Замена прокладки головки цилиндра: Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Содержание

Замена прокладки ГБЦ своими руками

В современном мире хорошим и дорогим автомобилем уже никого не удивишь. Человек привыкает к хорошим условиям и считает свое авто необходимым транспортным средством. Современные автомобили представлены огромным разнообразием форм, размеров и дизайнов, однако их всех связывает одно – техническое оснащение. И весь этот сложный механизм может в любой момент «встать» из-за любой незначительной мелочи, например, при износе небольшой полоски из металла — прокладки ГБЦ. Выходит из строя она по разным причинам, например, если головка блока цилиндров перегревается, то со временем выхлопные газы могут перебить прокладку.

Что такое ГБЦ

Схема устройства

На двигатель автомобиля могут воздействовать самые разнообразные внешние агрессивные факторы как механического, так и химического действия. Чтобы этого не допустить, блок цилиндров закрывается специальной крышкой. Она чаще всего изготовлена из чугуна или алюминиевого специального сплава и имеет очень сложную форму. После процесса литья эта пластина подвергается специальному процессу, который искусственно состаривает ее для снятия напряжения с внешней стороны. ГБЦ имеет достаточно сложную техническую конструкцию и состоит из множества мелких деталей:

крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

В различных ситуациях неправильной эксплуатации автомобиля или при несвоевременном техническом обслуживании в блоке цилиндров могут возникать поломки, требующие длительного и дорогостоящего ремонта. При самостоятельном обслуживании своего автомобиля особого внимания заслуживает процесс затяжки креплений, так как при недожатии или перезакручивании можно с легкостью испортить прокладку ГБЦ.

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Прокладка ГБЦ уплотняет место, где соединяются головка и сам блок цилиндров. Кроме этого, она позволяет укрепить каналы охлаждения двигателя, масляные каналы и полости в цилиндрах, отвечающие за газораспределительную функцию.

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.
Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.

Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Специалистами не выявлен определенный гарантийный срок, время, в течение которого гарантированна нормальная работа прокладки ГБЦ. Ее срок службы будет зависеть от ряда факторов, таких как марка автомобиля, способ вождения, регулярность технического обслуживания и так далее. Явными признаками, которые будут свидетельствовать о неисправности в двигателе и необходимости заменить прокладку являются: вытекание масла на месте стыков; попадание жидкой эмульсии, отвечающей за охлаждение двигателя, через неработающую прокладку; светлый цвет выхлопного дыма и так далее.

Специалисты выделяют ряд правил и рекомендаций, которыми необходимо руководствоваться при замене прокладки ГБЦ своими руками. Первоначально следует внимательно читать инструкции, в которых компания-производитель четко указала ремонтные характеристики к типу двигателя вашей марки автомобиля. Также специалисты рекомендуют просмотреть фотоотчет, где показаны и нарисованы все элементы монтажа и разборки головки цилиндра. Во-первых, начинать разбирать головку следует с фломастером, помечая все детали, которые вы разбираете. Это следует делать для того, чтобы было легче собирать блок обратно. Во-вторых, при покупке прокладки следует удостовериться в том, что она подойдет для той степени затяжки болтов и креплений, которые рекомендует компания-производитель. В-третьих, перед демонтажем рекомендуется очистить все детали от возможного масляного налета, так как на загрязненной маслянистой поверхности возникает большая вероятность отскока ключа или сворачивания болтов. В-четвертых, при раскручивании болтов сначала следует снять наружное напряжение. Поэтому раскручивание начинать с половины или одного оборота. После снятия головки можно заменить прокладку и приступать к процедуре обратной сборки.

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

После того как вы поменяли прокладку ГБЦ на ВАЗ и установили на место головку блока цилиндров, обратите внимание на признаки течи. Если двигатель работает нормально, без утечек масла или охлаждающей жидкости, значит, замена прокладки своими руками прошла эффективно.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки ГБЦ своими руками

Что такое ГБЦ

Схема устройства

крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.

Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки ГБЦ своими руками

Что такое ГБЦ

Схема устройства

крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.
Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Замена прокладки ГБЦ своими руками

Что такое ГБЦ

Схема устройства

крышки, которая обеспечивает защитные функции от механического загрязнения, в крышке есть небольшое отверстие, через которое следует наливать масло;
прокладки, с помощью которой крышка крепится к блоку, уплотняя место крепления;
специальных камер, предназначенных для сгорания поступающего топлива;
разнообразных отверстий для свечей и форсунок.

Детали на замену

Предназначение прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ

Замена прокладки ГБЦ обязательна при любых ремонтных работах на двигателе автомобиля, т.е. при снятии прокладки повторной установке она уже не подлежит, т.к. будет нарушена герметичность соединения.

Экономить и выбирать низкокачественную уплотняющую прокладку не рекомендуется.

Все прокладки ГБЦ подразделяются на следующие виды:

Асбестовые чаще используются при ремонте двигателей. Обладают характерными свойствами: они термостойки, имеют большую упругость и эластичны.
Безасбестовые прокладки имеют некоторые особенности в эксплуатации – они подвержены минимальным усадкам и материал может хорошо восстанавливаться.
Металлические уплотнители – самая качественная категория. При установке такой прокладки давление равномерно распределяется по всему блоку.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Убираем прокладку

Собирать детали следует только по специальным пазам и отверстиям. Затяжка всех болтов производится в соответствии с инструкцией от компании-производителя двигателя.

Видео

Ниже вы можете увидеть, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109:

Фото

Перед разборкой

Демонтируем защитный кожух

Снимаем ремень ГРМ

Сливаем антифриз

Откручиваем болты

Поврежденная прокладка

Демонтируем ГБЦ

Очищаем посадочное место

Установка новой прокладки

Монтаж ГБЦ

Кожух установлен на место

Инструкции по замене прокладки головки блока цилиндров двигателя

Привет всем автолюбителям и автовладельцам! Сегодня у нас не самая приятная, но важная тема для обсуждения. Ведь говорить мы будем про такую процедуру как замена прокладки головки блока цилиндров или просто ГБЦ.

Многие из вас наверняка знают, что автомобильный силовой агрегат (ДВС) включает в себя 2 основных элемента конструкции. Это непосредственно сам цилиндровый блок (он же блок цилиндров) и головка блока (она же ГБЦ). К ним фиксируются все остальные детали мотора.

При этом между двумя элементами образуется зона стыковки. Чтобы соединение БЦ и ГБЦ оказалось максимально плотным и герметичным, используется специальная прокладка. Мало кто из автомобилистов положительно воспринимает новость о необходимости замены этой прокладки. Но делать эту работу нужно, вне зависимости от того, сколько стоит процедура замены. В любом случае это лучше, чем смена всей крышки при сильном повреждении двигателя.

Функциональное назначение

Тут важно понимать, что прокладки присутствуют на всех современных ДВС, включая моторы типа ЗМЗ 403 или ЯМЗ 238. Не всегда и не все готовы менять элемент своими руками. Некоторым проще заплатить специалистам. Цена замены не самая огромная, поскольку явление, связанное с износом и повреждением прокладки, довольно распространенное.

Для начала стоит поговорить про функции прокладки. Логично предположить, что она обеспечивает герметичность создаваемого уплотнения между самой головкой и непосредственно блоком цилиндров силовой установки. Не забывайте, что мотор работает в весьма сложных условиях, постоянно находится под воздействием температурных перепадов, агрессивных жидкостей в виде масла и антифриза и пр. Потому удивительного в том, что прокладка периодически изнашивается или выходит из строя, и требуется обязательная замена.

Пробой прокладки не всегда становится очевидным и заметным сразу. Порой на щитке загораются значки приборной панели, сообщающие о перегреве ДВС или недостатке антифриза в системе охлаждения. Также неисправность может проявиться в виде образования внутри этой системы воздушной пробки, которую можно самостоятельно удалить, а она вновь появится, поскольку проблема пробоя прокладки никуда не ушла.

Признаки и причины неисправности

Дать 100% гарантии того, что элемент вышел из строя, можно лишь при условии демонтажа и визуального осмотра. Обычно износ уплотнителя между БЦ и ГБЦ проявляется в виде симптомов, потенциально сообщающих о более серьезных неисправностях.

На практике замену выполняют на многих машинах. Преимущественно на авто, которые прошли солидный срок эксплуатации. Приведу несколько примеров:

ВАЗ 2106;
ВАЗ 2107;
Ниссан Максима;
Опель Зафира;
Шевроле Нива;
ВАЗ 2110;
2114;
ВАЗ 2112;
Дэу Нексия;
Рено Логан;
Ховер М4;
Пежо 406;
Рено 19;
БМВ е39;
УАЗ Хантер и пр.

Причем износ и пробой прокладки одинаково характерен для двигателей на 8 клапанов и на 16 клапанов. Принципиальной разницы в плане поведения прокладок БЦ между ними нет.

При этом стоимость новой детали может существенно отличаться в зависимости от марки, модели автомобиля и конкретного установленного двигателя.

Выделяют несколько причин, из-за которых требуется менять уплотнитель:

в системе охлаждения оказалось масло;
в масляную систему проникла жидкость охлаждения;
антифриз попал внутрь камеры сгорания;
в систему охлаждения поступают выхлопные газы.

Это все то, кто может происходить именно при нарушении герметичности между двумя основными конструктивными элементами двигателя.

Симптоматика при этом бывает следующая:

из системы охлаждения быстро уходит антифриз, но течь отсутствует;
часто перегревается мотор;
в картере повышается уровень масла;
в расширительном бачке видно пузырьки;
белый густой дым из выхлопа;
цилиндры работают с перебоями;
происходит быстрое изменение цвета жидкости охлаждения;
мотор работает рывками;
машина плохо разгоняется;
повышается расход топлива и масла.

Симптоматика проявляется отдельно или комплексно, сочетая несколько признаков одновременно. Это не гарантия того, что можно обойтись малой кровью, просто заменив прокладку. Но вам точно придется демонтировать головку и проводить визуальную диагностику.

Выбор новой прокладки

Нельзя гарантировать, что даже при тщательном и правильном техническом обслуживании вы полностью исключите вероятность пробоя прокладки. Потому каждый автомобилист обязан иметь при себе запасную деталь.

Выбрать изделие не так сложно. Если у вас иномарка, тогда смело отталкивайтесь от вин-кода автомобиля. Проще всего отыскать деталь именно так, если воспользоваться услугами современных онлайн-сервисов. Либо идти альтернативным путем, часто применяемым в отношении отечественных машин. Для подбора потребуется знать только марку, модель автомобиля и установленный силовой агрегат, который также нумеруется и имеет свои соответствующие обозначения.

Перечень производителей огромен. Но лучше доверять проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя фирмам.

Немаловажно обратить внимание на материал изготовления прокладки головки блока.

Выделяют 3 разновидности изделий:

Безасбестовая. Такая прокладка характеризуется довольно низкими показателями усадки и отличной восстанавливаемостью;
Асбестовая. Характеристики напоминают прокладки первого типа. При этом деталь из асбеста более упругая, термостойкая и эластичная. Зачастую входит в состав ремкомплектов;
Металлическая. Самая эффективная, качественная и дорогая. Позволяет равномерно распределить поверхностное давление по всей плоскости блока и головки.

Тут уже решайте сами. Но оптимально выбирать между вторым и третьим вариантом.

Важные нюансы процедуры замены

Не могу сказать, что сам автовладелец с такой задачей не справится. Есть ряд наглядных примеров, когда автомобилист после просмотра видео самостоятельно менял прокладку и делал все не хуже, чем мастера СТО.

Но следует быть готовым к сложностям и длительности операции. Наличие опыта пойдет лишь на пользу, а его отсутствие может негативно сказаться на результатах.

Перед заменой выполняется несколько подготовительных работ. А именно:

обесточивается автомобиль;
сливается весь антифриз;
снимается ремень или цепь ГРМ;
отсоединяются все элементы ДВС, связанные с ГБЦ;
снимается сама крышка.

Сразу скажу, что универсальных инструкций не существует. К каждому мотору даже в рамках одинаковых автомобилей идентичного года выпуска прикладывается специальная инструкция по замене прокладки. Опираться нужно строго от нее, и никак иначе.

Сняв головку блока, демонтируется старая уплотнительная прокладка и проверяется на наличие визуальных дефектов. Если целостность действительно нарушена, это еще не повод для радости и начала замены. Существуют разные причины, из-за которых прокладка деформировалась. Сначала нужно определить, почему это произошло, устранить провоцирующий фактор, и только потом менять деталь.

Важно тщательно осмотреть поверхности ГБЦ и БЦ, которыми они прилегают друг к другу при сборке.

Даже когда прокладка оказывается целой, и причина нарушения герметичности в другом, повторно использовать старый уплотнитель нельзя. Элемент уже потерял свою форму, а потому нужна строго новая запчасть соответствующих размеров и габаритов.

Также в рамках замены прокладки меняются крепежные болты. Они постоянно работают под нагрузкой, затягиваются под воздействием огромного усилия. В итоге за время эксплуатации происходит вытягивание металла и потеря геометрии крепления.

В рамках обратной сборки соблюдается определенная последовательность затяжки. Плюс строго дозируется прикладываемое усилие. В этом деле не обойтись без динамометрического ключа. Он обязательно входит в любой набор инструментов для автомобилиста, и является неотъемлемой частью тех, кто предпочитает ремонтировать и обслуживать авто своими руками.

Приходилось ли вам сталкиваться с пробитой прокладкой? Как вы устраняли эту проблему и удалось ли справиться с заменой своими руками?

Спасибо, что вы с нами! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками + Видео

Многие водители совершенно мало времени уделяют этой небольшой детали. Однако, она элементом, который выполняет много функций, связанных с нормальной работой двигателя. Постараемся разобраться, зачем нужна прокладка ГБЦ, как и когда производится ее замена.

Для чего нужна прокладка ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров применяется для создания герметичного соединения блока цилиндров и ее головки. Проще говоря, она является уплотнителем и изолирует сразу три системы автомобиля. К ним относятся система газораспределения, смазки и охлаждения двигателя.

Поскольку данная деталь работает в достаточно тяжелых условиях, к ней должны предъявляться самые большие требования. Именно поэтому, не рекомендуется установка на двигатель прокладки, которая выполнена и некачественного материала, неприспособленного к высоким температурам и механическим нагрузкам.

Прокладки имеют разную форму, в зависимости от типа двигателя. В остальном их конструкция схожа и изолирует цилиндры двигателя, места соединений различных элементов систем, а также точки, в которых предусмотрено болтовое соединение ГБЦ и блока цилиндров. Тем не менее, материал изготовления может быть совершенно разным.

Виды прокладок ГБЦ:

1. Металлические. Являются самыми эффективными. За счет отличного удельного давления, которое распределяется по всей площади соприкосновения, достигается самое герметичное и качественное соединение.

2. Асбестовые. Такие прокладки обладают хорошей термостойкостью и упругостью. Данные параметры позволяют им обеспечить продолжительный срок службы и высокое качество соединений. Их главным отличием является хорошая восстанавливаемость и минимальная способность к усадке. Наравне с асбестовыми применяются как ремонтный комплект.

Когда необходима замена прокладки ГБЦ

Прокладки из различного материала имеют разный срок службы. Причем этот срок является непредсказуемым и значительно сокращается при перегреве двигателя. Тем не менее, есть ряд признаков, по которым можно определить, что уплотнитель пришел в негодность.

Как проверить прокладку головки блока цилиндров?

Признаки неисправной прокладки ГБЦ

1. Утечка тосола или масла в месте соединения блока цилиндров и головки.

2. Появления из выхлопной трубы дыма белого цвета. Такое явление связано с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости.

3. На щупе охлаждающей жидкости возможно появление пятен белого оттенка. В этом случае, охлаждающая жидкость оказалась в картере с маслом.

4. Следы или масляные пятна можно обнаружить и в расширительном бачке на поверхности тосола. Так как эти вещества имеют разную плотность, рассмотреть такие пятна не составит особого труда.

5. Появление пузырей в расширительном бачке с тосолом. Это косвенный признак, который может свидетельствовать об утечке охлаждающей жидкости снаружи, или попадании в нее выхлопного газа. Особенно это заметно, если попробовать тронуться на автомобиле под нагрузкой.

Все вышеперечисленное по отдельности необязательно указывают на неисправность прокладки ГБЦ. Обычно, об этом свидетельствует наличие, как минимум, двух признаков и становится серьезным поводом, чтобы проверить состояние прокладки.

Видео — Замена прокладки ГБЦ

Замена прокладки выполняется в случаях, когда обнаружены признаки ее неисправности или производится замена или ремонт головки блока цилиндров. Данный элемент является расходным материалом и не поддается никакому ремонту.

Подробная инструкция по замене прокладки должна содержаться в соответствующей литературе для вашей модели двигателя. Тем не менее, процесс разборки, в целом, одинаково производится для любого двигателя.

Порядок замены:

1. Для начала снимите ремень привода ГРМ. Для этого откручивается защитный кожух и ослабляется натяжной ролик. В некоторых старых автомобилях для привода используется металлическая цепь, которую необходимо снять с распределительного вала.

2. Отсоедините все части, которые имеют отношение к головке блока цилиндров. Ими могут быть: система впрыска, карбюратор, воздушный фильтр, коллектор, распределитель зажигания и многое другое. Обязательно слейте масло и охлаждающую жидкость, при необходимости их можно заменить. После этого откручиваются патрубки охлаждающей жидкости. Последовательность снятия крышки головки может меняться, в зависимости от способа приведения в движение газораспределительного механизма.

3. Открутите болты, предназначенные для крепления ГБЦ к блоку цилиндров. После этого, снимите головку и прокладку. Почистите места стыка обоих частей двигателя от остатков старой прокладки. При необходимости можно отшлифовать плоскости соприкосновения.

4. Установите новую прокладку и поставьте головку на место. Все дальнейшие операции производятся в обратной последовательности. После сборки, возможно, понадобится регулировка момента зажигания и газораспределительного механизма.

На этом замена прокладки завершена. Несмотря на простоту процесса, рекомендуется выполнять замену прокладки только в специализированных автосервисах, так как это ответственное дело, от которого зависит дальнейшее состояние двигателя. Тем не менее, замена данной детали своими руками лишь увеличит ваш навык автомеханика и станет ценным опытом в дальнейшем. Всего доброго и удачи на дорогах!

Замена прокладки головки блока цилиндров в СПб, замена прокладки ГБЦ

Головка блока цилиндров – один из основных элементов двигателя грузового автомобиля. Её исправность влияет на газораспределительную систему, а значит и на мощность двигателя. В процессе эксплуатации ГБЦ испытывает серьезные нагрузки, связанные с высокой температурой воспламененной топливной смеси, что в критических ситуациях может привести к повреждению герметичности головки.

Между тем, именно герметичность всех компонентов двигателя обеспечивает хорошие показатели динамики автомобиля. Поэтому при выполнении работ с двигателем большое внимание уделяется замене прокладки ГБЦ. Причем нередко это становится самостоятельной ремонтной операцией т.к. повреждение данной прокладки серьезно влияет на стабильную работу двигателя.

Для чего нужна

Прокладка ГБЦ призвана изолировать эту часть двигателя от проникновения масла и охлаждающей жидкости. Герметичное соединение, создаваемое ею, обеспечивает необходимое давление масла в двигателе, что позволяет мотору работать ровно и при допустимых нагрузках демонстрировать требуемый уровень динамики.

Когда необходимо производить замену

Регламентных сроков замены прокладки ГБЦ не существует, владелец авто сам определяет необходимость проведения данной операции. Чаще всего это связано с возникновением различных неисправностей в работе двигателя, имеющих определенные признаки.

Существует несколько признаков, которые показывают необходимость выполнения замены прокладки головки блока цилиндров:

Потеки масла на головке;
Масляные пятна в антифризе в расширительном бачке;
Пена или следы антифриза на щупе масла в двигателе;
Белый дым выхлопа;
Повышение температуры двигателя в сочетании с заметными перебоями в работе его цилиндров.

Игнорирование данных признаков часто приводит к более серьезным неисправностям, связанным с повреждением двигателя, что влечет за собой большие расходы по его восстановлению, чем своевременная проверка целостности компонентов мотора.

Кроме того, необходимость замены прокладки ГБЦ возникает во всех случаях выполнения ремонта двигателя, связанного со снятием головки т.к. прокладка – расходный элемент однократного применения.

Виды прокладок ГБЦ

В настоящее время мировые автопроизводители грузовой техники используют три вида прокладок в зависимости от используемого материала:

Металлические – изготавливаются из специальных металлических сплавов. Они отличаются повышенной герметичностью, а также долговечностью. Однако, в некоторых типах двигателей отдельных производителей использование данного вида невозможно;
Асбестовые – отличаются повышенной эластичностью, устойчивостью к высоким температурам;
Безасбестовые – изготавливаются из синтетических волокон, каучука, имеют хорошие показатели по эластичности. Дают минимальную усадку и легко восстанавливаются при небольших деформациях, в том числе, связанных с повреждением двигателя при высоких температурах.

Выбор конкретного вида зависит от типа двигателя, а также рекомендаций производителя, условий эксплуатации. Практика показывает, что оптимально – выбирать тот тип, который был установлен производителем. Либо ориентироваться на рекомендации специалиста, выполнявшего ремонт двигателя.

Самостоятельная замена

Выполнить замену прокладки головка блока цилиндров на современном грузовом автомобиле достаточно несложно. Для этого необходимо иметь небольшие знания об устройстве своего автомобиля и навыки разборки его компонентов.

Подготовка к замене

На первом этапе проводится отключение двигателя от системы подачи топлива, охлаждающей жидкости, различных узлов, которые мешают демонтажу ГБЦ. Одновременно с этим проводится очистка болтов от следов смазки, возможно, ржавчины.
Если узел неразборный – замена узла на новый
Снятие головки

Далее осуществляется снятие головки. Для этого проводится раскручивание болтов крепления согласно схеме. Болты раскручиваются начиная с середины и по одному обороту каждый. Такой порядок снятия исключает перекос головки и возможное её повреждение при демонтаже. Когда все болты выкручены, снимается сама головка. Рекомендуется на этом этапе провести осмотр поверхности ГБЦ с целью выявления механических повреждений на её поверхности. В практике нередко возникают ситуации, когда при замене прокладки головки блока цилиндров обнаруживаются трещины или задиры головки. В результате возникает необходимость шлифовки или сварки ГБЦ, что предотвращает более серьезную поломку двигателя.
Замена прокладки

Сама замена не представляет особой сложности – посадочное место освобождается от старой прокладки и производится установка новой. На этом этапе важно, чтобы все центровочные метки и направляющие втулки были учтены, и прокладка правильно уложена в соответствии с ними. Следует исключить перекосы или любые иные неровности, т.к. это потенциальные места нарушении герметичности или возможного повреждения.
Сборка двигателя

Если на предыдущем этапе все выполнено правильно, то производится установка головки блока цилиндров, она должен плотно прилегать к прокладке, не допускается образование пустот и неровностей. На этом этапе необходимо уделить основное внимание процессу затягивания болтов т.к. превышение момента затяжки может привести к излишнему давлению на прокладку и, как следствие, её повреждению.

После сборки всех компонентов системы проводится запуск двигателя и визуальный осмотр его поверхности. Такой осмотр рекомендуется делать на протяжении недели после выполнения работ. Он необходим для своевременного выявления нарушений герметичности системы. Причиной которых могут быть как неправильно проведенные работы по замене, так и некачественные детали.

Риски самостоятельной замены

Кроме того, отсутствие специального инструмента приводит к несоблюдению требований к моменту затяжки, в результате крепежный болт оказывается перетянут или недотянут. В первом случае, на прокладку создается повышенное давление, влекущее деформацию или разрыв. Во втором, головка блока не плотно прилегает к поверхности двигателя и не может обеспечить герметичность соединения, что сказывается на нормальной работе двигателя.

Не стоит забывать и о том, что при замене прокладки головки блока часто возникает необходимость восстановить сам блок, например, выполнить шлифовку. Выполнить это самостоятельно достаточно сложно из-за отсутствия станочного оборудования и специальных навыков. В таких ситуациях приходится искать специализированную мастерскую, что значительно увеличивает продолжительность ремонта, а значит и простой транспорта. Либо ставить головку без корректировки, что влечет очень скорый капитальный ремонт двигателя, а это дополнительные затраты времени и денег.

Почему стоит доверить замену профессионалам

Несмотря на простоту операций по замене прокладки ГБЦ лучше всего доверить этот процесс специалистам мастерской по ремонту грузовых автомобилей. Во-первых, специалисты используют только профессиональный инструмент, что исключает любые отклонения от технологии замены, а значит, риск её повреждения из-за неправильной установки исключен.

Во-вторых, в процессе разборки двигателя мастер производит осмотр всех его компонентов, что позволяет своевременно обнаружить неисправность, которую не всегда может заметить даже опытный водитель. При этом обнаруженные дефекты устраняются на месте т.к. в профильной мастерской есть все необходимое оборудование для шлифовки или расточки блоков.

В-третьих, не стоит забывать про гарантии. Это касается как гарантии производителя, если автомобиль новый. Здесь самостоятельный ремонт не допустим, а выполнять все ремонтные операции могут только специалисты сертифицированных СТО. Так и гарантии на работы, надежная СТО всегда даст гарантию на выполненные работы, а при использовании своих комплектующих, и на них тоже, что позволяет избежать множества проблем, если вдруг возникнет поломка.

Последствия несвоевременной замены прокладки ГБЦ

Как показала практика, довольно большое число автомобилистов полагают, что неисправная прокладка ГБЦ – поломка незначительная, на которую можно даже закрыть глаза. Это ошибочное мнение, ведь неисправность может привести к критическим повреждениям двигателя. Проблемы обычно возникают с системой охлаждения и смазки двигателя. Вы можете проехать только до гаража или автосервиса, чтобы отремонтировать двигатель. Но и в этом случае вы будете действовать только на свой страх и риск. Если прокладка серьезно повреждена, то в цилиндр начнет поступать большое количество охлаждающей жидкости. В результате наступит гидравлический удар. Поршень столкнется со слоем жидкости, который не сжимается. Чаще всего происходят фатальные последствия – мотор нуждается в капитальном ремонте.

Последствия гидравлического удара:

разрушение поршня;
загиб шатуна;
появление дефектов ГБЦ, коленчатого вала, картера.

Но даже это не самый неблагоприятный сценарий. Шатун может пробить стенку блока цилиндров силового агрегата, и тогда капитальный ремонт не потребуется. Мотор придется утилизировать. Если закрыть глаза на проблему, и продолжить эксплуатировать автомобиль, вскоре начнется перегрев двигателя. Повышение температуры объясняется тем, что моторное масло с поврежденным уплотнителем ГБЦ проникает в каналы циркуляции антифриза, рассчитанные на более жидкий технический материал. Все это приведет к закупорке каналов, и, как результат, перегреву двигателя. Даже небольшое повышение температуры ДВС выше нормы часто становится причиной серьезной поломки

Почему важно обратиться за помощью профессионалов своевременно

Необходимо сразу же предпринять действия, если вы обнаружили пузырьки отработавших газов в расширительном бачке. Под капотом грузового автомобиля еще можно обнаружить выхлопные газы, при этом будет слышен посторонний шум при работе ДВС, – это еще один тревожный сигнал. Цена на ремонт двигателя и замену пробитой прокладки ГБЦ несоизмеримо мала в сравнении со стоимостью капитального ремонта. В большей мере на окончательную стоимость услуги влияют следующие факторы: сложность снятия и установки мотора, сопутствующие работы.

Кроме смены одного уплотнителя еще могут потребоваться и такие работы:

после снятия головки блока цилиндров стало очевидным, что крепежные болты «повело», в таком случае их нужно будет заменить;
если изменилась геометрия ГБЦ, и болты нельзя просто выкрутить, придется срывать, а для этого потребуется специальное оснащение;
иногда необходима шлифовка головки блока цилиндров, если была нарушена плоскость.

Снимать и разбирать двигатель следует только в мастерской. Это довольно трудоемкое мероприятие, требующее не только специального оснащения, но еще и профессиональных навыков от исполнителя. Если неправильно разобрать и собрать ГБЦ, то в будущем обязательно возникнут другие проблемы. Причем выкручивать и закручивать болты следует в правильном порядке и с нужным усилием на ключе.

Преимущества ремонта в СТО «Моторный участок №1»

Нередко автомобилисты решаются на самостоятельную замену непригодного уплотнителя, но получают результат, не соответствующий ожиданиям. Причины этого лежат на поверхности: неправильно выбранная прокладка, несоблюдение технологии демонтажа и монтажа головки блока цилиндров. Чаще всего при самостоятельной замене не соблюдают усилие на динамометрическом ключе.

В результате крепежные болты перетянуты или недотянуты. И в первом, и во втором случае возникнут проблемы с дальнейшей эксплуатацией грузового авто. Именно поэтому рекомендуется обращаться за помощью профессионалов в СТО. Наш технический центр специализируется на ремонте двигателей грузовых автомобилей от европейских производителей. Обслуживание такие марки, как Volvo, MAN, DAF, Renault, IVECO, SCANIA, Mercedes-Benz в городе Санкт-Петербург.

В сотрудничестве с нами каждый клиент гарантированно получит следующие преимущества:

Бесплатная диагностика. Наши специалисты установят причину, по которой произошло повреждение прокладки ГБЦ. Это крайне важно, поскольку в дальнейшем, если не устранить саму причину, поломка повторится.
Профессиональный ремонт. Ремонтируя двигатель у нас, Вы обезопасите себя от неприятных последствий, связанных с несоблюдением технологии ремонта. Риск повреждения ГБЦ по причине неправильной установки и замены прокладки полностью исключен.
Не меняем стоимость услуги. После диагностики мотора специалисты согласовывают итоговую стоимость ремонта ДВС, а это значит, что Вы не столкнетесь с той ситуацией, когда перед началом услуги Вам называют одну цену, а после завершения работы уже другую.
Оригинальные детали и расходники. Мы готовы предложить оригинальные прокладки ГБЦ и прочие материалы по доступной цене.

Работаем исключительно на результат. Наша задача – сделать все, чтобы полностью устранить и причину поломки, и следствие. Работы выполняются в строго оговоренный с клиентом срок, а после успешного восстановления двигателя клиенту вручают т честную документально подтвержденную гарантию.

Стоимость услуг

Стоимость работ по замене прокладки головки блока цилиндров зависит от множества факторов. В большей степени на цену влияет сложность выполнения работ по демонтажу ГБЦ и его обратной установки, а также сопутствующих операций, связанных с возможным устранением иных обнаруженных неисправностей. В большинстве современных грузовых автомобилей схема размещения двигателя и его компонентов примерно схожи, поэтому стоимость работ не сильно зависит от марки автомобиля.

Отметим, что при капитальном ремонте двигателя – замена ГБЦ включена в общую стоимость т.к. при таком виде работ – это обязательная операция. В любом случае стоимость работ по замене прокладки ГБЦ всегда в разы ниже возможных расходов на ремонт двигателя, который потребуется из-за поврежденной прокладки блока.

Стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров

// Действительно ли оно того стоит?

Большинство автовладельцев знакомы с плановым техническим обслуживанием, которое необходимо выполнять для их автомобиля, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Эти пункты включают замену масла, ротацию шин, замену воздушного фильтра и другие. Однако по мере старения автомобиля некоторые детали начинают выходить из строя, даже если за ним безупречно ухаживали на протяжении всего срока службы.

Если вы владеете автомобилем достаточно долго, вы можете ожидать, что поликлиновой ремень выйдет из строя и потребует замены.Ремни ГРМ со временем потребуют замены. Еще одна из тех частей, которая в конечном итоге выйдет из строя, — это прокладка головки блока цилиндров. К сожалению, пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к большим проблемам, а ремонт может быть довольно дорогим. Если вы столкнулись с пробитой прокладкой ГБЦ или думаете, что на вашем автомобиле есть знаки, указывающие на нее, продолжайте читать! Мы рассмотрим, что вызывает эту проблему, сколько вы можете ожидать заплатить за ремонт, и каковы ваши лучшие варианты для продвижения вперед.

Получите мгновенное предложение

Что вызывает разрыв прокладки головки блока цилиндров?

Прежде чем углубляться в причины проблемы, полезно понять состав и функции прокладки головки блока цилиндров.Давайте сначала посмотрим, что делает прокладка ГБЦ и из чего она обычно сделана, а затем мы рассмотрим причины выхода из строя.

Прокладка головки блока цилиндров на вашем автомобиле находится между блоком цилиндров и головкой цилиндров и обеспечивает идеальное уплотнение между этими двумя частями. Моторное масло и охлаждающая жидкость текут между блоком и головками, и без этой прокладки эти две жидкости смешивались бы и вытекали. Это было бы нехорошо!

Если у вас есть утечка прокладки головки блока цилиндров или, что еще хуже, полный отказ, то антифриз и масло могут попасть в цилиндры вашего двигателя.Они также могут начать просачиваться наружу вашего двигателя. Когда антифриз не может должным образом циркулировать в вашем двигателе без утечек, это может быстро привести к проблемам с перегревом. Очевидно, что это может создать еще больше проблем!

Итак, теперь, когда стало ясно, насколько важна работа прокладки ГБЦ, давайте посмотрим, из каких материалов эти прокладки сделаны. Они должны быть изготовлены из материала, который может выдерживать экстремальные температуры, а также большое давление. Наиболее распространенными типами материалов для прокладки головки блока цилиндров являются композит, медь и многослойная сталь.

Композитный

Как правило, композитные прокладки ГБЦ используются на старых автомобилях. Материал, из которого были сделаны эти прокладки, иногда содержал асбест или графит. Эти типы прокладок не так долговечны, как более новые прокладки из стали или меди, поэтому они обычно выходят из строя гораздо быстрее. Если у вас есть автомобиль с композитной прокладкой ГБЦ, вы, вероятно, рано или поздно будете искать замену прокладки ГБЦ.

Медь

Медные прокладки головки блока цилиндров марки

стали довольно популярными из-за мягкости металла.Затяжка головки блока цилиндров на блоке цилиндров позволила сжать медную прокладку и идеально соединить две части. Он также мог выдерживать высокие температуры, создаваемые внутри двигателя. Хотя в некоторых высокопроизводительных двигателях по-прежнему используются медные прокладки головки блока цилиндров, сегодня наиболее популярным выбором является многослойная сталь.

Многослойная сталь

Это самый популярный выбор в современных автомобилях. Эти прокладки содержат от двух до пяти слоев стали с эластичным компаундом, скрепляющим их все вместе.Эта комбинация делает прокладку чрезвычайно прочной и способной выдерживать тепло и сжатие, необходимые для длительного срока службы. Если вы водите автомобиль, выпущенный в течение последних двух десятилетий, у вас, вероятно, многослойная стальная прокладка ГБЦ.

Итак, теперь, когда вы полностью понимаете, что такое прокладка головки блока цилиндров, для чего она предназначена и из чего она сделана, давайте рассмотрим наиболее распространенные причины выхода из строя прокладки головки блока цилиндров. Вот три наиболее частые причины сбоя:

Тепло
Давление
Возраст / износ

Наиболее распространенной причиной проблем с прокладкой головки блока цилиндров является простой износ.Обычно вы не столкнетесь с прогоревшей прокладкой на новом автомобиле, если только вы не пытаетесь вытолкнуть двигатель за его пределы. Большинство прокладок выходят из строя, потому что они стали старыми и ломкими. Постоянные перепады температуры и давления просто вызывают трещины и протечки с течением времени. Эти детали просто не вечны, и возраст является самым большим фактором в большинстве отказов.

Еще один фактор, который может привести к сбою, — избыточное тепло. Если у вас есть проблемы с системой охлаждения и перегревом двигателя, это может привести к проблемам с прокладкой головки блока цилиндров.Эти прокладки предназначены для работы в нормальных условиях, и избыточное тепло может привести к тому, что они начнут плавиться или станут очень хрупкими. Если ваш автомобиль греется сильнее, чем должен, обязательно устраните эту проблему, прежде чем она приведет к еще большему ущербу!

Наконец, избыточное давление в двигателе может легко привести к пробою прокладки головки блока цилиндров. Обычно это происходит, когда владелец пытается увеличить производительность своего двигателя за счет повышения степени сжатия. Они могут даже добавить послепродажный нагнетатель или турбокомпрессор.Если вы сделаете это и попытаетесь вытолкнуть двигатель за его пределы, вы будете искать ремонт автомобиля в кратчайшие сроки! Ваша прокладка головки предназначена только для того, чтобы выдерживать нормальное давление, поэтому, если вы попытаетесь добавить какую-либо из этих частей, убедитесь, что вы также обновили прокладку головки блока цилиндров до такой, которая может выдерживать повышенное сжатие!

Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров?

Хотя ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов, средняя стоимость замены прокладки головки блока цилиндров в большинстве ремонтных мастерских составляет 1000–2000 долларов.На некоторых автомобилях стоимость может достигать 3000 долларов из-за сложности работы.

Это может быть довольно дорогой ремонт, хотя высокая цена не из-за стоимости самой прокладки ГБЦ. Деталь обычно не очень дорогая. Средняя цена прокладки головки составляет всего около 100 долларов, но ремонт занимает много часов. Для успешного завершения ремонта двигатель необходимо полностью разобрать и собрать обратно. В лучшем случае придется снимать головку двигателя и счищать с блока старую прокладку.В некоторых случаях двигатель необходимо даже снять с автомобиля.

Этот вид ремонта требует большого опыта и времени. При повторной сборке компонентов двигателя механику нужно время, чтобы убедиться, что все сделано идеально. Одна незначительная ошибка может привести к катастрофическим проблемам при попытке запустить двигатель. С механиками, взимающими от 50 до 150 долларов в час, такая работа может действительно складываться, поскольку она может занять 20 часов работы или больше. Теперь вы понимаете, почему стоимость ремонта пробитой прокладки ГБЦ такая высокая!

Стоимость этого ремонта соответствует другим крупным автомобильным ремонтам, таким как треснутый блок двигателя или замена каталитического нейтрализатора.В большинстве случаев у людей нет столько денег на неожиданный ремонт автомобиля. Если это так, вам может быть лучше получить мгновенное предложение наличными, чтобы продать вашу машину тому, кто купит ее, не выполняя никакого ремонта. Это может помочь вам получить немного денег в кармане, чтобы вы могли купить новую машину, у которой не будет таких же проблем.

Получите мгновенное предложение

Стоит ли ремонтировать пробитую прокладку головки блока цилиндров?

Теперь, когда вы знаете, во сколько вам обойдется устранение проблемы, возникает следующий вопрос: стоит ли тратить столько денег на свой автомобиль?Если ваш автомобиль все еще довольно новый и у него нет других проблем, возможно, имеет смысл потратить деньги на ремонт. В этом случае вы, возможно, сможете сделать ремонт и получить еще несколько лет использования вашего автомобиля. Поэтому, вероятно, стоит исправить это.

Однако во многих ситуациях вкладывать столько денег в машину просто нецелесообразно с финансовой точки зрения. Вот некоторые примеры таких ситуаций:

Ваша машина очень старая
У вашего автомобиля есть и другие известные проблемы, требующие постоянного ремонта
В вашем районе нет компетентных местных механиков
Вы все равно уже думали о покупке новой машины
Вы не можете обходиться без машины неделями, пока ее не починят

Если у вас старенький автомобиль, то, наверное, нет смысла вкладывать в него столько денег за ремонт прокладки ГБЦ, когда все равно скоро что-то сломается.Скорее всего, вскоре вы столкнетесь с отказами других деталей, таких как термостат или водяной насос, и деньги от стоимости замены прокладки головки блока цилиндров лучше потратить на новый автомобиль.

В таком случае, почему бы не получить немного денег за свою старую машину вместо того, чтобы вкладывать в нее кучу денег. Вы можете попытаться продать автомобиль самостоятельно, хотя найти покупателя на автомобиль, которому требуется новая прокладка ГБЦ, может быть сложно. Другой вариант — продать рабочие детали с автомобиля людям, которые в них нуждаются.Опять же, может быть сложно найти покупателей для всех этих частей, плюс вам придется проделать немало работы, чтобы удалить их.

Лучшим вариантом является использование покупателя, который купит ваш автомобиль в его нынешнем состоянии без каких-либо усилий с вашей стороны. Вам не нужно беспокоиться о ремонте, потому что Auto Wranglers купит ваш автомобиль независимо от его состояния. Получите мгновенное предложение наличными сегодня, чтобы узнать, сколько стоит ваш автомобиль, даже с пробитой прокладкой ГБЦ!

Как починить лопнувшую прокладку головки блока цилиндров без ее замены

Многие часто спрашивают, можно ли починить прогоревшую или прохудившуюся прокладку ГБЦ без полной ее замены.Ответ — да! Однако это применимо только в определенных ситуациях, когда ущерб невелик. Вот почему вы должны немедленно прекратить вождение автомобиля, если вы испытываете какие-либо симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров.

Эти симптомы могут включать утечки охлаждающей жидкости, белый дым из выхлопной трубы, загрязненные свечи зажигания, пропуски зажигания, потерю компрессии или производительности двигателя, а также контрольную лампочку двигателя. Поскольку протекающая прокладка головки блока цилиндров больше не герметизирует камеры сгорания вашего двигателя должным образом, потеря компрессии почти всегда является красноречивым признаком утечки прокладки головки блока цилиндров.

Белый дым может сигнализировать о проблеме с прокладкой головки блока цилиндров, особенно если он имеет сладковатый запах. Антифриз может попасть в камеру сгорания и сгореть, что приведет к появлению белого дыма и сладковатого запаха из выхлопной трубы. Пропуски воспламенения и загрязнение свечей зажигания могут быть результатом попадания масла в камеру и невозможности воспламенения искры должным образом.

Перегрев может быть еще одним распространенным признаком проблемы с прокладкой головки блока цилиндров. Поскольку охлаждающая жидкость не проходит через двигатель должным образом, тепло не может отводиться так эффективно, как должно.Это приводит к накоплению тепла в головках и блоках и вызывает повышение температуры выше, чем должно. Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, возможно, пришло время подумать об исправлении, пока еще есть время!

Если вы собираетесь починить прокладку головки блока цилиндров, не заменяя ее, вы должны сделать это до того, как будут нанесены дальнейшие повреждения или прокладка полностью лопнет! Если вы заметите это раньше, есть коммерческие герметики, которые могут исправить поврежденные прокладки головки блока цилиндров без необходимости полностью разбирать двигатель!

Использовать эти типы герметиков довольно просто.Как правило, вы просто добавляете герметик в радиатор или в расширительный бачок охлаждающей жидкости. Затем вы заводите двигатель и позволяете вашему автомобилю нагреться до нормальной рабочей температуры. Это позволит герметику циркулировать по каналам в двигателе и герметизировать любые возможные утечки, даже на прокладке головки блока цилиндров.

При своевременном обнаружении это может стать отличным вариантом замены прокладки ГБЦ. Кроме того, это гораздо менее дорогой вариант, поэтому он действительно экономит нагрузку на ваш кошелек!

Заключение

Плохая прокладка головки блока цилиндров — это не шутки, и двигатель вашего автомобиля с этой проблемой долго не протянет.Ремонт или замена прокладки головки блока цилиндров — это дорогостоящий ремонт, поэтому в некоторых случаях может не иметь смысла вкладывать столько денег в свой автомобиль. У многих людей нет таких денег, которые просто сидят без дела на расходы, такие как стоимость прокладки взорванной головки блока цилиндров.

В таких случаях лучше продать свой автомобиль и на эти деньги купить новый. Auto Wranglers сделает вам мгновенное предложение купить ваш автомобиль, приехать забрать машину бесплатно и положить немного денег в карман.Если вы не хотите тратить несколько тысяч долларов на этот ремонт, то свяжитесь с Auto Wranglers сегодня, чтобы узнать, сколько стоит ваш автомобиль!

Получите мгновенное предложение Ремонт прокладки ГБЦ

: как исправить?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Три слова, которые никто не хочет слышать: пробитая прокладка ГБЦ. В автомобильном лексиконе эта простая фраза настолько плоха, насколько это возможно для среднего потребителя, потому что она обычно переводится как капитальный ремонт, который обойдется владельцу в тысячи долларов.

Обычно здесь мы говорим вам перевести дух, взять инструменты, отправиться в гараж, и мы проведем вас через ремонт, но работа с прокладкой головки блока цилиндров — это совсем другое дело. К сожалению, это не проблема, которую вы или мы можем легко решить с помощью 1-часового сеанса в гараже.

Вместо этого Драйв предоставит вам информацию, чтобы вы могли оценить, как вы хотите действовать. То, что подходит вам, не подойдет другому человеку с другим автомобилем. Впитайте его, а затем решите, что делать с пробитой прокладкой головки блока цилиндров. Мы просто собираемся извиниться сейчас, чтобы покончить с этим.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров представляет собой кусок армированного материала, который находится между блоком двигателя и головкой двигателя. Когда головка навинчивается на блок, прокладка создает уплотнение, поддерживающее необходимое давление внутри двигателя.

Что делает прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров уплотняет соединение между головкой двигателя, в которой находится распределительный вал, и блоком цилиндров, в котором находятся цилиндры и поршни. Современные прокладки разработаны таким образом, чтобы приспосабливаться к незначительным дефектам поверхности и справляться с вертикальными и горизонтальными перемещениями между блоком и головкой.

Depositphotos

Различные типы прокладок.

Нужен ли клей для прокладки ГБЦ?
Раньше для установки некоторых прокладок головки блока цилиндров требовался клей или герметик, но теперь это не так.Современные прокладки ГБЦ имеют идеальную толщину и встроенную технологию создания уплотнения при сухой установке.
Для чего нужны отверстия в прокладке головки?
В прокладке головки блока цилиндров вырезаются отверстия различных размеров. Большие отверстия предназначены для цилиндров, некоторые средние отверстия предназначены для болтов, а несколько маленьких отверстий предназначены для охлаждающей жидкости.
Как долго служат прокладки головки блока цилиндров?
Если вы не владелец Subaru, ожидается, что прокладки головки блока цилиндров прослужат довольно долго.Прокладки головки блока цилиндров должны служить не менее 10 лет, но в зависимости от автомобиля и условий они могут прослужить 15 с лишним лет.
Симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров
Некоторые признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров малозаметны, в то время как другие в буквальном смысле сигнализируют о дыме. Эти сообщения могут указывать на серьезную проблему с двигателем.
Утечка масла или охлаждающей жидкости
Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости или масла на головку двигателя и блок цилиндров или вокруг них, это может свидетельствовать о том, что прокладка головки блока цилиндров больше не герметична.
Перегрев
Если прокладка головки блока цилиндров хотя бы слегка лопнет, двигатель может не остыть до приемлемого для вождения уровня. Перегрев может повредить несколько компонентов вашего двигателя, поэтому немедленно выключите автомобиль, пока не определите источник проблемы. Одна вещь, которую вы никогда не должны делать, когда ваш автомобиль перегревается: снимите крышку радиатора и проверьте охлаждающую жидкость. Вот так и получишь билет в один конец в скорой помощи за ошпаренное лицо.
Пропуски зажигания в двигателе
Чтобы двигатель работал правильно, искра, воздух и топливо должны последовательно работать вместе с точностью японского художника по песку.Это должно быть точное количество воздуха, смешанного с точным количеством топлива, которое воспламеняется при определенном искровом напряжении в определенное время. Если какой-либо из этих факторов не соответствует теоретической песчинке, вы можете получить преждевременное зажигание, детонацию или пропуски зажигания. Пробитая прокладка головки блока цилиндров может повлиять на несколько из этих факторов.
Водяной пар или белый дым из выхлопной трубы
Если прокладка головки блока цилиндров повреждена, охлаждающая жидкость может попасть в двигатель. В этом случае вы можете увидеть белый дым или водяной пар, выходящий из выхлопной трубы.
Молочное масло
Если вы заметили желтовато-коричневый или молочный цвет масла, возможно, у вас пробита прокладка — нижняя сторона крышки масляного бачка вашего автомобиля, скорее всего, будет забрызгана молочным маслом. Это происходит, когда охлаждающая жидкость вступает в контакт с маслом и загрязняет его.
Пузырьки внутри радиатора
Если вы заметили пузыри внутри радиатора или бачка охлаждающей жидкости, это указывает на то, что в вашей системе есть воздух, что может быть вызвано протечкой или продувкой прокладки головки блока цилиндров.
Загрязненные или мокрые свечи зажигания
Если прокладка повреждена, охлаждающая жидкость, масло или газ могут попасть в цилиндры. Это может привести к загрязнению или затоплению свечей зажигания.
Тони Маркович
Снятие двигателя с Opel GT.
Причины разрыва прокладки головки блока цилиндров
Существует несколько последовательностей, которые могут привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.Ваша проблема, скорее всего, является результатом одной из этих проблем.
Перегрев
Тепло создает давление, и когда двигатель перегревается, возникает дополнительная нагрузка не только на головку, но и на прокладку головки. Если температура слишком велика, это может привести к выходу из строя прокладки. Причин перегрева автомобиля множество, но чаще всего это результат неисправности, отказа или засорения радиатора и/или системы охлаждения
Деформация или трещина в блоке или головке
Подобно тому, как тепло может повредить прокладку, высокая температура также может повредить блок цилиндров или головку цилиндров.Наиболее часто встречающиеся в двигателях с алюминиевыми деталями, которые изнашиваются легче, чем стальные, деформированные головки нарушают плоскую поверхность, необходимую для создания уплотнения. Без ровной поверхности прокладка может выйти из строя.
Возраст
Прокладка ГБЦ постоянно сталкивается с колебаниями температуры, движением головки и блока и интенсивным давлением. Через годы носки прокладка сломается, потеряет целостность и, естественно, выйдет из строя.
Неправильная установка
Если кто-то ранее возился с прокладкой головки блока цилиндров и устанавливал ее неправильно, возможно, у нее с самого начала была слабость, которая в конечном итоге вышла из строя.
Как проверить пробитую прокладку головки блока цилиндров
Не все утечки через прокладку головки сразу же приводят к катастрофическим последствиям. Время от времени возникает крошечная утечка, и вы будете медленно терять охлаждающую жидкость. Если вы подозреваете, что у вас может быть утечка через прокладку головки блока цилиндров, есть несколько способов подтвердить свои подозрения.
Проверка на наличие пузырей в радиаторе
Это скорее проверка, чем проверка, но тем не менее она полезна. Одним из основных признаков негерметичности прокладки головки блока цилиндров является появление пузырьков в радиаторе из-за выхлопных газов, выходящих из системы охлаждения.После того, как машина постоит, откройте капот, снимите крышку радиатора и заведите ее. Если вы заметите пузыри, это признак значительной утечки.
Тестер герметичности прокладки головки блока цилиндров
Вы можете приобрести тестер герметичности прокладки головки блока цилиндров, также известный как тестер герметичности при сжатии. Купите один в Интернете или в местном магазине автозапчастей.
Тест на сжатие охлаждающей жидкости
Используйте комплект для проверки давления охлаждающей жидкости, чтобы проверить давление в вашей системе охлаждения. Если давление ниже нормального рабочего состояния, охлаждающая жидкость может иметь утечку из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров.
Сколько стоит ремонт пробитой прокладки головки блока цилиндров?
Для ответа на этот вопрос нет единого номера. Даже если с вашим двигателем все в порядке, а прокладка просто изношена, замена прокладки настолько трудоемка, что профессиональная работа, вероятно, будет стоить от 1000 до 3000 долларов. Учтите дополнительные проблемы с двигателем, из-за которых лопнула прокладка головки блока цилиндров и которые могут быстро вырасти до 5000 долларов или больше.
Depositphotos
Прокладки головки блока цилиндров могут изнашиваться по разным причинам.
Способы устранения пробитой прокладки головки блока цилиндров
Существует всего несколько способов обращения с прогоревшей прокладкой головки блока цилиндров, и, к сожалению, ни один из них не является особенно хорошим.
Вы должны рассмотреть следующие вопросы: Ремонт стоит больше, чем автомобиль? Ремонт дороже замены двигателя? Замена двигателя дороже машины? Если вы ответили утвердительно на все эти вопросы, возможно, лучше смириться со смертью вашего автомобиля и двигаться дальше.Если вы хотите продолжить ремонт, приготовьте кредитную карту и достаньте успокаивающую лавандовую соль для ванн.
Плата за ремонт
Сдача автомобиля с пробитой прокладкой ГБЦ в магазин, по сути, является передачей гаражу бланкового чека. Во-первых, трудозатраты начинаются, когда механик проводит тесты, подтверждающие, что прокладка головки блока цилиндров лопнула. После подтверждения потребуется рабочая сила, чтобы снять половину двигателя, чтобы получить доступ к прокладке головки блока цилиндров. После того, как он открыт, возникает ряд дополнительных проблем, которые могут потребовать больше времени, больше труда и больше денег.Также существует вероятность того, что вы заплатите механику за то, чтобы он разобрал двигатель, и обнаружите трещину, которая может свести на нет весь проект.
Плата за новый двигатель
Если вы не заинтересованы в сохранении оригинального вида вашего автомобиля с оригинальным двигателем, вы можете заменить двигатель. Можно найти кандидата на замену двигателя дешевле, чем стоимость строгой замены прокладки головки блока цилиндров. Однако затем вам нужно будет установить двигатель самостоятельно или заплатить профессионалу за его замену.
Попытайтесь отремонтировать самостоятельно
Даже если вы уже разбирали и восстанавливали двигатель, все равно есть несколько этапов этого процесса, которые могут потребовать профессиональных ремонтных услуг, таких как доставка двигателя в механическую мастерскую. Это работа на уровне эксперта, поэтому пытайтесь делать это только в том случае, если у вас есть все необходимые инструменты и большой опыт.
Если вы решите пойти на это, используйте руководство по обслуживанию для получения точных инструкций о том, как снимать детали, пока вы не доберетесь до прокладки головки блока цилиндров.При замене прокладки убедитесь, что поверхности чистые, гладкие и ровные. И не забудьте также заменить прокладку. Осмотрите все, на что может повлиять лопнувшая прокладка, включая систему охлаждения, цилиндры и миллион других вещей. Также не помешает протестировать, проверить и заменить старые детали, когда двигатель разобран.
Get a New Ride
Если у вас есть старая машина с большим пробегом, которая не имеет сентиментальной ценности и не стоит многого, возможно, пришло время расстаться с ней.Мы знаем, что это тяжело, а это значит, что пришло время заблудиться в Craigslist на три недели подряд.
Работают ли герметики для прокладок ГБЦ?
Когда вы ищете «как отремонтировать лопнувшую прокладку головки блока цилиндров», всплывает куча герметиков для прокладок головки блока цилиндров, требующих решения без хлопот и без работы. Давайте проясним: герметики для прокладок ГБЦ ничего не исправят. Они временно устраняют утечку и в конечном итоге снова выходят из строя.
Используя герметик и думая, что проблема решена, вы могли игнорировать реальную проблему, которая могла вызвать утечку прокладки.Игнорирование проблем может быстро создать новые проблемы или взорвать ваш двигатель.
Мы понимаем, что не у всех есть деньги на ремонт или замену двигателя, но ваша безопасность превыше всего.
Получите помощь по ремонту прокладки головки блока цилиндров у механика на JustAnswer
Привод распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и им легко следовать, ржавый болт, компонент двигателя находится не в правильном положении или повсюду течет масло может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.
Если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Сколько стоит пробитая прокладка ГБЦ? ❤️ Ответ может вас удивить!
Сколько стоит ремонт прогоревшей прокладки ГБЦ? Сами детали не дорогие, дорого стоит количество требуемой рабочей силы. Ремонт прокладки головки блока цилиндров может занять от шести часов до нескольких дней. Средняя сумма из собственного кармана обычно составляет от 1000 до 2000 долларов , а это означает, что лучше выбросить машину, чем чинить ее.
Авторемонт ДОРОГО

Дело в том, что даже упоминание фразы «замена прокладки ГБЦ» вызывает у любого человека тошноту. К счастью, в этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать об этой дорогостоящей проблеме. В том числе, что это такое, что вызывает его и как его проверить. А также стоит ли ремонтировать, и сколько стоит починить прогоревшую прокладку ГБЦ.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?
Концепция прокладки головки блока цилиндров проста.Для герметизации соединения между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Это уплотнение гарантирует, что масло и охлаждающая жидкость могут перемещаться между ними, смазывая двигатель и удерживая его в пределах безопасного диапазона температур . Он также герметизирует камеру сгорания, предотвращая утечку давления, создаваемого свечами зажигания. Без достаточного запаса смазки и без достаточного количества охлаждающей жидкости. Двигатель может либо заклинить, либо перегреться, что может привести к катастрофическим проблемам. Кроме того, если давления недостаточно для перемещения поршней, двигателю не хватит мощности для продолжения работы.

Как видите, прокладка ГБЦ играет важную роль в работе вашего двигателя. Когда он больше не может выполнять свою работу, он официально считается «выдутым», что означает, что вам понадобится новая прокладка головки блока цилиндров. Основная причина, по которой пробитая прокладка ГБЦ стоит так дорого, связана с ее труднодоступным расположением. Замена не только занимает много времени, но и является сложной задачей. Это не похоже на замену свечи зажигания или масляного фильтра, до которых легко добраться. Чтобы добраться до прокладки головки блока цилиндров, вы должны снять с двигателя почти все основные детали.

Самое главное при замене прокладки головки блока цилиндров — это делать при первых признаках неисправности. Игнорирование этого может привести к серьезным проблемам, таким как треснутый блок двигателя или деформированная головка. Это часто происходит из-за того, что двигатель перегревается из-за недостатка охлаждающей жидкости, обычно из-за утечки.

Из чего сделаны прокладки ГБЦ? Есть несколько вариантов, которые следует рассмотреть, однако, независимо от материала
, сама прокладка редко будет стоить дороже 350 долларов США .

Давайте посмотрим:

Графитовые прокладки
не только отлично рассеивают тепло, но и защищают от выгорания. Но они также более доступны по цене, что снижает общую стоимость замены прокладки. Их способность выдерживать высокие температуры помогает гарантировать, что они не станут хрупкими или ползучими. Графит также лучше уплотняет шероховатые поверхности по сравнению с другими вариантами благодаря своей сжимаемости. Это идеально, если у вас есть компоненты из разных материалов, например, алюминиевая головка на железном блоке.

Несмотря на то, что композитные прокладки в основном сняты с производства, они являются хорошим выбором при работе с модами, поскольку их легко обрезать. Они часто состоят из графита и асбеста, что делает их устойчивыми к охлаждающей жидкости, бензину, маслу и спирту. Но именно поэтому они менее популярны, поскольку асбест токсичен.

Резиновые прокладки
популярны из-за простоты их установки по сравнению с другими вариантами. Они также отлично противостоят теплу, а также предотвращают утечки благодаря своей гибкости.Если вы пытаетесь сэкономить на ремонте пробитой прокладки головки блока цилиндров, резина — отличный выбор.

Пробковые прокладки
обладают высокой сжимаемостью, что отлично подходит для создания герметичного уплотнения. Они также способны выдерживать высокие температуры и высокий вакуум. Недостаток пробковых прокладок в том, что со временем они высыхают, что делает их ломкими и склонными к растрескиванию и крошению. Другим недостатком является то, что, когда вы их удаляете, они имеют тенденцию рваться и оставлять следы.

Медь немного дороже, но стоит добавить сумму, если у вас есть высокопроизводительный автомобиль. Медные прокладки головки блока цилиндров равномерно распределяют тепло, что сводит к минимуму деформацию, а если у вас много запчастей, они выделяют много тепла. Они также податливы, что означает, что они могут соответствовать практически любой поверхности, независимо от того, насколько она шероховатая, и создают плотное уплотнение.

Многослойная сталь (MLS)
Прокладки ГБЦ MLS являются наиболее популярным выбором для большинства современных автомобилей.Они состоят из нескольких тонких слоев стали с покрытием, помогающим им соответствовать поверхности блока и головки. Их конструкция делает их почти невосприимчивыми к искажениям. Это делает их идеальными для моделей с наддувом или турбонаддувом. Хотя они немного дороже, они, как правило, служат долго даже при экстремальных нагрузках.

Другие варианты включают:

Мягкий алюминий
Углерод
Стекловолокно

Теперь, когда вы лучше понимаете, что такое прокладка ГБЦ и из чего она сделана.Давайте посмотрим, что заставляет вас заменить прокладку головки блока цилиндров.

Причины, по которым требуется ремонт прокладки головки блока цилиндров
Как мы упоминали ранее, задача прокладки головки блока цилиндров заключается в герметизации соединения между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Он позволяет таким жидкостям, как масло и охлаждающая жидкость, проходить, не просачиваясь туда, где им не место. Когда он больше не может этого делать, он считается «взорванным», и вам нужно будет начать процесс опережающей оценки ремонта прокладки.Невыполнение этого требования в конечном итоге приведет к еще более серьезным проблемам, таким как треснувший блок цилиндров или деформированная головка блока цилиндров.

Прокладки ГБЦ выходят из строя по многим причинам, включая установку неисправной детали или износ. Ничто не вечно, в том числе прокладка ГБЦ. К счастью, большинство из них должны прослужить до 10 лет, если вы поддерживаете состояние своего двигателя и системы охлаждения. Это гораздо чаще встречается в автомобилях с высокими характеристиками из-за перегрузки двигателя сверх того, на что он способен.Инвестиции в медную или MLS-прокладку головки блока цилиндров — отличный способ свести к минимуму вероятность ее взрыва.

Как узнать, что прогорела прокладка ГБЦ? Первым признаком обычно является потеря мощности из-за утечки давления между уплотнениями. Во-вторых, вы, вероятно, столкнетесь с перегревом. Что происходит, когда выхлопные газы просачиваются в систему охлаждения, а не через выхлопную трубу. Другим возможным результатом является попадание охлаждающей жидкости в камеры сгорания, вызывая то, что известно как Hydro Lock.Если это произойдет, двигатель, скорее всего, заклинит и потребует дорогостоящего ремонта.

Белый дым означает пробитую прокладку ГБЦ? Хорошая догадка, и да, это возможно. Это происходит, когда антифриз вытекает через неисправную прокладку ГБЦ и попадает в камеру сгорания. В результате при сгорании образуется густой «сладко пахнущий» белый дым.

Как мы уже говорили ранее, замена прокладки головки блока цилиндров как можно раньше имеет решающее значение для предотвращения дальнейшего повреждения.

Дополнительные знаки, на которые следует обратить внимание, включают:

Наружная утечка охлаждающей жидкости
Загрязненные свечи зажигания
Белый дым из выхлопной трубы
Перегрев
Пузыри в радиаторе
Белое «молочное» масло

Основной причиной пробитой прокладки головки блока цилиндров является перегрев двигателя из-за экстремальных температур. Это может произойти из-за нескольких вещей. Например, добавление в ваш автомобиль деталей, повышающих производительность, которые выводят его за пределы того, на что он способен.Или быть раздавленным и поврежденным из-за движения между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Также есть вероятность, что у вас проблема с другой частью вашего двигателя. Например, система охлаждения. Если ваш водяной насос выйдет из строя, охлаждающей жидкости будет циркулировать недостаточно, чтобы поддерживать безопасную температуру двигателя, что приведет к разрыву прокладки головки блока цилиндров.

Дополнительные причины включают:

Плохо спроектированная прокладка ГБЦ
Проблемы с предварительным зажиганием
Горячие точки
Ошибка установки

Независимо от того, «как» это произошло — это произошло.Сделайте себе одолжение и замените его, прежде чем лопнувшая прокладка приведет к чему-то худшему.

Рассмотрим, как проверить пробитую прокладку ГБЦ.

Можно ли проверить пробитую прокладку головки блока цилиндров?
К счастью, вам не всегда нужно везти машину в магазин или ждать, пока симптомы ухудшатся, чтобы узнать, не пробило ли вы прокладку головки блока цилиндров.

Давайте рассмотрим несколько простых способов проверить, нужен ли вам ремонт прокладки:

Вы можете проверить, не начала ли охлаждающая жидкость просачиваться в масло, осмотрев крышку маслозаливной горловины.Подождите, пока двигатель остынет, а затем снимите крышку. Если вы заметили молочно-коричневое вещество на дне, значит, где-то есть утечка. Хотя это не означает, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, это сигнализирует о серьезной проблеме. Небольшое количество влаги совершенно нормально.

Проверка наличия жидкости в камере сгорания
Как мы уже говорили ранее, прокладка головки блока цилиндров удерживает охлаждающую жидкость там, где она должна находиться, в блоке цилиндров и головке цилиндров.Когда он начинает выходить из строя, есть вероятность, что часть его просочится в камеру сгорания. Вы можете проверить это, сначала вывернув все свечи зажигания. Затем включите кондиционер и включите вентилятор, запустите двигатель и посмотрите на отверстия, где были свечи зажигания. Если вы заметили жидкость (охлаждающую жидкость) в любом из них, плохие новости, у вас пробита прокладка ГБЦ.

Проверка на наличие пузырьков в радиаторе
Одним из признаков неисправности прокладки головки блока цилиндров является выход выхлопных газов не из выхлопной трубы, а в другое место.Одно из таких мест находится в охлаждающей жидкости. Вы можете проверить это, сняв крышку радиатора на холодном двигателе и просканировав его на наличие пузырьков пены. Убедитесь, что двигатель не горячий. В противном случае вы рискуете выпустить струю горячей охлаждающей жидкости под давлением.

Дополнительные способы проверки прогоревшей прокладки ГБЦ немного сложнее. Они состоят из проведения испытания баллонов под давлением или проведения химического испытания. Любой из этих методов требует покупки товаров в Интернете или в местном магазине автозапчастей.Если вы предпочитаете, чтобы тесты выполнял профессиональный магазин, рассчитывают заплатить около 100 долларов за каждый .

Теперь, когда вы лучше понимаете, как определить необходимость замены прокладки головки блока цилиндров. Давайте углубимся в среднюю стоимость ремонта прокладки ГБЦ.

Сколько стоит ремонт лопнувшей прокладки?
Допустим, вам повезло, и до замены прокладки ГБЦ больше повреждений не было. Стоимость прокладки головки редко превышает 350 долларов, и это при условии, что вы покупаете высокоэффективную.Средняя стоимость замены прокладки головки блока цилиндров без учета трудозатрат обычно составляет менее 100 долларов.

Наиболее важный фактор при замене прокладки ГБЦ? Рабочее время, которое может длиться от 6 часов до нескольких дней. В зависимости от сложности двигателя стоимость рабочей силы часто колеблется от 1000 до 2000 долларов. Хотя это может достигать и 2500 долларов. Помните, чтобы добраться до прокладки головки блока цилиндров, необходимо снять почти все основные детали. Не только это, но они также должны собрать его вместе.Если у вас есть более новая модель с турбокомпрессором или нагнетателем, ожидайте, что она будет стоить дороже, чем старая модель без него.

Стоит ли чинить прокладку ГБЦ? В конце концов, выбор за вами. Однако отличный способ сломать это состоит в том, что если исправление прокладки продувки головки блока цилиндров превышает значение вашего автомобиля , его не стоит исправлять.

Что, если вместо того, чтобы беспокоиться о стоимости замены прокладки головки блока цилиндров, вам за это заплатят?
Если вы думали, что владеть автомобилем с пробитой прокладкой ГБЦ было мучением, представьте, что вы пытаетесь продать его .Кто в здравом уме станет покупать автомобиль с серьезными механическими проблемами? CashCarsBuyers бы. Мы покупаем все легковые автомобили, грузовики и внедорожники, независимо от того, в каком они состоянии. Вы только что получили известие о том, что у вас пробита прокладка ГБЦ? Жаль это слышать, как насчет того, чтобы продать его нам? Мы не только заплатим вам за него конкурентоспособную сумму наличными, но и бесплатно увезем его.

Процесс прост. Перейдите на наш сайт и нажмите «Получить мгновенное предложение». Если вам понравится то, что вы увидите, мы назначим быструю проверку на дому. Если все совпадет, мы заплатим вам на месте и увезем. Предпочитаете говорить с живым человеком? Звоните напрямую по телефону (844)-663-7286 .

Сколько стоит ремонт прокладки ГБЦ?
Ремонт прогоревшей прокладки ГБЦ — самый страшный кошмар любого автолюбителя. Если вы начинаете замечать явные признаки протечки прокладки головки блока цилиндров, вам нужно разобраться с этим, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, который ударит по вашему кошельку.
Сколько стоит замена прогоревшей прокладки ГБЦ?
Стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров может исчисляться тысячами, а это означает, что часто проще и дешевле сдать автомобиль в лом, чем отремонтировать. Средняя стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров составляет от 1000 до 2000 долларов США , но это не потому, что запчасти дорогие.
Почему ремонт прокладки ГБЦ стоит так дорого?
Высокие затраты на ремонт прокладки головки блока цилиндров, как правило, связаны с трудозатратами, необходимыми для решения проблемы, а не со стоимостью запасной части.Замена прокладки головки блока цилиндров — чрезвычайно трудоемкая задача, поскольку головка двигателя должна быть снята, а затем заменена. И чем больше времени механик вынужден тратить на эту работу, а не на что-то другое, тем больше он будет брать с вас.
Ремонт прокладки головки блока цилиндров обойдется дешевле, если вы обнаружите утечку на ранней стадии
Стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров
в конечном итоге будет зависеть от скорости выявления проблемы. Чем дольше вы ждете, прежде чем отправиться в мастерскую, тем больше вы можете рассчитывать заплатить, чтобы снова отправиться в путь.Какой мастер-класс вы выберете, конечно, также повлияет на то, сколько вы можете ожидать платить. Хотя не должно быть слишком большой разницы в ценах, которые вам будут предлагать, вероятно, стоит получить несколько предложений от местных механиков, чтобы вы могли быть уверены, что получите лучшее предложение.
Как можно избежать больших затрат на ремонт прокладки головки блока цилиндров?
Как только вы обнаружите проблему с прокладкой головки блока цилиндров, возьмите бутылку K-Seal. K-Seal и K-Seal HD, проверенные научными исследованиями, навсегда устранят большинство поломок прокладки головки блока цилиндров, в том числе:
Утечка охлаждающей жидкости в цилиндр
Цилиндр к утечке охлаждающей жидкости
Прокладки головки блока цилиндров
Утечка охлаждающей жидкости в масло (в определенных ситуациях)
Зачем ждать, пока лопнет прокладка головки блока цилиндров, что вынуждает вас оплачивать дорогостоящий ремонт прокладки головки блока цилиндров? Найдите ближайшего продавца K-Seal сегодня, чтобы сэкономить время, деньги и нервы.
Что теперь делать?
Независимо от типа вашего автомобиля, треснувшая прокладка ГБЦ занимает первое место в списке наиболее часто встречающихся ремонтных работ. Из-за его сложности вы должны подумать, стоит ли это делать или нет.
Мы уже рассмотрели признаки пробитой прокладки ГБЦ, поэтому давайте подробнее рассмотрим, что делать, когда придет время выполнять этот ремонт. Вот краткое изложение вариантов, которые у вас есть, когда прокладка головки блока цилиндров вашего двигателя выходит из строя.
Что это такое
Прокладка головки блока цилиндров — это уплотнение между головкой блока цилиндров, в которой размещены клапанный механизм двигателя и многие другие детали, и нижним блоком, в котором находятся кривошип, цилиндры и прикреплены другие движущиеся части. Поскольку прокладка головки блока цилиндров герметизирует место встречи половинок двигателя, вы обнаружите, что она расположена примерно на полпути вниз по двигателю. Это означает, что для его замены необходимо снять половину двигателя, причем более критическую половину.Снятие всех этих деталей, снятие воздухозаборника, снятие цепей/ремней ГРМ, отсоединение датчиков и других различных компонентов требует больших усилий и, как правило, лучше доверить их профессионалу.
Замена прокладки
Самый простой способ ремонта — купить новую прокладку головки блока цилиндров и заменить треснувшую прокладку головки блока цилиндров. Как упоминалось выше, для этого требуется не только снятие верхней половины двигателя, но и несколько специальных инструментов для снятия и повторной установки определенных деталей, таких как цепи или ремни ГРМ.При замене прокладки головки блока цилиндров никогда не помешает подумать о близлежащих деталях, которые также можно легко заменить при разборке двигателя. Такие элементы, как водяной насос и ремень ГРМ, являются яркими примерами.
Устранение утечки
Если утечка незначительна, вы можете использовать прокладку головки блока цилиндров для устранения утечки. Stop течь — это, по сути, жидкий герметик, который вы заливаете в радиатор. Оттуда охлаждающая жидкость переносит ее к прокладке головки блока цилиндров, где она заполняет любые утечки и после затвердевания снова герметизирует прокладку.Это может быть вариантом, чтобы остановить незначительную утечку без головной боли, связанной с разрывом вашего двигателя или с вашим механиком.
На первый взгляд, треснувшая прокладка головки блока цилиндров может показаться чем-то большим, с чем вы не можете справиться самостоятельно. Стандартный метод ремонта включает в себя разборку большей части двигателя. Если это не вариант, то продукт для остановки утечек может быть вашим решением, но имейте в виду, что надлежащий ремонт всегда является лучшим выбором.
Ознакомьтесь со всеми деталями двигателя, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о прогоревшей прокладке головки цилиндров поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото предоставлено Flickr.
Эрих Райхерт уже 12 лет работает редактором и радиоведущим в радиоуправляемых автомобилях. Сертифицированный автомобильный фанат с рождения, он писал для всемирно издаваемых изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями.Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, страстный фанат хоккея и обладатель гоночной лицензии FIA, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.
5 Признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров (и стоимость замены)
Пробитая прокладка головки блока никогда не бывает хорошей. На самом деле, это одна из неисправностей автомобиля, которой боится большинство людей.
Однако большинство людей знают, что прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, потому что симптомы привлекают ваше внимание.
Мы более подробно рассмотрим, что происходит, когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, зачем вам нужна прокладка головки блока цилиндров и где она находится. Начнем с общих признаков, на которые стоит обратить внимание.
Наиболее частым признаком пробитой прокладки головки блока цилиндров является перегрев двигателя или чрезмерный дым из выхлопной трубы. Вы также можете заметить масло в охлаждающей жидкости или наоборот, если осмотрите масляный щуп или проверите бачок охлаждающей жидкости.
Это лишь некоторые из возможных симптомов, и далеко не все.Давайте рассмотрим каждый из этих симптомов плохой или пробитой прокладки головки блока цилиндров по отдельности.
Признаки неисправности или разрыва прокладки головки блока цилиндров
1. Перегрев системы охлаждения
Хотя неисправная прокладка головки блока цилиндров могла быть первоначально вызвана перегревом двигателя, она также может вызвать дальнейшие проблемы с температурой. Если недавно у вас был слишком низкий уровень охлаждающей жидкости, был забит радиатор или обнаружена утечка в системе охлаждения, а двигатель работал слишком горячим, возможно, вы повредили прокладку головки блока цилиндров.
Возможно, масло проникает в систему охлаждения или охлаждающая жидкость просачивается в цилиндры, где она сгорает. В любом случае, вы имеете дело с двигателем, который не перестает перегреваться.
Никогда не садитесь за руль автомобиля с перегретым двигателем, так как это может привести к деформации головки блока цилиндров и повреждению каталитического нейтрализатора. Обе эти проблемы только добавят дополнительные расходы к вашим счетам за ремонт автомобиля.
2. Загрязнение маслом
Неисправность прокладки головки блока цилиндров часто приводит к появлению на крышке маслозаливной горловины или щупе мутного осадка.Он напоминает молочный коктейль и возникает из-за того, что охлаждающая жидкость просочилась в масло или наоборот.
Хотя это может означать и другие проблемы, помимо пробитой прокладки головки блока цилиндров, это довольно хороший признак того, что ваш двигатель нуждается в разборке.
Вы никогда не захотите ездить с загрязнением масла, потому что это разрушит подшипники двигателя. Ремонт часто требует полной промывки маслом, замены масляного фильтра и снятия днища двигателя для проверки подшипников.
3.Плохая работа двигателя
При выходе из строя прокладки головки сжатый воздух и топливо могут попасть в другой цилиндр. Эта проблема снижает компрессию в цилиндре, что приводит к неровной работе двигателя. Когда вы едете по дороге, в результате вы можете заметить значительную потерю мощности.
Этот симптом также может сопровождаться странным звуком, похожим на утечку выхлопных газов.
Еще одна вещь, которая может случиться, — это утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания, что приведет к пропуску зажигания автомобиля и неровному холостому ходу и ускорению.
Если это произойдет, вы, скорее всего, также заметите индикатор проверки двигателя на приборной панели, сообщающий вам, в каком цилиндре произошли пропуски зажигания, когда вы читаете код неисправности.
4. Внешние утечки
Пока мы обсуждаем утечки, выход из строя прокладки головки блока цилиндров может привести к аналогичным внешним проблемам. Прокладка выходит из строя и позволяет маслу или воде просачиваться не только в двигатель или систему охлаждения, но и наружу.
Это не только вызывает дополнительные проблемы, но и приводит к беспорядку.Кроме того, если уровень охлаждающей жидкости упадет слишком низко из-за утечки, это может привести к перегреву двигателя, что приведет к необратимому повреждению.
5. Белый дым
Если есть утечка масла из-за плохой прокладки головки блока цилиндров, вы можете столкнуться с проблемой синего дыма. Масло может попасть на выхлопную трубу, вызывая белый или синий дым.
Однако при утечке антифриза образуется чистый белый дым со сладковатым запахом. Антифриз проходит через прокладку ГБЦ и проникает в цилиндры.В процессе сгорания охлаждающая жидкость превращается в белый дым, выходящий из выхлопной трубы.
Обе эти утечки позволяют давлению попасть в систему охлаждения или систему вентиляции картера. Если вы изо всех сил пытаетесь удержать щуп или один или несколько шлангов радиатора продолжают дуть, это может быть причиной.
Кроме того, вы должны знать об опасности возгорания, связанной с утечкой масла. Когда он приземлится на горячий выхлоп, он может создать едкий дым, а также риск возгорания.
Функция прокладки головки блока цилиндров
Прокладка ГБЦ отвечает за герметизацию процесса сгорания двигателя в камере. Это позволяет охлаждающей жидкости и маслу правильно проходить через систему, не смешиваясь.
Это уплотнение обеспечивает непрерывный процесс сгорания для производства мощности, необходимой для движения, в то время как вредные газы направляются наружу через выхлоп в соответствии с указаниями.
Современные прокладки головки блока цилиндров изготавливаются из слоев стали в сочетании с эластомером.Такая конструкция долговечна и служит дольше. Старые прокладки головки блока цилиндров изготавливались из асбеста и графита. Из-за лучшей конструкции новые прокладки менее подвержены поломкам, чем старые модели.
Расположение прокладки головки
Прокладка головки блока цилиндров расположена между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров. Чтобы его найти, необходимо снять головку блока цилиндров вместе с другими деталями двигателя.
Самое сложное при замене прокладки ГБЦ — найти ее. Этот жизненно важный компонент расположен глубоко в каркасе двигателя.
Более подробные инструкции можно найти в руководстве по обслуживанию. В любом случае, если вы решите заменить прокладку головки блока цилиндров самостоятельно, вы должны аккуратно снять каждую деталь и поместить ее в безопасное место.
Стоимость замены прокладки головки
Средняя стоимость замены прокладки головки блока цилиндров составляет от 1250 до 2300 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Прокладка головки блока цилиндров стоит от 250 до 300 долларов, а стоимость работ — от 1000 до 2000 долларов.
Ремонт прокладки головки блока цилиндров
является одним из наименее любимых многими автовладельцев, в основном из-за цены.Вот почему многие автомобили с плохой прокладкой головки отправляются на свалку, особенно когда стоимость при перепродаже уже низкая.
Обычно замена прокладки ГБЦ стоит дорого, но не из-за деталей. Вместо этого высокая стоимость связана с тем, сколько работы требуется для замены прокладки головки блока цилиндров.
Чтобы получить доступ к прокладке головки, необходимо снять всю головку двигателя, что требует много времени. Поскольку ваш механик должен отказаться от других работ в течение этих часов, вы будете платить за каждую минуту, которую он тратит на работу с прокладкой головки блока цилиндров.
Если вы обученный механик, вы можете сократить расходы, если будете выполнять ремонт самостоятельно. Однако вам понадобится много времени, чтобы выполнить работу, и некоторое специальное оборудование.
В противном случае вы можете сократить расходы, заблаговременно отремонтировав прокладку головки блока цилиндров. При первых признаках неисправности доставьте свою машину в мастерскую. Если вы этого не сделаете, вы можете создать больше повреждений двигателя, что только увеличит стоимость и приведет к более длительному ремонту.
Лучше заменить прокладку ГБЦ или двигатель? (Информация об экономии денег) – Rustyautos.ком
Движение бампер к бамперу, стрелка указателя температуры горит красным Б**ть!!, это так напрягает.
I t лучше заменить прокладку ГБЦ, если ГБЦ и блок цилиндров не повреждены. Стоимость замены двигателя намного больше, чем замена прокладки головки блока цилиндров. Снятие головки блока цилиндров, чтобы определить, не повреждена ли она, является правильным действием.
В этом посте вы узнаете о признаках неисправности прокладки ГБЦ. Вы также узнаете, как механик диагностирует, разбирает и проверяет прокладку головки блока цилиндров.
Прокладка или двигатель?
Замена двигателя вообще обойдется в тонну дороже, чем простая замена прокладки ГБЦ. Так что, если только ваша головка блока цилиндров не подлежит ремонту, и вы не узнаете об этом, не сняв головку блока цилиндров. Замена прокладки — самый экономичный способ.
Но стоит убедиться, что виновата прокладка ГБЦ, смысла тратить деньги нет. Из этого поста вы узнаете, что перегрев двигателя может быть вызван множеством причин, многие из которых недороги и легко устраняются.
Общие признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров
На машине, которая перегревается, очень тяжело водить машину, постоянно наблюдая за датчиком, ожидая, что в любую минуту она обгадит мешок болтов.
Перегрев системы охлаждения и пара являются наиболее распространенными симптомами, связанными с пробитой прокладкой головки блока цилиндров. Но не все перегревы вызваны пробитой прокладкой ГБЦ.
Симптомы неисправности прокладки головки блока цилиндров, включая:
Указатель высокой температуры
Пар из подкапотного пространства
Автомобиль, использующий охлаждающую жидкость
Утечка охлаждающей жидкости на землю
Сладкий запах воздуха
Масляное пятно в охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость на днище масла
4 колпачок
Сдуваются патрубки шлангов охлаждающей жидкости
Двигатель глохнет на горячем
Облако белого дыма из выхлопной трубы
Все это соответствует прогоревшей прокладке ГБЦ.Однако, прежде чем спешить и тратить доллары, лучше подтвердить свои подозрения небольшой дополнительной диагностикой.
7 различных способов выхода из строя прокладок головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров может продуваться семью различными способами, наиболее распространенным, конечно же, является сжатие до утечки охлаждающей жидкости. Но некоторые двигатели быстро выходят из строя прокладками разных типов, и у них будут разные симптомы.
Семь неисправностей и симптомов прокладки головки блока цилиндров включают:
Компрессия к внешней — Двигатель не работает и звук выходящего воздуха.
Охлаждающая жидкость снаружи – Утечка и перегрев.
Компрессия между цилиндрами – Цилиндры не работают.
Сжатие до масла – Дым и чрезмерный расход масла.
Компрессия в охлаждающую жидкость – Перегрев и белый дым в выхлопной трубе.
Масло наружу – Утечка масла и низкое давление масла.
Масло к охлаждающей жидкости – Охлаждающая жидкость в масляном поддоне и/или масло в бачке охлаждающей жидкости.
Датчик высокой температуры
Указатель температуры на приборной панели неспроста, это напоминание о том, что нужно заглушить двигатель, если температура поднимется до красной отметки.
Но что произойдет, если вы этого не сделаете? Вождение автомобиля в красном цвете может привести к довольно катастрофическим повреждениям двигателя. Помимо выхода из строя прокладки головки блока цилиндров, двигатель может заклинить, что плохо по нескольким причинам. Ваш двигатель уже не подлежит ремонту, и это может привести к аварии на высоких скоростях, так как двигатель просто заблокируется.
Другие причины перегрева
Высокотемпературный манометр вызван не только неисправной прокладкой головки блока цилиндров, вот некоторые из наиболее распространенных причин, некоторые из которых можно устранить просто, а другие нет.
Низкий уровень охлаждающей жидкости – Долейте охлаждающую жидкость
Старая охлаждающая жидкость – Замените охлаждающую жидкость Замените крышку
Неисправный водяной насос – Замените насос
Неисправный балансир гармоник – Замените шкив
Ослабленный ремень привода водяного насоса – Натяните ремень
Порванный ремень привода водяного насоса – Замените ремень
Неисправный вентилятор – Замените двигатель вентилятора – Система обратной промывки охлаждающей жидкости
Заклинивший закрытый термостат – Замените термостат
Трещина в головке – Замените головку
Трещина в блоке – Замените двигатель
Ослабленные болты головки – Замените прокладку и болты головки блока цилиндров двигатель
Пар из капота
Пар из-под капота — довольно надежный признак того, что все горячо, и частой причиной здесь является неисправная крышка радиатора.Система охлаждающей жидкости представляет собой систему под давлением около 1 бар (15 фунтов на кв. дюйм). Охлаждающая жидкость под давлением имеет более высокую температуру кипения, и это хорошо.
Неисправная крышка радиатора не герметична и пропускает воздух, в результате чего охлаждающая жидкость закипает и образует пар. По той же причине снятие крышки с горячего радиатора приводит к мгновенному закипанию охлаждающей жидкости, открытие крышки мгновенно снижает давление.
Утечка охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость может и будет вытекать из многих компонентов, некоторые из которых более серьезные, чем другие.К менее серьезным относятся:
CRONODED или ударный излученный радиатор
изгибых шланговых труб
Свободные зажимы
Сплит-нагреватель Core
Сплит-экспансионный бак
Уплотнение воды
Уплотнение водяного насоса или прокладки
RAD CAP
Охладители масла или топлива
более серьезные места может возникнуть утечка, включая:
Головка блока цилиндров
Блок цилиндров
Использование охлаждающей жидкости
Если вы обнаружите, что постоянно доливаете охлаждающую жидкость, это вполне может быть связано с неисправной прокладкой головки блока цилиндров, но это может быть и просто утечка в системе.Не все утечки превращаются в лужи на земле.
Помните, что горячая охлаждающая жидкость превращается в пар, поэтому небольшая утечка может остаться незамеченной. Пятна вокруг фитингов шлангов или запах пота являются признаком того, что система не полностью герметична.
Сладкий запах
Ах, обожаю запах сладкой охлаждающей жидкости по утрам…..если вы чувствуете что-то сладкое, и это не соус для барбекю между сиденьями, возможно, вам нужно проверить свои ковры.
Мокрые ковры и сладкий запах являются признаком того, что сердцевина отопителя автомобиля (например, небольшой радиатор) раскололась, и охлаждающая жидкость просачивается в салон.Это необходимо исправить, утечка охлаждающей жидкости опасна для здоровья.
Нефтяное пятно
Проверьте охлаждающую жидкость или радиатор на наличие масляного пятна, это показатель того, что прокладка головки блока цилиндров вышла из строя между каналами для масла и охлаждающей жидкости. Это, как правило, причина масла в охлаждающей жидкости. Однако некоторые используют систему охлаждающей жидкости для охлаждения масла, трансмиссии и топлива через независимые охладители или гибриды. Если кулеры выходят из строя, жидкости могут смешиваться.
Охлаждающая жидкость в масле
Да, это совсем нехорошо.Охлаждающая жидкость в масле обычно возникает из-за прокладки головки блока цилиндров, также возможен внутренний отказ двигателя, но он менее вероятен. Как было сказано ранее, неисправный масляный радиатор с водяным охлаждением также может вызвать смешивание жидкостей.
Накипь на масляной крышке
Это похоже на откалиброванный большой палец, обычно вправо или около того. Снятие масляной крышки и обнаружение белой пены (на самом деле больше похожей на кофейную пенку) является признаком наличия влаги внутри двигателя.
Влага внутри двигателя, конечно, может быть вызвана короткими циклами движения, но если, скажем, охлаждающая жидкость также нуждается в постоянном доливе, вы можете с большей уверенностью склоняться к проблеме с прокладкой.
Продувка шлангов
Если ваши шланги слетают со своих фитингов, а хомуты и шланги в отличном состоянии, вы можете поспорить, что в вашей прокладке есть отверстие.
Компрессия в цилиндре поступает в систему охлаждения, а избыточное давление сбрасывается через шланги. Я бы пошел дальше и заменил прокладку ГБЦ на этом.
Останов двигателя
Когда двигатель сильно нагревается, его металлические детали расширяются. При определенных условиях это может привести к слабой прокладке, которая пропускает окружающий воздух в цилиндр.Камера сгорания больше не герметизируется, и, таким образом, сжатие и соотношение топлива теряются. Вы можете обнаружить, что двигатель снова запускается по мере остывания.
Белый дым
Белый дым не только для нового папы, но и признак того, что ваш двигатель производит пар. Когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, она смешивается с топливом и образует пар в выхлопной трубе. Дизельный двигатель может выделять белый дым из-за проблем с заправкой, поэтому обязательно получите подтверждение пробитой прокладки головки блока цилиндров, прежде чем разбирать ее.
Диагностика пробитой прокладки головки блока цилиндров
Опытный техник знает, что некоторые случаи не требуют подтверждения, доказательства неопровержимы. Однако могут быть случаи, когда это не так однозначно, и для этих случаев нам нужно запустить тест.
Для подтверждения неисправности прокладки головки блока цилиндров можно использовать несколько различных подходов.
Комплект для проверки герметичности камеры сгорания
Проверка системы охлаждения
Проверка компрессии
Комплект для проверки герметичности
Комплект для проверки герметичности камеры сгорания
Химический набор является популярным тестом, он использует химическую смесь для проверки системы охлаждающей жидкости на наличие выхлопных газов в охлаждающей жидкости.Он прост в использовании и очень эффективен, однако, если прокладка не разрушилась при проходе охлаждающей жидкости, этот тест не пройдет.
Тест охлаждающей жидкости
Этот комплект создает давление в системе охлаждающей жидкости и измеряет потерю давления за заданный период. Но простое наблюдение за уровнем охлаждающей жидкости при работающем двигателе часто выдает игру.
Это тоже не идеальный способ проверки, так как он измеряет только повреждение прокладки канала охлаждающей жидкости.
Сжатие
Этот тест иногда проводится, чтобы помочь определить неисправность прокладки головки блока цилиндров, он не является окончательным, но, по крайней мере, указывает на проблемный цилиндр или цилиндры.
Осмотр и определение состояния свечи зажигания также может помочь выявить проблемный цилиндр.
Испытание на утечку
Это тест, который я провожу, он использует сжатый воздух для поочередного нагнетания давления в цилиндры. В комплект входит пара манометров для контроля потери давления, но чаще всего вы слышите, как выходит воздух. Где происходит утечка воздуха из точек в вероятную точку.
Пузырьки воздуха в системе охлаждающей жидкости говорят о выходе из строя прокладки на проходе охлаждающей жидкости.
Воздух из маслоизмерительного щупа обычно указывает на изношенные кольца, но поскольку мы преследуем подозрение на неисправность прокладки головки блока цилиндров, вероятно, прокладка вышла из строя в масляном канале.
Утечка воздуха через головку блока цилиндров является очевидным признаком выхода из строя прокладки.
Поток воздуха из соседнего цилиндра говорит о выходе из строя прокладки на перемычке между цилиндрами.
Воздух из выхлопа указывает на проблему с клапаном или седлом клапана.
Утечка воздуха из впускного отверстия указывает на неисправность впускного клапана или седла.
Зачистка и осмотр
Снятие головки блока цилиндров выполняется относительно просто. Однако необходимо соблюдать осторожность, и процесс будет немного отличаться от модели к модели. По мере выполнения работ это значительны, это не переборка двигателя, но вы довольно глубоко вникаете в двигатель.
Чтобы получить доступ к головке блока цилиндров, необходимо снять различные компоненты. Различные компоненты, прикрепленные болтами к головке блока цилиндров, также должны быть удалены. Некоторые из них могут включать:
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Клапан рециркуляции отработавших газов
Генератор
Насос гидроусилителя руля
Турбокомпрессор
Крепление двигателя
Вытягивание головкиНо прежде чем мы сможем это сделать, нам нужно отпустить ремень ГРМ или цепь ГРМ.
Правильная установка этого бита имеет решающее значение, эта процедура будет различаться для разных транспортных средств, но принципы одинаковы.
Время устанавливается в ВМТ (Верхней мертвой точке) такта сжатия, часто для предотвращения движения вставляются специальные фиксирующие инструменты для двигателя. Затем натяжение ремня или цепи ослабляется, и ремень или цепь снимаются или откладываются в сторону.
Когда распределительный механизм надежно убран, можно снять болты головки.Эти ребята будут тугими и, вероятно, будут Torque To Yield (TTY, также известные как растягивающиеся болты), что означает, что они предназначены для одноразового использования. Вместе с комплектом головки блока цилиндров вы получите новые болты.
Болты отвинчены, головка свободна, лучше иметь помощника, чтобы аккуратно поднять головку вверх, перетаскивание установочных штифтов поцарапает головку блока цилиндров.
При снятой головке прокладку можно осмотреть на наличие предполагаемого отказа. Если вашему двигателю более десяти лет, и у него долгий срок службы, я бы переустановил клапаны и заменил маслосъемные колпачки.
Вы можете проверить коробление головки блока цилиндров с помощью стальной линейки и щупа, но испытание давлением — единственный способ убедиться, что головка не треснула.