Японские автомобили список: Какие японские автомобили покупают в России лучше других — Российская газета

Содержание

В России назвали самые популярные японские автомобили :: Autonews

В России в 2020 году самым популярным японским автомобилем стала Toyota RAV4. За 12 месяцев на нашем рынке продали 36,4 тыс. таких кроссоверов. Эта цифра на 19% больше показателей 2019 года. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Выпуск кроссовера налажен на предприятии в Санкт-Петербурге. В России этот автомобиль можно приобрести с бензиновыми агрегатами семейства Dynamic Force объемом 2,0 и 2,5 л, развивающими 150 и 200 л. с. соответственно.

На втором месте — седан Toyota Camry, который также выпускают на предприятии в Санкт-Петербурге. За год россияне приобрели 27,4 тыс. таких автомобилей (-20%). В моторную гамму модели входят агрегаты рабочим объемом 2,0 и 2,5 л, развивающие 150 и 181 л. с. соответственно. Двигатели работают с шестиступенчатой автоматической коробкой. Плюс ко всему есть версия с 3,5-литровым V6 мощностью 249 сил и восьмидиапазонным «автоматом».

Первую тройку замыкает Nissan Qashqai второго поколения с показателем 22,1 тыс. проданных машин. Эта цифра на 12% меньше показателей 2019 года. На нашем рынке кроссовер комплектуется 1,2-литровым наддувным бензиновым двигателем мощностью 115 лошадиных сил. Также клиентам предлагается 144-сильный двухлитровый агрегат. Трансмиссии — шестиступенчатая «механика» или специально настроенный для России вариатор. Qashqai доступен как с передним, так и с полным приводом.

На четвертом и пятом месте Nissan X-Trail и Mazda CX-5. За год в России реализовали 20,2 тыс. (-3%) и 20 шт. (-11%) автомобилей соответственно. Далее следуют: Mitsubishi Outlander (17,8 тыс. шт.; -25%), Datsun on-DO (12,8 тыс. шт.; -34%), Toyota LC Prado (11,3 тыс. шт.; -26%), Nissan Terrano (11,2 тыс. шт.; -11%) и Lexus RX (10,5 тыс. шт.; +6%).

Всего за год россияне приобрели 256 тыс. японских автомобилей. Эта цифра на 16% меньше, чем в 2019 году. По данным аналитиков, такие показатели соответствуют доле в 17,2%.

Mazda впервые возглавила рейтинг Consumer Reports

Ежемесячное издание Союза потребителей США Consumer Reports опубликовало 18 февраля ежегодный рейтинг автомобильных брендов. Впервые с момента первой публикации рейтинга в 1952 г. первую строчку заняла японская Mazda. Впрочем, японские автопроизводители доминируют в рейтинге Consumer Reports давно и продолжают сохранять лидерство: в первой десятке брендов они занимают половину мест, а в десятке лучших автомобилей 2021 г. японцы заняли восемь позиций, как и в 2020 г.

«Роскошный не всегда означает надежный», – резюмирует опубликованный рейтинг журнал Forbes. В первой десятке брендов шесть – это массовые производители, а такие премиум-бренды, как Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz и Volvo, не только не вошли в первую десятку, но и оказались во второй половине, а то и в конце списка из 32 автокомпаний. «Наш отчет показал, что, если вам нужен надежный, технологичный и безопасный автомобиль, вам вовсе не обязательно выкладывать приличную сумму, – комментирует директор отдела тестирования автомобилей Consumer Reports Джейк Фишер. – Для тех, кому важны безопасность и надежность, есть Toyota, а если вы хотите добавить удовольствия, присмотритесь к Mazda. Ну а Subaru с полным приводом во всех моделях отвечает запросам покупателей, которых интересует практичность».

В 2020 г. рейтинг возглавлял немецкий премиум-бренд Porsche, на 2-м месте находился также премиум-бренд Genesis (принадлежит южнокорейской Hyundai). В рейтинге 2021 г. из-за снижения надежности своих моделей Porsche оказался на 4-м месте, Genesis – на 15-м. Заметное падение в рейтинге также зафиксировано у таких премиальных производителей, как Tesla (на пять позиций до 16-го места) и Lincoln (на 15 позиций до 28-го).

Лучшие автомобили

Consumer Reports не выделяет конкретные места в списке лучших моделей, а делит их на четыре категории по стоимости: до $25 000, $25 000–35 000, $35 000–45 000 и $45 000–55 000. В первую категорию входят компактный седан Toyota Corolla и компактный кроссовер Mazda CX-30. Toyota Corolla занесена в Книгу Гиннесса как самый продаваемый автомобиль в мире. Специалисты Consumer Reports отмечают надежность и экономичность этой модели. В семействе помимо седана есть и хэтчбек, а кроме бензиновой версии доступна гибридная. Что касается Mazda CX-30, то эта модель помогла японской компании увеличить в 2020 г. свои продажи в Северной Америке, несмотря на пандемию. К преимуществам этой модели Consumer Reports относит динамику разгона и 6-ступенчатую АКПП, а также ее относительно высокую надежность.

В следующей ценовой категории представлены три японские модели, из которых две производятся Toyota. Гибридный хэтчбек Toyota Prius уже более двух десятилетий является де-факто стандартом в секторе – по надежности и удовлетворенности покупателей никто пока не смог предложить что-то близкое. А среднеразмерный седан Toyota Camry сочетает в себе отменную надежность, приличную мощность и высокую экономичность. Модель поставляется с хорошим базовым набором опций и тоже имеет гибридную версию. Третьей моделью в этой категории является компактный кроссовер Subaru Forester, который вошел в список лучших автомобилей восьмой раз подряд. К его преимуществам специалисты Consumer Reports относят просторный салон, большие двери, обзорность, экономичность и системы активной безопасности.

По цене $35 000–45 000 в США доступны универсал повышенной проходимости Subaru Outback, среднеразмерный кроссовер с третьим рядом сидений Kia Telluride и компактный пикап Honda Ridgeline. Outback, по мнению Consumer Reports, является «крайне продуманным приобретением», поскольку дает оптимальное сочетание управляемости с практичностью. Недавно представленный Telluride вошел в список второй раз подряд. Журнал отмечает, что владельцам кроссовера нравится просторный салон с удобными сиденьями, обзорность, мощность, звукоизоляция и управляемость. А небольшой пикап Ridgeline позволяет городским жителям получить практичность, которую предлагает данный кузов, плюс комфорт и экономичность.

Ну а в самой дорогой ценовой категории Consumer Reports выделяет среднеразмерный кроссовер Lexus RX с его непревзойденным сочетанием комфорта, мощности, безопасности и надежности, а также компактный лифтбек Tesla Model 3, который хвалят за динамику, управляемость и технологичность.

Зеленый выбор

Consumer Reports не отстает от общемировых тенденций в области борьбы с загрязнением окружающей среды и запускает инициативу под названием «Зеленый выбор», в рамках которой журнал будет доносить читателям информацию об экологичности тестируемых автомобилей. «Мы проверяем автомобили на экологичность уже много лет, но до сих пор не публиковали конкретные показатели содержания СО2 в выхлопе», – прокомментировал инициативу Фишер. Модели, наносящие наименьший ущерб экологии, будут маркироваться иконкой с изображением зеленого листа. В списке лучших автомобилей 2021 г. такой знак получили три модели Toyota – Camry, Corolla и Prius, а также Tesla Model 3.

Исследование, проведенное Consumer Reports, показало, что надежность электромобилей так же изменчива, как и надежность машин, оснащенных двигателем внутреннего сгорания, хотя конструкция первых проще. «Причина в том, что многие производители электромобилей не имеют за плечами такого опыта, какой накопили традиционные автокомпании», – говорит Фишер. Примечательно, что специалисты Consumer Reports, равно как и их коллеги из агентства J.D. Power, обнаружили, что владельцы электромобилей, несмотря на проблемы с надежностью, выказывают более высокую степень удовлетворенности своими транспортными средствами.

какие машины предпочитают в Японии? — Авторевю

Японский автомобильный рынок закончил 2017 год с ростом продаж на 5,3%: реализовано 5 млн 234 тысячи новых машин. Однако стоит учитывать, что официальная статистика в этой стране включает еще и тяжелые грузовые автомобили, поэтому в списке есть такие марки, как Mitsubishi Fuso, UD Trucks, Hino и даже Scania, уж не говоря про развозные машины под массовыми марками.

У японского авторынка есть любопытная особенность. Если общий объем продаж относительно постоянен и серьезные колебания спроса происходят только после стихийных бедствий, то резкие взлеты и падения продаж отдельных моделей — обычное дело на Островах. Местные покупатели следят за выходом новых машин, а из-за того, что у японских компаний, как правило, множество близких по набору потребительских качеств моделей, то перераспределение спроса между ними случается очень часто.

Toyota Prius

Без малого 28% японского рынка занимают так называемые кей-кары — машинки длиной не более 3,4 м с двигателем объемом до 660 «кубиков» и мощностью максимум 64 л.с. Налог на такие крохи в полтора—два раза меньше, чем на полноценные автомобили, поэтому объем продаж превышает 1,44 млн экземпляров. Уже третий год подряд самой популярной моделью в Японии становится кей-кар Honda N-Box (на главном фото): 218 тысяч машин!

Среди «обычных» автомобилей все еще лидирует Toyota Prius, но после всплеска спроса, связанного с выходом нового поколения, продажи упали на 35% (до 161 тысячи). Теряет рынок и младший гибрид Toyota Aqua (132 тысячи, минус 22%), который в других странах известен под именем Prius c. Зато Nissan Note с появлением гибридной модификации прибавил 36% до 139 тысяч машин.

Toyota C-HR

Японцы пока не столь увлечены модой на кроссоверы, как покупатели из Европы, США или России, но в ушедшем году, похоже, случился перелом. Новый паркетник Toyota C-HR стремительно ворвался в первую десятку рейтинга продаж с результатом 117 тысяч машин! Хотя явных последователей у него пока нет: следующий кроссовер расположился аж на двадцать третьем месте хит-парада — это кей-кар Suzuki Hustler (73 тысячи). Зато японцы очень любят минивэны: самый популярный среди них — Toyota Voxy с результатом 87 тысяч машин.

Volkswagen Golf

Вообще, Toyota со своим широчайшим модельным рядом занимает 30% домашнего рынка. А на автомобили иностранных марок приходится всего 5,8% спроса: 306 тысяч машин в прошлом году (на 4% больше, чем годом ранее), причем в основном это «немцы». Среди брендов лидирует Mercedes (68 тысяч автомобилей), который единственный среди «чужаков» пробился в первую десятку рейтинга брендов. А самая популярная импортная модель — Volkswagen Golf: 23 тысячи машин за год.

Продажи легковых и коммерческих автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Марка 2017 год, шт. 2016 год, шт. Динамика
Toyota 1 587 062 1 528 173 +3,9%
Honda 724 834 707 044 +2,5%
Suzuki 665 871 622 866
+6,9%
Daihatsu 630 856 586 974 +7,5%
Nissan 591 000 534 415 +10,6%
Mazda 209 689 201 404 +4,1%
Subaru 176 737 155 778 +13,5%
Mitsubishi 91 621 85 720 +6,9%
Isuzu
80 984
81 128 –0,2%
Mercedes-Benz 68 221 67 386 +1,2%
Hino 67 778 63 310 +7,1%
BMW 52 527 50 571 +3,9%
Volkswagen 49 040 47 234 +3,8%
Lexus 45 605 52 150 –12,6%
Mitsubishi Fuso 44 134 45 210 –2,4%
Audi 28 336 28 502 –0,6%
Mini 25 428 24 550 +3,6%
Volvo 16 120 14 914 +8,1%
UD Trucks 10 858 10 529 +3,1%
Jeep 10 102 9 392
+7,6%
Peugeot 8 242 7 403 +11,3%
Renault 7 121 5 304 +34,3%
Porsche 6 923 6 887 +0,5%
Fiat 6 523 6 717 –2,9%
smart 4 638 4 508 +2,9%
Land Rover 3 619
3 259
+11,0%
Citroen 3 152 2 009 +56,9%
Jaguar 2 614 2 883 –9,3%
Abarth 2 286 2 240 +2,1%
Alfa Romeo 1 838 1 767 +4,0%
Maserati 1 824 1 323 +37,9%
Chevrolet
809
593 +36,4%
DS 799 1 129 –29,2%
Ferrari 775 678 +14,3%
Cadillac 580 635 –8,7%
Ford 551 2 225 –75,2%
Lamborghini 475 382 +24,3%
Bentley 418 434 –3,7%
Dodge 349 340 +2,6%
Aston Martin 321 186 +72,6%
Rolls-Royce 225 223 +0,9%
Alpina 219 342 –36,0%
Chrysler 213 283 –24,7%
Lotus 172 197 –12,7%
McLaren 164 179 –8,4%
Scania 160 104 +53,8%
Hyundai 127 169 –24,9%
GMC 52 51 +2,0%
Morgan 23 10 +130,0%
Lancia 21 23 –8,7%
MG 14 11 +27,3%
Buick 9 9 0%
Bugatti 2 5 –60,0%

Топ-25 самых популярных автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Модель 2017 год, шт. 2016 год, шт. Динамика
Honda N-Box 218 478 186 367 +17%
Toyota Prius 160 912 248 258 –35%
Daihatsu Move 141 373 102 410 +38%
Daihatsu Tanto 141 312 155 998 –9%
Nissan Note 138 905 102 402 +36%
Nissan Dayz 137 514 105 731 +30%
Toyota Aqua 131 615 168 208 –22%
Toyota C-HR 117 299 4 655
Suzuki Wagon R 114 711 81 134 +41%
Suzuki Spacia 104 763 81 277 +29%
Honda Freed 104 405 52 202 +100%
Honda Fit 97 939 105 662 –7%
Toyota Sienta 96 847 125 832 –23%
Daihatsu Mira 95 772 72 924 +31%
Toyota Vitz 90 248 71 909 +26%
Suzuki Alto 88 394 99 715 –11%
Toyota Voxy 86 772 91 868 –6%
Nissan Serena 84 433 73 502 +15%
Toyota Roomy 78 690 8 675
Toyota Corolla 77 466 84 770 –9%
Honda N-Wgn 75 591 86 710 –13%
Subaru Impreza 73 171 42 423 +72%
Suzuki Hustler 72 600 85 762 –15%
Toyota Tank 70 839 8 595
Honda Vezel 64 332 73 889 –13%

Немецкие и японские автомобили: качество на высшем уровне | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Эксперты Немецкого общества технического надзора (TÜV) обнародовали итоги 7 702 477 техосмотров. Среди машин, которым исполнилось от двух до трех лет, первое место завоевал одноообъемник Toyota Corolla Verso, второе — минимобиль Mazda 2, а третье место поделили между собой спортивный Porsche 911 и микро-вэн Ford Fusion. На последних трех местах в этой категории оказались: автомобиль среднего класса Peugeot 407, SUV Chrysler PT Cruiser, микрокар Seat Arosa и классический минивэн KIA Carnival.

Из года в год — те же победители и отстающие

Победитель в группе двух-трехгодовалых машин: Toyota Corolla Verso

Что касается четырех- и пятилетних машин, то тут высшую ступеньку пьедестала заняли два спорткара Porsche — Boxster и 911, «серебро» завоевал SUV Subaru Forester, а «бронзу» — миникар Honda Jazz. Отстающие в этом сегменте — опять же Chrysler PT Cruiser и KIA Carnival, а также авто среднего класса Renault Laguna.

Примечательно, что в разделе шести- и семилетних автомобилей как лучшими, так и худшими оказались те же модели. Среди восьми- девятилетних машин лидируют Porsche Boxster, Porsche 911 и городской внедорожник Toyota RAV 4. Список замыкают машина малого класса Skoda Felicia, микрокар Форд Ка и компактное авто со спортивной нотой Alfa Romeo 145.

«Печальный случай»: три раза KIA Carnival оказался на последнем месте

Ну и, наконец, в группе автомобилей, так сказать, бывших «в употреблении» 10-11 лет, лучше всех зарекомендовали себя Porsche 911, Toyota RAV 4 и крошечная Toyota Starlet, хуже всех — Alfa Romeo 145, Renault Twingo и Ford Ка.

В общем и целом стоит отметить, что в первой десятке во всех таблицах прочно обосновались модели немецких и японских производителей. Списки по многолетней традиции замыкают автомобили в основном французских, итальянских и американских производителей. (гл)

Японские автомобили в Европе – Газета Коммерсантъ № 74 (792) от 22.04.1995

&nbspЯпонские автомобили в Европе

ЕС заключил с японцами взаимоневыгодное соглашение
       «Это будут непростые переговоры», — в один голос заявляли эксперты перед началом встречи представителей ЕС и министерства индустрии и коммерции Японии по вопросу размеров квот на поставки японских автомобилей на европейский рынок. Интересы японцев и европейцев в этом вопросе непримиримы в принципе: чем больше японских машин будет продано в Европе, тем хуже придется местной промышленности. Однако, к удивлению экспертов, для подписания соглашения хватило месяца переговоров. На первый взгляд, Япония достигла некоторого успеха, добившись увеличения квоты. Но только на первый взгляд. Фактически соглашение представляет собой никого не устраивающий компромисс. Не случайно японские производители действиями своей делегации остались недовольны. Впрочем, европейские — тоже.
       
Стороны обрекли себя на выяснение отношений
       Продажи японских машин в Европе всегда крайне неприятно сказывались на работе местных производителей. В 1991 году ЕС удалось заключить соглашение по столь болезненному вопросу автомобильных квот. В соответствии с ним квота ежегодно пересматривается «в зависимости от условий рынка». Таким образом, стороны сами себе навязали длительные ежегодные обсуждения. Сложность же нынешних переговоров была не только в переменной квоте, но и в том, что изменился состав участников — вместо 12 стран в ЕС теперь 15.
       И все же лишь через месяц после начала последних переговоров стороны пришли к соглашению. Столь быстрое разрешение такой сложной проблемы оказалось для экспертов неожиданным. Япония вроде бы смогла достичь некоторого успеха: в 1995 году японские производители получили право продать 1105 тыс. машин по сравнению с 993 тыс. в прошлом году. Но все не так просто. Квота действительно выросла существенно — на 11%. Но, во-первых, на 6% она должна была увеличиться просто автоматически — таков сейчас годовой рост европейского рынка. А во-вторых, европейское семейство пополнилось тремя новыми странами. В этом смысле европейской стороне просто повезло: в оговоренные в соглашении 1,105 млн машин теперь входят и японские автомобили, продаваемые в Австрии, Финляндии и Швеции, где раньше о квотах и не слыхивали. Таким образом, на деле японский автоэкспорт в Европу практически не вырос. В общей сложности японцы в этом году «приняли на грудь» 8,3% европейского авторынка, общий объем которого должен составить 13,2 млн машин, увеличившись на 4,3%.
       
Европейцы и японцы считают себя обманутыми
       Разумеется, Европейская ассоциация автопроизводителей заявила, что не удовлетворена достигнутым соглашением. Производители нашли в нем вполне очевидное слабое место: почему решено, что европейский рынок «съест» в этом году вышеупомянутые 13,2 млн? Это соответствует 4,3-процентному росту, что, по мнению ассоциации, слишком оптимистично. Спрос будет расти медленнее — на 3% в год. Кстати, такую оценку предложили вначале и специалисты ЕС. Вопрос оценки роста европейского авторынка вообще был сложнейшей частью переговоров. Первоначально японцы попытались решить дело одним махом, предложив очень их устраивающий, однако совсем не согласующийся с реальностью прогноз — рост на 5-7%, что существенно выше европейского прогноза в 4,3%.
       Кроме того, по мнению европейских автопроизводителей, в 1992-1994 годах, в период автомобильной рецессии, японская квота была неоправданно повышена, и теперь ее надо не сохранять на прежнем уровне, а уменьшать. Есть и второй минус, но уже не общеевропейского, а местного значения. Дело в том, что страны Европы в разной степени пострадают от японского нашествия. Весьма непроста ситуация во Франции: здесь ожидается 10,3-процентный рост продаж японских автомобилей и достижение ими уровня 3,9% национального авторынка. Но хуже всего придется Италии и Испании: продажи японских машин вырастут здесь аж на 20,8%. Правда, до сих пор японских автомобилей здесь продавалось сравнительно немного, так что даже при таком существенном увеличении продаж их процент составит в Италии и Испании соответственно 3,1 и 3,9%. Недаром в числе наиболее недовольных новым решением оказался Fiat. Правда, официального заявления фирма не сделала, но распространены слухи о крайней разочарованности ее руководства.
       С другой стороны, недовольны и японские фирмы. Ассоциация японских автопроизводителей (JAMA) также находит в соглашении просчеты, но уже с противоположных позиций. Ведь на рынке трех новых членов ЕС японцы раньше не сталкивались ни с каким ограничениями. Теперь здесь также вводится квота на так называемый переходный период, который продлится до 1999 года. По мнению JAMA, японская делегация пошла на уступку — вводятся квоты в трех новых странах — и слишком мало получила взамен. Но, с другой стороны, нельзя не учитывать традиционного японского лукавства. Либерализовав экспорт на свою территорию для 1100 наименований товаров, Япония «забыла» о еще 430 видах продукции, которым придают особое значение другие страны. Таким образом, упорная защита внутреннего авторынка от иностранных производителей попросту прикрывается чисто косметическими мерами.
       
В задаче по проблемам квот решение, возможно, и не нужно
       При всей важности заключенных соглашений по квотам, не только они определяют судьбы японской и европейской автоиндустрии. Помимо «чисто японских» автомобилей существуют и те, что производятся на японских заводах в Европе. Так, из 74 тыс. прибывших в Италию в прошлом году японских машин лишь 28 тыс. были собраны в Японии (японцы, собственно говоря, даже не до конца использовали свою 47-тысячную квоту). 38 тыс. были произведены на английских заводах Nissan, Honda и Toyota, 5 тыс. — в Испании, на заводах Nissan и Suzuki. Еще 2 тыс. — на американских предприятиях Honda, Mitsubishi и Toyota. А в этом году заработал еще и завод Mitsubishi-Volvo в Голландии.
       Вообще японские фирмы делают серьезную ставку на производство в Европе — в прошлом годе они собрали здесь 437 тыс. машин. В этом году собираются собрать полмиллиона, а в 2000 году — миллион. Toyota, например, недавно объявила, что вложит 200 млн фунтов в свой английский завод в Бурнастоне, чтобы повысить вдвое его производительность (здесь с 1998 года будет производиться Toyota Corolla). Nissan собирается поднять в будущем году производительность своих лондонских заводов на треть. Собирается начать сборку своих машин в Англии и Mazda. Даже лишившаяся Rover (которую купил BMW) Honda не собирается сдавать позиции в Европе: в прошлом году она произвела в Свиндоне (Англия) только 43 тыс. машин, но к концу века надеется произвести в Англии уже 150 тыс.
       Японцы, таким образом, убивают двух зайцев — одновременно снимается зависимость от квоты, которая относится только к произведенным в Японии машинам, и смягчаются последствия колебания курса иены. Honda, например, зарегистрировала убытки в Европе именно по вине иены. Компенсировать их можно за счет слабости фунта — ведь большая часть европейских заводов японцев находится как раз в Англии. Тенденция увеличивать европейскую составляющую объемов производства своих машин у японцев прослеживается очень четко. Например, Honda на 80% делает машины для Европы из европейских комплектующих. Это, впрочем, вовсе не означает, что используются комплектующие именно европейского производства: изготавливают их по большей части все те же японцы, но осевшие со своими заводами в Европе.
       
В японо-европейской схватке могут победить корейцы
       Занятые борьбой с японской автомобильной экспансией европейцы вполне могут просмотреть корейскую автомобильную агрессию. Между тем Daewoo собирается производить в Польше 50 тыс. Nexia. Kia хочет делать внедорожники в Германии (уже заключен договор о создании соответствующего СП с Wilhem Karmann). Пока корейцы отстают от японцев, но развиваются они несравнимо быстрее: в 1991 году, через 15 лет после начала деятельности, Hyundai преодолела 4-миллионный рубеж производства — Toyota, например, сделала это за 35 лет. Если к 2000 году японцы будут производить в два раза больше машин только в Европе, а по всему миру скорость роста будет меньше, то корейцы к тому же времени надеются просто удвоить производства — причем без учета продукции Samsung, которая намерена собирать к 2000 году 500 тыс. машин. А большая часть корейских автомобилей предназначена не куда-нибудь, а для европейского экспорта. Его объем в прошлом году вырос на 55%.
       
       АЛЕКСЕЙ Ъ-КАМЕНСКИЙ
       ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ
       

Японские автомобили с пробегом в Красноярске

Япония известна высоким качеством своих товаров. Автомобили — не исключение. Если посмотреть на вторичный рынок, то большинство предложений — это японские машины. В России так повелось, что водители покупают автомобили с двадцатилетней историей и ездят на них еще десять лет. В основном это про японские автомобили с пробегом, что говорит об их высоком качестве и надежности.

Достоинства японских автомобилей

Японские машины всегда были очень популярны на российском рынке. Достоинства японских автомобилей:

  • высокое качество и надежность;
  • доступная стоимость;
  • простое обслуживание;
  • низкие цены на запчасти;
  • неприхотливость;
  • адаптированность к суровой зиме.

Список интересных марок японских автомобилей

В Японии достаточно много автопроизводителей. И все их бренды отличаются надежностью и долговечностью.

Список интересных марок японских автомобилей:

В этой статье мы рассмотрим некоторые марки автомобилей и отметим, на что обратить внимание при выборе машины с пробегом из Японии.

Honda

Модельный ряд Honda раньше был очень широким, а теперь ограничивается всего тремя автомобилями. Тенденция к сокращению моделей прослеживается у всех «японцев». Сегодня в модельном ряду представлены две версии знаменитой CR-V и внедорожник Pilot. Если рассматривать вариант с пробегом, то можно приобрести Accord, Civic, Fit, HR-V, Jazz, Legend, Stream и другие модели.

При выборе автомобиля с пробегом важно уделить особое внимание диагностике АКПП. Владельцы этих машин отмечают, что автоматы слабоватые. Также у автомобилей с большим пробегом возможен перерасход моторного масла.

Toyota

Одни из самых популярных автомобилей в России — Toyota. Модельный ряд производителя шире, чем у предыдущего: Corolla, Camry, C-HR, RAV4, Highlander, Fortuner, Prius, Land Cruiser, Hilux, Alphard. А за всю историю у производителя было столько моделей, что их не пересчитать.

Владельцы автомобилей этой марки не отмечают какие-то типичные проблемы. Они, конечно, есть, но у всех разные. А это значит, что дело не в машинах, а во владельцах и их уходе за авто.

Lexus

Еще одна марка от японского концерна «Тойота». Lexus — это автомобили премиум-класса. По качеству они не уступают товарищам по концерну, однако имеют свои особенности. Модельный ряд достаточно широкий: NX, RX, GX, LX, IS, ES и другие.

На что обратить внимание при покупке «Лексуса» с пробегом? Во-первых, машины премиум-класса — это много электроники. А там, где электроника, обычно начинаются проблемы. Поэтому необходимо проверить все системы на работоспособность, особенно электроприводы. Во-вторых, если покупать такую машину с пробегом, то лучше отдать предпочтение более простой отделке салона, потому что ткань со временем изнашивается не так сильно, как кожа.

Mazda

Модельный ряд Mazda представлен моделями 3, 6, CX-5, CX-9 и другими. Как и все «японцы», эти машины достаточно надежны. При выборе автомобиля с пробегом важно уделить внимание диагностике подвески. Владельцы отмечают, что это слабое место у многих машин производителя.

Общие рекомендации по выбору

При осмотре автомобиля важно уделить особое внимание кузову. Коррозия не щадит ни одну машину, даже японскую. Обычно ржавчина появляется на бамперах, колесных арках, дверях с внутренней стороны, порогах. Также следует поднять ковровое покрытие и тщательно осмотреть пол автомобиля.

Обязательный этап при выборе — комплексная диагностика. При покупке у частников ее нужно проводить за свой счет, но без этого покупать довольно опасно. Многое о состоянии автомобиля говорит тест-драйв. Отсутствие посторонних шумов и плавность хода — хорошие знаки.

Где купить японский автомобиль с пробегом в Красноярске

Покупка у частников связана с рядом проблем: трата времени на безрезультатные встречи, скрытые неисправности, мошенничество, отсутствие каких-либо гарантий. При покупке у дилера этих проблем нет.

Где купить японский автомобиль с пробегом в Красноярске? Посмотрите каталог «Медведь Холдинга». Здесь представлены машины из Японии в отличном состоянии. Приобрести автомобиль можно в кредит и по программе Trade-in.

Источник фото: © depositphotos.com/ Patryk_Kosmider

Старые, но надежные модели японских автомобилей

Хороший не всегда означает новый. По крайней мере, к японским автомобилям это утверждение применимо! Подтверждение тому – тысячи старых машин известного концерна, рассекающих по российским дорогам. Объясняется это просто – надежность. Чем же еще эти транспортные средства зарекомендовали себя и благодаря чему достойно держатся среди усовершенствованных конкурентов?

Лидеры среди Toyota

  1. Chaser. 4-дверный седан средних размеров выпускался в 1977-2001 гг. и по сей день часто встречается на трассах РФ. Небольшой расход топлива, надежный двигатель, хорошая управляемость на высоких скоростях, комфортный салон – что еще надо для непритязательного водителя? При бережной эксплуатации менять необходимо только расходники.
  2. Passo. Маленькая да удаленькая молодежная машина, недорогая в эксплуатации, отлично подходит для двоих. «Пассо» также выбирают семьи с детьми – взрослым сзади тесновато. Хорошая динамика разгона, жесткая подвеска, однако из-за небольшого дорожного просвета – не для езды по ухабам, а только для городских условий. На трассе разгоняется до 130 км/час. Некоторые водители жалуются на плохую звукоизоляцию и трудности с поиском запчастей. Если же покупать контрактные детали, подобных проблем не возникает.

Залазить под капот Passo нужно крайне редко

  1. Сorolla. Продажи этой модели перешагнули отметку в 40 млн единиц! Миру она была представлена в 1966 г. и с тех пор не покидает дороги многих стран. До сих пор по трассам рассекают авто четвертой, пятой, седьмой генерации, а все потому, что служат они верой и правдой, при этом не требуют много внимания и денег. Е100, Е110, Е120 лидируют в списке «старых, но надежных» благодаря универсальности, долговечности и маневренности.

Такие «не самые крутые» модели выигрывают по ценовой доступности

Mitsubishi Eclipse

4-местный спортивный автомобиль с кузовом купе выпускается с 1989 г. и с тех пор модифицировался четыре раза. Усовершенствованные модели пользуются повышенной популярностью, однако и более старые «железные лошадки» не спешат уступать место под солнцем и снегом. «Легенда, которая живет» – так отзываются многие водители о Mitsubishi Eclipse Concept-E, который выделяется не только оригинальным дизайном, но и техническими возможностями.

Спереди и сзади Mitsubishi Eclipse установлены мощные стабилизаторы поперечной устойчивости

Среди всех японских марок бесспорным лидером продаж остается «Тойота». Так, в 2015 г. в России было продано приблизительно 100 тыс. новых авто этого бренда. «Субару», для сравнения, приобрели около семи тысяч людей, а «Хонду» – чуть менее пяти. На рынке старых моделей тенденция аналогичная.

Subaru Forester и Impreza

Если уж и выбирать среди среднеразмерных кроссоверов, то останавливать выбор на Subaru Forester! Дизельная разработка версии появилась только в третьем поколении, и с тех пор востребованность авто возросла в разы в связи с очевидной экономией на топливе. Владельцы отмечают отличную антикоррозийную защиту «японца» и долговечность техники: даже турбо-модели паркетных внедорожников проходят 150 тысяч км без необходимости замены коробки передач.

Над старым «Форестером» не грех и поэкспериментировать с тюнингом

Impreza появилась в 1992 г. и потеснила многие седаны. По мере развития увеличивалась колесная база, улучшалась управляемость, проводились рестайлы салона, а третье поколенье «перевоплотилось» исключительно в хэтчбэки. Тем не менее, осталось много желающих обзавестись подержанным автомобилем и не переплачивать за не самую важную функциональность. Надежность на высшем уровне – и это главное!

Что еще отличает японские машины прошлых лет, так это прочность кузова. При «встрече» со столбиками или трубами гнутся, как правило, последние, в то время как у авто появляются незначительные царапины или едва заметные вмятины. В любом случае пускай таких ситуаций будет как можно меньше и даже самая старая техника служит долгие годы!


Top 20: Лучшие японские подержанные автомобили

Надежный и доступный по цене автомобиль

Японские автомобили остаются неизменным фаворитом на рынке подержанных автомобилей из-за их огромной стоимости и отличных показателей надежности.

При таком большом количестве японских производителей, выпускающих автомобили, которые подходят практически для всех рынков, вы будете избалованы выбором при просмотре объявлений о подержанных автомобилях.

Вот 20 отличных моделей, на которые стоит обратить внимание, если вы хотите подержанный японский автомобиль.

Mazda MX-5

— цена: + 0 руб.

В то время как Mazda MX-5 — плохой выбор автомобиля, если у вас семья из семи человек, это отличный родстер, если вам нужна машина выходного дня или у вас нет детей для перевозки.

Рецепт MX-5 всегда был удивительно прост: низкая посадка, задний привод, опущенная крыша. В результате Mazda были проданы миллионы из них по всему миру. Более того, им очень приятно управлять благодаря сбалансированному шасси и малой снаряженной массе.С другой стороны, ехать с опущенной крышей — тоже хорошее развлечение.

Под капотом у вас есть выбор между 1,5-литровым или 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 130 и 158 л.с. соответственно. Они не особенно быстрые, но вознаграждают заядлых водителей своим стремительным характером. Кроме того, они вернут более 40 миль на галлон без особых проблем.

Поиск подержанных Mazda MX-5

Сузуки Альто

Еще один отличный японский городской автомобиль попал в список, на этот раз в форме Alto, который имел большой успех для Suzuki в Великобритании.Alto невероятно доступен для покупки, и они также поставляются с приличным количеством оборудования по своим ценам.

Покупатели ценят низкие эксплуатационные расходы, достойные технические характеристики (в частности, модели SZ3 и SZ4) и отличную репутацию в области надежности. Все Altos поставляются с бензиновым двигателем 1.0, способным работать более 60 миль на галлон в сочетании с низким уровнем выбросов CO 2 всего 103 г / км.

Вряд ли вы выиграете много гонок на Alto, но его компактные размеры и отличная видимость компенсируют это в городе, где легко маневрировать.

Поиск подержанных автомобилей Suzuki Alto

Тойота АЙГО

Что касается городских автомобилей , вы просто не ошибетесь с Toyota AYGO, которая является сестрой Citroën C1 и Peugeot 108 . Все три эти модели были чрезвычайно популярны среди покупателей из Великобритании с момента выпуска оригиналов в 2005 году.

Первоначально AYGO выпускался только в комплектациях AYGO, Plus или Sport, но вторая волна в 2008 году привела к появлению специальных выпусков Black, Blue и Platinum.У всех были разные функции, которые оказались популярными среди покупателей.

Рестайлинг в 2012 году освежил внешний вид AYGO перед тем, как в 2014 году была выпущена совершенно новая модель (поколение на фото), наряду с новенькими Citroën C1 и Peugeot 108. Последнее поколение AYGO, безусловно, выглядит круто, и действительно выделяется среди остальной толпы. Даже водить машину на удивление весело.

Поиск подержанных Toyota AYGO

Тойота iQ

Toyota iQ — один из самых маленьких четырехместных автомобилей в Великобритании, который умещает невероятно много места в смехотворно маленьком корпусе.Сидя впереди, трудно сказать, что вы находитесь в автомобиле с такими крошечными размерами; только когда смотришь на задние сиденья и багажник, можно понять, насколько крошечна эта блестящая городская машина.

Объем багажника 32 литра (нет, это не опечатка), поэтому в багажнике особо не стоит хвастаться. По крайней мере, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 50:50, можно сложить, чтобы освободить больше места, тогда в наличии будет 238 литров.

iQ доступен с объемом двигателя 1,0 литр или 1.33-литровый бензиновый двигатель мощностью 67 и 97 л.с. соответственно. Меньший по размеру блок лучше всего подходит для городской езды, в то время как больший блок действительно чувствует себя на удивление резво в автомобиле размером с iQ.

Поиск подержанных Toyota iQ

Mazda2

Mazda2 — более чем надежный соперник таким, как Ford Fiesta и Vauxhall Corsa , с аналогичными размерами и низкими эксплуатационными расходами, ведущими во впечатляющем списке характеристик.

Багажник объемом 280 литров, возможно, не самый большой в своем классе, но и далеко не самый маленький.Mazda2 — это специализированная 5-дверная модель, поэтому получить доступ к задней части автомобиля очень удобно; идеально подходит для семей с детским сиденьем.

Mazda2 этого поколения оснащена безнаддувным 1,5-литровым двигателем, который доступен в вариантах 74, 89 или 113 л.с. Двигатели действительно должны быть относительно усердными, чтобы получить доступ к производительности, но гладкая коробка передач и сбалансированное шасси означают, что это не утомительно.

Поиск подержанных Mazda2

Nissan Micra

Фаворит в Великобритании с 1983 года, Nissan Micra имеет всемирно известную репутацию надежного, доступного и простого в управлении.Они также имеют большую ценность на рынке подержанных товаров, где есть множество отличных примеров на выбор.

Варианты с бензиновым двигателем

являются самыми популярными, как вы можете себе представить, поскольку дизельные двигатели сняты с производства в последние годы. 1,2-литрового бензинового двигателя более чем достаточно для маленькой Micra, хотя 1,5-литровый дизель необходим, если вы собираетесь проезжать более 12 000 миль в год, поскольку они не наносят вред окружающей среде.

Стоит обратить внимание на модели

Acenta, которые оснащены круиз-контролем, радио DAB и 7-дюймовым информационно-развлекательным экраном.Если вам нравится что-то спортивное, то выбирайте модель N-Sport, которая получит 17-дюймовые легкосплавные диски, а также заниженную подвеску.

Поиск подержанных Nissan Micra

Nissan LEAF

Nissan установил тенденцию в конце 2000-х, когда они представили LEAF, полностью электрический хэтчбек , который стал настоящей альтернативой автомобилю с традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС) .

Поколение, которое вы видите здесь, основано на успехе своих предшественников, и теперь оно имеет больший ассортимент наряду с более передовыми технологиями.Батарея меньшего размера, 40 кВт · ч, рассчитана на 168 миль, поэтому она хорошо подходит для автомобилистов с более короткими поездками на работу. Также доступна батарея большего размера на 62 кВтч, которая увеличивает запас хода до 239 миль.

Такие предметы первой необходимости, как кондиционер, круиз-контроль и электрические стеклоподъемники, входят в стандартную комплектацию. Apple CarPlay и Android Auto также включены, что упрощает сопряжение вашего смартфона с автомобилем.

Поиск подержанных Nissan LEAF

Mazda6

Mazda6 — фантастический семейный автомобиль, который также подходит для работающих профессионалов, регулярно путешествующих на большие расстояния.Несмотря на криминальную недооценку, на рынке подержанных автомобилей есть из чего выбрать.

Доступный как традиционный седан, так и суперпросторный универсал, Mazda6 без проблем перевозит людей или громоздкие предметы. Модели с седаном по большей части поставляются с багажником объемом 500 литров, но более поздние модели обходятся багажником объемом 480 литров. В вашем распоряжении модели универсал 520 литров; должен быть полезен для пробега наконечника.

На выбор предлагаются 2,0-литровый бензиновый двигатель и 2.2-х литровый дизель. Бензин имеет 163 л.с., в то время как миль на галлон в начале 40-х годов должно быть легко. Дизель лучше подходит для дальних расстояний и достаточно легко возвращает до 55 миль на галлон.

Поиск подержанных Mazda6

Тойота Приус

Toyota задала тренд для гибридных автомобилей (HEV) в Великобритании на рубеже веков, когда они представили нам Prius. На первый взгляд он выглядит скромно, но его способность возвращать невероятную топливную эффективность и производить низкие выбросы не имеет себе равных.

Перенесемся в наши дни, и Prius эволюционировал, теперь в нем используются более совершенные аккумуляторные технологии, а также футуристический дизайн. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра укомплектован самозарядными батареями, которые включаются и выключаются по мере необходимости для повышения экономии топлива.

120 л.с. не делают Prius особенно быстрым, но до 83 миль на галлон можно достичь в смешанном цикле, что очень аппетитно. Все автомобили в стандартной комплектации получают адаптивный круиз-контроль, управление без ключа, двухзонный климат-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения; Вы не можете поспорить с предлагаемой ценностью.

Поиск подержанных Toyota Prius

Сузуки Свифт

Suzuki Swift всегда был доступным супермини, в высшей степени хорошо собранным и доставляющим удовольствие от вождения. Представленная в 2017 году модель стала следующим шагом японского производителя, который занялся улучшением качества и технологий Swift.

Если вам нужен дизель, возможно, вы захотите ехать дальше (потому что его нет). Тем не менее, бензиновый и гибридный варианты обеспечивают исключительную экономию топлива и низкий уровень выбросов.1,0-литровый двигатель начального уровня может показаться маленьким, но турбокомпрессор и мягкая гибридная технология (MHEV) делают его на удивление мощным.

Если вам нравится надежный супермини с олдскульным характером, то Suzuki Swift Sport, безусловно, заслуживает внимания. 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью около 140 л.с. (более поздние модели являются гибридами) гарантированно вызовет у вас улыбку.

Поиск подержанных автомобилей Suzuki Swift

Лексус ИС

Вам нужен роскошный представительский автомобиль? Неужели ни одно из предложений от Mercedes-Benz или BMW не пощекотало вас? В этом случае Lexus IS вполне может быть автомобилем для вас.

Lexus — это люксовый бренд, принадлежащий Toyota, а это означает, что надежность должна быть не чем иным, как исключительной. Кроме того, Lexus IS — отличный автомобиль сам по себе, он был одним из первых (в сегменте автомобилей представительского класса) гибридных технологий (HEV). В результате он обеспечивает отличную экономию топлива и не наносит вреда окружающей среде, а также для максимального удобства аккумуляторы будут заряжаться самостоятельно.

Внутри типичный Lexus, с обивкой из кожи и мягких на ощупь материалов по всей кабине.Автоматическая коробка передач CVT может потребовать некоторого привыкания по сравнению с обычной коробкой передач, но она вознаградит вас шелковистой плавностью вождения.

Поиск подержанного автомобиля Lexus IS

Nissan Juke

Juke предыдущего поколения был отличным конкурентом для Nissan: автомобилисты с первого дня покупали уникальный внешний вид и пропорции внедорожника. Преемник, который вы видите здесь, просто основан на своем предшественнике, обеспечивая большую эффективность наряду с новыми технологиями.

Juke второго поколения, который вы видите здесь, доступен только с 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом от нового, мощностью 115 л.с. и экономией топлива от 44,1 до 47,9 миль на галлон. Обычная механическая коробка передач — обычное дело, но стоит поискать 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, если вы хотите более изысканной езды.

Идеально подходящий для семейного автомобилиста, Juke поставляется с багажником объемом 422 литра, что на 60 литров больше, чем у предыдущей модели. Уровни оборудования превосходны во всем диапазоне, включая Bluetooth, круиз-контроль и радио DAB в стандартной комплектации.

Поиск подержанного Nissan Juke

Nissan Qashqai

Nissan добился огромного успеха с Qashqai, который вы видите здесь, потому что это доступный семейный внедорожник , оснащенный передовыми технологиями.

Несмотря на то, что Qashqai является доступным по цене автомобилем, он является прекрасным местом для проведения времени, поскольку качественные материалы дополняют просторную планировку салона. С 2018 года все автомобили получили кондиционер и интеллектуальную информационно-развлекательную систему в стандартной комплектации, а приложения для смартфонов, такие как Apple CarPlay и Android Auto, доступны на автомобилях с более высокими характеристиками.

430-литровый багажник и просторные задние сиденья означают, что Qashqai — идеальный автомобиль для молодых и состоятельных семей, в то время как ряд эффективных бензиновых и дизельных двигателей означает доступные эксплуатационные расходы.

Поиск подержанного Nissan Qashqai

Honda Civic

Civic существует с 1972 года, и его девятое поколение является отличным подержанным автомобилем. Надежный, надежный и практичный, Civic отличается мощью и экономичностью — выбор из линейки двигателей — 2.2-литровый i-DTEC мощностью 147 л.с.

Этот силовой агрегат разгоняет Civic до 100 км / ч с места всего за 8,2 секунды, обеспечивая при этом фантастические 67 миль на галлон в смешанном цикле, что означает, что Civic на самом деле не участвует в обычном компромиссе между производительностью и экономичностью. Объем багажника составляет 477 литров, а внутреннее пространство по всему периметру очень хорошее, равно как и качество материалов, использованных в салоне.

Поиск подержанных Honda Civic

Nissan Note

Ищете практичный, просторный и легкий в управлении хэтчбек? Они не намного просторнее, чем Nissan Note.Высокая линия крыши максимально использует компактные пропорции для создания более чем приличных 437 литров багажного отделения.

Выбор двигателей варьируется от 1,4-литрового и 1,6-литрового бензина до самого популярного 1,5-литрового дизельного двигателя dCi мощностью 88 л.с., который управляет 67 миль на галлон в смешанном цикле и хорошо тянет на всех передачах. Уровни отделки салона включают Visia, Acenta и Tekna, а также популярную специальную модель N-Tec +, которая включает в себя дополнительные функции, такие как спутниковая навигация, автоматический климат-контроль и возможность подключения по Bluetooth.

Поиск подержанных Nissan Note

Honda Jazz

Honda Jazz принадлежит к тому же классу, что и вышеупомянутый Nissan Note, относительно небольшой хэтчбек с более высокой линией крыши для дополнительного пространства и легкости доступа. Внутреннего пространства достаточно, а багажник имеет внушительный объем 335 литров.

Примеры с низким пробегом можно купить за разумные деньги, и это делает его отличной покупкой подержанного автомобиля. Самым популярным двигателем является 1,4-литровый бензиновый i-VTEC мощностью 98 л.с., который обеспечивает респектабельные 50 миль на галлон и низкие выбросы CO2 — всего 129 г / км.Уровни отделки салона включают S, ES, SE и верхнюю часть линии EX.

Поиск подержанных Honda Jazz

Honda CR-V

Третья и последняя Honda в нашем списке лучших подержанных японских автомобилей — практичный, надежный и хорошо оснащенный CR-V. Это один из немногих внедорожников, где бензиновый двигатель остается популярным вариантом, но плавный и отзывчивый 2,0-литровый двигатель i-VTEC настолько хорош, что покупателям он нравится.

Экономичный показатель 34 миль на галлон не лучший в своем классе, но он приемлем для большинства покупателей, а объем багажника 485 литров действительно очень полезен.Если бензин не для вас, есть 2,2-литровый дизельный двигатель i-DTEC, который дает в среднем 43 мили на галлон и время от 0 до 60 миль в час за 9,3 секунды.

Поиск подержанного автомобиля Honda CR-V

Тойота РАВ4

Toyota действительно к чему-то пришла, когда в 1994 году представила автомобильный среднеразмерный внедорожник с высокой посадкой, который сегодня мы называем «Кроссовером». Как и Honda CR-V, RAV4 имеет вариант с бензиновым двигателем, который по-прежнему пользуется популярностью у покупателей, особенно на рынке подержанных автомобилей, где это приводит к более низкой начальной закупочной цене.

Несмотря на мощность бензина, RAV4 в среднем должен развить 32 мили на галлон, а к массивному багажнику объемом 586 литров можно получить доступ через уникальную заднюю дверь с боковыми петлями, которая также оснащена задним запасным колесом (на более ранних моделях). Выбирайте более поздние модели, и у вас будет возможность сесть за руль гибрида, который дает более низкие выбросы и более высокую экономию топлива — беспроигрышная победа!

Поиск подержанных Toyota RAV4

Тойота Ярис

Toyota показала миру, как это делается, когда они представили оригинальный Yaris в 1999 году, заменив Starlet в своей линейке небольших автомобилей.Эти автомобили очень нравятся владельцам, и вы можете найти множество версий первого и второго поколения в наших объявлениях, а также некоторые модели третьего поколения.

Изображенный здесь — 1,3-литровый VVT-i TR второго поколения, который имеет 85 л.с., управляет 47 миль на галлон в смешанном цикле и выбросами CO2 147 г / км. Более поздние 1,33-литровые модели VVT-i улучшили эти показатели до 99 л.с. и 54 миль на галлон благодаря изменениям двигателя и гладкой шестиступенчатой ​​коробке передач. Если вам нравится что-то более умное, то GRMN может похвастаться наддувом 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 210 л.с. через дифференциал повышенного трения. Кто сказал, что Yaris предназначены исключительно для пожилых людей, а?

Поиск подержанных Toyota Yaris Митсубиси Аутлендер

Хотя Outlander существует с 2001 года, вы, скорее всего, подумаете об элегантно выглядящем гибриде с подключаемым модулем, который катит молодые семьи по городу и за городом. Mitsubishi противостояла этой тенденции, выпустив более свежие Outlanders, потому что они уделяли приоритетное внимание маркетингу гибридной версии с подключаемым модулем, а это означает, что вы видите больше тех, кто рядом.

Как ни странно, Mitsubishi утверждает, что Outlander может развивать скорость от 38 до 160 миль на галлон, что, безусловно, довольно много. Тем не менее, это показывает, что они были реалистичны со своими цифрами, а это означает, что вы можете получить отличный расход на галлон, если будете ездить соответствующим образом. Салон просторный и хорошо оборудованный, в то время как Outlander вряд ли подведет вас, потому что он Mitsubishi. Когда на дорогах так много внедорожников, это может быть одним из лучших вариантов для вас.

Поиск подержанного автомобиля Mitsubishi Outlander

Стань японцем с Эвансом Хэлшоу

Как видно из приведенного выше списка, на рынке есть много хороших подержанных японских автомобилей.Имея на выбор столько разных производителей, каждый из которых предлагает что-то отличное друг от друга, не должно возникнуть проблем с поиском автомобиля, который соответствует вашим потребностям и требованиям.

Стоит отметить, что все эти автомобили доступны в магазинах Evans Halshaw , где мы предлагаем гибких финансовых пакетов , а также такие услуги, как Home Delivery и Click and Collect .

Список японских марок автомобилей

Япония широко известна как одна из самых технологически развитых стран в мире, и это несомненно видно по ее автомобилям. Японские автомобильные марки — это изысканная порода удивительных и красивых автомобилей, которые можно увидеть во всем мире. Они получили огромное распространение благодаря простоте использования и интересным технологиям, включенным в них, а также благодаря множеству других мелких аспектов, таких как форма корпуса и расход топлива.

Акура

Acura была создана еще в 1986 году, так что у нее действительно не так уж много истории. Вместо этого за такой короткий промежуток времени она произвела множество удивительных автомобилей, таких как 3.2TL, Integra, а также MDX и другие. В основном они создают роскошные автомобили, но у них есть автомобили, специально разработанные для повседневного использования.

Honda

Один из крупнейших производителей автомобилей в мире, Honda был основан еще в 1946 году и с тех пор активно работает в автомобильной, авиационной и телематической отраслях. Они создают все, от автомобилей до мотоциклов, силового оборудования, роботов, двигателей, самолетов, солнечных батарей и горных велосипедов.Поскольку у них такая долгая история, они широко известны как одни из лучших японских автомобильных брендов в мире. Их основные автомобили — Insight, Civic, Fit, Accord, CR-Z, legends, CR-V и многие другие.

Лексус

Lexus, один из новых японских производителей автомобилей, также делает упор на качество и роскошь. У них есть подразделение марки F, компактные модели IS и HS, а также флагманские модели LS.

Daihatsu

Компания Daihatsu, основанная в 1907 году, является одним из старейших производителей автомобилей в Японии.Они создали множество типов автомобилей, от обычных автомобилей до мотоциклов, электромобилей и гибридов. Некоторые из их популярных моделей: Move-Custom, Copen, Materia, Mira, Midget, Mebius, Luxio, Max, Ceria, Bee, Taft и Tranto. Хотя они недавно прекратили экспорт этих автомобилей в Европу несколько лет назад, они по-прежнему остаются мощным брендом во всей Азии.

Mazda

Mazda — компания, основанная в 1920 году, которая создала все, от автомобилей до легких грузовиков и двигателей.Они создали множество типов транспортных средств, но самыми популярными из них являются те, на которых каждый день ездят люди со всего мира. Они создают около 1 миллиона автомобилей в год, что действительно удивительно, если не сказать больше. За свою историю они 6 раз меняли логотип и спонсировали множество футбольных команд.

Мицубиси

Они создают автомобили с 1917 года. Их логотип образован тремя красными ромбами, соединяющимися на концах. Несмотря на то, что они обладают множеством удивительных особенностей, они гордятся кроссоверами, электромобилями и многочисленными типами автомобилей.

Nissan

Компания Nissans, основанная в 1933 году, продает автомобили более чем в 20 странах мира. Их самые важные автомобили — это Cabriolet, Leaf, Juke и Cube. У них даже есть электромобиль, поэтому ясно, сколько технологий было внедрено в их автомобили. Кроме того, автомобили, созданные этим производителем, имеют особый внешний вид, что является основной причиной их успеха, а также они очень удобны и доставляют удовольствие от вождения.

Субару

Subaru предлагает множество интересных особенностей, таких как отличная топливная экономичность, уникальный и современный стиль, а также хорошие цены. Их автомобили, такие как BRZ, Impreza, Outback и Tribeca, не только очень надежны, но и помогли Subaru стать одним из крупнейших мировых брендов.

Тойота

Этот производитель был основан в 1937 году и с тех пор создал множество типов автомобилей, от Prius, Tundra, Corrola, Yaris до пикапов и многих других.Кроме того, они не являются чем-то необычным и для роскошных автомобилей. Они также вовлечены во многие другие виды деятельности, такие как аэрокосмическая промышленность, благотворительность, высшее образование и робототехника, а также сельскохозяйственные биотехнологии.

Как видите, японских автомобилей марки — одни из самых популярных в мире. Эти автомобили обладают технологиями, шармом и надежностью, которые нужны всем автолюбителям, и вам обязательно нужно иметь такой хотя бы раз в жизни.

Примечание. Здесь представлен не полный список из японских марок автомобилей , а только самые известные и лучшие марки.Чтобы просмотреть все японские марки автомобилей, посетите наш полный список из марок автомобилей .

лучших японских спортивных автомобилей — Самые быстрые японские автомобили

Японские автомобили известны своей надежностью и доступной ценой, но автопроизводители в стране восходящего солнца тоже умеют развлекаться. На протяжении многих лет существовало несколько легендарных японских спортивных автомобилей, в том числе оригинальный Datsun 240Z, Mazda RX-7, Mk IV Toyota Supra, Acura NSX первого поколения, Nissan Skyline GT-R, Toyota MR2, оригинальная Mazda Miata и многие другие. более.Эти японские классические модели обеспечивали точное управление, респектабельную мощность и исключительную вовлеченность водителя, не говоря уже о вышеупомянутой надежности и доступной цене. Некоторые из сегодняшних спортивных японских автомобилей являются фаворитами среди редакторов MotorTrend , и мы с нетерпением ждем любой возможности сесть за руль. На эти японские мощные автомобили стоит взглянуть.

Nissan GT-R

Посмотреть все 11 фото

Acura NSX

Посмотреть все 11 фото

Японская легенда о динамических экзотических характеристиках продолжает жить в гибридной форме.Acura вложила все, что знает, в современное возрождение NSX, создав шедевр с углеродной отделкой и твин-турбо V-6 с аккумуляторной батареей посередине. В целом, эта установка хороша для 573 л.с. и стремительного ускорения. Пуристы могут оплакивать потерю легкого кузова оригинального NSX и доступной механической коробки передач, но, как мы убедились во время поездки по его родной стране, Японии, сегодняшний автомобиль доставляет «радость на трассе» и доказывает, что «технологии и эмоции могут счастливо сосуществовать».

Toyota 86 / Subaru BRZ

Посмотреть все 11 фото

Знаете, как веселее водить медленную машину быстро, чем быструю машину медленно? Сядьте за руль Toyota 86 для доказательства.Этот небольшой спортивный японский автомобиль развивает около 200 л.с. и разгоняется до 100 км / ч примерно за 7 секунд; многие современные кроссоверы быстрее. Но потребность в ускорении улетучивается, как только вы показываете 86 извилистой дороге; его шасси возвышенно, коммуникативно и непоколебимо в стремлении вызвать улыбку у водителя. «Мне нравится, что у него достаточно крена кузова, чтобы сделать поворот на 30 миль в час похожим на поворот на скорости 60 миль в час», — сказали мы о 86 TRD Special Edition. Эй, медленная машина быстро превосходит быструю машину медленно, верно?

Subaru WRX STI

Посмотреть все 11 фото

Сегодняшний японский раллийный автомобиль для дорог, возможно, не так технически подкован, как некоторые конкуренты, но это означает, что он, возможно, менее подвержен цифровой фильтрации, чем другие.Немного отстающий четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатое ручное переключение передач и фирменный полный привод начинают казаться устаревшими в современном мире гибридной помощи и автоматики с мгновенным переключением передач. Тем не менее, эти черты делают игру по-старинному веселой. Это японский спорткар? Это остается спорным вопросом, но мы думаем, что он определенно унаследовал дух старых японских автомобилей с высокими динамическими характеристиками.

Nissan 370Z

Просмотреть все 11 фото

Nissan 370Z произвел на свет сильного поклонника благодаря его лихому внешнему виду и спортивной динамике вождения.Хотя это довольно весело и опубликовано несколько твердых цифр, у него скудный интерьер и отсутствуют современные технологии безопасности. Это неудивительно, учитывая его возраст; он дебютировал в 2009 году. Официально о замене 370Z тоже не было. Другие производительные купе с задним приводом кажутся более выгодными, но если вам нравится дух японского спортивного автомобиля и скрипучий выхлоп 370Z, он все еще здесь для вас.

Toyota Supra

Просмотреть все 11 фото

Мы знаем, о чем вы думаете: действительно ли это японский спорткар ? Мы говорим «да»; у него значок Toyota на бампере, черт побери, детали с штампом BMW.Независимо от национальности, это потрясающий автомобиль с рядной шестицилиндровой шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и фантастически сбалансированным шасси. Скептики будут там, пока Mk V Supra остается в продаже, но мы просто укажем на цифры и напомним им, что он побил уважаемых конкурентов, родившихся и выросших на земле своего, кхм, кузена.

Mazda MX-5

Просмотреть все 11 фото

Легкий вес, задний привод и неограниченное пространство для головы: это секретный рецепт, который делает Miata великолепной.MX-5 никогда не был самым быстрым, или самым мощным, и определенно не самым роскошным японским спортивным автомобилем, но определенно одним из самых веселых. Мы смело заявили, что «Это остается лучшим спортивным автомобилем в мире за эти деньги, точка полной остановки. Вы не можете получить больше удовольствия на каждый потраченный доллар». Для оттенка выше 30 000 долларов это перспектива, которую открыли для себя многие люди — на самом деле, более миллиона.

Lexus RC F

Просмотреть все 11 фото

Lexus RC F — своего рода сегментный изгиб. это что-то среднее между роскошным гранд-турером, мускулистым маслкаром и (предполагаемым) гусеничным инструментом.В пузыре этот японский автомобиль с высокими динамическими характеристиками просто великолепен, но затем сравнение с легкостью или скоростью европейских конкурентов начинает выходить на первый план. RC F Track Edition экономит несколько фунтов здесь или несколько десятых там, но мы не совсем уверены, что он предназначен для тяжелых дней горячей притирки. Тем не менее, он по-прежнему быстрый, громкий, веселый и уникальное предложение в сегменте, переполненном легендарными шильдиками.

Honda Civic Type R

Посмотреть все 11 фото

Civic плохо зарекомендовали себя.Передний привод получает плохую репутацию. Однако управляйте Honda Civic Type R, и вы задаетесь вопросом, почему любой из них считается плохим. CTR превосходен, со всей цепкостью, балансом, мощью и вовлеченностью, о которых вы когда-либо могли действительно мечтать. Кроме того, это по-прежнему хэтчбек Civic, поэтому под его задней дверью с крылом есть много грузового пространства для повседневных нужд. Его родной брат Civic Si также доставляет свой собственный набор острых ощущений, разделяя мощь с турбонаддувом и шестиступенчатую механическую коробку передач с прекрасным переключением передач. Мы большие поклонники этих доступных спортивных японских автомобилей.

Infiniti Q60 Red Sport 400

Посмотреть все 11 фото

Текущий спортивный автомобиль Infiniti больше приближается к грандиозному туреру, но его 400-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом делает его привлекательным вариантом для покупателей. спортивные японские авто. Двигатель Q60 Red Sport 400 кажется сильным и отзывчивым, а его обтекаемый стиль весьма своеобразен. Тем не менее, покажите ему несколько поворотов, и Q60 Red Sport даст сбой. Наше мнение: «Он кажется очень спортивным, когда его доводят до восьми десятых, но после этого все начинает разваливаться.«Непредсказуемая адаптивная система рулевого управления Infiniti тоже не помогает. Возможно, это не проблема для тех, кто хочет быстро и комфортно ездить на купе каждый день. Для остальных из нас мы очень хотим, чтобы Infiniti присоединилась к истинным японским характеристикам. автомобиль занимает что-то вроде Q60 Project Black S.

Топ-10 лучших японских спортивных автомобилей в продаже сегодня

Топ-10 лучших японских автомобильных брендов в 2021 году, которые должны знать все автолюбители

Автомобильная промышленность — одна из крупнейших & сильнейшие предприятия в мире, что неполно без упоминания японских марок автомобилей .

Японская автомобильная промышленность — одна из крупнейших и наиболее известных отраслей в мире. Большинство всемирно известных автомобильных брендов из Японии, что иногда вызывает у людей шок.

В 2021 году Toyota Motor Corporation стала крупнейшей в мире автомобильной компанией, являющейся японским предприятием. Некоторые из известных японских марок автомобилей , с которыми вы, возможно, знакомы, — это Mazda, Subaru, Suzuki, Mitsubishi и т. Д.

Японские автомобильные марки — это не только надежность, но и роскошь и стиль.Существует множество японских марок роскошных автомобилей , о которых люди могут не знать, что они из Японии.

На массовом рынке любовь водителя к Toyota нельзя игнорировать. Honda — еще один японский автомобильный бренд в мире, любимый гонщиками.

Предложение для чтения: Список 9 лучших японских спортивных автомобилей в 2021 году — Приготовьтесь к вождению.

Когда дело доходит до инноваций и технологий, Япония входит в число главных имен, которые приходят в голову.Страна смогла достаточно хорошо проявить свою приверженность и любовь к технологиям в этой автомобильной промышленности.

Знаменитый Nissan GT-R признан лучшим японским спортивным автомобилем всех времен . Mazda MX-5, еще один автомобиль японского происхождения, является самым продаваемым спортивным автомобилем в мире.

Заслуживает упоминания страна, которая занимает столь прочные позиции не только на рынке массовых автомобилей, но и на рынке роскошных и спортивных автомобилей.

Сегодня в этой статье мы поговорим о лучших японских автомобильных марках , популярных во всем мире, а также о некоторых из роскошных автомобильных марок страны и многом другом.

Содержание Обзор

10 лучших японских автомобильных брендов, на которые стоит обратить внимание

Япония — гостеприимная страна, известная своими манерами, пунктуальностью, инновациями и стилем

Автомобили — одна из главных вещей, которым люди во всем мире научились доверять компании, отличные от родных.

Японские автомобильные бренды — одни из самых популярных и любимых автомобильных брендов в мире. Имя Япония обладает такой властью и доверием к нему, что люди не боятся поверить в его продвижение и трудовую этику.

Это причина того, что японские автомобильные компании создали такой большой рынок для себя в таких больших странах, как США, Канада и т.д. энтузиастов во всем мире:

  1. Toyota
  2. Honda
  3. Subaru
  4. Nissan
  5. Lexus
  6. Acura
  7. 5

    5 Acura Mitsubishi
  8. Suzuki

Также читайте: Самые дорогие автомобили в мире всех времен

10 лучших японских автомобильных брендов, пользующихся большой популярностью среди людей:

крупнейшая и наиболее конкурентоспособная отрасль.Компании, постоянно работающие с инновациями и идеями, усложняют людям выбор.

Но со временем использование продукта заставляет людей понимать динамику, и они, несомненно, становятся фаворитами.

Внешний вид больше не единственное, что привлекает покупателей. Покупатели стали очень резкими. Им нужен надежный, эффективный автомобиль, отвечающий требованиям производителя.

Вот почему с годами люди сместили свой интерес к автомобилям с ведущих автомобильных производств, таких как немецкая и американская, на японскую автомобильную промышленность.

1. TOYOTA
  • Год основания: 1937
  • Штаб-квартира: Toyota City, Япония
  • Головная организация: Toyota Group
  • Официальный сайт: www.toyota485.com Toyota Motor Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей. В 2021 году Toyota стала крупнейшей автомобильной организацией в мире, обогнав в гонке знаменитый Volkswagen.

    Компания была основана Кичиро Тойода в 1937 году.Штаб-квартира компании находится в Тойоте, Аичи, Япония.

    Toyota является глобальным администратором по продаже композитных электронных носителей и входит в число ведущих компаний, поощряющих массовое использование гибридных автомобилей по всему миру.

    Toyota Motor Corp. производит автомобили под пятью торговыми марками, а именно Toyota, Lexus, Daihatsu, Ranz и Hino.

    Toyota — самая любимая японская автомобильная марка в таких странах, как Индия, Америка и т. Д. Бренд пользуется большим уважением и любовью местных жителей, поскольку они считают автомобили Toyota самыми надежными двигателями на рынке.

    2. HONDA
    • Год основания: 1948
    • Штаб-квартира: Минато, Токио, Япония
    • Головная организация: Honda Motor Corporation
    • Официальный сайт:

      71

    .com

    Следующее имя в нашем списке лучших японских автомобильных марок — Honda . Honda Motor Company — еще один японский транснациональный производитель автомобилей, мотоциклов и связанного с ними силового оборудования.

    Компания была основана в 1948 году, ее штаб-квартира находится в Минато, Токио, Япония.Компания хорошо зарекомендовала себя за последние два десятилетия.

    В 2001 году Honda стала вторым по величине японским производителем автомобилей, а с 2021 года компания является пятым по величине производителем автомобилей в мире.

    Помимо всего этого, Honda была первым японским автопроизводителем, выпустившим в 1986 году специальный экстравагантный автомобильный лейбл под названием Acura.

    Таким образом, если вы ищете хороший японский автомобильный бренд, Honda может оказаться там, где вам нужно заканчивается.

    3.
    SUBARU
    • Год основания: 1953
    • Штаб-квартира: Эбису, Токио, Япония
    • Головная организация: Fuji Heavy Industries
    • Официальный сайт: www.subaru-global.com Subaru — следующее имя в этом списке лучших японских автомобильных брендов. Subaru — автомобилестроительная группа японской транспортной группы Fuji Heavy Industries.

      Штаб-квартира компании находится в Эбису, Токио, Япония. Компания была основана в 1953 году.

      Subaru очень популярна, особенно в Америке, и занимает прочную позицию на американском автомобильном рынке. Этикетка считается безопасной и надежной, особенно для подростков.

      Компания завоевала преданных клиентов, которые сделали ее одним из самых любимых автомобильных брендов в Соединенных Штатах.

      Автомобили Subaru хорошо построены, имеют привлекательный стиль, хороший интерьер и обладают отличными рейтингами безопасности, что делает их полноценным комплектом.

      4. NISSAN
      • Год основания: 1933
      • Штаб-квартира: Ниси-Ку, Йокогама, Япония
      • Головная организация: Groupe Renault
      • www.nissan-global.com

      Еще одна японская марка автомобилей, управляющая мировым автомобильным рынком, — это Nissan . Nissan или Nissan Motor Corporation — еще один японский транснациональный производитель автомобилей, основанный в 1933 году.

      Штаб-квартира компании находится в Ниси-Ку, Иокогама, Япония. Корпорация продает свою продукцию под другими названиями, такими как Nissan, Datsun и Infiniti.

      Так что, если вы хотите получить гарантию Nissan при покупке, вы можете выбрать другие его лейблы, чтобы насладиться разнообразием, но с доверием Nissan.

      В 2020 году компания изменила свой логотип, чтобы дать себе новый облик и гармонировать с развитием общества.

      Не только в Америке, Nissan является доминирующим производителем автомобилей в таких странах, как Россия, Китай и Мексика.

      5. LEXUS
      • Год основания: 1983
      • Штаб-квартира: Нагоя, Япония
      • Головная организация: Toyota
      • следующий официальный сайт: www.lexus.com
      • 905 В список лучших японских автомобильных марок, которые следует рассмотреть в 2021 году, входит Lexus .Lexus — это экстравагантное автомобильное подразделение известного японского автомобильного магната Toyota.

        Компания была основана в 1983 году и в настоящее время представлена ​​в 70 странах мира. Lexus стал самым значительным японским брендом по продаже роскошных автомобилей.

        Кроме того, он входит в число 10 крупнейших японских мировых брендов по рыночной стоимости. Благодаря своим достижениям и технологиям Lexus стал сильным конкурентом ведущих автомобильных брендов, таких как BMW, Mercedes, Audi и других.

        Таким образом, если вы жаждете роскошного автомобиля, но с надежностью и качеством японских технологий, Lexus — это имя для вас.

        6. ACURA
        • Год основания: 1986
        • Штаб-квартира: Минато, Токио, Япония
        • Материнская организация: Honda Motor Company
        • Официальный сайт:
        .com 9047.com

        Еще один японский бренд роскошных автомобилей, который поможет вам узнать о лучших японских автомобильных марках в США, — это Acura .

        Acura — сегмент роскошных автомобилей бизнес-магната Honda. Бренд был запущен в Канаде и Америке в 1986 году с обещанием предоставлять роскошные высококлассные автомобили.

        Acura произвела настоящий фурор на рынке своим первым автомобилем. Это событие заставило другие японские бренды Nissan и Toyota запустить свои люксовые бренды.

        Купите ли вы новый или подержанный автомобиль, Acura предоставит вам лучшие характеристики и комфорт в любых условиях.

        Если вы ищете доступную роскошь в своей стране, Acura — ваш новый лучший друг.

        7. Mazda
        • Год основания: 1920
        • Штаб-квартира: Фучу, Аки, Хиросима, Япония
        • Материнская организация: Japan Trustee Services Bank (6.3%), The Master Trust Bank of Japan (4,7%), Sumitomo Mitsui Banking Corporation (2,2%), Toyota (5%)
        • Официальный сайт: www.mazda.com

        Mazda Motor Corporation , известный как Mazda, японский производитель автомобилей, основанный в 1920 году. Компания базируется в Фучу, Аки, Хиросима, Япония.

        Mazda известна своими автомобилями массового потребления и входит в число ведущих производителей автомобилей по объему производства.

        Если вам нужно сочетание причудливой инженерии и дизайна, Mazda — это компания для вас.Mazda — один из самых любимых автопроизводителей не только в Японии, но и в США.

        Любовь людей к этой японской автомобильной марке проявляется в том, насколько они жаждут ее новых выпусков.

        Хотите ли вы простой, элегантный автомобиль или что-то, полное стиля и роскоши, Mazda — это имя, которому вы можете доверять с закрытыми глазами.

        8. Infiniti
        • Год основания: 1989
        • Штаб-квартира: Hopewell Center, Ван Чай, Гонконг
        • Материнская организация: Nissan
        • Официальный сайт: www.infiniti.com

        Еще одна японская марка, которую американцы любят рассматривать в качестве надежного и прочного автомобиля, — это Infiniti . Infiniti — дочерняя организация Nissan Motor Company.

        Он был запущен в 1989 году и в настоящее время имеет штаб-квартиру в Hopewell Center, Ван Чай, Гонконг. Бренд известен производством роскошных автомобилей.

        Nissan запустил Infiniti в качестве конкуренции с другими ведущими японскими брендами, такими как Lexus и Acura.

        Если вы или кто-либо из ваших знакомых ищете экстравагантные колеса японского происхождения, ориентированные на производительность, Infiniti их не разочарует.

        9. Mitsubishi
        • Год основания: 1970
        • Штаб-квартира: Минато, Токио, Япония
        • Материнская организация: Mitsubishi Group, Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance
        • Официальный сайт: www .mitsubishi-otors.com

        Еще один из самых любимых японских автомобильных брендов в 2021 году — Mitsubishi . Mitsubishi Motors Corporation — мировой производитель автомобилей.

        Компания со штаб-квартирой в Минато, Токио, Япония, была основана в 1970 году компанией Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.

        В настоящее время компания принадлежит группе Mitsubishi, в основном Nissan, и, таким образом, является частью альянса Renault – Nissan – Mitsubishi.

        Однако, при текущих сценариях, компания видит серьезный провал в своем развитии. Но, несмотря на все это, это по-прежнему хорошо известный автомобильный бренд.

        10. Suzuki
        • Год основания: 1909
        • Штаб-квартира: Хамамацу, Сидзуока, Япония
        • Материнская организация: Группа компаний Mitsubishi, Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance 9000 9000 www 4 Официальный сайт .suzuki.co.jp

        Последнее имя в этом списке лучших японских автомобильных брендов — не что иное, как Suzuki .

        Suzuki хорошо известна своими экономичными автомобилями и полным модельным рядом мотоциклов.

        Будь то четырехколесные транспортные средства, вездеходы, судовые двигатели или любой другой тип механического продукта, вы называете это, и Suzuki может его производить.

        Если вы больше любите автомобили эконом-класса и предпочитаете мощный двигатель яркому внешнему виду, то Suzuki — это то, что вам нужно.

        Живой интерес людей к Suzuki можно определить по их любви к линейке семейных автомобилей Suzuki.


        9 лучших японских автомобилей 2021 года

        Теперь, когда вы знакомы с лучшими японскими марками автомобилей 2021 года, у нас есть для вас еще один сюрприз.

        Чтобы помочь вам понять превосходство японских автомобилей, у нас есть список из девяти лучших японских автомобилей на 2021 год.

        Эти автомобили обладают передовыми технологиями, роскошью высокого класса, привлекательным стилем и лучшими ценами, на которые вы можете пойти.

        1. Nissan GT-R
        2. Mazda MX-5
        3. Suzuki Ignis
        4. Toyota Supra
        5. Subaru Impreza WRX Subaru Impreza WRX
        6. Isuzu D-Max
        7. Mitsuoka Roadster

        Если автомобиль — это развлечение, то японские производители, такие как Toyota, Mazda, Lexus, Subaru и т. Д., Вас не разочаруют.

        Заключение

        Япония — одна из самых инновационных и передовых стран в мире. Страна занимает прочную позицию в мировом автомобильном сообществе.

        Это видно по тому, как японские автомобильные бренды управляют мировым автомобильным рынком. Тойота, обыгрывающая Volkswagen и ставшая автомобильной компанией номер один, является достаточным доказательством.

        Люди предпочитают японские лейблы любому другому бренду, поскольку они считаются более надежными, доступными и доступными.

        Таким образом, компания Locar Deals составила список из лучших японских брендов , о которых должен знать каждый автолюбитель и которые могут сделать следующую крупную покупку в 2021 году.

        Если у вас есть какие-либо предложения по этой теме, сообщите нам. в комментариях ниже.

        Часто задаваемые вопросы

        Какая японская автомобильная марка является лучшей?

        Лучшая марка зависит от ее потребительской базы. У каждого бренда разные точки продаж, и люди предпочитают его по разным причинам.
        Согласно опросу, проведенному в 2020 году, Mazda стала самой надежной автомобильной маркой, за ней следуют Toyota и Lexus.
        Ниже у меня есть список из 10 лучших японских марок автомобилей, которые вы можете проверить:
        Toyota
        Honda
        Subaru
        Nissan
        Lexus
        Acura
        Mazda
        Infiniti
        Mitsubishi
        Suzuki

        Какие автомобили делают японцы?

        Японцы производят автомобили эконом-класса, мотоциклы, элитные автомобили класса люкс, автомобили массового потребления, а также электромобили.

        Какие 5 крупнейших компаний Японии?

        В общем контексте пять крупнейших компаний в Японии:

        • Toyota Motor Corporation
        • SoftBank Group
        • Mitsubishi UFJ Financial Group
        • Nippon Telegraph and Telephone
        • Japan Post Holdings
        Какие самые популярные марки автомобилей в Японии?

        Самые популярные марки автомобилей в Японии:

        • Toyota
        • Suzuki
        • Honda
        • Daihatsu
        • Nissan
        Почему японские автомобили служат дольше?

        Основная причина того, что японские автомобили служат дольше, заключается в том, что японские автомобили заставляют делать все в здравом уме, чтобы реализовать свои ценностные предложения.

        Автомобили таких марок, как Toyota, Honda и т. Д., Могут быть не самыми стильными, но они очень надежны и экономичны.

        Это основные черты, которые ищет потребитель, и автомобили с такой прочной базой всегда выдерживают любые ситуации.

        5 самых крутых японских автомобилей каждого десятилетия

        Автомобильная промышленность в Японии была основана в 1907 году, когда первая компания, Hatsudoki Seizo Co., Ltd., открыла свои сборочные линии. Эта почтенная компания не существует с 1951 года, но ее сохранила марка Daihatsu.Перенесемся примерно на столетие вперед, и японская автомобильная промышленность царит безраздельно, поскольку японских автомобилей являются не только одними из самых продаваемых моделей по всему миру, но также известны своей доступностью, практичностью и, прежде всего, надежностью.

        Тот факт, что четыре японские компании (Toyota, Nissan, Honda и Suzuki) входят в число крупнейших производителей автомобилей в мире, говорит о популярности японских автомобилей. И мы здесь, чтобы оценить некоторые из самых знаковых японских автомобилей каждого десятилетия с 1960-х годов, когда люди во всем мире начали обращать внимание на импорт из Японии.

        За десятилетия японские производители автомобилей выпустили множество самых крутых и одних из худших автомобилей в мире. Некоторые бренды продолжали производство с 60-х годов, достигнув бессмертия, например, Toyota Corolla, которая официально является самым продаваемым автомобилем в истории — с 1966 года было продано более 40 миллионов единиц. Другие, однако, исчезли в безвестности. Из этих забытых автомобилей некоторые были довольно крутыми. Забытые модели внутреннего рынка Японии (JDM) — яркий тому пример.

        Одна из причин успеха японской автомобильной промышленности — это мощные и надежные двигатели, которые на протяжении десятилетий использовались в некоторых легендарных автомобилях. Излишне говорить, что существует огромный выбор японских двигателей внутреннего сгорания, которые, как и автомобили JDM, никогда не покидали остров (а).

        Но хватит превосходной степени про японские автомобили. Давайте посмотрим на некоторые из лучших примеров их мастерства за последние десятилетия. Вот некоторые из лучших (или, по крайней мере, самых интересных) автомобилей из Страны восходящего солнца.

        Самые крутые японские автомобили 1960-х

        Расширение экспорта японской автомобильной промышленности началось в 60-х годах, когда их общий экспорт увеличился почти в 200 раз. Некоторые из самых крутых малокалиберных автомобилей 60-х годов так и не доехали из Японии в США. В некоторых случаях японские производители имели ограниченные поставки высокопроизводительных двигателей и были обеспокоены тем, что американцы не будут платить премию за то, что было тогда. думал как о дешевых машинках.

        Кроме того, к середине 60-х производителям нужно было переделать свои автомобили, чтобы они соответствовали новому стандарту U.S. Стандарты безопасности и выбросов. Компании были обеспокоены тем, что не смогут продать достаточно моделей, чтобы окупить свои вложения. В любом случае, вы можете найти несколько редких экземпляров этих японских автомобилей на различных автосалонах, поскольку энтузиасты решили взять дело в свои руки, импортировав автомобили сами.

        Тойота 2000GT

        Toyota 2000GT была впервые представлена ​​на Токийском автосалоне в 1965 году и сыграла важную роль в изменении взглядов общественности на японские автомобили, которые считали их недорогими и практичными автомобилями.Этот элегантный двухместный автомобиль Grand Tourer продемонстрировал, что японские автопроизводители также могут производить автомобили премиум-класса.

        Модель 2000GT производилась по контракту с Yamaha в период с 1967 по 1970 год. Двигатель представлял собой рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л с блоком от седана Toyota Crown, увенчанный двойной головкой распредвала Yamaha и тремя двухцилиндровыми карбюраторами Mikuni-Solex. Он выдавал 150 л.с.

        Автомобили имели 5-ступенчатую механическую коробку передач, дифференциал повышенного трения и четырехколесные дисковые тормоза с усилителем — впервые для японских автомобилей.Всего была изготовлена ​​351 серийная единица 2000GT. 62 были импортированы в США и проданы примерно за 6800 долларов (около 50 000 долларов в сегодняшних деньгах).

        Mazda Cosmo Series II

        — цена: + 0 руб.

        Mazda Cosmo была представлена ​​в 1967 году, но только через год после выхода Series II она произвела настоящий фурор. Он имел более мощный двухроторный двигатель мощностью 128 л.с., силовые тормоза, 15-дюймовые колеса и 5-ступенчатую механическую коробку передач.

        Конструктивно колесная база была увеличена на 15 дюймов для улучшения внутреннего пространства и качества езды.В независимой передней подвеске спорткара Mazda использовались А-образные рычаги разной длины со стабилизатором поперечной устойчивости, а в задней — труба De Dion, продольные рычаги и полуэллиптические листовые рессоры.

        10-дюймовые дисковые тормоза были установлены спереди, а 7,9-дюймовые барабанные тормоза — сзади, а усилитель мощности отсутствовал. Из 1176 произведенных Cosmos, возможно, шесть моделей Series II изначально были импортированы в США. Слишком мало для такого потрясающего спортивного автомобиля, если вы спросите меня.

        Honda S800

        Когда дебютировал S800, Honda только что занялась производством автомобилей и использовала серию S, чтобы продемонстрировать свои возможности.Представленный в 1966 году на замену успешному S600, S800 был доступен как купе или родстер. Honda продемонстрировала свое техническое мастерство с двигателями малого рабочего объема, установив на S800 рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 791 куб. См, который производил 70 л.с.

        Ранние образцы продолжали использовать умный цепной привод и независимую подвеску более ранней модели Honda S600 в задней части. Вскоре после этого Honda перешла на неразъемную заднюю часть моста с четырьмя радиусными тягами с помощью тяги Панара. В процессе производства Honda заменила передние барабанные тормоза дисковыми.

        В феврале 1968 года был представлен S800M с установленными заподлицо внутренними дверными ручками, внешними боковыми габаритными огнями, двухконтурными тормозами, безопасным стеклом и двигателем, оснащенным карбюратором для обедненной смеси. Эти изменения были внесены в связи с запланированным импортом S800 на рынок США; К сожалению, Honda отменила программу. Не было бы другого автомобиля Honda S до ставшего культовым S2000.

        Datsun Sports 2000 (Fairlady)

        Datsun Fairlady (в США — Datsun Sports 2000).S.) был последним примером серии родстеров, произведенных Nissan в 1960-х годах, которые конкурировали со спортивными автомобилями Alfa Romeo Spider, Fiat 1500 и 124, MGB и Triumph Spitfire & TR6.

        Линия началась с S211 1959 года и продолжалась до 1970 года с линиями SP311 (Sports 1600) и SR311 (Sports 2000). В Японии SR311 был оснащен 4-цилиндровым двигателем SOHC объемом 2,0 л, работающим через два карбюратора Mikuni-Solex мощностью 148 л.с. Учитывая его легкий вес в 2100 фунтов и 5-ступенчатую коробку передач, он был способен разгоняться до 100 км / ч за 7 секунд.

        Версия для США была ограничена мощностью 133 л.с. из-за требований к выбросам, но вышеупомянутая трансмиссия все еще была доступна в пакете Competition. По сообщениям, в период с марта 1967 по апрель 1970 года было произведено около 14 500 единиц Sports 2000, причем в начале 1967 года (около 1000 полугодовых моделей) были построены с левосторонним расположением руля. В настоящее время это самые востребованные предметы коллекционирования.

        Isuzu 117 купе


        Isuzu 117 был одним из самых откровенно вдохновленных европейским дизайном автомобилей десятилетия.Это неудивительно, учитывая, что двухдверное купе в стиле фастбэк было разработано не кем иным, как Джорджетто Джуджаро.

        Представленный в 1966 году и впервые произведенный в 1968 году, 117 выпускался до 1981 года, когда на Isuzu было произведено 86 192 единицы. Isuzu построил большинство этих автомобилей после 1972 года, когда 117 пошло в массовое производство. До этого автомобили собирались практически вручную из расчета около 50 единиц в месяц.

        Автомобиль поставлялся с длинным списком стандартного оборудования, включая кожаные сиденья, отделку приборной панели из камфорного лаврового дерева и подголовники.Первым двигателем, доступным в 1968 году, был рядный четырехцилиндровый 1,6-литровый двигатель DOHC мощностью 120 л.с. В 1970 году дебютировал электронный блок впрыска топлива от Bosch, использующий систему D-Jetronic. Эта модель включала систему впрыска топлива под названием EC («электронное управление»). Подвеска была типичной для той эпохи: передние рычаги, винтовые пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости спереди, а также цельный мост с листовой рессорой и продольными рычагами для управления движением оси сзади.

        Самые крутые японские автомобили 1970-х

        1970-е предоставили прекрасную возможность для японского импорта закрепиться в США.Рынок С. — тот, который они успешно охраняют и по сей день. Нефтяное эмбарго 1973 года, наряду с более строгими правилами выбросов, вынудило отечественных производителей сократить масштабы. А маленькие автомобили были специальностью японских производителей.

        Когда рынок стал более равным, японские автомобили начали процветать. К середине 1970-х годов Япония начала экспортировать в США более 1,8 миллиона автомобилей в год, что является ошеломляющим улучшением по сравнению с 1965 годом, когда через Тихий океан было отправлено только 100 000 единиц.Возможно, неудивительно, что некоторые из самых известных японских моделей происходят из этого десятилетия.

        Автомобиль

        Mitsubishi Colt Galant GTO GSR

        Дизайнер Colt Galant GTO, Хироаки Камисаго, изучал автомобильный дизайн в США. Влияние американских маслкаров ясно видно в его дизайне Galant GTO, включая длинный капот, короткую заднюю часть, задний спойлер и закругленный квадроцикл. фары. Маркетинговый отдел назвал его «Hip-Up Coupé!».

        Что касается оборудования, то Galant больше соответствовал японским тенденциям.Базовая версия оснащалась 1,6-литровым двигателем SOHC с двумя клапанами на цилиндр, который дышал через двойные карбюраторы и производил 110 л.с. Редкая версия MR, созданная в основном для автоспорта, несла первую головку блока цилиндров DOHC Mitsubishi и производила 125 л.с.

        Наш лучший выбор, GSR («Гранд Спорт и Ралли»), был оснащен 2,0-литровым двухкамерным 4-цилиндровым двигателем мощностью 125 л.с. Подвеска была предельно простой: стойки Макферсон спереди и ведущий мост с листовыми рессорами сзади.Представленный в 1973 году, Colt Galant производился до 1977 года.

        Datsun 240Z

        Несмотря на то, что ему на смену пришли 260Z в 1974 году и 280Z в 1975 году (оба работали до 1978 года), первоначальный 240Z остается самым желанным автомобилем Nissan Z и по сей день. Произведено в период с 1970 по 1973 год, было изготовлено 164616 единиц правостороннего рулевого управления, 148 115 из которых были произведены в США

        .

        Оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2,4 л с двумя карбюраторами Hitachi, 240Z для своего времени был достаточно мощным автомобилем: 151 л.с. и 146 фунтов.-фт. крутящего момента. С 1971 года американские модели поддерживались 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 5-ступенчатая ручка была также доступна с 240Z, но не в Штатах.

        Красота легендарного 240Z, помимо вневременного дизайна, заключалась в его простоте. Передняя подвеска была независимой со стойками Макферсон, винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами, а задняя подвеска имела стойки Чепмена. Автомобиль был способен разогнаться до 100 км / ч с места примерно за 8 секунд.

        Mazda RX-3

        — цена: + 0 руб.

        Первоначально часть линейки Mazda Grand Familia (которая включала как роторные, так и более обычные двигатели), RX-3 была импортным названием Mazda Savanna для японского рынка, которую они предлагали с мельницей Ванкеля под капотом.

        Для рынка США речь идет о двигателе объемом 1146 куб. Он произвел 118 пони и мог быть заказан как с 4-ступенчатой ​​механической, так и с соответствующей автоматической коробкой передач.

        Интересно, что этот малолитражный автомобиль был доступен в виде двухдверного купе с колоннами, 4-дверного седана или 4-дверного фургона, причем последний вариант носил титул первого в мире фургона с роторным двигателем. Однако около 50 процентов производства RX-3 приходилось на более популярные купе.

        Nissan Skyline GT-R (C110)

        Неудачливый Nissan Skyline GT-R поколения C110 прибыл в самые худшие моменты для высокопроизводительных автомобилей. Представленный в сентябре 1972 года, его производственный цикл был прерван всего через шесть месяцев в марте 1973 года.

        Nissan произвел всего 197 автомобилей в Японии, ни один из которых не был экспортирован, хотя они планировали поставки на австралийский рынок до нефтяного шока. Это будет последний раз, когда значок GT-R появится на продуктах Nissan, пока в 1989 году не появился легендарный R32.

        C110 Skyline GT-R был оснащен 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 160 л.с., передаваемым назад через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Излишне говорить, что C110 был компетентным автомобилем, в немалой степени благодаря подвеске с полуприцепом на кольцевых рычагах.У него также были дисковые тормоза спереди и сзади. И если вы думаете, что R32, R33 и R34 — величественные модели JDM, C110 — настоящий единорог в том, что касается значка GT-R.

        Тойота Селика

        Toyota Celica первого поколения, вероятно, можно считать окончательным спортивным автомобилем Toyota десятилетия — так же, как вышеупомянутый GT2000 определил 60-е годы. В отличие от эксклюзивного и дорогого GT2000, A20 Celica была доступной и, следовательно, чрезвычайно популярной. Хотя Celica не задумывалась как спортивный автомобиль, позже из нее родилась культовая Supra.

        Первые модели Celica были оснащены рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,9 л с двухкамерным карбюратором Aisin, который выдавал жалкие 97 л.с. Однако в следующем году объем двигателя был немедленно увеличен до 2,0 л, а затем снова до 2,2 л после 1974 года, когда к модельному ряду присоединилась модель с лифтбэком. Самые мощные агрегаты 18R-G с головкой Yamaha имели мощность около 135 л.с., но, к сожалению, не предлагались в США

        .

        Несмотря на то, что модель Celica была произведена в эпоху недомогания, ей все же удалось сохранить прочное наследие.То, что один из его основных конкурентов, Ford Mustang II, не может сказать сам за себя.

        Самые крутые японские автомобили 1980-х

        К началу 80-х японские автомобили во всем мире чувствовали себя «как дома». Теперь они были доступны на всех основных рынках, а не только как дешевая альтернатива отечественным товарам. Они заслужили доверие людей и готовились к следующему шагу — сокрушению всех конкурентов, которые будут им мешать.

        1980-е годы были периодом, когда японские производители выпустили на рынок несколько автомобилей с серьезными характеристиками.Это также было началом периода, когда модели внутреннего рынка Японии (JDM) и модели, предназначенные для США, начали расходиться. Из-за стоимости разработки двигателя, который соответствовал бы более жестким стандартам выбросов США, многие японские производители использовали одни и те же двигатели в своих автомобилях. Они не предлагали американским покупателям более интересных вариантов (таких как высокопроизводительные двигатели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC).

        Автомобиль

        Mitsubishi Starion

        Пожалуй, один из лучших автомобилей Митсубиси, когда-либо созданных, Starion дебютировал в 1982 году и преклонился после семи относительно успешных лет в 1989 году.Он никогда не был таким популярным, как некоторые из его других японских конкурентов, но ему удалось создать версию с логотипом Conquest, которую продавали как Dodge, так и Plymouth (1984-1986), а затем Chrysler (1987-1989). Все вместе взятые, за это время удалось продать около 75000 единиц в США.

        В большинстве случаев Starion оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем Astron объемом 2,6 л с турбонаддувом, который выдавал от 150 до 197 л.с. в зависимости от модели. Однако за рубежом японцы использовали 2.0L Sirius turbo до 1987 года. Несмотря на меньшие размеры, он давал аналогичную мощность (хотя и с меньшим крутящим моментом), но был помечен выше и казался более подходящим.

        По сути, Starion был во многом тем, что можно было ожидать от импортного спортивного автомобиля 80-х годов. Опциональный спортивный пакет управления был доступен к концу пробега Starion (1988 и 1989), который добавил регулируемые передние и задние стойки и более широкие колеса.

        Нашим выбором должен быть Starion ESI-R 1988–1989 годов (и его близнец Chrysler Conquest TSI) с двигателем мощностью 188 л.с. 2.4-цилиндровый двигатель 6L SOHC с камерой сгорания типа Hemi, турбонагнетателем с промежуточным охладителем и гладкой 5-ступенчатой ​​трансмиссией, возвращающейся к полностью независимой задней подвеске, состоящей из полурасположенных рычагов и стоек Чепмена.

        Nissan 300ZX Z31 Широ

        К настоящему времени у Nissan возникла проблема. Компания построила марку Z на основе характеристик оригинального 240Z (и его последующих версий с увеличенным двигателем, 260Z и 280Z). Когда в 1978 году бренд представил его замену, поклонники оригинальных автомобилей Z были в ужасе.Он стал пожилым. Автомобиль был тяжелым и больше ориентировался на навороты, чем на чистые характеристики.

        Проблема для Nissan заключалась в том, что он продал больше 280ZX, чем было продано оригинальной серии Z-автомобилей. В третьем поколении Nissan сделал все возможное, чтобы понравиться обеим сторонам. Для масс была стандартная версия. Для энтузиастов Nissan выпустил версию «Shiro» (белого цвета) в начале 1988 года.

        Подвеска с электронной регулировкой была заменена более высокими пружинами, амортизаторами Koni и более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости.Nissan заменил кожаные сиденья с электроприводом на пару тканевых Recaros, а цифровую приборную панель заменили простым спидометром на 150 миль в час и тахометром с белыми цифрами на черных циферблатах. Единственной доступной трансмиссией была 5-ступенчатая механическая коробка передач с вязким дифференциалом повышенного трения. В США было продано всего 1002 автомобиля, но покупатели получили автомобиль, способный развивать скорость до 153 миль в час — самый быстрый автомобиль из Японии в то время.

        Mazda Miata (NA)


        Мне хорошо известно, что Miata первого поколения продавалась в основном как машина 90-х, но мне пришлось включить ее сюда, потому что, как вы скоро узнаете, раздел этого списка, посвященный 90-м годам, будет заполнен до отказа.

        Я считаю, что подавляющее большинство ненавистников Miata никогда не водили Miata, особенно модели первого поколения. Это не машина 0-60 и никогда не задумывалась. Но в 1989 году, когда он был представлен (как модель ’90), немногие автомобили имели такой же серьезный набор опор, как MX-5.

        Он отличался бодрым четырехклапанным рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC (распространенным сейчас, но все еще редким в то время), гладкой коробкой передач от больших автомобилей Mazda из Японии (дополнительно улучшенной за счет очень короткоходного переключателя), доступным дифференциалом повышенного трения, и балка, проходящая по центру автомобиля, которая соединяла переднюю подвеску, двигатель и трансмиссию с задним дифференциалом и независимой задней подвеской, создавая невероятно отзывчивый пакет.

        Как я уже сказал, эта машина не для 0-60. Речь идет об огромной улыбке на вашем лице после того, как вы проведете с ним некоторое время на извилистых, сложных дорогах.

        Автомобиль

        Toyota Corolla GT-S AE86

        Возьмите одно стандартное (заднеприводное) компактное купе и добавьте легендарный гоночный двигатель (1,6 л 4A-GE, настроенный на 112 л.с.), и вы создадите легенду. Corolla GT-S 1984-1987 годов была первым по-настоящему компактным автомобилем из Японии со времен Datsun 510.

        Двигатель был невероятно отзывчивым.Он вращался почти телепатически при прикосновении к дроссельной заслонке (как гоночный двигатель, который определенно видел в действии), а управляемость была хорошо сбалансирована. И при весе в 2200 фунтов ему не требовалось больше мотора.

        Прочная задняя ось легко могла вызвать избыточную поворачиваемость при продольном дросселе, но это был ее единственный недостаток. Настоящим развлечением было ездить на нем зимой с установленными четырьмя зимними шинами. Каждая поездка в продуктовый магазин давала возможность участвовать в зимнем ралли Швеции.

        Автомобиль

        Nissan Skyline DR30

        Один из самых выдающихся японских автомобилей с высокими динамическими характеристиками 1980-х годов вырос из «народного» R30 Skyline, который в период с 1981 по 1990 год был продан более 400 000 единиц. Однако DR30 был чем угодно, только не обычным народным автомобилем.

        Первоначально известный как 2000RS, DR30 Skyline дебютировал в конце 1981 года. Урезанный легкий гоночный автомобиль был оснащен атмосферным 4-цилиндровым двигателем FJ20E 2.0L мощностью 148 л.с. и весил всего 2491 фунт.Излишне говорить, что DR30 (так назывались все модели с двигателем FJ20) в 1983 году получил версию двигателя FJ20ET с турбонаддувом. С этим дополнением он выдавал 188 л.с. (или 202 л.с. по состоянию на 1984 год).

        С дополнительной мощностью появились более мощные передние тормоза и несколько улучшений интерьера, таких как кондиционер, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля и т. Д. Эти дополнения, с другой стороны, увеличили его вес до 2723 фунтов. Был переработан и внешний вид, и это, наверное, самая отличительная деталь Skyline DR30.Совершенно новая передняя панель, получившая название «Tekkamen» («железная маска»), сделала свое дело, отделив этот высокопроизводительный автомобиль от остальной группы.

        Nissan Skyline DR30 станет одним из самых известных японских автомобилей всех времен и, вероятно, самым заслуживающим уважения за возрождение значка GT-R, пришедшего на смену ему.

        Самые крутые японские автомобили 1990-х

        90-е были заполнены культовыми японскими автомобилями, поэтому выбрать только пять было крайне сложно.Большинство японских спортивных автомобилей, которые начали свой путь в более ранние десятилетия, стали чудовищно мощными в 90-х (Годзилла против МехаГодзиллы кажется подходящим сравнением).

        В то же время популярные японские производители создали свои подразделения предметов роскоши, многие из которых быстро стали предметом роскоши номер один в США с точки зрения продаж.

        Mazda RX-7 (FD)

        — цена: + 0 руб.

        Хотя RX-7 первого поколения дебютировал в конце 1970-х годов, а модели второго поколения просуществовали до конца 1980-х годов, только к третьему поколению RX-7, наконец, снискала заслуженное уважение.Поколение FD появилось в 1992 году и производилось в течение 10 лет, заработав RX-7 репутацию одного из лучших когда-либо созданных японских автомобилей.

        Приведенный в действие мельницей Ванкеля с двойным турбонаддувом объемом 1,3 л и двумя роторами, FD RX-7 доказал, что на самом деле существует замена вытеснению. В самых мощных моделях он генерировал до 276 л.с. — возможно, больше, но «джентльменское соглашение», достигнутое между японскими производителями, запрещало им официально производить (читай: раскрывать рейтинги) двигатели более мощные, чем это.Снаряженная масса от 2700 до 2950 фунтов также сыграла роль в производительности RX-7.

        Наилучшими характеристиками среди моделей RX-7 были ограниченный Type RS и его редкий легкий помощник, получивший название Type RZ. Они поставлялись со стандартными 17-дюймовыми колесами, подвеской Bilstein, более эффективными турбокомпрессорами с истираемыми уплотнениями компрессора, более мощными тормозами, дифференциалом передаточного числа 4,30 и многими другими улучшениями.

        Тойота MR-2 (W20)

        MR-2 также зародился в 80-х, но сейчас его помнят как один из лучших спортивных автомобилей Японии 90-х годов.Водителям пришлось выбирать между более легким, маневренным и ориентированным на водителя Mark 1 и великолепным, более мощным, но при этом более тяжелым и дорогим Mark 2.

        Toyota MR-2 второго поколения впервые появилась в 1989 году, но на рынок США они поступили только год спустя. Как это обычно бывает с японскими спортивными автомобилями, базовая модель вырабатывала всего 130 л.с. за счет безнаддувного 2,2-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя. Тем не менее, можно сказать, что настоящий W20 MR-2 на самом деле был турбо-версией, которая носила 2.Двигатель 0L способен вместить 200 пони.

        Различия между моделями заключались не только в их соответствующих двигателях или выходной мощности. MR-2 Turbo также получил множество косметических дополнений (крышка двигателя из стекловолокна, более широкие колеса и шины, наклейки и т. Д.), Которые ясно продемонстрировали его превосходство над базовыми моделями. У них также были более крупные тормоза, другая выхлопная система и более прочная 5-ступенчатая механическая коробка передач.

        Американские модели пробежали четверть мили за 14 секунд. Они разгонялись от 0 до 60 миль в час примерно за 6 секунд, в то время как модели GT-S на японском рынке проезжали четверть мили асфальта за 13 секунд, часто побеждая при этом гораздо более выдающихся соперников.

        Honda / Acura NSX

        Знаковое первое поколение NSX было доступно на протяжении всего десятилетия 90-х и намного позже, а производственный цикл длился с 1990 по 2005 год. Первоначально построенный для борьбы с итальянскими гигантами, такими как Ferrari и Lamborghini, NSX появился, а затем некоторые. NSX был не только лучше, чем Ferrari 328 и его преемник, 348 (оба с двигателем V8), но и был более доступным и надежным автомобилем.

        Самым важным фактором вышеупомянутого успеха NSX должен был стать его двойной верхний кулачок 3.0L VTEC V6 мощностью 270 л.с. и 209 фунт-фут. крутящего момента. Интересно, что NSX не должен был получить этот двигатель, что было революционным, но тогдашний президент Honda Motor Company Тадаши Куме потребовал этого. В 1997 году Acura заменила двигатель на 3,2-литровый двигатель, который затем выдавал 290 л.с. и 224 фунт-фут. крутящего момента.

        Honda / Acura NSX была экспериментальным автомобилем во многих отношениях. Помимо названия ( N ew S Portcar e X perimental) и вышеупомянутого использования двигателя с системой VTEC, он запомнится как первый серийный автомобиль с полностью алюминиевой полумонококовой рамой и экструдированным алюминием. компоненты подвески из сплава.Внутри двигателя титановые шатуны позволили NSX разогнаться до 8000 об / мин, в то время как NSX также показал первое для Honda электронное управление дроссельной заслонкой.

        Тойота Супра (А80)

        Знаковый значок Supra дебютировал как часть модельного ряда Toyota Celica в 1978 году и с тех пор породил четыре поколения чрезвычайно успешных автомобилей с высокими динамическими характеристиками, причем пятое, наконец, начало производство как модель 2021 года. Модели Mark 4, выпущенные в период с 1993 по 2002 год (заимствованы из U.S. market в 1998 году), возможно, являются самыми знаковыми из них.

        Опять же, этот японский спортивный автомобиль выпускался в двух вариантах, но в обеих использовался один и тот же знаковый рядный шестицилиндровый двигатель 3,0 л 2JZ. Базовые модели использовали естественное дыхание и выдавали 220 л.с. Для сравнения: в агрегатах GTE использовались сдвоенные турбокомпрессоры, что давало вначале колоссальные 276 лошадиных сил, а позже — 326 л.с. (после того, как джентльменское соглашение производителей было расторгнуто). В то время как в первых использовалась 5-ступенчатая механическая коробка передач, в моделях с турбонаддувом использовались новые 6-ступенчатые агрегаты Getrag.Оба, однако, предлагались с дополнительной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

        Supra Turbo четвертого поколения была более чем способна разгоняться с места до 100 км / ч примерно за 5 секунд и преодолевать четверть мили за 13 секунд или лучше. Он использовал алюминий в передней поперечине и кованые А-образные рычаги верхней подвески для экономии веса. Для этой же цели он был оснащен рулевым колесом из магниевого сплава и пластиковым бензобаком.

        Сегодня вы должны быть счастливы найти Mark 4 Supra в первозданном виде менее чем за 100 000 долларов.Многие из них были хорошо настроены, что, хотя, возможно, и привлекательно для автолюбителей «поколения X» и «миллениалов», это не совсем то, что нужно для «бэби-бумеров».

        Nissan Skyline GT-R (R32)

        Как упоминалось выше, значок GT-R действительно вернулся в 1989 году через 16 лет, и какое это было возвращение! R32 вернул значок на карту. Он положил начало современному наследию GT-R, которое продолжилось R33 в 1995 году и R34 в 1999 году. Фактически, последний Nissan GT-R является практически продолжением культового трио, хотя и представляет собой зверя другого рода.

        R32 был произведен для омологации нового гоночного автомобиля Группы А, который заменит Skyline GTS-R. Мало того, что новый R32 заменил его, он взял штурмом конкуренцию и доминировал в группе А с первого дня, пока, как и многие непобедимые чемпионы до этого, R32 GT-R, наконец, был запрещен к участию в соревнованиях. Это было так хорошо.

        R32 GT-R был оснащен культовым 2,6-литровым двухтурбинным двигателем RB26DETT inline-6 ​​с двойным турбонаддувом, мощностью 276 л.с. (сюрприз, сюрприз) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая направляла всю эту мощность на все четыре угла.Nissan сделал несколько итераций за эти годы, и многие из них были даже более экстремальными, чем дорожные автомобили. Была омологация специальной модели Nismo без ABS и еще более редкой спецификации N1 для японского рынка, в которой, помимо прочего, также были удалены кондиционер и звуковая система.

        Всего было произведено около 44 000 R32 GT-R, и, поскольку они, наконец, достигли совершеннолетия (более 25 лет), теперь вы можете легко импортировать их в Штаты. Если вы можете себе это позволить, потому что цены на них растут.Более того, R33 скоро также будут готовы к импорту, но они отнюдь не дешевле.

        Самые крутые японские автомобили 2000-х

        К тому времени, когда наступило тысячелетие, японские производители автомобилей и соответствующие им автомобили уже доминировали во всем мире. Они прошли долгий путь с тех времен, когда появились «дешевые машины». Конечно, японские производители по-прежнему продавали эконобоксы, но их внедорожники, кроссоверы, гибриды, роскошные автомобили, пикапы, спортивные автомобили и многое другое, о чем вы только могли подумать, всегда были одними из лучших из лучших на рубеже веков. век.

        Honda S2000

        Honda S2000, одного из самых популярных спортивных автомобилей в Японии в период с конца 1999 по 2009 год, сейчас очень не хватает. Этот двухместный автомобиль, известный своей маневренностью, высокими оборотами и превосходной динамикой вождения, стал одним из самых быстрых автомобилей в истории и стал культовым, хотя тогда для родстера все было не так радужно.

        Сердцем S2000 был рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC 2.0L VTEC, который выдавал от 237 до 247 л.с., в зависимости от рынка (японские модели были самыми мощными).Между прочим, это был самый высокий удельный рейтинг для любого серийного атмосферного двигателя в истории того времени. Двигатель имел степень сжатия 11,0: 1, поменял скорость на 9000 об / мин и позволял родстеру разогнаться до 100 км / ч менее чем за 6 секунд.

        В 2004 году двигатель с двумя распредвалами серии F был увеличен на 6,7 мм, а рабочий объем двигателя был увеличен до 2,2 л. Redline, однако, упала до 8 200 об / мин, но машина получила еще 9 фунт-футов. крутящего момента, что составляет 162 фунт-фут.

        Дифференциал повышенного трения в стиле Torsen был стандартным на протяжении всего пробега S2000, как и независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и рулевое управление с электроусилителем.Единственной доступной трансмиссией была 6-ступенчатая механическая коробка передач, и по-другому у нас не было бы этого.

        Автомобиль

        Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400

        Линия Mitsubishi Lancer Evolution началась в начале 90-х, поэтому, чтобы втиснуть все вышеперечисленные крутые японские модели в список 90-х, мы замалчивали поколения с I по VI. Это означает, что некоторые из величайших Evos, таких как знаменитый Tommi Mäkinen Edition 1999 года, который разогнался до 100 км / ч за 4,7 секунды и проехал четверть мили за 13 секунд, остались незамеченными.

        Первым Evo, предложенным в США, был VIII (2003-2005). Но Mitsubishi эксклюзивно предлагала высокопроизводительные специальные версии, такие как MR-spec FQ300, FQ320, FQ340 и FQ400 в Великобритании. Эти левосторонние «звери» были самыми мощными Lancers, которые можно было купить за деньги, с FQ400, выдававшим 405 л.с. и 355 фунтов. .-фут. крутящего момента 4G63 2.0L turbo-four мельница делится с остальной частью модельного ряда. Для сравнения, самый мощный Evo в США в то время имел всего 271 л.с.

        MR FQ-400 также поставлялся с амортизаторами Bilstein для улучшения управляемости и многими другими отличительными усовершенствованиями.Его настройка была любезно предоставлена ​​британскими тюнинговыми фирмами Rampage Tuning, Owen Developments и Flow Race Engines. Самый мощный MR-spec Evo VIII разогнался до 60 миль в час за 3,5 секунды и преодолел четверть мили за 12 секунд.

        Автомобиль

        Subaru Impreza WRX STi S201

        Не может быть Mitsubishi Lancer без его главного конкурента, Subaru Impreza. Как и в случае с Mitsu, мне также пришлось опустить то, что, возможно, было самой лучшей Impreza WRX из когда-либо созданных. Итак, с тяжелым сердцем я сейчас отдаю ему должное — единственный (на самом деле, всего их было выпущено 474) 1998 WRX 22B STi с 276 л.с. и еще больше 2.Двигатель 2л.

        Теперь, когда эта несправедливость немного смягчена, давайте перейдем к тому, что может быть лучшей Impreza WRX 2000-х годов. Он был представлен еще в 2000 году, и когда-либо было выпущено всего 300 единиц. Излишне говорить, что они никогда не были доступны в США

        .

        Не подпадающий под действие правила «джентльменского соглашения», S201 мог похвастаться 296 л.с. благодаря перекалиброванному блоку управления двигателем, большему турбо наддува, воздушно-воздушному промежуточному охладителю большей мощности и более крупному, свободному потоку выхлопных газов (двигатель был 2.0L четверка).

        S201 был полностью загружен функциями и обладал уникальным широкофюзеляжным комплектом с массивным трехплоскостным крылом и соответствующим передним сплиттером. Передний дифференциал повышенного трения, регулируемая по высоте подвеска и 17-дюймовые колеса RAYS также были частью установки.

        Acura Integra Тип R (DC2)

        В качестве одной из первых моделей Honda, выпущенных в 1986 году для тогда еще новой марки, Acura Integra представляет собой одну из самых важных моделей в модельном ряду Honda.

        Ориентированный на производительность Type R впервые появился в США в 1997 году и оставался доступным до 2001 года (кроме 1999 года).Опять же, я просто пытаюсь исправить несправедливость, причиненную этой безупречной машине 1990-х, поместив ее в раздел 2000-х. В конце концов, он был доступен пару лет в первое десятилетие тысячелетия.

        Оснащенный легендарным 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC 1.8L B18C5, Integra Type R генерировал 195 л.с. благодаря степени сжатия 10,6: 1. Для достижения этих характеристик двигатель имел поршни из литого под высоким давлением алюминия. При поддержке 5-ступенчатой ​​механической коробки передач он показал 8 400 об / мин.Благодаря всему этому, автомобиль мог проехать четверть мили от средней до 14 секунд и разогнаться до 100 км / ч чуть более чем за 6 секунд.

        По сей день Acura Integra Type R широко считается одним из лучших (если не «САМЫМ») переднеприводным автомобилем с динамическими характеристиками из Японии.

        Nissan Silvia (S15)

        Доступный с 1999 по 2002 год, S15 Silvia также является последним автомобилем на платформе S, построенным этим японским производителем, и последней моделью Silvia, произведенной на сегодняшний день. Хотя Silvia предназначена исключительно для внутреннего рынка Японии, Австралии и Новой Зеландии, иногда ее можно встретить в других частях мира в виде серого импорта.

        Последнее поколение Nissan Silvia оснащалось рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л SR20DE (T) с турбонагнетателем или без него, мощностью 163 л.с. и 247 л.с. соответственно. Первоначально на выбор были только модели Spec-R и Spec-S, причем первая имела 6-ступенчатую механическую коробку передач, а вторая — 5-ступенчатую. Однако потребители могли заказать оба варианта с дополнительным 4-ступенчатым автоматом.

        Nissan Silvia S15 была не просто более мощной; Кроме того, он был меньше и (в некоторых случаях) легче своих предшественников, что делало его лучшим в своем классе.Это один из самых популярных автомобилей среди дрейфующих толп и чрезвычайно доступный для всех видов тюнинга.

        Самые крутые японские автомобили 2010-х годов

        Во втором десятилетии 21 века японские производители не разочаровались, смело вступив на рынок высокопроизводительных спортивных автомобилей. От обновленных классических автомобилей с почтенными значками до роскошных новичков, эти пять автомобилей запомнились больше всего в 2010-х годах.

        Nissan GT-R Nismo

        — цена: + 0 руб.

        Как уже упоминалось выше, GT-R — совсем другое животное, чем его предшественники на базе Skyline.Несмотря на то, что он был доступен с 2007 года, топовая версия Nismo появилась только в 2014 году.

        Оснащенный мощным 3,8-литровым двигателем VR38DETT V6 с двойным турбонаддувом, GT-R намного превосходит все, что когда-либо делал Nissan с точки зрения производительности, по крайней мере, в том, что касается серийных автомобилей. Машины стартовали с 479 л.с., а затем были увеличены до 565 л.с. Nissan GT-R Nismo, с другой стороны, развивает 600 лошадей и разгоняется до 100 км / ч за 2,5 секунды.

        Помимо большей мощности, модель Nismo оснащена множеством вставок из углеродного волокна, специальным аэродинамическим пакетом и задним антикрылом в гоночном стиле.Излишне говорить, что подвеска тоже была настроена, и тормоза тоже были увеличены.

        Nissan 370Z Nismo

        Выпускается с 2009 года, последняя версия автомобиля Z приближается к своему апогею. Специальная версия Nismo была доступна с самого начала и все еще оставалась во второй половине десятилетия, если вы были готовы заплатить на 50 процентов больше, чем рекомендованная производителем розничная цена базового автомобиля.

        Модель 370Z дышит от 3,7-литрового двигателя VQ37VHR V6 с 6-ступенчатой ​​механической или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Значок Nismo добавляет всего 18 л.с. по сравнению с базовыми моделями (332 л.с. против 350 л.с.), но кривая крутящего момента здесь гораздо более пологая, что дает 370Z Nismo больший крутящий момент на более низких оборотах.

        В стандартную комплектацию входит подвеска Nismo, а также усиленные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Что касается подвески, то в передней подвеске 370Z используется двухрычажный узор с коваными алюминиевыми рычагами, а сзади многорычажная подвеска с коваными алюминиевыми верхним рычагом, нижним рычагом и радиусной штангой делает свое дело.

        Тойота 86 / Subaru BRZ

        Многие японские спортивные автомобили исчезли с рынка США в 2010-х годах. Но пока один за другим другие прощались, Toyota и Subaru решили объединить усилия и представить новую.

        Toyota 86 и Subaru BRZ — это, по сути, одни и те же двухдверные спортивные автомобили-купе с 2,0-литровыми 4-цилиндровыми двигателями. В то время как 86 использует обозначение 4U-GSE, двигатель Subaru имеет обозначение FA20. Оба имеют четырехцилиндровую оппозитную конструкцию Subaru и развивают мощность 200 л.с. с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач или на 5 лошадей больше с соответствующей 6-ступенчатой ​​ручкой.

        Одно из самых больших преимуществ наличия горизонтально-оппозитного 4-цилиндрового двигателя — это низкий центр тяжести. Это значительно улучшает управляемость, и дуэт 86 / BRZ является одним из лучших на дороге.

        Модель

        Honda Civic Type R

        Этот компактный автомобиль был одним из первых, кто получил значок Type R, и до сих пор это автомобиль с наибольшим количеством представленных моделей с маркировкой Type R. Однако последнее поколение Civic Type R значительно поднимает планку и по праву занимает место в этом списке лучших японских автомобилей 2010-х годов.

        Представленный в 2017 году и основанный на Civic десятого поколения, последняя итерация Type R генерирует колоссальные 306 л.с. Между прочим, это также первый Civic с красным значком Honda на решетке радиатора. В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач ориентированный на производительность Civic преодолевает четверть мили в среднем за 13 секунд и разгоняется до 100 км / ч менее чем за 6 секунд.

        Двигатель — не единственный объект модернизации, поскольку Civic Type R также может похвастаться радикальным обвесом со специальной подвеской и более крупными тормозами.

        Лексус LFA

        Пожалуй, самый выдающийся автомобиль с высокими динамическими характеристиками, выпущенный в Японии за это десятилетие (не считая Acura NSX второго поколения), LFA также является самым амбициозным автомобилем, который когда-либо собирало подразделение класса люкс Toyota.

        Lexus LFA производился с конца 2010 по конец 2012 года, за это время японцы выпустили ровно 500 единиц. Оснащенный 4,8-литровым двигателем V10 мощностью 553 л.с., LFA не похож ни на что, что когда-либо производила компания. Сексуальное двухдверное купе могло разогнаться до 100 км / ч с места за 3 секунды.6 секунд.

        Не довольствуясь стандартной версией, Toyota также предложила дополнительный пакет Nürburgring Package, который добавил еще 10 л.с. к и без того безумным характеристикам, наряду с перекалиброванной трансмиссией, более жесткой подвеской, новым передним сплиттером, легкими колесами, гусеничными шинами и огромное заднее крыло.

        Самые крутые японские автомобили будущего

        По мере того, как мы приближаемся к следующему десятилетию, водители могут задаться вопросом, чего ожидать от японского автомобильного рынка в будущем. Если судить о начале 2020-х годов, мы должны увидеть продолжение, возрождение и трансформацию некоторых из самых знаковых автомобилей, которые появятся в Японии.

        В связи с продолжающимся производством фаворитов фанатов, таких как Toyota Supra и Honda NSX, с выпуском специальной серии Nissan GT-R Nismo и долгожданным запуском 2022 BRZ / 86, существует множество текущих и будущих моделей, которые могут привлечь ваше внимание. глаз.

        Каким будет будущее эволюции автомобилей в Японии, можно только догадываться, но можно поспорить, что японские производители, скорее всего, сохранят свое наследие, создавая автомобили, доступные, практичные и, прежде всего, надежные — и, не надо Не забывай, весело водить.

        Лучшие японские подержанные автомобили

        • Известный своим качеством и надежностью, любая попытка составить список из лучших японских подержанных автомобилей сталкивается с риском упустить из виду многие отличные автомобили. В этот список входят 7 подержанных автомобилей из Японии. 4 японских автомобиля от Honda.Это можно напрямую отнести к приверженности Honda качеству, надежности и технологиям.

          Понимание Honda автомобильного рынка очевидно, поскольку 4 из этих японских автомобилей являются седанами. 2 из них — одни из самых продаваемых легковых автомобилей в Соединенных Штатах.

          Вот лучшие подержанные автомобили из Японии:

          • Toyota Camry: Camry — это автомобиль среднего размера, производимый Toyota с 1980 года. В США Camry был самым продаваемым автомобилем в течение 9 из последних 10 лет, начиная с 1997 года.Надежность, экономичность, комфорт и производительность делают Toyota Camry одним из самых популярных автомобилей в мире.
          • Honda Accord: Honda Accord — седан среднего размера, производимый компанией Honda с 1976 года. Он доступен как в двухдверном кузове, так и в четырехдверном седане. Accord — один из самых продаваемых японских автомобилей. Пожалуй, самый надежный автомобиль в своем классе, Accord — один из самых популярных подержанных японских автомобилей.
          • Acura Legend / RL: Это был автомобиль, который Honda использовала для дебюта своего люксового бренда Acura.Переименованный в RL в 1996 году, он продолжает оставаться стандартом, по которому оцениваются все другие люксовые бренды. Седан Acura сочетает в себе типичное сочетание надежности, производительности и технологических инноваций Honda.
          • Mazda Miata: Mazda MX-5 Miata заново представила Америке родстер. 2-местный спортивный автомобиль с откидным верхом, Miata сохранил верность своим корням на протяжении трех поколений с момента своего дебюта в 1989 году. Чрезвычайно надежный, недорогой и просто забавный в управлении делает Miata одним из лучших подержанных японских автомобилей, которые вы можете купить. .
          • Subaru Impreza: Представленная в 1993 году Subaru Impreza не продавалась в тех же количествах, что и некоторые другие японские автомобили из этого списка. Но для владельцев Impreza это мало что значит. Среди самых преданных покупателей автомобилей они только хвалят стандартный полный привод Subaru и плоский 4-цилиндровый двигатель. Подержанный Subaru, как правило, в хорошем состоянии и долговечный, является отличным выбором для покупки.
          • Honda Odyssey: Крайслер изобрел минивэн.Хонда довела его до совершенства. Honda Odyssey заняла первое место в своем классе практически во всех автомобильных изданиях с момента ее дебюта в 1994 году. Если вы собираетесь купить подержанный минивэн, сделайте его Honda Odyssey.
          • Honda CR-V: первый внедорожник собственной разработки Honda, он быстро стал одним из самых популярных японских автомобилей в своем классе. По сравнению с Toyota Rav-4, он просто обходит его в этом списке из-за отмеченной Honda надежности.

          Есть много других подержанных японских автомобилей, которые можно считать одними из лучших.Nissan Sentra, Toyota Corolla и Scion TC среди других — отличные автомобили, но если вы будете придерживаться перечисленных выше, вам будет трудно ошибиться.

          ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

        Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

        Топ-10 самых продаваемых японских автомобилей в Америке — ноябрь 2010 г.

        Самым продаваемым автомобилем в Америке в ноябре 2010 года была Toyota Camry, a U.Автомобиль С. постройки, но машина японская. Вы простите GoodCarBadCar.net за очевидное заявление о том, что Toyota Camry была самым продаваемым японским автомобилем в Америке в ноябре 2010 года. Что касается его японских последователей, четыре из которых также вошли в список 10 самых продаваемых автомобилей. , большинству из них удалось найти покупателей в ноябре этого года лучше, чем в ноябре 2009 года. Более интересным является постоянство, с которым эти десять автомобилей смогли удержать крепость с тех пор, как в сентябре The Good Car Guy начал отслеживать самые продаваемые японские автомобили.

        Но как долго Camry сможет оставаться на вершине? Стрелки указывают на его превосходство, перенесенное с октября (и сентября), но Honda Accord близка, и, как видно по отсутствию красного шрифта в линейке Accord, продажи Honda не падают. Даже Nissan Altima 2011 года близок к тому, чтобы обогнать Camry.

        Рейтинг Автомобиль Статус ноябрь 2010 % Изменение
        # 1 Тойота Камри 20 737 -24.3
        # 2 Хонда Аккорд 19 025 +10,4
        # 3 Nissan Altima 18 372 +21,3
        # 4 Хонда Цивик 16 562 +21,3
        # 5 Тойота Королла / Матрица 16,202 -26
        # 6 Тойота Приус 10 224 +6.3
        # 7 Субару Аутбек 7814 +20,1
        # 8 Ниссан Верса 6724 +21,1
        # 9 Мазда 3 6474 +9,3
        # 10 Nissan Sentra 5817 +11,7

        Связано с GoodCarBadCar.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.