Движение E85: Clônes du Dacia Stepway: Lada X-Ray
Nos amis Russes ont la шанс выбрать между Renault/Dacia/Nissan/Lada …
aucun model FlexFuel annoncé, pas d’intérêt, l’E85 et l’E100/E96 не доступны.
La Renault et sa version Lada sont toutes deux construites autours de la plate-forme Renault B0 comme la version Dacia. Les deux seront produites par AVTOVAZ à un prix tres similaire.
Par contre, le sujet de l’E85 n’est pas abordé, карбюратор не доступен в Российской Федерации.
Он не похож и не похож !
Pour le plaisir, je copy un blog Russe traduit en Français écrit lors de la sortie du Lada Xray.
Советавто : 13 вопросов, которые вы задали на Lada Xray
, , , , , , ,Qui êtes-vous, M. XRAY?
В кроссовере или в Берлине? Французский или русский? Pour savoir ce que vaut la Lada XRAY sur la route, nous avons pris le volant d’un modele tout juste sorti de la chaîne de factory.
Un sens de jà vu… Il y a seulement trois mois, j’avais déjà été l’objet de la curiosité des piétons et des autres Conducteurs en parcourant les rues de Togliatti au volant de la toute première Lada Vesta de série. De retour dans le berceau d’AvtoVAZ, je suis de nouveau à l’honneur. Trois semaines en compagnie de la toute dernière XRAY — un model de pré-série — pour un essai jusqu’à Moscou et un test comparatif avec la concurrence.
«Oui vous pouvez vous asseoir, mais interdiction de prendre des photos ! ». Avec Костя Якубов, nous attirons les curieux. Comme cet homme qui a la claire Intention d’acheter la nouvelle Lada, mais que ce refus risque de dégoûter de toute l’industrie nationale et diriger vers le concessionnaire Bentley le plus proche! Méchant que nous sommes!
Внешний вид XRAY не является плюсом не секретным depuis longtemps, главные фотографии интерьера — мем модели пре-серии — sont strictement sous embargo et nous avons fait une promesse à АвтоВАЗ.
Французский или русский?
Lada XRAY, противоречащая Весте, не состоящая из нулевых участников и созданная в результате совместной работы с альянсом Renault-Nissan. База на пластинчатой форме B0, которая является частью других заводов АвтоВАЗа (Logan, Largus и Almera). La moitié de ses composants sont d’origin étrangère. В качестве примера, путеводитель по нотам был оснащен автомобилем Nissan HR16 1,6 л мощностью 114 л.с. и крутящим моментом 155 Н·м, изготовленным в Тольятти, который был изготовлен в Тольятти на базе ручного управления автомобилем на базе Renault Jh4.
Pas de modele FlexFuel, ni E85 для этой версии Sandero Ruuse.
Le système de freinage
Disques ventilés à l’avant et tambours à l’arrière — est connu en particulier sur la Logan et la подвеска est également почти identique à Celle des Models low-cost Renault. Преск Пуркуа? Parce le berceau arrière de la Sandero est modifié: les voies arrière sont plus large de 34 mm et les points de fixation sot différents. Le tarage des ressorts et des amortisseurs est specifique à la XRAY qui fait 50 kg de plus sur la balance et qui a une capacité de chargement est augmentée de 70 kg.
La carrosserie: identique à la Sandero mais avec un style différent?
Oui et non. Структура является идентичной практикой а-ля Sandero mais les panneaux extérieurs de carrosserie sont totalement originaux. La différence la plus importante est que la XRAY dispose de petites vitres de custode que la Sandero n’a pas. Elle est 50 мм plus large, 50 mm plus high и 80 mm plus longue (при наличии портов на подкладке плюс важно).
При объявлении объема кофе су-таблетки 376 литров, а также 60 литров плюс que la Sandero. Mais l’espace обитаемый est le meme car l’empattement est identique (2,592 мм). La garde au sol est aussi la meme que la Sandero Stepway: 195 мм.
Комментарий est-elle à l’intérieur ?
Les Français remarqueront pas mal de pieces à l’intérieur qui est aussi original à la XRAY et un peu plus confortable que celui de la Sandero en raison de уверенные детали. Например, les bouches d’aération centrales sont situées de chaque coté de l’écran multimedia et non au-dessus, ce qui a permis de le positionner plus haut, le rendant ainsi mieux visible. Le combiné d’instrument est le meme que sur la française mais reprend le style de la Vesta.
L’intérieur est-il plus proche de la Vesta ou de la Sandero?
Le goût et les couleurs… J’ai trouvé plus intéressante la Vesta, où les engénieurs et les Russes ont mis toute leur ame. Mais la XRAY aura sans doute aussi ses parartisans: nombreux sont ceux qui apprécieront le sense de sécurité offert par le обширная таблица бортов, les finitions imitant le metal sur les déflecteurs d’air et les poignées de portes et le tiroir sous le siege passer .
Lespassers arrière aimeront les обширные виды-poches данс les portières отсутствует данс ла Веста (comme le porte-bouteille situé сюр ле туннель центральный dans la XRAY).
Неудобства?
Heureusement qu’il y a en a ! Les informations au tableau de bord sur le grand afficheur bleu sont limitées, il n’y a pas de jauge de température d’eau (seulement un témoin d’avertissement), les miroirs de Courtoisie dans les pare-soleils ne peuvent pas être masqués et vous ne pourrez pas mettre de carnet au format A4 dans la boîte à gants à moins de le plier en deux!. La Vesta fait mieux sur tous ces points. Mais il y a des point communs, comme par instance les commandes de chauffage et de climatisation…
L’espace est-il suffisant?
Кондуктор, отправленный по адресу: les réglages en longueur, hauteur et d’inclinaison du dossier sont largesuffisants. L’absence de réglage du volant ne pose même pas problème. La console centrale n’est pas trop envahissante sauf pour le passer.
Pourquoi un coffre à двойной фонд?
Dieu seul le sait ! Peut-être ле любители de planchers totalement plats quand on rabat les sieges? Le faux plancher est fixé sur des поддерживает уверенность в том, что вы вдохновляете. Sous celui-ci on trouve un petit espace. Que pourrez-vous y cacher? Un ordinateur портативный? Une brosse à neige? Un extincteur de deux litters? Heureusement, rien ne vous empechera de poser ce faux plancher sur le fund du coffre et augmenter ainsi l’espace utile.
La roue de secours se situ un étage plus bas dans une ниша. La jante en acier fait un pouce de moins que la jante 16 pouces en alliage léger, mais cette différence est compensée par le profil plus élevé du pneu.
Les performances sont-elles suffisantes?
Акселерации не соответствуют aux Attentes et корреспонденту à ce que l’on trouve sur les autres modeles de la catégorie. L’Usine promet 10,3 sec for atteindre les 100 km/h mais nous n’avons pas pu tester ce chiffre en raison des pneus cloutés qui font patiner la voiture et l’ESP qui bride le moteur. Ce dernier nous a semblé assez élastique. Même si l’indicateur au tableau de bord avertit qu’il faut passer la vitesse inferieure, vous pourrez encore rouler en cinquième à 40 км/ч. Bien sur pour des dépassements vigoureux il faudra jouer de la boîte de vitesse, mais comme sur la Vesta elle est parfaitement étagée et cela ne posera aucun problème.
Комментарий о том, как использовать XRAY на маршруте?
Comme une Sandero. Плюс прецизионный подход к Sandero Stepway. Il semble que les deux châssis soient proches en matière de confort et d’absorb des chocs, sauf sur les ralentisseurs où les entretoises de подвеска semblent ici déclarer forfait.
Si vous accélérez violemment sur chaussée déformée vous ressentirez dans le volant des secousses désagréables mais cela semble être un défaut commun à la plate-forme Renault. Направление для сбора плюс информативность, Lada XRAY se control mieux et dans les virages d’un chemin forestier vous pourrez même faire pivoter le train arrière. Hélas, l’ESP se déclenche briyamment, tardivement et donc plutôt sèchement.
Est-ce un crossover ou une voiture à hayon?
Je considere que c’est plutôt une berline. Mais c’est une berline plutôt bien адаптироваться к русским маршрутам. La garde au sol est plus élevée que sur la Suzuki Vitara aux размеры équivalentes. Malheureusement, et contrairement à cette dernière, Lada XRAY est privée des quatre roues motrices. Si le terme de crossover Vous plait, ne vous privez pas de la désigner ainsi. Nous avons traversé une forêt en roulant dans les ornières laissés par des tout-terrains plus sérieux, et nous n’avons touché qu’une fois! Si on avait le moyen de désactiver l’ESP, de monter un différentiel à glissement limité et de ne pas à avoir s’inquiéter des antibrouillards montés trop bas, la XRAY, конкурирующий с Nissan Juke или Mitsubishi ASX и другими сложными трансмиссиями .
Va-t-elle recevoir d’autres moteurs et la boîte auto?
Elle n’aura pas de boîte Automatic mais recevra la boite robotisée d’VAZ connue sur les Granta, Priora et Vesta. Pour la ville c’est une tres bonne альтернатива. Sur ce point la Sandero Stepway est plus intéressante: elle offre le choix entre la boîte robotisée «moins chère» или la boite auto «plus chère».
La XRAY предлагает toutefois une gamme de moteurs plus étendue que la Sandero. On aura le choix Entre 1,6 литровый ВАЗ-21129 из 106 ch, двигатель Nissan из 114 ch (и цилиндрический) и futur moteur 1,8 литровый из 122 ch. La Sandero n’a le droit qu’à des moteurs de 75 à 102 chevaux.
Faut-il s’attendre à la Transmission Intégrale?
Предусмотрено производство версий с интегрированной трансмиссией. Les Futures Vesta Cross и XRAY Cross проливают свет на трансмиссию с гидроэлектрическим дифференциалом для движения по дорогам. En outre, les version Cross se différencieront par leur kit-carrosserie non peint qui permettra d’évoluer en tout-terrain sans crainte de les abîmer.
Faut-il changer de voiture pour une XRAY?
Si vous avez les moyens d’acheter et d’entretenir une Porsche Macan, la réponse est probablement non. Mais downre en gamme n’est jamais exclu. Un des passants qui nous a posé des questions sur la XRAY nous a dit était passé d’un Toyota RAV4 à un Mitsubishi Pajero 4 et qu’il n’avait finalement pas besoin d’une Grosse voiture. Il костюм де près le développement du projet XRAY car il est prêt à racheter une voiture russe. Il se pose simplement la question du prix et сожаление об отсутствии интегрированной передачи. Quand il est monté à bord il a été heureux de constater que l’intérieur est bien conçu («Des plastiques durs? Dans le RAV4 aussi ils sont durs!) и утвердить que la position de conduite de la nouvelle Lada lui plait encore plus.
Quand et combien?
Премьер-путешественники прибывают в конце февраля 2016 года. Si on essaie de Faire une Assessment, la version d’entrée de gamme devrait coûter 600 миллионов рублей (8500 € au taux de 71 рубль за 1 €).
C’est le prix d’une Renault Sandero Confort de 102 ch ou d’une Sandero Stepway Confort de 82 ch.
La XRAY, comme la Vesta, прибыть на марше в трудную эпоху. L’intérêt pour ce nouveau modele est неоспорим. Jusqu’à представляет АвтоВАЗ и не требует предложения транспортного средства этого типа.
Bien équipé, le XRAY ne devrait pas être bon Marché et dans son segment il y a suffisamment de concurrents. Psychologiquement cela reste assez difficile de voir une Lada dépasser le demi-million de ruble et c’est pourquoi АвтоВАЗ devra faire внимание à la qualité qui devra être безупречный.
Il faut toutefois faire remarquer aux client potentiels que la XRAY n’est pas dépassée par la concurrence. Elle les превосходит мем в определенных доменах, например, для защиты от солнца, la capacité de chargement, le niveau d’equipement et la gamme de motorization proposée.
Lada dejó de producir al «primo ruso» Renault Stepway: el Xray
Ya se ven las consecuencias de la Salida de Renault производителя ruso Lada: se anunció el fin de la producción de su crossover Xray.
ПУБЛИЧНЫЙ
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Poco a poco y en medio de las retricciones que hoy sufre la economía rusa, Lada ha ido reanudando la producción de sus vehículos. Первоначальный, decidió eliminar equipamientosОсновные электроники и seguridad для повторного использования, в результате чего появилась новая линия «Classic 22» с подушками безопасности и блокировкой ABS. Ahora, el camino fue eliminar modelos de la gama .
Uno de los modelos más interesantes que tenía Lada en Russia er el Xray, subcompacto crossover basado en el Renault Stepway . De este, que es uno de los carros más vendidos en Colombia, heredaba su mecánica, componentes electronicos, plataforma y tecnología en general. Pero не производится больше .
Президент АВТОВАЗа Максим Соколов, anunció la decisión y sus razones. “ Nunca retomaremos la producción del Xray .
No planeamos reanudar su producción ya que muchos de los componentes que utiliza hoy están bloqueados para entregas «, manifestó el ejecutivo en declaraciones a medios rusos.
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Así эра Lada Xray
Bueno, en realidad el Lada Xray no era solamente un crossover. Para ser más precisos, Este auto производное от Renault Sandero pero lucía una carrocería ligeramente más levantada y Robusta, cercana al Stepway. Además, contaba с уна версия большая авантюрная ламада Xray Cross , с estética внедорожник, баррас де techo y подвеска elevada. Había llegado al mercado en 2015.
Fue uno de los vehículos más modernos en el portafolio de Lada. Su mejor año fue 2018, cuando se vendieron 34.000 unidades. Para 2021, la cifra había caído a 22.000 matriculaciones. A hoy, los precios arrancan en 1.106.000 rublo, в цифровом эквиваленте a unos 73 миллиона песо колумбийцев.
Уровень техники, Lada Xray с двигателями 1,6 литра с 8 клапанами (K7M) мощностью 106 л.с., 1,6 литра с 16 клапанами (K4M) мощностью 115 л.с. колумбийские Sandero/Stepway; с мотором 1,8 литра с 16 клапанами и 122 л.с. по происхождению Lada.
Грех эмбарго, el destino cambió cuando inició el destino bélico entre Rusia y Ucrania, el 24 de febrero pasado. Esa situacion obligó Renault a продавец су участие в Lada , llevándose пор delante много proyectos como la nueva Generation del Niva, y ahora también la producción del Xray, Dado Que sus piezasprovían de la firma francesa .
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Uno menos
Различия между моделями Granta, Niva Travel и Niva Legend , с Lada Xray no había posibilidad de eliminar componentes para reanudar su producción. Y bueno, así se marcó su final.