Замена сальников коленчатого вала: с чего начать
Сальник предназначается для предотвращения протекания смазки из механизмов, содержащих её внутри, если от них выходит ось или вал. Сальник устанавливается во многих элементах автомобиля, в том числе и в коленчатом вале. И здесь, как нигде, важно, чтобы смазочная жидкость не покинула двигатель. Этот элемент являет собой кольцо с эластичной внутренней кромкой и жёсткой наружной обоймой.
- 1. Когда и почему нужно менять сальники коленчатого вала.
- 2. Замена переднего сальника коленчатого вала.
- 3. Процедура снятия и замены заднего сальника коленчатого вала.
Внутренняя кромка усиливается пружиной, которая не выпускает наружу масло. В процессе эксплуатации сальник теряет свою эластичность и трескается, из-за чего масло начинает протекать, что создаёт водителю проблемы. Сальники – это элементы, которые нужно периодически проверять и производить их замену. Процедура замены заднего и переднего сальника имеет некоторые отличия в связи с особенностями конструкции двигателя.
1. Когда и почему нужно менять сальники коленчатого вала.
По утверждениям специалистов, замена сальников коленчатого вала – это процесс, который необходимо повторять не реже одного раза в три года эксплуатации автомобиля (или через каждые 100-150 тыс. километров пробега), так как деталь постепенно изнашивается. Иногда требуется выполнить внеплановый ремонт двигателя и сменить сальники (к примеру, при перегреве двигателя). Но приступать к такому ремонту стоит при полной уверенности в неполадках, о чём может свидетельствовать течь масла. Среди причин преждевременного выхода из строя сальников можно назвать низкокачественное сырьё, которое берётся для изготовления детали, перегревы и перегрузки мотора, использование несоответствующих двигателю масел или их несвоевременная замена.
Когда производится замена сальников, необязательно иметь в руках набор специального инструментария.
Сальники коленчатого вала подлежат замене в следующих случаях:
1. На детали появились трещинки, сколы, разорванности или другое дефекты.
2. На сальнике были обнаружены подтёки масла.
Но подтёки масла – это ещё не 100-процентная причина для замены сальника. Иногда, масло начинает подтекать, если система вентиляции картера загрязнилась или шланги системы вентиляции пережались. В таких случаях достаточно почистить систему вентиляции или устранить изгибы шлангов. Важно! Перед заменой сальников обязательно убедитесь, что причина неполадок именно в них.
2. Замена переднего сальника коленчатого вала.
Передний сальник коленчатого вала располагается в крышке масляного насоса (или, если точнее, на носке коленчатого вала). Чтобы к нему достаться, нужно будет демонтировать крышку ремня газораспределительного механизма.
Передний сальник расположен под самым нижним шкивом.
Замена переднего сальника коленвала – процесс несложный, но требует определённой сноровки и элементарных навыков обращения с автомобилем.
Перед началом работ по снятию сальника, обязательно нужно подготовиться. Успешная подготовка включает в себя:
1. Подготовить автомобиль и место для работы (промыть двигатель, в некоторых случаях можно поставить автомобиль над смотровой ямой, так как это упрощает процесс его ремонта).
2. Подготовить нужные инструменты и разложить их по местам (отвёртки, молотки, ключи, оправки для установки сальников, чистые тряпки для удаления загрязнений).
3. Подготовить запчасти и расходные материалы (купить новые сальники нужного размера, прокладки масляного насоса, другие прокладки). Прокладки стоит менять при ремонте любых узлов автомобиля.
Сальники производятся из различных по составу материалов, что стоит учитывать при их подборе.
Материал сальника зависит от типа масла, которое используется в автомобиле (минеральное или синтетическое), что обязательно следует учесть во время покупки. Перед установкой сальники примеряют на вал и определяют, на сколько они подходят к механизму.
Чтобы заменить передний сальник, его необходимо сначала снять. Процесс его снятия включает такие этапы:
1. Отсоединить от аккумулятора клеммы.
2. Снять ремни газораспределительного механизма из всех шкивов.
3. Извлечь из автомобиля масляный насос.
4. Шкив зубчатого типа поддеть с помощью плоской отвёртки и снять с носка коленчатого вала.
5. Отвёрткой поддеть и извлечь шпонку коленвала (чтобы она не потерялась в процессе).
6. Поддеть отвёрткой сальник, а потом извлечь его из крышки.
После того, как старый сальник снят, на его место устанавливают новый. Перед установкой нового сальника, его кромку нужно смазать машинным маслом и запрессовать на место.
При этом нужно использовать специальную оправку с диаметром около 41 миллиметра так, чтобы внутрь была направлена рабочая кромка. После этого производятся все действия в обратном к снятию порядке.
Если есть опыт, то производить замену переднего сальника коленвала возможно без снятия масляного насоса. Но это очень рискованно, так как можно установить новый сальник с перекосом или вовсе повредить поверхность коленчатого вала.
3. Процедура снятия и замены заднего сальника коленчатого вала.
Замена заднего сальника – процесс более сложный, чем замена переднего сальника, так как он спрятан за системой сцепления. Здесь лучше заручиться поддержкой опытного в таких операциях автомеханика. Определить неисправность заднего сальника коленвала можно по каплям свежего масла, которые висят на разъёме двигателя и картера сцепления. Производить замену заднего сальника стоит в смотровой яме или на подъёмнике, обязательно зафиксировав колёса автомобиля специальными упорами.
Снятие заднего сальника коленчатого вала производится в такой последовательности:
1.
Отсоединяются провода от клеммы аккумулятора.
2. Снять коробку переключения передач. Эта процедура очень трудозатратна, поэтому правильным решением будет одновременный осмотр и других элементов автомобиля, помимо замены сальников.
Снимать коробку передач стоит в такой последовательности:
2.1. Снять стартер;
2.2. Снять рабочий цилиндр сцепления;
2.3. Демонтировать трос спидометра и провода жабки заднего хода;
2.4. Снять ручку коробки переключения передач в салоне, чтобы она не мешала;
2.5. Выкрутить болты по контуру механизма, которые соединяют его с двигателем;
2.6. Демонтировать заднее крепление коробки передач;
2.7. При необходимости, снять трубу глушителя (это облегчит работу).
3. Снять диск сцепления.
4. Демонтировать маховик из двигателя.
5. С направляющих втулок снять задний щиток картера сцепления.
6.
Открутить болты креплений (всего должно быть восемь штук).
7. Демонтировать держатель сальника.
8. Из держателя выпрессовать сальник с помощью молотка или шурупа (гвоздя) по металлу. Шуруп закручивается на несколько ниток резьбы и вытаскивается плоскогубцами, а сальник, обычно, идёт за ним. Если сальник очень большой, то можно закрутить два шурупа.
После того, как задний сальник был снят, производится его замена в следующей последовательности:
1. Впрессовать в держатель новый сальник до упора оправкой с диаметром около 99 миллиметров. При этом рабочая кромка обязательно должна направляться внутрь.
2. Прокладка, которая порвалась, удаляется. А для удобного монтажа прокладку клеят консистентной смазкой к держателю.
3. Рабочая кромка сальника и фланец коленчатого вала смазываются маслом.
4. Рабочая кромка сальника и фланец коленвала аккуратно заправляются, для чего можно использовать деревянные палки.
5. Болты держателя надёжно закрепляются.
6. В обратном к снятию порядке устанавливаются защитный щиток картера сцепления, маховик, сцепление и коробка переключения передач.
После того, как установка сальников произведена, следует проверить их состояние, для чего включают двигатель автомобиля. Если утечки масла нет, значит установка прошла успешно.
| Стоимость технического обслуживания по регламенту Ravon R2 | |
| Замена масла и масляного фильтра Ravon R2 | 800 |
| Диагностика компьютерная двигателя Ravon R2 | 800 |
Комплексная диагностика (двигат. , ходовая.) Ravon R2 | 1600 |
| Замена воздушного фильтра Ravon R2 | 200 |
| Замена салонного фильтра Ravon R2 | 400 |
| Замена свечей зажигания Ravon R2 | 600 |
| Замена топливного фильтра Ravon R2 | 2000 |
| Замена охлаждающей жидкости Ravon R2 | 800 |
| Замена ремня кондиционера Ravon R2 | |
| Замена абсорбера Ravon R2 | |
| Замена генератора Ravon R2 | |
| Ремонт генератора Ravon R2 | |
| Замена гидрокомпенсаторов Ravon R2 | |
| Головка блока цилиндров — снятие/установка Ravon R2 | |
| Замена датчика давления масла Ravon R2 | |
| Замена датчика положения коленвала Ravon R2 | |
| Замена датчика скорости Ravon R2 | |
| Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Ravon R2 | |
Кап. ремонт двигателя Ravon R2 | |
| Двигатель — снятие/установка Ravon R2 | |
| Заслонка дроссельная,клапан холостого хода — замена, чистка Ravon R2 | |
| Защита картера — снятие/установка Ravon R2 | |
| Замена катушки зажигания Ravon R2 | |
| Замена клапанов (на снятой головке блока цилиндров) Ravon R2 | |
| Замена коленвала Ravon R2 | |
| Замена коллектора выпускного Ravon R2 | |
| Замена маслосъемных колпачков 8V Ravon R2 | |
| Замена маслосъемных колпачков 16V Ravon R2 | |
| Замена поршневых колец Ravon R2 | |
| Замена лямбда-зонда глушителя Ravon R2 | |
| Замена лямбда–зонда выпускного коллектора Ravon R2 | |
| Замена насоса масляного Ravon R2 | |
| Замена опоры двигателя (подушки) задней Ravon R2 | |
| Замена опоры двигателя (подушки) левой Ravon R2 | |
| Замена опоры двигателя (подушки) правой Ravon R2 | |
| Замена опоры двигателя (подушки) передней Ravon R2 | |
| Замена радиатора отопителя салона со снятием передней консоли (торпеды) Ravon R2 | |
| Замена поддона двигателя Ravon R2 | |
| Замена подушки глушителя Ravon R2 | |
| Замена помпы системы охлаждения Ravon R2 | |
| Замена прокладки коллектора впускного Ravon R2 | |
| Замена прокладка коллектора выпускного Ravon R2 | |
| Замена прокладки клапанной крышки Ravon R2 | |
| Замена прокладки поддона двигателя Ravon R2 | |
| Замена прокладки приемной трубы глушителя Ravon R2 | |
| Замена распредвала 8V Ravon R2 | |
| Замена распредвала 16V Ravon R2 | |
| Замена ремня генератора Ravon R2 | |
Замена ГРМ, роликов и всех необходимых ремней. Ravon R2 | |
| Замена ГРМ, роликов и всех необходимых ремней ( ) Ravon R2 | |
| Замена заднего сальника коленвала Ravon R2 | |
| Сальник коленвала передний — замена (при снятом ремне ГРМ) Ravon R2 | |
| Замена переднего сальника коленвала (с заменой ремня) Ravon R2 | |
| Замена сальника распредвала (со снятым ремнем) Ravon R2 | |
| Замена стартера Ravon R2 | |
| Ремонт снятого стартера Ravon R2 | |
| Замена, промывка сетки бензонасоса Ravon R2 | |
| Замена топливного фильтра Ravon R2 | |
| Замена топливных форсунок Ravon R2 | |
| Замена форсунки омывателя Ravon R2 | |
| Замена шкива генератора Ravon R2 | |
Ходовая часть Ravon R2 | |
| Замена амортизатора переднего Ravon R2 | |
| Замена рычага переднего Ravon R2 | |
Замена рулевого наконечника (2 шт. ) Ravon R2 | |
| Замена рулевой тяги Ravon R2 | |
| Замена стоек стабилизаторов Ravon R2 | |
| Диагностика ходовой части автомобиля Ravon R2 | |
| Замена подшипника передней ступицы Ravon R2 | |
| Замена опорного подшипника амортизатора (при замена передних амортизаторов — бесплатно) Ravon R2 | |
| Замена втулки стабилизатора переднего Ravon R2 | |
| Замена втулки заднего стабилизатора Ravon R2 | |
| Замена амортизатора заднего Ravon R2 | |
| Замена рулевой рейки Ravon R2 | |
| Ремонт рулевой рейки (гидравлической) Ravon R2 | |
| Сход-развал одна ось Ravon R2 | |
| Замена пружины амортизаторов передних Ravon R2 | |
| Замена подрамника Ravon R2 | |
| Замена подшипника ступицы задней Ravon R2 | |
| Замена ступицы переднего колеса Ravon R2 | |
| Замена — тормозного суппорта Ravon R2 | |
| Тормозной суппорт — очистка, смазка, разработка Ravon R2 | |
| Замена шаровой опоры переднего рычага Ravon R2 | |
| Замена шаровой опоры заднего рычага Ravon R2 | |
| Замена пружины задней Ravon R2 | |
| Замена сайленблоков задней балки Ravon R2 | |
| Замена ступицы задней в сборе Ravon R2 | |
| Замена поворотного кулака передней подвески Ravon R2 | |
| Замена барабана тормозного Ravon R2 | |
| Замена балки заднего моста Ravon R2 | |
Тормозная система Ravon R2 | |
| Замена троса ручного тормоза Ravon R2 | |
| Регулировка троса ручного тормоза Ravon R2 | |
| Замена датчика педали тормоза Ravon R2 | |
| Диск тормозной передний — замена Ravon R2 | |
| Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы Ravon R2 | |
| Замена кожуха переднего тормозного диска Ravon R2 | |
| Колодки тормозные задние (барабанного типа) — замена Ravon R2 | |
| Замена тормозных колодок (передних) Ravon R2 | 800 |
| Колодки тормозные задние (дискового типа) — замена Ravon R2 | |
| Замена регулятора тормозного усилия Ravon R2 | |
| Замена суппорта тормозного Ravon R2 | |
| Прокачка тормозной системы Ravon R2 | |
| Замена главного тормозного цилиндра Ravon R2 | |
| Замена тормозного цилиндра заднего Ravon R2 | |
| Замена шланга вакуумного усилителя Ravon R2 | |
| Замена тормозного шланга заднего Ravon R2 | |
| Замена тормозного шланга переднего Ravon R2 | |
| Замена щита опорного задних тормозных колодок Ravon R2 | |
| Замена датчика АВS (заднего) Ravon R2 | |
| Замена датчика АВS (переднего) Ravon R2 | |
| Замена вакуумного усилителя тормозов Ravon R2 | |
Рулевое управление Ravon R2 | |
| Замена бачка жидкости ГУР Ravon R2 | |
| Замена жидкости ГУР Ravon R2 | |
| Замена рулевой рейки Ravon R2 | |
| Замена рулевого наконечника Ravon R2 | |
| Замена насоса ГУР Ravon R2 | |
| Замена ремня гидроусилителя Ravon R2 | |
| Сход-развал одна ось Ravon R2 | |
| Замена рулевой тяги Ravon R2 | |
| Карданчик рулевой — замена/очистка/разработка Ravon R2 | |
Трансмиссия Ravon R2 | |
| МКПП — снятие/установка Ravon R2 | |
| АКПП — снятие/установка Ravon R2 | |
| АКПП — дефектовка, переборка Ravon R2 | |
| Гидроблок — снятие/установка Ravon R2 | |
| Замена масла в АКПП (без фильтра) Ravon R2 | |
| Замена масла в АКПП (с фильтром) Ravon R2 | |
| Замена масла в МКПП Ravon R2 | |
| Замена левого привода колеса в сборе Ravon R2 | |
| Замена правого привода колеса в сборе Ravon R2 | |
| Замена привода ручного тормоза Ravon R2 | |
| Замена сцепления в сборе (выжимной подшипник, диск, корзина) Ravon R2 | |
| Регулировка сцепления Ravon R2 | |
| Замена троса газа Ravon R2 | |
| Замена троса сцепления Ravon R2 | |
| Замена ШРУСа Ravon R2 | |
| Замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления Ravon R2 | |
Система охлаждения Ravon R2 | |
| Замена расширительного бачка Ravon R2 | |
| Снятие/ установка — вентилятора радиатора охлаждения Ravon R2 | |
| Замена патрубка системы охлаждения (без антифриза) Ravon R2 | |
| Проверка эксплуатационных жидкостей Ravon R2 | |
| Замена радиатора кондиционера (без заправки) Ravon R2 | |
| Замена радиатора охлаждения двигателя Ravon R2 | |
| Диагностика системы охлаждения Ravon R2 | |
| Замена термостата Ravon R2 | |
| Замена хомута патрубка системы охлаждения Ravon R2 | |
| Кузовные работы Ravon R2 | |
| Замена активатора замка двери Ravon R2 | |
| Замена бампера заднего Ravon R2 | |
| Замена бампера переднего Ravon R2 | |
| Установка брызговика Ravon R2 | |
| Замена глушителя в сборе Ravon R2 | |
| Зеркало механическое — замена, установка Ravon R2 | |
| Замена зеркального элемента Ravon R2 | |
| Установка, замена — подкрылка Ravon R2 | |
| Замена бокового малого стекла Ravon R2 | |
| Замена стекла задней двери Ravon R2 | |
| Замена стекла передней двери Ravon R2 | |
| Замена заднего стекла Ravon R2 | |
| Замена лобового стекла Ravon R2 | |
| Замена троса капота Ravon R2 | |
| Замена фары передней Ravon R2 | |
| Замена (при снятом бампере) противотуманной фары Ravon R2 | |
| Замена заднего фонаря Ravon R2 | |
| Замена щётки стеклоочистителя Ravon R2 | |
Стоимость замены переднего сальника коленчатого вала Mazda RX-7
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(17)В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-месячная / 12-километровая мили
Бесплатная проверка безопасности по 50 точкам
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги покупателей
(17)Замена переднего уплотнения коленчатого вала
Сколько стоит замена переднего сальника коленвала?
В среднем стоимость замены переднего уплотнения коленчатого вала Mazda RX-7 составляет 618 долларов, из них 10 долларов на запчасти и 608 долларов на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое передний сальник коленчатого вала?
Несколько механизмов должны работать вместе, чтобы ваш автомобиль двигался вперед. Одним из наиболее важных является коленчатый вал, который преобразует вращательное движение в поступательное; то есть он преобразует силу, создаваемую поршнями двигателя, движущимися вверх и вниз, в силу, которая совершает круговое движение, заставляющее колесо автомобиля вращаться. Заключенный в так называемый картер — самую большую полость в блоке двигателя, прямо под цилиндрами — коленчатый вал должен быть полностью смазан, практически погружен в масло, чтобы вращаться почти без трения и правильно выполнять свою работу.
Следовательно, на обоих концах коленчатого вала расположены уплотнения, которые позволяют ему свободно вращаться и предотвращают вытекание моторного масла из блока цилиндров, а также предотвращают попадание загрязнений и другого мусора и повреждение механизма. Поскольку у коленчатого вала есть два конца, существует два типа уплотнений: переднее уплотнение коленчатого вала и заднее уплотнение коленчатого вала, также известные как переднее основное и заднее основные уплотнения.
Имейте в виду:
- Потеря масла может привести к серьезным внутренним повреждениям двигателя.
- Осмотреть уплотняющую поверхность коленчатого вала или шкива коленчатого вала (в зависимости от конструкции двигателя) на наличие повреждений при замене сальника коленчатого вала.
- Масло разрушает резиновые детали.
Как это делается:
- Автомобиль поднимается и устанавливается на домкраты
- Демпфер коленвала и ремень ГРМ сняты
- Снимается сальник коленвала и устанавливается новый
- Ремень ГРМ и крышка вместе с демпфером коленвала переустановлены
- Ремни агрегатов двигателя установлены, автомобиль опущен с домкрата
Наша рекомендация:
Одна из самых важных частей вашего автомобиля, уплотнения коленчатого вала, как правило, изготавливаются из прочного материала, такого как синтетический каучук или силикон, предназначенного для работы при экстремальных давлениях и температурах, а также едких химикатах в ваше моторное масло.
Из-за того, что они подвергаются такому неправильному обращению, главные уплотнения подвержены сильному износу. И независимо от того, говорите ли вы о переднем или заднем главном уплотнении, замена — единственное лекарство, когда одно из них неисправно.
Хорошая новость заключается в том, что уплотнения являются относительно недорогими компонентами. Плохая новость заключается в том, что ни один из них не легко заменить.
Передний сальник: Передний сальник расположен за главным шкивом, приводящим в движение все ремни, которые, естественно, всегда крутятся. Главный шкив выбрасывает вытекающее масло по большому кругу. Он может попасть на генератор, насос рулевого управления, ремни, короче говоря, на все, что прикреплено к передней части двигателя, и вызвать настоящий беспорядок и, в конечном итоге, серьезные повреждения. Следовательно, его необходимо снять вместе со многими компонентами, прикрепленными к передней части блока, для замены переднего главного уплотнения.
Задний сальник: Задний сальник коленчатого вала ставится вместе с коробкой передач; поэтому процесс его замены требует снятия трансмиссии, а также сцепления и маховика в сборе. Это очень ответственная работа.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены переднего уплотнения коленчатого вала?
- Течь масла из переднего шкива коленчатого вала.
- Масло капает из-под картера сцепления в месте соединения блока и трансмиссии.
- Проскальзывание сцепления из-за разбрызгивания масла на сцепление.
Насколько важна эта услуга?
Протекание любого из уплотнений коленчатого вала может отрицательно сказаться на дальнейшей эксплуатации вашего автомобиля. Помимо болезней, вызванных ездой с небольшим количеством масла или его отсутствием, неисправное уплотнение будет распространять масло через моторный отсек и ходовую часть вашего автомобиля во время вождения, беспорядок, который трудно убрать и который может привести к пожару.
опасность. Замену лучше решать раньше, чем позже.
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Каков срок службы стеклоподъемника/регулятора в сборе?
Там В современных автомобилях есть ряд различных преимуществ, которые большинство людей не оценят. Большинству людей никогда не приходилось опускать стекло с помощью заводной рукоятки из-за того, что большинство…0003
Определение кода P0137 Низкое напряжение в цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 2) Что означает код P0137 P0137 является общим… Определение кода P0506 Когда диагностический код неисправности P0506 сохраняется модулем управления трансмиссией (PCM), это указывает на то, что… Индикатор батареи на приборной панели — это первый признак неисправности генератора (https://www.yourmechanic.com/services/alternator-replacement). Генератор поддерживает заряд аккумулятора.
Без мощного источника питания некоторые функции автомобиля могут работать неправильно, что может привести к выходу из строя…
Противоугонная система — 2006 Chevrolet Colorado
Да, противоугонная система может отключить двигатель при определенных обстоятельствах, однако я бы рекомендовал сначала проверить некоторые другие основные функции, такие как давление топлива, поскольку топливо поступает из насоса, но не до рельса. Это…
Щелкающий звук из моторного отсека становится громче, когда вы дадите газу.
С описанием, которое вы дали выше, похоже, что вы описываете утечку выхлопных газов (https://www.yourmechanic.com/services/noise-from-engine-or-exhaust-inspection). Тик может быть из-за выхода выхлопных газов из небольшой трещины или из-за повреждения прокладки, а это…
- Дом
- оценки
- Мазда
- RX-7
- Замена переднего сальника коленчатого вала
org/BreadcrumbList»>Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Комплект для ревизии двигателя 208 R2
Используйте приведенную ниже диаграмму (схемы), чтобы определить вашу деталь и номер детали.
Тогда добавьте в корзину ниже.
Клапан масляного контура
0235-33
Кол-во в главе: 1
£10,42
Шарнир Ø16x22x2
0313-38
Кол-во в главе: 1
1,25 фунта стерлингов
Стопорное кольцо AI 29
PS72513A10
Кол-во в главе: 1
0,56 фунта стерлингов
208 R2 Маховик
9988D
Кол-во в главе: 1
£359,05
Болт маховика
0A1226185B
Кол-во в главе: 6
£52,59
208 R2 Поршень
4058BКол-во в главе: 4
£270,86
Поршень
0628S1
Кол-во в главе: 4
£236,25
Впускной клапан
0A1421336A
Кол-во в главе: 8
79,65 фунтов стерлингов
Толкатели клапанов
0A1421009A
Кол-во в главе: 8
12,07 фунтов стерлингов
Клапан полуконусный
0A1421019A
Кол-во в главе: 16
0,78 фунта стерлингов
Прокладка выпускного клапана
0A1420922A
Кол-во в главе: 8
9,39 фунтов стерлингов
Полуконус клапана
095026
Кол-во в главе: 16
1,97 фунта стерлингов
Выпускной клапан
0949F6
Кол-во в главе: 8
43,25 фунта стерлингов
Пружина клапана PSI
0A1421062B
Кол-во в главе: 16
48,27 фунтов стерлингов
Уплотнительное кольцо
080739
Кол-во в главе: 4
4,73 фунта стерлингов
Подушка газораспределения двигателя
081841
Кол-во в главе: 1
£5,78
Цепь ГРМ
9822827080
Кол-во в главе: 1
60,85 фунтов стерлингов
Направляющая цепи ГРМ
081840
Кол-во в главе: 1
5,95 фунтов стерлингов
Направляющая цепи ГРМ
081833
Кол-во в главе: 1
4,96 фунта стерлингов
Натяжитель ГРМ
0829G3
Кол-во в главе: 1
£34,56
Масляный насос 208 R2
0A1520538C
Кол-во в главе: 1
£151,34
Уплотнение корпуса фильтра
0A1542650A
Кол-во в главе: 1
1,36 фунта стерлингов
Масляный фильтр
9818914980
Кол-во в главе: 1
19,56 фунтов стерлингов
Уплотнение водяного насоса
1206E8
Кол-во в главе: 1
6,28 фунтов стерлингов
Внутреннее стопорное кольцо D37
CS060003ST
Кол-во в главе: 2
0,94 фунта стерлингов
Ремень генератора
0A1821352A
Кол-во в главе: 1
22,82 фунта стерлингов
Катушка зажигания 208R2
9807841880
Кол-во в главе: 4
69,95 фунтов стерлингов
Свеча зажигания
9802840180
Кол-во в главе: 4
19,87 фунтов стерлингов
Уплотнение
1104-36
Кол-во в главе: 1
19,06 фунтов стерлингов
ЗАГРУЗКИ / ИНФОТЕХНИКИ
Ревизионный комплект двигателя 208 R2 2400 км — все детали ниже
6 354,55 фунтов стерлингов
Соединение Ø22,7×30-2 Прокладка радиатора
2,34 фунта стерлингов
Винт с шестигранной головкой TH 9X125-116
2,15 фунта стерлингов
Клапан масляного контура
£10,42
Шарнир Ø16x22x2
1,25 фунта стерлингов
Шариковый подшипник Ø15x28x7
12,09 фунтов стерлингов
Стопорное кольцо AI 29
0,56 фунта стерлингов
Сальник коленчатого вала 85X105-8
25,31 фунтов стерлингов
208 R2 Маховик
£359,05
Болт маховика
£52,59
Винт шкива коленчатого вала M14X1,50
4,51 фунта стерлингов
Сальник коленчатого вала 61X75-8
39,45 фунтов стерлингов
Вспомогательный шкив 45HTD5M
£104,59
Винт с основанием M8x40 кл.