порядок работы 4-цилиндрового двигателя ВАЗ
Работа цилиндров автомобилей ВАЗ осуществляется в определенной последовательности. При эксплуатации автомобиля следует не допускать изменений настроек. Нарушить порядок работы цилиндров можно при замене бронепроводов и при ремонте распределителя зажигания, а также при иных операциях, требующих разбора мотора.
Порядок работы цилиндров на примере ВАЗ 2109
При ремонте двигателя ВАЗ 2109 важно установить бронепровода в правильной последовательности. Если работа будет выполнена с нарушениями, то автомобиль не получится завести. Кроме того, подобные нарушения могут являться причиной детонации в цилиндрах, которая может привести к разрушению внутренних деталей.
Расположение цилиндров ВАЗ 2109
Владельцам автомобилей ВАЗ 2109 следует знать о том, что первый цилиндр двигателя находится возле ремня ГРМ. Если подойти к капоту автомобиля слева по движению машины, и посмотреть на мотор, то эта деталь будет располагаться слева.
Порядок зажигания ВАЗ 2109
Цилиндры в двигателе располагаются друг за другом, но порядок зажигания рабочей смеси в них осуществляется в непрямой последовательности. Особенностью работы четырехтактного двигателя является проворачивание коленвала на 2 оборота за один рабочий цикл. В результате, пока в одном цилиндре происходит возгорание рабочей смеси, в других в это время начинается такт сжатия и впуска. Наиболее удобно рассматривать последовательность работы цилиндров ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 при условии, что вначале происходит искрообразование в первом цилиндре. Следующими на очереди будут являться 3, 4 и 2 цилиндры. Такая последовательность зажигания позволяет обеспечить наиболее плавную работу мотора и максимально возможные показатели экономичности.
Порядок подключения высоковольтных проводов ВАЗ
При выполнении ремонтных работ часто требуется отсоединять провода от крышки распределителя зажигания. Важно правильно установить каждую деталь на место, чтобы обеспечить правильную последовательность работы цилиндров.
При выполнении ремонтных работ следует учитывать следующие особенности монтажа бронепроводов:
- Крышка распределителя зажигания может быть установлена только в одном положении. При попытке разместить эту деталь на трамблере иным образом, элемент будет принимать положение с уклоном в сторону, по причине наличия прилива на корпусе неподвижной части устройства.
- После установки крышки на трамблер следует найти на корпусе этой детали метку, по которой можно определить гнездо, в которое следует установить бронепровод первого цилиндра.
- Затем следует подсоединить последовательно бронепровода третьего, четвертого и второго цилиндров. Направление работы трамблера указывается стрелкой, которая вылита на крышке.
Если на крышке отсутствует стрелка, указывающая направления вращения вала трамблера, то провода устанавливаются против часовой стрелки (если смотреть на крышку со стороны расширительного бачка).
Схема подключения высоковольтных проводов ВАЗ
Перед выполнением работ со снятием бронепроводов рекомендуется нарисовать небольшую схему.
Для этой цели достаточно использовать лист бумаги и ручку. Следует начертить круг с четырьмя равноудаленными точками и отметить на них цифрами бронепровода. Таким образом можно обойтись без изучения дополнительной информации о порядке работы зажигания на ВАЗ 2109 и других марок автомобилей.
Подключение бронепроводов на примере ВАЗ 2109 карбюратор
Если на автомобиле ВАЗ 2109 установлен карбюраторный двигатель, то при ремонте системы зажигания или при выполнении других сложных операций может потребоваться установка бронепроводов в правильной последовательности. На моторах такой конструкции, следующий порядок работы цилиндров:
- 1
- 3
- 4
- 2
В такой последовательности осуществляется циклическая работа цилиндров, которая позволяет обеспечить бесперебойную работу четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания.
Подключение высоковольтных проводов ВАЗ 2109 инжектор
Если необходимо подключить высоковольтные провода к крышке трамблера инжекторного ВАЗ 2109, то эта операция выполняется таким же образом, как и при выполнении аналогичной работы на карбюраторном двигателе.
То есть, порядок подключения высоковольтных проводов будет следующим:
- 1
- 3
- 4
- 2
Установка бронепровода первого цилиндра осуществляется от метки на крышке. Затем следует расположить детали против часовой стрелки, если смотреть со стороны расширительного бачка. Если невозможно найти метку на корпусе крышки, то после установки этого элемента на трамблер ВАЗ 2109 можно определить местонахождение бронепровода третьего цилиндра. Гнездо этого элемента будет располагаться в нижней части крышки. Соответственно, последовательность установки следующих высоковольтных элементов будет следующей: 4-2-1.
Советы при подключении высоковольтных проводов
Даже в том случае, когда высоковольтные провода будут подключены в правильной последовательности, работа двигателя внутреннего сгорания может быть нарушена по причине наличия других ошибок при выполнении сборочных работ. Бронепровода работают в сложных условиях, поэтому эти изделия также могут выходить из строя при длительной эксплуатации автомобиля.
Чтобы убедиться в исправности подключенных элементов следует использовать мультиметр. Учитывая тот факт, что кабели этого типа комплектуются углеродной вставкой сопротивление исправного элемента должно быть значительным (около 10 кОм). Если после проведения измерительных работ будет определен этот параметр в значении более 20 кОм, то потребуется замена высоковольтного провода. Установить новый бронепровод следует и в ситуации, когда будет установлен внутренний обрыв токопроводящей жилы (бесконечно большое сопротивление на дисплее мультиметра). При механическом повреждении детали также поломку не составит обнаружить при визуальном осмотре. Наиболее часто провода перетираются о другие элементы двигателя или у них расплавляется изоляция об элементы выхлопной системы. При подключении высоковольтных проводов следует размещать детали таким образом, чтобы исключить вероятность их повреждения.
Если есть возможность разобрать жгут и освободить провода из пластиковых держателей, то это следует сделать перед подключением элементов к крышке распределителя зажигания.
Таким образом можно обеспечить наиболее точный контроль и минимизировать вероятность ошибочного соединения. После установки элементов следует снова собрать провода в жгуты и разместить на держателях.
Робинзонада Круза — Авторевю
Официально Chevrolet Cruze покинул наш рынок, но на вторичке этих машин предостаточно. Насколько привлекательна такая покупка?
Первые седаны Chevrolet Cruze появились в 2008 году в Южной Корее под именем Daewoo Lacetti Premiere, заменив собой «просто Lacetti» образца 2001 года. А у нас подавляющее большинство машин родом из питерских Шушар, где корпорация GM наладила выпуск с сентября 2009-го. Но вне зависимости от гражданства окрашен Cruze прилично — сколы появляются только от сильных «ранений» камнями и «цвести» не торопятся.
Вздутие краски и коррозия на крышке багажника не правило, а скорее исключение, присущее экземплярам первых лет выпуска.
Салон до сих пор не выглядит устаревшим. Но пластик по прошествии времени огорчает скрипом и легко царапается
Коррозия контактов кнопок или прово́дки стеклоподъемников — частое явление
На пластиковых дверных ручках может вздуваться «хром»
Вот пузырение или отслоение кусочков «хромового» покрытия с пластика фальшрадиаторной решетки (125 долларов) или декоративной накладки багажника через три—четыре года — это пожалуйста. Чернение на кронштейнах боковых зеркал тоже держится не лучшим образом. И не принимайте у машин старше 2010 года отошедший от крыла бампер за признак аварийного прошлого: через несколько лет облицовка провисает сама по себе (чаще — после стоянки на солнцепеке), а виноваты в этом слабые клипсы крепления.
На планке багажника пятилетнего автомобиля декоративное покрытие пузырится, а с решетки радиатора оно слезает кусками
На планке багажника пятилетнего автомобиля декоративное покрытие пузырится, а с решетки радиатора оно слезает кусками
Но первым делом Cruze отличился иным: радость от владения новеньким автомобилем омрачал шелушащийся, словно подцепивший перхоть, руль.
Первой же морозной зимой выяснилось, что примерзшие окна не стоит и пытаться открыть: стекло мигом выдергивается из фиксаторов. А печка не справляется с обдувом запотевающих окна двери водителя и низа ветрового стекла. И не спешите менять салонный фильтр или перетряхивать потроха климатики: такова конструктивная особенность воздуховодов. А вот если из сопел пойдет только холодный или горячий воздух либо дуть перестанет совсем, значит, сломались хилые пластиковые тяги заслонок (85 долларов в сборе с корпусом).
Кнопка багажника слабо защищена от воды, а ржавеющие винты крепления «тонируют» фонари освещения номерного знака
Через три—пять лет поводки стеклоочистителей начинают терять краску
Погоду в доме и настроение частенько портят перестающие работать элементы обогрева передних сидений (по 120 долларов), барахлящие индикатор уровня топлива, аудиосистема и центральный замок.
А самая частая беда с электрикой — отказ плохо защищенной от сырости кнопки отпирания замка багажника (35 долларов). Пережившая несколько зим кнопка — это чудо: по гарантии ее успевали поменять несколько раз, случалось, начиная с десяти тысяч километров. И не тяните с ремонтом, даже если она барахлит только изредка: при неудачном стечении обстоятельств контакты коротят и мигом опустошают аккумулятор. А батарее и без того угрожают глюки электронных блоков — обнаружив у стоящего на парковке Круза самопроизвольно включившиеся фары, срочно вызывайте не охотников за привидениями, а электрика для перепрошивки «мозгов», иначе устанете менять батарею.
Двигатели на «российских» Крузах были исключительно бензиновые — и не беспроблемные. Самый заслуженный и популярный (55% машин на рынке) вяленький мотор 1.6 серии F16D3 перешел к Крузу от Chevrolet Lacetti, тому он достался от Daewoo Нексии, а корнями уходит к силовым установкам Opel конца 80-х годов. Прокладка пластиковой клапанной крышки (12 долларов) все так же принимается сопливить после 40—60 тысяч километров, при сильном «насморке» заливая маслом свечные колодцы и приканчивая и без того не слишком долговечные высоковольтные провода (15 долларов).
Стержни клапанов обрастают отложениями. И это вдобавок к другим по сей день всплывающим исконно опелевским проблемам: начинающимся после 100 тысяч километров течам масла через уплотнения головки блока цилиндров, поддона картера, заливной горловины — этот реликтовый агрегат приобрел слабость кислородных датчиков (50 долларов). А на машинах старше 2013 года завел привычку самостоятельно менять обороты или глохнуть на холостых! Так что, если не хотите на ходу остаться без помощи усилителей руля и тормозов, следите за чистотой дроссельной заслонки и новыми версиями прошивок блока управления двигателем.
Опелевские моторы семейства Ecotec объемом 1,6 и 1,8 литра (на первом слайде) славятся ненадежными модулями зажигания (на втором слайде показаны стрелкой). А проблемы с температурным режимом случаются из-за отказов электроуправляемого термостата
Опелевские моторы семейства Ecotec объемом 1,6 и 1,8 литра (на первом слайде) славятся ненадежными модулями зажигания (на втором слайде показаны стрелкой).
А проблемы с температурным режимом случаются из-за отказов электроуправляемого термостата
Еще способны подвести катушки зажигания (35 долларов) — их по одной на пару цилиндров. Не особенно выносливы гидроопоры в клапанном механизме (по 10 долларов за штуку) — чтобы облегчить им жизнь, масло лучше менять раньше предписанных 15 тысяч километров. И не забывайте приглядывать за ремнем ГРМ: при его обрыве неизбежна встреча клапанов с поршнями.
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
Подписка на месяц
229
Подписка на год
27481590
я уже подписан
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
png»> EMSE
jpg»> Лента, шнур, обертка
webtraxs.com/webtraxs.php?id=daburn&st=img» alt=»»>
Очень устойчив к химикатам, маслам. Низкий коэффициент трения, низкая воспламеняемость, отличная устойчивость к озону и атмосферным воздействиям.
Один проводник из посеребренной меди, экструдированная гибкая резиновая изоляция с защитной оплеткой из стекловолокна.
Признан UL как тип 3239. Эта серия отличается низким дымообразованием и отсутствием галогенов.Что такое высоковольтный провод?
Сообщение от: Sycor Marketing
Вы когда-нибудь смотрели на большое сооружение и задавались вопросом, как оно питается? Команда Sycor, хотите верьте, хотите нет, делает это с каждым приложением.
От простой проводки электроприборов до приложений с чрезвычайно высоким напряжением, наша команда постоянно занимается приложениями на всех видах различных уровней мощности, для широкого круга различных отраслей промышленности. В этом блоге будет представлена самая важная информация о самых прочных и хорошо защищенных кабельных продуктах.
Sycor’s Blog Archives
High-Voltage WireA high-voltage wire, commonly known as an HV cable, is used for electrical power передачи на очень высоком уровне напряжения. Эти чрезвычайно прочные кабели обычно бывают двух разных конструкций. Первый тип конструкции включает в себя подземные кабели, которые обычно имеют изоляцию, в отличие от надземных кабелей, которые не имеют изоляции.
Высоковольтная проводка является одним из наиболее сложных типов приложений для поиска.
Некоторые из этих применений включают инструменты, передачу энергии постоянного тока и системы зажигания. Самая большая проблема, возникающая в этих типах приложений, — это ухудшение изоляции кабеля, вызванное высоким напряжением, озоном или отслеживанием.
Экранирование высоковольтных проводов
Экранирование является одним из наиболее важных факторов в приложении, и эти экраны обычно поставляются в двух стандартных конфигурациях. Этими конструкциями являются популярный медный ленточный экран и менее известные проволочные экранированные кабели (металлический экран).
Каждый экран используется для разных целей, и когда эти экраны сочетаются с различными типами изоляции и кожухов, обеспечивается еще большая защита. Экранирование проводов становится сложным, когда оно достигает более высокого напряжения, поскольку его основная цель — остановить электромагнитные помехи, но обычно это используется только для приложений передачи данных и связи.
При соприкосновении высоковольтных проводов свыше 2 кВ с землей или заземленным предметом неизбежно происходит разряд и повреждение изоляции. Эта проблема заключается в том, что отраслевой стандарт для всех кабелей свыше 2 кВ должен иметь необходимый экран для очевидных мер предосторожности. Эти щиты, как упоминалось выше, могут быть разных стилей и служить разным целям.
Медные ленточные экраны
Экран из медной ленты создает электрическое поле и помогает передавать несимметричные токи. Когда кабель закорочен, его можно использовать как петлю, которая помогает разрядить кабель. Основная функция – выравнивание электрического поля. Экранирование медной лентой также играет роль в заземлении тока короткого замыкания. Наконец, экранирование высоковольтных кабелей медной лентой используется для улучшения распределения электрического поля.
Металлические экраны
Металлическая часть высоковольтной конструкции необходима для обеспечения низкого сопротивления между потоком тока и землей.
Поскольку с такими высокими напряжениями становится все труднее справляться, может возникнуть ряд проблем, особенно с экранами, поскольку эти кабели обычно не могут выдерживать ток, протекающий более чем в несколько миллиампер.
Другим важным аспектом металлических экранов, о котором следует помнить, является количество необходимого металла. Металл является типом резервной защиты, которая помогает сохранить целостность кабеля в случае каких-либо неисправностей в течение всего срока службы кабеля. Это решающий фактор для многих людей в отрасли, поскольку чем больше металла внутри экрана, тем больше цена кабеля и общий ток.
Различные типы экранирующих конструкций высоковольтных проводов:
- Экран провода из сшитого полиэтилена и ПВХ
- Экран из медной ленты из сшитого полиэтилена и ПВХ
- Экран из медной ленты EPR-CPE
- Экран из медной ленты из ЭПР, ПВХ
Эти различные комбинации также доступны с несколькими проводниками и различными температурными характеристиками (90°C и 105°C).
Различные варианты делают категорию высоковольтной проводки чрезвычайно надежной, поскольку они предоставляют клиентам такой большой выбор различных продуктов, что они смогут найти решение для своего приложения и, возможно, даже надежную альтернативу.
| Сравнение высоковольтных конструкций | |
Экран провода из сшитого полиэтилена и ПВХ
| Медный ленточный экран EPR-CPE |
|
|
- Первичные силовые и распределительные цепи в промышленных, коммунальных и коммерческих установках.
- True Тройная система экструзии и закрытая система обработки сырья для исключения любого контакта с окружающей средой до завершения процесса экструзии.
