Все о мото иж юпитер 2 видео: Колхоз тюнинг заднего фонаря ИЖ Юпитер Планета смотреть онлайн видео от СТО 77 в хорошем качестве.

Юпитер 2 / Поиск по тегам / БайкПост

 

Решаем, что пора ехать домой, но коленвал решил остаться на территории ЕС (видимо потому, что его там в металл можно сдать дороже, а коленвал знает себе цену). Сказ о заклинившем коленвале в Польше, и дороге домой в Ижевск на мотоцикле Иж Юпитер 2.

• иж,
• юпитер,
• колясыч,
• юпитер 2,
• белый ижак,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен,
• kirilllen,
• ижмото,
• Польша,
• коленвал,
• Беларусь,
• Россия,
• три сестры

Проезжаем Францию, Швейцарию, здороваемся с Фредди Меркьюри, затем — Германию и оказываемся в Чехии! А что мы знаем про Чехию — это мотоциклы JAWA.

Только музей, посвящённый этим мотоциклам, там, оказывается, не один 🙂 По пути традиционно поломали зажигание 🙂

• иж,
• юпитер,
• колясыч,
• юпитер 2,
• белый ижак,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен,
• kirilllen,
• ижмото,
• Франция,
• зажигание,
• Швейцария,
• Германия,
• Чехия,
• Ява,
• музей Явы,
• JAWA,
• музей JAWA,
• Рабаков

Франция, Испания, Андорра, кусочек Средиземного моря, сломанный генератор, проблемы с карбюратором и всё такое на мотоцикле Иж Юпитер 2. И, конечно, самая высокая точка пробега 2408 м на горном перевале Андорры.

• иж,
• юпитер,
• колясыч,
• юпитер 2,
• белый ижак,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен,
• kirilllen,
• ижмото,
• Франция,
• Средиземное море,
• Испания,
• генератор,
• карбюратор,
• поломка,
• горы,
• Андорра

Страна Басков, пустыня, где снимали Игру Престолов, Атлантический океан и звенящий Юпитер 2 (и всё это в одном видео).

• иж,
• юпитер,
• колясыч,
• юпитер 2,
• белый ижак,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен,
• kirilllen,
• ижмото,
• Франция,
• Атлантический океан,
• барденас реалес,
• страна басков,
• биарриц,
• Испания

Достигли! Прибыли в Париж на нашем беленьком Иж Ю2 69 г. в.! А это значит пора знакомиться с местным колоритом, катать с гусями (мотоциклами) и, конечно, главная радость юпитеровода — чинить зажигание!

• иж,
• юпитер,
• колясыч,
• юпитер 2,
• белый ижак,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен,
• kirilllen,
• ижмото,
• Франция,
• Париж,
• модулятор,
• эйфелева башня

• иж,
• юпитер,
• колясыч,
• юпитер 2,
• белый ижак,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен,
• kirilllen,
• ижмото,
• Франция,
• Альзас,
• Эльзас,
• Страсбург

• иж,
• юпитер,
• колясыч,
• юпитер 2,
• белый ижак,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен,
• kirilllen,
• германия,
• чопау,
• дкв,
• dkw,
• ижмото,
• ostmotorrad treffen,
• миттвайда,
• Можаров

Видеосказ о пробеге 2018 года по маршруту Ижевск-Санкт-Петербург-Калиниград-Берлин-Чопау-Париж-Атлантический океан-Испания и обратно на мотоцикле Иж Юпитер 2:-) Снова обсохли по дурацкой причине, но таки добрались до Берлина и даже посмотрели его! И поехали дальше колесить по Германии уже аккуратно и заправляясь)

• иж,
• юпитер,
• колясыч,
• юпитер 2,
• белый ижак,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен kirilllen,
• польша,
• германия,
• берлин,
• лейпциг,
• берлинская стена

Видеосказ о пробеге 2018 года по маршруту Ижевск-Санкт-Петербург-Калиниград-Берлин-Чопау-Париж-Атлантический океан-Испания и обратно 🙂 Многие уже читали на байкпосте, ну а теперь можно ещё и видео увидеть! (Вот это да, не прошло и полгода, а нет… прошло) 🙂 В этой части прохождение границы с ЕС (дважды), Прибалтика, Калининград и кусочек Польши. И даже без ремонта!

• иж,
• юпитер,
• юпитер 2,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен,
• белый ижак,
• kirilllen,
• прибалтика,
• калининград,
• колясыч,
• граница,
• польша,
• гданьск

Видеосказ о пробеге 2018 года по маршруту Ижевск-Санкт-Петербург-Калиниград-Берлин-Чопау-Париж-Атлантический океан-Испания и обратно 🙂 Многие уже читали на байкпосте, ну а теперь можно ещё и видео увидеть! (Вот это да, не прошло и полгода, а нет… прошло) 🙂 В этой части старт пробега из Ижевска, СПб, Псков и дорога до границы. Ну и конечно

полевые испытания

ремонт в поле!

• иж,
• юпитер,
• юпитер 2,
• с коляской,
• путешествие,
• видео,
• кириллен,
• белый ижак,
• kirilllen

В этой части нашли классный грунтовый перевал в Крыму, обязательно вернёмся туда ещё раз. Починили торсион, зато на Крымском мосту издох аккумулятор и кончился бензин 🙂 Продолжаем наше путешествие на мотоцикле ИЖ с коляской из Ижевска в Крым! Под катом — небольшой рассказ и фотографии.

Читать дальше

• белый ижак,
• белый юпитер,
• свадебное мотопутешествие,
• дальняк на колясыче,
• на иже в крым,
• Иж,
• Юпитер,
• Юпитер 2,
• Керчь,
• Крымский мост,
• Судак,
• Южное кочевье,
• Эолова арфа,
• перегрелись

Ну что же, пора заканчивать рассказ и ехать в сторону дома.

Стартуем из Андорры с высоты 2408 метров, а заканчиваем в Ижевске (высота над уровнем моря: 140 м). Казалось бы — дорога под горку, только кто знал, что впереди поджидает поломка… А ещё Средиземное море, кусочек Альп и несколько стран.

Читать дальше

• путешествие,
• Европа,
• Иж,
• Юпитер,
• Юпитер 2,
• с коляской,
• фото,
• история,
• Средиземное море,
• Анси,
• Швейцария,
• Германия,
• Чехия,
• музей,
• Польша,
• Беларусь,
• Россия,
• Ижевск

Уже идёт год 2020, а я всё рассказываю о поездке года 2018… Но дело надо завершить, и пусть так же медленно как советский мотоцикл, но всё-таки цели своей мы достигнем! А потому продолжим своё повествование о поездке на Иже по странам Евросоюза, и в этой части рассказа не повезло Франции, Испании и Андорре (в плане наличия древнего советского тихохода на дороге).

Читать дальше

• путешествие,
• Европа,
• Франция,
• Испания,
• Андорра,
• Париж,
• Атлантический океан,
• Иж,
• Юпитер,
• Юпитер 2,
• с коляской,
• фото,
• история

Иж въехал в Берлин поздней ночью, часа в 2. Пока мы мчались к нашему другу, в голове было множество мыслей — Германия была важным этапом пробега, в частности предстояло посетить Чопау, где находились заводы DKW и MZ, давшие рождение серийным Ижам, Восходам и Минскам, побывать в университете, где учился и «заболел» мотоциклами конструктор-организатор серийного производства мотоциклов в СССР П.В. Можаров, и побывать на слёте любителей советской мототехники. Всё это – лишь несколько сотен километров, но зато каких!

Читать дальше

• иж,
• путешествие,
• Юпитер 2,
• Можаров,
• Берлин,
• Лейпциг,
• Саксония,
• Тюрингия,
• Митвайда,
• Хемниц,
• слёт,
• Германия,
• юпитер,
• коляска,
• с коляской

Весьма быстро промчавшись по Эстонии въезжаем в Латвию. Погода радует, мотор тоже, а что там по маршруту? Направляем колёса мотоцикла по направлению к столице этой страны – Риге. Внезапно над нами сгущаются тучи, холодает… Наверное это погода сжалилась над нашим двигателем – ведь везде в ЕС придётся заправляться 95-ым бензином, т.к. 92-ой попросту отсутствует на колонках. Напомню, что наш Иж рассчитан на 66-ой бензин, и даже в в те года инженеры ИЖМАШа отмечали, что двигатель Ю2 получился весьма теплонапряжённым.

Читать дальше

• иж,
• путешествие,
• Юпитер 2,
• Можаров,
• Рига,
• Прибалтика,
• Ретро,
• Калининград,
• Польша,
• Германия,
• граница,
• юпитер,
• коляска,
• с коляской

Описание маршрута и вообще к чему это всё можно почитать в предыдущей части. Мотоцикл же должен нас мчать по направлению к Санкт-Петербургу – месту, где П. В. Можаров руководил организацией серийного производства советского мотоцикла Л-300, документация которого позже послужила основой для выпуска первого серийного Ижевского мотоцикла – Иж-7. Так что Иж, в некотором плане, ехал к истокам.
Видимо сам мотоцикл ещё не осознавал, что участвует в пробеге, а думал, что идёт вполне типичная эксплуатация где-нибудь в колхозе, во время которой можно разочек то и сломаться дабы немножко понежиться в тени гаража.

Читать дальше

• путешествие,
• иж,
• юпитер,
• юпитер 2,
• Санкт-Петербург,
• Россия,
• Прибалтика,
• история,
• Можаров,
• пробег,
• BMW,
• колясыч,
• коляска иж,
• с коляской,
• Л-300,
• Псков,
• Чебоксары,
• Нижний Новгород

«Иж Планета-4» — мотоцикл на каждый день, а не для демонстраций друзьям в гараже

Источник:&nbspneo_lepel, forum. onliner.by. Фото:&nbspneo_lepel, forum.onliner.by

Мое увлечение мотоциклами, как и у большинства парней, началось в деревне у бабушки. В то время почти все ровесники покупали мотоциклы, и мне, естественно, он тоже понадобился, чтобы, так сказать, не отставать от моды. Было это уже в далеком 2007 году. Тогда родители давали деньги на столовую, и месячную норму я потратил на покупку своего первого мотоцикла.

Им оказался «Восход 3М». Стоил он на то время 35 тысяч — такие цены действительно были! Техника была довольно надежная, но заводилась только с толчка (это обычное дело для «Восходов») и плоховато тянула на четвертой передаче. Из-за моего малого опыта мотоцикл продержался где-то год. Потом был «Минск» — наверное, один из самых первых (аж 1993 г. в.), снова «Восход» — этот уже иногда с лапки заводился. Затем опять «Минск» (модель 3.112), но и его я снова продал, посчитав слабоватым. Весной 2011 года у него появился новый хозяин, а я принялся долго искать замену. Вначале хотелось Jawa 638, но друг предложил «сходить глянуть „Ижа“ у одного дедули». Шли смотреть, даже не зная, «Юпитер» там или «Планета». Когда открылся гараж, мы увидели «Планету-4» с коляской. Походили кругами, решили все-таки выкатить из гаража и проехать. После одного круга я решил, что лучше ничего не найду.

Мотоцикл был сделан в далеком 1985 году. До меня у «Ижа» был только один владелец, ему уже было, насколько я помню, лет 75, и мотоцикл он продавал слегка прослезившись — как от сердца отрывал. Сразу переоформить покупку не получилось, так как в то время все ставили на учет скутеры и мне сказали, что номера придется ждать около месяца. Поэтому я ездил на старом учете, пока весь ажиотаж не прошел. Дедушка говорил, мол, даже пару раз ездил на нем в Псков к родственникам. На момент покупки пробег составлял 51 тысячу километров, что немало для такой техники.

Уже при перегонке мотоцикла на дачу выяснился первый минус — выбивание второй передачи. Решение этой проблемы было простым — с помощью болгарки подрезал кулачки зацепления шестерен (в интернете можно найти подробную инструкцию). Как следствие, коробка на протяжении трех лет меня не беспокоит. Отпугивало наличие АКБ и, как мне казалось, большой расход топлива (в то время денег особо не было). Как только мы с другом отсоединили коляску, мои сомнения рассеялись за мгновение. Я решил, что буду на нем ездить, несмотря на расход. Зато так мощнее и быстрее. С того времени коляска пылится в сарае в деревне, оформлял мотоцикл уже без нее.

Заводской цвет сохранить не удалось, так как позапрошлым летом, июльской ночью, мотоцикл украли. Слава нашей доблестной милиции — к утру его нашли. Но при этом воры повредили бак и панель приборов. Видимо, пытались добраться до замка зажигания, но что-то у них не вышло. Заменить бак я решил таким же от переходного «Юпитер-5». Также оригиналу не соответствуют ручки на руле (сам понимаю, что колхоз). Кроме того, лапки переключения передач и заводная стоят от пятой модели. Еще замене подверглись крышки боковых отсеков, в одну из них был вставлен замок для более надежной защиты АКБ. Также приварена дополнительная боковая подножка, так как на мотоцикле с коляской заводом-изготовителем она не предусмотрена.

Двигатель у мотоцикла стандартный для «Ижа» — 350 кубов, мощностью 20 л. с. По нынешним меркам слабоват. Его производство началось, наверное, еще в 60-х, и с течением времени он лишь слегка модернизировался, поэтому почти все взаимозаменяемо. Причиной тому было полное отсутствие конкуренции с зарубежными производителями. На заводе, правда, были интересные задумки, но для них нужно было переоборудовать цеха. А зачем, если на то, что выпускается, и так очередь на полгода. Как только Союз распался, на рынок хлынула японская техника, былой спрос угас, и в скором времени завод закрылся.

В плане ремонтопригодности мотоцикл очень простой: все, как в минском, только больше в размерах. Немаловажный плюс — не нужно «раскалывать» мотор при ремонте коробки передач. Для особо ленивых предусмотрена отдельная крышка доступа к генератору. Да и в целом на обслуживание уходит совсем минимальная сумма. В этом году мои самые большие расходы связаны просто с прохождением ТО. Электрика на мотоцикле штатная, 12 вольт, вполне хорошо работает и не требует никаких вмешательств. Были планы поставить «ксенон», но зачем он мне, если ночью особо не езжу?

При езде на малых скоростях не так греется, как его двухцилиндровые собратья. Тяга у мотоцикла хорошая, проходимость также неплохая. По грибы да на рыбалку завезет без проблем. Если использовать для этих целей, то стоит подыскать «шиповку», так как есть у него привычка зарыться в песок по глушители. Расход у мотоцикла составляет около 4,5—5,5 литра на 100 километров пути в зависимости от манеры езды. Крейсерская скорость на трассе достигает 75—80 км/ч при ведущей звезде на 19. Если заменить на 21-ю, думаю, должна возрасти до 90 км/ч, но от этого и так небольшая динамика разгона упадет.

Для города мотоцикл вполне удобен, можно без проблем обогнать парочку плетущихся машин. Мой личный рекорд — 130 км/ч, но это лишнее, староват уже «Ижик». На «Планете» я проехал около 9 тысяч километров. Самая серьезная поломка была связана с перегоревшим БВП, или реле зарядки, — это был единственный раз, когда мотоцикл не довез меня домой. Да и то, скорее всего, из-за плохо закрепленной АКБ при поездке в лес, в которой от прыжков по ухабам замкнуло банки внутри бардачка.

Пока искал БВП и выяснял, в нем ли причина, установил припасенное зажигание от минского мотоцикла. С минским зажиганием, конечно, хорошо, но с ним не тот свет, да и не сигналит как надо, только крякает. Затем за зиму все собрал, как было раньше. В остальном мелочи: менялись только покрышки, БВП, естественно, уже, наверное, с десяток дисков сцепления, поршневые кольца и масло четыре раза. Ну, о внешних преображениях было сказано выше. По поводу немного порванного седла каюсь.

О комфортной езде говорить трудно — мотоцикл советский и этим все сказано! Сам далеко не езжу, в основном за город в деревню. Самая дальняя поездка — 80 километров туда и через час обратно. Усталости не почувствовал, разве что слегка не хватало скорости. «Иж Планета-4» — мотоцикл на каждый день, а не друзьям в гараже показывать.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Обращаем внимание на изменение правил конкурса. С ними, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Больше мотоциклов — на «Мотобарахолке»!

No Reserve: ИЖ Юпитер 3 1978 года выпуска с коляской для продажи на аукционах BaT — продан за 9000 долларов США 30 марта 2023 года (лот № 102 429) Mechanical Works и был импортирован из России в США в 2017 году. Мотоцикл и прикрепленная к нему коляска окрашены в синий цвет и оснащены двухтактным параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 347 куб. см в паре с четырехступенчатой ​​​​коробкой передач. Велосипедное оборудование включает в себя телескопическую вилку, уличное освещение, ступенчатое двухместное сиденье, заднее крыло с обшивкой, барабанные тормоза, закрытую приводную цепь и хромированную двойную выхлопную систему.

Коляска имеет прозрачное ветровое стекло, одноместное сиденье с выдвижной спинкой, сдвижную переднюю панель, рессорную подвеску, барабанный тормоз, фары и заднюю багажную полку. Велосипед был приобретен продавцом в октябре 2022 года, и обслуживание в то время включало замену шин и аккумулятора, а также реле указателя поворота и лампочек индикатора нейтрали / аккумулятора. Эта коляска Jupiter 3 теперь предлагается без резерва с сервисными книжками, старинными российскими номерными знаками, комплектом снятых шин российского производства и чистым паспортом штата Массачусетс на имя продавца.

Велосипед окрашен в синий цвет и оснащен задним крылом с обшивкой, топливным баком емкостью 4,76 галлона с черными резиновыми накладками на колени и ступенчатым сиденьем из черного винила с белой окантовкой и ремнем для пассажира. Дополнительные функции включают уличное освещение, хромированную ручку подъема и складывающиеся пассажирские подножки. Реле указателя поворота было заменено в сентябре 2022 года.

Хромированные 18-дюймовые диски, пришнурованные к ступицам, оборудованные барабанными тормозами, обтянуты шинами Duro, которые, как утверждается, были установлены в октябре 2022 года. Подвеска обеспечивается перевернутой телескопической вилкой, как а также пара хромированных регулируемых амортизаторов, прикрепленных к маятнику.

Коляска с алюминиевым кузовом окрашена в синий цвет и имеет белую переднюю панель, которая выдвигается вперед для облегчения доступа пассажиров вместе с боковой ступенькой. Оснащение включает в себя прозрачное ветровое стекло, установленные на крыльях ходовые огни, стоп-сигнал, заднюю багажную полку, черный тент, рессорную подвеску, барабанный тормоз и 18-дюймовое колесо с проволочными спицами и шинами Duro. В интерьере есть окрашенные в белый цвет перила, черные мягкие подлокотники, подставка для ног и черный резиновый коврик. Одноместное сиденье имеет обивку из черного винила и красной ткани, а доступ к заднему отделению для хранения вещей можно получить, сняв выдвижную спинку сиденья.

Хромированный руль с левым боковым зеркалом зажимается стояками перед ручкой регулировки фрикционного демпфера в рулевой колонке. Приборы состоят из спидометра со скоростью 140 км/ч, вставленного в сменную фару, а также индикаторов зарядки и нейтрали, лампы для которых были заменены в сентябре 2022 года. Пятизначный одометр показывает 1200 километров (~ 745 миль), примерно 125 из которых проехал продавец.

Двухтактный параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 347 куб. см оснащен кик-стартером, закрытым карбюратором, впускным коллектором «один на два» и двойной выхлопной системой с низко расположенными хромированными глушителями. Обслуживание в декабре 2017 г. включало чистку и регулировку карбюратора, замену масла, замену прокладок двигателя, герметизацию и центровку выхлопной системы. Батарея была заменена в сентябре 2022 года.

Мощность передается на заднее колесо через четырехступенчатую коробку передач с переключателем пятки/носка, а также закрытую приводную цепь.

К велосипеду прилагается комплект снятых шин российского производства с орфографией ЦК КПСС.

ИЖ Юпитер 2 становится умопомрачительным кастом-трекером

24 октября 2014 г., 08:21 UTC • Автор:

У нас есть еще один концепт горячего байка от Михаила Смолянова из Solifague Design. Михаил планирует использовать российский велосипед для этого проекта, как он делал раньше для большинства своих удивительных проектов. А поскольку мотоциклы «Иж» в свое время были весьма популярны, не нужно Шерлоку Холмсу догадываться, с чего все это начинается.

12 фотографий

Фото: Solifague Design

Однако, хотя Смолянов черпал вдохновение для своих мечтательных байков из более поздних машин Иж, на этот раз он выбрал настоящий коллекционный экземпляр — Иж Юпитер 2. Эти байки производились в 60-х годах, и их производство, по-видимому, было начало 1970-х». Поскольку машин Юпитер-2 на рынке довольно мало, они быстро становятся популярными предметами для ремонтников и коллекционеров.

Иж Юпитер 2 также имеет версию с коляской, которую на самом деле купил человек, стоящий за Solifague. Мы немного поковырялись в темных уголках интернета и смогли найти мотоцикл Юпитер 2 за 200 евро (250 долларов) в Румынии. Состояние было не на ходу, но для своих лет выглядел вполне прилично. Сбор мусора в Украине или России, безусловно, может принести вам рабочие велосипеды еще дешевле.

Велосипеды Юпитер-2 можно легко отличить от своих собратьев с Планеты-2, так как ключевым фактором является двигатель. Planeta 2 — это одноцилиндровые мотоциклы, тогда как Jupiter 2 приводится в движение параллельным сдвоенным блоком. Иж Юпитер 2 имеет рабочий объем 350 куб. см и мощность около 16 л.с.

Проект Михаила придется еще подождать

Как уже было сказано, Смолянов действительно купил такой велосипед и разобрал его. Фото разобранного Юпитера 2 можно увидеть после прыжка рядом с изображением золотого века мотоцикла. Однако похоже, что Юпитер-2, который достался Михаилу, был слишком потрепан, чтобы служить строительной базой нового проекта. Как он сам заявляет, ему обязательно нужно будет найти еще один велосипед-донор в лучшем состоянии, прежде чем осуществить свою мечту.

Истинный стиль нестареющий

Старый, помятый Иж Юпитер 2, пожалуй, последнее, что приходит на ум при виде этого кастомного проекта. Однако у Михаила Смолянова большие планы на следующий Иж, который он планирует захватить. Рама получит новый маятник с мягкой конструкцией хвоста и новый амортизатор в почти горизонтальном положении.

Передняя часть получит еще более интригующий узел рычага для потрясающей вилки, также демпфированный регулируемым пружинным амортизатором. Низкоповоротные рули сохранят регулятор рулевого управления, а также получат элементы управления на концах руля в стиле ретро и кожаные рукоятки.