Выбор резины на зиму: Какие бюджетные шины выбрать на зиму — Российская газета

Зимние шины — какие лучше

Если коротко — «что русскому хорошо, то немцу смерть» 🙂

«Переобуемся»?

Производители шин тратят огромные средства на многочисленные исследования, проведение разносторонних тестов, внедрение новых технологий и т.д. Потребителям это только на руку, поскольку данная тенденция способствует тому, что на рынке усиливается конкуренция и появляется всё более качественная и эффективная «обувь». Ещё бы, ведь производителям нужно как-то выделить свою продукцию на фоне остальных. На одном только «громком имени» сейчас далеко не уехать, поэтому приходится постоянно обновлять и улучшать свои шины.

Особенно нужно стараться производителям шипованных автопокрышек в связи с введением новых скандинавских правил на ошиповку (не больше 50 шипов на 1 метр окружности).

Впрочем, не осталась в стороне и фрикционная резина. Шинные компании совершенствуют свои технологии, наделяя «липучки» всё большей цепкостью и стабильностью на обледенелых дорогах.

Наступил тот момент, когда лучшие нешипованные шины демонстрируют более высокие результаты на льду, чем посредственные «шиповки».

В общем, у производителей свои заботы, а наша главная задача как покупателей заключается в поиске наиболее подходящей резины как для нашего автомобиля, так и для нашего кошелька.

Классификация зимней резины

В центре внимания сегодняшней статьи выбор зимних покрышек. Стоит отметить, что кроме стандартного классифицирования резины для зимы на шипованные и нешипованные, вторые подразделяются на покрышки европейского и скандинавского вида. Проще говоря, всего существует три основных типа зимней «обуви».

Зимние «нешиповки» скандинавского типа

Клиенту необходимо запомнить, что покрышки шипованного типа чаще всего бывают неубедительны на асфальте (невысокие динамические показатели) не из-за наличия шипов, а из-за мягкости резины протектора. Также для асфальтового покрытия не лучшим вариантом считается нешипованная резина скандинавского вида.

Её отличает очень скромный скоростной индекс. Чаще всего это Q (160 км/ч) и R (170 км/ч). Исключением является Michelin X-ice Xi3 (индекс может быть H).

Покрышки такого типа хорошо чувствуют себя при очень низких температурах за счёт мягкой резины. Они прекрасно ведут себя на снегу и льду и обеспечивают неплохой акустический комфорт. Однако за эти преимущества придётся «расплатиться». В частности, водителю нужно будет забыть свои летние привычки лихача вроде прохождения поворотов на большой скорости и резкого торможения и перестроения.

Данный вид резины строго противопоказан водителям, исповедующим агрессивную манеру вождения, но прекрасно подойдёт для неторопливых и спокойных шофёров. При выборе покрышек такого типа следует обратить внимание на следующие модели:

Nokian Nordman RS
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Bridgestone Blizzak VRX
Bridgestone Blizzak DM-V1
Yokohama iceGuard iG50
Yokohama Geolandar G073
Continental ContiVikingContact 5
Continental ContiCrossContact Viking
Michelin X-Ice 3
Michelin Latitude X-Ice XI2
Hankook DynaPro i*cept RW08
Dunlop Graspic DS3
Dunlop Grandtrek SJ-6
Toyo Tranpath S1
Toyo Garit G4

Зимние «нешиповки» европейского типа

Зимняя резина европейского вида имеет четыре скоростных индекса – W (270 км/ч), V (240 км/ч), H (210 км/ч) и T (190 км/ч). Модель с более высоким показателем будет демонстрировать лучшие результаты на асфальтовой дороге при торможении абсолютно с любой скорости.

Ещё один любопытный и полезный факт. Изделия от одного производителя могут иметь различные скоростные индексы, но не удивляйтесь, если рисунки протектора у них будут идентичными. Протекторный рисунок вообще не влияет на этот параметр. Он отвечает за движение по слякоти и рыхлому снегу. Скоростной индекс ставится модели исходя из её химического состава и твердости резины.

«Европейцы» являются антиподом резины скандинавского вида. Они рассчитаны на езду на более высоких скоростях. Шины хорошо справляются с сухим и влажным асфальтом при низких температурах, но при этом откровенно пасуют на льду и укатанном снегу. На таких покрытиях ездить нужно очень аккуратно и понимать, что в экстренной ситуации на реально скользком покрытии данный тип шин не оправдает ваших надежд.

Данный вид покрышек стоит рекомендовать любителям умеренно динамичной езды, но при этом следует лишний раз напомнить, что в гололёдицу на такой «обуви» погонять не получится.

Также следует аккуратно вести машину на асфальте. Высокий скоростной индекс не должен Вас обманывать. Как и на «липучках», на зимних шинах европейского типа не рекомендуется быстро ездить по асфальтовой дороге в тёплую погоду, поскольку высокая температура негативно сказывается на их тормозных качествах.

В семействе нешипованной резины европейского типа можно отметить:

Good Year Ultra Grip Ice +
Dunlop Winter Sport 400
Michelin Alpin A4
Continental ContiCrossContact Winter
Pirelli Scorpion Ice&Snow Runflat
Pirelli Winter 240 Sottozero 2 Runflat
Hankook Winter I Cept Evo W310
Nokian WR G2 SUV
Nokian WR A3
Yokohama W.Drive V902

Зимние «шиповки»

Зимнюю резину этого вида всегда отличала сбалансированность характеристик и средняя степень жёсткости. Она демонстрирует неплохие результаты почти на каждом виде покрытия, кроме льда, где по праву считается бесспорным лидером. Чаще всего изделия такого класса имеют индекс T (190 км/ч).

Среди их недостатков ярко выраженным можно считать только высокий уровень издаваемого шума. Данные шины отлично подходят для тех водителей, кому приходится часто ездить зимой за пределами города. Автомобилям жителей мегаполисов такая «обувь» ни к чему.

Правда, исключением может стать случай, если на дороге к дому или к гаражу у них есть крутой подъём. Тем, кто пару раз выезжает за город зимой, шипы не особо пригодятся. Лучше приобрести специальные цепи противоскольжения. Они в разы увеличат проходимость транспортного средства как на месиве снега с химическими реагентами, так и на льду.

Семейство «шиповок» представлено следующими моделями добротного качества:

Nokian Hakkapeliitta 8
Nokian Hakkapeliitta SUV 7
Nokian Nordman SUV
Nokian Nordman 4
Continental ContiIceContact
Michelin X-Ice North XIN 3
Michelin Latitude X-Ice North 2
Pirelli Winter Carving Edge
Bridgestone Blizzak Spike-01

Bridgestone Ice Cruiser 7000
Good Year Ultra Grip 500
Hankook Winter RW09
Yokohama Ice Guard IG35
Dunlop Winter Ice 01

Не питайте лишних иллюзий!

К сожалению, Вы не сможете найти на рынке универсальные покрышки, которые великолепно чувствуют себя как на льду, так и на асфальте. Всё-таки с законами физики не поспорить. Именно поэтому на вопрос о том, какой вид резины является самым лучшим, Вы никогда не получите единственно верного ответа. Истина постоянно будет где-то рядом, но всё-таки для каждого покрытия, определённой манеры вождения и условий эксплуатации лучше подойдут те или иные шины.

Однако, независимо от типа «обуви», зимние покрышки, уж простите за тавтологию, предполагают зимнюю манеру вождения. Не пренебрегайте правилами дорожного движения, сбавляйте скорость на сложных участках, не торопитесь на, казалось бы, идеальных для разгона прямых, и заблаговременно тормозите.

Подведем итоги…

Шипованные зимние шины

• Если опыта мало — лучше ездить на шипованных зимних шинах, они превосходят нешипованные практически во всех зимних дисциплинах.
• Шипованные шины намного лучше ведут себя на льду.
• Шипы и липучки сравнимы по поведению на снегу.
• Шипы цокают по асфальту — больше шума от колес.
• Шипы сильно изнашивают дорожное полотно (некоторых европейских странах запретили шиповки именно по этой причине).
• Шипы имеют свойство вылетать при резких торможениях и разгонах на асфальте.

Нешипованные зимние шины

Выбирайте липучки если…

• Если у Вас достаточно большой опыт за рулем в зимних условиях.
• Если Вы до этого ездили на нешипованной зимней резине.
• Если Вы редко ездите по льду. Например, Уфе лед бывает редко, т.к. практически все дороги посыпаются реагентами всю зиму. В регионах и на загородных трассах реагенты являются редкостью, поэтому там шипованные шины предпочтительнее.
• Если на Ваш размер просто не делают шипованных зимних автошин 🙂
• Крайне желательно наличие АБС и желательно ESP — эти системы немного компенсируют меньшие сцепные свойства фрикционных шин.

Еще подробнее — смотрите тесты зимних шин и читайте отзывы на сайте.

Замечание 1: липучки, нешипованные шины, фрикционные шины — это одно и то же.

Замечание 2: иногда задают вопрос «а есть ли шины, совмещающие в себе свойства шипов и фрикционной резины?». Есть. Это шипованные шины. Они очень похожи по внутреннему устройству на фрикционные. Шипованные принципиально отличаются наличием самих шипов и сплошных плашек без мелких ламелей для установки шипов. При этом остальная часть поверхности шины практически такая же как и на фрикционных.

Чтобы подобрать для себя самые замечательные зимние шины — мы рекомендуем пользоваться расширенным поиском. Укажите свой размер, сезонность и потом внимательно изучите отзывы о колесах.

Хорошего сцепления с дорогой вашему автомобилю!

 

Какие шины лучше на зиму

Тема зимних шин чаще всего сводится к вопросу: с шипами или без? И только самые продвинутые водители озадачиваются вопросом: узкие или широкие? У журналистов Авто24 существует собственное мнение по этому поводу.  

А в чем, собственно, суть вопроса? Возможно, не в том, что вы подумали сразу. Оставьте предположения о том, что узкое колесо глубже проваливается в рыхлый снег – вы ведь не собираетесь в путешествие по зимней тайге или заполярным просторам. Выбирая вместе с вами фрикционные (нешипованные) зимние шины, мы поговорим об обычных семейных автомобилях, эксплуатирующихся в условиях типичной украинской зимы.

На подобном плотном снегу теоретически лучше работает узкая шина, поскольку ее протектор глубже вдавливается в снег и лучше держится за дорогу.

Cоображений, касающихся ширины фрикционной зимней шины, два.

1. У узкого колеса больше удельное давление на поверхность. То есть каждый квадратный миллиметр его протектора сильнее давит на скользкую поверхность и лучше удаляет с нее микрослой воды, которая служит смазкой при скольжении колеса.
2. У широкого колеса в пятне контакта с дорогой больше ламелей (тонких разрезов протектора), которые суммарно обеспечивают лучшее сцепление со скользкой поверхностью.

Читайте также: Когда менять шины на зиму и стоит ли это делать вообще

И тот, и другой аргумент как будто разумны – так какая шина лучше? Испытания, проведенные независимыми экспертами-шинниками на двух шинах одной модели, но разной ширины – например, 205 и 225 мм – не дают ясного ответа на вопрос. На льду более эффективно тормозит и разгоняется широкая шина. А на плотном (но не обледеневшем) снегу лучше тормозит узкое колесо: шашки его протектора глубже проваливаются в снег, что помогает колесу остановиться. Причем разница тормозного пути существенно повлияет на безопасность: более полутора метров со скорости 50 км/ч! Прикиньте (если вообще это возможно), какое именно покрытие чаще бывает зимой на дорогах, где вы ездите, и делайте свой выбор.

Чем больше лемелей (тонких прорезей протектора) в пятне контакта шины с дорогой, тем лучше колесо цепляется за лед и отполированный снег.

Но следует отметить, что коэффициент сцепления колес на зимней дороге очень сильно зависит от температуры воздуха, качества снега и рисунка протектора шин. Поэтому вместо конкретного ответа на вопрос какие купить зимние шины, узкие или широкие, мы лучше дадим проверенный совет: зимой двигайтесь с меньшей скоростью и с повышенным вниманием относитесь к действиям других водителей.

Читайте также: Чем отличаются премиум-шины от бюджетных

И еще один гарантированно правильный совет: если уж у вас есть возможность выбирать размерность зимних шин, ищите не узкие или широкие, а с меньшим посадочным диаметром и более высоким профилем. Зимой такие колеса имеют однозначные преимущества. Шины с меньшим радиусом не только стоят дешевле, но и при высоком профиле лучше гасят толчки от колдобин и наледей, которые зимой так досаждают пассажирам и «расходникам» подвески. Правда, при таком выборе придется обзавестись вторым комплектом дисков соответствующего размера.

Шины с таким низким профилем не годятся для нашей зимы: они плохо поглощают энергию ударов колес о наледи и колдобины, которых зимой так много на дороге

Но если вы даже решите для зимней резины оставить прежний посадочный размер, постарайтесь выбрать покрышки с максимально высоким для вашей машины профилем. Такие колеса будут больше по наружному диаметру на сантиметр-полтора, и это увеличение дорожного просвета очень пригодится вам в снегу или обледеневших колеях.

Рекомендация Авто24

Решая, какие купить шины на зиму, не забудьте свериться с результатами тестов, которые поводят независимые институты или специализированные медиаресурсы. Как правило, из составляемых экспертами-испытателями таблиц можно понять, какая из моделей определенного размера лучше ведет себя на льду, какая на снегу, на мокром асфальте, в мороз, в оттепель и так далее. Возможно, тогда и вопрос ширины протектора снимется сам собой.

Читайте также: Что взять в дальнюю дорогу зимой: 10 важных предметов

Лучшая зимняя резина, топ 10 рейтинг хорошей зимней резины

Вопрос выбора зимней резины рано или поздно встает перед каждым автолюбителем. Сегодня на рынке представлено огромное количество аналогичной продукции – шипованные колеса, покрышки всесезонного типа, так называемая липучка. Всю зимнюю резину можно разделить на два больших класса:

• Европейская;
• Скандинавская.

Европейская резина рассчитана, главным образом, на мокрый асфальт, незначительный снежный покров и температуру воздуха до -10 градусов. По мнению покупателей, для российских дорог она не самая подходящая, но имеет важное достоинство – диагональный рисунок протектора, также у нее предусмотрено наличие канавок для отвода влаги. Их удобно использовать в южных регионах. В рейтинге лучшей зимней резины первые места занимают скандинавские модели. Они предназначены для передвижения по глубокому снегу, льду и ряду других дорожных покрытий. Продольных узоров здесь не предусмотрено, они обладают своеобразным рисунком протектора, который располагается в шахматном порядке. Это позволяет с легкостью удерживать контроль над автомобилем даже во время езды по наиболее проблематичному покрытию типа рыхлого снега. В топ-10 моделей зимней резины большинство мест занимают именно такие модели, к тому же они имеют прекрасное соотношение цена-качество.

На что обращать внимание при покупке зимней резины?

Выбирая зимнюю резину, обязательно обращают внимание на следующие параметры продукции:

• Максимальный уровень нагрузки, который в состоянии выдержать покрышка;
• Устойчивость по отношению к износу;
• Индекс скорости.

Все эти сведения находятся на маркировке, указанной непосредственно на самих покрышках. Износостойкость определяется под надписи Treadwear. Разобраться с этим качеством очень просто – 100 единиц эквивалентны 50 000 км пробега. С нагрузкой дело обстоит значительно сложнее, так как здесь нужно учитывать массу транспортного средства. Этот параметр должен быть равен не менее трети автомобиля в полностью снаряженном состоянии. Третье важное качество покрышек, которое учитывается при выборе – индекс скорости. Он также нашел отражение в маркировке на резине Для российских дорог наиболее оптимальным показателем является S. Эти шины ничуть не ухудшают скоростные качества машины, однако имеют хорошие показатели износа.

В рейтинге приведены наиболее популярные у российских автолюбителей марки и модели зимней резины. Здесь рассматриваются их ключевые эксплуатационные характеристики, положительные и отрицательные свойства.

Рейтинг моделей зимней резины ТОП-10

10.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Дополнительно усилена при помощи арамидных волокон. Она разработана специально для суровых климатических условий. Эта резина нуждается в специальной обкатке, после окончания которой можно будет оценить все имеющиеся у нее положительные качества.

Преимущества:

• Идеально сцепляется с любыми покрытиями;
• Обладает усиленной боковиной;
• Хорошо тормозит на сухом асфальте;
• Изнашивается достаточно долго.

Недостатки:

• Издает негромкий шум во время обкатки;
• Стоит довольно дорого.

В остальном, эта зимняя резина, по отзывам весьма хороша для снега, льда и асфальта, то есть для любых покрытий холодного времени года.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

9. Nokian Hakkapeliitta R2

Одна из последних разработок, созданная специально для внедорожников или кроссоверов. Считается, что это лучшая не шипованная зимняя резина. Рисунок протектора симметричный, в резину добавлены специальные частицы-кристаллы, также предусмотрено значительное количество ламелей, благодаря которым резина будет с легкостью сопротивляться даже плохим дорожным условиям, в том числе ледяной каше или слякоти.

Преимущества:

• Протекторы очень хорошо сцепляются с дорогой;
• Резина прекрасно себя чувствует даже в колее;
• Автомобиль с такими покрышками будет быстро останавливаться на льду, толстом снежном покрове, сухом или мокром асфальте;
• Использование резины нисколько не влияет на показатели управляемости транспортного средства;
• Имеет умеренную мягкость, во время езды не издает постороннего шума;
• Усиленная боковина покрышки, что позволяет быстро и без заноса выбираться из колеи;
• Продолжительный срок службы.

Недостатки:

• Высокая стоимость;
• Не всегда уверенно себя ведет на крутых поворотах с асфальтным покрытием.

Nokian Hakkapeliitta R2

8. Cordiant Snow Cross

Разработана специально для снежного покрова. Разработчики специально сделали строго направленный рисунок протектора, центральным элементом которого является закрытое ребро. Оно значительно снижает вероятность заноса на снежном покрове.

Преимущества:

• Невысокая стоимость;
• Маленький тормозной путь даже на обледенелой дороге;
• Хорошо подходит для заснеженных грунтовых дорог.

Недостатки:

• Неуверенное поведение на асфальтовом покрытии;
• Шипы держатся не слишком прочно и зачастую вылетают, особенно на льду или на асфальте во время резкого торможения.

Недостатки укоряют изнашиваемость резины, сокращают срок ее службы.

Cordiant Snow Cross

7. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Разрабатывалась непосредственно для суровых зимних условий. У резины предусмотрены весьма оригинальные шипы с острыми гранями, которые очень хорошо ведут себя на льду.

Преимущества:

• Легко отводит от места сцепления с покрытием слякоть и влагу;
• Прекрасно тормозит даже на льду;
• Хорошо держит дорогу, не вихляет;
• Ничуть не ухудшает управляемость транспортного средства;
• После завершения обкатки практически не издает шума;
• На ровном и сухом асфальте ведет себя практически как летняя;
• Изнашивается медленно;
• Обладает крепкими шипами;
• Хорошо подходит для условий крайнего севера.

Недостатки:

• В колее ведет себя не слишком уверенно, высокая вероятность соскальзывания;
• Боковина достаточно мягкая, из-за чего могут возникать грыжи.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

6. Yokohama Ice Guard IG55

Представляет собой одну из наиболее популярных моделей в недорогом сегменте. Производство таких покрышек раскинулось довольно широко, из-за чего возникают определенные проблемы. Автомобилисты говорят, что приобрести качественную и оригинальную резину данной модели – настоящая удача, так как на рынке довольно много поддельной продукции. Если рассматривать оригинальную резину, то она сочетает в себе самые хорошие качества: Она ничуть не влияет на показатели управляемости автомобиля, обеспечивает превосходную проходимость на заснеженных участках, неплохо ведет себя даже в городской черте. На льду может показать себя не слишком уверенно.

Преимущества:

• Хороший уровень износостойкости;
• Широкое распространение;
• Во время езды издает минимальное количество шума;
• Хорошо себя ведет на достаточно тяжелых участках;
• Неплохо показывает себя в городе.

Недостатки:

• Весьма велик шанс купить низкокачественную продукцию, которая будет вести себя на дороге значительно хуже оригинала;
• На льду ведет себя довольно нервно, из-за чего машина может уйти в сильный занос, поэтому развивать слишком большую скорость не рекомендуется – оптимально 60 км/ч.

Yokohama Ice Guard IG55

5. Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

Поначалу данная резина была встречена автолюбителями с высокой долей скептицизма, однако большинство из них практически сразу поменяли свое мнение о данной продукции. Лучше всего эти покрышки ведут себя на нечищеных, обледенелых или скользких дорогах, покрытых снегом. Резина прекрасно проходит через все сложные участки за счет того, что она оборудована шипами и имеет большую площадь контакта резины с основанием.

На покрышке находится значительное количество острых кромок, благодаря которым она будет с легкостью проходить участки, покрытые рыхлым и глубоким снегом, что обычно характерно для условий бездорожья. Получается, что данная модель прекрасно подходит как для городских условий, так и для грунтовых дорог или же для бездорожья.

Преимущества:

• Стоит не слишком дорого;
• Прекрасно сцепляется с дорожным полотном разного типа даже в случае, если оно занесено большим количеством снега;
• Резина довольно мягкая, что обеспечивает плотный контакт колеса с поверхностью основания;
• Практически не издает шума во время езды, что нехарактерно для зимних покрышек.

Недостатки:

• Слишком мягкая – это может негативно сказаться во время езды по обледенелой дороге или же по грунтовке.

Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

4. Nokian Nordman 7

Является довольно бюджетным вариантом, причем данная резина будет прекрасно вести себя на мокром асфальте даже в зимнее время, однако пользователи не рекомендуют при ее установке разгоняться свыше 100 км/ч. Такая резина прекрасно подойдет для городских жителей, которые используют машину не слишком часто в формате дом-дача-работа-магазин. Сама резина довольно мягкая, что обеспечивает значительную площадь контакта с дорогой.

Преимущества:

• Низкая стоимость;
• Резина почти не сопротивляется качению;
• Очень хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии;
• Медленно изнашивается в процессе эксплуатации;
• Не издает много шума;
• Нисколько не влияет на эксплуатационные качества транспортного средства.

Недостатки:

• Во время оттепели резина становится слишком мягкой;
• Не слишком хорошо ведет себя на грунтовых дорогах, особенно, если они сильно промерзли;
• При использовании данной резины нежелательно слишком сильно разгоняться и резко тормозить. Это связано с высоким уровнем мягкости – машину может сильно занести и привести к возникновению аварийной ситуации или даже ДТП.

Nokian Nordman 7

3. Nokian Hakkapeliitta 8

Отличается высоким качеством и надежностью. Во время производства резина дополнительно усиливается арамидными волокнами, способными увеличить показатели износостойкости продукции. Такая модель считается лучшей зимней шипованной резиной. Разработаны такие шины специально для достаточно суровых зимних условий. В продаже можно найти типоразмеры от 15 до 21 дюйма. После установки нуждается в обкатке, по завершении которой можно будет в полной мере оценить все ее положительные характеристики.

Преимущества:

• Замечательно держит дорогу в любых условиях, в том числе на снегу или льду;
• Обладает высоким уровнем жесткости;
• Неплохо ведет себя даже на сухом и не промёрзшем асфальте;
• Данная резина ничуть не влияет на управляемость транспортного средства вне зависимости от сложности погодных условий;
• Изнашивается очень медленно – при аккуратной езде может прослужить порядка 10 сезонов;
• Не издает постороннего шума, не подпрыгивает на кочках и ведет себя в целом максимально комфортно;
• Шипы держатся довольно прочно;
• С легкостью отводит из-под себя влагу, слякоть или снежную кашу.

Недостатки:

• Значительная стоимость;
• За счет усиленных боковин не всегда уверенно ведет себя в колее;
• При обкатке издает незначительный гул, но на него можно вполне не обращать внимания, особенно, если в салоне предусмотрена хорошая звукоизоляция;
• В процессе установки ее придется балансировать.

Nokian Hakkapeliitta 8

2. Pirelli Ice Zero

Является продукцией итальянского производства, при изготовлении которой привлекают только самые передовые технологии. Особенно это относится к шипам, оснащенным двойным сердечником. Также у резины предусмотрено значительное количество блоков разной формы, узор протектора выполнен в форме буквы V. Она считается лучшей зимней резиной-липучкой.

Преимущества:

• Прекрасное соотношение цены и качества;
• Невысокий тормозной путь на любом покрытии;
• Отсутствие шипов позволяет хорошо схватываться с асфальтом, рыхлым снегом.
• Очень хорошо держат дорогу и надежно с ней сцепляются.

Недостатки:

• Хуже всего себя ведет во время слякоти и в ледяной каше – следствие отсутствия шипов;
• Становится чрезмерно мягкой при положительной температуре воздуха;
• Во время обкатки издает неприятный шум, однако это явление временное, после первой тысячи километров звук исчезнет.

Pirelli Ice Zero

1. Nokian Tyres Nordman 5

Является одной из наиболее распространенных – эту модель автомобилисты считают лучшей зимней резиной. Она производится из самых современных материалов, к тому же при ее изготовлении используется современная технология, называющаяся «Медвежий коготь». С ее помощью резина гораздо лучше себя ведет на обледенелой или заснеженной дороге. Шипы здесь не проседают под массой автомобиля и сохраняют вертикальное положение, за счет чего сцепление с дорожной поверхностью получается значительно лучше.

Она недорого стоит, практически не сопротивляется качению. Шины обладают хорошими показателями крепости и превосходно сцепляются с дорожным покрытием. Способны прослужить порядка 10 сезонов и не издают слишком много шума, а также практически не влияют на управление машиной.

Преимущества:

• Обладает хорошей жесткостью даже при плюсовой температуре;
• Хорошо проезжает по льду или рыхлому снегу;
• Имеет специальные канальцы для отвода из-под колес слякоти или снега;
• Шипы имеют оригинальную форму, не вылетают даже во время езды по асфальту;
• Резина выдерживает значительную массу автомобиля – вплоть до 2,5-3 тонн;
• Может использоваться для езды по бездорожью.

Недостатки:

• Отечественное производство;
• Не слишком высокая устойчивость по отношению к сохранению курса;
• Резина склонна к сносу вбок;
• Максимально осторожным нужно быть при резком торможении, так как автомобиль, оснащенный данной резиной, может сильно понести. Зачастую резина ведет себя аналогичным образом даже при плавной остановке, например, возле светофора.

Nokian Tyres Nordman 5

Выводы и видео

Подобрать наиболее подходящие зимние покрышки непросто, однако благодаря рейтингу зимней шипованной или нешипованной резины с указанием положительных и отрицательных качеств становится значительно легче. По результатам профессиональных тестов приобретать покрышки не следует, так как они приближены к идеальным условиям, которые в реальной жизни встречаются не слишком часто. Удобнее почитать отзывы других автомобилистов, которые на собственном опыте испытали те или иные модели. Опытный автолюбитель быстро оценит преимущества и недостатки любой резины.

Принимать во внимание следует большое количество нюансов – страна-производитель, условия эксплуатации, общие заявленные качества покрышек, стиль вождения автомобилиста, его навыки вождения и целый ряд других важных факторов. Вы можете узнать мнения других пользователей, а также поделиться своими впечатлениями от зимней резины в комментариях под этой статьей.

Выбор зимней шины. Характеристики зимней резины. Шипованная зимняя резина

Два раза в год на станциях техобслуживания начинается ажиотаж: все водители «переобувают» свои автомобили. Своевременная замена покрышек действительно очень важна, это сравнимо с тем, как мы меняем себе обувь в зависимости от сезона. Ведь летом вы не станете ходить в сапогах, да и зимой вьетнамки не слишком-то согревают. Так же и с автомобилем. Поэтому очень важно правильно выбрать зимние шины и своевременно их установить.

Зимняя резина незаменима в холодное время года

Грамотный подход к выбору зимней резины обеспечить комфортное передвижение по зимним дорогам, а главное, безопасность водителя, пассажиров и всех окружающих. Многие выбирают зимние шины, отталкиваясь от советов друзей или продавцов. Да, доля правды в этом есть, ведь никому не хочется рисковать, приобретая неизвестную модель.

Но главным принципом при выборе покрышек должны стать индивидуальные характеристики вашего транспортного средства и погодных условий в вашем регионе. Даже стиль вождения каждого автолюбителя может стать решающим фактором при выборе покрышек. Зимняя резина должна отвечать всем требованиям безопасности, и идеально подходить каждому конкретному случаю.

Запомните раз и навсегда: не бывает универсальных шин, которые бы подходили любой машине. Так что если производитель уверяет, что его резина универсальна, то характеристики такой модели должны однозначно вызывать сомнение. Точно также не бывает шин, на которых можно было бы спокойно кататься весь год.

К основным задачам зимней резины относится повышение сопротивляемости на сложных дорожных условиях. Кроме того, для зимних покрышек нужна особенная резина, которая не теряет свойства даже при сильных минусовых температурах.

Это очень важный вопрос, от которого зависит не только ваш безопасность, но и безопасность окружающих. Тут нужно удерживать баланс между двумя факторами: с одной стороны, нужно заранее позаботиться о замене покрышек, чтобы с готовностью встретить первые холода. С другой стороны, нельзя слишком рано заменить резину, и кататься на ней при слишком теплой, ведь зимняя резина не предназначена для теплого времени года.

Конечно же, нет четкой даты, когда ставить зимнюю резину. В первую очередь производители шин рекомендуют ориентироваться на погодные условия, а именно на температуру воздуха. Если в течение недели средний температурный показатель будет в районе 5 градусов выше нуля, то самое время поменять летнюю резину на зимнюю.

Успейте поменять резину на зимнюю до того, как дороги покроются льдом

Погодные условия в московской области, в том числе и в Орехово-Зуево, отличаются холодной и продолжительной зимой. Температура воздуха уже в октябре может упасть нижу нуля. Поэтому зимние шины в Орехово-Зуево – обязательная составляющая на зимних дорогах. Климатическая зона предполагает, что использовать зимнюю резину вы будете около шест месяцев. Так что особое внимание следует обратить на качество материалов, которые использует производитель для изготовления покрышек. Учитывая, что температура в московской области может достигать зимой 30 градусов со знаком минус, нужно выбирать особо стойкие к морозам виды резины.

Чтобы не быть ограниченным в выборе зимней резины, обратитесь в интернет-магазин шин. Там вы сможете не только подобрать качественную резину, исходя из личных предпочтений и условий, но и получить консультацию специалиста. Зимняя резина в Орехово-Зуево представлена известными торговыми марками, выпускающими шины любых категорий.

Лучшие зимние шины – это те, которые оптимально сочетают в себе приспособленность к нашим климатическим условиям. Когда гололед сменяется снежной кашей, а температура на протяжении всей зимы скачет от нуля до -30˚С, нужно быть готовым к ситуации на дороге. Но даже самые идеальные шины – не оправдание быстрой езде в зимнее время. Тут даже самым смелым автолюбителям стоить сбавить обороты, не превышать скорость, особенно в черте города, и увеличить обычное расстояние между другими автомобилями.

Какие зимние шины выбрать, решать только вам. Но учтите, что отталкиваться от цены не стоит. Во-первых, экономить для обуви для вашего транспорта вредно для здоровья. Ведь как можно спокойно сидеть за рулем, не будучи на сто процентов уверенным в стойкости и маневренности своего автомобиля. Во-вторых, слишком дорогие шины не могут гарантировать, что передвижение по зимним дорогам будет безопасным. Цена зависит от бренда, используемых материалов и новизны технологий. Но она никак не зависит от потребностей именно вашего автомобиля и стиля езды.

Упростить установку зимних шин, и даже немного сэкономить на этом процессе, может стать наличие дополнительного комплекта дисков. В этом случае вы просто установите зимние шины на дополнительную четверку дисков, а летняя резина останется на старом комплекте. В таком виде покрышки удобнее хранить, и установка займет меньше времени.

Зимняя резина часто сталкивается со слякотью и дождем

Какая зимняя резина лучше всего подходит для нашей полосы? Давайте рассмотрим основные категории, представленные во многих салонах и автомагазинах. Тип «европейская зима» обеспечит лучшее сцепление колесом с дорогой, когда на улице дождь или мокрый снег. Прорези на таких шинах выполнены по диагонали, что обеспечивает водоотвод от плоскости колеса в стороны. В таких покрышках большую роль играет длина прорезей: чем они длиннее, тем лучше шина вбирает снег, цепляясь кромками за поверхность дороги.

Скандинавский тип шин имеет разреженный ромбовидный рисунок. Причем между элементами достаточно большое расстояние с глубиной примерно 1 сантиметр. Это нужно для того, чтобы поверхность колеса легко продавливала прочный слой льда или снежного покрова. При этом важно, чтобы на протекторах было множество мелких полосок. Такая неровная поверхность обеспечит лучшее сцепление с укатанной или ледяной трассой.

А что же насчет всесезонных покрышек? Подходят ли они для наших дорог? Вопреки ошибочному мнению, термин «всесезонные» не означает, что такую резину можно не менять круглый год. Правильнее было бы назвать такой тип шин «демисезонными». Протекторный рисунок, а также материал предназначен для температуры, приближенной к нулю. Всесезонные шины идеально подходят для неустоявшейся погоды осенью или весной, когда температура за окном то опускается ниже нуля, то поднимается на несколько градусов. Но в наших широтах такая погода продолжается 2-3 недели. С наступлением холодов такая резина будет неэффективной.

Шипованные шины улучшают сцепление с укатанной дорогой

Некоторые считают, что зимняя резина должна быть обязательно с шипами. Это не всегда так. Действительно, зимние шипованные шины облегчают старт и сокращают тормозной путь во время гололеда. Это улучшает сцепление в минусовую температуру, но как только снег начнет таять, такая обувка станет бессильна. Шипы только сильнее вдавят машину в рыхлый снег, затрудняя тем самым движение.

Имейте ввиду, выбирая зимнюю резину, независимо от того, с шипами она или без, вам следует быть предельно внимательным на дороге, особенно в слякотную погоду или гололед.

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

Выбор зимних шин для машины

Рассмотрим зимние шины машины «липучки» и шипованные покрышки и выясним, какие из них лучше выбрать (для города и трассы).

Тормозной путь автомобиля с летними покрышками на гололеде увеличивается в несколько раз. На скользкой дороге с 60 км/ч до полной остановки будете тормозить более 70-80 метров. С зимней резиной (не важно, с шипами или без) — не более 40-45 метров.

Тест зимних шин на льду

При температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, чтобы выяснить кто лучше на гололеде. Производители, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине. Результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в них, показал наилучший результат.

В чем дело? Оказывается, шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие и резина дубеет при сильном морозе.

В итоге провели сравнительные испытания и выяснили интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное.

Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А «липучки» при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. Вода действует как смазка и, вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.

Что выбрать — липучки или шипы

При температуре -25⁰С и ниже влияние шипованных и нешипованных покрышек сравниваются. Например, на зимних дорогах, где снег, лёд и оттаявший асфальт постоянно сменяют друг друга, разница в устойчивости машины на «липучках» по сравнению с «шипами» — не ощущается. Если говорить про проходимость и тормозной путь, то разница также минимальна. Это объясняется тем, что при очень низкой температуре воздуха лёд по прочности становится как асфальт.

Поэтому шипы, сидящие на подушке зимней шины ведут себя как на асфальте — уходят вверх и не способны зацепиться за лёд. При этом лед шершавый, а фрикционные шины («липучки») имеют более мягкий состав резины, так что лучше цепляются за лёд.

Липучки хороши на льду только при сильных морозах. Уже при 15 градусов мороза поведение «липучек и шипов» на льду сравниваются. При температуре близкой к нулю преимущество шипов очевидно и не вызывают сомнения. Т.к. лед при околонулевой температуре обладает наименьшим коэффициентом сцепления — он мягкий и шипы оставляют в нем глубокие борозды. В таких условиях преимущества шипованных шин перед фрикционными бесспорны. Так что к зиме целесообразным выглядит покупка «шипов».

Следует помнить, что при околонулевой погоде разница в сцепных свойствах зимних покрышек огромная. Ведь чем выше температура, тем больше воды образуется в пятне контакта шины с дорогой. В таких условиях шипы были и остаются единственным спасением. Ни о каком запрете шипованных шин в России не может быть речи. Лучше подумать о повышении прочности асфальта и обратить внимание на технологии, которые применяют дорожники в Финляндии — там почти все ездят на шипах, а колейности на дорогах нет.

Немаловажным фактором при выборе зимних авто шин является состояние дорог, а именно как часто их убирают. Если дороги чистят плохо — то на помощь придут только шипованные шины. Им легче будет выезжать из неубранной «снежной каши».

На выбор зимних шин влияет климат, где эксплуатируется машина. Если живете в северных регионах — выбор очевиден, это «шипы». Если температура не опускается ниже минус десяти и зима короткая — выбор в пользу «липучек».

Лучшие зимние шины для кроссоверов и внедорожников: рейтинг моделей

Кроссоверы, а также внедорожники относятся к такому классу автомобилей, которые у большинства людей воспринимаются как мощные машины, обладающие повышенной мощностью и способные прекрасно себя чувствовать на любом дорожном покрытии или даже на весьма сложных участках дороги, где обычный легковой автомобиль может и не справиться или же застрять.

Такие автомобили, как внедорожники легки в управлении независимо от времени года. Кроссоверам совершенно нестрашны ни снежные сугробы, ни заледенелые дороги. Но далеко не все автолюбители спешат переобувать свои внедорожники на зимние шины. Попробуем разобраться насколько необходимо использование зимней резины, и какие основные критерии потребуются при выборе для автомобилей данного класса.

Как обычно происходит выбор?

Многие владельцы внедорожников с приходом зимы интенсивно начинают задумываться над вопросом, касающимся процесса смены для своего автомобиля летней резины, на зимние автомобильные покрышки. Однако стоит заметить приобретение данных шин для большинства является весьма недешевым удовольствием, и многие автомобилисты не всегда имеют возможность приобрести шины сразу на все четыре колеса.

Кроме самой покупки колес, к затратам следует также добавить определенную сумму, которые пойдут на оплату услуг по балансировке, а также проверки развал-схождение.

Некоторые обладатели кроссоверов полностью прислушиваются к мнению консультантов в магазине. Некоторые совершают покупку колес, основываясь на своем личном предпочтении, или же делая акцент на стоимость товара, а есть покупатели, для которых очень важным фактором является известность, которой обладает фирма производитель, или же увиденная по телевизору или в газете реклама данной продукции.

Поэтому далеко не все автомобилисты могут сделать нужный и правильный выбор, что в дальнейшем приводит к дополнительным расходам или же еще хуже покупки некачественной и ненадежной продукции.

Следует помнить, что каждый продавец получает процент от проданного товара, и в его интересах непременно продать вам ту или иную модель покрышек независимо от того, подойдёт она вам в дальнейшем или нет, и будут активно рекламировать определенную фирму как самую лучшую среди всех производителей покрышек.

На что обратить внимание при выборе?

Что же необходимо сделать, чтобы правильно выбрать необходимые покрышки? Нужно самостоятельно проанализировать всю имеющуюся продукцию на рынке, взяв за основу такие параметры, как:

• материал из которого изготовлены шины;
• каковы гарантии безопасности использования данной продукции;
• срок максимальной эксплуатации;
• изучить отзывы;
• а также что немаловажно стоимость данного товара.

Изготовление зимних автомобильных покрышек для внедорожников производится при использовании протекторной резины, обладающей высокими показателями долговечности. Параметры, на которые в первую очередь следует обращать внимание при выборе зимней резины для кроссоверов или внедорожников.

• Классический тип резины желательно покупать при умеренной манере вождения автомобиля, по хорошему дорожному покрытию;
• Если в зимние месяцы температура не опускается до низких показателей, в таком случаи есть выгода приобрести всесезонные шины;
• Приобретая зимние шины, следует помнить тот факт, что заменить резину требуется одновременно на всех четырех колесах;
• Протектор следует выбирать, основываясь на таких факторах, как качество автомобильных дорог, по которым планируется передвижение, а также манере езды.
• Шины, находящиеся на четырех колесах автомобиля непременно должны быть одной марки;
• Шины, предназначающиеся для любителей скоростной езды, явно не подойдут под отечественные дорожные покрытия, оптимальным вариантом для таких колес будут выступать дороги европейского уровня и класса;
• Популярная нынче резина с несимметричным протектором по качеству ничем не уступает своим классическим аналогам;
• Если вы сомневаетесь, какой выбрать рисунок протектора для автомобильных шин, следует попросить помощи у  консультанта в магазине. Рисунок в точной мере укажет, для какой местности предназначаются те или иные покрышки;
• Покупка шипованной резины будет целесообразно в случаи, если планируется регулярная езда по обледенелому дорожному покрытию.

Чтобы не ошибиться и сделать правильный выбор необходимых зимних покрышек для кроссовера, стоит обратить внимание на тест-драйв, произведенный для тестирования самых популярных фирм, производящих зимние автомобильные шины. Стоит упомянуть и такой факт, что приобретая колеса, следует обратить внимание на то, что для кроссоверов и внедорожников шины имеют специальную метку обозначения SUV, так как именно эта резина специально изготовлена для автомобилей данного типа.

ТОП лучших шин для внедорожников и кроссоверов

Чтоб не перечислять весь список производителей зимних покрышек и продукцию, которую они изготавливают, рассмотрим только те модели шин, которые были одобрены различными экспертами, а также специалистами большинства изданий, специализирующихся на автомобильной тематике. Далее будет произведен раздел по категориям зимних покрышек, и описана та продукция, которая в максимальной степени подойдет для использования на отечественных автомобильных покрытиях, а также устойчивая к местному климату.

# Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Зимние автомобильные покрышки, выпущенные фирмой Nokian, заслуженно претендуют на лидерство в различных рейтингах, касающихся лучших шин , выпущенных для кроссоверов. Автомобильные покрышки модели Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, относится к не шипованным моделям, но в то же время прекрасно подходит под суровый климат. И также в данной модели шин успешно применяются новые инновационные решения. Такие как добавление специальных частиц, которые позволяют значительно улучшить сцепление колес с дорожным покрытием, занесенным снежным покровом или же ледяной коркой.

# Nokian WR SUV 3

Данные шины марки Nokian WR SUV 3 вполне подойдут для использования в регионах , обладающих более мягкими климатическими условиями. Резина относится к не шипованной категории и имеет уникальным протектором. Что позволяет значительно улучшить сцепление автомобиля, на мокром или заледенелом асфальте. Для передвижения по заснеженным дорогам данные шины  обладают специальными когтями, расположенными на протекторе колеса.

# Cordiant Winter Drive

Автомобильная покрышка, обладающая нешипованной конструкцией, и изготовленной непосредственно для кроссоверов, является модель колеса Cordiant Winter Drive, которая оснащена необычным несимметричным рисунком на поверхности протектора. Благодаря данной особенности осуществляется хорошая манёвренность автомобиля, а также устойчивость против скольжения на мокрой поверхности дороги. Для обеспечения надежного сцепления шины с ледяной поверхностью используется индивидуальная структура кромки шашек протектора. Данные шины вполне подойдут и в период ранней весны, в момент оттепели помогут значительно уменьшить эффект  аквапланирования, возникший в результате обильного таяния льдов на дорожном покрытии.

# Goodyear UltraGrip SUV+

Автомобильные шины марки Goodyear UltraGrip SUV+ порадуют своими качествами всех автолюбителей в новом сезоне. Данные покрышки разработаны с применением значительной жесткой базы, с использованием внедрённого слоя спирального типа. Для изготовления данных шин применялась технология V-Tred, благодаря которой значительно уменьшается вероятность аквапланирования, а также задействована программа  3D-BIS, гарантирующая качественное сцепление колеса с поверхностью дороги в момент заморозков или заледенения.

# Michelin X-Ice North 3

Автомобильными шинами, относящимися к разряду шипованной резины, являются Michelin X-Ice North 3. Данные автомобильные шины изготовлены с применением системы «умный шип», которая позволяет гарантировать надежную фиксацию шипа на поверхности колеса. У основания шипа располагается слой специальной резины, которая обеспечивает значительный прокол ледяной поверхности на дорожном покрытии. А с использованием специальных канавок, расположенных непосредственно возле шипа, обеспечивается быстрое отведение ледяных крошек, которые мешают качественной сцепки колеса с заледеневшим дорожным покрытием.

шипованная или липучка, рейтинг шин на зиму

Безаварийная эксплуатация автомобиля в зимнее время года складывается из нескольких ключевых факторов. Один из них — выбор шин, отвечающим условиям использования в конкретной климатической зоне. Среди многообразия представленных на сегодняшний день моделей и видов зимней резины порой трудно определиться с выбором наиболее оптимального для себя варианта.

Содержание статьи:

Представленная статья призвана познакомить вас со всеми преимуществами и недостатками различных типов зимних покрышек, и принять единственно правильное решение.

Чем зимние шины отличаются от летних

Наверняка, для большинства автовладельцев не составит труда ответить на этот вопрос. Всё предельно ясно: зимние шины отличаются наличием шипов и выраженным рисунком протектора. На самом же деле, такие отличительные черты – верхушка айсберга. Главное отличие кроется в качественном составе покрышке и способе её изготовления.

Любая покрышка состоит, как правило, из 2 основных компонентов:

• каучук;
• технический углерод (сажа).

Каучук придает резине большую пластичность и усталостную прочность. Сажа играет роль скрепляющего наполнителя. Процентное соотношение этих двух составляющих может отличаться. Это отличие продиктовано условиями эксплуатации конкретного вида покрышки. Зимние виды шин содержат больше каучука, нежели летние. Этим и объясняется их повышенная эластичность при минусовых температурах.

Отличие шин по сезонному признаку можно обнаружить и в некоторых конструктивных особенностях протектора, в частности, в так называемых ламелях.

Ламели представляют собой узкие канавки на поверхности протектора. Количество таких канавок у зимних шин значительно больше. Такая конфигурация позволяет добиться большего сцепления с дорогой и препятствует проскальзыванию колеса на ледяном покрытии.

Читайте также: Как узнать реальный пробег автомобиля при покупке

Отдельного внимания заслуживает ширина покрышки. Среди маститых знатоков оффроуда сложилось такое мнение, что якобы, чем больше ширина резины, тем выше проходимость и управляемость авто в зимнее время года. Но у производителей зимних шин есть своё мнение на этот счёт. В данном случае, стоит ввести такое понятие, как площадь пятна контакта шины с дорогой

По мере увеличения этого показателя, уменьшается давление, оказываемое шиной на дорожное покрытие. Именно поэтому, большинство зимних шин отличаются узкой шириной профиля. Это позволяет увеличить степень давления шины на дорогу, обеспечивая тем самым более надежное сцепление, на обледенелом покрытии.

Виды зимней резины

На сегодняшний день существует, по меньшей мере, 3 вида шин, пригодных для зимней эксплуатации. Каждый из них обладает своими специфическими свойствами, преимуществами и недостатками.

Зимнюю резину принято классифицировать на:

• шипованную;
• нешипованную.

Шипованная резина

Наиболее распространенным средством борьбы с гололедицей принято считать шипы. Они могут иметь самую различную форму. Но, независимо от этого, все они служат для достижения эффективного сцепления автомобиля с дорогой зимой. Благодаря этому, заметно сокращается тормозной путь транспортного средства на участках дорог с обледенелым или заснеженным покрытием.

Тем не менее, при определенных условиях, шипованные покрышки имеют и ряд недостатков.

Статья по теме: Что делать если машина не заводится или заводится не с первого раза

А именно:

• на сухом и влажном покрытии существенно снижаются тормозные характеристики и управляемость транспортного средства;
• наблюдается повышенный шум, что негативно отражается на комфорте езды;
• приводят к перерасходу топлива;
• нарушают целостность дорожного полотна;
• существенно снижают проходимость автомобиля при движении по рыхлому снегу

Представленный вид «зимней обуви» будет как никогда кстати жителям глубинки, или тем, кто часто передвигается по проселочным дорогам. В крупном городе, где дороги систематически очищаются и обрабатываются спецреагентами, использование шипов не целесообразно.

Нешипованная резина

Данный вид покрышек зачастую называют фрикционным. Такое название обусловлено тем, что такие шины обеспечивают сцепление с дорогой посредством сил трения.

Всю нешипованную резину принято подразделять на скандинавский и европейский тип. Отличительные черты каждого типа проявляются в форме протектора.

Первые имеют более рельефные формы протектора с частым расположением ламелей. Их нарезка выполнена в виде зигзагообразных и ступенчатых линий. К тому же отдельные блоки протектора удалены друг от друга на приличное расстояние, что препятствует налипанию снега. Такие конструктивные особенности позволяют добиться высоких сцепных свойств на скользком и заснеженном покрытии.

Читайте также: 10 советов как завести авто в сильный мороз

Европейский вариант всем своим видом напоминает традиционные дорожные шины. Протектор отличается меньшим числом ламелей и более плотным расположением блоков. Профиль такой покрышки заметно скруглён. Применение таких шин оправдывает себя при сухом или влажном покрытии, но никак не в гололёд или снегопад.

Что лучше шипы или липучка

Среди автолюбителей и знатоков не утихают споры по поводу того, какая же резина в большей степени отвечает требованиям зимней эксплуатации на дорогах России – шипованная или фрикционная.

Однозначно ответить на этот вопрос не представляется возможным по той простой причине, что каждый из представленных видов шин не является универсальным, одинаково эффективным при любых погодных условиях.

Так называемая «липучка» отлично зарекомендовала себя при использовании на мокром и сухом, очищенном от снега и наледи, покрытии. Стоит также отметить, что при более отрицательных температурах, фрикционка ведёт себя гораздо лучше шипованной резины.

Эти данные были подтверждены многочисленными испытаниями, результаты которых помогли выявить интересную закономерность: чем ниже температура воздуха, тем лучше использовать «липучки», и наоборот, как только становится теплее, на первое место по эффективности выходят шипованные шины.

Это интересно: Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля

Оптимальный температурный режим как для шипованных, так и для фрикционных шин –  -12-15 градусов. В данном случае, и те и другие проявляют себя с самой лучшей стороны. Но как только наблюдается незначительный перепад, их качественные показатели заметно снижаются.

Кроме упомянутых видов шин, есть еще так называемая всессезонка. Эти скаты отличаются тем, что их можно использовать и зимой и летом. Но, ссылаясь на мнения многих экспертов, эти универсальные шины отличаются низкими эксплуатационными показателями и существенно проигрывают «липучкам» и «шиповкам»

Этот вариант стоит рассматривать в самую последнюю очередь, так как по большому счету такие шины не обеспечивают должного уровня безопасности в зимний период.

На что смотреть при покупке зимней резины

Настало время для покупки зимнего комплекта шин. Учитывая то, что российская зима может затянуться на продолжительное время, подойти к этому вопросу нужно самым тщательным образом.

Чтобы не прогадать с выбором наиболее приемлемого для себя варианта, и откатать сезон без неприятных эксцессов, необходимо учитывать некоторые нюансы:

• тип шины;
• марка шины;
• страна-изготовитель;
• наличие сертификата соответствия;
• срок годности.

Первоначально, нужно выяснить для себя – какой тип шин подойдёт для конкретных условий эксплуатации: шипованные или «липучки». При езде преимущественно по городским улицам в условиях резко континентального климата, преимуществом пользуются фрикционные типы резины. Во всех остальных случаях, в большей степени оправдывает себя использование шипов.

Что касается марки шины, то в данном случае, исходят из различных соображений. Всемирно известные бренды, бесспорно, отличаются высоким качеством и прослужат Вам верой и правдой. Тем не менее цена на такие модели может существенно ударить по бюджету владельца. Поэтому, не нужно делать неоправданные траты и платить за громкое имя. Всегда можно подобрать аналогичный вариант менее именитого производителя.

Читайте также: Где самое безопасное место в машине для ребенка

Каждая шина должна соответствовать заданным условиям и нормам эксплуатации. Для подтверждения данного соответствия, шины маркируют условными обозначениями типа «E», «DOT». Наличие указанных символов говорит о высоком качестве данного изделия.

Не стоит забывать и о срок годности покрышек. Как и любой другой товар, шины имеют свойство со временем портиться.

Длительное хранение негативно сказывается на их эксплуатационных свойствах. Поэтому, перед покупкой следует убедиться в наличие гарантированного срока годности. Он, как правило, составляет 5 лет. Отсчет времени производится с момента выпуска резины. Дату изготовления можно обнаружить в небольшом овале на боковой поверхности покрышки.

Состояние и форма шипа

С учетом предъявляемых требований, конструкция шипа может быть выполнена в виде той или иной геометрической фигуры.

Шипы разделяются на:

• круглые;
• овальные;
• четырехгранные;
• шестигранные;
• трапециевидные;
• семигранные;
• крестообразные.

Круглые шипы получили наибольшее распространение. Они дешевы, доступны и монтируются на большинство покрышек. Тем не менее они не отличаются долговечностью и не обеспечивают надлежащей «цепкости».

Овальная разновидность шипов характеризуется большей надежностью. Несмотря на высокую стоимость, такие шипы в полней мере оправдывают себя. Они существенно увеличивают сцепление автомобиля с дорожным покрытием и препятствуют его заносу.

Четырехгранный шип отличается наличием четырехгранной рабочей вставки. Она с легкостью пронзает лед или наст, что повышает управляемость в условиях гололедицы.

Его существенный минус – интенсивный износ граней, после чего эффективность шипа существенно снижается.

Читайте также: Как проверить втягивающее реле, обмотку, бендикс стартера

Шестигранное исполнение – детище компании Nokian. Ромбовидный элемент позволяет добиться максимального эффекта, независимо от положения колеса. Кроме того шип оснащен амортизационной вкладкой, которая препятствует его износу при движении по асфальту.

Специалисты компании Goodyear пошли еще дальше. На одноименных покрышках можно встретить трапециевидные гвоздики. Их применение самым лучшим образом сказывается на устойчивости автомобиля, обеспечивая ему хорошую маневренность при движении по льду и накатанному снегу.

Итальянские шипы ничем не хуже заокеанских. Компания Pirelli шипует свои покрышки семигранными «шпорами». Форма такого семигранника имеет ярко выраженные впадины в передней и задней части. Они позволяют добиться высокой сцепной силы при троганье с места и при торможении.

Японские производители не остались в стороне. Крестообразные шипы фирмы Bridgestone не уступают по своим эксплуатационным показателям всем представленным выше видам. Хотя по мере износа рабочей поверхности лучей такого шипа, его свойства сходят на нет.

Все представленные виды шипов, кроме круглых, отлично зарекомендовали себя на российских дорогах.  Выбор в пользу того или иного вида шипа строится из индивидуальных предпочтений владельца и его материальной обеспеченности.

Рисунок протектора

Функциональные особенности ската наилучшим образом подчеркивает рисунок его протектора.

Данный признак лежит в основе следующей классификации протекторов зимних шин:

• асимметричный ненаправленный;
• асимметричный направленный;
• симметричный ненаправленный;
• симметричный направленный.

Ассимметричный тип протектора менее распространен ввиду высокой стоимости. Цена такой резины в полной мере оправдывает себя. Она одинаково хорошо ведет себя как на сухом, так и на влажном дорожном покрытии.

При этом шины отличаются низким уровнем шумности. Ненаправленная резина больше подходит для летней эксплуатации, в то время как направленную уместно использовать при движении по мокрой или заснеженной дороге.

Читайте также: Как лошадиные силы перевести в киловатты

Симметричный протектор используется повсеместно. Его можно увидеть как на летней, так и на зимней резине. Направленный рисунок хорошо преодолевает эффект аквапланирования. Скаты с таким «узором» не боятся снежной каши и скопления воды.

Такие шины – идеальный вариант для использования в городском цикле. Шины с ненаправленным рисунком пригодны для езды в смешанном цикле, там, где нет потребности в поддержании интенсивных скоростных показателях авто. Такая конфигурация протектора чаще всего используется при создании резины для внедорожников и автомобилей с повышенной проходимостью.

Дата производства резины

Перед тем как приобрести понравившийся комплект зимних шин, желательно ознакомиться с датой изготовления покрышек. Дело в том, что в некоторых случаях резина, в силу тех или иных обстоятельств, длительное время храниться на складе. Кроме того, что гарантийный срок её сокращается, некоторые виды покрышек могут утрачивать свои свойства.

Чтобы ознакомиться с датой выпуска шины, достаточно взглянуть на её боковину. В овальной рамке выбит так называемый четырехзначный код. Две первые цифры указывают на неделю, а две оставшиеся – на год изготовления.

Полезно узнать: Нужна ли обкатка нового автомобиля и как правильно её сделать

Стоит отметить, что существует и трехзначный код. Такое условное обозначение применялось вплоть до 2000 г. Чтобы расшифровать этот шифр нужно быть более внимательным.

Первые две цифры относятся к неделе, а последняя связана с годом. Например, на боковине ясно различимы три цифры *107*. Дата её изготовления – 10 неделя 77 года. Если после девятки стоит треугольник или пробел, то шина датируется 97 годом.

При соблюдении всех требований изготовления, срок эксплуатации шины может составлять более 10 лет. В таком случае, «залежалые» покрышки практически ничем не отличаются от идеально новых. Если ценник на них ниже, и фирма-изготовитель занимает высокий рейтинг среди производителей шин, то такой вариант может стать вполне приемлемым.

Страна производитель

Современный рынок шин пестрит популярными европейскими, американскими и японскими лейблами. Но кроме признанных королей шинной индустрии, под их маркой скрываются всякого рода китайские реплики, о качестве которых говорить не приходиться. На факт подделки указывает не только неприлично низкая цена. Оригинальные шины имеют определенные специфические признаки.

Помимо всех прочих обозначений, каждая покрышка снабжается маркировкой, указывающей страну-производителя шины. Она представляет собой закодированный набор цифр и букв, который стоит в одном ряду с датой выпуска шины и её кодовым номером, сразу после метки «DOT» или «Е».

Каждый код присваивается конкретной стране-изготовителю.

Например: DOT 4B 2006. Представленная покрышка выпущена в Канаде в конце апреля 2006 г. Сведения о заводских кодах находятся в открытом доступе в Интернете.

Рейтинг самых популярных брендов шин

Перед покупкой резины нужно обращать внимание на рейтинг наиболее популярных моделей. Они составляются на основе многочисленных отзывов и позволяют сделать наиболее приемлемый для себя выбор.

Среди нешипованной резины, российские автолюбители отдают предпочтение:

• Мишлен Pilot Alpin 5;
• Гудиер Ultra Grip Ice 2;
• Нокиан Nordman RS;
• Континенталь ContiVikingContact 6.

Шипованные марки резины выстроились в следующем порядке:

• Нокиан Hakkapeliitta 8 SUV;
• Континенталь IceContact 2;
• Данлоп Grandtrek Ice02;
• Гиславед Nord Frost 200.

Эти модели снискали одобрение большинства автовладельцев, благодаря своим высоким показателям в условиях зимней эксплуатации.

Суровая русская зима – настоящее испытание для машины и её владельца. Стоит помнить, что даже самый «навороченный» комплект резины не может гарантировать Вам полную безопасность на заснеженной или обледеневшей дороге.

Хорошая резина в данном случае должна стать одним из тех инструментов, который поможет освоить и закрепить ключевые навыки и умения безопасной зимней эксплуатации Вашего железного коня.

Лучшие зимние шины для безопасного вождения по снегу

Брэд Фик Автомобиль и водитель

Если вы живете в регионе, где зимой часто бывает много льда, снега и слякоти, или путешествуете по местам, страдающим от такой погоды, мы настоятельно рекомендуем вам приобрести комплект зимних шин. Вы можете подумать, что ваши всесезонные шины покрывают вас, но, вопреки их названию, всесезонные шины далеко не идеальны в зимних условиях.

В зимних шинах, с другой стороны, используются специальные резиновые смеси и рисунок протектора, который разработан для обеспечения максимального сцепления при низких температурах и на обледенелых поверхностях.

• Протекторы зимних шин имеют специально спроектированные канавки, каналы и режущие кромки, предназначенные для вхождения в снег и отталкивания воды от пятна контакта шины.

• Зимние шины бывают разных форм и размеров, подходящих для всех транспортных средств: есть зимние шины для легковых автомобилей, высокопроизводительные зимние шины, зимние шины для внедорожников и даже зимние шины для грузовиков.Если вы не можете найти зимнюю шину, подходящую для вашего автомобиля из нашего списка рекомендаций, попробуйте использовать инструмент выбора Tire Rack. Кроме того, цена на шины хотя бы частично зависит от требуемого вам размера; больше часто означает дороже. В целях безопасности устанавливайте зимние шины только в комплекте по четыре штуки. И мы считаем удобным устанавливать зимние шины на отдельные стальные или легкосплавные диски, чтобы их всегда можно было прикрутить. Таким образом, вам не придется менять их каждую осень и весну в магазине шин.

Реклама — продолжить чтение ниже

Michelin X-Ice Снег

Мишлен

Преемник X-Ice Xi3, X-Ice Snow должен предложить более низкое сопротивление качению, лучшее торможение на льду, улучшенное сопротивление аквапланированию во влажной и слякотной среде, и утверждает, что он продержится еще одну зиму по сравнению с соревнованием. Пока мы не можем говорить об этом, но нам понравились шины X-Ice Snow на нашем долгосрочном Volvo S60 T8, особенно из-за их удивительно нормального ощущения в сухих условиях.

Dunlop Winter Maxx WM02

WM02 — это второе поколение шин Winter Maxx от Dunlop. Как и в предыдущей модели WM01, в Dunlop используется асимметричный рисунок протектора, который должен способствовать бесшумной работе. Winter Maxx обычно немного доступнее, чем некоторые другие шины в этом списке. Нельзя сказать, что они более низкого качества; WM01 предыдущего поколения почти соответствовал тормозным характеристикам лучших шин в нашем последнем тесте зимних шин.

Континенталь ВикингКонтакт 7

Viking Contact 7 — это лучшее предложение от Continental. Специальная резиновая смесь, содержащая масло канолы, помогает шинам оставаться более гибкими в условиях сильного холода, а также является более экологически чистой в производстве. Рисунок протектора состоит из бесчисленных режущих кромок и ламелей для максимального сцепления на снегу.

Nokian Hakkapeliitta R3

С 1932 года Nokian является пионером в мире зимних шин.Фактически, финский производитель изобрел зимнюю шину. Hakkapeliitta R3, первоклассная зимняя шина Nokian, отличается очень агрессивным рисунком протектора и кремнеземной смесью, обеспечивающей сцепление с глубоким снегом и льдом. Как и его предшественник — победитель нашего последнего теста зимних шин — Hakka R3 — это вариант зимних шин с нулевым компромиссом, но это превосходство стоит дорого.

Бриджстоун Близзак WS90

Blizzak WS90 — это эволюция модели WS80 предыдущего поколения.WS90 улучшает старую шину с обновленным рисунком протектора и компаундом, увеличенным сроком службы протектора и более доступными размерами, чем когда-либо прежде. После установки WS90 на несколько автомобилей длительного пользования, нет никаких сомнений в том, что WS90 даже более способный, чем его предшественник; мы были впечатлены сцеплением с глубоким снегом и общими характеристиками, но по-прежнему считаем, что они шумнее, чем у некоторых конкурентов.

Pirelli P Zero Winter

Pirelli P Zero Winter — отличный выбор для людей, которые время от времени имеют дело со снегом и льдом, но хотели бы сохранить наилучшую управляемость в сухих условиях.Он обещает предоставить энтузиастам заманчивую комбинацию улучшенных навыков работы в зимнюю погоду и развлечений в сухую погоду. В то время как Sottozero 3, который он заменяет, немного скомпрометирован, когда дело доходит до сцепления с глубоким снегом и торможения, зимняя Pirelli P Zero должна улучшить эти две проблемы, почти совпадая с характеристиками летней шины на сухой дороге. В прошлом тесте мы измерили поперечную сцепление с дорогой Porsche 911 на 0,95 г, недалеко заводская летняя резина.

Мишлен X-Ice Xi3

Мишлен

Michelin X-Ice — еще одна линейка зимних шин, которая присутствует на рынке уже долгое время.Это по-прежнему отличный вариант и одна из самых универсальных зимних шин с точки зрения торможения, ускорения и управляемости. С появлением X-Ice Snow должно произойти небольшое снижение цены, что сделает Xi3 отличным вариантом для тех возможностей, которые вы получаете.

Cooper Discoverer Истинный Север

Помимо вдохновляющего на исследования названия, Discoverer True North — отличный вариант зимних шин для легковых автомобилей и внедорожников.Купер утверждает, что в True North самое высокое содержание кремнезема среди всех зимних шин Cooper, что дает им отличную способность копаться в обледеневших поверхностях. К этому моменту наш многолетний Chrysler Pacifica Hybrid смог преодолеть перевал Доннер в Калифорнии в разгар зимы (без сцепления шин) с небольшими усилиями.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

Всесезонные шины

по сравнению с зимними шинами: отличия шин для холодного климата

Зима не за горами, и если вы находитесь в зоне с холодной погодой, где видны снег и лед, вам нужно будет перейти на зимняя шина для максимального сцепления и безопасности до того, как температура упадет до нуля. Вы можете задаться вопросом, почему зимняя шина будет лучшим выбором, если вы уже используете всесезонную шину с рейтингом M + S (грязь и снег), но между всесезонной шиной и зимней шиной есть явные различия. .Лучшей шиной в зимних (или подобных зимних) условиях всегда будет зимняя шина.

«Всесезонная» — это общий термин, которым обозначаются шины, рассчитанные на круглогодичный срок службы. Этот универсальный дизайн означает, что он работает надлежащим образом, но не является лучшим выбором ни летом, ни зимой. К сожалению, термин «всесезонный» слишком широк для обозначения самых разных шин с самыми разными характеристиками. Например: Внедорожные шины для грузовиков и внедорожников считаются «всесезонными» шинами.Но всесезонные шины могут различаться по твердости протектора, ламелям и пустотам протектора. Это означает, что некоторые всесезонные шины будут отличаться летом и плохо работать зимой, в то время как некоторые всесезонные шины будут лучше работать зимой.

Зимняя шина — это специальная шина, предназначенная для работы при температуре 45 градусов по Фаренгейту и ниже. Он имеет специальный состав протектора, предназначенный для работы при низких температурах на снегу, льду, в дождь, а также на сухом асфальте. Зимние шины доступны для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников и всегда являются лучшим выбором для легковых автомобилей с зимним приводом, учитывая комфорт, тягу, плавность хода и безопасность.Зимние шины всегда должны быть добавлены к автомобилю в полном комплекте из четырех, а не только двух на ведущую ось.

Мы разделили это обсуждение зимних и всесезонных шин на семь категорий: состав протектора, ламели, глубина протектора, шипы на снегу, срок службы шин / износ шин, давление воздуха и комфорт езды.

Сложные разности

Между зимней шиной и всесезонной шиной есть определенные сложные различия.

Для уличных шин, одобренных DOT, существуют три основных вида смесей: летняя, всесезонная и зимняя.

• Летний состав предназначен для работы при более высоких температурах, обычно не ниже 50 градусов.
• Всесезонная резина предназначена для уравновешивания зимних и летних нагрузок на одной шине.
• Зимняя резина предназначена для работы при низких температурах (обычно 45 градусов и ниже).

В то время как всесезонная шина обеспечит вам хорошее сцепление с дорогой на снегу и льду, зимняя шина имеет особый (почти всегда более мягкий) состав, предназначенный для сохранения гибкости и улучшения сцепления с дорогой в холодном климате.Эти же сложные характеристики делают зимнюю шину плохим выбором для летнего использования. И наоборот, при более высоких температурах резиновая смесь зимних шин становится еще мягче, а деформация протектора может привести к плохой управляемости и быстрому износу шин.

Отличия ламелей

Лямки шины улучшают сцепление на скользких поверхностях, таких как дождь, снег и лед. Каждая прорезь на шине дает преимущество для сцепления с дорогой. Чем больше ламелей, тем больше острых краев. А у зимних шин, как правило, больше ламелей, чем у всесезонных шин.Но ламелирование также позволяет увеличить изгиб протектора, снижая управляемость (устойчивость на поворотах) из-за дополнительной гибкости благодаря ламелям. В качестве компромисса некоторые всесезонные шины будут иметь больше ламелей, но с более твердым составом протектора, чтобы уменьшить искажения. У других всесезонных шин будет меньше ламелей с более мягким составом. Хорошая зимняя шина имеет баланс ламелей и резиновой смеси протектора, что позволяет ей превосходно работать в дождь, снег и лед.

Глубина протектора

Глубина протектора остается стандартной для большинства шин для легковых автомобилей — зимних, летних или всесезонных — где-то между 9/32 и 12/32 глубиной протектора в новых шинах.В целом, более глубокая глубина протектора обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в более мягких условиях, таких как неупакованный снег или грязь. Но слишком большая глубина протектора может привести к его изгибу на твердом покрытии. На утрамбованном снегу, льду или в дождь глубина протектора 4/32 по-прежнему обеспечит достаточно безопасную и плавную езду.

Отметим, что замена шины должна быть запланирована в ближайшем будущем, когда шины достигают 4/32 глубины протектора.

Снежные шпильки

Установка снежных шипов возможна на некоторых зимних и всесезонных шинах.Снежные шипы улучшают сцепление на льду, но не на снегу. В Северной Америке продаются две основные зимние шины: шипованные и нешипованные. Зимняя шина с шипами не так податлива, как зимняя шина без шипов — часто просто потому, что вам нужен достаточно твердый состав протектора, чтобы шипы оставались на месте. Шипованные зимние шины хорошо сочетаются со шипами, но шипованные шины без шипов не будут работать так же хорошо, как нешипованные зимние шины с более мягким зимним составом.

Срок службы зимних шин / износ шин

Всесезонные шины предназначены для использования круглый год, отсюда и название «всесезонное».Это очевидная привлекательность всесезонных шин. Зимние шины — это сезонные шины, которые должны сниматься с автомобиля и возвращаться на хранение летом. Если вы водите ежедневно, ваши зимние шины, скорее всего, будут израсходованы примерно на три сезона — не из-за возраста и затвердевания протектора, а из-за износа протектора, вызванного нормальным вождением.

При установке зимних шин, бывших в употреблении, попросите специалиста по монтажу шин проверить, есть ли на шинах глубина протектора менее 5/32 с. Если это так, вам, вероятно, придется купить новые шины до конца зимнего сезона, и вы фактически сэкономите деньги, купив новые зимние шины сейчас и заплатив только за одну работу по установке и балансировке (в отличие от оплаты дважды: один раз для установки старой зимней резины, а затем снова при покупке новой резины в конце зимнего сезона).

Давление в шинах

Давление в шинах одинакового размера в зимних и всесезонных шинах одного и того же автомобиля не меняется. Давление в шинах должно определяться табличкой на транспортном средстве, обычно находящейся в замке двери водителя.

Комфортная езда

Комфортность езды будет во многом зависеть от конструкции каркаса шины и состава протектора. Конструкция зимних покрышек предназначена для зимней атрибутики. При этом нет больших различий между конструкцией всесезонных и зимних шин, но есть существенные различия.Специально предназначенный для зимы состав зимних шин может обеспечить пассажирам более плавную езду в холодном климате. Шипованная зимняя шина может обеспечить ухабистую езду, поскольку шипы соприкасаются с твердыми поверхностями. Самой гладкой шиной для езды в холодном климате будет зимняя шина премиум-класса.

Зимние шины производятся для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. Зимняя шина предназначена для утрамбованного снега и льда, которые встречаются на дорогах в Северной Америке. Для глубокого рыхлого снега вы можете порекомендовать своему клиенту шину «внедорожного» типа с большими пустотами протектора и большей глубиной протектора.Имейте в виду (и сообщите своим клиентам), что внедорожная шина является всесезонной и не будет работать так же хорошо, как зимняя шина на льду или утрамбованном снегу (часто встречающемся на проезжей части).

Хотя многие легкие грузовики уже оснащены всесезонными шинами, они получат дополнительную выгоду, добавив комплект зимних шин, когда температура опускается ниже 45 градусов.

Независимо от того, является ли автомобиль заднеприводным, переднеприводным или полноприводным, он выиграет от использования полного комплекта зимних шин на снегу.Никогда не рекомендуется использовать только зимние шины на ведущей оси. Вместо этого следует заменить все четыре шины на зимние шины для вождения.

Лямки шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на мокрой, снежной и обледенелой дороге, но слишком большое количество ламелей приведет к увеличению подвижности протектора в пятне контакта. Чтобы компенсировать образование ламелей, производители шин могут увеличить твердость резины, чтобы предотвратить изгиб протектора, но слишком жесткая резина не будет так хороша в холодную погоду (снег и лед).

Шина с большим количеством ламелей и более жесткой резиновой смесью протектора, вероятно, лучше всего справится с дождем, но не на снегу и льду.

General GRABBER Arctic LT — зимняя шина для легких грузовиков с зимним составом протектора и отверстиями для снежных шипов, если владелец решит использовать шипы. Обычно шипованные зимние шины имеют более твердый состав, чем нешипованные зимние шины. Одна из причин этого — не дать шипам выскочить из шины.

Grabber AT2 — это вездеходная (и, следовательно, всесезонная) шина, которая предназначена для использования с шипами, если владелец пожелает добавить шипы.У них большая глубина протектора, чем у большинства других вездеходов, 21/32, и рисунок, который хорошо работает в сухую и сухую погоду. Благодаря всесезонным характеристикам резина шины может использоваться как при низких, так и при высоких температурах, но не превосходит зимнюю шину на снегу (без шипов).

AltiMAX Arctic — это зимняя шина для легковых автомобилей с большим количеством ламелей, встроенных в всепогодный состав с двойным протектором, специально созданный для обеспечения высокого уровня сцепления при низких температурах.

General AltiMAX RT43 — хороший пример всесезонной шины для легковых автомобилей, разработанной для хорошего сцепления на мокрой и сухой дороге, но не обязательно с составом протектора, который идеально подходит для использования в холодную погоду.

Зимние шины и всесезонные шины — на что следует обратить внимание

Если ваши зимы полны снега и льда, вы знаете, какие опасности при вождении связаны с сезоном. Знаете ли вы, что установка зимних шин может повысить ценность и безопасность ваших зимних поездок?

Зимние шины

специально разработаны для облегчения работы в морозную погоду и в зимних условиях вождения, обеспечивая лучшее сцепление и управляемость.

Разница между зимними и всесезонными шинами

Несколько ключевых компонентов зимних шин дают им преимущество перед всесезонными шинами, когда дело доходит до условий вождения в холодное время года. Одно из самых больших отличий — это сама резина, которая различается для зимних и всесезонных шин.

Всесезонные шины изготовлены из более твердой резиновой смеси, которая становится тверже, когда становится холодно, из-за чего общее сцепление с дорогой и управляемость автомобиля снижаются при понижении температуры.Однако резина в зимних шинах остается более мягкой и податливой в тех же условиях, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, помогая вашему автомобилю двигаться вперед, а также улучшенную тормозную способность на дорогах с слякотью или обледенелых.

Зимние шины

также имеют сотни небольших порезов в резине, называемых ламелями, которые образуют крошечные края, которые обеспечивают повышенное сцепление с дорогой за счет сцепления с мокрой, обледенелой и заснеженной дорогой. Зимние шины в сочетании с глубокими канавками и каналами в протекторе предназначены для отвода воды, слякоти и снега, чтобы обеспечить максимальную тягу и спокойствие в холодных погодных условиях.

Канавки и протектор всесезонных шин обычно достаточно хороши для работы в грязи и легком снегу, но они не всегда являются самым безопасным или лучшим выбором шин, когда условия становятся хуже.

Если вы ездите на зимних шинах или на всесезонных шинах, если протектор изношен и лысый (или почти лысый), ваша безопасность и сцепление с дорогой серьезно пострадают. Регулярно проверяйте протекторы и заменяйте шины, если протектор изношен до 2/32 дюйма.Кроме того, можно увеличить срок службы шин, регулярно и часто их вращая.

Когда устанавливать зимние шины

Лучшее время для замены всесезонных шин или «летних» шин на комплект зимних шин — это когда температура постоянно ниже 45 градусов. Затем поменяйте их обратно, когда температура останется выше 45 градусов.

Когда снимать зимние шины

Снятие зимних шин и их замена на всесезонные шины с наступлением весны очень важны.Хотя зимние шины обеспечивают оптимальное сцепление и сцепление с дорогой на снегу и льду, они не обеспечивают таких же преимуществ в более теплую погоду.

Более мягкая и гибкая резина изнашивается намного быстрее на более теплых и сухих поверхностях. Кроме того, эта более мягкая резина и цепкие режущие кромки, которые хороши на снегу, делают быстрое маневрирование и более жесткое управление в более теплую погоду. К тому же они намного шумнее всесезонных шин на сухом асфальте. В конечном итоге эти факторы могут обойтись вам дороже, чем замена шин пару раз в год.

Соблюдайте осторожность круглый год

Зимние шины не гарантируют, что вы не поскользнетесь, не поскользнетесь и не потеряете контроль при погодных условиях ниже нуля, но они могут значительно снизить эти риски в сочетании с осторожным вождением.

Хорошее практическое правило для холодных поездок — расстояние между вами и другими водителями должно быть не менее трех, поскольку на этом расстоянии у вас будет достаточно места и времени, чтобы более безопасно остановиться и избежать возможных аварий.

Лед и снег могут создавать опасные условия вождения, что делает дополнительные функции безопасности зимних шин еще более важными.Если в течение зимнего сезона у вас регулярно бывает снег и низкие температуры, переход с всесезонных или летних шин на зимние может быть для вас правильным выбором.

Зимние шины: нужно иметь, обязательно иметь на спортивных автомобилях

Более мягкий состав зимних шин сохраняет эластичность резины в снегу, льду и воде, близкой к замерзанию. Toyota

Зимние условия вождения требуют более осторожного вождения.Для многих водителей это означает переход на зимние шины до первого снегопада, даже если их автомобиль оснащен всесезонными шинами. Для водителей мощных или спортивных автомобилей зимняя резина становится незаменимой, если температура регулярно опускается ниже 45 градусов. Это потому, что летние или рабочие шины не подходят для круглогодичной езды.

Для водителей, которые живут в регионах с холодными температурами и сильными снегопадами, здесь есть все, что нужно знать о переходе на специальные зимние колеса.

Зимние шины по сравнению с всесезонными

Ранее известные как зимние шины, в зимних шинах используются резиновые смеси, разработанные для сохранения гибкости при температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту. «Хоккейная шайба — хорошая аналогия, которая поможет понять это», — сказал Стив Бурасса, директор по продукции Nokian Tyres. «Возьмите одну при комнатной температуре, вы заметите, что резина немного поддается, когда вы надавливаете на нее. Однако эта же резина затвердевает, когда шайба замораживается для игры.”

Точно так же резина в летних шинах с высокими эксплуатационными характеристиками затвердевает при воздействии более низких температур (40 ° С и ниже) — даже без наличия снега — потому что их состав обеспечивает максимальное сцепление с дорогой в теплую погоду. В лучшем случае это просто снижает их способность сцепляться с дорогой. В редком и наихудшем сценарии они могут взломать и вообще выйти из строя.

Кроме того, рисунок протектора зимних шин предназначен для удержания снега. Хотя это противоречит интуиции, захват снега в шине обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.«Глубокие канавки в зимних шинах создают острые кромки, которые собирают и удерживают снег», — говорит Том Картер, представитель Michelin в Северной Америке.

«Если вы когда-нибудь лепили снежок, вы видели, как снег любит прилипать к себе», — сказал Картер. «Зимние шины используют это преимущество, собирая снег и используя его для сцепления со снегом на дороге».

Зимние шины часто имеют ламели или «прорези», крошечные прорези в блоках протектора шины, которые обеспечивают повышенное сцепление на мокрой, обледенелой и заснеженной дороге.Предназначенные для удаления воды или снега с пятна контакта шины, каждая прорезь изгибается и образует крошечный край, улучшающий сцепление с дорогой, особенно в ненастную погоду. Десятилетия назад ламелирование производилось в основном самостоятельно, но современные зимние шины теперь имеют ламели, отформованные на заводе, что гарантирует отсутствие структурной слабости, ухудшения характеристик или качества езды на сухом асфальте.

Всесезонная шина имеет маркировку M + S (грязь и снег). Зимняя шина имеет значок снежинки, встроенный в три горных вершины, и маркировку M + S.На летних шинах специальной маркировки нет. Стойка для шин

Borderline-Snowy States

Резиновая смесь всесезонных шин может выдерживать более низкие температуры, чем летние шины, а также обеспечивает лучшую устойчивость при небольшом снегу и дожде. Всесезонные шины подойдут, если вы живете в районе, где редко выпадают снегопады, а зимние температуры мягкие. Однако они не заменят зимние шины в более суровых условиях, включая холмистые дороги или крутые подъездные пути. Друзьям, живущим в миле или двух от них на равнине, они могут не понадобиться.

Чтобы определить, являются ли шины летними, зимними или всесезонными, обратите внимание на маркировку на боковине шины. «На зимних шинах используется символ снежинки с тремя вершинами горы», — сказал Картер. «Всесезонные шины имеют маркировку M + S [грязь и снег], а летние шины обычно не имеют». А термин winter помогает дилерам продавать зимние шины, когда холодно, но еще не идет снег.

По словам Бурасса, лучше всего переходить с летних шин на зимние, когда вы впервые можете увидеть свое дыхание на улице.«Многие водители ждут первого снегопада, но опередить погоду безопаснее», — сказал он. «Таким образом, вы избежите скучной дороги по снегу и льду к шиномонтажному магазину, где полно других водителей, которые тоже слишком долго ждали».

Зимняя резина подходит для всех колес. Различие в сцеплении с зимними и летними (или всесезонными) шинами на одном и том же автомобиле нарушает его устойчивость на заснеженном или сухом асфальте. Билл Ховард

Заменить все четыре шины

Водители должны заменить все четыре шины .«Зимние шины на ведущих колесах отлично подходят для ускорения, но также важны торможение и прохождение поворотов», — сказал Картер. «В таких ситуациях вы не хотите, чтобы ваш автомобиль был разбалансирован». Бурасса соглашается: «Поскольку зимние шины обеспечивают большую устойчивость на холодных, заснеженных и обледенелых дорогах, единственный безопасный вариант — использовать одинаковый комплект шин на всех четырех колесах».

Наличие второго комплекта колес для зимней езды облегчает эту задачу. Кроме того, в долгосрочной перспективе это более экономично. В то время как установка и балансировка комплекта шин осенью и снова весной может стоить до 45 долларов за колесо, замена комплекта колес обходится гораздо дешевле.Вы можете найти выгодные предложения на уже смонтированные и сбалансированные комплекты шин и колес у онлайн-дилеров, таких как Tire Rack, и заказать их в местный магазин для установки. Эта конкуренция также привела к улучшению местных цен.

В качестве зимних шин рассмотрите колесо (обод) на 1-2 дюйма меньше и шину с более высокой боковиной. Здесь зимняя шина Michelin X-Ice 225 / 65R17 (слева) имеет тот же диаметр, что и всесезонная шина 225 / 55R19. Стойка для шин

Более короткие колеса, более высокие шины

Еще одним фактором, влияющим на рабочие характеристики шины, является короткая боковина по отношению к ширине протектора.Низкая (жесткая) боковина шины, известная как соотношение сторон , помогает шине сохранять как можно больший контакт протектора с дорогой при торможении и поворотах. Летом это здорово. Однако это также делает колесо уязвимым для повреждения из-за выбоин, неровных железнодорожных переездов и мусора на улицах.

Таких опасностей трудно избежать, когда они покрыты снегом. Использование зимних шин с более высоким соотношением сторон обеспечивает большую амортизацию, что может предотвратить проблемы с колесом и подвеской.«Шина с очень низкой боковой стенкой также может испытывать трудности при въезде в глубокий снег», — сказал Картер.

Главное в том, чтобы общая высота шины и комбинации колес оставалась неизменной, чтобы показания спидометра оставались правильными. Допустим, на вашем автомобиле установлена ​​летняя или всесезонная шина 225 / 55R19 на 19-дюймовом колесе. Эта комбинация является оригинальным оборудованием таких автомобилей, как Dodge Journey, Ford Escape, Lincoln Corsair, Mazda CX-5 и Nissan Rogue.

Первое число (225) — ширина протектора шины в миллиметрах.Второе число (55) — это соотношение сторон (высота боковины) шины — чем меньше число, тем короче боковина.

Буква R означает, что это радиальная шина, а цифра 19 — это диаметр колеса, на котором должна быть установлена ​​шина (выраженный в дюймах).

Если вы используете шину с более высокими боковинами, вам понадобится колесо меньшего диаметра. В этом случае вы получите 225 / 60R18, если уменьшите колесо и увеличите боковину на один размер. На два размера выше шины будут 225 / 65R17, а на три размера выше — 225 / 70R16.У дилеров шин есть таблицы подгонки, которые помогут вам определить оптимальные сочетания шин и колесных дисков для вашего автомобиля. Ничего страшного, если диаметр новой шины / колеса не превышает 3% от диаметра существующих шин.

Комплект зимних шин для спортивного автомобиля обеспечит вам безопасность на дороге в холодные месяцы. Помните, однако, что даже лучшие зимние шины не могут изменить законы физики. При езде по льду и снегу нужно соблюдать особую осторожность. Иногда лучшая тактика безопасности — не выходить на улицу, пока дороги не станут лучше.

Если все это сбивает с толку, просто скажите продавцу шин: «Мне нужны зимние шины и колеса, которые не будут повреждены в выбоинах». Они будут продавать комплект шин и колес такого же диаметра, но с колесами на один или два дюйма меньше.

Зимние шины позволяют футбольным мамам и папам ненадолго выскочить на широко открытых заснеженных дорогах. Toyota

Разные советы Стальные диски

лучше сопротивляются выбоинам, но они тяжелее, только не такие тяжелые, как поколение назад.И наоборот, некоторые диски или диски из алюминиевого сплава снизились в цене, чтобы быть конкурентоспособными по сравнению со стальными. Либо это хороший выбор для зимних шин.

Водителям нельзя, не стоит покупать сразу две зимние шины. Но если это произойдет, они должны поехать сзади, даже на переднеприводных автомобилях. Почему? Конец с зимними шинами лучше тормозит на снегу или на льду, а если передок лучше цепляется, задняя часть может крутиться. Проще говоря: две зимние шины сзади, автомобиль сначала соскальзывает с кривой носа; две зимние шины спереди, машина сначала соскальзывает с задней части.Не будь дешевым. Установите комплект из четырех штук.

Существуют зимние высокопроизводительные шины для спортивных автомобилей. Они стоят дороже.

Практически бесплатный способ установить зимнюю резину: заказать замену масла. Специальные предложения по замене масла у некоторых дилеров включают долив омывающей жидкости, проверку безопасности (где они могут найти вещи для ремонта) и вращение шин. Спросите консультанта по обслуживанию при записи на прием, будут ли они менять зимние шины. Одна из целей бесплатного осмотра безопасности — это хорошие шансы, что техник обнаружит что-то не так и ремонт, который стоит денег, но водитель вернет машину в целости и сохранности.

Транспортировка шин вперед и назад для замены может привести к загрязнению заднего сиденья. Четыре сумки для хранения нейлоновых шин можно купить по цене от 30 до 50 долларов. В противном случае используйте старую простыню или одеяло, чтобы накрыть заднее сиденье или грузовой отсек при транспортировке шин к дилеру и обратно.

Интерес к шипованным зимним шинам упал, поскольку современные зимние составы улучшили сцепление и сцепление с дорогой. Шипы шумят на сухом асфальте, они портят асфальт, и в большинстве штатов требуется их удалить к весне.Они действительно помогают на льду. В некоторых штатах разрешены шпильки из твердой резины, но не металлические шпильки. Интересно, что на Гавайях вообще запрещены шипованные шины — место, где почти никогда не идет снег. У AAA есть таблица правил по шипованным шинам в США

.

зимних шин против всесезонных

T Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Независимо от того, что вы, возможно, узнали из выходок на Top Gear , шины — единственная часть вашего автомобиля, которая на самом деле предназначена для касания дороги.Это делает их важным для понимания, особенно в отношении разницы между всесезонными и зимними шинами.

Есть большая вероятность, что ваш автомобиль пришел с завода с всесезонными шинами, которые подходят для широкого диапазона условий, температур и стилей вождения. Все это хорошие новости для большинства из нас, но бывают случаи, когда всесезонные шины терпят неудачу, особенно при низких температурах.

Вот и пригодятся зимние шины. Они созданы для работы в холодную погоду, небольшой снег и в некоторых случаях даже лед, и являются гораздо лучшим выбором для людей, живущих в снежной полосе ( плачет в штате Мэн ).Возможно, вам все еще интересно, чем зимние шины отличаются от всесезонных шин, поэтому элитный отряд исследователей и журналистов The Drive собрал информацию, которая поможет вам принять оптимальное решение о покупке шин.

Что такое всесезонные шины?

Всесезонные шины используются с конца 1970-х годов, когда Goodyear представила шину, предназначенную для круглогодичного использования. Они способны справляться с мокрыми или сухими дорогами и даже безопасно работать на небольшом снегу.Всесезонные шины предназначены для работы в широком диапазоне температур, но не в экстремальных условиях в любом направлении.

Что такое зимние шины?

Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые остаются податливыми и обеспечивают сцепление с дорогой, даже когда термометр опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Обычно они имеют глубокий рисунок протектора и несколько небольших канавок, называемых ламелями, которые «кусаются» и зацепляются за снег. Зимние шины даже без снега обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду.

Могу ли я использовать зимние шины круглый год?

Можно использовать зимние шины круглый год, но это не лучшая идея. Это также может быть незаконным, в зависимости от типа зимних шин и места проживания. Резиновые смеси в зимних шинах предназначены для наилучшей работы при более низких температурах, что означает, что они могут стать очень мягкими и быстро изнашиваться при повышении содержания ртути. Также важно помнить, что в некоторых регионах действуют законы, запрещающие круглогодичную эксплуатацию зимних шин, особенно если они шипованные.

Зимние шины дороже всесезонных?

Это действительно зависит от марки и спецификации шин, которые вы покупаете, но в большинстве случаев цены на зимнюю резину аналогичны ценам на всесезонные шины.

Подходят ли всесезонные шины для зимы?

Мы можем поблагодарить маркетологов крупных шинных компаний за всесезонное прозвище, но, как вы можете догадаться, мастера маркетинга не обязательно являются мастерами инженерной мысли. Всесезонные шины предназначены для работы в большинстве погодных условий и в большинстве областей.Они не подходят для экстремальных температур в любом направлении. Тем не менее, всесезонные шины пригодятся многим людям, особенно тем, кто живет в умеренном климате.

У меня полный привод, действительно ли мне нужны зимние шины?

ДА! Независимо от того, на скольких колесах вы управляете, ваш автомобиль не сможет быстрее останавливаться в снежных условиях без надлежащих шин. Зимние шины имеют особый рисунок протектора, который «вгрызается» в снег и помогает безопасно замедлить автомобиль, и то же самое относится к ускорению.Зимние шины — один из лучших способов максимально безопасно разгоняться и останавливаться на скользкой дороге.

Я не могу найти зимние шины, которые подходят к моим колесам послепродажного обслуживания. Что мне делать?

Во-первых, вы правы. Для сегодняшних колес огромных размеров не так много вариантов зимних шин, а те, которые доступны, могут быть непомерно дорогими. Во-вторых, если ваши колеса продаются на вторичном рынке, есть вероятность, что их замена или ремонт будет стоить руки и ноги, поэтому, вероятно, лучше не запускать их зимой, независимо от шины.В таких случаях было бы неплохо приобрести набор специальных зимних колес меньшего размера. Если диаметр зимнего колеса и шины совпадает с диаметром летних колес и шин, у вас не будет проблем с показаниями спидометра или безопасностью автомобиля.

Мои шины изношены?

Здесь, по адресу: The Drive , мы составили удобный список проверок состояния шин, за которым вы можете легко следить. Ниже приведено все, что вам нужно, чтобы убедиться, что ваши шины безопасны.

Контрольный список для проверки состояния шин

С шиной может многое выйти из строя, поэтому важно постоянно проверять, исправна ли она. При проверке состояния шин обращайте внимание на следующие факторы:

• Давление : измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI) и относится к давлению воздуха внутри шин.
• Глубина протектора : Относится к глубине внешних выступов шины.
• Проколы : Проверьте, нет ли чего-либо, что могло проникнуть в шину и вызвать утечку воздуха.
• Трещины / сухое гниение г: Ищите трещины или трещины в шине. В случае обнаружения шина небезопасна для вождения и должна быть немедленно заменена.
• Переполнение / недостаточное накачивание : Накачивание шины слишком большим или слишком низким количеством воздуха вызовет неравномерный износ протектора и снизит ее эксплуатационные характеристики.
• Баланс : Для правильного функционирования шины должны быть равномерно распределены по массе и сбалансированы.

Найдите подходящие шины со стойкой для шин

Послушайте, мы знаем, как сложно выбрать правильную шину.Между набором слов в спецификациях шин и названиями шин, которые производитель шин не называет просто так, это может быть проблемой, и вы можете в конечном итоге выбрать ту обувь, которая не подходит для вашей поездки. Вот почему мы стали партнерами наших друзей из Tire Rack. Они избавят вас от головной боли при покупке шин. Все, что вам нужно сделать, это щелкнуть здесь.

Советы профессионалов по выбору правильных шин для вашего автомобиля

У вас есть вопросы, Информационная команда Drive найдет на них ответы!

• Тот факт, что вы нашли шину, которая подходит к тому же диаметру колеса, что и у вашего автомобиля, не означает, что вы можете шлепнуть их и отправиться в путь.Шины имеют очень специфические размеры. Например, одна из комплектаций Ford F-150 2020 года оснащена 18-дюймовыми колесами с шинами размером P275 / 65R18:
  • «P» означает, что шина является шиной P-Metric, что означает, что она соответствует определенным стандартам в US
  • 275 — ширина шины в миллиметрах от боковины до боковины.
  • 65 — соотношение сторон шины. Здесь это означает, что высота шины равна 65 процентам ширины шины.
  • «R» означает, что это радиальная шина.
  • 18 относится к диаметру колеса, который в данном случае составляет 18 дюймов
• You могут доверить свою жизнь магазину шин Джим-Боба, но они не смогут предложить вам лучшую цену.Делайте покупки в Интернете, чтобы найти специальные предложения, скидки и скидки на нужные шины. Во многих случаях их можно отправить прямо в ваш любимый магазин для установки.
• Обратите внимание на то, что вы покупаете. Если вы ищете всесезонные шины или зимние шины, избегайте всего, что говорит о «высоких характеристиках», поскольку они, вероятно, рассчитаны на более высокие температуры.
• Шины имеют рейтинг износа протектора и иногда имеют гарантию пробега. Убедитесь, что вы понимаете, как долго ваши шины должны прослужить, и знаете, есть ли на это гарантии.
• В некоторых шинах особое внимание уделяется экономии топлива, что позволяет сэкономить значительные средства на насосе. Помните о любых особенностях, которые могут быть у вашего потенциального выбора шины.
• Если вы не застряли в глуши и не имеете другого выбора, лучше избегать использованных шин. Даже в самых авторитетных магазинах подержанных шин могут пропустить дефекты, которые могут сократить срок службы ваших шин и привести к их взрывам или проколам.

Рекомендуемые товары

Bridgestone Blizzak WS80 Зимняя / Снежная легковая шина

Зимняя радиальная шина Michelin X-Ice Xi3

Всесезонная шина MICHELIN Premier LTX

Всесезонная шина Pirelli CintuRato P7

с радиальной шиной

? Получили совет от профессионала? Отправьте нам сообщение: guidesandgear @ thedrive.com

Вот лучшие зимние снежные шины для кроссовера Tesla Model Y

Совершенно новый кроссовер Tesla Model Y, выпущенный ранее в этом году, уже является самым продаваемым автомобилем в Америке. Однако очень немногие ездили в зимних условиях. По этой причине мы будем полагаться на отзывы владельцев аналогичных кроссоверов о предлагаемых нами шинах.

Хотя полный привод является отличным помощником в зимних условиях и доказал свою безопасность, он не помогает водителю остановить автомобиль на скользкой поверхности и практически не помогает в поворотах на скорости или при экстренном маневрировании на шоссе.Зимние составные шины помогают во всех этих сценариях, а также помогут при трогании с места в ледяных и заснеженных условиях, выходящих за рамки того, что могут предложить всесезонные шины.

Как владелец Tesla Model Y, у вас есть два варианта зимних шин. Один из вариантов — приобрести комплект колес с ободами, датчиками давления в шинах и резиной. Другой вариант — просто покупать резину и менять ее каждый год. У каждого есть свои плюсы и минусы. Выберите тот метод, который, по вашему мнению, лучше всего подходит для вас.Так или иначе, выбор резины еще предстоит сделать.

У Model Y нет обода только одного размера. Итак, наша история ниже проведет вас через текущие варианты в зависимости от того, какой обод (или колесо, если хотите) у вас есть. Перед покупкой сменных шин всегда смотрите на настоящую боковину шин вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы выбрали подходящие. Также необходимо убедиться, что продавец шин согласен с тем, что вы сделали правильный выбор. Обычно мы предлагаем по две шины на каждый размер.Один из них — это лучшее соотношение цены и качества (самая низкая стоимость), а другой — тот, который, по нашему мнению, обеспечит наилучшие результаты для тех, кто хочет максимальной универсальности на зимних шинах. Однако, учитывая размер и стиль шин, необходимых для этого автомобиля, возможности были ограничены. Мы выбрали шины с проверенными отзывами и результатами тестов.

Некоторые продавцы предложат вам «уменьшить» комплект зимних колес. Логика заключается в том, что вы получаете больше боковины, а меньший обод и более высокая шина лучше работают зимой.Теоретически мы не возражаем с этим, но в нашей истории мы будем придерживаться тех размеров шин, которые, по мнению производителя, работают лучше всего. Кроме того, мы понимаем, что некоторым людям очень повезло с определенными брендами и определенными моделями зимних шин на других транспортных средствах, которыми они владели. Хотя это помогает дать определенную перспективу, мы предлагаем шины, которые вы действительно можете купить. Шина непонятного бренда вам не поможет, если она не произведена в нужном вам размере и ее можно без труда поставить (или заменить).

Вот лучшие зимние (уже не зимние) шины для нового кроссовера Tesla Model Y.

Tesla Model Y Long Range, диаметр 19 дюймов, размер колеса 255 / 45R19
Лучший производитель — Continental VikingContact7
Мы просмотрели множество обзоров Continental VikingContact7 и увидели, что владелец Outback считает, что они отлично справились, сообщил владелец Tesla Model 3 они были тихими, а владелец Toyota RAV4 Hybrid сообщил об отсутствии потерь в экономии топлива.

Испытания

Tire Rack показывают, что VikingContact7 получает наивысший балл «Отлично» в любых условиях.Эта шина — наш выбор как лучшая модель такого размера для Tesla Model Y. И хорошая новость заключается в том, что она стоит в пределах 10% от самой дешевой зимней шины, которую мы можем найти для этого автомобиля. Так что он также получил признание как лучшая ценность.

Tesla Model Y Long Range, диаметр 20 дюймов Размер колеса 255 / 40R20
Лучший производитель — Pirelli Winter Sottozero
Лучшей шиной, которую мы смогли найти на основе имеющихся оценок, была Pirelli Winter Sottozero. Мы предлагаем поговорить с вашим продавцом, чтобы определить, какая именно модель Sottozerro является текущей моделью сезона 2020/2021, которую они предлагают.Внутри семьи есть несколько вариантов, и все они имеют цены в пределах 10% друг от друга. Мы проверили доступные обзоры на Sottozero 3. Эта шина получила отличные оценки во всех тестах Tire Rack, за исключением комфорта, в котором она получила оценку «Хорошо».

Мы проверили онлайн-обзоры и нашли владельцев кроссоверов Audi и Volvo, которые обнаружили, что они хорошо работают в зимних условиях, но также отметили хорошие характеристики в сухую погоду. Владелец Outback сообщил, что шина сопротивлялась износу лучше, чем предыдущие зимние шины, которые владелец использовал в прошлом.

Мы не включили Tesla Model Y Performance с разными размерами (разные спереди и сзади), потому что мы не смогли найти комплект зимних шин в наличии. Повторите попытку через месяц или два и посмотрите, обновили ли мы историю на основе новых данных о наличии.

Джон Горхэм — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер. В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечных батареях.Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и на рынке автомобильных цепочек поставок. В 2008 году он ушел из этой карьеры, чтобы осуществить свою мечту стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Изображение кредита можно увидеть, наведя курсор мыши на изображения в истории.

Как правильно выбрать зимнюю резину? Грамотный подбор зимней резины. Индексы максимальной скорости вращения шин

Если вы уже задумались над тем, чем «закрыть» свою машину на зиму, мы расскажем вам о трендах этого сезона, поможем выбрать и сориентироваться в понимании вопроса. Итак, зимняя резина — способ обезопасить себя и своих близких.

Зимняя резина: Что? Где? когда?

Шины — один из основных и постоянных предметов автосервиса, и если вы еще не догадались, что это зимняя резина, постараемся разобраться.

Зимняя резина — это автомобильная резина, которая специально предназначена для эксплуатации в холодное время года при температуре не выше + 7 ° С. А чем зимняя резина отличается от летней, и насколько важна эта разница?

Зимняя резина поможет вашей машине без излишеств переборщить

Считается, что главное отличие зимних шин от летних — это рисунок протектора, но на самом деле это не самое главное отличие. С детства надо помнить, что у меня получилось с обычным ластиком на морозе — он буквально ломался и рассыпался.Другими словами, резина — это материал, который теряет свои свойства (в данном случае эластичность) в условиях низких температур. Именно поэтому современные производители автомобильных шин используют весь свой опыт, чтобы изобрести такие химические составы резины, которые были бы «заточены» под тот или иной сезон, тот или иной температурный диапазон.

Когда нужно менять и покупать зимнюю резину

Законодательные сроки смены летней резины на зимнюю в нашей стране не согласованы.В принципе, в России никто не запрещает ездить в тугой мороз на летних шинах, поэтому, если вас не волнует собственная жизнь с высокой колокольней, вы можете закрыть эту страницу, забыть о существовании зимних шин и продолжить свой суицидальная гонка.

Основная масса автовладельцев знает, что машина должна быть «реноб», когда колонки сонно прикреплены к отметке + 5 ° С, а температура продолжает падать каждый день, как будто курс рубля на фоне новостей из стран Персидского залива.Если говорить об этом с точки зрения календарных норм, то это октябрь-ноябрь.

Что касается покупки зимней резины, важно помнить, что сани нужны летом. Приятно порадуют летние цены. И тогда на замену летних колес на подготовленный зимний комплект потребуется не более получаса.

Виды зимней резины и ее характеристики

Устройство зимней резины довольно сложное. Основной элемент — протектор, выполненный из износостойкой резины.Основание соединяет протектор с внутренними слоями шины и отвечает за снижение сопротивления качению и снижение толчка от неровностей.

Корд из стали работает на повышение устойчивости формы шины, повышение устойчивости при движении и увеличение километрового пробега.

Под стальным кордом находится прокладка из текстильного корда, обладающая сопротивлением внутреннему избыточному давлению.

Покрышки защищают каркас из специальных лент, которые, в свою очередь, сделаны из резины.

Плавность амортизации, а также стабильность управляемости обеспечивается с помощью ленты крыла, которая спускается к краю покрышек, ближе к колесу.

Однако все это лишь общие характеристики, которые присущи всем зимним шинам. Чтобы понять, чего пожелает наша машина этой зимой, нужно разобраться в основных их разновидностях.

Шипованная зимняя резина

Этот тип шин предназначен для езды по обледенелой дороге.Если вы попытаетесь покорить шипы на асфальте, знайте — ваша заочная попытка обречена на полный провал. На асфальтовом дорожном покрытии сцепление шипованной шины оставляет желать лучшего.

Резина с шипами для обледенелых дорог

Шипованная резина крайне негативно влияет на дорожное покрытие, увеличивая степень его износа только за одну зиму в 5-8 раз. Несмотря на это, около 70% российских автовладельцев отдают предпочтение именно этому виду шин.

По такому покрытию можно ездить только на шипованных шинах.

Тем, кто решил приобрести «шипы», будет полезно знать, что такие шины необходимо катать перед серьезными грузами, что позволит шипам пройти и закрепить их в защитном. Первые 500 или 1 тысячу километров старайтесь не развивать скорость более 80 км / ч и исключите экстренное торможение из «диеты» вашего автомобиля.

Преимущества и недостатки шипованной резины

плюс	Минусы
Шипы отлично работают на заснеженных и обледенелых дорогах	Мокрая дорога пересекает все положительные качества шипованной резины.На мокром и сухом асфальте шипы существенно удлиняют тормозной путь и снижают долговечность. В рыхлом снегу, как и на болотистой грунтовке, шипованные шины «спасают» машину и даже могут поставить ее «на брюхо».
Тормозной путь на льду у шипованной шины намного короче, чем у «гладкой» .	Комфортность езды снижается из-за шума шин с шипами
	Шипы разрушают асфальтовое полотно (в некоторых странах по этой причине шипованная резина запрещена)
	Такая резина хоть и немного, но все же увеличивает расход топлива

Проверил зимнюю резину

Резина без шипов делится на европейский и скандинавский классы.Первый был разработан для того, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с мокрым или дорогим мокрым снегом. Главная особенность таких покрышек — это сеть дренажных каналов на протекторе и мощные приматы на нем.

Мокрый снег отлично справился с неуклюжей зимней резиной

Скандинавский класс зимних шин был разработан для дорог, которые зимой прячутся под снегом. Они идеальны для России. Выпуклый рисунок протектора, состоящий из прямоугольников и ромбов, обеспечивает идеальное сцепление с ледяной или заснеженной гусеницей.

Цветные марки шин

Каждый производитель шин влияет на свои товарные бирки, которые предназначены для навигации при установке шин. После установки этикетка должна располагаться рядом с ниппелем. Кстати, это отличный способ проверить квалификацию шинников, у которых вас обслуживают. Нюанс о цветных этикетках должен знать каждый профессионал.

Связь между шинами и АБС: нет проблем

Основная масса современных автомобилей оснащена антиблокировочной системой, которую часто называют «электронным ошейником».Поэтому неудивительно, что многие зарубежные производители шин ориентируют свою продукцию на автомобили с электронными системами. Например, если автомобиль оборудован системой курсовой устойчивости, то при поворотах лучший результат будет достигнут, если протектор шины будет разрезан продольными ламелями. Такая же ситуация и с АБС. Если коэффициент скольжения шины меньше 10%, шины с продольными канавками будут иметь значительно больший коэффициент с дорожным покрытием, чем шины с поперечной «нарезкой», которую можно назвать классической.В том случае, если нет антиблокировочной системы, ситуация прямо противоположная — лучше всего заблокировать колеса именно поперечными ламелями.

Таким образом, конструкторы современных шин задаются вопросом — как найти компромисс между свойствами шин при наличии или отсутствии электронных систем. Тенденция последнего десятилетия такова, что предпочтение чаще всего отдается тем качествам, которые проявляются только при наличии систем АБС и курсовой устойчивости.

А что делать тем, кто ездит на машине без АБС? Постоянно пользуетесь методом прерывистого торможения? Вряд ли это эффективное решение, ведь шины, предназначенные для автомобилей с АБС, лучше с нее тормозить.Все дело в том, что обеспечить постоянство коэффициента скольжения в пределах 10-15 процентов для человека просто невозможно. Это все равно, если человек смог обеспечить частоту воздействия на педаль тормоза, на которую способна антиблокировочная система — до 15 выстрелов по тормозу в секунду. Поэтому остается единственный выход — подобрать для своего автомобиля «туфли», которые идеально подошли бы автомобилям без электронных систем.

На первый взгляд все это может показаться незначительным и мелким, но разница в тормозном пути между шинами, предназначенными для автомобилей с АБС, и шинами, способными показывать хорошие результаты с высоким коэффициентом скольжения, может достигать 10. , или даже 15 процентов.Если перевести эти числа в более привычные для нас значения, то окажется, что при торможении в пол на скорости 50 км / ч, если есть АБС, разница может составлять почти 10 метров. Вы все еще думаете, что это мелочи?

Постараемся отсортировать несколько моделей шин, пользующихся большой популярностью у водителей. И сделаем это по неочевидной особенности — по тормозному пути, который машина проезжает без антиблокировочной системы.

Лучшие зимние шины 2011-2012 гг.

Изображение	Марка.
	В первую очередь покрышки Michelin X-Ice North , мягкий состав резиновой смеси которых и наличие большого количества поперечных ламелей делают торможение максимально эффективным. Даже если колеса полностью заблокированы, эти шины обеспечивают приемлемый тормозной путь.
	Второе место заняли шины Goodyear Ultra Grip. , демонстрирующие хорошие тормозные качества как при полной блокировке колес, так и на грани блокировки.Помимо прочего, особенностью зимних шин Goodyear является еще и то, что водитель довольно легко чувствует момент, когда колеса начинают блокироваться, и применяет прерывистое торможение. Эти шины — лучший вариант для тех водителей, которые владеют системой прерывистого торможения на автомобилях без АБС.
	Третье место досталось отечественной резине Amtel Nordmaster. . Судя по всему, конструкторы этих шин учли тот факт, что основная масса автомобилей в России не оснащена антиблокировочной системой.Именно поэтому эти шины позволяют хорошо чувствовать момент блокировки колес.
	Четвертое место занимают шины Nokian Hakkapeliitta. которые неплохо тормозят «юз», но момент запуска блокировки на них чувствуется, если честно, не беда. Это значительно усложняет использование метода прерывистого торможения. Однако на машине, оснащенной АБС, эти шины ведут себя просто великолепно.
	Топ-5 закрывающих шин Continental Contiwinterviking , которые идеально ориентированы на «электронных помощников».«

Конкретные марки шин специально не указывались, потому что проблему поведения той или иной резины на автомобилях без АБС можно назвать скорее идеологической, чем технологической. Поэтому все производители выбирают свою стратегию: Continental берет ориентир на автомобили с «электронными помощниками», Michelin предпочитает баланс характеристик, Nokian делает ставку на … непредсказуемость.

Способы сэкономить на зимней резине

Неграмотные сбережения

Использование зимней резины зимой .
Вот и говорят, по большому счету, не о чем. Езда по льду на летних шинах — неоправданный риск со смертельным исходом.

Использование зимней резины boo .
Изношенная на 50% зимняя резина, несмотря на то, что выглядит как новая, не обладает теми качествами, которые характерны для качественной резины Для езды зимой. Если учесть, что использовать такой «Баевит» можно не дольше одного сезона, то экономия в этом случае — фантом, породивший у вас желание сэкономить.

Срок службы зимних шин, как правило, не более 2-4 сезонов.Все зависит от тех тысяч километров, которые приходилось мерить на одометре своей машины.

Использование «Алсезонка» .
Сразу стоит сказать слепо верующим, что всесезонной резины в природе не бывает. Также следует помнить о том, что есть только летняя и зимняя резина, а «Всесезонная» — это всего лишь способ компромисса. На Западе такой компромисс полностью оправдан, ведь мягкая зима Европы далека от сурового климата России, в котором годовой перепад температур составляет что-то около 60 градусов.Вы действительно ходите по снегу в ласе, если катаетесь на лыжах в углу?

Выбирайте шины с одинаковым протектором, чтобы не ездить

Использование неполного комплекта .
Если не хватает денег на четыре шины, а зима уже дышит в затылок, то покупайте … четыре шины. В этом случае разница между двумя и четырьмя зимними шинами может стоить вам жизни. И это без преувеличений и ненужных запугиваний.

Артикул № 12.5 Кодекса об административных правонарушениях гласит, что на владельца автомобиля может быть наложен штраф в том случае, если на автомобиль установлены шипованные и незащищенные шины или на одной оси автомобиля установлены разные шины.

Грамотная экономия

На покупке покрышек можно сэкономить, если «поиграться» с габаритами. Никто не говорит вам радикально отступать от рекомендаций, которые производитель автомобилей дает используемым шинам. Но и воспринимать все буквально не стоит.Стоимость шин зависит от таких параметров, как посадочный диаметр и профиль.

Кроме того, обратите внимание на индекс скорости шины — чем выше его значение, тем больше «зеленые американские президенты» перемещаются из вашего кошелька в карман продавца. Если вы никогда не разгонитесь до 150 км / ч, нет смысла покупать шины с индексом скорости выше

р.

Показатели максимальной скорости шины

индекс	mAX скорость км / ч
F.	80
г.	90
Дж.	100
К.	110
Л.	120
М.	130
Н.	140
стр.	150
Q.	160
Р.	170
С.	180
Т.	190
H.	210
В.	240
W.	270
Ю.	300

Как правильно выбрать зимнюю резину

Производитель .
Если держать качество в целевом, то сразу отказываться от отечественных шин, качество которых, мягко говоря, нестабильное.Следует обратить внимание на продукцию таких известных брендов, как Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved или Michelin. Если вам важен первый бюджет, то будьте готовы к тому, что у этих покрышек степень износа будет стремительной. Отечественные шины стоят в пределах 2–2,5 тыс. Руб., Продукция зарубежного производства будет стоить порядка 3,5–4,5 тыс. Руб. За колесо.

Рисунок протектора .
Выбор этого параметра полностью зависит от условий эксплуатации автомобиля.Если вам посчастливилось кататься зимой по хорошей дороге, которую регулярно убирают, сделайте выбор в пользу мелких шашек. Но в том случае, если вам постоянно приходится покорять джомолунгмы сугробов, выбирайте более агрессивный рисунок.

Возраст модели .
Новые модели однозначно дороже старых, но не стоит отказываться от того, что было актуально год назад. Единственный недостаток устаревших моделей в том, что при необходимости вам может быть сложно найти одну шину для замены вышедшей из строя.

Планируемый пробег .
В том случае, если вы точно знаете, что пробег машины по сезону будет впечатляющим, не отнимайте хорошие шины, потому что дешевые расходуются достаточно быстро, и ваши сбережения сыграют в копилку раньше, чем вы это поймете.

Лучшие производители и марки зимней резины

Многие публикации проводят независимые испытания зимних шин, и если они обобщат их результаты, это будет хорошим руководством по выбору резины.

1. Nokian.
2. Бриджстоун.
3. Мишлен.
4. Континентальный
5. Goodyear.
6. Vredestein.

В следующих зимних шинах мы представим обзор лучших моделей шин этого сезона. Не переключайтесь!

Привет любителям проектора и последующего авто! Скоро я в ваших рядах счастливых автомобилистов этих моделей автомобилей Ураааа! Ну в общем по теме шин, скажу с точки зрения профессионала в этой области.Сама торговля в шинном центре этим товаром 4 года! Я хожу на семинары разных производителей. Импортирую стабильно резину 2 — 3 раза в год и общаюсь с людьми по этому поводу 11 часов в день и 5 дней в неделю!
Начну с заблуждений всех, кто верит в какие-то «рейтинги»)) шины — это извините за выражение фигня т.к. тестовые шины в разных погодных условиях + на разных машинах + разные размеры + покупка этой самой оценки (ни у кого был пойман за руку но не исключено) на тесты много времени.Поверьте нашему бюджету лесозаготовки, авторесурсы и тд. Правдивые оценки могут дать немецкие независимые компании TUV SUD, Adac, если кому-то интересно, взгляните на сторонние сайты, но есть одна вещь, это климат, и снова у каждого свой климат. Дело в том, что при температуре -20 плотность льда становится такой, что шип его не ломает и не царапает! На счет всесезонности в природе нет такой резиновой смеси, которая была бы при всех температурных режимах Лето, соответственно — лето, зима — зима, всесезонная резина конечно идет на ней и ездили наши деды, отцы.Особо не было возможности выбрать возможность и потом попытаться найти в советское время хоть что-то) Всесезонная резина летняя, осенняя, весенняя, а вот зимы нет! Она дубится на морозе и теряет свои свойства. На счет того мнения, что я смотрел на Нокию, она была просто вся вся, а я на Мишлен проехал все шипы за сезон потерял беду и не резину, мне может так выгодно — бери ты хоть самый шлак отечественный и катай шип нормальный i. Первые 100км без излишних разгонов и резких торможений не более 60 км в час и даже Ярославка порадует вас своей бедой.На счет Nokia могу сказать одно внимание! — Если климат у вас суровый не соблюдается всю асфальтовую зиму, то это ваш выбор. у нее большой выступ шип, но на асфальте тачка на нокии как корова на льду поверьте) для льда да он совсем другой опять до -20 и если все таки умеренный зимой и в основном асфальт бери Michelin Xin2 там с выступом шип все ок. По ледяным дорогам Guislaveda Nord Frost 5 и Continental Ice Contact Пробовал никаких претензий кроме шума, а без него, как котел! Из российских производителей могу посоветовать Cordian Snow Max, в отличие от Кама и др.Более эластичный и мягкий + держит неплохо, стимулируя по сравнению с импортом это небо и земля по всем параметрам даже по ударопрочности будет интереснее! За счет фрикционных покрышек (на обычной липучке) резина лучше на снегу, чем на шипах, но на асфальте шипы неэффективны! BRIDGESTONE REVO GZ Я думаю, один из лучших по трению японцев может сделать это, половина моих коллег ездит в город и на трассу! Про дорогую резину много не скажу, не надо думать, что мол я купил самую дорогую импортную и у меня не будет проблем, они будут! Следует понимать, что необходимо соблюдать режим отправки в первую очередь.Особенно это необходимо всем, у кого нет большого опыта вождения вне зависимости от ИПП или отечественной шины!
Про лето много не скажу, некоторые думают, что жесткая сторона боковины у нее снова посильнее! Есть такое свойство, как эластичность. Взять хотя бы Bridgestone и Michelin, казалось, перекрывают очень прочные боковины, жесткие шины, но в недавнем ремонте меньше, чем они умеют это делать. Зима да Нокиа очень неплохая но летом болееееееее) Боковины очень слабые, слегка забивают титьками в руль и жду правка привода не проверяется ни разу!
Ну наверное, все дорогие форумчане, если будут какие-то уточнения или вопросы по шинам или дискам, задавайте опыт в этом и не молчите, я всем отвечу.Удачи на дорогах и храни тебя Бог!

Тема сезонной смены смены не теряет своей актуальности — мы видим большой интерес к нашим публикациям на эту тему, и он тем острее, чем ближе следующий сезон повторного повиновения. Напомним, посетители сайта «За рулем.рф» имеют возможность задать интересующие вас вопросы в режиме онлайн и получить ответы от профессионалов. В связи с вами Сергей Мишин — руководитель группы тестирования шин. Его семенники Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Форм, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

Приглашаем вас познакомиться с ответами на самые типичные и самые неожиданные вопросы читателей «За рулем.рф». Возможно, среди них вы найдете интересующую вас информацию. Если вы ее не нашли, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

Иван Иванович : Так все-таки шипы или липучки?

Вячеслав Субботин, экс-куратор шинной группы: липучки, шипы! Мы провели специальный тест на эту тему.Температурный диапазон, когда велкро и шипы ведут себя одинаково, скажем, демонстрируют одинаковый тормозной путь, — минус 13-15 0 С. При более низких температурах трения шины Старт выигрывают шипы. Шип не всегда может пробить твердый лед. А в фрикционных шинах, благодаря развитым ламелям, большая площадь контакта со льдом, особенно шероховатым. При более высоких температурах лучше шипованные шины. Но есть нюансы. Для минус 20 0 с разница между бедром и липучкой составит около 20%. А при минус 2–3 0 с тормозным путем на липучке будет почти вдвое больше.Поэтому выбирайте тип шин в первую очередь по среднесуточной рабочей температуре. Подробности. Классно было работать!

Аноним: А принципиально на «Дастере» брать? По весу он на уровне машин в легковых автомобилях. Интересуют, например, шины Pirelli Winter Carving EDGE (есть как для легкового автомобиля / кроссовера) и Pirelli Ice Zero (в смысле как для кроссовера, то есть внедорожника).

Вячеслав Субботин: не принципиально! Отличие покрышек внедорожника от покрышек с таким же рисунком протектора, например, для седанов, в основном в усиленных боковинах.Смеси, конструкция брекетов и т.п. одинаковы. Но часто бывает, что для конкретного кроссовера обычных шин без консоли внедорожника просто не найти — таких размеров нет.

Евгений Корчагин: Во всех тестах ни слова о ресурсе шины. Вот выбираю среднюю по цене 215/65/16 на «Каске». Тесты хвалят «Нордман» и «Гиславед», но по отзывам обоих после двух максимум трех сезонов лучше выкинуть — проблема со шнуром, а шипы проигрывают.Для сравнения, «Ice Cruiser 7000» на тестах не блещет, зато четыре сезона свободно герметизирует, многие проходят совершенно без потери шипов. Купил себе Брижу на прошлой машине, в целом понравилась, но по опыту не сравнивал ни с чем. Получается дилемма: брать шины на тесты, но на два-три сезона, или все же подумать о ресурсе?

Вячеслав Субботин: Евгений! Пару раз за всю долгую историю испытаний шин мы проводили ресурсные тесты.Но удовольствие дорогое. Сколько только бензина нужно. Последнее подобное испытание было пять-шесть лет назад. После длительного пробега в тысячу км мы проверили ходовые качества шин. Выиграл тогда Мишлен. По полученным данным, его качество оказалось максимально приближенным к оригиналу, но другие сильно упали.

Впрочем, на некоторых моделях, особенно на лидерских, мы ходим достаточно долго. Они стоят на наших редакционных машинах. И как показывает опыт, Nordman и «Gislaved» (а также другие модели шин известных брендов и собственные шины второго эшелона) даже по прошествии четырех сезонов почти не теряют шипы по прошествии четырех сезонов.О порванном шнуре даже говорить не приходится. Чтобы поторопиться, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу. Вообще у «Континенталя» самая большая герметичность шипов — они их воткнут. Пробовали выдыхать их клещами, спор пошел к производителю. Пуховики, как паровозы, пока тащатся. Вытащил … кусочком резины. 🙂

Михаил Киселев: Расскажите о поведении китайских шин (например, всеми любимым «треугольником»), корейских («Nexgen» или «Kumho») и сравните их с русскими и, если можно, с японцами б / у (скорее всего, протектор 50% и более), потому что тесты «драйв» на Дальнем Востоке малоинтересны.

Вячеслав Субботин: Китайские шины На внутреннем рынке пока есть мизерная доля. Наш автомобилист на них только смотрит. Поэтому мы не берем эти шины на регулярные тесты, хотя мы также изучаем продукцию из метро. Знаете, по первым ощущениям они такого же качества, как китайские машины. Ездовые качества не очень. Я бы не купил такую ​​саму. Но невысокая цена может служить веским аргументом. Опытные автомобилисты всю жизнь ездят на летней резине зимой, могут себе позволить.Вполне вероятно, что в следующих тестах мы попробуем китайские новинки Taste. Но результат можно предсказать заранее. Шины «Nexgen» или «Kuro» из второго эшелона корейских производителей шин не блещут результатами тестов. Намного лучше на их фоне смотрится «Hancuck». Они серьезно подошли к производству шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр вместе с полигоном в Европе. Поэтому результаты наших тестов высокие.Мы не ездим на шинах. И мы считаем, что покупать такие и ездить на них — рискованно. Как правило, они сильно изношены и могут быть со скрытыми повреждениями. В 90-е я сам порылся в куче обслуживаемых в Европе покрышек. Тогда на таких полигонах была вся столица. Нашли четыре, как мне показалось, отличной резины. Поставил на Москвич-2141, чтобы его бедняга, сразу начал уводить в сторону. И вот к концу зимы влезли две резины Корд. Деньги выбросили на ветер.

Татьяна Ржанникова: «Хаккапелит» в тестах всегда впереди.И по цене тоже лидер. Но «Нордман» — это «Хакка» прошлых моделей? Или во всех отношениях другая шина, сделанная по упрощенной технологии? Вячеслав Субботин: Nordman действительно «хакка» предыдущих поколений, и готовят ее на тех же пресс-формах. Технологии точно такие же, как у «Хакки». Но материалы использовать немного проще. Скажем, простой цилиндрический шип. Было бы иначе, да и цена значительно увеличилась бы. Однако это не значит, что Нордман плохой. Следите за результатами тестирования, таблицей измерений и экспертных оценок.Иногда он подогревает новые модели передовых компаний.

Аноним: Добрый день, посоветуйте зимнюю резину на Форд Мондео 1,5 тонны, передний привод, 215/55 / ​​R17, а какая лучше для моего региона. Я живу в Саратове, температура зимой от -15 до -25, на шипах или на липучках? Зимой в город не выезжаю, в городе дороги редко бывают нечистыми, чаще мокрый снег.

Вячеслав Субботин: Коллега, я тоже хожу! Четвертый год подряд на шипованных трибунах «Норд Фрост 5».Для этой машины и различные условия эксплуатации — то, что нужно. И в горах на них катаюсь на лыжах, и прессуюсь в слытыней Москве. Поэтому рекомендуется резина шипованная, причем из верхней линии. Как ни крути, «Мондео» большой, тяжелый и к тому же ажиотажный. Ему нужны предсказуемые реакции. Ведь связь со своим родным не ахти — недостаточно информативный руль и тормоза. Этот изъян соберет хорошие шины. «Норд Фрост» выбирал, в первую очередь, по ходовым качествам, но смотрел на соотношение цена / качество.Сейчас износ небольшой, вылетели редкие шипы. Я присмотрел этот Michelin X-Ice North 2. Характеристики схожи, но смущала высокая цена. Возможно, в следующем сезоне я все же поставлю себе скрытый «Мишлен».

Юрий Рогов: Скажите, пожалуйста, чем отличаются шины «Контиаисконтакт» по индексам BD и HD? Сергей Мишин: Эти индексы появились на Kontiaiskontact Tyres в 2013 году. Индекс BD говорит о том, что вы обычный, «старый» с так называемыми алмазными шипами.Шины с индексом HD — модернизированные, доработанные в соответствии с новыми скандинавскими правилами по ограничению износа на дорогах, прокатываются в действии с 1 июля 2013 года. HD отличаются от обычных (BD) легкими шипами и измененным составом. Количество шипов в шинах HD и BD одинаковое. В 2013 году HD поставлялся на рынок Скандинавии, BD — только на рынок России. С 2014 года Continental обещала производить и поставлять на все рынки только шины HD.

Сергей Амосов: Если можете, покажите разницу цифрами между «европейской» и «скандинавской» фрикционными шинами (липучками). Сергей Мишин: «Скандинавские» фрикционные шины — основные шины для нашего рынка — для суровых зим, имеют более мягкий резиновый протектор (50-55 единиц по Шору), обеспечивающий лучшие характеристики на льду и снегу. Минусы — относительно «рыхлое» поведение на асфальте и не самые лучшие тормоза. «Ближневосточные» фрикционные шины ориентированы в первую очередь на сырую теплую зиму. «Заточены» по управляемости и тормозам на мокром асфальте. И сыр утрамбовывается в снегу, они отличаются более высокой устойчивостью к аквапланированию и косой посадке.Минусы — низкое сцепление на льду.

Они делятся на мягкие (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердые (60-65 единиц). Его можно использовать в теплых регионах России и мегаполисах (Москва, Питер), где льда на дорогах практически не бывает. Чем жестче шины, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже «держатель» на льду.

Максим Сысолатин: И все же хотелось бы вернуться к ресурсу шипованных шин. Есть ли критерии (кроме выпадения шипов), по которым можно положиться и понять, что пора менять резину? Другой вопрос: Вы сказали, что на ваших редакционных машинах в разное время могут быть разные шины, просто проверьте их — сравните с такими же новыми.Будет интересно!

Сергей Мишин: Главный критерий оценки состояния зимних шин — остаточный. Реально зимняя резина перестает быть, когда остается 4 и меньше миллиметра. При этом производители шин разрешают эксплуатацию таких изношенных шин летом. Сравнивать новые шины с изношенными за несколько лет некорректно, поскольку практически все производители ежегодно модернизируют выпускаемые модели (по составу смеси, материалам и конструкции). Даже новые шины одной модели, но разного года выпуска, различаются по характеристикам.

20141013_06–2

Максим Сысолатин: Сразу несколько вопросов. Почему бы не «переоборудовать» большегрузные автомобили и городские автобусы? На пересечении МКАД они — основная причина пробок! Как узнать дату изготовления шин и каков срок их хранения? Наконец, правда ли, что лучше ставить на зиму резину меньшей ширины, чем на лето? Сергей Мишин: О большегрузных автомобилях и автобусах.В нашей стране нет законов (как в скандинавских странах) об обязательном использовании зимних шин. «Персонализировать» грузовики и автобусы очень дорого, сложился вопрос с хранением летней резины. Но по большому счету вы правы, такой закон давно назвали. О. На боковине любой шины можно найти «выдавленную» комбинацию из четырех цифр, например, 2014. Первая пара означает номер производственной недели, вторая — последние две цифры года выпуска. О сроках хранения покрышек.По российским законам легочная шина обязана служить не менее 5 лет. Далее потребителю рекомендуется оценить состояние шины на наличие или отсутствие мелких трещин на боковине. Производители шин не рекомендуют использовать шины старше 7-8 лет, критический возраст — 10 лет, даже если протектор выглядит как новый. За такой период резина значительно теряет свои характеристики. О. Обратите внимание на наши тесты шин в размере 14 дюймов. Летом тестируем шины 185 / 60R14, зимой на тех же машинах 175 / 65R14.Более широкий автобус летом обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом. Узкий позволяет добиться более высокого удельного давления в пятне контакта, а значит, будет лучше держаться на льду. Кроме того, узкие покрышки легче «режут» снежную кашу в дороге и не так легко выскакивают в лужи.

Евгений Арефьев: Подскажите, какую шипованную резину выбрать на «Дастер» в пределах 4000 рублей за колесо? Я живу в Волгограде, дороги зимой чистые плохие, поэтому определяющими качествами шин должны быть проходимость и управляемость на снегу и на льду.Я больше склоняюсь к Cordiant Snow Cross или Nokian Nordman 4. Что лучше? Сергей Мишин: Для снега и льда Нордман. 4 лучше подходит. Как ни странно, протектор этой шины повторяет рисунок шин Nokian Hakkapeliitta 4, неоднократно побеждавший во многих тестах.

Andre M: На моем BMW X3 E83 стоит Summer 17R 235/55, подскажите какой размер надеть на зиму? Сергей Мишин: BMW не предусматривает для вашего автомобиля более узкие шины. Так что на зиму придется оставаться в том же размере.Рекомендую выбирать шины с направленным рисунком протектора, чтобы более эффективно очищать дорогу от воды и снега в зоне контакта.

Александр Таубинский: На моей Октавии стоит Лето 16R205 / 55, решил сэкономить и купить на дисках 15R195 / 65, что в остальном получается дешевле покупает только резину 16R205 / 55 плюс к этой экономии вдвое год на переоборудование. Какие плюсы / минусы у уменьшения радиуса? Сергей Мишин: Переход на размер 195 / 65R15 вместо 205 / 55r16 в зимних условиях — технически очень грамотное решение.Радиус качения у покрышек этих размеров практически одинаков, поэтому в показаниях спидометра искажений не будет. Шины шириной 195 мм плавают по воде и снегу с большей скоростью по сравнению с 205 мм, поэтому они более безопасны. На снегу и льду эти шины имеют немного лучшее сцепление, так как удельное давление на единицу площади немного выше. Вдобавок увеличенный профиль делает шину более комфортной, добавляя плавности хода на неровностях, а на зимних дорогах чаще встречаются заграждения и длинные колеи.Минусы более узких и высоких шин — чуть хуже тормоза на асфальте (здесь действуют другие законы физики, ширина пятна контакта уменьшается). А также менее четкие реакции на том же асфальте из-за того, что высокая шина больше деформируется под действием боковых сил. Но поскольку моменты, описанные в предыдущем абзаце, то и шины 195 / 65R15 предпочтительнее. При этом, как вы заметили, 15-й автобус существенно дешевле 16.

TSHG: Почему в двух последних тестах зимней резины, опубликованных на сайте, шины «Contiaiskontact» показали разные результаты — 2 место в рейтинге. и 4-5-е пассажирские габариты во внедорожнике? Сергей Мишин: Во-первых, списки участников в этих тестах различаются — в 1-й четвертой не было таких сильных соперников, как Goodyear UltraGrip Ice.Arctic и Pirelli Ice Zero. Во-вторых, я считаю, что маленькие и большие пирожки, даже сделанные из одного теста, будут вкусными — потому что стесняются по-разному. Одним из факторов, влияющих на сцепление шин с дорогой и управляемой, является распределение удельного давления в зоне контакта. Видимо эти характеристики в шинах Continental ContiCecontact размером 175 / 65R14 и 215 / 65R16 различаются. Масивы и разные автомобили Лада Приора. И Рено Дастер — по-разному нагружают шины.Сравните измерения, например, тормозной путь на асфальте. В сумме 175 / 65R14 результат CONTI на мокром асфальте (20 м) лучше, чем Pielliere Formula Ice (21,1 м) на метр, а на сухом (34,2 м против 34,6 м) лучше почти на полметра. А в размере 215 / 65R16, напротив, Formula Ice (20,0 м) на мокром дорожном покрытии побеждает у Conti (21,1 м) такой же метр. По сухому результату 33,6 м и 33,7 м сопоставимы.

ОлегГ: Бедра малошумные ? Сергей Мишин: Один из главных недостатков шипованных шин — повышенный шум.Но не это главное зло: шипы также увеличивают тормозной путь по асфальту (железо по нему скользит лучше резины даже на машинах с АБС) примерно на 5 процентов относительно фрикционного.

Сегодня только компании Nokian удалось внедрить шину в текущий прототип (с протектором HKPL 8), который можно снять и при необходимости удалить шипы — см. Фото. Но в то же время специалисты компании признали, что до готового продукта, который может быть предложен рынку, еще далеко до этих прототипов.На мой взгляд, есть шипованные шины не меньше других, но только на городских скоростях — 50-60 км / ч. Это шины, в которых количество шипов уменьшено в соответствии с последними ограничениями в странах Скандинавии. Советую обратить внимание на Gislaved Nord. Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.

Артем Пластхейс: Зачем тешу где-нибудь есть тесты MAXXIS? Нормальная резина за вменяемые деньги и с пожизненной гарантией, не Китай, а еще Тайвань. Но да, дорогой свет в тестах… Сергей Мишин: Не совсем правильный вопрос. Такое можно установить на любой отсутствующей в тестовой модели. В 2010 году мы тестировали зимнюю резину на осс, где и встретилась эта марка. Тогда протестированная шина заняла пятое место.

Николай К .: У меня проблема: на боковине шишка потеет. Можно ли идти дальше, а если не стоит — что лучше делать? Купить новую такую ​​же модель или пару более современных? Состояние шин хорошее — установлен бриджстоун «липучка», думаю, может пара HKPL R2 взять, а второе колесо оставить как восьмого? Сергей Мишин: Отбойник плохой.Он может лопнуть в любой момент, колесо очень резко выпустит воздух, в этот момент можно «проиграть» в этот момент. Самый верный вариант — купить точно такую ​​же модель шин. Другая пара будет отличаться по характеристикам, так что машина будет менять поведение в свою очередь: повороты могут быть избыточными (склонность к заносу) либо недостаточными (может произойти выраженный снос).

Андрей Хахулин: Нужен совет. При покупке машины (б / у) была зимняя резина, но в таком комплекте: Dunlop SP Winter Ice 01 — две штуки, Toyo Observe G3-ICE — две штуки.Состояние шин такое же. Собственно, что посоветуете купить, Toyo или Dunlop? Не люблю, когда на машину ставят разные шины … Сергей Мишин: Модель Toyo Observe G3-Ice — это намного свежий старый Dunlop SP Winter Ice 01, который сегодня уже заменил Dunlop SP Winter Ice 02. Надеюсь, что так Понятно, какие шины лучше покупать.

Alex S: Посоветуйте шипованную резину для внедорожника R17, оптимальное соотношение цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выберу …

Сергей Мишин: Ознакомьтесь с результатами нашего теста шин 235 / 65R16 SUV.Размеры R16 и R17 близки. Я бы выбрал себе внедорожник Nordman 5 — резина неплохая, при этом относительно недорогая. На втором месте внедорожник Gislaved NORD Frost 100.

Андресс: Я держу в ваших руках два номера журнала: один за сентябрь 2015 года, другой за сентябрь 2014 года. В обоих тестах 14-дюймовых зимних шин с поразительной разницей в результатах. Например, торможение на льду 30-5 км / ч. В этом году Nokian HKPL 8 мешает 13,6 м, а в том году уже 18 м! И так со всеми резинами.Что спрашивает, поверьте? Сергей Мишин: Абсолютные результаты замеров на льду вовсе не факт, что на асфальте, по которому год от года может растекаться на два-три метра. На льду они намного больше, чем на асфальте, зависят от температуры окружающей среды, влажности и многих других погодных параметров. Даже на одном льду в разные дни с одной и той же шиной результаты будут разными. Не говоря уже о разнице из года в год. Вы можете поверить в разницу между резиной в процентах.

Андрей Велесеев: Как маркировать резину, на которой можно ездить зимой по новому закону? Выспаться снежинки, M + S, или только «Снежинка на горе»? Сергей Мишин: Технический регламент Довольно пространно описаны зимние шины. Буквально: «Отмечено в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также обозначено знаками« M + S »,« M&S »и« MS »… Но в то же время остаточная глубина протектора не менее ограничена в процессе эксплуатации — не менее 4 0 мм.

Ольга Марьясова: Пора приобретать зимнюю резину, производитель рекомендует 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать на зиму для автомобиля Шкода Фабия 2008 года. С мотором объемом 1,4 л. Так как себя не считаю, то выбор пал на Nokian HakkaPeliitta 8, а вот размер 185 / 60R14 отсутствует. Консультант предложил 175/65. Можно ли отклониться от рекомендаций автопроизводителя? R14 из-за имеющихся дисков на которых стоит старая резина.

Сергей Мишин: отклоняться или нет от рекомендаций автопроизводителя, это решение придется принимать только вам. Шины размером 175 / 65R14 подходят для вашего автомобиля, если они соответствуют индексу подъемной силы. Радиус рази будет очень близок к размеру шин 165 / 70R14 или 185 / 60R14.

Алексей Сергеевич: Некоторые производители предлагают всесезонные шины. Расскажите о них. Насколько они эффективны зимой в городских условиях? Сергей Мишин: Универсальные шины для круглогодичной эксплуатации в условиях мягкой малоснежной зимы и неподходящего лета.Не ждите высокого сцепления летом на асфальте, а зимой на льду. В городских условиях летом на такой резине можно жить, если нет жары и агрессивно ездить не будешь. Эта русская зима сложнее. Уверенно чувствовать себя можно только на очищенном от снега и льда асфальте. Но во дворах, засыпанных снегом, такие шины беспомощны в ледяной колее.

Виктор Алексеевич: Добрый день! Перечитал все возможные тесты зимней шипованной резины и остановил свой выбор на внедорожнике Gislaved Nord Frost 100.Одна проблема — нужный вам размер 225/60 R17 (по желанию производителя) Gislaved отсутствует. Близко — 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь, при полностью закрученном руле будет цепляться за арки). Посоветуйте пожалуйста достойный аналог Subaru Forester IV. Эксплуатация — Москва и ближнее зарубежье. P.S. Смотрел Continental ContiCecontact, но дорого. Может быть, Йокогаму посмотреть (обычная всесезонная), например IceGuard Stud IG55? При чем тут этот бренд? Почему-то в ваших тестах его нет.

Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и к шинам. Во-первых, шины Yokohama IceGuard Stud IG55 дважды представлены в наших тестах этого года: в сентябрьском выпуске размерностью 175 / 65R14, а в октябре — 205 / 66R16. Во-вторых, это не всесезонная, а настоящая шипованная резина, которая не может быть штатной ни на одном автомобиле, даже на Subaru Forester IV. Читайте журнал внимательнее!

Иван Николаев: Я выбираю зимнюю не липкую резину на Nissan X-Trail.Посмотрел остановился на Michelin X-Ice, но не могу определиться, брать ли новую модель XI3 или старую XI2. Как вы думаете, у вас есть большая разница в Москве? Сергей Мишин: Любые новые модели всегда лучше предыдущих. Вопрос в том, в чем разница между ними. Мне не приходилось сравнивать эти две шины между собой, но, полагаю, в поездках по городу разница будет практически неразличима. Но есть один нюанс. Michelin может остановить выпуск старой модели в любой момент, и она исчезнет с прилавков.При повреждении колеса придется покупать не один, а целый комплект нового или другого производителя.

Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину. Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved Nordfrost 100. Первый, как я смотрел на 1000-1500 руб. более дорогой. Стоит ли оно того? Для меня важны стабильность и бесшумность, так как мой Лифан Солано. Без звукоизоляции. На двери автомобиля указаны рекомендуемые габариты 195/60 и 185/60, возможно ли 185/65? Как я понял, 195 — летом, 185 — зимой.Заранее спасибо.

Сергей Мишин: Типичный российский подход: «У меня бы были хорошие шины, но недорогие». Бесплатные сыры есть только в одном месте … Gislaved Nordfrost 100, пожалуй, одна из самых тихих «верховых». Вы правы, шины наклонные — на зиму, шитье — на лето. Как правило, контакт колес с аркой происходит в случае использования более широких покрышек, и 5% высоты профиля не должны быть критичными. Чтобы понять, подходят ли шины к вашему автомобилю, их следует выполнить: достаточно собрать и поставить одно переднее колесо.Подайте подвеску, поверните руль влево влево, обратите внимание на зазор между шинами и краем арки.

20141013_06–2

x X: Что вы скажете о повторной сборке колес? Сергей Мишин: Не верю повторным неправомерным утверждениям. Во-первых, необходимо понять, почему шипы выпали из протектора. Если отверстия немного больше диаметра, чем требуется, то снова вылезут новые шипы. Если виноваты шипы уменьшенного диаметра — надо искать нужные.Во-вторых, вам нужно найти те же шипы, на которые изначально была вдохновлена ​​шина. А это не так-то просто. Они различаются размерами, конфигурацией (цельнометаллические, двояковыпуклые, трехфланцевые), по материалам, по форме твердосплавной вставки … В-третьих, уже на открытом воздухе попала дорожная грязь, песок и т. Д. отверстие, очистить его вряд ли возможно. Те остатки грязи, которые не удалось удалить, будут работать как абразив, интенсивно изнашивая новый шип и резину вокруг него, что приведет к повторной потере шипов.

Юра Баранов: Подскажите — Диски R14 Резина 205-70! Вопрос Можно ли на эти диски поставить резину 185-70? Сергей Мишин: В вашем случае нужно уточнить ширину обода дисков. Найдите на поверхности обода (под покрышкой) выбитую разметку его ширины. Это цифра, обозначающая ширину обода в дюймах, за которой находится буква J. Соотношение ширины шины и обода диска указано в таблице.

Арчи Томас: Встал вопрос о выборе зимней резины для ВАЗ «Классика».Выбор пал на Nordman 4 или 5, Yokohama IC35, учитывая также Tunga Nordway. Я понимаю, что Тунга в эту компанию не вписывается, но на тестах ни разу не встречал. Собственно вопрос: что лучше поставить, и что скажете про щипцы? Размеры Стандартные 175 / 70R13 …

Всем известно, чем опасна летняя резина (независимо от того — лысая она или новая) Резина в поездке по зимней дороге. Вождение автомобиля с летними шинами зимой крайне нежелательно и опасно из-за жесткости шины и недостаточной глубины протектора.А как насчет езды летом?

Среди победителей зимняя резина на липучке — заблуждение, которое не нужно менять, если шина не лысая. Липучка не прилипает к дорожному покрытию. Даже осторожная поездка на близкое расстояние имеет ряд негативных последствий: большой риск опасности в аварийной ситуации, сильный износ, трудности с управлением автомобилем.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Универсальные шины, также называемые «всесезонные», предназначены для эксплуатации в условиях климата Ближнего Востока. Несмотря на то, что менять их не нужно, стоимость таких наборов выше, но они быстрее изнашиваются.

Шипованные шины для летней эксплуатации вообще не подходят, нет ни плюсов, ни плюсов — такое единственное мнение специалистов автопрома.

Последствия использования зимних шин летом

Основные отличия зимних шин — в свойствах резины, рисунке протектора и глубине канавок.Все это обеспечивает надежное покрытие сцепления с минимальным сопротивлением качению.

Более детальное рассмотрение, чем опасная езда на зимних шинах летом, сделаем выводы и при необходимости изменим сезонные сервисные мероприятия. В условиях эксплуатации летом есть ряд отрицательных моментов из-за того, что зимняя шина не предназначена для езды по асфальту в жаркую погоду.

Основные негативные последствия:

Резина с шипами дополняет список неприятных последствий:

• При езде на шипованной резине могут вылететь опасные шипы.
• Шум на сухом асфальте лишит поездку всяческого комфорта.
• Повреждение дорожного покрытия. Летом шипы от покрышек практически срезаются как часть асфальта, а на дороге образуется колея.

Кроме того, износ резины происходит неравномерно. Отслаивание на месте износа приводит к образованию креста поперечных напряжений. Износ усиливается настолько, что на сотне километров пробега шина может образоваться «квадратной», повредив подвеску и ходовую часть.

И вопрос, почему летом нельзя ездить на зимней резине с шипами или «липучками», становится неактуальным.Когда автолюбитель с квитанцией меняет зимнюю резину на летнюю, перечень дефектов, которые приобрела машина вовремя неправильной эксплуатации, будет впечатляющим.

С точки зрения законодательства

Одноместный с автомобилем езда на зимней резине не закончится. Постоянно предпринимаются шаги по введению особых стандартов и штрафов за использование зимних шин летом. В 2014 году был подписан технический регламент Таможенного союза, согласно которому с 2015 года водитель, использующий автомобиль с зимней резиной летом, будет оштрафован.

ТП ТК 018/2011 «О безопасности колесной техники» помимо ограничения эксплуатации лысых покрышек, вводит запреты, касающиеся правил эксплуатации покрышек на дорогах:

Технический регламент Таможенного союза содержит нормы международного права, эквивалентные внутреннему законодательству. В нем нет положений, касающихся правил и условий эксплуатации других типов зимних шин. Поэтому владельцев автомобилей, оснащенных шинами на «липучках», этот запрет не коснется.

Размер штрафа установлен в соответствии с частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ — 500 рублей.

Стоит ли ездить на зимней шине летом?

Эксплуатация зимней резины не по назначению приводит к ряду тяжелых для автомобиля и водителя последствий: высокий риск аварий на дорогах, сложности управления, быстрый износ и выход из строя ряда систем автомобиля, повышенный расход топлива. и, наконец, хорошо.

На вопрос, зачем менять зимнюю резину на летнюю, есть однозначный ответ — такие путешествия по асфальту в жаркое время года ничего хорошего не принесут. Однако многое зависит от того, где эксплуатируется автомобиль и в каких климатических условиях. На дорогах в северных широтах, в зоне «Вечного Мерзлотуса» следует придерживаться здравого смысла и установленных для конкретного региона правил.

Аналогично решается вопрос: при замене резины на летнюю.Существует общее мнение о сроках замены сезонной шины: 15 марта — переход на летнюю резину, 15 ноября — на зимнюю. Однако точно установленной единой даты в законе нет, и менять резину необходимо с учетом особенностей климата того или иного региона и конкретных погодных условий.

Скоро зима, а значит пора задуматься о «ботинках» для своей машины. Современный рынок готов предложить автолюбителям различные новинки.Иногда бывает очень сложно выбрать что-то подходящее. Попробуем немного разобраться в нюансах и рассмотрим рейтинг лучшей зимней экономии практически для всех типов автомобилей.

Зачем нужны хорошие шины?

Приведем простой пример. Чтобы остановить машину на ледяном зеркале на скорости 50 км / ч с шипованными шинами нужно около 30 метров, для китайской резины будет на 20 метров больше.

Тут даже точность вождения не спасет — нужно либо двигаться с меньшей скоростью, либо обладать даром предвидения, чтобы точно знать, когда пешеходы начнут движение по улице или светофор загорится красным светом.Естественно, что и первый способ, и второй — нереальны. Поэтому покупка хорошей резины просто необходимость.

Еще один пример. На этот раз, с которым будет пройден этот гипотетический маршрут по льду. Многие скажут, что они не гонщики. Итак, при тестировании зимних шин на хорошей резине гонщик проезжает по трассе 48 секунд, а на плохой — 71 секунду. Там написано, что во втором случае нужно ехать медленнее, чтобы предотвратить занос или что-то еще. Это нервы, напряжение, неуверенность.Зима — это огромный стресс для людей, и дорога заставит их уйти.

Другое замечание

Промышленность автомобильной резины Разработана с фантастической скоростью. Те варианты, которые были лучшими пару лет назад, сегодня сильно отстают. Итак, рейтинг зимних шин может показать, что сейчас на последнем месте хороших и технологичных покрышек нет. Цены, которые каждый год выше, чем в предыдущем, — это плата за технологию.

Все эти выводы сделаны на основании проведенных тестов.Так, специалисты из Финляндии испытали множество покрышек на полигоне за полярным кругом. Это настоящие авторитеты в вопросе выбора резины. Их тесты публикуются в лучших и самых известных автомобильных журналах. В этом сезоне испытали и зимнюю резину. Рейтинг очень интересный. Он покажет положение дел и лучших из лучших.

Фрикционные шины

1 место — Goodyear Ultragrip Ice

Эти шины производятся в Польше.Резина имеет индекс нагрузки 94т. В тесте этот продукт набрал 8,2 балла.

Продукт отличается хорошими сбалансированными характеристиками. В целом они показали хорошие результаты практически на всех этапах проверки. Эта модель имеет отличные показатели при движении по снегу и льду. Также шины отлично работают на мокром асфальте. Инженеры проделали большую работу, но им все же удалось сделать отличное решение. Кроме того, эта модель отличается низким уровнем шума. Поэтому эта резина не зря попала в рейтинг зимних шин без шипов и заняла в нем первое место.

2 место — Nokian Hakapelitta R2

Эта продукция производится в Финляндии. Имеет индекс нагрузки и скорость 94р.

Производителям удалось сделать самые эффективные шины, которые отлично работают на любом количестве поверхностей и сумели обойти даже некоторые шипованные модели. Однако при всех достоинствах есть недостатки, ведь без них это невозможно. Эти шины от финских инженеров слабо ведут себя на мокрой трассе. Можно сделать простой вывод, что везде сложно быть лучшим.В ходе теста шины набрали 8,2 балла.

3 место — Continental Contiviking Contact 6

Товар немецкой компании имеет и грузит 94т. Новинка практически сразу же прошла испытания, лишь немного уступив двум другим претендентам. Здесь у нас хорошие показатели при движении по снегу, но если вдруг асфальт мокрый, то в критической ситуации у этих покрышек нет быстрой реакции. Но специалисты выделили отличное поведение на сухой дороге. Эта модель не шумная.

4 место — Michelin X-Ice XI3

Эти шины производятся в Испании. Это один из лучших среди пробудившихся как на снежном покрове, так и на льду. На асфальте изделие французских специалистов не слишком прочное. Однако все зависит от дорожной ситуации. При тестировании был выявлен низкий уровень шума, а также высокое сопротивление качению.

5 место — Maxxis SP025 Arctic Trekker

Продукция братьев из Поднебесной известны многим. Впервые за много лет эта резина смогла опровергнуть китайское качество.Несмотря на происхождение, они не смогли стать лучшими, но все тесты прошли очень точно. Здесь не было никаких сюрпризов. Такой вариант смог обойти большую часть не липких покрышек и на заснеженной дороге, и на мокрой. Шумоизоляция и сопротивление качению — среднее. Это достойный выбор по достойным ценам.

6 место — Bidgestone BLIZZAK WS70

На шестом месте Япония. Индексы 94т. Еще совсем недавно продукция этой компании считалась лидером в своем классе, но на этот раз — среднего уровня.Здесь специалисты выявили эффективное торможение, но уровень поперечного сцепления очень средний.

Большинству специалистов не понравились мокрые дороги. Они практически не шумят, но уровень сопротивления качению высокий.

7 место — Pirelli Winter Ice Control

Это Китай с показателями в 94т. На снегу показывают отличный уровень. Было бы в рейтинге зимы они умеют быстро разгоняться и отлично тормозить. А вот на льду — на троечке.Также отмечена слабая курсовая устойчивость. Еще одно преимущество — они практически не шумят.

8 место — Sailun Ice Blazer WSL 2

Со скоростными показателями и нагрузками за 91 час. Это недорогие китайские зимние шины, рейтинг показал, что им удалось встать в один ряд с более названными брендами. В ледовом покрытии они были посредственными, а в снегу — среди лучших. Даже мокрый асфальт им не помеха. Эксперты отмечают небольшую нервозность, когда шины находятся на пределе сцепления.Прокатке китайское изделие сопротивляется слабо, да и шума от них много.

9 место — Dunlop SP Ice Sport

Немецкое качество. Индексы — 91т. Удивить смогли откровенно слабым уровнем сцепления на ледяном покрытии.

Однако та же модель, но с шипами, практически возглавила зимний рейтинг

Нареканий было все — они слабо разгоняются, плохо реагируют на управление, а также плохо тормозят. По снегу — все хорошо.По мокрому асфальту — отлично. Хорошая курсовая устойчивость, но шумная резина громче всех.

10 место — Vredstein NORD-TRAC 2

Эти шины покупаются в Нидерландах. Они намного лучше предыдущих, ведут себя в обледенении. Но когда специалисты решили их разогнать, мы заменили слабые индикаторы сцепления. Хорошо работает на мокрой дороге, но срок устойчивости очень печален.

Худшая зимняя резина — рейтинг сезона 2015

Худшая из китайских Sunny Snowmaster SN3830.Они могут подходить для европейской зимы, но для российских дорог совсем не подходят. Противно они показали себя и на льду, и на снегу. На мокрых дорогах — на них не так уж и плохо. Но для наших краев этого мало.

Шипованная резина

Всю шипованную зимнюю резину смотреть не будем, рейтинг выделила лучшую.

Итак, на первом месте — «Нокиан Хаппелитта» 8. Индексы — 94т, а шипы — 180 штук. Отличный выбор. Они эффективны даже в самых сложных дорожных условиях.Они показали высокий уровень безопасности. Это лучшая зимняя резина (это доказал рейтинг шипованных шин).

На последнем месте снова китайцы Sunny SN 3860. По многим характеристикам подходят для Европы. Отличаются хорошим сцеплением, управляемостью под асфальтом. Снег и лед далеки от своей стихии.

Зимняя резина нового поколения для внедорожников

Известно, что у них прочные боковины. И рисунок проступи у них совсем другой.Кроме того, такие шины имеют более крупные боковые зацепы. Для кроссоверов, которые представляют собой городские автомобили с увеличенным клиренсом, можно использовать обычную резину для автомобилей. Еще одним аспектом актива к владельцам паркетных внедорожников стоит обратить внимание на индекс нагрузки. Ведь на кроссоверах нагрузка на автобус значительно выше, чем у обычного легкового автомобиля.

Рейтинг зимних шин для внедорожников

На первом месте — финский внедорожник «Nokian Happelitta» 8. На сегодняшний день это один из самых прогрессивных вариантов.Он идеален как для легких кроссоверов, так и для больших тяжелых джипов. Современные технологии и инновации, современный и улучшенный протектор, состав резины — все это позволяет шине получать отличные результаты на любых покрытиях.

Среди достоинств шин выделим особую технологию ошибочной сертификации. Резина выделяется из массы прочного сцепления любыми поверхностями, а тормозной путь короткий. Шина отлично управляется и отличается высокой устойчивостью на всех типах поверхностей.Особую прочность боковой части придают арамидные волокна в каркасе. Шипы не повреждают покрытие дороги. Шина очень тихая. Это лучшая зима. Рейтинг подтвержден.

Далее продукция компании «Мишлен Икс Айс Норс» 3-го поколения. Французы предлагают нашим автомобилистам самые оптимальные шины для легких кроссоверов. Есть много современных и уникальных технологий. Итак, выделим «умный шип», современный и технологичный рисунок протектора, новую смесь. Все это дает шине множество преимуществ перед продукцией других производителей.

После оптимизации и доработки шипов инженерам удалось добиться значительного сокращения тормозного пути на скользкой поверхности. Также резина выделяется отличными характеристиками проходимости на снегу. Сцепление при заснеженной дороге тоже было на очень хорошем уровне. Отличная зимняя резина, рейтинг — заслуженное второе место.

Еще одна модель от производителя Toyo. Это OBServe G3-ICE. Шина создана специально для легких кроссоверов. Японский производитель применил новую сверхтехнологичную смесь, а также натуральные микрозимы из скорлупы грецкого ореха.По заявлению производителя, он полностью безопасен для любых погодных и дорожных условий. Это настоящие зимние шины для кроссовера. Рейтинг — третье место.

Итальянцы представили в этом сезоне модель Pirelli Winter Ice. Нуль. Эта резина известного производителя применима как для тяжелых кроссоверов, так и для внедорожников. Инженеры значительно улучшили модель по сравнению с прошлым сезоном.

Это дало отличный результат как на снегу, так и на льду. Это обычные зимние шины, в рейтинге четвертое место и поэтому их лучше использовать в не слишком экстремальных условиях.

И, наконец, пятое место среди шипованных шин. Это продукция Bridgestone, а модель — Blizzak Spike 01. Эта накладка — потомок популярной модели Ice Cruiser. В разработку этой резины вложились японцы. Его отличает предсказуемость в любых условиях, хороший комфорт и высокий уровень безопасности.

Проверенные зимние шины для Crosovera: рейтинг

Здесь лидирует Финляндия. Компания Nokian подготовила для этого сезона уникальную модель.

Это внедорожник «Happelitt» R2.Покрышка подходит не только для «PARCATHER». Также он отлично подойдет для внедорожника. Благодаря специальным технологиям производителю удалось улучшить эффект движения по ледяным и снежным поверхностям. Шина едет даже лучше, чем шипованные представители.

Отлично подготовлен для зимних производителей зимних шин. Рейтинг позволяет оценить модели, их качество и характеристики. Возможно, он будет очень кстати тем, кто выбирает себе резину на зиму.

Итак, мы выяснили, какие самые лучшие модели зимних шин можно приобрести для своего автомобиля. Надеемся, что статья помогла вам определиться с выбором. Удачи на дорогах!

.