За что отвечает катализатор в автомобиле: что это, штраф за езду без него, прохождение техосмотра :: Autonews

Назначение катализатора в выхлопной системе автомобиля

Представить современное общество без транспортных средств невозможно уже более 100 лет, с тех пор, как Карл Бенц (немецкий инженер-изобретатель) в 1885 году явил миру двухместную мотоколяску. Именно Benz Patent-Motorwagen стал первым патентованным автомобилем, оснащенным двигателем внутреннего сгорания.

С тех пор общее количество всевозможных вариаций автомобилей достигло почти миллиардной отметки, при этом большинство из них по-прежнему оснащены двигателями внутреннего сгорания, помимо дизельных двигателей и набирающих популярность электромобилей.

И вся это армада ежесуточно отравляет земную атмосферу токсичными выхлопами — результатом работы ДВС. Для того, чтобы окончательно не угробить экологию планеты, были разработаны не только особые требования к устройству силовых установок автомобилей, но и создан специальный фильтр, осуществляющий очистку токсичных выхлопов от вредных составляющих.

Компонент, монтируемый сегодня в каждый современный автомобиль, оснащенный бензиновым двигателем или дизелем, получил название каталитический нейтрализатор (КН) или в сокращенном варианте просто катализатор.

Что такое катализатор в машине? Рассмотрим подробнее конструктивные особенности катализатора, устанавливаемого на авто с двигателем внутреннего сгорания и дизелем и назначение катализатора.

Трехкомпонентный катализатор

Для того, чтобы понять за что отвечает катализатор в автомобиле, рассмотрим работу фильтра на автомобилях с бензиновой двигательной установкой.

Конструктивно катализатор состоит из трех основных компонентов:

• стальной внешний защитный корпус;
• теплоизолирующий материал;
• блок-корпус или внутренний наполнитель-монолит.

Если предназначение внешнего защитного корпуса понятно из названия компонента, как и с теплоизолирующим материалом, то конструкция наполнителя гораздо сложнее.

Основным материалом монолита выступает керамика или металл. Именно по материалу наполнителя уместно разделять катализаторы на два основных типа: керамические и металлические.

Для изготовления блок-корпуса первого типа КН используется специальная огнеупорная керамика. Из нее формируется большое количество сквозных продольных ячеек, в разрезе напоминающих пчелиные соты.

При изготовлении металлического катализатора блок-корпус формируется из волнообразных стальных листов, свернутых в виде спирали.

Такая оригинальная форма, как керамических сот, так и металлические листы, необходима для достижения максимальной площади поверхности наполнителя, заключенного во внешний защитный корпус ограниченного размера.

На всю поверхность блок-корпуса обоих видов катализаторов напыляется особый (каталитический) слой, содержащий ценные металлы платиновой группы: платину, палладий, родий или иридий. Эти металлы являются катализаторами (ускорителями) химической реакции окисления, которая начинается, как только выхлопные газы заполнят внутренние отсеки каталитического нейтрализатора и соприкоснуться с поверхностью каталитического слоя.

Платина и палладий, входящие в состав каталитического слоя — это окислители. Они окисляют оставшиеся углеводороды, превращая их в обычный водяной пар, а углекислым газом становится второй ядовитый компонент — оксид углерода (угарный газ, СО). Третий драгметалл — родий — восстанавливающий. Его задача восстановить из оксидов азота безопасный азот.

Все три металла формируют трехкомпонентный катализатор, который до 95% очищает вредные автомобильные выхлопы.

Условия функционирования катализатора

Для того, чтобы очистка выхлопов происходила качественно, необходимо размещение катализатора сразу за выхлопным коллектором или перед глушителем. Каждый из вариантов имеет свои плюсы и минусы. Отработанные газы, поступающие из камеры сгорания двигателя, имеют достаточную для начала химической реакции температуру. Как правило, это показатель от 300°С и выше. Оптимальной считается температура от 400°С до 800°С.

Если катализатор устанавливается за выходным коллектором, то это способствует быстрому прогреву, но есть опасность достижения очень высоких температур, что может привести к спеканию керамических сот-ячеек. А если КН монтируется перед глушителем, тогда надо обеспечивать оперативный прогрев фильтра для начала реакции окисления.

Достигается это следующими вариантами:

• установка запаздывающего зажигания;
• наращивание холостых оборотов;
• управление газораспределительными фазами;
• обеспечение нескольких впрысков за 1 такт;
• доступ воздуха в выпускную систему.

Часто для достижения еще большего качества работы трехкомпонентного катализатора его разделяют. Одну часть (первичный КН) монтируют сразу за выпускным коллектором, а основной КН устанавливают под днищем авто перед глушителем.

КН в дизельном моторе

Учитывая, что в выхлопах дизельного мотора присутствует достаточное количество кислорода, катализатор гарантирует качественное окисление токсичных выбросов.

Компоненты отработанных газов (несгоревшие углеводороды, оксид углерода), заполняющие блок-корпус, превращаются в безопасные для человека и окружающей среды элементы — водяной пар и углекислый газ. Так же исчезает неприятный запас, появляющийся вместе с выхлопами.

Однако в процессе работы катализатора в дизельном моторе образуются и прочие продукты. В частности образуется серная кислота, которая является продуктом окисления диоксида серы, превращенного в триокид серы. Образовавшаяся газообразная субстанция объединяется с водными молекулами и образует твердые сульфаты. Последние в свою очередь постепенно накапливаются в блок-корпусе катализатора и закупоривают поры КН. Все это приводит к постепенному снижению очистительных качеств КН. Частично избавиться от образовавшихся сульфатов можно механическим способом, называемым десульфатацией. Необходимо нагреть катализатор до температуры выше 650°С и продуть соты богатыми отработанными газами.

За что отвечает катализатор в автомобиле и принцип его работы.

Как известно, Закон сохранения, если перефразировать, гласит о том, что если в одном месте что-то прибывает, то в другом убывает. Именно так и обстоят дела с пользой и побочными последствиями использования многочисленного парка транспортных средств, эксплуатируемых в современном обществе.

Основная часть автомобилей в большинстве стран мира оснащена классическими силовыми установками — двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и дизельным агрегатом. Доля транспортных средств оснащенных электрическими моторами еще крайне мала и не оказывает на общую картину существенного влияния.

ДВС и дизель в результате своей работы выделяют вредные выхлопы, содержащие оксиды азота, угарный газ и несгоревшие углеводороды. Это все токсические вещества, которые разрушают атмосферу Земли.

Для того, чтобы сохранить экологию планеты, был создан специальный фильтр — каталитический нейтрализатор (другие названия: каталитический преобразователь или просто катализатор).

Разберем подробнее, каково же основное назначение катализатора, и какие конструктивные особенности данного агрегата.

Назначение катализатора

Так за что отвечает катализатор в автомобиле? Главная задача каталитического нейтрализатора (КН) как раз и заключается в обезвреживании упомянутых выше вредных составляющих выхлопов транспортного средства. Причем на автомобиль может быть установлено сразу несколько трехкомпонентных катализаторов, способных обезвреживать сразу несколько типов токсинов.

Задача катализатора осуществить разложение вредных компонентов еще до их попадания в земную атмосферу. Именно функциональное предназначение и обуславливает монтаж фильтра в выхлопную систему авто. Причем монтаж осуществляется сразу за выходным коллектором ДВС, что необходимо для качественной очистки.

Устройство катализатора и принцип работы

Конструкция каталитического преобразователя обусловлена его функциональными задачами и местом расположения. Учитывая, что монтируется агрегат в выхлопную систему под днищем авто, конструктивно катализатор представлен, в большинстве случаев, утолщенным бочонком, врезаемым в выхлопную трубу.

Внешний корпус, формирующий «бочонок» — это прочная стальная труба, задача которой предохранить внутренние компоненты фильтра от разрушения во время езды. Также корпус (иногда называемый кожухом) снабжен входным и выходным патрубками, через которые горячие отработанные газы поступают из двигателя и после преобразования попадают в выхлопную трубу и далее выводятся в атмосферу.

Внутренние элементы катализаторы — это особый наполнитель, монолит. Изготавливается из керамики или металла. Материал изготовления монолита формирует два основных класса КН: керамические и металлические катализаторы.

Керамический наполнитель — это мелкие, разной длины полые сотообразные ячейки. В случае применения металлического наполнителя используются стальные листы, которые волнообразным образом спирально сворачиваются внутри корпуса.

И в первом и во втором случаях такая конструктивная особенность монолита не случайна. Так в объеме, ограниченным внешним кожухом, достигается максимальная площадь поверхности наполнителя. На поверхности монолита напыляется специальный состав, содержащий ценные металлы (платина, палладий, родий).

Данные металлы являются катализаторами, способными ускорять реакцию разложения при соприкосновении с горячими выхлопными газами. Необходимым условием успешной работы фильтра является температура поступающих отработанных газов (от 400°С и выше). Этим объясняется монтаж КН сразу за выхлопным коллектором.

В современных автомобилях, как правило, еще на конвейерной сборке, в ТС монтируется катализатор с монолитом из трех ценных металлов, такие катализаторы называют трехкомпонентными. Это необходимо для универсальной очистки выхлопов.

Так, в частности родий и платина уменьшают количество азота (во время реакции атом азот отделяется от молекулы двуокиси азота). В результате освобождается кислород. Высвободившийся атом азота соединяется с другим атомом, превращаясь в безопасный газообразный азот.

Кроме того, платина и палладий сжигают (окисляют) объем несгоревшего топлива и окиси углерода. Эти же металлы связывают оксид углерода и несгоревший кислород, превращая их в углекислый газ.

Результатом работы такого тройного каталитического преобразователя является превращение токсичных выхлопов в углекислый газ, азот и обычную воду.

Неисправности КН

Цена на керамические модификации фильтра значительно меньше стоимости металлических изделий. Но такие КН обладают существенным недостатком — хрупкость материала наполнителя. Ячейки-соты из керамики могут достаточно легко повредиться, если на корпус будет сильное внешнее воздействие (попадание камня по время езды) или соприкосновение с холодной водой.

Помимо этого на срок службы катализатора, измеряемый 120-150 тыс. км автопробега, влияет еще несколько важных аспектов, а именно:

• некачественное топливо, содержащее различные примеси;
• проникновение масла в поры наполнителя;
• переобогащение топливно-воздушной смеси;
• длительная работа силовой установки на холостом ходу.

Все эти и еще ряд иных причин приводят к преждевременной поломке КН. Чтобы понять это, следует различать основные признаки, указывающие на то, что преобразователь находится в нерабочем состоянии. Что скоро предстоит вырезание катализатора из выхлопной системы авто.

Определить забитый катализатор можно по таким симптомам:

• заметное падение тяги двигателя при наборе скорости;
• снижение динамических характеристик силовой установки;
• наблюдается плавание оборотов на холостом ходу;
• катализатор может раскаляться;
• отчетливо слышимый грохот, дребезжание или звон во время езды.

Все эти признаки указывают на частичное разрушение внутреннего наполнителя катализатора или забитость его сквозных ячеек. Как результат, проход по выхлопной системе авто отработанных газов затруднен, что тут же сказывается на работе всей силовой установки ТС. 

В таком случае необходимо осуществить вырезание катализатора и замену его на новый фильтр. Проводить такую процедуру лучше не самостоятельно, а в нашей специализированной компании. Наши специалисты проведут комплексную диагностику отработанного катализатора. Учитывая, что в состав катализатора бу входят ценные металлы, стоимость даже отработанного фильтра будет существенной. Конечная цена забитого катализатора зависит от общего состояния, целостности монолита, его чистоты. Так же размер вознаграждения зависит от страны производителя КН (зарубежные изделия содержат больше ценных металлов, потому дороже) и текущих котировок на бирже.

Что делает каталитический нейтрализатор?

Опубликовано 12 октября 2020 г. by Benjamin Jerew Know How

Возможно, нет более оклеветанного элемента автомобильного оборудования, чем каталитический нейтрализатор, но также может случиться так, что эта важная часть просто неправильно понята. Каталитический нейтрализатор предназначен для очистки выхлопных газов, образующихся в процессе внутреннего сгорания. Подходит прямо посреди автомобильных выбросов, бортовой диагностики и ремонта выхлопных газов, поэтому, если вы боретесь с проблемами производительности двигателя или диагностируете проблемы с выбросами, вы можете задаться вопросом: «Что делает каталитический нейтрализатор?» Давайте взглянем на этот часто неправильно понимаемый, но очень важный компонент.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, а также системы очистки отработавших газов. Он соединен с выхлопными отверстиями двигателя через выпускной коллектор, обычно очень близко к двигателю, чтобы использовать более высокие температуры выхлопных газов. В зависимости от компоновки двигателя и конструкции автомобиля каталитический нейтрализатор может быть от одного до четырех. Он может выглядеть как глушитель, но в нем нет внутренних перегородок для управления звуком, только композитная матрица, содержащая специальные соединения. Выхлоп поступает в каталитический нейтрализатор, проходит через матрицу, где он обрабатывается, затем выходит в выхлопную трубу, где он может пройти через резонатор выхлопа, затем глушитель и, наконец, в атмосферу. Кислородный датчик перед каталитическим нейтрализатором и один после него считывают состав выхлопных газов. Затем эти показания сообщают ЭБУ, правильно ли отрегулирована топливная смесь, а также правильно ли работает каталитический нейтрализатор.

Химия выхлопных газов автомобилей

Наиболее важной причиной установки одного или нескольких каталитических нейтрализаторов в вашем автомобиле является улучшение общего дыхания. Как? Во-первых, рассмотрим немного химии: чтобы добраться из пункта А в пункт Б, двигатель смешивает кислород с топливом, богатым углеводородами. Внезапное окисление бензина или дизельного топлива высвобождает энергию, которая приводит в движение поршни, коленчатый вал, трансмиссию, дифференциалы и колеса. В идеале, когда точное количество кислорода и топлива смешивается, единственными отходами являются вода и углекислый газ, как показано в этом уравнении сгорания бензина:

2 C ₈ H ₁₈ (топливо) + 25 O ₂ (кислород) → 18 H ₂ O (вода) + 16 CO ₂ (углекислый газ) + энергия

5-9 Однако сгорание вряд ли можно назвать идеальным. Нежелательные изменения в составе бензина, загрязнении топлива, состоянии двигателя, атмосферных условиях или даже требованиях водителя могут привести к неполному сгоранию и нежелательным химическим реакциям. Например, высокие температуры баллонов приводят к образованию оксидов азота (NO

_x ), а плохое сгорание приводит к образованию угарного газа (СО) и несгоревшего топлива (НС), а значит, эти вредные и токсичные соединения могут попасть в воздух.

Как каталитический нейтрализатор влияет на выбросы?

Обратная связь датчика соотношения воздух-топливо и рециркуляция отработавших газов могут смягчить некоторые из неэффективных процессов сгорания в реальном мире, но не все. Каталитический нейтрализатор — это последняя защита перед выхлопом двигателя. Принцип работы каталитического нейтрализатора заключается в том, что он обеспечивает специальные химические реакции с использованием тепла и редкоземельных металлов, таких как платина, палладий и родий, для объединения нежелательных выбросов в более безопасные соединения:

• Оксиды азота и оксид углерода производят диоксид углерода и азот: 2 CO + 2 NO _x → 2 CO ₂ + N ₂
• Топливо и оксиды азота производят диоксид углерода, воду и азот: HC + NO _x → CO ₂ + H ₂ O + N ₂
• Оксиды водорода и азота образуют воду и азот: ₂
• Окись углерода окисляется с образованием двуокиси углерода: 2 CO + O ₂ → 2 CO ₂
• Топливо окисляется с образованием углекислого газа и воды: HC + O ₂ → H ₂ O + CO ₂

Теплота важна для запуска реакций при 800°F (426°C) — поэтому некоторые каталитические нейтрализаторы встроены в выпускной коллектор. Это помогает быстрее нагреть их до рабочей температуры, уменьшая или устраняя нежелательные выбросы. Все эти реакции происходят внутри металлического корпуса каталитического нейтрализатора.

Как каталитический нейтрализатор влияет на производительность?

Многие считают, что каталитические нейтрализаторы снижают производительность и эффективность. Этот миф можно проследить до первых дней автомобильного оборудования для выбросов. Ранние каталитические нейтрализаторы имели ограничительную конструкцию (например, слои обработанных гранул), которые также имели тенденцию к засорению. Но в современных каталитических нейтрализаторах используется гораздо лучшая конструкция проточной матрицы, которая также служит дольше. Люди, которые вырезали свои каталитические нейтрализаторы или просто вставляли прямые трубы, действительно сообщали об улучшении производительности в диапазоне от 5 до 10%. Если ваша цель состоит в том, чтобы извлекать каждый бит мощности на треке, то каталитический нейтрализатор с высоким расходом или прямые трубы могут быть весьма желательны, но для такого небольшого выигрыша в ежедневном вождении, зачем рисковать провалить проверки выбросов или получить штрафы? Удаление каталитического нейтрализатора также противоречит 1990 Закон о чистом воздухе, так что вас предупредили. Если вы все-таки решите удалить каталитический нейтрализатор, вам нужно будет держать свой автомобиль без катушек подальше от дорог общего пользования.

Что делает каталитический нейтрализатор ценным?

Наверняка вы слышали о проблеме кражи катализаторов. Те специальные редкоземельные металлы, упомянутые ранее, которые так хорошо работают в создании этих химических реакций, также ценны для других целей. Из платины получаются отличные блестящие украшения. Палладий и родий широко используются в электронной промышленности. По иронии судьбы, украденные и перепроданные каталитические нейтрализаторы, скорее всего, будут восстановлены и переработаны обратно в новые каталитические нейтрализаторы. Некоторые автомобили, такие как Toyota Prius, особенно подвержены краже каталитического конвертера из-за высокой концентрации драгоценных металлов, необходимых для того, чтобы каталитический процесс работал при более низких температурах двигателя.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для выхлопных газов, доступными на сайте NAPAOnline, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания автомобилей для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен, поговорите со знающим экспертом в местном магазине автозапчастей NAPA.

Фото предоставлено Королевскими ВВС Милденхолл.

Категории

Ноу-хау

Теги

каталитический нейтрализатор, выбросы, система выбросов, выхлоп, система выпуска, двигатель внутреннего сгорания

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет. Попробовав заняться ремонтом дома и на ферме своими руками, он нашел свое призвание в программе CGCC по ремонту автомобилей. После того, как он провел ASE CMAT в течение 10 лет, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

Что делает каталитический нейтрализатор в автомобиле?

Каталитический нейтрализатор — важная часть выхлопной системы вашего автомобиля. Его цель — уменьшить вредные выбросы, выбрасываемые выхлопной трубой вашего автомобиля в атмосферу.

Автомобильные двигатели выделяют много вредных газов в качестве побочных продуктов регулярной работы. Чтобы уменьшить загрязнение воздуха и снизить токсичность выхлопных газов, Агентство по охране окружающей среды (EPA) с 1975 года обязало все новые автомобили производиться с каталитическими нейтрализаторами. Но что такое каталитический нейтрализатор?

Джерри

— идеальное место для поиска дополнительной информации о выбросах автомобилей. Джерри является более чем

лицензированным приложением брокера

для

автострахования

сбережений, и представляет собой всеобъемлющую базу знаний по всем автомобильным вопросам. Сегодня мы разберем каталитические нейтрализаторы и объясним все, что вам нужно знать об этих важных деталях.

Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

Без спама · Без длинных форм · Без комиссий

Найдите страховку (100% бесплатно)

Что такое каталитический нейтрализатор и как он работает?

С 1975 года все современные автомобили оснащаются каталитическими нейтрализаторами. В этих оригинальных деталях используются высокие температуры и драгоценные металлы в «каталитической» камере для преобразования токсичных соединений в менее вредные выхлопные газы.

Каталитический нейтрализатор расположен под автомобилем, посередине его выхлопной системы. Один конец подключается к двигателю — вредные газы типа углеводороды, окись углерода и оксиды азота , введите преобразователь здесь, а другой конец соединяется с выхлопной трубой или глушителем вашего автомобиля. Загрязняющие вещества проходят через катализатор и превращаются в менее вредные молекулы, такие как кислород, азот и углекислый газ .

Каталитические нейтрализаторы выглядят как большие металлические ящики. Внутри обычно находится кусок керамики, покрытый драгоценными металлами, такими как платина , палладий или родий . Эти металлы катализаторы , которые создают химические реакции, необходимые для преобразования вредных веществ в менее вредные выбросы.

Керамика внутри преобразователя обычно имеет сотовую структуру . Это позволяет газам легче проходить через преобразователь.

Существует два основных типа катализаторов , используемых в каталитических нейтрализаторах:

Обычно к каталитическому нейтрализатору присоединяется по крайней мере один кислородный датчик . Эти датчики анализируют содержание кислорода в выхлопных газах автомобиля и отправляют эти данные в систему автомобиля.0107 электронный блок управления (ЭБУ) . Там информация используется, чтобы помочь транспортному средству работать более эффективно, управляя соотношением воздуха и топлива в двигателе.

Key Takeaway Каталитические нейтрализаторы уменьшают загрязнение, которое распространяет ваш автомобиль, превращая вредные соединения в менее токсичные газы.

Какие бывают типы каталитических нейтрализаторов?

Существует два основных типа каталитических нейтрализаторов. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля, он может иметь тот или иной тип. Два разных типа каталитических нейтрализаторов:

Автомобили с дизельными двигателями оснащены специальными каталитическими нейтрализаторами для борьбы с выбросами при сгорании дизельного топлива.

Кража каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы часто становятся объектом кражи, с 2019 года число инцидентов выросло более чем на 400%. Новый каталитический нейтрализатор может стоить вам более 2000 долларов США , если ваш украдут. Из-за этого вы должны принять меры предосторожности, чтобы свести к минимуму риск быть ограбленным.

Почему люди воруют катализаторы?

Люди крадут катализаторы за деньги. Драгоценные металлы , которые используются для создания конвертеров, очень дороги. А глобальный кризис цепочки поставок только увеличил спрос на эти материалы.

Опытные воры могут удалить катализатор из вашего автомобиля за считанные минуты. А при ценах на драгоценные металлы более 1000 долларов за унцию нет недостатка в свалках, готовых платить за бывшие в употреблении преобразователи.

Как узнать, что у вас украли каталитический нейтрализатор?

Если у вас украли каталитический нейтрализатор, вы, скорее всего, сразу это заметите. Это потому, что воры просто отрезали преобразователь от выхлопной трубы, оставив зазор между вашим глушителем и остальной частью выхлопной системы . Когда вы едете таким образом на своем автомобиле, вы и все вокруг вас заметите оглушающий звук , издаваемый работой двигателя внутреннего сгорания без приглушенного выхлопа.

Кроме того, ваш автомобиль, вероятно, обнаружит что-то не так с выхлопной системой, и вы, вероятно, заметите индикатор Check Engine на панели приборов.

Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора?

Воры обычно выбирают автомобили с дорогими каталитическими нейтрализаторами, например гибриды. Toyota Prius — самая популярная цель, но автомобили с высоким дорожным просветом, такие как грузовики и внедорожники, также регулярно воруют конвертеры.

Вы можете предотвратить кражу каталитического нейтрализатора и защитить свой автомобиль, выполнив несколько шагов:

• Припаркуйтесь в хорошо освещенном , населенном пункте. Идеально подойдет парковка с камерами наблюдения.

• Установите на свой автомобиль защитное устройство . Средства сдерживания качества, такие как клетки, окружающие преобразователь, могут быть дорогими. Но замена украденного каталитического нейтрализатора затмит стоимость оригинальной детали.

• Установка вибросигнализация на вашем автомобиле. Эти системы безопасности срабатывают при обнаружении вибрации. Кто-то, отпиливающий ваш преобразователь, вызовет эти сигналы тревоги.

Jerry Rating

See rates

Jerry Rating

See rates

Jerry Rating

See rates

Jerry Rating

See rates

Other common catalytic converter problems

Besides theft, there are некоторые другие проблемы, с которыми вы можете столкнуться с каталитическим нейтрализатором. Преобразователь может выйти из строя из-за возраста или повреждения и вызвать различные проблемы для вас и вашего автомобиля. Вот общие симптомы неисправного каталитического нейтрализатора:

• Плохая экономия топлива. Забитый каталитический нейтрализатор может уменьшить поток воздуха через двигатель. Для компенсации двигатель может сжигать больше топлива, что может привести к снижению эффективности использования топлива.

• Индикатор проверки двигателя. В то время как индикатор Check Engine может означать многое, неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать неправильную топливно-воздушную смесь, вызывающую срабатывание индикатора.

• Запах серы (тухлых яиц). Повреждение каталитического нейтрализатора может привести к неправильному преобразованию газов, что может привести к появлению запаха тухлых яиц.

• Проблемы с запуском двигателя. Если ваш нейтрализатор забит, давление выхлопных газов может увеличиться. Это может привести к проблемам с запуском автомобиля.

• Проблемы с ускорением. Если давление выхлопных газов увеличивается из-за засорения нейтрализатора, у вас могут возникнуть проблемы с ускорением вашего автомобиля.

• Неудачный тест на выбросы. Наконец, если ваш автомобиль не прошел тест на выбросы, это может быть признаком проблемы с каталитическим нейтрализатором.

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, самое разумное, что вы можете сделать, это отвезти свой автомобиль к механику для осмотра. Иногда можно

починить каталитический нейтрализатор без его замены

. В других случаях повреждение не подлежит ремонту, и вам потребуется замена.

Как найти доступную страховку автомобиля

Если ваш каталитический нейтрализатор украдут, последнее, что вы захотите сделать, это заплатить за замену из своего кармана. Убедитесь, что ваш полис страхования автомобиля включает

полное покрытие

, чтобы вы были защищены от кражи и других непредвиденных угроз.

Если вы беспокоитесь о том, чтобы платить слишком много за страховку при увеличении страхового покрытия, пришло время использовать приложение

Джерри

! Джерри может помочь вам снизить ежемесячные расходы на страхование без ущерба для страхового покрытия. Для запуска требуется всего около 45 секунд. Затем Джерри позаботится обо всем остальном, сравнив для вас тарифы и поставщиков.

Мы поможем вам найти лучший план для вашей уникальной ситуации. Все, что вам нужно сделать, это наслаждаться сбережениями, которые, кстати, в среднем составляют более 800 долларов в год!

«Я сделаю это для вас простым. Они буквально сэкономили мне 100 долларов в месяц.

Джерри

— потрясающая платформа.