Выпускные коллекторы: Выпускной коллектор

Содержание

Выпускные коллекторы на заказ из нержавеющей стали

Много лет мы изготавливаем выпускные коллекторы под заказ для АМТО и ТУРБО двигателей. За это время мы получили большой опыт и отработали технологии производства деталей и сварки. Наши коллекторы используются на гражданских и спортивных автомобилях. Выпускной коллектор это не такая простая деталь атмосферного или турбированного двигателя, коллектор определяет характеристики двигателя, говоря проще — плохой коллектор снижает мощность, а хороший ее увеличивает.

Как и любая эксклюзивная ручная работа изготовление выпускного коллектора дело не дешевое, стоимость таких изделий начинается от 30 т.р.

Выпускные коллекторы для АТМО двигателей

Коллектор атмосферного двигателя определяет его характер, а именно изменяет характеристику крутящего момента двигателя. Различные конструкции выпускных коллекторов могут сдвигать пик крутящего момента в зону высоких или средних оборотов, получая желаемую характеристику двигателя. Конструкция выпускного коллектора должна быть согласована с конструкцией впускного коллектора, фазами газораспределения и настройкой блока управления двигателем, для получения наибольшей мощности.

Мы изготавливаем АТМО коллекторы из нержавеющей стали марок AISI 304L или 321. Коллекторы производятся из отводов и трубы с толщиной стенки 2-3мм. Сварка коллекторов производится при помощи TIG сварки, применяемые технологии сварки гарантируют полный «провар» деталей коллектора и сохранение антикоррозионных свойств материала. Параметры и геометрия коллектора рассчитываются под каждый двигатель, для получения желаемых характеристик.

Расчет и изготовление коллектора атмосферного двигателя стоит дорого, т.к. обьем необходимых работ и материалов порой в два-три раза больше, чем обьем работ для производства ТУРБО коллектора.

Стоимость изготовления АТМО коллектора начинается от 50 т.р. и зависит от типа коллектора, его геометрии, длины, типа применяемых материалов.

Выпускные коллекторы для ТУРБО двигателей

Для турбированных двигателей выпускные коллекторы на заказ производят намного чаще. Одной из причин является тюнинг с целью повышения мощности, другой ремонт или замена лопнувшего чугунного коллектора на аналогичный из нержавеющей стали.

Двигатель оснащенный турбиной имеет более высокую температуру выпускных газов, а значит нагрузка на коллектор возрастает, так же на коллекторе закреплена тяжелая турбина, все это определяет выбор материала коллектора. На данный момент все наши ТУРБО коллекторы производятся из отводов жаропрочной нержавеющей стали AISI 321 с толщиной стенки минимум 3мм, сварка производится аргоннодуговой сваркой с разделкой швов и поддувом, что исключает возникновение трещин. Фланцы наших турбо коллекторов так же изготовлены из жаропрочной нержавейки и имеют дополнительную обработку, улучшающую прочность и эффективность коллектора.

Стоимость изготовления ТУРБО коллектора начинается от 40 т.р. и зависит от типа коллектора, его геометрии, длины, типа применяемых материалов и технологий обработки.

Фланцы выпускных коллекторов и турбин

Так же мы производим фланцы ГБЦ и турбин для коллекторов из нержавеющей и черной стали, возможно изготовление фланцев ГБЦ с 3D профилем окон. Мы можем изготовить как заготовки фланцев, так детали с механической обработкой готовые к сварке. Модели фланцев создаются с применением CAD проектирования и могут быть изготовлены различными методами, включая полное изготовление на ЧПУ.

Примеры изготовленных выпускных коллекторов

ТУРБО коллектор для Honda D серия

ТУРБО коллектор для Honda K серия

ТУРБО коллекторы для Outlander V6 6B31 в работе

АТМО коллекторы для Outlander V6 6B31

Турбо коллектор Honda K серия

Выхлопной коллектор двигателя. Устройство выхлопного коллектора

Главная / Выпускной коллектор

Ремонт выпускного коллектора
Тюнинг выпускного коллектора
Замена выпускного коллектора

Важным конструктивным элементом выхлопной системы является выпускной коллектор, в котором происходит смешение всех отработанных газов в единый поток, с целью их последующего отвода через трубу в глушитель и за пределы автомобиля. Между тем выхлопной коллектор предназначен и для обеспечения процесса эффективного продува, а также наполнения камер сгорания.

Элемент выхлопной системы, представленный выпускным коллектором, должен быть максимально жестко закреплен на головке блока цилиндров. Устройство выпускного коллектора выглядит следующим образом:

непосредственно выпускной коллектор;

выпускная труба;
прокладка выпускного коллектора (размещена между коллектором и головкой блока, установка прокладки необходима с целью предотвращения утечки выхлопных газов в пространство под капотом транспортного средства; прокладка выхлопного коллектора должна быть изготовлена из качественного материала).

Процесс работы выпускного коллектора происходит в крайне некомфортных условиях, когда на конструкцию влияют не только высокие температуры, но и давление.

На сегодняшний день производители предлагают два типа выхлопных коллекторов: цельный и трубчатый. В первом случае конструкция коллектора будет цельной с наличием коротких каналов, объединенных в единую камеру. Материалом для производства цельного выхлопного коллектора чаще всего является жаропрочный чугун, чьи безупречные эксплуатационные свойства не имеют аналогов. Несмотря на то, что цельный выхлопной коллектор прост в изготовлении и отличается доступной стоимостью, эффективность отвода выхлопных газов довольно низкая, что отражается и на качестве продувки камер сгорания.

На современные транспортные средства чаще всего устанавливают трубчатый выпускной коллектор, который может быть изготовлен как из нержавеющей стали, так и из керамики. Преимуществом установки трубчатых выхлопных коллекторов является возможность с их помощью улучшить характеристики мощности автомобиля. В спортивных и тюнингованных автомобилях зачастую вместо обычного коллектора используется выпускной паук, он оптимален при частой работе двигателя на средних и высоких оборотах. Для того, чтобы продув камер сгорания осуществлялся с максимальной эффективностью, а вывод выхлопных газов проводился качественно и быстро, такие параметры коллектора как длина, диаметр труб, а также их конструкция должны быть подобраны правильно.

Процесс движения выхлопных газов в коллекторе выхлопной системы имеет колебательный характер. В случае с короткими трубами коллектора, будет достигаться эффект резонанса, при котором продувка камер сгорания на высоких оборотах работы двигателя проводится максимально эффективно. Длинная труба, напротив, оптимальна для работы на низких оборотах. Однако именно длинные трубы коллектора отвечают за то, чтобы выхлопные газы не вернулись назад в камеры сгорания (в случае если выпускные клапаны еще открыты).

Номинальный крутящий момент, как на малых, так и на средних оборотах достигается благодаря малому диаметру трубы. Однако в случае с высокими оборотами работы двигателя именно малый диаметр трубы может спровоцировать появление дополнительного сопротивления. Труба большого размера в свою очередь позволяет увеличивать мощностные показатели авто на высоких оборотах, при этом в случае с низкими оборотами действуя на снижение мощностных показателей.

Современные трубчатые выхлопные коллекторы сегодня производятся в двух оптимальных схемах:

выпускной коллектор 421, именуемый длинным коллектором или в случае со спортивными авто – выпускной паук 421;
выпускной коллектор 41 – короткий коллектор.

В первом случае четыре трубы коллектора соединены попарно с последующим соединением в единую трубу. В случае если имеет место тюнингованная или спортивная машина, коллектор именуют не иначе как коллектор — паук. Во втором случае коллектор выхлопной трубы будет представлен конструкцией, состоящей из четырех труб соединенных в одну.

На сегодняшний день трубчатый выпускной коллектор 422 является одним из самых востребованных элементов тюнинга. В зависимости от конструктивных особенностей авто и имеющихся технических параметров, может быть установлен как спортивный выпускной коллектор, так и иные виды коллекторов.

Выхлопные коллекторы и коллекторы — Коллекторы двигателей и высокопроизводительные выпускные коллекторы на продажу

Трубчатые коллекторы JEGS

146,99 $ — 503,99 $

Жатки Hedman Hedders для стандартных условий эксплуатации без покрытия

$19,49 — $1208,45

19,49–1208,45 $

$19,49 — $1208,45

Заголовки FlowTech

202,99 $ — 1421,99 $

Заголовки Hooker Заголовки для соревнований Chevy/GM Car

251,95 $ — 1022,99 $

Жатки JEGS Premium с металлическим керамическим покрытием

$313,99 — $490,99

Сменные коллекторы двигателя Schoenfeld LS

$344,99 — $1012,64

Заголовки для замены двигателя JEGS S-10 V8

218,99 $ — 573,99 $

218,99–573,99 долл. США

Заголовки для замены двигателей Hedman Hedders

234,99 $ — 750,99 $

Заголовки Дуга для легковых автомобилей GM

$391,99 — $1238,99

$391,99–1238,99 долларов США 90 005

$391,99 — $1238,99

Жатки с покрытием Hedman HTC Hi-Tech

$345,99 — $1579,45

Заголовки для автомобилей Patriot GM подходят для конкретных автомобилей

249,99 $ — 637,99 $

249,99–637,99 долларов США

Системы боковых жаток Doug’s Corvette

200,99 $ — 1428,99 $

200,99 — 1428,99 долларов

Чугунные выпускные коллекторы JEGS Rams Horn Style

25,29–345,83 долл. США

Жатки Flowtech Shorty для грузовиков и внедорожников

$143,96 — $745,99

Заголовки шасси Schoenfeld Small Block Chevy Production

156,99 $ — 1542,99 $

156,99–1542,99 долл. США

Выхлопные коллекторы Speedmaster

101,80–669,88 долл. США

Турбоколлекторы Flowtech GM

$248,95 — $450,95

248,95–450,95 долл. США

Hooker Headers Super Competition Headers Chevy/GM Car

617,99 $ — 1367,95 $

Выпускной коллектор Дорман

$59,95 — $768,95

Выхлопные коллекторы BBK Performance Parts для Ford Mustang

$329,99 — $1693,93

Жатки Hooker Жатки для соревнований Chevy/GM Truck

279,95 $ — 923,95 $

Жатки Hedman Hedders Elite Ultra-Duty

$528,99 — $1149,66

528,99 $ — 1149,66 $

Жатки Hooker Боковые жатки и аксессуары Super Competition

251,95 $ — 1813,95 $

Короткие жатки JBA General Motors

$356,99 — $895,99

Жатки JEGS GM LS Turbo

201,65 $ — 212,18 $

201,65–212,18 долл. США

Hooker Headers Competition Series Грузовик и фургон Ford

$307,95 — $753,99

Коллектор Patriot Exhaust Tight Tuck

208,99 $ — 967,95 $

Жатки JBA Mopar Shorty

$350,99 — $798,99

Заголовки JBA Ford Shorty

$362,99 — $1022,99

Выхлопные коллекторы BBK Performance Parts для автомобилей GM

499,99 $ — 1399,99 $

$499,99 — $1399,99

Коллекторы и выпускные коллекторы — Hooker and Flowtech By Holley Performance Products

Year20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619451944194319421941194019391938193719361935193419331932193119301923
Make
Model
Engine
Filter
Clear

Year20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619451944194319421941194019391938193719361935193419331932193119301923
Make
Model
Engine
Filter
Clear

Filter

Availability

In Stock