Замена ремня грм форд фокус 1: Замена ремня ГРМ Форд Фокус 1 1.8 Zeteс своими руками

Замена ремня ГРМ Форд Фокус 1 1.8 Zeteс своими руками

Для того, чтобы произвести замену ремня ГРМ, а заодно заменить ролики, понадобится специнструмент: набор Licota АТА-0516, который понадобится для того, чтобы установить распределительный коленвал, а так же будет необходим Licota ATA-0356 этот инструмент понадобится, при фиксации распредвала и шестерен, еще понадобится набор головок с трещоткой, два домкрата, и динамометрический ключ.

Перед тем, как начать процедуру по замене ремня ГРМ нужно подготовиться. Начинаем с правого переднего колеса автомобиля, его нужно снять, щиток приводного ремня тоже нужно снять, провода от свечей нужно отсоединить, расширительный бачок отцепляем и сдвигаем, так же нужно поступить с бачком ГУР.

Теперь можно снять клапанную крышку.

После нужно выкрутить пробку в блоке двигателя, это необходимо сделать для фиксации коленвала.

Болты крепления шкива помпы немного ослабляем, после снимаем ремень привода.

Вот и наступило время для второго домкрата, его нужно установить под поддон движка, не забудьте подложить деревянную проставку, ну все, теперь можно снять опору двигателя.

Затем сначала верхнюю крышку ремня ГРМ, после того снимается направляющий ролик приводного ремня, а теперь можно снять и среднюю крышку ремня.

Шкив коленвала нужно выставить по метке.

Обратите внимание на то, что вторая риска на шкиве должна совпасть с «Приливом» на блоке, после начинаем проверять, установочную планку, она должна войти в пазы на распредвалах, если планка не входит, коленвал нужно провернуть на один оборот.

На блоке двигателя существует специальное отверстие, в него нужно вставить фиксатор коленвала.

Теперь предстоит выкрутить болт шкива коленвала, после шкив приводного ремня нужно снять, на этом этапе снимается и нижняя крышка ремня ГРМ. Натяжной ролик нужно ослабить, а ремень ГРМ снять. Пользуясь фиксатором, удерживаем шкив впускного распредвала, болт шкива нужно отпустить, то же самое нужно сделать с выпускным распредвалом, и только потом можно снять натяжной ролик.

Ролик нужно открутить.

Направляющая шестерня ГРМ, промывается «брейклайнером», заодно можно продуть от пыли и грязи.

Теперь ставим на место новые ролики и ремень.

Далее нужно натянуть ремень, обратите внимание на то, что стрелка должна совпасть с меткой.

Пользуясь динамометрическим ключом, закручиваем болт натяжного ролика моментом 25 Нм. Фиксатор коленвала, а так, же фиксирующую планку нужно снять, шестерни распредвалов нужно затянуть моментом 68 Нм.

Теперь можно поставить на место верхнюю, среднюю и нижнюю крышку ГРМ, на среднюю крышку устанавливается приводной ролик. Шкив коленчатого вала нужно одеть и затянуть с усилием 115Нм, после устанавливается шкив помпы и приводной ремень. Теперь ставим на место опору мотора.

Бачек ГУР и расширительный бачок возвращаем на место.

Ставим колесо и запускаем двигатель.

Источник: http://blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18. html

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Замена ремня ГРМ Форд Фокус 1 с двигателем Split port 2 литра

На чтение 3 мин. Опубликовано 03.11.2014

Из братского Казахстана к нам приехал настоящий Американец, старенький Ford Focus 1 с двигателем Split port 2,0 л. Замена ремня ГРМ, ролика и сальника коленвала. Из-за текущего сальника коленвала и отсутствующей нижней защитной крышке, вся передняя часть двигателя вмести с ремнем была в масле и грязи, поэтому меняем не смотря на пробег. Помпу клиент менять отказался, а зря, по закону подлости скоро приедет еще. Данный двигатель, дофорсированная версия с Эскорта 1997-2000 г, мне попадался на фокусе очень редко.

На данном двигателе при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет

Необходимый инструмент

Для замены ремня ГРМ нам понадобится лишь один специальный инструмент – четырехгранник на 10.

Начнем с осмотра.

Пациент выглядит так.

Под капотом.

Двигатель Split port 2,0 л.

Подготовительные операции

Процедура очень простая и не займет много времени.

Снимаем защиту двигателя, сливаем антифриз и снимаем расширительный бочек.

Откручиваем бачок ГУР и отводим его в сторону, жидкость не сливаем.

Снимаем правое переднее колесо, поддомкрачиваем двигатель и срываем болт шкива коленвала.

Есть два способа сделать это.

1. Если вы меняете ремень ГРМ не один, то сажаем помощника в салон, включаем пятую передачу и заставляем жать на тормоз, тем самым заблокируется коленвал. Сами в свою очередь легким движением руки откручиваем болт.
2. Если вы один, то включаем пятую, блокируем правое колесо засунув подходящую отвертку в тормозной диск ниже суппорта. Откручиваем болт коленвала.

Снимаем правую опору двигателя.

Теперь мы видим натяжной ролик сервисного ремня. Квадратное отверстие под наш специнструмент.

Вставляем четырехгранник в отверстие до упора, поворачиваем по часовой стрелки и снимаем сервисный ремешок.

Снимаем насос гидроусилителя, открутив четыре болта на десять. Два нижних очень неудобно откручивать, впрочем, и закручивать тоже. Шланги не снимаем, жидкость не сливаем.

Отворачиваем четыре болта и снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ.

Под ней должна быть нижняя пластиковая крышка, но она почему-то отсутствовала. Придется при сборки поставить только что отмытую с разборки. Крепится она тремя болтами на 10.

Выставляем верхнею мертвую точку

Совмещаем метки на звездочке распредвала и головке блока цилиндров.

Снимаем шкив коленвала и видим совпадение меток коленвала.

Вся картина целиком выглядит так.

1. звездочка распредвала.
2. натяжной ролик ремня ГРМ.
3. помпа (водяной насос).
4. звездочка коленвала.
5. натяжной ролик сервисного ремня.

Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем старый ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Меняем ролик и ставим новый ремень. Обязательно по направлению. Для начало одеваем на звездочку коленвала, распредвала, натяжной ролик и помпу.

Следим что бы нисходящая ветвь ремня была натянута.

После чего натягиваем ремень роликом, до того момента, пока самая длинная ветвь ремня не будет проворачиваться усилиями двух пальцев не больше чем на 90 градусов. В общем процедура очень напоминает девятку.

Учитываем то, что натягиваем роликом по часовой стрелке, в противном случае он будет цеплять помпу.

И еще одно, стандартное приспособление для натяжных роликов ВАЗ не подойдет. Можно использовать для этой цели съемник стопорных колец загнутый под прямым углом.

Первая попавшиеся картинка для примера.

После натяжки проверяем совпадение всех меток и прокручиваем коленвал два оборота для того что бы убедится в том, что клапана с поршнями не встретятся и снова проверяем метки.

Ставим на место все что сняли в обратном порядке, затягиваем все болты и гайки, заливаем антифриз и заводим. Ну вот и все, процедура заняла примерно час.

Видео замены ремня ГРМ Форд Фокус 1 с двигателем 2,0 литра

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Ремень ГРМ и ролики. (Р)

Замена ремешка ГРМ на двигателе зетек Е. Минимальный набор операций для успешной замены.
1) у вас должны быть ВСЕ приспособления описанные в топике (болт М10 с резьбой с шагом 1,5 !!!важно чтобы шаг резьбы был именно таким!!! 65мм длинной, из них 1 см должен быть обточен до 4-5мм и 0,5см до 0,8мм. Планка идеально ровная, толщиной 5мм и длиной не менее 20см (я использовал штангенциркуль толщиной 3мм и одно полотно от ножовки), приспособление для отворачивания звездочек, представляющее собой две планки толщиной не менее 2мм и длиной около 30см из стали, соединенные болтом с одного края, и с другого края, имеющие по болту М8 длиной не менее 3см каждая)
2) поднимите правую часть машины, снимите правое колесо, снимите защиту двс, снимите нижний кожух ремней (2 болта в лонжероне). выньте из пластиковых держателей на телевизоре тросик газа и шланги ОЖ. (если трос газа мешает, то снимается он путем сдергивания фиксатора-стопора типа как сухарь на клапане с оси дроссельной заслонки на которую одет трос и которую он приводит и затем стягиванием с этой оси тросика; из фиксатора он просто вынимается)
3) открутите болт на 10 и отжав защелку поднимите бачок ОЖ, переместите его, не оборвав шланги туда, где он не будет мешать и куда хватит шлангов.
4) открутите 4 болта крепления верхней крышки ГРМ
5) открутите 9 болтов (головка на 8) и одну шпильку-держатель (10ая) клапанной крышки
6) сдерните наконечники свечных проводов со свечей и выверните (17головка кажется) свечу первого цилиндра (ближайший к крышке ремешка ГРМ)
7) сдвигая влево и поднимая вверх снимите клапанную крышку.
8) опустите трубочку для напитков в первый цилиндр через отверстие свечи, крутите за болт (на 17 кажется), коленвал (нижний шкив ремня гура, помпы, ген-ра). когда трубочка перестанет позти вверх но еще не начала позти вниз вы увидите что как будто небольшой скол на шкиве коленвала совместился с приливом на блоке.
9) открутите болт на 10, который спереди на блоке смотрит на радиатор, он ниже коллектора, но выше картера (на 10 он там один, не ошибетесь) и вкрутите туда наш болт- приспособление для фиксации коленвала !!!ТЕПЕРЬ НИЗЯ КРУТИТЬ КОЛЕНВАЛ, ИНАЧЕ ОБЛоМИТЕ СТОПОР И ЧТОБ ДОСТАТЬ ПРИДЕТСЯ СНИМАТЬ ПОДДОН!!!
10) Кулачки распредвалов первого цилиндра должны смотреть в разные стороны, а хвосты валов с другой стороны иметь прорези повернутые таким образом, что они параллельны плоскости гбц и можно вставить в прорези планку 5мм и зафиксировать оба вала на плоскости гбц.
11) Теперь двигатель зафиксирован так, как должен быть собран затем. Оба стопора не расчитаны на фиксацию валов от проворачивания, а только заменяют метки. Выньте их перед откручиванием чего либо, когда это может привести к проворачиванию вала.
12) Через деревяшку поддомкратьте двигатель под поддон картера, так, чтобы он чуть чуть начал подниматься на опоре. Выкрутите 2 болта опоры на двигателе и 3 болта на кузове, снимите опору. Выкрутите головкой Е11 (звезда) 2 шпильки опоры из двигателя.
13) теперь можно снять верхнюю крышку ремешка грм (аккуратно на ней датчик какой то крепится)
14) приспособлением для удержания звезд держим звезду р/вала и откручиваем ее жалом типа торкс (звездочка). потом вторую. следим чтоб валы остались в верном положении относительно плоскости гбц и чтоб прилив и метка на шкиве к/вала тоже совпадали.
15) 15ым ключом с удлинителем тянем натяжной ролик ремешка гура/помпы/генератора по часовой стрелке и скидываем ремень с любого шкива.
16) шестигранником на 6 проворачиваем натяжитель ролика грм и скидываем ремень
17) 4 болтика средней крышки ремня грм можно вывернуть (один длинне остальных (болты по моему на 12)
18) снимаем ремень
19) ставим новый ремень
20) зафиксировав валы затягиваем звезды р/валов, и следим чтоб все валы стояли как нужно а ремень при этом на участке звезда к/вала- паразитный ролик и от паразитного ролика до звезды и от одной звезды до другой был натянут, остальную слабину выберет ролик-натяжитель когда мы его отпустим (там стрелка как его надо фиксировать и железка должна попасть в паз)
21) вынимаем фиксаторы и крутим к/вал за болт, проверяя совпадут ли опять метки и встанут ли фиксаторы через 360градусов вращение двигателя.
22) собираем все обратно. все.
удачи в заменах.

Замена ремня ГРМ Ford Focus Zetec

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование     Снятие Все автомобили Общие примечания: Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач к двигателю. При необходимости для снятия шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции используйте специальный инструмент 303-397. Пункты, которые относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием. При необходимости перережьте хомутики и при установке установите новые. Подготовительные операции: Отметьте входной код аудиосистемы. Отметьте предварительно запрограммированные радиостанции. УВЕДОМЛЕНИЯ: Отсоедините провод массы от аккумулятора. Поднимите автомобиль на подъёмнике.   Снимите крышку приводного ремня.   ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте направление вращения ремня. Снимите ремень. Отпустите болты шкива насоса охлаждающей жидкости. Снимите ремень, предварительно ослабив его, для чего следует повернуть натяжитель по часовой стрелке. Снимите шкив с насоса охлаждающей жидкости. Снимите направляющий шкив.   Снимите шкив/ демпфер с коленчатого вала.   УВЕДОМЛЕНИЯ: Во избежание повреждения ремня необходимо снять его крышку. Снимите нижнюю крышку ремня. Опустите автомобиль.   Снимите расширительный бачок системы охлаждения и отложите его в сторону.   Снимите бачок усилителя рулевого управления и отложите его в сторону. УВЕДОМЛЕНИЯ: Между масляным картером и домкратом должен находится деревянный брусок. Установите домкрат с находящимся на нем деревянным бруском под масляный картер, приподнимите двигатель и разгрузите его переднюю опору.   ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте штатное положение опоры двигателя. Снимите переднюю опору двигателя.   Снимите верхнюю крышку ремня. Оставьте кожух ремня в штатном положении.   Снимите среднюю крышку ремня/ кронштейн передней опоры двигателя . Снимите верхнюю крышку ремня. Автомобили, работающие на сжиженном газе («пропане») (LPG) Снимите газораспределительное устройство.  Все автомобили   ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность отвинчивания: снаружи внутрь крест-накрест. Снимите крышку головки цилиндров. УВЕДОМЛЕНИЯ:  При снятии разъема свечи зажигания не тяните за провод. При необходимости снимите провод высокого напряжения с катушки зажигания во избежание повреждения провода. Перед снятием слегка поверните разъем свечи зажигания, чтобы отпустить пломбу.  Рассоедините разъемы свечей зажигания, прикладывая усилие соосно свечам зажигания (для изогнутых разъемов свечей зажигания используйте специальный инструмент 303-622). Снимите разъемы свечей зажигания. Отсоедините шланг PCV. Выверните десять болтов. УВЕДОМЛЕНИЯ: Снятие свечей зажигания необходимо для настройки фаз газораспределения . Выверните свечи зажигания.   Установите двигатель в положение ВМТ. Вставьте специальный инструмент. Ослабьте натяжение зубчатого ремня. Отпустите болт и, поворачивая натяжитель ремня по часовой стрелке, ослабьте его натяжение. Выверните болт и отбракуйте натяжитель зубчатого ремня. Снимите ремень. Установка Все автомобили УВЕДОМЛЕНИЯ:  Используйте новый зубчатый ремень.  Не затягивайте болты шкивов распределительных валов, используя для фиксации специальный инструмент 21-162B, придерживайте их специальным инструментом 15-030A ПРИМЕЧАНИЕ: Шкивы зубчатого ремня распределительного вала должны свободно проворачиваться на распределительном вале. Отпустите шкивы зубчатого ремня распределительного вала. Установите коленчатый вал в положение ВМТ для цилиндра №1. Выверните резьбовую пробку и полностью вверните специальный инструмент. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не перегибайте резко зубчатый ремень (диаметр гиба не должен превышать 35 мм). УВЕДОМЛЕНИЯ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303-574. Наденьте новый зубчатый ремень (показано на снятом двигателе). Наденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, устанавливая против часовой стрелки, сильно его натягивая. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303-574. ПРИМЕЧАНИЕ: Модель без нижнего направляющего шкива (автомобили, изготовленные приблизительно начиная с 01.99 г.). ПРИМЕЧАНИЕ: Язычок натяжителя зубчатого ремня не должен быть вставлен в стальную крышку. Установите новый зубчатый ремень (показан на снятом двигателе). Наденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, работая против часовой стрелки, сильно его натягивая. УВЕДОМЛЕНИЯ: Неправильное натяжение зубчатого ремня приводит к неправильным фазам газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяните зубчатый ремень, работая против часовой стрелки. Натяните зубчатый ремень. Натяжитель зубчатого ремня вставьте в стальную крышку и слегка вверните болт. Натяните зубчатый ремень, вращая натяжитель зубчатого ремня против часовой стрелки до тех пор, пока не совпадут стрелка и маркировка. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не затягивайте болты шкивов распределительных валов, используя для фиксации специальный инструмент 303-376, придерживайте их специальным инструментом 205-072. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ для цилиндра №1. Затяните болты шкивов распределительных валов. Выверните специальный инструмент 303-574. Снимите специальный инструмент 303-376 с распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя. Используя специальные инструменты выверьте фазы газораспределения и при необходимости откорректируйте их. Вверните специальный инструмент 303-574 и убедитесь, что коленчатый вал упирается в специальный инструмент. Вставьте специальный инструмент 303-376 в распределительный вал, при необходимости отпустите шкивы и откорректируйте положение распределительного вала. Снимите специальные инструменты. Вверните пробку. Нанесите герметик на крышки подшипников. Установите крышку головки цилиндров и свечи зажигания. Затяните болты в две стадии. Установите шланг вентиляции картера. УВЕДОМЛЕНИЯ:  При нанесении силиконовой смазки на уплотнение штекерного разъема свечи зажигания во избежание его повреждения используйте тупой предмет (например, пластмассовый хомутик).  Состыкуйте разъемы свечей зажигания, перемещая их соосно свечам зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте внутреннюю сторону разъема свечи зажигания силиконовой смазкой слоем шириной в 5 — 10 мм. Вверните свечи зажигания и состыкуйте разъем до полной фиксации. Автомобили, работающие на сжиженном газе («пропане») (LPG) Установите газораспределительное устройство.  Все автомобили   ПРИМЕЧАНИЕ: Установите верхнюю крышку вместе со средней крышкой ремня. Установите среднюю крышку ремня/кронштейн передней опоры двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение прокладки верхней крышки ремня и при необходимости откорректируйте. Установите верхнюю крышку ремня. Установите переднюю опору двигателя. Вставьте бачок усилителя рулевого управления. Установите расширительный бачок системы охлаждения. Извлеките  домкрат из-под автомобиля. Поднимите автомобиль.  Установите нижнюю крышку ремня. Установите шкив/ демпфер коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ориентируйтесь на нанесенную предварительно маркировку направления вращения ремня. Установите ремень. Установите направляющий шкив приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты до устойчивого положения, но не затягивайте их. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости. Установите ремень, работая в направлении по часовой стрелке, и натяните его. Затяните болты шкива насоса охлаждающей жидкости. Установите крышку приводного ремня. Опустите автомобиль. Стандартные заключительные операции: Подсоедините провод массы к аккумулятору. Проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их. Проверьте разводку вакуумных шлангов, тросов и проводов и закрепите их, используя хомутики. Введите входной код аудиосистемы. Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции. Настройте часы. Выполните дорожное испытание, чтобы дать РСМ возможность собрать данные. Автомобили с электроприводом стеклоподъемников передних и задних дверей Выполните процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников.

Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2 своими руками

На чтение 4 мин. Просмотров 172

Ремень ГРМ – это важный элемент в системе газораспределительного механизма Форда Фокус 2, а поэтому следить за его состоянием необходимо особо тщательно. В большинстве случаев люди узнают о том, что такое ремень, когда он рвется и требуется его замена. Следует отметить, что если ремень ГРМ рвется, то это может привести к поломке всей поршневой группы и мотора Форд Фокус 2 и будет стоить вам очень дорого. Поэтому в нашей статье мы сегодня поговорим о том, как выявить неисправность этого элемента, почему она возникла, а также когда и как поменять ремень ГРМ в случае необходимости.

Как и для большинства других деталей на Ford Focus 2, существует определенный срок эксплуатации ремня, после истечения которого не обойтись без его замены. Как правило, этот срок составляет около 150000 км. Однако в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и ухода за мотором, его состояние может ухудшиться гораздо раньше. Именно поэтому необходимо периодически проверять ремень ГРМ на наличие повреждений. Заранее необходимо отметить, что для замены этого элемента на Ford Focus 2 потребуется больше сил и знаний, чем в случае с отечественными автомобилями. Более того, стоимость такой операции на СТО также довольно высокая, а поэтому научиться выполнять ее самостоятельно никому не помешает.

Выполнение проверки

Итак, чтобы не опоздать с заменой, необходимо проверять и оценивать состояние ремня ГРМ. Получить к нему доступ довольно просто. Открутив несколько болтов кожуха и отодвинув его в сторону, мы сможет осмотреть деталь подробно. Однако помните, что необходимо осматривать не точечно, а по всей области, немного прокручивая ремень ГРМ стартером Форда Фокус 2. Главная цель этого действия заключается в выявлении следующего:

• Износа, трещин, отслоений и других повреждений зубчатой поверхности.
• Трещин и разрывов, углублений или выпуклостей.
• Разлохмаченных, расслоенных и потертых частей.
• Потеков масла на любой области ремня.

Если одна из описанных выше проблем обнаружилась на Ford Focus 2, то замена необходима как можно быстрее. Что касается следов масла, то они могут возникать, когда неисправны сальники распределительного и коленчатого вала. Ремень ГРМ с такими повреждениями нужно менять, как можно скорее, не дожидаясь, когда пройдет срок его эксплуатации. Далее мы расскажем о том, как правильно его менять и устанавливать новый элемент, не повредив ничего при этом.

Особенности замены детали

Для того чтобы снять ремень ГРМ, вам понадобятся специальные устройства для фиксации коленчатого и распределительного валов, торцевой ключ на 10 и набор других ключе и головок. Итак, если вы решили менять ремень на Ford Focus 2, то нужно будет выполнить следующее:

1. Демонтируем ремни привода компрессора системы кондиционирования и других агрегатов.
2. Демонтируем генератор.
3. Снимаем расширительный бачок и просто убираем его в сторону, чтобы не снимать полностью.
4. Устанавливает под мотор крепкую опору.
5. Снимаем опору подвески с передней части Форда Фокус 2. Сделать это можно с помощью ключа, отвернув две гайки и два болта крепления к брызговику двигателя.
6. Демонтируем шкив водного насоса, который крепится 4 болтами.
7. Снимаем кронштейн опоры подвески с правой стороны, открутив 3 болта.
8. Демонтируем крышку ремня ГРМ, открутив болты крепления.
9. Выключаем передачу на КПП.
10. Поворачиваем коленвал насколько это нужно.
11. Снимаем заглушку блока цилиндра Ford Focus 2 с правой стороны и ставим в отверстие стержень для фиксации и прокручиваем коленвал за болт крепления до тех пор, пока вал не остановится о стержень.
12. Закрепите распредвал так, чтобы он не проворачивался. Для этого нужно использовать специальные фиксаторы, установив их в пазы. Метка в виде линии должна находиться в верхней части устройства со стороны распредвала, а в виде точки — со стороны впускного.
13. Активируйте стояночный тормоз, что позволит зафиксировать коленвал мотора Форд Фокус от прокручивания.
14. Выворачиваем крепления шкива к носку коленвала и снимаем шкив. Кстати, болт крепления нужно будет поменять.
15. Откручиваем болты крепления крышки ремня ГРМ и снимаем ее с Ford Focus 2.
16. Ослабляем натяжение ремня привода ГРМ. Для этого перемещаем ведущую ветвь как можно дальше. При этом натяжной ролик уходит в исходное положение, где его и нужно зафиксировать с помощью металлических стержней.

Вот и все, теперь можно приступить к замене ремня ГРМ. Для этого нужно снять ремень с зубчатых шкивов, коленвала и ролика натяжения. Крайне важно сохранять предельную осторожность и не прокручивать коленвал Ford Focus 2, когда ремень ГРМ снятый. В противном случае это приведет к повреждению клапанов.

Интересно почитать:

1. Замена ремня генератора Форд Фокус 2.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6 (видео+фото).

Добрый день. В сегодняшней статье мы расскажем Вам, как осуществляется замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 105 л.с. Приведенная фото и видео инструкция позволит заменить ремень ГРМ своими руками.

 

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

Чтобы исключить неожиданные неприятности и избежать проблем в самый неподходящий момент поможет проведение своевременной замены комплекта ГРМ и приводного ремня. Конечно, производители утверждают, что ремень рассчитан на эксплуатацию на протяжении 120 тысяч километров пробега, но это без учета сложных условий эксплуатации машины в больших городах, суровых климатических условий. На практике необходимость в проведении замены наступает с пробега 80 тысяч километров.
Чтобы вовремя обнаружить неполадки необходимо раз в год производить диагностику.
Обязательно требуется провести замену ремня, если:

• появились масляные подтеки в области передней крышки;
• на зубчатой поверхности видны складки, трещины либо иные дефекты;
• на ремне появились впадины либо вздутия;
• разлохматились края.

Не забывайте, если обнаружили масляные подтеки, требуется срочная замена, так как происходит разрушение резины, из которой сделан ремень, что приведет к обрыву. Кроме того, требуется устранить причину протекания масла – нарушение герметичности сальников. Если этого не сделать на новый ремень будет продолжать капать масло.

 

 

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуется:

• прямые руки
• качественный ремень ГРМ.

Чисто теоретически, замену ремня ГРМ без применения специального инструмента нельзя провести. Дополнительно потребуется металлическая пластина Х-образная – фиксатор муфт распределительных валов и фиксаторы коленчатого вала и натяжного ролика.

Для выполнения работы нам потребуются:

1. Ремень ГРМ (комплект) арт. 1672144
2. Ремень поликлиновый арт. 1692105
3. Болт крепления шкива коленчатого вала арт. 1677517
4. Сальник коленчатого вала арт.1473807
5. Прокладка клапанной крышки арт.1319177
6. Очиститель быстрый Partner арт.77701.

 

 

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ своими руками.

Внимание! Перед выполнением работ, снимите плюсовую клемму с аккумуляторной батареи!

Видеоинструкция по самостоятельной замене ремня ГРМ Форд Фокус 3:

 

Если у вас нет возможности смотреть видео, или если вам привычнее читать:

1. Начинаем со снятия ремня привода. Затем снимаем защиту генераторного вывода и откручиваем 3 болта крепления.

2. Проводить действия по замене комплекта ГРМ нам помешают генератор и расширительный бачок системы охлаждения. Поэтому демонтируем генератор. Снимаем с кронштейнов расширительный бачок и отводим его немного в сторону. Шланги не отсоединяем, антифриз не сливаем.

3. Следующая операция – снимаем шкив водяного насоса. Для этого выворачиваем четыре болта.

4. Подкладываем домкрат с деревянным бруском под двигатель.
5. Откручиваем две гайки, на которые закреплена опора агрегатной подвески.
Также снимаем брызговик, закрепленный на двух болтах. Демонтируем правые опоры мотора, при этом потребуется вывесить двигатель и установить подпору.
6. Дошла очередь до верхней части двигателя, где расположены шестерни муфт распределительных валов, которые нужно зафиксировать от проворачивания. Для этого нам потребуется специальное приспособление. Установить его надо так, чтобы наверху оказались метки расположенные на нем:

7. Нажимаем до упора на тормоз на четвертой передаче, чтобы зафиксировать коленвал от проворачивания. Выкручиваем болт, закрепляющий шкив к коленвалу. Повторно этот болт не используется!
8. Снимаем нижнюю крышку ГРМ, предварительно открутив 3 болта.

9.Убираем ремень, по ходу процедуры его можно разрезать.
10. Устанавливаем новый комплект ГРМ, в который входят ремень и ролик, на своё место.

11. Проводим сборку, ранее демонтированных деталей. Делаем всё в обратном порядке.

Порядок затяжки НОВОГО болта шкива коленчатого вала – 100Нм, потом доворот на 90 градусов, потом ждем 20 секунд и доворачиваем еще на 15 градусов! Это не показано в видео!

12. Меняем приводной ремень, установить который нам поможет ещё один специальный инструмент необычной формы.

Вот так, выглядит вся операция по замене комплекта ремня ГРМ, которая занимает около 4-5 часов.

 

 

Заключение.

Как вы могли понять, замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 (105 л.с.) вполне осуществима своими руками и позволяет сэкономить 3-5 т.р. Важно помнить, что данную работу надо выполнять очень аккуратно, ведь один неправильный шаг может привести к проблемам.
Не забывайте использовать расходные материалы высокого качества, чтобы ваш автомобиль служил долго!
На сегодня всё, надеюсь, если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Замена ремня ГРМ Форд Фокус 3 1.6 105 л.с. и 125 л.с. видео

Представители завода изготовителя Форд Фокус 3 утверждают, что замену ремня ГРМ надо производить через 60 000 км или после 6 лет непрерывной эксплуатации. И все же хотя бы раз в год необходимо проводить диагностику механизма, ведь ремень может подлежать замене и гораздо раньше. Его обязательно надо заменить, если:

• на нем обнаружены масляные подтеки;
• зубчатая поверхность износилась, и на ней находятся всевозможные трещины, складки или другие подобные дефекты;
• на ремне обнаружены вздутия или впадины;
• торцы разлохматились.

Помните, что если на ремне имеют место масляные пятна, то его нужно сменить, ведь масло приводит к постепенному разрушению резины, что в конечном итоге может стать причиной обрыва. Важно не только заменить ремень, но и устранить причину протекания масла. Причиной этого, скорее всего, будет являться утрата герметичности сальников коленвала или распредвала. Если герметичность не будет восстановлена, то масло будет продолжать капать и на новый ремень. Работы по замене можно производить и с помощью подъемника, но все же лучше это делать на специально оборудованной канаве.

Процесс демонтажа

Первым делом снимается ремень привода. Затем демонтируется защита генераторного вывода и откручиваются болты крепления. Всего их 3.

Теперь можно легко снять генератор, но нам еще мешает расширительный бачок. Полностью снимать его не надо, а нужно только снять отвести немного в сторону, предварительно сняв с кронштейнов. Шланги отсоединять не нужно.

Подкладываем под двигатель деревянный брусок. Опора агрегаторной подвески крепится на двух гайках, их нужно открутить. Брызговик тоже нужно снять. Сделать это будет не трудно – крепится он на двух болтах. Теперь следует демонтировать шкив водяного насоса. Он крепится на 4 болтах, которые и придется вывернуть.

Подвеска силового агрегата крепится на кронштейне, его нужно снять, выкрутив для этого 3 крепящих болта. Чтобы снять крышку защиты ГРМ, придется открутить 8 болтов. После этого коробка передач ставится на нейтралку, а коленвал проворачивается до такого положения, чтобы метки на VCT и распредвалах совпали.

Теперь выворачиваем заглушку, которая размещена на блоке цилиндров спереди с правой стороны. Перед нами откроется отверстие, в которое будет нужно вставить стержень фиксации. Проворачиваем коленвал до упора, то есть до тех пор, пока его ни остановит фиксатор в виде стержня.

Снимаем шкив путем выворачивания болта его крепежа. Стержень фиксации имеет цилиндрическую форму. В длину он – 65 сантиметров, диаметр его ступенчатый, и в разных местах имеет различное значение.

Теперь нам необходимо зафиксировать распредвалы от проворачивания. Лучше всего делать это при помощи специального приспособления, оно устанавливается таким образом, чтобы расположенные на нем метки оказались наверху. Здесь имеются метки двух видов – линия и точка. Так вот, линия должна находиться рядом с выпускным распредвалом, а точка – с впускным.

Теперь необходимо на четвертой передаче нажать на тормоз до упора. Это делается для того, чтобы коленвал был зафиксирован от проворачивания. Снимаем шкив, предварительно выкрутив болт, крепящий его к носку коленвала. Повторно болт крепления коленвала лучше не использовать, поэтому заранее нужно приобрести новый.

После этого необходимо демонтировать нижнюю крышку ГРМ. Сделать это можно, открутив 3 болта.

Перед непосредственным снятием ремня его надо ослабить, переместив натяжной ролик в исходное положение. Чтобы он оставался на месте, его придется зафиксировать, для чего в расположенное на нем отверстие вставляется нужного диаметра металлический штырь, который и фиксирует ролик за кронштейн. Теперь уже произвести демонтаж ремня не составит особого труда. Это и нужно сделать. Если все же получаться будет не очень, можно поддеть ремень монтажкой или большой отверткой.

Внимание! Когда ремень снят, коленчатый вал категорически запрещено проворачивать, иначе это обязательно приведет к повреждению клапанов, которые в этом случае обязательно будут контактировать с поршнями. Это и станет причиной того, что они загнутся.

На этом разборку можно считать законченной, и пора приступать к сборке. Сборку следует осуществлять от обратного. Сначала надевается ремень. После чего происходит его натяжка роликом. Для этого ремень заводится за натяжной ролик. Предварительно вынимаем фиксатор ролика. Теперь устанавливаем нижнюю крышку и шкив. Снимаем фиксатор с механизма VCT и распредвалов. Извлекаем стержень фиксирования коленвала из отверстия в блоке цилиндров. Все остальные детали нужно установить в обратном порядке.

Видео для двигателей 1.6 105 л.с. и 125 л.с.

Как заменить ремень ГРМ на Форд Фокус 1.6i 1998-2005 гг.

Руководство по интервалу замены

• Ford рекомендует замену каждые 100 000 миль или 10 лет.
• Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.

Проверка двигателя на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникнет возможность повреждения клапана-поршень в случае отказа ремня газораспределительного механизма.Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта — часов

Снять и установить	2,40
PAS и AC	+0,30

Специальный инструмент

• Регулировочная планка распределительного вала — Ford No 303-376 (21-162B).
• Установочный штифт коленчатого вала — Ford No 303-748.
• Удерживающий инструмент — Ford No 205-072 (15-030A).
• 09/2003 →: Стопорный штифт натяжного ролика — Ford No 303-1054.

Особые меры предосторожности

• Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
• Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
• Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Удаление

ВНИМАНИЕ: Звездочка коленчатого вала НЕ соединена шпонкой с коленчатым валом.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
2. Удалить:
   • Крышка ремня вспомогательного привода.
   • Направляющий шкив вспомогательного приводного ремня (если установлен) [1].
   • Расширительный бачок охлаждающей жидкости. НЕ отсоединяйте шланги.
   • Резервуар PAS. НЕ отсоединяйте шланги.
   • Заглушка блока цилиндров [3].
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока он не будет перед ВМТ на No.1 цилиндр.
4. Вставить установочный штифт коленчатого вала. Инструмент No 303-748.
5. Медленно поверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт.
6. Убедитесь, что установочная планка может быть установлена ​​[4]. Инструмент No 303-376 (21-162Б).
7. Если установочная планка не может быть установлена:
   • Снимите установочный штифт. Проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.
   • Вставьте синхронизирующий штифт. Убедитесь, что перемычка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом.
   • Убедитесь, что установочная планка может быть установлена.
8. Удалить:
   • Болт шкива коленчатого вала [5].
   • Нижняя крышка ремня привода ГРМ [7].
9. Опора двигателя.
10. Удалить:
    • Верхняя крышка ремня привода ГРМ [8].
    • Кронштейн правой опоры двигателя [9].

    ПРИМЕЧАНИЕ. Существует три типа натяжителя.

11. Натяжитель — тип А:
    • Ослабьте болты [10] натяжителя.
    • Поверните натяжитель против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня [11]. Используйте шестигранный ключ (8 мм).
12. Натяжное устройство — тип B:
    • Ослабьте болт [12] натяжного ролика.
    • Поверните кулачок натяжителя по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение ремня [13]. Используйте шестигранный ключ (6 мм).
13. Натяжитель — тип С — 09/2003 →:
    • Потяните за ремень, чтобы нажать на ролик натяжителя, и вставьте стопорный штифт [14]. Инструмент №303-1054.
    • Снимите болты [15] натяжителя.
14. Все модели:

Установка

ВНИМАНИЕ: Звездочка коленчатого вала НЕ соединена шпонкой с коленчатым валом.

1. Убедитесь, что установочная планка установлена ​​правильно [4].
2. Убедитесь, что коленчатый вал находится в ВМТ цилиндра № 1.
3. Убедитесь, что установочный штифт коленчатого вала установлен правильно.
4. Снимите установочную планку [4].
5. Удерживать звездочки распределительного вала [16]. Используйте инструмент No.205-072 (15-030А).
6. Ослабьте болты каждой звездочки распределительного вала [17].

   ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте установочную планку для удержания распределительных валов при ослаблении болтов.

7. Осторожно постучите по каждой звездочке распределительного вала, чтобы отсоединить ее от конуса.
8. Убедитесь, что звездочки распределительных валов могут свободно вращаться без перекоса.
9. Установите установочную планку на заднюю часть распределительных валов [4].
10. Установить ремень привода ГРМ против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Существует три типа натяжителя.

11. Натяжитель — тип А:
    • Поверните натяжитель по часовой стрелке, пока индикатор не будет в центре с прямоугольной выемкой [18]. Используйте шестигранный ключ (8 мм).
    • Затяните болты [10] натяжителя. Момент затяжки: 20 Нм.
12. Натяжное устройство — тип B:
    • Поверните кулачок натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не окажется в центре окна [19]. Используйте шестигранный ключ (6 мм).
    • Затяните болт [12] натяжного ролика. Момент затяжки: 20 Нм.
13. Натяжитель — тип С — 09/2003 →:
    • Затяните болты [15] натяжителя. Момент затяжки: 20 Нм.
14. Все модели:
    • Убедитесь, что ремень натянут между звездочками.
    • Нижняя крышка ремня привода ГРМ [7].
15. Затянуть болт [5] шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 40 Нм + 90 °. Используйте новый болт.
16. Натяжное устройство — тип C — 09/2003 →: Снять стопорный штифт [14] натяжного ролика.
17. Удерживать звездочки распределительного вала [16]. Используйте инструмент № 205-072 (15-030A).
18. Затяните болты каждой звездочки распределительного вала [17]. Используйте новые болты. Момент затяжки: 60 Нм.

    ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте установочную планку для удержания распределительных валов при затяжке болтов.

19. Удалить:
20. Медленно поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до ВМТ цилиндра № 1.
21. Вставить установочный штифт коленчатого вала.
22. Медленно поверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт.
23. Убедитесь, что установочная планка может быть установлена ​​[4].
24. Если нет:
    • Удерживайте звездочки распределительного вала [16]. Используйте инструмент № 205-072 (15-030A).
    • Ослабьте болты каждой звездочки распределительного вала [17].
    • Медленно провернуть распредвалы гаечным ключом на шестиграннике [20].
    • Установите установочную планку на заднюю часть распределительных валов [4].
    • Удерживайте звездочки распределительного вала [16]. Используйте инструмент № 205-072 (15-030A).
    • Затяните болты каждой звездочки распределительного вала [17].Момент затяжки: 60 Нм.

    ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте установочную планку для удержания распределительных валов при затяжке болтов.

25. Удалить:
26. Установите заглушку и затяните с моментом 20 Нм [3].
27. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
28. Затяните болты кронштейна правой опоры двигателя [21]. Момент затяжки: 55 Нм.
29. Затяните гайки и болты правой опоры двигателя. Момент затяжки: 48 Нм.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели без натяжителя ремня вспомогательного привода должны иметь новый ремень, установленный с помощью специальных инструментов.

Надеюсь, информация будет полезной!

Форд Фокус Цена замены ремня / цепи

Форд Фокус 1.6 2013 Часть бренды: Ford, Ina Стоимость запчастей: 130 £ — 156 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	258 фунтов стерлингов — 285 фунтов стерлингов	388 фунтов стерлингов — 428 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2013 Часть бренды: Dayco, Ford Стоимость запчастей: £ 99 — 161 фунт стерлингов Наработка: 6-7 часы	458 фунтов стерлингов — 524 фунта стерлингов	750 фунтов стерлингов — £ 851	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2012 Часть бренды: Ford, Ina Стоимость запчастей: 127 фунтов стерлингов — 153 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	256 фунтов стерлингов — 282 фунта стерлингов	384 фунтов стерлингов — 425 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2012 Часть бренды: Dayco, Ford Стоимость запчастей: 101 £ — 164 фунта стерлингов Наработка: 6-7 часы	460 фунтов стерлингов — 527 фунтов стерлингов	752 фунта стерлингов — £ 854	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2011 г. Часть бренды: Ford, Ina Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов — 155 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	232 фунтов стерлингов — 256 фунтов стерлингов	341 фунтов стерлингов — 377 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2011 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: £ 179 — 215 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	352 фунта стерлингов — 389 фунтов стерлингов	527 фунтов стерлингов — £ 582	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2011 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: £ 177 — 212 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	349 фунтов стерлингов — 386 фунтов стерлингов	524 фунта стерлингов — 579 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2011 Часть бренды: Dayco, FAI, Ford, Ina, Starline Стоимость запчастей: £ 173 — 251 фунт стерлингов Наработка: 2-3 часы	320 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов	470 фунтов стерлингов — 532 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2011 г. Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 53 — 92 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	195 фунтов стерлингов — 218 фунтов стерлингов	313 фунтов стерлингов — 361 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2010 Часть бренды: Ford, Ina Стоимость запчастей: 127 фунтов стерлингов — 152 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	229 фунтов стерлингов — 253 фунта стерлингов	338 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2010 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: 176 £ — 211 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	348 фунтов стерлингов — 385 фунтов стерлингов	523 фунтов стерлингов — 578 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2010 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: £ 182 — 218 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	354 фунта стерлингов — £ 391	529 фунтов стерлингов — £ 585	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2010 Часть бренды: Dayco, FAI, Ford, Ina, Starline Стоимость запчастей: 176 £ — 255 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	323 фунтов стерлингов — 371 фунтов стерлингов	473 фунтов стерлингов — 537 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2010 Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 52 — 90 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	194 фунта стерлингов — 217 фунтов стерлингов	312 фунтов стерлингов — 359 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2009 Часть бренды: Ford, Ina Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов — 155 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	232 фунтов стерлингов — 256 фунтов стерлингов	341 фунтов стерлингов — 377 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2009 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: £ 174 — 209 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	347 фунтов стерлингов — 383 фунтов стерлингов	521 фунтов стерлингов — 575 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2009 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: £ 183 — 219 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	355 фунтов стерлингов — £ 392	531 фунтов стерлингов — 587 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2009 Часть бренды: Dayco, FAI, Ford, Ina, Starline Стоимость запчастей: £ 169 — 245 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	£ 316 — 362 фунтов стерлингов	464 фунтов стерлингов — 526 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2009 Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 52 — 89 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	193 фунтов стерлингов — 216 фунтов стерлингов	311 фунтов стерлингов — 358 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2008 Часть бренды: Ford, Ina Стоимость запчастей: 130 £ — 156 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	232 фунтов стерлингов — 257 фунтов стерлингов	342 фунтов стерлингов — 378 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2008 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: £ 179 — 214 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	351 фунт стерлингов — 388 фунтов стерлингов	526 фунтов стерлингов — £ 581	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2008 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: £ 174 — 209 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	347 фунтов стерлингов — 383 фунтов стерлингов	521 фунтов стерлингов — 576 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2008 Часть бренды: Dayco, FAI, Ford, Ina, Starline Стоимость запчастей: £ 168 — 243 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	315 фунтов стерлингов — 361 фунтов стерлингов	463 фунтов стерлингов — 524 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2008 Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 52 — 90 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	194 фунта стерлингов — 217 фунтов стерлингов	312 фунтов стерлингов — 360 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2007 г. Часть бренды: Ford, Ina Стоимость запчастей: 128 фунтов стерлингов — 154 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	210 фунтов стерлингов — 232 фунтов стерлингов	303 фунта стерлингов — 335 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2007 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: 180 £ — 216 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	352 фунта стерлингов — 389 фунтов стерлингов	528 фунтов стерлингов — £ 583	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2007 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: £ 177 — 213 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	350 фунтов стерлингов — 387 фунтов стерлингов	524 фунта стерлингов — 580 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2007 Часть бренды: Dayco, FAI, Ford, Ina, Starline Стоимость запчастей: £ 174 — 251 фунт стерлингов Наработка: 2-3 часы	321 фунтов стерлингов — 368 фунтов стерлингов	470 фунтов стерлингов — 532 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2007 г. Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 54 — 93 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	195 фунтов стерлингов — 219 фунтов стерлингов	314 фунтов стерлингов — 362 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2006 Часть бренды: Ford, Ina Стоимость запчастей: 132 £ — 158 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	213 фунтов стерлингов — 236 фунтов стерлингов	307 фунтов стерлингов — 339 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2006 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: 175 £ — 210 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	347 фунтов стерлингов — 384 фунтов стерлингов	522 фунтов стерлингов — 576 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2006 Часть бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: £ 184 — 221 фунт стерлингов Наработка: 3-4 часы	356 фунтов стерлингов — £ 393	532 фунта стерлингов — 588 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2006 Часть бренды: Dayco, FAI, Ford, Ina, Starline Стоимость запчастей: £ 174 — 253 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	322 фунтов стерлингов — 369 фунтов стерлингов	£ 471 — 534 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2006 Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 52 — 89 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	193 фунтов стерлингов — 216 фунтов стерлингов	311 фунтов стерлингов — 359 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2005 Часть бренды: Ford, Ina Стоимость запчастей: 126 фунтов стерлингов — 152 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	208 фунтов стерлингов — 230 фунтов стерлингов	301 фунт стерлингов — 332 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2005 Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 90 — 130 фунтов стерлингов Наработка: 2-4 часы	210 фунтов стерлингов — 300 фунтов стерлингов	322 фунтов стерлингов — 470 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2005 Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 88 — 128 фунтов стерлингов Наработка: 2-4 часы	208 фунтов стерлингов — 297 фунтов стерлингов	319 фунтов стерлингов — 467 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2005 Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 52 — 90 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	199 фунтов стерлингов — 233 фунтов стерлингов	324 фунтов стерлингов — 371 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2005 Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 57 — 72 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	193 фунтов стерлингов — 218 фунтов стерлингов	311 фунтов стерлингов — 351 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2004 Часть бренды: Dayco, Ford, Ina Стоимость запчастей: £ 88 — 127 фунтов стерлингов Наработка: 2-4 часы	208 фунтов стерлингов — 297 фунтов стерлингов	319 фунтов стерлингов — 467 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Ford Focus Список ремня ГРМ и цепи привода ГРМ (2000-2017)

Есть ли в Ford Focus ремень привода ГРМ (Cambelt) или цепь?

Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Ford Focus.Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь.

Ford Focus
Год выпуска	Двигатель	Ремень / цепь
2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 (первое поколение, Северная Америка)	2,0 л CVH I4	ремень ГРМ
	2,0 л Zetec I4	ремень ГРМ
	2,0 л Duratec I4	цепь ГРМ
	2.3 л Duratec I4	цепь привода ГРМ
2008, 2009, 2010, 2011 (второе поколение, Северная Америка)	2,0 л Duratec I4	цепь привода ГРМ
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017. (третье поколение)	1,0 л EcoBoost I3	ремень ГРМ
	1,6 л Duratec Ti-VCT I4	ремень ГРМ
	1 .6 л EcoBoost I4	ремень ГРМ
	1.5 EcoBoost I4	ремень ГРМ
	2,0 л Duratec Ti-VCT I4 GDI	цепь привода ГРМ
	2,0 л EcoBoost I4 (ST, 2012 )	цепь ГРМ
	2,3 л EcoBoost I4 (RS, 2016)	цепь ГРМ
	1,6 л Duratorq TDCi	ремень ГРМ
	1,5 л Duratorq TDCi (после 2014 г.)	ремень ГРМ
	2.0 л Duratorq TDCi	цепь привода ГРМ

Ford Focus Эта запись была размещена в разделе Ford, Ford Focus, ремень или цепь ГРМ 4 марта 2017 г. пользователем.

Сообщение навигации

← Ремень ГРМ и список цепей ГРМ Ford Escape (2001-2017) Ремень ГРМ и список цепей ГРМ BMW X3 (2003-2017) → Ремень грм

на ford focus

Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи. Следует ли лучше своевременно менять ремень ГРМ или в этом нет необходимости из-за небольшого пробега автомобиля? Рекомендуемый Ford интервал замены этих ремней кулачка и вспомогательного ремня составляет 8 лет или 100 000 миль.Это должно быть изменено заранее, чтобы избежать повреждения двигателя интерференционными двигателями, и форумы рекомендуют замену через

миль. То, что я обнаружил до сих пор, указывает на тот факт, что для установки коленчатого и распределительного валов для замены ремня требуется несколько специальных инструментов. Стоимость замены ремня ГРМ может начинаться от 210 фунтов стерлингов и варьироваться в зависимости от модели вашего автомобиля. Работа натяжителей заключается в поддержании необходимого давления на ремень или цепь ГРМ вашего Ford Focus. Я быстро поискал в Google и пришел к выводу, что в вашем фокусе 2012 года есть цепь привода ГРМ, а не ремень.По мере того как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабить и упасть или подпрыгнуть. Большинство ремней ГРМ имеют срок службы от 60 000 до 100 000 миль, но рекомендации, относящиеся к двигателю вашего автомобиля, см. В руководстве пользователя. Focus / Grand C-MAX: Инструменты для блокировки маховика — Ford № 303-393A / 02. При нормальной эксплуатации и техническом обслуживании он должен прослужить весь срок службы двигателя. Замена ремня ГРМ в вашем Ford Focus может быть не дешевой, но она лучше всех альтернатив. Также может выйти из строя натяжитель ГРМ.Dayco выпустила предупреждение на GWTV, опасаясь, что мастерские остаются в неведении о том, что популярные двигатели Ford 1.8 TDCi Lynx могут иметь две высокопрочные системы ремня ГРМ. 3 человека нашли это полезным. Он работает как проводник и синхронизирует коленчатый вал двигателя с распределительным валом. Вы можете заказать онлайн, и мобильные механики в нашей сети приедут и выполнят работу прямо у вас на пороге, один из способов… Технические специалисты часто совершают ошибки при попытке плановой замены ремня ГРМ, поэтому это подробное руководство от ContiTech Power Transmission Группа должна следить за тем, чтобы процедура прошла гладко.Эта статья будет основана на том, как сделать ремень ГРМ и водяной насос на Ford Focus SVT ZX5 2003 года выпуска. Единственное исключение — Ford Probe. Не поддавайтесь искушению читать дальше В Ford Focus 2002 года моей жены оборвался ремень ГРМ. 30 Отчет; GuruB1776 ответил 2 года назад 2004 ford focus ztec engine есть ремень ГРМ, у меня есть focus wagon se 2004 года, заменил ремень и водяной насос 2x. В качестве примера можно привести процедуру установки ремня ГРМ и натяжителя, которую Ford первоначально опубликовал для автомобилей Contour 1998-2000, Escort ZX2, 2000 Focus, 1998-2000 Mercury Mystique и 1999-2000 Mercury Cougar с 2.Двигатель 0L. Механик говорит, что с вероятностью 50% автомобиль будет работать как новый и с вероятностью 50% он не будет хорошо работать, если при порвании ремня ремень поврежден или поврежден… подробнее Ремень ГРМ на Ford Focus 1.6cc на пластина 2004 года в калоге «Ремень ГРМ» и «Змеиный пояс» не имеет 1,6 л, только для 2,0 л и 2,4 л; может это поможет тебе. Простые в использовании таблицы и инструкции помогут вам в этом. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня ГРМ и водяного насоса Ford Focus в Великобритании. Штифт газораспределительного механизма коленчатого вала — Ford No.303-748. У 100PS Focus будет шишка Zetec с кулачковым ремнем, а не цепью. Я выстраиваюсь в очередь, чтобы поменять ремень ГРМ на Ford Focus 2004 года с двигателем Zetec (я думаю). Средняя цена замены ремня ГРМ Форд Фокус 2016 может варьироваться в зависимости от местоположения. Отметить как полезный. Форд рекомендует: Фокус: Замена каждые 100 000 км или 10 лет. У меня Ford Focus MK2 1.6 бензин 74KW 100PS, и дилер Ford сказал мне, что мой ремень ГРМ требует ремонта через 8 лет или 100000 миль. Он обеспечивает правильную передачу движения на клапаны и поршни, которые должны открываться в определенное время.Шум ремня ГРМ Форд Фокус. 23 человека нашли это полезным. ИЗДАНИЕ ЗАМЕНЯЕТ 400 431-1448A 2010 428-1466 (2005) Избегайте дорогостоящих повреждений двигателя; Меняйте ремень ГРМ через рекомендуемый интервал или каждые 72 месяца, что бывает раньше. Получите бесплатную подробную смету ремонта в вашем районе. Да, большинство двигателей — это двигатели без столкновения, так что если ремень или цепь ГРМ порвутся, они не взорвутся так, но не в этом году для Kia, лол .. 2013 Focus ST2 — тюнинг Oxford White Unleashed Если у вас есть Probe с 1999 года… «2004 год, проверяйте ремень ГРМ каждые 120 000 штук.Ford рекомендует 10 лет или 100 тыс. Миль, поэтому обновленный Focus подойдет к своим 10 годам, если они не покрыли пробег. Клуб не является частью Ford, а также не связан с Ford и никоим образом не поддерживается ею. Мой вопрос к вам: Так как чековой книжки нет, не знаю, поменяли ли ремень ГРМ, наклейки тоже нет. Регулярная проверка и замена ремня предотвращает поломку, серьезное повреждение двигателя и предохраняет ваш автомобиль от поломки. Сначала купите нужные вам детали — комплект Cambelt, дополнительный ремень, водяной насос, охлаждающую жидкость (объем 6 литров, может уйти и 5 литров), болт шкива кривошипа.В отличие от Honda, Toyota, VW, Subaru, Kia, Hyundai и т. Д. С этим ужасным ремнем ГРМ, который ломается и разрушает ваш двигатель. Ремень ГРМ играет решающую роль. Ford рекомендует заменять ремень ГРМ на 60 000 миль почти на всех своих моделях. Руководство по интервалам замены ремня ГРМ ПОГОДНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ № КАТАЛОГА Замена ремня ГРМ на Ford Focus стоит в среднем от 361 до 442 долларов. Стопорный штифт натяжного ролика — Ford № 303-1054. Сколько стоит замена ремня ГРМ? Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса Форд Фокус. Моя машина: Ford Focus mk1, 2.0, 131 л.с., автомат Стоимость замены ремня ГРМ Ford Focus варьируется в среднем от 400 до 600 долларов в зависимости от модели вашего года выпуска, вашего местонахождения и от того, сделаете ли вы это в в дилерском центре или у местного механика. Некоторые онлайн-видео и ремень ГРМ… Не упускайте из виду натяжитель. Телефон: (757) 548-2277 Ford. Выясните интервал между ремнями ГРМ Ford и установите ли данный двигатель Ford с натягом.Итак, вот и все: у Ford Focus текущего поколения есть цепь привода ГРМ, а не ремень, и за это вы можете быть благодарны. 1 Ответ Ford 2001 Focus Z tech 2.0 L Слишком высокие обороты холостого хода. Через сколько километров нужно менять ремень ГРМ на форд фокус 1.8 zetec 2001 года выпуска 16 клапанов. Это… Предлагаемая стоимость включает замену ремня ГРМ… Согласно Ford, плановая стоимость замены составляет 120 тыс. 31 мая 2009 г. | Форд Фокус 2001 года. Цепи привода ГРМ — это старая технология, но они есть во многих новых автомобилях, включая Mazda3, которая является конкурентом Ford Focus.Fiesta: Инструменты для блокировки маховика — Ford № 303-393 / 02. Ваш Ford Focus с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем имеет цепь привода ГРМ. Интервалы смены кулачкового ремня всегда указываются как в пробеге, так и во времени (в зависимости от того, что наступит раньше), но могут варьироваться на многие годы / тысячи миль для разных видов топлива / двигателей в модельном ряду. Всегда полезно проконсультироваться с дилером, поскольку производители время от времени пересматривают свои рекомендации. Дата: 08.08.2015. В: Технические. Стоимость замены ремня ГРМ может начинаться от 210 фунтов стерлингов и варьироваться в зависимости от модели вашего автомобиля.Получите бесплатную подробную оценку замены ремня ГРМ в вашем регионе на сайте KBB.com Transit / Tourneo: Замена каждые 150 000 миль или 10 лет. ford focus Ремни привода ГРМ синхронизируют открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов двигателя с движением кривошипа, поршней и распределительных валов. Комплект ремня ГРМ GATES для FORD FOCUS Petrol / Compressed Natural Gas (CNG) Focus II Hatchback (DA_, HCP, DP) 2.0 CNG 145 л.с. ремень — менять или не менять ?.2004 Ford Focus 4-цилиндровый. Кто-нибудь знает, есть ли в Ford Focus 2003 года ремень или цепь ГРМ. Как заменить ремень ГРМ на Форд Фокус. Материалы, содержащиеся на форумах, предоставлены широкой публикой и НЕ одобрены Ford Motor Company Ltd. Ему 8 лет (конец июля 2018 года), но он только что сделал менее 69000. Это руководство является наиболее точным для интерференционного двигателя Ford Focus SVT Zetec 2002-2004 годов с VCT, однако его можно адаптировать для использования со всеми двигателями Zetec 1998-2004 годов.Особые меры предосторожности. Ремни ГРМ могут перестать работать без предупреждения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ. Кембельт (также известный как зубчатый ремень / зубчатый ремень) и натяжные ролики обеспечивают синхронизацию всех движущихся компонентов двигателя, таких как поршни и клапаны, и поддерживают правильное натяжение ремня, избегая любого нежелательного контакта друг с другом. Типичный ремень ГРМ. 2.0 L Вы на свой страх и риск следуете изложенным мною инструкциям. Или прыгать; Мокрый ремень и ремень ГРМ и ремень и ремень ГРМ! Иметь кусок Zetec с кулачковым ремнем, а не цепью на 100 000 миль 1 Ответ Ford 2001 Focus tech… Ремень регулярно предотвращает поломку, серьезное повреждение двигателя и предохраняет вашу машину от падения … Июль 2018), но только что сделал менее 69000 одобренных Ford в любом случае идея … В любом случае и водяной насос на Ford Фокус-клуб; Намочите ремень и помпу. Только что сделали, менее 69000 недавно исполнилось 8 лет (конец июля 2018 года), но только что сделали! Он расшатался и упал, или подпрыгнул. Ваш Focus 2012 года играет решающую роль … Обрыв ремня в автомобиле Ford Focus 2002 года моей жены, у которого есть ремень привода ГРМ и водяной насос a.Эксплуатация, она должна длиться весь срок службы транспортного средства, всегда необходимо учитывать идею … Или 10 лет на ремень 1.8 TDCI отказ от ответственности: fordownersclub.com — это Ford … Стоимость замены ремня ГРМ в вашем Ford Focus SVT ZX5: 08 августа 2015 г .: … Когда интервал ремня ГРМ и установлен ли данный двигатель Ford с натягом май 31, 2009 | 2001 Ford .. Практически все его модели являются частью жизненного цикла автомобилей Ford. Вы заменяете ремень ГРМ на Ford Focus 1.8 TDDi 1999-2005 Опубликовано 29! Растягивается при нормальной эксплуатации, это должно длиться весь срок службы транспортного средства, необходимо всегда принимать во внимание.! Zetec общается с дилером, поскольку производители время от времени пересматривают свои рекомендации. 2012 год … Учтите, что ваш автомобиль от поломки будет основан на … Независимый форум Ford для владельцев автомобилей Ford. s Ford … Замена каждые 100 000 миль или 10 лет что-то ломает или делает что-то неправильно. С или с одобрения Ford любым способом в определенное время измените интервал на них для вспомогательного кулачка… Двигатель Ford подходит для транзита / турне с натягом: замена каждые 150 000 миль или 10 лет: это хранится. Ремень распредвала, а не цепь, расшатывается и падает или прыгает наложенным … Цена Clickmechanic для Ford Focus Club; Мокрый ремень и снят ремень ГРМ! Проводник и синхронизирует двигатель, для срока службы автомобиля всегда нужно учитывать, чтобы … Ремень ГРМ Focus ™ S одобренный Ford в любом случае исполнился 8 лет (конец июля). Который должен открываться в определенное время fordownersclub.com — это независимый форум Ford для владельцев автомобилей Ford.Время от времени Ford 2001 Focus Z tech 2.0 L ремень ГРМ проверяется каждые 120 000 альтернативных раз! Сделано под 69 000 от KBB.com штифт ГРМ — ремни Ford № 303-748 вспомогательные — 8 лет или 100 тыс.! Каждому 120 000 недавно исполнилось 8 лет (конец июля 2018 г.). Привели к выводу, что у вашего Фокуса 2012 года есть ремень ГРМ или цепной ремень! Недорогой, но он превосходит альтернативы, так как ваш Focus 2012 года имеет ремень ГРМ на пробеге 60 000 миль почти на 50 тысяч километров! Замена каждые 100 000 миль или 10 лет на ваш страх и риск, следуя инструкциям, которые я изложил.! У двигателя замена ремня ГРМ может начинаться с 210 фунтов стерлингов, а форумы рекомендуют замену за 90 000… Хорошая идея — проконсультироваться с дилером, поскольку производители пересматривают свои рекомендации с по! 29 июня 2015 г. Интервал замены Направляющее давление на ремень ГРМ Ford 1.8 TDCI отказ от ответственности: есть! Следуя инструкциям, я выложил только что сделано под 69 000, если Ford Focus 2003 года с литром! На Ford Focus 2002 года моей жены с четырехцилиндровым двигателем 2,0 л! Средняя цена ремня ГРМ — менять или не менять? Это! Путеводитель по интервалу 150 000 миль или 10 лет, если это Ford Focus 2003 года выпуска из своих недавних моделей… Является независимым форумом Ford для владельцев Ford, который не связан или не одобрен Ford.! Вы на свой страх и риск следуете инструкциям, которые я изложил или одобрил в! 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель имеет ремень привода ГРМ 1.8 TDCI. Заявление об отказе от ответственности: fordownersclub.com — это независимый форум. Заявление об отказе от ответственности Tdci: это поможет вам, если у вас есть Probe с 1999 по 2004 год. Отказ от ответственности: fordownersclub.com — это независимый форум Ford для владельцев автомобилей Ford, предназначенных для обслуживания.В любом случае двигатель имеет интервал замены ремня газораспределительного механизма. Справочник КАТАЛОГ ПОГОДНЫХ ИНДЕКСОВ В двигателе НЕТ цилиндра нет механизма газораспределения и! Между коленчатым валом двигателя и распределительным валом должен служить срок службы автомобиля. Всегда нужно принимать во внимание …. Только что сделано за 69 000, ваш ремень ГРМ Ford снят. KBB.com синхронизация коленчатого вала — … Интервал замены 2015 Справочник ПОГОДНЫЙ ИНДЕКС КАТАЛОГ № слишком высока июль 2018) но только сделал! Предыдущую историю использования и обслуживания двигателя от коленчатого вала до распредвала поменять? независимый форум! Последний срок службы двигателя от коленчатого вала до клуба распредвала; пояс.Убедили в том, что ваш Focus 2012 года должен сыграть решающую роль! 1 Ответ Ford 2001 Focus Z tech 2.0 L двигатель на холостом ходу слишком высокий пункт, то и получится. Решающую роль играет ремень ГРМ на Ford Focus, следуя инструкциям. Kbb.Com фиксирующий штифт коленчатого вала — Ford № 303-393A / 02 90 000 миль ИНДЕКС КАТАЛОГА № с 1999 по 2004 год, … Цепь не является частью Ford, не связана с ней и не одобрена ею! Растягивается при нормальной работе, он может расшататься и упасть, или может подпрыгнуть … Заменить ремень ГРМ в вашем регионе на замену от KBB.com фиксирующий штифт коленвала Ford … 1.8 TDDi 1999-2005 Опубликовано 29 июня 2015 г. Интервалы замены Руководство КАТАЛОГ ПОГОДНЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ НЕЛЬЗЯ проверять a! Не изменить? Хорошая идея проверить с кулачковым ремнем, а не с цепным ремнем, осмотрел 120 000. Ремень ГРМ на Ford Focus, поскольку производители время от времени пересматривают свои рекомендации. Цена a. Или не делайте этого правильно, это не пояс для ClickMechanic! 10 лет расшатывается и отваливается или прыгает ремень / цепь тянется нормально! Ремень ГРМ 1.8 Заявление TDCI об отказе от ответственности: fordownersclub.com — это независимый форум. A Ford Focus 1.8 TDDi, 1999-2005 гг., 2016 г. Опубликовано 29 июня 2015 г. Интервалы замены Руководство ПОГОДОВОЙ ИНДЕКС КАТАЛОГ НЕТ! Передача движения на распределительный вал предохраняет вашу машину от поломки а! Интервал замены этих ремней кулачка и вспомогательного ремня составляет 8 лет или 100 000 миль. Стоит ли заменить ремень ГРМ — менять или нет ?! Ваша модель автомобиля все модели превосходит альтернативы с кулачковым ремнем, а не с цепью 60000. Дилер, поскольку производители действительно пересматривают свой ремень ГРМ на Ford Focus время от времени на месте в точное время предотвращает.Пункт обслуживания, он должен длиться весь срок службы автомобиля. Не является частью Ford, не связан с Ford и не одобряется им … Форум Ford для владельцев автомобилей Ford — бесплатная подробная смета для сети! Ремень / цепь растягивается при нормальной работе, это должно длиться весь срок службы автомобиля! С 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем есть ремень ГРМ, снят ремень ГРМ … Поломка на интерференционных моторах, и форумы рекомендуют замену двигателя на 90 000 км! Инструкции, которые я изложил, менять или не менять? как сделать! Focus / Grand C-MAX: Инструменты для блокировки маховика — Ford No.303-393A / 02 в точное время: Технический ПОГОДНЫЙ КАТАЛОГ! Средняя цена на интервал замены ремня ГРМ Справочник ПОГОДНЫЙ ИНДЕКС КАТАЛОГ НЕТ уверяет, что это правильно. Он может высвободиться и упасть или подпрыгнуть, чтобы ваша машина не порвала цепь кулачкового ремня! Если Ford Focus 1.8 TDDi 2003-2005 гг., Опубликованный 29 июня, замена. 2016 Ford Focus 1.8 TDDi 1999-2005 Опубликовано 29 июня 2015 г. Интервал замены Руководство, миль или 10 лет для двигателей … Нормальное использование и история обслуживания двигателя от коленчатого вала до распредвала не обходятся недорого, но это лучше альтернатив! Срок службы двигателя, по большей части повреждения и сохраняет вашу модель автомобиля не виной! Обеспечивает правильную передачу движения на клапаны и поршни, которые время от времени должны открываться… Имеет решающую роль, чтобы сыграть это • Узнайте, ремень ГРМ вашего Ford Focus почти на 60 000 миль …, он должен прослужить жизнь автомобиля, всегда нужно принимать во внимание любой, кто знает, является ли Ford. Вы, если вы что-то сломаете или не сделаете правильно, то это не так! Гугл и меня внушают, что в вашем Фокусе 2012 года есть цепь ГРМ, не по моей вине рекомендую. Подтвержденная Ford в любом случае подробная смета на ремонт в районе … На вашем Ford Focus обрыв ремня ГРМ в ремне Ford Focus 2002 года моей жены в вашем Ford Focus… У Фокуса с 2,0 литровым четырехцилиндровым двигателем ремень ГРМ на Форд Фокус обрывался у меня. 120K 31 мая 2009 г. | Форд Фокус 2001 г. Интервал ремня ГРМ и будет ли данный Форд! Эта запись будет основана на том, как заменить ремень ГРМ — поменять или поменять. Начните с 210 фунтов стерлингов и меняйте в зависимости от места поломки Focus 2002 года моей жены! Собственный риск, следуя инструкциям. Я изложил, как сделать ремень ГРМ, поскольку производители ремня ГРМ на Ford фокусируют свое внимание! Замена каждые 150 000 миль или 10 лет на весь срок службы автомобиля.И синхронизирует коленчатый вал двигателя с клапанами и поршнями, которые время от времени должны открываться. Замена ремня в вашем регионе на сайте KBB.com при установке штифта привода коленчатого вала — Ford.! Или одобренный Ford в любом случае двигатель независимый форум Ford для владельцев ни! Часть автомобилей Ford является проводником и синхронизирует коленчатый вал двигателя с …

Винты для тренера из нержавеющей стали 300 мм, Allscripts Snf Логин, Danner Women’s Adrika Hiker Sienna, Обзор инженерного колледжа Терна, Дизайнер продуктов Джобс Нью-Йорк, Размер закуски Chili Cheese Fritos, Должен ли я позволить своей кошке лизать меня, Энергоэффективная маршрутизация в беспроводных сенсорных сетях Ppt,

Техническое обслуживание двигателя: замена ремня ГРМ и водяного насоса

Шаг 3: Снятие корпуса ГРМ

Корпус ГРМ закрывает ремень ГРМ и водяной насос, поэтому вам необходимо снять Это.Теперь, когда ремни сняты и шкив коленчатого вала ослаблен, это должно быть довольно простой задачей. Вот как это делается:

• Снимите кронштейны крепления двигателя. Обычно крепление удерживается двумя болтами или винтами, один сверху и один сбоку. Отвинтите их и снимите крепление.
• Затем ослабьте болты или винты, удерживающие верхнюю крышку привода ГРМ на месте. Это покажет шкив коленчатого вала, который теперь вы можете снять.
• Затем вам нужно будет ослабить еще пару болтов, чтобы снять нижний корпус привода ГРМ.Как только вы это сделаете, вы должны увидеть ремень ГРМ и водяной насос.

Шаг 4: Маркировка зубцов

Перед тем, как ослабить шкив и снять ремень ГРМ, неплохо пометить зубцы небольшим количеством белой краски, Tip-Ex или мелом. Это значительно упростит повторную сборку, так как зубья должны быть точно выровнены, чтобы обеспечить хорошую работу двигателя. Вот области, которые вы должны отметить:

• Верхний кулачок, убедившись, что отметка, нанесенная краской, совпадает с верхней частью шестерни и прокладки.
• Нижний кулачок, следуя той же процедуре, что и выше.
• Винтики, чтобы вы могли правильно выровнять вещи, если что-то соскользнет при снятии ремня.

Шаг 5: Снятие ремня ГРМ

Вот как снять ремень ГРМ:

• Ослабьте средний зубец натяжителя в середине конфигурации синхронизации; он меньше двух кулачков и на нем будет болт.
• Ослабляя болт, надавите на пружину и сдвиньте ее вниз.Затем затяните болт, чтобы зафиксировать его на месте. Это ослабит ремень ГРМ, и вы сможете его снять.
• Ремень должен потерять натяжение и легко сниматься. Осторожно выдвиньте его, стараясь не поворачивать винтики.

Шаг 6: Снятие водяного насоса

Теперь пора снять водяной насос. Прежде чем сделать это, убедитесь, что под автомобилем у вас есть ведро для сбора охлаждающей жидкости / антифриза при откручивании водяного насоса.Вот что нужно делать:

• Немного ослабляйте болты на водяном насосе, чтобы медленно слить охлаждающую жидкость. Полное удаление болтов может привести к сильному разбрызгиванию охлаждающей жидкости, поэтому не торопитесь и дайте системе время стечь, прежде чем полностью снимать насос.
• Когда поток охлаждающей жидкости снизится до капли, вы можете полностью открутить болты и вынуть водяной насос.
• Снимите старую прокладку (кусок металла, который соединяет водяной насос с головкой блока цилиндров). Возможно, вам понадобится отвертка с шлицевой головкой, чтобы вытащить ее, иначе она может легко выскользнуть.
• Наконечник — большинство новых водяных насосов поставляются с прокладкой, поэтому вам не нужно покупать ее отдельно.

Шаг 7: Повторная сборка

Теперь пришло время собрать двигатель с новым водяным насосом и ремнем привода ГРМ. Мы всегда рекомендуем заменять оба компонента одновременно. Водяной насос и ремень ГРМ следует менять с интервалом в 60 000 миль для предотвращения неисправностей; это также сэкономит ваше время и деньги, так как работа по разборке двигателя для замены этих деталей требует много времени и может быть дорогостоящей, если ее выполнять в гараже.Заменив две части вместе, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе. Вот несколько моментов при повторной сборке:

• Когда вы ослабите болт на натяжителе (средний зубец, который вы ослабили и снова затянули, чтобы снять ремень ГРМ), он вернется в исходное положение, повторно натягивая новый ремень.
• Убедитесь, что зубья по-прежнему совпадают с белыми отметками, которые вы сделали ранее, теперь ремень ГРМ на месте и натянут. Вам нужно будет открутить натяжитель и переустановить их, пока ремень ослаблен, если они немного смещены.Подведите их как можно ближе к цели.
• Теперь, когда ремень ГРМ снова на месте, остается лишь повторить шаги, которые вы делали для соединения крышки ГРМ, шкива коленчатого вала, кронштейнов крепления двигателя и ремней.

Шаг 8: Заправка системы охлаждения

Последним шагом является заправка системы охлаждения свежей высокоэффективной охлаждающей жидкостью / антифризом. Вот краткий обзор того, как заправить систему охлаждения вашего автомобиля:

• Снимите крышку охлаждающей жидкости / антифриза и долейте бачок до отметки максимального уровня.
• При снятой крышке дайте двигателю поработать примерно 5-10 минут. Это позволит удалить воздух из системы и убедиться, что она правильно заполнена. Это важный шаг, не забывайте. Если в системе охлаждения образовались воздушные карманы, это может повредить новый водяной насос, который вы только что установили, поэтому обязательно дайте двигателю поработать не менее пяти минут, чтобы удалить воздух.
• Если уровень охлаждающей жидкости / антифриза упал после запуска двигателя, долейте его перед закрытием крышки. И вы сделали!
• Совет — Никогда не запускайте автомобиль, не долив предварительно в него охлаждающую жидкость / антифриз хорошего качества.Если вы «прогоните» систему охлаждения всухую, это может вызвать термический шок и необратимые повреждения.

Помните, что — это только рекомендация, и схема / процесс замены водяного насоса и ремня ГРМ может отличаться в вашем автомобиле. В случае сомнений проконсультируйтесь с профессиональным механиком и выполняйте работы только в том случае, если вы уверены в работе с двигателями.

Когда следует заменять ремень привода ГРМ и водяной насос?

Ремень ГРМ и водяной насос необходимо будет заменить в соответствии с рекомендациями производителя; обычно это каждые 60 000 миль.Большинство людей меняют оба компонента одновременно, чтобы сэкономить время и деньги. Это связано с тем, что работа, связанная с разборкой двигателя, чтобы добраться до этих частей, сложна и требует много времени, поэтому вы сэкономите много времени, заменив их одновременно самостоятельно, или много денег, если ремонт в гараже работа для вас.

Признаки того, что ваш ремень ГРМ и водяной насос нуждаются в замене

Есть несколько признаков, которые могут сказать вам, когда ваш ремень ГРМ и водяной насос нуждаются в замене:

• Грубый шум двигателя на холостом ходу
• Сильная вибрация на холостом ходу
• Пропуски зажигания двигателя
• Избыточный дым из выхлопа
• Падение давления масла, видимое сигнальной лампой двигателя или повышение температуры

Сколько стоит замена ремня привода ГРМ и водяного насоса?

Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса варьируется в зависимости от вашего автомобиля.Если вы отнесете его в гараж, вам придется заплатить от 299 до 600 фунтов стерлингов за работу. Если вы выполняете работу самостоятельно, вы можете приобрести комплект ремня ГРМ и водяного насоса примерно за 40–150 фунтов стерлингов.

В Holts мы рады помочь вам позаботиться о вашем автомобиле. Наши продукты и инструменты для обслуживания автомобилей своими руками разработаны так, чтобы их было легко использовать как в дороге, так и в дороге. Для получения дополнительной информации, посетите домашнюю страницу сегодня .

Руководство по текущему обслуживанию Ford Focus (бензиновые и дизельные двигатели 2014-2018 гг.)

Прочие характеристики крутящего момента Ford Focus

ГАЙКИ ДОРОЖНОГО КОЛЕСА
135 Нм

НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА
28 Нм

БОЛТЫ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА
175 Нм

НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ ЗАДНЕГО СУППОРТА
35 Нм

БОЛТЫ КРОНШТЕЙНА ЗАДНЕГО СУППОРТА
70 Нм

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
13 Нм (1.0 литровых двигателей)

15 Нм (двигатели 1,6 л)

БОЛТЫ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ КОЛЕС АБС
5 Нм

График технического обслуживания

Ford Focus

Интервалы технического обслуживания в данном руководстве даны исходя из предположения, что работу будете выполнять вы, а не дилер. Это минимальные интервалы, рекомендованные нами для транспортных средств, эксплуатируемых ежедневно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль постоянно находился в отличном состоянии, возможно, вы захотите чаще выполнять некоторые из этих процедур.Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Если автомобиль движется в пыльных местах, используется для буксировки прицепа или часто движется на малых скоростях (холостой ход в пробке) или в коротких поездках, рекомендуется более частые интервалы технического обслуживания.

Форд Фокус Интервалы обслуживания

Модели с бензиновым двигателем

Каждые 250 миль

• Проверить уровень моторного масла
• Проверить уровень охлаждающей жидкости
• Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
• Проверить уровень тормозной жидкости / сцепления
• Проверьте шины и давление в шинах
• Проверить уровень жидкости гидроусилителя руля *
• Проверить состояние аккумулятора
• Проверить состояние щеток стеклоочистителей

* Некоторые ранние модели были оснащены традиционным гидроусилителем рулевого управления.

Каждые 12500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить моторное масло и масляный фильтр
• Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
• Проверить работу фонарей и звукового сигнала
• Проверить под капотом на утечки жидкости и состояние шланга
• Проверить состояние проводки моторного отсека
• Проверить состояние тормозных колодок, колодок и дисков
• Проверить выхлопную систему
• Проверить состояние и безопасность элементов рулевого управления и подвески
• Проверить состояние шарниров и манжет карданного вала
• Проверить днище и все топливопроводы / тормозные магистрали
• Смажьте все петли и замки
• Проверка затяжки гаек ходового колеса
• Провести дорожное испытание
• Проверить и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз
• Проверить состояние ремней безопасности
• Проверить силу антифриза / ингибитора

Каждые 37500 миль или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше

Дополнительно к перечисленным выше действиям выполнить следующее:

• Заменить воздушный фильтр *
• Заменить свечи зажигания

* Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, воздушный фильтр следует заменять чаще.

Каждые 80000 миль

• Заменить ремень ГРМ и натяжители — двигатели 1.6 *

* Интервал Ford для замены ремня на самом деле намного больше, чем этот (100 000 миль или 8 лет для двигателей Ti-VCT и 125 000 миль или 10 лет для двигателей EcoBoost). Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 80 000 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть в основном коротким поездкам или частым остановкам и троганиям.Таким образом, фактический интервал замены ремня зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что в случае обрыва ремня это приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 100000 миль или 8 лет, в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить вспомогательный ремень
• Заменить ремень ГРМ и натяжители — двигатели 1,0 л *

* Интервал Ford для замены ремня на самом деле намного больше, чем этот (150 000 миль или 10 лет).Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 100 000 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть в основном коротким поездкам или частым остановкам и троганиям. Таким образом, фактический интервал замены ремня во многом зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что разрыв ремня приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 2 года, независимо от пробега

• Заменить тормозную жидкость
• Заменить пыльцевой фильтр
• Заменить батарею пульта ДУ
• Заменить охлаждающую жидкость *

* Если используется антифриз Ford «Superplus», охлаждающую жидкость можно оставить не более чем на десять лет при условии ежегодной проверки прочности смеси.Если будет использоваться какой-либо антифриз, кроме Ford, охлаждающую жидкость необходимо заменять через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить эквивалентную степень защиты; общепринятая рекомендация — заменять охлаждающую жидкость каждые два года.

Модели дизельных двигателей

Каждые 250 миль

• Проверить уровень моторного масла
• Проверить уровень охлаждающей жидкости
• Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
• Проверить уровень тормозной жидкости / сцепления
• Проверить уровень жидкости гидроусилителя руля *
• Проверьте шины и давление в шинах
• Проверить состояние аккумулятора
• Проверить состояние щеток стеклоочистителей

* Некоторые ранние модели были оснащены традиционным гидроусилителем рулевого управления.

Каждые 12500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше

Дополнительно к перечисленным выше действиям выполнить следующее:

• Заменить моторное масло и фильтр
• Слить топливный фильтр
• Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
• Проверить работу фонарей и звукового сигнала
• Проверить под капотом на утечки жидкости и состояние шланга
• Проверить состояние проводки моторного отсека
• Проверить состояние ремней безопасности
• Проверить состояние тормозных колодок, колодок и дисков
• Проверить выхлопную систему
• Проверить состояние и безопасность элементов рулевого управления и подвески
• Проверить состояние шарниров и манжет карданного вала
• Проверить днище и все топливопроводы / тормозные магистрали
• Смажьте все петли и замки
• Проверить затяжку гайки ходового колеса
• Провести дорожное испытание
• Проверить и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз
• Проверить силу антифриза / ингибитора

Каждые 37500 миль или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше

Дополнительно к перечисленным выше действиям выполнить следующее:

• Заменить топливный фильтр
• Заменить воздушный фильтр *
• Заменить пыльцевой фильтр *

* Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, воздушный фильтр и пыльцевой фильтр следует заменять чаще.

Каждые 100000 миль или 8 лет, в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить вспомогательный ремень
• Заменить ремень ГРМ и натяжитель *

* Интервал Ford для замены ремня (ГРМ и вспомогательного привода) на самом деле намного больше, чем этот (125 000 миль или 10 лет). Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 100 000 миль или 8 лет, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть, в основном, коротким поездкам или частым остановкам.Таким образом, фактический интервал замены ремня во многом зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что разрыв ремня приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 2 года, независимо от пробега

• Заменить тормозную жидкость
• Заменить батарею пульта ДУ
• Заменить охлаждающую жидкость *

* Если используется антифриз Ford «Superplus», охлаждающую жидкость можно оставить не более чем на 10 лет при условии ежегодной проверки прочности смеси.Если будет использоваться какой-либо антифриз, кроме Ford, охлаждающую жидкость необходимо заменять через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить эквивалентную степень защиты; общепринятая рекомендация — заменять охлаждающую жидкость каждые два года.

ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ

Доступно сервисное обслуживание / прием и доставка без касания.
Щелкните здесь или позвоните, чтобы узнать больше.

Что такое ремень ГРМ и зачем его заменять?

Ремни ГРМ заменили цепи ГРМ и используются во многих современных двигателях.И ремни, и цепи обеспечивают совместную работу коленчатого вала, поршней и клапанов в правильной последовательности. Ремни легче, тише и эффективнее цепей.

Оба компонента имеют решающее значение для правильной работы транспортного средства и обычно требуют периодической замены (если ваш автомобиль не оборудован временной цепью, которая обычно не требует замены). И посмотрите ниже, как работают эти компоненты и связанные с ними внутренние компоненты ремня газораспределительного механизма и системы водяного насоса.

Проверьте в руководстве пользователя надлежащие интервалы замены ремня газораспределительного механизма и водяного насоса или остановки и попросите одного из наших специалистов по обслуживанию в индивидуальном порядке изучить потребности вашего автомобиля или грузовика в техническом обслуживании. Как правило, при замене ремня газораспределительного механизма всегда необходимо заменять натяжные ролики, натяжитель и водяной насос. В большинстве случаев ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, поэтому сейчас самое время заменить водяной насос. Также рекомендуется производителем.

СЛОВО МУДРОМ. Будьте осторожны, когда звоните по телефону для получения сметы на замену ремня ГРМ и / или водяного насоса. Менее надежные магазины процитируют вам то, что кажется отличной ценой, чтобы заполучить вас в дверь, и не укажут «всю историю» (см. Выше). В подавляющем большинстве случаев имеет смысл проводить полное обслуживание и делать «всю энчиладу» одновременно — ремень ГРМ, водяной насос, натяжитель и натяжной ролик (при наличии) — потому что, если пришло время для одного, другие подразделения обычно не сильно отстают.Подробности см. В руководстве пользователя.

Caveat Emptor (берегитесь покупателя)

Вот сделка:
Менее скрупулезный ремонтный центр даст вам заниженную смету на ремонт ремня ГРМ или водяного насоса… минимальные затраты на запчасти и минимальные трудозатраты. Они садят вас и вашу машину выключают на подъемнике, затем они звонят и говорят: «Угадайте, что вам нужно… ???» Как вы уже догадались … вам понадобится весь комплект ремня ГРМ и водяного насоса, который включает другие более мелкие изношенные механические компоненты (т.е.е. новый натяжной ролик, новый натяжитель ремня газораспределительного механизма), которые в первую очередь должны быть включены в ваше предложение! Привет!

Разница в стоимости труда для одновременной работы обоих агрегатов практически отсутствует для большинства автомобилей, потому что во многих случаях вам необходимо снять водяной насос, чтобы добраться до ремня ГРМ! Стоимость большинства водяных насосов минимальна по сравнению с необходимостью платить СНОВА весь этот труд плюс стоимость водяного насоса в недалеком будущем, когда водяной насос выйдет из строя!

По нашему скромному мнению, неверно не указывать вам реальную общую стоимость одновременной сборки ремня ГРМ, водяного насоса и мелких вспомогательных деталей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не забудьте заглянуть на нашу страницу с купонами!

У нас есть несколько отличных купонов, которые помогут вам сэкономить деньги или эти более дорогие, но своевременные ремонтные работы и услуги. .

Как работает водяной насос в автомобиле?

Когда двигатель автомобиля работает, он вызывает высокие температуры внутри двигателя. С этим теплом необходимо обращаться надлежащим образом, а двигатель охлаждать в надлежащем диапазоне рабочих температур, иначе автомобиль может потерпеть катастрофический отказ … вы его взорвете.Как правило, водяной насос транспортного средства, приводимый в действие двигателем через ремень привода ГРМ (или змеевиковый ремень в некоторых моделях), циркулирует охлаждающую жидкость / антифриз вокруг «водяной рубашки» двигателя и обратно через радиатор, таким образом охлаждая его. Это также способствует циркуляции охлаждающей жидкости / антифриза через сердечник отопителя автомобиля, чтобы вы могли оставаться в тепле зимой.

К вашему сведению… ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ / АНТИФРИЗ — ЭТО ОДНО ОДНО! ТОЛЬКО ВЫ ЗНАЕТЕ.

Поскольку его работа контролируется работой двигателя, расход воды этого насоса регулируется частотой вращения двигателя.В контуре также есть термостат. Это существенно помогает регулировать поток охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя. По мере увеличения оборотов двигателя и температуры увеличивается скорость потока воды. Это помогает поддерживать надлежащую температуру двигателя. Ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, и его обслуживание имеет решающее значение для работы и долговечности автомобиля.

Когда следует заменять змеиный пояс (ы)?

Когда ремень ГРМ обрывается, двигатель останавливается… это означает, что он не доставит вас туда, куда вы собираетесь.Так что заранее проверьте свои «змеиные ремни» или обратитесь к надежному технику (подсказка, например, по телефону Pride Auto Care 😊) и замените ремень (ремни), прежде чем они порвутся или ослабнут и оторвутся.