Замена опор двигателя: Как заменить подушку двигателя

Как заменить подушку двигателя

Двигатель автомобиля во время работы вибрирует. Если это явление не устранять, то оно будет создавать ощутимый дискомфорт водителю и пассажирам. Но самое главное, что это негативно сказывается на самом авто. Гасят вибрацию специальные подушки. Они могут изнашиваться и выходить из строя. Поэтому стоит знать, когда и как заменить подушки двигателя.

Содержание статьи

Экскурс в матчасть

Впервые меры по снижению вибрации мотора были приняты в далеком 1932 году на автомобилях Плимут, выпускаемых корпорацией Крайслер. По предложению ведущего инженера Фредерика Зедера между двигателем и рамой начали устанавливать резиновые прокладки. Нечто подобное могут и сегодня видеть владельцы старых машин советского производства, например, модели «Москвич».

Подушки двигателя (они же именуются опорами двигателя) сегодня бывают нескольких типов:

Резинометаллические. Состоят из двух металлических пластин и помещенной между ними резиновой подушкой.

Некоторые производители используют вместо резины полиуретан, который более долговечен. Кроме того, конструкция может быть усилена пружинами для улучшения амортизации. Эти опоры бывают разборными или неразборными. Широко используются в виду простоты и дешевизны производства. Срок службы резинометаллических опор составляет 100 000 километров пробега.

Гидравлические опоры. Используются в более современных и дорогих автомобилях, являясь более прогрессивными и эффективными. Могут быть с механическим или электронным управлением. Конструкция состоит из двух камер, между которыми расположена мембрана. Внутри камер находится специальная рабочая жидкость.

Разумеется, те автолюбители, которые предпочитают делать все своими руками по той или иной причине, наиболее часто имеют дело с резинометаллическими подушками. Особенно это относится к собственникам отечественного автотранспорта. Количество опор завит от типа двигателя. Например, на восьмиклапанном моторе автомобиля ВАЗ 2110 используются две боковые и одна задняя.

А на шестнадцатиклапанном варианте будут стоять уже пять опор. Тем, кто собирается заменить подушку двигателя на ВАЗ своими руками, стоит учесть этот факт.

Когда нужно менять подушки двигателя

Как уже говорилось, срок службы опор довольно продолжителен. Особенно, если автомобилист бережно относится к своей машине. Но, тем не менее, ничего вечного не существует. Потому и эти детали авто рано или поздно получают повреждения: от небольших трещин до разрывов. Когда такое происходит, в салоне появляются посторонние шумы, такие, например, как грохот, а также чувствуется вибрация под капотом в тот момент, когда двигатель работает под нагрузкой.

Чтобы проверить подушки и определить причину появившихся симптомов существует очень простой способ. Правда, желательно иметь напарника. Итак, нужно сесть за руль и завести двигатель. Капот при этом открыт. Далее, поставив авто на ручной тормоз, необходимо попробовать двинуться на пару сантиметров вперед и назад. Во время этих действий напарник увидит колебания двигателя.

Отклонением от нормы считается то, что мотор может сильно крениться и довольно медленно занимать исходное положение. Кроме того, возможно возникновение характерных рывков в коробке передач. Если такие моменты присутствуют, то стоит заняться визуальным осмотром подушек, загнав машину на смотровую яму. После этого уже станет окончательно ясно: заменить подушки двигателя или старые еще послужат. Характерными внешними признаками можно считать такие:

• трещины или иные повреждения на резиновых частях;
• отделение резиновых деталей от металлической основы;
• утечки жидкости из гидравлических опор.

Эти неприятности происходят вследствие отработки ресурса, утраты эластичности резины под воздействием перепадов температур, в результате механических повреждений, воздействия химически активных жидкостей и т.д. Теперь поговорим о том, что делать, если подушки неисправны и вашей целью являются наименьшие затраты, то есть как выполнить этот ремонт своими силами.

Замена подушки двигателя своими руками

В этой процедуре, в принципе, нет ничего сложного. И не важно, намереваетесь ли вы, например, заменить заднюю подушку двигателя или все сразу. Разница будет в том, с какой стороны придется действовать (задняя подушка снимается со стороны днища машины, а другие – сверху). Из инструментов потребуется домкрат, также может быть необходим деревянный брусок или толстая доска к нему, которые будут использоваться в качестве проставки.

Еще необходимо иметь гаечные ключи рожковые и торцевые на 13, 15, 17, 19 и другие, что зависит от особенностей конструкции крепления того или иного ДВС. На яму или эстакаду загонять машину не обязательно, хотя, если установлена защита двигателя, то на яме снимать ее будет комфортнее.

1. Для начала автомобиль необходимо установить ровно, исключив наклоны и перекосы. Под задние колеса нужно обязательно подложить упоры. Далее, как уже говорилось, снимается защита двигателя (если она имеется), а также  ремень генератора. Для снятия ремня предварительно откручивается болт натяжителя. Для этого, скорее всего, понадобится ключ на 13.
2. Теперь в дело идет домкрат. Он устанавливается под двигатель и с использованием проставки двигатель приподнимается. Тем самым снимается нагрузка с передних подушек. Теперь их можно откручивать, после этого можно приступать непосредственно к их замене. Если нужно поработать с задней подушкой, то домкрат устанавливается в районе коробки переключения передач. Когда происходит замена не одной, а нескольких подушек, то это делается поочередно. Как уже говорилось, на шестнадцатиклапанном двигателе опор больше. Но суть процесса их замены от этого не изменится.

После завершения ремонта необходимо запустить двигатель. В том случае, если опоры установлены правильно и хорошо закреплены, тогда вибрация двигателя будет минимальной, либо отсутствовать вовсе.

Если же водитель заменил подушки двигателя, появилась вибрация после запуска, тогда необходимо еще раз проверить точность установки и качество крепления, а также исключить другие возможные причины.

Подведем итоги

Итак, повреждение опор двигателя имеет довольно устрашающие признаки. Однако процедура их замены не требует особых познаний в устройстве автомобиля и опыта работы в автосервисе. Набор инструментов потребуется минимальный. Такой набор, как правило, имеется в багажнике каждого автовладельца.

Стоит также заметить, что срок службы подушек можно продлить, если соблюдать несколько простых правил эксплуатации и вождения автомобиля:

• избегать резких стартов с места;
• при езде по ямам следует делать это крайне осторожно;

Напоследок добавим, что проезд неровностей на скорости  или активная езда по пересеченной местности заставляет силовой агрегат активно раскачиваться в моторном отсеке. Также следует помнить, что  стоимость новых подушек может неприятно удивить даже владельцев отечественных бюджетных авто. В случае с иномарками ремонт может и вовсе потребовать ощутимых финансовых расходов.

Читайте также

Замена подушек двигателя — цена работы, замена опоры двигателя в Москве, сколько стоит замена подушки двигателя на YouDo

Если требуется узнать условия, на которых проводится профессиональная замена подушки двигателя (цена и сроки выполнения заказа), обратитесь к опытному специалисту. На сайте Юду можно быстро найти квалифицированного мастера, недорого предоставляющего услуги по доступной цене.

Как работает профессионал

Квалифицированные механики, зарегистрированные на Юду, обладают большим опытом проведения ремонта и облуживания двигателей различных конструкций легковых, грузовых автомобилей. Исполнитель Юду приедет к вам с необходимым инструментом и в сжатые сроки устранит неисправности автомобиля. Это обеспечит полную безопасность при дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

Перед заменой подушек двигателей опытный специалист проводит бесплатную диагностику узлов и механизмов машины. Это позволяет быстро выявить причину поломки. В ходе обследования мастер, зарегистрированный на Юду, проверит:

• техническое состояние мотора
• степень затяжки болтов крепления
• целостность каждой подушки и опоры двигателя
• качество фиксации коробки переключения передач
• отсутствие повреждений на радиаторе системы охлаждения и вентилятора
• наличие дефектов на металлических частях конструкции и на креплении опор

Замену подушек двигателей исполнитель Юду осуществляет без снятия силового агрегата. Профессионал сможет сделать эту работу в течение нескольких часов. Чтобы установить новые подушки, квалифицированный мастер:

• поднимет корпус двигателя при помощи балки и домкратов
• открутит болты крепления в подушках
• снимет защиту двигателя
• извлечет поврежденные детали
• установит новую подушку под двигателем

При замене изношенных деталей специалист, зарегистрированный на Юду, соблюдает меры безопасности и придерживается технологии выполнения работ, что позволяет быстро и качественно устранить неисправности. При оформлении заявки на Юду вы можете сообщить профессионалу модель своего авто, чтобы он взял с собой на выезд необходимые запчасти.

Расценки на услуги квалифицированного механика

Если интересует, сколько стоит профессиональная замена подушки двигателя, цена вам станет известна при обращении к квалифицированным исполнителям Юду. Стоимость работы рассчитывается специалистом с учетом особенностей конструкции силового агрегата и количества опор.

Исполнитель Юду заинтересован в сотрудничестве с вами, поэтому предложит невысокую стоимость услуг. Сделайте заказ на сайте Юду уже сейчас. Вскоре после оформления заявки вам поступят предложения от профессионалов. Выберите исполнителя и узнайте, на каких условиях будет проведена замена подушки двигателя (цена и сроки выполнения заказа).

Замена опор (подушек) двигателя

 

Виды опор

Причины неисправности

Признаки износа подушек

Последствия эксплуатации авто с неисправными опорами

Диагностика

Ремонт

Правила эксплуатации

Выбор новой запчасти

---

---

Опора (подушка) двигателя представляет собой металлический – стальной либо алюминиевый – элемент с резиновой вставкой, который предназначен для фиксации агрегата к кузову автомобиля. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В исправном состоянии такая опора частично гасит вибрации ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не даёт ему смещаться, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при наличии малейших признаков их неисправности.

---

ВИДЫ ОПОР

Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях  представительского класса используют гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделённые подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, во время поездки по ровной трассе или на холостом ходу, а камеры, наполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком старте, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

1. Механическими. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: они либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова авто на холостых оборотах, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
2. Электронными. С помощью датчиков такие опоры способны подстроится под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо срабатывают как при незначительных колебаниях, так и во время перегрузок.
3. Динамические опоры являются новинкой. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна менять свою вязкость. Её состояние контролируется датчиками, фиксирующими информацию о скорости передвижения автомобиля, манере езды и состоянии дорожного полотна. На основании этого меняется плотность жидкости, тем самым регулируя жёсткость.

---

---

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Естественный износ опор двигателя  происходит к 100 000 км пробега. Даже если после преодоления этого километража не появилось признаков каких-либо поломок, стоит всё равно заменить подушки двигателя внутреннего сгорания на ближайшем техобслуживании авто. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы мотора. Её повреждения могут возникнуть при разных обстоятельствах:

1. Экстремальный стиль вождения заставляет подушки испытывать значительные перегрузки, в несколько раз уменьшая их эксплуатационный срок.
2. Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разлому каплевидной опоры.
3. Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом, расплавляют его.
4. Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а на алюминий действует как абразив.
5. Из-за температурных перепадов уплотнитель теряет свою пластичность: твердеет, приобретая свойства пластмассы, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Здесь потребуется повторная замена опоры двигателя .
6. Также от сильных морозов могут пострадать и алюминиевые пластины, особенно если машина долго не эксплуатировалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
7. Жара делает алюминий мягким, способствуя его деформации. Стальные опоры считаются более выносливыми, однако, они тоже имеют резиновый уплотнитель, способный быстро разрушаться.

---

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК

Как правило, в автомобилях применяют три или четыре подушки двигателя:

• правая и левая – крепятся к лонжеронам и кузову;
• передняя – установлена на передней балке;
• заднюю подушку ДВС монтируют к подрамнику или к днищу.

Однако на некоторых авто подушек всего две – правая нижняя и передняя верхняя, – а задняя является общей для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения именно заднего элемента. Признаки неисправностей проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

1. От работающего двигателя передаётся вибрация на кузов авто, руль и рычаг КП (коробки передач).
2. Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и металлическим скрежетом.
3. При старте на задней передаче ощущается удар.
4. Переключение диапазонов КП  происходит с толчками, иногда выбивает передачи.

Стоит отметить, что практически все перечисленные признаки характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет стуки на ухабах с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а выбитую передачу — с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных признаков стоит незамедлительно обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, потребуется замена опоры двигателя внутреннего сгорания или нет.

---

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ

Так как подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом , но и для гашения вибраций самого ДВС, то их повышенный износ приведёт к значительному сокращению ресурса мотора. Во время работы без эластичной фиксации (подушек) вибрирующий двигатель способен сам рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опустится на защиту двигателя.

---

---

ДИАГНОСТИКА

Прежде чем отправляться на СТО, можно самостоятельно протестировать состояние опор. Верхняя подушка, как правило, хорошо видна – её можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя понадобится помощник, который сядет за руль авто:

1. Открываем капот.
2. Помощник заводит машину и трогается на передаче.
3. Через один оборот колеса плавно нажимает на тормоз и останавливается.

Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель  потеряет устойчивость: при старте он сместится в сторону, а при торможении – вернётся в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки на подъёмнике: определит степень износа каждой из них, сообщит клиенту, какие требуют замены.

---

РЕМОНТ

Опоры не подлежат восстановлению, только замене.  На первый взгляд, эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако, даже у опытного механика ремонт может отнять много времени в связи с тем, что демонтировать подушку не представляется возможным из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если приходится снимать компрессор, то замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой по заправке кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в посадочном месте детали.

Во время демонтажа нижних подушек используют опору для блока двигателя и КП. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильном морозе резина твердеет. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.

---

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Главным условием, соблюдение которого поможет отработать опорам положенный срок, является спокойная езда: плавное начало движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя , а проезд препятствий на малой скорости не допустят его резкого смещения, соответственно, и чрезмерного усилия на сжатие подушек.

Периодическая очистка узлов крепления от грязи не даст резиновой вставке истираться, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры ДВС . Регулярный осмотр днища кузова позволит заблаговременно определить наличие потёков рабочих жидкостей автомобиля. Как следствие, своевременное прохождение техобслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опоры, но и остальных узлов и систем.

---

---

ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ

Левая и правая подушки ДВС отработают заявленный эксплуатационный срок, если они качественные. Прежде чем приобретать новую деталь, стоит проконсультироваться с механиком, который будет проводить ремонт, либо с продавцом. Опоры имеют конструктивные различия не только корпуса, но и крепежей. Можно купить оригинальную запчасть , которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит по качеству. Здесь разница лишь в гарантийных обязательствах по износу.

Опоры с полиуретановой вставкой, вместо резиновой, набирают популярность. Это обусловлено особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки без деформации, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями авто. Конечно, такая запчасть стоит дороже, но её ресурс окупает затраты.

Для замены подушки ДВС не стоит использовать подозрительно дешёвую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества. Приобретать опору лучше у проверенных продавцов, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию.

Подушка мотора: первоклассная замена опоры двигателя Шевроле Лачетти (задней)

После попадания в яму или ухаб на дороге нередко можно почувствовать вибрации, незначительные толчки при переключении передач скоростей. Это негативное последствие под названием — обрыв подушки силового агрегата. Проблема достаточно серьёзная, требующая квалифицированного подхода в решении, так как речь идёт о работоспособности мотора и автомобиля в целом.

Самостоятельно устранять поломку не желательно, особенно при отсутствии опыта и навыков. Подобные неисправности решаются путём проведения замены опор силами работников СТО. В зависимости от степени критичности поломки мастер принимает решение о замене одной или нескольких одновременно.

Замена подушки двигателя Лачетти и другие наши услуги

Автомобильная мастерская оказывает широкий спектр услуг по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и Шевроле Лачетти.

Наиболее часто заказывают следующие виды работ:

• общая диагностика состояния автомобиля;
• замена расходных материалов, очистительных элементов, моторного и трансмиссионного масел;
• профилактика и замена передних подушек двигателя, задних опор на Шевроле Лачетти;
• диагностика узла ГРМ, подтяжка ремня, замена при наличии признаков износа.

Помимо текущих ремонтов устраняем неполадки, связанные с работой силового агрегата, трансмиссии, ходовой части, передней и задней подвески, тормозной системы. Проводим комплексное восстановление целостности кузова, отдельных его элементов, подготавливаем автомобиль к покраске, грунтовке, шпатлёвке, нанесению лака. В рамках индивидуального заказа устанавливаем внештатное оборудование с целью достижения определённых показателей мощности, снижения расхода топлива.

Заказы выполняем быстро и качественно благодаря работе опытных мотористов с многолетним опытом и навыками в проведении ремонтов. Современное оснащение сервисного центра позволяет обслуживать большее количество посетителей и различные марки автомобилей. Таким образом, удалось предотвратить образования длинных очередей.

Замена опоры двигателя Шевроле Лачетти: предпосылки

Опоры двигателя на Шевроле Лачетти нужно менять в следующих случаях:

• после попадания в глубокую яму на высокой скорости, когда резиновые подушки дали трещину или вырваны целиком с посадочного гнезда;
• при заводском браке;
• некачественно проведённой установкой предыдущими мастерами.

Перечень причин не является исчерпывающим и может дополняться новыми факторами. Например, часто бывает так, что дефект подушки обнаруживается только в ходе планового технического осмотра, когда мастер прямо указывает водителю на необходимость проведения замены.

Водителю на заметку: Если знаете, что «словили» яму, не ждите следующего технического осмотра, оперативно посетите СТО и закажите услугу «общая диагностика». Выявленный порыв подушки мотора на раннем этапе – предотвращённый капитальный ремонт в будущем, а также сэкономленные денежные средства.

На практике всё происходит несколько иначе. Владелец устраняет поломку в момент её пикового развития.

Порой случается так, что после «ловли» ямы передняя опора или задняя подушка лопаются целиком. В таком случае передвигаться на машине категорически запрещено. Необходимо вызывать эвакуатор.

Независимо от силы удара или скоростного режима, всегда остановитесь, осмотрите поддон картера, целостность защиты. Убедитесь в отсутствии течи масла, только после этого продолжайте движение.

Диагностика и замена опор двигателя Лачетти

Для удобства проведения диагностических работ рекомендовано использовать подъёмный механизм, так как часть осмотра будет проведена под днищем автомобиля.

Основное внимание акцентировано на проверке целостности резиновых подушек и опор, отсутствии дефектов, трещин, иных повреждений. Передние (верхние) опоры можно осмотреть через моторный отсек, нижние только из-под днища. По итогам проведения диагностики мастер принимает решение о целесообразности проведения замены. Ремонт проводится в случае выявления отслоения резины от металлического стержня, что вызывает стук при езде и запуске мотора.

Этапы замены левой опоры двигателя Шевроле Лачетти таковы:

• снятие минусовой клеммы аккумулятора во избежание короткого замыкания;
• головкой на «10» демонтируется пластиковый кожух блока предохранителей;
• отключение жгута проводов от контактной платы;
• выкручивание головкой на «10» диагностической колодки ABS;
• под коробку передач подставляется передвижной упор для дополнительной фиксации;
• путём отвинчивания гаек на «19» снимается опора в сборе.

На место прежней опоры устанавливается новая, привинчивается вся конструкция в обратном порядке.

Этапы замены правой опоры двигателя Шевроле Лачетти таковы:

• демонтаж воздушного фильтра;
• ставим упор под поддон картера двигателя;
• головкой на «14» отвинчивается крепление шпильки к блоку цилиндров;
• заключительный этап: снятие четырёх крепёжных болтов;
• установка новой опоры, сборка в обратном порядке.

Замена задней опоры двигателя Лачетти

Этапы замены задней подушки двигателя Шевроле Лачетти таковы:

1. Отвинчиваем крепление задней опоры к подрамнику. Ключ на «17» со стороны гайки и на «14» с противоположной.
2. Сдвигаем болт крепления.
3. Подвижным упором немного наклоняем мотор вперёд, извлекаем болт с посадочного места. Установить упор можно как под поддон картера, так и под корпус коробки передач.
4. Извлекаем заднюю опору, устанавливаем новую. Далее процесс сборки в обратном порядке.

Важный момент! Стрелка на корпусе опоры должна располагаться в нижней части и указывать на левую сторону автомобиля. Все крепёжные соединения и гайки затягиваются с использованием динамометрического ключа.

В процессе установки уделите особое внимание оригинальности деталей и комплектующих, так как некачественная продукция не способна выходить длительный период. Спустя непродолжительное время владельцу придётся снова посещать СТО для проведения профилактики или капитального ремонта.

Справедливое ценообразование и доступные запчасти

В работе с клиентами всегда придерживаемся принципа формирования доступной цены на услуги, чтобы стоимость работ была посильна для потребителя. Владельцам автомобилей Шевроле Лачетти предоставляем возможность приобрести качественные и оригинальные запасные части от изготовителя по доступным ценам. Реализовываемая продукция сертифицирована и соответствует стандартам качества.

Для постоянных клиентов систематически проводим акции, скидки, активно внедряем бонусные накопления, чтобы в конце периода их можно было обменять на услугу или ремонт со скидкой.

Гарантия качества от мастерской

Работы, проведённые в рамках заказа, сопровождаются гарантией качества. Длительность срока подлежит корректировке в случае предоставления заказчиком низкокачественных запчастей. Внештатные ситуации разрешаются путём проведения переговоров до момента начала работ.

Чтобы поломки не заставали вас врасплох, возьмите за правило систематически проводить визуальный осмотр автомобиля перед каждым выездом «из гаража». Достаточно уделить 10 минут времени и уверенность в исправности машины будет на целый день. Если трасса вам не знакома, и вы не знаете качество дорожного покрытия, сбавьте скорость до такой отметки, чтобы сумели вовремя среагировать и вывернуть руль, тем самым избежать попадания передней частью машины в яму.

Замена опор двигателя Лада Гранта

Вам потребуются: торцовая головка ТОRХ Т14, ключи «на 17» (накидной и торцовая головка) и «на 19», домкрат или подобный грузоподъемный механизм.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля на опорах или поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).

Примечание

Для замены подушки правой опоры силового агрегата достаточно снять только правую часть брызговика, а для замены подушки левой опоры — левую часть. Для замены подушки задней опоры брызговик снимать не нужно

3. Перед снятием подушки задней опоры силового агрегата установите под картер коробки передач домкрат или опору.

4. Для замены подушки задней опоры отверните левую

5. …и правую гайки крепления подушки к кузову.

6. Выверните три болта крепления кронштейна задней опоры к картеру коробки передач и снимите кронштейн вместе с подушкой.

Примечание

Снимать заднюю подушку вместе с кронштейном нужно потому, что болт крепления подушки к кронштейну труднодоступен на автомобиле.

7. Зажмите кронштейн в тиски, выверните болт крепления подушки задней опоры к кронштейну и снимите подушку.

8. Устанавливайте подушку задней опоры силового агрегата в порядке, обратном снятию, сориентировав ее при установке так, чтобы выступ на кронштейне установился между двумя выступами на внутренней обойме подушки…

9. …а более длинное плечо (показано стрелкой) ее наружной обоймы было направлено к правой части автомобиля. 10. Перед снятием подушки левой опоры силового агрегата установите домкрат или стойку под картер коробки передач, а перед снятием подушки правой опоры — под кронштейн опоры.

11. Выверните болт.

12. …и отверните две гайки крепления подушки к лонжерону кузова.

13. Выверните два болта крепления подушки к кронштейну. .. 14. …и снимите подушку.

Примечание

Обратите внимание на то, что подушка левой опоры при внешнем сходстве с подушкой правой опоры отличается от нее конструкцией крепления к кронштейну. В отверстиях внутренней обоймы левой подушки нарезана резьба, а такие же отверстия обоймы опоры правой подушки гладкие.
15. Установите подушку левой или правой опоры силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Замена подушек двигателя, как заменить подушки двигателя своими руками

 

 Разные случаи бывают, почему приходится менять подушки, иногда со временем они перетираются, а иногда от сильного удара они просто рвутся. Подушки двигателя предназначены для устранения вибрации между двигателем и кузовом автомобиля. Лучше всего проводить процесс замены на яме, намного удобней и видно с первого взгляда, где поломка.

Симптомы поломки подушки

Иногда сразу тяжело понять, лопнула подушка двигателя или все же вибрация от дороги. Поначалу, при запуске на холодный двигатель, может немного вибрировать и многие автолюбители грешат, что двигатель холодный и потому не обращают внимания. Бывает и ситуация, когда на прогретый двигатель, при скорости до 50 км/час вибрация передается на кузов автомобиля, а потом пропадает. Бывает такое, что при работе двигателя слышно звук трения метала о метал, как говорят это уже крайний этап поломки подушки. Все это первые признаки того, что где-то неполадка с подушкой агрегата. Если вы опытный автолюбитель, то на глаз сможете определить какая из подушек вышла из строя, если сомневаетесь, то поднимите машину на подъемнике, так как подняв на домкрате, не всегда можем увидеть все подушки. Доехать на СТО возможно, но не стоит давить на газ, или оборвет совсем подушки, которые пришли в полную негодность или мотор наклонит. Чаще всего, если вы видите что одну подушка совсем пришла в негодность, и определенное время вы ездили, то готовьтесь, что и вторая будет не в лучшем состоянии. Заранее припасите новые комплектующие, так как поехать при замене вы никак не сможете. Замену лучше всего проводить в теплом помещении, так как придется работать с резиной, а как мы знаем то в морозную погоду она становится, как метал, поэтому менять будет тяжелей.

Процесс замены подушек двигателя

И так, заехали мы на яму. Начинаем подготовку к замене. В первую очередь отключаем клеммы на аккумуляторе, так как нам придется шастать под двигателем, и есть вариант того, что можем где-то, что-то замкнуть, или нас ударит током, поэтому лучше перестраховаться. Теперь начинаем осматривать подушки на наличие повреждений, зачастую начинают смотреть переднюю левую, так как её заменить проще всех и чаще всех она ломается. Иногда сломанную подушку можно отремонтировать, если касается металлической части, к примеру, из-за дороги оборвало крепление, а покупать на иномарку, особенно внедорожники, стоит немалых денег. Если же проблема поломки в резиновой части, то все же лучше заменить на новую, а если деньги позволяют, то и вовсе сразу меняем без ремонта.

 

Чтоб заменить её, следует поднять двигатель с помощью домкрата, на яме это можно сделать, поставив перекладину в яму с крупной доски, которая сможет выдержать часть веса двигателя. Можно так же заменить на металлическую рельсу, на перекладину ставим домкрат и подымаем двигатель. Нужно очень аккуратно, чтоб домкрат не соскочил в сторону с перекладины. Приподняв, на высоту, чтоб удобно было заменить, и совпадали крепежные болты. Теперь снимаем её, открутив болты крепления на двигателе и на раме автомобиля. После замены, идем дальше и просматриваем остальные подушки. Танцы с бубном начнутся при замене задней подушки по ходу движения. Проблема состоит в том, что основная масса двигателя приходится именно на эту подушку, и крепление у нее не такое простое как было до этого. Приподнять двигатель домкратом не получится, лучше всего подвязывать и поднимать сверху на перекладине.

Для начала нам нужно будет снять защиту двигателя, теперь осмотреть те части, которые могут помешать снять подушки, иногда это могут быть штаны двигателя или часть трубы от глушителя, их нужно снять. Далее подняв двигатель, снимаем подушку, открутив болты от рамы, очень часто бывает, что под весом двигателя при долгой езде болты деформируются. Тут-то и начинаются неприятности, снять их не так удобно, некоторые стараются выровнять, чтоб вытянуть. Лично мое мнение отрезать болгаркой и установить новые, так как деформированные болты в дальнейшем могут снова прийти в негодность, и проблема проявится в самый неподходящий момент. Немало важным моментом является правильная установка. На этой подушке есть так званная направляющая, или по-другому стрелка, которая должна по направлению вперед автомобиля. Заменив подушку, ставим обратно все, что снимали до этого. Далее переходим к правой подушке, обычно и на ней бывает та же ситуация с болтами. Для того, что б снять подушку нам понадобится похитрить, в первую очередь снимем защиту двигателя, тут она точно нам мешать будет. Дальше проблемой станет стартер, двигатель кондиционера или еще какая-то дополнительно установленная часть автомобиля. Снимать двигатель кондиционера строго не рекомендую, так как будет чревато последствиями. Фреон, который находится в системе, сразу выйдет и в результате придется заправлять заново, а стоить такое счастье не малые деньги. На этом не закончатся проблемы, поэтому зачастую решают другим путем. Некоторые снимают фару автомобиля и получают доступ к подушке, другие снимают решетку и радиатор, отодвигая его в сторону, так сняв фару не на всех автомобилях можно добраться к подушке двигателя. Столкнувшись с проблемой диффузии болтов (согнулись под весом двигателя) снова придумываем способ, как обрезать их. Болгаркой тут не всегда получится, или она должна быть миниатюрных размеров или же ножовкой по металлу.

Последний способ хоть и долгий, но точно нечего не повредите, зачастую свободного места в этой части двигателя очень мало. Поэтому лучше дольше и надежней, чем быстро и с повреждениями. Болты крепежные присмотрите заранее, как удобней ставить, будьте осторожны, так как можно повредить руки об соты радиатора. В принципе на этом и заканчиваются мучения с заменой подушек двигателя, быстро заменить точно никак не получится, даже если вы с опытом. С самых нюансов и безопасности это страховка двигателя. Во время ремонтных работ он должен быть зафиксирован, чтоб не наклонился в самый неподходящий момент.

 

Рено Дастер. Замена опор силового агрегата двигателя

Рено Дастер. Замена опор силового агрегата двигателя

 

 

Замену опор силового агрегата проводим при разрывах резинового массива опоры или ее отслоении от металлических частей, что может служить причиной стуков при пуске двигателя и при езде по неровностям.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем защиту силового агрегата (см. Снятие защиты силового агрегата).
Операции показываем на автомобиле с двигателем 2,0, на автомобиле с двигателем 1,6 операции выполняем аналогично.

Замена задней опоры

Головкой «на 21» отворачиваем болт 1 и ослабляем затяжку болта 2 крепления опоры и кронштейна опоры к картеру коробки передач.

Снимаем кронштейн опоры.

Головкой «на 21» отворачиваем болт крепления массивной противовибрационной шайбы и опоры к подрамнику передней подвески.

 

 

Вынимаем болт с противовибрационной шайбой…

…и снимаем опору.

Задняя опора силового агрегата.
Устанавливаем заднюю опору силового агрегата в обратной последовательности.

Замена правой опоры

Подставляем под поддон картера через деревянный брусок регулируемый упор (например, домкрат).

Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры, трубку подвода топлива к рампе и трубку подвода паров топлива к ресиверу.

Вынимаем держатель жгута проводов из отверстия кронштейна опоры.
Головкой «на 16» отворачиваем…

…три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ…

…и три болта крепления опоры к кузову.

Снимаем правую опору силового агрегата.

Правая опора силового агрегата.
Устанавливаем правую опору силового агрегата в обратной последовательности.

 

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер. Замена опор силового агрегата двигателя»:

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

---

Добавить комментарий

Замена опоры двигателя или трансмиссии Обслуживание и стоимость

Что такое опора двигателя?

Подушка двигателя, сделанная из резины и стали, имеет два назначения. Во-первых, он прикрепляет двигатель и трансмиссию к раме автомобиля, а во-вторых, он поглощает удары дороги и вибрации двигателя, так что водитель не чувствует движения двигателя. Крепления трансмиссии фиксируют трансмиссию.

Большинство автомобилей имеют несколько опор двигателя и трансмиссии. Если одна из опор сломается, вы почувствуете значительное движение двигателя (вибрацию и / или тряску).

Помните:

• Не управляйте автомобилем слишком долго с сломанными опорами двигателя или трансмиссии. Это может вызвать серьезные повреждения полуосей и трансмиссии.
• В некоторых опорах двигателя содержится масло, которое может вытечь при повреждении опоры.

Как это делается:

• Определите сломанное крепление.
• Снимите и замените крепление.

Наша рекомендация:

Каждый раз, когда вы замечаете, что ваш двигатель ведет себя странно, вам следует запланировать осмотр.Крепления двигателя обычно не проверяются во время общего обслуживания, но они будут проверены в первую очередь, если вы сообщите о симптомах, упомянутых здесь. Как только вы заметите, что ваш двигатель вибрирует, кажется неуклюжим или шумным, назначьте осмотр.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены подушки двигателя?

• Двигатель или трансмиссия Движение с грохотом или грохотом.
• Громкий шум при включении передачи.
• Вибрация при ускорении или движении в гору.
• Вы почувствуете движение в моторном отсеке, управляя автомобилем.
• Утечка масла из поврежденной опоры (только для опор, заполненных жидкостью).

Насколько важна эта услуга?

Подушки двигателя удерживают двигатель и трансмиссию на месте. Опоры поглощают удары дороги и вибрацию двигателя и трансмиссии и надежно удерживают эти два элемента на месте. Когда крепление тормозит, двигатель и трансмиссия менее надежны, они подвергаются более высокой вибрации и ударам.Это может привести к повреждению любого количества компонентов автомобиля, а также сделает вашу поездку более жесткой.

Как заменить опору двигателя

Подушки двигателя действуют как гаситель вибрации, защищая окружающую стальную раму и / или подрамник вашего автомобиля. Подвеска двигателя также действует как ограничитель, чтобы двигатель не соприкасался с такими вещами, как окружающий моторный отсек и компоненты, окружающие двигатель. Подушка двигателя состоит из гибкого, но прочного резинового изолятора, соединенного двумя металлическими точками крепления.

Часть 1 из 4: Изоляция сломанной или изношенной подушки (-ей) двигателя

Необходимый материал

Шаг 1. Включите стояночный тормоз и осмотрите опору двигателя . Попросите партнера переключать передачи, пока вы смотрите на все видимые опоры двигателя, ищите чрезмерное движение и вибрацию.

Шаг 2: Выключите зажигание двигателя . Убедитесь, что стояночный тормоз все еще включен, используйте фонарик или магазинный свет, чтобы проверить крепления двигателя на наличие трещин или поломок.

Часть 2 из 4. Выполните снятие подушки двигателя

Необходимые материалы

• Деревянная доска 2×4
• Набор головок и ключей
• Отбойный стержень
• Длинная монтировка или отвертка с длинной плоской головкой
• Нитриловые или резиновые перчатки
• Проникающая аэрозольная смазка
• Домкрат напольный
• Удлинители розеток различных размеров и длины

Шаг 1: Доступ к сломанной подушке двигателя .Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата, чтобы получить доступ к сломанной подушке двигателя, и закрепите его надежными домкратами.

Шаг 2: Поддержите двигатель . Поддержите двигатель из-под масляного поддона двигателя деревянным бруском 2×4 между напольным домкратом и масляным поддоном двигателя.

Поднимите двигатель ровно настолько, чтобы обеспечить поддержку и снять вес с опор двигателя.

Шаг 3: Распылите смазку на подушку двигателя . Нанесите проникающую аэрозольную смазку на все гайки и болты крепления подвески двигателя к двигателю и раме или подрамнику.

Дайте впитаться в течение нескольких минут.

Шаг 4: Снимите подушку двигателя и снимите гайки и болты . Найдите головку подходящего размера или гаечный ключ, чтобы снять гайки и болты.

Гайки и болты могут быть очень тугими, и для их ослабления может потребоваться отбойный молоток. Снять подушку двигателя.

Часть 3 из 4: Установка подушки двигателя

Необходимый материал

Шаг 1. Сравните старые и новые подушки двигателя .Сравните рядом старые и новые подушки двигателя, чтобы убедиться в правильности отверстий для крепления и крепежных болтов.

Шаг 2: Убедитесь, что опора двигателя соответствует . Неплотно установите подушку двигателя в точках крепления и убедитесь, что точки крепления точны.

Шаг 3: Затяните крепежные гайки и болты . Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать правильные характеристики крутящего момента для вашего конкретного транспортного средства.

С помощью динамометрического ключа, настроенного в соответствии с характеристиками, затягивайте гайки и болты до щелчка.

Часть 4 из 4: Проверка ремонта

Шаг 1: Опустите и снимите напольный домкрат . Осторожно опустите и извлеките напольный домкрат и деревянный брус 2×4 из-под автомобиля.

Шаг 2: Снимите автомобиль с домкратов . Осторожно извлеките домкраты из-под автомобиля и опустите автомобиль на землю.

Шаг 3: Попросите помощника переключить передачи . Включите аварийный стояночный тормоз и включите передачи, чтобы проверить, нет ли чрезмерных движений и вибрации двигателя.

Замена изношенной или сломанной подушки двигателя — относительно простой ремонт с использованием правильных инструкций и инструментов. Однако проблемы могут возникнуть при ремонте любого типа автомобилей, поэтому, если вы не можете правильно решить проблему, попросите одного из сертифицированных механиков YourMechanic заменить вам опору двигателя.

Стоимость замены подвески двигателя

— Покупатель наличных денег

Двигатель считается сердцем автомобиля. Автомобиль без двигателя совершенно бесполезен. Теперь, чтобы удерживать двигатель в правильном месте, используются опоры двигателя.Это необходимо для того, чтобы двигатель плотно стоял на одном месте. Независимо от того, какого они размера, все они служат одной цели. Они пытаются препятствовать распространению вибрации двигателя на остальную часть автомобиля. Если опора двигателя сломается, вам нужно будет их заменить.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Итак, как только вы обнаружите, что вам нужно заменить опору двигателя, первый вопрос, который вы, вероятно, зададите, — сколько денег это будет мне стоить? Тогда вам может быть интересно, сколько времени займет ремонт подушки двигателя? Вы захотите спланировать, как долго вы будете без машины.Финансовое планирование ремонта автомобиля может быть затруднительным, потому что он может возникнуть из ниоткуда. Если вам нужно заменить опору двигателя, стоит потратить от 300 до 800 долларов.

Что такое крепления двигателя?

Подушки двигателя используются для удержания двигателя на месте. Большинство автомобилей имеют несколько опор двигателя. Обычно их делают из резины и стали. К сожалению, они не длятся вечно, поэтому, если кто-то сломает двигатель, он сможет двигаться все вокруг.Это вызовет вибрацию и тряску во всем автомобиле. Если вы начинаете замечать более частые вибрации, вам необходимо как можно скорее обратиться к механику для проверки. Чем дольше вы отпускаете это, тем больше будет повреждений. Это может привести к значительному повреждению трансмиссии, ремонт которого будет стоить очень дорого.

Важно понимать, что обычно крепления не проверяются во время общего обслуживания автомобиля. Вы можете обнаружить эту проблему самостоятельно. Вы знаете свою машину лучше всех, потому что больше всех водите ее.Если вы испытываете более частые вибрации или ваш автомобиль начинает трястись, вам необходимо отнести его к механику. Они смогут проверить ваши опоры двигателя и поставить вам правильный диагноз.

Важно всегда помнить о любых необычных шумах или вибрациях, исходящих от двигателя. Это могло быть связано с проблемами крепления двигателя. Вы также должны быть осведомлены о любых лязгах, вибрации при ускорении, утечке масла или любом движении в моторном отсеке. Если вы заметили любую из этих проблем, возможно, у вас сломалась опора двигателя, которую вам нужно заменить.Вам нужно заменить это как можно скорее.

Признаки крепления двигателя

Симптомы довольно легко обнаружить, если у вас сломаны подушки двигателя. Если вы слышите какие-либо из этих симптомов, перечисленных ниже, вам следует как можно скорее проверить двигатель. Ниже перечислены некоторые симптомы неисправной опоры двигателя.

Резкие вибрации: Подвеска двигателя предназначена для уменьшения количества вибраций, исходящих от двигателя.Вы когда-нибудь проезжали по обычному маршруту и ​​чувствовали, что ваша машина вибрирует сильнее обычного? Если это произойдет, у вас могут возникнуть проблемы с опорами двигателя. Это могло произойти из-за трения и дополнительной нагрузки на крепления. Подушки двигателя окружены резиной. Если эта резина начнет изнашиваться, опоры двигателя могут перестать работать. Резина и опоры двигателя жизненно важны для их правильной работы. Их основная задача — удерживать двигатель. Если опоры не на месте или резина изношена, они не смогут удерживать двигатель должным образом.

Движение двигателя: Если ваш двигатель совершает лишние движения, это будет трудно заметить. Не многие люди думают проверить свой двигатель, чтобы убедиться, что он находится в правильном месте. Вы можете заметить, что он сместился, если открыть капот, чтобы залить охлаждающую жидкость в радиатор. Вам может быть интересно, как это происходит? Подушки двигателя со временем расшатываются из-за износа. Когда это произойдет, двигатель начнет сильно трястись и вибрировать.Вы можете заметить, что тряска становится более заметной, когда вы нажимаете на газ. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, вам необходимо как можно скорее проверить крепления двигателя.

Сильный шум из-под капота: Вы когда-нибудь ездили и вдруг слышите громкие звуки, исходящие от двигателя? Это может быть признаком того, что у вас сломаны подушки двигателя. Эти крепления предназначены для уменьшения шума, производимого двигателем.Если опоры двигателя сломаются, вы услышите громкий шум двигателя. Это происходит чаще, когда вы наезжаете на неровность или выбоину во время движения. Неисправная опора двигателя может создать множество проблем, если эту проблему не решить быстро.

Когда мне нужно заменить подушки двигателя?

Как и многие детали в системе двигателя, опоры двигателя часто выходят из строя из-за износа. Поскольку автомобильные двигатели могут дергаться во время движения, опоры двигателя могут начать изнашиваться.Их крепления могут треснуть, что в конечном итоге приведет к их поломке и разложению.

Если вы заметили, что эти подушки двигателя треснуты, вам следует как можно скорее заменить их. Если один сломается, есть хорошая проблема, что сломались и другие. Если одно сломается, это вызовет нагрузку на другие крепления, и в конечном итоге они сломаются. Это может вызвать нагрузку и на другие части автомобиля. Опоры трансмиссии могут сломаться, и их потребуется заменить. Чем раньше вы замените эти детали, тем быстрее ваш автомобиль будет двигаться, как обычно.

Замена опоры двигателя

Важно знать, что резина в подушке двигателя предназначена для уменьшения вибрации и поглощения шума, создаваемого двигателем. Иногда эта резина изнашивается, и в этом проблема. Подушка двигателя может быть в порядке, поэтому вам, возможно, придется заменить резину вокруг них. Если вы проверите резину и обнаружите, что все крепление сломано, вам нужно будет заменить все. С этим вам сможет помочь механик, потому что вы не можете сделать это дома.

Возможно, вы захотите установить распорку. Эта планка может быть установлена, чтобы помочь двигателю оставаться на месте. Эта полоса будет проходить над двигателем, поэтому он не будет слишком сильно двигаться. Вы сможете делать крутые повороты во время движения, а двигатель останется на месте. Распорка распорки ограничит любое движение двигателя, поэтому дальнейшее повреждение не произойдет. Это должно быть краткосрочным решением, поскольку распорка заставит ваш автомобиль издавать больше шума, чем обычно. Лучше всего починить опоры двигателя.

Преимущества замены подушки двигателя

Если у вас неисправная опора двигателя, это может со временем привести к серьезному повреждению двигателя. Подушки двигателя удерживают двигатель в надежном положении и правильно выравнивают. Если у вас сломана опора двигателя, двигатель может наклониться в сторону и вызвать блокировку двигателя. Это повлияет на вашу способность управлять автомобилем. Если вы заметили, что ваш автомобиль шумит или вибрирует, важно проверить крепления двигателя.

При чрезмерном движении двигателя ваши ремни и шланги могут быть повреждены в системе двигателя. Эти детали будут подвержены большему риску, чем быстрее вы будете ехать. Вам будет очень полезно проверить опоры двигателя. Это поможет обеспечить надежное крепление двигателя и избежать повреждений, требующих дополнительных затрат на ремонт. Чем дольше вы ждете, чтобы починить опоры двигателя, тем больше повреждений может быть нанесено опорам, самому двигателю и системе трансмиссии.

Сколько стоит замена подвески двигателя?

Подушки двигателя состоят из двух разных компонентов. Они сделаны из резины и металла. Если опора двигателя треснула, вам нужно будет заменить всю вещь, а не только резиновую деталь. Обратной стороной замены всего предмета является то, что это дорого. Это стоит больших денег, потому что это трудоемкая работа. Саму опору двигателя найти не сложно, но труд, связанный с ее заменой, затруднен.

Вам нужно будет попросить механика заменить опору двигателя. Им нужно будет поднять двигатель с помощью специального инструмента, чтобы они могли осмотреть двигатель и поменять опоры. Поднять двигатель непросто. Требуется много работы, поэтому выполнение этой задачи будет стоить немалых денег.

Так вы, наверное, задаетесь вопросом, сколько это вам будет стоить? Обычно замена опоры двигателя стоит от 200 до 500 долларов на оплату труда. Затем вам нужно добавить цену на опору двигателя.Эта деталь стоит от 100 до 300 долларов. Общая сумма, которую обойдется эта замена, составляет от 300 до 800 долларов в зависимости от типа вашего автомобиля и механика, к которому вы пойдете. Важно исправить это как можно скорее, чтобы не повредить другие части вашего двигателя, что будет стоить вам больше денег.

Как я могу сэкономить на замене подвески двигателя?

Лучший способ сэкономить в этой ситуации — осмотреть автомобиль, как только вы заметите проблему.Это поможет вам сэкономить средства и предотвратить возникновение более серьезных проблем. Если вы проверите свой автомобиль, когда впервые заметите громкие звуки или чрезмерную вибрацию, вы сведете к минимуму эффект поломки подвески двигателя. Возможно, вам удастся просто заменить резину, окружающую его, вместо всей подушки двигателя. Это зависит от того, есть ли трещина в опоре двигателя. Кроме того, если вы отремонтируете это на ранней стадии, вы предотвратите другие серьезные повреждения внутри двигателя. Это поможет вам сократить расходы.

Всегда нужно оглядываться, чтобы узнать несколько разных цитат от местного механика. Если у вас есть несколько предложений, вы можете выбрать ремонтную мастерскую, которая предлагает вам лучшую цену за свои услуги. Вы также захотите выйти в Интернет и посмотреть отзывы, которые они получают. Вы хотите передать свою машину проверенному механику. Эта работа требует использования оборудования, которого у большинства людей нет дома. В этом случае очень важно, чтобы вы доставили свой автомобиль к квалифицированному специалисту.Вы хотите выбрать механика с отличной репутацией, но при этом предложить вам хорошую цену за замену.

Заключение

Нужно ли заменить подушку двигателя? Если это так, очень важно отремонтировать его как можно скорее. Вы же не хотите повредить двигатель своего автомобиля, если откладываете эту проблему слишком долго. Если вы продолжите ездить на автомобиле со сломанной опорой двигателя, это может привести к еще более серьезным проблемам в будущем.

После того, как вы обнаружите проблему с опорой двигателя, вам нужно решить, хотите ли вы заплатить за ее замену.Если вы не думаете, что ваша машина стоит денег, вы можете продать ее нашей компании. Мы дадим вам за это деньги, чтобы вам не пришлось тратить деньги на замену подушки двигателя. Вы можете потратить деньги, которые мы дадим вам, на новую машину.

Мы гордимся продажей отремонтированных автомобилей и автомобильных запчастей. Мы возьмем вашу машину в любом состоянии, потому что либо отремонтируем, либо используем для работы. Если вы хотите продать нам свой автомобиль, зайдите на наш сайт и получите расценки.

Замена подушки двигателя может быть дорогостоящей. Продайте нам свою машину, если не хотите тратить деньги на ее замену. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!

Улучшите свой автомобиль и сэкономьте деньги, заменив собственные опоры двигателя

Хотя утечка масла является явным признаком неисправности, не все детали обслуживания автомобиля устраняются так легко. Например, износ сцепления — это постепенный процесс. А ремни ГРМ служат так долго, что некоторые владельцы могут о них совсем забыть.Конечно, пока они не сломаются. Однако техническое обслуживание не должно ограничиваться только обслуживанием вашего автомобиля. Если ваши тормоза нуждаются в замене, вы можете их обновить. Если ваши шины изношены, подумайте о покупке шин с лучшим сцеплением. И есть еще одна деталь, которую часто игнорируют, которую также можно модернизировать: опоры двигателя.

Что такое подушки двигателя?

СВЯЗАННЫЙ: Norton Commando — упущенный триумф Bonneville Rival

Ваши опоры двигателя, также известные как «опоры двигателя», делают то, что подразумевает их название, объясняет Autoblog .Они прикрепляют двигатель к шасси вашего автомобиля. Легковые автомобили, внедорожники, грузовики, мотоциклы — все они имеют опоры двигателя. Однако это не простые болты или винты.

СВЯЗАННЫЕ С: Советы по уходу за автомобилем, когда вы припаркованы дома

На дорожных автомобилях и мотоциклах моторные опоры сочетают в себе металлические и резиновые компоненты. Резина предназначена для защиты пассажиров от вибрации двигателя. Ни один двигатель никогда не бывает идеально плавным при увеличении частоты вращения. Без резины NVH было бы значительно хуже.Кроме того, ItStillRuns объясняет, что опоры двигателя удерживают двигатель в правильном положении для наиболее эффективной передачи энергии на трансмиссию.

К сожалению, хотя эта резина и служит опорой двигателя, она все же остается резиной. Это означает, что, как и прокладки, уплотнения, втулки или шины, они со временем изнашиваются. И хотя он поглощает вибрацию, он делает это потому, что обладает «отдачей». Что нежелательно, если вы пытаетесь улучшить управляемость. Независимо от причины, по прошествии достаточного времени и / или миль, ваши крепления двигателя, вероятно, потребуется заменить.

Когда и как их заменять?

СВЯЗАННЫЙ: Вашему автомобилю нужны новые стабилизаторы поперечной устойчивости?

Есть некоторые признаки того, что опоры двигателя необходимо заменить. Если резиновые детали изношены или сломаны, двигатель начнет двигаться. еще в моторном отсеке. Это вызывает громкие звуки ударов и чрезмерную вибрацию; двигатель может даже заметно подняться при торможении или ускорении.

Обычно автомобилей.com сообщает, что смена опор двигателя — это работа, рекомендованная для механиков. Тем не менее, вы можете самостоятельно изменить опоры двигателя, Advance Auto Parts, и 2CarPros report. И вам не обязательно нужны специализированные инструменты.

Сначала поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите ее на домкратах. Затем снимите колеса для облегчения доступа. Замена опор двигателя требует надежной поддержки и подъема двигателя. Итак, вам нужно найти прочную, прочную деталь, из которой можно это сделать.Но вы не можете поднять двигатель непосредственно домкратом, потому что это может привести к его повреждению. Вместо этого используйте деревянную доску или что-нибудь подобное, чтобы распределить давление более равномерно.

После этого остается только удалить старые крепления. и надежно устанавливаем новые.

Цены и экономия средств Моторная опора Mazda Miata Competition | Flyin Miata

Очевидно, если вам неудобно выполнять это вид обслуживания / ремонта, не стесняйтесь обращаться к своему проверенному механику.Тем не мение, знайте, что это увеличит стоимость.

2006-2011 Honda Civic Si опоры двигателя | Boomba Racing

Опоры двигателя, даже более жесткие и дорогие, не особенно дороги. Например, 2 «моторных крепления для соревнований» для моего NB Miata стоят 108 долларов. Даже комплект крепления мотора автокроссового типа стоит всего около 250 долларов. Это такая же цена за что-то вроде Honda Civic Si. Эти более жесткие опоры несколько увеличат шумовой шум, но они также сделают автомобиль более жестким, что повысит уверенность водителя.

Но, если я должен был отнести свой NB в магазин, замена двигателя скакуны обойдутся мне вдвое или даже втрое дороже. И это при условии, что ни один из старые болты трудно вывернуть, и двигатель беспрепятственно поднимается вверх.

Итак, если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела острее, и уверены в своих навыках, сэкономьте деньги и замените собственный двигатель монтирует.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Как заменить автомобильные подушки двигателя

Подушки двигателя изготовлены из прочной резины, которая гасит вибрацию двигателя от рамы автомобиля.Эти крепления удерживают двигатель в автомобиле и крепятся болтами. к блоку двигателя, а затем к раме автомобиля. Там будет два или три двигатель крепления и одно или два узла крепления трансмиссии на автомобиль.

Что идет не так?

Со временем опоры двигателя теряют свои твердые, но податливые свойства и изнашиваются. вызывая ненормальные шумы, особенно при переключении с задней передачи на переднюю. Когда опора двигателя выходит из строя, это может вызвать сильный лязг при ускорении, который указывает, что двигатель движется в моторном отсеке.В других случаях вибрация двигателя может стать более выраженной из-за разрушения опоры. Этот передаст вибрации двигателя на раму. Передний привод транспортных средств сломанное крепление может привести к выходу оси из строя или выпадению из трансмиссия, заставляющая автомобиль останавливаться. Загрязнение масла, твердое переключение передач (механическая коробка передач), чрезмерно высокие холостые обороты и возраст может вызвать преждевременный выход из строя опоры двигателя. Осмотрите подушки двигателя, используя фонарик и проверьте на предмет износа или отслоения резиновые и металлические пластины.

Сколько это стоит?

Стоимость замены подушки двигателя будет зависеть от местоположения и изготовление крепления. Некоторые крепления представляют собой простую вулканизированную резину и металлические пластины, в то время как другие крепления более дорогие, заполненные жидкостью. В целом цена запчасти будут стоить от 12 до 65 долларов США на Amazon или в местных магазинах. хранить. Когда вы забираете свой автомобиль, поручайте работу в местном гараже или у дилера. вы можете рассчитывать заплатить от 150 долларов.00 долларов США и 240 долларов США за запчасти и работу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Внизу этого руководства есть видео о проделанной работе.

Давайте начнем

Вам потребуется Поднимите автомобиль над землей и поддержите его домкратами. Ты также следует носить защитные очки и перчатки.

1. Снимите пластиковые крышки

Чтобы освободить доступ к опорам двигателя, найдите и снимите болты нижней крышки. и пластиковые крышки двигателя.Вставьте болты в контейнер, чтобы они не потерялись во время работы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Определите неисправную опору двигателя

С помощью фонарика определите подушку двигателя, которую необходимо заменить. На изображении ниже мы показываем крутящий момент подвески двигателя, которая имеет высокую частоту отказов из-за чрезмерное движение двигателя под нагрузкой. Вы можете видеть, что правая втулка изношена. позволяя двигателю иметь чрезмерное боковое движение.

3. Снимите опору двигателя

При снятии подушки двигателя может потребоваться домкрат, чтобы поддержать двигатель, сняв вес с опоры.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Иногда необходимо снимать скобу или скобу, чтобы облегчить доступ к креплению.

Снимите гайку распорки на противоположном конце, чтобы снять скобу.

После устранения всех препятствий используйте торцевой ключ на 15 или 16 мм или гаечный ключ, чтобы снять раму и установить болт.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Наконец, удалите основной болт крепления подвески двигателя. Держите руку на креплении, так как она ослабнет.

После снятия всех крепежных болтов возьмитесь за опору и снимите ее с кронштейнов двигателя и рамы.

4. Установите новую опору двигателя

Совместите старое крепление с новым устройством, они должны идеально совпадать. Некоторые крепления были переработаны на заводе и могут иметь небольшой вид. другой внешний вид, который является нормальным.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

5. Установите новую опору двигателя

Возьмитесь за новую подушку двигателя и вставьте ее в опору рамы.

Вручную вставьте раму в крепежный болт, который будет удерживать подушку двигателя на месте.

От руки навинтите болт крепления двигателя. Двигатель, возможно, придется слегка подтолкнуть, чтобы выровнять резьбу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

С помощью храповика или гаечного ключа затяните крепежный болт и гайку до рекомендованной производителем силы затяжки, которая обычно составляет от 45 до 55 футов на фунт крутящего момента.

Установите на место все скобы или скобы, которые были сняты при замене крепления.

6. Установите пластиковую крышку на место

Убедитесь, что все крепежные болты и гайки затянуты, и установите пластиковую крышку на место.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Установите на место болты крышки и затяните. Затем опустите машину с домкратов, и все готово. При трогании с места и движении прислушивайтесь к любому странные шумы, которые могут быть признаком проблемы и должны быть устранены.

Посмотреть видео!

Вот видео работы, выполняемой одним из наших механиков.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по установке двигателя, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе нужно автомобиль совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей.Пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены ежедневно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 08.08.2021

3 признака плохого крепления двигателя

Крепления двигателя (также известные как опоры двигателя) выполняют очень простую, но чрезвычайно важную функцию в вашем автомобиле. Они представляют собой точку соединения между двигателем и шасси. Обычно они представляют собой комбинацию металла и резины.Металл служит для поддержки и безопасности, а резиновый компонент помогает поглощать и минимизировать вибрации.

Как вы понимаете, двигатель вырабатывает большую мощность и крутящий момент с множеством быстро движущихся частей внутри. Это вызывает невероятную вибрацию, что делает роль опор двигателя очень важной. Тем не менее, как и в случае с большинством автомобильных запчастей, крепления двигателя (и особенно резиновые уплотнения) часто со временем ухудшаются из-за регулярного износа.

Если у вас возникла проблема с креплением двигателя, очень важно как можно скорее обратиться к профессиональному механику и отремонтировать его.Неисправная опора двигателя может привести к серьезному повреждению двигателя, а также сильно повлиять на характеристики автомобиля. Ездить со сломанной опорой двигателя очень небезопасно.

Вот несколько общих признаков того, что у вас неисправное или сломанное крепление двигателя:

1. Сильные вибрации

Если вы чувствуете сильную вибрацию в автомобиле во время вождения, велика вероятность, что это двигатель. устанавливать. Во многих случаях резиновое уплотнение просто необходимо заменить. Чрезмерная вибрация также может быть признаком схождения колес, подвески, выхлопной системы или проблем с шинами, поэтому рекомендуется проверить это.

2. Ударный шум

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности опоры двигателя является то, что мы называем «ударным шумом», который вы слышите из моторного отсека. Вы можете услышать значительный лязг, стук или дребезжание, и это означает, что двигатель может быть ослаблен в точке одной или нескольких опор двигателя.

3. Движение двигателя

Очень очевидным признаком поломки опоры двигателя является явное движение и смещение двигателя в моторном отсеке.Если он движется вперед, назад или из стороны в сторону, вы, вероятно, почувствуете это при быстром ускорении, резком повороте или быстрой остановке. Он может сопровождаться ударным шумом, чтобы вы действительно знали, что проблема связана с одной или несколькими опорами двигателя.

Если вы заметили какие-либо из этих симптомов неисправности крепления двигателя или у вас возникли другие проблемы с вашим автомобилем, LightHouse Automotive — это авторемонтная мастерская в Колорадо-Спрингс, где вы сможете провести тщательный осмотр, правильную диагностику и квалифицированный ремонт автомобилей.Мы отремонтируем ваш автомобиль и безопасно вернем вас в дорогу.

Позвоните в LightHouse Automotive сегодня по телефону (719) 465-0302 или запишитесь на прием через Интернет.

Проблема монтажа — диагностика и замена 240 опор двигателя

Сломанные, пропитанные маслом или изношенные опоры мотора — это распространенная проблема, которую мы видим. Удивительно, как часто люди имеют плохое крепление двигателя и даже не замечают этого. Это может быть связано с тем, что плохое животное со временем почти незаметно подкрадывается к вам.Мы видели не один двигатель, выходящий из строя из-за отсутствия опоры двигателя. Если опора со стороны пассажира ослабнет, масляный фильтр можно проткнуть и быстро вылить масло из картера. Крепление со стороны водителя часто выходит из строя на раннем этапе своей эксплуатации, в результате чего крепление со стороны пассажира выполняет двойную функцию — роль, которую оно не может выполнять очень долго. На большинстве автомобилей Volvo опоры со стороны пассажира подвергаются сильному нагреву от выпускного коллектора, загрязнению масла из-за негерметичных прокладок крышки распредвала и повторяющимся пропиткам масла при замене масляного фильтра.

Опоры двигателя Volvo отламываются в случае сильного лобового удара и позволяют двигателю отодвигаться назад под автомобиль в целях безопасности. Их задача — удерживать двигатель на месте и обеспечивать важное гашение вибрации. Если вы никогда не меняли опоры двигателя, осмотрите их в ближайшее время. Обратите внимание на чрезмерную выпуклость, вызванную загрязнением масла, которая размягчает опору до такой степени, что она больше не может контролировать движение двигателя. Также обратите внимание на признаки сломанных опор, когда вулканизированные металлические пластины откололись от резиновой части опоры.

Пока вы работаете, осмотрите опору трансмиссии на наличие тех же неисправностей. Сломанные опоры двигателя увеличивают нагрузку на опору трансмиссии. Когда опоры трансмиссии выходят из строя, они могут затруднить переключение передач, а то и вовсе сделать его невозможным. Они также могут стать мягкими и провисать, пока переключатель не опустится. Это более очевидно с механической коробкой передач, чем с автоматической. В серии 200 есть два типа опор трансмиссии: круглые и квадратные. Круглый стиль можно улучшить, используя опору двигателя B30, которая имеет ту же конфигурацию, но более тяжелая, чем опора OEM-трансмиссии.

Одним из симптомов изношенных или сломанных опор двигателя является то, что двигатель много перемещается, что приводит к раскачиванию переключателя передач вперед и назад на холостом ходу или при переключении передач. В любом случае двигатель будет чрезмерно раскачиваться под дроссельной заслонкой, что ускорит опускание любого вышедшего из строя крепления двигателя. На любом Volvo вы можете увидеть проблемы с опорой двигателя сверху, если уперетесь в твердую часть двигателя и раскачиваете ее из стороны в сторону (двигатель выключен!). Смещение более чем на 1/4 дюйма обычно означает наличие проблемы.Вы также можете увидеть избыточное движение при работающем двигателе, если открыть дроссельную заслонку.

Сломанное крепление лучше всего видно снизу. Обратите внимание, что иногда крепление может выглядеть идеально, но на самом деле оно сломано пополам, поэтому разумно немного поднять двигатель, чтобы убедиться, что крепление все еще цельное. На своих машинах я стараюсь не забывать осматривать их во время замены масла. Срезанные опоры трудно обнаружить на неподвижном двигателе, но опоры, пропитанные мокрым маслом, которые позволили металлической пластине врезаться в резину, легче идентифицировать.Я видел по крайней мере один случай, когда движение двигателя приводило к ослаблению проводов на катушке и приводило к остановке двигателя при переключении на задний ход; Поговорим о головоломке!

Я также слышал мучительные рассказы о высокопроизводительных двигателях, вырывающихся из опор под большой нагрузкой и причиняющих огромные повреждения. Если вы нашли плохое крепление, рекомендуется как можно скорее заменить его. Это относительно простая работа для мастера, но она должна выполняться осторожно, так как вес двигателя должен сниматься с опор.Вы можете использовать подъемник для подъема и поддержки двигателя или использовать домкрат и деревянный брусок под масляным поддоном. В любом случае мы рекомендуем использовать деревянный брусок между масляным поддоном и поперечиной для дополнительной поддержки (не забудьте снять этот блок перед тем, как позволить двигателю!). Для этой работы хорошо подойдет комплект привода на пандусах, в противном случае домкратом автомобиль и надежно закрепите на домкратах. Убедитесь, что вы выбрали для этого твердую, предпочтительно асфальтированную поверхность, поскольку я видел, как домкраты врезаются в довольно твердую почву и позволяют автомобилю опрокинуться.Любое хорошее руководство проведет вас через шаги, необходимые для обновления опор двигателя.

При замене креплений 240, вот несколько советов из моего опыта:

1. В моем руководстве Haynes 240 говорится, что шланг гидроусилителя рулевого управления придется открутить и отложить в сторону, но я не считаю это важным .
2. Обязательно отсоедините аккумулятор, так как слишком легко наткнуться на горячий провод генератора или стартера, что приведет к шокирующим результатам.
3. Как правило, гораздо быстрее оставить кронштейн прикрученным к двигателю и использовать тонкостенный 17-миллиметровый торцевой ключ для снятия гайки, которой крепление крепится к кронштейну.