятие приступило к выпуску машин на основе шасси довоенного DKW F9 в 1955 г. Позднее было освоено производство усовершенствованных автомобилей с механической коробкой и рядным 3–цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения с 2–тактным принципом работы. После объединения Германии завод перешел под юрисдикцию автоконцерна Adam Opel AG, был реконструирован и освоил сборку седанов и универсалов Vectra.

    Оставьте свой голос

    Всего 0

    Хорошая оценка Плохая оценка

    Почему все так любят немецкие машины и стоят ли они того?

    25 августа 2020

    Один из самых распространенных случаев использования немецкого языка за пределами Германии — это реклама автомобилей. 

    «Vorsprung Durch Technik», «Das Beste oder nichts», «Freude am fahren» и, наконец, просто «Das Auto» — все немецкие машины давно признаны широкой общественностью лучшими автомобилями в мире. 

    Но почему именно немецкие? Так ли они хороши? И стоят ли они своих денег? Обо всем этом — в моей новой статье!   

     

    КРАТКАЯ ИСТОРИЯ

    Все современные автомобили действительно берут свое начало из Германии — первую машину в мире когда-то изобрел немец по имени Карл Бенц. В 1879 году он запатентовал двигатель внутреннего сгорания, который сначала использовался в создании двигателей для самолетов, а потом переместился под капот первого автомобиля.    

    Не отставали от Benz и BMW, Porsche и Rolls Royce — вскоре после окончания второй мировой войны они тоже решили перейти на автомоторы. 

    Германия быстро отклонилась от всего остального мира с точки зрения производства автомобилей, и не последнюю роль здесь сыграли знаменитые немецкие автобаны. Идею их создания предложил когда-то (на самом деле, еще в 20-е годы 20 века) Адольф Гитлер — он хотел использовать дороги для экстренных посадок самолетов в случае чс. На этих бесконечных шоссе не было ограничений скорости, лежачих полицейских и пешеходных переходов — только ровная трасса. 

    Немецкие машины были созданы специально для автобанов и спроектированы с расчетом на их использование — покупатели ценят их за способность быстро разгоняться до огромных скоростей (более 150 км/ч, а на сегодняшний день и 300 км/ч на поворотах), плавное торможение и простоту в управлении.  

    Но обо всем по порядку! 

     

     

    СКОРОСТЬ

    Немецкие машины можно по праву назвать настоящим чудом техники, но некоторая проблема их удивительной скорости состоит в том, что любой BMW или Volkswagen может быть эффективен только на той трассе, которая использовалась для его создания и тестирования.  

    Самая известная на сегодняшний день — Nurburgring Nordschleife — настоящий рай для любого ценителя быстрой езды. Все немецкие машины рождаются именно здесь, а самые известные мировые гонщики часто приезжают на «Северную петлю» испытать свои силы.  

    Здесь на своем Mercedes когда-то ездил Льюис Хэмилтон — величайший британский гонщик, выигравший с помощью него три чемпионата мира, и, конечно, легендарный Михаэль Шумахер — тоже за рулем Mercedes

    А уж они-то знают все о скорости! 10/10!

     

    ДИЗАЙН

    Раз уж мы заговорили об автомобильных стереотипах, давайте обсудим и знаменитый немецкий автодизайн! Многим он кажется слишком приземистым, «квадратным», строгим — будто похожим на мопса.

    «Внешность» немецких машин — вещь вообще довольно спорная. VW — отличный пример этому — классические «фольксвагены» строгие и серые, но стоит взглянуть на весь концерн повнимательнее — и вас точно ждет приятный сюрприз! 

    «Сердитые» дизайны Audi TT, изящные Bentley и Lamborgini, и даже роскошные Bugatti Veyron сегодня тоже принадлежат Volkswagen.

    С другой стороны, именно немцы когда-то создали Smart — один из главных прототипов для изобретения Tesla — и даже чудесный «зеленый» двигатель не оправдал его явные проблемы с дизайном. 

    Пожалуй, 7/10!

      

    КОМФОРТ

    Многочисленные «фольксвагены» и «мерседесы» всегда поражали человеческое воображение своим комфортом и часто оказывались на самых верхних строчках соответствующих рейтингов. 

    Один из таких недавно опубликовало британское издание Carbuyer: на основе собранных анкет авторы рассматривали способность машин максимально расслабить пассажиров и водителя, создать уютную обстановку и облегчить перевозку маленьких детей. 

    И на первом месте здесь (вполне ожидаемо) оказался Mercedes-Benz E-Class.

    Двигатели с необычными конструкторскими решениями, коробки передач с ускорителями, централизованные системы смазки шасси, сервомеханизмы и гидроприводы в тормозной системе, независимые подвески, несущие кузова — все это можно легко найти почти в каждой немецкой машине. 10/10!

     

    МИНУСЫ И СОВРЕМЕННАЯ СИТУАЦИЯ  

    Все эти характеристики действительно впечатляют, и, возможно, немецкие машины абсолютно заслуженно захватили большую часть рынка. Но что происходит с ними сейчас? Хороший вопрос! 

    Для многих современных потребителей гордое «Сделано в Германии» уже не обладает былой магией. Бесспорно, их уровень сборки, скорость, дизайн и оснащение до сих пор остаются шикарными, а вот знаменитая надежность уже не кажется таковой.  

    Это отмечал в своем недавнем интервью Даррен Гэй — дублинский представитель крупного частного дилера немецких брендов — по его опыту, с середины 2000-х годов у ряда моделей BMW и Mercedes «возникло множество проблем».    

    И дело тут совсем не в технических недочетах — все они были учтены уже давно, и знаменитые Mercedes W124, Volkswagen Passat B3 и Audi 100 свободно колесят по дорогам мира уже более 30 лет. 

    Дело в том, что уже более 15 лет назад автомобильное производство захватил профессиональный маркетинг. Индустрия быстро начала зарабатывать на дорогих запчастях и тех. обслуживании.  

    Немецкие машины тоже не дешевеют — все бренды из Германии — это люксовый сегмент, настоящие машины-аттракционы. И для того, чтобы впечатлить покупателя, инженеры «выжимают» из них максимум силы и мощности — эти роскошные автомобили рассчитаны всего на 150 000 – 200 000 километров. 

    Современные немецкие машины — действительно неплохое денежное вложение и отличный выбор для людей, которые могут позволить себе менять их каждые 200 000 км пробега, не задумываясь о ремонте.

     

    Немецкие машины, мы, конечно, не продаем! Но если отважиться на них вы пока не готовы — с радостью познакомим вас с языком и культурой Германии поближе!
    Скорее записывайтесь на них по ссылке и оставайтесь на связи с блогом Liden & Denz! Люблю! Аня 

     

    Полный список немецких марок автомобилей

    Вы знаете, что ищете, когда хотите купить автомобиль в Германии. Иногда бывает сложно определить, какие немецкие марки автомобилей подходят именно вам.

    В конце концов, когда вы посещаете автосалон в Мюнхене или Берлине, вам доступны десятки немецких марок автомобилей. Каждый со своей верной фанатской базой.

     Если вы не знаете, с чего начать поиск, ознакомьтесь со списком немецких марок автомобилей. Этот список включает в себя информацию о многих из самых известных немецких производителей автомобилей на сегодняшний день.

    1. Daimler AG 

    Daimler AG — один из немецких автопроизводителей, который изобрел несколько немецких марок автомобилей. Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах основали компанию Damlier AG в 1890 году.

    В одну из этих компаний входил Mercedes-Benz, производивший роскошные автомобили и коммерческие автомобили. Помимо того, что она известна роскошными автомобилями и автобусами, она также производит грузовики и другую тяжелую технику. Дочерняя компания Daimler Financial Services предлагает финансовые услуги.

    Помимо марок автомобилей под своим именем, Daimler владеет 60 процентами Freightliner LLC. Это один из крупнейших производителей грузовиков в Северной Америке, которому принадлежит 20% Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFBC). Они производят и продают легкие коммерческие грузовики в Азии.

    2. Porsche AG   

    Штутгартский производитель спортивных автомобилей Porsche является одним из самых известных немецких автомобильных брендов. Фердинанд Порше в 1931 году основал компанию Porsche. С 1950 по 1978 год автомобили Porsche принимали участие в гонках Формулы-1.

    Они выиграли несколько чемпионатов и заработали 14 поул-позиций. Помимо спортивных автомобилей, с 1963 года Porsche производит роскошные седаны. С 2007 года.

    Принадлежит Volkswagen AG (V.W.). В.В. владеет Audi и Bugatti Automobiles S.A., еще одним известным брендом роскошных автомобилей из Франции.

    3. Volkswagen Group

    Следующим в нашем списке немецких марок автомобилей является Volkswagen Group или VWG. Сюда входят различные производители автомобилей, поставщики и даже финансовые учреждения. Материнская компания, известная как Volkswagen Aktienge sellschaft или просто Volkswagen AG (VWAG).

    Между тем, он был создан в 1938 году, и его штаб-квартира находится в Вольфсбурге. В свою очередь, VWAG включает в себя двенадцать различных компаний в рамках филиала Volkswagen Group. Пять автомобильных брендов и три подразделения, связанные с моторами.

    Кроме того, двое являются поставщиками транспортных услуг; по одному на финансовые услуги/автострахование/услуги по перепродаже и, наконец, розничную торговлю/лизинг; плюс одна корпорация выступает в качестве поставщика информационных технологий для нескольких других.

    4. Opel

    Opel (до 1984 года известный как Adam Opel AG). Это один из значительных международных немецких автомобильных брендов со штаб-квартирой в Рюссельсхайме, Гессен, Германия. Компания начала продавать автомобили в их нынешнем виде в 1929 году, а в 2017 году была приобретена General Motors (G.M.) 9.0003

    Между тем, компания проектирует, проектирует, производит и продает легковые автомобили марки Opel, продаваемые под маркой Opel. А легковые автомобили марки Vauxhall продаются под маркой Vauxhall.

    5. Audi   

    Audi – известный бренд класса люкс, многие годы принадлежавший Volkswagen (V.W.), но с тех пор снова ставший отдельной компанией.

    Слово Audi в переводе с латыни означает слышать и слушать любимые песни. Между тем, логотип Audi включает в себя четыре кольца, представляющие эти четыре автомобильные компании: DKW, Horch, Wanderer и Audi. Автомобили Audi производятся в основном в Ингольштадте и Неккарзульме.

    Они также производились в Дьере, Венгрия, и Брюсселе, Бельгия. Помимо автомобилей Audi производит мотоциклы и двигатели.

    Они выиграли несколько наград, в том числе три 24-часовых гонки Ле-Мана и 13 гонок Формулы-1. В 2010 году Forbes назвал Audi №1 в списке 10 самых уважаемых компаний Европы.

    6. BMW

    BMW — ведущий производитель автомобилей класса люкс и один из крупнейших немецких автомобильных брендов. Компания была основана в 1916 году и с тех пор вносит свой вклад в автомобильные гонки.

    Это также один из самых дорогих брендов Европы с рыночной капитализацией около 75 миллиардов долларов. Другие немецкие марки автомобилей включают Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen Group и Opel.

    BMW Это очень важная отрасль для Германии и, в частности, для Баварии. Новость о его приверженности электромобилям более чем приветствуется.

    7. Mercedes Benz

    Mercedes-Benz — известная марка автомобилей класса люкс, являющаяся подразделением Daimler AG. Основанная в 1885 году Карлом Бенцем, она стала одним из самых известных немецких автомобильных брендов в мире. Компания продает свою продукцию по всей Европе и Азии, при этом Северная Америка является вторым по величине рынком сбыта.

    Несмотря на то, что компания Mercedes-Benz базируется в Германии, она производит много автомобилей по всему миру. Некоторые модели Mercedes маркируются как Daimler, так и Maybach в зависимости от того, где они произведены. И снова среди знаменитостей, кинозвезд и деловых людей несколько именитых владельцев «Мерседесов».

    Они использовали свой автомобиль для ролей или выступлений в кино. Однако, когда дело доходит до топливной экономичности и производительности, не все автомобили Mercedes одинаково эффективны.

    8. Ford

    В компании Ford по всему миру работает 6 847 сотрудников, а в 2017 году объем производства составил 2,1 миллиона единиц. Это один из крупнейших немецких автомобильных брендов. Дочерняя компания Ford, Ford-Werke GmbH, производит все легковые автомобили Ford на заводах в Кёльне и Саарлуи.

    Помимо производства автомобилей для своих брендов, Ford-Werke также производит автомобили для других компаний по контракту.

    Например, он производит модели Jaguar Land Rover для Jaguar Land Rover Deutschland GmbH & Co. K.G. И модели Volvo для Volvo Cars Deutschland GmbH & Co. K.G. (Вольво).

    Помимо производства автомобилей Ford-Werke также занимается сборкой грузовиков и коммерческих автомобилей. В 2017 году было произведено более 463 000 грузовых и коммерческих автомобилей9. 0003

    Сюда входят фургоны, такие как продукты Transit Connect и Fuso. Например, грузовики, такие как Transporter и N250 Campervans, которые были экспортированы на рынки по всему миру, включая Японию, Китай, Австралию и т. д. может сбить с толку. Этот список снимает стресс, предоставляя подробный анализ многих известных немецких автомобильных марок.

    Это может не ответить на все ваши вопросы, но должно дать вам достаточно информации, чтобы начать поиск отличного автомобиля.

    Немецкие автомобильные марки и логотипы компаний

    Германия является родиной автомобильной промышленности. Именно здесь был изобретен первый тип тепловой машины и появился прообраз современной машины. По объему производства автомобилей эта страна уступает только США, Японии и Китаю, занимая четвертое место в мире. А ее бренды, такие как Porsche, Volkswagen, BMW и Opel, славятся неизменно высоким качеством.

    Что такое немецкие марки автомобилей?

    Поскольку немецкие производители придерживаются строгих международных стандартов, многие немецкие марки автомобилей являются эталоном качества.

    Здесь заполнены все рыночные ниши: от автомобилей ультра-люкс до автобусов. Наиболее яркими представителями отрасли признаны Maybach, Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Opel, Alpina, Daimler.

    Бренды ультра-роскошных автомобилей класса люкс

    Немецкие производители внесли большой вклад в автомобильную промышленность. Некоторые из них могут похвастаться большим выбором эксклюзивных роскошных моделей, включая дорогие и роскошные автомобили, кабриолеты и суперкары. Каждый бренд имеет свой характер и использует запатентованные технологии, соответствующие строгим международным стандартам.

    Майбах

    Автомобили Maybach – это символ высокого социального статуса. Эта компания была основана в 1909 году предпринимателем Вильгельмом Майбахом и его сыном. Они перешли от разработки двигателей к производству роскошных автомобилей. Maybach, как самостоятельный бренд, прекратил свое существование в 2002 году. Спустя 11 лет его реанимировали, превратив в подразделение под названием Mercedes-Maybach.

    Porsche

    Компания Porsche известна как производитель роскошных родстеров, кабриолетов, суперкаров, кроссоверов. Он появился в 1931 и назван в честь его основателя, чешского дизайнера Фердинанда Порше. Сначала это был семейный бизнес, но затем часть акций перешла к Volkswagen. Штаб-квартира Porsche в настоящее время находится в Штутгарте.

    Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz является подразделением автомобильного концерна Daimler AG. Его созданию предшествовало слияние компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. в 1926 году, сама марка названа в честь Benz Patent-Motorwagen и Mercedes. По состоянию на 2019 год, это была самая дорогая марка автомобилей в мире.

    BMW

    BMW была официально зарегистрирована в 1917 году. В довоенный период она занималась производством двигателей, затем переключилась на мотоциклы, ракетную технику, управляемое вооружение. Первый послевоенный автомобиль Bayerische Motoren Werke AG был выпущен в 1951 году. Сейчас бренд известен своими спортивными автомобилями и электромобилями.

    Audi

    Audi является наследником концерна Auto Union и правопреемником компании Audi Automobil-Werke, основанной в 1909. Бренд был назван в честь Августа Хорьха, который перевел свое имя на латынь. Производитель представлен кроссоверами, спортивными автомобилями, кабриолетами, родстерами, суперкарами и другими престижными автомобилями на мировом рынке.

    Smart

    Smart является одной из дочерних компаний Mercedes-Benz Cars Group. Этот бренд вышел на рынок в 1998 году с выпуском Smart City-Coupe. Выпускает компактные легковые автомобили особенно малого класса.

    Марки массового рынка

    Массовый рынок немецкого авторынка представлен брендами, стремящимися делать качественные автомобили вне зависимости от их ценовой категории. Многие производители развернули успешные линейки недорогих машин, копируя и воспроизводя всемирно известные модели.

    Volkswagen

    Одним из инициаторов создания марки Volkswagen был Адольф Гитлер, который требовал начать производство недорогих и надежных автомобилей. Фердинанд Порше сделал для него несколько прототипов. Volkswagen был основан чуть позже – в 1937. Он базируется в Вольфсбурге и продолжает лидировать в сегменте массового рынка, а его продажи растут с каждым годом.

    Опель

    Официальной датой создания Опеля считается 1862 год, но первый автомобиль этой марки появился только в 1899 году. Дело в том, что основатель компании начинал с производства швейных машин и велосипедов и поначалу даже не планировал связывать свой бизнес с автомобилями. В настоящее время Opel принадлежит слиянию Peugeot и Citroen.

    Borgward

    Основателем Borgward является немецкий инженер и дизайнер Карл Ф. В. Боргвард. Он начал с производства автомобильных компонентов, а затем перешел на трехколесные грузовики и легковые автомобили. Первая версия компании существовала с 1919 по 1962 год и была закрыта в связи с банкротством. В 2016 году BAIC возродил бренд, вернув его на авторынок.

    Марки спортивных автомобилей

    Многие марки спортивных автомобилей появились на немецком автомобильном рынке в прошлом веке и в 2000-х годах. Их сверхмощные машины ездят по гоночным трассам и побеждают в престижных соревнованиях. Это легкий, маневренный, вездеход.

    Apollo

    Apollo Automobil ранее назывался Gumpert Sportwagenmanufaktur. Свое название он получил в 2004 году в честь инженера Роланда Гумперта, который хотел создать спортивный автомобиль, пригодный для уличных гонок. Фирма была ликвидирована в 2013 году, но через три года вернулась в качестве дочерней компании Ideal Team Venture.

    Artega

    Artega была на автомобильном рынке всего шесть лет (с 2006 по 2012 год), но оставила после себя множество инновационных технологий, которые сейчас использует Volkswagen. За все время своего существования она изготовила всего одну машину в двух модификациях.

    Melkus

    Melkus — немецкий бренд спортивных автомобилей, который восходит к ГДР. Ее основателем является автогонщик и дизайнер Хайнц Мелкус. Он делал машины для формул и даже трижды выигрывал чемпионаты. Затем у него была линейка дорожных спортивных автомобилей. Компания была расформирована в 1986 году, но сыновья Хайнца возродили ее 30 лет спустя.

    Bitter

    Bitter — бренд спортивных автомобилей премиум-класса, специализирующийся на тюнинге автомобилей. Бывший автогонщик Эрих Биттер основал ее в 1971, когда он перестал работать с Intermeccanica.

    Isdera

    Isdera — частная компания, производящая спортивные автомобили на заказ. Единственный способ купить спорткар этой марки — обратиться к главе Эберхарда Шульца. Он участвовал в разработке прототипов для Mercedes-Benz, а после свертывания проекта основал Isdera GmbH.

    High Performance

    Некоторые немецкие бренды отличаются высокой эффективностью. Чаще всего в этом сегменте рынка представлены дочерние компании известных концернов — например, марки BMW M и Alpina, которыми владеет BMW AG.

    BMW M

    BMW M является гоночным подразделением Bayerische Motoren Werke AG. Он был открыт в 1972 году для работы со скоростными автомобилями и болидными двигателями. Завод BMW M расположен недалеко от Мюнхена.

    Mercedes-AMG

    Подразделение Mercedes-AMG представляет Mercedes-Benz на соревнованиях по серийным, спортивным и гоночным автомобилям. До 1999 года это было тюнинг-ателье, работавшее по контракту с Daimler-Benz, а до 1990 года — независимая компания.

    Audi Sport

    Audi Sport — темная лошадка на автомобильном рынке. Она существует с 1983 года и выпускает эксклюзивные модели, которых нет в свободной продаже. До 2016 года компания называлась Quattro GmbH.

    Alpina

    Alpina занимается тюнингом автомобилей BMW и выпускает их под своим брендом. Буркард Бовензипен, основатель компании, пытался связать свою жизнь с пишущими машинками, но в 1960-х решил делать карбюраторы, коленчатые валы и другие детали.

    Brabus

    Частное тюнинг-ателье Brabus занимается модификацией кузовов и двигателей автомобилей, в основном Mercedes-Benz. Его кроссоверы и седаны побили несколько мировых рекордов скорости, потому что тюнинг-проекты Brabus предполагают повышение производительности.

    Тюнинг автомобилей, Модификация автомобилей

    Многие компании в Германии, такие как TechArt, Carlsson, RUF и 9ff, занимаются модификацией автомобилей других производителей. Делают это для персонализации автомобилей, улучшения их внешнего вида и технической начинки. Как правило, тюнинг-ателье выпускают автомобили под своими брендами.

    9ff

    Automotive Corporation 9ff стремится к достижению высокой скорости. Она берет некоторые из самых медленных моделей Porsche для тюнинга и превращает их в автомобили для уличных гонок. Компания существовала с 2001 по 2013 год, после чего объявила о банкротстве и была перезапущена под названием 9ff Engineering GmbH.

    RUF

    Автомобиль Ruf родился из автомобильной мастерской, которая начала свою работу в 1939 году. Она долгое время перешла от обслуживания к тюнингу Porsche и модификации автомобилей для участия в гонках. А в 1981, Руф получил право производить свой автомобильный транспорт.

    Carlsson

    Компания Carlsson специализируется на модификации автомобилей под маркой Mercedes-Benz. Она занимается чип-тюнингом, модификацией двигателей и улучшением внешнего вида автомобилей. Zhongsheng Group Holdings Ltd. является мажоритарным акционером компании.

    TechArt

    Частное тюнинг-ателье TechArt, основанное в 1987 году, занимается внешним и внутренним усовершенствованием автомобилей Porsche. Доработанным моделям удалось попасть в рейтинг спортивных автомобилей Auto Bild и выиграть гонки Tuner Grand Prix.

    ABT

    ABT Sportsline — семейный бизнес с многолетней историей. Он был создан в 1896 году кузнецом, который изготавливал запчасти для телег и подковы для лошадей. Затем его сыновья переориентировали бизнес на тюнинг гоночных автомобилей. С 1996 года компания сотрудничает с Audi.

    Mansory

    Mansory существует с 1989 года. Она базируется в Германии, но работает и в других странах. Ее основная специализация — стайлинг роскошных автомобилей и модификация внедорожников и суперкаров. Mansory ориентируется на самые популярные бренды.

    Производитель, грузовики, автобусы, прочее

    Автомобильная промышленность Германии не ограничивается производством роскошных, спортивных и массовых автомобилей. Есть популярные и малоизвестные бренды, выпускающие другие виды транспорта, например, концепт-кары, кабриолеты, автобусы и грузовики.

    Daimler

    Daimler AG ведет свою историю с 1886 года, когда в Германии появился первый в мире тепловой двигатель. Он имеет непосредственное отношение к этому открытию и носит имя изобретателя, стоявшего у истоков создания автомобилей: Готлиб Вильгельм Даймлер. Daimler владеет акциями грузовиков, электромобилей, грузовиков и автобусов. Также концерн владеет промышленными предприятиями в 17 странах мира.

    MAN

    MAN — это высокоразвитая группа компаний со штаб-квартирой в Мюнхене. У него было много предшественников, старейшим из которых является сталелитейная компания Eisenhütte St. Antony, основанная в 1758 году. С 2013 года компания находится под управлением Volkswagen AG, а с 2015 года входит в состав Volkswagen Truck & Bus GmbH. После реструктуризации был сохранен независимый бренд MAN.

    Setra

    Инжиниринговая компания Setra входит в состав Daimler Group. Его предшественником была компания Wagenfabrik Kässbohrer, созданная в 1983. Однако официальной датой основания компании Setra считается апрель 1951 года, когда на автомобильном рынке появился первый автобус этой марки. Несущий кузов автомобиля стал основой для названия: «SElbsTRAgende» переводится как «самонесущий».

    Wiesmann

    Компания по производству роскошных автомобилей Wiesmann названа в честь своих создателей – братьев, которые в 1988 году начали делать крыши для кабриолетов. Дела пошли в гору, и стали делать автомобили: в основном родстеры и купе с двигателями BMW.

    EDAG

    EDAG — международная группа компаний со штаб-квартирой в Швейцарии. Германия является его родиной, потому что именно там в 1969 году появилась владевшая им холдинговая компания. Первые две буквы названия EDAG расшифровываются как Eckard Design, а третья и четвертая являются аббревиатурой немецкого слова Aktiengesellschaft, которое обозначает особый тип корпорации. Компания известна своими концепт-карами.

    Несуществующие марки автомобилей

    Немецкая автомобильная промышленность быстро развивалась. Практически одновременно за относительно короткий период появилось несколько компаний, имена которых звучат и сегодня. Они до сих пор составляют ТОП лучших производителей автомобилей в мире. Немецкие марки имеют репутацию надежных, качественных и комфортных автомобилей. Это тот случай, когда имидж, заработанный десятилетиями, теперь работает на немецких производителей.

    Gumpert

    Gumpert Sportwagenmanufaktur был назван в честь своего создателя, решившего произвести революцию на рынке спортивных автомобилей. Он разработал модель, предназначенную как для гонок, так и для городских дорог. Суперкар выпускался под маркой Apollo. В 2013 году компания обанкротилась. На его старом логотипе был изображен летающий грифон, мифологическое существо с головой орла и телом льва. Внутри выпуклого красного щита он был окружен оранжевым контуром со словами «ГУМПЕРТ» вверху. Эффект 3D был создан с помощью градиента.

    Wartburg

    Автомобили Wartburg производились в восточной части Германии на заводе Automobilwerk в Айзенахе. Производство было остановлено после ликвидации предприятия в 1991 году. Сначала модель представляла собой точную копию IFA F9 с обновленным кузовом, но по мере модернизации получила свой дизайн и улучшенные технические характеристики. Несмотря на все усилия, в 1980-е годы машины уже считались устаревшими. На их логотипе была изображена фабрика, и было написано ее название. Эти элементы содержались в вытянутой геометрической форме с острыми краями.

    DKW

    DKW — это аббревиатура полного названия компании Dampf Kraft Wagen. Компания была основана в 1916 году. Сначала это был небольшой стартап, который занимался разработкой машины с паровым двигателем. Его поддержало военное правительство Германии. К 1921 году проект закрыли — от него остался только запатентованный товарный знак. Его использовали для производства мотоциклов. Затем под него выпускались автомобили. Эмблема компании представляла собой перевернутый черный треугольник с надписью «DKW». Они находились на фоне белого геральдического щита.

    Lloyd

    Lloyd, известный своим треугольным логотипом с черными буквами и семью красными вертикальными полосами, вышел на автомобильный рынок в 1908 году. Сначала в его ассортимент входили электромобили, выпускавшиеся под разными брендами: Krieger, Hansa, Hansa-Lloyd. . Независимый бренд Lloyd был представлен в 1950 году. Он использовался для обозначения грузовиков из ткани и дерева. Потом ассортимент расширился, а материалы изменились. Компания пришла в упадок в 1961 году, но продолжала выпускать автомобили еще два года.

    Wanderer

    Производитель автомобилей Wanderer со штаб-квартирой в Аугсбурге производил фургоны, автомобили, велосипеды, мотоциклы и другие транспортные средства. Она была упразднена в 1945 году, через 13 лет после того, как вошла в состав концерна Auto Union AG. Бамперы его автомобилей украшала фигура в виде большой буквы «W» с зазубренными крыльями. Официальная эмблема выглядела так же.

    Horch

    Horch — проект инженера-конструктора Августа Хорьха, разрабатывавшего автомобили премиум-класса. Создатель покинул компанию, чтобы основать Audi, и бренд Horch стал частью Auto Union. До слияния и упразднения автопроизводитель использовал логотип с большой полосатой буквой «H». Она поддерживала своеобразный постамент с надписью «HORCH» наверху.

    Keinath

    Основателем и владельцем этой автомобильной марки является предприниматель Хорст Кинат. Компания специализируется на выпуске кабриолетов: ее дебютной моделью стал Opel Monza, а самая последняя GT/C была выпущена в 2003 году в двух модификациях. Логотип Keinath представляет собой горизонтальную трапецию на фоне маленького круга. Они объединены и дополнены названием производителя.

    AWZ

    Компания была основана в 1955 году на базе VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau. Затем он был реформирован в 1958 и объединилась с VEB Sachsenring Kraftfahrzeug und Motorenwerke Zwickau. Логотип AWZ состоит из надписи «VEB Automobilwerk Zwickau Sachsen», которая окружает монограмму «AWZ». Он выполнен контурным и расположен вертикально в фигурном элементе, который прорисован плавными линиями.

    Barkas

    Эта автомобильная марка была основана в 1958 году в немецком городе Карл Маркс-Штадт. Занимался выпуском микроавтобусов, фургонов и спецавтомобилей Б 1000 и был закрыт в 1990 из-за банкротства. Ранний логотип Barkas представляет собой горизонтальный элемент, состоящий из двух узких полос, расходящихся в противоположных направлениях от стилизованной буквы «G». Ниже название компании, набранное рублеными черными буквами.

    Bussing

    Бывший производитель автобусов и грузовиков из Германии. Она появилась в 1903 г. и была упразднена в 1971 г. в связи с поглощением ее конкурентом – MAN AG. На логотипе Bussing изображен синий лев с открытой пастью. Он находился перед желтым квадратом и дополнялся названием марки автомобиля жирным шрифтом в верхнем регистре.

    Голиаф

    Компания была основана в 1928 году двумя немецкими предпринимателями – Карлом Боргвардом и Вильгельмом Текленборгом. Она входила в группу Borgward и занималась производством грузовиков и трехколесных автомобилей с центром в городе Бремен. Логотип Goliath остался таким же, как и при ликвидации бренда в 1961 году. Он состоит из двух параллельных линий, которые проходят справа от заглавной буквы «G».

    Gemballa

    Компания по тюнингу автомобилей из города Леонберг была основана в 1981. Логотип Gemballa выполнен в виде щита со светло-серым земным шаром на черном фоне с двухуровневой надписью. Название бренда расположено вверху в виде цельной полуарки.

    Hansa

    Старое название этой немецкой марки — Hansa-Automobil Gesellschaft mbH. Она была образована в 1905 году, а затем объединилась с NAM AG и была преобразована в Hansa-Lloyd-Werke AG. Логотип Hansa представляет собой крылатый знак в горизонтальном расположении. В центре красно-белый щит со стилизованной буквой «Н» и полным названием справа и слева от него.

    Heinkel

    Компания Heinkel Kabine была основана в 1956 году и занималась изготовлением микроавтомобиля одной серии. В 1960 году она переключилась на выпуск линейки Trojan 200, которая просуществовала до 1966 года. На логотипе Heinkel изображена «крылатая» буква, первая в названии производителя автомобиля. Это был курсивный блок «H» в верхнем регистре.

    Multicar

    Это название производителя автомобилей и марка многофункционального мини-грузовика, который производился в городе Вальтерсхаузен. Они появились в 1956 и были ликвидированы в 2005 году. Логотип Multicar содержал название, написанное жирными заглавными буквами с закругленными углами. Под надписью была красная полоса, на конце загнутая вверх по диагонали.

    NAG

    Аббревиатура этой немецкой автомобильной компании осталась прежней даже после ребрендинга, так как ее первоначальное название Neue Automobil-Gesellschaft было изменено на Nationale Automobil-Gesellschaft. Год основания — 1901, время ликвидации — 1934. В логотипе НАГ было три буквы, расположенные в пятигранниках. Из-за этого эмблема выглядела как осколок сот.

    Neoplan

    Готлоб Аувертер основал эту автомобильную компанию в 1935 году. Сейчас она является дочерней компанией MAN Truck & Bus SE и производит автобусы и троллейбусы. Текстовый логотип Neoplan. Он состоит из имени, которое набирается заглавными буквами. Буквы широкие, жирные и рубленые, с подчеркиванием, идущим в разные стороны от ножек буквы «А».

    Robur

    Основная специализация автопроизводителя из Восточной Германии — грузовики, фургоны и автобусы, которые он производил в городе Циттау. Время его существования с 1888 по 19 гг.91. В логотипе Robur используются три угловых квадрата и название, написанное согласованным шрифтом в верхнем регистре. Буквы расположены в виде чередующейся лесенки: одна вверху, другая внизу — и так до конца.

    Simson

    Эта немецкая компания была связана с производством мопедов, мотоциклов, велосипедов и автомобилей. Она вышла на рынок в 1856 году и покинула его в 2003 году после банкротства. Логотип Simson был графически-текстовым. Он имел «крылатый» круг с буквой «S» в центре и полной формой имени, которая находилась вверху.

    Trabant

    Автомобили под этой маркой выпускала компания VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau: в серию вошли четыре одноименные модели. Год их появления – 1957, а время ухода с рынка – 1991. Логотип Trabant сформировался из общего знака головной компании и индивидуального фирменного наименования. Надпись была связана, имитируя каллиграфический почерк, со сплошным соединением вверху прописной «Т» и строчной «т».

    Apal

    Эта компания родом из Бельгии, производила свои автомобили с 1961 по 1998 год. Потом она переехала в Германию и до сих пор занимается основной деятельностью. Логотип Apal представляет собой круг с несколькими рядами колец. В центре стела и название бренда, подчеркивающее вытянутую букву «А».

    Hartge

    Немецкая фирма по тюнингу автомобилей занималась четырьмя марками легковых автомобилей: Range Rover, Juno, MINI и BMW. Он располагался в городе Мерциг и существовал с 1974 до 2019 года. Имя в логотипе Hartge было выделено белым курсивом с черной рамкой. Фон представлял собой две широкие диагональные полосы – синюю и бирюзовую.

    Lotec

    Эта компания находится в Колберморе и занимается спортивными автомобилями – гоночными и уникальными автомобилями, разработанными по индивидуальному заказу. Он был основан в 1962 году Куртом Лоттершмидом. Логотип Lotec имеет очень сложную структуру, поскольку одна буква является частью другой, как, например, «T» и «E». В целом надпись похожа на участки трассы, на которых обычно проводятся соревнования скоростных автомобилей.

    Автомобиль какой марки производится в Германии?

    Многие компании в Германии производят автомобили, но автолюбители знают только самые популярные из них, такие как Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Porsche или Opel. В то же время есть и менее известные немецкие марки автомобилей: Gumpert, Isdera, Keinath, Eisenacher Motorenwerk, Borgward, DKW, Auto Union AG. Все они, кроме первых двух, были закрыты.

    Сколько марок автомобилей немецких?

    Так как Германия признана родиной мирового автомобилестроения, в ней очень много автомобильных марок. Их несколько сотен: только в Немецкой ассоциации автомобильной промышленности насчитывается более 600 производителей.

    Какие две машины из Германии?

    В Германии производится гораздо больше двух автомобилей. Однако у большинства людей немецкий автопром ассоциируется только с Audi, BMW и Mercedes Benz.

    Машина Ауди немецкая?

    Да, Audi зарегистрирована в Германии и принадлежит немецкой транснациональной корпорации Volkswagen AG. Штаб-квартира находится в баварском городе Ингольштадт, а заводы расположены в десяти разных странах.

    лучших немецких автомобильных брендов, производителей или компаний в мире: автомобили на немецком языке

    В этой статье мы познакомимся с лучшими немецкими автомобильными брендами, производителями или компаниями в мире! Инновации и превосходство в проектировании и проектировании лучших в своем классе марок и типов автомобилей, Германия хорошо известна во всем мире за свой вклад в автомобильную промышленность.

    Карл Бенц создал первое транспортное средство с бензиновым двигателем в Германии, и впоследствии это стало ориентиром для других производителей мира. Высокопроизводительные и высококачественные спортивные автомобили Porsche хорошо известны в Германии, а автомобили Mercedes, BMW и Audi хорошо известны своим качеством и техническими инновациями.

    Немецкие автомобильные бренды

    Автомобильная промышленность Германии является одним из крупнейших работодателей в мире, в котором по состоянию на 2017 год занято более 857 336 человек, работающих в отрасли. Немецкие автомобили популярны во всем мире. Они являются одним из ведущих автомобильных брендов как в производстве автомобилей общего назначения, так и автомобилей класса люкс.

    Германия занимает третье место в мире по производству автомобилей: ежегодно производится около 6 миллионов автомобилей. С добавленной стоимостью в 220 миллиардов евро 80 ​​процентов немецких автомобилей экспортируются. На немецкие марки автомобилей приходится пятая часть всех автомобилей, продаваемых по всему миру. В 2019 годув немецкой автомобильной промышленности было заключено рекордных сделок на сумму 435,3 млрд евро, что составляет 20% от общего дохода Германии от машиностроения; в результате автомобильный сегмент является крупнейшим механическим подразделением страны.

    Германия славится своими исследованиями и инжинирингом мирового уровня, инфраструктурой, полной интеграцией производственно-сбытовой цепочки, а также высококвалифицированной и опытной рабочей силой. В мире каждый пятый автомобиль производится немецкой маркой.

    Читайте также: Типы автомобилей

    Вклад немецкой автомобильной промышленности

    Германия известна во всем мире своей выдающейся автомобильной промышленностью и инженерным искусством. От Азии до Америки немецкие автомобили демонстрируют такие высоко ценимые качества, как инновации, надежность, безопасность и дизайн. Германия на сегодняшний день является самым важным рынком производства и сбыта в Европе. Инфраструктура исследований и разработок мирового уровня в стране, обширная интеграция производственной цепочки создания стоимости и высококвалифицированный персонал создают непревзойденную автомобильную среду в глобальном масштабе.

    Будучи родиной современного автомобиля, немецкая автомобильная промышленность считается наиболее конкурентоспособной и изобретательной в мире. Автомобильная промышленность имеет впечатляющую известность. Автомобили, произведенные в Германии, во всем мире являются синонимом качества и передовых форм дизайна. Более того, эта отрасль является жизненно важным фактором процветания и развития в Европе.

    В 2019 году компании автомобильного сегмента заключили рекордные сделки на сумму 435,3 млрд евро, что составляет 20% от общего дохода немецкой промышленности. Это означает, что автомобилестроение относится к крупнейшему промышленному сегменту Германии. Специалисты отрасли утверждают, что движущей силой этого прогресса стало сильное развитие китайской витрины за последнее время.

    В последнее время Германия является третьим по величине производителем легковых и грузовых автомобилей в мире, причем каждый десятый автомобиль производится в стране.

    Читайте также: Типы велосипедов

    Крупнейшие немецкие автомобильные бренды в мире

    Ассоциация страны в отрасли с момента изобретения автомобиля, когда Карл Бенц планировал, что основной автомобиль будет использовать двигатель внутреннего сгорания и электрический стартер или зажигание.

    С тех пор они производят одни из самых популярных и популярных моделей в мире 

    Германия является родным домом для крупных производителей автомобилей, включая такие известные имена, как Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche и Volkswagen. Эти предприятия хорошо известны во всем мире своим воображением и высоким качеством. Они хорошо приняты и любимы во всем мире.

    Volkswagen

    Volkswagen — бренд автомобилей класса люкс, входящий в состав Volkswagen Group, считается самым лучшим и самым надежным брендом на мировом рынке

    Немецкая компания VW, также называемая Volkswagen, была основана в 1937 году Фердинандом Порше. В настоящее время название VW используется Volkswagen на международном уровне для рекламы.

    В основную группу входят в общей сложности десять брендов из пяти различных европейских стран, а именно Volkswagen, SKODA, CUPRA, SEAT, Volkswagen Коммерческие автомобили, Audi, Lamborghini, Porsche, Bently и Ducati.

    Несмотря на то, что у Volkswagen нет такого гоночного опыта или люксового бренда, как у некоторых его конкурентов, они предлагают разнообразную линейку автомобилей, включая хэтчбеки, седаны, супермини и даже внедорожники и грузовики. С серией ID они также отваживаются на производство электромобилей.

    Volkswagen Group является крупнейшим в мире производителем автомобилей по состоянию на декабрь 2019 года, согласно отчетам, основанным на общем количестве проданных автомобилей по всему миру.

    XPH — ваш дом для запасных частей BMW, Audi, Ford Mustang, VW, Porsche и Nissan GTR.

    Лучшие автомобили Volkswagen

    Volkswagen Polo 

    Среди автомобилей в линейке Volkswagen обязательно должен быть Volkswagen Polo. Автомобиль представляет собой отличный вариант хэтчбека на витрине и предлагает одно из лучших условий вождения в стране.

    немецких марок автомобилей производителей компании Volkswagen Polo

    Двигатели меньшей мощности предлагаются только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а двигатели с турбонаддувом предлагаются как с 6-ступенчатой ​​механической, так и с автоматической коробкой передач.

    Технически Polo обладает одними из самых современных удобств, например, 6,5-дюймовым сенсорным экраном. Google Android Auto и Apple Car-Play поддерживаются информационно-развлекательной системой автомобиля, которая представляет собой удобный инструмент для навигации и использования функций без помощи рук для различных действий, которые должны выполняться внутри автомобиля. Polo также получает дворники с датчиком дождя, две передние подушки безопасности, задние датчики парковки и круиз-контроль.

    Читайте также: Что такое Governer

    Classic Bettle

    Автомобиль был впервые представлен в 1960-х годах. Автомобиль имел очень уникальный внешний вид для того времени, когда он вышел. Автомобиль был продан тиражом более двадцати одного миллиона экземпляров и стал абсолютным хитом во всем мире. Он был настолько популярным и культовым, что его использовали в качестве основного транспортного средства для таких популярных фильмов, как «Херби». В течение десятилетий после выпуска автомобиля популярность автомобиля стала причиной для многих.

    Автомобиль немецкой марки производителя Classic Bettle

    В конце концов, первый Beetle был побежден в конкурентной борьбе с передовыми технологиями. Его более поздние воплощения хорошо продавались, но никогда не могли сравниться с успехом оригинала. Это может быть связано со сдвигом предпочтений клиентов от небольших автомобилей к более крупным седанам или внедорожникам. Кроме того, стали ужесточаться стандарты загрязнения и безопасности, и, в конце концов, нынешний толчок к использованию электромобилей закрепил смерть автомобиля. Основная проблема заключается в дополнительных расходах, необходимых для приведения «Жука» в соответствие с современными стандартами.

    Читайте также: Что такое двигатель

    Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz, также известный как Mercedes, является флагманским автомобильным брендом в Германии, основанным в 1926 году Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером. в настоящее время базируется в Штутгарте.

    Сначала он назывался Daimler-Benz, а затем сменил название на Mercedes-Benz. Карл Бенц основал множество фирм, поскольку искал партнеров, которые разделяли его цель — произвести революцию в зарождающейся автомобильной промышленности, установив двигатель в движущееся транспортное средство, а не стационарные двигатели, использовавшиеся в то время на заводах.

    Всего три года спустя, в 1886 году, Бенц и Си запатентовали первый автомобиль с бензиновым двигателем, достигнув своей конечной цели. Позже Daimler Motor Company объединилась с Daimler Motor Company и объединила две их меньшие автомобильные марки в одного сильного производителя. Сначала это было просто сотрудничество скоординированного дизайна, производства, закупок, распространения и рекламы, которое помогло двум брендам остаться. конкурентоспособными на рынке во время боевых действий Первой мировой войны, но когда они были юридически объединены в 1926 года была образована компания Daimler-Benz AG.

    В 2018 году было продано 2,31 миллиона автомобилей, и Mercedes-Benz стал крупнейшим производителем автомобилей премиум-класса в мире. Их транспортные средства включают автобусы и фургоны, седаны, спортивные автомобили и недавно уменьшенный ультра-роскошный седан Maybach.

    Слоган бренда «Вершина из ничего» многое говорит о немецком производителе роскошных автомобилей. Даже те, кто не интересуется мелочами разных автомобильных фирм, могут сказать, что Мерседес – один из самых надежных в мире.

    Весна пришла! Сэкономьте на нашем бестселлере WAGNER TUNING BMW F CHASSIS N55 CATTED DOWNPIPE

    Лучшие автомобили Mercedes

    Mercedes Benz 300 SL Gull Winged Coupe 

    Знаменитый 300 SL, впервые представленный в 1954 году, был первым воплощением Mercedes SL -Класс, который расшифровывается как Sport Light. В то время 300 SL был самым быстрым серийным автомобилем в мире с максимальной скоростью до 263 км. /ч (163 мили в час). Он также был чемпионом по гонкам, но его настоящая красота заключалась в необычных дверях типа «крыло чайки» и невероятном дизайне, который и по сей день сделал его нестареющей классикой и желанным коллекционным автомобилем.

    Автомобиль немецкой марки Mercedes Benz 300 SL Gull Winged Coupe 

    За моделью 300 SL с крыльями чайки спустя три года последовал вариант родстера, но 2-дверное купе с эффектными дверями оставалось популярным. Этот автомобиль также был первым в мире, в котором использовался инжекторный 3,0-литровый двигатель с впрыском топлива, рядный 6-цилиндровый агрегат, способный генерировать 215 лошадиных сил, что было очень впечатляющим и совершенно непревзойденным для того времени.

    Читайте также: Топливный насос

    Mercedes-Benz G-Wagen Class

    Первоначально G-Wagen задумывался как военный автомобиль, но в 1979 году была выпущена его гражданская модификация. его классический квадратный план не сильно изменился. Благодаря своему красочному внешнему виду и экстравагантности G-класс мгновенно стал фаворитом многих знаменитостей и рэперов.

    немецких марок автомобилей Mercedes Benz g Wagen Class

    Это, без сомнения, внедорожник, который привлекает внимание своим жестким дизайном и большим выбором цветов. Но ведь, несмотря на то, что снаружи выглядит красиво и неприятно, интерьер кокпита этого внедорожника излучает роскошь и полезность. В конце концов, изначально планировалось, что это будет военный автомобиль, но вскоре его сбалансировали, чтобы он стал экстремальным гражданским внедорожником.

    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ СКИДКА 5% И БОЛЬШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ!

    Porsche

    Доктор Фердинанд Порше, создатель компании, родился в Богемии и изучал механические конструкции в Вене. Он переехал в Штутгарт, Германия, в 1923 году, и к 1930 году тоскующий молодой человек сформировал там свое здание и планировал торговлю под титулом Dr Ing. час в. Ф. Порше КГ. Когда Адольф Гитлер пришел к власти в Германии, он пригласил Фердинанда Порше встретиться с ним, побудив его найти решение некоторых механических проблем, которые откладывали создание «Фольксвагена», или народного автомобиля. Знаменитый план Volkswagen был задуман в офисе Porsche, и Porsche построил необычную спортивную версию автомобиля еще в 1935. 

    Фердинанд Порше основал компанию Porsche в 1931 году. Компания базируется в Штутгарте. Компания специализируется на спортивных автомобилях и имеет самый большой гоночный опыт среди всех перечисленных немецких производителей. Мы уже говорили о Фердинанде Порше за его участие в создании VW Beetle, но он продолжал создавать собственную автомобильную фирму, которая сосредоточилась на высокопроизводительных моделях, что позволило ему полностью сосредоточиться на том, как он лелеял двигательную суету и автомобили.

    Читайте также: Редуктор

    Ферри Порше ушел из жизни в 1998 году, в возрасте 88 лет, всего через два месяца после того, как его фирма отпраздновала свое блестящее поминовение. В этом году Porsche также заявила, что она будет совместно с Volkswagen разрабатывать внедорожники для сельской местности (SUV) с датой выпуска 2002 года. В 1998 финансовом году количество автомобильных сделок компании в Соединенных штатах увеличилось до 18 200, а общее количество сделок с автомобилями в целом превысило 38 000.

    Эмблема Porsche была очерчена путем объединения гербов городов и мест основания компании, Штутгарта и Вюртемберга, по отдельности. Базовый лагерь компании по-прежнему находится в Штутгарте, и им по-прежнему управляют люди из семьи Порше, несмотря на то, что в настоящее время он является частью Volkswagen AG.

    Компания Porsche по-прежнему известна своими спортивными автомобилями и даже суперкарами благодаря своему гоночному опыту, и все, что они делают и всегда делали, переплетается с этим. У них есть в продаже несколько седанов и внедорожников, как и у других производителей, и они готовятся стать брендом, производящим полностью электрические автомобили, с официальным объявлением, которое было сделано в 2019 году.

    Самые популярные автомобили Porsche

    Porsche 911

    Porsche 911 — один из самых известных и самых продаваемых автомобилей компании всех времен. Это двухдверный автомобиль с улучшенной задней частью, который относится к категории спортивных автомобилей. впервые представлен в сентябре 1964 года.

    Автомобили немецких марок производителей компании Porsche 911

    Первоначально был подготовлен с торсионной подвеской и расположенным сзади оппозитным шестицилиндровым двигателем. Транспортное средство часто перемещалось вперед на протяжении долгого времени, но правило центра оставалось прежним.

    Нет никаких сомнений в том, что Porsche 911 2.7 Carrera RS является самой популярной версией серии 911. 2.7 Carrera RS, первый из «Rennsports», является одним из самых узнаваемых 911, особенно 200 Lightweight. Porsche построил его после того, как 917 устарел из-за нормативных изменений в 1973 году, чтобы он мог конкурировать в классе Group 4 GT.

     Это привело к разработке расточенного, широкоплечего 2,8-литрового RSR, который был практически неудержим, выиграв шесть из девяти раундов и чемпионат Европы, а также общую победу в 1973 Targa Florio и Daytona 24 Hours. Это была первая серьезная попытка Porsche разработать модель 911, вдохновленную дорожным автоспортом, которая впоследствии привела к созданию целой серии 911, вдохновленных автоспортом.

    Porsche Carrera GT

    Porsche Carrera GT — спортивный автомобиль среднего размера, выпускавшийся немецким автопроизводителем Porsche в период с 2004 по 2007 год. в списке самых популярных спортивных автомобилей всех времен.

    Карбоновый Carrera GT — настоящий уличный зверь, несмотря на очевидные гоночные корни. Самой большой достопримечательностью является его бьющееся сердце, безнаддувный двигатель V10, расположенный посередине. перестроен для Carrera GT в его окончательную 5,7-литровую версию для Carrera GT. Излишне говорить, что хриплого звука Carrera GT достаточно, чтобы вызвать в воображении образы гонок F1 начала 90-х.

    немецких производителей автомобилей Porsche Carrera GT

     Carrera GT был доступен в пяти различных цветовых схемах: Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black, GT Silver metallic и Seal Grey. В конечном итоге производитель сделал доступными нестандартные цвета.

     Мягкая кожа используется для отделки салона автомобиля. Система GPS и аудиосистема Bose были стандартными. Зажигание расположено слева от руля, как это принято у Porsche.

     Этот автомобиль, разгоняющийся до 100 миль в час, будет стоить примерно в треть больше, если его максимальная скорость составляет 320 миль в час. Хотя это правда, что этот Porsche уменьшен по сравнению с другими современными суперкарами, по своей сути Carrera GT отдает предпочтение вождению, а не прибамбасам.

    Carrera GT, например, имеет шестиступенчатую механическую коробку передач и сцепление, что имеет преимущество перед конкурентами с подрулевыми переключателями. Porsche 911 GT2 RS остается одним из самых востребованных автомобилей в последние годы, и на то есть веские причины. Несмотря на головокружительный грубый шум, потрясающую производительность и причудливую управляемость, Carrera GT выделяется среди дорожных автомобилей Porsche как культовый автомобиль.

    Станьте экспертом «Зеленого пояса шести сигм», освоив такие концепции, как диаграмма «Рыбья кость»/Исикава, анализ первопричин, взаимосвязь и статистический анализ данных, работая над отраслевыми вариантами использования и проектами.

    BMW

    BMW — это автомобиль, который всегда будет в вашем гараже. BMW — это аббревиатура от Bayerische Motoren Werke, которая впервые была основана в 1916 году, когда Rapp Motorenwerke Gmbh была производителем самолетов и автомобилей.

    Автомобили продаются под маркой BMW, которая является брендом Mini и Rolls-Royce, тогда как мотоциклы демонстрируются под маркой BMW Motorrad. По состоянию на 2017 год BWM стал четырнадцатым по величине автомобильным брендом во всем мире со средним показателем 2 280 505 автомобилей. Компания BMW со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия, производит автомобили в Бразилии, Китае, Индии, Мексике, Нидерландах, Южной Африке, Великобритании и США.

     У этого бренда долгая история в автоспорте: он участвовал в различных чемпионатах и ​​поставлял двигатели другим командам. Они участвовали в гонках Формулы-1, нескольких чемпионатах Touring Car Championship, Ле-Мане и различных гонках на выносливость, а также создали свои собственные серии формул, чтобы помочь взрастить новые таланты, переходящие из картинга в F1. Теперь у них есть команда в Формуле E, первом в мире чемпионате по гонкам на электромобилях.

     Являясь одним из ведущих мировых производителей автомобилей и мотоциклов, а также поставщиком финансовых и транспортных услуг, BMW Group сегодня имеет 31 производственное и сборочное предприятие, расположенное в 15 странах.

    Присоединяйтесь к тысячам компаний, которые процветают благодаря интеллектуальной технологии электронного обучения LearnWorlds, отмеченной наградами поддержке и вдохновляющему контенту.

     Экономический успех зависит от долгосрочного мышления и ответственных действий. В рамках нашей стратегии устойчивого развития мы применяем комплексный подход к ответственности за качество продукции, а также приверженность сохранению ресурсов. Внедряя Efficient Dynamics, BMW Group последовательно способствует устойчивой мобильности и постоянно снижает расход топлива и выбросы своих автомобилей.

    Круглый сине-белый логотип BMW, иногда называемый закругленным, произошел от круглой корпоративной эмблемы Rapp Motorenwerke, на которой было черное кольцо с названием компании, окружающим логотип.

    Компания BMW вырастила множество выдающихся седанов, представительских автомобилей, хэтчбеков и внедорожников с одинаковыми электрическими и обычными двигателями внутреннего сгорания для гонщиков, а также для некоторых обычных водителей. BMW была первой автомобильной компанией, создавшей центр исследований и разработок в 1919 году.90, и в настоящее время более 9000 человек работают над проектированием автомобилей будущего. Чтобы подготовиться к долгому времени, BMW выпустила линейку усовершенствованных электромобилей.

    Лучшие автомобили BMW

    BMW i8

    Этот BMW i8 представляет собой подключаемый гибридный спортивный автомобиль с электрическим двигателем, приводящим в движение все четыре колеса, и бензиновым двигателем. Несмотря на то, что производство подключаемого гибрида BMW i8 было прекращено только в прошлом году, оно произвело неизгладимое впечатление как на поклонников бренда, так и на водителей. Это связано с тем, что все в его дизайне по сей день остается футуристичным. Аэродинамические колеса, дизайн с очень низким сопротивлением и блестящие брызги вокруг кузова — все это очень привлекает внимание.

    Немецкие марки автомобилей производители компании BMW i8

    BMW i8 не только быстр, но и очень экономичен, с сертифицированным рейтингом экономии топлива около 50 км/ч. Автомобиль имеет легкую конструкцию, сочетающую пассажирскую ванну из углеродного волокна с алюминиевым шасси.

    1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электрический двигатель развивают исключительную мощность в 369 л.с., разгоняя i8 до 100 км/ч за 4,4 секунды.

    BMW Series 4

    С 2013 года BMW выпускает серию миниатюрных автомобилей представительского класса, известную как 4-я серия. 4-я серия была разработана как двухдверный автомобиль и предлагается в версиях купе и кабриолет.

    Многие критикуют BMW 4-й серии за то, что она позиционируется как более дорогая и привлекательная 3-я серия с наклонной линией крыши.

    Автомобили немецкой марки BMW Series 4

    В свете последних изменений компания BMW полностью переосмыслила концепцию этого быстрого купе. В дополнение к новому агрессивному внешнему виду, динамика 4-й серии также изменилась. Например, большая задняя часть и более низкий центр тяжести улучшили аэродинамику автомобиля.

    В прошлом BMW 4-й серии подвергся критике, в основном из-за того, что его представляли как компактную, а не более дорогую, привлекательную компоновку 3 с наклонной линией крыши. Однако обстоятельства изменились, и BMW полностью пересмотрела представление об этом быстром родстере.

    Серия 4 не включает в себя неиспользованный, более четко очерченный вид, но ее мощность тоже изменилась. Например, больший подъем и более низкий центр тяжести улучшили обтекаемые черты автомобиля.

    Фундаментальный заднеприводный формат и солидный бензиновый двигатель 420i мощностью 181 л. Несмотря на то, что время разгона до 100 км/ч за 7,5 секунды на бумаге не кажется исключительным, скорости достаточно, чтобы автомобиль можно было считать привлекательным.

    Двигатели первого поколения были рядными 3-м, 4-м и 6-рядным двигателями с турбонаддувом, которые работали на бензине или дизельном топливе. На данный момент присоединилась силовая передача кроссовера с подключаемым модулем. Схема действия трансмиссии 4-й компоновки — задний или полный привод, как и в отдельных моделях 3-й компоновки.

    «Переменное» рулевое управление дополнительно включено во все 4 варианта компоновки для движения вперед, более отзывчивое на управление. Как бы то ни было, на более значительных скоростях на дороге вы сможете быстро переключиться в режим износа, чтобы исправить ситуацию и сделать автомобиль менее тревожным.

    Те, кто ищет настоящего первопроходца в спортивном автомобиле, могут выбрать топовую модель M440i. Он оснащен шестицилиндровым 3,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 369 л.с., полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Smart Cars

    Smart является брендом производителя автомобилей, Mercedes-Benz AG и Zhejiang Geely Holding Group создали компанию Smart Automobile Co.Ltd. как совместное предприятие.

    Smart — немецкий производитель автомобилей и дочерняя компания Daimler AG, которая является той же самой, что и Mercedes-Benz. Хотя производство этого бренда в США прекращено, автомобили Smart по-прежнему продаются в других странах, а подержанные версии можно найти в Соединенные Штаты. Smart производит только компактные двухместные автомобили, такие как Fortwo. Toyota, Fiat и Mini конкурировали с небольшими автомобилями от Smart.

    История Smart восходит к 1991 году, когда генеральный директор SMH, материнской компании швейцарского часового бренда Swatch, Николас Хайек подписал соглашение с Volkswagen о сотрудничестве в создании и производстве часов с широкими возможностями настройки. , ориентированный на стиль двухместный городской автомобиль.

    В любом случае, сделка сорвалась после нескольких изменений в управлении внутри VW, поскольку у компании были свои планы по созданию относительно эффективного городского автомобиля, и Хайек вернулся к поиску другого сообщника. Когда ему отказали BMW, GM, Fiat и Renault, была заключена сделка с Daimler-Benz, которая является материнской компанией Mercedes-Benz в течение 19 лет.94.

    Первый Smart ForTwo, который тогда был известен как Smart City-Coupe или City-Cabrio и впервые дебютировал в 1998 году, а остальное, как говорится, уже история. С момента его появления в том же году на международном уровне было продано около двух миллионов моделей ForTwo. Смарт доступен в 46 различных регионах и продается с постоянной скоростью около 100 000 единиц в год.

    Лучшие умные автомобили

    Roadstar

    С соотношением мощности и веса 13,2 кг на киловатт и 90,6 кг на привод, мощность двигателя обычно 60 киловатт и вес около 790 кг, умный родстер и проницательный родстер обеспечивают соотношение мощности и веса, которое ниже, чем у его конкурентов, что способствует лучшему управлению и надлежащему управлению.

    Немецкие производители автомобилей Smart Roadster Coupé

    Спортивные, элегантные двухместные автомобили от smart обеспечивают уникальные впечатления от вождения, в которых акцент делается на поездке, а не на пункте назначения. Сочетание прямой управляемости, выдающихся способностей на поворотах и ​​исключительного уровня комфорта позволяет ощутить динамику автомобиля более интенсивно, чем практически в любом другом малолитражном автомобиле этого класса.

    Умный родстер и умный родстер-купе имеют систему крыши, состоящую из мягкого и жесткого верха, которые можно использовать вместе или по отдельности и предлагать своим владельцам оптимальные впечатления от вождения под открытым небом.

    В качестве опции для умного родстера и умного родстера-купе доступен складной мягкий верх с электроприводом, а также съемная жесткая пластиковая крыша, состоящая из двух частей, которую можно упаковать и перевозить в заднем багажном отделении. Его можно полностью открывать и закрывать во время движения на высоких скоростях, что делает его уникальным в соревновательной атмосфере.

    Smart Forfour

    Smart Forfour появился на рынке более двух поколений назад. Во время маркетингового периода первого поколения в Европе, который длился с 2004 по 2006 год, маркетинговый период второго поколения охватывал период с 2014 по 2021 год.

    автомобилей немецких марок компании Smart Forfour

    С 2004 по 2006 год первое поколение Forfour было доступно только в Европе. В Австралии он продавался как 4-дверный 5-местный хэтчбек, который разделял платформу с Mitsubishi Colt. Совместно с Mitsubishi Motors автомобиль производился на заводе NedCar в Нидерландах. Volvo 300 и Volvo S40 производились здесь между 1970-х и 1990-х годов и также производились на том же заводе. Почти все компоненты Smart Forfour используются совместно с Mitsubishi Colt 2003, что снижает производственные затраты.

    В июле 2014 года Smart Forfour выпустила второе поколение после восьмилетнего перерыва. Он основан на той же платформе, что и грядущий Renault Twingo третьего поколения, 4-дверная модель с задним расположением двигателя, и имеет общие механические части с Smart Fortwo третьего поколения, 2-дверная модель с задним расположением двигателя. EQ Forfour продается как аккумуляторно-электрическая версия с 2018 года.

    Audi AG

    Audi AG — немецкая автомобильная компания, известная производством автомобилей премиум-класса и класса люкс. Штаб-квартира компании находится в Ингольштадте, Бавария, Германия.

    Audi является дочерней компанией материнской компании Volkswagen Group, а Audi производит свои автомобили и продает их почти во всех странах мира. На немецком языке слово Audi означает слушать.

    Четыре кольца на логотипе Audi принадлежат четырем компаниям Audi, объединившимся с Hoch, Wanderer и DKW в 1932.

    После приобретения компанией Volkswagen в середине 1960-х все четыре бренда Auto Union были объединены в единую компанию под названием Audi. Несмотря на успех Audi в ралли в 1980-х годах, только позже они получили широкое признание благодаря модели Audi Quattro. Затем они выпустили ряд роскошных моделей, которые установили стандарт для роскошных хэтчбеков и седанов.

    Volkswagen приобрел Audi в 1966 году, интегрировав Audi в немецкий автомобильный гигант.

    С каждым годом популярность Audi в США растет. Компания предлагает широкий выбор автомобилей американским потребителям и потребителям со всего мира.

    Многие немецкие автопроизводители были вынуждены прекратить работу во время и после Второй мировой войны из-за ограничительных правил союзников, и Auto Union переехала в Западную Германию, чтобы восстановить бренд с нуля.

    Лучшие автомобили Audi

    Audi RS 2

    Audi RS 2 — один из лучших автомобилей Audi, когда-либо созданных, и назвать этот автомобиль самым крутым быстрым универсалом было бы не слишком экстравагантно. Этот автомобиль также, вероятно, является самым культовым автомобилем Audi из когда-либо созданных.

    Автомобиль был выпущен ограниченным тиражом и представлял собой высокопроизводительное транспортное средство и производился только в течение года, с 1994 по 1995 год.

    немецких марок автомобилей производителей компаний Audi RS 2

    Двигатель для этого автомобиля был изготовлен Audi в сотрудничестве с Porsche, Porsche собрала первую Audi RS на заводе Rossle-Bau в Германии, и она была названа RS2.

    Двигатель RS2 был оснащен 2,2-литровым рядным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который вырабатывал 332 лошадиных силы и развивал максимальную скорость 165 миль в час. Проще говоря, это самая первая модель компании, которая впоследствии стала легендарной династией автомобилей. Благодаря системе полного привода, известной как Quattro, автомобиль мог не только преодолевать любую местность, но и преодолевать любые трудности. Для сравнения, RS2 Avant разогнался до 30 миль в час быстрее, чем McLaren F1.

    Audi A6

    Audi A6 — это пятиместный роскошный седан производства Audi AG, который считается самым большим изменением автомобиля и поворотным моментом в этом столетии. Затем вышла специальная версия Audi A6 Allroad Quattro, которая была еще более мощной и быстрой

    немецких марок автомобилей производителей компании Audi A6

    . Она была преобразована в невероятно универсальный транспортер, который имел возможность проезжать места, недоступные другим автомобилям, в том числе полностью. через официальный тестовый курс Land Rover. Спортивный соперник на проселочных дорогах, Allroad был спортивным соперником, когда дело дошло до регулируемой подвески, но низкие передачи придавали ему всю мощь Subaru, но с роскошным изяществом и комфортом.

    Высокоэффективная система полного привода позволяет RS6 конкурировать с лучшими современными спортивными автомобилями на гоночной трассе. Однако Allroad обладает большим внедорожным потенциалом, чем RS6, поскольку оснащен регулируемой пневматической подвеской с увеличенным дорожным просветом. В просторной кабине Allroad есть множество роскошных и технологических функций, которые делают его желанным универсалом премиум-класса.

    Заключение

    Таким образом, мы изучили все основы автомобилей на немецком языке вместе со многими любимыми моделями автомобилей.

    Курс автомобильной инженерии с высоким рейтингом

    Автомобильная техника 101: Руководство для начинающих по ремонту автомобилей

    Автомобильная техника: автомобильные основы и продвинутый уровень

    Автомобильная техника; Гибридные электромобили

    Сделай сам — диагностика электрооборудования автомобиля — начинающий

    Самостоятельно — диагностика электрооборудования автомобиля — средний уровень

    Автомобильная инженерия; Common Rail Direct Injection (CRDI)

    Основы двигателей внутреннего сгорания — двигатели внутреннего сгорания

    Гибридные и электрические транспортные средства для начинающих ПОЛНЫЙ курс 2021

    Автомобильная безопасность: понимание автомобильных аварий для начинающих

    Гибридные транспортные средства: основы и принципы работы

    Если вы заинтересованы в программах сертификации

    Начните карьеру своей мечты сегодня со скидкой 60% на регистрацию в IAP Career College.

    Наши видео

    См. Youtube

    Наши приложения

    Проверьте наши «Mechstudies — The Learning App». В IOS и Android

    Наши ASTARDED ARTARDED ARTARDED ATMASTED ATMASTED ATMESTED. термодинамика

    Интенсивные и экстенсивные свойства

    Что такое давление

    Теорема Бернулли

    Счетчик Вентури

    Основы насосов

    Шаровой клапан

    Сифон

    Справочные статьи

    Немецкие автомобили, которые больше всего изменят правила игры

    Нзилили Сэм

    Германия известна своими мощными автомобилями, которые всегда заставляли водителей жаждать проехать еще одну милю. С тех пор, как Карл Бенц разработал то, что считается первым автомобилем, страна продолжала двигаться вперед благодаря первоклассной автомобильной инженерии и инновациям, несмотря на огромные неудачи, вызванные Первой и Второй мировыми войнами.

    Связанный: 10 итальянских спортивных автомобилей, о которых большинство редукторов никогда не слышали

    Некоторые из величайших автопроизводителей, такие как Porsche, BMW и Benz, немецкие. Другие более мелкие производители сыграли ключевую роль в превращении Германии в дом лучших автомобилей, которые когда-либо знал мир. Тем не менее, вот десять лучших автомобилей, когда-либо выпущенных в Германии.

    10 БМВ 2002

    Модели 1502 и 1602, возможно, познакомили BMW с небольшими седанами, но именно 2002 год нарисовал дорожную карту для последующих моделей, особенно для 3-й серии. Автомобиль был оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 100 лошадиных сил, что давало ему максимальную скорость более 100 миль в час, когда соперники изо всех сил пытались разогнаться до 9.0 миль/ч.

    Затем BMW модернизировала автомобиль до модели 2002tii с инжекторным двигателем мощностью 130 лошадиных сил, развивающим максимальную скорость до захватывающих 120 миль в час. Затем 2002tii был оснащен турбонаддувом, который увеличил мощность до 170 лошадиных сил. Это сделало BMW 2002 одним из лучших автомобилей 1970-х годов.

    9 Мерседес-Бенц 300 SL

    Если и есть машина, которая отличает немецкий автопром от всего остального мира, так это Mercedes-Benz 300 SL. Это один из самых потрясающе красивых автомобилей всех времен. SL означает «сверхлегкий», имея в виду легкую трубчатую раму, на которой построен автомобиль.

    SL был создан для гонок, но через два года своего существования Mercedes представил шедевр своего дорожного автомобиля в 1954 году. Это был первый автомобиль Mercedes, получивший мировое признание. Он утвердил Mercedes на американском рынке, особенно в сегменте автомобилей с высокими характеристиками.

    8 Ауди Кваттро

    Quattro — легенда во многих смыслах. Это автомобиль, на основе которого Audi построила свои современные автомобили с высокими характеристиками. Благодаря желанию Audi войти в мир ралли, она утвердила как название, так и систему полного привода Quattro. Первоначальная идея полного привода пришла от военного грузовика. Но вскоре он превратился в легенду, сияющую как на дороге, так и на трассе.

    Хотя Quattro 20v должен был давно уйти с рынка, он просуществовал до 1991 года. Это произошло благодаря непрекращающемуся спросу на рынке Великобритании, поэтому Audi пришлось продолжать производство автомобиля. Помимо того, что Quattro является образцом современного бренда Audi, он также считается одним из лучших автомобилей для вождения.

    7 Порше 911

    Porsche 911 — одно из самых громких имен среди легендарных спортивных и дорожных автомобилей во всем мире. Автомобиль потрясал улицы и гоночные трассы с 19-го века.63, и он продолжает выпускаться каждый год. Это просто означает, что миру недостаточно его исключительных характеристик, роскоши и класса. Его фирменная задняя силовая установка продолжает очаровывать энтузиастов по всему миру.

    Связанный: 10 недооцененных французских автомобилей, которые мы хотели бы взять на прокат

    Это квинтэссенция автомобиля для водителя, благодаря которому 911 стал культовым во всем мире. Стремясь сохранить свою актуальность на рынке, Porsche постоянно совершенствовал 9-кубовую модель.11 каждый раз выводят на рынок новую модель.

    6 Мелкус

    Melkus был элегантным гоночным автомобилем, произведенным Хайнцем Мелкусом как RS1000 во времена коммунистической диктатуры в Восточной Германии. Heinz использовал 1,0-литровый двигатель от Wartburg, чтобы построить 101 единицу купе RS1000. Фирма также построила одноместные автомобили Formula, используя ту же механическую формулу.

    Хотя производство Melkus было прекращено в 1986 году, сын Хайнца, Питер, возродил фирму в 2006 году, чтобы построить модель Melkus RS2000 GTS, выпускавшуюся с 2009 года.по 2012 год. Хотя Melkus не так известен, как другие автомобили, представленные здесь, он остается одним из самых знаковых немецких автомобилей в истории.

    5 БМВ 328

    История 328 интересна. Все началось с рекламных листовок, которые были вручены избранным в 1935 году, и оставалось сдержанным до июня 1936 года, когда он вкатился в паддок Нюрбургринга. Даже тогда BMW держала это в тайне; они преуменьшали его как просто обтекаемый спортивный автомобиль с 2,0-литровым двигателем.

    Шторы широко распахнулись, когда модель 328 появилась на Международной Эйфелевой гонке и ошеломила всех. Журналист новой зари в сегменте автоспорта — это был самый передовой спортивный автомобиль своего времени. Несмотря на то, что гоночная модель продолжала побеждать в гонках, серийной модели потребовалась вечность, чтобы отправиться в путь.

    4 Руф CTR

    Настоящий редуктор может определить машину, когда кто-то упомянет Yellowbird. RUF CTR стал известен во всем мире благодаря видео, на котором ярко-желтый автомобиль проезжает по Нюрбургрингу. Фильм мгновенно сделал CTR легендой и закрепил за RUF статус серьезной тюнинговой компании.

    Оригинальный CTR имел 3,4-литровый турбированный двигатель мощностью 463 л.с. Ruf построил его на 3,2-литровом Carrera вместо 911 turbo, поскольку он был легче и аэродинамичнее, чем 911. Представленный здесь автомобиль — модель возрождения 2020 года.

    3 БМВ М5

    BMW должен был появиться в этом списке несколько раз. Это легендарный автопроизводитель, известный одними из лучших автомобилей на рынке. M5, например, можно легко назвать современным тяжелым нападающим. Он предшествовал M3 как производительная модель серийного автомобиля.

    Связанный: Вот почему вы никогда не слышали о северокорейских автомобилях

    Первый M5 был представлен в 1985 году. Он был собран вручную на базе шасси E28 535i с модифицированной версией M1. M5 был замечательным во многих отношениях. Во-первых, это был самый быстрый серийный автомобиль, и с тех пор у каждого поколения M5 была модель M.

    2 Фольксваген Жук

    Это не просто культовый немецкий автомобиль; это лучший немецкий автомобиль. Автомобиль был разработан до Второй мировой войны и предназначался для людей. Война значительно прервала его производство, пока британская армия не вмешалась и не начала производство в 1946. ​​Ранние «Жуки» имели мощность всего 25 лошадиных сил, но оказались довольно эффективными во всех отношениях; они были прочными и дешевыми в обслуживании.

    Последний Volkswagen Beetle оригинальной компоновки выкатился из Мексики в 2003 году. Это произошло после того, как было произведено более 21 миллиона автомобилей Beetle.

    1 Фольксваген Мк1 Гольф ГТИ

    Beetle был великолепен, и Volkswagen хотел сделать его более необычным, заменив его более крупным автомобилем в 1974 году. Это был Mk1 Golf с передним приводом и двигателем с водяным охлаждением. В конечном счете, Mk1 Golf не заменил Beetle, но стал иконой на дорогах и гоночных трассах. Mk1 Golf стал одним из самых продаваемых автомобилей в мире, завоевав бесчисленное количество наград и похвал на протяжении всей истории.

    Здесь выделена спортивная версия Mk1 Golf, GTI. Этот автомобиль, который взорвал сегмент хот-хэтчей, установил эталон доступных и практичных спортивных автомобилей в 1980-х годах. GTI и по сей день является одним из самых забавных хот-хэтчей на рынке.

    9 американских маслкаров, которым будет сложно угнаться за современным хэтчбеком

    Читать Далее

    Делиться Твитнуть Делиться Эл. адрес

    Похожие темы

    • Автомобильная культура

    Об авторе

    Нзили Сэм (опубликовано 480 статей)

    Сэм — профессиональный интернет-исследователь и писатель. В основном он интересуется и увлекается автомобилями и мотоциклами. Об этом же он пишет последние несколько лет. Сэм в настоящее время работает в компании Valnet Inc. Hot cars в качестве штатного сотрудника. Он также является профессиональным графическим дизайнером, цифровым маркетологом и консультантом по сексуальному здоровью.

    Еще от Нзилили Сэм

    Могут ли немецкие автомобили пережить конец двигателя? – POLITICO

    Нажмите кнопку воспроизведения, чтобы прослушать эту статью.

    ШТУТГАРТ, Германия. Промышленный дух Германии сохранился на верхнем этаже здания из стекла и стали у ворот штаб-квартиры Porsche.

    Посетители стоят на вершине длинной череды белых пандусов. Купаясь в флуоресцентном свете в окружении динамиков, они закрывают глаза и нажимают кнопку, чтобы испытать то, что известно как  Laufkultur , баритоновое рычание того, что, возможно, является величайшим изобретением Германии: двигателем внутреннего сгорания.

    Вскоре этот музей промышленной славы Германии может стать всем, что осталось от традиции, зародившейся в столице провинции более века назад.

    Вам может понравиться

    Регулирующие органы в Европейском союзе и некоторых частях Соединенных Штатов приближаются к правилам, которые заменят клапаны, поршни и выхлопные трубы, которые превращают Porsche в Porsche, аккумуляторными батареями и строками программного кода. Но в отличие от двигателя внутреннего сгорания, это технологии, в которых немецкая автомобильная промышленность не является мировым лидером, а также уступает Tesla из Силиконовой долины и множеству конкурирующих китайских автопроизводителей, которые сейчас направляются в Европу. С приближением эпохи беспилотных автомобилей конкуренты из мира технологий, в том числе такие, как Apple, прячутся в тени.

    На заре автомобилестроения немецкое мастерство в производстве двигателей внутреннего сгорания отличало немецкие автомобили от конкурентов; в последние десятилетия двигатель также был одним из немногих основных компонентов автомобилей, которые все еще производились внутри страны.

    Но по мере того, как индустрия становится все более электрической, позиция лидера становится столь же неуместной, как навыки итальянского мастера-портного перед лицом быстрой моды, массово производимой на зарубежных фабриках. В современную эпоху мобильности дополнительную ценность обеспечивают батарея и программное обеспечение, а не двигатель.

    Гонка за лидерство в электрической революции еще не окончена, но уже далеко не ясно, смогут ли такие компании, как Mercedes, Volkswagen, BMW, Bosch — или даже Porsche — не отставать. Впервые в истории отрасли перспектива того, что самые легендарные немецкие бренды постигнет участь угасших американских гигантов, таких как Pontiac или Oldsmobile, больше не кажется невозможной.

    Немецкие автопроизводители спешат адаптироваться: Mercedes, BMW и Volkswagen принимают участие в программах быстрой электрификации и многомиллиардных инвестиционных сделках с батареями. Но их способность управлять переходом далеко не гарантирована. Последний пример — мега IPO части акций Porsche в конце этого месяца для сбора средств для инвестиций в электромобили и программное обеспечение его материнской компании VW — происходит как раз в тот момент, когда новое руководство автопроизводителя пересматривает свой целеустремленный электрический толчок.

    История того, как немецкая автомобильная промышленность оказалась здесь, — это история об упущенных возможностях, сопротивлении изменениям и одержимости прошлыми инженерными победами. Несмотря на то, что гордость немецким автомобильным наследием на протяжении десятилетий способствовала инновациям, она породила еще один импульс — высокомерие.

    В течение многих лет немецкие инженеры и генеральные директора обсуждали перспективы альтернатив двигателю, вместо этого сосредотачиваясь на тонкой настройке своих традиционных технологий. В то время как эта стратегия позволяла получать рекордные прибыли, недальновидность отрасли также посеяла семена надвигающегося кризиса.

    На карту поставлено не только будущее самого ценного изобретения Германии, но и стабильность экономики страны и сектора, который является одним из крупнейших работодателей в Европе.

    Иллюстрация Сэма Тейлора для POLITICO

    Поучительные истории 

    Немецкие автомобильные руководители знают все о павших чемпионах.

    VW, несмотря на скандал с мошенничеством с выбросами Dieselgate и безудержную конкуренцию, остается одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Хотя может быть трудно представить, что компания однажды исчезнет, ​​история полна примеров того, как когда-то доминирующие бренды быстро потеряли актуальность.

    От железных дорог до пароходов, потребительских технологий и местных газет — инновации разрушают все отрасли промышленности. Не исключено, что Porsche 911, принадлежащий VW Group, когда-нибудь пойдет по пути парового двигателя.

    Руководители всех трех крупнейших автопроизводителей Германии за последнее десятилетие в тот или иной момент обращались к ученым, чтобы те рассказали им об опасностях трансформации.

    Но даже когда корпоративные боссы могут заметить опасность, им все равно бывает трудно вовремя перейти. Просто спросите производителя мобильного телефона Nokia 3210, когда-то доминирующего продукта потребительской технологии, который стал почти неактуальным с появлением iPhone от Apple.

    «Nokia, вероятно, является хорошим примером того, как могут происходить такие изменения, — сказал еще в 2020 году Герберт Дисс, ушедший с поста генерального директора VW в прошлом месяце. — Если вы недостаточно быстры, вы не выживете». ».

    Когда компании начинают терпеть неудачи, они сначала делают это внутри себя — задолго до того, как конкуренты нанесут смертельный удар Проблема Nokia заключалась не только в появлении смартфона. доходов от своих существующих продуктов и усложняет людям задачу попробовать что-то новое, и все это привело к самодовольству финского гиганта9.0003

    «Apple дула на карточный домик», — сказал Ив Доз, профессор стратегического управления швейцарской бизнес-школы INSEAD, написавший книгу о закате Nokia. «Дело не в том, что они не видели грядущих перемен, а в том, что они были парализованы перед ними».

    Немецкие автопроизводители сталкиваются с той же проблемой, сказал он, поскольку они знают, что им необходимо перейти на более подключенные к сети и более чистые автомобили, но они не могут решить, как это сделать на практике, учитывая, что они работают в стране, насчитывающей 800 000 человек. вокруг структур, которые производят и поставляют бензиновые и дизельные двигатели.

    «Одним из самых больших препятствий на пути к переменам является ностальгия», — сказал Доз. «Это работает с политической точки зрения, но также и с корпоративной точки зрения… Автомобилестроение — такая большая часть немецкой промышленной ткани».

    Для инженеров и выпускников бизнес-школ, возглавляющих BMW, Volkswagen и Mercedes, проблемы начались в 1990-х годах, когда их конкуренты в Азии уже разрабатывали альтернативные технологии, способные снизить выбросы автомобилей.

    «У азиатских компаний более долгосрочный подход», — сказал один руководитель отрасли, который раньше работал на немецком автопроизводителе. «Вот почему Toyota в течение 15 лет инвестировала в гибридные модели, прежде чем это окупилось, и они добились успеха [с Prius]. Немцы просто спросили: «Почему они должны перестать зарабатывать на двигателях внутреннего сгорания?»

    Ответом на этот вопрос являются регулирующие органы, которые начали вводить нормы выбросов, чтобы ограничить воздействие на окружающую среду растущего мирового автопарка. Но даже тогда, вместо того чтобы разрабатывать технологии, которые могли бы обеспечить нулевой уровень выбросов, немецкая автомобильная промышленность вместо этого сосредоточилась на дизельном топливе и создании небольших автомобилей, которые могли бы сократить общие средние выбросы их автопарка.

    В 2008 году Daimler, ныне Mercedes-Benz, инвестировала 50 миллионов долларов в Tesla, чтобы защитить технологии, которые она могла бы использовать, чтобы избежать необходимости самостоятельно разрабатывать чистые автомобили. Но, по словам Илона Маска, генерального директора Tesla, интерес компании к этой технологии не был глубоко укоренен.

    «Им нужны были автомобили с экологически чистым источником энергии, чтобы порадовать регулирующие органы», — сказал Маск интервьюерам ранее в этом году. «В то время это была наименьшая сумма денег, которую мы могли потратить, чтобы избавиться от обезьян-регуляторов… В то время Daimler не хотел делать большую ставку на электромобили».

    Примечательно, что BMW выпустила полностью электрическую модель i3 только в 2013 году. А в следующем году Daimler продал свою долю в Tesla за 780 миллионов долларов. В отрасли еще не считали, что электромобильность станет устойчивой отраслью, заслуживающей значительных инвестиций.

    «У немцев не хватило выносливости выдержать этот убыточный процесс, — сказал один из руководителей.

    Этот стратегический выбор плохо себя зарекомендовал. В 2021 году Tesla продала больше всего полностью электрических автомобилей среди всех брендов в Германии со своей моделью 3, победив местных конкурентов еще до того, как открыла новый автомобильный завод в лесах к востоку от Берлина.

    Акт очистки 

    Потребовался один из крупнейших в мире корпоративных скандалов, чтобы немцы начали приводить свои действия в порядок, хотя и медленно.

    На протяжении десятилетий реакция немецкой автомобильной промышленности на растущую озабоченность по поводу изменения климата заключалась в постепенных инновациях в технологии двигателей, а автомобили с дизельным двигателем рассматривались как наилучший способ сократить выбросы CO2. Доверие к немецким инженерам убедило отрасль в том, что она сможет справиться с грядущим переходом, достигнув все более жестких целей по выбросам.

    VW во главе с генеральным директором Фердинандом Пиехом, внуком основателя Porsche и инженером, одержимым оптимизацией двигателя внутреннего сгорания, привел отрасль к дизельному топливу. Кампания VW «Чистое дизельное топливо» стала объединяющим лозунгом для всей немецкой промышленности, помогая продвигать технологию на скептически настроенные рынки, такие как США

    Даже тогдашний канцлер Ангела Меркель поддержала дизельное топливо, утверждая, что эффективность топлива перевешивает опасения по поводу опасных частиц, которые оно выбрасывает в воздух. Стратегия сработала. Немецкие дизельные автомобили продавались не только дома, но и по всему миру.

    Затем, в 2015 году, случилась катастрофа. Выяснилось, что VW обманул свои системы выбросов, используя программное обеспечение, чтобы двигатели выглядели чище, чем они были на самом деле. Последующий скандал затронул около 11 миллионов автомобилей, и автопроизводитель был вынужден выплатить более 30 миллиардов евро в качестве компенсации автомобилистам и правительствам по всему миру.

    «По сути, VW уничтожил дизель для всех», — сказал Матиас Шмидт, берлинский аналитик.

    Дизельгейт, как стало известно об этом скандале, вскоре захлестнул других автопроизводителей, разоблачив злоупотребления служебным положением не только в инженерных лабораториях Volkswagen, но и во всей отрасли. Это также серьезно подорвало вес отрасли в политических переговорах на фоне ожесточенных дискуссий по поводу эндемичных уровней загрязнения воздуха твердыми частицами в немецких городах, вызванного ядовитыми дизельными парами.

    «Из-за ошибок, а именно из-за «Дизельгейта», политическим лидерам было очень трудно доверять нам, а затем быть замеченными лидерами отрасли», — сказал Маттиас Виссманн, бывший министр транспорта в 1990-х годов, который затем провел десятилетие в качестве главного лоббиста немецкой промышленности до 2018 года.

    Скандал также сказался на немецком влиянии в Брюсселе. В 2013 году Меркель смогла помешать усилиям ЕС по установлению строгих стандартов топливной эффективности транспортных средств на 2020 год, заявив, что это негативно повлияет на флагманскую отрасль Германии. Подобные аргументы получили гораздо меньше поддержки в последних раундах переговоров о гораздо более жестких стандартах на 2025 и 2030 годы — или в текущих дебатах о прекращении продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года9. 0003

    К 2019 году канцлер Германии предупредила, что крупные компании Германии отстали в том, что становилось отраслевым стандартом для чистых автомобильных технологий.

    «Тот факт, что мы, например, в Германии, а также и в Европе, до сих пор не можем самостоятельно производить аккумуляторные элементы, безусловно, является серьезной проблемой для будущего Европы как базы по производству автомобилей», — сказала Меркель аудитории. на Всемирном экономическом форуме в Давосе в том же году.

    Motor Stadt 

    Если и есть место, подверженное разрушительному воздействию грядущего электрического перехода, так это Штутгарт, город автомобилей Германии.

    Прогуляйтесь по городу, и вы всегда будете рядом с трехконечной звездой Mercedes, гербом Porsche или красной надписью Bosch на стене офисного комплекса.

    Разоренный Второй мировой войной, этот город с населением 600 000 человек, окруженный холмами долины Неккар, был перестроен для автомобилистов в послевоенное время. Штутгарт, столица земли Баден-Вюртемберг, одной из самых богатых земель Германии, разделен пополам многополосными автомагистралями и проспектами на склонах холмов, с которых открывается вид на городской пейзаж. В центре города медиа-центр Motor Presse Stuttgart по-прежнему освещен ночью, и все, от спортивных команд швабского города до его стадиона и концертных площадок, спонсируется покровителями автомобильной промышленности.

    Городские поезда и трамваи переполнены рабочими, направляющимися на пригородные автомобильные заводы в городах-спутниках или пригородах, таких как Зиндельфинген, Унтертюркхайм или завод Porsche в Цуффенхаузене, где фабричные башни возвышаются над горизонтом.

    «Штутгарт и Баден-Вюртемберг больше зависят от трансформации автомобильной промышленности, чем любой другой регион или штат», — сказала Николь Хоффмайстер-Краут, министр экономики региона.

    Именно здесь в конце 1800-х годов была впервые изобретена примитивная версия двигателя внутреннего сгорания, и с тех пор автомобильная промышленность принесла пользу своему родному городу, на долю которого сегодня приходится более половины всего местного производства. По словам Хоффмайстер-Краут, около 120 000 человек по всему городу напрямую заняты в автомобильной промышленности.

    В городе также расположено множество компаний по производству комплектующих, которые не являются общеизвестными именами, такими как Mahle, Eberspächer, Mann+Hummel и Vector Informatik, а также более 400 небольших фирм, поставляющих им запчасти и услуги, — все из которых находятся под угрозой. при переходе на электромобили.

    В то время как более крупные поставщики, такие как Bosch, уже переключились на аккумуляторные технологии, программное обеспечение и микрочипы, многие другие этого не сделали. «Особенно в районе Штутгарта есть много поставщиков, которые остались с двигателем внутреннего сгорания», — сказал Фердинанд Дуденхёффер, профессор Центра автомобильных исследований в Дуйсбурге. «Это были настоящие ошибочные суждения».  

    Опасность заключается в сложности двигателя внутреннего сгорания и относительной простоте двигателя с батарейным питанием, который требует гораздо меньшего количества компонентов и требует гораздо меньшего обслуживания. В правительственном исследовании говорится, что переход на электрификацию может привести к сокращению до 31 000 рабочих мест в городе к 2030 году, даже с учетом новых рабочих мест, созданных экологически чистой мобильностью.

    В то время как штутгартские автопроизводители пытаются перейти на электромобили — Porsche пообещал, что к 2030 году 80 процентов его продаж будут приходиться на электромобили, а Mercedes планирует делать то же самое везде, где это возможно — отказ от двигателя высасывает рабочие места из Штутгарта и переводит их в другие места.

    В то время как планы по упаковке батарей в Штутгарте и сборке ограниченного количества элементов на обширной площадке Mercedes в Унтертюркхайме находятся в стадии разработки, большая часть элементов компании будет поступать от китайских производителей, открывающих цеха в других частях Германии или других странах Европы. Китайский производитель аккумуляторов CATL строит завод недалеко от немецкого города Эрфурт и еще один в Венгрии, а Svolt, базирующаяся в Чанчжоу, строит один завод по производству аккумуляторов в Сааре и еще один за пределами Берлина. BMW рекламирует новую конструкцию аккумуляторов, направленную на увеличение запаса хода и эффективности, но производить их в Европе будут китайские компании.

    «Штутгарт больше не является убежищем для немецкой автомобильной промышленности», — сказал один из руководителей автопроизводителя на условиях анонимности. «Дни славы закончатся раньше, чем позже».

    Не прощаясь 

    Усилия по адаптации усложняет нежелание Германии полностью разорвать отношения с двигателем внутреннего сгорания.

    «Каждый может построить электромобиль, двигатель внутреннего сгорания — это высокая культура», — написал в июне Ульф Пошхардт, главный редактор немецкой ежедневной газеты Welt, критикуя попытки ЕС убить двигатель. (Welt принадлежит Axel Springer, которому также принадлежит POLITICO.)

    Эта эмоциональная связь с масляным двигателем глубоко укоренилась в рядах каждого немецкого автопроизводителя, где поколения инженеров не знали ничего другого. Например, когда несколько лет назад штатных инженеров Mercedes попросили создать гибридное купе, работающее на четырехцилиндровом двигателе вместе с электродвигателем, а не на мощном восьмицилиндровом двигателе, некоторые в знак протеста покинули помещение.

    «Потеря половины цилиндров, это было тяжело для автолюбителей», — сказал бывший инженер, который рассказал эту историю.

    Некоторые представители отрасли, опасаясь влияния на рабочие места и их конкурентные преимущества, утверждают, что отрасль может снова найти выход из проблем и сохранить технологии, которые сделали ее уникальной.

    В то время как Европейский Союз сосредоточился на законопроекте, который к 2035 году введет обязательный стандарт с нулевым уровнем выбросов и фактически запретит продажу автомобилей с установленным двигателем, Германия утверждает, что глобальный рынок двигателей внутреннего сгорания сохранится и в 2040-х годах.

    Ответ, который он предлагает, — синтетическое топливо, производимое с использованием захваченного CO2 и водорода. Внедрение этого так называемого электронного топлива может позволить двигателям внутреннего сгорания работать без ископаемого топлива — теоретически без дополнительных выбросов. Тем не менее, они дороги в производстве и сегодня не существуют в коммерческих масштабах.

    В то время как окончательный проект запрета двигателей проходит через брюссельскую машину, министр финансов Германии Кристиан Линднер попытался потребовать исключения для электронного топлива. «Я знаю, что Германия станет ведущим рынком электрических технологий», — сказал Линднер в интервью POLITICO. «С другой стороны, я знаю, что с синтетическим топливом, которое однажды станет намного более экономичным, чем сегодня, двигатели внутреннего сгорания будут более экологичными, чем сегодня».

    Проблема в том, что Германия — единственная страна ЕС, которая серьезно продвигает электронное топливо как заслуживающий доверия вариант.

    Противоречие между прошлым отрасли и конкурирующими взглядами на ее будущее проявилось поздним августовским вечером, когда уходящий в отставку генеральный директор VW Дисс собрался с близкой группой друзей и коллег на террасе ресторана Mondo Italiano на окраине штаб-квартира компании в Вольфсбурге.

    По словам одного из участников, время на вершине, признал он, было непростым. «Чего люди со стороны не понимают, так это того, насколько все сложно у нас», — сказал он, имея в виду события, которые привели к его увольнению.

    При Диссе VW пообещал к 2025 году потратить большую часть из 73 миллиардов евро инвестиций в технологии будущего на электромобили и построить шесть заводов по производству аккумуляторов в Европе, чтобы производить блоки для своих автомобилей на заказ. Но, возглавив переход, он также взбудоражил профсоюзы своей настойчивостью в том, что VW должен быть более гибким и сокращать рабочие места быстрее.

    Короче говоря, он хотел, чтобы VW — компания с традиционными затратами и примерно 660 000 сотрудников по всему миру — действовала как Tesla, компания, основанная в 2003 году, а не 1937, и с частью своей рабочей силы.

    Борьба Дисса с профсоюзами достигла апогея в прошлом году, и этим летом — даже когда законодатели ЕС готовились заключить соглашение о запрете двигателей — ему наконец указали на дверь. На его место акционеры компании поставили Оливера Блюма, который до этого был генеральным директором концерна Porsche.

    Blume отличается двумя вещами. Будучи главой Porsche, он был единственным высшим руководителем немецкого автопрома, который открыто лоббировал использование электронного топлива. Он также близок к Линднеру, настолько, что они оба были втянуты в скандал из-за корпоративного доступа к политикам, в котором Блюм, как утверждается, лоббировал министра финансов для включения электронного топлива в программу правительства Германии. В первый день, когда Блюм занимал высшую должность в VW, компания объявила о планах сместить свою стратегию с целеустремленного внимания Дисса на электромобили на разработку как аккумуляторов, так и электронного топлива как двух путей перехода к экологичности.

    Очевидная смена курса на самом верху крупнейшей автомобильной компании Германии является ярчайшим свидетельством того, что, несмотря на давление со стороны ЕС, огромные новые инвестиции и надвигающиеся риски размером с Nokia, немецкая автомобильная промышленность еще не полностью проданы за электрическое будущее.

    «Никто пока не хочет праздновать похороны двигателя внутреннего сгорания», — сказал Йенс Гизеке, член Европарламента от консерваторов, продвигающий использование электронного топлива в рамках закона ЕС о запрете двигателей.

    Опасность для индустрии состоит в том, что похороны, на которых она будет присутствовать, будут ее собственными.

    Мэтью Карничниг и Лоренц Герке предоставили репортаж для этой статьи.

    Эта статья является частью специального отчета Killing the Combustion Engine, представленного SQM и подготовленного журналистами и редакторами POLITICO при полной редакционной независимости. Узнайте больше о редакционном контенте, представленном внешними рекламодателями.

    Кто производит самые надежные немецкие автомобили?

    Выдающаяся динамика вождения и высокое качество сборки. Это всего лишь два синонима, связанные с автомобилями немецких производителей, что до сих пор является распространенной причиной покупки автомобиля производства одной из самых влиятельных автомобильных стран мира.

    Хотя отличное качество сборки и удовольствие от вождения могут быть отличным поводом для покупки подержанного немецкого автомобиля, прежде чем выбрать производителя, необходимо ответить на один важный вопрос: кто производит самые надежные немецкие автомобили?

    Надежность и разумные затраты на техническое обслуживание являются важными качествами для любого владельца подержанного автомобиля, но особенно они важны при покупке немецкого автомобиля. Чтобы помочь вам избежать дорогостоящей ошибки, carVertical составил список, который поможет вам найти самый надежный немецкий автомобиль.

    Рейтинг самых надежных немецких производителей автомобилей

    В настоящее время в Германии насчитывается шесть основных производителей автомобилей. Около шести миллионов новых автомобилей выпускается внутри страны , и еще 5 миллионов производится в других регионах. К ним относятся Венгрия, Польша, Китай и США.

    Итак, кто из немецких производителей производит самые надежные автомобили?

    6.

    Opel

    Opel один из старейших производителей автомобилей в мире. Как и Mercedes-Benz, Opel создал свой первый автомобиль довольно рано – в конце 1890-х годов. Кроме того, как и Mercedes-Benz, Opel неплохо справлялся с этим.

    Однако сходство между двумя производителями исчезло в 1930-х годах. Mercedes-Benz быстро стал синонимом лучших роскошных автомобилей в автомобильной промышленности, в то время как Opel пострадал от плохого управления General Motors и плохих показателей надежности.

    Насколько надежен Opel?

    При попытке определить надежность Opel (Vauxhall в Великобритании) имеет место необычное искажение статистики. Несколько Исследования надежности автомобилей в Германии пришли к выводу, что автомобили Opel имеют более высокие стандарты качества, чем аналоги других марок.

    Тем не менее, надежность автомобиля исследования в других странах раскрывают печальную реальность . Например, владельцы Opel Corsa, Insignia и Zafira сообщают о проблемах с прожорливыми бензиновыми двигателями и сомнительной долговечностью механической коробки передач.

    Более новые модели, такие как Grandland или Crossland, обещают гораздо больше надежности. Opel Grandland занял седьмое место из 75 автомобилей в опросе удовлетворенности клиентов Driver Power, но в общем рейтинге брендов Opel (Vauxhall) занял 24 место из 29..

    Самый надежный Opel – Opel Astra

    Одна из самых популярных моделей компании также одна из самых надежных . Opel Astra 5-го поколения предлагает солидный опыт владения экономичными двигателями и проверенными электрическими системами.

    Исследования надежности показали, что надежность Opel Astra выше, чем ожидалось от производителя . Opel Astra более надежен, чем более дорогой и крупный Opel Insignia, который известен дорогостоящими отказами цепи ГРМ и системами AdBlue.

    5.

    Volkswagen

    Volkswagen на протяжении десятилетий является крупнейшим производителем автомобилей в Европе . Обширный модельный ряд и относительно консервативный подход к стилю автомобиля завоевали сердца многих водителей в самых разных уголках мира.

    Насколько надежен Volkswagen?

    Крупнейший производитель автомобилей в Европе давно перестал быть символом надежности . Появление сложной технологии и оборудования для обеспечения безопасности нанесло серьезный урон имиджу Volkswagen как надежного производителя автомобилей.

    Владельцы сообщают, что автомобили Volkswagen имеют проблемы с коррозией, неисправными системами впрыска топлива или неисправными водяными насосами , и это только начало. При этом последние исследования надежности автомобилей показывают, что немецкий автопроизводитель начинает учиться на своих ошибках.

    Французский автомобильный журнал Auto Plus провел опрос, в котором Volkswagen занял 7-е место — выше, чем Hyundai, Volvo или Ford. Кроме того, по сравнению с более ранними данными опроса, общеизвестно ненадежная коробка передач DSG ушла в прошлое, как и неисправная система привода ГРМ на моделях с бензиновыми двигателями. Однако у современных Volkswagen есть проблемы с качеством сборки и функциональностью программного обеспечения.

    Самая надежная модель Volkswagen – Volkswagen Tiguan

    Практичность и лучший дорожный просвет – одни из лучших качеств Tiguan. Этот внедорожник Volkswagen (наряду с T-Roc) также является самым надежным автомобилем в широкой линейке производителя. Особенно это касается экономичной версии с 2-литровым дизельным двигателем.

    Коробка передач DSG с двойным сцеплением последнего поколения, похоже, не имеет больших недостатков или дорогостоящих поломок. Кроме того, в версиях для рынка Северной Америки используется традиционная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, что помогает упростить техническое обслуживание.

    4. BMW

    Идеальная машина для вождения. На протяжении десятилетий BMW использовала этот слоган как символ духа бренда. созданы не только для комфорта, но и для более спортивного вождения.

    Как и Porsche, компания BMW выпустила несколько успешных автомобилей с высокими характеристиками, которые полюбились автолюбителям. Тем не менее, у компании было много болезненных неудач с надежностью, которые подорвали репутацию BMW и представление о том, что немецкие автомобили надежны.

    Насколько надежен BMW?

    Mercedes-Benz и Volkswagen когда-то считались надежными. Между тем надежность BMW всегда была чуть выше среднего.

    Согласно данным Consumer Reports, BMW получает 3 звезды из 5 для новых (0-3 лет) и старых (3-8 лет) моделей. Владельцы BMW, кажется, считают, что более 12 месяцев владения их BMW были посредственным опытом , с частыми, разочаровывающими визитами в мастерскую.

    Consumer Reports ставит BMW на 17-е место среди всех производителей. Немецкий бренд уступил Cadillac, Audi и другим производителям автомобилей класса люкс.

    Самая надежная модель BMW – 5-я серия

    Ни слишком большая, ни слишком маленькая. С кузовом седан или универсал он не такой стильный и желанный, как современные внедорожники X3 или X5, но вы получаете более надежный автомобиль.

    Удивительно, но 5-я серия, наполненная технологиями и сложными системами, занимает более высокое место в тестах на надежность автомобилей, чем менее сложные 1-я и 3-я серии. Владельцы, как правило, жалуются на проблемы с программным обеспечением или проблемы с системами охлаждения, но это мелкие недостатки по сравнению с BMW X5, X6 и другими.

    3. Mercedes-Benz

    На протяжении десятилетий Mercedes-Benz ценили за надежность и безотказность. Есть десятки историй об этих чудесах немецкой инженерии, курсирующих без надлежащего ремонта двигателя в свои 40 лет — к черту пробег. Это был символ немецкой роскоши и надежности.

    Как и все его основные конкуренты, Mercedes-Benz столкнулся с падением качества , но последние модели показывают многообещающие признаки того, что Mercedes снова хочет стать символом качества. Тем не менее, компании придется проделать большую работу, чтобы изменить свое состояние.

    Насколько надежен Mercedes-Benz?

    Несколько независимых опросов удовлетворенности клиентов поставили Mercedes-Benz на первое место в индексе удовлетворенности роскошными автомобилями, за которым обычно следует Lexus. Высокий рейтинг удовлетворенности клиентов помогает улучшить отношения с владельцами, но водители Mercedes-Benz утверждают, что обслуживание клиентов марки имеет мало общего с надежностью ее автомобилей .

    Каждый год французский журнал Auto Plus проводит опрос владельцев транспортных средств, чтобы определить, какие производители производят надежные автомобили и какие проблемы у них возникали на протяжении многих лет.

    Последние несколько лет Mercedes-Benz по надежности занимает 16-17 позицию. Ни хорошо, ни плохо. Исследование показало, что все модели роскошной марки страдают от одних и тех же проблем . Классы A и B имеют серьезные проблемы с автоматическими коробками передач, классы C и E страдают от сбоев люка или более частых, чем обычно, отказов турбокомпрессора. У более популярных внедорожников есть проблемы с неисправными датчиками и зависанием информационно-развлекательных систем.

    Надежность и стоимость ремонта Mercedes-Benz также подверглись критике владельцев, принявших участие в опросе Европейской ассоциации потребителей. Более 43 000 автомобилистов сказали, что надежность Mercedes-Benz просто средняя, ​​и большинство из них ожидали большего от такой марки, как Mercedes-Benz.

    Самая надежная модель Mercedes-Benz – класс C

    Одна из самых универсальных и популярных моделей Mercedes-Benz, и не зря. Автомобили поколения W205 были доступны в кузовах седан, универсал, купе и даже кабриолет. W205 также предлагает огромное разнообразие бензиновых, дизельных и даже гибридных силовых установок, поэтому даже у самого избирательного покупателя есть выбор .

    Несмотря на то, что C-Класс является самой надежной моделью Mercedes-Benz, он не лишен недостатков. Владельцы сообщают, что модели C-класса имеют проблемы с рывками или зависаниями навигационных систем, неисправностью 9-ступенчатых автоматических коробок передач или ранним отказом турбокомпрессора.

    2. Audi

    После огромных усилий, направленных на то, чтобы стать маркой автомобилей класса люкс, сегодня Audi считается одним из самых технологически продвинутых производителей во всем мире, диктуя тенденции в нескольких областях исследований.

    Как и многие производители в обширной группе Volkswagen, Audi использует общие платформы, подвеску, двигатели и трансмиссии с другими брендами. Тем не менее, инженерам производителя часто удавалось придать моделям Audi отличительный характер и надежность автомобиля премиум-класса.

    Насколько надежен Audi?

    За последнее десятилетие Audi получила высокую оценку за отличное качество сборки и общее ощущение хорошего продукта. У Audi нет рецепта безупречных автомобилей, но некоторые модели могут быть очень близки к нему. Несколько разных моделей от бренда стабильно входит в топ-20 самых надежных моделей , часто опережая модели BMW и Mercedes-Benz.

    По результатам исследования надежности автомобилей, проведенного Consumer Reports, Audi A5 и A4 вошли в число 10 самых надежных автомобилей . Между тем, другие модели, такие как Audi A3, Q5 или A6, продемонстрировали свою надежность в исследовании надежности, проведенном французским отделением Delivauto, опередив нескольких конкурентов от BMW и Mercedes-Benz.

    Какими бы впечатляющими ни были достижения Audi, у автомобилей этой марки есть недостатки. У автомобилей Audi с бензиновыми двигателями возникают проблемы с отказом водяного насоса. Еще одной проблемой являются коробки передач S-Tronic (двойное сцепление), неработающие клапаны EGR и износ цепи привода ГРМ.

    Самая надежная модель Audi – Audi A3

    Одна из самых популярных моделей Audi собрана из компонентов, которые можно найти в значительно более дешевом Volkswagen Golf. Тем не менее, несколько улучшений позволили Audi создать компактный автомобиль , комфортный, удобный и чрезвычайно надежный.

    Audi A3 третьего поколения близок к тому, чтобы стать флагманом Audi. Он предлагает отличное качество сборки, простую в использовании технологию и долговечность, которой могли бы позавидовать многие другие модели . Не случайно третье поколение Audi A3 всегда было эталоном для всех конкурентов в этом классе.

    1. Porsche

    Porsche — известный производитель спортивных автомобилей, известный во всем мире своими талантливыми инженерами и автоспортом.

    Постоянное стремление производителя производить лучшие спортивные автомобили в мире, безусловно, помогло заложить основу доверия для огромного числа водителей.

    Насколько надежен Porsche?

    Несколько исследований надежности автомобилей, в частности проведенные Consumer Reports и Warranty Direct, оценивают надежность Porsche намного выше среднего показателя по отрасли. Эти исследования поставили производителя ближе к японским маркам, чем к другим немецким маркам автомобилей. Однако надежность каждой модели Porsche следует рассматривать отдельно.

    Самые популярные модели марки, Macan, Cayenne и Panamera страдают от различных проблем , которые эти модели унаследовали от моделей, которые используют те же компоненты в Volkswagen Group.

    Автомобили Macan, Cayenne и Panamera с бензиновым двигателем V6 страдают от течи масла из уплотнения крышки ГРМ. Кроме того, владельцы сообщают о проблемах с топливными насосами, треснутыми креплениями выхлопной трубы или проблемами с регулировочными болтами Variocam на моделях с бензиновым двигателем V8. Однако чистокровные спортивные автомобили Porsche лишены этих недостатков.

    Самая надежная модель Porsche – Porsche 911

    Porsche 911 – самая известная модель компании и наиболее близкая к чистой философии бренда. Он также является самым надежным в списке.

    На протяжении десятилетий компания Porsche совершенствовала формулу спортивного автомобиля, не внося кардинальных изменений в архитектуру. Конечно, Porsche внедрил современные технологии, более экономичные двигатели и передовые системы подвески, но без ущерба для надежности.

    Конечно, у владельцев Porsche 911 пробег меньше, чем у среднего владельца Porsche Macan. Тем не менее, более дорогие и долговечные компоненты делают любимый спортивный автомобиль Porsche надежным в любую погоду.

    Надежность немецких автомобилей – всего лишь миф?

    Автомобили, произведенные в Германии, когда-то ценились за превосходную конструкцию и качество. Тем не менее, надежность немецких автомобилей неуклонно снижалась за последние несколько десятилетий .

    Различные исследования надежности и удовлетворенности владельцев показывают, что некоторые модели из Германии уступают французским и корейским производителям.

    Однако есть причина, по которой многие немецкие модели выглядят разочарованием. Немецкие автомобили нуждаются в тщательном и тщательном обслуживании из-за сложных инженерных решений и большого количества электрических систем. Если надежность является главным приоритетом, немецкие автомобили нуждаются в тщательном обслуживании, а это не каждый может обеспечить.

    Поскольку большинство автомобилей немецкого производства могут быть хрупкими перед лицом небрежности их владельцев, вот пять советов, как повысить их выносливость.

    1. Чаще меняйте моторное масло

    Немецкие автомобили с бензиновыми двигателями с турбонаддувом известны своей динамичностью. Однако расплатой за это является жажда моторного масла.

    Чтобы уберечь эти двигатели от необычных поломок, каждому немецкому автовладельцу следует внимательно следить за уровнем масла в двигателе.

    Также чаще меняйте моторное масло. Большинство производителей рекомендуют менять моторное масло, например, каждые 20 000 миль (30 000–32 000 км). Однако для максимальной надежности моторное масло следует менять каждые 7000–10 000 миль (11 000–16 000 км).

    2. Не забудьте масло в коробку передач

    В большинстве современных немецких автомобилей используются автоматические коробки передач. Audi, Mercedes-Benz, Porsche и VW имеют очень эффективную систему трансмиссии с двойным сцеплением, которая помогает повысить экономию топлива и комфорт при вождении автомобиля.

    Однако эти редукторы очень чувствительны к отсутствию надлежащего технического обслуживания . Масло в коробке передач DSG следует менять каждые 40 000 миль (60 000 км). То же самое касается 8-ступенчатых автоматических коробок передач Mercedes-Benz G-Tronic и BMW.

    3. Используйте подходящую батарею

    Аккумулятор вашего автомобиля чувствителен к погодным условиям и нуждается в профилактическом уходе. Убедитесь, что он имеет плотное соединение и вокруг него нет коррозии.

    Кроме того, для большинства немецких автомобилей требуются аккумуляторы AGM . Этот тип батареи обычно служит 5-7 лет, но они дают минимальное предупреждение, когда их срок службы приближается к концу.

    4. Используйте качественные запчасти

    Это важный совет для всех нынешних и будущих владельцев немецких автомобилей. Если вы можете себе это позволить, используйте OEM-детали , которые были разработаны, чтобы соответствовать стандартам качества производителя с первого дня.

    Если оригинальные детали слишком дороги, ищите хорошие альтернативы на вторичном рынке. Они, как правило, предлагают отличное соотношение цены и долговечности.

    5. Не делайте поспешных выводов

    Есть поговорка, что лампочка «Check Engine» в автомобилях VW горит так долго, что если она погаснет, лампочка должна быть разбита.

    Действительно, в каждом немецком автомобиле установлено множество датчиков, следящих за состоянием автомобиля. Хотя сигнальная лампа может указывать на серьезную проблему, не делайте поспешных выводов и не используйте компьютерную диагностическую программу, чтобы узнать, что немецкий автомобиль пытается вам сказать. Иногда это могут быть неисправные датчики, иногда просто дешевый предохранитель.

    Ключ к счастливому обладанию немецким автомобилем – чистая история автомобиля

    Регулярное техническое обслуживание немецкого автомобиля может быть дорогостоящим и не для всех приемлемым. Это означает, что на рынке подержанных автомобилей нет недостатка в экземплярах, которые эксплуатировались небрежно или без учета рекомендаций производителя. От такого автомобиля будет больше хлопот, чем удовольствия.

    Чтобы избежать финансовых потерь и отличить хороший автомобиль от плохого, используйте надежный декодер VIN, чтобы проверить историю любых немецких автомобилей, которые вы собираетесь купить. Он покажет, является ли пробег на одометре точным. Кроме того, он предоставит вам информацию о кражах, титулах и ущербе.

    Связанные статьи :

    • 10 самых надежных моделей BMW;
    • 5 самых надежных моделей Mercedes-Benz;
    • 10 самых надежных моделей Ford;
    • Топ-10 самых надежных моделей Audi;
    • 8 самых надежных японских автомобилей;
    • 10 самых надежных кроссоверов;
    • 6 самых надежных моделей Volkswagen;
    • 10 самых надежных автомобилей Lexus;
    • 10 самых надежных гибридных автомобилей;
    • 8 самых надежных роскошных автомобилей;
    • 15 самых надежных автомобилей 2022 года;

    Часто задаваемые вопросы

    Почему не стоит покупать немецкий автомобиль?

    Немецкие автомобили требуют ухода. Если вы не сможете его обеспечить, ваша машина будет ломаться чаще, чем вы сможете заправить бак.

    Немецкие автомобили надежнее японских?

    Нет. Напичканные технологиями и умными решениями, немецкие автомобили уступают по надежности своим японским аналогам.

    Какая немецкая марка автомобилей наименее надежна?

    Опель и Фольксваген. Например, крупнейший производитель автомобилей в Германии (VW) имеет наибольшее количество бракованных автомобилей во всей группе Volkswagen. Шкода или Сеат, сделанные из тех же компонентов, будут иметь лучшие показатели надежности.

    Mercedes-Benz надежнее BMW?

    Вообще говоря, да. Хотя автомобили Mercedes-Benz также имеют ряд недостатков, автомобили Mercedes-Benz, как правило, более надежны, чем BMW.

    Почему Porsche такой надежный?

    Автомобили Porsche изготавливаются из высококачественных материалов. Кроме того, они, как правило, остаются надежными, потому что люди, которым они принадлежат, обслуживают их, следуя требованиям производителей.

    Самая старая немецкая автомобильная компания?

    Мерседес-Бенц. Эта компания была основана в 1883 году. Mercedes-Benz — один из старейших независимых гигантов автомобильной промышленности.

    Какой самый распространенный автомобиль в Германии?

    Фольксваген Гольф. В течение многих лет это был самый популярный новый автомобиль в Германии. В целом, Volkswagen является самым популярным брендом в Германии.

    Какая самая быстрая немецкая машина?

    По сей день самым быстрым немецким автомобилем является модифицированный Porsche — RUF CTR3 Clubsport. Он может развивать скорость 236 миль в час (379 км/ч)

    Сколько марок автомобилей производится в Германии?

    В настоящее время в Германии насчитывается семь основных производителей: Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Porsche и Volkswagen. Кроме того, в Германии есть 30 мелких производителей.

    Дорого ли обслуживать немецкие автомобили?

    Да. По сравнению с Тойотой, Шевроле или Фордом новые детали для немецких автомобилей стоят дороже из-за более сложной подвески и электрических систем.

    Какие немецкие бренды самые дорогие?

    Porsche, вероятно, самый дорогой в целом, хотя Mercedes-Benz производит несколько очень дорогих автомобилей.

    Дорогие ли запчасти для немецких автомобилей?

    Это зависит. OEM-запчасти обычно дороже, чем в среднем по отрасли, но качественные запасные части предлагают удовлетворительное соотношение цены и долговечности.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.